(・∀・) AMBITIOUS JAPAN! JR東海最低

いろいろとご評判の悪いＪＲ東海。（東日本のほうが悪いけど）
東京−大阪間を２時間半もかけてチンタラ走ってちゃ。
「のぞみへ。先に、行ってるね。ハアト」なわけよ。

あっそ

東京−大阪、岡山、広島へは、早くて安い飛行機で。

東京−大阪、岡山、広島で５倍マイルキャンペーンをやれば、のぞみにパンチを食らわせられるぞ。
２倍では甘い。
３倍マイルキャンペーンをやって、ＡＮＡを圧倒させたＪＡＬならできる。

ＴＶの公開実験より・・・
梅田〜六本木ヒルズ　ＪＲvs航空機
１０秒遅れでＪＲ組到着でしたが・・・？時間的にはほとんど変わりませんが？　

誠意の問題。
出張の際、切符を買ったら妙な経路で発券された。文句言ったが聞き入れてくれなかった。
仕方ないので車内や着駅で言ったが問題にすらされなかった。
結局切符をそのまま手元に残すよう改札と交渉して、手元に残った切符を発行元に
持って行ってようやく正当な経路との差額を払い戻してもらった。
このときの捨て台詞が、「そちらの都合」「うちにそんなこといわれても」
だ！！だったらちゃんとした経路の切符を最初から発行しろよと小一時間くらい
問い詰めたい。

以降、大阪・静岡間の移動も伊丹−＞羽田−＞在来線経由で静岡だ。
ＪＲ倒壊に金払いたくない。

>>6
それでは熱海ー静岡間ＪＲ倒壊に金払っているってｗ

静岡空港早期開業と伊丹／関空ー静岡線就航を祈れｗ

新幹線なんて乗っても何のトクもないじゃん。
新幹線で移動するやつ馬鹿

そろそろ東海道新幹線のダイヤが乱れて、ウキウキの冬がやってきます。

今年は、たくさんの雪が降ることをお祈りいたします。

板違い棚。ここで煽っても効き目なし。

じゃー

【学校教育は間違っている!!!既存の学説にとらわれない考えで科学界に革命を起こそう!!!】
「魂の量子論」、「ランゲージ・クライシス」および「間違いだらけの科学法則」はいずれも作者の革新的、独創的かつ学際的な考えがにじみ出ているサイトです。
今回のおすすめは「ランゲージ・クライシス」第2編・”言語システムの危機”、この中でも特に表意文字についての記述は超専門レベルの内容となっています。
また、文法についても既存の文法とは異なる独自の文法を提唱しています。
http://www1.kcn.ne.jp/~mituto

そうだねぇ、今から非常食と毛布、ラッセル車を準備した方がいいんじゃないか？

また、新幹線缶詰ｷﾎﾞﾝﾇ

片桐機長は元気にしてるかい？

あともうちょっとでゴールだったのに、惜しかったね。

>>15
オリジナリティの欠如が悲しいね。
もう少し頑張れヨ。応援しているぞ。

あれだけＢ−２９が爆弾やら焼夷弾やら落としておいて
戦後も７２７やら７４７を何度も落っことして・・
何人日本人を死なせたらボーイングは気が済むのか。

>>17
ハイハイ。
スレ違いは逝ってよし。






というより、B-29のBは爆弾のBだと苦言を呈しておく。

AMBITIOUSって目的が完全には達成されない意味とか
大げさというニュアンスもあるから安心しる

もく星号へのレクイエムを・・・

あの当時パンアメリカンは栄光の象徴、アメリカン・ドリームそのものだった。

いつの日か日本の航空会社も、あのパンナムに肩を並べる日が来る事を確信している。

それが自分の生きている間に来るかどうかはわからないが。

さて、今日も東京逝って来るよ。

あのクダラナイ歌、小学校の同級生のお父さんが作詞家だった。






鬱だ。逝ってきます。

age

マイレージの為に不便なのわかってて飛行機乗れないよ。
いろいろ厳しくてポイントだけでも貯めたいのはわかるけど。
なんかケチ＝航空のイメージついちゃうよ。
高速バスとか乗るよりも。
極端な話東海がマイレージ始めれば羽田-東京は終わっちゃうしね。
でも新幹線の乗客の誤差くらいの航空が相手ではメリットないだろうしなぁ。
航空業界もうちょっと気合い入れてやってくれないかな。

>極端な話東海がマイレージ始めれば羽田-東京は終わっちゃうしね。

そうか？
束がモノでがんばってくれるんじゃない？









typoなのはわかってるんだけどな（ｗ

重複に書くのは気が引けるが…

公益性の高い鉄道事業ではマイレージなど邪道。
正規運賃を値下げｼﾙ！

って事で、硬直化した相手のままなら、やりたい放題（ｗ

JRだのみか…
モノレールの筆頭株主になればそんなこと言われなかったのにね

やりたい放題か…
成果が出てないね

>>25
東海がマイレージ始めたところで、大阪・京都にしかいけない。
はっきり言って、ぜんぜんうれしくない。

世界はもとより、国内にも満足にいけないよぉー

>>28
金券がいい。

あくまでも内部情報なのですが、
囲い込みの為、会員プログラムが始まるみたいです。
JR東海オレンジクラブが来年秋頃予定で

○専用窓口
○待合ラウンジ＊品川／名古屋／新大阪
○会員誌、バゲージタグ、
○グリーン車へのアップグレード
○乗車距離に応じた、無料乗車券等です
○高島屋９パーセント割引
○マリオットホテル室料１０パーセント割引
○JR東海主催のクラッシックコンサート招待
○山下達郎のCDを毎年プレゼント＊クリスマスバージョン

暦年で1００回以上乗車、１５０００キロ以上の新幹線の乗車が条件
JR東海オレンジクラブカードを所持している限り、会員資格が継続。

ＪＲ東海叩くなら衆議院選挙で民主党に投票汁！公約が高速道路無料化なので、
東名・名神無料化→東海道新幹線の利用者2・3割減る→殿様商売から脱却し利用
者にとってバンザイとなる。

＜血液型Ｏ型のいかがわしい特徴＞ （ なんでも気を許していると調子に乗ってつけこんでくるぞ！ ）
■その道の達人をコケにして安心しようとする。多数派のときだけやたら強気。才能ある人間を歪んだ目でしか見れない。
■場所が変わると手のひらを返すように態度が豹変する （　あの連中の中じゃヘコヘコさせられてきたが、うちに来たら見ていろ！ 礼儀を教えてやる。 ）
■読みが浅い。粘着に睨まれる事を言っておいて関係ない人に振り向けバックレようとする姑息さ （ どうせ>>１さんはヒッキーでしょ？ / 関西人だってｼﾞｻｸｼﾞｴﾝしてるぜ ）
■早とちりが多く、誤爆と気付いても釈明できない。イイ人を装って忘れる （ そういう土地柄だったのさ ） 　他人の勘違いは許せない。
■話題と関係ない個人攻撃で場の空気を険悪にする。なぜか次第に自分から耐え切れなくなりあきれて話題をコロコロ変える。
■いつの間に恩を貸してるように振舞うが、自分のためであると見抜かれる。恥ずかしさをごまかすために大袈裟にキレるが相手がキレると今度はビビる。
■顔が見えない相手と喋っているのに毒舌かつ強気。面と向かった相手には他人が言ったことに。 （ 俺が言ったんじゃないけど、Ｋさんがあなたをアホかとバカかと… ﾋﾋ）　ネット弁慶。
■無理な人の真似をしケチをつけ、批判される所には現れない。観察される側になると極度に焦る（ 直接対決が苦手。言い返されにくい状況を計算する ）
■自分が企んでいるのに相手を悪人に仕立て上げて餌食にする。わざと攻撃を誘って自分の憎悪に酔いしれる。人の裏切りを許せないわりに自分の裏切りは覚えていない鈍感さ。
■世間に通用しないような事ばかりしつこく繰り返して自分に課した目標から逃げる。あげくのはてに相手にわからない方法でキレる。
■半端な人生経験で集団的にばかり相手を気にする （ 君のような人はウチでは… / ○さんによく似てるから駄目だろうね / 背が高い奴はどいつも… ）

>>30
毎年同じCDもらってどーすんだよ（藁

＞東名・名神無料化→東海道新幹線の利用者2・3割減る

無料にすれば交通量が増えて渋滞激化。

そうだな。

>>1
(・∀・)じゃなくて（・A・）のほうが良かったな

>>30
バケージタグ貰っても・・・荷物預かってくれるサービス（別途有料）があったら笑う

束ｼ毎やだ。こないだ寝台乗ったら５時間以上車内に閉じ込められた。
束のほうがいい。

>>38
踏み切り事故、１２０人が列車内に４時間　ＪＲ宇都宮線
--------------------------------------------------------------------------------
１２日午前６時半ごろ、埼玉県蓮田市上２丁目のＪＲ宇都宮線蓮田―白岡間の黒浜新道踏切で、
上野発黒磯行きの下り普通列車（１０両編成）と、線路内に侵入した軽自動車が接触した。
列車は現場に停車、乗客約１２０人が約４時間にわたって車内に閉じ込められた。
宇都宮線の上野―宇都宮間が約５時間、不通となり、上下線合わせて４１本が運休。
上野―黒磯間を含む上下２７本に最大４時間４５分の遅れが出て、約４万５０００人に影響した。
岩槻署の調べでは、踏切の遮断機はおりていたが、軽自動車を運転していた蓮田市の男性（２５）が
サイドブレーキをかけ忘れ、オートマチック車のブレーキから足を放し、線路内に侵入、
１０両目の電車と接触したという。男性は頭を打ち軽いけがを負った。
同署は列車往来妨害容疑で男性から事情を聴いている。

京浜東北線のレール直してくんないかな
ポイントとかで禿しく揺れ過ぎ。
京急待避駅多い割りにはポイント通過しても揺れないよ。

ＪＡ−８３０２はなぜ海中に消え去ったのか・・・
隣の日航のコンベアに気を取られていたのか。

>>37

チッキってそれのことじゃないの？

チッキって、あんた、いくつよ？ >>42

>>43
１０５歳。

おもろくない。

あげ。

>>43

来ると思ったよ，その質問（笑

もちろん僕はチッキって云う制度を見たこともないし利用したこともないが，爺さんと一緒に
フライトするときは決まって爺さんが「おい，チッキに出す荷物はいくつだ？」と訊いてくるんでね．

でも貴殿も何故知っているのよｗ？

>>47
東海汽船にはまだあるよ、チッキ。
数年前まで（例の三宅島噴火まで）結構乗ってたので、よく使った。
結構いい値段なんだよね。

東海の時価総額が東日本をとうとう越えました

運輸業界時価総額ランキング

東海旅客鉄道(株) (9022) 時価総額2,150,400百万円
東日本旅客鉄道（株）（9020）時価総額2,108,000百万円
西日本旅客鉄道(株) (9021) 時価総額876,000百万円
日本航空システム (9205) 時価総額677,319百万円
全日本空輸(株) (9202) 時価総額456,217百万円

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＡＭＢＩＴＩＯＵＳ　ＪＡＰＡＮ！　　のぞみは、かなう。

チッキで思ったが、最近、出発空港チェックインカウンターで荷物を
預け、自宅まで宅配してもらう「宅空便？」が結構便利で安いことが分かった。

よく考えればそうなんだけど、現地から宅急便で送るより「有償」輸送区間が
短いんだから（到着空港→地域内の指定配達先）安いわけだよな。
夜間到着便で終電間際とか便利であることが今ごろ分かった。

特に羽田のバゲッジクレイムは出てくるの遅いから（PLTで最初に出てきても）
かなーり便利。あんまり派手に宣伝していないから利用者どれくらいかわからないけど。

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　　 ￣───────────＼_____／　　　　＼_____／──────────────────────────


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＡＭＢＩＴＩＯＵＳ　ＪＡＰＡＮ！　　のぞみへ。先に、行ってるね。

>>51
今頃気づいたのか？　ここ数年スキーの荷物はこれで送ってるよ
調子に乗って翌週に行く長野県のスキー場に送ろうとしたら、関東
じゃなきゃだめだってさ　羽田使う長野県民はどう思ってるんだろ

はやく雪降れ、関ヶ原。

日頃、ANA全日空をご利用いただきまして、誠に有り難うございます。
平成16年4月1日より、弊社の以下の路線におきましては、静かな機内をご提供する「ビジネスジェット」として運航させていただきます。
概要は以下の通りです。
運航路線：羽田〜広島・岡山・伊丹・小松・秋田、福岡〜名古屋・伊丹（ANK運航便も含む）
当該路線におきましては、騒々しいお子様のご搭乗はご遠慮くださるようお願いいたします。
なお、他の路線からの乗り継ぎの場合を除き、小児運賃の適用はございませんので、当該区間をご旅行されるお客様は新幹線など他の交通機関をご利用くださるようお願い申し上げます。
また、機内サービスのお飲み物はご希望のお客様にのみサービスさせていただきますので、座席ベルト着用サイン消灯時に乗務員までお申し出願います。
お子様用のおもちゃの配布、お子様向け絵本の貸し出し、お子様向け番組の放送は行っておりません。

コピペ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
全日空に言ってやろうか?

>>56
言ってどうなるの？

威力業務妨害罪で全日空が訴えるだけ

東京→大阪のみで言うなら、東海がマイレージはじめても、国際線
使ってる奴らにしてみたら、飛行機のマイルのほうがいいし、どうせ
航空各社より官僚的な倒壊が顧客ワイズなマイレージサービス始めて
も、マイルは乗客にくれてやるみたいなかんじで、

　　　・チケット屋で買った切符は対象外
　　　・マイレージクラブは年会費制
　　　・クレジットカードで購入するとマイル３割引
　　　・携帯からしか特典の交換不能
　　　・採算が悪いと一方的に廃止
　　　・エクスプレスカードのみ。
　　　・ショッピングポイントの移行当然不可

　などという勝手が激しく悪い挙句、

　　　・回数券は記名制

などという重大な制約を抱き合わせてくるにちがいない。

　　　　

追加

　　　・ラウンジ作っても、営業時間は８時まで
　　　・飲食物は持ち込み禁止
　　　・売店は外より割高
　　　・ラウンジ内にもけたたましいアナウンス
　　　・明らかにキャパと利用者数がアンバランス。
　　　
　　　・マイル使用は自由席のみ
　　　・１マイルあたりの還元率が劇悪

はっきり言おう！


ＴＯＫＩＯを起用している時点でＪＲ東海って・・・最っ低！

>>59-60
出来てから批判すれば？
現在唯一のアドバンテージでしょ。
マイレージ先輩の航空さんもちつけ。

>>61
ごめん今の航空のCM知らない。

改正前まで、料金が約１０００円高かったからか
直前でものぞみに乗れたが
改正後は、直前のぞみは×ばっかり。

のぞみがなくなちゃったぞ♪

>>63 東海にしたら、してやったりってとこだろ。

>>62 長島茂雄・松井は？

JR当会がマイル始めても、所詮Gへのアップグレードか無料乗車券だろ。
はっきりいって、JR当会管内の特典乗車券なんて仕事でもない限り
使わんだろ。出張代かすめとるのもみみっちいし。

その点航空券のマイルは休暇に沖縄など、仕事で稼いだマイルをプ
ライベートに使えてよい。

でも、飛行機は高いというイメージはぬぐえないんだよなー・・・。
事故起こす率でも負けてるし・・・、死者の数でも・・・

新幹線に安いというイメージもってるヤツなんているのか？

>>65
金券がいい。

＞仕事で稼いだマイルをプ ライベートに使えてよい。
ネコババしたんだろ？

>>69
それはネコババにならないらしいぞ。

>>65
そんなもん、いつでも企業が目をつけられれば禁止に出来るよ。
常識的に考えても、企業としたらいい気分しないだろ。

>>71
よく出るネタではあるが。
ﾏｲｰﾙは航空会社の顧客個人へのサービスであって、出張費を
出した所属会社のものではない（そうだ）。

どっかのｽﾚに書いてあったと思う。

>>69
>>71

会社の経費カードで立て替えてGETしたマイルもネコババですか？

>>72
税法上社員への利益供与に当たります。
国税局に指摘されたら即禁止になります。

判例きぼん。>>74

そんなもん自分で調べろ。
ちなみにうちの会社もマイル禁止になった。

ということで、>>74はネタのようです。
そういう解釈もあり得るでしょうが。実際運用されたかどうかは>>74は
知らないそうだ。

>74

これ、会社側がこのマイルを回収する現実的な方法がないから、利益供与に
当たらないんではないかと。

課税されるね。

可能性はあるかの知れないが、現実的にやってみるなら
やってみろ！　ってことだよ。

法解釈でごじゃごじゃ言ってても社会は回らんし、国税もそこまでヒマ
じゃない。法律論やりたきゃ他板逝ってくれ。

会員規約見てみ

行列の出来るかジャッジがどっちかでマイルを個人的に利用するのは
問題ないと言ってた。それどころか会社が文句言っても個人の物だ
みたいな事言ってたよ。

マイルは輸送サービスのおまけで、機内でのドリンクサービスと同じ。
大体、東京−大阪で300マイル弱。edyでも300円分だ。
この程度の話を利益供与というのは社会通念上成り立たないだろ。

大体この手のケチつけてくるのは、

・出張できない
・マイルためてるがたまらない

香具師だな。

>>82
不公平だから、出張時に個人のマイル積算を禁止する会社はないかなぁ？

普通は自腹のお土産でご愛嬌だと思うけど。

鉄道は事故多すぎ。
死亡者は年間ジャンボ機で何機になるの？
踏切事故や人身事故も鉄道事故だからね

人身事故と踏切は航空ヲタの自爆テロ。

　　　　　　　_,ヾゝｰ'"'"'"ｰ､,;　　　　,.:-‐―‐-.､_
　　　　　　,ﾗ　　　､_　　　　ヽ,､　／　　　　　　　＼
　　　　　 ｲ　 r-'ｰﾞ　"ー‐､,　 ﾐ/　　　　　　　　　　ヽ　<なんでだろう！
　　　　　 i!　 ,!　　　　　　　i! ミi　　　,ﾊ　　　　　　　大阪に行くのに、沖縄よりも時間がかかるの
　　　　　 ,j　i /ニ=､　 ,r==､i ,,ﾊ ,ﾉヽi! ﾞ'ﾚ＞ヾ-､　,!r'　　なんでだろう？　>
　　　　　 i V　<(･)>i　i!(･)>ﾞ!,i　 !!ｲ(･)） <.(･)>ﾞ　i /!i
　　　　　 ﾞ!ji!　　　., j .i_　　 /j 　 i　　｡ ｡,　 　 　 ﾄ-'
　　　　　　,ｨi:.　 ;" ｰ-‐' 　 ﾄ'　　 .! 　 ,.=､ 　 　 /￣￣ﾞｰ-､＿
　　　　__ノ !ﾊ　 　 : 0 ;　 ,/　_,.-‐''＼ ﾞ＝''　 ,／
　　／　　　＼＼　 ￣ ,／／　　　　　ﾞｰ-‐‐"
／　　　　　　 ＼.ﾞー-ｲ ,/

↑
♪♪♪なんでだろーなんでだろー、ななななんでだろー？

同時に東京駅を出たのに新幹線の漏れが先に新大阪についてしまった。
沖縄にでも行ったのだろうか。

>>86
鉄ｦﾀ必死だな（藁　　で？何人引いて殺したんだ？

航空ヲタさま必死ですね。
新幹線には踏切ございませんので。
在来線は航空ヲタさまもご使用されてますよね？
ナイフ持った航空ヲタをとめられなかったように自殺を止めることも出来ません。

新幹線＝鉄道。
在来≠鉄道。


自ら認めちゃいました。新幹線を引き合いに出さないと飛行機には勝てないからでしょう。
高級感、スピード、事故率からいっても飛行機の足元にも及びませんが。

>>90
漏れの知り合いの航空ヲタが飛行機を指差して
「これの同型機がビル突っ込んだんだよ。あんなデカイビルがなくなるなんて凄いよな…」
と目を輝かせて言っていたのを思い出した。

>>92
飛行機に在来線にあたるのあります？
飛行機単独では何も出来ないと思うんですけど。
特に東京大阪にとっては。

>>92
責任事故はさほどありません。

在来線を馬鹿にする藻前は通勤等の短距離にも航空機をご利用下さい。
ご理解とご協力をお願いします。

>>94　95
いいから鉄板帰りなさい

>>92
そんなに鉄道嫌いなら電車乗るな。
通勤にも飛行機使え。

在来線に負けた札幌〜帯広、大阪〜鳥取って一体なに？
いい勝負をしている博多〜鹿児島って？

ＪＡ−８３０２の残骸は粗大ゴミとして処分されたの？

大田区の「燃えないゴミ」の日って何曜日？

>>99
漏れは大田区民じゃないけど、大田区といっても場所によって収集日は違うよ。

入れは飛行機が好きだ
だが対新幹線時のエネルギー効率激悪なので大阪東京間は新幹線でいいのがいい
福岡なら飛行機だな。。
東京大阪の発着枠他で長距離国内線の充実を図れ！！

>>101
JALご意見ダイヤル
フリーダイヤル　0120-25-8600　　土･日･祝日を除く毎日　9:00〜17:00
へどうぞ！！

アホ！！

>>101-102
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1045922049/l50
だろ！

>>99

バカだねえ。言うに事欠いて燃えるゴミ？
分別収集がいつから始まったのか、調べておけよ。

新幹線は修学旅行専用です。

今年の年末年始の札幌便は割引が一切ないぞ！氏ね！

新幹線品川駅１週間　東京―大阪、集客は「空」に軍配
--------------------------------------------------------------------------------
　新幹線の品川駅開業後１週間の東京―大阪間の、ＪＲと航空会社の集客争いは「空」に軍配が上がった。
旅客数は前年同期比で、ＪＲ東海が３％増だったのに対し、全日本空輸（羽田―伊丹間）は２６％増、
日本航空システム（同）も４％増だった。全日空は増便と企業に的を絞った積極的な営業活動が成功した。
　ＪＲ東海によると、増発したのぞみは１０８％伸びたが、本数が減ったひかりは５０％減、こだまは１％減だった。
新幹線品川駅の利用は１日平均５万１０００人と、開業前に見込んでいた６万人を下回った。
　航空会社は、のぞみ増発と品川駅開業に対抗して、前日まで予約可能な特定便割引運賃制度を活用したほか、
１２月中旬まではマイルが２倍になるキャンペーンを実施。
企業訪問で出張時の空路利用を呼びかける営業活動も展開した。
とくに、増便数の多かった全日空の伸びが目立った。
　昨年は１０月１日に台風で空路に欠航便があり、航空会社の伸びには、この反動が含まれているとみられるが、
「昨年の欠航は朝方だけで影響はわずかだ」（全日空）としている。 (10/09 09:01)

古い記事出すなよ。
新幹線は全体で４％の乗客増だぞ。

飛行機のＡ社は６％増ですが何か？

>>109 あんだけ座席増やして６％ね・・・。

すると、ＪＡ−８３０２は夢の島の埋め立てに使われたというのか。

第五福竜丸とはえらい扱いが違うな。

>>109
母体数が違うだろ。

格安ツアーといえば飛行機だな。

バスじゃないの？

>>114
ﾊｽﾞは値段相当だろう（ｗ

マイレージ貯めるのが問題なら、会社から支給された乗車券・特急券を払い戻して、
金券ショップのバラ売り回数券で差額をネコババする行為は問題ないのか？

>>116
問題ないってことにしておかないと、「実質値上げ」とかで叩けないんだが｡
ここだけじゃない。共同通信や朝日など、航空寄りマスコミも同じ。

じゃ、マイレージの個人利用も無問題じゃん

>>116
金券ショップで買うこと自体規約に反しています。
実質はチェックできないけど、これがばれると不正乗車になるよ

保安検査をしない新幹線は危険です。
凶器持ち込み放題で、凶悪犯罪横行。
車内にガソリンでも撒かれたら。
車内で斧でも振り回されたら。
時速２７０キロで走行中に、
緊急停車するのに掛かる時間を考えると恐ろしい。

>119

それは対鉄道会社の話だろ

>>120
操作不能に陥った飛行機が
激突するまでの時間を考えると恐ろしい。

飛行機のように手荷物は預けるべきだ。
車内へは「バッグ１個」までとか。
乗車手続きは「出発の１５分前まで」
乗車口へは「出発の１０分前まで」
送迎者はホームに入れないようにする。

>>1
のぞみちゃんは世間知らずの金満汚嬢ちゃんｗだからな。

男（路線）に合わせて態度（料金設定）変えるスレた女もどうかと。

新幹線は、公共交通機関の中で最も危険だといえる。

石原都知事会見
http://www.mxtv.co.jp/romance/index.html

>125

杓子定規なバカ役人みたいなのもどうかと思うが（ｗ

ＪＲ倒壊の社長って、なんか嫌なヤツっぽい

独善的を絵に書いたような会社だもんな。

>>130
相互扶助という言葉を教えてやりたい。



・・・ああ、可哀想な四国や北海道！！

恐れ多くも天皇陛下の臨時列車を「こだま」のスジで運転したらしい。

>>131
露骨杉だろ（ｗ
普段、『新幹線は国鉄のツケ、地方の整備新幹線、不採算な在来線の
内部補助をしてるから不等に料金が高い｡だから航空を使う』とか、新幹
線が適正運賃になるべきみたいな正論主張してるのに｡
内心は『もっとタカられて、値上汁！』だもんな。

こっちの方が正直だと思うけど（ｗ

でも、ＷＢＳのぶら下がりインタビューでは、
「東京〜大阪、東京〜岡山という所でのサービス上の優位というのは、圧倒的多数
の人にとってみて、鉄道のほうが便利になったと思います」
と、山陽区間にまで言及していいたので、２ｃｈで言われているような人間では
ないと思った。

新幹線万歳！！

JR東海万歳！！

整備新幹線万歳！！

>>135
露骨杉。

そんなに悪い会社か？

少なくとも、MSよりかはマシだろ？

>>134
ＪＲ東海は山陽直通客など眼中にないなどと言ってる奴がアホ。
阪神大震災の時に東海道新幹線の輸送量も減少したことをＪＲ東海が知らんわけない。

>>138
阪神大震災で東海道新幹線が減ったのではないですか？

東海ってさ、新幹線で食ってるくせに、
他社の整備新幹線には妨害するんだから、
ホントに嫌な会社だよな。

>>139
そりゃ減るだろ。

>>140　？

東海道新幹線買取ローンから、整備新幹線建設費上乗せ
を外せって話が通ったの？
政変でも起きなければ無理そうに思うが。

下手すりゃ、今回の便乗値上げも他の会社の赤字補填だと言い出しそうだし。

たまたま自分だけが恵まれていることに気付かない鈍感会社。

ﾏﾙﾁﾌﾟﾙﾀｲﾀﾝﾊﾟｰあげ。

ﾏﾙﾁﾌﾟﾙﾊﾟｲﾊﾟﾝﾊﾟｰあげ。

東日本が、杓子定規な国鉄とキチガイ組合そのまんま引き継いだ組織だとすれば、それはそれでDQNなんだが、東海というのはそれよりさらに悪い、東海道新幹線という国家資産を私利私欲のために使って憚らない集団と思える。
職員の営業規則なんかの知識も東日本が少しだけまし。

東海とね、運賃のことなんかで本格的にもめるでしょ。駅員相手で解決しなくて次に出てくるのは、本社か支社のヤクザ上がりか警察上がりだよ。

もうすぐ東海大地震が来て新幹線なんて数ヶ月、数年止まる予定ですが。

>>147
クレーマーかよ。
運賃でもめることなんてないじゃん。
ちゃんとキップ買わないオマエが悪い。

>>149
鉄ヲタは正規にきっぷを買おうとするんだよ。
それを「面倒だから」「知らないから」という理由で発券しない。
乗る前の買う段階でモメるんだよ。
発券された乗車券を規定のルートで乗車している場合には
もめることは少ない。

>>146

よく言った。

ところが、東海あたりに割愛されるお巡りって、さすがに懲戒免職はいないけど、警察にはそのまんまいるわけにいかなくなった奴が主なんだな。
それからね。東海道新幹線のグリーン車って公共空間では拳銃密度が一番高い場所だからね。
この先面白そうな話題としては、東海が警察筋から闇で仕入れた前科前歴情報だろうな。確実に出ると思う。

ＪＡ−８３０２の事を、私たちは忘れてはなりません。

オキシジェン・デストロイヤーみたいな人類の「負の遺産」です。

のぞみへ 先に行ってるからね。BYJΛﾉL

のぞみへ、御巣鷹山に行ってるからね。ＢＹじゃのる

のぞみが品川に停車
するようになって便利！

都心に住んでいる人間は
みな、そう思っていますが・・・

別に東京でいいじゃん。

ついでに新橋にも駅を作ればいい。

のぞみへ 先に行ってるからね。BYJΛﾉL

ついでに上野まで直通しろ。

池袋〜東京・品川に標準軌新快速列車を走らせて欲しい。

停車駅は
品川ルート：池袋・新宿・品川（所要１２分）
東京ルート：池袋・上野・秋葉原・東京（所要９分）

もう品川は開業しちゃったからどうしようもないけど、上越、東北、長野新幹線は
一部品川まで。東海道新幹線は一部大宮まで。
とするとすごい便利だったんだけどなぁ。

出来てもニーズがないんじゃないの。

周波数が違うし大宮ー品川は満杯だから
他社が乗り入れる余裕がない。

品川−三島　４両編成　Ｇなし

鉄ｦﾀ　キモヒ

>164

ＡＴＣ信号電波の周波数は車上で対応可能。実際、89年頃までは
乗り入れを前提とした設計になっていた。東京−田端、東京−大井
の回送スジを使えば、容量オーバーせず相互に乗り入れ可能。

成田EXPの時のように、政治がＧＯサインを出せば半年くらいで実現
する話だよ。

はっきり言おう！


ＴＯＫＩＯを起用している時点でＪＲ東海って・・・最っ低！

>>168
小学生じゃあるまいし、ＣＭで飛行機乗るか新幹線乗るか決めるのか？

はっきり言おう！


ブツブツ松井痴呆長島を起用している時点で航空って・・・最っ低！

>>169
やかましい！ここのスレタイに沿ったことを言ったまでだ！ｽﾚﾀｲよく読めよな！

>>170
松井？ＪＡノＬか・・・空ｦﾀでも漏れはＡＮＡ系が好きなもので・・・
おまいは鉄ｦﾀか？

東海なんて、新幹線の大改修の費用だとか線路の買い取り費用支払ってるとか言いたいこと言ってるな。
まるで、国が搾取してるみたいな言い方だ。ピンハネしてビル立ててる癖に

>>173
こらこら、そんな厳しいことを言うと「航空は補助金で飯を喰ってる」とか言い出す香（ｒｙ

別にCMに誰を起用するかで、交通手段の選択なんか変わらないんだけどさ、
どうしてTOKIOなんかにしたんだろうねえ。
別にジャニーズがどうの、っていうんじゃなくて、
誰をターゲットにしているのか全く見えないのよ。
（これは、SMAPを起用したANAにも言えるわけだが・・）
のぞみを利用して欲しいのはビジネスマン、だよね？きっと。
でもって、大半は男性客だろう。
女性のキャリアウーマンであっても、TOKIOに喜ぶ層ではないだろうし。
まったく、わからん。

TOKIOは思ってるより好感度があるんだよ。
くたびれてない若いビジネスマンのイメージ作りは成功してると思うよ。
自称バリバリ働いてますって人にとってはそういうの重要かと。

ＳＭＡＰ＝バブリー
ＴＯＫＩＯ＝無意味にエコ

CMとしては成功だと思うぞ
俺的にTOKIOは芸能人の中で好感度かなり高いな！
スマップとトキオはジャニーズでも別格だろ
飛行機はどんな高山より高く飛びどんな地上の乗り物より早い
ところを強調するようなCMで無いとだめだろ、って
女性年配受けしないか。。

>>176、>>178
おまいらスレ違いもはなはだしいぞ！そーいうスレは「最強」スレに書きなさい！

ソーラーカーで日本一蹴､貧乏生活､自給自足村の
貧民フレンドリーなｱｲﾄﾞﾙは、倒壊の客層にﾋﾟｯﾀﾘと
いうことでFA?

マジ東日本航空会社買えば？

ANAはスマップ起用してたけどキムタコのCMってなかったな。
あいのりのポスター広告はあったけど。
キムタコはビジネスマン受け悪いからかな。

ＪＲ倒壊最強だろ。
株価・時価総額も業界一。

東海道新幹線って、
大地震対策してるのか？
っていうか、それ以前に耐用的にやばくないの？

>>184
ちょっと調べれば分かるようなことを何度も聞くの？
調べて叩く材料揃えた方がよっぽど効果的だと思わないの？

>185

釣りってしってますか？

>>183
>ＪＲ倒壊最強だろ。
株価・時価総額も業界一。

･･･だ・か・らさー。そういうのは「最強スレ」に書けっつてんの！
>>186

　あんた、ずいぶんと回りくどい言い方してまんなあ。もっとダイレクトに言ったら？

せめて、
新幹線の車内やホームのトイレを清潔にして欲しいものだ。
航空の清潔さまでとはいわないから。

鳩がウンコしてるし

便器からハミ出た「糞」や「尿」等の
汚物の類を終点まで放置するのは考え物だ。
ワゴンサービスと同時に便所の清掃をやればいい。

今日、のぞみのグリーン車の便所の扉を開けたとたん、
ピーピーウンコが大量に飛散っていた。
不衛生極まりない新幹線には呆れるばかりだ。

>>1
のぞみへ、先に逝ってるね。　by ＪＡノＬ　最終損益２２０億円悪化、６５０億円の赤字

ＪＡノＬへ、勝手に逝ってれば？　by ＪＲ東海　経常利益前期比8％増の1120億円

＜ＪＲ東海＞新幹線運転中にメール　４２歳運転手
毎日新聞社　11月18日 11時20分


　ＪＲ東海の男性運転士（４２）が東海道新幹線を運転中にカメラ付き携帯電話で撮影した写真やメールを交際中の女性に送信していたことが１８日、分かった。ＪＲ東海によると、運転士は０１年秋ごろから最近までの約２年間にわたり、
運転中に撮影した景色や運転席の様子、すれ違う列車などを携帯電話で送信していた。メールに気づいた女性の夫からの投書が今月１７日にＪＲ東海に届き、同社が事実関係を調べていた。

　運転士は９３年３月から新幹線運転士として名古屋運輸所に所属。同社は、新幹線の運転士が乗務する際、私物の携帯電話の電源は切ってかばんに収納するよう指導しているという。
名古屋運輸所では６〜８月にかけて指導内容を掲示板に張り出して注意を喚起していた。同社の調べに対し運転士は「不適切な行為だった。反省している」と話しているという。

　ＪＲ東海は、車内アナウンスで乗客にも携帯電話の使用を控えるよう呼びかけており、「運転士が運転中に使用するのは由々しきこと。
厳正に処分したい」としている。また、１７日にＪＲ東海から報告を受けた国土交通省中部運輸局は、乗務員の安全管理指導が徹底されていたかなど、近く事情を聴く方針という。
http://newstopics.dion.ne.jp/pubnews/story/?nc=20031118E40.038&nd=20031118112000&sc=dn&dt=new

乗務中に喫煙、携帯操作＝ＪＲ在来線、乗客が通報−千葉

　ＪＲ東日本の千葉県内の在来線で、乗務中の運転士（４４）が今年１月、喫煙した上に携帯電話を操作していたことが１９日、分かった。
目撃した乗客が通報。同社が事情を聴いたところ、運転士は「駅に停車中に喫煙、電話の着信履歴を確認していた」と話したため、同社は厳重注意とした。
　同社の千葉支社によると、運転士は１月２６日午前、久留里線（木更津〜上総亀山）の往復運行に乗務。上総亀山駅に到着し、折り返し運転するための整備中に、運転室でたばこを吸い、携帯電話を操作したという。　（時事通信）
[11月19日11時1分更新]

　素人が取材した記事だな。
これを載せた新聞社は「形態操作＝即、事故」という、クルマの事例と同じ
感覚で新幹線の運転を見なしているんだろうな。

　あー、ヤダヤダ、大卒して人を押しのけてまで入ったブンヤの記者が、
その辺に転がっているヲタより物を知らないなんて。

でも、そういうの見たらやっぱつーほーだよな。
会社は「e-mail受け付けてません。何かあったらグリーンカウンターの方へどうぞ。当社からのお返事も電話だけです。」なんて態度だし、読売新聞あたりのウェブに送る方がよっぽど効く。

鉄ヲタは暢気でいいな。
新幹線がテロの対象だというのに。
２７０キロ走行中に自爆テロ。
そこへ「のぞみ」が２７０キロで突っ込めば、
テロ組織は一人で「二編成」やれてしまう。
ＪＲは一切の対策を怠っている。

そんな手間のかかることするか。
国内に歩兵携行ミサイルの二三本、もう入ってるよ。狙うのはもちろん・・・

人命軽視ということだ、ＪＲは。

千葉の腐れ鉄道員みたいに笑顔を忘れたらもう終わりだし、鉄オタもかばってくれなくなる。
待ち合わせ中にタバコに立ち小便当たり前の線だってあるけど、客に笑顔さえ向けていればチクられたりしない。

３００キロとかで走ってる新幹線。
人間の運転手が危険を感知して反応したって、
操作を始める頃には手遅れ。

３００キロとかで走ってる新幹線。
人間の運転手が危険を感知して反応したって、
操作を始める頃には手遅れ。

３００キロとかで走ってる新幹線。
人間の運転手が危険を感知して反応したって、
操作を始める頃には手遅れ。

沿線への被害は甚大だろね。
火災も発生するだろうし。
大震災級の死者も想像できる。
新幹線だけでも数千人の死者が出るわけだし。

ＪＲ東海を年内に監査へ　携帯電話問題で中部運輸局

　東海道新幹線の運転士が、運転中に私用のカメラ付き携帯電話で写真を送るなどした問題で、国土交通省中部運輸局は２０日、
安全運行の管理に問題があり乗客の信頼感を損ねたとして、年内にＪＲ東海（名古屋市）を特別監査することを明らかにした。同社を特別監査するのは初めて。
　同運輸局によると、ＪＲ東海は現在、新幹線と在来線の運転士計約１９００人全員から、運転中に私用で携帯電話を使ったことがあるかどうか聞き取り調査中。
　運輸局は調査結果の報告を受け次第、運転士が所属していた同社名古屋運輸所を監査する。（共同通信）
[11月20日16時37分更新]

>>205
あーあ！世も末でんなああああ。。

◆ひっそり続く献花
　国鉄時代の一九六三年、貨物列車と横須賀線上下線が横浜市鶴見区内で激突、百六十人余りが命を落とした「鶴見事故」の発生から九日で、四十年となる。新幹線開通、東京オリンピック開催を翌年に控え、列島が高度成長へと突入する中での戦後最大級の大惨事だった。
他界した遺族も多く、突然襲った悲劇を胸のうちにしまってきた家族も少なくない。人々の記憶が薄れる中、現場近くの供養塔では関係者による献花が今もひっそりと続いている。
　国鉄が編んだ「日本国有鉄道百年史」などによると、六三年十一月九日夜、同市鶴見区生麦の滝坂踏切付近で、貨物列車が脱線した。車両が隣の線路に傾いたところ、進行してきた横須賀線上り電車が激突。
弾みで、近くで急停車していた同線下り電車の一部車両に乗り上げた。死者は百六十一人、負傷者は百二十人に上り、前年五月に起きた東京・三河島事故の死者百六十人を上回った。
　現場近くに住む女性は当時二十歳代で、就職したばかり。線路に面した自宅廊下で勉強していたところ、「爆弾が落ちたようなドカーンというものすごい音が聞こえた」という。「今でも恐ろしくて現場には行けない」と声を震わせる。
　同市保土ケ谷区内の男性（６１）は、当時二十六歳だった会社員の兄を失った。名古屋市内に勤めていた兄は東京都内に出張した後、久しぶりに自宅へ帰る途中、大事故に巻き込まれた。
　苦労を重ねた両親も既に亡くなった。「思い出さないように、忘れよう」としてきた四十年間。「事故後、家族が集まっても兄のことはあまり話さなかった」といい、それぞれが胸の中にしまってきた。電車事故が起きるたびに兄を思い出し、胸を痛めたという。
　遭難者供養之塔には今も県内外から関係者が訪れ、花を手向けて手を合わせるという。ＪＲ鶴見駅社員らが八日、供養塔と、総持寺（鶴見区）にある「鶴見事故慰霊碑」の周囲をそれぞれ清掃。九日の命日にはＪＲ東日本横浜支社の関係者が、献花する予定だ。

ここは「航空板」だよ！鉄ヲタは鉄道スレに戻りなさい。

もう鉄ヲタの馬鹿さかげんは「見苦しい」の一言に尽きるのだよ。鉄ヲタ、ｺﾞﾙｱ市ね！逝ってよし！

のぞみの便所が如何に不潔なのかがよくわかる画像です。
便器からハミ出した大便です。
この他にも大量のビチグソが散乱、車内はウンコを踏んだ乗客で満席。

　　　　　　　　　　　　　（
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>>209
これってさ、証明できるの？
証明できないなら、営業妨害として、訴えられるよ？

事実、新幹線の便所は汚いだろ。

汚いという客観的な証拠は？
清掃はちゃんとしてるだろ。根も葉もないうわさを流した場合は
処罰されるよ？

>>212
営業運転中に清掃している姿は一切見たこと無い。
航空は飛行中にＦＡが清掃している。

折り返し地点でちゃんと毎回掃除してるよ。
あと、グリーン車のトイレはパーサーが掃除している。

折り返し地点だけで清掃しても
営業運転中に糞尿や汚物で汚染されるわけだから、
運転中にも清掃をするべきだ。

乗ってる時間の方が飛行機の方が長いんだから、
ＣＡが掃除するのは当然だろ。

>>216
飛行機は６０分ですよ。
福岡でも９０分ですよ。

>>216
日本語が変

国内線でＣＡがトイレ掃除してるのなんて見たことないぞ。

名誉毀損罪とは、実名を公表し不特定多数の人に向かい、
個人の名誉を傷つける目的で情報発信した場合、適用されます。
この場合、「公表した内容の真偽を問いません」。しかし、公表した内容が事実であり、
公共の利益に寄与する目的のものである場合には、必ずしも罪を問われるとは限りません。
悪意を持ち、事実無根の内容を不特定多数の人に発信した場合は、有罪となり懲役刑もあります

東北新幹線のマッサージ・サービス、今月末で廃止へ

　ＪＲ東日本の東北新幹線「やまびこ」にしかないトレインマッサージ・サービスが、カフェテリアとともに今月３０日で廃止されることになった。

　サービスを提供している２００系２階建て編成が新型に取り換えられ、個室がなくなるためで、出張族らからは「あわただしい移動中に指圧を受けられて便利だったのに」と惜しむ声が出ている。

　トレインマッサージは２０００年１２月、乗客に列車の移動時間を使って体の凝りをほぐしてもらおうと、２階建て車両だけにある個室を利用して始まった。
現在、東京―仙台、盛岡間の各１往復に指圧師２人が乗り、１５分１６００円の時間制で、首や肩を主とした指圧を行っている。（読売新聞）
[11月23日0時49分更新]

新幹線開業に間に合うの？　鹿児島中央駅　地下通路工事遅れる

　【鹿児島】　九州新幹線部分開業をにらみ、県が鹿児島中央（現西鹿児島）駅東口前に鹿児島市と整備している公共地下通路の県側工事が、予定より大幅に遅れ、
来年三月十三日の開業に間に合うかどうか微妙な状況であることが二十日、分かった。

　県鹿児島土木事務所などによると、今年六月二十日に地下水がわき出たため、対策工事に約三カ月を要した。既に内装工事を進めている市側担当部分と同様の進ちょく計画だったが、
本体工事は現在約八割が終わった程度。

　工期に間に合わせるため、夜間だけだった工事を九月からは昼夜ぶっ通しの突貫工事に切り替え、作業員も倍増し昼夜で六十人態勢にした。
しかし来年三月の開業日に間に合うかどうかは「頑張ってはいるが、現段階では自信を持って間に合うと言えない」（新名主光哉・同事務所次長）状況という。

　当初二〇〇二年七月から〇三年八月下旬までだった県側の本体工事の工期は、地下に埋設されている未使用の水道管撤去のため〇四年一月末まで延長。
工費も約二億円追加し十二億千三百五十万円にした経緯があり、地下水の件が工事遅延に拍車をかけた形だ。

　二十日に現地を視察した鹿児島市議会の新幹線調査検討特
別委員会の入佐あつ子委員長は「開業までの完成は難しいとの説明だった。開業時に完成していないと、県外客が鹿児島にどんなイメージを抱くか不安だ。今後の対策を委員と相談したい」と話していた。

■公共地下通路

　鹿児島中央（現西鹿児島）駅東口側に建設中の駅ビル（アミュプラザ鹿児島）近くから、県道とナポリ通りが交わる交差点付近の地下部分に建設。
東西の全長は１０６メートル、南北には１３０メートル。全体面積は約３２００平方メートルで、
県道下部分（約１１００平方メートル）の工事を県が担当している。周辺のビルとも接続される予定で、駅ビルの地下を通って西口駅前広場へも行くことが可能となる。
２００１年２月に着工、総事業費は県と市合わせて６０数億円の予定。（西日本新聞）
[11月21日2時18分更新]

＜地震＞千葉で震度４

　２３日午前７時ごろ、千葉県干潟町で震度４の地震があった。気象庁によると、震源地は同県東方沖で、震源の深さは約３０キロ、地震の規模を示すマグニチュードは５．１と推定される。
ＪＲ東日本によると、地震による停電で新幹線の東京―宇都宮、東京―高崎間で運転を見合わせ、約１万人に影響が出た。（毎日新聞）
[11月23日19時6分更新]

＜ＪＲ山陽線＞窓ガラスにひび、乗客にけがなし　須磨―塩屋駅間

　１５日午後２時１５分ごろ、神戸市須磨区のＪＲ山陽線須磨―塩屋駅間を走行中の野洲発加古川行き快速電車（６両編成、乗客約１５０人）が「ドン」という衝撃音を感知し、現場に停車した。
乗客の連絡で、２両目の進行方向右側の窓ガラス１枚にクモの巣状のひびが入っているのが見つかった。
乗客にけがはなかった。同電車は窓ガラスをガムテープで応急処置し、西明石駅で運転を取りやめた。同電車を含む上下２本が部分運休し、計４本が最高１６分遅れ、約９００人に影響した。

　同社が調べたところ、レール付近に石が砕けた跡があり、線路への置き石があったとみている。しかし、置き石をはねても破片は外側に飛ぶのが普通で、窓ガラスに当たるの考えにくいといい、さらに調べている。
同社は兵庫県警鉄道警察隊に連絡した。現場は須磨駅の西約１キロ。複々線で４本の線路があり、同電車は一番海側を走っていた。【粟飯原浩】（毎日新聞）
[11月15日20時22分更新]

無人の点検車両が６キロ暴走　真夜中のＪＲ成田線

　２３日午前零時１５分ごろ、千葉県我孫子市布佐のＪＲ成田線布佐駅構内の久保天踏切で、線路点検用のエンジン付き２人乗り自転車「レールスター」が、作業員が目を離したすきに無人で走り出した。
　レールスターは隣の木下駅を通過、次の小林駅の手前まで約６キロ走ったところでスピードが落ち、乗用車で追い掛けた作業員が飛び乗って約３５分後に停車させた。
終電後の作業だったため電車に影響はなく、踏切でのトラブルもなかった。
　ＪＲ東日本によると、レールスターを線路に乗せた作業員が、機材を取りにトラックに戻っている間に、下り坂だったことなどが影響して走りだしたという。
　レールスターは、作業員が目視でレールを点検する際に使われる線路専用の自転車で、作業員がペダルをこいで進む仕組みになっており、補助でエンジンもついている。（共同通信）
[10月23日9時13分更新]

直江津駅で乗客16人降車できず

　13日午前５時30分すぎ、ＪＲ信越本線の舞浜発敦賀行き臨時団体列車で、車掌が上越市の直江津駅でドアを開け忘れ、乗客16人が降車できないトラブルがあった。16人は、次に停車した糸魚川駅から下り普通列車で直江津駅に戻った。
　団体は「東京ディズニーリゾート」の約350人で、列車は12日午後11時前に舞浜駅を出発。直江津駅に到着して車掌１人が交代したが、約２分間の停車中、ドアの開け忘れに気付かなかったという。


[新潟日報 10月13日（月）］
( 2003-10-13-13:46 )

ＪＲ東海を年内に監査へ　携帯電話問題で中部運輸局

　東海道新幹線の運転士が、運転中に私用のカメラ付き携帯電話で写真を送るなどした問題で、国土交通省中部運輸局は２０日、
安全運行の管理に問題があり乗客の信頼感を損ねたとして、年内にＪＲ東海（名古屋市）を特別監査することを明らかにした。同社を特別監査するのは初めて。
　同運輸局によると、ＪＲ東海は現在、新幹線と在来線の運転士計約１９００人全員から、運転中に私用で携帯電話を使ったことがあるかどうか聞き取り調査中。
　運輸局は調査結果の報告を受け次第、運転士が所属していた同社名古屋運輸所を監査する。（共同通信）
[11月20日16時37分更新]

http://www.tasksafety.org/shigaraki/

＞２２１〜２２８

もっと自分の脳みそ使って何か書けって

>>229
鉄ｦﾀに何言ってもムダ！

＞２３０
おいおい、２２１〜２２８書いたのって、空ヲタだろ？

>>229
きちんとソースを示して貼ってるんだから、いいんじゃないの？
妄想ばかりで内容のない会話よりかさ。

>>232
でも明らかに鉄道憎しの航空ヲタが貼ったものと思われてしまうよ。
　東海と関係してるのって１つしかないし。　

鉄ヲタは自作自演朝飯前だろ。

なんで飛行機の板は荒れるの？

UMBITIOUS JAPAN!

>>219
気付かないだけ

>>221

JRの抱き合わせ技。

マッサージ と カフェテリア。

ますます味気なくなるな、新幹線の旅。

サービス廃止でも困らないくせに文句ばかり言う。

>>240
困るだろ？

食堂車亡くなって楽しみが減ったぞ。

困りはしないけど、たとえば二階建て新幹線でカレー食べたいジャン。
ラッキョウと福神漬けの壺下げられて、「オレはいまからこれをつまみに酒を飲むつもりだった」とからむオヤジ。
負けじと、「カレーを食べ終わったお客様からは下げさせて頂いております」と食い下がるウェイトレス。
こういう旅の風景が無くなるのは文化の不毛だ。

言い忘れたが、オレじゃない

売店がシッカリしていれば良いよ、別に。
その代わり、売店には電子レンジ３台くらいと、給湯器を付けて欲しいな。

売店なんかイラン！
車販もイラン！
ＪＲＣＰの弁当やサンドは超まずい！

>>241
鉄ｦﾀの愚痴は鉄板で。
実際食堂車なんて乗ってる人間の ５％程度しかさばけないところに、
実際は１％も利用が無かったんだから。
なんで鉄ｦﾀって「一般人にはスルー」されてる事、物が理解できない
んだろう？

　どこの世界にも郷愁にしがみ付いているのがいるんだよ。

>>221,238
このマッサージって、ANAのキャンペーンでもらえるてもみんのマッサージのことか？
（東北新幹線内は除く、と書いてあるくらいだし）
だったらこれからはどこへいくのも飛行機だな。
signetラウンジでマイルを払えばマッサージを受けられるしね。
ＪＲは単なる移動手段に成り下がったね。

>>246
>>「一般人にはスルー」されてる事、物が理解できないんだろう？

航空ヲタにもよく当てはまる。

ノスタルジアの部分削り取ったら、鉄道旅客１割減だよ

>>249
鉄ｦﾀのやっかみ･･･

>>248
駅でマッサージやってるところはあるよ。

ANAキャンペーンで今ならﾏｻｰｼﾞ10分無料。

>>250 新幹線に郷愁はイラン。
　　　　　東阪に「もく星号」飛んだら喜ぶか？

ＪＡ８３０２の乗客たちも、千歳空港で誇らしげにタラップを上がった事だろう。
客室乗務員は、もうすぐ封切られる「大空に乾杯」に自分達の姿を重ねただろう。
なぜ彼等は東京湾の藻屑と消えなければならなかったのか。
ゴジラをオキシジェン・デストロイヤーで消すのには、人間側の理由が
あったのだが。

マーチン飛んだら喜ぶよ、自然に。

数々ある遭難機のうち、8302ばかりにこだわるあたり、
屈折した人生が垣間見えますね・・・。


どうぞ、お大事に。

ただいま、ＳＡＬで移動中

テロへの危機感が全くない新幹線。

しかしテロられるのはいつも航空機...。

ttp://www.asahi.com/national/update/1204/033.htmlより。


乗務中に携帯使用１０４人　９割が新幹線　ＪＲ東海調査
------------------------------------------------------------------------
ttp://www.asahi.com/national/update/1204/033.htmlより。

(12/04 21:21)

個室内でなにをしてんだか…。

オナニー

ロシアで鉄道テロが発生。
新幹線は何でテロ対策や訓練をしないのか？

日本でテロなんか起こるわけないじゃないですかｂｙ霞ヶ関

新幹線は日本の誇り。なら標的になってもおかしくはない。テロなんてありえないとかって言ってるとあとで痛い目にあうぞ。まぁテロ対策やったところで２７０ｋｍの鉄などの塀に囲まれた乗り物は助かりはしない。

航空貨物を扱っている飛行機のほうが危険だと思われ。
時限装置付きのそれっぽいものを送るだけ。
ガソリ○入りのペットボトルを段ボールに入れて同時に複数個送れば威力を増やすことも簡単。
自爆テロよりたちが悪い。

値下げしろ。

のぞみへ、先にNYへ逝ってるね。　by ＪＡノＬ

のぞみへ、先に火星へ逝ってるね。　by 神舟

新幹線が如何に危険な公共交通機関なのかがよくわかった。
テロ対策をしないで、どうやって乗客の命を守る気でいるのだろうか。
航空の徹底した安全対策を新幹線にも見習って欲しいものだ。

まぁ、航空サイドとしても、優秀すぎる新幹線に対して、
突っ込むネタがないので、材料を探してるといった感じですね。
テロテロうるさいのは、航空の弱点がテロだからですね。

>>272

おまいは、新幹線の何なんだ。

新幹線のワイパーじゃ！

ああゆう、主義・主張で動く奴らにとって新幹線を標的にしたテロは
利益のないものいだよ。

>>275
日本語が変。

新幹線は
テロに屈しているというこただな。
安全より・・・か。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/train_accindents/

ＪＲ東海に特別監査　新幹線、写真メール問題で

　東海道新幹線の運転士（４２）が運転中に私用の携帯電話で写真メールを送っていた問題で、国土交通省中部運輸局は８日、安全運行の管理不足で乗客の信頼を損ねたとして、鉄道事業法に基づき運転士が所属しているＪＲ東海（名古屋市）名古屋運輸所を特別監査した。
　中部運輸局は、数年に一度同社に定期的な監査をしているが、特別監査は初めて。
　同運輸局によると、ＪＲ東海は「運転中は携帯電話の電源を切ってかばんに入れるように運転士を指導していた」としているため、監査で指導方法や運転士の認知度の実態と再発防止策を調査。
　ＪＲ東海によると、運転士は２００１年秋から約２年間にわたり、新幹線運転中に運転席内の様子や車窓の景色をカメラ付き携帯電話で撮影、交際していた女性にメール送信していた。（共同通信）
[12月8日9時41分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031208-00000019-kyodo-soci

車掌置き去り、電車出発＝ドア開かず気付く−千葉

　８日午後１時１５分ごろ、千葉県木更津市祇園のＪＲ久留里線祇園駅に到着した上総亀山発木更津行き上り電車（２両編成）の男性運転士（４５）が、乗降用ドアが開かないことに気付いた。運転士が確認したところ、乗っているはずの男性車掌（２３）がいなかった。
　ＪＲ東日本千葉支社によると、車掌は、祇園駅の手前の上総清川駅が無人のため、乗降客の改札をした後、ホームを通って電車最後部の乗務員室に戻ろうとしたが、その前に運転士が発車させてしまったという。
　運転士はそのまま次の木更津駅まで車掌なしで運転。列車の遅れや乗り過ごしなどはなかった。　（時事通信）
[12月8日20時7分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031208-00000891-jij-soci

>>280 あの、それ、ＪＲ東日本なんですけど？

>>281
そうそう、首都圏も関西圏も持たない東海には
無縁な話。

東海なんだからあたりまえ

東日本も東海も同じようなもの。
いまやアジアの恥ずかしい鉄道保有機構。

とりあえずウェブサイトが市ぬほど使いにくいのであげ。

≫２７０
>のぞみへ、先に火星へ逝ってるね。　by 神舟
先に行ったのは、のぞみである！。残念ながら通過だが･･･

我々は、ＪＡ８３０２を忘れはしない。

当時既に東京−札幌間は航空が鉄道のシェアを上回り、航空会社間の

競争に入ろうとしていた。

その醜い争いに巻き込まれて散った人々の事を、私たちは忘れはしない。

新幹線は標準軌に対して３倍近い車幅の車体のため
正面から見るといかにも不安定そうで、あれが３００�`近い
速度で走るので速度が上がると不安になる。
実際かなりゆれるので怖い。脱線でもすれば即鉄屑になる。
以前、パリから南フランスへ行ったとき航空機ではなくＴＧＶ
を利用したが、機関車方式なので社内は非常に静か、しかも車体は
新幹線に比べて一回り小さく安定感も抜群でした。
これには日本の新幹線技術者も驚いているとのこと。

>機関車方式なので社内は非常に静か、しかも車体は
>新幹線に比べて一回り小さく安定感も抜群でした。

客車はばね下加重が大きいし、機関車も軸重がアフォみたいに重いから、路盤が
頑丈である必要があると。日本みたいに通過トン数の多い環境で、あんな車両は
無理。雨だって非常に多いし。

あと、TGVは1等載ったの?あの詰め込み設計は現地人にも不評なんだけど。

機関車方式だの、車体がひと回りフル規格新幹線と比べて小さいことなんて
ＴＧＶが開業した時から日本の関係者はわかってるって。
もう少し鉄道を勉強してから何か書けって。
第二次大戦の時に米軍は日本語を解読するために移住者を使ったが
日本は「敵国語を学ぶとはなんたる非国民か！」とかやってたらしいぜ。

>>290
いや、この板で書かんでいいって。ネタが無くなるだろ！

>>288はコピペだよ。誠にツマラン。

>>287
詳細キボーン

>>293
JA8302でぐぐれば一発回答

東京＝大阪、岡山、広島で×３マイルやってること自体、悲壮感ただよってるんだけど…

>295
しかも、その効果が殆ど出てなさそうなところがさらに....

世界のＪＡノＬ vs 東海のＪＲ東海

>>297
技術がとか、優秀さの話じゃないのが、板の主旨的に悲しいな…

技術的に世界的に知られているのはＪＲ東海のMaglevだろうな。
結局航空会社は飛行機製造メーカーから機体をリースして運用するだけだし。

>>299
新幹線も日本のハイテク集約型産業で、ショーケースということになってる
からな。土木まで含むが、特に電機、機械。自動車産業は関係無いだろと
思ったら、各社系の足回りメーカーがバネやダンパーの、特に精度や制御
を掛けたそれでやたら関わってるし…
航空機もそろそろバーン！と、中心的なとこで日本から技術改革起こして欲
しいな。やっぱエンジンあたりになにかしら画期的な飛躍を…

「のぞみ」のおかげでマイル倍増…
要するに、「のぞみへ先に逝ってるね」派も、「のぞみ」の恩恵をきっちり受けてる訳だ
いいんじゃない？

漏れんとこの大学の航空宇宙工学の研究室でも優秀な香具師は
航空会社じゃなくてＪＲに就職してるからな。

　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　|　タ、タラちゃん…今見たことは忘れるのよ！|
　　　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　ノ
　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣|/￣￣￣￣￣￣￣￣￣　

　　　　　　　　　　　　　 　 　／|／ｌ／|／|
　　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)　　/　　　　　　　|　　
　　　　　／＼＿＿／　　/　　＿＿＿＿|　　　←三河屋のサブちゃん
　　　　/　 ／　　　　＼ /　　/　　　　　 |
　　 　/ ／ ＼　　　／ ＼ 　/　⌒　　⌒|
　（⌒ /　　　(･)　　(･)　｜_|　Ｕ　・　・　 |
（　 (6 　Ｕ　　　　つ　　｜ﾚ　∴　　つ　｜　 　　　　　　／／／／／ ＼　 　　　
　（　｜　　　　＿＿＿_ ｜ 　　＿＿＿ ｜ 　　　　　　／／／／／ 　　＼　おじいちゃんに　
　　 　＼　　　＼＿／ ／ .　　＼＿/　／　　　　　　／￣￣￣￣ 　＼　　|　言いつけてやるですぅ〜
　　　　　＼＿＿＿_／ 　　＼＿＿_／.　　　　　　　 | ⌒　　⌒ 　　 　ヽ　|　
　　　　　　/⌒ヽ_　　,''ヽ/いゝ ,/)､、.　　　　　　　　 |　´c　　｀ 　　 　 　9)　　　　　
　　　　　 /　 　　　　　|ー‐-/っ!!!)）　　　　　　　 　| 　＿＿＿_　　 　 ｜　 　　　
　　　　　/　 / 　　　　 | .／"⌒ヽ/ （ヽ__｡　　　　.　　＼　＼＿／　　 ／　
　　　　 'l,　ｿヽ　　　 ー" 　　,X　 ＼ヽ 勿　 ,i''⌒,)　　　＼__ 　 　__／
　　　　 |　 ,l' |　ー''"　　　／ーヽ､ 　ヽー ''7　　/　　　 （　　　　ヽ
　　　__/,,／　ヽ､_＿__,,,／,,,_＿____,ゝ　＼　　_..丿　　　 (⌒(⌒,,人）
　 iﾚ,,.._ﾉ　　　　　　　　　　　　　　（ ､,,_ ⌒"）

>300

米原のJR総研の大型低騒音実験風洞、自動車会社も使っているらしいからね。
見学の時に見たけど、パンタetcの低騒音化のためだけにあんなものを作る
というのはすごいと思った。

500系のアクティブサス(のちにセミアク化)とか、パンタのダンパとかは
ケーヒンとかショーワらしい。運転席シートはレカロ

テロ対策より金儲けの新幹線の体質が問われている。

>>305
禿同
のぞみへの高齢者用割引を使った乗車を拒否するなど、弱者切捨て
をするＪＲ東海は、スレタイどおり最低だな。
漏れ技術者だから、日本の新幹線の技術自体は誇りに思ってんだが。

どうしても必要な場合割引使わなければ乗れるわけだが。
対象限定割引の恩恵に浴す資格が与えられている代わりに
急ぐビジネス客に道を譲るくらいの発想は出てこないものかと…

>>307
それは発想ではなく、いま現実に行われていることであり、
会社が弁解に使っているまさにそのまんまのことだよな。
それに対して、新幹線が金儲け体質であり、弱者切捨てだって
言ってんだがな

金銭面で高齢者＝弱者ではないと思うけどな。
実際金持ってるし。
高齢者割引は閑散期や時間の乗車率を上げるためのものだろう。
バーゲンフェアみたいなもんだ。
それがのぞみには必要ないってことだ。

高齢者＝弱者ではない、とは言い切れないだろう。
世の中いろんな人間がいるんだから。
まあ、漏れもおやじを見ている限り、金銭面で高齢者＝弱者
ではないと言いたくなるんだが。

しかし、３−６−３から７−２−３になって、
のぞみが便利になったと大々的に宣伝しておきながら、
一方で、割引利用に頼っていた高齢者を締め出す結果に
なっているのも事実。公共性が高い企業なんだから
徹底的な利益追求ではなく、誰ににも使い勝手のよい
サービスを提供すべき。

特急は１時間に１本停まれば十分な頻度というのが、し尺の見解なんだ
よな。２本停まれば幹線の主要駅と。確かに常磐線なのだったら、水戸が
２本、土浦１〜２本、石岡１本ってとこだ（ｗ
前より早くなってるひかりが確実に毎時２本有るから黙れとか逝ってたな。

>>310
社会保護を受けなければいけないようなものには
別の割引が与えられてるよ。
じゃ、飛行機にはジパングに相当するような高齢者割引があるのか？
さらに新幹線は贅沢な乗りものなんだから、
在来線で行くとか、高速バスで行くとか、色々な手段があるだろ。
いやなら使わなければいい。

>>311
一時間に２本あれば十分だろ。
なんで年寄りなのにそんなに頻度が高くなきゃいけないんだ？

>>310
ひかりは毎時２本、こだまは毎時２本走ってるのだが。
東海道新幹線を除けば新幹線・特急の本数なんてこんなものだぞ。
高齢者は３０分間隔でも足りないほど急いでるのか？

>>310
割引サービスに頼っていた年寄りってどんな人だ？
本当に困ってる人は近所の旅行さえ行けないわけだが。
自己完結の世界でものを見る癖イクナイ。

空港で発券や手荷物検査をする職員が乗客に暴力をふるわれる事件が相次いでいる。
身体検査を求めてけられたり、遅刻で乗り遅れた腹いせに平手打ちされたり。機内の
暴力は来年１月１５日施行の改正航空法で取り締まり対象となるが、航空各社は地上の
暴力も積極的に警察に届け出ている。

日本航空システムと全日本空輸の初の全国調査では、今年１月以降、発券や搭乗カウン
ター、手荷物検査の職員が暴力や暴言などで被害を受けた事件は２２件あった。昨年まで
の正確なデータはないものの、両社とも「年数件程度だった」としている。

自分が悪いのにいきなり暴力に訴える「逆ギレ」が一つの特徴だ。羽田空港では９月、手
荷物検査場で金属反応のあった男性客が接触検査を拒み、職員の足を強くけった。
出発便に間に合わなかったことで怒りだし、職員のほおを平手打ちした女性客もいた。別の
空港では、案内したトイレが遠すぎるという理由で、職員が突き飛ばされた。

加害者は女性や３０〜４０代のサラリーマンが目立つ。ほとんどが警察の取り調べを受けると、
反省して謝罪するという。

（以下略）

http://www.asahi.com/national/update/1208/006.html


飛行機客はＤＱＮばっかりだな

>>315
なんでおまえの世界には金持ちと貧乏しかいないんだ？
極論でものを言う癖イクナイ。

逆に、若年層の航空ヲタはスカイメイトの制度についてどう思っているのかな？
あれは、優先順位最下位の制度だろ？　乗れないことだってあるんだし。

いいから
値下げしろや

>>318
若年層の航空ヲタではないけど。
大学時代の友人で九州の実家からはるばる来ていた奴には、
スカイメイトは重宝がられていた。優先順位が低いから、
ほかの客に迷惑をかけないし、航空会社も空席を埋められるし、
使用する本人もありがたがっているし、いい制度と言えるだろ。

　　　　　　 , ---　、_
　　　 　 ／ミミミヾヾヽ、＿
　　　∠ヾヾヾヾヾヾjj┴彡ニヽ
　　/ ,　-ー‐'"´´´　　　 ヾ.三ヽ
　 ,' /　　　　　　　　　　　　ヾ三ヽ
　 j |　　　　　　　　　　　　 / }ミ　i
　 | |　　　　　　　 　 　 　 / /ミ　 !
　 } | r、　　　　　　　　　　l　゛iミ __」　　　　　
　　|]ムヽ、_　　　　__∠二、__,ィ|/ ィ }　　線路に入ってはダメじゃないかアンダーソン君。
　　| 　 ￣｀ミｌ==r'´　　 　 /　|lぅ　lj　　　　　　　　　　　　　　
　　「!ヽ、_____j　ヽ、＿　 -'　　レ'r'/
　　 `! 　 　 j　　ヽ　 　 　 　 j_ノ　　　　　　　　
　　　',　 　 ヽァ_ '┘　　　　　,i　　　　　　　　　　　　　
　　　 ヽ　　___'...＿_　　 i 　 ハ__　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 ヽ　゛二二　`　 ,' ／／ 八
　　　　　 ヽ　 　 　 　 ／'´ 　 /　ヽ
　　　　　　|ヽ、＿_,　'´ / 　 ／　　　＼

　　　　　　>>1↓　　　　　
　　　　　　　　　　　　　プアァァァァァァァァソ!! 　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　（　;´Д｀） 　　　　　　　　　　　　　　,,;;;--'''''ﾞﾞﾞﾞ__─￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（ ;/　つ　つ 　　　　　　　　＿─￣ヽ.　　＿─　　　　|￣|　 |￣￣|
｜＼／　(/　　 /　　　　　　＿　─￣　　 　 ノ_─　　　　　　 |□| 　|┌┐|　　|￣￣|　|￣￣|　|￣￣|　|￣￣|　|￣￣|　|￣￣|
｜　ガ　.(._.ノLノ 　　　　　─￣￣￣￣￣￣　　　　 　 　 　 　|　 |　 |└┘|　　|＿＿|　|＿＿|　|＿＿|　|＿＿|　|＿＿|　|＿＿|
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　 |　　(二二) |. 　 　 　 　 　　| (二二)　　|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｚ　　ン　ヽ(/　/　/
　 　 　　　　　　　　　　　　　　　 |／＼|^.(._.ノLノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

あぼーん

とりあえず、大事なスレは保全しよう。

全然大事じゃないが、隔離ｽﾚが一つ終わって他に厨が「拡散」しつつあるしな。
積極的にここへ誘導するか？

韓国・大田で特急セマウル号、脱線　けが人なし

　６日午前８時過ぎ、韓国中部、大田市の国鉄京釜線セチョン駅でソウル発釜山行き特急セマウル号の一部車両が脱線した。約６００人の乗客にけがはなかった。列車が同駅を通過した際、１６両編成の９号車の車輪の一部がレールから外れたという。鉄道庁が原因を調べている。

　韓国では４日午後から各地で大雪が降り続いており、大田では５日夜までに４９センチの積雪を記録。１９０４年に韓国で気象観測が始まって以来、３月としては最も多い積雪量になり、雪の残る中での復旧作業が続いた。

(03/06 14:04) 朝日新聞

http://www.asahi.com/international/update/0306/006.html

3月から駅で配られている時刻表見ると、増発がかなり多いなあ。

東京6:00発ののぞみに続行するのぞみ201号、月曜(除く休日)と、
3/6,12,13,16,22,23,24,26,31日運転らしい。土曜日の運転はUSJ効果かな。

どうでもいいんだけど、東海を廃止したらどう？
あと、飛行機にはシルバー割引がある。

まだ2往復あるっつー事は使ってる奴いるんだろ

http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/news/200438-111035
「ＡＭＢＩＴＩＯＵＳ　ＪＡＰＡＮ（アンビシャス　ジャパン）」キャンペーン第２弾の展開について

当社は、昨年１０月１日の東海道新幹線開業以来の抜本的なダイヤ改正にあわせて、
「日本に元気が湧くように」という願いも込めて「ＡＭＢＩＴＩＯＵＳ　ＪＡＰＡＮ」
という楽曲を制作するとともに、この楽曲を中心としたキャンペーンを展開しました。
車両両側面にロゴステッカーを貼付した新幹線を走行させたり、人気グループの
「ＴＯＫＩＯ」（トキオ）が出演するテレビＣＭ等も展開、大変好評を博しました。
今回、３月中旬からその第２弾を展開することにしました。

現在ＣＭやポスター等を制作中ですが、内容については、ダイヤ改正から半年が経過
したこの春に、新生活を始める方々をはじめ、更に多くの方々にご利用いただきたい
、という思いを込めて、飛躍的に利便性の向上した「のぞみ」の「列車頻度」「速達性」
等をアピールするものにしたいと考えています。キャンペーンキャラクターは、
前回に引き続き、「ＴＯＫＩＯ」です。

まぁ本気になれば東海道新幹線は大阪東京片道￥6000程度まで値下げできるわけで・・・。

>>332
政治力無いから、無理

>>287
ＪＡ８１１９も忘れてはならない。

>>316
漏れも飛行機の遅れで航空関係者を口汚く罵り、あげくゴミをぶちまけた香具師をを見た
そいつはだから飛行機はけしからんと言い、引き合いに鉄道の定時制を強調し鉄道専門用語も連発していた
きっと鉄害基地に違いない

>>335
自らの同類のDQN行為を直視できない
悲しい香具師ハケーン

>>332
いやむしろ\18,000くらいに値上げしかつてしＲの前身が国民に押し付けた借金を鉄道利用者が負担すべきだ

函館へ向かう機内で隣合わせたのが鉄汚多;;;
自分の席に座るため「失礼します」と声をかけたら「ほんとシートピッチ狭いから嫌んなっちゃいますよねー」と(ﾟДﾟ)
で、いきなり「飛行機お好きですか？」などと聞いてきやがったが一応虫せず「はいー好きですよん」と答えるやいなや「そりゃ変だ！」と(((( ;ﾟДﾟ)))
で、あとは降機までエンエンと鉄道＞航空論を垂れ、こっちがヘッドホンかけて無視決め込んでんのに
周囲の客全員を敵にまわしてしまっているのが自分で判ってない
まあこの板をいつも荒らしに来ている鉄汚多とダブるのだが(w

>>338
きっと同じヲタ臭を発散させておられたのでしょう。
自業自得とはいえ、お気の毒に。

>>338
鉄ヲタに絡まれてる航空ヲタって傍から見たら、
同類が馴れ合ってるとしか見られていないと思う。
そもそも、自分も含めて周囲の客から浮いているのに
気が付いていないのは痛いよな（ｗ

>>339
同意。コミュニケーション能力の欠如したヲタから
話しかけられるなんて、よほど気さくな人に見えたんだろうな。
ヲタから見て。

東京大阪スレでもDQN理論を撒き散らして敗れ、
東京青森スレでも当たり前のように敗れ、
福岡鹿児島スレでも敗れる前に相手にならず、
ようやく残った意味も無く鉄道を叩くことによって
優越感を持とうという無謀なスレはここだけに
なりましたな。最後の砦のようにこのスレを大事に
したい気持ちは分かるが、いずれのスレでのでも、
新幹線で3時間未満の地点間の移動では航空機を
利用する積極的な理由は存在せず、「単なる好み」
と言う極めて主観的な真情の吐露に過ぎないことが
明らかになっただけなのだがね。

で３３８は電車で「鉄道好きですか？」って延々鉄をた相手に語る

>>343
そんな感じだね（ｗ

5 名前：ＮＡＳＡしさん [] 投稿日：03/10/09(木) 00:38
ＴＶの公開実験より・・・
梅田〜六本木ヒルズ　ＪＲvs航空機
１０秒遅れでＪＲ組到着でしたが・・・？時間的にはほとんど変わりませんが？　

>>343 344
漏れはただヨソのスレをコピペしただけだが
少なくとも漏れがあのよーな体験をしたら鉄汚多からは数十メートルは離れて息もかからぬようにしたくなると思うが

>>346
慌てて自分じゃないと言い出しましたな(w
コピペするなら､コピペと分かるようにするのが
元ネタ人へのマナー(というかルール)だし、
そもそもそんな鉄ヲタに近づかれる人間の
文章をコピペしてもねえ(w

>>346
> 漏れはただヨソのスレをコピペしただけだが

カコワルイ香具師ハケーン

>>338
コピペ野郎は氏ね

>>349
はい今から氏にまつ

>>338
可愛そうな誰かに絡んだ鉄オタと同類がいっぱい来てキモ
ヤツらこそ氏ななきゃ治らないってカンジだなおい

>>351
無根拠で非論理的な航空礼賛に文句を言う人間を
全て鉄ヲタと思う時点で充分に鉄ヲタと通じ合えるものが
あると思うぞ(w

>>351
338は、自分の気に食わない書き込みをするのを「キモイ鉄ヲタ」と
ラベリングしようとしたところ、同類だと逆にラベリングの返り討ちにあって
自滅したと思ったら､また下らないラベリングを続ける香具師が出てきたわけか。
ラベリングして話をすりかえたつもりになれるその能天気な思考回路こそ､
氏んでも直らないんじゃないのかな?

>>352
同意。基地外航空ヲタが鉄ヲタを嘲うという、実に
近親憎悪の典型を見ているようだね。

>>354
「お前が落としたのは鉄ヲタか航空ヲタか?」
「そのどちらでもありません。」
｢お前は正直な香具師じゃ。両方を授けよう。」
「・・・」

で、その両方を授かっちゃったのが漏れなのだっ
航空も鉄もオタどうし仲良くしようぜーって、
ムリはヒャクも承知でスマソ

>>356
手のつけようが無いほどのキモイ人ってことですか?

なかなか。

しかし、なんで航空板にこんなスレが立ったんだ？
不思議でしょうがない。

おかげで、東阪スレに変な誘導が出まくるし。

>>359
＞しかし、なんで航空板にこんなスレが立ったんだ？
＞不思議でしょうがない。

真性のバカですか、あんたは？
ＪＲ倒壊最高！って、ｽﾚﾀｲはこの板にそぐわない、中身は中傷・罵倒、せいぜいｽﾚﾀｲ「最高」に引っ掛けた
ﾚｽは誉め殺しぐらいというグチャグチャなｽﾚに対して、せめてｽﾚﾀｲくらいストレートに貶そうよ！って事で
勃った対抗ｽﾚでしょうが。
「ＪＲ倒壊最高！」では、いくらなんでも厨すぎる鉄道よりの意見、どうように厨すぎる反論が工作して、どれ
が工作でどれが自爆テロでどれが誉め殺しか分からなくなってきてたろ。それで「ここは航空板だぞ」って
事になって移動したんじゃん。

＞おかげで、東阪スレに変な誘導が出まくるし。

大阪へ飛行機で行きたい者の情報交流が出来なくなるくらい、「ＪＲ倒壊氏ね」な意見で埋めやがってるか
らだろう。本来、厨房が隔離ｽﾚへ逝くのが順当じゃないか。その誘導先を無くせとは、東阪ｽﾚでの正常議
論の阻害って意図的にしてるのか？？

>大阪へ飛行機で行きたい者の情報交流が出来なくなるくらい、
「ＪＲ倒壊氏ね」な意見で埋めやがってるからだろう。

でも、放置したところで毎日遅延リスト貼るやつはやってくると思うし
基地外航空ヲタというよりは基地外新幹線ヲタがうるさすぎて
普通の飛行機ユーザーが手をこまねいているっていうのが実情のような。

あの罵声は全て新幹線ｦﾀの工作ってことにして丸く収めちゃえばいいんだけどね。
飛行機板なんだし。

船舶は無視ですか、そうですか…

>>362
最近、飛行機ヲタが力尽きたのか、
飛行機擁護のおかしな意見が出てこないため、
静かみたいですよ。しかし、その考え方、
卑怯以外の何物でもないですねｗ。

ｖｖｖｖｖ

ｖｖｖｖｖ

vvvvv

マイルのたまらないＪＲ東海最低。
航空なら今だと2社のマイルがたまるよ。
JL（AAなど）/NH（スタアラ）とNW。

時速275キロでしか走れない東海最低。
500系のポテンシャル使えない東海最低。

>>369
東海道は時速２７０キロ。
ＪＲ東日本流に言えば２７５キロではあるが。

車内清掃行き届いてない東海最低。

すれ違うたびに爆音と振動に襲われる新幹線最低。
シートポケットが小さくて使い物にならない新幹線最低。
スーツケースを持ち込むと迷惑になる新幹線最低。

そして何より
東海の車掌の対応は最低である。

飛行機はよく遅れるのが最低。

飛行機で到着便遅れで45分待ったが。新幹線にしときゃよかった、まあマイルたまるからいいか・・・

飛行機に乗る：趣味
新幹線に乗る：普通

全部トンネルにして、400km/hぐらいで走行。
東京−名古屋1時間、東京−大阪1時間半 希望。

>>375
片道3万くらいになってもいいんだったらそれでもできるかもな。

>>374
東阪以外で一般化しようとすると痛い目見るよ

ＪＲ倒壊の馬鹿社長を処分してください

>>377
東阪では一般化できるんだ(w

>>378
中部空港に社長を出しているトヨタ出身の奥田より
どれだけ国益を考えていることか

>>378
葛西社長は馬鹿じゃねーよ

>>378
調子乗って無知なのに適当なこと書いて恥かいたね

新幹線は手荷物検査ないし爆弾持ち込み放題。
必ず新幹線爆弾テロは起きる。
そして１０００人以上の死者が出ること間違いなし。
新幹線は超危険な乗り物。
かしこい奴は新幹線には絶対に乗らない。
必ず死ぬよ。
そんとき葛西は責任とって腹切って逝くのだろうか？
逝かないだろな。意気地無しだもんな。

のぞみ　１００号 06:00 08:30 × × ○ ○
ひかり　２６０号 06:05 09:10 × × ○ ○
のぞみ　１０２号 06:16 08:46 × × ○ ○
のぞみ　１０４号 06:30 09:06 × × ○ ○
ひかり　３００号 06:46 09:43 △ ○ ○ ○
のぞみ　７０号 06:53 09:30 × × ○ ○
ひかり　３０２号 07:06 10:13 ○ ○ ○ ○
のぞみ　１０６号 07:10 09:46 × × ○ ○
のぞみ　１０８号 07:17 09:53 × × ○ ○
のぞみ　４０号 07:30 10:06 × × ○ ○
ひかり　２６２号 07:46 10:43 ○ ○ ○ ○
のぞみ　４２号 07:53 10:30 × △ ○ ○

へぇ、満席の新幹線なんてよく乗れるなぁ。
三列の真ん中なんて拷問以外の何でもないな。
飛行機の時間くらいなら耐えられるが、隣の香具師がやたら立って歩くとか
乗り降りが多かったりすると最悪だね。

>>384
>へぇ、満席の新幹線なんてよく乗れるなぁ。
>三列の真ん中なんて拷問以外の何でもないな。

それでも飛行機に移らないとなると、飛行機の拷問度合いが勝るということに。

>>385
机上の空論じゃ説得力がまるでないんだよね。

旅行なら俺は飛行機使うと思うぜ、空飛んでなんか楽しいし。
でもビジネス毎日使うことを考えたらやはり新幹線になるし、
俺の場合は毎日じゃないが、実際そうなってる。
五列シートに当たった日はそりゃねえ…。

結局ビジネス利用がほとんどの朝の時間帯では>>383になってるわけだ。
いくら妄想したところで実際に使ってない意見は全く無意味。
もちろん飛行機が好きで毎回使ってる人は良いと思うし、文句を言うつもりは全くない。

今日の妄信君

>>382
> かしこい奴は新幹線には絶対に乗らない。
> 必ず死ぬよ。

と、自分を賢いと思っている>382なのでした。

ANA&JR
呉越同舟
http://www.airliners.net/open.file/547543/L/

>>382
手荷物は検査しても貨物はチェックしてないの知ってる？
バイクみたいにわかりやすいのはガソリン抜くけどね。
きれいな部分にしか興味がないんだろうけど
手荷物とは比べ物にならない大量の貨物も同時に輸送してることを
覚えておいてもいいと思うよ。

>>389
貨物チェック？
ＪＲのコンテ…（ｒｙ

>>390
コンテナは在来線ですが何か?

ハイテクで固めても
最後の決め手になるのは
人の勘