首都圏第3空港議論スレッドpart2

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938NASAしさん:04/05/06 04:37

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         |静岡県は首都圏じゃないぞ!!あくまでも「中部地方」だ!!
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939NASAしさん:04/05/06 13:18
静岡圏=東海地方+首都圏だろ

静岡空港が日本のハブであることは言うまでも無い
940NASAしさん:04/05/06 14:11
>>939

んなわけないw
941NASAしさん:04/05/07 07:31
新幹線乗換えが出来るんだから
まさに日本の空港だろ
飛行機降りたら
富士山と新幹線が眼の前にドデーンシャーンと現れて


くーーーーーーーっつこれだよやっぱり
静岡まんせー
942NASAしさん:04/05/07 23:00
>>941
>富士山と新幹線が眼の前にドデーンシャーンと現れて
空港から富士山まで80km。
横浜から眺めるのと同じ。
眼の前ではない。
また、新幹線は地下駅で交渉中。

よって、煽り=ナゴヤン認定。
943NASAしさん:04/05/09 02:39

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944NASAしさん:04/05/09 14:13
最近メガフロートのメの字もでなくなってきたけどどうなったのかな?
あれが実用可能なら相模湾に建設できるのにね。
そうすれば小田急・JRを藤沢からつなげたり、相鉄と東急を神奈川東部線で
二俣川で繋げて湘南台から延伸すれば、渋谷で東急と13号線、更に西武と東武が
池袋で繋がり13号線を介して東急と接続、目黒で南北線と埼玉高速、三田線と直通で
きるね。そうなれば神奈川県民、東京都民、埼玉県民には便利になるんじゃないかな。
成田や、百里、静岡に比べれば・・・
945NASAしさん:04/05/09 14:16
成田のナリバンどもを銃殺して、滑走路4本位、つくれば
第三空港なんていらないよ。
946NASAしさん:04/05/09 15:12
だから成田と羽田をさっさと完成させれば当面は安泰なんだっての。
947NASAしさん:04/05/10 23:50
首都圏にはもっと空港が必要だよ。
仮に日本の首都なんだからさあ。
先立つカネ??
こんなのは一般財源を投入すればどうにでもなるだろ。そのかわり支那ODAと関空二期工事はあぼ〜んで。
需要が逼迫している首都圏の空港整備を優先しろよ。後はおまけ程度で十分だ。

さもないと日本の空を欧米〜アジアで素通りされて、
日本が「不便で高くて糞なくせにボッたぐり」と思われて地盤沈下をおこす。
948NASAしさん:04/05/10 23:52
神奈川、埼玉に空港を新設しろ
949NASAしさん:04/05/11 10:22
>>948

ビジネス需要が無いから意味が無い
950NASAしさん:04/05/11 12:41
いまさらどうしようもないが、地方空港の国際線は無駄かと。
岡山程度ならともかく、青森とか米子とか正気ではない。

でも首都圏はどう粘っても大型空港は難しそう(羽田拡張のみ?)
関西も糞高い関空のような方法でなければ空港は無理だった。
(びわこ埋め立てなら楽そうだが、飲料水確保や環境問題が出そう)
951NASAしさん:04/05/11 12:48
>>948
>埼玉

県内はまず無理だろうが、県境至近の↓でいかが?(w
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1042204336/l50
952NASAしさん:04/05/12 15:41
>>947
つまり静岡ってことですね
953NASAしさん:04/05/12 16:45
>>952

1000%違う
954NASAしさん:04/05/13 01:43

                                (巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡)ミ彡ミ彡)ミ彡)
                             ,,从.ノ巛ミ    彡ミ彡)ミ彡ミ彡ミ彡)ミ彡)''"
                           人ノ゙ ⌒ヽ         彡ミ彡)ミ彡)ミ彡)''"
  ∧_∧              ,,..、;;:〜''"゙゙       )  从    ミ彡ミ彡)ミ彡,,)
√(:::.`∀´)アヒャヒャヒャヒャヒャ!_,,..、;;:〜-:''"゙⌒゙          彡 ,,     ⌒ヽ   彡"__∧ あ゛〜
| (:::..、===m==<|::::::゙:゙                    '"゙          ミ彡)彡'>>952
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955NASAしさん:04/05/13 02:05
静岡人を苛めると
富士山が東京のおんどれらを襲いますよ
(・∀・)ニヤニヤ
956NASAしさん:04/05/13 03:21
>>955

200x年静岡は日本から独立した。
事の発端は民間企業にのぞみ停車と静岡空港駅を要請して蹴られ、
国も「民間企業に強要することはできない」と相手にしなかったためなのだが、
ならば自ら国になればいいという子供染みた発想で日本をあきれかえらせただけでなく、
それを実行して世界までもあきれかえらせたのである。
西部東部は同調せず、さしたる産業もなかった中部のみが残った静岡だったが、
新幹線通行税を取り立てれば問題ないと考えていたらしい。
独立投当初こそ十分な富を静岡にもたらした新幹線通行税だったが、
中央リニアが突貫工事で東名間を結んだ後はさくっと廃線となり、
陸の孤島と化した静岡は絶望の淵に立たされたのであった。
さて、そんな静岡だったが、思わぬところで独立の恩恵を受けることもあった。
それは観光である。新幹線廃線以降、経済の破綻した静岡では、
猛烈なインフレで独自通貨は紙切れと化していた。
日本国内同様で滞在費がただ同然、
しかも、日本各地から補助金漬けの静岡航空がこれまたただ同然で運んでくれる。
となれば、静岡観光が流行らないわけがない。

今日も伊丹空港から大勢の客を乗せた飛行機が静岡空港にやって来た。
関西から静岡空港経由で海外旅行…誰がこんな事を想像しえただろうか?
957NASAしさん:04/05/13 11:42
静岡が日本を変える
958NASAしさん:04/05/13 12:53
言い加減スレ違いやめろ。

静岡なんかどうでもいいんだよ。
959NASAしさん:04/05/13 13:06
それは違う
静岡市あたりにいけば
名古屋より東京寄りであって静岡は首都圏的意識が強い

よって第3空港に名乗りを挙げているのです
960NASAしさん:04/05/13 13:29
>>959

それは静岡が勝手に思っていることなので、首都圏には関係ない。
お国自慢か静岡空港スレでやってくれ。
961NASAしさん:04/05/13 18:44
>>960
茨城や、山梨、群馬なんかより、東京へのアクセスはよくないか?静岡
962NASAしさん:04/05/13 19:55
も〜いいから静岡逝ってくれ
963NASAしさん:04/05/13 20:39
新幹線通勤しているから
964NASAしさん:04/05/14 09:29
>>961

そのあたりは関東だけど首都圏じゃないだろ?
東阪間にある(ここのところ重要)おかげで、東海道新幹線があるから
そりゃいいでしょ。
でも群馬だって新幹線あるよ、本数が少ないけど静岡より近い。
確かに東京へのアクセスは良いけど、東京からは????
965NASAしさん:04/05/14 13:30
とにかく静岡は首都圏入りを目指しているのです

そのための空港です
空港反対派=静岡の首都圏入り反対派
966NASAしさん:04/05/14 14:11
>>965

> とにかく静岡は首都圏入りを目指しているのです

ネタだよな?本気だったら今までで一番の誇大妄想。
967NASAしさん:04/05/14 14:20

禿げ同
968NASAしさん:04/05/14 14:32
静岡県民の総意でしょ
静岡は中部でも倒壊でもない

関東であり首都さえも狙う、日本一の県ですよ
空港が出来れば首都圏の範囲が拡大するんですよ
969NASAしさん:04/05/14 14:58
でも国益とは無関係
970NASAしさん:04/05/14 16:41
そもそも「首都圏」という言葉は、竹下元総理のお膝元である山梨を関東地方に強引に合体させたいがための言葉であるので、これからはR16の内側くらいという意味で「東京圏」という言葉でも使ったらよかろう。
971NASAしさん:04/05/14 17:24
>>968

> 静岡は中部でも倒壊でもない

これは分かるが、

> 関東であり首都さえも狙う、日本一の県ですよ
> 空港が出来れば首都圏の範囲が拡大するんですよ

これも本気だったら>>966以上の妄想。
本当に静岡人が書いてるのか?荒らしてるだけか?
972NASAしさん:04/05/14 22:29
>>965
空港反対派=静岡の首都圏入り反対派=首都圏民
973NASAしさん:04/05/14 23:29
>>971
さすがに非静岡のネタだろ?でなきゃスゴすぎる…
974NASAしさん:04/05/14 23:47
なごやんのひがみかと
975NASAしさん:04/05/14 23:58
>>970
>これからはR16の内側くらいという意味で「東京圏」という言葉でも使ったらよかろう。
次スレのタイトルは、
「東京圏」第3空港議論スレッドpart3
場所は東京駅から40-50kmぐらいのどこか。
でいかがか?
976NASAしさん:04/05/15 05:24
わかってないなぁ
静岡は大動脈がいくつも通る重要ポイントでありながら
首都圏、関東圏、中部圏でもない半端な扱い
幅広い意味で国益を考えると災害時などに、大動脈を守ることは
国家の責任問題。だとするならば国家の手が行き届きやすく
人々の関心を集めるためにも静岡は首都と一体化してゆくべきなのです。

だとするならば首都圏で求められる第3空港を自ら提供し、関東西部の航空需要の一部をカバーし、全国のローカル空港と静岡の各陸上大動脈を有機的に接続する静岡空港の意義は高まります。

また中部/名古屋と関係がよろしくないような語られ方がされていますが
中部国際空港セントラレアとは競合しないでしょう

静岡から羽田は有り得ませんし成田も中部も近すぎます。
静岡から海外へ、と考えると供給過剰と言われている関西からが妥当でしょう。
関西地方との結びつきを高め関西空港を有効に使う一助になるので
静岡空港からの海外便は関空経由に絞ってもよいでしょう。
または北米便などは需要は少ないでしょうから、他のローカル空港からの乗り継ぎと合流して千歳から飛ばす構想を国家的プロジェクトとしてはいかがでしょう?
各地のローカル空港から千歳経由で北米へ。ローカル空港の活性化を!
こういった関空&千歳を利用した航空体系を目指すなら静岡空港はいいモデルに成り得ます。

首都圏の2空港は現状いっぱいいっぱい。中部は順調に行きそうですし民主導の側面が大きいようですから。
その狭間の静岡は中部とは別な道を進み、関東の過密状態を和らげつつ関西等と連携する「1粒で2度も3度も何度もおいしい」を目指すべきだと考えます。
977NASAしさん:04/05/15 07:11
>>976
っていうかさ、そもそも地震で壊滅しそうな地域に大動脈(?)を通しちゃってること自体が問題でないの?
まぁ、作っちゃたモノはしょうがないけど…。

ガンガレ〜山無・永野
978NASAしさん:04/05/15 09:30
新千歳って場所だけはいいから妄想ネタの話題になるけど、
新千歳の国際線は成田の1/55、関空の1/20、名古屋の1/8、福岡の1/4。
この有り様では集約のしようがないと思われ。
気象条件もあまりよくないし。
979NASAしさん:04/05/15 10:20
>>970
山梨は、竹下元総理では無く、故金丸副総裁の地元でつ。
竹下元総理は島根がお膝元でつ。
980NASAしさん:04/05/15 11:57
>>977
だからその問題について976で指摘してます
981NASAしさん:04/05/15 14:40
982NASAしさん:04/05/15 14:42
余裕の2
983NASAしさん:04/05/15 15:35
♪スーテキなしぞーか
♪いーけてるしぞーか
984NASAしさん:04/05/15 15:39
いい歌だな
1000
985NASAしさん:04/05/15 15:41
う〜ん(゚д゚)香ばしいスレだ
986NASAしさん:04/05/15 15:47
首都圏第3空港は静岡で決まりっ! Part3
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1082205817/
987NASAしさん
>>976
地元に対する愛情は十分伝わってきますよ。