エアーニッポン ＡＮＫ/ＥＬについて　２便

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1 ：ＮＡＳＡしさん：
前スレ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1001167588/
2 ：ＴＫＳ＠風俗嬢にピストン運動しながらＮｏ：２：03/12/23 01:00
ウザイ
3 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/23 01:01
能登３便
4 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/23 01:11
八丈島４便
5 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/23 01:23
５！
6 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/23 09:43
737-400狭いからはやくかえろ　
7 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/29 13:30
737-500の中古機も狭いから何とかせい。オーディオも無いし。
8 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/29 15:49
苦情ばかりだな。
9 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/29 16:19
すっち～はかわいいと思う。
10 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/29 16:29
そうだな。確かにANAよりは、いい罠。
11 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/30 02:46
私の青空復活キボン
12 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/30 17:25
すっちー、かわいい？若いだけじゃないのかな。
おばさんは少ない気がするが、大手に比べてきれいな人みたことないよ
13 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/30 17:49
いや、確かに美しいぞ。
採用基準が、違うな。
14 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/30 20:38
おばちゃんも見ましたよ。
CAは普通だと思いますよ。地味ですよね。
15 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/30 20:41
ANAよりは、確実にいい罠。
16 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/30 21:49
っていうか、穴は数が多いから激ブス大柄怪獣がごろごろいるからな。
それに比べて小柄な子が多いと思う。
女の子らしいけど、美人とかかわいいという基準では下がると正直思われ。
17 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/30 23:19
確かに穴よりＣＡ若くて可愛い子多いよね
18 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/30 23:23
穴から分離独立きぼんぬ
19 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/30 23:55
分離独立したら、潰れそうだが？
20 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/31 12:42
>>16
ANA/ANKを、かなり激しく利用している人の感想といえば普通こんな
感じだな。
21 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/31 16:47
いや、良いもんは、良い。
22 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/01 01:43

で、能登線の搭乗率は７０％超えているのか？
23 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/01 14:19
ANKはEL,A-netはEH,ではスピルバーグ監督の映画のタイトルは？…
24 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/01 18:39
EK
25 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/01 21:12
AIってのも良い映画だったよね>>23
26 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/02 11:32
>>24
おまい、わかってないな？ＥＴだよＥＴ。知ってるか？
27 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
28 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/06 02:42
ANK 可愛い子が多い

ANA　美人が多い




ということで・・・
29 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/11 06:07
でも春からはＡＮＫ、いやＥＬという便名が無くなりＮＨに統一らしいね。
ＪＡＬに対抗する意味合いだけど、凄くつまんねえなあ。機体のロゴもＡＮＡ
になりつつある。もはやＡＮＫは社名のみの命。
30 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/11 07:31
>>29
統一禿げしく歓迎。
ＵＡにマイル付くから。
31 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/11 07:59
>>30
ANK運行便でもつくようになるの？ソースきぼんぬ
32 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/11 12:14
↑
>ソースきぼんぬ
街のｽｰﾊﾟｰにでも行ったら売ってるんじゃない?

ウスターよりも中濃がいいかな？（それは好みの問題…）
33 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/11 12:16
>>32
ナウいレスだね。おじさんギャフンだよ。
34 ：32：04/01/11 12:20
>>33
失礼しますた！
35 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/11 12:22
ＮＨよりＥＬのほうがきれいな人が多いよね＞ＣＡ
36 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/11 12:24
>>30
加算対象外の便名とかでEL運行便が外される可能性も考えられる
37 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/11 16:24
米系がやりそうなことだ
38 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/11 16:27
イイッ！
http://www2.odn.ne.jp/~cet58400/kix3_195.htm
39 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/11 16:27
イイッ！
http://www2.odn.ne.jp/~cet58400/kix3_195.htm
40 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/11 16:44
やっとＮＨ便名が付くんですか？
年金暮らしの両親が、と言ってもＬＨ＊Ｇ、屋久島に行ったら
鹿児島でラウンジが使えなかったとか。
その苦情のためにＳＦＣを獲ったが実際俺も使用していない。
まぁ、ＮＨさんに一応客だと思わせるカードになった。
ＥＬは、昔からＮＨさんに捨てられたところがあって、
どんな路線も気づいたときには、ＥＬ送りだった過去が・・・
やっと日の目を見るのおめでとう＞＞ＥＬ
けっきょく何が言いたかったんだろうか？？？？
41 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/11 18:32
>>40
氏ね
42 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/11 21:02
なんでチロリアンみたいにスタアラに親企業ともども加盟しないのか？
43 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/11 21:04
識者の方ご教授願います。
44 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/11 22:21
>>36
せめてTPE便だけでもつけてくれないものか・・・。
UA時間悪すぎ。
45 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/16 15:11
スタアラに参加すると色々コストがかかるから参加しないんでしょ。
その上、UAだの何だの海外の訳のわからないお客を、特典航空券で
乗せるなど、考えられないんじゃない。
穴から見れば、ローコスト弱小エアラインのはずが、今では、
パイロットを黒塗りで送迎する会社になってしまった。
ANKの従業員は、自分たちがセカンドブランドだということを、
はっきり認識しないといけません。
46 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/16 15:13
↑
そのセカンドブランドも、時刻表から無くなってしまうがの。
47 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/16 16:02
>>45
エアージャパンに吸収させるか
関西専用の会社に作り変えるか、したほうがいいな。

JEXのような会社必要だと思われ
48 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/17 00:44
>>47
JALWAYSと云わない所に何か含むところがあると見たｗ
49 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/18 07:48
機内の紙オシボリがＡＮＡ仕様になっちゃいましたね。
ＡＮＫは「ＡＮＡエクスプレス」になるのでしょうか。
50 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/18 12:43
＞４９
おしぼりだけじゃないですよ
いまはＡＮＫ独自の物だったものもほとんどＡＮＡの物に統一されてます。
キャンディもＡＮＫの時はアップル味など好きだったものが　今はＡＮＡの
物になり無くなりました。飲み物のカップもＡＮＫのロゴが消え、ＡＮＡの
物に統一されました。ＡＮＫ独自の機内誌「青空キャンパス」も昨年廃止
されました。機内販売もＡＮＫのストラップなどありましたが　ＡＮＡに
統一されました。機内の絵葉書もスーパードルフィンの物はなくなり
ＡＮＡのジャンボの絵葉書が搭載されてます。毛布もＡＮＫの大きいサイズの
物がなくなり　ＡＮＡの安ッポイ青いものに統一されました。安全のしおり
などもＡＮＫのロゴがなくなりＡＮＡになりました。そして機体も徐々に
ＡＮＫのロゴを消し、ＡＮＡに塗り替えられてきています。
今は　機内のスチュワーデスの制服が違うだけでＡＮＫとＡＮＡの
違いを見つけることができません。まもなくＪＡＳと同じくＡＮＡに消滅
させられるのではないでしょうか。大好きな会社だっただけに残念です。
51 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/18 12:53
そして機体も徐々に
ＡＮＫのロゴを消し、ＡＮＡに塗り替えられてきています。

そうなんだよなんでANAに？ハァ？と思ってしまう。穴何やってるんだ！
那覇-石垣　スーパードルフィン乗ったとき　席窓側に変えてくれたんだよぉぉぉ
せめてANKにしてほしかった・・・・
52 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/18 13:55
ANK=アンカラのことでつか？？？
ANK>>>>>>>>>>>>>>>>ANA
ｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾙﾌｨｿを期待してたのになんでANA機体なんだyo!
今はなきKIX-MMB
53 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/18 16:31
収益率もANK > ANAじゃなかったかな。JJ統合と違ってKA統合はねえ。
54 ：ＮＧＯ：04/01/18 17:37
そういえば、ＡＮＫの整備士のつなぎの背中にＡＮＡ／／って書いてあったよ。
冬だからみんなジャンバー着ているから気が付かなかったけど、確かにＡＮＫの青と水色のツートンカラーのつなぎにＡＮＡ／／って書いてあった。
もうＡＮＫブランドは名前すら消滅しつつあるね。
55 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/18 17:44
>>52
ＡＮＡの機体もスーパードルフィンじゃないの？
それともＡ３２０と同様でＡＮＫだけの呼び方？
呼び方はいいとして、ＡＮＡの機体にもドルフィンいるよね。
56 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/18 17:53
昨日貰った飴玉袋はANKロゴとﾄﾞﾙﾌｨﾝﾁｬｿですた
57 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/18 22:20
>>55
ANKの735=ｽﾊﾟｰﾄﾞﾙﾌｨｿとゆう呼び方は変わってない。
塗装の塗り直しでANAロゴにされてしまっているだけ。
エンジンカウルのﾄﾞﾙﾌｨｿﾁｬｿが残ってるのが唯一の救い。

正直、ANAロゴの735にはちょっと嫌悪感を覚えるよ。
58 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/19 20:28
http://www.airliners.net/open.file/489704/M/

http://www.airliners.net/open.file/486626/M/

アメリカで皆こういう風になってるから自然流れなんだと思うよ．
多分コレに乗ってる9割の業界に詳しくない人は，自分はUAとかHPに乗ってるもんだと思ってるよ．
59 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/19 22:56
ＡＮＫに乗ったが、オーディオサービスは無くなったのか？前から無かったか？
60 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/20 00:09
ＡＮＫのＫって何の意味？
61 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/20 00:25
↑
ＫＩＮＴＡＭＡのＫ
62 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/20 03:42
>>60
前にも話題になったなぁ
確か「株式会社」のKじゃなかったかな。
63 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/20 19:22
>>59
機種は？
64 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/20 19:35
確かに収益性は、Ａ○Ｋの方が上。
しかし、コストカット面では、ＪＡＬ子会社の方が徹底している。
それでもしかし、Ａ○Ｋの、乗員や従業員は、Ａ○Ａとの待遇の格差をなくせといっているらしい。
Ａ○Ｋも、Ａ○Ａも、会社が赤字で倒産してしまっては・・・。
65 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/20 20:34
>>63　737-500だったと思う。
66 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/20 21:17
>>59　>>65
中古の７３５は無いわなあ。で、同じく中古の７３４も無し。
67 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/20 21:28
中古の735は近距離路線になるべく入れて欲しいなあ
68 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 01:39
４月にＡＮＡ便に統一へ
　全日空、ＪＡＬと対決
　全日本空輸が、子会社のエアーニッポンがローカル路線を中心に運航している「ＡＮＫ」便などグループの運航便名を、４月からすべて「ＡＮＡ」便に統一する方針を固めたことが、２０日分かった。

　国土交通省の規制緩和に伴う措置。日本航空グループも同様に経営統合の仕上げとして「ＪＡＳ」便を「ＪＡＬ」便に一本化することを決めており、今春以降、国内の空はＡＮＡ、ＪＡＬ両ブランドの真っ向対決の構図となりそうだ。

　全日空グループは、本体によるＡＮＡに加えて、ＡＮＫや小型機で運航しているエアーニッポンネットワークの「Ａ－ｎｅｔ」の便名を併せて使っている。

　同社が２００２年に打ち出した中期経営戦略では「ブランド統一」することを決め、グループ会社が運航してもＡＮＡ便を付ける手法を活用して順次一本化を進めてきた。

　しかし同じ航空機種を所有しない限り、同じ便名を付けられないとの規制がネックとなり完全統一は先送りになっていた。国交省がこの規制を緩和することで実現が可能になった。

69 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 01:52
そんなに収益性がいいの？
関空発着路線なんて、どこもガッラガラじゃないのか？
70 ：70：04/01/21 02:20
藻前ら、jlのスッチー刑事よろしく、elがアリバイトリックに！

【雑誌】週刊少年サンデー速報スレッドcomic12【ネタバレ】
http://comic.2ch.net/test/read.cgi/comicnews/1071779678/447

☆コナン
　　解決編
　　宮崎から東京をまわって沖縄に飛ぶと到着が早いという。
　　組織がらみはなし。

掲載は、7-8号
71 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 04:07
修行ルートを探していて偶然見つけたんだな。きっと・・・
72 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 05:43
>>68
これは他社☆GがANK便でも堂々とラウンジ利用出来るってことでいいのかなあ。
どうせならもう1年早くやってほしかったが。年度末でUA1P切れるんで。
73 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 06:05
>>72
修行しろ
74 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/22 16:01
EL便名が無くなるって事は、ANK（エアーニッポン）の存在はどうなるの？
時刻表、機体、空港、全ての場所からエアーニッポンという表記はなくなる？
吸収合併とは違うわけだよね？
75 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/22 21:58
もともとＥＬはＮＨの子会社なのだからＮＨの便を飛ばしても普通のことじゃ？
でも、外から見たら吸収に見えるよね。
76 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/26 17:10
ANKいらない。
だって、乗らないもん。そんな会社の飛行機。
77 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/26 17:15
私は乗るから必要よー。
78 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/26 17:58
ブランドの統一とか、組合の問題とか、職員の待遇が良すぎるとか
そんな些細な問題ばっかりね。いっそのことNHもELも会社解散。
従業員は全員解雇。
半分くらいの規模で、新会社を作り、今までどおりの営業規模を
維持すれば、すべて問題解決。一つの会社にすれば、ブランドの問題も
無くなるし、従業員の給与も半分にすれば、コストも下がる。
送迎がつく従業員も半分にすれば、ハイヤーに乗りたいパイロットは
仕事に励むし、良いことばっかり。
79 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/26 22:13
http://www.ana.co.jp/pr/04-0103/04-008-1.html
ＡＮＫは、プレスリリースしないのか？？
80 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/26 22:29
>78

頭のわるいやつだが、一点だけ

>送迎がつく従業員も半分にすれば、ハイヤーに乗りたいパイロットは
>仕事に励むし、良いことばっかり。

パイロットが仕事に励むってどういうこと?疲れる汚い行路に積極的に乗って
くれるってこと?超勤ガンガンやってくれるってこと?気象条件が悪くても突
っ込んでくれるということ?

そんな航空会社乗りたくないな。
81 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 01:07
>>80
ヴァリュージェットが定時か遅延かでパイロットの給料を上げ下げしてたら，見事に傾いたね．
今もこっそり社名変えてまだうごめいているようだが．
82 ：ＮＡＳＡしさん ：04/01/27 11:04
＞パイロットが仕事に励むってどういうこと?疲れる汚い行路に積極的に乗って
くれるってこと?超勤ガンガンやってくれるってこと?気象条件が悪くても突
っ込んでくれるということ?
＞ヴァリュージェットが定時か遅延かでパイロットの給料を上げ下げしてたら，見事に傾いたね．
今もこっそり社名変えてまだうごめいているようだが．

残念ながら、アメリカと違って日本には、そんなに疲れる汚い行程なんてありません。
国内線でも最大一日に５回飛べば終わりです。普通は２～４回。
仕事に励むということが安全低下になるなんて、逆なんじゃないですか。
面倒くさいから手順を無視したり、規則を破るのが普通です。
一応、パイロットは、そうならないように教育は受けているわけですが。
83 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 11:18
>>78
突っこみどころが多すぎてどこ突っ込んでいいかも解らん。
84 ：ＮＡＳＡしさん ：04/01/27 11:23
たしかに78は、頭悪そうだが、今の日本のパイロットって、待遇が良すぎない？
ほかの職種では結構リストラとか進んでいるのに。
まあ、UAのパイロットも、会社つぶれるというときに、給料下げるなとか言っていたから
どこの国もパイロットという人種は、そういうものなのか？
85 ：スパーいるか：04/01/27 15:52
とにかく狭いブラジルからのＢ３。Ａ３２０との差は歴然。
７３４にいたっては全長がＡ３２０より短いのに１７０人も乗せている。
これで仙台→福岡なんか乗った日には気が狂いそうになる。
ＡＮＫの中でも長距離の便はブラジルからのじゃないのにしろ。
86 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 16:04
Ａ３２０は無駄なスペースが多いんだけどね
87 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 19:51
>>85

日本で734に乗ったことはないが、リース機の735に乗ったことはある。
確かにシートピッチが若干狭いと感じたけど、どうせリクライニングを
使わないし、座席下に足を伸ばせるので別にいい。　むしろ最近の
国際線の個人用テレビ付きY席の足元スペースの方が非人道的な気がする。

体格が良くなって来ているとは言え、まだ小さい日本人で座席スペース
に不満が出るんだから、ブラジルではさぞ大変だっただろうね。
88 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 20:07
>87
734にのってからレスしろよ。特に392な。
89 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 21:19
392って革シートだけど狭いよな
90 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 21:57
>>84
待遇が悪くて勤められる職業じゃないと思うけど．
貴方，「僕月給3万円です」って言う医者にかかりたい？
91 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 01:31
>８５
同感。ＪＥＸの７３４だって１５０席だ。
ＪＴＡには１７０席のもあるが、これは離島専門なのでこれでよい。
92 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 02:03
>>90
月給２０万の医者はいても３万の医者はいないかと。

同じように
年収２０００万のＰは要らんが、１０００万くらいで十分かと。
そりゃ３００万じゃまずいが。
93 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 02:13
>>92
レジデント でぐぐれ。３万の医者なんて大勢いる。
94 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 02:15
>>93
日本？
一応日本で日本円の話だぞ。３万円は。
95 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 02:18
>>94
やれやれ…何も知らないのね、アンタ。
96 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 02:23
レジデント＝研修医か。
研修医って漏れの知り合いは２０マソ（一般企業初任給）もらっているが？

97 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 02:23
（１）身　　　　分／病院職員
（２）報　　　　酬／未定（但し、平成１４年度ベース２０４，６００円+諸手当）

（３）社 会 保 険／日本私立学校振興・共済事業団

（４）宿　　　　舎／教職員住宅（空き状況に応じて）

（５）福利厚生施設／日光研修所、北軽井沢山荘、テニスコート、プールなど

（６）そ　 の　 他／学会の演題出題者には、旅費を支給します。（制限あり）

Ｊ医大レジデント
98 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 02:25
レジデント＝月給３万円はあまりないと思われ。

しかも研修中なんだから・・・
99 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 05:00
2/10に8:00発FUK→CTSのチャータ便出すみたいだね。
オレその日JAL939便乗るから見れるかな(@_@)
100 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 09:19
>>93
あぁあぁ！
新聞も読んでないのね。
研修医制度が変わったんだだよ。
必須になったんで・・・略
101 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 09:27
>>98
いるよ。
大学院に行ったり、大学の研究員になったりすると、外来はやる、病棟も診る、徹夜する、
学費払う、給料出す所はない、医局がピンハネする。
仕方ないから眠い中バイトに行ってこれで食いつなぐ。
最近は少し待遇を良くしようとしてるようだけど、あんまり変わってないみたい。

スレ違いsage
102 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 09:30
sage忘れた・・・
103 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 09:36
>>101
3万円からピンハネされるのか？(w
今更、学費やらピンハネで、手元に残るのが3万、
なんてふざけたことを言い出すんじゃないんだろうな。
104 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 09:43
>>91
「離島専門」と言えばそうだが、数年前までJTA059/058には
167席のV14が頻繁に使われていた。　
105 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 12:14
>>103
するんだよ、本当に。
106 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 13:32
4月からの運航路線はどのように決まったの？
去年とあまり変わりはないですか？
特に東北路線の運航予定が知りたいです。
知ってたら教えて下さい。
107 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 17:46
東北路線って・・・大館能代しかねーじゃん（ｗ
108 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 23:28
あったとしても、NH。

最後に盛り上がってるね！！
109 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 23:29
>>103
普通はぴんはねされて残ったのが２０万弱。ＫＯだけは本当に３万らしい。
110 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/29 01:33
>>101
僕の主治医もそう
だから処方箋を翌日薬局に持って行って，内容が間違っていたとき，処方箋を出した本人がバイトに出てて捕まらなくて困る．
111 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/29 01:50
>>109
KOに限らず大学病院系は多いよ。
まあバイト代で暮らせると言えば暮らせるんだけど、何しろ眠い・・・。
112 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/01 23:43
４月からはＡＮＫ運航便も航空券に表示されるのは「全日空航空券」なのだろうか？
もう「エアーニッポン航空券」はみられないのか？
113 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/01 23:46
ＪＡＬと同じく連帯運送航空券だと思われるが・・・
114 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/01 23:53
現在はＡＮＡ単独は「全日空航空券」
ＡＮＫ単独は「エアーニッポン航空券」
第２区間以降に他社が入ると「（会社名）連帯運送航空券」
すれ違いになるが、ＪＴＡ，ＪＥＸ、Ｊ－ＡＩＲは「日本航空航空券（連帯運送）」
ＪＡＳは「日本エアシステム航空券」
ＪＡＣは「日本エアコミューター航空券」
ＨＡＣは「日本エアシステム連帯運送航空券」
ＪＡＳ系で第２区間に他社が続く場合までは知らん。
ＡＩＲＤＯやＦＲＩはどうなんだろうね？
115 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/01 23:58
>>114
第一区間でも「日本エアシステム連帯運送航空券」とかかれる。
要するに第一か第二かに他社が入るとこのような表示になる。
116 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/02 22:52
>>107 ふくすまをお忘れで！！
117 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/03 12:07
>107
東京発着じゃないじゃん
118 ：【ＮＧＯ】のイムちゃん！：04/02/03 14:25
ＹＯ☆チェケ♪ラッチョ～♪
Ｂ３のバラシ搭載キツイＹＯ！
貨物量がLD－４，4台分の搭載はキツイＹＯ！
119 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/14 20:21
久々に392K乗ったら、ANA仕様のカーペットに模様替えされてますた！
120 ：120：04/02/24 00:06
2/22のel238便が3時間30分遅れの19:40-21:05のフライトでnh238便と、ほぼ同
時間帯に飛んだ。萌え-
121 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/18 12:18
保守
122 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/20 01:05
去年までＡＮＫの訓練生だった河○君はどこの配属になったのでしょうか？
123 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/20 03:55
>>119
漏れはあのシマシマ模様が結構好きです。　何かシグネットの
こざっぱりとした気持ち良さに共通するものを感じます。
124 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/23 19:26
一番かっこいい人は誰でありますか？
125 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/23 21:52
男前コンテストをして欲しいのであります
126 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/23 23:19
とりあえずエアニッポン滅亡カウントダウンあげ。
127 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/23 23:29
便名がすべてNHになることによって
具体的にどう便利になるんだろう？
漏れにはｻﾊﾟﾘわからん
基本的に便受託だから満席で儲かっても
搾取されるだけのような印象しかないが
つまりAIR道みたいなカンジですな
128 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/24 01:04
私は、竹野内豊似の河○君がかっこいいと思います(^^ゞ

129 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/24 13:24
元エアーニッポンのスッチーがＡＶにでてるらしね。
誰かわかる人おしえて
130 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/24 13:39
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ；)━━━━━━ !!!!

エアトラベラーズ　～for all airpassengers～
統括管理人URIURI(木村勝智)
http://www.airtravelers.jp/

エアトラチャット
http://www.airtravelers.jp/cgi-bin/chat/index.cgi
131 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/24 13:40
>127
大館能代や能登から、海外航空券が発券できる。
つまり片道分５千円程度で乗れるってこと。
これは凄いメリットだと思うけど？
132 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/24 20:13
まき○さんのFANであります。
まき○さんと仲良くなるにはどうしたらいいのでありますか？
133 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/24 22:55
PそれともCA?
134 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/25 10:23
低コスト航空会社、ANA設立だってよ～。
で、ANK内に設立準備室を設置だって～。
どうなることやら…。ガンバレANK!!
135 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/25 12:54
運航スタッフは現時点で、ほぼ全員ANAに出向してるし、
整備、CA、その他も、ANAか新会社に出向してANKなくなる予感。
136 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/25 13:36
低コスト会社、俺が読んでる新聞には福岡ベースの案浮上って
書いてあったけど、実際のところどうなんだろう？
JALとの競合ローカル路線自体福岡にはあまり無いような気もするけど。
137 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/25 14:04
それは業界紙ですか？
138 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/25 14:08
>>136
路線拡大してくるかもよ
139 ：１３６：04/03/25 15:25
業界紙じゃなくて普通の地方紙だからそんな信用はできないけれども、
一応福岡案浮上は確からしいよ。
あくまでも「浮上」であり、「決定」ではないみたいだけど。
でも福岡空港であれ以上フライト増やせるものなのかなあ？
140 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/25 15:38
>>138
飛行機の乗り継ぎは運賃単純加算だから、貧しい漏れには辛い。
福岡在住の国内旅行ｦﾀな漏れ的には福岡ベースになって欲しいな。

>>139
鹿児島便が消えてくれればなんとかなる。
141 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/25 19:14
>>133
Pのまき○さんです
142 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/25 19:16
>>140
既にFUK-KOJは撤退してるよ
今はJAS/JACのみ
143 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/25 20:44
>>142
JAS,JACの撤退の事。
これが消えたら結構枠が空く。
まぁ、JAﾉLが枠を簡単に手放すとは思えないけど。
144 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/26 01:43
>>136
そういえば随分前だけど、全日空が関空発着便を主とする低コスト会社を設立
準備したいって言っていた頃が事があった。関空から福岡ベースに変わって
やっと実現するのかな。
145 ：145：04/03/26 04:44
>>144
それ、エアージャパンのことでは？

ついでに関連スレ
低コスト航空会社を設立へ　全日空、05年4月に就航
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1080161928/
146 ：146：04/04/01 05:03
今日から便名上は台湾線のみ
147 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/01 10:05
１０時ごろホームページが変更された模様です。ＡＮＡ一色とはいえホームページは統合されなかったのでよかった。
148 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/03 21:31
当便はエアーニッポンの機材と乗務員で運行いたします。
149 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/04 00:55
>147

今月のスマイル、イイッ（・∀・）
150 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/06 20:53
せっしゃは統合失調症（旧名：精神分裂病）になった元ＣＡでござる。
友達で○○ＫのＫＩＸベースだった人がいるのでござる。
彼女も仕事中に発病したのでござる。同じような人多いと思うのでござる。
統合失調症になった（なりかけ）のクルーは用心でござる。
by統合失調症の元クルーより
151 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/06 21:00
統合失調症は怖くないのでござるよ。
特に妄想系の分裂病は天才系が多いのでござる。
詳細は映画のビューティフルマインドを観るのでござる。
せっしゃは幻覚でナオマンがたまに目の前を歩いているのでござる
152 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/06 22:03
ほう。
153 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/07 02:06
>150
ただの世渡り下手なんだと思う。
154 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/07 02:29
>>150+151
な○こーも統合失調症のようなのですが香具師の場合、サイト運営で違法行為をした過去が有るのにもかかわらず、居直って閉鎖しません。
統合失調症って、社会性の無い人間の病気なのですか?
注意欠陥症候群だとは自身で宣言なさっているのですが。
155 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/08 13:56
>>154
> 統合失調症って、社会性の無い人間の病気なのですか?
その通りですよ。
156 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/18 21:29
社会性がないのではなく、幻覚や幻聴によって行動がおかしくなるのでごわす。
本人と正常な人との感覚が全く違うので仕方がないのでごわす
157 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/18 21:31
幻覚や妄想があるので人と共感できなかったり、する可愛そうな病気でごんす。
158 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/18 21:36
http://ibstokyo.dyns.cx/

ANA対JAL！！
159 ：↑：04/04/19 00:46
糞サイト
160 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/16 11:02
あぼーん
161 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/20 23:53
どうでもいいけど大館能代空港って中途半端な名前つけた奴だれだよヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
鷹ノ巣空港にしろとは言わん、せめて時刻表の表記はあきた北空港にしてくれ・・・
162 ：やられた：04/05/25 03:47
イルカちゃん一号のささけん！すて＝のたびにＣＡ変えて
浜の母ちゃんと会社に言っちゃうぞ！
163 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/25 04:03
↑
をまえナニ言ってんだ？ただちに病院逝け！
164 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/25 06:28
ａｎｋサイトのトップに月替わりでｃａ紹介コーナーやってますね
165 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 09:47
>162
へ～そうなんだ～
166 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/01 12:45
羽田～石垣って東京ベースのクルーだと思いますけど、どうやって帰って
くるんでしょ？帰りはDEAD HEAD？
167 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/01 13:21
東京ベースとは限らす、他のベースの人も飛んでるみたいですよ。
168 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/01 13:55
いや、東京ベースですよ。
169 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/01 14:44
>167

それ言ったらあらゆる路線で混乗やってますからねぇ
170 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/01 15:58
>>166
帰りは九州各地か那覇からＤＨ。もしくはステイ。
171 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/01 16:24
>166
羽田～石垣～那覇～宮古～羽田　です。　基本行路は４レグですから。
172 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/01 16:26
>171
こらこら知ったか君。ANKに宮古＝羽田直行便は有りませんよ。
173 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/01 18:08
関空経由って意味だろ
174 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 15:24
「今月のスマイル」まだ更新されてません。今月は丘珠ベース？
175 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 14:57
名古屋のANK便は石垣行きだけ。
どこから機材を回送してるの?
176 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 15:23
>>175
お前、イムちゃんだろ？
177 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 15:43
石見便を助けてくれ～
178 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 16:30
>>177
何が起こった?
179 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 21:12
>>178
搭乗率悪いんだろ。路線存亡の危機。
180 ：180：04/06/09 04:30
>>175
福岡
>>179
秋にitm線はq84決定
181 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/12 15:49
>174
福岡ベース
182 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/12 16:29
ANKは，もっとその存在を主張すべし。
183 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/12 19:14
このスレは、エアーニッポンの乗務員と機材に関する話題を扱います
184 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/12 21:48
Pのなお氏は、日記サイト放棄したまま。彼の身の上に何か起こった？
185 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/14 01:26
>>184
紅茶氏とかhiro氏（穴P？）もだよね。
上からなんかあったんじゃない？

Pといえば、古い話だけどGWに乗ったSDJ-CTSのANKのP、巧かったなぁ。
風雨の強い条件での着陸だったのだけれど、何て言うのでしょうか、
「風をいなす」って感じで機体の挙動を完璧なまでに抑え込んでました。
今年４０回位乗ってるけど一番巧かったね５月３日７２９便のP。
なんか感動したよ。

>>182
そうだね。ANA化してからCAとかぎこちない感じ。
以前はANAとはまた違う雰囲気で好きだったんだけどなぁ。

てなことで期待age
186 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/14 06:25
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1086325835/367-373
名古屋（新空港）から国際線を出すとよいのでは。
187 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/14 09:07
>185
ＡＮＫのＰは海上自衛隊あがりとか、ＡＮＡを定年になって移ってきたベテランが多いからね。
188 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/14 16:10
>>186
ANK国内←→ANK国際
乗り換えにちょうど良いのに。
189 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 00:31
エアーニッポン時刻表は
もう配布されないのですか?
190 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 09:23
一部の地域を除いて配布します
191 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/26 04:15
保守。
192 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/26 20:27
保守
193 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/26 22:43
ＡＮＫは制服変えないで欲しいなぁ
194 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 00:50
便名がＡＮＡに統一されて制服も同じになると、ＡＮＡクルーとの混乗もあるんですかね、将来的に
195 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 19:10
ＡＮＡエクスプレスに改組されます
196 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/28 17:58
>195

え！ＵＡのTedみたいな、ＡＮＡ版格安子会社になるんじゃないの!?
197 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/28 23:54
同じようなモンだろ、tedもexpressも
198 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/29 00:03
っていうかＡＮＡになっちゃえば？
199 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/29 00:20
んなことしたら折角安い給料で使ってる意味ないじゃん（Ｗ
200 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/29 05:05
もっと独自性を持たせられないのだろうか。
201 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 10:32
某コパイさんの日記久々に更新されましたね
202 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 14:32
ＡＮＫ辞めたのかと思ったyo
203 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/28 11:19
ＡＮＫの人も「ご紹介カード」もってますか？
204 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/28 13:37
ご紹介カードって？？？
205 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/28 13:52
ここで航空券買うために必要なカード
↓
http://www.ana.co.jp/shain/
206 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/28 14:31
ほー、アメリカ行き早割ＧＥＴでも５千円キャッシュバックか　
漏れも紹介カード貰おうっと
207 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/28 23:33
>201

コパイなのか、パイロットなのか微妙ですな。

中部開港後は、国際線の話題も提供してくれるのかな。
208 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 14:36
ANKの制服替えないでほしいなぁ。あの巻きスカート、ジャンプシートでパンツ見えるんだよねぇ
209 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 17:08
JA391Kと392Kの1C席は、マニアの間では「パンツ丸見えシート」と呼ばれてます
210 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 19:49
へー
211 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 21:05
どうして男の人ってパンツが見えるか見えないかにこだわるんですか？
212 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/01 08:53
>>211
あれだ、昔テレビ東京系でやってた深夜エロ番組「ギルガメッシュナイト」と同じだ。
AVの方が遙かにエロいし、Internet使えばノーカットで内臓まで見られたりするんだけど、
テレビのえっちな番組を見逃すとエラい損した気になるんだよ。
213 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/01 09:27
AVにネットのエロ画像だってよ（ぷ
リア厨の童貞君か
実物は見たこと無いようだな
214 ：212：04/08/01 11:09
>>213
３３の妻子持ちだよ・・・ｗ
215 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/01 11:12
妻や子供が可哀想だ。
216 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/01 15:58
>211
一瞬見えるか見えないか、が大事なんです
217 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/01 22:09
穴よりアンクの制服のほうがパンチラ率が高いのは事実だと思う
218 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/02 09:09
なーる。それでＡＮＫの制服変更を強行に反対してるヤシがいるのか
219 ：２１９：04/08/06 07:51
エアーネクストって、ankに合わせた？
220 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 11:41
だとANXになる
221 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 20:38
ANEXだろ！
222 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 21:13
スリーレターならANX
223 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 22:11
ＡＮＡ+ＪＡＬ=ＡＮＡＬ
224 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 22:53
牧野さんってかっこいいですよね
かきたけさんって方も男前だな
225 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/14 20:21
ここの労働環境知ってる人いませんか?
知り合いがいるが連絡つかないんで｡就職板行っても何もなかったからさ｡
226 ：みずたま：04/08/15 22:48
カバちゃんかっこいー
227 ：みずたま：04/08/17 21:30
ここには、スチュワーデスのことをかきこめばいいの？わたしはめったに北海道を出ないけど、
むかし乗った飛行機のスチュワーデスさんのスカーフ、きれいにむすんであったなあ。
228 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 21:45
いいえ、エアーニッポン株式会社に関する話題でお願いします
229 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 21:34
かきたけ君の彼女ってAV女優なんだって
230 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 22:11
>209
１Ｃに座りましたが、見えませんでした。
もっとも前に座っていたのは見たくも無いオバちゃんCAでしたが。
ＡＮＫってオバＣＡは少ないって聞いてたんだけど
231 ：みずたま：04/08/22 21:44
いまは機内でどんな映画みれるのかな？
232 ：みずたま：04/08/22 21:50
千歳ー大阪間で３万かかるってほんとう？
233 ：ジャバネットたかた：04/08/22 21:53
私は、スッチーにあこがれています。
最近は、スッチーも契約社員が多いんですか?
234 ：ひろし：04/08/22 22:01
おれもスッチーに会いたい
235 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/23 01:21
＞＞225
CAさんなら、一日6便乗務がザラに有るそうです。その分お給料、契約でも
他社よりも良いようです。ただ、今後はどうなるんでしょう？


今後は中部から国際線出したり(ANA便で)、ANAからB767移管なんかが協議さ
れてるみたいです。
236 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 14:16
航空会社、会社によるよね。上の方に投稿していた人に同情するよ。
私子会社で働いていたけど、人間関係最悪、仕事は激務で、在職中に精神分裂病になったよ。

行動がおかしかったりおかしな言動をしている人って、分裂病にかかっていると思うよ。
こんな私もリスパダール薬のおかげで（脳の一部を薬で止めている）一般企業の受付の仕事に就けたし。

上の方にもあったけど病気にかかっている人、薬を飲んでいれば普通になるのでそれまでのしんぼうです。

237 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 14:22
分裂病って人に言えないよね。
周りにカミングアウト出来ないし、同じような不思議体験をした人ってなかなかいない。
周りの人はうつ病とかそんなんだと思っているみたい。
分裂病ってウツとは全く違うし、私の場合軽い分裂病だったから1年くらいで完治した。
分裂病のことよく知らない人が多いけど、よく天然ボケだって言われるよ。
病気で天然ぼけな事しか言えないのが悲しいけどね。
社会人になってなんでこんなに苦労しないと駄目なんだろうって思うよ。
おかげで今は楽しく生活できているしね。
正社員の受付のお仕事も楽しい。
今度はシャネルバックを買おうと考えているよ。
誰にも言えないから投稿しちゃった☆
238 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 14:33
人には言えない病気って誰にも理解されないので辛いものがあるよ。
誰にも言えないしね。
病気をしている人は無理しない方がいいよ☆
239 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 17:22
うつは治るけど、分裂病は治りません・・・。
症状が落ち着いているか悪化するかの繰り返しです。
240 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 17:43
統合失調症といいなさい、、。
241 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 18:52
ここの労働環境知ってる人いませんか?
知り合いがいるが連絡つかないんで｡就職板行っても何もなかったからさ。

総合職で地上勤務の人はどうなんですか？
242 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 21:33
ANAはAll Nippon Airwaysの略ですよね？
じゃあAnkは何の略なんですか？
243 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 21:59
All Nippon Kogaisyaだよ。
244 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 22:11
Anta Nande Kokoniiruno
Air Nippon Kabushikigaisya
245 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 22:26
>>244
さらりとﾏｼﾞﾚｽｶｯｺｲｲ（・∀・）!!
246 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 22:28
いや
AIR Nokyo Koutu
247 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 22:39
旧称日本近距離航空だから
248 ：244：04/08/28 22:51
>>245
えーっと。あってます？適当に書いたんだけど・・・

>>247
それはNKAだったような。
249 ：244：04/08/28 22:54
ググったらここにあった。
正解だったみたいね。

http://www.gem.hi-ho.ne.jp/beard/san-ae.html
250 ：242：04/08/28 23:45
>>249
おお！
僕はググっても発見できなかった。
長年の疑問がついに解決。
ありがとう。

しかしkabusikigaisyaだとはね。
だっさいね。
251 ：251：04/08/29 00:18
>>249
のamcにワラタ
252 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 08:55
　　　　　　　　（・∀・）　ﾄﾞﾙﾌｨﾝﾀﾝ
　　　　　　　　 （　 つ(＼
　　　　　 (＼_ノ(___)⌒　⌒ヽ_　　
　　　　　　）　＿＿＿＿　　・_つ
　　　　　（／　　　　　　（／　　　
　　　｡　ﾟ　
　　｡
253 ：久々に：04/08/31 00:32
　　　　　　　　　　ｽﾊﾟｰﾄﾞﾙﾌｨｿﾁｬｿ!　　ｽﾊﾟｰﾄﾞﾙﾌｨｿﾁｬｿ!
　　　　　　＼＼ 　ｽﾊﾟｰﾄﾞﾙﾌｨｿﾁｬｿ!　ｽﾊﾟｰﾄﾞﾙﾌｨｿﾁｬｿ!　　／／
　　　　　　　 ＼＼ｽﾊﾟｰﾄﾞﾙﾌｨｿﾁｬｿ　 ｽﾊﾟｰﾄﾞﾙﾌｨｿﾁｬｿ!／／

　　　　　 ∧＿∧／￣/　　∧＿∧／￣/　　∧＿∧／￣/
　　　 　　( ﾟ Д ﾟ )∩ /　 　 ( ﾟ Д ﾟ )　ヽ/　　　( ﾟ Д ﾟ )　ヽ/
　　 （(　（つ　　 　ノ　 　　　（⊃彡⊂） 　　　（つ　　　つ　)）
　　　　　（　 　　（ 　　　　　　|　 　　ﾉ　 　　　（　　　 丿
　　°　　＼ 　　 | 　　　　　　）　　ﾉ　　　　　　|　 　 ﾉ　　　　　ﾟ
　ｏ　｡　ﾟ　　＼　 フ　　　　＜　　ノ　　　　　　　| 　 ﾉ　　　｡°ｏ
──＼＼─　レ　──── Ｖ　───── ＶＶ　─／／────
　三　＼＼｡　　三　　　三　　三　｡゜　三　　三　　三　 ／／　　三　三
─　　─　　 从从 从　从从　─从　从从─从 从　从从　　─　 ─
二　二　二　　二　　二　　二　　二　　二　　二　　二　二　　二　　二
254 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/01 23:18
レジ番の末尾にＫがついているのがＡＮＫの機材でつか？
255 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/01 23:32
>>249
のＡＮＮ　AsahiNewsNetwork はAllnipponNewsNetworkの間違え棚
256 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/01 23:39
>>254
B737全て
A320の一部
台湾便
257 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/04 00:17
>>230
最近は役職制度が導入されたので離職率が下がってきますた。
契約も3年後には正社員になれるため、さらに離職率が下がってきますた。

>>235
今後はﾍｱｰﾆｯﾎﾟﾝのCAでも給与が高すぎるのでﾍｱﾈｸｽﾄだとかALPHAWINGに
路線委託が進んでいくように思いまつ。B6海外の話は地上職のみで（もうやっている）
CAについてはﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝ維持のためのただの風評とおもわれまつ
258 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/07 14:36
福○和昭機長　ってサイテーな性格していると思う。
259 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/07 14:43
↑嘘つきで傲慢だと思います。
260 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/07 15:05
↑の　○田機長はきっとこの先痛い目に合うと思います。
自分も人に対してやった行動は十分返ってきています。
同じように人を不幸にさせた行動は自分に返ってくると思います。
私の場合は精神病でドクターから色々と行動をストップさせられたり、
病気になって、毎日が辛かったりしました。今は病気も完治しました。
若い頃の数年辛い時期を過ごしたのはもったいなかったと思います。
おかげで今は毎日が昔と違った感じになりました。
これが私の受けた制裁だと思っています。
私だけ不幸な時間を過ごしたのはおかしいと思います。

何もかもうまく行くと思ったら大間違い。
自分のしている事が正しいと思ったら大間違い。
261 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/07 15:12
真面目にしている人間が泣く目にあって、そうでない人がうまく行くなんて
あまりにも酷い事だと思いませんか？

自分が真面目かどうか、判断がしにくいところですが。

真面目に生活している人、きっとどこかで報われると思います。
人生はプラスマイナスゼロだと美和あきひろも話していました。
要領よくいる人、人に迷惑をかけたり悪い事をした分、必ず自分に返ってくると思います。

262 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/07 15:40
福岡小松線ってそのうちAネクストになるの?
263 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/08 01:35
>>258　　>>261
スレちがいにつき誘導

メンヘル＠2ch
http://life6.2ch.net/utu/
264 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/09 20:09
ここの労働環境知ってる人いませんか?
知り合いがいるが連絡つかないんで｡就職板行っても何もなかったからさ。

総合職で地上勤務の人はどうなんですか？
265 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/10 13:02
総合職で地上勤務って、半分くらいＡＮＡから出向でしょ
266 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/10 13:06
HP持っているからって、○田機長をいじめるな。
267 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/10 14:20
やっぱ草山Ｐの右に出るものはいないということか
268 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/14 18:49:12
福○機長と精神病の事なにか関係あるの？
269 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/14 22:03:39
今月号のＡＮＡスカイショップにＡＮＡスチと競演してるＡＮＫのスチ、いい感じだよね。
沖縄の米軍基地みたいな名前だけど、やっぱり沖縄の子？　完全にＡＮＡのブスッチー２名は
添え物だね。
270 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/15 01:31:13
>>269
これか？
http://www.analatte.com/caroom/07j/report.html

この前HND→IWJ乗った時、生で見たけど、美人ですた。
271 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/15 10:48:41
>270
ＡＮＫって何気にあのクラスの美女が結構いるよな。ブスチもいるけど。
率でいえばＡＮＡより美ＣＡ率高いだろ
272 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/15 12:13:53
>>270
270のかわゆいお姉たまは処女なのかなあ、うひょひょ
273 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/15 12:42:03
そうか？　漏れにはキュウリのような生臭さを連想させる
顔だけどなあ。　
274 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/15 14:15:05
いやー、ほんと、制服着てナンボのもんだとつくづく思うね。
スチーの私服姿。
275 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/15 19:00:33
>273
キュウリっぽいのは瓜実顔といって昔から美人の代名詞
276 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/15 20:52:31
漏れ、アソコがキュウリくさい女は嫌いじゃないぞ
277 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/15 22:02:30
キュウリ プレイ？
278 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/15 22:03:17
イボイボ　トゲトゲ　があるから、コンちゃん着けなきゃ
279 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/15 22:36:52
このレベルで美女といわれるならANAもANKも終わってるね。
いや、これを見て「美女」だと思う椰子のレベルが終わってるのかｗ
美人だと思ってるの本人だけ～。「写真お願いできますか」と頼むと
必ず一緒に写ろうとする図々しいCA。断るわけにも行かず、無理して
記念撮影。どれだけフィルムを無駄にしたことか。最近はデジカメ
なので、すぐ消せていいけどね。シャッターを押せ、と単刀直入に
頼んだほうがいいな。CAと写真うつると現像後に白浮きした厚化粧
ババアが出てきて怖いんだよねｗ

280 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/15 22:41:32
きゅうりがパパ
なすがママ
だよ
281 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/15 22:44:55
>>280どういう意味ですか
282 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/15 23:30:32
>281
天才バカボン知らないの？
283 ：元CA：04/09/17 13:48:34
元CAです。
福D機長って実はアニメオタクなんですよ。
あまり皆知らないようですが。。。
284 ：元CA：04/09/17 13:49:48
F田機長HP作っていますよね。
ハンドルネームはトトロです。
285 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/17 13:53:58
ID totoro1963
年齢 40歳代


誕生日 7/3
職業 専門職
業種 なし
E-MAIL [email protected]


286 ：元CA：04/09/17 14:06:09
F田機長のこと好きな人なんているのかしら
287 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/17 14:54:01
このごろANAとANKの境目がよく分からなくなってきたんですけど・・・
昔ANKが使用してたB35は尾翼を穴に塗り替えて
ANA便で使用してますが乗務員や機材の登録先はANKなんですよね？
て事は、B35の後継のB3NJはANKに登録してANKの乗務員で運行するんでしょうか？
288 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/17 18:00:17
>>283 ～　>>286 同一人物
289 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/17 18:05:06
ＡＮＫのＣＡはかわいいよね
290 ：sage：04/09/17 18:07:46
＞２８６
自分が好きなんじゃないの（ﾌﾟｯ
291 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/17 19:27:42
じゃあ、機長で人気あるのはﾀﾞﾚなの？
292 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/17 20:02:59
ｺﾊﾟｲのＭさんカコイー
293 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/17 20:57:21
脳内にも「元」とかあるんか？（藁）
294 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/18 03:05:08
機長に相手にされてないメンヘル女が独り言を語るスレはここでつか？
295 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/18 07:09:45
ＡＮＡスカイショップに出てるＣＡさん、イイッ(・∀・)
296 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/18 12:34:44
まあ所詮ANKスレなんて乗員とCAの話ばっかりで・・・
そんなレベルの会社だということで、解体が現在進行してるわけだす。
297 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/18 20:18:15
実質ＡＮＡの別働隊だったし
298 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/18 22:56:47
>>297
今は?
299 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:15:32
金に余裕がある方は7421のカッパはどうですか？3ヶ月程で半値まで暴落。恐らく大底付近だと思われます。金曜日の終値で5日移動平均線は上抜きましたので、ド短期では買いだと思われます。
300 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:16:48
えんとりーしーとまでは突破しましたが。ｗ
３月で燃えつきて電池きれてたんで面接行きませんでした。
もったいない・・・誰かJALの総合職いませんか？
もしいたら同志社OBで第一線で活躍されてるひと紹介しますよ♪
301 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:17:11
ＪＡＬ、ＡＮＡの総合職はエリートばっかやで。
正直同志社からはよっぽどのことがなければ無理です。
知り合いに聞けば、TOEICは８００～９００が当たり前の
世界です。頑張ってください。
302 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:17:32
なわけない。
英文の普通の子でもＡＮＡ内定貰ってるし

総合職でさぁ
ＴＯＥＩＣとかカンケーないわ
303 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:17:54
その人はコネでしょう
304 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:18:17
航空系はコネ多いですよ。
運輸系の会社と強い結びつきがあるし
採用も超不透明です
それに加えて採用数も超少ないし。
余談ですがＴＯＥＩＣが９００あっても普通に落とされるよ。
コネなくても入れると思いますがその枠は極端に少ないでしょうね。
305 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:18:41
ちなみに総合職の話やで？？
分かってんの？
じゃあ、受けてみろ。
ほんま大変やで。
306 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:19:38
JALパイロット内定しましたが何か？
307 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:20:00
阪大の子なんですけど、ＪＡＬの総合職内定しました。
酷いはなしですが、同志社からだと厳しいんちゃう？！って事です。
阪大からだと、面接の数も極端に少ないそうで２回で大概の企業決まるとか。
複数面接なんてありえないみたいよ…
本当にヒドイ話よねー
ＪＡＬの総合職決まると国内線タダで乗れるって言ってた！！
羨ましい限り…　
308 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:20:22
スッチーて総合職？
同女の子で友達が一時期付き合いかけて捨てられた子がＪＡＬ行ったって
聞いた。性格あんまりよくなかったらしい。
ＪＡＬのスッチーって高飛車で日本人に対する態度と外人・有名人に対する
態度が全然違うって聞いたことあるけど。
実際高校生の時、写真撮ったら普通に切れられた。まあ俺が悪いんだけど。
客に切れても許されるって思ってる女は嫌いだ。友達がパンツ盗撮してたのには
気付いてないのに・・・
309 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:20:46
じゃあ内定者懇談会にいた阪大から俺の内定先にしか行けなかったやつはカスだな。
310 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:23:00
阪大レベルじゃあ２回で内定は無いっしょ。それなら阪大いってたし(ＡかＢ判定しかなかったし)。まあそんなの東大、京大、一橋だけのはず。その阪大のやつはどれだけ左うちわ君なんや。現状は落とされた友人がいたっていう上の人の正しいと思う。
それに今の時代に航空業界に入るのは２０年前と違ってそれ程凄くは無い。現に高学歴で行ける候補がたくさんアル連中は航空業界なんてはいらんだろ。今は(というか昔もだけど)やはり商社(大手３つまで)、金融(銀行、損保大手３つまで)に募集が殺到する。
311 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:23:29
パイロット内定しましたが何か？

これから合コンで更にヤリまくれるぜ！
312 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:23:50
香里出身の４回にいるよ。
香里恐るべし。
313 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:24:10
早稲田出の友達がANAの総合職
そのねーちゃんがTBS
ワイドショーっぽい番組担当して
昼も夜もない生活をしているそうだ

てか優秀な家族だな
父親が強力なコネでも持っているんだろうか…
314 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:24:30
コネもあるし優秀ってんじゃない？
「幼稚舎から慶応Ａ子」と「地方出身地方国立卒Ｂ子」なら
よっぽどＢ子のデキがよくなきゃＡ子取るよ。多くの企業は
先輩のねえちゃんが女子アナ（関西）行ったけど、
売りは賢い（京大）のにぼちぼち可愛いって感じだった。あれが関大とかだったり、
京大でも不細工だったら落ちてただろう
315 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:25:59
ゆーとくと、阪大と同志社じゃ雲泥の差。
今更Ａ判定だったなんて見栄でしかない。そんなの誰でも言える。
実際に神大レベルでも有名企業から来てほしいって指名されて、面接は一回だけって結構普通らしいよ。学部の人数少ないから教授紹介とかね。
学部によるけど。阪大の人科とかならきついかも。
316 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:26:28
http://www.doshisha.ac.jp/kyouiku/hougaku/voice/vo_01.html

フツーに広告みて応募したって言ってますけど・・・
317 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:26:53
コネとかさ、よく言うんだけどね、実力が秀でてたら
そういうのって関係なくなるよね。

実力もない者同士が一緒の土俵で戦えばコネって話になるんじゃないですか？

このスレもそうだけど、
コネだとか大学のランクとか　みんな言ってるけど
要は自分自身に実力がないってことを認めたくないんだよね。
318 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:27:16
君のいいたいことは分かる。
確かに阪大＞同志社だ。
でも１４は東大、京大、一橋＞阪大
って言ってる感じで、それは当たってるぞ（特に文系は）
319 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:27:38
＞航空業界に入るのは２０年前と違ってそれ程凄くは無い

この辺もそうだぞ。スッチーも含め、昔に比べて言えば、
給料も落ちてるし、魅力度や人気も落ちてるよ。
なんせ人気で持ってた部分あるから、世界競争やら業界再編やらテロやら
少子化やら不況やら思いっきりぶっかかる職業やろーし。
ＪＡＬやＡＮＡでさえリストラカッター切りまくる気らしいし。
そこらの会社とかわらんよーなってきてるで
320 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:28:01
確かにＪＡＬ、ＡＮＡとも以前よりは厳しくなっていると思う。
でも受けてみ。受からんから。
ＪＡＬの総合職に内定した人知ってるけど、本当に優秀な人だし。
321 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:34:30
あたしの阪大の友達も勿論優秀ですよ。
でも…ＪＡＬってどうなん？！確かに飛行機ただで乗れるとか嬉しいけど。
でも山崎豊子の『沈まぬ太陽』読んでしまったから偏見が。
あれ読んだら絶対ＪＡＬには行きたくないと思うよ。
322 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:34:53
飛行機ただで乗れるとか、どうでもいいことだよ。
たいしたメリットじゃありません。

採用されているのは優秀な人なんだろうけど、もったいないよ。
323 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:35:45
たしかに「沈まぬ太陽」を読むとかなり萎えるが、
それでも優秀な人が集まるのは何らかの魅力があるんじゃないか？
俺は空運あんまり知らんからよくわからんが。
ミーハー受験者はそうそう受からんと思うし。
324 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:36:07
ってか、ＪＡＬにしろ、ＡＮＡにしろ
なんであんな赤字会社に入りたいのか、理解に苦しむね～～
なくなっちゃうかもよ？？ｗ
325 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:36:27
後輩でキムタクのグッドラックにもろ影響うけて
「俺パイロットになるねん」とか言いまくってるやついたなー
ただのミーハーのバカだってみんな言ってた

車の運転もろくにできないくせに…
結局聞いたことない会社からしか内定もらえてなかったよ
326 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:36:40
それでも入るの難しいみたいだけどね。
327 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:38:24
パイロット決まりました！（嬉）

なんでも質問してください☆
328 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:39:15
パイロットってどうやってなるの？
329 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:39:36
凄い倍率潜ってるわけだから、優秀な確率は高そうだけど、ＪＡＬのスッチーの
サービスってビジネスクラス＞＞＞外国人・有名人＞＞＞日本人だから嫌い。
優秀かどうかは別にして性格悪いよ。すっごい作り笑顔だし。

あと同女からＪＡＬ行ったお嬢様いたけど、周囲の評判は良くなかったよ。
あだ名が「姫」で納得してる時点でいいわけないじゃないかと思うんだが。
美人だったね。（けど、めちゃめちゃ！ではないとこがミソ）
優秀かどうかは知らない。優秀だと思う。新聞社も受かってたし。
330 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:40:12
もうかなり古い話なのではないだろうか

白い巨塔も今の医学界とはズレてると医者はいうし。
331 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:40:37
最近新聞読んでますか？

航空業界は最近
ものすごい勢いで回復してます。
日本の企業全体がそうなのだが・・・

今中間決算の時期なので日経読んで勉強してください。
332 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:41:02
勘違いはどっちだか。それはリストラカッター切りまくったから。
＋テロ後のリバウンド＋中国及びアジア景気
リストラして業績よくなったのは日産や松下と同じ。
本業は変わらないよ。
333 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:42:31
　いかにも最近、日経新聞読み始めましたってな感じだなｗ
　俺が言っているのは累積赤字の話だよ。

　ほえ？景気回復で経常利益３６０億円？？
　なら、なんと２兆円にも及ぶ有利子負債は？？

　もうすこし決算書の読み方を勉強してください。
334 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:42:58
つまり命がけで時給１０００円で働く空飛ぶホステス。

ってことですね。グランドホステス辞めて地上でホステスしたらいいのに。
プライド以外に支えるものないでしょう。

ちなみに男のグランドホステスっているの？
今の時代、もし男をはじいてしまったら「男女差別」じゃないの？
看護婦→看護士みたいに。。。。。。
335 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:43:21
日本の空港をベースにしている以上、高額な発着料が経営にのしかかる。そこにきた原油高。
もともと国際競争力はＪＡＬ、ＡＮＡは人員コストを削らざるを得なくなってきたから、中の人間もヒーヒーだね。。
336 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:44:05
それにもともと、大してずば抜けたサービスもない会社を支えてきたのは、
やっぱり海外行くなら日本語の通じる日本の航空会社で、というおっちゃん、おばちゃんの発想だよ。
337 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:44:32
それにしても、スッチーは契約にしてから、ググッとレベル下がったな。
昔は八頭身美人なんていっぱいいた気がするが、今やそこらへんの女子大生みたいなんばっかりやなｗｗ
338 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:44:56
就活中、「俺は絶対JAL逝って、スッチーゲットするんだ！！」って張り切ってたや
つがいたなーまぁそいつは某相互会社に決まったらしいが。スッチーと生保レディじ
ゃだいぶん違うよな・・
339 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:45:19
生保レディーは違うだろ・・・
340 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:45:39
一般職からモテモテなわけなんです。まじで。金融はどこでもそうだと思う。
女ゲットすることだけならJALよりいいんでない？
341 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:46:27
スッチーなんて別にたいしたことないやろ・・・
そんなに不細工は見たことないが、別に美人てわけでもない。

スッチーに幻想抱いてる現実を知らないレベルでJAL内定は無理だな。
342 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:46:49
＞それにしても、スッチーは契約にしてから、ググッとレベル下がったな。

あなたおいくつですか？＞３７
学生じゃないですよね？
343 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:50:30
学生もありえる。飛行機乗れば分かるから。空港行けば分かるから。
ちなみに歩き方で（話しかけるな、のオーラで）プライドの高いグランドホステスが分かる。日本と韓国のスッチーが際だって高い。あとレベルもプライドも、ＪＡＬ＞ＡＮＡだな。
　俺が高校くらいのときは（バブルの残り火があった頃）はひどかった。
アメリカ行くのにＪＡＬ乗ったけど、「エコノミーは客じゃない」くらいの
扱いだった。あれでも乗ってたのは、競合相手がいなかったから。あんな
サービスで今の倍以上の運賃とってたんだから信じられんわ。
今が適正でしょうが。
344 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:50:58
学生もありえる。飛行機乗れば分かるから。空港行けば分かるから。
ちなみに歩き方で（話しかけるな、のオーラで）プライドの高いグランドホステスが分かる。日本と韓国のスッチーが際だって高い。あとレベルもプライドも、ＪＡＬ＞ＡＮＡだな。
　俺が高校くらいのときは（バブルの残り火があった頃）はひどかった。
アメリカ行くのにＪＡＬ乗ったけど、「エコノミーは客じゃない」くらいの
扱いだった。あれでも乗ってたのは、競合相手がいなかったから。あんな
サービスで今の倍以上の運賃とってたんだから信じられんわ。
今が適正でしょうが。
345 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:51:18
JALなんかで文句言うなよ！もっと上がある。ノースウエスト航空に乗ってみろよ。
346 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:54:08
乗客＝貨物の扱いで有名だったね。
今はどうなんだろ
347 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:55:18
エア・カナダはいいですよ＾＾飛行機本体はANAとくらべものになりませんが、（１回潰れただけに・・）サービス満点です
348 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:57:49
機内食のボリュームも他と比べてはあります。去年の12月20日から１ヶ月カナダに行きましたが、向こうの国内線のパイロット、CAはクリスマス前ってのもあって、皆さんがサンタの格好でした。
349 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 10:59:31
ちなみにそれはエアカナダの子会社のZIP　AIRです。向こうの人は仕事を楽しんでいていいですね＾＾
350 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 11:00:38
美人フライトアテンダントが多いとこってどこ？
インド航空に乗って、「インド人は美人だ」って定説は
真っ赤な嘘だって言うのが分かったわけだけど。
351 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 11:01:12
俺はやっぱ中国か日本だと思うな。
欧米は女子プロ行けそうなおばちゃん系多いし。
352 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 11:03:05
個人的にはＳＱ、ＫＡかな。ＳＱのスリットがたまらんね。
中国系は美人がいたためしないぞ。
353 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 11:03:51
インド人の美人は金持ち層、もしくはいい家に嫁ぐ。自分で働く必要はない。
日本は前述の通り、いまや普通の女子大生レベル。
354 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 11:04:51
経済学部１回生です。航空会社に就職したいです。しかし、今は戦後最悪とも言われる就職難。
日本エアシステムも採用凍結になってしまいました。それで先輩方にしつもんなんですが、１回生のうちから何か準備しておいたほうがいいことってなんですか？
355 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 11:09:26
英語か・・・。国際線を主力でとばしている大手航空会社に入ろうと思えばやっぱり避けてはとおれないですよね。
苦手なんです。
ところでtoeic,toeflのシステムが分からない。
356 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 11:10:28
　toeicは就職の際参考の資料となり、高得点になれば、就職の際にかなり有利になるはず！
　toeflは海外に留学する学生が受ける？たぶん・・・。詳しいことは、他の人に・・・。
357 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 11:10:52
うちのお姉ちゃん、英検２級でＴＯＥＩＣ４７０点（←かなり低いよね？！）
だけど　ＪＡＬ入れたよ。
顔とスタイルで取ってもらったのかな？？
358 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 11:11:12
１．０ぐらいは保っておけ。（パイロット）
パソコンやりすぎるなよ。
359 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 11:11:38
１０年近く前のＥＳＳの会長（政治学科）で、ＴＯＥＩＣ８９０点の人がＪＡＬに入社したよ。
その人は事務系総合職でした。

私はその先輩の隣りの部屋に住んでましたが、会社研究をよくしていました。
就職ノートを見せてもらったのですがびっくりしました。

君もそれくらいの大物になりなさい。
360 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 11:13:12
バブル時代やん。採用数もおおいでしょう。
まあ同志社のレベルもずっと
高かったから当然といえば当然か。
１０年前でＴＯＥＩＣやってるって
尊敬やな。
361 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 11:13:35
採用数は１０年前の方が多いでしょうが、１０年前よりＪＡＬは不人気なので、
受験者も少なくなってるはず。

望みは無くは無い。
362 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 11:14:04
難しいみたいですが、ANKに入れたらうれしいなー。とりあえずスキルアップが必要ということはよく分かりました。僕は事務系総合職希望
363 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 11:14:23
私は、グランドホステスになりたいです。
そして今英語の特訓中です。自分の学部の勉強というか
学校の勉強ほぼ捨ててもなりたくて努力中です。
なにか情報あったら教えてください
364 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 11:14:56
友達が内定もらってました。
女子大付属の専門学校（感じとしては短大みたいなもん）の英語科を卒業後、
スッチーの専門学校に通っていたようです。で、８月くらいにに内定。
すでに９月下旬から研修が始まっているみたい。学校は名誉中退になるみたいです。
ちなみに慎重は１６０cmくらい、派手な顔ではないけど整ってて、きれいな印象の子です。
365 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 11:15:24
パイロットは矯正視力でも制限がばりばりあります。
叔父が全日空の国際線パイロットをしていますが、入社後も
毎年視力検査があり、視力が足りなければ即クビです。厳しいですよ。
それ以外にも体力検査、健康検査、体格検査など難関です。
虫歯の可能性まで調べられるそうです。
ちなみに叔父も某大学の経済出身の自社養成。
どうやって入ったの？と聞いたら、ほとんど運だ、と言ってました。
366 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 11:16:07
俺の先輩は、ただ交通マニアという話題をしたら、内定もらって、今、成田に勤務してる。
英語なんてまったくの駄目だったけどね。しかし、入社してから最悪らしいけど。まわりは
ほとんど文句なく英語喋るからなあ。
367 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 11:16:39
わたくしは、3年前JALとANAの自社養成パイロットを受けましたが
最終面接の一歩手前の身体検査で落ちました。
人間ドッグ以上の精密検査で一日中羽田空港に缶詰にされたあげく
落とされたけど、空港内をOBに個人的に案内してもらいおもしろかった。
368 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 11:16:59
面接は体育会系好きの印象をうけた。
ペーパーテストはたいしたことないでしょう。
英会話面接も海外旅行で外人と雑談してるみたいな感じで
たいした内容聞かれなかった。
369 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 11:17:27
しかし、身体検査はそこまでのこっている人間のうち3割しかとおらんらしい。
おれの連れは最終でも落ちとった。
最近はパイロット採用でも結構地上勤務が長いらしい。
結論としてあれは運でしょう。
370 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 11:17:46
私は、グランドホステスになりたいです。例えばTOEICでいうとどのくらいの
スコアが必要で、どのような勉強のし方が必要でしょうか?
身長は160cmです。留学は両親に反対され、短期だけします。
同志社から行くのは難しいですか？
371 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 11:18:13
TOEICは、６００あれば問題ないと思う。英検で最低２級というのも
聞いたことあるけど。
グランドホステスには身長制限ないし１６０あるんならまず問題ないんじゃない？
面接＆人物重視の試験だから学歴は関係ないよ。
むしろ、短大卒の人の方が多かったりもするんじゃないかな。
航空関連の本いっぱいあるし、読んでみたら分かることもたくさん
あると思う、、
372 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 11:18:54
通りすがりの遥か昔の同志社ＯＢです。スレッドを発見し、嬉し
くなって書き込みしました。弊社は学閥もさほどなく、出身大学も多岐にわたっていますが、同
志社ＯＢ、ＯＧはまだまだ少ないと思います。私の入社は、就職がかなり厳しい時代でしたが、
同志社に対し、かなり好意的であるという印象でした。新卒者面接官を複数回経験してきた私か
ら、後輩の皆さんに以下アドバイスをおくります。
373 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 11:19:39
いま経済学部３回生です。本気でJTAかANKの事務系総合職をねらっています。
しかし僕には「私は４年間これをやってきた」と胸をはっていえる「これ」
がありません。強いていえば勉強ということになるかもしれませんが、
在学中の成績はあまり重視されないんですよね。その成績も中途半端ですし。
でも小さい頃から飛行機が好きで、とにかく飛行機の近くで仕事がしたいんです。
JALに入るためのノウハウ、なんでもいいんで教えてください。
374 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 13:40:39
なんかバカばっかり、これはこぴぺですか？
JAL・ANAの総合職は旧帝か早慶出てないと勝負になりません。
同志社やマーチクラスだと帰国子女か縁故アリが相場。でも
たくさんいるよ、マーチ程度の学校卒。たぶん縁故じゃ？
子会社系はマーチでも十分勝負できると思います。

スッチーやGHに限っていえば、マーチ出てまでやる仕事かどうか・・
思います。短大卒で十分、会社も客も若い子のほうがいい。
美人で語学ができていれば今の時代、他の仕事つきますから
競争レベル的にはたいしたことないです。不況だから職があれば
いいのかもしれないけど、マーチ出てるならとりあえず総合職に
朝鮮してみてもいいと思います。がんばってください。

375 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:32:24
まだ弊社が特殊法人であった頃、入社したのが東大出身者が多かったため、歴代社長は東大出身
がほとんどですが、中堅管理職を見れば、学閥というものは特に見当たりません。
376 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:33:12
因みに私は要領が良いので、課長昇格は同期でトップでした。
あえて、他の航空会社と異なるのは、学習院大学出身者が目立つことぐらいでしょうか？
ご心配には及ばぬものと、思慮いたします。
残業しながら、スレッド書き込むことができる。ええ会社やと思います。
現在、22：00からの会議待ちです。やっぱり異常な会社ですかな？
377 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:33:53
いま経済学部３回生です。本気でJTAかANKの事務系総合職をねらっています。
しかし僕には「私は４年間これをやってきた」と胸をはっていえる「これ」
がありません。
378 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:34:34
強いていえば勉強ということになるかもしれませんが、
在学中の成績はあまり重視されないんですよね。その成績も中途半端ですし。
でも小さい頃から飛行機が好きで、とにかく飛行機の近くで仕事がしたいんです。
JTA/ANKに入るためのノウハウ、なんでもいいんで教えてください
379 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:34:59
誰に見せても恥ずかしくないぐらい、最劣等に近い成績であった私が入社してるのですから、在
学中の成績は合否の判断基準にさほど大きなウェートを占めていないであろうことは、明らかで
す。人事に確認とったわけではありませんが。
380 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:35:51
このスレで具体的なことを書いて、いろいろ差し障りがあるとマズイので、可能であればこちら
からＭＬ送れるようにアドレス開示していただきたく。
381 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:36:37
ＪＡＬ大好きです！
戦争が始まっても頑張ってほしいです！
382 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:37:18
うちだって、かなり弱ってきとるんですわ。
鶴丸だけじゃなしに、青色もおうえんしてくれぃ。
383 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:37:41
昔ほど差がないような・・・
っていうかANAが勝ってないか？
384 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:38:19
ＡＮＡでしょー。株価も高いし、比較的安定してる国内線は強いし。
しかし、この時期は共存共栄。鶴丸と手を携えてがんばっていきたい。
上の現役鶴丸ＯＢの方も元気出してがんばってください。
385 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:39:09
ＡＮＡは確か負債を一兆円くらい抱えていたはずです。
386 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:39:39
ドキッ！う～ん、最近は少し減っとるけどな。
今日、一般経費大幅削減の方針が決まった。次はやっぱ人員カットかな。
ヤバイ！。
387 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:40:02
あなたはＡＮＡの人なんですか？
388 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:40:45
そーです。
もっとも今は、関係会社出向中ですが・・・。悲しい。
389 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:41:23
給料いいの？
390 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:41:49
まあまあやね。
391 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:42:19
小さい頃見た影響でJALが強いと
思ってた。
大映テレビage
392 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:42:43
スタイル重視
393 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:43:32
久しぶりに覗いてみたら、ＮＨが入り込んでるではないか！
「や～い、ニッペリ」とか「ヘリコプター会社が何の用やねん？」とか、もうイジメない
から、おとなしくＨＮＤあたりでポケモンと遊んでなさい。
394 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:44:06
日本航空をはじめ、その他の航空会社では総合職に
女性をとるのでしょうか？
グラホとか、スチュワーデスにはなりたくないのですが、
その点に興味があります
どなたか教えてください
395 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:45:06
私の知人の東大の女の子達がさる会社の総合職で入っていましたよ。
女性も何人かいらっしゃいます。
396 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:45:28
本物じゃないでしょ。
397 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:45:48
偽者説に同意。しかし無礼な奴やな、
398 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:47:11
言ってる通り、鶴丸も青色も共に女性の総合職採用をしている。
この状況だと来期は判らんけど、マメにHPを見ておくといいよ。
399 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:48:23
あなたも本当にＡＮＡさんなんですか？
400 ：ANA：04/09/20 16:49:03
あんたは相当騙され続けた人生を、送ってきてるんやろうな。かわいそうに。
「ＧＨ」っていうのは、「疑心・ヘタレ」っちゅう意味かい。
何回生かしらんが、2ちゃんやあるまいし、ここの板で偽物演じても意味ないやろ。
（但し50を除く。26とは明らかに別人。）
ああ。あほくさ。
401 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:49:29
今までに航空会社の事務系総合職を受けられた
経験のあるかたいらっしゃいませんか？
僕は今、航空会社の総合職をめざしている３回生なんですが、FAなどど違い
情報が少なくて困っています。
402 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:50:20
穴さんは同志社のOBなの？
403 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:51:24
経済学部卒です
404 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:51:50
ANAはJALより学閥がキツイって聞いたんですけど、
本当ですか？
405 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:52:16
OBさんは、失礼ですが、ＫさんかＭさんですか？私は4年前、就活の際お世話に
なったSです。覚えていただいておりますでしょうか？
再度ぜひお会いしたいと思っております。
406 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:52:45
ＯＢの方はＡＮＡさんのおっしゃっているＫさんかと思われます。
最近はすごくお忙しいようですよ。余裕ができればのぞいてみるとおっしゃってましたけど。
407 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:53:39
情報ありがとう。Kさんに是非よろしく伝えてください。
あなたも航空会社志望のようやね。ほんまに厳しい状況やけど、
初心貫徹、がんばってください。
実は俺は、夢諦めずに就職浪人したアホです。ほんまよかったん
やろか？う～ん疑問だ。
408 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:54:06
「疑問だ。」って、なんで？
ANAさんは既卒の枠ではいったんやろ。すごいやん。
仕事が楽しくないってこと？
409 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:54:27
仕事は結構楽しい。そこそこやり甲斐っちゅうのも分かってきた。
自らの責任で、あるいは景気の後退で様々な計画が凍結になったり、延期に
なるのは諦めもつくが、予想だにしていなかったアクシデントにこれほど脆弱
な業種だとは、想像していなかった。周りの社員達の苦闘を見てて、最近ちと哀しい。
410 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:55:23
すんません、スレに不相応なこと言って。
411 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:56:29
テロの影響で航空業界はどうなるのでしょう？
来年、再来年辺りは新入社員を募集するのでしょうか？
私はどうしても航空業界に入りたい！！
募集なかったらどうしよう・・・。
412 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:56:51
すんませんでした＞ANA
僕の友達で航空会社の総合職を目指しているやつがいるんですが、
なにか受かるコツみたいなんがあったら、教えてください。
ちなみに僕は、つい最近までは航空業界志望でしたが、この度のテロでやめよっかなーと思ってます。
413 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:57:19
覚えていますよ、Ｓさん。元気にしていましたか？当方の連絡先は以前と変わっていません。
TELでもMLでも結構ですので、ご遠慮なく連絡して下さい。徹底的に飲酒しましょう。
414 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:57:57
何人もの方が航空業界を目指しておられる様子を目にして、心強いかぎり
です。私も可能な限り協力をしていこうと思っていますので、ＳさんもANA情報を現役の皆さん
に是非提供して下さい。今日はこれにて仕事に戻ります。
がんばれ同志社。
415 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:58:30
おかえりなさーい。みんな待ってましたよ。
これからも時々のぞいてくださいね。
416 ：ANA：04/09/20 16:58:51
Kさん、大変ご無沙汰をいたしております。なんとか無事に生きています。
お忙しいでしょうが、近日中にご連絡させていただきます。
夜の部のご同席、楽しみにしています。品川近くで静かにカレッジソング
歌いたいです。どうかよろしくお願いいたします。
417 ：ANA：04/09/20 16:59:19
面接は勿論ですが、SPIの出来が結構重視される気がする。
まあ、時事問題中心に今から取り組んでおくべきやね。
（もちろん英語力強化も忘れずに）
418 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:59:46
JALとJASが経営統合らしいです。とりあえずは持ち株会社を立ち上げるらしいですが、
いずれは本格的な合併ということになりそう。
419 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 17:05:01
JASとは以前から様々な分野で協力関係にはありましたし、ご指摘のように当面は合併
は困難なので、それぞれが協力関係を維持強化しながら、これまで通り自社経営方針を
追求していくこととなるでしょう。
420 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 17:06:02
弊社の来期の採用は、今のところ今期なみに実施するようです。
取り急ぎ以上ご報告いたします。
421 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 17:06:45
はじめまして。
来期、ＪＡＬのＣＡ募集の可能性はあるのでしょうか？
どうしてもＪＡＬのＣＡになりたいと
思っています。
422 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 17:07:06
６９・工・電子の者ですが・・・
一人は２年終了時、退学して航空大学経由でＪＡＬのパイロットになり、現在機長。
それから４年の春にＪＡＬとＡＮＡから、全員にダイレクト・メールでパイロット勧誘があり、
両社者に１名づつ応募して、二人とも現在は機長。
423 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 17:07:50
ちなみに、私は眼鏡をかけていたので、最初から無視。また女子が６人いたのですが、彼女達
には何の案内もなく、無視されていました。
その他に、電気メーカーを落ちたやつが地上職で一人ＪＡＬに入りました。
結局、電子の同期で４人が航空会社にいます。
424 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 17:08:24
業界は今後どうなるんだろうか。
一生過ごすことになる就職先として。
425 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 17:09:12
国営にします。
426 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 17:10:07
JTA ANKなどはやはり内定とるの難しいですかねぇ・・？
総合職で本気で入りたいのですが・・
427 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 17:11:36
例のドラマのおかげでアフォがいっぱい採用試験受けてるってサ

ＰやＣＡならともかく、地上職ならなんとかなるんでは。
体育会系が有利。
428 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 17:12:02
そうですか・・ドラマ観てないけどいきたいんですよね・・。
429 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 17:13:27
ドラマですくぁ？？
430 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 17:14:16
きむたこがでてた香具師
431 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 17:14:37
あのドラマみて
目指そうとおもったね。
と書いてみた。
432 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 17:15:36
キャビンアテンダントになりたいんですが、同志社卒のCAって多いんですか？

今年は全日空がCAを募集してないそうですが、
みんなはどこをうけるの？
433 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 17:17:35
スチュワーデス養成学校にいってなくても内定もらえますか？
434 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 17:17:58
ＣＡには国際の帰国子女が多く採用されていた。
同級生だけで８人はいたな～。

外部はほとんど聞かない。。。。
435 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 17:18:18
学部では、やはり文学部が多いんですか？
436 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 17:18:46
ダルイだけじゃねぇ？
足むくむし…わがままでウルサイ客多いし…
あんな仕事だけはやってらんねぇ。

サービス業として接客するだけならいいが
足むくむのだけは嫌。
437 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 17:19:11
華やかなイメージの裏に苦労あるのは知ってるけど、
やはり、ヤリガイあるのではとおもう。

CAのヤリガイについておしえて。

あと、CAってコンパ多いんでしょうか？
438 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 17:20:06
航空業界

ほとんど

コネ！！！！！
439 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 17:20:30
コネなんて殆どないとおもうけどねー。
440 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 17:21:56
顔が命
ブスは受けるだけ無駄
441 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 17:22:34
たぶんCAって退屈な仕事だと思う。
最初はあこがれてたかもしれないが、
毎日同じ業務の繰り返し、、、。
すぐに飽きて、休日と待遇ばっかり気になりだす、、。
442 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 17:22:55
良家の子女はＣＡなんかになるもんじゃない。
他人に奉仕する仕事なんだから、
家柄の賤しい者がする仕事なんだ！
443 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 17:24:57
てか、コンビ二のバイトのほうが能力必要だと思うが、、。
444 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:15:43
やりがいってどうなの？
445 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:16:22
一流大卒でＣＡなんていないよね！
せいぜいニ流以下か短大、
それと専門学校ってとこでしょうか！
446 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:16:49
ファーストクラスの乗客とコンパとかするんですかねー？
447 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:17:29
ICU、上智卒のCAっているよ。
AIR　STAGEとかみてみなよ。
448 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:18:14
同志社卒のCAもいます
449 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:18:45
JALANAは短大卒ほとんどいませんよ。慶応卒、上智卒
立命、同志社・・沢山います。
450 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:19:20
いずれにしても家柄の由緒正しき家庭の子女は、
絶対にいない！
451 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:20:07
おいおい、いまどき家柄は関係ないやろ。
452 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:20:48
氏素性の知れない連中が思ってるだけ。
少なくとも親が社会的にそれなりの地位なら・・
453 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:21:22
聞いた話しだけど、地上職かパイロットなら地位も高い。
別に女性のパイロットもめずらしく無くなってる。
でもＣＡだけは社内でも一段低く見られてるそうです。
454 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:21:58
今、CAって、契約社員と聞きましたが、新卒で採用されても契約社員なんですか？
正社員ではないんですか？
契約社員の場合と、従来の正社員の場合の年収を教えて下さい。
455 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:22:50
あと、海外にフライトして、その日のうちに日本に戻ってくるなど、
労働条件が厳しくなってきていると聞いてますが、本当ですか？

休日についてですが、５日フライト、２日休暇っていう感じですか？
456 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:23:35
皆、どれだけ興味あるのかしらんけど、想像や希望で
話してるんちゃうけ？２８の質問などは自分で調べれば
分かることやけど、地上職やパイロットＣＡの地位なんて
なんもしらんのにしったかぶって言ってるだけやろ
まぁ皆それだけ興味あるねんな
457 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:24:06
おもっきりしったかやね（笑）
ちょっとでも航空業界のこと知ってたらたらわかることやね。
ちなみにＪＡＬのＣＡは３年間は契約社員。その間、賞与もなし。厳しいよ。辞めちゃう人も多いし。入った後も勉強を結構やらないとあかんよ。
458 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:24:46
私、新３回生です。
エア・ステージに書かれてることしかしりません。
受験経験のある方、卒業生の方、教えて下さい。
459 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:24:46
遅れている国ほどCAはもてはやされる。
日本は卒業だな。
そのうち老人がボケ予防にする仕事になるんじゃないか？
460 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:25:22
航空業界といっても仕事は様々、会社も様々、雇用形態も様々。
461 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:25:54
ＯＢ／ＯＧ訪問してみてはいかがですか？
462 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:26:36
所詮はホステスであって客からすれば若くてぴちぴちのうちが華！！
トシ食って結婚して、子供がおって・・　なんて会社だけでなく客もイヤ！
463 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:27:08
せいぜいチーフ・パーサーが一人居れば十分で、
なかなか辞めてくれないのが会社の悩みになっている。
そんなとこから契約社員や採用中止みたいなことが起きるのであって、
年食ってもよほど客から好感が得られない人でない限り、
客も会社も入社数年以内で辞めて欲しいと思われてるのが現実。
464 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:27:26
久々に伸びとるな～。
465 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:27:33
それが最大の顧客サービスだと思い知るが良いだろう！

ちなみに地上職や経験がものを言うパイロットは別だけど。
466 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:27:54
工学部なんで同期の他学科・学部は知りませんが、
同じ学科からはパイロットでＪＡＬが２名、ＡＮＡが１名、
それに地上職がＪＡＬに１名いました。
467 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:28:22
ＪＡＬのやつが言ってましたが若いうちは国際線乗務が多いけど、
勤務シフトが日本標準時で組まれてるので、１０日くらいのシフトで出掛けると、
現地時間の真夜中の勤務でシンドイのに、
基準が日本なのでフライト手当てが昼間の手当てで安いとブツブツ言ってました
468 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:28:33
>>462
秋田あたりのホステスみれば
JALっぽいよ。
469 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:28:45
いまは機長になって国内が主で、国際線でも近場が多いので楽になったと言ってます。
470 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:29:19
最近はどうかは知りませんが、少なくとも以前はＪＡＬは指定校だったみたいで、
パイロットや地上職の先輩は大勢いるみたいです。
471 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:29:49
パイロット３名も同期で入社されたんですか。。。
僕も工学部なので、就職活動のとき、OB訪問させて頂きたいです。
472 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:30:14
結婚するまでの腰掛として、CAって憧れます。。。
473 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:30:37
>>467
手当てが安い。ブツブツってとこが、JALっぽいなぁ。
474 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:30:40
ベテランパイロットの年収って、上場会社のサラリーマン社長並って本当？
475 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:31:17
そうですね、パイロットは給料いいですからね。
何故かといいますと、扱う操縦桿がですねかなり
重たいからなんですね。
よくパイロットは話してますよ。
476 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:31:39
なったらなったで大変みたいだよ。
477 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:31:41
「昨日ホノルルの帰り、腕やばかったよ。あと少しで
つるところだったね。やっぱりアブフレックスだね！」
子供がよく、
「僕パイロットになりたい。」
って言うでしょ？？
じゃあ親は、
「腕立て伏せして、腕を角田さんぐらいにしないとダメだよ。」
って答えるじゃないですか。
478 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:32:01
＞>474
トラックの運転手並みでいいと思うが、、、。
479 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:32:03
だから給料高めなんです。
480 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:32:22
乗務時間によって個人差はあるかも知れませんが、
機長クラスになると給与制だけど所定額を超えるので、
税金は確定申告をしなければなりません。
481 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:32:47
でもそれだけ責任は重いので一般人よりは、
はるかに厳しい健康管理・自己規制が求められます。
482 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:33:15
２０代後半のCAって、結婚できない焦りから、ヤリマンになると聞きました。
483 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:33:40
華やかりし頃のプライドひきずるも、今となっては低賃金、
でも、スッチーといたしたいリーマン多いから、
ビジネスクラスに載ってるリーマンの口説きにすぐにのってしまうってマジ？
484 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:34:04
いい質問ですね。
それは半分ＹＥＳ、半分ＮＯです。
２０代後半のＣＡは、お肌が荒れ荒れです。
485 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:34:10
>>482
基本的な人間の問題じゃない？
486 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:34:28
乗客からのストレスに不規則な生活により、２０代後半にはすでに
３０代後半のお肌になると言われてます。
結婚できない焦りというよりも、肌の状態を気にして獣と化すようです。
487 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:34:50
この間話したＣＡの方はこう言ってました。
「最近うずくわ。火照るのよ。そういう年頃なのよ。わかる？」
488 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:35:10
就職コンサルとなのるのが邪魔しすぎ
489 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:35:55
ANKの話題でお願いね
490 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:37:39
うずいて火照ってるのってすぐ分かるのよね！
もう雰囲気で呼んでるんだから・・
最後はもう漁りまくりになるんじゃない！
491 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:38:02
ANKの法務部に行きたいんですが、OBおられます。
おられたら、どのような人材が求められているかコメントくださいませ。
492 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:38:38
受験新報にANKの法務部に弁護士もおられるそうで、レベル高そう・・・。
493 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:38:53
ここはANKのスレです。
494 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:39:02
↑受験新報、東洋経済とかに
ANKの企業内弁護士が記事を書いておられました。
495 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:39:29
短大卒の先輩は沢山いますから
迂闊な発言しないように・・・。
496 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:40:10
今はない上智短大、東京女子短大などなど。
ほんの少し前まで短大進学率のほうが
高かったのですから。
497 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:40:55
結婚できないと
どうして
ヤリマンになるのでしょうか。さっぱり質問の意味がわかりません。
498 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:41:48
若くてもCAでなくても
ヤリマンはたくさんいますよ。
499 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:42:15
>>497
ヤリマンだから結婚できないのかもよ。
500 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:42:16
CAは、男性も増えてきていますよ。
あまり飛行機に乗ったことがないのでしょうか？
501 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:42:42
また...などでは再雇用制度で
４５過ぎの方でも２０年以上ブランクあって
受かってまたCAとして飛んでいる方もいらっしゃいますよ。
502 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:43:15
多くの外資系エアラインでは
３５くらいまで　採用募集しています。
503 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:43:51
＞＞トシ食って結婚して、子供がおって・・　なんて会社だけでなく客もイヤ！

誰でもあなたなんかより、キムタクと一緒のほうがいいと思います。
でも、普通は黙っています。

他人ばかりに　多くを望まないように。
504 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:44:29
成田勤務のCAになれば、キムタクなどに会えますか？
キムタクはFクラスに乗ってるんでしょうか？それともビジネス？
505 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:44:50
年食ったＣＡが客や会社から嫌われるのは事実。
オトコのＣＡも昔からいるが、
コックピットだけでなく地上からも低く見られてるのが現実！
506 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:45:37
実際「あいつらのアホさ加減にはうんざり！」
という操縦士会からの多くの意見です。
507 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:46:07
>>オトコのＣＡも昔からいるが、

いまだにパーサーって言うんですか？？
508 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:46:09
ウザいから消えろ
509 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:46:55
テレビのグッド・ラックみたいに、
コックピット・クルーと一整備士が口をきくことはありません。
せいぜい課長か主任だけです。
510 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:47:35
同様に客室乗務員とは、フライト前のブリーフィングだけで、
乗務中は必要に応じてチーフ・パーサーが対応します。
個別に話すとすれば、それはその夜のお相手についての連絡です。
ことほど左様にＣＡは航空会社内でもその程度のもんです。
511 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:48:18
利口なあなたなら、航空会社なら地上職をお勧めします。
コックピット・クルーと対等に口を利きたいなら、
気象状況などからフライト・プランを機長にリコメンドする、
名称はちょっとド忘れしましたが、要は飛行計画作成などに携わる、
知的職種がお勧めです。
512 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:49:41
ディスパッチャーです！
気象条件やトラフィック、更にはその日のレリストリクションの状況から、
フライト・プランをキャプテンにリコメンドします。
513 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:50:10
で、キャプテンとの意見調整で最終的なプランを決定します。
それで二人がサインしたのが航空局に提出され、
最終的なフライトプランとなります。
514 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:50:31
以前、北大出の女性が社内試験に合格し、
千歳のＡＮＡのディスパッチャーで活動を開始した記事を読みました。
これならコックピット・クルーと対等な仕事ができます。
515 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:50:58
せっかく身に付けた教養も
人を見下すためや
他人の仕事を侮蔑するだけのあなたならば
教養は無駄ですね。
516 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:51:20
ついたのは学歴だけならば
悲しいものです。

航空業界のことは
友人が一人いれば簡単に分かることですよね。
517 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:51:43
と、あることから航空業界にちと詳しいんですから。
で、やはり大学の後輩だと思うとおせっかいかもしれませんが、
ＣＡよりは多少なりとも知的職業、すなわち長続きして将来的展望の持てる職種を・・
と思ったもんですから。
518 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:52:20
OBさんのおっしゃる通り、
人が人を見下すとかあるのは知ってるんですが
どうもハナについてしまうのです。
子供かも知れませんが・・・。
519 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:52:46
自分がちょっとだけ知っているのは
親戚がグランドホステスをやっていたからです。
520 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:53:17
彼女は公立の短大を卒業して
グランドホステスになったのですが
高学歴が、飛行機でホステスやってるだなんて！という言い方をしてました。
521 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:53:37
それで、グランドホステスやめて留学してしまいました。
522 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:54:54
飛行機のホステスというのは、CAのことです。
523 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:55:18
人が人を見下す話しは良く聞きますが、
オンナの世界が多く、オトコの世界ではそんなヤツは無視・ハナツマミ野朗です。
524 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:55:43
私が一例としてディスパッチャーを取り上げたのは、
少なくともＣＡよりは知的想像力が必要で、専門職としてもつねに緊張を伴う、
ハイレベルの職種だからです。
525 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:56:09
早い話が機長と責任を共有するやりがいのある仕事だと思います。
526 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:56:31
冷静に話してくださりありがとうございました。

失礼をお許しください。
527 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:57:18
＞あることから航空業界にちと詳しいんですから。
ってちょっと詳しいくらいで知ったかぶりされてもねぇ～・・（笑）
528 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:57:57
ちなみに去年採用...CAは短大卒一人もいませんよ！
調べてからいいなさい。
529 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:58:53
なんやかんやで興味あるくせに文句付けたがるんでしょうが。
恥ずかしいね、それ。
機長と話ししたいだけんなんか？？（笑）
あなたは自分の仕事に誇りを持っていますか?
530 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 18:59:42
人のやりたい職や、やってる職に嫌みなことを言ったりするのって
どっちにしろ大人げないと思うけどな。
531 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:00:14
スチュワーデスの英語は、女王様の英語と聞きました。
機内では、ブリティッシュ・イングリッシュで話てるんですか？
532 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:00:47
いまの時代スーパーやデパートの店員も高卒を止めて大卒を採用してます。
理由は簡単であまりにもレベルが酷いので、大卒がとって変わったのです。
533 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:01:09
別にデパートの店員もＣＡも大学でてまでやる仕事ではないような・・・
これは職業の貴賤をいってるのではないんですけど・・
534 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:01:29
ただＣＡなんて基本的にはお絞り配って、飲み物配って、食事を配って、
それで後片付けして、前の方にあったように単なる「ホステス」に違いありません。
単なる接客業でそれはそれで専門職なんでしょうが、
基本的に知性に関係無く、やる気だけあればすむんでしょう。
535 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:01:49
>>530
まぁ、言うほどいい職業じゃないって話でしょ、、、。
本人たちもそう思ってるのかな、、。
536 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:02:13
＞あなたは自分の仕事に誇りをもってますか？
それ以前の問題として、自分の仕事に責任を感じています。
誇りウンヌンを言うのは末端の人間の台詞です。
537 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:02:36
なんか読んでて「？」と思うのは俺だけか？
ＣＡの職種をちゃんと理解してないのにとやかく言うのって
余計なお世話な気がするけど。
社会に出た大人が「自分はすごい」と言ってるようにしか
聞こえない。
538 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:02:59
まぁ、いろいろ言われてるみたいに大人げない人間の気がする。
539 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:03:22
もう一次は終わったんですか？
ちなみに以前パイロット訓練性さんのスレがあったような・・
やっぱり工学部以外はお呼びでないのかなあ・・
540 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:04:22
ここを読んでいても疑問を感じる事ばかりです。
飛行機が１機飛ぶためにどれだけの会社、人が関わっていると思いますか？
541 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:05:23
どれだけの仕事を知っていてこんなことが書けるのでしょう。
緊張感のある仕事がディスパッチャーだけだと思っていませんか？
542 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:06:05
見下しているのはあなた自信ではないですか？
パイロットに対するコンプレックスですか？
543 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:06:39
実際働いている者同士は案外なんとも思ってはいませんよ。
他人の仕事をけなすような発言はやめたほうがいいと思いますよ。
544 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:07:01
新型ファーストクラス、乗ってみたい！
まっ、ファーストクラスなんて一生乗れないだろうけど・・・。
ファーストクラスって、どうサービスが違うの？？
545 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:07:24
疑問を感じて当たり前。
みんなそうわかって書きこんでるんだから。
ＯＧさん今日は休みですか？
家で休息しないと。
546 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:08:38
いや、まだ終わってないと思いますよ。毎年６月ぐらいまで試験を実施してると思うので。
547 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:09:21
ちなみにパイロットは６割文系４割理系って感じです。
だから文系の方でも全く問題無いです。
頑張ってくださいね。
548 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:09:45
関空近くにある（２、３駅手前）、
「エアマンズワーフ」というBARに、
パイロットがたまにくると聞きました。
549 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:10:43
現役パイロット、CAの方に有名な店なんでしょうか？

変化球的なOB／OG訪問にならないかと考えています。
550 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:11:23
オーナー店長が元JALパイロット
551 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:11:53
従業員、特にパイロット、CAなどへの
SARS(サーズ)対策を積極的にしている
航空会社はどこですか？
552 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:12:21
最近、海外に行ってないのでわかりませんが、
今、ジャンボにのると、CAはマスクしてるんですか？？？

仕事で感染したら、労災おりるんですか？？？
553 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:12:57
全機に医療用マスクを搭載、香港線などでは乗客に配布し、機内用おしぼりも使い捨てタイプに変更するなどの対策をとっているみたいです。
ＣＡもマスクをしてます。
554 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:13:22
本気でパイロットになりたいです。
どなたかパイロットを目指している方はいないでしょうか？
555 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:13:52
総合職の１次面接って何を聞かれました？
556 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:14:27
新３回生です。
航空業界にとても興味あります。
アナウンサー志望の人なんか早くから対策してると思います。
今から、やっとくべきこと、オススメの専門学校とかあれば教えて下さい。
557 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:15:01
総合職の件はどうなん？
558 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:15:26
本気でP目指すなら、航空大学校も視野に入れておくべきです。しかし、航空大学校でたからといっても、JTA ANKに就職できる可能性はかなり低いみたいです。
559 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:16:17
法務部希望で突き通す！！！
560 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:17:09
３回生です。航空業界に興味あります。
今スレッド立てようと思っていたところ・・・

私も聞かせて欲しいです。あと情報交換とかもしましょう！
561 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:17:58
僕の先輩がJ○Lのパイロット候補生になりました。
パイロットの採用はかなり厳しくおこなわれるそうです。
562 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:18:34
身体検査とか何回も受けてました。
ちょっと異常があったら不合格だそうです。
563 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:18:54
顔で決まります。
興味もってもダメです。
564 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:19:23
難しいんですか？とにかく今は採用人数が少ないし・・
565 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:20:42
航空業界はかなり学歴が見られる。
なんだかんだいっても仕方のないことです。
566 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:21:26
それとかなり水面下で動いてたりもするらしい。
全日空はとくにそうだ。日本航空は割と
平等にみてくれる。実際はわからんけど。
情報をとったもん勝ちというこっちゃ。
567 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:21:51
同志社ではダメですか。
青田買いがあるってことですか？
568 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:22:23
エントリー段階で英語力を尋ねられました。
TOEIC　７３０　以上ぐらいだったかな。集団面接で、私の
隣に同志社生が二人いました。
569 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:22:52
トーイック７００以上がエントリー可ですよね。
今日結果かえってきたけど、６９５しかなかった・・・
570 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:23:16
あんまり関係ないんとちゃうかー
いや、多少はあるやろうけど。
571 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:23:45
おれ、エントリシートに、トーイック受けてないから
語学力のとこ何も書けず、しかもゼミもはいっておらず
その欄も何も書けず、応募したら、通過した。
572 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:24:17
エントリーシートでかなり絞りこんでるってゆう話は
きいてたので、ほんまかしらんけど、
結局は、人物でしょ。英語はあるていど出来たらええちゃう。
573 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:24:43
航空業界もほとんどコネ！
不景気の今は
574 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:25:04
国内航空会社の総合職に女の人はどのくらい採用されてあるんでしょう？
575 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:25:31
目指してる人って同志社にいませんか？
576 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:27:51
パイロットは男の職業だと考えている人が多いと思うのですが近年女性
の受験者も増加しています。
577 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:28:32
実際日本航空においても３人の女性パイロ
ットがB７４７等のパイロットとして活躍されています。
是非是非チャレンジして頂ければと思います。
578 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:28:54
先輩パイロットに内定したんですか！？
うらやましい～！
579 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:29:24
僕、今度日本航空さんの試験を受けるんですが、
自信が段々なくなってきて・・・（英語が）
とりあえず説明会があるなら参加します！
580 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:29:59
出世してもいいんでしょうか？
581 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:30:23
すんません。「出席」です。
582 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:30:47
パイロットや客室乗務員希望ではない（チケット発券システムや乗務員のスケジュール管理システムなどの関連）希望なのですが、出席してもいいのでしょうか？
是非是非、開催して欲しいです！！！！！
583 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:31:20
趣味でエアーバンドを聞いてるんですが、
普通、機長が操縦し、地上の管制官との交信は
副操縦士が担当します。
584 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:31:57
結構多くの女性パイロットがいます。
国内のエアラインは未だ少ないんですが、
ノースウエスト、大韓航空など外国のエアラインは
かなり女性の声が目立ちます
585 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:32:54
これ配属やその後の出世コースに影響とかするん
ですかね？
どなたかご存知の人教えてくださいまし。
586 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:33:31
TOEICのスコアなど昇進には全く影響しません。
そんなことを考えるより、人の嫌がることを率先してやったりして
人格の幅を広げることのほうがずっと出世に役立ちます。
企業がたかが通訳の手数料を省くために英語のできる社員だけを優遇する
と思うかい？
587 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:34:05
女性パイロットってどうかなぁ、、。
そういう時代なんだろうけど
588 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:34:20
出来ないよりは出来た方がいいに決まってる。
589 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:34:51
この時期にこの業界を志望する人間がいることが同志社のレベルの低さか......
590 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:35:24
いや、現役です。
この時期にこの業界で働いている人同士はなしたかったんだけど
591 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:35:48
さすがにそれはないっすよ。大丈夫です、同志社はそんなひといましぇん。
592 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:36:19
現役旅行業界人です。
うちの会社はこのご時世、国内旅行中心にシフトしてきてます。
皆さんの会社はどうですか？
593 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:36:42
エアラインの地上です。インターやってます。
もう現在は９１１の数倍の打撃ですよ。
594 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:37:04
ヤバイ業界だなあ！
595 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:38:32
今は本当に大変そうですね。ぶっちゃけ、GoodLuck。
596 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:39:12
ＳＡＲＳ指定の国のエアラインやってます。
お休みばかり、仕事の日も暇でしょうがないです。
（もちろんアンペイ）
他のみなさんはどうですか？
ってここ誰もいないですね。
597 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:39:50
とりあえず、５月いっぱいをめどに考えられて３月から減便が
どのエアラインも始ったのですが、減便は進む一方で、今月全便
キャンセルの会社もあります。
ＳＡＲＳも広がる一方ですし・・・イラク戦争の影響は今思えば
そんなになかったと思います。
598 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:40:19
予約が取れない人が多いし、オーバーブッキングの日もある。
599 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:40:28
俺、名前書けただけで通過した。
600 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:41:02
夏は忙しそうですね！
601 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:42:00
みなさん、一般旅行業務取扱主任者の資格は持っているの？
602 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:42:47
今日から月曜。
また五日間のサバイバル。
言うても土日も出勤の可能性は否定できんがそんなこと考えてたらブルーなんで考えるのはよそう。
603 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:43:09
俺は今外回りで喫茶店からノートパソコン広げてる。
ネットつなげるや否やドウナビつける俺もどうかしてるけども。
のんきなもんだなぁ　世の中。
俺の後ろのカップルは別れ話をしているようだ。
604 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:43:30
女は泣いてるのかな、声が上ずっている。
恋できるだけ幸せだよ、なんてね。
別れるっていうことは恋をしたっていう証だからな。
605 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:43:52
俺もその証が欲しい、なんてね。
さてと俺もこのコーヒー飲んだら外回り再開っていう。
もちろんノンシュガーミルクたっぷり。
では。
606 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:44:52
ふう　外回りから会社にカムバック。
今日は何時に帰れるかな
部長も課長もまだ帰る気配なし。
607 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:45:22
年末休むためにも今が踏ん張りどころなんだけど
なんともまぁ私生活が満たされてないからね　惰性の毎日っていうか。
608 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:45:43
いまいち必死になれない自分がいるっていう。
でも食って行くためには最低限のお金は要るしそのために民主主義社会に搾取されまくってる俺なんだけど。
さて晩飯にあんぱん食べるか。
では。
609 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 19:46:02
何年目の方ですか？
610 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 17:00:11
社会人になって貴重な休日、どんな風に過ごしていますか？
611 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 17:01:18
出来るだけ外出して街をぶらついています。
思考が仕事で一杯になるのがイヤなので。
612 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 17:01:51
土曜日も休みの場合は、図書館、ジム、LEC自習室。
土曜出勤で日曜のみ休み場合は、半日勉強、半日は買い物か映画。
613 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 17:03:28
休日の街の賑いが嫌いな僕は、下宿に引き篭もる可能性大です・・・
614 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 17:10:31
俺は土日とも休みだけど、
両方とも最低でも１０時間は自習室で勉強してるな。
やっぱ、土日使わないとやってられませんよ。
休みの日はネットも絶ちますしねえ。
繁華街なんて行ってる暇あったら、勉強しないと＾＾
615 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 17:11:27
勉強熱心ですね
少し見習いたいです
616 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 17:14:14
留年した理由って聞かれるのですか？
617 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 17:17:05
どうなんですか？
聞かれてどう答えて受かったか落ちたかお願いします。
618 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 17:21:00
遊んでて気づけば単位足りませんでしたって言えばいい
619 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 17:26:47
定期線パイロットになる方法は３つあります．①航空大学に行ってエラーラインに入る．②自社養成コースで、パイロットになる．③自費でパイロットライセンスを獲得し、中途採用で、エアーラインに就職．この中で、③にチャレンジしようと計画している人いませんか？
意見聞かせてください．
620 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 17:27:23
自衛隊で航空要員になればパイロットになれると思います。
ただし、民間の中途採用がどれだけあるのか分かりません。

幹部候補生学校（航空要員）
航空学生
防衛大学校（航空要員）
621 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 17:28:41
ウチのオトンはヘリの操縦免許が欲しいらしくて時々ロスに行って訓練してるようです。
自衛隊はいってたらこんな免許たくさんとらしてもらえたのにーって後悔してるようです。
622 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 17:30:36
訓練費に1500万，生活費に100万．ふー．ため息出ますね．近いうちにホームページ立ち上げて経過情報流します．一人ぐらいこんな馬鹿が居てもいいはず．
623 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 17:32:10
自衛隊で航空要員で入ったとしても、視力はもちろん成績や腕が悪いと
どんどん降ろされるようです。パイロット志望の大学生なら自衛隊には
幹部候補生で海上か航空に入ることになるでしょうが、かなり狭き門
です。
624 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 17:36:52
飛行要員で受験しても一般要員に回される人が多いそうです。
だから飛行要員で合格してた人は「ガキの頃からの夢に近づいた」と
喜んでいました。まず視力が大事ですねえ。今時裸眼で両目視力０，８
以上ある人って少ないのでは？最初の方、目は大丈夫ですか？
625 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 17:39:54
目はいいです．目は．あんまり勉強してこなかったから．大学３回、大学院１回の時に真剣に将来の職業を考えた時、どうしてもパイロットっていう職業から頭がはなれませんでした．
626 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 17:41:29
でも結局、学推で大手メーカへ内定もらいました．５年以内にやめて、民間パイロット養成学校に行くつもりです．訓練費、期間、なれる確率すべて調べました．やってやれない事だとわかりました．狭き門は覚悟してます．
627 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 17:44:01
同志社の倍率だって、当時は10倍近くあったんですよ.
コレを思えば、気が楽になります．何とかなりますよ．人生うまくなってます．
　なんとなく生きていくのが悪いとは言いません.しかし目的をもって頑張る人生も
いいものだと思います.この時代、頑張ること汗をかくことはダサいそうですが、
私はあえてそのダサい事に命を費やします.（さぶっ！）
　こんな偉そうなことを言って反感かうでしょうね.

PSからかい半分でもいいので、意見ください.
628 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 17:45:36
パイロットになりたいと思ってたけど、具体的なことはまったく知りませんでした。
1500万円・・・。
629 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 17:46:42
HPたちあげたらぜひ教えてくださいね！
メールアドレス載せずにわがまま言って申し訳ないですが。

それから、頑張ってください！
630 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 17:47:20
とりあえず自衛隊に入って、無理だったら辞めた後1500万円払って自費でやれば？
631 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 23:06:42
自衛隊ってけっこうスポーツ（部活ね）も半強制でやらされるんだけど
この部活で怪我して、操縦から降ろされるの多いよ。
飛びたいやつはいっぱい居る。おまいの怪我が治るのを待つ余裕は無い。
後輩のために退けって、結局整備に回されるのが多い。
632 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/25 09:56:33
チャンス
633 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 11:30:28
１秒も勉強せずにTOEIC受けてみたら３４０点だった。
大学受験の時１番得意で、京大行った奴と英語だけは一緒くらいの成績だった。大学に入ってから英語は全て適当にすませ、家で勉強したことなどなかった。そのツケでしょう。それにしても出来ない奴でも５００くらいはとれるって聞いてたのにショック。
今から勉強して半年後には８００くらい目指しましょう。
634 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 11:31:49
仮に半年後８００いっても、やり続けない限りすぐ忘れるから
勉強自体が不要。
そんなことよりテニスサークル入っておけ。
間違いなく一流企業に入社できる。
635 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 11:36:16
就職はもう決まってます。
あくまで趣味・教養として勉強したい。
636 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 11:37:30
>>633
３４０点なら理系新卒の平均以下じゃん。
こりゃ、最悪。
637 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 11:39:54
俺も受験時はかなり得意だったが初受験は５００点台でショックだった。
でも、少し勉強して勘を戻したら次の受験で７５０、その次で９００いったわ。
結局この試験も単語の詰め込みさえできれば高得点のとれる試験だとおもう。
638 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 11:41:48
どのような勉強をされたんですか？
現在なんとか６００越えたくらいでして・・
639 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 11:43:24
CDつきの問題集買った。解いてみた。全然出来ない。
単語と文法めっちゃ忘れてる。
640 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 11:45:53
ひたすらビジネス英単語、熟語を覚えることが重要です。大学受験で必要とされる単語とは違うので勘を取り戻せてもその部分だけは足りないので。
641 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 11:47:45
ありがとうございます。何かやる気が出てきました。
ちなみに猛勉強すれば半年以内に８００は可能でしょうか？
どうせ暇だしめいっぱいやろうかと。
642 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 11:49:35
パイロットっていうボールペンの会社受ける
643 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 11:50:56
来週、四次試験です。
英会話、心配・・・

もしパスしても、５次は航空身体検査です。
ますます心配・・・
644 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 11:52:28
ボールペンのパイロットじゃないですよね。

ANAは筆記試験かなりむずかしめです。
国語と算数は普通のSPIに毛が生えた程度でしたが、
英語は難しかった・・・語彙力がものを言う問題でした。
国語算数は完答、高得点の予感でしたが英語ボロボロ。
もちろん落ちました。
645 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 11:56:39
これさえ突破すれば一台２億と噂されるシミュレータを触れます。
（４次か５次で器材検査がある）
あとは最大の難関と呼ばれる航空身体検査をパスすれば
最終人数調整的役割の最終面接を経て内定です。

誰がパイロット候補生生き残ってますか？
646 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 11:57:32
来週ANKの二次試験です。
647 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 12:01:18
ANKですか～。ANKの説明会とJAL三次の日程が重なってANK受けられなかったんですよね。
航空業界でメシ食ってくために頑張りましょう！！
648 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 12:03:53
このまえJALの英会話受けてきたって人に合ったんですけど
結構早口で聞き取りにくいとかって言ってました。
でも内容はそれほどでもないそうなので落ち着いて答えられたらいいですね。
649 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 12:05:43
明日（２７日）ＡＮＡ面接です。
ＡＮＡの面接は厳しいってよく聞くんですけど本当ですか？
ＪＡＬとの違い聞かれたとか・・・・・わからへんし。
法律に守られてるなんて言ったら落ちるだろうな～。
650 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 12:09:33
同志社とかいっても、得するのは入社一年くらい。
別に就職試験さえ通れば、産業大でも、学園大でも
同じだーー！
651 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 12:10:49
　少し不満はアルネン。でも、まあ実力の生かせるよい時代だと
思って、頑張るネン。
652 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 12:17:12
昇進や配置換えには、すごく関係あると思うよ。転職のときも。まだまだ世の中、学歴社会だとおもうけどな。
653 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 12:27:00
自分の大学より高学歴だからって、勉強づけとは限らないだろ。
うらやましがるって…程度合わしてもらってるだけだろ。せいぜいば-かと思っときなさい。数年後にはあ-あと思うから。
654 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 12:31:07
旧帝国大学を高学歴だと勘違いし、自分達を普通だと思っている。
ところが、ところが、世間的には、同志社＝高学歴。
655 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 12:36:55
今日は天気が良い
外回りをやっている俺には天気がいいにきまってる
今喫茶店でちょいおそめのランチ。
656 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 12:40:58
僕のサークルには大手に就職した先輩がいます。
なにかとこっちに帰ってきてはサークルの後輩を集めて飲み会をしてくれるんですけど、ただちょっと、、というかだいぶ態度が大きくなってて（あちらは先輩ですからしょうがないんですけど）、「大手入社の俺はスゴイんだ！！」っていう態度がありありでびっくりです。
657 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 12:41:42
社会人の人ってやっぱり学生におごったりするっていう話を聞くんですが、だからといってその先輩は飲み代をおごってくれるわけではないし…。
本当にスゴイなら、仕事してる東京で充実した生活を送ってるだろうし、こっちに帰ってくる時間もないと思うんです。
なんでこんなに威張られてるのか疑問に思ってきます…。
658 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 12:42:13
皆さんの先輩はどうですか？
就職した先輩はやっぱりこんな感じなんでしょうか…
659 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 12:45:03
そんなやつばっかりです。
ただし、院とかで未だにサークルきてるやつよりまし。
660 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 12:49:13
そこは察してあげなよ。
入社一年目なんて奴隷みたいなもんじゃん。辛いんだよその人も。
むこうで小さくなってる分、その反動で身内の前では大きくもなるさ。
661 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 12:50:53
ごぶさたしてます、おとうとです。
えー、いろいろありまして、僕は仕事をやめました。
662 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 12:53:08
ユニクロじゃないですが、また違った意味で会社の裏側を見てしまいました。営業先でホースで水をかけられ、上司には嫌われ
663 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 12:54:55
休んでいる間にリーダーをはずされ、先輩は上司にイスをなげつけられ血みどろになり救急車を呼び、また今月末でうちの事業部は１５人リストラされることが決まり・・
664 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 12:55:33
入社してわずか１４日で僕は退職を決意し実家に帰ることになりました。
665 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 12:57:13
会社っていうところは本当に難しいところだと思います。
666 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 13:00:57
学生から社会人になって数週間でやめた僕はえらそうなことが言える立場ではないですが
667 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 13:03:39
僕が上司だったらもっと会社を成功に導くことができたと思ってしまうし、頭の悪い上司のいいなりになるのは僕は無理だとも思ってしまったし
668 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 13:05:21
気合いと根性で乗り切れる次元ではないと思って退職して実家に帰ることを選びました。
669 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 13:05:59
無沙汰してます。元社員のまいどです。
670 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 13:09:22
企業人間」を育てない限り、巨大組織として機能しないのは仕方がありません
671 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 13:42:36
この文章は、私が２０００年に大学を卒業して
（株）ファーストリテイリング（以下ユニクロ）に入社し、
２００２年５月、自主退職するまでのストーリーと、
それに関する、ユニクロに対する思いです。
672 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 13:44:11
華やかなイメージならなんでもいいのかよ！？
673 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 13:45:04
ビトンやプラダ(？)の内定を貰っていると、スチュワーデスの選考がすごく有利になるから。
674 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 13:50:15
マスコミを志望し続けた私を、就職活動を始めてから丸一年もたった頃、
「有望な人材」として迎え入れたのは、ユニクロだけであった。
675 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 13:51:43
私が当初、「有望な人材」と思われていたことは、奇しくも、
上司に辞職宣言をした場で知らされた。これもなんと滑稽なことか。
それを私が初めから聞かされていたら、少しは違ったかもしれない。
676 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 14:00:28
滋賀県のＫ店がはじめて着任した店舗だった。
当時は気づかなかったが、地域内ではわりと売上の高いところであった。
有望だと思われていた私が着任するのにふさわしかったと言うことである。
677 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 14:00:48
借り上げの社宅は、総じて言えば、悪いところではなかった。
火葬場が近くにあったことと、壁がものすごく薄く、隣の痴話げんかどころか
ティッシュボックスからティッシュを引き出す音が聞こえるのはご愛嬌だった。
678 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 14:08:36
最初は、すぐにでも辞めてやると思っていた。
私は「平和ライター」になる夢を捨てていなかった。
679 ：ＮＡＳＡしさん：
お前ら板違いだ。
就職板にでも逝け。