★滑走路が1,500ｍの石垣空港part６★

>>21

ひとりだけ、返事が来ました。政治家を目指してる方です。
しかし、返事の雛形に私の名前を入れておられるだけかもしれませんけど。
それ以外は返事が来ませんでしたね。

石垣島新空港建設は台湾有事のためかもしれません。
多良間島新空港を見れば見えてきます。

石垣島と同じく先島諸島の多良間島という小さな島にも
滑走路長800mの旧空港がありながらサトウキビ畑を
買収すれば延長できるのに延長せずに、別の場所に
滑走路長1500mの新空港を建設し、旧滑走路は今でも
物理的に使用可能状態です。将来、石垣島も事実上、
新旧２本の滑走路が数年間並存するかもしれません。
（法律上は新空港開港と同時に旧空港閉鎖でしょうけど）
http://www.pref.okinawa.jp/airport/index/tr/tarama00.htm

先島諸島の空港がいかに充実してるか佐渡空港と比較
するとわかります。
佐渡島（新潟県）は日本では沖縄本島に次ぐ面積の
広さを持つ島ですが佐渡空港は滑走路長890mです。
http://www.pref.niigata.jp/sado/seibiburyotsu/sado_ap.htm

ちなみに歴史時代に佐渡島と同じく国府のあった壱岐島の
壱岐空港の滑走路も1200mですが、先島諸島には石垣島も
含めて1500m以上の滑走路が５本もあるのです。
また、佐渡空港には滑走路2000m案もあるのですが、羽田
直行便枠をもらえないようで計画が宙に浮いているようです。
石垣空港の旅客量が多いのは羽田直行便があるからです。

私は石垣島のケースは詳しくは知りませんが、延長せずに
新空港建設するのは台湾有事を計算に入れての事かも
しれないと思っています。

というのは、台湾のすぐ近くの先島諸島にあれほど充実した
滑走路があれば、台湾有事で台湾の滑走路がすべて破壊
された場合に台湾空軍機が先島諸島の空港に無断着陸
する可能性が高いからです。（本格的な台湾有事の場合、
台湾の滑走路はすべて破壊されると考えられており、
台湾空軍も高速道路での離着陸訓練をおこなっています。）

そして、日本は台湾軍機に「無断利用」させるため台湾に近い
先島諸島の空港を充実させている疑いがあるのです。
もちろん、北京政府の手前、台湾空軍機が先島諸島の空港に
無断着陸しようとすれば自衛隊スクランブル機（ただし、
スクランブルが間に合えば）は警告射撃くらいはするでしょうし、
後で外務省も台北政府に形だけ抗議はするでしょうが、本音は
「台湾空軍さん、先島諸島の空港を使ってください。」だと思います。

詳細は私のＨＰにまとめてありますので、御一読いただけたら
幸いです。


http://ss7.inet-osaka.or.jp/~asami/Taiwan/refuge.html
（ミラーサイト↓）
http://izumo.cool.ne.jp/masanori_asami/Taiwan/refuge.html

>>24-26

末尾に私の名前とメールアドレスもありますが、ここでは省略
しました。