高松空港廃止論！

こっちでやってよね

寂しかったろう１よ

ANK281/282がある限り
俺はTAKを使うことをここに誓う

機材はｽﾊﾟｰﾄﾞﾙﾌｨｿﾁｬｿでもﾎﾞﾝQ-400でもいいから
一時の最強ﾀﾞｲﾔに戻してくれ。

>3
無理！さっさと廃港にして岡山を利用汁

岡山空港って結構バスも参入していい感じ
高松空港は変化ないしモーケッコウ

廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止
廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止
廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止
廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止
廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止
廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止
廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止
廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止
廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止
廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止
廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止
廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止
廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止
廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止
廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止
廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止
廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止
廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止
廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止
廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止
廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止
廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止
廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止

廃止まではいわないけど広島西空港みたいな扱いがいいんじゃないの？

廃止論というスレタイだが、そのわりには廃止廃止というばかりで、
肝心の廃止すべき理由を説明するような意見は出てこないのだが。

　　　|＼＿＿＿／|
　　　|　　　　　　　.|
　　　|　 Θ　 Θ　 |　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|　　　　　　　.|　　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
　∈AA∋　　　∧∧　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 （ﾟ‥ﾟ ）　　 （ ﾟДﾟ）
　　∪∪|＿＿_⊃　⊃
　／|＿_.|　　　 |＿_|＼
　|　 |　 |　　　　 |　＼_|
　|　ﾉ　ﾉ　　　　　＼＿|
　＼_ノ|　　　　　　|
　　　　|　　　　　　|

岡山との距離が近すぎるからじゃない？
交通網も発達してることだし

高松空港廃止論とうたってはいるが、所詮その根拠となっているのは
岡山スレで炸裂しているような、あたかも岡山が日本の首都のような
考え方でしかないんだよね。

少なくとも政治経済の中四国一番は広島だろうけど、アクセス悪いし
岡山は、利便性からみても中四国から集めやすいんじゃないかなあ
高松、坂出、丸亀、さぬき、仲多度あたりは余裕で岡山空港利用できるんじゃない？
高松空港がなかったら所要時間が１時間半位延びるっけ？

び、微妙？

高松空港公園は夜どうなの？

こどもの国→こどもづくりの国

野外Hですか？

廃止するなら嘉手納を受け入れてあげたら？
琉球人が喜ぶぞ！

岡山空港のアプローチとディスパッチャーを管制しているのは、
高松の管制塔。
高松を廃止したら、岡山も同時廃止ね。

>>18
YS-11でもいいから岡南飛行場発に戻るならいいよ。

>>18
官制は２４時間運用の関空にお願いしますので高松空港は洋梨です。

高松より、
岡山ー東京便安いもんね。
マリンライナー代入れても五千円は浮く。
接続さえ良ければ時間もマリンライナーの分のプラス一時間ぐらいだし。

このままではマヂでヤバいぞ。高松空港よ。

>>20
岡山空港２４時間化ｰｰｷﾀｰ!--

ほえー高速バスにシフトかと思えば岡山空港使うんだ
賢いねえ消費者は

空港はどうなってもいいけど坂の途中のうどん屋はやめないで！！

>>21
東京逝き限定の話なら、高松から岡山「駅」を経由してわざわざ岡山空港逝く香具師なんかいるもんか。
脳内ｸｿよ（Ｗ

>>25
ここにいるけど。
東京→岡山１万円。岡山→東京１万２千円。
高松→東京安くて18000円。
マリンライナーで岡山まで55分。ぜんぜん苦じゃないが。

岡山パワー全開…。

>>26
ｲﾊﾟｰﾝ人なら考えられまつぇんね（ｗ　執念を感じる。
運賃条件の制約含めてそこまでやれるｲﾊﾟｰﾝ人なら、のぞみ早特
往復が使えて、岡山駅からそのまま乗ってっちゃうだろう。
駅出ないでいいし、接続取ってるんだし。
高松から込みで片道あたり１４０００弱からだし、高松駅で買えるぞ。
高松空港ﾔﾊﾞｲまで話し持ってくなら、意地でも別空港使いたい話とは
分けなよ。

それに「接続さえ良ければ時間もマリンライナーの分のプラス一時間
ぐらいだし。」って、「接続さえ良ければ時間もマリンライナーの分プラ
ス一時間」だろ。マリンライナーのみで凡そ１時間掛かってるじゃん（ｗ

JR嫌い
JRバスも嫌
以前、隣の席の奴が新幹線の中で暴れ出し、最悪だった
電源OFFにせず、着メロ鳴らしっぱなしで座席でしゃべるし
サンラ伊豆は高いし、６な事ねーよ！
安く、早く、快適に移動するなら、マリン位は我慢して岡山空港利用する

>>29
ヤバイよ、高松空港！　ﾏｼﾞﾔﾊﾞｲ！
高松人の選択肢は岡山空港しか残ってない！

そりゃ安けりゃ高松空港使うさ。
単純に8千円も安いのだよ。
しかも飛行機なら前の日まででその値段。
急に予定が決まるからのぞみ早割りは使えんのだよ。

おとなしく徳島からＳＫＹ使っとけ

しばらく我慢して岡山空港を使えば、乗客数が減って、高松〜東京線も
値段が下がるかもな。
でもここの住民はただ単に高松空港を廃止に追い込みたいだけの岡山人なんで、
そんなことはどうでもいいんだろう。
ヤバイヤバイって、出川じゃないんだから。
皆がみんな暇人じゃねえっての。

>>33
単純に価格見れば、同じ距離で最大４５％も安い路線は存続の危機に瀕してるとしか思えんしな。
正直、暇人が少しでも移ってやってくれれば乗りやすくもなるし。

高松空港は即廃港せよ！高松空港は即廃港せよ！高松空港は即廃港せよ！
高松空港は即廃港せよ！高松空港は即廃港せよ！高松空港は即廃港せよ！
高松空港は即廃港せよ！高松空港は即廃港せよ！高松空港は即廃港せよ！
高松空港は即廃港せよ！高松空港は即廃港せよ！高松空港は即廃港せよ！
高松空港は即廃港せよ！高松空港は即廃港せよ！高松空港は即廃港せよ！
高松空港は即廃港せよ！高松空港は即廃港せよ！高松空港は即廃港せよ！
高松空港は即廃港せよ！高松空港は即廃港せよ！高松空港は即廃港せよ！
高松空港は即廃港せよ！高松空港は即廃港せよ！高松空港は即廃港せよ！
高松空港は即廃港せよ！高松空港は即廃港せよ！高松空港は即廃港せよ！
高松空港は即廃港せよ！高松空港は即廃港せよ！高松空港は即廃港せよ！
高松空港は即廃港せよ！高松空港は即廃港せよ！高松空港は即廃港せよ！
高松空港は即廃港せよ！高松空港は即廃港せよ！高松空港は即廃港せよ！
高松空港は即廃港せよ！高松空港は即廃港せよ！高松空港は即廃港せよ！
高松空港は即廃港せよ！高松空港は即廃港せよ！高松空港は即廃港せよ！
高松空港は即廃港せよ！高松空港は即廃港せよ！高松空港は即廃港せよ！
高松空港は即廃港せよ！高松空港は即廃港せよ！高松空港は即廃港せよ！
高松空港は即廃港せよ！高松空港は即廃港せよ！高松空港は即廃港せよ！
高松空港は即廃港せよ！高松空港は即廃港せよ！高松空港は即廃港せよ！

ANA高松空港支店てあるの？

高松支店はあっても、高松空港支店はないだろう。

>>32
徳島人は高松か伊丹つかっとけ。徳島のど田舎のしょうもない空港のこすな。

高松と岡山を戦わせたい余所者の仕業だろう。

高松の糞山の上にあるど田舎のしょうもない空港こそ残すな

前に四国中央空港なんて書いてあったけど、確か山が近いからだめとか書いてたな
高松空港なんて山切り開いて作ったよな
讃岐山脈に

高松空港って遠い

高松空港ってデザイン悪い

そうか？俺はすきだな。。

高松空港廃止反対。
羽田から朝一の飛行機に乗ってその日一番に
山越のうどんが食べれなくなる！！

>45
却下

前の高松空港拡張or香西沖に作るのが吉だったのにな。

山越って？

高松空港、カードラウンジではなくてＪＡＬとかのラウンジを作って欲しいな。

空港の食堂、７割がうどん注文するってまじ？

四国は４つも空港いらんでしょ。

まずは徳島から減らせ。

>>51
残念。徳島は海自の基地なんだよ

イラネ糞高松空港

>51
そんなことも知らねえ奴がレスるな！史ね

本スレ潰し

>>55
理由をお尋ねしたい。

ただ、根拠もなくスレ潰しはどうかと？

お前のようなやつは、消えろ。

こっちのスレがあるのに、わざわざ向こうで高松廃港を主張する奴大杉。
何度指摘されてもわからない。
そんな低脳ぶりでは、何を主張しても説得力はないのだが。
まぁこっちのスレにしたって、ちゃんとした中身のある意見などないが。

↑↑↑
？？？
はああ？東京便以外イラネ
それすらもイラネーかも

くだらん。

反論があるなら、もっとまともな意見書けよな。
ほんとあきれるぐらいバカだな。
それだけバカだと毎日楽しくてしょうがないだろ。

>60
人をバカにするなら、お前が高松空港を存続させたがる、ま・と・も・な意見を聞かせろや。
東京便しか利用客がいない空港は必要なし！
マリンライナーに乗って岡山を利用汁！

ieteru

祝オープン！　チン○ルタワー　ぷっ
しょーもないもんばっかり建てやがって

>63
高松の将来が見えるような雨の日のオープンですな

高松の勃起した○○○が有名スポットですかあ
野外SE○場として開放しては？

>61
どこまでも己の馬鹿さ加減をさらし続ける岡山人。
あぁいやだいやだ。

東京線しか利用者のいない空港は廃止だと？
なら岡山も廃止だな。プッ

札幌線や沖縄線の搭乗率もいいんですが

お宅とは違いますのよ糞高松と一緒にしないでくださいな

ショボすぎる高松空港は即廃港せよ
ショボすぎる高松空港は即廃港せよ
ショボすぎる高松空港は即廃港せよ

ねえねえ、ならさぁ、岡山はあれだけ安い割引運賃が設定されながらも、いまいち
利用が伸び悩んでいる理由を教えてよ。
あれだけ安くて香川からも利用客を呼び込めているなら、全便777や747での
運航でもおかしくないよね。
でもそうじゃないのはいったいどうして？

>>70
けどよ
ﾎﾞｰﾌﾞﾘ四つもあるぜ。

しかも滑走路は幅60mだし。

高松も岡山も両方行ったことあるがしょぼいのは岡山も方だったなぁ・・・。

個人的には機内は空いていて良かったが。

でもあれでしょ、岡山ってたしかＪ社のまともな機材飛んでないんだよな。
Ａ社だけでやっとあの搭乗率・・・。やっぱりしょぼいのでは？

>>72
高松空港は2500m×45mです

>>74
何の資料見とるんや！
バカトラと違うか？

岡山は４５ｍ、高松は６０ｍじゃ。

>>74
うそ言っちゃあいけないよ。
2500ｍ×60ｍだよ。

霧対策で、最初から６０ｍじゃ。

よし
岡山も高松も廃止して
ついでに伊丹、関西、徳島、神戸もやめて
淡路島に超巨大新空港建設だ。

>61
マリンライナーに乗ってまで、わざわざ岡山は使いません。
そのまま新幹線で行きます。わざわざ岡山から飛行機に乗る理由などなし。
そんなのはヲタの妄想でしかありません。残念でした。
人にまともな意見を求めるなら、自分がもっとま・と・も・な意見を聞かせてください。
71に対する答えと合わせてね。

飛行機は墜落＝死を意味するから、いくら安くて、早くても怖くて乗らない人が多いのでは？
新幹線の方が何かあっても助かる確立は高いからね。
と、漏れは思います。

>>80
確かにそれはあるかもね
漏れの祖父は「他人が操縦してる飛行機なんか乗れるか！」って
いつも言ってる。そのくせ他人が運転してる新幹線はいつも利用してるがw

>>79
西讃あたりでは珍しくないようだが。トータルの料金も安いし。
高松周辺からだと素直に高松空港使うだろうがね。

なんか不毛ですなこのスレ
素人のﾊﾞｶｦﾀ話

79新幹線は嫌
隣に誰か座る確率高い。
それがデブハゲじじいで、ずうずうしく携帯座席で使うとか
屈辱的な体験したくない
淡路島は上沼恵美子の資産なので＞＞＞

>>83
うるせーボケ
氏ね

俺、高松空港のふもとだけど岡山空港使うよ
だって全然安上がりだし

あれだけのスピードで走ってるんだから、もしもの時は新幹線でも悲惨なことに
なるって容易に想像できるだろ。
もし大地震で線路が寸断されてみろ。停まるまでに何キロも走ってしまうし、
急ブレーキをかけられたところで、シートベルトなんてない。立ってる人だっている。
それでも安全だというなら、新幹線をどうぞ。
たしかに飛行機が墜落しないとは限らないが。

でも新幹線事故で死んだ人いないし。

>>87
んなこたぁお前にいわれなくてもわかっとるわ
高度１万mで墜落して100%全員死亡よりも、
時速300キロで脱線した新幹線の方がまだ助かる確率が
少しでも残ってるてことじゃ
だからいくら料金が安くても、飛行機よりも地上を走ってる新幹線の方がまだいいって
思う奴らが多いから利用率が伸び悩んどるんちゃうんか

>86

貧乏人は大変なんだね

>89
あのスピードで脱線して生き残れるとでも思ってるの？
もっと低いスピードで事故ってもぐちゃぐちゃになるのに。
ほんとおめでたいやつだな。

>86
いくら安くても、3時間ぐらいはロスしてるよ。
いいなぁ。そんな贅沢な時間の使い方できて。

>まだ助かる確率が少しでも残ってるてことじゃ

ってことには理解できますが

助かる確率＝無傷ってわけじゃないしね。
死んじゃうのと、植物で機械にずっとつながれていきるのとどっちがいいんだろう。

飛行機だろうが新幹線だろうが、制御のきかない金属の塊と化しては
どちらも生き残るのは期待するだけムダ。
ほんとダメだな、高松廃止論者は。
いまだまともな答えが返ってきやしない。しまいにゃ利用客の伸び悩みは
新幹線のせいだなんていう始末。
かわりの手段があるのになぜ高松を廃止しないんだなんて言ってたのはどこの誰だよ。

貧乏人は、SKYを利用しました。目標搭乗率８０％を軽くクリア
するとあわてて日航が料金をそろえました。全日空は基幹路線で大幅に割り引くのを
悩みました。しかし、日エアが追随し、それをみて全日空も価格を下げました。
そしてJASが統合。ANAはJALに巻き込まれる寸前、守りの姿勢
貧乏人を馬鹿にすると怖いのだ！

高松空港はさっさと廃港しろ　ボケが

スレタイの高松廃止論というのがそもそもよく解らないんですが

本気で言ってるの？ネタでなく？

bakaじゃないの？じゃ福岡便は新幹線に流れたとでも？
関空便は新幹線に取られたとでも？国際線乗継なのに？？？
乗る人がいねーからだろ
さっさと潰せ
管理職だけやたら多いし無駄なコストばっかり

>95
日本全国の空港廃止論者ってこと？

95は意味不明です
噛み砕いて訳して

高松空港廃止論なんてネタだろ。
つっこまれるとろくな意見も言えず、アホだ馬鹿だと言うばかり。
99よ、反論のつもり？
言ってることの意味がさっぱりわからん。

よくありがちな高松空港廃止論者の言い分として、岡山空港という代替手段がありながら、
なぜ高松存続にこだわるのかというのが見受けられる。
だがそういうなら、岡山こそ新幹線という代替手段があり、代替手段があれば即廃港なのか？
というのが99の言いたいこと。

　　

管理職だけやたら多いってのは空港ビルのこと言ってんの？
前にどこかでどこの空港も同じようなもんだよって反論されてたよね。
関空線が新幹線にとられた？バスでしょう。
もともと関空線なんてにぎわっていないし、廃止されたとこでたいしてかわらないよ。
ほんとに実態知ってて言ってんの？
知ったかぶりもけっこうだが、人のことバカ呼ばわりするなら、もっとまともなこと書けよ。

ｦｲｦｲ
104のｶｷｺは99本人なのか>>99なのかどっちだぁ

どっちでもいいけどくだらねえスレだな。

バスの定員約３０人程度、７３７の定員約１４０人程度。
関空行きバス満席で毎日４便も乗ってるのみたことない。いつもガラガラ。
データ出してよ屁理屈小僧
レオマ、琴平線もすぐ廃止になるさ。誰が行くかい？わざわざ飛行機乗ってレオマに

山陰地区は交通未発達だから空港が幾つもあってもいいけど、高松ー岡山なんて
通勤範囲だし、交通網も発達している。香川県自体が日本一狭い県なんだから

真っ先に高松空港を廃止して瀬戸大橋を利用しろ。で
、新幹線に乗換するなり、空港行くなりしろよな
何考えてるかしらんが香川は無い物ねだりばかり


客も少ないし価格競争も起こらないような空港は閉鎖して当然

だよなあ特割の運賃があんなに違うなら廃止してもいいよ

>>107
関空行きバスはガラガラだが、大阪へ行くバスは本数利用客とも多い。
だいたい関空線に乗ってた客すべてが乗り継ぎ客というわけではない。
大阪へ行く手段の一つとしてみれば、もはや競争力はないということ。

交通網が便利だからといって空港を廃止しなければいけない理由はない。
現状でもそれなりに利用客がいるのを廃止する理由がどこのあるのか。
何度理由を尋ねても、まともな答えが返ってこない。
赤字だの瀬戸大橋だのと屁理屈こねていつも逃げてるのはお前の方。
それこそ納得のいくデータを示して話して欲しいものだ。

ところで価格競争しても利用が伸び悩んでる理由をまだ聞いていないのだが。
どうせこれも屁理屈こねて逃げるのだろうが。
値段下げても伸び悩んでるなら、不毛な競争でしかないんだよ。
航空会社も遊びでやってるんじゃないんだし、そこんとこよく考えろよ。

>客も少ないし価格競争も起こらないような空港は閉鎖して当然

dennpawojyusinsimasita

岡山は新幹線との相乗効果で、利用が大幅UP！
関空便で和歌山や堺市行くのなんて何％よ？空港行きは空港利用するだろ
旅客に対する空域が狭い。岡山と香川なんて近すぎる。関空や伊丹は近くても客がいるからな
それなりに客がいる？？？
どこと比べて？松山空港？広島空港？
ナイトステイに見合うほど始発の搭乗率は思わしくないんですけど、そこの所はどうお答えですか？
松山みたいにB777B747を積極的に導入したら搭乗率はどうなるんですか？
本四公団は、国土交通省からも軽蔑の目でみられてますよ
利子を借金でやっと返せる状態。それでも軒並み利用率は低下。
瀬戸大橋作れなんて言い出したのは香川県民だぜ？だったらもっと利用しろ何兆円も
かかってるんやから

110 名前：ＮＡＳＡしさん ：04/04/01 21:07
>客も少ないし価格競争も起こらないような空港は閉鎖して当然

dennpawojyusinsimasita

110 名前：ＮＡＳＡしさん ：04/04/01 21:07
>客も少ないし価格競争も起こらないような空港は閉鎖して当然

dennpawojyusinsimasita

110 名前：ＮＡＳＡしさん ：04/04/01 21:07
>客も少ないし価格競争も起こらないような空港は閉鎖して当然

dennpawojyusinsimasita

>>111
>>岡山は新幹線との相乗効果で、利用が大幅UP！

ほーぉ。

110 名前：ＮＡＳＡしさん ：04/04/01 21:07
>客も少ないし価格競争も起こらないような空港は閉鎖して当然

dennpawojyusinsimasita

115 名前：ＮＡＳＡしさん ：04/04/01 21:28
>>111
>>岡山は新幹線との相乗効果で、利用が大幅UP！

ほーぉ。

115 名前：ＮＡＳＡしさん ：04/04/01 21:28
>>111
>>岡山は新幹線との相乗効果で、利用が大幅UP！

ほーぉ。

某社Pだが
感覚的には岡山は高松よりローカル空港

JAL 1月
岡山ー東京線　71.1%

このデータを見れば、高松が一番だとは言えないにせよ、それなりに
利用客がいるとは思いますが。
ttp://toukei.mlit.go.jp/search/pdf/11/11200300cb0000.pdf

始発便だって、JASの始発は搭乗率悪いとは思えないし、だからこそANAも
対抗してナイトステイにしたり、九時前にもう一便設定しているのだと
思いますが。
こういうことに対してどう思うのか、逆に聞きたいぐらい。

それに結局瀬戸大橋の赤字と空港をいっしょにして考えるんですね。
それがいけないと何度も言ってるんですが。
そういう言い分が成り立つのであれば、函館の人は嫌でも青函トンネル使って
青森に行ってから新幹線なり飛行機を使えということになるのですか？
だいいちあなた方に、四国の人間が本四架橋の利用を強制されるいわれもありません。
あなた方はそこまで偉いのですか？

新幹線との相乗効果で利用が大幅アップなら、なぜナローボディの機材がメイン
の運用で捌ききれるんですか？それとも岡山は大幅アップしてもそれぐらいにしか
ならないほど利用客がいなかったんですか？

よそ者だろうが自作自演だろうがけっこうですが、いい加減納得がいく答えを聞きたいですね。
思い込みでしかなく根拠のない意見は、もう飽き飽きです。

ｳﾞｧｶに論理的回答を求めるなかれ

>>120
高松〜東京線をJASが全便MD90で運航したなら、どれぐらいの搭乗率に
なったのでしょうね。

はい、偉いです

何で一緒に考えてはいけないの？もし瀬戸大橋がなかったら高松空港が
あってもいいけど、ここまで交通網が発達してるのに近くにないと困るとか。
お前ら山陰の道路、鉄道状況を比較してみろ。
最悪だぜ山陰なんて。空港はあるけど、道も鉄道も最悪
大阪までバスでいくくせに、ちょっとぐらいマリン我慢しろよな
８時台に何でMD？いくら東京始発だからって

函館の人は嫌でも青函トンネル使って
青森に行ってから新幹線なり飛行機を使えということになるのですか？
＞＞岡山ー高松使えってコメントは通勤範囲だからじゃない？
常識の範囲で考えたらわかるでしょ？
津軽海峡線は瀬戸大橋線ほど毎時ごとに快速設定されてないし

そんなに空港を廃止したけりゃ
三種空港廃止して二種空港を使えばいいじゃん。
通勤範囲なんだから。

だから交通網が発達してたらこれだけ利用がありながら空港を廃止しなければ
いけないという理由を説明してみろっての。
我慢しろでは説明になっていない。何度言えばわかるの？

瀬戸大橋と空港を一緒にしてはいけないってのは、四国の人間がどこ行くにも
飛行機を使うってわけではないから。
大阪ぐらいの距離ならば、飛行機ではなくバスや鉄道を選ぶ人が多いのだから。
でも東京までは飛行機を選ぶ人も多い。なにも橋を意図的に避けてるわけではない。
利用者なりに合理的な選択をしてこのような結果になっているのに、それを
もっとひどい地域があるからとか、大阪までならバスで我慢できるんだからという
理由で覆すことができるのか？

8時台の便にMD？この便の搭乗率が高いの知ってる？片道はガラガラだから回送みたいなもの
だが、高松発はそれなりに需要があるということだ。
それでももう1機ナイトステイさせるよりはよいのだろう。

>>121
>なぜナローボディの機材がメインの運用で捌ききれるんですか？

特割を値下げしすぎて運航コストの安い機材しか飛ばせないのだよ。
捌けるかどうかが問題ではなくて、搭乗率70%の767より満席の737の方が
儲けが多いというだけのこと。需要に合わせりゃ、もっと大型の機材が飛ばせる。

>>123
大して変わりないだろうね。
昼間の便に中型機以上を飛ばして数字上で不利になっているのが高松の現状。

>>129
いくらコストが低くても、捌ききれなくて混雑し、予約が取りづらいなら、
何の意味もありません。ましてやあなた方の主張するような、高松からの
集客なんて不可能になりますが？
需要にあわせて大型機を飛ばしても、採算取れないという状態が健全でないと
いうことを認識しましょう。
さもなければ発展は無理です。

>>129
状況としては健全じゃないよ。
俺はただ単に岡山が小型機メインである説明をしただけ。
誰も高松から集客せよなどとは言ってませんが。

糞高松チンボルタワーからの無駄な橋の眺めは
どうかいヶヶヶッ

takamatu

これだけ利用がありながら
どこと比べて？松山空港？広島空港？

>>135
比べてねえっての。

ゴタゴタぬかさんでも高松空港を廃港にすれば
丸く収まることなんや

糞高松に東京便10往復はいらんな
ポンQとサーブの５往復で上等！！！（爆）

>>121
ｷﾞｬｰｷﾞｬｰほざいているのも今のうちだけでないか？
高松にある支店は軒並み撤退　ビジネス客減。
さぬきうどんブームも終わる。

うどんがヘルシーだなんてテレビで逝ってる馬鹿がいるが
うどんは米と同じ炭水化物やから肥満の元やな。
さっさとブーム終わればええんや

岡山も新幹線あるんだから10往復もいらないと思う

俺笠岡だけど、赤穂や津山からの客も岡山空港使うんだよ
高松空港なくなっても、電車乗れば岡山空港すぐじゃん
こっちは乗り継ぎ大変。電車も少ないし

岡山はどうして高松空港を無くしたいのかねぇ。
そんなに厳しいのか？
岡山空港の運営。

不必要だからでしょ

田舎モノ同士の馬鹿スレは削除しろよ

くだらねえ素人のヨタ話アゲんなよヴぉけ

今、空港行ってみたら野外してました
しかも複数
寒くないのか？

ヲタだからお前もこのサイトにいるんだろヶヶヶ

>146
関係者も見てるって
ｦﾀだけなら笑えるがｦﾀﾖﾀ話はUZeeeeeeよ

岡山空港ってそんなに便利な立地か？？？
まず、岡山でも大きな人口密集地帯である倉敷近辺からの便利が悪すぎる。
岡山＝倉敷間を車で移動するとホントにイヤになる。休平日を問わずノロノロ
の渋滞、道路整備が立ち後れているせいもあって岡山市内も常に混雑。
空港に行くのに公共交通機関を使うとかえって不便だし、荷物が重いから出来れば
車で行きたいが、それまでの道のりを考えると極めて鬱、しかも岡山発の機材はいつも
小型。

漏れは岡山県民だが到底今の岡山空港を使う気にはなれない。出張時は殆ど新幹線。
荷物が重いのは仕方ないが、岡山でのぞみに乗れば乗り換えなく東京駅まで着けるし
時間も選ばない、しかも快適性は新幹線の圧勝。少々高いが、それには変えられない
メリットがある。

それと、こと空港行政に置いては高松の方がはるかに健全だと思う。
誰か知らんが、隣県の空港にケチを付けているが、廃港してどうするんだ？？

高松空港が現状では採算がたっていないというなら、岡山はもっと不採算だぞ。
無駄な滑走路延長などしないで２５００ｍくらいまでで止めておけばいいものを・・・
まったく○野県政と○村○一の悪しき遺産だな。もっとやるべきことは幾らもあったのに・・・

滑走路を５００Ｍ延長するのに使用した金を瀬戸大橋線の岡山〜茶屋町間の
複線化に投じていたほうが遥かに有効だったのにねぇ

東予人だけど飛行機利用するときは当然の如く高松空港を利用しています
俺の周囲で岡山空港を利用している奴などおりません

>>149
>廃港してどうするんだ？？
１兆円もかけて作った瀬戸大橋があるんやから岡山を利用すればええんや

151 ：ＮＡＳＡしさん ：04/04/04 01:05
>>149
>廃港してどうするんだ？？
１兆円もかけて作った瀬戸大橋があるんやから岡山を利用すればええんや



下らな杉

ええんやって、どこの言葉だろ？

高松からのパックは松山より割高なときがある
なめとんか？

１４８．１４９みたいなのを『鉄オタ』と言います
鉄道掲示板でどうぞ

しかし廃港論者の論旨は幼稚園児並みだな・・・

糞高松に東京便10往復はいらんな
ポンQとサーブの５往復で上等！！！（爆）

>>157
ポンQとサーブの１０５往復で上等！！！
と理解させていただきました。

これだったら、今までと定員あまり変わらんね。

お前の論旨を立てて我々を納得させることができるのかい

>>159
それ以前に、まず廃港論者から納得のいく回答が得られていませんが？
またいつものようにわけのわからん書き込みをして、都合の悪いことから
逃げるんでしょ？
何の根拠もなく、思い込みだけで物を言う。だから幼稚園児並み。

139に書いてるよ

１５４，１５７もそうやん

１３９もそうじゃない
ケチつけてるわけじゃなく本当に要らんと思ってるからさ
ゴールドタワーと同じ
飾りなら取り壊せ

粘着電波さんだねぇ
糞スレageんな

これのどこに根拠があるのだか。
ま、幼稚園児だから、これでも議論してるつもりなんだろうな。
はやく大人になって、ちゃんとした議論っていうものを身に着けましょうね。

不要だって言うから、なぜいらないのか聞いたら、いらないものはいらないだって。
これでは幼稚園児といっしょだよ。
お前の母ちゃんデベソって言い合いしてるようなもんだよ。

必要性って高松市民だけが言ってるダケダロ
理論的にいってみろ
旅客搭乗者数も右肩上がりかい？？？
幼稚園コンプレックスですか？？？
ママン、と泣きすがるヨロシ

>>165
ゴタゴタぬかさんとお前の意見を言ってみろや
さぞ他人が納得するすばらしい意見を持ってるんやろうな
ボケが

>>165
豚が

鳥が

>>165
氏ね

高松市民と香南、香川、塩江町民以外高松空港は利用価値ゼロ

>>17
ろくに香川県の地理を知らんやつが何ほざいとるんや！
綾上、綾南町を忘れとる。

ま、香川県民以外にも利用する人間（東予、美馬、三好）いっぱいいるもんな。
廃止されたら困る。

>>168
廃港にする必要なし。
現状でも利用があり、廃止するほど状況が悪いわけではない。
それを覆すような、きちんとした意見があるなら耳を貸すが。
右肩上がりで搭乗者数が増えなければ廃港か？だとすればどこの空港もいずれは廃港だな。
岡山が近いから岡山を使え？高松から岡山空港に行くだけで、高松から東京へのフライトに
かかる時間以上の時間がかかることをどう考えてるのか。
それぐらい我慢しろ？現状で空港がないならともかく、空港が近くにあるのにわざわざ
我慢しなければいけない理由を説明しろ。我慢するなら、その時間的損失に対する補償を
お前はできるのか。廃止にするなら、高松空港を利用する各人が岡山空港を我慢して利用
させられた場合に被る損失以上のメリットがなければ廃止にする意味がない。
そこまで考えて廃止だって言ってるなら、きちんと数字で示してみろ。
議論はそれからだ。できないならマジで回線で首つって市ね。

>>173
意味不明

１７５へ。
>>172の間違い。

174は意味不明

174さん、あんまり基地外みたいに（いやもう基地外かプッ）
長々と書いても誰も相手にしませんよ
まずは、箇条書きにして要点をまとめましょう
それができないならマジで回線で首つって市ね。

http://www.pa.skr.mlit.go.jp/takamatsu/main/04/04.html
高松空港のやる気のなさを示すページ

連カキご苦労。
それぐらいしか反論できないんだね。
まぁいつものことだ。

連カキご苦労。
それぐらいしか反論できないんだね。
まぁいつものことだ。

高松空港は環境破壊もええとこやな
即刻廃港！自然に戻せ！

連カキご苦労。
それぐらいしか反論できないんだね。
まぁいつものことだ。

連カキご苦労。
それぐらいしか反論できないんだね。
まぁいつものことだ。

連カキご苦労。
それぐらいしか反論できないんだね。
まぁいつものことだ。

荒らしはスルーしましょう
煽りは、馬鹿を相手するだけ無駄です
本当に自然破壊だよ
潰してため池にすれば？

180、181、183、184、185
お前が連カキだろ！ボケ！！！
二度と来るな！

環境面から考えて廃港ですね

そうそう廃港にして溜め池に汁！
香川陣は他県から水を分けてもらってるのにえらそうにするな

連カキご苦労。
それぐらいしか反論できないんだね。
まぁいつものことだ。

土木技術を駆使して作った、高松環境破壊空港は
即刻廃港にせよ

>>174
>>廃止にするなら、高松空港を利用する各人が岡山空港を我慢して利用
させられた場合に被る損失以上のメリットがなければ廃止にする意味がない。


廃港にして元の自然に戻せば地球規模で考えてこれほどのメリットはないぞ

岡山もな。

香川県も空港なんか作らずに溜め池つくればよかったのに。
空港と水とどっちが大事なんやろうか

どうでもいい話だが、旧空港があったところは水がよかったらしいな。
だから今でもうどん屋が何件かある。

>>192
岡山空港は高松空港以上に山を崩し、谷を埋めた「環境破壊空港」ですが・・・
やはり廃港すべきですね。

>>196
しかも使いもしない３０００ｍ滑走路を造って更に環境破壊だ（藁

岡山は都市としても、物流拠点としても、集客効果にしてもすべて高松を
上回ってますからね。
支店の街高松も統廃合されて、シンボルタワーの県外企業はゼロだったと
お聞きしましたが、誘致活動までしたのにねえ

１９０さんへ
幼稚園児レベルで悪いですが、いつものことだとは、いつのことですか？
何月何日何時何分何秒？

連カキご苦労。
それぐらいしか反論できないんだね。
まぁいつものことだ。

２００誌ね

このスレバトルやな

素朴な疑問です。
どうして空港を閉鎖させるのに躍起になっているんですか？
空港、沢山あったほうが嬉しくないですか？

変態か、お前は。

アホ　ボケ　誌ね　ときて変態か。
何時何分何秒ってのもあったな。
次に出るのは、絶対やな、絶対絶対やな？　かな？

酸っぱい、と来るんじゃないかな？

酸っぱいわよ、　か　なかなか、　だな。

ほう。なんてのも、ある罠。

大穴で、うんこーーーーーー　ファイヤーーーーーーーー　鴨。

俺のような軽飛行機乗りは、地方空港が有難い。
沢山作ってくれ。

＞二一〇
自費で作ってください。

臭いな。

地方空港でも､大体、２０００ｍはあるし１５００ｍもあれば小型機なら二度は
着陸できる。
ＩＬＳまでついて有難や、有難や。。。
シムなんかより、本物はたのしいで。

現実逃避の、妄想は聞くに耐えん訳だが。

>>198
集客効果が高松より高くても、3000m滑走路は完全に不要でしたね。

まあな。

４日前に出発した【OKJ】岡山空港 part.９のレス数を抜いてしまいました。

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1078566695/l50

何で現実逃避の妄想というのかな。貧乏人は嫌だな。
先月も２度、クロカンで遊びに行ったよ。
ラウンジもあるから、ゆっくり出来て最高だね。

軽飛行機は川原で発着してくださいな

土木技術を駆使して作った、高松環境破壊空港は
即刻廃港にせよ

高松空港いらね
ため池の方が大事

ゴールドタワーも県庁もあるのに何でわざわざ再開発の為にあんなタワー建てたの？
既にあるものを、活用せずまた税金を無駄使い
香川県て何考えてるかわからん

香川県に限らず、お役人様は、何も考えていません。

香川人は見栄だけで生きてるから最低

岡山の滑走路が500m短かったら、いくら経費節減できたんだろう。

なかなか。

>>221
同じ国営事業でも監督官庁が違うんだな。これが。

だから？

だから、溜池は必要ということだな。
つまらん、縦割り行政の話なんかよりは。

そう言う事だな。

つまらん、縦割り行政の話を227に
して貰いたい気もするが。
笑えそうだ。

空港整備事業は、国土交通省四国地方整備局（旧運輸省第三港湾建設局高松港工事事務所）
溜め池改修事業は、農林水産省中国四国農政局香川農地防災事業所

農林水産省中国四国農政局って、確か岡山にあるよなあ、
此処みてると、岡山とは敬遠の中のようだが、
まさか、それで溜め池改修事業が進まんのか？
渇水が何時までたっても、改善されないし・・・。

百姓には辛い罠、渇水。

>>233
それは関係ないだろ

>>233
サンポートで予算が食われてるだけ

どっちもｱﾌｫだらけだな
街BBSでやってくれや

すごい伸びのスレだね

そうだね。高松、徳島、岡山。どれがどうなろうと大差はないよ。

ようは、糞高松環境破壊空港を廃止すればいい
それで丸く収まる

■事業の目的
　国営総合農地防災事業香川地区は、讃岐平野のほぼ全域にわたる香川用水受益地内の約10,300haの農地を受益としています。
地区内のため池は、農業用水の主水源のみならず、豪雨時の洪水調節、地下水の涵養、地域の水辺環境としても重要な役割を果
たしてきましたが、その多くは築造後200年から300年を経過しており老朽化が進んでいます。
　このため、ため池の補強改修などを積極的に実施し、災害を未然に防ぐとともに、地域農業の発展と周辺環境の保全整備に資
することを目的としています。
■事業主体
　農林水産省（中国四国農政局香川農地防災事業所）

　　　　／;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;;､
　　　,;:;:;:;;;;;;'';;';;彡;;''";;'';;';;'';;';;ヾ;;ヾ;:;:;;;:;:;:;:;;:;
　　　';;:;:;:;:;:;" 　　 -‐''''''ー'''‐　　　　゛;;;:;:;:;;;'
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.　　! ;　i　　　　　　　/´ 　 ; ヾ　　　　　　　;;ｿ/　　　　　　
　　ヽ｀､|　　　　 　/（..;=､_/っ..）、　　　　　 i,ﾉ　　　　　　
　　　!.　|.　　 　　 　´,.,:::::::i:::!::::::,.,｀、　　　 　!_)　＜　おい、やめておけよ　　　　
　　　｀''＾!　　　 　 　;:;／二ﾆ二ヽ;:;　　 　　 /　　　　自費でパイロットになろうなんて。
　　　　　:､　　 　　 ヽ｀''ｰ-‐''ソ　　　　 　ﾉ　　　　業者に騙されているのがわからねーのか
　　　　　＼　　　 　　゛''''''''"　　　　　／　　　　　雑誌や新聞の広告は、ありゃ真っ赤な大嘘なんだぜ。 　
.　　　　　　　＼　　　　...............　　　／　　　　　　　
　　　　　　　 ｀ヽ､..;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／


航空大か養成落ちたら潔く諦めな、合計数千万かけても就職なんて本当は皆無なのさ
漏れには訓練で事故死した友人がいたが、叶いもしない夢のために
業者に散々金を巻き上げられ、時間ばかり過ぎてゆき、失意の中で事故死したよ。
原因はどうやら業者の整備費削減による整備不良だったらしい。
金と時間とリスクをかけて最終的に地方の使用事業で小型レシプロ機操縦して
20万弱の給料もらいながら人生を終える悲しさを考えてもみろ
一度きりの人生なんだ、詐欺師に騙されて棒に振らないでくれよ。

ほう

ため池

せめて廃港はやめて小型ジェットでご勘弁を

高松空港を廃港に追い込んだら岡山空港の利用が伸びるなどと言う与太話を
本気で信じてる香具師が立てたスレだからまともな回答など期待してはいけない。

地域にとって不必要な空港を論じるなら、開講間近の神戸空港（第三種空港）や
北九州空港（第二種空港）について論じるべきだろう。

高松空港廃港論者（と言うことにしておこう）が金貨玉序とする環境破壊についても
内陸に造る空港よりも遙かに環境に与えるストレスが大きい「海上空港」で、しかも
隣接地域にかなり便利な空港（伊丹、福岡）があるので、需要面でもこの時代に本当に
造るべきなのか極めて疑問だ。

まともな回答は期待してはいないが、廃港論者に問う。何故新規に造る「無駄と思われる空港」
については全く触れず、高松廃港に固執するのか？そして、廃港した場合の経済的メリットが
どれ程あるか具体的論拠を示して回答していただきたい。

>>246
岡山は日本が誇る大都会だぞゴルァ。香川ふぜいがいっちょまえに二種空港など
持ってはならんのだ！！
岡山空港が高松空港なんかの管制下だと！！藻舞らは橋渡って岡山空港を有り難く利用しろ
ってんだ解ったか！！

荒れ方も、節度がないと、つまらんな。

さすがに>>247は岡山人じゃないな

まぁ岡山の一部の粘着が荒らしてるだけだからねぇ・・・

まぁ一部の岡山県人に香川県に対する優越感がハッキリと有るのは事実。
そのプライドが高松空港廃港などという極論に逝ってしまっているんだね。

そこに論理的な理由などはない。ただ、岡山空港が今以上の利用者を確保するには
高松空港の利用者を取り込むことが手っ取り早いと考えてるんだよ。

ま、ルールを守らんやつは、ここだけではなく世間一般から非難され続けているだろう。

お前ら、B型だろう。

>>251
優越感だと！！実際、香川は岡山よりも格下なのは事実だろがゴルァ
岡山空港はそのうち関空にも取って代わるぞ！！

岡山県人のプライドって・・・
東京では周りに誰一人としていないから解らんなぁ

街BBSでやってくれんか？

>>254
中国版でね。
岡山空港の廃港是非が先。

そうかなあ
では、無駄と思われるサンポートタワーを何故新規に造った？
できてしまったものは活用しないともったいない？
ハアア？
２４６の漢字間違い→開港
まだわかってないんだ？
近くに空港があろうともまだ高松空港より需要があると思われてるから
神戸や北九州は価格競争も必ず起こるからね
２種とか３種は形式上だけであり、実際利用者はそんなのどっちでもいい
管制下って事は距離が近いって事だろ？直線距離で何キロだよ
それだけ近いんだから、百歩譲って高松は関空みたいに札幌、沖縄、仙台など遠距離
岡山はドル箱路線の東京便でいいじゃん
本当は廃港が最善だけど
経済的メリット
○騒音公害が減る
○昼間ガラガラ機材を高松に飛ばさなくていい
○うどんブームが終わった後の活性化を考えなくてよい
○瀬戸大橋通行量が増える
○ぼったくり駐車業を営む業者が潰れる（岡山は無料開放）
○ツアー価格も航空券も値下げできる（JEXを飛ばしても運賃は下がらなかったが着陸料などの
諸経費が減る）
○整備士の人員削減
○ため池として水資源の確保
○徳島などに水税を支払わなくて済む
○野外H場となっているコンドーム、ティッシュなどの汚物の後始末が不要

財政再建団体になっても岡山空港は維持されるだろうから心配するなよ。

高松空港を存続させたい香川のボケ共はチンボルタワーでもフェラチオしとけ！

>>253

ありえない

ここはお国自慢板の出張所でつか？

>>259
>>253は高松人なのだが

＞○騒音公害が減る
＞○昼間ガラガラ機材を高松に飛ばさなくていい
＞○整備士の人員削減
これについては岡山も同じだな・・・

＞○ぼったくり駐車業を営む業者が潰れる（岡山は無料開放）
無料開放が果たして良いのか悪いのか・・・疑問だね。基本は「受益者負担」
なのに、無料開放駐車場のコストを一体誰が払う？？？

＞○瀬戸大橋通行量が増える
橋と空港とでは別物。通行量とはＪＲ瀬戸大橋線の旅客数か？そうであれば
橋の収益性には殆ど関係ない。ＪＲ四国が払う使用料は旅客数ベースではない。

＞○ツアー価格も航空券も値下げできる
これは岡山空港にとってのメリットだろう

＞○ため池として水資源の確保
＞○徳島などに水税を支払わなくて済む
ため池一つで水需要が満たされると本当に思っているのか？？？
高松空港周辺は高台で、しかも河川がないために、ため池を造ったとしても
水は何処かからか引いてこなくてはならない。香東川水系では全く水量不足。
結局香川用水経由で水を引くこととなり純粋な意味での自主水源とはならない。

＞○うどんブームが終わった後の活性化を考えなくてよい
たとえうどんブームが終わったとして、空港がなければ活性化を考えなくて良いとは何事か！！
地域の活性化はどこの地方であろうと共通の課題。空港の有無が関わることではないし
活性化には廃港は選り不利に働く。

すべて幼稚園児並みの論拠だな。

高松空港の方が、徳島空港を利用するより遙かに便利です。
元々田舎なので車がないと生活できないので公共交通機関の有無は関係有りません

僕の周囲の人間も東京に行く時には殆ど高松空港を利用しています。

高松空港を廃止して岡山を利用しろ？？？
冗談もいい加減にしてください。

173 ：ＮＡＳＡしさん ：04/04/05 19:32
>>172
ろくに香川県の地理を知らんやつが何ほざいとるんや！
綾上、綾南町を忘れとる。

ま、香川県民以外にも利用する人間（東予、美馬、三好）いっぱいいるもんな。
廃止されたら困る。

ま、周辺の地理を見て、どこの空港がいちばん近いか。また、ダイヤはどうか。
利便性を考えたら廃止はありえない。
需要があるから値引きもなかなかしないのであーる。

まぁまぁ・・落ち着いて・・・
＞できてしまったものは活用しないともったいない？
＞ハアア？
この一文を見てもまともな考えが出来るヤツではないことが解るだろ、放置放置。

補足。
>>263-264
どうもね。
>>263-264は住んどる当然知っとるが、全国のアホのために、
三好は、徳島県池田や祖谷、美馬は、うだつの町並みの脇町など。
東予は、伊予三島や川之江（現在四国中央市）、新居浜、西条など。

地図をみたら、いちばん高松空港が近いのがわかる。

料金体系の基本は「需要と供給」だからね・・・・
供給過多だと値段が下がり、需要過多だと値段が上がる。コレが資本主義の基本中の基本。

徳島県池田や祖谷、美馬は、うだつの町並みの脇町など。
東予は、伊予三島や川之江（現在四国中央市）、新居浜、西条など。
こういう箇所を人口空白地帯と言います

香川の土木建築技術を活かして作れるだろ
高台にため池をプププ

コストってもタダみたいな土地にぼったくり駐車料金を取って十分利益を生んだはずだろ
周りみたら
畑と山しかないような土地で今まで儲けさせてもらった事をありがたく思って
無料開放するべきだな
旅客数が増えれば車両を増備しなければならない。それが嫌で２階建てにしたんだろマリンを？
でも、自由席、指定席車両全部は２階建てには絶対しない。そうすると車両を増備しなければならなくなる。
瀬戸大橋と空港は一緒に考えるべきだろう。無くなったところで空港到達時間が
２時間以上かかることはないし
例えかかったとしても、そんな地域はハッキリ言って人口希薄地帯だろ
ボランティアで飛行機飛ばしてるんじゃないんだよ。だから徳島はANA撤退しただろ
幼稚園コンプレックスをむき出して言うのは見苦しい。どうして、幼稚園
、幼稚園児などと言うのか？頭おかしいんじゃないの？
PTA役員ですか？
何を根拠に幼稚園な訳？
いらいらするんだけど。屁理屈ばっかり言って、廃港した位でガタガタ言うな
ちゃんと説明してるだろ
日本一、狭い県に空港は要らん
飛ばせば飛ばすほど赤字や
ナイトステイ費用もこの空港は税金でまかなわれている
そこまでして飛ばさんでええんや

携帯から書き込んでるの？読みにくいし意味わからないし。
でも必死なところがちょっと笑えたよ。これからもがんばって笑わせてください。

>>272
だから数字を出せって何回も言ってるでしょ。
わからない？
だから幼稚園児って言われるんだよ。
思い込みだけで言うならガキでもできるわ。

http://ibstokyo.dyns.cx/

252 ：ＮＡＳＡしさん ：04/04/07 23:23
ま、ルールを守らんやつは、ここだけではなく世間一般から非難され続けているだろう。

お前ら、B型だろう。
えーかげんにしろ！

何の数字？アラビア数字？

つまらん。

＞どうして、幼稚園 、幼稚園児などと言うのか？頭おかしいんじゃないの？
頭がおかしいのはアンタ。

＞屁理屈ばっかり言って、廃港した位でガタガタ言うな
＞ちゃんと説明してるだろ
＞日本一、狭い県に空港は要らん
＞飛ばせば飛ばすほど赤字や
＞ナイトステイ費用もこの空港は税金でまかなわれている
＞そこまでして飛ばさんでええんや
↑↑↑↑↑
コレが幼稚園児並みと言わずして何という

＞畑と山しかないような土地で今まで儲けさせてもらった事をありがたく思って
＞無料開放するべきだな

乱暴な論拠だな。幼稚園児よりもたちが悪い。
民間の一日８００円の駐車料が果たして高いか安いかはまぁおいておくとして
コレで生計を立てている人間もいる。また、岡山空港周辺の駐車事情が極悪なのは
広く知られているところ。またこれが空港廃止の論拠とは・・・・アフォですか？

岡山もがんばっとるが、
高松の東京線はもっとがんばっとる。

高松空港の潜在人口が岡山よりまだあるということ。

>>280
なかには、６００円もある。
ターミナル前の駐車場の儲けは、伊丹空港周辺に食われとる。

エアーニッポン高松沖縄便まんせー

自作自演

２７９意味不明

>徳島に緊急着陸したF-15、最初は高松に着陸しようとしたけど断られた
らしい。真偽のほどは不明だけど。
↑↑↑↑↑
　　高松は何様のつもりど。こんな空港は速攻廃港にしてしまえ！
　　緊急事態で断る讃岐人の根性が気にいらん

高松には自衛隊の施設がないんだから、そんなとこにポツンと置いとく
わけにはいかないだろ。
それよりも自衛隊の施設のある徳島に行くほうが、修理するにも支援も受けられやすいと
やすいと判断したんだろ。
打診があったのは、時々給油に寄るヘリがいるからじゃないの？

そんなしょうもないことでイチャモンつける岡山のどアフォの根性が気に食わん。

>>286
善通寺の陸上自衛隊使わんかいボケ
何のために四国の糞田舎に高速道路があるとおもとんじゃボケ
ムダに大きな空港を作ったんやから戦闘機の1機や2機駐機させとけ　ボケ

>>287
だったら岡山に戦闘機でも駐機しておけ。
糞田舎の高松よりも大きいご自慢の滑走路があるんだろ？

ボケボケボケってボケしか言うことないんかい？
ほんと幼稚園児だなｗ

>>287
善通寺の第二混成団には航空機支援能力はない。
今回の場合、緊急着陸と言っても燃料計の異常であり、パイロットも念のための
緊急着陸を行ったと見るべき。

過去には岩国基地所属の米軍攻撃機が高松空港に緊急着陸した事もある。

ましてや今回の話はあくまで想像。そう言ったことが本当にあったかどうかすら
解らない。

簡単に釣られる高松人って・・・

高松人にとっては、ある意味楽しみだからね。
次はどんな珍問答くりかえしてくれるのか楽しみだよ。

確かに。早く次の頓珍漢なレス見たいよ。

幼稚園児しかいえない保育児

言えてる

岡山の長さと
高松の幅を
本当に必要な石垣空港に譲渡しようぜ。

岡山人の本音です。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1078566695/216

香川の人も、岡山の人も釣られんなって
よそ者が餌まいちょるだけじゃろが
漏れたち同じテレビみちょるんじゃけ互いに親近感あるじゃろ？

果たしてそうかな？

四国の空港は四国中央市に一個で充分

そうやね
利便性いいし

>>300
じゃあ中国地方もほぼ中央に位置する広島空港だけで十分って事だね。

>>300
そういうのは造ってから言え

毎度おなじみ、四国中央厨。

まあ、高速あればこの上なく便利な立地だからね
糞高松よりましなんじゃない？

それこそ環境破壊だなｗ

まぁ、ただでさえ臭い煙を撒き散らしている工場がいっぱいあって、
悪臭の漂う街だから、環境破壊も気にならないのかも。

>>307
空港利用者から四国＝臭いってイメージがこびりつくな。

>>308
>>307は岡山のこと言ってるんじゃないの？

>>309
ｼｺﾁｭｳの事だよ
ほんまに臭いで。

高速道路走ってても、あのへんにさしかかると臭うぐらいだからな。
外気導入にできやしない。

新居浜、土居くらいだとにおわん象

新居浜はｼｺﾁｭｳか？

>>305-307
あのー、動力機関で最も汚いのはジェットエンジンでつよ。
まだ学問板に有るんだから、墓穴彫らない様にね。

>>302
高速道路網と併せて見てごらん

>>314
>あのー、動力機関で最も汚いのはジェットエンジンでつよ。
>まだ学問板に有るんだから、墓穴彫らない様にね。

「でつよ」なんて言い回しはええんかい？？？？
俺はこっちが許せん。

羽田から朝イチの高松直行と岡山経由高松までの時間と費用（特便割引利用）
東京　JAL1401→高松港　バス　 →高松駅
7:00　　　　→8:10→8:30ぐらい→9:10
飛行機21300円・バス740円・計22040円

東京 JLJ1681→岡山空港　バス　→岡山駅　マリンライナー→高松駅
7:25　　　　→8:40→9:00ぐらい→9:35　　　　　　　9:44→10:42

飛行機10300円・バス680円・マリンライナー1470円・計12450円

高松便の方が25分出発が早いので実質一時間の差。で、1万円の差。
貴方ならど〜する〜♪

ちなみに岡山のバスの状況によっては9:35のマリンライナーに乗れない場合アリ。

その計算おかしいね・・・・
特割でも７日前まで使える特割７を利用すれば、羽田→高松間 JAL1401では１５，３００円
これだと総計で高松空港利用が１６，０４０円。

この便を使うのはビジネス客が主で、急な出張でもない限り一週間前には予定は決まっている。
岡山市内の大渋滞というリスクも含めて考えると、４，０００円の差で一時間以上早いなら
殆どの人は高松空港を利用するし、漏れもそうする。

>>316
ﾜﾗﾀ

田舎モノのケンカは街BBSでどうぞ

で　環境はそんなに破壊されたのか？実際

された
つくしや山菜が取れなくなった

脱力感・・・

>>320
この便数じゃ、そんなでもないだろ。
大空港周辺なら凄いけど。

>>314
ジェットエンジンが最も汚いかどうかは知らんが、あの煙突から煙がもうもうと
出ている街は確実に臭いのだ。行ってみればわかるさ。

>>324
知らんのか！
NOｘとSOｘに関してのみは工場も敵わない治外法権。

>>325
飛行機が飛んだからって、周囲が臭くなったりはしないだろう。
あの街の煙は、飛行機の排ガスよりはきれいでも、確実に臭いのだ。

>>320
豊島産廃を処理させられてる直島よりはマシだろう。
なんか靄が掛かってるし。

>>311
高速道路走ってるから臭いんです。風向きにもよりますが高速は高台にあるからね。
平野だとさほど臭くはない。１１号線沿いは多少臭い所もあるが

>>328
あの地形で空港造るなら山側しかないのですが・・・
飛行機から降りたとたんに「クサー」となることは必定。

ここで廃止カキコに必死なのは真性岡山人と岡山成済ましの松山人の悪寒。

廃止なんてとんでもない。
４０００メートル滑走路を新たに設けるべし。

>>331
そんな事いったら岡山と同類と思われるぞ。

ここのアラシってぜんぜん関係ない地方の奴の、おふざけでは？
まあ自前で作るんだったら４０００ｍでも５０００でもどうぞって感じ。
興味ないから好きにしてね。

このさい松山空港VS高松空港スレでもたてれば？

>>330みたいに松山を意識してるならな

>>328
そうでしょうね。
平地であんなニオイがするんだったら、住民はたまったもんじゃない。
さすがに住民といえども、あの臭さに慣れてマヒしてるってわけじゃないんですね。

見栄で酸ポーとや空港に金をかけるより
産廃処理に金をかけてください
瀬戸内海の環境保全と水質浄化のほうが大事でしょう

5: 【OKJ】岡山空港 part.９ (267)　
14: 高松空港廃止論！ (336)　

この２つって、何でいつも「上」の方でギトギトしてるの？

まぁ「高松空港廃止論」なんて与太話を始めたのは「岡山房」だと思われるから
じゃないの・・・
高松空港廃止→岡山空港利用増→無駄な滑走路延長批判の矛先を逸らす

っていうのが見え隠れするからねぇ・・・

実際は
高松空港の利用者数＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞岡山空港の利用者数
ですね。

岡山人必死ｗ

>>339
じゃないの・・・って痴呆症でつか？
見え隠れするじゃなくてさせたじゃないんでつか？
はあ自作自演と成りすましでこんな所まで荒すわけだ藻舞は

>>340
>高松空港の利用者数＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞岡山空港の利用者数

目くそ、鼻くそだな。

>>342
広島空港は遠過ぎるよ。

松山＞＞＞高知＞＞高松＞＞徳島＞＞岡山じゃねぇの

松山人必死だなｗ

離着陸回数で言ったら
徳島(3万回)＞＞＞松山(2万4千回)・高知(同)＞＞＞高松(1万8千回)＞＞＞岡山(1万2千回)

まあ徳島は自衛隊機含めての数字だが。

>345
藻前もな

482 ：ＮＡＳＡしさん ：04/03/11 12:54
>>481
各空港の年間離発着回数

徳島　1万5000回（民間だけだと4500回)
松山　1万2000回
高知　1万2000回
高松　　　9000回

徳島は自衛隊機含めたら四国一の離発着回数なのです

民間機レベルだと、
松山＝高知＞＞高松＞＞岡山＞＞徳島じゃねぇのか。

>>348
それは離発着じゃなくて着陸回数だね。>>346は離発着だから倍になってるわけね。

>>349
そうだね

いまでは、
高知＞松山と違うか？

>>351
大阪便が14往復になったもんなぁ。

ついでにYSで松山ー高松２０分位で結んでくれたらなあ

松山から大阪行きに乗ったら
１０分くらいで高松上空に差し掛かるね。

四国は現状の各県に分散した空港より
福岡空港ｸﾗｽのﾈｯﾄﾜｰｸを持った空港ひとつに集約した方が
実際は便利かもしれんなぁ

海外へ行くのに、とにかく不便でかなわん。

>>355
北九州、佐賀は負け組だもんな。
熊本、鹿児島、長崎、大分、宮崎から福岡空港行きのバスが出ているもんな。

松山ー上海線　７月１５日運航開始決定！

松山に国際便が一つ増えます。

>>355
四国中央空港かｗ
各県庁から空港まで２、３時間かかる。
関空まで逝って下さい。

高知だけはバス含めて関空便がないが。→県費負担で復活

スレ違いだが、
>>357
松山ソウル線は、路線廃止か？

高松上海線は、香川県もほしい路線。
でも、上海に何があるのだろうか？

>>359
ソウル便も今のまま路線維持

>>360
このまま利用が伸びなければソウル＝松山便はあぼ〜ん予定です。

>>361
スレ違いだが、ソウル便搭乗率75％以上目標は松山じゃあ難しいだろうね
機材もA321に大型化されたし。

松山にあの路線があるから、高松にもホチイホチイ！
岡山にあの路線があるから、高松にもホチイホチイ！

そんな子供の我がままが通るなら、世の中楽なもんだ。
酸ポー斗につぎ込む金を、航空各社への助成にしたらよかったのに？

高松には岡山にも松山にもない関空逝き直行バスがあるから我慢しろ！
１日１００便国際線飛んでいるんだから。

高松は国内線専業でガンバレ！

>>363
ふ〜ん・・・・何か岡山スレをちょっと覗いてきたんだけど、岡山も３３０億を
無駄な3000m滑走路延長に使ったみたいだね・・・広島にも造るからウチにもホチイですか？
そんな子供のワガママが通ってしまったんですね・・・

なんで香西に新空港作らなかったのか激しく疑問。
香川では霧が出るのは何処も一緒だし、今の所は山奥にあるからかなり不便。

>>365
計画自体は実は岡山の方が広島より早かったりする。

>>365
本四架橋なんかまさにソレですよね。

>>366
今の方がすごく便利。
確かに高松市生島町（県営球場）よりは遠いが、例えば香川県内の大部分、四国中央市などから所要時間が短いのではないか？

２行目の頭に挿入
高松市中心部から

という字が抜けとる

>>369
自家用車で行ければな。
今の場所だと車の無い出張族は香西よりかなり不便。
香西ぐらいだと高松駅に行くのにもタクシーでもいいかと思える。

そういう岡山空港は、高松空港より岡山市中心部からもっと不便な山奥にあるのだが。

↑
岡山煽り必死ｗ

>>372
たいして変わらん罠

>>372
連絡バスの便数が全然違う

香西だと、海のほうの航路にかかるからおそらくできんだろう。

羽田のRWY34/16LRにもう一本平行に滑走路作ろうとしたが、航路にかかるの
で海運界から猛反対。結局RWY22/04の平行に落ち着いた経緯がある。

>>376
橋に誘導で宇高航路あぼーんが適切かと
最近一社あぼーんしたし

>>377
何もあの航路を通るのは、宇高航路のフェリーだけではないと思うが。

他に無いだろ。
後は女木・男木の東側を通るって事で解決。

>>379
南備讃瀬戸大橋下を抜けるルートは海の銀座と言われるほどの交通量があります。
何十万トンクラスの巨大船舶も同航路を通ります。

しかも、フェリーでも大阪＝九州各地域線もここを通ります

>>380
そんなこといったら神戸空港なんて・・・

宇高航路が宇野行きと高松行きで分離されているのも
瀬戸大橋が造られたのも、みんな紫雲丸の事故があった
からだよ。

建設的な話をしましょうよ

じゃあ高松空港を廃港

ハイまた岡山県人の荒らしデツね

ちょっとまっとけ
わしが
新新高松空港つくるから
新首都空港な

>>385
自作自演ご苦労ｗ

香西に空港ができるという話、全然なかったぞ。

生島沖じゃ。

あそこだったら、向きは１０/２８になっていたかな？

カトキムチの力で大野原に空港作るよろし

直島に作れば香川と岡山両方で使える。

>>390
いやいや
淡路島にすりゃ
兵庫、大阪に徳島も便利やで。

>>391
神戸空港をご利用下さい

>>392
伊丹空港をご利用下さい。

ため池

JAL受付の社員、態度悪いぞ

ああ、あのカウンターのコね
愛想はよくないね
日航社員なのかな

高松ー出雲とか希望
後、伊丹、但馬とか金沢便も

GW窓側席取れない
真ん中や通路側はいやだなあ
隣に誰かいると気つかう

>>397
金沢って兼六園にでも着陸するのか？

四国島民は、岡山空港、特別割増料金で、おつかいいただいても、かまいませんよ＾＾

四国島民は、岡山空港、特別割増料金で、おつかいいただいても、かまいませんよ＾＾

>>398
インターネットで窓際取れなくても、早めに空港に行って窓口でお願い
すると窓際にしてくれることがあるぞ。

窓際はキープしてあるみたいだね。

>>398
窓側でも隣に席はあるやろげ

空港ビル事務所に行きました。みなさんヒマそうですた。人大過ぎ（°△°）ｲﾗﾈ

広島にあの路線があるから、高松にもホチイホチイ！
関空にあの路線があるから、高松にもホチイホチイ！

高松からバスで関空行けば全て解決。
田舎ザルの住む岡山など話にならない

>>404
一般人が入れないところ、なんしに入ったんだ？

>>406
成田の方が早いよ。

高松−福岡線廃止晒し挙げ

あげ

おまいら！ナイスな高松空港をもっと利用汁！

札幌便搭乗率悪い

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040918-00000204-mailo-l36

関空へは鳴門市営ハイヤーがあるそうですが、高松はないの？

高松ごときからﾃﾞｲﾘｰで767なんて飛ばして搭乗率高いわけない
高松くんだりは羽田１路線で十分

でも岡山よりはある意味不自由があるかもしれないが岡山は貨物&サーキットで無理矢理拡張した空港だからね…高松の管制なしには成り立たない空港だから共存しなさい!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

>>399
そう言うネタは三沢を「八戸」、花巻を「盛岡」と言うのと同じだ。

ＪＡＳ時代、羽田の発着表示には「三沢（八戸）」と表記してあったな。
時刻表でもそうだった。花巻（盛岡）も同じ。

さよう

７６７の平均搭乗率…厳しいかな

徳島県西部だと（脇町以西）
圧倒的に高松空港が近いよね、道中渋滞も無いし

実際は皆さんどっちを利用しているんでしょうか？

仙台線ｱﾎﾞｰﾝ決定おめでとう！！age

学校で泣かされた事ある？

さぬきたぬきうどん

関空逝きリムジンいらんから
夏に沖縄便ｱﾎﾞｰﾝをやめれ。

岡山対香川
田舎者どうしの争いってくだらない
岡山人のほうが精神年齢低いかな

仙台便復活おめでとう！！

恵みの雨感謝age

重複スレなので移動をお願いします。

【香南町から】高松空港ってどうよ２【高松市へ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1070891940/