【LH】ルフトハンザドイツ航空２【DLH】

1 ：1：04/06/02 23:27

前スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1034150056/l50

ttp://hitode.org/up/img-box/img20031122120245.jpg

3 ：重箱：04/06/02 23:33

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　ヽ　
　　/　　●　　　● |　いつも通りやれクマ──
　 |　　　　( _●_)　ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　（　＼
　　　　　　＼＿)

4 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/03 00:14

釣られるｸﾏｰのAAってどこいったの？あれ、個人的に気に入ってるんだけど。

5 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/03 08:35

http://www.lufthansa.co.jp/

6 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/03 20:13

>>1　スレ立てお疲れ様です。有意義に活用させていただきます。

　　　　　　　　　＼　　　∩─ー、　　　====
　　　　　　　　　　＼／　●　、_ ｀ヽ　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ　ミ　　　そんなエサで俺様がクマ――！！
　　　　　　　　　　　、　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノ゛＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　　〈　　　　　　　　＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;

って、こんなものはってよいのかわからんけど>>4さんに差し上げます。

7 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/04 18:48

六月から
ミュンヘン成田線で
２ちゃんができます。

8 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/04 19:08

>>7
実況スレが立ちそうですな。

9 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/06 21:40

保守

10 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/06 21:48

>>7
そんなお金があるのか？
ＣＢＢは、エコクラスで使用できるのか？？

11 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 10:41

だ・れ・か、ロマンティック　と・め・て♪

12 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 20:33

ベルリン直行便はやく開設しる!!

13 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 20:37

>>12
ブランデンブルグ国際空港が出来たらすぐに就航するがな

14 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 20:48

>>13
開港予定はいつ頃?

15 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 12:32

>>14
ず～っとず～っと

はるか！はるか！

遠～い遠～い将来

（´･ω･`）

16 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 12:40

>>14
２００６年度完成が現在は、２０１０年になっています

17 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 18:38

中欧への窓口は、成田，関空，それからセントレアから直行便のあるウィーンだな，当分の間。

18 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 07:53

>>13
ブランデンブルク門の近くに空港造るんか!?そりゃまた随分と、
ベルリン市内のど真ん中に、そんな大そうな空港を…。

19 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 08:05

>>18
ドイツの地理を知らないとこんな恥ずかしいことを書くんですね。ｗ
バカ丸出しですね。この辺りの旧国名を知っていればね。ｗｗｗ

20 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 11:59

>18 糞下手な釣りには激萎だが、これを機会に新空港のリンクを貼っておく

http://www.berlin-airport.de/

21 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/11 20:29

>>18
東西別けてた壁の跡地がちょうど帯状の空き地になってたんで、滑走路にぴったしなんだな、これが。

…とか言ってみたり。

22 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/11 23:35

>>18
テンペルホフにぶち当たらない？

23 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 21:04

24 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 21:34

>>21
元々道路上に壁が出来ていたので空き地などない。
道路はすぐに復活し、内側の壁は壊されてすぐに建物が建った。
思いっきり空き地が空いていたのは、ベルリンではなく東西ドイツ国境。
それもほとんどが林に戻ったがな・・・

25 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 22:57

カスタマーリレーションの対応、最悪････。
ロストバゲッジの対応、たらい回しにされたあげく、「出てきたんだからいいだろ」って態度。
一体いくら、国際電話に使ったと思ってるんだか。
「ここに電話しろ」っていうから電話したら「電話スンナ！」とか言うし。

26 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/20 20:23

本日、ルフトハンザ航空から手紙をもらった。
ルフトハンザＭ＆Ｍカードの発行が決まった。
ついに悲願のクレジットカードの発行だ。
もちろん、セネターの諸君は、セネター資格有している限り一生年会費無料だが・・・・

27 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/20 20:30

M&Mって、ルフトハンザもオーストリア航空も共通なんですか？
オーストリア航空(他社とのコードシェア便)を登場予定なんですが、
いま持ってるM&M（ルフトハンザのやつ）でもマイルつけれますか？

28 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/20 20:38

Ｍ＆Ｍは、ＬＨがやっているＦＦＰ。
そこに参加している会社は、スタアラでは、ＯＳ、ＬＯ
それ以外ならユーロウィングとエアドロミテ

29 ：26：04/06/20 23:09

参考にリンク貼っておくよ。
今夜から掲載中
http://cms.lufthansa.com/fly/jp/ja/mam/0,4976,0-0-1197125,00.html

30 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/21 20:31

>>29
これって、セネターだとスタアラGのマークがクレカにつくの？

31 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/21 21:38

>>30
そんなこと知るわけ無いだろう。
あなたが申し込んで確かめて下さい。

32 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/21 21:42

LH*Gの資格って2年有効なんですよね。
付帯の保険も3000万円でカード年会費タダなんておいしいな～。

33 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 12:19

昨日成田着でミュンヘンから帰宅。うｐグレだったので新しいＣシート使った。
事前にＨＰでシミュレーションしていたんで、シート操作に悩むことはなかった。
シート前のディスプレイ操作には一瞬“？？？”したが、コントローラー下部の
丸ボタンで画面上のマウスポイントを動かすことになっていたのだった。

シャンパンは去年のルロイからジャカールに変わっていた。

34 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/26 03:20

ＵＦＪカードのＩＮＦＯに聞いたら、ＵＦＪ　Ｍ＆Ｍ　ＣＲＡＤはヤングゴールドカード扱いらしい。
普通のゴールドカードはないかと聞いたら、ないと言われた。だから、年会費も安く抑えたのだろう。

35 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/26 09:20

>>34
ほうほう。せっかくだし申し込んでみようかな。
5000マイルにつられる馬鹿がここに一人。

36 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/26 09:47

１００円で１マイルつーことは１００万円で１万マイルか。

それにしても……今、話題沸騰中のＵＦＪつうのがなあｗ。
三井住友ＶＩＳＡにもせめてマイル移行可能にしてほしい。

37 ：26：04/06/26 09:52

>>35-36

それにしても乞食はうるさいな。
別にどっちの会社であろうとＧＯＬＤの会費が低かろうと関係ないことです。
どっちみち年会費がただに代わりはない。

38 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/26 10:31

test

39 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/26 12:32

>>26
カルシウム取れ。牛乳や煮干しがいいぞ。
まあ歯が生え変わる時期ってのは、
イラつくのはよく分かるが…。

40 ：35：04/06/27 02:01

＞２６

別にあなたのことを非難したつもりはないのだけど。
●行僧みたいな人と一緒にされるのは正直心外です。
とりあえず、貴重な情報には感謝いたします。
では、ごきげんよう。

41 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 02:29

UFJカードって昔（ミリオンカードの時）ＣＰ　Ｃａｎａｄｉａｎ　Ｐｌｕｓ　Ｃａｒｄ出してたけど、
ＣＰとＡＣの合併で消えちゃった。ＡＣは今日本ではＣＣ出してない。今度はＵＦＪカードが消えなきゃいいけど・・・。

42 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 02:52

>>41
ルフトハンザ航空が無くなってしまうと言いたいのか？

43 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 21:01

違うでしょ。もちろんＵＦＪじゃない？

44 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 21:30

>>43
だったら、４１が書いている例がおかしいですが
どのように説明してくれますか？

45 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/28 02:02

そういえば、某銀行で国際部にいる友達から、仕事がらみの話でＬＨって
最近あぶあないの？って聞かれたけど、銀行界ではどう見ているのやら。

46 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/28 07:26

そんなことは絶対ありえない。
LHが潰れるなら他の欧州系航空会社全部潰れてるよ。

47 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/28 14:22

>>46
そんなんわかるものか。

48 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/28 23:47

LHの新ビジネスって業界一広いって宣伝してるけど、他にも
同じこと宣伝してる会社がある。確かにLHのは広そうだけど。
一体、どこが一番広いビジネスなの？

49 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/29 01:29

ルフトバッフェ！！

50 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/29 12:52

↓広さまでは分らんが、BAなんか完全フルフラットなんだが。
http://www.british-airways.co.jp/flights/service/cwld.html

51 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/29 22:59

>>50
Ｃクラス愛好家なら一番最初に出たけど一番狭いビジネスだと知っているけど・・・・

52 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/02 15:56

LH715便内よりSkynet使用中。うまく書き込みできるかな？

53 ：A320-600じゃなくて300です。：04/07/02 16:06

書き込みテスト終了、成功しますた。
アカウントを一度作成してからｻｲﾝｲﾝします。
定額制フライト中の通し利用は３０ドル弱のコース。
接続時間で行くコースは最初の３０分利用が１０ドル弱
あとは分刻みです。ずっと寝るのでなければ定額がお得。
ＣＡの人たちも施行１週間ということであまりよく理解
できていない様子。彼女らにとってもテストケースに
なったようです。
機内食はそれなり。Ｃクラスシートは快適です。

54 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/02 16:07

>>52
実況乙。とうとう始まりましたな…

以下実況はこちら↓のスレでおながいします
今どこの空港・飛行機からアクセスしてますか？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1072741548/

55 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/02 16:16

>>54
了解しますた。記念カキコに行ってきます。
fusianasanｎでしたっけ？
スペル間違ったようなのでsageておきます。

56 ：216.65.235.15：04/07/02 16:57

fusianasanの認識が間違っていたようです。お騒がせしました。

57 ：56　終了します。：04/07/02 17:39

機材はA340-300でした。
重ね重ね申し訳ありませんでした。

58 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/03 10:03

セネタ－？１年間で100,000マイル以上とはすごいな。
私なんか、フリ－クエントトラベラ－(35,000マイル)のカ－ドが来て
喜んでいるというのに。
やっとビジネスラウンジとプライオリティバゲ－ジが使える。

59 ：２６：04/07/03 11:46

本日、Ｍ＆ＭＵＦＪカードが到着。
再来週の出発までに使いたいと書いておいたのがよかったのか、
ＵＦＪカードを持っているのがよかったのか
それともセネターを持っているのがよかったのか
どれのおかげか知らないが予想より早く発行された。
年会費は、今期のセネターノルマ達成なので、次のセネター期間も含めて４年間無料だから気にしていないが・・・・
クレジットカード番号は、Ｍ＆Ｍとリンクしていないよと説明書が入っているようだが、
機内販売でどういう扱いになるか楽しみだ。
しょっちゅうトラブル機内販売だから・・・

60 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/05 23:22

F/Cクラス　エアライン別比較のスレで聞いてみたのですが、
むしろこちらの方が適しているかと思い、再度質問させて
いただきます。

この秋にLH利用でヨーロッパへ行こうと思っています。
現在成田からのLH便にはY/CクラスのみF無しのNRT-Muenchen便
(Airbus 340)と3クラスのNRT-FRA便があるようです。

もし後者利用の場合はFクラス、前者利用の場合はFが無いので
Cクラス利用を考えています。
どなたか両方（NRT-Muenchen便のCクラス、NRT-FRA便のFクラス）
を利用したことがありましたら、乗り心地・サービス等について
聞かせて下さい。よろしくお願いします。

61 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 18:04

誰か、中途採用受けている奴いない？

62 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 23:55

ここのところ、LHの新ビジネス、JRや東京地下鉄の駅のポスターや
電車の中吊りで、かなり積極的にPR展開してるね。同業他社でも
ここまでしたの見たことない。

63 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 00:57

>>60
新Ｃクラスを利用したのがそんなにいないと思うが・・・・

64 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 19:52

FRA腐ってる、MUC便にしとけ

65 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 21:13

往路成田ﾐｭﾝﾍﾝ線で新Ｃ、復路ﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄ成田線で旧（というか現行）Ｃ使いました。
Ｆは経験ないんですが。
新Ｃのほうが格段に座り心地がよく、足も伸ばせます。

66 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 22:25

おれは、Ｆと昔のＣなら乗ったことあるや。
条件に合わないので発言しません。
そりゃ、Ｆに決まっている。
あんなに高い酒を積んでる会社見たこと無い。
俺一人のためでもボトルあけてくれるところが良いね。

67 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 04:17

>>64,65,66
みなさん、御意見どうもありがとうございました。
新Cはかなり評判が良さそうですね。
一方、ファーストはやはりそれなりのサービスとコンフォートが
受けられるのだとすると、うーん、.なかなか迷い所です。
みなさんの御意見を参考に、同行する家族と改めて検討してみます。

68 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 22:05

UFJのカードってどうなっちゃうのん？

69 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 01:12

LH UFJカードって最初聞いたとき、珍しい所と提携するなと思った。
普通、VISAなら三井住友、またはJCBが多いから。旧MCはCPの提携カード出してた
けど。やっぱりいつかは、河童と狸のLH　DCカードになるんじゃない？

70 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 01:21

河童と狸に何時成るかは解らないが４月には、ニコスカードになる。

71 ：F：04/07/15 14:57

路線が違うので参考にならないと思いますが、去年の１月にKIX-FRAでFを使いました。
今は関西発はFが無くなった？
A340でFに他の客はいなく、家族で貸切の状態になりました。酒には、がっかりしました。日本酒は、
大吟醸でなく、安物だったし、シャンペンも大したものを置いていなかった。
料理はおいしかったですよ。
０２年１２月にFRA-NRTでANAのFを使いました。酒の種類と気の配りかたは、さすが
ANAでした。全てに満足できました。
来月、FRA-NRT路線で、ANAとLHの乗り比べをします。

72 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 23:39

>>71
NHのFはなぁ。。頭下がりになるからなぁ。。。

73 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 23:50

古くてもＬＨのＦは、結構快適だからなぁ！

74 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 23:53

>>72
しかもNHのFはいつもUGで満席。。。空いてるCの方が落ち着くよ。でもNHはCもUGで満席。。。
今度久しぶりにLHのFで行くことにするよ。。。

75 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 14:28

大西洋路線にオールビジネスクラスの飛行機が飛んでるというのは本当ですか？

76 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 05:36

飛んでるよ。
赤い飛行機ね。

77 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 06:35

>>75 >>76
これだな
ttp://www.airliners.net/open.file/289915/M/

78 ：194.209.131.192：04/07/20 14:59

ＺＲＨのスタアララウンジ（ＬＨ運営）でまったり中
無線LANは、スイスコムです。

79 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 14:59

↓こんなの↓
http://cms.lufthansa.com/fly/jp/ja/gnf/0,4976,0-0-1215956,00.html

80 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 02:03

LHも新ビジネスクラスシートのイベントするね。7月26日(月)～30日(金) 9:00-21:00、三菱電機DCROSS（丸ビル皇居側ななめ前）
千代田区丸の内2-2-3　三菱電機ビル１F。毎日1名様にビジネスクラス航空券に当たるみたい。
この前、BAも丸ビルでフルフラットビジネスクラスシートキャンペーンをやったから、それに対抗か？
最近、LH積極的だね。ただひとつ、UFJM&Mカードはどうなるの？やっぱりDCM&Mカード？

81 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 02:56

ライプチヒ・ハレ空港より離陸しました。
すげーおもしろいくうこうです。
２００８年まで拡張中なのでいろんなところがまだまだですが。
チェックインカウンターが駅の中にしかないのが・・・・

82 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 20:36

>>81
懐かしいな。５年程前に行った。
旧東独はいまだに線路状態が悪く鉄道便は実質使えない（すぴど出せないICEでも超低速で死ぬほど時間掛かる）
ので飛行機しかないですね。
DRSも含め旧東独の空港はこれからまだまだ拡張中ですな。（FRAもMUCもずっと拡張してるが）

83 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 03:06

ＦＲＡ－ＬＨＲの便に乗りました。
マーシャラーが振っているにもかかわらずスポットを通過しました。
マーシャラーは首を振っていたのですが、
ＣＰは、気にせず他のスポットに頭を向けたとたん、
スポットがないことに気付き、立ち往生、その後、
延々と誘導路遠回りしてスポットに戻りました。
馬鹿モン、おかげで２０分も到着が遅れたじゃないか！！

84 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 07:31

フランクフルト・メイン空港のＡＴＣが聴けるサイトってありませんか？
それから、成田発のＬＨ７１１便って日本時間の何時ごろにメイン空港に到着するのでしょうか？

85 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 07:33

>>84
馬鹿？？
フランクフルト・メイン空港？？

86 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 07:55

いいなぁ、>84はわずか2分でレスが付いて。

ていうか、こういう子はなんでにちゃんのスレには辿り着けても
企業のオフィシャルサイトには無関心なんだろ？
例えば発着案内ならサイトのトップで検索できるぜ？
ああ、そうか、時差の計算が難しいか、そうか。

87 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 12:20

Der Rhein Main Flughafen Frankfurtが正式名称っぽいが、
>>84は、

「ダァー・レイン・メイン・フルーグハーフェン・フランクファート」

と発音するのだらうか……

88 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 14:41

英語とドイツ語のちゃんぽんだなｗ

ダァ・ライン・マイン・フルークハーフェン・フランクフルト

と俺には現地の人の発音が聞こえる。
確か、「ダァ・ライン・マイン」はライン川沿いのマイン(地名)という意味らしい。

89 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 17:31

漏れは

“ライン河＆マイン河流域のフランクフルト空港”かとｵﾓﾀ

90 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 19:16

ググってみた、↓らしい。

フランクフルトの地名は794年の記録にフランコンフルドとして記されている。
これはフランコ「フランク族」とフルド「渡渉点、渡船場、浅瀬」を合成したもので
「フランク族の渡渉点」を意味する。
伝説によれば800年頃フランク人の頭であったカール大帝はその場所をフランク族の
渡渉点であるフランクフルトと呼び、王宮を建てることにした。
またカールはザクセン人を征服するとその部族民の一部をマイン左岸の場所に
強制的に移住させた。これが現在のザクセンハウゼン地区の由来と言われている。

この渡渉点はライン川上流部とドイツ平原を結ぶ交通の要でドイツにおける代表的な
自由通行路でもあった。そのためフランコフルドは「自由通行路」を意味する代名詞と
考えられるようになり、ほかの地名にも転用された。このように生まれた同名の都市
、旧東ドイツのオーデル河畔にある、フランクフルト・アン・デア・オーデルと
区別するため、ここはマイン河畔、アム・マインが地名の語尾につけられ、
その最古の記録は1310年のものである。

91 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 00:01

↑
そりは空港名の説明になってない。
単なる地名＋河川名のお話かと。

92 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 00:04

要は、京都・疎水琵琶湖国際空港みたいな感じかな?

93 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 00:17

普通はAm Mainとしか言わんから、
フランクフルト（マイン川沿い）国際空港、だろう。
ドイツでは同一地名にam Rhein（ライン川沿いの）とか
am Necker（ネッカー川沿いの）とかつけるのは普通だが。
イギリスでもupon Avonとか同じ地名で川沿いで区別するしな。
日本では旧藩名で大和郡山とか備前○○、越中ＸＸとか区別するのと同じだろ。

94 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 00:31

正式名称はDer Rhein-Main-Flughafen Frankfurtですね。

Rhein-Mainとハイフンでくっついているのがみそ。
Frankfurtあたり一帯を「Rhein-Main地域」と呼ぶようで・・・

さしづめ京滋地域とか濃尾平野とか呼ぶようなものですね
>>92の例にならうと、京都京滋国際空港みたいな感じですか・・・

95 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 00:54

国際空港と滑走路を共有しているのがRhein-Main Airforce Base

96 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 04:41

fraport　のサイトくらいチェックしろよ。
欧州から書き込みで！

97 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 11:37

大分スレ違ってきてるんで、FRA関連は下のスレで
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1076122811/l50

98 ：ルフトハンザやる気あるのか：04/07/30 19:51

FlyNet と新ビジネスクラスシートの体験イベントは、最悪でした！！
http://cms.lufthansa.com/fly/jp/ja/gnf/0,4976,0-0-1215956,00.html
三菱電機のショールームにビジネスシートが１セットおいてあるだけ。
その隣にＣＢＢのアンテナの展示。
大画面スクリーンで英語の説明も入らないドイツ語の新シートのＶＴＲを流すだけです。
自慢のフライネットの体験はコーナーはなく、このショールーム全体が無線LANが使えるので何が体験か！
住所録をかねたアンケートを三菱電機の姉ちゃんとあんちゃんが嫌々集めています。
どっちの印象も悪く、コラボレーションと言うよりもやる気のない乳母捨て山の姿でした。

99 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/30 23:56

＞９８
むー。それを聞くと、まだ丸ビルでやったBAのビジネスフラットシート
キャンペーンの方が良かったようだ。誰でも、シートに座らせてくれて
座席の操作の仕方を説明するし、デモンストレーションもしてたよ。

100 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 00:07

>>99
アンケートにＪＡＬのＪシート発表の方がましと書いた。

101 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 12:25

ルフトハンザのゾーンＰＥＸ（ロマンティック・・・・）はいつ発表になるのですか？

102 ：１０１：04/08/05 12:26

>>101
期間は今年の年末年始の分です

103 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 12:17

>>101
去年は７月末には出ていたので、もう発表されていると思うが、
ＬＨのＨＰは確認したのかな？
http://www.lufthansa.co.jp/

★関連スレ、旅のお伴にご活用ください★
【LH】ルフトハンザ・ドイツ航空に乗ろう♪
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1091476487/

104 ：101：04/08/06 12:23

>>103
ＮＧＯ→ＦＲＡで運賃計算しましたが、一番安いので３１万となっているので（多分ＩＡＴＡＰＥＸでしょう）、ゾーンＰｅｘ（ユーロマンティック）はまだみたいです。

105 ：101：04/08/07 12:44

ルフトハンザにＴＥＬで問い合わせたところ、ユーロマンティックは８月下旬発売みたいです。

今回は日系航空会社の立ち上がりが早かったですね。

106 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 19:24

LHのFFPを解説してるマニアのサイト見っけ。

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/3208/index.html

107 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 19:34

>>106
HPの管理人の方ですか？？
内容が古いですよ。このスレにでている内容すら含んでいない。
８月１日からの改正分くらい含んで公開して下さいね。

108 ：106：04/08/10 06:36

>>107
BBSにペーストしておきました。

109 ：107：04/08/10 08:50

>>108
勝手に内容変えて書き込むのはペーストとは言わない。
首釣って死ね

110 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/10 10:23

ドイツにはフランクフルトがふたつあるので、
FRANKFURT（Ｍ）とFRANKFURT（Ｏ）
と表記することもあります。
Ｍはもちろん、アム・マインの意ですね。
Ｏの方は、ポーランドとの国境近くにあるよ。

111 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/10 10:53

漏れの股間にもフランクフルトがありまつ

112 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/10 13:20

×　フランクフルト
○　楊枝

113 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/10 20:05

>>111
とても小さいんですね。

フランクフルトソーセージ豚腸を使用したもの又は製品の太さが20mm以上36mm未満のもの

114 ：106：04/08/10 20:09

>>109
意味がわかりませんが、再度全文ペーストしておきました。

115 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/10 20:54

>>110
ちなみにオーデルには、空港がありませんが・・・

116 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/14 18:15

LHもいずれ、ベルリンをハブにするのでしょうか？
まあ２０００万といってもフランクフルトの
３分の１（２０１０年時点で）ですが。。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040814-00000034-kyodo-bus_all

117 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/14 18:21

テンペルホーフは、１０月末で廃港

118 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/22 08:49

ドイツ在住者を冷遇するのはやめれ。
年間150000マイルも乗れるか！
NHは50000でゴールドなのにLHはやっとシルバー。
ひどすぎ。

119 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/22 12:13

>>118
何バカなこと言ってるんだ。
どんな短い距離を乗っても１０００マイルじゃないか！
ビジネスなら２０００マイル！
１２０回乗れば、距離に関係なくセネター！
ビジネスなら６０回じゃないか！
条件が厳しいのは、、Ｍ＆Ｍ対象会社在住の国だけ。
そんなのどこの航空会社も同じ。
自分が間抜けなだけ。
ＮＨにしたところで海外会員は、ＰＬＴは別の基準ですが何か！

120 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 10:25

無人チェックイン機以外に、無人手荷物カウンターがあるというのは本当ですか?

121 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/05 02:11

ttp://www.airliners.net/open.file/652327/M/

格好良すぎ！　でも本当かな？

122 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/08 11:24

はじめてＹの正規券支給されたんだけど、
うｐグレードしてくれないかな？
いちおうフリークエント会員ではあるんだけど･･････
過去20回以上乗ったけっど一度もうｐしてもらえんかった。

123 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/08 11:30

>>122
無理です。
不要な妄想は、時間の無駄です。

124 ：122：04/09/08 13:47

しくしく･･･････
これ36万5千円って書いてあるよ。片道で。
こんなことなら格安Ｃ買ってくれればいいのに。
日程はもう決まってるんだからさあ。

125 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/08 13:59

>>124
それでも格安Ｃクラスより安すぎます。
今は、４０万円代後半です。

126 ：122：04/09/08 14:26

それ往復でそ？
だから片道なんだってば。
どうせ帰りも支給されるんだから、
合わせたら72万円じゃない。
まあ、逃げないように片道しか渡さないみたいだけど。

127 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/08 14:29

>>126
Cの正規料金に近いな。
＞まあ、逃げないように片道しか渡さないみたいだけど。
身売りか？　ｗ

128 ：122：04/09/08 14:29

やべ、足し算間違えた。
73万か。確かに正規Ｃよりは安いけどね。
いまどき運賃クラスYなんて売ってるとは知らなかった。
格安Ｃだって一年オープン出てるよね。

129 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/08 14:30

それ、片道しか来ないと言うことは、ＩＩＴの定員割れのような（略

130 ：122：04/09/08 14:34

>>127
身売りじゃないけど、研修（一時帰国禁止）という名目。
ま、貰ったものに文句つけてもしょうがないので
がんがっていってきます。
でも、お役所って金銭感覚無いのね。
まさか運賃クラスＹのチケットをこの目で見るとは思わなかった。
Ｍ＆Ｍだとマイルが多めにつくけど。

131 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/08 14:36

マイルＵＰＧしろ！
それならマイルの使用数も安いはずだ！

132 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/08 14:44

つーか売り払って買いなおせば？

133 ：122：04/09/08 15:38

>>131
今調べたら、片道で必要マイル50000マイルでした。ちょっと高い･････
>>132
払い戻しってことでしょうか？正規券ってそんなこともできるの？
代理店から支給されたものなんだけど、
ルフトハンザの窓口でいいのかな？代理店経由で足がつかないかな？
実際にそういうことした人居ますか？
（支給された券をキャンセルして自分で買うこと）
ケチくさい話してｽﾝﾏｿﾝ。

134 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/08 15:51

>>133
連絡は行かんかも試練が記録は残る。
まあやめとけ。うちでもそんな香具師いたが居辛くなって辞めた。
正規分マイル付くだけでも儲けものと思っとけ。

135 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/08 15:52

>>133
言い忘れたが厳密に言えば横領罪になる。立派な解雇理由。

136 ：122：04/09/08 16:28

まあ、そんなところだろうと思った。
やっぱ普通に行ってきます。
かまってくれてアリガトサン。

137 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 13:37:43

すんません。
UAスレの住人ですが、お邪魔します。
LHの予約クラスEってのは、どんな運賃なんでしょうか？
UA 1Kに貰えるシステムワイドアップグレード券使おうかなと思ってるんですが、
X, I, O, R, N, Eクラスが対象外となってます。
LHの予約課に尋ねたら、X, I, Oが無料航空券で、
R, Nがエージェント用とのことですが、
Eは聞いたことがありませんと言われてしまったｗ
これって、格安航空券ですかね？

どっちみち、空港スタンバイでうｐ待ちになるのでいまのところWeb割35での購入を考えてます。

138 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 13:49:08

>>122
空港で交渉してみれば？
差額払ってもたいしたこと無いと思う。

139 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 13:55:35

>>137
これでも見てどこの区間に設定されているかよく理解しよう。
下記ＵＲＬで一覧表のＰＤＦを参照しろ！
http://cms.lufthansa.com/fly/jp/ja/gnf/0,4976,0-0-1129120,00.html
ちなみに君が予約課と思っているのは、
オーストラリアにあるテレホンマーケティング会社のＤＱＮオペレーターである。

140 ：137：04/10/01 15:28:46

>>139
ヒントには感謝するが、あんたずいぶんケンカ腰だなｗ
こっちのプログラムに記載されてる情報では解らない部分だけを尋ねてるだけなんだけどな。
http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/mileageplus/systemwide_tandc.jsp
ま、格安券でもOKなようだし、とりあえずありがとよ。

141 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 01:35:47

閑散スレ揚げ

142 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 21:33:38

ルフトハンザ機を強制着陸　イスラエル軍機
【21:27】　【エルサレム５日ロイター＝共同】イスラエル軍機は５日、同国のテルアビブに向かっていた
ルフトハンザ航空の旅客機に爆弾が積まれている恐れがあるとして、キプロスへ強制着陸させた。
イスラエル軍放送が伝えた。

143 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 07:28:55

このまえ、成田からミュンヘンまで貧乏席にのったとき、
搭乗手続きで、「お席の調整をしますので、ここでお座席番号を指定できません。
のちほど登場口でお知らせします」とか言われて、座席番号の書いてない
搭乗券を渡された。
満席なのを知っていたので、「おお、ビジネスにうｐしてくえるのか？」と
色めきだったのだけど、なんのことはない貧乏席をアサインされた。

搭乗手続きで座席を指定されなかったのって初めてなんだけど、
よくあることなの？
たなぼたうｐグレードとは関係のないことなの？
このとき、思いっきりＴシャツ、サンダル、ジーパンだったんだけど、
こぎれいなかっこしてたら、うｐしてもらえたんだろうか？

だれか、くわしい人、おしえてけれ。

144 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 00:53:44

あげ

145 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 01:38:20

>>143
満席の飛行機に隣同士で座りたい客（上級会員かも）がいて
調整したかったんだジャない?
汚い容姿の貧乏人には一番最後に残った貧乏席を
くれてやるわよって言う意味だと思いまつ。

146 ：Lh：04/10/23 02:16:00

早く
潰れろ。

147 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 06:48:58

祝　２００３年　エアライン売上げ世界一（欧州勢発）ａｇｅ

148 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 08:41:44

>146
なにがあったのさ。

149 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 14:54:38

新潟県中越地震の被災者の方々を支援するべく
さまざまな人が自分にできる範囲でできるだけのことをがんばり始めています。

新潟中越地震被災者救援本部@2ch †（wiki）
http://eq.maido3.com/
携帯 http://eq.maido3.com/m/
QRコード http://qr.kakiko.com/QR/maido3.png?http://eq.maido3.com/m/

[今こそ]突発新潟復興支援に行くOFF[立ち上がれ](blog)
http://yaplog.jp/railu/
携帯 http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=railurailu
QRコード http://qr.kakiko.com/QR/maido3.png?http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=railurailu

モリタポで義援金
http://yy10.kakiko.com/test/read.cgi/beta/1098798453/l50
携帯 http://yy10.kakiko.com/test/r.i/beta/1098798453/
QRコード http://qr.kakiko.com/QR/maido3.png?http://yy10.kakiko.com/test/r.i/beta/1098798453/

地震があったので臨時板
http://live18.2ch.net/eq/

地震があったので臨時＋板
http://live18.2ch.net/eqplus/

ワンクリック募金

新潟県中越地震に義援金の緊急募金
http://bokinpark.com/

がんばれ新潟！

150 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 19:47:29

この↓お方、かなーりルフトハンザがお好きな様で…ｗ。

http://www.tbs.co.jp/karakuritv/web/katou/katou_res.html

151 ：NASAしさん：04/11/12 06:30:04

前から思っていたのだが、"Lufthansa German Airlines"「ルフトハンザ・ドイツ・航空」
って呼称は変じゃないか？
ルフトハンザで「ハンザ航空」って意味があるのに、↑のような呼称だと。
「ドイツ航空ハンザ航空」って意味になり、どういう会社なんだかわからん。
ドイツの名称をそのまま日本語にすると、「ハンザ航空株式会社」というような普通の名前なのに。

英語と日本語の呼称は国鉄民営化の後に、国電がＥ電になった時のような感覚を覚える。Ｅ電ってなんだよ。
国鉄の電車の略で国電なのに、Ｅが「良い」から来たって、意味不明。
小林亜星は、お前こそ名前も知らない気ですから。

152 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 08:20:29

>>151
もう少し勉強しようね。
ドイツ語の正式名称は、"Deutsche Lufthansa AG"

153 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 10:10:55

>>152
151は正式な社名ではなく日本や英語での一般的な呼称を言ってるのではないかと思われ。（と好意的に解釈）
"Lufthansa German Airlines"は英語圏のニュースやCMなどでも使われることがある。

Lufthansaだけじゃ知らない人には分からないので説明の意味でわざわざGerman Airlinesと付けているのだろ。
例えば日本での英語表記のEdogawa-river,Midosuji-avenue,Shinkansen-trainみたいにね。

154 ：NASAしさん：04/11/12 10:34:21

>>153
まぁそうなんだろうが、意味が重複しているから気になるなぁと。
中には「ルフトハンザ航空」という人もいて、これだと「ハンザ航空航空」になっちまう。
それにしてもLuftってそんなに分かりにくいなドイツ語かなぁ？
Luftwaffeもあるし。

ちなみに俺は、そのエドガワリバーとかも気になる。

155 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 13:38:28

>>154
偉い言語学者にでもなって、いろんなメディアにコラムでも書いてください。
一般人は気にしてません

156 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 13:56:24

>>155
豊中の豚肛門引っ込め！

157 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 13:59:43

>>153
近年は、そのような表記は、国道や高速道路では減ってきてるよ。
確かめてみなよ。

158 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 19:09:30

日本国内での正式名称は、ルフトハンザドイツ航空ですが、何か。

159 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 19:13:38

KLMオランダ航空やSABENAベルキー航空（もうないがｗ）、SASスカンジナビア航空にも文句を家ｗ

160 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 13:08:10

>>154
シティバンク銀行とか
キンカクジテンプルとか
気になりますか？

161 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 13:38:08

>154

AM変調とか
SCSIインタフェースとか
気になりますか?

162 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 19:50:01

>>160-161
しつこいんだよ！豚肛が

163 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/17 02:17:32

Luftという単語単体では別に航空会社という意味にはならないんだが。
"Deutsche Lufthansa"ではなく、
"Deutsche Luftverkehrshanse"とかなら航空の重複はちょっとおかしいがな。
だいたい"Lufthansa"なんて
ハンザ同盟にひっかけただけで、意味は殆ど失われた象徴的な造語。
ドイツ語で"Luthansa Fluggesellschaft"と言ったところでなんら不自然じゃない。

164 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/17 02:25:10

>>161
はずかしい！
ＡＭ変調だってよ。
振幅変調（ＡＭ）、周波数変調（ＦＭ）なのに！

165 ：NASAしさん：04/11/17 03:32:19

>>163
単体でならないってことでしょ。それはLuftに相当する英語のAirも同じ。
この場合の、言葉の組み合わせで「航空」って意味合いに成った時の話をしているわけで。
ハンザ同盟に引っ掛けて、Lufthansaにしていることからも、Luftに航空の意味合いがあるのは当然でしょ。
そうじゃなかったら別に名称にするだろう。これから航空会社を作ろうってのだから。
あるいは、空軍が空の(Luft)武器・攻撃手段（Waffe)で、Luftwaffeという名称になった事例もあるし。

でもまぁ、ハンザ同盟にひっかけることで、例えば「Air Canada」の「Air」ように明確に「航空」を示すのではなく、
象徴的な意味合いだってのは分かって勉強になったよ。ありがとう。

166 ：163：04/11/17 05:12:30

まあ、ごちゃごちゃいらんことを書いてしまったが。
「ルフトハンザ」って、訳せば「空のハンザ」って程度の語感。
頭痛が痛いとかいうのはおかしいけど、
「空のハンザ航空」っつー会社があってもさほど違和感無いじゃん？

167 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/17 05:42:02

現代の空のハンザ同盟＝スターアライアンスという事でよろし？

168 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/20 00:19:14

しりとりで前の奴が｢る｣で終わった時の、切り札の一つ…

169 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/21 14:57:06

>>168
俺はルイ○○世

170 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/21 15:06:42

>168

ルーブルとかルーレットとか、ルノワールとか。いくらでもあるような

171 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/21 16:28:37

>>170
ルーブル、ルノワールは最強だな。

172 ：NASAしさん：04/11/21 16:41:34

ルポルタージュもあるな。マガジン・ミステリー・ルポルタージュ

173 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/21 19:54:07

かぜひきさんに　ルル。

174 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/07 11:42:22

今年は、上級会員へ年末恒例の餌は送られてこないのか？
ひもじいぞ。

175 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/12 19:46:59

やっと年越しの食料手に入れました。
本サークル・ファーストクラスラウンジの説明が来ました。
でも、これには、１１月って書いてあるぞ！！

176 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/12 21:23:42

>>174
セネターなんですか。すごいですね。

177 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/07 00:45:37

訳あってオーバーブッキングの振り替えで初めて乗った。
何となくカッコいいイメージがあって一度乗ってみたいと思っていたのでラッキー！と思ったけど…
あの座席間隔の狭さとテレビも無いのには参った。
ユナイテッドによく似た機内とサービスって印象。もう乗らないかも。

178 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/07 10:54:35

>>177
装備やシートピッチを語るのならまず座席クラスを明示して下され。

179 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/07 15:48:06

>>178
テレビがないならＹクラス

>>177
シートピッチなど、Ｙだったらせいぜい２、３ｃｍ程度の差

180 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/07 21:29:46

>>179
なぜか、テルアビブ便にはYにもテレビがあったりする。

181 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/07 21:53:47

>>180
Ｃピア発だからめんどくさい。

182 ：178：05/01/07 22:18:41

>>179
サンクス。
「Yでの不平なんて正当なんですかね」と言ってみるテスト。

183 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/22 22:31:40

>>151
スイスのレマン湖も気になる？

184 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 04:44:31

>>183
>>151
シェイク・モハメド殿下も？

185 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 04:54:04

リオグランデ川とかも？

186 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/28 18:00:52

ユーロマンティック４２の予約クラスって何ですか？

187 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 14:10:50

なんで座席番号に１７がないんだ？

188 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/25 11:51:42

ドイツの航空会社が、アメリカのブッシュ大統領がドイツを訪問した際、事前の説明を
上回る大幅な離着陸の制限で欠航を余儀なくされ損害を被ったとして、ドイツ政府に
対し補償の請求を検討していることが明らかになりました。

http://www3.nhk.or.jp/news/2005/02/25/k20050225000044.html

アメリカのブッシュ大統領はシュレーダー首相との首脳会談のため２３日、ドイツを訪問
しましたが、ブッシュ大統領の専用機が乗り入れたフランクフルト空港では、訪問の前日
から、民間の航空機の離着陸が一時、制限されました。

これについてルフトハンザ航空は、ドイツ政府から離着陸の制限を行うという通告が
遅かったことに加え、事前の説明を上回る制限によって、スケジュールが大幅に乱れ、
９２便が欠航となったほか、３３０便に遅れが出たとしています。
このためルフトハンザ航空では損害は数億円にのぼる可能性があるとして、ドイツ政府に
対し損害の補償を請求するという異例の対応を検討しています。

■ソースより抜粋
引用元：NHK　（　http://www3.nhk.or.jp/　）　2005/02/25
http://www3.nhk.or.jp/news/2005/02/25/d20050225000044.html
【海外】米大統領機離着陸のせいで欠航　航空会社、政府に損害請求－ドイツ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1109297848/l50

189 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/25 23:09:12

ルフトハンザの707はカッコイイと思います。

190 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/25 23:11:55

２００８年２月までセネターの資格を得たので今年は、お休みします。

191 ：欧州行商人：05/02/26 01:30:29

>>188
この時期に出張入れてなくてよかった。
それでなくてもAFやAZ、仏航空管制官やBAのGHやSNCFのストなんかで
今まで何度もやられてるのにｗ

192 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/26 02:29:18

>>190
セネターって二年間有効じゃないの？
なのに１９０さんは３年先まで有効なのですか？
おれもＵＡの１Ｋ狙わずにＬＨでセネターめざして
今年はがんばるつもりなんです。
わざわざＢクラスのチケット買って、１５０㌫の
マイルもらいました。かねかかりますね１０万マイルまでは。
自腹で行くんだから本末転倒ですよね。
添乗員さんとかはあっという間に貯まるでしょうけど。

193 ：ahe：05/03/02 01:18:48

あげ

194 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/02 09:44:16

>>186
H class

195 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/02 09:47:54

>>194
欧州エアパスと同じなんだ

196 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/02 16:28:46

セナターの２年間のうちに基準を達成すれば、２年延長。
今年がセナター１年目だったら、来年まで有効なので、
今年既に更新基準を達成していれば、
２００５年２００６年は今の資格
２００７年２００８年は更新決定。

197 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/02 16:40:37

ちょっと勘違いした。

>>190は去年更新基準達成。２００５年は２年有効の２年目。
２００６年２００７年はセナターで、でも有効期限は２００８年２月まで。

多分１２月の処理とかが遅れる関係で２月まで有効にしているんだろう。

198 ：NASAしさん：05/03/06 17:18:35

現在関西・フランクフルト線のビジネスクラスは、斜めフラット
シートですが、実際に乗られた方おられたら印象とか教えて下さい。
前のシルバーとイエロー色の普通のビジネスクラスで同路線は
利用したことあります。他社の最近のビジネスシートだと、JAL、
ANA、キャセイの斜めフラットは利用したことあります。やっぱり
ちょっとずれる感じがして、リクライニング状態で利用していたり
します。食事のことを考えるとオーストリア航空かなあと思うのですが、
まずはシートの出来が選択する上で一番大きなファクターなので、
寝心地とかの印象を教えていただければ(できれば他社比較)ありがたいです。

199 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 12:13:08

>>198
ＬＨのＣの長所は斜めフラットですが摩擦の多い服を着て足元の支えを利用
すれば、そんなにズリ落ちるという感覚は無い。むしろ沈み込むようにフラット
になる（使った人しか判らないだろうけど）ので周りの目が気にならず熟睡
出来る。かえってリクライニング状態のほうが高めの位置で変に不安感がある。

　欠点はすぐ動かなくなる<w 後をごそごそと直してくれると簡単に直るけど。
それと相変わらず不味い飯と無愛想なクルー。　乗る前に腹いっぱい食って
酒だけ貰ってアイマスク、マスク、耳栓で爆睡するのが一番！

ＯＳのリクライニングは結構倒れるけど、一杯に倒すと後ろの席のテーブルに
ぶつかるから気を遣うのと、頭頂部が後から丸見えというか○○アタマのオサーン
なんかに遭遇すると・・・・・以下略
ＬＨよりかは空いているし食事にスープなんか出てくるし悪くはないんだけど
シートそのものはＬＨの勝ちだと思う。
　
いずれにしても去年くらいはまだ両者とも新品で気持ち良かったけど段々汚れて
きて、フロアの軋みなんかもモロに響いたり、テーブルの出し入れの箇所の
キズが汚かったりメガネ入れやヘッドフォン入れにゴミが溜まっていたり
だんだん古びてきた。　旧ＳＲのファーストが関空線では一番居心地が良かった
けど無くなって久しいし、日系は高くて乗る気になれないし。関空の欧州線
に限って言えば消去法でＬＨのＣです。　

200 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 18:19:30

中部線にＦクラス付きＡ３４６は来ないの？

201 ：NASAしさん：05/03/07 21:48:38

>198さん、ありがとうございました。
大変に参考になりました。成田線ならば競争の激しいロンドン線を
はじめ選択肢は多くなるけど、関西線だと選べないですからね。
確かにOSのリクライニングはかなり倒れるけど後の人に気を
使いますね。LHの食事がもうひとつなのは相変わらずみたいですが、
弁当でも持参して搭乗すればOKってことですね。
（でも朝早いからデパートとかあいてないのが問題だ）
足元に支えがあるのは、CXの斜めフラットと似た感じなのかも、、、
　

202 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 19:21:04

LHの塗装、まぁシンプルだけど当分このまま？

203 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 19:22:10

>>202
かわりに搭乗券が派手だから良いじゃんｗ

204 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 00:37:21

ＬＸ買収予定age

205 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 11:28:16

>201

JLロンドン線がシェルフラットになれば、少しは他社も競争しようかと
いう気になるんじゃないかと思うんだが。中部―パリより後回しに
されてしまうぐらいだから望み薄いかな。

LHは通年毎日運航(年末年始に間引きするけど)だから、やっぱりLHのCに
なるのかなあ。

206 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 12:58:24

なんか駐機の機内で政治的なハンガーストの事件があったそうで。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050311-02347503-jijp-int.view-001

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050311-00000054-kyodo-int

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050311-00000961-reu-int

207 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 13:00:51

>>206
一番上の写真を見て一発で７３７と解ってしまうので私はヲタですか？

208 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 13:11:06

ヲタ30人くらいで機内に立てこもって「セネター会員にしる!!」なんてハンガーストライキしたら

逮捕されるやね、やっぱ。

209 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 13:29:48

ハンガーストライキはハンガーでやれ。

210 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 23:01:51

ルフトがスイス航空を合併するらしいが、スイス航空は
これでスタアラ系列に入るのか？

211 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 23:07:14

スイス航空が買収されるだけ。残りは、ＬＨに。
まぁ、スイス発着だけＬＸ便名がつくようになるみたいだがｗ
ＬＸは、ＬＨシティホッパーみたいになる模様。

212 ：欧州行商人：05/03/15 00:19:06

>>211
そうなのか？
たしか新生スイスはたしか元子会社のCrossAirの傘下だったはずだが。
もしCrossAirともども買収されたんなら近距離便はCrossAir担当だな。

213 ：円楽師匠：05/03/15 02:53:44

お～い山田君、>>209さんの座布団２枚持ってって、喜久蔵さんにその
２枚やんなさい。まだ喜久ちゃんの「や～ね～！」の方がマシだｗ。

214 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 12:47:45

ナチスドイツによるスイス併合
次はオーストリア、チェコ、ポーランドか？

215 ：欧州行商人：05/03/15 13:32:49

チェコはVWがスコダを既に征服？している
スペインのセアトとか大英帝国のベントレーとかもね
BMはロールスを征服し、ベンツはクライスラーを

216 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 13:43:19

>>214
軍事ヲタの割に知識無いなぁ
スイスは建国以来一度も併合されていないんだがぁ
ＷＷⅡでもＷＷⅠでも占領されていないんだよねぇ
ＷＷⅡでは、ドイツ領と間違って米軍に砲撃された都市はあったがｗ

217 ：欧州行商人：05/03/16 22:37:09

>>216
>ＷＷⅡでは、ドイツ領と間違って米軍に砲撃された都市はあったがｗ

どこですか？
Baselかな？

218 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 22:45:46

>>216
ワラタ

219 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 22:55:33

>>217
地図持ってるんだろう。じっくりとライン川を見つめてみるんだな。

220 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 23:04:56

>>216
そのかわり、WWIIでは連合国、枢軸国双方の領空侵犯機と戦闘して撃墜してるし、けっこう犠牲も出している。
中立国は大変だ(w

221 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 23:27:05

>>220
プッ！
国際法違反じゃん。
それはスイスですかぁ！

222 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 00:12:03

>>221　そんなこと言い出したら、今アメリカがやっていることは・・・・ｗ

223 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 00:41:37

>>217
見つかった？
バーゼルじゃないよ。

224 ：欧州行商人：05/03/17 01:05:48

わかんね。地図ないし。
ドイツから山越えなしでの大きな工業都市といえばBaselかと思ったのだが。
地球の歩き方ドイツ編の地図でSchaffhausenってのが載ってるけど大きい町ではなさそうなどだが。

225 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 01:14:39

ドイツの地図持っているならスイス国境沿いだな

226 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 01:19:18

海外旅行板の下記スレと統合しましょ。こっちが本スレです。

【LH】ルフトハンザ・ドイツ航空に乗ろう♪
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1091476487/

227 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 13:37:13

別に統合しなくてもいいよ。基本はこっちであっちは支店。
並列進行してればいいだけ。

それにしても海旅板の粘着は……

228 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 13:42:40

粘着キモッ

229 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 23:54:24

海外旅行板の新スレです。
【LH】ルフトハンザ・ドイツ航空に乗ろう♪ ２
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1111069191/

230 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 00:49:25

あの～。

とても、言い辛いのですが旅行板にあった機内持ち込み
の規定はどれくらい厳しいのでしょうか。
よく使う鞄が、取っ手と車輪を入れると二センチはみでるんですよね。
本体だけならセーフなんですが困ったなぁ。

231 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 01:00:55

乗る空港による。
Ｘ線検査機の前にバーが設定してあってその高さ以下じゃないと持ち込めない。

232 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 08:29:19

ゲゲゲ
ありがとうございます
駄目だなぁ
通販で買ったら本体の
大きさは鞄自体の大きさで
車輪を含んでなかったのを
思い出したんですよ

フランクフルトはやはり
厳しいですよね

233 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 08:34:57

ＦＲＡは、とても厳しい。
ビジネスクラスだったが
パソコン用のキャリーバッグを
持ち込めなくて喧嘩したくらいだ。

234 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 10:12:39

裏テクで、高さしか見ないから、横幅やまち幅が大きいもの選べ
って聞いたことがある。

235 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 12:14:32

>>230
直接ＬＨに問い合わせるのが一番の早道だと思うのに何故しない？

掲示板で「大丈夫と言われたから！」はもちろん通用しないわけだし。

236 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 12:20:45

>>230
取手と車輪外せば無問題ｗ

237 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 19:34:33

235
スレを盛り上げる確信犯人
を何故に潰すのだ
使用機材にしか興味が無いの？

238 ：233：05/03/18 21:27:51

>>234
バーを見てから書くんだな。
それじゃ脳内だよ。

239 ：欧州行商人：05/03/19 01:10:33

911以前は日系CFだったらすごく大きい鞄でも持ち込めたのにな。
911以降はどこも厳しくなってダメ。
比較的緩かったCDGでも日系FならカウンタでOKでるが空港の荷物監視人に
引き返して預けて来いと追い返される。

240 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 09:44:38

スイス航空買収したみたいだね

241 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 09:50:59

>>240
ヒッキーなのかなぁ？
合意と実行の意味がわかっていないんだね。

242 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 12:50:14

独ルフトハンザがスイス国際航空を買収

　ドイツ航空大手ルフトハンザ航空は２２日、スイス国際航空を買収することで
最終合意したと発表した。買収金額は最大で３億１０００万ユーロ(約４３０億円)。
早ければ２００６年に完全子会社化する。スイス国際航空は０１年のスイス航空の
破綻（はたん）を受け発足したが、経営難が続きわずか３年余りで経営権を失うことになった。（時事）

http://www.asahi.com/business/update/0323/071.html

243 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 12:57:53

わーい、スタアラ拡充でラキー

244 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 17:19:44

>>243
LXはOne系。
さて、どうなることやら('A`)

245 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 17:44:11

>>244

とっくの昔（ＢＡに捨てられた時点で）にワン系じゃないのだがｗ
いつまで幻想を抱いているのかｗ

246 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/03/23(水) 18:59:57

スイスを喰ったのね。お味はチーズ味なのか、はたまたチョコレート
なのか…。

247 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 20:06:16

>>245
BAがOneのトップ?
提携航空会社で見てOne系だと思ったのだが
もうワケワカンネ、アライアンスって('A`)

248 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 20:10:26

ＯＳのCEOがＬＸが破綻した理由を解説していたなぁ。
ちょっと間違えると自分のところもＬＨに喰われてしまうらしいがな。

249 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 21:01:58

>>248
ナチスドイツが周辺の小国を次々に併合

250 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 22:18:36

>>249
豚肛うぜーｗ

251 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 00:26:25

＞２４９
また、２２１にバカにされるよ。

252 ：２５１：2005/03/24(木) 00:27:34

あっ、２２１じゃなく＞２１６のまちがいだ。

253 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 03:23:12

うーん、ZRHとMUCってどっちが大きいの？
ZRHが大きかったらMUCのハブ化が止まってしまうような気がする。

254 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 04:20:10

昔はZRHの方が大きかったが、
今ではMUCの方が乗降客数は多いよ。

255 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/03/24(木) 05:31:08

ZRHのハブの地位は、スイスの経済力と資本力にかかってる様な気もするが。

256 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/03/24(木) 05:52:06

>>249
チェーレンの生存圏拡大ならぬ、航空圏拡大？LOTに手を出したのは
ハウスホーファーの航空圏型か？

257 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 07:56:32

チューリッヒも最近改装したりして、
きれいな飛行場（でも結構空いている）に
なったばかり。

スイス人、ケチだから飛行機よりも半額パスとか
使って電車で旅行するんだよね。フランクフルトーバーゼルなんて
2時間半位で電車で逝けるから、値段が倍以上する飛行機は
そりゃ乗らないと思う。変に乗り継ぎに時間がかかるなら、
パリやミラノも電車と時間が同じぐらい。

所詮、九州と同じ大きさに東京都の人口の90%が
住んでいる位の国だから・・・。

258 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 21:51:53

>>249
やっぱり軍事ヲタは馬鹿なの！
ナチスが併合したのは、オーストリアとチェコだけだがｗ
占領と併合に区別がついていないのかねぇ

259 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 11:20:54

>>258　オマエモナ！

ポーランドも分割併合

260 ：欧州行商人：2005/03/26(土) 11:54:31

>>257
欧州は列車で行ける所は列車で行く傾向が強いね。格安券以外は列車の方は安いし。
スイスは格安便入ってるかどうか最近行ってないから知らんけど。
でもチュリッヒミラノは何とか可能だが、ジュネーブミラノは丸1日かかるし
パリも24時間掛かるから列車は非現実的ですな。
山岳地帯なのでＴＧＶやＩＣＥみたいなの走れんし。

261 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 12:10:37

ミラノはチザルピーニョがあるぜよ。

262 ：欧州行商人：2005/03/26(土) 12:12:53

>>255
ビジネス客はZRHはMUCと比較にはならん罠。
スイスは観光客格安Yメイン、MUCはドイツ人C客メイン。（ドイツ人部長連はCを良く使う）
ZRHやジュネブはいつ言っても空いてる印象しかないし。
スイスの主要産業はお金。金融、保険、税金というかマネーロン(ry
ドイツの製造業のように人が動く、多くのビジネスマンや技術者が打合せや商談に訪問する
必要がない産業。
以前はよく行われていたConvention（展示会）もスイスの位置的な不便さや物価の高さから
MUCやFRAで行われるようになっているし。

263 ：欧州行商人：2005/03/26(土) 12:15:42

>>261
いつかSTRから乗ってみたいね～。
最近スイスは上空通過ばかりだから。

264 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 12:20:59

>>259
フリードリッヒ大王の時代のことじゃん。
お前、年代の区別できないのかｗ

265 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 21:50:04

板違い。ウザい厨どもは軍事板か歴史板へ逝け！

266 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 15:58:58

あの、NH ブロンズの人は、エコノミーで飛ぶとき、LHのビジネスクラスのラインに並んじゃだめなんですか。

267 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 18:39:57

>>266
原則はダメです（係員によるけど）。

268 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/01(金) 21:17:00

素敵！

http://www.airliners.net/open.file/808184/M/

269 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/01(金) 21:23:27

>>268
懐かしい塗り分けだな。

270 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/02(土) 01:35:40

だれかFRAのファーストクラスターミナル利用した人いませんか？
「ターミナルから飛行機まではベンツかポルシェでご案内」が売りなのですが
まだ誰も利用した事のある人がいません。情報求む！

271 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/02(土) 10:46:19

>>270
4月１日は１時間半以上前に終わってる。

それともドイツあたりからカキコしてるとか？？

272 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/02(土) 11:03:33

フランクフルト　と　ファーストクラスターミナル　で検索かけたら
こんなの見つかったぞ。

＞さらに、ポルシェカイエンまたはメルセデスベンツSクラスのリムジンが
＞皆様を航空機へとお連れいたします。

273 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/02(土) 11:32:46

>>270
ヒッキー必死だなｗ

274 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/02(土) 12:12:23

>>270
いや、事実だろ。世界のエアラインで紹介されていたぞ。

275 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/02(土) 21:44:31

>>270　まだない。セナターじゃ使えないんだよ、確か。
ホントにFirstのるか、HonCircleじゃないとだめなんじゃなかったっけ？

おれは日本ドイツを　Y１０回往復でセナターキープしているが、つらい。

276 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/02(土) 21:48:35

>>275
ブラックカードの資格すらないじゃんｗ

277 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/03(日) 17:29:40

２年で60万マイル、LH・OS・AirOne・UA
に乗れということですから、とんでもないものです。
これになるくらいならPPS維持なんて簡単なものに思えます。
日本人には先ず無理です。

既にセネターの人で考えても48万マイル
Cクラス利用で24万マイル、Fクラス利用でも16万マイル
ですから、果たしてJLやNHでもこんなに乗っている人はいるのでしょうか。

毎週のようにF・Cクラスで大西洋を往復するビジネスマンのみが
対象なのでしょう。

278 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/03(日) 17:54:30

>>277
まあ、月一度Bクラスでヨーロッパ往復すればぎりぎりですかね

279 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/03(日) 20:20:36

>>278
話の流れを理解していない奴ｗ

280 ：270：2005/04/03(日) 21:01:59

はい、ドイツ在住です。
この前うちの本社(日本)の社長がファーストで帰った際にLHに確認したのでサービス自体の存在は間違いないです。
また、こちらのドイツ語のLHサイトにもこの事は載っています。
でもさすがに社長(一応東証一部)に感想を聞くのも・・・って思ったのでここに書いたのですが・・

281 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/03(日) 21:10:32

>>280
これを読んでから質問しましょうｗ
http://portal.lufthansa.com/online/portal/!ut/p/_s.7_0_A/7_0_4UJV?cID=6_0_TJQ&nID=7_0_4UJU&l=ja&nodeid=1309761

282 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/04(月) 00:26:43

俺はＬＨのシルバーだけど、満席に近いときでも隣の席を
ブロックしてくれてるみたいなので毎回とっても楽してます。でも
隣が空いていたのはたまたまであって俺の気のせいかもしれないが。
ここにいるシルバー、セナターの皆さんの場合はどうですか？
このまえ満席に近いＴＧで自分の隣が空いていたのはさすがに
たまたまだと思ったよ。

283 ：270：2005/04/04(月) 00:59:14

>>281
ありがとうございます。ですので、実際使った方の感想を聞きたいのです。
エアタリで聞くほうがいいのですかね・・・

284 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/04(月) 03:27:27

>>282 セナターです。日本-ドイツ間だと結構優遇してくれている気がしますが、
やっぱり所詮はY、混んでいれば埋まってしまいますし、
セナターも結構いるみたいですし、でも27-30（一部24-30）までは
少し余裕をもたせているような気がします。

本当にオーバーブッキングにでもならない限り、インボラUpはないですね。
９１１の前は結構頻繁にしてもらった印象があるけど、最近は・・・・。

285 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/04(月) 10:20:30

>>283
エアタリにファーストクラスやビジネスクラスの投稿が少ないのは、
マイル乞食が多いので搭乗経験などない。
従って聞くだけ無駄。

286 ：２８２：2005/04/05(火) 02:09:25

>>284
セナターうらやましいですね。
先日も、成田で自分の前にチェックインしている添乗員の若い女性が
セナターカードを持っていたのでうらやましく思い、今年はセナター資格
獲得に燃えようと思いました。　去年のマイレージの改正で（一部では改悪とも
いわれてますが）セナターヘの道が近くなったようなきがします。
ＷＥＢ２１以上のチケットで日本ーヨーロッパ間４往復とちょっとで
１０万マイルになりますね。　
あえてシルバーとセナターの違いを言うと成田でＮＨのラウンジが使える
ようになることぐらいですかね？ＵＧ券ももらえるみたいですけど。

287 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/05(火) 02:14:50

>>286
クリスマスケーキが貰える

288 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/05(火) 20:01:31

>>286
このあいだOS使ったときNHラウンジ使えたよ。
当方LHのFTL。

289 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/05(火) 22:49:45

ドイツ在住だと１５万マイルなのです＞セナター
日本に住所を移すか・・・・・

290 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/05(火) 22:55:40

>>289
間違いｗ
正確には、加盟航空会社の国在住は、１５万マイル
独、波、奥、伊
あと、クロアチアとスロベニアは来年からのはず。

291 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/05(火) 23:14:37

別に間違っていないじゃん

292 ：欧州行商人：2005/04/06(水) 05:42:08

今月の機内誌はLH設立50周年特集ですた。
ヲタさんには興味ありそうな内容盛り沢山です。

293 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/08(金) 22:16:09

今月CCS－FRA－LHRに乗ります。

LHは２度目なんですが、UAなんかと比べて接客とか
どんなものでしょうか。

昨年LH乗ったときは日本人CAが還暦くらいで驚いた
経験があるのですが、あれってどういう雇用形態なん
でしょうかね。

294 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/08(金) 23:38:07

>>293
あのおばさん二人は英語もドイツ語もペラペラだよ。
たぶん旦那はＬＨのパイロットのはず。
あの人たちはすでに永住権もとっているのでドイツ人枠だよ。

295 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/09(土) 01:51:48

ルフトはＹでもギャレーに食べ物が結構おいてあるから好きです。
あたしゃ大食いだから。

296 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/09(土) 03:58:49

>>295
長距離フライトだけのサービスです。

297 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/09(土) 09:30:37

>>294
こないだ乗った便で30代半ばの日本人CAのおねえさんが
他のお客さんとの会話で「私なんてまだまだひよっこ」
と言っていた意味がようやくわかりますた。

298 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/10(日) 02:22:07

>>268
をれを正式塗装にしてくれ。

299 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/04/11(月) 08:47:03

これからは欧州の有名どころの航空会社は、National Flag Careerから
Regional Flag Careerになってのかなあ。

航空業界の再編加速　欧州の空、３強「支配」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050411-00000008-san-int

300 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/11(月) 12:43:20

>>299
おっしゃることが理解しかねるのですが、
Regional Flagと言ったらふつう国内の地方旗のことではないのでしょうか？

301 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/11(月) 20:15:52

>>300
おそらくポイントは>>299の中の「欧州の有名どころの航空会社」ってところでは？

欧州の国というとらえ方でなく、欧州を国と見立てて、いち地方というとらえ方かな？
欧州の"National Flag"はさすがにできないし。

302 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/11(月) 22:23:59

regional［r・uinil］
adj.
1 (かなり広い)地方[地域,地区,地帯]の:a ～ university 地方大学.
2 (国の)特定地区の,地域特有な,地方的な(local);地方主義の;方言の:a ～ novel 地方主義的小説.
3 〔解〕局部的な.
━n.雑誌の地方版;協会の地方本部.
～･ly adv.,～･・e v.t.

Progressive English-Japanese Dictionary, Second edition ｩ Shogakukan 1987.プログレッシブ英和中辞典第2版ｩ小学館 1987.

303 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/11(月) 23:24:09

いや、ですから
「欧州のRegional Flag」とは具体的に何をさすのかを不勉強な読者（漏れ含む）に教えてくだちい。

バルト三国旗とかスカンジナビア旗とかそーゆーのがあるってことなんですよね？

そしてそれを英語では「Regional Flag」と通常よぶってことなんですよね？

304 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/11(月) 23:33:12

だそうだ、よろしく。　>>299 age厨 ◆ocjYsEdUKc

305 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/12(火) 02:19:03

301-302を読んでなお
＞「欧州のRegional Flag」とは具体的に何をさすのかを不勉強な読者（漏れ含む）に教えてくだちい。

と言うのなら、痴呆モノには何を言ってもムダだってコト。
ECの概念、という最終的なヒントを言い残してみる。

306 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/12(火) 06:51:25

>>305
うふふ
「痴呆モノには何を言ってもムダ」だって
かっこいいなあ　うふふ

ttp://www.flagart.com/index.html

Regional Flagてどれよ　うふふ
Regional Flagといえば県・州の旗じゃないの　うふふ

307 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/12(火) 07:14:50

これか
ttp://www.flagmakers.com/display_product_category.asp?id=51
なるほどこれらのキャリアになるんだな　うむうむ

308 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/12(火) 18:10:41

>>306 Regional Flagといえば県・州の旗じゃないの　うふふ

これって釣られてあげたほうが>>306のためなのかなぁ。。。。

309 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/12(火) 19:34:02

スレの流れをぶった切って申し訳ないのですが質問させてください。
Yクラスにもギャレーがあるのは知っているのですが、肝心の場所が
分かりません。ギャレーを求めて機内を歩き回るのも恥ずかしいので、
どの辺にあるのか教えて下さいませんか？フランクフルト－成田路線
です。

310 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/12(火) 22:40:24

ttp://portal.lufthansa.com/cdautils/popups/pu_img.jsp?pic=/cdautils/mediapool/media_120988.gif&arc=null&kosa_themetype=LH_POS&lang=ja&hl=Boeing%20747-400%20(Version%2016/78/274)

もしこの機材なら４２と４３の間、カーテンがしてあったりもする。
乗ったらフライトアテンダントの人に聞いてみるのが確実だと思います。

311 ：309：2005/04/13(水) 03:37:47

>310さん
ありがとうございます。今回は勇気を出してギャレーを探してみます。

312 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/13(水) 12:21:47

>>308
釣られてやれよ
必死なんだから

313 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/13(水) 20:30:59

馬鹿発見
晒しage

314 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/04/14(木) 05:32:51

>>300-305
なんか混乱させてみたいですなあ。自分の中では欧州は既に１国を代表する、
National Flag Careerの時代は終わり、これからは１国に囚われず、欧州＝
EU内の様々なNational Flag Careerを統括し、またそこから世界的規模で
進出するCareerを、Regional Flag Careerと表現したの。つまり、今後は
国家単位の航空会社ではなく、いくつかの国を跨いだ地域単位のMega
Careerの時代なんじゃないのと。だから地球的規模で見れば、これからは
欧州という「地域」の、Flag Careerという時代なのかなと考えてるのさ。
そしてこのMega Careerの競争相手は、域外線では相手国や同じ地域の
Mega Careerはもちろんだが、域内線では格安航空会社が主な競争相手に
なるんじゃないだろうか。

315 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 09:47:05

Flag carrier

政経の恥をさらさないで下さい。
キャリアアップ？

316 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 10:17:13

>>314
ドイツ＋スイス＋オーストリアの「大ドイツ主義」復活だ。

317 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 11:58:52

今度数年ぶりでＬＨを使います。行きはＭＵＣ、帰りはＦＲＡです。
座席指定もしてくれますたのでＬＨのサイトを見たところ３４３も
７４４もバージョンが３つあるようですが成田路線で使っているバージョン
はどれでしょうか？多分Ｃが多めのものかと･･･

318 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 16:17:52

>>317 普段の成田はYが２７からはじまるやつ。
でもこの間はYが２４からのやつが来ていた。

３月末の話です。

319 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 22:33:16

日本に最近よく来ているＤ－ＡＢＴＶなど数機は７４７ー４００Ｍと
いうことになっているようだが実際は貨物部分はなくてすべて客室に
なのはどうして？

320 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 23:03:17

ＷＯＷに加盟しているＪＬ貨物便を自社便と出来るため不必要。

321 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/04/15(金) 01:19:05

>>315
完璧な人間なんて存在しないんだから、英語の一つや二つの間違いは、笑って許してよ。

322 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/15(金) 01:27:46

笑ってやるよ。　お前のことを。

323 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/15(金) 02:07:50

>>316
第２帝国時の大ドイツ主義、小ドイツ主義にスイスは入ってなかったんだが！
君の説はいつもどこかおかしいねｗ

324 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/16(土) 14:46:38

>>294

２９３です。

そうですか・・・ドイツ語英語はなせるって、LHだから当たり前じゃないんですか？
違うのかなあ？

ドイツ人でもあんな高齢のCAいるんですかね？

まあでも、還暦くらいになると、若くなくて残念！というより、思わず手を合せて
拝んでしまいましたね。

325 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/16(土) 15:56:11

>>324
一度LH日本線乗ってみてください。「日本線限定」日本人CAはご挨拶程度のドイツ語しか話せません。

326 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/16(土) 19:15:30

>325
>一度LH日本線乗ってみてください。「日本線限定」日本人CAはご挨拶程度のドイツ語しか話せません。
正確には、「ご挨拶程度のドイツ語しか話せませない」CAが多い。

327 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/16(土) 20:26:30

今はコンテンツに載ってないが
LHの日本語サイトのリクルート情報、
客室乗務員の募集要項に英語会話能力は必須、
独語ができれば尚可、と書かれていた。

なので独語は必須ではない模様。

328 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/16(土) 21:25:24

昔、ＬＨのＣＡが書いていたＨＰを読んでいたが、
彼らはブリーフィングは英語。
一応、ドイツに住居を持っている。
多少のドイツ語は理解できるが
ブリーフィングをドイツ語で
やられると分からないと書いてあった。
ぺらぺらのＣＡは、どちらかの親がドイツ系。
一方ＬＨのドイツ人スチでも英語は不得意な人がいる。
ファーストクラス担当のスチはとても英語が下手。

329 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 00:24:25

ところで。

５０周年でネット予約全便半額セールやってたの、知ってた？
三日間限定でしたので、もうおわりましたが。

330 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 16:42:49

　　∩＿＿＿∩　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　, '´l,
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　| 　　　　　　　　, -─-'- 、i
　　/　　●゛　　● |　　　　　| 　　　　　_, '´　／　　　　ヽ、
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　 j 　　　　iニニ,　"●　∪ 　　　ヽ、
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　 >>329 　　 iニニ、_　　　　　　　　　 ',
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ　　　　　　　　　　　〈｀'ｰ;＝=ヽ、〈ｰ- 、 !
(　＼　／＿ノ　|　 | 　　　　　　　　　　　｀ｰ´　　　　ヽi｀ヽ iﾉ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀´ヽノ

331 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 18:19:07

>330

釣りだとおっしゃるのね。

４月１日から、５０時間限定（５０周年にちなんで）。
LufthansaドイツサイトからeTix予約をした場合、
ドイツ発の全便を対象に、TAXとチケットチャージを
除いた額を半額にしていました。

332 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 18:43:19

ttp://www.boersenreport.de/firmenmeldungen.asp?msg=004659700000000550000000000

"Boersenreport.de - LUFTHANSA wird 50 - JUBIL？UMS-RABATT 50 Prozent ..."

４月１日だったので、冗談かと思ってアクセスしたら、本当に
半額購入できました。日本行きが497ユーロ．．．．
３日まで、サイトが接続困難になってました。

333 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 20:05:50

どっちにしたって日本発にしか乗らない自分には関係ない orz

334 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 20:11:54

ドイツサイトから予約でOKなら、別に日本発でもOKだったんじゃない？

335 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 20:25:24

>>334
>>331　＞ドイツ発の全便を対象に、

よく嫁。

336 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 21:30:26

おぉ、よく読んでなかった。すまん。

337 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 22:02:44

まあそもそもＬＨ日本のＨＰには何も出てなかったので。
>>329のカキコの趣旨は正しいにしても日本発が使えない
そういう時点で、

逝ってよし！

338 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 23:07:01

> まあそもそもＬＨ日本のＨＰには何も出てなかったので。

おお、すまん。このサイトは日本情報限定であったか。

339 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 09:08:29

>>323
イタリアも含めて「神聖ローマ帝国」だ。
アリタリアはグループが違ったか。

340 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 09:11:07

>>339
神聖ローマ帝国ならチェコも入ってないぞ。

341 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/28(木) 01:04:11

お聞きしたいのですが、
Miles & MoreのFrequent Travellerカードは、
35000マイルを超えた時点で送られてくるのでしょうか？
それとも年明けに送られてくるのでしょうか？

ご存じの方いらっしゃいましたらご教授願います

342 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/28(木) 06:59:07

以前「過去１２ヶ月」のルールのときは、達成して１ヶ月もしないうちに送られてきたけど、
最近は分かりません。他の方からコメントが無ければ、LHにメールしてみては？

343 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/28(木) 14:28:17

カード発行は１ヶ月
２００８年２月までのカードが来ると思われる。

344 ：341：2005/04/28(木) 15:27:04

了解致しました。
皆様、ありがとうございます。

345 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/10(火) 00:52:08

うｐぐれーど

346 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/10(火) 03:08:48

LHに予約入れたら、どうも一杯らしく、シートアサインが決まらない。
いつもはネットで確認するとちゃんとシート番号がでるのに、
「You will receive your seat assignment at check-in.」になっている。　

ひそかにアップグレードがないか、期待しているが、期待するとだめなんだよな。

347 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/10(火) 04:13:27

欧州国内線、ほとんどassignment at check-inに
なってました、気づいたら。

そのためかどうか確信は無いけれど、最近はペア客が
ちゃんとまとまって座っていてくれる。ひとりものの
あっしには、とっても助かる。

ペアや団体に通路ごっそり押さえられたりしてると、
チェックインで「通路はぜんぶうまってます」なんて
いわれて、がっくり。そういう意味では事前アサインが
ないほうがいいような気がしてる。

348 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/10(火) 06:24:00

欧州内は、ちょっと前からそうだった。
４月に飛んだときは、予約の段階でシートが決まっていた。
今回はSenatorで通路側をリクエストしているのだけれども
予約は入っているけど、席がアサインされていない。

NHもNRT行きも混んでいるようなので、KIXも混むのかなぁ。
NGO行きはまだ取れそうだったな。

349 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/10(火) 20:15:42

三月にLH使ってドイツ行って来た。
マイルの登録もばっちりやってあったんで
いつMiles&Moreのカードが来るかな？と思ったら
四月中に届いた。
そして驚いたことに今日Miles&Moreの「仮カード」が届いた。

さすがドイツw

350 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 20:13:45

ルフトハンザの日本版HPみれなくない？

351 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 01:09:58

ルフトハンザの日本版HPみれなくなくなくない。

352 ：のー：2005/05/12(木) 14:18:52

質問です！
ルフトハンザのドイツサイトで検索すると
ヒースロー-フランクフルトが１７６ユーロなのに、
日本のサイトだとそれが５万円以上になるのは、なぜですか？m(TΔT;)m
もしくは、円表示の価格でなく、ユーロ表示の価格で購入したいのですが
と、ドイツサイトに質問してみたのですが、一週間後に
「ご利用ありがとうございます。日本語サイトは……となっておりますので、
そちらでご予約ください。予約の方法は……です。」という訳の分からない
返信メールをいただきました。
なぜ～～～～～？？？？？

353 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 14:43:39

値段の違いはわからないけど、
ドイツのサイトで買えないの？
e-ticketにすれば住所なんかどこでもいいから買えると思うんだけど、
それも無理なんでしょうか？

354 ：のー：2005/05/12(木) 14:45:56

早速お返事ありがとうございます。
ドイツのサイトで買おうとしても、勝手に価格表示が日本円になっちゃうんです。
で、ユーロのままで買おうとすると、決済時にドイツの住所が必要とか表示が出て…。
あ～～～、この値段の違いは悔しすぎる～～～～～！！！！と、思いません？

355 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 15:03:11

うまくいくかはわかりませんが、ドイツの公開プロキシでも通してみたら？

ttp://www.cybersyndrome.net/country.html　でみてみた。

194.95.77.26:80
195.145.214.67:8080
195.30.17.69:80
62.214.5.138:80
62.214.5.139:80
82.139.212.204:8080
d80-237-140-233.vps.hosteurope.de:8001
host-84-11-51-3.customer.teleport-iabg.de:80
port-83-236-139-14.static.qsc.de:80
proxy.aixtra.net:80
speedway.195-253-21.ip33.dokom.de:80
unixtec.org:3128

住所なんて適当でいいでしょ。
Berlinnerstrasse 1, Berlin　なんてどうだ？

356 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 15:17:14

機中からネットに繋げた人いる？

357 ：のー：2005/05/12(木) 15:25:48

そうですね、ものは試しってことで。
通らなかったら、また他の方法を考えよってことで。
通ったら面白いけど、ルフトハンザに疑問を持ってしまいますね。
とりあえず、試してみます。
ありがとうございました。

358 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 16:07:54

>>357
ジャンルは違いますが、BBCのサイトにある動画ファイルは
観ようとすると、"UK user only"とか出ます。
でもUKのプロキシを通したら観ることができた、という報告もありますので
試してみる価値はあると思います。　結果報告もよろしく。

359 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 21:23:55

>>355
インターネットショッピングをしたこと無い奴発見ｗ
あまりにも痛すぎるｗ

360 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 21:57:56

>>359
いいんじゃん、住所なんて適当で。どうせE-ticketだろ？

361 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 23:01:17

>>360
クレジットカードの登録住所なんだがそれを知らないアホ必死ですｗ

362 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 23:38:07

クレジットカードの住所って重要なんですか？
俺はドイツLHM&Mカード使って、日本の住所で楽天とかで買い物してるけど、
全然問題ないぞ。　配送先も日本だからか？
カード所有者の名前を入れる必要があれば、ローマ字で入れてるけどね。

カードの住所と自分の住所（国）が違って、はじかれたりすることもあるの？
最近のスキミング対策なのかな？

363 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 23:46:09

>>362
もう少し大人になろうねｗ

364 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 00:09:12

>>363-364 おまえらもな。

365 ：のー：2005/05/13(金) 01:10:01

ルフトハンザはダメだったので、Yahoo.co.ukでカナダの住所を使ってみたら、
とりあえずあとワンクリックで購入決定まで行けました。
３５９さん、何かご存知のことがあれば、教えてください。

366 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 01:18:43

>>365
ヒントは税金と現法ｗ
でも、そんなオンラインで買わないで旅行会社で欧州までの航空券が在れば、
ルフトハンザヨーロッパパスが買えたのにね。
スターアライアンスヨーロピアンパスより高いけど縛りがなかったのにねｗ
俺ならＬＨ欧州パスかＢＤ欧州パスにするね。
一区間９０から１５０米ドルくらいだから。
高い勉強料だったね。

367 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 01:29:21

ミュンヘン－ティミショアラ・トビリシ・エレバン線開設。
フランクフルトからも飛んでいない路線を一挙に増やして
きたな。ＬＨはフランクフルトを全方位ハブ、ミュンヘン
を東欧方面に重点を置いたハブとして運用していく方針の
ようだが、そうすると第三のハブとなるチューリヒはどう
いう方針で運用していくのだろうか？

368 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 09:33:01

>>367
ミュンヘンは北米・アジア路線もかなり充実してきたし、もはや
フランクフルトに次ぐセカンドハブというよりはツインハブといっ
てもいいくらいになってきた。

369 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 13:49:49

>366 なんだ、こいつ、エラそうなやつだな。あ、エラいのか。そうか悪かったよｗ

370 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 20:52:24

>>369
そうだよ、偉いんだよｗ

371 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/15(日) 23:55:53

359のﾂｯｺﾐはどうなんだろ
プロキシの話がでているのは住所入力が問題ではなく、IPで日本だと見分け
られているのが問題だとすれば、プロキシが解決の為には正解な訳ですが...

どっちも(国名とIP)価格の判定に使われているならアイタタタですね。

372 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/16(月) 00:11:01

>>371
お前もネットショッピングしたこと無いだろう。
プロキシーで国判定なんかするかｗ
ちゃんとOECD勧告でルールが決められてるんだよ。

373 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/16(月) 02:26:46

>>367-368
チューリッヒは当面のところ関係ないんじゃねーの？
同じＬＨグループでも、ＯＳ用のウィーンをＬＨグループのハブとして
何か特別な役割を持たせているとも考えられないし。

374 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/16(月) 23:09:37

>>371 どういうルールなの？

375 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/16(月) 23:20:39

>>374
OECDのＨＰから検索しろ。
資料は全てＰＤＦになっているぞ。

376 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/18(水) 18:50:58

成田ゆきの貨物機、燃料切れの疑いで新千歳に緊急着陸

ガクガク・・・

377 ：当時が初海外：2005/05/18(水) 20:37:12

昔の話ですみませんが、詳しい方教えて
頂けないでしょうか。
９８年６月に成田ーフランクフルトーバ
ルセロナと乗りましたが、当時は機材に
興味が無く、どれに乗ったか全く覚えて
おりません。
今になって凄く気になってますので、何
とか知りたいです。
成田からは、アッパーデッキがある機材
だったと記憶してますので、Ｂ７４７－
４００？かなと思ってます。
宜しくお願いします！

378 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/19(木) 01:09:41

成田はフランクフルトはＢ７４７－４００です。
フランクフルトーバルセロナは昔の時刻表を捨ててしまったので
わからんスマソ。多分、A320 737-500のどちらかと思うが。

379 ：七氏：2005/05/19(木) 02:49:32

ルフトハンザグッズがほしいのですが・・・

380 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/19(木) 02:55:01

>>379
ほらよ！
http://www.lh-worldshop.com/

381 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/19(木) 18:39:46

http://www.asahi.com/ad/clients/lufthansa/service.html
朝日新聞で広告特集が出てるのね。

382 ：当時が初海外：2005/05/20(金) 00:40:33

>>378さん
有難うございます。
やはり７４４でしたか。
色はニューカラーですよね。
胸の痞えが取れた感じで嬉
しいです。
バルセロナまでは、中央席
が４席ありましたので、３２０
ですかね？

383 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 11:43:29

NRTDUSとか就航しないかな、結構需要がありそうだけど

384 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 12:29:47

>>383
４０年前の話しかｗ

385 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 12:31:09

>>383
かつてはＪＡＬがＤＵＳの他にハンブルグ・ベルリンなどにも運航していたが、効率化のためＦＲＡ１本に絞った。

386 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 12:33:07

>>385
追加
今はその代替としてＦＲＡからＤＵＳまでＪＡＬ＆ＡＮＡが無料連絡バスを運行している

387 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 23:33:41

>>373

OSはルフトハンザの子会社じゃないからLXとは意味合いが違うだろう。

388 ：欧州行商人：2005/05/21(土) 02:06:31

数十年前の商社全盛時代じゃないから
JALバス乗る人もすごく少なくなってるみたいですね
私もDUSには用無しですし普段はJLにも乗りません
反対にMUCで見る日本人の数が年々増えている気がします

389 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 02:48:24

>>388
ミュンヘンは今や欧州でも有数の産業都市だからな。シーメンス、アリアンツ、
ミュンヘン再保険、ＢＭＷの本社ばかりでなく、マイクロソフトなどの米系企
業が相次いで欧州拠点を設置するくらいだし。

390 ：欧州行商人：2005/05/21(土) 02:59:20

私の行商先もMUC周辺には7,8箇所
DUSは空港の乗り継ぎで使うぐらいです
MUCやSTRの発展に比べて
DUSは最近地盤沈下が激しい気がしますね

391 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 09:38:09

バイエルン州はドイツの電子部品生産量の３分の１を占めている
くらいだから、旅客だけでなく航空貨物の需要も多そうだな。

392 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/22(日) 11:31:22

>>382　捨てたと思ったら９７年冬から９８年春の時刻表が１冊残ってた。
これだとフランクフルトーバルセロナは朝の便だと３２１、夕方だと
７３７、夜だと３２０となってる。ただし、夏ダイヤじゃないからちょ
っとちがうかもしれない。

393 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/22(日) 11:37:22

>>388,399，390,391
MUCはかつては日本からいっても乗り次がダメだったが最近
は子会社系（アウグスブルグ、ユーロウィング、ドロミティ等）
のローカル線充実でハブとして使えるようになったという
のもあるかも。そういう意味ではＶＩＥが東欧イタリア方面への
子会社ローカル線で独自の地位を築いてきたのを脅かしつつある
ようにも思える。

394 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/22(日) 19:31:03

CDGとかFRA、MUCまで行って乗り換えるなら、
もっと北で乗り換えほうが時間は短縮できるんだけど、
そうなるとEU内でのハブとしては使いにくくなる。

ベルリンが新しくなるのを待つしかないかな。

395 ：欧州行商人：2005/05/22(日) 19:57:58

>>394
そう思って一時期NRTからSASを使っていた時期がありました
でも結局NH、LH、AFに落ち着いた
SASはLH、AFほど乗換え便がない、機材がぼろい等の理由
ベルリンはまだまだビジネス需要がないだろうからなぁ

396 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/22(日) 22:27:59

>機材がぼろい等　
２０年ものの763は340に代わったよ。
ＳＫは昔はＡＲＮとＣＰＨの両方あったが近年すべてＣＰＨ
になったしなＣＰＨまでの所要時間はＦＲＡとあまりかわら
んでしょ。まあ、所要時間最短はＡＹだがさすがに週２便だ
と使い物にならんし、次に時間の短いＯＳだとやはり乗り継ぎ便
がイマイチなど・・・やっぱり欧州内のほとんどの都市に同日
着しかもＣＤＧのようなロスバゲも少ないとなるとＦＲＡと
なるんだよな。７１１が慢性的に混んでいる理由もそこにある
だろうな。

397 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/22(日) 23:03:50

>>394
ベルリンは格安航空会社以外やる気なさそうだから無理だと思うが。
アジア線が開設されるとは思えないし。

398 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/22(日) 23:05:33

>>397
ＢＢＩを知らない奴が紛れて居るなぁ

399 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/22(日) 23:11:51

知らない奴のために　ちなにみポーランド語のＨＰがあるのは
東欧に力をいれようという戦略が見て取れるな
ttp://www.berlin-airport.de/bbi/rubEnglish/index.html

400 ：欧州行商人：2005/05/23(月) 00:21:50

>>396
>２０年ものの763は340に代わったよ。

そうですか。以前は本当にボロかったもんなぁ。
私の客は西欧ばかりなのでFRA、MUC、CDGだといざと言う時に列車も使えるのが良いですね。
FRA-STR-MUC、MUC-STR、MUC-MXP、CDG-LYS-MRSなどなど。フランスやイタリアは案外スト多いですから。

401 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/23(月) 00:30:32

>>398
ベルリンって、新空港を建設するのにルフトハンザが全く興味を示さない
から、州政府に「誠意を示せ(意味不明)？」とか言われているところだろ。
おまけに州政府は破綻寸前だし、あんな空港に何が期待できるんだ？

402 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/23(月) 00:33:16

はぁ？
州政府ってどこの事だ？
ルフトハンザは閉鎖になるリリエンタールから移るだけだろうｗ

403 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/23(月) 00:36:30

>>401　ソース希望。

一度言ってみたかったｗ

404 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/23(月) 01:03:57

>>403
誠意を示せの件
http://www.pref.aichi.jp/kanko/boeki/report/repo_h1412/berlin2/ber1412-2.html
ベルリンが破綻寸前の件
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1036/10366/1036665957.html

他にも、nationmaster.comにはこんな紹介文もあるし
"Despite the fact that Berlin does not have the economic prosperity
Frankfurt and Munich have, it hopes to establish itself in third
place."

405 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/23(月) 01:13:02

>>404
読解力が君にはないと言う事が解ったよｗ

406 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/23(月) 01:24:33

405は読解力どころか語尾にwを付ける能力しかなさそうだがな。
でベルリンの新空港にアジア線が開設される見込みは立ったのか？

407 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/23(月) 01:32:25

>>406
アジア線以前に、空港が開港するかどうかすら怪しいんですが・・・。
(当初2006年Ｗ杯→2007年に延期→2009年に延期→2010年に延期)

408 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/23(月) 01:33:10

>>406
馬鹿丸出しｗどこにも誠意だとか書いてなかったね。
学校の成績も悪く就職も出来なかったんだね。
空港完成までマダ数年先なのに何をほざいているのかｗ
州政府と言われてブランデブルグ州かベルリン市かの
区別すら付かないアホ相手にするだけ無駄ですな！！
もう少し社会勉強しようねヒッキー君ｗ

409 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/23(月) 01:41:16

>>408
ctrl+f 誠意で探せ

410 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/23(月) 09:49:08

>>404
ベルリンは確かに破綻寸前だが、ミュンヘンはすでに市が破綻を宣言していた
ような気が(もっともベルリンとは事情が違って、地元の大企業がこんな高い
税を払っていては国際競争には勝てないとか言って税金の支払いを拒否したこ
とが原因だったと思うが)。
あと格安航空会社はベルリンの既存３空港にも、新空港にもどちらも興味がな
いようだ(ライアンエアーがコストのかかるベルリンの空港を嫌って郊外の空
港に乗り入れを希望した。ブランデンブルグ州に拒否されたが)。貨物は貨物
で、ブランデンブルグ空港開港後も厳しい夜間の離発着制限が課せられること
を想定して、貨物航空会社がDrewitzに大規模な貨物ハブ空港を建設する動き
を見せているし、ビジネス需要の小さいブランデンブルグはかなり厳しいん
じゃないかな？(自分はこの空港は当初計画からは規模が縮小されると見てい
る)

411 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 11:16:14

>ミュンヘンはすでに市が破綻を宣言していた

ウソ

412 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 14:58:46

どこの国でも、地域分裂空港を統合するのは大変か・・・

413 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 17:23:45

既にテンペルホーフは閉鎖されているので計画は続行中ですｗ

414 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 04:39:56

久しぶりにLHR-MUC　MUC-MRSとLHに乗った。
ちゃんとサンドイッチも飲み物も出て、よかった。まじで。
帰りはMRS-LGWの直行便だ。どうだろ？

415 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 05:01:15

それってLH City Lineでしょ。JEXみたいなもんね。
なぜかその方が飲み物等のサービスがいい。Yクラスでも酒の種類が豊富。
本体運行便はかなりケチケチしてる。

416 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 09:15:56

>>411
http://www.election.co.jp/column/2002/k20021111.html

417 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 19:08:26

>>415
LH CITY?
そうなのか。サンクス。

日帰りで（涙）今マルセイユ～LGW帰ってきた。

BA直行便も同じようにサービスよかったよ。
スレちがいなので下げます。

418 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 21:06:13

ごめん　日帰りじゃなく、1泊な

419 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 02:25:17

ドイツ内だと何もでない、一応ＥＵ内の移動だと出る。
って感じだと思っていたんだけど、違うのかな？

420 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 02:55:13

成田⇔ドイツ間の機材には各シートにモニターついてますか？

421 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 02:58:38

>>419
正解ｗ

422 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 04:30:18

>>419
そうか。
じゃあ俺はロンドンにいるのでＬＨ使えばいつでもか。
サンクス

423 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 05:28:39

>>413
SXFではダメなのか？
2回利用経験があるがこじんまりとしたいい空港だったぞ。

424 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 11:54:19

ＳＸＦには、ＬＨ就航していないんだよね。
西ベルリンが４カ国から返還される前にはあったが、
その後ＴＸＬを使えるようになったからね。

425 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 12:55:27

>411
> >ミュンヘンはすでに市が破綻を宣言していた
>ウソ

>416
>>411
http://www.election.co.jp/column/2002/k20021111.

このコラムの信憑性を、信じて疑わないと？
ミュンヘン市は「破綻」宣言はしていませんよ。
財政「危機」宣言ならば、何度も市長名で出て
いますが。よくあるネットコラムニストの誤訳。

426 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 12:55:34

427 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 13:00:25

>>420
>> 成田⇔ドイツ間の機材には各シートにモニターついてますか？

MUC便はついてないね。

428 ：濱本信秀：2005/05/27(金) 13:03:01

JALは、良い会社です。悪く言わないで下さい！！
私、大阪支社長やっていますが、
年収2,000万円で、EF、株優、ラウンジ、交際費
使いたい放題です。
JALは、とても居心地の良い会社ですよ！！！

429 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 13:57:43

>>424
え？LHってベルリン就航はベルリンの壁崩壊後で、それまでは就航できなかったと思いますが。
SXFは遠すぎ。市内から1時間もかかる。しかも設備ぼろぼろ。新ターミナルとは言え、いかにも旧共産圏の空港です。

430 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 14:08:28

>>427
レスありがとう
ＮＲＴ⇔ＦＲＡのエコノミー（747-400）には
シートモニターがついているということですね
初歩的な質問ですんません

431 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 14:11:39

>>429
おまえ馬鹿？
壁が崩壊してもベルリンは、４カ国統治下にありましたが知っていますか？
ベルリンが統合後もＴＸＬへの乗り入れは３カ国しか乗り入れできませんでしたよ。
そのため、最初に乗り入れたのがＳＸＦだったんですがその事実も知らないんですね。

432 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 00:51:13

>>430
成田･フランクフルト間乗ったけど、シートモニター付いてなかったよ。

433 ：429：2005/05/28(土) 02:14:20

>>431
は？だとしたら424の
＞ＳＸＦには、ＬＨ就航していないんだよね。
は何？

434 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 02:15:47

>>433
今は、コンドルが就航してますが何かご不満でもｗ

435 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 22:45:30

たんのさま

436 ：NASAしさん：2005/06/03(金) 11:15:54

STAR他社特典で7月にLHの関西/FRA線のCクラスを利用したいなあと
思ったのですが、あいにく特典枠は一杯(通常に検索すると
A340-600だからか殆どのクラスに9が並んでる状態)でした。

やむをえず、他社便で予約してあるのですが、時々変更可能か
電話で問い合わせています。LHの特典枠の調整って出発日の
何日か前に行われるものなんでしょうか？　そんなこと、もしも
ご存知の方、おられたら教えて下さい。それとも他の人が
キャンセルでもしない限り回ってこないのでしょうか。

437 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/03(金) 21:33:52

Ｉクラスも９だった？
ＬＨのＣクラス特典枠は、Ｙ→Ｃアップグレードも同じでＩです。

438 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/04(土) 05:26:00 BE:43772573-

ルフトのエコノミーには、座席にモニターはついていません。関空便就航の３４６は、モニターはめ込むスペースだけはあるものの、設置されていません。これは、就航路線全て同じです。

439 ：NASAしさん：2005/06/04(土) 09:22:41

>437さん、ありがとうございます。僕のみたWebサイトでは、
7/10(SUN) LH740 FRA/KIX
Cabin class: C9 D9 Z9 Y9 B9 M9 H9 Q9 V9 W9 S9
ということで、Iクラスは出てきていないです。
これ見て、すいてそうって思ったんですけど。
（日曜海外発で月曜の日本着は一般的に混まないですしね）
　

440 ：欧州行商人：2005/06/04(土) 11:06:17

>>439
＞（日曜海外発で月曜の日本着は一般的に混まないですしね）

Cなら寧ろ混んでいる方が多いです。月曜夕方から仕事できるから。

441 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 03:57:59

arukikata.com で発見。

航空券／6/2・10発限定　マイレージクラブ入会♪
【関空発】ルフトハンザドイツ航空で行くヨーロッパ \82,500～
ttp://www.arukikata.com/air/T0029881_200506.html

442 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/08(水) 20:49:03

＞441
LHのKIX発は、ときどき激安運賃がでてくるよな。
追加で、6/15と6/16も設定されている。
A345は、KIX-FRAには少しオーバースペックなのかな？

443 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 08:04:26

それにしても、今年のLH夏運賃。
強気の値段設定が、例年以上のような気が。
今年は５０周年、しかもドイツ年だっちゅうのに。

あるいは、それを逆手に取って、高くても買う層を
ひたすら待っているのか。謎だ。

444 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 08:16:04

>>443
来年はＷ杯もあるから、年中強気かも知れんぞ。

とにかく日本おめ。

445 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 08:40:04

本社ビルも新しくなるし。超強気。

446 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 16:06:02

将来はオーストリア航空グループ・スイスエアラインズと完全統合
するのかな？もしそうなったらエールフランスＫＬＭとどっちが強
いかな？

447 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 22:33:56

ヨーロッパでの経営形態がどう変わろうと、SQ・NHを擁している分
LH/スタアラの優位は揺るぐまい。

448 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 23:44:31

ヨーロッパのルフトハンザのラウンジでお勧めのところは、どこかありますか？
いいラウンジがあるなら、特典でそこまで行って遊んでこうようと思ってるんだけど。

449 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 23:51:44

>>448
ＦＲＡのファーストクラスラウンジですが何か？

450 ：欧州行商人：2005/06/28(火) 00:10:54

>>449
Senetorのことだと思うけどあそこはF、Goldラウンジの中では最低だと思うけど。
いつも混んでて（といっても最近入り口チェックできたので不正入場の日本人は極端に減ったが
それでもSFCメンバーやスタアラGでほぼ満席）全く落ち着かない、椅子や部屋の調度も
CDGのAFラウンジの方が数段マシだと思います。

451 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 00:12:14

>>450
君は脳内？？
ファーストクラスラウンジとセネターラウンジは違います

452 ：欧州行商人：2005/06/28(火) 00:16:54

>>451
そうですか。
知りませんでした。すまそ。

453 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 00:20:40

>451
Fクラスで検索してもセネターとビジネスしかでてこないけど、LHのFクラスラウンジって
FRAのどこにあるの？
http://portal.lufthansa.com/online/portal/lh/jp/generalinfo/apps/lounge_search?l=ja&nodeid=1394101

私は、セネターラウンジしか使ったことないですけど。

454 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 00:23:47

１．Ｂターミナルセネターラウンジの隣レストランのあるところからはいる
２．ファーストクラスターミナルにある
この２つですが何か？

455 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 00:29:44

ルフトのファースト乗りってこんなに下品なの？

456 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 00:30:57

>>455
きっとＦどころかＣにも乗ったことないヲタだよｗ

457 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 00:32:07

>>456
お前の事かｗ

458 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 04:44:28

Senatorだけじゃファーストクラスラウンジは使えない。念のため。

459 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 06:35:48

HON circleってのがＦのラウンジ？
Senatorとビジネスクラスのラウンジが
別れてるところもあるよね。

460 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 11:04:15

age

461 ：448：2005/06/29(水) 00:02:37

で、FRA以外だと結局どこかお勧めはあるんですか？

462 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 00:17:06

自分で行って確かめるのがいい。
あなたと他の人の”おすすめ”は違う。
FlyersTalkあたりに情報あるよ。

463 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 00:27:50

お伺いしたいのですが、ルフトハンザは荷物の重量オーバーには厳しいですか？

464 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 00:29:18

ＳＴＲのセネターラウンジ（とても豪華）
ＨＡＭのセネターラウンジ（隠れ家みたい）

465 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 00:34:08

ベニスのラウンジ
空港には座席がないので最高

466 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 00:41:33

>>463
機内持ち込みにはもっと五月蠅い

467 ：欧州行商人：2005/06/29(水) 00:59:30

>>464
＞ＳＴＲのセネターラウンジ（とても豪華）

ん？？？
ひょっとして2箇所あるのか？？？

468 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 01:56:38

>>463

「普通」ですね。

＋５kgまでは、まちがいなくスルー。
5kg超～9kgは、いわれるけど、スルーもあり。
（個人的印象では、MilesMoreホルダーや、係員への印象がいい
　とか、手持ちが少ないとか、後ろに人が並んでないなら、８割
　がた、免除してくれる。）
＋９kg超からは、おおかたとられていますね。

いま１kgあたり、１万円近く超過手数料とってるんじゃないの。

469 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 18:56:15

>>468
1kgの重量超過も見逃さない（手荷物も計る）AFよりは緩いけど、
欧州系のエアラインってどこもだいたい厳しいよね。

この前自分の前に並んでいた人が成田で重量超過と告げられていたので、
自分の番になったとき、さりげなく聞いてみたら、成田では+5kgぐらいまでは
大目に見ているというようなことを言っていた。
でもいつまでその社内ルールが適用されてるかわからないので
ご利用は計画的に。

470 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 22:39:42

今までの経験では、

28Kg位まで平気で、それ以上だと取られました。
ただ、一度だけ。FRAからの帰国時に40Kgだったのに、
なぜか、追加なしって事もありましたが。

471 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 00:39:17

来月ＬＨ利用予定だが今日旅行代理店より燃料税が値上がりしたので
２千数百円の追加料金を払いに来いと連絡あり･・こんなことはじめてだ。

472 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 00:44:06

>>446　ＯＳはなかなかクセモノ.そう簡単にはＬＨと統合しない.
案外知られていないがＯＳはＡＦは上位株主に名を連ねているが
ＬＨは連ねていない.

473 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 00:45:37

訂正
ＡＦはＯＳの上位株主に名を連ねているが

474 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 04:57:27

>>473
そうだね！
たった１．５パーセントだねｗ

475 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 06:45:23

>>442
誰も注意しないけどLHは345持ってないのだが…。

476 ：463：2005/07/01(金) 01:55:21

>>468 469 470
ありがとうございます。
以前KLMで7ｋｇオーバーで止められ
2ｋｇ切るまで中の荷物を出さされたので・・。

477 ：欧州行商人：2005/07/01(金) 02:27:50

大昔パッカーだった時の経験から言うと、
どの空港でもどの航空会社でもカウンタの裁量が大きい
男性より女性の方が厳しい
ベテラン女性＞若い女性＞若い男性＞ベテラン男性の順に厳しい
後ろに人が並んでいない時のベテラン男性が一番優しい
自分の場合は毎回カウンタの状況と担当者を比べて場合によっては随分待ってから並んだな

478 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 19:24:00

誰かノベルティーの時計もらった人いる？

479 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/07/05(火) 01:33:00

チャーター便の折り返し運用で、成田からの深夜臨時便が出る様だが、
ビジネスの運賃が異様に安い。これはお得かな？

http://www.interresort.com/k_business.php?productid=254&year=2005&month=7

480 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 01:41:01

半額だね！
帰りが自由だからこの日に出発できるなら利用する価値あり

481 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 21:18:58

欧州連合が合併を承認
公式発表
http://konzern.lufthansa.com/en/html/presse/pressemeldungen/index.html?c=nachrichten/app/show/en/2005/07/486/HOM&s=0

482 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 22:46:52

ハイこっちにも来ました
http://www.swiss.com/web/NS6/about-swiss/sw-nw-pr-press-releases-05.htm?newsid=71738

483 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 03:32:35

つまりどういうことなんですか？
かいつまんでご教授くだささい。

484 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 10:48:17

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050707-00000015-jij-pol
搭乗券に指紋情報＝06年にも採用－独ルフトハンザ

　【フランクフルト6日時事】ドイツ航空大手ルフトハンザ航空は6日、
乗客の指紋の電子情報を組み込んだ搭乗券を2006年にも採用する意向を明らかにした。
安全対策の一環で、今週から2週間にわたる実用化テストの結果を受けて導入期日を最終決定する。
　
（時事通信） - 7月7日7時1分更新

485 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 15:01:53

九月から中部空港からLHカーゴが週2便（MD11使用）

486 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 18:19:13

>>485
それもＪＡＬとコードシェア

487 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 22:00:53

ttp://portal.miles-and-more.com/online/portal/mam/de/newsandpromotions?l=en&nodeid=1471815

Swiss関係

488 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 05:57:21

夏にもっと臨時便とばしてくれないかな。

489 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 18:55:26

465 名前：欧州行商人[] 投稿日：2005/07/10(日) 18:43:49
　結局LHRでBAトランジットが最悪だったな。
　MUCのLHカウンタでKLエンドース頼むと便がないと嘘をつかれたのが発端。
　LHR行きは人数少なかったので正規C客を逃したくなかったんだな。
　（事前に旅行代理店で便があることを確認していたが無いと言われた。
　でも最終着地でKL機を見たので確認するとLHカウンタの嘘だったことが判明。）

　エンドースするときは先にエンドース先カウンタで確認しておかなければ
　エンドース元に嘘つかれた時に見破れないので要注意！

490 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 11:26:48

ルフトハンザに搭載されてるビールうまいね。さすがドイツだと思ったよ。

491 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 22:58:16

７月２０日よりスイスが加盟
ボーナスマイル、ステータスマイル、特典全てが有効に

492 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/14(木) 03:53:13

>489

それにしても、muc-lhrは、あまり安売りしないな。
400eurで乗ってみたら、空きまくってたりして。
BAの平均の比べたら、倍の値段するね。

493 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/14(木) 09:24:16

おれはワインに感動した．それまでワインなんて全然飲んだこと無かったんだけど，
せっかくだからと，赤ワインを頼んだ．
「．．．あんまり美味しくないな」

で，食事のときに今度は白ワインを注文．
「ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ﾉ━━━ !!! 」
それ以来，ドイツの白ワインにはまって，ドイツから通販で買ってる

494 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/14(木) 23:19:54

>>486
LHカーゴは、WOWに加盟してるからでしょ。

495 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/14(木) 23:21:51

>>494
間違い
ＪＡＬがＷＯＷに加盟しているから

496 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 10:01:20

BKK-MNL、SIN-CGKだけって、乗れなくなったのですか？
理由は何ですか？

497 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 10:16:34

>>496
ソースは？

498 ：496：2005/07/17(日) 19:08:53

>>497
LHのウェブサイトで検索しても、TGとかSQしか出てこないんです。
スターアライアンスのウェブでも同様。

499 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 19:17:34

>>498
前は乗れたのか？
実際乗ったのか？

500 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 19:25:09

ルフトハンザっていつ見てもインフルエンザを連想するｗ

501 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 22:23:32

>>500
インフルエンザはドイツ語ですが何か？

502 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 23:05:31

オバハンはまだ生きてる？

503 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 09:38:12

>>496
ここで聞かずにＬＨの日本オフィスに直接聞け！

504 ：ナゴ厨：2005/07/18(月) 09:45:41

なんか噂によると、
今のＦＲＡ～ＬＡＸをオークランド（ＮＺ）まで延伸運航するらしい

505 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/20(水) 22:29:24

ルフトバッフェ

506 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 04:38:49

>>496
FRA-BKK-MNL:広州経由に変更
FRA-SIN-CGK:バンコク経由に変更

507 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 14:47:41

これ乗ったことある奴居る？

www.lufthansa-private-jet.com.

508 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/02(火) 19:52:02

>>507 いないんじゃない？

509 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/03(水) 16:29:29

AFの影響で混むかな？

510 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/03(水) 17:10:18

>>504
以前NZへ旅行に行ったとき、なぜかドイツ人観光客が多かった。
ヨーロッパからは地球の裏側だから、東半球回りでも西半球回りでも
あまり距離は変わらないか。

511 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/03(水) 18:23:14

利便性とついでにアジア観光で東南アジアあたりで乗り継ぐ人が多い

512 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/04(木) 17:01:29

LHの予約クラスごとの空席状況が見れるサイトはありませんか？

513 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/04(木) 23:24:39

>512
http://flyaow.com/classcwt.htm

514 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/10(水) 03:05:07

>>513
さんくすこ

515 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 18:48:46

>>507
俺あるよ。
去年の９月にEWR-DUS11、機種はA319LRだった。

516 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 23:16:43

9月にミュンヘンまで載って行くぞー
飯楽しみ━━━━┌(.Д.┌ )┐━━━━━!!!!!

517 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 23:22:58

>>507
勘違い野郎が出てきたぞｗ
定期便とプライベートチャーターの区別が付いてない奴だｗ

518 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 04:56:12

LHのフランクルフルト関空便の日本人アテンダントさんってさー
二人のうち、ひとりは「私は美人！美人なのよ！」オーラ出しすぎです。
スカーフをおもいきり蛇腹（？）にして巻いてる人、意地悪だった。
こっちは目的地につきゃーいいのであって、あなたが美人かどうかなんて
どうでもいいのよ。だから自意識過剰っぷりをなんとかしてください。

目の細いほうの人は、クセがありそうかと思ったけど、話したらいい人でした。

519 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 08:07:30

>>518はLHのCAになれなかったババァw

520 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 08:54:04

フライトアテンダントになりたい人なんています？
四大出てて。

521 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 09:13:00

>>520
いるに決まってる。
お前は４大出てないよなｗ
こんなことも思考できないんだしな。

522 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 16:24:28

四大か短大かなんか、関係ないと思うのは俺だけ？
>>520がなんでそう考えるのか、それがわからん。

523 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 11:18:49

>>522
男だからそう思うんじゃない？
確かに>>520の思考回路は疑うナー。

524 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/07(水) 22:56:55

ちょっとお聞きしたんですが、LH便でBKK-HANって便ありますか？？
友達があるって言うんだけど、いくら調べても出てこない・・・・

525 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/08(木) 01:43:21

>524
BKK-SGNなら、LH772がとんでるけど、BKK-HANは、TG682（UA9876）、VN830、AF174、TG684しか
飛んでないようですが。

526 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 00:51:03

ところでどなたかマイル購入された方いますか？
購入しようとしても何度やってもクレジットカードを認識しないみたいで‥

527 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 00:59:46

確認のメールが来たはずだが

528 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 13:53:38

age

529 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 23:10:52

>>522 533　
この前ＬＨ７１１に乗ったとき中年のおっさんの割と愛想のいいＣＡが
いたが、バッジみたら「Ｄｒ．○○○」と書いてあった。
確かに称号好きのドイツ人というのはわかるが博士がスッチーと一緒に
機内食配ってるのには驚いたね。

530 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/21(水) 06:52:17

もー、最近コストコストで、LHに乗るの大変。
すぐAFやらBAやら、下手すりゃローマ経由でドイツ入りになりかねん。

LHが一番安くなる日にあわせて出張入れるのも大変だよ。

531 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/21(水) 07:50:14

>>530 どちらの会社ですか？

532 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/21(水) 08:01:56

KLMも安いんだよな。

533 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 01:37:22

>>530
OSはそんなに高くないと思いますが

534 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 06:50:31

>>530
そんなあなたにはＯＺがお勧めニ・・・です。

535 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 00:34:25

セネターラウンジとビジネスラウンジでエサを分けちゃったね

536 ：欧州行商人：2005/09/27(火) 00:41:21

>>535
基本的に以前から分かれてますよ

537 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 00:42:09

昨年までは一緒だったよ

538 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 00:43:10

僻地の空港とかね
でも、徹底されてしまってちょっとびっくり

539 ：欧州行商人：2005/09/27(火) 00:46:01

以前からセネターにあってビジネスにないもの
ハム、ソーセージ、ソーセージをはさむパン
ビジネスにあってセネターにないもの
若い女性の乗客

540 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 00:48:35

>>539
最後の１行は言い得て妙だ
ＧＪ！

541 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 00:49:48

Ｂピアのセネターラウンジのチェックが厳しくなった
それでも激混みに代わりがないのだが

542 ：欧州行商人：2005/09/27(火) 00:55:22

>>541
一昨年ぐらいからですよ。
それまでは日本人添乗員のねーちゃんとかがよく無断入室してましたね。

543 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 01:13:52

去年くらいはラウンジの中でのチェックだけだったが
今回はラウンジの外で搭乗券にＳＥＮと書かれているのに
カード出せとチェックまでされた

544 ：欧州行商人：2005/09/27(火) 01:16:47

一昨年ぐらいからですよ。
理由は不正入場者が多くいつも混んでると苦情が出た模様。

545 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 01:18:41

不正入場者がおおかたのは事実だな
ツアーのバッジを付けて
こいつ本当にゴールドかと思うやつがいた

546 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 01:20:32

セネターラウンジもスタアラ他社ゴールドビジネスクラス搭乗者だけにして欲しいよ
スタアラゴールドはビジネスラウンジでＯＫ

547 ：欧州行商人：2005/09/27(火) 01:23:16

あとNHのSFCやPLTはNH*Sにして欲しい。
こういうと反発されそうだけど。

548 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 01:24:06

全体にだんだんケチ臭くなっているのもあるんじゃないか？
地方空港のゲートにはかつてはＬＨ乗客用と書いてあって新聞、
紅茶などがよくおいてあったが最近種類も少なくなり
英字新聞もなかったりすることがある。

549 ：欧州行商人：2005/09/27(火) 01:24:59

英字新聞の置いてある部数は減ったね。

550 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 01:26:27

英字新聞は機内も減った
英字雑誌はタイムだけになった

551 ：欧州行商人：2005/09/27(火) 01:29:06

しかし高い金払ってLHのCに乗ってるのに狭いCRJで
十分の一の金額のRyanやEasyが737ってのもなんか矛盾してると感じない？

552 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 01:37:20

>>550　ニューズウィークはなくしてタイムにしたというのは
いかにも語学力ないやつは読むなという態度もろみえ。

>>551　しかもCRJとかはReginal Groupだしな。
しかもMUC発のイタリア方面はAir Dolomitばっか
で今一信用できん。

553 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 01:42:46

>>552　Air Dolomitiだな。

554 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 02:29:24

>>547
ＳＦＣについては理解できるけどなんでＰＬＴまで？
それを言い出したらＵＡの1Ｐなんかも下げないといけなくなるよ。

555 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 08:35:50

反発来ちゃったよ
どんなにウザイがられているか言ったことのない馬鹿がキタよ

556 ：554：2005/09/27(火) 09:31:14

>>555
反発って言うけど変だからさ。
ＳＦＣは一回の修行だけでいつまでもというのはどう考えてもおかしいから☆無しでもいいくらいと思うけど
ＰＬＴはちゃんとその年の他の航空会社のＧと遜色ない条件に達した人だから。（営業で配っているのを除く）

ＬＨの顧客優先のため今のビジネスラウンジをスタアラＧにして、セネターはセネターの人とＦ乗客用にする
というのなら公平でいいと思うけど。

557 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 04:22:07

PLTは５万マイルだっけ？
LH☆SEN に比べたら楽だよなぁ。。。。

558 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 09:36:13

NHだと190マイルしかつかないところでも
500マイルつけてSENだとそれに1000上乗せ。
PLTからLHに代えようかなと思っている
今日この頃。

559 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 11:45:35

>>588
全日空搭乗分は最低５００マイルじゃないよ

560 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 14:13:32

>588は >>559の発言に付き合ってやれよな

561 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 19:44:13

と電波を受信中の>>560であったｗ

562 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 01:37:49

さて、>588がどうレスするか、だが。

563 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 18:37:00

>>588 ぐぐれ。

564 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 23:58:02

何で、中部便はコードシェアしてないの？　乗客が見込めないから？

565 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 00:35:28

LHの名古屋便は客いるの？

566 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 07:02:22

>>557
そのへんの換算は微妙だけど
Cなら200%、Fなら300%なMi&MとFでも150%のAMCの差は大きい希ガス。
AMCの場合Bクラスでも70%しか加算されないわけだしね。

PLTをPPでクリアしている人の難易度はM&Mとあまり変わらん。
少なくともMPで1P行くのよりは難しいと思うぞ。
問題はPLTを回数でクリアしている国内組が海外で暴れることではないのか？

567 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 09:23:13

>>564
全日空とのことか。
LH 側が逆に、日本国内線をコードシェアしている。
フランクフルトから先も LH 路線網に乗り継いでヨーロッパ各地へ
行ける方が便利。

>>565
いる。

568 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 18:53:17

>>565
トヨタ及びその関連会社の人だけで、飛行機が1便運航できると思われ。

569 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/06(木) 22:59:31

しかし日本乗り入れ欧州系はＬＨ圧勝という感じだ罠。なぜだ？

570 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/06(木) 23:05:07

自動車工場がＦＲＡを中心に周辺国にあるから
特にベンツはシュツッツガルト、フォルクスワーゲンはウォルフスブルクが本社
ジーメンスはベルリンとミュンヘン等々

571 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/06(木) 23:10:57

そりゃそうだけど、名古屋はともかく日本からのビジネス需要が
自動車関連ばかりとは思えんね。ロンドンなども金融関係などの
需要がそれなりにあるのにＢＡの関西撤退とか考えればやはり
ＬＨの躍進が目立つと思うけどね。

572 ：欧州行商人：2005/10/06(木) 23:17:37

>>570
自動車関係以外でもドイツは欧州先端産業が集中しているよ。
小生の顧客数もドイツ>>>>>フランス>>>イタリア>>>イギリスの順。

573 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/06(木) 23:17:55

>>569
日本の航空会社とアライアンスを組んでいるから？

574 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/06(木) 23:20:02

欧州経済はドイツ系企業が多いからね

575 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/06(木) 23:21:57

ドイツ国内線はどうやったら安く買えますか？

576 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/06(木) 23:23:57

とりあえずセカキョウいっとく
http://www.kiken.nu/bbs.html

577 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 00:09:09

>>575
エアベルリンみたいな地域会社を探せ

578 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 00:14:08

>>575
ほらよ！
http://www.bmkberlin.com/Germany/billigfg.html

579 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 00:30:34

>>575 これもな
http://www.gexx.de/gexx/makepage.php?seite=1&rsl_lang=en&PAGENT=&PDUA=&PMOP=

580 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 14:24:48

>>575
国際線からの乗り継ぎ

581 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 15:08:51

LHｽﾚなんだから>>575はLHの国内線を安く買う方法をきいているのだとばかり思っていたよ

もしそうなら、おまえら(>>580以外)は

あきらめれ

と言ってるわけか

582 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 15:12:40

>>581
空港のカウンターに行けばラストミニッツチケットは売っている
そんなことは当たり前じゃん
フランクフルトでもミュンヘンでもカウンターに並べよ
乗り継ぎカウンターでは扱っていないぞ

583 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 17:14:29

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m18625765
観光地みやげのバカＴシャツイラネ。ユニクロで正規品出してくれよ…

584 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 17:45:28

>>583
ワロスｗ

古いロゴのならあるんだけどねぇ
ttp://www.lh-worldshop.com/products/product_detail.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441777241&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302041852&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181218&bmUID=1129452291402

585 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/18(火) 17:25:41

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n26812376
583じゃないけどこれってボリまくり？

586 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/18(火) 20:57:10

>>585
通報の対象だな
さて通報しようっと
https://www2.lufthansa.co.jp/cms/form/contacts_oths.php

587 ：通りすがり：2005/10/22(土) 10:56:39

昨日Google local使って、アメリカのアリゾナのソノラン砂漠を旅をしてたんだけどさ、
こんなん見つけちゃったンだよね。

http://maps.google.com/maps?ll=33.112,-112.27&spn=0.004678,0.008256&t=k&hl=en

なんかズームインしてみると、誘導路に、
-----------------------
　PRIVATE - Lufthanza
-----------------------
って書いてあるんだけど、地図には何にも載ってないんだよね。

ここって何？ルフトハンザの秘密基地？
ルフトハンザマニアが作った、偽物？ (w

588 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 11:05:12

>>587
http://www.lft-online.de/lft/eng/data/contentseite.php?menu_id=396
これでしょ↑

589 ：587：2005/10/22(土) 11:28:58

>>588 即レスに感動！

へ～。異国のこんな砂漠の真中で練習するんだ…。大変だなぁ～。

590 ：名無しさん：2005/10/22(土) 16:02:57

今度ロンドン行くのにルフトハンザ使うか、キャセイ使うかで悩んでます。
ルフトハンザの魅力は何ですか？
成田発です。教えてちゃんでｽﾏｿですがよろしくお願いします。

591 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 16:04:48

何を理由に悩んでいるか先に書くのが当たり前だと思うが？
人にものを聞く態度じゃないよね

592 ：シナ大嫌い：2005/10/23(日) 16:00:55

>>590
CXはシナの会社（VRからBレジに変更後）になってからは乗ってないので
分からない。

LHはビールがYでもドイツの瓶ビール！
ビール党なら堪えられない！！
もちろん無料。

メシは塩分が強すぎ（成田発でもメインはドイツで作った冷凍）だが、
北米系と同じくらいかちょっとマシかな？と、言う感じ。

593 ：590：2005/10/24(月) 21:33:35

>>591
到着時刻なんかは調べてあるので、プラスαの魅力を知りたかっただけです。
何に悩んでるのかと言われても…。

ルフトハンザ愛用している方の理由を教えて欲しいのです。

>>592
ありがとございます。
ビール瓶1本は飲みきれないかもです。缶もありますか？
飯は期待してませんので、BAみたいな不味いのだされなきゃ大丈夫です。
↑英国人も殆ど手をつけず、残してたw
飯だけだったらCXのがマシそうですね。

594 ：592：2005/10/24(月) 22:54:49

>>593
缶ビールは積んでない。

但し、590はどう見ても海外初心者と思われるが、
日本の瓶ビール(600ml強)と同じようなサイズの瓶ビールがあるのは、
中国、台湾、ボリビアなど少数派。
よってLHの瓶ビールは缶ビール並の350ml瓶。

PK, BG, AIの様な救いようのないDQN会社から、
初心者に人気のSQ, TG, CXあたりや、
有色人種を露骨に差別するAF(含む日本人地上職員各種)
べたべたしない北米系各社
Yは最低の鶴
等、もうちょっと乗ってからカキコしてね！

595 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 23:21:44

ＬＨ使う理由はいろいろあるだろうけど一般的なところを書くと．．

①定時性　　　　ほどほど　AY（FINAIR）ほどではない。
②安全性　　　　JLやAFに乗るよりはまあ死ぬ確率は低い。BAやNHとくらべて
　　　　　　　　　格段に高いかどうかは？AYよりは少し危険かも。
③路線網　　　　BAと同じかそれよりよい　しかもハブのFRAは欧州のど真ん中　
④空港　　　　　FRAはLHRやCDGに比べてロスバゲも少ないし乗換えもやや楽
　　　　　　　　MUCはとてもきれい
⑤ロスバゲ　　　ほとんどないが、たまにあったときの対応はよくないらしい
⑥機内サービス　可もなく不可もなく　あたりはずれも比較的少ない
⑦ＣＡの萌え度　言わずもがな
⑧機材　　　　　可もなく不可もなく　堕ちる可能性が低いんだから文句無し
⑨ダイヤ　　　　FRAに比較的早く着くので殆どの欧州内の都市に同日着可
⑩マイレージ　　それほどマイルを溜めやすいわけでもない
⑪オーバーブッキング　まずない　リコンファームも不要　最近はどこでもか？
⑫その他　　　　いわゆるメカマニアにはなんとなく親しみやすいのはドイツらしさ？

ってな感じだな。仕事で使う常連客は①③④⑨あたりを重視しているようだよ。

596 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 23:26:29

＞メカマニアにはなんとなく親しみやすい
一瞬「ネカマには」に見えた。

597 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 23:52:31

ロスバケの対応悪いかなぁ？
ＮＨからＬＨへの乗り継ぎ時に走ることになり荷物は来なかったｗ
ＮＲＴで買い物していたツアー客の馬鹿どもお陰で出発が３０分遅れ
シベリアルート進入の許可取り直しで実質１時間遅れ
ＦＲＡで９０分も余裕があったのに３０分しかなく地下道を走る羽目になった。
ＤＲＳで申請書を書いたよ
１日目の滞在先、２日目の滞在先、それ以降の滞在先を書く欄があった
来なかった荷物を書いて、ファーストクラス用のトラベルセットをもらった
実質次の便で来て荷物もホテルまで配送されたよ

598 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 00:52:50

>来なかった荷物を書いて、ファーストクラス用のトラベルセットをもらった

うーん会社によっては２０ドルとかくれるんじゃないか？
まあＦＲＡはそのまま降りるときは入国審査を終わって地下のターン
テーブルまでくるころには荷物が出始めてることもあるくらい素早い
からそもそもロスバゲはあまりない訳だけど（ＣＤＧのＴ２なんてさして
奥行きもないターミナルなのにどうして荷物がでてくるまでに３０分
もかかるのかさっぱりわからん）。

599 ：欧州行商人：2005/10/25(火) 09:30:40

>>595
漏れは1,2,3,4と他にLHは殆どの便にCクラスがあることかな。
貧乏暇なしにとってラウンジで仕事できるのは大きい。
ラウンジ自体はAFの方が格段に良いけど。

600 ：590：2005/10/25(火) 19:39:32

皆さんありがとうございます。
特に595さんわかりやすくて助かりました。
約束あるので、時間に正確はかなりポイント高いです。

>>594
当方初心者ではありませんよ。
乗った航空会社も今思い出せるだけでも10は軽く超えてました。普段JLが多いからあまり数ないですけどね。
ビール瓶知らないだけで決め付けないでねw
でも確かにクルスカンポとかソルとか小さいですもんね！

601 ：↑：2005/10/25(火) 19:48:01

DQN女逝ってよし！

602 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 21:28:33

>>596
ある意味合ってるな。e.g.ＬＨセネクー

603 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 22:22:17

そういやそこらじゅうの掲示板に出没していたコテハン、ＬＨセネター
って最近見ないな。どうしたんだろう。

604 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 00:08:20

>>595
それに加えて、「客層が比較的まし」
なのもポイント高いぞ。

ＤＱＮ上級会員揃い踏みの日系や
ブランドＤＱＮ満載のアリタリア、
国からして抜きん出たＤＱＮのＫＬＭ。

こいつらと比べりゃストレスはないに等しい。

605 ：欧州行商人：2005/10/26(水) 00:44:41

>>604
確かにドイツ人は比較的礼儀正しいね。
でも02年のワールドカップの時ドイツ人のDQNがコードシェアのNHのCに乗ってきて往生した。
>>595
あとストが殆どないのも非常に大きなメリットだね。

606 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 00:58:40

>>604 それは大きいね。
ちなみに全キャリア似の乗ったことあるわけではないので多少伝聞も
入っているがヨーロッパ系の客層っていうことでいうと
ＳＫ＞ＬＨ＞ＯＳ＞＞＞＞ＶＳ＞ＢＡ＞ＡＦ＝ＡＺ＞＞＞＞＞＞ＫＬ
って感じだろうか。ＡＹは情報少なすぎてよくわからん。ちなみに
ＮＨのロンドン，ミラノ，ローマ便も夏休み中などはハワイ便なみ
のＤＱＮが多い。同じスタアラでもずいぶんちがうから不思議。

607 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 01:01:17

>>606
ＮＨにミラノ、ローマ便なんかない。

608 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 01:06:40

>>607　撤退したんじゃなかったっけ？

609 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 01:29:21

ＫＩＸ－（ＭＸＰ）－ＦＣＯっていうのが一時的にあったと思うが
ＮＨの関西ーヨーロッパ全面撤退で短期で消えたのだと思う。

610 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 01:37:37

>>607
コードシェアでNH便名LH運行のが一応、MXPｰFRAがとんでる。
606がそれを意図してたかどうかはしらん。

611 ：594：2005/10/28(金) 00:29:53

>>600
申し訳ないがそもそもLONに逝くのにLHとCXの比較と言うこと自体が完全に？？
LHはCX程機内で日本語が通じないのでJLかNHで逝くのがよろしいかと・・・

CXとTGの比較とか
LHとAF, KL辺りとの比較なら
筋が通っているのだが・・・

あと、NRT-FRAのYの場合、一番ケツのコンパートメントに乗ると団体のDQNばっか。
ケツに乗らないように！！
NRT-MUCはそうでもない。

612 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 01:01:51

ケツのコンパートメントってトイレのこと？

613 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 07:36:40

>>611　成田の７４４ってＤ－ＡＶＴＢとかコンビを改造した
機材をよくつかってるだろ。後ろの客席はもともと貨物を載せ
てたところだから団体のＤＱＮを載せるんだよ

614 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 09:08:03

Ｄ－ＡＶＴＢ　→　Ｄ－ＡＢＹＢの誤り

615 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 09:16:04

　Ｄ－ＡＢＴＢの誤り

616 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 12:00:34

http://www.asahi.com/ad/clients/lufthansa/service.html
http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/jp/info_services?l=ja&nodeid=1502368
プライベートジェットを使った事ある人いますか？
きっちりマイレージがつくところが、さすがドイツ。片道ファーストクラスで10000マイルとは。

617 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 17:06:39

>>609
スレ違い＆亀レスだが

90年代後半だけど
KIX-SVO-FCO(-KIX)のちLHRのANA便があったぞ。
モスクワのANA支店まだあるのかな？
撤退後もSVO(LH)-FRA(NH)-NRTのチケットを
在住者向けに売っていた。

618 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 22:38:42

よく空港で着陸してるのを見るが、LHは他社機に比べて着陸が滅茶苦茶上手い。
これはマジ凄いと思う。乗ったことは無いけど乗り心地良いんだろうね～。

619 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 22:59:04

>>618
何度も乗ってるけどジャンボに関してはＬＨが格段に着陸がソフト
ということはないよ。けっこうハードランディングのときもある。
このへんはヘビーユーザーの欧州行商人氏にでも聞いてみたいと
ころだが。

620 ：欧州行商人：2005/11/03(木) 01:19:09

>>619
どうもです。
実は744の経験は余りありませんので（10回ぐらい？）よく分かりません。
でも個人的にLHが一番安心感がある気がします。ど素人の偏見かもしれませんけど。
他社便と選択肢がある場合には（実際には時間に追われているのでない場合が多いですが）
なるべくLHを選びたいと思ってしまいます。
ちなみに私が一番乗っているLH便は子会社のCRJだったりしますｗ

621 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 01:24:01

漏れはイベリア航空で神業のランディングを体験したことがある。
グラナダ空港に着陸したときのこと。

もうね。いつ接地したか分からないの。
気がついたら逆噴射してたみたいな。

乗客から一斉に歓声と拍手が沸き起こったよ。ラテンのノリでね。

622 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 01:28:25

ソフトランディングは「できれば」
安全に着陸は「MUSS」

623 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 01:36:08

ムスカ？

624 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 03:03:19

最近思うけど、欧州の中で1番ＡＦが下手糞だわ

625 ：欧州行商人：2005/11/03(木) 03:46:36

>>624
なんとなく胴衣。
国民性か知らんけどなんかアバウトな感じがする。
911前のCRJやATRなんかはよくコックピットのドア開けて飛行していたなあｗ
LHの次には、
テロが心配で機材がぼろくて怖いけどBAの操縦はなんとなく安心できる。
>>619
ドイツ人は少々無骨でも結果がよければいいという感じでしょうか。
あとFRAは気流が不安定な場所の気がする。

626 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 03:52:13

まあＬＨは信頼できるね。ＪＡＬもＬＨを手本にすべきだな

627 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 06:59:55

結論的にはＬＨのＰの操縦がとくに操縦がうまいということは
ないように思うのだが。
ただ自分も欧州行商人氏のようにＬＨに安心感を感じるのは確か。
その理由を考えてみると･･･
①おそらく整備不良などに起因するトラブルに遭遇する可能性が低い
②乗務員のモラルが高い。想像だがＡＦあたり軽くワイングラス１杯く
らい飲んで乗ってるＰは多いんじゃないかと思うが、ＬＨはかつて飲酒
が発覚したＰを退職に追い込んだりしてたところからみてもそのへんの
規律は厳しい
③妙なプロ意識を出してアクロバティックな飛ばし方をして機体を
危険にさらすようなＰが少ないと想像される（ＡＦでデモ飛行の３２０
を落とした機長は典型的なこのタイプ）。だいたい旅客機は戦闘機では
ないからマニュアル遵守で飛ばすのがが一番安全に出来ているから。
とまあ、いわゆるドイツ的な几帳面さや機械オタクの気質が旅客機を
運行するというシステムに合致しているというのがＬＨの安心感に
つながっているということなんだろうが。

628 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 07:04:05

>>627
たしかにフランスのドライバーって結構飲酒運転してるからね。

629 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 11:18:01

>あとFRAは気流が不安定な場所の気がする。

ＦＲＡはふつう７３７クラス以上は２本の平行滑走路を使い
ＣＲＪなどは垂直に飛び出した小さな滑走路を使ってるけど
あれは本来横風用の滑走路として計画されたのではないだろうか？
もともとＦＲＡの位置があまり気流の安定してないところで
そのために作った横風用滑走路を現状では小型機専用で
使っているとか？そのあたりのことを詳しい人解説きぼん。

630 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 04:30:03

もともと軍用メインの空港だからなぁ。
以前ＦＲＡＰＯＲＴの職員と話したときには、「横風用」とも言ってたし、「小型機用」
とも言ってた。文脈しだいたっだなぁ。

実際のところ、629の洞察が正解と思うが。

631 ：欧州行商人：2005/11/06(日) 10:12:01

まれにですがA320で西側滑走路から離陸したこともありますし
平行滑走路でCRJ,ARJで離着陸したこともあります。

632 ：欧州行商人：2005/11/06(日) 11:54:11

・・って書いたけど、思い出してみれば
CRJでもARJでもERJでも大半は平行滑走路での離着陸だった気がします。
垂直滑走路はよほど酷い横風時用でその時は小型機優先使用と言った感じかも。
以前並行滑走路でGAかかったときも垂直滑走路に下りないで一周して平行滑走路に降りた。

633 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 13:09:03

>>631　>>632
いわれてみればそんな気もする。
そう小型機は滑走路の途中からテイクオフすることがあるから，
自分が乗った大型機が滑走路末端から加速中に横から小型機が飛
び出して来そうで窓ら見ててひやひやすることがあるな。

634 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 13:38:56

www.airliners.netでFrankfurt Main airport overviewで
検索すると小型機が平行滑走路を使っている写真も
７３７が横風用滑走路を使っている写真もあるよ。
アドレスが長すぎで貼り付けられんでスマンが。

635 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 13:39:59

この会社はいつになったらＦの改善、ＰＹ設定、ＹへのパーソナルＴＶ装着をしてくれるのですか？

636 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 16:29:56

なぜNGO-FRAはコードシェアしないのだろうか。

637 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 17:04:07

>>635
FRA-TLVには、YのパーソナルTVがあるよん。
いわくつきの路線だけにいろいろと考えてしまうが、
理由はなんにせよ、ダブルデイリーで運行しているし、
エルアルとの競争が激しいし、相当需要のある路線なんだな
とはおもいます。

638 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 17:38:23

>637
その人達がごっそりFRA--JFK便に乗ってくる。
あのオ－ソドックスジュウの人達（黒い帽子で黒いコートで
髪の毛一部ｸﾙｸﾙ長いの）って、マナー悪杉でｳｻﾞｰ。

なんかLHの人も注意出来ない雰囲気で、周りも何も言えないで
黙ってるけど。すっげー大荷物を通路に置きっぱなしとかｗ
乗るときも平気で割り込むし、人のこと押すし民度低すぎ。

639 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 20:59:59

>>638
出来る訳無いだろう
そんなことしたらドイツ内外でつるし上げになるじゃん
今でもユダヤはタブーなんだぞ

640 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 21:06:16

>>638
世俗派の連中はいいヤツ多いけど、
正統派の連中は確かにちょっとアレだよね。
なるほど、TLV-FRA-JFKというルートなのか。納得。

641 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 21:53:38

>>638　640
以前ＶＩＥーＦＲＡ（成田行き７１０に接続する便）でも３０人くらい
の黒装束軍団に遭遇。しかも隣に座ってきやがった。そうしたら別の奴
が友達と隣の席になりたいので座席を代わってくれってしつこくせがま
れ代わってやった。確かに中国人の団体顔負けの大声で喋るは機内は
歩き回るはでマナー悪杉。大して広くないＡ３２１の機内に香具師らの
言語と靴音がこだまして他の乗客は顰蹙もんだった。

642 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 22:03:17

そういやぁあの人たち機内でも帽子かぶってるよね？

643 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 22:14:18

>>636
逆に、全日空の日本国内線をLHがコードシェアしている。
ttp://www.asahi.com/ad/clients/lufthansa/network.html
NGO-FRAを全日空がコードシェアしても、FRAから先へLH便を
乗り継いで行けないのでは、効果は半減以下。
LHの便名で、「日本国内～NGO～FRA～ヨーロッパ各地」と
通しで行ける方が便利ではないか。

644 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 22:21:42

>643
確かにドイツの国内線、ヨーロッパ圏内線はＵＡ、ＳＫのコード
シェアーがやたら多いけどＮＨはほとんどないよね。どうしてだ
ろう。

645 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 22:43:42

>>643
なぜに「スタアラのハブ」と言っているはずの名古屋ーフランクフルトはコードシェアしない？
NHのヨーロッパ線（名古屋発）は皆無となるではないか？

成田、関空では普通にコードシェアしているわけだが。

646 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 22:52:54

ミュンヘン空港の圧力

647 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 22:56:51

>>644
する必要ないじゃん
ＤＵＳやＦＲＡに日経の関係会社があるんだから

648 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 22:59:29

想像だが･･･
ＮＲＴ－ＦＲＡについていえば
ＬＨ運行便（ＬＨ７１１）はいつも混んでいるが
ＮＨ運行便（ＮＨ２０９）はそれにくらべれば空いている。
だからもしナゴ発（ＬＨ７３７）にＮＨの枠を設けると
名古屋のＮＨユーザーがそっちに流れて成田発のＮＨ２０９が
よけいガラガラになるのであえて名古屋便はコードシェアしな
いとか？
なおＫＩＸ－ＦＲＡはＮＨは欧州線を全面撤退してる
からとりあえずコードシェアしていると。

649 ：欧州行商人：2005/11/07(月) 01:01:34

へーJの人ってLH乗るんだ（おどろき）
Jの人もLHの方が安全と思ってるのかな？
LHでは見たことないけどUK発のBAとかでたまに見るけど確かに変わった人、
DQN気味の人が多いね（正統派服の人）

650 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 09:57:31

>>649
この夏いったときＦＲＡの１タミでも２，３人そういう人が歩いていたよ。
香具師らはＬＨはけっこう使っているのかと思っていたが。

651 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 17:09:35

ミュンヘン空港ってきれいなんですってね。

最近開港したのかしら。

652 ：ナゴ厨：2005/11/07(月) 19:58:51

>>647ｷﾓｶｯﾍﾟ横浜人乙ｗ

653 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 22:40:41

>Jの人もLHの方が安全と思ってるのかな？

エルアルはセキュリティが厳しいとはいえテロにあう
確率は他より低くないと考えたほうがいいからね。
ちなみにエルアルはメインテナンス部門は充実して
いて外注さえ受けている。意外にＢＡ、ＡＣやＬＴＵ、
ボーイング社までが顧客になっている↓

www.elal.co.il/default.asp?v_doc_id=3645&v_lang_id=0

654 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 23:47:18

エルアルは米国から直行便があるよ
あの正当派はアントワープやアムステルダムのダイヤモンド商人だろう
おまえら知識なさ過ぎ

655 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 11:25:53

おいおいダイヤモンド商人にJudenが多いのは確かだがそいつらがみんな
正統派ってこともなかろう。むしろ商売やっている香具師らは世俗派が
多いはず。イスラエル政府は正統派の聖職者には給与を支払っていて
彼らはタルムードの研究と布教を仕事にしている。>>641のような集団は
きっとそういう人たちの宗教関係の会合でもあったためと考えたほうがよ
いと思うが。

656 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 02:27:47

FRAでシュンゲンに乗り換えるとき、
もちもの検査を通らないといけなくなったんですね。

しかも乗り継ぎ以外（FRAで初めて乗る人）と同じところを通るから、
混むは混むは。。。。。。

５月以来乗っていなかったので、ちょっとびっくりしました。
乗り継ぎの時間、ちょっと余裕を持たないと。

657 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 21:57:02

>656
まじですか？　来週行くんだけど・・・。
昔は1時間以内の乗り継ぎも楽勝だったけど、
ひょっとして、かるくヤバイ？

658 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 14:35:35

”普通”なら大丈夫だけど、ちょっと走るかもね。
がんばれ。

659 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 03:01:06

LHにほとんど乗らず(たまたま年初にOSに乗ったのでM&M作った)
セナターになったんですが、LHに乗ると何か扱いが違ったり(書いてある特典以外に)しますか？
来年3月頃また渡欧しようと思うんですが、スタアラ他社より若干高いので…

660 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 16:21:34

>>659　あんまりないなぁ。
エコノミーで前の方の席（３５あたり）に座れるくらいかな？

661 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 11:15:42

LHのNGO-FRAは12月と1月は週5便、2月からディリー運航とか。たったの2ヶ月の減便

662 ：659：2005/11/16(水) 16:07:20

>>660 さん
ありがとうございます。
まぁそんなもんですよね(笑)。

663 ：NASAしさん：2005/11/17(木) 23:27:10

そういえば、ＬＨって大阪発着のみがＣＹの２クラス制だよなあ
何か意味有るの？

664 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 23:32:28

官の利用が少ないからでしょ。

665 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/18(金) 03:11:16

新しいセネターカード来ました
今回は早いですね

666 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/18(金) 22:37:38

>>663 >>664

不思議なことにLHは３４３はファーストがあるコンフィグがあるが
より長い３４６はすべてCYの２クラスバージョンしかないな。何故だ？

www.lufthansa.com/online/portal/lh/de/info_services/on_board?l=en&nodeid=1356771

667 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 16:52:35

今日のＬＨ７８２は４５分ほどディレイ。

668 ：欧州行商人：2005/11/23(水) 07:13:25

MUCは大雪です。

669 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 09:02:56

関西ーフランクフルトもフライネットできるんですか？
そして、ノートPCを充電する充電器はあるんですか？？
。。。そこまでは無いかあ。

670 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 09:51:34

NGO-FRAのFクラス需要は、トヨタが鍵を握っている。

671 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 10:10:05

>>670
正確には、ミュンヘン便のほうだがな。

672 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 14:39:14

先週、LHでNRT－FRAをCで往復しました。
NRT到着前に朝食が出されましたが、時間を有効に使いたい方には、｢コンチネンタル
式朝食｣を出すとメニューにありました。
これってどういう意味でつか？

673 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 16:44:36

>>672
ホテルの朝食とかで聞いた事ないかな？
アメリカンブレックファーストとコンチネンタルブレックファースト。
基本的にはコンチネンタルは簡易の朝食で、パンと飲み物(プラスハム類程度)
程度の料理が出る。
大きな違いは卵料理があるかどうか。

簡易だから時間をかけずに食べられるよねって話。

674 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 17:54:12

>>673
レス大感謝です。
コンチネンタルとはてっきりコンチネンタル航空と関係があるのかなって思って
ました。

675 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 21:17:54

>>674
ワラタ！

676 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 21:35:24

Continental, Break Fast ! ってかw

677 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 22:14:13

今朝（といっても欧州時間）のLHR絡みの便、運行状況メタメタですな。
まあ、LHRがあれだけの深い霧に包まれたから仕方ないのかな？

ところで年末年始にLHR-FRA-KIX利用で里帰りするんだけど、年明けの
KIX-FRA、FRA-LHR共にC9 D9 Z9 Y0 B0 M0 H0 以下r・・・
だなんてorz Check my trip見たら自分の席の隣も見事に事前指定
されてますたorz 一応ANAのPLTなんだけど意味なさそうっすね。

678 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 23:27:50

ブリテンって、地理的に考えても冬は霧が多そうだよね。
漏れが去年行ったときも、車で走り回ったが夜中の田舎道は霧っぽかった。

679 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 13:17:56

質問なんですが、ＬＨの機材で,アジア－オセアニア間、もしくはアジア内を運行している便ってありますか？

680 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 17:36:07

>>679
LH772 (MUC-)BKK1515-1655SGN _T__F_S 346
LH782 (MUC-)BKK1515-1820KUL M_WT_S_ 346
LH778 (FRA-)BKK1450-1800CGK MTWTFSS 744

LH773 SGN2010-2145BKK(-MUC) _T__F_S 346
LH783 KUL2045-2145BKK(-MUC) M_WT_S_ 346
LH779 CGK1925-2240BKK(-FRA) MTWTFSS 744

だけみたいです。

681 ：中部人：2005/11/26(土) 23:32:28

来週フランクフルトまで乗ります
で荷物を機内持ち込み手荷物だけに
しようと家族のカート付きケースに
一生懸命まとめました。

サイズは55x36x22で三辺合計113cm。
115cm以内ならOKとばかり思っていたので
いまウェブサイトで55x40x20というのが
ルフトハンザの公式許容サイズと知り
ちょっと煩悶・・・

682 ：中部人：2005/11/26(土) 23:36:18

うーん、脇の余計な肉をブラジャーの中にたくしこむ
女性の気持ちがなんとなく理解できるような

683 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 23:53:05

>>682
その喩えは違うと思う。

684 ：中部人：2005/11/27(日) 00:20:00

そうか邪推か、すまぬ

鞄はソフトキャリーで、カチャと伸ばす取っ手の
パイプ配管分の厚み（直径２ｃｍ）がオーバー
しちゃうんだな

ソフトケースなんでぐっと圧力をかければ
数秒はサイズを満たんだけど

シャッターが下りる瞬間、腹をぐっと引っ込める
水着モデルの気持ちがなんとなく理解できるような

685 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/11(日) 23:43:48

>>684
その例えならわかる

686 ：ip-80-226-146-211.vodafone-net.de：2005/12/12(月) 02:21:58

ミュンヘンのセネターラウンジから記念真紀子

687 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 18:32:54

質問なんですが、LHでMUC-CDGの往復チケットを買います。
必要なのは往路だけなんですが、復路使わなくても問題ないですよね？
それともLH搭乗禁止でブラックリストに載りますか？（さすがにないでしょうけど）
片道だとべらぼうに高いんで、往復で買おうかと思ってるんですが･･･

688 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 18:39:21

>>687
普通に問題ないんじゃない？

689 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 18:43:37

>>688
やっぱり大丈夫ですよね？
レスありがとうございます。
スレ汚しスマソ。

690 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 19:56:17

>>686
セネターラウンジじゃなくてもＭＵＣ２タミは全部ボーダフォンが利用可能
残念！

691 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 23:08:32

>>689
マルチポストはやめような。

692 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 15:46:17

>>687
ブラックリストにしっかり載るよん

693 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 03:17:32

そんなんでブラックリスト乗ったらドイツ在住の相当数のビジネスマンがリストに乗る。
リストに載った所で搭乗拒否はできんわな。

694 ：216.65.234.8：2005/12/18(日) 03:54:05

うーてすてす

695 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 06:30:19

>>694
CBB乙。

ルフトハンザは時々壊れていて使えないことがあるんだよなー。
チーパーに何回も再起動お願いしてもらってやっと使えるか、それでも駄目なときがorz
JALだと、今の所全部無事使えている。

LHはKIX-FRAで良く使うんだけど、食事時間が長いから（つか大半は、次のミールが配
られるのを待ってる時間なんだけど）CBBが実際使える時間って最大4時間くらい？
睡眠時間を差し引いてね。

696 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 18:19:29

FRA-KIXが中国や韓国の上を飛んでくるって
知らなかったよ。いつもFRA-NRTをNHで飛ぶので
随分違う景色が見られた。

でも、Yクラスの狭さにびっくりした（自分はCだったけど
地下のトイレを見たくて、遠征した）。LHの国内線チビ飛行機の方が
シートピッチが広いのね・・・ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～─ !!

697 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 22:46:44

プロペラ機の場合もあるけどなw＞ドイツ国内線

698 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/19(月) 00:12:35

>687
日本から行くのなら、ユーロパス（調べるのが面倒なので、自分で確認して）
を使って２区間捨てるほうが安かったりして。たぶん、３区間で300USDぐらいです。

699 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/19(月) 00:50:47

>>698
あー、それダメあるね。

エアパスは最低３区間の搭乗と、２地点でのストップオーバー
（24時間以上の滞在）が必須。

これを満たしてないと、後で代理店に請求が逝くぞｺﾞﾙｱ!
ってLHが通達出してる。

途中の区間破棄すると、残りの区間も無効になる可能性あるしな。

700 ：欧州行商人：2005/12/20(火) 23:13:02

>>696
CRJやATRのC（Yと座席同じ）の方がずっと狭いよ。

701 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 23:17:19

三区間でストップオーバー無しなら少し高いがＬＨパスがある
感謝しろよ

702 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 23:18:36

>>700
ATRって、後ろから乗り込むので後方座席がCじゃなかったっけ？　

703 ：681：2005/12/21(水) 00:41:25

名古屋発フランクフルト経由イベリア半島往復から
帰ってきました。

鞄は、行きは空港カウンターでチェックされ外寸OK、
じゃ重量は？としっかり計測され7.9kgとぎりぎり
OKとされました。帰りは重量が増えたので最初から
預け入れ荷物にしておきました。

というのも帰りは乗り継ぎの時間がきつく、時刻表上
フランクフルトで４５分しかなかったため、身ひとつで
さっと移動したかったのです。実際は到着がおくれ
20分くらいしかなくなりましたが、うまくいきました。

機内でのおにぎりは乾燥してぱさぱさ。おいしく
なかったですよ。サンドイッチのほうがましでした。

704 ：216.65.234.8：2006/01/04(水) 04:24:58

名古屋行きの機内です

705 ：欧州行商人：2006/01/04(水) 22:32:40

>>702
LHAFAZBA系列など欧州では後ろから乗ったことはないです。
Cはその時のCの乗客数によってカーテンの位置を変えるだけのようです。（前方から）
欧州ではLH以外の国内線はCがないことが多いですね。

706 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 06:38:46

日本発フランクフルト行きの搭乗率ってどのくらいですか？空いてる時期はやっぱり冬ですかね？

707 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 08:00:12

搭乗率は知らないけど成田発の７１１はいつも混んでいるよ。
１，２月やや空いているだろうけど今年はトリノでオリンピック
があるから２月は欧州便はどこも混んでると思う。

708 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 10:46:40

>>707　だから中部便が2月は週7便なのか(12月1月は週5）

709 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 10:56:13

>>707
トリノ五輪っていつからいつまでだったっけ？

710 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 11:11:14

>>707　2月10日から2月26日まで

711 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 11:13:46

>>709　2月10日から2月26日じゃなかったっけ

712 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 12:39:35

どーりで大西洋線も混んでいる訳だorz。

713 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 13:07:29

>>696
亀レスだが、
地下のトイレて、どんな感じ？

714 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 13:07:44

FRAでのLH国際線同士の最短乗継時間は45分でOKですか？

715 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 13:26:42

６月の運賃はいつ発表になるかな。。。。

716 ：欧州行商人：2006/01/14(土) 17:07:57

>>714
同じエリアなので遅れなければ大丈夫

717 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 20:44:28

>>716
thanxです。
NHのホームページ見てるとFRAでのNH=NH(実際はLH)乗り継ぎの最低乗継時間が45分とあったのですが、
LHのホームページにはそういった情報が載ってないんですよねぇ。

718 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 21:17:04

>717
ＮＨ→ＬＨ（シェンゲン）なら、45分でどうにかなる。
ゲートがＡ30番台だと、駆け足が必要かもしれないが。

719 ：欧州行商人：2006/01/14(土) 23:15:30

過去レスにも書いたのであえて書かなかったのだが
日本からの到着便は1時間近く遅れることがある。
その場合は当然間に合わない。（最初の頃は何度も経験した。）
でも便数の多い方面なら次の便に乗ればいいが。
自分の場合はいつも1時間30分以上後の便にしている。

720 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 00:24:35

何度も通う人だと、乗り継げない頻度も上がってくるだろうなあ。
でも、年に１度の旅行ぐらいの利用だと、まず４５分で乗り継げる。
絶対じゃないので、心配な人は余裕を持たせた方がいいかもね。

NGO-FRA-TXLで、FRAで2時間の余裕を持たせた時にとんでもないことが。
TXLで荷物を受け取ろうとしたら、荷物が出てこない。
慌ててクレームつけに行ったら･･･
･･･荷物だけ、前の便で来てましたよorz

721 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 00:32:32

持たせすぎてハマッたことあり。
ＮＲＴ-ＣＤＧ-ＤＵＳで１時間半後にしたらフライトキャンセルで、45分くらい前の
便に強制振替。人間は間に合ったが、荷物が来ずに、一晩過ごしたよ。

ま、旅行なら少々のトラブルは思い出に残って楽しいものだが、
仕事だとなぁ・・・。

722 ：欧州行商人：2006/01/15(日) 01:25:12

>>720
余裕を持たせる時は荷物には注意ですね。
そうでなくてもチェックイン時に翌日や翌々日の到着地まで荷物ラベル印字されることも
かなりの頻度でおこります。
だから欧州でチェックイン時には印字されてくる荷札から目を離さないようにしている。

723 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 18:05:18

今度特典航空券でドイツ往復の予定。
Cクラス取ったからFへのupgとか無いかなとふと思ったりしてみたが、
Fの設定無しだった。　ｏｒｚ

724 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 01:53:26

今度成田からルフト乗りたいんだけどビジネスの居心地はどうですか？シートピッチ広い？フルリクライニング？あ、便がわかんないと意味ないか。できればＢ７４７乗りたい

725 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 04:13:48

居心地ってあんた・・・w
乗り心地だろー。

726 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/07(火) 05:07:02

確かに乗り心地だｗすまんです　

727 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/02/07(火) 22:03:30

ルフトハンザの大西洋線エコノミーって、アルコールは無料なのかな？

728 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 03:57:58

ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1136620982/61

729 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/24(金) 18:55:17

3月5日の711便(NRT-FRA)と3月12日の710便使います。
NHとコードシェアなんだろうけど、LH運航ですかね？

730 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/24(金) 22:27:59

3月5日は知らんが今日はLH運行だということは
ttp://www.narita-airport.or.jp/ais/flightall/inter_dep.html
を見れば容易にわかるわけだが

731 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/02/25(土) 03:54:25

とゆーことでここの大西洋線乗ってきた。区間と乗った便はJFK⇒FRAの401便。
アルコールはしっかり出ますた。飯はメインが米かパスタの２種類。到着前に
サンドイッチの朝飯。印象としては一見それとしてユダヤ人の客が多い便
でした。

732 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/02/25(土) 03:58:10

そうそうルフトハンザが入ってるJFKのターミナル１、JALも同居してるん
だけど、そこにヤンキースの松井がいた。キャンプインらしいな。

733 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 23:11:38

>>729
つ http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/jp/info_services/time_table?l=ja&nodeid=1592080
↓全日空とのコードシェア便です。実際の運航（機内サービスを含む）は
↓全日空の機材および乗務員で行われます。
成田発着のＬＨ－ＡＮＡコードシェア便はLH9791(帰着はLH9790)

LH711(LH710)はＬＨの機材＆乗務員がデフォ

734 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/02/26(日) 04:09:07

JFK-FRAで乗ったA330-300、思ったより設備がくたびれてる印象があった。
ところでいつになったら、エコノミーにもシートテレビ入れるんだろう。
欧州系の長距離国際線のエコノミーで、シートテレビ無いのはもうルフト
ハンザくらいじゃないのかな。

735 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 09:36:47

>>734
そんな事ないのでは？

736 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 13:37:12

>>733
サンクス。多分Yクラスで往復してきます。

737 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 08:24:07

>>734
レカロのPTV付シートが高い（ので利幅の低いエコノミーに付けたくない）か、
あるいはLH仕様だとPTVが付けられないかのどっちかではないかと。
ANAとかのPTV付シートは小糸製だし。

738 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/04(土) 17:03:02

雪で欠航だらけ、記念あげ

739 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/04(土) 17:16:30

>>738

こちらはFRAで徹夜。

740 ：欧州行商人 ◆piTRDVv5MY ：2006/03/04(土) 17:40:08

>>738-739
情報Thxです。
まだ雪が多いのですか・・・
まだ来週の予定組んでないけどFRAやMUC使うのやめときます。

741 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/04(土) 22:41:54

で、739は今頃どこに？

昨日も今日も悲惨なFRA

742 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/03/05(日) 01:44:26

>>737
しかしアリタリアのエコノミーは、レカロ製だったよねえ？
A330-300のエコノミーのテレビモニターは、天井から画面が下りてくる
やつしか無く、画面が小さくて見難かったぞい。一応PTVの取り付け作業が
でき易い様に背もたれの背面の真ん中には、四角い穴が刳り貫かれてるけど、
今んとこは役に立たない小物入れくらいしか使い道が無い。

743 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/07(火) 01:18:16

>>740
>>741
739だが、結局翌日のLH便にキャンセル待ち搭乗で日曜帰国。
同僚の乗る予定だった現地金曜発NH便はフライトキャンセル
せず18時間遅れで飛んで、しかもホテル手配等万全だったそうな。
こっちはLHだったんで、フライトキャンセルでLH係員は「chicket
centerいってくれ」で、当日場内アナウンス誘導なし、係員の謝罪もなし。
結局代替便手配で徹夜。しかも成田に着いたらバゲージは同便に
乗っておらず（FRA出発時に念を押したが、係員は「大丈夫です。
ちゃんと荷物も載ります」の一点張りだった…）月曜に宅配でした。
ちなみにFRAでの積雪は、15cm程でした。

744 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/07(火) 02:37:31

>743
おおーお疲れさまでした。

しかし、NHとLHの差・・結構すごいですねぇ。

745 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/07(火) 06:02:25

今日帰国したけど、4日からなくなったスーツケースはまだ帰ってこず…。
明後日からまた海外なのに、早く帰ってきてほしい。

>>743当日場内アナウンス誘導なし、係員の謝罪もなし。

私もだよ、エールフランスでの時より態度悪くてちょいイラっと。
家の鍵とか入れてたから、お土産手に大家さんの所に行った。

746 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/07(火) 09:14:37

>>744
一日一便のNHと数百便のLHでは、まあ比べるのは酷かと。
雪でFRAがまずったらどうなるか、その時点でANAの中の人は
動いたんでしょうな。

混乱続く土曜日にワルシャワにいたけどLHは軒並み遅延で、
レストランにはLH配給のミールクーポン片手にした人大杉でした。
「LHの人はメイン、スープ又はサラダ、それと飲み物一つ選んで！」
と叫ぶレストランのおばちゃん・・・。

>>745
それはお気の毒に。水曜日LH乗るので（欧州内ですが）、他人事に
思えないです。早く戻ってくると良いですね。

747 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/07(火) 12:31:44

でも遅延でミールクーポン出してくれるだけマシかも。
LHとくっつく前のスイス航空なんて８時間遅れても
水も出してくれなかった。で、そのあとヘトヘトになって
乗ったスイス航空で水も有料でむっとしたw

つぶれてしまえーと思ったら、まぁ半分つぶれたようなもんです。
（他にむかついて呪ってつぶれたのは、TWAだ）

748 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/09(木) 00:00:26

LHも水有料だよ

749 ：欧州行商人 ◆piTRDVv5MY ：2006/03/09(木) 01:26:41

スイス航空は既に潰れてますね。
MUCのお客に電話したらまだ50cmの積雪とのこと。
こんなに雪が積もる冬は数十年で初めてだわとのこと。

750 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/03/09(木) 03:14:24

名残り雪にしては、名残りを惜しみ杉。イルカもびっくり。

751 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/09(木) 13:37:10

ぇ。。。
LHって水有料になったの？
昔C乗ったときは無料だったんだが。。。
来月C乗るんだが、本当に有料？

752 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/09(木) 14:56:21

>>748 はガセ

753 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/11(土) 05:34:37

雪で遅延なんだから、LHが誤る必要なし。

754 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/11(土) 05:35:10

謝る
だ。おれが誤った。ごめん。謝る。

755 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/12(日) 01:37:48

金曜日コールセンターに電話がかからないでＦＡＸに繋がると思ったら、ビル火災だったんだって。
コールセンターはシドニーだよな。遠くのことだとよーわからん。

756 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/12(日) 10:55:40

>751
昨年11月にLH系6回OS系2回乗ったが、全部無料。
ただ、OSの子会社は水のみ無料で、ジュース類は有料だった。

今週末にSZGから打合せにくる人がいるんだが、大丈夫かな？
こっちから行くのも、も少し気候が緩んでからに変更するか。

757 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/13(月) 15:45:02

ポイント板にも書いたんだけど、閑散としててレスがつきそうにないんで
こちらで改めて質問させてください。

ＬＨのＭ＆Ｍなんだけど、ＯＳやＬＸ、ＬＯのＨＰからＭ＆Ｍ情報を見ると
ＨＰの画像だと会員カードにそれぞれの自社ロゴが入ってるよね。
これは居住地によって会員カードのロゴを変えてるのかな？
ＪＬのＥＧマイレージバンクみたいに、例えばスイスの人にはＬＸのロゴを
入れるとか。それとも申し込みした会社のロゴを入れてるのかな？

758 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/13(月) 16:49:26

>>757
申し込んだ会社別です。

759 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/13(月) 17:13:04

>>758
知ったか君発見ｗ

760 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/13(月) 20:45:49

日本国内で申し込んでOSのロゴ付きの人とかいるんかな？
SRからの移行とかを除いて。

761 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/15(水) 00:23:23

豚肛には教えない

762 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/15(水) 01:29:01

木村勝智には教えたくても知識がありませんｗ

763 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/15(水) 02:12:26

>>762
他スレまで荒らすなハゲ！

764 ：欧州行商人 ◆piTRDVv5MY ：2006/03/16(木) 07:30:49

>>722
自己レス。

＞そうでなくてもチェックイン時に翌日や翌々日の到着地まで荷物ラベル印字されることも
＞かなりの頻度でおこります。
＞だから欧州でチェックイン時には印字されてくる荷札から目を離さないようにしている。

またやられました。LHじゃないけど。
ちょっと目を離しているすきに？翌日のフライト分まで荷物だけチェックイン。
部下の荷物には他人のタグが貼られあわやロスバゲに。
同僚はチェックイン時に別のチケットをリフトされ、問い合わせても知らぬ存ぜぬ。
欧州のGHはレベル低すぎ・・・orz
晒しときます、LIN、MRS、LHRでの出来事でした。AF、AZ、BAの皆さんです。

765 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/20(月) 07:46:54

ベルリンの新国際空港の建設開始へ、裁判所認可
http://www.cnn.co.jp/business/CNN200603180014.html

766 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/20(月) 12:24:46

>>765
午後１０時以降飛べないとは、第二の成田空港か。
しょせんフランクフルトのスポークでしかなさそう。

767 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/03/20(月) 16:25:53

ティーゲル空港は小さいからな。

768 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/20(月) 23:54:14

>>765 >>766
どう見ても成田か伊丹です。本当にありがとうございました。

769 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/21(火) 22:58:19

>>766
いやもともとルフトハンザは新ベルリン開港後もフランクフルトと
ミュンヘンのツインハブ体制で行くと事実上表明していたし・・・。

770 ：NASAしさん：2006/03/22(水) 00:08:12

ていうかLHのパイロット着陸上手すぎ。とても日本のエアラインは真似できない。

771 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/22(水) 13:39:49

>>765-769
☆エアバス方式の場合
フランクフルト～東京にA380を飛ばし、ミュンヘン・ハンブルク
・新ベルリン空港へはフランクフルトからのスポークとしてA320系を飛ばす。

☆ボーイング方式の場合
フランクフルト・ミュンヘン・ハンブルク・新ベルリンの各空港から
東京・大阪・名古屋へ、B777やB787を、需要に応じていろいろな
組み合わせで飛ばす。国内線乗り継ぎで直行便を補完する。

772 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/24(金) 01:57:14

ルフトハンザが欧州外路線を飛ばしているのはフランクフルト、
ミュンヘン、デュッセルドルフの３空港のみ。デュッセルドルフ
を差し置いてハンブルクやベルリンが出てきたり、ましてやミュ
ンヘンと同格に扱うのはおかしい。特に都市としてハンブルクを
ミュンヘンと同格に扱う人間は、多分最近10年以上地理を学習し
ていない30代以上(自分もそうだけど)。

フランクフルト: 米州(180), 中近東アフリカ(129), アジア(151)
ミュンヘン: 米州(62), 中近東アフリカ(7), アジア(37)
デュッセルドルフ: 米州(7), 中近東アフリカ(0), アジア(0)
※カッコ内は2006夏ダイヤの週当たり便数。目的地
　別の便数の合計につき経由便の重複あり

773 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/03/24(金) 06:37:03

>>771
ボーイングが提唱するPoint To Pointって、国際線で適用するのはCIQの
観点から難しくないかい？国内線でPoint To Pointの輸送方法は適していると
思うけど。しばらくの間、国際線はHub And Spokeの輸送が中心になると思う。
国内線はPoint To Pointが中心になってくるかな。

774 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/24(金) 10:10:41

>>773
アメリカ国内線＝ヨーロッパ域内国際線
の気がする。

775 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/24(金) 20:11:53

ドイツは多極分散型の国って習うけど、今やミュンヘンの
一人勝ち状態だからな。

776 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/25(土) 08:20:30

質問ですが、ルフトハンザの割引航空券（中小旅行会社で手配してもらったモノ）で搭乗した場合、
ＡＮＡのマイルを貯められますか？（日本⇔フランクフルトのルフトハンザ便利用）

777 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/25(土) 11:15:24

>>776
ブッキングクラス次第だ

778 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/25(土) 13:28:15

>>776
貯められる場合もある

779 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/25(土) 17:35:05

デュッセルドルフ～成田便ってビジネス客が多くて儲かると思うんだけどな・・・。

780 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/26(日) 20:55:01

>>779
自分は時々全日空の成田－フランクフルト便に乗って、
フランクフルトから全日空の無料バスでデュッセルドルフ
まで行くけど、いつもバスには５～２０人くらいしか乗っ
ていないよ。とても採算が取れるようには思えない。

781 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/26(日) 23:57:02

>>780
>>779はデュッセルドルフ市近隣に用事がある人が多いとは言ってないと思うが。
もしバス移動せずにすむ直行便があれば、DUSから乗り継ぐ客もいるだろうってことでは？

ああ、それでもなおとても採算が取れるようには思えないですかそうですか

782 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/27(月) 00:00:06

ドイツは車社会
遠距離でも車で行くのが当たり前
ＦＦＭからでも車

783 ：欧州行商人 ◆piTRDVv5MY ：2006/03/27(月) 01:40:14

DUS行き無料バスにのるのは主に古くから海外進出している日系企業の方々でしょうね。
そういう方々の大半はJLに乗ってるのでは？

余談だけど、小生DUSには無縁だがたまーに乗り継ぎでDUS使う。
DUS空港で見る日本人の割合が年々減ってきている気がする。
反対にMUCで見る日本人が増えて来ている気がするなぁ。

来週FRA、STR、MUC積雪ありませんように！

784 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/27(月) 16:44:24

ＬＨ502便でアルゼンチンに行く予定なのですが、サンパウロ経由なので、ブラジルの観光ビザが必要なのでしょうか？

785 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/29(水) 05:46:52

DUS-FRAで乗り継ぐくらいなら、FRAまで車で行く、
っていう距離の人も結構いるんじゃない？

マイルためるなら別だけど、乗り継ぎを考えるとFRA-DUSで２時間くらい必要。
DUSから１時間、FRAからは３時間のところに住んでいるおれは、どっちでも同じくらい。

DUSのほうが税関が甘い気がするくらいかな？
最近のFRAは結構うるさい。

786 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/30(木) 21:57:39

NRT-DUS便、A330-300、週３～４便でどうだろ？
ビジネス需要はあるぞ。

もしくはNH767-300ERで飛ばさないかな？

787 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/31(金) 13:07:18

>>786

>783
＞DUS空港で見る日本人の割合が年々減ってきている気がする。
＞反対にMUCで見る日本人が増えて来ている気がするなぁ。

という状況だからＮＲＴ－ＭＵＣを毎日運行させるほうが先だろ。

788 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/32(土) 01:52:42

DUSの空港が欠陥空港で、LHが増便できない状態。
あそこは伝統的にBA、AFが強い地域。
だから客を積んできても次に接続できない。

DUSだけではCクラスは埋まらない、もちろんYも無理。

789 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/32(土) 03:06:29

DUS-NRT　A340、もしくはB767で全部ＰＹだったらどうだろ？Ｃ１０席くらいつけてもいいけど。

790 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/32(土) 17:57:41

今日のフライトはスケジュール通りに発着したのだろうか？

791 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 11:55:27

関空―ＦＲＡ、名古屋―ＦＲＡのシートは２－４－２の配列なのでしょうか？
どうでもいいことなのですが、どなたか教えてください。

792 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 12:43:48

>>791
A346は、Cが２－２－２でYが、２－３－２、２－４－２みたいですけど。
http://www.lufthansa.com/cdautils/mediapool/media_364467.pdf

793 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 12:49:59

>>791
つhttp://www.lufthansa.com/online/portal/lh/jp/abo/info_services/on_board?l=ja&nodeid=801148

KIX/FRA はA340-600、NGO/FRA はA340-300
どうでもいいことなのだが、インターネットで調べるくらい自(ry

794 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 12:50:57

>>792
どうもありがとうございます。間違いないみたいですね。
以前関空から利用したときは3-4-3でしたもので・・・。

795 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 12:52:47

>>793
すみません。確証を得たかったもので・・・
ありがとうございます！

796 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 12:56:28

>>795
ちなみに、A340-600のYのトイレは地下にあるらしいな。
トイレの場所がわからなくてうろたえないように。

797 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 13:48:48

CGK⇔BKKのったが、ひどいサービスだ。
あんなんだったらSQの方がぜんぜん良いぞ。
夜間便なのに飯はサンドウィッチだけだし。
安くてももう乗らん。

798 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 14:02:49

>>797
そんな近距離じゃしかたないでしょ。
飯が全てか？

799 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 14:18:51

>>798
いやいや、飯だけじゃない。
客室のモニターが故障したんで、セーフティジャケットの装着方法を
客室乗務員が実演しようとしたが忘れたらしく、途中でやめてしまった。
このときは驚いた。

800 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 14:21:48

LHのサービスの評判の悪さは有名！？
http://www.airlinequality.com/Forum/lufth.htm

801 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 15:14:45

何をいまさら。安全に飛べばいいって航空会社。
ただし、その安全性は他と比べて高いがな。

802 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 15:27:23

LHはアフリカでB747墜落させて以来人身事故ないなぁ

803 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 16:55:58

今年はエイプリルフールセール、なかった？

804 ：欧州行商人 ◆piTRDVv5MY ：2006/04/07(金) 03:12:27

ここ数年の格安系大躍進のおかげで域内はメジャー路線でもCRJ増えてきてるよ。
AFもBAもそうだけど。
格安系のGermanwingの737の横をその10倍近くの料金を払ったCRJで通るのは何かミジメ・・・orz
age

805 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/21(金) 23:37:14

>804
わかる、わかる。それで、ついでに沖止めだし。

806 ：NASAさん：2006/05/03(水) 05:02:03

今度、NGO-FRAのA340に乗るんですが、エコノミーの27列目というのは、椅子の
倒れ方が若干浅いんでしょうか？

807 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/03(水) 18:36:55

>>806
列によって倒れ方に違いはないとは思うが・・・・・・

808 ：NASAさん：2006/05/03(水) 21:26:37

>>807

Seatguruのコメントに、倒れ方が浅いかもと書いていたので、確かめたかった
のです。いつも乗っているKLは壁の前の席は倒れ方が明らかに浅いので。

809 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/04(木) 01:29:23

ま、黄色いサル、イエローモンキーの人間じゃない種類が
白人様の世界に財政力だけで優遇してやってるんだから
多少の不具合あっても我慢しろってこった。
こういうこと書くと軍事オタって書く馬鹿いるけど
日々の歴史の上に生活成り立っていて、日本はイラクと違って
アメリカの当初の予定通りに戦争開始・終了・占領後マスコミ等使用のアメリカ正義
正義感歴史観を押し付けられてそうなっちゃったんだからさ、豚紅門
なんてレッテル貼り付けるのはアメリカ製の歴史観持つ小泉みたいな浅はかな馬鹿としか読み取れないんだが。
反論あることは予想できるけど、まあがんばってくれや。

810 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/04(木) 02:31:18

>>809
中国の手下ですか？

811 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/04(木) 16:13:52

>>809
イエローモンキー＝支那人　=809

毛唐は支那人と日本人の区別が付かないので一緒にされて甚だ迷惑。
コキブリと支那人は天安門前広場で戦車にでも轢かれて死んでほすい！

812 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/05(金) 02:25:19

世界で最も優秀な民族が運行する最も優秀な航空会社＝LH

世界で最も低俗な民族が運行する最も危険な航空会社＝中国の航空会社全て

813 ：　：2006/05/05(金) 03:34:48

共産主義国は本当の意味での情報公開しないので恐いね。
以前CRJの墜落の時も推定原因さえ公表されなかった。

814 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/05(金) 08:13:29

最近、NewsWeekで「危ない航空会社」特集があった時の
中国上空の危険性について色々書いてたよ。
管制官が中国機に対しては中国語で話すから他国機は状況が把握できない、とか
向こうの英語が聞き取れなくて聞き返したら黙りこまれた、とか。
突然軍事教練が始まって予定していた空路を通れなくなって、
それが原因で大幅に遅延したり、引き返したり。

これらの指摘が原因で事故が起こっても党は事実を隠蔽するんだろうな、きっと。

815 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/05(金) 11:11:34

>>814
何をやっても最後は「愛国無罪」で許される。

816 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/05(金) 12:56:13

我が大日本帝國の領土内に支那人と犬の立ち入りを禁止する。

817 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/07(日) 19:05:54

ＦＲＡ－ＮＧＯ線のＣに乗って参りました
食事のメニューはなし
夕食時はパンも配られず、メインの味もいまいちでした
往路はＳＫのＣだったのですが、
食事、アメニティ、食事の合間のスナックサービス等、
ＳＫの方がよかったように思いました

818 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/07(日) 19:11:03

>>817
>食事のメニューはなし
>夕食時はパンも配られず
その場で要求すればいいだけ

819 ：北米系：2006/05/07(日) 20:03:20

>>818
御意。
おじゃると穴以外は（無理難題でなければ）要求しないとダメ。

LHは（長距離便の場合）Yのエサと酒（特に瓶ビールに◎）は平均以上だが、
正直言ってCのエサはそんなに良くないが、シートは良い。
一方、Fだとエサは良いけど、シートは新Cと比べると見劣りする。

820 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/07(日) 22:52:08

最近ヤフオクによく出てる官給品のパイロットクロノグラフって本物なのかな？
パイロットだけに支給されるものなのに、出回りすぎな気がする。

821 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/15(月) 15:29:34

ルフトの大西洋路線って、貧乏席ではアルコールは無料ですか？

822 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/15(月) 17:20:05

さすがにメジャーキャリアだからYでもアルコールは無料でしょ。
大西洋線は乗ったことないけど。

823 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/15(月) 18:18:26

>>821
UA乗ったときは、太平洋路線は無料だったのに、大西洋線は優良だったのでつ...

824 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/15(月) 19:52:05

>>821
>>731

825 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/10(土) 03:05:49

今月末、出張で使うんだが、帰りのMUC-NRT便、通路側がとれず、
仕方なく窓際Ｋ席を事前指定するはめにorz

NH*Gなんだけど、予約センタに電話して通路側のリクエスト
おながいしておく意味あるかなあ？

826 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/10(土) 07:25:49

>>825
エコノミーだと２－４－２のはずだから、そう窓側でも気苦労は
無いんじゃない？

827 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/10(土) 10:40:37

>>826
うん、３人掛けの窓側じゃないから、ちょっと気は楽なんだけど、
トイレ近くてねえ…特にビール飲むと…

828 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/10(土) 12:29:12

今日は満席なの？

829 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/11(日) 08:21:37

KIX-FRA線にのるが、W杯のツアー客で悪くなる予感。

830 ：829：2006/06/11(日) 08:38:51

悪くなるなるのは客層です。
A346が汚くなるな。

831 ：CH774便：2006/06/12(月) 12:30:49

◆ルフトハンザドイツ航空、Wカップ期間中の予約は前年比20万席増
ttps://www.travelvision.jp/modules/evennews/Pastpreview.php?id=83&day=20060612

832 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/12(月) 16:30:58

今年の為に日本便を残してたようなものだからな
なんとかフルにしないとngo便は無くなるぞ

833 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/12(月) 17:42:40

>>832
この前も3500m滑走路をいっぱいまで使って離陸していった。
荷物満載だと思われる。

834 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/12(月) 20:56:29

ＣＡが出場各国のユニでサービスするくらいやってほしいな

835 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/13(火) 02:44:40

ANAの特典(スターアライアンスU/G特典)を使って
Y→CにU/Gするのって競争率は高いですか？

836 ：異邦人さん：2006/06/13(火) 18:39:17

>>835

時期と路線によるのでは。5月に成田フランフルトの往復で、Y→Cのアップグレードは問題なくとれた。
しかし6万8千マイルというのは痛いな。

837 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/14(水) 14:21:43

日本初戦負けでもキャンセルしない人で行く人多いかもしれない。

838 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/17(土) 09:47:03

ttp://www.youtube.com/watch?v=X4xpxWN2YKo
ﾜﾛｽ

839 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/17(土) 14:34:19

>>838 すごいね。

MBSニュースでやってたけど今日のKIX-FRAはスタアラ塗装のA346。
選手の家族やサポーターで満席の模様。

840 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/22(木) 05:24:59

ＬＨのＣで往復してきました。シートはRECARO製だった。
確かによくできているがライフラット状態にすると小物が
すきまから落ちるので注意かも。
通常状態からライフラットになるまで一旦シート高が高くなるのが
遊園地ぽくオモロイ

841 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/22(木) 21:58:01

>>836
確かに。
それならもうちょっとマイル足して、100%アワードでC取る方が良いかも。

842 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/27(火) 14:48:10

7月のANAマイルを使ってのアップグレードは空席無しでできなかった。誰かキャンセルしないかなぁ。

843 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/29(木) 11:11:09

アップグレード出来ました。

844 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/29(木) 14:38:12

>>843 どことどこの路線　例えば中部-フランクフルトとか

845 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/30(金) 11:14:59

成田フランクフルトです。

846 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/07(金) 21:14:28

LHのプラスティックのドリンクカップが好き。

847 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/14(金) 13:21:26

日本語ページみれねえ

848 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/14(金) 21:22:33

>>847
みれるよ。
＠MacOS10.4.2＋FireFox 使用。

849 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/18(火) 02:12:12

>>848
うpデート汁

850 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/03(木) 21:15:49

ﾏｺちゃま、LHでウィーンに向かわれたんだねー。
なんでわざわざFRA経由...

851 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/03(木) 22:07:37

OSにはFがないからだったりして

852 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/08(火) 10:51:09

成田からFRA経由、エアレールのICE乗り換えでケルンに行きたいのだけれど、
LH公式の検索ではFRA-CGNの航空便しか出てこない。
航空便ではなくてエアレールを使うにはどうすればいいのかな？

853 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/08(火) 11:09:06

予約課に電話

854 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/08(火) 11:53:34

>>853
ありがと。
電話しなきゃいけないのね。

まだ旅程がはっきりしないので、確定したら電話します。

855 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/08(火) 12:48:09

ルフトハンザ、上半期業績で営業収益は14%増、燃油費高騰の中で旅客好調(08.08)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=25393

856 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 13:24:23

>>851
当たり前だろ。貧乏席・準貧困席なんかに座って品の悪さが移ったらどうするんだよ。

857 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 14:04:12

>>856
で　ﾏｺさまはFRA～VIE間はどうなさっていたのでしょうか

858 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 14:56:25

>>857
そりゃあ貸し切りプライベートジェットジャマイカ。
だからＬＨ使ったの鴨ね。

859 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/15(火) 12:04:49

FRAの国際線セキュリティって、F/Cには優先レーンがあったけど、*Aでも優先できたっけ？
それともY列に行くべき？

860 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/15(火) 13:30:42

>>859
「*A」が「☆G」のつもりなら、ターミナル1にはF/Cと同じところが優先レーン。
ターミナル２は、もう十年程、行ってないから知らない。

861 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/15(火) 22:55:13

>>860
さんくす
そう、T-1で*Gのつもりだった…
ということは F/C レーンに突っ込めるのね。よかった

862 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/24(木) 10:08:53

◆ルフトハンザドイツ航空、デイリーでミュンヘン／サンパウロ線就航(08.24)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=25540

863 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/25(金) 10:30:37

◆ルフトハンザドイツ航空、新コーポレートサウンド導入(08.25)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=25555
どんな音なのか？　ドイツ人には雑音を嫌う人が多いようだが。

864 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/26(土) 01:07:01

スターアライアンス世界一周チケットをルフトハンザで発券したんだが、なんと、ブラジル航空の予約変更が
できないという案内が来た。

ヲイヲイ、半年以上先の南米周遊、こんなの仮日程で確定していない旅程だぞ。

さあ、電話でルフトハンザとバトルだな。

865 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/26(土) 01:53:32

そもそも半年後にＲＧがあるとは思えん

866 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/28(月) 02:19:47

CAと地上職の採用募集してるね。
ホームページに載ってた。

867 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/28(月) 14:18:40

ファーストクラスの座席も一昔前だったが、ファーストクラスターミナルも意外と狭く、餌もあまりよいものなかった。

868 ： ◆piTRDVv5MY ：2006/08/28(月) 15:03:56

そういやこの間、ターミナルAの下で、沖止めバスで待っていたら、
黒塗りのSクラスとカイエンに空港スタッフが運転席に乗ってどこか行ったな。
あれがファーストクラス送迎ってやつかな？

869 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/28(月) 20:59:14

>>868
ソナタが迎えに来るんじゃないのｗ

870 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/06(水) 12:34:21

★DLH、客室乗務員が南ドイツの伝統衣装を着用
　ミュンヘン線限定、オクトーバーフェストに合わせ
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/0906.htm

871 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/06(水) 21:55:51

強力なライバルなのか壮大なネタなのかよく分からない新会社が登場するとか何とか

872 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/07(木) 12:34:36

>>871
例の全席喫煙席のやつとは別に？

873 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/08(金) 16:56:28

>>870
写真付き
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=25767

874 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/08(金) 22:34:46

LH741
14時間遅延中

ドイツからフェリーで対応？

875 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/13(水) 09:03:51

LTUやHapagの日本就航ｷﾎﾞﾝ

876 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/29(金) 11:18:09

◆ルフトハンザ、A380整備格納庫と滑走路建設
　　フランクフルト空港の建設現場で定礎式挙行
　　　格納庫総工費は約223億円、2015年完成予定
ttp://www.da-news.co.jp/2006-0929.htm

877 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/02(月) 16:58:59

コールセンター繋がらねぇ～～～～～～～～～～～

878 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/04(水) 22:22:25

独ルフトハンザ、エミレーツ航空による買収提案のうわさを否定（ロイター） (4日18時41分)
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061004-00000884-reu-bus_all

879 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/05(木) 13:11:56

★ルフトハンザ、ミュンヘン線デイリー化を発表
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1005.htm

880 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/10(火) 10:05:52

◆ルフトハンザ、成田～ミュンヘン線を増便
　　冬期ダイヤから毎日運航、名古屋は一時減便
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1010.htm

881 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/19(木) 10:06:45

エアライン板の新スレッド
《LH》ルフトハンザ航空《Lufthansa》
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1161219261/l50

882 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/19(木) 23:27:55

ここのPって金持ちあんだろうなー

883 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/19(木) 23:49:27

で、次ぎスレってこっちでいいのかよ？

884 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/20(金) 00:23:35

航空・船舶板のエアライン関連すれも、次々とエアライン板に移動しているから、
エアライン板に移動しておいたほうがいいよ。

885 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/23(月) 09:42:19

>>883-884
新しい通貨ユーロができたのに、いつまでもドイツマルクを使い続けることはできません。
ベルリンでもシェーネフェルト新空港に統合されるので、
ルフトハンザ航空のスレッドもエアライン板に統合です。

886 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/27(金) 09:19:51

航空業界には全く知識ないんだけど、
先日、フランクフルトー関空を利用したんだけど、
ドイツ人乗務員の人はフランクフルト＞関空の場合、朝、着いて、
翌朝の関空＞フランクフルトに乗務してドイツへ帰るのかな？

887 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/27(金) 13:09:03

そんなことをしたら、みんな過労死します。

888 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/01(水) 23:46:25

長距離便は２日働いたことになって、
そのあと３日休みじゃなかったっけ？

あれ、勘違い？

889 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/02(木) 13:01:36

★ルフトハンザ、来夏にプサンに乗り入れ、欧州系初
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1102.htm

890 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/06(月) 09:56:43

>>889
FRA-ICNの延長？それともFRA-PUSまでノンストップ便？気になるな。

891 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/06(月) 10:45:26

◆ルフトハンザドイツ航空、冬スケジュールから日本、インド路線を増強(11.06)
成田／ミュンヘン線をこれまでの週6便からデイリー運航へと拡充。
また、インド路線では、コルカタに週3便を就航する。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26541
◆ルフトハンザドイツ航空、1月から9月期の旅客数は前年比3.6％増加(11.06)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26542

892 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/06(月) 23:20:28

>>890
MUC-ICN-PUS
FRAではない！！！

893 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/06(月) 23:43:14

ICN-PUSはアシアナ運行だったりｗ

894 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/07(火) 06:18:05

アシアナ機材、ありうるね。
コードシェア。

895 ：890：2006/11/07(火) 17:15:23

>>892-894
LHのプレスリリースにMUC-ICN-PUSの詳細情報あり。
英文でスマソ・・・
http://konzern.lufthansa.com/print/view.php?nprint=yes&nsub=HOM&nart=627&nlang=en

896 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/07(火) 23:23:36

日本では外国会社が関空経由成田なんて、着陸料が高すぎてとてもできない。

897 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/08(水) 09:42:18

◆ルフトハンザドイツ航空、マイレージ登録医師に特典の提供を開始(11.08)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26560

さすがは医療先進国？

898 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/08(水) 11:51:05

>>897
迂闊に登録したら医療訴訟に巻き込まれるんじゃねえの

899 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/08(水) 18:49:21

ルフトはんで東京→ミュン,ミュン→ロンドンそれぞれ何時間掛かります？？
あとミュン空港で買い物するときポンド使えます？？

900 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/08(水) 21:38:50

ところで成田～フランクフルト間って５便/日くらいの需要あるんじゃないの
発着枠が無いから今は増やせないけど

901 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/08(水) 21:48:33

>>900
便数増やせないからA380を投入するものと予想。
成田はA380飛ばすのに恰好の条件が整ってる。
高需要、枠不足、高着陸料、4000m滑走路……

902 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/08(水) 22:03:22

>>901
もう一つ、成田の離着陸時間制限。
着陸料は、超大型機だと高くなるのではないか。乗客数当たりではいくらになるだろうか。

903 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/10(金) 12:21:20

◆ハンブルク国際空港、拡張プロジェクト
　　昨年5月に新ターミナル1開業、駐車場増設
　　　2008年にもホテル、空港鉄道駅などが開業へ
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1110.htm

2003年に行ったときは工事中で、Ohlsdorf 駅からバスに乗った。
もうすぐ、ハンブルク中央駅からＳバーン直通20分で行けるようになる。

904 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/14(火) 22:37:57

LHの塗装かっこいいね。

905 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/18(土) 12:33:47

>903
ハンブルクかよ～。
DUS直行便をもう少し増やせよって思うのは俺が日本人だからか？

906 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/24(金) 19:37:19

成田滑走路延長後の～ミュンヘンに期待！
A340-600に変更するのでは

907 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/24(金) 22:09:39

成田発、ミュンヘン経由ハンブルク行き。

これでどう？

908 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/11/25(土) 00:41:36

日本からフランクフルト行きって、成田も関空も中部も、どれも
同じ様な時間帯に続行してるけど、１本くらいは日本を深夜に出発する
便へ、変更してくれないかな。ただ成田は運用時間の制限でせいぜい
午後10時くらいまでだし、中部は24時間使えるけど日本国内線の
接続便が、地方は良いとして東京からの集客が悪そう。関空なら
羽田の国内線からの乗り継ぎ客も受け入れられるし、関空から
フランクフルトへの深夜便を毎日運行できないかな。運行スケジュールは
関空発午後11時55分出発で、フランクフルト到着が午前４時半くらい。

909 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/25(土) 00:53:42

>>908
何時にFRA発になると思っているんだ

910 ： ◆piTRDVv5MY ：2006/11/25(土) 04:30:41

>>905
前にもあったけどDUSはどんどん日本人減ってるんじゃないの？
住人じゃないから知らないけど。
以前より駐在人数減ってるのでは？
漏れは中小企業の行商人なんでDUSは全然関係ないけどね。

911 ： ◆piTRDVv5MY ：2006/11/25(土) 04:33:20

>>908
だから早朝着の便なんてビジネス客は乗りたくないんだってば。
朝4時に付いてその足に客先10時についてそのまま会議なんて絶対したくない。

912 ： ◆piTRDVv5MY ：2006/11/25(土) 04:36:52

しかし時間効率は良いから、全席ビジネス料金でファースト並みの広さなら
利用客も集まるだろうし営業的にもペイするんじゃないかな。

913 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/11/25(土) 06:04:13

>>909
フランクフルト出発も、欧州各地を夜に出発して当地で乗り継ぎ
し易いように、午後11時ごろ出発で。関空到着は翌日午後５時半過ぎ
くらいかな。この時間だと、関空から地方都市行きの最終便もまだ
あった様な。関空駐機が６時間もあれば、給油も機体点検も充分。
駐機代が気になるところだけどｗ。

>>911
大西洋線だとフランクフルトに早朝突撃する便は、全クラス結構埋まって
たけどねえ。日本人は雨人や欧人に比べて軟弱になっちゃったのかな？

914 ： ◆piTRDVv5MY ：2006/11/25(土) 10:57:15

>>913
年功主義の普通のリーマンと成果主義の欧米リーマンでは貰える給料も熱意も違う罠。

915 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 06:24:13

あんぐろさくそんは朝型だから

916 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/28(火) 09:24:49

◆ルフトハンザドイツ航空、大阪線、名古屋線でスターシェフ導入(11.28)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26800

917 ： ◆piTRDVv5MY ：2006/12/04(月) 04:43:31

>>868
自己レス。
こないだMUCにCRJで到着したら黒塗りのカイエンS（ポルシェね）が待ってた。
1人の乗客を乗せて走り去った。やっぱファーストクラスサービス用の車だったんだな。

918 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/06(水) 12:48:35

「中部で乗り継ぎ」ＰＲ　ルフトハンザ日本支社長に聞く
中部－フランクフルト線は、最低８０％の搭乗率という目標は十分に達成できた。
「成田やアジアの空港ではなく、セントレアを使おう」という活動を続けていく。
ttp://www.chunichi.co.jp/00/cko/20061206/ftu_____cko_____000.shtml

機内でヒルトンの味　ルフトハンザ　中部空港便で開始
ttp://www.chunichi.co.jp/00/cko/20061206/ftu_____cko_____001.shtml

919 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/07(木) 00:36:37

ルフトハンザが747-8の旅客型をお買い上げ！？
そろそろ劣化してきた747-400の後継でしょうか

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20061206AT2M0600A06122006.html

920 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/07(木) 10:36:49

>>920
A380が間に合わなくなったからか。
これで、「B747ジャンボ旅客機は永久に不滅です」

921 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/07(木) 13:08:54

B748とA346を発注かよ。
A380とA350、B787を信用していないという事だな。

922 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/07(木) 13:26:46

Ｂ７７７持ってないのはなぜ？

923 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/07(木) 13:50:21

>>922
政治的配慮・・・かとも思ったけどAFは多数保有してるよね

924 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/07(木) 13:51:14

a380のキャンセルはあるのか？

925 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/08(金) 12:45:28

★ルフトハンザ、B747-8を20機発注
　A380とA340-600加え、次世代大型機を強化
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1208.htm

路線ごとの需要に合わせて、機種を細かく使い分けるのだろうか。

926 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/08(金) 21:16:58

ETOPSに懐疑的なんじゃないだろうか。
万全を期しているとは言え、万が一1発壊れた時にシベリアの
どまんなかや滑走路以外何もない洋上の孤島に緊急着陸を
余儀なくされることをLHは快く思ってない。

927 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/09(土) 02:35:47

ANAとは違うんだな

928 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/11(月) 10:34:59

◆ルフトハンザ、長距離用に27機の新型機材を発注(12.11)
この機材(B747-8)では約400席となり、約550席のA380型機、約300席のA340-600型機の中間にあり、
供給量の増加を目指すLHとしては機材構成、空港のスロット枠との関係から「完璧にフィットする」としている
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26990

929 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/13(水) 10:36:42

そもそもドイツ人自体が新しいモノに懐疑的(嫌いではない)で、
リスクヘッジしたがるからな。

930 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/13(水) 20:13:51

＞そもそもドイツ人自体が新しいモノに懐疑的

え？

931 ：頭にきた：2006/12/16(土) 13:35:20

いつもお世話になっています
本日下記の件ご確認ください
１）本日ＬＨ７１０に乗ったのですが　シート４４Ｄが２人いました　そこで乗務員さんに言ったのですが　”あっそ　まあケーキでもたべな！
あはははは”こんな態度でいいでしょうか？
すごく私は不機嫌でした　
２）それから前の人でしたけど　コーラを
毛布にこぼしても　誤りもしない　前に人はこぼれたコーラを必死に拭いていました
よほど注意しようと思いました
３）食事の注文取る場合頭の後ろから呼びかけ
ないでください
私が呼ばれてるのか　よくわかりませんでし　た　
４）飛行機降りるときも　まったく挨拶もしな　いです
５）　食事は最低（あれは食事ですか？）　お　まけにシートビデオもないです

　”ＬＨはひどいよ”　うわさは本当でした
もう少しフライト環境と社内教育が必要と思いますが　いかがでしょうか？
以上よろしくお願いします

932 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/17(日) 09:35:58

まずそれを直接LHのスタッフに伝える事をおすすめする。

933 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/18(月) 01:04:24

>>931
言っている事は正しいと思う。
ただ、そんな社内教育をしなくても儲かるからやらない。

そんな会社です。

934 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/20(水) 14:57:49

チェックインカウンターで預けた荷物の破損について
LHのホームページにしたがって7日以内に届け出てから
1ヶ月と10日になりますが、今のところ何の連絡もありません。
7日以内に届け出ろ、とは書いてあるけれどその後どのくらいで
お返事します、という記述はなく・・・どのくらい待つものでしょうか。
カスタマーリレーションに電話しようと思ったらFAX番号しか掲載
されていないので、一応FAXは入れようかと思うのですが。

935 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/20(水) 16:46:37

>>934
多分フリーダイヤルに問い合わせても、FAX送ってくれ言われる
と思うよ。

936 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/27(水) 17:03:57

>>931は日本語が不自由なマルチコピペ厨

937 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/30(土) 20:35:00

予約ミスのドイツ人男性、夏のはずが冬の「シドニー」行き

　［ベルリン　２９日　ロイター］　オーストラリアのシドニーにいるガールフレンドに会うために、航空券をオンライン予約したドイツ人男性が
行き先を「Sydney」ではなく「Sidney」とスペルを誤入力してしまったため、オーストラリアのシドニーから１万３０００キロも離れている米モン
タナ州のシドニーに行くというハプニングがあった。
　南半球で今は夏のオーストラリアで４週間の休暇を過ごす予定だったトビ・ガットさん（２１）は、Ｔシャツに短パンの軽装で２３日、ドイツを
出発。米オレゴン州ポートランドを経由してモンタナ州ビリングスに到着した。そこで人口約５０００人の石油の町、同州シドニー行きのコミュー
ター機に搭乗しようとして、初めて間違いに気づいたという。
　ガットさんは独ビルト紙に対し「不思議に思ったけど、何も言いたくなかった」とコメント。さらに「米国経由でもオーストラリアには行けると
自分に言い聞かせた」と述べた。　ガットさんは、ドイツの家族や友人からの送金で新たにオーストラリア行きの航空券を購入するまで、薄手のジ
ャケットだけで冬の寒さをしのぎ、ビリングスの空港で３日間過ごす羽目になった。

　ガットさんの母親はロイターに対し「息子はコンピューターが得意なので、私は間違いに気付かなかった」と語った。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061230-00000384-reu-ent

938 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/30(土) 22:14:02

>>937　ヌルポさん

939 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/31(日) 17:53:10

先日、フランクフルト名古屋のCに乗ったけど満足でした。
飯も結構うまかったし、サービスもねちっこいぐらい丁寧。飲まされまくった。
シートも快適。
でも、ちょい前に乗った上海フランクフルトはだめだったなあ。
サービスも悪いし飯もイマイチ。シートは今までに乗ったことのあるCの中で最悪だった。

940 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/03(水) 03:27:57

>>938
月山

941 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/04(木) 15:06:56

この間搭乗した香港ミュンヘン線はうーん、アメリカ系以下の
サービスで愕然とした。中国人クルーもドイツ人同様、態度が
悪いわ、機内食もひどいわ

942 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/04(木) 21:32:56

ルフトハンザのサービスに期待するものなど何も無い

943 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/04(木) 23:46:24

確かにLHのサービスは良いとは言えないよな～。

機内食で文句言うつんもりもないけど、他があっためてパンを
サーブしてくれたりすると、冷たいパンをトレイにポイッと
のっけて配るだけのLHには味けなさを感じる。

スカンジナビア航空もパン篭下げてあったかいパンをサーブして
くれた。個数も「何個ほしいか」とか聞いてくれてたし、
好感度よかった。

944 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/05(金) 01:16:10

1/3 FRA-KIX 線でDQNおやじﾊｹｰﾝ

FRAのSenetorラウンジに家族3人を連れて入ろうとして、入り口係員に止められる。
係員曰く「同行者は1名までだ。」
おやじ「俺はSenetorだぞ！」と吼えるも全く相手にされず。
しまいには自分の母親らしき人を指して「彼女は年取ってるので・・・」と食い下がるが、
その時の英語が「He is so old...」おまいのかあちゃん性転換してるのか？

結局ドイツ人係員に軽くあしらわれた腹いせに、搭乗ゲートカウンターにいた
日本人係員に苦情を言い出す始末。さすがに日本人係員はおやじのルール無視の
要求も邪険には扱わず「規約を確認してみます」と軽くかわすが明らかに迷惑顔。

あのなおやじ、「俺はSenetorだぞ！」なんて、LHの一大拠点であるFRAには
そんなﾔｼ腐るほどいるっつうの！しかもSenetorラウンジの前でだ。
どうせ会社の金でなっただけのくせに、恥ずかしいからヤメレ。

入り口カウンターのドイツ人係員GJ！そんなおやじは日本人の恥だから

945 ：944：2007/01/05(金) 01:51:32

SenetorでなくてSenatorだった orz

946 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/06(土) 21:21:57

ああ‥‥これが宮脇睦氏がいうところの

「自分以外の誰かが得をするとムカツク病」

患者の症例というわけですか　なるほどなるほど

947 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/07(日) 00:51:41

>>946
どゆこと？

948 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/08(月) 03:59:32

しかしいつも静かなおいらとしては、海外の空港でＤＱＮなアジア人を見ると「たのむから日本人じゃないように・・・」
といつも思うよ。

949 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/12(金) 11:35:17

実況スレが立ちそうですな

950 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/16(火) 02:24:37

そろそろ新スレを

951 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/16(火) 02:27:27

ほれっ

《LH》ルフトハンザ航空《Lufthansa》
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1161219261/

952 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/17(水) 14:16:28

★ルフトハンザ、06年は過去最高の旅客数に
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2007/0117.htm

953 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/19(金) 03:10:54

そろそろ新スレですかね？

954 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/19(金) 05:50:42

>>953
>>951

955 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/19(金) 10:07:59

>>953-954
新しいエアライン板にスレッドができたので、次はそちらに統合です。
いつまでも古いドイツマルクやベルリン／テーゲル空港を使い続けることはできません。
新通貨ユーロ、シェーネフェルト新空港、エアライン板の新スレッドにそれぞれ統合です。

956 ：名無し：2007/02/01(木) 01:28:52

　　「日本の技術」は隠して、中国で新幹線が営業運転開始

日本の新幹線技術を導入した新型車両「ＣＲＨ２型子弾頭」が２８日、
中国で初めて営業運転を開始した。

白い車体、ドアや車内の間取りなど新幹線とうり二つだが
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「これは中国独自ブランドであり、いずれ、中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう」と強調している。

新華社通信は新型車両について、
「中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているから
　日本国民は自らを恥ずべきことだ」と報じた。

乗客の多くは、
「新幹線と関係あるなんて知らないし、いつか日本を訴えたい。
　中国が世界最先端であることを日本は嫉妬するだろうね」と話した。

http://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/afro-ocea/news/20070129k0000m030050000c.html
　

957 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/01(木) 01:42:26

>>955
わかったわかったｗ

958 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/01(木) 10:11:36

◆ルフトハンザ、スイスインター、ドイツ観光局と地方6都市でセミナー開催(02.01)
LHの名古屋／フランクフルト線を使用した地方発ヨーロッパ方面への需要喚起が目的。
そのため、セミナーはLHが全日空（NH）とコードシェアする名古屋発着の国内線
就航都市である札幌、仙台、新潟、福岡、長崎、鹿児島の計6都市で開催する。
スルーチェックインが可能で、各出発空港で最終目的地までの搭乗券を発行している。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=27619

959 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/03(土) 15:06:47

ルフトハンザ、ビジネストラベラー誌の読者投票で5つの賞を受賞(02.03)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=27655

960 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/03(土) 18:01:34

1日のNRT-FRA、全日空機の緊急着陸で、離陸が２０分遅れた。

右最後方の日本人FA、サボりすぎ。
乗客が乗ってきても、同僚のドイツ人男と喋り捲りジョーク飛ばしまくり、
「いらっしゃいませ」の一言もなかった。本当に一言もなかった。

ミール・ドリンクのサービス中は乗客の後ろから話しかけるから声が聞こえないし、
こっちの声も聞こえなくて「エンジンの音が・・・」とか言い訳するくらいなら、
ちゃんと基本通り前から応対しろ。
別の日本人女性FA（左担当）はちゃんとやってたぞ。

態度もつっけんどんだし、日本人がドイツ人みたいに雑にやると、
乱雑、粗暴にしか見えないんだよなぁ。。。

しまいにゃ、着陸時にしまい忘れた１リットルのオレンジジュースが前に飛んでくるし、
あとで他の乗客に突っ込まれて
「あの同僚がしまいわすれてた。今日は飯を奢れ、って彼に文句を言っておいた。」って、
お前の担当領域だろ。最後にちゃんとチェックしろよ。

こんな日本人だったらわざわざ日本人を採用する意味なし。
同じレベルのドイツ人で十分。

961 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/03(土) 19:11:03

英語で書いてepinionsにでも投稿したら

962 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/04(日) 20:28:17

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963 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/07(水) 03:07:18

保守

964 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/09(金) 14:12:17

ルフトハンザのＨＰにログインすると８０％の確立でブラウザがフリーズする

965 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/09(金) 21:46:12

正直、確率のつもりで確立のまま投下して平気な動物って
「ｶﾞｲｼｭﾂじゃ変換できるわけねえだろﾌﾝｲｷだﾊﾞｰｶ」とか
つっこむ気にもならない

966 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/18(日) 01:57:33

確立
確率

967 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/18(日) 02:05:14

確率を確立と書く馬鹿は破産機長くらいだなｗ

968 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/18(日) 21:22:16

そろそろ次スレ立ててください

969 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/18(日) 23:53:36

↑>>951

970 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/20(火) 10:07:51

◆ルフトハンザドイツ航空、3月下旬にA380型機の飛行テストを実施(02.20)
トゥールーズ→フランクフルト→ニューヨーク→香港→ワシントン→ミュンヘン
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=27888
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