【ﾊﾞﾝｺｸから】エアアジア第１ﾀｰﾐﾅﾙ【世界へ】

バンコクから格安の世界の翼、エアアジアです。
バンコク−マカオ、マレーシア、シンガポール、タイ国内に就航しています。
http://www.airasia.com
カルカッタ便も開設が望まれるとこですね。

一応マレーシア国内線も就航していますが、使えないですね

インド線なんて開設して金になるのか？

いちおう、ってゆうかマレーシアの航空会社でしょ。
AirAsia ... the Malaysian leader in affordable Asian travel (HPより)

>>1
なんつーか、関空に乗り入れそうな会社ｗ

>>3
アジアでは中国に次ぐ人口だからな。
所得とか需要考えれば日本とか中国が儲かりそうだが。

>>5
エンジェルエアが乗り入れしてｼﾊﾟｰｲしたのはなんで？
（SQが潰した？）
同時期にANAも関空から撤退している。
今なら中部国際空港が狙い目かも。

そのうち潰れるでしょう

IATA正規運賃で乗りたいのですが何か？

ここの模型飛行機が欲しい。
どっかで売ってねえ？

　日経新聞で知った。　アメリカでいうとワニがｲｯﾊﾟｰｲいる湿原に
墜落して会社の業績も同じく墜落したﾊﾞﾘｭｰｼﾞｪｯﾄ並の安さ。
おおざっぱに言って４割は安い。　俺はタイから　ペナン・ジョホール
プーケット・ハジャイあたりがお勧め。
　この会社、大もうけできん都市は就航する気はぜんぜん無い。

ライアンエアーとかイージージェットのビジネスモデルをほぼそのまま取り入れているけど、
東南アジアではインターネットやクレジットカードの普及率が欧州に比べてまだ低いので、
チケット販売のコストが大きいのが弱点といえば弱点か。（ライアンなどはweb&カード決済が9割以上）
マレーシアやタイは人件費が安いのでいいのかもしれないが、この辺のコストが削減できれば
さらに運賃を安くできるのではないかと思う。

機内預け１５キロまでらしいですが、厳密に
量られますか？
２０キロまでなら大丈夫かな？
搭乗経験ある人宜しく。

>>12
そんなに何を運ぶのかな、、、。

>>12
前にどこかでも同じこと書いたのだが、どうしてそんな屁みたいな
金額の超過料金を気にするんだ？
最高でも8リンギット/kgだぞ？


．．．ところで、11月以降のBKK発着路線のスケジュール発表まだぁ？

何でBKK線だけ発表しないのだ？

それは潰れるからさっ。

ORIENT THAIとどっちが先に潰れそう？

エア・アジアのライバルはこの２社。どちらもシンガポールの会社。
http://www.valuair.com.sg/
http://www.tigerairways.com/

エア・アジア(AK)は2千万リンギットの黒字で航空機を追加発注。
潰れることはなさそうだ。

バンコクを拠点としているのは、子会社のタイ・エア・アジア（FD)
お間違いのないように。

空飛ぶバス

値段でたね、sin-bkk

機材はＢ737-300しかないらしい。
日本に来るには大型機材がほしいところ。

>>21
おまえの願望で語るな、あほ。

機材の共通化でコストを削減してるわけだし、中長距離路線の
開設を目指している会社でもない。

>>18
タイガーの売り出し日に、サイトのチェックしてたら重くて重くて大変だった。
1ドルで買うどころではなかっただす。

あと、あそこの Flight Requirements （便名検索するとこ）、文字がブラウザの
文字サイズに依存するつくりになってて見にくいざんす。
大きさ＝大とか中だと枠からハミ出るし、小以下だと小さすぎて読めない。

>>22
21はAir Asiaがイージージェットとかライアンエアーのビジネスモデルを東南アジアに
そのまま持ってきたことを知らないのだと思われ。

沖縄マカオ線きぼん

広報担当のインタビューでは、長距離路線には興味ない風だったよ、
特に日本は事務所の経費や日本人の人件費などの点であまり安い運賃は
実現できないから・・・と消極的だったよ。

バンコク−シンガポール便“３２円”　格安航空券、東南アで競争過熱
http://www.sankei.co.jp/news/morning/12kei003.htm

【シンガポール】バンコク−シンガポール便“３２円”　格安航空券、東南アで競争過熱 -産経新聞[09/12]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1094988284/

32円で騒いでるバカ(含む通信社)は、そもそもヨーロッパの
格安航空会社が今では

「タダ」

という料金を出していることを知らないのだろうか?

HKT-BKK便でCA３人全員♂で、内１人は制服の前留めてなくて
もうふたりは一目で分かるオカマ。
自由ってｲｲﾈ☆

SGNへの就航計画は
あぼーん？

KULかJHBからREP行きがあるといいな。

>>32
カンボジア線は高いからあるとうれしいが、
燃料は他国で給油するとしても、整備の技術・コストの問題が
あって難しいと思う。

　↑いいじゃん　なくても。　バンコクから（かおさん）からやたら
安いツアーがあるんだし・・・・・。

>>12
２キロオーバーしたが大丈夫だった。
「２キロだし、最初の方のチェックインだから無問題」と言われた。

age

ココのダイキャストが発売されたら
絶対欲しい。

路線維持

価格破壊

昨日BKK−MCU乗ってきた。
朝便眠すぎ。5：30にチェックインは辛い。

MCUってフランスだぞ。そんなところに就航してたのか。

エアアジア　東南アジア初の低コスト航空が株式を上場


東南アジア初で最大の低コスト航空会社のエアアジアは２２日、運航開始から３年で、マレーシアのクアラルンプール証券取引所に株式を上場した。上場に伴い新株を発行し、８億６，３００万リンギット（約２億２，７００万ドル）を調達した。

新株は機関投資家には１株１．２５リンギット、発行株数の５分の１が割り当てられた個人投資家には同１．１６リンギットで発売されたが、上場初日の２２日は１．４０リンギットで取引を終えた。

上場に伴い主幹事を務めたクディー・スイス・ファースト・ボストン証券によると、エアアジアには世界中の機関投資家が高い関心を寄せ、新規上場に伴う株式発行（ＩＰＯ）には、販売株数の５倍の応募があったとしている。

発行価格は１０月下旬に、円滑な販売の為、提示された値幅の下値に設定されたが、それ以降、原油価格が下げていることも好感された理由のひとつと見られている。エアアジアの燃料費は、費用全体の３分の１を占めている。

エアアジアは現在、２２機のＢ７３７型機を運航しているが、２００６年末までに１１６機にまで増やすとしている。新規の機材を１〜２ヶ月中に選定し、確定発注４０機、オプション分４０機を契約するとしている。

116機になれば日本線やインド線できるよな？

すべて737だから日本までは飛べません。
バンコク〜ハノイ、バンコク〜ホーチミンとかできれば、
観光客にも大人気の路線になるだろうね。

あとは、ジョホールバルのセナイ空港の活用も。

>>43
日本の航空業界は>>26の理由で異常にコストが高い＆儲からないから
日本線なんか飛ばすつもりなんてありませ〜ん（ｗ

たとえ日本に飛んだとしても、成田や関空の着陸料払ったら大赤字です罠。

漏れ個人的には>44の言うようにベトナムと、あとスラウェシのどっかとか、
カンボジアとか飛んで欲すぃ。

【マレーシア】「初日終値に満足」、エアアジアＣＥＯ

マレーシア証券取引所（ブルサ・マレーシア）の１部市場に22日上場した
格安航空エア・アジアのトニー・フェルナンデス最高経営責任者（ＣＥＯ）は
同日、初日終値が機関投資家向け公募価格を12.00％上回る1.40リンギだったことについて、
「満足している」と話した。市場関係者は、事業拡大などへの期待から「株価はさらに上昇する」
との見方も出ている。一方で、原油価格高騰による燃料費の上昇を懸念する声もある。23日付スターなどが伝えた。

同ＣＥＯは同日、21カ国・地域が加盟するアジア太平洋経済協力会議（ＡＰＥＣ）の関連会議出席のため、
チリの首都サンティアゴに滞在中。時差があることから、「早起きして株価を確認し、よい気分だった」
と述べた。また、次の課題として、新規株式公開（ＩＰＯ）調達資金による旅客機購入を挙げ、
「４〜６週間内に購入機種を決定する」と話した。

同社は購入候補として「ボーイング737型」と「エアバス390-320型」を検討している。
購入予定機数は最大80機。2006〜11年に40機を買い、残り40機の導入時期は状況を見て判断する。
同社はインドネシアの合弁子会社が来年事業を開始するほか、バンコクを拠点に中国路線の拡大を計画。
海外事業の拡大を狙っている。

エア・アジア株について、市場関係者の一部は「さらに上昇する」と予測。株価を計る指標の一つ、
株価収益率（ＰＥＲ）が、エア・アジアは2.18倍と、マレーシア航空（ＭＡＳ）の8.25倍などに比べ低く、
今後の株価上昇が見込まれるためだ。一方で「公益事業も手掛けるＭＡＳとは、単純に比較できない」と
指摘する声もある。また、燃料費上昇への懸念も出ている。エア・アジアは05年６月まで先物買いで押さえているため、
燃料を低価格で調達できるが、その後の購入予定は決まっていない。

Ａ390−320って、何だ？Ａ320シリーズ？

新規参入航空会社総合スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1101299948/l50

あげげ

関空に就航してくれないかな？
A320だったら何とかいけるだろ。

関空着陸料が高いから無理

エア・アジアのBKK-ＪＨＢって廃止されてたのね・・・・。
BKK-ＳＩＮよりもかなり安かったから、また使おうと思ったのに。

シンガポールにまた格安航空会社が誕生しそうです。
カンタス資本の Jetstar Asia
http://www.jetstarasia.com/ らしい。

＞ＡＳＥＡＮ、２０１０年までに観光・航空を自由化
http://news.goo.ne.jp/news/yomiuri/keizai/20041128/20041128i102-yol.html
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/ynews/20041128i102.htm
＞【ビエンチャン＝菊池隆】東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）が、域内の貿易や投資の自由化について定める「ＡＳＥＡＮ枠組み協定」
＞の最終案が２７日、明らかになった。２９日にラオスのビエンチャンで開くＡＳＥＡＮ首脳会議で、１０か国の首脳が署名する。
＞協定が対象とする農水産品、自動車、電機など自由化の「優先１１分野」のうち、観光や航空などサービス貿易は、
＞自由化を２０１０年までに達成する目標を新たに設定する。具体的には、加盟１０か国が互いに外資規制を撤廃するなどの
＞自由化を進める。また、タイやマレーシアなどＡＳＥＡＮの先発加盟６か国間の関税撤廃を３年前倒しし、２００７年からとする。
＞日本企業はＡＳＥＡＮ各国に生産・輸出拠点を置き、域内で部品などを調達しており、関税撤廃の前倒しなどは、
＞生産コスト削減をはじめとしたメリットが期待できる。
＞首脳会議で協定案と同時に採択する「ビエンチャン行動計画」に６か国間の優先分野の市場統合を２０１０年とするなどの
＞大方針を盛り込み、枠組み協定で具体的な目標時期を示す。
＞協定案は、先発６か国間の関税撤廃を前倒しするほか、カンボジア、ラオス、ミャンマー、ベトナムの後発加盟４か国も
＞撤廃時期を２０１２年からとした。
＞加盟国間の投資の制限措置を撤廃する時期に関しては、先発６か国が２０１０年まで、ベトナムは２０１３年まで、
＞カンボジア、ラオス、ミャンマーは２０１５年までとした。

日本が関西３空港であたふたしているうちに
世界の航空自由化はこうして加速してゆく…。

こんどはインドネシアに進出です。
http://www.awairlines.com/

それから、タイの格安航空会社も貼っておこう
http://www.nokair.co.th/
http://www.pbair.com/
http://www.phuketairlines.com/
http://www.orient-thai.com/

Ａ３２０を４０機発注し、Ｂ７３７は退役させるそうです。

あけ

>>55
ＮＯＫ　ＡＩＲ塗装ｶﾜｴｴ

ジェットアジアに搭乗したひといませんか？

>>59
スレ違い

>58
NOKはタイ語で小鳥という意味です。
小鳥航空チャイヨー

>>58
顔が付いてんのね。

まだ４月以降のＢＫＫ−SIN線が発売にならない
のですが、撤退？なんてことはないですよね？

>>63
つーか、現時点で4月以降の割引価格が出ている航空会社の方が
稀だと思うんだが．．．。

>>64
AirAsiaの他の路線はふつーに買えるから、BKK/SINだけだめな
ことに疑問を持つのは極めて正常。
それに、

> 現時点で4月以降の割引価格が出ている航空会社

それは日本特有の話。
タイもシンガポールも、4月以降出発のチケットの多くは
現在発表されている料金で買える。
仮に発券せずにいると新運賃が適用されるだけのこと。

>>65
>AirAsiaの他の路線はふつーに買えるから、BKK/SINだけだめな
>ことに疑問を持つのは極めて正常。

それは全くの早とちり。
AKは価格出てるかも知れんが、FDは4月以降の価格を一切出していない。
昨年の春季価格も秋季価格もFDはAKに比べてずっと遅かった。

AKとFDって何の事？

AK ＝ AirAsia（マレーシアにある親会社）
FD ＝ Thai AirAsia（タイにある子会社）

ついでながら>63のBKK-SINはFDの路線。

1月上旬にエア・アジアのHP上で、
バンコク→ウドンターニーのチケットを予約。
しかしなぜか今日突然メールが届いて、
強制的に同じ日の違う時間の飛行機に変更されてしまった。
理由もまったく書いていない。

なんでだー？？？

HP見る限り、元々搭乗する予定だった飛行機も、
まだ普通に予約受け付けているようなんだが。。

レスいただいた方に感謝です。

やはりBKK-SINはまだ発売されていませんよね〜。
今日から２月ですからそろそろ発売してくれない
と不安ですね。
もし撤退とかされたら他社（タイガーとか）に
しなくては。

BKK-SIN、撤退かもね。
シンガポール側が難色を示しているらしい。

だったら、BKK-JHBでいいよ。

>>71
そんなのBKK-SIN線が出来る前からの話で、何を今更。
JHBからの直通バス認可しないのはそのためのイヤガラセだってのは有名な話だろ。
でも以前とは違ってシンガポール側がバリューもタイガーも飛ばしちゃってるんだから、
もう拒否できないよ。宅診がらみだってのもあるし。

>>73
BKK-JHBだったらFDじゃなくてAKだから問題なし。

>>72
その路線はつい最近アボーンした
ばかりだ。

私もＢＫＫ−ＳＩＮが気になります。
４月に利用したいのですが、未だ料金発表
されていません。
廃止かどうか調べる手立てはあるのでしょうか？

だから3月まで待てよ。FDは去年だってそうだったんだから。

>>77
そうだったのですか、、
でも、何で３月まで発表を控えるのでしょうか？

　2月6日の夜にエアアジアのHPでSIN→BKKの　2月28日発を検索したら、
11：00発の一番早いやつが一番安く（58Sドル）不思議だなと思って
翌日の夕方また検索したら87Sドルに値上げ。　くそーーーーくやしー。
　恐らくミスで安い価格になったのを修正したんだろう。残念だけど
同じ日の15:40発のタイガーエアー（58ドル）でしぶしぶ妥協して購入。

バンコクー昆明、バンコクー成都等の路線開設について、中国当局の許可が出た模様
（ソース、深セン商報）

さーて、おまいら、3月末以降のBKK-SIN価格ファイルされたぞ。

待ってた香具師はとっとと予約汁。
あぼーんとか憶測言ってた香具師は恥じ入って吊れ。

虎空輸はいちいちメンバー登録しなくても買えるんだね。
亜細亜のIDなくしたから、今回は虎にした。

コタキナバル−バンコクって廃止？
５月以降はスケジュール検索してもでてこないんだけど

エアアジア初めて乗った。
搭乗時にオーバーヘッド・ビンに頭をぶつけたら、CAが追いかけてきて
なでなでしてくれた。

ｲｲ（・∀・）！

あげ

>>84
アジア的優しさって奴か。何かいいな

自由席だから、一人で乗るとき席選びにちょっと気を遣う。
熱々カップルの横は悪いかな、とか思って
バラバラに乗ってそうなオジさんの横の空席を探したりする。

　↑確かに。　シートが合成皮革かビニールか分からないが安っぽいけど
妙にワーデスのねーちゃんが美人。

SIN/NRT/MNL という謎のルートでNWの特典を発券したものの
片道入国はできず途方にくれていたのだが、AirAsiaでクラークから
KULに抜けることができるようになったので助かった。

sin-bkk より　KL-BKKが距離も短いのに
総じて運賃が高い。　残念だ人気路線なんだ？

>>89
SIN-BKKは雨後の竹の子みたいに格安会社がワラワラ湧いて出てきたけど
KUL-BKKは未だにMH/TGとここの独占だからでない？

貴重なご意見ありがとうございます。
市場のバックグランドを考えても、マレーの方がSinより５倍くらい
人口があるわけですから需要が多いのかもしれません。
マレーもタイもシンガポールと違って、相互の国民の入国審査の
時にねちねち審問しませんからね。

あげてま〜す！

age

先週BKI-KULで乗った機体なんですが、「カンポンボーイ」のキャラクターが
ずらっと集合している塗装のやつで、「おー、可愛い」と興奮してました。

"Now everyone can fly." のキャッチが
「村（ソン）のミンナも飛んじゃうんだもんニー」（by 谷岡ヤスジ大先生）
に思えてきた。

バンコクーホーチミン線、ネタでしょう
か？本当に就航されたら嬉しいのだが。

http://www.from-thai.com/index.php?lg=j
いまさらこんな事言ってるタクシンさんの会社だぜ、そのうちバンコク
市内におちてつぶれるにきまってる。

>>91
いやそうじゃなくてバンコク−シンガポール線の方がはるかに需要が大きい
から、多くの航空会社が参入し、その結果運賃が安くなっているんだが。

スレ違いで申し訳ない。
タイガーエア、バリューエアに乗ったこと
ある人おる？
やっぱり自由席なんですかね。
毎回エアアジアなので次回こそは！と思う
のだが。。

普通は乗らない。

100

格安会社ではエアアジアが１番
ええな。

バリュー乗った人〜、情報おくれ〜。

BKK-CNXに数回乗ったことしかないけど、今よく遅れるのかな？
前はホームページに定時運航率だか遅延率だかが載ってたけど
今はなくなっちゃったんですか？

あの〜すいません。
どうしても年末にKUL-DPS（片道だけ）使わないといけない状況なんですが、この会社って普通の会社ですか？
と言うのは、今までこういう格安航空会社って乗った事ないもので。
KULでのチェックインとかも普通にカウンターがあって、まったく普通でしょうか？特殊な事とかはないですか？
なにしろKULも初体験です。
海外の個人旅行は何回も行ってて、乗り継ぎなどももちろん経験してるんですが・・・英語は片言です。
チケットの購入方法とかもちょっと不安です。

あと、この価格ってマジですか？（KUL-DPSで5000円くらいとか）

>>104
・飲物、機内食が有料
・座席は自由席（清掃しやすくするため革張り）
・搭乗券はレシート状、または手書き
・オーディオ、機内誌等、一切なし
・機体はB737-300（古い）

あとは他の航空会社と全く同じです。
価格は希望日時を入れて出てきた価格ですね。
早めに予約しておけば安いです。

>>103
BKK-CNXはノック・エアーがいいなぁ。
機体のデザインがいいから（ｗ

ジェットスターはどうよ？

>>105
ご親切にさんくすです。
話の種にでもチャレンジしてみます。
買い方とかも日本人の個人ＨＰでみつけますた。

日本から乗り継ぎの乗り継ぎで乗るんだけど、荷物のスルーは出来ないんですよね？

>>104
今は欧州内の運賃だってそんなんごろごろあるぞ。

>>107
他社との荷物のスルーチェックインはできません。
一度入国してからチェックインになりますね。

料金でL FARE VFAREとかいろいろあるけどあれは何でしょうか？
どれを選べばいいのでしょうか？

お手数ですが、下記の内容にて、ご存知の方がいらっしゃれば、
ご教授ください。
ＢＫＫからジャカルタまでエアジアを利用していきたいと考え
ています。
しかし、インターネットの発券はＢＫＫ−KL、KL-ジャカルタと
別々の購入になってしまうようですので、そこでご相談ですが、
別々のチケットでもうまく乗り継ぎができるかにつての質問です。
まず。別々のチケットでもジャカルタまでいけるのか？
クアラで一旦マレーシアに入国せずに乗り継ぎできるのか？
その場合、通常空港のチェックインは２時間前となっています
が、１時間後の乗り継ぎ便をチョイスしても無事乗り継げるの
か？
荷物を機内預けにした場合クアラで一旦受け取っと際チェック
インする必要のないのか？
要するにＢＫＫにでバゲージのスルーチェックインができるか
？ご教示いただければありがたいです。

>>110
クラスによってルールが違う。
高い奴は名義の変更ができたりする。

>>111
Air Asia同士に限り、最初の出発地でスルーチェックインできる。
預け荷物がある場合、乗り継ぎ便の出発までの間隔が3時間以上
あることが望ましいとされている。

と、Air Asiaのサイト(faqのセクション)に書いてある。

ＮＡＳＡさん
早速のご教授ありがとうございます。
どうも、お手数をおかけしました。
３時間以上あけないといけないですか、なかなか大変ですね。
１〜２時間くらいであれば、まだ、いいですけどね。

ＮＡＳＡさん
早速のご教授ありがとうございます。
どうも、お手数をおかけしました。
スルーチェックインができることが判っただけでもかなりの収穫です。
乗り継ぎに３時間以上あけないといけないのは、なかなか大変ですね。
１〜２時間くらいであれば、まだ、いいですけどね。

同じメールを２回入れてすいません。

どうも、この「コロロ」という御方には AirAsia は合わないような気がするのだが．．．。



．．．まぁ、いいか。

>>111
その区間、エミレーツが安いぞ。スケジュールが合えばな。

>>117
おいらもなんとなく同意

ご指導いただきまして、ありがとうございます。
エミレーツも検討しましたが、時間が合わないのと
運行している曜日の関係で、むずかしいなというところです。
そこで、できるだけ安くいきたいので、エアアジアを検討したしだいで、
難易度が高ければ、高いですけどＴＧも考慮に入れています。

初めて年末にKUL-DPS（片道）を使おうと思ってます。
もう年末年始の料金などが出てるけど、 L FAREの料金しか出てなくて
もっと安くなる場合ってあるんですか？
今から L FAREを予約しちゃうのと、もうちょっと待って予約するには料金はどうなんでしょうか？
こんなもんですか？

> もっと安くなる場合ってあるんですか？

年末年始は知らんが、定期的にプロモーションでどかっと安い席が
出るから、あまりにも先の予約はしないほうがいいのがAir Asia。

7月の料金だって、5月にチェックしたときはもっと高い奴ばかり
だった。

>>122
レスありがと。
もうちょい待ってみて、直前じゃないけどちょっと近くなってから予約してみます。
今のところ日本円で7000円くらいだからもうちょっと安くなるかな・・・・
たまに覗いて料金見てみます。

先月ジョホールからクアラルンプールまで朝９時半の便を利用した。
料金が税込みで３８ＭＹＲだったが、当日早朝思わず
シンガポールから空港に行くのに時間がかかり、やむを得ず
白タクを利用・・それが４０ＭＹＲ．．．複雑な気分。

B737-300って結構事故率たかいよね・・

>>124
KL→JB 夜2時間遅れの時は参った。

ハジャイ→バンコク
は間近になるとノックと数バーツ、
オリエントタイと５００しか差が無いので、
空席さえあれば当日でも同価の
one-two-goにしてしまう。

>>124
JHBって以前は市内まで無料バスがあって、RM1でシンガポール行けたけど、
今ではバスもラーキン経由になってしまい面倒だね。

タイガーとアジア、どちらがお勧め？

どちらも似たりよったり、あ、ビールが
タイガーエアの方が安いはず

延期になってるハノイ線、9月に昆明線、プノンペン線なんかと一緒に
就航するんだろうか?

中国でも激安航空会社ができたらしい。
http://www.china-sss.com/

教えていただきたいのですが、アジアの格安航空の予約は、
ネットでクレジットカード決済をしなくてはいけないのでしょうか？
市内カウンターで現金支払いはダメなのですか？
Jet★AsiaでSIN-TPEを利用したいのですが
市内カウンターの記述が見つかりません。
お願いします。

クレジットカード利用だから激安価格なのです。
当日、カウンターでも空席があれば買えますが、高いですよ。

>>133
性格上、クレジットカードの番号を、
ネットで流すのは抵抗があるので、あきらめます。。。。
この件については、なんのタメライもなく出来る人と
絶対しない、という人の両極ですよね。

・・・半島内1.99で移動させてもらえちゃうんですか？
俺の目がおかしくなったのかと思った・・・

ネットで購入の前提としてID/PWの取得は必須だよね？

↑AirAsiaはID、PWは不要ですよ。マイレージも無いし・・・

PEN8:20→9:10 KUL 10:40→ BKK11:45 と乗り継ぎたいのですが、無謀でしょうか？

>>138
国際線への乗り継ぎはレッドゾーンですね。

Flight FD5117
10:35 Depart Penang (PEN)
11:15 Arrive Bangkok (BKK)
この直行便は満席？

有難うございます。
139 やはり厳しいですかね。本当はハジャイからいいのですが、今回は安全を取ろうと思っています。次の便かなあ。
140　その日は夜10時位の便しかありませんでした。JTBでPEN→BKKのTG聞いたら、総額2.5万でした。

>>137
予約画面でﾌﾗｲﾄ選択してくとﾛｸﾞｲﾝ画面になるけど、しなくても予約／決済できるんでつか？

>>142
規約確認の画面でメンバーID,PWの欄があるけど、
無視して下のほうのボタンを押せばOK。

>>141
TGかMHを使うか、日程を前後にずらすか、KUL-BKKを次の便にするか・・。

うぉ、検索してたらRM1.99って出てきたよ。
時間帯悪いからRM9.99にするけど。

予約してたら、途中でWebが固まった。
再度予約したら、ダブルブッキングになってしまった・・・orz
でもメールしたら予約を１つキャンセルしてくれた。

デンパサールへ行きたいのですが、ジャカルタかクアラルンプール
からしか就航してないのでしょうか
どなたかシンガポール、またはバンコクから安くデンパサールまで
行けるほうほう知ってる方いらっしゃいましたらアドバイスよろし
くおねがいします

公式サイトを開くたびに飛び出してくるサッカー広告もういいよ('Ａ`)

>>146
インドネシア政府が格安航空会社の規制をしているのが現状です。
SIN-CGK-DPS
BKK-KUL-DPS
BKK-SIN-DPS
考えられるのは上記のルートですが、日本か現地で
DPS行きの航空券を買ったほうが良いかと思われ。
どうしても格安航空会社っていうなら下記から探してみるべし。
http://www.airasia.com/
http://www.awairlines.com/
http://www.tigerairways.com/
http://www.jetstarasia.com/
http://www.valuair.com.sg/

>>148

ありがとうございます．
そうですね、日本ーDPSの格安航空券買った方が安いですね．
私の分は上記でOKなのですが、実はイギリスに住んでいる友
人の分のチケットを考えていたのですが、イギリスーDPSだと
日本円で安くても16万くらいなのですが、バンコクとシンガ
ポールまでだと少し安く13万くらいだったのでaia asiaなどの
格安航空会社を使えばちょっと安くなるかなぁとか思ったので
すがそれでも同じっぽいですね．

今まで、AirAsia, ThaiAirAsia, NokAirを使ったことあるけど、
一度も定時に出発したことはないなぁ。いつも30分〜１時間ほど遅れる。
乗り継ぎはリスクがあるので避けたほうが良いだろう。

>>150
漏れはAirAsiaばっかり10回程度使ったことがあるけど、
これがあにはからんや、一度も遅れたことが無いんだよなぁ。
そういうのは運だと思うよ。

Jet★Asiaの航空券は、東京のカンタス航空で買えますか？

無理だと思うけど、っていうかネットでなぜ買わないの？

↑ネットでの買い物禁止なんです。
　嫁の指示で。

↑離婚しる！　空席があれば現地の空港で買える。

↑
現地で現金支払いしても、クレジットカード番号控えられるのですか？
なんか、どっかで聞いたような、勘違いかな？
往復分確定できるのですか？欲張ってごめんなさい。

現地の空港カウンターで買うとネット事前購入よりかなり高いのでしょうか？

今ネットならKUL-BKK往復12000円で買える場合、やっぱ20000円超えますかね？
空席あるとして。

月末KUL一週間いる予定だったのですが、ご存知のとおり、
観光できる状況ではなさそうなので。

どなたか教えてください

現地での直販の話題になると途端に静かになりますな、ここは。

事前にカード決済したほうが激安だからね・・・

ハノイ路線を９月から就航させるらしい。
KUL発かBKK発かは不明だが・・・

今日の午後一時の便でクチンからＫＬＩＡまで乗りました。
空港のカウンターで買ったら、１９０リンギット。
マレーシア航空だとタックスその他込みで２５０以上だったでしょう。

>>12
荷物が２０キロ近かったけど、全く問題なかったよ。
別に機内持ち込みの荷物が二つあって、こっちの方は発券カウンターで
前もって言っておいた。渋ってたけど、一個７キロまでならＯＫという
いうことになった。
別に機内持ち込みの荷物の計測もなかったし。
ロイヤルブルネイでは計ってたが。

今度、エアアジアを乗ろうか考えてるんですけど
KULで同日乗り継ぎになります。
遅延とか多いみたいですが、そんな深刻に考えなくていいですかね？
乗り継ぎ時間が5時間くらいあります。
同日乗り継ぎは勧められないとか有りますか？

↑どこからどこまで飛ぶ予定？
別会社で直行便があるかも

ノックエアは、ここでいいのですか？

>>163
ルートとしてはNRT-KUL-DPSでKUL-DPSがエアアジアの予定です。
行きはKULで一泊して翌朝にDPSに向かう為、たとえ遅延したとしても飛んでくれて
その日に着けばいいと思うんです。
帰りが問題でDPS−KUL−NRTで同日にKULで日本行きに乗らないといけないので
ちょっと心配なんです。
KULで5時間以上あるんですけどね。
そんなに深刻に考えなくていいのかな？？
普通だったら十分以上の時間なんですが・・・・

5時間もあれば深刻に考えることはないんじゃないの？
よく遅れるって言われるけど、漏れは（10回程度使っただけだが）
全然遅れた経験がないんだよなぁ。

今年初めにBKK-HKT便をキャンセルしまくったとか、そういう
特殊事情はもちろん別だよ。

>>164
もちろんどうぞ。東南アジアの格安航空会社のスレです。

>>165
仮に欠航して、KUL−NRTに乗れなかった場合でも補償はありませんからね。
当然ながら、KULで荷物を受け取って入国審査を受け、再度チェックインの必要があります。

私の場合は、
行きがNRT-SIN(NW)、KUL-BKK(AK)
帰りがBKK-SIN(FD) SIN-NRT(NW)
の予定ですが、帰りはSINに１泊して観光するつもりです。
AK:AirAsia FD:ThaiAirAsia

さて、プーケットエアがフランス乗り入れ禁止になっちゃったから、
ここが代わりに伸してくるのかな？

プーケット・エアって、韓国の仁川

仁川空港に差し押さえられているのでは？
ボロの７４７−２００だったと思うが。

《タイ》
http://www.nokair.co.th/
http://www.airasia.com/
http://www.fly12go.com/en/main.shtml
http://www.phuketairlines.com/

《マレーシア》
http://www.airasia.com/

《インドネシア》
http://www.awairlines.com/

《シンガポール》
http://www.tigerairways.com/
http://www.jetstarasia.com/
http://www.valuair.com.sg/

ＫＬＩＡの朝６時代の国際線は、
エアアジア便ばかり四便ほどあったんだが、
どうやって利用するんだ？
KLIA Ekspressの始発に乗っても間に合わんし。
空港使用料を安く上げるためにこんな時間に出るのだろうけどさ・・・

>>166
>>167

そこまで深刻に考えない事にします。
帰りにKULで一泊しちゃうとバリでの日数が少なくなりますからね。
どこの会社でもリスクはついて回ると思うし。
ちょっと目立ってるだけ！？と解釈してみます。

ありがとうございました！

>>171
差し押さえって何？

プーケットエアが、仁川空港の発着料等を延滞しているため、
当局に航空機を差し押さえられた。

>>176
うはｗｶｺｲｲな

ノックエアー、セブンイレブンで売ってる　と昨日本屋でみた。

セブンイレブンで支払えるだけで、予約できたりはしないと思うが。

ううん、「予約」って。表みたいになって他社も書いてあった

>>172 追加
インドネシア
http://www.lionair.co.id/

コールセンターに電話予約したなら、セブンイレブンで買えるな。
あとは銀行口座持ってたらATMで支払うとか。

Jet Star Asia と Value Air は合併しちゃったんだね。

176 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/08/31(水) 09:16:00
プーケットエアが、仁川空港の発着料等を延滞しているため、
当局に航空機を差し押さえられた。

　↑俺、ちょんは嫌いだが、仁川の着陸料って成田の四分の一くらいの
安さだろう？　バンコクの五割増程度なのに払えんとは・・・・。

マンダラ航空って格安航空？ただのローカル線？

インドネシアの航空会社は競争が激しいために
価格競争に走っているわけで、マンダラ航空が
格安航空会社かというと、ちょっと違う。

だいたい、設立はずいぶん前だから、ノーフリル
エアラインの草分けになっちゃうよ。

マンダラ航空、落ちちゃった。

> 乗員、乗客は１１７人とみられる。地元テレビによると、
> ほぼ全員が死亡したとみられる。

http://www.mandalaair.com/

たまには∩(ﾟ∀ﾟ∩)age

クアラルンプール〜プノンペン、バンコク〜ハノイ間に就航だね。

次回の旅行はバンコク→ハノイ→ホーチミン→
プノンペン→クアラルンプールにしようかな。

　遊びや食事、ディスコはカンボジアの方がまし。
ベトナム人は根性が腐っていて、なおかつお金がセックスより
好きな連中だからほっとけば平気で5-10倍の値段でふっかけて
くるよ。　すぐにたかろうとするし（ﾓﾄｻｲ連中）

漏れも行くならカンボジアのほうがずっと良いな。
ただ、まだホーチミンでなくて良かったかな？とも思う。

10月17日から就航のバンコク-ハノイ間を往復で買われた方いるのかしら？
15日以内ならベトナムビザ免除だけど、エアアジアの往復でもOKですよね？
当方、2週間の予定で往復チケット、ウェブで購入しました。
往復の場合、帰りのチケットはいつゲットできるのでしょうか？

↑はぁ？
予約番号さえあれば、パスポートだけでチェックインできますが何か？

＞予約番号さえあれば、パスポートだけでチェックインできますが何か？
あのそんなこと分かってます。

だから一番聞きたいのは、
エアアジアの往復チケットでハノイにビザなしで入国OKかって事。
単刀直入に「できる」「できない」のお答えだけで結構ですのでよろしく。

予約画面を印刷したのを持って行けばいい。

＞196

Thanks。

12月29日
J FARE Guest RM0.00 Thu, 29/Dec/2005 Flight AK 904 16:40 Depart Kuala Lumpur (KUL)
19:40 Arrive Bali (DPS)

って出てきたんだけど、本当に０ＲＭで乗れるの？
表示間違い？？？

バリまでFREE SEATのプロモーションしてるじゃん。

テロの影響でフリーにしてるって事かな？

>>193

マルチだったら口の利き方にきをつけるべし。
明日からべトでつか。

俺も>>193>>195はどうかと思うけどな・・・
>>193を読む限り、>>194のレスは的確だとｵﾓﾀ

奇しくも明日からか。
俺も12月にその路線で往復しようかと検討中です。
サイゴン線もあれば、なおよかったのにな。

エアアジアのキャンセルチャージってどんな感じでしょうか？
FAREによって全然違いますか？

>>203
AirAsiaの都合によるフライトキャンセル → 全てのfareで100%リファンド可能
客側の都合による搭乗キャンセル → 全てのfareで0%リファンド

大変分かりやすいっつーか、潔いでしょ？ｗ

>>204
えっ！1回予約してキャンセルしたら全てパーなんですか・・・・・
はぁ、どうしよう。。

>>205
ではこの↓辺を読んでガクブルしてください。（公式WebのFAQより）

Q: Am I entitled for a refund if I cancel my flight?
A: No. We will not refund your money should you cancel your trip
once your booking is paid for. You will be required to make
a fresh booking on selected flight, date and time immediately
and a new flight itinerary will be issued.

あとこれ↓も参考になります。

Q: In the event that I miss my onward flight as a result
of my first flight being delayed, will AirAsia put me
on next available flight or refund my ticket?
A: No, AirAsia operates on a point-to-point basis and
will not be held responsible for the consequence of
any delays experienced while flying AirAsia.

一度、Webのエラーでダブルブッキングになってしまったことがあるが、
そのときは無料だったな。

でも、「全てパー」つっても、元々安いから、傷は浅く済むね

AIR ASIAってなんでこんなに安く出来るの？
特に、バリへの無料運賃とか？？？

乗ったことないんですが、中で協賛企業の広告でもやっているんでしょうか？
先日マレーシアでチラ見しただけでしたが、ビジネスモデルとか教授キボンヌです。

>>209
一般的には徹底したコストダウンのお陰って言われてるね
機内食ナシ（有料）とか、機材統一とか。

そろそろA320投入しまっせ。

予約システム？みたいのも、よく考えられてるんでしょ？
競合他社より格段に安いのは、数と時期に限りがあるとか。
宣伝も上手そうだし。
BKK-CNXかその逆をたまに使うけど、そういう不確定要素があって
Air Asiaはあまり使ってないや・・・

BKK-CNXはNokAirが良かったな。
次はOne-two-goを使ってみよう。

CNX-BKK間をNokair使ってきたよ。
Nokairは定時だったが、同じ時間のone-two-goは
1時間遅れていた。
機材もone-two-goは757だがNokairは734なのでちょっとマシだし、
CAもかわいかった。
一回乗っただけだが、Nokはお勧め。

CGK-SIN就航きぼんぬ

確かにノックは機材はTGのだしCAも堅苦しくなくよかったなぁ。

1-2 go の国内線で「何飲む？」って聞かれたから「ビール」って言ったら、ヤな顔されました。

One-Two-Goって飲物無料なの？　まさか機内食は出ないよね？

> AIR ASIAってなんでこんなに安く出来るの？

ヒント：すべての乗客が最安運賃で乗っているわけではない。

予約をキャンセルする時はHP上からキャンセル出来るんですか？
それともなんの連絡も無しに行かなければいいだけ？
キャンセルすると戻って来ないのはわかるんですが。。

キャンセルしても返金されないんだから、別に連絡しなくてもいいだろ。

26日からマレーシアドメ
キャンペーン販売。
１月行けないから悔しい。
皆せいぜい乗ってちょ。

↑そんなの頻繁にやってるじゃん。いちいち書かなくても。

エアアジアでフリーシートやってるね。
欲しいんだけど、手元に期限切れの古いパスポートしかなくて予約ができない・・・orz

Valuairが成都やパースに飛んでるはずなんだけど、ホームページで選ぶことができないのは何故？
誰か教えて

「Valuair Chengdu suspend」で検索すればいいと思われ。

わーい、ﾌﾟﾙﾀﾞｳﾝﾒﾆｭｰにｼｴﾑﾘｱｯﾌﾟがあった｡
と思ったら、KL→ｼｪﾑﾘだけだった｡BKK→ｼｪﾑﾘ
だったら良かったのに････12月26日からだけど・・。

>>224
Free Seat とはいっても、各種手数料やら税金やらが必要。
しかも、無料になる席はごくわずか。

BKK-REPはバンコク・エア（PG)のほぼ独占路線。
FDには飛ばせないだろうな。

Jet★AsiaがSIN-REP線あるんだね。
NRT-SIN-REP-KUL-CNX-BKK-NRTなんてルートを組んでみようかな。

マレーシアに鉄道で南下してKLまで行ってエアアジアで
プノンペンへ行ってバスか船でｼｪﾑﾘにを回ろうと思ったら
ｼｪﾑﾘ行きがキャンペーンで3000円位安い。　迷う・・

>>225
ググッたけどわかりません・・・
スカイマークとか出てきたし･･･
教えてもらえませんか？

>>227
200万シートあるらしいけど・・・
実はそんにないの？
出たばっかりの頃マニラーシンガ検索したら一発で０＄が出て、税金も2000円以下だったからこれはお得だなと･･･

>>227
SIN-MNL (CRK?) はAirAsiaは運行してませんぞ。
まあ、希望の便、日程で検索してみればいいじゃん。
本当にFreeで飛べるのか。燃料サーチャージが高そうだなｗ

>>230
>225の通りにググって、トップから2つくらいの記事を100回くらい嫁。
それで分からなければ、もう素直にあきらめろ。

キャンペーン価格
冷静になって考えてみると3000円位しか違わないな

>>232
VALUAIR will suspend flights to Xiamen and Chengdu from October 12 and October 30 respectively, but charter flights to the Chinese cities will continue
これですか？
10月30日から保留？
再開してないんですか？
「チャーターは続ける」っていうのもよく意味がわからん・・・
パースも同じく止まってますか？

>>231
ｽﾏｿ
タイガーと勘違いしました
ﾏﾆﾗーｸｱﾗでした

age

また、こいつの荒しが始まった。
今日も面白くなるかな？

http://www.bangkoknavi.com/communi/n_board/view.html?m_id=1748&kind=&view=0&shop=&keyfield=&word=

↑おまえが荒らしだろ。

そこはｽﾙｰですよー

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1130219262/

年末にジョホールバル〜クアランプール〜ペナンと乗るけど、ここって
チェックインは何分前までOKなの？

The counters close forty-five (45) minutes before the scheduled flight departure time.

遅れた客のチケット無効にして、予約無しの客を高い運賃で乗せてる。

タイ国内線ウドンターニー→バンコクにAiｒAsia使って、
バンコク発成田行きANAに乗り換え時間4時間で乗ろうかと思ってるんですけど、
遅延が心配なのですが、それくらい余裕があれば大事故でもない限り大丈夫ですかね？

スケジュールどおりなら大丈夫。
遅れたらアウト。（補償無し）
どうなるかは当日にならないとわからない。

>>242
例えば１時間遅れたとする。（これはよくある。）
預けた荷物を引き取るのに30分（737だから出てくるのが遅い）、
国内線ターミナルから国際線第１ターミナルまで30分、
チェックイン２時間前にはギリギリだな。余裕なんて無い。

ブッキングについてなんですが、クレジット番号入力画面になった時点で
クレジットカードが有効ならブッキングは成立ですか、クレジット番号を
入力してもブッキングが不成立になる場合もあるのでしょうか？

そのときに、6桁の予約番号が出てこなかった？
あるいは、メールで予約番号が届いていない？

Nok Airから年賀状が届いた。

http://www.nokair.com/nokconnext/newsletter/ecard/ecard_version_th.html

昨日ジョホールバルからクアラルンプールまで乗ってきた。
ミニスカと胸の谷間が見えそうなユニフォームに、同行の友人
共々ハァハァ…。

Air Asia 安いので時々利用する。但し、タイ・エアー・アジアの大株主が
大嫌いなので、最安価格でしか利用しない。最安価格で予約できない場合は
ノック、１．２．ゴーなのど格安他社、またはＴＧを利用します。

>>224
売り切れたね。
ドメ２区間とBKK/SINとった。

次のキャンペーンがすでに
５ー６程トップページに載ってるよ。

漏れも買うた
ＢＫＫ−ＰＰＮ　往復１３００ＢＨＴ

買っても乗らないから意味ないや

AirASIAについて載ってた
http://ameblo.jp/sawasdee-asia/

↑宣伝乙

Air AsiaでBKK-HAN往復してきました。
普通によかったです。問題なし。
まあ、チェックインカウンターが少なく長蛇の列なのは、いささか不満ではありますが。

ハノイが退屈で予定を繰り上げてチケット変更しました。
ハノイのネットカフェからインターネットフォンの劣悪な音声でタイのコールセンターに
電話し、何度も聞き直しつつチケット変更しましたが、ちゃんと復路乗れました。
1150B/人だったか。変更手数料。おねいさんの対応も好感触でした。
だけど、2人以上で乗るときは隣に座るために搭乗ゲート前に並ばねばならず、
いささか骨が折れます。

東南アジアの格安航空会社
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1136391773/

>>250
パスポート２８日にゲットして２１時からフリー区間５本ほど考えてアレコレ調べてるうちに２４時に・・・
それでもすぐに更新されなかったからあと打ち込むだけってなって見たら、終わってた･･･

ＯＴＬ　

成田ーマニラ
広州ー成田のチケットは持ってるけど、あの安さ見たら他の値段では行く気がしない・・・
また次のフリーが出るまでオープンチケット延期し続けるよ・・・

>>255
レポ乙
追加でおながいします
ハノイ空港はメジャーなほうではないと聴いたのですが交通は手段はどうされたのですか
滞在先までの料金や時間など教えてください
また往復搭乗機に遅れはありましたでしょうか
よろしくです

ハノイって空港コードHANだから、ノイバイ空港のはずだが・・・

私の誤解だったのですね


エアアジアの一番安い料金を宣伝にしている糞旅行会社が
増えていてびっくり。
ベトナム・ハノイ線はノイバイ空港でなく聞いたことも無い
とこなので気をつけれ。

abunaikaigaigai板より

>>260
はい、>>259さんの言うとおり、ノイバイでした。だから交通手段も無問題。
でも、ノイバイ空港のターミナルビルって小さいっすねｗ　綺麗だけど。

私の場合は往復とも、とくに大幅な遅れはありませんでした。
ほぼ予定時刻に目的地に到着。

復路、最後列に座ったら、通路の反対側の空席にパイロットのおっさんが座ってて、
途中で弁当食ってた。。
ペプシ買うためにCA呼び止めようとしたら聞こえずスルーされたのですが、
パイロットのおっさんが、「おいおい、呼んでるよ」ってCAを呼び戻してくれました。

>>255
ありがとうございました。安心してbkkhan使おうと思います
復路のエピソード最高です、もうなんてゆーか...

３月２６日より、シンガポールのチャンギ空港にBudget Terminalが開業、
タイガーエア、ジェットスター・アジア、バリュー・エア、エア・アジアが利用予定。
アクセスはターミナル２の地下より無料シャトルバス利用。
設備は簡素化する代わり、ターミナル利用料が安くなるそうだ。

>>263
ベルジャヤ航空はならんのか・・・

ペルジャヤ航空はチャンギではなくセレター空港ですが何か？

>>264
ベルジャヤ航空も交ぜてくれたらなーと。

age

ここって、制服のスーツの内側に着てる、シャツの隙間から見えるおムネが、
僕を悩ませる…(；´Д｀)。

AK
12回目にして初のオンタイム。
しかし空いてた、客３０人。
イポー／ジョホールバル

>>268
ﾎﾝﾓﾉかどうか？

以前、ゲート離れて、ものすごい勢いでタキシングしたことがあった。
あんときは爽快だったなあ。結局滑走路に入る前に渋滞してたけど。
で、到着空港でもやっぱ、かっ飛ばしてたｗ
ゲートに付けるときにも、あまり減速しないでグイっと曲がったので、こけるかとｵﾓﾀよ。

　1月10日　KL→ｼｪﾑﾘ　乗客わずか26名
機体の内装はしょぼいがワーデスはその場で押し倒したくなるほど
色っぽい。　客が少ないので荷物が出てくるのが早い早い、
日本の国内線でも経験しないほどの迅速さ。帰りは12ドルで
ｶｵｻﾝまでバス。　死んだ。

国境越えた後は快適だろ

>>263
情報ありが。
１タミからはスカイトレイン
ｏｒ動く歩道＋でつか‐‐‐

>>274
乗り継ぎの場合はシンガポール入国の必要があるよ。
１タミで入国審査、荷物を受取って２タミにスカイトレインで移動、
そのあとバスで移動ってことになるな。

>>275
サンクス。
参った＞入国
夜SIN着、トランジットエリアで
過ごして翌朝乗り継ぎはもう止めます。

ところでコタキナバルはターミナル(T2)が
すでに別だそうですが、エアアジアで
利用されたかたいらっしゃいますか？

>>277
【すでに】別ってのが良く意味分からんが（もうかなり以前から
T1とT2があるわけだし）、何訊きたい？
漏れはAirAsiaに限らずT2も割と良く利用するけど。

場所はT1からは遠い。歩いていくのは無理ぽだからタクシー使え。

>>288
さっそくどもです。
「すでに」は以前からあったのを知らず、
ＳＩＮの話題が出ていたので、
↑のちょっと前位に格安ターミナル
として、Ｔ２が出来たのかとおもてました。

＞遠い
＞タクシー
まさに移動の事が知りたかったので、
サンクスでつ。

>>276

参った＞入国
夜SIN着、トランジットエリアで
過ごして翌朝乗り継ぎはもう止めます。

朝の入国でネチネチやられたってこと？
自分も同じ事考えてたので是非おしえてちょ。

こんにちは、今度　成田ーシンガポールの往復チケットを買って
タイガーエアーでマニラ（クラーク）に行って見たいのですが、
往復チケットがないとクラークで入国できないみたいですが、
タイガーエアーってチケットをどこでうけとるんですか？
それからクラークから　戻ってきたとき、シンガポールに再入国
を簡単に出来ますか？
シンガポールも初めての者です、　よろしくお願いします

チケットは予約確認画面を印刷したものでＯＫ。
またはＰＤＦファイルがメールで届く。
フィリピンで帰国便チケットの提示を要求されたことは無いけどな。
クラークからマニラ市内へは遠すぎるぞ。
JetStraAsiaのほうが、市内の空港に到着する。

>>282
アンヘレスはクラークの方が近いよ。

>>280
スンマセン、日本語が間違ってました。
一旦入国では搭乗券なしで、
制限区域に入れず、
×止めます
○出来なくなります
でした。

>>282
有難うございました、何となくわかりました、

3回乗ったけどおねえ丸出しの男クルー多いなあ。
マレーシアの方。歩き方も話し方もオカマバーそのまま。
やっぱりゲイクルーって多いの？？
ちょっと気持ち悪かった。

>286

オレ、男クルーからラブレターもらった
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

格安エアラインで、ホーチミン〜バンコク又は
ホーチミン〜シンガポール間は、タイガー
しかフライトありませんでしょうか？
ホーチミンからバンコクに移動したいのです
が、、

バンコク〜ハノイ便はあるけどね。

ホーチミン〜シンガポール乗り継ぎ〜バンコク
こんなルートなら、TGかVNの直行便買ったほうが安いな。

>>289さん
レスどうもです。
直行便の方がよさげですね。
料金的にはどんなもんなんだろう。
正規しかないんですかね。
日本から買えれば安心なんですが。

>>290
クレクレ厨、いい加減に汁！
ひとつ答えりゃチェーンＱ、
少しゃてめーで調べろ。

ケニヤ航空って空港のチケット売り場でホントに値引きしてくれるのかしら？
エアラインに載ってたけど。

>>291
まあそんなに絡むなよ
っていうかお前289じゃあねえだろ

シンガからタイガーエアーマニラ行きの往復買えました、
ありがとうございます、でも　昨日まで売り切れだった
のに今日になったら、希望日を買える事が出来た、
値段も高くなったり安くなったりするみたい、なんで？

キャンセルが出たからではないですか？

>>294
結局いくらで買えたん？

タイガーエアーは格安の中ではON-TIMEがほとんどだし
信頼できるね。価格がコロコロ変わるのだけは要注意だけど。
まあ知れてるか。

＞キャンセル
大河はきくのかー。
鯵は×、その代わりメチャクチャ安値
出すからつい買ってしまう。
ノーショウ発生希望してるんだろな。
空港税も燃料加算も丸儲けになるからね。

過去４回奉納。

>結局いくらで買えたん？
ここだけの話ですが
Adult fare: 99.96 SGD
Taxes and surcharges: 80.55 SGD

Total Paid: 180.46 SGD
これは　往復料金ですよ。

僕もシンガポールからタイガーエアでクラーク行きの航空券
の購入を考えています。jetstarasiaの方が
ニノイアキノ空港に到着するので便利なのですが、価格が高いのでタイガー
ガーの方を選ぶと思います。その場合、クラークからマニラまでの交通機関は
バスになると思いますが、日本人が利用しても安全でしょうか？

>>300
クラークはマニラ市内から３時間ほど離れています。
外国人向けの移動手段はタクシーのみ。4000円くらいかかります。
マニラ市内が目的地ならば、ニノイ・アキノ空港の利用をお勧めします。

>>286
そんなの、この会社に限った話ではないよ。
大手だって、イパーイ居ますがな。

つーか、各国に散らばるG専用施設（サウナとかマッサージとか）で
「エアラインクルー割引料金」なるものが結構な割合で存在している
という事実あり。需要は多いのねん。ｗ

>301さん
情報ありがとうございます。

>>300>>301
地球の歩き方にマニラからのバスがあったけど、俺それ利用しようと思ってるんだけど・・・
タクシーのほうがボッタクリとか怖くないか？

>>302
あたしシンガポールに行くと必ず目で誘われちゃうわ
マーライオンの裏のビル街で。
だから、いつも言ってやるの
『ま〜〜失礼しちゃうわね』って。

>>304
そのバスは空港行きではないよ。結局、近くの街からタクシーに乗ることになり、
メーター制ではないので最低１０ドルはとられるな。

>>306
まじで？
しかもドル？
アメリカ軍が昔いたからその名残？

ニノイアキノ空港から市外に向かうのもジプニーが使えるってなってたから
それ使おうって思ってたけどやめたほうがいい？

>>307
ジプニーが走ってる所まで
無事に行ければだ。

ターミナル間の移動にタクシー
推奨されるような空港だ。

>>307 安全は金で買うものです。

米系（ＮＷやＵＡ）で成田からバンコクに24時前後に到着して、
翌朝発の格安会社に乗り換えようと思っています。
そこでチェックインできる場所についてお尋ねします。

到着時間が遅いのでトランジットエリア内で朝まで過ごし、
翌朝、トランジットエリア内のトランスファーカウンター等で
チェックインするということ可能でしょうか？
（預け荷物はなく手荷物のみだった場合）
つまり、タイに入国せずに乗り継ぎたいんです。

もし可能ならば入出国審査の手間がないし
出国の際のドンムアン空港の空港税を支払わずに済むと思うんですが。
ご存知の方、お願いします。

格安航空会社（ThaiAirAsia、TigerAirなど）は、トランスファー・カウンターでチェックインできません。
一度タイに入国し、翌朝にチェックインして空港利用料500B払うことになります。

>>308>>309
地図見ると歩いて5分くらいだけど、それでも危ないの？
乗り場まで行くのに日中にナイフ持ったような奴が出る？
俺いつもかなり気をつけて外国行くけど、そんな危ない国なの？

>>312
マニラのターミナル間の移動ですが、２キロは離れているから、歩けば30分以上でしょう。
ナイフでなく、銃器を持った奴がいます。空港付近は治安が悪く、外務省からも危険情報が出ていたはず。

>>307
しかもドル？
アメリカ軍が昔いたからその名残？ ・・

　その通り。　南ベトナムの関係者や中華系ベト人など
　この国は共産党を嫌った難民・移住者が大量にいるし、
　取り残された親類に対する送金された金を政府は横取り
　したりしないので（1970年代から）アメ軍がばら撒いた
　事もあるが　�j命の国となった。

>>312
かなり気をつけてるなら大丈夫じゃね？
でも本当にかなり気をつけるならマニラでは(ry

>>312 初めてフィリピンに行くなら、絶対にタクシーを使うべき。
フィリピンに何度か訪問し、英語が堪能ならば、命の補償はないが徒歩やジープニーでもいいけどな。

>>313-316
トンです
そんなに怖いところだとは・・・
治安がよくないって言われるようなところでも実際行ってみるとそうでもなかったりしたんだけど、
フィリピンは本当に危ないんだね
もらった飲み物とか食べ物に手をつけないとか、誘われてもついていかないって言うのはできるけど
ホールドアップだけは出会ったらどうしようもないからね
しかもナイフじゃなくて銃だと走って逃げることもできないし・・・

ネット見てるとフィリピンは危ない危ないってのはよく見かけるんだけど、地球の歩き方見てそんなでもなさそうって思ったんだけど、
あの本は治安については信じないほうがいいのかな・・・

結局クラークからタイガーとかアジアを使って行くのと
ニノイアキノから第三国に抜けるのでは
いくらタイガー、アジアが安くても、クラークまでの交通費を考えると
ニノイアキノから飛ぶのとそんなに変わらないって感じかな

>>317
上の方よく読めば分かるけど、マニラは空港周辺が特に鬼門なんだよ。
元々変なヤカラが集まってくる土地だし、交通手段も上手くつながるように
出来てないし、またそこを狙って雲助が暗躍するし。
それでもって絵に描いたような「銃社会」ってのがオマケに付くわけで。

ただ一旦街に出てマカティの繁華街で遊ぶ程度なら、別に他の
東南アジア都市とそう変わりはないよ。

で今あの政情不安
ほんとに東南アジアの中でも抜群に垢抜けない国だな

フィリピンの話題はこっちに行こう

[ボラカイ] セブ以外のフィリピン旅行 2 [エルニド]
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1129212379/

>>318
thx
ジプニーやバス使えば安く済むって思ってたけど、空港からはエアポートタクシー利用しかないですね・・・
物価が安い＝治安も悪いわけで、結局お金を使うことになるんだね

あげ

今、４月予約のバウチャーを印刷したらクアラ発着便はKLIAから専用LCCターミナルに
３月２６日から移動となってました。KLIAの同じ敷地内らしいですが何でも２０キロも
離れていてるという噂。KLIAからの移動手段おわかりの方教えてください。

>>323
自分も今気づきました。３月２５日着で乗り継ぎのためＫＬＩＡのすぐそばの
無料送迎があるホテルを予約してるんだけど、タクシーで行かなければならないのか？
エアアジアのサイト見たら、地図ではすぐ隣みたいに見えるけど、確かに２０キロ
離れてるって書いてある。？？？なんで？
あ、ＨＰには２６日じゃなくて、２３日って書いてあったけど､そこも気になる・・・
いずれにしても、今からそのためにキャンセルしたりホテルの変更も面倒なので
このまま行きます。
４月の５日には帰ってくるので、何かわかったらまたカキコします。

324さん。
ありがとうございます。助かります。
何でも直線なら近いらしいのですが、空港をつき切る事もできないとかで
道路はかなり遠回りなルートらしいです。にしても２０キロとは・・。
いくらなんでもKLIAからの無料バスなりを考えるのが普通ですが、そこがエアアジア
の怖いところです。くだらんタクシー代は勘弁して欲しいところ。
凄い簡素なターミナルですよね。ほぼエアアジア専用みたいですが。
カキコお待ちしています。

２０キロじゃなくて２０分でしょう。とにかく不便になりそうです。
シンガポール・チャンギも格安航空会社ターミナルが今月開業予定

チャンギに関しては第2の地下より無料シャトルがある模様。
がしかし当面はタイガーのみであるという記載もあります。
当方のタイ・エアアジア・シンガ発のバウチャーにはチャンギのターミナル移動という
記載はありません。

http://www.airasia.com/lcct/
http://klia.com.my/LCCTerminal/
道が遠回りになっているから、ホントに20km（車で20〜30分）離れていそうだ。
KLIA本館からシャトルバスが出ているから、それに乗ればいいと思う。
KLセントラル駅から１時間強はかかることになりそうだな。

チャンギはターミナル3までスカイトレインが延伸予定だけど、
当初予定より2年遅れて2008年になるらしい。

http://www.changi.airport.com.sg/changi/level3.jsp?FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302023762&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181062&bmUID=1142675938788

チャンギのターミナル３はSQ用でしょ？
AirAsiaやJet★Asia、Valuairが使うことはないだろう。

KLIAバジェットタミ
へKLセントラルからの直行バス
をエアポートコーチ社申請するも、
空港列車会社の反対で通らなかったんだと。

チャンソウリンLRT駅←→ドゥタ←→KLIA
を延長するしかないか。

せめて３０分おききぼん。

>>328
今見た。
KLIAトランジット(KTMコミュータも)
サラティンギ駅からのバス路線に
決まったんだね。

legion.neopolis-jp.net/cgi-local/gup2/img-box/img20040309143854.jpg

こっちにも情報あるよん

東南アジアの格安航空会社
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1136391773/

ドゥタ・バスターミナルとＫＬＩＡの間のバスって、30分間隔だし、RM20〜もする。
KLIA TransitでSalak Tinggiまで乗ったほうがいいと思うぞ。
あるいはKLIA本館からバス。

バジェットタミからKLIAまでは無料バスありますか？
無料バスがあればKLIAからNILAIまでバスでいけるし、NILAIからはKTMコミューター
で行けば安上がりなんですが。

KLセントラル発認可降りたと。3:30-24:00 30分おきRM9。助かるねぇー。ERL利用者はKLIAから20分おきRM1.50だって。ソースintraasia 今日のニュースから。

バジェット・ターミナルはシンガポール・チャンギ空港
LCCターミナルはクアラルンプール国際空港（KLIA）

当然ながら、チャンギからKLIAまではバスは無い。

今月末にBKK-SINを利用します。
ものすごく初歩的な質問なんですが機内食はあるんでしょうか？

＃ブッキング完了メールが1通しか来てないのにクレジットカードが二重引き落としになっていて
　現在、返金交渉中(涙)

ない。軽食の機内販売がある。持ち込み飲食不可。

>>337
おっ、結構安いねぇ。
つーか、KLIA Ekspresが高いんだよね。

>>339
ボタン2回押した？

フィリピンのクラーク〜マニラ間に直行バスがあるようだ。300ペソ＝600円
詳しくは、www.airasia.com の flight ｉｎｆｏ → ground arrangements → Clark - Manila
ただし１日２本、AirAsiaの到着便、出発便に接続している。

323です。アジアエアのサイトにKLIAからLCCまでのシャトルバスの時刻表がUPされています。
乗り場はKLIA　CAR PARK C 1階の8番となっています。1時間に3本の運転で所要時間
20分です。待ち時間とこの20分は痛いですね。

KLIA LCCターミナルへのアクセス（仮まとめ）

KLIA本館より(バス)
Platform 8, bus station at Ground Floor, Car Park C
料金：RM1.50
運行間隔：20〜30分
所要時間：22分

KLセントラル駅より(バス)
Lower Ground Floor Bus Station, facing open air car park and Jalan Tun Sambanthan
料金：RM9
運行間隔：15〜30分
所要時間：75分
http://www.skybus.com.my/

KLセントラル駅より(鉄道＋バス)
KLIA Transit Salak Tinggi駅でバスに乗り換え
料金：RM12.50 ＋ バス代 (約RM2)
運行間隔：30分
所要時間：26分 ＋ バス(約30分)

その他に KTMコミュータNilai駅、Sepang, Pekan Banting からもバスがあります。

>>341
運行開始が間に合うか？だけどね。
チャンソウリン駅から１時間おきの
バスがRM10だから安い。

KTMニライ駅へ行くって人、
大変だぞ。
ドンムアン空港から路線バス利用で
町中へ出てる人なら楽勝だろうが。



　

>>340
THX
IATAの規約で国際線は機内食提供の義務があるんじゃなかったでしたっけ？
まあ、その分安くなっているんだから文句ないですけどね。
しかし2時間以上のフライトで飲み物有料・持ち込み不可ってのは…

>>341
DIY Packageの1回目のブッキングでカード番号入力後エラーが出て
「すんませんが、もう1回やってちょ」ってメッセージが出てブッキング不成立。
メールも来てないから絶対予約できてないはずなのにお金だけ落ちてた(TT)
2回目は同内容でブッキング成立、メールも来た。
FTTHなんで通信環境の問題ではないはず。
みなさんもカード明細注意して見といた方がいいですよ。

>>346
ペットボトルの水程度ならば持ち込んでも構わない。
CAに見つかっても何も言われない。
チェックインカウンターに、食べ物、飲み物持ち込み禁止と札があるけどね。

二重請求はクレジットカード会社経由で交渉するべし。

>>346
>IATAの規約で
つーか、そもそもAirAsiaはIATAに加盟してないと思うが。
別に全部の会社がIATAメンバーというわけではないよ。
（大昔はNWとか加盟してなかった）

>>346
あ、IATA非加盟でしたか。
IATAコードがあるからてっきり(^^ゞ

>>347
もちろんクレジット会社にも請求を停めるよう依頼しましたが
カードホルダーが請求元に交渉するのが基本なのだそうです。
一応1ヶ月は請求を猶予してくれてその間にマイナス請求が
上がれば相殺して請求ゼロとなるようです。
はあ、マンドクセェ〜。

>>349
そりゃ、IATAコードは持ってる罠。

コレ↓見ると全部出てる。
関係ないけどエアコリョなんかが加盟してんのな。
ttp://www.iata.org/membership/airlines/regairlinemembership.htm?area=asi

でも、ANKとかスカイマークとか、リストに無いな。もちろんAirAsiaも。
コードはAK、FD、QZを持っているけど・・・。

>>351
「でも」の意味が全く分からん。

IATA非加盟でも、IATAコードは持っているってことだろ。

国際線の機内食に関しては、機内販売でもいいことになっているはず。

>>342
安いからぜひ利用したいんですけど空港間の直行ですか。
街中とかから乗ったり降りたりはできないんですよね。

>>354
マニラ市内は、マンダルーヨンのSM Megamall というショッピングセンターから発着。

>>355
ﾄﾝです
これは使えますね
いい情報ありがとうございました

335
ドゥタ・バスターミナルとＫＬＩＡの間のバスって、30分間隔だし、RM20〜もする。
KLIA TransitでSalak Tinggiまで乗ったほうがいいと思うぞ。

　↑乗り換えで荷物抱えて階段の上り下りで約3−400Ｍで
汗かきまくりました。　熱帯じゃしょうがないか・・・

>>357
そうなると、ＫＬセントラル駅からの直行バスを使ったほうがいいな。

質問させてください。UAでシンガ深夜着。
空港内で朝を迎えて移動。JB Senai空港に行きたいです。
時間は余裕があります。
MRTのKranji駅からKotaraya city Loungeまで行ける直行バスが
ありますか?Kranji発JB行きバスはどこに到着するのでしょうか?
いつもBugisから１７０番なのですが・・。
ご回答お願いします。

>>359
City Loungeのサイト
http://www.senaiairport.com/travellers.asp?menuid=100033&rootid=100017&parentid=&splid=100001
んでもって地図
http://www.senaiairport.com/travellers.asp?menuid=100034&rootid=100017&splid=100001
なんだか知らんけどバス色々
http://www.senaiairport.com/travellers.asp?menuid=100022&rootid=100015&parentid=&splid=100001？causeway

で、ジョホールバル空港の公式サイト
http://www.senaiairport.com/

360さま

ありがとうございます。
Kranji駅から１７０番のブルーかCaseway Linkがあるのですね。
大変助かりました。感謝!!!

なんで
『03/32』って表示されてんだ?

>>362
毎年恒例、4月馬鹿。

>>359
JB City Loungeからセナイ空港までのバス代RM８は持ってる？
持ってないなら、どこで両替するかが問題だ。City Loungeには両替所はない。
マレーシア側入国審査抜けた後、地下道を通って市街地に出て、
４〜５シンガポール・ドルを両替して、また国境に戻る必要があるぞ。

あるいは、ラーキンまでバスに乗って、ラーキンで両替してから空港行きのバスに乗ることもできる。

364さま

細かいアドバイスありがとうございます。
なるほど・・新たな問題が・・。
City LoundgeにはMAY BANK等のATMもない??
不便ですね・・。
Bugisからラーキンが無難ですかね??

>>365
レートは少々悪いかもしれないけど、チャンギで￥⇒SG$⇒MYRと両替した方が良いかも。ただし少額でね。

チャンギでRMへの両替可能だっけ？
まあ、「８リンギット欲しい」ってＳ＄出せばいいかもね。

>>359 の逆ルートを行ったことがある。
セナイ空港からCity Loungeまでは無料サービスだった。所要７０分ほど。
Kranji行きのバスに乗り換える。RM1　念のため行き先を確認したほうがいい。
逆方向のラーキンにいってしまうかもしれない（ｗ
Kranji駅近くには両替所が無いので、S$はあらかじめ用意していた。ATMはあった。

無料サービスはBKK線がシンガポールではなくJBから
出ていたころの話。今は8RM。

http://www.airasia.com/site/en/page.jsp?name=Johor%20Bahru%20-%20Singapore&id=51cb7680-c0a8c85d-1410a850-d76d925c

>>369
少し前のスレくらい読めよ。ちゃんとRM８って書いてあるだろ。

その当時は、BKK-SINもBKK-JHBもあった。
ただし、BKK-SINはとても高かったのでBKK-JHBを利用して、陸路シンガポールに入国した。
マレーシアの滞在時間は２時間。

ありがとうございます。
チャンギでRMに両替できるの知りませんでした。助かります。
セナイ・City Loundge間はタイムテーブルでは４０分程度に
なっておりますが・・実際は７０分もかかる程遠いのでしょうか??

>>371
JB市外から空港って結構遠いよ。タクシー使っても30分近くかかった。
地図見ると西側の第２国境ゲートの方が空港に近いくらい。

×市外⇒○市街

×市外⇒○市街

>>371
若干、夕方のラッシュにはまったため。
高速道路のような幹線道路をずーっと走っていたけど、70分はかかった。

いやはや・・。
当方、クアラに向かうのですが何だかんだでシンガから
素直にバスでも余り時間に大差がないような・・。
LCCもこれまた遠いわけで・・。
でもまあエアアジアの初体験はしておかないと・・。感謝です。

324です。
もう上のほうにたくさん情報があるのでいまさらという気もしますが
一応自分で見てきたので書きます。
ＬＣＣターミナルーＫＬセントラル間はエアアジア、とボディに大きく書いてある
真っ赤なシャトルバスで９リンギットです。ＫＬに向かう機内でチケットが売られます。
バスにトイレはありませんでした。荷物スペースはありました。
ＫＬＩＡ−ＬＣＣターミナル間の1.5リンギットのシャトルはスーツケース類も全て
持って中に乗り込むようになっていたので、おお荷物の人は大変かも。
４月の末までは無料だそうで、私はしっかりタダで乗りました。
これを嫌がってこの区間をタクシーに乗ると18.2リンギットのようでした。
ＬＣＣからＫＬ市内ホテルまで、疲れていたので結局１度はタクシーに乗ったのですが
大きい車種（ＫＬＩＡのバジェットタイプと同じ助手席に荷物が置けるタイプ）を
売りつけられ、不覚にも気づかなかったため、92.2リンギットも取られました。
タクシーに乗る人は気をつけてください。
またコタキナバルで「ＬＣＣターミナルからＫＬ市内のホテル、モール、駅などお好きな所で
降ろします！一人２５リンギット」というチラシをもらいました。
ＫＬセントラルからタクシーに乗り換える事を考えているなら、こういう乗合タクシーの方が
便利かも知れませんね。

>>377
乗り合い情報ありが。
それは助かりまつ。

数年ぶりにコタバル逝った。
新タミ出来てた。
TEKSI RM7→20にup。

倍以上市街から遠い
クアラトレンガヌは20のままなのに。

324さま

323です。お帰りなさい。
また貴重な情報ありがとうございます。安心しました。
タクシーの92リンギは高いですね。
JHB〜KULがエアアジア29.9なのに・・。
乗合タクシーの情報も助かります。
エアアジアの遅延はありませんでしたか??

>>379さん
４便利用したんですが、そのうち３便遅延しました。うう・・・
それぞれ、３０分、４０分、１時間のディレイでした。
遅延率、うわさどおり高いようです。
でも一度、「日本人副操縦士の日本語による挨拶」のある便に当たりました。
これはちょっと嬉しい驚きでした。

３７９です。やはり遅れましたか。
駐機スケジュールに無理がありますから遅い便になるほど
遅れるみたいですね。同日乗継ぎは危険ですね。
でもこの安さで文句は言えませんね。
日本人の採用もしているのですね。驚きです。
どこのベースなのでしょうか？

エアアジアのベースは

KULだろ。
タイ・エアアジアはBKK、インドネシア・エアアジアはCGK

ググッてたら
代理購入のサイトあった。
AKのネット購入の手順まで載せていて、
『クレカが使えない、使いたくない方、
ご利用を』って、
VISA,MASTER以外のカードしか持って
ない人or禁治惨者か？

代理購入って法律に引っかからないのか？
転売目的で切符を購入することは都道府県の条例で禁止されている。
http://kippuservice.com/

> 転売目的で切符を購入することは都道府県の条例で禁止されている。

あほ。依頼を受けてから購入することについては制限がない。
あくまで、購入をしてから転売を持ちかけて、公衆に迷惑を掛けることの防止。

航空券予約って旅行業法に引っかかりそうな・・・

エアアジアってバンバン落ちるから　のらないほうがいいよ
っていわれたんですが本当でしょうか？
飛行機の墜落って大きなニュースになるんで　隠すの無理だと思うんですが

つーか、いつ堕ちたよ？

ネットで４９９バーツのを予約しようと思ったら、友達がそれしょっちゅう落ちてるって言うんです。
びびって陸路でいくことも考えてます。

>>390
おちるはおちるでも、予約が落ちたんじゃないの？

確かに737-300はしょっちゅう堕ちてるが、エアアジアの事故は聞いたことないな。

インドネシアの格安は落ちたけどな
早く機材更新してほしい
300は怖いな

フライトは時々落ちてる(キャンセル)けど、オリエントやプーケット程じゃない

LCCターミナルからKLセントラル行きのバスは一度LCCターミナルからKLIAまで
移動してから乗り込むのでしょうか？
それともLCCターミナルからノンストップでKLセントラル駅まで行くのでしょうか？
是非教えてください。

>>394
ま、オリエントは別格。エアコリョと並ぶDQNエアだもの。

>>390
友達は選びなよ、ね。

>>395
今のところはLCCからノンストップで KLセントラル

エアアジア（AirAsia）航空券購入
http://kippuservice.com/

ジェットスターアジアは、バジェットターミナル
発着ですか？

>>399
違うよ、とりあえず今現在は。

エアアジア乗ってきました。LCCも２４時間マックもあり
予想よりご立派です。
ただKL SENTRALからのスカイバスは時刻表通りには来ません。
客を集約させているらしくかなりの間引き運転。
３分の1は派手なスッチーや地味なキャプテンです。
今回、AK FDの３路線搭乗しましたがデイレーなし。
１０分で客・ラケージの入替って出来てしまうのですね。
KLから到着後、ドンムアンでテンモンパン飲んでいたら
到着したばかりの小さな機材が離陸していきました。
企業努力は認めざるをえません。素晴らしい・・。

age

自由席だから、みんな急いでゲートに向かうんだよね、たぶん。
それで搭乗はスムーズなんじゃないかとｵﾓﾀ

バンコク←→チェンマイ
往復とも遅れなし。帰路は１５分も早く出発。

one-two-go　B1100程度で就航した時、
安いと思ったが、
今回はB699,499。
但し燃料加算他で片道500づつ。

マカオへ就航してるので、
日本〜香港どこかLCCあればなぁ。

>>404 69万バーツ？

>>404
でもTURBOJETが高い…
空港便は少ないし、空港直行便じゃないのは空港税が免除にならない…
空港税は高い…

俺は静岡空港が開港したら、オリエントタイが一時的に来るんじゃないかと
思ってる＜期待してるとは書けない。オリエントだから

静岡空港なんか、プーケット航空で十分

> 俺は静岡空港が開港したら、オリエントタイが一時的に来るんじゃないかと
> 思ってる

ここは学問板ですから、日タイ間の航空協定も知らないバカは黙っててください。

あいう&&rrs;えお

あいう&rs;え&us;お

あいう&us;えお

新しいプロモーションだけど、ずいぶん高くなったね。

マカオまで往復6000B前後。
CIの香港行き、Webで買えるPEXで7000B程度。
エアアジアいつからこんなに高くなったんだ？
今回はCIにしますた。

でもバンコク・プノンペンは安かったりするんだよなー。

BKK-URTも安くて、助かりました。
空港から島へのアクセスも滞りなく、快適でした。

MHから遺憾される国内線は敵無し
だから他界鴨。

MHやTGドメ、ここ数年の値上がり
禿げし杉。

船賃考えるとその方が確実に安いよな

つかHKG飛べよ。1便でいいからさ

>>417
香港はマカオよりずっと金かかるんだよ。

>>418
何にかかるの？
女？

Macauはギャンブル好きタイ人、マレーシア人のためのCasino路線？

>>420
実際には、逆に小金ができた大陸人がタイ旅行するのに
使っとることもかなり多い。
陸路でマカオまで来てBKKまで飛ぶ。

すごいよ、搭乗時の阿鼻叫喚と、機内でウロウロ。
「あー、これでこそ本当の中国人！」といつも思うもの。

>>420
澳門に出稼ぎのおねいさんの帰省路線

エアバス機はどのくらい飛んでいるの？

中国人って、どこ行きのどの航空会社の便でも機内ウロウロするんだｗ

予約番号と
パスポトでｏｋはいいが、
↑ちゃんと確認してないように
見える時あるんだが。
漏れはタイドメばっかだが、
マレーや国際線はきちんとしてるのだろか。

マラうぜえ

＜エイビーロード＞１０月号で休刊　リクルート
　リクルートは２３日、海外旅行情報誌「エイビーロード」を１０月号で休刊すると明らかにした。
インターネットサイト「エイビーロード・ネット」で同じ情報を提供していることから、広告掲載をサイトに切り替える旅行会社も増えているため。
最盛期の９４年は月３８万部を発行したが、今年３月は１１万部に落ち込んだ。

ネットが普及する前はお世話になってたが

ホシュ

http://pr3.cgiboy.com/S/4735407

香港からマカオ(船）
マカオからエアアジアでバンコク
バンコクからエアアジアでペナンを考えていましたが
香港からマレーシアのペナンまで直行便で1番安いのはＣＩでしょうか？
またいくらぐらいでしょうか？

夏のセールが始まったね。

>>431
ＫＷＳＫ！

>>432
９月いっぱいの搭乗分までのセールだって。予約はもう始まってる。
売り切れ御免みたい。既にイスラムの断食月前の週末は満席に近く
なってた。ボルネオ島でも行ってこようかな。

■ エアアジア　エアバス社、４０機のＡ３２０型を追加発注へ
Date : 2006/07/20 (Thu)
ttp://www.as777.com/

>>433
肝心な航空会社がわからん

航空会社？はぁ？ｗ

今回はマレーシア独立記念日（8/31）のセールだけど、
いつもセールはやってるよ。

祝・ヤンゴン就航！

乗ってきますた。
BKI/KUL
２タミってあんなとこ！
タンジュンアルビーチへ行く途中。

LCC/KLセントラル駅へのバスチケは機内でも販売。
アエロバスって別会社も運行。
KLIA←→KLセントラルのバスも就航。

KUL/BKK
コンビニないの？とおもたら、
出国後ロビーに。

両便とも新しいA320、
離陸前の霧がかかったような
機内は最初『故障！？』とちとこわかた。

delayはKUL/BKK　50分のみ。

>>437
これってエアアジア？
やってる？
見たけどやってないみたいだけど

あげ

タイガーエアって今ＷＥＢから予約できません？
何度やってもエラーになるのですが・・・

↑2周年記念半額セールでサーバが混んでいる。

タイガーエアを初めて利用しチャンギ空港に到着するのですが、
市内にでるにはどの交通機関を利用するのが良いでしょうか？

Budget Terminalを使っているとありますが、一度Terminal2とかに
でないとなんでしょうか？

MRTとかチャンギ空港発のバスに乗りたければ、無料のシャトルでT2 に出る必要あり。
タクシーや乗り合いリムジンはバジェットターミナルからも出ている。

http://www.btsingapore.com/get.htm

>>445
ありがとうございます。助かりました。
Ｔ２から行きたいと思います。

新婚旅行でエアアジアに乗りまくってきます。

ごめんよ。甲斐性無しで。

バジェット・ターミナルには免税タバコは
売ってますか？

>>447
エアアジアに乗りまくったから新婚旅行で本来乗りまくるべきものに
乗れないということですね！＞甲斐性なし

エアアジアのＢＫＫ〜ＫＵＬを予約するには、ＷＥＢ上からクレカ決済しかないでしょうか？
現金で購入する方法はないですか？
ＢＫＫには搭乗日前日の夜にしか行けません。

>>450
WEBからはクレカのみです
クレカももてないような禁治産者の利用はお断りしております

>>451
クレカを持てないのと禁治産者は無関係だよ。

クレカもてない→クレカさえ作れないど貧乏人→禁治産者

200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/09/03(日) 15:42:47 ID:g0U5pYED0
エアアジアのＢＫＫ〜ＫＵＬのチケットを予約するには、ＷＥＢ上でクレカ決済しかないでしょうか？
現金払いで予約・購入する方法はないでしょうか？
日本にいます。
ＢＫＫへは搭乗日前日夜着です。

>>450
マルチ氏ね

ネットで予約したんだけど、『PENDING』ってでました。
待っていればいいの？

↑456です。　無事購入できました。クレカ決済がうまくいかなかったみたい。
エアーアジアのHPのCheck&Chengeで、やり直しできました。

東南アジアを回ろうと思っているんですが、
海外の旅行代理店でエアアジアやタイガーの予約は取れますか？
どれくらい上乗せでお金を取られますか？

日本で先に決めて予約も取っておくほうが安く済むとは思うんですが、
行った先が気に入れば延泊したりで予定が狂う事も考えれば、
向こうでその場その場で決めていったほうがいいんですが、
どうしようか迷ってます。

代理店では扱っていないよ。
現地のネットカフェで予約とればいい。
電話でも取れる。

>>459
ありがとうございます
代理店で扱ってるチケットと、自分で現地でネットや電話で申し込むのだと
どれくらいお得ですか？
1000円くらいですか、5000円も違いますか？

やっぱり自分で行う法が安いとは思うんですが

あのさ、エアアジアの航空券価格って常に変動するじゃねぇかよ。
それで、どのくらいトクか聞いたって無理だろ。アフォ。氏ね

たかが飛行機の切符のことくらいで簡単に氏ねとか言うなよアホが

煽られるだけかと思ってたんだけど
>>462みたいにフォローする人もいるんだ･･･
トンクスです

チケット代金はエアアジアやタイガーが結構安いくらいっていう平均的な感じと
代理店で取る平均的な感じを比べてみての額で
大まかな感じでいいんですがどれくらい違うものなんでしょうか

飛行機に６，７回くらい乗るつもりなので差額が大きいと損も大きいので
その場合は先に決めて行きたいと思ってます

>>463
乗る予定の区間と日付を明らかにしないと、誰も回答できないよ。

それもそうですね、失礼しました。
一応予定なんですが、10月半ばから11月終わりくらいの間で
クラーク→シンガポール→パダン→ジャカルタ→バリ→クアラルンプール
クアラルンプール→バンコクか、シェリムアップ
クアラルンプール→シンガポール→ハノイかホーチミン

ジャカルタ、バリ、バンコク、クアラルンプール、シンガポール、ホーチミン、プノンペン、シャリムアップを
効率よく回りたいんですが、
飛行機で飛ぶのと、陸路移動（バスや鉄道）を使うのではどちらが安く済むかを考えています。

シンガポールからジャカルタに行くのに
一回パダンに飛んでそこからジャカルタに行くか
フェリーでバタムに行ってバタムからジャカルタに飛行機で行くか

ジャカルタからバリに行くのに、
飛行機で行くか、鉄道を使ってジョグにも寄ってバリに行くか

そこからシンガ、クアラ、バンコク、シェリム、プノンペン、ホーチミンをできるだけ一筆書きのように
同じところに戻らないように行きたいと思ってるんですが、
バンコク、シェリム、プノンペン、ホーチミンは陸路移動のほうが安く済みそうな気がしますが。

もちろん時間がかかりすぎるようだったり、あまりにもコンディションが悪いなら
飛行機のほうが多少高くてもいい気もしますが、よくわかりません。
何かいいアドバイスなどあったらお願いします。

>>465
「そのときジャカルタ出身だというお姉さんが僕の．．．」まで読んだ。

>>465
その程度しか決まって無いなら価格まで聞かずに自分で調べてみろよ。

エアアジア、タイがーの各路線の価格は全部調べました
でも現地初の価格がはっきりわからないので
前言ったとおり大雑把でもいいので比較してどれくらい違うのか
どなたか知らないかな、何かいいアドバイスは無いかなと思って聞きました

>>467
何も決めないで行った先から乗るかもって言ってんだから
国ぐらいしか決まってなくて当たり前だろ
バカか？
はっきりさせる前になんか情報が欲しいって言ってんじゃねえか

>>468
煽りはスルーして自分で探しながらここの情報はあてにせずに待つしかないな

行き先も決まっていないのに価格を聞くなってこと。

行き先決まってんじゃねえかｗ
大丈夫？

クーデターでもちゃんと飛んでるの?

隱ｰ縺九お繧｢繧｢繧ｸ繧｢闊ｪ遨ｺ蛻ｸ雉ｼ蜈･莉｣陦梧･ｭ閠・ｼ域･ｭ閠・ｼ溷�倶ｺｺ・滂ｼ栄ttp : / / kippuservice . com /縺ｧ雋ｷ縺｣縺溯�・・縺翫ｉ繧薙°
蜷榊燕繧よ園蝨ｨ蝨ｰ繧る崕隧ｱ逡ｪ蜿ｷ繧ゅ↑縺・′繧ｵ繧､繝医・隕ｪ蛻・□
險ｳ繧上°繧峨ｓ

>>465

スレタイとずれてないか
それに、もう少し質問内容を明確にしないとだれもこたえられないだろが

アバウトでいいって言ってんだからなんとなく知ってる事でいいんだろ
いちいちつっかっかて行く奴って何？

まあ俺も答えられんが

今エアアジア予約したら
「Missing Required Data」ってエラーが出て、取ったのかどうか全然わからない･･･
メールも来ないし取れてないと思うけど・・・
カード会社に電話したら来てないって言われて、
直接聞いてくれって言われたんだけど、正直伝えられないと思う･･･

まいったなあ
なんだこのエラー

>>476
>Missing Required Data

それ読んだだけでも、取れてるとはとても思えんが．．．。

さらに念のために
別の便で試したんだけど
今度は別のエラーが･･･
なんか電話してくれ見たいな・・・orz

>>477
でもさあ2重落としって怖いじゃん
俺も大丈夫だとは思うんだけど
しかも2回目もエラーって
仕方ないから
明日電話するしかないな
国際電話って金が高すぎんだよ
メールでも対応してくれ

>>478
英語はなせないヤツが予約するなよ。
メールで確認してみたら？
オレの場合は二重予約を消してくれた。

>>479
まじで？

Guest Support Office & Email Address
Malaysia Guest Support
AirAsia Berhad
Mezzanine Floor,
LCC Terminal, Jalan KLIA S3,
Southern Support Zone,
KLIA, 64000 Sepang
Selangor Darul Ehsan, Malaysia
Email: [email protected]
Thailand Email: [email protected]
Indonesia Email : [email protected]

このアドでいいの？

そうだよ。
ただし、エアアジアとタイ・エアアジアは別会社だから、
宛先も違うからね。予約便を確認すること。

11月にAirAsiaで、ペナンからバンコクまで片道利用するんですが
荷物の重量オーバーは、いくらくらい取られます？
多分、25kg前後が2個（2人で）になると思うんですが

12RM/kg。10kgオーバー×2として8000円弱。

>>483
ありがとうございます。
TGの正規で行くつもりだったんで、重量Overしても、全然やすいですね。

>>484
そんなに荷物って何持ってんの?

>>485
ペナン−＞バンコク　旅行なんですが
妻が買い物好きで多分ペナンで大量に買うのと、バンコク駐在員への
土産です。

AirAsia以外はMH、TGのCクラスなんで、OKなんだけど。

ペナンてそんなに安くていいものあるの?
タイの方が物価が安そうだけど
リゾート地はなんでも高そう

>>487
ペナンは初めてです。
タイはかなり行っているので、値段ではなくて他で買いたいだけみたいです。

>>487
ペナンはリゾート地ではないと思う。

エアアジアのバンコクの予約のとこでＡＫ飛行とかＦＤ飛行とか何たらって書いてあるけど、
今はもう全部新空港に到着して新空港から飛んでるんだよね?

エアアジアとかタイガーって
航空券に出国税は含まれてないの?
空港で別に払わなきゃいけないの?

どこの出国税？
バンコク以外なら、出国税は航空券と同時に請求されている。

でもインドネシアは１０００００Ｒうんたらとか
出てるけど、これって入ってないの?

エアアジアでKUL-BKK利用してきました。
バックパックと小さい鞄持っていたら、荷物は２個機内に持ち込めないから、
バックパックは預けないさいと言われました。
他の会社は問題なかったのに意外と細かくチェックするもんなんですね。。

クアラルンプール国際空港のLCC内マクドナルドは市内の倍近く価格ですた。
ソフトクリームが市内１．０５RMがLCC１．９RM！
LCCとはいえやっぱ空港は高いでつね。

>>493
タイとインドネシアからの国際線は出国税がチケット切り込みに
なっていないので、空港で自分で払う。
シンガポール・マレーシアからなら切り込み。
航空会社の別は関係ナシ。
OK？

>>495

LCCは食堂のメニュー少ない上に高い、
コンビニも無いのか‐‐‐

と思ったら、出国検査後のロビー
に売店あり、そこで食調達。
コーヒーだけは機内で買いますが。

LCCのゲートって８個くらいあるけど、あまり分けてる意味ないよね。。。

AirAsiaって、金さえ払えば、預け荷物が一人2個でもOK？？

５００ゲト

>>499
お願いします

>>499
基本的に単なる従量制なので、個数に関係なく15kg越えたら超過料金
払えば積んでってくれるはず。常識を外れたような荷物は知らんが。
漏れはダイビングバッグと、もう一個フツーのバッグを預けたことはある。

>>502
THX

>>496
遅くなったけどありがとう
エアアジアのＫＬ発インドネシア行きのチケット
翌日分の変更をしに直接空港までいったんだけど
全然だめ
48時間前までだって4人に聞いたけど
4人とも同じ答え
仕方ないから2時間後のバンコクーＫＬのチケットを３０００Ｂで買った
高い・・・
へこんだ･･･

正月に　プーケット行くつもりです。
関空ーバンコクはシンガで取れたんですが、
バンコクープーケットが　ＴＧのキャンセル待ちです。
エアアジアのＨＰでは、搭乗可能なようですので
挑戦しようかと！
そこで質問ですが、頻繁に　遅延したり　取り消す事はあるでしょうか？
バンコクでの乗り継ぎを考えてます。(行きは９０分位です）
又、バンコクで、タイの入国審査した後、国内線のエアアジアの搭乗手続き
ですか？
よろしくお願いします。

>>505
>頻繁に　遅延したり　取り消す事はあるでしょうか？

「頻繁」というのは人によって違う感覚なので何とも言えんが、
定時運行率はWebに出ているので参考にしてみたら？
（11月は75%だっつーことだが）
結局は運です。

>バンコクでの乗り継ぎを考えてます。(行きは９０分位です）

KIX→BKK→HKTで、BKK→HKTの部分がAirAsiaであるのなら、
別に多少遅れたって構わないのではないかと思いますが。
（逆に、HKT→BKKの部分が遅れるのは困るでしょうが）

>バンコクで、タイの入国審査した後、国内線のエアアジアの搭乗手続き

そういうことになります。

マカオ線の中国人の割り込みは酷い

>>507
マカオ線の客層の酷さについては、AirAsiaのタイ人クルーでさえ
嫌っている。
曰く「並ばない、搭乗するときに突進する、機内でフラフラ歩く
機内に飲食物を持ち込む、機内にゴミを捨てる、何か注意しても
全く理解しない、etc．．．」

実は友達の友達にAirAsiaのクルーがいるんだが、BKKで一緒に
飲んでた時にマカオ線の話題が出て“What to say... DISASTER?”
とか言ったので大笑いした。社員の中でも当たりたくない路線の
ダントツ一位だそうな。

こないだバンコクーマカオに乗ったけど
そうでもなかったよ

でも食べ物持ち込んで食べまくってて
スッチーにすげえ怒られてるやつは確かにいた

今日は飛行機がぶっ壊れたとかで、スワナプーン発着の午後のほぼ全ての便が遅れ
漏れの便も3時間遅れだが、「sorry」の一言もなく、ゲートには何時までに来いってだけ・・・・

まぁそんな航空会社という前提で利用しなきゃならん罠
商用にはつかえないし、バカンスでもストレス溜めないためには使わない方が無難

サウワナプーンでとんでもなく混んでるカウンターがあると思ったらそれがAirAsiaでした。
PGの方はガラスキ。あの差はでかい！

ドンムアンへ戻れそう。(バン週記事)国内線だけかな。

昨日からずっとエアアジアのHPにアクセスできないのですが、私のPCだけ？
昨日今日、アクセスできた方いますか？

>>513
今試したけど
重いけどつながるよ
でもなんかエラーメッセージが出てる
予約がどうのこう乗って

インドネシアで消息不明が･･･
アダムエアーってどうなの？

ねぇーねぇー、タイ・エアー・エイジアのＣＡにタイで
女優を掛け持ちでやってる人がいるらしいのだけど、
誰？どの人？

↑そんなタイ人、たくさんいると思うが。もちろん自称だよ。

>>517
そんなタイ人たくさん居るかどうか知らんが、オフィスの
タイ人から聞いた。結構有名人。最近もドラマに出てたらしい。
あっ、俺タイ駐在。

中国語話せる子らしいのだが、まぁーいいや、そのオフィスの子
にウェブで写真探してもらお・・・

てか、タイのエアエイジアは、中国語話せる子（中華系）多いね。

またフリーシートやってるね

てか、本家マレーシアのエアーエイジアって・・・
ＫＬ-ペナンが２ＲＭ以下って凄いナー・・・（まぁＴＡＸ等は
含まない価格だが）

つか、通常のIフェアとか安い値段で買っても、今現在は
燃料サーチャージの方がずっと高いという「なんだかなぁ」の状況．．．

いか、確かにね。。。

ちなみにKL-Penangの２ＲＭだけど、結局ＴＡＸ、
燃料サーチャージ込みで約４５ＲＭ（１３００円）
位になるね。

KL-Penangって結構快適なバスが走ってるけど、
どっちが安いんだろ？

こないだＫＬからペナンの対岸の駅まで（名前ド忘れ・・・ＯＴＬ）2等寝台下に乗ったけど
確か４５ＲＭだった
飛行機と同じじゃん
座席の方はがらがらでもっと安くいけるけど
バスのほうが安くて早いって言うよね

>>523
ペナン島の対岸はバタワース。

バスだとRM30くらいだろうかな？
快適さは会社によるけどね。トランスナショナル社がいいよ。

>>524
ほー、バスで３０ＲＭくらいかー・・・１５ＲＭの違いで機上の人になれるのだ
からやっぱ凄いね・・・

でも俺、初めてエアーエイジア乗ったときBKK-KL、たまたま中国本土からの
団体客と出くわしたのね・・・。もうねー、すんごかったよ・・・。凄く五月蠅く、
みんながカップヌードル注文するモンだから、ＣＡが馬車馬のように
走り回ってるし・・・機内は日清直営レストラン状態（あっ、安藤氏のご冥福を
お祈り致します）・・・

「もう二度と乗るモノか！安くても我慢できん！」と思ったけど、帰りの便が
割とまともだったので、そこでようやく、行きはたまたま運が悪かっただけ
だと言うことに気づいた・・・

まぁーその後３日間くらい連休有るとＴｈａｉＡｉｒＡｓｉａでショートトリップ楽しん
でるけど、でもやっぱ時々普通の航空会社では見ないような変な客と
出くわすね。

この前は、ベトナム人の出稼ぎ少女に「荷物多すぎて、でも追加料金払うの
嫌だから、これ預かってくれませんか？」とか尋ねられた。もちろん断ったけど
（薬とかだったらやだし）、その光景スタッフが見ててメチャクチャ怒られてたな・・・
まぁーそれでも、「あの値段だから」と割り切れれば使える航空会社だと思う。

長文ご麺・・・

そうそうバタワースｗ
なんか知らんけど頭の中にアロースターが浮かんでたｗｗｗ
バスで３０だと宿代代わりに寝て行ける寝台車のほうがいいかも
それか早くいけるエアアジアだな

関係ないけどジャカルタでビザに手間取って
入国審査前の奴が10分くらい止まって結局別室行きで
到着してから40分後に荷物取りに行ったら出てこない
どうしようって思ってたらおっちゃんにカウンターまで連れてってもらって底で発見したんだけど
インドネシアの人はエアエイジアのこと「アラシヤ」って言うんだよｗ
「アラシヤ、アラシヤ！」
確かにＡＩＲＡＩＳＡ＝アラシヤって呼べん事もないなあって思ったｗｗｗ



その後に荷物見つけたからチップ１０＄よこせっておおもめにもめてめんどくさい事になったけど・・・

＞ベトナム人の出稼ぎ少女に「荷物多すぎて、でも追加料金払うの
嫌だから、これ預かってくれませんか？」とか尋ねられた。

これ怖いなあ
オーストラリアの事件とかあるからなあ
俺もこんなの怖いって思って、結構構えるんだけど結構流されて預かっちゃうかも・・・
困ってる人とか、優しい人とか見ちゃうとついつい・・・
こないだ東南アジア2ヶ月回ったけど2回も泥棒にあったからね
駄目だな俺は・・・orz

本当に人を見たら泥棒と思わなきゃ駄目だよ
でもそのせいで誰も信じられなくなって全然面白くなかった
加減が難しい
よさげな人にすごくつらく当たったりとか、
誰が本当にいい人間で悪い人間かぜんぜんわからん
まいった

ドンムアンの再利用計画が進んでるみたいだね。
今のところ国内線のみと言うことだけど、格安航空会社も移転を
検討中らしい・・・

まぁー、ドンムアンもあのまま利用しないのは（王室専用としてしか
使わないのは）もったいないし、個人的に思い入れがあるので、
少し嬉しかったりもするけど・・・

王室関係者は空軍基地のほうから搭乗するんじゃないの

いや、この間は普通に新空港利用してたなー

てか、ある人から聞いたが、王子がドンムアン好きで、
今後も利用したいらしい（あくまで又聞き）。

あと、他国の王室・皇室をお迎えする施設はドンムアン
に未だにあるよねー

ホシュ

クアランプール中央駅のエアアジアのカウンター、いつ行っても混んでるよね〜。
この前試しに番号札取ってみたら、50人待ちだってよｗ。

ねぇー、無料で預けられる荷物の重さって２０Ｋｇまでだよねー？
オーバーするとどれくらい取られるの？

>>532
朝６時ころ行ったけどがらがらだったよ
次の日昼過ぎに行ったらすごい人だったけど

>>533 へ自己レス
預ける荷物は１５Ｋｇまで
機内持ち込み、１つまでで重さ７Ｋｇまで（56cm X 36cm X 23cm）

上記、オーバーしたらいくらなんでしょう？良く支払ってる人見るけど
幾らなのかＨＰ見ても解らん・・・

>>535
何度もすまん・・・またまた自己レス・・・
超過荷物の料金、ＨＰの「fee schedule」のページに載ってた・・・
フライトによって異なるのね・・・

てことで、スレ汚して須磨祖

上げすぎたので、下げついでに・・・

fee schedule

AK Flight
http://www.airasia.com/site/en/page.jsp?reference=FeeSchedule

FD Flight
http://www.airasia.com/site/en/page.jsp?reference=FeeScheduleFD

QZ Flight
http://www.airasia.com/site/en/page.jsp?reference=FeeScheduleQZ

今日Penang-KLに乗りました。荷物２０Ｋｇで５Ｋｇオーバーでしたが、
ちゃっかり、きっかり４０ＲＭ（８ＲＭ/１Ｋｇ）取られましたー・・・
ＢｋｋからＰｅｎａｎｇは同僚と一緒だったので２人で２０Ｋｇと計算されて
ＯＫだったのですが・・・

片道４４ＲＭで得たチケットだったからプラス４０ＲＭは大きく感じるけど
まぁー、格安航空会社だからヨシとしよう・・・

>>538
乙
もったいないねえ
てか荷物２０Ｋって何持ってんの？
重くて動き回れないでしょ
こないだ１０ＫＧほどであっちこっち行ったけど、それでも重かったのに

>>539
いや、俺も旅行は荷物持たない主義。物価の高いヨーロッパ等の旅行は
そこそこ荷物を持って行くけど（それでも１５Ｋ以下）、アジア等物価の安い
ところは、基本的に荷物は持たない。

でも、俺シンガポール本社勤務のバンコク駐在。いつも３連休もあれば
ＡｉｒＡｓｉａで隣国旅行楽しませてもらったけど、来月からシンガポール勤務に
舞い戻り。で、引っ越しがてらにＡｉｒＡｓｉａ使ってマレーシア旅行してるんだけ
ど、国際急便に預けられなかった荷物があるんだーこれが・・・（特にＰＣ関係）

まぁーでも、今回会社から少しお金もらってるし、正直全然大きな問題ないん
だけどね・・・でもこのスレで２０Ｋｇくらいまでなら見逃してくれるという情報を
見たもんで、新情報を書いただけ（もしかしたら、空港、スタッフによって異な
るかもしれないけど・・・）

と言うことで、来月からシンガポール勤務（多分半年ほど））なのでTiger Airways
も選択に入れて、休日旅行を楽しむ予定。

なんかさぁ、荷物の話になると必ずと言っていいほど「何故にそんなに重いの？
何持って行くの？」って言う香具師が現れるよねぇー。東南アジア旅行と言っても、
みんながみんなバックパッカーや３泊４泊の短期旅行者じゃないのに。。。

自然に出る質問だから別にいいだろ

>>542　ぷっ・・・

あおることしかできねえんなら
消えろよはげ

>>543ｗ

ほげ？！突然なんか荒れてるねー、ってもしかして俺のカキコ（>>538　= >>533）が原因？
なんでも良いから荒れんでくれー・・・ただ、このスレで１５Ｋ制限の話を見たから自分の
フレッシュな（今日の）経験を書いただけだよ。。。ってまー、仕事等で１５Ｋ超えてＡｉｒＡｓｉａ
使う人、他にいないかも知れないけど・・・

話変わるけど、今日初めてＡｉｒＡｓｉａのＡ３２０（？）乗ったけど（いつも７３７）、Ａ３２０ってＢ７３７
とあまり大きさ変わらないの？いつもの横３・３のシート並びで、シートの質が変わるわけでもなく
通路が広くなるわけでもなく、Ｂ７３７と何も変化を感じなかった・・・もしかして縦長？

いや、お前の質問とか答えに問題は無いよ
それにいちいちあやつけてくる奴がおかしいだけだ

連投ゴメン

>>439
> 両便とも新しいA320、
> 離陸前の霧がかかったような
> 機内は最初『故障！？』とちとこわかた。

霧ってキャビン内の事なのかなー・・・確かに離陸前にＡ/Ｃの吹き出し口と思われる
所から霧が激しく出てきてた・・・あと直陸の時も・・・

Ａ/Ｃからの霧って今までにも経験あるけど（それ程珍しくないような・・・）、
それにしても激しいねＡ３２０のは・・・

>>548
あれ、連投になってなかった・・・
あっ、このレスが連投だ・・・

あんた書き込み好きだねえｗ
日本語コミュニケーションに飢えてんの？
万国に住んでるっていいなあ
しかも仕事ででしょ
うらやましいよ

今度タイ南部旅行してレポート聞かせてよ
本当に危ないのか
行ってみたいんだけど怖い


ところでオーバーを見逃してくれるかどうかだけど、
飛行機関係だけじゃなくて、そういうのって人によるよな

俺は1日前に乗る便を変更してくれるようにバンコクの空港まで直接行って
カウンターで４人に交渉したけど駄目だった
おかげで当日の飛行機に乗って１万２０００円くらい使ってすげえ損した
絶対に変えてくれるだろうって楽観視してたけど、甘くなかった

>>550
>今度タイ南部旅行してレポート聞かせてよ
>本当に危ないのか
>行ってみたいんだけど怖い

俺、バックパッカーじゃないから、普通の旅行好きとして言わせてもらうと、
「危険」。タイ人も行きたがらない。人に聞かれれば「やめときな」と言う。

まぁー、タイに限らず旅行は自己責任だし、何とも答えられん。「夜のバンコク
女の子一人で歩いて危険？」という質問と同じのような・・・

やっぱり危ないよな
汽車まで直行とか、イミグレで直行ってなれば大丈夫だとは思うんだけど
実行できない・・・orz

バンコク夜中女一人歩きって危ない？
まあ危ないとは思うけど、深夜２，３時に歩き回った俺の感想としてはそうでもない感じだったけど
現地でなんかそういうニュースとかある？

正月に爆弾はちょっとびびったけど



飛行機の中の霧って、エアコンじゃないの？
両端上部からがんがん出てたけど

後飛行機がバックせずに、回れ右で滑走路に向かったのも初体験だった
気体にマンＵの選手のやつは良かった
でもニステルロイとか、いないやつの写真が・・・

バンコク新空港だめぽ・・・

あげ

ａｇｅ

ＫＬセントラルからのＳｋｙバン
未認可で取締り‐‐‐

ＫＬセントラルからのＳｋｙバン
未認可で取締り‐‐‐

スカイバス（LCCターミナル行き）は大丈夫だろ？

>>558
ダイジョブ。
ボロ車両に当たると悲惨、
ディーゼル音と車体の軋み、
サスへたってゴツゴツ突き上げ、
おまけに車体が傾いてた‐‐‐

まっ更なのとの落差大き杉、
ボロに乗せてる時は１台見送るか
別社のバスあたってみる。

捕手

インドネシアの飛行機はこわいなあ

インドネシアの船も怖い。

胴体着陸あげ

あげ

この前プーケット→バンコク便に乗ったら、Jetstarのアテンダントが
制服姿で乗ってた。しかも最終便で客が少ないからか30分も早く出発。

>>565
すげえｗ

でも早く発着することってあるの？
問題ないのか？

>>566
＞問題ないのか？
さあ？出発が早かったから到着も早かった（当たり前だけど）

http://www-2ch.net:8080/up/download/1175098414281061.2IVOeM
↑
下から2番目、FD3026便、00:25着の予定が23:47着。38分早着。

その昔、NW便がキャンセルになってUAに振替（SIN→NRT)になったとき、
NWのパイロットがUAにやはり制服姿で乗ってたのも見たことがある。

ライバル社の飛行機に制服で乗るってすごいなｗ
日本で言えばＡＮＡにＪＡＬの服着て載るような紋でしょ
ありえねえｗｗｗ

他社便DHって今ないのか？
あっても着替えるか？日本なら。

あげ

ほしゅ

mai sanook...

？

フリーシートＫＴＫＲ

>>572
Tuuk！なんだから我慢汁

>>575
ははは、実は閑散としてるスレを嘆いて言ったんだけど、間違って前に使った
名前欄をそのままでやってしもうーた。。。

でも、確かにこれだけ安いのに、重量超過がどうのこうのって言ってたら、
罰が当たるね・・・てか、自分が小さい人間に思えてしまう・・・（って、本当に
小柄だけど俺・・・）

前にBKKからエアーエイジア利用したとき、ドンムアンの待合室で
自分の乗る便のクルーがバスに乗り込もう来たのね。でも、副操縦士
が荷物をカウンターに置いて駆け足でトイレに行ったのはいいんだけど、
なかなか出てこない。約５分くらいして出てきた。

「絶対ウンコだなー」って思ったけど、時々見かける可愛いCAならまだしも（冗談）
副操縦士ならウンコもするかー、と思ったのね・・・

で、その便が離陸して水平飛行に入った瞬間、コクピットから例の副操縦士
が出てきて、またトイレに入ろうとしてたのね・・・。それが運悪く客が前方の
トイレ使用中で、その副操縦士諦めることなく駆け足で後方トイレに行っちゃった。
しかもまた５分くらい・・・

で、その彼がコクピットに戻るとき、「機長に怒られないのかナー・・・下痢で勤務なんて」
と思ったら、副操縦士が入った直ぐ（ドアが閉まる間もなく）、機長が出てきて
トイレに入っていった・・・

さすがに機長はウンコじゃないと思うけど、食中りしないように別々の機内食食べる
パイロットが、下痢で勤務なんて・・・と正直思ったよ・・・

あの副操縦士、昨晩にソムタム食べ過ぎたのかナー・・・

前ペナンに行ったとき泳いでたら
波打ち際に透明のプニプニしたちっこいのがいっぱいいたけど
あれってなに？

ほしゅ

ほしゅ

ほし

ほしゅ

航空業界
ヘッドライン
アジアでも格安航空バトル　自由化進展で市場急拡大
　■大韓航空、ＡＮＡなど大手進出へ

　航空自由化の流れを受け、アジアでも格安航空会社間の競争が本格化する。
すでにタイ国際航空系「ノックエア」やシンガポール航空系「タイガーエアウェイズ」、
豪カンタス航空系「ジェットスター」などがしのぎを削っているが、
さらに韓国の大韓航空や全日本空輸（ＡＮＡ）が格安航空子会社を設立する計画を明らかにした。
ブラジルでは成長した格安航空会社が既存大手を買収するケースも出ており、
アジアの航空業界に再編の波も押し寄せそうだ。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/airlines/?1181788096

はじめまして。
プロモーションチケットについての質問です。

ttp://www.airasia.com/site/vn/promotion.jsp?id=84ebf66d-ac1e00ae-1c199190-2ae47af0

上記のところでプロモーションチケットをの購入を考えているのですが、どうも手順がわかりません。
Terms and Conditions のところで、「座席は限定で全てのフライトで利用できないかもしれない」とありますが、
これはもう全て売切れてしまったということでしょうか？

プロモーションチケットの購入手順をご存知の方いらっしゃいましたら、是非ともご教示ください。
よろしくお願いします。

>>584です。
すみません。
解決しました！

プロモーションチケットってなに？

あげ

【マレーシア】エア・アジアX、10年までに日本9都市に就航へ 

長距離格安航空サービス「エア・アジアX」を手掛けるフライ・アジアン・エクスプレス（FAX）は、 
2010年までに日本国内8〜9都市への就航を目指している。FAXの創業者で取締役を務める 
エア・アジアのトニー・フェルナンデス最高経営責任者（CEO）がこのほど、NNAの取材に対し明らかにした。 
同社は2008年末までに日本路線に就航したい考え。その後、先月エアバスと購入契約を結んだ 
中・長距離路線向けのA330―300型機の納入状況に合わせ、就航先を拡大する計画だ。 
最終的には日本国内8〜9都市に就航し、「日本全域をカバーする」（同CEO）としている。 
就航先の選択について同CEOは、「まず福岡から始めるのが現時点では最有力」と説明。 
理由として「地元自治体の手厚い支援と熱意」を挙げた上で、「われわれは招致、 
歓迎してくれる人々を大切にする企業だ」と述べた。クアラルンプール〜福岡路線については 
経営再建を進めるマレーシア航空（MAS）が昨年 9月に運航を休止して以来、直行便が途絶えたままとなっている。 
また、成田空港就航については、利用料の高さや都心からの交通の不便さを理由に「避ける」と明言した。 
首都圏の利用者を獲得するため、「都心から自動車で2時間以内の距離」を対象に代替就航先を検討している段階という。 
このほかの就航先としては、名古屋、大阪の名前を列挙。 
また、「観光地へのフライトには特に重点を置いている」とし、沖縄への就航も検討していることを明らかにした。 

クアラー日本のどこか、の片道料金18,000円らしい。 

往復で３６０００て普通じゃね?
せめて片道１００００とかなら・・・

日本から近い国に本拠地があるＬＣＣ（低コスト航空会社） 

韓国：済州航空 
中国：奥凱航空、春秋航空、鷹聯航空 
中国（香港）：ホンコン・エクスプレス、オアシス香港航空 
中国（マカオ）：ビバ・マカオ 
フィリピン：セブ・パシフィック航空 

日本にあるＬＣＣで生き残ってるのはスカイマークだけ。後は事実上大手航空会社の傘下に入ってる。 
日本ではまだ国際航空運賃を自由に決められないが、エアアジアの計画が大幅に変わる可能性が出てきた。
Ｘデーは２００８年 

国際航空運賃自由化検討へ…規制改革３か年計画 閣議決定 
http://job.yomiuri.co.jp/news/jo_ne_07062218.cfm
http://www.ohmynews.co.jp/news/20070625/12490

>>589
日本は航空改革が先進国の中で一番遅れている。

現在、国際的な標準割引運賃の７割引きに設定されている下限規制がある日本ではまだ国際航空運賃を自由に決められない。 
航空自由化がさらに進行すれば「日本のどこか〜ＫＵＬ」が往復１００円で移動できるかもしれないが…。

＞新興の低価格航空会社（ＬＣＣ、ロー・コスト・キャリアー）が乗り入れを希望しているが、
＞二国間交渉で路線や運賃の下限を決める現行制度に阻まれ、参入が進んでいない。

http://job.yomiuri.co.jp/news/jo_ne_07062218.cfm
http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2007051302015773.html

でも日本て飛行機の空港使用料（着陸料？）が世界で一番高いんじゃないの？
コスト的に無理なんじゃ･･･

だが、地方空港はそこそこ安い。

需要はともかく那覇、新千歳などは安い。

じゃあそこまで行く旅費が必要なわけで、
得するのは地方の人間だけか･･･

>>592
地方空港なら空港使用料は安い。空港によっては就航先の地方自治体が着陸料を肩代わりしてくれることも・・・。
第三種空港に至ってはタダ同然なことも・・・。理由は簡単。需要が無いから。
http://www.seri.or.jp/column_uf/column_no0159.html
http://www.asagaku.com/donto/2006/2/0226.htm

>>594
エアアジアはＬＣＣなんだから低コストな空港を選んで当然だろ。

ロンドンで仕事してる人の中に、海外に住み始めた人がけっこういるんだそうだ。片道2,000円程度なら通勤しちゃおう、というわけだ。
交通費安くて行けるんだったら引っ越そうか、となるのだろう。そういうわけで、ヨーロッパでは航空券が無茶苦茶安くなったから飛行機で通勤するのが当たり前らしい。
特に英国では国鉄改革の失敗で鉄道への信頼･信用が０になったんだからなおさら。
http://www.britishcouncil.org/jp/japan-trenduk-working-planes-trains-and-tuktuks.htm

>>590
スカイマークがLCCだって？
あれはコストが低いんじゃなくて運賃が（少しだけ）低いだけ。コストは決して低くない。

ＬＣＣって何さ

>>597
Low Cost Carrier

あげ

東南アジアの格安航空会社
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1136391773/

　　　　　　　　　/ﾞヽ 　　　＿＿　　　　 ,...
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サバーイ！

あげ

バンコクのドンムアン国際空港からプーケット国際空港へ向かったタイの格安航空会社であるワン・トゥー・ゴー航空のOG269便（マクドネル・ダグラスMD-82型機、
乗客123人/乗員7人）が、悪天候の中プーケット国際空港へ着陸しようとしたものの、
着陸復航を行った際に滑走路を外れ空港脇の斜面に激突。機体が2つに裂け炎上した。

タイ保健省から発表された情報によると、死者は87人で、残りの生存者がプーケット島内の病院へ搬送されていると伝えられている。
また、この事故の発生を受けてプーケット国際空港の滑走路が閉鎖された。

BKKのワン・トゥー・ゴー払い戻しかなり並んでますな。

>>605
まじっすか？
やっぱみんな乗りたくないんだｗｗｗ
それはプーケット以外も？

エアアジア乗ってきたけどすばらしいね。
まさに now everybody can fly　って感じ。

はやく成田の貨物ターミナル改造してKULみたいにLCCT作って欲しいもんだ。

ちなみにプーケットの事故はOne-to-crash とかいう新聞の見出しが面白かった。

>>607
そのタイ人の不謹慎さが大好き！
Orient dieって書かないギリギリの自制心もいい

そんなこと書くの？
すげえなあ
さすがニュースとかで死体そのまま放送するだけはあるな

エアーエイシアがバンコクから日本路線を開設するのは何時なんだろう？
　

age

スレ違いだけど、ドンムアン時代に３〜４機いつも並んでるボロボロの７４７
ってオリエント・タイだっけ？塗装も転売もとの航空会社（多分JAL）の塗装を
隠しただけの、真っ白い期待で、しかもどの機体も何かが欠けてる・・・
エンジンだったり、ギアだったり・・・あの機体、まだドンムアンなのかなー？

エアーアジアのバンコク⇒クアランプールを予約しましたが

当日、早めにスワンナプームにチェックイン出来たとして予約便より前のフライトが空いていればチャージなしで振り替えてくれるでしょうかね？

>>613
チェックインしたら変えられんだろ
チェックインする前に聞いてみれば
俺が明日出発の便を変更するように２時間かけて５人に頼んだけど駄目だった

↑614

ありが�d

予約状況みて空いてそうなら早めに空港行ってみます。

日本の航空会社だとその日のうちで早い便が空いていれば変えてくれるんだけど、
エアアジアはどうだろうな
試してレポートよろ

ノックエアのことですが、
ノックエアのチケットチェンジは電話のみですか？
サイト上では受け付けていないみたいです。
メールでも駄目かしら。
同日で他時間に変更したいんだけど・・・

ホームページに書いてないの？
メールで問い合わせてみたら？

メール一応出したのですが、
やっぱり電話のみって返事が返ってきました。
面倒だあ〜

>>619
俺みたいに英語得意じゃないやつだと
目の前でボディーランゲージも加えて説明すんのと
電話で言葉だけだとぜんぜん違うからな
ガンガレ

>>621
タイ語は話せるんかい？

あげ

今日SIN-HKT間をエアアジアが就航していることを知った
シルクエアーを考えていたけど、同じ時期で３万円ちかく安いので、エアアジアを使おうと思う

ところでNRT-SIN-HKTにおいてNRT-SINを日系、SIN-HKTをエアアジアを使った場合、シンガポール空港で入国、出国手続きはいりますか？

詳しくは無いけど、
去年チャンギに到着したら安いほうの空港ターミナル（なんだっけ前忘れた・・・バリュー？ビバレッジ？）は、
国内線、国際線とは別だったから一回外に出ないと駄目なんじゃないかな。
ひょっとすると外に出ないでそのまま内側だけでいけるのかもしれないけど・・・
誰か詳しい人来てくれ

エアアジア系列は、乗り継ぎチェックインはできないのでトランジットのために入国する必要があります。
シンガポール・チャンギ空港では、Budget Terminal ではなく、ターミナル１を利用してます。
ちなみに、シンガポールに国内線はありません。

Air Asiaはバジェットターミナル発着じゃないだろうが、バカ。

Air Asiaのチェックインは乗り継ぎカウンターではできないから、
往路は必然的に入国することになる。

帰りは手ぶらなら入国はいらない。

そうだバジェットだｗ
オレはエアアジアでバジェットに到着したとも、
バジェットを利用したともかいとらん
ただ単に国内国際バジェットが分かれてて、
内側でつながっているようにも見えなかったから一回外に出なきゃ駄目なんじゃないかと想像しただけ
だから詳しい人に聞きたいと思った
断言なんかしてない

ありがとうございます。
シルクエアーと比べて３万近く安いので入出国手続きが必要としてもエアアジアを使うことにします
ジェットスターという選択肢もあるということを知ったのですが、乗り継ぎがあまりにも悪いのでこれは辞めることにします

>>627
>ただ単に国内国際バジェットが分かれてて、

だからチャンギのどこに「国内線」ターミナルがあるのかと．．．

プーケットってこないだ１２３が落ちたんじゃなかったっけ

>630
墜ちたね
一度乗ったことがあるけど、座席指定で飲み物のサービスもあったのでエアアジアより気に入ってたけど、もう乗らない

いいねー（タイ）エアーエイジア・・・
今年２月までタイに住んでた（駐在）けど、３連休以上の休みがあると
エアーエイジアで近隣諸国を旅してたよー・・・（去年の今頃はミャンマー
に行ったし・・・今はチョット心痛むけど）

お世辞にも快適な空の旅は望めないけど、タイの長距離バスに乗る感覚で
利用できるのが良いね。中国本土の田舎モン団体客に遭遇さえしなければ
そこそこ快適だし・・・

あげ

堕ちそうだからってageるなよ

タイ・エアアジアとの提携で、
アジアの特典旅行先がさらに増えました！
ノースウエスト航空®ワールドパークス®の提携航空会社に新たにタイ・エアアジアが加わりました。
タイ・エアアジアのご利用で、バンコクからタイ国内はもちろん、
カンボジア、中国、マカオ、マレーシア、ミャンマー、シンガポール、ベトナムのアジア18都市へ、
15,000マイルよりワールドパークス特典旅行をお楽しみいただけます。
美しい景観で知られるアモイ（中国）や、古都の魅力があふれるハノイ（ベトナム）へ。または、山々に囲まれたチェンマイ（タイ）や青いビーチと白い砂浜の秘境、クラビ（タイ）へ。これを機にまだ見たことのないアジアへ、ぜひお出かけください！

１５０００てたけえな
エアアジアの料金考えたら１０００で国内
５０００で隣国にしろよ

あげあげ

>>635
タイエアアジアが日本に飛んできたら、使えるかも。
１５０００マイルでバンコクへ。

全日空、格安航空会社を設立　２１年度までに、国際線専用
12月12日8時0分配信 産経新聞


　【上海＝橋本亮】全日本空輸の山元峯生社長は１１日、
中国・上海市内で産経新聞のインタビューに応じ、平成２１年度までに国際線専用の格安航空会社を設立する考えを明らかにした。
今年２月にまとめる新たな中期経営計画に具体的な時期や内容を盛り込む。
また、ジェット燃料の高騰が続けば、来年４月以降、国際線の燃油特別付加運賃（燃油サーチャージ）の値上げを申請する可能性を示した。

　山元社長は「現在のわれわれのコストで国際線の路線を増やすよりも、アジアの安いコストを活用していくべきだ」と
格安航空会社設立の意義を強調。そのうえで、「ライバルとなるアジアの既存の格安航空会社の出方を見極める必要があるが、
平成２２年の成田、羽田空港の拡張までには就航させたい」と述べ、２１年度までの設立・就航を目指す考えを示した。

　設立する格安航空会社の形態については、「自前で設立するよりもアジアの大手航空会社や既存の格安航空会社などと一緒にやる方が現実的だ」と語った。

共通ビザ発行へ＝タイとカンボジア
12月17日18時0分配信 時事通信

　【バンコク17日時事】タイとカンボジア両国は17日、いずれかの国のビザ（査証）を取得した外国人に
両国の入国を認める協定に署名した。観光業の振興が目的で、それぞれの国内法を改正後、「共通ビザ」が発行されるという。
　カンボジアのホー・ナムホン副首相兼外相とタイのニット外相は同日、プノンペンで行われた協定の署名式後、将来、
ベトナムやラオス、ミャンマーの3カ国も共通ビザに加わる可能性を指摘した。　


これって今までタイに行くときはビザいらなかったでしょ
ビザがつくことで入国期間が狭まって悪くなるんじゃ・・・

>>640
不要だった国の取り扱いは、別に規定されることになると思う。

そしておそらくこのVISAを取っても、タイに沈没している人間が
救われることはないだろう。

新年上げ

カンボジアはアライバルで簡単に取れるからどうでもいいけど
やっかいなミャンマービザが共通ビザになってくれたらありがたいな。
ま、今の軍政がそんなこと許すとは思えないが。

でも、逆の考え方をすれば金さえ払えばアライバルで簡単に発給された
カンボジアビザがタイと共通になることによって敷居が高くなる可能性もあるわけだ。

カンボジア上げ

あげ

エアアジアのページで予約しようとしたんだけど、日本人と他の国の方で料金が異なってくるの？
バンコク→ペナン間が８９９ＴＨＢで最初表示されてるんだけど、購入時の料金（国籍を日本と入れた後）２，５００ＴＢＨくらいになってるんだけど・・・

>>646
理解できないお前は乗らないほうがいい

>>646
なんか明細的なものが表示されるでしょ
チケットは８９９になってて、
他の笛たぶんも出てるはずだよ

>>646 はフリーシートキャンペーンの時に、タダじゃないぞ！って怒り出すタイプ

明日22時からガイアの夜明けでLCC特集やるぞ
予告編にはAirAsiaが登場してた。

ガイアの夜明け見ました。早速AirAsiaXのHP見たら飛行時間4時間までは180席のA320、それ以上は順次15機発注した330席のA330-300でロンドン・オーストラリア初め福岡・関西地区・中部への乗り入れを目指すと地図上に表示されていました。早くこーい　

見逃したあ

BKK-KUL-DPSをKULで同日乗り継ぎする予定なのですが
エアアジア同士はスルーチェックインが可能なのですか？
荷物は預けないつもりです。
やはりKULで入国→出国の手続きが必要なのでしょうか？

ＫＵＬは国際空港の乗り降り口ひとつだけだからたぶん一回出なくてもいいと思うけど
内側にチエックインできるカウンターあんのかな
チェックインが外のカウンターじゃなきゃ駄目だって言うのなら一回出るしかないよね
詳しい人プリーズ

ちなみに俺もバンコクから乗って夜１１時くらいにクアラに着いて
チャイナタウンの安宿に行こうと思ってバス乗って駅に着いたら電車なくなってて、
警官に歩いていけるか？っ敵意たら危ないって言うし、タクシーはぼった繰られるのが嫌だから乗らなくて
深夜駅で５時間くらい潰してた
それからまたバスで空港に戻って１０時くらいのビンでジャカルタに行ったよ
馬鹿みたいだったな

ふーん。

>>653
できないよ。
そもそも通し発券やってないし乗り継ぎカウンターもないからね。
でもさ、BKK-CGKって23:45着だけど、空港で夜明かしするの？
TGで往復コミコミ15000Bくらいだからそこまで苦労してAirAsia使うこともないんじゃない？

>>657
おっとCGK経由じゃなくてKUL経由だったか。
失礼。
朝一に乗れば乗り継ぎ時間6時間くらいあるから十分だな。

やっぱり内側にカウンター無いんだな

マジで夜中に着くときついよ
時間潰すことなくて

俺結局バンコクからついたときとデンパサールから着いたときと間２週間あけて２回とも
ＫＵＬ空港で寝ててしんどかった
エアコン効いててすげえ寒くなるし
駅までバスで行けば、駅の下のほうにホテルの看板が見えるんだけど
一泊３０００円くらいだった希ガス

がんばってちょ

Does AirAsia operate connecting flights?

Answer :
AirAsia operates on a point-to-point basis and does not encourage connecting flights.
Onward flights are considered as separate journeys or sectors and AirAsia flights operate on a per sector basis.
Therefore, you need to claim your baggage from your first sector flight and re-check them in
for the subsequent flight.
You will have to go through immigration check (if arriving from an international sector) and must check in
again at check-in counter to obtain your boarding pass.
AirAsia will not be held responsible for the consequence of any delays experienced while flying AirAsia.

みなさん、ありがとうございました。やっぱり駄目なんですね。
>>660　実はこのFAQも読んでたんですが
このスレの上の方で（だいぶ昔）スルーチェックインできるようなレスを見たので
もしかして出来るの？と思い聞いてみちゃいました。

入国したらすぐそのままチェックイン〜出国手続きってことですよね。

>>658
悩んだんですけど、朝一じゃなくてその次の便にしてしまいました。
４時間です。無謀でしたかね。
と今さら言っても仕方ないので、うまく繋がってくれるのを祈ります。
駄目だったらKLで観光でもして１泊します。

LCCでもスルーチェックインやってるとこ多いんだから、ぜひAirAsiaにもやってもらいたいね。
もちろん、AK/FD/QZ共通で。
せっかく安いのに空港税で相殺されるのはもったいない。

>>661
> 悩んだんですけど、朝一じゃなくてその次の便にしてしまいました。
> ４時間です。無謀でしたかね。

最終便に近づくにつれ遅れが大きくなっていく傾向にあるから
機材故障などのイレギュラーがない限り大丈夫じゃない？
しかし、4時間もあると飲まず食わずはキツイが、両替するのもまんどくさいな。

4時間なんてあっという間だよ
遅れることを考えてもちょうどいいよ
１２時間とか逆につらいから

クアラで長い時間潰すならメインターミナルにいっちまえば？
あっちも特に何もないけど、ターミナル往復の時間を考えると結構時間は過ぎていく。

そーいえば、待ち時間に何か飲み食いしたかったら
その為に両替しなきゃいけないんですよね・・・

もし上手くいって時間に余裕があったらメイン行ってみようと思います。
KLIA自体が初めてなので、LCCだけじゃなくメインターミナルも見てみたいです。

ちょっと疑問なんですが、トランジットだけなのに一度入国しなきゃいけない場合も
出入国カードを記入するんですか？記入して提出してすぐ出国って何か不思議で。
（とはいえ、マレーシアは出入国カードは廃止なんですよね？）

税関を通ると入国だから税関を通らず内側だけでそのまま飛行機乗り継ぐ場合は必要ない

>>667
税関と入管（イミグレ）の違いがわかっていない奴。

オリックスがエアアジアXに10%(40億円)役員と共に出資したって朝刊に出てたよ。
いよいよ「日本便」現実味帯びて来た、でもどこに来るんだろう？

>>669
昨年の古新聞を今頃読んだのか？
http://jp.reuters.com/article/domesticEquities/idJPnJS803278420071015

>670流石です

ソースは今日の朝日朝刊とオリックスのプレスリリース。
勿論私に投資家の能力はありません
http://www.orix.co.jp/grp/content/080215_AAXJ.pdf

hosyu

ほす

ほしゅ

デンパサールークチン
デンパサールーコタキナバル便が出来たね。
この日を待ってたよ。。。

ちなみにクチンとはぬこのこと
なのでクチンに行くと町のいたるところに
ぬこの置物とかイラストがいっぱい

バンコクの乞食トレーディングカードなんてもんがあるんだなぁ
http://www.tanteifile.com/baka/2008/03/18_01/

質問なのですが、タクシー運転手ににメータで行ってくれますか？というのに、
Would you use taxi meter?
でいいのでしょうか？
いつもいまいち伝わらないっす。

>>678
ちゃんとした文法でしゃべっても無理だね。タクシーだと。
普通にメーター指さして、「ミーター？」と聞き、頷いたらOK。
走り出したらメーターオンされてるのをちゃんと確認すること。

>>678
それ、「タクシーメーターをお使いになりますか？」とか、
「メーターをお使いになりたいですか？」みたいなニュアンスなので
そのシチュエーションにおいては英語としてそもそも変。

というか、ここであえて反論承知で書くけど、いかにバンコクといえど
メーター使うのがデフォルトなんで、普通の状況で（急な雨降りや大渋滞を
除く）メーター使わないドライバーに頻回に当たる奴がもしいたとしたら、
自分が何か変なオーラを出してると疑った方がよいかと思う。

>>678
規制で今までかけなかったけど、
俺だったら
「メーターユーズ？」「メーターオーケー？」って聞く
以下に自分が今まで度胸英語で馬鹿丸出しだったかってわかる
でもこれでいける
下手に伝えようとすると文法がめちゃくちゃになって単語だらけになるから逆に通じない
だから素人の俺はシンプルに聞く
でもそれでも十分通じるんだよね
かっこ悪いけど

>>678はどこの国のことを聞いてるんだろう？
バンコクは知らないけど、ＫＬなんかは高確率でメーターを使いたがらない
運転手にあたるぞ。ほかにもマレーシアやインドネシアの地方都市では
デフォルトでメーターを使わないところもある。
基本的には>>679 >>681みたいに文法的には間違ってようがなんだろうが
わかりやすい単語を並べるのが正解。
後は押しの強さ。

さっきＮＨＫＢＳでインドネシアのアダムエアのことやってた
経営がピンチって
潰れるらしい

>>683　「禁断の果実」を食ってしまい、「エデンの園」から墜落。

喰いすぎだろ

保守

hosyu

エ

破綻続々の格安航空市場で戦略分かれるＡＮＡとＪＡＬ
2008年5月7日（水）10:00

　格安航空会社（ＬＣＣ）の経営破綻ラッシュが世界規模で巻き起こっている。
ハワイ路線を展開してきたアロハ航空が3月下旬に倒産したのに続き、ＡＴＡ航空、スカイバス航空、フロンティア航空など、
米国で4社が相次ぎ破綻へと追い込まれた。さらにアジアでも、
4月に香港のオアシス香港航空が運航開始からわずか1年半で破綻した。

「ギブアップするＬＣＣは、アジア系を含めてまだ出てくるだろう」と業界関係者。

http://news.goo.ne.jp/article/diamond/business/2008050701-diamond.html

茨城空港、LCCを積極誘致、対応ターミナルに設計変更−エア・アジアXから好感触（2008/5/9）
「D7は、日本国内の他空港とも交渉をしている様子」
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=35674

410 ：異邦人さん：2008/05/23(金) 19:17:14 ID:lXoqP73U
Air Asiaで今バンコク発チェンマイ行きのチケット予約したんですけど、
チケットはeチケットなんですか？それとも家に送られてくるの？


411 ：異邦人さん：2008/05/23(金) 21:20:16 ID:ZZmwOlff
何処で予約したんだよｗ
其処で聞けよ


412 ：異邦人さん：2008/05/23(金) 21:43:17 ID:lXoqP73U
>>411
いや、もちろんエア・アジアのサイトですけど。

常識的に考えてeチケットですよね。


413 ：異邦人さん：2008/05/23(金) 21:59:46 ID:ZZmwOlff
支払いまで進めば書いてあるんじゃないの？
他の航空社サイトは結構かいてあるよ。

414 ：通りがかり：2008/05/23(金) 23:03:33 ID:waTsePmV
You will need to provide this booking number and positive I.D.
at check-in to receive your boarding card.


AirAsia Q&A

When do I receive my tickets for the AirAsia flights that I have booked?

Answer :
We're a ticketless airline so instead of tickets,
we will provide to you as confirmation of your booking,
an itinerary which contain your booking number
as well as your payment and travel details via email.
To view your booking online,
please select "Check & Change" feature on our homepage.

だそうです。


415 ：異邦人さん：2008/05/23(金) 23:11:42 ID:d7HgijR3
エアアジアは予約番号のメモだけでOK.　つーか、それなしでも
パスポートで照合するので、ちゃんと決済されていれば乗れる。

茨城空港も良いが、富士山静岡空港なら首都圏から中京地方まで見込める。
さらには富士箱根伊豆のゲートウェイとしてアジア諸国との往来を充実させられる。
例えば、富士山静岡空港と茨城空港をセットにして、路線を開設してはどうだろうか。
富士山静岡空港から富士箱根伊豆等の観光→東京（新宿、秋葉原等）→日光等北関東の観光→茨城空港のルート作りを。

じょしゅ

エアアジア 車椅子障害者の搭乗
http://a1234567.lolipop.jp/air-asia_080412_01.html

あぼーん

深セン→バンコク間、有料で優先搭乗にしておいてよかった。
あの殺気立った搭乗を避けることができてｗ
中国路線は金払っても優先搭乗にしたほうがいい。

金払えば特別扱いになるの？
つーか新鮮からバンコクまで富んでると走らなかった

>>698
この前乗った。当日空港で予約・購入しても、片道￥12000くらいと安くて(・∀・)ｲｲ!!

>>699
ＴＡＸ込みで？

>>699
深王川ーバンコク路線の片道コミコミ料金？

>>700-701
YES．全部込みでTHB4000もしなかった。

念湯も込みでバンコクー新鮮１２０００は超安い
チケット１Ｂとかフリーだったの？

>>703
本体はTHB1500〜2500くらいだったかしら。トータルの半分くらいを、
燃油と空港使用料で占められていた気がする…。

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1210446775/

ほしゅ

発売中の週間ダイヤモンドの特集にも出ていたが、
座キロあたりコストがJALやANAの5分の1以下というのは恐ろしい。

ここに乗る日本人は、落ちた時の家族の生活とか考えなくていい人だけだろうな。俺もだけど。

そうだね
保証金なんて一人100万くらいじゃなかろうか
>>707と比例すると思うけど、日本の航空会社の保証金は高いからね
ＪＡＬ７４７はいくら出たんだろうかね

>>709
年齢や性別によって変わってくるけど、3千万円前後じゃなかったかな。
山崎豊子の「沈まぬ太陽」で詳しく書かれてる。

結構出すけど人一人の命と比べると・・・
でも５００人で１５０億か・・・
中華航空が名古屋で墜落した奴は８００万くらいだったな
たまったもんじゃないな

墜落死が気になるならカード会社の海外旅行保険等をつかえばよい。
LCCに限らず海外エアライン使うなら、そこからの補償はおまけ程度に考えておくべき。

>>712
保険入る位ならエアアジア使わないよ。海外でもシンガポール航空とかヨーロッパ系の航空会社はどうなんだろ。

チェンマイ空港のチェックインカウンターの姉ちゃんに一目惚れした。

））７１３
エアアジア使って浮いた費用で保険入るんだよ。
海外旅行保険は飛行機事故だけのものじゃないだろ？
保険入ってないで事故にあって１ヶ月入院したとき激しく悔やんだ。

>>715
事故って何の事故

>>716
交通事故とかじゃね。オレも昔海外で遭った事あるし。
そん時は、クレジットカード付帯の保険を使ってなんとかなったけど。

でもLCCの事故に対する補償って、どのくらいなんだろうな。
エアアジアやタイガーエア等のアジアのLCCだけじゃなく、
アメリカのJet Blueとかサウスウエスト、欧州のRayanやeasy jetなんかも
気になるな。
アジアに比べて高そうなアメリカや欧州のLCCの事故補償金が、
アジアのそれより同じくらいかそれ以下だったら、それはそれで興味深いが。

さっきからＣＭでバリューエア日本就航やってる
はやくエアアジアもきてくれ！！！

マレーシア―日本の運賃、片道１万円から　エア・アジアＸ

日本路線開設を表明しているマレーシアの格安航空会社、エア・アジアＸ（クアラルンプール）の
アズラン・オスマンラニ最高経営責任者（ＣＥＯ）は19日、日本経済新聞記者と会い、
「片道約1万円からの運賃設定にする」との考えを示した。2010年3月開港予定の茨城空港
（小美玉市）や福岡空港、新千歳空港などを候補に、5年以内で2―3路線を就航させる意向も示した。

日本―マレーシア便は既存の航空会社を利用する場合、最も安いプランでも往復で5万円以上
かかるケースが多い。オスマンラニＣＥＯは「日本にはアニメやファッション、マレーシアには
スキューバダイビングなどのできる環境があり、両国の若者からのニーズは高い」と説明。
片道料金を最安値で税込み1万円、混雑期でも3万5000円程度に抑える方針を語った。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080720AT1D1900619072008.html

「税込み」ってのが燃料サーチャージまで含んでるなら
さすがカンタスの路線整理で来るジェットスターとは違う、
と絶賛してあげたい。

燃油まで含んでるわけ無いじゃん
コンだけ重油高で大赤字だよ

でもこれでＨＰに日本語が加わるからそれは嬉しい

>>721
エアアジアの飛行機は重油で飛ぶのかよw

というツッコミはさておき、彼らのコストを考えれば
一部格安運賃が1万円、平均で3万5千円というのは
燃油混みの可能性も高い。

燃油まで含んでるわけ無いじゃん
コンだけ灯油高で大赤字だよ

アズランCEOの18日時点の話では、最安運賃は燃料費込みで2万円以下としたい、
と言ってたわけだから、格安1万は燃料費込みと見るか、最悪燃料費が乗っかる
としても+1万円以下ってことは言えそうだな。

エアアジアのサイトで見るとKLからゴールドコーストが
安値で28,000円ぐらい。
それにサーチャージ・諸経費が約10,000円なんで片道
38,000円ぐらいだね。

燃油で1万かかるんだったら
フリーシートの時は1万円で乗れるな
しかしもうちょっと近くの空港に乗り入れてくれんかね
せめて羽田

>>727
「せめて」の使い方、間違ってないかｗ？

以前「ガイアの夜明け」で日本では運賃タリフ下限が決まってて、安く売れない。例外は
ツアーの形にすれば売れる。だからJET STARはツアー会社を作って、そこが売る形にした、という話をやってた。
エアアジアの場合どうなるんだろう。この際HISと組んでバシバシ安く売りまくったらどうだろ。

>>729
タリフ下限の規則は、既に撤廃したんじゃなかったか？

日本では独占禁止法、不当廉売に該当する恐れもあるから、
国土交通省の認可が必要になってくる。

4月から運賃下限撤廃したからどんな安い運賃でも届け出たらそのまま認可される

Xpress Boardingが値上げしてる…7月から？
6月予約したときはタイ国内線100B/国際線200Bだったけど50Bアップ…

高すぎ日系航空会社…燃油サーチャージ金額差カラクリ
　海外旅行の際に徴収される「燃油サーチャージ」への不満が高まっている。
世界的な原油高は周知の事実で、旅行者も支払いそのものは納得しているものの、
問題はその金額。同じ区間でも航空会社ごとに料金に格段の開きがあり、
特に、「日系航空会社の高さが目立っている」との声が上がっている。(夕刊フジ)

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/travel/

http://www.malaysia-navi.jp/news/080728072835.html
エアアジアXが日本線就航中止の可能性、ビザ問題で
2008/07/29 08:27 JST配信
【クアラルンプール】
長距離格安航空会社、エアアジアＸのアズラン・オスマン最高経営責任者（CEO）は、
かねてから就航を目指していた日本線について、日本のビザ規定が厳しいことを理由に就航断念の可能性があることを示唆した。
「マレーシア人が日本のビザを取得するにはクアラルンプールの日本大使館を２回訪れることが必要で、
しかも確実にビザが下りるという保証もない」ためだという。
先ごろ、就航先の検討のために訪日していたアズランCEOは、日本の空港運営会社がエアアジアXの誘致に積極的だったことを明かし、
日本の入管当局がビザ制度の見直しを行うならば就航の再考もありうると語った。
アジア太平洋航空センター（CAPA）は、日本はビザ規定が厳しいためビザが発給されないケースもあると指摘。
航空券代の払い戻しを受けられない格安航空会社を利用する外国人旅行者にとってはリスクが大きいとしている。
(ニュー・ストレーツ・タイムズ、ザ・スター、７月28日)


残念すぐる

予約画面最後の方で保険７００円くらいとられたけど
あれはなんの保険？

英語弱い人を陥れる商法かな。

あれ入っとくと落ちたとき最高900万くらいもらえるみたい

安っ　

運賃も格安なら保険金までｗ

それいらないって出来ないの？
強制？

チェックボックスにチェックいれなければ
保険代とられないと思う。

トラップ１、バック預け代
トラップ２、優先チェックイン
トラップ３、保険

そうだよね
落ちたらまず間違いなく死ぬだろうし、
死んだらお金使えないから俺はいらないや

エアアジアで航空券web予約しました。往復チケット予約して、送られてきたPDFファイルでは
ちゃんと往復と書いてあったのに、エアアジアサイトで確認したら往路分しか載ってない…
これってそういうもんなんですか？
往復予約しても、復路についてはサイト確認画面に載らないんですか？
帰りのチケットあるのか不安すぎます。。。

>>742
往復で買ったことないからよくわからんけど、
乗るときに搭乗予約のコピー見せるから、
それに往復チケットって言うことと、払った代金がのってれば、
問題ないんじゃない？

最近はパスポートだけでチェックインできる。
搭乗予約のPDFなんて印刷しても不要だった。

>>744
そうかもしんないけど、空港のチェックイン画面がネットと同じだったら
>>742は念のために印刷しといたほうがいいと思うよ

そんなもんでしょうかねぇ。。。。
不安ですがとりあえず行ってきます。
ありがとうございました

最近飛行機墜落多いねえ

市民連合、首相府建物も使用＝プーケット空港の閉鎖続く−タイ　
【バンコク30日時事】バンコクのタイ首相府で座り込みを続けている市民団体「民主主義市民連合」は30日、
サマック首相と全閣僚の辞任を改めて要求した。首相府敷地では1万数千人が集会を開き、
一部建物の使用も始めるなど、反政府集会の拠点づくりを進めた。(時事通信)

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/world/thailand/?1220087493

>>742
Check'nChangeだっけ？　一覧になってるところを見ても往復の場合
そのままでは往路の日程しか見えない。

予約一覧表の上にあるボックスに予約番号を入力して送信ボタンを押すと
予約の詳細が見えるようになる。

バンコク-香港線が始まるのか・・・

昨日ニュースでエアアジア０９年日本就航ってなってたけど、どうなの？

■目標は10年就航、99ドルから
　
　このほか就航時期については、「もっとも遅くても2010年を目指している。
現状では中国、豪州に集中し、09年10月以降に日本、韓国、インドへの就航となる。
さらに5年後には発注済の航空機25機が届く。そのころには日本で2〜3都市、
韓国1〜2都市、インド3〜4都市での運航が可能となるだろう」と述べた。
料金は片道99米ドル（サーチャージ、諸費用込み）からとし、
「平均で150〜250米ドル程度となるだろう」としている。
　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080916-00000004-nna-int

エアアジア上げ

ほしゅ

あげ

燃油サーチャージ込みの値段が表示されるようになったね。

ttp://www.newsclip.be/news/20081111_021308.html
【マレーシア】マレーシアの格安航空会社エアアジアは11日、原油価格の下落を受け、燃油特別付加運賃(燃油サーチャージ）を航空業界で初めて撤廃すると発表した。

もともとサーチャージを徴収していなかった航空会社もあったはず・・・・

>>757
フリーキャンペーンなんかやった日にゃあ
空港税だけになるな
やす！
どうやって採算とるの？

採算？
そんな相手様のことは心配なしよ
タイ国内線をサーチャージがあった頃より
値上げして採算を取っている

それよりわけのわからんフリーキャンペンとかやるなよな
どっかにそのしわ寄せがくるんだよね

トップから、サーチャージ無し750Bキャンペーンが表示されるけど、
その日程で見ても、750Bなんて料金が表示されない・・・期間ずらしてもダメ。
ちゃんと期間内を指定してるんだけどなあ。

>>761
売り切れてんじゃないの？

自分も時々キャンペーンで探すけど、まず自分の乗りたい路線の時は見つからない。　
どうでもいいマイナー路線はのこってたりするけど。
１フライトあたり１０席とかさ、最初から少ししかないんだと思うよ。
機内預け荷物も手数料取るようになったし。。。なんかこれは新鮮な驚きだった。
いろいろ考えるもんだｗ

>>763
荷物持ち込みは無料だよね？

機内持ち込みは　サイズ56x36x23cm 　重さ7kg　まで無料。

http://www.airasia.com/site/gb/en/creditCard.jsp;jsessionid=B061AFC75E4570DFA1519FD5367A7EB5?id=9a89cc18-7f000010-10d18590-c7aeffb2&reference=routemap
路線図、しばらくみないうちに増えてた。。

タイの空港えらい騒ぎだなｗ
もちろんエアアジアもとまってるよな？

エアアジアが止まってる件についてアップされてるよ。
http://www.airasia.com/site/th/en/page.jsp?reference=airportclosure

誰か翻訳希望。

俺英語全然ダメじゃけん、誰か頼む

空港Closureによるバンコクからの/への便の分裂
タイ(AOT)のAirportsは、バンコクのSuvarnabhumi国際空港が11月29日土曜日まで休業すると発表しました。
しかしながら、私たちは、まだ状況をモニターしていて、フェーズでバンコクからの/への飛行cancelationsを発表するでしょう。
私たちは、状況がいったん可能にするとバンコクからの/に飛ぶのを目指すつもりです。
AirAsiaは、バンコクとバンコクからの以下のフライトがバンコクのSuvarnabhumi国際空港の閉鎖のため中止されたことを客に知らせるのを残念に思います。
2008年11月28日、金曜日
AirAsiaは、バンコクとバンコクからのすべてのフライトが2008年11月28日金曜日に計画をした客に知らせるのを残念に思って、
バンコクのSuvarnabhumi国際空港の閉鎖のため取り消されてください。
2008年11月27日、木曜日
AirAsiaは、バンコクとバンコクからのすべてのフライトが2008年11月27日木曜日に計画をした客に知らせるのを残念に思って、
バンコクのSuvarnabhumi国際空港の閉鎖のため取り消されてください。
2008年11月26日、水曜日
AirAsiaは、バンコクとバンコクからのすべてのフライトが2008年11月26日水曜日に計画をした客に知らせるのを残念に思って、
バンコクのSuvarnabhumi国際空港の閉鎖のため取り消されてください。

影響を受ける客が以下の数での時期変更かクレジットシェルオプションのために私たちのCall Centreに連絡するようにアドバイスされます。

AirAsia Call Centre(タイ)0 2515 9999Our呼び出しセンターは24時間開くでしょう。
AirAsiaに関する最新の最新情報のための、バンコクからの/へのフライトをお願いします。このページから最新ニュースを得ました。
タイの空港当局からのクリアランスを条件としたSuvarnabhumi国際空港がいったん再開するとバンコクからの/へのフライトが再開するものとするAirAsia。
私たちは、どんな不便も引き起こしたのを残念に思います。

こんな感じかな？

空港閉鎖によるバンコク発着便の混乱の件
タイ空港公社(AOT)はスワンナプーム空港が１１月２９日まで閉鎖されると発表しました。
しかし我々は状況に応じて発着便のキャンセルをご案内してまいります。状況が好転すればすぐ、フライト再開すべく
注視してまいります。

申し訳ありませんが、スワンナプーム空港閉鎖により、バンコク発着便は下記の通りキャンセルをご案内いたします。

２８，２７，２６日　すべてのバンコク発着便はキャンセルとなりました。
影響をうけられたお客様は、スケジュールの変更、および　credit shell option(何これ？）のため
下記電話番号までお問合せください。

エアアジアコールセンター（タイ）0 2515 9999
２４時間対応

バンコク発着の最新情報は、このページをご覧下さい。
スワンナプーム空港再開後、バンコク発着便の再開をいたします。

ご不便おかけし申し訳ございません。

>>771 おお、英語神様ありがとう・・・
credit shell option って返金とかそういうことかなあ。
24時間対応なら良心的だが、英語できる人に電話してもらうか・・・

英訳乙です

>>768
アジア？
中国（含朝鮮半島）が？
もう一回小学校行って来い。

＜タイ＞２空港と首相府の占拠「解除」…反政府団体発表
12月2日21時18分配信 毎日新聞

　【バンコク藤田悟】タイのソムチャイ政権退陣を訴えて、
バンコクのスワンナプーム国際空港など２空港を占拠する反政府団体「民主市民連合」は２日、
与党解党判決による政権崩壊を受けて、「２空港と首相府の占拠を３日午前１０時（日本時間同日正午）をもって解除する」と発表した。

　しかしスワンナプーム空港当局は２日、「空港システムの点検を行う必要がある」として、
今月１５日までの旅客便運航停止継続を発表。「安全が確認されれば再開が早まる可能性もある」とした。貨物便は２日午後から運航を再開した。


長引かなくてよかった

＞７７２
返金はできないみたい。そのかわり３ヵ月以内に使えるクーポンみたいなのが
もらえる。これがcredit shell らしい。期限内に使わないと終わり。さすがカクヤス本店。

空港閉鎖、また起きるんじゃないかとか噂もあるけど。年末バンコク行き予約してもうた。

茨城空港：マレーシアＬＣＣのエア・アジアＸ、就航表明は見送り　／茨城
◇知事、ＣＥＯと会談
毎日新聞　2008年12月11日　地方版
ttp://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20081211ddlk08020240000c.html

なんか全部おじゃんになりそうなフラグだな・・・

橋本知事　「本県就航を確信」 発表は印・中準備後
2008/12/13(土)　本紙朝刊　総合１面　Ａ版　1頁
　橋本昌知事は十二日の定例会見で、茨城空港への就航誘致で
マレーシアの格安航空会社（ＬＣＣ）「エア・アジアＸ」の
アズラン・オスマンラニ最高経営責任者（ＣＥＯ）と行ったトップ会談に触れ、
「二〇一〇年の日本就航でＣＥＯの頭の中にあるのは茨城空港と確信した」とあらためて意義を強調する一方、
正式な就航表明を得るのは「同社が〇九年に計画している
インド、中国への就航準備が整ってから」との認識を示した。

　会見で知事は「ＣＥＯの側近から、（エア・アジアＸは）一〇年には日本に入りたい、
入るのは首都圏、中でも茨城を念頭に置いているとの話を聞いた。ＣＥＯ自身も会談後の会見で、
（茨城空港は）大変魅力的な空港と何度も言っていた」と強調した。
　就航表明が得られなかった理由については
「今年中のロンドン就航が来年三月にずれ込んだことがトラウマになり、
さらに、世界経済情勢の変化によって航空機を遅滞なく確保できるかどうか分からず、
（就航表明に）大変慎重になっている」とした上、
「茨城空港より早い時期に就航予定しているインド、中国についても何ら発表していない中、
茨城だけ特別ということは逆に考えにくい」と述べた。

なんかよくわからんが結局駄目になりそうな・・・

就航の表明は半年前というのはエアアジアX側が最初から言ってること。
慌てなくてもいずれ来るんだから粛々と準備しておけばよい。

そうかなあ
俺は立ち消えそうな気がするんだが･･･

エアアジアの場合、就航表明は半年前が多いな。
他社でもそうだ。１年後にならないと、国内線も含め就航航空会社なんて決まらないよ。

バンコク行きまたフリーシートキャンペーンやってる。
お陰で席は埋まっているみたいだけど、政治安定してからだなぁ。

最近のフリーは一部区間だけなの？
前みたいに全区間てないの？

豪の格安定期便が成田に初就航 ジェットスター航空
2008年12月18日（木）19:38

(共同通信)
　格安運賃で知られるオーストラリアのジェットスター航空は１８日、
同国と成田空港を結ぶ定期便を就航させ第１便が同日午後、成田に到着した。
格安航空会社が成田に定期便を運航するのは初めてで、価格競争の行方が注目される。
成田−ケアンズ線が往復４万円から、成田−ゴールドコースト線が往復５万円から。
燃油特別付加運賃込みだと、同区間の日本航空よりも４万円前後、安いという。


エアアジアも早く来て＞＜

エアアジア、皆で応援しましょう

ほしゅ

皆さんおしえて
ここに日本人パイロットいるの？

いたけど、737だからクビになったんじゃないの？

どうしてクビになったんでしょう？

Jet☆ってカンタスとコードシェアしてるけど、
カンタスで買っても安いの？それともカンタス買った人だけフルサービスとか。

４時間以上、水も飲まず、毛布もなく、実際やってみると結構厳しいことが分かった。
液体持込できないし。でもJet☆の機内販売、ジュースが１２０円だったと思う。これ良心的。

あれ、スレ違いか。

>>792
カンタスだとフルサービスだよ。

>>793
量によるな
ヤクルトサイズだったらぼったくりだろ

機内ガンガンに寒くして
毛布有料5000円。
もしくは、機内ガンガンに暑くして
少量コップ１杯1000円
トイレも有料にすれば儲かるな。
この方向を新たなビジネスモデルとしたＬＣＣが出てくるだろうね。

>>793
保安検査後だったら持ち込めるぞ。
成田や関空なら売店があるから、ペットボトル、弁当、サンドイッチ、うどんｗなどが持ち込み可能。

>>796
最初は儲かるが評判悪くなって１年以内に撤退。

>>796
吉本の劇場みたいな商売だな
夏にわざとクーラー切ってアイスクリーム、ジュースばか売れ

いいじゃん、安ければのるんだから、それからひ弱な日本人と違って、彼らはガマン強いんだよ。

機内の気圧を低くして、酸素ボンベが100リンギット。

暑くするのは、金かかるな。

寒くしようが、暑くしようが、どうでもいいんです。安ければ、、、
何も気にしません。じっと我慢します、、、マンペイライ、、マンペイライ、、

　「サヤ　マフ　ミヌム　エア。」
　「１０リンギッド」
　「ワォ、マハ―ル」
　「？？？」

>>799
彼らってだれだよ、マレーシア人、タイ人、中国人？
少なくともタイ人より日本人の方が室温が高温には強いぞ
肌が焼け爛れている奴等は室温が少し暑いと冷房を欲しがる、
タイの公共施設内、交通機関車内の冷房きつ過ぎがその証拠。
そういやＬＣＣをもっとも多く利用するのは中華系だろうな。

水、そんな高いの！？　手洗いの水で我慢しとくか。

彼らって？どこの国といっているんじゃないの！　安ければガマンする人たち。
中には日本人もいるよ。日本人にかぎって、得意のモンクタラタラ、コゴトグーグー、

中国人も乗るの？
じゃ。
「サラマット　マラーム」
「・・・・・・」
「ハロウ、、」（＾ー＾）
「ニーハォ」
「・・・・・・」

航空券を買うときに、クアラのバジェットターミナルからのバスを付けたんだけど、
チェックインのときに、何か切符みたいなのを受け取るの？
それとも、eチケットレシートを見せてバスに乗るの？

age

age

タイガーエアって、座席指定制になったの？
有償で予約時点で席を選べるんだけど。
選ばなかったら、チェックイン時点で？

もともと、空港で指定できたけどな。

>>812
ほんと？
2年ぐらい前までよく乗ってたけど、当時は完全自由席だったよ。

ジェットスターアジアは指定席だったけど。

インドネシアエアアジアも座席指定制になった。
ボーディング運動会がなくなって、気分的に楽になった。だいたい、一人だけエキスプレスボーディングにして
家族分席を確保する、って、かしこいけど、ずるいわ。

今、クアラルンプール−メダンを往復で買った。
保険と荷物付けて ﾄｰﾀﾙ246.00MYR インドネシアの空港税は含んでないみたいだね。


KUL-MES 139.00MYR
MES-KUL 9.00MYR
Total 148.00MYR

決められなかったんだから仕方ないけどFare の部分、昨日までは復路と同じく 9ﾏﾚｰｼｱ�jだったのに・・・ｼｸｼｸ

>>815
メダンに何しに行くの？

＞昨日までは復路と同じく 9ﾏﾚｰｼｱ�jだったのに

売り切れたのかな

エアアジアのネット予約したいんだけどパスポート申請中でパスポートの番号が分からないです
やっぱり無理?

>>817
カウンターでチャックされるから無理でしょ
でもカウンターの人にもよりけりだと思うから
一か八かでやってみてもいいのでは
交渉力があるのなら

>>816
＞メダンに何しに行くの？
いや、普通？にスマトラ観光にw

同日、同時間帯の便表示が無くなってるわけじゃないんで、9�j席が売り切れたのだと思う。

>>819
スマトラ観光ったってなんもないでしょ
湖があるくらい？
他になんかあんの？
１回行ってみたいとは思ってるんだけど

片道１３０かかるんだったら、船のほうが安いんじゃないの？

ちなみに俺は市川に住んでるんだけど
市川とメダンは姉妹都市なんだよね

>>820
俺も初めてだから何が有るのかは知らんし、何も無いかも知れん。
クアラルンプールからメダンに、船が有るかどうかも知らん。

いつも通り、ﾌﾞﾗっとｺﾞﾛｺﾞﾛ飯を食いに行くだけだw

じゃあなんか面白いことあったらレポよろしく

２，３時間のところにある湖が地球の歩き方に載ってて
そこはちょっと行きたいと思った

>>818
一か八かで運転免許の番号でやってみようかな

>>823
結果、どうなったかの報告頼むw

>>823
英語力と交渉力があるんなら、賭けてみるのも一興
こういう理由で番号が違うんだって
でも、テロとかで厳しいから十中八九きつい気もするな
俺が前チェックしてもらったクアラのカウンターの女の人は
すごいやさしかった
ああいう人だったらもしかすると･･･

格安航空会社の専用新空港建設は見送り　マレーシア
http://sankei.jp.msn.com/world/asia/090131/asi0901312035001-n1.htm

>>826
航空会社が単独で空港建設って・・・air asiaって凄いんだな。

airasiaはすごいよ。
マレーシアでペトロナスに次ぐ勢いのある企業だから。
昨日、airasiaのお姉さんに親切にしてもらったので、よいしょ。

Airasia今度初めて乗りますが、持込荷物のサイズチェックは厳しいですか？
自分のキャリー、今計ったら 規定の56X36X23cmと同じ位なんですが、
車輪がぎりぎり1cmくらいアウトかも。重さは7kg以下なんですが...
行きは機内に持ち込み、帰りはいろいろ土産買うだろうから、
おとなしくAiaAsiaの思惑どおり預ける事にして、
荷物スーパーサイズも申し込みましたが...
カウンターのおねいさんにもよるとは思うのですが、
経験者の方、ぜひアドバイスお願い致します。（ちなみにKLのLCCTです。）

>>829
今はどうか知らんけど、
2年前は全然厳しく無かったよ
中国人なんかでっかい荷物いくつも持ち込みまくってた

>>830
早速有難うございます。
大きさに関してはやはり寛容な方なんでしょうか？
重さについては上の方でいろいろ話がありましたが、
大きさについてはあまり書いてなかったもので...
欧米の一部の路線のように、”持込荷物はこの箱に入らないとダメ！”
（それもあのbinより小さめ設定の箱だったりします）とか
言われないことを期待して行ってみます。

>>831
客層が客層だけに厳しくは無かった
俺もでかい７０ｘ３０ｘ３０くらいのリュックとか
でかいかばんとか、収納ボックスに入らないようなもの
持ち込んだけど何にも言われなかった
かなりゆるいよ
持ち込んだ食べ物食べたり飲み物飲んだり

１ｃｍぐらいの誤差まったく問題なし。重さは持ち込み分も重量の計測されるけど、７ｋｇなら余裕。
チェックイン貨物は１５ｋｇまでだっけ？オーバーしたら、向こうへ行って超過料金払って来い、と冷たく言われる。
搭乗時にもたもたしてると、先行した中国人連中が棚を占領するので、搭乗直前にここからあとのひとはカーゴ室へ預けてくれ、
とカバンを取り上げられたことがある。

先月BKKのチェックインカウンター行ったら、All flightどこでもチェックインできるようになってて、
待ち時間たった5分。
半年ぐらい前は、2列しか開けてなくて、白人オヤジが「どんだけ待たせるんじゃ」とブチ切れしてた。
隣りのカウンター、姉ちゃん暇そーにしてんだもん。
それにあと2人、とか思ってたら、それは代表者のひとりで中国人団体がどさーっと横入りしてくんだもんなぁ。

>>832,>>833
レス、有難うございます。
サイズに関してはゆるいようで、安心してチェックインに臨みたいと思います。
ただ、チャイの皆さんとの席/荷物の場所取り競争はさけられなさそうですね...
フライト時間が短いし、目的地に早く着くのだから、飛行機到着後は
出遅れても構わないから、どんな席でもいいかな...位の考えでしたが、
荷物置き場なくなってしまうのは困りますね。
考え直し、マシ席＆自分の近くに荷物置き場を確保できるよう、頑張ります！

>>835
そんな気い張らなくても
「なんだこんなもんか」って思うよ

あげ

今度、エアアジアを利用します。
LCCTをAM7:00に飛び立つ予定がなのですが、前日をどうすごそうか迷っています。
貧乏旅行の一人旅なので、LCCT内で一晩過ごしたいなと考えています。

LCCTは夜間閉鎖ということはないでしょうか？
治安はよいのでしょうか？
極端に寒いということはあるのでしょうか？

ご存知の方いましたら教えてください。

>>838
俺２回夜をすごしたことあるよ

２４時間開いている

他にもいっぱい寝てる人がいて明るいから治安はいい
でも荷物をほおっておけばやられることもあると思う

冷房が効いてるからいったん眠るとすごく寒い
眠るんだったら長袖は必要

>>839
ありがとうございます！
助かりました

>>838
Tune Hotelにしたら？
http://www.tunehotels.com/LCCTTransit_KualaLumpur_Malaysia.aspx

でも、結構混んでるね。満室のことが多い。

>>841
ありがとうございます。
でも空港で一晩過ごしてみます。
以前にも他の空港で夜を明かしたことありますのでなんとかなると思います。

たびたび質問なのですが、エアアジアのチケットを買うときに
LCCTからKLセントラルへのskybusチケットも買ったのですが、
これはどこで発見してもらうかご存知の方いますか？

すいませんageさせてください

>842
予約の控え、メールで来なかった？

LCCTは制限エリア外にマックとローカルフードコートみたいのがあったよ。
クォーターパウンダーはずっと前からレギュラーメニューだよー。（だから？）
雰囲気は空港というより、フェリー乗り場とか、高速バスの待合室みたいな感じ。

時間あるならKLIAまで行ってブラブラして戻ってくるとか。
KLIAからLCCT行きバスは朝５時始発と書いてあったよ。２０分置きにあるはずだけど、
間引きされているみたいだから注意してね。

皆さんレスありがとうございます。

>>844
メールは来たのですけど、sky-busのチケットに関しては、
領収書みたいなかたちで「sky-bus6.5RY」という表記はされてました。
あとは自分の予約番号やらバーコードやらが書かれたpdfも来ましたが。。。

3日ほど前に6区間申し込んだんですが、そのうちの2区間分しかメールが来てないですし、
まだ漏れがあるのかもしれないです。
自分の見落としということも十分ありえますが。

知ってる人いましたら教えてほしいです。

>>845
マックなどもあるんですね。雰囲気もなんとなくつかめたと思います。
ありがとうございました。ｌ

>>846
KLIAも近いですし、行ってみるのも面白そうですね。行ってみようと思います。
ありがとうございます。

sky busのチケットの件、知ってるよ。
自分で現地で聞きまくったから。
でも、それぐらいは自分で聞けるようでなければ駄目だと思うので、
教育的配慮から、ここでは書かないでおく。

バスのチケットは、郵便で届くよ。ポストに入っているかも。

>>841
もしかして4月オープンということを知らないバカ?

あげ

すいません、教えて下さい。
規定サイズであれば、キャスター付きバッグでも機内持ち込みできますでしょうか？（BKK-HKT）
初めて搭乗するので、荷物について厳しいとの書き込みを読んで心配しています。
荷物が多くて、重さのあるものを持ち込みにしようと思いまして。
ご存じの方、教えてください。

>>852
持ち込み荷物全然厳しくないよ
中国人なんかめちゃくちゃでかい、ボックスに入りきらないようなもの
何人も持ち込むもの
俺もでかいの２つ持ち込んだし

>>853
ありがとうございます！！
中国人がそれなら、キャスターバッグの１つくらいなら大丈夫そうですね。
安心しました。

>>854
楽勝
乗る前はすごく不安なんだけど、
乗ってみると「なんだこんなもんか」って思うんだよね
気をつけていってらっさい

>>855
ありがとうございます！
楽しんできます(*^_^*)

age

hosyu

>>822
ﾚｽが遅くなったが、先月末に帰国。

その湖ってのは「トバ湖」みたいだな。（他人のｳｪｳﾞﾍﾟｰｼﾞだが）
http://www.ne.jp/asahi/hamasaki/earth/Sumatera/Sumatera0.htm
ブラスタギの友人宅を訪ねたときに、展望台までは連れて行ってもらった。
湖の畔に宿も有るということなので、時間が有れば滞在しても良さそうな処だったが
今回はﾒﾀﾞﾝとｱﾁｪ（というかｳｪ島）がﾒｲﾝだったんで泊まってはいない。

>>859
そうそうトバ湖

なんか朝方とか散歩すると気持ちよさそうだった
泊まらなかったんだ

でも、そこまで行くバスが猛スピードで
崖の道路を突っ走るって聞いてたんだけど、
どうだった？

＞今回はﾒﾀﾞﾝとｱﾁｪ（というかｳｪ島）がﾒｲﾝだった
なんか面白いのあった？

age

ＧＷ誰かどっかいかないの？

>>862
G.Wは高いから行けないw
せめて、ｴｱ･ｱｼﾞｱが日本に就航してれば・・・

>>860
凄ぇ、速攻でﾚｽくれてたんだなw

ﾒﾀﾞﾝでは呑み難い程度だったが、ｱﾁｪ＆ｳｪ島ではﾋﾞｰﾙ呑むのが違法だった・・・
なんとか探して呑んだけど、ﾊｯﾊﾟの方が安い（俺はやらんが）。
ｽﾙﾀﾝﾎﾃﾙのﾛﾋﾞｰに小泉さんの写真があった。

>>863
＞せめて、ｴｱ･ｱｼﾞｱが日本に就航してれば・・・
ほんまやなあ
今年就航予定っていうけど、わかんねえよな

＞ｱﾁｪ＆ｳｪ島ではﾋﾞｰﾙ呑むのが違法だった・・・
イスラムだからアルコールだめなのか
あれ、でもクアラとペナンでアルコール見かけたきもするけど･･･

＞小泉さんの写真があった。
キョン２？
秀人？

>>864
ﾒﾀﾞﾝでは、安飯屋には置いてない程度なんだよ。
州法って言い方が正しいかどうか判らんが、ｱﾁｪでは駄目なんだと。
島の方は「あの店に置いてある」で探せたが、ｱﾁｪの街では諦め掛けた頃
入った中華料理屋で、意味深に「二階へどうぞ」と言われた。
二階に上がってもﾒﾆｭｰには載ってなく、向こうからは切り出さない。
ﾏﾚｰｼｱは中華料理系の店なら安飯屋でも置いてあるが、ｲﾝﾄﾞﾈｼｱの違法ｴﾘｱより高いな。

＞小泉さんの写真
この前の津波のときに、小泉首相が立ち寄ったときの写真だと。

>>865
酒飲むのも一苦労だな

インドネシア入るときビザ必要だったよね？
あれも馬鹿にならんよな
しまお2週間くらいしか入れないし

International Free Seats now available!

１００万席フリーシートやってるよ〜〜〜

行きたいな・・・

BKK->CGK めっちゃ高くなってる。こんなのＬＣＣじゃない。

>>868
なんぼすんの？

>>869
ﾄｰﾀﾙ片道7千円〜って感じだな。

このルートが前はいくらくらいだったのか知らんが
2月にクアラルンプールからメダンに飛んだときが3千円〜だった。

>>870
条件忘れてた・・・
1ヶ月後くらいでﾁｪｯｸした。

>>866
ビザはメジャーな空港なら、その場で発行される。
�j札で25、現金で持ってった方が無難。30日ビザ。

アチェ空港なんかだと駄目なんで、事前に用意しておく必要がある。

６月上旬なら片道１万５千円ぐらいするぞぇ。

>>870
７千円だったら良くある値段でしょ
前バンコクからクアラまで空港で当日予約したら１万２千円くらいになった
次の予定があったから泣く泣く乗った

バンコクークアラのチケットは持ってたんだけど
日付変更５人にお願いしたんだけど、まったく聞いてくれなかったよ

>>871
小さい空港だと発行してくれないのか・・・
そういう時は乗る前に確認されるんだよな？
乗って空港ついてから「ビザはここでは出せません」っていわれてもな

>>872
たか！

こないだのマレーシア航空が日本からクアラまで片道1万キャンペーンよりもたけえじゃん！

>>872
近くなれば>>815みたいなこともあるから仕方ないだろうな。

早く日本にも就航してくれよ
これは今年も期待できそうに無いな

広告宣伝活動でしかないの、就航は永久になーし
バンコクの広告代理店の友人に聞いた話
日本のマスコミにも取り上げられるしWEB上でも
騒がれるし、費用対効果で効率いいらしい、
今後も定期的に就航の話題振ってくるよ。
日本人は素直だからな。東京の企業ならまだしも、
人がいいだけのド田舎のおとっつあん集団の
茨城県職員相手ｗアジアで揉まれた国際企業の
宣伝営業部隊にしてみたら赤子の手を捻るより楽だろ。

　　　　　 /＼＿＿_／ヽ
　　　　／ﾉヽ　　　　　　 ヽ、
　 　　/　⌒''ヽ,,,)ii(,,,ｒ'''''' :::ﾍ 　　　　　　うをおおおおおおおおおおおお
　　　 | ﾝ（●）,ﾝ　<､（●）<::|　　|｀ヽ､　　　
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エールフランス機は空中分解か　仏紙が報道
6月11日23時59分配信 産経新聞

　仏フィガロ紙は１１日付で、ブラジル沖に墜落したエールフランスのエアバスＡ３３０機が
「空中分解した可能性がある」と報じた。

　同紙によると、同型機の速度計測器は空気の流入によって速度を測定するが、
排水システムに問題があり、結氷のために計測できなくなることがしばしば起きていたという。
事故当時は暴風雨状態だった。

　速度計の故障で機長は自動操縦から手動に切り替えたが、
速度調整などが困難になり、機体が「異常に強い圧力」を受け、「胴体に穴が開く」などして空中分解したという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090611-00000656-san-int



こんなの読んだら怖くてのれねえよ
エアアジアもエアバスだろ？

あげ

ネットでミールを注文しても、実際搭乗しても自動的にミールは来ない。

何度も、ぼられた。

バンコクでは、バスのチケット売場で1,000バーツ出したが、50バーツ足らない
と言われた・・？（150バーツ：バス）なんと100バーツ札だと主張していた。

更に、カオサンのビエンタイのホテルで送迎タクシーを頼んだら、
　カオサンースワンナブーム　600バーツだと言う。

対策：�@出した札の金額を確認する。（1000バーツ札と区別）
　　　�Aタクシーは、フロントで金額を確認。
　　　　　絶対、メータで走行するタクシーにする。（メータ改造有）

盗難アジアで、揉まれて、一人前か？

お前が下手なんだろ

>>880
ミールが自動的に来るわけないだろ。
チケットを見せればちゃんと貰える。

他も…って釣りか

ついこの前まで自由席で誰がドコに座ってるか把握不可能だったわけだしな。

>>883
えっ、今は自由席じゃないの？
3月に乗ったときは自由席だったが。

>>884
嘘だと思うならこのビデオを見れ。
ttp://www.airasia.com/site/my/en/page.jsp?name=Pick+A+Seat&id=210e4900-7f000010-9b88d200-71c653a7&nav=0-4

今って自由席じゃないの？
じゃあチケット買うときに席も選ぶの？

>>886
機体がA320の時だけ、有料でﾁｪｯｸｲﾝの時に席を決められるってことじゃないの。

じゃあ、基本的には自由席って事でＦＡ？

事前座席指定は有料、しなければ当日指定される。（窓側、通路側などの希望はダメ）
B737 の運行でも座席指定になった。

まあ、空席があれば移動していいから自由席ともいえるけど。

指定席なのか・・・
自由席が気楽で良かったんだけどな･･･

中国本土線が増えて、搭乗時のあのカオスに職員や他の諸国民の乗客の
イライラ感が高まりすぎて「もーやってらんない」となったんだと思う。いやマジで。

>>891
そうかぁ？
ﾏｶｵから乗ったときなんか、先に乗った順に好みの席をとっていくから
席を探してｳﾛｳﾛしてる奴が居なくて、自由席も悪くないなと思ったが。

搭乗前の割り込み中国人はお約束だが、想像したほどではなかったw

>>891
それも一因かもしれないな
食べ物や飲み物持込で飲食禁止だけど、
普通に食べ飲みしてスッチーに怒られてもやめないし、
大勢で馬鹿でかい荷物持ち込むし

>>892
逆に中国に飛ぶ飛行機に乗ったら分かると思うよ

俺も座れればどこでもいいから自由席のほうがよかったんだけど

>>889
事前座席指定しなかった場合も予約時に座席番号が決められている。
どの席に指定されているかはweb上でチェック可能。その席が気に入らなければ変更できるが、
有料になってしまう。

有料で優先搭乗できて好きな席を確保できるってのは無くなったの?

有料で好きな席を事前指定はできるよ。

スミマセン、検索したらこのスレにたどり着きました。
予約確認メールって言うのは決済しないと届かないのでしょうか？
（クレジット決済フォームには入力せずに画面を閉じてしまいました）
この場合は予約は完了していないということで良いでしょうか？

予約だけじゃ乗れないよ。決済しないと。
予約番号もわかっていないんでしょ？

>>898さん
有難うございます。
もう一度最初からやり直そうとトライしてみたんですが、
オプションの座席指定のところで、先回取った同じ席が選べなかったので
もしかしてダブルブッキングになってしまうのかと思いました。

座席指定は有料だよ。明日になれば開放されてるよ。たぶん。

>>900さん

一定の時間が経過すると開放されるようですね。
今見てきましたが、開放されていました。
有難うございました。やり直してきます。

＜サーチャージ＞全日空と日航　１０月から復活へ
7月22日20時47分配信 毎日新聞

　全日本空輸の伊東信一郎社長は２２日の会見で、
国際線運賃に燃料価格上昇分を上乗せする特別付加運賃（サーチャージ）について
「いただく方向性を持っている」と述べ、１０月からの復活を検討していることを明らかにした。日本航空も１０月から適用する方向で検討しており、両社のサーチャージゼロは３カ月で終わる見通しだ。

　ジェット燃料の国際価格は２〜４月に平均１バレル＝５５．０８ドルまで下落。
両社がサーチャージを設定する基準の６０ドルを下回ったため、７〜９月のサーチャージは
ゼロになっていた。しかし、５〜７月は現時点で平均７０ドル程度まで上昇している。

　伊東社長は「せっかくゼロになり需要喚起になっている中で、考えどころだ」とする一方、「（燃料価格が）一番下がったところよりだいぶ上がった」と述べ、サーチャージ復活はやむをえないとの認識を示した。具体的な設定方法は今後検討するという。

　全日空と日航は０５年初めにサーチャージを導入。０８年には一時、
欧米線で片道３万３０００円まで上昇し、国際線の需要減の一因になった。【位川一郎】


なんだよ
エアアジアも同じだよな？
永久無料にしとけよ

あげ

あげあげー

エアアジアへの持込み荷物について教えて下さい。
預け荷物を１５ｋｇで予約申告した場合、
機内持ち込み荷物の７ｋｇはこれに含めないのでしょうか？
つまり、合計２２ｋｇまでok？

過去レスに２０ｋｇで５ｋｇの追加料金を払った人がいるみたいですが、
その５ｋｇ分の荷物を機内持ち込み扱いにしたらおｋでは？と思いました。

>>905
機内持込は機内持込、預け荷物は預け荷物。それぞれ別の規定があります。
というか、両者を足して重量規定している航空会社なんて基本的に無いのではないかと。

「5kg超過していたら機内持込にすればよい」というのは他に荷物がなければ
その通りですが、預けざるを得ない理由があることも多いです（いちいち書きませんが）。

レスありがとうございます。
過去の利用ではトータルで１５ｋｇを超えた事は無いのですが、
酒とか書籍とかお土産の増量ができそうです。

エアアジアはペットボトルとか液体持ち込めない？
預け荷物でもだめ？

>>908
それ、エアラインじゃなくて空港のセキュリティシステム次第だろ。
関空では預け荷物のライターも放棄させられたが。

いや、その国の法律次第。
とは言ってもほぼ統一されている。
ペットボトルは中身が可燃物とかじゃなけりゃ
預け入れ荷物は可、機内持ち込みは不可。

空港で違うのか
前、成田で５０mlくらいでもだめって言うの見て宝
エアアジアも同じかなと思ったけど、
水も持ち込めないかな

ライターもだめって厳しいな

ライターは機内持ち込み1個のみ可。
預け入れ荷物に入れるのは不可。
(一時期は機内持ち込みも不可だった)

ペットボトル持ち込み禁止かよ
エアアジアに乗る前に腹いっぱい飲んどかないとな
ひょっとして目薬でも持ち込み不可になんの？
厳しいな

東南アジア回るのに虫除けスプレー、殺虫剤持って回りたいんだけど
預けでもだめ？

ペットボトルはセキュリティチェック後の制限エリアで買ったものなら
機内に持ち込める国、空港もある。
市販の目薬など100ミリリットル以下の容器に入っている液体は
まとめてジプロックなどの透明な密閉式ビニール袋1枚(最大1リットルの大きさ)
に入れれば機内に持ち込める。

スプレー類は可燃性ガスを使用しているものは預け入れ不可なので、
現在日本で売られているのはまずダメ(検査通っちゃうこともあるけど)。
水もだけどそんなの現地のスーパーなどで買えるよ。
てか少しは自分で調べろよ…。

アリガトン

かなり厳しいな

現地で買おうと思ってるんだけど、
あまってる場合、次の国に移動しようとしても
空港で捨てざるを得ないものがしょっちゅう出てきそうだな

＞透明な密閉式ビニール袋
そういうえばこれニュースで見たな
まんどくさ＞＜

あげ

誰かパダン行ってみて

hosyu

次スレ

【格安】エアアジア【AK】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1158127937/

バンコクから世界へ　っていうのは、明らかに間違っているし。

あげ

保守

あげ

ほしゅ

h

火山噴火でエアアジアロンドン行きも止まってんのかな

http://www.airasia.com/my/en/notice/stansted.html

【クアラルンプール時事】マレーシアの格安航空会社エア・アジアは、クアラルンプールと
日本の東京・羽田を結ぶ路線を年内に就航する方針だ。同社のトニー・フェルナンデス最高経営責任者（CEO）が
3日、明らかにした。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100603-00000189-jij-biz

本当にエアアジア来るの？

羽田に来るかな