中国航空留学について

1 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/03 20:17

中国への航空留学、個人でも可能なのでしょうか？
情報も求む。

2 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/03 20:28

個人以外の留学ってあるの？

3 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/03 20:29

参

4 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/03 20:47

日本の業者を通さずにってことです。

5 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/04 00:51

P社通して行ったけど、行ってみたら個人でも可能。
１時間のフライトで１６０ドルって言ってた。
約４０時間のフライトが必要。
安陽の学校。

6 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/05 19:08

情報ありがとうございます。
US$で払うんですか？
連絡先分かれば教えてください。

7 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 01:12

辞めといたほうが？

8 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 21:04

中国は元空軍の方が教官ということで教育の質は高いみたいですね。

9 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 21:51

なるほど。
こうやって悪徳業者にダマされていくワケなんだな(w

10 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 00:38

↑
個人留学の話してるのに・・・。
なんで悪徳業者の話が出てくるんだ？
理解力不足ですね。
こういう人が悪徳業者にだまされたワケなんだな（w

11 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 00:39

>6
http://hx.ayinfo.ha.cn/
のHP見て、faxでも送ってみたら？
日本語通訳が居るから返事位あるだろう。
支払い方法も一緒に聞いてみたら。

12 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 22:37

中国で取ったライセンスは日本で書き換え出来るんですか？

13 ：島田楊子：04/06/15 06:54

>>12
書き換えるのを忘れて国内で乗っちゃうとﾀｲｰﾎでつ

14 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 07:57

書き換えても日本では乗れません。
そもそも厨国でウン百万で免許買ってくるような
ヤシには、どのクラブも機体なんか貸してくれる
わけがない。
これ定説w

15 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 18:44

最近Ｐ＆Ｐの話聞かないけどまだある？

16 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/25 01:08

＞１５
５,１１だけど、Ｐ社通してＧ．Ｗに行ってきた。

17 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/25 01:22

>>12
書き換えても、中国で取った航空ライセンスの信用はありません。
飛行機を借りたくても、まともな業者はそのままでは貸してくれません。
借りたければ、国内で再度訓練のやり直しです。
　アメリカでの自家用ライセンスでさえも、国内での取得とは同等に見てもらえず、
国内での訓練を義務づけている業者も多いですが、
訓練の質や試験のいい加減さ、ルールの違いなど、多くの理由から、
中国で取得した資格は問題外と扱われます。
　飛行体験としての意味はあるかも知れませんが、ライセンスが欲しいなら
意味がありません。

18 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 18:08

お勧めします。簡単に免許を発行してくれ、手間がかかりません。
クラブでも中国免許の人は自家用機を所持され、操縦はうまい。
なぜなら、飛行時間が格段に多いし、高学歴、高所得、社会的に地位の高い人が多いことによるものと考えられる。
確かに、中国の訓練はひどいが、書き換えもできるし、その後の練習により、何とかなるものです。
私の見た印象では低学歴のやつほどアメリカ免許が多い。とくにS○Aの贈賄免許かな。

19 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 18:12

中国免許のかたは、確かにお医者さんが多く、ほぼ全員、医学博士だよ-ね。
いいかげんな訓練でもその後何とかなるのは、それなりに勉強した経験があるからだろうか。

20 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 22:16

age

21 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 00:06

age

22 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 23:09

あげ

23 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:25

金で買う免許に等しいとしても悪くはないだろう。
日本で受験するとき、試験官乗せるのだから搭乗者保険かけろだの、教官と試験官が乗るのだから２人乗りじゃだめだとか考えたら、中国免許諸手をあげて賛成だね。

24 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/11 00:07

中国で免許取った者です。習得まで約２３０万（滞在費含む）
掛かりましたが、そのお陰で現在国土交通省に就職できました。

25 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/14 19:08

P社は最近どうなの？生徒いるの？？HPも更新しないし、そもそも経営してんの？？？
完全に宗教法人になったのか？？？？情報求む！！！

26 ：ｺﾋﾟﾍﾟ推奨：04/08/14 19:10

大蔵族・小泉が「改革派」とかほざいてるデムパへ

1 ：名無しさん＠３周年：03/01/31 14:53
小泉はずっと大蔵族で、ついでに銀行族として金融界とのパイプも太い。
郵貯民営化は全銀協の悲願だよな。
平成不況の最大の癌である腐れ銀行と大蔵省
を代弁する小泉が改革の旗手だって、信じるヴァカもいるんだね。（ ´,_ゝ`）プッ

http://money3.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1043992380/

27 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 15:15

最近はピー社よりスカイ○ック社の方が景気が良い。

28 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/01 23:42

ピーアンド○ーは最悪だ！！！
あそこの校長とかいう人、頭おかしいんじゃないか！？

29 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/04 21:32

>>28
おーおー、興味あり！なんで？なんで？？宗教やってっから？？？

30 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/05 10:42

最近おとなしいようなきがするな・・・！？

31 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/05 15:24

Pで免許とりました（買いました？）が、その時・・・つーか、
書き換えの時に出したログって・・・・・・・・・・

今はそんなことないんでしょうけど。

ちなみに、中国で免許とった知人２人は死にました。

32 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/05 21:43

相変わらず勧誘は続けてるのかな？？

33 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/06 20:08

裏表紙の内容はここ最近更新がない・・・？？

34 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/07 11:51

この板読んだだけで、中国ライセンスは胡散臭いと思えるな
なんだ、ここ？

35 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 22:35:11

最近のピーアンド○ーはどうなってる？まだあるのか？あそこの会社。
ＨＰも全然更新してないし。。それとも完全に宗教に転職したか？？
そして、Ｄ氏はどうなったんだ？？あれも洗脳されたか？？？

36 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 22:53:14

》３５
インチキ会社ピーアンド○ーは倒産しました。。
アボ～ン

37 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 22:56:33

Ｐ社
なんでもどっかから多額の借金してるとか・・・
情報きぼ～ん

38 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/24 20:20:51

ちょっと前に自家用飛行機の免許取ろうかと思ってピー社に電話したとき、校長の尾化無羅とか言うのと話したんだけど「おたく免許取る金あるの？」とか聞かれたぞ。バカじゃないのか

39 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 14:06:51

DQNな尾化無羅相手にするな。あの会社は既に宗教法人だろ？

40 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/28 21:49:14

なるほど～。
アソコでは、お布施が航空燃料に化けていくんですな？w
ところでD氏はO茶菓口腔に孵ったのかな？

41 ：ライセンシー：04/10/01 16:37:07

あぼ～ん

42 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 18:16:18

P社のHP更新されとりまっせ！

43 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 23:31:56

騙されてはいけませんぞ。

44 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/07 23:22:46

最近ネタ切れ中・・・。

45 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 00:31:08

　　　　　　　　「中国航空留学について」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糸冬
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　---------------
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　制作・著作ＮＨＫ

46 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 01:25:07

スカイテックはどうですか？

47 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 11:51:34

>>46
ピーアンド○ーに比べたら、スカイテックのほうがいいよ。

48 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 22:49:41

どのようにいいのですか？
他所に行った人の話では飛ばないでログブックだけは書いておいてくれたらしいのですが。

49 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/20 12:29:01

>>48
航空法ギリの40時間弱は飛びます。
結局日本に帰って訓練をする。それだけ。
自家用機を買って教官やとって訓練する金持ちの為の免許だね。
クラブに入って趣味で飛ぶだけならお勧めは出来ないね。

50 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/21 11:12:41

Ｐ＆Ｐの方は８９３なんですか？

51 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/26 01:17:45

まず中国で免許を取って、日本で再訓練する。
これが一番いい。

アメリカ、日本での訓練は時間がかかり薦めません。

52 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/26 01:34:40

わしはタコ焼きやだけんど
中国で取ったで。

53 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 12:45:01

中国で免許とった香具師、迷惑だけはかけないでほしい。
ＡＴＣくらいちゃんとやれ。

54 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 22:31:32

昭和航空の中国ライセンスはまだやってんの？

55 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/11 21:25:39

ま、日本に帰って来てまともに飛べないのは中国帰りだけでは無いのだが。。。

56 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/11 21:26:57

これから中国で免許とって、ＪＥＸ受けます！

57 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 00:07:09

成功を祈ります。
中国万歳

58 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/15 22:30:00

中国で手っ取り早くライセンスといって、日本で再訓練するほうが楽かもね。

59 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/15 22:50:25

技量うんぬん以前に高～い！！中国の物価は日本の10分の1程度。

60 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/16 22:49:55

59
いいんだよ｡どうせ外人相手｡

61 ：ごんべい：04/11/18 16:14:08

ピーアンド○ー？　スカイ○ック？　っつーか中国クソでしょ
中国ライセンサーは日本で飛ぶな、中国だけで飛んでろぉぉぉぉ
ＡＴＣはろくにできないし、邪魔なんだよぉぉぉぉぉ

62 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/19 09:57:33

>>61
ごんぺい殿
その通り！!

63 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/19 10:21:44

中国免許の連中は、こんな天気の日でも
飛んじゃうんですねぇ。
特に場外で飛んでるヘリの連中なんか、だ～れにも
制止されることないからねぇ。
そして、「ま、なんとかなるやろ～」の精神で
果敢に雲に突っ込んじゃうんだなぁ。
でさすがにヤバイと思って反方位変針しようとしたら、
もののミゴトにロスポジ。
そして、日ごろろくに見ていないAIに目をやると…

天地が逆を指してるッ!!

「うわぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁー…」

そして数十分後…
「番組の途中ですが、ここでニュース速報をお送りします。
　きょう○○時○○分ごろ、○○県○○市の飛行場を飛び立った
　小型飛行機が消息を絶っており…」

ttp://andilico.hp.infoseek.co.jp/gakuburu.html

64 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/19 10:57:29

何でもありの中国やろ。
嘘有り、ボッタクリ!!

65 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/19 12:55:20

機体買えるだけの財力が有るのだから止めようがない・・・。
ま、米帰りでも大した技量も知識も無いけどさ。

66 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 00:48:29

中国よりははるかにあるけどね。

67 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/24 23:18:12

中国ライセンサーは皆氏ね。
Ｐ社の尾化無羅は氏ね。

68 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 19:22:10

>>67
通報しますた。。。

69 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/04 22:49:21

たい～ほすますた。。。

70 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/04 23:51:47

>>68-69
そ～ゆ～時は「『仏』のカヲも３度まで」と書きましょう…w

71 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/10 14:37:54

スカイテックってどうなんでしょう？どなたか経験者の方教えてください！！

72 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/12 01:09:38

免許は取れるでしょう。ソロもないから安全です。

73 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/12 23:27:36

P社の広告が「月刊エアライン」の裏表紙から消えたな。
経営がくるしいのか？？

74 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/13 11:01:29

>72
お前自慢して書くなよ。
Ｐもスカイテックも同じようなもんだよ。

75 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/13 22:00:15

妻乱スレだこと。。。

76 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/16 01:50:20

ソロがないから安全に免許が取れます。家族も安心します。
機体も新しくキャブヒートもありません。

77 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/16 14:48:53

＞76
でも、中国だぜ。
あぶねぇーにきまってるやろ！
それと、斡旋業者に１８０万も儲けさして満足か？

78 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/16 18:16:15

確かにスカイテック高いですね。。実際かかる費用って本当はもっと少ない
んでしょうか？やはりかなりボッタクられてるのですか？？

79 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/16 19:50:40

斡旋業者はどこもぼったくりだ！

80 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/17 12:38:34

250-180＝
だから、スカイテック系列はやめられないんだよ。

81 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/20 23:34:45

ホントだ。。Ｐ社の広告なくなってるわ！
もうダメだろ。あそこ

82 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/24 17:47:15

中国と言えばスカイ○ックに変わりつつある。
P社は宗教法人化してるらしいからな。
近づかなくなるのも納豆苦。

83 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/24 22:12:11

本当、ピー社の話題は最近でないね。HPもフリーズ状態。
一時は「中国免許は当社でしか発行されない」と、恥ずかしげもなく載せてた割には
スカイテッ○に負けとるのかね＾＾

84 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/24 23:17:38

スカイ○ックってあそこ、潰れたジャパン●●ングの残党が
居てるよな？

85 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/24 23:44:25

そうなの？じゃあピーの広告に名指しで掲載されてただけに恨みも強いはな！

86 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 10:20:45

中国留学モ終わりか。これからはフィリピン？

87 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/07 23:39:41

ニーハオマ！

88 ：中国航空航空：05/01/25 22:26:39

中国航空留学生募集の案内を紹介します。ぜひ飛行機ファンの皆様が一度にご検討するようにお願い申しあけます。
http://www.geocities.jp/kl2001a/

89 ：↑：05/01/26 18:09:57

ここってどうなんでしょう？
経験者の方おられましたらぜひ教えてください！！

90 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/06 01:50:06

中国流ソロですから、安全ですよ。
すぐ免許も取れます。
ＩＣＡＯ加盟国ですから書き換えもできます。

91 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/12 00:09:07

P社ってアルカザバのパシリになったの？

92 ：NASAしさん：05/02/12 01:04:29

>88
ヤバイ・・・

93 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/12 02:45:34

>>86
フィリピンは、昔きちんと訓練せず帰国後に事故起こした奴がいて、
現地に調査官が行ったら、向こうの免許台帳にそいつの名がなかった。
役人が責任逃れのために証拠隠滅して、そいつの名が載っていたページを
廃棄してた訳だ。で、同じページに名が載ってた人たちの免許も台帳に
名がなかったことを理由に取り消しにすると通達したら、裁判になった。
結果はよく知らんが、書き換えを認めた時点でよく調べなかった国側が
敗訴したらしい。それからフィリピン免許は書換審査が厳しくなり、
取得者が減ってるよ。

94 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 16:56:10

あげ！

95 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 10:09:47

アメリカではノービザでは免許が取れなくなり（取り難くなり）、今後中国航空留学が増えるかと思い、久しぶりに投稿。

96 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/10(日) 20:32:34

あなたが訓練してるその飛行機の燃料タンクに
チウゴクジンが砂糖入れても知りませんYO！
あ、訓練ぢゃなくてただ同乗してるだけだから
サンプなんかしなんでしょうけどね(藁

97 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/13(水) 15:07:09

反日デモで中国行く奴いね～だろ？政府は免許発行しね～んじゃないの？？
一難去ってまた一難、斡旋業者はヒーヒーだろうなw

98 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/13(水) 15:11:03

>>97
ビジネスだから免許は出すでしょ。
1週間同乗で免許とって、、、
あと、どうしよう。

99 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 05:14:54

>>98
日本で３０Ｈ位､再訓練｡

100 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/01(日) 03:31:35

それでも日本の免許があればPICを付けられますよ。
そのほうが、得策ではないでしょうか。

101 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/01(日) 09:13:37

再訓練させてもらえる機体と教官がいるなら、中国免許は時間のない人
には良い選択でしょう？
中国免許取得しても、国内取得者と比べると技量3割、知識2割しか身に
ついていませんので、せめて7割程度になるまで30時間は国内で再訓練
を受ければ問題ありません。

エージェントがぼったくりと言うけれども、顧客が継続しないモデル
（同じ人は二度と同じ商品を買ってくれない。当然だ、免許もらえれば
おしまい）だから、この程度のGPがないと会社運営できない。

時間がなくてお金がある人向けの商売ですから、金の事言うよな奴には
関係ないといったところでしょうか。

102 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/01(日) 09:36:50

そうかなあ、だって日本で何百時間も訓練して、最後JCABチェックに落ちたやつばかりいたから、
十把一絡げに中国免許を悪く言うやつがおかしい。
この程度の免許で勿体つける日本の役所がおかしい。日本の教官も中国の教官に比べて教え方は下手。
まず、自分で中国行ってみて批判していただきたい。

103 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/01(日) 10:06:29

おもしろいこと教えてやろうか。まず、エイズ検査、これを拒否する日本人が多数いたそうだ。やましいことがあるんだろうね。
その後、日本でいくら知識、技量があって日本の免許があっても、語学力なし、金なし、知識なしで中国免許試験は不合格になる。
まず全員、中国語がしゃべれなくてオーラールで不合格になり、通訳付特別試験を実施しようにも２００万円払えなかったそうだ。まあ、日本で訓練しても国が変わればこんなもんですよ。
日本やアメリカで訓練を受けても、中国の免許は簡単には書き換えできない。
とすると、中国の免許は世界中どこでも通用する便利な品物です。
この点を理解できないやつがいるんだね。万里の長城の上空なんて飛んでみたくないですか？

104 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/01(日) 20:30:54

101です。
中国免許でも、日本免許でも技量、知識の乏しい人は多いと感じます。
日本で自家用を取るのに必要な知識、技量の7割程度は維持して、日常的に
飛んで欲しいと思っています。

国内取得者と比べると技量3割、知識2割しか身についていないと言ったのは
日本で飛ぶためのと知識、技量という意味です。
中国では20ftで横風の海岸線を飛ばされたりと、日本では絶対できない
（やらせない）ことまで身につきますが、VORなどないので計器の見方
などは身に付きません。（GPSと地文航法）

国毎に飛び方が違うので、どこが良い悪いとは言いません。
その国に合わせて、求められる技量、知識の7割程度は維持していれば
決して事故などにはならないと思います。

105 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/01(日) 21:35:12

中○本でも国○でも事故ばかり起こしているだろう。
死んだやつらはCABチェック受けているんだろう。こいつらの技量は自家用以下か。
よく仕事やっているよな。
あなたの言っていることは偏見ですよ。中国の方がましかもね。

106 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/01(日) 21:48:14

使用事業のプロパイロットだって、事故ばかり起こしているんだから中国を批判すること自体おかしい。
死んだこいつらは日本訓練を受けて免許取ったんじゃないの？

107 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/01(日) 21:59:04

使用事業のやつは１０割ではないの？
なぜ死ぬか？

108 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/01(日) 22:28:40

必死だな。

109 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/01(日) 22:40:09

使用事業さん、事故起こしたら反論したくてもできないんだね。
ご愁傷さまです。

110 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/01(日) 22:44:52

はいはい、ご苦労さん。

111 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/01(日) 22:48:33

ご愁傷様。ご冥福をお祈りします。

112 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/01(日) 22:50:36

それ以前に中国免許人は使用事業そのものに
入社すらできないじゃないかw
●＆●とか●界●ックとかに、いい食い物にされてるだけw
何百万とカネ払って、クソの役にも立たない免許証を
買ってくるんですか？
お金持ちなんですね…w
ハンガートークであなた方のウワサ話されてますよ…
ま、ウワサ話ってものは、イイ話は出てこないもの
なんですけどね…

113 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/02(月) 00:00:22

買った免許でもその後、安全にどうやって楽しんでゆくかですよ。
こういう人たちは高学歴、高収入なんですね。だけど時間がない。
多くはお医者さんで医学博士、弁護士、高級サラリーマン、IT関係の自営業ですよ。大学だっていわゆる一流大学出身者ですよ。
高卒のチンピラではないんだから、その後の訓練が必要なことも無理しないこともよく理解している。
どうして、そういう人たちがたかが使用事業の従業員(操縦員）になるんですか。
中国免許の人は社会的にはエリート集団であることを忘れないでいただきたい。
社会的エリート集団が中国免許持っているから局も安心して書き換えを認めていると思いますよ。
私が見る限りすぐに、日本で免許取った人を追い抜いて行きますね。金も能力もあるからね。

114 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/02(月) 00:13:34

中国免許をバカにはできない。
あなたみたいなおそらく高卒が中国免許とって操縦したら間違いなく死にますよ。
だけどね、優秀な人たちは買ってきた免許でも何とかものにしてしまうんですね。
クラブにも中国免許の人たくさんいますけど操縦はお上手ですね。知識も豊富です。
どういう人が中国に免許を買いに行くのかを考えると本質が見えてくるかもしれません。

115 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/02(月) 01:38:59

最近の事故者の殆どが中国免許だよね？>>114

116 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/02(月) 06:11:29

新聞をにぎわし、よく死んでいるのは使用事業のプロパイでしょう。
そんなことも知らないのか。

117 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/02(月) 11:44:58

101,104です。
大体皆さんと同意見で、中国での免許取得はお金もかかりますが、
一番のメリットはやはり短時間です。
たかが２～３百万円くらいならば、時間を買うと思えば安いものです。
また訓練されている方も、やはり同意見で、社会的ステータスの高い方
や、頭の良い方が多く、知識も技量も持ち前の器用さで十分カバーして
おられます。

やはり再訓練の必要性も知っていますし、自分が死ねばどのくらい社会
的影響があるのかも十分承知しているので、結構真面目に知識、技量の
修得に励まれています。
最近はCABでも、中国免許書き換えは2から3週間で手続きしてくれるよう
になって（他国はもっと長い）帰国後の訓練再開までの空白期間も減って
技量維持に役立っています。

ただし、計器航法は全然身についてないので、しっかりと国内で訓練しま
しょうね。

118 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/03(火) 02:06:04

中国免許の人は両極端かもしれません。
片方は社会的エリートの人たち、慎重で思慮深く自分の技量をご存知で一生懸命練習する。
もう一方は向う見ずでバカ。非常に危険。勉強もできないから航空法の選択問題すらできない。
局が外国免許からの書き換えに航空法1科目の受験を義務付けたのは、こういう人たちを排除する目的があったかもしれませんね。

119 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 23:09:45

自家用なんぞどこで取ろうが機体はすぐには貸さないよ。
日本で取得した奴等には知識も腕もかなわね～しな。
JCAB事業用まで取得すれば、中国も米も同レベルだろ。

120 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/05(木) 17:01:34

おっしゃるとおりです。
だけどね、自分で買ってしまう人もいるからね。
貧乏人は使用事業への就職活動でもして、その後そいつらの再訓練でもしていろ。
おれはこんなことは怪我しない程度、遊びで十分だ。

121 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/05(木) 21:10:27

中国だろうがアメリカだろうが日本で再訓練する人はお利口さんです。

再訓練もせずに財力にものを言わせて機体を買う・・・ここまでは何とか・・・。

離陸したらお馬・・・。9km越えたらお馬鹿さんです。

122 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/05(日) 10:17:17

学校で泣かされた事ある？

123 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/08(水) 23:44:09

ショッチュウあります

124 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 21:34:05

ソロが無いから、家族も安心しています。
HIV検査もしてくれます。

125 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 17:45:44

○ーアンド○ーの℃井さんはどこ行ったのかな～？

126 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 17:51:18

日本で訓練し、日本で試験受けた人間以外は
飛ぶ資格ないですよ。

127 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 16:02:04

あげ

128 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 13:57:05

サイキン　チュウゴク　ハ　ドウデスカ？
シャチョサン

129 ：ＮＡＳＡし：2005/09/13(火) 13:18:57

サイキン　チュウゴク　ハ　ガッカ　シケン　ハジマッチャイ　マシタ。コマリマシタ
デモ　アンシン　シテ　クダサイ、ニホンゴ　デ　シケン　アリマス　ネ。

130 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 14:41:26

「週間新潮」１／２７号より http://f20.aaa.livedoor.jp/~merc/sasaki_shincho1.jpg 「セクハラ」で停職２カ月になっちゃった東大「看板教授」の実名 == 佐々木力（ささき・ちから）教授（５７歳、独身、童貞）

東大では以前からセクハラで有名な佐々木力（ささき・ちから）教授が、中国からの女子留学生という弱い立場につけこんで
「私の言う通りにしないと学位を取れないようにする」と、１年間熾烈なストーカー行為を続けて不眠・食事ができない状態に追い込んでも、佐々木力教授は「あの程度ではセクハラとは言わない」と涼しい顔だよ。

科学史界の権威にして東大教授。反権力・人権尊重を叫び続ける左翼市民運動家。
その佐々木は教授という立場を利用して教え子の女子学生を脅迫して旅行同行＆性行為を迫り、
拒絶されると執拗に嫌がらせのメールを送り続け卑劣なストーカー行為を繰り返したあげく
自分のやったことはセクハラでないと言い張り、たった２ヶ月の停職後に平然とした顔で
東大教授のポストに復帰しようとしているのです。（2004年12月24日付のニュースより）

犯罪者　佐々木力の顔写真はここから　http://hps.c.u-tokyo.ac.jp/new/staff/sasaki/

おまけ： http://d.hatena.ne.jp/kishida_shu/ 1.学歴詐称（詐欺横領）博士号詐称３０余年　2.女子学生にセクハラ三昧（証拠写真あり）　3.剽窃（盗作）と三拍子そろった　「究極のハレンチ教授」　岸田秀

131 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 15:33:50

コンド　ハ　SOLO　ガ　ハジマリ　マス　ネ。
クレ　アタリ　カラ。
マタ　ネ　アガリ　マス　ネ。
チュウゴク　ト　ニホン　ノ　仲　イマ　カラ　ワルク　ナル　ネ。
キ　ヲ　ツケテ　ネ。

132 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 15:44:37

趣味で乗る方は、優雅な遊びを知っている人。
仕事で乗る方は、貧乏人（ただで飛行機に乗りたいだけ）多分借金だらけ。
ラインに乗ってる人は、空のエリートかな？

133 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/19(月) 16:56:56

>>125
辞めたの？

134 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/20(火) 10:21:16

>>133
らしいよ。。
詳細キボンヌ

135 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 00:27:20

じゃあ今のピーは住職だけか！？

136 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/23(金) 16:15:16

中国では、学科試験が、全科（国内試験並み）となり、全員落ちて、再渡航が必要になった？
どうなのか、教えてください。ｂ

137 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/26(月) 12:22:15

>>134
精神的に疲れたんだろ！？色々重なって・・・。

138 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 15:55:25

最近中国に行った人に聞いたが、
学科試験が、コンピュータ画面を見て解答する？。
アメリカ並になったのか。

139 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 16:50:10

今のピーはどうなっているか、教えてくれ。

140 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 17:56:04

>>139
住職とその婦人だけじゃねーか。。

141 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 10:24:11

今ピーで中国に行っている人居るのかい。
スＯイテＯクも？だし。
オＯエントが多いのか？（イカロスの本を読むと）。

142 ：通行人：2005/10/29(土) 22:34:36

ピーで中国に今年行ってきて・・・・
ちょっと時間がかかったが、無事に切替えOKでした。
私はちゃんとサポしてもらえました。
学科試験が、コンピュータ画面ですよ！
皆ちゃんと学習してますよ！

143 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 15:05:09

通行人さん教えてくれ。
学科試験が、コンピュータ画面との事だが、問題は難しいのか。
テキストは、有るのか（日本と航空法等が違うはず）。
時間は、日本ほど掛からないのか。
よろしく。

144 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 00:05:54

その昔、まだ紙の学科試験の時に受けたんだが、法規は全く日本と違うぞ！
一応日本では航空通と５科目取ってたんだが、全然役にたちまへん。
まず使う単位からして違うんだから。（管制圏をメートルで言われても．．）

145 ：奈奈氏：2005/11/01(火) 20:26:25

中国へ留学しよぅと思ってるんですが、どこが一番いいでしょうか？

146 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 11:34:51

某斡旋業者で、行ったが、行ってしまえば、他の所から来ても同じ待遇。
個人でも行けない事ないが、問題が起こったとき、
向うの対応は官僚的（昔は皆、共産党員だったから？）で、
文句が通じない（結局、日本のエージェントに電話、交渉が楽）。
個人的には、某斡旋業者を薦めるが、そこは、自分で判断して。

147 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 15:59:31

最近行った人
何でもいいから情報くれ
訓練内容他、試験や身体検査の情報も

148 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 22:25:46

　鹿児島県鹿屋市上空で今月１６日、海上自衛隊の輸送機（ＹＳ―１１ＴＡ型機）が
ヘリコプターと異常接近したとして、海自機の機長が１７日、国土交通省に通報した。
　ヘリの所属は不明。国交省航空・鉄道事故調査委員会は調査官を派遣した。
　機長報告によると、異常接近があったのは鹿屋飛行場近くの上空高度約９００メートル。
海自機が同飛行場に着陸するため時速約３１５キロで降下中、前方から来た白色の
２人乗りヘリとすれ違い、最接近時に２機の間は水平距離で５０～１００メートル、高度差は
約９メートルしかなかったという。

もしや。。。

149 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/18(金) 10:33:15

>148
注意義務違反、ATCは聞いていない。
知らん振りする。
やはり。。。。

150 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/18(金) 16:25:07

>147

学科だが、航法や工学は共通なので理解できるが、
中国の法規は全然わからん。
苦労するぞ～。

151 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/18(金) 18:09:56

>>147
中国免許は後悔する前にヤメレ、正に中卒並みにコケにされるぜw

152 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 11:45:02

＞151
中卒を馬鹿にするなよ。
中国免許を取る人は、時間が無いけど金がある、社長さんが多く。
あんたを雇っている人（もしくは知り合い）かもしれないよ。

153 ：通行人：2005/11/24(木) 22:22:19

＞151
私は2ch以外ではコケにされたことも無く
有名人らとも楽しく遊べるようになりましたよ！
ヘリでちょっと美味しいもの食べにってのも時間を有効的に使えますよ
要は、その人の元々の本質ですよ！コケにされるもされないも！
ライセンスの無い人よりは視野は広大になりますよ
中国でもオーストラリアでのんびりでも、その人のライフスタイルに
あわせて選択した方がよいと思います。
私は仕事の都合で長期海外は無理でしたから、中国でGOODでした。
多忙の人は中国をオススメかなぁ

154 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 23:23:31

>153
151のような物言いをする若い人は結構多いですので、あまり気になさら
ない方が良いですよ。
たぶん、学歴や出た学校に執着するようなものでしょう。（実社会では何の
役にも立たないんですけどねえ）大人になれば分かるけど。

中国、フィリピン、オーストラリアどこで取っても、その人のすそ野が
広がって、安全に楽しめる、こんな楽しい道楽はないですよね。
私も中国ですが、日々精進して、安全に飛んでます。

155 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 22:42:33

俺たち、医学博士号もあるのに、何で中国で免許取ると中卒になるんだろうな。
たかが、数百万で免許と時間と安全が買えます。訓練はみなしソロですから、非常に安全です。
ナビゲーションはオートパイロットです。
あとは個々人がその免許をどうするかですが、引き続き飛ぶ人は日本で日々精進すればよいのではないでしょうか。

156 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 22:46:25

国交省職員、児童買春で逮捕＝神奈川

こんな暇があるんだったら、さっさとおれの免許書き換えてくれ。

157 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 00:20:19

>153
>ヘリでちょっと美味しいもの食べにってのも時間を有効的に使えますよ
中国云々はどうでもいいが、これにはﾜﾛﾀｗ
日本にそんな環境はないだろ。
水上でホバリングしてから水平移動すれば大丈夫とか
そういうギリギリの話か？？

158 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/19(月) 23:45:21

>157
確かにちょっと無理があるな。
洋上に停泊してるクルーザーへ自宅から飛んで行くだけのために
R44買った人もいるから、庶民の知らない例もたくさんある。

159 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/22(木) 10:20:49

>158
クルーザーへ直接は降りられないから（まさか、ヘリポート付？、上手い人は平らな屋根には降りられるか）、
フロート付？しかし波があると降りられないし、どうするのでしょうか。
まあ、庶民の知らないところで遊んでいるのでしょうが、気になる。

160 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/31(土) 00:08:17

そう言えば前に、自分のクルーザーに直接降りようとして
ローターを引っかけて撃沈したR44がいたなあ。

161 ：NASAしさん：2005/12/31(土) 16:25:48

よりによってK察航空隊の目の前で水面にTGLして、
お縄(書検)になった浮舟オヤジもいましたがw
えぇもちろん水上のレーティングはおろか、
場外申請なんか取っちゃいませんYO。
最近はAVにもご出演したんだそうで…

162 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/01(日) 02:15:47

イベントに参加するのが好きな様でつね、あのドラえもん。

163 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/07(火) 22:28:19

ａｇｅ

164 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/08(水) 19:47:59

クソスレageんな

165 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/11(火) 17:46:36

静かだぞ、中国航空留学レス
もう、中国でのメリット無いのかな。

166 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/25(火) 13:16:27

sage

167 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/27(木) 18:36:49

試験の難易度は？

168 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/30(日) 23:15:35

11月22日の朝日新聞から悪徳Ｄ○Ｂパイロットスクール敗訴の記事

ー　ヘリ免許取れず学校に賠償命令　ー
「米国でヘリコプター免許を取ろうとしたが、
勧誘文句の２～３ヶ月の留学では取得できなかった」などとして、
東京、埼玉、栃木の男性計３人が、日本技研
を相手に計約1700万円の損害賠償を求めた訴訟の
判決が21日、東京地裁であった。富岡章裁判官は
「３人が留学した米国訓練校の態勢に不備があったのに、
必要な改善策を講じなかった」と述べて計421万円の支払いを命じた。
判決は「３人が留学した訓練校はヘリコプターの数が少なく、
他の現地校より訓練期間が長期化している」と指摘。原告２人について
超過訓練費用分の損害を認め４割を減額。途中帰国した１人には当初代金
の半額を支払うように命じた。

169 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/02(火) 18:36:17

インドネシアは？

170 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/02(火) 19:51:29

インドネシアは基本的に自家用機の所有が認められていないので、
自家用免許を取るシステムが無いと言ってよい。民間航空の
パイロットはほぼ全員軍退役者だから、訓練は軍でしかやって
いないようだ。

171 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/02(火) 22:38:22

最近P社の話題が無いが、景気悪いのか？
っていうか営業してるの？

別にどうでもいいいけど。。。

172 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/03(水) 13:28:59

Ｓ社のインドネシアコースは？

173 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/03(水) 15:55:38

インドネシアは役人に金払えばなんでもできる国だから、下手すりゃ
一時間も飛ばずに免許が買えるかもしれんぞ。
怪しいからよく調べた方がいい。

174 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/03(水) 18:08:57

美味しいね、それ。

175 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/03(水) 18:52:13

しかし、国内免許に書き換える時に民間訓練を基本的にやってない国で
取得した免許で申請したら怪しさ爆発で、審査が相当厳しくなるはず。
下手すりゃ書き換えできないから、金の無駄になるぞ。たとえ自家用の
趣味で飛べればいいというレベルであっても書き換えができないなら
無意味だ。

176 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/04(木) 08:30:33

中国も現地での学科試験が難しくなったとか。

177 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/04(木) 08:38:05

中国免許の連中が国内で事故多発したから、さすがにまずいと
感じ始めたんだろうな。

178 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/04(木) 08:43:20

どのくらいの難易度なんだ？

179 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/04(木) 21:54:26

留学価格比較できるページないかね

180 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/05(金) 07:55:34

中国あつかってるの２社くらいしかないでしょ。

181 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/09(火) 10:51:39

私は、日本で免許取ろうとしましたが、訓練空港までが遠く、仕事が多忙のため、
中国で取り日本免許に書き換えましたが、日本の学科試験は航空法以外も受けて
合格しました。どうせ必要な知識だから。現地の学科はむつかしいのかどうかは、
比較検討する基準がわからないので、なんとも解かりません。あまく見ない方が無難です。切り替え後は
日本で実技訓練をマイペースでうけました。

182 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/09(火) 14:04:11

中国学科試験が中国語、英語のみになったとか。

183 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/09(火) 16:23:05

私の時は、中国語を日本語に訳して、数字の計算が多かったです。
ただ、スクールや、現状が刻々と急激に変化してるようですので、
参考にしないでください。

184 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/09(火) 19:24:56

それっていつごろの話？

185 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/11(木) 15:40:52

いまがたいせつ。

186 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/11(木) 15:59:16

本当の現状は自分が行ってみないと解かりませんよね。
刻々と変化してるし。

187 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/14(日) 08:31:44

最近渡航した人いる？

188 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/14(日) 13:52:57

私は、やはりいろいろ情報集めて、最近行った人にも聞いて、金をすてた
つもりで、思い切って行きましたが、やはり現状は変わってました。
　ライセンスはとれたし日本のに切り替えできました。
でも、やっぱり迷うだろうけど、中国をけんとうするなら、金ほかす位の
実行力がないと、なかなか行けないですね。変化がはげしいから。

189 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/14(日) 15:16:04

中国帰りの知り合いで管制官とやり取りも出来ない香具師がR22買って飛んでるけど、自衛隊管制官に切れられてたよw
日本語でも基地から見た自分の位置分かってないんだもん、そりゃあ怒るよねww

190 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/14(日) 18:46:50

それってＳ社それともＰ社？

191 ：　：2006/05/14(日) 18:50:58

P&Pってどうですか？いっぱい死んでるらしいですけど・・・。

192 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/15(月) 10:27:35

自家用免許の年間取得者数の半数以上がP社で取得し、金持ち社長が多いから技量や知識など無視して機体を買う。そして事故る。。。
ベテランでも日本の自家用免許の大半が中国免許だと考えれば事故率が上がるのは当然かな！？
最近は上海系の斡旋会社が景気良いと聞きました、P社は最近は広告も載せてないし、HPも更新しない、営業してるのかも不明です…。

193 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/15(月) 19:29:43

上海系ってどこ？

194 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/16(火) 07:30:37

？

195 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/16(火) 14:30:01

替え玉受験でヘリ免許取得／無免許飛行も　
福島のヘリコプター免許不正取得事件で、すでに免許を持っている無職山本誠容疑者（３１）が米国で歯科医佐川浩容疑者（４８）に成り済まし、
実技試験を受けて佐川容疑者名義のヘリ免許を取得していたことが、１０日までの福島北署の調べで分かった。
佐川容疑者が無免許で福島市の上空を飛行していたことも供述などから判明。福島北署が裏付けを進めている。　
福島地検は１０日、免状等不実記載などの罪で２人と航空免許スクール社長堀田昌弘容疑者（３８）の計３人を起訴した。

196 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/16(火) 19:44:45

中国じゃないのか。

197 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/16(火) 23:22:06

>>195
あちこちに貼ってるみたいだが、いつの話題持ち上げてんだ？
もう相当前の話題だろが。

198 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/17(水) 08:25:04

事実上、試験管がよほどボケないと無理みたいなことですよ。

199 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/17(水) 10:32:50

中国情報求む！

200 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/21(日) 12:18:45

>>199
特に梨

201 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/21(日) 18:32:35

　　　　　＿＿＿＿
　　　／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　|∵∵／　　 ●　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　うるせーバーカ
　　＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿_／

202 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/23(火) 00:14:04

替え玉受験でヘリ免許取得／無免許飛行も
　福島のヘリコプター免許不正取得事件で、すでに免許を持っている無職山本誠容疑者（３１）が米国で歯科医佐川浩容疑者（４８）に成り済まし、
実技試験を受けて佐川容疑者名義のヘリ免許を取得していたことが、１０日までの福島北署の調べで分かった。
佐川容疑者が無免許で福島市の上空を飛行していたことも供述などから判明。福島北署が裏付けを進めている。　
福島地検は１０日、免状等不実記載などの罪で２人と航空免許スクール社長堀田昌弘容疑者（３８）の計３人を起訴した。

203 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/23(火) 07:34:23

中国じゃないって。

204 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/23(火) 07:41:51

ageんなよ！

205 ：靖らかな国にはさせない：2006/05/23(火) 09:12:52

靖らかな国にはさせない　アサピー
靖らかな国にはさせない　ニダ国
靖らかな国にはさせない　アルヨ国除くT国
靖らかな国にはさせない　岡田、橋本、福田、河野
靖らかな国にはさせない　風見鶏経済団体
靖らかな国にはさせない　仲直りしたニダ団体
靖らかな国にはさせない　平成という意味深い時代で

206 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/23(火) 11:16:18

中国なんて金で免許を買うようなもんだから難しくもないだろ。
でも帰国後国内で苦労する。
そもそも飛行機の操縦技量は自分と他人の命に関わることだから、早く取れる
からといって中国を選択するのは間違いだよ。
国内、せめて米国かオーストラリアで習得しとけ。

207 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/23(火) 16:05:03

>206
時間が無いので、免許取ってから訓練。確かに、トータルでは、国内と変わらないが、
年寄りには、後が無い（落ちて＋か身体検査が通らなくなるか、どちらが先か）。

208 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/23(火) 20:50:11

>>207
もしかして年寄りばっかなの？　それは益々ヤバイんでないの？

209 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/24(水) 00:06:41

　↑　業者さんも必死だね

210 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/24(水) 08:41:56

アメリカで取ったヤシも時間分だけ技量があるってだけで機体貸せる程の技量はないよ。

211 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/24(水) 08:46:06

中国軍によるチベット侵略の記録映像
http://www.youtube.com/watch?v=v3TqvUZSPi8

チベット人を虐待する中国人（ﾃﾗｺﾜｽｗｗｗ
こんな国がオリンピックなんてありえないだろｗ

クリックしまくってアクセスランキングで上位に来させようぜ！
Youtubeは世界中の人が見てます。

212 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/24(水) 13:11:01

>>210
でも中国で取った奴よりはマシじゃね？
アメリカは日本と考え方が違うから、国内と比べて飛行時間が少ないのは
しかたないよ。
そういう人はセーフティＰでも乗せて技量を上げるしかないね。
中国は問題外。
もう一度国内か米国でおさらいから訓練しなおした方が良くね？

213 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/24(水) 17:36:39

結局は本人次第なのねん。。。

214 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/25(木) 06:23:33

もう中国訓練やってるとこ無いでしょ、みな撤退してるよ。

215 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/25(木) 07:27:52

訓練空港が近いなら日本で取るのが一番確実で、日本でソロクロカンまでの
技量がつくまでの、総額も高くならないかも。

216 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/25(木) 19:30:51

最近はフィリピンが復活してるね。

217 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/25(木) 22:31:12

中国免許って、けっこうボッタクリ商法だからね。
あんなに物価も人件費も何もかも安い中国で免許取るのに
２００～３５０万かかるのは、どう考えてもおかしい。
それに、この頃は国内でも同程度の価格で免許取れるところも
出始めてきたからね。(自家用だけのハナシだが…)
フィリピンは日本人が経営してるところが出てきたね。
中国よりはまだマシかと思うが。

218 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/26(金) 06:23:37

セブ島が人気らしい‥‥

219 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/26(金) 21:26:04

自力での着陸は一回もやらずに免許が出るって本当！？

220 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/27(土) 06:42:03

本当。教官が横に座ってるけど。でも学科試験は中国語か英語になったから厳しいぞ。

221 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/27(土) 12:34:18

>>219
それはありえない

222 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/27(土) 15:42:17

＞219
Touch&Go位出来ないと、いくら中国でも、免許は出さない。
20時間も練習すれば、たいていの人は出来るようになる。
（しかし、替え玉も考えられるし、可能か？
　それでも、免許ほしいのかな：離着陸が楽しいのに）

223 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/27(土) 20:21:47

だって隣の教官にやってもらうんだから、
ダレでもできるでしょｗ
完全ソロなんかないんだから、中国は。

224 ：２１９：2006/05/27(土) 21:20:22

何か凄い答えばっかだけど、それじゃ実地試験はどんなことになっちゃうわけですか？

225 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/28(日) 00:08:46

クロカンやって、次の日あたりになんかまたTGL訓練かよって思ってたら
それが実地試験だった。

226 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/28(日) 09:58:50

？

227 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/28(日) 17:49:45

航空局側でなんか対策やんないのかな～？
彼らも現状知ってるわけでしょ？

228 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/28(日) 20:06:46

てかもう中国免許取る人いるの？これだけ取りづらくなって。

229 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/29(月) 01:09:40

替え玉受験でヘリ免許取得／無免許飛行も
　福島のヘリコプター免許不正取得事件で、すでに免許を持っている無職山本誠容疑者（３１）がアメリカで佐浩容疑者（４８）に成り済まし、
実技試験を受けて佐川容疑者名義のヘリ免許を取得していたことが、１０日までの福島北署の調べで分かった。
佐容疑者が無免許で福島市の上空を飛行していたことも供述などから判明。福島北署が裏付けを進めている。　

230 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/29(月) 01:23:29

↑アフォが！しつけーよ！！

231 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/29(月) 11:49:19

>>229
アメリカは替え玉野郎ばかりなのか？w
漏れの知り合いも替え玉受験しやがったのかな～？？

232 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/29(月) 15:54:36

AFFIRM

233 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/30(火) 06:16:15

フィリピンじゃあたりまえ？

234 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/30(火) 23:51:34

フィリピンじゃ５０００円で３日３晩ヤリ放題ってホントかっ～

あ～やりてえ

235 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/31(水) 00:33:24

米国ヘリ免許不正取得：航空業の被告に懲役８年を求刑
－－福島地裁論告 ...ヘリ免許不正取得：航空業の被告に懲役８年を求刑
－－福島地裁論告／福島. 知人の医師にヘリコプターの免許を
不正に取得させたとして免状等不実記載罪などに問われた
福島市在庭坂、航空業、山本誠被告（３１）に対する論告求刑公判が２１日、
福島 ...

236 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/31(水) 18:50:00

またかよ！

237 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/31(水) 20:24:38

フィリッピンもいいね！
ヒコーキの免許といっしょにオネータンも
お持ち帰りＯＫ！？w

238 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/31(水) 23:25:31

>>237
昔みたいに、観光地で数万払ってログにサイン、そして日本で学科も無く書き換え。
・・・そんな時代はもう終わり！ちゃんと訓練して免許取って病気貰ってお帰りなさい。

239 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/01(木) 00:17:40

240 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/01(木) 07:23:14

中国学科試験情報求む！

241 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/01(木) 18:08:43

242 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/01(木) 19:02:11

中国学科試験情報求む！

243 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/04(日) 01:56:57

フィリッピン免許取り消し事件が繰り返されなくなったのは
航空局が目をつけて疑わしきは書き換えしなくなったから
当たり前のこと

244 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/04(日) 07:03:19

じゃあ今は上手くやってんの？裏で。

245 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/04(日) 13:11:19

アメリカも場所によりけり。所詮、人間がやることですよ。

246 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/04(日) 18:43:16

豪州の某社がやってるギャランティー（回転翼）どう思う？

247 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/06(火) 14:16:13

さあ？

248 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/06(火) 19:08:20

羽痕乱度絵亜？

249 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/06(火) 19:35:02

>>248
そこは伝説の悪徳校故論鼻亜の分家だから関わらない方がいい。
やってることはその時に学んだノウハウを生かし、うまく信じさせて
その気にさせているだけ。説明どうりになることは先ずない。

250 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/07(水) 06:20:33

フライトスクールて、まったく。

251 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/07(水) 06:31:17

マジ？

252 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/10(土) 20:18:47

羽痕乱度絵亜

253 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/10(土) 23:21:12

マビニストリートで朝までしゃぶらせてチ○ポの皮が擦り剥けたこともあった。
ケチッってパギーのフィリピーナ持ち帰ったので朝目覚めてショックだった。
屋台の肉で下痢が直らず、ｴﾝｼﾞﾝが２回止まっても大丈夫だったとイントラが自慢する
セスナで訳のわからんフライトをして５万ペソ請求されてチップ含めて５３０００ペソ払った。

254 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/11(日) 06:39:31

どこの話？

255 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/13(火) 00:36:31

フィリピンに決まってんだろ
アフォー

256 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/13(火) 01:18:50

フィリッピン免許取り消し事件が繰り返されなくなったのは
航空局が目をつけて疑わしきは書き換えしなくなったから
当たり前のこと

つまりフィリッピン免許は書き換えできないのか。

257 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/13(火) 07:48:23

最近セブ島での訓練が人気らしい

258 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/14(水) 21:43:17

書き換えの心配いらないから、気楽に訓練できるセブはいいよね。
アメリカは替え玉野郎ばかりだし。

259 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/14(水) 23:20:17

パイロットライセンスがすごいなんて思ってるの日本人だけだろ。
アメリカじゃプライベートライセンスなんて自慢にもならないし
中国で取ろうとどこでとろうと同じだろ。
運航部内では、自家用さんは所詮自家用さんだよ。

260 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/15(木) 05:26:16

普通の人はパイロットは凄いという思い込みがあるし、どうやってライセンス
取るかとか知らないからね。
車なら自動車学校だけど、パイロットライセンスってどこで取るの？って
感じだから。
その気さえあれば、すぐ取れちゃう物なんだけどね。

261 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/15(木) 06:49:15

セブのダイナ○ックフライトスクールってどう？

262 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/15(木) 07:08:27

つい最近ヘリの自家用取ってアメリカから帰ってきました。
Ｄ○Ｂパイロットスクール入学したのは１年半前。「国内教習３ヶ月」ってことだったけど入学してから渡航まで
１年掛かった・・・。それでも他の人より早い方みたいだった。２年・３年って人が結構いた。
入学時に一括で３９８万円（国内座学、６０ｈの実機訓練、３ヶ月分のアパート代、
往復の飛行機代など込み）支払って、渡航直前に１ヶ月分の延長滞在費を
「もし延長がなければ帰国後に返しますから」と言われて約８万円払いました。
結局１ヶ月半、１５ｈほど延長訓練になってしまった。
（１ヶ月半も滞在が延びたのは機体が整備に入ってしまって飛べなかったのが
一番の要因です。生徒５人で１機しかない状況が３週間あった）
で、帰国してからあらかじめ支払っていた延長滞在費を引いた残り半月分の家賃と
旅行傷害保険、１５ｈの実機延長訓練代など含めて８０万近く請求されました。
現地生活費や国内で座学受けてた時の生活費考えるとヘリの自家用取るのに１年半の
月日と５００万円以上のお金を要したことになる。

263 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/15(木) 17:25:29

プロにならないんだったら中国、フィリピンで充分ってことか。

264 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/15(木) 19:27:43

プロにならなくても中国、フィリピンはやめとけ。

265 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/15(木) 22:29:32

>>262
現地では$280/h位ではないかと。
それなら全部で２３０万ぐらいじゃん。しかし高いね～
で、帰ってきても就職できるわけもないし、ｒ２２なんかでも
日本じゃ一時間５万位するし、一人で出られるようになるにも、また３桁万円
かかるから、もうペーパー確定なんでは？

もう少し考えてから行けばよかったのに～

266 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/16(金) 05:58:00

中国はギャランティー

267 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/19(月) 21:49:52

中国航空留学は、国土交通省航空局の職員が中国で自家用取って日本で楽しく飛んでいるくらいだから、
一般人より進んでる世界では非常に人気があるらしいね。

268 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/19(月) 23:11:57

お、いよいよ厨獄免許にも工作員が出てくるようになったかｗｗｗ
かなーりヤバイ状況のようだねｗｗｗ
なかなか煽りが必死でけっこうけっこうｗｗｗ
かわいそうだからAGEといてやるよｗｗｗ

269 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/20(火) 06:50:44

もう中国で免許は取れません。

270 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/21(水) 10:58:35

ボクのいる八尾の飛行クラブには中国で先月免許取った人が入会して
飛びに来てるから、普通に取れてるんじゃないのかな。

271 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/21(水) 16:46:40

どこの会社？

272 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/22(木) 01:52:25

D○Bは悪徳で有名な会社なのに何でそんな所に入ったんだ？
ネットが発達していなかった時期には引っかかる者も多かったが
今のようにネットが発達して簡単に悪徳業者情報が調べられるようになって
こんな有名悪徳企業に引っかかったのは君にも責任があるよ。
FAAの自家用なら、免許取得までの平均飛行時間70時間前後の他に平均取得
期間の三ヶ月の滞在費、渡航費、座額費用で300万程度が相場だろう。
D○BでFAA自家用を取得するぐらいなら、同じ金額で日本の自家用が
取れるとさえ言われているのに・・・

273 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/22(木) 14:27:10

米国訓練も信用できないってわけか？やはり豪州か比国？

274 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/22(木) 17:48:34

フィリッピン免許取り消し事件が・・・
実話だけに怖い。新聞で叩かれたし

275 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/23(金) 06:04:08

最近は無いんでねえの？

276 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/24(土) 01:11:06

でも、怖い

277 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/24(土) 20:35:49

だったら最初から日本で取ればいいだろ
オレは初めから日本で訓練したぞ

278 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/25(日) 12:32:40

日本でパイロットライセンスは簡単に取れない
実技試験にパスしない。難しい。諦める・・これが現実

海外は簡単！簡単！だから行く。これが本音！
独学でライセンス取る方法は無いだろうから
訓練会社に入って取らせてもらう（受身）

いい加減な訓練会社もどきが超簡単な海外ライセンスすら
取らすことが出来ないか、意図的なのか、？？？

279 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/25(日) 16:37:00

海外は簡単！簡単！www
おまえオツム弱そうだな。

280 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/25(日) 16:37:31

どこのこと？

281 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/25(日) 18:01:46

オツムだけでなく根性も弱いっす，
英語も義務教育以下っす。
ＦＡＡで飛行機、先月中国でピストンヘリ取りました。
両方とも簡単でした。
手元の問題集から同じ答えの学科試験だし、
実地だってとりあえず離着陸出来れば即合格！
エアワークはフリして飛ぶだけ、外人オーラルは
8割チンプンカンプン・・でも取れましたよ
ＪＣＡＢ事業用の訓練してたから
客観的な違いを理解出来ちゃった

海外は簡単！簡単！

282 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/25(日) 21:25:36

海外では自動車免許のような物だからね。
日本でも自動車免許は簡単に取れるじゃん。
ただ日本人はそこに英語という壁が立ちはだかるんだけど。

283 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/25(日) 23:51:25

中国訓練中は、中国語少しは必要なんでしょ？

284 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/25(日) 23:54:43

中国って、管制官、中国語で指示だすんだよね

285 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/26(月) 06:58:49

中国ってＳ社？Ｐ社？

286 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/26(月) 18:58:16

操縦席で隣の教官が人英語なので
細かい操縦方法や理論などはほとんど理解できてないワケ。
見よう見まねで飛ばし、実地試験のエアワークも
見よう見まね・・・つまりフリしてるだけ、
航法もなんちゃってナビ、接地点標識の手前にタッチしようが
滑走路中央標識付近に降りようが着陸できれば即合格！って意味。
アメリカＦＡＡってこんなもんです
チンプンカンプン英語、にもかかわらず海外免許は簡単、楽勝です

日本だったら即試験中止だよ

287 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/26(月) 19:52:11

ボクは一応飛行機のパイロットなので中国の担当教官も
一目置いていたのかな、
会社内では教官も半分日本語、ひそひそ話しも筒抜け状態。
通訳はもちろん、皆日本語解るよ。航空管制も日本と同じ。
学科試験も日本語で3択、英語も併記されてFAAと同じく
コンピュータ試験。その場で合格、簡単明瞭。
取得目的聞かれたから、遊びって答えたら
ヘリ・飛行機の違いを重点的に説明してくれたよ
朝から晩まで1日中飛行場にいてフライトするから少し疲れるけどね。
コックピットで日本語通じる

288 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/26(月) 20:24:18

>>286
航法もなんちゃってナビ、接地点標識の手前にタッチしようが
滑走路中央標識付近に降りようが着陸できれば即合格！って意味。
アメリカＦＡＡってこんなもんです
チンプンカンプン英語、にもかかわらず海外免許は簡単、楽勝です

いい加減なこというな！FAAの試験なら口答試験段階で英語が
解らなければ即不合格だ。接地点標識の手前にタッチしようものなら
即試験中止で不合格。事件、事故を起こした奴の免許を誰が出したか
FAAは徹底的に調べて責任追及するから、試験官もあまり酷い奴は容赦なく
落す。そうやって日本で免許取った者の方がレベルが高いと自己満足に
浸るのは勝手だが、勘違い野郎が努力もなしに免許が取れると思い込む
原因を作るのは止めろ。

289 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/26(月) 21:30:06

ＦＡＡでの実話は何年も前の話だから今のような
厳しい英語力の評価基準ではなかったと思う。
現在は飛行訓練以前の問題として英語力が無い日本人は
ほぼ絶望的で残された道はエグザミナーに寿色作戦しかないって事も知ってるよ。
アメリカではクロスカントリーには自身があったけど
帰国後のチェックアウトで教官に
航法が全然ダメ、ただそっちのほうに向かって移動してるだけ
って言われて、その時は何がダメなのかさっぱり解らなかった。
日本の事業用の訓練であとで思い知らされたよ
こんなこと日本で飛んでる連中は誰でも知ってる事実だぞ

290 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/26(月) 21:46:34

勘違いしないように。
英語力を抜きに考えたら

ＦＡＡプライベートのレベルって
世界でも指折りの簡単免許！

だから昔からみんなアメリカに取りに行ってるじゃん。
日本で取る人いないじゃん
おかしいじゃん
なぜわざわざ行くの？日本でやればいいじゃん
おかしいじゃん

・・・これが事実だからでしょ

291 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/26(月) 23:34:08

日本で取るより海外で取る方が安いからだろ。
それも何百万も差がつく。そっちの方が大きいと思うが。

292 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/26(月) 23:40:44

中国の訓練ビザは簡単に取れるの？
かえって手続きややこしそうだけど

293 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/27(火) 00:15:35

日本人教官てよくわからねーからな。なにいってんのか。
それに日本で免許取ると事故起こして死ぬぞ。
ろくにまともな訓練やらねーから。

294 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/27(火) 00:17:54

日本人は本読めば飛べると思ってるやつ多いからな。

295 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/27(火) 06:28:20

今は中国じゃ学科試験は英語か中国語、それで訓練生が激減してる。

296 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/27(火) 14:57:14

中国広東省広州の航空局の学科試験は
バリバリの日本語だったぜ。マジ
3択問題で答え選ぶだけ。英語も併記されて
コンピュータ式試験。その場で点数出るよ。80点以上で合格、明瞭。

北京の航空局は英語と中国語だけらしいので、スクール入り直して
来てる日本人同期がいたよ。地域によって違うだけみたいだから
受験地さえ的確なら全く心配いらないね

297 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/27(火) 15:08:36

それ昔の話、今チガウ。

298 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/27(火) 15:18:30

アメリカ斡旋業者にだまされる話はよく聞くが、中国も
騙す業者あるのか

299 ：リョースケ：2006/06/27(火) 16:57:58

はじめまして。
留学を体験した人にお願いです。
体験談を聞かせてください。
お待ちしてます。

300 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/27(火) 17:05:02

>>299
中国の体験かな？
それなら中国は辞めた方がいい。聞くだけ無駄だよ。
行くならＦＡＡ辺りにしとけ。
というわけでスレ違いではありますが、その辺りの体験談をどうぞ！

301 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/27(火) 17:55:51

漏れ米国だがなん茶ってNAVですた。オートロも手順を覚えた程度でつ。。。

302 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/27(火) 20:17:15

中国は確実に免許とれそうだけど‥‥。

303 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/27(火) 21:09:09

ここはアメリカ免許販売業者の死活問題スレ棚
中国に客持ってかれるとおまんま食い上げだもんね
一所懸命あそこはいいよ・・あそこはダメよ～
面白いね斡旋業者の書き込みは
もしかして有名な悪徳パイロッロトスクール？？？

304 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/27(火) 21:35:23

悪徳校のやり方って通常の3倍ぐらい払わせておいて
帰国後更に突然高額な追加請求が常套手段だからな。絶対入っては
いけないスクールだ
by体験談

305 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/27(火) 21:59:50

悪かったな

追加料金取って何処が悪いんだ
中国のように規定時間で免許取られちゃ困るんだよ
ばか
ガソリンや円安で追加取らなきゃ儲けが減るんだよタコ
決まって事書き込むなタコ
だから中国が憎いんだよ

306 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/28(水) 00:07:30

なにげに中国のよいとこを工作員が書き込んでますね～

307 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/28(水) 00:45:23

結局日本で飛ぶなら日本で取るのが一番だろ？

308 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/28(水) 06:27:25

金があるなら皆そうしてるさ、日本で取るのは世界で一番金がかかるからな。
それに意味不明な理由で不合格にする試験官も多いし、日本の訓練の質
が世界一とか言ってる奴も多いが、単に理不尽なことに無用な時間使ってる
だけという面も多く、必ずしも質の高い訓練とは言い難い部分もある。

309 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/28(水) 06:27:54

中国と米国の間を取ってフィリピンてのは？

310 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/28(水) 06:56:31

昔フィリピンで免許取った奴らの中に、現地の役人を買収して訓練
を受けずに免許を買った奴がいた。そいつらが帰国して飛んでる内に
事故起こして、航空局の査察官が現地に行って調査した時に事件の
発覚を防ぐため、買収された役人が免許発行台帳から該当者の記載
されているページを廃棄した。同じページに名前が載っていた者は
台帳に名前がないことを理由に書き換えた免許を取り消されたので
裁判になった。それ以後、フィリピン免許取得者の書き換え時の
審査が厳しくなり、書き換えできない者も多くなったので
皆フィリピンに行かなくなった。それでもやりたければ、誰も止めんよ。

311 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/28(水) 18:15:27

フィリッピン免許取り消し事件が・・・
実話だけに怖い。新聞で叩かれたし

312 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/28(水) 19:17:33

中国のように規定時間で免許取られちゃ商売上がったりなんだよ
頼むからアメリカ斡旋業者通してアメリカ行ってくれ！
くれぐれも現地校に直接入校しないでくれな

313 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/28(水) 19:35:58

　　↑　　↑　　　↑
アメリカ免許販売業者の死活問題
中国に客が流れて倒産の危機

314 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/28(水) 20:57:53

中国も人が集まらず倒産の危機。みんな何処いってんだ？

315 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/28(水) 22:44:31

挑発に乗らないで無視するのが一番です。(^ワ^)

316 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/28(水) 23:21:21

どこでやるにしても、人の話をそのまま裏も取らずに信じる
ような人は必ず騙される。労を惜しまず、必ず自分で納得するまで
嘘がないか確認することをお勧めする。

317 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/29(木) 00:19:34

私なんかさ、入ってから言われたからね。「ﾌﾟﾚｯﾌﾟ90％×3回捕るまで渡航させない」とか「日本への書き換えは別料金」とか「あっちで車買わなきゃダメで30万円位」てのとか色々・・・。

318 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/29(木) 00:44:24

この業界はほぼ全てが詐欺師のような状態だから、都合の悪い情報
は絶対流さない。また、故意に追加料金を取るために色々と画策している
所ばかりでもある。そんな状態のところに英語ができずに入ってしまえば
いいカモでしかない。いい話など無いのが現実だ。そして、それを暴露
されると困るので、必死になって情報操作し、全責任を訓練生の英語力が
原因と宣伝する。騙されて初めて解る稀に見る悪徳業界なのである。

319 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/29(木) 01:15:09

俺もアメリカに航空留学しているけど、
思うようにうまくいかないことだらけ。
特に時間とお金の面でかなりいい客にされているような気がする。
（カモられている）
人生、なかなかうまくいかないものだ。

320 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/29(木) 01:22:37

斡旋業者など通さず、英語をしっかり勉強して自分で現地スクールに行くのがベスト。
その前に、国内の自家用操縦士学科試験くらいは合格しとけ。

321 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/29(木) 01:37:23

追加料金払ってくれたら
替え玉受験してあげる
私、英語ペラペラ

322 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/29(木) 01:58:33

やっぱ、アメリカに免許を取りにいくのってビザは必要？
なんか、スクールじゃないところならビザは不要って聞くんだけど……

323 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/29(木) 05:56:09

中国免許は英語力いらないよ。

324 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/29(木) 09:12:15

替え玉受験で米国ヘリ免許取得／無免許飛行も
　福島のヘリコプター免許不正取得事件で、すでに免許を持っている無職山本容疑者（３１）が米国で川浩容疑者（４８）に成り済まし、
実技試験を受けて川容疑者名義のヘリ免許を取得していたことが、１０日までの福島北署の調べで分かった。

325 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/29(木) 11:48:53

替え玉もヤバイが、英語ではたして操縦方法理解できるの？？？

326 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/29(木) 12:39:51

中国はお話にならんが、アメリカのノンタワーのど田舎飛行場で日本人教官と訓練しても日本の空域とべまつか？

327 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/29(木) 16:41:07

実際グアムと5月に中国経験したけど
中国が絶対いいよ
学科も訓練も日本語で受けられるもん

328 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/30(金) 06:20:54

中国ってどの辺？広州？

329 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/30(金) 14:12:42

成田から広州直行便3時間で着。
ピックアップしてくれた女性は日本語ペラペラ。車中早速学科試験の打合せ。
翌日学科試験、メディカル病院内も彼女が同伴、スチュワーデスや
パイロットも沢山来てたからたぶん航空専門病院？
終了後即移動、飛行訓練開始ってパターン。
全部日本語で出来るから、ホント気が楽。
英語でいやな思いした人は中国絶対お勧め！！

330 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/30(金) 14:22:34

中国での経験を自信を持って伝えるけど、
中国の学科試験は日本語、学科試験日本語です。
しかも３択問題で、日本語問題のあんちょこが学校に準備してあるから
全然心配いらないよ。

331 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/30(金) 17:26:08

FAAの試験なら口答試験段階で英語が
解らなければ即不合格だ。

332 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/30(金) 20:14:07

見よう見まねで飛ばし、実地試験のエアワークも
見よう見まね・・・つまりフリしてるだけ、
航法もなんちゃってナビ

アメリカではこうなる原因がわかった！
英語力の問題だったんだ

333 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/30(金) 20:34:42

フィリッピン免許取り消し事件と
アメリカ替え玉免許取り消し逮捕事件
どっちがヤバイ？

334 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/30(金) 20:56:36

取り消し→　自宅
替え玉　→　刑務所

したがて替え玉がヤバイ

335 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/30(金) 21:11:14

中国お勧めのスクール教えてください。

336 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/30(金) 21:13:30

9.11以前と違って結構最近は警戒厳しいから、変なことして見つかると
一生アメリカで刑務所暮らしする羽目になるよ。

337 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/30(金) 21:27:15

え～
アメリカの刑務所って黄色人種はモテモテで
毎日順番待ちで掘られるっていうじゃん
カンベンしてよ～

338 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/30(金) 21:44:56

口答試験段階で英語が
解らなければすぐ帰国するが無難ですね。
追加料金払って替え玉頼むと
一生オカマ掘られちゃうんですね・・・

339 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/30(金) 22:06:33

アメリカのビザ無し訓練が見つかったらどうなるんですか？？

340 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/30(金) 22:37:22

現地スクールは営業停止または罰金

オマエ本人は国外退去、記録は生涯残り二度とアメリカには入国できなくなる
からその辺覚悟決めてやるんだな。

341 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/01(土) 06:52:35

アメリカはやめとけって。といっても他におすすめの国も無いけど。

342 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/01(土) 11:33:59

やっぱ、アメリカに免許を取りにいくのってビザは必要なのがわかりました。

343 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/01(土) 14:00:20

まぁ一生入れないってのは稀だな。
１０年位経てばたぶんおｋ

344 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/02(日) 00:50:55

黄色いサル
ほとんどのアメリカ人は日本人を蔑視する。
ネバタの売春婦が、ブラックはいいけどイエローはイヤ、と言っているのを聞いた
現地の金髪はジャップをまともに相手してくれないから
滞在中は惨めな思いを覚悟せなならんよ

345 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/02(日) 02:08:31

アメリカ免許販売業者の死活問題スレ
中国に客持ってかれるとおまんま食い上げだ
一所懸命あそこはいいよ・・あそこはダメよ～
面白いね斡旋業者の書き込みは

だって中国スクールに対する個人の非難カキコが
一件もない。

346 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/02(日) 02:26:45

中国のように規定時間で免許取られちゃ商売上がったりなんだよ

頼むからアメリカ斡旋業者通してアメリカ行ってくれ！

追加費用は帰国後清算でいいからさ

347 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/02(日) 06:36:48

巣界手ッ区どうよ

348 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/02(日) 09:04:51

ここはテメーらの来る場所ではない。
とっととうせろ！！
不愉快なんだよ　この便所の落書き野郎

349 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/02(日) 09:50:59

アンタ誰
ボクの敵？　味方？
中国帰り？アメリカ帰り？日本だけオッサン？

350 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/02(日) 10:57:17

ムショ帰り

351 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/02(日) 11:21:13

アメリカの刑務所？？？

352 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/02(日) 13:01:47

くだらねー事書いてるヒマあったら
場外出向いて15分でもいいから訓練してこいよ
今日飛べるよ。

353 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/02(日) 14:50:36

中国に大金払って紙切れ免許取るより、
時間掛かっても日本で飛ぶなら日本で訓練しれ！事業用に移行するのも楽勝だし試験官の評価もええv

354 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/02(日) 16:26:12

日本なら８００万じゃきかねだろ！
テメーラのいつ落ちるかわからねークソロビンソンの維持費出すのに
いくら金払ったと思ってんだ。いつ免許取れるかわからねー訓練ズルズル引っ張りやがって
いいかげんにせいや
オレはお前んとこと縁切って中国へ行く。
早くインターネット見ればよかったよ
あー損した。

355 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/02(日) 17:42:48

その前に金返せ！早く返せ！運航が余りにも馬鹿すぎるから、悪いんだぜ。
おいテメー！掲示板見てるなら早よ金返せや。この詐欺会社さんよ！

356 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/02(日) 17:49:31

免許なんてどこだって紙切れじゃねーか
テメーのクソ訓練なんかいくらやっても操練のままじゃ
ただのクソ紙切れだよ
鼻紙にもならねーよ。
中国行ってちゃんとした紙切れに交換してもらうよ。
その前に金返せ！

357 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/02(日) 17:52:34

>>356
ちゃんとした紙切れもクソ紙切れもただの紙切れ。

358 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/02(日) 18:14:58

挑発に乗らないで無視するのが一番です。(^ワ^)

359 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/02(日) 18:24:17

わかればよろしい。
許してやるよ。
ただの紙切れ取れずに800万円スッたと思っておく。

360 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/02(日) 20:28:41

日本の免許もケタ違いに高いんですね。
恐ろしい・・
地方だったら家が買えちゃいます。

361 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/02(日) 20:32:15

800万円も使ったのに、まだ自家用免許取れないのですか。

362 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/02(日) 20:46:37

こんどは日本の訓練所が引っ張ったみたいだ。
気の毒だよなあ
さっさと見切りつけて中国行っちゃえば良かったのに。
中国をコケにして、途中で辞められるの防いで、ヘリの維持費を払わせる。
どこのどいつだあ！

363 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/02(日) 20:55:00

厨房の日記帳がこのスレにはお似合いだなw

364 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/03(月) 00:31:33

>>354-356
自家用に800万も使ったのか！？何時間飛んでんの？？
自分のバカさ加減をアピールしてもうたねww

365 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/03(月) 13:57:35

アメリカのライセンスはただの紙だから、洗濯すると
ぼろぼろになっちゃうよ。
正真正銘　ペーパーライセンス

366 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/03(月) 13:58:22

８００万あったらアメリカで事業用双発取れて
双発５００時間のおまけが付くぜ

367 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/03(月) 20:31:53

飲み屋で見せびらかせば、ホステスにモテモテのおまけも忘れちゃいけないよ！

368 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/04(火) 00:23:24

チイセーチイセー

369 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/04(火) 07:06:22

とりあえず中国で取っておくか。

370 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/04(火) 18:27:03

私の行った中国の訓練機は
セスナ172R型　オートパイロット付きＧＰＳ装備
インジェクションタイプでキャブではない新しいセスナ。
日本で訓練したＰ型に比べて格段にキレイな機体でした

371 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/04(火) 21:15:12

中国と言ったらスティック操縦桿の初教六だろwW

372 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/04(火) 23:43:31

北京の訓練機ははそうだよ
300馬力で、宙返りも出来るんだぜ

中国空軍の初等練習機で、自衛隊のメンターみたいなもんだよな

ドッグファイトしたらどっちが勝つんだろうね

373 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/04(火) 23:54:58

それって
ロシア製のY-5だろ
地域によって米国製のセスナとロシア製のY-5で米露対決かい

374 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/05(水) 00:12:01

ヘリはロビンソン22やシュワイツアー300だったよ。
80機くらいあったよ
南方の広州だったから夏は東京並みの暑さだったよ

375 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/05(水) 00:32:36

中国の航空従事者学科試験は日本語、学科試験日本語です。
しかも３択問題で、日本語問題が国内に準備してあるから
心配無用で～す。
6月にやりましたで～す
うそじゃないで～す

376 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/05(水) 01:24:26

>370
私も同じ機体です。
最後の方はオーパイ入れて遊覧飛行ナビでした。
B3633、王先生（空軍輸送機あがりでとても上手）元気かなあ。

377 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/05(水) 08:30:44

中国でも場所によって日本語で学科試験ＯＫのところもあれば中国語か英語のみのところもあるらしい。

378 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/05(水) 17:12:55

教官がアメリカ人英語なので
細かい操縦方法や理論などはほとんど理解できない。
見よう見まねで飛ばし、実地試験のエアワークも
見よう見まね・・・つまりフリしてるだけ、
航法もなんちゃってナビ、滑走路中央標識付近に降りようが着陸できれば即合格！って意味。
アメリカＦＡＡってこんなもんです

379 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/05(水) 19:33:30

私も中国の学科試験が日本語なので取れました。
担当教官は空軍戦闘機出身で、日本語話せたので
助かりました。

380 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/05(水) 20:59:32

若い時仕事を辞めてアメリカで飛行機のライセンスを取りましたが
滞米中は帰国後の無職の不安が付きまとい、心から集中することが
できなかった。無職の大の男なんて社会の落後者ですから。
先日2回目の中国での集中訓練を終え、ヘリのライセンスを取得したが、
仕事を失う心配が無く、心よりエンジョイ出来た。
中国訓練を利用することがどんなに気楽であったか
言葉には表せませんよ。

381 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/06(木) 00:58:47

ま、中国の利点は↑で言ってる通りだね。
機体が飼える財力があっても、日本で訓練と勉強はしてください。

382 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/06(木) 10:29:48

ミジメだ

383 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/06(木) 10:33:08

業者の自演が多いな

384 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/06(木) 10:37:41

お願い！
アメリカ斡旋業者通してアメリカ来てくれ！

追加費用は３倍以内で収めるからさ

385 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/06(木) 10:47:33

ダメダメ
日本で訓練して、立派な免許を取ってくれ。

８００万円でおつり出すからさ！

386 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/06(木) 14:09:45

英語を普通に話せれば、アメリカでも規定時間で免許が取れて
莫大な追加料金も、生活費もかかりません。
毎日やってチェックライドを任意の日に入れられれば３週間程度で
取れます。

387 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/06(木) 14:32:41

ようは日本で取る大金はありません。英語しゃべれません。
でも免許は欲しいですってワガママな奴が中国に行くんよ。

388 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/06(木) 15:30:49

英語が出来なきゃ免許とるな！騙されたとか言ってる奴は単なる甘え！
スレ違いｽﾏｿ。

389 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/06(木) 17:07:26

私が現地でいっしょだったアメリカ人は、
１４１approveｄで規定ピッタリ３５時間でヘリのライセンスを
取っていた。３回目のサンデーがバカンスの終わりだとか言ってたから
３週間かかってないよ。
結局アメリカはアメリカ人に有利に出来ているんだ。

390 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/06(木) 17:29:30

でも日本は日本人に有利なように出来ていないな

391 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/06(木) 17:46:09

確かに・・・
日本の航空局はアメリカや中国の航空局に対して
いつもペコペコしてるもんね

392 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/07(金) 00:30:32

アメリカをなめてかかるとこうなる

米国ヘリ免許不正取得：航空業の被告に懲役８年を求刑
－－福島地裁論告 ...ヘリ免許不正取得：航空業の被告に懲役８年を求刑
－－福島地裁論告／福島. 知人にヘリコプターの免許を
不正に取得させたとして免状等不実記載罪などに問われた
福島市在庭坂、航空業、山被告（３１）に対する論告求刑公判が２１日、
福島 ...

393 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/07(金) 01:06:34

9.11以前と違って結構最近は警戒厳しいから、変なことして見つかると
一生アメリカで刑務所暮らしする羽目になるよ。

394 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/07(金) 02:11:11

《新刊》マンガ中国入門（2）そして中国の崩壊が始まる
著者：井沢元彦／波多野秀行
出版社：飛鳥新社
サイズ：単行本
発行年月：2006年07月
http://item.rakuten.co.jp/book/4081436

395 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/07(金) 10:48:28

自家用は海外で取ろうよ。
ＣＡＢ試験官も内心ホッとしてるんだからさ

396 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/07(金) 17:00:28

中国でライセンス取ってる人の心をふみにじるような書き込みはヤメレ
非常に腹立たしい
見てて不愉快だ　知りもしないでよ
そーゆーやつはここに来るなよ

397 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/07(金) 19:58:50

そうだそうだよ！
なんだあいつは
まるで国家を差別しているような感じを受ける。
今後、決してあってはならない事ではないでしょうか

398 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/07(金) 20:45:54

何が？？

399 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/07(金) 21:24:23

もういいから
南中国で訓練経験のないやつは

う　せ　ろ！

400 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/07(金) 23:08:37

胡説八道！

401 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/08(土) 03:23:54

？？

再也来

愚蠢

402 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/08(土) 06:46:35

南中国ってどこだ？

403 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/08(土) 08:50:47

黒烏龍茶！！

404 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/08(土) 12:43:01

>402
広州、陽江

405 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/08(土) 16:50:49

みんな北朝鮮で破格値で取って来いよ。

・・・書き換えできるのかな？

406 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/08(土) 21:12:54

ワケのわからないこと書くな
真面目に聞きたい人が大勢いるんだぞ

407 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/08(土) 22:46:08

奴才該死、奴才該死、・・・

408 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/09(日) 00:01:10

ロシアなんてどう？

409 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/09(日) 07:41:56

南中国内パイロット科試験は普通の日本語で出題され
答えも解りやすい日本語で書いてあり、正解を選ぶだけなので
誰でも簡単に解答できると思います。
事前に日本国内で学習が可能なので、受験対策を立ててから臨むのはいうまでもありませんが、
浅く広く最新の航空知識が身に着きますので、学習だけでも大変価値のあるものと思います。
私は3ヶ国で学科試験を経験しましたが、南方中国のハイテク化されたシステムを
日本も取り入れてほしいと感じます。

410 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/09(日) 14:06:25

Говорите по-русски?

411 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/09(日) 15:37:33

中文一点都不会説的日本人、別来中国了！

412 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/09(日) 21:03:29

来来来来

413 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/10(月) 06:35:28

アメリカや日本と比べても
中国の短期集中訓練は
忙しい自分にとっては
バッチリ決まったよ

414 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/10(月) 09:11:02

今月は法規の試験だ～
皆受けるんでしょ

415 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/10(月) 14:45:40

中国に行く前に、法規と言わず５科目と無線は全部取るつもりで
受けましょう。
私も中国組ですが、学科はそれなりに良い勉強になります。
是非、全科目一発合格目指してください。

416 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/10(月) 15:40:57

航法：基礎くらいは知っておかないと、GPSがないと飛べないパイロットに
　なりますよ。
工学：原理くらいは知っておきましょう。
気象：空港で天気図見て、行けるかどうかの判断できるくらいには
通信：レーダーの仕組み、VOR、ADFの原理くらいは基礎知識として
法規：実はこれが一番役に立ちません

417 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/10(月) 16:46:14

何より空域の事勉強してから飛べや！管制圏やPCAを平気で横断するアフォ共が！！

418 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/10(月) 16:55:48

PCAはともかく、管制圏は問題ないのでは？

419 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/10(月) 19:37:17

私は羽田の特別管制区をしっかり横断してます・・・
ＴＣＡにコンタクトして、海ホタルを
500フィートMSLで通過できますよ。
もちろんモードＣ装備してないとダメよ。
空域の勉強ではなくて、どこからカバレージエリアなのか
のパイロッテイジでしょ（笑）

420 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/10(月) 21:33:31

フライトプランも入れずに9km以上飛ぶツワモノ香具師も居るよねw

421 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/11(火) 02:37:38

だから航空法お勉強するんだよ
アメリカはフライトプラン要らねえからな
アメリカ帰りの変な癖はここでも出るんだよ
気を付けてな!

422 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/11(火) 11:59:02

航空法規の学科試験は最悪3回分の過去問題やるだけでも
攻略できるかも・・
まっ　7月がダメなら11月もあるし
でも受験地が遠くなる～

423 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/11(火) 13:38:12

>>419
500フィートMSL
ASLやAGL は聞いた事があるけど、Mは何の略?

424 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/11(火) 13:54:33

>>419
それはPCA通過でなく潜っているのでは？

425 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/11(火) 15:15:31

大当たり～い！

426 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/11(火) 15:33:34

中国は広州の空域にコリドーがあって
航法訓練の時「１フィートもずらさないで真っ直ぐ飛んで」
と教官に言われましたが、目線を教官の顔から高度計に移したときには
もうズレていました。

427 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/11(火) 17:00:42

>>428
MSL=Mean Sea Level　海面高度または海抜高度。

428 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/11(火) 18:37:53

特別管制空域（PCA）はＶＦＲでの飛行を禁止した空域であり、特別管制区として
公示されている。
この空域をＶＦＲで飛行しようとするときは、管制機関の許可を得なければならない。

こんなことは中国でも教わりますよ

429 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/11(火) 19:05:10

>>427
MSL=Mean Sea Level pressure って言うのはあるけど、
高度?

430 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/11(火) 19:54:01

ＭＳＬ知らないって
たぶんパイロット免許は持っていないマニアの方でしょ？

431 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/11(火) 20:11:27

中国大陸の北側北京→学科中国語→訓練機初教６

中国大陸の南側広州→学科日本語または英語選択→訓練機セスナ１７２

432 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/11(火) 20:28:52

ピー＆○ー厳しいな。

433 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/11(火) 21:32:43

>>428
ウソ？そんなこと習わないしシラネ

434 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/11(火) 22:04:51

マニアのかた達って現役パイロットより詳しくびっくりさせられる反面肝心なことに抜けがあるからマニアと呼ぶんだ

435 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/11(火) 23:06:19

>>430
MSL=海面の高さの平均値。
Mean sea level (MSL) is the average height of the sea,
with reference to a suitable reference surface.
500MSL なら相当高い海面だね。

436 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/11(火) 23:32:40

たーしかに　すごい高潮だ
TCAから入手したQNHで補正された高度計に表示された高度５００feet
をピッタシ維持してスイスイ飛ぶなら違反にならないでよいですか。

437 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/12(水) 00:02:56

ところで調布ってフライトサービスになって周波数変わった？

438 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/12(水) 00:37:59

斡旋業者通してアメリカ来てくれ！
限度額のたっぷりついたクレジットカードも忘れずに準備してな
先払いしなくていいから、その場で精算してね。
取れるまで永遠に・・・

439 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/12(水) 00:47:22

あっ、カード会社に退職したなんて知らせたらダメだよ
使えなくなっちゃうからね。

440 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/12(水) 01:14:47

調布ってユーミンの歌に出てくる調布基地？

441 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/12(水) 08:56:26

座学は簡単、操縦も適当なら取得は自動車免許より楽勝だねV

442 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/12(水) 13:50:21

私もそう思います。
アメリカのフライトテストは日本の運転免許試験場の
大型２種免許の実地試験より簡単だったよ。
だって６回も落とされて、７回目にやっと受かったもん。

443 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/12(水) 16:02:55

ＰＶＴは所詮習得できる年齢は１７歳からだから
難しくないよ。
自動車の２種免許は遥かに難しい。
どんなに優秀な奴でも１度は必ず落とされる。
合否だけを考えたらＣＡＢの試験よりムズいかも。

444 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/12(水) 16:36:41

>>442
じゃあ中国はもっと簡単ってことか？w
ま、その分ボッタくられているのだろうが

445 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/12(水) 17:27:16

アメリカも中国も経験してるけど、飛行機とヘリという違いと
若い時といい年こいてたという違いがあったから
どちらがどうのという判断はしがたいですね。
アメリカは生活が長いだけ費用もかかったような記憶がありますが、
中国はアメリカのように知らず知らずのうちに財布からお金が出て行くことは
なかったので、無駄な出費は一切なく、満足してますよ。

446 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/12(水) 17:37:22

中国での飛行訓練の一番のメリットは受講の際の言葉の問題がないことです。
アメリカを経験してるからこそ比較検討できます。
日本語のテキストはもちろん、スクールのトイレにまで
便所入口と日本語で書いてあるんです。
徹底的に日本語化された外国のスクールって、気分いいじゃないですか。

447 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/12(水) 21:06:49

>>446
ちょっと異常・・・どこ？

448 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/12(水) 21:29:46

中国の航空業界は敷居が高いから、ちゃんとした企業でないと相手にしてくれないでしょ。

449 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/12(水) 21:46:22

このスレ
こじきが住み着いてるね

450 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/12(水) 21:54:05

「中国免許は葉っぱに字が書いてあるだけでしょ？w」と思い切りコケにされました・・・。
マジムカついたが、反論出来ない漏れ。。。

451 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/12(水) 22:12:42

色々中国の悪口書いてあるの見たけど
行った事ねーやつが
想像で書き込んでんだろ～
こじきの仕業だろ。
オレ中国航空留学経験者で後悔も否定も絶対しねーからね。
同期はたくさんいたけど今まで２ちゃんとかに
書くやつだれもいなかったんだべ。
オレもこんな掲示板あるの知らなかったよ
自分がコケにされているようですげ気分悪いよな。
しったかぶって書くなよな。
４４４番よ
テメー誰にもの言ってんだ。連絡先教えろよ。
ボッタクられるってのは恥だよな。
オレが恥かかされたのか。あー

452 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/12(水) 22:22:00

>>451

>オレもこんな掲示板あるの知らなかったよ

2ちゃん初心者（？）のオサン、ねら～相手にマジになってはいかんよ。。。w

453 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/12(水) 22:30:26

>>451
業者マジレス乙でございます！
中国に限らず斡旋業者はどこもボッタクリだろ？

454 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/12(水) 23:11:55

個人で逝ければ相当安いだろうね。…って>>1に逆戻りWWW

455 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/12(水) 23:25:45

中国でとったライセンサーはすそのが広いから、アメリカ帰りとか中国帰りとか同じようにおちょくると、いくら匿名でもヤバイんじゃねーの

456 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/12(水) 23:29:56

↑どうゆう事？詳しく。

457 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/12(水) 23:40:36

一週間コースって日本で訓練してから中国へ行くって事は、ユクユクの事を考えれば日本で知識を付ける一週間コースの方が良いのかな？

458 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/13(木) 00:10:36

ある飛行クラブの主要メンバーがアメリカで訓練先を探してたのに
行き当たったことがある。このクラブは日本国内で自家用機を持ってる
御大尽たちの集団なのだが、中国帰りがほとんどで、ろくに訓練も
せずに免許とって帰ってくるので日本国内では危なくて飛べない者
ばかりだということだった。そのため、きちんと訓練してくれる日本人教官
がいるアメリカの訓練先を探しているということだった。
実際、その内の一人と日本で飛んでみたのだが、危なくてFAAなら絶対免許
もらえるレベルじゃなかった。中国免許が悪いとは言わんが、せめて
墜落して他人に迷惑かけない程度の訓練はしてきて欲しい。

459 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/13(木) 00:24:28

それ、大阪の集団？

460 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/13(木) 00:34:15

>>451
このスレは全然マトモだと思いますよ。
反論するヤシが減ったからだろうけど、前スレや中免について他スレに書かれてる方がもっと過激だし荒れまくってたw

461 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/13(木) 00:35:48

初教6で訓練したら
セスナやパイパーなんて乗れっこないでしょ
逆にあぶねぇよ

462 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/13(木) 00:45:50

>>461
大戦機を買うってーのはどう？

463 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/13(木) 01:03:59

プロを夢見て、そのハードルの高さに挫折したその他大勢から攻撃される悪徳御三家から見て、自家用メインの中国を目の敵にしたくなる気持ちもわからなくない訳でもない。

初めから騙していたのだから

464 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/13(木) 01:33:37

それにしても中国は人気あるよね
航空留学の新しいかたちなのかなあ

465 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/13(木) 01:49:01

中国のスクールって
自家用取っても仕事はありませんってハッキリ断言してるから
そうとう煙たいんだろうね

466 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/13(木) 06:13:49

中国のスクールってどこがいいの？

467 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/13(木) 08:10:17

>>465
自家用じゃ仕事は出来ねーよ

468 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/13(木) 08:51:30

広州にある中国エビエーションカンパニーで免許取って日本で飛んでるひとが多い
訓練きセスナだし。

469 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/13(木) 09:17:25

自家用操縦士で仕事ができると思う香具師って今だに居るんだな…。

470 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/13(木) 10:11:09

日本で自家用機持っててアメリカに集団組んで訓練しに行くって
作り話しだろうけど、中国の初教6でろくな訓練も受けてなかったら
日本でまともに飛べるワケねーよ。

471 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/13(木) 10:31:26

自家用で仕事あるっつって素人あおってんのはのは2ちゃんで有名な悪徳パイロットスクールで、騙してアメリカ斡旋するんだよ。

472 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/13(木) 10:44:11

>451
支那の物価は日本の1/10程度だよ。意味分かる？

473 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/13(木) 12:20:40

有名な悪徳パイロットスクールは詐欺師のような状態だから、都合の悪い情報
は絶対流さない。また、故意に追加料金を取るために色々と画策している
所ばかりでもある。そんな状態のところに英語ができずに入ってしまえば
いいカモでしかない。いい話など無いのが現実だ。
英語で訓練する環境は、業者にとっては金のなる木なんだ。

474 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/13(木) 12:50:18

卒業生や在校生とは絶対会わせてくれないよね。

475 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/13(木) 17:36:51

自家用なんぞどこで取ろうが機体はすぐには貸さないよ。
日本で取得した奴等には知識も腕もかなわね～しな。
JCAB事業用まで取得すれば、中国もアメリカも同じに見てやるよ。

476 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/13(木) 18:09:41

米国は中国より幾分ましってところだろw
中国帰りでJCABの事業用迄取得したら米国帰りより知識も腕も遥かに上じゃんww
ま、プロになるのだから当然だが。
要は米帰りも豪州帰りも中国帰りもフィリピン帰りも事業用まで取得しろとよ！

477 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/13(木) 18:59:52

JCAB事業用実地試験受けるまではやれよ。
アメリカあたりで馬鹿面こいててれんこ遊び飛びして来ても
帰国後ほとんど役に立たんぞ。取得したらさっさと帰国し、なるべく日本での
時間を増やすこった。

478 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/13(木) 22:01:13

>>470
作り話じゃねーよ、何も知らんくせに勝手に決め付けるな！
その飛行クラブってのが、某基地の近くにあるんで飛び立つ時に
基地の管制空域に間違って入る者もいて、日本語で管制されても
何を言われているのか理解できない状態なので、会員の技量を
高めるために再訓練先を探してた。管制の指示が理解できない最大の
理由が、飛ばすのに精一杯で指示を聞く余裕がない、という程度
の技量しかないということだった。

479 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/13(木) 22:42:43

普通中国帰りは、一人で行けるまで５０～６０時間は再訓練（殆ど最初から）だね。
結局３桁万円さらに必要になります。でも免許はあるから気は多少楽。本人の努力
しだい。でも大抵のやし勉強しない（本質的に勉強できないヤシも結構いる）んで、
途中で止めちゃうこともかなりあるみたい。

480 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/14(金) 00:48:18

悪徳にそそのかされて無免許で終わるより
よほど賢い選択だと自負する

481 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/14(金) 01:23:21

日本語で話しかけられて理解出来ないってけとは最近日本国籍を取った外人だろ。
この物語はどう考えてもオカシイ？？
デタラメもほどほどにしないと、このスレ全部がウソの塊にみえてくる

482 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/14(金) 04:48:58

フィリピン免許は取り消しくらって、アメリカ免許は変え玉使って逮捕された経緯からさらに第二第三の事件の発覚を怖れてやまない

483 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/14(金) 04:50:06

ふ～んｗ

484 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/14(金) 06:28:34

広州っても広いよな

485 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/14(金) 08:14:08

>>481
中国で訓練して講習で特殊無線取ればその程度のレベルだと思うよ。

486 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/14(金) 09:01:08

>>481
お前がどう感じるかは勝手だが、世の中には本当に金で何でも買ってしまう
者がいるって事も知らないんだな。日本人だったら日本語で話しかけられて
理解できないのがおかしいっていうなら、中卒の奴が大学の講義の内容を
理解できないのもおかしいってことになるぞ。要は必要な勉強もせず免許
を金で買ったから、日本語で言われても理解できない者が実在するって
ことだ。それをデタラメと決めつけるお前の頭がどうかしてる。

487 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/14(金) 10:47:10

作り話しその二
セレブな連中が同じ日程で遠足のようにアメリカくんだりを集団で探し歩くなんてことは通常現実離れしている。
→ ブローカーから事前に情報を取り最短期間及び最短時間で用を済ますのが普通

488 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/14(金) 15:14:14

　アメリカでの自家用ライセンスでさえも、訓練の質や試験のいい加減さ、ルールの違いなど、多くの理由から、国内での取得とは同等に見てもらえず、
飛行機を借りたくても、まともな業者はそのままでは絶対貸してくれません。借りたければ、国内で再度訓練のやり直しです。全ての業者が国内での訓練を義務づけています。

489 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/14(金) 22:37:34

自分で機体買える者には何の意味もない制限だな。
免許を書き換えてしまえば、後はやり放題だから落ちたりするわけだ。

490 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/14(金) 23:00:13

墜落して探して欲しければ、フライトプラン（飛行計画）を出す
探して欲しくなければ出さないのが自己責任の国、アメリカのやり方です。
日本で航空法違反するから目をつけられたのが、
「アメリカ帰り」と言われる歴史の始まりなんだよ。
いくら、中国、中国と振っても
しょせんあなたはまだまともに飛べてないと思うよ。
事業用操縦士だったら一目おいてやるけどな・・・・・
ハハハ

491 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/14(金) 23:00:31

>>487
何でそこまで必死になって否定するのか知らんが、自分の常識だけが
正しいなどと思い込んでいるくちか？世の中には金と暇を持て余した
人間もいて、観光ついでに訓練先を探していても何の不思議もない。
そういう金持ちに対して僻みでもあるのか？

492 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/14(金) 23:09:15

ボクのパパが自家用ジェットで寝る間も惜しんでビジネスしてるので
はたから見てありえないと思ったんです。
中国でライセンス取ったといっていたし・・・

493 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/14(金) 23:42:03

ﾊｲﾊｲ､ﾜﾛｽﾜﾛｽw

494 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/14(金) 23:49:56

あんたらコジキをおちょくってるだけだから
いちいち反応しなくていいよハハハのハ

495 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/15(土) 00:52:12

自家用操縦士免許が
確実に取れて、日本許書き換え100パーなのは今のところ中国で取得したライセンスだけだな。

496 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/15(土) 01:15:30

そりゃあなたの努力不足で取れませんでしたなんてことこいたら
スクール担当者の腕の一本や二本じゃ済まねーだろ

497 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/15(土) 01:21:18

>>494
ﾊｲﾊｲﾊｲ､ﾃﾗﾜﾛｽﾜﾛｽww

498 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/15(土) 03:36:47

中国もセスナを使うならお薦めするが、初教六なら辞めるね。
フィリピンはそれ以上にデタラメだから気を付けな！

499 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/15(土) 03:37:27

>>498
ﾊｲﾊｲﾊｲ､ﾃﾗﾜﾛｽﾜﾛｽww

500 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/15(土) 07:48:52

>>494
自家用ジャンボ持ってますが何か？

501 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/15(土) 11:15:17

先週中国で訓練を終え帰国しました。
アメリカや日本やカナダで訓練してた人が来てて、まるで国博覧会でした。私もCABチェック直前までやってからでしたが、中国で免許取れるので正解だったと思っています。

502 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/15(土) 12:15:53

自家用に幾ら注ぎ込むのかと小一時間

503 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/15(土) 23:09:01

これからは中国の時代だよ。
早い、安い、確実に旨い！！
日本人は利口だから、言葉さえ通じれば
自家用ﾊﾟｲﾛｯﾄ免許がすぐとれますね

504 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/15(土) 23:58:53

追加料金高額に払えそうなお金持ちのあなたは、アメリカへ、

追加料金払いたくない堅実なあなたは中国へ行くように！！

505 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/16(日) 00:13:17

業者書き込み必至だな

506 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/16(日) 00:20:57

アメリカ斡旋業者にだまされる話はよく聞くが、中国も
騙す業者あるのか

507 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/16(日) 00:26:35

書き込みが真実だと、デタラメ業者が自然淘汰されていくのか・・・？
それとも社員か。
ただのマニア？

508 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/16(日) 00:40:34

マニアって何マニアだよ?
航空留学マニア?ww

509 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/16(日) 00:43:20

>>1-508
全て自演に思えてきますた

510 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/16(日) 07:30:40

福島北署は21日、米国ヘリコプターの免許を不正に取得したとして、
免状等不実記載の疑いで福島市の川浩容疑者（48）、
東京都大田区の航空免許スクールクエストエアーガーデンリミテッド社長、堀田昌弘容疑者（38）
ら3人を逮捕した。「不正な免許でヘリを操縦している」との情報が寄せられ福島北署が捜査。
川容疑者は「操縦もした」と供述している。国土交通省は「ヘリの無免許など聞いたことがないし、
訓練しないで操縦するのはほとんど不可能」としており、同署は“無免許操縦”の可能性もあるとみて追及している。
　調べでは、3人は2004年9月、国交省東京航空局に別人が米国で取得した米国のヘリコプター技能資格の書類を提出して
免許切り替えを申請し、川容疑者の免許を不正に取得した疑い。　海外で取得したヘリ技能資格を国内免許に切り替えるためには、
技能資格の書類提出のほか筆記試験を受ける必要があるが、筆記は川容疑者が受けたとみられるという

511 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/16(日) 07:54:25

>>509
今ごろ気がついたのかオマイはw

512 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/16(日) 14:54:11

＞悪徳パイロットスクールは入校前に
＞卒業生や在校生とは絶対会わせてくれない。

っていうのがあったけど、なぜ会わせてくれないの？
何か話しされたらマズイ事でもあるのかなあ。

513 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/16(日) 15:06:04

>>510
関係ないけど…

>訓練しないで操縦するのは殆ど不可能

ヘリの免許を持っていないから詳しくは知らんが、今の時代ならフライトシミュレータ等もあるしまんざら不可能ではなさそうだ。

514 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/16(日) 15:21:56

１５０万で契約しても、追加であと１５０万、計３００万円也！
アメリカ行っても追加費用の請求の嵐でした。
こんな事卒業生の口から聞かされたら他社へ逃げられるワケょ。

だから中国のように規定時間規定予算内で免許取れるウワサが広まると
契約ノルマ達成のため、中国免許は～的なデタラメな風説を
熱弁振るうのである。受講生のためなどというポリシーは１ミリのかけらも
ないクソ業者が多いんだよ

515 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/16(日) 16:34:24

●中国の整備工場でジャンボ機の配線わざと切断●
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/china/1114015808/

516 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/16(日) 19:11:47

私も中国で取りましたが、確かに日本免許取得まで追加料金はありませんでした。

517 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/16(日) 19:15:37

私の行った中国スクールは、卒業生も在校生もごちゃ混ぜで
お茶飲んだり、シュミレータやったりしてましたよ。
全ての生情報得てから安心して留学出来ましたよ。

518 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/16(日) 22:03:50

それが普通でしょ

519 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/17(月) 10:20:09

、

520 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/17(月) 11:47:38

真実を突いているだけに、痛いな。

521 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/17(月) 14:18:48

あるスクールは問題があるということを契約の見込みがある者
に知られないようにするため、決して在校生や卒業生の話は直接聞けない
ように工夫している。そんな会社がいい
所かどうかは考えるまでも無いのでは。

522 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/17(月) 14:30:53

しかも、ほぼ全員が、エアーニッポンへの推薦枠があるからと騙されて
入学していたとか
教官コースとか、米国エアライン保証コースとかで騙されている者も
いたな。

523 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/17(月) 21:49:21

アメリカ航空留学斡旋会社がすべてこうだ
とは言わないが、こういう業者が斡旋している国が全てアメリカなんだろ。

524 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/17(月) 23:00:53

アメリカ批判のスレ？

525 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/18(火) 00:39:20

いよいよ悪徳業者撲滅推進委員会が
乗り込んできたのかな

被害体験者によるノンフィクションだけに恐いし根が深い～

526 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/18(火) 00:40:17

他スレからいよいよ悪徳業者撲滅推進委員会が
乗り込んできたのかな

被害体験者によるノンフィクションだけに恐いし根が深い～

527 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/18(火) 14:11:12

中国でほどよく免許取りましたよ。航空券は自己手配で購入、スクールにアポイント取ってもらい予定日に広州空港に入り、。ピックアップはお任せ。
海外勤務があるので直接広州に入り、日本には帰国してませんが、
月末の法規を受けるため一時帰国する予定。

528 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/18(火) 19:25:23

航空法試験は過去に出題された問題がほとんどなので割と簡単でした。

529 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/19(水) 01:56:30

最近ﾊ外国人の受験者も増えてきたよ。

530 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/19(水) 09:33:57

中国行くヤシって免許を取る事だけが目的なんか？
だって帰ってきても中国で訓練した？時間の倍ぐらい再訓練させられるんだろ？

531 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/19(水) 12:28:28

他国も同じだよ。

532 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/19(水) 12:29:36

最新ニュース　【教育】国際数学オリンピック　中国が全員金メダルで3年連続世界1位　2位ロシア、3位韓国　日本は7位も過去最高成績
1 ：ネットナンパ師φ ★ ：2006/07/19(水) 02:23:23 ID:???0
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2006&d=0718&f=national_0718_002.shtml
http://imo2006.dmfa.si/results.html によると、順位は　1中国　2ロシア　3韓国
4ドイツ　5アメリカ　6ルーマニア　7日本　8イラン　9モルドバ　10台湾　11ポーランド　12イタリア
13ベトナム　14香港　15カナダ　16タイ　17ハンガリー　18スロバキア　19トルコ　20イギリス
【ニュー速＋】http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153243403/

（以下参考情報）
インド人は、あんだけ人間いて夏季オリンピックで銅1個しか取れない劣等民族。
自慢の理系でも数学オリンピックは毎年中国が優勝。アメリカが2位。この2国が指定席で、インドなんてランク外。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E6%95%B0%E5%AD%A6%E3%82%AA%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%83%94%E3%83%83%E3%82%AF
数学オリンピックの日本の輝かしい成績

533 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/19(水) 12:31:00

1995年：1位-中国、2位-ルーマニア、3位-ロシア、4位－ベトナム、5位-ハンガリー
1996年：1位-ルーマニア、2位-アメリカ、3位-ハンガリー、4位-ロシア、5位-イギリス
1997年：1位-中国、2位-ハンガリー、3位-イラン、4位-ロシア、アメリカ
1998年：1位-イラン、2位-ブルガリア、3位-アメリカ、ハンガリー、5位-台湾
1999年：1位-中国・ロシア、3位-ベトナム、4位-ルーマニア、5位-ブルガリア
2000年：1位-中国、2位-ロシア、3位-アメリカ、4位-韓国、5位-ブルガリア、ベトナム
2001年：1位-中国、2位-アメリカ、ロシア、4位-ブルガリア、韓国
2002年：1位-中国、2位-ロシア、3位-アメリカ、4位-ブルガリア、5位-ベトナム
2003年：1位-ブルガリア、2位-中国、3位-アメリカ、4位-ベトナム、5位-ロシア
2004年：1位-中国、2位-アメリカ、3位-ロシア、4位-ベトナム、5位-ブルガリア
2005年：1位-中国、2位-アメリカ、3位-ロシア、4位-イラン、5位-韓国

↑日本無様。

なお参加資格は高校生までです。今すぐではなく次世代、次次世代に効いて来るものです。
それが教育の深さ、恐ろしさ。

534 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/19(水) 13:26:52

久々に観たら、急にこの擦れ盛り上がってるな！やっぱ自演なのか！？

535 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/19(水) 13:35:20

中国（広州）に今年行ってきて、
ちょっと時間がかかったが、無事に切替えOKでした。
学科試験は日本語のコンピュータ画面を見て解答でした。
アメリカは英語試験と聞いたが、中国は日本語なので助かった・・・

中国学科試験は日本語で８０問３択式でコンピュータ式。
予想問題が数百問あり、渡航してからではほとんど間に合いません。
事前に頭に入れる必要あり、覚えていれば超簡単。

切替えのための航空法規は２０問４択式で日本語でマークシート。
こちらも予想問題が２００問あり、国内で年３回あるので、
試験日までに事前にやっておく。ほとんど同じ問題出ます。

いずれもカンニングできる環境ではないので、対策学習は必須です。

536 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/19(水) 13:43:19

●中国の整備工場でジャンボ機の配線わざと切断●
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/china/1114015808/

【香港】NECを会社丸ごと「偽造」、中国で発覚
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/china/1146647617/

537 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/19(水) 14:41:08

優位に立ちたい業者のにおいがする

538 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/19(水) 14:54:44

中国のように規定時間規定予算内で免許取れるウワサが広まると
契約ノルマ達成のため、中国免許は～、中国人は～的なデタラメな風説を
熱弁振るい、受講生のためなどというポリシーは１ミリのかけらも
ないクソ業者ってやはり実在するんだね。
自分のスレで叩かれまくってるからって、他所まで来るなよ

539 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/19(水) 17:18:05

欧米に劣等感があるかどうか知らんが、ここぞとばかりシナ人とか差別的な書き込みするスレ違い野郎
がこびり付いている。同じ日本人として不愉快極まりない。ヤメレ。

540 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/19(水) 19:36:29

私は追加料金なんぞ絶対払いたくなかったので飛行機学校は中国へ行きました。
免許取れましたので、たぶん正解だったと思う。

541 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/19(水) 23:52:24

契約前に調査会社使って、行き着いたのが中国航空留学スクールだっただけ。

542 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/20(木) 01:44:20

やっぱり中国で取る人は利口だ。
百パーセント合格するウワサは内面的な影響が大きいのかな。

543 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/20(木) 06:54:49

どこの学校？

544 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/20(木) 21:39:49

なぜ人生の成功者は中国を選ぶのかな。
先見のめ？

545 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/20(木) 22:09:18

>>544
その先見の目で見てるものって何？

546 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/21(金) 00:23:01

中国の４～６月の国内総生産（ＧＤＰ）の伸び率は、前年同期比１１．３％増でっすよ。
固定資産投資の４～６月の伸び率はなんと３０．９％増でででっせ
法定貸出金利は年５．８５％でも投資の抑制ができない状態でずヴぉ～
こんなスーパー国家、黙ってほっとけないでしょ。
中枢部と繋がりが深い中国航空業界にコネクション作り、ビッグチャンスを
狙っている。
成功者のお腹の中はこんなトコかな。

547 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/21(金) 00:29:45

知道了。

548 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/21(金) 00:56:10

ぼくは中国の美人通訳とコネクション作って
お嫁さんにしたい・・・

549 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/21(金) 01:53:38

オレはアメリカで金髪美人と一晩遊んで
エ○ズとコネクション作った。

550 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/21(金) 02:50:18

この板は自演の臭いが強いな～…。

551 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/21(金) 10:13:25

>584
中国人とは、止めろ
プライドは高いし、愛想は良くない（未だに官僚気分が抜けない;以前は全員共産党員）
美人と思っても、今の韓国同様、全て整形美人（人工的）。中身は変わらんぞ（日本時は糞と教育されている）。

552 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/21(金) 10:29:32

アメリカではモテナイ男の自慰だろう

553 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/21(金) 11:47:22

心配しなくても大丈夫だよ
スタッフ皆親切で食事もベロうま
昼は飛行訓練、夜はホテルで中国喜び組の接待攻勢で
骨抜きにされたね。夢のような留学生活が待ってるよ！

554 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/21(金) 12:52:03

中国の場合、どう考えても留学じゃね～だろ！遊びだww

555 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/21(金) 14:37:50

朝から晩まで勉強、夜は部活みたいなもんだ。
よく学び、よく遊べって言うじゃない。

556 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/21(金) 17:37:09

しかし中国って人気あるねえ。

557 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/21(金) 19:25:05

なぜあろう？

558 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/21(金) 20:15:39

夜は喜び組って本当？

559 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/21(金) 20:32:00

>>556
そりゃ英語もいらなく旅行感覚で短期間で取れれば逝く奴多いわな

560 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/21(金) 21:38:57

あたりきしゃりきよ
わが大和民族は
毛等の言葉なんか口が避けてもしゃべるもんか！
読めるけどね。

561 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/21(金) 22:10:41

金さえ払えば取り敢えず免許は買えるからね。

562 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/21(金) 23:17:57

本当ですか？

もし本当なら、追加追加で銭吹上げられて、ケツの毛まで抜かれてほっぽり出される
アメリカ斡旋クソ糞業者と比べたら、汲み取り便壺と大宇宙くらいの差があるじゃん

563 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/21(金) 23:49:32

ハハハ
その通りだね

564 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/22(土) 00:45:41

お～い汲み通り野郎

オマイ中国の空飛んだ事あんの？

565 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/22(土) 00:52:48

業者らしき書き込みが多すぎるよ。
ウゼッ…。

566 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/22(土) 01:34:56

でも中国は200万以上かかるんでしょ？
１時間いくらくらいなん？

567 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/22(土) 01:51:03

>>566
40時間ギリギリぐらいしか飛ばさないから、総じて割高な予感。
だってお金支払ってもらったら余計に飛ばさないほうが得だしな。

568 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/22(土) 10:55:38

コエダメ業者は必死だな

569 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/22(土) 12:12:39

日本で８００万以上かかるなら、２００万で免許確実に取れるなら
魅力だね～オレは。

570 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/22(土) 12:37:03

でもアメリカだと１００万で取れるじゃん。

571 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/22(土) 14:00:45

ウソこけ～
私はアメリカロサンゼルスで追加料金含めて３００万円以上払ったけど取れなかったぞ！！

572 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/22(土) 16:27:25

>>571
そんだけ金かけて自家用も取れなかったとしたら、明らかにお前に
問題があるぞ。

573 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/22(土) 16:34:53

>>569
日本でも800万掛かり過ぎだろ！？センスの問題もあるな。

574 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/22(土) 16:49:48

紙切れを手に入れるだけなら、今のところ中国にかなうものは無い。

575 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/22(土) 18:29:24

単なる資格マニアなら中国でもいいんだろうけど
ちゃんとした技量を身に付けたいなら別の選択肢を
選ぶべし。

576 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/22(土) 18:38:46

厨国に逝くか悩んだでるが、ニーハオとシェイシェイだけ覚えておけば桶？

577 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/22(土) 20:07:28

大丈夫じゃ。
じゃないと、普通中国語しゃべれる奴なんて英語以上にいないから
ビジネスがなりたたないじゃん。
ただし、自分で探して現地に行く時は保障しないけど、英語くらいは
通じるんじゃね？

578 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/22(土) 21:57:19

やはり既定料金内に収まるのか

579 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/22(土) 22:09:12

>>576
何か言われたら「うー・すお・うぇい」と言えばOｋだよ。

580 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/22(土) 23:03:06

ウハー
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

肥溜め君参上ーーーーーーーー

こえだめ君ーー

581 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/22(土) 23:34:45

>>580
｢うー・すお・うぇい｣

582 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/22(土) 23:54:12

アメリカロサンゼルスで追加料金含めて４８０万円以上払ったけど取れなかった

実際に被害を遭われた方の被害届の提出先
日本弁理士会http://www.jpaa.or.jp/と警察庁 http://www.npa.go.jp/へ被害届を提出してください。
皆さんの協力が大切です

583 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 00:24:13

　　　　↑

大勢の若者にパイロットになれる、就職斡旋、コネがあると嘘の
営業で大勢を騙し続けてきた悪徳資格商法の代表。
手数料の上乗せで金額は高い、はじめは安く見せかけて高い追加金は
常套手段、インチキ就職実績で勧誘する詐欺会社である。

584 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 00:32:30

★★★★★　３大悪徳パイロットスクール　★★★★★

悪徳パイロットスクールに騙される被害者は今だに大勢いるのが現状だ。
少しでも騙される者が減るように、代表される悪徳パイロットスクール
について、問題点や手口、被害者の声をマターリと永久に語り続けよう。
このスレによって救われた人もいるのだから。

前スレ
◆◆◆◆悪徳パイロットスクール統一スレⅦ◆◆◆◆
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1033041767/

ー　過去スレ一覧　ー
■■■悪徳スクール統一スレッドⅠ■■■
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1016900204/
◆◆◆◆悪徳パイロットスクール統一スレⅡ◆◆◆◆
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1019403060/
◆◆◆◆悪徳パイロットスクール統一スレⅢ◆◆◆◆
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1020172426/
◆◆◆◆悪徳パイロットスクール統一スレⅣ◆◆◆◆
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1020688858/
◆◆◆◆悪徳パイロットスクール統一スレⅤ◆◆◆◆
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1021332063/
◆◆◆◆悪徳パイロットスクール統一スレⅥ◆◆◆◆
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1026720197/

585 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 00:53:54

私は、国内事業会社の者ですが、外国でのライセンス取得者の
訓練をしていますが、操縦技術については、何処で訓練してきても
殆ど、変わらないと思います。元々JCABと考え方が違うのでしょう
がないかな！その結果JCABの試験を受験するための時間はだいたい
同じになってしまいます。個人の適正と努力の誤差程度です。
知識については、多少違いますがJCABの事業用を受験するには
殆ど自家用レベルの最初から座学を実施する必要があります。

586 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 08:46:40

587 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 09:43:09

中国は確実に免許とれたぞ

588 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 11:27:58

「パイロットにチャレンジ」読んだ？あれに色々出てるよね。

589 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 15:30:35

オレ中国航空体験者だけど、中国語などしゃべる必要ないし、べつに英語力
も関係ないし、言葉で不自由したことは無いね。
通訳のおねーちゃんが半径３メートル以内に一日中付きっ切りだったからな

590 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 15:58:53

最近厳しい英語力が求められるアメリカを敬遠して、
アメリカでのライセンス取得者が激減しております。

591 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 16:35:46

CABは何やってんだ！調査員派遣汁！！

592 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 17:53:56

英語力を抜きに考えたら
ＦＡＡのレベルって
世界でも指折りの簡単免許なんだけどね。

（注；ＦＡＡ＝アメリカ連邦航空局）

593 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 18:11:18

アメリカ帰りを矯正するのは大変だ
基本をよく理解していないのにヘンな癖が着いてる。
中国帰りは自己流な癖が付く前に取って帰国してるから、
疑わず素直に聞くので、本当の基本から安全飛行を教え易い。
したがってチェックアウトも早く、頑張るやつがほとんどだ。

594 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 18:33:56

飛行機免許自体が簡単だよ。
初めて飛行機操縦した時と車を初めて運転した時を比べると
飛行機の方が簡単だった。
学科も自家用レベルじゃ大した事ないし。
極めようと思えば奥が深いけどね。
所詮はただの乗り物っす。

595 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 18:46:04

中国から帰国した輩のセーフティに付いた時、外気温もプラカードも確認しないのが気になった…ら、案の定オーバーマップされてオーバーホール！飛行規程位覚えてよ…。

596 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 19:48:30

オマイなんちゃってセーフチィか？？
クソの役にも立たないな。当然クビにされたんだろ。

597 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 22:23:21

>>オレ中国航空体験者だけど、中国語などしゃべる必要ないし、べつに英語力
も関係ないし、言葉で不自由したことは無いね。
通訳のおねーちゃんが半径３メートル以内に一日中付きっ切りだったからな

オツムの弱い低学歴にはここまで必要なんですね。（ｗ）

598 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 22:50:51

その通りじゃじゃ～ん

わからない言葉、知ったフリしてうなずいて
追加料金巻きあけられるほどマヌケじゃないのが唯一の取り柄ハハ

599 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 23:16:22

>>595
きっと外部点検すらできないんでしょうな、きっと。
合掌…(ー人ー)
今ごろ、下妻方面でセセラ笑いが聞こえてくるようですなｗ

600 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 23:35:53

漏れ中卒で英語も出来ませんが、中国なら問題なさそうですな。

601 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 23:37:31

↑ageろよ！！

602 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 23:39:11

クビになったからって反恨みするのはわかるが、オマエ
一から訓練やり直しだろ。たぶん知れ渡ってるだろうから、もう仕事ねえだろうなあ

603 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 23:45:09

下妻でヘリ壊した役に立たねえ元セーフティって誰だ？

604 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 23:51:58

セーフティ＝経験の浅いパイロットの隣に座り、指導的立場にある
責任あるパイロットの事。

605 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/24(月) 00:04:46

釣りだろw簡単に釣られるなよww

606 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/24(月) 00:11:06

おい下妻のバカセーフティ
オレが再教育し直してやろうか！！

607 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/24(月) 00:15:11

機体壊すの黙って見てるようなバカは二度と乗せるな！

608 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/24(月) 00:39:38

俺はｾｰﾌﾃｨｰではないが中国帰りの人と飛んだことがある、超力んで操縦してたのが印象的だったな。
レベルフライト中にガチガチの状態で力任せに一気に引かれたら対応できないと思うよ。
限界事項も勉強してない事態問題外だがね。

609 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/24(月) 00:44:15

ここは糞尿業者と池沼中国帰専用スレかよ。

610 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/24(月) 00:54:55

ここ最近の急な書き込みを観れば業者の自作自演ぽいね。
中国へ行くヤシも昔に比べて減ってきたのかな？

611 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/24(月) 01:09:11

初教六は見た目がアレだが、星型エンジンには非常に興味があります♪
乗られた方、感想聞かせて？

612 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/24(月) 02:46:52

下妻はやっぱりり話しか。

セーフティレベルがこんなネットでセンズリこく訳ねえか。クス
オレ以外に

613 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/24(月) 02:59:59

夜中だろうから、ビンボ
オタク
ヒマ人のオンパレードだな

614 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/24(月) 09:20:01

自演乙！

615 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/24(月) 10:06:42

クレームがない中国は優良スクールだね

616 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/24(月) 13:02:38

でもなぜアメリカで免許取る人より中国で取る人の数が多いのだろう？

617 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/24(月) 13:22:19

↑このスレあんた一人で書いてるね、バレバレw完全業者だろww

618 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/24(月) 14:07:20

既に免許を持っている有資格者を対象とした使用事業会社の採用試験
を受けるつもりであれば、アメリカで取得した免許は自家用までしか
日本の免許に書き換えできないので、帰国後日本の事業用免許取得
のための再訓練が必要となり、これは膨大な費用がかかります。
現在、会社が訓練費を出してくれる所はありませんので、全て自己負担
となり、応募資格を得るために必要な免許の取得には1,500～2,000万
程度かかると言われています。

実情を言えば、航空大学校卒業者でも就職率が100%でない事、日本
の航空業界は非常に規模が小さく従事者数も少ないことを考えれば
アメリカで免許を取得して日本に帰国後パイロットになるというのは
限りなく不可能に近いです。実際同じことをやろうとして就職できない
人はごろごろしてます。

619 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/24(月) 18:18:03

METAR RJOY 240900Z 28004KT 250V310 9999 FEW030 SCT080 BKN120 28/23
Q1007 RMK 1CU030 3AC080 5AC120 A2974=

620 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/24(月) 22:30:27

中国送りの業者って２，３社しかないだろ？

621 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/24(月) 23:26:31

亜米利加送りの業者って何社あるの？

622 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/24(月) 23:29:53

>>619
八尾のメターを貼ってるって事は繋がりあるのはあそこかな？

623 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/24(月) 23:39:17

あ”～、荒れる荒れる。スレを荒らすな～～！
頼むから悪徳スクール社員は来ないでくれ。

624 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/25(火) 00:14:44

機体壊すの知ってて黙って見てるようなバカは二度と乗せるな！業界から追放だろ。
にやにやしてたのか。人格疑う失格者が下妻方面にいるっぞ
気をつけろ！

625 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/25(火) 07:26:59

余程恨みが大きいみたいだなw

626 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/25(火) 22:08:07

一生世話にならなきゃフライトできんのだろｗ　おまえら中国帰りがセーフティー殿に
そんな口きいていいのか？

627 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/25(火) 23:52:32

言葉選ぶのにずいぶん時間かかったな

628 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/25(火) 23:58:59

ところで、カントン（広東）帰りの歌ってどんなのよ？

629 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/26(水) 00:02:36

返事があって嬉しいか

630 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/26(水) 01:13:11

見て見ぬ振りして航空機に損傷を与える行為は人命を脅かすに等しい。
したがって器物破損及び殺人未遂で起訴される。FAAに匿名情報流したらブラックリストにレコードされ、一生涯完全にマークされるよ。

631 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/26(水) 01:47:51

↑書き込みがワンパターンだけど、あんたこの擦れの管理人か何か？

632 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/26(水) 01:55:51

つまり中国帰りに操縦させることは「見て見ぬ振りして航空機に損傷を与える行為」
ってことかｗｗｗ
それから６３１、おまえの書き込みこそワンパターンの極みだぞ、この育ちの卑しい低学歴の田舎モン！

633 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/26(水) 01:56:47

見せしめを吊し挙げるのは米国の伝統文化だからな。

634 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/26(水) 02:10:14

ほんとに中国では10日で取れるのですか？
具体的にどんな訓練しているのか、体験者の方
教えて下さい。

635 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/26(水) 07:55:16

中国はログにちょちょっと書き込んで免許買って帰ってくるって聞いたよ。っていうか皆そう思ってるみたい。

636 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/26(水) 08:46:55

アメリカや日本で取りっぱぐれて最後に中国へ行くと10日で取れるらしい。

637 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/26(水) 08:54:38

事故率NO1が中免だったみたいだけど、未だに変わらないのかな？教えてエロい人

638 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/26(水) 10:25:04

糞屎業者の社員さんも必死ですね。たぶん同一人物やろ。
中国ではよ取れるんがそんなに悔しんかい？

639 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/26(水) 10:54:28

中国免許自慢されても正直引く…。

640 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/26(水) 18:08:13

読売新聞記事　ヘリ海外教習苦情相次ぐ

費用が安く、短期間で免許が取得できると、人気の自家用ヘリコプター海外教習をめぐって、
生徒と業者の間でトラブルが急増している。
関東地方の三十歳代の男性は昨秋、業者に四百三十万円を前払いして渡米。しかし、事前に「セスナ五機、ヘリ三機がある」
と説明されたのに、現地にはヘリが一機しかなく、免許取得を断念して一週間で帰国。業者が費用返還の尾応じないことから
損害賠償請求訴訟を準備している。

641 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/26(水) 20:57:18

また糞尿業者？

642 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/26(水) 23:50:10

卒業生から情報得てから入学するか、免許取得を諦めましょう。

643 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/27(木) 05:31:56

中国はライブカメラで現地確認させてもらえたよ。

644 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/27(木) 20:52:57

！

645 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/27(木) 22:57:18

アメリカヘリ免許不正取得事件判決記事

米国ヘリ免許不正取得：航空業の被告に懲役８年を求刑
－－福島地裁論告 ...ヘリ免許不正取得：航空業の被告に懲役８年を求刑
－－福島地裁論告／福島. 知人にヘリコプターの免許を
不正に取得させたとして免状等不実記載罪などに問われた
福島市在庭坂、航空業、山本被告（３１）に対する論告求刑公判が２１日、
福島 ...

646 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/28(金) 00:35:52

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　中国！中国！最高！最高！
　　(　 ⊂彡　　　
　　|　　　|
　　し ⌒Ｊ

647 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/28(金) 00:37:44

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　消えろ！糞尿！糞尿！
　　(　 ⊂彡　　　
　　|　　　|
　　し ⌒Ｊ

648 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/29(土) 00:34:54

前科ゼロの中国ライセンス

中国優勝！

649 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/29(土) 09:05:36

訓練生も過去無事故。
書き換えも過去トラブル無しで全部出来ると聞いている。
以外と綺麗な中国免許。夏休みに行って来ます。

650 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/29(土) 14:26:42

業者よ、土曜の朝っぱらから工作ご苦労。下がって休め。

651 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/29(土) 14:37:17

あ”～、荒れる荒れる。スレを荒らすな～～！
頼むから悪徳スクール社員は来ないでくれ。
あんたはこっち　　↓　　　↓
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1050742866/l50

652 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/29(土) 19:47:13

良いスクールなら追加料金を取らないで
ちゃんと免許を取らせてくれます。
悪いスクールは、初めから取れそうもない見積りを出し、
海外へ送り込んだらほったらかし、取れようが取れまいが知った事ではありません。

653 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/29(土) 23:36:36

危ない業者がはびこってるな。
アメリカには個人事業でも送り込めるから恐いよな。
くわばらくわばら

654 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/30(日) 01:20:28

実は私も騙されました。週末繰り返し渡米すれば取れます。費用もこれしかかかりません
などと説明されるまま支払いを済ませた。
その後です。電話が使えなくなってしまった。まだ渡米もしてません。こんなことになるなら初めから中国を選んでおけば・・
いまさら後のまつりです。

655 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/30(日) 01:31:51

>>654

中国業者乙。

そもそも航空留学にエージェント使うのが大間違い。
自分で現地(米国）をネットで調べて、電話して確認してから行けば大きなミスは
少ないはず。
毎払い一括なんて必要ないし、そもそもそういった交渉できない奴が飛行機の免許
とること自体、無理。

656 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/30(日) 01:35:31

週末繰り返し渡米？　いくら物好きでも毎週渡航するヤシなんかいるかよ！
痴呆業者がまったく、いくら馬鹿でも少しは物考えて書き込めや。

657 ：６５５：2006/07/30(日) 01:52:23

>>656

俺は月一で渡米して、１０ヶ月で取得したよ。
毎回３日だけで、計３５日（チェックライドの時は８日間）

アメリカは安くて良いぞ。

658 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/30(日) 03:26:09

アメリカは911以降ははっきり無理だろう。英会話と長期の暇がない時点でビザが降りない。
中国のほうが無難に決まってる。
渡米を分割で勧めるヤツには首を傾げるぜ
まったく

659 ：６５５：2006/07/30(日) 03:43:46

>>658

俺は９１１以降に取得したよ。
ビザはちゃんと取ったし、英会話は一生懸命、日本でスクールに通った。
英会話自体、仕事でも必須だったので本気でやったよ。

660 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/30(日) 08:46:20

長期休んでビザ取れたらアメリカ行きたいが、勤めがあるため長期休んでいられないから
中国への分割渡航して取れたよ

661 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/30(日) 10:51:53

渡米はしても、取れないと口をつぐんでしまうもんだよ。

662 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/30(日) 20:08:11

・・・

663 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/31(月) 00:22:30

中国は免許が取れるからか、誰からも文句が出ないな。

664 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/31(月) 00:31:34

>>663
いやそれこそ>>661だろ。

665 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/31(月) 00:58:53

ここの業界工作員ほんとアホ（実は一人だけ？）ばっか、突っ込まれっぱなしじゃんｗｗｗ

666 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/31(月) 04:58:15

666うんこだお

667 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/31(月) 08:44:52

免許は取れて当たり前だと思う。だってタダじゃないんだから。
中国航空留学なら金銭的なトラブルに巻き込まれる心配がない。
絶対取らせてもらえる約束上、追加料金の発生する要素が無い。
また、同じ中国での知人も全員期間内で取れてる。交流のある違うクラブでも中国留学で満足してる者が大勢いるよ。

668 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/31(月) 09:02:26

コエダメスレ発見しますた！これからヨロスク。

669 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/31(月) 10:26:24

追加料金はないかもしれんが、元々の料金が追加料金込みみたいな
高額だからね。
実際何時間飛ぶの？
短期で取れるからミニマムの４０時間か？
それならアメリカで全部込みでも１００万かからん。

670 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/31(月) 12:59:35

そう言われてあっしもヤラレました。
昔、しつこい営業君からよく聞いたトークにそっくりや。
うまい話しはないですね。

671 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/31(月) 13:27:10

そやな。
こんな話しに乗せられるマヌケ今ではおらんやろ。

672 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/31(月) 13:34:00

そもそも絶対に（近く）取れる免許なんておかしいでしょ。
アメリカでアメリカ人でさえも、訓練生が免許取れる率が３０％程度とのこと。
車の免許以上に飛行機の操縦は難しく、免許が取れない人がいて当然。
アメリカ行きの怪しい業者は言語道断だが、中国は免許をお金で買うとは、、、

673 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/31(月) 14:11:41

基本的に乗り物系は余程本人に問題ない限り取れるでしょ。
ただ個人差があって時間が掛かる奴、掛からない奴がいて、
掛かる奴は当然金銭的にも多く掛かるから金銭難になって
途中で止めるだけでさ。
結果取れない。

674 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/31(月) 18:27:15

適合しようがしまいが40時間で免許くれるのはどうかと思うがね…。

675 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/01(火) 03:08:04

でも中国は合格率100パーセントでしょ。
魅力だよね。
投資したぶん回収できるじゃないですか。
普通は取れない免許だよ。

676 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/01(火) 05:25:24

>>675
免許には何の価値も無くて、免許を取るために費やして得た経験に価値がある。

将来にわたって使える、価値のある経験を、中国での練習では実現出来るのかな？

677 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/01(火) 09:27:50

フライトの経験だけに大金と時間を費やし、
結局無免許で幕を閉じる。

678 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/01(火) 11:47:12

>>676
免許の価値はさて置き、経験に価値有りは賛同だね。
俺はアメリカの現地校行ったけど、そこでの英語の苦労やなんやら
は良い経験になったよ。
外人に話しかけられてもアレルギーもなく、屁でもないよ。

679 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/01(火) 21:32:52

英語は任せてペラペラよっ！て自信があればアメリカ行けばいいし、
どうも英語は苦手でよーわからんっ！て思ったら中国留学すればいいんでねーの。

680 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/02(水) 06:18:37

ケー

681 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/02(水) 14:02:29

　〉同じ中国での知人も全員期間内で取れてる。交流のある違うクラブでも中国留学で満足してる者が大勢いるよ。
つまり中国航空留学経験者は‘顧客満足度が高い’ってこと？

682 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/02(水) 15:47:14

ウチのクラブはリアルエステイト系の職業が多いが、
みんなよう日本で訓練しとる。そのあと日本で実地試験受ける者はほとんどおらんで
中国行ってようけ免許取ってきとる。自家用は誰も文句言うとらんがな。

683 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/02(水) 17:03:25

中国留学のせいで、質の悪いプライベートが乱造され事故を起しまくっている。
この数年の死亡事故者、中国免許多すぎ。

684 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/02(水) 17:37:38

だね。

685 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/02(水) 19:04:27

>>535
ここ数年、学科が難しくなったと聞きました。
問題集をお持ちの方うpしてください。
お願いします。

686 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/02(水) 19:33:24

またデタラメが始まった。おれのクラブも仲間のクラブも
誰も事故っとらんぞ。
頭おかしーんじゃなかろか？

687 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/02(水) 19:52:45

「団塊の世代が大量に退職するのでパイロットが不足する」といって
今がチャンスですと悪徳航空留学斡旋業者が謳い文句に利用してますが、
雇用側にしても当然そのことは織り込み済みで採用計画を立ててます。
アメリカのコミカレ程度の学歴では社内養成に応募しても、まず採用
の可能性はないでしょう。また、自費で日本の事業用免許まで取得
しても、既に免許を持っていて空きができるのを待っている人が大量
にいることを考えれば、あなたが免許を取るための訓練を受けている
間に空きがなくなってしまうのは容易に予想できるはずです。

航空会社によっては、何所でどんな訓練を受けたか分からないような
パイロットは採用しない方針の所もあり、アメリカで訓練を受けた
ことがマイナス査定になることさえあります。こういう会社では
自社養成か航空大学校卒以外はまず採用されません。

一部航空会社では大量退職したパイロットを新規雇用したパイロット
の技量が上がるまで再雇用し、事実上雇用期間を延長する方針を明らか
にしている所もあります。つまり、事実上パイロット不足は起こらない
と言ってよいでしょう。旨い話は自分に都合のよいように解釈したい
ものですが、もっと情報を集め、冷静に判断すべきです。

688 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/02(水) 20:39:13

日本しか知らん自家用や事業用は今は一部だから、海外取得組と話題が会わんやろ。
だからといってあっちの免許はどうとか、こっちの免許はああだとかいちいちいちゃもんつけんでほしいんだわ。少数で大勢にケンカ売ってるようなもんやから、そのうちつまはじきにされるぞ。

689 ：犬：2006/08/02(水) 20:41:36

””””

690 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/03(木) 00:02:40

>>686
新米君、事故報告ぐらい興味もて

691 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/03(木) 00:30:54

★★★★★　３大悪徳パイロットスクール　★★★★★
◆スーパーソニックアビエーション（現在最も悪徳、うまい広告・セールストークに注意！）
◆ＤＭＢパイロットスクール（しぶとく新聞広告で無知な素人狙い撃ち！）
◆アルファーアビエーション（アルファー出身というだけで、就職に不利！）
このスレもマンネリ化して回転寿司状態になっているが
悪徳パイロットスクールに騙される被害者は今だに大勢いるのが現状だ。
少しでも騙される者が減るように、上記に代表される悪徳パイロットスクール
について、問題点や手口、被害者の声をマターリと永久に語り続けよう。
このスレによって救われた人もいるのだから。
◆◆◆◆悪徳パイロットスクール統一スレⅦ◆◆◆◆
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1033041767/
ー　過去スレ一覧　ー
■■■悪徳スクール統一スレッドⅠ■■■
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1016900204/
◆◆◆◆悪徳パイロットスクール統一スレⅡ◆◆◆◆
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1019403060/
◆◆◆◆悪徳パイロットスクール統一スレⅢ◆◆◆◆
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1020172426/
◆◆◆◆悪徳パイロットスクール統一スレⅣ◆◆◆◆
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1020688858/
◆◆◆◆悪徳パイロットスクール統一スレⅤ◆◆◆◆
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1021332063/
◆◆◆◆悪徳パイロットスクール統一スレⅥ◆◆◆◆
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1026720197/

692 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/03(木) 00:37:15

/ 〃　　　　　　　ヽ
　　　　　　 /　　　　　　　　　　 }
　　　　　　,ｉ　　　_,ノ丿ﾉノノ'i､;!
　　　　　　i 　　リ<б゛　 "б| |
　　　　　　|　　　ﾘ゜´　　 . . 　 l !　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　| ii!　　|　　　-=-　/ |　　＜　賢いひとが好きよ。
　　　　　　|　　　　ヽ､_ 　,／　j　　　|　
　　　　　　 | i ii !!　_ノ￣ |i ii !!　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　,､ゝ-ｰ'"i´ ＼_/　`ｰ､
　　　　　/　ヽ　　　　　 o　　　 iヽ
　　　　| 　 !　　　　 o　　　 | |

693 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/03(木) 00:56:57

知っている人にとっては当たり前だけど業界の常識を、、、

国内の使用事業やエアラインを目指すなら自家用から国内で
トレーニングを受けなければだめです。
多少のお金を節約するためにプライベートを外国で取ると
後の訓練が大変です。
アメリカ帰りが大量に採用されていたのはバブルの一時期くらい
日本の会社はアメリカ帰りを嫌います。

アメリカ人でもパイロット希望者は掃いて捨てるほどいます
そのアメリカでアメリカ人を押しのけて業界のプロとして
やっていく気がある人なら、最初から日本人のたむろするスクールに入って
始めるなんてその時点で間違っています。
英語はアメリカに行ってから覚えようなんて考えているアマちゃんは
どのみち通用しないでしょう。

694 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/03(木) 01:20:46

↑スレ違い！ここは中国スレでつ

695 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/03(木) 13:16:08

フライトスクールは合う、合わないの個人差があるので、
自分に合う所を自分で探せないようでは止めた方がよい。
それと9.11のテロ以降、アメリカ航空留学には色々と制約が増えているので
自分がその制約に引っかからないか必ずで確認することを
お勧めする。

696 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/03(木) 17:38:21

私は先輩に勧められて、中国コースのあるスクールに入りました。
そこで座学を受けてから中国広州の郊外にある飛行場とヘリポート
にて訓練を受けて免許取らせてもらいました。中国と日本の免許が来るまでは
不安がありましたが、振り返ってみると、初めてなら誰でもそうでしょうが、
免許が手元に届くとホッとして嬉しいもんですよ。
クラブの後輩にも勧められます。
またそのつもりです。

697 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/03(木) 19:23:59

/ 〃　　　　　　　ヽ
　　　　　　 /　　　　　　　　　　 }
　　　　　　,ｉ　　　_,ノ丿ﾉノノ'i､;!
　　　　　　i 　　リ<б゛　 "б| |
　　　　　　|　　　ﾘ゜´　　 . . 　 l !　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　| ii!　　|　　　-=-　/ |　　＜　自家用は中国が賢いわね。
　　　　　　|　　　　ヽ､_ 　,／　j　　　|　
　　　　　　 | i ii !!　_ノ￣ |i ii !!　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　,､ゝ-ｰ'"i´ ＼_/　`ｰ､
　　　　　/　ヽ　　　　　 o　　　 iヽ
　　　　| 　 !　　　　 o　　　 | |

698 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/03(木) 19:52:04

楽天でヘリが売ってた。手軽な世の中だよな

699 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/03(木) 22:17:08

↑アル〇ァアビエイションが代理してるんだろ

700 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/03(木) 23:01:40

一応使用事業会社や。
そこらのチンピラとはちゃうで。

701 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/03(木) 23:20:26

お客さまへ

このたびは日本航空をご利用いただきありがとうございます。
日本航空は新しい経営陣、ならびに社員がこころざしを一つにし、
「安心とこだわりの品質で、世界を結ぶ『日本の翼』になる」ことを目指します。
お客さまに安心してご利用いただけるよう、安全確保に万全を尽くすとともに、
ご満足いただけるサービスを提供してまいります。
ご利用の皆さまにおかれましては、引き続きご愛顧賜りますようお願い申し上げます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本航空
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　代表取締役　井　川　　　遥

702 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/03(木) 23:59:21

中国のようにクレームなく、卒業生からの情報がふんだんに得られる学校で
情報を公開してるなら、行こうと思います。

703 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/04(金) 00:11:34

アメリカでは３５万円で免許取れるらしいよ。
こんど説明会に行ってこようと思ってます。

704 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/04(金) 01:43:49

３５万はありえないんじゃね？
機体のレンタル料が５０ドルで教官料が１０ドルならありえるけど
そんなとこはないよ今のご時勢じゃ。

705 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/04(金) 09:22:03

>>７０３
おい、マジで辞めとけよ！
お前、大損して人生棒に振るぞ！
そんなうまい話があるわけないだろう。
セールストークだってば！
そこはウマイことしか言わないスクールじゃないか！
ここは悪徳校禁止スレなんで言いたくないがバカなお前のために言う！
とりあえず中国かどっかで自家用だけ取って来いよ。
いいとこ紹介してやるから。
早まるな！
お前は、悪徳スクールスレに逝ってよーく研究しろ！

706 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/04(金) 10:14:54

>>704
３５０万の間違いじゃね？

707 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/04(金) 21:03:30

だね

708 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/04(金) 22:08:34

アドバイスありがとうございます。
念のため友達も連れて明日の説明会に出てみようと思ってます。
後で報告します。

709 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/05(土) 01:46:57

カモネギ

710 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/05(土) 07:59:24

何の免許鳥に逝くのか知らんが、
いずれにせよ、PPLで350マソは高杉。
それこそ「カモネギ」だなｗ

ところで、なんで最近厨獄免許スレが
流行ってるの？

711 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/05(土) 09:55:18

アメリカ減って、中国が増えたからねぇ

712 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/05(土) 11:26:09

時代の流れ

713 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/05(土) 11:27:33

ﾌﾟｯ!

714 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/05(土) 12:01:19

>710

中国で固定翼なら2週間で300万円程度ではないでしょうか？
私の場合、お金は出せるけど時間は出せないということで、中国で
免許取ってきました。
安い買い物だと思ってます。

715 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/05(土) 13:05:19

たった2週間かよ！正味１０日ぐらいだろ？それで免許が？
めちゃくちゃじゃん！これが免許書き換えの正当な根拠になるのか航空局に聞いてみるよ。

716 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/05(土) 13:16:31

基準はクリアしてますって言われるのがオチ！

717 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/05(土) 13:47:49

固定翼で300万って高過ぎね？

718 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/05(土) 14:12:49

私は中国で固定翼220万で、渡航滞在費から食事まで全てパックで
取れましたよ。
ヘリコプターでさえ中国で250万でお釣りがくるよ。

719 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/05(土) 15:33:06

200万も払って欲しいもんなんかね。
俺は全部で９０万以内で取ったから、その感覚が
わからん。
もし200万必要です言われたら諦めてたよ。

720 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/05(土) 17:07:32

時間がなくて、お金に余裕のある人を対象としたビジネスだから
これで良いのです。
お金がない人は、時間かけてアメリカあたりで取得すればよいってこと。
ターゲットとしている市場が違うんだから、ビジネスモデルも違って
当たり前。

アメリカと中国を比較することがナンセンス

721 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/05(土) 17:40:53

日本からアメリカまで渡航して生活して訓練して帰国して
トータルで90万で終わるというのは作り話だろうけど、
年齢が若いとアメリカのレンターカー代が高い。
26歳以下は保険が高いので、1ヶ月のレンタカー代だけで
保険込みで1,500ドル、3ヶ月滞在なら4,500ドルそれだけで約５２万円
はかかる。
宿泊だって１日６０ドルから７０ドル、３ヶ月で５４００ドルから６３００ドル
約７３万円かかる。
その他食事代などかかるよ。
テント張って野宿でもするのか？

722 ：719：2006/08/05(土) 18:47:22

レンタカーなんて借りないよ。
みんな借りてるの？
贅沢やな～。
車なんていらなかったよ。
送り迎えはタダだったし、どこか行くにもお隣さんとか友達に
乗せてってもらってたから。
訓練費は５０万くらいだった。
４年前の話だけどね。
C152レンタルは５８ドル、教官料（飛行）は２０ドル、学科はトータル
で４５０ドル、その他は同じ額。
４０時間ジャストで取ったから。
滞在費も２ヶ月滞在で、アパートは９００ドル。
往復航空券も時期ずらして行ったから７万くらい。
ちなみにテキサスね。
宿泊が１日６０ドル？
何処泊まってんのよ。
優雅にホテル暮らしかい？
それだけ贅沢すれば金が幾らあっても足りないだろうよ。

723 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/05(土) 18:49:57

まぁ食事代は日本でもかかるから関係ない罠

724 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/05(土) 21:15:30

40時間ジャストで取れるなんてアメリカ人並だね。
英語とか言葉に不自由ないものと見た。
アパートメントレンタルの保証人やデポなど様々な交渉とか
必要だからね。
中国なら日本人でも言葉に心配ないから４０時間で取れるわけが
わかった気がする。

725 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/05(土) 22:40:36

レンタカー借りるどころか、車買ったよ。
車無しのアメリカ生活は個人だったら無理。

726 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/06(日) 00:23:31

確かに。
アメリカは住宅地区とショッピングモールは明確に分離されてるから、
車なしでは食糧も飲料水も調達できない。
まして訓練空港までバスも電車もない。
つまり生活も訓練も車なしでは成り立ちませんね。

727 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/06(日) 07:48:25

理想の費用と現実にはギャップがありますね

728 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/06(日) 10:48:09

内外価格差で割安感があったのは一昔前の話。
今のアメリカは何でも高いからねえ～。

729 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/06(日) 14:20:54

俺はハワイだけど、訓練費のみで１００万円位。
滞在費は、一泊５千円×３０日で、１５万円。
車は相乗りで、殆どただ。
食費を除くと、現地で１２０万円位。
往復の飛行機代が３０万円位。
合計１５０万円位で、４年前だな。

730 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/06(日) 17:40:48

事実上自宅のドアを出る時にサイフに１５０万円が入っていたとしても
自宅まで帰ってこれるか計算してみると・・

車代がタダというのはその他大勢には当てはまらないので、
３０日で取れるとすれば、プラス
レンタカー1,500ドル/1ヶ月で175,000円。
食費ケチっても35ドル/1日×30＝1,050ドルで123,000円。
雑費小遣い1,000ドル/1ヶ月で117,000円。
150万+17.5万+12.3万+11.7万＝１９１万円。
つまり１ヶ月で免許が取れるための原価が約１９０万円てことになる。
普通の人ならね。
その他飛行訓練特約保険など出発前の支払いも必要。
もし２ヶ月に延びれば軽く原価だけで２００万オーバーの計算になるよ。
これでもメシ代を安めに計算してますよ。
海外旅行でメシ食ったことある人ならわかるでしょ～。

731 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/06(日) 21:08:29

いくらにしても、免許取れる話しは
わかったから、取れなかった体験談はないの？

732 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/06(日) 23:07:35

俺は某最悪の悪徳スクール出身。
アメリカで免許取れば就職確実と言った手口で騙された。
（免許は取れたがね）
情報を知らないと素人は誰もがコロッと騙されると思う。

幸い、金はあったので「損したな・・」と思って諦めたけどね。
今は、飲み屋でネーちゃんに「俺、プロパイロットなんだぜ～」
と言って自慢するだけのペーパー野郎だけどね。

733 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/07(月) 01:17:15

734 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/07(月) 11:41:15

中国に航空留学したほうが、問題なさそうですね。

735 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/07(月) 12:22:58

架空の就職を餌に釣らないだけ
中国はましってことか

736 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/07(月) 15:57:33

自家用、ましてや中国免許では就職は出来ないしな。
事業用まで考えている人間が中国は選ばないだろうから、就職云々の心配は無い訳だね。

737 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/07(月) 15:57:58

>>736
そんな事実はキモオタでオナニー豚の
藻前しか知らん。

738 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/07(月) 16:54:14

中国はﾁｮﾄ高いけど金さえあれば短期間で免許買えるｱﾙﾖ！英語も中国語も要らないｱﾙﾖ！！嘘は言ｳﾃﾅｲﾖ、皆中国に逝ｸｱﾙﾖ！！中国万歳！！！

739 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/07(月) 16:57:02

実際免許取った奴で日本でも飛び続けてる奴って何割くらいなんだろ？

740 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/07(月) 17:46:38

下らん質問するな糞尿業者が！

741 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/07(月) 19:40:24

取りたい所で取ってこーい！

742 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/07(月) 20:01:13

最近は中国取得者に押されっぱなしだけど、
アメリカで取得して日本で飛べるようになるのは10人に一人くらいかな。
自分の回りで見た感じ。
中国で取得されたら、ほとんどが日本で飛んでるようですね。
やはり中国留学は＝　仕事を辞めない　→　収入が途絶えない　→　帰国後フライトできる

米国＝　仕事を辞める　→　収入途絶える　→　帰国後フライトどころではない（プータロ）
の論法が成り立つ。

俺は後者を痛いほど経験済み。でもがむしゃらに働いて、日本で乗りまくってるけどね。

743 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/07(月) 20:37:45

業者乙！

744 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/07(月) 21:26:29

日本の飛行クラブの費用も相対的には
下がってきてるから、僕みたいに普通の給料でも
乗れます。同じような方がクラブに大勢いるから相乗りして、
お互い費用を節約してます。
飛行料金は30分くらいですが、回数多く乗れるので
自慢ではないですが、かなり上達しました。
いかに身近に乗るかが重要で、短くてもこまめに乗れば
誰でもうまくなることうけあいです。日本で乗らなければどこで取ろが同じですよ。

745 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/07(月) 21:42:12

紹介してくれませんか？当方関東です。

746 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/07(月) 23:50:31

飛行クラブなんて、いくらでも検索に引っかかるよ。
免許が取れなかったら（取らなかったら）それ以前の話。

747 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/08(火) 00:04:47

英語を普通に話せれば、アメリカでは規定３５～４０時間で免許が取れて
莫大な追加料金も、長期の生活費もかかりません。
毎日訓練してチェックライドを任意の日に入れられれば２週間程度で
取れます。
中国ばかりに目を向けないで、アメリカにもチャレンジしようぜ！！

748 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/08(火) 00:05:16

使用事業者が運営するクラブは雑誌やWebでも調べることが可能です。
しかし、個人オーナー機のクラブはその飛行場へ行って聞いてみるしか
ないでしょう。
関東なら本田や調布、阿見、竜ヶ崎なんかに相当数あると思います。
また同じ飛行場でも機体が違えば全然知らないなんて事も多いので
足繁く通って仲良くなって情報をもらってください。

Webで何でも調べられると思ったら大間違い。
人と人との付き合いが大切ですよ。

個人クラブだと、月会費15000円、１時間15000円程度の格安で
C172やPA28を運営しているクラブはたくさんあります。

749 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/08(火) 00:07:11

>747
アメリカ免許って、2年に一度チェック受けなくては維持
できないのがちょっと面倒です。
アメリカで飛ぶ予定のない人には関係ありませんが

750 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/08(火) 00:28:22

年会費18万か。そう考えると高いような気もするな。
毎日Vで飛べる天気が保証されてるわけでも無いのがアジアの天気だしな。

751 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/08(火) 00:50:44

大利根に年会費12,000円のクラブもあるよ

752 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/08(火) 00:52:17

年18万は安いほう。
マリブあたりだと、入会金100万円、月5万円なんて個人クラブもある。
それより安いのがターボアロー。

最安値はやはり172かPA28あたりでしょう。

753 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/08(火) 04:50:18

Cessna 172R / G-1000　を飛ばせる、個人クラブなんてありませんか？

754 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/08(火) 09:09:17

中国帰国組がたくさんの飛行クラブがあるから、
横の情報で、日本で乗るのに苦労してないよ。

755 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/08(火) 09:32:40

>>749
BFRがめんどくさい？
あんな楽しいものを…
同じDUALで飛んだとしても、
国内よかアメリカで飛んだほうが
はるかに楽しいよ。
文字どおり天と地ほどの違いだ。

以前中国あっせん業者と面談した時
アメリカでも飛べるか？というハナシに
なってきた時、FSDOに行って書き換えれば
簡単に飛べますよ～なんてことを、その
業者は平気でのたまってたが…
コペルニクス的ヴァカ者だなｗ

ま、日本でも、アメリカでも飛べるのは
ある意味シアワセだよな…

756 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/08(火) 10:41:47

たまにアメリカで飛ぶけど、顏出して
10分後には飛べるよ。ライセンスの有無は関係ないぜ。
ライセンサーは郊外のノンタワーならワンチェックライドで
その場でレンタル出来るよ。
日本からの移動費用や旅行代で、高価なフライトになってしまうがね。

757 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/08(火) 11:23:25

一般的な飛行クラブは月会費はなく、入会金（入会時に払うのみ）
と年会費のみ。
航空機チャター料も分計算で出します。
１時間いくらで書いてあるから、１回乗ったら１時間ぶん費用が
かかると勘違いしてる人が多いのですが、３名でシェアしたら、一人２０分、
つまり１時間の３分の１の費用しかかかりません。
それで１時間空を飛べます。
同じような相手を探してる人が必ずいるので、心配いりません。
ボクもその一人で～す。

758 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/08(火) 12:48:54

中国免許を考えているのですが、一番信頼がおけて取得後のフォローもきっちりしてくれる
会社を教えてほしいです。ちなみにスカイテックってどうなんでしょう？
ＨＰにはいいことばっかり書いていますが、どなたか経験者教えてください。

759 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/08(火) 16:00:05

>>758
お金がある人にとっては最高だと思う。フォローもしかり。

760 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/08(火) 19:55:54

　仕事もなく、明日の生活にもヒーヒーの人のやる事ではないと思う。

761 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/08(火) 22:29:41

35万で取れるパイロットライセンスは、
アメリカ直営なので大丈夫と説明うけましたが、
携帯電話しか連絡先がなく、待ち合わせた喫茶店を15分で出ました。
正しい選択ですよね。

762 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/08(火) 23:18:07

悪い詐欺師は、初めから取れそうもない安見積りを出し、
アメリカへ送り込んだらほったらかし、
取れようが取れまいが知った事ではありません。
得したと思わせて、腹でベロ出す中レベルの詐欺だね。

763 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/08(火) 23:29:01

アメリカで「１７００ドル合宿免許」でライセンスとってきたいと思っています。
電話で連絡したら、他にかかる費用は試験代１科目につき６０ドルと教本代とのこと。
この手のスクールはいくつもあってどこにしようか迷っています。
お勧めのスクールご存知の方いますか？

764 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/08(火) 23:52:39

だから・・・

765 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/09(水) 00:47:12

>>763
その合宿参加者には何か条件付ではないのか？飛行時間が一定以上に達して
いるかとか、チェックライドを受ける条件を全て満たしていることとか。
最後の仕上げで$1700合宿なら有り得るが、一から始めてなら絶対無理だ。
最低飛行時間が40時間だから、一時間当たりいくらか計算してみるといい。
いくらアメリカが安くても現在Soloでも$40/h台のところがあるはずがない。
変な勘違いをしないようによく調べた方がいい。

766 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/09(水) 10:59:17

１７００ドル合宿って・・・車じゃないんだから。
それに試験に１科目とかないから。
日本と違って科目別じゃなくて、まとめて一括で試験やるんで。
あれ何問だったっけ？９０問？１００問？

767 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/09(水) 11:01:00

上にあるからつい入ってきた。
中国に留学してライセンス取ったよ。
試験が気になるでしょ。
教えてあげない。

768 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/09(水) 14:56:22

中国免許は取るのではなく買うもんだから
試験なんて気にする必要ないっしょ。

769 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/09(水) 14:58:54

中国で免許取って、日本に書き換えしてからＦＡＡへの書き換えも
簡単みたいですよ。

770 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/09(水) 18:56:10

アメリカ免許こそ金で買うようなもの。
中国より進んでいるのは、計器飛行証明も事業用コマーシャルも
全て金で買えてしまいます。アメリカは中国と違い
筋金入りの資本主義ですからね。金さえ払えば自家用のジャンボジェットも
右から左にはいどうぞ！ですから。
金をケチるから滞在期間が延びたり、乗らせてもらえなかったり、取れなかったりするんだよ。
アメリカでプライベート機を買うと、英語が話せなくてもライセンスが
必ず付いて来るんだよ。なぜだかわかる？

771 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/09(水) 19:11:46

だいぶ前、トラボルタが707操縦して来日したけど
ああいう風にPになりたかった芸能人が
旅客機の操縦資格を本当に取れちゃうなんて
やっぱり金の力だろう。日本じゃ無理なんだろうなぁ。

772 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/09(水) 21:18:13

>>770-771
まぁ、Vでフライトプラン出さない自由もあり、それで落ちて死んでも自己責任の国だしな。

アメリカにも悪徳スクールはいっぱいあるし、酷いスクールや教官もいるのは事実。
だけど、良いスクール良い教官に出会えれば、それ以上のメリットがあるとは思うけどね。

773 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/09(水) 21:31:40

しかし中国って人気あるねえ。

774 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/09(水) 22:01:09

英語や英会話はよその国の言葉であって、自分達には関係ない。
生活にも全く影響ないという共感する部分が中国と日本人にはある。
飛行訓練にも、もろに反映されて、片言の日本語で一生懸命教えてくれる。
私も英語がよく理解できないので自ら中国航空留学を選びました。

775 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/09(水) 23:03:37

中国で自家用パイロットライセンス取りましたが、
すごく良かったし、大変満足してます。

776 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/09(水) 23:10:36

>>775みたいに、ただ良かったです、っていわれても実感わかない。
具体てきにどれだけの日数でどんな訓練して、滞在環境がどうで
とかいった情報はありますか？

777 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/09(水) 23:45:08

中国、固定翼、広州からちょっとの陽江の場合。

概ね２週間、初日は学科と身体検査。
翌日からC172R（オーパイ、GPS付き）でのTGL訓練。
ただし、夏期は暑いので10月以降がよろしい。（それでも暑い）

滑走路短い上に、毎日15ktの横風（風は軽いのでそんなに横風性能には
まだ余裕あり）で、着陸だけは上手くなります。

飯は訓練所で３食出ますが、油が多い、味付けが同じで3日で飽きます。
宿泊はかなり良いホテルで送迎付き、ホテル周辺はスーパーや公園も
あって暇つぶしに散歩や買い物するのも楽しいかも。
とりあえず物価も安い上に飯付きですので、1万円も両替しておけば
十分暮らせます。（ホテルでマッサージ呼ぶ人はもっと両替しておくと
良いことがあるかも。板違いなのでこのあたりは深く述べません）

帰国後、4週間で中国免許到着、その後JCABへの書き換えで3週間、
エージェント任せで追加一切なし。
アメリカに比べて高額ですが、時間を買ったようなものです。

778 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/09(水) 23:53:55

おー、777getしてた

777です。
一緒に訓練してたのは、やはり時間がとれない会社社長や、お金に余裕の
ある年輩の方でした。
若い人は時間はたくさんあるので、アメリカで少しでも安い学校を探すのも
よいでしょう。
時間が金に代えられないくらい貴重になった人には、分割で1週間×2回程度
でも取れる中国はおすすめです。

でも訓練所のはえの多さには閉口しました。
すぐ横に豚小屋があって、牛も鶏も放し飼いだもん。

779 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/09(水) 23:54:28

なんか中国から免許が来るまで一年近くかかるらしいじゃん。
今もそうなの？

780 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/09(水) 23:57:31

777です。
私は1ヶ月以内には届きましたよ。

781 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/10(木) 00:03:17

まずは5科目の学習をしました。週末時間をさいて、およそ3ヶ月くらいかかりました。学習方法は2ちゃんなので、特定されたくないので
勘弁してください。
実施訓練に渡航するのは最後の最後です。
とりあえず下準備が8割です。

782 ：777：2006/08/10(木) 00:09:03

海外書き換えに必要なのは法規だけですが、絶対に５科目合格するつもり
で勉強してください。これは取った後に日本で飛ぶ時の基礎になります。
中国では知識の習得に関しては期待しない方が良いです。

できれば練習許可証を取って、10時間くらいは日本で飛んでから中国に
行った方が、中国で苦労しないと思います。
帰国してからも日本免許が来るまでは時間がかかるので、しばらく教証
持っている人と訓練で乗る必要があります。そのためにも練習許可証を
取得しておいて損はありません。

783 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/10(木) 00:18:41

初登場ですが
私のは3ヶ月で届きました。その後日本のライセンスは1ヶ月半ぐらいで送ってきました。

784 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/10(木) 00:29:51

練習許可書がないと、中国では日本人の訓練が出来ないルールらしいので、帰国後の練習もすぐに出来ました。

785 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/10(木) 02:02:10

今夏も陽江飛行場は訓練に追われているかな。
今はハワイでも飛んでます。

786 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/10(木) 06:55:08

自家用パイロットライセンス取得は、
中国航空留学が人気だ。周りにもいっぱい仲間がいる。ここまで裾のが広いとは驚き・・

787 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/10(木) 07:15:37

最初は中国で免許を取りましたが、米国出張が多いので
フロリダのタンパで時々飛んでます。

788 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/10(木) 10:00:41

中国免許って最終的にアメリカの免許に書き換えできるんですか？

789 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/10(木) 10:50:34

日本の免許が届いてからですが、無試験で
約2週間でアメリカのライセンスに書き換えできました。
最終的にオフィスに出向くのですが、
その場でテンポラリーライセンスをくれました。
アメリカはいい国ですね。

790 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/10(木) 11:07:13

要するに中国免許を取れば最終的にアメリカ、日本、中国と３カ国で
飛べるということなのですね？そういえば中国免許持ってたら中国に
旅行に行ったときとかでもアメリカみたいに気軽に乗れたりはさすがに
しないんですかね？せめて訓練を受けた所ぐらいでは乗れるんでしょうか？

791 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/10(木) 15:21:59

訓練を受けたところならば、エージェントを通せばいつでも
乗せてくれるでしょう。（実際そんな人もいた）
でも陽江は遠いよ。
広州の本社にはヘリがあるので、これをチャーターして陽江まで
飛ぶのが早いかもしれない。
それなら白雲空港から直接陽江まで1時間以内です。

792 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/10(木) 18:02:25

でも、ほとんど訓練でいっぱいで、セスナが空いてない事のほうが多く
いつでも乗れるわけではないらしい。

793 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/10(木) 19:40:26

広州の陽江にある飛行場で訓練して免許取りましたが
豚小屋とかはなかったし、牛も鶏もいなかったよ。
犬がいたけどね。
放し飼いの家畜だと近所の人がこっそり獲って食べられちゃうらしいから、無造作には
飼っておけないはずです。
ま、どうでもいい事だけど・・・

794 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/10(木) 22:14:22

飛行場へ向かって行くがたがた道で、燃料タンクがおいてある手前あたり
に小屋があったでしょう。
じつはあれは人家兼家畜小屋だったんですよ。
お昼に散歩してて、気づきました。

795 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/11(金) 00:18:12

業者が特定されてきたね

796 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/11(金) 00:23:15

朝寝坊したら、通訳の女の子が
ホテルの部屋まで迎えに来てくれて、その日一日
はずかしかった。

797 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/11(金) 00:49:38

訓練はけっこう疲れるけど
食事がうまかったね。

798 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/11(金) 02:09:39

>>797

毒薬入りの飯が旨いとは流石に中国クオリティー。

799 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/11(金) 02:20:10

期間の終わりに一日６時間もフライトしました。
前半で２日間天候がバッドで座学になってしまったので
後半につけがまわってきた。
最高８時間の人もいたらしい。
ロングナビ終わったあとに一休みして、すぐ離陸。タッチ＆ゴー１０回、
スポットランディング、ゴーアラウンド、場外出てエアワーク、緊急操作、
戻ってまたタッチ＆ゴー数回、最後はスリップランディング。
さすがの私も疲れました。
でも短期合宿だから仕方ないですね。

800 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/11(金) 02:36:34

>>799
仕方ないとは思うけど、一日にそんなに飛んでも技量的にはどうなんだろ。
疲れちゃってかえって身につかないような気もする。

801 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/11(金) 03:09:24

キレイ事言っても、海外での訓練はどこも似たり寄ったりでしょ。
一級小型船舶でさえ、実地訓練は２日間だからね。
それだけで２０トンのクルーザー自由自在に操船できる？免許はあってもよ。

802 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/11(金) 06:54:24

中国での単独飛行はどんな感じですか？

803 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/11(金) 10:58:29

私の場合はセスナ１７２Ｒがあいてたけど、訓練は初教六式でした。
日本でセスナで基礎訓練してから中国へ行ったので、すばらしい経験を
しました。操縦桿がスティック式で星型エンジンで引き込み脚に可変ピッチ
プロペラ。パラシュートをつけて四点式の安全ベルトでタンデム式でヘルメット
つけて、まるで戦闘機のよう。訓練は毎日６時間ほどのフライトでハードだったけど
おもしろかったですよ。帰国後はまたセスナですので、中国でよかったと
おもいます。しかし、個人の考え方もそれぞれだから、行った人に直接はなしを
聞いて、代理店に確認後、自分の考え方にあわせて決めたらよいですね。

804 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/11(金) 11:06:20

803　日本では絶対に経験できませんね。

805 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/11(金) 11:24:23

>>802　みなしソロで一応教官がすわっている。アメリカでもスクールによっては
そうらしです。

806 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/11(金) 11:32:46

日本の航大でも以前はみなしソロの時がありましたよ。新聞で、航大
で、みなしソロを廃止という記事を見たことがあります。

807 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/11(金) 12:18:24

去看看：http://www.baiyunga.com/

808 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/11(金) 12:39:14

あの有名な国立航空大学校のように、訓練時完全な単独飛行をやらなくても、
将来何百人も乗せる旅客機のパイロットとして十分安全な
プロになれてるわけですね。

809 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/11(金) 13:05:18

広州でヘリコプターのチェックライドに合格したら、修了祝いに
サービスで飛行機に１回のせてくれると言われて、
ホワイトにブルーのラインの入ったエアショーバージョンの
スーパー初教６がピカピカに磨かれて格納庫においてあったので
コレに乗りたいと要求したら、こちらの飛行機は契約上乗れないことになっているので
セスナに乗ってくださいと通訳の女性に言われて乗りそびれました。
香港のスカイダイビングのチームが来るときにアントノフからジャンプするそうだけど
そのときスーパー初教６でアクロやるらしいけど
見た人もいると思うんですけど、どんな感じでしたか？

810 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/11(金) 13:29:50

>>809アクロできるだけに非常に頑丈で２８０馬力以上です。可変ピッチの
定速プロペラでスロットルも左手で操作します。安定性もよいです。
航空工学に興味在る方は、おもしろいでしょう。私は安陽の航空学校に
○アンド○でいきましたよ。そこではセスナと初教六とどちらもありますが
私は後者でよい経験をしたと思っております。アントノフも何台かあり、
ダイビングの訓練をやってましたよ。

811 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/11(金) 15:20:07

広州の陽江飛行場では訓練機（固定翼）はＣ-１７２Ｒのみ。
中国での訓練の中でも、陽江訓練出身者はセスナしか訓練経験がないんです。
これは国土交通省の指導で決められているらしいのです。

812 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/11(金) 16:16:10

福島北署は21日、ヘリコプターの免許を不正に取得したとして、
免状等不実記載の疑いで福島市の川浩容疑者（48）、
東京都大田区の航空免許スクールクエストエアーガーデンリミテッド社長、堀田昌弘容疑者（38）
ら3人を逮捕した。「不正な免許でヘリを操縦している」との情報が寄せられ福島北署が捜査。
川容疑者は「操縦もした」と供述している。国土交通省は「ヘリの無免許など聞いたことがないし、
訓練しないで操縦するのはほとんど不可能」としており、同署は“無免許操縦”の可能性もあるとみて追及している。
　調べでは、3人は国交省東京航空局に別人が米国で取得した米国のヘリコプター技能資格の書類を提出して
免許切り替えを申請し、川容疑者の免許を不正に取得した疑い。　海外で取得したヘリ技能資格を国内免許に切り替えるためには、
技能資格の書類提出のほか筆記試験を受ける必要があるが、筆記は川容疑者が受けたとみられるという
http://questairgarden.com/helicopter/

米国ヘリ免許不正取得：航空業の被告に懲役８年を求刑
－－福島地裁論告 ...ヘリ免許不正取得：航空業の被告に懲役８年を求刑
－－福島地裁論告／福島. 知人にヘリコプターの免許を
不正に取得させたとして免状等不実記載罪などに問われた
福島市在庭坂、航空業、山被告（３１）に対する論告求刑公判が２１日、
福島 ...
http://homepage3.nifty.com/ffc/trng/06ryugaku.HTM

813 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/11(金) 19:11:13

中国に航空留学したほうが、問題なさそうですね。

814 ：中国帰りだ：2006/08/11(金) 21:19:59

中国でのパイロットライセンス取得は今、
大ブレーク中だからね。たぶん・・。
オレみたいに中国帰りは皆に中国航空留学の素晴らしさを知ってもらいたい。
わけよ
なんでもきいてちょ！！！

815 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/11(金) 22:31:50

広東白雲通用航空公司のSkytechリンク切れてるけど、もう提携してないの？

816 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/11(金) 23:32:59

>>814
業者依頼乙です！ガンガレ中国！！

817 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/11(金) 23:45:56

部外者もガンバレ！
実際にパイロットの訓練受けてみな。
カキコおたくばっかしてないでよ！
金無くてダメか・・・

818 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 00:14:00

中国でのパイロットライセンス取得は今、
大ブレーク中だからね。たぶん・・。
オレみたいにフィリピン帰りは肩身が狭い。
わけよ
あまり質問しないでね！！！

819 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 00:15:35

中国で免許買ってきたヤシに言われたくないナw

820 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 00:28:50

Skytechはもう潰れちゃったみたいだよ。

821 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 00:30:05

中流意識を持ってる時点で、ココへは来ないほうがよさそうだ。
この世界、便棒人は相手にされないからネ。

822 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 00:42:10

でも日本で自家用免許一枚取ろうとすると、中国なら飛行機とヘリコプターと
単発タービン限定がいっぺんに取れるだけ金かかるんでしょ。
いくらなんでもそこまで金持ってねーよ。

823 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 09:18:55

日本で取るのは無理だわ
中国いこ。

824 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 09:39:33

>>823
国賊非国民ケテーイw
そのままあの世まで逝ってしまえ！w

825 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 10:31:26

オレ中国陽江で自家用操縦士免許取ったが
８月15日は靖国神社へ慰霊のお参りに参拝する。
今の平和は多くの苦労、犠牲の上に成り立っている。

826 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 10:42:19

オレ先週中国帰りと一緒に飛んだが
あまりのレベルの低さに驚愕した。

827 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 10:50:16

日本に帰ってきて法規のペーパーテストの勉強くらいしかしてない奴が多い・・・。

828 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 11:12:03

まず、中国・フィリピン・韓国・マレーシア・タイ等で資格を取られた
方、ご自身が帰国後に自家用機を購入し自分で操縦されるのであれば
取られたら良いと思いますし、本来の姿です。　しかし自分で自家用
機を購入出来ない人が、ライセンスを取られても誰一人航空機を貸し
てくれませんよ!!　考えてみて下さい、昨日今日、免許取った者に誰が
数千万又は、数億もする物を貸すんですか ?　例え車でも貸しません
よね。　まして航空機ですから本人は、事故して死んでしまった!! で
終われますが、貸した者残された者は、事故処理から始まり訴訟や
その他の対応で、気が付けば一年位あっという間に過ぎますからね。
通常なら 2 年間かけてする教育を、たったの 2 週間で済ますなんて、
とりあえず行った事にしてるだけですから恐ろしいです。　帰国後
受け入れてくれる飛行クラブが有るのが不思議な位の話しなのですよ!!

829 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 11:19:01

826あんたが雇われてる会社の飛行機クラブチャーターで、
PO　TRNG　で乗るんだろ。
あんた一応事業用のプロだろ。海外帰りしたばかりの初心者が
あんたと同じレベルの物の見方できる訳ねーだろ。
よー遅延児じゃないんだからもうちょっと大人になれよ。
あんた安いかもしれないが給料もらって飛んでるんだからさ。
自家用の面倒くらいちゃんと見てやれや。
あんたのようなやつが会社にいたら、オレだったらいっしょには乗らないで
悪いけど他のパイロットに変えてもらうよ。
誰が金払って飛ばさせてやってると思ってんの？

830 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 11:27:15

ライセンス取って自分で自家用機買って自分で操縦されるなら良いです
が、そうでない人は、取っても紙くずになる人がほとんどですよ!!
仮に、昨日今日車の運転免許取られた人に、高級外車スーパーカーを
かしてくれる所は有りませんよね。　まして航空機ですから数千万円～
数億円もする機体を絶対に貸しません!!　　帰国後、中国で所得した人
を、受け入れてくれるクラブって有りますかね !　

831 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 11:29:19

中国に客を取られて必死になっているアメリカの実情。
客に嫌われないようにする営業努力もしない香具師が。

アメリカ式の正義とやらで客を取り返してみなよ。

世界の縮図だな。

832 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 11:39:04

833 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 11:52:22

回転翼で40時間そこそこの年寄りPときたら、ピッチレバーすらまともに扱えんゾ！！

834 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 11:59:23

>>822
800万出しても自家用すら取れなかった優秀な先輩が居るくらいだからね！
>>354

835 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 12:16:40

わしの知る限りでは、英語圏以外の国で所得した者で機長として飛んでいる者は見た事が無い (笑)

836 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 12:17:14

837 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 12:35:35

800万円もの自家用訓練費を要して取れなかった人は、優秀とは言わないんですよ ! !
おそらくその方なら、1000万円使ってもダメでしょう。　アジア諸国なら直ぐ合格なんだけど (爆笑)

838 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 12:44:46

日本での訓練はそこそこに
中国に航空留学したほうが、問題なさそうですね。
金はあるけど、ムダ金は１円でも使いたくないしね。

839 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 12:48:14

　わしの知る限りでは、英語圏以外の国で所得しその後、JCABの事業用を所得しても航空運送事業を行う航空会社に就職出来た者もおらんわい (笑)

840 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 13:01:34

ライセンスを持っているのは当然で、何処でどの様な訓練をし、所得したかが重要ですから
中国では一生恥ずかしくて言えませんし、人には見せれませんよね。

841 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 13:15:47

チャイナエアラインのエアバスの機長はどうなるんだ・・・

842 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 13:20:23

私は今、どこのスクールにするか、斡旋校を通すか、現地へ行くか
或いは国内のJCABのスクールへ直接行くか悩んでいます。
最終的には、JCAB事業用を取ってエアラインに行きたいです。
海外で訓練しても意味がないのならば、はじめから自家用からJCABで
訓練した方がいいでしょうか？

843 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 13:21:32

中国で簡単に訓練し、簡単にライセンスを、もらって帰ろうとする人など雇いません。

844 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 13:26:05

チャイナエアーラインの乗員訓練はアメリカでシュミレーター
そして実機での訓練へと移行して行われています。

845 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 13:55:43

最近、東海大学がANAと提携して航空機搭乗員養成コースを新設した
らしく、学生集めのためにせっせとTVで宣伝している。
日本でエアラインパイロットになりたいのなら、この情報の詳細に
ついて調べてみたらどうか。少なくとも航空留学よりは確率は上がり
そうな気がする。

846 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 13:59:42

>>842
釣り？

847 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 14:12:10

848 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 14:42:27

とにかく中国の免許を手にしたら将来は無い !

849 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 14:46:16

そうだそうだ ! 航空経歴に汚点が付くどころじゃない。

850 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 14:50:36

もともとラインに行きたい人を対象としているようなビジネスモデル
ではないので、ここで中国免許をどうこう言う方がナンセンス。
中国免許は、お金があって、時間がない、そして日本に帰っても
飛ぶ環境（自己保有か、クラブか）がある人を対象としたビジネス。

851 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 14:51:39

　　　↑
何を必死になってんの？
もしかして中国航空留学以外の斡旋業者？？

852 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 14:56:18

あ”～、荒れる荒れる。スレを荒らすな～～！
頼むから悪徳スクール社員は来ないでくれ。
あんたはこっち
　　↓　　　↓
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1050742866/l50

853 ：850：2006/08/12(土) 14:57:29

いいや、自分で飛行機持ってる中国免許組。

中国免許でライン目指すってのも笑っちゃうし、中国免許が使えないと
いう奴らも笑っちゃう。
みんな一緒くたにして議論してもしょうがない。

854 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 15:00:48

　847 さんのおっしゃるとおり、操縦には『癖』が付きます。一度付いた癖は直らず
大変です。　ですから教育担当者は、真っ白なひよ子しか嫌がるのです。　
J 隊で教育を受けた者も評判が悪く、民間では使い物にならないとされていますので
随分前に採用を終えました。

855 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 15:01:39

中国帰りでラインまで考えるヤシはおらんやろ？
JCAB事業用と計器飛行証明、航空無線通信士を取得していればラインを受験する資格は得られるが

856 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 15:02:49

どういう条件で航空会社の採用試験を受けるかで全く違います。
社内養成に応募するなら、特に免許を持っている必要はありませんが、
競争率が1000倍以上で簡単には受かりませんし、年齢制限があります。

既に免許を持っている有資格者を対象とした使用事業会社の採用試験
を受けるつもりであれば、アメリカで取得した免許は自家用までしか
日本の免許に書き換えできないので、帰国後日本の事業用免許取得
のための再訓練が必要となり、これは膨大な費用がかかります。
現在、会社が訓練費を出してくれる所はありませんので、全て自己負担
となり、応募資格を得るために必要な免許の取得には1,500～2,000万
程度かかると言われています。

実情を言えば、航空大学校卒業者でも就職率が100%でない事、日本
の航空業界は非常に規模が小さく従事者数も少ないことを考えれば
アメリカで免許を取得して日本に帰国後パイロットになるというのは
限りなく不可能に近いです。実際同じことをやろうとして就職できない
人はごろごろしてます。

本当にやばいよ。騙されるなよ～

857 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 15:06:05

>>854
自衛隊上がりの評判が悪くて割愛辞めたの？ヘェ～、初耳だな…。

858 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 15:16:06

技量を自覚して一人で安全に飛べるまで、時間と費用を掛ける成金野郎はまだ利口だよ。

859 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 15:17:29

アメリカ減って、中国が増えたからねぇ

860 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 15:19:32

わしなら、アメリカに行って訓練し、アメリカのエアーラインに入社するな !　
日本と違い随時募集が有る。　但し英語が全ての鍵を握っている事をお忘れなく!!

861 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 15:21:47

日本の飛行クラブの費用も相対的には
下がってきてるから、僕みたいに普通のサラリーマン給料でも
乗れます。同じような方がクラブに大勢いるから相乗りして、
お互い費用を節約してます。
飛行料金は30分くらいですが、回数多く乗れるので
自慢ではないですが、かなり上達しました。
いかに身近に乗るかが重要で、短くてもこまめに乗れば
誰でもうまくなることうけあいです。
中国以外で取ってきた方は１０人に１人しか日本で飛んでないそうですが、
もったいないですね。
日本で乗らなければどこで取ろが同じですよ。

862 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 15:22:31

>>858
自身過剰なバブリーオヤジは日本で訓練も勉強もせずに機体を買っちまう。そして…。

863 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 15:26:34

経験の浅い自費組や自社養成が、自衛隊からの中途入社組みを嫉んだ
陰口だよ。
大抵そういうやつは、会社をエリミネートになってるね。

864 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 15:30:04

それもそうだよな。
23～24才で１０００時間突破してるんだから、逆立ちしても
自衛隊出身者には勝てないわな。

865 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 15:40:42

高学歴で優秀な脳力と操縦技術を持ってしてラインを受けるだけの資格を得ても｢自家用は中国で｣というと非常に聞こえが悪い訳だ。
亀田の1Rだね

866 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 16:06:13

　J 隊での精神教育が民用出来ないと聞いた事があります。　安全第一で始まり安全第一で終わるラインには、
任務第一から全てのプログラムが組まれた教育の違いから使えないと言う事です。　一般に言う飛行時間(経験)
が有れば、ある程良いとされる町の小さな航空会社と、エアーラインとの違いです。

867 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 16:47:16

ボクは自衛隊出身だけど、航空機の安全には異常に神経を使っていた。
今の民間では許されても、自衛隊では赦されないことが節々にあったよ。

868 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 16:53:39

安全第一から始まって、15項目の大きな違いが有りました。　

869 ：中国帰り：2006/08/12(土) 16:56:29

865中国を差別するなよ。
あんた何者。オレより知識あって、空飛べるの？
おめーとっとと市根！

870 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 17:06:39

誰がどうじゃねーよ！中国免許のイメージが悪いっていってんだよ！

871 ：中国帰り：2006/08/12(土) 17:08:59

テメーがよ、ここにわざわざ来るなよ。
アホ　はよ市根！

872 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 17:10:06

>870
漏れもそう思う

873 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 17:13:24

>>871
まともな反論も出来ず最後は市根ですか？そうですか。所詮この程度ですな。

874 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 17:22:59

色々意見はありますが、短期で取れる中国は魅力的ではありまする

875 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 17:49:31

んで、結局は自演だったで、THE END?

876 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 18:17:25

はい　お空は飛べます。　15年に成ります。　将来ラインに入る事を視野に入れた方がおられたので、
つい話し込んでしまいました。　それがもし、これからラインを含む航空会社に就職しょうとする
以前の貴方なら喜んで頂けたかと思います。　　決して中国を差別しているのでは御座いません !
個人で空を飛ぶには、所得した国や免許の種類は関係ないと思いますが、就職となれば話しは別だ
って事です。

　

877 ：中国帰り：2006/08/12(土) 18:18:07

アメリカ帰りを矯正するのは大変だ
ヘンに癖が着いてるし、基本をよく理解していない
チェックアウトまで頑張るやつが少ない

逃げてばかりじゃ一生一人立ちできないよ～

878 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 18:37:18

あっちの免許は・・・、こっちの免許は・・・って、
どんぐり同士で背ー比べかあ
笑えるね
いっそのこと「どんぐり免許」に統一したら

879 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 18:49:33

880 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 18:54:32

>879
漏れもそう思う

881 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 19:10:20

いやいや、中国に免許もらいに行く人と、アメリカの飛行訓練を希望して行く人とは、自分の器を知って行かれてますから客層が違いすぎますから、かぶらない、かぶらない !!

882 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 19:23:18

他国と一緒にしないで

883 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 19:36:36

中国での免許取得は社会的には信頼度抜群に良い。
当初定められた期間、費用内で全てが収まるし、
必ず日本のライセンスまで取れるからな。
このスレを見ても分かるように、取れなかったクレームや文句を
言うやつが全く無いよね。
それに比べて他はクレームの嵐だぜ。

884 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 20:06:47

中国帰りを矯正するのは大変だ
怠け癖が着いてるし、基本を全く理解していない
チェックアウトは受けたやつが居ない

逃げてばかりじゃ一生一人立ちできないよ～

885 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 20:12:06

中国空軍でSU-30に乗りたいアルヨ

886 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 20:50:11

ちょっと真面目に書きますと、中国で免許を取ることですが
現地での身体検査にパスして、規程のフライト時間を記録できれば
筆記試験の合格も含めて間違いなく免許が取れます。
ですがこれは取れるというよりも「買える」と表現するのが適当です。
現地では知識も技術も身につきません。体でなんとなく飛行感覚が
体験でき、マニュアルのようにここで操縦悍を押すだの引くだのの
「現地飛行場での操作概略手順」を教えられるだけです。
免許を持つ目的も人それぞれでしょうが、日本の空を飛ぶ事を
目指しているのなら自家用目的であっても日本国内でどのように
訓練して腕を磨いて知識を習得していくかが一番大切でしょう。
職業Ｐを目指すならなおさら国内での計画が重要だと思います。
免許という既成事実だけ先に取得した「のに」、全く操縦のイロハや
必要な知識さえ持っていない状態ほど、自分自身にとってみじめな事だと
思いますし、そういう姿勢では日本の空では相手にもされないでしょう。

887 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 21:25:00

パチパチパチパチ～

888 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 21:27:01

中国組は、まず心得がなっとらんばい

889 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 21:32:47

帰国後、教える気にならんとばい。　なんちゅか～中国と同じ乗りちゅーか～
　ただの遊びと思うとるばい !!　そうそうマリンジェットの講習会とでも思うとるばい !!

890 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 21:37:24

そうそう免許の買収ツアーじゃなぁ～

891 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 21:38:43

間違っても留学とは言わんばい (笑)

892 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 21:39:52

マレーシアよりまし

893 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 21:43:49

マレーシアの実態も知りたいなー

894 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 21:50:29

いくら他のアメリカフィリピン他の発展途上国コジキ業者がニチャンで頑張っても、
中国四千年の歴史にはかなわんばいﾊﾊﾊ
規定料金金払って追加金無しで自家用操縦士技能証明が手に入るからな

895 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 21:54:01

中国免許をイジメないの！

896 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 21:58:38

>>894
ただ単に楽な道を選んで甘えてる様に思えるのはオレだけ？…では無い筈！？

897 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 22:00:57

中国での免許所得の社会的信頼性が全く無い。　ただの買収ルートである。
それが証拠に誰が行っても規定の時間で免許がもらえる!!　これがおかしいのだ !　
原付免許でも早い人とそうでない人がいる様に、追加講習又は再試験があるのに対
し、中国では、全員同じ時間で合格出来るんだから、中国の航空ライセンスは、
日本の原付免許より簡単であると言う事になる。(爆笑)　だからうさん臭いと言われるのだ !!　
　

898 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 22:03:13

>892
おいおい…ましって…低レベルやな。

899 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 22:03:43

本当はアメリカ免許が一番簡単なんだけど
白人の感覚にイマイチあわないんだよね。
クイモノからして

900 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 22:07:37

せめて車の免許と同じ様に、六ヶ月以上の滞在期間が有り、所得した者に限る。に条件追加してもらう事に話しするかっと…

901 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 22:12:43

そうそう六ヶ月以上の滞在期間を設けると、買収ツアーは減るよねぇ～

902 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 22:13:31

中国で免許取ってきても、一人で飛べるようになるまで訓練が続かず
あきらめるヤシらが殆どだと聞いたけど、実際のところどうなん？

903 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 22:14:46

スレ違いかもしれんが、中国のエアラインの機長昇格って異常に早いって聞くね！？
ライン審査もないとかって？
数年前韓国かどっかの山に突っ込んで生き残った機長は｢一度も着陸した事のない空港｣とかぬかしてたしさ。

904 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 22:25:00

中国帰り～、頼むからテメーが乗る機体のV-Speedくらい全部覚えてくれよ～

905 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 22:29:44

>>903
空軍も早いんらしぃYO!
空戦中にループしたら自分から地面とKISSしちまいそうだYO!

906 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 22:36:10

907 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 22:38:59

皆様、航空免許は中国へ！

908 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 22:43:30

韓国で免許は取れないﾆﾀﾞ?

909 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 22:47:21

頑張れ！俺もアメリカに航空留学しているけど、
思うようにうまくいかないことだらけ。
特に時間とお金の面でかなりいい客にされているような気がする。
（カモられている）
人生、なかなかうまくいかないものだ。
お互い頑張ろう！！

910 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 22:53:53

現実に飛行免許を持っている人っているんですか？
１　免許所得地
２　所得費用
３　職業、年収
４　ＴＯＩＥＣスコア

失礼ながら教えてください。　(´･ω･`)人(´･ω･`)

911 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 22:54:55

>>902
エアワークは殆ど再訓練だね。なんたって一人で着陸できないし航法の知識はゼロだから。
あとATCは一からだね。ま、ひとり立ちまで４０～５０時間は覚悟しとき。
先に免許だけ買っておいて、その後訓練があると思えば気楽だろ？

912 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 23:01:34

やっぱ一人で飛べなきゃ意味がないよな！

913 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 23:02:09

つい最近ヘリの自家用取ってアメリカから帰ってきました。
Ｄ○Ｂパイロットスクール入学したのは１年半前。「国内教習３ヶ月」ってことだったけど入学してから渡航まで
１年掛かった・・・。それでも他の人より早い方みたいだった。２年・３年って人が結構いた。
入学時に一括で３９８万円（国内座学、６０ｈの実機訓練、３ヶ月分のアパート代、
往復の飛行機代など込み）支払って、渡航直前に１ヶ月分の延長滞在費を
「もし延長がなければ帰国後に返しますから」と言われて約８万円払いました。
結局１ヶ月半、１５ｈほど延長訓練になってしまった。
（１ヶ月半も滞在が延びたのは機体が整備に入ってしまって飛べなかったのが
一番の要因です。生徒５人で１機しかない状況が３週間あった）
で、帰国してからあらかじめ支払っていた延長滞在費を引いた残り半月分の家賃と
旅行傷害保険、１５ｈの実機延長訓練代など含めて６０万近く請求されました。
現地生活費や国内で座学受けてた時の生活費考えるとヘリの自家用取るのに１年半の
月日と５００万円以上のお金を要したことになる。

914 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 23:08:43

国内で取ればよかったね

915 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 23:08:49

中国広州パイロット学科試験は普通の日本語で出題され
答えも解りやすい日本語で書いてあり、正解を選ぶだけなので
誰でも容易に解答できると思います。
事前に日本国内で学習が可能なので、受験対策を立ててから臨むのはいうまでもありませんが、
浅く広く最新の航空知識が身に着きますので、学習だけでも大変価値のあるものと思います。
私はアメリカ・中国・○○３ヶ国で学科試験を経験しましたが、南方中国のハイテク化されたシステムを
日本も取り入れてほしいと感じます。

916 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 23:15:56

>>915
貴方は業者の人ですね。
広州の試験は中国語か英語しか無いと聞きましたが、それホントですか？
あと、アメリカ、中国、○○国で何の学科試験を受けたんですか？

917 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 23:17:32

ほお～　旅行がてら直接空港周りして良い環境で良い機体そして人の良さそうなスクール見て回ったら良かったのに～
まぁ～旅慣れた人なら普通の話しなんだけどね。　でももう一人で行ける様に成っただろうしね。
授業料・授業料 !

918 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 23:26:22

日本の原付免許より簡単にもらえる中国免許はいかんなぁ～

919 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 23:31:58

>>913 D○Bは悪徳で有名な会社なのに何でそんな所に入ったんだ？
ネットが発達していなかった時期には引っかかる者も多かったが
今のようにネットが発達して簡単に悪徳業者情報が調べられるようになって
こんな有名悪徳企業に引っかかったのは君にも責任があるよ。
FAAの自家用なら、免許取得までの平均飛行時間70時間前後の他に平均取得
期間の三ヶ月の滞在費、渡航費、座額費用で250万程度が相場だろう。
D○BでFAA自家用を取得するぐらいなら、同じ金額で日本の自家用が
取れるとさえ言われているのに・・・ここは費用を最初に安く見積もってる
会社は絶対信用してはいけないという典型だよ。

920 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 23:37:29

　以前、問題のあったフィリピンライセンスと同じ扱いになって全員取り消されたら斡旋業者及び担当者は間違いなく訴えられるなー
中国では、試験の形態と内容に問題が発覚し、取り消される可能性を秘めている。

921 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 23:48:25

>>916
アンタ誰からそんなデタラメ聞いたの？？？
ウソだと思ったら金払って受けてこいよ。
広州の中国免許でだまされたヤツ誰もいないからよ。
日本人は日本語しか読めんだろ！

922 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/13(日) 00:01:24

良いスクールなら加料金を取らないで
ちゃんと免許を取らせてくれます。
悪いスクールは、初めから取れそうもない見積りを出し、
送り込んだらほったらかし、取れようが取れまいが知った事ではありません。
客が帰ったとたんパテーションの向こう側でベロ出してるよ。

923 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/13(日) 00:11:18

中国広東省広州の航空局の学科試験は
日本語で出ました。
３択問題で答えを選ぶだけ。英語も併記されていたけど読む必要はない。
コンピュータ式試験です。その場で点数出るよ。80点以上で合格。

北京の航空局は英語と中国語だけらしいので、スクール入り直して
来てる日本人同期がいたよ。地域によって違うだけみたいだから
受験地さえ間違えなければ全く心配いらないと思います。

924 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/13(日) 00:18:44

仕事の都合で海外取得した者です。
日本にいる時間より海外にいる時間の方がなががったので
仕方なく海外で取得しました。飛行機も車も免許のオリジナルは
海外です。
海外取得者が悪く言われるのは　読んでいて気持ち悪いです。

925 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/13(日) 00:24:02

フィリピンライセンスは書き換え出来たり出来なかったりするから
フィリピン免許が欲しければ、他で免許を取ってからフィリピン免許に
書き換えしたほうが無難。

926 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/13(日) 00:27:18

フィリピン免許１２０件取り消されたから
フィリピンは取り消し免許の総合デパート！

927 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/13(日) 00:33:14

60過ぎた爺さんが20代と同じ時間で取れるのは確かにおかしいよね。ホバリングもまともに出来ない気ガス

928 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/13(日) 00:37:30

中国のように規定時間規定予算内で免許取れるウワサが広まると困る業者は？

929 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/13(日) 00:43:17

数年前に海外書き替え組は簡単な実地をやるとかやらないとかの話はどうなったのだ？

930 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/13(日) 00:49:04

ところで中国で回転翼や固定翼の多発って取れまつか？

931 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/13(日) 01:04:48

中国のように規定時間規定予算内で免許取れるウワサが広まると文句言いたくなる方は？

932 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/13(日) 01:17:26

↑国土交通省航空局乗員課

933 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/13(日) 01:19:56

どういう条件で航空会社の採用試験を受けるか。
社内養成に応募するなら、特に免許を持っている必要はありませんが、
競争率が1000倍以上で簡単には受かりませんし、年齢制限があります。

既に免許を持っている有資格者を対象とした使用事業会社の採用試験
を受けるつもりであれば、アメリカで取得した免許は自家用までしか
日本の免許に書き換えできないので、帰国後日本の事業用免許取得
のための再訓練が必要となり、これは膨大な費用がかかります。
現在、会社が訓練費を出してくれる所はありませんので、全て自己負担
となり、応募資格を得るために必要な免許の取得には1,500～2,000万
程度かかると言われています。

実情を言えば、航空大学校卒業者でも就職率が100%でない事、日本
の航空業界は非常に規模が小さく従事者数も少ないことを考えれば
アメリカで免許を取得して日本に帰国後パイロットになるというのは
限りなく不可能に近いです。実際同じことをやろうとして就職できない
人はごろごろしてます。

本当にやばい。騙されるなよ～

934 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/13(日) 01:22:00

中国のように規定時間規定予算内で免許取れるウワサが広まると困る連中は？

935 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/13(日) 01:28:22

知っている人にとっては当たり前だけど業界の常識を、、、

国内の使用事業やエアラインを目指すなら自家用から国内で
トレーニングを受けなければだめです。
多少のお金を節約するためにプライベートをアメリカで取ると
後の訓練が大変です。
アメリカ帰りが大量に採用されていたのはバブルの一時期くらい
日本の会社はアメリカ帰りを嫌います。

アメリカ人でもパイロット希望者は掃いて捨てるほどいます
そのアメリカでアメリカ人を押しのけて業界のプロとして
やっていく気がある人なら、最初から日本人のたむろするスクールに入って
始めるなんてその時点で間違っています。
英語はアメリカに行ってから覚えようなんて考えているアマちゃんは
どのみち通用しないでしょう。

936 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/13(日) 01:29:56

国土交通省航空局乗員課

937 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/13(日) 01:30:16

中国のように規定時間規定予算内で免許取れるウワサが広まると困る連中は？

938 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/13(日) 01:33:38

中国の管制は英語使わないってほんま？

939 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/13(日) 01:36:12

英会話スクール

940 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/13(日) 01:36:57

反日！！反日！！

941 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/13(日) 01:44:13

どの国で取ろうと構わないが、日本に帰ったらちゃんと訓練しろおまえら！…と再訓練中の漏れが逝ってみるテスト

942 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/13(日) 01:52:19

英会話スクールは、客一人捉まえてナンボだから
ノルマがきつく、月末数字達成できなければ自然退職の世界。
営業マンもやたら口が臭いんだよ。
あやうく７０万のローン組まされるとこだった。

943 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/13(日) 01:52:57

中国帰りの技量や知識のDQNな例を挙げてみてくれ。

944 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/13(日) 04:14:49

中国の管制は英語じゃなく　シェー・シェー　です!

945 ：中国帰り：2006/08/13(日) 04:23:59

私が訓練した空港では、空港内でいくつもの(大凧)を上げる風習があるみたいで、それを避けながら飛行機を操縦するのが信じられませんでした。

946 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/13(日) 05:14:13

中国にライセンスを取りに行くのでは無く、正しくは講習を聞いて (もらいに行く) です。