●スレ立てるまでもない疑問＆質問スレッド Voy.12

他の板の事なのですが、お邪魔します。
【父島】小笠原諸島総合スレッド【母島】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/tropical/1067100920/

飛行機の航続距離と、路線という物は、どうやって決まっているのでしょうか。
素人考えでは、目的地の空港が閉鎖されていた場合を考え、
予定する距離の２倍以上が必要だと思うのですが。

明確な基準か、そんなのは航空業界の常識だよ、という
ソースがあれば、紹介してもらえないでしょうか。

無職童貞引きこもりの自分がこんな事を言うと
ひがみに聞こえるかもしれませんが
パイロットってムカツクんですけど。
空港の中制服でウロウロしないでください。おねがいします。
うらやましいんです。

>>931
お前が空港にいるほうがムカツクんですけど。

>>930
こちらでもどうぞ。
http://www.jal.co.jp/jiten/dict/p316.html

まもなく寝るのでそちらの話にはあまり首は突っ込みませんが、代替飛行場というのは
飛行場があればどこでもいいってもんじゃありません。
旅客が滞在できて、給油等を済ませて再び出発するだけの設備がなければ。
たとえば極端な話、福岡から新千歳へ向かうB767のダイバート先として函館や羽田はありえますが、
丘珠は仮に神業で降りられてとしても（規定上不可）再び出発できないので不可です。

予定する距離の2倍なんて言ったら、欧州線は2万km以上の航続力が必要に。。。

ま、父島に飛行場を整備したとして、ダイバート先は八丈島がいちばん近いですけど、
普通は羽田に戻れるようにすると思いますね、設備が整ってますから。
プロなら何と答えるでしょう。

調べてみると勉強になるもんだなぁ。

代替飛行場（alternate aerodrome）：
航空機が気象状態の悪化あるいは滑走路の閉鎖により予定の飛行場に着陸できなくなったとき，
代わりに着陸する飛行場。計器飛行方式で飛行する場合，代替飛行場を飛行計画に明示
しなければならないが，巡航速度で2時間分の余裕燃料を搭載すれば代替飛行場は設定しなくてもよい。

しかし、孤島にもこれが適用されるかどうか。

>>932
そう？ボクの事うらやましんだ。ひがむなよ。

そもそも父島空港は給油設備は作られるのかな？
地理的に言って作られなさそうな気もするのだが。
だとすればいずれにしても往復分の燃料は最低必要ですな。

さっきも聞いたんですがＢ747の着陸装置一つの重量と、一つで何キロまでの重さを支えれるか教えて下さい

スカイメイトって、結構乗れない場合とか多いのですか？

質問です。
夜間、着陸するとき客室内の電気を消されますが、なぜなんでしょうか？

>>940
墜落したとき、急にライトが消えて暗転すると乗客がパニックを
起こすから、あらかじめ電気を消して乗客の目を暗闇に慣れさせるため。

まぁ、ムダだとは思うが。（ｗ

誰か教えて下さいよ

http://www.google.com/search?num=100&hl=ja&ie=Shift_JIS&q=%82a747%81@%92%85%97%A4%91%95%92u%81@%8Fd%97%CA&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=lang_ja
ハゲ！

>>928=942

検索してから質問しな。クズ。

>>941
かなり前に漏れも聞いたが、
最近消さないのが多い？
SKYは消したけどANA・JALは消さなかった
そのときのｷｬﾌﾟﾃﾝの判断かな？

韓国みたいに 緊急用滑走路を想定した日本の国道は どこかにあるのですか？

>>946
俺んちの玄関先

よくヤフオクとかで出品されている、他人名義で買った航空券を使っても引っ掛かりませんか？
実は俺は28歳男で42歳の男性から航空券を買ったんですけど、マズいですかねぇ？

>>946
緊急時はどんな所に降りても良いよ。

>>946
　戦前・戦中はその様な事を考慮して作られた軍用道路もありましたが、
戦後は一切考慮されてません。

緊急用というより軍事用ですな
ヨーロッパ（特に北欧）を車ではしると不自然に道幅が広くなる場所があるのでわかる。
スウェーデン製戦闘機がSTOL性能にこだわるのはそういう理由からでしょう。

毎度毎度のようにJALにしようかANAにしようか悩むんですよね…
価格が同じで時間にもそれぞれに不都合が無い場合は
予約するときに本当に困りますよね。飛行機の機種やシートが変わっても
あんまり乗り心地は変わらないし。皆さんはどういった感じで
これを選んでいますか？マイレージでどちらかに固定しちゃいますか？
国内線ばかり乗る人はANAの利用が多い様子だし。
国際線も乗る人はJALの利用を選ぶようだし…。

>952
地方空港には選択肢がない。

>>953
なるほど。選択肢の少ない空港もあるわけですが
選択肢の有る場合はどうなんでしょうね。
いつもお世話になっているから。といった感じなんでしょうか。

>>954
俺は、ANAの地上職員にひどい仕打ちを受け、その後乗ったJALで
とても良くしてくれた。

だから、ずっとJALに乗り続けている。

当然、まったく逆の経験をした香具師もいるだろう。
そんなもんだよ。

>>950
新スレ立てろ

>>955
自分もANAに乗ったときたまたまストンと飛行機が着地して
ガクガクーって揺れて怖い思いをしました。
帰りはJALで帰ったのですが着地した事が解らないくらい
ゆっくりなめらかな感じで怖い思いはしませんでした。
当然、気候とかその時に運転してた人にもよるんでしょうが。
皆さん、そういうもんなんですね。

衝撃が少なくなるようゆっくり降りるのがすべての状況でいいとは限らん。

>>957
お前みたいなのは、ABSが魔法のブレーキだとおもっているんだろうな。

踏み逃げ、、、んじゃ次スレ立ててきます。

>>958-959
えー。なんか怒られてるみたいで嫌だな。

TCAチャートの標高っておかしくね？
いただき3140とか2910とか。富士山級の山がウジャウジャって事なのか。

次スレ立てたので、お引越しお願いします。

●スレ立てるまでもない疑問＆質問スレッド Voy.13
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1075813845/l50

こちらの残りは、埋め立てて桟橋にするなり滑走路にするなりしちゃって下さい。
埋めたら沈みますが、、、って、なんかシュールだ。

そうそう、よそから借り物部分が多かったテンプレをかなり変更しました。
特に大きな問題はないかと思いますが。。。

>>961
ソロリと衝撃無しに降りることを心掛けてるパイロットより、
常により安全な方法で降りるパイロットのほうが間違いなく偉い。

乗客の変な勘違いから始まって、パイロットにプレッシャーを与えるような
流れになるのは嫌だというだけだよ。

>>966
ごめんねー。

>>964
埋めても埋めても沈むものもありますが....。













KIX。

↓これって、ニキ・ラウダと関係あるのでしょうか？
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=216833

>>962
ft とか m って単位の違いはご存じでしょうか

もしもし、できればsageで。>>970

>>970
もしもし、そんなに安い釣りに．．．（ry

>>963
スマソ、気付かんかった。

>>969
ttp://www.flyniki.com/

URLはこっちが正しい、たびたびスマン。

ttp://www.airberlin.com/site/index.php?page=niki_us.php&LANG=eng

>>966
常により安全な方法でソロリと衝撃無しに降りるパイロットが間違いなく偉い。

>>975
包茎DQNちゃん　(ﾌﾟｯ

今度イベリア航空を利用し、朝８時半発の飛行機に乗るのですが
何時頃に空港にいれば大丈夫でしょうか？

>>977
バルセロナ空港には7時に着いていれば大丈夫でしょう。

>>946>>950
国道１６号線の相模原から淵野辺あたりが、滑走路を想定して造られていた。
２キロ近くの直線と、今でもタクシーウェイの名残がある。