信州まつもと空港　Part8

1 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 12:42

信州まつもと空港のスレッドです。

2 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 13:07

>>1
乙。
とりあえず前スレも残しておき、AA荒らしがこっちにきたらPART7を残すほうに選ぶという手を持っておいたほうがいいと思うよ。

3 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 13:20

胴衣。
当面は両方を残しておくべき。

4 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 14:52

まずはネタを継続。

エプソンが鳥取に飛ばすチャーターについて。
機材はドルニエか？

5 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 17:26

>>2-3
あと下げ目で。

6 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 20:42

>>4
庄内ともどもドルニエだろうな。

7 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 20:58

うぜー　またマシモトの糞スレかよ…　ヤマザルいい加減にしろよ！

8 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 21:15

>>6
鳥取と庄内を１機でまわすのは無理だと思うが。
庄内は今のままで、鳥取用に別の機体を置くと思われ。

9 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 22:09

ヤマザルの臭いネタにはヘドが出るぜ！

10 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 22:52

庄内のセスナって何人乗りなの？

11 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 23:23

信州糞スレオンパレードやなぁｗ

12 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/14 00:41

前スレの続きだけど、荷物多いときは空港まで車で行けるから便利だよ。（当方長野市在住）
駐車場の余裕がないと感じるんだが。

13 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/14 08:38

>>12
逝きはヨイヨイ　帰りは…
帰り便欠航で博多～名古屋～松本JRで、タクシーで空港Pへ　二度と使わない罠
長野なら新幹線～羽田～福岡が賢明と思われ、クルマで空港Pなら名古屋を使う

14 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/14 09:16

>>12
進入道路の分離帯などにスペースをとりすぎているような気がする。
普通に駐車スペースにしたほうが便利だと思うが。

15 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 02:07

どうせ空港使わないだろ。

16 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 02:07

どうせ空港使わないだろ。

17 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 09:34

あぼーん

18 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 15:04

年に３回ぐらいしか使ってないけど、なくなると困るのも事実。
空港まで車で１０分のところに住んでるので・・

19 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 16:29

国際チャータ便の話が前にあったけどどうなったの？

20 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 20:07

>>19
地元ＪＣの主催で飛んだんじゃなかったっけ。
どっかで給油して韓国かどっかに行ったと聞いたような気がするが。

21 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 21:38

ﾏｼﾓﾄ空港国際ﾁｬｰﾀｰ便と掛けて･…６０過ぎのﾊﾞﾊﾞｱとのｾｸｰｽと解く
そのｺｺﾛは･…一応可能か試してみるｗ

22 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 22:37

>>20
>>19は埼玉しなの鉄道前社長が逝ってた香港チャーター便の事だろ。

そういえばあれから聞かねーな。

23 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 01:08

近隣諸国へ直行もできないチャーター便なんぞイラン。

24 ：諏訪出身の北大生：04/08/16 03:27

明日北海道に戻ります。

25 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 13:51

沖縄より近い韓国へすら直行不可能な国際便て意味あるのｗ

26 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 14:45

国際チャーター便
往便　松本迄の機材回送空　　目的地からの機材回送空
複便　目的地迄の機材回送空　松本から機材引き上げ空
１回の運行に無駄な回送２回×２＆往便福岡経由で漫才
東京入管＆東京税関も暇なんだね！　　最初から福岡で
乗り継げば良いだろ！

27 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 14:58

>>24
新千歳ならあずさ＋羽田便の方が安くて便利

28 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 19:43

>>14
繁忙期には交通整理のオッサンがそこへ斜めに入れるよう誘導してる

29 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 20:33

ターミナル前P無料以外何の利便性も無い糞空港

30 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 20:59

こんな糞空港閉鎖して、上田か佐久までトンネル明けて、新幹線繋いだ方が良いよ！

31 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 22:03

Ｑ４００なかなかいいね。
あまり揺れなかったし、振動もほとんど感じなかった。
プロペラといえばＹＳしか知らなかったので、意外だった。

32 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 22:12

>>31
オマイのような低脳バカーリなんでマシモトはダメなんだよ！
Q400就航で団体客のツアーが組めなくなって利用客激減、着陸料激減、増えたのは
目的地迄の所要時間と赤字だけだろ！　ボケ！

33 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 22:41

>>31
YSも好きだったのだが・・・。
あの無骨な振動がまたよかったのでつよ。

34 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 00:53

懐かしい・・・。
レッド＆グリーンは遥か彼方。

35 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 08:43

懐かしい・・・
多額の税金無駄遣いしたマシモト空港。今は放牧場

36 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 08:58

一瞬、復活したこともあったよな。>YS

37 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 20:43

今更YSの話してどうなるんだ？　ボケ！　マシモトらしいが…
時節柄幽霊屋敷の展示場でも逝って見て来いよｗ

38 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 22:01

ＹＳはＪＡＣ塗装よりもレッド＆グリーンのほうが好きだったな。
レッド＆グリーンだと、羽田発着で各地への便がうじゃうじゃ飛んでた名残りを感じさせる。
ＪＡＣ塗装っていかにもコミューターですよって感じだもんな。

39 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 01:36

>>28
へえ、そうなんだ。
見たことなかった。

40 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 08:31

>>38
懐かしいね。
ＹＳうざいくらいたくさんいたのに。
身近なものほどいつのまにか姿を消していくという感じ。

41 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 12:14

age

42 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 14:51

マシモトにはYSがお似合い　

43 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 15:01

マシモトて伊豆七島の一つですか？

44 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 15:44

香港からのチャーター機実現が決まりそうだ。
次期は12月～1月だそうな。
だが、制約も多く、

・ＣＩＱがない。
・周辺が山岳地帯のため離着陸が難しい。
・直行便にするには乗客を半分にする必要がある。

だそうな。
http://www.pref.nagano.jp/syoukou/sinkou/chuuzaiin/shenzhen/shen0407.htm
http://www.pref.nagano.jp/syoukou/sinkou/chuuzaiin/shenzhen/shen0406.htm

45 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 16:54

搭乗客半数で離陸、悪天候で名古屋にダイバート
ヨシモトのネタになる罠ｗ

46 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 21:49

>>42
胴衣。
YSかっこよかったよ。
当時すでにジャンボの中で狭苦しそうに飛ぶ羽田とかと違い、地方空港ではYSが自由に飛んでるような感じがした。

47 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 23:09

お天気次第風任せ糞空港マシモトにはYSがピターンコ

48 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 23:26

閉鎖の予感

49 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 23:27

当たり！

50 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 23:27

近日あぼーん

51 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 23:28

この糞スレが･…

52 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 01:03

>>39
漏れは見たことあるよ。
運良く空いたところがあったので枠の中に停めれた。

53 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 23:26

>>47
松本に限らないだろうけど、杓子定規に全空港をジェット化しようとしたのは、正しかったのかなあ？という気はする。
ＹＳでよかったじゃん。
ＹＳが老朽化するとしても、新鋭プロペラ機を導入できるし、新機種なら札幌や福岡へも無理なく飛ばせるって想定できたと思うんだけど。
（実際、Ｑ４００の導入で、そうなっているわけだし）

日本の空港行政はプロペラを軽視しすぎ。

54 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 23:55

>>53
昔はプロペラ機とジェット機との性能較差がハッキリしていたからね。
それに、輸送力で見ても明らかにプロペラ機＜ジェット機だったし。
今となっては、Ｑ４００とＣＲＪなんて例もあるし、絶対的にジェット機じゃなければならないという事は少なくなっている。

あと、日本でジェット化が大幅に進んだのは、羽田一極集中も大きな原因。
羽田の発着枠が足りていなかった以上、輸送力に優るジェット機を導入して、総便数の抑制を図らなければならなかった。
今でこそ伊丹みたいにプロペラ機が一定の市民権を得ている大空港もあるけど、羽田はまだまだＢ７３７以上じゃないと厳しい。
だから、地方＝地方の路線ならプロペラ機でもいい所を、羽田便との兼ね合いでジェット機にしてしまったところが多くなっている。

55 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 23:56

>>54
CRJはｼﾞｪｯﾄ。

56 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 05:45

CRJはプロペラ枠で飛ばせるからな。
もう少し早く登場していれば無駄なジェット化はしなくても済んだかも。

57 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 12:41

Q４００ソウルへデイリーで飛ばせ！　ゴルァ！

58 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 17:17

>>57
それはきつい・・・。

59 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 21:41

オマイラILSなきゃ空港じゃねぇよ！

60 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 21:57

>>57
Q４００を君が買って全席買えば就航可能

61 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 22:11

CAにぺ・ヨンジュン、イ・ビョンホン、イ・ヨンエ、チェ・ジュウで７４７でも満席
マシモトじゃ空でも着陸出来ない罠ｗ

62 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 22:23

マシモトー佐渡　定期便どう？

63 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 22:28

地方空港が続々ジェット化された時代は、Q400みたいな機材が登場するとは予想されてなかったんだろうな。
YSがプロペラの代名詞だったから。

64 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 23:57

>>54
たしかにそうだね。
日本特有の事情なんだろうな。
一時、大手系列の機材がジェットだらけになりかけたが、さすがに供給過剰が出て、ＪＡＣ移管などが増えたんだろう。

65 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 00:25

>>64
なにげにＱ４００いいよね。
こないだ初めて乗ったけど、あれならジェットじゃなくてもいいと思った。

66 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 01:51

>>42や>>47が言ってるように、松本にはＹＳがすごくマッチしてたよ。
アルプスを背に羽を休めるＹＳには威容があった。
あのよさを分からずに、ジェット＝善みたいになったのは惜しい。
もっとプロペラのよさを考えるべきだよ。

67 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 08:18

今のスレの流れは実にいいね。
ファンとアンチが共存し、話題もそれなりにかみ合っている。
この調子で行こう。

68 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 12:05

糞スレだけどネ！　この調子で逝こう！

69 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 12:23

ジェットに戻っても客は戻って来なかった(`･ω･´)

70 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 14:13

ILS無しでも意外と就航率高いが･…一回でも痛い目に遭うと二度と利用しない罠

71 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/22 09:43

>>66
一応、一時期はサーブも投入されてたな。

72 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/23 01:14

この前、大阪便に乗った友達の話だと、
機材はＭＤ使ってたみたいだけど、Ｑ４と併用なの？

73 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/23 01:16

>>72
大阪-松本-福岡はJACのDHC-8-400。
札幌-松本はJALのMD-87

74 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/23 02:36

繁忙期は大阪便もＭＤになる。
運用が伊丹～まつもと～福岡～まつもと～伊丹だから。
利用者少なかったようだから来年は知らんけど。

75 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/23 02:46

>>74
来年は空港そのものがあるかどうか分からんぞ（ｗ

76 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/23 22:19

運用時間制限、計器着陸不可　地元及び設置者やる気無し空港の運命→閉鎖
運行会社は糞空港相手に遊んでる余裕無し

77 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/23 22:21

元々需要の無い場所に税金の無駄遣い目的で造った訳で・・・

78 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/23 22:40

南紀白浜に続き、まもなく北九州もＭＤ８１，９０投入可能になると、８７は余るだろうな。
繁忙期限定かも知れんが、伊丹－松本－福岡のＭＤ投入は定着するかもね。
逆にＱ４００のほうが、北海道投入の噂もあり、余裕がなくなるかも知れないし。

79 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/24 02:21

県知事の田中ヤスヲは松本空港存続派だな。
「運用時間を延ばしたい」って本人が言ってたぞ。

80 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/24 02:51

>>79
当然だろ。知事の仕事は長野県の利益のために活動することなんだから、
現在の田中知事の立場ならこうするしかない。
だけど、航空会社がとばしてくれるかどうかは別。

81 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/24 03:00

大赤字空港

82 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/24 08:38

まだ存在しない空港ならともかく、現に就航しているからね。
とりあえず当面は現状のまま変わらないと思われ。

83 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/24 13:51

ジェットで1日１便よりも
Ｑで２回飛ばしてくれたほうがありがたい

84 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/24 22:52

そうだな。
それと、時刻表をなんとかしてほしいよ。

85 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/24 23:40

松本空港に戻してほしい

・・信州まつもと・・・ｶｺﾜﾙ

86 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/25 01:04

空港名は変わってないよ。
愛称が変わっただけ

87 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/25 09:29

「信州松本」ではダメだったのか？

88 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/25 21:16

松本では知名度低過ぎ　諏訪の方が遥かに高い
それにしても信州と付くとダサイ罠　ヤマザル

89 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/25 22:47

「長野松本空港」じゃだめかな？
長野県松本市にあるんだから。

何度か福島空港が例に出されているけど、郡山よりもっと南にあっても「福島空港」なんだから、松本より南にあって「長野」を名乗ってもぜんぜん普通。

90 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/25 22:50

塩尻の方が知名度が高いので塩尻空港に汁。

91 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/25 23:59

YSに乗りたかったな

92 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 23:59

ヤスヲ・タナカ記念空港

93 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 00:20

今日福岡乗った。
そこそこ乗ってた。
多分Q400じゃ乗り切らないくらい。

94 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 12:09

昨日の福岡便、MDだったの？

95 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 14:49

日本航空ジャパン

96 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 19:57

>>94
だったよ。

97 ：94：04/08/27 22:48

>>96
レスさんきゅ。
でも機材の変更って当日にならないと分からないよね。
俺、Q400は乗ったこと無いから近々乗ろうと思ってるんだけど、
MDだったらガッカリだなｗ
というか、プロペラ式の飛行機は一度も乗ったことが無い。

98 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 10:16

札幌除いて
MDは８月までです。
９月から福岡、伊丹は９です。

99 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 13:28

糞スレ

100 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 13:28

１００　GET

101 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 13:29

１０１

102 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 21:34

糞空港

103 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 04:45

Ｑ４００は春に乗ったけど、まあまあよかった。

104 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 16:27

ふぅ～ん

105 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 16:33

長野エアシステム

106 ：94：04/08/29 16:35

>>98
レスどうも。
来月、大阪便に乗るので楽しみにしてます。

107 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 17:21

>>105
エプソンをはじめとして地元企業やＪＡＬ等の企業を参加させ第三セクター作ればよい。
就航路線は庄内、鳥取かｗ

108 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 17:51

地元と言っても、エプソンは将来主力を北海道に移しそうな悪寒！

109 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 19:09

諏訪エプソン空港

110 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 20:07

エプソンは塩尻へシフトしている。

111 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 22:37

塩尻エプソン空港

112 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 22:58

エプソン航空

113 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 23:05

広丘(・∀・)ｲｲ!!
空港も近いよ。

114 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/30 00:17

札幌行きはDHC-8-400で丘珠へ行けばよい。

115 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/30 00:28

丘珠の発着枠が・・・

116 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/30 00:44

エプソンって２路線とも毎日飛んでるの？

117 ：暇人と呼ばないで：04/08/30 01:41

明日の運航予定

伊丹08:30(5分遅れ)～09:25(5分遅れ)松本【09:55～11:25福岡12:00～13:25松本】14:00～15:30札幌
札幌11:05～12:35松本13:10～14:05伊丹

【】の中の欠航が決定しました。
日中、もしかしたら松本にMDが２機駐機することになるのでしょうか？

確認できる人いたらよろしく！

118 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/30 12:57

暴風警報発令　駐機ﾅｲﾄｽﾃｲ有り得ない罠　

119 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/30 18:14

夜中、見に行こうかな。
空港の警備は24時間常駐？

120 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/30 21:15

馬鹿は簡単にナイトステイが出来ると思うんだな

121 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/31 09:34

何も知らない>>120

122 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/01 23:38

で、結局どうだったの？

123 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/02 13:40

ナイトステイしたのは、バッタ、カラス、ツチノコですたぁ…