☆★スターアライアンス統一スレ２社目★☆

1 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：04/09/07 11:52

現在加盟航空会社15社。来年には南アフリカ航空の加盟に加え、
今度はTAPポルトガル航空と、北欧のBlue１の加盟申請も出てきて、
何やらわらわらと膨張し続ける世界的航空連合、「スターアライ
アンス」。このスレはこんなスタアラをマターリと語るスレッドの
２つ目です。

前スレ
☆★☆スターアライアンス統一スレ★☆★
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1027937540/

ではどーぞ！

2 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：04/09/07 11:57

関連スレ
加盟航空会社のスレ
…多すぎて探すの('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾだから誰か張ってｗ。

公式サイト
日本語版
http://www.staralliance.jp/
英語版
http://www.staralliance.com/

3 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/07 15:48

保守

4 ：めんどくせぇーぞ＞＞ａｇｅ厨：04/09/07 20:26

日本語
ＳＱ www.singaporeair.co.jp
ＬＨ www.lufuthanasa.co.jp
ＮＨ www.ana.co.jp
ＵＡ www.unitedairlines.co.jp
ＴＧ www.thaiair.co.jp
ＯＺ www.asiana.co.jp
ＡＣ www.aircanada.jp
ＮＺ www.airnz.co.jp
ＯＳ www1.aua.com/offices/home.asp?landabk=jp
ＢＤ www.discover-tyo.com/flybmi

外国語
ＬＯ www.lot.com
ＳＫ www.spanair.com
ＲＧ www.varig.com.br
ＳＡ www.flysaa.com
ＴＰ www.tap.pt
ＫＦ www.blue1.com

5 ：めんどくせぇーぞ＞＞ａｇｅ厨：04/09/07 22:16

忘れ取った
ＵＳ www.usairways.com

6 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/08 00:52

シンガポールのクリスフライヤーのマイレージを
ANAの国内線に使うのは全然ムリなんですか？

7 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/08 00:59

出来る

8 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/08 16:48

US Airways香ばしく経営が大ピンチ。

9 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/08 16:51

サイド１１に行きそうなんだろう！

10 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/08 17:02

>>9
下手すりゃ７もあり得るとさ。

11 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/08 17:08

ＵＡの１１から７もあるようだが・・・

12 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/08 19:28

UA&US仲良く揃って７へGO!!!

13 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/08 19:45

デルタ様ご加入をお持ち申し上げております。

14 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/10 02:20

保守

15 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/10 15:44:59

結局のところ、スタアラ最強のFFPってあるんやろか。
スタアラ全社でエリートボーナスがつくところがあるといいんだけど…

16 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/10 16:34:02

世界1周してくる～、ＣクラスでANAを
使う部分はＦにうＰグレードする～。
乗るのは、LH,UA,NHだけですが・・・

17 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/10 21:24:07

>>7
どうやればいいのでしょうか？
ANAのサイトを見ると、他社のマイレージにしてしまったものは、
変換できないとあるのですが、
それではスターアライアンスの意味がないんじゃないかと思ったのですが。
教えて下さい。

18 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/10 21:28:55

>>17
国内線に使うってどういう意味なの？
クリスフライヤーで貯めたマイルを使ってANA国内線を利用するってこと？
それともクリスフライヤーに貯めたマイルをANAのマイレージに移すってこと？

19 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/10 21:31:21

>クリスフライヤーで貯めたマイルを使ってANA国内線を利用するってこと？

そういうこと

>それともクリスフライヤーに貯めたマイルをANAのマイレージに移すってこと？

それはできない

20 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/10 23:28:03

>>17
クリスフライヤーのマイルでＮＨの国内線を乗るには、２５０００マイル必要である。
連絡先は、０３－３２１３－１１０１クリスフライヤーサービスセンター

21 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：04/09/11 01:17:45

マドリッドのスパンエアーのラウンジってシャワールームあるかな？
来月使うかもしんない。

22 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/11 01:20:20

>>21
無い

23 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/11 08:24:31

エミレーツはＵＡにマイルつけれるよね。個室の松クラスはどの
路線に飛んでますかね。

24 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/11 16:48:19

>>23
関西

25 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 11:56:06

規定変更のご案内
(2004年10月1日より適用)
アシアナ公式より、がいしゅつならスマソ。

1、予約クラスV、Wマイレージ累積基準の引き下げ
＊現行：100％累積
＊変更：基準マイル70％累積

他社もアシアナ搭乗分に関して追随するんだろうか？
今のところアエロプランからはそういうお知らせは来てないが。
オセアニア線とか、地味に使える会社だけにちょっと困る。

26 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 09:25:47

USエアウェイズが破綻したな。
１１だけど。

27 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 11:06:27

アホな質問で申し訳ありません
ANAのカードを所有しております
スタアラの提携航空会社っていうのは、アシアナ搭乗の際にマイレージをためるのに、ANAのカードを出してANAへマイレージ加算が出来る、ということでしょうか？

28 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：04/09/13 12:42:20

>>27
組合がここまでぎゃあぎゃあ喚くんなら、もうC7にしてしまうべ。

29 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 12:54:05

>27
ほぼそういうことです

30 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：04/09/13 14:26:49

CNN見たら、USのエライ人が格安航空会社への移行も考えてると言うとった。

31 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 20:12:42

新規加盟の会社、また、ルフトのパートナーじゃん。
両方とも既にＭ＆Ｍのパートナー会社何でうれしくも何とも無いぞ。
既にコードシェアもしてるし。
次は、チェコ航空か？？ｗ

32 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 20:57:31

>>31
チェコはSkyTeamに取り込まれてたはず。

33 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 20:58:48

>>32
でも、ちゃんとＬＨとコードシェアして、Ｍ＆Ｍの加算されますが何か？
もちろん、相互でラウンジ開放！

34 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 22:35:14

カタール航空来るかもな。

35 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 22:46:16

>>33
それが何か？AFに資本握られてるの知らないの？

36 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 22:50:31

>>35
何が言いたいのかよく分からん！
自慢したいだけか？？

37 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 22:51:54

>>36
馬鹿w

38 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 22:53:30

OKはAFが資本提携している関係でスカイチームに入ってるってことじゃないの？
だからAFが手放さない限りスターに来ることはあり得ないんじゃない？

39 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 22:58:55

>37-38

>33は今必死に検索中でつ

40 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 23:02:02

調子こいて自爆かよw＞３３

41 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 23:06:44

結局、騒いでいるのが３５なのね。
自作自演までしてるし。
今度は、検索すると何か良いこと在るのかなぁ

42 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 23:08:29

>>41
いいから検索してろw

43 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 23:11:29

何を検索するんですか？
３５は電波ユンユンと入れればいいですか？

44 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 23:13:06

どっちもしつこいよ

45 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 23:21:27

まぁチェコ航空が昔からＡＦとの関係が深いのは事実だ罠。
なので３５の指摘はただの煽りでも無いと思う。

46 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 23:22:54

チェコ航空
主要株主
National Property Fund of the Czech Republic 56.43%
National Property Fund of the Czech Republic (Endowment Fund shares)0.49%
？esk？ konsolida？n？ agentura (Czech Consolidation Agency)34.59%
？esk？ poji ‰？ovna a.s.4.33%
City of Prague 2.94%
City of Bratislava 0.98%
National Property Fund of the Slovak Republic 0.24%
Total 100.00%

おかしいな？
どこにもAF資本なんて入ってないぞ。
何だ知らずに書き込んではじ掻いただけか>>35

47 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 23:28:04

>>46
Konsolidacni bankaをよ～く詳しく調べてごらんw

48 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 23:29:38

投資信託銀行ですか？
投信が何を言いたいんですか？

49 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 23:29:41

つか両方ともウザい。CSAスレでも作ってそっちでやってくんない？

50 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 23:30:34

33はよっぽどの負けず嫌いとみた！

51 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 23:31:43

スカイチームでやれよ

52 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 23:32:13

俺はバカが嫌いなだけ！
荒らしだしたのは３５ですが何か？

53 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 23:33:19

>>52

藻前も一緒何か？なんて挑発してたじゃん

54 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 23:35:48

>>52
自分も一役買ってるのに気づかないのか？

55 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 23:38:05

３３も３５も空組へ移動汁！

56 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 23:43:21

>俺はバカが嫌いなだけ！

自分もバカですって言ってるようなもんだじょ.

57 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 23:49:06

どっちも粘着ってことで　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　糸冬　了

58 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/14 15:36:53

＞３３は学生っぽいな。若いうちは恥をかくのも勉強のうちだよ。

59 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/15 23:31:46

>>4
× ＳＫ www.spanair.com
○ ＪＫ www.spanair.com

× ＳＫ www.spanair.com
○ ＳＫ www.sas.se　日本語 www.flysas.co.jp

60 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/16 00:54:56

>>47
株主でもないもん出すなバカ

61 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/18 23:51:32

この前、「海外へ行きたいナァーーーーー」と思った。その時、アシアナ航空の定期便が近くの空港に就航している事に気づいた。

アシアナ航空はスターアライアンスに加盟しているから、「近くの空港発ヨーロッパ行きのPEXか格安航空券があるかも」と思った。

早速、スターアライアンスのホームページで調べてみた。が、なかった。格安航空券も探してみた。が、なかった。

なんで、ありそうなものがないのよーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！（しかも、そのホームページで調べようとすると、なぜか糞ニー旅行子会社のサイトに飛ばされるし。）

62 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/19 00:16:09

>>61
ヤフートラベルの
http://abroad.travel.yahoo.co.jp/air/0600.html
で、出発空港を「その他」、航空会社を「アシアナ航空」にして
アシアナが飛んでいる都市(ロンドンとかアムステルダム)を検索。

地方発でもないわけではない(広島しか表示されないけど)。

格安航空券ってのは、例えば東京の店舗が福岡発を安く仕入れられない
ようにできているのが通常なので、住んでるところから遠い代理店の
web見てもダメ。

63 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/19 00:53:20

ツアーでスタアラ(ＵＡ)利用する場合、ＡＮＡマイレージは
どのように手続きすればよいのでしょうか。
どなたか簡単に教えてください。

64 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/19 06:10:34

>>63
・旅行会社に言ってあらかじめNHの番号を入れてもらう。
・ボーディングパスもらった後荷物預けの際にUAのカウンターでAMCカード提示。
・ゲートでAMCカード提示。
のどれかでOK。

65 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/19 13:31:00

ありがとうございます。
ＮＨ以外の航空会社利用が実は初めてでして。
ＵＡの機内サービスとかってどんな感じですか。

66 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/19 16:24:04

>>15
>結局のところ、スタアラ最強のFFPってあるんやろか。
>スタアラ全社でエリートボーナスがつくところがあるといいんだけど…

ACのFFPだとスタアラ他社便利用でもボーナスマイルは獲得できる。
年間10万マイル乗ってボーナス10万マイルで計20万マイル。

Aeroplan 2004 Threshold Bonuses Chart
https://www.aeroplan.com/en/renom/pop_thresholdchart.html

あとはLHのFFPがスタアラ他社便利用でエリートボーナスが獲得できたハズ。

67 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/19 17:39:00

>>66
嘘つき

68 ：66：04/09/19 20:15:06

>>67
ん、嘘とは。LHのFFPのことかな？

http://cms.lufthansa.com/fly/jp/ja/gnf/0,4976,0-0-1129156,00.html
http://cms.lufthansa.com/fly/jp/ja/mam/0,4976,0-0-796033,00.html

「ルフトハンザ、オーストリア航空、ユナイティド航空、LOTポーランド航空、
エアドロミティ、エア・ワンのフライトをご利用の際、通常加算されるマイル
数の25%を「エグゼクティブボーナス」として追加加算します。」

69 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/19 20:45:04

>>68
どの会社も（ＵＡ除く）自社のＦＦＰになのに知ったかぶりで書いている６６は痛すぎる。

70 ：66：04/09/19 21:21:40

>>69
ん、また意味がわからないが >>66 の投稿で他に何か間違いがあったかな？

71 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 22:11:23

>>70
Ｍ＆Ｍは、昔のクオリフライヤーと同じ。
意味がわからない人は書き込まない方が身のため。

72 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 23:10:30

優先チェックインや手荷物制限緩和とかのシルバー会員特典って
マイルをスタアラ他社のマイレージにつけた場合も有効ですか？

73 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/21 06:10:22

>>72
Yes.

74 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/22 19:53:06

>>72
優先チェックインは、会社によって認められていない。

75 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/22 19:53:58

カンタスは何時加盟しますか？
エロイ人教えてけろ！

76 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 04:07:34

なんかこのスレ変な人が多くないですか？

77 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 07:01:05

>>75
エロイけど教えない。

78 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 09:31:44

なんか、エロイ人しかいねーなw

79 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 20:42:22

ＵＡのマイルでスターアライアンス特典航空券を使い、来年5月にＬＨを含む便を
予約しようと思ってＵＡに電話をしたら、「ＬＨは今年9月3日から搭乗3ヶ月前か
らしか予約できなくなりました」と言われた。そんな案内来てなかったなぁ・・・

80 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 21:38:28

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=TR&action=m&board=2000111&tid=a5fa5ja5a4a5fa5ca5i9r6uvol2&sid=2000111&mid=1&type=date&first=1

何かひとことお願いします。

81 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 03:56:45

>>80
寝ろ！

82 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 23:00:37

結局のところ現在の加盟航空会社は、
AC、NZ、NH、OZ、OS、BD、LO、LH、SK、SQ、JK、TG、UA、US、RG、
てことでいいのか？
で、今後の新規加盟予定はどうなってるの？

83 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 01:55:46

楽しみな
ＳＵ．ＣＡが控えとるの～。

84 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 07:15:47

>>83
SUは空隊だヨ～。

http://www.skyteam.com/EN/aboutSkyteam/pressCenter/pr012904.jsp

85 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 12:43:21

スターアライアンス.COMのスクリーンセーバー使えますね。

86 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 16:11:49

ANAマイレージクラブよりユナイテッドのマイレージに加盟していた方が良いって本当ですか？

何かと加算マイルが無期限だったりするようですが・・・

87 ：83：04/10/05 16:36:54

>>84
しっつれいしました！
（若井ぼん、はやと）

ＣＡはＮＷと提携してたのに、
☆にちかくなったから、
ついでにＳＵも引き受けキボンヌ。
んでＫＥとＳＱｏｒＴＧトレードも。

88 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 21:26:33

>>86
人による。
国内線の利用が多い人はむしろANAのマイレージの方がボーナスマイルや
Edyなどもらえるものが多いからね。

89 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 22:09:40

>>86
国内の出発空港による。NH国際線特典は国内区間を無料で追加できるので。
ちなみにUAは特典航空券の発券に手数料がかかるようになる。来年からかな。

90 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 22:27:55

>>87
お前はスターアライアンスをドキュソアライアンスにしたいのかw

91 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 23:34:55

ＳＡ加盟はいつ？

92 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 02:03:56

>>91
2005年中

93 ：91：04/10/07 04:19:59

>>92 THX
2005年中てことは早ければ１月、遅ければまだだいぶ先ってことですかね。
スタアラ特典でアフリカ方面に行きたいなと思っていたところでつ。

94 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/07 09:21:32

ＳＱ、ＮＺに持ち株全て売却を通告。
ＳＱは、アンセット（現オーストラリア航空）復活へ邁進中。

95 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/07 15:00:00

今度ヨーロッパに行きますがルフトハンザ航空とオーストリア航空とスカンジナビア航空
どれが快適ですか？
勿論エコノミーの利用ですが

96 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/07 19:35:53

ＡＮＡマイルで愛人と使える特典航空券手に入れる方法教えれ

97 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/07 19:55:53

>>95
乗り換えがあるんだから場所にも因る。

98 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/07 20:04:17

>>96
入籍しろ

99 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/07 20:15:27

>>98
入籍したら愛人と言わん

100 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/07 20:16:15

外国籍なら入籍なんて出来ない。

101 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/07 20:22:18

ANA社長になれ

102 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/07 21:55:55

>>96
ご利用券に替えてNHカウンターでPEXを買ったらどうですか。

103 ：102：04/10/07 21:57:36

あ、それダメなんだった。親族のみか。

104 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/08 15:13:51

愛人をｹﾁｹﾁマイル使って
どっか連れてこう～なんて、プですわよ。

ど～んと、Ｆを買えば？

105 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 02:00:04

>>95
漏れならＳＱ(w

106 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 02:02:01

>>96
ＡＮＡマイル→ＥＤＹ→航空券購入はどうだろ？
ＥＤＹで航空券買えないかな？

107 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 02:18:43

>106
コンビニ払い選んでAPへ。
まあ、国際線だと1回で100万円超える場合もありそうだけど。

108 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 07:00:12

>>106
ご名答なり。

109 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 11:41:04

特典航空券引き換えマイル数、各社統一キボーン
UAでアジア内20Mなのが、なんで穴は35Mなのか

110 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 11:43:02

>>109
統一される場合、往々にして高い方に合わせることとなる。
UAで、IT加算率が５０％になったりしてもいいの？

111 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 11:54:46

>>110
そこも統一キボーン
ようは、エージェント割引とか以外、ほんまの客が乗るものは全部100％加算にすればいいちゃうの？
穴は、昔、海外発日本行無料航空券にうまみがあったが、・・・

112 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 11:59:06

>>111
今でもまだうまみは残っていると思うがな。
他社なら、せいぜい海外－関空－国内の他都市くらいだろ。

UAだと東京から利尻だって石垣だって15000マイルで行けるんだぜ。

113 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 12:00:06

>>112
最後の1行は論旨と矛盾しているよね。
無視してくれ。

114 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 23:38:31

☆組RTWのCで世界一周してきた。
SQ最高、UA・OS系今ひとつ。
ANA普通。
BDはアムスーロンドンの1時間で飯出してきてﾋﾞｸｰﾘ。

115 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 00:43:22

ＳＱの親会社がカンタス買収へ株購入開始。

116 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 13:13:08

会えろプランって、世界一周のチケット、設定ないよね？
WEBはチェックしたのだが、見落としてないかと思って。
教えて君でｽﾏｿ。

117 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 22:59:40

ＡＣがＬＨに続いてＡＩと提携。スタアラ加盟への布石
ＬＨがＰＩＡとも提携。
今度は、インド地区強化？？

118 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 23:13:45

>>116
ご存知かも知れませんが念の為書いてみます。
キャリアが発券する国際線航空券は国際線区間のヘッドキャリアが発券する通例をご存知でしょうか。
つまりACにスタアラ世界一周航空券を発券依頼すると通常カナダ発のAC便からスタート
する世界一周航空券になります。（AC便名の他社運行便を指定することはできますが）
（以上当然ご存知でしたらごめんなさい）

119 ：118：04/10/18 23:18:16

訂正。
通常カナダ発のAC便からスタート
↓
AC便からスタート

120 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 23:23:10

>>118
たぶん「エアカナダの世界一周運賃」じゃなく
「アエロプランの世界一周特典」が知りたいんじゃないか?

121 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 23:27:44

>>117
ＡＩって、昔からＡＦと提携してたんだけどね。
漏れはスカイチーム寄りかなと思ってる。

インドもＰＣソフトウェア産業が盛んで、
人口も多いから注目される地域だろう。

122 ：118：04/10/18 23:32:10

>>120
なぁるほど。推理サンキューです。

123 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 23:44:30

>>117
マイレージ加算とかできるようになるんだろうか？
関西-香港で使ってみようかなぁ。NH使うつもりだったが。

124 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 23:48:36

>>123
マイレージ加算とコードシェアは決定ですが？？

125 ：123：04/10/19 00:35:00

>>124
サンクス。
ところで、ソースってどこにあるの？
AC公式、アエロプラン、ｃｂｃ探したけど見つからなかったもんで。

126 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 02:01:13

>>125
news.google.com

127 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/20 01:09:40

スターアライアンスサークルアジア運賃ってどうよ？

128 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/20 01:14:29

>>127
ルールを自分で見つけてから恋。

129 ：127：04/10/20 01:27:21

ANAのウェブサイトで確認済みなり。

130 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/20 01:39:18

國泰に負けてる

131 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/20 01:58:41

>>129
除外フライトとかセクター数の制限もあるんだが某社のプレスリリースには書かれていない。ｗ

132 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：04/10/23 03:36:48

>>121
SQともSFO線で提携してるみたい。昨日SQ16でSINからICNに行ったら、ICNで
下りる時すっちーが、「SQとAIのコードシェア便をご利用頂きありがとう」
みたいな事を放送してた。もちろん周りは韓国人と印度人ばっかしｗ。白人は
何処へ？

133 ：118：04/10/23 18:11:51

>>116
スタアラ特典での世界一周はこのページがらダウンロードできる.pdfファイルに
書かれていました。
https://www.aeroplan.com/en/rewards/rewards_star_alliance.jsp
----------------------------------------------------------
Around the world: 200/300/400
A maximum of five stopovers and one open jaw are permitted
per reward on allowable routings.
？ A maximum of one stopover is permitted in any one city.
？ Travel must commence from and return to the same country,
and return cannot go beyond the point of origin.
？ Must include one transatlantic and one transpacific crossing.
----------------------------------------------------------
つまりYクラスで20万マイルなり。

134 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 20:49:52

>>133
㌧クス！そのPDFを見たけど、どこだかよー和下欄飼った。

とすると、マイル数はTGと同じだが、
TGはストップオーバーがMAX10回できるから、
選びがたい、ということだな。

TGって３年で消えちゃうし、マイルも高いけど、
他のと比べていろいろお得なことがあったりするんで、
心が揺らぐんだよね。たった30000（+アメックスで70000）ためただけだけど。

135 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 22:04:03

>>118
TPE発のCRWSTAR2をSELの代理店で購入したのだが,ヘッドキャリアが
UA852(TPE-NRT)なのだが、発券はNHだったよ。

たしかスタアラ世界一周航空券だと、ヘッドキャリアにかかわらず加盟各社のどこ
でも発見できるってことかな

さっそく日本で経路変更でreissueしたのだが、そりゃNHのほうが土日も汐留開いて
るので都合がいい。

136 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 22:28:01

>>135
スタアラＲＴＷのルール知ってる？？
ソウル発の料金ね。ｗ

137 ：118：04/10/24 11:33:01

>>135
レスサンクスです。私もBKKの代理店でStar1を購入した時の発券元はBKKのNHでした。
「ヘッドキャリアが発券」の原則はPAXが航空会社から直接買う場合のことで。

138 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 22:39:03

>>137
BKKのエージェントは日系代理店っすかねやはり.代理店とキャリア
とのつきあいとかいろいろでヘッドキャリア決めるのだろうか?

>>136
おたくがなに云いたいのか意味不明.
TPE発をSELでSOTO発券だと,NUCでTPE発とSEL発運賃のどっちか高いほうに引き上げになって
KRW建てうんちんとなるだけのことぢゃないの?

139 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 22:46:40

デルタあぼーんしちゃったね。
USエアウェーズもやっちゃったし。
スタアラの各社は大丈夫かね？

140 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/26 00:06:19

デルタあぼーんは
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041025-00000432-reu-bus_all
これだね…。
ＵＡはまだ大丈夫そうかな？

141 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 19:34:32

ＬＨは、２００３年トップキャリアになりました。（欧州初）

142 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 01:18:42

トップキャリアってなんですか？

143 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 17:39:13

SK ボーナス・ポイントのご利用対象者がさらに拡大

http://www.flysas.co.jp/index.cfm?category=4&SubCat=281
-----------------------------------------------------------
メンバーのご家族、ご親戚、ご友人などどの方でも、しかも単独での
ご利用が可能になります。
-----------------------------------------------------------

144 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 15:46:30

ブルー１ってのがスタアラ加盟したけど、
どこだコレ。

145 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 15:48:12

>>114
>>1よめ！ｗ

146 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 16:53:20

間違えたすまん>>114

>>144
>>1を読め

147 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 20:44:03

読んでも解らん、、、

148 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 00:33:37

www.blue1.com

149 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 13:31:19

日本語しか解らん、、、

150 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 05:39:30

最近スカイチームに押され気味…もう少しメジャーどころをいれてほすぃ

151 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 18:39:26

>>150 アエロフロート以外の旧ソ連系と、
提携中の中国国際＋他の中系全部入れろ。

スカイ不安クラブ

152 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 20:04:53

素人だが

つまりblue1はＳＡＳ版エアーニッポンでよろしいか？
機材としてはワンランク下だが位置づけは同じでしょ。

153 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 21:28:22

>>152
正解！

154 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/15 01:02:37

つまりチロリアン航空（旧社名だが）がもう一社加盟したってことか。
こういった加盟路線を続けるならば次はシルクエアあたりに加盟して欲しい。ELも可。

155 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/15 09:19:35

それじゃ、IBEXエアラインズやエアー北海道も。

156 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/20 06:05:49

１１月１８日クロアチア航空とアドリア航空がリージョナルに加盟申請。
既にＬＨのコードシェアだけでなく、
Ｍ＆Ｍに加算されているのでうれしくない。

完全に☆はＬＨの玩具とかしている。

157 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/20 19:53:26

>>156
一番でかいとこが瀕死だからな。
俺としてはサービスの程度がヨーロッパ水準になってくれた方がいいが。
米国系は正しく糞なんで。

158 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/22 00:15:37

>>156
ということは次はエアワン・エアアルプスあたりかねぇ。
世界単位のアライアンスなのか、欧州のアライアンスなのか分からなくなってきた。
この先は意外とＵＡでもＡＣでもなくてＬＨのマイレージが使いやすく、

ならないよな。少なくとも俺みたいな貧乏修行僧には。

159 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/04 12:01:10

LHに、TAPのマイル加算可になったね。

160 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/07 13:42:14

>>159
私はAIのフライトが加算できるようになったのがインパクトありました。＜LHのFFP

161 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/07 13:44:58

>>157
勘違いしてないか？
一番でかいところは、ＬＨだよ。
倒産時からどんどん下降線をたどっているのが君が思っているところ。
只、サービスが欧州並みになるのは賛成。

162 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/13 00:30:55

>>156
１２月１５日にスタアラ加盟。
両社のＦＦＰは、Ｍ＆Ｍに統合。

163 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/13 21:56:15

全日空など15社連合、電子チケットで乗り継ぎ可能に

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20041213AT1D1307313122004.html

164 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/14 00:21:01

>>161
ＣＰ倒産時のＡＣへの出資もルフトハンザがメインだったよな。
もともと2強だったのが、片方勝手に沈んだって感じかね。

規模は違うにせよ、全日空も提携関係のアシアナ引っ張り込んでるし、
それなりに会社が増えるのはいいことじゃないか？

次はイタリアのエアワン・エアアルプスあたりかねぇ。

165 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/14 01:34:31

>>164
エア湾系は、リージョナルでしょうな。
ただ、存続していればという条件が付く。
エアドロミテのように
Ｍ＆Ｍに加盟してその後子会社になると・・・加盟無し。
正規メンバーは、中国２社と中東２社かあとインド

166 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/14 08:45:58

インドの航空会社ですがエアインディア、インディアン航空ともに事故率が高い
のですがアライアンスに加盟なんてできるんですかねぇ。
ふと気づいたんですがアライアンスに加盟している航空会社って先進国のキャリアばかりなんですね。

167 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/14 10:00:46

>>166
だって生き残りに必死なのは、地域内格安航空会社の台頭で、国内線や
地域線内の運賃競争にさらされている、先進国の航空会社だもん。

168 ：166：04/12/14 10:20:20

>>167
なるほど、レスありがとうございます。鋭いですね。

169 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/15 19:35:58

M&M☆Senatorなんですが、NH運行のLH便（コードシェア）に乗ったら
２５％のボーナスが付かなくなりました。

StarAllianceでの囲い込みのほかに、SA内で自社便への囲い込みも進んでいる気がします。
これからはLHに乗るようにしないとステータス維持できません。
FRA-NRTの機材がLHはしょぼいのでいつもNHだったのですが、
これからはゲームボーイでも持ち込むことにします。

170 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/15 21:47:05

１２月１３日南アフリカ航空は、スターアライアンスに加盟を調印。
で、何時から正式メンバーなんだ！！

171 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/15 22:24:13

>>170
メンバー増えるのはいいが、自分が行かないところなのでメリットなし。
逆に他のSAの会員がマイルを貯めやすくなって、特典を使うので、
自分が特典を使いにくくなる。　

おれの使うところだけのアライアンスがあればそれが最高。

もちろん極論です。

172 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/15 22:41:18

アフリカ人にしてみりゃ
「ﾊｧ？ＡＮＡ？乗らねー（つーか知らねー）」
って感じだな。

173 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/16 00:28:09

去年乗ったBKK-NRTのANA便に大量のエチオピア人が乗っていた。乗った連中に
とってはたまたま乗り合わせたフライトだっただろうが。

174 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/16 00:51:30

スターアライアンスは、ＬＨとＵＡの資本関係社が優先と言うことを知らないＡＮＡヲタ君がいるようだね。
ＳＡＡは、ＬＨの資本を受け入れているんだよボケ。

175 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/16 02:18:01

>>166
アライアンス加盟社が先進国キャリアばかりってことはない。
途上国やＮＩＥＳ（今はこういう言い方しない？）のキャリアもいくらでもある。

176 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/16 18:52:05

2004年12月1日より、ポルトガルの航空会社、TAPポルトガル航空がMiles & Moreの新しいパートナーになりました。これにより、TAPポルトガル航空の全フライトでもステータスマイルとアワードマイルの獲得が可能になりました。

TAPポルトガル航空は、リスボンからリオ・デ・ジャネイロ、サン・パウロ、フォルタレーザ、レシフェ、サルバドルに毎週35便以上のフライトを運航し、ヨーロッパと南米、特にブラジルを結ぶフライトを提供する主要航空会社の1つです。

TAPポルトガル航空は来年、スターアライアンスに加盟し、路線網を一段と拡大します。これにより皆様には、スターアライアンスのすべてのメリットを、TAPポルトガル航空ご利用時にもお受けいただけることになります。

177 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/17 00:41:51

>>176
>TAPポルトガル航空は来年、スターアライアンスに加盟し、路線網を一段と拡大します
ほんまに「路線網を一段と拡大」するんか？？？穴みたいに他社運行のコードシェアばっかの悪寒。

178 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/17 00:42:43

LHセネターさんに会いたい。

179 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/17 01:06:18

LHセネクーさんにも会いたい。

180 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/17 11:44:27

TAP使って、カーポべルデ行きたい。
サントメプリンシペにも興味ある。

181 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/18 01:23:08

>>178
コンチネンタルサーカスさんのサイトで会えます。
>>179
エアタリであえます

182 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/18 11:29:40

>>177
自社で運航しないためにアライアンスをくんでいるのを理解できていないヲタであった。ｗ

183 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/18 16:19:23

年末ですが、ゴールドメンバーまで2000マイルほど足りません。。
1月の始めに、アメリカに行く予定なので2週間ほど期限が延びれば
超えるんですが、なんとかなるもんなんでしょうか？ANA
こういう経験した方いらっしゃいませんか？

184 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/18 16:26:46

>>183
修行だな。北海道と沖縄を往復。届くかな？

185 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/19 14:07:12

>>184
正確なマイル数がわからんので何ともいえないけど、
那覇と千歳で十分な気がするね。

この位だと海外ってのも時期ゆえにしんどいよな。

186 ：183：04/12/20 13:53:56

183です。
ありがとうございます。

正確には47759ポイントです。やっぱり今年中に乗る
しかないんですかね。。年末の帰省では、500ほどなので
届きません。。

9月の終わりから仕事がアメリカ担当になったので、
急にマイルが溜まり出したのですが、来年のことを
考えると、自腹でも2000くらいの距離を乗って、
ゴールドにすべきかどうか悩みどころです。。

シルバーだと、あまりメリットないですもんね。。

187 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/20 16:44:11

スタアラシルバーはあまりメリットを感じませんね。
ラウンジもたいしたことないし、ビジネスクラスカウンターでのチェックインも
人がそんなに少ないわけじゃないし。

やっぱりゴールドがいい。

でもANAのプラチナ、SFCがゴールドなのは、甘すぎだと思う。

188 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/21 02:42:06

>>187
シルバーにラウンジなんてあったっけ？

189 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/21 15:04:45

シルバーはFRAでビジネスラウンジが使える。

ゴールドはSenatorラウンジ。最近、FirstClassラウンジができた。

190 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/21 16:37:20

>>187
ANAのPLTは決して甘い基準だとは思わないが。SFCはともかく。

191 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/21 17:00:46

>>186
あと2241ポイントだから、普通運賃なら東京－福岡－大阪－東京で達成。

東京－大阪回数券で2往復だと13ポイント足りないのが微妙なところ。

192 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/21 17:45:49

>>186
スーパーシートで東京-大阪往復で達成

193 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 07:35:36

結局どうなされた？＞183殿

194 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 11:01:48

183です。
最近、このスレッドが見れなかったので、
返事遅くなりました。すみません。

結局、あきらめました。

1月の始めに乗るからなんとかしてと、
ダメモトでサービスセンターに電話して
みようかと。。

ダメなら来年からは、JAL系にもためらいなく
乗れるというメリットが。。

みなさんいろいろありがとうございました。

195 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 11:27:43

まだ３日残ってるぞ

196 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 11:30:32

シルバー会員のメリット
ANA国内線キャンセル待ちのpriorityがかなり高い。
ANA国内線災害などで空港スタンバイのpriorityがゴールドと同じ。

197 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/06 23:48:53

スターアライアンス・タイ・エアパスってどうよ？

198 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/07 00:58:16

>>197
津波で、お・ま・つ・り

199 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/07 20:14:55

着々と進むＣＡのスタアラ入り。

200 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/08 18:12:57

>>199
んで、いつなのよ？

201 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/08 21:35:14

>>200
大橋に聞けよ。
中国紙に大橋が答えているぞ。

202 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/11 11:30:59

大橋君が引っ張っているのか？
そんなに発言力あるとは思えないが・・・

それより、提携してるLHやUAが引っ張ってるんじゃないの？？

203 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/13 00:19:09

早くCAにスタアラ入りをしてもらって、特典航空券でシルクロードに行きたいものだ。

204 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/13 01:04:31

`ヽ､
　丶'⌒'～'⌒'～'⌒～'⌒'〇'⌒'～'⌒'～'⌒'～'⌒'～'⌒'～'´
　　　　　　　　　　　　　　Ｏ
　　　　　　　　　　　　　　o
　　　　　　　ｶﾞﾊﾞｯ　　　ﾟ
　　　　　　　∧＿∧　　夢！？
　　　　　ミ（；・∀・）　　　　　　　　　　では引き続き
　　　　＿＿（＿／⌒＼＿＿　　　　　　　　　　このスレをお楽しみ下さい
　　　　＼　　＿／⌒＼　　　＼
　　　　　＼　＼　　　　'~￣＼　＼
　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿__＼

205 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/22 11:09:56

アドリア航空、クロアチア航空ってどうよ？

206 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/22 11:57:51

LHセネポーに会いたい

207 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/22 13:18:49

LHセネぴーに会いたい

208 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 05:38:11

インドに行きたいんですがどんなルートがありますか？
とりあえずマイルあるんで全日空で行けるところまで行きたいんですが

209 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 05:39:43

エアトラに集まる奴て馬鹿ですか？

210 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 19:24:22

>>208
インドだとTGでBKK経由かSQでSIN経由が普通だと思うが。
なぜNHに固執する？NRTBKKとNRTSINしかない。
インドへの路線網の充実度はSQの方が上だと思う。

NHの特典を使うのならマイル制のスタアラ特典を利用するか、
単一会社利用の他社特典を調べて、自分に合ったルートを
見つけてほしい。

インドと言っても広いからね。インドのどこに行きたいかが分からないと
これ以上のアドバイスはできない。

211 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 19:43:00

メヒカーナ復帰きぼんぬ

212 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 20:04:46

アエロメヒコも売りに出ているし。
脱退は、民営化するために政府が売りに出したからだ罠。
買い手が付けばどこかに加盟するでしょう。
加盟は２社のどっちでも良いけど。

213 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 20:49:55

基本的なことで悪いんだけど、
スタアラ特典でANAの国内線使いたいんだけど、出発と帰りの日にちが４ヵ月くらい離れてても大丈夫？

214 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 21:09:34

電話して聞いたほうが早いと思う。

215 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 21:11:06

>>213
不可！
以上
終了

216 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 21:24:43

>>213
>>215
ほんとだ。UAのスタアラ特典のページでは見つからなかったけど、
OZのページには
「2、全日本空輸(ANA)国内線の場合、最大4区間までのみ発券する
ことができます。また、特典航空券の有効期間は最大90日までであり、
出発の60日前から予約できます。国内線のルートの場合、出発空港と
最終到着空港が同じ空港になります。日本国内線と国際線を連結する
場合、ボーナス航空券の有効期間は1年です。」
とあった。

http://www.asiana.co.jp/club/sikyu2.html

217 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 21:55:11

ＵＡで発行するなら同じこと言われて終わり。
全日空が６０日以前に国内線の予約を作成できないので不可。
スタアラ特典で全日空国内線を狙うならドコモ同じ。

218 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 22:15:12

214-217
ありが㌧。
もっていないが、片道放棄することにしまつ

219 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 22:18:17

>>209
あそこって人集まってた？管理人と取り巻き数人しか見たこと無いけど。

>>211-212
そういえばAM-MXの合併話が最近あったけど、何か進展あったのかな？
どうせなら合併してスタアラ加盟キボン

220 ：スカイチーム派：05/01/24 21:14:29

アエロメヒコは渡さんぞ。

221 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/24 23:27:19

２／１７に、NGO－MYJでポチに乗ったら、

「本日はスターアライアンスメンバー　ANAに～」

というアナウンスがありますか？

222 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/28 07:41:21

ANKもスタアラに入れてください

223 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/29 18:02:42

>>222
もうすでにANA便名になっているから無問題では？

利尻、稚内から石垣までスターアライアンスメンバーエイエヌエーがお待ちいたしております。

224 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/29 22:04:58

TAP来週新塗装発表

225 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/29 22:05:53

ＴＡＰ、ＬＨとコードシェア完了。

226 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：05/01/29 23:12:01

新規加盟を公表している会社の中で、今年11月までに加盟を完了してる所ってある？

227 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/30 00:26:28

ＳＡＡ

228 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/30 01:00:21

中国国際航空は加盟しないのでしょうか？スタアラのゴールドを持っていればラウンジを使う事はできるのでしょうか？加盟してくれたら中国に遊びに行きやすいので期待してます。詳しいひと、教えてください。

229 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/30 01:08:23

>>228
大橋君が加入すると中国紙のインタビューに答えて昨年ニュースになったが
俺がこのスレに書き込んだが馬鹿がじゃましたので詳しく書くの辞めました。

230 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/30 03:51:58

中国の航空会社は信頼性が低いのでスタアラに加入させることは無理でしょう。
台湾のエバー航空なら加入してもいいが

231 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/30 05:13:30

なんかこんな時間に、現実のスタアラの動向と自分の願望が
ごっちゃになってる、厨房が一匹紛れ込んでるな。

232 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/30 07:41:30

>>228
>スタアラのゴールドを持っていればラウンジを使う事はできるのでしょうか？

これについては即答できる詳しい人なのですが、詳しい人本人なので答えないことにします。

233 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/31 20:13:20

蟲獄国際のcにNRT-PEK-BKKで乗ったことあるが、ありゃひどいな。
TGのハズレ機材並みかそれ以下。　メシもさほどうまくない。
安全性の問題もあるし、北京の乗り継ぎは最悪（一度強制的に入国）だし、
もう２度と乗りたいと思わない。
CXやBRなんかとはとても比べられない。

234 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/31 20:36:43

南航がスカイチームに入るのは別に違和感ないんだよな。
そもそもアエロや大韓、その上中華まで加盟の話がある位だから。
まさにクズのあry

235 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：05/01/31 22:09:54

>>233
北京空港は2008年までに、新ターミナル増設＆新滑走路を設置する予定がある。旧第一ターミナルは、
去年だか一昨年に中国南方の専用ターミナルとして、改装の上供用開始。実は中国国際航空も
１億元以上かけて、ビジネスとファーストを中心とした、長距離路線の上級クラスの座席の改装を、
数年かけて行うと発表済み。長距離線だからあまり日本ではニュースになってないけどね。

236 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/01 01:23:35

>>234
南方は中国製MD機を大量に保有してるのが気になる・・・
安全性が心から信じられないんだが。
それ以外は、中国系の中では一番マシなイメージがあるんで、
どっかのアライアンスに最初に入ること自体は納得できるかな。

中華は論外だな。でも、エバーは加盟できるとしてどこへ動くんだろう？
AC/NHとも、AAともCOともコードシェアしてたはず。

237 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/01 21:44:46

今月のスタアラの壁紙、NZなんだけど、２月なのに３１日まであるのが気になる

238 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：05/02/01 22:01:37

なんか日本語版のサイトで、宝探しならぬ星探しゲームやってる。

239 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 00:55:42

☆5コあつめました。

240 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 03:28:02

TGから☆を取ってもSQの☆になるのは何故？？？w＜☆探し

241 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 09:20:58

ＵＳ今後２週間で危機に突入か？

242 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 10:50:10

>>241
当分は毎日クライシスかな。

243 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 14:05:10

>>223
でも国際線はELの便名のままだよ。

244 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 20:57:57

南ア航空とマイレージで提携＝３月１日から―全日空

＊全日本空輸 <９２０２> は２日、南アフリカ航空と３月１日からマイレージの相互利用で提携したと発表した。
共通のポイント積算制度を導入し、特典航空券などを交換できるようになる。全日空の提携先は２２社目。
南ア航空は全日空が加盟する世界最大の航空連盟「スターアライアンス」に加盟する予定。　
（時事通信）

245 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 21:34:14

ヴァージンや中国国際やマレーシアを入れろ。
どうせならエミレーツかサウジも入れろ。

246 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：05/02/03 09:29:13

ワルシャワ空港にある、LOTポーランド航空の国際線ラウンジを使ったことある人いまつか？
シャワールームの有無が知りたひ。

247 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/03 10:17:13

>>246
ラウンジの連絡先が書いてあるから電話して聞け！
http://www.porty-lotnicze.com.pl/

248 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/03 19:19:46

>>246
複数あるようだが、なかったような気がする

249 ：248：05/02/03 19:20:38

>>246
すまん、言葉足らずだった。
ラウンジは複数箇所あるが、シャワーは無かったように思う。

250 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/03 19:38:29

>>245
そういえば中東の航空会社もまだ未開ですわねぇ＜アライアンス加盟。

251 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/03 20:24:43

EKよりQRが入りそうな希ガス。

252 ：NASAしさん：05/02/03 23:44:43

成田からケアンズにスターアライアンス系列会社のみで行こうとしたら
非効率なんんでしょうか?

skygateで検索しても出てこないので、いい便がないのかなあ、と思って
いるのですが。

253 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/04 07:12:05

>>252
SQのSIN経由で便がありませんか？繋げて買えなければSINで買うとか。

254 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/04 15:13:41

SQが定番じゃない？
よくツアーでシンガポール経由ってのがあるよ。

255 ：　　：05/02/04 19:21:47

>253,254

今SQのケアンズ便は運行していません。

256 ：253：05/02/04 20:03:28

失礼しましたー。

257 ：252：05/02/05 09:57:41

>>253-255

ありがとうございます。

5月に出張でケアンズに逝く予定なのですが、マイルが付かないと
思うと非常にモチベーションが下がってしまっております……ｳﾜｰﾝ

258 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 16:04:29

>>257
AKLからNZが週2便飛ばしているようだから、AKLで1泊するスケジュールにすればよろしい
無茶だがｗ

259 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 23:26:56

>>252
MELやPERならちょうど良い便があるんだけれど・・・(´・ω・｀)
CNSはなかったはず。
SQではなくNZではどうでしょう？

260 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 23:54:03

スターアライアンスのタームテーブル観れば一発じゃん。
何だかなぁー

261 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/06 14:11:41

melやsyd逝って、処女青でも乗りゃいーじゃん。

262 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/10 19:03:27

タームテーブル、、、なんじゃぁそりゃぁ

263 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/18 17:18:55

LH、SK、RGの東京支店って、同じビルにあるのね。今日行って初めて知った。
スタアラロゴの看板有り。2F：SK、3F：LH、4F：RG

264 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/18 22:49:43

>>263
そこ、前はLHとIBだった。当時はLHカウンターにUA職員がいてUA発券もできた。
IB日本撤退後、SKが虎ノ門から転居。４Fが空いた途端RGがパレスホテルから移動。

265 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/18 22:53:26

>>263
ＳＫが先じゃん。
ＬＨは、虎ノ門にあったよ。霞ヶ関ビルのとなり。
ＵＡの職員が居なくなったのは、ＬＨが発券カウンターを閉じたから。

266 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/18 23:00:17

>>265
SKは日比谷（昔CXがあった所）→虎ノ門SVAXビル→今のLHが入ってるビル
LHは東京倶楽部ビル（AZの隣）→今のビル
LH入居後にすぐIBが入居。SKの今の場所は元々IBが使ってたのでLHの方が先。
UA職員がいなくなった後も暫くLHの発券カウンターはあったよ。
うち近所だからよく知ってる。

267 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 07:22:59

WAWのスターアライアンスラウンジって、どこの会社のラウンジを使うの？
LHのセネターラウンジかな？

268 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 07:24:45

>>267
そんな名前のラウンジは、ＷＡＷにありません。

269 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 10:07:45

>>267
ttp://www.staralliance.jp/lounge/lounge18b.html

270 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 13:54:05

>>269
…、写真見たら後ろにルフトハンザのロゴが無いか？

271 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 18:11:34

>>265
>>266が正解。知ったかは恥w

272 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 21:45:38

>>270
ロゴがあろうと無かろうとちゃんとラウンジ名が書いてあるだろう良く嫁。

273 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 19:17:41

>>263-266
ビルの屋上の看板は「ＳＡＳ」の看板があるね

274 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 19:59:32

>>273
Lufthansaもなかったっけ？

275 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/27 00:04:05

すいません．教えてください．
スターアライアンスグループでマイレージカードを作るとしたらどこが
オススメでしょうか？
ANAはマイルが２～３年で消えるのでパスです．ユナイテッドがいいかな
と思ってるんですが．みなさんどうしてますか？

276 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/27 00:41:17

自分が一番多く使いそうな所にして下さい。以上です。

277 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/27 02:45:59

バカだな。作るのはタダなんだから好きなだけ作ればいいじゃん。

278 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/27 06:42:13

>>275
セゾンやJCBなど付帯のクレジットカード作るならユナイテッドは無期限になる。
またはエアカナダがよさそう。
>>277
それでもあっちこっち作ると整理がつかなくなりそう。

279 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/27 08:07:29

>>275
スタアラ各社のFFP比較はここが詳しい。

http://shunanrail.hp.infoseek.co.jp/mileage/4star.htm

280 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/27 11:37:05

>275
日本に住んでるかぎりは、意外にANA一番である可能性が高いよ。
陸での貯まり方が他のところと違いすぎる。
普通にカード使ってりゃ３年でアジア往復ぐらいは軽く貯まる。

281 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/27 13:36:38

>>275
なんだかんだで、ANAが一番無難な気はするね。
ANAかUAのどちらかでいいんじゃないのかな。

といいつつ、私はLHだけど。
ヨーロッパと中東にしか興味ないもので。

282 ：280：05/02/27 15:34:35

僕はSQとNHの二刀流。
格安はSQへ。その他はNH。
SQよりは、はるかにNHの方が貯まる。

283 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/27 16:15:49

>>282
SQは特典のハードル高すぎ
でも、格安Yからビジネスのアップグレードできるからいい。

284 ：275：05/02/28 00:19:08

学生なので入会で7500マイルがもらえるユナイテッド（UCカードでクレジット付帯）
にしました．みなさんありがとうございました．

285 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/28 00:40:36

>>275
やっぱりキミの言う「マイレージカード」とは航空会社提携クレジットカード
のことだったか。むしろクレジット板で質問すべき内容かと。

>>277-278 はFFPカードのことだと認識しての回答だわね。
(ACは日本在住では提携クレは作れないので)

286 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/28 01:36:21

275
穴

287 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/28 04:05:47

ACのあの気色悪い新塗装はなんとかならないもんか・・・

288 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/28 13:16:21

マイレージ識者の皆様に聞きたいのですが・・・。
無理矢理作らされたUAセゾンカードのマイルが溜まりました。
UAマイルですが、全日空（ANK）の台北行きの航空券って取得出来ますか？

289 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/28 14:50:24

>>288
ムリ。
おとなしくUA使ってください。

290 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/01 00:18:10

ふつーに取れるだろ。ANKもNH便名だから。UAに電話したら。

291 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/01 00:55:05

>>290
TPE線はとれねーよ、EL便名だから。

292 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/01 08:32:28

やはりそうですか・・・。
統合されても便名がＥＬのままでは、マイル獲得も券ＧＥＴも出来ンのだね。
有り難うございました。

293 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/01 22:33:49

>>292
TPE線は統合したくても政治的理由で統合できない。

294 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/01 22:51:22

>>275
エディも使えるし、国内線の先行予約(超割)もあること考えると日系がいいと思うんだが。

295 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/01 23:23:31

>>293
米系なんか、どこも全然気にしてないのにな。
ここでも弱腰なのね。

296 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/01 23:31:05

>>295
台湾関係調整法を作った米国と比べる方が間違い。

297 ：何しに行くの厨：05/03/06 20:40:24

台湾に何しに行くの？

298 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 11:08:01

ご飯食べに

299 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 19:09:14

今のところｽﾀｱﾗｺﾞｰﾙﾄﾞが半永久のSFCがあるのでANAに一票。

300 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 19:11:35

３００ゲットｂｙ豚肛

301 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 12:34:07

誰も研究していないような気がするがｗ
USairのdividend milesはなにやらおいしそうな香りが

302 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 14:26:45

どんなふうにおいしそうなの？

USAirで６万マイルもってるけど...

303 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 18:12:50

特典航空券で上海・バンコク・ヤンゴン・ホーチミン・関空で使おうと思います。経験者いませんか？ＳＦＣ所持ですが、アップグレードされる事とかありますか？

304 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 19:34:28

マイル消費量はアップグレードされます。

305 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 19:05:06

面白い。消費量はアップされちゃ困るな。どう？いろいろなパターンとかも教えて欲しいのですが。

306 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 20:13:36

>>301
webから入会しようと思ったけど、住所がアメリカ専用みたい。
どうやって入会するの？US

307 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 20:55:17

>>306
入会申込ページのどあたまに
「米国／カナダ／プエルトリコ在住でない方はここをクリック」
というリンクがあるように見えるが気のせいか

308 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/09 23:18:41

それよりUAよりもやばそうなUSairに今更貯めるのはいかがなものか。

309 ：302だけど305じゃない：05/03/10 09:26:55

だから６万どうやって使いきろうかと
今、考えてる

310 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 11:51:25

TAP歓迎age

311 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 11:58:03

>>307
３０６は、その程度の英語も理解できないほどだから以後問題を起こす予感ｗ
放置しておけばいいのでヨロ

312 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 04:19:57

パリのド＝ゴール空港の１タミの大部分を、専用ターミナルとして改修する
様だね。

313 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 05:12:24

へぇぇ。

314 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 09:57:20

TAPポルトガル航空、昨日正式加盟。

315 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 18:19:10

スタアラでアフリカ５カ国にいけるようになったね。
かつての植民地なのだがそれにしてもマニアックな国だな。
アンゴラ、モザンビーク、カボベルデ、ギニアビサウ、サントメ・プリンシペ

316 ：　：05/03/16 19:57:11

今、ＵＡセゾンを使っています。（ごくごく一般ピーポ）

ＳＦＣ入りたいのですが、　ＡＮＡにひたすら乗ってためないと、
はいれないですか？
エディで、ＡＮＡは使っていますが・・・。

317 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 20:40:17

>>315
スタアラでその5カ国にいくとすると、
フランクフルトとリスボアの2回経由になるのかな？

318 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 20:41:13

>>317
どこからだ？？

319 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 21:59:51

>>318
日本から

320 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 22:17:14

日本のどこでしょうね。
成田からと与那国からとでは違うよね

321 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 00:48:45

>316
盗門会の会員だったら大丈夫です。
あと、大手の企業向けには、ばんばんプラチナを配ってますのでそちらを
ゲットしていただいても結構です。
（会社の同期が、ANAにぜんぜん乗らないけどもらってた）

322 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 12:02:33

この夏は、カーポベルデでも行くか。

323 ：Star Alliance：05/03/18 12:19:34

Star Alliance最高。
早くオープンしろ！！成田第一ターミナルのStar Alliance専用ターミナル！！
乗り継ぎがよくなる。

324 ：Star Alliance：05/03/18 12:24:16

日系マイレージ…有効期限あり。マイレージ減算あり。特典が多い。
　　　　　　　　特典航空券への交換が比較的にしやすい。
海外マイレージ…有効期限なし。100％加算。特典少ない・
　　　　　　　　特典航空券への交換が難しい。
一番いい方法は海外AirLineで貯めて航空券は海外AirLineへ交換。
それ以外は日系の特典に交換がおすすめ。Edy、ICなど。

325 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/03/23(水) 20:16:06

>>315
アンゴラ、今行ったら楽しい事に…。

326 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 20:18:21

>>325
いつも通りにラウンジ情報をあちらの名前で新ちゃんのサイトにお願いしますだｗ

327 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 23:58:52

LHスレ・LXスレで散々既出かと思われますが
LXがLHに吸収される関係で、LXもスタアラ加盟の可能性があります。

328 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 00:40:37

Ｍ＆Ｍで買収おめでとうキャンペーンでもやらないかなぁ。。

329 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 13:03:56

アフリカがますます便利になるな。

330 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 13:08:38

あとは中東だけだな。
エミレーツかカタールおながい

331 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/03/24(木) 18:44:09

スターアライアンスって持ち株会社なんだってね。

332 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 18:49:25

>>331
消えろ

333 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 21:22:53

>>327
来年までに加盟なんですけど！

334 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 21:35:49

＞＞３３３　なに必死になってんだ。

335 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 22:00:43

>>334
豚肛さんですかｗ
専用スレにお帰り下さい。

336 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 22:21:14

＞＞３３５　３３４です。ちがいます。残念。

337 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 13:10:40

中東は、語ーるになるだろうな。
LHと提携してるし。穴とも提携始まったし。
EKはこのまま独自路線で行きそうな希ガス。

338 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 18:24:36

>>336
こんなに早くレス返すなんて
基地外－すげー！！

339 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 18:56:37

>>338　暇人だな。

340 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 23:20:25

基地外－すげー！！

341 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 12:24:01

age

342 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/04(月) 20:26:09

hoge

343 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/04(月) 21:01:58

ギリシャの某社がＬＨとコードシェア開始。
このまま、☆に加盟か？

344 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/15(金) 08:48:30

スターアライアンス特典にシルクエアーってからませれるんでしょうか。

345 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/15(金) 08:52:37

>>344
不可。

346 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/15(金) 21:43:51

GW中でも選べばスタアラ特典ってがっつりとれんな、SQ、TG等　KIX絡みで

347 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/16(土) 11:48:05

脚穴を星組から追放汁！！！！！！！

348 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 04:01:34

穴を星組から追放汁！！！！！！！

349 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 11:08:49

>>343
OA？それともA3とか？

350 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 13:40:43

ルフトハンザとエージャン航空(AEE: www.aegeanair.com )は、アテネ便を中心に
戦略的協力関係を結ぶ計画を明らかにした。
新しい提携関係は、2005年10月30日以降の2005/6年冬期ダイヤより正式に発足する。
2社はその後運航ネットワークの中でコードシェア便を始める考え。
ttp://portal.lufthansa.com/online/portal/!ut/p/_s.7_0_A/7_0_4UKI?cID=6_0_TKE&nID=7_0_4UKI&l=ja&nodeid=1445769

351 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 01:27:01

USエアーとアメリカウエストが、合併するかも…協議を始めたみたい。

352 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 01:30:34

１週間ほど前のニュースだが存続会社は、ウエストみたいだね

353 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/27(水) 04:26:39

ニュージーランド航空のマイルをANAにつけて
日本からの往路は５日くらいでついてたのに
復路は３週間以上たつけどまだつかない
これって普通？

354 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/27(水) 04:38:11

>>353
思いっきり加算漏れの可能性あり。

355 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/27(水) 08:26:32

SQに乗って往路はAMCへ3日で加算されていたけど、
復路は1週間経っても加算されず。
なんとなくマイレージプラスの口座を見てたら、こっちに加算されていた。
予約時とチェックイン時にAMCで登録したのに。
どうやったらこんな現象が起きるのだろうか。

356 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/01(日) 21:27:07

去年からUAのFFP入ってるのに、一向にカードが届かないのは何故？
元々カードがないのか、送付を忘れられてるのかどっちなんだろう。。
チェックインする度にいちいち会員番号メモった紙見せて
聞かなきゃいけないから面倒だよ‥。

357 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/01(日) 22:30:26

>>355
お前が中途半端に１Ｐカードを見せたからｗ

358 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/01(日) 22:40:34

>>357
思い当たることはラウンジ入室の際にUAのカードをみせたくらいだ。

359 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/01(日) 23:13:00

>>358
入室時にUAに加算するか聞かれたのに気づかずに適当に頷いてたんでしょ。

360 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/06(金) 11:49:57

ＬＸっていつスターアライアンスに加盟するのですか？

361 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/10(火) 01:19:58

なんか、１４日FRA発NRT行、KIX行がすごい混んでいるようだ。

362 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/14(土) 15:09:55

>>360
忘れた頃にｗ。

363 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/17(火) 22:07:22

SQのV　Classはマイレージプラスに加算することできますか？

364 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/17(火) 22:13:58

ＳＱのＨＰに付くならつく

365 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/17(火) 22:23:57

>>363
ダメみたいでつ。
ttp://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/mileageplus/airline/o10.jsp
シンガポール航空
マイル加算規定
エコノミークラス運賃でご利用の場合100％
（G/N/Q/Vクラスを除く）
ビジネスクラス運賃でご利用の場合実航マイルの125％
ファーストクラス運賃でご利用の場合、実航マイルの150％
（2004年6月1日よりRクラスを除く）

366 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 13:21:44

USエアとアメリカウエストが合併だってさ。

367 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 14:08:48

>>366
クス！

存続会社アメリカ・ウエスト航空
会社名はＵＳエアウエイズとする
エアバス購入計画Ａ３５０は継続
保守、運用とコードシェアをエア・カナダと行う
エア・カナダのサポートの下スターアライアンスに加盟を目指す
今後は、当局の許可及び株主の許可が得られ次第実行
と、両社のプレスリリースは述べているｗ

368 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 14:36:29

よくアメリカウエストは、USエアの負債を承知で合併を引き受けたよな～。そこまでしてもPITの
ハブ機能と、東海岸の路線網は魅力なのかね。東海岸はかなり、Jet Blueに喰われているのに。

369 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 22:06:21

★bmi航空、成田―ヒースロー線開設に意欲
　参入による競争効果をアピール
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2005/0517.htm

370 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 23:19:32

>>369
もしそうなればVSとの提携解消か？VSがANAと提携したからVSのスタアラ入りを
わずかに望んでいたが、そうなればご破算だな。ところでBDは長距離飛ばす機材
あるの？北米路線はあったっけ？

371 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 01:09:31

>>369
あれだろ、スタアラお得意の共同運行で成田進出ｗ。

>>370
A330-200で、マンチェスターからカリブの島々、ラスベガス、シカゴ、
ワシントンへ飛ばしてるよ。確かロンドンからはデリーへも飛ばして
いたような。

372 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 01:50:33

これね
ttp://www.flybmi.com/bmi/en-gb/aboutbmi/presscentre/pressreleases.aspx?year=2005&rid=674

14の候補？路線の一つに成田が入ってる

373 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 03:01:12

>>370
つかBD自体がVSと合併で色々騒いでるんだが。

374 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 05:55:44

俺はロンドンに住んでいろんなところにしょっちゅう出張しているんだが、
bmiは結構好きだな。

日本帰国にbmi便があるんだったらANAより選びたいくらい。

375 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/05/21(土) 06:06:06

BMIのCAの帽子はイイよね。昔ロンドンからマドリッドまで乗った時、
A332のシールくれたな。

376 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 16:30:48

BLUE1ってスターアライアンスに加盟しませんでしたっけ？
ANAのホームページにみたけど加盟の旨が何にも出てない・・・

スターアライアンス特典に絡めたいのだができるのか？？

377 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 17:29:10

>>376
マイルをためるというページには書いてあるよｗ

378 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 17:47:20

ｂｍｉは、ヒースロー線からビジネスクラスを廃止を発表。
かなりの数が無くなるなぁ。
これはどちら意見なんだろうか？
ＬＨ？それとも北欧内のビジネスクラスを廃止したＳＫ？

379 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 18:15:06

>>377

結局のところスターアライアンス特典にブルーワン、アドリア、クロアチアは
絡めることができるのか？

380 ：377：2005/05/25(水) 21:41:28

俺のＦＦＰは出来るよ。
スターアライアンス特典だよ。
でも、君がどこの航空会社のプログラムかは知らないけどｗ

381 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 22:07:22

>>378
bmiに資本出してるSKじゃないか？
SKは北欧内だけでなく、今後欧州内路線も全てCを無くすらしいし。

382 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 22:19:06

>>377

俺はＡＮＡ。
あんたはどこ？？

383 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 00:34:30

日豪直行便ｷﾎﾞﾝﾇ。

384 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 01:01:10

日比直行便ｷﾎﾞﾝﾇ。

385 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 01:01:30

成田ｏｒ名古屋夜発ＦＲＡ行希望

386 ：377：2005/05/26(木) 01:50:53

ＬＨのＭ＆Ｍ

387 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/05/26(木) 04:39:10

>>378
なんか欧州域内線は格安航空会社みたいな形態になりそうね。

388 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 19:43:44

>>385
NGO 01:00 → FRA 06:00
FRA 10:00 → NGO 05:00
飛行時間12時間、時差７時間（欧州夏時間）

389 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 02:19:35

NGO 00:00 → FRA 05:00
FRA 11:00 → NGO 06:00

ぐらいでも全然いいぞ。
どうせラウンジでシャワー浴びられるし、
乗り継ぎまで１時間はみるから、ＦＲＡなら６時だろ。全然ＯＫ．
ＥｕのビジネスマンならそのままＩＣＥ、レンタカーもあり。
いまでもバンコク夜中の１２時くらい発のＦＲＡ行きに乗るドイツ人、結構いるよ。
成田、関空、名古屋を夕方にでて、次の日の朝（欧州時間）にドイツ着。
金曜に仕事を終わらせて、土日は家族とすごすからね。

390 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/05/27(金) 04:56:38

>>389
中部のラウンジにシャワールーム無いじゃん…orz。
あの人混みの中、制限エリア外４階の銭湯に並ぶの？

391 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 14:13:40

朝６時なら並んでいないと思う。

392 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 14:16:46

朝６時には入れないと思う。

営業時間 8:00‐22:00（最終受付21:00）
大人900円
子供500円
タオル250円、バスタオル600円、シャンプー・リンス・ボディソープは備え付けております。
くつろぎ処は毎月第３水曜日、施設点検の為18:00に閉店させていただきます。

393 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 14:17:47

おっと、途中で送ってしまった。
銭湯が何時からやっているのかはわからないけど、朝なら空いてるだろ。

その前に、成田は乗り継ぐ人用にはあるんだけど、
到着した人がシャワーを浴びられるところとかないのかねぇ。

394 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 14:20:38

今は名古屋着の国際線は７時半くらいが一番早い。
６時着のができれば（トヨタだし）きっとシャワーくらいは６時半には
開けてくれるんじゃないか？なんて妄想＋希望。

395 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 20:01:12

フル会員と地域会員の線引きをおせーてください。

396 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/05/27(金) 20:20:27

仮に深夜名古屋発だったら早めにチェックインして、風呂は入れそうかな？

397 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 23:24:09

シルバー会員って何のメリットがあるの

398 ：NH＊S：2005/05/28(土) 00:04:03

>>397
UAではシルバー専用のカウンターがあったり
シルバーでも優先搭乗させてくれたりするよ。
手荷物に優先タグは付けてくれないけど。

399 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 20:12:30

>>398
つまり大してメリットない、と

400 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 20:46:04

成田だとシルバーじゃカウンターに行く前のX線検査で並ぶから意味なし。

401 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 03:05:26

プレミアデスクが使えることもメリット。

402 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 09:31:26

>>397
ボーナスマイルもつくのでは？（自社便のみ）

403 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 03:30:08

ＬＸはいつ加盟しますか？
ワンワールド寄りな気がするけどどうなるかね

404 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 14:42:07

LHが買収するのにLXがワンワールド行くわけ無いじゃん。

405 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/31(火) 15:17:46

質問なんですがUS エアウェイズの機材でブラジルに就航している路線ってありますか？

406 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/02(木) 21:47:51

スイス加盟決定　age

407 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/02(木) 21:59:08

http://www.staralliance.com/star_alliance/star/frame/main.html

408 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/02(木) 22:02:28

>>406
http://www.staralliance.com/star_alliance/press_room/News_Archive/HTML/News20050602aStar.html

409 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/03(金) 03:52:16

もう２～３年くらい前から同じ事言ってる様な気がする。

中国国際航空と加盟交渉　スターアライアンス
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050602-00000193-kyodo-bus_all

410 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/04(土) 22:47:48

共産圏のエアラインをスターアライアンスに入れないで欲しい

411 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/05(日) 20:06:21

強酸圏というよりも、あんなサービス意識の低いとこが入る方が問題。

412 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/05(日) 20:51:37

USエアウェイズもサービス意識は低い。酷かった頃のCO並。
CAより低いかも知れない。

413 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/06/05(日) 23:53:01

>>411
んな事言ったら、UA、USみんなでさようならだわｗ。
あすこはJR東日本よりも…。

414 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 01:43:34

後はカタールとヴァージンが入れば一段落ですかね？

415 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 15:36:43

そーいや、南アっていつ入るの？

416 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 23:50:28

確か南アジアの航空会社を１社入れたいと言っていたような気がする。

417 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 00:52:04

シルクエアーですかね？

418 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 00:53:22

ＴＧのＶクラスがロイヤルオーキッドに加算できなくなったようだが、
ＵＡやＮＨには積算できたかレポートきぼん

419 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 08:43:45

>>418
どのFFPにも加算不可って書いてあるじゃん　ば～か

420 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 13:25:09

そろそろ、スターアライアンスに

い　ら　な　い

航空会社を除名処分してくんないかね。

421 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 15:49:44

>>420
ＮＨとか？

422 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 15:55:07

>>420
UAとか？

423 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 17:34:41

>>420
アシアナ

424 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 17:50:07

>>420
漏れもエイジアナに一票！

425 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 17:55:00

>>423-424
アシアナ追い出したらANAの面子は丸つぶれ…(´･ω･｀)。

426 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 22:55:29

>>425
ANAの面子丸潰れになろうがかまわないよ

427 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/08(水) 00:23:09

>>416
やっぱり語～るなんじゃろか。
AIの可能性もあるかもしれないが。

428 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 16:15:06

エリート会員を狙うならどこが一番ラク？
ＵＡ？　それともＡＮＡ？

429 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 16:17:37

>>428
何回も飛行機に乗ることが苦痛じゃなければ普通はANA。
休みが取れて趣味をかねてマイル稼ぎするならUA。

アシアナで韓国の国内線のりまくるってのはどうなんだろう？
ＡＮＡよりは安くあがりそうなんだが

430 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 16:36:53

>>429
更に安く上がりそうなのがTGでタイ国内線乗りまくりと思うが。

431 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 17:08:52

>>428
国際線主体で☆組ゴールドを目指すなら、ACじゃないかなあ。

UAプレミアエグゼクティブ…実飛行50000MILE以上
ACエリート…実飛行35000MILE以上

432 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 17:42:54

>>428
長い目で見れば、ANAのPLTになってSFCに入会するのが合理的だと思う。

433 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 20:22:59

>>416
南アジアはインド・パキスタンの辺り
カタールなどのアラビア半島の辺りは西アジア

434 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 20:27:53

☆というのが重要であれば、ANAプラチナはいつシルバーになるかわからないから
維持するのはちょっと大変だが。やっぱり本拠のLHじゃないかな。

あ、でも>>428は「狙うならどこが一番ラク？」と聞いているので、やっぱACか。

435 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 21:13:19

既出かもしれないが、アエロフロートの星組参加についての話が
フライヤートークで出ているようだ。
空組への加盟がほぼ決定していたような気がするのだが、どうな
のだろう。
今後の世界経済などを考慮するとロシア系エアラインの加盟は重
要事項であることに間違いは無いが。

436 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 22:49:46

銀でもいいなら、TGが一番楽だべさ。

437 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 23:17:21

>>435
それはない。

438 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 23:21:03

シドニーに行くのにエイジアナに乗ってみたい気がするのだが，話の種に．

乗ってて，日本人だってバレたら「チョッパリがココに乗ってるニダ！，ドアから放り投げるニダ！」とかなったら怖いので，
やっぱマレーシアかシンガポールかな…

439 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 23:35:29

>>438
ＮＺかＱＦでもいいじゃん

440 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 23:36:57

>>439
イヤ，だから話の種だってw
一度，連中の動かす飛行機に乗ってみたい，そして観察したいw

441 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/10(金) 00:30:52

>>438
＞日本人だってバレたら「チョッパリがココに乗ってるニダ！，ドアから放り投げるニダ！」
甲子園球場の帰りに阪神電車の中に巨人ファンがいたら、
阪神ファンに取り囲まれる状況と似てますな。

せっかくの旅行なのにエイジアナに乗ったら居心地悪そう。
マレージアやスィンガポーのほうがいいんじゃないの。

442 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/10(金) 00:33:57

やはり定時運行、事故率の低さが重要なのでは・・・
UAはサービス悪いというけどこのへんはしっかりしてるわな。

ANAは★G取得するまでの道のりが大変だが、年会費で★Gを維持できるのがよい。
そういやヒルトンゴールドVIPの恩恵まだ一度しか受けてねーや。

443 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/10(金) 00:39:27

>>440
錦江交通航空部の運転手さんだからたぶん神風タクシー並みかとｗ
バスガイドのお姉さんがどういう態度をするかはわからんｗ

444 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/10(金) 00:46:42

>>442
＞ANAは★G取得するまでの道のりが大変
ANA国内線で50回とどノーマルじゃない100%加算Yの5万Pではどっちが楽なの？

445 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/10(金) 00:52:51

>>444
アメリカ４往復すればオッケーって計算だけど、
アメリカに最低２日は滞在しなきゃならん、とか航空券にいろいろ
制限があるので、休みが取れないと無理でしょ？

国内線なら１日７便は乗れるので、週末の休み２日で14回搭乗可。
体力的に厳しいのと、ＣＡさんの視線が痛いのと、不審者に思われるなど、
デメリットは多いが、有給とらなくても何とかなる。

おれはそういう修行は絶対にしたくない。

446 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/10(金) 01:09:21

>>442
漏れは競馬と野球が好きで遠征するのに50回乗った。
月3回日帰りか1泊で行って9月に50回到達した。

年2回1週間の休みが取れれば、SQのプレエコでニューヨークもいいですねぇ。

447 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/10(金) 11:32:57

>>435
★アエロフロートとアリタリアがコードシェア
　モスクワ―ミラノ間で、スカイチーム加盟への布石
ttp://www.jwing.com/t-daily/bn2005/0609.htm

448 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/10(金) 12:12:44

>>428 です。みなさんアドバイスありが㌧。

やっぱりＡＮＡでＳＦＣを取るべきですかね。
私はいまＬＨのシルバーなんですけど
このままＬＨでやってても永遠にゴールドは
無理そうだし、いったん取れたとしても
継続はできそうもないんで。

449 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/10(金) 15:16:46

>>445
>アメリカ４往復すればオッケーって計算だけど、
>アメリカに最低２日は滞在しなきゃならん、とか航空券にいろいろ
>制限があるので、休みが取れないと無理でしょ？
これってYノーマルかC以上利用の計算でしょう。割引Yなら70%加算だからもう
1往復乗る必要がある。海外行きで取得ならC以上を利用しないときつそう。

450 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/10(金) 16:43:09

NHだとドノーマル（プレミアムGETもかな）じゃないと100%換算にならないよね。
ドノーマルじゃないYだとSQ日本発以外の1年オープンとかTGのBKK-JFK、
SKのSIN･BKK-CPGがあるね。

451 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/10(金) 18:54:17

LHは、この一年は乗るぞ！と計算できる予定があれば、
その次の年から２年OKなのが魅力ですね。　
LHクレジットカードを持っていればマイルが失効しないのも良いし、
Senatorならクレジットカードの会費もLHが払ってくれるし。

でもやっぱり継続するのは大変。私も来年はSenator→平になりそう。

452 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 13:39:00

暇のある人は安い航空券で海外でガッポリ。
暇のない人は高い航空券で国内でコツコツ。

453 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 15:58:39

ルフトなら飛行機代約60万円出して4回ヨーロッパ往復して
国内をＮＨでちょこと乗れば
セネター＆☆Ｇが二年間だね。
あっ、Ｂクラス以上のエコね。

454 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 16:38:27

>>453
人によっては二年間ANA-PLT☆Gより安いな。

455 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 17:30:27

SFCも、JALが
「oneworldに入ったけど、JGCにはoneworld上級資格付けません」
なんて言い出したら即追随するだろうから、単純にNHメインの人にはSFCでいいだろうけど
他社☆メインなら、修行代云々言っても一番良く乗る会社のFFPで修行するのがいいんじゃない？

SQが自社上級会員と他社☆Gを露骨に差別してるように、
よそ様のお得意様（他社☆G）よりは自社のお得意様（自社☆G）を贔屓するでしょ。
ウェイティングとかインボラUGの時は特にね。

おまけに、貯めること＆特典に交換することを考えたら、AMCは魅力ないでしょ。
期限はあるし、ブラックアウトはあるし、意外に特典取りづらいし。
魅力だったSFCのUPグレード券も改悪で、スーパーシートご利用券同然だし。

結局SFCは、国内出張族のラウンジカードですな。

456 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 18:01:43

LHもHON CircleでSenatorとの差別化を図ろうとしているね。

NHもPLTとDIAで本当は二つ☆Gのカテゴリーがあるんだけど、
NHの場合は「なんでPLTが☆Gなんやねん？？」と思ってしまう。
50000マイル（ポイント）って緩いよね。

457 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 18:11:26

UAの50,000ポイントのほうがもっと緩いでつ。
エコノミー予約クラスBの航空券で1.5倍のポイント換算率なので、
実効33,334マイルでプレミア･エグゼクティブ（☆Ｇ）です。

NHで全部PEXで50,000ポイント達成しようと思ったら70%換算なので、
実効71,429マイル乗らなければなりません。

458 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 19:04:38

>>457
国内線だけなら実行25000マイルでいいね。今年いっぱいなら中国線だけで
33334マイルか。

459 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 19:40:31

＞国内線だけなら実行25000マイル
HND-OKAを往復割引か回数券で26回13往復かぁ。
月1～2回の沖縄旅行も悪くないなぁ。
琉球料理を食べて泡盛飲んでと気分転換によさそうですねぇ。

460 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 20:17:23

>>457
それって既に上級会員になっている人がUAだけに乗った☆Ｇを維持できるということですよね。
ヒラ会員がスタアラ他社にのる場合は違うのですよね。
あと、AMCに100％加算される日本発券海外往復航空券もうないのですか？
去年はそれで46000マイルほどAMCに（ry

461 ：460：2005/06/11(土) 20:20:46

書き忘れたので補足。
後半で書いた航空券、エコノミー格安です。

462 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 20:53:54

ttp://www.his-germany.com/flight_jp/yobi_nh.htm
これは何クラスになるんだろう？

463 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 20:59:09

>>460
＞それって既に上級会員になっている人がUAだけに乗った☆Ｇを
＞維持できるということですよね。

んにゃ、UAは平会員でもBクラスチケットなら資格マイルは150%換算なんですよ。
もちろん、UAの航空券でUAに乗った場合だけど。

＞AMCに100％加算される日本発券海外往復航空券もうないのですか？

SQの予約クラスY格安のことでつか？
それなら無くなったんじゃないかなぁ。予約クラス格下げで。
だから450さんが書いてくれたもんしか残ってないんじゃないかねぇ。

464 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 22:56:47

おいしいやり方はネットで晒されあぼーんかよ。世の中いろいろ改悪ばかりですな…。

漏れはスタアラ世界一周航空券を経路変更するのだが、燃料サーチャージがいくらになるかｶﾞｸﾌﾞﾙ。
（もちろんこれはスタアラの改悪ではないが）
あと10～15区間乗るつもり。ま、搭乗はまだ先だし、サーチャージは安くなる可能性もあるかな。
さすがに既に乗った分には関係ないんだよな？

465 ：464：2005/06/13(月) 18:29:07

調べて解決しました。チラシの裏すみませんでした。
また元の話題に戻らせていただきます。
UAのBクラスって、日本で買うと安い方から何番目位なのですか？

466 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 19:02:46

>>465
S･T　格安
V　　GO USA 21
Q　　GO USA 7
B　　GO USA GO

日本発は高いのでシンガポール発がおすすめ。
プレミア会員じゃなくてもエコノミープラスが指定できる。
プレミア会員への資格マイルが150%換算。
アップグレードに必要なマイル数が少ない。日本～北米で片道15,000。

467 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 19:58:05

>>462
要確認だけど多分Ｍだと思う。
LHRとCDGがＭなので、FRAだけがＳとは考えにくい。
　ttp://www.his-euro.co.uk/tariff_j/TariffNH_yobi.htm
　ttp://www.his-tours.fr/

468 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 05:08:53

成田１タミの改修工事が終わったらターミナルを再編して、スターアライ
アンス加盟航空会社のほとんどが、１タミに移転すると聞いたけど、ラウンジ
配置はどーなるのかなー。

469 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 16:44:16

予約クラスコード :B SGD 2434.00（税別）
7. MAXIMUM STAY
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED
RETURN TRAVEL FROM LAST SECTOR MUST COMMENCE NO LATER THAN
MIDNIGHT 12 MONTHS AFTER DEPARTURE FROM FARE ORIGIN.
8. STOPOVERS
BETWEEN SINGAPORE AND THE UNITED STATES FOR B-ESG TYPE FARES
NOTE - GENERAL RULE DOES NOT APPLY 6 STOPOVERS PERMITTED
AT SGD 100 EACH.

470 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 11:46:58

翻訳

B SGD 2434.00(税別)7. 最大滞在別段の定めがない限り最後の
セクターからのリターン旅行は始まるに違いありません、
以内に料金起源からの逸脱の12か月の後の真夜中。
8. 途中下車シンガポールとB-ESGタイプ料金のためのアメリカの
間で注意してください - 一般規則は、可能になった6つの途中下車を
適用しませんSGD 100で各々。

471 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 17:02:17

スタアラでマイル獲得率（飛行機代に対してもらえるマイル数)
が多いとこさがしてたんだけど、バンコク発券OZでBKK-ICN-LAX
のCクラスで16万円くらいだすと33000マイルぐらいもらえそうなんだが
どうだろ？乗り継ぎめっちゃ悪そうだけどね。

472 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 17:51:19

バリグ・ブラジル航空が会社更生法を申請

　【リオデジャネイロ＝中島慎一郎】バリグ・ブラジル航空は１７日、会社更生法の適用をリオデジャネイロの裁判所に申請した。今後２か月以内に経営再建計画を作成するが、運航はこれまで通り続ける。

　同社は１９２７年に運航を開始し、中南米最大の航空会社に発展したが、国内市場の競争激化などを受け、経営が悪化。負債総額は約９５億レアル（約４３４９億円）に達し、ポルトガル航空との間で経営支援を巡る交渉を進めていた。
（読売新聞） - 6月18日11時31分更新

473 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 22:40:50

>>472
スマイルズに２万マイルほど残ってるんだが…。更生して欲しい。

474 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 23:40:56

ＡＮＡのマイルが４万あるんだが、日本出発にして一番遠く行けるところはどこだろう？

475 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 00:41:52

>>474
https://www.ana.co.jp/amc-member/reference/tukau/kokusai_fr.html
このへんをざっと見て、ANA他でハワイか、NZでニュージーランドかなぁ

漏れは20,000マイルを放出して夏の家族旅行30,000円引きにしました

476 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 18:43:05

>>470
ちなみにBKK発だと2回までは追加料金なしだよ。
SIN発で2回S/Oして追加料金払っても同じくらいか。
好きなほうを選べばいいやね。

477 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 20:56:00

>>476
SIN発の方が距離があるから、たまるマイルがちょっとだけ多いかなw

478 ：異邦人さん：2005/06/21(火) 01:14:59

>>475
シアトル・アラスカ・モスクワは届かないかな？

479 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 08:16:46

MXの次はVARIGが脱退しそうだな…

480 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 08:52:40

>>479
同じアライアンスのTAPが経営支援する様だから、脱退は当分無いん
じゃない？まあ、支援策が失敗すれば、破算⇒ヴァリグあぼーんの
可能性はあるだろうけど。

481 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 08:22:23

MXって、何で脱退したんだっけ？

482 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 08:24:36

↑民営化売却

483 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 08:54:02

民営化売却と脱退との関連は？

484 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 00:43:32

>>471

バンコク発券ＳＱのＢＫＫ－ＳＩＮ－ＮＲＴ－ＬＡＸのがいいような・・・

485 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 00:45:24

>>483
おまえ馬鹿？
ひもが付いていたら売れないだろう

486 ：sage：2005/06/27(月) 03:34:03

>>484
?o???R?N?ｭ??UA?ﾅ
BKK-NRT-LAX-DEN-ANC (ZONE1)
?ﾌ???ｪ?ﾒ?ｰ???ﾌ?ﾅ?ﾍ?H

487 ：↑：2005/06/27(月) 08:19:02

酔っ払ってんのかｗ

488 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 14:42:25

★オーストリア航空、関空―ウイーン線を冬期運休
http://www.jwing.com/w-daily/bn2005/0628.htm

489 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 19:25:56

>>488
関空便での「修行」が国交省に認められたのかなw

貴社におかれましてはKIXでの着陸回数が〇〇回、
累計ポイントが△△に達したので、これからはNRTやNGOを
より一層使用することを認める。

490 ：全日空 ◆AnalSexRiQ ：2005/06/29(水) 16:35:59

世界一周してきます
ﾉｼ

491 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 19:39:02

>>490
よくそんなトリップ見つけたなw
脳内でもいいから経路を知りたい

492 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 22:01:09

スタアラで最も格の高い航空会社、最も格の高いFFPは何でせうか。
もちろん人それぞれだと思いますが、２ちゃん的にはどうでせうか。

荒れるの承知で書きマフ。

493 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 22:07:32

>>492
格ではLHかSQだろう。LHはスタアラの仕掛け・旗振り役だし、SQはF・Cクラスと
ラウンジの敷居が高い。
FFPは腐ってもやはりUAではないか！

494 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 00:28:08

航空会社LH、SQ
FFP：LH

だと思う。SA☆Gで一番格が高いのは
SQの一番言い奴（なんて言うんだっけ）と
LH　HON Circle かな？

NHのPLTなんて、何で☆G？？って感じｗ

495 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 08:38:57

>>494
SQはのPPSソリティアのことかな。
あと、UAのミリオン(だったか?)はどうよ。

496 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 09:14:30

>>494

＞NHのPLTなんて、何で☆G？？って感じｗ

ばかだなぁ　だからこそＮＨのＳＦＣが一番価値があるんじゃないか！

497 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 23:22:19

>>496
価値の話しではなく、格の高さの話しです。
>>494のPLT発言に対して、SFCの価値をいうつながりがわかりませんので教えて下さい。

498 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 23:38:28

>>494　だけど、PLT＜SFCだろ。

俺が「NHのPLTなんて、何で☆G？？って感じｗ」って書いたから
じゃぁ、PLTより楽な（一度なれば金さえ払えば維持できる）SFCなんて、
「こんな奴らが☆Gで本当にいいのか？」ということで、
格はないけど、☆Gに成る（維持する）ためのコストパフォーマンス最強。

ってとこなのかな？
価値と格でちょっとずれたけどね。

499 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 23:38:54

>>498　まちがった。

PLT＞SFC
って書きたかった。

500 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 23:40:45

>>494
ＰＰＳライフの事か！

501 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 09:19:38

>>494
すまん、そう言うことです。格はもちソリティア！
コストパフォーマンスはＳＦＣ世界最高でしょう！
でも日本国内なら飲み屋での格はＳＦＣ＞＞ソリティア＞＞＞＞＞＞１Ｋでしょう
ＪＧＣとＳＦＣ以外誰も知らんし・・・

ＰＬＴとＳＦＣだけど最強なのは搭乗回数０回でもらう営業回しのＳＦＣ
スレ汚しスﾏｿ

502 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 10:26:05

>>501
そうなのか！
ＳＦＣもソリティアも持っているが飲み屋の格はＳＦＣとは知らなかった
ソリティアで日本のホテルのバーが割引になるくらいだと思っていた
ＳＦＣの様にクレジットカード一体じゃないから知名度が低いかもな

503 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 11:26:52

>>502
そうなんですよ！
飲み屋ではＳＦＣのダイナースが最強！！
でもカード見せた時はもてもてだけどそのあとママにぼったくられるのがたまにキズ

504 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 12:50:15

居酒屋でダイナースの方がかなり痛いなｗ

505 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 15:45:51

>>501　ＰＬＴとＳＦＣだけど最強なのは搭乗回数０回でもらう営業回しのＳＦＣ

最強というか、一番苦労しないでもらえる、ってことだろ。
変に最強とか言うと、また>>497みたいに突っ込まれるぞ。

506 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 16:13:34

>>505
すまん、書き方が悪かった・・

営業が言うには修行や会社の出張で資格を取った人（ＳＦＣ）よりは
無条件で差し上げる回数ゼロのＳＦＣのほうが予約やキャン待ちで絶対有利だそうです。
そう言うのは政治家がらみや大きな会社の出張知らずの役員がらみが多いそうです。

以前話題になって修行僧が荒れたので大きな声では言えないけど・・・

507 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 18:49:55

>>506
出張知らずの人を優遇して、穴にどんなメリットがあるの？
年会費だけ？

508 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 18:53:02

その会社の部下が出張とにきにｱﾅに乗るよう指示してもらいたい
ってことじゃないの。

509 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 19:08:58

>>507
政治家　大企業の役員って書いてあるだろ！？
おまえの知らない大きな力がうごいているのさ！

510 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 19:14:44

しかし本当にちかごろは想像力のない人が増えているなあｗ

511 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 19:38:13

>>509
「政治家、大企業の役員」ならわかるが、>>506が「出張知らずの」役員て書いたのはなぜだ？

512 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 19:57:01

たしかに「出張知らずの役員」は無駄だな～
お中元の方が喜ばれるだろ。

513 ：510：2005/07/02(土) 19:58:02

ほらね。
>>511 >>512

514 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 20:58:55

「出張してSFCになった（今後も出張するであろう）大企業の役員」

には、無条件に差し上げるわけないから、

「出張知らずの大企業の役員」

に無条件でSFCをくれてやるんだろ。

おまいらとは違って、後者のほうを「有利」にする理由を考える
想像力も妄想力もなくて悪かったな。

515 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 00:22:33

個人的には，SFCの年会費が安すぎると思う．
5万ぐらいしても良いと思うし，それぐらいだったら払う

516 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 04:36:36

今、１万くらいだよな。　上げても２万ぐらいが限度じゃないか？
それ以上になると

継続する人　×　値上げした年会費　＜　現在の会員数　×　一万円

になってしまうと思う。

517 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 08:34:40

ＳＦＣ大茄子のみにすればかなり振り落とされる

518 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 12:09:14

毎年のように２ちゃんや豚肛の掲示板にＳＦＣ廃止ネタが書かれるように
なってから久しいが、そろそもまた新手の作り話が発生しそうな予感。

519 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 13:24:33

そういうネタ書き込むのって、Ｊ社の工作員が多いのかな。

改悪を予想してここに書いたら、監視している穴の中の人が
「これは素晴らしい改悪だ！」
と思って社内で提案→承認→実施になったら嫌だなw

520 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 13:29:04

そこまで仕事熱心じゃないよ。どんな中小企業つとめてんだｗｗ
>>519

521 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 15:26:49

>>520
勤めてねぇよ。ニートだよｗ

522 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 21:00:23

>>521
僻み根性で書く豚肛の事だろうｗ

523 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 21:05:57

>>522
漏れは豚肛じゃない。
バルクヘッドの肘掛と肘掛の間にケツが嵌まるほど太っていないぞ。

524 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 21:51:20

>>523
それでＳＦＣ廃止というネタを定期的に豚のサイトに仕込んでいるのか？

525 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 22:08:06

>>524
豚タリフはたまに見るだけだ。

526 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 12:48:53

ニュージーランド航空のスレないの？

527 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 13:05:30

会費上げてもいいんじゃないか、別に？

528 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 21:51:03

回避age

529 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 22:39:46

とりあえず、ANAにはSFCを永年*Sに格下げするよう何度かコメントしてる。今後も続けるつもり。

530 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 10:08:54

>>529
現在のSFC会員の格下げをやるかなぁ。
やるなら200X年X月X日以降に申し込みの人は*Sになります、とか。
航空券の改悪だって、普通は発券済みの航空券には適用しないよな。

531 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 10:47:46

ＲＣＣのように自社ラウンジだけのアクセスで良いじゃん
他社アクセスはカード年会費を変えてカードデザインも変えればいいじゃんｗ

532 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 11:56:30

RCCは、国際線利用時にはスターアライアンス各社のビジネスクラスラウンジが利用できます。
先日RCC会員カードにてSQエコ航空券でLHラウンジ利用できました。

533 ：：2005/07/09(土) 23:59:44

SFCって全部で何人くらいいるの？
実をいうとJCBで1年半くらいに取得したときと、紛失して再発行してもらっときとで
カードの番号182しかふえてない・・・
それとも大半の人はVISAにするんかな？？

534 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 00:01:37

>533
また貼ってるの？
そろそろ止めたら！

535 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 00:36:30

>>533
SFCは「何人」ではなくて「何枚」だがな。

536 ：承太郎：2005/07/10(日) 13:31:20

スカイチームと比べると、ラウンジに入ることのできる基準が甘すぎる。
スタープラチナあたりの上級クラスを新設し、ラウンジアクセスなどを見直すべきでは？

現に成田のシルバークリスラウンジ、TGラウンジ@BKKなんか、人大杉で運用に支障きしてるし。

例
UA1P、ANA SFC PLT、AC Elite→スターゴールドでラウンジアクセスは自社のみ

UA1K、ANA DIA、AC Super Elite→スタープラチナで各社ラウンジ使用可能

こうすればSFCがANA国内線利用で継続してラウンジ利用できる。UA厨もRCCのみ利用できるからシルバークリスを
荒らすことは無い。

まじめな議論したいなあ・・・

537 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 14:25:52

プライオリティパスを儲けさせるだけになりそうな。

日本国内だけを見るとPPassは糞だが、
欧州ではｽﾀｰﾗｳﾝｼﾞのない空港でも制限区域内の航空会社のﾗｳﾝｼﾞが使えたので
ちょっとほしくなった

というか>>536になるとｽﾀｰからｽｶｲﾁｰﾑに客が大挙して移りそうな気もｗ

538 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 16:32:40

>>536

UAは1KMM, SQはSolitaire PPS, LHはHon Circleのみ他社便利用時ラウンジ使用可。
３社以外は自社便のみ利用可。

539 ：536：2005/07/11(月) 01:18:19

>>538
そうすると、他のアライアンスに流れてしまうよ。
ANAやタイ航空のマイレージ会員はスターアライアンスのメリットが全くなくなる。

スターゴールドよりハードルの高い仕組みを用意するのが手っ取り早いと思う。

スカイチームもNW　プラチナエリートじゃないと他社ラウンジ利用できないし。

ワンワールドはラウンジ利用は魅力的だけど（特にCXの香港）、マイル加算率でエコノミー客をほとんど意識し
ていない感じであるし。

36000マイルでラウンジアクセス可能となるACや、救済措置連発のUA、年会費でスターゴールド継続のANAなど
LHやSQと比べるとあまりにもスターゴールドが安売りされていますよね。

540 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 08:22:25

>>539
SQも救済措置あるよ。SQ*Gに対してだけど。

541 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 18:02:02

LHはHonCircle とか作って、他社☆Gとの差別化を図ろうとしているように見える。
この流れでStarAlliance全体で☆Gの上になにか出来るかも。

一般的に　プラチナ＞金＞銀＞銅　かなぁ？

LH　　黒＞金＞銀＞青　　（HONを黒にしてみた）
ANA　ダイア＞プラチナ＞ブロンズ＞青

（AMEX　黒＞プラチナ＞金＞緑（あとしらね））

☆ダイア　とか出来たりするかも？

542 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 00:54:41

いずれにしても差別化を意識した航空会社の戦略に乗せられている君たち

543 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/07/13(水) 00:59:04

手っ取り早いのはOne World加盟の航空会社で見られるように、
格安エコノミーの加算率を50％どころか30%位にまで、厳しくすればよろし。

544 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 01:08:14

>>543
手っ取り早いのは超割の加算率を50％どころか30%位にまで、厳しくすればよろし。

545 ：age厨＠土産の酒で酔っ払い ◆ocjYsEdUKc ：2005/07/13(水) 01:46:26

>>544
そうそう。

546 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 01:56:26

そこでUSエアのdividend milesですよ

547 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 08:16:52

UAはもちろんNHでも上級会員ボーナスが100%！
ttp://www.usairways.com/dividendmiles/preferredlevels/gold.htm

548 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 10:14:53

とは言うものの、SFCで他社☆G未達な人が、他社のラウンジ占拠するほど
人大杉とも思えんからなあ。もちろん海外での話ね。

圧倒的に集中してる国内Signetは、ANAだけで対処すれば問題ないし。

549 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 11:00:00

とは言うものの、「ヘンな客」に占めるSFC(他社*G未達)の比率はかなり高そうだ。
もちろん海外での話ね。

550 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 12:30:06

SFCの年会費Upすれば良いのにね。
せめてUAのRCCぐらいじゃないと。

551 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 12:55:04

>>550
RCC並の会費もいいけど永年とってもいいなｗ

552 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 16:03:21

永年をとるのは(・A・)ｲｸﾅｲ
会費なら年５万くらいまでなら払う

553 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 16:30:55

>>552
ということはRCCと同じ制度にすればいいのか？
PLT･SFC会員はNH国内線だけ利用時のラウンジ使用不可とか。

554 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 19:56:25

国内ラウンジを増設すればいいんじゃない？

555 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 20:10:54

国内線なんかどうでもいいんだよ。
FRAやMUCにSFCでセナターラウンジに出入りしてるｵﾔｼﾞたちをどうにかしろ。

556 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 20:21:57

ＳＦＯ、ＬＨＲやＮＲＴにＳＦＣで入ってくる修行僧を何とかしろ！

557 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 20:54:42

がははは抜けていたｗ
ＳＦＯ、ＬＨＲやＮＲＴのクリスラウンジにＳＦＣで入ってくる修行僧を何とかしろ！

558 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 21:05:32

SFCに加えて
SFD（スーパーフライアーズダイアモンド）を作ればいい。
ゴールドカード限定、年会費２～３万円、更新は毎年３万ポイントが必要とか。

559 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 23:37:54

>>552

僕も5万ぐらいなら払う
それでも十分，僕的にはペイすると思う

560 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/14(木) 00:10:35

>>559
>>537

561 ：飛行機好き子：2005/07/14(木) 08:59:42

ＮＨのマイレージでスタアラ特典航空券で
旅程の一路線を

航空会社：ＬＨ
クラス：ビジネスクラス
区間：
ドイツ→ＫＩＸ
　　　　→ＮＲＴ
（ドイツ発はどこからでも。日本着はＫＩＸ，ＮＲＴどちらでも可）
日付：8月13ｏｒ14日
ステータス：ＡＮＡ平

を無謀とわかっているのですが
やっぱりさっぱりとれません。

調べると9席以上空席がある路線もあるみたいなのですが
やっぱり、たかが平会員には無謀な計画でしょうか。。。。
もう少し待てば、光がみえてくるかもしれないでしょうか。。。。

562 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/14(木) 11:31:31

>>561
がんばって８月１６日まで待ってみましょう

563 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/14(木) 21:53:20

>>561
LH、NRT、KIXにこだわらなければ（NGOとかはだめなの？）、
ドイツ－日本のフライトって膨大な組み合わせがあるから、
どこかで空席ありそうなもんだが。家族５人分とかだととても厳しいだろうけど、
一人ならなんとか希望はあると思う。

ANAの中国－日本がまだ余裕あるから、ドイツ－[LH]－中国－[NH]－日本とかはどうだろ？

564 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/16(土) 01:03:53

↑そのルートって日本直行と同じマイル数で乗れるの？

565 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/16(土) 01:05:23

それ以前にお盆の時期にそんな安いクラスで今頃日本から出国できるのか

566 ：欧州行商人：2005/07/16(土) 01:12:50

>>555
先週MUCセネターにどう見てもツアー客の初老のオヤジさんがいたな。
どうやって入ったのかな？
NH*Gはフランスのセネターからは排除されていますね。
ちなみに漏れはSFCではないです。

567 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/07/16(土) 01:13:14

>>565
アライアンス特典なら選択肢は飛躍的に多くなるし、一つくらいは
見つかるんじゃない？UAやLHが良いとか、特定の会社に偏ると絶望的かも
しんないけど。

568 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/16(土) 01:15:39

日本で一番のオンピーク日に特典で出発できると思っている時点でＤＱＮ

569 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/07/16(土) 01:17:37

>>568
北京・上海経由ならちょーオンピークでも空いてると思うが。

570 ：飛行機好き子：2005/07/16(土) 05:40:52

いろいろご意見ありがとうございます。

予約は4月ごろ入れていて
日本→ＣＰＨ→北欧周遊まではすべてＣクラスで取れているのです。

帰りもＳＫはあいているのですが、行きも周遊もＳＫなので
スタアラ特典条件に引っかかるので
ＬＨを使いたかったのです。

ＰＥＫ経由は思いつきもしませんでした。
ＰＥＫ→ＮＲＴのＮＨはあいているみたいなので
ＦＲＡ→ＰＥＫを確認してみます。
全行程で13968マイルなので条件はＯＫみたいです。

いろいろありがとうございました。
結果もわかりましたらご報告させていただきます。

571 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/16(土) 07:48:46

>>564
全行程の距離で必要マイル数が異なるので、一概には言えない。

>>565 >>568
ﾌﾟｹﾞﾗ。DQNはおまいらだｱﾌｫ。

>>570
帰りSKが空いてるなら、ドイツ（LH）CPH（SK）NRTでいいじゃん。
それはともかく、報告よろしく頼むぞ。

572 ：飛行機好き子：2005/07/16(土) 19:03:09

>>571
今日は仕事で電話をかける暇もなかったので
明日、トライしてみます。

実は私、女なのですが、飛行機好きで、
いろんな航空会社にのってみたくて、
乗っていないLHの長距離路線を試してみたかったのです。
それと、SKとLHは機内でネットできますし。。。。

今の予定は

NRT→（SK）→CPH→（SK）→ARN
ARN→（SK）→CPH
CPH→（SK）→HEL
HEL→（LH or SK）→FRA→（LH）→PEK→（NH）→NRT
　　　　　　　　　　　　　＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾

です。（^^^^^^^^のところが問題の箇所。。。。。）

欧州内途中降機は、目的地を除き2回もぎりぎり
範囲内マイルもぎりぎり

体力もぎりぎりかもしれません。
有給休暇もぎりぎり
上司の忍耐もぎりぎりかも。

でも、こういう息抜きがないと、仕事なんてやってられません。。

明日、報告しますね。長文失礼しました。

573 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/07/16(土) 19:04:36

>>572
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

574 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/16(土) 23:26:56

>>572
>実は私、女なのですが、
男で「飛行機好き子」とか名乗ってたら末期症状だがやw

FRA→PEK、PVG、HKG、ICN、KIX、NGO、NRT
MUC→PEK、PVG、HKG、NRT
結構路線があるけど（違ってたら訂正ヨロ）、どうだかな。

575 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/16(土) 23:32:35

つ ttp://www.staralliance.com/

576 ：飛行機好き子：2005/07/17(日) 00:29:02

いろいろありがとう。
今、エレクトリックタイムテーブルにかぶりついています。

これって便利ですね。

どうやら乗り継ぎは
ICNがロスが少ないみたいです。

とおもったら。。。。
ものすごい好都合な乗り継ぎ発見！

羽田チャーター便ってスタアラ特典でつかえるのかしら。
明日の朝は9時ジャストに電話だ！
しかし最近20分は待たされる。

577 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 00:45:12

>>576
使えるけど、インチョンから金浦への乗り継ぎも結構大変かも。
羽田～成田と移動時間はそんなに掛からんし。

578 ：飛行機好き子：2005/07/17(日) 01:03:51

ありがと。

いわれて気がつきました。

インチョンと金浦は違う空港だと。。。。。

579 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 02:10:11

>>577
知ったか君発見！！
ソウルの空港間移動はバスで３０分
バスは１０分ごとにある
たった４０００ＷＯＮ

580 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 03:55:49

>>578
リムジンバスは速くて本数も多いです。
７月現在の値段はスタンダードが4500ウォン、デラックスが6000ウォン。
（１ウォンは約0.1円）

到着ロビーの切符売り場では日本語が通じました。

581 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 04:09:20

まあ、貧乏バックパッカーには大きなスーツケースを抱えての空港移動の様子は想像が及ばないわけで

582 ：飛行機好き子：2005/07/17(日) 17:08:44

やはり帰りの便がとれません。

だめだった路線
LH
欧州→PEK
　　　　PVG
　　　　ICN
　　　　HKG

SK
欧州→PEK
　　　→NRT

ヽ(`(`(`(`ヽ(`Д´)ﾉｳﾜ･ｳﾜ･ｳﾜ･ｳﾜ･ｳﾜｱｧｧｧﾝ!!

おととい、帰りのSKを確保しておけばよかった。。。
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

583 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 18:01:41

>>582
あなたみたいに欧州―日本がとれなくて困っていた人達が、このスレ見て先に
とっちゃったのかな。SKあいてるとか書いてあったから、じゃあ自分がおいしく(ry とか。

LHのドイツ→広州、またはOSでウィーン乗換えで日本・中国行きはどうでしょう。

とか書くと、また誰かが先取り…てのは考えすぎか。

584 ：飛行機好き子：2005/07/17(日) 18:09:38

なるほど。
私が馬鹿だったのかも。。。。

通常のC席の開放はないのかな。
無理だとは思っていますが、、。

気長に待ってみます。

とりあえず、旅程短縮ですが、
帰国便は取れているので。。。。

585 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 11:35:59

英語が読めないとここまで情報が古いのですね。
相変わらず馬鹿にかわりはないけどｗ
ttp://staralliance.1-kurashi.seesaa.net/article/1483.html

586 ：飛行機好き子：2005/07/18(月) 15:53:54

うふふ

取れました。

587 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 16:03:49

>>586
おめで㌧、レポよろ。

588 ：飛行機好き子：2005/07/18(月) 17:15:43

今日、電話で担当してくれた人がとても親切で、機転が利く方でした。

自分でも、調べに調べて、フライトナンバーもすぐに言えるように一覧表にして
電話したのですが、全滅。

前にこのすれでおしえてもらったNGOを忘れていて、
「そうですか。。。。とぼとぼ。。。。」って感じだったのですが
担当の方が、「あれ？NGOなら取れますよ！」とのこと。

すぐに、とってもらいましたが、
NGO→NRTが取れません。

でも、新幹線で東京に帰ってきたほうが早いので、
とりあえず、おさえてもらっています。

取れたのはLH736 です。
皆さん。ご指導ありがとうございました。

589 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 17:35:16

まことに初歩的な質問ですまそでつが、
当方、ＡＮＡカード所持者で、今度、
スターアライアンスの世界一周航空券を使おうと思っています。
で、質問が２つあるのですが・・・。

まず、どこから連絡していけばよいのでしょうか？
経路は決まっていますが、マイル数がいまいちわかりません。
各社の便を予約してから、ＡＮＡに連絡すれば、計算して
見合うものを発券してくれるのでしょうか？

アライアンスに入っていない会社がハンドリングする
コードシェア便には乗れるのでしょうか？
具体的には、チロリアン航空運航のオーストリア航空コードシェア便
のローマ～ウィーン線なのでつが。（電車で行けとか言われたり・・・）

おしえてちゃんですまそです。
統一問い合わせ先、みたいなものが、見つからなくて・・・。

590 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 18:13:54

>589
とりあえず、ここ↓Pは読んだよな？
http://www.staralliance.jp/product/product01a.html
なら、申し込みは「加盟航空会社の窓口」、あなたならANAカードデスクに電話すればいいんじゃん。

　あと、細かい質問もそこで聞け。質問をどうしても電話したくなければ、WEBから問い合わせればANAは、
まあまあ回答してくれるよ。

591 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 18:14:00

SFCをスタアラ・シルバーに格下げして
年会費アップなら、SFCも現在から半減するでしょう
やりすぎもよくないので
どちらか一つでもいいけど
今のままなら増加するだけで減少はまずないから

592 ：飛行機好き子：2005/07/18(月) 18:20:47

皆様に教えていただいた恩返しとして。。。。
>>589
（１）まずは、自分で所要mile数を調べましょう。
ここが使えます。
ttp://www.etour.co.jp/mile/mile.php3
（このサイトは、IATAのTPMルールで作られているのかはわからないけど、そんなに狂いはないでしょう。）

（２）条件を調べましょう
・世界一周航空券であれば
http://www.staralliance.jp/product/product01.html
http://www.staralliance.jp/cgi-bin/pdf2/pdf_cnt.cgi

・世界一周特典航空券であれば
ttps://www.ana.co.jp/amc-member/reference/tukau/star_2.html

（３）予約
・世界一周航空券であればどこの加盟航空会社でもいいみたいだけどANAでためているのであればANAがいいんじゃない？
ANA予約・案内センター:
0120-029-333 (国際線)
年中無休 8:00-19:00 (月～金) / 9:00-17:00 (土日祝)
もしくは旅行代理店でもOKらしい。

・世界一周特典航空券であれば、電話のみ。
［ANAマイレージクラブ特典予約デスク］
0120-029-068（携帯不可）　 03-5435-0700
↑ただし、なかなかつながりません。朝一などを狙いましょう。
　　（受付時間：月～金／8:00～19:00 土日祝／9:00～17:00 ）

593 ：飛行機好き子：2005/07/18(月) 18:21:42

（４）コードシェア
・特典航空券ではだめといわれました。購入するほうでは、どうかわかりません。電話して聞いてみてね。

ANAとかのサイトには載っていないけど
以下の航空会社はREGIONAL　AIRLINEとして認められているみたいなので使えると思いますよ。（スタアラ特典航空券で使えましたし、もちろん、一社としてカウントされます。）
・Adria Airways<http://www.adria-airways.com/index.asp?l=en&p=qb&m=0>
・Blue1<http://www.blue1.com/>
・Croatia Airlines <http://www.croatiaairlines.hr/index.php?setlang=en>

（５）
もう使っているかもしれないけどこれを使うと旅程が簡単にできますよ。スタアラの路線しか出てこないので。旅程一覧もプリントアウトできるし。
http://www.staralliance.com/star_alliance/star/content/tt_PC.html

594 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 18:33:53

>>588
>自分でも、調べに調べて、フライトナンバーもすぐに言えるように一覧表にして

そこまでする前に、>>563 読んでから何してたんだよ？
まぁとれてよかったな。

595 ：飛行機好き子：2005/07/18(月) 18:40:17

ありがと。

今までも一覧表にはしていたんだけど、
ただ単に、どこからどこまでどの路線ってだけの
表だったので、

・この帰国のここの部分の路線は取れません

って言われてしまうと、その先が続かなくなるので

ここがだめなら代替でこの時間帯のこの路線
というように、チャート式ですぐにわかるように
表を作り直したの。

おかげで今回の旅行のための下準備のエクセルが
12シートにもなっちゃった。

でもネットって便利だね。
調べれば何でもでてくるもん。
なのにスタアラ特典の空きが自分で調べられないことが歯がゆかったわ。

596 ：飛行機好き子：2005/07/18(月) 18:42:47

563さんに名古屋を指摘いただいていたのに
最後の一文の中国に頭が行ってしまっていました。
「日本国内の乗換えしか頭になかった私ってばか？」ってな感じで。

でもみんなありがとね。

597 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 18:45:27

>>589
チロリアン航空(<-今はオーストリアン・アロー)はスタアラに入ってますよ、てかOSの傘下だから。

598 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 22:56:05

あげ

599 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 22:58:01

星Sで入れるラウンジってあるのかしら…

600 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 22:59:45

ある！
以上終了

601 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 23:02:19

589です。
早速のご教示ありがとうございます。
大体、何から始めればよいかわかりました。
どうもでつ。

602 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/19(火) 18:37:02

ＡＮＡの国内線乗るときにＵＡのマイルためたいんですけど、どのタイミングで入力or見せるんですか？

603 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/19(火) 18:49:06

ネット予約のときだったら会社名とFFP No.を入力する箇所がなかったっけ？

604 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/19(火) 19:11:58

>>603
ありがとうございます。できたようです。
ついでにもうひとつ。
ＵＡって確か人のマイルも自分のに加算できたと思うんですけど違いましたっけ？
もしできたとしたらそれはどうやればいいんですかね？

教えて君でｽﾏｿ

605 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/19(火) 19:32:00

>>604
基本的にできないはずだと思うが。
自分のマイルで他人の特典航空券、または他人のマイルで自分の特典航空券は可能。

606 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/19(火) 19:47:04

>>605
ぁ、できないんだ。ｽﾏｿ

607 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/19(火) 19:49:47

>>603
確か1マイル0.○○ドル＋手数料で出来たんじゃなかったかな。
本国サイトで探してみな。

608 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/20(水) 17:40:37

http://transfermiles.ualmiles.com/

609 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/21(木) 22:26:04

>>604
ANA国内線でしょ？
それなら、どんな人の予約でも、自分の番号を入れれば加算されるよ。
国際線はダメかもしれないが、ANA国内線はカタカナとローマ字のチェックしてないからか、弟がおれの番号で乗っても
加算されたよ。

610 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 03:50:20

すいません。
スターアライアンスをユーロボーナス（スカンジナビア航空）で加入してるんですが、ポイントはアフリカ行きの航空券とは引き換えできないんでしょうかね？
インドや極東、ヨーロッパは記載しててもアフリカは記載してないし。
ルフトハンザがアフリカに就航してるんですが。

611 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 06:07:04

>>610
欧州→アフリカ Y70000 C110000
日本→アフリカ Y90000 C135000

612 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 06:11:20

>>609
ぁ、そうでしたか。ANAの搭乗者情報では同じ番号だからはじくんですね。
じゃ、事後登録をすれば加算されるんですね。ありがとうございます。

613 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 14:07:23

>>577
羽田と成田は都心を挟んで正反対にあるから時間がかかるけど、
仁川と金浦は両方とも都心から見て同じ方角にあるからそんな
に時間かからないよ。

614 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 00:19:38

スタアラの世界一周でシドニーも入れたいんですけど、
NHって飛んでませんよね。やっぱりSQとかアシアナで
どこかまで飛んで乗り継ぎするしか方法はないのでしょうか？

615 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 08:12:05

>>614
今となってはそれぐらいしか方法がないだろうね。
あとはNZという手もあるけれど、やはり乗り継ぎは必須。
昔ならAnsettがあったのにね…
ANはNHと共同運航もしていた。
私的な考えだと、その関係がNH星組加盟の序曲なったのかも。

しかしANは星組脱退はおろか、倒産して会社そのものがなくなりました…

616 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 10:31:03

>>615
SQがQF引っ張れば、QFが呂布になる可能性あるから期待！

クリスフライヤには興味ないが、いろいろメンバー引っ張ってくるSQとLHには非常に期待している。

アシアナなんか引っ張ってきたANAは何考えてるのか。。。まず、中国（CA）、台湾（BR）行っとけよ。

617 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 10:56:06

スターアライアンスアップグレード特典

618 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 11:17:35

>>617
NH欧州線のFをOZマイラーだらけにしちまえ。というご主旨で？

619 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 11:23:22

会員が多いのはＵＡ、ＮＨ、ＯＺですかｗ
こんなのが増えるのねｗ

620 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 12:20:40

ttps://www.ana.co.jp/amc-member/news/star_upgrade/index.html

621 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 12:27:04

ビジネスクラスにゲットを買うのがカツカツのＤＱＮが増えると言うことか

622 ：飛行機好き子：2005/07/24(日) 12:55:05

皆さん
ありがとうございました。
本日
FRA→KIX線が取れました。
KIX→HNDはほぼ特典では無理ですのでお金払って帰ってくる予定です。

待っててよかった。。。

623 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 19:14:47

>>622
安心しろ。８月中旬の大阪→東京（ＡＮＡ）の特典航空券は、
ほぼじゃなくて100％完全にとれないから、その選択で正解。
名古屋→成田なら99.9％とれないかと。

自費で帰るなら名古屋から新幹線等の方が安いと思うが、費用とは関係なく
陸路より空路の方がいいんでしょ？なんかわかるなぁ、その気持ち（妄想だったらｽﾏｿ）。

624 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 22:21:04

>620
うおおおお～～～い、うれし杉。

625 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 01:36:19

>614,615
ありがとうございます。NHのスタアラ
うＰグレードをRTWと併用して、成田からSQでも使います。
しかし、無茶苦茶時間かかりそう。

626 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 08:04:59

ANAのうｐ券が他社で使えたらうれしいけど、多分無理だろうな…。

627 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 08:29:39

>>625
時間だけじゃなくて距離も増えるので、場合によっては金額もな。
漏れの予約は約28,700マイルだから、どこかで直行便が運休で乗り継ぎ便に
なったりしたら料金がageられてしまうかも。

628 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 08:33:35

>>623
じゃじゃーーん。
なんと、今日、KIX→HNDも取れてしまいました！
拍子抜けしました。
「え？？本当ですか？」と聞き返してしまいました。

ふたをあけたら、全部自分のはじめに考えていた旅程でとれました。

みなさんありがとう！

629 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 19:39:22

>>628
８月１８日以降？＞KIX-HND

630 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 22:48:44

>>629
以前です。
国内線はブラックアウトですけど
国際線枠だからOKみたい。

631 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/26(火) 05:03:13

>>628
名前入れ忘れてるぞ！ｗ

632 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/26(火) 07:37:27

SUBWAY OVERUN AT CENTER-MINAMI STATION.(BLOG IN ENGLISH)
http://orange.ap.teacup.com/center-minami/

THE POSSIBILITY OF V2K INDUCED PTSD.

633 ：釣られてる？w：2005/07/26(火) 08:23:56

>>630
なわけねーだろ。何年か前まではそうだったけど、今は国際線旅程に含まれる
日本国内線は、国内線特典航空券の利用できない期間が適用される。ウェブをよく嫁。
予約端末を操作すれば予約できるのかもしれんが、まぁ予約できてラッキーだったな。
あとは発券してくれるかどうか。

634 ：飛行機好き子：2005/07/26(火) 08:58:34

名前入れてみました。
そろそろうっとおしいと言われそうなので
ななしさんに戻していました。

>>633
こわいこといわないでくださいよ。
明日電話して本当かどうか確認してみます。
どきどき。

もしかして、記載が違うから、
ブラックアウトの設定も異なるのでは、、、、。
そうじゃないと外人が夏に日本にきても
ほとんど移動できなくなっちゃうからとか。

＜ANA特典＞
※ 国際線旅程に含まれる日本国内線につきましては、「国内線特典航空券のご利用いただけない期間」が適用されます。

＜スタアラ特典＞
各社とも路線によってはご利用いただけない期間がございますので、ご予約の際にご確認ください。また、特典でご利用いただける座席数には限りがあります。（便によっては設定がない場合がございます。）あらかじめご了承ください。

635 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/26(火) 10:40:40

>>634
うぜえよ！！
あっち池しっしっ！！！

636 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/26(火) 12:48:39

>>634
あーなるほど。ANA国際線特典と、スタアラ特典では違うかもってことか。

637 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/26(火) 14:43:42

>>636
少し考えれば解ると思うが他社の座席をＡＮＡがコントロールしているのか？

638 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/26(火) 15:00:21

>634
ホントかどうか聞くより、黙って発券汁！！
出たオペレーターが糞野郎で、やっぱりだめですって言われたらどーすんの。
発券したもん勝ちだぞ。

639 ： ◆Vipper..12 ：2005/07/26(火) 15:03:06

>>638

・・・怖そうに見えて、実は優しい人！？

640 ：飛行機好き子：2005/07/26(火) 19:58:14

>>635
ごめんね。「sage」で書くから許してね。

>>636、638
黙って発券してみます。
アドバイスありがとう。

>>639
だね。どんなアドバイスでもうれしいもんです。

>>637
スタアラ特典枠ってどうなっているのかなぁ。
プールされていて、そこから、ステータスによって振り分けられるのかしら。
でも、キャンセル待ちって概念はないから、空きが出たら早い者勝ち？

641 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/27(水) 00:15:21

残念賞!!
国際線旅程に含まれる日本国内線につきましては、「国内線特典航空券のご利用いただけない期間」が適用されます。

うんこもらし
ぎゃはははははははは

642 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/27(水) 01:08:30

文字の読めない馬鹿が一人紛れ込んでいるな。
それも、ものすごく低脳な。

643 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/27(水) 01:10:16

文字の読めない馬鹿が紛れ込んでいるな。
それも、かなり低脳な。

644 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/27(水) 01:29:09

>>640
キャン待ちできないところを観ると上級会員じゃないのね

645 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/27(水) 01:35:12

　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　感じ悪ぅ～

646 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/27(水) 01:42:02

>>645
名前を外して攻撃中ですかぁ？

647 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/27(水) 02:00:00

あふぉ？

648 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/27(水) 04:38:37

スターアライアンス特典ってキャンセル待ちできるのか？
上級会員は。

649 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/27(水) 06:34:16

>>648
駄目なんじゃないかなあ。
少なくとも平ＳＦＣの俺は駄目だった。

650 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/27(水) 06:37:45

>>649

だよな。

ということは644は的外れなことをいっているんだ。

651 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/27(水) 10:19:22

>>651
しかも、>>561で、ＡＮＡ平って自分から書いてるし。
それを推測で上級会員じゃないとかいわれてもねぇ…＞>>644

652 ：651：2005/07/27(水) 10:22:27

訂正。>>651→>>650

653 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/27(水) 20:33:19

５６１と６５０と６５１は同一人物と言うことかｗ

654 ：651：2005/07/27(水) 20:43:59

>>653
違うよ

655 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/27(水) 22:41:18

ttp://a.hatena.ne.jp/yukie0903/?gid=223078

ここらへんには目を通してから発言されたし。
「航空・飛行機の上手い使い方のサイト・掲示板」

656 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/28(木) 12:15:07

>>655
宣伝？それとも荒らし誘発？

657 ：飛行機好き子：2005/07/31(日) 23:08:55

ちょっとだけ。
チケット受け取りました。
KIX→HND
とれてました。
ほっ。。。

658 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/02(火) 18:50:48

>>657
中国経由にならなくて本当に良かったな。

659 ：飛行機好き子：2005/08/03(水) 01:07:18

>>658
ありがと。やさしいね。
よく読んだら、658さんって今風のお名前なのね。
がんばってミッション実行してる

660 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/05(金) 07:10:09

結局スイスは来年上半期に星組になるのね。

Will SWISS also be a Star Alliance partner?

The Star Alliance announced that the SWISS entry into Star Alliance is envisaged for the first half of 2006.

661 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/07(日) 00:56:56

>>659
＞よく読んだら、658さんって今風のお名前なのね。

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰｿ

662 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 20:43:52

アライアンスにも加盟しない、毎日のように不祥事が起こる会社に乗らず、
世界と手を組んでいる会社に移っている人は多い。

663 ：NASAしさん：2005/08/24(水) 01:25:36

USAIRWAYS 新塗装来たよ～
http://www.airliners.net/open.file/905570/M/

664 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 04:30:12

↑現行の方が渋くていいね

665 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 21:24:07

こりゃまた地味でつまらんデザインだな。

666 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 19:05:16

>663
昔のレトロ・ペイント機みたい

667 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 15:12:19

>633

これはほんとだよ。つい最近、俺も発券してもらえた。
多分、担当者の裁量によるのかもね。

668 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 15:17:39

まぁ、元々USエア自体そんなに大した会社じゃないんだから
むしろ実体に即したデザインになったといえる。

669 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 21:33:14

UA、ACに続きまたもや新塗装改悪だな。
TGは賛否両論あるだろうけどまだマシか。

670 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 09:40:16

スタアラメンバーの次の新塗装はいよいよANAか？

671 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 11:57:56

LHのヒヨコ風新塗装が先じゃないか？

672 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 12:03:40

アシアナのドブネズミ塗装を何とかして…。

673 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 12:11:20

>>672
新しい機材でも古臭く見える。

674 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 12:53:17

>>672
軍用機みたいだな。

675 ：要注意人物：2005/09/03(土) 16:18:27

tp://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/download/pdf/AA05-3-1-JA4060.pdf

676 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 10:33:36

スタアラ世界一周を12日間でしてきました。
結構きつかったけどCで周ったんで物凄く楽でした。
最新機材のANA＞＞最新機材のLHでした。

677 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 11:12:34

>結構きつかったけどCで周ったんで物凄く楽でした。

うーむ・・・・・・言いたい事はわかるが・・・・

678 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 11:15:23

>>677
？
新機材のCはかなりいいですよ。

679 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 11:19:44

矛盾してね？

680 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 11:23:18

だれのなにが？

681 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 11:25:42

結構きつくてものすごい楽
楽しいけど面白くない

682 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 11:27:07

結構ハードな旅程だったけど、Cで周ったのでものすごく楽でした。

でおｋかな？

683 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 11:28:46

>>681
あのね、世界一周を12日間でするって日程がタイトでしょ。
1都市2日とか1日半しかいれないから。

それと機材の快適さは別の話なんで矛盾してないけど。

684 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 11:29:22

>>682
ありがと。普通そうでしょ。

685 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 11:29:29

まぁ、バカっぽい書き方なのは確かだな。

686 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 11:30:32

文脈読める人だけでよろし。
昔から馬鹿じゃない人のほうがはしょるから。

687 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 11:58:31

ヒッキーじゃ理解できないだろう
普通仕事を持っている人間なら世界一周をするにも最低の１０日だったりする

688 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 17:47:16

読んでもらう文章を書く、人に話をする。
日記じゃないんだから。

689 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 18:47:38

>>686
馬鹿は変なはしょり方をする
妙な略語を生産するのも得意

690 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 18:47:53

今回ケチつけてるのは同贔屓目に見てもやっかみだからなｗ

691 ：ＮＡＮＡしさん：2005/09/07(水) 20:40:25

>>676
乙彼

692 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/09(金) 21:03:05

そんな688の文章も読みにくい。

693 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/10(土) 02:46:03

ANAマイレージクラブだけじゃなく、Miles＆MoreとKris Flyerも、
スターアライアンス共通アップグレード特典を始めたのか。

694 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 04:56:22

カタール航空の参加キボン。

695 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/15(木) 15:16:25

age

696 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 13:50:55

１１月ころから、UAでスイスの加算できるようになるってさ。

697 ：異邦人さん：2005/09/17(土) 21:18:26

特典旅行TGラホール行き8月5日でOKの人いたが簡単なん？

698 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/18(日) 20:42:27

SEAにCで逝くことになったが、SQ, NH, UA, OZのどれがいいだろう

699 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/19(月) 00:03:25

>>698
SQはLAX経由・NH,OZはSFO経由すか？
SEL経由だとSQでもSFO経由か…

戻る手間を考えると座席はいまいちだけど直行便なUAでは？

ついでにACのYVR経由もあるでよ
個人的にはACかな？

700 ：欧州行商人：2005/09/19(月) 00:08:49

>>698
UAしか選択肢ないわな。
乗換え時間や現地発の時間を考えた方が良い。朝早いのも多いぞ。
前職ではSEAによく行ったがUAかAAしか乗ったことがない。

701 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/19(月) 00:34:30

ﾄﾝ
そういやACもありますな　まようねえ
OZはICNSEA（週３便）が772の最新機材らしいのでちょっとひかれとります
ttp://www.asiana.co.jp/service/airnet.html

702 ：欧州行商人：2005/09/19(月) 01:05:26

仕事じゃなく遊びに行くので時間があるのなら漏れもACがいいかな。

703 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/19(月) 02:43:29

CAは加盟するのですか？

704 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/19(月) 03:07:03

>>703
そんなのCAの経営陣に聞け。

705 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/19(月) 04:54:15

>>700
仕事だとほぼUA以外の選択肢ないかも？
>>701
OZの772は座席がlie-flatでもないからわざわざ遠回りする価値もないんじゃないの？

706 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/19(月) 23:04:38

CAはいらん。

707 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/21(水) 01:28:59

>>705
俺みたいにセコい人間だと、OZのCでEQMを稼ぐことも考えるかも。遊びならだけど。
でも、700は仕事のように見えるしUAでいいんじゃない？

708 ：UA884：2005/09/23(金) 11:24:50

アメリカウエストがＵＳairwaysに統合。

709 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 08:32:01

>>705
>>701の乗ろうとしてるICN-SEA月・水・土はライフラット。

710 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/26(月) 23:43:04

ＬＨ今月の機内食はスイスフェアーでした

711 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/26(月) 23:53:21

>>708
今日時点未だ統合されていないぞ

712 ：UA884：2005/09/27(火) 10:32:31

>>708　（訂正）America WestがUS Airwaysに統合される予定。
スイスと南アフリカの加盟やら本当にすごいですね。次はどこが加盟するんでしょうか？
便利なゴールドstatusに萌えー

713 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 12:25:30

>>712
英語が読めないんだね
正式プレスリリースにはそんなこと書いてないよ

714 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 13:38:08

ACでNRT-YYZ-EZEを往復すると24,946マイル貯まるみたいなんだけど、
これにANAで羽田－大阪を加えると２万５千マイル超えますよね。
これからUAのマイレージプラスに入会して加算したらシルバーになれますか？

715 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 22:58:33

>>714
なれます。場合によっては羽田―大阪を加えなくても。
しかしそれなら年内にBKK往復してACのゴールドになる選択肢もあり、むしろそれが
いいかも。

716 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 23:35:03

>>715
２５０００マイルに、ＮＲＴ－ＢＫＫ往復加えてもＡＣのゴールドには届きません。

717 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 23:55:54

ＡＣの南米行き安いんだから、もう一往復してＵＡゴールドになっっちゃえ

718 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/28(水) 01:34:29

>>694に続いて
ワンワールドからの引き抜きとして、キャセイ・カンタスをキボンヌ

719 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/09/28(水) 03:27:59

>>715
北米西海岸か北周りヨーロッパ、オセアニア往復が最終ラインかな。

720 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/28(水) 10:59:47

>>715
ありがとう。
来年の１月に達成した場合、いつまで有効ですか？

721 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/28(水) 13:09:08

１月にゃ達成できんよ。
>>715　はわざわざ「年内に」って書いてるのに…

722 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/28(水) 23:15:11

タシケントからヨーロッパに行くスタアラ便ってありますか？

723 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/28(水) 23:25:33

ありません

724 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 01:20:05

何時から全日空がアマデウスを採用しますか？

725 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 08:50:52

>>722
LH飛んでなかったかしら。
そーでなければ、足穴の漢城経由。

726 ：まー：2005/09/29(木) 09:24:00

LHの中央アジア線はカザフスタンのアルマトイ線だけだよ。

727 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 13:54:12

＞漢城経由
それヨーロッパ行きっていうのか？ｗ

728 ：UA884：2005/09/30(金) 12:29:53

>>713 どっちの件だかわかりませんが、これらはStar Alliance公式サイトとUS Airwaysのサイトにプレスリリースがあります。
アメリカウエストとＵＳエアウェイズの経営統合 http://www.usairwaysinfo.com/usair/default.aspx?r=usairways.com　
スイスの加盟に関しては、星組公式サイトのメディアルームをクリックすると最新プレスリリースの中にスイスの加盟に関して、そして、２００４年のPRの中に南アフリカ航空の加盟に関しての記事があります。

729 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/30(金) 13:16:18

>>728
やっぱり英語を読めなかったのねｗ
場違いなＵＲＬを出した時点でＤＱＮ
アメリカウエストがＵＳを吸収合併

730 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 04:59:47

>729
まあ、アメリカの航空会社の経営状態を知らんやつだとそう思うんじゃないの？

731 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 17:27:05

>>730
以前は一世を風靡してたw＞US

732 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 09:42:35

>>728
http://www.usairwaysinfo.com/usair/resources/_pdf/new_usirways_travel_tips.pdf
によると
--------------------------------------------------------------------
Frequent Flyer Miles/Programs:

How can I earn and redeem miles?

Provide your Dividend Miles or FlightFund number when purchasing on either
airline to obtain credit; you will only be able to earn miles in one program
per booking.
To redeem Dividend Miles call US Airways Reservations at 1-800-428-4322.
To redeem FlightFund miles call America West Reservations at 1-800-235-9292.

*Note: To earn and redeem miles on of the Star Alliance network, you must
be a member of Dividend Miles. If you are not already a member of Dividend Miles,
please visit US Airways at www.usairways.com to enroll. FlightFund miles will
become Dividend Miles in mid-2006 and will then be redeemable throughout
the Star Alliance Network.
--------------------------------------------------------------------
というわけらしいので、その逆を考えると統合完了後は全便SAの対象でしょう。

733 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 09:49:59

>>729
会社的にはHPによるUS吸収合併だが、
サービス的にはHPをUSに統合ということでしょ？

USがローコストキャリアなんだ！といわれるとちょっとな～だが

734 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 13:51:58

>>733
アメリカウエストの売りは，ローコスト，だけどフルサービス

735 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 15:18:22

>>733
必死すぎｗ
英語が読めなかったはの事実
素直に認めろｗ

736 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 16:02:10

>>735
あの～、別人なんだが…

737 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 20:45:48

>>735
嫌な事でもあったのか。２ちゃんに来る奴を馬鹿にして楽しい？

738 ：UA884：2005/10/03(月) 00:20:11

>>737
その通り
>>735
If I was wrong then you could have just told me what was wrong with my first post. I know it sounds awkward but this is a place to share our knowledge. Not to diss anyone.

739 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 22:36:56

2005/10/03(月) 22:30:50 ID:B6xDSQua

ＩＤがＳＱとＵＡ！
で記念。

書き込もうとしたら、この板ＩＤないんだよね。

740 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 23:05:23

>>738
また違ってるぞ！
よく推敲してからかけよ

741 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/04(火) 00:57:58

ヨーロピアンエアパスなのですが、購入は旅行会社でするんですか？
それと発券手数料とかはやっぱとられますか？

742 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/04(火) 01:12:16

八丈島線を利用して格安運賃の維持を。

http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/wadai/archive/news/2005/09/27/20050927dde041100064000c.html
http://10000.bz/

743 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 17:07:00

何度かＣで南米往復してるけど､個人的にUAの方がORDのﾗｳﾝｼﾞ以外は良いように感じた｡UAならB6でもｼｰﾄﾋﾟｯﾁ広いし｡

ACのB6のCはイスに当りはずれが多いかも｡メシも大した事無いし､ま､A34ならハズレが無いんだろうけど｡

SQを含め､ﾌﾙﾌﾗｯﾄは案外疲れる｡特にSQはｼｰﾄﾋﾟｯﾁが狭いのか､ﾍﾞｯﾄにしたら､窓側の人が立つとき戻さないといけないみた｡今までは隣に誰もいなかったからよかったが｡

744 ：NASAしさん：2005/10/09(日) 19:00:29

B6って何ですか？

745 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 20:24:35

>>744
地下６階。

746 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 20:36:11

>>744
ジャニーズのV6の弟分です。

747 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 20:37:00

７４７ゲト！

748 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 22:58:17

>>745
面白い、藁他

749 ：UA884：2005/10/10(月) 13:47:19

>>744
Ｂ６はボーイング７６７と見た。関係ないが、７４４は７４７－４００

750 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 14:04:38

767をB6と言っているのは日本だけ。

751 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 15:53:44

>>743でつ
B6＝B767でつ｡慣れてくると簡単なんでこう書いちゃいまつ｡時刻表の表記もこんな感じなんで参考にしてみたら？ちなみに３レターも慣れてくると楽でいいよ。

752 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 12:17:13

スタアラでマイル貯めるの何処がいい？
シンガポール航空に乗る予定だけどここで貯めるよりもっと良いとこあるかな？

753 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 00:06:13

>>752

私はANAを使っています。
有効期限などではUAとかの方が有利だけど、
やっぱり外資は顧客無視のルール改定などがありそうで不安に感じました。
SQも検討していたけれども、ルールが英語が基本なので言語の問題もあって日系にしました。

754 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 01:02:50

>>753
顧客無視なのはANAも一緒。
ANAは顧客じゃなくJALにしか目を向けてないよ。
マイルの加算率、有効期限、特典マイル数、そしてアップグレード特典の改悪。
日系の方が酷いと思うが。

スターアライアンスならACでためるのが一番お徳かも。
次はUA。

755 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 01:08:39

俺ルフトハンザ
ＵＡに貯めてたけどエコ優先の会社なので止めた

756 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 01:20:27

ネタでUS
地味にSK

757 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 01:24:09

ＳＫならＪＫでも同じじゃん

758 ：ラーマ：2005/10/12(水) 03:25:47

私はTGだよ。因みにシルバーでＰＲＩＯＲＩＴＹだよ。
仕事？違います。プライベートで、荷物早いでークラス　F/Cと
同事だよ。関空/ドムァン　早く出れるで。後マイルでのチケットも
手早く！くれるし/スターアライァンスは、TGがええなー
只ねー有効期限は一年/使わなければ、です、コノ辺に問題は有る。

759 ：NASAしさん：2005/10/12(水) 07:14:49

しかしUS Airwaysなんとかしてくれ。
いつもSSSSよこすし、GOLDなのにPRIORITYタグつけないし。
まあアメリカでPRIORITYタグ付いても先に出てこないけど。
タグつけんかいゴラァ、って逝ったらばかにした目つきで
「つけろって出ないの。でもつけてあげるわ、サービスで」
と来たもんだ。

760 ：sage：2005/10/12(水) 09:22:27

>>759
んでも、UAで
SEA→ORD Priorityタグ付きなのに殆ど最後に出てきた
JFK→NRT 何故かPriorityタグ付かなかった
だから、どこもいい加減なのではｗ

761 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 14:22:35

全日空のスターアライアンス塗装、いまだにアンセットオーストラリア航空
が描かれてある

762 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 23:11:44

>>761
それがなにか？

763 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 00:23:51

>>761
勝手に変更できない契約
そんなことも知らないの？

764 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 01:11:45

今、中国に留学していて居留書持っているのですが、
日本人でもジャパンエアパスは購入できるのですか?
２区間で\22,000でマイルが100%たまるらしいので、
冬に大阪から千歳に行く予定なので購入できると
いいのですが。

765 ：674：2005/10/13(木) 01:14:56

↑北京でPEK-KIXの往復チケット買う予定です。

766 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 01:15:42

>>764
これでも観て研究してください
http://www.anaskyweb.com/us/j/travelservice/reservations/special/airpass.html

767 ：UA884：2005/10/13(木) 01:18:53

GOLDだけど、今までPriorityタグなしで荷物を流されたことは無い。一昨年、成田でシルバーなのにPriority何回か付けられた。いまだに何でつけられたか不思議、無かったよりは良いけどｗ

>>７６０
自分のちょっとしたセオリー。チェックインが遅ければ遅いほど、荷物が早く出てくる確率うｐ。けど、ＮＲＴでは出国審査の長い列に引っかからないように。

768 ：674：2005/10/13(木) 01:32:26

>>766
ありがとうございます。

769 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 01:35:12

>>767
国内線と国際線の区別が付いていないようですね

770 ：ラーマ：2005/10/13(木) 06:13:49

決して？宣伝デナイけれどもねーアジァは、ロイァルオーキッドだよ。
手短にＴＧやがな、ええで！エコのめしも.それなり食える/昔ｎ.ｗ/ｔ.ｇ
ｎ.ｗ餌だった。ｔ.ｇ美味しいで。なお　私は、ドムァン迄故二回ゴァン
食える。只ねー620って8時間故取れない以外ツカわねー

771 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 09:06:24

きたねー文章

772 ：UA884：2005/10/13(木) 09:31:12

>>769
でもＪＦＫ＞ＮＲＴについての記述があるからおｋ

確かにＯＲＤ＞ＢＯＳで最初の方に出てきたことは少ないかも。

773 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 09:43:53

>>772
やっぱり区別付いてないじゃん
国内線でのプライオリティタグの扱いじゃん
米国内線ではファースト、ビジネス（トランスコンチネンタル）、プライオリティの順
プライオリティなんて腐るほどいるからほとんど意味無し

774 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 22:29:29

モウだいぶ前の話だけど
＿
|Ａ|ってつぶれる前ちょっと加盟してたよね？
￣

775 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 16:36:43

>>761
その機材、先月重整備したときにノーマルカラーに戻ってしまいましたが？
古い写真とか見ていませんか？

とは逝っても、確かに塗り替えまで長期間放置されっぱでしたが。

776 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 00:44:07

スタアラ（スイスエアライン含む）で、Ｃクラスの欧州行き一番オススメは何航空ですか？

777 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 00:51:59

スカンジナビア航空

778 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 05:45:23

全日本空輸

779 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 08:54:06

シンガポール航空

780 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 10:54:18

ＵＡ

781 ：NASAしさん：2005/10/22(土) 00:55:13

JAノL

782 ：NASAしさん：2005/10/22(土) 01:04:18

JAノLはいつからスタアラに加盟したの？

783 ：UA884：2005/10/22(土) 07:11:17

ANAに統合

784 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 09:51:08

ANAはJAノLに吸収されてスタアラ脱退のほうが現実的

785 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 15:52:36

わーい。
他の板でこんなＩＤがでたので記念カキコ。

276 名前：名無しさん：2005/10/22(土) 15:48:45 ID:tvJLaoNH

786 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 16:56:39

【羽田】国内・国際線の旅客機【成田】
ttp://love3.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1104242822/l50

板は違うが内容は充実で参考になった

787 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 03:24:52

スタアラゴールドだと、
ＡＮＡの国内線に乗るときＡＮＡのラウンジを利用できますか？

788 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 04:21:42

>>787
もちろん。
ついでに787ゲトオメ

789 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 08:46:29

>>786のﾄｺに行った事ある。
大袈裟に歓迎された

790 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 12:31:55

すいません。
来月、エアカナダを利用してカナダへ旅行するのですが、
マイレージプログラムはどこの航空会社のカードを
作るのがお得ですか？
おしえて君ですみませんが、教えてください。

791 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 13:30:55

アエロプラン

792 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 13:33:54

>>790
自分が今後どのような考えでいるのか書かないと答えられないでしょう
国際線に乗りまくれる状態なのか国内線に乗りまくれるのか
もう乗ることがないのか
出張が多いとか全くないとか
暇が有り過ぎるとか書くのか先ですね

793 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 13:47:37

>>792
失礼しました。
飛行機には年1回の海外旅行に行く位で国内線は乗りません。
旅行はパッケージツアーで参加しています。
現在、ノースウエストのカードを持っているのですが、
今回はノースの方へはマイルの加算が出来ないので、
新しくマイルのカードを作ろうと思っています。
自分で調べた結果ユナイテッドかエアカナダのプログラムが
いいかなと思ったのですが、
パッケージツアーでもマイルが貯まるプログラムを希望しています。

長文ですみません。

794 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 15:38:54

>>793
それなら日本語ホームページが充実しているUAが良いよ。
ただし3年間に一度マイルを貯めるか使わないと古いマイルから消滅します。

795 ：UA884：2005/10/25(火) 23:01:10

クレジット機能をUAのマイレージカードつけてください。そのうちEdyも

796 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 23:20:06

>>759

同意！

US AirwayだとSSSSの確率が高い！！！！
マジむかつく！！

797 ：NASAしさん：2005/10/26(水) 00:20:33

>>796
759です。確率が高い、ではなく今のところ100%です。
本当に100%です。90%とかじゃありません。

遠回りでもUAかACにしてます。

798 ：NASAしさん：2005/10/26(水) 01:43:36

>>788
有難うございました。
新幹線にしようと思っていましたが、ＡＮＡに乗ってみます。

799 ：NASAしさん：2005/10/26(水) 05:47:14

板違うけど、JALがワンワールドに加盟だって。詳しくはJALのページへ。

800 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 07:55:13

別に板は違わんだろ。スレは違うが。

801 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 11:17:31

>>799
スタアラに準じて、JGCはOWサファイアということで終わり。
非JGC上級ステータス人間がJGC会員を落としいれようと
騒いでいるだけだから無視していいよ。
航空会社にとってはほんの些細な問題だ。

802 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 01:26:49

予算２０万円でスタアラゴールドになる方法ってありますか？

803 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 09:54:46

ここで一首。

メリットを　享受するにも　カネがいる

804 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 10:09:11

>>802
ACでYYZとEZEを1往復づつすればAeroplanのエリートになれる。
税金やサーチャージ入れても20万円掛からないだろ。

予算20万円以下でスタアラゴールドになれるじゃん。

805 ：－０：2005/10/28(金) 10:14:18

バーツランはどうなの？
あれ、できなくなったと聞いたような気がするが、いまだに
やってる人いるみたいなんだけど、真相はどうなの？

806 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 13:55:05

>>805
いつの時代の知識・・・って感じ
そんな時代もあったんだよ

807 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 20:55:32

>>800
板違いで合ってるよ。

808 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 01:06:57

>>807
すると>>799の正しい板とは？

809 ：にんお：2005/10/29(土) 03:58:38

ANAの最上級ステータスは、一度なっちゃえば限定のクレジットカードかなんか（年会費１万～２万？）
を申し込むことでステータスが来年度以降も持続されるってのを聞いたことあるんだけど、UAとか他の航空会社にはそーゆーのないんですか？？

810 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 04:04:02

>>809
UAはレッドカーペットクラブ

811 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 05:33:24

USAirの６万マイル
特典航空券もらおうにも、半年前にはもう
欲しい路線が埋まってて頭悩ましてた

今電話したら、スタアラ特典であっさり
NHのNRT-HNLビジネス、とれちゃったよ

ありがとうスターアライアンス

812 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 05:34:17

さようなら　USAir

813 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 07:07:25

>>810
バカじゃない？

814 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 08:07:28

JLがワンワンワールドに加盟して、JCGを廃止する方向に持って行きたいらしいから
NHも追従すると思う。

SFCでSignetが使えるのはもってあと５年ってトコロだと思う。

815 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 08:41:40

JCGを廃止したくても出来ないでしょ、唯一の営業手段なんだから

816 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 09:37:15

JGCは永遠に不滅ですが、JCGは何のことか分からんし、勝手に廃しでも何でもして下さい。> 脳内814さん

817 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 12:11:08

>>808
航空船舶板の最初にマイルの話は旅行板と書いてあるみたい。
どうもこの板は正式には船や飛行機の構造とかを語る板のようだ。
だが旅行板を読むとエアラインは航空船舶板となっている。
正式には旅行内容を語る板のようだ。
あとクレジット板にもマイルのスレがある。
板違いでも人が集まらないと話にならないから1番賑ってるここで良いのでは？

818 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 12:30:06

>>810
それはラウンジ利用のみでしょ。
スターアライアンスのラウンジなら利用できるけれど、ANAはCLUB ANAだけにしか利用を認めてない。
だから日本国内線では利用できない。
ANAムカつく。

819 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 16:57:16

>>809
UAで1,000,000マイル利用で生涯1PレベルでSA*G
SQとMIのFとCクラスで1,875,000(クラスボーナス込み)マイルか1,000セクターでライフソリテアィPPSで生涯SA*G

820 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 18:46:46

>>818
レッドカーペットクラブの会員証で他社ラウンジへ入るとき、
何これって感じで見られるんだよね。
責任者らしき人に確認してから入室OKになることが多い。

821 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 22:08:57

>>820
シンガポールのプレミアラウンジで、先月入場拒否されました。
何度説明してもだめ。
UAの本国サイトのラウンジ利用についてのページは必ず持ち歩く必要あり。

帰国後早速UAにメールでクレーム出したけど、回答は使えますから安心してくださいだって。

822 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 22:16:22

>>821
820さんのように責任者へ確認を取らせなかったの？

823 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 22:20:07

821　そんなんで安心できるかい、ってとこだろう

824 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 22:23:19

>>821
ＳＩＮのプレミアラウンジは、スタアララウンジではないから仕方ない。
チェックインの際、インビをもらわなければ使えない。

825 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 22:26:17

>>821
＞UAの本国サイトのラウンジ利用についてのページは必ず持ち歩く必要あり。
これでいいのか？
ttp://www.united.com/page/article/0,1360,3113,00.html

826 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 22:29:56

＞チェックインの際、インビをもらわなければ使えない。

んなこたぁない。ラウンジへ行ってカードと搭乗券見せれば入れるわい。

827 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 22:42:31

ＳＱのＢ７７２ＥＲ、ＬＨのＡ３４６、ＯＺのＡ３３３、ＴＧのＡ３４６の各新型Ｃクラスのシート、快適度ではどういう順位ですか？

828 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 22:55:49

>>826
察してやれよ･･･

829 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 03:02:57

単発質問で悪いんですが、
スタアラ世界一周航空券って、予約クラスはどこになるんですか？

来年初めにチリに行く用事があって、調べてみると単純に往復するのと
（エアカナダのＡＣメープルで\309,000。事前購入はちょっと無理）
世界一周で帰ってくるの、そんなに値段変わらないなと思いまして。

できればＡＭＣにしたいんですが（来年は最低でもヨーロッパ×２回、
あと東南アジアがちょこちょこ、の予定なので、ちょっとがんばれば
プラチナくらいいけるかなと思って…もっとも全部正規Ｙ割引なんで
すが…）、クラスによっては加算率悪いので悩んでます。

830 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 03:15:24

Y： AC-H, BD-M, JK-M, JP-M, KF-M, LH-M, LO-M, NH-B ,NZ-M, OS-M, OU-M, OZ-M, RG-M, SK-M, SQ-M, TG-M, TP-M, UA-M, US-M
C： AC-C, BD-D, JK-D, JP-D, KF-D, LH-D, LO-D, NH-D ,NZ-D, OS-D, OU-D, OZ-D, RG-D, SK-D, SQ-D, TG-D, TP-D, UA-D, US-D/Y
F： AC-C/S, BD-D, JK-D, JP-D, KF-D, LH-A, LO-D, NH-A ,NZ-A, OS-D, OU-D, OZ-A, RG-A, SK-D, SQ-A, TG-A, TP-D, UA-A, US-A

831 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 03:28:45

>>830
早速ご回答ありがとうございます。
やっぱ、全日空だとＢクラスになっちゃうんですね。
う～む…あとヨーロッパ一往復が必要か…

832 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 03:40:34

南アフリカ航空はいつになったら正式加盟するんですか？

833 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 04:00:36

>>832
http://www.saa.com/

834 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 08:50:21

>>820
そうだね
NRTのNHですらハァ？ということ多々あり
まぁ、国際線主体の人にとってはRCCカードでもなんとかなっちゃうけどね。

835 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 17:02:50

RCCのメンバーになるとスタアラゴールドと同じで、
スタアラのラウンジは使えるんですよね。じゃ、UAで
プリミアEXになったら、スタアララウンジは使えるけど
（スタアラで飛ぶなら）、RCCメンバーにならないとUAのラウンジは
使えないんですか？

逆にRCCになったら、スタアラで飛ばなくてもRCCは
いつでも使えるってことでしょうか。

どなたか教えて下さい。

836 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 17:53:01

>>835
ま、ほとんどそういうこと
UAの場合，1P,1Kは国際線ならびに同日の国際線接続便搭乗時に
限り米国内のRCCが使える。
それ以外のときはRCC会員でないとだめ。

RCC会員はいまのところ，どの航空会社搭乗時でも使える
ただしUAは制限をかける権利を留保している

837 ：NANAしさん：2005/11/06(日) 19:02:00

http://www.airliners.net/open.file/533827/M/

838 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 22:42:52

>>821
実はチェックインの際にも確認したら、駄目って言われたんですよ。
でも、ラウンジまで行けば大丈夫だろうと思い、カードと搭乗券見せて、UAのサイトにて確認済の説明をしても全く駄目でした。
ビジネスクラスかフォーストじゃなきゃ駄目とのこと。
責任者呼べば良かったんですよね。
台北のときは、一応UA本国サイトからプリントした使えるラウンジ一覧を持って行ったけど、そんなもの見せなくても全然問題がなかったので、安心しきってしまいました。
年末は1Pになるので、RCCは更新しませんが、★Gでもシンガポールのプレミアラウンジ入室でもめるのかな？
世界で一番と言われている空港なのに、こういう基本サービスができてないと、嫌な空港の一つになってしまいます。

839 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 22:59:59

Yしか使えない貧乏人が偉そうなことホザくなよヴァカ

840 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 23:04:17

>>838
自社ラウンジ以外のコントラクトラウンジにけちをつけてる馬鹿ｗ
チェックインカウンターでインビを貰わなかったおまえが馬鹿

841 ：異邦人さん：2005/11/06(日) 23:07:36

>>838
チャンギのSIAプレミアラウンジだよね？
RCCのカード+搭乗券で問題なく入れたけど？
★Gのカード+搭乗券でも揉めたことないよ。

842 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 23:12:57

>836
835です。ありがとう。

なんかRCCってぼったくり感があったりしてｗ
メンバーになるの高いし、スタアラ以外に乗るのなら
ゲートが果てしなく遠かったりして、わざわざRCCに
行くのは無理だったりするし。

>838
やっぱりUAに文句のメールですねぇ。

843 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 02:36:04

>>819さん
その１００万マイルってのは年間１００万ってことですか？？
ＵＡ以外のスタアラ各社のマイル込みでもおｋ？

844 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 16:33:50

>>843
年間ではなく入会からの累計でUAのみ。

845 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 19:01:33

>>844
補足
実際の搭乗マイルのみで、ボーナスマイルは一切カウントしません。
最低1Kを10年、1Pを20年、2Pを40年"以上"続ければ永久1Pです。
もちろん実マイルで。

846 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 19:05:26

>>844

UXは?

847 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 20:35:51

>>841

× SIA
○ SATS

848 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 20:54:50

>>846
ＵＮＩＸがどうしたんだ？

849 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/11(金) 22:44:43

ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20051111AT1D1106Q11112005.html

…「けじめ」ねぇ。

850 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/11(金) 22:57:29

>>849
どこかの原理主義者が喜びそうな発言だな。

851 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/11(金) 23:01:07

SAKAEの恐怖のトラックバック来る～

852 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/11(金) 23:19:46

>>849
成田もようやく中部に追いついてきたか。
と言っても、国内線は依然として便数が少ないが。

853 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/11(金) 23:24:43

>>850
でも、所詮はＡＮＡだから、発言するのは自由だけど、ＴＧやＮＺが相手にするかどうかね。

854 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 20:53:25

>>849
＞スターアライアンス加盟10社がカウンターを集約する。

スタアラはNHを含めて日本に11社乗り入れてる。
結局NZは第２ターミナル残留か。
ＳＡ新規加盟のスイスはどうなるんだ？

855 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 21:14:17

>>854
これって、
－NH用カウンタ
－スタアラ用カウンタ(除NH、従ってNH以外の10社用)
って意味じゃね？
スイスは。。。、LHの子会社扱いで数に入ってないとかｗ

856 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 21:49:15

こっちの記事だと、「NHを含む」SA１０社と明記している。
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20051112k0000m020041000c.html

857 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 01:37:58

NZは２タミ残留。

858 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 01:42:04

>>855　たとえLX入れてもRG抜いたら数は同じ。

859 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 02:50:21

NHのプレスリリースを見ると、NZはやはり２タミ残留のようだ。
NZとJLとのコードシェアも継続だな。

860 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 06:28:16

>>859
まだ、詳しく言えないんだけど、
NZは星組脱退して、他の団体に加盟するかもよ。

　　　　　　　　　あぁぁぁ～、詳しく書きたいけど、書くとお仕置きされちゃうからなぁ～

861 ：.：2005/11/13(日) 06:48:33

MH-NHの参る提携止めてから言え。

862 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 09:31:23

>>860
そんなこと、自慢げに言わなくても、以前から言われていること。

863 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 19:42:27

その前に訊きたいのだが、アライアンスは団体なのか？

864 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 20:22:15

>>861
ＮＨとＭＨの提携は問題ないでしょ。
ＭＨはどこのアライアンスにも加盟していないし。

865 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 21:44:56

VSはどうするんだろうねぇ．個々のエアラインのとの提携は結構やってるみたいだが

866 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 23:18:47

あの場かサカエのブログにはまだ何も書いてないｗ

867 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 23:20:38

さて、馬鹿全日空はＷＯＷの関係にもケチをつけるのか？
楽しみ楽しみｗ
創設メンバーに新参者全日空がケチをつける
果たして聞いて貰えるんですかね？

868 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 23:37:50

>>867
国内向けの発言だと思われ

869 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 00:06:15

竹島と同じで、一応は、定期的に抗議をしないといかんのだろ。
JLではなく、本来NZやTGにケチを付けるべきなんだが。

870 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 00:27:22

>>869
ＴＧやＮＺには怖くて何も言えないＮＨでは？

基地外ブログにも記載はありましたね。

871 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 00:41:00

何故、あの基地外ブログはJLがＳＱやＬＨとコードシェアをして貨物便を飛ばしていることに文句を付けないのか？

872 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 00:42:25

忘れないように基地外ブログのＵＲＬを貼っておこう
http://staralliance.seesaa.net/
http://no-jl-tg-codeshare.seesaa.net/

873 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 01:27:34

>>871
基地外ブログの方は、ＡＭＣ会員でＪＬ運行便だとマイルが付かないのが最も気に入らないようで、マイルに関係ないカーゴには関心ないようですな。
単なるＮＨのマイルヲタでしょ。

874 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 02:08:05

WOWはLH・SK・SQの任意アライアンスにJLがくっついただけで
☆全体で動いてる訳ではないのでいいのでは？
NHとしては面白くないことこの上ない、とは思うけど。

875 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 02:15:26

ＮＨはＳＱが☆加盟の時にＪＬとカーゴ便がコードシェアをしていることを理由に反対
もちろん、ＬＨとＵＡがＮＨを恫喝、却下でＳＱが加盟しました
ＷＯＷが勝手に動いている発言はおかしい

876 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 02:18:31

NHを脱退させろよ。ｳｻﾞすぎ。

877 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 02:26:05

NH・OZ退場、JL・VS加盟で丸く収まる

878 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 22:22:03

>>872
初めて見たけど、
そこの人って本当にそこで書かれてるような「活動」してるの？
基地外丸出しなんだが。

879 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 22:54:12

>>878

やってるんじゃない？
ってか相当な暇人だと思う。

880 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 01:37:32

>>878 スタアラ各社では有名。業務妨害！

881 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 02:01:45

とりあえず、12/07 NH172 ICN/KIXと12/16 NH177 KIX/ICN
が満席でありますように（祈）

882 ：NASAしさん：2005/11/18(金) 23:41:03

>>863
結成時に米国政府に反トラスト法の適用除外の申請
→認可を受けてるから、日本風に言うなら「系列」
ってとこか・・・・

883 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 11:44:30

UAのマイルでＡＮＡ札幌行き特典航空券取りたいので教えて下さい。
ＵＡの３万マイルで２人分の特典航空券予約受付は何処に電話するの？
ＡＮＡのＰＬＴデスクでもしてくれる？

884 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 12:04:33

>>883
釣り乙

885 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 12:12:50

>>883
UAでしか申し込めない。
ANAで特典用の空席があっても、UAでは取れないことがあるので注意。
ってか、UAスレ行け。

886 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 16:47:44

>>881
ＮＨ１７１／１７２がなぜ満席な方がいいの？
あんなちっちゃな機材で満席だと息が詰まりそう。
オールＹの国内線機材だからＣへのＵＧがあるわけでもないし。

887 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 16:57:27

>>886
基地外がキャンセル待ち中だからだろ？
スタアララウンジに基地外がこられるのは迷惑だし。

888 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 22:40:03

しまった！NH172/NH177が取れてしまった！
あとは天候不良をひたすら祈るしか無いな。

889 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 05:42:18

集え！スターアライアンス！！
ttp://www.naa.jp/jp/press/press051124_2.html

ＯＺアシアナ航空
ＲＧヴァリグ・ブラジル
ＡＣエア・カナダ
ＯＳオーストリア航空
ＳＱシンガポール航空
ＳＫスカンジナビア航空
ＮＨ全日本空輸
ＴＧタイ国際航空
ＵＡユナイテッド航空
ＵＳＵＳエアウェイズ
ＬＨルフトハンザドイツ航空

………一社忘れ去られていてｶﾜｲｿｽ

890 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 08:41:35

>>889
NZ?
JLとハンドリングやコードシェアで深く提携してるから、移れないでしょ？

891 ：NASAしさん：2005/11/25(金) 23:12:09

US Airwaysなんて成田に飛んで来てたっけか？

892 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 23:14:14

>>890
そのうちNZもSA脱退してOW加盟するよｗ

893 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 23:18:44

>>892
そうだね
そのころはＱＦがＳＱの子会社になってるね

894 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 23:30:37

>>891
一応日米航空交渉で飛ぶ権利を確保しているよ
ただし、コストがかかるのでＵＡとコードシェア

895 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 23:47:50

TGもSA脱退？

896 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 23:55:58

>>892
あながち冗談とは言い切れない。
(ANAスレに下記の事を書いた後ここの話し見つけて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ)

NZはQFと多分べったり。提携しようとしたら
トランス・タスマンルートの兼ね合いで現地の独占禁止法に引っかかったらしいし。
（トランス・タスマンルート：ニュージーランドとオーストラリアを結ぶルート。）
だからQFと一緒に残るのではないか、と（ついでにJALとも、だが。）

897 ：892：2005/11/26(土) 00:02:08

>>896
冗談で言ったつもりはないよ

898 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 03:52:31

ＪＬ派の人って、もしかして…

ＪＬがスタアラに入ってほしいんだね。
うらやましいんだね、スタアラとＮＨが。

ＪＬがＯＷなんかに入って、悔しいんだね。

なあんだ、そうだったのか。素直に言えよ。

899 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 04:13:10

>>898
それはここで言っても…

900 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 04:16:17

900

901 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 05:35:38

>>896
お前の知識は一年前のだな

902 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 12:58:52

>>898
基地外ANA厨乙

903 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 13:33:56

この前、BLUE1航空に乗りました。
たまたまだろうけど、出発が３０分も遅れてあんまりいい印象じゃなかった。
でも金髪美人CAがてきぱき動いていて、その辺りはラテン系キャリアと違っ
て北欧らしさを実感。

904 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 15:41:17

ここで話していいのかわからんが、現在いずれのアライアンスにも加盟して
いないエアラインは今後どこに入る可能性があるのだろうか。
欧州だと、中小も含めてほぼどこかに属してしまっているよね。
比較的知名度もあるキャリアでまだ入っていないのはオリンピック航空とア
イスランド航空くらい？
バルト三国の小さなフラッグキャリアはSKと関係から星組リージョナルメン
バーとかになりそうだし、旧ソ連圏のエアラインはSU以外はアライアンスに
加盟するとかっていうレベルじゃないしね。あ、トランスアエロぐらいなら
どこかに入れるくらいのレベルかもわからんが。

905 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 15:43:50

アジアだと全く加盟意向とかの噂すらないのはBR,MH,PR,GA,VNあたりか。
BR:星組か一世界
MH:空組？
PR:？？
GA:空組？
VN:一世界か空組？

906 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 15:47:57

俺としては中米のTACA航空がスターに入ってくれると星組のワールドネット
ワークとしてはほぼ完成するのではないかと。
あ、中東（多分カタール航空？）とアフリカ北部で１社くらいも必要か。
中国とインドはほぼ規定路線としてCAとAIだろうしね。

907 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 16:08:08

すれ違いかもしれんが、JLって大東亜共栄圏的思想で自らが
アライアンスを立ち上げたかったんじゃないかと思う今日この頃。

でも、最近の経営状況から、そんなこと言ってる場合じゃない、
と気づいてOWに加盟するんじゃないかと。

ある程度体力がある状態じゃないと、アライアンスに加盟できない
だろうからね。

908 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 16:28:34

>>907
それは例えばアジア域内で強力なアライアンスを作るということ？
JL,KE,CA,CX,TG,SQあたりがくっついていたのなら最強だな。

909 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 17:25:42

>>908
そんなアジアに偏ったアライアンスじゃ意味なし。

910 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 13:37:51

>>908
無駄な妄想はやめれ。

TG,SOが覗くあたりに、ＪＬ厨のスタアラ願望が見え隠れ…

911 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 13:39:19

>910
SO→SQ

912 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 13:46:58

スターは数の上では今のところ有利だが、ワンワールドのアメリカン、
スカイのコンチネンタルのように自社ブランド朝食がないのがつらいな。
これが大きな弱みだな。

913 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 13:48:05

馬鹿のひとつおぼえ･･･

914 ： ◆GPSZbc/IkY ：2005/11/27(日) 13:49:37

>>907
その通りだよ。
糸山英太郎のコラムにもあったがJALがイニシアティブを握った
アライアンスを目指していたのがかなわずに・・
夢やぶれた今JALには興味なさそうだなｗ

915 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 14:06:17

>>912
同意。
UAかLHあたりが自社ブランド朝食開発に踏み切ればとは思う。
NHにも期待したいが、その場合和食ということになり、コストや普及度
の点で難しそう。

916 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 14:46:53

>>912=915
自作自演ウザー

917 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 14:48:48

>>915
馬鹿丸出しというか恥の上塗りというか

918 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 15:08:37

>>916、>>917
貴殿達の様に、反応してくださる事を楽しんでおりますの。
どちらがバカなのか・・・貴殿？それとも私？

919 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 15:12:58

>>918
必死ｗ

920 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 15:13:45

>>912、>>915
私は某大手航空会社の幹部をしているものですが、｢自社ブランド朝食の開発
がキー｣とは大変貴重なご意見だと思います。
恥ずかしながら我が社はそのようなものを有しておりません。
早速、明日の幹部会議でこの件を議題にし検討を進める次第です。
重ねて、真に貴重なご意見ありがとうございました。

某大手航空会社幹部　拝

921 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 15:15:02

>>919
いい加減スルーしろよ。

922 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 15:15:56

>>921
おまえがなー

923 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 15:24:00

ｽﾙｰしてるだけじゃ初めて見た奴が必ず反応するんだよ
新参を閉め出してる板じゃないんだから

登場するたびに「またでた！」と馬鹿にされてるところをいちいち見せて
初見な香具師らにも「ああ、こいつは馬鹿のひとつおぼえをやってるだけなんだな」と
わからせないとあかんよ
害虫なんだから放置するだけでははびこるのを止められない罠

924 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 17:47:06

すげー、某航空会社幹部もここ見てるんだ。
こりゃ、朝食ネタ書きこんでる奴の圧勝だな～。

925 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 17:48:29

よそでブリティッシュ朝食知らんのかとあからさまにバカにされて
いよいよ自演にも力がこもってるなｗ

926 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 17:52:46

>>924
BAスレで似たようなレスをしてブリティッシュブレックファストを知らないのかと、馬鹿にされてたのは笑った。

【BA】英国航空【BRITISH AIRWAYS】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1091599887/148-149

927 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 17:56:07

>>924
オレも最初目を疑った。すげーなあ、マジで。
これでスター・オリジナル朝食も期待大だ。

928 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 17:57:30

>>927
ニュージーランドブレックファーストも知らず
必死に朝食談義で恥をかく馬鹿
可笑しいほど必死ですｗ

929 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 17:58:47

>>920
某航空会社ってなかこーエアーですか！
恥ずかしいですね

930 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 17:59:10

そんなことよりおまいら、LXのマイルはいつになったらNHにつけられるようになりますか

931 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 18:02:24

１月に加盟するんだからおまいが乗るのは来年だから関係ないだろう

932 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 18:05:10

>>928
知ってるよ。80年代にNZ（以前はTEだった。知らないでしょ？）が考案し、AA、COに対抗
を試みたが、敢無く失脚。対象路線がオークランド発国内線に限られたことが、
失敗の大きな原因だったとされている。

933 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 18:06:30

>>932
必死だなｗ
どんなメニューだ言ってみろ
観たこと無いから言えるはず無い罠

934 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 18:07:31

>>932
おかしいな
ＴＥの時代は別の名前だったぞ

935 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 18:16:32

スターブレクファーストを開発すればいいだろ。

そもそも朝食にこだわる必要はあるのかとつられてみる。
国内線で朝食があるのは「IBEX」だけだしな。

936 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 18:19:13

>>935
逆ギレキターｗ

937 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 18:55:35

>>933
ごめんなさい。分かりません。
お詫びに貴殿のチンチンしゃびりますので、パンツを下ろしてください。

938 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 18:59:52

>>933
みたことはないよ。だから内容は知らない。
だけどNZが考案した朝食だって説明してるでしょ？

939 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 19:05:59

>>933
お前焦点ずれてるぞ。
今議論になってるのはアメリカンとコンチネンタルでどれだけ多くの朝食
メニューを知っているかということは関係ないだろう？

940 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 19:16:12

>>939
この口調は航空板で有名なすねかじり豚肛機長じゃないですか！

941 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 21:04:15

スレ終了が見えてきたけど
新スレはエアライン板に立てるということでいいよね？

942 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 21:12:50

御意。

943 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 21:52:32

まあその際はスレローカルルールとして朝食ネタ投稿禁止･･･ｗ

944 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 22:31:46

航空板のスレ

【SIN】シンガポール航空 SQ009便【SIA】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1131150835/
【LH】ルフトハンザドイツ航空２【DLH】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1086186436/
★ANA// 全日空について語るスレ Part34★
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1131110946/
【復活】ユナイテッド航空 UA13便【してるの!?】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1116822172/
【ROYAL】タイ国際航空 TG003便【ORCHID】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1125936036/
アシアナハンゴン
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1063487532/
★　エアカナダ　☆　Air Canada Part2　★
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1099588109/
【RG】VARIG ヴァリグ・ブラジル航空【Smiles】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1042415660/
【北欧】スカンジナビア航空【オーロラ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1072711919/

【LX】＋スイス航空を応援しる！＋【LX】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1059468603/

945 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 22:40:03

海外旅行板のスレ

☆ シンガポール航空　☆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1095202595/
【LH】ルフトハンザ・ドイツ航空に乗ろう♪ ２
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1111069191/
【ANA】全日空ってどうよ?国際線 Part２【NH】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1111769906/
【UA】ユナイテッド航空・統一スレ15【UAL】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1132009062/
USエアーについて語ろう
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1108042441/

エアライン板のスレ

【SIN】シンガポール航空 SQ001便@airline【SIA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132854669/
【穴】ANA全日空スレ【エーエヌエー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132828028/
《UA》ユナイテッド航空 1便 @エアライン板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132845878/
【TG】タイ国際航空【微笑】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132827912/

946 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 22:44:05

('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾとかいわれる前にさがしてみた。

947 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 22:50:13

>>943
スタアラにはＡＡもＣＯも加盟してないから、それは不要かもｗ

948 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 23:32:11

>>947
>>912に始まる一連のﾚｽを見た上であえて言ってるのか？

949 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 23:43:16

飛行機の朝飯なんてまずくてくえんよ。

950 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 23:44:35

>>949
そりゃあＪＥＴ－Ａ１なんて俺は食わないがお前は食うのかｗ

951 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 02:01:43

>>949
ラウダブレックファーストはうまい

952 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 03:52:31

機内食駄ジャレ衆

PAN-AMは飯が餡パンだったとでも？

953 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 12:41:37

来年完成する成田空港第一ターミナルのスターアライアンス系ラウンジは、UAとNHの２社が運営し、各社共同で使うという話は本当ですか？
そうなると、SQのラウンジも廃止。
残念。

ところでNHラウンジにはシャワー室できるのかな？

954 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 13:05:24

>>953
本当です。
朝食分野での劣勢に打ち勝つため共同ラウンジで巻き返しを図る作戦です。

955 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 14:10:25

シルバークリス無くなるんだ？
前にＬＡＸと同じくＰＰＳとファーストクラスラウンジになると言う
上級会員向けの雑誌の話嘘なのか？

956 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 18:12:07

>>954
どのような朝食が出るんですか？

957 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 19:02:34

ということは、第4か第5サテライトに、LAX方式のSQラウンジができるのかな？
SQ利用のビジネスクラス客と☆G客は、UAかNHのラウンジしか利用できなくなるということだね。
気になる。

スターアライアンスラウンジなら、ソウルや台北のようにSQ運営の方が良かったな。
NHだとシャワーもなく、一般大衆風の造りになるんだろうな。

958 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 19:08:02

旗艦空港の旗艦ラウンジとして相当気合を入れて造ってもらわないと。
ＮＨにはそこんとこくれぐれも宜しく頼みたいものだ。
多い座席数や広い空間は勿論、これまでＮＨラウンジには無かったシ
ャワーや仮眠室、食事にネット接続ＰＣ増設などは当然の如くやって
くれるんだろうな。

959 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/11/28(月) 19:34:58

>>958
確かに成田にはANAのラウンジに自前のシャワールームは無いけど、ラウンジの受け付けに
言えば空港のシャワールームを無料で貸してくれるよう手配してくれるよ。

960 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 20:00:38

お風呂が良いなあ

961 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 20:36:51

>>960
セントレア池

962 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 20:45:00

ってか☆組ラウンジがしょぼかったら、1世界や空組に客を奪われかねないからなあ
とりあえず、今までのANAみたいにロクに食事でない飲み物少ないようなラウンジだけは勘弁。

アレじゃラウンジ料金ボッタクリだ。SQやTG、ANAの尻ひっぱたけよ。

963 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 21:03:57

ＮＨはスタアララウンジを運営するんだから良いじゃん
何が出来るか知らないが
たぶんシグネットなんてもんは無くなるだろう

964 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 21:18:10

ラウンジの食事や飲み物で利用する航空会社を選ぶのは、
ある意味負け組じゃないだろうか。

965 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 21:37:45

ラウンジをタダ飯・タダ酒調達の場としか考えてない奴多すぎ。

966 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 21:40:59

そうそう。有料だけど旨いものが飲み食いできる方がいい鴨。
そうすれば「使わなければ損」的な修行僧も減るだろうな。

967 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 21:49:44

ここに書いている香具師ら業務利用じゃないよな。
観光客だよな。
食い物のためにラウンジ入るとか、食い物あればラウンジ有料でいいとか。
普通ラウンジは仕事するところだろ。

968 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 21:51:52

ただめしを広げたのがエアタリ
こいつが諸悪の根元

969 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 21:52:39

>>960
成田はお風呂が遠くていかん。
市内で銭湯があるのが成田線下総松崎か京成線公津の杜って、使えない場所ばっかりだな。

成田空港の案内所で聞くと銭湯の場所はすぐに教えてくれるよ。
それくらい行きたい人が多いのだろう。

970 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 22:03:22

>>968
そりゃ、大食い管理者サイトだからなぁ。

971 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 22:03:25

>>908
なんか不正競争っぽいｱﾗｲｱﾝｽだな

972 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 00:04:49

ラウンジは普段忙しい人が、貴重な時間の余裕である航空機乗るための時間ををリラックスして過ごす為のものだろうが。
みんな藻前等みたいな暇人だと思うなよ。2時間の余裕が貴重な人種もいるんだ。

そういうひとがいかにリラックスできるかが、FやCの上客をキープするコツなんだよ。
だからどこの会社のラウンジも至れり尽せりなんだ。

そういうところは日系航空会社は理解してないから、上客を失うんだ。

973 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 00:18:01

>>972
ラウンジで至れり尽くせりでも機内サービスがねー