【佐賀空港】Ｙａｈｏｏ！ＢＢ空港【活性化策】

低迷が続く佐賀空港。
そこへ現れた救世主、孫正義！
ソフトバンクが佐賀空港を買収したと仮定して、
佐賀空港の未来を、妄想を膨らませながら語ろう。

2

散　終了

>>1
4ね

もう終わりかい（ｗ

>>5
、だね

面白いな。

がんがれ
とりあえず神戸便と静岡便は絶対に飛ばさなきゃいかん
静岡は首都圏だしな

孫さんは生まれたのは佐賀県だったが、少年・青春時代や会社を
立ち上げたのは福岡だったんだって。

へぇ。

能登、大館能代、庄内も希望

大館能代・庄内は好調です。能登は絶好調です。

>>9
「佐賀県」第８９章くらいに出てきそうだな（ｗ

とりあえず、全日空だけという現状を打破して
ＪＡＬの乗り入れをしなければ！

神戸便、静岡便は必須だな。能登は羽田便しかないから、佐賀便を
飛ばすと少しはいいかも。

最近佐賀空港発の深夜貨物便の騒音が少し下がったようです。
飛行コースを変更したのでしょうか？。かえって自衛隊の
夜間戦闘訓練？の爆音の方が鋭く響きます。

深夜貨物便の音さえ聞こえない。
飛行系路上に住んでいるはずだが。。

「佐賀空港利用キット」を
羽田空港とか伊丹空港前の公道で配布しそう。

かなり迷惑な展開に。

>>14
昔は名古屋線もJAS伊丹線もあった気がするが？

>>18
そう、昔はね。
でも今は、全日空だけ。
ＪＡＬ系列が来るとしても、チャーター便くらい。

深夜貨物便･･･B76Fが飛んでくれたら毎日見に行くのに････嘘

でも週に一回は見に行くかも。

滑走路を延長して、ジャンボ対応にしないと
この先、佐賀空港に明るい未来はないと思われる。

深夜貨物便か・・・
夜行快速のムーンライトみたいに、お客を乗せれたら・・・・

>>13
もうすでに
「福岡空港のが近い」ってこき下ろされてる、

空港利用者の個人情報が売られます

諫早干拓をさっさと開門・撤去汁！過去あんなバカな公共事業は見た事がない。

国は環境には全く影響無く因果関係など一切ないと言い切って開門調査もロクに
しないが豊饒の海、有明海の海流や塩分濃度は変わり名産海苔を始めとする
海産品は大打撃だ。藻前ら日本で大きなシェアを占めている、
ガン細胞にも有効な美味しい有明海苔が食べられなくなってもいいのか！？。
半島海苔に有明海苔や浅草海苔ですとラベル貼ってがまんするの好きか。

Ｎ県、農地ほしけりゃ橘湾にメガフロート浮かべて農地利用しろ。治水事業は
他のやり方を考えろ、馬鹿��中央土建行政。干拓はさっさとジョージに頼んで
デイジーカッターボムで壊してもらえ！。孫さんにも相談しろ。

孫さんは福岡なんだよ、生まれは鳥栖市ね。
でもご意見には漏れも賛成でつ。有明海が早く完全に
再生されるといいですね！。

>>25
まあ、実質的に鳥栖市は福岡県みたいなものなんだが、
こう、はっきりと書かれるとどきどきするな。
思わず、住所書くときに「福岡県鳥栖市田代」と書いてしまいそうになる。

現在、佐賀空港にはＹＳ１１が飾ってあるが、あと一機、せめて
トライスターを展示してくれれば・・・

やはり、利用率向上にはｷｬﾝﾍﾟｰﾝですよ。
半券２枚を集めて送ると、２万円キャッシュバックとかはいいね。

そんなことしたら事業として成り立たないのでは・・・

>>29
あくまで期間限定のキャンペーンでしょう

ソフトバンクが飛行機をチャーターして東京佐賀間を
料金安くして飛ばせばいいじゃんか
赤字分はソフトバンク負担で。
地域メセナとして地元の人たちに喜ばれるし、
機体に広告入れればそれなりに元は取れるかも。

>>27
佐賀空港が日本のモハベになるのかな？

滑走路を延長してジャンボ対応にしる！

空母を佐世保に配備して厚木のCVW-5を佐賀に誘致しろ､
それなら国費使っても許すぞ｡

米軍の駐留基地を誘致するのがいいと思う
戦闘機が爆音とどろかせて毎日目の前を飛ぶと思うと・・・萌え！

あそこならタッチアンドゴーやりまくれるだろ｡
F/A-18が飛びまくりか､燃えるな｡

うむ。柳川上空で落下傘部隊の降下訓練なんてあったら驚きだろうな。

有明海の干潟に落ちたら、泥の海で死ぬぞ！

やはり個々は海軍航空隊を誘致しましょう｡
夜間訓練はうるさいかもしれんが｡

ちょっとうるさいけど、
コンコルドも復活させてとめて下さい。

>>40
滑走路短いから無理。
新北九州空港の滑走路を3,500mに延長してもらって下さい。

商圏は東京のみだな。
やつらが佐賀に求めること。
「いやし」だけだな。
自然・温泉・食・趣味・・。

>>42
いやしなんて佐賀以外にいくらでもほかにある
東京近郊に日本一の温泉があるのにわざわざ佐賀まで温泉のために来ないよ
自然・食・趣味もしかり

>>43
おれも含めておれの周りの奴はけっこう佐賀に行くけどなぁ
特に食べ物関係はお勧め　こういう奴とか↓
ttp://www.saga-hirakawaya.co.jp/main.htm
ttp://www.tabite.net/tabikibun/saga2003summer/

沖縄離島チャーター便とか、直行便が無い海外チャーター便とかは毎回人気が
あって他県からの搭乗も多いから、攻めどころはこのあたりだな。
定期的にリクエストを募集してチャーター機をバンバン飛ばす！

軍用目的への転嫁は、今でさえ騒音問題で夜間貨物便就航に柳川とかから横
槍が入ったくらいだから、とてもじゃないけど無理ポ。

あと、せっかくＹＳを展示してるんだから、航空ミュージアムみたいなものを
建てればいいのにと思うなぁ。

>>44
吉野ヶ里とかあるし。
日本人にとってのルーツだろうから、佐賀に行くと
心落ち着くというか癒されるのは良くわかる。

>>46
孫正義記念館でいいと思うけど。
彼の生い立ちから、現在に至る偉業をわかりやすく解説して
展示してほしい。
規制だらけだった電話やインターネットを民衆の手の届くところへ
もって来てくれたのはすばらしい偉業だと思います。
空港名も佐賀孫正義空港に早く改名シル。

飛行機の来ない時間帯はホークスの練習場として使うのもいいのではないか

昼間・夜間のみでも米軍･自衛隊に時間を区切ってタッチアンドGOの訓練に使ってもらいましょう。
08：00〜20：00ぐらいなら多少騒音でても苦情が来るのはお門違いです。

>>46
>>48
ぜひとも空港横に松尾静麿氏のミュージアムも作ってほしい
日本航空初代社長で日本の航空業界に大きく貢献した人であり、
佐賀県出身者でもある

>>47
吉野ヶ里を見に行くだけでも佐賀に行く価値はあるな。
伝説の女王だった「ひみこ」（中国の当て字は卑下した感じがして嫌）の遺跡だぜ
BX修行で行き先に困ったら佐賀にいけ

それって、
ダッチワイフとか
フレンチピクチャーとか
イギリス人の帽子とか
コンチネンタルブレークファーストとかと
一緒でなんとなく恥ずかしいものや卑しいものの名前に
わざと相手の国の名前をつけたり恥ずかしい名前をつけたりするのと
同じことでしょう。ゴク最近は姿を消したけど
数十年前なら日本にもたくさんありましたね。

工業団地建設とかで、吉野ヶ里のような歴史的に重要な遺跡が
これまでにもそのまま破壊されてなかったことになってるのだろうなあ。

裏でいろいろな組織が暗躍してるのです。
日本の古代の歴史的建造物をなるべく破壊して
日本の古代文化はすべてどこかからの移入としておいたほうがよい訳で・・・

某国では日本の古代遺跡なんて捏造と思われてる節がある。
自分の国の古代国家の成立前にそれより東側に
国家が成立していたなんて信じるわけには行かないのであろう。

ここは管制官は卑弥呼ってことで・・・

>>57
管制塔で歓声をあげて踊り狂っているイメージ？
そんなので管制された空港は・・・

>>51
日本の航空には貢献したかもしれないが、
佐賀には貢献してないので無理。

>>58
空中衝突やオーバーランなんて日常茶飯事なんだろうな・・・・ｗ

>>５９
そうかもしれんが、集客を促すためにはいろんな工夫が必要。
いい案がここで出てきたら、ダメもとで古川知事に陳情してみるのも
一つの手かも。直接県庁へ行くのは無理としてもメールという手段がある。

>>60
空港のことよりも、
成人病にはくれぐれも注意するように
伝えるほうが先だ。

確かにｗ

長崎新幹線のニュースの時に見たが、ありゃ太りすぎだろう・・・

一応知事なんだから、健康管理担当職員ぐらいつけたほうがいいのでは？
「佐賀の農産物食べてますからこんなに元気｣とかいっときながら
成人病で急死したら話にならない。

佐賀の農産物って何かあったっけ・・・

呼子イカ・・・くらいか？

>>64
意外とあるが万人には知れ渡っていない。
米とかも都心では高級ブランドで、特に相知産は人気。佐賀の米は品質管理に
人工衛星使うなど昔から先駆的な土地なんだよ。唐津の苺アイベリーなんかも
ホテル御用達。

さて、九州新幹線長崎ルート建設が現実味を帯びてきたわけだが、予定では大
阪まで走らせる計画もあるらしい。
そうなると、今でさえやばい大阪便をどうするか？今から手を打たないとやばい
んでない？
逆に、撤退した名古屋便がセントレア開業により復活したりして。。。

名古屋便復活は是非とも実現してほしいものだね。
セントレア開業と同時に。

そこで佐賀県営航空ですよ。

吉野ヶ里エアラインを立ち上げてほしい。
社長はホリエモンで。

佐賀としては、新福岡空港をつくらせないことだな。
新福岡はみんな反対してるが、政治の世界があるからな。

福岡近郊の航空の棲み分けをまず明確化する。

とにかく、「新幹線」をつくれ。佐賀空港駅を。

新北旧空港ー博多ー佐賀空港のアクセスが重要。

空港と新幹線なら

おまえら、どっちを選ぶ？

オレなら新幹線かな。

新幹線の駅

新幹線ができたら乗客は佐賀空港なんか使わずに、みんな新幹線に流れていってしまうがな。

変なことに金を使わずにだな
「航空運賃を佐賀県が半分持ちます！！キャンペーン｣
これなら連日満席間違いなし
この方がかえって安上がりと思う

そうだね。ハウステンボスも、今はどうか分からんけど、
地元の人に来てもらうために、定期的に無料入場券を配布してるらしいし、
無理な話ではないだろう。

>>73
結局逆ザヤで赤字が増すだけだな・・・

>>74
あほ？
全然話が違うだろ
ハウステンボスは自前施設で無料券出しても腹は痛まん
ディズニーランドとて浦安市民無料デーがある

航空会社の運賃は佐賀空港のものではない

>>75
ううむ・・・そうか・・・。


あ、あれだ。飛行機の着陸料を三ヶ月間無料にして、飛行機を
誘致するとかは？

空港利用税90%OFF

>>75
そこで佐賀県営航空ですよ。
自前で航空会社運営すれば、県民無料にしても腹は痛まんです。
県民無料搭乗券を片道分だけ配布するのです。
義理堅い佐賀県民ならそれ以上のお返しをするのが道義。

佐賀の財政が破綻する悪寒

新幹線の影響で在来線を３セクにするだけでも揉めているのに
航空会社なんて絶対ムリ

ヘリ行方不明になってます？

新幹線出来るから基本的に佐賀空港いらねぇ

新幹線出来るから基本的に佐賀空港いらねぇ

長崎線を整備しなおして、
鹿島〜佐賀空港〜西鉄柳川間の第三セクターとして整備すれば
空港のアクセスも改善されて良いと思うのだが。

新幹線
じもの反対があるくせできるんかいな？

>>84
長崎新幹線をやめて佐賀新幹線にすればいい。
そのかわり浮いた経費で佐賀空港線を作れば

博多駅ー佐賀空港は２５分程度かと。

共倒れ

>>83
川副から柳川へ抜ける為には非常に大掛かりな橋が
必要だから厳しいと思われ

>>85
それなら新北九州に新幹線引いた方がマシ

>>80
有明海で残骸発見か。。。(-人-)

そいや昨日の夜中、福岡空港の近くをヘリが飛んでたよ。
海保のヘリだったのかなあ。

佐賀航空か・・・
3人の冥福をお祈り申し上げます。

>>89
いや、まだ遺体見つかってないから。

とうとう遺体が見つかったね・・・。
改めてご冥福をお祈りします。

つーか、あの中の一人はうちの従姉妹の友達ということを
母から聞いた。

>>91
それは切ないねえ。。。
もう１人も早く見つかるといいけど。

アナのセントレア便ができそうですね。

>>93
できそうというか、２００６年１月から
セントレア〜佐賀間の深夜貨物便が就航するようだ。
ちなみに、Ｂ７６７−３００Ｆ

プレスリリース
https://www.ana.co.jp/pr/04-1012/04-161.html

　ANAは、平成18年1月より、さらに伸び続ける貨物需要に応えるべく、現在のB767−300型旅客機（積載重量：約10トン）を
使用した羽田＝佐賀線1日2往復の深夜貨物定期便運航を、B767−300型貨物専用機（積載重量：約45トン）による1日1往復運航に
変更し、貨物輸送力の大幅な増強を図ります。
また、同月から、名古屋（中部）＝佐賀線を新規開設し、B767−300型貨物専用機により1日1往復運航いたします。

>>94-95
このスレではなくこっちに書いた方が良いかと
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1073569901/l50

佐賀空港の明るい将来を語るスレなので、いいんじゃないかと。

>>97
全く無関係の企業名が入ったスレで？

>>95
つまり、ＡＮＡは新北を完全シカトって事でＦＡ？

１００ｇｅｔ！

>>99
元々JASしかいなかったからねえ。
JALで独占かと。

今日は各地で雪。
佐賀空港はどうなのかな？

来年も佐賀空港にとっていい年でありますように。。。

年明け１月１日午前０時３０分過ぎ、深夜貨物便が
佐賀空港へ着陸態勢に入るのを目撃。

年末年始も休まず飛び続けてるんだね・・・。

来年１月が待ち遠しい！

Ｂ７６７貨物専用機

佐賀空港は九州の宝！

はなわ空港に改称しろ。

JAL乗りの俺としてはもっとチャーター便増やして大々的に告知してほしい。
JTAの沖縄７島巡りツアーとかやっている事を知っているのは極々限られた人間
だけかと思われ。

おまいら、Yahoo工作員の立てた宣伝スレではなくこっちに移転しろ

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1073569901/

>>108
俺も、佐賀空港の公式サイトみて初めて知った。

今夜も深夜便は飛ぶ。

佐賀空港で飛行機を撮影したいのですが、おすすめのスポットってありますか？

この方ならご存知かと
ttp://dancingsky.web.infoseek.co.jp/

ﾈｺが深夜便で関翌飛ばしてるけど、大赤字らしいじゃん

って、この話題は板違いでしたね

>>114
関翌って関東翌日発送って事？

それならば現時点でコンテナ8割方埋まっていて、さらに多く運べる貨物専用
機材を投入する全日空側の意図は何？

>>115
関翌＝関東翌日配達

深夜便って１ｋｇあたりいくらよ？
福岡の昼間の便なら１ｋｇあたり￥２０で飛ばせるよ（ｽｶｲﾏｰｸ）
関翌は航空便扱いじゃないから運賃安いんよ
それをわざわざ航空運賃のｸｿ高い深夜便で飛ばしてるんだもん
客から貰える運賃は少なくて、航空会社に払う航空運賃は高い
見事に大赤字
荷物の量が多い少ないだけで判断しちゃﾀﾞﾒよ

補足
ｺﾝﾃﾅが埋まってるのはＪＲで輸送してた分を深夜便にまわしてるから
ﾈｺさんも引くに引けなくなってきてるねw
さっさと佐賀空港から手引かないと、自分で自分の首を締め続けるよ

>>116
優勢公社あぼーん作戦だろ？

航空会社がシャトル便を増やしまくるのと同じ。

>>113
ありがとう。参考になりました。

>>116
運送会社の儲け云々は部外者なので分からないのですが…

>福岡の昼間の便なら〜
もともとトラック輸送の速度規制により生まれた需要なので、昼間の便と
比べられても意味が無いのでは？

>ＪＲで輸送してた分を深夜便にまわしてるから〜
従来JRに払っていた額で昼間の便と夜間便との単価コストも埋められな
いほど運送会社が負担する額は高いのでしょうか？

>>120
ﾄﾗｸの速抑（ｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀ）は直接関係無いのよ
速抑が装着される前から関翌はｴｱｰ搭載だったし
つまり「関翌＝ｴｱｰ搭載ありき」のｻｰﾋﾞｽ

んで、深夜便の航空運賃ってのは、いわゆる「ｺﾝﾃﾅ売り」なのよ
「ｺﾝﾃﾅ１台いくら」の勘定方法
つまりｺﾝﾃﾅに１個しか荷物を入れなくても、ﾊﾟﾝﾊﾟﾝに詰め込んでも払う値段一緒
だったら詰め込まなきゃ損でしょ？
で、無理矢理に関翌やＪＲの分まで深夜便にまわしてるわけ
ちなみにｺﾝﾃﾅいっぱいに詰め込んでも（ﾏｯｸｽﾛｰﾄﾞ）１ｋｇあたり単価は高い
昨晩書いた「ｽｶｲなら１ｋｇあたり￥２０」の倍以上払ってる

だったら何で深夜便なんか使うのか？
ﾈｺさんの宣伝ですね
「ﾔﾏﾄ運輸は佐賀の地域活性化を物流でﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟします！」的なw

でも、深夜便開始当初から比べると貨物は増えてきてるらしいし、
ＰＲ次第だと思われ

>>116
一見説得力があるようでいて、あまり説得力の無い話だなぁ

ネコはわざわざ深夜便のコンテナを満載にする為に荷物を保留しておいて
積み込んでいるのかぁ
いろいろリスクもあるだろうに、そこまでやるものなの？

各関係者に知り合いがいるからそれとなく聞いてみよう
その話はどのレベルの社員まで知っている？

>>123
この手の話はｾﾝﾀｰ勤務のＳＤに聞いても「？？？」って反応だと思う
聞くなら主管（９０ｏｒ９２）の関東発送担当のＧ長に聞くのがｲﾁﾊﾞﾝ
ただ、部外者に詳しく話してくれるかは・・・？？？
ちなみにｵﾚはﾈｺの社員じゃないけどね

>>124
ありがとう

>>123
ｵﾚがｿｰｽとなるものを持ってれば説得力あるんだろうけど、
残念ながら持ってないんでｽﾏｿ
ただ、少なくともｵﾚは９０から佐賀空港へﾈｺの荷を運んでるよ
誰かから聞いた話とかじゃないから

佐賀空港万歳！佐賀空港に栄光あれ！

>>127
佐賀空港にあるのは栄光ではなく、無料駐車場ですよ。

>>128
たまに飛行機乗る時に使うんだけど、意外とあの駐車場って混んでるよな。

佐賀牛あげ

小倉牛のほうが格は上だな

佐賀空って羽田便は何便飛んでるの？
二日で１便くらい？w

佐賀空港から東京から集客できる観光施設はないのか？
（ＦＵＫよりメリットのある）

まず、東京・関東圏の金持ちじじ・ばばにきてもらうことを考えろ。

２００７年からは団塊の世代が定年になるからな。
でも、そん社長ってすごいよな。

>>132
午前９時半頃に一便と、午後７時半頃に一便の計２便。

>>133
佐賀のよさをアピールしないと駄目だな。
大隈重信とか佐賀の乱あたりか・・・。

一日で羽田に２便・・・。
福岡の1/20だな。
仮にｵﾚが佐賀市内に住んでても佐賀空港は使わない。

>>135
まぁそう言わんと。
すぐ近くに福岡空港があっても東京便の搭乗率は安定しているよ。

逆に福岡は間引きしてもいいくらい。
便によっては空席目立つし、滑走路込んでいるし。

ＦＵＫ滑走路混み杉
一日中ひっきりなしに離発着してるもん
でも、自分的に「空港＝ＦＵＫ」だから、
ﾛｰｶﾙ空港に行ったら笑っちゃうくらいのんびりしてるんだろうな

有明佐賀空港公式サイト
http://www.pref.saga.lg.jp/at-contents/kuko/

大阪乗り継ぎ便を含めると、東京便は４便だど！

>>138
回数修行僧が喜んでいたよ
何せ乗り継ぎで乗る人のことを考慮した時刻設定だからね

沿岸道路も着々と整備が進んでるし、これを機に
福岡並みとはいかないまでも、熊本程度には便数が
増えてくれるといいね。

>>140
ていうか、佐賀県馬鹿すぎ。
福岡県柳川市とか直線距離だと佐賀市より近いのに、アクセスが悪いので
敬遠されているし。こういうのは空港開港時迄に整備しておかないと。

佐賀市に向かう道路も中央分離帯がない。これでは後で道路拡幅するとな
ると高コストになる。

それは確かにいえる。大川と諸富の間の橋は結構混むからな。

今日、バイクで佐賀空港まで行ってデジ一眼レフでＡ３２０を
撮ろうと思って重大なミスに気づいた。ＣＦカードを忘れて
しまった！おかげで写真は撮れずじまい。
でも絶好の撮影ポイントを発見したので次こそは・・・
５０歳代の初老の男性がカッコいい外車に乗って堤防沿いに
停めてＡ３２０を撮っていた。

佐賀空港、いわゆる孫正義飛行場

あの辺りは川というか水路が多く、すべてに橋が架かってるわけでないので、
南北方向の移動に比べて東西方向の移動は時間がかかる。
柳川や大川の人でも、福岡空港のほうが便利。

土建屋の利権のための道路整備などイラネ

佐賀空港は旅客営業廃止して軍事・貨物専用空港にでもしてろ！

>>145
元々東西の移動は少ない罠

♪福岡〜福岡〜福岡〜福岡〜福岡〜福岡〜久留米柳川大川は福岡〜

福岡からの需要を期待しようなんて他力本願すぎ。
九州で佐賀に唯一空港がないから多額の税金を用いて作るなら佐賀県民が責任もって使え。
たとえ福岡空港より遠かろうとな。

まずは福岡への往復割引切符でも廃止して交通費を高い状況にでもしなさい。

とにかく、アクセスの悪さと便数の少なさがネックだよな。

久留米市と鳥栖市の県越合併への要望が高まってきているそうですが、
久留米が佐賀県に入るのかな、それともとすが福岡県に入るのかな？
北茂安も絶対同調して一緒に合併する希望が強いと思う。

吉野ヶ里あげ

赤字分を佐賀県と経済団体が補填するということで
超割以上の激安運賃を佐賀線に設定してもらえば、
世界中からスタアラポイント目当ての客が殺到するぜ。
空港の空き地に簡易宿泊所（仮眠所）を建てればよりよい。
超割の一番安いのが10000円ぐらいだったから、
東京片道8000円ぐらいならインパクトあると思う。
待ち時間を利用して無料観光バスを運行して佐賀の名所を
紹介すれば、運賃補填の大義名分も立つと思う。
でも、東京便3往復はないとねえ。

>>134
佐賀でいちばん有名なのは
鍋島の化け猫騒動でしょう。

雨ざらしになってるYS11を簡易宿泊所として開放が（･∀･）ｲｲ!

つーか、YSのために屋根ぐらい作ってやれよ！佐賀県！！

>>149
三田川、東背振のあたりまで、久留米市編入でよろ！

久留米市に編入されたい・・・佐賀市民より

>>155
いやです・・・久留米市民より

>>153
禿同。あのままだといずれ状態が悪化して解体する羽目になりそうな悪寒。

>>155-156
ワロタ。でも気持ちは分かる。

>>151
まずはＡ３２０では収まりきれないほどの客が来ることが先決かも。
せめて開講当初のように７６７になってくれれば・・・。

呼子イカあげ

http://mania.omosiro.com/cgi-bin/rpg.cgi?links=741&urls=rkg

呼子のイカと今話題沸騰大人気のイカレスラーをタイアップして
佐賀に人を呼び込むというのはどう？

名案といいたいところだが、よくよく考えてみると
呼子〜佐賀空港間のアクセスを改善しないと（バイパスとか
有料道路とか）、今のままだったら、呼子方面は福岡空港を
利用して筑肥線で西唐津まで行って、そのあとタクシーなりで
行くほうがよほど便利になってしまう。

古川知事・・・こういうことに積極的に税金使いなよ・・・・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

>>161
ていうか、今は福岡から佐賀県呼子まで往復するシャトルバス走っていますよ。

佐賀県は主要観光地が分散しているので、福岡県柳川市等を含めた循環バス
を走らせるべし。

あと、佐賀県産農作物をPRで乗客に渡すのはやめなさい。
確かにモノは良くて全国トップクラスの品です。
でもね、いきなり荷物が増える身にもなってください。そういう乗客の立場を考え
ていないPR方法がダメなのです。

東京便最終便に乗るためのバス発射時刻は佐賀駅バスセンター発で午後６時
過ぎ頃です。佐賀市内の有名飲食店は軒並み午後５時から開店です。

これでは出張の際にゆっくりと佐賀の味覚も楽しめません。
むっぴー ◆RD2imCYVuA さん、知事にメールでも送りつけてくださいな。

そもそも、首都圏の人間が佐賀に観光目的で行くとは考えられん。
仮に九州旅行するとしても、その拠点は明らかに福岡。
そもそも、わざわざ行かなければならない動機付けを出来る土地ではないわな。

やめちまえ。

>>163
あなたのような考えの人もいれば、そうでない人もいる
しかし佐賀って食わず嫌いの人多いよな！
おれの友人も何度も九州に足を運んでいるのに一度も佐賀を観光した事が
ないという

>>164
九州（福岡）に18年住んでたが、ついに佐賀の魅力は分からなかった。
18年間で佐賀に行ったのは社会見学の吉野ヶ里遺跡くらい。ホント。
俺の周りも大体そんな感じだったぞ。
福岡や大分・熊本・長崎ならまだ分かるが、あえて佐賀に行く人は激しく稀だわな。

>>165
年齢によると思われ
オレは今では福岡には観光には行かずとも佐賀には行くタイプ

オレが佐賀にハマッたのはロワール地方のとある古城を観光したときだな
その時、佐賀に対する価値観が１８０度代わった

少々スレ違いだが、１６６氏・・・１６６ゲット乙！
A320の座席数と同じだね！

現状を打破する手段の一つとして、
高知空港のようにＱ４００を増発して高頻度運行にすると
少しは違うかも。

よりによって佐賀への路線でそんな冒険をする奇特な航空会社は無いです、残念！

>>162
その案潰します（ｗ

ｂｙ酉●本鉄道株式会社

やはり、活性酸素を発生させることが重要だ

>>170
細胞障害！
老化の促進か？

>>168
佐賀県営航空がある！
英語表記は
Saga Airways
でどう？なんだかかっこいい！
機体にはソニックの絵でも描くのがよろし

>>167
Ｑ４００なんて使わずに、
佐賀なんだから気球で乗客を運ぶというのはどう？
世界唯一の定期旅客飛行船を運航するのだ

飛行船となると、ヒンデンブルグ号が必要だな・・・。

105 名前： まちこさん 投稿日： 2005/01/29(土) 21:29:10 ID:ej3J3vec [ 61-23-185-175.rev.home.ne.jp ]
それでは柴○ネタで。
あれ見たけど、かなーりキモい。マジでキモい。
常人じゃねーな、○田。

106 名前： まちこさん 投稿日： 2005/01/29(土) 21:37:34 ID:N.EtktOM [ i218-47-210-204.s02.a012.ap.plala.or.jp ]
うん。。通り掛かった若い男の子２人が、「何だよアレ〜。」「マジきもいんだけど」
って言ってたのを聞いた。
なんか・・誰かいっぺん言ってやった方がいいんじゃないのかい・・？
アレはマジで気持ち悪過ぎるわ。

111 名前： まちこさん 投稿日： 2005/01/30(日) 06:03:25 ID:K2MtqwkU [ eatkyo355039.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>109
オレも昨日見たけど、Yahoo!BBの勧誘員が自分の顔写真を拡大して上戸彩
の立て看板の顔の所に貼ってるんだよ。自社のイメージキャラクターの顔を隠
しているんだから普通上から怒られると思うんだけどなあ。


112 名前： まちこさん 投稿日： 2005/01/30(日) 09:31:11 ID:jz1.uVIQ [ p6085-ipad201funabasi.chiba.ocn.ne.jp ]
>111
僕も見ました。
はっきりいって異常です。
ていうかあの人の存在自体がキモイ。

>>175
誤爆！！激藁！！

いったいどこの板に書き込みたかった内容なんだろう？

俺も「なんじゃこりゃ？」とオモタ。
しかも航空船舶板に関係があるのかと小一時間（ｒｙ

昨日は朝の8時前くらいに貨物便が飛んで行ってたね。
雪とか風の影響かな？

「柴田」、「上戸彩」、「Yahoo!BB」でぐぐったら、意味がわかった。
なんだかなあー。
これ以上日本を変な方向に持っていかないでほしい。
選挙は棄権せず、毎回行くようにしよう。

誤爆？

>>179
あまり係わり合いにならないほうがいい内容なので放置がよろしいかと

いつの日か、お金がたまったら佐賀空港を基点とした
新規航空会社を立ち上げたい。
設立後しばらくはＣＲＪとQ100で基礎固めをして、ある程度軌道に乗ったら
A320を導入。そのうちA350を導入して近距離国際線に投入。ってな感じで。

>>181
自費で会社なんて・・・そんなことしてたらだめ
会社の設立費用は他人から集めてくるものだぜ
経営計画（別名・・・夢）を熱く語って出資させるものだ

ヘリコプターから始めて国際路線を運行するまでになった会社もあるから
まずはヘリあたりから始めてみるのはどう？

インターネット関連企業を立ち上げて
既存の航空会社の株を買い占めるというのはどう？

なるほど・・・
エアーネクストあたりが狙い目かな？　なんちゃって

このスレは
「むっぴーと新規航空会社を設立して黒字化を目指す方策を考える｣
スレと改称しましょうか？

>>185
オッケー

古い機種を集めてきて運行するのがいいな
売却された旧JALの機体ばかりを外国から買い集めてきて使うとか？

程度の良い機種だとＭＤ１１かな？
古い機体だと、ＤＣ８とかＬ１０１１とか、Ｂ７３７−２００あたりね。

鶴丸といえば747-100でしょう。
最低でも3台あればローテー組んで飛ばせる。

それで佐賀県内をくまなくネットするわけでスカイ？

長崎に就航予定のスカイネットを横取りすべし。
長崎は７月運行開始予定が８月にずれ込むらしい。
パイロットの養成のためといっているが、
おそらくなんかもめてると思われ。
今がチャンスだ！
佐賀県がんがれ！
長崎からスカイネットを奪い取れ。

あとはオリエンタルエアブリッヂを買収して、
佐賀と枕崎の間を結ぶべし！

>>192
空港は廃港して跡地に刑務所を誘致するそうじゃないか

>>193
全く残念だよ。知恵を絞れば、いろいろと活用策はあるだろうに。

空港を壊して刑務所にするよりも
空港の周りに巨大な刑務所を作れば
面会者需要が当て込めるのではないでしょうか。
佐賀、10万人収容の世界最大の刑務所を計画！
とかニュースになりそう。
今の刑務所の辺りも住宅地に近くなってきたことだし、
佐賀空港周囲に移すのがいいかも。

佐賀空港が久しぶりにニュースになってた。

http://www.nikkan-kyusyu.com/news/lo_1113051413.htm

このニュースそのものよりも、エアバスがQ400に変更される日も近いと思った。

>>196
そっちの話題より5月1〜7日の中国南方航空チャーター便12便の方が気になる。
そのうち半分の6便はインバウンドだしね。

>>196-197
というか、そのニュースのこの一文がとても気になった。

＞乗客５１人にけがはなかった。

５１人って、おい・・・。

>>197
これのことだね。(^-^)

運航日 運航会社 機材 出発地／到着地 時刻 備考
5/1 中国南方航空 未定 深セン発（佐賀着） 午後 中国からのインバウンド
5/1 中国南方航空 未定 佐賀発（桂林行） 午後 桂林方面
5/1 中国南方航空 未定 南京発（佐賀着） 午前 中国からのインバウンド
5/1 中国南方航空 未定 佐賀発（西安行） 午後 西安方面
5/3 中国南方航空 未定 深セン発（佐賀着） 午後 中国からのインバウンド
5/3 中国南方航空 未定 佐賀発（昆明行） 午後 昆明方面
5/5 中国南方航空 未定 桂林発（佐賀行） 午後 日本人帰国
5/5 中国南方航空 未定 佐賀発（深セン着） 午後 中国からのインバウンド
5/5 中国南方航空 未定 西安発（佐賀行） 午後 日本人帰国
5/5 中国南方航空 未定 佐賀発（南京着） 午後 中国からのインバウンド
5/7 中国南方航空 未定 昆明発（佐賀行） 午後 日本人帰国
5/7 中国南方航空 未定 佐賀発（深セン着） 午後 中国からのインバウンド

空港の隅に活性竹炭でも埋めるといいんじゃないか。

まずは有明環状線福岡−佐賀間を前倒しで建設着工すべきだな

衛星画像で見る限り、柳川の人間がアクセスを理由に佐賀空港使わず福岡空港
を使うなぞ実にクレージー!!
川崎市南部の人間が羽田空港使わないと言っているようなものだ

>>201
柳川の人間が東京や大阪に行くときに最初から佐賀空港を使う
という考えが浮かばないと思う
有明環状線ができると地域の発展になるだろうけど
佐賀空港の利用率アップにはほとんど影響ないと思うよ
ただ貨物利用の業者の利便性はよくなると思う

久留米や柳川の人が佐賀空港を利用するはずだという考えは
佐賀県民および空港関係者の幻想に過ぎないことを早く理解すべし。

>>203
その仮想（脳内)需要を当てにしなかったら建設計画はぽしゃってたんだよ

>>201
実際に柳川から佐賀空港に行ってみろ
柳川から佐賀空港に行くのが如何にクレージーかよくわかる
自家車利用、バス利用、電車利用のすべてで福岡空港が便利

　柳川在住だが、去年２度ほど大阪へ行くために使ったが、川副町役場の手前を
左折して交番を通り抜けて、それから信号を左折した後の空港までの直線道路が
むなしいくらいにクルマのとおりが少ない。途中に信号が一つだけあるが、無意味な希ガス。

　バスも開港当初は西鉄柳川から路線があったみたいだけど、いつのまにか廃止。
とにかく、佐賀空港は無料駐車場以外はこれといったメリットはないって感じかな。

昨日、伊丹->佐賀と佐賀->羽田便に乗ってきました。

1655便はQ400とはいえ、なかなかの搭乗率。40代以上の客が多いですね。
この便はバスの中で聞こえてきた会話の内容から察するに、福岡空港便にない
ニッチ的需要がある模様。

0456便はほぼ満席状態。客層は様々です。セキュリティゲートには30分前から
列ができていました。

昨日もそうですが、次回乗る予定の同便も搭乗日数日前に一気に搭乗予約率
が上がります。このあたり何か隠れた需要があるのでしょうか？

いずれにせよ搭乗数のわりに連絡バスの乗客数が少ないですね。
皆さんマイカーや貸し切りバスでの移動なのでしょうか？

佐賀では車が足だから、車が無いと移動は相当難しいよ。
一戸建てにすんでる家庭なら家族の台数だけ車があるのが普通です。
高校の制服で軽自動車運転する女子高生に萌えますぜ。

パイロットじゃあるまいし・・・
飛行機ヲタ、空港ヲタは女子高生になんか萌えません！！
エアバスA321命だぜ

>>97　>>99
長崎の中国東方航空のチャーター便はなくなったんだけど．．．
佐賀はどうなの？
５月４日は５・４運動の日で超やばいって言ってるけど。
某国。

>>210
今日、中国から帰ってきたけど、ぜんぜん普通。
現地から見ると、日本の報道の公正さを完全に欠いている。
一部のことをさも全体がそうであるかのように刷り込まれてしまったね。
でも、おかげで飛行機は空いててよかった。

このGWに初めて佐賀空港を利用した人
空港の感想をお願い出来ませんでしょうか。

>>212
佐賀の市街地まで行く方法はタクシーしかないのですか？
その肝心のタクシーさえ居ないじゃないですか？
空港から荷物を抱えて歩いて出て行く人を見かけましたが、
佐賀の人は歩いて市街地まで行くのですか？

>>213
市営バスは？
タクシー営業所へ電話したか？

全く佐賀とか佐賀空港に無縁の人が213とかの書き込みみたらそれこそ誤解しそう
だからフォローしておくが、

佐賀市方面ならば便に合わせてバスが運行しているし、観光地の嬉野温泉までは
前日12時までの予約で、たった1,500円でホテルや旅館まで送ってくれる乗り合い
タクシーもある。当然タクシーは常に数台スタンバイしている。
レンタカーなど24時間借りて1,000円だよ。

>>215の書き込みだって当てになるものか
レンタカーだって台数少なくて予約してもないといわれるし
バスも乗り遅れると次のバスまでとんでもない時間待ち
途方にくれていたら、「どこまでねー」みたいに声かけられて
身も知らない私を市内まで乗せていってくれた
官のふがいなさを市民が補って余りあるといった感じ

困っている人がいると助けるのが佐賀市民ののデフォルトの姿だよ

>>217
そうかね？
いまいち信用が置けないんだが
○○○後にはぺんぺん草も生えないというのが真相なのでは？

>>215
フォローになっとらん？

>>216
ほんとかよ？
去年と今年入れて佐賀空港着便は４回利用して、そのいずれもが出発前に
バスの運転手が乗り残しが無いか空港の中まで確認に行ってたぞ。

>途方にくれていたら、「どこまでねー」みたいに声かけられて
宮古島とか沖縄離島ではそういう人多いね。まだ日本も捨てたモンじゃないな。

いずれにせよ、書き込みが本当であれば「知事への提案」に書き込めば必ず
返信メール来るからクレームを入れるべし。
https://www.saga-chiji.jp/teian/top.html

ＹＳ−１１の一般公開が15日で終了したみたいだけど、なんで？
解体されるんだろうか？それとも・・・

>>220
頭を尖らせた芸人のビデオに出演するような輩は正直、信用置けない。

>>221
展示場前の案内看板には「周辺工事のため」と書いてあった。
撤去されるかは分からん。

東京便増便キター！

>>224
機材変更だろ？
おそらくQ400になるよ

>>224-225
ソース希望。詳細が知りたい。
それとも、現行の大阪乗り継ぎ便のことじゃないよね・・・？

http://new-fukuoka-airport.hp.infoseek.co.jp/index.html

無限の無限の繁栄がいっぱい。　無限の無限の繁栄がいっぱい。

　無限の無限の繁栄がいっぱい。　無限の無限の繁栄がいっぱい。

　無限の無限の繁栄がいっぱい。　無限の無限の繁栄がいっぱい。

　ありがとうございます。　ありがとうございます。

>>226
224や225じゃないけど大手地方メディア問わず、いくつかのマスコミで報道
されている。早朝と夕方に増便予定。
詳細は今日あたり分かるんじゃないかな？

ttp://www.saga-s.co.jp/kizi1.asp?ID=20050521&COL=1
ニュース映像はこちら
ttp://www.sagatv.co.jp/news/text/douga/asx/0521-1730-03.asx

スカイマークショック＆初物需要の反動による需要減から徐々に持ち直し
て、今は東京便平均搭乗率は約75％と採算ラインを大きく上回るまでに回
復している。

あまり知られていないけれど、
・現在佐賀-大阪ダブルマイルキャンペーンやっている…ダブルマイルよりお得！

・売店でニューヨークのレストランをはじめ、SAKE人気のアメリカで高い評価を受
　けている日本酒「蛍川」が買える(楽天市場でも見かけない)

・中部国際空港にも貨物便就航決定済(これはそれなりに知っている人も多いか？)

なんていうのもあるよ。

すまん。
・現在佐賀-大阪ダブルマイルキャンペーンやっている
の“ダブル”は“ボーナス”の誤りね。

ほんとだ・・・。
俺がテレビで見る機会がなかっただけか・・・。

でも、一往復とはいえ増便するのはいいことだね。
近隣住民としては嬉しい限り。

連カキコスマソ。佐賀空港サイトにも載ってる。
機材はＡ３２０とのこと。
ttp://www.pref.saga.lg.jp/at-contents/kuko/topics/zoubin.html

便数はテナントの運営にも大きく影響するからね。
つくづく残念なのが、イオンスーパーセンター佐賀の建設計画が出た際に
空港に隣接して建ててもらうよう話を持っていけなかったのかなぁという
事。

上峰サティを空港に隣接するとかしたら、空港利用者のみならず
地元や近隣からも客が呼び込めるだろうに。

大阪便は小型機に変更のようですね。残りの一便もDHC8-Q400に変更という事でしょうかね？
大阪便については、遅かれ早かれ九州新幹線の影響を受ける運命にはあるのですが・・・。

空港テナントでお手本にして欲しいのは新千歳かな？
海産物を扱った飲食店が充実しており繁盛しています。海栗もミョウバン臭くないきちんとした
ものを出していましたし、ウェイトレスに産地を訪ねても厨房まで聞きにいってすぐに答えてくれ
る店もありました。

海産物や農産物は佐賀県の得意とする分野ですから負けじと頑張って欲しいものです。
これを那覇のＤＦＳ内フードコロシアムのようなスタイルでやればかなりイケル筈です。

YS-11、どうなってしまうの!?
なにかご存じの方、いませんか？

隣にショッピングセンターができたら道路渋滞で
空港利用者にとっては大迷惑な気がする

>>229
「蛍川」買いに佐賀空港に行こうかな
飛行機代出して買う価値あるほどの酒ですか？
ネットや雑誌の評価ほど当てにならないものはない
実際飲んでる地元の人の評価を聞きたいものです
そんなにうまい酒なら佐賀でデフォルトに飲まれてるはず

俺が買いに行くまで残しておいてくれ「蛍川」

>>235
伊丹便はすべてプロペラ機になるとの情報を確認。
座席数が減る分、乗るときは今までよりも早めに
予約せねば・・・・！！
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/saga/news/20050524ddlk41020269000c.html

>>238
ショッピングセンターを併設すれば空港アクセスバスも飛行機の便数に
関係なく本数増やせるので、他県の人にとって利便性が高まる事を期待！

>>239
ラスベガスのレストランにもあります
俺は好き！

>>240
ボーナスマイル期間延長に加え、東京便も秋の増便にあわせボーナスマ
イル対象になるそうです！修行僧が嗅ぎつけると超割も取りづらくなる
かな？

「佐賀空港」改め『鍋島空港』について語ろう！
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1073569901/

>>237
重複スレ問題で揉めているようですが(なんで今頃になって？？あまりに永い間
削除されないのでこちらは活性化策を書き込みあう専用スレかと思っていた)

佐賀空港の施設拡充工事が始まる為、撤去したらしいです。
現在は引き取り先を募集しているとの事。見つからなければ最悪スクラップ！！

佐賀市には全国でも珍しい航空科を持つ私立高校があるので、そこに行くので
はと私は予想しています。

>>243
その襤褸機体、俺がもらっとこうかな？
どこにもらいたいといえばいいのかね？
うちの庭に持ってきて物置にでもしようかな。

サガン鳥栖空港に改名！！

　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

>>239
蛍池で我慢しておけ。

>>247
俺は酒にはうるさいんだよ
我慢できるか

水で薄めたような酒がうまいだって
馬鹿いっちゃいけないぜ

>>249
君は酒樽にでも浸かってなさいw

嬉野温泉あげ

循環式だけど、十分、塩素消毒してるから安心ね

賭け流しなんていっても結局は循環式温泉

河川汚濁防止のために循環式がいい
有明海を守るために循環式がいい
われわれは地球を守るために循環式にこだわります

法律で決まってて、かけ流しだろうが循環だろうが
温泉は塩素を添加しなければならないんだろ？

孫正義は球団買収するころから
福岡出身とうそを言い始めたそうだ。
佐賀の人間はなめれれてるぞ。
孫正義は子供時代に、性格が悪いもんだから、
佐賀の人間に嫌われていた。
佐賀人は、やつの復讐を警戒しろ。

Yahoo! BB空港になったら、とんでもないことになるだろう。

>>256
出身地の定義に厳格な基準は無いし、福岡経済界は七社会を例に出す
までもなく閉鎖的な部分があるから、福岡出身とした方がいろいろと好都
合なのだろう

われわれが求めるのは、
佐賀〜伊丹線のプロップ機による高頻度運行と
佐賀〜東京線のジェット機による福岡空港発着便なみの利便性向上であるっ

>>258
よし
伊丹線はアイランダーで１０往復
羽田線はリジョナルジェットで５往復

>>258
そこで、佐賀県営航空ですよ
ANAには撤退してもらって
佐賀県による佐賀県民のための航空会社を設立しませう
赤字垂れ流しは目に見えてるけど
箱もの建設に無駄な資金を投入するより
ましだとおもうけどな

イソギンチャク料理を食べに、佐賀に行こうよ
佐賀は日本一の食文化を育む県民性がある
郷土の誇り、イソギンチャク料理“わけのしんのす”を
食べに来てください

>>257
>福岡出身とした方がいろいろと好都合なのだろう

孫はやっぱり不誠実なペテン師だな。

すべて同一人物だよ
もちろんｺﾝﾁのｽﾚにも定期的に現れては放置されてる

>>256
同胞をそう悪く言うものじゃない
同じ佐賀出身者じゃないか
佐賀を誇りに生きていこうよ

佐賀をたたえよ
佐賀を高めよ
佐賀よ栄えよ

佐賀には共栄という考え方があるから
みんなで栄えていこう