マリンエキスプレスについて語ろう。

1 ：ふぇにっくす：03/12/25 21:39

なんだか来年はトップをきって業界を賑わしそ～な予感のする「マリンエキスプレス」を語るスレッドです。では、皆さんどうぞ～。

2 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/25 21:40

手塚治虫

3 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/27 00:38

運賃高杉！

4 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/27 00:45

川崎31日発　ツアー客で満席？？

5 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/28 11:32

ホントに新航路は開設されるのだろうか？

6 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/28 22:28

結構前にマリンスレあったよね？
沈んでるだろうけど

7 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/29 13:29

「フェリーひむか」だって？

8 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/29 20:44

公式
http://www.marineexpress.co.jp/

関連
関西対九州★長距離フェリースレッド
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1018802098/

>>6
2002/2/5に建って2003/3/13の山崎渉を最後に沈。

あと1/4から日向－高知間で車両乗船可になる。

9 ：黒潮海流：03/12/29 20:45

そうです、「れいんぼうべる」改め「フェリーひむか」です！。

10 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/31 20:13

■初代スレ（02/2/5～03/3/13）

宮崎・日向←マリンエキスプレス→大阪・川崎
http://travel.2ch.net/space/kako/1012/10128/1012874971.html

■2代目（3/29～3/30）

【川崎大阪】マリンエキスプレス２【宮崎日向】
http://travel.2ch.net/space/kako/1048/10489/1048923189.html

11 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/31 20:16

ここの川崎航路って太平洋Ｆとか新日本海Ｆと比べて運賃高杉。
ここの二等寝台Ｃ＋乗用車料金と新日本海特等Ａ貸切と乗用車料金で新日本海の方が安いなんて・・（オンシーズンの話ね）

12 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/02 09:05

いつから「ひむか」動くんだ？

13 ：黒馬：04/01/02 23:12

一応、来月の予定！

14 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/03 16:06

ホンマかいな

15 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/03 16:20

２４時間テレビ向けに作られた、手塚キャラ総出演のアニメーションだっけ。

16 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/04 23:35

勝浦・高知寄港開始後、お客は増えたのかな？
BHLから社員が何人か移ったようだが・・・。

17 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

18 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/07 00:18

「ひむか」大阪発って火木土それとも火木日？

19 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/08 09:41

「ひむか」は３月からの予定だって。
今朝の北海童心聞に記事があった。れいんぼうべる復活ってｗ
数十人程度の運航要員（甲板部機関部？）の派遣要請が、
束日本Ｆにも寄せられているらすい。うまくいってくれよ・・・

20 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/08 15:28

>>19
情報ﾄﾝｸｽ
これやね
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/sch-kiji.php3?&dd=20040108&kiji=0024.200401080132

べる船員ごと引き取りってことだろうね
マリンもリストラ続きでぎりぎりの人員でやってることだし

21 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/12 05:46

本当に宮崎に行っちまうんだな～

22 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/13 14:03

内航新聞には２月上旬から開始か、と出ている

23 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/14 12:48

マリンエキスプレス、川崎→木更津間に乗ったのが７年前か。
それが最後だな。そのとき４年間付き合ってた彼女と一緒に乗ったから、
いい思い出だ。

なつかしい

24 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/14 18:06

◆マリンエキスプレス／３月に日向－大阪航路を開設。
九越フェリーの「れいんぼうべる」船名変更し投入（海事新聞）

25 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/15 18:25

3/24-　宮崎発月水金　で本日航路開設申請　（ローカルニュースより）

26 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/15 23:04

上り　午後3:10　宮崎発　翌午前05:00　貝塚着
下り　午後9:00　貝塚発　翌午前10:30　宮崎着

上りは現行より早着で生鮮品輸送の陸送からの乗り換えを見込んでいるそうだ

27 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/16 00:24

貝塚ってどこ？

28 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/16 07:25

>>27
大阪

29 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/17 00:02

●マリンエキスプレスが新航路開設へ　(01/16 10:02)

カーフェリー・マリンエキスプレスは、新たに宮崎と大阪の貝塚港を結ぶ
航路を、今年３月に開設することになりました。マリンエキスプレスが、
新たに開設するのは、宮崎港と大阪の貝塚港を結ぶ航路で、上下便とも
日向・細島港を経由します。運航は、週３往復で、宮崎港の出発日は、
月曜、水曜、金曜、また、運賃は、現在運航している宮崎・大阪航路と
同じ額に設定される予定です。マリンエキスプレスでは、今月９日に、
国土交通省に新航路の事業許可を申請していて、運航開始予定は、
３月２４日となっています。新航路は、現在の大阪航路よりも、およそ
３時間早い翌朝５時に到着できるため、農産物などの輸送拡大に
つながるものと期待されています。（宮崎放送）

●マリンエキスプレス　関西へ新規航路申請＝写真
http://www.the-miyanichi.co.jp/news/index.php3?PT=1&DT=20040116#2004011613

●大阪の早着便新設　マリンエキスプレス
http://mytown.asahi.com/miyazaki/news.asp?kiji=2993

30 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/17 19:32

一般人の自販機の飲み物高いが、一般人立ち入り禁止になってる
ドライバーズルームに行くと安いぞ

31 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/17 21:52

>>30
乗船前のコンビニで買え

32 ：32：04/01/18 00:39

この辺の港に接岸？
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.26.52.687&el=135.20.44.718&la=1&sc=4&CE.x=224&CE.y=224

33 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/18 03:50

阪南港って書いてるからここら辺かな。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.27.10.395&el=135.21.35.794&la=1&sc=2&CE.x=232&CE.y=238

34 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/18 13:26

貝塚新港？旧港？

35 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/20 12:45

宮崎―日向―貝塚航路を申請　マリンエキスプレス　

川崎、大阪行きのフェリー２路線を運航するマリンエキスプレス
（黒木政典社長、本社・宮崎市）は、新たに宮崎―日向―貝塚
（大阪府貝塚市）航路の許可を国に申請した。
認められれば３月２４日から週３便運航する。
使用フェリーは１万３５９７トン。旅客定員は３５０人で車７７台、
トラック１５４台の輸送が可能。航海速力は２５ノット。
運賃は大人１人２万１５５０円（特等）～８３８０円（２等）。

（毎日）

36 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/20 21:06

渋滞回避のために午前５時に着けるんなら、
大阪南港でも良いような気がするが。
貝塚は遠い。

37 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/23 00:34

国華園へ来てくんしゃい

38 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/23 00:36

ついで
円谷ジャングルもね

39 ：コメンター：04/01/24 20:18

宮崎―日向―貝塚航路、ついに公式ＨＰのトピックスで発表されました。
２月１日より予約受付開始です。

40 ：列島縦断名無しさん：04/01/25 00:54

旧れいんぼうべる＝ひむか
宜しく。
イイ船体だぞ。
内装豪華、アシも速い。
カネかけている分立派。
可愛がってください。
ｆｒｏｍ　室蘭

41 ：コメンター：04/01/27 23:29

強力なライバルが現れた。「シャトルハィウエイライン」久里浜～大分

船は「さんふらわあえりも」「さんふらわあおおあらい」改め「しゃとるくりはま」「しゃとるおおいた」となるそうだが。

42 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 20:16

「しゃとるよこすか」「しゃとるおおいた」な。
鈍足で勝てるかねぇ？

43 ：褒章人！：04/01/30 21:18

シャトルの件は織れも同感。
それより、プレス発表されたダイヤ（デイリーらしいが）で本当に運航できるの？。

44 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/12 18:21

825 ：列島縦断名無しさん：04/01/21 20:49 ID:/m1zmqtA
マリンエキスプレスのマリンカードに入ってて
今月誕生日だから来月末まで往復半額なんだけどさ・・・

俺みたいな1月生まれって損だよね。
年末年始適用外なのは仕方ないけどクソ寒い12～2月だけ半額って・・・
8月生まれなら7～9月のお盆以外で往復半額やん。うらやましいよ。

45 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/13 13:04

マリンエキスプレスに出向で東日本フェリーから行ってるみたいだが菅田正和ってやつは最低！

46 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/14 01:44

オレンジのつなぎ着た生意気そうな顔の奴だろ？
そういえば奴、最近見ないな～大阪航路にうつったか？東日本に戻ったか？
ウザすぎ

47 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/14 21:45

「フェリーひむか」に関する話、その後どうなってるの？

48 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/14 22:10

あんなへんちくりんな時間に出て行くひむかは
生鮮品満載のトラック専用です

49 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/15 01:07

本日am9:00より新航路予約受付開始

日向市サイトでも紹介
http://www.city.hyuga.miyazaki.jp/topics/ferry/

50 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/20 10:12

シャトルは一応就航みたいだよ
金を集めて作った会社で就航できないと横領事件になっちゃうから一応就航させて
2年くらいで廃止するみたい。
SFえりも・おおあらいという鈍足船使って「ほらね、駄目でした。荷物も集まりませんでした」と．．．

この会社は最初の会社設立計画段階から無理な会社だ物

51 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/20 12:17

計画倒産に持ち込むんやね

52 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/20 12:35

シャトルの社員ってあやしい事言ってるらしいぞ。
船賃だか手数料だかをシャトルに全額振り込むんじゃなくて、半分は訳わからない別会社に振り込んで欲しい、とか。
ウワサでは役員の経営する会社らしい。
普通こんなことあり得ないと思うんだけど、どうよ？
計画倒産時の資産隠しか？

53 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/23 07:38

会社設立時の役員の公金使い込みを隠すためか？
いずれにしても全てが怪しいシャトル・・・
永くない寿命だな
永くない寿命なら無理して就航させないと良いのにな
まぁ、計画倒産するのは間違いなし！
あんなボロ船買ってやっていける訳が無いし、新造船を作る計画があるのなら何故今作らないのか。
おかしすぎるわ

54 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/23 08:44

会社設立時、というより今でも役員の金遣いの荒さはすごいらしい。
どこの銀行が金貸すのか・・。

55 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/23 12:19

だったらシャトルに乗船した奴は貴重な経験ができることになるな。

56 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/23 13:01

おまえらスレ違いですよ

57 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/23 20:40

まー、マリンの川崎航路の収益に大きく関わる奇怪な会社だからな。
日向行きは結構影響受けるんでねーの？

58 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/24 05:10

日向発宮崎経由大阪行きにした方が利便よくね？
宮崎ターミナルは連続出航で大変だろうけどさ

59 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/24 08:05

日向からのRORO船の時間と揃えるためじゃない？
2航路併せてデイリーサービス。

60 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/24 11:28

日向からRORO船って出てるの？
船名は？
マリンの会社なん？

61 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/24 12:40

>>60
http://roro.hakko-unyu.co.jp/
http://www.m-port.gr.jp/topics/past/07topics.html

62 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/26 06:40

へ～こんな会社あったんだ
この会社はマリンと競合してるんけ？

「フェリーひむか」は就航に向けて、そろそろ訓練航海にうつっても良いと思うんやけど、誰か情報入ってるけ？
何でも乗組員はマリンを希望退職で辞めた人だらけって噂やけど．．．全く変な会社や…
出戻り入社する奴の気が知れんよ、全く！

63 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/26 10:19

新航路は補完関係になるんじゃないか？
あと乗組員は東日本フェリーからの派遣って道新で読んだ気がする。

64 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/26 12:44

八興運輸は細島拠点の地場の運送会社だ。
マリンとは住み分けてる。
http://dmz.hakko-unyu.co.jp/

RORO船はっこう21は旭化成がらみの事業。
http://www.nobeoka-dotto.com/other_page/sinsuisiki.html

65 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/28 01:34

八興運輸も大して大きくない会社やん。
それをマリンが補完？
このご時世に馬鹿な話をしちゃいけないよ、他会社や自分んトコの大阪航路を補完する余裕があったら那智勝浦や高知になんて、アホみたいな港に寄港しないって！
まぁ、マリンの経営者自体がクソみたいな田舎者ばっかだけどよ。

66 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/01 15:36

〉補完関係
はっこう21の休航日にマリンが走らせれば、利用者にとっては便利になる。
そのことでないの？
さすがに両社がスペース交換とかするとは思えないけど。

67 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/02 09:38

あんたは貨物船に乗って大阪まで行きたいかね？
RORO船で客も乗れますって言ったって、所詮貨物船なんだぜ！
利用者は殆ど居ないって聞いてるぞ
まぁ、まともな人は貨物船の方には好き好んで乗らんわな

68 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/03 20:58

ＲＯＲＯ船、１度くらいは乗ってみたいね

69 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/04 03:43

>>68
当方、年内に自社のに乗る予定あり。
気が向いたら感想書きます。

70 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/07 14:34

ひむか、ドックアウトしたんだな
宮崎入りは明日？

71 ：マルチ大好き：04/03/08 11:15

「フェリーひむか」は6日にアウトしたみたいだぞ！
貝塚沖に居るみたいだ！
いよいよ訓練航海開始だよ！
あんたは見に行きたいの？
見に行くなら詳しい情報を教えてやろうか？

72 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/08 14:57

つか午後一時過ぎにはもう宮崎港に入ってるし。

73 ：ゲットマン：04/03/08 22:31

「Ｆひむか」右舷船首の波きり附近アンカーチェーンで引っ掻きやがったな、カッコ悪る～だからペンキ塗り塗りしてちょ。

74 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/11 18:15

宮崎～日向～貝塚（大阪府）のカーフェリー新航路24日開設
http://kyushu.yomiuri.co.jp/nkeizai/nkeinews/nkei0403/nkei040311c.htm

75 ：れいんぼうべる　：04/03/14 21:57

今、巷の話題は「フェリーひむか」オンリーゆーぅだな、華々しくデビューしなよ。

ところで、船体塗装だが配色は良しとして防舷材附近を中心に塗り斑があって変だぞ。
ファンネルマークも、何んじゃアレ「カッコ悪る～ぅだ」。
そういう訳で、苦言を呈して於く分かったな～。

76 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/15 07:26

そういや・・・
大阪航路しか知らないんだが、宮崎港着岸時に
フェリーを押してるボートってハッコウだったっけ？
ちょっと気になったもんで。

77 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/15 13:05

「かいえん」じゃなかったっけ？

78 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/16 22:29

>>76
確かに八興運輸の船ではあるが
ハッコウではない。

79 ：航海士の卵：04/03/16 23:16

初めまして！東京海洋大学4年生の航海士の卵です。よろしくお願いします。実は今月卒業なのに就職先がまだ決まっていません。現在マリンエキスプレスに履歴書を送って採用について検討してｍらってる最中です。マリンの裏話知ってる人がいたらなんでもいいので教えて下さい。

80 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/17 17:04

>>76
「かいえん」のようですね。
http://sz.redbit.ne.jp/~murase/abbs/img/15585.jpg
http://sz.redbit.ne.jp/~murase/abbs/img/15587.jpg

81 ：れいんぼうべる：04/03/17 22:36

>79
どんな業界に於いても、社会人で一番大切なことは「人とのコミュニケーション」だ！。
（こんな事、既に分かっているとは思うが？）仕事の出来、不出来はその次だよ。

　マリンエキスプレスの諸君、
「＞７９」が聞いているのだから誰か答えてやれや。

82 ：航海士の卵：04/03/17 22:47

れいんぼうべるさん、ありがとうございます。やはり職場での人間関係は大切な事ですよね。特に船という特殊な職場ではなおさらですね！ところで、この掲示板には、マリンで働いている人もいらっしゃるんですか！？

83 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/17 22:49

>>76
八興（はっこう）運輸の「かいえん」という船ですね。

84 ：航海士の卵　２：04/03/17 23:15

こんばんは
航海士の卵と同期の航海士の卵２です。
誘われたので加わってみました

85 ：航海士の卵　２：04/03/17 23:26

誘うだけ誘っといてシカトですか・・・

86 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/17 23:30

>>76
海燕でつ

87 ：航海士の卵：04/03/17 23:36

航海士の卵2とは、昨年、一緒に川崎港に行ってパシフィックエキスプレスのブリッジ見学をさせてもらいました！最初に三航士にお願いしたら「今忙しいから無理です」と断られたものの、その後一航士にお願いしたら即案内してくれました！

88 ：航海士の卵　２：04/03/18 00:00

こんばんは
航海士の卵と同期の航海士の卵２です。
誘われたので加わってみました

89 ：航海士の卵　２：04/03/18 00:02

なんかパソコンの機嫌が悪いらしいねー

90 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/18 00:28

ホームページ、早く「ひむか」の情報をのせてほしいな。

91 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/18 23:02

マリンエキスプレスに入社したきゃ、直ぐに履歴書を海務部武田部長宛に送りたまえ！
元乗組員より

92 ：航海士の卵：04/03/18 23:24

NASAしさんは、元乗組員だったんですか！なんで辞めちゃったんですか？

93 ：航海士の卵：04/03/18 23:27

ちなみに、履歴書はすでに送ってあります。面接する日も決まりました！採用してくれるといいんですけど・・・

94 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/19 22:40

馬鹿な経営で借金だらけの上っ面だけの会社だから・・・
親心で言うが出来ることならマリンは止した方が良いと思う。
他社フェリーに募集枠はないのかい？

95 ：航海士の卵：04/03/20 13:05

残念ながら他のフェリー会社はいろいろ探しましたが募集枠はありませんでした。また、特に新卒の採用については積極的でない会社ばかりでした。なので、マリンに入社して実務経験を積もうと思ってるんですが・・・

96 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/20 20:31

実務経験だと？馬鹿な笑い話をするなよ！
あの会社の船に乗ってもなんにも経験なんかになんんあいよ、ただ乗ってるだけみたいにな。
経験積みたきゃフェリーは駄目だ、貨物船(ROROとか一般貨物)の方が為になるぞ。
入社するだけ無駄だぜ、あんな会社
OBだから言える話ってあるんだぜ

97 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/21 03:01

実務経験なんかいらない、履歴書に書く経歴が欲しいだけ。

98 ：航海士の卵：04/03/21 22:01

貴重な意見ありがとうございます！
ところでＮＡＳＡしさんは、現在船に乗られているんですか？

99 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/21 22:43

今も乗ってるからこそ、マリンでやってた事の無意味さを痛感した．．．
フェリーは一見華やかだけど、仕事はあまり覚えれないよ。
本当に仕事を覚えたければ俺みたく貨物船に乗るべし！
免状は何級をお持ち？まさか3級じゃないよな？

100 ：航海士の卵：04/03/22 22:50

・・・その、まさかの三級実免です。二級の筆記は二科目、科目合格しているだけです・・・
ＮＡＳＡしさんは、何級ですか？

101 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/23 01:20

そりゃ～１級だよ．．．学生時代に筆記試験は合格してたもん
卵君も頑張って免状取れよ！
面接日はいつなの？
マリンに入社予定？宮崎カーに入社予定？

102 ：航海士の卵：04/03/24 00:13

マリンの面接は昨日受けてきました。前向きに採用を検討してくれるそうです。
ところで、1級とはすごいですね！！予測なんですがＮＡＳＡしさんは商船高専出身ですか？あと現在乗船されている貨物船は内航ですか？

103 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/24 17:35

ギリギリまで突っ込んでくるトラックもいて、出航は3:18だた
サンシャシンレディも来て、いちおうセレモニーやってた、宮崎港

幼稚園児が保母さんと乗ってたが、日向までなのか？

104 ：103：04/03/24 17:36

○サンシャインレディ
×サンシャシンレディ

105 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/24 21:18

http://mrt.jp/news/newsbox.htm#0012
９、マリンエクスプレス新航路運行開始　(03/24 17:33)
カーフェリー・マリンエキスプレスが、新たに、宮崎と大阪の貝塚港を結ぶ
航路を開設し、きょうから運航が開始されました。新たに開設されたのは、
宮崎港と大阪の貝塚港を結ぶ航路で、上下便とも日向・細島港を経由し、
週３往復運航されます。新航路は、現在の大阪航路よりも約３時間早い
翌朝５時に到着できるため、農産物などの輸送拡大につながるものと
期待されています。

106 ：れいんぼうべる：04/03/25 01:07

今、わたくしの狎れの果て「Ｆひむか」にご乗船中の皆様ごくろうさまです。
ところで、明日５時に貝塚入港ですが徒歩客は着岸して８時頃まで船内で寛げるのでしょうか？
否応なしに、容赦なく放り出されるのでしょうか？

107 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/25 04:17

ＴＶＣＭの映像見る限りでは、べるの船名そのまま白で塗りつぶしたようで
見る方向によっては光の加減でべるの名前見えるみたいね

108 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/25 04:18

宮崎－日向７００円ってＣＭ出てたね

109 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/25 17:55

商船大学卒だけど、マリンは基本的に商船高専か大卒でなきゃ士官にさせないよ！あなたは何処の学校？

110 ：110：04/03/26 05:09

>>106
四国オレンジフェリーみたいに、航送車を動かさずに船内休憩だといいなあ。

111 ：航海士の卵：04/03/26 11:56

奇遇ですね！僕は東京水産大学を昨日卒業してきました！
今は商船大と水産大が統合して東京海洋大学になってますけどね。

112 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/26 12:56

宮崎日向はｦﾀの巣になるﾖｶｿ

113 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/26 14:24

>>112
宮崎から日向まで乗ってあとどうするよ？
ＪＲで宮崎まで戻るの？

114 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/26 17:09

>>11
ﾎﾝﾄだねえ。
日向宮崎でクルーズとかいわずに
貝塚まで乗ったらどお？
見るだけじゃなく乗ったらどお？

115 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/27 07:35

>>113
翌日の折り返しの日向宮崎が来るまでターミナルで寝袋

116 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/29 21:06

誰も書き込まなくなったのは、みんな「ひむか」に乗ってるから？

117 ：航海士の卵：04/03/29 23:10

お陰様で本日、マリンエキスプレスの海務部長から電話がありまして、正式に採用が決まりました！
最初はいろいろ苦労があると思いますが、めげずに頑張っていこうと思います。

118 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/30 21:13

>>117
おめでと。
なんか定期的に船内の写真でもうｐしてくれや。日本カー･フェリーの毛布とか。

119 ：航海士の卵：04/03/30 23:54

社名ですけど、「マリンエキスプレス」より、「日本カーフェリー」の方が大手って感じがして個人的には、好きなんですけどね・・・

120 ：マドロス：04/03/31 13:14

>>99　同感　全内航/内労協/一洋会のどちらに属されています？

121 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/31 23:35

マリンは全日本海員組合・大型カーフェリー協会所属

122 ：マドロス：04/04/01 07:57

>>121 失礼　質問の仕方が悪かったです。NASAしさんは今何処の貨物船ですか？

123 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/01 08:25

しかし給料かっと厳しい会社ですよ。

124 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/01 18:37

マドロス、俺の会社が何に関係するの？
人のことを聞く前に自分のことを言ったらどうだ？
失礼だぞ

125 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/01 23:18

俺の勤務してる会社は内労協だよ、マドロスさんは？

126 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/02 07:16

貝塚～日向～宮崎でもマリンカード使えますか？

127 ：航海士の卵：04/04/02 22:26

本日、マリンの海務部から正式な雇用証明書が送られてきました！
「上記の者を弊社、三等航海士として雇用する事を証明する」ですって！(*^_^*)
なんか実感湧いてきました！

128 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/02 22:37

マリンごときの中小企業が雇用する事を証明するだとさ！(笑)
約30％の賃金カット5年目の会社の久世によぉ！笑ってまうぜ。
マリンはひむかと一緒にアボーンするぜ

129 ：れいんぼうべる：04/04/02 22:45

>127
よかったね、「やる気を出して」がんばってくれや。
フェリーには大勢の人も乗ってくるから「コミニケ」の勉強しろよ、きっと将来役に立つからな。

130 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/02 22:51

>１２６さん

マリンカードは貝塚航路にも使えますよ

131 ：れいんぼうべる：04/04/02 22:53

>128
おい、希望を抱いて入社する若者に余計な入れ知恵するな。
「やる気」を無くしたらどうするんだ？。
藻前のようになったらどうするんだ？。
将来のある若者を脱落者に導くな、分かったな！。

132 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/03 01:30

>>128
要するにマリンにつぶれて欲しいわけ？

133 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/03 04:04

>>130
バースデー割引もＯＫですか？

134 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/03 09:13

>133さん
バースデイ割引は、除外期間以外は使えますよ。
ただし、マリン割引は除外期間は割引率が小さくなるだけですが、
バースディ割引は除外期間は、全く使えません。

あと朝食券はたぶん使えると思いますが・・・・・
券にはバイキングとありますよね。

大阪航路・・・バイキング
貝塚航路・・・和定食、洋定食オンリー
ですから詳しくはわかりませんが。

135 ：航海士の卵：04/04/03 17:40

れいんぼうべるさん、お気使いありがとうございます！
れいんぼうべるさんは、船員をやってらっしゃるのですか？

136 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/04 05:25

>>134
ありがとうございます。では早速乗りに行きます。
けど金曜の夜仕事終えて21：00に貝塚はチトつらい・・・
関空特急＋タクシーにするか

137 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/04 05:46

宮崎に行って何するかも問題ですね。
前に乗ったときは、仕方ないので高速バスで山越えて八代まで行って日奈久温泉に泊まった。

138 ：134：04/04/04 08:31

139 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/04 08:31

>>136は
貝塚発が火・木・土であるということを
知らない、あるいは忘れている。
間違いない！

140 ：134：04/04/04 08:33

今、139さんと同じことを書こうとしてました。

１３６さん、貝塚発は火・木・土だけですよ＾＾；

141 ：136：04/04/04 16:55

>>139-140
すっかり忘れてました。
貝塚港で真っ白な灰になるところでした。

142 ：136：04/04/04 17:00

漏れの脳内ではフェリーなにわ「旧れいんぼうらぶ」が就航していました。

143 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/04 23:27

やっと、ホームページ更新したね。でも、写真とか全然載ってない。

144 ：れいんぼうべる：04/04/05 06:13

>135
まあ、そんなところかな。

145 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/07 12:46

高知から利用するとき、時間があまりにもひどすぎます。
なんとかしてくれ

146 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/07 21:21

>>145
01時頃やったけ？
完全にトラック重視型時刻やね～金にならないお客は相手にしてないとか？
あの岸壁は交通の都合も悪いのでは？
高知駅からタクシーで30分？馬鹿にしてるわ
せめて自社でバスを走らせて欲しいよな、ジャンボとか阪九とか名門みたく

147 ：航海士の卵：04/04/07 23:22

マリンエキスプレスとシャトルハイウェイラインとだったら、どちらの会社の方が将来性ありますかね？

148 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/08 00:39

>>145
しょうがなく高知に寄港してやってるんだから文句言うな

149 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/08 23:11

>>147
どっちも将来性０だよ、将来暗闇

150 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/08 23:11

>>148
しょうがなく寄港してるってどういうこと？

151 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/09 06:44

元々は寄港便は無かった。

152 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/09 11:38

そんなこたぁ～わかってるっつーの。ええ年こいてなにをいうとるんや。

153 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/09 14:42

>>145
川崎～宮崎のダイヤを優先してるから無理でしょうね。

154 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/09 18:35

>>150
高知発便が廃止されて、再開をどこに頼んでも採算合わないから拒否さ続けた
見かねたマリンが寄港してやることにした
それだけ
元々高知も那智勝浦も寄港せず、宮崎・日向－川崎の直行便だけだった

155 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/11 04:19

公式ＨＰにある「Ｆひむか」の「グッドナイト＆グッドモーニングクルーズ」とは何ぞや？

156 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/11 12:50

ひむかのチラシによると大阪側のダイヤが「出港は夜ゆったりと！」「到着は朝いちばん！」という意味らしい。

157 ：シコシコハイウェイライン：04/04/11 18:11

シコシコハイウェイライン

158 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/11 19:37

>157
おまえバカだろ、脳内センずり野郎

159 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/11 22:20

>>154
要するに、宮崎から首都圏に行くときは今でもフェリーに
アドバンテージがあるってとこだな。
高速道路の発達で高知、那智勝浦からは陸路が勝ってきったってことでしょ。
単純単純。

160 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/12 01:45

マリンのＨＰっていかにも社内で作ってます、てな感じだな。

161 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/12 02:36

>>159
煽りにしてはつまらんな。本当にそう思ってるならヴァカでつか？
宮崎から首都圏は空路に決まってるだろ
鹿児島みたいに県内離島便で利用者上乗せも無いのに
宮崎空港が利用者数全国１１位というのを見れば明らか

162 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/12 05:09

>>159
貨物でみてもＲＯＲＯ船が増えたことを忘れちゃだめだよ

163 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/12 07:47

>>161
じゃあ１０ｔ車も飛行機で運べ。
ここはフェリーについて語られてるから車での話をしてるつもりなんですけど・・・。

164 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/12 08:36

>>156
しかしあの大阪（貝塚）到着はあまりにも早すぎる。
運ちゃんには都合がいいかもしれないけど。

165 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/12 13:05

>>164
フェリー会社にとっては一般客よりトラック運ちゃんの方がお得意様なのだからしかたあるまい。

166 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/12 14:29

>>165
それ言えてるね。
少なくとも日向宮崎に乗って大喜びのヲタは逝ってよし。

167 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/12 23:13

しかし、１５９の論理だとマリン寄港の意味自体が否定されてしまうんだが

168 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/13 04:56

ところで宮崎でおすすめの観光地ってありますか？
滞在時間は10:30～15:10なんですけど・・・

169 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/13 19:28

>>168
スレ違いですね。しかも車・バイク等の移動手段の
有無ぐらい書いとかないとアドバイスしようがありませんよ。

まあ、せっかくですから・・・
移動手段有りなら
綾の大つり橋→小林の陰陽石→えびの高原→宮崎港
移動手段無しなら
青島→サボテンハーブ園→宮崎港

てとこでしょうか。

170 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/14 21:24

やりまん女はどの船に乗ってるの？
ひむかの放火？

171 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/14 22:49

くだらねえこと書くな！

172 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/17 09:45

明日ヲタが日向⇒宮崎乗船します
乗務員様よろしくお願いします

173 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/17 11:02

ひむか、利用状況どうなのよ？
貨物乗ってる？

174 ：青木嬢：04/04/17 15:47

マリンエクスプレスって、あの浦賀水道航路を1７ノットで航行して、
海上保安庁からしょっちゅう厳重注意の出てるあの会社？
海上法規も知らんのか？あの会社は・・・
よくそんなんで船動かしとるのぉ～まったく！！

175 ：衆マッハ：04/04/17 16:19

そうでつが何か？
今後、２５Ｋｎｏｔに増速しまつのでよろしくね。

176 ：フェリーひむか：04/04/17 19:28

>172
どちらの船ヲタの方がご乗船ですか？
本船乗組員一同、船ヲタ様大歓迎ですのでどうぞお気軽にご乗船くださいませ！。

>175
あなた、わたくしを「ベストセラーの再生紙本」で世間にいち早く紹介していただきました脳内船長様でつか？

177 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/17 22:07

>>174
漏れも注意の無線を聞いたことがあるよ、乗ったこともあるし
そしたら操舵室の見学やってて挙句に東京湾を高速で操船する船長らしくて、自慢げに東京湾のシューマッハ船長だと言ってた

178 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/18 04:29

172 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/17 09:45
今日ヲタが日向⇒宮崎乗船します
乗務員様よろしくお願いします

179 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/18 04:35

>>178

180 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/19 15:28

いつどこで漏れがどうした。
いつどこで漏れがどんなだ。
いつどこで漏れが何をどうした。

181 ：まりん勲：04/04/20 20:17

>>180
藻前は誰だ？、基地外か？。

182 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/21 17:36

漏れか？「今日ネカフェで漏れは２ｃｈを楽しんだ」ヤシだよ。

183 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/21 17:46

今日は地元の放送局御一行様が乗船されました

184 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/21 19:19

>>183
高知ですか？

185 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/21 20:19

>>181
藻前は誰だって？？
そうです。漏れが変なおじさんですぅ☆
変なおーじさんだから変なおーじさん♪だっふんだぁ＾＾

漏れが誰だかわかったか？

186 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/21 21:16

>>185
君は“つまんない人”だろ

187 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/21 23:06

漏れは藻前のような香具師がDQNなのだと思う。

188 ：コメンター：04/04/21 23:34

新潮社「旅」５月号に「大シケの高知行」という題名で乗船レポが載っています。

189 ：まりん勲：04/04/21 23:38

>>185
ハッハッハッ・・・がっはははは～ぁ・・・、ボケ化す、アホ糟、糞粕、ＤＱＮ・・etc
藻前が誰かは先刻承知だわい！.晒し者にしたろか（爆笑い）

190 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/22 18:06

狭い大浴場、レジオネラ菌大繁殖

191 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/23 21:03

////////////////////////////

192 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/23 21:04

////////////////////////////////

193 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/23 21:05

194 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/23 21:05

195 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/23 21:05

areokashiina

196 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/23 21:12

>>195
あれれ　おかしいな　このドキドキは？

197 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/23 21:28

このドキドキは？

198 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/23 21:29

もしかして、これって恋？

199 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/23 21:42

・・・・・・・・・・・・・・・・・？

200 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/23 22:10

今日も行く行く船は行く

201 ：196：04/04/23 22:13

この歌詞ではじまる歌があるんだけど、>>195見てちょっと頭に思い浮かんだので。
ちなみに(ﾟ∀ﾟ)ﾉｷｭﾝｷｭﾝ!!のAAが有名なあの歌なんだけどね。
AA厨が釣れるかと思ったけどダメだった。自分が吊ってきまつ。スレ汚してスマソ。

202 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/24 00:06

♪青い海はいい～　青い空もいい～

203 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/24 12:35

×♪青い海はいい～　青い空もいい～
○♪青い空はいい～　大きな空もいい～

204 ：202：04/04/24 23:36

>>203
ありがとお。
♪恋をしたい人がふたり～　白い船でめぐりあった
青い空はいい～　大きな空もいい～
この船の旅が終わる頃　ふたりの恋は始まる
白い日本カーフェリー？？だっけ？

205 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/25 00:58

DQNってなに？

206 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/25 08:12

DQN=ドメスティッククルーズネットワーク＝国内航路網？
すいません、よくわかりません。

207 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/25 08:12

クルーズならＣだっぺ

208 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/25 14:50

>>204

http://www17.tok2.com/home/kofe/wcf.mp3

209 ：204：04/04/25 15:39

>>208

210 ：204：04/04/25 15:41

>>208さん
どうもありがとうございます！
この曲聴きたかったのでうれしいです。

ただ、クイックタイムプレイヤーが開いたあと
♪ちゃ～ん、というイントロ部分のあとすぐに
「ご迷惑をおけしますがエラーです・・・」が
出て聴けないです（；；）（；；）

211 ：204：04/04/25 16:15

>>208さん
聴けました！！ありがとうございました！
子供の頃聴いたので、歌詞がぜんぜん違って覚えてました＾＾；
「さんふらわあの歌」とは対照的で少しせつないメロディですが
サビのとこが最高です。ありがとうございました。

212 ：コメンター：04/04/27 07:04

川崎～宮崎・日向航路は、シャトルハイウェイラインの久里浜～大分航路開設の影響を受けるのか？

213 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/27 09:06

日向航路は受けるだろうな。
あとオーシャン東九・九州急行・商船三井フェリー
意外なところでは門司～関西圏のフェリー会社も
フェリー→名神・東名利用のトラックが流れる可能性が
あると言ってるみたい。
門司～関西圏は過当競争気味だから少し減っても痛いはず。

214 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/27 22:59

フェリーひむかは新造船？？？

215 ：コメンター：04/04/27 23:29

フェリーひむかは旧東日本フェリーの「れいんぼうべる」から改名です。

216 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/01 01:35

初代れいんぼうべるだったら、
そこらの新造船よりよほどつくりはしっかりしてるんじゃないか。

217 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/04 00:08

質問でつ
６月中旬、川崎→高知を乗ろうと思っています。
一人旅ですが、上級客室は人数を確保しないと泊まれないんですよね？。
あと、万一、二等にした場合の混雑具合はいかがでしょうか？。
マターリできないのなら、寝台を予約しますが。
ちなみに木曜夜の便です。

218 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/04 07:13

ひむか（旧れいんぼうべる）の船内写真てどこかに載ってませんかね？

219 ：219：04/05/05 04:13

ほれ、
ttp://members.at.infoseek.co.jp/ferryfan/Sennai/FerryHimuka/Sennai.htm

220 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/05 08:59

羽田に夜着く飛行機で、34Lに着陸する場合、ものすごく間近に船が見える。

デジカメが使えない状況なので、いつも「今度こそは銀塩カメラを構えておくぞ」
と後悔してます。

221 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/05 16:58

>>219
ウホッ！いい船内・・・・
みやざき、おおさかEXPより豪華でパブリックスペースも広そうですね。
今年のお盆に乗船予定なので楽しみだな。

222 ：218：04/05/05 18:37

>>219さん、ありがとうございます。
７月に阿蘇に行くのですが、別府行きの関西汽船か
日向行きのマリンエキスプレスで悩んでました。
マリンエキスプレスにします。

223 ：136：04/05/06 00:11

>>222
運行日に注意するですよ

224 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/11 18:53

質問です、東京に高千穂（美々津か？）が泊めてあるのですがこれは
売却待ちなのか運行してるのか･･･です。

225 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/20 07:38

貝塚～日向～宮崎航路はネット予約できないんですね・・・
しゃあない、電話するか

226 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 02:33

>>224
かなり前に売却済みじゃないの？

227 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 12:46

貝塚港しょぼいね、びっくりしたよ。

228 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 16:10

>>227
貝塚しょぼいですか
貨物主体の航路だから仕方ないか・・・

229 ：227：04/05/23 16:44

>>228
今まで南港のかもめ埠頭やフェリー埠頭見てたからね～・・・
宮崎港も建物はそれなりに立派だしね。
貝塚港はいつでも撤退ＯＫ！てな感じだと思った。

230 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/27 19:55

たぶん撤退だろうな

231 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/27 20:25

２日に１便じゃな

232 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/30 16:42

昔、関空～徳島を結んでたフェリーみたいに
あっという間に消えるのかな？

233 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/03 07:18

たぶん消えるだろうな

234 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/03 15:52

海上荒天のため、京浜航路・貝塚航路欠航。

235 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/03 22:28

南港発宮崎行きはＯＫ？

236 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 22:48

来月の予約取れた～

237 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/11 19:53

れいんぼうべる幾らで買ったの？

238 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/11 20:53

レンタルじゃなかったっけ？

239 ：239：04/06/12 03:35

運輸施設整備事業団からの年賦？

240 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/20 11:33

大阪～宮崎航路
19日は宮崎→大阪のみ運行なら
20日は両船とも大阪南港にあるの？

241 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/23 00:37

20日に２隻とも大阪にいました、京浜航路も２隻とも東京湾にいましたよ。

242 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/23 07:13

２隻同時に見ることができる、
って貴重な経験・・・

243 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/23 11:24

沖アンカーですけどね、ちなみにヒムカも大阪湾でした。

244 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 10:44

23日大阪～宮崎

24日宮崎～大阪に乗った。
４年ぶりに乗ったけど、宮崎～大阪は相部屋(２等寝台)になる確率高くない？

245 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 20:54

>>244
意味がよく分からんが・・・
２等寝台は外部屋の下段から埋めていくから
相部屋になるのが普通じゃね？
外部屋（１２人）でも内部屋（８人）でも
１人っきりで使わせてくれるかな？

246 ：244：04/06/27 23:56

説明不足ですいません。前回は３人で、今回は４人で乗ったんです。

大阪発はどちらも相部屋ではなく、宮崎発はどちらも相部屋だったんで。

247 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/02 13:38

乗組員の方はどんな勤務形態なんでしょうか？
大阪ではどっか出掛けたりするの？

248 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/02 16:33

乗組員の中に、仕事中にデジカメで他船の写真を撮って船系の掲示板に投稿しまくっている”こんぱす”ってハンドルの香具師がいるのはこの船社だよね？

249 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/02 20:53

>>248
そんなバカなことしているのはアルバイトかなんかだろ？

250 ：関西人：04/07/03 10:07

日向航路って久しぶりだな。昔東神戸から乗ったよ。

251 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/05 21:22

今更だがフェニックスエキスプレス船齢の割にトイレなんかの老朽が早く無いか？

252 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 01:22

特にそうは思わなかったが。二等室近くのトイレ。

253 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 00:01

女一人旅　フェリーを始めて利用しました。
眺めが良く船内も快適で大満足。
今回は初めてだった事もあり個室に泊まったのですが
旅費を安くあげる為　次回からは２等寝台の利用を考えています。
相部屋という所にあまり泊まった経験がないのですが
セキュリティ面等はいかがでしょうか?
経験者の方　教えて下さい。

254 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 00:38

気をつけるに越したことはない。
俺は財布をジーパンの前ポケットに入れて寝てしまった。
何も起こらなかったけど、本当ならジーパンの中に入れて
寝るべきだったとオモタ。

やばそうな人がいたわけじゃないけど、明かりが消えたら
誰がどう豹変するかなんて、わかんないからね。

255 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 00:55

↑　犯されたいオカマだろ？　経験者？何の？

256 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 10:56

>>253
こういう事がないとも限らない

弱みにつけこんでHな事したやつ part 4
http://pie.bbspink.com/test/read.cgi/hneta/1082709630/613-698

257 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 10:58

上みたいなことがごくまれにあるかもしれないので
フェリー会社が女性同士の相部屋が確保していて
他に女性がいるのが確認しといたほうがいい

258 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 18:51

>>255
藻前は誰だ？、基地外か？。

259 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 19:13

川崎木更津航路なつかしーぞ

260 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 19:34

私は夜犯されました。2等客室に私と男性3名、男は仲間らしくお酒を飲み盛り上がっていました。
個室に変更したかったのですが、一人暮らし、安月給の私には到底無理で、隅に
身を寄せて一人で寝ていました。消灯後、2時間くらいでしょうか？私は口をふさがれました。
目を覚ますと、2等客室の男性が私の手、足を掴み、一人が私の口をふさいでました。
私は何もできず抵抗もしましたが、豪腕な男に短パンとTシャツの中から手を入れられ

261 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 19:51

一人は私に無理やりキスをしてきます。もちろん嫌でした。それは今回のたびは
遠距離の彼に2ヶ月ぶりに会いに行くためだったからです。私は涙が溢れました。
でも男たちの勢いはとまらず、私の乳房に吸い付き、あそこに指を入れていきます。
そして男たちの肉棒が私のあそこに、彼氏に会う前の体、気持ちは拒否していましたが
体はうずいてしまい、そのまま中出しされました。

262 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 19:59

男たちは私の写真を撮り、財布から私の免許書、会社の名刺をとり、ちくったら
写真をばら撒くと脅しました。私は女子トイレで涙を流しながら、体を拭きました。
ところがそれでは終わりませんでした。男の一人が、トイレに入り込み、
私を無理やり個室に押し込みました。そしてフェラチオを強要されました。
その後、デッキに連れて行かれ、デッキで後ろから犯されました。

263 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 21:42

男たちに『私がホモ』だとどうしてわかったのでしょう

264 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 14:45

藻前は誰だ？、基地外か？。

265 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 22:36

その後男たちは私を、甲板、デッキ、給湯室いたるところに連れて行き、私を
弄びました。気がついたら私はトイレの個室で一人たたずんでました。
港には彼氏が迎えに来ていましたが、私は彼に気付かれないよう船を降り
ました。

266 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/18 12:02

長いだけでなーんも面白くないね。

267 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/18 21:53

はあはあはあ　夏は若妻がたくさん乗船してるね。旦那もいるけど、はあはあ

268 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 18:18

藻前は誰だ？、基地外か？。

269 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 20:41

三等航海士大募集中？まだしてるの？

270 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 22:45

豪華なひむかを川崎～宮崎航路に転用しろと思うのは俺だけか？

271 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/25 00:16

川崎のバースに着けられんのでは？

272 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/25 00:43

いつの間にかＷｅｂサイトがカコよくなった

273 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/25 03:44

いかにも、ホームページビルダーで作りましたってページから立派になったね

274 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/25 09:15

こないだひむか乗ってきたよ。
お姉ちゃん達かわいいねぇ。
愛想もいいし快適な船旅だったよ。

275 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/25 15:56

ＨＰ、トップページはいいけど下層は見にくいな
意味もない項目バナーｆｌａｓｈでかすぎ。
バナーのせいで本文が見にくくなってるし
左側のメニューは項目選んでも単色のままだから（ｒｙ

見た目は今の方が全然いいけど、情報探す時は前の方が早い

276 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/26 15:00

こら川崎～日向便なんで台風のとき欠航が早すぎ

277 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/26 19:19

走っても儲からないから理由つけて欠航

278 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/29 00:43

旅客は少なくても車両運送はもうかってんじゃないの？

279 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/30 19:02

マリンエキスプレス船内の風呂の設備は
どんな感じですか？
シャンプーとかは用意されているんでしょうか？
知ってる方、教えてくださいませ。

280 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/30 19:50

今日は全便欠航やね

281 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 09:51

大阪、宮崎エキスプレスのお風呂は狭いし、浴槽のお湯の量も少ないです。
混雑しているときは風呂も大混雑、不潔なお風呂です。

282 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 11:06

全便欠抗台風の大馬鹿者

283 ：コメンター：04/07/31 20:55

欠航するなら、花火大会の見学船をやって欲しかった。

284 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/02 23:35

浴槽３つ(湯２つ、水風呂１つ)、サウナ、荒い場は７～８個。
ﾎﾞﾃﾞｨｿｰﾌﾟ、ｼｬﾝﾌﾟｰ、ﾘﾝｽ。2つの湯舟は同じ湯で片方は湯がﾄﾞﾊﾞﾄﾞﾊﾞ出てますが、
湯は比較的浅いです。脱衣所は鍵はありません。ﾄﾞﾗｲﾔｰつき。

285 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/03 09:33

必ず複数で行かないとホモが出るよ

286 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/03 13:31

お風呂情報ありがとうございました！
シャンプーとか持っていく必要なくて良かった！
ドライヤーまでついてるとは。
タオルも大きいもの持っていく必要なさそうでつね

287 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 05:56

夏の繁忙期、19時半出港、入浴22時までだとｷﾂくなーい？

288 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 11:05

3時間で全員入れるのかな

289 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 14:20

大混雑しそうな予感。

290 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/07 11:45

中には入らない人もいるだろうけど、レストランも２２時まででしょう？
バイキング以外にもラーメンとか出せばいいのにね。

291 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 23:04

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g18611122

欲しかった･････数ヶ月前の出品だが('A`)ｳﾎﾞｧｰ

292 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/11 23:58

初歩的な質問をさせてください。
予約をしていてまだチケットを購入していない場合のキャンセル料は
、電話などでキャンセルしても取られますか・・？？？
ネットでは６日以降の予約しかできないと書いてあるのを知らず、
３日後の２等席の予約フォームを送信してしまい、これじゃあ予約はとれてないなと思ったので
電話で予約を取りました。
しかし、次の日予約完了のメールが来たのです。
なのでどちらかの予約を取り消さなければいけないのですが、キャンセル料はどうなるんでしょうか・・
両方ともまだお金は払っていません。
全然電話がつながらないのでキャンセルできないまま出発当日を迎えることになってしまいました。
カウンターにてキャンセルしようと思います。
詳しい方、よろしくお願いいたします。

293 ：293：04/08/12 00:20

予約センターが輻輳して緊急だったら、ターミナルに直電
してから行ったら？
ttp://www.marineexpress.co.jp/terminal/terminal.html

294 ：293：04/08/12 00:26

今の時間だったら、高知へ1時50分迄、また、5時台から6時10分迄那智勝浦
へ、あらゆる手を尽くしたら？

295 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 00:36

292です。
ありがとうございます。
やはりキャンセル料は取られると考えた方が良いんですよね・・。
書き忘れましたが明日の宮崎～大阪の便です。
今日の朝にでももう一度電話などしてみます。

296 ：293：04/08/12 00:52

運輸会社にとっては、多客期にキャンセル待ちの状態なのに、
ノーショウという、当日予約者が来ないまま席を空けて出発、の
損害が一番痛いからな。

297 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 10:17

事情を説明してみては？

298 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 13:44

292です。
今予約センターに電話したらひとつ取り消してもらえました。
やはりお金をまだ払っていない予約についてはキャンセル料が発生しないようです。
よかったです。おっさんの対応は激悪やったけど。
みなさんありがとうございました。

299 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 14:30

2チャンネラーに頼りっぱなしの藻前の考え方も激悪だな＞２９８

300 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 15:19

藻前は誰だ？、基地外か？。

301 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 23:15

空席情報みれねえよ

302 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 11:24

こらそこのチンタラ車そんな速度で走行してんじゃねフエリに乗り遅れたらどうすんじゃこら

303 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 10:39

本日満席ですお乗りの方はお早めに

304 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 14:49

船が欠坑岡走りいやぽ

305 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 20:21

>>304
ご苦労様です。安全運転で。

306 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 23:22

ﾌﾛﾝﾄ＆売店＆食堂で働くおばちゃん(同一人物)はｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽと呼ぶんだよね。
大阪－宮崎線の食堂のｺｯｸは態度悪いよな。ご飯と味噌汁出す係。

307 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/22 01:29

バイキングはまずい、高い　代わり映えしない
定食系にしてくれ

308 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/22 02:50

往復利用の時はﾊﾞｲｷﾝｸﾞ利用はためらいますね。ﾒﾆｭｰ一緒だし。

309 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/22 06:09

漏れは、コンビニ弁当＆夜食用かっぷ麺持ち込み必須

310 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/22 09:28

宮崎で乗船するときは、宮崎駅弁を夜と朝の分を買っていきます。
惣菜を持ち込む方も多いですね。

311 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/23 19:18

・マリンエキスプレス２航路を営業譲渡へ　(08/23 17:55)

マリンエキスプレスは、現在、運営する航路のうち、関西を結ぶ２つの
航路を今年１０月に、宮崎カーフェリーに営業譲渡し、経営の効率化を
目指すことになりました。宮崎市のマリンエキスプレスは、関東と関西を
結ぶカーフェリーを、現在、３航路運営していますが、ここ数年、利用客の
減少などから一部の航路で赤字が続いていました。このため、経営の
効率化を図ろうと、３航路のうち、大阪航路と貝塚航路の２航路を今年
１０月に、この春、設立された新会社、「宮崎カーフェリー」に営業譲渡する
ことになったものです。これに伴い、マリンエキスプレスでは、きょう九州
運輸局に対し、海上運送法による認可を申請しました。関東航路は、
従来どおり、マリンエキスプレスが運営しますが、営業譲渡による
２社体制とすることで、航路の特性にあわせたきめ細かい
運航サービスが、提供できるとしています。　　（MRT）

312 ：312：04/08/24 14:15

先祖帰りみたいな名前だな。

313 ：312：04/08/24 14:23

宮日のソース
ttp://www.the-miyanichi.co.jp/news/index.php3?PT=1#2004082411

314 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/24 21:38

この前、貝塚航路の「ひむか」に乗ってきたけど、意外にトラックやトレーラーに
多く利用されてる感じだったので「これだったら当分大丈夫だな」と一安心した所
だったんだけど・・・。
それにしても「ひむか」は良かったな。
豪華でレストランやエントランスも広々としてて。
ただ細島港の接岸場所が貝塚便だけ従来のターミナルがある場所の対岸に変わって
いたので、船から出た瞬間「一体ここはどこだ？」と思ってしまった。

315 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/24 22:16

「一部の航路」って京浜航路じゃないのか。
大丈夫なのか

316 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/25 03:05

関西２航路を営業譲渡　マリンエキスプレス　京浜航路に専念　【宮崎】

マリンエキスプレス（宮崎市、黒木政典社長）は二十四日、運航する三航路のうち
関西方面二航路を宮崎カーフェリー（宮崎市）に営業譲渡することを明らかにした。
十月一日に譲渡する予定で、二十三日、九州運輸局に認可申請した。
二社体制で経営を効率化し、京浜航路（宮崎、日向―川崎）を含め、
本県の海上輸送機能を維持するのが狙いという。

宮崎カーフェリーは今年四月、黒木社長らが営業譲渡の受け皿として設立した会社で、
大阪航路（宮崎―大阪）と貝塚航路（宮崎―大阪・貝塚）を譲り受ける。京浜航路は
引き続きマリンエキスプレスが運航する。

マリンエキスプレスによると、三十年以上続く京浜航路は、本県の農畜産物を安価で
首都圏に運ぶ動脈だが、旅客、車両とも大阪航路より利用が少なく経営を圧迫。
赤字が続いている。このため、黒字の大阪航路と今年三月に開設した貝塚航路のほか、
大部分の従業員も新会社に移し、大幅なコスト削減を図る。　　　（西日本新聞）

317 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/25 06:00

経営の効率化だけなら分社化したって意味無い気もするが
近いうちに何かあるだろうね、こりゃ

某紙屋さんみたいにね

318 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/25 14:41

ふぇふぇふぇ。

319 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 11:58

糞台風のせいで又欠抗ざけんじゃね

320 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 12:36

■貝塚=>日向・宮崎(フェリーひむか)
2004/08/26 10:06　台風16号の影響により、本日の「貝塚港」発は欠航いたします。
■川崎=>高知=>日向(パシフィックエキスプレス)
2004/08/26 10:08　　台風16号の影響により、本日の「川崎港」発は欠航いたします。
■宮崎=>川崎(フェニックスエキスプレス)
2004/08/26 10:09　　本日の「宮崎港」発は、出港地を「日向港」として川崎行きの運航をおこないます。　翌日の川崎港入港が大幅に遅れる見込です。　ご利用のお客様には大変ご迷惑をお掛け致しますが宜しくお願い致します。　
■大阪=>宮崎(おおさかエキスプレス)
2004/08/26 10:15　　台風16号の影響により、本日の「大阪南港」発は欠航いたします。
■宮崎=>大阪(みやざきエキスプレス)
2004/08/26 10:17　　本日の「宮崎港」発は、通常通り就航いたします。　但し、明日の大阪南港入港が大幅に遅れる見込です。　ご利用のお客様には大変ご迷惑をお掛け致しますが宜しくお願い致します。

321 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 12:42

10月1日に日向→川崎に乗船する予定なのだが、その前に会社ごと
なくなってしまったりしないだろうか？

322 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 21:48

>>319
まあ今年最強の「スーパー台風」のご登場だからしようがないよ。

323 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 00:08

ところで8月17～頃ひむかは大阪で整備運休していた様だけど何やってたの？

324 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 18:56

>>323
スタンスラスタが故障して着岸操船に難儀していたので、修理手配をしたとかいう話。

325 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 11:46

漏れはBデッキの後ろが好き

326 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 12:30

>>320
>宮崎=>大阪(みやざきエキスプレス)
>2004/08/26 10:17　　本日の「宮崎港」発は、通常通り就航いたします。　
>但し、明日の大阪南港入港が大幅に遅れる見込です。　
>ご利用のお客様には大変ご迷惑をお掛け致しますが宜しくお願い致します。

この便に乗ってきました。
宮崎港をでたとたん、ものすごい横揺れ。
嫁さん、子供はキャーキャー言ってました。
そして子供はゲロ・・・・。
しかし、船の方向を北東に変えたら、かなり横揺れはおさまった。
その後、船は瀬戸内海へ。ぜんぜん揺れなくて、快適でした。
明石海峡大橋の下もくぐれたし、なんか、得した気分。

327 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 20:50

8/10にひむか乗ってきたよ～ヽ（´ー｀）ノ
http://www23.ocn.ne.jp/~normad-z/himuka.zip
>>324
どおりで前後スラスター付いてるのにタグボート使ってた訳だ(;´Д｀)
貝塚出る時にも難儀してゆっくりターンしてたのもその為か。
みやざきやフェニックスは前後スラスター逆転で大型船なのに㌧でもない勢いで回転するからおかしいと思った。

■川崎=>那智勝浦=>宮崎(パシフィックエキスプレス)
2004/08/18 10:38　本日の川崎発　那智勝浦経由　宮崎行きは台風１５号の影響により欠航致します。
■日向=>高知=>川崎(フェニックスエキスプレス)
2004/08/18 10:41　本日の日向発　高知経由　川崎行きは台風１５号の影響により欠航致します。

帰りは陸路だった＿|￣|○

328 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 21:50

大阪・宮崎エキスプレスだけど、接岸時に大阪南港では自力で回転するのに
宮崎港ではタグボート使うのはどうして?

329 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 23:43

>>328
離岸時にタグボートで引っ張るのは面倒だし離岸するだけだから簡単。
接岸時にタグボートで押すのは簡単だし、慎重に接岸しないとね。

330 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 22:30

>>329
いや、南港では接岸時に自力で回転してたんですよ。
タグボートがいないのかな?

331 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/30 17:31

宮崎カーフェリーにするなら、やっぱり塗装は白で赤いラインでファンネルマークは鳶（ｒｙ

332 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/04 23:52

日向～宮崎航路アボ～ンですか・・・

333 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/05 11:00

ちょっと残念だね。

334 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/05 23:31

>>332
マジですか？ソースは？

335 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 21:48:38

>>334
漏れの場合はウィスターソースだよ＾＾ｖ

336 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 21:53:38

この船社で働いている船員に

こ　ん　ぱ　す

というHNで仕事中にサボって撮った画像をあちこちの船ｦﾀ板にｳﾌﾟして喜んでいるヲタがいる

氏　ん　で　く　れ

337 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 22:10:04

乗船中の乗組員にだって、非番の時間帯はあるだろ。

338 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 19:36:05

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1089206792/
こっちでやってくれ

339 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/17 14:35:21

＞336
社内で個人を特定されて
処分される可能性もあるぞ、
換気みたいに・・・

340 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/19 08:37:51

こういう奴ってほんと迷惑だね。

ttp://www.geocities.jp/toake2004/kagosima2.htm

341 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/19 11:30:31

>>340
まったくだね。ドライバー室を勝手に使ったり、特等室に入ろうとしていて、
しかも自分のことを理事長とか言ってるし、こいつ何者？

342 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/19 12:55:32

>>340
ひどいねえ

343 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/19 13:22:58

>>340
泳がせておいてドライバー室に寝させて
朝になって検札してトラック運賃請求汁

344 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 17:51:02

>>340
俺も知覧町いったけど特攻記念館て館内は写真撮影禁止だったと思うが・・・
武家屋敷もホントは有料なんだけど、こいつ金払ってねえだろうな。

345 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:24:38

>>344
往路はちゃっかり個室げとしてるし。悪びれる様子もなく、
> 船旅はこう行かな
だってさ。( ゜Д゜)ポカーン

http://www.geocities.jp/toake2000/kagosima.htm

346 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/25 06:19:52

大阪でマリンエキスプレスの回数券のばら売りや
株主優待券を販売してる金券ショップなんかしりませんか？？

347 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/26 17:57:05

>>346
そもそも上場してるのか？

348 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/26 20:43:21

別に上場してなくても、株優はあるだろ
ＳＮＡもちゃんと株優あるぞ

349 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/26 23:31:29

先日、京浜航路のフェニックスに乗ってきました。
閑散期だからか、一等の一人利用でも貸切料金は取られず、
快適な船旅を満喫できました。
ここの一等って、普段よく使う東日本＆商船三井の特等より上ですね。
チト高いけど…

350 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/26 23:55:57

>>340
関西人最低

351 ：p1026-adsao12honb6-acca.tokyo.ocn.ne.jp：04/09/27 00:45:06

jfklaj;fklasj]lf034a0[-34;;"

352 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 19:03:04

今日も欠航だってよ
今年は欠航ばっかで、経営は大丈夫なのかね？
欠航したら損害保険金でも降りるようになってるのか？

353 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 05:37:58

この台風で運行されても乗客大変だわな

354 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 22:01:01

日向－宮崎間の休止、やっとＨＰにウプされたな。
遅いな。

355 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 22:36:15

ありゃ、マジだったのか

356 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 13:46:29

収益源の関西航路を（名目他社に）営業譲渡するってことは、
マリン本体もいよいよ法的整理に入る腹積もりかな？
さてさて会社更生か民事再生か？破産はないかな

357 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 17:18:28

自宅は大阪で田舎が都城
帰省はマリンエキスプレス愛用してるのに・・・
あと１往復でマリンカードも３０００ポイント貯まるのに・・・
ていうかマリンカードはどうなるの？

358 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 20:05:31

何気に値上げage

359 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 04:48:19

>>357
大阪航路は宮崎カーフェリーだから整理は無い
安心しる！
マリンカードはそのままだと思うよ

結局名目上別会社になったけど、予約電話も変わらないし
本当に名目上だけだな

360 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/04 21:15:03

サイトも宮崎カーフェリーとマリンの同居状態になっちゃってるね。
マリンエキスプレスのブランドと京浜航路をセットで譲渡先を探しているのかな？
大阪航路の船の塗装がどうなるのか気になる。
当分マリンのままだと思うが。

361 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 10:32:28

「ひむか」の保有会社は宮崎カーフェリーから宮崎船舶に社名変更しますた

362 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 21:07:33

しかし宮崎カーフェリーって、もっとマシな名前無かったんかい・・・・・。
マリンEXPのマークと紅白ツートンカラー好きだったのに。

363 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 20:02:44

宮崎カーフェリーのスレは必要なのだろうか？

364 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 22:41:40

いらないでしょう
このままいって
次スレで2つのタイトル書いとけば

365 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 08:12:41

１０ヶ月弱でやっと１／３を消化・・・
みなさん、次スレまで２つのタイトル覚えといてね。

366 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 09:48:59

関西在住だけどテレビの台風欠航情報では今でもﾏﾘﾝｴｷｽﾌﾟﾚｽになってた。
でも南港の待合室の映像（貼り紙等）見ると宮崎カーフェリーになってた。
せっかくﾏﾘﾝｴｷｽﾌﾟﾚｽという名前が定着してたのに残念だ。

367 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/20 19:08:49

関西在住だけどテレビの台風欠航情報では今では宮崎ｶｰﾌｪﾘｰになってる。

368 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 06:45:05

ここって、出航は毎回数十分遅れるのか？やたらトラックが多くていつまでも
乗用車は船内に誘導されなかったぞ。

369 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 21:16:13

>>368
そう言えば俺がこの前乗ったときも出港遅れたな。
でも到着が遅れなければ俺は気にしないな。
昔の船だと一番船底のデッキにトラックと普通乗用車、中二階のデッキには港に
あるスロープみたいなのを使って普通乗用車というぐあいに同時に乗船してた記憶
があるけど今は、先にトラックを積んで乗用車、バイクの順になってるね。
まぁ例外も有るかも知れないけど。

370 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 22:37:52

>>369
確かにトラックの方がお得意様でフェリーの構造の問題だというのは分かるけど、
乗用車の方が直前まで待たされるのは腹が立つ。

371 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 22:58:11

>>370
クソ暑い真夏も、クソ寒い真冬も延々と待たされる
バイク乗りの方がもっと腹立ってる。

けど去年の冬はトラックとトラックの間に
スッと乗せてくれた大阪南港のおっちゃん達に感謝！

372 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 23:01:14

>>371
バイクの人はかわいそうだよね。寒い中ひとつところに身を寄せ合って、じっと待っている
姿を見ると可哀想になって車に乗せてあげたくなるよ。

373 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/30 23:35:59

今日なんかも寒かったろうな。

ところで冬の太平洋ってやっぱ荒れるの？

374 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 00:52:47

新・西部警察にちょっとだけ出てたな。

375 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 01:03:26

>>374
爆破されなくて良かったよねｗ

しかし、作品そのものは近年稀に見る酷い出来だったが・・・

376 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 09:32:20

>>374
本当にちょっとだけだったね・・・

377 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 00:23:50

藻前は誰だ？、基地外か？。

378 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 08:03:55

クイーンコーラル８に乗ってます。
ちゅら海水族館に行く為に本部まで利用します。
所要時間２時間弱、運賃1700円。バスで行くより早くて安かったりします。
　

379 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/17 23:19:22

京浜航路を一隻にしちゃうってほんと？

380 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/20 13:12:07

藻前は誰だ？、基地外か？。

381 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/20 13:20:32

.　　　　　　　∧＿∧　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　スンマセン、直ぐに片付けます
　　-=≡ 　/　　　ヽ　＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　(´･ω･`)
　　／／　　　 >　） || 　 ||　( つ旦O　>>380
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

382 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/21 03:10:12

やっぱ値段が高すぎるよなあ。日本海フェリーくらいにならんもんか。

383 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/22 00:02:17

ダイヤモンドみたいに３隻（おおさか、みやざき、ひむか）で大阪発夕夜の２便、
宮崎発朝夕の２便にすればどう？　増便は無理か･･･。ふぅ～。

384 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/22 07:20:13

>>ダイヤモンドみたいに３隻（おおさか、みやざき、ひむか）で

ハァ？

385 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 10:45:55

>>383のような文章力の無い奴が
>>384のような読解力の無い奴を不幸にする・・・

船体はまだマリン社のままだな。
次のドック明けには変わってるのかな？

386 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 14:22:41

京浜航路は今のままだと中途半端な気が。
もっと豪華で速い新造船を投入して、世間にアピールすれば・・・・
ってそんな金無いか。

387 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 15:18:54

>>385
383だが、文章は下手だったけど、おれが言いたいことはもちろんわかるよなぁ？
実際に、大阪～宮崎は黒字で、かつ「ひむか」が半日遊んでいる状況からいい考えだと（自分では）思ってるんだが。
385はどう思う？

388 ：385：04/11/23 17:10:55

>>387
言いたいことは分かる。
が、ダイヤモンドは関西汽船と合わせて５隻やからね。
片道１２時間として、３隻で上下各２便可能か？
ダイヤを考えても電車の折り返し運転のように到着即出港ていうわけには・・・
やはり名門大洋、阪九等のように上下各２便なら４隻が妥当だろうな。
>>29にあるように早朝大阪着も外せないだろうし、限りなく難しいな。
ところで当初の予定通り、日向発のひむかって農産物満載してるのかな？

389 ：385：04/11/23 17:16:03

もしかして>>384は関西汽船と共同なので計５隻なのに
>ダイヤモンドみたいに３隻
とあるから　「ハァ？」　だったのか！？
それなら俺の方こそ読解力不足だな、スマン。

390 ：383：04/11/23 23:27:14

ふねきち氏ＨＰの掲示板の１１月１０日付けで「残念だったのは、旅客・貨物とも
ガラガラだったことです。トラックが３０台ほどでした。」と書かれていた。上り便
か下り便かは不明だが、あまり成績がよくないんじゃないか。

話は変わるが宮崎からの農産物の消費はどこが多いのかな？（関西方面？中京方面？）
早朝に収穫した農産物が、フェリーにのって夜に大阪について、次の早朝までに市場
に着くっていう需要はないのか。流通のことに詳しくなくてスマンが、それだと朝折り
返しで例えば１０時頃、宮崎を出発する便なんていうのも生きてくるんじゃないかと
思ったりしてる。

なんとか、おれの好きな「ひむか」が活躍してほしいと真剣に考えてる。

391 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/26 22:04:31

会社つぶれないといいでつね。心配してまつ

392 ：385：04/11/27 10:09:58

>>390
今もガラガラなのかどうか知らないが、
7月上旬（夏休み前の平日）に「ひむか」（日向で下船した）に乗った時は
確かにガラガラだった。帰省で南港～宮崎航路はよく乗ってるけど全然違うね。
オレ的にはダイヤは今のまま、貝塚じゃなく南港～日向にすりゃ、
もう少し客は増えると思うがどうだろ？
けど同じ南港から北九州、別府（大分）、日向、宮崎、志布志行きが出るのって
まずいかな。

393 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 22:12:20

なんか京浜航路の減便は確定的であとは時期だけみたい。
週3便にして直行・高知寄港・勝浦寄港各1便体制の模様。
あとは現在の船のどちらが転配されるのか、それともひむかと入替に
なるのか、どちらかだな。

394 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 22:50:56

>>392
南港ってまだバースに余裕あるの？

395 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 23:38:04

>>394
かもめ埠頭は・・・。どうかな？
今は1日中接岸している、自社のみやざき・おおさかエキスプレスを沖出しすれば
バースは空くと思うよ。

396 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 23:45:05

京浜航路ってそんなに需要無いのか。
それとも貨物だけなら需要は有るのか。
どっちにしろ寂しい話だな。

397 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 23:55:29

>>396
貨物も需要ないよ。
現在カバーしている商圏って宮崎県・鹿児島2県だけでしょ。関東発の荷物はあんまりない。
あっても陸走りか大阪～宮崎で充分まかなえるの。
これが福岡県に入っているなら九州全域の貨物が対象となるのに。

398 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 09:28:58

>>395
名門大洋、南港では同時に着岸できるが
新門司では後便が沖出しだったよな・・・
ひむかが５時着、乗客・車輌等を下船させ
みやざき・おおさかＥＸが着岸する７時半には沖出し可能かな？
それか昔、かもめ埠頭のもっと西に外国（中国？）航路あったような気が・・・
あそこはもう使えないのかな？

フェリー埠頭はどうかな？
可能としても一般のお客がフェリー埠頭と、かもめ埠頭まで
分別してないだろうし１便こっちで２便があっちじゃややこしいわな。

399 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 12:14:27

>>398
ひむか級でも2時間半あれば満船でも全て下船可能だろう。
ほぼ同じ大きさの東日本フェリーの船が乗下船4時間で折り返してる。
特に時間のかかるHレスCHが少ない九州航路だから問題無いはず。

400 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 15:41:52

>>398
>それか昔、かもめ埠頭のもっと西に外国（中国？）航路あったような気が・・・

マリンがかもめ埠頭に移った時はそこに着岸してた。
確かプレハブ小屋みたいな建物があった。
あとから今の場所に移った。
そう言えば大島運輸のフェリーも西の端のバースは利用してないね。

401 ：398：04/11/28 17:21:03

>>399
やっぱり2時間半もありゃ、可能だよね。
西の端のバースを下船専用にして宮崎航路出港後に
移動して乗船させるってのもありと思う。
市バスが無いのが問題だが・・・
ＢＨＬ西日本の方が出港早いからそっちに移動して乗船とかは問題あるのかな？
有村産業の飛龍もあるけどダイヤ的に大丈夫だろ。

>>400
そう言われればそうだった気がする。
中国航路は記憶違いだったかな？

402 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 18:36:14

>>401
中国航路アボーン、その後にマリンが西から東に引っ越しだった希ガス。

403 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 19:49:19

>>393
残るとしたらパシフィックの方でつ。
フェニックスは色々トラブル起してまつからね。

404 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 01:17:30

>>402
新旧大阪国際フェリーターミナルを同時に出してみた。通称咲洲地域
ttp://www.its-mo.com/emmctl.htm?ENC=BeQPXXrtjFo498Xb46Y6vrmEdgUnqDMFpINaCluAnxBgEw7qTmpMVV%2BIGTcEse4XLWmi0qgUMIzYKeiirFMzCvbPx1NAsyVoz8aUJcRRo5g83RzmLq%2BcOIZ0y7iHMdhd70AU2Td%2B9Izjhrrk6LYL9A%3D%3D

コスモスクエアから市バスだから、あぼーんじゃなく、移転。
大島運輸は、ab埠頭で、本来は貨物埠頭だから、余裕が必要。

>>398
関西汽船の阪神-坂手-高松-今治-別府航路があった平成7年2月までは、
かもめ埠頭と弁天埠頭に分かれてた前例がある。
ttp://funekichimurase.lolipop.jp/rekishi-13.htm

405 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 17:45:01

ひむかの方がパシフィックより燃費いいんでしょ？
いっそのこと入れ替えたら？

かもめ西ターミナル（K2）はまだプレハブ小屋あるよ。防舷ラバーも付いてるし。
使ってもいいんじゃない？

406 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 21:50:38

>>405
川崎港の岸壁は「Ｆひむか」着岸できんから現状では無理だ。

407 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 22:04:33

じゃあ、貝塚航路にフェニックスとパシフィックを投入して二隻体制。Ｆひむかを京浜航路に採用して隔日運航にしたらどうでしょう？

408 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 22:22:27

>>407
川崎はひむかが着岸できないんだってさ。引越しして東京港はどうだ。

409 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/01 23:42:57

>>408
そんなことするとせっかく貰えるはずの移転補償金がな（ｒｙ

410 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/02 00:42:11

関西から九州方面へのフェリーはたくさん有るのに
関東から九州方面は意外と少ないよな。
京浜航路って関東の人間にとって貴重な航路だと思うのだが。

411 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/02 13:24:59

よし！川崎にひむかが着岸できないから、パシフィックを京浜航路に残して、隔日運航。フェニックスを貝塚航路に投入して、ひむかと二隻でデイリー運航ってのはいかがでしょう？

412 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/02 22:20:25

>>409
移転補償金とは何の補償のこと？

413 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/02 22:32:22

羽田空港の滑走路増設工事に伴って・・・・。
マリソにとってはアクアラインに続いてのあぶく銭でつ。

414 ：某Ｓ○Ｌスレの住民：04/12/02 22:57:14

ひむかは乗った事があります、私としては最高級の船と思います。
パシフィックも乗りました、こちらもいい船だと思います。
私は単車乗りなので高級な船室には全く縁が無い（二等寝台の住民？）のですが、どちらも存続して欲しいですね！！
私としては京浜航路はひむか、貝塚航路はパシフィック＆フェニックスが最高だと思います。
確かにひむかは川崎（浮島）にての荷役は出来ませんが、横須賀とか他の港に変更する事（通常岸壁でも運用可能）を視野に入れれば可能ではないかと思います。
財務上から考えると、ひむかは確かレンタルされてる船だから傭船料だけで済むのでマリン社にとっても都合がいい気がします。
燃料バカ食い船のパシフィック＆フェニックス姉妹も貝塚（出来れば南港）～日向間位なら速度もかなり落せるし燃費も向上すると思います。
大昔の軍艦でも同形艦同士で戦隊を組んでた事を考えると、運用上もパシフィック＆フェニックス姉妹のペア運用が最適と思います。
ただのツーリング派のつまらない意見ですが…。

415 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/03 19:11:43

「ひむか」はマジで良い船。
みやざきEXP、おおさかEXPは逝ってよし！

416 ：パシフィックＥＸＰ：04/12/04 07:11:12

川崎港（浮島）はマリンのプライベート岸壁（こんなのは全国的にも珍しい？）
だから余程の事が無い限り他港移動はしないでしょうね。

417 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/04 16:55:55

しゃとる2隻でもデイリーできるんだしさ、
「おおさか」と「みやざき」を京浜へ持ってくる、とか。
大阪航路は黒字だし多少高い船使ってもなんとかなるでしょ。

・・・妄想スマソ

418 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/04 17:57:15

本日、
南港～宮崎航路は瀬戸内経由で出港するけど
貝塚～日向航路が欠航するのは何故ですか？
教えてエ口い人！

419 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/04 19:17:05

>>418
ttp://weather.yahoo.co.jp/weather/wave/?c=4&m=height

420 ：418：04/12/04 20:56:34

貝塚～日向航路も瀬戸内経由でなく欠航するのは何故ですか？
教えてエ口い人！

421 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/04 22:10:37

>>420
　　　　へ　　　　　　　　　へ|＼へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　（　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　　_　__
|＼_／　　／へ＿＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　　　　|　|＿～、　　ﾚ' ﾚ'
＼_.／|　|／　　　＼　　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　）　　|　|　　　 i　　|　へ_,/　　　　ノ　　　,へ
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　＼_　　ー￣＿,ー~'　　）
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ノ|　|`､)　i　ﾉ　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　　　ﾌ　!　（~~＿,,,,／ﾉ/
　|　|　 |　|　　　/　/　　　|　| .　し'　　ノノ　 |　|　　　　　　　/　/　　　　　|　|　　￣
　＼＼ﾉ　|　　/　/　　　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／　　　ﾉ　|　　/（
　　＼＿ノ_／／　　　　（＿＿＿＿）　　　　　し'　　　　　ノ／　　　　　　/　/　　|　～-,,,＿＿
　　　　　∠-''~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ／　　　　（＿ﾉ　　　～ー､､＿＿）

422 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/04 23:30:07

どなたか、宮崎カーフェリー/マリンエキスプレスの航海士の方はいらっしゃいませんかー？？
航海士採用についてお伺いしたいです。

423 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/04 23:35:14

美々津丸に高千穂丸だったかなぁ
懐かしいなぁ

424 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 21:12:23

12/26に川崎からバイクで乗ろうと思っているんですが、
普通に買うよりバイク・自転車プランの方が宿も付いてるのに安いようですね
宿は要らないからもっと安くなる割引はないのでしょうか？

425 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 22:17:52

大阪まで自走して南港から乗ったほうが高速代使ってもまだ安い

京浜　２等１８０５０円　バイク７５０以下１２９８０円
関西　２等１００００円　バイク７５０以下　６０００円

426 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 22:38:25

高速8000円くらいだとすると関西からでも24000円（燃料別）
ぐるっと海道クルージング　バイク・自転車プランなら21500円（宿付き）
なんだか納得いかない料金設定です
デメリットとしては予約が2週間前までってとこだけのように思えますが

427 ：424：04/12/05 22:45:07

大阪からだと朝着というのもメリットですが

428 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 23:05:51

>>424
クルーズシステムのツーリングパックはどう？
たしか結構割り引いてるかなと思ったけど、ちがったかな。

429 ：424：04/12/05 23:52:54

おお、確かに安いかも、クルーズシステム16400円だ（通常期）
けどここは特定期間に微妙にかかってしまっている（12/25～）ので25400円でした、残念
他は12／27～とかなのに
しかもここは3週間前までのお支払いだ、ちょっと遅すぎた
早くから予定がしっかり決まっていればここが狙い目ですね
ありがとうございます
情報ありましたらまたよろしくお願いいたします

430 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/07 22:25:45

どうやら、京浜航路の減便は確実のようですね・・・

431 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 00:59:49

>>430
なんか動きあった？
噂でしか知らんが・・・。

432 ：フェニックスＥＸＰ：04/12/11 22:21:32

みんなバイバイ・・・・

433 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/14 19:37:02

バイバイって・・・
ほんとに京浜航路は一隻になっちゃうのかな？？
余剰船員が出ちゃうな・・・

434 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/14 20:36:28

まさかフェニックスEXPが貝塚航路に来て、ひむかがレンタル解除（？）
じゃないだろうな・・・・・

435 ：Ｆひむか：04/12/14 22:06:32

うち、レンタルちゃうで～

436 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/15 21:06:31

待ってました！Ｆひむかさんは、乗組員の方ですね？
京浜航路が隔日運航になるかもしれないということで
会社的には三航士の採用は考えてないのでしょうか？？
海務部長に何回も履歴書同封で手紙送っているんですが
返事来ません・・・

437 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/15 23:13:54

↑
会社の人間も見ているゾ
簡単に個人が特定されると思う
こんなことカキコしないほうがいい
（他の船ヲタ板のカキコも同じ）
他の会社目指して就職活動ガンバレ！
ＵＷ

438 ：Ｆひむか：04/12/15 23:58:31

>>436
再構築の目途が付いたら採用あるかもね。
内容は現職の生活もかかっているのでコレ以上は言えん・・・（スマン
もし、君が２０代の年齢なら他の海運会社を探した方が良いと思ふよ。
だだし、どこでもそうだけど海運界ちゅうのは「裏採用のコネ人事は万年実施中！」
しかし、有能な人材集まらないんだよね・・・（笑い

439 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/16 20:24:46

>>436
そんなに知りたかったらふねきち板のこんぱすにメール送れよ。

440 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/16 20:58:40

ふねきち板のこんぱすってなんだよ？

441 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/16 23:40:29

マリンエキスプレスの船乗りで6DQNの一人
他にはおか爺とかな、スレまだあったっけ？

442 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/20 16:36:31

j]:;po

443 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/21 20:54:50

関西航路のマリンカード入ってます。
2月生まれなので来月から3ヶ月は半額になるんですが
バースデー割引のお知らせって来ないの？
乗船（あるいは予約）時に自己申告なの？

444 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/24 18:56:10

最近、一航士にあがったHは調子こいてんのか？

445 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/24 23:05:46

お前ほどじゃないけどな

446 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/27 23:30:56

２等寝台にはゆかたってありまつか？

447 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 03:18:55

ありません

448 ：446：04/12/28 09:06:02

>>447様
ありが㌧ございました。

449 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 01:10:35

マリンと宮崎カーフェリーの乗組員って別々なの？？

450 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/31 14:10:13

三航士のＳが調子こいてる！

451 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/01 00:50:30

お前ほどじゃないけどな

452 ：【豚】【1977円】：05/01/01 19:03:20

しばれるねぇ

453 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/03 21:42:51

長距離フェリー（マリン）の将来性について、どなたか語ってください！

454 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/03 22:02:46

お　　　　断　　　　り　　　　だ　　　　。

455 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/10 15:59:51

えー

456 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/12 08:29:38

えー、じゃねえよ。PC積んで燃料バカ食いしながら走る長距離フェリーなんぞに将来性など有る訳無いだろう。ついでに言ってやろうか、「ひむか」もうすぐ係船だよ、短い命だったね～。フェリーオタは今のうちにせいぜい乗っておくことだな。

457 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/12 15:44:17

>燃料バカ食いしながら走る長距離フェリーなんぞに将来性など有る訳無い
そうだよな～。特に高速型を投入した会社は辛いな。特にバンカーが去年から高騰してる。
ＢＨＬは無くなったし、ＳＮＦも青息吐息だし。
マリンはひむか係船して、川崎から1隻転配するんだっけ？今までマリンに肩入れしていた
宮崎県が激怒しそうだな（ｗ

458 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/12 18:58:14

ひむかで神戸航路復活させろや

459 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/13 03:06:58

ひむかは２／３～の整備運休という名の元
永遠に整備中になっちゃうの？

460 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/13 23:14:03

再開したら船が変わってたとか？

461 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/14 01:20:24

これはただ単にドック入りなんじゃないの？
時期的に一番ベストだと思うし。

462 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/16 23:14:09

それにしちゃあ長すぎね？

463 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/17 22:17:54

閑散期終わる頃に、ドック出るように
まったり整備するに決まってるでしょ

464 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/18 14:23:36

マリンと宮崎カーフェリーと宮崎船舶の関係を教えて？

465 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/20 06:24:32

川崎・貝塚航路廃止検討報道
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

宮日１面

まもなく、サイトにも掲載されると思われ
http://www.the-miyanichi.co.jp/

466 ：マリンエキスプレス：05/01/20 22:25:39

みんなバイバイーーーーー。
客を蔑ろにして自分らの主張ばかり誇示して来たツケが終に来たようだな。
まあ、しょがねーな、自沈した前（セルフレッコー、スタンバイはいいかー。

467 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/20 23:10:17

２隻は売船されてしまうのか？国内のどこかの航路で使うところはないのか？

468 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/20 23:13:45

寝台特急の個室を参考にして部屋作ったらいいと思う。
2等寝台は知らない人と同じ部屋で安心できないし、ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰもない。
かと言って個室は高い。

469 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/20 23:28:40

カプセルホテルでいいと思うが。寝台より簡易だが安い

470 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/20 23:47:24

大洗～釧路の航路を作って、そこに配船汁

471 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/20 23:50:25

>>470
いらねえ～　めちゃくちゃ赤字路線

472 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/20 23:55:58

>客を蔑ろにして自分らの主張ばかり誇示して来た

そうなのか？

473 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/21 00:20:04

>>466
それってあれか？
BHL西日本が志布志～大阪航路を宮崎寄港させようと動いた時に
宮崎県を「BHL西を宮崎港に入れたら川崎航路廃止するぞｺﾞﾙｧ」ってやって脅した事件。
首都圏との航路を失う事にビビった宮崎県は「狭隘な宮崎港は大型船は無理です」ってBHL西に回答。
でも、数年後BHL西の船より大きな「ひむか」が貝塚航路に就航。

結局BHL西はダイヤモンドフェリー傘下に入ることとなりましたとさ。
ダブルトラック化による運賃競争が利用者に利益をもたらすのは明らかなのにな。
で、BHL西はダイヤと共同してマリンを締め上げにかかって、報復しつつあるってことだ。

474 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/21 00:29:11

川崎航路1隻減船どころじゃなくて、とんでもないことになってきたな。
それとも、全面廃止をちらつかせて、減便を宮崎県その他に認めさせる作戦か？

475 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/21 00:58:11

そこで、大阪～勝浦～川崎航路開設ですよ。
新幹線、飛行機、在来線、バスがあればフェリーがあってもいいじゃないか。

476 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/21 01:05:36

フェリーの主たる収入源は貨物輸送です。
東京～大阪はフェリーが食い込むには距離が中途半端。
紀伊半島回りこむ分、陸上交通と所要時間差がつき過ぎて勝負になりません。
勝浦に寄港なんかしたら目も当てられません。

477 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/21 01:48:17

http://www.the-miyanichi.co.jp/news/index.php3?PT=1&DT=20050120
マリンエキスプレス　川崎航路の廃止検討 2005年01月20日
　経営再建中のマリンエキスプレス（宮崎市、黒木政典社長）が、本県と神奈川県を結ぶカーフェリー・
京浜航路の廃止を検討していることが十九日、分かった。以前から不採算路線だった上、原油高騰が
止まらず、年間十五億円以上の赤字を計上。
　運賃の大幅な値上げが避けられない情勢だが、利用減を招く恐れが強い。本県の農畜産物などを
首都圏に輸送する重要な航路の存続は、極めて困難な事態となってきた。
　マリン社の京浜航路は、宮崎、日向市と神奈川県川崎市間で運航。二〇〇二年からは、和歌山県と
高知県からの要望を受け、那智勝浦町と高知市への寄港を始めた。
　同社は多額の累積赤字を抱え、大口債権者である預金保険機構と鉄道建設・運輸施設整備支援機構の
理解を得ながら、合理化策を進めてきた。
　同業他社や陸上、航空輸送との競争激化の中、原油価格の高騰で燃料費は五年前に比べて倍増。
営業努力、度重なる人員削減や賃金カットも追いつかず、ここ数年は十五億円以上の経常赤字に陥っている。

478 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/21 01:49:21

マリン社は昨年四月、事業存続を図る苦肉の策として、黒字の関西航路の受け皿会社と
なる宮崎カーフェリーを設立。同社には関西航路の営業権を譲渡し、従業員を転籍させた。
多額の債務と赤字の京浜航路はマリン社が引き継いだ。
　しかし、昨年は相次ぐ台風の影響で、京浜、関西航路合わせて前年の四倍の七十九便が
欠航。四億八千万円も売り上げがダウンした。さらに、今年に入っても原油価格は上昇。
関西の倍の燃料費がかかる京浜航路の大きなダメージとなった。
　本県の一次産品や二次産品を大量かつ安価に輸送する交通手段であり、繁忙期の旅客
需要も根強い京浜航路の存続には運賃改定しかないとして、同社は京浜航路を利用する
県内外約百七十社の運送会社に対し、三割程度値上げする意向の打診を先週始めた。
その運送会社も、他社との値下げ競争にさらされ、荷主に値上げ分の負担を求められない
状況という。
　同社幹部は「京浜航路を利用する方々に値上げが受け入れられなければ、存続は非常
に厳しい見通しだ」と明かす。
　宮崎カーフェリーも、事業安定のため、利用が伸び悩んでいる貝塚航路（日向―大阪府
貝塚市）の休止を検討中。関西方面は当面、大阪航路（宮崎―大阪）に特化する方針だ。

479 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/21 14:04:09

http://www.the-miyanichi.co.jp/news/index.php3?PT=1&DT=20050121
「川崎航路廃止は打撃」　運送会社や荷主、存続望む声 2005年01月21日
　経営再建中のマリンエキスプレス（宮崎市）が、本県と神奈川県とを結ぶカー
フェリー・京浜航路廃止を検討していることに、運送会社や荷主から存続を
望む声が相次いでいる。存続に必要とされる三割程度の運賃値上げには「荷主に
負担は掛けられない」と推移を見守る運送会社がある一方、協力を検討する荷主も
あり、利用する側の判断も存続の大きな鍵を握りそうだ。
　マリンエキスプレスには二十日、取引先などから問い合わせが相次いだ。「いきなり
三割でなく、段階を踏みながらの値上げは無理なのか」という要望や、現在の京浜航路
の二隻体制を一隻に減船して存続を望む意見などがあったという。
　同航路で工業製品や農産物を輸送する日向市の大手運送会社は「去年の秋に値上げ
の打診があったが、負担をお願いすれば荷主が離れてしまうのでお断りした」と明かす。
さらに「廃止されれば大分航路を利用しなければならない。営業所も移転する必要が
あり、会社の負担が増える」と複雑な思いだ。

480 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/21 14:05:10

　京浜方面への出荷量の七割近くで同航路を利用するＪＡ宮崎経済連の森田正隆総合
企画室長は「フェリー輸送はコスト、時間的にわれわれに有利に働いている。廃止に
なれば隣県からの海上輸送、陸送へ切り替えとなり、コストアップが予想される。
値上げに応じるのか、輸送量を増やすのかなど存続へどの程度協力できるかを検討
している」と話す。
　経済連に出荷を委託しているＪＡ宮崎中央会の中村真澄会長も「廃止は輸送農業地と
して大打撃。経済連とも協議し、できることは協力したい」と、存続の可能性を探っている。
　県総合交通課は「農産物をはじめ県産品に大きく貢献してきた重要航路。廃止の影響は
大きい」と認識。県は環境への配慮という点から運送業者の航路利用へ助成しているが、
海運会社への直接の助成制度はなく「県としてはできる限り利用を啓発することで協力、
支援したい」と利用が少ない日向、宮崎着の復路利用も働き掛ける意向を示す。
　これら存続を望む声に対し、マリンエキスプレスは「さらなるコスト削減も必要。地元の
皆さんの理解や支援を得た上で、存続への努力を続けたい」としている。

481 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/22 03:26:45

>>473
トラックで思い出したが、マリン系列のトラック運送会社って、
hpにも掲載されてないなあ。そもそも無人車の扱いの記載が無いし。
シャトルは、出資者が九州のトラック会社ってのを聞いたけど。
ダイヤが前にやってた、3橋リターン割引みたいに、往路の高速領収書
の提示で復路を割引することで、復路は急がないのでって需要も
あるのでは、と思うんだがなあ。

482 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/22 11:24:53

>>481
既に復路割引みたいなものはどこの会社でもやってるよ。
復路割引とは言わずに、空車割引って言ってるけど。
宮崎から荷物載せて東京で降ろして、宮崎に帰る場合、
当然空車だから安くしましょう、って。割引率は8割引は
してるんじゃないの？

ただ、宮崎から東京向けに農産物はあるけど、東京から
宮崎までの荷物ってそれほど無い。だからトラックは博多
とか経由して帰るから、マリンに乗らないんだと思う。
近郵が釧路航路のフェリー止めたのもこれが原因。

483 ：しゃとる　みやざき：05/01/22 20:20:23

関東航路、マリンが廃航したらシャトル宮崎寄港（当然、宮崎県に補助を出さす）させば良い罠（上り便のみ）。
Ｆひむか傭船して３隻態勢にすれば済む事じゃね～か？。
下り便は久里浜から大分直行して早朝到着のダイヤで朝0800頃まで船内休息して下船できれば観光にも利用できる。

484 ：しゃとる　みやざき：05/01/22 20:30:54

海図見たら久里浜港「Ｆひむか」はチト大きいかな、認可が降りん可能性ちょ～大か？
横須賀ならＯＫだ。

485 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/22 21:58:48

高千穂・美々津用に作った川崎つかえなけりゃなぁ

486 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 12:04:28

今のらいらっくでのんびり週2便運行がよさそうな感じ。川崎接岸無理だけど

487 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 19:41:37

>>486
あんな高級な船、マリンには無理。

でも太平洋Ｆや新日本海Ｆより運賃高くて赤字というのも、いったいどういう経営してんだ？

488 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 22:56:01

>>487
やっぱり道路でつながっている九州と、そうじゃない北海道では大きな違い
があるんじゃない？

489 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/24 00:49:35

>>488
そうだねぇ。急ぐ荷物（値段が高い）はみんな陸路。
安い荷物しか海路に回らない。
博多や北九州ならまだ安い荷物も数で稼げるけど
宮崎は。。。

490 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/29 00:57:27

http://www.umk.co.jp/cgi-bin/news/Document.cgi?Mode=new
貝塚航路は来月いっぱいでアヴォソケテーイみたいでつね、京浜航路
も危うしかな…。

491 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/29 09:32:13

>>490
ていうか２月２日の日向発を最後に整備運休だから
今夜の貝塚発を入れてあと４便！？

492 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/29 12:46:34

マリンエキスプレスと宮崎カーフェリーの今後ついて熱く語ろう、デハどうぞ～。

493 ：491：05/01/29 13:13:46

とりあえず今夜ひむかを見納めに行くかな・・・

494 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/29 23:39:02

橋本船長「ブリッヂ見学2万人達成記念イベント」のお知らせが来てたYO!

495 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/30 22:02:45

>>494
ブリッヂ見学って、素人に舵取らせてるやつだろ？
大丈夫なのか？
とりあえず↓の真ん中あたりに画像あり。
ttp://pochitabi.fc2web.com/travel/2002/nati/nati0407.html

オートパイロットの時に舵輪握るくらいなら問題無いけど、
解除して操船させてるって話を聞いた。

496 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/31 21:34:13

>>495
おい、糞よくだらん書き込みするな。
ラット廻したからって小型船のようにクイックレスポンスが有る訳じゃないし、
感動も何もね～、大じかで操れたときは感動するがな。

497 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/31 22:38:53

とうとう来るべきときが来たかって感じだね
長銀破綻の頃から、京浜航路廃止は既定路線だからね

498 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/01 01:24:34

>>497
京浜航路もアヴォソされちゃうのかな？

499 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/03 02:11:01

海事新聞だったかに
「京浜航路は平均1台7万円の貨物車料金を11万円にする値上げ要請を行っているが
それが通らなければ航路廃止」
という記事が載っていたな。ま、宮崎カーフェリーができた時点で、ほぼ見えていた結末。
すでに2隻の船に目を付けている海外船社があるらしい、とも。

それより「ひむか」を大分県の貨物車協会だったかが買いとって、大阪～大分に投入、
なんて記事もあった。清水～大分の計画を変更したんだと。

500 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/03 10:40:09

>>499
パンスターも狙ってる

501 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/04 02:47:00

>>473
>>499
宮崎カーフェリー、日向／貝塚航路休止へ

　宮崎カーフェリー（黒木政典社長）は28日、運航する日向／
貝塚航路（宮崎／日向間は昨年10月１日から休止中）を３月１日
から休止することを決定し、所管する九州運輸局に届出た。
　今回、同社が日向／貝塚航路を休止した理由としては、
①計画時に試算した原油価格が航路就航前後に急騰し、その後も
高値で推移したこと②記録的な台風襲来の影響を受け欠航便数が
増加したこと③①、②の理由により収支が悪化し、隔日運航体制
を確立するための猶予が無くなったこと、以上３点を挙げた。
同社では、今回の貝塚航路休止により余剰船となるフェリーひむか
の今後の使い道を含め、現在、運航している宮崎／大阪航路の再編
を検討していく方針だ。
　阪神／南・中九州航路については、同社と商船三井グループ３社
が競合しており、マリンエキスプレスが宮崎カーフェリーに大阪航路
を譲渡し、需要の旺盛な同航路の更なる経営効率化を目指した運航
形態の確立を図ったのに対し、商船三井グループ３社のうちダイヤ
モンドフェリーが、残り２社を含めた運航船舶の管理を一元化する
ため、船舶管理会社を設立するなど、コスト削減などの合理化策を
展開している。今回の宮崎カーフェリーの貝塚航路休止で競合する
３社にも少なからず影響はあるものと見られ、今後、ますます競争
が激化することが予想される。
日刊海事通信社のトピックニュースから、
ttp://www.fune.co.jp/News-index/top_news.cgi

502 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 15:23:24

ひむかと貝塚航路のダイヤ最高だったのに。
せめて今年の盆まで持って欲しかった・・・・・。

503 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 15:25:16

船だって飛行機みたいに燃油調整料金を盗ればよい。

504 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 15:29:02

ひむかは今どこに・・・

505 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 23:07:27

>>504
あかしあの代わりにどうぞ

506 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/08 17:46:31

>>504
ttp://www3.ezbbs.net/01/gennkai-iyo/

507 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/08 17:49:32

ひむかドックだなんてウソじゃん、ありゃ係船→売船のパターンだ罠。

508 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/10 17:39:23

:::::::

509 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/12 21:35:22

４月に京浜航路乗ってみようと思ったんだけど、まだ運行してるかなぁ？

510 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/14 08:47:03

まだ４月ごろまでは運航してると思うよ。だってすぐには止めれないもの。

511 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/15 01:11:15

>504
ふじ丸と一緒に由良におった

512 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/22 22:01:52

シャトルにやられた

513 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/26 14:09:37

何されたの？

514 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/04 17:30:10

みんなありがとう。

515 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 14:56:43

シャトルが何ぼのもんじゃい。

516 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 16:07:15

ひむか・・・結局乗れなかった

517 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 16:10:18

全部社長が悪いのです。

518 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 21:42:15

ひむか一隻分の余剰船員って、リストラ？？

519 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 09:01:58

リストラする金あるわけない。

520 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 22:02:08

もともと他社からの出向者を乗務させて運航していたろ

521 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 19:47:29

それで京浜航路はどうなるの？

522 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 23:25:46

今度京浜航路に乗ってみようと思ってるんだけど、浮島で乗船券を購入するのに
カードって使えるの？
誰か知ってる人いたら教えて。

523 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 23:54:23

visa使えました。（今年の1月）

524 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 00:10:11

>>523
即レスサンクスです、漏れの使おうと思ってるカードもＶＩＳＡでした！

525 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 12:39:36

日本郵船あたりが買い取ってくれないかな・・・・・

526 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 12:55:06

いいねぇ。　社長と重役連中は、あぼーん。

527 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 19:43:31

おまえら全部氏ね。そしたら良くなる。

528 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 23:02:39

>>525
郵船が買うことは絶対無いね
儲からない事業にあえて進出する意味は全く無い

529 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 02:24:01

逆に近郵の旅客フェリーを止めさせたくらいだからね。

530 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 02:39:02

女で２等寝台に乗ろうと思います。
フェリー乗るの初めてなのですが女一人だと上にあったようにやはり危険
ですか？
誰か教えてください・・

531 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 03:55:31

2等寝台？
宮崎の窓口は詰め込み主義だけど、大阪の窓口だと
女性でまとめてくれたり、空いてたら12人部屋に2～3人だったりするよ。

532 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 04:01:18

レス有難うございます。
たしか２番目に安くて二段ベッドの部屋です(＾＾；よくわからなくてすみませんｗ
大阪から行きます。女性だけでまとめてくれるんですか！！
少し安心しました。乗船してみようかな・・・・・

533 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 08:54:35

とりあえず往復するならマリンカード入っとけ。

534 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 08:59:26

入っても会社自体が亜盆の・・・・

535 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 12:08:39

いや、往復するならそれだけで元が取れるからいいだろ。
ちなみに俺は２回入ったぞ。

536 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 14:26:31

一人用の個室って17600円でいいんかいな？
どんな感じですか？？
あと酔いそうで(((；´Д`)))

537 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 20:50:07

台風でない限りひどくは揺れないよ。

538 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 21:21:57

>>536
そう。けどマリンカード入れば14,080円だ。
条件次第では8，800円だ。
入会金2，000円払ってでも入る方がお得。

539 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/21 00:27:35

>537-538
㌧です。
今回しか使用するつもりないからマリンカードは悩むなぁ～・・。

540 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/21 00:35:29

誰かマリンカードについて教えてください

541 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/21 02:43:59

540です。マリンカードは申し込みしたその日から使用できますか?

542 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 11:00:59

>>539
1人用の個室は内部屋だから窓がない。
閉塞感を嫌うならやめた方がいい。

マリンカードは１等を使うなら入って損は無し。
17,600円の2割＝3,520円の得。
入会金2,000円払っても1,520円お釣りくるから
1,300円の晩飯バイキングでも行けばいい。

>>540－541
窓口での申込はわかんないけど、
ホームページでの申込みではカードが届くまで
10日～数週間かかった覚えあり。
詳しくは↓を参照
ttp://www.marineexpress.co.jp/koro/card_tokuten.html

543 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 23:22:42

川崎航路6月で廃止、2隻は貝塚航路に転配ってガイシュツ？

544 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 23:35:13

川崎航路6月廃止のソース希望

545 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 16:46:59

５４３ではないが。

ttp://www.kochinews.co.jp/0503/050323headline01.htm#shimen1　高知新報

546 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 02:42:13

マリンいつつぶれるの？

547 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 12:08:50

一旦２隻売却。新たにダウンサイジングした新型船を就航させる。
食事は完全自販機化。旅客定員も今の半分にする。乗船率アップ。
これで燃料消費量が減ってウマー。風呂は有料にする。

548 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 21:23:53

>547
九越フェリー方式？

549 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 01:19:12

風呂有料なら入らないなあ。

550 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 07:24:10

ダウンサイジングした船ていつ造るんだよ。
金もないし・・・
計画前にあぼーん予感。
合掌、黙祷

551 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/26(土) 21:03:30

原点回帰。
美々津丸を買い戻して就航します。

552 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/27(日) 08:04:54

原点回帰。
社名をシーコムフェリーに戻した後
日本カーフェリーに買い戻してもらいます。

553 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/28(月) 00:03:51

>>546

ttp://www.naikou.co.jp/topics/2005-03-21.htm

554 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/29(火) 05:10:15

もうすぐおしまい？

555 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/29(火) 21:12:50

あら、無くなっちゃうの？ガキの頃乗ってたな。
高千穂丸、美々津丸。その前ははまゆうだったかな？
田舎に行く事よりあの船に乗るのが楽しみだった。
高千穂丸の橋本船長は今もパシフィックエキスプレスの
船長だったって事に驚いた。
白いカーフェリー♪なつかしい。

556 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/29(火) 21:24:35

その懐かしい思い出もそろそろ終わり？！
やっぱり高い船作るとダメになるんだね。
乗るほうはお気楽にいい船つくれっていうけどね。

557 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 01:56:46

まぁ、宮崎カーフェリーが存続会社となって何かそのうちやってくれるでしょ。
数年後原油価格が落ち着いた頃に

558 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 04:14:17

>>555-556

Euro10mill 払って買い戻すか？写真見てみな。2009年まで使えるし。
ttp://www.shiplink.info/contents1.asp?refno=7228

559 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 06:59:17

>>558
おぉ、買うか。
って車じゃねーんだからw

写真のバックがなんとなく
細島の入り口に見えちまう。

560 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 17:08:09

八興運輸に移管しる！
ＲＯＲＯ船で丁度ええよ
http://dmz.hakko-unyu.co.jp/ocean_traffic.html

561 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 18:56:02

http://www.shiplink.info/photo/ss7228_ROPAX_Millennium%20Express.jpg

いいけど、なんか客室追加で前側のデッキが九越れいんぼうらぶみたいに改造されてるね。ちょとｶｺｲｲ
エンジンはそろそろ限界？23ktsなら厳しいか？

562 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 12:39:07

質問です
給湯器は今もありますか？
レンジは無いですよね？

563 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/01(金) 01:04:00

明日乗るんですがお風呂は無料ですか？
女子も入れますか？

564 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/01(金) 01:38:30

無料で男女別です。

565 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/01(金) 13:48:50

564さん、ありがとう！

566 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/01(金) 22:41:31

>>563
マリン乗るんだ、良いなぁ！
乗船リポきぼんぬ。

567 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/02(土) 00:10:35

>>562
前後についてるよ～

568 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/02(土) 09:31:15

大阪高知特急フェリーはあぼーん

569 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/02(土) 18:14:15

宮崎カーフェリーは黒字だし

570 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/02(土) 18:36:32

>>566
１日に乗船してきました(・∀・)出港が20分ぐらい予定の時間と違ったのに
15分も早く大阪に着いてﾋﾞｯｸﾘしましたｗ
お風呂は狭いですが気持ちよかったです。ただ時間帯によっては混んでるみたいでした。
食べ物はビュッフェより持ち込みで船内にあるイスに座って食べてる人が多かったです。

冷水機がありましたが水の味は・・・・ｲﾏｲﾁ。しかもコップがない人は売店で10円で買うみたいです。
全体的には快適に過ごせました＾＾
2等寝台でしたが部屋の暖房がとても暑かったかな。

571 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/03(日) 03:46:07

>>570
宮崎港手前の、７－１１・ローソンで弁当＆ペットボトル（紙コップ）買い込みは基本！
給湯器はあるから、カップ麺＆割箸も持ち込みしておくとシアワセになれます。

572 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/04(月) 13:45:07

夜にﾃﾞｯｷから足摺岬の灯台を眺めるのが好きだ。

573 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/04(月) 13:45:36

・マリンエキスプレスの京浜航路、６月１３日の廃止で調整
　　フェニックスエキスプレス(１万１５８０総トン)は売船へ
（内航）

574 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/04(月) 21:17:11

６月半ばまで運行するのなら、
８月のお盆の時期まで続けた方がいいんじゃないかね？
一番の稼ぎ時だろうに

575 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/04(月) 23:09:14

原油価格の高騰が猶予ならないところまできてるんだろう

576 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/05(火) 00:26:58

>573
６月１３日であぼーん、マヂでつか！？

577 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/05(火) 01:30:17

これの6面見ろ
http://www.naikou.co.jp/topics/2005-03-21.htm

578 ：ふぇにっくす：2005/04/05(火) 16:33:39

わが娘よ･･、生まれた時代が悪かったんだ・・・。

579 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/05(火) 19:36:35

あーあ、ついに終わるのかぁ。

580 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/05(火) 19:43:19

>>574
６月半ばまで運航なら会社そのものが維持できるが、お盆の時期まで運航を続けると、京浜航路の運航はできるがその後の会社そのものの存続にかかわるってことじゃないのか？

581 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/05(火) 19:44:07

川崎の浮島が廃墟マニアの名所になりますな

582 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/05(火) 23:13:50

島国日本だけどやはりフェリーてメジャーな乗り物じゃないんだよね。
どんどんフェリー会社廃業していくんだろうね？！

583 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/05(火) 23:54:38

確かにフェリーは将来性無いよね・・・同じ旅客船でも、クルーズ船とかレストラン船は注目を浴びてるけどね。
個人的には横浜港のロイヤルウイングなんていいんじゃないかな。

584 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/06(水) 01:07:15

>583
ロイヤルウィングって元はどこを運行してた船なの？

585 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/06(水) 01:35:41

>>584
凄い、大阪-別府向けに建造で船齢45歳。そのあと、今治大西沖で
放置された後に、太平洋フェリー傘下がくれない？ということで、
それでも新造しなかったという代物。ケチな吉本なら尚更ｗ
この時の菱は良かったｗ
ttp://www.geocities.jp/newkiyose/royalwing.html

586 ：585：2005/04/06(水) 01:49:13

本来の航路での当時の塗装
ttp://kowa.dyndns.info/archives/000102.html

587 ：585：2005/04/06(水) 02:16:14

青春のお通り愛して泣いて突っ走れ！の日活映画にも出てる
ttp://miwako-f.hp.infoseek.co.jp/nikkatsu/nikkatsu66.htm

南こうせつのくれない丸はこれかな？3連投スマソ

588 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/06(水) 20:12:32

>585
建造されてからかなり経つと聞いてたけど、元瀬戸内航路の船だったんでつね！
サンクスでつ！

589 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/06(水) 23:46:04

京浜航路廃止はさびしい
去年のGW、片道だけだが乗っておいてよかった

590 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/07(木) 19:10:39

業界の新聞って飛ばし記事が多いので当てにならん希ガス。

591 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/07(木) 20:12:41

会社のほうが意図的にリークして反応を見る、というのもあるかもしれない

592 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/07(木) 23:02:30

・１０年で燃料費が２倍に
・でも乗客数は横ばい
・運行経費の４割が燃料費

原油価格高騰のニュースでマリンの窮状も出てた、そら苦しいわな…

593 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/10(日) 10:21:52

今すぐ京浜航路やめたら？

594 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/10(日) 12:22:48

取引先の都合もあるのでそれは無理

595 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/10(日) 15:15:14

京浜航路廃止は決定でしょうか？

596 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/10(日) 15:51:51

でも京浜航路は廃止が決定したんでしょ？　
決定したなら早くやめた方がいいじゃん。

597 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/11(月) 22:17:22

あぼーんしたら高知と勝浦の奇行はどうなるんだ？
SHLに肩代わりしてもらうとか・・・ムリか

598 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/11(月) 23:46:47

>>597
高知はオーシャンが徳島で代行？

599 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/12(火) 09:07:11

高知や勝浦は寄港価値無し。寄るだけ油が無駄になる。

600 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/12(火) 09:18:45

自治体は「寄ってくれ」というだけで何の金も出さないからたかりみたいなもの

601 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/12(火) 11:40:17

いっそ3セクにしちまうとか・・・＠マリンEXP

602 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/13(水) 12:43:29

廃止は決定のようだ。
期日は６月上旬らしい。
ソースは、funekichimurase.lolipop.jpの画像掲示板。

603 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/13(水) 21:15:50

去年ＳＨＬとマリンに片道づつ乗ったけど、当時はまさかマリンが廃止なんて考えられなかった。

604 ：海神：2005/04/13(水) 23:26:08

国内カーフェリーは、30年前に海上交通を凌駕（主に瀬戸内など）していた旅客船と同じ運命を辿る。

船ヲタ諸君、マリンＥＸＰの京浜航路休止（事実上＝廃止）など序の口だよ。
諸君らはおろか、業界関係者も想像つかない再編が迫っている（ふふふふふふふ・・・・

この極秘事項の鍵を握る人物は・・・・●●○●●●だ。

605 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 12:26:44

●●○●●●　・・・　ガッ　ぬるぽ

606 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 17:56:57

http://www.the-miyanichi.co.jp/news/index.php3?PT=1#2005041411
＞カーフェリーのマリンエキスプレス（宮崎市）は「重油の仕入れ価格は十年前に
＞比べて倍に跳ね上がった。このまま高止まりが続けば運賃値上げや、宮崎と
＞神奈川県を結ぶ京浜航路の存続にも影響を与えかねない」と心配している。

まるで、運休が決まってないような口ぶりだな

607 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 23:21:54

京浜航路廃止ということは、ﾏﾘﾝEXPはあぼーんということか？
何の航路も持たないﾌｪﾘｰ会社もないだろうからな

608 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/15(金) 03:57:07

>>607
ゴルフ場だけの淡路フェリーボートや、
ttp://www.ypc.tsh-world.co.jp/cgi-bin/frout.cgi?ccode=A00524
三宝陸運を引継いだ、トラック運送の愛媛阪神フェリー
が根無し草のﾌｪﾘｰ会社としてある。尤も、愛媛阪神ラインに社名は
変更してるが。

609 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/15(金) 16:36:06

社名変更してなかったのか＞淡路フェリーボート

610 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 15:33:06

ＨＰのぐるっと海道クルージングのところ見たら、期間が～２００６．３までになってるけど、
6月で廃止なの？

611 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 15:55:21

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┏┏ 　.||
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　　　　　　　　　　　..　　斤∞|　　＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿ヽ＿＿＿＿＿＿/ 　＼　　|.| |　
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612 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 23:24:50

太平洋フェリー準拠で、船内サービス充実させてリゾートフェリー化したらどう？

613 ：喝！：2005/04/20(水) 20:49:29

>>612
総論から申し上げますと、ココの海苔汲み員では無理でつ。
確かに、一部に素質のある社員は居ますが全体を見るとリゾート化してお客様にサービスを提供できるレベルではありません。
（まあ、乗れば分かると思ふがね）
したがって、とっとっと旅客営業は放棄して貨物輸送に徹した方が賢明な選択でしょうね。

614 ：元乗組員：2005/04/20(水) 22:53:00

確かにマリンでは無理だね。旅客船である以上、旅客を軽視してはならない。
太平洋フェリーや商船三井フェリーを見習うべき。
もっと言っちゃえば、レストラン船を見習った方がいいんでない？
せっかくスマートで格好いいフェリー所有してんのに・・・
だいたいパーサーが偉そうな態度なんだよね。
ＲＯＲＯにでもするんじゃない？

615 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 23:11:12

>>614
商船三井を見習ったら、余計に（ｒｙ

616 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 20:04:20

発券ｶｳﾝﾀｰや乗船誘導の奴等なんか、ほんと態度悪いもんな、ﾏﾘﾝEXPは。
まあ、奴等はみんな下請会社の人間なんだろうが、
あれじゃあ、ﾘｿﾞｰﾄ気分なんて起こるはずもない。
航空会社並みとまでは言わなくても、もう少しまともな接客ﾏﾅｰを
学ばせろよな。

617 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 20:09:48

経営が大変といいつつ、一般客を無視して、運送屋を優遇しているからだめなんだよ。
。廃止になっても、影響はないでしょ。

618 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 20:21:09

一般客なんてほとんどいないんだから、トラック優先が当たり前だろ

619 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 21:58:20

一般客がほとんどいないからこそ、旅客に対するサービス向上が必要って言ってんだよ。
だいたい、一般客がほとんどいない原因は、サービス面のレベルの低さなんじゃない？
同じ長距離フェリー会社でも、固定客がいる会社もあるしな。

620 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 03:18:38

>>619　確かに。固定客がいるフェリーもあるよね。

621 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 07:40:55

＞一般客がほとんどいないからこそ、旅客に対するサービス向上が必要って言ってんだよ

一般客だけで食ってたらな

622 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 13:18:20

京浜航路ってポテンシャルのある航路だと思うけどなぁ。
発着も東京港に変更して、新造の豪華な船を就航させて、
乗組員の接客態度も徹底して教育する。
どっかにいいスポンサーいないのかなぁ。

623 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 15:39:17

旅客やめてＲＯＲＯにしたほうがマシ

624 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 16:43:10

>>619
「固定客」ってのは少なくとも週に数回は乗ってくれる客のことを言うんだよ。

625 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 18:37:50

>>624
おめーの概念だけで決めるな。

626 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 23:24:38

ﾏﾘﾝももうすこし工夫が必要だよな
例えば、川崎駅と浮島港間の無料ﾊﾞｽを運行するとか、
川崎駅までﾀｸｼｰ無料ｻｰﾋﾞｽとか、それくらいのことできないもんかね？
でかい荷物を持って、交通の便の悪い浮島まで行かなきゃ乗れない、
長旅を終えて、やっと浮島に着いたと思ったら、
ろくにﾊﾞｽさえ走ってない、
こんなんじゃ誰も進んで乗りたがらないよな、普通

627 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 00:32:56

>>626
バス本数かなり多いほうですが？
ターミナル前の通りに出てみ。

628 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 01:08:46

川崎→日向に乗ってきた。
浮島ターミナル、あの建物は気分も萎え萎えだわな。汚すぎ。

翌日ちょっとレンタカーで“かつての観光地”を回ったけど、南九州は観光ハードとして終わってるね。
いわゆる観光客は黒川、湯布院のピンポイントらしく、いわゆる“日南”にいてるのは三国人ばっか。
青島のまん前の巨大廃墟ホテルが全てを物語ってる。
いくらフネが豪華になっても、もはや観光客は来ないよ、あれじゃあ。

629 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 12:43:02

俺は日向・細島港の雰囲気が好きだな。
宮崎港は味気なさ杉。

630 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 13:31:37

>>627
ﾊﾞｽの本数が多いのは知ってるよ、409まで出ればな
でも、船降りてからﾀｰﾐﾅﾙﾋﾞﾙまで延々と歩いてさ、
その上、国道まで更に歩かなきゃならないなんて、
雨の日なんか悲惨なもんだぞ
しかも乗ったﾊﾞｽには通勤客が続々と乗ってきて、
かばんの置き場所さえ無くなる
そんなﾊﾞｽに乗ってまで、わざわざ時間のかかるﾌｪﾘｰに
乗りに行かねぇだろ

631 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 15:09:12

>>622
コストがかかるだけだ。
元々旅客なんて全室特等にしても採算が合うかどうかわからないぐらいなのに。

632 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 15:32:42

フェリーは旅客で食ってると思い込んでるバカがいるスレはここですか

633 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 15:52:39

貨物が主な収入源なのは当たり前だが、あんなに立派な船を作った以上、
旅客も取り込まなきゃならないのも、また当然だ
１２mシャーシ一本数万円程度の運賃を稼ぐのもいいが、
自分で勝手に乗り込んで、勝手に降りてくれる、一人２、３万円の
旅客獲得にも力を入れるべきだと思うがね
まあ、ロクな見通しも立てず、１万トンクラスの船を２隻も建造した、
過去の経営者が一番の大馬鹿者だけどな

634 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 17:41:04

>>633
そりゃ過去の経営者に対して酷だわな。
お前は10年後の自分の人生の見通しは立っているのかと。

635 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 20:18:12

>>634
酷もなんも結果だから。

636 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 22:40:50

＞旅客獲得にも力

関東－宮崎ではそんな旅客層がそもそも存在しえない

637 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 23:04:54

>>636
だったら、あんなにでかい旅客船なんぞ作るなって話だよな
やっぱり過去の経営者は大馬鹿者だwww

638 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 23:10:30

宮崎人は貧乏人バッカ

639 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/25(月) 01:09:58

ＲＯＲＯ船の船長なんて聞こえが良くない。カーフェリーの船長の方がカッコよさそう。

640 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/25(月) 21:24:15

・阪神/九州航路は競合船社と集荷競争が激化
　　宮崎カーフェリーの４隻によるデイリー化で

641 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/26(火) 05:16:37

>自分で勝手に乗り込んで、勝手に降りてくれる

系列のトラック会社をどうして持たなかったのかなあ。

642 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/26(火) 12:24:05

エキスプレスコーポレーションやマルビシは系列じゃないのか？

643 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/01(日) 10:32:36

某紙によると6/18以降の予約受付を停止しているそうな。
現時点ではあくまで整備のための休航だが連休明けにも
京浜航路や他航路の扱いについて方針をまとめると。

644 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 20:52:56

京浜航路は無くなるとよ。
そのうち宮崎カーフェリーも無くなると!!!!!

645 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/05(木) 09:18:37

なんか情報が凄い遅い奴が居るな

646 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/05(木) 20:43:10

>>643
　www.marineexpress.co.jp/　トップ＞空室状況
　６月１８日以降は、「－：運休または該当便がありません」

647 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/06(金) 04:59:21

http://www.marineexpress.co.jp/cgi-bin/room_search.cgi?koro_y=2005&koro_m=06&koro_d=17&koro1=12&koro2=
http://www.marineexpress.co.jp/cgi-bin/room_search.cgi?koro_y=2005&koro_m=06&koro_d=16&koro1=15&koro2=

648 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/06(金) 05:48:55

川崎⇔宮崎は17日の下りで終わりだけど、川崎⇔日向はもっと早めに終わるらしいよ。

649 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/06(金) 16:27:07

日向→川崎　６／１０発まで
http://www.marineexpress.co.jp/cgi-bin/room_search.cgi?koro_y=2005&koro_m=06&koro_d=10&koro1=18&koro2=
川崎→日向　６／１１発まで
http://www.marineexpress.co.jp/cgi-bin/room_search.cgi?koro_y=2005&koro_m=06&koro_d=11&koro1=13&koro2=

650 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 05:28:46

本当に最後なら
休み取って乗ろうかな

そんな奴居ない？

651 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 12:58:32

>>650

6月11日の上りに乗ってみようかとマジ思案中…(`･ω･´)

652 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 13:30:13

一眼レフのデジカメ買ってから乗ってけ

653 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 21:58:25

>>652
コンデジじゃだめ？

654 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 23:53:43

ぐるっと海道クルージングで行ってみようかな。
しかしこのプラン、いつの間にかさりげなく値上げしてたんだね

655 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/10(火) 20:55:40

何で、川崎～日向と宮崎でファイナルが一週間ズレてんだ？

656 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 20:10:41

日向時間だからだ。

657 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 23:09:32

>>656
はっ？、日向時間って何だ？、？？？？？？？・・・・

658 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 08:47:09

日本標準時より時間が進むのが遅いのだ。
あまりの暑さで脳ミソ溶けているのだ。

659 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 09:38:23

日向時間は、だいたい日本標準時＋０．５～１．５時間くらいか？
たまに＋３くらいで動いている人も居るが
さすがに＋１週間で動かれると困るな～

660 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 14:29:13

電池が切れかけの時計のようかな。

661 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 21:59:30

もうすぐ燃料も切れそうだよ。

662 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 23:40:01

しかし公式サイトで完全にバックレてるってのは・・・何考えてるんだか。
そこまでいい加減な会社だったのか。

663 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 07:19:36

日向はあと１ヶ月切ったねぇ～

664 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 08:06:11

なんかまだ正式発表出来ないらしいよ。(´･ω･`)

665 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 08:33:04

廃止でなく、路線変更です（？

666 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 10:18:39

毎日が自転車操業？？？

667 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 17:10:24

>>666
車輪が順調に回ってないから、自転車操業以下ｗ

668 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 18:41:00

５日くらい前に昼間テレビでやっていた高橋秀樹の船長シリーズを
予約で録画しておいたんだが、今日見たらマリンエキスプレスの船だった。
川崎のターミナルで、後ろに｢オーロラ｣｢オリオン｣なんかが映ってたよ。
懐かしい。
最後の空撮では船乗りとして涙が出てきた(泣）

669 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/14(土) 11:14:22

ﾌｪﾘｰひむか、MES由良の山側のﾄﾞｯｸに移動してました。いよいよ貝塚航路復活かな？(`･ω･´)

670 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/14(土) 18:28:40

フェニックス・パシフィックのブリッジ上のちょん髷みたいな部分は何ですか?

671 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/15(日) 09:30:00

高校のときフェニックスの賄いで夏休みだけバイトしてました。
一ヵ月休みなしで、３０マソ貯まりました

672 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/15(日) 21:53:13

>>670
前灯＆レーダーマスト部にあるチョンマゲはタダのデザインで中は汽笛配管などが走ってるだけ、
つう～か、Ｍ微視が船価吊り上げる為にデザインなどと理由つけてクソみたいなもんイッパーイ付けやがった。
船価も一隻９０億だったんだから、ったくバカみたいなクソ舟造ったもんだ。
フェニックス、あぽ～んするけど
来年あたりパシフィックだって同運だろうな

673 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/16(月) 20:24:15

ははーんアレは機能は特に無く飾りだったのですね
他の船にも付いてないし日本カーフェリー時代にも無くなんだと思っていました

674 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/17(火) 23:19:42

売却されるのってフェニックスなの？

パシフィックっじゃないの？？

675 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/19(木) 13:47:19

内航新聞社ニュースより
平成17年(2005年)4月4日付　第1891号
マリンエキスプレスの京浜航路、６月１３日の廃止で調整
　　フェニックスエキスプレス(１万１５８０総トン)は売船へ

676 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/19(木) 21:20:19

>>675
サンクス！売却はフェニックスだったのね、今度乗っておきます。

677 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/19(木) 23:33:57

フェニックスが売船されるという事は、一隻分の余剰船員が出る訳ね・・・
リストラかしら？？

678 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 00:32:32

518 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/07(月) 21:42 :15
ひむか一隻分の余剰船員って、リストラ？？

519 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/08(火) 09:01 :58
リストラする金あるわけない。

520 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/08(火) 22:02 :08
もともと他社からの出向者を乗務させて運航していたろ

679 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 03:33:14

>>671
め　ち　ゃ　働　き　た　い　。
今募集してんのかな？

680 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 12:23:34

高校生が実習で乗る事とかってあるの？
先日乗ったとき高校生っぽいのが
学校の制服らしきもの着て下働きしてたけど

681 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 22:43:49

只今宮崎逝きのフェニックス乗船中、快適快適…もうすぐ石廊崎沖かな？

682 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/23(月) 22:25:11

何で航路廃止するのに整備するの？

683 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/24(火) 17:42:04

間も無く、マリンエキスプレスは正式に航路休止を出して、運航を止め、１年後には廃止することななります。
これは、最近まで、マリン社の部長をされてた方から聞きました。

684 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/24(火) 18:53:31

それってインサイダー情報じゃねーの？

685 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/24(火) 21:45:52

上場企業じゃないんだから無問題でしょ

686 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/24(火) 22:06:18

都心近くから出るフェリーは東九だけになってしまうのか。

687 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 18:30:19

今夜休止に関して記者会見あるみたいよ

688 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 18:53:54

MRTは廃止と報じていた。

689 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 18:55:29

現在、会見中。
予約ページの通り。

貝塚航路復活発表アリ

690 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 20:49:48

http://www.umk.co.jp/cgi-bin/news//DocumentViewer.cgi?File=50.txt&Mode=new
2005年5月25日カーフェリー京浜航路　来月中旬で休止へ

宮崎市のフェリー会社、マリンエキスプレスは、
宮崎と川崎を結ぶカーフェリー京浜航路の休止を決定しました。
首都圏から遠く離れた宮崎にとって、農産物などを安くで大量に運べる
輸送手段がなくなることになり、大きな影響が出そうです。

京浜航路は、細島～川崎、宮崎～川崎間を結ぶ航路で、
それぞれ週３回、上下６便が就航しています。
京浜航路は、以前から採算が合わず、毎年１５億円以上の赤字が出ていました。
赤字の大きな理由は、燃料の原油価格の高騰で、マリンエキスプレスでは、
今年１月に３割程度の値上げを打出し、運送会社や荷主と交渉していました。
しかし、交渉がうまくいかなかった事と、さらに予想を上回る原油の高騰が続き、
これ以上の航路の存続を断念した模様です。
関係者の話によりますと、細島～川崎間は来月１３日から運休。
宮崎～川崎間は来月１８日から運休します。

また、これに代わる航路として今年２月に休止にした
大阪の貝塚航路を復活させる方向です。

691 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 20:53:07

http://mrt.jp/news/newsbox.htm#0011
マリンエキスプレス京浜航路休止
　(05/25 20:52)
経営再建中のマリンエキスプレスは、宮崎と川崎を結ぶカーフェリーの京浜航路を、
来月１８日までに休止することを決めました。マリンエキスプレスによりますと、
休止するのは、宮崎港や細島港と神奈川県の川崎港を結ぶカーフェリーの京浜
航路で、細島発は来月１３日、宮崎発は来月１８日に運休されます。休止の理由と
して、マリンエキスプレスでは、「利用客の減少や原油価格の高騰が経営を圧迫し、
毎年、平均１５億円程度の赤字を出していたため」と説明しています。マリンエキス
プレス黒木政典社長「全社員一丸となって、京浜航路の存続に全力をあげたという
思いの中から、どうしてもこの航路を、廃止、休止せざるを得ない状況に至ったと
いうは率直に申し上げて、断腸の思いで決断したと。約３４年間、京浜航路を
使ってもらったお客様に、非常に申しわけないと思っている」一方、マリン
エキスプレスでは、休止の影響を最小限に抑えるため、３月に休止した大阪
貝塚航路を来月２０日から再開することにしています。しかし、この航路は、
首都圏への輸送を睨んだ京浜航路の代替航路として位置づけているため、
これまで経由していた細島港には立ち寄らない計画で、結果的には、
細島港から撤退することになります。

692 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 22:00:19

川崎ポンツーン廃止してひむかを品川～宮崎航路に転用しろっての

693 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 22:03:14

漏れは１週間くらい前の新聞の旅行広告で「さよならマリンエキスプレス」ツアーがあったのを見た。

694 ：るぴなす：2005/05/25(水) 22:14:14

貝塚-宮崎は、ひむか＆P/Eちゅうことですか？

695 ：フェリー百年の孤独：2005/05/25(水) 22:17:17

宮崎-関西で1日4便、うまくいくの？

696 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 22:20:00

頼むから、高知に寄港しておくれ

697 ：フェリー百年の孤独：2005/05/25(水) 22:24:20

696、俺もそう思う。どーだろー？無理か。。

698 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 22:41:47

寄港しても、余分なコストに合う売り上げがあれば良いと思うのが、ど素人で、
本来の、宮崎ー関西間の運航ダイヤに影響でて、ベストダイヤが組めなくなるんだよ。
日に片側２便は、瀬戸内海航路ならあたりまえだけど、この会社は、営業力がまったく
無いから、多分、失敗するでしょう。

699 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 22:42:17

浮島ターミナルは廃墟と化してしまうのか…。

700 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 23:07:09

川崎の浮島ターミナルは、既に、廃墟状態です。知らなかったの？

701 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 23:22:34

廃墟状態と本物の廃墟は違う

702 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 23:30:04

そんなこと言ったら、南紀の宇久井はどうなるのだ。

703 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 23:35:57

貝塚ってのがな・・・
以前にも話題になってたと思うが
大阪南港～宮崎　４便体制じゃダメなのかね
南港は昔使ってたＫ２とか空いてるやん

704 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 23:47:50

フェリーでも廃止の最終便はオタで混むものなの？

705 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 02:23:17

>>703
ひむかが貝塚だったのは、大阪市内の渋滞を避けるためだった筈
と早く配達に間に合うように着けるためだった筈。

706 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 11:16:12

>>699-702
日向もお忘れなく

…これだけ準廃墟ばかり結ぶ航路は二度と現れまい

707 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 13:51:50

>>706
細島も船が来なくなるんだね。

708 ：デコトラファン：2005/05/26(木) 14:38:51

関東のデコトラもう見れないのねかなぴ

709 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 17:11:39

大阪南港と貝塚だったら、南港が便利だけど、港の使用料金が馬鹿高いから、
貧乏会社は、貝塚に行かないと、また、航路廃止になりそう。

710 ：age：2005/05/26(木) 18:03:17

http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1117096301/

711 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 18:15:08

http://www.marineexpress.co.jp/
京浜航路の休止のお知らせ
平素は、弊社京浜航路をご利用頂きまして誠に有り難うございます。
昭和４６年就航以来多くの方にご利用頂きました京浜航路は、諸般の
事情により下記の日程を持ちまして休止させて頂くことになりました。
航路及び区間　川崎～那智勝浦～宮崎　　川崎～高知新港～日向
運航休止日　　　　平成１７年６月１８日（土）から
＊１３日から１８日までは川崎～那智勝浦～宮崎のみの隔日運航と
なりますのでご注意下さい。　　

712 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 19:16:35

こないだ乗ったのが最初で最後になってしまたよ。

713 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 20:24:07

この数年で商船三井、マリンと立て続けに逃げられてしまった高知と那智勝浦が不憫だ・・・

714 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 21:09:57

んなもんさんふらわあが泊まらなくなった時からとっくに終わってるよ

715 ：フェリー百年の孤独：2005/05/26(木) 21:45:25

貝塚-宮崎はFひむかとPEの二艘体制ですか？　それとも京浜のPEとFE組ですか？

716 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 00:03:54

もうちょっと踏ん張れば原油も値下がりしつつあったのにな。それでもダメか・・。

717 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 00:25:48

今年はマリンエキスプレス、来年は宮崎カーフェリーがダメでしょう。
両社とも、社長は一緒だろ？

718 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 01:15:31

貝塚・日向航路復活はうれしいですね。

719 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 02:22:06

おい、お前馬鹿か？
貝塚ー宮崎航路の直行だし、日向の寄港なんてないぞ、
もうひとつは、大阪ー宮崎航路で、日向なんかどこにあるんだ？

720 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 03:06:22

>>718
ＭＲＴのＨＰも夕刊デイリーも日向の寄港はないって報道されてるんだが

721 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 03:09:05

>>718
http://www.umk.co.jp/cgi-bin/news//DocumentViewer.cgi?File=55.txt&Mode=new
2005年5月26日日向市　カーフェリーの灯が消える･･･

京浜航路の休止で日向市では、
港からカーフェリーが姿を消すことになります。
日向市は、今から３５年前、日本で最初にカーフェリーが就航したところで、
今回の京浜航路休止の決定を深刻に受け止めています。
日向市では京浜航路に代わって再開される大阪貝塚航路の日向寄港を
働きかけていきたいとしています。

722 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 11:07:22

また日向に寄港してくれることを願う。

723 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 14:34:02

細島入港しても、徒歩乗船だと足がないんだよな…
その辺から何とかしてよ？バス無理なら、おーしゃん東九みたいに乗合
タクシーとかさ…

724 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 21:37:03

貝塚は、ひむかとフェニックスです

725 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 21:43:34

南港は混んでるし、京浜の代替としたら、南港より貝塚ということでしょ

726 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 23:04:42

宮崎県の日向市には、本当の馬鹿しかいないのか？
日本最初の長距離フェリーは、小倉ー神戸航路だぞ。
誰か、宮崎の馬鹿に教えてあげて。

727 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 23:35:51

確かに南港混んでるけどさ・・・
貝塚より断然便利でしょ

728 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 23:45:59

だから、貧乏会社には南港は高すぎて使えないの。

729 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 08:49:55

>>726
長距離とは言わんぞ…

730 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 10:42:03

おーい、そこのアホ！
国土交通省にでも、長距離フェリー協会にでも電話して聞いてみろ。
日本最初の長距離フェリー航路と長距離という場合の距離数を。

731 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 15:26:14

那智勝浦-川崎の航路を愛用してましたが、運休残念です。
もう復活の希望は無いんでしょうか？

732 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 15:55:16

最後の18日に運航するのはパシフィック・フェニックスどっちか知っている人は教えてください。

733 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 16:15:33

>>732
宮崎航路だから…フェニックスじゃないのかなぁ？

734 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 08:29:22

貝塚はいや～
南港がいい～

735 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 09:04:53

そういや　川崎-木更津を運行していた３隻は売却されたらしいけど何処へ行ったのかな。
あんなの買い取っても使い道はないのに(´･ω･`) 　ただ10年くらい経つから解体されていそうだけど。

736 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 09:44:37

日本なら使い道ないかもしれんが

737 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 13:06:18

南港ＦＴにはひとつ空きスペースがあるけど、ここの船の大きさでは入らない。
かもめ埠頭の宮崎行きを時間をずらして２本にするのが便利か。
阪九フェリーの泉大津港に割り込むのも無理だろうし。

738 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 13:54:53

しっかし、貝塚航路にしても赤字で撤退した経緯があるし、
単なる雇用対策上の移行措置のような気がするのだが。
いつまであるか分らんな。

739 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 14:37:29

>>737
阪九フェリーの泉大津港も何年か前に動かなかったっけ？
旧ターミナル、今はどうなってるんかな？

740 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 16:54:46

はーい、度素人のみなさん！
そんなこと、会社ではとっくの昔に検討してダメだから、貝塚にしたの。

741 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 20:22:19

>>735
一部は東京湾fに譲渡しなかったっけ？

742 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 20:25:26

みんなは分かってるのに
ひとりだけ
「みんなわかってねえな、度素人が（プ」
って思ってるおヴァカさんが湧いたスレはここですか？

743 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 21:22:49

おお、面白くなってきた。
わかってねー奴は、わかってねーの。

744 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 22:17:18

誰が、東京湾フェリーに譲渡するか？
同じように、東京湾横断道路開通で縮小する会社に。
日本の中古小型フェリーの多くは、東南アジアに売却するの。

745 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 23:09:44

>>735

「レインボー」「オアシス」がベリーズ共和国
「オリオン」「オーロラ」が韓国

746 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 02:08:29

>>739
泉大津の旧ターミナルは今は空き地だと思う。

747 ：NASAしさん：2005/05/30(月) 09:40:17

なんなら、この際全便貝塚へ行けばいいのに

748 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 10:50:12

正解、本当は、全便貝塚から出てる方が使い易いし、
集客効果でかくて費用効率もいいのに！
何で、そうしないんだ？アホな会社のひと教えて？

749 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 20:09:05 BE:145088249-

>>745　㌧。当時はネットが無くて分からず困っていた。俺にとって韓国は近くて遠い国だな。

<<741東京湾Fは明らかに違うが、想像したら以外といいな。
　　　
　　　東京湾Fは古くても30年経っていないんだよな。よく千葉行くときは

　　　行きアクアライン　帰りは東京湾F経由だ。夕焼けが美しい。昔は川崎港も行っていたらしいが
　　　記憶にない(´･ω･`) 　誰か詳細希望！

750 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 20:48:09

>>748
>貝塚から出てる方が使い易いし、
>集客効果でかくて

はぁ？

751 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 20:57:01

748は和歌山県民

752 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 21:01:16

はぁ？
って、多分、使い易いと集客効果を旅客だと思ってんだろ？
フェリーの採算は、トラックでとるもんだよ。
わかってる？

753 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 22:53:59

↑
アホ？論点は貝塚が市内から遠いのに南港より使い易いって言ってるからだろ？アホ？

754 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 23:27:34

どう考えても南港＞＞＞＞＞＞＞＞＞貝塚でしょ

755 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 23:52:21

>>748
>貝塚から出てる方が使い易いし、
>集客効果でかくて

はぁ？はぁ？　はぁ～？

756 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/31(火) 00:36:22

ケンカすんな。

757 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/31(火) 00:38:04

楽しそうなお話をされてますが？
どなたか、宮崎カーフェリーにお知り合いでもいれば、
どうして、こんなにみんなが疑問に思う判断をしたのか聞いて。

758 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/31(火) 00:56:21

>>757
おまい748だろ

759 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/31(火) 15:39:30

事実上の航路廃止は非常に残念！
さよなら航海に以降と思ったけれど休みが合わなかったので
６／１５に愛車と共に乗船してきます。

760 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/31(火) 17:07:38

在京の紙の者です。
先週末、誰にも云わず京浜船に乗船、瀬戸内経由で戻りました。
船舶は、約１０年のわりには傷みも少なく、エンジン音も快調そう。
川崎港のターミナル施設は、前から手を入れてない様でこのまま朽ちるのを待つ。
那智勝浦港は、こじんまりとして結構綺麗に見えましたが、港内が狭隘すぎる。
宮崎港は、県が整備してるんでしょうが、歩廊橋がないのが雨風等を考えると？
昨日は、こちらでＭＯ系のかなり上の方にお話を聞かせてもらいましたが、
個人的にマリン社の○○部長さんが、退職されたのは聞いていたし、
以前にお目にかかったこともあるのですが、どうも、その方が昨秋から、
業界等の会合にも出なくなり、その頃から、マリン社・宮崎カー社の動きが、
おかしくなってきた様でして、外部からも感じていたそうです。
彼が居れば、宮崎カーの航路を大阪と貝塚に分けてしまう様なことは無かった、
と過去の他社の失敗例を含めて話されてました。
利用客を考えれば大阪南港、経費を取れば貝塚だから、宮崎カー社の判断には、
おかしなところがあることも付け加えてました。

761 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/31(火) 19:51:22

誰だい、○○部長って？　そんなスゴイ部長っていたかい？
まぁ、今の社長になってから更に会社が変になったけどね。
もう終わりだね！

762 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/31(火) 21:11:18

次スレは
宮崎カーフェリー　か？
次スレまで
航路存続してる　か？

763 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/01(水) 01:02:24

ブルーハイウェイ西日本さん、日向港空いてるよ。
船腹調整中の関西汽船にダイヤモンドさん、２隻日向に廻したら？
これで、来年まで宮崎カーフェリーは持ちません！

764 ：NASAしさん：2005/06/01(水) 07:58:13

宮カー全便貝塚へ逝け
そしたら南港がすっきりする
変なイントネーションの宮崎弁も聞かなくてすむ

765 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/01(水) 17:30:03 BE:96724883-

>>760　川崎ターミナルは10年以上前から放置プレイ状態だったぞ。

　　　　木更津行きがあったコロは日中休み無しの売店があったが閉鎖。
　　　　そしてホームレスが住み着くようになり閉鎖。

766 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/01(水) 17:35:21

今の社長って、そんなに酷いのか？
○○部長って、厭きれて辞めてったのか？
宮カーって、もう終わりなのか？

767 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/01(水) 18:36:48

過去に運休から復活した便というのは無いんでしょうか？
京浜航路、惜しすぎます…

768 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/01(水) 20:58:52

とうとう京浜航路も休止に追い込まれたかぁ
木更津航路がまだあった頃、ターミナルビルの２階にあったレストランで
よくカレーを食ったのを思い出すなぁ
他のメニューはばか高だったのに、カレーだけはなぜか５００円で食えた
レストランはもう何年も前からないけれど、浮島ターミナルが閉鎖されると
なると、寂しいかぎりだなぁ

769 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/01(水) 21:58:17 BE:217631669-

>>768一応休止だから閉鎖だけ　ただあれを放置するとそう長くはない゜

770 ：CB-1：2005/06/02(木) 18:04:01

うわーん　京浜航路休止（ほぼ廃止）ですか。正月休みはバイク乗っけて九州ツーリング
毎年だったのに。　ってオレ含めて盆暮れしか乗らない客ばかりだからこうなったんだろうな。
代用は
シャトルハイウェイ　港どっちも不便。船ボロ
オーシャン東九　遅いし　北九州につれてかれてもな
大島運輸　　客船というより貨物船のイメージが

もうだめぽ　冬だから名古屋や大阪まででも自走はヤダ

771 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/02(木) 19:59:30

お前のようなのがいるから廃止になるんだ!!

772 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/02(木) 20:51:58

儲かんなくて低モラル層のバイク乗船(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

773 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/03(金) 02:41:20

なぜ？この航路が廃止（会社がつぶれるか）されるか。
トラック会社の言いなりになって、馬鹿な営業マンが、
ほいほいと相手の言いなりの運賃で乗せてたからさ。

774 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/03(金) 07:26:18

>>773
違うだろ（ｗ
会社の身の丈に合わない豪華な高い船作ったから
結局はそれ尽きるだろ

775 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/03(金) 07:33:30

フェニックス程度で豪華か…(´ﾟёﾟ`)ﾊｧ?
高千穂以前のが豪華だったよなー

776 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/03(金) 07:53:21

>>775
船の値段的に言ってるの
これだから、何も知らない素人が・・・

777 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/03(金) 09:05:30

上から素人素人言ってる人がなんか「一人だけ」居るんですが・・・

778 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/03(金) 09:47:44

これだから、何も知らない素人が・・・
これだから、何も知らない素人が・・・
これだから、何も知らない素人が・・・

779 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/03(金) 10:19:03

普通高価な事豪華とは言わないし

780 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/03(金) 16:19:18

>>773-779
一人で盛り上がるのやめれ

781 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/03(金) 18:32:03

素人の方が、良く判ってるんじゃないの。
豪華か高価か知らないけど、作っちゃたんだから旨く使うのが玄人だろ。
それが出来ないんだから、航路閉鎖、潰れて当然です。

782 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/03(金) 20:43:35

すいません大阪⇔宮崎の場合なんですが、2棟寝台からｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟするには、料金はいくらかかりますか？
3人で利用するんで、個室とか和室とかあればと思うのですが。

また、2等寝台で部屋を指定されても、2等で寝ても構いませんか？

783 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/03(金) 21:18:39

1.7000円位
2.1等ABが四人位の個室だった気がス（金は4人分払います。閑散期は…どうだろ）
3.エンジン音と振動あって硬い床の2等に寝たい気がわからんけど…
後ろだから個室や2等寝台より乗り心地は良いけどね

784 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/03(金) 23:33:48

ありがとうございます。結構するんですね。

785 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/03(金) 23:48:18

運ちゃんを長距離走らせたほうが、会社の儲けが増えるからじゃね？

786 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/04(土) 12:59:03

>>776
糞菱が儲け杉ーぃ！

787 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/04(土) 23:13:19

何言ってますか！
コンテナのエキスプレスコーポレーションのがもっと凄いぜ。
マリンが赤字でも、こいつは黒字で何もしない馬鹿会長に超高給だぞ！

788 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/05(日) 10:35:13 BE:120906656-

マリンエキスプレスのコンテナなら川崎港で見たことある。
どれもさびていて使っているようには見えなかった。

789 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/05(日) 19:02:34

今度宮崎→大阪乗ります。

・・・このスレの最初の方で話題になった「ひむか」は
今いずこ？

790 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/05(日) 19:16:47 BE:217631096-

復活に向けてドック調整かな

791 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/05(日) 21:54:52

フェニックスとかパシフィックのお手入れ状況ってどうなんよ？

792 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 05:18:12

手入れする金無いよ。
だからエンジントラブルがあったのだ。

793 ：チラシの裏：2005/06/06(月) 15:14:25

公式で気づいた点と素朴な疑問
１．ひむかの上り便に二等寝台の設定なし？
２．PEの現二等寝台ABは一等格上げ？
３．同様に一等→特等　とすると、特等→？

794 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 23:37:13

特々等

795 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 00:01:32

東京本部閉鎖したの？

796 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 12:21:39

南港とか貝塚とか
みなさん神戸のこと忘れてません？
えびのとかみやさきとか就航してたんですけどねぇ
確かに、ちょっと中途半端な船でしたけど。。。
ポーアイあたりに
どうです？宮カーさん？

797 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 16:09:29

神戸航路…最晩年、隔日運航の高千穂丸に乗ったなあ。
船内の航路案内は大阪航路のままだし、老朽陳腐化甚だしかったが、
さらにボロい日向ターミナルに到着。
こりゃ長くないなとｵﾓてたら、案の定程なく消えた。ｗ

つか、あの日向ターミナルがそのまま今まで使われていた方が驚き。
神戸逝きの案内、ｶﾞﾑﾃ貼っただけでそのままだし。

798 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 17:04:30 BE:169268876-

>>797川崎ターミナルは木更津が通っている時代と変わっていない。
　　ただ中型フェリーに比べれば大規模な接岸装置が1年で撤去されてしまったけど。
　　建物は税金対策で取り壊しかな。耐震を一度もしていないし。
　　

799 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 19:54:50

神戸ときたら広島もアリだね

800 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 20:46:21

じゃあ松山もいっときましょう

801 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 21:06:51

しかし貝塚宮崎両方とも１７３０発って

802 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 22:04:44

京浜航路休止のお知らせ
http://www.marineexpress.co.jp/extra/ex050601_02.html

貝塚航路再開のお知らせ
http://www.marineexpress.co.jp/extra/ex050601_01.html

ひ＝フェリーひむか
F=フェニックスエキスプレス

なんでフェニックスがＦなんだろう・・・
Ｐｈｏｅｎｉｘちゃうのん？

803 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 22:16:24

関西のﾛｰｿﾝでは、往復2等寝台＆ｼｰｶﾞｲｱﾁｹｯﾄ付きの弾丸ﾂｱｰを

9500円で販売中！

804 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 22:58:41

>>802

京浜航路が
パシフィック／フェニックスだったから
Ｐ／Ｆで表記してたんだが。
フェニックスが関西航路に来てＰ表記にしたら
パシフィックが関西航路に来た、て思われてややこしいだろ

805 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 23:02:27

「ひ」って表記もすごいと思うがな

806 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/08(水) 18:54:59

売船はパシフィック？
エンジントラブルのおかげでフェニックスは命拾いしたな。

807 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/08(水) 19:27:48

貝塚航路は半ば貨物専用の感じだな。
それならおおさかエキスプレスとみやざきエキスプレスを貝塚航路にやって、
大阪南港航路は豪華なフェリーひむかとフェニックスを大阪南港航路にしてほしい。
そして南港出港は20時30分くらいに繰り下げて、金曜の夜にも乗れるようにしてほしい。

808 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/08(水) 21:11:19

>>807
配船変えと出港時刻の繰り下げ賛成！

809 ：516：2005/06/08(水) 21:15:08

豪華で安いのは大阪人好きやからな。
二等寝台を改造して、ﾄｲﾚ・ﾊﾞｽなしのｼﾝｸﾞﾙを造ったらいいと思う。

810 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/08(水) 21:19:16

なるほど。実際北九州航路にはそういう設備が出来てるわけだ。

811 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/08(水) 22:02:27

>>809
ひむか乗ったこと無いでしょ、2等寝台異常に狭いんだが･･･

812 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/08(水) 22:19:33

新・貝塚航路ダイヤがなあ・・・・。
仕事が終わってから乗れるようにして欲しかった。

813 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/08(水) 23:22:50

抜港情報キター！！！
欠航戦略マダー？？？

814 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 17:12:55 BE:96725546-

川崎の接岸機構はどうなるかな。あれはマリン社でも大規模な方で固定資産税が高いから
撤去も近いだろう。そして廃止届け。

815 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 19:09:43

>>807
南港２１００→宮崎８００
宮崎２０３０→南港７３０

ぐらいの時間だとビジネスにも使えるよな。
（現状でも日曜の宮崎発はビジネス利用がそこそこ乗ってたりするけど）

816 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 19:31:36

>>815
2100発なら関西汽船の神戸･松山経由別府行きとかちあうから、20時55分くらいがいい。
ただ、かもめ埠頭発だから距離的に有利だし、180度回転もしないから21時同時出発も可能かな？

817 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 21:41:51

川崎―那智勝浦―宮崎　高速フェリー１８日で休止　観光関係者　行政と連携　別会社誘致へ

　那智勝浦町の新宮港・宇久井埠頭と川崎（神奈川）、宮崎などを結ぶ「マリンエキスプレス」社（宮崎市）の高速フェリー・京浜航路が１８日で
休止される。紀南地方の世界遺産地域と首都圏・南九州とをつなぐ交通手段として定着が期待されていただけに、地元の観光関係者も落胆
の色を隠せない。その一方で、早くも別の船便誘致に乗り出す動きも出始めている。
　休止になるのは、宇久井埠頭に寄港する川崎発宮崎行き（週３便）と、宮崎発川崎行き（週１便）など。
　同埠頭では、２００１年まで運航した「ブルーハイウェイライン」社の航路廃止を受け、０２年２月から、マ社が高速フェリーによる乗り入れを
始めた。０４年度の乗降客数は約１万７５００人と、０３年度に比べて約１７００人増加。しかし、マ社の厳しい経営状況に加え、原油価格の
高騰などで休止に追い込まれた。
　旅行会社のツアー客が多く、地元では熊野地方への〈貴重な足〉として期待。紀南地方の観光関係者らは「南紀熊野マリンエキスプレス会」
をつくり、県や観光協会と首都圏でのテレビＣＭなどの製作費の一部を出資したり、川崎でのＰＲ活動を行ったりと、“側面支援”を続けてきた。
　那智勝浦町観光協会の外山靖夫会長は「関東にも熊野古道などに関心のある人が多く、大きな痛手。昨秋は台風が相次いだので、世界
遺産の登録効果が発揮されるのは、これからと思っていたのに」と残念がる。
　エキスプレス会では、マ社が関東運輸局に運休届けを出したことを受け、名称を「南紀熊野フェリー航路誘致促進協議会」に変更し、東京
近郊を発着するフェリー会社などに対し、県や地元自治体と誘致活動をスタート。今月１、２日には、県と地元自治体、協議会で、フェリー会社
３社や地元選出の国会議員に陳情を行った。
　同協議会の小池〈所〉二事務局長は「のんびりと船旅を楽しみ、早朝に到着できるという点で、車や電車、飛行機とは異なる需要があったは
ず。観光客の減少につながる重大な事態で、できるだけ早く誘致が実現すれば」と話している。
（2005年6月9日読売新聞　和歌山）

818 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 22:48:05

３社ってオーシャンとシャトルと？

819 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 23:15:42

マルエーフェリーだ。間違いない。

820 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 23:31:50

>>818
>>819
ぴんぽ～ん、パンポ～ん

821 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/10(金) 14:12:14

和歌山が動いてるなら、高知も動けよな。

822 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/10(金) 14:48:49

・高知県園芸農業協同組合連合会、新会社を設立して高知/
　大阪航路と高知/川崎航路の開設を計画
　-輸送手段の確保で陸の孤島を避ける

実現可能性はともかくとして動いてはいる

823 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/10(金) 17:09:34 BE:141057757-

>>819大島　は雰囲気を壊すよ

824 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/10(金) 19:28:38

>>822
大阪高知特急フェリーも引き取ってやれば

825 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/10(金) 20:01:53

勝浦町及び高知市の諸君、定期フェリーを寄港させるとその会社は悉く逝ってしまう。
そこでだ、ドック代船に侵出来没の「ゆり●」をチャーターして航路を継続した前。
そして、わん　にでも乗船レポさせて辛口で斬らせばオもろい罠

826 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/10(金) 23:15:35

>>825
これのことか（ｗ
http://homepage2.nifty.com/capt-wan/yuri.htm

827 ：825：2005/06/10(金) 23:19:27

>>826
お～ぉwーまさにコレコレ！！、、うほほほホhoo-

藻前よく判ったなー

828 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 18:14:41

ここの空調は個別操作できない。自販機飲料がボッタクリだ。
・・・最近丸くなってないか？もっと暴れまくれ！！

829 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 19:17:03

空調はﾂﾏﾐで調節できるし、どこであろうと施設内の自販機は高いものでしょ？持ち込み禁止じゃないんだし。
悪いとこばっかり見ようとする人生はつまんないよ。いいとこ見るようにしようよ。

830 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 05:06:08

「長い間ありがとう」　京浜航路最後の上り便
マリンエキスプレス（宮崎市）の京浜航路の休止に伴う日向市・細島港発
神奈川県・川崎港行きの最後の上り便が十日午後十時、細島港を出港。
細島港のターミナルでセレモニーが行われた。下り便は十二日午後七時
すぎの細島港着が最後となる予定で、これにより細島―川崎間のフェリー
は三十四年の歴史に幕を下ろすことになる。
　セレモニーでは、黒木健二市長が「宮崎と首都圏を結ぶ海上輸送の
役割を果たしてきた。長い間ありがとう」とあいさつ。マリン社の黒木政典
社長も「万感胸に迫る思い。全社員を代表してお礼を申し上げたい」と感謝した。
　畑添喜雄船長らに花束、乗客には日向特産の平兵衛酢を贈呈。最後に
関係者全員でフェリーを見送った。乗客の一人、都城市出身の若松茂さん
(73)＝横浜市在住＝は「思い出の詰まったフェリーが消えるのはとても
寂しい」と話していた。
　日向―川崎間は一九七一年に就航。工業製品や農畜産物を首都圏に
運び、県北の産業発展に貢献した。しかし、最近の原油価格高騰などが
影響し、京浜航路を休止することになった。
（宮崎日日－2005年06月11日）

831 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 13:39:21

http://www.umk.co.jp/cgi-bin/news//DocumentViewer.cgi?File=42.txt&Mode=new
2005年6月11日さよなら　　カーフェリー日向～川崎航路 (UMK NEWS)

マリンエキスプレスの
日向と川崎を結ぶカーフェリーは姿を消すことになり　
昨夜、お別れセレモニーが行われました。

原油高による燃料費のアップでの京浜航路の休止で
日向からの上り便は昨夜が最後となりました。
お別れセレモニーでは日向市の黒木市長が　　　
これまで３４年間就航してきたカーフェリーの休止を惜しむように
感謝の言葉を述べました。
このあと、カーフェリーの船長と機関長にそれぞれ花束が贈られ
乗客にも日向特産の「平兵酢」が手渡されました。
フェリーは午後１０時、蛍の光がながれる中川崎へと出発しました。
日向市のカーフェリーは京浜航路の休止ですべて姿を消します
また宮崎～川崎間のカーフェリーも18日までで休止となります。

832 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 16:40:35 BE:197480377-#

ありがとうマリンエキスプレス｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ttp://www.hakusi.com/up/src/up0290.jpg

833 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 20:43:46

コラるならもっとネタ船でボケろよと言いたい

101や双葉等の住民より

834 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 21:15:30

東京湾横断航路とかけて見たかったんだろ。

835 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 03:43:58

関連して川崎市バスも６月１８日で浮島フェリーターミナルのバス停を営業休止にします：
http://www.city.kawasaki.jp/82/82unyu/home/zikoku/index.htm

836 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 09:30:20

で、川崎は18日着なの？

837 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 20:49:21

>>836
6/17の南紀・勝浦寄港フェニックスＥＸＰ宮崎行きで終わりでつ。
6/18の浮島にはマリンエキスプレスの営業船はもう入りません、分かりまつたか？
でも、パシフィックＥＸＰ何処で係船するんだろね？
川崎のみがプライベートなんだが・・・？

838 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 21:16:58 BE:169269067-#

パシフィックは最近見たけど相当塗装は痛んでいたな。
特にファンネルなんかは遠くから見ると何がなんだかよく見えなかったよ。
売却するにしてももう日本国内では使い道はないから海外かorz

>>873　木更津廃止の時も1年以上4隻が係留されていて異様だったよ。
　　　　資金面からして私有の川崎だろうな。
　　　　

839 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 21:56:35

浅草駅の銀座線の改札近くにある金券屋でマリンエキスプレスのテレカが７００円で売ってるぞ！
１枚限りだ、欲しい香具師は急げ！

840 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 22:27:10

東京湾のうざったいスピード違反船が減って嬉しいと思ってるﾔｼが多いだろうな

841 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 22:30:31

マリンがいなくなると船ヲタ板のコンパスという香具師の汚い画像もなくなるわけか
嵐がいなくなってせいせいする

842 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 16:51:57

京浜航路は自主割引のマリンクルーズ割引が一番安いのか？。
コンビニチケットは無いの？

843 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 16:01:24

フェニックス急行とフェリー日向では車両の搭載台数が違うよね。
誰か詳しい香具師教えて栗
台数が違うと営業が予約とかで困らないのかな？
困るほど予約台数がなかったりして・・・
貝塚も（再度）ダメだったらどうなってしまうんだろうなぁ

844 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 17:27:39

俺も便乗で詳しい方教えてください。

大阪－宮崎の1等Aの間取り教えてください。
HPの写真じゃ分かりにくくて。
それにやっぱりBよりAの方がランクは上だよね？

川崎－宮崎を毎年使っていたんですが、
この時の2等寝台Aはシャワーが付いてたのに、
関西航路のはないんですね。残念。
カムバック、京浜航路。（まだあるけど。）

845 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 23:01:20

>>844
写真で想像がつきそうだけど。
1等Ａは2段ベッドだがユニットトイレ付き。
1等Ｂは1段ベッドだが洗面台のみの模様。料金は1等ならどれも一緒。

846 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 00:53:33

なんか、宮崎カーフェリーが船員求人サイトで、三等機関士を公募してるよ。
人を雇う余裕あんのかねぇ・・・

847 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 10:54:10

今日が京浜航路最終日か

848 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 14:05:32

マリンの京浜航路（高知・勝浦寄港）があぼーんした今こそ・・・・

ＳＨＬの出番ですyo!

大在～高知～勝浦～久里浜

今のかっとびダイヤからマターリダイヤに・・・ｗ

849 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 20:07:48

縁起の悪い高知港は永久使用禁止にましょう

850 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 23:59:57

最終日、浮島で見送りました。初乗船はおよそ３０年前。
高千穂丸、美々津丸が活躍してました。長声３笛×３。
涙涙でした。日本カーフェリーの時代からお世話になりました。
京浜航路ありがとう！！

851 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 00:34:49

ダイヤ乱れてるようだがどうなったん？

852 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 01:26:22

>>850
漏れも見送っただよ。
いつもは警笛なしで出港するのに、なんで警笛９回も鳴らすんだよ。
お陰で目頭が熱くなっちまった。廃止じゃなく休止だろ...・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・。ｳﾜｧ―ﾝ

>>851
90分遅れじゃないかな。出港してから見えなくなるまでが早いこと...

853 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 09:12:15

離岸の際日本カーフェリー最速の前後スラスター逆転一杯でのターンも
もう見れないか･･･

854 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 11:58:18

貝塚港にひむか来てる。
宮崎港にはフェニックスが来てるんだろうな。
大阪でフェニックスを見るようになるんだな・・・

855 ：850：2005/06/18(土) 12:23:53

>>852
いつもは鳴かないんだ…腹の底から響く警笛だったでつね。
テレビも取材きてたけど、放送する日時知ってる椰子いる？

856 ：852：2005/06/18(土) 13:13:50

>>855
「蛍の光」も普段は無かった希ガス。
白々しい演出だと思ったけど、涙が止まらなかったよ。
テレビはＴＶＫだった見たい。昨日の夜のニュースで流れた程度らしい。

857 ：850=855：2005/06/18(土) 13:24:52

>>852=856
レスありが㌧。蛍の光はかなり音が割れてたけど。
セレモニーとか、ちょっとはやるかとおもたけど。
ちなみに漏れは青系航空会社のステッカー貼ったアルミバックに、三脚立ててた椰子でつ。

858 ：無線室より。：2005/06/18(土) 14:13:18

南港でも宮崎港でも蛍の光流れるべ？
7月12日に南港から乗るんですが、船はいつもと違うんかな。ﾜｸﾜｸ((o(^-^)o))

859 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 19:16:53

>>857
遅れまくりでセレモニーどころじゃなかったのかな。
漏れは待合室寄りの歩道橋でビールをあおっちょりました。確か近くでお見かけしたような...
あの警笛の音を聞いた人とまたお会いできるとは...京浜航路がﾌｶｰﾂしたらまた合うかも知れませんね。

>>858
日向じゃ流れていなかったような...尤も船の中じゃ気が付かなかったのかも。

860 ：857：2005/06/18(土) 20:59:32

漏れも歩道橋にいました。出航間際に岸壁に移動しました。
また会えるとイイでつね。
今日はもう、電気も消えて淋しいんだろうな。
昭和の時代は良かった…日本カーフェリーのＴシャツ、タンスで眠ってます。
３０年近くとっておいて良かった。

861 ：乱筆スマソ：2005/06/18(土) 21:33:21

みなさーん、無事、着きますたよー
船のことはわからんけど、よく旅行で乗った。
那智に思い入れがあって、マリンが寄ってくれるのが
うれしかった。
で、今朝、出港の時、陸の関係者たちが、手をふってくれて
それこそ90度ぐらい腰を曲げて、何度も何度も頭を下げてた。
なんか、一生懸命な姿を見てたら、泣けてきた。
明日から再び、
港の施設が人が、待ちぼうけになるかと思うと泣けてきた。
つーか、泣いてた。
また、これるといいな。

862 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 22:54:56

>>856
阪九の泉大津港では毎回鳴るけどな。

863 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 07:06:06

昨日、岸和田港側から「ひむか」を見たけど、ファンネルが白く塗りつぶされマークが消されていたけど何か意味があるのか？

864 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 08:41:55

>>854
その前にはフェニックスが来てたらしいよ。

>>863
貝塚航路は宮崎カーフェリーだからじゃないの？
俺はてっきり公式トップみたいに
宮崎カーフェリーのマークで復活と思ってたけどね。
せっかく復活したのに、いつでも撤退可ってか？

865 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 13:52:21

http://www.the-miyanichi.co.jp/news/index.php3?PT=4&DT=20050612

自分たちに都合のいい事しか言ってないな
こいつらダメだわ

866 ：NASAしさん：2005/06/19(日) 21:38:47

今もお盆は席なしの客であふれる状態ですか。昔は２０００人以上乗せたらしいけど。僕の義姉は元ここのスッチーでした。チャンチャン

867 ：NASAしさん：2005/06/19(日) 23:28:40

先生質問でーす。「こんぱす」氏て誰なの？何している人なの？教えてョ

868 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 00:50:27

大阪航路はバイキングから弁当・一品料理・自販機に変更（朝は定食）。

869 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 01:39:43

ﾃﾞﾊﾟ地下で何か買って乗船します。

870 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 12:04:57

京浜航路復活祈念

871 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 19:37:27

大阪高知特急フェリーあぼーんでフェリーターミナルのバースが一つ空くのに

・・・とか思ったけど船首から積み下ろしできないんだな。

872 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 00:30:52

>>871
というよりも、南港ＦＴはおおさかエキスプレスクラスの大きさの船は入れないと思われ。
それに既に関西汽船の向かい側が空いている。

873 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 23:12:20

ああ、日本カーフェリー時代が懐かしい・・・・。
細島港のターミナルも人が溢れすんげー賑やかだった。
いつも神戸航路か大阪航路を利用してたので、いつかは京浜航路のデカイ船に
乗ってみたい！って子供心に思ったもんだ。
貧乏だったので利用回数は少なかったがカフェテリアレストランも良かった。
調子に乗ってあれもこれも選んでるとものすごい金額（あくまで子供の金銭感
覚で）になったのでﾋﾞｸｰﾘしたが。
昭和は遠くになりにけりってか・・・・。

874 ：NASAしさん：2005/06/21(火) 23:22:38

日本カー・・なつかしい響きだ。漏れは広島からのふたば・さるびあ・だからかなり小さい船でした。おおすみ・高千穂丸もなかなか。

875 ：NASAしさん：2005/06/21(火) 23:26:45

バブル華やかし頃Bingで中途採用をしていたがろくな香具師しか採用できなかっただろうと思う。今なら隠れヲタが多数応募ですな。

876 ：NASAしさん：2005/06/22(水) 00:14:52

ふぇにっくす　はいびすかす　せんとぽーりあ　ぶーげんびりあ　

877 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 02:50:47

まんぎょんぼん、ちゃーむなっぷ、ぺよんじゅん

878 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 17:49:57 BE:145087766-#

おあしす　はいびすかす　ひまわり

879 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 19:55:50

パシフィック→万景望２００５？

880 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 23:43:39

あさしお　ゆうしお　れいんぼう

881 ：NASAしさん：2005/06/23(木) 00:04:27

高千穂丸の朝バイキングは紙ぱっくのジュースは１人１個だとよケチだから香具師フェリーだ。漏れもケチだがな

882 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 00:21:48

ちゃんとした日本語使えよ？

・・・ファンネルマーク真っ白だってさ。
つまんねぇ。
ラッピングトレインみたいなシール貼ったらいいのに。

883 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 01:24:19

>>882
テプラの倍角文字でちゃんと貼ってありますがな
　宮崎カーフェリー　って

884 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 18:31:57 BE:80604454-#

船舶名を一新しよう

フェリーひむか→マリンエキスプレスHIMUKA
フェニックスエキスプレス→マリンエキスプレス天福

885 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 20:37:16

>>884

>フェニックスエキスプレス→マリンエキスプレス天福

船なのに『てんぷく』はマズいだろ？と言ってみる（ｗ

886 ：NANAしさん：2005/06/23(木) 21:31:24

さいとばるを海底から引き上げ使う。
倒産するぞ

887 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 01:19:10

藻前ら
もっとマシなこと考えろよなー
さいとばる
転覆したけど沈んでいまへん

888 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 10:00:34

http://funekichimurase2.lolipop.jp/joyful/img/4728.jpg
http://funekichimurase2.lolipop.jp/joyful/img/4737.jpg
しかしカメラヲタの格好って相変わらずなんだな

889 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 13:00:21

人いねーな。
やっぱ鉄道や飛行機と違うからな。
所詮フェリーじゃこんなもんか。豪華客船とかでもないしな。

890 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 17:43:58 BE:181359959-#

>>885それなら

フェリーひむか　→れいんぼうべる

フェニックスエキスプレス　→かわさき丸

みやざきエキスプレス　→きさらづ丸

おおさかエキスプレス　→みやざき丸

でどうだ？

891 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 20:14:33

>>888
半ズボンな人どこ？

892 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 21:39:45 BE:56423827-#

なつかしい　もう廃止から10年経つのか
ttp://csx.jp/~fleet7/Hpk/HPK477.html

893 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 22:34:15

あぼは船ヲタだったのか？

894 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 05:51:39

さいとばる＝元フェリーあつた
広島航路「さるびあ」の元船名わかる人いる？

895 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 07:14:38

貝塚航路はなぜ、パシ＆フェＥＸの兄弟船でなく、ひむかとの異船組合せなのですか？

896 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 07:16:29

＞＞８９４
さるびあ＝元日産シルビア

897 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 07:40:40

>>891
処女航海の「きそ」には乗ってたが、マリンのファイナルは見かけなかった

898 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 11:58:59

「さるびあ」は元、神紀フェリー「白浜」のようです。神紀フェリーが運航していた船というのは確か。

「さいとばる」、曳航中に沈んだのではなかったかな。

899 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 19:14:49

日産シルビア同系ガぜール
さいとばるは瀬戸内海まわりのときに沈没

900 ：漆原：2005/06/25(土) 21:20:35

私は、マリンエキスプレスの前企画部長の漆原です。
本日、以前の部下の女性から、「　２ちゃんねるに、漆原さんのことが書かれてますよ　」
といわれて、拝見した次第です。
正確には、６月３０日付けで、正式に退職することになりますが、４月から大学に
入学して、再度、学問をしています。
マリンエキスプレスは、既に川崎～宮崎・日向間航路を休止しており、再開については、
多分、原油高等の解決不可能な問題を抱えて、かなり厳しい状況なんでしょう。
また、宮崎カーフェリーも経営資源を集中することで、効率的な事業運営をめざして、
新経営陣のもと、一気呵成に、攻勢に転ずるものと思っています。
これからの半年間が、云わば最後の勝負すべき期間であり、ここで全力を傾注して、
事業転換を図らねば、今後の展望はないでしょう。
こうしている、今、現在も船は運航されいますし、明日も、入港にあわせて現場では、
多くの陸上作業要員が動きまわります。
この会社の問題点は、新経営陣の方々が、もうすっかり、十分に認識していることと
思います。
要は、毅然として要不要を明確にし、取捨選択を断行する胆力を持つこと。
もっと簡単に言えば、会社に意思なんてないんだぞ、自分達ひとりひとりが会社の
意思なんだから、存在感を持って仕事をしろよ。
いい加減に、人に寄りかかって甘えてるのはやめろよ。
と、思わず語気を強めてしまいましたが、必死になってるメンバーが悲壮だよ。
これからも、航路維持の為には、なんでもやることでしょう。
当たり前だけど、資本主義体制下では、儲けて、初めて認められるんですから、
儲かるようにしましょうよ。

901 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 22:09:48

>>900がんばってください＾＾
神きフェリーがでたので古いネタを１つ
広島グリーンフェリーが大阪ー白浜を休日に昼間運行する計画があった

ネタがそれてすまんです。
ヲタも見ているからいいか

902 ：海猫：2005/06/25(土) 22:50:43

>>900
宮崎カーフェリーが生き残るには大阪航路一本にしたら、とりあえず可能と思いますが、
雇用対策で阪南航路を再開したのですから相当覚悟（背水の陣）して社員一人ひとりが認識を改めない事には最悪の末路しか選択肢はないでしょう。

あなたが仰る通り資本主義では儲けてなんぼの世界ですからね。
とにかく、お客様に選択される仕掛けや工夫を凝らした商品を提供しなければなりませんね。

もはや、待った無しですよ。

903 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 03:30:02

どうせなら大阪便を高知経由したら？

904 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 04:41:00

>>903
そんなことしたら宮崎カーフェリー　あぽ～んパー　だ
貝塚便なら　なんとかなるか？

905 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 11:04:41

>>904
結論から言って高知寄航は時間と燃料の無駄。
高知は昔から工業製品が殆どなく、荷物はせいぜい生鮮野菜程度。
高知に寄航してきたフェリー会社がなぜ全て撤退や倒産しつづけたか？
逢坂拘置梗塞フェリーのＴＳＲ倒産レポによれば、本四架橋の完成によるトラック需要の激減。
および高速バスの方が利便性が高いことによる乗客の減少という現実がある。

そういや先日フネキティ板に同じような事書いてた香具師が居たな。

906 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 16:16:09

高知・勝浦てむりでしょ。今までだめなのだから今更ネ・・・

907 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 16:48:01

料金を2等4500円、2等寝台5000円にしたらいいのでは？

908 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 22:50:58

昔、徳島阪神がまだあった頃
明石大橋ができても
午前中の南港発徳島行きはいつも満船だったような
今は和歌山からの南海さんが独占か？

909 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 23:02:47

難解も高速船潰して港変えてるしな。鉄道不便な場所に。
旅客輸送はそんなに魅力が無いか。

910 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 23:33:47

スレが無いのでこちらで・・・
大阪高知急行フェリー昼行最終便に乗ってきますた。
甲浦で、タラップ車を船にいれようとしていたが、照明がガツン！とぶつかってしまった。
室戸方面へのバスがすぐにあればなぁ・・・。

室戸汽船時代の切符売り場のコンテナハウスがまだ残ってた。

911 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 19:46:41

>>909
小松島の国鉄は20年前になくなったわけだし、それなら徳島港の方がいいと思う。
バスで簡単に市内に行けるし。

912 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 19:13:22

貝塚航路乗ってね～だろ。早く廃止にしろや！
客より乗組員の方が多いだろ。
何やってんだ、馬鹿社長。
出港時間を考えろ！

913 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 20:54:28

ここで質問でふ
何で、貝塚航路は下りも1730に出港するんでつか？
上りは分かるが、下りは旅客重視の2100～2200でも良いんじゃあ～りませんか？

宮崎袈ーフェリ－、あぽーん　に向ってカウントダウン開始か？・・・

914 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 21:31:08

そうだな、下りは前と同様２１時発で、ええやん

915 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 21:59:18

本当にトラック輸送重視なら貝塚行きに宮崎＆大阪急行で大阪行きに不死鳥急行＆渡船日向が理想かも？
宮崎＆大阪急行のトラック積載力は不死鳥急行を上回ってたはず（たしか渡船日向は積載力同等だったかな？）。
ただ、宮崎車渡船にしても大阪航路は安定しているらしいから冒険は出来ないかも？

916 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 22:02:32

>>915
915だけど宮崎急行＆大阪急行のトラック積載力は渡船日向よりも高いみたいでした。

917 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 22:04:32

(´･ω･`)わけわからんがな

918 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 22:33:28

めんどくさいな
不死鳥＞フェニックス
急行＞エキスプレス
渡船＞フェリー
車渡船＞カーフェリー
と訳すのか

919 ：漆原：2005/06/29(水) 22:47:01

前回、初めて、拝見させていただきまして、
みなさん、色々とご議論されているようですので、
過去に、フェリー会社の企画部長を経験したものとして書きます。
フェリー会社経営の基本原則は、３つしかありません。
需要の有る、Ａ地点とＢ地点を結んでいるのは、大前提ですが、
重要な順番に以下の３点です。
１、何時来ても乗れるトラック積載能力を持った船を配船すること
２、トラック需要でのベスト運航ダイヤを設定すること
３、これでだめなら、本当に最後に、運賃政策による値引き
この順番を間違えると、収入上がらずに、こけますよ。
日本カーフェリーは、１、で失敗しました。
マリンエキスプレスは、２、をある方が見誤っていっぺんに台数減。
加えて、京浜航路では、３、が安易に適用されていた。
もし、この点で、もし、これを見ている現役の経営陣の方がいて、
反論があれば、どうぞご自由に。

920 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 00:05:35

非常にシロート的にな考えなのだが、燃料何とか料金というのを設定しておきながら、
原油高騰でハイ休止って、その前に何でペイできる運賃まで上げないのだ？
(つまり燃料代の上乗せ)

値上げして客が激減しました→休止にしても遅くないと思うんだが。
廃止云々しているのに得意先への信頼関係とかもないだろう。
代替手段にしても燃料代分が確実に上がっているし。

921 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 01:13:52

>>919
偉そうな事をのたまってるが1～3の前に
0．需要があり、かつ他航路や陸上交通に対して充分な競争力のある航路を選定し
　事業化する。
っていうのがあるんでないの？
関東～南九州なんて、需要がありそうで無い（貨物は片輸送になりがち）じゃん。
そこへ低コストのＲｏＲｏならともかく、旅客フェリーで参入するという考え自体が
おめでたいんだよ。
頭の中は川崎～南九州に航路を引く、というのが大前提じゃない？それがそもそもの
間違い。一度でも黒字になった年度はあったっけ？
ところで公団や宮崎県からの援助金はいつ返すんだ？（ﾌﾟ
経営陣のせいにするんですか？

これ以上実名で書きこんでも恥晒すだけだからもう出てくるな。

>>920
値上げした途端、北九州～東京の各航路や、関西航路＋高速利用にルート変えら
れるだけなんですよ・・。
値上げしてもマリンを利用する、っていう貨物はごく僅かなんです。

922 ：漆原：2005/06/30(木) 02:38:10

書いた責任がありますので、９２１の方にお答えしておきます。
前記の３点は、経営のなかでも、営業に係る基本原則ですので、
あなたがおっしゃる、かつ他航路や陸上交通…の部分になりますと
最初から、離島の独占航路以外は無理かな？
だからフェリー会社は、創意工夫して経営努力するんですけど。
また、国内の長距離フェリーは、北海道～関東、北九州～関東等々
みんな片荷輸送です。
もっとも、この航路はローロー船が最適かもしれませんが。
そう、それにこの航路は、私も過去に調べたことがありまして、
航路黒字だった年がありました。
また、運輸機構さんには、船舶使用料をお支払いしてますし、
宮崎県の援助金？は意味不明ですが。
一応、お答えして、これで終わります。
努力。

923 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 06:26:56

>>921
>>922
大体ね,
南九州～関西だって片荷輸送で、下りなんか回送ついででしょ！。
何で貝塚航路なんか輸送状況考えてフレキシブルにダイヤ調整しないんだ？
（平日は貨物重視、週末は旅客重視など）
マジこの会社バカか？

924 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 09:43:02

広告しないとね。

925 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 10:04:29

>>923
重視するほどの旅客もねーだろアホ

926 ：923：2005/06/30(木) 19:43:20

>>925
喪前の「脳ミソ」くるくるアポーンパーだな！

いいか、よーーーーーく聞けーぇ

旅客の集客は仕掛けて「集める者」なんだよW
それが出来なけりゃ旅客フェリーで営業など放棄しな。

927 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 22:37:46

日向港を選んだのはたしか首都圏から海路で１番近い港だからと聞いたことがある。そして日向につくのが九州内にその日に着けるかららしい。もちろん高速がある現在はこの考えはくずれるが。
高千穂丸・おおすみ・を見るとトラックの積みつけはほんとうに悪いつくりだった。更におおすみは貨物主体航路なのになぜ多くの特等室を設けたのは社内にやはり旅客輸送も・・・という甘い考えが？
京浜の新造船はやはり最初検討していた船脚の遅い経済船を造るべきだったのでは？
早急に貝塚のダイヤの見直しだな
間違っても京浜は復活はするなよ

928 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 22:54:38

船なんて運ちゃん相手の安い大衆居酒屋みたいなもの。何が船旅だよ！！5流サービース
のくせして！みなさん飛行機に乗りましょう。

929 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 23:12:46

>>628
もうみなさん乗ってる。

930 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 00:15:48

宮崎カーフェリーの余命は、残り半年か？

931 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 00:23:20

>>926
うん、しかけてお客さんとってたよ。
阪○交通社とかクラブ○ーリズムとかね。片道2,000円くらいでｗ

そうでなきゃ乗ってくれないんだってさ。

>>922
>そう、それにこの航路は、私も過去に調べたことがありまして、
>航路黒字だった年がありました。
・・・。おめでとう。
で、累損はいくらですか？（藁

932 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 11:54:35

素人の質問です。
・前回貝塚航路は１年位で休止しましたが、今回もそんなもんでしょうか？
・関西から九州南部の物流はやはりトラックを走らすより、船に乗っけた方が早い気がしますがどんなもんでしょう？

933 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 12:23:29

1.マ社にも判らないでしょう
2.逆です、九州の畜産工業界等が本土へ「輸出」するのにカーフェリーを
まとめて利用します
で、高速代金と燃料代を含めコスト・ドライバーの疲労の問題で
早さはそこまで重視されませんが、答えは「船の方が時化でも早い」でしょう

934 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 15:13:17

ﾌﾞﾙｰﾄﾚｲﾝよりも快適だし、軽く人気出そうな気もするけどねぇ。
どこで「切符買えるのか」からPRしたらいいと思う。

935 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 15:16:27

フェリーというと2等の雑魚寝をイメージする人まだ多いからね

936 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 15:29:28

俺、旅客船＝青函連絡船＝雑魚寝のイメージがある。
今はちがうのか．．．。

937 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 22:55:20

貝塚航路を走らせるのは単純に考えて新規でトラックを増やすつまり新規開拓だが
どう考えても新しい需要があるわけなく、陸路のみの業者がフェリーにシフトも考えにくいのでは
やはり、限られた客を同じ会社で取り合うこととかわらないのでは

938 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 23:06:42

とりあえず、
・毎日、大阪と宮崎を結ぶ航路があること。
・切符がどこで買えるのか。
・いくらか。
・設備は何があるのか。
・出港時間、入港時間。

とかを広告するべきやね。

939 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 23:25:15

でもさぁ、これだけ飛行機の時代になると、夜行の移動の需要って
大した事無いんじゃない？
大阪～北九州なんかは大都市同士だからわかるけど・・・。
ブルトレの他にも高速バスは有るし、フェリーは港まで出るのが大変。

940 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 06:07:11

陸路なら大阪から宮崎ってアホ程遠いで。
高速乗ってもまだ福岡なら１０時間ぐらいで行くけど、宮崎なら１４・５時間はかかる。
物資輸送なら海を使ってショートカットするメリットは高そうなんだけど・・・。

941 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 14:31:00

結論：今時、内航海運は儲からない
　　　　　　　　　　　　　　　　以上。

942 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 18:36:59

>>939
高速バスはのきなみ撤退したし、彗星はあぼーん寸前。
陸路だと大阪から宮崎は大迂回だし、たとえわずかな旅客（夜行の）といえど
ブルトレやバスよりはフェリー指向みただが。

943 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 22:09:44

貝塚の下り便ダイヤ変更しなければカナリまずいらしい
ある港運業者さんより

944 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 22:18:01

宮崎カーフェリーのドウシヨウモナイ営業さん
こんだけ素人集団でさえ、あんたら、馬鹿だとはっきし言ってんだから
なんとかしたら、また貝塚航路は休止？廃止すれば、社員半分にして

945 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 22:21:08

やはりバブル期に採用した方々が多いから
大阪・宮崎で街頭募金をヤレバ

946 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 05:51:48

ホームページを更新する金が無いのか？暇が無いのか？ネタが無いのか？
・京浜航路は「廃止」の文字が掲載されているものの内容がそのまま
・「ひむか」のページはずっと「調整中」
やる気あるんかいな？

947 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 06:01:57

やる気があるわけ無いじゃん。
「いっちゃが、誰かがするっちゃが」で終わりじゃがね。

948 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 11:29:09

知ってる？
マ社のアホ役員が、そのまま宮社で顧問とか相談役で居座ってるの

949 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 11:32:27

マ社＝ミ社なんだから当然だと思うが

950 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 12:14:22

んー、マ社って京浜航路失敗した責任は誰もとらないんだ
そんでもって退職金もらたやつらがまだ給料もらえるんだ
そんなにおいしくてウハウハでも社員は潰れれば退職金零

951 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 15:48:47

↑　あんたが被害をこうむった訳でもないのに、何をｴﾗそうに。

952 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 15:51:20

>>948
黒木や堀川らはどうなのよ？
単にババ引かされただけか？

953 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 16:37:47

ババをひいたのは従業員
役員は責任無くもらい得辞め得逃げ得

954 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 18:36:00

宝来重役という方はもういないのですか

955 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 22:36:45

ハッコウウンユって業績どうなの？

956 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 22:52:02

聞いてどうすんの
就職すんの

957 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 22:09:04

>>959
考えチュ。

958 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 23:14:20

宝来様は、草葉の陰におられます。
あの時代は良かったナ～。

959 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 23:28:32

＞９５８さんくす
あの時代はすこしは夢があった。

960 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 00:18:55

あれだけ、ノー天気な役員がそろってたのも凄い！

961 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 10:51:26

貝塚航路、乗ってんのか？

962 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 11:57:17

乗ってません！
早く乗らないと航路が廃止になるよ、だから、今の内に乗っておきましょう
今の役員のが、もっとノー天気だよー

963 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 14:17:08

ハッピー常務のことか？

964 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 16:25:35

ピンッポン！
Ｈ専務（なぜか前に昇格した）、理由　何もしないので害はないから
魔淋社では、ＴとＯも単に社長のお友達で役員になった

965 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 17:39:37

貝塚行はともかく、貝塚発はあの時間はないだろ

966 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 18:56:54

アホな連中が考えるから仕方ない。

967 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 19:12:30

ちゃう、ちゃう、考えてない
考える頭脳はみんなとっくに辞めていった
残ったのは使い道のないご老体

968 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 21:17:28

確か「みやさき」の厨房はゴキブリ・ネズミ・寄生虫がいた。
ゴメン間違い寄生虫はここの舎員でした。
トイレの便器も黄色のものが付着していた。
元３/Oの友人より

969 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 23:20:06

だいぶ社内の士気が落ちとるようですな。

970 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 00:25:09

宮崎の本社に行ってみたら
何にもしてないのがウロウロわんさか
今の半分で十分できそう、来年にはいやでも半分か
いや、ちがってたゼロでした

971 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 13:53:19

脳内監視役 w

972 ：ふぇにっくす：2005/07/07(木) 00:03:29

次スレ建てますタ。
ここが終了次第、移動をおながいしまふーっ。
http://www2.2ch.net/2ch.html

973 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 01:10:34

貝塚便は貨物専用でいいから、南港便の出港時間を30分遅らせて、船をひむかとフェニックスにしてほしい。
おおさかEとみやざきEは貝塚で。
>>972
リンクの貼り方くらいしっかりしる。

974 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 04:04:29

>>973
南港に入れんだろ。

975 ：ふぇにっくす：2005/07/07(木) 10:20:43

>>973
失礼しまふすた

※再度[ご案内］
次スレ建てますタでつ。
ここが終了次第、移動をおながいしまふーっ。
↓
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1120662069/l50

976 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 14:03:31 BE:84634373-#

ついにM社のホームページからロゴと名称が消えた。
残るのは制作依頼すると数万はかかるフラッシュだけ