スターフライヤー　その２　　　　　

>>951
そりゃ東京視点でだろ？
全般的には、九州路線ってビジネス色が強いよ。
だから、大分や長崎などでも東京線のナイトステイが成立しているんだし。
本当に観光客メインの北海道路線なんか、札幌以外はナイトステイって１つもないからね。

逆に言えば、北九州は観光資源に乏しいってこった。
ビジネス客だけで十分路線が成り立つから問題はないんだが。

昔、各路線の比率を見たが、長崎や宮崎は観光客比率がかなり高かった。

北九州はビジネス客が多いよ。
朝一の北九州発は平日常に満員だからね。

>>954
自分も宿泊パック頼んだ時、満席って言われた。
キャンセル待ちで何とか取れたけど。
飛行機小さいからすぐ満席になるよね。

MD87しか機材ないもんな。
チャーターでB737の時も重量制限してるし。
MD87はオーディオもないし嫌だな。

月刊エアラインに記事が出ていたが、Ａ３２０を選択した理由が「乗務員や整備士が確保しやすい」
と書いてあった。ただ単に機体が安いからだけだと思うが。
ＡＮＡの整備士の一部しか居ないのにね。

>>957
世界的に見れば乗務員は確保しやすいと思うが。
エアバス機の多くはライセンス移行も楽だし、A320シリーズ自体も相当
売れているし。

整備士は知らんけど。

アンセット倒産で食い詰めてるオージーの整備士とかじゃないよな？ｗ

オージーは新規航空会社が出来るから無理でしょ。
SNAもそのせいでパイロット不足になって長崎就航が１ヶ月延びた。

>>960
しかし新会社が出来る端から潰れたり、吸収されて消えるオーストラリアであった。
バージン・ブルーだけだべ？生き残ってるの。

月刊エアラインで堀さん結構でかいところ行ってるね。

962だけど
行ってる→言ってる

>>961
日本だって新会社という新会社が全日空に喰い取られてるだろうが（ｗ

>>959
無理。
全世界でＡＮＡの整備士（一等航空整備士）しか居ない。

旧JASの整備士もおるだろう。

>>959
南米の某航空会社倒産で食い詰めてる日系ブラジル人の整備士だったり？ｗ 
>>965
硬い事言うな（ｗ

>>966
旧ＪＡＳはＡ３２０導入してない。
日本の資格は型式限定だから無理。

月刊エアラインでの堀氏、
機材を10機以上持ちたいそうだ。
毎年1機ずつ増やしたいらしい。
大きくでたね。

>>969
とりあえずＡＮＡのＡ３２０は７機が行き先確定、と。

>>970
スターフライヤーが何機か使うんでないの？
ＡＮＡと整備面でも技術提携を結ぶようだし。

ANAからA320は無くなるのは決定してるから次機からはANAと同じ737-700になるのでは。
ANAも他社のためにいつまでもA320関連を残しておきたくないでしょ。

熊本のほうが都会です。

クマは修行でもしてろ！

【朝日】 福岡県、税豊かな苅田町の合併阻む
http://mytown.asahi.com/fukuoka/news01.asp?kiji=8326

北九州市に渡さぬとアメ３点

市町村合併を推進する立場にある県が、北九州市と苅田町を合併させないために、同町に「３点セット」と
呼ばれる利益誘導をしていたことが分かった。政令指定市の同市は県並みの行政権限があり、県にとっ
ては「治外法権」の自治体。人口約３万５千人ながら、県内で同市に次ぐ工業出荷額を誇り、税源に恵まれ
た同町を県の側につなぎ留めておく狙いだった。しかし、県が当初描いていた同町と行橋市などとの合併も
流れ、自らの構想もつぶした形だ。

関係者の話を総合すると、「３点セット」は（１）町民に飲料水を供給する県営山口ダムの譲渡（２）０６年３月
に開港する新北九州空港へのシャトルバスの発着場としてＪＲ苅田駅一帯の整備構想への支援（３）５０年
前に構想されながら頓挫しかけていた京都（みやこ）トンネルの建設。

ダムは、貯水量を増やす拡張案も併せて検討されている。駅一帯の整備は、０９年度をめどに県の補助を
含む約５６億円を投入する。町内の市街地と農村部を結ぶトンネルは昨年６月に着工し、今月２日に貫通
した。

県が００年に示した将来像は、同町と行橋市や京都郡３町の合併だった。

だが、北九州市が水面下で同町への誘いかけを強め、町内にも呼応する空気が強まり、県は「当初の構想
にこだわって二者択一に苅田を追い込めば、民意が北九州に向かいかねない」（幹部）と考えた。同町は県
内唯一の地方交付税の不交付団体。法人税収が北九州市に奪われることや、巨額の資金を投じて整備し
てきた県営の最大港湾・苅田港が「北九州市の港」になることを嫌った。同町の助役は市ＯＢだったが、県は
０３年秋の任期満了に伴い町側の求めで県ＯＢを送り込んだ。合併阻止が特命で、綱引きに終止符を打った。
同町には昨年秋、トヨタ自動車のエンジン工場の立地が決まった。財政基盤が一層強化されるのは確実で、
町は相手がどこであれ合併をするメリットが乏しくなった。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1118182328/8-14
8 ：名無CCDさん＠画素いっぱい ：2005/06/08(水) 14:12:26 ID:zUlFS1jy
なんだ？夜の徘徊の軌跡か？www
次は昼の徘徊の軌跡をﾖﾛｼｺｰ

9 ：EXCULTer's / Esprit de Digicam ◆AuMEcGNDr. ：2005/06/08(水) 14:17:45 ID:QJDuBtOW
>>8
ん？まるで薬物中毒みたいなカキコだな。
九州大学でごっそり発覚ｗしてるし（ゲラ

＃ 世も末だなｗ

10 ：名無CCDさん＠画素いっぱい ：2005/06/08(水) 14:19:36 ID:zUlFS1jy
夜中にうろうろ徘徊してたら警察に捕まりますよw

・・・・・・・っで、あれって何が撮りたかったの？

11 ：EXCULTer's / Esprit de Digicam ◆AuMEcGNDr. ：2005/06/08(水) 14:44:49 ID:QJDuBtOW
http://www.kyushu-u.ac.jp/topics/index01.php?id=167

12 ：EXCULTer's / Esprit de Digicam ◆AuMEcGNDr. ：2005/06/08(水) 14:45:59 ID:QJDuBtOW
【社会】九大院生、自宅ベランダで大麻栽培で逮捕
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1065869823

13 ：名無CCDさん＠画素いっぱい ：2005/06/08(水) 14:55:04 ID:zUlFS1jy
スレ違い。ｼﾈ

14 ：EXCULTer's / Esprit de Digicam ◆AuMEcGNDr. ：2005/06/08(水) 18:22:18 ID:ucaT41ke
>>13
ギャハハ！！！　１３ヲッツ♪”

うひゃ〜り揚げヲッツ♪”

客室乗務員の募集が60名の枠に1900名の応募があったそうだ。
すごいなー！他もこんなにすごいのかな。

>>978
SNAが熊本に就航したときの募集には2500人来たからたいしたこと無いんだね。

ガンバ北九州！！！

>>978
記事見つけたので、貼っときます

スターフライヤーの客室乗務員、３０倍超す競争率
ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/keizai/ke_05061001.htm

そろそろ次スレよろ

>>982
新北スレと統合でいいんじゃない?

>>983
ダメ。新北スレはジモティーの基地外の巣窟だから。
まあここは全国の基地外が集まるわけだが。

>>984
おまえ一人が基地害！

２ちゃんに来ている以上は、みんな・・・・・。

スレ立てて〜



　　　　　スターフライヤー　その３　　　　　　　　　　　　　

新北九州―羽田　2005年3月就航予定
　　エアバスのA320-200型機×3で1日12往復

ホームページ　http://www.starflyer.jp/

この明らかにつぶれそうな会社の客室乗務員に殺到してる連中って
どんな人たち？しかも契約社員でしょ？
スカイマークだって苦戦してるのにこの会社ってどう考えても未来が
ないよね？
俺、スカイマークですらやばいと思って内定蹴ったよ。

>>988
ヤバイと思ったら最初から受けるなよ。
新規航空会社はヤバイのみんな知ってるのにそんな事も知らんでSKY受けたんか。

アハアハｗ、もう自前のＨＰはホッタラカシの俺糞ｗｗｗ

次スレもスレタイはスペース多めでよろ。

>>988
ＣＡになるという夢を叶える為に全国から集まった人達。
会社の将来がどうのこうのは関係ないんじゃないかな。
長く働けば「ババアＣＡ」って言われるしね。

>>993
契約社員だから年とったら首。

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