952 :
NASAしさん:03/12/13 23:14
>>951 ま、航空会社はラテン系ということで、丸く治めようや。
フランスご自慢のTGVだって、15分遅れは遅延としない
んだし。
953 :
NASAしさん:03/12/14 00:05
つまり新幹線に乗れということだな。
954 :
NASAしさん:03/12/14 00:21
新幹線は国家的財産です。
日本人は新幹線に乗りましょう。
自由席で2時間半立ちっ放しは論外、三人がけの真ん中で2時間半も死ぬ。
絶対座れる飛行機は魅力だなあ。
だけど飛行機以上にバスが遅れる。こないだは45分の乗車予定で26分遅れた。まあ車内はガラすきで一人宴会やれたからいいが。
やはりどっちも一長一短あるな。
956 :
NASAしさん:03/12/14 01:17
>955
>自由席で2時間半立ちっ放しは論外、三人がけの真ん中で2時間半も死ぬ。
昔はB席ってだけで敬遠してたけど、飛行機に良く乗るようになって気にな
らなくなった。新幹線の方は幅も広いし、シートピッチが長いし。
飛行機だって、乗ってから降りるまで、18:00頃羽田発の便だと60分以上
座っているでしょ、窓際でも通路側でも狭くって嫌になる
>>949 おいおい、極端に減ったら自滅だぞ。
比較が田舎過ぎてあれだが、航空が頻度を保てない東北地方の悲惨なこと。
電車4時間でもシェアで5割取られる。航空は1日に数えるほどに減る…
なんか笑えるパラドックスだね。
行き来がないとこに新幹線も飛行機も必要ないだろ。
959 :
NASAしさん:03/12/14 02:15
>>955 新幹線はあまりに人気がありすぎて座れないからな。
座るなら簡単に予約がとれる飛行機だな。
960 :
NASAしさん:03/12/14 02:25
飛行機めんどくさいなあ
ていうか、みんなすわれなかったら名古屋や大阪まで立ちっぱなしできるの?
おれは2時間でも大損した気分になるが。
962 :
NASAしさん:03/12/14 13:47
>961
プライベートなら絶対しないだろうけどな。仕事でなら、是が非でも移動し
なければいけない場合があるわけで。
963 :
NASAしさん:03/12/14 14:06
あと、検札が終わった車掌つかまえて「どっか空席ないですかね?」って聞いて
みれば、いわゆるドロンとシートを教えてくれるし、特殊な状況の日でない
限り座れますよ。
しかし望み自由席ってなんであんなに少ないんだ?
965 :
NASAしさん:03/12/14 15:17
けちだから
966 :
NASAしさん:03/12/14 15:23
>964
誰も好き好んで自由席に乗りたいと思わないから。
967 :
NASAしさん:03/12/14 15:58
>>964 まやかしもあると思う。自由席をひかり・こだまと同額にした代り自由席用回数券
を壊滅させた。エクスプレス予約システムも出来たから自由席少なくていいとの
判断だろう。
968 :
NASAしさん:03/12/14 16:02
ていうか、わざわざ座れるか座れんかわからん自由席なんか誰も乗りたくない
わけで。あれは乗り遅れ者とかの救済用。
自由席設置の背景は、マルスの能力不足だとか定員以上に載せるため、とか、
ロクでもない理由だったわけで。
もしかりに、飛行機に予約不可の当日席とかあったとして、それに積極的に乗りたいと思う??
#満席になったら抽選で乗れる人が決まりますとか
969 :
NASAしさん:03/12/14 17:39
>>968 >自由席設置の背景は、マルスの能力不足だとか定員以上に載せるため、とか、
>ロクでもない理由だったわけで。
そんな理由聞いたことないけど。
本当の理由は、いつでも飛び乗れるようにするためと、
今までのひかりに相当する列車がすべて快速型になったため。
970 :
NASAしさん:03/12/14 17:58
>969
それは、東海道新幹線の、のぞみ自由席の話でしょ。
大昔は特急列車は全席指定だった。自由席なんてものはなかった。それが
設置されたのが、>968に書いてあるようなロクでもない理由。
ちなみに、東海道新幹線に自由席が設置されたのは1966年の3月が最初。
乗客が急増して指定券が入手できなくなったので、こだまに限ってスタート。
971 :
NASAしさん:03/12/14 18:13
航空板を荒らす鉄ヲタハケーン!逝ってよし!
いや、まともな議論だと思うよ。このスレのテーマ一番大切なところじゃないかな。
座れる確実性がないが定時運行の鉄道と、絶対座れるが、時間は不正確の鉄道。
まあこの問題に決着がついてしまったら乗客はそっちに流れるだろうけどね。
974 :
NASAしさん:03/12/14 22:53
もう勝負あったね。明日の大阪→羽田
1 関西 06:40 羽田 07:45 ANA972 735 − − − − 2 2 1 2 −
2 関西 06:50 羽田 07:55 JAL936 767 ○ × × ○ × × × × −
3 関西 07:00 羽田 08:05 ANA974 320 − − − − ○ ○ × ○ −
4 伊丹 07:15 羽田 08:15 ANA014 744 × × × × ○ ○ 4 ○ −
5 関西 07:20 羽田 08:25 ANA142 763 − − − − ○ ○ ○ ○ −
6 伊丹 07:20 羽田 08:25 JAL100 744 × × × × ○ × × ○ −
7 伊丹 07:30 羽田 08:30 ANA1406 320 − − − − ○ ○ ○ ○ −
8 伊丹 07:35 羽田 08:40 JAL102 777 × × × × ○ × × ○ −
9 関西 07:50 羽田 08:55 JAL340 773 2 2 2 2 ○ ○ ○ ○ −
10 伊丹 08:00 羽田 09:00 ANA016 744 × × × × ○ ○ ○ ○ −
11 伊丹 08:30 羽田 09:35 JAL104 773 × × × × ○ ○ ○ ○ −
12 伊丹 09:00 羽田 10:05 ANA018 74R × × × × ○ ○ ○ ○ −
13 伊丹 09:30 羽田 10:35 JAL106 777 1 × × 1 1 1 1 1 −
14 関西 09:55 羽田 11:00 ANA144 321 − − − − × × × × −
976 :
NASAしさん:03/12/14 22:59
>975
TGVは飛行機方式ですね。オーバブッキングしてる。そのかわり、乗ると座席が
なくて、デッキのジャンプシートということもある罠
978 :
NASAしさん:03/12/14 23:33
新幹線だって指定席なら座れるんじゃないの?
最近は違うの?
よくわからないんだが。
つーか飛行機があるのに新幹線が座れないって意味不明なんだが。
979 :
NASAしさん:03/12/14 23:36
980 :
NASAしさん:03/12/14 23:51
飛行機は>974で見てのとおり、いつでも乗れます(関空発除く)
981 :
NASAしさん:03/12/14 23:52
だな。
982 :
NASAしさん:03/12/15 00:22
>>974 何を言いたいんだか分からんな。東京−大阪間は、JRも航空も大幅な黒字路線
(関空線は知らんが)。どちらかが勝ちでどちらかが負けと決め付ける方がおかし
い。
983 :
NASAしさん:03/12/15 11:38
関空線を意図的に含めんのはオカシイ。
984 :
NASAしさん:03/12/15 12:15
最近伊丹市内の渋滞がとみにひどい気がする。
さすがに定時性重視なら新幹線でしょ。
986 :
NASAしさん:03/12/15 15:26
問題は、羽田空港や伊丹空港までの道路が糞っぽいことだな。
特に横浜からだと、自動車の場合の料金が高い。
600+300で、900円もかかる。
988 :
NASAしさん:03/12/15 17:27
>>952 スペインのAVEは人為的な原因で遅れ1分毎に幾ら払い戻しとかあったよ。
でも、予定到着時刻の5分前以降に着くなんてことがまずないから、
払い戻しの例は開業以来一度もないと言ってたけどね。
だいたい、AVEは定刻の5〜15分前に着くことが多い。
989 :
NASAしさん:03/12/15 17:29
990 :
NASAしさん:03/12/15 17:47
>>988 新幹線も飛行機も15分以上遅れるごとに正規運賃の10%返金にして欲しい。
1時間以上で半額返金、2時間で全額返金
(払う運賃が様々なので半額返金までは全員に、全額返金は正規普通運賃利用者のみ
992 :
NASAしさん:03/12/15 19:26
じゃあ大赤字ということにしておこう。
993 :
NASAしさん:03/12/15 19:47
993
994 :
NASAしさん:03/12/15 22:28
995 :
NASAしさん:03/12/15 22:29
996 :
NASAしさん:03/12/15 22:30
997 :
NASAしさん:03/12/15 22:38
関空〜羽田が日本中で平均搭乗率が一番良いかも知れない。
998 :
NASAしさん:03/12/15 22:38
関空〜羽田 もう少し大型機を・・・
999 :
NASAしさん:03/12/15 22:39
関空〜羽田 昼の時間帯にもう1本欲しい。
1000 :
NASAしさん:03/12/15 22:39
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