CAT シティーエアターミナル 総合スレ

>>91
確かにあったなあ。南海なんば駅内に。
確か、日本航空がやっていたような。
チェックインと荷物を預けることができた。
ラピート号の先頭車両にある荷物室は、そこで預かった荷物を
入れる所だったと思う。

一時期関西には神戸ＣＡＴ（出国審査もできた）、ＯＣＡＴ、
なんばＣＡＴ、京都ＣＡＴ（日本航空のファースト・ビジネスクラス
客のみ対象）があった。
はるか号の荷物室は京都ＣＡＴで預かった荷物を入れていた。
現在、はるか号にしろラピート号にしろ、荷物室は使っていないのだろうか？

>>93
はるかは宅配便に使われ居るのでは？

トムＣＡＴでチェックインしたらロックンロール気分になれた♪

「ザ・ベストテン」生放送終わってから急いで電車で千葉まで帰宅してたんだよな。
ＴＯＭＣＡＴ．

そんな事より
TCAT 2階の喫茶店「エアー」のマネージャーが死神博士に似てるから気をつけてね。

今日、T-CATで火事があったよ！

OCATもさびれたねえ。

三ノ宮にCATを

ニャー

上海のシティーエアターミナルも、一部の国内幹線しかチェックインできず、遊休化している。
廃止は秒読みか。

XKLは機能してる方なんだね。

>>103
MH、BIのチェックインしかできないけどね。

レストラン　スカンディアYCAT店

中部国際空港センズリアにはシティエアターミナルはありません。

世界で１番利用されているＣＡＴはグアムじゃないかな？
団体ツアーほぼ全てＣＡＴでチェックイン

バンコクのマッカサン駅に建設予定だそうです。

TCAT島忠建設中。

秋山さんが亡くなった時点で終わった、TCAT&東京空港交通。

（ノ∀`)ノ∀`)ノ∀`)　ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑｱﾁｬｰ

猫

KEYUCAってなんだよ！！

成田空港史における、昭和時代の二大遺構の１つだな＞Ｔ−ＣＡＴ

開港当初は、過激派対策で空港内一般車乗入禁止。
箱崎のバス乗り場が長蛇の列だったというのだから、隔世の感あるな。
トイレなどはリニューアルされているものの、内装デザインとかは昭和時代のもの。


なお、もう一つの遺構は、東成田駅（旧．成田空港駅）。
こちらは、遺構というより廃墟だが。

　

東京ソナタという映画で、アメリカに旅立つシーンをT-CATでやってた。
成田の撮影許可取れなかったのかな。

>>119
そう見たいだね

そもそもシティエアターミナルって、空港遠いよ、乗り遅れたらどうするのよって批判をごまかすための方便でしょ。
成田まで移動する苦行に慣れてきたら存続させる理由がないよね。
こんなことに三十年付き合ったおれも従順だけどさ。

　

京都CAT、OCATはもの凄い勢いで廃止。いまやTCATやらYCATも遺跡だな。

名古屋ではCAT自体設置されず。

いまはＷＥＢチェックインだしね

中部空港では
名古屋駅・金山駅にのチェックイン機があったはず

ようはそれで充分。ってことでしょ？

アジアでは駅ＣＡＴ流行りだよ。
香港・ＫＬは言うに及ばず、バンコクも近々オープン。
ソウルも空港鉄道が乗り入れればソウル駅にＣＡＴ置くし、台北も、
まだ先だが桃園空港への高速ＭＲＴが開通すれば台北駅にＣＡＴを
置く予定。
今年の１２月から桃園空港に近い、高速鉄路の桃園駅に華航専用の
ＣＡＴが開設された。

日本の場合は都心側の駅が古すぎる、ってのがアジア諸国に対しての
ハンデだろうな。

香港は新空港開港と同時期に香港（中環）・九龍に機場快線駅を
新設して、その中に規模の大きなＣＡＴを、ＫＬは中心ターミナル駅
を新築の新駅に移して、ＫＬＩＡエクスプレス開業時にＣＡＴ設置。
バンコクも、これからスワンナプーム空港へのレイルリンクが開通
するから、それに合わせてマッカサンにＣＡＴ設置。

ソウルはどうなるか。高速鉄道ＫＴＸ開通に合わせてソウル駅を
大改修したから、後付けでも何とかなるのだろうか。

それに比べて、京都・なんばはキツかった。
古くからある既存駅での間借り状態だから、利用可能航空会社も
限られて、団体に対応していなかったなど・・・。
それに、多くの航空会社対応の本格的ＣＡＴ機能を持たせるのなら、
ホームへの荷物用エレベーターとか人員確保などなどで、多額の
初期投資が必要になる。

あとは、空港アクセス列車が通る路線の問題。
アジア諸国のは関東で言えば、すべてが「つくばエクスプレス」並みかそれ以上の
路線・走行環境の中で運行されている。
自然災害や鉄道会社の凡ミスでの運行抑止以外の、列車運行を阻害しそうな事象から
守られている。ホームドアしかり。それに沿線駅が少ない。

日本は、これまた既存線の間借りだから、多数の古くからある既存駅を通過せねば
ならず、路線も踏切り有りの、外的事故が起こりやすい中を走行しているから、有事が
割と多く起こるんだわな。

結論としては、駅ＣＡＴ込みの専用空港アクセス鉄道は、日本では計画倒れに終わった
成田新幹線が最初で最後だったのではないかと。
成田新幹線では、現在の京葉線東京駅までの長い通路にはＣＡＴはおろか出国審査場
まで造ろうとしていたという話しだし、車両も６両編成のうちの１両は荷物車だったと聞く。

DOG

YCATは凄いんだぞ

ＹＭＣＡなら知っている。

明日、YCATからバス乗るおっ

就職口としてはTCATもYCATも良いよね
国営みたいなもんでしょ

浜松町の２社のカウンターも自動チェックイン機は残すが今月末で閉鎖

なんかこの前箱崎PAから間違えてTCATから一般道に降りてしまった。
なんかヤバそうな気がしてビクビクしているんだが、マズいかな？

YCATのANA「てぶらサービス」終了したの？

age

I(石岡)CATはまだなのか？

ＹＣＡＴは、もはや航空会社の市内カウンターが
バス停のビルに入居しているだけだな