【固定翼】使用事業の実態ってどうよ【回転翼】

最近明るい話題もない使用事業。
航空運送事業も含めて動きがあったらageれ！
暴露話、噂話も上等だｺﾞﾙｧ！

>>2？？

噂其の一：ＴＦの某格納庫には夜な夜な出るらすぃーYo

さーて出社すっかな････鬱

最近どっこの使用事業会社も元気ないやね
パイロットの給料もタクシーの運ちゃんなみ
所帯持ちには厳しい業界だわ
ほんと３Ｋ業界だね

Ｋ＝きつい
Ｋ＝給料安い
Ｋ＝危険（生保も額面の割に掛け金高いし）
やってらんね！ﾍﾟｯ

ＡＴＫって景気いいの？
教えてエロイ人

>5
今時景気のいい会社なんて固定翼の会社じゃまず無いでしょ！
使用事業じゃ、せいぜいヘリでＴＶ局との契約や電力関係の仕事してる
とこだけじゃないの？＜景気いいとこって

>>4
これから海外で固定翼の免許をとろうと思ってたのですが
それが本当の話なら考え直します。
使用事業のＰってそんなに給料安いのですか？？？？？
訓練費の元が取れませんね
既婚者Ｐの人たちは、やはり奥さんも共働きなんでしょうか？？？？

給料無くてもパイロットやりたい人はいるから、
飛ぶのが好きでない人はやめるべきですね。
好きでもない仕事を苦労してやること無いよ。

>>8
>給料無くてもパイロットやりたい人はいるから
それなら自家用免許とって趣味で自由に飛んでる人と同じでつね
まるで航空ボランティア！

そんな香具師の家族はたまったもんじゃない罠

私用事業＝航空労務者

使用事業会社で今後もやっていけるのはせいぜい回転翼業界
だけじゃないのかな？
固定翼はどこも終わってるっぽい・・
回転翼でもﾔｳﾞｧｲところはあるらしいけどｻ

雑誌でエアラインのコパイとして働く人募集と言う広告を見たことがあるけど、
費用は千五百万円と書いてあった。
お金を払ってまでパイロットとして働きたい人もいるんだね。

私は“ヘリコプターの”パイロットを本気で目指しているのですが、どうもはっきりしないのが
就職、に関してです。悪徳スクールや費用面に関しては大体聞ける情報が一貫しているのに
対し、就職は『ベテランでも探しているほどの就職難・絶望的』だったり『パイロットは不足
しているので需要はまだまだ伸びる』に分かれます。
一体どっちなのでしょうか？？　知ってる方がいましたら教えて下さい。
後、アルファー・○○はやっぱり悪徳スクールですか？

どんな職業でも使える人や運の良い人は就職できると思う。
雇い主の立場なら使えない新人は要らないでしょう。

>>13
『パイロットは不足しているので需要はまだまだ伸びる』
これはヘリに関してはあり得ない
官庁を狙うか、あっても自家用
ダイレクト使用事業はほぼ絶望的

十数年前にアルファーに関わった、(参加した)者だが、
アルファーだけでなく、他の選択肢を十分検討した方がいい。

帰国後、(米国へ行った)には今よりも、多くの情報が得られるだろう、
その時に後悔しないために！。

７月に社長が替わった使用事業会社ってどこよ？

アサピー

ＡＦＪも閉鎖の予定だそうです。

二死空

AFJはもうダメ?

君が代斉唱で”ヒィーヒィー”と下品なブーイング
呆れたな。
日本選手がボールを持てばブーイング
セットプレーもブーイング
選手交代もＰＫも、何が何でもブーイング
日本人の客には物を投げつけ、唾を吐きかけ、罵声を浴びせ・・・
日本で起きる犯罪、強盗、窃盗、スリ、殺人の殆どが密入国した
支那人が起こしているのだ。あのゴキブリ以下の民族支那人が。

日本から３兆円にも及ぶＯＤＡを貰っていながら何という恩知らずな
支那人だ。日本の政治家も年金の財源が無いからとか言って年金法改正
で大もめしているが支那に援助しているＯＤＡを即辞めて其れを年金の
財源にしようと言う議員は皆無だ。民主党など消費税を上げて年金の
財源にしようとしているがとんでもない事だ。支那にしている援助を
年金の財源にする運動をしよう。この書き込みを読んだ人は10ヶ所以上に
コピペして支那に対してのＯＤＡ中止運動を拡大しましょう。

どこも、青色と息。でも新しい会社はできる。何でだ？

使用事業はやめとけ！
給料がいいなら別だが
普通の会社入ってクラブで
飛ぶ事を進める！

もちろん奥さんも共働きで
奥さんの方が給料いい！

情けない業界だな＞私用事業
共働きでないと食っていけないほど給料安いのか？
単なるカッコまんだな、私用事業のパイロットってさｗ
職業聞かれて恥ずかしいね・・

使用事業からラインに行くと、給料はもちろん、
福利厚生の違いに驚く。
そして使用事業で社長に洗脳されいいように使われていたと気づく。
その社長より高給になったため、社長にがんばってますか？いろいろ大変ですね。」
と言いいたい。

恩知らず！

>>26
でもな、飛べるからなかなか辞める気にはなれないんだよ！

使用事業の恩て何？
おまえを拾ってやったとでも言うの。
それは長年の安月給で恩は返したということで。

>>30
禿同！！
所詮私用事業じゃどんなに飛行時間や資格を所持していても
自分の上司の生活レベルを見れば自分の将来も自ずとその程度のレベルしかいかない
少なくとも私用事業脱出組はそれ以上の生活を出来るだけの経済力は保証されている。

使用事業は楽しい。
だけど悲しいかな給料安い。
入社したときは楽しいから安月給でも苦にならない。
しかし、航測ならまだいいが、低いとこクルクル回って危険な
経験を何回もすると「俺の命は月給20万位の価値なのか？」と気づく。
さらに結婚するとかなりキツくなる。
嫁さんも最初はパイロットでかっこいいと言ってくれるが、
現実を知るとパイロットってこんなものなの？ってなる。
悪いことは言わん、ラインに行きなさい。

しかし低いところを１７２でくるくる回ってるだけでは
いたずらに飛行時間が増えるだけで
多発に乗れるわけでもなく、計器が取れるわけでもない
給料安いので自腹で取るわけにもいかない。
せいぜい長年の労役のご褒美に教証程度か。

よってラインには行けない。
おしまい。

知り合いの何人かは、大借金して多発、計器を取ってラインに行った。
一応、ラインの採用しけんでは経験者と見てくれる。
ラインに行った知り合いが言っていたが、その時の内定者は使用事業経験者が
ほとんどだったそうです。
要は、相当の覚悟を決めて努力をできる人が幸運をつかめる。
最近のラインは安くなったが、未来のない使用事業よりはまし。

使用事業でついた時間がどれだけハクが付いてるか判らないのかね？
それが無きゃ、転職なんかできないソースから来た人たちは。

そうでもなきゃ初めからラインにいるだろ？

使用事業の時間なんてあって無いようなもの。
多ければ多いほど変な癖がついてる罠。
所詮、使用事業のPは使用事業なのだよ。
南無。

>>36
いやいや。人それぞれ、うまいやつはうまい。

>>36
有ってないようなものってのは認める。
だけど、3000時間28歳と450時間32歳　どっちを採るか、考えなくてもわかるだろ？
もちろん、最後は人間性だけど。コネを除けば。もっともコネってあんまり・・・だけど。

所詮、私用事業での飛行時間の大半はセスナだろ？
海外じゃ公房でも操縦して学校に通ってる程度の乗り物じゃん
ラインじゃそんな時間はほとんど考慮されないって！

「海外でセスナで通学してる公房」の事例かソースは？

「ラインで使用事業の飛行時間がほとんど考慮されないって」いう事例かソースは？

少なくとも俺は２件とも知らない。　君の脳内ソースでないことを祈るが。

>>40
以前ＴＶで18歳の女の子が弟と一緒にＣ−１７２で学校そばの飛行場まで
通学してるのやら、アメリカで買いものにいくのにセスナを使ってるとこを
漏れは見たことがあるけど？・・
確か世界丸見えかなにかでやってたよね・・
ラインは、下手に癖のついたＰよりもまっさらな適応能力に優れた大学生のが
うけがいいと、他社の同期は言っております。
自分は某南の方のＢ３でつ。
一応航大本科Ｈ１１年卒だよん。
少なくとも自分のところでは使用事業で単発オンリーＯｒ双発ＰＩＣ５００時間
以下の人間は採用してないと思ったけど・・

本科11年？
JTAか？しらねぇよ、そんな発表したら・・・・・・・・・・・・
迫さんによろしく

>>41
Ｏ森さんにもよろしく

単発で3000乗ってるやつは足癖悪いんだよ！！
後ろの客が吹っ飛ぶじゃねぇか！！
って話聞いたことあります。
うちの採用担当は下手に時間あるより1000〜2000時間くらいの
若いのがいい。といっております。
使用事業の時間うんぬんよりも、やはり飛んでる人は飛行感覚がついてます。
使用事業出身の人はラインデビューした後はさすがにPICが多いので
ルートうまいように感じます。

もうすぐ日本は完全に学会に支配されるよ…

1 ：無党派さん ：04/07/12 22:39 ID:NKgz/hHi
司法にも警察にも政治にもマスコミにも彼らの勢力は
拡大しまくってる
もう日本終わりﾁｰﾝ。。。。。

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/giin/1089639564/l50

へー

墜落して搭乗者が死んだ時は遺族から損害賠償請求を求められたりしますか？
Ｐさんは業務上過失致死で有罪になるのですか

>>47
なるよ！
警察は事件・事故両方の面から初動捜査をするし＞刑事事件としてね
民事では遺族が操縦者又は操縦者を雇用する会社に対して
民事訴訟を起こすことができます。
ただし操縦者や企業に重大で明らかな過失が認められた場合に提訴するのが
ほとんどと思いますが・・・
ガルーダ航空のオーバーラン事故なんかがいい例でしょう。

>>48
これが日本が航空後進国と言われる所以。
詳しくは日乗連や各社乗員組合のページ参照。
みっともない

>>48　
返答有難う御座います勉強になりました。
もう少しだけ教えてくださいでは事故を起こしてしまったＰさんは実刑のうえ懲役なのでしょうか？
乗用車では交通刑務所が有りますが、航空機事故の場合はどうなりますか

航空機事故の場合は、重大な過失等(飲酒や薬物：酒精飲料の影響下等)が
なく、不可抗力的要素が大きい場合には、不起訴処分や起訴猶予処分に
なることが多いですね。
あと外国籍の航空機の機長等は刑事事件であっても国内の刑法が適用できませんので
任意に事情聴取することになります。
逆に民事では過失部分と告訴した側の状況に応じて損害賠償請求や慰謝料請求などが
争われることになります。
刑務所ですが、表立って聞きませんが、航空機事故の場合被告である操縦士が生存
している確立が低いので被疑者死亡での提訴となり実刑を受ける人は極めて少ない
と思われます。
国内でいえば、片○機長は精神疾患で実刑の執行は猶予されたと記憶していますし
その他の機長でも収監された話はあまり聞かないですね。
いずれも公序良俗に大きく外れないかぎり執行猶予で済んでいると思いますよ。

一度航空機によって事故を起こしたＰさんは身体的に軽症であった場合でも、
職場復帰は出来ないのでしょうか？

できるよ。
みんなやってるよ

睡眠不足で飛んだことありますか？

使用事業出身はシラバスを終了しなくてはならないと言う意識が薄い
少なくても自家用までは自費で取ったから、うまく出来なくても訓練生の自分の金が多くかかるのだから教官も厳しくないし、訓練中止にならない。
しかし、ラインに入れば会社の金だからピンクをもらったら首が危ない

使用事業時代の自分が、いかにぬるま湯にいたかを思い知る
運良くラインに入れたらの話しだが

>>54
出張先で、「明日は、雨だからとことん飲もうか！」
深夜まで痛飲
翌朝「心地よい雀のさえずりに目がさめて、カーテン開けて凍りつく自分」
同時に、フロントから電話・・・・
お連れ様が、ロビーでお待ちになっておりますが・・・
泣きそうな顔でタクシーに乗り込む自分達・・・
と、いう話なら沢山ありますが・・・

シラバスさえ終了すれば良いと考えるのがラインP。
だから昇格で苦労するのが続出。
使用事業は初めっからPIC。




負け惜しみだけど・・・。

確かに負け惜しみだ。ダブルのスーツと箱鞄持って飛行場を歩きたい。
でも、八尾でそれやったら変人扱いだろうし(T_T)

伊丹や関空でダブルのスーツと箱鞄持って歩いたら？

雄飛がまた・・・

http://www.aeroasahi.co.jp/recruit/koukuujyuujisya.html

http://www.asyura.com/2002/war11/msg/982.html

まー最近では使用事業に就職するのも狭き門か。

Ｐは、自己中心的で頭が悪いからなー。

免許取ったら一人前の顔して、気に入らなければハイさよなら、
なんてＰがいるから困ったもんだ

そうならない様にすればいい。大体が待遇問題だろ？

待遇なんて普通であれば文句は言わないし、辞めもしない。
大体が人間関係だよ、みんな人が良くて仕事もやりがいのある
なんて職場環境なら俺だったら辞めないな。
辞めていく側にも問題はあるんだろうけど、何人も立て続けに
辞めるのは職場環境に問題があるんじゃないか？

やっぱ待遇でしょ？
金持ち喧嘩せずっていうじゃん。

待遇？元々使用事業に待遇など期待する方が間違っているよ。
給料などいくらかでも貰えるだけまし。休みも一ヶ月に２日も
有ればよい方です。書類、営業その他諸々で家に帰るのは２１時過ぎ
待遇を気にするような輩が使用事業に就職など考える事が罪になります。

使用事業に就職を希望する人の心構えは、給料は幾らでも良い。
休みは会社の都合で仕事が無いときに休ませて貰う。勿論忙しい
時は一ヶ月１日の休みが無くても文句は言わない。
便所掃除や営業活動また書類や整備の手伝いをしてその間に少し
飛行できる。それでも飛行機が好きで就職したい人が応募する資格が
ある。その中から誰を選ぶかは使用事業会社が決める。

使用事業に絶対に就職したかったら給料等は結構です。代わりに
会社に毎月少しですが金銭を上納します。と言えば殆どの使用事業
会社は雇ってくれます。但し毎月会社に払う金と自分の生活費の蓄え
がある人のみの選択です。

だから　やめるんじゃん

最初から使用事業の実態はわかっているのだから給料など
使用事業に待遇を期待する方が馬鹿。ホームレスに一億くれと
言っているような物。売れっ子アイドルにやらせろと言っているような物。

>>71
＞売れっ子アイドルにやらせろと言っているような物

例えにワロタｗ

まいったか！

じゃあやめても文句無いじゃん。
そんな奴は。

そりゃそうだ。（納得
採った方が悪いつー事だな？

>>69
そんなの会社組織じゃないじゃん！！
それじゃ〜辞めて当たり前・・・というより使用事業会社の実態って
みんなそうなの？

>>76
みんなそう？
と言われればそうだろうが外車に乗ってるヤツもいるのは事実

普通に生活できるところもある（家も買えるし、結婚もできる）
だから酷いところからそうでないところへ移る。
ただそれだけのこと。

使用事業会社の割合って、
外車乗ってある程度余裕のある生活：普通の生活：69の生活
数字的にはどんな感じですか？

50:50

八尾辺りで固定、回転翼を運行してる「大手」以外の会社では、給与どの位もらってんですか？

600

ろっ、ろっぴゃくえんですか？

ハイハイ次の人

ろっぴやくえんよりは貰える。月給で手取り１５万円は確実に
貰えるよ。

１５万は額面でだよ。

ライン目指してるひといる？

平均すればＰで一般世間のサラリーマン並。。。。その他はそれ以下。
会社により違うが........Ｐの給与が低い所では一部のドキュソはもっともっと貰ってる。

生活できないじゃん！

副業としてスカイマークあたりのアルバイトパイロットはどうよ？

女のＰならソープでアルバイトができるけど。
Ｐシャツ着てイメクラも良いかな。

まあ待遇が悪いと思われていたほうが社会的に都合がいい。
みんながなりたいと思うラインは旨みがない。
マジレス

一週間に一度くらいは風俗に行ける位の給料が欲しい。

私用事業のＰなら３０代で額面３５ﾏｿくらいじゃね？
手取りで２５〜２８ﾏｿ。
広告業界なら大学新卒でももらえる給料だよ。
おまけに残業代入れたら軽く手取り４０ﾏｿはいくね。
業務中に事故で死ぬことも無いしね・・
普通の感覚なら小型機といえども最低額面で５０ﾏｿは
貰わないと割に合わないんじゃない？
アフォらしくて仕事できないんじゃないの？皆さん

手取り１５万から家賃駐車場代７万を引くと残金８万
そこから光熱費３万を引くと残金５万
そこから食費３万を引くと残金２万
残り２万じゃ彼女とデートもできねーじゃねーか！！
ｳﾞｧｶ経営者氏ね！！

↑
それでも働きたいと言うヤシが五万と居るから不思議だ。

働きたい香具師なんていないだろ？＞私用事業で
どこのスクールも閑古鳥状態だし
そこそこ学生がいるとこでもみんなライン志望だろ

そもそもこの業界にいるＰ自体、私用事業で働きたくて
Ｐになったのかと疑問なわけだが？

本当は、ラインＰ夢見て免許取ったが現実を知ってしまったけど
後戻りできなくて時間稼ぎとか限定拡張とか淡い期待にすがりついた
結果何処にもいけなくて私用事業にどっぷり・・・・
こんなところじゃねーの？どうよ？

>>97
んっなこた無い。

>>97
その使用事業にも就職出来ない可哀想な奴。

手取り15ﾏｿ？どこだ教えろ。すぐ履歴書出すYO！

>>100
何処でもくれるよ。但し、採用されたらの話ですが。

>>100
くれない所のほうが少ない　実際の話

>>100
事業用くらい若しくは２整くらい持ってんだろな？

事業用多発計器と旧２整を持っていたら手取りで２０万位貰えますか？
ちなみに飛行時間は1900時間あります。

ライン受けろよ。

本当ならもらえるところにいける。
っていうか貰ってただろ！

ふっふっふ

ホントならナ。

でっ

でっの意味は？

　　　　　）　　　　　_＿　　　　　　r（　　　　,、_　　　　　　　　　/尿　早
　　あ　（_　, ‐''"￣ 　　￣ `''‐､　ゞ, ｒｒ〜ヅ´ ﾐ　　　　　　　　,'. 出　く
　　あ　　/　　　　　　　　　　　 ヽ　ﾌﾊ　　　 _ ﾐ　　　　　　　 {.　せ　
.　　っ　 （　　　　 i ｊ　///ｊ } ﾄ、} ﾐ｜_.. -'_"-'´＼　 r'⌒ヽ　 {　 よ　
　　 !!　　 )　　ﾉ}. ｊ/ノノ〃 jﾉ jハﾘ　ﾞi`'''Tjフ　　　}　ﾐトｰ　}　ｌ　
　　　　　（　　 }ﾉノ _.’- 'ﾉﾉ 冫＝}　 ,'　,.‐'"　　　 {　{い) /　ﾉ_
Vヽハｊ⌒　 　 i〃ｰ_''ニ　,､:: {ﾆ'”{　,'　　　　　　　　ゞﾞ ｆ ｸｧ ―`‐- 、.._,､-'´
　　　l. 　ｆ⌒ヽ.{ ”´-'' "　　　 `､　',〈.､,..　　　　　　　 ,.‐'´　　　　　　`' 、｀`丶､
　　　 i、 i ⌒>　　　　l!　　　ｒ, ﾉ　 l　 )__.. -ｧ　　　／
　　　　ｉ　＼（(　　　　ｌｊ　 , ‐--.ｨ　 !　　 Y´_　 　./　　　＼　　　　＼＼
　　　　 `､　 こ､. 　 　 　 {　　　ｊ　 i ｊ　　 ﾞiﾞ　　　{　　　　　＼　　　　＼＼
　　　　　 ヽ　ﾘ　＼　　　 ｀_'二． ,' /ﾉ 　 丶、,､イ　　　　　　 ＼　　　　＼＼
　　　　　　 V　　 　 ヽ　　　　　 /　　　　　　　　 {　　　　　　　　＼　　　　＼＼

絵が出てくると萎えるな

しぼんだ？

ッうか、飽きた

何で飽きたの？

スカイマーク募集しているよ。

まっ！その内需要があるさ！そのときライセンスを持っていないと乗り遅れるよね？
バブルの時みたいに・・・　( ..)φメモメモ

学校で泣かされた事ある？

どこもかしこもリストラ＆低賃金の嵐が吹きまくってます。
ガストのうちはいけどアベレージで吹き始めたら転職かんがえまふ。

俺のとこは業績、運航（整備）実態、給与、人間関係等
すべての面で最低レベルの末期症状。
今、転職（転社？）考えてまふ。
使用事業勤務者には国の手厚い生活保護を
お願いしたいでふ。

官庁行けよ。

>>120
そう言う事は大体自分にも問題があるんだよね、
どこの会社に行っても同じ様に辞めたくなるはず。
まずは自分を見つめなおす所からはじめれ

>>122
オマエモナー

保険とか入れるの？危険職業で
海外旅行保険だって、航空機操縦中の事故は免責のはず

アメリカでは使用事業からラインへ行くのが普通だけど、日本じゃ無理でしょ
今２０歳台ならともかく　一生陸たん？？空撮だって将来は衛星、無人ヘリのとって代わる
健康だって事故だって心配じゃあない　飛べなくなったら営業に回れるの？？

日本の空撮が近い将来衛星に変わるというのは考えにくい。

>>125
そうだね。航測も斜めもカメラはだいぶデジタルに変わってきたけど
空撮のすべてが衛星や無人ヘリにとってかわるのは、当分先の話だね。

>>124
>保険とか入れるの？危険職業で
入れる。曲技をやらない限り厳しい制限はないもよう。

>アメリカでは使用事業からラインへ行くのが普通だけど、日本じゃ無理でしょ 　
無理じゃない。７〜８年ほど前から、若くて多発計器を持ってる使用事業
上がりのやつが大手じゃないけどかなり行ってる。

だけど使用事業Ｐのみんながラインを希望しているわけじゃない。
ラインに行きたいけど行けない（行く能力がない）→しかたないから使用事業
という人は、俺の見てきた範囲ではごく一部の人に限られる。
それよりもはじめからラインのことなど全く眼中にない人が多い。
多発計器を持っていて能力的、人格的、年令的にもこの人なら余裕でラインに
入れるだろうという人もいる。でも、この人はラインに行く気が全くない。

>今２０歳台ならともかく　一生陸たん？？
そうかもしれない。でも飛べればいいので等級や型式にはこだわらない人が
多い。
現在の使用事業で多発の必要性はほとんどなくなった。今では多発計器の
訓練でバロン等を使うくらいなもの。
かつて４０２やコマンダーを飛ばしていた航測屋も今は単発のキャラバン
（または２０６）にほとんど替わっている。

>健康だって事故だって心配じゃあない　
確かに心配。でもそういうリスクを負わなければ、小型機で比較的自由に
空を飛ぶ仕事の楽しさを味わうことはできない。

>飛べなくなったら営業に回れるの？？
営業に回れるかどうかは会社による。飛べなくなった時のことはあまり考えて
いない。
それよりも、一生飛び続けられるように普段から健康と安全のことを
よく考えているし、注意も払っている。

えらい！昔はそんなパイロットが多かったが最近は少なくなった。

みんなさん！もうすぐ梅雨です。
ＷＸに注意して安全運航しませう。

ガンバレ使用事業

VFRができるプロってことで、いい商売なんだけど。

墜落防止カキコ

これから（２８日）NHKの1900のニュース見れ。
アメリカのハリケーンのニュースでセスナが転がってる映像が出るようだ。

セスナが転がるのか？

高知の日比号の例もある。

>>55
>>57
シラバスって何の事ですか？

訓練計画みたいなもん
何時間目でこの科目を終わらせる。みたいな。

視力が0.01以下ですが固定翼のパイロッツになれますか？

飯を食う為のパイロットは矯正1.0以上、
趣味で飛ぶ自家用パイロット、ウルトラライト運転手は矯正0.7以上、
じゃなかったっけ？

0.01って
何がどれくらいで見えるんですか？

>>139
矯正でもおkですか！でも1.0以上となると相当ブ厚いレンズにorz

>>140
自分は0.01ないと思いますが、
人の顔見るとき1mくらい近づかないとボヤけ杉でみんなノッペラボーにしか見えませんです…

>>141
矯正でそれだけあれば良いと言うほど単純なものじゃないよ。

回転翼のPになりたいのですが、来春、航空専門学校へ行こうと考えています。
みなさんはどうやって資格を取ったのでしょうか？

航空専門学校に入ってPのライセンス取りたい？
わざわざ遠回りしなくてもいいのに

>>144
それじゃあ、どうやればいいの？
回転翼のＰだぜ！

>>143
国内に回転翼Pのライセンス取らせてくれる
航空専門学校ってドコよ？





















とりあえず、夏休みの宿題終わったか？

大阪？

>>145
まず働いて1500万用意しろ。
その金はたいて訓練すれば運ちゃんPになれる。

>>144
回転翼のＰだぜ！　航空専門学校でそんな物取らせてくれる所なんて、聞いた事無いぜ！？



釣りか

ありますよ

>>149
キチガイが。誰が専門学校の授業過程で取りたいって書いてるんだよ。
ボケ。

>>151
>>143程度の文章で「専門学校の授業過程で取りたいとは言って無い」なんて
事通じるかよｗ

恥ずかしい検討違いな事書いたのが格好悪いんだろうが、>>143読めば専門学校
の授業で取りたいって読めるだろ？
人を気違い呼ばわりする前に、自分の頭の悪さに気付いた方が良いよ。
たとえお勉強が出来ても、バカで気違いな>>151は人格面から落とされるのがオチ
だな。

知的障害者皿仕上げ

>>151
専門学校では取らない？　どこにそんな風に書いてあるんだ？。

まぁそれはともかく、へりPになるのに航空専門学校など行かなくて
も良い。時間の無駄。
うちの会社で国内訓練やってるのでうちで訓練しなよ。ここで名前は
出さないが検索すれば見つかるはず。
自家用にしろ事業用にしろ、若い内に始めた方が良いし。

たんまりと訓練してチェックで落とし、追加料金を莫大に取ってあげる
からさ。君みたいな人間にはプロで飛んで欲しくは無いからね。
自家用でも、ただでさえDQN率の高い自家用Pを無駄に増やす様な事
はしたくないし。

＞回転翼のPになりたいのですが、来春、航空専門学校へ行こうと考えています。
＞みなさんはどうやって資格を取ったのでしょうか？

こんな質問しないでも専門学校で取らせてくれるんじゃねえの？

あはは。まいったまいった。
糞みたいな工房の小僧にキチガイとか言われちゃったよ。

既知外>>143=151晒しあげ

俺は　>>144 の
「わざわざ遠回りしなくてもいいのに」
の意味がわからん。
回転翼Ｐの資格を取るのに専門学校は「遠回り」なのか？
それじゃ、「近道」はあるのか？

取り敢えず高校出たら訓練始めれば、専門学校で学んで(在学中に取れる
所があるとして)取ったり、卒業後に訓練始めるよりは遥かに早いだろ。
大金が必要な資金面は親の脛齧るとして、高校出て海外で取れば(取れれ
ば)手っ取り早い。国内切り替えとかは置いといて。

そう言う事を言ってるんではないか？

教えてあげなくってもいいんじゃない？
本当にやりたかったらどっかに入るさ。
いいとこか、悪いとこか。それもこれから重要な運なんだから。

tp://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/download/pdf/AA05-3-1-JA4060.pdf

>>161
このウザイマルチはなに？

>>162
ただのｺﾋﾟﾍﾟ厨の仕業だからｽﾙｰ汁!

大阪にヒラタ航空専門学校があるけど
うちにも電話掛かってきた。

アメリカで7ヶ月でc152メインで172とセネカで250時間訓練＆
日本で7ヶ月事業用訓練で800ﾏｿぐらいだった。

アメリカで250時間飛ばせるなら、まあそんなもんだと思う。

http://www.actonbb.com/contents/resort/0509alpha_resort/

ttp://ranking2.net/?222

使用事業Pは何故大卒初任給より安いの？

安くないよ

何で使用事業で全部を括るんだ？
そりゃ１○万のとこもありゃ、７○万のとこもあるぞ。
大体３０前半で、だけど。

大卒初任給より良い給料を払える程潤いの有る業界では無いから

共立航空あげ

大卒初任給と言ってもピンからキリまであるように
使用事業Ｐの収入も会社や業務によっていろいろある。
まさに>>170の言ってる通り。

大卒初任給以下の使用事業パイロットはこんな仕事をされているのですね
何処の会社？

http://www.image-av.co.jp/app/items/item.php/item_id/290/

大卒初任給に拘ってるウザイヤツは、いったい何なんだ？

>>174
その会社教えてやろーか。
ココだ↓
ttp://www.azznet.jp/
ちなみに撮影場所はココらへんだ↓
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.55.30.635&el=139.58.39.686&la=1&fi=1&sc=4

え？なんで知ってるかって？
…www…

>>175 同感です。

使用事業Ｐもラインと同じく完璧なプロの世界。
向き不向きがハッキリ問われる厳しい仕事。
資格さえ取れば誰にでも出来るというものじゃない。
それに就職するにしてもラインと同じように非常に狭き門。
一人の求人に少なくとも数十人の応募が来るのが当たり前。
使用事業Ｐは就職前も就職後も学歴など全く関係ない完全な
実力の世界。

大卒初任給云々言う甘い奴には絶対務まらないし、そういう奴は
この業界にはいらない。

使用事業ＰになるのはラインＰになるより狭き門。

けど成りたくない

ダイジョーブ
成れるレベルの人間じゃなさそうだから

同じ給料としてさ
なんでわざわざラインを蹴ってまで使用事業にいくのかも分からん。
どうせ整備するなら世界の最先端の機体とかのがやりがいがあると
思うのだけれど？
それと操縦士にしても同じ給料なら旅客機のほうが安全性やロードワーク
が軽減されてていいと思うんだけど？？？？
福利厚生もいいしね。
それを差し引いても使用事業がいい理由を教えてほしいな・・
家族はたまったもんじゃないだろうけど。

>>181
使用事業はラインに行き損ねたPの集まりでなりたってんだよ！
学のあるやつと資格のある奴はここ２〜３年でみんな脱出してる
飛行時間だけ沢山持っててぬるま湯に浸かった奴はそのまま
残って毎日馬車馬のようにカメラマンからこき使われてるのが
現状でしょ？
俺の知り合いに某使用事業(龍ヶ崎近辺)で子供が生まれたら
飯を食わせられなくて別の業種に転向していった奴が数人いる。
使用事業なんて所詮そんなもの。
Pの足元を見ながら、薄給で“パイロット”の肩書きにあぐらを
かいたヤクザまがいな業種だよ！

また、イタイヤツが出てきた・・orz

>>181>>182
航空界に入りたくても入れなかったのか？
話にならんね。

世間が狭いな。
街のお店で働いてる奴はデパートに入れなかった奴か？
問屋を経営してる奴も商社に入れなかった奴か？
タクシーの運転手は観光バスに乗れなかった奴しか居ないのか？
私鉄で働いてるのはJRに入れなかった奴なのか？
そんなレベルの話してるのが気が付かないのかね？

意味不明

まるでＰになれなかった奴のヒガミですね。

何もわからない奴は一人で好きなように言ってなさい。

中がP,M共に募集中。

>>185
同意。
俺も使用事業卒業組みだけど、あのまま居たほうがよかった。
PAYだって200万/年変わるのがいいところだから、のびのびVFRで飛んで他方がいいな。
仕事も面白いし。スタンダードばっかりじゃないから。

ラインが一番なんて、俺は思わないな。

>>180
ライン蹴って使用事業と言うか、初めから使用事業のP,Mを目指して居る人も居るか
らなぁ。
Pなら>>188氏の言うようにVFRで比較的自由に飛べたり、小さい機体だと飛ぶに関
して機械任せの部分が少なくて自分で飛ばしてる実感も多いとか。
Mだと旅客機のようにシステム毎の担当にならずに、分解して点検から運航中まで、
機体丸ごと全部自分で面倒見る事が出来る。

使用事業のヘリのMやってるんだけど、耐検の整備で分解・点検・調整から機体仕
上げて、自分達で仕上げた機体持って出張に出て、運航中の機体に同乗して機外
に体乗り出して微妙な操縦してもらう為の機体誘導までする。
基地で整備してるだけじゃ無く、小型機から大型機までそれらの機体使った仕事を
完結するまで運航中の機体整備にも携われるのも、使用事業でやってる（この場合
はヘリ整備士の話しだけど）面白さだと思う。
会社や所属部署によって、皆が上に書いた様だとはいかないけどね。

>整備するなら世界の最先端の機体
これは機体を構成する技術や構造とかのどこを見て最先端と言うかに依るかな。
例えば複合材を機体の一次構造に適用と言うことで見ても、旅客機が先走って居る
わけでは無いし。

使用事業の給料が一般的に高校卒初任給以下であれば生活保護を受けた方が暮らしは楽ではないか？

また、イタイヤツが出てきた・・orz

よっぽど使用事業に恨みがあるんだなｗ

Ｎ☆Ｋは「明るい農村」番組終了から十数年の時を経て、この度「明るい使用事業」の放映を企画中
事業」の放映を企画中

くだらね

>>194
ダッセー!!間違ってやんの!!

>>194ﾌﾟｯ

くたばれ使用事業

パイロットや整備士としてではない職種で働きたいと思っているの
ですが、ラインと使用事業ではどちらの業界の方が狭き門なのでしょうか？

使用事業の方が遙かに狭き門です。免許取り立ての
人が入るのは殆ど不可能です。

>>199
>パイロットや整備士としてではない職種で働きたいと思っている

これは運航管理や営業などの間接部門で働きたいということでしょうか？
そうだとしたらこれもラインに比べると門戸は狭いと思います。

なぜなら使用事業は規模が小さくＰやＭが他の職種も兼務している
ことが多いので、他部門の職種の人たちの割合がラインに比べて
ずっと少ないからです。

また、使用事業は職種に関係なく大手ラインのように定期的に求人を
行うことはあまりありません。
どんなときに一般公募をするかというと、欠員が発生したときに
会社が手ごろな人材を探してみて、それでも人が見つからないとき
に行う場合などです。

同じ給料なら、セスナ飛ばすよりボーイングに乗ってたほうがいいな。
安全性も桁違いだし、機内食サービスが出るのもいいね。
トイレもいけるしＣＡも乗ってるし。
ステイ先なんかも大違い。
使用事業は安いホテル泊まりだけどラインは会社が用意したホテルで
いい飯も食えるしね。
福利厚生が全然違うってさ。orz

同じ給料なら、ボーイング飛ばすよりにセスナ乗ってたほうがいいな。
6month Checkもないし、１人で飛べるのもいいね。
トイレなんか我慢するしＣＡ乗ってないからベルとサインの心配ないし。
ステイ先なんかも大違い。
ラインは会社が用意したホテル泊まりだけど使用事業は安いホテルで出張旅費浮かせるしね。
福利厚生がが全然違うってさ。orz

↑
３点
半年ＲＯＭってから書き込みにこい

使用事業でもヘリの方はラインＰに近い給料だよ〜
使用事業もピンからキリまであるし。
単発レシプロオンリーの零細企業から双発タービンorジェットまで
運航している大手までいろいろ。
下手すりゃ同じ経験年数でも給料は倍ほど違う。
ラインだけが業界じゃないよ。

おれキャラバン乗りだけど年収５２０万
同級生の公務員なんか年収で８５０万それもデスクワークで
住居も官舎住まいで家賃は6万円
こちとら雀のお宿みたいな一軒屋で家賃12万・・・・
正直何のためにパイロットになったのか分からなくなってきた

５２０万

私より遥かに上ですよ・・。いいなぁ

>>206
キャラバンだからだよ。
少なくてもエンジン2つなきゃ。

エアーラインでバスの運ちゃんと同じ人運びやるより
使用事業で政府関連の研究調査にＰとして参加するほうが１００倍面白い。

面白さで言えば
IよりVのほうがずっと面白いよ。

「面白いのと、生活は別よ！」と以前彼女だった
使途に言われましたが何か

面白くても生活できてますが何か？

>>200


遙かに狭き門なのに何故エアラインに行かないの？

中部のGA（業界で言えば2,5流かな）でヘリ飛ばしてますが
昨年は税込み730でした。
AやNは1000超えると聞いてますが・・・
羨ましい限りです。

んなこたぁない

>>215
P仲間の又聞きだけど、Aは入社10年で大台乗ると聞いたぞ？
騙されたのかな？

>>200
この間、自家用免許持ちで飛行時間180時間以上のPを
どこかの使用事業が募集してたよ。

>>213
ラインのオペレーターは嫌だから

>>214 Ｓ丘Ｈコミュの肩ですか・・・・

残念、違います（W
あそこはかなり安いと聞いてるけど。
Pもどんどん流出してるんでしょ。

第三者的に見ると使用事業の回転翼＝航空業界の勝ち組、固定翼＝負け組み
と映ってしまう・・・固定翼はラインがあるから・・・。

それに対して後者の言い分は>>203 >>209 >>218だったりする、ど〜しても負け惜しみにしか映らない

>>202
ななか賢い職業の選び方ですね。

ただ、そうゆう選び方して勤まるＰは
ラインであれ使用事業であれ無いのが残念ですけど。
どうでもいいことだけど、Ｐ以外の世界でも一人前としてやっていける職業は無いんじゃないかナ

>>221
何もわかっていないのですね。

>>222
若いうちは自分の理想で食っていけるけど
所帯を持つといろいろな面で使用事業は酷だぞ

まず決まった休みがない。
家族と泊まりで旅行なんていけやしない。
子供の行事なんかまず参加できない。

共稼ぎすらままならない。
家を空けっぱなしで嫁さんが一人で子供の世話をしてるから
まず働きになんか出れない。
使用事業や航測の撮影士で家庭崩壊や離婚の
話なんて腐るほどあるよ。

>>223　あなたは、ほんっとうに井の中の蛙ですね
まあ、頑張ってください

使用事業のパイロット全員で操縦士連合組合を作って
各企業と労使協定を結んだらいいんじゃないか？
そうすれば企業ごとの所得格差や労働条件改善に
繋がって、使用事業で働き続けようと考える人間も
増えてくるんじゃないかな？
まぁラインでいえば日乗連みたいなものだけどね。
あれは定期航空運送事業の乗員しか加盟できないけど
それの使用事業版を作ってもいいと思うのだけれど・・

例えば、休日勤務に関しても労働法では７暦日のうち
一日の法定休日があるわけだし、運航基準にも連続する
１４暦日のうち少なくとも２暦日以上の休養を与えなければ
ならないって決まってるだろう？
多くの零細使用事業は二重帳簿で勤務簿を改ざんしてるんだし
その辺も含めて労基署と航空局に組合連盟で告発してもいいと
思う。

そんな事したら会社が潰れて自分の首が絞まる。

>>227
労働法も守れないようなDQN会社は
つぶれた方が世のためだろう？

一般世界ではな。でもナ？

＞２２６　みたいなことしたら　まず「Ｐ」はクビだな。
そして、Ｐの入れ替えが行われる・・・。
航空業界に入りたいと思っている免許持ち沢山いますからね〜〜
その世界・その世界で　いろいろあるんじゃないですか？？
キレイゴトだけでは　仕事できませんよ〜

>>230

業界全体がDQN認定だなw
な、航空業界に入りたいと思っている免許持ちさんよ

今日一日何してるんだろこの人

>>230
この業界は免許取立ての新卒なんか
採っていられるほど企業体力ないだろｗ
Ｐを機長発令だして業務飛行に従事させるのに
何時間訓練すればいいと思ってるの？＞ド素人さんｗ

無職や派遣の人間ほど
組合敵視で「イヤなら辞めろ」とｶｷｺw

新卒でなくても　今　業界から離れていて　５００飛んでる奴って
そこそこいるんじゃない？？？

>>235
今の時点であぶれてる香具師はどこかに問題がある使途
ばかりでつ。
５００も時間飛んでてあぶれている理由を考えたことあるかい？ｗ

３０代で事業用回転翼単発タービンのみで５００飛んで現在業界から
離れている人って結構いるんでしょうかね？エー○ヘリがなくなった
時点であぶれた人が多そうな気もしますど。一度ヘリから離れたら再び
復帰することは難しいのでしょうかね？それからまだ免許取り立ての
若い人の方が業界に入りやすいのでしょうか？

500時間なら企業は新卒と同等にしか見ませんよ
なら給料が安くて済む新卒を雇うんじゃないのかな？
使用事業は他社からの受け入れに今は消極的だからね
２０代前半のまっさらな人間を扱ったほうが、組合に
染まった人間を雇用するより安心でそ。

そもそもヘリ会社は人材が不足と言いながら雇用延長や
外注化でしのいでＰを雇う気は今のところない様子だし・・・
まぁ夢は夢として頑張ってください。

ヘリ会社の人材は囲い込みの状態に見えますなぁ。
新卒といはいえまっさらな人間を雇うこともあるかも
しれないけど、ほとんどが他社や縁故でリサイクル。

いったいいつになったら人材不足と雇用延長・外注化が
少しでも解消になって行くのやら。

うちのＰ、児童手当もらってないって
何でって聞いたら年収制限でもらえないと・・
そんなにもらってるのネ・・

そんなに給料多いんでつか？？
業界大手さんなんですか？？
それとも　Ｐというのは　平均的に　給料いいんですか？？

世間相場以上に貰っているのは
回転翼でバックに電力が付いてる４社と
麻日・仲日本だけ。

固定翼業界は某２社を除いて
上空に−４２℃の寒気が永遠に居座ってます。
すでに出来る人間はライン・コミュに逃亡済み
航測業界は凋落の一途をたどってます・・orz
ボーナスでねえよぉ！ｳﾜｧｰﾝ
いいなぁヘリは・・・ｳﾗﾔﾏｼｽ

★☆★☆★総合ランキング(確定版) ＝名誉・権限・将来性・待遇全般総合ランク★☆★☆★

A:ANA,JALI
B:JALJ,JAA
C:ANK
D:空自,JTA
E:AIRNEXT
F:SKY
G:,AIRDO,SNK,AIRNIPPINNETWORK,JAC
H:,JEX,J-AIR,海自,HAC
I:AIRCENTRAL,RAC
J:AIRTRANSS
K: グローバルウィングス
L:
M: ﾚｷｵｽ
N: 壱岐国際
O: ｵﾚﾝｼﾞｶｰｺﾞ
P:使用事業

　　　　　　　　　　　　,.-'";:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:ヽ､
　　　　　　　 ,,.;;;::;:;:;:;::;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;!i`ヽ
　　　　　　／;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:!!!!!!!!!''""":::;!!!!ﾉヾ;:;:＼
　　　　　/;:;:;:;:;:;:;:;:;::!!''"　　　　　　　　　　　!;:;:;:;:;ヽ
　　　　　|;:;:;:;:;:;:;:!'"　　　　　　　　　　　　　　ヽ;:;:;:;ヽ
　　　　　|;:;:;:;i''"　　　　　　　　　　　　　　　　　i!;:;:;:;|
　　　　　|;:;:;:;|　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ;:;:;:|
　　　　　|;:;:;:;|　　　 ,,,;;:iii;;;;;　　　　,.-＝＝--､.　`!;:;|ヽ 　　　使用事業構造改革　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 〉;:;:|　,.-''"￣￣￣`ヽ⌒|　　--｡､-､ ヽ-`'　|
　　　　　i　`u　i　-‐'"ヾ'"　　::　::!　　　　　　:　|　　ノ
　　　　　 i　　　|　　　　　　 ノ　　 ヾ､＿＿＿ノ　　::|
　　　　　　|　|　 ヽ､＿＿,.-i　　　　　i　､　　　　:　　:|
　　　　　　 | |　　:　　　: '" `〜ー〜'"　ヽ　:　:　　 ::|
　　　　　　 `i　　　ヾ　'　　　　＿＿＿＿　　;:　　;: :|
　　　　　　　 ＼　　　　 -‐'''"~￣￣￣￣　 ;　　;: :/-､＿
　　　　　　　　　ヾ:　:　.　　　`　"　"　"　　　　,.／　　　　`ー-､
　　　　　　　 ,,,--'＼:　:　　　　　　　　　　,.　,.イ
　　　　_,.-‐'"　　　　|`ヾ;:;:ヽ....､　:　:　:　　 ／ !
_,.--‐'"　　　　　　　 |　 `ｰ､;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.-''"　 |
　　　　　　　　　　　　|　　　`＞ー‐＜　　　 /
　　　　　　　　　　　　 !　　／　　　 ,.'"＼　 !
　　　　　　　　　　　　 |　/~i　　　／　　　`/

使用事業ランキング確定版

Ａ：ヘリ会社(大手２社)１千４百万台
Ｂ：ヘリ会社(電力関係)１千万前後
Ｃ：ヘリ会社(その他)８００万前後
Ｄ：固定翼(Ａランク２社に準ずる)８００万前後
Ｅ：固定翼(教育関係)７００万前後
Ｆ：固定翼(航測大手２社)６００万前後
Ｇ：固定翼(斜め写真専門)４００万前後
Ｈ：固定翼(保有機数３機未満零細)３００万円台


Ｐは平均４０歳前半で算出しています。
企業の割合は低ランクに行くほど増える構図になってます。
さて、貴方はどのランク？

　　　　↑

よーできとるはこれ・・・。

Ｍのランキングもキボンヌ。

40前半で300ﾏｿ台って・・・
死んでんなこの業界ｗ

航測といえばこんなスレみつけたお

http://money4.2ch.net/test/read.cgi/build/1133770389/l50

大手２社１千４百万絶対無い。

回転翼＞固定翼なんですか〜〜。
そんなに　変わらないのかなと　おもってました。

会社によるって事だろ。
給金が高いところがヘリやってる。
ヘリでも安いとこもあるからな。

安いとこってオーナー機雇われＰ以外やＡ・Ｎ社以外のところだろ？

　　　　　　　　　　　　　,,--'''""`ヽ'　　　-/"~　　￣`ヽ､
　　　　　／　　　　　　　ヾ''"　 　　　　　　　~`ヽ 　　　　
　　　 ／　　　　　　　_,,,...　 ヽ;:　　／""ヽ　　　 ヽ
　　　/　　　　　　　　　;'"　　"＼ l　/;:;;:::-'''ヽ,　　　i　　　
　　/　　　　　　　　 /,,--:-'''''"~:::::::::::::::::::::::::::ヽ, 　 .|
　／　　　　　　　　／;:;;:::'''::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　 ヽ
　|　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　|　
/　　　　　　　　;/　　 :::::::::::、::::::::::::::::::::::::::::::;/　ヽ　 i,　
/　　　　　　　　;:;:ヽ　　　::::::::＼::::::::::::::::::::::::/　　 ヽ　 i,　
i　　　　　　　　　　/　）（　　　::::＼;;::::::::::::;/ ,,-'''ヽヽ　ヽ　　
|　　　　　　　　　　|　 ⌒　,;''"'''-;,_ ＼l,::,l/ !"　●） | 　|　
|　　　　　　　　　　|.　　　（ ●　　 >＞><< `"''''''　 | 　|　
|　　　　　　　　　;:|　　　　 "''''''''""^　　　　 ＼　　 | 　|
|　　　　　　　　　ヽ.　　　　　　　　ゝ(　,-､ ,:‐､）　　| 　|
　|　　　　　　　／ヾ..　　　　　　　/　　　,--'""ヽ　　| 　|　　　　　　　　　　　　　___,,,:--'''''"
　|　　　　　 　　 　|　　　　　　　.//二二ノ""^ソ 　　|　 |　　　 _,,,..::---'''""""~~
..　 |　　　　　　　　`､ヽ　　　　　ﾍ`＼┼┼┼ ,!ヽ　--==ﾆニ二, 　　　　使用事業給料安いから嫁出て行ったぞ　わしの人生返さんかいゴルァーー
　　 |　　　　　　　　　ヽ＼　　　　 ＼"ヽ-;:,,,,,,ﾉ /　 /　|　　　　　"`''''''-----:;,,,,,,,,,
_______,,,,,,
　　　|　　　　　　　　 　l　　`ｰ､_　　　＼,,,,,__,,,ノ　／ヽ./
　　　ヽ.　　　　　 　　:人　　　　ヽ-、　　∴∵　 /　|ヽl

自分で撒いた種　←まさしくこれ

>>255の気持ちも分からないではないな。

危険と隣り合わせの仕事で給料は安い
同級生では家を買っただの、海外に遊びにいっただの
対して我が家は家どころか旅行に行く休みすらお天気任せ！！
カメラマンももう少し気象の勉強してくれよ！
予報が雨なのに出社ってなんなんだよ！！！
この際！この業界も皆でつるんで土日祝日は全社的に飛ばないように
しようぜ！
まるで姉歯の業界となんら変わりが無いじゃんかよ！

カメラマン(航空測量含む)から圧力かけられた事が
ある奴手ぇageろー。

はぁーい！其の１

↑
姉波Ｐかｗｗｗ

>>257
その気持ち、痛いほどわかるよ・・・・・
みんなつるんで土日祝日は全社休みでいっさい飛ばないってのは
いいねぇ。調布の反対派も少しは喜ぶだろうな。
それにしてもカメラマン（撮影士）で天気のことが経験則、
体験則でしかわかってない人って数は少ないがまだいるよな。

>>260
ＴＡＦの基準(雲について)が変わってるのに
未だに「明日はＦＥＷ０３０だから天気いいね」なんて
言ってるカメラマン(撮影士)を見てると悲しくなります。

今は５，０００ＦＴ又は最低扇形別高度の最大値いずれか
高い値以上の雲については報じないんですよ〜ｗ

翌日・・・７，０００ＦＴでＳＣべったり。

＞＞２６０

カメラマンは航空気象よりもＴＶの天気予報を
重視する人種だから何を言ってもむだぽ・・orz

使用事業は航空業界の底辺なんだから
文句言わずに働けよ！航空労務者ども！

なってからほざけばぁ

３Ｋ職業には就きたくないです。

キケン・給料安い・キツイｗｗｗｗｗ

こらこら、バカは相手にしない！！

>>265
なれなかった奴の言い訳の定番ですね。

クリスマス遊覧のＰ諸兄殿、ＭＳＮ乙彼様ですた。
明日も夜また飛ばれるんでつか？
乙彼様です。
くれぐれも、見張りは厳重に。
今年もまた、トラポン切ったりＡＴＣトンズラして
飛んでた大バカ野郎が数機いたようでつから…。

http://hentaiav.net/?e=xxxxxxxx

､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人 イ.､.＿人＿人＿人
　　　＜´　　　　　 激安賃金使用事業2006幕開け　　＞
　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒ v'⌒ヽr ' ⌒⌒ヽr ' ⌒
// // //／::　<　　 ＿,ノ｀' 、ヽ､＿　ノ 　;;;ヽ　 //
///// /::::　　　（y○'）｀ヽ) ( ´（y○'）　 　　;;|　　/
// //,|:::　　　　　（ (　/　　　　ヽ) ）+　　　 　;| /
/ // |:::　 　　　+　 ) ）|~￣￣~.|（ (　　 　 　 ;;;|// ////
/// :|::　　　　 　　（ (||||! i: |||! !| |) ）　 　 　 ;;;|// ///
////|::::　　　　+　　 U | |||| !! !!||| :U　　　;;; ;;;|　///
////|:::::　　　　　　　| |!!||l ll|| !! !!| | 　　　;;;;;;|　////
// / ヽ:::::　　 　 　　| !　|| |　||!!|　　　　;;;;;;/// //
// // ゝ::::::::　:　　　| ｀ー----−'　|＿_／///

皆さんは正月も仕事なんでしょ？
かわいそうな家族・・・
給料やすいくせに正月まで働かされてｗ

年明け早々、変なヤシが湧いてきてる・・・。

>>271
正月働いている分、別の日に休める。
どこに行くにも渋滞知らずで空いてるしいいよ！

それってラインのPも一緒だろ
手当付くけど

>>273
子供が学校や嫁がパートのレジ打ちで休みが合いません・・・
結局休みといっても直前にしか分からないし、上記の理由で
家で、ＤＶＤ見たりごろごろしたりでこの業界に就職してから
家族で連泊の旅行になんか行ったことがありません。

正月に兄弟や親戚が集まるのに帰れたためしがありません。
うちの嫁なんか自分の親戚と会ったのは結婚式の親族紹介が最初で
最後だそうだ・・・・もちろん子供もいとこの顔すら知らない・・・
(まあ、年賀状の写真で知っている程度・・)
もちろん親戚なんかからお年玉すら貰ったことが無い！
こんな生活を強いられて薄給で働くのなんて事前に知っていたら
絶対にこの業界に就職なんてしなかったよ。
せめて給料や手当てでこの不便な生活をカバーしてくれよー。

>>275
かわいそうだな。
使用事業といっても会社によってかなり差があるな。
俺のところだって休みが天気次第で変わることがあるが
キチンとローテーションを組んでいるのでほぼ予定通りに
休めるよ。毎年４泊５日位で家族旅行にも行っている。
>>275のような極端な事は俺のところではないな。

使用事業２００６年予想ランキング

A：電力系ヘリ会社４社　メーカー系ヘリ会社　年収９００〜１，２００万
B：自動車系ヘリ会社　電鉄系ヘリ会社（名古屋）　年収８５０〜１，１００万
C：中堅ヘリ会社　年収７００〜９００万
D：零細ヘリ会社　年収６００〜８００万
E：訓練系固定翼会社　年収５００〜７５０万
F：測量系固定翼会社　年収４５０〜７００万
G：撮影系固定翼会社　年収３５０〜５５０万
H：零細固定翼会社　　年収３００〜５００万

年収はモデル機長(非管理職)４３歳配偶者・子供１人で計算。
地方赴任手当・寒冷地手当含まず。

↑
回転翼のＰってそんなに貰ってんの?????
羨ましいなぁ。
おいらはＧランクかな?
年齢は２０代後半だけどさ・・・・・・・
回転翼のＰになるにはやっぱ免許持参しないと
雇ってもらえないのかな?

このランクってホントか？？
それかただのネタ？？
これだったらヘリって固定翼の倍近くあんじゃん・・・！
これって何の根拠だ！！

事実なだけじゃん！根拠も何も。

固定翼最高ランクと回転翼最高ランクで
倍近く違うんだな。
同じ空を相手にしてるのにこの差はなんなの？
軽い眩暈を覚えたよ。
下手なラインよりも給料いいじゃん。
回転翼業界が頑張った結果なのか、固定翼業界が
何もしてこなかった結果なのか・・・どっちだろう？

空を飛ぶなら全部同じ技能ってか

>>281
>同じ空を相手にしてるのにこの差はなんなの？
売り上げの違いだよ。
１時間飛んで４０万のヘリと７万のC172じゃPに払うお金は、パーセンテージが同じでも
大きく違うよね。経費だってヘリのほうが掛かるけど利益のパーセンテージは同じ位な訳で。
かといって固定翼の売値を高くすることなんてもうできないし。

つづき。
固定翼のほうは、薄利多売で稼ぐしかないから、E〜Hの順は
飛行時間の順（売り上げ期待順）になってるんじゃないかい？
がんばって仕事増やすしかないな。つらいけど・・・。

>283
ごもっとも。
だから固定翼ＰにヘリＰと同程度の給料を払ってる
某兼業会社は、固定翼から撤退するんでしょう。

四国航空の事？

西空じゃないの？

>>287
西喰うの固定翼の機体とＰはどうなるのですか？
知り合いがいるもので心配だ…

たった二機しかない固定翼を止めなきゃ
会社が持たないような西空はヘリ会社として
お�hﾙ

この先は二死空を晒すスレになりましくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ

ＷＥＳＴ空はＷＥＳＴ山に気をつけろぉっ〜。

漏れら極悪非道の使用事業ブラザーズ！
今日もﾈﾀはないけどageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

>>288
全員ヘリ転換。
B427で新規事業用取得。って聞いてるけど？

>>293
情報ありがとうございます。
以前あそこのＰと一緒によく飲んだもので
心配になりました。

>291
元飛脚航空のチンピラWEST山か？　　

素朴な質問なんだが、何でWEST空とWEST山が繋がるわけ？
WEST山は今WEST空にいるわけ？
話が自分の中で繋がらないyo

西喰うも資産を切り売りするようじゃ終わりなのかな？

半休がとんでもないことになってる・・・・・・・・・・・

ttp://www.cyberfirm.ne.jp/IR/pdf/release_060120.pdf

↑
これってエアードルフィンも同じなんだね
阪急とエアードルフィンが同等の扱いになっちゃうの？
給料下げられるだろーなー＞阪急さん

二死空
飛ばないセスナをやめて、その格納庫を新聞社に貸した会社。

>>300
又聞きだけどさ、機種転換はすぐにはないみたいよ？
そのセスナのパイロットはヘリのライセンスという
餌に踊らされてる人身御供だそうだｗ

>>301
二死空って組合無かったっけ??

２４空のセスナは性航空が買ったってのは本当か？

性＝ｗｅｓｔ山だな

Ｐで整備の資格もある人っていますか？

>>303
どうもそうらすぃyo？

>>305
ＧＡだとそういう人はまあまあいるよ。

すいません、ＧＡってなんですか？

ＧＡ(ギャラクシーエンジェル)だろ？
萌え〜

GreatAviation

>>310
やるねぇ！ざぶとん１枚。

グローバル・アナルじゃなかったっけ？

↑
今頃何言ってんだか・・・・・・
ｵｿｽｷﾞｽ

中日本航空の固定翼の給料は幾ら？

年収額面で２８０万円。

↑
下流くんじゃんｗ

>>315
幾らなんでも嘘だろ。
その倍は貰ってるよ。

＞＞315
中日本じゃありえない
172のみの奴で450万だろ？
航測組で600じゃないか

>>315
サンクス

315にかよ！

ねぇねぇ。じゃ中日本の回転翼だと
どの位貰えるの？

お前のようなボケには１円たりともやらん
迷惑だからサイバーファームでも行け

うん、わかった。
沖縄で楽しんでくるね！

ｻｲﾊﾞｰﾌｧｰﾑ絡みは止めとけ。
いいように使われて見切られるだけだぞ。
あの手のﾌｧﾝﾄﾞはかっこいい事いっても
見切りは早いから、職業Ｐとしては博打みたいなもんだよ。
それでも飛びたければ行けばいいさｗ

Ｐとはいえ、生活や家族もいるんだからな！
俺なら沖縄でダイビングｽｸｰﾙのインストラクターでも
やすさね。
こっちの方が安定顧客でよっぽどくいっぱぐれがないよｗｗｗｗ

なにマジレスしてんだ？こいつ、空気読めない奴ってやっぱいるんだなぁ
うわっ、キモっ

下流階級使用事業

安月給

航空従事者→×
航空労務者→○

使用事業にも使って貰えない人生の落ちこぼれが集うスレは此処ですか？

ただでも良いから使ってくれ等と言う奴がいるからなー。

それにしてもＪＡＬグループの募集はすごいね。そんなにパイロット不足してるのかね。だとしたら、我々の給料もあげて欲しいね。

使用事業から脱出するならここ数年が山だねｗ

>>332
残ったのは飛行時間ばっかり多い４０代以上のおじんばっかりってか？
どうしようもない業界だなぁ、使用事業って。

>>333　なるほど、なるほど。
今の使用事業業界ってのは、
飛行時間ばっかり多い４０代以上のおじんばっかりの
どうしようもない、どうしようもない業界なんですね。
なるほど、なるほど、なるほど。
参考になりました。サンクス！

人生の落ちこぼれが集う使用事業

ここで、使用事業を必死(笑)に叩いている人は一体何なの？
何か恨みでもあるのか？
それとも、ただの馬○？

>>336
両方です。つまり
「使用事業に身勝手な恨みのある、ただの馬○」

使用事業にも採用されない落ちこぼれですから。
可哀想な人ですので大目に見てやってください。

悲しいですねここの方々

ハイハイ、ワカリマシタヨ。
使用事業はダメな所です。
貴方の仰るとおりです。

だから、早く回線切って宿題して寝ようね。

自暴自棄

使用事業は良く頑張っているよ。目立たないが大事な仕事をしている。

でももうだめぽ

半球身売り白紙？

私は使用事業好きですよ！ラインなんか人運ぶことしか
出来ないのに使用事業は報道、調査、捜索救助、薬散等
数えたらキリ無い位いろんなことしている。ラインしか
考えない可哀想なボクちゃんにはその仕事の重要さが
わからないんでしょうね！
このままずっとラインの妄想して最後は航空業界に関係
無いとこに働くか、いいとこ空港の警備員でしょう！

全日本使用事業乗員組合結成につき、皆様の賛同をお願いします

生活保護１００万世帯に、勤労世代も増加

　２００５年度に全国で生活保護を受けている世帯数が、月平均で初めて１００万世帯の大台に乗る見通しであることが２６日、明らかになった。

　厚生労働省は「高齢化が進み、無年金や年金が少ない高齢者世帯が増えてきたことが主な増加要因」と分析している。一方、働くことができる世代がいる世帯の増加率も高く
なってきており、「格差社会」の広がりを指摘する声もある。

飛んで 回って 日が暮れて
　　愛機の 主翼に 腰下ろし
　　　遥か 向こうを 眺むれば
　　　　この世は 雲った 事ばかり

片手に グローブ ヘドセット
　機長さん 機長さん 何処行くの
　　私は必撮操縦士　中村主脚と 申します

「それで今日は、何処へ飛んでくれと仰るんで…？」

↑使用事業哀歌でつか？

↑３４８
鹿児島の方ですか？

エエ歌や・・・（笑）
昔を思い出した。

飛んで 回って 日が暮れて
　　愛機の 主輪に 腰下ろし
　　　遥か 上空を 眺むれば
　　　　思うは　ラインの　事ばかり

片手に 地図と　申請書
　機長さん 今月の　給料は幾ら？
　　私は空撮操縦士　中村主脚と 申します

「ところで今月は、何日休めると思ってるんで…？」

一かけ二かけ三かけて、仕掛けて殺して日が暮れて、橋の欄干腰おろし、遥か向こうを眺むれば、この世は辛ーいことばかり…。
片手に線香、花を持ち、おっさーん、おっさーん、何処行くの？
あたしは必殺仕事人、中村主水と申します。
で、今日は何処のどいつを殺ってくれとおっしゃるんで…。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/:::::::::::::/,,ヽ 　,●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　●　i:::::::::::::::ｉ ii`!l／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ｌ::::::::::::::ｌ ﾄ,ﾞji 　　））
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒ヽ⌒ヽ　（（ 　|:::::::::::::| し/ 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　/　 　　　　　ヽ 　　ヽ::::::::;;t_ノ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　ヽ　　 　|::::|、　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　 　　　　　　ヽ　　,|::::（|
　　　　　　　　　　　　　 　 　 l⌒l　 　/　 　　　　　Ｙ　　 　ヽ　（つ:(/
　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 つ / 　　 　 　　　八　　　 ヽ/　,`''
　　　　　　　　　　　　　 　　　|　 | （　　　　　　__／/.　ヽ　,, , ） /
　　　　　　　　　　　　　　 　　|　 | 丶1,,,,;;::::::::::: 　 八.,,,,;;::''''''!　/
　　　　　　　　　　　　　　　 　|　 | ／ "　;;:::::::'''"　八.　,,-'''ヽj/
　　　　　　　　　 　　　　　　　|　 |' 　／,;''"'''-;,_　l,::,l/!"　●）j
　　　　　　　　 　　　　　　　　ヽ＿／| （ ●　> ＞><<`"''''''　|
　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　| !"'''''''' 　 　 八　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | i し　"　 　　i　 　 　　'|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|ﾉ　(　 　(　,-､　,:‐､ )　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 (　'~ヽ　　　　　i　　　 　 ‖ 掘れ掘れ！！チンポコ祭りじゃ！！
　　　　　 　　　 　 　　　　　　　　　 │　 　　__,-'ﾆニニヽ 　 ‖
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　l　　　　 　l.. 　 ||

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↑
怖いよぉ〜｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

小型飛行機など差し押さえ＝ヒューザー資産保全で管財人−耐震計算偽造

　耐震強度偽装事件で、マンション開発会社「ヒューザー」（東京都）の破産管財人瀬戸英雄弁護士は30日、同社のグループ会社が保有する小型飛行機1機と高級外車など2
台、銀行預金約2億4400万円について、同日までに仮差し押さえの手続きを取ったと発表した。　
（時事通信） - 3月30日16時1分更新

11月22日の朝日新聞から悪徳Ｄ○Ｂパイロットスクール敗訴の記事

ー　ヘリ免許取れず学校に賠償命令　ー
「米国でヘリコプター免許を取ろうとしたが、
勧誘文句の２〜３ヶ月 の留学では取得できなかった」などとして、
東京、埼玉、栃木の男性 計３人が、日本技研
を相手に計約1700万円の損害賠償を求めた訴訟の
判決が21日、東京地裁であった。富岡章裁判官は
「３人が留学した 米国訓練校の態勢に不備があったのに、
必要な改善策を講じなかった」 と述べて計421万円の支払いを命じた。
判決は「３人が留学した訓練校は ヘリコプターの数が少なく、
他の現地校より訓練期間が長期化している」 と指摘。原告２人について
超過訓練費用分の損害を認め４割を減額。途中帰国した１人には当初代金
の半額を 支払うように命じた。

ttp://www.trasher.ru/foto/trasher/trasher.jpg

↑ブラ..

ブラって部落のこと？

>>352
調布のＩとＮ月に３日は休めます。使用事業
それほど過酷じゃ有りませんよ。年末年始も
４日は休めます。

↑
何処の会社？
月に３日？？？？
俺の会社は月に９日は休めるし年末年始は
少なくとも７日以上は休めるぞ(振り替え休日含む)
あっ調布って事は固定翼ね・・・

ごらっ固定翼を馬鹿にするな！
固定翼Ｐは将来ラインＰになれる
可能性が有るけど回転翼には将来はない。
精々タクシーのハンドルを回す回転ハンドルか
道路の穴あけ位が回転の将来よ。はっはっは

じゃぁATKのスレで話題のw
通称「フィリピンパイロット」は
なんなのよ？

回転翼Ｐなる道って固定翼に比べると限られてるよね。
自費か官庁に行くしかないっしょ？
固定翼より狭き門、回転翼Ｐを目指す人って余程ヘリが好きなんやね。
燃費とかの問題が解決すれば将来性はあると思うけど。

燃費とかの問題は解決しない従って将来性も無い
強いて可能性を挙げればドクターヘリ

おいらも自衛隊でおちて自費ｐになるか、自分で商売するか迷ったが、商売にかけた
30代いまでは、ビジネスホテルのオーナー　何もしなくても収入が入る
老後の心配もなし　いろんな国で飛ぶのも悪くないぞ　人生万事塞翁が馬

バカヤロー　フィリピンパイロットを舐めるなよ。
舐めるのはオマンコだけにしろ。

>>368
お前のところのビジネスホテルさ、姉歯設計だってさ
おまけにエレベーターはシンドラー社製っていうじゃないか。

老後は賠償でアップアップだな

p://utu2ch.s26.xrea.com:8080/menhel/src/1146276573519.jpg

ATKってどうよ？

>>372
>>369がいるところ。
詳しくは…

国際航空輸送（ＡＴＫ）

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/986565542/

使用事業給料ランキング教えて。

>>374

使用事業ランキング確定版

Ａ：ヘリ会社(大手２社)１千３百万台
Ｂ：ヘリ会社(電力関係)９００万前後
Ｃ：ヘリ会社(その他)７５０万前後
Ｄ：固定翼(Ａランク２社に準ずる)７００万前後
Ｅ：固定翼(教育関係)６００万前後
Ｆ：固定翼(航測大手)５００万前後
Ｇ：固定翼(斜め写真専門)４００万前後
Ｈ：固定翼(保有機数３機未満零細)３５０万円前後


Ｐは平均４０歳前半で算出しています。
企業の割合は低ランクに行くほど増える構図になってます。

Ａ：ヘリ会社(大手２社)１千３百万台 そんな人　居ません！

俺、Ｅランクでもいいからそんな年収が欲しいなぁ・・・
うちはＧとＨの間くらいだよ。３３歳独身です。
仕事は斜め写真専門。月間飛行時間は３０時間くらい。

>>377
少な・・。
中堅会社の整備より少ないね。

元オレンジカーゴ若きボンボン社長石〇泰〇氏の行方を追跡中
情報提供求む

Ａ〜Ｈの具体的な名称教えて。イニシャルとかで構いませんので。

Ｈ以下の私はどうすればいいですか？｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

みんなボーナスはどうでした？
うちはまずまずでしたよ。
液晶大画面テレビ買って残りは貯金・・・orz

>>382
ベースはどこですか？
八尾？

朝や中のＰが40台で大台軽く超えてんの？
マジかよ・・・。
嘘だと言ってくれ。

ボーナス…。

はぁ…。

無い…。

ボーナスって何？　生まれてこの方４０数年貰ったことが無い！
でも、好きな空を飛んでいられれば・・・

>>384
ウソです。

384
ホント

>>386
「好きな空を飛んでいられれば…」
無理やり自分を納得させてるおまえが好きだ！

恋人も、金も無い俺から空を取ったら・・・

>>390
ニートにでもなれば？
じゃなきゃ、生活保護申請するとかさ

使用事業会社でボーナスって貰えるんですか？

うらやましい・・・

給料も激安です！！
飛べるのは嬉しいけど、その前に生活が安定しなければ転職もやむなし・・・

そうだよな。
漏れもこのままで子供が大きくなったこと考えるとな。
でも飛ぶことは捨てられないんだよな。

飛んでます、飛んでます BY コント５５号

新聞とかに行けば良いじゃない。

>>395
新聞は原則回転翼タービンくらい持ってないと
敷居が高いよ。
固定翼なら３５歳以下で多発・計器・教証くらい持ってないと
入れないと聞いた。

３９２です。
事業用回転翼多発タービン、総飛行時間約３０００、月間飛行時間５０時間以上、
一応役職持ち・・・
こんな私でも、給料↑にあったＨランク以下です。

真剣に転職を考える今日この頃・・・
色々と応募しましたが全てダメ！何がいけないのでしょうか？

人間性がダメ、この業界は狭いからね

>>397
おいくつですか？30代ならなんとかなると思うけど・・・

>>399さん
３９２です
今年３８歳になりました。

３０代後半でも何とかなるものなんでしょうか？
ほとんど諦めモードなのですが・・・

多発の経験は持ってるの？
っていうか、そのキャリアでギャラが350万/年以下ってありえないだろ。
ネタか？
役職は宴会部長とか。
多発の経験があれば、たまに出る朝の40歳以下経験者募集に応募できるのに。

>>400
まだ諦める年齢ではないと思いますが。
ライセンスと経験を考えても人事関係者ならむしろかなり魅力的な人材にみえますが。
でも色々応募してだめだったと。・・・うーむ。

ただ、余計なお世話を承知で申し上げれば、今くらいお仕事されててHランク以下
というのは少なすぎると思います。
あせらず、諦めず、もう少し頑張ってみてはいかがでしょうか。
責任取れない者が言うのも何なんですが・・・

>>401
３９２です。断じてネタではありません！！
ありえないような、本当の話です。

多発経験はあります。役職もまともな物です。
あまり詳しく書いて個人を特定されるのはイヤなのでこの辺で勘弁して下さい。
（会社の管理職がたまに見ているようなので）

392さん
条件は今の使用事業では充分だと思いますよ。
ただ、どんな仕事で3000時間乗ってきたか？ってとこだと思います。
昔は薬散が出来る出来ないが一つの目安とされていました今は違うと思います。
ただ自家用まがいで乗りすぎの人は警戒されます。
年間600時間乗れば５年で3000時間、38歳だとしたらデビューは遅いほうですしね。
双発で50時間乗る仕事はHの会社では無いと思うし月間コンスタントに50時間飛んでるって自家用のサポートかロビンソンの教官でしょうか？
そうだとすれば厳しいかもしれませんね！

>>402
３９９さん、分かりました！

少し自信が持てました。
もう少し諦めずに、また色々応募してみようと思います。
ありがとうございました。

>>404さん
経験は９割以上はＪ隊でのものです。
残りは今の会社で、使用事業（自家用のサポート、ロビンソンの教官ではありません）

ライセンスはＪ隊で取得しましたので、単発ピストンは乗れません・・・
月５０時間は多発機ではなく単発機のみです。

少し甘えて質問させていただくと、単発ピストンの限定はあった方が有利なんでしょうか？
よろしければ、ご回答お願いします。

西の方でもいいのかい？
都会から離れられない理由があるとか？

>>407
西の方でも、まったく問題ありません。

とりあえず思い当たる西の会社に履歴書出してみ、
返事は必ず来るだろうから

３０代後半で諦めてはいけない、多発持ってるんだから防災などの
ある程度の年齢と経験が必要な事業のＰになれる可能性がある。
逆に若い奴はダメ、すぐ辞めちゃうから、後大事なのは人間関係がうまく出来る人
コレが一番大事

>>409
分かりました。ありがとうございます。

>>410
ご助言ありがとうございます。
諦めないで頑張ります。

http://www.aeroasahi.co.jp/recruit/recruit02_kotei-souzyu.html

農薬散布も　ラジコンヘリ　が、多くなる　確実に仕事も減る
空撮もできる　ラジコン　を覚えるしかない

昨日ボーナス出たよ。
額面で２８万！手取りで２３万！！！！！！
一体俺は何をやってるんだ？
こんな安ボーナスのために飛んでるのかと思うと
泣けてくるよ！！！！！
嫁に何て説明すればいいんだよ〜
今晩嫁が実家から帰ってくるんだけど。
怖くて怖くて・・・・・
多分来週には辞表をだして嫁の親の会社を継ぐことに
なると思う。
さよならバカ社長！

415>会社どこ？

うちもボーナス出た。300万に届かず、280万・・・
くそっ、冬こそは・・・

ラインに行こうと思えば行ける（可能性が高い）このご時勢に使用事業の
奴隷とも言えるこの扱い…。経営者も少しは考えないとＰもＭもみんな
辞めちゃうよね。

>>417
280満もボーナス出るの？
いい会社ジャン。

えっ使用事業ってことを考えればボーナスがでて年収が２８０なんじゃ
ないの？ボーナスだけで２８０だったらそれすごいよ！！！

夏のボーナスが280万です。使用事業ではありませんが。

スレタイ見ようよ…。

せめて年収５００は欲しいよな

うちは７００超えてるけど・・・
３０代半ば回転翼ですが・・・

>>424
ウラヤマシス。
やっぱヘリのが給料いいんだな。
俺なんか３６歳の固定翼乗りだけど
年収は５００もいかないよ。
ヘリに行きたいけど自費訓練なんて家庭があるから
無理だし、高校の同級生なんか公務員とか銀行員に
なって２０代後半で持ち家だっていうのに俺なんか
賃貸の３DKだし。
子供が大きくなったらどうしようか、考えただけでも
鬱になりそうです。

やっぱり使用事業で生活支えるのは難しいな。
うちの奥さんから｢早く仕事変えて｣なんていわれるし。

>>426
うちもそうだよ。涙

勤務不規則
給料安い
危険

嫁からしたら「何で飛行機に拘るの？」だってさ

確かに言われてみればそうなんだけどね。

何のために飛んでるのか最近分からなくなってきた。

RJTFの住人の愚痴ですた。ｳﾜｧｰﾝ

みんな大変だな。でも俺のところも同じだよ。
勤務（休み）は、天気に左右されるし、安月給で危険
（今までに教官、先輩、同期、後輩、その他知り合いＰの各１〜２名づつ殉職）
フライト以外の雑用（電話および無線番、運航管理、客の案内とお茶汲み、申請書と日誌類の作成、
AIP等の差し替え、整備の手伝い、燃料の手配、機体磨き、事務所と格納庫の掃除、
事務所周りの草刈りなどなど・・・あげればきりがない）。
でも、自分が好きで入った業界だし、めげずにがんばるよ。

自分は、今度固定翼で事業用の実地試験を受ける者です。
業界にいる皆さんが、「この会社にだけは就職しない方がいいよ」
という会社はありますか？
参考のため教えてください。

>>428
うちにもお宅みたいなPが欲しいな。
そんなに働くPは聞いたことない。
by某大手ヘリ整

>>429
訴えられたくないから社名なんてかけないよ。
ただ色々あって４社を移ってきた俺が断言する。
なるべく規模の大きいところへ行っとけ。
使用事業なんて中小零細の集まりなんだから
なるべく大きいところの方が仕事の内容も待遇もベター。

みなさんにお聞きしたい事があります。
給料体系はいろいろあると思いますが・・・
飛行手当（１時間当り）は支給されているのでしょうか？

よろしければ教えて下さい。

>>432
有っても無くても変わらないよ。
総支給額が問題だからね。

どうしてMはPが遊んでると思うのかな？　飛んでる時寝てるのに。

>>434
俺は大手でヘリ整備やってるけど、
会社には一日13時間いて
午前と午後に15分休憩と昼の1時間の休憩。
あとは一日機体の点検してるよ。
それが雨が降っても雪が降っても視程が悪くても。
休みは週休2日と祭日だが、月に4日は休日出勤だ。
試験が有るときはその合間に試験勉強。
こんな俺からしてみれば、Pは遊んでいるようにしか見えないな。

>>435
だったら、Ｐに職を変えれば。

その指摘は論点がずれている

整備士経験ありと、ライセンスとりたてで就職できますか？

最近こんな奴が増えてんだよなぁ、↑
主語を言わない、文章が意味不明、捨て質問のような文章で回答しようが無い
うちにメールで就職希望してきた奴なんか、異常に長いメアドの携帯メールから名前も名乗らず
今採用してますか？だって、もうアホかと・・。

すいません、以後気をつけます

答えてやれよ。

答えようがないだろ。

>>438
答えてあげるよ。
確かに持ってる資格や年令、経験年数や人柄は大きく関係する。
で、それらは会社によるし、欠員が出たら募集することが多いので
タイミングも関係する。
本気で就職したいのならアポ取って履歴書持って実際に会社へ行き、
担当者の話を聞きつつ自分を売り込むこと。
アポも取れないようなら飛び込みで行って話を聞いて来るしかない。
使用事業はＰ、Ｍ共に定期公募することはあまりないので、この方法で
粘り強くやるしかないよ。
うちにもメールだけでの問い合わせは来るけど、イニシャルコンタクトが
メールだけの人は上に書いたやり方で来る人よりもその印象は薄いし
なにより熱意が伝わってこないな。
（ただし、初めはメールにてお問い合わせ下さい、となっている会社が
あればそれは別だからね。）

担当者側の意見が聞けて良かったです。

人件費削るいは、PもMも資格ある奴が重宝されるよ。

>>435
整備なんだから整備するのは当然じゃないの？？？　資格で役割は決まってるんだから。
それだけ仕事があるのは嬉しい悲鳴じゃないのかな？羨ましいですよ。
忙しいからってPに文句言っても仕方無いと思いませんか？
文句言うなら経営者に整備士増員してもらうしかないでしょ！儲かってる大手さんなんだし
休憩15分っていっても一日中根詰めて仕事してます？
Pだって仕事の合間に勉強してるし訓練なんかクビかけてやってます。

日本は小型機（ビジネスＪｅｔも含む）を買っても自由に飛べないからね、
アメリカのように。使用事業も商売にならないのは当然だね。
アメリカは羨ましい環境だよ。
　それにしても、誰が悪いのか？　国か、事業者の努力不足か・・・
一般人の認知不足か？？　誰か教えて！

国の税金食いでしょ！

Ｐに対して身勝手で筋違いなひがみ根性や逆恨みを持つＭはどこにでもいるんだな。
ＰのことをひがむＭに限って仕事はデタラメだし、人間性も信用できないよ。
そういう奴が基地での社内的立場がＰより上だと最悪だよ。
前にいた所がそうで、自分では肝心な箇所を見る以外は何もせず、あとは
何でもかんでもＰにやらせたよ。
それくらいの作業はＭでやってくれよって事までＰにやらせたからな。
そこへ持ってきて苦労して作業してもＰに対して「ご苦労さん」の一言も
なかったからな。会社に「あのＭなんとかしてくれ」って訴えても結局は
どうにもならなかったよ。

まあ、あんたの個人的な経験を、
全てに当てはまるものだと思い込んで
書き込んでも、何の参照にもならんがな。

PもMも人それぞれだろ。

「ＰのことをひがむＭに限って・・・」と書かれていますよ。
何もすべてのＭがそうだとは、そこには書かれていませんよ。
にもかかわらず、あなたはすべてのＭに対して言われていると
思ったようです。
「ＰのことをひがむＭに限って」となっているのに、すべてのＭに言われ
ていると思うこと自体、あなたにはすでにＰに対してよからぬ感情が
あるように受け取れますよ。

使用事業のレベルがよくわかります。

よっぽど、そのMに恨みがあるんだな？
可哀想に・・・。

なんか違う方向に行ってるね。
PとMの職種が違うなんて、言われなくても十分理解してる。
ただMも暇を持て余してる訳じゃないんだから、
フライト予定時刻前に10分でも早く来てウインド拭くなり、
自分が機内で吸ったタバコの吸殻片付けたりするのは、
当たり前のことじゃない？
外が見にくくなって事故っても死ぬのはPだよ。
Mの立場としては、フライト前にそんなことをしてる暇があったら
少しでももっと重要なフライトコントロールやエンジンとか
何度でも時間ギリギリまで点検してたいの。
前日には気がつかなかったけど、今日気が付いたなんていう
外に出にくい不具合なんていくらでもあるからね。
ヘリが空飛ぶの当たり前だと思ってる？
もしMがうっかりミスしてたら、
どんなに腕のいいPが操縦していてもヘリなんて簡単に墜落するんだよ。
その辺は理解してる？
エアラインみたいに十分な人材がPもMもいないんだから、
お互いの負担を減らしながら仕事を進めていくのは
当たり前なんだと思うのだが違うか？
Pは飛ぶだけが仕事。だと思ってるPが多いんだよね。
もちろん手伝ってくれるPもいるけどね。

結局・・・して欲しいことはそれだけですか？　確かに小さい事で腹立つのは分かりますが。。幼稚過ぎませんか？
私も灰皿を始末しない人は腹立ちますね、タバコ吸わない人なら尚更です。
でもそれはモラルの問題でPが遊んでる！という事では無いと思いますが
訓練生時代、J　出身の教官から機体の出し入れを手伝ってたら怒られました、怪我したりギックリになったらどうするんだ！
見ているだけにしなさい！って　今はそこまではと思いますが　FLT前にあれやこれやするのは極力避けたい気分ですね。

「パイロット様には何を言っても無駄」
この一言に尽きるね。

>>FLT前にあれやこれやするのは極力避けたい気分ですね
理由は？

余計な仕事を増やして整備の機嫌とっても意味が無いから

>>ＦＬＴ前にあれやこれやするのは極力避けたい気分ですね
理由は？

分からないかな？

質問に質問で返すのは馬鹿のやることです。

馬と鹿に謝れ！バカ

上で煙草吸うＰってどれ位いる？

底辺なヤツほどタバコ吸うからなあ・・・

そうなん？

俺　ずーっと吸うたらあかんもんやと思とった
勘違いやったんやな
事務所でも
なんとなく外へコーヒー買いに行くときとか吸うとった

それは正しい。事務所や空の上で煙草を吸うような最底辺には
ならないでほしい。

そうなんか.....
見知らぬ方とはいえ、正しい言われたら何やちょっと嬉しいな

ラインパイロットの喫煙率と使用事業のそれを比べると
愕然とするよ

>>466
でもセスナには灰皿もｼｶﾞｰﾗｲﾀｰも標準装備なんだよな・・
俺はﾏｲ灰皿持参で飛んでるけど
正直な話、トイレも飯も食えない状況で４時間もぶっとうしで
飛んでたらタバコだって吸いたくなるよ。
会社も少し考えて欲しいよ。
連続飛行時間は３時間を限度とするとかさ・・
ラインだって１ﾋﾟﾘｵﾄﾞ２時間も飛ばないだろ？(国内線)

タバコやめれば済む話だと思うけど
トイレも飯も食えないと何でタバコすいたくなるわけ

吸う者にとっては　ちょっとした楽しみやでね
穏やかな日とか特にね
おおむかし習った教官殿は　初ソロでキャノピー開けて一服したと仰ってたな
メンターで

ビーチも灰皿ライター標準装備
でも最近のは無くなってるな
カップホルダになっとるね

このスレみていて分かったこと。。。

パイロット：　　将来７４７にのれたらいいな
メカ：　　　　　パイロットになりたかったけれど、俺は整備。一生整備

そうでもないと思うが　俺だけかな
レーシングチームでも皆がドライバーになりたい訳ではなかろう
PとMでは見てるものがちがうんじゃないの？
ウチのMは　自家用は天気のいい日だけ自由に飛べてウラヤマシイといってたが

レーシングチーム

レーサー：　死ぬかも知れないコーナーをつっきて行く馬鹿
メカ：　　　？？？？？



飛行機の世界

パイロット：　　難しい試験とお金を払っている人　身体検査はガチ
整備：　　　　　地味だけど大手ほど底力あり　　自家用保持者多数

そうだね　PRVTもってる好き者いるね
レーサーは自分が一番の腕自慢さんじゃない？
アホでは速くならんと思うが。
空自の戦闘機乗りで戦術やってるような連中に近いような気がする
Mはわからん

夏休みだな。

それにしても周りがどんどんラインに抜けていく・・・

>>478
だよなみんな抜けてく…
使用事業の荒波の中で育ったＰはやっぱり使い物になるんだろうな。

>>478>>479
そりゃそうだろ生ぬるい訓練しか経験してない新卒と
自己責任で必死に飛んでる人間とは違うよ。
特に使用事業はちょっとした判断ミスで簡単に死ぬからな
アホみたいにしてる奴でも、なんだかんだでしっかりやってるよ。

>>480
確かに使用事業で鍛えられた部分はあるよな。
でも仕事は生活を支える為にあるものと考えたら・・・・
うちも４０歳以下の奴は、ラインへ抜けたか、試験受けてるみたいだよ。

もしそうだとしたら　単なる数あわせだね。
ラインを飛んでいる場合と　使用事業では
求められるものがぜんぜん違う。。
使用事業＝スペシャリスト
ライン　＝マネージメント
使用事業で鍛えられたとしても　それは評価には値しないでしょ。
自衛隊員が　民間に割愛されたときにトラブルのもこれでしょ
ラインでは腕力は求められていないわけだ。

しょせんは航空界の負け犬

483よ、そういう言いかたはよそうぜよ.....
人にはそれぞれ任というものがあるでね

負け犬と言うな！
ファームと言え！

ファームて何だ？

確かに使用事業とラインでは求められるものが違うとは思うが
少なくとも飛ぶという共通した事に関しての使用事業部隊の頭の回転の
速さはピカイチだとおもうけどねぇ〜なんたっていっつも一人で
考えなきゃいけないんだから…。頼る人は「自分のみ」
これは経験値としてはでかいと思うけどなぁ。

だな

ファームとは農場のこと。
そこで肥育されて一軍デビューするわけだ。

なるほど

使用事業はラインの雇用調整のために存在しているのではない。


といいたいところだが、実質そうなっちゃってるしなあ。
（ヘリは別）

それでもラインにいけないＰがすがりつくのが
使用事業ｗ

亜細亜の695　速いな！

小さな夢・・・・・・・



エアコンつきの機体に乗りたい
給料あと５万でいいから増やせ
月４日は休みくれ

エアコンつき　いいなあ　この季節

今日も暑いぜ　脱水症状になるよ

今日は特に暑かったな！
あまりの暑さに最近の都内の視程と同じように俺の頭の中も真っ白け。
でも上昇してヘイズトップに出てクリヤーになる頃、身体も冷却されて
頭の中もクリヤーになる。
みんなもそんな感じはしないかい？
さて、これから明日のフライトに備えてキンキンに冷えたビールを
タップリ飲むとするか！
「今日も元気だ、ビールがうまい！」

うちのヘリはエアコン装備で快適ですよ。
これから嫁と待ち合わせて飯食いにいきます。
いいフレンチ料理の店を見つけたもんで・・
その後は・・・・・・・

嫁とＨするのがそんなに嬉しいのか？？

自慢すんなよ（笑）
うらやましいやんけ（ACのほうだけね）

498よ、あんたPじゃないな？

はい？？
Pに決まってるじゃないですか、男なんだからさ。
第3の足はペニ（ｒｙでしょ？

なるへそ
ムキになんなよ

皆さん　今週はどうだった？

こう　暑いとシャツがかなわんな

>>504
パイシャツなんか会社でクリーニング出せるんだから
別にいいじゃん

うちは自前！

居心地のいい会社ある？

居心地の悪い会社なら・・・。

一家を養う方法教えて

>>509
今すぐライセンスを燃やして
別の業界に転職する事をお勧めします。
知り合いは某ヘリ会社が倒産したあとパチンコ屋
勤めで以前より良い給料を貰ってますよ。
要はプライドを捨てれば人間生きていけます。

あなたが言うプライドがあれば使用事業Ｐにはなっていないよ。

使用事業より、トラックの方が稼げるの？

回転欲なら朝日、中に経歴持って打診してみたら？
初年度でも800/年ベースで貰えるんじゃない？

甘いよ。

そんなにやれるかよ、初年度で単発なら５００がいいところ
多発もってて６００ぐらい。
防災できるぐらいになったら７００やるよ

５００？？？？？
俺の１．５倍だよ。

だって、朝の20台Pが700と言ってましたよ。
控えめに言ってんだろうから、もう少し多いと思う。

私の知り合いも７００と言ってました。
多発持ちですが・・・

見栄張るなや、朝は７００だと？税込みコミコミ四捨五入で７００だろ
２０代で７００貰うには年間２００時間は飛んで貰わんと無理やな
フライトペイが年２００万ぐらいだから飛ばなきゃ５００万と言う事だ

固定でいいのはどこ？

朝は1000円/時間なので、たくさん飛んでも給料あまり変わらない。でも20台で700ﾏｿ超えは事実。

>>520
亜細亜だと思う

>>519
飛ばなくても500払うのかよ？
早く潰れろ・・・

飛ばなくて５００の内訳が知りたいな。

それでもなんでみんな使用事業で飛ぶの？

使用事業で小型機の整備に興味があったんですけど、八尾にあるＳ航空なんか。給料は良いのでしょうか？？
一応フェアチャイルドの機体を持ってるそうですが・・・
手取りでいくらぐらいなんだろう？？

15〜20でしょう。

安くありませんか？？
搭乗手当てとかも含めてですか？？

Ｓ航空は薄給で有名

>>526
日本に一機しかない機体を維持するのに幾らかかるか
知ってるの？
幾ら会社が売り上げても機体の維持費にもっていかれちゃ
社員に廻る給料どころの話じゃない罠

八尾空港で給料安いのはどこの会社ですか？？

>>531 全部じゃないの？
ほとんどの会社が普通のサラリーマンと同等かそれ以下。
福利厚生まで含めたら一般企業に遠く及ばない。

とある八尾の有名な航空会社では、

基本給は、労働基準局が決めた最低賃金で、飛行すれば手当てが付くが、

仕事が無く飛行しないと手当ても無く基本給だけの一桁なんだよ。

みなさんは八尾で働いているんですか？？
また、５３３：の人はどこの会社ですか？？

整備、入社２年で平均手取り20万前後（毎日残業、たまにフライト）の俺はもらってる方でしょうか？

もらってる方だと思いますよ★
あなたは八尾勤務？？

Ｓ航空で３０歳くらいの人でだいたい年収はどれぐらいなんでしょうか？？

>>533
それ、何ていう名前の軽貨急配？

ヒントは固定翼と回転翼共に航空機使用事業免許そして航空機運送事業免許の有る航空会社です

Ｄ航空とかＯ航空とかＡ航空とかＨ航空とか？？？
使用事業の平均年収っていくらくらい？？（整備士で）

手取りで１８万位

平均年収が１８万！？
笑えねぇ

月収１万５千円かよｗ

お金では買えない喜びがある。

お金では報われない不自由な生活がある。

お金では割り切れない使命感もある。

　　　　　　　／ ￣￣￣￣ ＼　　　　　　　　　　　　　　　／　＼
　　　　　 ／　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　 ／　　　 ／
　　　　 /λ　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　／　　　 ／ 　　　金が何だと言うのだ、！
　　 ／ ／ ＼　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　 ／　　　 ／
　　/　/　　　　 ＼　　　　　　　　　 　 |　　　／　　　 ／　　　　　　　　　／＼ 　使用事業など辞めて、我が戦車隊に入隊したまえ！
　 /　/　　　　　　　 ｀ー 、　　　　　　 |　　 ＼　　　 ＼　　　　　　　 ／　　　 ＼
　 |　.|　　　　　　　　　　　ー―-、　　 |　　　　＼　　　 ＼ 　　 　 ／　　　　　　 ＼
　 |　 |　　　　　Ｕ　　　　　　　　　|　　 |　　　　　　＼　　　＼　／　　　　／＼　　　＼
　 |　 |　　　　　　　 l 　　　　　　　＼　|　　　　　　　　＼　　　　　　　 ／　　　＼　　　 ＼
　,^ヽ.|　　,;;_llliiillli_iJ 　 ,;;iiillIIii_　　　|/=　　　　　　　　　 ＼　　　　 ／　　　　　　 ＼　　　,｀
　|i^.| |　　＜・＞’　　　　＜・＞'　　 | i | ＼　　　　　　 ／　　　　　　＼　　　　　　　＼／
　ヽ | |　　ヽ ￣'/　　　【 　￣ ,　　　|_//　　＼　　　／　　　 ／＼　　　＼
　　| ||　　　 ￣　　　　┃　￣ 　　　 |_l＼　　　＼／　　　 ／　　　 ＼　　　＼
　　｀-|　　Ｕ　　　/　　┃ 　　　　　 |　　 ＼　　　　　　 ／　　　　　　 ＼　　　＼
　　　 |　　　　 　| _,_＿i　)　　　Ｕ　.|　　　　 ＼　　　／　　　　　　　　／　　　／
　　 　 l　　　　　 i| ||;|||||||i　　　　　|.　　　　　　＼／　　　　　　　　／　　　／
　　　　ヽ、　　　|||||:|||||||||ll　 （　 /　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　／
　　　　　|＼　 ￣￣二￣￣　|／/^＼　　　　　　　　　　　　 ／　　　／
＿ ,――|　　＼　　　　　　 ／　/　　　＼　　　　　　　　　　＼　　／
　/　　　 |＼　　ー――一　　／　　　　／￣￣￣￣￣＼　　｀ '
/　　　　 |　 ＼ ＿／　　　 ／　　　　／　　　　　　　　　　　＼
　　　　　|　　/　 入　　　／　　　　／　　　　　　　　　　　　　　＼

ほんとにあんたらバカだな・・・
使用事業整備で働いてる人間の気持ちになれよ・・・
なさけなくない？？
自分が出来ないからって陰口はかっこわるすぎ・・・

↑
なら、ラインの整備にでも逝けば？

お前整備士かよ
なら最低の整備士だな！
お前みたいな人を見下す整備士は最低や
整備士じゃなかったらただのアホやな
何も知らん一般人に言われたかねぇよ

なんか熱血君が一匹湧いてるみたいだね。
仕事に使命感を見出すのは勝手だが
飯が食えなきゃ意味ねーつっーの！
ここで息巻くより経営者にもっと給料ageるように
交渉してこい！話はそれからだ！！

それよりお前は整備士なのか？？
どうせ航空業界に入れなかった一般人なんだろ？
本当に情けないな・・
お前らは飛行機の名前だけ覚えて満足な人間なんだろ？？
まぁ勝手にほざいて自己満足でもしとけよ
意味の無い事なんだから・・・バカがやる事は分からん。
こっちは人の命預かって仕事してんだよ。
お前らみたいに人の命預かってない人間には到底分からんぐらいのプレッシャーやねん。
たいした家庭しか守ってないお前らには到底分からんな（笑）

まず三整取ってからだね。
使い物にならない機種限定取っても
やはり使い物にならないから
採用してもらえないんだけど。
まぁ　整備員募集の枠が有ればラッキーだね !
何らかの理由でパイロットに成れないからと言って
整備士なら簡単だと思っているかな大笑いだぞ ! !
パイロットさんも大変な苦労して成っておられますよ。
その苦労を表に出さないからパイロットさんはカッコ良いんだ。
ここ数日から涼しく成ってきたんだけど
昼休みの時間までにカバーオールはもちろん
下着まで汗びっしょりに成って仕事してるんだ。
そんなあなたに出来るかな ?
因みにラインに居た時は、炎天下に駐機された機内チェックをする際
機内温度は 70 度だよ !　天然サウナ状態なんだけど。
あの独特の香りがたまらない (笑)　
整備士を目指すより搭乗するお客さんの方が良いんじゃないの ?

今は三整なんてねぇよ
第一、どこの使用事業も簡単に入れるしな
お前バカだよ

お前馬鹿か、特に使用事業は限られた人材で効率の良い
整備をするので、出来の悪い旧３整の整備士なんか採用しないよ。

最近出来の悪い旧３整備や新米の新２整がゴキブリみたいにウジョウジョ
沸いて出ていて気持ちが悪い！！

どこの会社も整備士は募集してるけどな・・・
お前ってほんまアホだな
もっと調べてからこいや
てか早く質問に答えろや！
お前は整備士なのか？？

ホント・使える整備士来てくれないね
人材不足は数年は続くのでしょうね
しんどいな

http://puka-world.com/php/upload/ren/img-box/1157649253404.jpg
http://puka-world.com/php/upload/ren/img-box/1157649150786.jpg
http://puka-world.com/php/upload/ren/img-box/1157649299178.jpg

>>558
素晴らしい！！
特にプッシュプルロッドの取り付け作業は神業クラスだ！！！

お前ら気持ち悪いよ・・・
何であんな＞＞５５８で喜ぶの？？
整備士やる前に新宿２丁目で仕事したら？？
それの方が儲かるでしょ？？
＞＞５５９はもちろん客で行くんでしょ？？
気持ち悪い

仕事の出来る整備士て居ないんだよな…
何も出来ない素人ばかり履歴書送って来るしね

学校じゃないんだから雇わねえつーの !

仕事の出来ない整備士って人格も悪いよね。
応募してくる整備士はそんな奴ばかり！
ウジョウジョ居る整備士と言うのは整備士では
有りませんから〜整備士と言うのは整備作業
が出来て、パイロットの信頼を得られる人で
すから残念ー。

それにしてもさぁなんか明るい話はないのか？
ないよなぁ・・・。

小型機では暗いニュースが真っ黒なニュースになるのが関の山だな

変な椰子がいるが、なんか整備士に恨みでもあるのか？

整備士って性格暗いよな・・・

お前ら整備士なの？？
そんなんで空の安全が守れると思ってんの？？
お前ら全員バカだよ・・
ばぁぁぁぁぁぁぁぁか
氏ねや

使用事業の整備士なるなら
三菱や川崎、石川島なんかのメーカーで製造や製品検査やるほうが
触れる機種は最新鋭機だし、大手はボーナスがいいから年収は最初で２倍くらいだと思う。
年齢が行くほど差は開き、４０歳頃には年収で４倍くらいの差になるんじゃね？
世間体的にも、旧財閥系企業に勤めてるのと使用事業じゃ、神とゴミの差だよ。

昔、三菱に行かず使用事業を選んでしまった私
後悔はしていないし今の仕事楽しいけど
年収は桁違い、は大げさだけど差が大きいのは事実
正直羨ましいと思う・・・

使用事業のボーナスっていくらぐらいなんですか？？

20万ぐらいだね・・・

大手使用事業整備士だけど、
ナスは年140、年収は600弱です。
ちなみに30半ば独身。

とあるエアライン整備士だけど、勤続１６年
で年齢４８才妻子持ち、年収５２０万円だよ。

ここはいつから整備士スレになったんでつか？

大手って事は共立撮影とか朝日航空とか？？
＞＞５７４はだまっとけ

>>575
大手といえば回転翼のＡ日かＮ日本＆Ｓ日本だろうが！！
固定翼の大手なんか足元にも及ばんよ！
業界音痴めっ！

今から整備士スレになったんだよ
＞＞５７４は本当にだまってて
＞＞５７２の方は本当に尊敬します
勤務地は八尾ですか？？調布ですか？？

ヘリですお

＞＞５７５殺す・・・・呪呪呪
＞＞５７８の方に質問します。
固定翼の整備資格しかありませんが、ヘリ業界にでも行けますか？？

正直わからない。
ライセンス的には不利だよね。
転職考えているなら、どこかに履歴書送ってみれば？
でも大手はそれなり仕事もきついと思うよ。

今は２４歳なんですけど、例えば朝日航洋に中途採用で入り、ヘリの資格って取らせていただけるのでしょうか？？

会社によっては可能では？
入社できれば、本人の熱意でどうにでもなると思うよ。
でもマジで仕事きついよ。
今の俺はお金より自分の時間が欲しい。

＞＞５７３
とある使用事業整備士だけど勤続４年で年齢４０才
妻子持ちナスなし年収２４０万共稼ぎでもきつい。

月２０万円ですか・・・
イニシャルだけでも会社名を教えてください。
勤務地だけでも・・・

＞＞５８２の方は八尾勤務ですか？？

>>576
今日立は業界の中じゃ大手と言えるだろうが！
今日立は最新機材でバンバン飛んでて見ていてうらやましいぜ。
でもこの業界、大手＝高収入とは一概には言えない。
（今日立のことを言っているのではない）
１〜４機しかなくて少人数でやっていても安定して仕事があって、
案外高収入な会社も一部だがあるしな。

今日立は給料良いんだろうなぁ
八尾で安定してる会社なんてある？？

給料そこそこの人はまぁいいとして。
言い方わるいけど、少ないと自覚してる人。
そこまで我慢してまでも、この業界にこだわる事ないと思うけどなぁ。
整備士だってパイロットとリスクはそんなに変わるとは正直思えないし。
価値観は人によって違うと思うけど、
俺なら年収240ならもっと違うことやるよ。
勤務地は八尾じゃないお。

親会社が電気鉄道系でそのグループ会社は皆安定しているよ。
名鉄 / 中　・　阪急 / 阪　etc

阪急はどうなんでしょうね・・・
八尾の固定翼で一番給料良いのは関アビでしょ？？

俺も関アビだと思う。
あっこが羨ましい！！！

>>589
半球は、この前トラぶってたんじゃないのか？

格納庫の中の飛行機はいつもピカピカ！

↑感アビのことね

感アビの社長さんと話した事があるが、かなり感じの良い印象を受けたよ。
この業界も長いし、バブル期から現在へと色んなドラマも見てこられた大
先輩で、初対面の私にも、ざっくばらんにお話しして下さるお父さん的な
感じの人だよ

倉○さんでしょ、人柄も良いね。この業界だは珍しい。

今日立の給料は良い？？

良いよ☆
だって大手ですもの

>>596
それと比べてＯ航空酷いね！！

今なら技術と人間性がそこそこ有れば
移籍出来るよ、履歴書送りまくれ。

航測の経験がないと移籍はむりじゃね？

金が欲しいのなら、サラリーマンやめな　自分で会社つくれよ

>>601
航測の経験があればそれにこしたことはないと思う。
昔は地図が読めるようになるまで進入がうまくいかないから大変だった。
でも今は昔と違ってＧＰＳ主体だから地図が以前ほど読めなくても、
保針と１度きざみの変針がしっかりしてれば出来るから未経験でも
ＯＫじゃないかな？

デジタル機材のオペレータならＰＣに強ければ
３日でソロ出せる。
とりあえずの最低レベルだが
３ヶ月もすれば出張もＯＫだ

D航空は年収いくらぐらい？？
八尾のね

もしかしてダイヤ航空のこと？
あの黄色の

>>605
税込み460ﾏｿくらいだお。

第一航空です・・・

ギャグのつもりだった。。。。。

第一が４６０万ももらえます！？

Pによるんじゃね？
新人の人とかいるし

整備ですよ・・・

え！.........
スマソ

書き込みでＳ航空の給料は安いって書いてありましたが、
だいたいいくらぐらいなんでしょうか？？

昭和 ?

関東 ?

八尾の固定翼でそもそも８００万だの１０００万だの
支給する会社があるのかと？・・・・・

昭和ですね。
整備で年収３００万はいくんでしょうか？？

おーい唱和　教えちクレ

昭和の P の平均年収も宜しくお願いします。

本当に教えてください。
年収３００万はいくんでしょうか？？

整備だとおそらくぎりぎり 300 万かな ?

何歳で？

航空整備学校の入学願書書いてます。
整備士志望ですが回転翼と固定翼どちらが将来性あるのでしょうか?
レス見てたら航空業界は待遇悪いみたいで不安です。
・・・重工業系で航空エンジンに係わったのが懸命かなぁ。

航空にたずさわっていて年収が３００万だの４００万なの？
これって世間で言うワーキング・プアって奴だよなｗｗ

俺には３００万で十分かな。
３００万はもらえる？？

>>624
小型機なら、回転翼
大型機なら、固定翼

専門学校の時点で、ラインや重工業系への道は非常に狭くなっているよ。
(現場の一作業員でいいなら無理でもないがもしれんが)
そっちに行きたいなら、まずは大学へ行け。

ライン従事者は航空従事者
使用事業従事者は航空労務者

この違い分かるかな？

また、変なのがわいてきたぞ。

やりたい事をやること　仕事は志だ
好きこそものの上手なれ　って言ったもんだ
年季を積んで到達した人だけが分かってることなんだよ

まあ、その志のためにも基礎になる勉強は大切だ。
降りてくるのは簡単だが、登っていくのは大変だ。
どうしても越えられない壁があるのも事実だし。

30才で年収３００万はいくんでしょうか？？

俺回転翼整備、20歳前半で300万ちょい。

基礎学力はバカにしたもんじゃない
どの道に進むにしても　数学・物理・化学・英語は
大学検定に受かるレベル位はやっておくべき
学校の教科書を一からやり直せばよし
地道な努力は必ず役に立つ

固定翼だったら？？

登る速さは知識の吸収速度に比例する
基礎学力が吸収速度を手助けする
努力は人柄を作ってくれる
好きであることは興味につながる
興味は応用力を実らせる

釈迦に説法かも知れんが　

まぁ、やりがいが収入に結びつくんならいいけどさ
労力が結びつかない＝損益分岐点を割り込んでる
職業に就きたいとは普通の人間は思わん罠。
俺も含めてさ
大学の同期は事務職なのに俺より安定していて
給料いいし。

>>628　完璧 !　単刀直入で且つ正直で良い。　

物事をしっかりと見極める　大人ね !!

636を実践すれば　必ず収入に結びつくよ
全部やってるひとは本当に希少
そういうひとにしかできない事がある
そういうひとが使用事業に居るかどうかは別の問題だが

ほんとうにできるひとと自分を冷静にくらべることが大事
収入はあとからついて来るものだという事に気付いてくれ

>>630
志だけでは家族を養えないのが使用事業の実態なんだよ
悲しいけどね
衣食足りて礼節を知るって諺知ってる？
航空界の底辺で生きているだけでは家族どころか
日々の生活にも事欠くんですよ！

知ってる　身にしみてる　いろんな意味で
理想論を言いたかった訳じゃないんだ

若くして努力し　着眼があるのなら
道はいろいろ分かれてくると思う
今の道がずっと続くわけじゃない

>>631
ガラスの天井ってやつか

日本の場合、アメリカに比べれば航空機の復旧率が圧倒的に少なく労働賃金の
改善は見込めない現実としてあり、絶望的である。　　せめてもの希望として
航空機の登録が増える為に必要不可欠な改善事項等を要望する活動を起こすし
かない。

使用事業に使う小型機が自動車みたいにメンテフリーで運用できるようにならないと低賃金は絶対に改善されない。
50時間や100時間ごとに機材が寝るようじゃどう考えても採算取れるビジネスなんかになりようが無い。

俺も結婚して子供が出来たら仕事を続けられなくなったよ。
今はあの頃の２倍以上貰ってるけど世間では並の収入。

おはよう
今日も頑張るか

日大の教官だった福本和也の小説を読めば使用事業
パイロットも満更ではないと思えるかも・・・

福本和也の使用事業もマンザラではないとゆう本のタイトルを教えてください。
僕は来年から使用事業（固定翼）の会社で働きます。
636>>の意見には賛成です。
使用事業には使用事業でしかない喜びがあると思います。
頑張ったら頑張った分だけ収入に結びつくと思います。
最初は給料安くて当たり前。
でもいつかは絶対にあがる！
そう信じて、また小さい会社なので、僕も意見が言えるので、積極的に営業に参加して、会社の利益に貢献して、会社を盛り上げていきたいと思ってます。

10年後も同じ考えでいられれば立派だ。
がんばれ！

そうだ !　その情熱を高め続けられれば何んでも出来るぞ。　頑張れよ必死に!!

役人の様にまじめに仕事するだけじゃ評価されないし、一生懸命仕事する人に成れ !

漏れも、お前の様な奴が好きだし、一緒に仕事がしたいと思うよ。

福本和也の小説の殆どが、使用事業のパイロット
を題材にして書かれています。使用事業、エアライン
併せて２０タイトルは出版されていると思います。

ありがとうございます。
絶対に一生懸命仕事して、会社を盛り上げていきたいと思います。
整備士が会社に意見を言うのは生意気かもしれませんが、はっきりと意見を言えるように周りの人間に認めてもらい、意見を言い、そして会社を盛り上げていきます。

>>648>>652
使用事業のＭやＰはラインのＭＰ以上に飛行機（ヘリ）や空を飛ぶことに熱意を
持っている人が多いと思います。
どこの会社に入るのか分かりませんが、この業界で一緒に頑張って行きましょう！

はい！！！
僕もその１人なんです。
自分が整備した飛行機に乗れるなんて最高に幸せだと思うんです。
絶対に一人前の整備士になって空を飛び回りたいと思います。
勤務地は八尾です。
653>>さんは何処が勤務地ですか？？

>>654
勤務地は関東（主にＲＪＴＦ）で職種はＰです。
残念だけど狭い業界なのでこれ以上は言えません。

「眠りは我らが整備なり」
もう遅いので明日に備えてこれで寝ます。お休みなさい。

福元和也も使用事業のパイロットで食ってたわけじゃない。
彼は文筆業で食いながら趣味で飛んでいたんだ。
それに、パイロットシリーズは彼の趣味みたいなもの。
彼の一番のヒットは「ちかいの魔球」(野球物マンガの原作)だぞ。

道を間違えるな。
10年選手の社員が昼飯にカップ麺食べて、
パイロットなのに、パートの奥さんの方が収入が高かったりする。

結婚して子供が学校に入る頃、住宅ローンなんかを考えると、本当に大変だぞ。

↑

可哀想に人生の負け組ですね。
使用事業でも奥さんや子供を
育てながらのびのびと楽しく
仕事をしている人もいます。

しょせん−思考の人はエアラインに
入社しても同じ事を言ってグチるだけ
の人生でしょう。
かわいそー

まぁー　使用事業や不定期航空運送事業会社は、ピンキリだから一言では言え
ないんだが、報道機・防災機・ドクヘリ等の年間契約を行った機体に関わる者
とそうでない者でも年間数百万円は変わってくるのは事実である。

都心では家族四人が暮らす家賃一つ見ても、15万が標準家賃なのに対し、勤務
地が田舎ならば、八万円も払えば二階建ての一戸建てが借りられるし物価も田
舎で価格で安いとくる。　私は回転翼の P だが、手取り100万円の給料を貰え
ば100 万円の生活をするが、手取り 40 万円の給料しか貰えなければ、40 万
円の生活をしてるよ。　嫁が大変だけど…

悲観はいかん

今時、不定期なんて表現する人間も珍しくなったけどなｗ

正式免許名だから良いとして、やはり定期航空運送事業免許を有する会社は、
企業収入の面においても出航率さえ維持すれば、定期収入が担保されるから
ら強い。

http://www.jukai-deep.netfirms.com/mono/that/242.htm

家賃はともかく、田舎の物価が安いというのは疑問だな。

青森の田舎でもジュースは１２０円です

のんびりいこう　自分の道を　
総理府からのお知らせです

>>６５８　それでこそPの鑑
Pはその日暮らし、貯金ゼロが常識
農林の大先輩方を思い出したね

そうそう !　簡単な朝礼を終え、昨夜からの雨も上がらず I M C なら本日は
開店休業決定と心がはずみ(笑) 足軽整備さんが用意した特設卓上ヘリホート
に丼を係留しサイコロの投下、日没まで続くチンチロリンは今夜の飲み代よ。

>>>666 も好きそうね。　>>663 デパ地下よりね !　>>664 確かに。青森空港
の販売機も高いし好かん(笑)　でも鷹の嘴は最高に旨いし必ず買う (笑)

昔堅気のやくざなP
最近そういうのが現れないのは戦争経験がないせいなのか？

パソコンの登場と携帯サイトの充実のお陰。

元使用事業の整備士さんも苦労したんだろうなー ?

少し前までＰＭなんて30歳超えると就職は無理なんて言われてたけど
今はまんざらそうでもないみたいだね・・・。
でもさすがに40歳じゃあ無理だろう？

４０歳の未経験者じゃ使用事業は絶対に入れません。

30 才の未経験者も難しい !　40 才なら独立する年齢だぞ、何時までも人に使われる生き方しか出来ない奴などどこも要らんわ。

今のご時世、使用事業に入るより
エアラインに入る方が簡単！

再チャレは
みんなで入ろう
エアライン！
40からでも
遅くないかも
とりあえず五、七、五、七、七にしてみた。

私用事業
逃げに逃げれぬ
蟻地獄
やりなおしたい
職業選択

ローン組み
自費で多発を
取った君
今はキャプテン
俺は斜め屋

斜め屋　上手い
座布団一枚！

いいぞ斜め屋ｗ
哀愁が漂ってるyo！
でも俺ならこうするな

ローン組み
多発・計器を
取った君
今はキャプテン
俺は斜め屋

あこがれの
航測のＰに
なった俺
地上にいても
拘束の日々

みんなさすがにうまいな！
釣られて俺も一句

何十年も
進歩してない
機体と業界
カメラはデジタル
俺はアナログ

拘束の日々か・・・・
キッコーマンに座布団一枚
（亀甲マン）

使用事業
仕事の中身と
給料が・・
釣り合わないのは
ウエバラと同じ・・

給料と
比例している
巡航高度
ラインと小型機
一桁違う。(字あまり)

仕様事業
飛行時間は
伸びるけど
伸び悩んでる
貯蓄残高

社長さん
社員のため息
馬耳東風
空は青いが
吐息も青い・・

なぜなんだ
個性派ぞろいの
使用事業
気付けば俺も
その一人…。

申請書
忘れて上がり
パニックに
自然に身につく
対応能力

カメラマン
突然増やす
撮影物件
着陸許可が
出てるんですけど…。

年収を
時給に換算
やばいよね
パートの嫁と
何ら変らぬ

（実は・・・。）

年収を
時給に換算
やばいよね
パートの嫁に
負けている

期待age

゛

八尾サウス　３０代中　固定翼　４２０万
まあそれぞれの価値観でしょ。

Ｐ？Ｍ？

Ｐ

税込み？

俺はそれでいいと思うが

>>694
貴方には 600 万円あげたい。

税込み４２０万かぁ・・・俺が２６歳の時の年収だわ

山陽地区の某使用事業のＰ募集で月給25万ってあったけど
そこはどうなんだろう？

訓練生か ?
月25日出勤で 25 万円か ?　
一日一万円の日当計算で、時給1000円の 10 時間労働か ?
駄目だろう…　国交省に提出してる給与体系とは明らかに違うぞ。　
他の会社に迷惑だし年内中に倒産してしまえ !

>>701
こうなん空港内の怪しい小会社だ

４２０かー、旭日だな

八尾　４０歳前半　６３０万前半　回転翼ｐ

多発回転翼は別格 ! ! !
単発 !　単発 !　で　いくらよ ?

>>705半休乙
それにしても安いなｗ
うちは３０台半ばで７８０万だよ。
Ｎ類単発＆多発餅

ウラヤマー

脅　威　の　回　転　翼 !!!　

需要と供給の関係　という言葉が身にしみる

納得 !

すごいなぁ。
私３０台前半、N類単発のみ。４５０。
ちなみに自家用会社じゃないです・・・。
これからかなぁ。

固定翼好みの自分が恨めしい

見てはならないモノを見てしまった、気がする・・・

ttp://rikunabi-next.yahoo.co.jp/rnc/docs/cp_s01800.jsp?rqmt_id=0003644968

その資源の源は、3 億円で仕入れて 5 億円で売るんだから儲かって仕方がない。

>>714
俺も見なきゃよかった。ガッカリ・・・・・
使用事業の給料は安すぎる！！

使用事業(固定翼)の業務内容なんてたかが知れてるもんなぁ
�@写真撮影
�A測量
�Bラッパ
�C教育訓練
�D人員輸送(スカイダイビング含む)
このくらいでしょ？
それに比べて回転翼は
�@農薬散布
�A緑化治山
�B松くい虫駆除
�C物資輸送
�D送電線巡視
�Eドクターヘリ
�F写真撮影
�GＴＶ局専属契約
�H防災ヘリ
�I人員輸送
etc
仕事内容も固定翼の倍だし
飛行単価も固定翼とはケタが違うし
やっぱ乗るなら固定翼より回転翼なんだろうな・・・
同じＰなのに給料は倍違うそうだよ・・・orz

回転翼Ｐ？フン　エアラインＰから見ればゴミです！

別にラインＰからは別に。。。
あんたは素・？

ラインとヘリは全く別モノ。
それを比べるなんて。
マニアさんですか？で、あなたの職業は？

>>718
お前この間、ＹＳ−１１のラストフライトに
搭乗してたデブだろ？
汗沢山かいてヒーフーヒーフー言ってたお前だよw

そりゃラインとヘリは別物だろう
ラインと空自が別なのと一緒でね
影の薄い固定翼としてはヘリと固定翼も別物と付け加えて欲しい

確かに。

ところで晴れが続いてしんどいんですけど。西方の測量Ｐより

晴れが続いても暇なこっちよりマシだでー

>>724
二死喰う？

二死空もう測量やってないっしょ

やっぱさあ、自動車ガソリンかジェット燃料で飛べて、1年位メンテフリーな機体が出来ないと
この業界、生活楽にならないよ。
飛べば飛ぶ程、手間が増えるばかりで儲からないじゃねーか。

社長や役員連中も大儲けしてるようにも見えないし、銀行回って資金繰りで苦しんでるみたいだわ、

年　越せるかなあ〜

pasu[a]

http://game10.2ch.net/test/read.cgi/handygame/1155258060/l50

中国免許が裁判ざたになってるぞ !

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1138958747/416

　　

ＡＩＰ小型版、差し替え大杉！

他に仕事が無いのだからそれくらいしないとね。

IFR やるの？

同僚がラインに決まり、去っていきました。
最近辞めていく人大杉。
そろそろ潮時か、、、、、

飼 与 蛆 蟯

>>735
俺の友達は子供できて転職したよ。飛べないのは寂しいらしいが、給料は約倍になったと言っている。確かに見ていて生活変わったのが分かるしな。
使用事業でＰＭやるのは、一生貧乏を覚悟するしかないな。つらい。

盆暮れ正月の休みもないし、週一のの定休日も
名ばかりで、月に２日も休めれば良い方です。
でも172で飛ぶのが好きだから妻や子供は可哀想だが
この仕事は辞められない・・・

　↑
あんたと結婚して失敗したと後悔してるわ
あたしの未来を返してよ
定年と同時に離婚してやるわよ

別に定年になったからとて退職金が有るわけじゃなし
今離婚しても同じだよ。

退職金云々は別に使用事業に限ったことではないと思うが。

使用事業に定年て有るの？

某使用事業会社の者ですが、本年度で休止届けを出すと告げられました。　就職活動しなきぁ〜なぁ〜


　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿_／借／／金 ／| 　　　　　　　　
　　　　　　　　 　　 　 　 ／借／／金 |≡≡|__|≡≡|彡|＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　＿＿＿.|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|／借／／金 ／| 　
　　 　 　 　　 ／借／／|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡| 　
　　　　 　 　 |≡≡i'´|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡| 　　　
　　　　 　 　 |≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡| 　　　＿＿＿＿＿
　　　　 　 　 |≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡| 　 ／借／／金 ／| 　
　　　　 　 　 |≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡| 　|≡≡|__|≡≡|／　

　
　　　　　　　　※　ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰ保護の為音声は変えてあります

↑ネタですか？マジですか？＞休止

どこの会社だ！！！！
とりあえずｿｰｽ貼れや！！！！！
話はそれからだ！

固定翼ですか回転翼ですか？

大分の会社？

熊本の会社？

八尾のＯ航空？

今の段階では詳しく申せないが、長く頑張っても来年の 3 月一杯だと告げられました。　悲惨だなあ〜　

北のほうの会社か・・・ｶﾜｲｿｽ

固定か回転かだけでもプリーズ。

思い切って職種を変えることを勧めます。
そんな事でもないと、なかなか決断できないからね。
普通に頑張れば、使用事業の倍は稼げるから、その差額でたまに自費で飛んだとしても経済的余裕はあるよ。
俺は吸収の固定だけど、一杯一杯・・・・・・

>>753
＞普通に頑張れば、使用事業の倍は稼げるから
例えばどこ？
真剣に考えているので詳しくお願いします。

北の日本の会社か？
親会社は病院だったよな。アーメン

>>753
ありがとう !　
良いキッカケだもんな・・・　一杯稼いだ金で趣味として飛ぶのが良いよね〜　
キャバクラの店員が店を辞めて、たまに飲みに行く感じでね。。。　

お先真っ暗な業界にしがみつくのも疲れてきたしな !　　

http://hackjaponaise.cosm.co.jp/NorthKorea/multimedia_files/ogrish-dot-com-north_korea_public_execution.wmv

おまえらまだ生きてるだけまし。
むかし紅葉の他家さんは十和田湖でｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ。
アーメン。

使用事業、特に固定に関しては明るい将来はないよね。
数年持ったとしても、その後放り出され、年も取っている訳だから
できるだけ３０代の間の転職が理想だよね。
多分、殆んどの仕事が真面目に取り組めば、使用事業ＰＭの平均よりは
高いと思うよ。

>>759
お前、甘いな。
世の中知らないニートなのか？ｗ
高卒または二流大卒の３０代で
使用事業Ｐよりも大幅に収入が増える仕事なんて、まず無い。
よくて使用事業Ｐと同等レベル収入の仕事に就くのが精一杯だ。

使用事業でも仕事が出来れば嬉しいな！
今時、フリーターでは使用事業の半分も
給料貰えないよ。
そんなに世の中甘くないぞ。

使用事業から転職して200万弱年収増えた。

使用事業いるときはなんでこんなに給料少ないんだって思っていたけど、仕事量あたりの単価にしたら高いもんだ。
今思えば給料安くてあたりまえ。
それなりの給料をもらう人はそれなりの仕事をしている。
もうすこし世間を知るべき。
若い人はさっさと見切りつけた方がいよ。
自分の上司みてごらん。
ああはなりたくないでしょう？？

>>761
同意。
フリーターなら使用事業Ｐの年収よりもはるかに低い。
ここで使用事業Ｐよりも年収の多い仕事が簡単にあると言ってる世間知らずなバカは
一度、この２ちゃんの就職板あたりを見てみるといい、
どれほど再就職が厳しく、たとえ正社員であっても、どれほど年収の少ないことか。

>>762
くだらない妄想を書き込んでる暇あったら
さっさと仕事探さないと、
おまえ、一生、使用事業Ｐの半分程の収入で暮らすはめになるぞ。

ここで言う使用事業とは主に固定翼の使用事業会社の事であり（八尾あたりに多い空撮、宣伝、教育など）
ほとんどのヘリ会社は運送事業会社であり（人輸、物輸など航空運送事業）年収で負けることはありません。

サラリーマンの平均年収　４４歳で５３８万円　（平成１７年度）だって
http://www.nta.go.jp/category/toukei/tokei/menu/minkan/h17/pdf/1.pdf
さすがにこの歳でこの金額はありえないでしょ、少なくともうちでは３０代で６００万は貰うから
この平均を下回るような会社におられる方は転職をお勧めします。

>>172

＞使用事業から転職して 　　×
使用事業を首になりました　○

本当の事を言わなきゃｗ

>>764
＞ほとんどのヘリ会社は運送事業会社であり
あははは
ほとんどの固定翼会社もだ。
運送事業会社じゃないと遊覧飛行もできねーよ、バ〜カ

>>764
＞少なくともうちでは３０代で６００万は貰うから

少なっ！
自分が転職考えた方がいいんじゃない？ｗ

フライング・プア

飛んでも、飛んでも、生活保護程度の月収しか
収入の無いｒｙ

＞＞７６８使用事業にも入れないニートの引き籠もりが
使用事業のＰに嫉妬している情けないやつだな。

>>743>>756
明日は我が身か・・・・・

>>758
その方、銀座に有ったクレストワンの卒業生でオイラの先輩に当たるんだ、
空撮に出かけて撮影終了後、海面スレスレで遊んでいたが穏やかな海面を、
ローターで叩いてしまい・・・　十和田湖も綺麗だけど、お姉さんも綺麗
だったなあー　　当時の旭は、事故が多く何人死んだだろww　
葬式も揉めてね…　遺族は社葬しろって言うし　会社は後日にって感じでね…

今や、旭もパパが居ないし、残念ながらもやしっ子に成っちゃった。

>>771
早く割り箸の袋詰め作業に戻れって、キム作業長が怒ってたぞ・・・

>>772
はぁ？馬鹿言うな！
先週からは割り箸の袋の貼り合わせ作業に変わったんだぞ！えっへん！！

>>773
張り合わせ作業長は朴作業長の管轄だぞ！
お前は首だ！！！！！！！

>>774
その朴作業長に頭狩りされて貼り合わせ作業に変わったんだぞ！
勝手に首だなんて言ってると、佐賀と、否、謝罪と賠償を要求するぞ！！！

　　　　　　　　　　>>775 そんなわけないﾆﾀﾞ！
　　　　　　　　朴作業長は嘘つかないﾆﾀﾞ！ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ！！
　　　　　　　　ｒ⌒ヽ　　(⌒⌒)　　ｒ⌒ヽ/,
　　　　 、、;(⌒ヾ　　　((⌒⌒))　　/⌒) ),　　,
　　　、　ヾ　(⌒ヽ　ﾄﾞ━ l|l l|l ━ﾝ！⌒⌒);;）／.　,
　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　 　　∧_∧　 　 ⌒）／）) .,／ ,, 　　　　　 ∧∧
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(⌒∩#｀Д´>'')　,⌒⌒);;;;;））)⌒) 　　　　 ( 　　 )
　(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒　　　ヽ　　　 ノ　／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）　　ノ　　つ
ゞ　(⌒⌒=─　　　　　 (,,フっ.ﾉ　　　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)と　　ノ
（(⌒≡＝─　 人从;;;;　　レ'　ﾉ;;;从人─＝≡⌒)丿;;丿ノ ∪

なんなのこのスレ・・・・・・・・

>>771
揉めたのは社葬がどうのって話じゃなくて保険金だと聞いたけど
昂揚に入ってくる機体と人間の保険金をめぐってｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮあったとか
他毛さん両親が昂揚の加入してた保険金のことを知り
ｳﾁのムスメの氏で焼け太りとはﾌｻﾞｹﾝﾅと・・
他毛一家は金が欲しくて文句言ったのではなくて昂揚の態度に憤ったから
他毛一家は開業歯科医だから根っからの金持ちで特に父上は人格者で有名
チラ裏ｽﾏｿ

あの娘は６千万円もかけて国内で免許を取得したんだぞ！
可哀想に。

あの頃の昂揚は腐ってたからな、今やドクヘリで人命第一なんてほざいてる
二死川のおやじなんかいい例だ、あいつもＡ級戦犯の一人だ。

なんで６０００万もかかるんや？どうやったらそんなにかかる？

そういやぁ亡くなった他毛さん自身も女医だったんだよな
東ヘリで歯ブラシ持ってTVの取材受けてたのを思い出す
その頃隣の○格に勤めてたMのひとりごとですけどね。。。

週明けに大きなニュースがあるかもよ。。。

>>783
いよいよ北が２回目の核実験をやるんだな！

>>781
国内でジットレンジジャーで事業用まで訓練したらいくら掛かるか
考えてみろ。交通情報もＰとアナウンサーを一人でやっていたな。
実家は池袋の六又交差点の近くだったよ。
あの日の十和田湖は波が無くて水面との距離感が掴めなかったみたいだな。
あのフライトは水面すれすれで飛ぶ必要は全く無かったけどな。

>>783・・祭りですか？

>>782
テロ朝の深夜番組だったな
トゥナイトとかだったかもしれんね
その放映は見てないけど
決して美人じゃなかったけど性格はすごくまじめでいい人だった＞茸さん
親父さんの言うとおり歯科医やって趣味で飛ばすのがよかったとｵﾓ

彼女は仕事が趣味だったんだよ！給料なんか関係無い。
麻でキャリアをつみたっかただけ、世間の注目もあったしすぐ辞めてアメリカでも行って好きに飛びたかったみたい
だから生活かけて飛んでるPとのギャップはあったよ

死んだ人には申し訳無いけど自分勝手な事して事故ったら皆迷惑だよ！
あの事故で社葬って殆どの社員は納得しないでしょ　ずいぶん昔の話だな・・・・

>>789
社員？元社員？
自分勝手の根拠は？
現場で見てたの？
とりあえず死んだ人の悪口はよそうよ

冷静に

>>778
そっか
保険金の支払いでも揉めてしまったんだ。　　駄目だな旭は…　相次ぐ事故死に、旭の担当者も馴れっこに成ってしまった様だ。

勤務時間内での事故で亡くなられたので、御遺族は当然社葬されるものと思っておられたが、
旭は、とりあえず家で葬式をあげてほしいと・・・　そのあとで、社で検討し必要で有れば、
社葬の準備と濁した。　勤務中の事故だから労災保険も満額支払われるのが自家用との違い
と、機体保険でオンボロ206 が、ニューの ロングレンジャー�Vに成ったとか、成らなかったとか・・・

　

別に性差別する訳では無いけど、女性のＰ
少ない割に事故が多いよな。
210の事故や調布の某事業会社の172やら
熊本の172やら使用事業に限って言えば
相当の確率で事故っています。

そもそも、湖面スレスレの飛行って必要だったの？
俺が聞いた話は、同乗者を驚かせようと、十和田湖へ観光＆なんちゃってアクロを敢行
って聞いたけど。
タクシーの運転手が勤務時間に峠に行って、攻めてる最中に事故。
これで社葬するか？

>>794
聞いた話だろそれは。
セミリジッドのレンジャーでアクロとか信じるのかよ。
H500とかならいざしらず。
少なくともおまえがPじゃないことはよくわかった。

>>795
まるでPじゃなきゃ駄目なような口ぶりが気にくわねー
たかがPごときで何様だと思ってんの？

おまいら、いい加減くだらんことかくな！
それより、明日、Ｋ○Ｓが、Ａ○Ｃに買収されることが、発表されるってよ！
どこも大変なんだね。こちらの方が、おもろいだろ？

>>なんちゃってアクロ
って書いてあるだろ。別に背面やったわけじゃないし。
同乗者を驚かせようという書き方は悪かったかも。
同乗者と十和田湖を見に行こうと機内で盛り上がり、ちょっとしたサービス精神で
事故に繋がる飛行をした。・・・これでよいか？
保険に入ってて、結果、新機になっても別に問題ないじゃん。
会社のイメージダウンも計り知れない。
散布しててケーブルにヒットしてしまった、と言うのとは訳が違うんじゃねーか。

ちなみに俺は>>796でもなければPでもない。

K○Sの皆さんも朝日の給与形態になれば、年収大幅アップで
ウハウハなんじゃないですか。
業界最大手に乗っかるメリットは計り知れないものでしょう。
知り合いのMは税込み320/年とぼやいてましたし。

>>793　
確かに女性が機長として飛ぶと死亡事故率が高く成る為、保険会社に拒否される。
少しのハプニングで大きく驚いてしまったり、体がちじこまったりする人が多いせいか ?

事故当日は全員、生理二日目だったのかは定かではない・・・

>>794
自らが運転する出勤途中の自動車事故死でも労災認定なんだよ !
但し、帰宅途中はこの限りではない !　ので 真っ直ぐに御帰宅を、

この国の最も得意とする『但し書きだね』(爆)　　正しガキ ! !

>>790
その日のミッションは空輸だよ
十和田湖に行く理由もないし低空する必要も無い。

ただの子会社になるだけで給料なんか上がる訳ないでしょ！　解体されて終わりだよ

えっ !
K ○ S って何処だっけ…　本社所在地は何県だろww

岐阜県

>>803　の　言う通りだわな
不景気時の合併は、合併される側の持つ美味しい業務に魅力が有っての話であり、
間違って合併される企業そのものではない。　　合併と言う超合理化で、不採算
部門の打ち切りと同時に人員整理が成されるのは避けて通れない難関だわな !!

>>805
ありがとう御座いました。　残念だなあ〜　日本では数少ない航空機メーカーの傘下にある運航会社だったのに・・・
競馬好きの井○さん大丈夫だろうか ?　　二人っきりの時、一緒に機内で吸ったタバコが懐かしいワン !

十和田湖の事故って現在30半ばの俺が高校生の時。
かなり古い話だね。

>>808　そうよ〜　　時代はバブルで旭もイケイケで油の乗った最高の時よ !

今は、ちと　年を取って老いてしまったがな　ゲホ　ゲホ・・・・・・・

俺が川越の農林で47G3で訓練していた頃かな？
47は良いよな・・・

今年で中ニになった妹が家に帰ってきたので
「おかえりんこ」と言ってみた。

妹「ただいまん・・・ま・・・・・」
口篭ってた。

姉、仕事から帰宅。
俺「おかえりんこ」
姉「ただいまんこ。今日の晩御飯何？」

そこへ母がスーパーから戻ってきたので
俺「おかえりんこ」
母「ただいまんちょ。」

47を知らないボク　

>>812　
名機 4 7 G を知らないのか ?　　可愛そうに・・・　俺もロビンソンでチェックを受けた後に、4 7 G の訓練をしたが素晴らしいヘリだよ !
一言では言えまいが、レシプロのレンジャーと言えばベル好きには通じると思う (笑)　　只、スロットル操作のタイミングを掴むまでは汗
もかくから、ロビンソンの様なバカチョンヘリでは無い !　　機会が有れば是非一度お試しあれ…　　職人パイロットが愛した名機ですぞよ ! !

もう機会もないだろ

うぅ〜　　悲しい・・・

ところで　
ノエビアも相当な悪るだな !　ネズミ子のリストに載っていたけれど・・・

　http://life7.2ch.net/test/read.cgi/female/1139151323/601-700

どこか僻地でソロイ

ローター木製だったな。
湿度だ高いとトラッキングがずれたり
振動が出たりするんだよな。
懐かしいなー。

　↑
職人一人発見 !

竹ざお立ててトラッキング取るなんて知らない奴多いだろうなぁ

知っているよ。では、赤と白のチョークを翼端に
塗ってトラッキングとるやり方しっている？

初めて聞いた
原始的だがどこででも実行できる確実な方法か・・・・・

ヒューズ５００Dのトラッキングと来たら・・・・('A`;)

酷いのか？

４７もう一度乗りたいなー

>>824
頭から湯気が出て蒸れてハゲになりそうなくらい悩む事も有るそうだ。
500のベテランと言われる位の人でも、泥沼にはまって振動が取れるまで
4日も5日もかかる事があるとか。
イントラックしているとかえって振動出ちゃう場合も有るとか。
8500やRADS使うとハァ？な調整量が指示されるけど比較的楽に振動取れるとか。
でもトラックはバラけている。
某社にいた人から以前そんな事を聞いた。

ここに来る人は脳鈴の生き残りばっかりか・・・・
業界から足洗っても懐かしいんだね

うん、川越古谷懐かしいー

濃いなあ

濃厄サンプ

47-G2は中日本航空専門学校で時々回してるらしい

確か竹竿トラッキングは206のMMにも載ってたな

ヒューズ式３６９型のことを一般人は単に「ヒューズ」と呼び、自衛隊員及び
退役者は「ＯＨ」（おーえっち）と呼ぶ。
一方、農林の人々は「５００」（ごひゃく）と呼ぶ。これには理由があり、同社は
ヒューズ式２６９型も所有していたことからこれらを区別するためである。
「３００」（さんびゃく）と言えばヒューズ式２６９型を指すのである。
５００には大別して３バージョンが存在していてそれらをＨＳ（えっちえす）、Ｄ型（でぃーがた）、及び
Ｅ型（いーがた）と呼んでいた。
さらに、Ｅ型には前期型と後期型があり、機体前端部、ドッグハウス部、及びホリゾンタルスタビライザー
翼端形状がそれぞれ異なる。
しかし、Ｅ型の前期、後期を区別する呼称は特にない。
振動調整は困難を極める。イントラックで振動が取れる（無くなるとは言わない）なぞ幻想である。
イントラックしてるのに振動が取れないのは機体、若しくはブレードがおかしいなどと
声高にのたまうなぞ己の未熟さを恥じよ。

＞827
身近に脳鈴の生き残りはいるかね？そいつに聞いてみな。どんな会社だったかと。
きっと「・・・いい会社だったよ」って返ってくるはずだ。

４７命〜

>833

社員にとっていい会社だから潰れるんだよ〜

>>835
わかるわかる＞＜　by　ＫＨ●

いや　社員にとって都合の良い会社　てのが即効だわな !

>>802
もみもみ　　　もみもみ　　　　　　　　もみもみ

カーセックスならぬ、ヘリセックスか ?

だからぁ〜
横文字会社は潰れるジンクスにあるって言ったろ！？
インペリアル
ロイヤル
エース
ＫＨＳ(旧エアーリフト)
次は何処だ？？？

>>840
貴方は全てお見通しの様だ (凄)

そっか !　横文字　横文字　っと・・・

>>839
つんつん　　つんつん　　　　つんつんつん

>>842
クリちゃんをか ?　フットペダルから足が浮く〜

糞大学出身でもラインに行けますか？？

>>843
足が浮いて永久田にしづんだ…

>>843
自動車工場の季節工としてなら
組み立てラインに従事できるんじゃね？

あラ？インじゃない？その道も。

みんなボーナスはどうなった？？
うちは１０万だってさ！！！ﾍﾟｯ

あるだけいいじゃないか

>>849
住宅ローン、払えねーよ･･･

当方　これまでボーナス併用払いの経験ない
これも定めか.....

>833
「声高にのたまうなぞ己の未熟さを恥じよ」とは名言だ。
自分は固定翼だが、ヘリMは奥が深そうだな。
膿淋の昔ばなしは諸先輩方から聞いたことはある。
なんでも伊達な達者が多かったとか。

>>839
「ヘリコプターマン・ミッキー柳井の回転SEX」
というAVがあったなw
もちろんギョーカイ関係者じゃないけどねw

：吉田　豊：2006/11/28(火) 21:32:40

１１月１３日　中国製航空免許の被害者３名で築地警察に行ってきました。

正式には告訴状は受理されませんでしたが、書類を１部受取り捜査してみるとのことでした。

また、民事訴訟の方は３０日に結審します。 民事訴訟の結果を持って再度告訴状を作成し地元の警察署にも被害届けを提出します。　

先にＰ＆Ｐからの手紙の件を書き込みましたが、消印は（さいたま県）でしたので、埼玉県内に潜伏逃亡中の可能性が高いと思われます。

中国航空留学の P & P 代表　岡村善文 及び妻の 岡村朋子らの目撃情報や連絡先を御存知の方がおられましたら情報提供を宜しくお願いします。

[email protected]　

中国ライセンサーはひどいって聞くけど実際はどうなんですか？
使用事業パイロットも、中国やフィリピンで免許とってるらしいですね。

そんな馬鹿な奴なんて何処も雇わないしいませんよ。

中華人民共和国をはじめ共和国への免許ツアーは、日本で何時間訓練しても免許が取れるレベルに達しない人達に対しての必殺(業)なんですよ !

空の特種学級だな ! ! 　現地校に生徒を紹介すると最低 20 % の紹介料もあってこちらとしても助かる場合もあるから業務の一環としてしていた。

[使用事業パイロットも、中国やフィリピンで免許とってるらしいですね]

いるわけねーだろ・・・。

愛別糞にはいるらしいよ。
なくなった国際スレに書いてあった。

>>858
本当かよ！

P & P はろくな訓練もさせず、かなりズルして中国免許だけ何とか取れるように
仕組んでたんだろ。近頃はそのゴマカシも通用しなくなって、金もって逃げてるようだけど・・。
P & Pの卒業生＝中国免許って言われて頭に来るよね。

もう固定翼はｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ･･･使用事業の話だけど

俺、１月１日付けで辞表出したよ。明日から有給消化。
退職金も引越し代に消えそうだ････
４年間頑張ったけど、将来設計立たなくて実家の家業を
継ぐ事にした。

こんな底辺業界に未練はないよ。ﾊﾞｲﾊﾞｲ

>>861
ｵﾒ！
新しい事を始めても達者でな。
君の未来に幸あれ！

>>861
ごめんね、会社も貴方を必要としていないの。
辞めてくれて有り難う。

どの業界も経験しない事には分からないと思うが
使用事業業界は・・・明るい兆しはないね。
俺も飛べるだけでいいと思って始めたこの仕事だが
周りの友人との生活格差はつくばかり。
タクシーの運転手になった同僚がいるが、そいつにも負けてるし。

そもそも　運ちゃんなどの様な免許を取って仕事をしようと思っていたこと事態が世間知らずの証 ! ! !

日本の社会システムを表面上しか見ていないその辺の学生さんと変わりませんなー
そんな目じゃ　何一つ見抜けないし、裕福な暮らしは一生涯できるはずがない。

なんか、変なのが湧いてるぞ。

人生に迷ったら気晴らしに占いでも・・・　でも ココ ↓　以外にしてね ! !

　　　　　　　　　http://blog.livedoor.jp/tenchu13/　

>864
それ分かっててやってんだが
それでもおれはPがいい

>>868
頑張れ！８６４みたいなヤシは何処に行っても
勤まらないだろう。駄目な奴の典型ですな。

俺は864を駄目な奴とは思わん
864は別に嘆いている訳ではない
現にPやってるじゃないか

８６１の間違いでした

>>861
四年間お疲れさまでした　m(__)m

貴方の判断は正しいと思います。　四年間働いて下された結果ですからまず間違いのない判断だと思います。
外から見ているのとは違い、実際に従事した経験がない者には判りませんし、飛びたい気持ち満開の新人時代
とは違い、飛ぶ事の幸せだけでは本当の幸せでない事に気付いたんだと思います。　
四年前と現在、そして現在と将来予測を視野に入れて検討しますとナイスジャッジだと私も思います。

決して妥協をしない貴方の生き方に幸あれと願います…　将来性のある職業で活き活きと頑張って下さいね !
　

>>861
おまいの考えは、パイロット以前に社会人として当然の
考えだと思うぞ。
好きな事だけやっていても飯が食えて家も持てて家族を養えるだけの
給与は使用事業にいては無理だろ。まして固定翼じゃ。
ラインの道もあるけれど自費で借金まで背負って確実に行ける
補償も無いしね。昔は使用事業でも双発機や計器をとらせてくれた
らしいけど、今じゃ社外転出を恐れて何処も取らせてくれないし
双発機で飛ぶ仕事も無いし。
実家で家業があるならそっちに腰をすえて、趣味で飛ぶほうが
精神衛生上いいと思うよ。
使用事業にいたら、１０年後の自分は１０歳上の生活を見れば
一目瞭然だし･･･････
新しい人生頑張れ！！！

使用事業は無くても別に不自由しないし
あっても直接恩恵にあずかれる訳でもないしな

要はどうでもいい業界ということさ(ｗ

固定翼使用事業でも
>好きな事だけやっていても飯が食えて家も持てて家族を養える
そんな会社が少ないがあるよ
まぁ使用事業より他の世界の方が良い生活が出来ると言う意見には
賛成です、自分の同級生を見れば悲しい現実を思い知る事になる
好きな飛行機に関わってそれを仕事にしていられると
自分を慰める事もあるが、やはりお金は沢山貰える方が良いのだ。

使用事業辞めて全く違う業界に行った奴に言われたよ給料三倍になったってな…。

おれも近々辞めるよ…。

実は俺もヘリから降りるんだ…
もう十分飛んだし未練は無いよ
車でも何でも免許取り立ての時は三度の飯より。。。と言っていたガキ心からの卒業だな !

結婚を約束した彼女ん家が年商80億の事業家で、働いてくれないか ?　って お声がけ頂いたんだ。　
転職には勇気が要るが、スポンジーに何でも吸収できる年齢で転職しておかないとね・・・

空を飛ぶのは好きだけど、仕事でじゃ無く飛びたい時に、行きたい所へ自由に
飛べる方が贅沢だけど本来の姿で良いに決まっているしね。　

この仕事は何時の時代も可能性だけを秘めている (笑)　公的資金の投入されない
方面での将来性は(固)(回)共に皆無に等しいと言い切れるから恐ろしく怖い ! !

最高の趣味　最も贅沢な趣味　としてのイメージを定着させれば新たな需要を生み出すかも…

スレタイが
【固定翼】使用事業・退職願を出す前に書き込むスレ【回転翼】
になりそうな予感…。

これもまた時代の流れですな

ライン：大量の定年退職
使用事業：中堅以下の大量退職

となると・・・

まぁ答えは・・・

>>877
> この仕事は何時の時代も可能性だけを秘めている (笑)　

　 ↑　上手い !　ナプキン一枚進呈。

>>880
そうだよな。どこかで見切りをつけなければならないよな。
子供も大きくなるし、自分だけが楽しんでいればいいというもんじゃねーからな。

おれは見切りをつけたよ〜

飛行機に乗るばかりが幸せではないってことだよな
生活に軸足を置いて、余力で飛行機に乗るほうが
よっぽど人生充実してると思う今日この頃
好きな飛行機に乗って生活が成り立たないんじゃ
どうしようもないもん。
人間、衣食足りて礼節を知るって諺があるくらいだしね。
子供だって、休日には親と一緒に出かけたいだろうしね。
飛行機のために家族がバラバラになった話はいくらでもあるよ。
ギャンブル中毒と一緒だね＞飛行機中毒(笑)

ラインか自衛隊に逝けなかったのなら飛行機やめたほうがいいよ。
使用事業なんてクズ。
まともな仕事やって金稼いで、ときどき趣味で飛んでれば十分だろ。

まともじゃない仕事で稼いでその金を飛行機に注ぎ込んでいる俺が来ましたよ。

↑
こういう特需が航空業界から一番嫌われるんだけど…(爆)

航空機に乗らなくて結構だから、早くニュースに載りなさい ! !

みんな辞めて借金して計器とってライン行くけどすごいよなぁ。
さて俺はどうしたものか…。賭けてみるか…。
悩めば悩むほど歳をとる…。

あぁなんかドキドキしてきた…。

みなさーん　人間辞めてくださーい

：吉田　豊：　2006/12/05(火) 17:30:04

皆様、Ｐ & Ｐ の振り込め詐欺事件の続報で御座います。

　11 月 30 日に民事訴訟が結審し、本日、地元の警察署にも告訴状を提出して参りました。

今は地方選挙期間中の為、後少し待って欲しいとの事。 ( 公職選挙法の取締り期間中である為 )

地方選挙終了後、正式に被害届を受理し捜査開始との事。　全国指名手配の日が刻々と近付いて参りました ! !


Ｐ ＆ Ｐ にメール等でこの情報を伝えている悪徳関係者諸君、

告訴状提出の件を、岡村善文 とその妻 岡村朋子に、綺麗に首を洗って待っている様に伝えておきなさい。 ( 好きな物を食べて自由に出歩けるのもあと数日 )


人の夢を食い物にした愚かな人間を私は絶対に許さないから・・・

>>890
頑張れよ !
一件落着したら新たな気持ちで免許取って楽しんで下さい。

やったー！
ボーナス出たー！










･･･額面１８ﾏｿって・・・・・年越せねーよ！！

>>892
何歳で何年目だい？

３２歳８年目でつ・・・・・ｳﾜｯｰﾝ

出るだけましだー
羨ましい

３年目で40万でたー

嘘つき

今日が楽しいボーナスの予定日でしたが、今年は 30000 万円の寸志でごまかされた。

３億円も貰っておいて何を言う

俺なんかボーナスの他に一年間女を抱き放題の回数券を貰ったぞ。

俺は今日辞表出したよ。
仕事自体は嫌いでないが、やはり家族は犠牲に出来なかった。
７年飛んだし、気持ちの整理も出来た。
来月から全く違う仕事となるが、頑張っていきたいと思う。
使用事業Ｐのみんな、できるところまで頑張ってくれ。

>>901
男の子だなぁ〜　きっと、今以上に幸せに成れるよ !

七年間　お仕事お疲れ様でした　m(__)m

狭き門、一人辞めれば一人分の門が開くかな？
辞めてくれて有り難う。

俺、使用事業Ｐよりも収入が低いです。
年収280万円です。
使用事業Ｐ止めて他の仕事をすれば収入は上がるみたいに言ってる人多いけど
世の中そんなに甘くありません。
使用事業Ｐ止めて収入が上がった人は、恵まれた一部の例外と考えるべきでしょう。
ここ数年、何度となく収入の良さそうな他業種の会社の門を叩きましたがダメでした。
そう簡単に採用はしてくれません。

タクシーの運ちゃんも年収２５０万行かないみたいだよ！
大型トレーラー乗れば年収３６０万ぐらい貰えるそうな。

レヴェル低すぎ。
男のくせに年収２５０だの、２８０だの。
好きなことして納得してるなら、文句は言うな。
まともな奴ならまじめに働けば４５０位はもらえるはずだ。

>>906
＞まともな奴ならまじめに働けば４５０位はもらえるはずだ。

入れればな。
今時、トラック運転手でも年収300万切るとこ多いぞ。
まともな会社に入るには、新卒またはコネがないとかなり難しい。

宅配便のセールスドライバーは弱小使用事業Pより年収高いぞ。

宅配便なら使用事業Ｐの方がいいな

そりゃPだろ

高い給料を貰うにはそれなりの労働を提供する必要が有る。

佐川急便は、冬でも半袖シャツだぞ！
その意味が分かるかな。
半袖シャツでも寒くならない位働けと言うことだ
君たちに勤まるかな。
トラックの運転手で金を稼ぐには車で寝泊まりして
平均睡眠時間４時間位、しかも家には月に５日位しか
帰れない様な仕事君たちには無理だろうな。

>>911
それなりの労働を提供したら高い給料をもらえると甘い妄想してるなら考え直した方がいい。
半袖シャツ佐川で稼げたのは昔の話、不眠不休の長距離トラックで稼げたのも昔の話。
立場の弱い運送業界は企業のコストカットのしわ寄せをもろにかぶってる。
まだ使用事業Ｐの方が恵まれてる。

そりゃPだろ

天気が悪い日はお気楽・お気楽
なんて楽な使用事業生活
やめられまへんなぁ

会社による

使用事業のＰか運転手しか選択肢がないのは寂しすぎないか？
世の中仕事は沢山あるだろう？

>>911
俺も一言。

トラック運転手のような体力的なつらさは、生活がかかっていて健康だったら
たいていはなんとか勤まるぞ。
だってそれをやらなければ生活を維持して食っていけないのだから。

反対に宅配やトラックの運転手を金に糸目は付けず操縦訓練してもプロの
Ｐにはなれず、使用事業では勤らない（勤められない）可能性の方が高い。

その理由は使用事業とは言えプロのＰ。宅配やトラックの運転手になるより
はるかに難関。誰にでもなれるわけではないし出来る仕事でもない。

トラック運転手のように「勤まる」「勤まらない」ではなくて、それ以前の
「勤めたくても雇ってもらえない」人の方がずっと多い業界だということを
お忘れなく。

>>916
使用事業Ｐ（ラインもだが）辞めて次する仕事となると、そのくらいしかないだろ。
ラインＰにしろ使用事業Ｐにしろ、
大企業が中途ででも採用したいと思うような能力持った奴いねえよ。

自分の道は自分で開く
技量と同じ

使用事業Ｐは給料が低から他の仕事の方がマシと言ってる奴は、
飛行機への思い入れがその程度の奴ってこと。
仮にそんな奴がラインへ入ったとしても、ろくなＰにはならない。

いやいや　独身のお子ちゃまが手取り25万円の給料を貰って生活するのと、
一家四人で暮らしながら実家に3万円の仕送りをしながら生活をするのとは訳が違う !

どちらにせよ家柄がしっかりとしている次男とリーマンの次男とでは典型的な人生だ。
リーマンの次男なら大手の航空会社でないと子供を大学へも行かせられないのが現実 !!

それと大手航空各社は次男を好んで採用する傾向にある事は過去のデーターからも明らか。

ご大層なことを言うプータローさんです。

ヘリのライセンス持ってれば中受ければ？
レンジャー乗れるだけで500半ばからだよ？

>>921
キチガイは巣に帰れ

>>924
基地外はオマイ!

親のスネを囓っているプータロー共が生意気な事を言うな。
お前達にはフリーターもニートも勤まらないだろう。
この穀潰し共が。

自費で資格を取るとなるとやっぱり親の格差が
子の格差に強制的に遺伝するんだよな。
アメリカで訓練している時に、単発機の資格がいっぱい
いっぱいの俺と方やかなりいいホテル住まいで多発と計器まで
とってたボンボンがいたよ。
俺は日本の事業用を取得して使用事業に就職したけど
奴はラインの自社養成に行って、現在コパイで飛んでる･･･
頭悪いくせに親が金持ちだとこうも人生が変わるのかと･･･

どっちが良いのか知らんが、オマイさんの子供には、
オマイさんが何とかしてやれ。

金は低いところから高いところに流れるもの。

使用事業の良い面
比較的社内の雰囲気がぬるいところが多い
天気が悪いと暇
ある程度自分の意思で飛べる
ラインと違い審査がぬるい。
出張先で天気が悪いと朝から解放される

悪い面
給料が安い。（会社にもよるが中堅会社固定翼で３５０〜６５０位か？最多層で４５０位か？
カメラマンの奴隷になってしまう。
休みが不定期　長期休暇がむずかしい
出張が多い
家族が辛い

以上　テキトーに私的見解　追加があるならしてね。

>>930

悪い面の追加
操縦士として資格が、下手すると一生陸上単発のまま。

>>930
年収350〜650万の給料が安い？
一部上場の企業に入社したなら
そうかも知れないが、殆どの
人はそれ以下だぞ！
ワーキングプァーと呼ばれる
人など一生懸命働いても年収が
１００万台にしかならない。

年収350〜650万は高い給料と言える。
もっと世間を勉強しろ。

↑
お前はバカか？

パイロットとしての給料の話だ！
だれがワーキングプアと比較しろと聞いてるんだ？

使用事業の場合は平均して社員数20〜30人くらい。
冷静に会社規模から考えると、そこらの個人経営の鉄工所みたいなものだ。
そんな規模の会社で年収450〜650万は良い方だよ。

>>932
お前はよほどの能無しだな
男性の平均年収調べた事あんのか？
最近減ったとはいえ６３０だぜ
３００〜４００はどー考えてもワーキングプア

>935
年収ゼロのニートと年収一千万円の人の二人の平均は500万円だからね。

＞＞935
お前みたいなプータロに年収を語る資格は無い。
たとえ月に５万でも自分で稼げるように成ってから
語れ。この能なしが。

↑月収６マソも稼ぐヤシは言うことちがうなあ。
見習うよ。大将さま！

プッｗ

使用事業ネタでは所詮この程度の話か・・・ﾌﾟ
衣食足りてないって事がよく分かったよ。

ほんとレベル低いよな、この業界。
俺も入って驚いたが、何から何まで低次元。
高卒が多いのも原因だろうが。

↑
業界に入った時点で負け犬だお

自分より下を見て慰めないと続かないからでしょ。しかしワーキングプアが比較の対象とは悲しい、、。

明らかに部外者の話じゃん

たしかに。
必死な椰子は、なんか業界に恨みでもあるのか？

単にウラヤマシイのだろう

男性の平均年収ってよくでるけど
平均じゃなくて偏差の中央ってどのくらいなんだろうね？

必死な椰子は、使用事業数社に応募したが、全て断られた
人です。だから使用事業に恨みが有るのです。

心が貧しい本当に可哀想な人です。

＞＞９４６
５００〜５５０くらいじゃね？

航測の機材がキャラバンになって双発がなくなったから使用事業も面白くなくなった。

今年の正月も仕事

かわいそうに･････
せめて給料安いんだから正月くらいは家族団らんの時間ぐらい
くれてやってもいいだろうに（ｗ

正月に休めなくても替わりに平日が休めるので出掛けるにはどこも空いて
いるからいいよ。家族もその方がいいと言っているし。
それに勤務時間中、ずーっと根を詰めて働いてるわけではないし、
フライトがなければ比較的自由なのでその点もいいな。
だから自分はかわいそうだとは思わないけどな。

>>952
子供が学校に通っていると、平日家族で遊びに行くなんて
まず無理です。
子供が学校で「夏休みの思い出」という発表で
「何処にも旅行にいけませんでした」と参観授業で発表した
時は顔から火が出るほど恥ずかしかったと家内が涙目で言ってました。
この件が切っ掛けで、うちの子は「貧乏人の子供」とレッテルを貼られて
いるそうです。
子供が「パパはパイロットで忙しいんだ」と言っても誰も信じてくれないそうです。
「パイロットの子供ならハワイくらいに別荘持ってるはずだろ！？」と
言われるそうです。
正直こんな父親でｺﾞﾒﾝと子供の寝顔に誤っている今日この頃です。

>>952は独身の意見
>>953よ。お前は俺か？しかも気づいた時には人生のやり直しがきかないorz

＞＞９５４
うちもだ、＞＞９５３共々一緒に逝こうか･･orz
息子よ頼りない父親でｽﾏﾝ

>>954
お前、本当は落ちこぼれだろう！
お前こそ人生の負け犬だな。

使用事業だけが仕事じゃない。使用事業の
会社に採用されなくても他にいくらでも
探せば仕事はある。例えば、コンビニのアルバイトとか
ガソリンスタンドの洗車係とか今からでも一生懸命働いて
金を貯めて一生懸命勉強すれば単発の事業用くらいは取れる
だろう。それから就職活動をまじめにすれば何処かの使用事業
会社が拾ってくれるよ。
だから　そんなに僻んで使用事業を恨んでも自分が惨めに
なるだけだぞ。がんばれ、がんばれ

↑
と、妄想オタクが必死に申しております
本物の使用事業Ｐはこんな時間に書き込んで講釈なんか
垂れていませんよ
今頃は枕をぬらしながら寸志の明細書を嘆いているはずです

なかなか詩心あるねえ
我が衣手は露に濡れつつ.....か

おまえらホントに使用事業で勤めてんのか？
だとしたらよっぽどひどい会社で勤めてるんだな。
俺の所はちゃんと休めるし給料も世間並みに出てるぞ。

子供が夏休みだったら平日でも家にいるのだから泊まりで
出かけられるだろうが。
それくらいの休みもとれない会社なのか？だとしたら
本当にヒドイ所だな。
でも俺には使用事業を恨んでいる奴のヒガミか泣き言に
しか聞こえないけどな。

大手数社以外は何処もこんなもんだろ。
特に固定翼は。

給料は安いけど使用事業は楽しいよ。
金のためだけでエアラインには行きたくないな。

あらためてボーナス明細を見てみた

たいした額でもないのに税率１７％ってなんだよ　orz

それが世間の常識です。
日本国民なら納税の義務が有ります。
一杯稼いで一杯払ってください。

税金も払っていないニートが
使用事業など給料が安くて等
とほざいていますが、まともな
仕事もしないで税金も払わないニートなど
人間のクズです。ゴミです。

税率１７％
大体の額判っちゃうジャン　自慢かい？

分かった？えへん自慢だよ

うらやま〜

周りにラインいちゃった奴、どのくらいいる？

何だかんだ言っても結構いるね。

今時若くて有る程度の飛行時間持っていたら
選ばなければ何処かのエアラインには入れるからね。

漏れもローン組んで、やるべきか悩んでいる。
２８歳。

>>969　頑張れー
某社で人事担当してます。たまに飛ぶ程度で最近はデスクワーク・・。
他社も同じはずですが、３０〜３５歳くらいが採用年齢としてはベストなん
です。若い社員はラインに転身したがるのが悩みの種。
大手ラインの採用は２０代とシニアの機長要因にシフト中なので隙間を
狙うしかなく・・。愚痴ですみません。

ノエビアも女を騙しては、食い物にして新しい機体を買ってるんだ !　!　!

http://life7.2ch.net/test/read.cgi/female/1166615857/1-100

使用事業の馬鹿女。数は少ないけどいるからなぁ。

あけおめ〜

おみくじあげ！

初フライト終了。
雲が出てきてミッション未了でした。
明日残りのミッションをします(^_^)v

正月から飛ばされて参るよな

>>927
ボンボンがアメリカの事業用多発計器までなら
日本の事業用を取ったオマイの方が金使ってるじゃんかよｗ
幼稚園児なみの計算ができなオマイみたいなバカがよく免許取れたなＷｗｗ

ていうかオマイの話、初めから最後まで全部大嘘だとうのが楽に解る。
そもそも自社養成を受けるような人間が、なんでわざわざ自分でアメリカ免許取るんだ？ｗ
航大や自社養成を受けて落ちた後だろ、自分で免許取るのはｗ

もう読んでるこっちが恥ずかしくなるようなチンカス書き込みするなよｗ低脳

http://www.ebaumsworld.com/2006/12/saddam-full-execution.html

一昨日やっと一日休めた・・・

いい加減休ませろ

去年、税込みいくらだった？
俺、３３０
陸単

俺、７２０
回転翼単発＆Ｎ類双発
ちなみに１２月２８日から昨日まで休みだった。
彼女とスノボしにバンフに行ってた。

>>743のその後が気になる。

290
4年目　固定翼

？？

３００
回転翼単発＆Ｎ類双発
飛行時間：５００／１年

>>985
ホントに300？
500も飛んでて？

本当です！
２月で今の会社辞めます・・・

アコギか･･･････ﾌﾟｯ

R44手弁よりマシ

３７０　陸単　独身　はあ・・・・・

無線故障で戻った俺は２９０だぜ　２２歳

給料安い時は、飛んだ１時間あたりのコストをお金に換算して
年収に結び付けるんだ！！！

そうしたら、、、1000万円超えるぞ！！

使用事業でステップを踏んで将来は定期運航会社に（ｒｙ

航空版ワーキングプアスレはここですか？

それにしてもここ数日の書き込みでパイロットらしい年収は
７２０ﾏｿが一人だけで、あとはしゃれになんねーよ。

２２歳とかが３００だからって、ぶつぶつ言われてもなぁ・・・
固定翼で７５０、但し４０歳超えてるがｗ

985です。
３８歳です。

>>993
パイロットらしい年収ってなんだよ。
３００だろうが、４００だろうが、誇りを持って取り組むことが
大事だろうが。