国際線で機内食がおいしい航空会社は？？【2】

いよいよPart 2 です。

前スレ：
国際線で機内食がおいしい航空会社は？？
http://travel.2ch.net/space/kako/984/984305854.html

2003年度下半期スタート！！

なんかネタないでしょうか？

JALはROYALって分かるが、
ANA成田線のケータラーってどこ？

Part 2 は盛り上がらないですね。

終了台。

無い

>>4
ＡＮＡ成田のケータラーはＡＮＡＣ
ＡＮＡ直系のケータリング

>>1
機内食においしさを求める時点で終わってる。
機内食は所詮、暇つぶし

先月乗ったエールフランスでの機内食、かなり美味しかったよ！
機内食としてというより、食事として普通に美味しかった。
行きはチキンのマスタード風味が品切れになったんで和食にしたんだけど、
鯖の味噌焼きとレンコンの煮物？なかなか美味で舌つづみ。
アテネ→パリ間で出たラザニアもお代わりしたいくらい美味しかった。

というわけでエアフラびいきになりました。

機内食ってなんでギトギトしてるのかな？

>>9
国内線しか乗ったことのない奴はカエレ

機内にセブンイレブンがあったらいいのに・・・

「うどんですかい」「そばですかい」って、うまい？

ギトギトは腐りにくいからかな？
うどんですかいは、日本食が恋しい帰路で食べるものです。
ハッキリ言って不味い。
赤いきつねの方が数万倍うまい！

トルコ航空はうまい！
一般的な味覚をもった日本人なら満足すると思う

まぁ、アエロフロートに乗った後っていうのもあるんだけどね

>16
会長！！
どんなメニューですか？

まあ、ひとつよろしく頼む
ttp://www.airlinemeals.net/

大寒のビビンバ、ｳﾏｳﾏー（ﾟДﾟ）

NWに一票！

中華かな。
事故の不安を感じつつ食っても旨かった。

JAﾉLのCのごはんは旨い。電子レンジで温めてるのか知らんが、
異常にアツアツのごはんに三島屋の野菜ふりかけ、最高。

メインの和食もまあまあ。とにかく米がいい！

やっぱUAだろ。
脳に突き抜けるような甘さのデザートが(･∀･)ｲｲ!!

NWのケミカルなお味が忘れられないですわ♪

この間NYまでUAで行ったんだけど、想像に反してうまかった。
エコノミークラスだけどよかった。ちょっとうまいデリの味ってとこ。

ﾜﾛﾀ
アメ食に慣れるまでは激しく苦痛だが、一度慣れると戻れなくなるんだよな。
ハンバーガーマンセー！
ふにゃふにゃパスタマンセー！
アイスクリームwithチョコソースマンセー！

JLのＦクラス「フグの白子ポン酢和え」はこうして作られる。
http://www.natsukiss.tv/pix/testis7.jpg
美味ですな。

>>27
うまそう！

>>27
マルチうざい

ズバリ、
エコノミーで食べられるとこって
どこなんでしょうか？
※欧州線限定

>>30
ズバリ、SASかと思われ。>>18のサイトも見れ。

>>30
出発前に１日絶食して
出発当日朝に、激マズな軽い食事をしてから空港に行く
空港のレストランには見向きもせずお茶だけで我慢して
搭乗したら、あーら不思議。どのエアラインにのっても
機内食が死ぬほど美味く感じる。

エバー航空の関空−台北線は機内食おいしかった！
中華だったけど、鳥丼はマジうまかった！

エミレーツ航空のドバイ発で乗る便に限定ですが、クロワッサンがかなりお気に入り。
お代わりOK。
関空発もクロワッサンが出るけれど、こちらはペッタンコの全然別物。
ドバイ発の方は、外のパリパリ感がたまりません。私はバターロール食べずに
４個食べました。

エアカナダって美味しいの？

いつもＪＡノＬのＣに乗っています。
どこの路線も大体同じですね。
路線が長くなると、若干、内容が良くなるような気がします。
具体的には、ステーキが少し？？？大きくなるとか､前菜の量が多くなる。
ステーキの肉は、アメリカ産かオーストラリア産のフィレだけど、これは柔らかくて
美味しい。
多分、ファミレスのステーキよりずっと美味しい。
でも、年間１０往復以上乗ると、ようは月に２度は乗るわけで味が飽きてくる。
ドキドキもしないし、残すことも多くなりました。
最近は、ヨーロッパ線ならともかく、ハワイ線とかでは食べないで直ぐ寝るように
しています。
やっぱりファーストクラスに乗れるようにならないと駄目なのかな？

ネパール航空のスーパーファーストクラスの料理は、味が変わっているので有名だが
タバスコを強く効かせたパスタは特に、変な味なので知っている人には有名だ。
だらしないような不思議な味は、最初は不評だが何度も食べているうちに、だんだん
よろしくなるみたいですよ。

>>37

スーパーファーストクラスって何ですか？
ファーストクラスよりも高いのですか？
教えて下さい。

スーパーシートのことでないの？

これか？ビジネスクラスだけど。
ttp://collection.photosquare.jp/open.php?ad=69913&page=0&pic_no=17

高麗航空

>>37

縦読み？　うぷぷ

よりによってスーパーシートなどと口走った次の瞬間に
スレタイの最初の三文字が目に入ってしまった>>39の
明日はどっちかドキドキの日々。

武士の情けでsage

おまえら、１５時１５分からNHKで機内食工場から中継だぞ。
「ここまで進化した機内食」だってさ。

告知のため、機内食関連スレにマルチしときます。

すげ〜な

ＮＨＫｵﾜﾀ

穴のプロモビデヲだったのでsage

ＪＡＬのビジネスも穴並にすること激しくきぼんぬ。

>>47
放送されたのはファーストクラスと長距離ビジネスクラスの機内食。
中距離、短距離ビジネスクラスの機内食はANAも良くない。

エコノミークラス「機内食なし」拡大　航空大手近距離線
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1064839786/l50
航空大手各社がエコノミークラスで機内食の提供をやめる動きが広がっている。
日本航空システム（ＪＡＬグループ）は１２月から福岡―上海線など一部の近距離国際線で
おつまみと飲み物だけの提供に切り替えた。
米国の航空大手では国内線で機内食の無料提供をやめ、希望者には販売する方式が広がっている。
「短距離路線では機内食は必要ない」「機内食の代わりに運賃を安くしてほしい」などの声があることを考慮した。

いつも信者でもないのに宗教食をリクエストしてる漏れは逝ってよし？
しかしこの時期、アメリカ線でムスリム食はまずいかな

最後の気無食、なんとカップラーメン一個。Ｅ組はバカに
されているのか、それともカップがえらくなったのか。
（ＳＡＳ　コペン-->関空行き）

>「機内食の代わりに運賃を安くしてほしい」

でもよく考えると、機内食自体はそれほどコストかかってないだろ。
Yなんてコンビニ弁当程度のしか出さないんだし。

>>52
だろうな。Ｙの機内食を廃止しても１０００円も安くならない。
で、機内食なしで飛行機のって１０ドルくらいの有料機内食
を買うなら最初に飯込みのほうがオレはいいなあ。

機内食は、機内への臭いもたぶん考慮に入れているはずで
飯ナシだと、めいめいが勝手にランチを持ち込むわけだが
幕の内弁当やサンドイッチならともかく、臭いのきついもの
を持ち込まれるとつらいものがある。東南アジアだとテイクアウトで
ビニール袋入りの汁物もあったりするからなあ。

東南アジアってどうなんでしょうかね？やっぱり近距離なのかなあ・・・。
タイエアーとかインディアとかＪＡＬなどに乗ってそれならいいけど、
ＡＮＡ線でそれってのはいやだなあ・・・。

1000円程度なのかなぁ。確かに食事としての価値は1000円以下だけど、
ケータリング会社からの運送費、積み込みの手間賃、積み込んでおく
スペース代、廃止した後はその重量分の貨物を積むことによる利益、
冷蔵、加熱の設備とその手間、後片付けの手間、トレイ、ワゴン等の
消毒、清掃費用、ギャレイの消毒清掃費用etc,etc。
なんか結構な費用が削減できるのではないかと思うのですが。
おおよそ300百人分として、割り算したら1000円くらいになるのかな。

国際線機内食、ホテルで食ったら結構高そう。
ttp://www.apo-resthouse.com/japanese/index.html

「機無食」になるって、冬眠するようなもんネ。
クマに聞こう。

１０００円安くなっても機内食なくなったらやっぱり寂しいです。
正直そんなに美味しくないですけど、あの機内食独特の感じって他では
味わえないじゃないですか。

機内食を配るのをやめると、スッチーの数も最低限の保安人員数まで減らせるのかな？
もしそうなら、機内食をやめることによる経費節減も馬鹿にはならないとも思うが、さみしいな。

あと十年したら、機内食も死語になってたりして・・・

>>53

東南アジアはまだいい。

韓国人が本場のキムチを大量に機内に持ち込んで食い始めたら悲惨だぞ。
本場のキムチは魚の内臓が入ってて日本物よりずっと臭い。

>>61
昔の日本人が梅干持ち込むよりも、性質の悪い客なんて今時いても我慢すべし
だったら、ファーストへどうぞ

>>56
そういえばブタコウが関空でSQのCのミールを6000円出して食ってたな。

http://www.airtariff.com/pht/naka/

関空での機内食体験関連のサイトはこちら

http://www.riac.co.jp/tenbou/tenbo.htm
http://www.octb.jp/very_osaka/minamisensyu.html

オフィシャルサイトで何も詳しいことが書いてないから問い合わせになるのだが。

普段、CはおろかYすら乗れないもんだから
さぞや美味しかったことでしょう＞豚肛


趣味 バックパッカースタイルでの海外貧乏旅行（経済難のため休止中）

>>56
ビジネスクラスのところがクリッパークラスになっている
ところが泣かせる。
パンナムのケータリングをしていた名残？

12月24、25日のJALはクリスマス・メニューらしいけど、
食ったことある椰子いる？
デザートにクリスマスケーキがつきそうくらいは
予想つくが、他に何が違うのかな

>>55
お前が払っているエコノミーの運賃を考えてみろよ。
例えばバンコク往復で6万円として、その中で機内食に1000円/回以上かけられていると思うか？

少なくともエコノミーの場合は、格安航空券になっていること自体でかなり割り引かれてしまってるんだから、機内食廃止にしても運賃はまったく安くならないと思って間違いない。
ていうか、これ以上安くしたら航空会社の利益も旅行会社の利益もなくなる。

今の低水準の日本発格安航空券のカネすら払えないようなやつはそのそも海外旅行に出る資格はないんだ。

>63
これで6000円は高いよ。

そのそも？

>>67
今度アワードで関空浦東を往復するのだが、穴のWEBを見てたら、短い距離
にもかかわらずそれなりの食事を提供しているのに驚いた。
さすがビジネスマンで儲けている中国線だな。
その割には年末年始空きまくっているのだが。

漏れは普段はしょぼしょぼの国内線や韓国線しか乗ることがないから、
逆に感動してしまうくらいだ。国内線はともかく、韓国線はさぞかし
儲からないんだろうな。チョンが最安値だと言うことを理由に乗る路線だから。

中途半端なものを出すくらいなら成田仁川も羽田金浦もおつまみだけでいいよ。

JAﾉLも来年1/15から穴に追随するみたいだね。
穴がUAに追随して東京漢城のミールなしを決行する日もそう遠い先のことでは
ないと思っている。そうなると当然JAﾉLも▼nwaも追随するだろう。

韓国線Yでそれなりの飯を食いたければ、大寒、足穴のいずれかに乗るしかなさそうだ。

>>70
足穴は追随するんじゃないのか★組だし→機内食廃止
大寒はおにぎりやサイドイッチ程度に縮小でも存続するんじゃないかな。

>>62

くそ朝鮮人、死ね！

お前らの中でベトナム航空のベトナム発の便で
ビジネスの機内食食べた香具師はいますか？
いたらレビューきぼん。

香港発のはそこそこ逝けた。

機内食にうまいもんはありません

>>73
食べたけど、別にフツーだったよ。フルーツが美味しい以外にあんまり印象に残ってない。

生イチゴが出たことあるよ。
美味しかったよ。

>>70
関空中国線は関空らしからぬ路線

この路線のみ：普段ビジネス客満載→満席
年末年始→ビジネス客はお休み＆高いし、ＳＡＲＳが心配なので観光客は乗らない。

他の路線は観光客ばかり→普段ガラガラ
年末年始は観光客が殺到して→満席

現状でもＹは最低レベルだからな。無駄が気になるなら特別ミールのように
前々日までに予約（ネット）、予約者に無料配布するっていうのでどう？
欧米線はずっと出すべきだが。

あとＣクラスの食事をＹで３０００円ほどで食べれるサービスがあればいいと思う。
（アルコール関係は除いていいと思う）

あとまずくても腹を満たしていないとイライラする香具師が多くなるので
食べさせたほうがいいと思う。

コスト削減はＹクラスアルコール全廃でいいと思う。
希望者はＣのものを有料で。

>>79
餌やらないと「間」が持たないんだよ、実際。
３等船室の動物も、餌さやっておけばウロウロしないでしょ。

暇だと機内をウロウロしたくなるだろ。それの防止の意味もある。

>>70
>穴がUAに追随して東京漢城のミールなしを決行する日

信じてるの?あれはガセネタ満載サイト、「エアタリフ｣のネタ投稿じゃん｡
「なかこーの検閲能力｣信じてるなんて恥ずかしくない?
香具師は自己中心的過ぎてあちこちから嫌われてんだよ。この板でも自作自演荒らししてるのばれてたじゃん｡
だから毎日ネタを仕込まれてる。信用力ゼロサイトだよ｡あすこは｡
証拠)
ttp://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/support/meals/cycle2/asia/icn.jsp

ほれ、新幹線でもよくいるだろ、意味もなく車内ウロウロするやつ。
ああいう輩が増えそうな予感〜なので、>>79 に剥げ同。

それから、食後はすぐに下げない方がよい。これもウロウロ抑止のためね。

アンセットオーストラリア航空のFクラスミールはおいしかったかなー。
搭乗記念でくれたパスポートケース(本皮)が今でも役に立ってます。
世界地図は使ってない。

>>83
Fあったっけ？

>84
Fありました。UAの100,000マイル使って。
最初に予約した日には大阪で友達と遊びすぎて乗り遅れ、
翌日はF客が一人しかいなかったからと、勝手にキャンセルされ
翌々日に無事乗れました。今となってはいい思いです。

今は航空会社ごと消滅しちゃいましたね。

>>85
ANはCYの２クラス編成だったはず

>86
はずといわれても、搭乗したし、搭乗記念品もあるよ。
後ろにはビジネスクラスもあったしね。

>>81
UAのサイトには、東京発漢城行きの食事を載せている。
F,C共通の寿司　or　サンドイッチも健在。
確かエアタリには漢城発東京行きのミールをやめたと言う記述はあったが、
逆については従来どおりだったと思う。
やはり韓国のUAサイトを見る必要があるだろう、と思って見てみた。
特別食の紹介などはしていたが、路線別の紹介はしていなかった。
やはり本国サイトか？と思って見たら、ここにもなかった。

>>88
「日本サイトには東京発しか載ってない（その上､他所の国のサイトには機内食写真・メニュー自体載ってない)｣というのがミソなんだろ｡
ネタも脳内トラベラーには確かめようが無い。
だからわざわざ「ソウル発は無いが東京発はある」と投稿したというとこだろう｡
今どき豚サイト信じてる時点で「終わってる｣｡
追い討ちをかけるようにコテハソのマジレスやＪＬ簡略化で信憑性を増しただけだろう｡
88が豚ならそうとうおめでたいな。
どちらにせよ「手の込んだネタ｣はインターネット(＝脳内旅行)如きでは確認出来ないようになってるのだと思われ。
フォローや訂正が無いのはＵＡのＹにソウルから乗るヤシは豚投稿者にはいないということだ｡
「豚が妄想するほど訪問者層は広くない｣ということだ｡駄弁りのような投稿で投稿数を稼いでるだけのクソサイトだね。
豚自ら搭乗して確認するような旅程を組んでみて欲しいものだが､無職ヒッキーには無理だ罠｡

一昨年の秋、OSのFRA-VIEのCに乗ったけど、美味かったよ。
あつあつのパンとメインは絶品だった。ドリンクもアルコールもジュースも
小瓶入り、食器も陶器だったし。

ただシートは、CなのにYとなんにも変わらなかったけどね。
機種はA320だったような。

>>59
保安要員としての客室乗務員数って乗客定員５０名に付き１人だったよね。だけど国際線
のように機内食とか機内販売等の仕事が増える場合は４０名に一人くらいは必要かな。
だけど米国系エアラインだとＮＷもＵＡも保安要員規定ギリギリの結構少ないＣＡ人数で
運営しているよね。満席だったりしたら実際人数足らないと思うけど、良く言えば要領良
く悪く言えば適当に横着なやり方で仕事しているよな。

中国系は大体日本人の口に合う。
キャセイとかエバーとかシンガポールとか。

>>92
大陸系と台湾の一社は意図的に外してるのか？(w

機内食なんて無くして、食事持ち込みでも全くかまわんけど、
欧州線とかでぎりぎりにチェックインした時に、飯買う暇無くて
12時間飯抜きになったりするのはちょっと嫌。

>>94
そうなったらいくらなんでも、サンドイッチやカップメン程度
の軽食は有料で販売するだろう？
で、１２時間の長距離便だと大抵の客は最低１回は腹が減る
から、何か食べ物を買い求める客が続出。とすると、スッチーは
新幹線の売り子状態。しかも通貨ばらばら、言葉ばらばらだから
すごいストレスだぞ。５ドルのサンドイッチ程度でクレジット
カードもバンバン使われる品ｗ

どうかんがえてもタダで飯配ったほうが現実的だと思うが。

>>93
ご指摘の各社は怖いから乗ったこと無いのよ。
航空券買う時点で除外してるから・・・
ソウル行くにしても、大韓やだから出来る限り日系かアシアナにするし。

ちなみに漏れ>>92ね。

>>86・87
アンセットオーストラリア航空は、就航直後はFCYの３クラス。
FとCは同じ仕様の椅子を使っていたが、シートピッチだけはちがっていた。
後にCYの２クラスに。

>>95
＞タダで飯配ったほうが・・

ただじゃないんだが。

100

>>92
一昨年西安から北京のCAに乗ったら、ピロシキみたいな温かいパンが出てきた。
そんなに不味くはなかったが、町で売ってるピロシキよりは少し油っ濃かった。
CZは日本人好みの薄味の機内食だけど、CAは濃い味付けが多い。

>>99
流れ出文意嫁。

希望者に販売（有料）／全員に配布（タダ）

だってくらい読み取ってやれよ。国語の成績悪かっただろｗ

自動販売機で対応できそうな気がしないでもないわけだが

つーか94は複数のスレに出没中の、
最初に結論ありの機内食なくすな厨かと

>>94
すまそ

×94は→○95は

同一路線だったら
ANAとJAL、どっちが良い？

サベナベルギー航空は美味かった

>>103
＞自動販売機で対応できそうな気がしないでもないわけだが

国際線で通貨ばらばらで自販機は無理

クレジットカードと、あとせいぜいUS$限定、これで解決
おまいの理屈だと機内免税品販売も困難になるわけだが

>>108
同意。KIXにもUSD専用コーラ自販機があるわけだし。

どっちにせよ911後には狂牛病も追い風になってビーフが壊滅でチキンが増えたな。
911後にはチケもｱﾌｫみたいに安くなった(ＣやＦは変わらんが)のとあいまって非常に飯が不味くなった(Ｃなども)｡
今やなにも期待できないね｡特にＣなんかはチケが安くなったわけでもないのに非常にグレードダウン｡
Ｙはともかく上級クラスは安くなったわけでもないのにグレードダウンするのはいかがなものかと。
Ｙに関して言えば､機内食がグレードダウンしたのとチケが安くなったのとどっちを取るか?という話になるだろう。

だいぶ前の話だけど、
プーケット行くのにSQとシルクエアを使った
両方ともエコノミーでSQはなかなかおいしかったんだけど、
シンガポール-プーケットでのシルクエアの夕食が最低だった
妙に生臭い白身魚の揚げ物の上に、白菜のあんかけ
ピリ辛なんだけど、うまみがほとんどなくって食べてられなかった
http://www.maoair.com/image/mimeal2.gif
ご飯以外のデザートとかは、ほとんどこんな感じ

あと、やっぱり日本から出発だってのはあるだろうけど
東南アジアに向かってるんだから、ご当地の料理を食べたいなと思った
飛行機の中でまで日本食食べたくないし

それにしても、人いないな〜。

んで質問っす。

Ｑ：ビジネスでニューヨークまで行くならば、
UA
AA
CO
NW
NH
JL

↑どこが一番美味しいでしょうか？

>>112
NH

どんなものが出るか、他の人がどう評価しているかはここで確認してくれ
ttp://www.airlinemeals.net

NHは基本的にＣと同じでしょ｡ＮＹ息なら｡

――なぜ、どんなことがあっても絶対にパンだけは必ず付くのか？
「和食メニュー以外には全部付けています。冷たくても食べられる。運搬中壊れない。食事全体に一定のボリュームが加えられる。
これからも、パンが世界の機内食から外れることはないでしょう」

――ムースやババロアなど、デザートはなぜぷるぷる＆とろとろ系のオンパレードなのか？
「それはもう一度に大量に作るからです。機内の環境にも合っているし」……「地上食」と「機内食」における環境の最大の違いは、機内がサハラ砂漠並みに乾燥していることである。
そのため、汁気の多いもののほうが口当たりが良くなり、どうしてもソースでからめたり、煮込んだりといった料理が多くなる。デザートにしても、喉ごしの良さが優先されるというわけだ。

――おつまみが世界中、ああまでピーナッツを基本とするのはなにゆえか？
「簡単なこと、ナッツ類では、落花生がいちばんコストが安いからですよ。たまたま成田周辺が産地なので、うち（TFK）は地元産の生ピーナッツも積んでます。
エコロジーの意味合いからも、契約栽培などを通じて地元の産品は大事にします」……　なるほど、乗客Ｓは30年ぶりにようやく納得。しかし「？」はまだある。
(略)
エコノミーでは一人当たり1,000〜2,000円ともいわれるが、(略)

ttp://www.arukikata.co.jp/journal/oshigoto/6.html

家で機内食風に弁当を作ったりしてたな
Airlinemeal見ながら、今日のフライトはロンドンとか想像してみたり
楽しかったなぁ

コンビニの袋入りのデニッシュと紙コップ入りのコーヒーでYクラスの朝食は毎日やってるが＿|￣|○

３月３日のＣＩ641便（チャイナエアライン/中華航空、ＴＰＥ→ＨＫＧ）機内で乗客が機内食を食べている最中に急死するトラブルがあり、同機はＫＨＨ（高雄)に緊急着陸。
同便では朝食のメニューに魚のすり身の団子が含まれてたが、これを食べた78歳の男性が喉に詰まらせて死亡。
同社ではこの事故を受けて、2003年からメニューに加えていたこの団子の提供を中止。

どの航空会社もそうだが、
容器の隅っこのお米がｶﾁﾝｶﾁﾝにくっついてて嫌でつ。
ﾗｯﾌﾟで密閉せずに電子ﾚﾝｼﾞでﾁﾝするからか？

>>119
>ﾗｯﾌﾟで密閉せずに電子ﾚﾝｼﾞでﾁﾝするからか？

電熱器で温めるからだと思う。。

>>94-95
激安エアラインなら機内食は無しで、電子レンジで暖めるタイプの弁当を
自動販売機で販売というのもいいかも。DQN対策は監視カメラを設置すればいい。
で、機内食食いたい奴はＣにでも乗れと。

>>121
IATAの規定があるからそういうのは不可能じゃないか？

イアタなんか加盟する必要なし。
他の航空会社とアライアンス組む必要もなし。
機内食なんかいらない。
空港の売店の弁当の方がよっぽどうまい。
その分安く汁。

IATA非加盟で国際線って飛べるの？

>>123
安くなんかならないって。

>>121を元に対欧米線激安エアラインを妄想
会社名：?s日本激安航空
愛称：ニッポン・ディスカウント・エアライン（Nippon Discount airline＝NDA/ND）
区間：
ＯＫＪ〜ＬＨＲ（日本発月曜日、現地発火曜日運行。）
ＯＫＪ〜ＣＤＧ（日本発水曜日、現地発木曜日運行。）
ＯＫＪ〜ＥＷＲ（日本発金曜日、現地発土曜日運行。）
ＯＫＪ〜ＰＶＧ（日本発日曜日、現地発日曜日運行。）
ＯＫＪ〜ＬＡＸ（日本発火、土曜日、現地発金、日曜日運行。）
ＳＤＪ〜ＬＡＸ（日本発木曜日、現地発水曜日運行。）
機種：Ａ３３０（リース）×３機
拠点・本社：岡山空港
主な経営方針
１　国際線専業激安エアラインとして大手エアラインのスキを狙う。
２　発着枠の入手が容易で、なおかつ着陸料がかなりyasuい地方空港を拠点にする。
３　チケット販売はＷＥＢで発行の他、海外の旅行代理店でも取り扱い。「日本発“超”安く行けるエアライン」を目指す。
４　Ｐは大手退職者か外人。ＣＡやグラハンはアルバイトという具合に人件費はとことん節約する。
５　機内に自動販売機の他に円←→ドル・ユーロ・元の自動両替機を設置。自販機荒らしのDQN対策に警報装置と監視カメラを設置｡
６　自動販売機にはジュース・弁当・カップラーメンや電子レンジで暖める料理。
７　自動販売機に補充する商品は自社の飛行機の腹下に輸送。折り返しと同時に帰りの便に商品を補充。日本・現地到着時に商品を補充。
なお補充は専用の要員（アルバイト）がやる。
８　Ｃは機内食を提供。ただし弁当（幕の内・トンカツ弁当・ソバ）とペットボトルのジュースのみ。
９　海外でＴＶ・ＣＭを流して海外からの旅行者をＧＥＴ！！
　　ＣＭの内容は「日本の旅行は高いという『常識』はもうダサい！！当社ならたった●●ドルで日本へ！！」
10　機体のメンテナンスは青森空港に整備拠点を作って整備するが、大きなメンテナンスは中国の整備請負業者に外注。
11　事業開始後５年以内に黒字化を目指す。

>>126
週１便は観光にも禿しく使えない。
大寒ソウル乗り継ぎとか関空の方がいいかと。

あと岡山空港の滑走路で飛べるのか？

>>127
岡山空港の滑走路は3000×45だよ。
欧米直行便なら使える。ただし、貨物便の直行便は保障できない。
おまけに関空じゃ着陸料が高いじゃん（ｗ

>>127
機内食ケチったから安くできるはずだし、
それに加えて着陸料や人件費をケチれば
衝撃プライスの激安チケットが誕生しそうな予感だが。
まずい機内食なんていらないからその分安くしろと誰だって感じるだろ？？

そして訂正ね。
誤　10　機体のメンテナンスは青森空港に整備拠点を作って
↓
正　10　機体のメンテナンスは岡山空港に整備拠点を作って

えっ、岡山空港の滑走路で飛べるのかって？？
３０００ｍの滑走路があればこれで十分だろ。

なぜ海外が激安地方空港ではないのだ。

流れぶち切って悪いんだけどairline meals.netのスーダン航空
なんだけど、カイロ-スーダン線の機内食がなぜか明治ブルガリアヨーグルト
しかも日本語、バターも日本語・・・
なんでだか分かる人いますか？
気になって夜も眠れません・・・

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1074786684/l50

>>126
残念だが、日本発の国際線運賃（平常時）は世界的にも安い方に
なってしまった。　それに貨物で稼げないとINTはキツい、ミール
だって普通に機内食工場で調製した方が安い。　

>>131

http://ibstokyo.jpn.ch/
あれはもともと現地駐在員とか日本人がそういうものを求めるから現地ではよく売ってます。
カイロでもイスタンブールでも、バザーでは日本語表記だけのボンカレーレトルトとかいっぱい売ってました。
しかもカイロはケータリング設備が十分に整備されていないから時々そういうことがあるとか。

>>130
着陸料が異様に高いのは日本だけ｡
>>133
自動販売機のテナント料をエアラインの収入にする…。てのは甘いか？

>>135
関空の着陸料が高く岡山が安いといっても
諸費用含んで１／３になる程度。
関空８０万、岡山３０万、乗客３００人としたら差額はひとり６０００円
海外は同じだから。

これは岡山の需要だけでやっていく必要があることになる（関西や広島からは見込めない）
ということだが大丈夫か。
岡山からは激安の大韓航空が飛んでいることも忘れずに。

>>134
なるほど・・エロい人ありがとう

>>133
岡山空港は国際線貨物の取り扱い施設があるよ。
しかもFAZ指定地域だし。詳細は↓。
http://www.okayama-airport.org/new/news/kamotu.html
>>136
日本発のユーザーだけじゃなくて、
海外から利用客を呼び込んで新規需要開拓…。というのは？？
ターゲットはもちろんバックパッカー。
"to Japan"と大きく書いて、で、その横に小さく”okayama”と表記。
表記していれば問題ない。こうすれば料金だけで飛びつく奴が必ずいるはずだが。

とりあえず、本題に戻すが、自動販売機で機内の食事を発売というのは
機内食を配布する要員もいらないし、乗務員を削減できるはず。
しかも管理費用を圧縮したければ外注すればいいし。かなりいいアイデアだと思うが。
イメージとしては飛行機の中に数台の自動販売機が並んでいて、
乗客が食事を飲み食いしたければここの自動販売機でコインを入れて購入。
価格は缶コーヒー１本１５０円、カップ麺１個２５０円という感じで。
えっ、価格が高い？？観光地のジュースがやけに高いのと同じようなもんだよ。

基本的な話だけど、たとえばＬＨＲの着陸料9万円というのは乗客から別途４０００円(Ｙ)8０00円(Ｃ･Ｆ)相当を徴収してるから｡
(ヨーロッパ域外国際線の場合)
これをもって「安い安い」と嘆いて見せるのはどうか?と｡

あと妄想計画だけどオンボロＡ310か762ＥＲでも怪しいね｡採算性も｡リスキーだ｡
岡山なんて田舎からアジア以外に何処に逝くのか?
比較的マシなアジア(韓国)でも737レベルのキャパ｡しかもデイリーじゃないだろう｡
採算の比較的マシなビジネス客目当てなら大企業も無いし、デイリー運航じゃないし｡
大都市圏じゃないと成立しない格安旅行者向け(大都市でも成立するか疑問)のに、痴呆じゃ無理｡
良くて季節運航だろうが、それでも集客できないから集客が確実にならないと催行しないチャーター便になるのだろう?

いつも上海の彼女に会いに行くとき、中国国際航空CAのビジネス（ただし
よく勝手にUP　Gradeされる）だけど、とてもおいしいよ。

Fクラスは他に乗客がいないことが多く、スッチーが２人とかで
なんか恥ずかしい。

ちなみにFクラスで、よく乗務員が休憩している。

エアインディア、ビーマンで決まり！
まじｳﾏｰ

全般的な傾向としては
日系・東アジア系（一部例外アリ）・欧州系→ウマー（ﾟДﾟ）
米系・近距離便全般→マズー。
中東系・露系→最悪の場合はオエー＿|￣|○

国際線に崎陽軒のしうまい弁当持ち込んじゃだめですか？

ＮＺ、ＡＹが２大巨匠だ。

最悪は米系を入れるとランキング独占になるので除外すると
ＫＬ、ＡＺ。

KLの欧州線で出すサンドイッチおいしいYO〜

日本製造のスペシャルミールは良かったが、
アメリカ製造のスペシャルミールは不味かった。

共に日系米系の感想です。。

米系エアラインの機内食は全般的にマズー（ﾟДﾟ;）


あの国はジャンクフードの国なんだから
機内食は真っ先に切り詰められる対象…。と。
だけど、オエー＿|￣|○ はありえないからご安心を。
だって、あんまりケチりすぎて食中毒でオエー＿|￣|○ なんて事をやらかしたら
ガソガソ訴えられて多額の賠償金を払わされてしまうでしょ？？

＞１４７
どうせジャンクなら
マクドナルドビッグマックでいいじゃんｗ
朝食はホットケーキあたりでｗ

アメリカ発のスペシャルミールだけど、
変なスパイス(おいらの口には合わない)や
ホオズキみたいなナッツ(ナッツ詰め合わせ缶)をゆでた奴とか

自分の口には合わなかった。

>>142
ＳＵの日本線はうまいぞ。

>>150
日本発ならSUが作っているわけではないからうまくてもおかしくない。

>>150
いやＳＵは以前はひどいものだったらしいけど、
今のＳＵはもう普通のエアラインだろ。

かつてのＳＵは強烈にひどいものでマズー（ﾟДﾟ;）はまだマシで
運が悪ければオエー＿|￣|○だったらしいけど。
ソ連崩壊後はグッと良くなったらしいね。
ごく一部の発展途上国の某エアライン（特にアフリカ・中近東）は相変わらずだけど。

国際線の朝食って何故かオムレツが多いような気がする。
今まで何度か食べたけど、どれもゲキ不味い。この前も
KLMのアムステルダム便で食べたけど、不味くて
一口しか食べられなかった。

昨日　JL５　貝にて帰国。
嫁さんと別メニューで比べたけど
行きは和が美味しく　帰りｈ洋が美味しかった。
個人的な意見でスマソ・・・

JLのC、朝食パスタ（ラザニア）ﾏｽﾞｰ。

>>153
あっー、そこCでもカップラーメンかアイスかってきくらしいよ
朝食はコーンフレークかミューズリーだって

来月、OSの成田ーウィーンに乗ります。（Yクラス）おいしいですか？間食は何がでますか？
NHの成田ーロンドンのCクラスの和食は量が少なくてもの足りませんでした。まずくなかったけど。

>>156
ヨーロッパ線でミューズリーか？
オーストラリアだったらわかるのだが。

PRのFの帰りの便がうまかった

>>157
トレーが無意味に大きいので、スペース的には、何かスカスカといった印象です。
味的には、可もなく不可もなくといったところですが、メニューが用意されていないので、
ポークとチキンとどちらにしますか、と聞かれても、どのような料理なのかは分かりません。
ソバにつく、めんつゆは、ＡＮＡのものをそのまま流用したものです。
パンは、いくらでもお代わりできそうな雰囲気でした。

間食には、おにぎりか、サンドイッチのチョイスがあります。
飲み物のサーブは、比較的頻繁に回ってきますよ。
いずれにしても、Ｃと比べてはいけません。

「そばDE SKY」はエコノミーの客でも食えるの？

>>160
ありがとうございます！メニューがないんですか？がっくし。。。パンがお代わりできそうだということで、ちょっと楽しみ。
まあ、でもあんまり期待しないでおきます。

帰国便はロンドンから全日空です。ベジタリアンミールでも頼んでみようかな。

ANAって今でもYの間食にあんぱんくばってるの？

>>157
５月のメニューだとチキンクリームシチューかカツどんです。サイドにおそば、大根ナムルとハムとチーズのマリネ
スナックはおにぎりかサンドイッチ、そして着陸前に軽食（いなり寿司とフルーツなどのコールドミール）が出てきます。
パンは結構な量を積んでいますので、物足りなかったらパンでお腹を膨らませるのがいいと思います。

>>164
機内食で物足りないときで、隣席の香具師が手をつけず残しているときは
「Can　I　have　IT？」（出鱈目英語）
とか云って頂くのが吉。

この手で機内食二人前ゲットはなんどもしたなぁ。

>>164
おー！ありがとうございます！シチューもカツ丼も両方とも捨てがたいなあ。
おにぎりかサンドイッチを選べるんですね。LHでは後ろのギャレーにおにぎり、サンドイッチ、チョコレートが
取り放題でした。

LHすごいじゃん。おにぎりとサンドイッチ、って和洋折衷。

>>163
かなり前にアンパンなくなりました。
さくらアンパンとかあってけっこうおいしかったのですが。今は路線によって違いますがおにぎりか惣菜パンみたいなものがつんであります。
ビーフシチューパンとかポテトサラダブレッドなんというものを積んでいました。
他にもカップラーメンをつんでいる場合もあります。
カップラーメンは地上で売ってるものとまったく同一のものですのでひょっとしたら戻りにくいかもしれません。（気圧が低くて湯温が低いため）

>>168
おっと、カキコありが�d。
外人の友達が、Ana乗ったときのあんぱんとワインのミニボトルの事ばっかり
言うんだよね。

>>152
てか、ＳＵはモスクワ積み込みの機内食と、他の国（成田とか）積み込みの
機内食とで明らかに差がある気がするですが。
成田ーモスクワ（乗り継ぎ）−欧州　と続けて乗るとあきらかにモスクワの
落ちる。特にサラダ系は泣きたくなる味。1度真っ白いキャベツの芯しか
入ってないようなサラダが出た時は、泣いた。

>>138
＞動販売機で機内の食事を発売というのは
機内食を配布する要員もいらないし、乗務員を削減できるはず。

オリは航空素人だからわからんが、あれＳＷって
「保安要員」じゃなかったっけ？　自販機にすれば乗務員削減
なんて簡単に言えるの？　教えてエロイひと

CX　Yクラスの機内食はどうですか？

やはり、フィンエアーと、エアニュージーランドが２大巨匠だと思う。
機内食とサービスだけならおすすめできます。

＞機内食とサービスだけなら

その表現の、微妙な『含み』が気になりまつ。
解説ｷﾎﾞ愛子。

　いちど潰れた会社なんだよ

>>173
NZは日本線Ｙ・Ｃに搭乗経験あるので同意。

漏れとしては>>174の「含み」としてはＣの座席がショボイということか。
逆にＹはフットレストや固定できる座席面の枕（よくＣにある「耳」みたいになる枕）が
あって快適ではあるんだが。

食事やワイン、チーズなどさすが農業国と納得させられるボリューム・品質と感じました。
アテンダントも非常にこまめに機内を回ってくれていて、気がつくと減っていたグラスに
ミネラルウオーターが適量注がれているなど、細かい気遣いはよかったですよ。

他社（日系・米系）のＣと比べてサービスでは満足度がかなり高かったです。

>>176
フォローありが�d。貴殿の言う通り。アイズやヨーグルトもうまかった。
Ｃだと、ＮＺ人のクルーも名前をさんづけで名前呼んでくれました。
Ｙではかなり前から動く枕みたいなのを装備してましたね。
機材は少々疲れている。あと175氏が言うように、このような状況で
サービスの低下が心配。最近乗っていないので、比較ができる方、フォロー宜しく。

>>174
AYは機材が好きになれるか。いまどきＹの個人ビデオもないし、
いわゆる、ヲタ好みの機材なのですよ。偏光板あったりして。
もちろん私は、その部類なので、サービス、機内食、機材もすべて好きですが。
まあ、酒を飲みたければ、北欧の航空会社にしておけというのも確かです。
食は落ちますが酒ならＳＫでもいいですよ。

機内食「だけ」の評価ならばAIもかなりウマー（ﾟДﾟ）
冗談じゃなくてコレはマジ。量もかなり豊富。
家畜のエサレベルの米系の機内食よりは全然イイ！！（・∀・）

ただし、それ以外は…。
衝撃的なほどマズー（ﾟДﾟ；）だけど。

ヴァージンって松花堂弁当が出るの？

よいしょっと。。

機内食とは関係ないが、
機内で頼むカクテル系のお酒、
CAによって味が違いすぎる。。。

テレ東見ろ！

>181
選択肢10種類だって！

>>182
どこの航空会社が出てたんですか？

>>183
　スカイマーク

>>183
あとヴァージンエクスプレスも。

>>185
http://www.alphadlish.com/meals.html
こんな香具師やね。

チェコ航空の機内食美味かったよー。
2時間くらいのフライトだったけど。

機内食が旨い会社は潰れる。
エンゲル係数が高いってのは宜しくない。

>>188
ANとか？

超激安エアラインの元祖「サウスウエスト航空（WN）｣ が
Airlinemealsにも登場してて、ここに出てくる食事についても語っている。
サウスウエスト航空にも遠距離路線があって、ここの機内食のことが書いてある。
http://www.airlinemeals.net/meals/SouthwestAirlines.html
↑によれば、「元祖激安エアライン」のサウスウエスト航空は
所要時間約５時間の路線でも機内食はお菓子程度しか出ないらしい。
成田発の路線で言えば香港かバンコク、ホノルルあたりに相当する距離だ。
これは豪快だ（ｗ

ロスによく行くんですが「パン粉」を頼むと
スチがパン粉とバターを持ってきてくれます。
これをぼそぼそやりながら　グラスワイン。
最高です。

>>190
おっそろしく合理的だな。
日本にたとえると、新幹線では食事なんか出ない。
駅弁を買って乗り込むのが当然。てなイメージか？
薄く広くチケット代に上乗せするより好感もてるぞサウスウェスト。

>>192
飲み食いするものを持ち込んでいいんだっけ?

>>193
自分で勝手に食い物を持ち込んでもいいらしい。
ただし、ゴミは各自で持ち帰れとのことらしいが。
http://www.geocities.com/tankofjapan/2aus_phx.html

例のJAL政府ﾁｬｰﾀｰ便のｼﾞｬｶﾙﾀ→日本での機内食が紹介されてたが、
50品目も有ったんだ、1stｸﾗｽは...　ﾏｼﾞ？

夏休みなのに書き込みないですね。

国際線に乗りまくってる人ってカッコイイナー
お金持ちかエリートビジネスマンなのかなー

俺は海外に一回しか行った事無いっす

>>192
この航空会社は世界の激安エアラインの手本になっているエアライン。
正に「元祖激安エアライン」の名前にふさわしい。

夏休みというのに
書き込みが少ない。

青社だけど、子供の頃搭乗したアメリカ行きの機内でＣＡさんがおにぎり握ってくれて、とてもおいしかった♪
母親によると、空腹でかなりダダをこねていたところ、嫌な顔せずに握ってくれたらしい。
機内食のご飯をおむすびにしてくれたのかなぁ？
そんな私も来春から青社。縁かも。。。

>>200
面接でその話しただろ？

普通に考えると
食品衛生上良くないと思う。
特にCAってトイレ掃除するけど、
手を洗ってなかったらゾ〜っとする。。

フィリピン航空は機内がフィリピン臭くて機内食どころじゃなかったYo

>>201
はいｗ

>>202
今は、機内で夜食用に用意されているようなカップめんのお湯をＣＡが注いでは
ならないことに法令で決まっているそうで、昔だから可能だったのかもしれませんね。

>>204
その法令って日本の国内法？
外資系の航空会社では普通にお湯入れて持ってきてくれたような気がするのだが。

>>205
先日、国内線乗ったら翼の王国に載ってたので、国内かと。

JALとANAではどっちがうまい？

ANAのほうがうまいよ、、。
これは事実

絶対ANA。

食品衛生法でたしか、喫茶店か一般食堂の許可が必要だった気がする。
たぶん・・・。

カップにジュースを注ぐ自販機って、実は一台一台保健所の営業許可証が必要なんです。
水道水を自販機に接続して提供するので、喫茶店扱い。

>>210
お湯が注がれているラーメンを持ってこられるけど。。

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1087848820/l50

http://www.asiana.co.jp/branch/toyama/info.html
アシアナの富山発ソウル行きのエコノミーは、ｊａｌビジネスクラスよりおいしいよん。
というか、他の路線のビジネスよりもおいしいってのは・・・

age

>>213
これまじでうまそうだね
アシアナも頑張ってるなー

ビジネスの方に富山名産ぐるぐるかまぼこが入ってるのがミソ。

>>216
でも、エコのほうが美味そうに見える…
麦茶がデフォなのは除く（ｗ

>>217
麦茶美味しいよ。烏龍茶や缶入り緑茶が普及する前は、夏の冷たいお茶というと
麦茶が定番だったのを忘れちゃなんない。

韓国のもの食わせろ。

穴がＣクラスで郷土料理を提供しているのは有名だが、
Ｙ、それも近距離路線で郷土料理を提供しているのはすごいことだと思う。
原価だけでも1000円以上になりそうだね。
国内線SSの食事で原価700円というし、それよりも豪華だから。
一度乗ってみたくなるな。
富山空港は東京から近い割りに高いからなかなか使う機会がなかった。

東京富山ソウルのルートならそれほど迂回にならないからＭのまま。
運賃が高くなったとはいえ、ノーマルでも乗る価値がありそう。
ただし韓国発券に限る。とはいえチケットがない。

（土曜日の場合）
NH885　HNDTOY　1050　1150
OZ127　TOYICN　1440　1650

NHがコードシェアしてくれればNH便で予約して汐留NHで手続きできるのだけどね。

>>219
キムチ、ニンニク臭が出てしまうので韓国料理は・・・・・・

エアインディアいいよ！
古くさいＢ７４７−２００がイヤだけど…

>>208,209
ＡＮＡの成田-パリ２往復とＪＡＬのアムスとチューリッヒ各１往復を比べると
ＪＡＬのほうが格段に良かった。
ＡＮＡはオカズの半分が凍っていたり、冷たかったり、味もね・・・

一番良かったのはスカンジナビアの焼き鳥丼。一緒にサーブされるパンも温かいし、
バスケットに入れて温かいパンのお代わり回ってるから嬉しい。

機内食のカロリーってどれくらい？

ダイエット中の人間としてはこれが一番気になる。

東京駅大丸の「デパ地下」で弁当屋が大いに競争してるが、2千円を越えるくらい
のを買って新幹線で喰うと、それなりにうまい。京都駅高島屋、博多駅岩田屋の
デパ地下も同。成田空港にもああした弁当屋の競争があったら、機内食なんて食
べずにすむのに。

本当に旨いと思ってんの？ｗ機内食同士比べてどこがウマイ
って話だろ？ローソンと同レベルだと思いますが。

俺はRF1のほうがよっぽどウマイと思うけど。

デパ地下のホテルのビーフシチューを持ち込んだ方がいいんじゃない？

>>220
CとYの差があまりないな。
地方発国際線にしては贅沢な出来だと思う。
成田や関西発アシアナは他社よりまともとはいえ、ここまでいかない。
まして、他社のソウル線は軽食でしかない。

富山なら定価１０００円のますの寿司でｗ

>>229
バカじゃねえの
あんな大きなもん機内で食えるかよ
空港で売ってる魚屋の握り寿司のほうがよい
白エビ寿司うめえ〜

ＳＱの飯って不味いものしか出ないと思ってたけど、
ＳＩＮ−ＮＲＴ　ＳＱ１２で出たチキンラーメンと
ＬＡＸ−ＴＰＥ　ＳＱ２９で出た豚粥は美味かった

>>230
煽りはやめときましょうね。

>>229
ますのすしの容器の大きさは、やはり国鉄の座席の大きさに合わせてるんですかね。
昔の特急電車のシートピッチは910mm、今の電車は930mm？でプレミアムY並ですから
そこらの飛行機のY席では微妙に狭いかもしれないです。

……とか云いつつ、国鉄時代は急行とかあって、あちらはシートピッチが向かい合わせのボックスで
たったの1470mm。一人分で735mm!!!　それ思うとY席でますのすしはありかもしれないです(笑)。

>>232
駅弁全盛の時代は、急行や各駅で長距離移動が当たり前で、
それでもみんな買ったんだから、膝の上に載せることも
前提で作ったんだろうなあと思ったりする。

>>225
亀だが博多駅は「博多井筒屋」、「岩田屋」は天神だ

昔　スパイ小説のシリーズで　没落した貴族の末裔　マルコリンゲが主人公のがあって　日本でもシリーズで
出版されたんだけど　この主人公のコードネームが　ＳＡＳ　。

で小説の中で主人公が贔屓の航空会社としてＳＡＳが登場するんだけど、小説の中ではＳＡＳは
世界有数のグルメ組織のメンバーと紹介されいる。
（日本語訳では　「焼き肉チェーン」という情けない言葉になってる）

ＳＡＳに乗ったことのある人、機内食はどうでした？

「稲村ジェーン」に似てる

コリアンエアーの機内食美味かった。

>>233
ますの寿司は国鉄が出来る前からあの大きさだが・・・
江戸時代は大桶で作られていたようだが

ＫＥはビビンパがお勧めです

オーストリア航空の機内食はマジでうまかった。しかもパンとか食い放題。
食う前とかパンのいい香りがして、食ってみても焼きたてでうまかった。

やっぱ長距離便だけに食事系サービスがいいよね

>>225
京都駅ビルはJR伊勢丹、駅前はプラッツ近鉄だ。

ANAのビビンバ美味かった　だいぶ前だけど

>>220
全日空のソウル関空線は軽食もでません。
おつまみパックと、飲み物だけです。それもしっかり夕食時刻にかかっているのに。
予約センターでは「スナック」と回答していたので、早速クレームしました。
どこが「スナック」なんだと。これは「リフレッシュメント」以外の何物でもないと。
そしたら、日本航空が最近これに追随してきた。
たしかに、１時間３０分程度のフライトで客室乗務員は戦争状態になるのは分かりますが･･･。

個人的には短距離路線では、ＥＧのＣベジは好きです。
通常食以外の食事（ローカロリー、ベジ等）がいい航空会社、ケータリング会社あればおしえて！！

>>243
>全日空のソウル関空線は軽食もでません。
ただ、Ｙクラスでも☆Ｇは、この場合ＳＱラウンジを使えるはず。☆Ｇの人は、このラウンジで提供されるサンドイッチ、中華、スープ、デザート、チャーハン等で十分夕食を摂れますので補足します。

>>244
じゃ、日本航空が最低ラインとなるわけですね？
さくらラウンジでは、食事は提供されませんよね？

>>244
全般的に、日系は日本人の摂取カロリーをもとに考えているのでどうしても控えめになると思います。
個人的には、ＡＦのロングで、Ｙクラスにもあるスナックコーナー、ここにあるチーズ野菜サンドが美味しい。しかも、いつでも食べられる。
日系は最近コーナーを設けたが駄菓子屋さんの域をでていない。

>>242
ＵＡのローカロリーやハイファイバーミールは？

>>243
贅沢は言わないから、おにぎりかサンドイッチの選択制で配ればいいのにな。

ＫＥならコールドミールとはいえ、寿司＋サラダ＋おかずが出るわけだが。

>>248
昔の国内線の早朝便にＪＬが用意していた「おにぎりとジュースパック詰め合わせ」が懐かしいですね。

>>249
ＮＨは、クロワッサンサンドでしたっけね。

ビニールに包まれた小さなクロワッサン１個なんかいらねぇー

日韓線でいえば、選択できないまでもホットミールを用意するのは、ＯＺの東京線、仙台線だけかしら。
去年の年末、秋田ソウルのＫＥつこうたんやけど、しっかりコールドミールやったし。
あと、ＮＷもホットミールだったかしら。

東京ソウル線の場合、ＪＬ，ＫＥ，ＮＨのＣクラスが、ＯＺ，ＮＷのＹクラスに匹敵するレベルと思う。
ＵＡのＣクラスは、ＯＺのＹクラス未満。

おもいきって、大阪からの短距離便（ソウル、中国、台湾、香港等）にホットスナックと称して「お好み焼き」か「いか焼き」でも配ってくれまへんか？
ビールにも合うし。もしかしたら、韓国産にも合うかも！

>>253
賛成。ピビンバがあるのなら、日本の国民食「お好み焼き」もあっていいと思う。

>>253
いやいや、反対。
「らーめんですかい」「うどんですかい」「そばですかい」からの選択で十分。
この要望ならＪＬも受け入れるかも

なんかみなさん機内食の本質からはずれてきていません。
機内食って本来、ロングフライトだからこそ優雅に楽しめるんじゃないの？

>>256
そんなんちがうわ。ぼけ。

だって、このスレの住人は、ロングフライトに乗る金すらないんだもん。

>>253
それくらいなら可能だな。冷凍モノになりそうだが。
日本発がピビンバ、韓国発がお好み焼きだといいのだが。

>>256
ロングフライトは一部の航空会社を除けば餌としてはまともなものを出しているからでは？
まとも＞日本基準でなく航空大国アメリカ基準でｗ

ジャンクフードより機内食の方がまとも。

>>255
それでもいいが、お湯を入れるのは案外面倒なような。
揺れると大変だからな

おしぼりと一緒だからそうとも思えないが

>>262
おしぼりって、ペーパーナプキン（非木材質含む）と、「おじさんが顔を拭く」ハンドタオルに分かれますよね。
どちらが皆さん好きですか？

私は、前者です。やっぱり１回きりの使用ですから、衛生的。
後者は、ばい菌臭いのに出会ったこともあり、顔どころか、手も拭くたくないのもあった。
ＵＡの薬臭いナプキンは健在ですか？あの匂いは何なんでしょうね？

台北線って近距離の割にレベル高いと思いません。
やっぱ、実をとる中華思想からくるのか

>>253
ビビンパは立派な食事
お好み焼きはエサ
国際線でそんなもん出したら暴動がおきるわ

>>265
関西人にとって、お好み焼きはエサじゃないわい。
お好み焼き定食や、焼きそば定食も定番メニューじゃい。
東京人等は炭水化物ばっか食って、と理解できないというが、関西人にとっては文化そのもの
これは関空からの韓国線の機内食限定、あくまでもスナック感覚なんで
問題なし、ビールにも合う

前にＳＱの関空−シンガポール乗ったとき
トンペイ焼き（お好み焼き）が出てきた。
マヨネーズ付き

>>267
少なくとも、エコノミーではナンバー１といわれているＳＱがやりよることなら問題ないよね。
日系もぜひやってほしい

ウズベキスタン航空を使って、ロシアに行きました。
往復とも、味、ボリューム共に機内食は
成田ータシケント＜＜＜＜タシケントーモスクワ（又はサンクト）　　でした。

後者はパック（サラミ、ハム、トマト、パン、ミートパイ、ミニケーキ、チーズ等）
＋ビーフストロガノフのような暖かいミール
＋食後にアイスクリーム（または林檎）

イメージ先行で、乗り継ぎから先の機内食は絶望的だろうと思っていたのに。

>>269
写真ないのけ？

>>267
トンペイ焼ってお好み焼きじゃないじゃん

んじゃチヂミだったらどうなのか、と言ってみるテスト

そうやね、ＫＥは第二のヒットにできるかもしれない。

ＫＥのビビンパには昆布を振り掛けてもらうことをお忘れなく。

>270
ない。機内撮影禁止なもんですから・・・・。

>>274
昆布ってどういう意味？？？

>>276
しおこんぶってCAは言ってた。たのまないと出てこない裏メニュー。おいしいょ

>>277

そんなに機内食に固執するなら中国線に乗ればいいのでは。
特典でかなりの会社のアワードで2万マイルで乗れるから高くない。
ある程度長い路線だと選択もできるよ。
韓国線とは雲泥の差。

いくのは、いいけど
あの丸見えトイレは耐えられない。
僕なら、台湾線か香港線をすすめる。

>>280
ニイハオトイレに出会うのは、今の中国では難しいぞ。
農村部にでも足踏み入れれば別かもしれんが。

下がりすぎ。

アメリカ・カナダ発の低脂肪食は
美味しくなかった気がする。。。

>>281
去年、中国の某観光地にパンダを見に行った。
そこのトイレは相変わらずニイハオトイレだった。
パンダを見ながらウンコができる、さすが中国と思った。

アリタリアの欧州間路線の軽食、しょっぱい卵焼きを挿んだパン。美味しくなかった。

でもワインがとても旨かった。

日本航空
北京行きのエコはどうでしょうか？

>>285
距離の割にはグレードが高いと思う。というか、JALのWEBで調べろよ。

マレーシア航空　クアラルンプール〜シェムリアップ

JALに乗った後にANAに乗ったら美味しく感じた。

JAL　HNL-NRT線　Cクラス
ANA　NRT-BKK線　Cクラス
でもＡＮＡはワントレイ

木村勝智age

Lufthansaのご飯、美味しくないのは何故？
ﾜｲﾝは凄く良いんだが...

アメリカ系航空会社で比較的日本人好みの
味付けでおいしいところはどこなんだろう。。

ＴＧのvia BKKでVietnamに 1週間行ってきたのだけど　BKKでＴＧが　LuggageをLostしやがって
結局受け取ったのは　ＫＩＸ　！！
旅行中　な〜んにもなし！！
身の回り品、スーツケースetc.余分な出費をするはめになった。

帰りのＢＫＫで　クレームだしたら　
　　　『誰かが　まちがって持っていったのyo、アンラッキーだったわne！！』だって。
頭にきて　強く抗議しようとしたら　窓口の女が 『私のせいじゃないわよ！！』逆切れ！！

とにかく　責任回避！　無責任極まりない。
なにが Royal Serviceだ！　　　　

おまけに　KIX発 TG627のMealは　おにぎり1個かサンドウィッチ２切れのチョイス！！
　　　　BKK発　TG628は　ぼそぼそのスコッチケーキ１個だけ。

ドリンクはトレイサービスで　おつまみも言わなければ持ってこないし。
到着前のオムレツも激マズで　ケチャップもついてない。

BKK−HAN SGN-BKK、1時間半のフライトで　往路は タイ風ジャンバラヤ、
復路は えびのクリーム煮ライス添えのHotMealが出たのに……！！

日本人,日本路線,EconomyPaxをバカにしているとしか思えない冷遇です。

二度と使いたくない 最低、最悪のキャリア、ＴＧ！！

>>292
すまんが日本語をちゃんと書いてくれ。
めちゃくちゃ読みにくい。

旅行板から逃げてきたマルチだから虫

レスがあまり進まなくなりましたね。


特別食とかの話題とかあればお願いします。。

>>295
特別食って、普通チェックインまたはそれまでに特別オーダーを
するものだとばかり思っていたのだが、ＡＩでインドに行った時
羊と鶏のミールチョイスで、早々と鶏がなくなり、羊のミールを
選択ナシで配りだした。で露骨にいやな顔をしたら（漏れは羊は
大嫌い）、「ベジタリアンミール？」とスッチーが問いかけてくる。

インドって、菜食主義者が多いから、やっぱりベジミールは
特別オーダーじゃないのかなあ。あるいは特別食でも、数が多いので
結構余るのかなあ。実際どうなんだろう。

ベジミールはともかく、羊の大嫌いな漏れから見ると、日本人客の
多い便で羊か鶏かいう選択だと、確実に羊のほうが余る希ガス。
そんときゃ、ミールサーブの遅い最後尾（場合によっては後ろから配り
始めた時はＹの最前列）に座ったら運がないとあきらめて、羊を残して
パンと、サラダとデザートの飯を食うしかないんだよな。

イスラム圏が好きで、イスラム圏のエアラインに結構乗っている
んだけど、羊だけはマジつらい。

>>296
人それぞれなんで航空会社のミール選択も大変なんですね。
漏れの場合は「羊好き」なんでマレーシアエアのハラルミール、特にサテーが
一度食いたくてしょうがなかったり。

あくまで聞き覚えですが、インドの場合は本当に食戒律がマンドクセエとか。
ベジタリアンでも「肉だけダメ」　「さらに魚介類・卵もダメ」　「もっと進んで
乳製品も含め、動物性タンパクは全部ダメ」と別れるらしいです。
＞肉ダメ以上の人はマヨネーズすらダメとか。要するに卵黄。
あと一般に「ビーフはダメ」と思われてるけどマドラス海岸周辺はＯＫとか。

つまり万が一にも、どんな食戒律の人が急ぎで便を乗り換えて搭乗しても・・・
って構えが出来てるんでしょうか。＞インド行き

ローファット・ローカロリーといった
特別食を頼むんですが、この差は一体
なんなのでしょうか？

どなたか、試された方がいらっしゃればコメントお願いします。

成田のホテル産肥料からカドミウム　出荷停止へ
http://www.asahi.com/national/update/1124/043.html
農林水産省は２４日、千葉県成田市でホテルや機内食工場を運営しているエーエヌエーホテル成田が生産した
し尿汚泥肥料から許容基準を超えるカドミウムが検出されたことを明らかにした。同省は同社に対し、
肥料取締法による報告命令を出すとともに、出荷停止や回収などを指導した。

>>298
ローファットは脂肪分少なめ、ローカロリーはカロリー少なめだよ。
脂肪分が多くてもカロリーは高くできるでしょ？

今は跡形もなきアンセットはうまかった。　でもカンガルーの
生ハムがスープに添えられているのだけはちょっとね。

アリタリアはエコノミーは大したことがないが、Cクラスはイタリアで
食うイタリア料理のように非常にうまいしワインもいいのを置いて
いると思う。クルーの対応も違うしエコノミーにはチョイスのある
和食がないというのもこだわりを感じる。あれだけエコノミーと
差が大きいキャリアも珍しいのではないか。

>297
そういう人たちをvegan（ヴィーガン）といいます。
案外欧米ではそういう人がいますよ。
私は会ったことがないけど・・・・
彼らの人生の楽しみとはなんぞや？
と思う今日この頃。

>>303
インドから来たジャイナ教のサマニー（尼僧）は托鉢した
ものしか食べなかったそうです。日本で滞在先のご家庭から
托鉢鉢を持って、そのご家庭の台所に托鉢に行く。
完全菜食は当たり前ですが、マメでも何でも完全に煮炊き
はできないし、かといってナマもダメ。他人が準備ができない
状態だったそうです。（泊めた方のお話）

そういう人からみると、食欲のような下司な欲求に左右されて
いる煩悩だらけの人間はおろかに見えるのでしょう。
食欲、性欲、金銭欲、その他あらゆる欲を抑えるのが目的ですから。

>>304
戒律にとらわれてあれは食べてはだめとか
これはいいとか言ってるほうがおろかに見えますが・・・
宗教が知恵であった時代から宗教が人間を不幸にするものになって
いく久しいですね。

>>305
犬猫を食べちゃ駄目だが馬なら良い、とか、
いや馬も駄目、鯨も駄目、とか、

宗教が直接関与しなくても食べ物の禁忌はたくさんありますね。

戒律は「おろか」ですか？

あなたは猫の丸焼きを食べられますか？
食べられないとしたら、それは何故ですか？

機内食とは関係ないけど、
ベジタリアンて、ためしに２週間くらいやってみると
体調がすごく良くなってやめられなくなってしまうんだって
以前ディスカバリーチャンネル見てたらなんかの番組でゆってたな。
どの程度のベジタリアンかは知らんがね。
まー、自分には到底できない話だけどな。

下がりすぎ。。

知り合いに、肉はダメ、納豆嫌いという
どこからタンパク質とるの？という人がいる。

>>308
チーズを召し上がれば宜しいのでなくて？

>>308
魚がある！

ちくわ
精子

良く考えたら
植物性タンパク質があったか。。

>>312
…それが大豆なんじゃないのか？
他には卵なんてーのはどうだろう。

アシアナっておいしい？

伸びが悪いですね。。

冬休みシーズンだから、
もう少し書き込みあっても良いと思うんだけど。

ようするに、機内食なんてどこもマズイってことでは？

みんながマイレージの関係で利用している米系は(ｒｙ

漏れは，最近機内食を食うのはビジネスに乗ったときだけだ。
エコノミーの飯は，食わんほうがまし。
ＪＡＡの台湾→日本便は，おつまみですら食う気が起きん・・・

成田からホノルル行きのＪＡＬに搭乗した時に出た機内食の味が忘れられない。あんな不味い機内食を生まれて初めて食べたから。
夜の９時に出発だったから、夕食抜きで搭乗したのだけど、空腹も最高の
ソースにならず。パサパサのパスタがほんのちょっぴり。
量も少ないし、朝食用に出されたのは菓子パン一個だけ。空腹感が満たされず、情けなくなった。到着まで空腹感を味わうなんて思ってもみなかった。

これなら始めから機内食無しで各自持ち込みしてくれと
最初からアナウンスしてくれた方がどれだけ良かっただろう。

>>315
これからだろう。
ただしアジア方面はレポが少ないだろうな。

アジア方面のレポが減ったら、ほとんどレポが無くなるような気がするのは気のせいか?
数はアジア＞＞＞アメリカ＞ヨーロッパ＞オセアニアのような気がするんだが。

ベトナム航空の国内線（SGN→HAN）乗ったら、エコなのにトレイに載った
機内食が出たのでチョト驚いた。でも全然美味しくなかった．．．orz

ヨイショっと。。

バージンアトランティックで
ロンドンへ出掛けるのですが、
ミールチョイスは何を選ぶと
グッドでしょうか。。。

キャセイのビジネスは乗る度に機内食の質が
目に見えて落ちて逝くのが見えて哀しい。
それでもワインだけは相変わらず秀逸なのが救い。

人こないですね。。。

年が明けてから
ほとんど書き込みがない。。。

ANA量がすくなすぎる、長距離線特に。

食器の数が減りましたからね。去年よりも１品少なくなってるはず。その代わりにスナックの量を増やそうとしているらしいですが、あまり効果がないかも・・。

>>326
長方形のトレイが正方形になってるから
その分、一品減ってるかも。。。

アメリカ線では、JAL/ANA/AA/UAしか使ったことないけど、Yクラスなら
UA以外が良いかなあ。Cクラスだと日系と米系は異なるが、会社間の
違いはあんまし感じられないなあ。　
　
アジア線では、ANA/TG/CX利用してるけど、短い路線なのでYでは
もともと期待していない。Cでもあんまり差を覚えていないなあ。
　
欧州線では、CのBA/NH/LH/JL/OS/CXで利用したが、ダントツで
OSの食事はよい。次いで日系2社かなあ。FだとBA/LX/CXで利用したが
LXがシェフドミクニでなかなかでした。（でもキャビアは出ないので、
あれ食べないと駄目な人には向かないな）　

最近はどこも量は減ったと思うが、運動もできないので食事の
量はこれでよいと感じてる。ただ、おやつにアイスとかヌードル
とかサンドイッチとかカナッペとか出してくれれば満足です。　　
　
個人的には食事より、シートの出来と、乗り換えスケジュール優先で
選択してしまいますけどね。
　

路線によって食器は変わったはず。長方形のトレイはWAS,CDG,SFO
LHR,FRA、LAXは正方形のトレイだったかと。
中のメニューは一緒なんですが若干長方形のトレイの皿の方が余裕あるので量は多めだったり（＾−＾；
食器の大きさが違っているので、余裕のある皿の方が量も多めになってます。

OSは・・。確かにいいかもしれないです。
ちょっと片手間かけるものが多いような気がします。
エコでも結構量多いし、ただエコの２食目はかなり貧相だったような・・。
いなり寿司と、フルーツとクッキー、チーズぐらいしかなかった。

あげ

機内食って日系も雨系もどっちも不味い。 
雨のドメ便（ハワイ〜メイン）なんて涙出てくる味だ。 
アジア系もCX、SQ、BR、たぶんちょっとちがうけれどCS・・・どれも美味くない。 
空港でバーガーキングでも食べてた方がマシなくらいだ。 
酒か睡眠薬でも飲んで寝るのが一番。 

何でもいいから今からテロ朝を見ろ！！

報捨てでスルーしまくった毒島の事でもやってるﾆﾀﾞか？

>>331
バーガーキング厨がここにも出現か

ファーストフード厨の中でも最も忌み嫌われてる不可触民のマクドナルド厨が
何を言うかと思ったら…

一瞬ファーストクラス厨かと誤読したｗ

JALのビジネスクラスに初搭乗・・・。（NRT>SFO)
なんか、ステーキがパサパサでまずかったという記憶が。
素直に和食にしておけば・・・。あと、ビーフシチューの方が良かった気が。
結局、チーズプレートでワインを飲むのが一番おいしかったな。

後帰りは、朝食のモルネソースがけクレープが非常にまずかった。

あと、JALのワインって、非常に若いやつばかりなんだけど、（全て2002以降）
他の飛行機でもそんな感じ？

>>337
事情があって
スペシャルミールを頼んでます。
欧州発に比べると北米発は美味しいとは言えない。

by 自分の味覚

JALは太平洋路線しか乗ったことないからわからないけど。

機内食紹介ｻｲﾄ↓（いろんなﾌｧｰｽﾄ乗りたい）
ttp://www.123456789.to/

>>339のURLは入り口がウザいので、
ttp://www.123456789.to/bansan_title.html
から入りましょう

>>340
>>339のURLは入り口がウザいので、
>>ttp://www.123456789.to/bansan_title.html
>>から入りましょう

これって人の家に窓から侵入するようなもんでしょ？　最初のフラッシュがウザいんなら、せめてその次の
ttp://www.123456789.to/index.htmlから入るのが、最低限度のネチケットでは？

>>341
それは「自分が守る規範」としては別にかまわないが
他人に求める性質のものではない。
もう少し勉強してから発言することを推奨する。

村尾重樹君に言ってやれや

オープニングのフラッシュとかを強要されるサイトはイヤだ

一週間ほど沈んでるけど、
もう食べ物ネタは出尽くしたのかな。

旅行板でやっとりまんがな

【和食】ひそかに楽しみ！機内食 ４食目【洋食】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1110592954/

人が来ないですね。

バージンって、まだイングリッシュ
ブレックファーストを出してるのかな？

>>337ＪＡＬが不味いのは定説・・・・('A`)
最近余計不味くなったのは何故・・・？

成田ーホノルル線のエコノミーで
一番マシな所はどこ・・・？
ＣＩとか聞いたけど・・・

>>349
エコノミーじゃどれ乗っても一緒。全部まずい。
嫌ならＣかＦに乗れ。

>>350そうっすか・・・('A`)

約半年前VSのったけど、イングリッシュブレックファーストでしたよ。
成田発のVS CIは同じケータリングだから、どちらも美味しかったしSPMLが豊富なきがする

こんなサイトを見つけた！

【機内食・ドットコム】
http://www.kinaishoku.com/

これって、ブログ？

>>352
嘘をつくな。VSで出るのはヴァージン・ブレックファストだ。
同様にAAではアメリカン・ブレックファスト、COではコンチネンタル・・・
だサーヴされる。

ＡＡのベジミール食べた人いますか？

>>355
先月、NRT-LAXの復路で食べました。
シェフサラダに、パンとコーヒーと自社名を冠したアメリカン・
ブレックファストを踏襲した内容でした。

>>356
味はどうでしたか？
通常がマズーだったのて今度ベジタブルにしようと思ってますが。

>>357
メインのシェフサラダは当然コールドミールです。多くの人がそう感じているで
あるように、ホットミールというのは当り外れがあり、コールドはそれがあまり
ないといえます。その意味では味に落胆することはありませんでした。
個人的には以前COの米国内で食べたコンチネンタル・ブレックファスト
のベジミールが印象に残ってます。
やはり自社名を冠したミールを提供しているエアラインは意気込みが違います。

＞＞個人的には以前COの米国内で食べたコンチネンタル・ブレックファスト
＞＞のベジミールが印象に残ってます。
＞＞やはり自社名を冠したミールを提供しているエアラインは意気込みが違います。

最近じゃ絶滅寸前の露骨な釣り師発見。

>>359
358は正しいよ。俺は358じゃないけどさ。

>>359
はずかしいよ、キミみたいな人。
知識の無さを公表してるようなもんじゃん。

昨年の春　中華のファーストに乗って万国まで行ったがスリットのおねいちゃんをちらちら見ながら出てくる料理は美味しかったぞ。また、乗りたい世

おまいら、キチガイの書き込みにいちいち反応すんな。
スルー汁、スルー。

名古屋エアーケータリングの社員は
便所行っても手を洗わない奴がいます。
いつ名古屋便で食中毒が起きてもおかしくないです

>>358
味は極端にマズーな事はないようですね
でもシェフサラダだとすべてコールドミールになってしまう訳ですね。

確かにアメリカのDOMでは最近はほとんどミールは出ないか、もしくは有料になっつますね。
５時間以上の路線はまだ出るのかな？

>>363
｢スルー汁｣とはどのようなスープですか？
これもどこかの社名を冠したメニューというこででしょうか？

>>367
さすがに釣れないね。

>>368
釣る、釣られるの問題ではなくスルー汁なるものを知っているか否かの問題
だと思うんですが・・・
このスレで分かる人がいなければ他で聞きます。

基地外の相手ﾔﾒﾚ

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1110592954/359-370

NRT-LAXのSQの
エコノミーのミールってどうですか？

>>371
以前は、ビーフやうなぎが頻繁に出てましたが、最近は他社同様チキンや白身魚が
中心です。
しかし、LAX到着前のアメリカンブレックファストは最高です。SQはAAとは提携して
いませんが、USA線ということでアメリカン･･･という名前なのかと思います。

たまには釣られてみるね。

>>372
だからそのアメリカンブレックファストのなにがどう最高なのか具体的に書いてみろよハゲ。

>>372そっか。
以前より質素になったんだねー

>>373
よくオムレットが出されますが、それに添えられたマッシュルーム（2個）が
なんとも芳しくジューシーで最高なんです。AA朝食をたらげるころには、SF上空
を通過する頃で、旅の気分も最高潮になるという心理的な盛りあがりもあります。

それより、私がハゲということをなぜ知ってるのですか？

ということは、エアインディアとたいしてかわらんということか・・・

だーかーらー、アメリカンブレックファースト＝AAとは関係ないんだってば。
コンチネンタルも同様

>>377
以前も書きましたが、カーター政権のデレギュレーションで航空会社間の競争が激化。
他社とのサービスの差別化を図るため、COがコンチネンタルブレックファストなる
自社名を冠した朝食を発案、自社ハブのヒューストン発着便の早朝便を中心にサービス開始。
すかさず、AAが対抗策としてトランスコンを中心に、CO朝食にハムやベーコンを加え
ヴォリュームアップさせた朝食をアメリカンブレックファストとして提供。両社は、それぞれの
朝食名を登録商標とし現在にいたる、という経緯にあると私は考えています。

再度伺いますが、私のハゲを知った経緯を教えて下さい。面識がある方ですか？

>>378
へ〜、そういう経緯があったんだ。やはりAAとCOがオリジナルってことなんだな。
だったら、他社も同じようにやればええのにな。

AA,CO朝食に関しては私も知りませんでした。
世の中には知ってるようで知らないことってあるもんですね。勉強になりました。

377です。
自分の無知をさらして恥ずかしい思いです。失礼しました。
ちなみに私もハゲです。

ハゲに悪人はいない。
みんなロゲインつけろｗ

リアップ臭いスレはここですか？

ロゲイン5%じゃないとダメです。
リアップなんて薄すぎて効きません。

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1110592954/l50

>>33
エコノミー？

>>35
コールド（冷たい系）のアペとかはマズい

>>52
確かにそうだ。家で作って持ってきたほうがマシだ

>>92　いえるな。今のシンガポールのミールはウマい・・・はず。
エバーはケーキとフルーツががうまい。キャセイも総合的には上のほうだ

まぁ今のＡＮＡのコールドミールは微妙だな。。今は、ＳＢかＣＸだ。５０３はウマい。。５６５がマズいと思う。。。どれも比較するのはコールドアペなんだが・・・

専門ｽﾚ立てました。
以後はこちらでお願いします。

航空会社の社名を冠したサービス・商品を語るｽﾚ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1120991123/

>387
全然スレの趣旨が違うと思うけど。。

>>387


イッテヨシ

航空・船舶板のローカルルールが改定されました。

＞【以下は適切な板で】
＞　●航空券(各種割引運賃・マイル等)、機内サービス（機内食等）など
＞　　旅行の話題は「国内旅行板」「海外旅行板」

の部分にこのスレは抵触することになりますので、
海外旅行板への移動をお願いします。
なお、海外旅行板には以下のスレがあります。

【和食】ひそかに楽しみ！機内食 ４食目【洋食】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1110592954/

このスレってPart 1はかなり昔からあるよ。

377 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 04/12/20 21:59:46
732C 4-24-83の日付がある，パンナムのクリッパークラスのメニューをちょっと書き写してみます． 


Menu 

Delice de Salmon 
Marinated salmon on a bed of crisp salad greens gamished with tomato and lemon 


Filet Mignon 
select grilled tenderloin steak with a rich brandy cream sauce 
Served with stuffed vaked potato and buttered garden vegetables 

or 

Chicken Yakitori 
tender morsels of chicken sauteed in Teriyaki sauce on a skewer with mushrooms and bell peppres 
Served with buttered vegetable bouquet and Japanese style rice 


Natural Cheese and Fresh Fruit Portions 

Fruit Miror 
Glazed slices of fresh Passion fruit 


ドリンクは割愛 


・・・時代がわかるなぁ。

よっこらしょっと。

ついでにアメリカ発で美味しい会社ってどこなんでしょうか？

ＵＡのスタバのコーヒーも良いけど、やっぱ、ＡＡで出るアメリカンコーヒーが一番だな。
自社名を付けているだけはある。

先月乗ったZRH-MAD間のイベリアのビジネスは飯うまかったけど、
席はエコと同じだった

ｱﾒﾘｶ発という区切りも微妙ですが、VSのﾛﾝﾄﾞﾝ線とか

>>394
くだらないな。

>>395
欧州線はビジネスとエコのシートはどこも一緒だよ｡

A320の3列席の真ん中に蓋をして肘掛け＋テーブルにしたという
パターンのものを見ました

４００ｇｅｔ！

Ｙはレベルの差が激しいな。
ぼくてきにはスイス、ルフト、はサービスがいいと思ったけど。
ＡＮＡも一時よりはボリュームがダウンしたがＪＡＬよりいい。
ＪＡＬって情けなくて悲しくなるようなのがでてくる。

アジア系エラインは頑張っているね。
でもＳＱとＣＸは下降線だよ。
マレーシアやタイ、チャイナが頑張ってる。

Ｃクラスはアジア、欧米そんなにひどいものは提供されない。
だいたい同レベル。酒類などに差はあるようだが。
好みがあるから、お国料理はやめたほうがベター。
それと和食も妙なもんが出される時があるから、日系以外は洋食が無難だと思う。
日系を比較すると、ANA＞＞JALだ。JALのワントレーはY食と錯覚するほど。

ファーストはJALとANAとVSとCIとNWだけだけど、機内食だけ比べると
JAL＞ANA＞CI＞NW＞VSだった。
ヴァージンって噂されるほど美味くない。
チャイナは噂ほどまずくなく、かなりいけてる。
NWはYとは雲泥の差。
JALはファーストは文句なし。かしずかれ、豪華でした。
ANAは内容が一部Ｃクラスと同じアントレがあるし、その辺でJALの勝利。

そばの話題がでていたけど、海外帰る時は無性にそばではなく
「わさび」が食べたくなり、そばを食べてしまう。

最近ＵＡとＳＱでシンガポールへ行ったけど、
Ｃの飯はＵＡ＞＞ＳＱだった

ＳＱって儲かってないの？

エコだとTGに勝る会社は少ないと思う。
TGの機内食はかなりいい。エコは。

TGビジネスは、エコと食器違うだけだった気がする。

ＵＡは最近機内食に力を入れてるみたいだぞ。
Ｙでもレベルが上がったと聞く。
ＳＱは期待が大きい分、意外とたいしたことがないということに気がつく。

ＴＧは確かにＹとＣのメインは一緒っぽい。
でも出され方一つで高級感は全然違うさ。
でも機内食のレベルが日系などよりは平均すればいいと思う。

エイビーロード　機内食　2005年度ランキング

【1位】　　シンガポール航空　66.9
【2位】　　ヴァージン・アトランティック航空 58.8
【3位】　　KLMオランダ航空　50.9
【4位】　　エールフランス航空　49.1
【5位】　　ニュージーランド航空　46.9
【6位】　　チャイナエアライン　40.9
【7位】　　アリタリア航空　40.6
【8位】　　マレーシア航空　39.7
【9位】　　アシアナ航空　38.5
【10位】　キャセイパシフィック航空　38.2

だとさ。

Ｙクラスならアリタリアが美味かった記憶がある。
Ｃクラスはアシアナしか乗ったことないが、ビビンバも洋食フルコースも
美味かった。

個人的にはエールのＣクラスに乗ってみたいな。

>>404
SQはタイ風チキンカレーが美味かった。

>>401
ぼくてき

もうすぐ撤退するけど、バリグ、それとヴァージン、スリランカ
がまあよかった。けど機内食は作っている所があまりないので味にそれほど
の差はない。Ｙクラスはあと２００円コストをかければはるかにおいしくなる
とＴＦＫの人が言ってました。

>>405
ＡＦはパンと酒だけ美味しい。
ちなみにＡＦのＣなんて乗る価値ない

AFのＣのフレンチはやっぱり豪華でいい。
これぞフランス料理のオンパレード。
内容的にはＦクラスとさほど変らないらしい。
ただ本格的過ぎて日本人の口に合わない可能性あり。

俺はANAの洋食フルコースの方がうまかった。
フランス料理といっても日本人うけするものばかりでオーソドックスだしね。

【肉？】ひそかに楽しみ！機内食 5食目【魚？】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1124753056/l50

同じJALでもJALWAYSとJALのCクラスは差を感じる。
ホノルル便は機体もふるーく、シートも昔ので損した気分だ。
機内食はまったく一緒だが、タイ人クルーにサーブしてもらうのはどうも
違和感を感じる。しかもホノルル便のCクラスの機内食は本当に粗末だ。
夜便とはいえ、量が少なすぎる。

↑のようなうるさい乗客が多数いるので、JALもホノルル便をJOに完全移行
できないという話だ。

ＫＬＭとか論外だったぞ！＞４０５

AAとCOの努力でアメリカン朝食とコンチネンタル朝食は、航空業界のみならず、
ホテルなどにも広まったが、やはりAAとCOぼ機内で食する本物にはかなわない。
先週もCOでコンチネンタル朝食食べたけどやはり美味しい。

>>405
Ｙの飯ならＳＱよりＴＧのほうがうまいと思うけど

来週RGのCにLAXまで乗るので憶えてたらレポするナリ

>>414
ウザ杉

>>414
朝食名とエアライン名は関係ないと思うのですが・・・

>>417-418
いちいち反応するなよ。

>>419
でも、アメリカのメジャーで今とりあえず大丈夫なのは、WNを除けば
AAとCOなんだよな。偶然かなあ？

今旬のKEのキムチはどうですか？
KEの悪口書くと、擁護厨がわらわら湧いてくるけど、
KEの不潔さは決定的だからもう来ないだろうな

>>420
機内食の会社によるだろ

>>420、>>422
ま、両社が自社ブランドの朝食を考案し、それを世界に広めた結果が生き残り
に繋がったんじゃないかな。
アメリカン・ブレックファストもコンチネンタル・ブレックファストも機内
のみならず世界中のホテルなんかでもあるだろう？

>>423
そうだね。それにそれらの朝食はマイル加算もあるしね。

>>424
マジで加算できるの？

>>425
だから相手にするなっての！
423の言ってることは厳然たる事実だが、424はネタ。
424みたいのにはいいかげんスルーしろよ。

イングリッシュブレックファースト　イギリス風朝食
コンチネンタルブレックファースト　ヨーロッパ大陸風朝食
アメリカンブレックファースト　　　アメリカ風朝食

もともと航空会社とは何の関係もない

>>424
ワロタ！
つ【座布団】

コンチネンタルブレックファースト　CO考案の朝食（パン+飲み物）
アメリカンブレックファースト　AA考案の朝食（CO朝食+卵、ハムなど）
パンアメリカンブレックファースト　PA考案の朝食（AA朝食+世界のパン各種）

それぞれの航空会社名を冠したブランド

ちなみにコンチネンタルブレックファーストとは
イギリス人がホテルの朝食の簡素板を欧州大陸風と勝手に名づけたもの
英国では英国は（欧州）大陸とは違うという認識

航空会社の社名を冠したサービスについては、スレ違いですよ。

航空会社の社名を冠したサービス・商品を語るｽﾚ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1120991123/

で、427と429はどっちが正しいのですか？

>>432
ぉぃぉぃ

>>430
その話はちょっと違うぞ。
イギリス人がインターコンチネンタル・ホテルで食した朝食が起源だよ。
時がたつにつれインターコンチネンタルのインターが落ちて単にコンチネンタル
ブレックファーストと呼ばれるようになったはず。

>>424
俺もファミレスのタイ風カレーでTGにマイル加算できたよ

>>429>>434
ではコンチネンタルブレックファーストの起源が違うんだが。
どっちが本当？

http://web.sfc.keio.ac.jp/~tsukasa/muda/muda31.html
http://www2.ocn.ne.jp/~latours/kaigaikarute/hotel/breakfast.htm

語源はよくわからん。。。

>>435
それって同じ星組のUAに加算できますか？
今夜ちょうどタイ風カレー食べようとおもったのですが、UAの方が条件が
いいので加算できるようでしたらUAにしたいという気持ちです。

>>436
いまさら誰にも聞けないからここで質問しているのだろうけど、正しいのは
429。
飛行機や海外旅行が好きな人なら大概は知ってることだよ。
2ちゃんでも何度も出てくる話題だし。

俺がこの前タイ風カレー食べた時はNHに加算したよ。
TGの機内食だったけどさ。

私は市中のファミレスでタイ風カレーを食べTGに加算しました。
辛さが甘口、中辛、辛口とあり、辛い味ほど獲得マイルが多くなります。

>>436
そろそろマジレスしてみる。

ヨーロッパの（大陸の）ホテルでは、昔から朝食付きのホテルが多かったのだが、
そういったホテルで出される朝食が、パンとコーヒーといった簡単な朝食だったので、
それをContinental(=大陸) Breakfastと呼ぶようになった。

こないだパン屋でバゲットかったらＡＦにマイルついてて得した

>>442
もうそのネタ秋田。

カーター政権の規制緩和で競争が激化した1970年代の米航空業界。
他社との差別化を図るため様々な新しい機内サービスが登場した時期であった。
COは自社ハブのヒューストン発の早朝便にパンと飲み物の朝食を｢コンチネンタル・
ブレックファスト｣としてサービスを開始し、好評を博す。
それに対抗するようにAAがよりボリュームのある朝食を｢アメリカン・ブレックファスト｣
としてトランスコンを中心に展開。これによりCOの客離れが進み同社はチャプター11
を申請。しかし、COは自社名朝食を世界のホテルなどに展開し、その広まりに
呼応するようにCOの業績も回復。1986年のチャプター11の適用外に至る。

>>445
>>431

>>429
＞パンアメリカンブレックファースト　PA考案の朝食（AA朝食+世界のパン各種）

＞世界のパン各種

世界のパンとアメリカンコーヒー各種だろｗ

>>401
ぼくてき　まで読みました。

>>442

へぇ，東横インみたい（笑

Ｙに乗るときは飯がまずいのでかならず鯖鮨等を持ち込むが、
意外にうまかったのは２つ。
欧州内のＡＦはバゲッドにチーズを挟んだだけだけど妙にうまかった。
ジュネーヴからウィーンまでのＮＧはＹなのにシャンパンを出すし、
前菜と主菜（シュニッツェル）が別の皿で来るし、
最後のデザートとコーヒーのときは機体が着陸態勢に入っていて笑えた。

そういえば，欧州内での話だが，ヒースローのメシに比べてBAのメシは随分美味かった．

ヒースローでもカキやサーモンを食わせてくれる店は美味しかったよ
直行便じゃなくてヨーロッパ経由でいったときの話だけど

何で国際線の飛行機の中にハンバーガー持ち込んじゃいけないの？？
何でなの？？
機内食なんてまずいじゃん。外にあるモ○バ-ガーのほうがうまいよ。
何で？？

Fの乾燥したキャヴィア、出来の悪いポメリーのシャンパン。
Cの和食もどき、煮過ぎた根菜。
YのTVセットディナー。

以上に落胆した結果、私はコンビニのお握りを買って乗ることに
してます。

>>454
エアラインの選択が間違ってるんじゃ…

国際線に乗るときはカップめんを持ち込んで湯を貰うのが常識だろ？

カップめんは食ってる奴はいいがとなりは臭くてたまらん

>>457
そういう時は負けずにカップめん食え！

農心の辛ラーメンのカップでもＯＫですか？

ＯＺラウンジにもある辛ラーメンのカップ。

今度エバーの福岡台北に乗るんだけど、機内食ってでるのかなぁ？飛行時間短いから冷たい食事なの？

アンセットのビジネスも美味かったけど

ユナイテッド
CよりYの方が美味く感じた。
行きNRT-HNLのC
帰り↑の逆のY

米系ではUAが一番ましだと思った。
欧州系ではスイスエア。Y席でも機内食がうまいし、器なども高級感があった。
意外と中東系のトルコ、エジプト、エミレーツはボリュームたっぷりでうまかった。
一昔前のＹシートの機内食というレベル。
アジア系では当たれば日系がやっぱりいい。外れの時は日系は悲惨。（特にJAL)
ＳＱやＴＧは評判はいいけど、個人的には？だな。

15前ほど前のキャセイもすごくよかった。
日本⇔香港の短い時間でＹ席でもこれでもかという食事がでた。
今はたいしたことなくなったらしいけど。

ああ酒飲みたい

飲み物配りに来る時、
「ワインを赤白両方、あと缶ビール２本ね」とか言ったらDQN?

居酒屋だなｗ

≫460
BRはたしかY席COLD　じゃなかったかな。
間違ってたらゴメン

>>464
後で酔っ払うとDQN

漏れは機内だと缶ビール２本も飲めば速攻で爆睡するから問題なしだな
ワインはお土産にしよう…あ、機内から持ち出せないか？

>468
眠りたい時はホットミルク
当方はこれが一発で効くよ。

>>465
「とりあえずビール、あ、後で頼むの面倒だから赤白ワインも頂戴」
と言えばさらに、「居酒屋チック」だなｗ

>>470
実践してみたくなった
それって英語で何て言うんだ？教えて英語のエロい人

KEのメニューで｢スズキのコリアンダー｣って笑えるメニューだよな。
JLも対抗して｢キムさんのジャパニーズダー｣なんて作ればいいのに。

昔JALの“ビフテキ”はFもYも同じ肉使ってたんだね
どうりでうまいと思った

７０年代のJALのYクラスはFとの差は今ほど露骨ではなかったよ。
昔はYもかなりの高額だし、機体も小さかったからY席でも人数が今ほど多くなく
Y席からの収益がメインだったからかなーり充実したサービスだったようです。

Fクラスは豪華絢爛のメニューであったろうけど、Yもそれをコンパクトにまとめただけで
素材のレベル的にはさほど差のないものをだしていたようです。
シート幅も広く、ピッチもかなり広かったらしい。
しかも欧州だと経由便になり、その都度同じボリュームの機内食がだされたみたい。

伯父がその頃JALパックなどでよく旅行をしていてその話をしてくれました。
ビフテキも機内食のものはレストランより美味しいと思って食べたらしい。
食後や間食に大の大人にアイスクリームをサービスするのは最初はとても
違和感があったらしいけど、欧米ではこれが当たり前なんだと感動したとか。

それと１ドル３６０円の時代は米系エアラインはJALよりも憧れたそうです。
パンナムなんて手の届かないようなものっすごい高級エアラインだと思っていたらしい。

ちなみに今のYクラスのJALの肉は外国産ばかり？
魚やうなぎも怪しいと思っているんだけど、どうなんだろう？？？

Yの機内食がリストラされだしたのは、
747による大量輸送時代とCの設置と米の航空自由化と運賃競争が背景にあるんだろうな。

昔ならYの安い航空券でも今の感覚で20万円以上してたから
食費だけで5000円以上かけてたはず。
それにYだけでもたった100〜200人しか乗ってないから少しくらい手間かかる料理でも出せたし。

どっちかというと、今のCにかつてのYの名残を感じるな。

>>Yの機内食がリストラされだしたのは、
747による大量輸送時代とCの設置と米の航空自由化と運賃競争が背景にあるんだろうな。

↑と格安チケット大量販売の影響もあるよ。
米往復７万なんてアンビリーバボー。
しかも今はさらに安い海外発券をネットで個人が簡単に買えるしね。
正規料金を払う人には限りなくＵＧなどの特典を優遇して、機内サービスのレベルは
格安チケット向けにエコノミー化されてきたように思います。

Ｙからの利益が赤字前提で飛ばす現状だとＹの機内食はレベルダウンを
余儀なくされるのは当然かな。

今後はどこまで落ちていくのかな。
日系はこれが限界線だよ。
それでもＹ席の機内食のコストは平均3500円かかっているというから驚き。

もう↓でいい気もする

飛行機の機内食を語り合うスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1134465298/24

【24】名無しさん＠お腹いっぱい。 2005/12/18 15:02:27 vzzLkWPB0
(厨略)
片や10年以上前にシンガポールからの便では、かごにコンビニおにぎり
やサンドウィッチ、カップめんを山盛りにして「お好きなものをどうぞ」と、
CAが通路を持ちまわっていたが･･･。
映画上映中のスナックではなく、機内食としてなのが流石NWというかｗ

ttp://www.airlinemeals.net/

コレ見てるとさ，意外と良いのが，アメリカ国内線のFクラスのミール．
AAとかUAとか美味しそう．

>>478
ここの大昔のＰＡＮ−ＡＭの機内食なんか豪華なんだが

べつに豪勢な料理でなくとも、良い素材を使った機内食であればそれでよい。
旨いチーズを使ったサンドイッチは糞まずいフルコースにひけをとらない

基本的にはやっぱり素材というか，お金のかけ方よね．

まず、ホットミール＞コールドミール　って固定観念をやめたらどうかな。
「暖め直し」ってのが機内食を不味くしている最大要因だと思う。

>>482
それにはちょっと同意できん．
やっぱり暖かい方が良いと思う．冷めたカレーやステーキなど食べられない．

もうちょっと冷めてて美味いものを選べよｗ

いや，暖め直しでもさ，やっぱり材料にお金がかかってるとそれなりに美味しいもんだよ

知ってる？料理の鉄人で，挑戦者の料理が試食されてる間，鉄人が作ったのは冷めるがままで，挑戦者の試食が終わったら
5分か10分かで暖め直してたんだってよ．

でも、「低コストで」ってのが今は前提条件になってるからな。
どこかが、事前に追加料金を払えばちょっとイイモノ出すってサービスを
してた気がするが、全然流行りそうにない。

パンだって安物でもちょっとレンジアップしただけでおいしくなる。
Ｙのビニパンもそれぐらいして欲しいな。

ホット＞コールドはコールドより凝ったものという印象がサービスの良さに
つながるだけの問題。
ＪＡＬがグアム便のミールをホットミールにしたけど、どうしようもないパスタや
ラザニアみたいのだったよ。それでも機内食改善に努めたと言い張ってた。
これなら「とても美味しい」サンドイッチやおにぎりの方がはるかにましさ。
もっともＪＡＬにはこれすら不可能だけどね。

欧米の国内線機内食は意外と美味い。
サンドイッチなどもチーズやハムが分厚くて日本のものよりはるかに美味しい。
ＵＡなんてＦは熱々のピザが出てきたりして、イタメシ好きなら
よほどＡＮＡのＳＳの幕の内よりうれしいよ。

>>487
揚げ足取りだが，UAのFでANAの国内線ぐらいの所要時間の便ではソフトドリンクオンリーではないか？

↑何ドルかだしてかなり充実した機内食を食べた記憶がある。
でも飛行時間によるかも。
皿でフルーツも出されたような…？
昔は無料だったんだろうけど。

> パンだって安物でもちょっとレンジアップしただけでおいしくなる。
> Ｙのビニパンもそれぐらいして欲しいな。
確かに。

思うにケータリング屋も努力してるはず。でもずっと同じようなモノが
出続けてるのは「美味く出す」という意識が機内オペレーション(設計)の
中にあまりないせいかも。

Y食でも3,500円もコストをかけられるのなら、工夫すればかなりましなものって
だせないのかな？
節約料理の達人とかを招いてアイディア絞ればいいのに。

個人的に米系の機内食好きです。
こってこってのチーズやけケチャップ大好きなので！
それとよくありがちなご飯にあんかけ風のメインも醤油をかけると、
とりあえあず食べられるものになる。

JALの貧弱な機内食どうにかならんかの。

和食は基本的に冷めたまま出すのがほとんどだから、そこまで問題にはならんのではないか？
それこそFやC程度なら赤坂の料亭から直送してもいいわけだしな

キャビア大盛りで！

>>487
UAの大陸横断便（Y）でよく機内食食ったが、
あんなの日本で出したら苦情が出るぞ？

>>494
JALのYよりましだった。
メインが焦げ臭く、量も少なく（暖めすぎで縮んだのかも）、全てが貧弱。
UAの方が全然よいぞよ。
米の国内線のFは食器も陶器だし、ぴかぴかのグラス。
日系のSSなんて幕の内や箱入りの軽食。
この差にもびつくり。
むかーしの日系のSSは国際線Cクラスレベルのミールを陶器やグラスで提供して
くれてたがのぉ。

>>495
国内線Fって結構高いだろ。
SSと比べるのは無理がないか？

評判は悪いがチャイナエアラインのCクラスはすごく美味かった。
仰々しくサーブをしたりはしないが、合格点。
ハーゲンダッツのアイスもだしてくれた。
チャイナはYクラスもそこそこ合格点。
キャセイのYよりいいよ。
ウーロン茶は濃いめで美味い。

旧JASの国際線のミールはものすごくよかった記憶がある。
CAが国際線に慣れてないせいかばたばたしておったが、当時のJALよりはるかに
サービスよかった。

遥か昔の思い出話・・・。
PAのSPデビューしたての頃のJFK-NRT（開港初年）
アッパーデッキのテーブルに呼ばれて食したものを超えるのは
未だに出会っていません・・・。といいますか
今後、席を離れてなど体験できない様な気がしてなりません。
13時間45分、退屈も全く感じないサービスとは。。
当時の運賃は怖くて亡き父の墓前でも訊けません。

>>498
たとえエアバス３８０が入ってきても最下デッキに食堂街が出来る訳でもないようですし。

ＶＳのＢＥＮＴＯは良いと思う。
でも、ペロリと食べちゃうね。昼発だからお腹空いてたのかな？

>>495

だからさー，アメリカの国内線Fでミール出る路線って2時間以上でしょ．
運賃も>>496が言うとおり凄い高いし．

逆にさ，運賃高くても，1時間ぐらいのフライトじゃ，エコノミーと同じコップにソフトドリンクだけだよ．

JLの和食ゲロマズ。洋食はまあかろうじて食える。
NWのパサパサビーフと油ギトギトチャーハンには閉口。

>>497
確かにJAS国際線の食事はよかった。

米国内線のＦはＵＧのハードルは日系より低いのでお得感がある。

>>498
>父の墓前
って、当時Fクラスに私費で乗ってたってことですか？？
(((（；ﾟДﾟ）))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 　片道100・・・・・

コリアンダーソースってKorean Airオリジナルのソースですか？
この前KE2で魚を頼んだらコリアンダーソースというものでとても美味しかった。

>>506
スレ違い
「最高に頭の悪い発言をしてください」スレへ。

>>507
マジな質問なんだけど、教えて。

つ　ttp://www.arkfarm.co.jp/herb/herb_index/herb_coriander.html

朝食厨の新ネタだろｗ

コリアンダーソース。
いよいよAA朝食とCO朝食に対抗し得るメニューの登場というわけか。
しかし、どこまで健闘できるかな？

香菜とコリアンダーって同じ？

だった。パクチーも。

http://www.ee.em-net.ne.jp/~folium/uchinoko/coriander.html

スマソ自己解決。

同じかな（ﾟдﾟ；）

同じだろが。

アシアナはたかだか羽田⇔韓国のYでも、立派なホットミールがでて驚き。
キムチも多いし、JALのホノルル便よりもよかった。
日本便には力をいれているのだろうか？
ビジネスクラスも安いし、欧州に行く時一度利用してみようかな。

体に悪いぞ、気をつけな日本製のミールは積み込んでいないから

日系は「日韓線だけ」酷すぎだと思う。中国線も東南アジア線も
普通なのに、日韓線だけあからさまにｼｮﾎﾞｲ

国内線の距離だから、困るわけではないのだけれど

JALの日韓線は特にひどい。
はぱさぱさの昔の給食パンに透けるようなきゅうり入ったサンドイッチ…。
これならコンビニおにぎり一つだけを出してくれたほうがはるかによい。
コストも手間もかからないしな。

>>516
KEがオリジナルメニューで｢スズキのコリアンダー｣を考案したから
OZは必死なのさ。OZはオリジナルを考案して真っ向から対決するのではなく、
現存メニューの充実で対抗するという方針らしい。

KEもOZも、コチュジャンがいいな。お土産にもなるｗ

>>517 OZはHNDではANAC調製ミールを搭載してますが何か？

>>520
私も先日LAXからの便で｢コリアンダー｣を見て驚きました。遂にKEもオリジナルメニュー
を考案いたのですね。
味もグーでした。今後、AA朝食やCO朝食にどれだけ迫れるかKEの真価が試されます。

アシアナ頑張ってるよ。
それに影響されてコリアンも機体を全とっかえしたりしてサービス向上している。

ちょうど日本のＪＡＬとＡＮＡの関係に似ていて、ＣＡも昔のＪＡＬ対ＡＮＡと
同じ感じらしい。コリアンに不採用だったＣＡがアシアナに採用というケースが
多くて、アシアナＣＡはコリアンＣＡに対してコンプレックスがあるんだとさ。
顔もＡＮＡの方が美人が多いと言われたけど、アシアナの方がコリアンより
美人が多いらしい。

アシアナはキムチの量が多くないか？
コチジャンも全員にくれるけど、コリアンは希望者のみだった時があった。
機内食はアシアナのほうが勝ってると思う。

ビビンバは機内食としてはすごい評価するよ。
高カロリーで異常にオイリーなものが多い中で、野菜も多く、味の調節も出来て
ヘルシーなのに満腹感があっておいしい。
日系でもメニューに加えればいいのに。無臭にんにくつかえば臭気問題もクリア。

日系だと、そばと寿司なんだよな。
あとは、うどんでスカイ・・・

>>525
ＪＡＬの日韓線の機内食はうどんでスカイで良い。

JLのYで出てくるオリジナル・ブレンド・ワインってどの程度のワインなんでしょうか？
赤も白も飲んだことはありますが、ワインの味なんて分からないので、詳しい方が
いたら教えてください。

>>527
味が分からないなら何でもいいだろ

>>527
分からないなりに気になる。
お前も分からないのだろうが。

「どの程度」っていうのは値段のことだろうが、高くてもまずいワインもあれば、逆もある。

味が分からないのに高いワインならありがたがるわけ？

ていうか、ワインってアルコール入りブドウジュースだろ？

それでどの程度とかいわれても困るよな〜。

>>527
ごく普通のワイン。
普通にのめる味。
Ｙクラスだから特別高いものでもない。

Ｃクラスの客層ならば安っぽいのだろうが。

>>532
ありがとうございまっした。

>>530-531
アメリカンブレックファーストとコンチネンタルブレックファーストってどの程度の
ものでしょうか？

>>533
コンチネンタルは冷たいパンやサラダなど
アメリカンは卵焼きやウインナー等暖かいものがつく。

また朝食厨か。ことしもよろしく。

Ａｉｒ−ＮＺの機内食はおいしかったよ！オセアニア系ってパンが非常に美味だと思います。

>>535
「厨」なんて言うからウカれるんだと思う。
職場でも相手にされない「朝食ダジャレオヤジ」にしたら？

>>535
こちらこそ、4649．

バンコク−シドニー間をBAエコノミーで乗った。
ビール一つだけ頼んだが、「他には？それだけでいいのか？」
と聞かれた。周りを見るとオージー娘を含めて、多くの客が、赤白ミニボトルワインを
大体二本ずつ。もちろんその前に缶ビールを2〜3個貰っている人が多かった。
だけど、あんな大量なワインボトルとビールが飛行機に乗るものなのか？
とにもかくにもスゲー！と思いつつ楽しんだ。
で、最後尾の扉付近の広くなっているところでは、パブ状態。誰かが機内食の
あまりを持ってきてそれを肴に居酒屋状態。最後尾は客が居なかったから
大声を出さない限りBAクルーからも文句は来ない。というより、彼らも（勤務中だから
酒は飲めないが、）話し込んで盛り上がっていた。

>>464
>>465
宛でした。

アシアナのCの機内食はどの路線乗っても1ランク
上だと思う。おね−サンは超美人でスタイル抜群で
親切ときた。でもシートとTVだけは10年前のレベル。
A330レベルに中長距離は早く改装シル！！

>>539
俺は酒飲まない人なので、パキスタン航空だろうがエジプト航空だろうが
全く関係ないのだが、やっぱ「酒が飲めないあるいは貰えない」という
理由で航空会社を選ぶ人もいるんだろうな。
そういえば一時期、全面禁煙のエアラインを避けてわざわざアエロフロート
（モスクワ乗換え）で欧州に行ってた人もいたな。

755 異邦人さん New! 2006/01/07(土) 14:27:42 ID:1p8sXvRe
昨日ANAとJALに電話で、機内食に使う牛肉の産地について質問した。

ANAは日本発の国際線については現在豪州産牛肉を使用しているとのこと。
１００％の安全性が確認できる食材以外は使わない、少なくともゴールデンウィークの時点では
北米産牛肉を機内食に使用することはまずあり得ないので安心して利用して欲しいとの回答。
回答者はカスタマーサービス部門の宮川さんという男性。

JALは残念ながら、現在は豪州産牛肉を使用中だが、北米産牛肉の使用について検討中とのこと。
従って、ゴールデンウィークの機内食で北米産牛肉を使用する可能性もあり得るとの回答。
回答者は桜井さんという女性だった。

123便の大事故で客をたくさん殺したJALにふさわしい、客の生命の安全を考慮しない回答だった。
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1124753056/755

>>543
BSE牛を食いまくっていたイギリス（ハンバーグのつなぎに脳みそを使っていたらしい）でも
年間10人くらいしか患者が出とらんわけで。危険部位肉食わなければ問題なし。

とにかく、こんなの気にするﾔｼは飛行機なんて乗るな。
どう考えても飛行機で死ぬ確率の方が高いぞ。

>>544
アメリカでは何百万人もアルツハイマー患者がいて、その数%とか十数%が実は孤発ヤコブ病ではないかと言われてる。

100万人に一人しかいないはずの孤発型ヤコブ病の患者は米国全体でも毎年300人程度しか発生しないはず。

そして、米国では英国型BSE以外に鹿とか養殖ミンクに海綿状脳症が大流行してる。へたり牛の肉骨粉を食った養殖
ミンクが海綿状脳症で全滅したという話しもある。この鹿とか養殖ミンクの海綿状脳症が牛にも大流行している可能性は
高いし、それがこの異常な孤発型ヤコブ病とかアルツハイマーの患者の激増の原因になってる可能性は十分ある。

まあ、飛行機事故で死ぬ危険もJAL＞＞ANAだから、命が惜しい客はANAに乗ることだな。

SASのCクラス。
美味かった。

マレーシア航空のCクラスの機内食は美味しい？

(・∀・)ﾆｸｺﾌﾟｰﾝ

天草エアライン

NWのホノルル線のCのミールはどうよ？

>>547
焼き鳥だけな・・・ｗ

>>551

ありがとう。美味しいのはそれだけか・・・・

こういうスレを見てると思うんだけど、外人は食に無関心？
エールフランスとかはきちっとしてることを考えると、差は大きいのかな。

J○LのケータラーはT○Kだっけ？
あそこはひどい。聞く話だけでも問題が絶えない。。お粗末。。
内部が腐りすぎだね。膿は出さんと直らんぜよ。

テメーのケツくらいテメーでふけやとマジ思ったね。
いっそのこと、創○航空と名前変えたら？

在日ニートのキム・ホンイル君の体脂肪ステーキが機内食では一番美味

コリアン系は２社とも値段の割りにサービスはかなりいいと思う。
特にビジやファーストは本当に格安だけど、サービスは他社と対して変らんよ。

JALは本当に評判が悪く、外国ではJALは格安で購入できるが、
それでも欧米人に敬遠されている。
CAの語学力がなさすぎるのと、機内食が粗末だからだそうだ。

おれは評判が悪い米系嫌いじゃないけどね。

>>556
そりゃまぁ，幾ら格安が出回っているとはいえ，C運賃で乗ってる人もいるだろう．．．いないか？

日系のCクラス以上はいまやマイレージのアップグレードのやからで
あふれかえっている。
前売りの安いYの正規料金でアップグレードできるわけだから、儲けがでない。
なので機内サービスの質も落とす傾向。

>>556
大韓の成田カウンターで、正規料金でチケット買っている人がいたが。
正規で買うならＣのほうがいいよなー。Ｙの正規料金メリットなさ杉。
てか最近は正規のＹってあるの？　航空運賃って素人には複雑すぎる。

あるよ。社費で買うなら正規で買ったほうがいい。
混んでいれば優先的にＣにアップグレードしてくれる。
上級会員なんらＣに空席があればほぼ100％アップグレードされるよ。

JAAの成田〜台湾の機内食おいしいよ!! 暖かいし、Cは空飛ぶレストラン

サービスもいいしそれに比べ羽田〜韓国はお粗末すぎる

>>561
うーん　Ｙは空飛ぶ定食屋か牛丼屋って感じか

出来たて出してくれる定食屋や牛丼屋の方がうまいべ。
Yは昔の小学校の給食だね。
Yに○の屋の牛丼が卵と味噌汁付ででた方が、変なホットミールよりはるかに嬉しい。

変なことかも知れんが、シンガポール航空はＦやＣよりＹの方が美味しいと
感じてしまう。

ＦやＣは肉が大味でおいしくない。ロイホのハンバーグの方がいける気がする。
Ｙはたいていどこでも味を期待するものではないが、その割には美味いという
意外性があった。
よって相対的にはＹの方がいいと思ったよ。

でもY席にキャビア丼はないよ。
シンガポールってエイビーロードユーザーにしか人気ないと思う。
おれは機内食は粗末でいいから、Yクラスでもピッチが広くて、幅も広いシートなら
どこでもよい。

うまくてもまずくても、適切な時間内でサーブしてくれないと失格。

欧州線で、日本海上空あたりから食前酒始まったのはいいが、食事が終わったら
もう４時間経過して、シベリア半分越えたところだったなんて．．．
次は食事イラネエって言おうかなと思うくらい。スナックで充分なときもあるし。


まあ、女房と一緒とかそういう時はたっぷり時間かけてとる食事があってもいいが、
TPOっつうもんがあるだろう。

↑須磨祖、４時間経過はうろ覚え。
要らんところ突っ込まれる前に事故レス

>>566
CDG-NRT、AFの夜便。
インボラでCになり、やれうれしやと乗り込んだのは良いが、前菜が出たのが1:00amで、メインは1:30am。
半分寝ながら食べました。デザートはパス。

このときばかりは１回で持ってくるYの食事が良かった・・・

Ｙばかりしか乗らないので、あんまり発言できないのかもしれないけど
Ｃのミールって、（Ｙ＋アルファ）だったり　（Ｆ−アルファ）　だったり
するんですね。会社によってずいぶん差がありそう。

美味しい物を食うならレストランへ行け！
機内食を拘ってもしょうがないよ
飛行機は移動手段としての存在だよ

>>569
Y＋αのＣミールはＪＡＬのこと。
F−αのＣミールはＡＮＡのこと。

>>570
機内食でそのエアラインの評価そのものを決めている素人は実に多い。
エアライン会社の大事な評価の要素でもあります。
機上という制限のある食事に、どこまで手間隙かけ、コストを裂き、
そんなものを提供しているかを見極めるのも楽しみ。

でも、一番大事なのは、安全に目的地までたどり着く事。
いくら美味しくても、全ての意味で安全であってほしい。

でもさ。
機内食をケチるような会社が安全性だけケチらないなんて話は
俺は信じないぞ。

>>573
同意。その点、自社ブランドメニューを持っているキャリアは信頼できる。
これがいいバロメータだな。

>>574
出た！ｗ

ちなみにこいつのもう一つの特徴として、
ハゲ呼ばわりされると「どうしてわたしがハゲだとわかったんですか？」などと答えるという
クセがあるので、だれか「すっこんでろハゲ」と書いてみてください

日清食品

長距離便の中間食で日清カップヌードルはうまいよねー！CXとNH乗った時はいつも食べてる。他で提供してるとこどれくらいあるのかな？

エアカナダのトロント線は夜食に出るよ。
因みに北米域内線は金取るけど。

>>574
すっこんでろハゲw

ＪＡＬなんぞは機内食もけち臭いくせに、事故続きで安全にかける金までケチっとる。
景気が良い→安全性に金をかける→機内食も充実できるだから、機内食がけち臭い
のはそこにコストをさくだけの余裕がないっていうこと。

>>574,579
なぜ私のハゲをご存知？
面識のある方ですか？

途中から分からなくなったんだが、自社ブランドメニューって何だ？

>>558
>>前売りの安いYの正規料金でアップグレードできるわけだから

今は出来ないよ。

機内食のデザートにスッチーの乳をしゃ（ｒｙがいいな。

おれはまずくてもなんでも機内食楽しみ派！
とりあえず「お子様ランチ」感覚だよね。
新幹線でもお約束で絶対駅弁食べる。
移動中に食べる食事はまた格別さ。

Ｙ席ミール大好き。
あの油っこさが好き。
醤油をギトギトのおかずとご飯にかければどんなメインも美味くなる。
余っていたら絶対お代わりするもの。けっこう余っているからいつもくれるよ。
残っていたってＣＡのおやつになるか、捨てるだけだからもったいないしね。
それと歯がささったら抜けなくなりそうに硬い最中アイス。
オイリーな食後にはもってこいのデザートさ。

個人的にＹなら以下が特色があり、食べても美味い。
アシアナ→白菜キムチが半端じゃなくついてくる。
エール→シャンパン飲み放題、フランスパンのお代わりし放題、サラダが多い。
ルフト→シンプルな機内食で味が日本人好み。量が大く。
スイス→盛り付け方などがしゃれていて、見た目が食欲をそそる。デザートが豪華。
ヴァージン→チョイスも多いし、和食も懐石風でおしゃれ。

意外なところで、チャイナ、トルコが美味かった。
それとカレーならどこもそんなに外しなく美味い。ノース、ユナイテッド、のチキンカレーは
グッドでやんした。

JALなら漏れなく味噌汁がついてくる。

機内食の旨さって俺は機内での体調によるな

フライト中は気圧の変化で味覚は地上よりもおかしくなっているそうだ。
アルコールの酔いは2〜3倍早くなる。
機内食は腐敗を少しでも防ぐために塩分をものすごく入れているが、気圧のせいで
あまりしょっぱく感じない。メインが油ギッシュなのは、機内の乾燥から防ぐために
油膜でコーティングするためと、塩分の塩辛さを緩和させるため。
なので機内食はアンビリーバボーに高カロリーで塩分過多の食事なのさ。
その機内食を本来の自分たちのクルーミールを食べた後に足りなくておやつ代わりに
食っているＣＡは意外と太っている。ベテランになればなるほど顔はきれいても
身体つきがやぼったく、足が太く（塩分とりすぎで慢性的にむくむ）いのがわかる。
不規則な勤務のせいもあるが、醜く太るのはあの機内食を食べ過ぎているためである。
ＣＡは20代で金持ちの寿退職できなければ、本当に悲惨な生き物になっていく。
もっとも↑で誰もが羨む結婚をした元横綱夫人は、結婚後夫から金も愛情も
もらえなくなり、やつれはてて、醜い顔をマスコミにさらしていたけどな。

>>585
エールフランスをエールと略すな（ｗ

>>589　エルフでＯＫ？

美恵子ね。確かに貧相な顔になっていた。亭主は実は伯父の子という話だが、
一説によると亭主と故親方は腹違いの兄弟という噂も…

アリタリアの国内線は上手かったよ。
1時間ちょいのフライトででたラジャーニアは最高でした！

>>588
腐敗防止ならお酢を入れればいいのに

m9(ﾟ∀ﾟ)ｿﾚﾀﾞ!

>>590
ﾌﾗﾝｽを表す言葉が「フ」しかないｗ

同じ法則で
SU＞アエロ
JL＞航空

ﾜｹﾜｶﾗﾅｽ

CIのCは機内食おいしいですか？

サンフランシスコからのユナイテッド航空ビジネスクラスの機内食は最悪だった。
一年前同路線のエコノミーの方が全然まし。

>>594
ＣＩはＣとＦがほぼ一緒の機内食。かなり美味い。軽食のお粥も最高っす！
ＣクラスならＪＡＬの機内食より格段に上。

>>595
ＵＡは最近機内食向上していると感じていたけど、だめでしたか？
それでも米系では一番ましっす。

>>593
ルフトハンザを「ルフト」と略すのはいいのかよ。ｗ

594です。
596さんありがとうございます！
お粥だいすきなので、楽しみに乗ります。

>>558
前売りエコノミーからのアップグレードは今は不可能なはずでは?
まあ、海外発券なら可能かも知れないが。

755 異邦人さん New! 2006/01/07(土) 14:27:42 ID:1p8sXvRe
昨日ANAとJALに電話で、機内食に使う牛肉の産地について質問した。

ANAは日本発の国際線については現在豪州産牛肉を使用しているとのこと。
１００％の安全性が確認できる食材以外は使わない、少なくともゴールデンウィークの時点では
北米産牛肉を機内食に使用することはまずあり得ないので安心して利用して欲しいとの回答。
回答者はカスタマーサービス部門の宮川さんという男性。

JALは残念ながら、現在は豪州産牛肉を使用中だが、北米産牛肉の使用について検討中とのこと。
従って、ゴールデンウィークの機内食で北米産牛肉を使用する可能性もあり得るとの回答。
回答者は桜井さんという女性だった。

123便の大事故で客をたくさん殺したJALにふさわしい、客の生命の安全を考慮しない回答だった。
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1124753056/755

個人的には外国産特有の「うっ」とする臭いはまだ米国産のほうがましだとおもう。
安全性に問題なければ米国産ウェルカム。
米国産のちょっと高めの牛肉なら、国産の安いのより美味いよ。
しかし外国人からすると、日本の超高級和牛の霜降り降り肉は
脂臭くてダメな人も多い。

>>601
安全性に問題大ありだろ。
肉骨粉を未だに牛のえさにしてるんだぞ。

>>601

ミハエル・シューマッハは，普段ベジタリアンだが鈴鹿に来たときだけ，和牛を食べるという話を聞いたことがある

ニュースでまた米国産牛肉の安全性に問題が発覚し、輸入禁止だって。
米系エアラインでのビーフもやばいってことだよな。
>>603鈴鹿なら松坂牛だろうな。

みんな信じてくれないけど、本当にAIの機内食は美味しいよー。
YもCも乗ったけど、Yは他の会社のYと比べれば量も味もかなり上。
Cだと一気にゴージャスになる。

…でも食事だけね。
シートなんかはCでもJAL国内線のスーパーシートJ程度。
ただCAの質は（見た目は別）一気に上がる。

>>605　俺は信じるぞ。
一度乗ったＡＩの機内食はすんごくうまかった。
Ｃクラスしか利用したことないけど、ホテル並にサーブしてくれるし、
自分が上流階級にいるかのような錯覚をおこした。
こんな気分を味あわせてくれるのって、他のエアラインのＣクラスじゃありえないよ。
インドみたいな身分差別のある国だとＣクラスのようなアッパーに対しては
露骨に扱いが違うのかもしれん。
安いからＣクラスを利用したけど、Ｙクラスのミールも上々なんだね。
ANAがニューデリー線復活という噂だけど、ANAならＡＩを利用すると思う。
日系にはAIで搭乗拒否されるような低い身分のインド人が利用する→機内が無秩序状態
→インド線では日系を避けたほうがベターという噂さ。
もっともこれはバブル期に日本に大量に出稼ぎにインド人が来ていた時代の話だけどさ。

>>606
よかったよー、わかってくれる人がいて。
まわりの人に「AIのごはん美味しいよ」って言っても鼻で笑われるけど、
本当に美味しいよね？
確かにCだとホテル並にサーブしてくれる。
CAの言葉遣いから何から全て一気にYからグレードアップするから
気分的にすごくいい。

ANAのデリー線復活するって噂があるのか。
それでも私はAIを使う。
JALも使わない。とにかくAI。

>>605-607
ＡＮＡがインド線復活があるが、
ＡＮＡのターゲット層はあくまでもインドに向かう日本のビジネス客だけだよ。

それ以外は二の次、三の次、四の次。

ＡＩの機内食は優れているのは事実。
だが、それ以外についてはいい評判はあまり無い。
だが、爆発的なインド経済の発展に伴い、
インドの航空産業も爆発的に発達していており、
その影響で現行の機材（在来747）が一挙に一掃される可能性が出てきた。
http://ime.st/www.nikkei.co.jp/news/main/20060112AT2M1102G12012006.html
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1137043387/l50
http://indokeizai.com/industry/air.html

AI機体一新？
それは歓迎します。

AI，肝心の安全性は大丈夫なんでしょうか？
機内でのご馳走が人生最後の晩餐とかやめて欲しいんですけど

>>610
ここ数年は堕ちていない。

ＡＩは旅行代理店ではワースト１レベル。
機内食はさておき、遅れる、対応が悪い、連絡がとれない、でトラぶった時最悪だそうだ。
ＡＩに限らず、事故の時の保証金はその国の相場でやるので、後進国エアラインは
どこでも保証金は少ない。昔ＣＩが落ちた時の保証金が少ないのなんのと大騒ぎになったが
台湾の相場でしか保証してくれないから仕方がないのさ。
ましてやＡＩなら保証はないに等しい。
ＡＩを利用するなら、成田で掛け捨ての損保、生保に加入しておけ。
ＡＩの機内食は意外と美味しいのは認めるよ。
だいたいカレーってどのエアラインもそこそこ合格点だろ？
カレーならぱさぱさごはんでもＯＫだし、カレールーは時間がたったもののほうが
できたてよりもこくがあってかえって美味い。

AIは、遅延＞ﾐｰﾙｸｰﾎﾟﾝｳﾏｰ(暇人限定)　常連のｲﾒｰｼﾞ

>>612
エアインディアだけで印度の航空業界を語る厨ﾊｹｰﾝｗ。

CIが意外とうまかった。JALは最悪。米系の航空会社より酷かった。

>>615
CIは自社ブランドの｢冷やし中華｣で分かるように機内食に力を入れてる。
米系でもAAとCOはGoodだよ。

>>590
それじゃISUZUのトラックだ

NW アジアンベジタリアン、
ひもかわが茶色になっているだけ、
味は不気味。
今まで食べた中でワースト。
UAのチキン以下。

>>616
ハゲ ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

>>612
しつこくAIの話でごめん。
AIの機内食については、AI本社のレシピを厳重に守っているらしい。
日本で製造をまかされている業者のところにもマメなチェックが入る。
徹底して「インドの味」にこだわっているからなんだとさ。
ちょっと味が違っても許されないらしいです。

そしてAIのはカレーといってもルーをかけるようなカレーではないです。
ルーをかけるようなカレーとは全く別物。

その他ディレイ、対応などに関しては同意。
がんがんディレイするのは運命だと思って諦めてます。
それでも以前よりは減ったんだけどね。

「ルーをかけるようなカレーとは全く別物」ねぇ。。。
http://www.airlinemeals.net/meals/AirIndia081100.html

>>620あぁこのエアラインミールたまに参考にしてます。
ひたすら機内食を載せるだけというすごいホームページだよね。
クルーミールもあったりして面白いし、コメントも参考になる。
写真を見る限りＡＩはボリューム満点でとりあえずＹもうまそうだな。
日本のカレーとはたしかにイメージが違うかも。
インドレストランのカレーだな。無性にカレーが食いたくなった。

ナンが喰いてぇ

それはナンとしたことか。

>>618
残念でしたー。
私は｢なぜハゲをご存知？｣っていうヤシではありませんでしたー。

かまってほしいのね･･･

729 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2006/01/29(日) 11:53:34
　COの朝食
　KEのすずきのコリアンダー
　そしてSUのアエロフロートドリンク。
　こりゃ機内食分野ではスカイが頭一つリードだな。

>>625
海外旅行の｢卒業旅行｣見てみ。

JALのきゅうりのサンドイッチ食ったことあるか？
おれは北朝鮮の人達の気持ちがちょっとわかったよ。

そういえば、新型の７８７は湿度を５０％近くまで維持できるそうな。
機内食に関しても、大幅な変化がもたらされるでしょうね。
あんかけ風にしなくても、ミールの表面のつややみずみずしさを維持できるようになるでしょうし。

中が広々としてバーなども使えるＡ３８０，ミールの室がかなり地上に近くなる可能性があるＢ７８７、次世代の機内食が楽しみです。

>>596
ＪＡＬのＣの質の悪さ（特に洋食）は、全航空会社でも下位の方だと思う。
昨年の３月にＣでＳＦＯ往復した時のＣの洋食のまずさは酷かった。

>>692質が悪いというより、出し方と器がひどすぎる。
ＣなのにワントレーであれではまるでＹ食。
トレーにおさまるように量もかなり少ない。
他のエアラインのＣクラスでここまでサービスの悪いエアラインは類をみない。

>>628
50%は不可能だろ。20〜30%位って話。実際どの程度になるかは未公表。

ま、50%が実際は可能かも知れんが、湿度維持用の水をわざわざ搭載せんと
そこまで上げられんだろうからやらんだろ。

>630
禿同。NHのCはひねこびた中間管理職みたいのばっかで客層悪いし
日系航空会社のCはろくでもない

Cでもあんまり食わないけど、おまいら楽しみなんだね。
アップグレードでたまにしか乗らないので、期待多すぎじゃまいか？

出されたごはんは残さず食べる

オセアニア路線はどこもみなマズイ。
冷たいサンドイッチだけっていうのもよくある。

>>633　すまん！
おいらは社費で正規Ｙを購入しているが、ほぼ毎回ＣにＵＧしてもらってる。
別に特典券を使っているわけではないが、正規購入だし上級会員特典なんだろうな。
Ｃが満席の時はピッチの広い非常口席（別名ＣＡ見合い席）が多い。
ＵＧ券もたまりにたまってＦも年に2回は利用してる。
たんなるローマンなのにすいまそ。
Ｃでワイン片手にゆったり食事してます。
つまみと思えばJALのＣはかなり豪華だよ。
味は悪くないので全部食べてます。
ＣＡは片っ端からブスかおばさんなのがJALの一番の問題。

ＣＡ年齢をダウングレードしる！

総本家JALならまだそこそこいい。
子会社のJAAやJOなんて最低のどぶすばっかり。
なのに一応スッチーですからみたいなオーラだしていてむかつく！
どうせJAL,ANA落ちしてようやく拾ってもらったくせにな。
採用基準に「容姿」はないのか？
おばさんスチの方が、まだ顔立ちはきれいな方おおいぞ。

そこでNHの富樫チーフですよ（古！）

まあそれは冗談として、保安要員とはいえきちんとサーブする
ＣＡさんの姿勢も機内食の味ﾉｳﾁ。
無意味という人も多くいるが、SKのＣ席で、男性パーサーが
シェフ風の服装でサーブしてくれるのは「食事を楽しもう。」と
いう気にさせてくれるので気に入っていたりする。
清潔感あるし。
９０年代に比べさすがに後退気味とはいえ、ＳＫは食事に
楽しみを見いださせてくれる気がして好きだ。

ＳＫならサーモンは機内食に取り上げても文句なく
うまい部類に入ると思う。
会社というか国の特徴によって絶対強みのある食材が
あるってのは大きい。

ﾊｹﾞ登場の悪寒

SKのサーモンは自社ブランドメうわなにをするやめｒくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこ

JALのＹなんてサーブするCAも罪悪感ないのかね？
あんなゲロみたいなメインにチョイスもなにもないだろうに。
欧州便だと多少は他の路線より凝ったもんがでるけど、
それでもあのレベル。
CAのレベルならばばスチのほうが全然いいよ。
気が利いているし、安心できる。
この間の若手は聞くこと、聞くこと知らないので
そのたびに誰かに確認して、的を得ない返事ばかり。
最後はベテランが来てくれて即解決。
あの馬鹿CAはあきれるほど無知でした。

SKはYでも頑張った機内食をだしてくれるというところは評価するね。
欧州では北方面の国のエアラインは基本的にこの姿勢だと思う。
スイスエアのYも洒落たもの出してくる。
パン、チーズ、ハム、サーモンを気前よくだしてくれるよね。
デザートも気前いいし、料理全体のボリュームもある。
ただ残念なことにメインの料理そのものは日本人には思いっきり合わない。
酒のつまみ感覚で調理していない物を食べる分にはY席でも満足。
南に行くほどエアラインの質が落ちていくよ。
アリタリアなんてどうしようもないだろ？

ま〜こう言ってはなんだが、J欧米線の食材は貨荷物として
運んでいるそうだが、、、国際法を都合の良いように利用してるのかな？
食品の安全が話題になっている昨今、、、
ボチボチ調査しましょうか？

>>644
欧州では確かにその印象はある。
中近東だとエミレーツ、トルコ、はよかった。
トルコなんてまったく期待していなかったが、SQなみのでかいトレイにめいいっぱい
機内食があったよ。味は好みによるけど、サービスがよいと感じた。
他の中近東のエアラインも意外とよいときくがどうかな？
ブルネイなんかも期待できそうだが。

>>643 >>644
個人的嗜好としては全く同意できない。
JLのメシが不味いとは思わない。けど、粥だの野菜だけサンドだの
病院食のような構成がイヤだ。腹が膨れるばかりで力が湧いてこない。
SKのように、肉、魚、温いパン、チーズ、アイスと、腹にたまって
力が湧いてくるようなものが喰いたい。

JLは肉の質も他社より悪い、味が薄くてマズい、
量も少ない（まああんなマズいもの大量にいらないけど）
品切れで食事のチョイスがなくなっても平謝りもせずに持ってくる
マジでいいとこ無しだネ

最近のやっすいツアーで航空会社未定はJLが多いらしいな
時代は変わったもんだ

欧米線Jno食材輸送は違法では？？
グループぐるみの悪態は調査するべし。

どんなにコスト切り詰めても日系企業はJAL使うからなあ・・・
完全に足元見られてるぞ

アシアナ航空サービスいいじゃん。
羽田、韓国間の距離でもホットミールだしてくれたよ。
JALの中距離線なみのレベルだね。
味もまぁグッド。
アシアナは安いから、一度Ｃクラス利用で韓国経由、欧州でも行ってみようかな。
長距離のＣクラスの機内食はどうだろう？

JLが酷すぎるだけかと

一般的にシンガポール、キャセイ、ヴァージンあたりがＹでも機内食が美味くて
サービスがいいっていうけど、本当のところどうなんだろう。

日系だとZNKの機内食はまずまずだと思う。Cクラスだけど。

>>653まあ妥当なところだな。可もなく不可もない。

>>653
キャセイってYの機内食はコストパフォーマンス的に優れている方だと思うけど、
Cの機内食って、最近見劣りする気がします。

キャセイのYは載ったの７年前だからなぁ。
あの時は美味しいと思ったよ。今はどうなんだろ？

ｙでもカクテルメニューが凄く充実してたこと思い出す。

1月に香港の往復にキャセイのYに乗ったけど、行きはまあまあだったけど
帰りは正直あまり美味しいとは思わなかった。
普段、余程でないと食事を残さない連れが、体調不良でもないのに残してたし。
食後のアイスは食べてたけどなw

CXはやっぱり香港返還と金融危機とSARSで香港の経済が混乱した影響を受けている
のかも？香港の街全体が英国の気品を失っているというのか、大陸化しているよう
な印象を受ける。
CX自身も大陸内部で簡体字の広告出したり北京や廈門へ飛ばしたり大陸志向が伺え
るわけで。

となると、香港でのケータリングも大陸クオリティに近づく罠。
ファンとしては、決してキャセイが中国国際航空や東方航空のようになって欲しく
ないのだが・・・そのうち期待にデカデカと「国泰航空」なんて漢字でペインティ
ングするようになったりして(汗)

ＳＡＲＳの影響でＣＸの利益が激減し、必然的に機内食も簡素化した。
これってＹクラスだけじゃないよ。
テロの影響で米系エアラインはこれまた利益激減で破綻、サービス簡略。
最近ちょっと盛り返してきたけど、一時は米系はひどいものでした。
ＮＷなんかは昔からあんなものだったけど、比較的サービスが良かった
ＣＯの機内食の低下ぶりにはあきれるほど。
ＣＯミクロネシアは最低だよ。まだＪＯのほうがいいです。

香港の新規参入エアラインのドラゴン航空はＣＸよりいいよ。
Ｃクラスもかなりのお手頃価格で利用できる。
Ｃクラスといっても国内線のＳＳ並みのシートだけど、日本⇔香港なら問題なく快適。
機内食もＣＸより日本人好みじゃないかな。
ただ発着の時間が中途半端なんだよね。

香港も日本同様のバブル、崩壊、経済不安になっている。
日本よりバブルが遅れておこったため、今がもっとも経済的に不安定な時期じゃないかな。
ＳＡＤＳが追い討ちをかけて、観光業界も大打撃。ＣＸのサービスが低下するのは
仕方がない。
経済が回復しミニバブルと言われる日本でも、日系エアラインのサービスが簡素化される一方なところを
みると、香港が安定してもＣＸにかつてのサービスを期待するのはもう無理だろうな。
Ｆクラスから埋まっていき、Ｙクラスの機内食が豪華に思えた時代なんてもうこないんだろうな。

ノースもＹ席アルコール有料になったそうだ。
ビールが500円ＯＲ５ＵＳ＄…

何をいまさら．．．

>>660
っていうか、飛行機旅行が大衆化して、単なる移動手段になっていった
って事が原因じゃないかな。昔の北回り南回り航路みたいに「洋行」という
イメージが無くなって、例えば日本やアジアからだと、大体12〜14時間程度の
搭乗で世界の殆どの目的地に直行で安く到着できるなら、航空会社に求める
ものも変わっていくだろう。特にエコノミーなんかは、サービスの質よりも
価格や発着時間、マイレージに拘るようになってからは尚更じゃないかしら。

9時間までなら狭い席で我慢して、現地で豪華なホテルと食事で疲れとった方がいい罠

俺としては香港かシンガポールぐらいが限界。

>>665
シンガポールまでガマンできれば、7時間半は大丈夫ってことだな。
じゃ、もう1時間半くらいがんがれ。

一昔前の上野発東北・北海道連絡急行に乗ってると思えば、
特に12時間の長時間エコノミー搭乗は苦にもならん。

列車だと窓の景色が変るし、停車中にキオスクに行ったり、歩き回ってもOKだし、
自分の好きな時間配分で自由に過ごせるから、フライト中とはストレスが全然違う。
フライト中は閉鎖空間、近距離のお隣りさん、食事の時間も決められてるし、
列車みたいに自由がきかないんだよね。

せめてエコノミーシートのピッチを広くしてもらえたらなぁ。
機内食はどんなんでも我慢でるよ。気に入らなきゃ絶食してもたかが１２時間ぐらいなら
餓死することはないし。
ANAがYに新シートを導入するとかで、それはピッチ幅は変らないけど、前方の
空間が広くなるんだそうだ。

>>664
私は土産を節約して，広い席に座り豪華なホテルに泊まる

>>669
土産は税関申告しなきゃいけないほど、かなり買い込むか高価な買い物でもするの？

どこから土産が出てきたんだ？？

ANAのスーパーシートの弁当のどこが最上級なんだ？よくある幕の内じゃないか。
あれじゃ空弁のほうが美味そうだし、実際美味い。
JALのクラスJに差をつけたいなら、昔のスーパーシートなみの軽食を用意しろ！
昔は陶器に銀のフォークで軽食をだしてくれたじゃないか。

アモイ航空のＹ美味かったよ。

>>670
ティファニーとか入っても見るだけw
我慢して機内販売でスワロフスキーでも買う（爆

>>672
焼きサバ寿司弁当チケットとかをチェックインカウンターで配ればいいんだな。

板違い、続きがやりたかったら削除依頼出してエアライン板逝け！

続きはこっちでやれ。

飛行機の機内食を語り合うスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1134465298/l50

>>668
文句あるならＣに乗れ。
海外まで行けるんだからそれぐらい払えよ。
列車とは移動距離が違うだろ。

>>675
ＪＡＬが既にやってる。
http://www.jal.co.jp/area/fuk/tyoitteki/

最近のYのアリタリアの機内食ってどう？
15年ほど前に乗ったらものすごくサービスよかったよ。
量も多いし、美味かった。
それとヴァージンのYの機内食ってどうなんだろう。
和食はすごくこった松花弁当風の写真が載ってるんだけど。
一応サービスはSQと張るほどいいということだけど。

ttp://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2006/02/20/images/KFullNormal20060220104_l.jpg

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 |　 ５４歳の誕生日を迎えた山下大輔が遊びに来たよ！
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 | 　
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ 　

25年前、LAから乗ったセントルイス行きのアメリカン727の機内食は
ほんと驚くほど豪華だった。

あの時期のアメリカン航空は高級航空だったのか？

それから20数年経って、LAからデンバーまで乗ったMD11(DC10かも）の
機内食は粗末なサンドイッチひとつだったｗ

なんでこんなに変わったのか？

その25年前のアメリカンの機内食だが、もちろんチキンか魚かビーフかを選べて、
俺はビーフにしたんだが、
厚さ一インチぐらいのヘレステーキ（かなり高級）と
日本人だと食べきれないほどの量があった。
あの時代が懐かしい。

想像もできないです。
きっぷの値段はどの程度だったんですか？
当時の円換算で。

北米の国内線、エコノミーの機内食は、１０年位前に乗った
バンクーバー〜カルガリーでのラザニア（選択ナシ）しか記憶にないです。

サンドイッチがなぜ粗末なのか貧乏な漏れには理解できない。

サンドイッチは軽食だもん。
ゲロまずのホットミールよりはよほどいい時もあるけどね。

>>683
アメリカンの機内食の話題だったらステーキだのサンドウィッチだのではなく
もっと別の話題があるだろう？
くだらん話するなよ。

もっと別のAAの話題って？

>>686
サンドイッチにもピンからキリまであり、その中で粗末だったってだけ。
俺も貧乏でしたよ。
だから太平洋横断は大韓航空か中華航空専門でしたよｗ
米国内線には大韓航空も中華航空もないから、アメリカンなだけでしたｗ

大韓航空の機内食はご飯のうえに焼肉がのっかったやつだったな。
中華航空は夏は冷房も入らない羽田の国際線からだったな。

>>685
大韓航空の往復チケットが17万ぐらいだったのを覚えている。
アメリカンがいくらだったかは記憶なし。
そんなに高くなかったとおもうけど。

>>688
・・・ハゲのＰ波をキャッチしました
　　　　　・・・ハゲのＰ波をキャッチしました
　　　　　　　　　　　・・・間もなく「名誉ある社名を掲げた」が発生します

ハゲさん、お待ちしております。

待ってないから永久に出てくるな！

アリタリア不味いって不評だけど
ｲﾀﾘｱﾝﾐｰﾙはまあまあだった。
和食は知らんｗ

なんでAAの話になると過剰に反応する人が多いのかなあ？
まあ、それはそれとして以下のキャリアの機内食について非常に興味があります。
できたら一語で特徴などを教えて下さい。

コンチネンタル航空
コリアン・エアー
中華航空
アエロフロート

以上

>>696
だから出てくるなと言ってるだろ！
自分のｽﾚ↓に永久に引きこもってろ！

航空会社の社名を冠したサービス・商品を語るｽﾚ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1120991123/

>>696
上から
ｺﾝﾁ→まあまあ
ｺﾘｱﾝ→ﾋﾞﾋﾞﾝﾊﾞ（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ
中華→全体的に（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ
ｱｴﾛﾌﾛｰﾄ→うーむ…

アメリカンとコンチの話は何度も聞いたがコリアン、中華、アエロも
何か話題になったの？

>>699別にないよ。

>>699
コリアンダーと中華料理とドリンクのフロートがそれぞれ自社名を冠した看板メニューって言いふらしてたのよ
ホント氏んだ方がいいと思う

･･･ってしまったーーー！
>>699 おまえが当のハゲ本人か！ｷｲｲｲｲｰ悔しい！だまされた！
氏ね！２回氏ね！

>>701
CIは｢中華料理｣ではなく｢冷やし中華｣だったような・・・
あ、私は本人ではありませんよ。

アエロってまったく期待していないと当たりがあったりする。
煮込み（ボルシチかな）はものすごくうまかった。
全体的にＹでも量が多く、合格ライン。
ちなみにアエロはＣやＦに乗るのはもったいない。
サービスが存在しない国なので、気のきいたサービスもしてもらえず
無愛想な応対。空席はＣＡやＰの休息席。
シートも古く、毛布も…食事そのものははかなりいけるけど、まだ米系エア
の方が高級感があっていいよ。
アエロに金を余計にだす価値はないと思う。
Ｙでもけっこうワイドなシートだから、Ｙで充分。

>>698ホントに一言でﾜﾛｽｗ

なんでそんなにネタフリしてるのかが意味不明。
ほんとにAAやCOに乗ったことあるんかいなあ？？
で感動したとか？？

>>698
たしかに一言だけど、ずばりメニューでのレスを期待していたのでは・・・

はあ？

ﾁﾝｺ→まぁまぁ

＞＞696
以下エコノミーの餌：

コンチ：普通のアメリカの航空会社の食事（まずい）。
大寒：ビビンバはおいしいが他は普通。
中華：92年に乗ったが、おぼえてない。ＣやＦはおいしいとよく聞く。
アエロ：旧ソビエト時代に比べ、アメリカの機内食に近くなってきた(まずい）。

>>696
コンチ：コンチネンタル朝食
大寒：スズキのコリアンダー
中華：冷やし中華
アエロ：アエロフロート・ドリンク

コンチＹ飯はしょうがないが、
飲み物紙コップサービスで気分は
雨璃寛ファストフド。
マイカップ持って乗ってまつ。

コンチＹ飯はしょうがないが、
飲み物紙コップサービスで気分は
雨璃寛ファストフド。
マイカップ持って乗ってまつ。

ハゲ、そろそろ新ネタ考えようぜ。

>>714
無理だよ。

【何が】ひそかに楽しみ！機内食６食目【出る？】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1137511489/258

＞ど　　ー　　で　　も　　　E

・・・なんてナウなヤングにバカウケな事言ってるんだから。

JLの中国線乗るんだが
美味いのか？

>>716
？
だね！

>>716

Cは、ANAのほうがずっと美味
Yは、似たようなもん

北京ダックがｳﾏｰ

>>718�dｸｽ
去年ﾊﾞﾝｺｸに行くので乗ったらﾏｽﾞｰだったので（；´д｀）

JAAはおいしい

>>716
まだ行きはYでも和食だと思うよ。

タイエアライン
時々うまー

時々ってｗｗ

チャイナのカツ丼。
早朝はきつい。

>>715

エールフランスはまぁまぁ。

あそこはほんとおいしかった
でも教えない

>>728
ﾋﾞｰﾏﾝ

　ベトナム航空の関空ーホーチミン線で
シーフードグラタンだったが激ウマだったよ

腹が減ってりゃノースだって美味く感じるもんだ。

>>728
｢あそこ｣って｢アソコ｣のこと？

ﾏｿｺだろ

ヴァギナ

寿司ネタの話か？
赤貝とかミル貝とか。

ハゲが大好きなコンチネンタル航空社員が厳選した　ょ　ぅ　ι゜　ょ　の「＄＠＊＃」とか。

ﾁﾝｺﾈﾝﾀﾙだろ

機内食なんてＹならそんなに差は無いし、
小腹が空いたときにサービスされるサンドウィッチやアイスクリームなんかが
うれしかったりする。

三年前、修学旅行の時に乗ったNHのヒースロー線で食ったビーフシチューは中々うまかったよ。

>>739
贅沢だな。

エアーインディアのカレーはなかなか上手かった。

エアーインディアのカレーに付いてくる
福神漬けはインド一！
やっぱりカレーはびーふかれーだ！

AIにビーフのチョイスはあるのだろうか？

最近話題ないの？

っていうかケータリングセンターは何社もの食事を作ってるんですが


知ってましたぁ？味オンチのおばかさんたち。

おまい、バカ？
料理の味は、「誰」が作るかより、よっぽど【レシピ】の方が重要だろが。
まさか、「全ての料理」のレシピをケータリング会社が決めてるなんて
思ってないだろうな。

>>746
じゃ、一体何の為のケータリングなんだ？
航空会社がレシピ決めるわけないだろ。おまいのほうがバカじゃないの？

>>747
マジっすか？

航空会社の担当部署が機内食の予算と概案を提出。
ケータリング会社が、それを元にプレゼン。
採択は各社規定による。
どっちかが一方的に決めることはない。

でも、オリジナルメニューを持ってるキャリアは自社内で調整以外はほぼ全て
やってるぞ。
特にAAやCOの朝食を調整しているケータリングは事細かい契約をしてるんだと。

推奨NGワード
　コンチネンタル朝食
　アメリカン朝食
　アエロフロートドリンク
　コリアンダー

書き漏らした。
　ペプシNEX
　ガーナチョコ
　シベリア
　冷やし中華

>>751
補足書き。

【何が】ひそかに楽しみ！機内食６食目【出る？】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1137511489/473

・・・のようにやっても、最近は「ハゲｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!」とすら
書かれなくなったことにハゲがますますハゲながら、ハゲしく新しいネタを
考えるべくハゲしい努力をしてるようなので、どうかハゲしくスルーして
やって下さい。ますます禿げますのでｗ

て事は、745=750？
だから746は釣りって書いてるの？
749は餌を与えたって事？
教えてエロイ人。

>>754
そう言う風に考えさせるあたりもハゲ様の魅力よね。

まあ、たしかに単なるハゲバカではないな。

したり顔で機内食語ってる奴ってもう馬鹿かと思うね

うちの会社は出張する奴が多いから上級会員面して色々批評する奴がいる
んだけど、俺は身内がエアライン勤務だから色々聞いて知ってるのね。
だから同じケータリングセンターで作っているＡ社とＢ社の同一路線の
食事について頓珍漢な批評してる奴が片腹痛くてしょーがない。
そのほかにもいっぱい笑える事あるんだけどね。
ＵＵＵの意味とかね。

おいしい出張を俺に回さないからむかついてるんだよね。

>>757
ありがとうございます。

次の方どうぞ

>>757
え〜、只今758に紹介されましたハゲでございます。
会社勤めや身内がエアライン勤務というのはどーでもE話です。
強いて伺うとするならば、その身内の方のエアラインはオリジナル機内食
を有しているところですか？
それとも｢エアライン勤務｣とは｢月刊エアライン｣勤務ということですか？

>>759
ありがとうございます。

次の方どうぞ

みんな。ほとんど機内食8割
同じ会社がつくってるみたいだよ。それも人員削減でけっこう
大変だって。安全優先にしてね。

それでも成田発でとんでもない味つけだったり
無茶苦茶ヒンソだったりするからなぁ。
どこまでエアラインが注文つけてるんだろう？

>>743
ベジorノンベジの選択。
意外とベジタリアンのほうがおいしい。

CIは冷やし中華に続き中華風サラダや中華炒めなど続々自社名を冠した
機内食を考案しているようだ。

↑ハゲ、失せろ。

香港行きの機内で飲んだパシフィックコーヒーはがいしゅつ？

デンパサール行きで飲んだガルーダミルクとか言ってみるテスト

ダッカ行きで食べたピーマンカレーもなかなかだったね。

ｲﾝﾁｮﾝ行きで食った石焼ﾋﾞﾋﾞﾝﾊﾞ

海外発の便で和食はおいしいでしょうか？

河豚

>>770
北米の場合良くも悪くも北米風、お腹が一杯になりたい人向け

JALとシンガポールのオセアニア線はどっちが美味い？
8月の下旬ぐらいにオーストラリアに行く予定なのだが。

どっちもうまくない

以上

>>773
クラスは？

>>775
金のない学生なのでエコノミー。
8年ぐらい前にシンガポールで行ったことはあるのだが、そのときは
何故かフライトアテンダント（男性）に気に入られて、サービスが
かなり良かったのは覚えてる。
今はどう？

>>776
Yだと餌は同じだな。

CSは世間の評判どおり、SQのほうが遥か上。

来週シンガポールに行くんで
機内食レポートを考えておきます。

マレーシア航空で出るアスカチャン

ttp://up.isp.2ch.net/up/d1b334d41117.jpg

イベリア航空、機内食はカリスマシェフのサンドイッチ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060704-00000751-reu-ent

イベリアスペイン航空？ってまだ存在するの？
日本人ＦＡを採用しなくなってスイス航空と同じく破綻と思っていたけど。
名前をイベリア航空にして経営再開したのかな？

>>782
EU路線以外の国際線を縮小して再建？

機内食はカリの大きいシェフのサンドイッチ

上海→成田でNHのCクラス、激マズですた
成田発のYのほうがマシ

>>783
IBは日本から撤退しただけで健在。
撤退時日本路線は黒字だったが、NRTしか極東路線がなく効率が悪いので、
経営資源を強みである南米路線に集中したんだそうだ・・・
そもそも"aerolineas sin reloj"なので定時運航性はAZ並だったから
仕事では使えなかったなあ。

>>785
NH９２２か？　あれはPVGのケータリングだからなぁ。
でもNHの餌なんてNRT詰め込みでもあんなもんだよ。
Yと大差がない。

>>787
嘘だぁ，airlinemeals.netみてみろよ

以前HKG→NRTのNHがまずくて残した。(Y)
なんであんなあまったるーーーくて、くどいあんかけ飯なんだか。。。
JLはY,Cともひどい外れに当たったことはないなぁ。今のところ。
エミレーツはKIX線はまぁまぁだった。中東域内の短距離線でも
パンと飲み物出た。

>>788
チャイナ路線なら、Yの餌を陶器に移し変えた
程度だろ。

Cでも１トレイサービスだし。

エミのドバイ-サナアは結構まともなミールだった。

>>789
確かに、JLはすごい当たりということはないし見た目貧相ではあっても、酷いはずれということもない。

ＡＮＡのコンソメスープ市販してるとこ知りませんか？＞

>>793

釣りか？

空港の全日空商事売店（ANA FESTA)か

ttp://www.astyle.jp/defaultMall/sitemap/CSfLastGenGoodsPage_001.jsp?GOODS_NO=100306&IMG_ROOT=/defaultMall/categoryshop/gourmet

穴の成田→バンコクのCはマァマァだった。
バンコク→成田の和食はマズい。

ノースウエストって日本行きの便の和食って日本で調整してるんじゃなかったっけ？

↑
調整→調理

>>796
そんな無駄なことしてません。

>>798
エアラインに書いてあった気がする

日本の中心にあり、日本のハブ空港であり、世界各国から
乗り継ぎ客であふれ返り、商業施設は買い物客で一杯で
トヨタビルの開業と好調な経済を背景に旅客が大激増している
中部国際空港の商業施設のレストランが一番おいしいと思う。

>>800
そうだよね、たしかに世界地図見ると日本って真中にあるし、更にその中心に
名古屋がある。だから、乗り継ぎ客でにぎわうのは当然だね。
でもAAが撤退してアメリカン・ブレックファストが空港内のレストランから
消えたのは残念。

カナディアンブレクファーストもなー

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 | 　
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |　 葛桜が遊びに来たよ！
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ

◎シンガポール航空
早朝成田発の便でフォーションのアイスクリームが出た。
家族共々感動。。。。。

え!?みんな>>801はｽﾙｰでつか?はたまた釣りでつか?
みんな自国を中心にしてるんじゃないの?>地図
ｲｷﾞﾘｽの本屋で売っている地図はｲｷﾞﾘｽが
ｱﾒﾘｶの本屋で売っている地図にはｱﾒﾘｶが
真ん中の位置にきてるんではないでつか?

消えろハゲ。

>>804
それって普通にコンビニで売っててハーゲンダッツと値段変わらんがな。
イチゴのやつがハーゲンダッツより安くてなかなかうまかったのでよく買ってたけどね。

>>807
だってYの餌なんて
コンビニ弁当よりまずいからねえ。
そりゃ、感動して当たり前だ

UAのNRT-JFKのCクラスはまあまあ。
睡眠時間におやつが出る。いつも独り占め。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　＿
　　　　　　　　　　　　　　　 ,　　´二ゝ─‐-─‐ヘ
.　　　　　　　　　　　　　 ／　.／∠　──‐‐-.ﾍ.　ヽ､
　　　　　　　　　　　　／"..:／/´‐.Ｔ.丁¨ T ｰ ､　Y　',ヽ
　　　　　　　 　 　 ／./ .:./:./ :.:./l:.!　i.:.　 !:.:.　 ヾ..i:.　!:.:ヽ
　　　　　　　 　 ／　/ .:./.:/ :.:./　!:!:. ﾊ:.:　',:.:.:.　 ｀!:　l:.:.:ﾊ 　
　　　 　 　 　 　 　 /.:, ｲ.:;'.:.｀:ト 、バ:.ヽ＼.:ヽ,.:.:.:.:.!:　!ﾍ:.:ﾊ
　　　　　　　　　　/ / ｲ.:.!.:.!:.!, --ヽ、＼　ゝ久_丈i:.　! ﾊ:.ﾊ
　　　　　　 　 　 /:./　 !.:.!.:.i.:f ｨ´::ヾ　　　 ´f´::::ヽヾ :!ヽ l:.ﾊ 　　中日マジック４ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!!!
　　 　 　 　 　 /:./ , 　!.:.!.:.iﾊ ﾏ_;;;ﾉ　 ,　　　ﾏ_;;ﾉ j:. j/　j:.:ﾊ
　　　 　 　 　 /:/∧,｣　!.:.!.:.!ﾍ　"" 　r=＝ｫ　"" ,/:.ｲ!ﾊ┘:!ヾ　　　　　　　 r-──-.　　＿
　　　　　　　//!:.ﾊﾞ:.:.:| |.:.ﾊ.:V ゝ､　 丶　 /　　ｨ/:./:.:i／^l:.!　ヽ　　/￣＼|＿CＤ＿|／　　`ヽ
　　　　　 　 ﾚ' !:.! i.:.:.ヾ!ヽﾊ.:V.:.:.:.:＞,　 _　ィ´V.:/.:.:/　　ﾘ:|　　　　l r'~ヽ ゝ＿＿.ノヽ／~ ヽ l
　　　　　　　　 !:i　!.:.:.:.:.:.:.:{ﾊ.:V'´ ／′　 .少'／｀ｰ|　　/j/　　 　　| |　.｜´・ ▲ ・｀｜. へ.| |
　　　　　　　　 ヾ　ヽ＿,　'7//　/-､　 -／ "　 ／ﾌ 　 ﾋ=ヽ 　　　ゝ::--ゝ,＿_∀＿ノヽ|　|::ノ
　　　　　　　　　 　 ﾊ ヽ. ///　/'´￣／　　 ／／/　　,｀弋 ＼ 　　　　　ﾉ二ニ.'ｰ､`ゞ｜｜
　　　　　　　　　／　 {　y'//　,'---/　　 ／／- ′.Ｙ´　 ,　｀ヽ｀l　　　Ｙ´⌒` r‐-‐-‐/　｜
　　　　　　　 ／　　　ヽfl l l　 ! 　 /　 ／／〈　　`ｰ〈::....ノ　　　Ｖ.　　　|; ⌒ :; |_,|_,|_,h　　ヽ
　　　　 　 ／　 　 　 　 !l l !.　!　./　///　　 ヽ_ｰ ､ ｀ヾ＿/　//　　　　.|.　　　.| ｀~`".｀´ ´“⌒⌒)
.　　　　／　　　　　　 _∧ l !　!ﾛj　///　　　　　ﾌ-､｀ｰ┴‐-〃　 　　　　|　　 人　　入＿ノ´~ ￣
.　　 ／　　　　　　 ／　 ハヾ l　l ///　　　ヽ　 |　　　　　　　　　　　　　　l　／　　 　　/　

オイ、ANACの白い連絡車(7617)に乗っていたテメェ！いくら急いでいるからって、前の車煽ってるんじゃねぇよ！次やったら、氏ぬよ。

＞７８６

違いますよ。乗務員組合がＮＲＴへの乗務を拒否したからです。
フライト時間が長いため、乗務員がレストを要望したのに対し、
会社は拒んだのです。ま、会社からすればそんなコストも手間も
かかる路線維持するよりかは、南米線に力を入れる事にしたんで
正確には間違ってないけど。

CZ 、NRT-CAN の C-Class 、メシ最悪、TFK か？
JAL の Y-Class より悪い。
帰路の CAN-NRT はまあまあだった。

アエロメヒコはどうなんだろう

ｱﾐｰｺﾞ

最近、話題少ないね、ここ。

ヒント：学問カテ

>>816
やっぱハゲがいないとダメなのかもな。

最近ハゲがいないのは俺もちょっと気になってた。
そのせいかこのスレというより２ちゃん全体が元気ないようなキガス。

ハゲは本日エアライン板と海外旅行板で大あばれ中。

>>820
ほんとだ。何があったんだろう。

大変ウザいので、こちらの学問板で引き取ってくれんかね？

ハゲが来たの、半年ぶりくらいじゃね？

>>823
みんなに心配をかけてしまったようだね。
でも安心してほしい。
私は常にみんなのことを見守っているよ。

ハゲより　愛をこめて

いいからハゲろ

キャセイのYはそこそこしっかりした内容の機内食が出る。長距離線はカップヌードル貰えるしねｗ

>>824
ホントーに、本当にあの「ハゲ様」なのですか？
マジですか？

おーーーーい、みんな、あのハゲ様のご光来だそーーーーーーーーーーー。

NRT SVG間をNHで移動しました。

行きは、ANA系の株式会社ANAケータリングサービス
http://www.anac.co.jp/
製造のご飯＋ハンバーグでした。
その他、そば、つまみ（国内線ででるピーナッツ）＋酒（ビール ワイン）を頼みました。

行きは美味しいのですが、
帰りの、製造が中国東方航空系の東方航空食品という会社が搭載したので、
そこが作ったものと思われますが、そばがのびていました。
主菜はチンゲンサイ＋牛肉＋ご飯でした。
その他、酒（ビール、ワイン）、ハーゲンダッツでした。

やはり、中国東方航空食品は株式会社ANAケータリングサービスに比べて品質が低いとも思われます。

信じられんダロウガ、ソ連崩壊直前　アエロフローとでレバーステーキが出た。
健康管理ではない！
極東某ラインでは捕獲野犬の肉を混ぜている。オレは絶対乗らない。やすいが。

↑
お前だな、マックのハンバーガーの肉がXXの肉だって言ったのは。

TFK:
Totemo Fuketsude Kuenai なんちって。

>>828
>東方航空食品
水銀とかゴキブリとか入ってないかしら？？？彼らは人間の食事なんて慣れてないだろうに。。。

>>832
頭の中で思うだけにしとけ。ここに書くな。
中訳されて日本人全体が無知だと笑いもんにされるぞ。
迷惑だ。

むしろ英訳されて世界にわらいものにされるといいと思う

英語のジョークなら、>>832くらいの品のないのは普通にありそうだ。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/06/30/20060630000017.html
比較としては、いい感じ。

成田空港のケータリング会社は
ANAとロイヤル以外にどこがある。

晩年のパンナムの飯もまずかったな。貧乏旅行してて機内食が一番のごちそうだったのにまずいと思った。

>>837
TFK、ゲートグルメ、コスモ企業、UA、NW

あげ

>>61
韓国→日本方面のキムチ持込み・・・。
真空パックにすればいいのに、デパートや商店でビニールぐるぐる巻き。
で、結局汁や臭いが漏れ出してw

>>841
あれ、元々発酵ガスでパンパンになるのに、上空で気圧も下がるから
カナーリ危険な希ガス。

保守

捕手

>>842
よりによって預け荷物の中に市場で買ったキムチを入れて…
すごーく悲惨なことになった人を知っている。

保守

保守

シンガポール航空、
NRT-SIN、SIN-NRT
なに食べても美味しい気がした。

>>848
それは、CAのおかげだよ。
でも、日系の１５倍はうまい。ちゃんとウェルカムシャンパンもあるしな。

>>849
そうだね。でも、自社名を冠したオリジナルメニューで勝負しているキャリアを
正統派とすればヴィジュアル作戦で機内食勝負というのはややどうかとも思うが・・・
ところで発泡酒の「MD」って皆知ってる？
ボーイングに吸収されたと思ったらこんな分野でMDはその歴史を今に伝えていんだね。
缶のデザインは往年のダグラス機を髣髴させるスパルタンなシルヴァーです。

保守

>>850
メーカーのオリジナル食品ではればガムのHSが考案した「トライデント」
が有名だね。あまりに有名になりすぎて単なるガムという認識しかないかもしれないけど、
HSが開発した機体名を関した自信作。
いつもあのガムを噛むたびにCAACのトライデントに乗った時を思い出す。

「MD」の缶はDC-10を連想させるな。

スレのタイトルからずれるが、
MD系(DC-8、DC-9など)には一切乗ってない。

>>853
オレもD10を連想いたな。それもボディではなく第二エンジンを。

hosu

金属製のフォークが使えない方面は
アメリカとヨーロッパだけでしょうか？

>>857
今現在はC席乗れば金属ナイフ/フォークはフツーに出るけどな、米系で欧州系でも。

エコノミーは搭乗前にホカ弁の注文とったほうが喜ばれるんじゃないの？
俺、唐揚げ弁当。

機内の電話で宅配ピザの注文とか取れないかな？

>>860
電話だけなら問題なくつながるだろ、ピザハットでもドミノピザでも。

>>860
受け取りは空港で。

つまらない。

ちなみに国内線の機内電話って国内向けには
いくらするんだろう。

とりあえずピザ代よりは高そうだ

高ぇピザだなｗ

下記の関西学院大学の国際交流・国際協力支援団体　クラブ ジョーディー（CLUB GEORDIE）
の裕福な医者の娘さんは、
日頃はブランド物を重装備してボルボを乗り回しておりますが、
貧困問題や難民問題に関する活動を行うときは きちんと地味な格好を装っている
たいへん良識ある女性です。
また、高橋の愛ちゃんらの陰口を言いふらして追い詰めていた　たいへん心優しい女性です。

★TPOに合わせてブランド物と地味な格好を使い分けているか、みんなで注目しましょう！
★人の陰口を言っているか、みんなで注目しましょう！！




>　関西学院大学　クラブ ジョーディー副代表：原田摩耶（病院勤務）

関西学院大学　クラブ ジョーディーHP　http://www.club-geordie.com/dantaigaiyou.html
原田整形外科HP　http://www.hh.iij4u.or.jp/~ryhara/

人がいない。

hosu

経営者からスッチーまでの航空会社関係者関係者は必見
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1049533105/262-311
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=sci&vi=1175438351の投稿番号９１５前後

>34
関空発は食事もペッタンコの全然別物。

>49
関空もこれに追従して欲しいよ・・・　まったく、運賃さげろ

>721
関空から台湾に行く時でたのはゲロなみでちゅ

>723
タイにはゴルフによく行きますが4人とも機内食残しましたよ。ちなみに関空から

関空から飛んで下呂不味いエアラインはどこ？　
１位　ノース
2位　ジャル
３位　タイ
４位　ユナイテッド
後はどこかな？

>>874
カール

ルイス？

>721
関空発だが、冷凍のメインコースで行きはゲロぽかったし帰りはかつどんが生ゴミ状態　残ねーん

>>876
コリアンだよ

機内食用のカートとトレイが欲しいのですが、どこで手に入りますか？
あと、贅沢いうとＣクラスのシートが欲しいのです。
家でなんちゃって機内ゴッコしてみたいんです。

>>879
成田の航空博物館に行けば時たまにセールやってるよ。

あと、各社CAの制服も。彼女とヤってみたいのです。

機内食はいらねーけど、ＣＡを買えるのがいいな。　えーやないか！かたいほうが・・

>>879
Cクラスの座席、NHだったらたまに機内免税品冊子の最後の方で通販してる。
５０万円くらいだっけな？掲載すると即完売するらしいよ。

>>883
貴重な情報をありがとう。
海外の航空会社では知りませんか？

>>884
降りる時に、何食わぬ顔して、シート背負ってくるってのは、どーだ。

>>885
まず、重量関係で持てませんし、床からシートを外せるような工具は持ち込めませんしね。
もっと気の利く冗談言えよ

>>886
気が利かない香具師だな

ビジネスクラスの座席なんか買って
いったい何するんだろう？

彼女か嫁にＣＡの格好させてエッチ

>87 　関空のJAL中国路線で機内食サービスの時カートが近づくと生ゴミの匂いがします。　だからたぶん生ゴミ置場で手にはいると思います。

age

NWのビジネスに久々に乗ったら和食がうまくなっていてびっくり。
今回はやむを得ずNWだったけど、また乗ってもいいと思ってる。

あげ

ガルーダの機内食が上手くなってた。
しかし、利用すること自体やや危険があるけど・・・

あげ

エアカナダって機材変わってから
機内食も変わったんでしょうか？

http://item.rakuten.co.jp/k-online/wagon751801/
http://item.rakuten.co.jp/k-online/wagon286/

これがどこの食器か分かる人いる？

>>896
> ある外国の航空会社で、日本人用に使用されているもの

これって、信じられん、国籍(人種)によって食器を変える事は無いだろ。

和食用とか

あげ

みんな夏休みでいないのかな？

>>900
休みが終わればみんな戻ってきてオリジナルメニューのレポがドカっと
来る予感

キャセイのビジネスなかなか美味しかった。

あげ

あげ

あげ

あげ

来月、ヨーロッパに行くんでレポートしてきます。

ただし、夜発便だし、EU域内線の移動、
加えてエコノミーだから、あんまり期待しないで。。。(笑)

〇∧〃
　／ >　　でもそんなの関係ねぇ！
　＜ ＼　　 そんなの関係ねぇ！
　　　　　　そんなの関係ねぇ！

　　〇／　はい！
　／| 　　 オッパッピー！！
　／>

>>907
大半の人はエコノミーでいくんだから・・・レポートを期待しています。

age

あげ

たとえビジネスクラスでも
機内で食うより空港で食え
空港で食うより街で食え

悲しいけれど、これが現実だ。
火も使えない機内で何かを期待するな。

ｻｰﾓﾝ食べといたらいいの？

海外渡航でANAを毎年利用しているが、毎年
少量化、内容劣化が進むのが笑える。
整備も大部分海外委託、機内食は劣化、シートピッチも
狭くなる。
利用者にリスク負わせて、利益捻出か。
機内食なんて学校給食並みのコストしかかってないんだから
食べないほうがいいよ。

JAL工作員乙

あげ

age

うちの会社ビンボーで、いつも出張はＮＷ。で飛行機乗る前に
成田の１タミで散々飲んで、後はガーガー寝て、起きたころ
朝ごはんが配られるってかんじです。
ＮＷの夕飯は、食べたことがないです。

あげ

凶悪犯罪カルト集団「顕正会」の実態。
11月11日 顕正会員が２ちゃんねるに自殺強要の書き込みの嫌がらせ。

あげ

10月下旬に乗ったANAのロンドン発エコノミー。
クリームがかかったのが×。他は◎

先週乗ったムンバイからのB737-700ANAビジネスジェット
Cクラスながら食事は最高でした。
わずか１５名の乗客。前菜はキャビア、タラバガニ、メインは子羊を選択。
インドでの調理と思われますが、日本風にもアレンジされ、とても洗練された味でした。

CAの接客も申し分なかったです。隣席のインド人商社マンも褒めちぎっていました。
月末にまたムンバイに向かいます。次回もANAにするつもりです。

あげ

今年の６月、JALのCイタリア往復で不味い機内食を食べましたが
11月末12月初旬に往復したときには何故か美味しくなってました。
お魚料理がとくによかったです。

間食のアイスクリームも美味。

>>871
機内食がなくなっても運賃は下がらないんじゃなかったか？

>>925

そりゃハーゲンダッツよりも旨い最高級アイスですから

>927
メーカーは？

DEAN & DELUCA　スーパープレミアムアイスクリーム

そうだったんですか。
爆睡してて食べなかった。残念。

UAのきつねらーめん、結構好きだったりして・・・

ほす

age

age�U

age

age

age�U

ほす

age

ほす

>>931
まぁ、細かいこと言えば
きつねらーめんではなく、「きつねらあーめん」だ。
誰か日本人社員ツッコめよ、、、

age

＞９２３
まじかよ、ムンバイ線が良いって・・・。
機材を中途半端な仕様にしたから、燃料タンクトラブルで、何週間も欠航になるし、
ＭＡＸで搭乗したら最高離陸重量オーバーで出発できず、ＰＡＸを土壇場で無理やり4名降ろしたり、
途中給油しないとウィンターはムンバイに行けないので長崎を経由しなくちゃいけないし、デイリーじゃないし。

つか、ANAにムンバイ線ってあったんか

もしもし？

エアカナダの機名食は結構いける　一回目の飯腹へってたこともあって友達3人で5個もお代わりした
アイスはエコノミーになかったが　スッチーに言ったらビジネスからもってきてくれました
・

さすがeco先進国カナダだな

見事なくらい口だけエコだけどな

まあ　スッチーも柔道部3人でよく食べると思ったのかな

age

スッチーも柔道部3人で美味しく頂きました

age

age�U

age�V

age

age�U

ハゲ

age

age�U

いつか乗った時のJALのカレーがうまかった！

JALハワイ線の帰りにココナッツミルクのチキンカレーだったよ
行きは関空からだったけど不味かった

age

>>961
ありえなーい
ココナッツ嫌い女のほうが多いのに

>>963
典型的2ch脳乙。

自分がそう思ってる＝世間の一般常識

死ねば？

age

新スレを作っておきます。