1 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :
04/09/07 11:52
2 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :04/09/07 11:57
3 :
NASAしさん :04/09/07 15:48
保守
4 :
めんどくせぇーぞ>>age厨 :04/09/07 20:26
日本語 SQ www.singaporeair.co.jp LH www.lufuthanasa.co.jp NH www.ana.co.jp UA www.unitedairlines.co.jp TG www.thaiair.co.jp OZ www.asiana.co.jp AC www.aircanada.jp NZ www.airnz.co.jp OS www1.aua.com/offices/home.asp?landabk=jp BD www.discover-tyo.com/flybmi 外国語 LO www.lot.com SK www.spanair.com RG www.varig.com.br SA www.flysaa.com TP www.tap.pt KF www.blue1.com
5 :
めんどくせぇーぞ>>age厨 :04/09/07 22:16
忘れ取った US www.usairways.com
6 :
NASAしさん :04/09/08 00:52
シンガポールのクリスフライヤーのマイレージを ANAの国内線に使うのは全然ムリなんですか?
7 :
NASAしさん :04/09/08 00:59
出来る
8 :
NASAしさん :04/09/08 16:48
US Airways香ばしく経営が大ピンチ。
9 :
NASAしさん :04/09/08 16:51
サイド11に行きそうなんだろう!
10 :
NASAしさん :04/09/08 17:02
11 :
NASAしさん :04/09/08 17:08
UAの11から7もあるようだが・・・
12 :
NASAしさん :04/09/08 19:28
UA&US仲良く揃って7へGO!!!
13 :
NASAしさん :04/09/08 19:45
デルタ様ご加入をお持ち申し上げております。
14 :
NASAしさん :04/09/10 02:20
保守
15 :
NASAしさん :04/09/10 15:44:59
結局のところ、スタアラ最強のFFPってあるんやろか。 スタアラ全社でエリートボーナスがつくところがあるといいんだけど…
世界1周してくる〜、CクラスでANAを 使う部分はFにうPグレードする〜。 乗るのは、LH,UA,NHだけですが・・・
17 :
NASAしさん :04/09/10 21:24:07
>>7 どうやればいいのでしょうか?
ANAのサイトを見ると、他社のマイレージにしてしまったものは、
変換できないとあるのですが、
それではスターアライアンスの意味がないんじゃないかと思ったのですが。
教えて下さい。
18 :
NASAしさん :04/09/10 21:28:55
>>17 国内線に使うってどういう意味なの?
クリスフライヤーで貯めたマイルを使ってANA国内線を利用するってこと?
それともクリスフライヤーに貯めたマイルをANAのマイレージに移すってこと?
>クリスフライヤーで貯めたマイルを使ってANA国内線を利用するってこと? そういうこと >それともクリスフライヤーに貯めたマイルをANAのマイレージに移すってこと? それはできない
20 :
NASAしさん :04/09/10 23:28:03
>>17 クリスフライヤーのマイルでNHの国内線を乗るには、25000マイル必要である。
連絡先は、03−3213−1101 クリスフライヤーサービスセンター
21 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :04/09/11 01:17:45
マドリッドのスパンエアーのラウンジってシャワールームあるかな? 来月使うかもしんない。
22 :
NASAしさん :04/09/11 01:20:20
23 :
NASAしさん :04/09/11 08:24:31
エミレーツはUAにマイルつけれるよね。個室の松クラスはどの 路線に飛んでますかね。
24 :
NASAしさん :04/09/11 16:48:19
規定変更のご案内 (2004年10月1日より適用) アシアナ公式より、がいしゅつならスマソ。 1、予約クラスV、Wマイレージ累積基準の引き下げ * 現行:100%累積 * 変更:基準マイル70%累積 他社もアシアナ搭乗分に関して追随するんだろうか? 今のところアエロプランからはそういうお知らせは来てないが。 オセアニア線とか、地味に使える会社だけにちょっと困る。
26 :
NASAしさん :04/09/13 09:25:47
USエアウェイズが破綻したな。 11だけど。
27 :
NASAしさん :04/09/13 11:06:27
アホな質問で申し訳ありません ANAのカードを所有しております スタアラの提携航空会社っていうのは、アシアナ搭乗の際にマイレージをためるのに、ANAのカードを出してANAへマイレージ加算が出来る、ということでしょうか?
28 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :04/09/13 12:42:20
>>27 組合がここまでぎゃあぎゃあ喚くんなら、もうC7にしてしまうべ。
>27 ほぼそういうことです
30 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :04/09/13 14:26:49
CNN見たら、USのエライ人が格安航空会社への移行も考えてると言うとった。
31 :
NASAしさん :04/09/13 20:12:42
新規加盟の会社、また、ルフトのパートナーじゃん。 両方とも既にM&Mのパートナー会社何でうれしくも何とも無いぞ。 既にコードシェアもしてるし。 次は、チェコ航空か??w
32 :
NASAしさん :04/09/13 20:57:31
>>31 チェコはSkyTeamに取り込まれてたはず。
33 :
NASAしさん :04/09/13 20:58:48
>>32 でも、ちゃんとLHとコードシェアして、M&Mの加算されますが何か?
もちろん、相互でラウンジ開放!
34 :
NASAしさん :04/09/13 22:35:14
カタール航空来るかもな。
35 :
NASAしさん :04/09/13 22:46:16
>>33 それが何か?AFに資本握られてるの知らないの?
36 :
NASAしさん :04/09/13 22:50:31
>>35 何が言いたいのかよく分からん!
自慢したいだけか??
37 :
NASAしさん :04/09/13 22:51:54
38 :
NASAしさん :04/09/13 22:53:30
OKはAFが資本提携している関係でスカイチームに入ってるってことじゃないの? だからAFが手放さない限りスターに来ることはあり得ないんじゃない?
>37-38 >33は今必死に検索中でつ
40 :
NASAしさん :04/09/13 23:02:02
調子こいて自爆かよw>33
41 :
NASAしさん :04/09/13 23:06:44
結局、騒いでいるのが35なのね。 自作自演までしてるし。 今度は、検索すると何か良いこと在るのかなぁ
42 :
NASAしさん :04/09/13 23:08:29
43 :
NASAしさん :04/09/13 23:11:29
何を検索するんですか? 35は電波ユンユンと入れればいいですか?
どっちもしつこいよ
45 :
NASAしさん :04/09/13 23:21:27
まぁチェコ航空が昔からAFとの関係が深いのは事実だ罠。 なので35の指摘はただの煽りでも無いと思う。
46 :
NASAしさん :04/09/13 23:22:54
チェコ航空
主要株主
National Property Fund of the Czech Republic 56.43%
National Property Fund of the Czech Republic (Endowment Fund shares)0.49%
?esk? konsolida?n? agentura (Czech Consolidation Agency)34.59%
?esk? poji ‰?ovna a.s.4.33%
City of Prague 2.94%
City of Bratislava 0.98%
National Property Fund of the Slovak Republic 0.24%
Total 100.00%
おかしいな?
どこにもAF資本なんて入ってないぞ。
何だ知らずに書き込んではじ掻いただけか
>>35
47 :
NASAしさん :04/09/13 23:28:04
>>46 Konsolidacni bankaをよ〜く詳しく調べてごらんw
48 :
NASAしさん :04/09/13 23:29:38
投資信託銀行ですか? 投信が何を言いたいんですか?
つか両方ともウザい。CSAスレでも作ってそっちでやってくんない?
50 :
NASAしさん :04/09/13 23:30:34
33はよっぽどの負けず嫌いとみた!
51 :
NASAしさん :04/09/13 23:31:43
スカイチームでやれよ
52 :
NASAしさん :04/09/13 23:32:13
俺はバカが嫌いなだけ! 荒らしだしたのは35ですが何か?
>>52 藻前も一緒 何か?なんて挑発してたじゃん
54 :
NASAしさん :04/09/13 23:35:48
33も35も空組へ移動汁!
>俺はバカが嫌いなだけ! 自分もバカですって言ってるようなもんだじょ.
どっちも粘着ってことで 糸冬 了
>33は学生っぽいな。若いうちは恥をかくのも勉強のうちだよ。
59 :
NASAしさん :04/09/15 23:31:46
>>4 × SK www.spanair.com
○ JK www.spanair.com
× SK www.spanair.com
○ SK www.sas.se 日本語 www.flysas.co.jp
60 :
NASAしさん :04/09/16 00:54:56
61 :
NASAしさん :04/09/18 23:51:32
この前、「海外へ行きたいナァーーーーー」と思った。その時、アシアナ航空の定期便が近くの空港に就航している事に気づいた。 アシアナ航空はスターアライアンスに加盟しているから、「近くの空港発ヨーロッパ行きのPEXか格安航空券があるかも」と思った。 早速、スターアライアンスのホームページで調べてみた。が、なかった。格安航空券も探してみた。が、なかった。 なんで、ありそうなものがないのよーーーーーーーーーーーーーーー!!!!!(しかも、そのホームページで調べようとすると、なぜか糞ニー旅行子会社のサイトに飛ばされるし。)
63 :
NASAしさん :04/09/19 00:53:20
ツアーでスタアラ(UA)利用する場合、ANAマイレージは どのように手続きすればよいのでしょうか。 どなたか簡単に教えてください。
64 :
NASAしさん :04/09/19 06:10:34
>>63 ・旅行会社に言ってあらかじめNHの番号を入れてもらう。
・ボーディングパスもらった後荷物預けの際にUAのカウンターでAMCカード提示。
・ゲートでAMCカード提示。
のどれかでOK。
65 :
NASAしさん :04/09/19 13:31:00
ありがとうございます。 NH以外の航空会社利用が実は初めてでして。 UAの機内サービスとかってどんな感じですか。
66 :
NASAしさん :04/09/19 16:24:04
67 :
NASAしさん :04/09/19 17:39:00
69 :
NASAしさん :04/09/19 20:45:04
>>68 どの会社も(UA除く)自社のFFPになのに知ったかぶりで書いている66は痛すぎる。
>>69 ん、また意味がわからないが
>>66 の投稿で他に何か間違いがあったかな?
71 :
NASAしさん :04/09/20 22:11:23
>>70 M&Mは、昔のクオリフライヤーと同じ。
意味がわからない人は書き込まない方が身のため。
優先チェックインや手荷物制限緩和とかのシルバー会員特典って マイルをスタアラ他社のマイレージにつけた場合も有効ですか?
73 :
NASAしさん :04/09/21 06:10:22
74 :
NASAしさん :04/09/22 19:53:06
>>72 優先チェックインは、会社によって認められていない。
75 :
NASAしさん :04/09/22 19:53:58
カンタスは何時加盟しますか? エロイ人教えてけろ!
76 :
NASAしさん :04/09/23 04:07:34
なんかこのスレ変な人が多くないですか?
77 :
NASAしさん :04/09/23 07:01:05
78 :
NASAしさん :04/10/01 09:31:44
なんか、エロイ人しかいねーなw
79 :
NASAしさん :04/10/01 20:42:22
UAのマイルでスターアライアンス特典航空券を使い、来年5月にLHを含む便を 予約しようと思ってUAに電話をしたら、「LHは今年9月3日から搭乗3ヶ月前か らしか予約できなくなりました」と言われた。そんな案内来てなかったなぁ・・・
80 :
NASAしさん :04/10/01 21:38:28
81 :
NASAしさん :04/10/02 03:56:45
82 :
NASAしさん :04/10/04 23:00:37
結局のところ現在の加盟航空会社は、 AC、NZ、NH、OZ、OS、BD、LO、LH、SK、SQ、JK、TG、UA、US、RG、 てことでいいのか? で、今後の新規加盟予定はどうなってるの?
83 :
NASAしさん :04/10/05 01:55:46
楽しみな SU.CAが控えとるの〜。
84 :
NASAしさん :04/10/05 07:15:47
85 :
NASAしさん :04/10/05 12:43:21
スターアライアンス.COMのスクリーンセーバー使えますね。
86 :
NASAしさん :04/10/05 16:11:49
ANAマイレージクラブよりユナイテッドのマイレージに加盟していた方が良いって本当ですか? 何かと加算マイルが無期限だったりするようですが・・・
>>84 しっつれいしました!
(若井ぼん、はやと)
CAはNWと提携してたのに、
☆にちかくなったから、
ついでにSUも引き受けキボンヌ。
んでKEとSQorTGトレードも。
88 :
NASAしさん :04/10/05 21:26:33
>>86 人による。
国内線の利用が多い人はむしろANAのマイレージの方がボーナスマイルや
Edyなどもらえるものが多いからね。
89 :
NASAしさん :04/10/05 22:09:40
>>86 国内の出発空港による。NH国際線特典は国内区間を無料で追加できるので。
ちなみにUAは特典航空券の発券に手数料がかかるようになる。来年からかな。
90 :
NASAしさん :04/10/05 22:27:55
>>87 お前はスターアライアンスをドキュソアライアンスにしたいのかw
91 :
NASAしさん :04/10/05 23:34:55
SA加盟はいつ?
92 :
NASAしさん :04/10/06 02:03:56
>>92 THX
2005年中てことは早ければ1月、遅ければまだだいぶ先ってことですかね。
スタアラ特典でアフリカ方面に行きたいなと思っていたところでつ。
SQ、NZに持ち株全て売却を通告。 SQは、アンセット(現オーストラリア航空)復活へ邁進中。
95 :
NASAしさん :04/10/07 15:00:00
今度ヨーロッパに行きますがルフトハンザ航空とオーストリア航空とスカンジナビア航空 どれが快適ですか? 勿論エコノミーの利用ですが
96 :
NASAしさん :04/10/07 19:35:53
ANAマイルで愛人と使える特典航空券手に入れる方法教えれ
99 :
NASAしさん :04/10/07 20:15:27
100 :
NASAしさん :04/10/07 20:16:15
外国籍なら入籍なんて出来ない。
101 :
NASAしさん :04/10/07 20:22:18
ANA社長になれ
102 :
NASAしさん :04/10/07 21:55:55
>>96 ご利用券に替えてNHカウンターでPEXを買ったらどうですか。
103 :
102 :04/10/07 21:57:36
あ、それダメなんだった。親族のみか。
愛人をケチケチマイル使って どっか連れてこう〜なんて、プですわよ。 ど〜んと、Fを買えば?
105 :
NASAしさん :04/10/09 02:00:04
106 :
NASAしさん :04/10/09 02:02:01
>>96 ANAマイル→EDY→航空券購入 はどうだろ?
EDYで航空券買えないかな?
>106 コンビニ払い選んでAPへ。 まあ、国際線だと1回で100万円超える場合もありそうだけど。
108 :
NASAしさん :04/10/09 07:00:12
109 :
NASAしさん :04/10/09 11:41:04
特典航空券引き換えマイル数、各社統一キボーン UAでアジア内20Mなのが、なんで穴は35Mなのか
110 :
NASAしさん :04/10/09 11:43:02
>>109 統一される場合、往々にして高い方に合わせることとなる。
UAで、IT加算率が50%になったりしてもいいの?
111 :
NASAしさん :04/10/09 11:54:46
>>110 そこも統一キボーン
ようは、エージェント割引とか以外、ほんまの客が乗るものは全部100%加算にすればいいちゃうの?
穴は、昔、海外発日本行無料航空券にうまみがあったが、・・・
112 :
NASAしさん :04/10/09 11:59:06
>>111 今でもまだうまみは残っていると思うがな。
他社なら、せいぜい海外−関空−国内の他都市くらいだろ。
UAだと東京から利尻だって石垣だって15000マイルで行けるんだぜ。
113 :
NASAしさん :04/10/09 12:00:06
>>112 最後の1行は論旨と矛盾しているよね。
無視してくれ。
114 :
NASAしさん :04/10/15 23:38:31
☆組RTWのCで世界一周してきた。 SQ最高、UA・OS系今ひとつ。 ANA普通。 BDはアムスーロンドンの1時間で飯出してきてビクーリ。
115 :
NASAしさん :04/10/16 00:43:22
SQの親会社がカンタス買収へ株購入開始。
会えろプランって、世界一周のチケット、設定ないよね? WEBはチェックしたのだが、見落としてないかと思って。 教えて君でスマソ。
117 :
NASAしさん :04/10/18 22:59:40
ACがLHに続いてAIと提携。スタアラ加盟への布石 LHがPIAとも提携。 今度は、インド地区強化??
118 :
NASAしさん :04/10/18 23:13:45
>>116 ご存知かも知れませんが念の為書いてみます。
キャリアが発券する国際線航空券は国際線区間のヘッドキャリアが発券する通例をご存知でしょうか。
つまりACにスタアラ世界一周航空券を発券依頼すると通常カナダ発のAC便からスタート
する世界一周航空券になります。(AC便名の他社運行便を指定することはできますが)
(以上当然ご存知でしたらごめんなさい)
119 :
118 :04/10/18 23:18:16
訂正。 通常カナダ発のAC便からスタート ↓ AC便からスタート
>>118 たぶん「エアカナダの世界一周運賃」じゃなく
「アエロプランの世界一周特典」が知りたいんじゃないか?
>>117 AIって、昔からAFと提携してたんだけどね。
漏れはスカイチーム寄りかなと思ってる。
インドもPCソフトウェア産業が盛んで、
人口も多いから注目される地域だろう。
122 :
118 :04/10/18 23:32:10
>>117 マイレージ加算とかできるようになるんだろうか?
関西-香港で使ってみようかなぁ。NH使うつもりだったが。
124 :
NASAしさん :04/10/18 23:48:36
>>123 マイレージ加算とコードシェアは決定ですが??
>>124 サンクス。
ところで、ソースってどこにあるの?
AC公式、アエロプラン、cbc探したけど見つからなかったもんで。
126 :
NASAしさん :04/10/19 02:01:13
127 :
NASAしさん :04/10/20 01:09:40
スターアライアンス サークルアジア運賃 ってどうよ?
ANAのウェブサイトで確認済みなり。
130 :
NASAしさん :04/10/20 01:39:18
國泰に負けてる
>>129 除外フライトとかセクター数の制限もあるんだが某社のプレスリリースには書かれていない。w
132 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :04/10/23 03:36:48
>>121 SQともSFO線で提携してるみたい。昨日SQ16でSINからICNに行ったら、ICNで
下りる時すっちーが、「SQとAIのコードシェア便をご利用頂きありがとう」
みたいな事を放送してた。もちろん周りは韓国人と印度人ばっかしw。白人は
何処へ?
133 :
118 :04/10/23 18:11:51
>>116 スタアラ特典での世界一周はこのページがらダウンロードできる.pdfファイルに
書かれていました。
https://www.aeroplan.com/en/rewards/rewards_star_alliance.jsp ----------------------------------------------------------
Around the world: 200/300/400
A maximum of five stopovers and one open jaw are permitted
per reward on allowable routings.
? A maximum of one stopover is permitted in any one city.
? Travel must commence from and return to the same country,
and return cannot go beyond the point of origin.
? Must include one transatlantic and one transpacific crossing.
----------------------------------------------------------
つまりYクラスで20万マイルなり。
>>133 dクス!そのPDFを見たけど、どこだかよー和下欄飼った。
とすると、マイル数はTGと同じだが、
TGはストップオーバーがMAX10回できるから、
選びがたい、ということだな。
TGって3年で消えちゃうし、マイルも高いけど、
他のと比べていろいろお得なことがあったりするんで、
心が揺らぐんだよね。たった30000(+アメックスで70000)ためただけだけど。
135 :
NASAしさん :04/10/23 22:04:03
>>118 TPE発のCRWSTAR2をSELの代理店で購入したのだが,ヘッドキャリアが
UA852(TPE-NRT)なのだが、発券はNHだったよ。
たしかスタアラ世界一周航空券だと、ヘッドキャリアにかかわらず加盟各社のどこ
でも発見できるってことかな
さっそく日本で経路変更でreissueしたのだが、そりゃNHのほうが土日も汐留開いて
るので都合がいい。
136 :
NASAしさん :04/10/23 22:28:01
>>135 スタアラRTWのルール知ってる??
ソウル発の料金ね。w
137 :
118 :04/10/24 11:33:01
>>135 レスサンクスです。私もBKKの代理店でStar1を購入した時の発券元はBKKのNHでした。
「ヘッドキャリアが発券」の原則はPAXが航空会社から直接買う場合のことで。
138 :
NASAしさん :04/10/24 22:39:03
>>137 BKKのエージェントは日系代理店っすかねやはり.代理店とキャリア
とのつきあいとかいろいろでヘッドキャリア決めるのだろうか?
>>136 おたくがなに云いたいのか意味不明.
TPE発をSELでSOTO発券だと,NUCでTPE発とSEL発運賃のどっちか高いほうに引き上げになって
KRW建てうんちんとなるだけのことぢゃないの?
デルタあぼーんしちゃったね。 USエアウェーズもやっちゃったし。 スタアラの各社は大丈夫かね?
141 :
NASAしさん :04/10/27 19:34:32
LHは、2003年トップキャリアになりました。(欧州初)
トップキャリアってなんですか?
143 :
NASAしさん :04/11/01 17:39:13
144 :
NASAしさん :04/11/06 15:46:30
ブルー1ってのがスタアラ加盟したけど、 どこだコレ。
145 :
NASAしさん :04/11/06 15:48:12
146 :
NASAしさん :04/11/06 16:53:20
読んでも解らん、、、
148 :
NASAしさん :04/11/13 00:33:37
www.blue1.com
日本語しか解らん、、、
150 :
NASAしさん :04/11/14 05:39:30
最近スカイチームに押され気味…もう少しメジャーどころをいれてほすぃ
151 :
NASAしさん :04/11/14 18:39:26
>>150 アエロフロート以外の旧ソ連系と、
提携中の中国国際+他の中系全部入れろ。
スカイ不安クラブ
素人だが つまりblue1はSAS版エアーニッポンでよろしいか? 機材としてはワンランク下だが位置づけは同じでしょ。
153 :
NASAしさん :04/11/14 21:28:22
つまりチロリアン航空(旧社名だが)がもう一社加盟したってことか。 こういった加盟路線を続けるならば次はシルクエアあたりに加盟して欲しい。ELも可。
それじゃ、IBEXエアラインズやエアー北海道も。
156 :
NASAしさん :04/11/20 06:05:49
11月18日クロアチア航空とアドリア航空がリージョナルに加盟申請。 既にLHのコードシェアだけでなく、 M&Mに加算されているのでうれしくない。 完全に☆はLHの玩具とかしている。
>>156 一番でかいとこが瀕死だからな。
俺としてはサービスの程度がヨーロッパ水準になってくれた方がいいが。
米国系は正しく糞なんで。
>>156 ということは次はエアワン・エアアルプスあたりかねぇ。
世界単位のアライアンスなのか、欧州のアライアンスなのか分からなくなってきた。
この先は意外とUAでもACでもなくてLHのマイレージが使いやすく、
ならないよな。少なくとも俺みたいな貧乏修行僧には。
159 :
NASAしさん :04/12/04 12:01:10
LHに、TAPのマイル加算可になったね。
160 :
NASAしさん :04/12/07 13:42:14
>>159 私はAIのフライトが加算できるようになったのがインパクトありました。<LHのFFP
161 :
NASAしさん :04/12/07 13:44:58
>>157 勘違いしてないか?
一番でかいところは、LHだよ。
倒産時からどんどん下降線をたどっているのが君が思っているところ。
只、サービスが欧州並みになるのは賛成。
162 :
NASAしさん :04/12/13 00:30:55
>>156 12月15日にスタアラ加盟。
両社のFFPは、M&Mに統合。
163 :
NASAしさん :04/12/13 21:56:15
>>161 CP倒産時のACへの出資もルフトハンザがメインだったよな。
もともと2強だったのが、片方勝手に沈んだって感じかね。
規模は違うにせよ、全日空も提携関係のアシアナ引っ張り込んでるし、
それなりに会社が増えるのはいいことじゃないか?
次はイタリアのエアワン・エアアルプスあたりかねぇ。
165 :
NASAしさん :04/12/14 01:34:31
>>164 エア湾系は、リージョナルでしょうな。
ただ、存続していればという条件が付く。
エアドロミテのように
M&Mに加盟してその後子会社になると・・・加盟無し。
正規メンバーは、中国2社と中東2社かあとインド
166 :
NASAしさん :04/12/14 08:45:58
インドの航空会社ですがエアインディア、インディアン航空ともに事故率が高い のですがアライアンスに加盟なんてできるんですかねぇ。 ふと気づいたんですがアライアンスに加盟している航空会社って先進国のキャリアばかりなんですね。
167 :
NASAしさん :04/12/14 10:00:46
>>166 だって生き残りに必死なのは、地域内格安航空会社の台頭で、国内線や
地域線内の運賃競争にさらされている、先進国の航空会社だもん。
168 :
166 :04/12/14 10:20:20
>>167 なるほど、レスありがとうございます。鋭いですね。
169 :
NASAしさん :04/12/15 19:35:58
M&M☆Senatorなんですが、NH運行のLH便(コードシェア)に乗ったら 25%のボーナスが付かなくなりました。 StarAllianceでの囲い込みのほかに、SA内で自社便への囲い込みも進んでいる気がします。 これからはLHに乗るようにしないとステータス維持できません。 FRA-NRTの機材がLHはしょぼいのでいつもNHだったのですが、 これからはゲームボーイでも持ち込むことにします。
170 :
NASAしさん :04/12/15 21:47:05
12月13日南アフリカ航空は、スターアライアンスに加盟を調印。 で、何時から正式メンバーなんだ!!
171 :
NASAしさん :04/12/15 22:24:13
>>170 メンバー増えるのはいいが、自分が行かないところなのでメリットなし。
逆に他のSAの会員がマイルを貯めやすくなって、特典を使うので、
自分が特典を使いにくくなる。
おれの使うところだけのアライアンスがあればそれが最高。
もちろん極論です。
アフリカ人にしてみりゃ 「ハァ?ANA?乗らねー(つーか知らねー)」 って感じだな。
173 :
NASAしさん :04/12/16 00:28:09
去年乗ったBKK-NRTのANA便に大量のエチオピア人が乗っていた。乗った連中に とってはたまたま乗り合わせたフライトだっただろうが。
174 :
NASAしさん :04/12/16 00:51:30
スターアライアンスは、LHとUAの資本関係社が優先と言うことを知らないANAヲタ君がいるようだね。 SAAは、LHの資本を受け入れているんだよボケ。
175 :
NASAしさん :04/12/16 02:18:01
>>166 アライアンス加盟社が先進国キャリアばかりってことはない。
途上国やNIES(今はこういう言い方しない?)のキャリアもいくらでもある。
176 :
NASAしさん :04/12/16 18:52:05
2004年12月1日より、ポルトガルの航空会社、TAPポルトガル航空がMiles & Moreの新しいパートナーになりました。これにより、TAPポルトガル航空の全フライトでもステータスマイルとアワードマイルの獲得が可能になりました。 TAPポルトガル航空は、リスボンからリオ・デ・ジャネイロ、サン・パウロ、フォルタレーザ、レシフェ、サルバドルに毎週35便以上のフライトを運航し、ヨーロッパと南米、特にブラジルを結ぶフライトを提供する主要航空会社の1つです。 TAPポルトガル航空は来年、スター アライアンスに加盟し、路線網を一段と拡大します。これにより皆様には、スター アライアンスのすべてのメリットを、TAPポルトガル航空ご利用時にもお受けいただけることになります。
>>176 >TAPポルトガル航空は来年、スター アライアンスに加盟し、路線網を一段と拡大します
ほんまに「路線網を一段と拡大」するんか???穴みたいに他社運行のコードシェアばっかの悪寒。
LHセネターさんに会いたい。
LHセネクーさんにも会いたい。
TAP使って、カーポべルデ行きたい。 サントメプリンシペにも興味ある。
181 :
NASAしさん :04/12/18 01:23:08
182 :
NASAしさん :04/12/18 11:29:40
>>177 自社で運航しないためにアライアンスをくんでいるのを理解できていないヲタであった。w
183 :
NASAしさん :04/12/18 16:19:23
年末ですが、ゴールドメンバーまで2000マイルほど足りません。。 1月の始めに、アメリカに行く予定なので2週間ほど期限が延びれば 超えるんですが、なんとかなるもんなんでしょうか?ANA こういう経験した方いらっしゃいませんか?
184 :
NASAしさん :04/12/18 16:26:46
>>183 修行だな。北海道と沖縄を往復。届くかな?
>>184 正確なマイル数がわからんので何ともいえないけど、
那覇と千歳で十分な気がするね。
この位だと海外ってのも時期ゆえにしんどいよな。
186 :
183 :04/12/20 13:53:56
183です。 ありがとうございます。 正確には47759ポイントです。やっぱり今年中に乗る しかないんですかね。。年末の帰省では、500ほどなので 届きません。。 9月の終わりから仕事がアメリカ担当になったので、 急にマイルが溜まり出したのですが、来年のことを 考えると、自腹でも2000くらいの距離を乗って、 ゴールドにすべきかどうか悩みどころです。。 シルバーだと、あまりメリットないですもんね。。
187 :
NASAしさん :04/12/20 16:44:11
スタアラシルバーはあまりメリットを感じませんね。 ラウンジもたいしたことないし、ビジネスクラスカウンターでのチェックインも 人がそんなに少ないわけじゃないし。 やっぱりゴールドがいい。 でもANAのプラチナ、SFCがゴールドなのは、甘すぎだと思う。
189 :
NASAしさん :04/12/21 15:04:45
シルバーはFRAでビジネスラウンジが使える。 ゴールドはSenatorラウンジ。最近、FirstClassラウンジができた。
190 :
NASAしさん :04/12/21 16:37:20
>>187 ANAのPLTは決して甘い基準だとは思わないが。SFCはともかく。
191 :
NASAしさん :04/12/21 17:00:46
>>186 あと2241ポイントだから、普通運賃なら東京−福岡−大阪−東京で達成。
東京−大阪回数券で2往復だと13ポイント足りないのが微妙なところ。
192 :
NASAしさん :04/12/21 17:45:49
193 :
NASAしさん :04/12/29 07:35:36
結局どうなされた?>183殿
194 :
NASAしさん :04/12/29 11:01:48
183です。 最近、このスレッドが見れなかったので、 返事遅くなりました。すみません。 結局、あきらめました。 1月の始めに乗るからなんとかしてと、 ダメモトでサービスセンターに電話して みようかと。。 ダメなら来年からは、JAL系にもためらいなく 乗れるというメリットが。。 みなさんいろいろありがとうございました。
195 :
NASAしさん :04/12/29 11:27:43
まだ3日残ってるぞ
196 :
NASAしさん :04/12/29 11:30:32
シルバー会員のメリット ANA国内線キャンセル待ちのpriorityがかなり高い。 ANA国内線災害などで空港スタンバイのpriorityがゴールドと同じ。
197 :
NASAしさん :05/01/06 23:48:53
スターアライアンス・タイ・エアパスってどうよ?
198 :
NASAしさん :05/01/07 00:58:16
199 :
NASAしさん :05/01/07 20:14:55
着々と進むCAのスタアラ入り。
200 :
NASAしさん :05/01/08 18:12:57
201 :
NASAしさん :05/01/08 21:35:14
>>200 大橋に聞けよ。
中国紙に大橋が答えているぞ。
202 :
NASAしさん :05/01/11 11:30:59
大橋君が引っ張っているのか? そんなに発言力あるとは思えないが・・・ それより、提携してるLHやUAが引っ張ってるんじゃないの??
203 :
NASAしさん :05/01/13 00:19:09
早くCAにスタアラ入りをしてもらって、特典航空券でシルクロードに行きたいものだ。
204 :
NASAしさん :05/01/13 01:04:31
`ヽ、 丶'⌒'〜'⌒'〜'⌒〜'⌒'〇'⌒'〜'⌒'〜'⌒'〜'⌒'〜'⌒'〜'´ O o ガバッ ゚ ∧_∧ 夢!? ミ(; ・∀・) では引き続き __(_/⌒\__ このスレをお楽しみ下さい \ _/⌒\ \ \ \ '~ ̄\ \ \_________\
205 :
NASAしさん :05/01/22 11:09:56
アドリア航空、クロアチア航空ってどうよ?
206 :
NASAしさん :05/01/22 11:57:51
LHセネポーに会いたい
207 :
NASAしさん :05/01/22 13:18:49
LHセネぴーに会いたい
208 :
NASAしさん :05/01/23 05:38:11
インドに行きたいんですがどんなルートがありますか? とりあえずマイルあるんで全日空で行けるところまで行きたいんですが
209 :
NASAしさん :05/01/23 05:39:43
エアトラに集まる奴て馬鹿ですか?
210 :
NASAしさん :05/01/23 19:24:22
>>208 インドだとTGでBKK経由かSQでSIN経由が普通だと思うが。
なぜNHに固執する?NRTBKKとNRTSINしかない。
インドへの路線網の充実度はSQの方が上だと思う。
NHの特典を使うのならマイル制のスタアラ特典を利用するか、
単一会社利用の他社特典を調べて、自分に合ったルートを
見つけてほしい。
インドと言っても広いからね。インドのどこに行きたいかが分からないと
これ以上のアドバイスはできない。
211 :
NASAしさん :05/01/23 19:43:00
メヒカーナ復帰きぼんぬ
212 :
NASAしさん :05/01/23 20:04:46
アエロメヒコも売りに出ているし。 脱退は、民営化するために政府が売りに出したからだ罠。 買い手が付けばどこかに加盟するでしょう。 加盟は2社のどっちでも良いけど。
基本的なことで悪いんだけど、 スタアラ特典でANAの国内線使いたいんだけど、出発と帰りの日にちが4ヵ月くらい離れてても大丈夫?
214 :
NASAしさん :05/01/23 21:09:34
電話して聞いたほうが早いと思う。
215 :
NASAしさん :05/01/23 21:11:06
216 :
NASAしさん :05/01/23 21:24:43
>>213 >>215 ほんとだ。UAのスタアラ特典のページでは見つからなかったけど、
OZのページには
「2、 全日本空輸(ANA)国内線の場合、最大4区間までのみ発券する
ことができます。また、特典航空券の有効期間は最大90日までであり、
出発の60日前から予約できます。国内線のルートの場合、出発空港と
最終到着空港が同じ空港になります。日本国内線と国際線を連結する
場合、ボーナス航空券の有効期間は1年です。」
とあった。
http://www.asiana.co.jp/club/sikyu2.html
217 :
NASAしさん :05/01/23 21:55:11
UAで発行するなら同じこと言われて終わり。 全日空が60日以前に国内線の予約を作成できないので不可。 スタアラ特典で全日空国内線を狙うならドコモ同じ。
214-217 ありがd。 もっていないが、片道放棄することにしまつ
219 :
NASAしさん :05/01/23 22:18:17
>>209 あそこって人集まってた?管理人と取り巻き数人しか見たこと無いけど。
>>211-212 そういえばAM-MXの合併話が最近あったけど、何か進展あったのかな?
どうせなら合併してスタアラ加盟キボン
アエロメヒコは渡さんぞ。
221 :
NASAしさん :05/01/24 23:27:19
2/17に、NGO−MYJでポチに乗ったら、 「本日はスターアライアンスメンバー ANAに〜」 というアナウンスがありますか?
222 :
NASAしさん :05/01/28 07:41:21
ANKもスタアラに入れてください
223 :
NASAしさん :05/01/29 18:02:42
>>222 もうすでにANA便名になっているから無問題では?
利尻、稚内から石垣までスターアライアンスメンバーエイエヌエーがお待ちいたしております。
224 :
NASAしさん :05/01/29 22:04:58
TAP来週新塗装発表
225 :
NASAしさん :05/01/29 22:05:53
TAP、LHとコードシェア完了。
226 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :05/01/29 23:12:01
新規加盟を公表している会社の中で、今年11月までに加盟を完了してる所ってある?
227 :
NASAしさん :05/01/30 00:26:28
SAA
228 :
NASAしさん :05/01/30 01:00:21
中国国際航空は加盟しないのでしょうか?スタアラのゴールドを持っていればラウンジを使う事はできるのでしょうか?加盟してくれたら中国に遊びに行きやすいので期待してます。詳しいひと、教えてください。
229 :
NASAしさん :05/01/30 01:08:23
>>228 大橋君が加入すると中国紙のインタビューに答えて昨年ニュースになったが
俺がこのスレに書き込んだが馬鹿がじゃましたので詳しく書くの辞めました。
中国の航空会社は信頼性が低いのでスタアラに加入させることは無理でしょう。 台湾のエバー航空なら加入してもいいが
231 :
NASAしさん :05/01/30 05:13:30
なんかこんな時間に、現実のスタアラの動向と自分の願望が ごっちゃになってる、厨房が一匹紛れ込んでるな。
232 :
NASAしさん :05/01/30 07:41:30
>>228 >スタアラのゴールドを持っていればラウンジを使う事はできるのでしょうか?
これについては即答できる詳しい人なのですが、詳しい人本人なので答えないことにします。
233 :
NASAしさん :05/01/31 20:13:20
蟲獄国際のcにNRT-PEK-BKKで乗ったことあるが、ありゃひどいな。 TGのハズレ機材並みかそれ以下。 メシもさほどうまくない。 安全性の問題もあるし、北京の乗り継ぎは最悪(一度強制的に入国)だし、 もう2度と乗りたいと思わない。 CXやBRなんかとはとても比べられない。
234 :
NASAしさん :05/01/31 20:36:43
南航がスカイチームに入るのは別に違和感ないんだよな。 そもそもアエロや大韓、その上中華まで加盟の話がある位だから。 まさにクズのあry
235 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :05/01/31 22:09:54
>>233 北京空港は2008年までに、新ターミナル増設&新滑走路を設置する予定がある。旧第一ターミナルは、
去年だか一昨年に中国南方の専用ターミナルとして、改装の上供用開始。実は中国国際航空も
1億元以上かけて、ビジネスとファーストを中心とした、長距離路線の上級クラスの座席の改装を、
数年かけて行うと発表済み。長距離線だからあまり日本ではニュースになってないけどね。
>>234 南方は中国製MD機を大量に保有してるのが気になる・・・
安全性が心から信じられないんだが。
それ以外は、中国系の中では一番マシなイメージがあるんで、
どっかのアライアンスに最初に入ること自体は納得できるかな。
中華は論外だな。でも、エバーは加盟できるとしてどこへ動くんだろう?
AC/NHとも、AAともCOともコードシェアしてたはず。
237 :
NASAしさん :05/02/01 21:44:46
今月のスタアラの壁紙、NZなんだけど、2月なのに31日まであるのが気になる
238 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :05/02/01 22:01:37
なんか日本語版のサイトで、宝探しならぬ星探しゲームやってる。
239 :
NASAしさん :05/02/02 00:55:42
☆5コあつめました。
240 :
NASAしさん :05/02/02 03:28:02
TGから☆を取ってもSQの☆になるのは何故???w<☆探し
241 :
NASAしさん :05/02/02 09:20:58
US今後2週間で危機に突入か?
242 :
NASAしさん :05/02/02 10:50:10
244 :
NASAしさん :05/02/02 20:57:57
南ア航空とマイレージで提携=3月1日から―全日空 *全日本空輸 <9202> は2日、南アフリカ航空と3月1日からマイレージの相互利用で提携したと発表した。 共通のポイント積算制度を導入し、特典航空券などを交換できるようになる。全日空の提携先は22社目。 南ア航空は全日空が加盟する世界最大の航空連盟「スターアライアンス」に加盟する予定。 (時事通信)
245 :
NASAしさん :05/02/02 21:34:14
ヴァージンや中国国際やマレーシアを入れろ。 どうせならエミレーツかサウジも入れろ。
246 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :05/02/03 09:29:13
ワルシャワ空港にある、LOTポーランド航空の国際線ラウンジを使ったことある人いまつか? シャワールームの有無が知りたひ。
247 :
NASAしさん :05/02/03 10:17:13
248 :
NASAしさん :05/02/03 19:19:46
>>246 複数あるようだが、なかったような気がする
249 :
248 :05/02/03 19:20:38
>>246 すまん、言葉足らずだった。
ラウンジは複数箇所あるが、シャワーは無かったように思う。
250 :
NASAしさん :05/02/03 19:38:29
>>245 そういえば中東の航空会社もまだ未開ですわねぇ<アライアンス加盟。
251 :
NASAしさん :05/02/03 20:24:43
EKよりQRが入りそうな希ガス。
成田からケアンズにスターアライアンス系列会社のみで行こうとしたら 非効率なんんでしょうか? skygateで検索しても出てこないので、いい便がないのかなあ、と思って いるのですが。
253 :
NASAしさん :05/02/04 07:12:05
>>252 SQのSIN経由で便がありませんか?繋げて買えなければSINで買うとか。
254 :
NASAしさん :05/02/04 15:13:41
SQが定番じゃない? よくツアーでシンガポール経由ってのがあるよ。
>253,254 今SQのケアンズ便は運行していません。
256 :
253 :05/02/04 20:03:28
失礼しましたー。
257 :
252 :05/02/05 09:57:41
>>253-255 ありがとうございます。
5月に出張でケアンズに逝く予定なのですが、マイルが付かないと
思うと非常にモチベーションが下がってしまっております……ウワーン
>>257 AKLからNZが週2便飛ばしているようだから、AKLで1泊するスケジュールにすればよろしい
無茶だがw
259 :
NASAしさん :05/02/05 23:26:56
>>252 MELやPERならちょうど良い便があるんだけれど・・・(´・ω・`)
CNSはなかったはず。
SQではなくNZではどうでしょう?
260 :
NASAしさん :05/02/05 23:54:03
スターアライアンスのタームテーブル観れば一発じゃん。 何だかなぁー
melやsyd逝って、処女青でも乗りゃいーじゃん。
262 :
NASAしさん :05/02/10 19:03:27
タームテーブル、、、なんじゃぁそりゃぁ
LH、SK、RGの東京支店って、同じビルにあるのね。今日行って初めて知った。 スタアラロゴの看板有り。2F:SK、3F:LH、4F:RG
264 :
NASAしさん :05/02/18 22:49:43
>>263 そこ、前はLHとIBだった。当時はLHカウンターにUA職員がいてUA発券もできた。
IB日本撤退後、SKが虎ノ門から転居。4Fが空いた途端RGがパレスホテルから移動。
265 :
NASAしさん :05/02/18 22:53:26
>>263 SKが先じゃん。
LHは、虎ノ門にあったよ。霞ヶ関ビルのとなり。
UAの職員が居なくなったのは、LHが発券カウンターを閉じたから。
266 :
NASAしさん :05/02/18 23:00:17
>>265 SKは日比谷(昔CXがあった所)→虎ノ門SVAXビル→今のLHが入ってるビル
LHは東京倶楽部ビル(AZの隣)→今のビル
LH入居後にすぐIBが入居。SKの今の場所は元々IBが使ってたのでLHの方が先。
UA職員がいなくなった後も暫くLHの発券カウンターはあったよ。
うち近所だからよく知ってる。
267 :
NASAしさん :05/02/19 07:22:59
WAWのスターアライアンスラウンジって、どこの会社のラウンジを使うの? LHのセネターラウンジかな?
268 :
NASAしさん :05/02/19 07:24:45
>>267 そんな名前のラウンジは、WAWにありません。
270 :
NASAしさん :05/02/19 13:54:05
>>269 …、写真見たら後ろにルフトハンザのロゴが無いか?
271 :
NASAしさん :05/02/19 18:11:34
272 :
NASAしさん :05/02/19 21:45:38
>>270 ロゴがあろうと無かろうとちゃんとラウンジ名が書いてあるだろう良く嫁。
273 :
NASAしさん :05/02/20 19:17:41
274 :
NASAしさん :05/02/20 19:59:32
275 :
NASAしさん :05/02/27 00:04:05
すいません.教えてください. スターアライアンスグループでマイレージカードを作るとしたらどこが オススメでしょうか? ANAはマイルが2〜3年で消えるのでパスです.ユナイテッドがいいかな と思ってるんですが.みなさんどうしてますか?
276 :
NASAしさん :05/02/27 00:41:17
自分が一番多く使いそうな所にして下さい。以上です。
バカだな。作るのはタダなんだから好きなだけ作ればいいじゃん。
278 :
NASAしさん :05/02/27 06:42:13
>>275 セゾンやJCBなど付帯のクレジットカード作るならユナイテッドは無期限になる。
またはエアカナダがよさそう。
>>277 それでもあっちこっち作ると整理がつかなくなりそう。
279 :
NASAしさん :05/02/27 08:07:29
280 :
NASAしさん :05/02/27 11:37:05
>275 日本に住んでるかぎりは、意外にANA一番である可能性が高いよ。 陸での貯まり方が他のところと違いすぎる。 普通にカード使ってりゃ3年でアジア往復ぐらいは軽く貯まる。
281 :
NASAしさん :05/02/27 13:36:38
>>275 なんだかんだで、ANAが一番無難な気はするね。
ANAかUAのどちらかでいいんじゃないのかな。
といいつつ、私はLHだけど。
ヨーロッパと中東にしか興味ないもので。
282 :
280 :05/02/27 15:34:35
僕はSQとNHの二刀流。 格安はSQへ。その他はNH。 SQよりは、はるかにNHの方が貯まる。
283 :
NASAしさん :05/02/27 16:15:49
>>282 SQは特典のハードル高すぎ
でも、格安Yからビジネスのアップグレードできるからいい。
284 :
275 :05/02/28 00:19:08
学生なので入会で7500マイルがもらえるユナイテッド(UCカードでクレジット付帯) にしました.みなさんありがとうございました.
285 :
NASAしさん :05/02/28 00:40:36
>>275 やっぱりキミの言う「マイレージカード」とは航空会社提携クレジットカード
のことだったか。むしろクレジット板で質問すべき内容かと。
>>277-278 はFFPカードのことだと認識しての回答だわね。
(ACは日本在住では提携クレは作れないので)
286 :
NASAしさん :05/02/28 01:36:21
275 穴
287 :
NASAしさん :05/02/28 04:05:47
ACのあの気色悪い新塗装はなんとかならないもんか・・・
288 :
NASAしさん :05/02/28 13:16:21
マイレージ識者の皆様に聞きたいのですが・・・。 無理矢理作らされたUAセゾンカードのマイルが溜まりました。 UAマイルですが、全日空(ANK)の台北行きの航空券って取得出来ますか?
>>288 ムリ。
おとなしくUA使ってください。
ふつーに取れるだろ。ANKもNH便名だから。UAに電話したら。
>>290 TPE線はとれねーよ、EL便名だから。
292 :
NASAしさん :05/03/01 08:32:28
やはりそうですか・・・。 統合されても便名がELのままでは、マイル獲得も券GETも出来ンのだね。 有り難うございました。
>>292 TPE線は統合したくても政治的理由で統合できない。
294 :
NASAしさん :05/03/01 22:51:22
>>275 エディも使えるし、国内線の先行予約(超割)もあること考えると日系がいいと思うんだが。
>>293 米系なんか、どこも全然気にしてないのにな。
ここでも弱腰なのね。
296 :
NASAしさん :05/03/01 23:31:05
>>295 台湾関係調整法を作った米国と比べる方が間違い。
297 :
何しに行くの厨 :05/03/06 20:40:24
台湾に何しに行くの?
ご飯食べに
299 :
NASAしさん :05/03/07 19:09:14
今のところスタアラゴールドが半永久のSFCがあるのでANAに一票。
300ゲットby豚肛
誰も研究していないような気がするがw USairのdividend milesはなにやらおいしそうな香りが
302 :
NASAしさん :05/03/08 14:26:45
どんなふうにおいしそうなの? USAirで6万マイルもってるけど...
303 :
NASAしさん :05/03/08 18:12:50
特典航空券で上海・バンコク・ヤンゴン・ホーチミン・関空で使おうと思います。経験者いませんか?SFC所持ですが、アップグレードされる事とかありますか?
マイル消費量はアップグレードされます。
305 :
NASAしさん :05/03/09 19:05:06
面白い。消費量はアップされちゃ困るな。どう?いろいろなパターンとかも教えて欲しいのですが。
306 :
NASAしさん :05/03/09 20:13:36
>>301 webから入会しようと思ったけど、住所がアメリカ専用みたい。
どうやって入会するの?US
307 :
NASAしさん :05/03/09 20:55:17
>>306 入会申込ページのどあたまに
「米国/カナダ/プエルトリコ在住でない方はここをクリック」
というリンクがあるように見えるが気のせいか
それよりUAよりもやばそうなUSairに今更貯めるのはいかがなものか。
309 :
302だけど305じゃない :05/03/10 09:26:55
だから6万どうやって使いきろうかと 今、考えてる
310 :
NASAしさん :05/03/15 11:51:25
TAP歓迎age
>>307 306は、その程度の英語も理解できないほどだから以後問題を起こす予感w
放置しておけばいいのでヨロ
312 :
NASAしさん :05/03/16 04:19:57
パリのド=ゴール空港の1タミの大部分を、専用ターミナルとして改修する 様だね。
313 :
NASAしさん :05/03/16 05:12:24
へぇぇ。
314 :
NASAしさん :05/03/16 09:57:20
TAPポルトガル航空、昨日正式加盟。
315 :
NASAしさん :05/03/16 18:19:10
スタアラでアフリカ5カ国にいけるようになったね。 かつての植民地なのだがそれにしてもマニアックな国だな。 アンゴラ、モザンビーク、カボベルデ、ギニアビサウ、サントメ・プリンシペ
今、UAセゾンを使っています。(ごくごく一般ピーポ) SFC入りたいのですが、 ANAにひたすら乗ってためないと、 はいれないですか? エディで、ANAは使っていますが・・・。
317 :
NASAしさん :05/03/16 20:40:17
>>315 スタアラでその5カ国にいくとすると、
フランクフルトとリスボアの2回経由になるのかな?
318 :
NASAしさん :05/03/16 20:41:13
319 :
NASAしさん :05/03/16 21:59:51
320 :
NASAしさん :05/03/16 22:17:14
日本のどこでしょうね。 成田からと与那国からとでは違うよね
>316 盗門会の会員だったら大丈夫です。 あと、大手の企業向けには、ばんばんプラチナを配ってますのでそちらを ゲットしていただいても結構です。 (会社の同期が、ANAにぜんぜん乗らないけどもらってた)
322 :
NASAしさん :05/03/17 12:02:33
この夏は、カーポベルデでも行くか。
323 :
Star Alliance :05/03/18 12:19:34
Star Alliance最高。 早くオープンしろ!!成田第一ターミナルのStar Alliance専用ターミナル!! 乗り継ぎがよくなる。
324 :
Star Alliance :05/03/18 12:24:16
日系マイレージ…有効期限あり。マイレージ減算あり。特典が多い。 特典航空券への交換が比較的にしやすい。 海外マイレージ…有効期限なし。100%加算。特典少ない・ 特典航空券への交換が難しい。 一番いい方法は海外AirLineで貯めて航空券は海外AirLineへ交換。 それ以外は日系の特典に交換がおすすめ。Edy、ICなど。
325 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/03/23(水) 20:16:06
>>325 いつも通りにラウンジ情報をあちらの名前で新ちゃんのサイトにお願いしますだw
LHスレ・LXスレで散々既出かと思われますが LXがLHに吸収される関係で、LXもスタアラ加盟の可能性があります。
M&Mで買収おめでとうキャンペーンでもやらないかなぁ。。
アフリカがますます便利になるな。
あとは中東だけだな。 エミレーツかカタールおながい
331 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/03/24(木) 18:44:09
スターアライアンスって持ち株会社なんだってね。
332 :
NASAしさん :2005/03/24(木) 18:49:25
>>333 なに必死になってんだ。
>>334 豚肛さんですかw
専用スレにお帰り下さい。
>>335 334です。ちがいます。残念。
中東は、語ーるになるだろうな。 LHと提携してるし。穴とも提携始まったし。 EKはこのまま独自路線で行きそうな希ガス。
338 :
NASAしさん :2005/03/25(金) 18:24:36
>>336 こんなに早くレス返すなんて
基地外−すげー!!
340 :
NASAしさん :2005/03/25(金) 23:20:25
基地外−すげー!!
341 :
NASAしさん :2005/03/30(水) 12:24:01
age
342 :
NASAしさん :2005/04/04(月) 20:26:09
hoge
ギリシャの某社がLHとコードシェア開始。 このまま、☆に加盟か?
344 :
NASAしさん :2005/04/15(金) 08:48:30
スターアライアンス特典にシルクエアーってからませれるんでしょうか。
345 :
NASAしさん :2005/04/15(金) 08:52:37
346 :
NASAしさん :2005/04/15(金) 21:43:51
GW中でも選べばスタアラ特典ってがっつりとれんな、SQ、TG等 KIX絡みで
347 :
NASAしさん :2005/04/16(土) 11:48:05
脚穴を星組から追放汁!!!!!!!
348 :
NASAしさん :2005/04/20(水) 04:01:34
穴を星組から追放汁!!!!!!!
351 :
NASAしさん :2005/04/23(土) 01:27:01
USエアーとアメリカウエストが、合併するかも…協議を始めたみたい。
1週間ほど前のニュースだが存続会社は、ウエストみたいだね
353 :
NASAしさん :2005/04/27(水) 04:26:39
ニュージーランド航空のマイルをANAにつけて 日本からの往路は5日くらいでついてたのに 復路は3週間以上たつけどまだつかない これって普通?
354 :
NASAしさん :2005/04/27(水) 04:38:11
355 :
NASAしさん :2005/04/27(水) 08:26:32
SQに乗って往路はAMCへ3日で加算されていたけど、 復路は1週間経っても加算されず。 なんとなくマイレージプラスの口座を見てたら、こっちに加算されていた。 予約時とチェックイン時にAMCで登録したのに。 どうやったらこんな現象が起きるのだろうか。
356 :
NASAしさん :2005/05/01(日) 21:27:07
去年からUAのFFP入ってるのに、一向にカードが届かないのは何故? 元々カードがないのか、送付を忘れられてるのかどっちなんだろう。。 チェックインする度にいちいち会員番号メモった紙見せて 聞かなきゃいけないから面倒だよ‥。
357 :
NASAしさん :2005/05/01(日) 22:30:26
>>355 お前が中途半端に1Pカードを見せたからw
358 :
NASAしさん :2005/05/01(日) 22:40:34
>>357 思い当たることはラウンジ入室の際にUAのカードをみせたくらいだ。
>>358 入室時にUAに加算するか聞かれたのに気づかずに適当に頷いてたんでしょ。
LXっていつスターアライアンスに加盟するのですか?
なんか、14日FRA発NRT行、KIX行がすごい混んでいるようだ。
362 :
NASAしさん :2005/05/14(土) 15:09:55
363 :
NASAしさん :2005/05/17(火) 22:07:22
SQのV Classはマイレージプラスに加算することできますか?
364 :
NASAしさん :2005/05/17(火) 22:13:58
SQのHPに付くならつく
366 :
NASAしさん :2005/05/20(金) 13:21:44
USエアとアメリカウエストが合併だってさ。
367 :
NASAしさん :2005/05/20(金) 14:08:48
>>366 クス!
存続会社アメリカ・ウエスト航空
会社名はUSエアウエイズとする
エアバス購入計画A350は継続
保守、運用とコードシェアをエア・カナダと行う
エア・カナダのサポートの下スターアライアンスに加盟を目指す
今後は、当局の許可及び株主の許可が得られ次第実行
と、両社のプレスリリースは述べているw
368 :
NASAしさん :2005/05/20(金) 14:36:29
よくアメリカウエストは、USエアの負債を承知で合併を引き受けたよな〜。そこまでしてもPITの ハブ機能と、東海岸の路線網は魅力なのかね。東海岸はかなり、Jet Blueに喰われているのに。
369 :
NASAしさん :2005/05/20(金) 22:06:21
370 :
NASAしさん :2005/05/20(金) 23:19:32
>>369 もしそうなればVSとの提携解消か?VSがANAと提携したからVSのスタアラ入りを
わずかに望んでいたが、そうなればご破算だな。ところでBDは長距離飛ばす機材
あるの?北米路線はあったっけ?
371 :
NASAしさん :2005/05/21(土) 01:09:31
>>369 あれだろ、スタアラお得意の共同運行で成田進出w。
>>370 A330-200で、マンチェスターからカリブの島々、ラスベガス、シカゴ、
ワシントンへ飛ばしてるよ。確かロンドンからはデリーへも飛ばして
いたような。
373 :
NASAしさん :2005/05/21(土) 03:01:12
>>370 つかBD自体がVSと合併で色々騒いでるんだが。
374 :
NASAしさん :2005/05/21(土) 05:55:44
俺はロンドンに住んでいろんなところにしょっちゅう出張しているんだが、 bmiは結構好きだな。 日本帰国にbmi便があるんだったらANAより選びたいくらい。
375 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/05/21(土) 06:06:06
BMIのCAの帽子はイイよね。昔ロンドンからマドリッドまで乗った時、 A332のシールくれたな。
376 :
NASAしさん :2005/05/25(水) 16:30:48
BLUE1ってスターアライアンスに加盟しませんでしたっけ? ANAのホームページにみたけど加盟の旨が何にも出てない・・・ スターアライアンス特典に絡めたいのだができるのか??
377 :
NASAしさん :2005/05/25(水) 17:29:10
>>376 マイルをためるというページには書いてあるよw
378 :
NASAしさん :2005/05/25(水) 17:47:20
bmiは、ヒースロー線からビジネスクラスを廃止を発表。 かなりの数が無くなるなぁ。 これはどちら意見なんだろうか? LH?それとも北欧内のビジネスクラスを廃止したSK?
379 :
NASAしさん :2005/05/25(水) 18:15:06
>>377 結局のところスターアライアンス特典にブルーワン、アドリア、クロアチアは
絡めることができるのか?
380 :
377 :2005/05/25(水) 21:41:28
俺のFFPは出来るよ。 スターアライアンス特典だよ。 でも、君がどこの航空会社のプログラムかは知らないけどw
381 :
NASAしさん :2005/05/25(水) 22:07:22
>>378 bmiに資本出してるSKじゃないか?
SKは北欧内だけでなく、今後欧州内路線も全てCを無くすらしいし。
382 :
NASAしさん :2005/05/25(水) 22:19:06
383 :
NASAしさん :2005/05/26(木) 00:34:30
日豪直行便キボンヌ。
384 :
NASAしさん :2005/05/26(木) 01:01:10
日比直行便キボンヌ。
成田or名古屋夜発FRA行希望
386 :
377 :2005/05/26(木) 01:50:53
LHのM&M
387 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/05/26(木) 04:39:10
>>378 なんか欧州域内線は格安航空会社みたいな形態になりそうね。
388 :
NASAしさん :2005/05/26(木) 19:43:44
>>385 NGO 01:00 → FRA 06:00
FRA 10:00 → NGO 05:00
飛行時間12時間、時差7時間(欧州夏時間)
NGO 00:00 → FRA 05:00 FRA 11:00 → NGO 06:00 ぐらいでも全然いいぞ。 どうせラウンジでシャワー浴びられるし、 乗り継ぎまで1時間はみるから、FRAなら6時だろ。全然OK. EuのビジネスマンならそのままICE、レンタカーもあり。 いまでもバンコク夜中の12時くらい発のFRA行きに乗るドイツ人、結構いるよ。 成田、関空、名古屋を夕方にでて、次の日の朝(欧州時間)にドイツ着。 金曜に仕事を終わらせて、土日は家族とすごすからね。
390 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/05/27(金) 04:56:38
>>389 中部のラウンジにシャワールーム無いじゃん…orz。
あの人混みの中、制限エリア外4階の銭湯に並ぶの?
朝6時なら並んでいないと思う。
朝6時には入れないと思う。 営業時間 8:00‐22:00(最終受付21:00) 大人900円 子供500円 タオル250円、バスタオル600円、シャンプー・リンス・ボディソープは備え付けております。 くつろぎ処は毎月第3水曜日、施設点検の為18:00に閉店させていただきます。
おっと、途中で送ってしまった。 銭湯が何時からやっているのかはわからないけど、朝なら空いてるだろ。 その前に、成田は乗り継ぐ人用にはあるんだけど、 到着した人がシャワーを浴びられるところとかないのかねぇ。
今は名古屋着の国際線は7時半くらいが一番早い。 6時着のができれば(トヨタだし)きっとシャワーくらいは6時半には 開けてくれるんじゃないか?なんて妄想+希望。
395 :
NASAしさん :2005/05/27(金) 20:01:12
フル会員と地域会員の線引きをおせーてください。
396 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/05/27(金) 20:20:27
仮に深夜名古屋発だったら早めにチェックインして、風呂は入れそうかな?
397 :
NASAしさん :2005/05/27(金) 23:24:09
シルバー会員って何のメリットがあるの
>>397 UAではシルバー専用のカウンターがあったり
シルバーでも優先搭乗させてくれたりするよ。
手荷物に優先タグは付けてくれないけど。
399 :
NASAしさん :2005/05/28(土) 20:12:30
成田だとシルバーじゃカウンターに行く前のX線検査で並ぶから意味なし。
プレミアデスクが使えることもメリット。
>>397 ボーナスマイルもつくのでは?(自社便のみ)
403 :
NASAしさん :2005/05/30(月) 03:30:08
LXはいつ加盟しますか? ワンワールド寄りな気がするけどどうなるかね
404 :
NASAしさん :2005/05/30(月) 14:42:07
LHが買収するのにLXがワンワールド行くわけ無いじゃん。
質問なんですがUS エアウェイズの機材でブラジルに就航している路線ってありますか?
406 :
NASAしさん :2005/06/02(木) 21:47:51
スイス加盟決定 age
408 :
NASAしさん :2005/06/02(木) 22:02:28
409 :
NASAしさん :2005/06/03(金) 03:52:16
410 :
NASAしさん :2005/06/04(土) 22:47:48
共産圏のエアラインをスターアライアンスに入れないで欲しい
411 :
NASAしさん :2005/06/05(日) 20:06:21
強酸圏というよりも、あんなサービス意識の低いとこが入る方が問題。
412 :
NASAしさん :2005/06/05(日) 20:51:37
USエアウェイズもサービス意識は低い。酷かった頃のCO並。 CAより低いかも知れない。
413 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/06/05(日) 23:53:01
>>411 んな事言ったら、UA、USみんなでさようならだわw。
あすこはJR東日本よりも…。
414 :
NASAしさん :2005/06/06(月) 01:43:34
後はカタールとヴァージンが入れば一段落ですかね?
415 :
NASAしさん :2005/06/06(月) 15:36:43
そーいや、南アっていつ入るの?
確か南アジアの航空会社を1社入れたいと言っていたような気がする。
417 :
NASAしさん :2005/06/07(火) 00:52:04
シルクエアーですかね?
418 :
NASAしさん :2005/06/07(火) 00:53:22
TGのVクラスがロイヤルオーキッドに加算できなくなったようだが、 UAやNHには積算できたかレポートきぼん
419 :
NASAしさん :2005/06/07(火) 08:43:45
>>418 どのFFPにも加算不可って書いてあるじゃん ば〜か
420 :
NASAしさん :2005/06/07(火) 13:25:09
そろそろ、スターアライアンスに い ら な い 航空会社を除名処分してくんないかね。
421 :
NASAしさん :2005/06/07(火) 15:49:44
422 :
NASAしさん :2005/06/07(火) 15:55:07
425 :
NASAしさん :2005/06/07(火) 17:55:00
426 :
NASAしさん :2005/06/07(火) 22:55:29
>>425 ANAの面子丸潰れになろうがかまわないよ
427 :
NASAしさん :2005/06/08(水) 00:23:09
>>416 やっぱり語〜るなんじゃろか。
AIの可能性もあるかもしれないが。
428 :
NASAしさん :2005/06/09(木) 16:15:06
エリート会員を狙うならどこが一番ラク? UA? それともANA?
>>428 何回も飛行機に乗ることが苦痛じゃなければ普通はANA。
休みが取れて趣味をかねてマイル稼ぎするならUA。
アシアナで韓国の国内線のりまくるってのはどうなんだろう?
ANAよりは安くあがりそうなんだが
430 :
NASAしさん :2005/06/09(木) 16:36:53
>>429 更に安く上がりそうなのがTGでタイ国内線乗りまくりと思うが。
431 :
NASAしさん :2005/06/09(木) 17:08:52
>>428 国際線主体で☆組ゴールドを目指すなら、ACじゃないかなあ。
UAプレミアエグゼクティブ…実飛行50000MILE以上
ACエリート…実飛行35000MILE以上
432 :
NASAしさん :2005/06/09(木) 17:42:54
>>428 長い目で見れば、ANAのPLTになってSFCに入会するのが合理的だと思う。
433 :
NASAしさん :2005/06/09(木) 20:22:59
>>416 南アジアはインド・パキスタンの辺り
カタールなどのアラビア半島の辺りは西アジア
☆というのが重要であれば、ANAプラチナはいつシルバーになるかわからないから
維持するのはちょっと大変だが。やっぱり本拠のLHじゃないかな。
あ、でも
>>428 は「狙うならどこが一番ラク?」と聞いているので、やっぱACか。
435 :
NASAしさん :2005/06/09(木) 21:13:19
既出かもしれないが、アエロフロートの星組参加についての話が フライヤートークで出ているようだ。 空組への加盟がほぼ決定していたような気がするのだが、どうな のだろう。 今後の世界経済などを考慮するとロシア系エアラインの加盟は重 要事項であることに間違いは無いが。
436 :
NASAしさん :2005/06/09(木) 22:49:46
銀でもいいなら、TGが一番楽だべさ。
437 :
NASAしさん :2005/06/09(木) 23:17:21
438 :
NASAしさん :2005/06/09(木) 23:21:03
シドニーに行くのにエイジアナに乗ってみたい気がするのだが,話の種に. 乗ってて,日本人だってバレたら「チョッパリがココに乗ってるニダ!,ドアから放り投げるニダ!」とかなったら怖いので, やっぱマレーシアかシンガポールかな…
439 :
NASAしさん :2005/06/09(木) 23:35:29
440 :
NASAしさん :2005/06/09(木) 23:36:57
>>439 イヤ,だから話の種だってw
一度,連中の動かす飛行機に乗ってみたい,そして観察したいw
>>438 >日本人だってバレたら「チョッパリがココに乗ってるニダ!,ドアから放り投げるニダ!」
甲子園球場の帰りに阪神電車の中に巨人ファンがいたら、
阪神ファンに取り囲まれる状況と似てますな。
せっかくの旅行なのにエイジアナに乗ったら居心地悪そう。
マレージアやスィンガポーのほうがいいんじゃないの。
442 :
NASAしさん :2005/06/10(金) 00:33:57
やはり定時運行、事故率の低さが重要なのでは・・・ UAはサービス悪いというけどこのへんはしっかりしてるわな。 ANAは★G取得するまでの道のりが大変だが、年会費で★Gを維持できるのがよい。 そういやヒルトンゴールドVIPの恩恵まだ一度しか受けてねーや。
443 :
NASAしさん :2005/06/10(金) 00:39:27
>>440 錦江交通航空部の運転手さんだからたぶん神風タクシー並みかとw
バスガイドのお姉さんがどういう態度をするかはわからんw
444 :
NASAしさん :2005/06/10(金) 00:46:42
>>442 >ANAは★G取得するまでの道のりが大変
ANA国内線で50回とどノーマルじゃない100%加算Yの5万Pではどっちが楽なの?
>>444 アメリカ4往復すればオッケーって計算だけど、
アメリカに最低2日は滞在しなきゃならん、とか航空券にいろいろ
制限があるので、休みが取れないと無理でしょ?
国内線なら1日7便は乗れるので、週末の休み2日で14回搭乗可。
体力的に厳しいのと、CAさんの視線が痛いのと、不審者に思われるなど、
デメリットは多いが、有給とらなくても何とかなる。
おれはそういう修行は絶対にしたくない。
446 :
NASAしさん :2005/06/10(金) 01:09:21
>>442 漏れは競馬と野球が好きで遠征するのに50回乗った。
月3回日帰りか1泊で行って9月に50回到達した。
年2回1週間の休みが取れれば、SQのプレエコでニューヨークもいいですねぇ。
448 :
NASAしさん :2005/06/10(金) 12:12:44
>>428 です。みなさんアドバイスありがd。
やっぱりANAでSFCを取るべきですかね。
私はいまLHのシルバーなんですけど
このままLHでやってても永遠にゴールドは
無理そうだし、いったん取れたとしても
継続はできそうもないんで。
449 :
NASAしさん :2005/06/10(金) 15:16:46
>>445 >アメリカ4往復すればオッケーって計算だけど、
>アメリカに最低2日は滞在しなきゃならん、とか航空券にいろいろ
>制限があるので、休みが取れないと無理でしょ?
これってYノーマルかC以上利用の計算でしょう。割引Yなら70%加算だからもう
1往復乗る必要がある。海外行きで取得ならC以上を利用しないときつそう。
NHだとドノーマル(プレミアムGETもかな)じゃないと100%換算にならないよね。 ドノーマルじゃないYだとSQ日本発以外の1年オープンとかTGのBKK-JFK、 SKのSIN・BKK-CPGがあるね。
LHは、この一年は乗るぞ!と計算できる予定があれば、 その次の年から2年OKなのが魅力ですね。 LHクレジットカードを持っていればマイルが失効しないのも良いし、 Senatorならクレジットカードの会費もLHが払ってくれるし。 でもやっぱり継続するのは大変。私も来年はSenator→平になりそう。
暇のある人は安い航空券で海外でガッポリ。 暇のない人は高い航空券で国内でコツコツ。
453 :
NASAしさん :2005/06/11(土) 15:58:39
ルフトなら飛行機代約60万円出して4回ヨーロッパ往復して 国内をNHでちょこと乗れば セネター&☆Gが二年間だね。 あっ、Bクラス以上のエコね。
454 :
NASAしさん :2005/06/11(土) 16:38:27
>>453 人によっては二年間ANA-PLT☆Gより安いな。
455 :
NASAしさん :2005/06/11(土) 17:30:27
SFCも、JALが 「oneworldに入ったけど、JGCにはoneworld上級資格付けません」 なんて言い出したら即追随するだろうから、単純にNHメインの人にはSFCでいいだろうけど 他社☆メインなら、修行代云々言っても一番良く乗る会社のFFPで修行するのがいいんじゃない? SQが自社上級会員と他社☆Gを露骨に差別してるように、 よそ様のお得意様(他社☆G)よりは自社のお得意様(自社☆G)を贔屓するでしょ。 ウェイティングとかインボラUGの時は特にね。 おまけに、貯めること&特典に交換することを考えたら、AMCは魅力ないでしょ。 期限はあるし、ブラックアウトはあるし、意外に特典取りづらいし。 魅力だったSFCのUPグレード券も改悪で、スーパーシートご利用券同然だし。 結局SFCは、国内出張族のラウンジカードですな。
LHもHON CircleでSenatorとの差別化を図ろうとしているね。 NHもPLTとDIAで本当は二つ☆Gのカテゴリーがあるんだけど、 NHの場合は「なんでPLTが☆Gなんやねん??」と思ってしまう。 50000マイル(ポイント)って緩いよね。
457 :
NASAしさん :2005/06/11(土) 18:11:26
UAの50,000ポイントのほうがもっと緩いでつ。 エコノミー予約クラスBの航空券で1.5倍のポイント換算率なので、 実効33,334マイルでプレミア・エグゼクティブ(☆G)です。 NHで全部PEXで50,000ポイント達成しようと思ったら70%換算なので、 実効71,429マイル乗らなければなりません。
458 :
NASAしさん :2005/06/11(土) 19:04:38
>>457 国内線だけなら実行25000マイルでいいね。今年いっぱいなら中国線だけで
33334マイルか。
459 :
NASAしさん :2005/06/11(土) 19:40:31
>国内線だけなら実行25000マイル HND-OKAを往復割引か回数券で26回13往復かぁ。 月1〜2回の沖縄旅行も悪くないなぁ。 琉球料理を食べて泡盛飲んでと気分転換によさそうですねぇ。
460 :
NASAしさん :2005/06/11(土) 20:17:23
>>457 それって既に上級会員になっている人がUAだけに乗った☆Gを維持できるということですよね。
ヒラ会員がスタアラ他社にのる場合は違うのですよね。
あと、AMCに100%加算される日本発券海外往復航空券もうないのですか?
去年はそれで46000マイルほどAMCに(ry
461 :
460 :2005/06/11(土) 20:20:46
書き忘れたので補足。 後半で書いた航空券、エコノミー格安です。
463 :
NASAしさん :2005/06/11(土) 20:59:09
>>460 >それって既に上級会員になっている人がUAだけに乗った☆Gを
>維持できるということですよね。
んにゃ、UAは平会員でもBクラスチケットなら資格マイルは150%換算なんですよ。
もちろん、UAの航空券でUAに乗った場合だけど。
>AMCに100%加算される日本発券海外往復航空券もうないのですか?
SQの予約クラスY格安のことでつか?
それなら無くなったんじゃないかなぁ。予約クラス格下げで。
だから450さんが書いてくれたもんしか残ってないんじゃないかねぇ。
464 :
NASAしさん :2005/06/11(土) 22:56:47
おいしいやり方はネットで晒されあぼーんかよ。世の中いろいろ改悪ばかりですな…。 漏れはスタアラ世界一周航空券を経路変更するのだが、燃料サーチャージがいくらになるかガクブル。 (もちろんこれはスタアラの改悪ではないが) あと10〜15区間乗るつもり。ま、搭乗はまだ先だし、サーチャージは安くなる可能性もあるかな。 さすがに既に乗った分には関係ないんだよな?
465 :
464 :2005/06/13(月) 18:29:07
調べて解決しました。チラシの裏すみませんでした。 また元の話題に戻らせていただきます。 UAのBクラスって、日本で買うと安い方から何番目位なのですか?
>>465 S・T 格安
V GO USA 21
Q GO USA 7
B GO USA GO
日本発は高いのでシンガポール発がおすすめ。
プレミア会員じゃなくてもエコノミープラスが指定できる。
プレミア会員への資格マイルが150%換算。
アップグレードに必要なマイル数が少ない。日本〜北米で片道15,000。
468 :
NASAしさん :2005/06/14(火) 05:08:53
成田1タミの改修工事が終わったらターミナルを再編して、スターアライ アンス加盟航空会社のほとんどが、1タミに移転すると聞いたけど、ラウンジ 配置はどーなるのかなー。
469 :
NASAしさん :2005/06/14(火) 16:44:16
予約クラスコード :B SGD 2434.00(税別) 7. MAXIMUM STAY UNLESS OTHERWISE SPECIFIED RETURN TRAVEL FROM LAST SECTOR MUST COMMENCE NO LATER THAN MIDNIGHT 12 MONTHS AFTER DEPARTURE FROM FARE ORIGIN. 8. STOPOVERS BETWEEN SINGAPORE AND THE UNITED STATES FOR B-ESG TYPE FARES NOTE - GENERAL RULE DOES NOT APPLY 6 STOPOVERS PERMITTED AT SGD 100 EACH.
470 :
NASAしさん :2005/06/18(土) 11:46:58
翻訳 B SGD 2434.00(税別)7. 最大滞在別段の定めがない限り最後の セクターからのリターン旅行は始まるに違いありません、 以内に料金起源からの逸脱の12か月の後の真夜中。 8. 途中下車シンガポールとB-ESGタイプ料金のためのアメリカの 間で注意してください - 一般規則は、可能になった6つの途中下車を 適用しませんSGD 100で各々。
471 :
NASAしさん :2005/06/18(土) 17:02:17
スタアラでマイル獲得率(飛行機代に対してもらえるマイル数) が多いとこさがしてたんだけど、バンコク発券OZでBKK-ICN-LAX のCクラスで16万円くらいだすと33000マイルぐらいもらえそうなんだが どうだろ?乗り継ぎめっちゃ悪そうだけどね。
472 :
NASAしさん :2005/06/18(土) 17:51:19
バリグ・ブラジル航空が会社更生法を申請 【リオデジャネイロ=中島慎一郎】バリグ・ブラジル航空は17日、会社更生法の適用をリオデジャネイロの裁判所に申請した。今後2か月以内に経営再建計画を作成するが、運航はこれまで通り続ける。 同社は1927年に運航を開始し、中南米最大の航空会社に発展したが、国内市場の競争激化などを受け、経営が悪化。負債総額は約95億レアル(約4349億円)に達し、ポルトガル航空との間で経営支援を巡る交渉を進めていた。 (読売新聞) - 6月18日11時31分更新
>>472 スマイルズに2万マイルほど残ってるんだが…。更生して欲しい。
474 :
NASAしさん :2005/06/18(土) 23:40:56
ANAのマイルが4万あるんだが、日本出発にして一番遠く行けるところはどこだろう?
476 :
NASAしさん :2005/06/19(日) 18:43:05
>>470 ちなみにBKK発だと2回までは追加料金なしだよ。
SIN発で2回S/Oして追加料金払っても同じくらいか。
好きなほうを選べばいいやね。
>>476 SIN発の方が距離があるから、たまるマイルがちょっとだけ多いかなw
>>475 シアトル・アラスカ・モスクワは届かないかな?
479 :
NASAしさん :2005/06/21(火) 08:16:46
MXの次はVARIGが脱退しそうだな…
480 :
NASAしさん :2005/06/21(火) 08:52:40
>>479 同じアライアンスのTAPが経営支援する様だから、脱退は当分無いん
じゃない?まあ、支援策が失敗すれば、破算⇒ヴァリグあぼーんの
可能性はあるだろうけど。
481 :
NASAしさん :2005/06/26(日) 08:22:23
MXって、何で脱退したんだっけ?
482 :
NASAしさん :2005/06/26(日) 08:24:36
↑民営化売却
483 :
NASAしさん :2005/06/26(日) 08:54:02
民営化売却と脱退との関連は?
484 :
NASAしさん :2005/06/27(月) 00:43:32
>>471 バンコク発券SQのBKK−SIN−NRT−LAXのがいいような・・・
485 :
NASAしさん :2005/06/27(月) 00:45:24
>>483 おまえ馬鹿?
ひもが付いていたら売れないだろう
486 :
sage :2005/06/27(月) 03:34:03
>>484 ?o???R?N?ュ??UA?ナ
BKK-NRT-LAX-DEN-ANC (ZONE1)
?フ???ェ?メ?ー???フ?ナ?ヘ?H
487 :
↑ :2005/06/27(月) 08:19:02
酔っ払ってんのかw
488 :
NASAしさん :2005/06/28(火) 14:42:25
>>488 関空便での「修行」が国交省に認められたのかなw
貴社におかれましてはKIXでの着陸回数が〇〇回、
累計ポイントが△△に達したので、これからはNRTやNGOを
より一層使用することを認める。
世界一周してきます ノシ
>>490 よくそんなトリップ見つけたなw
脳内でもいいから経路を知りたい
492 :
NASAしさん :2005/06/30(木) 22:01:09
スタアラで最も格の高い航空会社、最も格の高いFFPは何でせうか。 もちろん人それぞれだと思いますが、2ちゃん的にはどうでせうか。 荒れるの承知で書きマフ。
493 :
NASAしさん :2005/06/30(木) 22:07:32
>>492 格ではLHかSQだろう。LHはスタアラの仕掛け・旗振り役だし、SQはF・Cクラスと
ラウンジの敷居が高い。
FFPは腐ってもやはりUAではないか!
航空会社LH、SQ FFP:LH だと思う。SA☆Gで一番格が高いのは SQの一番言い奴(なんて言うんだっけ)と LH HON Circle かな? NHのPLTなんて、何で☆G??って感じw
495 :
NASAしさん :2005/07/01(金) 08:38:57
>>494 SQはのPPSソリティアのことかな。
あと、UAのミリオン(だったか?)はどうよ。
496 :
NASAしさん :2005/07/01(金) 09:14:30
>>494 >NHのPLTなんて、何で☆G??って感じw
ばかだなぁ だからこそNHのSFCが一番価値があるんじゃないか!
497 :
NASAしさん :2005/07/01(金) 23:22:19
>>496 価値の話しではなく、格の高さの話しです。
>>494 のPLT発言に対して、SFCの価値をいうつながりがわかりませんので教えて下さい。
>>494 だけど、PLT<SFCだろ。
俺が「NHのPLTなんて、何で☆G??って感じw 」って書いたから
じゃぁ、PLTより楽な(一度なれば金さえ払えば維持できる)SFCなんて、
「こんな奴らが☆Gで本当にいいのか?」ということで、
格はないけど、☆Gに成る(維持する)ためのコストパフォーマンス最強。
ってとこなのかな?
価値と格でちょっとずれたけどね。
>>498 まちがった。
PLT>SFC
って書きたかった。
500 :
NASAしさん :2005/07/01(金) 23:40:45
501 :
NASAしさん :2005/07/02(土) 09:19:38
>>494 すまん、そう言うことです。格はもちソリティア!
コストパフォーマンスはSFC世界最高でしょう!
でも日本国内なら飲み屋での格はSFC>>ソリティア>>>>>>1Kでしょう
JGCとSFC以外誰も知らんし・・・
PLTとSFCだけど最強なのは搭乗回数0回でもらう営業回しのSFC
スレ汚しスマソ
502 :
NASAしさん :2005/07/02(土) 10:26:05
>>501 そうなのか!
SFCもソリティアも持っているが飲み屋の格はSFCとは知らなかった
ソリティアで日本のホテルのバーが割引になるくらいだと思っていた
SFCの様にクレジットカード一体じゃないから知名度が低いかもな
503 :
NASAしさん :2005/07/02(土) 11:26:52
>>502 そうなんですよ!
飲み屋ではSFCのダイナースが最強!!
でもカード見せた時はもてもてだけどそのあとママにぼったくられるのがたまにキズ
504 :
NASAしさん :2005/07/02(土) 12:50:15
居酒屋でダイナースの方がかなり痛いなw
>>501 PLTとSFCだけど最強なのは搭乗回数0回でもらう営業回しのSFC
最強というか、一番苦労しないでもらえる、ってことだろ。
変に最強とか言うと、また
>>497 みたいに突っ込まれるぞ。
506 :
NASAしさん :2005/07/02(土) 16:13:34
>>505 すまん、書き方が悪かった・・
営業が言うには修行や会社の出張で資格を取った人(SFC)よりは
無条件で差し上げる回数ゼロのSFCのほうが予約やキャン待ちで絶対有利だそうです。
そう言うのは政治家がらみや大きな会社の出張知らずの役員がらみが多いそうです。
以前話題になって修行僧が荒れたので大きな声では言えないけど・・・
507 :
NASAしさん :2005/07/02(土) 18:49:55
>>506 出張知らずの人を優遇して、穴にどんなメリットがあるの?
年会費だけ?
その会社の部下が出張とにきにアナに乗るよう指示してもらいたい ってことじゃないの。
509 :
NASAしさん :2005/07/02(土) 19:08:58
>>507 政治家 大企業の役員って書いてあるだろ!?
おまえの知らない大きな力がうごいているのさ!
しかし本当にちかごろは想像力のない人が増えているなあw
511 :
NASAしさん :2005/07/02(土) 19:38:13
>>509 「政治家、大企業の役員」ならわかるが、
>>506 が「出張知らずの」役員て書いたのはなぜだ?
512 :
NASAしさん :2005/07/02(土) 19:57:01
たしかに「出張知らずの役員」は無駄だな〜 お中元の方が喜ばれるだろ。
513 :
510 :2005/07/02(土) 19:58:02
514 :
NASAしさん :2005/07/02(土) 20:58:55
「出張してSFCになった(今後も出張するであろう)大企業の役員」 には、無条件に差し上げるわけないから、 「出張知らずの大企業の役員」 に無条件でSFCをくれてやるんだろ。 おまいらとは違って、後者のほうを「有利」にする理由を考える 想像力も妄想力もなくて悪かったな。
515 :
NASAしさん :2005/07/03(日) 00:22:33
個人的には,SFCの年会費が安すぎると思う. 5万ぐらいしても良いと思うし,それぐらいだったら払う
今、1万くらいだよな。 上げても2万ぐらいが限度じゃないか? それ以上になると 継続する人 × 値上げした年会費 < 現在の会員数 × 一万円 になってしまうと思う。
517 :
NASAしさん :2005/07/03(日) 08:34:40
SFC大茄子のみにすればかなり振り落とされる
毎年のように2ちゃんや豚肛の掲示板にSFC廃止ネタが書かれるように なってから久しいが、そろそもまた新手の作り話が発生しそうな予感。
そういうネタ書き込むのって、J社の工作員が多いのかな。 改悪を予想してここに書いたら、監視している穴の中の人が 「これは素晴らしい改悪だ!」 と思って社内で提案→承認→実施になったら嫌だなw
520 :
NASAしさん :2005/07/03(日) 13:29:04
そこまで仕事熱心じゃないよ。どんな中小企業つとめてんだww
>>519
521 :
NASAしさん :2005/07/03(日) 15:26:49
522 :
NASAしさん :2005/07/03(日) 21:00:23
>>522 漏れは豚肛じゃない。
バルクヘッドの肘掛と肘掛の間にケツが嵌まるほど太っていないぞ。
524 :
NASAしさん :2005/07/03(日) 21:51:20
>>523 それでSFC廃止というネタを定期的に豚のサイトに仕込んでいるのか?
525 :
NASAしさん :2005/07/03(日) 22:08:06
ニュージーランド航空のスレないの?
527 :
NASAしさん :2005/07/05(火) 13:05:30
会費上げてもいいんじゃないか、別に?
528 :
NASAしさん :2005/07/08(金) 21:51:03
回避age
529 :
NASAしさん :2005/07/08(金) 22:39:46
とりあえず、ANAにはSFCを永年*Sに格下げするよう何度かコメントしてる。今後も続けるつもり。
530 :
NASAしさん :2005/07/09(土) 10:08:54
>>529 現在のSFC会員の格下げをやるかなぁ。
やるなら200X年X月X日以降に申し込みの人は*Sになります、とか。
航空券の改悪だって、普通は発券済みの航空券には適用しないよな。
531 :
NASAしさん :2005/07/09(土) 10:47:46
RCCのように自社ラウンジだけのアクセスで良いじゃん 他社アクセスはカード年会費を変えてカードデザインも変えればいいじゃんw
532 :
NASAしさん :2005/07/09(土) 11:56:30
RCCは、国際線利用時にはスターアライアンス各社のビジネスクラスラウンジが利用できます。 先日RCC会員カードにてSQエコ航空券でLHラウンジ利用できました。
533 :
:2005/07/09(土) 23:59:44
SFCって全部で何人くらいいるの? 実をいうとJCBで1年半くらいに取得したときと、紛失して再発行してもらっときとで カードの番号182しかふえてない・・・ それとも大半の人はVISAにするんかな??
>533 また貼ってるの? そろそろ止めたら!
>>533 SFCは「何人」ではなくて「何枚」だがな。
536 :
承太郎 :2005/07/10(日) 13:31:20
スカイチームと比べると、ラウンジに入ることのできる基準が甘すぎる。 スタープラチナあたりの上級クラスを新設し、ラウンジアクセスなどを見直すべきでは? 現に成田のシルバークリスラウンジ、TGラウンジ@BKKなんか、人大杉で運用に支障きしてるし。 例 UA1P、ANA SFC PLT、AC Elite→スターゴールドでラウンジアクセスは自社のみ UA1K、ANA DIA、AC Super Elite→スタープラチナで各社ラウンジ使用可能 こうすればSFCがANA国内線利用で継続してラウンジ利用できる。UA厨もRCCのみ利用できるからシルバークリスを 荒らすことは無い。 まじめな議論したいなあ・・・
537 :
NASAしさん :2005/07/10(日) 14:25:52
プライオリティパスを儲けさせるだけになりそうな。
日本国内だけを見るとPPassは糞だが、
欧州ではスターラウンジのない空港でも制限区域内の航空会社のラウンジが使えたので
ちょっとほしくなった
というか
>>536 になるとスターからスカイチームに客が大挙して移りそうな気もw
538 :
NASAしさん :2005/07/10(日) 16:32:40
>>536 UAは1KMM, SQはSolitaire PPS, LHはHon Circleのみ他社便利用時ラウンジ使用可。
3社以外は自社便のみ利用可。
539 :
536 :2005/07/11(月) 01:18:19
>>538 そうすると、他のアライアンスに流れてしまうよ。
ANAやタイ航空のマイレージ会員はスターアライアンスのメリットが全くなくなる。
スターゴールドよりハードルの高い仕組みを用意するのが手っ取り早いと思う。
スカイチームもNW プラチナエリートじゃないと他社ラウンジ利用できないし。
ワンワールドはラウンジ利用は魅力的だけど(特にCXの香港)、マイル加算率でエコノミー客をほとんど意識し
ていない感じであるし。
36000マイルでラウンジアクセス可能となるACや、救済措置連発のUA、年会費でスターゴールド継続のANAなど
LHやSQと比べるとあまりにもスターゴールドが安売りされていますよね。
>>539 SQも救済措置あるよ。SQ*Gに対してだけど。
LHはHonCircle とか作って、他社☆Gとの差別化を図ろうとしているように見える。 この流れでStarAlliance全体で☆Gの上になにか出来るかも。 一般的に プラチナ>金>銀>銅 かなぁ? LH 黒>金>銀>青 (HONを黒にしてみた) ANA ダイア>プラチナ>ブロンズ>青 (AMEX 黒>プラチナ>金>緑(あとしらね)) ☆ダイア とか出来たりするかも?
542 :
NASAしさん :2005/07/13(水) 00:54:41
いずれにしても差別化を意識した航空会社の戦略に乗せられている君たち
543 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/07/13(水) 00:59:04
手っ取り早いのはOne World加盟の航空会社で見られるように、 格安エコノミーの加算率を50%どころか30%位にまで、厳しくすればよろし。
544 :
NASAしさん :2005/07/13(水) 01:08:14
>>543 手っ取り早いのは超割の加算率を50%どころか30%位にまで、厳しくすればよろし。
545 :
age厨@土産の酒で酔っ払い ◆ocjYsEdUKc :2005/07/13(水) 01:46:26
そこでUSエアのdividend milesですよ
547 :
NASAしさん :2005/07/13(水) 08:16:52
とは言うものの、SFCで他社☆G未達な人が、他社のラウンジ占拠するほど 人大杉とも思えんからなあ。もちろん海外での話ね。 圧倒的に集中してる国内Signetは、ANAだけで対処すれば問題ないし。
とは言うものの、「ヘンな客」に占めるSFC(他社*G未達)の比率はかなり高そうだ。 もちろん海外での話ね。
550 :
NASAしさん :2005/07/13(水) 12:30:06
SFCの年会費Upすれば良いのにね。 せめてUAのRCCぐらいじゃないと。
>>550 RCC並の会費もいいけど永年とってもいいなw
永年をとるのは(・A・)イクナイ 会費なら年5万くらいまでなら払う
553 :
NASAしさん :2005/07/13(水) 16:30:55
>>552 ということはRCCと同じ制度にすればいいのか?
PLT・SFC会員はNH国内線だけ利用時のラウンジ使用不可とか。
国内ラウンジを増設すればいいんじゃない?
国内線なんかどうでもいいんだよ。 FRAやMUCにSFCでセナターラウンジに出入りしてるオヤジたちをどうにかしろ。
SFO、LHRやNRTにSFCで入ってくる修行僧を何とかしろ!
がははは抜けていたw SFO、LHRやNRTのクリスラウンジにSFCで入ってくる修行僧を何とかしろ!
558 :
NASAしさん :2005/07/13(水) 21:05:32
SFCに加えて SFD(スーパーフライアーズダイアモンド)を作ればいい。 ゴールドカード限定、年会費2〜3万円、更新は毎年3万ポイントが必要とか。
559 :
NASAしさん :2005/07/13(水) 23:37:54
>>552 僕も5万ぐらいなら払う
それでも十分,僕的にはペイすると思う
561 :
飛行機好き子 :2005/07/14(木) 08:59:42
NHのマイレージでスタアラ特典航空券で 旅程の一路線を 航空会社:LH クラス:ビジネスクラス 区間: ドイツ→KIX →NRT (ドイツ発はどこからでも。日本着はKIX,NRTどちらでも可) 日付:8月13or14日 ステータス:ANA平 を無謀とわかっているのですが やっぱりさっぱりとれません。 調べると9席以上空席がある路線もあるみたいなのですが やっぱり、たかが平会員には無謀な計画でしょうか。。。。 もう少し待てば、光がみえてくるかもしれないでしょうか。。。。
>>561 がんばって8月16日まで待ってみましょう
>>561 LH、NRT、KIXにこだわらなければ(NGOとかはだめなの?)、
ドイツ−日本のフライトって膨大な組み合わせがあるから、
どこかで空席ありそうなもんだが。家族5人分とかだととても厳しいだろうけど、
一人ならなんとか希望はあると思う。
ANAの中国−日本がまだ余裕あるから、ドイツ−[LH]−中国−[NH]−日本とかはどうだろ?
564 :
NASAしさん :2005/07/16(土) 01:03:53
↑そのルートって日本直行と同じマイル数で乗れるの?
565 :
NASAしさん :2005/07/16(土) 01:05:23
それ以前にお盆の時期にそんな安いクラスで今頃日本から出国できるのか
566 :
欧州行商人 :2005/07/16(土) 01:12:50
>>555 先週MUCセネターにどう見てもツアー客の初老のオヤジさんがいたな。
どうやって入ったのかな?
NH*Gはフランスのセネターからは排除されていますね。
ちなみに漏れはSFCではないです。
567 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/07/16(土) 01:13:14
>>565 アライアンス特典なら選択肢は飛躍的に多くなるし、一つくらいは
見つかるんじゃない?UAやLHが良いとか、特定の会社に偏ると絶望的かも
しんないけど。
568 :
NASAしさん :2005/07/16(土) 01:15:39
日本で一番のオンピーク日に特典で出発できると思っている時点でDQN
569 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/07/16(土) 01:17:37
>>568 北京・上海経由ならちょーオンピークでも空いてると思うが。
570 :
飛行機好き子 :2005/07/16(土) 05:40:52
いろいろご意見ありがとうございます。 予約は4月ごろ入れていて 日本→CPH→北欧周遊まではすべてCクラスで取れているのです。 帰りもSKはあいているのですが、行きも周遊もSKなので スタアラ特典条件に引っかかるので LHを使いたかったのです。 PEK経由は思いつきもしませんでした。 PEK→NRTのNHはあいているみたいなので FRA→PEKを確認してみます。 全行程で13968マイルなので条件はOKみたいです。 いろいろありがとうございました。 結果もわかりましたらご報告させていただきます。
571 :
NASAしさん :2005/07/16(土) 07:48:46
>>564 全行程の距離で必要マイル数が異なるので、一概には言えない。
>>565 >>568 プゲラ。DQNはおまいらだアフォ。
>>570 帰りSKが空いてるなら、ドイツ(LH)CPH(SK)NRTでいいじゃん。
それはともかく、報告よろしく頼むぞ。
572 :
飛行機好き子 :2005/07/16(土) 19:03:09
>>571 今日は仕事で電話をかける暇もなかったので
明日、トライしてみます。
実は私、女なのですが、飛行機好きで、
いろんな航空会社にのってみたくて、
乗っていないLHの長距離路線を試してみたかったのです。
それと、SKとLHは機内でネットできますし。。。。
今の予定は
NRT→(SK)→CPH→(SK)→ARN
ARN→(SK)→CPH
CPH→(SK)→HEL
HEL→(LH or SK)→FRA→(LH)→PEK→(NH)→NRT
^^^^^^^^^^^^^^^^
です。(^^^^^^^^のところが問題の箇所。。。。。)
欧州内途中降機は、目的地を除き2回もぎりぎり
範囲内マイルもぎりぎり
体力もぎりぎりかもしれません。
有給休暇もぎりぎり
上司の忍耐もぎりぎりかも。
でも、こういう息抜きがないと、仕事なんてやってられません。。
明日、報告しますね。長文失礼しました。
573 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/07/16(土) 19:04:36
>>572 >実は私、女なのですが、
男で「飛行機好き子」とか名乗ってたら末期症状だがやw
FRA→PEK、PVG、HKG、ICN、KIX、NGO、NRT
MUC→PEK、PVG、HKG、NRT
結構路線があるけど(違ってたら訂正ヨロ)、どうだかな。
いろいろありがとう。 今、エレクトリックタイムテーブルにかぶりついています。 これって便利ですね。 どうやら乗り継ぎは ICNがロスが少ないみたいです。 とおもったら。。。。 ものすごい好都合な乗り継ぎ発見! 羽田チャーター便ってスタアラ特典でつかえるのかしら。 明日の朝は9時ジャストに電話だ! しかし最近20分は待たされる。
577 :
NASAしさん :2005/07/17(日) 00:45:12
>>576 使えるけど、インチョンから金浦への乗り継ぎも結構大変かも。
羽田〜成田と移動時間はそんなに掛からんし。
ありがと。 いわれて気がつきました。 インチョンと金浦は違う空港だと。。。。。
579 :
NASAしさん :2005/07/17(日) 02:10:11
>>577 知ったか君発見!!
ソウルの空港間移動はバスで30分
バスは10分ごとにある
たった4000WON
580 :
NASAしさん :2005/07/17(日) 03:55:49
>>578 リムジンバスは速くて本数も多いです。
7月現在の値段はスタンダードが4500ウォン、デラックスが6000ウォン。
(1ウォンは約0.1円)
到着ロビーの切符売り場では日本語が通じました。
まあ、貧乏バックパッカーには大きなスーツケースを抱えての空港移動の様子は想像が及ばないわけで
やはり帰りの便がとれません。 だめだった路線 LH 欧州→PEK PVG ICN HKG SK 欧州→PEK →NRT ヽ(`(`(`(`ヽ(`Д´)ノ ウワ・ウワ・ウワ・ウワ・ウワアァァァン!! おととい、帰りのSKを確保しておけばよかった。。。 (´・ω・`)ショボーン
>>582 あなたみたいに欧州―日本がとれなくて困っていた人達が、このスレ見て先に
とっちゃったのかな。SKあいてるとか書いてあったから、じゃあ自分がおいしく(ry とか。
LHのドイツ→広州、またはOSでウィーン乗換えで日本・中国行きはどうでしょう。
とか書くと、また誰かが先取り…てのは考えすぎか。
なるほど。 私が馬鹿だったのかも。。。。 通常のC席の開放はないのかな。 無理だとは思っていますが、、。 気長に待ってみます。 とりあえず、旅程短縮ですが、 帰国便は取れているので。。。。
585 :
NASAしさん :2005/07/18(月) 11:35:59
うふふ 取れました。
今日、電話で担当してくれた人がとても親切で、機転が利く方でした。 自分でも、調べに調べて、フライトナンバーもすぐに言えるように一覧表にして 電話したのですが、全滅。 前にこのすれでおしえてもらったNGOを忘れていて、 「そうですか。。。。とぼとぼ。。。。」って感じだったのですが 担当の方が、「あれ?NGOなら取れますよ!」とのこと。 すぐに、とってもらいましたが、 NGO→NRTが取れません。 でも、新幹線で東京に帰ってきたほうが早いので、 とりあえず、おさえてもらっています。 取れたのはLH736 です。 皆さん。ご指導ありがとうございました。
まことに初歩的な質問ですまそでつが、 当方、ANAカード所持者で、今度、 スターアライアンスの世界一周航空券を使おうと思っています。 で、質問が2つあるのですが・・・。 まず、どこから連絡していけばよいのでしょうか? 経路は決まっていますが、マイル数がいまいちわかりません。 各社の便を予約してから、ANAに連絡すれば、計算して 見合うものを発券してくれるのでしょうか? アライアンスに入っていない会社がハンドリングする コードシェア便には乗れるのでしょうか? 具体的には、チロリアン航空運航のオーストリア航空コードシェア便 のローマ〜ウィーン線なのでつが。(電車で行けとか言われたり・・・) おしえてちゃんですまそです。 統一問い合わせ先、みたいなものが、見つからなくて・・・。
591 :
NASAしさん :2005/07/18(月) 18:14:00
SFCをスタアラ・シルバーに格下げして 年会費アップなら、SFCも現在から半減するでしょう やりすぎもよくないので どちらか一つでもいいけど 今のままなら増加するだけで減少はまずないから
592 :
飛行機好き子 :2005/07/18(月) 18:20:47
593 :
飛行機好き子 :2005/07/18(月) 18:21:42
>>588 >自分でも、調べに調べて、フライトナンバーもすぐに言えるように一覧表にして
そこまでする前に、
>>563 読んでから何してたんだよ?
まぁとれてよかったな。
ありがと。 今までも一覧表にはしていたんだけど、 ただ単に、どこからどこまでどの路線ってだけの 表だったので、 ・この帰国のここの部分の路線は取れません って言われてしまうと、その先が続かなくなるので ここがだめなら代替でこの時間帯のこの路線 というように、チャート式ですぐにわかるように 表を作り直したの。 おかげで今回の旅行のための下準備のエクセルが 12シートにもなっちゃった。 でもネットって便利だね。 調べれば何でもでてくるもん。 なのにスタアラ特典の空きが自分で調べられないことが歯がゆかったわ。
563さんに名古屋を指摘いただいていたのに 最後の一文の中国に頭が行ってしまっていました。 「日本国内の乗換えしか頭になかった私ってばか?」ってな感じで。 でもみんなありがとね。
>>589 チロリアン航空(<-今はオーストリアン・アロー)はスタアラに入ってますよ、てかOSの傘下だから。
あげ
599 :
NASAしさん :2005/07/18(月) 22:58:01
星Sで入れるラウンジってあるのかしら…
ある! 以上終了
589です。 早速のご教示ありがとうございます。 大体、何から始めればよいかわかりました。 どうもでつ。
602 :
NASAしさん :2005/07/19(火) 18:37:02
ANAの国内線乗るときにUAのマイルためたいんですけど、どのタイミングで入力or見せるんですか?
603 :
NASAしさん :2005/07/19(火) 18:49:06
ネット予約のときだったら会社名とFFP No.を入力する箇所がなかったっけ?
604 :
NASAしさん :2005/07/19(火) 19:11:58
>>603 ありがとうございます。できたようです。
ついでにもうひとつ。
UAって確か人のマイルも自分のに加算できたと思うんですけど違いましたっけ?
もしできたとしたらそれはどうやればいいんですかね?
教えて君でスマソ
>>604 基本的にできないはずだと思うが。
自分のマイルで他人の特典航空券、または他人のマイルで自分の特典航空券は可能。
606 :
NASAしさん :2005/07/19(火) 19:47:04
607 :
NASAしさん :2005/07/19(火) 19:49:47
>>603 確か1マイル0.○○ドル+手数料で出来たんじゃなかったかな。
本国サイトで探してみな。
>>604 ANA国内線でしょ?
それなら、どんな人の予約でも、自分の番号を入れれば加算されるよ。
国際線はダメかもしれないが、ANA国内線はカタカナとローマ字のチェックしてないからか、弟がおれの番号で乗っても
加算されたよ。
610 :
NASAしさん :2005/07/22(金) 03:50:20
すいません。 スターアライアンスをユーロボーナス(スカンジナビア航空)で加入してるんですが、ポイントはアフリカ行きの航空券とは引き換えできないんでしょうかね? インドや極東、ヨーロッパは記載しててもアフリカは記載してないし。 ルフトハンザがアフリカに就航してるんですが。
>>610 欧州→アフリカ Y70000 C110000
日本→アフリカ Y90000 C135000
612 :
NASAしさん :2005/07/22(金) 06:11:20
>>609 ぁ、そうでしたか。ANAの搭乗者情報では同じ番号だからはじくんですね。
じゃ、事後登録をすれば加算されるんですね。ありがとうございます。
>>577 羽田と成田は都心を挟んで正反対にあるから時間がかかるけど、
仁川と金浦は両方とも都心から見て同じ方角にあるからそんな
に時間かからないよ。
スタアラの世界一周でシドニーも入れたいんですけど、 NHって飛んでませんよね。やっぱりSQとかアシアナで どこかまで飛んで乗り継ぎするしか方法はないのでしょうか?
615 :
NASAしさん :2005/07/24(日) 08:12:05
>>614 今となってはそれぐらいしか方法がないだろうね。
あとはNZという手もあるけれど、やはり乗り継ぎは必須。
昔ならAnsettがあったのにね…
ANはNHと共同運航もしていた。
私的な考えだと、その関係がNH星組加盟の序曲なったのかも。
しかしANは星組脱退はおろか、倒産して会社そのものがなくなりました…
>>615 SQがQF引っ張れば、QFが呂布になる可能性あるから期待!
クリスフライヤには興味ないが、いろいろメンバー引っ張ってくるSQとLHには非常に期待している。
アシアナなんか引っ張ってきたANAは何考えてるのか。。。まず、中国(CA)、台湾(BR)行っとけよ。
617 :
NASAしさん :2005/07/24(日) 10:56:06
スターアライアンスアップグレード特典
>>617 NH欧州線のFをOZマイラーだらけにしちまえ。というご主旨で?
619 :
NASAしさん :2005/07/24(日) 11:23:22
会員が多いのはUA、NH、OZですかw こんなのが増えるのねw
620 :
NASAしさん :2005/07/24(日) 12:20:40
621 :
NASAしさん :2005/07/24(日) 12:27:04
ビジネスクラスにゲットを買うのがカツカツのDQNが増えると言うことか
皆さん ありがとうございました。 本日 FRA→KIX線が取れました。 KIX→HNDはほぼ特典では無理ですのでお金払って帰ってくる予定です。 待っててよかった。。。
>>622 安心しろ。8月中旬の大阪→東京(ANA)の特典航空券は、
ほぼじゃなくて100%完全にとれないから、その選択で正解。
名古屋→成田なら99.9%とれないかと。
自費で帰るなら名古屋から新幹線等の方が安いと思うが、費用とは関係なく
陸路より空路の方がいいんでしょ?なんかわかるなぁ、その気持ち(妄想だったらスマソ)。
>620 うおおおお〜〜〜い、うれし杉。
>614,615 ありがとうございます。NHのスタアラ うPグレードをRTWと併用して、成田からSQでも使います。 しかし、無茶苦茶時間かかりそう。
ANAのうp券が他社で使えたらうれしいけど、多分無理だろうな…。
>>625 時間だけじゃなくて距離も増えるので、場合によっては金額もな。
漏れの予約は約28,700マイルだから、どこかで直行便が運休で乗り継ぎ便に
なったりしたら料金がageられてしまうかも。
>>623 じゃじゃーーん。
なんと、今日、KIX→HNDも取れてしまいました!
拍子抜けしました。
「え??本当ですか?」と聞き返してしまいました。
ふたをあけたら、全部自分のはじめに考えていた旅程でとれました。
みなさんありがとう!
630 :
NASAしさん :2005/07/25(月) 22:48:44
>>629 以前です。
国内線はブラックアウトですけど
国際線枠だからOKみたい。
631 :
NASAしさん :2005/07/26(火) 05:03:13
632 :
NASAしさん :2005/07/26(火) 07:37:27
>>630 なわけねーだろ。何年か前まではそうだったけど、今は国際線旅程に含まれる
日本国内線は、国内線特典航空券の利用できない期間が適用される。ウェブをよく嫁。
予約端末を操作すれば予約できるのかもしれんが、まぁ予約できてラッキーだったな。
あとは発券してくれるかどうか。
名前入れてみました。
そろそろうっとおしいと言われそうなので
ななしさんに戻していました。
>>633 こわいこといわないでくださいよ。
明日電話して本当かどうか確認してみます。
どきどき。
もしかして、記載が違うから、
ブラックアウトの設定も異なるのでは、、、、。
そうじゃないと外人が夏に日本にきても
ほとんど移動できなくなっちゃうからとか。
<ANA特典>
※ 国際線旅程に含まれる日本国内線につきましては、「国内線特典航空券のご利用いただけない期間」が適用されます。
<スタアラ特典>
各社とも路線によってはご利用いただけない期間がございますので、ご予約の際にご確認ください。また、特典でご利用いただける座席数には限りがあります。(便によっては設定がない場合がございます。)あらかじめご了承ください。
635 :
NASAしさん :2005/07/26(火) 10:40:40
>>634 あーなるほど。ANA国際線特典と、スタアラ特典では違うかもってことか。
637 :
NASAしさん :2005/07/26(火) 14:43:42
>>636 少し考えれば解ると思うが他社の座席をANAがコントロールしているのか?
638 :
NASAしさん :2005/07/26(火) 15:00:21
>634 ホントかどうか聞くより、黙って発券汁!! 出たオペレーターが糞野郎で、やっぱりだめですって言われたらどーすんの。 発券したもん勝ちだぞ。
>>638 ・・・怖そうに見えて、実は優しい人!?
>>635 ごめんね。「sage」で書くから許してね。
>>636 、638
黙って発券してみます。
アドバイスありがとう。
>>639 だね。どんなアドバイスでもうれしいもんです。
>>637 スタアラ特典枠ってどうなっているのかなぁ。
プールされていて、そこから、ステータスによって振り分けられるのかしら。
でも、キャンセル待ちって概念はないから、空きが出たら早い者勝ち?
641 :
NASAしさん :2005/07/27(水) 00:15:21
残念賞!! 国際線旅程に含まれる日本国内線につきましては、「国内線特典航空券のご利用いただけない期間」が適用されます。 うんこもらし ぎゃはははははははは
文字の読めない馬鹿が一人紛れ込んでいるな。 それも、ものすごく低脳な。
文字の読めない馬鹿が紛れ込んでいるな。 それも、かなり低脳な。
644 :
NASAしさん :2005/07/27(水) 01:29:09
>>640 キャン待ちできないところを観ると上級会員じゃないのね
645 :
NASAしさん :2005/07/27(水) 01:35:12
↑ 感じ悪ぅ〜
646 :
NASAしさん :2005/07/27(水) 01:42:02
647 :
NASAしさん :2005/07/27(水) 02:00:00
あふぉ?
スターアライアンス特典ってキャンセル待ちできるのか? 上級会員は。
>>648 駄目なんじゃないかなあ。
少なくとも平SFCの俺は駄目だった。
>>649 だよな。
ということは644は的外れなことをいっているんだ。
652 :
651 :2005/07/27(水) 10:22:27
653 :
NASAしさん :2005/07/27(水) 20:33:19
561と650と651は同一人物と言うことかw
654 :
651 :2005/07/27(水) 20:43:59
656 :
NASAしさん :2005/07/28(木) 12:15:07
ちょっとだけ。 チケット受け取りました。 KIX→HND とれてました。 ほっ。。。
>>657 中国経由にならなくて本当に良かったな。
>>658 ありがと。やさしいね。
よく読んだら、658さんって今風のお名前なのね。
がんばってミッション実行してる
結局スイスは来年上半期に星組になるのね。 Will SWISS also be a Star Alliance partner? The Star Alliance announced that the SWISS entry into Star Alliance is envisaged for the first half of 2006.
661 :
NASAしさん :2005/08/07(日) 00:56:56
>>659 >よく読んだら、658さんって今風のお名前なのね。
( ゚д゚)ポカーソ
662 :
NASAしさん :2005/08/15(月) 20:43:52
アライアンスにも加盟しない、毎日のように不祥事が起こる会社に乗らず、 世界と手を組んでいる会社に移っている人は多い。
663 :
NASAしさん :2005/08/24(水) 01:25:36
664 :
NASAしさん :2005/08/24(水) 04:30:12
↑現行の方が渋くていいね
こりゃまた地味でつまらんデザインだな。
>663 昔のレトロ・ペイント機みたい
667 :
NASAしさん :2005/09/02(金) 15:12:19
>633 これはほんとだよ。つい最近、俺も発券してもらえた。 多分、担当者の裁量によるのかもね。
668 :
NASAしさん :2005/09/02(金) 15:17:39
まぁ、元々USエア自体そんなに大した会社じゃないんだから むしろ実体に即したデザインになったといえる。
669 :
NASAしさん :2005/09/02(金) 21:33:14
UA、ACに続きまたもや新塗装改悪だな。 TGは賛否両論あるだろうけどまだマシか。
670 :
NASAしさん :2005/09/03(土) 09:40:16
スタアラメンバーの次の新塗装はいよいよANAか?
671 :
NASAしさん :2005/09/03(土) 11:57:56
LHのヒヨコ風新塗装が先じゃないか?
672 :
NASAしさん :2005/09/03(土) 12:03:40
アシアナのドブネズミ塗装を何とかして…。
673 :
NASAしさん :2005/09/03(土) 12:11:20
675 :
要注意人物 :2005/09/03(土) 16:18:27
tp://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/download/pdf/AA05-3-1-JA4060.pdf
スタアラ世界一周を12日間でしてきました。 結構きつかったけどCで周ったんで物凄く楽でした。 最新機材のANA>>最新機材のLHでした。
677 :
NASAしさん :2005/09/07(水) 11:12:34
>結構きつかったけどCで周ったんで物凄く楽でした。 うーむ・・・・・・言いたい事はわかるが・・・・
矛盾してね?
だれのなにが?
681 :
NASAしさん :2005/09/07(水) 11:25:42
結構きつくてものすごい楽 楽しいけど面白くない
682 :
NASAしさん :2005/09/07(水) 11:27:07
結構ハードな旅程だったけど、Cで周ったのでものすごく楽でした。 でおkかな?
>>681 あのね、世界一周を12日間でするって日程がタイトでしょ。
1都市2日とか1日半しかいれないから。
それと機材の快適さは別の話なんで矛盾してないけど。
685 :
NASAしさん :2005/09/07(水) 11:29:29
まぁ、バカっぽい書き方なのは確かだな。
文脈読める人だけでよろし。 昔から馬鹿じゃない人のほうがはしょるから。
687 :
NASAしさん :2005/09/07(水) 11:58:31
ヒッキーじゃ理解できないだろう 普通仕事を持っている人間なら世界一周をするにも最低の10日だったりする
読んでもらう文章を書く、人に話をする。 日記じゃないんだから。
>>686 馬鹿は変なはしょり方をする
妙な略語を生産するのも得意
690 :
NASAしさん :2005/09/07(水) 18:47:53
今回ケチつけてるのは同贔屓目に見てもやっかみだからなw
そんな688の文章も読みにくい。
693 :
NASAしさん :2005/09/10(土) 02:46:03
ANAマイレージクラブだけじゃなく、Miles&MoreとKris Flyerも、 スターアライアンス共通アップグレード特典を始めたのか。
694 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう :2005/09/11(日) 04:56:22
カタール航空の参加キボン。
695 :
NASAしさん :2005/09/15(木) 15:16:25
age
696 :
NASAしさん :2005/09/17(土) 13:50:55
11月ころから、UAでスイスの加算できるようになるってさ。
697 :
異邦人さん :2005/09/17(土) 21:18:26
特典旅行TGラホール行き8月5日でOKの人いたが簡単なん?
SEAにCで逝くことになったが、SQ, NH, UA, OZのどれがいいだろう
699 :
NASAしさん :2005/09/19(月) 00:03:25
>>698 SQはLAX経由・NH,OZはSFO経由すか?
SEL経由だとSQでもSFO経由か…
戻る手間を考えると座席はいまいちだけど直行便なUAでは?
ついでにACのYVR経由もあるでよ
個人的にはACかな?
700 :
欧州行商人 :2005/09/19(月) 00:08:49
>>698 UAしか選択肢ないわな。
乗換え時間や現地発の時間を考えた方が良い。朝早いのも多いぞ。
前職ではSEAによく行ったがUAかAAしか乗ったことがない。
702 :
欧州行商人 :2005/09/19(月) 01:05:26
仕事じゃなく遊びに行くので時間があるのなら漏れもACがいいかな。
703 :
NASAしさん :2005/09/19(月) 02:43:29
CAは加盟するのですか?
704 :
NASAしさん :2005/09/19(月) 03:07:03
705 :
NASAしさん :2005/09/19(月) 04:54:15
>>700 仕事だとほぼUA以外の選択肢ないかも?
>>701 OZの772は座席がlie-flatでもないからわざわざ遠回りする価値もないんじゃないの?
706 :
NASAしさん :2005/09/19(月) 23:04:38
CAはいらん。
>>705 俺みたいにセコい人間だと、OZのCでEQMを稼ぐことも考えるかも。遊びならだけど。
でも、700は仕事のように見えるしUAでいいんじゃない?
708 :
UA884 :2005/09/23(金) 11:24:50
アメリカウエストがUSairwaysに統合。
709 :
NASAしさん :2005/09/24(土) 08:32:01
710 :
NASAしさん :2005/09/26(月) 23:43:04
LH今月の機内食はスイスフェアーでした
711 :
NASAしさん :2005/09/26(月) 23:53:21
>>708 (訂正)America WestがUS Airwaysに統合される予定。
スイスと南アフリカの加盟やら本当にすごいですね。次はどこが加盟するんでしょうか?
便利なゴールドstatusに萌えー
713 :
NASAしさん :2005/09/27(火) 12:25:30
>>712 英語が読めないんだね
正式プレスリリースにはそんなこと書いてないよ
714 :
NASAしさん :2005/09/27(火) 13:38:08
ACでNRT-YYZ-EZEを往復すると24,946マイル貯まるみたいなんだけど、 これにANAで羽田−大阪を加えると2万5千マイル超えますよね。 これからUAのマイレージプラスに入会して加算したらシルバーになれますか?
715 :
NASAしさん :2005/09/27(火) 22:58:33
>>714 なれます。場合によっては羽田―大阪を加えなくても。
しかしそれなら年内にBKK往復してACのゴールドになる選択肢もあり、むしろそれが
いいかも。
716 :
NASAしさん :2005/09/27(火) 23:35:03
>>715 25000マイルに、NRT−BKK往復加えてもACのゴールドには届きません。
717 :
NASAしさん :2005/09/27(火) 23:55:54
ACの南米行き安いんだから、もう一往復してUAゴールドになっっちゃえ
718 :
NASAしさん :2005/09/28(水) 01:34:29
>>694 に続いて
ワンワールドからの引き抜きとして、キャセイ・カンタスをキボンヌ
719 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/09/28(水) 03:27:59
>>715 北米西海岸か北周りヨーロッパ、オセアニア往復が最終ラインかな。
720 :
NASAしさん :2005/09/28(水) 10:59:47
>>715 ありがとう。
来年の1月に達成した場合、いつまで有効ですか?
1月にゃ達成できんよ。
>>715 はわざわざ「年内に」って書いてるのに…
722 :
NASAしさん :2005/09/28(水) 23:15:11
タシケントからヨーロッパに行くスタアラ便ってありますか?
723 :
NASAしさん :2005/09/28(水) 23:25:33
ありません
724 :
NASAしさん :2005/09/29(木) 01:20:05
何時から全日空がアマデウスを採用しますか?
725 :
NASAしさん :2005/09/29(木) 08:50:52
>>722 LH飛んでなかったかしら。
そーでなければ、足穴の漢城経由。
726 :
まー :2005/09/29(木) 09:24:00
LHの中央アジア線はカザフスタンのアルマトイ線だけだよ。
727 :
NASAしさん :2005/09/29(木) 13:54:12
>漢城経由 それヨーロッパ行きっていうのか?w
729 :
NASAしさん :2005/09/30(金) 13:16:18
>>728 やっぱり英語を読めなかったのねw
場違いなURLを出した時点でDQN
アメリカウエストがUSを吸収合併
>729 まあ、アメリカの航空会社の経営状態を知らんやつだとそう思うんじゃないの?
731 :
NASAしさん :2005/10/01(土) 17:27:05
732 :
NASAしさん :2005/10/02(日) 09:42:35
>>728 http://www.usairwaysinfo.com/usair/resources/_pdf/new_usirways_travel_tips.pdf によると
--------------------------------------------------------------------
Frequent Flyer Miles/Programs:
How can I earn and redeem miles?
Provide your Dividend Miles or FlightFund number when purchasing on either
airline to obtain credit; you will only be able to earn miles in one program
per booking.
To redeem Dividend Miles call US Airways Reservations at 1-800-428-4322.
To redeem FlightFund miles call America West Reservations at 1-800-235-9292.
*Note: To earn and redeem miles on of the Star Alliance network, you must
be a member of Dividend Miles. If you are not already a member of Dividend Miles,
please visit US Airways at www.usairways.com to enroll. FlightFund miles will
become Dividend Miles in mid-2006 and will then be redeemable throughout
the Star Alliance Network.
--------------------------------------------------------------------
というわけらしいので、その逆を考えると統合完了後は全便SAの対象でしょう。
733 :
NASAしさん :2005/10/02(日) 09:49:59
>>729 会社的にはHPによるUS吸収合併だが、
サービス的にはHPをUSに統合ということでしょ?
USがローコストキャリアなんだ!といわれるとちょっとな〜だが
734 :
NASAしさん :2005/10/02(日) 13:51:58
>>733 アメリカウエストの売りは,ローコスト,だけどフルサービス
735 :
NASAしさん :2005/10/02(日) 15:18:22
>>733 必死すぎw
英語が読めなかったはの事実
素直に認めろw
736 :
NASAしさん :2005/10/02(日) 16:02:10
>>735 嫌な事でもあったのか。2ちゃんに来る奴を馬鹿にして楽しい?
>>737 その通り
>>735 If I was wrong then you could have just told me what was wrong with my first post. I know it sounds awkward but this is a place to share our knowledge. Not to diss anyone.
739 :
NASAしさん :2005/10/03(月) 22:36:56
2005/10/03(月) 22:30:50 ID:B6xDSQua IDがSQとUA! で記念。 書き込もうとしたら、この板IDないんだよね。
740 :
NASAしさん :2005/10/03(月) 23:05:23
>>738 また違ってるぞ!
よく推敲してからかけよ
741 :
NASAしさん :2005/10/04(火) 00:57:58
ヨーロピアンエアパスなのですが、購入は旅行会社でするんですか? それと発券手数料とかはやっぱとられますか?
742 :
NASAしさん :2005/10/04(火) 01:12:16
743 :
NASAしさん :2005/10/09(日) 17:07:00
何度かCで南米往復してるけど、個人的にUAの方がORDのラウンジ以外は良いように感じた。UAならB6でもシートピッチ広いし。 ACのB6のCはイスに当りはずれが多いかも。メシも大した事無いし、ま、A34ならハズレが無いんだろうけど。 SQを含め、フルフラットは案外疲れる。特にSQはシートピッチが狭いのか、ベットにしたら、窓側の人が立つとき戻さないといけないみた。今までは隣に誰もいなかったからよかったが。
B6って何ですか?
746 :
NASAしさん :2005/10/09(日) 20:36:11
747ゲト!
>>744 B6はボーイング767と見た。関係ないが、744は747−400
750 :
NASAしさん :2005/10/10(月) 14:04:38
767をB6と言っているのは日本だけ。
751 :
NASAしさん :2005/10/10(月) 15:53:44
>>743 でつ
B6=B767でつ。慣れてくると簡単なんでこう書いちゃいまつ。時刻表の表記もこんな感じなんで参考にしてみたら?ちなみに3レターも慣れてくると楽でいいよ。
752 :
NASAしさん :2005/10/11(火) 12:17:13
スタアラでマイル貯めるの何処がいい? シンガポール航空に乗る予定だけどここで貯めるよりもっと良いとこあるかな?
>>752 私はANAを使っています。
有効期限などではUAとかの方が有利だけど、
やっぱり外資は顧客無視のルール改定などがありそうで不安に感じました。
SQも検討していたけれども、ルールが英語が基本なので言語の問題もあって日系にしました。
754 :
NASAしさん :2005/10/12(水) 01:02:50
>>753 顧客無視なのはANAも一緒。
ANAは顧客じゃなくJALにしか目を向けてないよ。
マイルの加算率、有効期限、特典マイル数、そしてアップグレード特典の改悪。
日系の方が酷いと思うが。
スターアライアンスならACでためるのが一番お徳かも。
次はUA。
755 :
NASAしさん :2005/10/12(水) 01:08:39
俺ルフトハンザ UAに貯めてたけどエコ優先の会社なので止めた
ネタでUS 地味にSK
757 :
NASAしさん :2005/10/12(水) 01:24:09
SKならJKでも同じじゃん
758 :
ラーマ :2005/10/12(水) 03:25:47
私はTGだよ。因みにシルバーでPRIORITYだよ。 仕事?違います。プライベートで、荷物早いでークラス F/Cと 同事だよ。関空/ドムァン 早く出れるで。後マイルでのチケットも 手早く!くれるし/スターアライァンスは、TGがええなー 只ねー有効期限は一年/使わなければ、です、コノ辺に問題は有る。
しかしUS Airwaysなんとかしてくれ。 いつもSSSSよこすし、GOLDなのにPRIORITYタグつけないし。 まあアメリカでPRIORITYタグ付いても先に出てこないけど。 タグつけんかいゴラァ、って逝ったらばかにした目つきで 「つけろって出ないの。でもつけてあげるわ、サービスで」 と来たもんだ。
>>759 んでも、UAで
SEA→ORD Priorityタグ付きなのに殆ど最後に出てきた
JFK→NRT 何故かPriorityタグ付かなかった
だから、どこもいい加減なのではw
761 :
NASAしさん :2005/10/12(水) 14:22:35
全日空のスターアライアンス塗装、いまだにアンセットオーストラリア航空 が描かれてある
762 :
NASAしさん :2005/10/12(水) 23:11:44
763 :
NASAしさん :2005/10/13(木) 00:23:51
>>761 勝手に変更できない契約
そんなことも知らないの?
764 :
NASAしさん :2005/10/13(木) 01:11:45
今、中国に留学していて居留書持っているのですが、 日本人でもジャパンエアパスは購入できるのですか? 2区間で\22,000でマイルが100%たまるらしいので、 冬に大阪から千歳に行く予定なので購入できると いいのですが。
765 :
674 :2005/10/13(木) 01:14:56
↑北京でPEK-KIXの往復チケット買う予定です。
766 :
NASAしさん :2005/10/13(木) 01:15:42
GOLDだけど、今までPriorityタグなしで荷物を流されたことは無い。一昨年、成田でシルバーなのにPriority何回か付けられた。いまだに何でつけられたか不思議、無かったよりは良いけどw >>760 自分のちょっとしたセオリー。チェックインが遅ければ遅いほど、荷物が早く出てくる確率うp。けど、NRTでは出国審査の長い列に引っかからないように。
768 :
674 :2005/10/13(木) 01:32:26
769 :
NASAしさん :2005/10/13(木) 01:35:12
>>767 国内線と国際線の区別が付いていないようですね
770 :
ラーマ :2005/10/13(木) 06:13:49
決して?宣伝デナイけれどもねーアジァは、ロイァルオーキッドだよ。 手短にTGやがな、ええで!エコのめしも.それなり食える/昔n.w/t.g n.w餌だった。t.g美味しいで。なお 私は、ドムァン迄故二回ゴァン 食える。只ねー620って8時間故取れない以外ツカわねー
771 :
NASAしさん :2005/10/13(木) 09:06:24
きたねー文章
>>769 でもJFK>NRTについての記述があるからおk
確かにORD>BOSで最初の方に出てきたことは少ないかも。
773 :
NASAしさん :2005/10/13(木) 09:43:53
>>772 やっぱり区別付いてないじゃん
国内線でのプライオリティタグの扱いじゃん
米国内線ではファースト、ビジネス(トランスコンチネンタル)、プライオリティの順
プライオリティなんて腐るほどいるからほとんど意味無し
774 :
NASAしさん :2005/10/15(土) 22:29:29
モウだいぶ前の話だけど _ |A|ってつぶれる前ちょっと加盟してたよね?  ̄
>>761 その機材、先月重整備したときにノーマルカラーに戻ってしまいましたが?
古い写真とか見ていませんか?
とは逝っても、確かに塗り替えまで長期間放置されっぱでしたが。
776 :
NASAしさん :2005/10/20(木) 00:44:07
スタアラ(スイスエアライン含む)で、Cクラスの欧州行き一番オススメは何航空ですか?
777 :
NASAしさん :2005/10/20(木) 00:51:59
スカンジナビア航空
778 :
NASAしさん :2005/10/20(木) 05:45:23
全日本空輸
779 :
NASAしさん :2005/10/20(木) 08:54:06
シンガポール航空
780 :
NASAしさん :2005/10/20(木) 10:54:18
UA
781 :
NASAしさん :2005/10/22(土) 00:55:13
JAノL
782 :
NASAしさん :2005/10/22(土) 01:04:18
JAノLはいつからスタアラに加盟したの?
ANAに統合
784 :
NASAしさん :2005/10/22(土) 09:51:08
ANAはJAノLに吸収されてスタアラ脱退のほうが現実的
785 :
NASAしさん :2005/10/22(土) 15:52:36
わーい。 他の板でこんなIDがでたので記念カキコ。 276 名前:名無しさん :2005/10/22(土) 15:48:45 ID:tvJLaoNH
786 :
NASAしさん :2005/10/22(土) 16:56:39
787 :
NASAしさん :2005/10/23(日) 03:24:52
スタアラゴールドだと、 ANAの国内線に乗るときANAのラウンジを利用できますか?
789 :
NASAしさん :2005/10/23(日) 08:46:29
>>786 のトコに行った事ある。
大袈裟に歓迎された
790 :
NASAしさん :2005/10/24(月) 12:31:55
すいません。 来月、エアカナダを利用してカナダへ旅行するのですが、 マイレージプログラムはどこの航空会社のカードを 作るのがお得ですか? おしえて君ですみませんが、教えてください。
791 :
NASAしさん :2005/10/24(月) 13:30:55
アエロプラン
792 :
NASAしさん :2005/10/24(月) 13:33:54
>>790 自分が今後どのような考えでいるのか書かないと答えられないでしょう
国際線に乗りまくれる状態なのか国内線に乗りまくれるのか
もう乗ることがないのか
出張が多いとか全くないとか
暇が有り過ぎるとか書くのか先ですね
793 :
NASAしさん :2005/10/24(月) 13:47:37
>>792 失礼しました。
飛行機には年1回の海外旅行に行く位で国内線は乗りません。
旅行はパッケージツアーで参加しています。
現在、ノースウエストのカードを持っているのですが、
今回はノースの方へはマイルの加算が出来ないので、
新しくマイルのカードを作ろうと思っています。
自分で調べた結果ユナイテッドかエアカナダのプログラムが
いいかなと思ったのですが、
パッケージツアーでもマイルが貯まるプログラムを希望しています。
長文ですみません。
794 :
NASAしさん :2005/10/24(月) 15:38:54
>>793 それなら日本語ホームページが充実しているUAが良いよ。
ただし3年間に一度マイルを貯めるか使わないと古いマイルから消滅します。
クレジット機能をUAのマイレージカードつけてください。そのうちEdyも
796 :
NASAしさん :2005/10/25(火) 23:20:06
>>759 同意!
US AirwayだとSSSSの確率が高い!!!!
マジむかつく!!
797 :
NASAしさん :2005/10/26(水) 00:20:33
>>796 759です。確率が高い、ではなく今のところ100%です。
本当に100%です。90%とかじゃありません。
遠回りでもUAかACにしてます。
798 :
NASAしさん :2005/10/26(水) 01:43:36
>>788 有難うございました。
新幹線にしようと思っていましたが、ANAに乗ってみます。
799 :
NASAしさん :2005/10/26(水) 05:47:14
板違うけど、JALがワンワールドに加盟だって。詳しくはJALのページへ。
別に板は違わんだろ。スレは違うが。
>>799 スタアラに準じて、JGCはOWサファイアということで終わり。
非JGC上級ステータス人間がJGC会員を落としいれようと
騒いでいるだけだから無視していいよ。
航空会社にとってはほんの些細な問題だ。
802 :
NASAしさん :2005/10/28(金) 01:26:49
予算20万円でスタアラゴールドになる方法ってありますか?
803 :
NASAしさん :2005/10/28(金) 09:54:46
ここで一首。 メリットを 享受するにも カネがいる
804 :
NASAしさん :2005/10/28(金) 10:09:11
>>802 ACでYYZとEZEを1往復づつすればAeroplanのエリートになれる。
税金やサーチャージ入れても20万円掛からないだろ。
予算20万円以下でスタアラゴールドになれるじゃん。
805 :
−0 :2005/10/28(金) 10:14:18
バーツランはどうなの? あれ、できなくなったと聞いたような気がするが、いまだに やってる人いるみたいなんだけど、真相はどうなの?
>>805 いつの時代の知識・・・って感じ
そんな時代もあったんだよ
808 :
NASAしさん :2005/10/29(土) 01:06:57
809 :
にんお :2005/10/29(土) 03:58:38
ANAの最上級ステータスは、一度なっちゃえば限定のクレジットカードかなんか(年会費1万〜2万?) を申し込むことでステータスが来年度以降も持続されるってのを聞いたことあるんだけど、UAとか他の航空会社にはそーゆーのないんですか??
811 :
NASAしさん :2005/10/29(土) 05:33:24
USAirの6万マイル 特典航空券もらおうにも、半年前にはもう 欲しい路線が埋まってて頭悩ましてた 今電話したら、スタアラ特典であっさり NHのNRT-HNLビジネス、とれちゃったよ ありがとうスターアライアンス
さようなら USAir
813 :
NASAしさん :2005/10/29(土) 07:07:25
JLがワンワンワールドに加盟して、JCGを廃止する方向に持って行きたいらしいから NHも追従すると思う。 SFCでSignetが使えるのはもってあと5年ってトコロだと思う。
815 :
NASAしさん :2005/10/29(土) 08:41:40
JCGを廃止したくても出来ないでしょ、唯一の営業手段なんだから
816 :
NASAしさん :2005/10/29(土) 09:37:15
JGCは永遠に不滅ですが、JCGは何のことか分からんし、勝手に廃しでも何でもして下さい。> 脳内814さん
817 :
NASAしさん :2005/10/29(土) 12:11:08
>>808 航空船舶板の最初にマイルの話は旅行板と書いてあるみたい。
どうもこの板は正式には船や飛行機の構造とかを語る板のようだ。
だが旅行板を読むとエアラインは航空船舶板となっている。
正式には旅行内容を語る板のようだ。
あとクレジット板にもマイルのスレがある。
板違いでも人が集まらないと話にならないから1番賑ってるここで良いのでは?
818 :
NASAしさん :2005/10/29(土) 12:30:06
>>810 それはラウンジ利用のみでしょ。
スターアライアンスのラウンジなら利用できるけれど、ANAはCLUB ANAだけにしか利用を認めてない。
だから日本国内線では利用できない。
ANAムカつく。
819 :
NASAしさん :2005/10/29(土) 16:57:16
>>809 UAで1,000,000マイル利用で生涯1PレベルでSA*G
SQとMIのFとCクラスで1,875,000(クラスボーナス込み)マイルか1,000セクターでライフソリテアィPPSで生涯SA*G
820 :
NASAしさん :2005/10/29(土) 18:46:46
>>818 レッドカーペットクラブの会員証で他社ラウンジへ入るとき、
何これって感じで見られるんだよね。
責任者らしき人に確認してから入室OKになることが多い。
821 :
NASAしさん :2005/10/29(土) 22:08:57
>>820 シンガポールのプレミアラウンジで、先月入場拒否されました。
何度説明してもだめ。
UAの本国サイトのラウンジ利用についてのページは必ず持ち歩く必要あり。
帰国後早速UAにメールでクレーム出したけど、回答は使えますから安心してくださいだって。
822 :
NASAしさん :2005/10/29(土) 22:16:22
>>821 820さんのように責任者へ確認を取らせなかったの?
823 :
NASAしさん :2005/10/29(土) 22:20:07
821 そんなんで安心できるかい、ってとこだろう
824 :
NASAしさん :2005/10/29(土) 22:23:19
>>821 SINのプレミアラウンジは、スタアララウンジではないから仕方ない。
チェックインの際、インビをもらわなければ使えない。
825 :
NASAしさん :2005/10/29(土) 22:26:17
826 :
NASAしさん :2005/10/29(土) 22:29:56
>チェックインの際、インビをもらわなければ使えない。 んなこたぁない。ラウンジへ行ってカードと搭乗券見せれば入れるわい。
827 :
NASAしさん :2005/10/29(土) 22:42:31
SQのB772ER、LHのA346、OZのA333、TGのA346の各新型Cクラスのシート、快適度ではどういう順位ですか?
828 :
NASAしさん :2005/10/29(土) 22:55:49
829 :
NASAしさん :2005/11/06(日) 03:02:57
単発質問で悪いんですが、 スタアラ世界一周航空券って、予約クラスはどこになるんですか? 来年初めにチリに行く用事があって、調べてみると単純に往復するのと (エアカナダのACメープルで\309,000。事前購入はちょっと無理) 世界一周で帰ってくるの、そんなに値段変わらないなと思いまして。 できればAMCにしたいんですが(来年は最低でもヨーロッパ×2回、 あと東南アジアがちょこちょこ、の予定なので、ちょっとがんばれば プラチナくらいいけるかなと思って…もっとも全部正規Y割引なんで すが…)、クラスによっては加算率悪いので悩んでます。
Y: AC-H, BD-M, JK-M, JP-M, KF-M, LH-M, LO-M, NH-B ,NZ-M, OS-M, OU-M, OZ-M, RG-M, SK-M, SQ-M, TG-M, TP-M, UA-M, US-M C: AC-C, BD-D, JK-D, JP-D, KF-D, LH-D, LO-D, NH-D ,NZ-D, OS-D, OU-D, OZ-D, RG-D, SK-D, SQ-D, TG-D, TP-D, UA-D, US-D/Y F: AC-C/S, BD-D, JK-D, JP-D, KF-D, LH-A, LO-D, NH-A ,NZ-A, OS-D, OU-D, OZ-A, RG-A, SK-D, SQ-A, TG-A, TP-D, UA-A, US-A
831 :
NASAしさん :2005/11/06(日) 03:28:45
>>830 早速ご回答ありがとうございます。
やっぱ、全日空だとBクラスになっちゃうんですね。
う〜む…あとヨーロッパ一往復が必要か…
832 :
NASAしさん :2005/11/06(日) 03:40:34
南アフリカ航空はいつになったら正式加盟するんですか?
833 :
NASAしさん :2005/11/06(日) 04:00:36
834 :
NASAしさん :2005/11/06(日) 08:50:21
>>820 そうだね
NRTのNHですらハァ?ということ多々あり
まぁ、国際線主体の人にとってはRCCカードでもなんとかなっちゃうけどね。
RCCのメンバーになるとスタアラゴールドと同じで、 スタアラのラウンジは使えるんですよね。じゃ、UAで プリミアEXになったら、スタアララウンジは使えるけど (スタアラで飛ぶなら)、RCCメンバーにならないとUAのラウンジは 使えないんですか? 逆にRCCになったら、スタアラで飛ばなくてもRCCは いつでも使えるってことでしょうか。 どなたか教えて下さい。
836 :
NASAしさん :2005/11/06(日) 17:53:01
>>835 ま、ほとんどそういうこと
UAの場合,1P,1Kは国際線ならびに同日の国際線接続便搭乗時に
限り米国内のRCCが使える。
それ以外のときはRCC会員でないとだめ。
RCC会員はいまのところ,どの航空会社搭乗時でも使える
ただしUAは制限をかける権利を留保している
838 :
NASAしさん :2005/11/06(日) 22:42:52
>>821 実はチェックインの際にも確認したら、駄目って言われたんですよ。
でも、ラウンジまで行けば大丈夫だろうと思い、カードと搭乗券見せて、UAのサイトにて確認済の説明をしても全く駄目でした。
ビジネスクラスかフォーストじゃなきゃ駄目とのこと。
責任者呼べば良かったんですよね。
台北のときは、一応UA本国サイトからプリントした使えるラウンジ一覧を持って行ったけど、そんなもの見せなくても全然問題がなかったので、安心しきってしまいました。
年末は1Pになるので、RCCは更新しませんが、★Gでもシンガポールのプレミアラウンジ入室でもめるのかな?
世界で一番と言われている空港なのに、こういう基本サービスができてないと、嫌な空港の一つになってしまいます。
839 :
NASAしさん :2005/11/06(日) 22:59:59
Yしか使えない貧乏人が偉そうなことホザくなよヴァカ
840 :
NASAしさん :2005/11/06(日) 23:04:17
>>838 自社ラウンジ以外のコントラクトラウンジにけちをつけてる馬鹿w
チェックインカウンターでインビを貰わなかったおまえが馬鹿
>>838 チャンギのSIAプレミアラウンジだよね?
RCCのカード+搭乗券で問題なく入れたけど?
★Gのカード+搭乗券でも揉めたことないよ。
>836 835です。ありがとう。 なんかRCCってぼったくり感があったりしてw メンバーになるの高いし、スタアラ以外に乗るのなら ゲートが果てしなく遠かったりして、わざわざRCCに 行くのは無理だったりするし。 >838 やっぱりUAに文句のメールですねぇ。
843 :
NASAしさん :2005/11/07(月) 02:36:04
>>819 さん
その100万マイルってのは年間100万ってことですか??
UA以外のスタアラ各社のマイル込みでもおk?
844 :
NASAしさん :2005/11/07(月) 16:33:50
>>843 年間ではなく入会からの累計でUAのみ。
845 :
NASAしさん :2005/11/07(月) 19:01:33
>>844 補足
実際の搭乗マイルのみで、ボーナスマイルは一切カウントしません。
最低1Kを10年、1Pを20年、2Pを40年"以上"続ければ永久1Pです。
もちろん実マイルで。
846 :
NASAしさん :2005/11/07(月) 19:05:26
847 :
NASAしさん :2005/11/07(月) 20:35:51
848 :
NASAしさん :2005/11/07(月) 20:54:50
849 :
NASAしさん :2005/11/11(金) 22:44:43
>>849 どこかの原理主義者が喜びそうな発言だな。
851 :
NASAしさん :2005/11/11(金) 23:01:07
SAKAEの恐怖のトラックバック来る〜
852 :
NASAしさん :2005/11/11(金) 23:19:46
>>849 成田もようやく中部に追いついてきたか。
と言っても、国内線は依然として便数が少ないが。
853 :
NASAしさん :2005/11/11(金) 23:24:43
>>850 でも、所詮はANAだから、発言するのは自由だけど、TGやNZが相手にするかどうかね。
>>849 >スターアライアンス加盟10社がカウンターを集約する。
スタアラはNHを含めて日本に11社乗り入れてる。
結局NZは第2ターミナル残留か。
SA新規加盟のスイスはどうなるんだ?
>>854 これって、
−NH用カウンタ
−スタアラ用カウンタ(除NH、従ってNH以外の10社用)
って意味じゃね?
スイスは。。。、LHの子会社扱いで数に入ってないとかw
857 :
NASAしさん :2005/11/13(日) 01:37:58
NZは2タミ残留。
858 :
NASAしさん :2005/11/13(日) 01:42:04
>>855 たとえLX入れてもRG抜いたら数は同じ。
NHのプレスリリースを見ると、NZはやはり2タミ残留のようだ。 NZとJLとのコードシェアも継続だな。
>>859 まだ、詳しく言えないんだけど、
NZは星組脱退して、他の団体に加盟するかもよ。
あぁぁぁ〜、詳しく書きたいけど、書くとお仕置きされちゃうからなぁ〜
861 :
. :2005/11/13(日) 06:48:33
MH-NHの参る提携止めてから言え。
862 :
NASAしさん :2005/11/13(日) 09:31:23
>>860 そんなこと、自慢げに言わなくても、以前から言われていること。
863 :
NASAしさん :2005/11/13(日) 19:42:27
その前に訊きたいのだが、アライアンスは団体なのか?
864 :
NASAしさん :2005/11/13(日) 20:22:15
>>861 NHとMHの提携は問題ないでしょ。
MHはどこのアライアンスにも加盟していないし。
865 :
NASAしさん :2005/11/13(日) 21:44:56
VSはどうするんだろうねぇ.個々のエアラインのとの提携は結構やってるみたいだが
866 :
NASAしさん :2005/11/13(日) 23:18:47
あの場かサカエのブログにはまだ何も書いてないw
867 :
NASAしさん :2005/11/13(日) 23:20:38
さて、馬鹿全日空はWOWの関係にもケチをつけるのか? 楽しみ楽しみw 創設メンバーに新参者全日空がケチをつける 果たして聞いて貰えるんですかね?
868 :
NASAしさん :2005/11/13(日) 23:37:50
竹島と同じで、一応は、定期的に抗議をしないといかんのだろ。 JLではなく、本来NZやTGにケチを付けるべきなんだが。
870 :
NASAしさん :2005/11/14(月) 00:27:22
>>869 TGやNZには怖くて何も言えないNHでは?
基地外ブログにも記載はありましたね。
871 :
NASAしさん :2005/11/14(月) 00:41:00
何故、あの基地外ブログはJLがSQやLHとコードシェアをして貨物便を飛ばしていることに文句を付けないのか?
872 :
NASAしさん :2005/11/14(月) 00:42:25
873 :
NASAしさん :2005/11/14(月) 01:27:34
>>871 基地外ブログの方は、AMC会員でJL運行便だとマイルが付かないのが最も気に入らないようで、マイルに関係ないカーゴには関心ないようですな。
単なるNHのマイルヲタでしょ。
874 :
NASAしさん :2005/11/14(月) 02:08:05
WOWはLH・SK・SQの任意アライアンスにJLがくっついただけで ☆全体で動いてる訳ではないのでいいのでは? NHとしては面白くないことこの上ない、とは思うけど。
875 :
NASAしさん :2005/11/14(月) 02:15:26
NHはSQが☆加盟の時にJLとカーゴ便がコードシェアをしていることを理由に反対 もちろん、LHとUAがNHを恫喝、却下でSQが加盟しました WOWが勝手に動いている発言はおかしい
876 :
NASAしさん :2005/11/14(月) 02:18:31
NHを脱退させろよ。ウザすぎ。
NH・OZ退場、JL・VS加盟で丸く収まる
878 :
NASAしさん :2005/11/16(水) 22:22:03
>>872 初めて見たけど、
そこの人って本当にそこで書かれてるような「活動」してるの?
基地外丸出しなんだが。
879 :
NASAしさん :2005/11/16(水) 22:54:12
>>878 やってるんじゃない?
ってか相当な暇人だと思う。
880 :
NASAしさん :2005/11/17(木) 01:37:32
とりあえず、12/07 NH172 ICN/KIXと12/16 NH177 KIX/ICN が満席でありますように(祈)
882 :
NASAしさん :2005/11/18(金) 23:41:03
>>863 結成時に米国政府に反トラスト法の適用除外の申請
→認可を受けてるから、日本風に言うなら「系列」
ってとこか・・・・
UAのマイルでANA札幌行き特典航空券取りたいので教えて下さい。 UAの3万マイルで2人分の特典航空券予約受付は何処に電話するの? ANAのPLTデスクでもしてくれる?
884 :
NASAしさん :2005/11/19(土) 12:04:33
885 :
NASAしさん :2005/11/19(土) 12:12:50
>>883 UAでしか申し込めない。
ANAで特典用の空席があっても、UAでは取れないことがあるので注意。
ってか、UAスレ行け。
886 :
NASAしさん :2005/11/19(土) 16:47:44
>>881 NH171/172がなぜ満席な方がいいの?
あんなちっちゃな機材で満席だと息が詰まりそう。
オールYの国内線機材だからCへのUGがあるわけでもないし。
>>886 基地外がキャンセル待ち中だからだろ?
スタアララウンジに基地外がこられるのは迷惑だし。
しまった!NH172/NH177が取れてしまった! あとは天候不良をひたすら祈るしか無いな。
>>889 NZ?
JLとハンドリングやコードシェアで深く提携してるから、移れないでしょ?
891 :
NASAしさん :2005/11/25(金) 23:12:09
US Airwaysなんて成田に飛んで来てたっけか?
892 :
NASAしさん :2005/11/25(金) 23:14:14
>>890 そのうちNZもSA脱退してOW加盟するよw
893 :
NASAしさん :2005/11/25(金) 23:18:44
>>892 そうだね
そのころはQFがSQの子会社になってるね
894 :
NASAしさん :2005/11/25(金) 23:30:37
>>891 一応日米航空交渉で飛ぶ権利を確保しているよ
ただし、コストがかかるのでUAとコードシェア
895 :
NASAしさん :2005/11/25(金) 23:47:50
TGもSA脱退?
>>892 あながち冗談とは言い切れない。
(ANAスレに下記の事を書いた後ここの話し見つけて(´・ω・`)ショボーン)
NZはQFと多分べったり。提携しようとしたら
トランス・タスマンルートの兼ね合いで現地の独占禁止法に引っかかったらしいし。
(トランス・タスマンルート:ニュージーランドとオーストラリアを結ぶルート。)
だからQFと一緒に残るのではないか、と(ついでにJALとも、だが。)
897 :
892 :2005/11/26(土) 00:02:08
898 :
NASAしさん :2005/11/26(土) 03:52:31
JL派の人って、もしかして… JLがスタアラに入ってほしいんだね。 うらやましいんだね、スタアラとNHが。 JLがOWなんかに入って、悔しいんだね。 なあんだ、そうだったのか。素直に言えよ。
900 :
NASAしさん :2005/11/26(土) 04:16:17
900
901 :
NASAしさん :2005/11/26(土) 05:35:38
903 :
NASAしさん :2005/11/26(土) 13:33:56
この前、BLUE1航空に乗りました。 たまたまだろうけど、出発が30分も遅れてあんまりいい印象じゃなかった。 でも金髪美人CAがてきぱき動いていて、その辺りはラテン系キャリアと違っ て北欧らしさを実感。
904 :
NASAしさん :2005/11/26(土) 15:41:17
ここで話していいのかわからんが、現在いずれのアライアンスにも加盟して いないエアラインは今後どこに入る可能性があるのだろうか。 欧州だと、中小も含めてほぼどこかに属してしまっているよね。 比較的知名度もあるキャリアでまだ入っていないのはオリンピック航空とア イスランド航空くらい? バルト三国の小さなフラッグキャリアはSKと関係から星組リージョナルメン バーとかになりそうだし、旧ソ連圏のエアラインはSU以外はアライアンスに 加盟するとかっていうレベルじゃないしね。あ、トランスアエロぐらいなら どこかに入れるくらいのレベルかもわからんが。
905 :
NASAしさん :2005/11/26(土) 15:43:50
アジアだと全く加盟意向とかの噂すらないのはBR,MH,PR,GA,VNあたりか。 BR:星組か一世界 MH:空組? PR:?? GA:空組? VN:一世界か空組?
906 :
NASAしさん :2005/11/26(土) 15:47:57
俺としては中米のTACA航空がスターに入ってくれると星組のワールドネット ワークとしてはほぼ完成するのではないかと。 あ、中東(多分カタール航空?)とアフリカ北部で1社くらいも必要か。 中国とインドはほぼ規定路線としてCAとAIだろうしね。
すれ違いかもしれんが、JLって大東亜共栄圏的思想で自らが アライアンスを立ち上げたかったんじゃないかと思う今日この頃。 でも、最近の経営状況から、そんなこと言ってる場合じゃない、 と気づいてOWに加盟するんじゃないかと。 ある程度体力がある状態じゃないと、アライアンスに加盟できない だろうからね。
908 :
NASAしさん :2005/11/26(土) 16:28:34
>>907 それは例えばアジア域内で強力なアライアンスを作るということ?
JL,KE,CA,CX,TG,SQあたりがくっついていたのなら最強だな。
909 :
NASAしさん :2005/11/26(土) 17:25:42
>>908 そんなアジアに偏ったアライアンスじゃ意味なし。
910 :
NASAしさん :2005/11/27(日) 13:37:51
>>908 無駄な妄想はやめれ。
TG,SOが覗くあたりに、JL厨のスタアラ願望が見え隠れ…
911 :
NASAしさん :2005/11/27(日) 13:39:19
>910 SO→SQ
912 :
NASAしさん :2005/11/27(日) 13:46:58
スターは数の上では今のところ有利だが、ワンワールドのアメリカン、 スカイのコンチネンタルのように自社ブランド朝食がないのがつらいな。 これが大きな弱みだな。
913 :
NASAしさん :2005/11/27(日) 13:48:05
馬鹿のひとつおぼえ・・・
914 :
◆GPSZbc/IkY :2005/11/27(日) 13:49:37
>>907 その通りだよ。
糸山英太郎のコラムにもあったがJALがイニシアティブを握った
アライアンスを目指していたのがかなわずに・・
夢やぶれた今JALには興味なさそうだなw
915 :
NASAしさん :2005/11/27(日) 14:06:17
>>912 同意。
UAかLHあたりが自社ブランド朝食開発に踏み切ればとは思う。
NHにも期待したいが、その場合和食ということになり、コストや普及度
の点で難しそう。
916 :
NASAしさん :2005/11/27(日) 14:46:53
917 :
NASAしさん :2005/11/27(日) 14:48:48
918 :
NASAしさん :2005/11/27(日) 15:08:37
>>916 、
>>917 貴殿達の様に、反応してくださる事を楽しんでおりますの。
どちらがバカなのか・・・貴殿?それとも私?
919 :
NASAしさん :2005/11/27(日) 15:12:58
920 :
NASAしさん :2005/11/27(日) 15:13:45
>>912 、
>>915 私は某大手航空会社の幹部をしているものですが、「自社ブランド朝食の開発
がキー」とは大変貴重なご意見だと思います。
恥ずかしながら我が社はそのようなものを有しておりません。
早速、明日の幹部会議でこの件を議題にし検討を進める次第です。
重ねて、真に貴重なご意見ありがとうございました。
某大手航空会社幹部 拝
921 :
NASAしさん :2005/11/27(日) 15:15:02
922 :
NASAしさん :2005/11/27(日) 15:15:56
923 :
NASAしさん :2005/11/27(日) 15:24:00
スルーしてるだけじゃ初めて見た奴が必ず反応するんだよ 新参を閉め出してる板じゃないんだから 登場するたびに「またでた!」と馬鹿にされてるところをいちいち見せて 初見な香具師らにも「ああ、こいつは馬鹿のひとつおぼえをやってるだけなんだな」と わからせないとあかんよ 害虫なんだから放置するだけでははびこるのを止められない罠
924 :
NASAしさん :2005/11/27(日) 17:47:06
すげー、某航空会社幹部もここ見てるんだ。 こりゃ、朝食ネタ書きこんでる奴の圧勝だな〜。
925 :
NASAしさん :2005/11/27(日) 17:48:29
よそでブリティッシュ朝食知らんのかとあからさまにバカにされて いよいよ自演にも力がこもってるなw
926 :
NASAしさん :2005/11/27(日) 17:52:46
927 :
NASAしさん :2005/11/27(日) 17:56:07
>>924 オレも最初目を疑った。すげーなあ、マジで。
これでスター・オリジナル朝食も期待大だ。
928 :
NASAしさん :2005/11/27(日) 17:57:30
>>927 ニュージーランドブレックファーストも知らず
必死に朝食談義で恥をかく馬鹿
可笑しいほど必死ですw
929 :
NASAしさん :2005/11/27(日) 17:58:47
>>920 某航空会社ってなかこーエアーですか!
恥ずかしいですね
930 :
NASAしさん :2005/11/27(日) 17:59:10
そんなことよりおまいら、LXのマイルはいつになったらNHにつけられるようになりますか
931 :
NASAしさん :2005/11/27(日) 18:02:24
1月に加盟するんだからおまいが乗るのは来年だから関係ないだろう
932 :
NASAしさん :2005/11/27(日) 18:05:10
>>928 知ってるよ。80年代にNZ(以前はTEだった。知らないでしょ?)が考案し、AA、COに対抗
を試みたが、敢無く失脚。対象路線がオークランド発国内線に限られたことが、
失敗の大きな原因だったとされている。
933 :
NASAしさん :2005/11/27(日) 18:06:30
>>932 必死だなw
どんなメニューだ言ってみろ
観たこと無いから言えるはず無い罠
934 :
NASAしさん :2005/11/27(日) 18:07:31
>>932 おかしいな
TEの時代は別の名前だったぞ
935 :
NASAしさん :2005/11/27(日) 18:16:32
スターブレクファーストを開発すればいいだろ。 そもそも朝食にこだわる必要はあるのかとつられてみる。 国内線で朝食があるのは「IBEX」だけだしな。
936 :
NASAしさん :2005/11/27(日) 18:19:13
937 :
NASAしさん :2005/11/27(日) 18:55:35
>>933 ごめんなさい。分かりません。
お詫びに貴殿のチンチンしゃびりますので、パンツを下ろしてください。
938 :
NASAしさん :2005/11/27(日) 18:59:52
>>933 みたことはないよ。だから内容は知らない。
だけどNZが考案した朝食だって説明してるでしょ?
939 :
NASAしさん :2005/11/27(日) 19:05:59
>>933 お前焦点ずれてるぞ。
今議論になってるのはアメリカンとコンチネンタルでどれだけ多くの朝食
メニューを知っているかということは関係ないだろう?
940 :
NASAしさん :2005/11/27(日) 19:16:12
>>939 この口調は航空板で有名なすねかじり豚肛機長じゃないですか!
スレ終了が見えてきたけど 新スレはエアライン板に立てるということでいいよね?
御意。
943 :
NASAしさん :2005/11/27(日) 21:52:32
まあその際はスレローカルルールとして朝食ネタ投稿禁止・・・w
('A`)マンドクセとかいわれる前にさがしてみた。
>>943 スタアラにはAAもCOも加盟してないから、それは不要かもw
948 :
NASAしさん :2005/11/27(日) 23:32:11
949 :
NASAしさん :2005/11/27(日) 23:43:16
飛行機の朝飯なんてまずくてくえんよ。
950 :
NASAしさん :2005/11/27(日) 23:44:35
>>949 そりゃあJET−A1なんて俺は食わないがお前は食うのかw
952 :
NASAしさん :2005/11/28(月) 03:52:31
機内食駄ジャレ衆 PAN-AMは飯が餡パンだったとでも?
953 :
NASAしさん :2005/11/28(月) 12:41:37
来年完成する成田空港第一ターミナルのスターアライアンス系ラウンジは、UAとNHの2社が運営し、各社共同で使うという話は本当ですか? そうなると、SQのラウンジも廃止。 残念。 ところでNHラウンジにはシャワー室できるのかな?
954 :
NASAしさん :2005/11/28(月) 13:05:24
>>953 本当です。
朝食分野での劣勢に打ち勝つため共同ラウンジで巻き返しを図る作戦です。
955 :
NASAしさん :2005/11/28(月) 14:10:25
シルバークリス無くなるんだ? 前にLAXと同じくPPSとファーストクラスラウンジになると言う 上級会員向けの雑誌の話嘘なのか?
956 :
NASAしさん :2005/11/28(月) 18:12:07
957 :
NASAしさん :2005/11/28(月) 19:02:34
ということは、第4か第5サテライトに、LAX方式のSQラウンジができるのかな? SQ利用のビジネスクラス客と☆G客は、UAかNHのラウンジしか利用できなくなるということだね。 気になる。 スターアライアンスラウンジなら、ソウルや台北のようにSQ運営の方が良かったな。 NHだとシャワーもなく、一般大衆風の造りになるんだろうな。
958 :
NASAしさん :2005/11/28(月) 19:08:02
旗艦空港の旗艦ラウンジとして相当気合を入れて造ってもらわないと。 NHにはそこんとこくれぐれも宜しく頼みたいものだ。 多い座席数や広い空間は勿論、これまでNHラウンジには無かったシ ャワーや仮眠室、食事にネット接続PC増設などは当然の如くやって くれるんだろうな。
959 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2005/11/28(月) 19:34:58
>>958 確かに成田にはANAのラウンジに自前のシャワールームは無いけど、ラウンジの受け付けに
言えば空港のシャワールームを無料で貸してくれるよう手配してくれるよ。
960 :
NASAしさん :2005/11/28(月) 20:00:38
お風呂が良いなあ
ってか☆組ラウンジがしょぼかったら、1世界や空組に客を奪われかねないからなあ とりあえず、今までのANAみたいにロクに食事でない飲み物少ないようなラウンジだけは勘弁。 アレじゃラウンジ料金ボッタクリだ。SQやTG、ANAの尻ひっぱたけよ。
963 :
NASAしさん :2005/11/28(月) 21:03:57
NHはスタアララウンジを運営するんだから良いじゃん 何が出来るか知らないが たぶんシグネットなんてもんは無くなるだろう
ラウンジの食事や飲み物で利用する航空会社を選ぶのは、 ある意味負け組じゃないだろうか。
965 :
NASAしさん :2005/11/28(月) 21:37:45
ラウンジをタダ飯・タダ酒調達の場としか考えてない奴多すぎ。
そうそう。有料だけど旨いものが飲み食いできる方がいい鴨。 そうすれば「使わなければ損」的な修行僧も減るだろうな。
ここに書いている香具師ら業務利用じゃないよな。 観光客だよな。 食い物のためにラウンジ入るとか、食い物あればラウンジ有料でいいとか。 普通ラウンジは仕事するところだろ。
968 :
NASAしさん :2005/11/28(月) 21:51:52
ただめしを広げたのがエアタリ こいつが諸悪の根元
>>960 成田はお風呂が遠くていかん。
市内で銭湯があるのが成田線下総松崎か京成線公津の杜って、使えない場所ばっかりだな。
成田空港の案内所で聞くと銭湯の場所はすぐに教えてくれるよ。
それくらい行きたい人が多いのだろう。
>>968 そりゃ、大食い管理者サイトだからなぁ。
972 :
NASAしさん :2005/11/29(火) 00:04:49
ラウンジは普段忙しい人が、貴重な時間の余裕である航空機乗るための時間ををリラックスして過ごす為のものだろうが。 みんな藻前等みたいな暇人だと思うなよ。2時間の余裕が貴重な人種もいるんだ。 そういうひとがいかにリラックスできるかが、FやCの上客をキープするコツなんだよ。 だからどこの会社のラウンジも至れり尽せりなんだ。 そういうところは日系航空会社は理解してないから、上客を失うんだ。
973 :
NASAしさん :
2005/11/29(火) 00:18:01 >>972 ラウンジで至れり尽くせりでも機内サービスがねー