★★悪徳スーパーソニックアビエーションPart9★★
899 :
NASAしさん:03/12/13 19:52
∩
( ⌒) ∩_ _
/ ノ i E)
/ / / /
./ / _、_ / ノ
/ / ,_ノ` )/ / おめーら あらすんじゃねえ!
( /
\ |
\ \
900 :
NASAしさん:03/12/13 20:14
今だ!900ゲットオォォォォ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ (´´
∧∧ ) (´⌒(´
⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 ̄ ̄ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
901 :
NASAしさん:03/12/13 20:16
902 :
NASAしさん:03/12/13 22:52
SSA現地校では、また事故があったらしいよ。
また、機体整備不良による事故だってさ。
903 :
NASAしさん:03/12/13 23:38
事故ではなく 事故を予見した上での未必の故意 が真実なんだろうな
この前の保険金で味をしめてきたんだ、子供の学費のためとは言え人殺しとは
卑劣だよな
904 :
NASAしさん:03/12/13 23:39
905 :
NASAしさん:03/12/13 23:39
おい、竹内!石森!いい加減にしろ。お前に泣かされた生徒、家族、殺された生徒の魂が、お前を許さない。
906 :
NASAしさん:03/12/13 23:39
おい、竹内!石森!いい加減にしろ。お前に泣かされた生徒、家族、殺された生徒の魂が、お前を許さない。
907 :
NASAしさん:03/12/13 23:42
|\∧,/|,、
ヽ,|/i|//ノ
,,ヘ(#゚Д゚) いいかげんにしる! こん人殺しが!!
ソ`(二≡( 》》人
/___,ノつ < >__Λ∩
し' //. V`Д´)/←>>遺死漏り
//. > __Λ
//. V`Д´)/←>>タヶ蛆
908 :
NASAしさん:03/12/14 00:35
あいも変わらず 殺伐としているな、極悪スレは
909 :
NASAしさん:03/12/14 07:46
910 :
NASAしさん:03/12/14 07:46
911 :
NASAしさん:03/12/14 10:10
>>909,910
おい、ブラクラはんな
ゴラ!!
912 :
NASAしさん:03/12/14 11:55
913 :
NASAしさん:03/12/14 12:44
SSAは、経費削減のために機体整備を手抜きしているけど
それは殺人行為ですよ。
生徒が死ねば1億円儲かる、保険金太りが目当てなのは
わかっているんだ。せめて人命を尊重して欲しい。
サンデイエゴのスカイラインフライトアカデミー
ってどうですか?考えています。
915 :
NASAしさん:03/12/14 13:05
事故ではなく 事故を予見した上での未必の故意 が真実なんだろうな
この前の保険金で味をしめてきたんだ、子供の学費のためとは言え人殺しとは
卑劣だよな
人殺した保険金で学校逝ってたなんて知ったらどう思うだろう
916 :
NASAしさん:03/12/14 13:12
917 :
NASAしさん:03/12/14 13:14
コピぺ
レスが遅くなってすまそです
>明確な目標がない限りは、プライベート免許を取ることもやめたほうが
>良いと言う事なのでしょうか?
もちろんそういうことです、大金を払って取得できるのが米国の自家用固定翼の
ライセンスだけと言う事を承知の上かということでもありますが
もし経済的に豊かで将来機体を購入するとか既に親が持っているなら
迷わず国内のクラブから始めるべきです、国内で訓練すればいろいろな
ことが見えてきますよ、
将来職業パイロットを目指しているなら 酷な様ですが航空大か自社養成等意外
現実の可能性は無いと諦めて下さい
ただライセンスが欲しいだけなら状況を把握し現地で契約することです
現実は雑誌広告やHPコンテンツのように甘くはありません
ここで言われているSSAなど悪徳スクールを構成するメンバーはほぼ例外なく
航空業界に憧れて失敗したいわば落ちこぼれ挫折組の成れの果てです
そんなウジ虫達の甘い言葉にあなたが騙されない様祈ります
918 :
NASAしさん:03/12/14 15:15
■■ 手数料によるスクール悪徳度ランキング (事業用編)■■
0度:現地スクール 約300万円
1度:良心的スクール 現地価格+約50-100万円=約350-400万円
2度:普通スクール 現地価格+約100-200万円=約400-500万円
3度:悪徳スクール 現地価格+300万円以上=600万円以上
4度:超悪徳スクール 現地価格+400万以上=700万以上
5度:鬼畜極悪スクール 現地価格+600万以上=900万以上(事前に資産調査金持ちは上限なし)
ただし固定翼事業用+計器飛行証明の訓練費座学、航空券、現地宿泊費、試験代、
保険を含む。なお、”スクール独自の違法な追加金も含んだ”最終的な料金
1度:ス○ロベリー、ハー○ランド、M○エア
2度:M○エア、ナ○スエア、小○、ス○ロベリー、フライトセーフティ、AVIA
3度:イン○ーナショナル
4度:D○B、ア○ファ、コ○ンビア、ネ○ソン航空大学校(J○C)
5度:S○A
(他サイトによる各スクール卒業生からのアンケートを元に改訂。
重複回答によりスクール名重複あり。)
* ただし 米国取得した事業用免許は国内免許に書き換える事はできません
自家用免許のみ年数回ある学科試験に合格すれば書き換えが可能です
事業用を国内で取得するにはさらに数千万単位の料金を請求される
事もあるので御注意下さい。
919 :
NASAしさん:03/12/15 00:31
結局、口先の営業はうまい。
だけど、お金を払えば冷たいものです。
920 :
NASAしさん:03/12/15 02:17
結局、フェラチオはうまい。
だけど、マンコを見せれば入れたいものです。
921 :
NASAしさん:03/12/15 12:40
>>919 そうそう。禿同。SSAは入学までは親切で丁寧、
素晴らしい就職実績とエアライン出身の社長で着飾っている。
漏れの時も、お金を払ったとたんに、生徒という奴隷に変わった。
竹内社長は、「文句言う奴は、うちにはいらねー。即退校処分にしろ。
どうせ金は返さねーんだから。」とよく言っていた。
タヶ蛆社長は、「文句言う女にゴムはいらねー。中出しにしろ。
どうせ俺の病気は治らねーんだから。」とよく言っていた。
924 :
NASAしさん:03/12/15 20:22
俺は3時間ぶっ続けでオメコが出来るぞ。良いか3時間ずーっと
ピストン運動をするんだぞ。凄いだろう!
925 :
NASAしさん:03/12/16 00:57
ええっ 入ってたの?
小さくてわかんなかったよぅ 素マタだとおもっていた・・・(うふ
私の経験ではね、下手な男ほど自惚れが強いの 924もそうだよきっとね。
926 :
NASAしさん:03/12/16 06:09
悪いけど俺のマラはでかくて長いんだ<(_ _)>
大きくて長いと都合の悪いことが有る。それは
元まで入れようとすると女の子宮をつっいてし
まい女が痛がるので元まで入れることが出来ないのだ
短くて小さい人にはこの気持ち分からないだろうけど925さん。!(^^)!
927 :
NASAしさん:03/12/16 10:12
■■■■■ スーパー●ニックの問題点 ■■■■■
1,料金が他より圧倒的に高い。
(自家用で現地90万、良いスクール120万、SSAは300万以上)
2,追加金が多い。
初めの言い値は150万前後の安目。あとから追加金&追加手数料で膨らむ。
3,一括納入させて後からは殆ど返金しない。
始めに450万円一括納入した瞬間から何があっても最高返金額60万円
4,何にでも手数料、高い航空券代
シーツ交換$10など現地でも細かいことに結構かかる。
教材からヘッドセット何でも上乗せしてくる。
航空券代は最低15万円!も(エコノミー)取られる。
5,就職を約束するのはSSAだけ!
コネがあるなど巧みにセールスするので注意が必要。コネもなく全て嘘。
就職実績はエアライン0%、3流使用事業も8年で1,2名のみ。CFIは1名のみ。
6,現地の設備は劣悪
機体は驚くほどボロボロ、冷暖房がない、宿舎は詰め込み。
7,訓練生詰め込み。少ない教官。
訓練生だらけで飛べない思いをした卒業生は多い。
8,英語が出来なくて帰国させられる者多し
計器飛行証明以上は英語が駄目で帰国させられる人が後をたたない。
SSAの「英語は要りません」は大嘘に決まっている。
9,短期渡米では何年かかるか分からない。
3年がかり10回以上渡米しても取れない人がいた。
SSAの「短期で3回、簡単」に騙されないように。
928 :
NASAしさん:03/12/16 20:42
/ ̄ ̄ ̄ ̄\
/ \
/\ \ / |
||||||| (・) (・) |
(6-------◯⌒つ | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| _||||||||| | < これもんじゃぞ。
\ / \_/ / \______________
|\/ ̄ ̄ ̄|____/⌒\
\.| 淫乱 | .\ / ̄ ̄ヽ
\売女の| /⌒⌒ヽ / \
\悶え.|・ | \ ( 人 ) / ヽ
\_| / ゝ ヽ \ / |
\. |;; | \/ | |
\ _l |;; ;;; |\__/ | |
\ ―|;; ;;; |-/ | |
\ |;; ;;; |/ | |
\ |;; | |/ | |
| |; ;; ;;| /| |
\ ;; / |
\ / ;; /
929 :
NASAしさん:03/12/16 21:33
(⌒Y⌒Y⌒)
\__/__
/ \\
/ ⌒ ⌒ \ \ふぅ〜
| (・) (・) \ ⌒ )
| ⊂ U 9) ) / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| ___ | ) < ジサクジエンも、
\ \_/ / \ つかれるぜ・・・・。
/\____/\ζ \_________
| ./ ̄ ̄ ̄ ̄\
| ./ \
| ./\ ⌒ ⌒ |
| .|||/⌒つ(・) (・) |
| (6/ /し--◯⌒つ |
| ../ / _||||||||| .|
\__/\ / \_/ /)
| ...\____/ ̄
| |
931 :
NASAしさん:03/12/17 05:00
面と向かってのやり取りでは適わないと判ってか
最近やり方が陰湿じゃねーかSSA 竹内!石森!
汚らしいコピぺで汚すな、
汚れきったお前らの人生見てるみたいで反吐がでるんだよ!
わかったな!
932 :
NASAしさん:03/12/17 05:02
レスが遅くなってすまそです
>明確な目標がない限りは、プライベート免許を取ることもやめたほうが
>良いと言う事なのでしょうか?
もちろんそういうことです、大金を払って取得できるのが米国の自家用固定翼の
ライセンスだけと言う事を承知の上かということでもありますが
もし経済的に豊かで将来機体を購入するとか既に親が持っているなら
迷わず国内のクラブから始めるべきです、国内で訓練すればいろいろな
ことが見えてきますよ、
将来職業パイロットを目指しているなら 酷な様ですが航空大か自社養成等意外
現実の可能性は無いと諦めて下さい
ただライセンスが欲しいだけなら状況を把握し現地で契約することです
現実は雑誌広告やHPコンテンツのように甘くはありません
ここで言われているSSAなど悪徳スクールを構成するメンバーはほぼ例外なく
航空業界に憧れて失敗したいわば落ちこぼれ挫折組の成れの果てです
そんなウジ虫達の甘い言葉にあなたが騙されない様祈ります
933 :
NASAしさん:03/12/17 05:03
■■ 手数料によるスクール悪徳度ランキング (事業用編)■■
0度:現地スクール 約300万円
1度:良心的スクール 現地価格+約50-100万円=約350-400万円
2度:普通スクール 現地価格+約100-200万円=約400-500万円
3度:悪徳スクール 現地価格+300万円以上=600万円以上
4度:超悪徳スクール 現地価格+400万以上=700万以上
5度:鬼畜極悪スクール 現地価格+600万以上=900万以上(事前に資産調査金持ちは上限なし)
ただし固定翼事業用+計器飛行証明の訓練費座学、航空券、現地宿泊費、試験代、
保険を含む。なお、”スクール独自の違法な追加金も含んだ”最終的な料金
1度:ス○ロベリー、ハー○ランド、M○エア
2度:M○エア、ナ○スエア、小○、ス○ロベリー、フライトセーフティ、AVIA
3度:イン○ーナショナル
4度:D○B、ア○ファ、コ○ンビア、ネ○ソン航空大学校(J○C)
5度:S○A
(他サイトによる各スクール卒業生からのアンケートを元に改訂。
重複回答によりスクール名重複あり。)
* ただし 米国取得した事業用免許は国内免許に書き換える事はできません
自家用免許のみ年数回ある学科試験に合格すれば書き換えが可能です
事業用を国内で取得するにはさらに数千万単位の料金を請求される
事もあるので御注意下さい。
934 :
NASAしさん:03/12/17 09:52
事業用を国内で取得するのに数千万?数百万の間違いでは。
935 :
NASAしさん:03/12/17 13:13
JCABの国内免許は普通でも自費なら1千万円くらいかかる。
国内訓練所を持たないSSAを通すと、間でマージン取られて
2千万とかかかってしまう。漏れは、米国訓練入れると
もっとぼったくられた。
936 :
NASAしさん:03/12/17 13:29
>>934 チミはまだまだアマイ−ョ この問題の本質を理解していないのではないのかい?
年間十数人の訓練生からいくら搾り取ると不当な役員給与と広告費、諸経費が出ると思っているんだ
1人当たりの搾取金額を計算すると恐ろしくなるよ
937 :
NASAしさん:03/12/17 23:06
オマンーコ
938 :
NASAしさん:03/12/18 00:18
フェラーチョ
939 :
NASAしさん:03/12/18 01:58
↑ スレ汚しのバカタレ共が・・・
記念すべき悪徳SSA10枚目も年内に行けそうだな立派なのを立ててくれ(漏れのホストは拒絶されてるらすい
940 :
NASAしさん:03/12/18 23:47
B
_,,、、、,,,_
,、-''"::::::::::::::::::`ヽ、、,,_
/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\
/::::::::::::::::::::::::::::::::::::ィ:::::::::::::::::::ヽ
/::彡ヾ、、-──'''''" `ヾ:::::::::::::::i
j:::::| i::::::::::::::|
{::::::| }::::::::::::::|
.!::::| __ |:::::::::::::::| とうとう捕まったぜ!Binは大丈夫か?
|::「二ニミ、 ( ,. -─-、 ヽ::::::::::::|
゙i:| ,.ェッっ、} -ェ;ァ`゙ヽノ |:::::rイ|
| ノ ハ ``ノヽ 彡イ }/ 出前してくれラーメン食いたいぜ!!
,' ,. | ヽ 、 \ヽ |ノV.!
|、 ∠,.ッ-、_,、- ',、\ ト、ノ
゙!ヽ ヾ彡i|川川ミヾヾ) | | |
゙、ヽ ヽ┴┴┴'ノ | / / /
ヽヽ  ̄ ̄ // / /_
941 :
NASAしさん:03/12/19 15:06
SSA社長・竹内郁夫とサダムフセインは、独裁者、強欲という点で
酷似している。竹内も悪事ばかり働き、悲惨な最期を迎えると思われ。
942 :
NASAしさん:03/12/19 17:17
>>941 禿同 脱税と詐欺での立件準備は進んでいるから
持病の悪性肉腫とどちらがはやいか見物だね
943 :
NASAしさん:03/12/20 00:18
少し早いけどみんなに幸せがきますように♪
○ ☆
★ / \
/___\ ★ ★
匚____コ
(* ^ー^) ☆ Merry Christmas!!
/( ─┬──)\
β丿 │Θ ヽξ ☆
☆ 口(_ │Θ_)8 ★ ★
(_(.⊥.)_)
944 :
NASAしさん:03/12/20 12:20
___
/ \ ________
/ ∧ ∧ \ /
| ・ ・ | < 真っ当に戻れよ 竹内
| )●( | \________
\ ー ノ
\____/
945 :
NASAしさん:03/12/20 23:05
漏れは、SSAでよその3倍以上の金を払って米国航空局の事業用免許を取った。
1000万ちかく使って、今はただの紙クズだ。
946 :
NASAしさん:03/12/20 23:56
少し改めますた
■■ 手数料によるスクール悪徳度ランキング (事業用編)■■
0度:現地スクール 約300万円
1度:良心的スクール 現地価格+約50-100万円=約350-400万円
2度:普通スクール 現地価格+約100-200万円=約400-500万円
3度:悪徳スクール 現地価格+300万円以上=600万円以上
4度:超悪徳スクール 現地価格+400万以上=700万以上
5度:鬼畜極悪スクール 現地価格+600万以上=900万〜1000万以上(事前に資産調査金持ちは上限なし)
ただし固定翼事業用+計器飛行証明の訓練費座学、航空券、現地宿泊費、試験代、
保険を含む。なお、”スクール独自の違法な追加金も含んだ”最終的な料金
1度:ス○ロベリー、ハー○ランド、M○エア
2度:M○エア、ナ○スエア、小○、ス○ロベリー、フライトセーフティ、AVIA
3度:イン○ーナショナル
4度:D○B、ア○ファ、コ○ンビア、ネ○ソン航空大学校(J○C)
5度:S○A
(他サイトによる各スクール卒業生からのアンケートを元に改訂。
重複回答によりスクール名重複あり。)
* ただし 米国取得した事業用免許は国内免許に書き換える事はできません
自家用免許のみ年数回ある学科試験に合格すれば書き換えが可能です
事業用を国内で取得するにはさらに数千万単位の料金を請求される
事もあるので御注意下さい。
947 :
NASAしさん:03/12/21 00:12
■■■■■ スーパー●ニックの問題点 ■■■■■
1,料金が他より圧倒的に高い。
(米国の事業用で現地300万、良いスクール400万、SSAは900万〜1000万以上)
2,追加金が非常に多い。
初めの言い値は150万前後の安目。あとから多数の追加金&追加手数料で膨らむ。
3,一括納入させて後からはまず返金は無い。
始めに450万円一括納入した瞬間から何があっても返金には応じない
4,何にでも手数料を掛ける、不当に高い航空券代
シーツ交換$10など現地でも細かいことに結構かかる。
教材からヘッドセット何でも上乗せしてくる。
航空券代はSSAが購入し個人では買わせない最低で15万円!も(エコノミー)取られる。
5,『就職を約束するのはSSAだけです』に騙されるな!!
コネがあるなど巧みにセールスするので注意が必要。コネもなく全て嘘。
就職実績はエアライン0%、3流使用事業も8年で1,2名のみ。CFIは1名のみ。
社長がラインパイロットと言うのも真っ赤な嘘、本当は東亜国内航空の事務だつた(2年間)
6,現地の設備は劣悪
機体は驚くほどボロボロ、整備不良で訓練中の事故が複数起きている、死者もいる
冷暖房がない、宿舎は詰め込み。女性は炊事係をさせられる。
7,訓練生詰め込み。少ない教官。
訓練生だらけで飛べない思いをした卒業生は多い。(最近は少ない生徒にさらに少ない機体の図式)
8,英語が出来なくて帰国させられる者多し
計器飛行証明以上は英語が駄目で帰国させられる人が後をたたない。
SSAの「英語は要りません」は大嘘。
あげく英語が出来なければ就職は紹介出来ないなどと言い出す(就職先など最初から用意して無い)
9,短期渡米では何年かかるか分からない。
3年がかり10回以上渡米しても取れない人がいる。
SSAの「短期で3回、簡単」に騙されないように。
いろいろ理由を付けて引き伸ばし金を取るのがのがSSAの常套手段。
948 :
NASAしさん:
それに正規の修学ビザが発行されないので観光ビザで訓練を受ける
長期の訓練は3ヶ月ごとに帰国させられその度に上乗せされた航空券を購入することになり
やってられない!