政府専用機を追跡するスレッド　Part3

1 ：梅干：04/05/22 21:49

前スレ
政府専用機を追跡するスレッド　Part2
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1085025340/

政府専用機を追跡するスレッド
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1035522943/

2 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 21:51

>>1
GJ!

3 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 21:54

何かばくはうしたぞ

4 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 21:55

前すれ１０００までsageでよろ

5 ：谷岡ヤスジ：04/05/22 21:59

しょの、んご～～～～～～～～～～～～っ！

6 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:03

ｼｸﾞﾅｽGJ

7 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:06

まぁ、流れ的に実況スレにしました・・・

8 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:06

降りてクルー

9 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:06

赤ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!! 　　　　　　

10 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:07

をを！！！ねーさま！

11 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:07

ドッチラケ節

12 ：グモスレ住人航空好き：04/05/22 22:07

赤いマーチはどこだぁ！ｗ

13 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:08

小栗のおねえたま登場か？

14 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:08

政府専用機はチャフやフレアは付いているのですか？

15 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:08

>>12
ww

16 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:08

これからプライバシーなんてのは無しに等しいほどの取材攻勢が始まるのか・・

17 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:09

ロビーにあれだけ人がいたら、誰が誰だか
分からん罠

18 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:09

政府専用機の乗員は今晩、東京でステイですか？

19 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:09

プリンスだね。
テレビドラマで使われるあの旧館が写った。

20 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:09

>>12
ごめん、実は全部家から書き込んでたんだ

21 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:09

ＧＪでおつ！専用機関係者もおつ！関係ＪノＡＬ整備士全員出勤なの？
ＡＧＳはやっぱえらいさんが作業したの？

22 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:09

>>20
>>20
>>20

23 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:10

JALの汚れていない繋ぎを着た人が居ったね。

24 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:10

>>20
>>20
>>20
>>20
>>20

25 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:12

そりゃ・・・
新品の軍手だよ。

26 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:12

>>20
おい！嘘付くな！

27 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:13

ﾜﾛﾀ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/news/img-box/img20040522214215.jpg

28 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:14

特定人物をここまで追跡するのは麻原以来か？テレビ局結構神だなぁ…

29 ：グモスレ住人航空好き：04/05/22 22:14

>>27
久々に爆笑した

30 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:15

テレ東最強

31 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:15

政府専用機に
「お疲れサン」と言いたい

32 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:15

テレ等やるな

33 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:15

>>27
かならずそのキャプがでるなｗ

34 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:17

http://leoweb.s3.xrea.com/cgi-bin/upload/img20040522221459.jpg

35 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:21

>>34
右下(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

36 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:21

小泉さんたち会談中、クルー達どこにいたの？
-400のレストスペース？

37 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:24

喜び組の接待

38 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:24

予備機の内装は本務機と同じ？
首相専用室とかも同じなのかな？

39 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:30

やっぱ政府専用機の中には完全武装の陸自隊員が待機してたのかな？
北朝鮮に機体を奪取される危険もあるわけだから・・。

40 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:31

テレ朝が誤報テロップ「不明１０人中２人生存」

　小泉首相の訪朝を伝えたテレビ朝日系の報道番組「スーパーＪチャンネル」で２２日午後５時ごろ、
「死亡」「未入国」とされている拉致被害者１０人の安否について、「安否不明者１０人中２人生存」との速報テロップが数分間、
画面に表示された。

　約２０分後、同番組内でキャスターが、「関係者の話として報道した」と説明する一方、「細田官房長官が事実無根と否定している」
「細田長官から説明を受けた関係者も否定している」などと、速報テロップを事実上うち消し、同９時１５分ごろ、
別の番組で正式に誤報と認めて謝罪した。

　テレビ朝日広報部は、「複数の情報を確認したところ情報に誤りがあり、おわびして訂正します」としている。（読売新聞）

41 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:32

政府専用機のPって着陸が下手だって本当？

42 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:42

操縦席上の国旗って、あのまま非行するの？

43 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:44

シグナス０１通過

44 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:50

ｐって民間機のｐ？自衛隊？

45 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:51

>>44
自営隊に決まってるだろ！ボケ！！

46 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:56

平城往復でだいたい運行経費いくらくらいかかるんですか？
民間機の場合と専用機の場合とビジネスジェットの場合でつ。
だいたい直線距離で800マイルです。

47 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:59

彼等にも運賃請求すんのかね、外務省の池沼達は。

48 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 23:01

>47
状況が違うだろボケ

49 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 23:02

>>42
離陸する直前に自動で下がるんや
常識で考えてわからないか？
おこちゃまですか？

50 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 23:03

あの子供らってパスポートあるのか？
北朝鮮のパスポートで入国？

51 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 23:05

難民認定です

52 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 23:06

http://worldaerodata.com/wad.cgi?airport=pyongyang

意外にもピョンヤン空港は立派だった。
01/19 13245 x 197 feet
4037 x 60 meters
17/35 11483 x 230 feet
3500 x 70 meters

53 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 23:06

>>49
PUSHBACKの最中に下がるんだっつーの。
お前こそ消防だな（ﾜﾗ

54 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 23:07

なんだ、たったの６０ｍと７０ｍしかないじゃないか。・・・・とボケてみる。

55 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 23:09

┌─────────────────────┐
│　　　　__　　　　　　郵便はがき　　　　　　　　 │
│　／￣　￣＼　　 ┌┬┬┐┌┬┬┬┐ 　　　　 │
│├────┤　　　| x| x| x| ･| x| x| x| x|　　　　　 │
││料金別納│　　└┴┴┘└┴┴┴┘ 　　　　 │
│ ヽ　郵　便　ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
│　｀'ｰ--－'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
│　　　　東京都　○ ○ 区　もな町　　　　　　 │
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
│　　　　　　尾　間　江　　藻　名　　様　　　　　　　 │
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(お客様用) │
│　　　　　　　　ご　不　在　連　絡　票　　　　　　　　　│
│　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　..│
│ 　お荷物をお届けに参りましたがご不在でした。　|
│ 　誠に恐れ入りますが、至急表記までご連絡　　　.|
│ 　ください　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
│┌───────────────────┐│
││①ご不在日　　　　　　月　　日　　時　　分││
│├───────────────────┤│
││②ご連絡期日　　　　　　　迄にお願いします││
│├───────────────────┤│
││③伝票番号　　　　　　　　　　　　　　　　　　　││
│├───────────────────┤│
││　Western Adams　　　　様からのお荷物で　　││
│├───────────────────┤│
││　ナマモノ・食品・衣類・その他（　　　　）です││
│└───────────────────┘│
└─────────────────────┘

56 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 23:12

難民認定です

57 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 23:14

2本とも747が降りれるのか…成田より…

58 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 23:14

意外と普通だなTDZLにPAPIか

59 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 23:15

２機で行くなよな
金の無駄

60 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 23:15

元々日本人なので難民はないだろ

61 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 23:19

日本人でもパスポートなければ渡航証明書が要るから、事前に処理されたんかね？
それとも特例か？

62 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 23:22

>>47
そなわけねえだろボケが。
純然たる疑問だ。
小泉は　コメ25万㌧（500ん億円）と1000万㌦と引き換えに家族5人を取り戻した。
そんで　おせえてくれ。　政府専用機って　なんぼするんねん。

63 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 23:25

59 名前：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 23:15
２機で行くなよな
金の無駄

禿げ同。一機で十分。
そもそも専用機自体が一機で十分。

64 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 23:25

>>62
たしか当時の金で、二機で400億円。
どうせなら、金とコメのかわりにめったに使わない政府専用機二機とも
むこうにおいてきて、金とコメを出すのをやめりゃよかった。

65 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 23:27

もともとバブル華やかりしころ
対米黒字対策で買ったモノだし

66 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 23:28

アメリカの747エアフォースワンは、名誉と引き替えにボーイング社が半額負担した。

67 ：64：04/05/22 23:28

ま、飛行機はコメみたいに食えないから、むこうはこんなものいらない、
食えるものを出せ・・と拒否するだろうが。

68 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 23:33

何気に思ったのですが
専用機って、明日はどこへ飛んでいくのですか？

69 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 23:34

つか中古機市場でも人気なさそうだし747

70 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 23:35

>>68
今日、千歳へ帰ったよ。

71 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 23:37

２ちゃんねる(国営テレビの方)で未来放送やってたぞ。

72 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 23:39

>>63
故障などで本機が使えなかった場合の予備機だよ。
アメリカ大統領専用機も常に２機で行動している。

73 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 23:44

キンタマとか腎臓と同じ。予備機は必要。

74 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 23:45

シグナス０２って政府専用機？

今、三沢東にいる？４１０？

75 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 23:45

ちなみにまだ政府専用機がなかった頃も天皇や首相用の
民間チャーター機は２機で行動していた。

76 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 23:49

予備機は常に同行動。
民間のチャーターしてた時代は
内装も同じ。
機内食も同じ。

つーことは、ほとんどの場合予備機に設置されるベッドとか機内食とか無駄に終わってました。

77 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 23:52

>>76
危機管理にはお金がかかるんですよ。

78 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 23:53

確かに一国の首相が故障で北朝鮮で足止めというのも笑いものかもな
でも故障なんてめったに無いし近いから予備機で迎えに
行くのもいいかもしらんが

79 ：68です：04/05/23 00:00

>>70さん
有難うございます。
更に何となく思ったのですが
夜に飛行機を飛ばしてよかったんですね
因みに私は飛行機は素人です

80 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 00:04

Ｌ１の奥にしっかり写ってましたね。隊司令の福○一佐。

それにしてもフジＴＶ、アッパーをズームで狙って、
「帰国の5人でしょうか？降りる準備をしているようですね」
はねえだろ！

81 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 00:12

>>79
大阪伊丹とか、福岡のように、町中にある空港ならば時間制限があります。
でも関西のように街から遠い空港は２４時間運用出来ます。

千歳も割と遅くまで運用出来るんじゃないでしょうか？よく分かりませんが。
こんど佐賀空港に深夜貨物便を運行するって話もありますし。

一応時間制限がある空港にも、管制官は２４時間態勢で詰めてはいます。
なにかあったときのために。
緊急の時は使えるようです。

82 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 00:13

＞79
夜間は周辺住民の迷惑を考慮して着陸不可っていう空港
たくさんありますが、夜間飛行は普通に行なわれてますよ。
昼も夜も関係なく計器を見ながら操縦しますから、海の上みたいに明かり無い夜でも大丈夫です。

83 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 00:40

>>82
滑走路、DHでインサイトできなったらILSでも降りないんだけど
アプローチング･ミニマム！
ランディング！
ILSなければPAPIね、真っ暗では無理よi

84 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 00:44

>>81
関空、新千歳、那覇、羽田は２４時間空港だ。
実際活用されているのは関空だけ。羽田も少しずつ開放しているが。

那覇、新千歳は需要がない

85 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 00:44

小泉さんが乗っていた機で日本国の「国」の右下が浮いている？
シールがはがれかかっているんだろうか？

86 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 01:09

予備機は故障のための備えでもあるが、それ以外にも本務機よりも先に着陸して、
安全を確認してから本務機が着陸するという役目もある。

87 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 01:12

政府専用機を運転しているのは自衛隊員であり、Pなどと軽々しく
呼んではいけない。ちゃんと○○大佐・・などと呼ばねばならない。

88 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 01:14

>>85
折れも気付いた。
一国を代表する機体なんだから、細かい所まで整備しておけよなぁ～。

89 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 01:16

分乗させたのはもしもの為？

90 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 01:40

シュチュ－やらチョコを食ったらしいな
首相は機内食食わなかったらしいな

91 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 02:05

>>86
ｼｯﾀｶﾔﾛｳ　恥かくぞｳﾞｧｶ

92 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 02:08

>>85
機体に付いた水が乗降口へ降りかからないように、水避けがあるんだよ
丁度「国」の右下がその樋に掛かるんで浮いているように見えるの

93 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 02:32

>>91
確かにお召し列車は先行列車を指定して、
当該列車通過後、施錠していたがな。

94 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 03:01

家族を乗せた予備機は何番滑走路に着陸したの？

95 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 03:16

本務機と同じ滑走路

96 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 03:26

>>95 それはどの滑走路ですか？

97 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 03:43

小泉さん、お疲れ様でした…

98 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 04:15

>>94
34R

99 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 06:03

>>98
ｻﾝｸｽ
それなら都心部の夜景を拝めなかったですね。
拉致被害者達は確か22への進入だったから東京の繁栄ぶりに驚いて窓に食い入るように眺めていたとか。

100 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 08:34

政府専用機の客室乗務員って専属なの？
それともＪＡＬとかＡＮＡから派遣されるの？

101 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 09:06

701sq

102 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 09:08

自衛官じゃないの

103 ：とらば～ゆ：04/05/23 09:09

>>100
容姿重点で選抜された自衛官。
ＪＡＬでトレーニングを受けるから
民間航空会社に転職できそうだな。

104 ：もしもしぃ～：04/05/23 09:17

ttp://ness.s16.xrea.com/img/src/1085271396541.jpg

105 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 09:18

専用の制服あるの？

106 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 09:36

専用機はもう千歳に帰っちゃった？

107 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 09:41

やっぱり「客室乗務員はドアモードをオートマチックにしてください」とか
やってるんですかね？

108 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 09:43

「客室乗務員はドアモードをオートマチックにしてください」
のまえには　ポーンポーンてなるのだろか、、

109 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 09:55

予備機がバックしていたらしいけど、７４７は自力バックできるの？

110 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 10:00

やっぱり離陸前には、小泉首相に対しても
非常時の酸素マスクの使い方、救命胴衣の使い方のビデオを流すのかな？

それともあの自衛隊員が自分ででもしてくれるんかな？

111 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 10:01

>>109
できるわきゃない。
ちゃんと車で押してました。

112 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 10:02

アメリカとかでは、B737の逆噴射自力バック、なんて荒技を
使ってた事もあるらしいが…

113 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 10:09

>>112
737はエンジンにゴミが入るからやらない。
MDや717とかのリアエンジン機は今でも普通にやってる＞＞リバースでの自力バック。

114 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 11:02

>>110
ゲロ袋もあるのかな。だったらどんなデザインか興味あるな。

115 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 11:10

>>113
DHLの727がやってた話は聞くけど、
旅客機では聞かないよ。

116 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 11:12

俺、極秘情報持ってるんだが。
ここにいる奴等は知らないだろうから教えてやる。
極秘だから、誰にも言うな
実は、小泉さんって

日本の内閣総理大臣らしいぞ。

117 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 11:34

しかし北朝鮮の飛行機って、スクラップ寸前のポンコツばかりだなぁ。

118 ：ひみつだよ：04/05/23 11:50

>>116
もっと良いこと教えてあげよう、
小泉さんは部屋に閉じこもって
ゲロ袋を三回おかわりしたらしい。

119 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 11:57

>>118
ソースきぼんぬ

120 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 11:58

逆噴射バックしたら尻もちつくだろ

121 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 12:03

金クンと会議のとき、なんかｽﾊﾟｰｲ匂いが
していたって噂だな。
やつれていたし。

122 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 12:35

政府専用機
稼働率低そう‥

123 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 13:05

>>91
知らないのはお前だけｗ

124 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 13:20

>>123
うるさい士ね

125 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 13:54

　　　　　　　　　　　　　　　　請求書

請求先：日帝指導者　小泉君
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　数量　　　　小計
ピョンヤン空港着陸料　一機　　１００億円　　　２　　２００億円
　　〃　　　　管制料　　〃　　　５０億円　　　２　　１００億円
　　　〃　　　駐機料　一日　　　２０億円　　　２　　　４０億円　
家族引き渡し手数料　　一人　　１００億円　　　５　　５００億円
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　合計　　　　　　８４０億円

以上の額を請求します。
支払期日　2004年5月23日

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2004年5月22日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　朝鮮人民共和国指導者
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　金　正　日　　　　
　　

126 ：113：04/05/23 14:36

>>113,120
DFWやATLあたりに行けば見れる＆体験できるよ、リバースでのスポットアウト

エンジン始動→パワーアイドル→ブレーキリリース→エンジンリバース→アイドルに戻す→ブレーキで停止
の手順でやるから尻餅はつかない

中に乗ってると、一瞬前進した後すごいエンジン音がしてバックを始め、その後静かになって停止する

しかしまぁ、この話題が出るたび『ありえない』と主張する輩が多いんだよなぁ・・・

127 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 15:12

>>116のセンス

128 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 15:14

なんか、昨日の実況面白かったんだけど
123厨房がすげーうざかった

129 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 15:38

>>66
名誉か。。。それって、ダグラスDC-10とかロッキードL-1011とかと価格面で競合してしまい、宣伝効果を考えて、泣く泣く半値まで値引いたんじゃないのか？
必ずしも747じゃなくてもいいというか、貨物を満載するわけでもないのにというか、むしろ燃料タンクを増設した３発機の方が小回りが利いていいような気がするんだが…。
と、業界雀は取り沙汰す、と。。

130 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 15:42

自衛隊の１１０人が、民間機でイラクに向かったという報道があって
あれっ　と思ったら、コイズミさんが北に行くのにつかってたのね。

131 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 17:16

age

132 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 17:24

>>79
夜中は貨物便が飛び交っています。ここら辺は夜中に主要高速道路を宅配便の
トラックやJR貨物の貨物列車が爆走しているのと同じ事ですね。

またアジア地域から北米方面へ飛び立った飛行機が夜中の12時前後に東京の
都心上空を通過していきますが、高度10km以上の高さを飛行している最中です
ので、地上に騒音が響き渡る事はありませんが、その時間帯に外にいれば、
上空遥か彼方からジェット機の音が少しですが、聞こえてきます。

我が国でも最近は羽田-新千歳間で深夜貨物便が就航しております。
http://www.kuronekoyamato.co.jp/chosoku/chosoku.html
深夜に羽田空港に着陸する貨物便の飛行機には最新鋭の航法装置が搭載されて
おりますので、船舶が太平洋から東京港へ向かって航行するのと同じようなルート
で東京湾上を飛行、陸地上空を通らない事で騒音問題に対処しております。

133 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 17:27

>>122
政府専用機は任務以外の時でもタッチアンドゴーの訓練を行っているので
それなりに使い込まれていますよ。本拠地の千歳飛行場はもちろん、隣の
新千歳空港、函館空港、帯広空港まで遠征する事も珍しくありませんし、
場合によっては東北方面の空港まで出向いてタッチアンドゴーを実施したり
していますからね。

134 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 17:38

順安空港の滑走路はコンクリート製

135 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 17:59

>>133
なんで、そんなにタッチアンドゴーの訓練が必要なの？
艦載機ならともかく、政府専用機でそれほど
タッチアンドゴーの必要性があるとは思えないけど。
万が一の場合の安全性を高めるためとはいえ、
民間ジャンボ機のパイロットでも
それほど頻繁にタッチアンドゴーの訓練はやってるものなのですか？

136 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 18:04

>>135
T&G自体の訓練と言うよりも、airport work というか、離発着の訓練の
数こなすために必然的にそうなる。
民間Pもたいていの訓練はSIMでやるが、下地島に行けばT&Gはいっぱい
やってるし。

137 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 18:04

離着陸時の攻撃を想定

138 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 18:13

漏れも毎朝埼京線の中で「タッチアンドゴー」しているよ。

139 ：135：04/05/23 18:13

>>136
なるほど。そういうものですか。ありがとうございます。

140 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 18:15

>>138
その場合は「タッチ＆ラン」ではないか？w
って優香、喪前の事を通報しますた！

141 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 18:32

>>84
貨物便ならば今年の７月から佐賀空港が24時間化される予定。
柳川市上空の飛行ルート問題に一定の解決が見られたようだ。
でも今更佐賀空港を24時間化するんなら、最初から長崎で実施
すれば良かったのではないかと小一時間・・・

142 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 18:34

>>141
本当は福岡でやりたい所を佐賀にしてるんでは？

143 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 18:40

昨日、羽田にレシーバーもって政府専用機を追跡しに逝ったら警察に取り囲まれた。

144 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 18:55

航空自衛隊　航空支援集団
特別航空輸送隊　第７０１飛行隊
２０－１１０１　２０－１１０２

145 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 19:10

↑
政府専用機の所属、千歳基地

146 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 19:24

シャルル・ド・ゴールね屋根が崩れたってよ。
イラクに派遣される自衛隊が乗ってたの、プーケットエアだったな。

147 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 19:44

必死だからさ佐賀

148 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 20:14

>132
西日本(岡山-兵庫の中間地点だが)でも聞こえるな。

149 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 20:35

>>143
これみよがしに、ターミナル屋上展望台でスキャナ見せたんじゃない
の？　さりげなく聞かなきゃ。

150 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 20:55

>>143
恐らく公安のBリストに登録されたよ。

151 ：金正日：04/05/24 03:00

コイズミ首相、今度おいでになるときは我が国の高麗航空をご利用ください

152 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 13:54

知つ問。

政府専用機って皇室は使わないのですか？
皇太子の欧州行きには日航の専用機がつかわれていたたいですが、
なぜ日航なんですか？

153 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 14:16

今回の訪朝があったからだろ！

154 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 14:19

普段は政府専用機なの？

優先順位を教えてください。

155 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 14:22

最高司令官様が俺のために２０日以降いつでも飛べるようにしておけと
命令したから、東宮様は、民間機になった。

156 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 18:28

2機目の離陸が遅かったから、
1機目が戻る手配もしてたらしいじゃん。

157 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 18:35

１機目だけ逃げ帰る用意してたんでしょう？

158 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 21:29

韓国領空は全く飛ばずに平壌ですか？

159 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 21:36

中国領空を飛べば行けますが・・・

160 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 22:34

プーケットエアのチャーター機にはCAは乗ってるのでしょうか？
それとも特別輸送隊の女性自衛官ですか？

161 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 23:10

>>160
当然乗る。
保安要員だから。非常口の数は乗るだろ。
それにいくら自衛官でも飲まず食わずなわけない。
同じ機種でも自衛隊員が保安要員にはなれない。

162 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/25 01:40

　　　　　　　　　　　　　　　　　〃ノハヾヽ
　　　　　　　　　　　-=≡≡≡川*´ v ´从

163 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 10:10

護衛機はどこの基地から飛びますか。
北の国境でバイバイして帰ってくるのか？

164 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 11:31

DHL日本はチンピラ、サーファー上がりの馬鹿の溜まり場です。

165 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 11:41

まあ、空の雲助ってとこかな

166 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 12:14

話がどんどん軍板・自衛隊板よりになってるﾖｶｰﾝ

167 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 12:15

>>166
空自で運用されているわけだから仕方が無い。

168 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 15:10

>>164
偶然にも姉がＤＨＬ勤めだがわかる気がする・・・鬱

スレ違いsage

169 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 15:11

あげちった・・・orz鬱

sage

170 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 20:00

>>168
お姉さん
１、アメリカかぶれ
２、元サーファー
かなんかですか？　アメリカかぶれのアメリカンフットボール系の
生意気軽薄傲慢な連中は、本部の支持でこれまでかなりクビに
して、なんとかまともな会社に見せようと努力しているようだけど、
現在の役員がそもそも上記のようなひどい馬鹿ばっかり。
どうしようもない会社。社内暴力当たり前、陰湿いじめ当たり前、
前科モノたくさん。

171 ：１６８：04/05/26 22:10

カブレとまでは行かないけどまぁ、強いて言えば『イギリスカブレ？』
いろいろ会社の話し聞くからＤＨＬが普通の企業とは違うってのがなんかわかるんです

またスレ違い今度こそsage

172 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/27 03:49

ハーレー

173 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/27 12:20

さぁ、今日はシグナスなにしてるのかな？
戦術運用の手順での着陸を見てみたいものだ。

174 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/27 20:19

スモーク出していた。

175 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 12:27

テロ朝ワイドスクランブルみれ。

176 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 12:31

http://homepage2.nifty.com/~ikon/img-box/img20040528122810.jpg

177 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 12:32

テロ朝ｷｬﾌﾟ中。

貴賓室はどうみてもＡコンだろ（ｗ

178 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 12:44

今気付いたけど遅かったみたい

>177
upおねがい

179 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 16:03

>>178
うぷろーだ探すの面倒だからどっか紹介して。
そしたらうぷしたる。

180 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/29 00:04

>>176
ﾜﾛﾀ

181 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 17:52

今日羽田に2機来てましたね。

182 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 20:24

総理大臣は外国訪問の時は、専用機を使うけど国内移動の時は民間機を使う
沖縄サミットのときは使用したようだけど
経費の問題と思うけど、危機管理上の問題ありと思うが？
Ｕ－４なんか使えないの？

183 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 20:32

F4は、たまに利用しています。

184 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 20:48

>>182
羽田に飛ばすと邪魔なんだよ

185 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 20:55

入間から飛べば

186 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 21:05

入間は羽田や東京駅に比べて永田町から遠いから・・・

187 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 21:12

じゃあ厚木なんてのはどう？
管轄が違うけど・・・

188 ：黒龍：04/06/07 22:17

首相は国内移動でも専用機を使えるようにするべき。民間機なんて信用できない。

189 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 22:18

CRJとかでいいじゃん。ゾロゾロお付が多くてみっともないぞ。

190 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 22:55

ループに注意すべし。

だけど、、、、、海保の出動記録一覧を見ると、
航空機による急患輸送が結構多い。
今、書店で海保特集の雑誌があるが、あれにもあるように、
こういうのは「金のある別組織」が行うべきだと思う。
そう言う意味でもVIP輸送や急患輸送、もちろん海外への派遣や、
脱出を行う「いろいろな機種を持つ」航空隊がいるよ。

191 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 23:30

↑何が言いたいのか意味分かるように書いてくださいです。

レーガンの葬儀の特使になったナカソネ大クンニは政府専用機で行くの？

192 ： ◆ANA/SbwnKk ：04/06/07 23:34

そろそろ伊丹に遊びに来る季節？

193 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 23:39

CRJは航続距離が短すぎるので導入する意味無し。

194 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 23:43

明日は何時に行くの？

195 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 23:47

>>194
アメリカなら夕方以降でしょ。
詳しい時間はわかりません。
２０時とかその辺かな・・・

196 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 00:29

>>191
まさか。ANAのFじゃねーの。

197 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 01:06

>>191
Ｕ４ギボンヌ

198 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 08:10

>>194
出発は午前中らしいよ。

199 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 14:00

結局、大勲位はNHの定期便で行くわけ？
やっぱり744をあと2機購入したほうがいいよ。
大勲位がNHのFって・・・・
それじゃマイルヲタと変わらないよ。

200 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 15:04

少人数で行くのにいちいち専用機仕立てるなよ(ﾌﾟｯ

201 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 17:42

税金でやってるんだ、いちいち節約なんてするかよ。

202 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 18:36

>>200
税金払ってから言って下さい。

203 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 18:52

ジャパィーズ　エアーフォースもう行ってしまったかな？

204 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 18:54

URIURIを追跡したいな

205 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 19:15

この前の北朝鮮行きみたいに、実況は無いの？

206 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 19:25

>>205

あん時は世の中が祭りだったからな

207 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 19:41

お帰りは何時？

208 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 19:46

帰りはワッチしたいなあ

209 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 20:38

>>199
ｱﾝﾄﾞﾘｭｰｽに降ろすので、鶴ﾁｬｰﾀｰ。

210 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 22:39

アンドリューズだったら何で鶴なんだ？
小泉さんをはじめ、日本の政府専用機は要人乗っけて何回もアンドリューズ
使ってるよ。
それを言うなら、民間人になっちゃったから鶴だと。

211 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 23:10

>>210
いや、政府専用機は小泉さんが使ってるので使えない。
大勲位はアンドリュースに降りるのでNHの定期便は使わない。
そういうことだと思う。
でもやっぱりあと2機買うべきだと思う。

212 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 23:38

>>210
ニュースぐらい見ようね。G8サミットが始まります。

で、ｱﾝﾄﾞﾘｭｰｽは鶴が何度も経験してるので鶴。
どっちかというと、アメちゃんの都合で
できるだけｱﾝﾄﾞﾘｭｰｽを使わせたいのでしょう。

ところで穴には国際線の特別機を受託するほど、機材に余裕あるの？

213 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 17:10

■政府専用機不正経理　一等空尉を詐欺で逮捕　機内食２２７万円水増し　　2004/06/09 15:39

　【千歳】航空自衛隊特別航空輸送隊（千歳市）が運用する政府専用機に絡む不正経理問題で、
空自千歳地方警務隊は九日午後、同機の実習用機内食の代金を水増しして、国から約二百八十
万円をだまし取ったとして、詐欺の疑いで、当時の同輸送隊幹部で航空支援集団司令部（東京
都府中市）所属一等空尉佐戸寿浩（ひさひろ）容疑者（４４）を逮捕した。

　同警務隊によると、佐戸容疑者は二○○二年十二月に実施した政府専用機実習の機内食調達
の際、代金を水増し請求し、○三年一月二十二日、二百七十七万円をだましとった疑い。同容
疑者は水増し分で、航空機関連の専門商社から機内装備品を購入したと見せかけた上で、実際
は同社に空自のネーム入り腕時計や万年筆などを納入させていたという。

　同容疑者は、機内食を発注した苫小牧市内のホテルに直接指示し、実習時の専用機の搭乗人
員を不当に上乗せしたり、架空の納入項目を付け加えたりして、水増しした請求書を出させて
いたという。

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20040609&j=0022&k=200406094859

214 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 23:28

>>213
つか、これが逮捕されて、どうして警察は逮捕されないのかね。
飲み食いに使う警察よか、機内贈答品の空自のほうが情状面では軽いと思うんだが。

と、道民は思う。
警察氏ね。

215 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/10 01:09

USAF 28000はレーガン氏を乗せ
ポイントマグー NAS→アンドリュースAFB

216 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/11 12:04

そろそろ帰ってくる？
誰か聞く人いる？？

217 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/11 16:08

イラクに行くのでまだ帰ってきませんｗ

218 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/11 22:15

>>217
でもサマワって近くに空港ないよね
サダム国際空港から陸路かクウェートからサマワ入り？
まあ小泉にはサマワに行くような根性なさそうだから(石破も行くと明言していたサマワにびびって行かず)
クウェートかサウジアラビアに行って王室と会談してお茶を濁すのでは？

219 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/11 23:17

インペリアル・ワンは今どこ飛んでんだ？

220 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/12 02:54

中継
http://msnvideo.msn.com/video/default.aspx?setcp=b&prepend=0e0c348c-a9de-49e0-8642-f5e37263abeb&menu=Specials&menuItem=Ronald%20Reagan%20-%201911-2004&list=Special_Reagan&autostart=0

221 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/12 09:27

政府専用機みたいな旅客機ではなく軍用の輸送機なら、
平地なら滑走路無くても着陸できるのもあるから、
サマワの部隊に候補地を調べさせ整地させておけば直接サマワ入りは可能だね

222 ：NASAしさん：04/06/12 10:48

本日バンクーバー経由で帰国

223 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/12 19:06

無事、羽田に帰還！

224 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/12 19:53

このスレに書き込むと公安当局から追跡されるって
本当ですか？

225 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/12 20:41

>>224
それはガセだよ

226 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/12 20:41

>>224
気、小さいんやな

227 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/12 20:42

小泉マンセー
多国籍軍・蓑田マンセー

228 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/12 20:54

ちゃんとおうち(ちとせ)にかえるまでが、だいじですよ。

229 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/12 21:00

>>224
もうブラックリストに載っているよ。

230 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/12 21:04

>>224
君だは確実にマークされてる

231 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/12 21:42

スパイ・マーク・エアライン

232 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 01:00

政府専用機の着陸シーンのニュース映像をみました。
自衛隊員の旭川帰還の映像と今日の小泉首相の帰日の映像なんですが
普通のジャンボの着陸とちょっと違う様に感じました。
これはパイロットの技量がうまいからなんでしょうか？

233 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 08:34

>>232
でも、英語は下手です。

234 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/14 19:38

感じただけじゃない？？
若しくは、テロを恐れて螺旋降下？ｗ

235 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 22:37

天皇陛下が着地したのを気づかったそうだ。

236 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 23:05

>>66
＞アメリカの747エアフォースワンは、名誉と引き替えにボーイング社が半額負担した。

DoDへの請求の中に紛れ込ませてつっこんでありそう

237 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/17 23:17

>>232
少しバルーニング気味に降ろしてるやつでしょ？
離陸の時もVIP搭乗時にはローリングテイクオフでやることが多いよ
しかもスタビライズドさせるまでにかなりの距離をかけてる

238 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/28 10:35

参院選挙で小泉総理が各地を遊説しているが、
穴のチャーター機使ってるね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040626-00000009-jij-pol

さすがに、政府専用機は使えないだろうなｗ

239 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/28 10:53

>>238
沖縄サミットの時なんかは専用機を国内線で使用したから使えるだろうけど、
お金かかるし、使わないのかな？
でも、もし北のミサイルなんかが着弾するような緊急事態になったら、
危機管理ができていないとか叩かれるんだろうな。。。
使えばいいのにね。

240 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/28 11:31

＞午後２時２７分、全日空チャーター機で熊本空港発。
＞同４８分、大分空港着

約２０分か・・・近すぎｗ

241 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/28 13:35

実際の飛行時間はもっと短いんだろうな。
高度もどこまで上げたんだろう。

242 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/28 23:02

>>239
自民党の選挙活動は、首相の公務じゃないから、
国有財産である政府専用機は使えないだろ。
あくまで自民党予算で民間機を使う。
大統領の私用にまで空軍機を使える国とは違うぞ。

243 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 23:06

SPがついてるし、国内だから何かあってもチャーター機だしすぐに東京へ戻れるだろ。
官邸には必ず官房長官か副長官らがつめてる決まりらしいし

244 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/01 23:33

>>239
専用機使おうが危機管理なんて出来てません。
あんま747-47Cだからって変わりゃせんよ

245 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/01 23:40

>>242
遊説先での車の移動は首相専用車だが。

246 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/02 06:06

>>245
　>遊説先での車の移動は首相専用車だが
　ちょっと違う。
　元首相専用車の都道府県もある。
　各都道府県の自民党支部に、元首相専用車を払い下げて、首相の来訪時に
利用しているのが正解。全ての都道府県にあるわけじゃない。
　

247 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/02 16:59

まあ、239は馬鹿ってことだ

248 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/04 19:47

>>246
首相専用車として使われたセンチュリーが公用としての退役後に
自民党本部に総裁専用車として複数台払い下げられているのが正解。
総裁としての移動時にこれを回送して各県での足に使っているのだけど
台数に限りがあるので全遊説県までは行き渡らない。

249 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/04 21:59

この前、虎ノ門のＧＳで現役首相専用車給油してたよ。
ナンバーは品川300ふ80-00だった。

250 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/04 23:11

>>249
通報。

251 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/04 23:31

今はどうか知らないが、１０年ぐらい前に聞いた話。
総理専用車は「3000」と「8000」で、
総理専用車以外はその番号でナンバーを取得できない。

252 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/05 00:11

政府専用機だから首相といえども、勝手にはつかえないだろうな。
アメリカみたいに首相専用機であれば、選挙遊説でも休暇旅行でも
首相移動の際に自由に使えるんだろうけど。
ただし、普通航空運賃は首相に払ってもらう。
（アメリカでも大統領の私的目的で専用機を使用すると大統領は
合衆国にファーストクラス運賃に+１ドルを払うらしいね。）

253 ：JA8119：04/07/05 21:09

３年位前に日本テレビのニュース項目で機内の取材をしていたのをみたが、
キャッシュしているリンク知りませんか？

254 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/05 23:46

政府専用機としてANAに先がけて7E7のローンチカスタマーになれば面白かったのに・・・

255 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 00:21

↑別に面白くもありませんが何か？

256 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 13:08

>>254
政府機関はローンチカスタマーにはなれないんですよ～。
民間じゃないとだめなんです。

257 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 18:20

そのかわりE-767のローンチカスタマーは日本政府だぞw

258 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 19:38

ttp://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20040706AT1E0600506072004.html

首相訪朝、政府専用機運航で8000万円支出・政府答弁書

　政府は6日の閣議で決定した答弁書の中で、小泉純一郎首相が訪朝した際
に使用した政府専用機の運航経費として約8000万円を支出したことを明ら
かにした。地上支援業務や燃料費や整備費などに充てた。

　首相が乗った1番機に約5000万円、エンジン故障などに備えて同時飛行
し、帰国時に拉致被害者の蓮池、地村両夫妻の子供が乗った予備機に約
3000万円を要した。民主党の内山晃衆院議員の質問主意書に答えた。
(12:01)

259 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 19:44

>>258
いくらなんでも計2往復で8000万円は高い気がする。
しかも、普段から７０1SQにはメンテナンスを含めた予算が
支出されているのに。

260 ：701：04/07/06 19:56

選挙応援の関係で
滋賀の大津で小泉総理が乗ってきたプレジデントは
品川ナンバーだたーよ
スゲー東京から総理の車自走で走って来たのかよぉ
と、かんしんしますた＾＾

261 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 00:56

>>259
もしかして、北の地上支援業務に７０００万円とか言わないだろうな

262 ：特別航空輸送隊：04/07/07 01:13

たのむから飛行機語ってくれよぉ～

263 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 00:41

平壌の着陸料、ボラれてたりして・・

264 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 11:10

明日　修行予定のもんですが、、
政府専用機２機さんは　朝早くでかえるんでつか？
通常旅客機枠時間外かなぁ、、

265 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 13:48

政府専用機に敵性国家の役人乗せていいのか？

266 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 07:32

政府"専用機"の話題ではないけれど、ご容赦。

NHKの朝７時のニュースで、曽我さんの家族を乗せるための政府チャーター機
の離陸風景（羽田）が映ったけれど、全日空機だった。
メガネをかけていなかったので、A320かB767かどうかまではわからなかった。
（選挙期間中の小泉さんのチャーター機は、A320も使われたようだけど）

私は一応PLT/SFCメンバーの端くれながら、こういう時は日の丸を意識させる
JAノL塗装機を使った方が効果的ではないかなと思った。
まあ、単純に全日空の入札金額が安いということなのかもしれないけれど。

267 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 07:33

>>238
九州向け遊説の機内風景が映ったけれど、シートがANAの若草色だったね。
エコノミーシートの窓側に座って、記者の質問に答えていた。

>>246 >>248
党総裁としての遊説なのに、なぜ首相専用車を使うのか疑問に思ったけれど
そういうことなんだね。
九州の遊説では、現行型センチュリーだったような気がする。
防弾ガラスなのはわかったけれど。
　
>>251
35-00なのは皇太子専用車だっけ？

>>260
天皇の御料車は回送すると聞いたことがある。
テレビを見ていると、全国どこでもというわけではなさそうだけれど。

268 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 10:49

天皇の御料車はキャリアカーで運ばれます。
貨物列車で極秘に運ばれたこともあった。２０年程前に某所で偶然写真撮りました

269 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 17:57

↑
極秘なのに鉄道ヲタは知っているんだよな。
鉄道ヲタ恐るべし。

270 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:12

>>266（自己レス）
ただいま、NHKニュースでジャカルタ国際空港より生中継中。
Air Japanタイトル入りの全日空B767の模様。

271 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 20:34

>>269
お召しやマニ30の写真撮ってくるくらいだから…。

272 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 22:14

東北・上越新幹線と平行する埼京線赤羽･大宮駅間の各駅に警察官が立ってたり、
荒川橋梁の下の荒川に警察艇がいたりすると、
「皇族が新幹線に乗るんだな」と思う。

273 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 09:41

ジェンキンス氏輸送何で政府専用機じゃなくてチャーター機？

274 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 09:45

>>273
政府専用機を使える要件に当てはまらないんじゃないかな？

まあ子供二人に日本国籍を与えて、「邦人救出」という名目
なら出来ないこともなさそうだが・・。

275 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 14:52

>>274
子供二人はもう日本国籍とったはず。
それでも今回は要件満たさないだろう。
北からインドネシアまでの単純邦人輸送じゃないのかなあ。
なのでチャーター便だろう。

276 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 16:44

マイレッジに加算され待つか？

277 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 17:40

理由、ではないけど、チャーター機の方が安上がりだろうな。

278 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 23:39

>>273
最大の理由は、要件にあてはまらないということだろうか。
コストも安上がり、というのも結果的にはあるだろうけれど。

表向きは赤十字所属とはいえ、現時点では国交のない敵性国の
役人も３名ほど同行するのだから、なおさらありえないだろうね。

これまでに外国人を乗せたのは、サミット～ＷＣ観戦のドイツ大統領だけ？

279 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/11 00:28

今回のチャーターは５万円で応札らしいよ。政府専用機より安上がり。

280 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/11 00:51

「ジェンキンスに会いたい」北朝鮮関係者が接触図る
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040710i206.htm（読売 07/10 14:53）
> 日本政府関係者によると、同行者３人は、ジャカルタ入りするチャーター便の機中で、
> ジェンキンスさんの隣の席にひんぱんにやって来ては、親しげに話しかけた。
> ジェンキンスさんもリラックスした表情で、会話に応じていたという。

小泉さんだって弁当や握り飯持参で訪朝しているのだから、まさか北の関係者は
勘違いして機内食なんぞには手をつけてはいないだろうね。

281 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 10:28

>278
訪問先の国で国内移動するときなんかは、時々その国のスタッフを
乗せるよ。　別に外国人を乗せちゃいけないなんて規定ないはず。

282 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 10:50

>>279
詳細きぼん。

283 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 14:39

http://www.zakzak.co.jp/top/2004_07/t2004071005.html
はいっと、、他のスレにあったよん

284 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 19:12

本音を言えば民間人を乗せたくないんじゃないの

285 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/11 20:27

昨日の夜、HNDのハンガーに1機いるのが見えたけど、整備かなんかだろうか。

>>267
防弾ガラスって、見ただけでわかるものなの？

286 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 18:57

米大統領選専用機でトラブル発見、代替機を利用
テネシー州オークリッジ（ＣＮＮ）　米政府は１２日、ブッシュ大統領が同日、
遊説先のテネシー州から大統領専用機「エアフォース・ワン」で次の目的地へ向かう際、
同機の高揚力装置（フラップ）にトラブルが見付かり、
大統領は急きょ派遣された代替機のボーイング社７５７型機で出発した、と述べた。
http://www.cnn.co.jp/usa/CNN200407130016.html

米国内の移動はVC-25Aのバックアップ機は用意しないんだな？

287 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 00:32

家族５人を北朝鮮に迎えに行った時の７６７のチャーター費用１０００万といっていた
それを考えると７４７２機で８０００万は高いようにも思えるけど、色々あるのだろう

>285
米大統領専用リムジンは一目で分かる
扉の厚さ３０cm以上あった。もっと厚いかも

>286
ＷＴＣビルに自爆テロがあった時はＶＣ－２５ＡとＥ－４Ｂが同じ基地に
とまってた気がするけど、あれは緊急事態だからかな

288 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 00:45

>>285
都内の某御三家ホテルもよく見るとガラスの色がちょい緑っぽい部屋が
多いフロアがあるよ。

289 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 10:31

普段は2機仲良く並んでいるね千歳＞ほほえましか～
タッチアンドゴーの練習してたり＞けっこう迫力あるね

290 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 16:23

>>285
センチュリーの場合、防弾ガラスはなかなか見た目では認識できない。
厚さ的に3cm程度だから。かなり近づくか、窓開いたときに分かるくらいかな。
ﾀﾌﾞﾝ、AK47だと打ち抜ける。

で、現行総理大臣専用車のナンバーは8000と3800。
一時期3000番の総理専用車もあったが。
ちなみに、これ等のナンバーを一般車が取れないって事はない。

基本的に、総理が移動する場合、予備車として防弾車を車列に入れるが。
福岡の場合、県警自前のセルシオが入ってたが。他の県では知らん。
都内移動時は警護用としても防弾車入れてるみたいだね。

>>287
30cmは言いすぎ。　大統領専用車の場合、防弾レベルはB7程度。厚さで大体9cmくらい。
ドア開いている映像を見れば確かに厚いがなー。

ま、当然、政府専用機は防弾ガラスじゃない。ついでに言えばエアーフォースoneもまたしかり。

一時期、ローマ教皇がアチコチ移動するとき乗ってたジャンボ機は教皇の乗る座席の窓にだけ
なんかドーム型の、ガラスみたいなﾔﾂで窓ガラスを覆っていたが。円形だったから撃たれた時には、
飛び跳ねた銃弾が機体を貫通してどっち道危ないような気がしたけどねー。
あの時は暗殺計画があったらしく、警護してた人間は教皇が車を降りてからずっと拳銃抜いてアチコチ構えてた。

291 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 19:54

>290
そういわれれば大統領リムジンの窓の厚さは３０cmもないかも

はっきり覚えてないけどロシアのＶＩＰの乗ったリムジンが
ロケット砲を打ち込まれたら車は大破したけど、
中の人は無事だったというのが新聞に載っていた気もする

アメリカの大統領や長官クラスが海外に行く場合リムジンと
警護の４駆（シークレットサービスではない）も一緒に空輸する
らしいけど、日本は用意された相手国の乗り物で移動するの？

292 ：290：04/07/14 20:25

それってグルジア大統領じゃない？
2回くらい襲撃された人。
あれはロケットがあたった場所がエンジンルームだったから助かった様なもん。

アメリカの場合は、大統領クラスの移動時は、ギャラクシーか何かでSSの車も専用車も全部運んでくるでしょ。
救急車も一緒に運んでこない？大統領の血液乗せたやつ。
で、政府高官辺りだと、大使館の車使ったり。
ま、アメリカの大統領専用車レベルの防弾車は世界中にあるわけじゃないんでねぇ。。。
今まで見た中でも、ロシア位じゃない？同レベルの専用車使ってたのって。

ちなみに
大統領の警護は地元警察とSSがやってますよー。
国務長官とか国防長官とかはそれぞれの省が護衛組織を持ってるんで彼らがやりますが。

日本は自衛隊機使ってまで持って行かないんで。相手国の用意した車使ってます。

293 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 20:58

>>266
ANAの方が経験あるからでしょ。
前例無いJALだと訓練しなきゃいかん。

恐らく、北朝鮮に何度か行ったANAが同機種だった事とか考えると、
パイロットは同一人物の可能性が高い。

294 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 23:22

>293
真相は分からないけどよど号事件の記憶が残っているので今までANAだったという話もある

295 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 23:25

>>293
JALも平壌経験あるよ。
2回目の小泉包丁時のプレス輸送がそう。
　
他に以前の訪朝団でもD10が飛んでる。

296 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 20:38

何年前くらいだっけか、金丸訪朝団（議員訪朝団？）の時はどこの会社使ったんです？

297 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 22:13

金丸の時ももJALのD10だったよ

298 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 22:41

今回ANAになったのは、入札時に富士通の0円入札まがいのことをしたから。
ジェンキンス氏ほかの来日時に5万円で応札するかどうか?

299 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 23:42

今ごろは営業担当が「せめて300マソいただかないと」と
ナキを入れているよ。

300 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 06:09

タイアップ

301 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 15:26

名古屋空港に現れました

名古屋空港：ttp://www.tokai-tv.com/news_weather/livecamera/getimage4.jpg

302 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 15:31

>301
居ない・・

303 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 15:42

アングル変わっとる　orz

ついーかころころ変わるんだな、アングル

304 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 16:01

映ったー

305 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 16:06

おぉ　タラップ、ドアップだな

306 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 16:07

陸自さん乗機！？

今日、派遣だったッけ？

307 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 12:18

我さん一家チャーター機、わずか１円　宣伝効果見込む
http://www.asahi.com/national/update/0717/007.html

＞日本航空と全日空に見積もりを出させたところ、両社とも１円を提示。くじ引きで日本航空と契約することが決まった。
＞９日に曽我さんの夫ジェンキンスさんが平壌からジャカルタに向かった際に使ったチャーター機の見積もりの際は、日本航空が約１００万円、全日空が５万円を提示、全日空に決まった経緯がある。

308 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 14:07

じゃ、ANAは「ただ」+「お小遣い」だな。

309 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 15:19

ダンピングですか

310 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 18:11

１円じゃあ常識的じゃないってことで５万になった。
５万でも常識的じゃないがな。さっきニュースで、ｲﾝﾄﾞﾈｼｱに迎えに行くため
出発したJALの７７７がテレビに映ってた。

311 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 18:48

７７７－２００？３００？

312 ：＿：04/07/17 18:56

JA703J

313 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 20:09

>外務省が１５日に日本航空と全日空に見積もりを出させたところ、両社とも１円を提示。

これがすごいな

314 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 21:18

１円かよ。。。まるでＰＨＳだな。

315 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/18 12:20

>>238 >>242
このチャーター代って、警備費用とか機密費から出てるんじゃないの？

316 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 00:10

もう二機買う話はどうなった？結局流れた？

317 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 18:08

ＡＮＡの７Ｆ７納入で７６７が浮くの待ってんじゃないの？

318 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 01:53

運用形態としては
747＝要人輸送
767?＝派遣部隊輸送、邦人救出輸送、その他用途、747使用時の要人輸送バックアップ用でよいか

319 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 03:38

操縦士追加？
確か、ラインの場合操縦可能なのって一つの機体だけだったよね？

他の機体を操縦する時ってその資格とると、以前の飛行機は操縦できなくなるはず。
整備スタッフも追加。操縦士も追加。んーーー。。。

320 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 06:56

　　　　　　,,､､､,,,、,,z､,_,､、
　　　　 ,r三ミﾐﾐヾヾﾐt,X(ﾘﾐ､,
　　　　ミﾆﾐﾘ" ゛ミ､"゛ﾘ"ミﾐ､>
　　　　三ﾆ"　　　　　　　　゛ミi
　　 ,､_ミ爪",,-____　　　　　　,,<､. 　　　/＿＿＿　ヽ┌‐┴‐┐ 　　
　　 i ﾄ､ﾐﾐ　,r‐- ､｀`'ニ=‐、.彡ﾘ. 　　　|＿＿＿|　ヽ　.　┬ 　　　─┼─　　　　　__＿
　　ヾ,iﾊ゛.´ _,,､_ 　i.;　_,.　｀彡'i) 　　　|＿＿＿|　　　|三|三| 　　─┼─　＼　　　／
　　　｀､j,'　 `ﾟ''´:.ﾉ i::<･ゝ) .ﾊン　　　|＿＿＿|　_/　/　　＼. 　　　│　　__＿丿／＼
　　　　　i, 　｀ ,､/　i_　｀`　,r'
　　　,r〃'i　 ,r'ヽ、 _,〉　　/
　　 /i:ﾄ､;;i, 　ﾐ=_‐_-, 'i　/ヽ__
r-‐'´i::::ﾊ;;ヾ、‐‐-､　ノ´/i:::'i｀i‐- ､_
::i' .l:i 'i::::i ヾ;;`‐---‐'i':/ i､ 'i::!　i::::i　｀
:i'　i:|　!:::l _,r.､;;;;;,r''´ヽi. ll::i　i::i　l:::'i
:! .j::|,,rt‐i´ i:::i,｀'´ i:::| ｀ｔ':::! .!:::l　'i::::!

321 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 17:19

今、羽田の展望デッキに来てるけど１機来てるね。タラップ車か着いてる。

322 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 20:37

７６７の政府専用機が導入されたとしたら、Ｅ７６７警戒機の操縦士
が政府専用機７６７を操縦することって可能なんですか？
実質は旅客機である７６７と軍用の７６７では軍用の大きなレーダーが付いてる分操縦特性が変わってたりするのか
なぁと思ったので・・・。

323 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 22:22

>>322
っていうかその頃にはＫＣ７６７が導入後
むしろこっちとの共用を考えた方が近い。っていうか同じもの。

324 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 01:07

7F7って何だ？

325 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 05:06

>321
今日の午後総理が韓国行くそうだ

326 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 08:03

>>324
Fが付いたら貨物専用機に決まってるだろ！

327 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 11:23

戦闘機かもよ

328 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 13:23

誰もいないのか。
韓国へ飛ぶってのに。

329 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 18:47

韓国は日帰りでつか？

330 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 18:54

明日の午後に帰国です。

331 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 21:10

午後１時１５分頃若洲海浜公園から政府専用機ぽいのが見えた。

332 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 09:01

読売新聞の日程表見たら本物でした。

今日はは着陸を見たいー
何時頃来るんだろ？

333 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 10:19

只今、ＮＧＯ。イラク派遣がらみですかね。

http://www.tokai-tv.com/news/livecamera/camera_04.html

334 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 10:23

ぞろぞろでてきますね

335 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 17:07

>>332
読売新聞の日程表を見たら、政府専用機の予定がわかるの？

336 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 17:31

午後２時５４分、日韓首脳会談を終え、政府専用機で羽田空港着。

337 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 18:26

官報嫁！

338 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 20:16

>>332 >>335
今の時勢、読売新聞は良くないだろう。批判あびてるし～

339 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 21:24

>>335
予定じゃなくて小泉首相の一日として載ってる

340 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 21:25

翌日に載る

341 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/27 12:07

今KMIに降りてきましたけど何かあったんですかね？

342 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/27 12:22

もう一機も降りてきましたねー

343 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/27 12:23

2機は仲良しこよし

344 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/28 17:10

『空中給油機を政府専用機に』『節約』掛け持ち使用案　
http://www.tokyo-np.co.jp/00/sei/20040702/eve_____sei_____000.shtml

( ´,_ゝ`)ｱﾌｫｶ

345 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/28 19:00

>>344
まるでセンス無し。

346 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/28 19:56

AOJ ８日。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040728-00000088-kyodo-soci

347 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/28 20:28

344の記事って釣り？マジ？
東京新聞って、こんなにドジだったんですか？

348 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/28 22:08

この記事がマジだとすれば、
ドジなのは東京新聞ではなくて
こんなことを検討している政府の方だと思うが。

349 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/28 23:48

>344
アメリカのＫＣ－１０の運用を参考にしたいんじゃないのかな？
確かにＫＣ－１０は長距離要人輸送に使われることもあるよね。

しかし、たった４機のＫＣ７６７で、空中給油訓練は行うわ、要人輸送も
行うわ、国際援助物資の輸送も行うのは、ちと機数が足りないんじゃない？

350 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/29 01:26

そうかね？
同時に行うことなんかほとんど無いと思うけど。
つーか、ヒマしてばっかりになるんじゃないか？

351 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/29 02:03

まぁ、暇ってことはないだろうけど、アメリカじゃないんだから、４機で充分じゃない？

352 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/29 02:07

27日にAOJに訓練飛行してましたね。

353 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/29 12:47

Ｂ７６７は中古機でも約二百億円
だとすると新造だといくらなんだ？

354 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/29 16:00

300億

355 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/29 18:11

元JALのDC-10が空中給油機に改装されて、KDC-10になってる。
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1053708541/533-534

KC-10って人を乗せたり、貨物を載せたりできるみたいだけど、
ttp://www.airliners.net/open.file/464165/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/191223/M/

給油タンクが爆発したら大変だよ。
ttp://www.airliners.net/open.file/223231/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/222926/M/

KC-10のタンクは床下にあるので、燃料以外に75人と貨物が運べる。
ttp://www.af.mil/factsheets/factsheet.asp?fsID=109
The KC-10 can transport up to 75 people and nearly 170,000 pounds
(76,560 kilograms) of cargo a distance of about 4,400 miles (7,040 kilometers)
unrefueled.

In addition to the three main DC-10 wing fuel tanks, the KC-10 has
three large fuel tanks under the cargo floor,

356 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/03 14:53

東京新聞以外で新たなソースまだー？

357 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 07:06

政府専用機が”羽振り”できるって、、何？気になって寝られんかったっす
エロいかた　教えてくだされ

358 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 13:38

>>357
昨日の千歳航空祭で、政府専用機が羽振りしながら離陸していったよ。
場内アナウンスでも「政府専用機が皆さんにお別れするため、期待を振って挨拶してます」とか言ってたｗ

359 ：357だす：04/08/09 14:17

そです　航空祭の書き込みではけーんしました＞羽振り
パタパタとって(鳥か、、）想像してたです

360 ：358：04/08/09 14:57

>>357
鳥って！ｗ
機体胴体を中心として、左右の羽を45度位傾けながらの離陸ですた。
あんなデカイ機体で振ってるもんだから、素直に感動しますた。

361 ：357だす：04/08/09 16:26

さんくす３５８さん　３６０さん　今夜は眠れまふ、
でも　へぇ～みたかったなぁ　45度の傾け

362 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 19:21

>>360
中に載ってた陸自隊員は苦笑いだろうなぁ

363 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/10 01:13

陸自は青森から搭乗だろうよ。
ニュース嫁。

364 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/10 08:59

　>>360
　イラク派遣一次隊が千歳に帰ってきたときは、超低空フライパスの後、バレル
ロールを敢行して、拍手喝采だったよ。
　でも、乗客の陸さんはビックリしただろうねぇ。

365 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/10 09:02

ＡＮＡやＪＡＬでやってくれたらどーなるだろか＞羽ふり

366 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/10 15:32

JALがANC最終PAX便でやったことがある。
NEWSで放送された。

367 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/11 01:16

>>364
バ、ﾊﾞﾚﾙﾛｰﾙですか・・・・！？

やってたらかなり問題になるかと・・・

368 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/11 06:50

ﾊｯﾋﾟｰﾛｰﾙ

369 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/11 08:03

ﾊｯﾋﾟｰﾀｰﾝ

370 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/11 08:43

ﾊｯﾋﾟｰﾗﾑﾈ

371 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/11 17:51

ｸﾞｯﾋﾟｰﾗﾑﾈ

372 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/11 19:40

NAMCOのマッピー君

373 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/11 21:02

チッピー　ホー

374 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 14:55

大問題だぁ

KC767も要人輸送に使われたら
【C747】政府専用機＆空中給油機を追跡しるスレッド Part4【KC767】
に改名せねば

375 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 13:58

(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ

376 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 12:10

今日フジテレビのワッツニッポンで特集やっていたのですが
誰も見なかったのでしょうか。

377 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 12:41

>>376　みました。政府専用機に乗れる機会のある仕事に就いて
いるのに乗れる機会に恵まれません。

発券から保守、サービスまで、そして日々の戦闘訓練

自衛官ってかっこいいですね。惚れそうです。

378 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 12:48

>377
首相付の記者の方ですか？

379 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 13:16

録画したやつ動画アップお願い

380 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 16:54

>>376
あのお弁当は可哀想だ。
誰かは、勝手にベルリンにオペラを見に私用で使ったのに。

381 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/24 20:05

今日はｸﾏﾓﾄ

382 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 16:54

たった今CTSを離陸したが、何処に逝ったのかな。

383 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 15:55

http://fa200.hp.infoseek.co.jp/

384 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 17:50

一度でいいから漏れも本物みて見たい。

385 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/30 12:24

NHKで羽田が写ったけど、政府専用機がいた

386 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/30 12:25

おなじくみたっすＮＨＫ

387 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/30 14:28

http://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20040830142444.jpg
左の奥　ちっちゃく見えるの政府専用機かな
青ぺかの上

388 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/01 13:49

本当にバレルロールしたならみてみたい（ｗ

389 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/01 16:28

政府専用機ってどれくらいスゴぃの？

390 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/01 18:00

>>389
空を飛べます。

391 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/01 18:31

>>390
　本当に飛べるの？
　ネタだろ！

392 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/01 19:50

えーーー！！！まじで飛べるの？？
すげーーー

393 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/01 20:12

もうちょっとマシなデザイナーに外観を考えてもらいたい。
日本人のセンスが問われる。

394 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/02 14:01

>>393
オリンピック入場行進の花柄模様なんてどうか知らん

395 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/02 14:09

あのカラ－リング、軍用機とも民間機とも言い難い中途半端さに萌えるんだが・・・。

396 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/02 16:52

>387
その通り。カメラは空港から旧空港－南千歳駅方向に向いている。

397 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/02 16:58

たった今千歳から飛んだ。

398 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/02 18:48

政府専用機の運航スケジュールってわからないですよね？
一度でいいから本物みたい

399 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/02 18:52

>>398
千歳か羽田行けば見られるよ。
10回弱しか羽田に行ってないけど1度見れた。

400 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/02 19:08

>>394
シドニーのときはもっとひどかった。
長野の開会式も記憶にあるオリンピックでは
一番センスなかった。
日本人ってそんなにひどかったのか？
と、あらためて思った。

401 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/02 19:16

>>399
ありがとうございます。でも、千歳はちょっと遠いな
冬場も行動しにくそうやし
羽田行った時に期待してます

402 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/02 22:03

>>389
首相か天皇陛下が海外に出掛ける日を新聞で見かけたら、すぐ羽田にＧＯ！

403 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/03 09:53

前に北海道へ旅行したとき千歳に政府専用機があったので
何でだぁ～？？？と思ったら千歳がベースだったというオチorz
見ようとするとなかなか見れないけど
何も考えてなければ向こうから来てくれるような感じだな。

空港へちょくちょく顔を出すのが前提だけど。

404 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/03 15:12

>>402
御一家はむしろ鶴にお乗り遊ばす方が多い罠

405 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/03 21:22

よく千歳に２機仲良く駐機してるけど　どっちが女の子でどっちが男の子かな

406 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/05 08:34

　両方とも女だよ。

407 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/05 09:08

どちらが美人かのぉ～

408 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/05 14:04

双子です。通称は「マナカナ」。

409 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/05 23:23

やはり、贅沢なのかな。
ＭＤの導入で、いろんな所へ影響が出ているね。

政府専用機、３機目の導入見送りへ　ＭＤの防衛費圧迫で
http://www.asahi.com/politics/update/0905/002.html

410 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/06 08:35

中古の767一機ぐらい買えよ

411 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/07 00:34

今うめぼし号のうちの一機は羽田のJALの格納庫にいたなぁ

412 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/07 00:36

>>410
欲しいのは、政府専用機でなく、空中給油機。
それを買うと社民党と共産党と公明党が苦情を言うので兼用に出来る・・・・

413 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/07 21:51

明日、ブルネイの皇太子の結婚式やらでウチの皇太子が政府専用機で行くらしい。
聞いた話だから詳しいことは知らんけど

414 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/07 23:04

ま、社民と共産はしょせん負け犬の遠吠えだからどうでもいいとして、
公明は無視できないよな。

もっとも、そうまでして必要なものでも無いのは確かだが＜空中給油機

415 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/07 23:38

防衛費じゃなしに現有機と同じ内閣府の予算で買えばいいと考えたんだけど、
今回は買う段階で運用にあたる特別輸送隊組織が存在してるから、防衛予算以外では認められないのかなーと思った。
最初から自衛隊籍の自衛隊機を買うことになるしね。
とにかく３号機買っちゃいなといいたくもなる

416 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/08 08:25

>>415
そんなこというなら、
とにかく３号機を買って寄付しちゃいなといいたくもなる

417 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/08 10:09

日本ほどの作戦機を運用する国で4機で足りるはずがない。
加えてアメリカが不足で悩んでるから補給艦と同じで海外にかり出されるだろうしな

418 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/09 00:09

皇太子殿下はJALだったよ。
なんで政府専用機を使わない？？

419 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/09 01:11

総理がニューヨークに行くからかな。殿下はお一人だし

420 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/09 12:52

NHがBCにリースしていた762を買えばよいのでは？きっと安いだろうし。

421 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/09 13:11

仏の専用機、大統領の睡眠確保に２０００キロの遠回り
http://www.asahi.com/international/update/0909/004.html

422 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/09 14:09

ほう。

423 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/09 16:00

政府専用機を羽田のJALハンガーでハケーン！

424 ：泰國國王專機空姐：04/09/09 20:10

ttp://ejokeimg.pchome.com.tw/see-post.html?cat=60&Flow_No=3480&rank=&Usr_Id=YnJ5YW43MTM=&Page=0

425 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/09 20:56

763ERのがキャパも航続距離も十分だと思う

426 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/09 21:51

>>418
今までに皇太子（夫妻の場合を含む）だけで政府専用機を運航した
ことがあるのかな？
天皇（夫妻）の海外訪問の場合のみだと思っていたけれど。

国内移動でもチャーター機を飛ばすのは天皇だけじゃないかな。
皇太子以下、皇族は定期便にを利用していないかな。

政府専用機の最初の利用者は渡部ミッチー（当時は外務大臣？）だった
ように記憶しているけれど、そういう例外はさておいて。

427 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/09 23:22

皇太子夫妻の中東訪問も政府専用機だったね。
雅子妃はやく元気に欲しい。

一番格下っぽい要人としては、１９９５年に郵政大臣と通産大臣
のせてブリュッセル行きってのがあったね。もちろん単機で。

428 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/09 23:27

自衛隊は？　あ、要人じゃないね。

429 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/09 23:40

公式ページより、政府専用機の運航実績
ttp://www.jda.go.jp/jasdf/refs/b747/p0_p7.htm

ちょっと古いけど。

430 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/10 16:54:34

皇太子ご夫妻は使える。
他の皇族では高円宮ご夫妻が中東訪問で使った以外、聞いたことない

431 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/10 18:44:22

月刊エアラインに特集が
訪朝のときはロシアを経由したらしい

432 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/10 23:53:53

皇太子様は明日、帰国される

433 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/11 14:43:50

皇太子様は何処でトランジットするの
バンコク？

434 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/11 19:35:13

>>433
BWNからだったら直航でHNDまで。

435 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 07:37:40

新聞に特別機で帰国とありますが
JAノLでつか？

436 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 14:41:47

純イル首相ぼちぼちブラジル出発ですか？

437 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 16:37:12

>>435
ブルネイから羽田。羽田から成田。

BWN 11SEP 11:30 スケジュール時刻
HND 11SEP 18:15 予定時刻
便名　　:JL8834
出発日　:09月11日
機材　　:744
機体番号:

機体番号はJA8909(コンフィグレーションK12)

HND 11SEP 19:50 予定時刻
NRT 11SEP 20:37 予定時刻
便名　　:JL8922
出発日　:09月11日
機材　　:744
機体番号:JA8909
当便への貨物搭載はできません。

438 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 22:00:09

首相、サンパウロへ行ってしまった
予防接種いつしたんやろ？

439 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/14 03:00:55

>>438
ドコ経由？

440 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/15 12:49:59

ばんくーばー

441 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/15 15:54:32

経団連も同行してたな

442 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/16 11:54:51

ニューヨークはどの空港に降りるの？JFK？ラガーディア？ニューアーク？

443 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/16 12:14:23

小泉ﾏﾝｾｰ

444 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/16 20:27:33

　純チャンは豪華スィートに泊まるのだろうが、政府専用機の２機の搭乗員は
野営でもするのかな？

445 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/17 01:44:50

>>444
最近の週刊誌に載っていたけれど、総理の出張も当然ながら旅費規定があるらしいね。
１泊５万円ぐらいじゃなかったかな。立場を考えれば、まあ常識の範囲内だとは思うし、
むしろ思ったより安くて意外だった。
護衛上の問題などで、実際はもっと高い部屋を使う場合もあるだろうけれど、機密費
で埋め合わせたりするのかな。

で、その記事の主題は、ＮＨＫの海老沢会長が総理大臣画が使ったホテル（部屋）より
も高い（倍ぐらい？）部屋を使っているという話だった。

446 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/17 07:11:13

政府専用機ですか、確かに他の飛行機とは一味違いますね。

447 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 04:14:02

エア・フォースワンみたいに重装備なんですか、政府専用機は?

448 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 05:40:08

>>447
> エア・フォースワンみたいに重装備なんですか、政府専用機は?

呼称に突っ込む機は無いけど。
映画のことかな？
それともあの機体の詳細をご存じで？

449 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 05:52:26

B747-200だっけ。
確かに政府専用機の搭載武器知りたいわ。

マシンガンとか積んであるのかねー。

450 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:36:31

M61A1×4
AIM-9L×10
AIM-120×8
GBU-31×20

451 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 11:58:41

そんだけ武器積んでも、搭載ステーションがついてない。
よって、貨物室に積んで運ぶ単なる武器輸出？

452 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 15:25:35

AGM-129 ACM×16
AGM-131 SRAM 2×16
JDAM×12
AGM-154 JSOW×8
AGM-137 TSSAM×8

453 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/21 01:27:22

アメリカ大統領と違って
せいぜい誰がなっても変わらない日本の首相程度しか載らないんだから
そんな無駄な装備はついていません。

454 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/21 10:28:40

気になるのはSPがどれほどの武器を持って行ってるのか。

北朝鮮なんか行った時とか、どーしたんだ？？
少なくともお互い敵国同士なんだし。
その場で戦争始まっても相手と同等に渡り合える火力だったのかどうか。
さすがにニュー南部だけって事は無いにしろ、「それなり」の武器持ってて欲しい気がする。

455 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/21 10:48:58

>>454
ＳＰはワルサーＰ３８。
専用機など外遊に行くときは装備が変わるのかは知らないです。

456 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/21 12:33:10

ルパン？

457 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/22 00:17:31

>少なくともお互い敵国同士なんだし。
>その場で戦争始まっても相手と同等に渡り合える火力だったのかどうか。

前世紀の遺物発想だな。

現実問題として、北チョンとなにかやろうと思ったら
まずは中国に話を通さないとどうしようもない。
で、中国に話さえ通れば、北チョンなんかには何も出来っこない。
あの時点で訪問できると言うことはその話が通っているということだから
基本的には問題はない。

ただしまぁ、むこうのトップがキチガイボーヤであることを考えれば
万が一の用意は当然してあるだろう。
それにしても、そう深刻なものじゃない。

458 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/22 10:22:00

日本の場合トップが討たれたにしても、そう深(ry

459 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/22 16:58:48

相互主義なんで。国家元首同士が会談する場合は警護員武器その他の数は合わせるよ。
特に、ワケワカラン基地外国家の時なんかは。
しっかし、総理が初訪朝した時は警察の先発隊にホテルの検査をさせないとか色々問題になった。

460 ：やす：04/09/22 23:12:20

＊＊＊重大な推測＊＊＊
小泉首相は、国連演説の帰り、クエィト経由で、電撃イラク派遣隊表敬訪問を行うような気がする。

これどうよ

461 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 01:47:21

と、情報が漏洩してしまったので、訪サマワは中止となりました。

462 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 01:47:49

と、情報が漏洩してしまったので、訪サマワは中止となりました。

463 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 02:20:49

>>460
これやったら純ちゃん世界一周じゃん。マイルもさぞかし貯まるんでない？ｗ

464 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 10:16:13

J隊マイルか・・
貯まったらF-15DJの後部座席にUG(w

465 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 12:47:24

ケネディーを飛び立ちました

466 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 13:20:09

北のミサイルも出発準備中です。

467 ：ABCQ：04/09/23 17:38:10

17:30　air force 001 NOW primary 6655khz secondary 8905 khz
cell call ABCQ

468 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 17:41:40

いま日テレでP3Cやってるぞ！

469 ：ABDQ：04/09/23 18:38:31

Air Force002 now 6655kahz, 2ndly 8951Khz sellcall ABDQ
録音できまつた。

470 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 14:52:36

小鼠純一郎首相は、まもなくベトナム出発ですか？

471 ：やす：04/10/06 22:01:41

今度こそ帰りはサマワ電撃くると思う。

472 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 23:12:12

>>471
ないよ

473 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 23:22:30

サマワなんて今さらどうでも良いこと
小泉にそんな暇は無い。下手に寄り道したら批判浴びて支持率
下がるだけ。それに同伴してるＳＰを管理する警視庁の許可も下りていない。

474 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/07 08:03:14

>>473
警視庁の許可・・・・？？

その辺の権力ってどうなってんんだろ・・・

475 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/07 10:28:15

閣議決定されてない

476 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/07 12:51:13

小泉メールマガジン着てわかった
政府専用機はハノイね

477 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/07 13:09:36

首相専用機のコールサインて何？

478 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/07 14:37:21

政府専用機に、
767－400ERとかを追加するといいと思う。
理由。
767－400は、日本にまだ乗り入れていないから。

479 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/07 19:21:38

>>477
　ＫＯＩＺＵＭＩ－ＮＯ１
　ノーＫＯＩＺＵＭＩじゃないからね。

480 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/07 22:52:49

首相や天皇が乗ってるときは
Japan Air force one(予備機はJapan Air force two)で、
訓練なんかの時はcygnus01(cygnus02)だったと思う。

481 ：やす：04/10/07 23:13:20

残念「Japan」じゃなくて「Japanese」でした。

482 ：やす：04/10/07 23:15:35

あと「one」じゃなくて「００１」が正解。

483 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/08 00:09:09

首相は１１月、チリ行き

484 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/08 00:31:46

まだ首相だったらね w

485 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/08 21:31:10

>>484
藁

486 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 19:24:30

>>484
ba-ka

487 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 21:40:46

7時頃帰ってきたらしいな。
ATC聞いてなかったよ。

　　　　　　　ｺﾛｺﾛ・・・
　　　＿|￣| 　　.......○

政府専用機を追跡するスレッドなのに、
誰も追跡してねぇじゃん。

488 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 21:46:03

>>487
2130頃千葉県市川市南部の自宅真上を通過していったよ。
MORIYA7DEPARTUREでつた。ｺｰﾙｻｲﾝはCYGNUS01

489 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 21:48:04

乙

OTL

490 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 14:17:54

結局もう一機買わないの？

491 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 14:36:35

買って～

492 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 22:14:13

>>490

財政難。。。

国税局さんがんばってね

493 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 22:43:11

もう、完全に立ち消えになってしまったのかな。
年末の復活折衝で復活機盆ぬ

494 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 23:24:15

>>478
俺はＡ３８０が（ｒｙ

495 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 21:09:23

スレ違いすみませんが、乗員資格や給料などわかるところありませんか？

496 ：生八橋 ◆ANA/SbwnKk ：04/10/29 23:26:18

>>495
乗務資格は21歳以上で普通免許取ってから3年が経過している人で、なおかつ「JETでGO!」で全便乗務した人。
給料は時給820円(昇給有　22時以降は25%アップ)

497 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/30 08:35:29

環境に優しい7E7を導入汁！

498 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/30 12:55:45

長距離仕様のビジネスジェットがいいんでは

499 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/30 13:01:00

>>498
C172＋外部ﾀﾝｸで十分

500 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/30 13:03:31

Honda mini Jet

501 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 21:48:44

age

502 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 09:10:19

Honda Super Cub

503 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 00:09:18

10月28日、20-1102がBangkok Don Muang(VTBD)に飛んだようだけど、
何の用事だったの?

504 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 15:40:55

>>503
訓練じゃないのか？

505 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 19:33:18

明日、天皇陛下が、新潟に行かれますが。

506 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 20:46:26

>>505
天皇は乗らない

507 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 21:46:39

>>506
じゃあ、明仁さんは何に乗っていくわけで？

508 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 21:52:55

ニュースでは自衛隊機といってた。
政府専用機ではないだろうが。

509 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 22:32:50

新潟まで特別機
新潟から被災地に自衛隊ヘリ

510 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 22:36:25

>>503
>20-1102
…ちょっと待った！1102は予備機だぞ！

511 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 23:44:06

1101と1102、どっちが予備機という決まりはないよ。

512 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/05 23:48:59

>>508
政府専用機も自衛隊機であることは間違いない。
でも新聞では政府専用機を使うなら、そう書くだろうから、
今回は多分入間のＹＳ－１１かＵ－４じゃないかな？

513 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 01:27:22

時刻がわからんが、混雑を避け、０７００に羽田発とおもわれ

514 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 01:57:06

陸自のヘリで現地に直接いけないんですか？

515 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 04:30:37

両陛下は東京・羽田から新潟空港に到着。
泉田裕彦知事らから被害状況の説明を受けた後、
自衛隊ヘリで被災地上空へ。全村民が避難している山古志村で、
増水して決壊の恐れのある「天然ダム」と水没の危機にある集落を視察。
長岡市内で避難生活を送っている人たちをお見舞い。
　

516 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 08:33:17

裕仁さんと違って明仁さんはマメだね。
でもこういう人の方が、皇室への親しみやすさを増すという点では現代の天皇としては向いているだろうね。

517 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 10:02:04

タワー

518 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 10:02:38

３４L

519 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 10:42:56

>>516
昭和天皇の、終戦後の全国巡幸を知らないだろ…

520 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 12:36:47

陸上自衛隊はと
いかにも日本的や・・・

521 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 18:36:51

長岡-新潟間は陸自のヘリ

522 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 19:06:09

ＮＨＫニュースで羽田から乗ってきた自衛隊機が映っていたね。

523 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 19:08:46

u125?

524 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 19:11:38

なんかビジネスジェット機みたいな飛行機だった。

525 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 19:12:02

《実機について》
　ルーツはアメリカのグラマン社が開発したターボプロップ双発ビジネス機ガルフストリームIで、1958年8月14日に初飛行しました。
その後1966年にはエンジンをターボファン双発とし機体を再設計したガルフストリームIIが登場、さらに改良したガルフストリームIII(1979年)、
胴体を延長したガルフストリームIV(1985年9月11日初飛行)へと発展してきました。なおその間に、メーカーはグラマン社→グラマン・アメリカン社
(1975年に民間機部門が分離)→ガルフストリーム・アメリカン社(1978年)→ガルフストリーム・エアロスペース社(1982年)となっています。

526 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 19:12:33

《自衛隊での使用状況》
　航空自衛隊ではB65多用途機の後継機として、1994年12月にガルフストリームIVをU-4の名称で採用し、
多用途支援機として全部で9機を導入することとしました。前部胴体右側に大型カーゴドアを設置しており、
その分窓の数が減っているのが外見上の特徴です。また、機内の儀装はガルフIVの中では最も地味な部類に入るのではないかと思えるくらい
質素なものです。最初の2機は1997年1月に日本に到着、2月24日に引き渡され、2000年3月時点で計5機が導入済みです。
前中期防(1996年度～2000年度の中期防衛力整備計画)内での納入はこれで終了し、残り4機は現中期防による2001年度以降の発注となります。

527 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 19:12:55

《性能諸元》
U-4
全幅 23.72m
全長 26.92m
全高 7.58m
主翼面積 88.3㎡
運用重量 18,100kg
最大離陸重量 31,620kg
発動機ロールスロイスRB183-03 Mk.610-8
ターボファン×2
推力 5,500kg(1基)
燃料容量 4,200gal(機内)
最大速度 900km/h(10,670m)
巡航速度 850km/h(13,700m)
実用上昇限度 45,000ft
飛行航続距離 6,500km
乗員 2名+乗客19名(最大)

528 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 19:13:41

ttp://www.yuri.sakura.ne.jp/~right/equipment/jasdf/airclaft/supporting/u-4/u-4.html

529 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 19:14:00

>>525-527
㌧ｸｽ

530 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 19:17:09

U-4　タワー来た

531 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 19:24:21

747では世論の非難を浴びるからな

532 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 19:39:57

新潟の滑走路が短い＆タクシーウェイも曲がれないから？？

533 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 20:04:41

今上天皇は特別扱いが大嫌い。
昔新幹線の定期列車で移動するとき一般客も同じ車内に入れろとやったことも・・・。

534 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 20:21:57

>>533
それでどーなったの？？？？

535 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 20:30:09

>>527
U-4を空自は何機保有しているのでしょうか？

536 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 20:31:58

>>534
実際1回やったけど、その後やっていないところをみると
結局混ぜると警備の手間とお金が掛かり
客にも手数を掛けるからと説得したのでは？

537 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 22:33:38

エアフォースワンは大統領の国内移動（選挙運動期間も）に
まで使われるので、結構稼動してそうだが、日本の政府専用機は
ちょいと稼働率が悪すぎるな。　まあ国の財政規模からすれば
購入代金(600億ぐらいかな、2機で）と年間の維持費なんて
微々たる物だけど、何か勿体無い感じ。　
フライトサイクルが極端に少ないまま、年数ばかりが経って行きそう
だけど、どこかで売却するつもりなんだろうか？　それともあと
25年ぐらいは使うつもり？

538 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 23:37:02

>>536
なるほど。
確か今の天皇は、信号スルーも嫌がってたよね。
さすがに信号で止まると逆に厳重な警備せねばならんくなるわけで。

この前の北海道での出来事でも、対向車線止めてればあんな事にはならなかったのに。
何度か暗殺されかけてる人間にしてはモー少し危機感持って欲しい。

>>537
確か購入代金は二機で400億だったような。
大統領在任中はプライベートにもエアーフォース1を使う事が決められてたはず。
確かに狙われる存在だしねぇ。

日本じゃ747使ったところで民間機使うのと大して変わりが出ないし。
一々羽田に呼んでステイさせてってのの方が金かかるんじゃない？

539 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 23:43:39

>>537
Ｂ７４７－４００が２機で４００億円だったら、結構お得な
買い物では？改造などを加えているから普通だったら１機、
２５０億から３００億円ぐらいするはず。
（Ｂ７４７－４００の一般航空会社向けの値段は１機、
１９１億～２１４億円）

540 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 00:36:40

新幹線のグリーン車の窓ガラスは防弾ガラスなんよ！全部じゃないけどね
だから遮音性も良いんです。ＶＩＰも安心して移動できます。
トリビアに出しても、タモリには反応されないので却下されます

541 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 00:50:54

鉄ヲタも大変ですね

542 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 01:21:11

>>532
一応新潟は規模的にB747就航可能

543 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 01:59:17

>>542
今回は随行員5人だから空自のU-4だね。
新潟から陸自のスーパーピューマ(ミリタリ仕様なんだろうか)に。
地上の移動はマイクロバス(トヨタレンタカー)。現地調達かな。
U-4もピューマもマイクロバスもVIP仕様とは言えず、強行日程で大変ですな。
手を合わせるばあちゃん、固まる小学生がいる一方で駆け寄る幼児（これは良いとして）、
携帯で写真を撮るのはどうかと。＜極めて私人としての権利を制限された公人なので
文句も言えない。
以前はYSがVIP仕様で、成田・羽田に使ったらしいが、質素といわれるU-4も
今後の増備機が三、四機あるらしいので、少し考えた方がいい鴨ね。

544 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 02:58:43

>>540
全部じゃないって事はグリーン車によって仕様が違うわけですかー？

545 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 03:06:13

陸自のおフランス製のヘリは要人輸送用と思ってたが・・

546 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 10:35:20

陸自のシュペルピューマは特別輸送隊ってのに属していて、
主要業務は皇族・政府要人・国賓の輸送です。
サミットなんかでも地味に業務実施してまつ。
シュペルピューマは3機保有してます。
どこの国でもVIP用ヘリ部隊ありますな。

547 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 11:51:37

>>544
一部の編成のグリーン車のみ防弾ガラスのようです。
どの編成かは公開されてませんが。

548 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 11:58:00

>>546
ＶＩＰ用とはされているが、現在では内装はかなり質素。
政府専用機の内装とは比べ物にならない。
（それでも他の輸送ヘリよりはまともですが。）

549 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 13:30:38

>>543
http://www.yuri.sakura.ne.jp/~right/equipment/jgsdf/aviation/as332l/as332l.html

これでつかね？

U-4は増備してほしいですね。閣僚がいちいち成田まで行かず、市谷-入間アジア近隣への渡航などに使ってほしいです。

550 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 20:23:42

UFO?

551 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 00:50:30

>>547
上越、長野、東北はE2系のJ2・J3・N11編成のグリーン車が防弾ガラス。

東海道山陽は知らん。

552 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 01:05:25

>>551
陛下が下阪されるときの列車番号を見ればよろし

553 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 01:27:09

>>552
列車番号みたところで編成番号はわからんのだが。
実際に駅に行って車番見ない限りわからんよ。

554 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 01:39:34

>>553
ごめん車番の間違い

555 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 02:25:12

新幹線車両の自重表記はどうなってる？(w
サロ481は重かったワケだが・・

556 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 02:40:41

鉄ネタはこれぐらいにしてくれ

557 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 20:13:26

編成にはＶＩＰ編成とそうでない編成の２種類がある。これは１等車（グリーン車）のガラスや壁面が防弾仕様になっているかいないかの違いであり、区分されている。編成番号だけでは分からない。

編成ｺﾛｺﾛ変えるわけ？
車両番号？みたいなやつじゃなきゃ防弾かどうかなんてワカンナイのね。

558 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 20:53:34

鉄ネタはこれぐらいにしてくれってのが読めないようだな

559 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 21:11:37

政府専用機だけじゃ盛り上がんないジャンｗ

560 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 21:17:21

じゃ車や船も・・・ｒｙ

561 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 23:42:10

自衛隊も世界展開考えるなら人員輸送に加えて要人輸送用も兼ねて商業旅客機導入する時期だな。

562 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 00:24:21

>>558
鉄ネタもあまり好かんが、書けばなんでも思い通りになると思ってるおまえもムカつくよ。
シネ場。

563 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 01:19:42

ネタがなかったら無理に書き込まなくてもいいんだよ

564 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 01:30:56

558 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 20:53:34
鉄ネタはこれぐらいにしてくれってのが読めないようだな

ジャイアンみたいなやつだな。

565 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 19:45:47

>>561
パキスタンですらB737を保有している。　

566 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 20:11:51

ところで天皇陛下や首相は航空機に搭乗時には当然、
緊急時のライフジャッケット装着や避難方法のビデオ、
ビデオがない機体は客室乗務員の演技を見ているんだろうね。
天皇陛下も目の前でやる、客室乗務員はやはりチーフパーサー
か教官レベルがやるんだろうか？

567 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 20:25:30

>>566
お付の人が説明するんじゃない？ANAのスチーの脚クネクネさせる映像なんて不敬だろ。

568 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/09 20:55:48

いつだったか首相が乗ってるときに空中輸送員がいついつもの癖で命令口調(ry

569 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/11 23:46:53

首相官邸が公邸改修完了と共に完全に整備されると玄関前の
噴水がヘリポートに使えるらしいが、そうしたらアメリカ大統領が
ホワイトハウスから専用機がある、エドワーズ空軍基地までヘリで
移動するように、日本でも首相は官邸から羽田までヘリで移動して
政府専用機に搭乗するのだろうか？

570 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 01:36:06

>>569
エドワーズじゃないだろとマジレス
米もほとんどの場合、車じゃないの？

571 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 02:21:35

そもそも、官邸は屋上がヘリポートになっていて、
すでに何回も離発着訓練やってるんだが。

572 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 17:47:18

>>570
アメリカはヘリ移動だと思うが。
よく、ニュース映像でホワイトハウス前庭に着陸したヘリから
大統領が手を振りながら降りてくるのが放送される。

573 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 18:25:43

>>570
> >>569
> エドワーズじゃないだろとマジレス
？

574 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 18:54:21

>>569
噴水ヘリポートの計画は無くなったような・・・

575 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 23:36:28

>>573
VC-25Aのベースはアンドリュースだろ？

576 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 23:44:04

米大統領も前は自動車だったけど、今はどうかな？

>>572
その映像は大体休暇帰りのものですよ（キャンプデービット山荘あたり）
いつも犬連れて降りてくるでしょ？

577 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 00:05:32

交通規制がメンドイんで出来れば空飛んで行って欲しいんじゃない？

578 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 00:23:47

>>576
大統領選挙投票日に大統領夫妻と娘たちがホワイトハウス前庭で
専用ヘリから降りてきたが、あれはテキサスからアンドリュースまで
専用機でアンドリュースからホワイトハウスまでヘリじゃ
ないの？

579 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 00:26:10

スタッフまで含めると大所帯で、結局みんな車で行き来してるよ。

580 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 00:44:20

このスレにホワイトハウスで働いてる方居ますか？

581 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 07:19:14

働いていま～ぁす、きぁほう。
ttp://www.ohayo-sanspo.net/fuzoku/f_east/health/whitehouse.html

582 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 11:12:21

政府専用機の３号機はJALのお下がり、MD87でいいよ

583 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 11:39:32

読売に載ってたが、政府専用機は秘匿のかかる衛星電話装置がなくて、
いざという時に機中の首相に連絡取るのが面倒らしいよ。
外務省とは何とか通信可能だけど、肝心の防衛庁とは通信できないって
石破氏が指摘していた。

584 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 12:19:49

ACARSで暗号化して通信。あっ、暗号化はあくまで文章だけね(ｗ

585 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 17:18:21

ニイタカヤマノボレ

586 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 18:44:34

読売イラネ

587 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 19:57:33

ﾄﾗﾄﾗﾄﾗ！

588 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 22:57:58

>>583
そうなのか・・・情けないな。skypeで話せばｗ

外務省と通信できるが防衛庁とできないってどういうことだ？
オペレーションルーム経由でかければいいやん。
外務省に内容が漏れてしまうな。

官邸の危機管理室に即直にみたいなものを作るしかない。

589 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 01:42:24

>>583
陸路移動中はどうなってんの？
所詮は携帯電話でしょー？

そういや、先代の中曽根が乗ってたセンチュリーにはデッカイ自動車電話がついてたな。
アレ暗号化してんだろうか。

590 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 01:51:46

国内だったら自衛隊の通信網が使えそうだけど

591 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 02:04:50

>>589
> >>583
> 陸路移動中はどうなってんの？
> 所詮は携帯電話でしょー？
携帯電話だと思う。ただ携帯電話というのは以外と傍受しにくい。
使われる周波数が一定でない。基地局から別の基地局に行く際、周波数が変わるので追尾はむずかしい。
2箇所で帯域受信などするかもしれないが、これだけ携帯電話が普及していると相当難しい。
それと携帯電話はデジタル信号に変換されているので、電波を受信しても音声は聞こえない。
政府レベルで電話会社と協力して復調ソフトをいれれば聞こえる。

現状はたぶん警察電話（いわゆる警電）を使っていると思われる。
これだと、デジタル化したものをさらに秘話化しているので復調はほぼ不可能。
警電、WIDEのAPR化は述べられないが、秘話パターンの自動更新と端末の物理番号で
の管理があるので、復調はほぼ不可。

>
> そういや、先代の中曽根が乗ってたセンチュリーにはデッカイ自動車電話がついてたな。
> アレ暗号化してんだろうか。
たぶんこれも警察電話。当時の秘話形式度音声多重分割方式だったと思われる。

592 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 02:34:02

>>584
政専機って、ＡＣＡＲＳ積んでたっけ？？？

593 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 02:39:05

ACARSは積んでるが、プリンタはない。はず。
民間の400が通常プリンタを積んでいるトコには軍用機ならではの装備がある。

594 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 02:44:34

このリンク見るとACARSって簡単に受信できそうだけど、
http://www.i-kochi.or.jp/prv/matusita/acars/acars.htm

政府専用機は特殊な秘話化しているのだろうか？

595 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 02:45:36

どうせエシュロンで筒抜けですよ

596 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 11:46:58

>588
そうだね、官邸と直接交信できなきゃ意味ないね。

597 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 19:29:26

>>591
なるほど。
でもさーあの車って内閣府の持ち物じゃないっけ。

598 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 20:15:25

>>597
当時は総理府だとおもう。総理府に自前の回線なんてないからね。
もしかしたら、NTTの自動車電話にスクランブルかけていたのかも。
でも変調の帯域とかあるからな？？

599 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 21:31:25

機内でインターネットつなげるんかな。

600 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 21:54:27

アラファトの遺体をエジプトまで運んだのフランス空軍のA310に見えたけど

601 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/15 01:22:00

＞600
そのとおりですがなにか

602 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/15 13:14:02

>>599
CBB導入

603 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/18 09:33:04

さっき来た小泉メールマガジンより
＞私は、今週金曜日に日本を出発して、アジア太平洋経済協力会議首脳会議
に出席するため、チリのサンティアゴに向かいます

政府専用機おでかけだね、明日

604 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/18 10:11:42

>>603
アルゼンチンって直行は絶対無理だよね。日本から最短だとどこで給油がいいのだろう。
ニューヨーク、シカゴ、マイアミ、サンフランシスコ？

605 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/18 12:32:02

客もカーゴも少なそうだし飛べないかな？

606 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/18 17:35:52

>>603
さっきのBSニュースで羽田空港が映ったんだけど、政府専用機が
スタンバってた。何番スポットかは分からないが。

607 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/18 21:11:57

>606
今のＮＨＫにも映ってた

超長距離飛行の場合パイロットも交代要員が乗ってるのかな？

608 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/18 21:14:29

距離にかかわらずに、待機要員乗ってるよ。
昔雑誌に載ってた。

609 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/18 21:16:14

>606
９時のﾆｭｰｽでもﾗｽﾄにﾁﾗっと映ってたよ
あれはJAL整備場前。200番台くらいだっけか？
専用機の定位置だね。

610 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/18 21:58:36

将来は何処だろうと空中給油して直通で飛ぶよ

611 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/18 23:02:24

改造からして大変だな（w
それに空中受油装置の付いてるVC25でさえ
air force oneの時には給油を受けないのに
日本がそんなことやるかよ。
そのためにKC767？展開させなきゃいかんし。

ネタにマジレスかこわるい！

612 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/18 23:10:28

受けないんじゃなくて受けた事はマダ無い　だけ。

613 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/18 23:19:04

「燃料節約のため、２発で飛びます」←激しく萎える

614 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/18 23:20:40

空中給油可能にするより余っているスペースに増加タンクをつける方が簡単そう

北朝鮮いったときは無給油で帰ってきたのですか？

615 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/19 00:07:29

北の時は、シンガポール往復分くらいの燃料入れて出発して、
現地では入れないみたい。
民間路線の中国便も、質が悪いからという理由で補給なしで往復。

616 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/19 00:49:30

途中給油するとなると、バンクーバー辺りじゃないの？

617 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/19 05:04:32

外相会議、町村さんはどういうルートで行ったんですかね？やっぱ民間機チャーター？
チリって遠いよね…

618 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/19 05:28:47

たぶんNY経由では？

619 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/19 07:26:42

過去は。。。バンクーバー、サンフランシスコ、ロサンゼルス、ニューヨーク、
あとは忘れた。

620 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/19 18:07:34

>>617
ＪＡＬのサンパウロ線でサンパウロまで行って、そこからチリに
行ったのでは?
国務大臣は、普通は一般路線のファーストクラスを利用する。

621 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/19 18:37:17

>>620
これってニューヨーク以降はガラガラなんだろうか？

622 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：04/11/20 00:45:41

>>615
今も北京や上海ではそうなの？そしたら、はるばるヨーロッパや北米から
中国に来る、直行便の給油はどうすんの？

623 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/20 02:07:48

羽田ー平壌は　千歳ー那覇より近いと思う
羽田ー那覇よりも近いかな
そのくらいなら無給油でいけるのかな

624 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/20 03:19:34

>>624
普通に給油するんじゃないの？
だから、日系がむこうの燃料が粗悪だから入れないっつ－のは嘘っぽい

625 ：624：04/11/20 03:20:03

>>622でした

626 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/20 10:12:43

>>624
自分は>>615ではないが、
昔ＡＮＡの中国線は往復分の燃料を積んで日本を出発すると
何かの本で見た覚えがある。

627 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/20 12:43:47

>>624
近距離線で、燃料を往復積むのは珍しくない。
　・相手側の燃料事情が悪い場合。
　・相手国の政情が不安定で、万が一の場合に燃料を購入できなく
　　なる危険がある場合。（北朝鮮がこれね）
　・相手側の燃料価格が高くで、往路の重量増加を考慮しても
　　まだ日本で往復分積んだほうが経済的な場合。
　・主に国内のローカル空港（離島など）で、目的地の空港に
　　給油設備がない場合。（建設するより往復積むほうが安い。）
　

628 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/20 23:05:18

ジェプセンチャート見たら、空港ごとに燃料のレベルとか消防のレベルが書いてあるね。

629 ：915：04/11/20 23:07:05

>>626 >>627
そう！それが言いたかった！ありがとう。

630 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/20 23:46:07

>620
財務省なんか去年までたった20人弱の外遊のために7000万かけて747チャーターしてたのによ。
そのくせ３号機導入予算にけちつけて、何だかな。
防衛庁長官が訪米してるけど、民間機使ってるんかな？

631 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/20 23:51:30

航空自衛隊に合格
一度くらいは乗る機会があるかな？

632 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/21 01:04:55

>>630
3号機て機種は何ですか？

>>631
イラーク

633 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/21 01:06:47

>>621
比較的混んでるよYは

大体中南米逝きが目的の時ってバンクーバー給油だよね
何時だかはハワイのコナでって時があった記憶があるけど

634 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/21 02:23:55

>>592
亀だが。
ACARSは積んでないよ。当然CPDLCも出来ない。
3号機導入より、早くACARS付けろと。

635 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/21 02:40:39

>>634
秘話機能もなし？

636 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/21 02:41:36

ちなみに機内放送とかするのだろうか？酒は出るのか？現在地や離着陸のカメラはあるのだろうか？

637 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/21 10:05:36

北朝鮮に行ったチャーター機
帰りは飛行機のコンテナに入れて来たみたいだけど
向こうではどうやってコンテナに荷物入れたんだろう？

638 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/22 01:19:53

>>637
高麗航空のハンドリングと言ってみるテスト。

639 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/22 01:25:00

北朝は日本からみたら鎖国状態だけど
西欧諸国数カ国とも国交結んでるから
西側の機材も頻繁に飛んでくるんじゃないの？

640 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：04/11/22 03:58:14

>>624
昔は粗悪だったとしても、今は欧州便や北米便が普通に給油してるはずだから、
燃料を往復積む理由として、燃料の質を挙げるのは違うと思う。

>>627
今も往復積んでるとしたら、燃料価格の違いになるんだろうか。

641 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 00:01:13

ねぇ
危機管理として日本で燃料積んで行く・・・
ってのは無いの？

だーって外国っていつ動乱とか起こるかわかんないし～～

642 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 00:37:19

>>641
自衛隊が北朝鮮からモノを買うことに問題があるのか？

っていうか、支払いはどうするのよ。
昔の欧州南回りではクレジットカードが必須だったというよな。
北朝鮮に現金払い？日本円だと外為法絡みで問題かも。
ドル？北朝鮮に日本がドルの現金払いをできる？

関税は？
那覇空港が閉鎖されたときに、嘉手納に降りた民間機でも問題になるっしょ。

643 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 01:02:47

っていうか、万景峰号なんかで普通（？）に貿易してると思うが
スレ違いなのでsage

644 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 06:28:33

>>640 復路の燃料を搭載するのをタンカーリングと呼びます。
　　　今でも中国路線の多くがタンカーリングを行なっているのは、
　　　中国側での燃料の質の信頼性に問題がある為です。
　　　

645 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 06:39:04

本日、ポチ小泉がSCLから帰国しますが、ルートをご存知の方がいましたら
ご教示願いたいのですが。

646 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 06:56:48

ルート69

647 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 07:05:05

>>645 多くの選択肢がある中、飛行距離や風を考慮すると
SCL-HNL-HNDが理想的ですね。SCL-HNLが6850mi, HNL-HNDが3850mi。

因みに、YVR経由になると、SCL-YVRが6500mi, YVR-NHDが4700mi.
ORD経由だと、SCL-ORDが5300mi, ORD-HNDが6300mi.
JFK経由だと、SCL-JFKが5100mi, JFK-HNDが6800mi、と言ったところです。

また、ルート決定の重要なファクターの上空のジェット気流は、
この数日、YVR-SEA辺りにまで南下してきています。

648 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 14:46:58

>>647
ホノルル経由っていいですね。時間も早そう。
日航の定期便もホノルル経由すればいいのに。
定期便でこの航路はあるのだろうか？

649 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 14:48:32

>>647
> >>645 多くの選択肢がある中、飛行距離や風を考慮すると
> SCL-HNL-HNDが理想的ですね。SCL-HNLが6850mi, HNL-HNDが3850mi。

この距離なら直行もできるのでは？

日本と南アも直行できそうだな。

650 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 15:46:15

>>649 少し前、日本のある会社がチャーターして飛んだのが
NRT-MIAで、おおよそ7450mi.
744の長距離定期便は、JFK-JNBの8000mi.(現在はA343)いずれもTail Wind.
従ってSCL-HND直行は駄目でしょう。
因みに、最長距離定期便はSIN-EWRの9550mi.by A345.
フライトプランを見てみたい。

651 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 15:53:34

空自もマイレージとかすればいいのに

652 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 16:21:52

>>650
レスありがとうございます。

ホノルル経由だと時間も短縮されそうですが
SCL-JFKが5100mi, JFK-HNDが6800mi　　10時間+13時間位？
SCL-HNLが6850mi, HNL-HNDが3850mi　　13時間+6時間
南米がとても近く感じられます。

> 因みに、最長距離定期便はSIN-EWRの9550mi.by A345.
> フライトプランを見てみたい。
フライトプランのような詳細なものはないですが、
SIN-JFK
は偏西風に乗って日本-アンカレッジ-ニューヨークと行くみたいですが、
ttp://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20041123161629.jpg
リターンは偏西風の影響を受けないように北極上空、ロシア-モンゴル―中国－魔のトライアングル上空を経てタイを南下と飛んでいるようですね
http://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20041123161657.jpg

653 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 17:11:40

SIN～ANC～JFKの場合ならANCまでA590を使うガチのルートなのは解るんだが…まさか帰りは共産国縦断とは恐れ入ったな。普通に帰りもR220を使ってIXE→KZE→XAC→GULEGでA590に戻すと思ったが…
話をチリに戻して、基本的に考えれば地球の真裏に近いSCLまで向かうには大圏ルートを使うのも等角ルートを使うのも似たようなモノになる罠。
飽くまでYVRみたいな大陸経由の場合は風が鍵なんだけど、もしイイ感じに洋上でジェット気流がｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!としても、1000nmの差を短縮可能かどうかと…!?
HNL経由で逝く場合ならOTR14や16を使って良い感じに高気圧を舐めるフリールートを使えるし、HNL以降もSEP→SAMと追い風のフリールートを作れるだろう。
SCLからお帰りの場合はタヒチまでG223が来てるからそれを使ってPQ直行もﾖｼ。

654 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 19:44:27

>>653 PPT経由も悪くないですね。SCL-PPT: 5000mi., PPT-HND: 5900mi.
で実際に空自はどんなルートを選ぶと推測しますか？とても興味があります。

政府専用機のようなチャーターの場合、メニューから食事を選ぶように、
飛びたいルートをゲストが選べることが出来たら面白いだろうに。

655 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 20:08:18

>>654
そんなことしたら運航クルーの中の人がとても大変な罠。
素人にはお勧めできない。

656 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 20:28:00

スレタイとは違いますが、SQ21/22の話題が出ていましたので。

>>652,>>653
9月にANC-JFKでSQ確認しました。その日はルートをだいぶ北よりに取っていた
ようで、FAIからアプローチしてきました。PがSIN-EWRの便だと教えてくれ、
その場にいた全員、時代の流れを痛感しました。
中でもWest Boundは新世代のPolar Routeのようです。
ところで余談ですが、DEがMD11でATL-SHAかJFK-SHAを検討していたことが
ありましたが、そのWest Boundも、ロシア-中国だったと思います。
些かMD11には荷が重過ぎる仕事のようでしたが。

657 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 20:49:57

>>655
機内待機クルーと交代だから無問題。

658 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 20:53:05

自衛官に無意味なことさせんな

659 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/24 05:34:00

コールサインは、シグナスとかジャパンエアフォースとかのようですが、
3レターや便名がどのようになっているか、ご存知の方はいませんか。

660 ：NASAしさん：04/11/24 06:32:45

バンクーバーアライバル
ジャパンフォース１１０２

661 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/24 08:12:26

>>660 レスありがとうございます。
ということは、今回はYVR経由と言うことですか？

662 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/24 08:30:34

ポチは飼い主の故郷DFW@TXに表敬訪問すればいいのに。

663 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/24 10:10:11

携帯からなんだが、往路はMEX経由ってのはがいしゅつだよな？

664 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/24 17:34:54

>> 663 MEXは2200mの高地にある空港の為、ペイロードを稼げない。
Head Windの中、6000mi位がせいぜいだと思う。
おまけにMEX-HNDのエンルートにはLAX, SFOがあるので、
当然、そちらを選択することになる。

665 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/24 21:39:30

002現在千歳アプローチ中。

666 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/24 22:11:37

001はもうＨＮＤ着陸済み　スポットに入ったころだな

667 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 02:54:40

今回もルートはわからずじまいでつか？
ところで、ルートも機密扱いなのかな。

668 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 08:37:42

>>667
ちゃんとバンクーバー経由と報道されているが（帰路ね、往路はチェックしてない）

669 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 08:43:39

663が書いた通り往路はMEXだったんだが、
新聞見てないヤシばっかりだな。

670 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 23:45:17

米を経由しないのは、強制入国だから？

671 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 01:20:18

↑　総理大臣でも一般と同様の扱いを受けるのかな？機体は空軍だし。
　　どなたかカンギに詳しい方のご意見をキボンヌ。

672 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 01:21:45

ポチ小泉の次の散歩の目的地はどこでつか。

673 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 03:26:31

>>671
本人よりも随員や同行記者団（今回いたか知らないけど）はどうなんだろう？

674 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 03:48:37

>> ポチの散歩先は、ビエンチャン＠ラオス

675 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 03:57:38

VTE, 3000mですな。

676 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 04:00:04

いろんな空港に降りることが出来る空自の奴等がうらやましい。
当然、路線の免状も不要、プルービングもないだろうし。

677 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 04:18:38

サマワからの帰着は民間のチャーター機で真っ白な７４７だった。
どこのだろう？

678 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 08:21:45

>>677
> 真っ白な７４７

また、プーケットじゃねぇの？

679 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 17:02:27

>>676
就航地に大抵事前訓練実施しとるがな

680 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 18:06:21

>>679
事前訓練ってどんなふうにやるの？

681 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 21:08:42

>>680
ttp://www.jda.go.jp/jasdf/houdou/0408/0811_1.htm

682 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 01:28:09

国外運航訓練の要、不要の基準はどこにあるのだろう？

683 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 06:59:25

スペシャリスト２８人で７４７乗ってブラジルで訓練か。
すごいな。
これは政府専用機を使ったのでしょうか？

684 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 09:07:39

>>683
勿論、政府専用機ですよ。

しかし、747でアマゾンのジャングルど真ん中のMAO/Manausに飛ぶのは大したもの。
MAOはTaxi Wayがグニャグニャ。おまけに周囲の赤土とジャングルというか、ゴムの
プランテーションの緑が、秘境の雰囲気を醸し出してくれる空港であります。

685 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 20:53:39

>>684
すごいですね。じゃ２機あっても足りないですね。

686 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 22:02:16

>>685
だから足りないって、誰もが言っているだろうが！

687 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 22:20:09

専用機のエンジンは何？

MAOの8月は気温が30℃近くになるわ、湿度は80-90%になるわで
パワー稼ぐのに腐心する条件。
例えばCF系をつけたATL-NRTのMD11も、ATLが40℃を越えると、かなりの確度で
ANCとかで一休みせざるを得なかったもの。
技術の進歩といえばそれまでだが、時代は変わったんだろうね。

688 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 22:29:49

>>686
あといくつ必要ですか？

689 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 23:09:42

>>688
要人輸送の場合、正副二機体制で運用するのだから、
誰が考えてもあと一機は必要だろう。

任務の中に邦人の救出もあるから、本当は三機でも足りない。

まぁ、官邸機能搭載機が三機あればよいのでは？

690 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 01:30:40

最初から767ERにしときゃもっと買えてたんじゃないの

691 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 08:05:51

>>690
-47Cになった経緯をｸﾞｸﾞれやｳﾞｫｹ

692 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 12:29:25

>>687
CF系。JALも、ANAもCFだし。

それより、ATL-NRTのMD11はPW系ぢゃねえの。DALだろ？
FDXはCF系だが、MEM-ANC-NRTだからね。

693 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/04 00:41:07

なかなか３号機の予算が下りませんね。

694 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/04 07:38:11

>>693
そりゃ財務省の担当者がDQNだからな

695 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 22:56:11

幹部の出張でも政府専用機を運航できることになったら財務官僚の考えが傾いたりして？

696 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/06 09:39:54

最近、防衛庁長官が自衛隊視察の為、イラクを訪問したが、
スタンドプレイ大好きなポチ小泉も突然訪問したりしないものかね？
するとしても選挙前か。

697 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/06 09:58:44

正月電撃訪問の可能性

698 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/06 16:22:40

紋付に羽織・袴でサマワを訪問。
ヴォケブッシュと新春放談でもやって欲しいものです。

699 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/06 17:32:00

サマワの自衛隊基地にヘリポートが完成したそうだから、
小泉の訪問もありえるだろうな・・・・。

700 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/06 19:46:33

SPも防衛長官に付いて行ってたみたいだが。
何かあったらもちろんニュー南部で応戦してくれるんだろうなｗ

701 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/06 20:44:21

RPG持った民兵がうようよしてて無理だろ。
来れたとしてもバクダッド国際空港から一歩も出られないよ

えっ？映画の見すぎですか？

702 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/07 10:28:45

サマワへのアプローチはバグダッド国際空港？専用機だからかね？
今回の防衛庁長官のようにクエートからのアプローチと思っていました。

サマワ訪問中に駐機している政府専用機が攻撃を受け、
帰国出来なくなると面白いのに。

703 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/09 13:25:32

ノムヒョンさんにも先を越されちゃったね。

704 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/11 00:08:42

3号機は、777にして欲しいな。なんとなく。

705 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/11 01:01:56

>>704
双発機はあくまで経営上有利だから採用されている訳で、
官邸機能の代替えまで考えるなら保安上無理ぽ。

VIPや邦人脱出の長距離輸送にしても自衛隊がETOPSを
取得しなければならない。

むしろ、MD11なんて良いと思うけど・・・。
皇太子がJALの11を使っていなかったか？

706 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/11 01:42:18

ETOPSって一回取れば良いんでしょ？

707 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/11 01:53:25

340あたりが候補に挙がれば面白いんだが、アメリカべったりの
小泉さんじゃ無理だろうなあ。

708 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/11 01:59:45

というかETOPSって軍用機も関係あるのか？

709 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/11 02:00:27

そもそも自衛隊機にETOPSはいらない希ガス。

でも用途を考えると双発は無理かなぁ。
近場の外遊に使うなら777は大きすぎるだろうし。
E767絡みでB767-200ERが万能だろ。

710 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/11 04:20:05

いやー、今ならきっと747-400が安い。ERじゃない奴なら。
このご時世、エンジンの一発や二発撃たれても問題なく飛び続けられないと。

711 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/11 05:20:37

A380はどうよ？

712 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/12 00:25:14

>>711
購入するにはブッシュの許可がいりまつ

713 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/12 00:26:18

YS11でいいじゃん

714 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/12 01:20:29

>>713
ＭＵ－２ｷﾎﾞﾝﾇ

715 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/12 07:56:52

747はもう1機あったほうがいい

716 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/12 18:28:04

>>710
きちんと、「軍用機｣らしくジャミングシステム付ければヨロシ！！

717 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/16 12:40:50

いま千歳にいる？

718 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/16 14:51:02

明日からの日韓首脳会談では、鹿児島空港～指宿市の会場間を
ヘリで移動予定と新聞に載っていたね。

「はと」シリーズの出動は、天皇・皇后陛下の新潟被災地入り以来かな。

719 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/17 12:27:51

鹿児島へ行ってらっしゃい～～

720 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/18 00:10:29

国内移動でも使ったんだね。

日韓首脳鹿児島入り　きょう午後、指宿で会談
http://373news.com/2000picup/2004/12/picup_20041217_14.htm
（南日本新聞 2004 12/17 14:39）

> 首相や町村信孝外相は１７日午後１時すぎ、政府専用機で、盧大統領は
> 韓国・ソウルから午後２時前、大統領専用機で鹿児島空港に到着した。

721 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/18 15:08:16

大統領はおむすびエンジンだったから７３７ですかね

722 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/19 00:27:20

18日15時半ぐらいに政府専用機を羽田で見ましたが、あれは単なるフェリーだったんでしょうか？
ライン機と違ってものすごい急角度で上昇していったのが印象に残っています。

723 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/19 04:00:44

一応自衛隊Pだからな。昔の癖が出たんだろ（w

724 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/19 05:34:02

政府専用機はどうかシランが
air force one　はテロを恐れて急角度で上昇するらしい

725 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/19 06:22:10

>>722
客も居ないし、燃費とかも考えないで思いっきり吹かしてそう。

726 ：亀レス仙人 ◆0HYiw.vSAc ：04/12/19 09:46:31

>>14
無いらしい

727 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/26 23:37:35

ﾆﾀﾞ国の大統領専用？機は737でつ。

728 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 12:32:42

>>727
航続距離が短くて近隣国にしか飛べない。
欧米に行くときはKEかOZをチャーター

729 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 10:18:38

なんでも正月に得意のサプライズでイラク電撃訪問するらしいじゃないか。
2ｃｈですっぱ抜いてやろうじゃないか。

730 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 12:47:18

>>727
ニダにはそれで十分

731 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 12:47:56

>>729
スマトラ沖地震でその線はなくなったような

732 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 13:36:09

ん、靖国参拝じゃないのか？

733 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/02 04:07:54

5日からJKTかな。

734 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/02 09:54:08

>>733
VIPはHLM使ってるんだよね？

735 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/02 15:09:34

で、ジャカルタの後はそのまま西に向かいバグダッド？

736 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/02 19:49:18

このところ出番が多いね。

小泉首相、5日に出発・ジャカルタの津波首脳会議に出席へ
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050102AT1E0200302012005.html
（日経 01/02 19:01）

737 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/03 01:36:37

町村外相も同乗するのか。こないだ鹿児島にも一緒に行ってたけど

738 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 16:34:59

52番搭乗口から見えるところに政府専用機が二機あるのだが小泉乗るの？
というか、51～56番から出発する便が６時過ぎまで全て搭乗口が変更になっているし
窓は全部スモークガラスになっているのですが

739 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 21:25:10

>>738
小泉首相　「津波サミット」出席のためジャカルタへ出発
mms://news.cdn.bcast.co.jp/yahoo/news/20050105/nnn/20050105-00000053-nnn-pol-movie-000-300k-02.wmv

740 ：LUKE：05/01/06 10:39:44

小泉首相、1/6深夜帰国するそうだが、その後いつ
専用機は千歳に出発するのだろ？
1/7朝かな？

741 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/06 18:08:08

>>739
これ、まさか関係者だけ飛んだってことはないよな？
当然、少しは援助物資積んでいったんだよな？
なんたって自衛隊でも最大級の輸送機なんだから、有効に活用したんだよな？

742 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/06 18:32:55

人間＋空気じゃねーの？

743 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/06 20:28:30

>>741
急に決まった会議だから、支援物資は積んでないよ。
あと数時間で羽田着の強行ツアーだな。中の人も大変だ。

744 ：LUKE：05/01/06 20:32:54

出、千歳にはいつ戻るんだ？

745 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/07 01:30:18

もうシグナス羽田に帰って来た？

746 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/07 22:56:21

>>744、>>745
お前等には教えてやんねーｗ
そんなに撮りたけりゃRJCJへ逝けｗｗ

747 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/08 09:27:16

羽田に戻っても　小泉さん下ろしたら
さっさとＣＴＳに帰っちゃうんでしょうねｗ

748 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/08 18:56:58

>>745
HNDに帰ってきたのはシグナスじゃない。ジャパニーズ・エアフォース。
と、ケチをつけてみる。

749 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/09 00:48:22

>>746
氏ね

750 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/10 05:22:06

>>133
このスレ初めてで飛行機素人なんで、超亀だけど質問させてくらさい

＞本拠地の千歳飛行場はもちろん、隣の
新千歳空港、函館空港、帯広空港まで遠征する事も珍しくありませんし

あのう千歳飛行場から新千歳空港まで何分ぐらいかかるんですか？
高度はどのぐらいあげるんですか？
それとも直行ではなくてぐるっと回って来て着陸するのん？

それから自衛官スッチーですが
専用機が必要ないときはなにをしてるの？
予備機にももうワンセットクルーが乗ってるんですかね？

751 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/10 20:56:21

>>750
千歳あたりの地図見れ

752 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/11 10:43:21

>>750
千歳基地から新千歳空港へは普通タキシングかトーイングで行くんじゃないかな。

753 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/11 11:34:39

(´д｀)

754 ：150：05/01/12 01:06:59

>>752

そうですよねw
だから >>133 の書き方だと何かとんでもないことが起きるのかなあと。
函館空港と並んでいるから特に変な読後感があったりします

755 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/12 20:06:32

RJCJから上がってRJCCでタッチアンドゴー、そしてRJCJにランディングして終了。
とかやってるしな。

756 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/12 20:12:28

去年　通りすがりで何度か見た、タッチアンドゴー
訓練の一環かな、迫力あるね

757 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/12 22:02:21

千歳で
>通りすがり
とは・・・

あなたクマですか？

758 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/12 22:15:17

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　ヽ
　　/　　●　　　● |　　シバレルナ～！
　 |　　　　( _●_)　ミ　　
　彡､　　　|∪|　　､｀＼　　
/　＿＿　ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　（　＼
　　　　　　＼＿)

759 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/13 08:41:48

そです、滑走路横の森に住んでて、、（うそぴょーん）

千歳空港駅前道　車で通るけど　千歳に２機帰ってるとき見かけるし
タッチアンドゴー見たことあるし
たまたま　空港駐車場手間あたり　通過中　みたときは圧巻だった
運転中だったけど、、おーーーってかんじ

760 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/13 13:26:39

旅客機の訓練は国内では下地島くらいでしかやらんから貴重だよね
旅客機と言い切るのは微妙だがE767もRJNHでのタッチアンドゴーやら低空での機動も圧巻

761 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/13 13:55:23

函館でも割とよくやってるし・・・。＜ｼｸﾞﾅｽ
去年まではNALもやっていたし。
海保のヘリや鹿部の学校も。

失敗したのはANAのA321くらい（藁

762 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/13 20:57:44

定期便のパイロットだと毎日毎日繰り返して離着陸するから自然に経験が溜まるけど、
政府専用機のパイロットはわざわざ練習しないとならんので砂。

763 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/17 13:33:21

今夕、伊丹から両陛下がお帰りになる
ガルフ

764 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/17 13:44:37

>>763
明日じゃないのか？

とマジレスしてみるﾃｽﾂ

765 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/17 16:40:05

名古屋空港にいるよ。
http://www.tokai-tv.com/news_weather/livecamera/getimage4.jpg

766 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/17 18:48:16

>>763
これも2機で移動ですか？

767 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/17 19:50:27 ,

>>763
一週間ほど前の夕方に、奈良市内上空で見た。
機体底にパトライトみたいなのが？が光ってるのが良く分かった。
伊丹への着陸訓練だったのかな？

768 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/17 21:34:04

>>767
パトライトって(w

769 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/18 14:01:18

首相も昼から神戸入り、陛下は帰京。
首相もU-４で来るのかな？
伊丹は警官だらけ厳戒態勢ですわ

770 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/18 21:30:53

最近はU4の出番が多いね

771 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/22 11:29:59

名古屋に来て飛んで行った

772 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/30 20:41:42

プーケットエアでは部隊の派遣がむなしすぎる。部隊の専用機を。

773 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/30 21:47:22

米軍も普通にワールドエアとか使ってますが、何か？

774 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/31 03:58:51

兵員輸送だけの場合はどこの国でも民間機チャーターしてるね
人間だけだったら軍用輸送機より旅客機のほうが大勢乗れるからか

775 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/31 05:30:03

772が言ったのは「プーケットエア」だからでは？

776 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/31 10:22:12

せめて日系にすべき

777 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/31 17:52:55

「部隊の専用機を」と書いてあるから
普通に考えればそのための機材を自前で持てということでしょ？＞772

778 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/01 21:13:26

>>776
機長とか客室乗務員の労働組合がうるさいんだろ。
日本航空にしても全日空も会社としては、チャーター便を
引き受けたいと思っていると思う。

779 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/01 23:47:09

米軍も海外行く時AAやらDLやらNWやら使ってないだろう。
同じ事ではないか？？？

780 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 00:44:37

普通に使ってるが。
アメリカの大手は有事の際は機材を提供するように政府と契約してるはず。
それにパイロットも軍上がりや予備役が多いので、そういう任務には支障はないだろ。
それどころ国のための仕事だから喜んで引き受けると思う。

781 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 02:06:44

>>778
コレ正解。自衛隊の兵員輸送に反発する労働組合がＪＡＬにもANAにもいる。
だから自衛隊は（やむをえず）海外の航空会社の利用を強いられている。
SKYなら可能かも…。
http://www.aca.jp/news_pub.html　http://www.bekkoame.ne.jp/~jcau/g_line9.htm
http://www.jalcrew.jp/jca/news-htm/3jyouso/431.htm　http://www.bekkoame.ne.jp/~jcau/g_line6.htm
http://www.phenix.or.jp/jfau/opinion/19/2004_09_20.htm　http://www1.odn.ne.jp/~ckk65780/gide_line/guideline_resolution.htm
>>780
確か米国は自国籍機以外でのチャーター機は使用しない方針のはず。
自国内のcabotage（例：外国の航空会社が米国の国内線を営業する。通称第８の自由の権利）
というのもＡMＣ（またの名をCRAF＝民間予備航空輸送部隊）に自国の航空会社を徴用する方針だから解放しない方針のはず。
なんで米軍が民間機をチャーターするかといえば最前線に空港に物資を運ぶ軍用機を持っていないから。
ＡＭＣの場合は通常ではありえないようなヤバイブツ（兵器・爆薬・銃弾など）をベトナム戦争の時に民間機で運んでいたらしい。
たとえその場所が米本土から遠く離れたグアムやサイパンでも変わらない。
本音は米国の労働組合が「俺たちの仕事が外国人に奪われるから嫌だ」と騒いでいるだけだけど。

782 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 13:59:20

政府専用機、小型機導入を検討…官房長官答弁
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050202i106.htm

細田官房長官は２日午前の衆院予算委員会で、現在はボーイング７４７のジャンボ機２機で運用している政府専用機について、
「様々な需要の変化も生じており、今後の国際活動の増加に対応できるように小型機も検討しないといけない」と述べ、
ジャンボ機よりも一回り小さい政府専用機の新規導入を検討する考えを示した。自民党の久間総務会長の質問に答えた。
政府内には、現在は民間機を利用している国際緊急援助隊や閣僚の外国訪問などの迅速性を確保するため、
政府専用機の増加を求める意見がある。

783 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 13:59:27

政府専用機、小型機導入を検討…官房長官答弁

784 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 15:39:18

B767？

785 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 16:03:30

中古機材だよ

786 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 18:47:52

>>782
至極当たり前な結論です。

787 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 19:39:07

今度も購入時は内閣官房（内閣府？）→防衛庁に移籍　となるのかな

788 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 20:50:37

どの程度の機かは気になるな。まぁ中古でいっか…737や767とか臨機応変に使えるヤツ。どっちにしろJALとANAから１機ずつ中古を買いそうな悪寒。
軍事板でも出る話題だが(スマソ)、日本もAMCは要ると思う。戦略輸送機は必要だよマジで。C-Xだけじゃなくてね。民航が協力しないし、災害派遣やら国内外の物資供給には効率悪いと思うしな。C-17ﾏﾝｾｰですよ…ﾊｨ。
744改AL-1を見たい今日この頃。

789 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 20:55:51

Ｃ－１３０改はどう？

790 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 21:00:05

B787でつ

791 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 21:23:13

前から767の中古買うって話があったじゃん

792 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 21:40:47

767、737は現実的だよな。面白くないけど。
MD11なら笑える。でも皇室御用達なんだっけ？ちとでかいかな。

793 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 22:20:02

大臣級が使う分には中古で問題ないだろ？
あるいは現代的にアレンジしたYSでもいんじゃね？

794 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 23:10:10

767のが実用的かもな。737だと海外への部隊派遣に使う場合厳しい

795 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 23:45:18

次はどの国に飛びたつ予定でしょうか？

796 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 23:53:07

どっちの中古だ？
全日空？日航？

797 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/03 00:09:13

KC-767で間に合わせるってぇのは

798 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/03 01:01:30

B747SP

799 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/03 01:09:45

>>798
確かに「一回り小さい」

800 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/03 01:16:36

>>799
垂直尾翼が一回りでかい罠。

801 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/03 01:58:10

つーと、747-300か？
↑ウイングレットの分だけ短い。

まー767だろうけど、JALから-200を3機回してもらうのが手っ取り早そう。でもCHTRもあるからなぁ。
海外からというのも選択肢としてあるのかね？

802 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/03 02:24:17

ANAが787を入れて余った-300ERが来そう

803 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/03 09:31:46

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050202-00000106-yom-pol

政府専用機、小型機導入を検討…官房長官答弁

　細田官房長官は２日午前の衆院予算委員会で、現在はボーイング７４７のジャンボ機２機で
運用している政府専用機について、「様々な需要の変化も生じており、今後の国際活動の増加に
対応できるように小型機も検討しないといけない」と述べ、ジャンボ機よりも一回り小さい
政府専用機の新規導入を検討する考えを示した。自民党の久間総務会長の質問に答えた。

　政府内には、現在は民間機を利用している国際緊急援助隊や閣僚の外国訪問などの迅速性を
確保するため、政府専用機の増加を求める意見がある。

804 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/03 10:23:04

CRJ内部改装して　空飛ぶオフィスにしたいかんじ？

805 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/03 20:23:03

>>804
それだったら素直にU-4入れそうなお燗

806 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/03 23:53:22

追加で導入するとなったら、千歳の特輸隊も増員しなきゃなりませんね。
新機種の資格も取らなきゃならないし。

807 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/03 23:56:57

特輸隊って浜松の経験者じゃないとなれないんだよな。
浜松は７６７の資格を持つことになるから問題ないじゃん。

808 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/04 10:23:53

小型機ってどれくらい小型かわからんな。

809 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/04 15:29:40

エアバス、買ってやれよ、JALから

810 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/04 16:20:35

A300-600という手もあったか

811 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/04 20:01:33

>>809
それだったらＭＤ－１１買っていればよかったんじゃないか？

812 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/04 23:18:59

航続距離が10,000kmくらい＆離着陸滑走路長が2,500m以下で
200席以上用意できる旅客機＆エンジンの組み合わせって、
あるのでしょうか？

あれば、それが挿入されますよね？？

813 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/04 23:20:03

間違えた、導入です（ｗ

814 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/04 23:22:00

たしか去年、Ｂ３のビジネス機版のやつ(ＢＢＪと言うらすぃ)
羽田に来てたけど、ひょっとしてこういう需要を狙ってたのか？
＞ボ

815 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/04 23:22:22

>>812
７６７－３００ＥＲ。
ＡＮＡの中古狙いだろう。

816 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/04 23:22:39

>>812
B767-300ER

817 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/04 23:23:48

ANAが発注しすぎた（と思われる）767を引き取ったりして・・

818 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/04 23:33:02

>>815･816
ﾎﾞﾏｲﾗはｹｺｰﾝ汁!!

819 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/04 23:37:06

商用旅客機の航続距離で挙げられてる数値って貨客乗せた時の実用値だからねぇ。
客しか乗せないとか貨物積まないとかだったら結構伸びる（って何倍になったりはしないが）

CRJあたりのリージョナルジェットはかなり航続距離短いから論外だろうね。

820 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/04 23:38:23

>>797
新規開発の機体だしまともに運用できるようになるまでは相当期間必要と思われ。
でつなぎに中古767を買おうという話とか出たんじゃ・・・

821 ：812：05/02/04 23:44:15

>>815-816
素人ですみません。
エンジンとかは、検討の対象にはならないのでしょうか？

822 ：812：05/02/04 23:45:14

あ、>>817も（汗

823 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/04 23:57:55

>>820
軍事板の輸送機スレ見れ。就役は近いぞ。
>>812
767のエンジンは747と同じタイプだから千歳の747のと同じメーカーにするかもな。

824 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 08:46:04

>>823
ひょっとして”就役”したらすぐ実用に供すると思ってるんですか？

825 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 11:07:05

>>824
莫迦か？
伊空軍は就役前からNATO軍下で研修してるだろ。

826 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 13:42:42

>>925
E-2Cを使用し警戒航空隊が既にあった我国でも
E-767では初飛行から部隊運用まで4年(引渡し後2年)掛けてますが、何か？

ここはイタリアではないんですが、何か？
”研修”したらすぐ使えるんですか？

KC-767ってもう引き渡されましたっけ？？
あなた大馬鹿ですか？

827 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 18:06:26

誰が日本のKCが就役近いと言った？全く手の付けられてないモノを就役させるなんて浅見のやる事だ。
脳内変換してホザく暇が有るならちゃんと文章嫁。ローンチされるのは伊空軍のだろうが。莫迦。
伊は元からNATO軍付のKC135で運用研修受けてますがねぇ。日本と違って元からオペレーターの経験が０ってわけじゃ無いんだわ。しかも防衛庁はバカだから下手に期間を開けたがるがな、伊空軍は違うんだよ。
少しは読解力付ければ？

828 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 19:53:47

>>827
>>797からの流れを見て御覧なさい。
ちゃんと文章読まなきゃならないのはあなたでしょう。
途中から割り込んできたあげく「イタリアの話だ馬鹿」だなんて言い放つのは阿呆のすることですな

誰がイタリアの話をしてると言ったんだよ。あんただけだあんた。（ｗ

829 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 20:11:43

月間エアライソ見てて思った。
鹿児島での日韓の首脳会談でﾁｮｿ大統領は737だったが、小泉は747。
ほこらしいぞ。

830 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 20:17:18

読解力の無さを話の流れのせいに紛れさせてるのが痛いな。
軍事板のに出てる伊空軍のKCのローンチ画像のネタを出したっての。
責任転嫁甚だしいな。

831 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 20:20:01

そういやイタリアの政府専用機はA319の長距離仕様だったね

832 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 20:20:33

>>830
ここは日本政府専用機のスレで且つ航空船舶板なんですが、読めませんか？
あんたが画像出したのでイタリアの話になると言うなら随分と自己中心的な方ですな。

他人とコミュニケーション取れないんですねぇ。

833 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 20:55:13

だからその内容を読めてないと認めたわけだ。
メール欄通り曲げて読むねぇｗ笑わせてもらったよ。

834 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 20:58:07

>>833
>>829みて御覧なさい。わざわざ「ﾁｮｿ大統領は」と書いてありますなぁ。
>>831みて御覧なさい。わざわざ「イタリアの」と書いてますなぁ。

ここは日本政府専用機のスレで且つ航空船舶板なんですが、読めないようですね。
足あげたままだと疲れませんか？

835 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 21:29:11

次期アメリカ大統領専用ヘリコプターをロッキードが受注だってさ

Lockheed Team Wins Presidential Chopper
http://www.reuters.com/newsArticle.jhtml?type=topNews&storyID=7472011&src=rss/topNews

Lockheed, the Pentagon's No. 1 supplier, will build a spin-off of a
three-engine EH101 helicopter made by AgustaWestland Inc., an
Anglo-Italian unit of Italy's Finmeccanica SpA . Textron Inc.'s Bell
Helicopter is the other big partner.

836 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 21:33:05

>>835　
シコルスキーががんばってたんだけど負けた。　

837 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 22:31:12

軍事板に誘導した後の話題を出しても全く無意味なあたりが莫迦でつねぇ(ｐ
韓国空軍大統領専用機の737やら伊空軍A319の話もしてないしな。その前から俺が話してるのはKC767だよKC767。わかるかな？
その初号機が伊空軍にローンチされるって話と画像が軍事板に出てる、ってのを挙げた。しかもそれは日本と違って早めに就役出来る、って話をしてんだよ。な？
それにつっかかった揚げ句、曲解してんのはそっちだろ？それを理解しろっての。

838 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 22:52:36

>>837
＞その初号機が伊空軍にローンチされるって話と画像が軍事板に出てる、ってのを挙げた。しかもそれは日本と違って早めに就役出来る、って話をしてんだよ。な？
って話してるつもりなのはあなたなんですわ。

まぁ馬鹿とか理解しろとか言えないようですが。
日本の話ならそんなことをわざわざ後から強調して見せなくてもいいだろうにねぇ
ここは日本政府専用機を追跡するスレッド　Part3なんです。
ですから皆さん諸外国の例を挙げる際には国名を付与しているわけです。

839 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 23:09:14

>>835
ポンチ絵あります
ttp://helicopt.hp.infoseek.co.jp/presidential.html

840 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/06 00:12:38

しかも就役は近いと書いたがすぐ共用とも書いてない上に、KC767を最初に導入する伊空軍のネタ投下をしただけでそうなる意味が不明。
日本のKC767が納入されるまではまだまだ掛かる上にあんたが言う様に訓練に時間も費やされる。Ｎ速じゃあるまいし、今すぐ日本のが就役すると思う莫迦は居ないだろ？それを前提では書いたがな。

841 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/06 00:55:01

>>840
＞日本のKC767が納入されるまではまだまだ掛かる上にあんたが言う様に訓練に時間も費やされる。
KC-767がまだまだ使えないから以前より繋ぎにB-767の中古導入と言う話があり、
>>782-783の「政府専用機、小型機導入を検討…官房長官答弁」
に対して737だの767だのレスが付いているところに
どなたか知りませんが>>797で
＞KC-767で間に合わせるってぇのは
と持ち出されまして、
んで時間が掛かるでしょうと言われて
「俺が言っているのはイタリア（ｒｙ」

まだ足あげたままにしてるんでつか？？

842 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/06 12:08:22

そもそもKC767で時間が掛かるのは納入されるまでの時間、オペレーターと受油側(もう嘉手納のKCを使いつつやってるが)の熟練期間であり、輸送機機能として運用するのには受領後、時間は掛からんが？
元々767のノウハウは浜松で十分実績が有るのだからな。
しかも繋ぎに中古の767-37CにするってのはC32的なサブ運用、中～小規模人員輸送をする為だろ？それだって買うとしても787受領後になるワケだ。
日本に迅速性を求めるなんてお門違いなのは百も承知。

843 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/06 12:56:21

今回の導入は閣僚の移動も目的の中に含まれているが、たとえば、財務大臣や外務大臣が渡航する際は
随行を含めて何人くらいなのだろう？10人程度なら小型ジェット機でも十分と思われるが。

844 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/06 13:02:47

>843
財務大臣・外務大臣なら10～20人程度。
総理大臣だとプレスも含めて80～100人ぐらい

845 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/06 13:06:06

>>844
ですよね。閣僚の訪問ならプレスは民間のに乗せればいいし、767だとでかすぎる気がするが、
予算がないし、多目的を考えるとやむを得ないのか。

846 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/06 14:44:06

>842
余計な口出しでスマンが、ボーイング社のカスタマーコードは
中古機として売却されても変わらないから、新造機として買わない
かぎり、Ｂ７６７－３７Ｃはありえない。
ＪＡＬの中古を買えばＢ７６７－３４６、ＡＮＡのならー３８１の
ままである。　（但し、中古のＢ７４７をボーイング社工場にいったん
持ち込んで、大幅改造を加えたのちにカスタマーコードを変更してから
再売却したケースが、過去に１例のみ存在。）

847 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/06 15:46:23

>>846
そうなのか!?指摘thx。てっきり所属でコード変わるとｵﾓﾀ。-381にしろ-346にしろ再改造しないと-37Cにならないのね？
ただ、もし767導入決定となったとしてもコンビにしないとフレキシブルな運用が出来ない希ガス。もしそれで再改造になれば-37CCになるって可能性が有るのか。

848 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/06 15:54:46

>>846
その例外747ってどこの？

849 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/06 21:19:44

>>842
輸送航空隊に編成されるわけでも無いのに詭弁はいい加減にしとけ。
ルワンダに行こうかなんて話も出てるのにいつまでも待ってられるかあほ。

850 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/06 21:52:49

詭弁はどっちかなマゲ君？
ルワンダに行かせたきゃ藻前の脳内で逝かせろよな。
輸送隊～の下り、そのまま返したいんだがｗ

851 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/06 22:03:31

>>850
自分は「イタリア」の話をしているのであって日本なら時間が掛かると認めておきながら、
>>841読んでやっと日本の話だった、自分の勘違いだったと気づいて
その途端時間はそれほど掛からないと言い出したって、いまさら説得力はありません。

852 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/06 22:34:33

要するに勝手に脳内変換して日本のKCが就役すると受け取ったんだろ？軍事板のネタ投下をした時点で。
しかもKCを使ったらどうか？ってレスは輸送機として運用する事であるとその時点で解釈した。
空中給油に直接関係ないのはこのスレに来てるんだから端から承知の上であるし。そこで藻前はローンチから空中給油機として運用する為の期間を挙げてるワケだがｗ
それを鑑みると、藻前はＮ速厨並のバカか？って事だ。浅見に劣らぬﾃﾞﾑﾊﾟユンユンのストーリーの組立て方だし。
これでも理解出来ないんだから仕方が無いよな、議論にもならんし。

853 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/06 22:49:00

内容に具体性がなくなれば無くなるほど人格批判になってしまい具体性に欠けるわけでございます。

>>782以降皆日本の新規、追加導入についてレスが付いているのに、いきなり勘違いして「イタリア」の話を持ち出すのですから
あなた一人だけ議論がかみ合わないのは当然ですね。

>797 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日：05/02/03 00:09:13
>KC-767で間に合わせるってぇのは
これを書いたのがどなたかは存じ上げませんが、
あくまで
>政府専用機、小型機導入を検討…官房長官答弁
なのですから我が国に「イタリア」の機材を導入する話にはなりません。

＞ローンチから空中給油機として運用する為の期間を挙げてるワケだが
これもあなたの勝手な脳内変換でしてこちらは例としてE-767の期間を挙げたんですが？
それ以外もいちいち各機材の実施運用までの期間を例に挙げなきゃならんので？
しかも御自分でも日本自衛隊は運用までに時間が掛かるとお認めになっているではありませんか。

要するに勝手に脳内変換してイタリアの話を始めちゃったのはあなたなんです。

いい加減足疲れませんか？

854 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/06 23:08:15

具体的に言うなら、ネタ投下の時点で伊空軍のローンチ画像が出てるのだから伊空軍のKCと受け取らなかった事。
その一言に尽きるわけだ。要するに日本のKCがローンチされると勘違いする藻前の頭を開いて観てみたい。
人格否定云々言う椰子があほとか罵倒するのはかなりの矛盾なのだがなｗｗ
浅見レベルの脳内変換厨を相手にしても何にもならんから、大人として漏れが収拾を付けようかな。他の利用者に迷惑を掛けるワケにもいくまいに。

855 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/06 23:27:21

>>854
>具体的に言うなら、ネタ投下の時点で伊空軍のローンチ画像が出てるのだから伊空軍のKCと受け取らなかった事。

>>841で違う事に気づいて慌てて持ち出した>>842はまた消えてしまいますたね(笑
結局イタリアの話だってことに戻ってしまいますた。

>>782以降皆日本の新規、追加導入についてレスしているのに
>KC-767で間に合わせるってぇのは
い　っ　た　い　”　何　に　””　何　を　”　間　に　合　わ　せ　る　の　で　し　ょ　う　か　？
御自分で日本自衛隊ではこちらの言うとおり時間が掛かると一旦お認めになりましたしねぇ
>>842でごちゃごちゃ言い出してますが。

やっぱりイタリアの話だって言うのでしょうか？>>782以降日本の官房長官の答弁に対する話をしているのに。

あげたまんまの足痺れませんか？

856 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/06 23:30:39

Ｅ７６７が共用するまでそれ相応の時間がかかるのは当然だよな
索敵能力をフルに使うための訓練とかGCI要員とかの養成でさあ
にしてもくだらねーな

857 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/07 00:05:35

ホントに脳内変換好きだな藻前？ｗ
>>852をよく嫁。勝手に間違いに気付きとかストーリーを考えるのはホントにどうかと思うぞ？少しは社会に出ろよ。自意識過剰甚だしい。
実際にKC767が実働する為の時間の対比としてE767の例を出したのだから当然KCもそうだと主張したいんだろ？
ただそれはローンチから実働に過ぎない上に、空中給油をする必要の無い簡単な輸送任務に対して参考にはならない。しかも日本のKCに時間が掛かると認めたのは現時点からローンチ、就役までの期間である。ローンチ後だけの話ではない。
KC767で間に合わせるってのは？ってレスに関しては852で書いたが、新たに導入される小型(？)政府専用機の輸送機としての代役として、と解釈したと書いた。
藻前が文盲なのはよ～く解ったからさ。これ以上何を書いても自分にとって都合の良い解釈しかしないと言うか出来ないだろ？
壊れたレコードみたいに政府専用機スレだからイタリア関係ない云々しか言えないし、多元的な議論も出来ないんなら学問板来るなと云いたいが。

858 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/07 00:34:50

ﾎﾞﾏｲﾗわかったからもう餅つけぇ?
たしかに日本のＫＣ―７６７が今すぐできるとは思わないけどｗ

859 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/07 00:35:06

>>857
>823 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日：05/02/04 23:57:55
>>>820
>軍事板の輸送機スレ見れ。就役は近いぞ。

近いんじゃなかったんでつね（ｗ
そりゃそうだ初号機の来日すら順調にいって最短でも2007年春～夏だもんね。しかもまだ1機だけ。”日本の”KC-767はね。
そしてこれ↓

>827 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日：05/02/05 18:06:26
>誰が日本のKCが就役近いと言った？全く手の付けられてないモノを就役させるなんて浅見のやる事だ。
>脳内変換してホザく暇が有るならちゃんと文章嫁。ローンチされるのは伊空軍のだろうが。莫迦。
>伊は元からNATO軍付のKC135で運用研修受けてますがねぇ。日本と違って元からオペレーターの経験が０ってわけじゃ無いんだわ。しかも防衛庁はバカだから下手に期間を開けたがるがな、伊空軍は違うんだよ。
>少しは読解力付ければ？

>脳内変換してホザく暇が有るならちゃんと文章嫁。ローンチされるのは伊空軍のだろうが。
>しかも防衛庁はバカだから下手に期間を開けたがるがな、伊空軍は違うんだよ。少しは読解力付ければ？

明らかに”日本”　で　は　無　く　”イタリアの”奴がローンチ→就役が近いと、言ってるねぇ。

>>782以降
>政府専用機、小型機導入を検討…官房長官答弁
って話が出て、>797で”自衛隊の”KC-767で間に合わせよう。そして
>820で”自衛隊”の奴はまともに運用できるようになるまでは相当期間必要
って奴に
誰かさんがKC-767の話題だと脳内変換して（”イタリア”の）就役は近いぞ
って早とちりレスしちゃったんだね。

改めて言いますが
ここは日本政府専用機のスレで且つ航空船舶板なんですが、読めませんか？
あんたが画像出したのでイタリアの話になると言うなら随分と自己中心的な方ですな。

860 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/07 00:42:02

↑ほんとに「イタリアじゃなくて日本」しか言えないな藁

861 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/07 00:46:04

>>860
とうとう一行か。図星ですね（笑
>しかも防衛庁はバカだから下手に期間を開けたがるがな、伊空軍は違うんだよ。

なにせ誰かさんによりますと日本自衛隊は馬鹿で下手に期間を開けたがるが伊空軍は違うそうですから(失笑

862 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/07 00:51:16

～～～～～～～糸冬　　　了～～～～～～～

863 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/07 01:02:37

(ﾟДﾟ)ﾊｧ??
自分に都合が悪いとｼﾞｴﾝにしたがるな。>>860とは別人なワケだが、と言っても信じないだろうなこのDQNは。
コピペで重箱の隅を突く議論しか出来ないか…既に回答済の事を何度も聞いてるしな。
もしかして寂しい人？
取り敢えず明日早いからもう寝るよ？

864 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/07 01:07:19

もう人格攻撃だけですか（＾▽＾）

865 ：797：05/02/07 23:08:43

KC-767ネタを振った張本人です
導入時期を全く考慮していないただのネタ投下だったのですがこんなことになるとは…　皆、すまんm(__)m

普通に考えればB-767とかB-737(or BBJ?)が妥当なところだと思います。

866 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/07 23:39:27

こんな糞ﾚｽをいちいちageてるヤシはｳｻﾞい。
ﾊﾟｯと見で顔文字の使い方とかねらー歴浅い印象だ。半年ROMれ。

867 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/08 00:01:10

（＾▽＾）ｳﾋﾋｹﾞﾛﾌﾟｹﾞﾗﾌｧｯｸ

人格攻撃～

868 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/08 21:03:28

さて、体調も良くなったことだし... ^^

869 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/11 05:20:20

晒しage

870 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 23:20:46

ちょっとね忙しいんですよわかるでしょ
国民はみんな注目してるんですよ
なんでわからないのかなあ
うん本当はわかってるとおもいますよ
うんうん

871 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/26 00:40:59

で？

872 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/01 12:46:13

だ！

873 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/02 11:44:54

石原監督お願いです。

D　V　D　で　は、　T　V　で　端　折　っ　た　話　を　追　加　し　て　く　だ　さ　い　。

874 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 21:05:05

age

875 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 20:53:58

政府専用機？
昨日セントレアで見ますたよ

876 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 04:08:24

（･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

877 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 11:08:14

俺も見たい！前もって予定はわからないのでしょうか？
偶然を期待するのみ？

878 ：875：05/03/16 14:02:12

>>877
漏れはもちろん、偶然ｗ
3/14午後2時ごろ、2機立て続けに着陸してますた(｀･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

879 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 01:00:12

３号機の話はあれ以来なし？

880 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 12:20:26

まだ帰ってきませんか

881 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 15:13:08

ライスは今日、離日？

882 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/07(木) 17:38:24

http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20050407it03.htm
改修か

883 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/07(木) 23:41:06

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050407-00000003-yom-pol&kz=pol

884 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/08(金) 00:48:32

コピー機やFAX・・・。
どんな特別仕様なんだろう？

当然あちこち飛んで行かないよう固定して、乱気流その他の衝撃にも耐えられて、、、、
まぁ、諸外国で言うところの軍用機だから、
民間とは安全性の基準が違うわけだが、
こういうのには金をかけそう。

885 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/08(金) 01:35:47

↑多分想像と違うと思う・・・
乱気流になんか入ることは考えない（迂回する）しふつーのオフィスプリンタやファックスだと思う。
なんとなく今回の改修は古くはなったけどまだ買い換えるほどじゃないから内装をリフォームしようって程度だと思う。
ついでに秘話電話や無線LANのハナシが出たんだと想像する。
・・・・無線LAN？まあ弱い電波だが機内で大丈夫かね？

886 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/08(金) 08:09:09

公にできない改修箇所もあるんだろうな

887 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/08(金) 13:17:13

>>885
FAXの固定なんかは厳重にしておくんじゃない？
機械そのものは普通の民生機としても。
スタッフが持ち込むノートパソコンなら、ベルトサインが付くような
状況ならしまってもらうことが出来るけど、据え付けの機器はそういうわけにも。

888 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/10(日) 13:44:30

10年以上経ってるし、事務機器類や内装も時代遅れになってきたからね

889 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/10(日) 17:38:15

こういうのが装備されるのかな
ttp://www.coteau-vert.co.jp/products/LEP-770/index.html

890 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/04/11(月) 09:25:12

政府専用機にもConnection By Boeing？

政府専用機内部改修検討へ
http://www3.nhk.or.jp/news/2005/04/11/d20050411000013.html

891 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/15(金) 14:04:14

近々　政府専用機が飛ぶ予定って　ありまつか?

892 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/16(土) 14:37:34

これから両陛下、総理の外遊が続きますよ

893 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 08:43:03

昨日　仲良し２機はいなかったCTS

894 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/18(月) 21:19:46

いまHNDですか？？アジア・アフリカ会議に行くのいつ？？

895 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 01:07:06

5月上旬に皇族方と外遊日程ブッキングしてんのね
どっちが使うんだろ

896 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 19:39:01

ブッキングじゃなくてバッティングだろｗ

897 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 00:10:30

ワロス

898 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 23:54:52

この前JALに乗ったときの飛行機が政府専用機だったらびっくりするかもね。ユナイテッド航空のとなりに飛行機があることもあったかな？

899 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 11:05:39

↑日本語に訳してくれ。

900 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 11:10:49

わがんねえ！

901 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 11:52:53

この前JALに乗ったんだけど
その時の飛行機が実は政府専用機だったなんて
ことがあったらびっくりだね。
（鶴と日の丸が似てることより）

ユナイテッドのとなりに政府専用機が停まって
いたのを見たことがあるような無いような・・・。

訳してみますた。

902 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 11:54:25

総理は今日出発？明日？？

903 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 18:04:07

今日出発、24日帰国予定。
総理28日から5月3日までインド・パキスタン・ルクセンブルク・オランダ訪問
同5月8日から10日までロシア訪問
両陛下6月末サイパン訪問予定

904 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 18:47:08

>>903
5月の両陛下の訪欧が抜けてる

905 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 19:49:12

日本国民の皆様へ

上記のように大変多忙な任務になっておりますので、
もう一機買ってチョーだい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　701SQ

906 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 21:09:40

今日の13時ころ偶然羽田飛来を目撃しますた。
二機仲良く並んでますた。

907 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 22:21:22

>>906
そりゃ並ぶやろ

908 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 23:39:30

二機の仲が悪かったら

909 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 01:18:36

>>903-904
サンクス。

910 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 08:23:22

>>907
まあそう焼くなやｗ

911 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 09:13:38

2機は34L,Rをランデブーしながら飛び去りました。

912 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 09:29:33

また、小泉のＧＷ観光旅行に使うのか！！
ふざけるな小泉ｗ

913 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 14:28:17

セスナでいいやん

914 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 15:03:15

バスでいいやん

915 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 18:12:06

チャリンコでいいやん

916 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 19:54:30

徒歩でジャマイカ

917 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 19:54:55

水とんの術が必要。

918 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 19:00:19

今日帰ってくるんじゃないの？
誰もいないじゃん。

919 ：地上職：2005/04/24(日) 19:11:00

今日、帰ってきます。

920 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 19:29:31

何時ごろ帰ってくるのかな？

921 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 21:21:58

きたよ

922 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 22:02:06

まじ来たって！

923 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 22:26:38

今羽田ＡＰまもなくタワーハンドオフ

924 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 22:30:34

もう着いた

925 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 22:33:19

尾翼が赤く日の丸のように光って見えたけど
本物かな？
9時過ぎに千葉県上空を南下、旋回。
15分ごろ羽田着してたけど
どうでしょう？

926 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 22:36:07

もう、一機はまだかな？

927 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 23:04:39

小泉お帰り
このあと補欠選挙のコメントで大忙しかな？

928 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 23:05:05

首都高速移動中

929 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/26(火) 10:15:37

http://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20050426101323.jpg
帰ってきてるのかな　政府専用機CTS
後ろのほうに小さくみえるのそうかなぁ

930 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/28(木) 14:09:53

今日からまたまた外遊ですよ
またまた出発。オランダとか行く予定

931 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/28(木) 14:23:15

たった今、２機とも、羽田に、キタ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

932 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/28(木) 14:39:52

インド、パキスタン、ルクセンブルク、オランダ歴訪です
オランダで雅子様のお父様にも会うのかな？
「ダッチワイフ！！」と叫べば小泉は神認定だ

933 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/29(金) 01:48:45

>>931
いつごろ、出発するんでしょうか？

934 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/29(金) 09:18:52

28日の夕方、出発済みです。

935 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/29(金) 18:12:17

>>933
時事に関して疎すぎだよ
もっと情報に目を光らせなさい