【ＪＡＬ】新千歳−那覇【７６７】

バーゲンフェア、最難関路線？

2

3

4

http://ula2ch.muvc.net/

>>1
修行用路線

7

１２月から運航するＡＮＫの
新千歳〜石垣／石垣〜宮古〜新千歳は成功するか。

バーゲン期間中の週末だけでいいからＳＳ座席の多い国際線機材を廻してくれ。

SS席数増加分が必ずしもBX枠増加になるとは限らない罠。（ｗ

55555

Ｂ７３７で２往復化に。

SS乗ったけど狭かったような気がする。

バースデーで往復確保できるとは思わなかったよ。

　

この路線は割引だとなかなか往復とれない。もう１便位増やしてもよさそう。
北海道に住んでると、これからが沖縄に行きたくなるし・・・

日本の国内線での最長路線やね。
成田−サイパンよりも長い。

修行僧大杉。
当日リターンするなよ。ヲタめ。

明日の「札幌→那覇」時間変更しとる
帰りの便は変更になっていないが、これって折り返し便だよね？

たしかに939、時間変更になっている。
938は時間変更していないようだから別機材では？。
10分で折り返せれば問題ないが。

>>14
そうそう、漏れもあきらめ半分で予約してみたら、すんなりSSで取れた。
まぁ1月末の平日だったのもあるけど。SSとか窓際で眺めいいとかならいい路線だけど、
やることなくなってくるよね。下手な国際線並みの搭乗時間だし。

>>21
そうだねえ、国内線機材だから暇つぶしも機内オーディオくらいしかないし。
でも座席が2-3-2な分HND-ISGなんかよりはマシっぽいけど。
2時間越えで3-3はマジきつい･･･

むかしゲームボーイの貸し出しやってませんでしたっけ？
記憶違いかな？

>>23
それ国際線じゃなかったっけ？
しかもゲームボーイじゃなくてゲームギアかなんか。

往路、ヤーさんにからまれた。
復路、前後座席にいた。

この路線使うやつは堅気ではないな。修行僧か哩ｦﾀもしくはすすきのから沖縄に出稼ぎする売女くらい。

12月のバーゲンで取れなかった

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亀レススマソ。
>>8
ま、マジですか、それ。
ISGということは、735・・・。
関節固まりそうですな。

>>29
ウソだよ！

１１月から千歳⇔庄内・松山・鹿児島運休になります。

>>8の話、信じちゃってたよ...（´･ω･`）

10月2日の939、938乗った奴おらんか？

乗ったよ

ひと昔の国際線はみんな３−３
ヨーロッパもニューヨークも３−３

　

この時期でも往復機材一緒だっけ？
那覇で35分しかないけど同じ機材で折り返しできるんだろうか。

変態ヲタね。

この路線って先行予約で取れる？
キャンセル待ちの期待度はどう？

先行予約で取れるよ。
キャンセル待ちは知らん。

私はいつもID95スタンバイ。

>>39
そう？最近は瞬殺でとれた試しないよー。六日目以降たまに普通席は出るが。
いまじゃすっかりあきらめて，株優でＳＳとって利用クーポンで払ってまつ。

>>38-41
最近「瞬殺路線」大杉だよなーったく。HND-OKAだってもたもたしてるとすぐになくなるし・・。
もう少しBX割当の席数増やせよJAL!

●●●マスコミの「盗聴、盗撮」は許されるのか？その８●●●
http://natto.2ch.net/mass/kako/1011/10115/1011522150.html
290 名前： 投稿日： 02/02/14 11:38 ID:6fbKGLCS
>>266
大衆週刊誌（文春とか新潮とかポストとか）の漫画家も盗聴を使っているね。俺
が思いついたネタを使っていた漫画家を偶然見つけたことがある。そいつはテレ
ビで生意気なことをしゃべっているよ。盗聴がばれているのに、哀れだ。
ただし、漫画家家本人が盗聴を使っているのか、雑誌社が盗聴を代行している
のかは、わからない。俺は雑誌社だと見ているのだが。

240 名前： 213 投稿日： 02/02/10 15:36 ID:jE2ivfkk
一般人で「お部屋拝見」で見せている人も、実は陰で裏切られている
（盗聴されている）んだと思うと、可哀相だなと思う。
芸能界に入りたいと思った事は無いが、
マスコミや華やかさに憧れるのは、別にその人の勝手だし、有名になるのが好きな人は、
その人なりの夢なんだろう。その夢まで何か言おうとは思わない。
でも、そういう人だからといって、盗聴されたり、嫌がらせを受けていいわけではない。

84 名前： ○○○ 投稿日： 02/01/31 01:15 ID:l3fSW81R
>>78
たぶん、君が書いている通りだよ。確信犯だ。テレ朝が、俺の電話を盗聴
したネタを使っているのは、ずいぶん前から確認している。俺だって、メディアに
ネタを提供するために生きて行くつもりはない。ついでに書くが、フジの「恋のちから」
をチラッと見たが、盗聴からヒントを得ている。盗聴は盗聴。いいかげんにしろ。

JALカードなしのマイレージに入っている
１４日から先行予約ですか
とれるかなぁ〜
取れたら乗りたいな？！

機内食って美味いですか？。

汗の染み込んだシートを食べてもおいしくないだろ。

藻前ら教えれ！CTS-OKAどちらからでもいいのだけどBXの一般発売日にSS取れると思うか？取れるなら激しく乗りたいのだが

>>47
事前申し込みが吉。
バースデー割引では駄目か？

JALの市内支店で発売日の9時半に端末叩いてもらってOKASPKのバーゲンSS取ったよ。iモードでは取れなかった。

>>47
週末でなければとれるかも。BXで出すのは２〜４席程度と思うが。
全国からヲタが殺到するからな。49さんは週末がとれたんですか？

今日と明日ＳＳで往復予定だったのだが
昨日階段で足ねんざしてキャンセルしますた（泣
漏れの放出分でおまいら楽しんできてください。

日曜のOKA→SPKが取れたよ。
取れないと思っていたので逆にﾋﾞｰｸﾘしたよ。

必ずヲタがいる路線。
いや、ヲタとパックツアーの客しか乗っていない。
絶対採算取れてねえだろ。。。

ヲタでつ。ＢＸの土日でぜひ乗りたいでつ・・・ＪＧＣなのに先行予約が瞬殺でとれないよー（泣

那覇→千歳を今年2回乗りました。
いずれもS席で左右それぞれ窓側。
那覇を出ると種子島→大分→岡山→小松→佐渡島→青森と上空を通過とアナウンスがあった。
でも両日とも雲海で地上がみえなかった。トホホ。

のぞみへ、先に逝ってるね。　by ＪＡノＬ　最終損益２２０億円悪化、６５０億円の赤字

ＪＡノＬへ、勝手に逝ってれば？　by ＪＲ東海　経常利益前期比8％増の1120億円

今月新千歳→那覇１回、那覇→新千歳２回乗った。

>>55・57
今年こそ乗りたいです。OKA-ＣＴＳ（だけどＳＳでなければとてもじゃないが・・・って感じのボロイ767ですが）

那覇空港で待機なしで離陸すること少ないね。５分〜１０分はざらだね。
あと着陸しても２２？２３？スポットに出発機がいて、
長い距離のタキシング強いられたり。

時間少ないですけど往復って余裕ですか？
可能だとは上で書いてあったような

>>60
なにぶん同じ機体を使うわけだから、可能は可能だろうね。
手荷物を預けてて一度とりにいくとかいうのは無理だろうけど。

漏れは地元→OKA→CTS（のんびり1泊）→HND→地元っていうパターンが多いね。
乗るとすると。これじゃ半分修行なわけだが（藁

>>61
今月から同じ機体じゃなくなりましたよ。

フ−ン。

939は那覇着後関西。938の機材は福岡から来た奴。

>>58
SSのシートだってひどいもんです。
ビールなければ、非常口座席のほうが快適です。

参ったよ。

シート以前に、みんな２５％の割り増しＦＯＰがほしいために
ＳＳ使ってるのだ。普通席でもＦＯＰ２５％増しならば、
みんなＳＳにすると思うぞ。
普通席の前のほうをＳＳとして販売しても
かなり埋まるはず。

>>67
それは妄想

>>528
チキン野郎！

ほう。

がんばれよ>528

でもこのスレが>528まで行くのはいつの事やら・・・

草太

フィリピン航空の那覇ー千歳ってあってもいいんじゃない？

大韓航空の那覇ー千歳

サンパウロ−新千歳

千歳−丘珠

NEW CHITOSE-NEW YORK

↑連結
那覇ー千歳ーＪＦＫ　

千歳−新千歳

７８-７８-７８-７８

皆さん、あけましておめでとうございます。
２日に、札幌→那覇、那覇→札幌を当日日帰りしてきました。
その後、札幌から寝台特急に乗って、今帰ってまいりました。
スパ席が窓際満席だったんで、両方エコノミーにしたのですが、あまり疲れませんでした。
今回、残念だったのは、全国的？に曇りの天気で殆ど地上（海上）の様子が見れなかった事と、
那覇空港での滞在時間が、思ったよりも短く、沖縄そばを食べるヒマが無かった事です。（^^;）
飛行経路ですが、行きは青森ー佐渡ー鳥取沖（多分米子か松江）ー広島ー鹿児島。
帰りも同様ですが、行きよりも断然混んでいて意外でした。
まあ、この次「稚内→与那国　１日で移動ツアー」でも実行しない限り乗る事は無いでしょうが、
楽しんで行って来れました。

札幌から那覇は長野から名古屋を抜けて行くんでしょ？

札幌那覇
那覇札幌いろいろな経路があると思うけど
みんなどうですか。

直線的な経路だと和歌山まで海だよ。

あたしも２回札幌→那覇乗ったけど両方とも８１さんと同じ経路だったよ。
細かく言うと　ー広島ー大分ー鹿児島ー　だった。

これ見ると案外最短ルート飛んでるね。
札幌-那覇間に定規当ててみて。

http://www.kumokiri.net/map/map/sup-w.gif

｢Japan Air 938, clear to New Chitose airport via rader vector.
maintain flight level 370,maintain 1000ft until further advice｣

>>86
札幌とホーチミンの間に与那国がある。

>>83
細かい違いだが、左窓直下に丹後半島->尾道->佐田岬が見えてた
岩国を東寄りに迂回したのかな？

漏れが乗ったときは鹿児島→福山→敦賀→秋田→苫小牧って感じだったぞ。

>>69
528までいかせたい、

あぼーん

元祖でハリガネ

さあて、きょうも・・・

今回のBXどうでした？
たくさん修行僧乗ってました？
BXのこの路線の値段を上げるべきですよね。
東京石垣と同値段をきぼん。

ﾄﾞｷｭﾝ！　ｦﾀｸだらけのｽｰﾊﾟｰｼｰﾄ、ですた。







漏れもなー（藁

NHのHNDOKAのSS料金が6000円になるそうだ。
http://www.ana.co.jp/pr/04-0103/04-009.html

JLが追随するとこの路線は8000円以上になるかもね。

>>97
HND-OKAのSS需要って、値上げできるほど高いのね。知らなかった。
これからはUG券を使うようにしよう。

千歳―沖縄
バーゲン先行予約で取ってみせます。

100(´･ω･｀)

JL938/939改め JL2703/2704 age。
５月まで設定はあるみたいだね。それいけ修行僧！

決戦はあさって１４時！
今から、体力と精神力を養ってます。

>>102 今日の時点でもう終了ｗ残念でつた。

今日は14:00の時点で受付終了でした。

敗戦の責任をとって辞任します

>>104
だな。全日設定なしの悪寒。

とうとうSS廃止かあ・・
千歳〜那覇のSSは無茶苦茶おいしかったのにな・・。

>>103
5日から受付開始でつよ！

>>108(ﾟДﾟ)ﾊｧ?先行予約なら上級会員枠で終わってるの！判らない？
いぱーん販売枠でがんがれや。
どうせ、取れないよ。

この路線の一番おいしい使い方は北米逝き悟空で追加払って札幌発沖縄・成田経由
にすることだってことも知らんようじゃまだまだだな。
これなら国際線乗り継ぎだからマイルも１００％、しかもバーゲンなどの時期に左右されん。

>>109
漏れはOKA発の北米行きでMPMに収めているのだが、SPK発でﾏｲﾙｱｯﾌﾟの方が得だったのか・・

そういや、ＪＪのＳＳ廃止＆クラスＪ設置で、この路線のＳＳ争奪戦は
クラスＪ争奪戦にかわって、かなり楽になるだろうな。なんせ767でも
2-2-2の5列配置で30席設置されるようだから。

ただし、サービスは一気に簡素化されるけど。

>>111 まあ、ＣＴＳ発はＣＴＳの弁当でも買って行けばいいし、
ＯＫＡ発はＣＴＳ着くまでメシを我慢することでなんとかなる。
それよか、混んでしまい、ギチギチの中で３時間半過ごすほうが苦痛だからな。
>>110 マイルアップしても往復１万５千円＋税金その他だからな。
片道７５００円見当な上、マイルは１００％、(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>109
お子ちゃまを虐めるのはやめましょう。
通報します。

最近の那覇行きは連日４時間超えるフライトだねー。

この時期CTS→OKAだと巡航速度650km/h位しか出ないからね

>>115 それが原因でＣＴＳ→ＯＫＡとＯＫＡ→ＣＴＳの機材を別にしたわけだしな。

>>116
どう機材が異なるの?

ターボつきの機材を使用します

スーパーチャージャーじゃだめですか？

>>117今までは単純往復だったが、
今はＮＧＯ→ＯＫＡ→ＣＴＳとＣＴＳ→ＯＫＡ→ＩＴＭ（ＫＩＸ？）になったんじゃなかったっけ？

漏れがＩＴＭからＯＫＡまで乗った７６７はＣＴＳ逝きになっていきますた。
その日だけの運用だったのかなあ。

別の日はＣＴＳ逝き沖止めだったし。日によって違うようだなあ。

漏れがSPK-OKA往復したときはSPK-OKA-KIX、
FUK-OKA-SPKだったと思う。

今日939便乗りました。操縦室からｱﾅ
函館 駒ヶ岳 恵山
男鹿半島 高度35000ft
佐渡島 日本海挟んで新潟市
左手に富士山
七尾湾 富山市 和倉温泉 金沢市
鳥取砂丘 鳥取市 大山
松山市 佐田岬
「ようやく九州に入ってまいりました」別府温泉 大分市
久住山 阿蘇山
島原湾　宮崎市
青島「ちょうど讀賣巨人軍がキャンプをしております」
桜島 「只今、揺れを避ける為に高度を変更しております」
奄美大島「あと10分ほどで降下を開始致します」

「札幌から沖縄まで2500Ｋｍ これほど日本列島が晴れている事は
一年でそうそう無い事でございます。
お休みのお客様にはご迷惑かと存じましたがご案内させていだきました。
沖縄地方もこの所ぐずついた天気が続いておりましたが
皆様のご到着に合わせたように良いお天気でございます。〜」
ホントに記念になるｲｲ フライトでした(^○^)
ちなみに今日は 名古屋→札幌→那覇→関西→？
だったみたいです。

>>124
最後も札幌ね。
名古屋-札幌-那覇-関西-札幌　
日本列島縦断往復か…

>>123
まさにそのルートさっき飛んでたよ（ｗ
FS2002で（ｗ　こちらはいつでも快晴なのがｲｲ！

漏れとしては鹿児島空港・桜島・鹿児島市・池田湖・開聞岳の景色がスキ。

>>125

767の中の人も大変だな。

>>123 青島で読売のことは言ったくせに、中津江のサガン鳥栖、宮崎市内のアビスパ福岡＆ダイエーや
日向の近鉄、南郷の西武は言わないのか。鹿児島ではロッテもやってたというのに。
読売びいきのクソだな、市ね

おっと、日南のカープも忘れてたよ。
どっちにしろ、読売しか言わないのはクソだ。
宮崎市内でまとめて言うのが案内するなら正しい。

この路線一度乗ってみたい。
でも、2月頃からは春の沖縄と、まだ真冬の北海道。
あまりの気温の変化に気分が悪くならないのかな？
特に新千歳（寒い）→那覇（暖かい）は。
どうなんですか？

>>130
11月に乗ったが実に温度差２０℃以上で
北海道に帰ってきてから風邪ひいた。

>>130
札幌到着後に767がブルブル震えてます。
沖縄到着後は汗ダラダラ。

>>132
やはりそうだったのですか！
この前千歳行き乗ったとき、空港に近づくにつれて飛行機が
ブルブル震えてたんです！　やっぱり寒いからなのか。

そう言えば夏に乗ったときにはそんな揺れはなかった気がする！









　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　 ／　　 ＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　なわけねぇだろ！
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>130 それはあまり気にならないな。
別に千歳の時点でコート脱いでても空港内は暖かいから。
逆の沖縄→千歳の方が身体にはキツイ。沖縄でＴシャツ１枚でいても、
千歳のボーディングブリッジの時点でやられるし、コート持って機内入ると邪魔だし・・

>>130
漏れもあんまり気にならん。
理由は>>134と同じ。

それからあんまり関係ないが、去年の2月に道東に行った翌週に八重山に行った。
気温差40℃で日本は広いと思ったよ。

寒冷地との往復は服装に悩むよね。

本日の938
JAL938 14:50 欠航となっております 欠航となっております
になってますが、何かあったのしょうか

出発準備中に燃料漏れﾊｹｰﾝとかでJL908とJL535に振替られますた

>>138
ありがとうございます
年期の入った機材、時々くたびれるのですね

ﾄﾘﾌﾟﾙだって燃料漏れする罠。
767だってそんなに古い機材ばかりじゃないし。特にGEエンジン機。

くたびれと言えば、今は亡き穴のＣＴＳ<->ＯＫＡ　Ｂ６２
劇場版の映画が見れると思ってたら　ＶＴＲが途中で見事にあぼ〜ん、Ｐまで登場して挑戦したものの
グシャグシャになったテープを引き出してたのにはワロタ。　帰り便のエマデモは実演だったんだろうな

2月15日、羽田〜伊丹ぐるぐる7でエマデモ実演。

今日も瞬殺だった。
わずか２秒で終わり。

OKA-CTSを取るつもりがCTS-OKAで取ってしまった。。。
FUKからなので当日乗り継ぎが出来無い。
修行のコストが上がるなぁ。。。

バーゲソの時期以外で乗った椰子はおらんのか？

バースデイ割と前売り２１と株優で乗りますたがナニカ？

>>145
IITで乗ってますが、何か？

かわいい少女たちの水着姿でした。
ヨットの帆柱をバックにして
いい写真をたくさんとりました。

>>141
漏れが乗ったときは、2時間の映画の途中でトイレ休憩が入ったぞ。5分間中断。
日よけ落とさないｵﾀが注意されてたのはﾜﾛﾀYO
超割期間だったんで満席で死にそうだった。

　

今日のバースディの売り出しまさに瞬殺だった・・やっぱカウンターで待機してないと確保はムリなのか？

バースデーはキャンセル出るから毎日3時くらいにチェック汁

>>148
この路線は機内でそんなビデオ流してるのか？
空の上は治外法権だから、そんなビデオ流しても大丈夫でしたか。

やっぱり1日で往復は難しいかな？

修行僧を洗脳するいいチャンスだね
この機内で特殊なフィルムを上映して
脳内にJAL魂を刷り込むのが良い営業戦略と思う

5/7バーゲンのOKA-CTSが夜中に○表示だったので反射的に取ったが
やはりこの日は無理なので開放しますた。欲しい人拾ってやってね。
今残り２表示です。いつかこの路線乗りたいな。

明日、日本ハムが札幌帰るらしい。
乗るのかな？
スーパーシートは満席。普通席は４席残り。

>>157 一旦東京の自宅か鎌ケ谷の寮に帰るんじゃないの？
ヒルマン監督とかは札幌に家を移したから直行だろうけど。
まだオープン戦の遠征が控えているし、チーム全体が札幌に逝くとは思えない。

5/7は千歳に行くつもりだけど、OKA経由で行くことにしますた。
当日、SSに変更できればいいなぁ。

>>157

ニュース映像より
東京経由で
千歳着はＡＮＡ６９便の模様。那覇発は不明。

修行初心者です、
ひょんなことから千歳ー那覇　バーゲンとれますた、、５月
これってバーゲンフェアーのマイレージは何ポイントなのですか？
時刻表の掲載のとおりではないと思われるのですが

今見てたら　５月１９日が空いていたっす、
でもチケット買って後で気がついた　梅雨の存在
ワシ、道民、、、、

>>157
千歳→那覇は普通運賃で、１３９８マイル。
バーゲンフェアだと、その７５％だから・・・。
さー、何マイル？

162です。
なんかボケてて、
>>157ではなく、
>>161への書き込み間違いでした。
失礼しました。

φ(｡｡;)ﾒﾓﾒﾓ７５パーセント、、修行が足りませんですた。。
１０４８の往復だ、、
♪(￣▽￣)ﾉ１万マイル達成へ、、
ありがとう１６２さん

だけど３００００マイルへの道て遠いのね、、

この路線も
福岡・那覇
福岡・新千歳も幹線なんやね。

スーパーシートは２５％UＵＰだから約３５０マイル位ある。往復するなら
結構おいしいのでは。金額も３２００円だから。あと、ＣＬＵＢ−Ａで１０％
位ＵＰなのでは。

うーん。。なるほろ、、"φ(･ｪ･o)~ﾒﾓﾒﾓ、、＞１６６

10%は普通カードで、club-aは25%。

それを考えると去年の３倍マイルの時は
この路線おいしすぎたな

>>169 その時期にサファイアで前売り悟空の国内線切り込みでSS２往復しますたが何か？
それだけで２万マイル以上貯まりましたが何か？

>>170
なんでもない
ただそれだけ

ダブルマイル加算とかＯＯ％ＵＰ加算と言うのは航空会社にとっては
将来の借金になる訳だから各会員は見逃してはいけない。特に今の時世
会社も慎重になってるからなかなかこんな企画をやろうとはしない。
もう、５年くらい前だったか、凄いマイルの加算乱発があったな。あー言うのは
結構航空会社にとっては痛い物だと思うが。

>>172
キャッシュが欲しくて仕方が無い某、パンナム系会社は（以下略

>>172
特典に必要なマイル数を改定すればいいだけ。
特典席も絞り込んでしまう。
文句言われても３年我慢すれば消滅するわな。

>>174
度が過ぎると客まで消滅しかねないけどね

>>172
もともと国内線のマイレージ導入時、一番最初に発表した穴は当初1倍精算のつもりだったのだが、
鶴が対抗して2倍精算と発表したために急遽2倍に引き上げ、さらにJASは2倍＆幹線だけボーナス
マイルとするなどマイレージの吊り上げ合戦をやったのがそもそもの始まり。
その後何度か穴鶴ともに売り上げ＆会員を増やそうと3倍マイルキャンペーンを乱発、結局これでは
たまらんと、とうとう99年9月限りで各社とも当初の予定だった1倍精算に戻してしまった(JASのみJJ
統合まで幹線のボーナスマイルは残していた)

>>176

http://web.archive.org/web/19990209061127/www.jal.co.jp/jalmile/sky/flight.html より。

JAL/JTA/JEX国内線
※区間マイル数については、国内線の「区間マイル表」をご覧ください。

●普通運賃（含む回数券・身体障害者割引、小児運賃）…区間マイルの100％＋100％ボーナス＊
●割引運賃…区間マイルの75％＋100％ボーナス＊
（前売り28、前売り21、前売り14、特売りきっぷ、平日シルバー、単身赴任、スカイメイト、受験生割引を含む）
●個人包括旅行割引運賃（1998年10月1日以降のご出発より適用）…区間マイルの50％＋100％ボーナス＊
JAL STORY等のパッケージツアーに適用される運賃です。詳細についてはここをクリックして下さい。
●対象運賃にてスーパーシートご利用の場合は、区間マイルの25％のマイルが加算されます。

＊100％ボーナスは1999年3月31日ご搭乗分をもって終了いたします。
↑
ここでつな。

>>177
このときは今以上に運賃が安かったから、これ以上の致福はない、感じでしたね。

この間、後ろの方のトイレで喫煙がばれて、警告された香具師がいた
>>159
5月のバーゲン期はなぜか普通運賃でもSSはもう　X　になってたな
キャンセル待ちはつらそうだ

まったく、修行の話ばかりじゃないか。
その温度の違いにびっくりしたとか、そういう話を少しはしたらどうだ。
細長い日本の領土を体で感じることができる唯一の路線なんだぞ。









安心しろ。煽るな。
俺も修行中の身だ。

>>180
ｻﾎﾟｰﾛ着いても三井アーバンだし、那覇着いても空港食堂
逝ってﾗｳｿｼﾞ逝って羽田へ戻るから気温なんか体感したことなし。












と期待通りの回答をしてみる。

>>181
君こそヲタの鏡だ
そうだよな、地域性とか地方の風とかを感じるひまがあったら
飛行機に乗っているほうがヲタらしいよ
日本中どこだってそんなに変わるもんじゃなし

日本縦断のｳﾞｧｶ旅行にこの路線を使ってみたいと思っている
漏れはこのスレでは少数派なんだろうな…

稚内-羽田-石垣にするか新千歳-沖縄にするか凄く迷ってるんだけど。

きざんでいけ！きざんで！

>>183 稚内ー丘珠ー函館ー福島ー名古屋ー米子ー福岡ー鹿児島ー与論ー沖縄ー与那国
今は函館ー名古屋間のＮＡＬがないが、ふかーつしたらできるはずのプロペラ機オンリー乗り継ぎｗ

>>185
ﾜﾛﾀ

>>184 きざんでって何?って思ったら
>>185 こういうことだったのね(;´Д`)

＿|￣|○ そんなにのんびり巡れるお金も時間も無いよ…

ついに値上げだな。
微妙に値上げされてて、足元見られてる。
ついでに先行予約もなくなってるみたいだし。

>>188
まぁ一時期が安すぎたんだよ。

八月とかはまた運休するのでつか？

http://ibstokyo.jpn.ch/

>>190
今年はJEX機材での運行続行になるでしょう

関空ー那覇でも２時間も閉じ込められるのに
千歳ー那覇って何時間のるの？

>>193
長いと４時間。漏れは最長、４時間20分というときがある。
（四国地方台風接近のため、福岡上空経由にフライトプラン変更）

>>193
おまい、ｱﾒﾘｶ東海岸とか行けないだろ。

>>195
東海岸はYでさえテレビ付の747-400、
千歳〜那覇はSSでさえ何も付いていない767。

>>196
LAX-NYCだとテレビが付いてるのかと小一時間問い詰めたい。
それに普通に737とかMD80が飛んでる路線だしね。
それでいて、CTS-OKAより長いよ。

寝てれば２時間なんてすぐだって。
あとは１時間ずつ落語とＪ−ＰＯＰのチャンネル聞いてるし。
かえってオーディオのないＭＤ８７のＦＵＫ−ＣＴＳの方がつらかった。

>>198
ノートPC持ち込んで仕事＋ゲームであっという間

>>199
うちのボロPCではバッテリーが持たない罠（ｗ

>>199
機内でエアマネやると注目あびるかもｗ

インターネットができれば完璧だが

ふん。

どーせ、2ﾁｬﾝだろ？
機内から修業僧による修業僧の実況か？

>>203
修行が楽しくなりそうですなｗ

JAL○○便の乗客スレとかできそう。
その時は機内実況板が必要だな

>>204
楽しそうｗ

期待　実況☆

機内から２chに書き込みしてる香具師の
状況をほかのやつが報告してたりして・・・

ｵﾚ様の誕生日の時期に、この路線が運休しているのは不公平だ！

って香具師いるだろうな。






ｵﾚの他にも・・

>>192

５/３１までは空席案内出るのに　６/１からは出ないよ
休航？

>>208
禿同！バーゲンに関係しない日にバースデーで乗ってみたい・・・

今日もヲタだらけですた。SSにキモヲタ５名以上。

>>211
君も含めて、6名以上か。
気持ち悪いな、確かに。

>>212
漏れは既に入っていて５名でつ。

昨日修行した、CTS出る時雪が舞っていた、４月なのにチョー寒かった
九州までは晴れ時々晴れ、その後はずーと雲で上何も見えず、
沖縄気温２８度で暑かった

７６７で新千歳・那覇４時間か・・・。
７６７の最長レグって国内だとソレだと思うけど
インターだとどーなの？

>>215
それはJAﾉLのﾊﾅｼか？　それとも全世界か？

最長とは思わないが、AirNZがKIX-AKLだかKIX-CHCで767飛ばしてるよな。
あれ、結構いい距離あると思う。

この路線はバースディでＬクラスを押さえる。これが最強。
農閑期生まれのなせる技。
福岡−新千歳（泊）−那覇（泊）−福岡と回ったが、衣装が大変。
逆に那覇−宮古はバースディがＮＧなので、
那覇−宮古のＢ６ＳＳはバーゲンで押さえた。
（去年、１日だけ設定があった）

>>216
ﾖｰﾛｯﾊﾟからはSAS、AZなんかが767で来てる（来てた）よな。
ｵﾚは去年、QFでNRT-MELが767だったが、結構恐かったぞ。
何が、って？

767のくせして（失礼）なかなか浮き上がらね〜んだもん。
それまで、国内かせいぜいSIN線でしか767に乗った事なかったんだよ・・

途中で海水浴はいやん〜♪と言うわけで
燃料満載　助走距離も長くなる道理

成田のBランから離陸した777（ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ行き）もカメラ映像みてたら恐かったな。

で、JALの‐300ERはどっか長距離に使わんかね？
ER導入当初は西海岸、ｵｾｱﾆｱって話も乗員から聞いたんだが・・
中部が開港したらあるかな？

＞JALの‐300ERはどっか長距離に
あっ、767の話ね。もちろん。

>218

ACのKIX-YVRもなかなか離陸しなかったな。767のあのSTOL性能はどこへ行った、
っていうぐらい重かった。

そんなスリルを求めるあなたには、NGO発DTW行きのNWの744もお勧め。
成田の暫定より500mちょっと長いだけの滑走路からジャンボがはるばるアメリカ東部に向けて離陸。

名古屋と言えば、
JALのLHR行きMD11は、ほとんどｶｰｺﾞ積めなかったらしいね。

このスレは今から、滑走路の長さいっぱい助走して、中々離陸しない
飛行機を語るスレになりますた。

助走って跳び箱じゃねーんだからよ。

今日のような日に乗れたら最高だろうね。
日本全国快晴！

「ＪＭＢ ＦＬＹ ＯＮプログラム」の特典ご利用条件の一部変更について.

国際線・国内線共通アップグレード券について.
　（ダイヤモンド・ＪＧＣプレミア会員の方が対象）.
２００４年１月〜１２月のご搭乗実績により差し上げる「国際線・国内線共通アップグレード
券」にて、２００５年４月１日以降に出発するＪＡＬグループ国際線にご搭乗いただく場合、
事前購入型の悟空運賃（前売り悟空、スペシャル悟空、Ｗｅｂ悟空）および、エコノミーセーバー、
ビジネスセーバー、海外発の割引運賃は、ご利用の対象外とさせていただきます。
あらかじめご了承ください。.

もうだめぽ・・・
むりしてJGPとる価値なくなた

>>228
海外発の正規運賃なら良いんだろ？
スリランカ、モルジブあたりで発券するか

>>229
ま、そういうことだ。CMBも荒らされてあと１年か（ｗ

利用条件が何種類かあるようですね。
発表後に変更があった模様で、
「がせねただ」とかと暴れてる餓鬼がいる模様
よほど前売りごくう２１が使えなくなるのがショックだったんだろう

いまどきバンコク発券なんてのは
小学生以下でしょうか？

>>232
為替リスクやテロ、盗難などのリスクを考えると
航空券買いに行くこと自体を多少楽しめたとしても
あまりメリットを感じなくなったな。

バンコク発券やってるやつらの目的を間違えては困る。
あれは、○を買いに行くついでに、次回のチケットを
手配してるだけだっちゅーの。

>>234
俺はおかまを買いに行ってるに１票！
飛行機修行はその言い訳に使われてるに過ぎない。

CMB発券で内戦に巻き込まれ、自己責任云々・・・

>>228
漏れもがっかりしている。これではＪＧＰとＪＭＧはボーナスマイルも
同じだし、違いはほとんど無くなってしまう。
アップグレード券という言い方をしているが、つまりＪＭＧのワンクラス
アップクーポンと同じになるってことだよね。
逆にＪＭＧはいままで国内線ＳＳ券だけだったので、ずっと良くなったね。
漏れも今年はＪＧＰとＳＦＣ／ＢＲＺ（ＮＨ）だが、来年はＪＭＧで止めて
その分ＮＨはＰＬＴをめざす予定にしてるＹＯ

那覇の２７℃から千歳の８℃は、温度差ありすぎ。
翼にＪＡ８２３５と書いてた。

>>228
やっぱ、ＪＭＢが国内線に開放になる前の時代のＪＧＣが一番良かったと思うのは漏れだけ？
（あの頃は今よりもＪＧＣが少なかったしね。）

ANA路線しか無いため教えて欲しいのですが、JMGは何の略なのですか？ついでにJMX、JMLも教えて下さい。

>>240
そこまで略語を知ってるのなら何も教えることはないけど？
もしかして釣り師ですか？

ANAではDIA、PLT、BRZと略したはずですが、JALではX、G、Lがそれぞれ何の略か本当に分かりません。教えて下さい。

>>242
なぜ上げる？
止めてくれ！

穴ヲタは常識がないのか？

>>242
おっしゃるような略（プラチナのＰＬＴ、ブロンズのＢＲＺ）
じゃないのよ、単に適当な符丁だよ
運賃のＱとかＢとかＢＸとかも単語の略じゃないでしょ。
（Ｆはファースト、Ｐはプレミアに由来するとしても）

今日、那覇→新千歳で乗った（機体番号JA8397）
九州内は曇っていたけど（それでも桜島は見えた）、日本海側に出たら霞がかかっているものの
ほぼ晴天で、イイ景色ですた

見た目で搭乗率約３割強
ただしスーパーシートは満席ですたw

>>238
今日はこんな感じ、日本は広いな
　　那覇　２６℃
　　千歳　１１℃

>>245
６日は両席ともに満席だったよ。
那覇を離陸後の低速での水平飛行は、いつも失速感がある。
んで、思い出したように急上昇。嘉手納の進入ルートにかぶるのは分かるのだが・・

列島縦断路線だし、天気が良ければ３時間乗ってても飽きない。

新千歳から那覇へ行くとき、どちら側のほうが景色がいいんですかね？

>>247
好み。

ちなみに漏れが記憶してる左側（Ａ席）の景色。CTS-OKA。

CTS RWY01 ｴｱﾎﾞｰﾝ後すぐ180度右旋回、苫小牧の石油タンクが見える（あの火災があったところ）。
しばらく洋上飛行後、大間が見える。陸奥湾を横断。十三湖、岩木山が見える。
（その後雲海の中へ）
機長からＰＡ。この後、佐渡島・能登半島・松江・大分・鹿児島・奄美・那覇と飛ぶ旨放送。

佐渡島が見え、その後立山連峰、富山湾が見渡せる。能登半島を横断し雲海の中へ。
（しばし雲海）
延岡・日向市・宮崎市（宮崎空港）が見渡せる。その後鹿児島空港上空を飛ぶ。
桜島をほぼ真下に眺めながら鹿児島市上空通過。喜入の石油基地を見る。
開聞岳・佐多岬を遠く望み、洋上へ。
屋久島が見えるが島の山上は雲がかかっている模様。その後洋上へ。

気がつけば那覇空港RWY16にファイナルアプローチ中。低高度で飛び若干不安。
火力発電所の煙突が見えて間もなく那覇空港ＲＷＹ１６に着陸。

こんな感じ。
左は知らん（ｗ

>>248
さっそくのレスありがとうございます。

そっか〜、左側はこんな感じで見えるんですね
ありがとうございました

>>249
A側の方が若狭湾までは日本列島がよく見える（八郎潟とかも）けど
日光がまぶしい。札幌行きのKで見たほうがまぶしくない（冬は東北
あたりで暗くなるけど）

あと少しで休止期間に突入age

しまった！下げてた。
欝なのでCTS-OKA逝ってきます

この路線って767-300以外で運航されたことってあるの？

>>253
スカイスリーパーソロ、貝席を装備した機材が投入されたことがございます。

>>254
え!　マジで!?

あと２日で休止期間あげ

CTS-OKA今月初修行は台風影響で白い世界ばかりだった＿|￣|○
9月はリベンジ予定、、
7月先行発売だね、
9月も台風季節か、、＿|￣|○

開設時ってＤＣ−１０じゃなかった？

>>256
ラストフライトは何かあるかな？

ないでしょ。季節運休だからまた数ヵ月後復活するし。

ANAが乱入したとき737-400じゃなかったっけ？

いよいよ今日が３ヶ月の季節運休前のラストフライトだね。

間も無く那覇空港から季節運休前の最後のフライトだね。
きっと修行僧が多いのだろう。

３ヶ月間季節運休age

何で季節運休なんだ？
これからどっちも観光シーズンじゃないのか？

>>265
乗り継ぎさせた方が儲かるからかと思われ。
つーか、それ以外の理由が思いつかんよ。

>>265
もともと冬の北海道から暖かい沖縄に逝く連中のための路線だろ。
どっちも観光シーズンだから余計に需要が無くなる。

だな。北海道の農家は冬何も出来ない分夏の間に働かないといけないもんな・・・

また糞蛇留機墜落することキボーン。
８月１２日に大地に墜落することキボーン。
雄鷹山殻１９周年の同日に墜落刷ることキボーン。
糞蛇留倒産することキボーン。
和良藁笑稿

↑
死ね

運休になったし、この路線に関するデータをちまちま出してみる。

・JALの就航年月日 1985/01/10
→ ttp://www.jal.co.jp/area/oka/info-group.html

>>271
い・ら・ね！

JALスレなのに悪いが、２６１がいうANAが参入した時の話、教えて。期間、ダイヤ等とJAL便への影響等も・・・。

>>271
俺も>>273に同意。修行僧になったときはＪＡＬしかなかった。
いろいろ教えてください。

>>272
逝ってよし

8年前、那覇−札幌乗ったけどあのときは737（JTA機材）だった。
当時はまだおおらかだったのか、飛行中ｺｸﾋﾟｯﾄの中を見学させてもらったよ。

確かに３時間近く時間はあるもんな。
７７７のような個人TV付なら良いが・・・。
やること無いもんなあ。

ひやすら寝る＞修行のとき＞曇りの日だったらとくに＞３時間半

この路線、本当に復活するの？いつ？

話が少し逸れるかもしれませんが、確か３月にＪＴＡの７３４が
チャーター便で、稚内空港〜那覇空港をノンストップで運行した
らしいですが，例えば夏期週末限定で臨時便就航なんていうこと
があったら、搭乗率はどの位になるのでしょう？？？

修行目的なら、おそらく国内で最長距離なのでバーゲンフェアの
日には凄そう・・・。

東京から日帰りできるか否かで搭乗率変わってくるだろうな。

札幌−那覇の搭乗率はJALで一番高い。

JALのマンスリーレポート
ttp://www.jal.co.jp/press/2004/050702/050702.html

（3）2003年度 国内線旅客方面別輸送実績　を搭乗率順に並べると

2003年度前年度
利用率(%)利用率(%)
札幌-那覇79.880.3
羽田-石垣79.874.9
伊丹-福岡78.177.5
羽田-宮古77.971.6
伊丹-秋田77.673.1
那覇-岡山77.075.8
那覇-小松76.672.9
羽田-那覇75.576.5
関西-石垣73.870.4
札幌-徳島72.976.2
那覇-花巻72.868.0
北大東-南大東72.570.0
羽田-伊丹71.372.2
羽田-北九州70.768.9
那覇-富山70.565.2
成田-名古屋70.364.0

ごめん。やりなおす。

2003年度前年度
利用率(%)利用率(%)
札幌-那覇、79.8、80.3
羽田-石垣、79.8、74.9
伊丹-福岡、78.1、77.5
羽田-宮古、77.9、71.6
伊丹-秋田、77.6、73.1
那覇-岡山、77.0、75.8
那覇-小松、76.6、72.9
羽田-那覇、75.5、76.5
関西-石垣、73.8、70.4
札幌-徳島、72.9、76.2
那覇-花巻、72.8、68.0
北大東-南大東、72.5、70.0
羽田-伊丹、71.3、72.2
羽田-北九州、70.7、68.9
那覇-富山、70.5、65.2
成田-名古屋、70.3、64.0

>>261 = >>271 です。

・国土交通省 情報管理部 交通調査統計課 より
「航空輸送統計調査年報（以下「年報」）」
→ ttp://toukei.mlit.go.jp/11/kokuyuso.html
※この路線に関しては昭和59年度（1984年度）以降に記載。

・「年報」の凡例によればこの路線は「国内定期幹線」に属する。

・ANAの就航期間は「年報」によれば
平成９年11月（1997年11月）〜平成13年３月（2001年３月）
※但し冬季中心の運航。

>>271 です。

>>273-274
ANAの就航期間は>>284です。（うろ覚えだったので調べました。）
月刊エアラインに那覇発の初便フライトルポが載っています。
就航当初の出発時刻はは千歳発（午前）・那覇発（午後）ともに
JAL便と数十分の差しか無かったと思います。

※俺自身はこの路線を利用したことはありませんw

保守

新千歳空港→苫小牧→太平洋→亀田半島(函館)→津軽半島→八郎潟→粟島→
佐渡海峡→金沢→若狭湾→大山→福山→松山→大分→人吉→鹿児島→
奥久島の西→奄美大島→沖縄本島の東→180度右旋回→那覇空港

>>287

>>248とほぼ同じだな（ｗ　ＲＷＹ以外は。

航空路に変換するとどうなる？

>>289
Y12-Y14-V54-A582ってとこ？　欠航単純なのかも。

ANAで復活きぼん

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1083188048/292-297
↑1994年当時，個人的な利用で札幌-沖縄を
スーパーシート利用したつわものはいるだろうか。
（片道合計63000円）

バーゲンフェアで乗りたいが瞬殺だろうね。

>>293
こういう人気路線はオークションフェアに変わればいいのに。

>>293
確かに瞬殺だね。バーゲンの時は修行僧がほとんどのようだし。

>>283
北大東-南大東の登場率の高さが際立っている。

那覇空港ってちゃんと泊まれるのかなあ？

>>297
空港傍の草むらで野宿なんかした日にゃ、ハブに寝首をかかれそうだｗ。

>>296
DHC-6時代はこんなもんじゃなかった・・・・・

３００

ANAが新千歳−那覇を復活させてくれたならバーゲン少し獲り安くなるのに。

>>301
現在の日本の国内線航空運賃は、直航の路線毎の設定。
全ての空港が直航便で結ばれているのならそれでもよいが、実際には
経由が必要な場合も多い。

国際線の正規運賃のように、乗り換えても、乗り換えなくても、値段が同じで
あれば、新千歳−那覇の運賃も変わってくるだろう。

>>301
せいぜいJTA(B737)か
ANK(B737)AKX(DHC-8-400)だろう。

この路線の主な利用者ってどこの人だろう。

やはり首都圏、近畿圏が多いのかな。

ANAの仙台−那覇は東北の人が多いようだが。

>>304
去年の12月に乗ったが、修学旅行生が多かった。
農閑期のツアーなど団体比率が高い路線だ。

通貨、なぜ北海道〜沖縄間の便に首都圏や近畿圏の香具師が乗る必要があるんだ！？
おかげで地元民がバーゲン取れなくて苦労してるよ。。。

北海道から沖縄行こうとして直行便取れなかったら
バーゲンでも往復飛行機代だけで５マソ近くかかる。

宿代とか考えたらパック旅行の方が安くつくからバーゲンの意味無いんだよね。

住んでる場所で地元人優先で割り当ててくれればいいんだけどな

>>306>>307
禿げしく禿げしく同意!!
漏れも道民だけど千歳沖縄便はバーゲン全然取れない
心の底から地元優先割当て禿げしくｷﾎﾞﾝﾇ

>>308
そんなことしても、ﾏｲﾙｦﾀは住民票を移して（以下ｒｙ
なんで意味なし。

住民票移してまで乗りたがるなんて、、、ｱﾌｫすぎ。。。

>>310
ヲタなんてそんなものです。

そうだ、沖縄県人と北海道民の優先枠があればいいのに。

よーしパパ住民票沖縄に移しちゃうぞー。

Ｂ767からＢ747に変更キボン

>>296
一筆書きの経由便というのも一因かと

>>299
その頃は緊急用に村長枠とかがあったらしいね
今でも、地元民の為に観光客誘致は積極的には出来ないそうで　＞北大東

>>313
層化の選挙みたいだな

>>315　３段目。
ﾋﾞﾐｮｰな時期だけにﾜﾛﾀ。

9/1分かなり埋まっているね。さすが人気路線。

バースデー割取れません

この路線のバースデー枠は瞬殺なんだろうね。

>>319
時期にもよるかと。
自分は4月誕生日でバーゲンと期間が重なってたけど、
販売終了直前でも空席結構あったし。

バースデー枠で取れなかった。もうだめぽ。

>>321
来年の誕生日にｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>322
今年はあきらめて来年に賭ける。

9月バーゲン取れんかった
今年は希望したら、バーゲンも誕生日もSS付きで取れたのに6月バーゲン以降席絞ってるな

SS無くなったし、２倍マイルは終わったし、この路線漏れはそんなに魅力は感じないが・・。
だいたい、乗ってる時間が長すぎるよ。
臭いヲタが隣に座られたら・・・、と思うとぞっとする。

４時間も乗るんでは途中でうんざりするね。

君は、臭くないのかい？

ぼくは豚臭のする超肥満体なので、隣席ブロックを
かけるから臭いに関しては周りに迷惑かけてないです

何でこの路線は、毎年夏期は運休なのですか？
羽田か大阪で乗り換えさせて、収益を上げようとしか思えないのだが・・・

稚内−那覇線キボンヌ

ANAも復活させればいいのに。
この路線は搭乗率高い路線なのにね。

>>331
搭乗率高い＝儲かる
ではありません。
わかったかな、ボク？

通貨、俺もANA復活ｷﾎﾞﾝﾇ
そうすれば分散してバーゲン＆バースデイ取りやすくなる。
ただ、それだけの理由なんだが（ｗ

まあ、この路線は観光客がほとんどだし、
正規運賃でなんかバカバカしくて乗る気がしないし
見た目の搭乗率ほど儲かって無いのかもしれんねぇ。。。

あっ、ついでに機種の大型化もｷﾎﾞﾝﾇ
理由は・・・（ry

>>330
どうせなら稚内−石垣線キボンヌ

>>335
どうせなら稚内−波照間線キボンヌ

>>336
どうせなら択捉島−沖の鳥島線キボンヌ

この路線は、レインボーセブンが就航してほしいな。
羽田−伊丹なんかに回さないでさ。
パーソナルモニターは長距離路線にこそ必要である。

それは言えるね。

やっぱ、A380ﾓﾉｸﾗｽで就航だろ。

レインボーセブンってまだあるの？
クラスＪ投入でモニター撤去されたのでは？

ANAとJALのコードシェア便にしる！

3時間半は長い。モニターつきがいいね。でもB767しか運行しないようだしね。

>>341
モニターがなくなったのはクラスＪだけで、
普通席にはまだまだ残ってますよ〜！

>>341, >>344
レインボーセブンは、そのままクラスJになっている。変わったのは座席番号だけ。
81,82は旧SS席、その後ろは旧レインボーシート。もちろんシートテレビ付。

同じクラスＪでもスーパーシートとレインボーシートじゃ大違いだよ・・・。

>>346
旧スーパーシートは上級会員優先らしい。

エコノミーでもバースデー割りは取れない。

>>348
取れるよ

レインボーセブン、
事前座席指定だと、旧シーパーシートは１席もないね。

バーゲンフェアやバースディフェアのフライオンは
全路線一律１００ポイントにすればすむことだろ。

>>351
ポイント無しで十分。

通貨、いっそのことバーゲンやバースディは
マイルの加算そのものを無くしても良いぐらいだ。

特に人気路線なら尚更だな。

>>353
しかし地元の利用者からしたら・・・

この区間はクラスＪあった？

クラスＪマイル５倍キャンペーンやっているみたいだけど、
結構貯まるかも・・・

>>355
ある。
往復すれば1398マイルボーナスで激(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
但し、ＦＯＰは通常通り往復で560だし、ステータス別のボーナスマイルも通常値ベース。

>350
先日福岡→羽田で遅れのため1便繰り上げてもらったが
レインボーセブンの81Kでした！元々クラスＪとって
あったんだが・・・ラッキーでしたわ！
スレ違いｽﾏｿ

あと１ヶ月で再開age

出発時刻を早めて欲しいとこだな。

上空で、行き違うダイヤにしてしまえ。

バーゲンフェア沈没でしたぁ(ーー;)

>>361
バーゲンフェアで一度取ったら後はしばらく取れないとかしてほしい。
この路線に限っては同一期間内で往復ＢＸは認めないとか？
ＢＸでどこまで値上げしたら人気がなくなるか試してみるとか？

バーゲンおいらも沈没。

>>363
8月20日にがんばれ

>>364
がんばらない。
普通運賃で乗る。

>>365
がんばれ。俺は普通運賃では乗れない。

>>366
がんばって株を買え。

>>367
八百屋に行って買ってきます。

パックツアーで乗れ

>>362
こんな路線、北海道の団体農民とヲタ修行僧しかいないだろ。３６９の
言うように、ＢＸ値上げしたって、北海道発沖縄のツアーの５分の７以上
には出来ん罠。（ＢＸが７割加算、ＩＴが５割加算なので）
漏れの修行時代はＢＸなんかなかったから回数券つかったよ。
株優とくらべると１００％加算だからこっちの方がイイ。

>>370
漏れの修行時代はＢＸなんかなかったから
って、そんな昔から修行僧っていたんですか、、、。

>>371
そんな昔って、、たしか２０００年ころだよ（ＪＭＧ・ＪＧＣ修行）。
ちなみにＪＧＣは９８年に修行して９９年からです。
まだ穴のＣＴＳ−ＯＫＡがあった頃ではあるけど。

ＢＸって穴の超割の追随で出したからそんなに昔でわないよ。

>>372
2001年2月に「前売りスペシャル」として登場したのが最初＞BX
ちなみに3月に売り出された5000円均一の「50周年記念前売りスペシャル」の際は
那覇線の券を求めてJALの札幌支店前に大行列ができたらしいw

>>373
その後、７月・９月の５が付く日に5,000円〜14,000円で設定され、１０月から現在のバーゲンフェアになる。

>>373
一番最初のころの片道5000円の奴はAXだな。
その次くらいからBX。
AX復活キボン！絶対無理だろうけど。

何度か沖縄に行ったが、修行僧ばかりじゃないぞ！


とはいえマイレージで無料で乗ってるわけだが……

よっこいしょ

修行僧ってどういうこと？

当地千歳から沖縄パックツアーよか冬そなツアーとかカルビツアーのほうが安いっす
沖縄いきたいけど普通運賃ではむりぽパックも高で　修行でしかいけない

そこで運行距離に関係なく、国内線全線均一料金の導入なんです。
料金均一に向けてみんなで運動を起こそう。

>>380
JALなら全国一律4万とか言い出しかねないけど

計算が楽で良いな

よーし！パパがんばってバースデー割引期間の週末は毎日、日帰りで往復しちゃうぞ！

>>383
すでに宇宙線で頭やられてるな

　

そこでＡＮＡ＆ＡＤＯのコードシェア便ですよ。

赤字回復対策によいアイデアですね＞ADOの千歳ー那覇

>>380
ＭＰＭ制を採用してＭＰＭ（＝ＴＰＭ×1.2）までの経由便を認めるのなら4万でも高くないと思うが。
ただし、乗り継ぎは4時間以内とか、翌日にまたがる場合はダメとかサイドトリップはダメとか
フライト数の制限とかいろいろと規制をかけないと修行ヲタが荒らすから、最初が肝心。

新千歳から石垣まで4万でおかうえおとかやられたら航空会社はたまったものではないだろう。

すみません。
ＭＰＭとかＴＰＭとか
サイドトリップとかおかうえお

ってなんですか？

>>388
東京、大阪以外は乗り継がないといけないところが多いのだから
釧路ー鹿児島など中途半端な区間同士を乗り継ぎやすくするため
「正規普通運賃」に限り片道１回、当日限り乗り継ぎを認めてもいいと思うが。
「往復運賃」「回数券」くらいまで緩和してもいいくらい。

逆に釧路ー鹿児島には直行運賃がないので
釧路ー羽田ー鹿児島、釧路ー千歳ー鹿児島などで利用する場合
安い区間の方をを３割引にする制度があってもいいと思う。
単純合算は高杉

具体例；札幌ー沖縄間（日本航空）の場合
正規片道：５１５００円
往復：：：４５８００円
回数券：：４１０５０円
前売２１：３０９００〜
羽田経由２８０００＋３４５００＝６２５００円
羽田経由最安値１６０００＋１７０００＝３３０００円（特割の場合）

よって正規、往復、回数券に限って、１回乗り継いでも同額としても問題ないだろう。
経由地は羽田以外に伊丹、関空、名古屋、福岡しかないが。
もちろん羽田ー福岡で鹿児島経由など非合理的ルートは当然禁止

>>391
仙台
成田

現実的に羽田発で役立ちそうな路線は
羽田ー千歳ー釧路／女満別
とか
羽田ー伊丹ー高知
などしかないが

>>391
仙台：航空会社を複数使うので対象外
成田：成田ー沖縄線は飛んでいない

ということで無理。

ふと「成田」で思ったが
成田ー伊丹／名古屋ー各地などは結構使えそうだな。
成田の国内線が貧弱なだけに。

>>383
漏れのバースデー割引期間の週末および祝日の予定

10/30（土）
羽田ー那覇ー札幌

10/31（日）
札幌ー那覇ー羽田

11/2（月）
羽田ー石垣ー与那国

11/3（水）
与那国ー石垣ー那覇ー札幌ー羽田

11/6（土）
羽田ー札幌ー那覇ー札幌

11/7（日）
札幌ー那覇ー羽田


ですが何科

>>395
無職のなせる業か？
ある意味うらやましい・・・

11/1が気になる。

>>395
取れっこない

>>396
漏れ会社員です
11/2だけ有休です

11/3は文化の日で祝日です。

週末＆祝日は公休日ですが、家に仕事を持ち帰ることができないため
バースデー割引期間は毎日、終電までかんがって仕事します

独身？金あってうらやましい

スレ違いだが、友達の独身・三十路直前女が、ゼロからスタートで、去年10-12月の3ヵ月だけでJGC/SFCを取りやがった。
全部プライベート、ほとんど国際線。カネある奴がこういうのに興味もつとかないません。

12/8 12/9 それぞれCTS-OKAのＢＸ往復放流するけど、いる人いる？

↑ちなみにＪでつ

バースデーでCTS→OKA取れた・・・！
11月ですけど、季節外れの台風＆雪は勘弁

鮭のおいしい季節だね。

>>402
ほうりゅうしてもらわなくてもおわってまんがな

放流しました。
しばらく泳いでましたが、誰かに釣られたようです〜

本日は沖縄台風のため欠航

No.2462 9/25 阪急

ラガールカードの大阪空港に就航する飛行機シリーズ｢JAL(ボーイング767)｣と｢ANA(ボンバルディアDHC8-Q400)｣を梅田･十三･豊中･石橋･川西能勢口･宝塚･塚口･西宮北口･夙川･三宮･淡路･茨木市･高槻市･桂･河原町･北千里等で発売｡
(宝塚南口掲示より)

(ズンベロドコンチョ) - 07/24 23:35 機種:[Ez]

削除
▼返信内容 1件

タイトルなし
引き上げさせて頂きます｡
(ズンベロドコンチョ) - 09/25 04:31 機種:[Ez]
削除


地下鉄はﾉｰｱﾝﾃﾅ方式◇荒らしの金ﾒﾀﾞﾙ みな鉄ｽﾚ60　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1095092125/
阪急は伊丹地区を優遇しろ！！　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/
今日のズンドコベロンチョ面白かった・・　http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1095693094/

>>409はなに？

この路線のクラスＪも1000円でいいの？

数年前この路線乗ったら、ＪＥＸの７３７だった。
非常に疲れた。揺れた。
それからはＮＨの軽油便にすることにした。

>>410
鉄板の基地外叩き基地外による出張コピペ荒らし。

3:00に12/8のOKA-SPKバーゲンの普通席放流します。

SPK-OKAでした＾＾；

初心者な質問をさせて下さい。
この路線はどういうルートをたどって行くのでしょうか？
また長距離路線とはいえ使われる機材は国内線用Ｂ７６７ですね？（国際線用Ｂ７６７ならうれしいのですが）

>>416 このｽﾚの前のほうから嫁。

>>81-90くらい、>>123-129くらい。

>>417
ありがとうございます。

これって、最終的には仙台空港に戻るんだっけ？
名古屋だった？

名古屋じゃないの

基本的には名古屋＝札幌＝那覇＝札幌＝名古屋が運用パターン。

新千歳発の便に乗ったとき、関西版の新聞が積んであり、NHKのラジオも関西局の
放送だった。たまたま俺の乗った便は大阪から来た機材を使ったのだろうか？

ラジオは飛んでる区域の放送がそのまま流れるだけだが

>>422
冬になると名古屋＝札幌＝那覇で
那覇からは関西から来た機材に変更になる

ラジオは飛んでる区域のAM放送がそのままかかる
FMは使用禁止になっているが

>>425
今年(平成16年)の航空法改正でFMラジオも離着陸時以外は使えるようになった。

ttp://www.mlit.go.jp/koku/kinaimeiwaku.htm
常時作動させてはならない電子機器
次に掲げる物件であって、作動時に電波を発射する状態にあるもの
　携帯電話、ＰＨＳ、トランシーバー、無線操縦玩具、ヘッドホン、イヤホン、マイク、※パーソナルコンピュータ
及び※携帯情報端末
離着陸時のみ作動させてはならない電子機器
　常時作動させてはならない電子機器であって作動時に電波を発射しない状態にあるもの、
テレビ受像機、ラジオ、ポケットベル、ビデオカメラ、ビデオプレーヤー、ＤＶＤプレーヤー、
デジタルカメラ、カセットプレーヤー、デジタルオーディオ機器、ワードプロセッサー、
電子手帳、電子辞書、電卓、電子ゲーム機、プリンター及び電気かみそり

確か、737-400で一時運行してたときは
ＪＴＡの機材で、しかも仙台から飛んできた奴を使ってた記憶がある。
767ん時は俺も名古屋発だと記憶してる。

バースデー割だめだった・・・

>>428
('A`)ｵﾂ('A`)

>>428
アタシは時報と同時くらいに電話して毎年取れてる

>>428
申し訳ない、漏れがとってしまった。
12/17　CTS→OKA　　１７日の１１時２０分ゲット
12/19　OKA→CTS　　１９日の１２時３０分ゲット
初めての沖縄でつ。

>>431
クラスＪでつか？

>>432
１７日はクラスＪ
ちなみに、普通席は満席で最後の１席でした。

間際には何席かあいてしまう罠。
パッケージツアー、エスコートで何ヶ月も前から押さえられてるんだってね。

今日搭乗(ﾊﾞｰｹﾞｿ)
前回(9/29)も、台風まっただ中。(嵐を呼ぶ♂と呼んでくれ(鬱))

前回は、伊豆大島経由(通常は富山or小松？−屋久島？)etopsの余裕？
と相成った(定刻着)が、今回のルートはどうなるんん?

前回は、その３日前ANAで石垣に行ったが、石垣付近をうろつく香具師
(台風)のおかげで熊本経由と愛なり、美しい開聞岳が見えたのだが・・
おまけに、Dep遅れにもかかわらず、定刻前に石垣に・・

果たして、今回は、順風の北を行くのか、ETOPSの余裕で影響薄い
トカゲ南をゆくのか・・

ちなみに明日のCTS-OKAの帰りは、同日の、OKA-NGO・・ダイバートは・・
羽田？福岡？

しかし・・雲しか見えん・・6月のﾊﾞｰｹﾞｿの時のように、せめて台風の目を
みたいなぁ・・鬱・・＜地図オタク

なんかすごくわかるです　地図オタモード
漏れスタートが千歳だから　修行はいつも列島縦断だから
ついでに　天気図ヲタでつ、

漏れはバーゲソでの戦いに敗れ、OKA発KIX経由CTS逝きにしたが、昨日の段階でだめぽということで11月に振り替えてもらった。
ちょっと最近忙しかったので、逆に延期できてウマー。
直行便だったら今日は平常運航だったみたいだしな。

22日朝１便目から−２５日修行もんの道民でつ
前日の夜の運行状況が気になってて
いまは　はらはらどきどきわくわく　とかげの行方見守り中でつ

今日のOKA-CTS、Y席は大半が修学旅行帰りの女子高生でした〜

>>439
いいね。俺が乗った4月は俺の周りは老人会の団体だった。しかし静かで良かったが。

機内に漂う加齢臭かな

>>441
わろた

本日、バースデー割引を使い、念願の新千歳→那覇に搭乗できた。
羽田でチケットレスで発券したものの、チェックイン（生年月日確認）は有人カウンターへ行かねばならず、
GHが「お客様、札幌まででございますね。あ、失礼しました。札幌から那覇までお乗り継ぎですね」と
後ろに並んでいる人にも聞こえる声で搭乗区間確認…

修行フライトでの羞恥プレイに耐えてがんがっている僧侶の方々のご苦労が偲ばれましたでつ

>>443
漏れも今月バースデーで443さんと同じ経路なんだが・・・

>>443

沖縄行の分は札幌でチェックインすれば問題なかったのに〜

>>444
明日ですか？

札幌から那覇についた飛行機で、札幌行きお乗り継ぎの
ＯＯ様などと呼び出されるのよりはマシ

>>443-444
漏れは１２月のバーゲソで
伊丹-新千歳-那覇-伊丹と修行（勿論日帰り）しますが、
絶対伊丹では自動チェックイン機を使いまつ。

単に乗り継ぎ扱いにするからだろ、と言ってみるw

>>448
空港の自動発券機で発券しても、チケットには「※自動チェックイン機はお使いになれません」という表記があります。
ちなみに、漏れが決済したクレジットカードを機械に入れたら、羽田ー札幌、札幌ー那覇の2枚が出てきました。

バースデー割引航空券は生年月日確認を有人カウンターでしなければなりません。伊丹での羞恥プレイは避けては
通れない、関門ですよ。

漏れは来週の土曜日に羽田ー札幌、札幌ー那覇、那覇ー札幌に搭乗します。もう今から覚悟はできてます。

>>448さんも修行フライトがんがってください

ＣＡとのお見合い席にはしない様に。。w

>>450
>>448殿はバーゲンでって書いてあるけど。
バーゲンも生年月日確認するようになったのですか？

>>452
そんなわけないだろ、アホか？オマエ

>>453
ﾌﾟｯ

でも乗り継ぎにしないと
まさかＣＴＳＯＫＡを往復するヤシはいないということで
遅れたら置いてきぼりにならない？

チェックインしてても規定された時間までに、
ゲートにいないといかんでしょ。

修行なんて止めれば良いのに

>>455
なったことありませんが、何か？

ＣＴＳＯＫＡじゃないが、残り２人の客がどうしても現れず
ターミナル内トイレまで探したがいなくて
結局２人残して出発というのはあったな。どこへ消えたんだか

>>458
愛の逃避行したんじゃない？

>>458
来年のすちわーデス刑事のネタをばらしちゃだめ。

本日、CTS/OKA　往復修行フライトしまつ。
先週まで暮らすＪのシートが旧SSシートでしたが、座席表かた照合すると今日は暮らすJシートです

>>461
ボカァな質問でスマソ
ＣＴＳ−ＯＫＡ−ＣＴＳって別機材だよね。
ＣＴＳ−ＯＫＡが遅れた場合、どうなるの。
札幌の人意外はＣＴＳ−ＸＸＸもパァだよね。

2月からジャンボに機材大型化予定。

>>463
ならば夏も運航汁！

ＣＴＳ−ＯＫＡ便に使われるＢ767運航スケジュールは
ＮＧＯ→ＣＴＳ→ＯＫＡ→ＫＩＸ→ＣＴＳ→不明

嘘書くな NGO-CTS-OKA-CTS-NGOだろ

>>645
過去ｽﾚ嫁。

季節風の強い秋・冬ダイヤでは折り返しがﾀｲﾄになるので別機材となってる
（昨年の例）と聞いた希ｶﾞｽ。今年も同じか定かではないが。

未来にｱﾝｶｰ張ってしもた。>>465だ罠。orz

>>466
これで確定でござる。
知らずにこのルートで修行して、大恥かいた

まじジャンボ機材に変更予定ｗ

SPK-OKA線にJGC EXPRESSの愛称をつけます。

>>463 >>469
ジャンボに変更よりも７６７のままでいいから
国際線機材にして欲しい。

>>470
正確には「偽JGC　EXPRESS」＝「修行えくすぷれす」

>>471
成田、関空発着路線以外への投入は困難

長いから、ぐるぐる７が、最高ｗ　　無理なら、７７７に汁!

SPK-OKAが747に変更
↓
BXが取りやすくなる
↓
用のない修行僧が大量搭乗（JALウマー）
↓
みんなでJGC入会（僧ウマー、会費の入るJALもウマー）
↓
修行が終わったころに上級会員組織の再編発表（僧 がくっ）

>>472
CTS→OKA→海外（PEKorPVG)→CTS
CTS→海外（PEKorPVG)→OKA→CTS

じゃダメなのか？？

11月16日に乗ってきます。天候、大丈夫かな。

漏れ道民だけど　ここんとこ当地寒い朝は５度前後　昼間は１０度〜１３度くらい
再来週飛ぶから　テレビの各地の気温気にしてみてるけど
昨日は最高気温２８度の那覇ですね
降りたら温度差で目まいしそう、、ｗ

476です。

かなり寒いですね。
そのまま北海道にすぐ戻るので沖縄の暖かさを実感できないかも。

羽田から札幌に行ってからなので、その日はかなり疲れそうです。
それも前日海外から戻ってくるんです。

でもこれで私もサファイア！
長かった・・・

北は既にかなり寒いんですね。
羽田拠点だが北海道の寒さを考えてなかったよ。
意外と厳しそう。12月4日千歳、5日沖縄修業。
１月のバーゲンも北海道組み込んでしまった。（;´Д⊂

>>474
修行僧なんてもともとJALカード餅がほとんどだから、
実は大してｳﾏ-じゃないってのは気のせいかな？

478さん乙です、海外からの修行転戦、＞時差、温度差
でも　この温度差も今の季節ならではかなぁ＞目まいも快感にｗ
漏れは　やっとクリスタル達成＞今週
再来週のCTS-OKAは今年３回目の挑戦
出発時までは　上着いるので　着ないときはカバンにしまえるよな
しわ気にしないで着れるのがいいですね
靴も思案＞沖縄で冬仕様のこちらのブーツは不釣合いなんで空港に
置いておく車で夏くつにしていきます１２月も１月も
１月はもう道は凍ってるし雪いぱーいだよぉ北海道

この路線ってアメリカで言うとどの路線に当たるのだろうか。
那覇はマイアミとして、新千歳は？
AAはシカゴかダラス、UAはシカゴかデンバー、NWはミネアポリスかデトロイトあたりかな。

アメリカの寒暖差は日本の比ではないからね。

こんな路線がゴロゴロあるアメリカはさすがに偉大さを感じる。

ＳＦＣと違ってＪＧＣの修行はアメリカではできないから日本の国内ロングで必死にならざるを
得ないのが残念なところ。

まじで７４７導入？

７４７か７７７に変更検討中らしい
就学旅行やヲタ団体で７６７じゃ込むらしいから

利用者が多いのは何とも好ましい限りで。
いくら割引客が多いといっても空気を運ぶハメになるよりはマシ。
理想を言えば↓みたいなもんか？？

冬ダイヤ
777

夏ダイヤ
ＪＴＡの737-400

そうだﾖ
季節運航はやめて毎日運航してほすい
夏は７３７でもいいじゃんｗ

福岡〜札幌よりも前売り２１が安い日があるのはいかがなものかと…。
12月13日バースディで逝ってきます。
まだ決済していないけど。

>>484
この路線はヲタは団体で行動すんのか？
修学旅行というよりも、ジジババのエスコート商品で混むだろこの時期。

JALトラベルでヲタ専用ツアーきぼん

この路線って幹線だよね？
777か747に早く変えてほしい
夏はＪＴＡの７３７乗り入れでもいい

>>488
ヲタも団体で修行搭乗するらしいｗしかも全員デブ(藁
ジジババ団体も多し　修行には捨てがたいがある意味とにかく乗りたくない路線だね

＞489
キャビンアテンダントが可哀想だな。
豚場カリ乗ってて暑苦しそう(w

バーゲンフェア以外の日は、農閑期団体のパック料金のお客が占めてて、
直前購入の普通運賃ビジネス客が少なそう。距離の割にはロードファク
ター悪そうな路線だよね。何となくだけど、採算取れる搭乗率が85％くらい
なんじゃないかと予想してみる。

今週　このコース４時間近くかかってるね
風の関係？時刻表上は３時間４５分の飛行時間
５月に乗ったときは３時間足らずだった　
東京ー石垣は１５分以上早着、今日は

かくゆう漏れ来週修行
ヘビースモーカーゆえ　忍耐、気力養えるね　この便

１４日にＣＴＳ→ＯＫＡのＪ席乗りますた。
ＮＧＯからスタートしたんで同じ機材・乗員（ｗ
なのでＣＡさんにマークされますた。本音で言えば狙っていなかったんだけど、
当日になって知ったが、本来乗る予定だったＮＧＯ→ＯＫＡは名古屋で名の知れ
た高校の修学旅行の為に先行でも弾かれていますた。冗談半分でＮＧＯ→ＣＴＳ
→ＯＫＡと乗継で先行予約したら見事に受付完了。

ＣＡさんによればＮＧＯ−ＯＫＡは２５０人中、２４０人は同一団体の修学旅行
ていうのもあるとの事。名の知れた高校は軽く２００人くらいいたな。

>>484
以前は道立高校の修学旅行は広島辺りまでで、空路は往路か復路の片道どちらかという規定があったが、
現在では距離制限が撤廃されたので行先に沖縄を選ぶ学校が増えたのが追い風になってるんじゃないかな？
札幌圏の一般的な高校では1学年3〜400人なので、ＮＨも飛んでてクラスによって分乗させられるのなら
ともかく、直行便を利用するならクラスによって日程を分割せざるを得ず、日程を分割しなければ乗り継ぎ便
利用になるという現状に対応すべくＪＡノＬも動いたんだろうな。

>>496
先生？

こちらは 日本航空 お客様相談窓口 です。

いつも 日本航空 (JAL) を ご利用下さいまして
真に ありがとうございます。

日本航空では 常に 最高の安全で 最良のサービスを
お客様に対し ご提供させて頂いている為、
私共 日本航空に対して
何の不満も 無いと自負しております。

しかし 万が一にも、お客様に対し至らぬ点が ございましたら
日本航空 お客様相談窓口まで 御一報下されば幸いです。

お客様の声を 教訓といたしまして、以後 そのような事が
二度と起こらないよう 社員教育を より徹底いたします。

なおメールくださった方には、当相談窓口より薄謝を
差し上げております。

お客様の御意見を 心より お待ち致しております。


日本航空 ＣＳ推進部長　浜本　（執行役員）

>>497
いえいえ、一道民でつ。距離制限・空路利用規定は工房時代に先生が言ってますた。
漏れの時の見学旅行は奈良・京都・東京で、行きにＡＮＡのＣＴＳ−ＫＩＸ朝一で飛んだのですが、一学年３００人超かつ
全クラス同一便利用だったので、763から74Rに機材変更されてますた（復路は上野から「エルム」スジの団臨）。
そんな漏れの母校も今や沖縄行くらすぃ。

500get

LEVI STRAUSS 501

LEVI STRAUSS 502

自分以外全員修学旅行だったら最悪だなぁー。

>>503
この便じゃないが修学旅行の女子中学生だらけの中にぽつんと自分の席がということがあった
良いじゃねーかと思うかもしれないが、あまりの言葉遣いの汚さに萎え萎え
見た目普通の中学生なのに「昨日入った温泉はケツの穴にしみたー」だと

>>504
痔だったんだろ
年齢には関係ないからな

今ドキの女子厨生はそこまで敬謙済なのか。

今日始めて乗りますた！

>>507
おめ

>>507
女子厨にか？

通報。

>>504
変なトコにぽつんと座席指定するからそうなるんだよ

ＣＴＳ−ＯＫＡ利用される方って、修行（乗継）が多いんですか？
どんな行程で利用されてるの？

>>511
HND-CTS-OKA-HND
あるいは逆コース

ベースがCTSだから日帰りか　１泊では　宮古　久米島　石垣　または石垣経由
与那国とか　往復（もちろん往復同じ機材）時間に限り行ってきまつ
そしてOKA-TSで帰ります

修行する人たちってのは、
宮古島へ行こうが石垣島へ行こうが
そのまますぐ帰ってしまうわけ？

いまのところそうです＞　各島折り返し
空から見えるさんご礁の海みるだけでもうれしくて
上のクラスにもうなるので　そしたらまたーり石垣行きます
石垣牛ステーキも　那覇空港の空弁でなくて　あつあつ食べにいきます〜

>>511-512
漏れが来月修行する>>448のようなルートもそこそこいるんじゃ？

>>514
漏れはそんな勿体ない事出来ないけどなあ。
何泊かして、石垣をベースに与那国往復したり、宮古に足伸ばして
下地に飛行機見に行ったりすれば回数稼げるし。お金はかかるけどね。

一日で、羽田→千歳→那覇→千歳→羽田って、
やはり大変なんでしょうか?
そーきそば＆みそらーめん、たべたい。。。

>>518
場合によっては耳が痛くなる

>>518
食べる気力ないぐらい疲れるよ

　剥げ同、＞５１９、５２０
CTS-OKA　２日後HND-ITM乗ったらやけに早く感じた

もともと北海道の農閑期の観光用だからＣＴＳ発ＯＫＡ観光に便利な時間帯に
なってるよね。漏れはＨＮＤベースだから運賃が割安なＨＮＤ−ＯＫＡと
組み合わせて冬の北海道一泊（土日）にしているけど。３２００円でマイル
２５％増しのＳＳがなくなったから、株優なんかだとＨＮＤ−ＯＫＡとマイル
あたりのコストはあまりかわらない（ひょっとして逆転？）かも

>>520
全ての便でクラスＪを利用すればまだマシでは？

雪が降ってるねぇ＞CTS
沖縄飛んだら　まだ夏だね

東京とかだったら　ちょびっと雪降ってお祭りだけど
今日も稚内便が欠航だったくらいだね
到着便も定刻より早いくらい

>>520
修行前日はウキウキでなかなか眠れない・・・・・
寝不足で出発→日本列島縦断修行→めちゃ疲れ果てて帰宅
こんなんで食欲出るわけないよな

修行付き合わせた彼氏　CTS-OKA　温度差で風邪引きダウンした
私は元気　次の予定にわくわく中〜

前のプレスリリースだと、JAL　ＩＣカードになっていたのに、このごろはJALスイカになっている。
変わったの？

明日の最低気温
OKA　19℃
CTS　-10℃

>>528

12/4にOKA-CTS乗るんだけど、気が重くなってきたなあ。
やっと風邪が治ったのに。

526です
朝千歳空港行ったときは雪がちらちら
那覇着いたら　２６度（１１/２５）　TシャツでOK
でも　この温度差は　今時の修行の醍醐味ですね
確かに帰ったら疲れますが　修行で慣れてるかなｗ
国東半島　高千穂あたり　屋久島も　すげー綺麗にみえました

日本海上空から見る富士山もｲｲぞー！

だねぇ〜＞日本海上空から見る富士山もｲｲぞー！

>>528
温度差29℃か…orz。

>>529
漏れも10月にOKA-CTSで搭乗した際に風邪ひいた。
OKAが27度でCTSが8度だったからなぁ。

おいおまいら、台風接近中ですよ。
へたすりゃ那覇で台風祭り、千歳で雪祭り、
ダブル祭りキャンペーンですよ...

どうしよう...

今、２月のバーゲン先行を見てきたら
機材が、７４７に変わってた！

OKA⇔CTSってどんなルート使うの？V30とかY14とか？

ﾏｲﾙｦﾀｴｸｽﾌﾟﾚｽ747 age

座席数ほぼ倍増ですね

台風って、直撃するの？

本番でとるぞ!

>>536
４００シリーズですか？
それともクラッシックでつか？

修学旅行とかの大口団体が入っていて、偶然機材を交換しただけかも。

>>543
漏れも4時くらいに見てみたけど、バーゲン期間中はすべて７４７ですた。
平日は一般席はまだ空いているけどクラスJはすでに無かった。

ステップアップで忙しいので、今回は回数稼ぎでOKA/UEOでまとめますた。

>>542
　たぶんクラシック-300だと思われ。

国際線機材か。
倍増とまではいかないな。

>>544
バーゲン特需を見込んで、機材を大型化したのかな。

>>546
もし国際線機材ならば、機内エンターティメントシステムMAGIC使えるかな？

つか、けっきょく直前にまた機材変更でＪなし運用。祭りになるに
１０００ガバス

>>548
747-300でMAGICを搭載しているのは4機だけ！

本当に747-300（INT）なのかな？
８１６４とか、100SUDだと思うのだが。
来年の時刻表を見ると、在来を遊撃に使うみたいだし。

以前羽田〜那覇でINTのB747-300に当たった時は、
旧SS（スカイラックスシート）のシートテレビが使えたよ。

国内線のやつでいいじゃん。

BX期間中は那覇空港・空席待ちカウンターが復路・千歳行きのｸﾗｽＪを空席待ちで狙う香具師で祭りになるﾖｶｰﾝ
ｸﾗｽJはﾃﾌﾞｦﾀで満席＆汚臭で大変だが、案外、普通席の方がﾉﾋﾞﾉﾋﾞできそうだ。

これがタイプチェンジでＲ４１なんかになった日には物凄い祭りだな（ｗ

本当にいまだに先行　空席がばがばだよね

>>554
スレ見直してみたけど>>245みたいなケースもあるから、ﾏﾀｰﾘするならそのほうがいい鴨
天気はしょうがない

>>556
いくら機材が大型化したといっても予想外に空いてるな
２月こそ、この路線の醍醐味だと思うんだがw

>557
なんで２月が(・∀・)ｲｲ!んですか。
NGO-CTS(一泊）
CTS-OKA(一泊）
OKA-NGO
とったんだけど、どうしようか悩み中。

日本列島の南北の長さを感じることが出来るからだろ。

>>551
747-100SUDですな。
CTS-FUK、FUK-HND、HND-CTSに今入ってますね。
トイレがぽっとん便所の青い洗浄水バージョン。
トイレ周囲の席へのアサインは避けることをお勧めする。

>>560
やっぱりそうだよね。

時刻表によると、HND-SPK-OKA-SPK-HNDを飛ぶみたいだね。
東京発で千歳沖縄線の１日修行をする場合、ずっと同じ機材っていうのも
可能だな。おそらく乗員は、沖縄で１泊になるんだろうね。そうしたら
２日連続で千歳沖縄の往復したら、同じクルーに会うわけだ。

来月初修行に逝きます。
日帰りでＮＧＯーＣＴＳ−ＯＫＡーＮＧＯです。
一応Ｊクラスはｹﾞﾄしたのですが修行するにあたって注意すべき点はありますか？
また那覇で３時間程ありますがここは逝っとけって所もありますか？

>>562 お勧めはモノレールに乗ること。運転手さんが、駅員と車掌の
　　　アナウンスまで１人２役やってて見もの。最前列で運転席を
　　　見ること。
　　
　　　３時間ではきついかもしれんが、首里城散策は楽しいかも、
　　　「青雲（せいうん）」という沖縄そばの店があります。
　　　これは絶品です。そばと「焼きご飯（名前忘れた）」を
　　　セットで食べるのです。

　　　これで沖縄に行った価値おおはばアップ保障します。

>>563さん
ありがとうございます。
ちなみに沖縄は未だ未開の地で初体験でございます。
やっぱモノレールは外せませんね。

３時間で首里城はきついのでは？　モノレールは
微妙に行きたい所とずれて走ってるので役に立たないかも
沖縄のタクシー安くてまーたり運転でイイ感じ、
時間が無いときはぬっ殺したくたる位またーりと走行w

３時間なら
牧志の市場食堂でポークタマゴ（500円位）でも食って
那覇名物メンズエステで癒されて来るヨロシアル

ttp://www.steak.co.jp/　←コレなんかどうでしょうか？

今日のOKA→CTS 欠航したんだね。
修行僧の阿鼻叫喚がOKAで炸裂したかも。

>>562
モノレール「ゆいレール」漏れもお勧め。
駅に到着する前にかかる音楽が駅ごとに違う上、
メロディーが沖縄民謡調なのでGOOD！

モノレールはオススメみたいですね。
ひとまずゆいレールは決定しました。
食は沖縄ソバでしょうか　ポークタマゴやメンズエステも棄て難い。
>>566のステーキも良いし　１泊してこようかな（ｗ

やっと札幌から帰ってきた...

12/4は平和だったけど、12/5は大変でした。
JAL 1010を予約して羽田経由で帰るつもりが大雪。
欠航になったのでその時点でまだ搭乗手続していたANA 56 へ急遽変更。
こいつが結局4時間遅れでやっと飛んでくれました。
さらに羽田の混雑で結局那覇空港着が23:10と大変疲れました。

>>448でつが、いよいよ今週利用しますが、
新千歳の天候が気になる所でつ。（週刊予報は大雪でつ）

>>448ですが、いよいよ今週になりましたが、
新千歳の天候が気になる所です。（週刊予報は大雪です）

>>570-571
二重カキコ、スマソ。

もひとつ、ゆいレールで面白いのが、地元の人。バス以外に公共交通機関
が無かったためか、特に混雑時の乗車の仕方がなんか少し変わってる。

１１日那覇の天気予報
晴れのち曇り　最高気温２４℃
ソース　　　http://www.tenki.jp/yoh/y91.html

漏れは　羽田-伊丹-那覇-伊丹-羽田　半年振りの那覇
　　

おなじく１１日那覇組、石垣、与那国へも、３週間ぶり、、
CTSスタートです仙台以北は曇り雨、または雪

同じく１１日SPK-OKAです。雪だいじょぶかな？

http://www.jma.go.jp/JMA_HP/jp/week/
CTSに車置いて出かけるが、もどったら車が雪にうまってそうです

>>448ですが、いよいよ今日出発します。
（天候も何とか持ってくれそうなのでホッとしました。）

あと、乗り継ぎ先の新千歳の搭乗口付近の売店で何かオススメの食べ物はありますか？

>>578
カニさんのお寿司はどれも似たような味で高い
ソフトクリームはおねいさんをおだてると大盛りになりまつ

さとう水産さんの　ぐるめおにぎり、鮭＋筋子のがお勧め、、

>>578
今なら、CTS-OKA就航20周年記念の備後ゲームやってるよ。

皆さんいろんなカキコありがとうございます。
いま伊丹ですが、新千歳までお世話になるシップは機体番号は確認出来ませんが、旧鶴丸塗装の744です。

よい旅を〜５８２さん　
お昼前から雪って予報があります＞千歳、札幌
でも四季の変化が味わえる季節ですね
風邪など召さぬよう〜

新千歳に着きました。 これより、急いで買い物をします。
シップは新塗装の767です。

那覇に着きました。
長時間を感じさせない快適なフライトでした。
これより那覇市内を散策して大阪伊丹に帰ります。

伊丹到着。 今回の修行終りました。

>>448
乙！

448

４４８さん　修行　御疲れ〜

５５８は自分の打ち間違え、、すまん、＞逝ってきまつ

自宅に戻りますた。
今日の詳細ですが、
伊丹→新千歳：ＪＡ８０８３で普通席を利用しました。（かなり空席が目立ちました）
新千歳→那覇：ＪＡ８２６８でクラスＪを利用しました。　こちらは普通席はほぼ満席、Ｊは完売でした。（伊丹でチェックした時はまだ空席あったのですが）
Ｊの茶菓子サービスで『チョコレートフィナンシェ』というしっとりした食感のチョコクッキーが出ました。
あと>>581さんのビンゴゲームも能登半島近くの辺りから行なわれました。（景品は見た感じ青いビニール袋！？でした）←すいません、よく分かりませんでした。
この便はいろいろうれしい事があってとても快適なフライトでした。
那覇→伊丹：旧鶴丸塗装の７４４で機体番号はＪＡ８９０８でクラスＪを利用しました。　こちらは朝の新千歳便みたいな感じで空席が目立ってました。
那覇市内散策でかなり疲れていたのでＪのシートにしておいて正解でした。

以上でつ。

12月17日千歳→那覇クラＪに初搭乗しまつ！

楽しみだなー。

へー、ビンゴゲームなんてやってるんだ。
クリスマスごろに乗るけどそれまでやってるかな？

>>448さん
私は来月修行へと向かいまつ。
那覇に着いてからどちらか観光するような時間はありましたか？
私の場合はＮＧＯ発なので時間は違うでしょうけど参考までにどちらへ
逝かれましたか？

モノレールで小禄のジャスコ行ってステーキ食べろ。

>>562さん
私が行ったのは>>566のステーキハウス、国際通り内の牧志市場の２箇所でしたが、
那覇滞在時間が約３時間弱しか無かった為、ものすごくあわただしい行動になりました。

>>562さんは多分私より３０分多く時間が取れるでしょうが、やはり観光は無理ではないでしょうか？

>>562
観光は無理だろうね。空港の便所で大人しく過ごしてればいいのではないでしょか？

あさっては飛ぶのか？

>>562さん
>>596のカキコは私ではありません。

>>562さん
>>596のカキコは私ではありません。

>>562さん
>>596のカキコは私ではありません。

>>562さん
やはり観光は無理でしょうね。空港で過ごすのが最適でしょう。

な〜んか変な感じになってますね（ｗ
562＝595さん　アドバイスありがとうございます。
ステーキハウスには興味がありました。それとモノレールですね。
この２つは外せないと思ってます。

そうですね。な〜んか変な感じになってますね(ｗ

ステーキはあんまりおいしくないですよ。不味いですよ。
ソーキソバがおすすめですね！

>>602
モノレールで単純に往復。
一応、那覇市街地を見学できて、なかなか面白いと思うよ。
片道３０分も無かったと思うから。

>>603
正直言ってソーキそばもうまいものではない。
特にめんがまずい。
ソーキ汁をお勧めする。

>>605さん
ソーキソバはおいしいですよ！
あなたの舌は肥えすぎではないでしょうか？

時間に余裕がないなら　空港食堂　が一番です。

空港のA&Wで十分。

>>607
最近噂が広まったせいか昼間の空港食堂は劇混みだぞw

備後なんだがCTS→OKAは実施、OKA→CTSは実施せずなのはなんで？
商品は青いトートバッグみたい(漏れは去年のJAL　OKINAWA　2003は
持ってまつ)

>>610
行きで撒きすぎて、足りなくなっているのでは？

>>448
乙です。

＞伊丹→新千歳：ＪＡ８０８３で普通席を利用しました。（かなり空席が目立ちました）
＞那覇→伊丹：旧鶴丸塗装の７４４で機体番号はＪＡ８９０８でクラスＪを利用しました。　こちらは朝の新千歳便みたいな感じで空席が目立ってました。
やはり伊丹〜千歳＆那覇は関空に移管されても仕方無さそうですね･･･。

個人的には伊丹マンセーなんで結構痛いですね･･･。
まぁ今のご時世じゃ伊丹より関空が大事ですから仕方無いですよねぇ〜。
でも廃港にならないだけでも、マシですね!!

>>448さん本当にお疲れ様でした!!あと少しでも伊丹を利用して頂きありがとうございます!!

今度、札幌→沖縄　に乗るのだが、軽食は出ないの？

>>613
出ませんよ

�dクス　がーん・・・

>>612
私も２年後、伊丹からの７４４撤退ケテーイはショックでした。（７４７シリーズが自分は好きなので）

>>612
まぁ、これからは７６７マニアに切り替えますかねー。

備後当たりますた
ロゴは「JAL　OKINAWA　2004」で特に20周年記念とは書いてないのだが、
ひょっとして夏の備後の在庫処分か？
つくりは昨年のものより口がマグネット式でとめれたり、生地も分厚いのだが
容量は少なめかな。

>>618
それがどうした？自慢話ウザイですよ。

>>612
修行はバタバタでしたが楽しかったです。

ビンゴはいつまでやってるの？
クリスマスごろに乗るけどまだやってるかな？

千歳空港、また少し積もったねぇ

先週　今年の最終　修行で
那覇　石垣行ってた自分は道民ですが　温度差で
戻ってから風邪ひきますた、、、　

12日に那覇−新千歳に搭乗しますた。
ちょうど那覇空港航空祭をやってて、いろんな飛行機が見れました。
（機内から誘導路で見ました）
手を振ってくれた見学客のみなさんと自衛官のみなさん、ありがとう。
無事に帰ってこれました。
気温差20度はイタいが。

学生の頃は２連荘夜行列車旅なんぞ元気にこなしてましたが
この時期　後でどっと疲れがきますた、、＞南のほうへの修行

来年２月からは747になるってホント！？

>>625
バーゲン期間だけかな？

>>625
こんな事実は無い。2/17までは767だよ。

2月から７４７になるよ。たまに７７７へ機種変更もあったりするが(ｗ

>>628
ホントに７７７の日もあるのでつか？

今日みたいな欠航になると　羽田か大阪か名古屋乗換えで
那覇行きに振り替えてくれるのですか？
もちろん手数料なしで、、

今日の那覇行きは機材の変更あり。
漏れはClassJから普通席の変更を求められ、窓側でという条件で受け入れました。

>>631
空席照会予約画面からみたら旧ＳＳ機材になってるから、
Ｊ席の数が減ったんだね

先ほどより搭乗手続が中断されてます。
雪がけっこう降ってます。

>>631
名古屋からの便が到着できれば運航すると思う。　

>>634

JALにそんな根性はないと思うが。

今日のJL2703、欠航になってしまったようで・・。
冬場はこれがあるからなぁ・・。

欠航

とりあえず羽田経由でチャレンジしてみる

ラッキーじゃないの？
これで堂々と乗り継ぎ要求できるじゃん。
１レグ稼げるじゃん。

往復羽田経由になったよ。
しかもクラスJにしてくれた

JL1012で羽田に出て、JL1927で那覇についた
１９日に千歳に帰るが、直行便飛んでくれ

>631
同志！漏れはクラＪ特典航空券で17日の千歳→那覇・19日那覇→羽田を組んでて呆然となったよ。
沖縄で友人が待っており、18日には石垣行きも組んでいたため、是が非でも那覇へ行く必要があった。

結局、行きは羽田経由での沖縄行きに変更してもらった。

千歳→羽田キャンセル待ち。（普通席）

羽田→那覇JL1931便は足止め中に賭けでネット予約。（クラＪ窓側）

残り2名位のところでJL1014に乗ることができた（席は後方ど真ん中で最悪だったが）

で、予約してたJL1931に間に合い、乗り継ぎ受け付けのグランドにネット予約の旨告げ
チケットをGET！（まじ、賭けでネット予約しといてよかった。1931便 普通席に空席は
あったものの、羽田着の頃クラＪはすでに満席。俺と同じ様な境遇でクラＪ航空券を
持っていた人がいて、羽田着後にＪ席を確保しようとしていたが、Ｊ満席で普通席にさ
せられていた。）


で、さっきJL1926便で羽田に着〜


しっかし、JALは機材繰り下手なのかなぁ、ANAはあんま欠航無かった気がするけど。

異常気象時って本当にＪＬは頼りにならんね。

>>641

>>クラＪ特典航空券で17日の千歳→那覇
と
>>ネット予約。

の関係がよくわからんけど？
ＪＡＬの好意で、普通運賃用の席を廻してもらったってこと？

>>638 >>639
欠航→経由便に振り替えになった時って、振り替え経路通りの回数・マイルが付くんですか？

>>644
付けてくれたよ〜

>>645
ありがとさんです。
大雪・台風シーズンはかえってねらい目ですねw

>643
そうなるのかな？

当初の千歳→那覇特典航空券と引き換えに、何ら運賃種別の書かれていない
手書きの航空券 千歳→羽田１枚 羽田→那覇１枚　計２枚くれた。

よく分からず、普通運賃でネット予約して、その手書き券を提示したら、
特に何も言われずに搭乗券と交換してくれた。例外処置なのかしらん？

>>641
乙でした。
わたしの引換券は運賃種別が普通のものでした。
>>645
マイルは普通運賃のマイルでつけてくれます。
しかしマイルは自分でレコーダーに通さないとダメでした。

>>648
それ、後でもう1回確かめてみた方がいいよ。

漏れは今月初めの千歳祭りで、IITのチケットを振り替えてもらって、
最初に確認したときはノーマルのマイルが付いてたけど、後日
見たときにはIITのにしっかり直されてたからorz
今回のケースとはちょっと違うけど、こういう事もあるので要注意。

今新千歳のサクララウンジからそなえつけのエアボードからカキコしてまつ。
エンジントラブルで機材変更。名古屋からの便にさしかえで出発が1時間以上遅れるとのこと。那覇から今日中に羽田に帰る予定なのですが、無事帰れるだろうか（´Д⊂

>>650
到着が二時間半以上遅れたみたいですね。

新年あげ

1/4age

時刻表みてみると２月17日以降ホントに747化するんだな。

いつまでクラシックジャンボで運航するのでしょうか？

JR北海道の車内広告によると、2月17日〜3月31日まで747化されます。
ツインクル（JR北海道の旅行部門）が大量に座席を確保した影響じゃないなか？

好評なら４月以降４００シリーズになりますかね？

３月バーゲンフェアで
千歳−那覇飛びます。
千歳で一泊するんだけど、
お勧めのすごし方ってある？

週末　今見ても○ですね・・・
雪とか気にしてるんでしょうか？
最近はこんなもの？？

２月１７日　千歳ー那覇に乗ります。
Ｊ予約したら７４７だった。

>>654-657
そのお陰でBXも楽々取れてよろし
でもJに乗りたかった...旧SSだから枠が少なすぎるorz

千歳泊のおすすめ
三井アーバン泊でずっとひこうき眺めてるのもおつなもん鴨

俺も滑走路側にしてもらって、窓開けてずっと眺めてた
でも彼女は呆れてた。

直行便就航２０周年挙げ

>>658
駒大苫小牧高校に往って、優勝旗を見てくる。

BINGO　今日もはずれちゃいました

>>666
まだやってたんだ。当たりの人はなにをもらってた？

すりっぱ

この前那覇→千歳のクラスJに乗ったら、前の席の奴がすごい勢いでシートを倒してきて頭をぶつけそうになった。
トイレに行ったときに見たら、オタクっぽいデブで体がシートからはみ出しそうなやつだったよ。
この路線はあんなオタクが多いのかね。

明日搭乗予定です。天気いいかな・・

明日は千歳大雪で祭り予定だよ…

日航千歳はトリプルマイル
しかも東横イン価格

所詮修行僧

さぁ沖縄から戻ってこれるかぁ〜？

那覇→新千歳と利用しますが、
北海道のザンギを食べたいのですが、いい店ないでしょうか？
（札幌市内で、１人でも気軽に入れてザンギ定食みたいな感じで食べられる所、心当たりありませんか？）

>>675
札駅のPASEOでも彷徨ってれば、１件くらい居酒屋無かったっけ。

ザンギは単に方言であって、名物じゃないと思うが

>>71
2004年11月30日に>528に行きました。

日曜日最大級の新千歳祭り開催予定

日曜日千歳祭りになりそうでつね、、、明日搭乗予定でよかった。。

千歳アーバンよりマロード成田んほうがええよ。実体験での意見だよ。

>>677
確かに名物でないが、味付けがちょっと違うらしい。
今後名物化される動きも出るかもしれない。妄想だけど。

>>682
言われてみれば、こっちの人はちょっと醤油味にして揚げる人いるな。
衣でかいし気もするし。

しかし、唐揚げ専門店は見たことない罠。
東口近辺はけっこう居酒屋あるけどねー。

東口？
北口のほうが確実に多いだろ

東口＝魚や一丁方面に出るパセオの出口のことを言っていると思われ。
北口＝代ゼミ側タクシー乗り場の方
ちなみに、東口に抜けるほうの北口は北東口（キタヒガシ口）
ヨドバシ方面は北西口（キタニシ口）
とタクシーの運ちゃんが言ってた。

関係ないのでsage

関係ないが、一定年齢以上の札幌民にはいまでも北口方面は「駅裏」で通じる。

もうすぐ４月のバーゲソの先行受付がスタートしますが、
４月以降も７４７クラッシクでしょうか？

それは　おなじく気になりまつ＞４月以降も７４７クラッシクでしょうか？

689

>>688
何年か前だったが、４−６月は７３７（ＳＳ無し）運航だったことがあったな。

4月は767だね。

そっかorz＞４月は７６７

クラスＪが取れなかった。
ていうか今回、最初からなかったような気がするんだが？
取れた香具師いる？

14時5分過ぎくらいだけど
土曜のCTSOKA　クラスJ取れたけど

>>675ザンギ
店はわからないけど食べたかったらスーパーに寄ってみるといい。
「ザンギの素」ってタレ状のものが売っているから。
お総菜コーナーでも「ザンギ」、高確率。
普通の唐揚げとはちょっと味が違うよ、ニンニクも入っていると思う。

にんにくのから揚げはちょっとね・・・

今の時期　那覇〜千歳は何分くらいの飛行時間ですか？

>>697
発着案内見れ

そうじゃなくて、実際の飛行時間が知りたいのですよ。おおよその。ジェット
気流とかでかわってくるでしょ？

>>699
だから発着案内見ればわかるだろ

CTSーOKAはやいときで　３時間１０分前後
LONGでは４時間越えたことあり　平均は３時間２０分前後かな

戻りはジェット気流に乗って３時間前後

漏れが乗ったときですだ

OKA-CTS おれが乗ったとき2時間45分。

>>700
タイムテーブルと発着案内のちがいもわからないかわいそうな香具師なんだよ。
放っておけ。

>700
スマソ　意味解ったよ。ホームページからね？　やはり沖縄行きは４時間くらいか。
　タバコ我慢できるかなー。

漏れもヘビースモーカーだが　お昼食べて　後は寝る

>>705
タバコをほぐしてガムに混ぜて噛んでるのがいいぜ
火をつけるだけがタバコの吸い方じゃないよ

昨日ぐらいから747になってるはずだが、乗った香具師はおらんかな？
詳細報告きぼんぬ〜。

おとつい夜北海道入りし昨日CTS-OKA-ITM乗ってきまつた。
だけどボロッちかったよ。７６７のほうがええかもしれん。
ヲタだらけできもいし３−４−３全部デブヲタで埋まってる席もあったし。

７４７クラシックってそんなにひどいのでつか？
（４００シリーズは何度も乗ってるので、退役前に乗っておこうと思ってるのですが？、やめた方がいいでつか？）

そうおもうならやめなされ
キャンセル料半額払って

そうおもうならやめなされ
キャンセル料半額払って

ボロイっすよ
墜落率が高いっすよ
うるさいっすよ

７４７クラシック

>>708さん
私も１７日の千歳→那覇に乗ってました。

中部→千歳→那覇→中部と修業してました。

確かＳＵＤでしたね。
自分はＪクラスに座ってましたが旧Ｓクラスのシートだったので快適でしたが満席のためトイレにも行けなかったです。
あれがガラガラだったら最高だったのに。

到着１時間位前からはずーっと雲の中を飛んでましたね。
シートベルトサインが解除されてから、すぐに揺れ出して再点灯した時は焦りました。

>713
SUDですか〜！
JA8164かと思ったんだけど
昨日8164羽田で寝てたしな〜

今日乗った
クラシックって席狭い
おまけに隣の親父が最悪で2分もじっとしてられないうす禿でつらかった
千歳空港の佐藤水産が2703便ジャンボ化記念で\380の鮭いくらミックスおにぎりを
搭乗者限定で\100で販売してたのでそれを買ったのがせめてもの救い

ビンゴまだやってます

俺も今日乗ってさっき帰ってきた。

しかしデブヲタが多杉。俺はデブじゃないがとなりも前も後ろもデブでニヤニヤしてるヤシだった。
しかも前のヤシが何度も何度も後ろを振り返るしスチュワーデスを何度も呼んできもかったでつ。

18日2704J・20日2703Yに乗りまつた
千円でアノ差はきついですな
漏れの回りにはマニヤックな香具師は見あたらなかったのでヨカータ
苦労無しにBXで乗るためにはこれでないと無理だ罠

備後はSPK-OKA就航20周年なのですな

備後の京浜は相変わらずバッグ？

デブｦﾀの自虐スレはここですか？

今日２１日２７０３Ｊクラス乗ってきますた。
満席ですた。１人マニアクいますた。
そのままラウンジでオリオン呑んで２０８８伊丹に戻りますた。
昨日千歳入りした機体とかぶってしまってやや心残り。
ビンゴ大会あったけど、ビンゴできず。景品貰ったヤシいます？

１人マニアクってもちろん自分の事だよね？

釜山ー福岡の何倍の距離?

どうしてデブヲタばかりなんですか？？

三倍ぐらいの距離じゃね？

Mのｦﾀが多いスレはここでつか？

デブじゃないヲタもいっぱい乗ってるぞ

昨日のOKA→CTSは1人行方不明でちょっと遅れた。
カットされた奴は羽田経由で千歳に戻ると思うけど、
当然払いなおすんだよな。

理由によるよ

どうしてデブヲタはキモイんですか？

自己分析でつか?

昨日のJL2703、乗ったよ。
ここに書いてある意味がなんとなく理解できたよ。
クラスＪは確かに飛行機好きそうなデヴが結構いたな・・・。
その中の二人組、OKA到着後にサクラで国際線のあそこがあーだとかこーだとか濃い話題を
繰り広げてたな・・・わざとか知らんが周囲には丸聞こえだった。白いセーター着てガタイのいい
のと逆三角形型の浅黒い顔＋横に長細い眼鏡のあんたらだよ。

おれはやっぱ767がいいな。
今は一時的な747化でこの手のオタが集まってるだけだと信じたい。

新千歳ー那覇は７４７で１日１往復よりも、７６７で１日２往復に
してくれるほうが良いと思う。あるいは、上級席が設定されるので
あれば、うち１往復はＢ７３７やＡ３２０／３２１、ＭＤ９０でも
良いと思う。７４７や７７７で１往復のほうが却って不便である。

737で3往復キボンヌ

嘘です。

＞７３４
＞737で3往復キボンヌ

クラスＪやスーパーシートが設定されるならば、それでも可！
国際線やアメリカ・ヨーロッパの国内線では、７３７クラスでも
ファーストクラスorビジネスクラスが設定されているので、全く
不可能な話では無いと思う。

バーゲンかバースディかマイル以外じゃ使わん路線。

たしかに　往復１０万じゃね。

直行便はいらんと思うがなぁ。JALは偉いよ。

日に３往復、744または773で３クラス制じゃないと使いにくいな。

もともとツアー用

＞７３９
仮に７４４で運行するとして、トップデッキがスーパーシートで
メインデッキ前方部とアッパーデッキがクラスＪ、メインデッキ
後方部がエコノミーと言うわけか？　まるで、３クラスの国際線
みたいだな！　でも、旧ＪＡＳの７７７は前からスーパーシート、
レインボーシート、エコノミークラスの３クラス制だったから、
全く出来ない話ではない。７４４は７７３以上に機内の仕切りも
しやすいからね。

必要なし。

新千歳〜那覇って季節ものだったっけ？

トップデッキってなんすか？

逆季節ものというか
高需要期に運休。

お互いに観光地だけど需要はあるの？

７４７就航記念７４７ｹﾞト

>>745
一般論で言えば高需要期に運休ってたしかにそうだけど、この路線は
冬（農閑期？）に北海道の人が沖縄に観光に来るためのもので、運航
時刻も北海道の観光客が沖縄観光にくるのに都合いい時間になってる。

北海道で民宿やってる人に聞いたら、
秋で一度閉めて、京都とか沖縄とか旅行に行くそうだ
真冬は真冬でそれなりに需要があるそう

そんな人、限りなく少ないと思うが。

私、帰省するのに使ってる。
那覇→千歳だけど。
確かに北海道からの観光客向けの時間だよなぁ。
シフト制の勤務だから、昼まで仕事してから帰れるし、
沖縄戻ってきてそのまま仕事に行けるから無駄な休み取らなくていいけど。
ちなみに私もバーゲンかマイルでしか帰りません。
沖縄からのパックないし。
観光つきのツアーはあるけど、そんなもん必要ないし。

＞７４４
７４４のメインデッキのうち、スーパーシートやＦクラスが設定される
先頭部分のこと。

定期化できない？？

冬→747
それ以外→737

>>750
そんな人ってどんな人？
実際見てみればわかるが、利用客はほとんど北海道からの観光客ですよ
（団体客だから傍目でもわかる）。そういう需要があるから季節運航で
飛ばしてるわけで、そうでなきゃ１日１便程度の路線なら、便数が多い
羽田乗り継ぎの経由便で十分でそ？
数年前まで穴も飛ばしてたが運休（撤退？）したし。

そんな人って、自営業者で秋で一度閉めて京都とか沖縄とか旅行に行く人。

＞７５３
ＡＮＡのＢ７７７で定期化希望！
スーパーシートが横６席（２‐２‐２）×前後４列の２４席に増設
される予定のうえ、ＪＡＬは今年中に旧スーパーシート設定機材が
無くなるから。新千歳ー那覇はクラスＪでもキツイ。

>>752
一般にはA紺と呼ばれるとこか。どこのエアラインがトップデッキって呼んでる？

＞７５７
何処だったか忘れたが、ＪＡＬとＡＮＡでなかったのは確かだ！

>>756
　旧スーパーシート設定機材はまだなくなりません、7J2がある限り

今日、OKA-CTSに乗ったらクラスJは2階旧シートですた。

(;_; )( ;_;)ﾔﾝﾔﾝ それいっちゃだめｗ＞クラスJは2階旧シート
２階席がヲタで埋まってしまう罠

>>761
てか、カラ予約入れればいくらでも分かる罠

>732
ノートＰＣで２ｃｈに書き込んでる香具師いたな

明日、乗りまつ
クラスＪのキャンセル待ちはキビシイですかね？
ＣＴＳ−ＯＫＡです

>764
キビシイナ
朝一で一番札をモラオウ

＞７５９
７Ｊ２は何時まで３クラス時代の名残で行くつもりなのかね…
同じ追加料金を払ったのに、片や旧スーパーシートで、一方は
旧レインボーシートというのはなんしか腹が立つ。それよりも、
ＪＡＬがスーパーシートを廃止して、わざわざ狭いクラスＪを
設定した理由が分からん！　既に設定されている機種の席数を
増やしたり、新たに７３７やＭＤ９０に設定するというのなら
分かるのだが…　取り敢えず、ＡＮＡが７６７と３２１に再び
設定する日を待ちます。願わくば、７３７と３２０にも新たに
設定して欲しい。

☆☆☆☆☆７６７☆☆☆☆☆

昨日OKA/CTSで搭乗しました。出発が小一時間遅れました。
ラウンジとClassJ席で「乗り継ぎ便が！！！」と騒いでるのを数名見つけました。

CTS到着後「福岡便への乗り継ぎの方と、羽田便への乗り継ぎの方はお申し出くだ
さい」とアナウンスされたのを多くの一般人が不思議に思ったようでした。
それからClassJの空席待ちはA3まででした。ClassJは満席でしたが、貧乏席は十
分に余裕がありました。

>768

乙カレー。
私も乗ってました。

＞貧乏席は十 分に余裕がありました。

アッパーは満席でしたよ。
団体のオッサンとヲタ系修行僧が煩くて寝れず、
地獄のような4時間でした。

>769
自己レス
逆方向でしたね。失礼。

ズバリ言うわよ！ヲタが嫌ならこんな路線乗るんじゃないわよ！
HND-OKAでも乗れば充分でしょ！

今日の CTS->OKA 2703 早いねえ。
5分遅れ出発で35分早く到着

しかしビンゴ、全然当たんねぇぞ

でも佐藤水産のおにぎり。2個買ったら2個とも\100にしてくれた。売場の姉さん、ありがとう

>>771
乗継でも直行と同料金にしてくれれば直行にこだわらないよ。

ビンゴは愛が決めてです。　とてもわかりやすい

ほー。でもCAの前で愛を探す余裕も度胸もありません。

>774
今日のビンゴは「愛」が全く無し

隣の夫婦も知っていたらしく、３人で捲りもせず

おかげでスッチーが何度もきたよ

漏れ７月が誕生日なので
この路線バースデーで乗れないorz

☆☆☆☆☆７７７☆☆☆☆☆

☆☆☆☆☆７７７☆☆☆☆☆

昨日のか2703の81Cにいた客うざ過ぎ！

なんで？

779ではないが。
>>780
とにかく１分として、じっとしていられないおやじ。
席についている間も常に体を動かしている、
立ち上がって左右の窓を覗きにまわる、
後ろへ行ってスチーにちょっかいを出すなど、とにかく目障り。
うちの近所に多動性障害の子がいるがその子の方が余程おとなしい。

その上、矢田亜希子タンが表紙に載っているパンフレットを何枚も
床に拡げて敷き詰め、その上で足ををバタバタさせてやがる。
許せん。

>>782
背もたれ遠慮なくドーン、よりたちわるいをやぢですな。

>>782

自爆ですな！！

　は？

アナラや

ﾌﾟ

Ｂｏｅｉｎｇ７８７

さっきJL1914で沖縄から戻ってきた。
今日のJL2703/2704はJA8164だった模様。
これってもはや絶滅寸前の747-100SR？
ちなみに、クラスJは予約済みの香具師で満席になり、空席待ちの香具師には回ってこなかった模様。
出発も遅れてたな・・・。JL1914も随分遅れたが離陸する頃にはまだスポットにいた。

あ、折れは今日はJL2703には乗ってないから念のため。

8164つったらSRだな。
こないだFUK-CTSで乗ったなぁ・・クラスJはよかったよ。
ちょっと椅子がヘタり気味だったけど。

ＪＡＬのSRは十数年前に絶滅しますた。（300SRを除く）

>>735
あのね、一度ヨーロッパ域内線の単通路機のビジネスクラスに、金出して乗ってみな。
クラスＪをはるかに超える座席スペックに、色んな意味で感動するから。

>>790　8164・8170・8176は-100SRですよ。
絶滅したのは-SRね。

この８１６４で
HNDCTSOKAとクルーも一緒でちょと恥ずかしかった。

8164は-146B
8170 76は-146B/SUD
8183 84 86 87は-346SR
-346SRはインターに行ってからも型式変更はしてないはず。

ＳＲにご搭乗をご希望のお前らは、ＡＮＡをご利用下さい。ＪＡ８１５７，ＪＡ８１５９が、お前らのご搭乗をとりあえずお待ちしております。但し、札幌―那覇間は運航しておりませんし、７４Ｒ就航便で、ＪＡ８１７４，ＪＡ８１７５（ＬＲ）が就航した際はご容赦願います。

781 そのおやじは、81Hにいた奴です。ちなみに、2703の81Cのやつは、2704では、81Aにいました。おそらく、2703は81Aを取れなかったと思われます。

＞７９１
だから…　ＬＨやＯＳのその種の機材に乗ったことがあるから言ってるの！
アメリカの国内線Ｆクラスよりも遥かに良かった。まあ、国内線Ｆクラスは
実際には国際線Ｃクラスだがね…

新千歳−那覇はＤＣ１０で１日２往復、通年運行とすれば良いのでは？　
このくらいの距離になれば、国際線機材の国内線利用でも良いと思う。

>>798
737やMD-90ならわかるがDC-10みたいな大型機材で通年運行をするまでの需要が無さ杉。
ＪＴＡ（クラスＪつき）の737ＮＧで飛ばすなら話は違ってくるが。

ＤＣ１０もあと何年かで引退する訳だし、最後の一花を…
などというのはダメか？　

全席Ｙの７３７かＭＤ−８１あたりにすべき。
国際線機材なんてヲタを喜ばせるだけ。

DC-10なんか来たら、またフルリクライニングヤロウが来るじゃないかw

6-8月は運休なんですよね。
今度の先行受付どーしよう。

リクライニングを毛嫌いするのは間違いなくデブヲタだなｗ

>>791
欧州域内といっても、KLMからLOTまであるわけで……。

やっぱ今年も6月から運休なのね。

６月から運休と知らずに昨日、有休を取って13:30頃からＰＣの前に座り
14:00からの先行予約にハァハァドキドキしながら千歳ー那覇をｹﾞﾄｰしようとした
漏れはホームラン級のｳﾞｧｶです　逝ってきます

>>807

わっはっは　ごくろ〜はん！！
5月分の出戻りがあるので、それを狙いませう。

Ａ３２１にスーパーシートを再設定したうえで（横２‐２×縦３）、
１日２往復就航させる。無理ならば、スーパーシート６０席仕様の
Ｂ７４４でも良し！

ほ

し

み

え

き

ほ

し

ゅ

最近この路線乗ってないなぁ・・・

修行してた頃が懐かしい

週末のったら　おタクくさい、　めがねブタが乗ってた。

あと一ヶ月で三ヶ月の休止だね。

実現は難しいと分かっていても、この路線に
元JASのレインボーセブンを投入して欲しい
と思ってるのはオレだけじゃないはずだ

そうだね。特にゲーム付きのやつ。

ほ

22日に札幌ー那覇を往復します。今年の1月に乗って以来でつ
次に乗れるのは10月か…修行追い込みの時期だ

>>824
そして台風にやきもきされるシーズンでつ

>>825
確かに…というか去年は12月というのに台風が沖縄に接近…
久米島に行く旅程を2週間遅らせました
ちなみに台風接近時、那覇ー久米島間を飛ぶプロペラ機は運休しました

8月以降、年内はまさに台風にやきもきしながらの修行です

>>824
同じ日那覇→千歳のJ乗ってますた

道民だけど、沖縄民も道民もこのスレでは少数派？

>>827

漏れもＪ席、進行方向右側の席に座っていました
昨日は前線の影響でほとんど雲海の上を飛ぶフライトでしたね

10月から運行が再開されるものの、もうこの頃には日がだいぶ短くなっているので
千歳行きは東北を飛んでいる辺りで暗くなってしまいます。

また一日でサッポロクラシック、オリオンビールを楽しめるよう、10月のＢＸ予約がんがります

>>829
漏れは左だったな。ほんと雲海の上。
那覇では粟国行とか欠航してたしね。

再開は９月からでなかった？？

ちなみに２０日の千歳→那覇のJ乗ってたけど、男女４人組の若者うるさかったなぁ。
２２日も同じ便だったけどね。Jじゃなかったっぽいけど。

あと1週間で運休age

　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　おやすみなさい ・・・
／＜_/＿＿＿＿／

ご利用ありがとうございます。

ＡＮＡのＢ７７７による就航希望！

>>829
千歳ー那覇路線は6月〜8月が運休期間でした。10月ではありませんでした。ｽﾏｿ

9月は台風シーズンのため、運が良ければ？台風の真上を通過することができるかも。

うはwww
22日の那覇→札幌便けっこういるねぇ。
漏れもJです。

なんで30席しかないJでこんなにも同乗者が。
私も22日に那覇→札幌便に乗っていました。

ひっとしてこの中に、機内でANAフェスタの袋を通路に並べて荷物整理していた人が…

あと三日

>>836

僕は違うでつ

22日那覇→札幌J乗ってたのこのスレ内で４人もいるのかｗ

Ｂ７７７の国際線機材での運行望む！
スーパーシートは最低でも３６席（横２‐２‐２×縦６列）で！

あと一日

漏れも乗ってました。 > 5/22のJL2704(沖縄-札幌)

爆睡していたので、あまり周りの観察をしていなかったのですが、
JALとANAの時刻表眺めている男性の方はいらっしゃいましたね。

これで5人目？

>>836も>>841も漏れじゃないです。
でも>>841のおっしゃる人の近くにいたような･･･
これ以上言ったらばれるか？

クラスＪの茶菓子サービス期間に運休とは残念でつ。＿|￣|○

この便って
西風の強い時期に
新千歳から乗るのが通ですよね。

2703便クラスＪ空席待ちのお客様へご案内いたします。
ただいまを持ちまして、2703便のクラスＪは
ご予約のお客様で満席となりました。

またのご利用を御願いいたしまつ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　　　　　　　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　　　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　　 ,rfn､ ＼ '､ 　　おらおら　ＪＡ８９８６の前輪様がお通りだ！ｺﾞﾙｧ
　　　　　　 　 　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 ,rffn.　　 '"　 　　 ヽ ', 　
　　　　　 　　　　　　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ',
　 　 　 　 　 　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　 　 _.　 　 ', ',
　　　　　　　　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i
　　　　　　　　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .|
　　　　　　　　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .}
　 　 　 　 　 　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　 　./　　 ! .|
　　　　　　　　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　｀ヽ==＝'ﾞ　 　 ,'　!
　　　　　　　　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'
　　　　　　　　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /
　　　　　　　　　　　　　 　＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' ""
今週末のバーゲン修行はだめかもわからんね…

J('Ａ`)L J('Ａ`)L J('Ａ`)L J('Ａ`)L J('Ａ`)L J('Ａ`)L J('Ａ`)L J('Ａ`)L
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金曜　土曜　日曜の３日間、ＣＴＳーＯＫＡを３往復修行するが、機材変更で事前座席指定の席番が
変わるのが心配だな　ぐるぐるセブンが充当されたら嬉しいけど

ＪＡノＬ修行は止めて穴し汁

ＳＦＣさせ取っちゃえば「★組ゴールド」だよ！海外でも強み発揮するよ
彼女にも自慢できちゃうよ

このカードがあれば世界中の空港ラウンジが使えるし、うｐグレードサービスだって当たり前ってね

ＡＮＡのＢ７７７の国際線機材での運行望む！
スーパーシートは最低でも３６席（横２‐２‐２×縦６列）で！

ほ

９月は、７７７だよ！
しかも・・・

>>851

うわっ！！！

ぐるぐるちゃんの登場やおまへんか☆

ぐるぐる降臨ｷﾀｰ

でも折り返し便修行するとなると、那覇空港滞在時間が短くなったね
ラウンジでオリオンビールを楽しむ時間が減り残念

でも台風で台無しになるんだな　これが

>>852
グルグルじゃないぞ。INTの中距離用機材だ。KIX絡みの運用みたいよ。
長距離仕様は不足気味なのに中途半端に3機だけ別仕様にするからこんなことになる。

まぁ、国内修行僧にもスカイラックス・ミレニアムのプレゼントだ。

９月３０日まで、北海道発着便はダブルマイルだね。
ノーマルで乗れば、１回２７９６マイル。

>>855
確かに　ぐるぐる　だ。
http://www.jal.co.jp/5971/readme/ships_info.html#2
よーく調べよう。
（ミスが多いのはほっといてね）

スレ違いだが・・・。
ただ、９月以降急にぐるぐるの運用が減少。
ついに機体改修開始のもよーん。

>>857
AXESSたたくとW32の日があるよん。
で、リンク先にOKA=SPKの便出てなくない？見落とし？？

>>856
すいません、ダブルマイルってどこを見たらわかるんですか？

>>859
JAL本スレ見てきたらいいよ。

>>858
W31は具体的にはどの日ですか。
9/1-4は座席予約のシートを見る限りグルグルちゃんなのですが。

８６０様、ありがとうございます　登録できましたm(_ _)m
あちらでは「リマ祭り」で釣られてる連中が大勢いるようです

これでバースデー　那覇−札幌−羽田　安心して予約できます　ﾜｰｲ!!

>>858
だから「ミスが多いのはほっといてね」と書いたのだが・・・。
大阪−札幌のところに 2703 2704　と書いてあるのをちゃんとみた？

ちゃんと見ないから書いておくと、
９月のＪＡＬジャパンでの運航便（７Ｊ２および７７３）
東京＝大阪　1502.1503.1506.1513.1514.1515.1516.1521.1524
東京＝札幌　1000.1005.1008.1009.1011.1015.1016.1030.1032.1041
東京＝福岡　1703.1706.1708.1713.1715.1716.1718.1729.1732.1733
大阪＝札幌　2502.2505
大阪＝沖縄　2082.2087
名古屋＝沖縄　3251.3258
札幌＝沖縄　2703.2704

札幌＝沖縄に入る機材の運用順は
　羽田 1009 千歳 2703 沖縄 2704 千歳 1032 羽田
となるはず。。

関係ないが、大阪＝札幌に入る機材の運用順は
　羽田 1011 千歳 2502 関西 2505 千歳 1030 羽田
となるはず。
　９月以降、2502と2505に入っていた744は、2001で千歳に到着後、1012で羽田へ。　

７７３でなくて７Ｊ３だった。

吊ってくる。

7月中旬に羽田−千歳の早朝夜間に国際線の７４７が入ってるけど、ＪシートはＣクラス？

>>864
スマソ、誤爆しますた。

>>851
ここで機材繰りが巡り巡ってムシキングになったら、ﾃﾞﾗﾜﾛｽ。

9月はもう虫キングはいないでしょ

わが国の航空機を巡る情勢）
１．羽田空港の著しい混雑や、これに伴う遅延は常態化している状況にある。
２．羽田空港の滑走路増設計画は進んでおり、完成すれば年間の離着陸可能回数は28万回から40万回に増加することで、大
　　幅な増便が可能になる。
３．羽田空港は、昨今のグローバル化の流れや成田空港の逼迫などに伴い、滑走路増設完了に合わせて国際化を推進する予
　　定である。
４．羽田空港新ターミナル設置に伴い空港使用料が新たに徴収されているが、このほか昨今の石油価格の値上がりに伴い、
　　航空運賃の値上げも検討されている。
５．新千歳空港については国際化を推進しているが、現状では限られている。

今日は９月のＢＸ発売でしたな

最初で最後になるかもしれない、ぐるぐるセブンでのフライト、おまけにダブルマイルキャンペーンが
追い風になり、週末はもとより、平日もあっという間に売り切れたね。

せっかく取ったのに、ベガスに行く事になっちゃったよ〜
８日９日１０日のクラスＪ、６レグ分放流します。
捕まえたい方は希望放流日時と搭乗日ﾚｽして〜

>>870
10日のを19：30にﾖﾛ
ってそんなに張りついてないか・・・

>>871
ゴメン〜
次チェックするの８日の１４時位だと思う・・・

↑ゴメン９日の１４時だ・・・

>>870
さぁカモン

で、うまくいったかい？

871さんはチェックされていない模様。orz

>>876
キャンセル待ちの人に自動的に流れて行くんじゃなかたっけ？

教えて君ですいません。
JL2703,2704でCAは変わりますか？

CAは替わります。

でも、予約情報は出てるので羞恥プレイであることに変わりはありませんから。

>>878
JL2703 2704は修行僧御用達の便だからCAも対応は慣れている、というか何も言ってこないから心配するな

でも顔見知りのCAと遭遇したら羞恥プレイが始まる可能性ある
前に「あら、●●様、先日は福岡へご出張でしたが、今日は那覇へお仕事ですか…いつもご搭乗ありがとうございます」と…

オレなんて最寄り駅の隣駅（都内）に住んでいるチーフ
（以前に国際線で3回会った）に会っちまって

「おう、ひさしぶり！　こ　ん　な　ト　コ　で　ナ　ニ　や　っ　て　ん　の　？」

だぞ。

サンクス

９／１０（土）のCTS/OKAのクラスJを持っているけど、
いりますか？11時くらいに放流します。
放流前にまた来ます。
取り消し待ちに流れたらごめんね。

FUK/CTS/OKA/FUKで各地で1泊づつして旅行兼Wマイルを
稼ごうかと思ったけど、急速にマイルを貯める行為がバカらしくなりますた。

台風が気になるけど、ISGで遊んできます。

誰も相手にしてくれなくてさびしいけど、あいのりを見終わったら
放流しまつね。

おながいします

さてと、やらせのあいのりも見終わったので今から流します。
準備OKですか？

流しました。

ういっす

だめぽ

そ、ですか。
残念です。

漏れも、流した後で確認したけど見つけることが出来ず。。
取り消し待ちに流れたみたいですね。

人気路線は電話で喜屋武町している香具師に流れるから
webに反映されることはまれです

そうとも限らないよ。
漏れはJGPだけど、電話でキャンセル待ちを入れてた
路線をWEBで空席をとったことはあるよ。

この辺のシステムははっきり言ってよくわからん。

路線違いですが、9/11(日)BX JAL3511 福岡=>千歳 J１枚流しました。

今夜の落穂拾いでなんとか週末の千歳ー那覇往復をｹﾞﾄｰできた
ステイタスがダイヤ、サファイアの香具師は美味しいフライトだね

>>894
いくらつくの？計算まんどいのでよろ。

9/11 落ちてるぞ！

>>896
テロの追悼日だから？

>>895
漏れは11日にＣＴＳ−ＯＫＡを普通席で往復します。詳細は以下の通り

●千歳ー那覇　1,398マイル

・ＢＸフライトマイル＝1,049マイル
・ダブルマイルキャンペーンボーナス＝1,049マイル

合計＝2,098マイル

これに漏れの今年のJMBサファイアのフライトボーナスマイル「1,398マイル」を加算すると
3,496マイル獲得　往復すると6,992マイルです

>>898
トンクス！

すげーな。一般人の国際線往復並ですな

ダブルマイルキャンペーン開催中の那覇ー千歳は一番美味しいな

修行のやり甲斐があるってもんだ。10日、11日の週末に2往復する香具師もいるだろうから
ステイタスが付いている香具師は笑いが止まらないだろうね。

なんたってダイヤのフライトボーナスマイルは１５０％だからね

連投ｽﾏｿ

ダイヤのボーナスマイルは１２５％でした。訂正しまつ

9月に初の往復予定ですが、当日のチェックインはどうすればいいの？
可能であれば、一日でHND-CTS-OKA-CTS-HND（全て同じ772で）と
しようと思ってますが、HNDで全ての便を乗り継ぎでチェックインすれば
いいんですか。（恥辱プレイなことは承知の上で。。。。）

>>902
朝、羽田で全てチェックインしちゃってください。
カウンターのお姉ちゃんは慣れてます。

>>903
レスありがとうございます。
台風がきてボツにならないように願いつつ、
5000マイル超獲得の旅を楽しみにします。

JALカード会員がダブルマイル期間中にクラスJにバースデー割引で乗ると

●千歳ー那覇　1,398マイル

・バースデーフライトマイル+クラスJ10%＝1,188マイル
・ダブルマイルキャンペーンボーナス＝1,188マイル
・カード会員10%＝140マイル

合計＝2516マイル
になるんでしょうか。

旧SS席は上級会員じゃないと予約できないというのは本当なんでしょうか？

>>906
そんなことは無い。上級会員でなくても旧SS席を予約したことが何度もある。

早めに予約しないと上級会員でも旧SS席は予約できない。

>>907
そうでしたか。書き忘れましたが千歳那覇便のことです。
羽田那覇便の全クラスJが旧SSの便は予約できましたので・・・。
まあ旧レインボーでも取れただけ良かったです。
旧レインボーはシートテレビでゲームできたり映画見られたりするんでしょうか？

>>908
ゲームはもうできません。というかコントローラーが外されてしまってます
シートテレビは離着陸時の映像を流すときと流さないときがある
飛行中の現在地を示す映像も表示されるときとされないときがある

ニュース他の映像はシートテレビで観られます

千歳ー那覇は飛行時間が長いので、天気が良ければ素晴らしい景色を満喫できますが
雲海の上をひたすら飛ぶことになると飽きてくるから、それなりの準備が必要です

今年、1月に千歳→那覇に乗った際（機材は７６７）、機内で放映するニュースや他の番組が一通り終わったら
あとはコックピットからの全面展望映像をずっと流してくれました。

雲海の切れ目を飛ぶときは、まさにジットストリームさながらの映像でかっこよかったです

>>905
ここいって計算しる。
ttp://www.jal.co.jp/cgi-bin/jal/save/flt_mile_save.cgi

>>910
計算はしてみたんですが、
ダブルマイルキャンペーンボーナスはそこでは計算できないので
ボーナスマイル「通常のフライトマイル」が1188マイルになるのか、1049マイルなのか
わからなかったんですが、どちらでしょうか？

>>909
ありがとうございます。
シートテレビの映像は自分では選べないんですね。

767の時に一度乗ったことありますが、窓側は取れなかったし
台風のせいで景色は良くなかったです。
旧JASの機体に乗るのは初めてなので楽しみです。

>>909､>>912
レインボーセブンといっても2種類ある。
ひとつは　>>909　が乗ったような肘掛にコントローラがあって、ゲームのできないタイプ。
もうひとつは、コントローラが取り外し可能でゲームのできるタイプ。

どちらもシートテレビのチャンネルの切り替えができます。ニュース、ナビ、機外カメラなど
お好きなものを選んでください。

ただし機内アナウンスが入っている間は、チャンネルの切り替えができないので、
あわてないように。

>>913
なるほど、ありがとうございます。
どちらでも映像の切り替えができるということで安心しました。
9月に千歳→那覇で乗るのがどちらのタイプなのかわかりませんが
楽しみにしておきます。

すいません。ダブルマイルキャンペーンはホームページに
載っているのでしょうか　それとも一部の会員だけへのキャンペーンなんでしょうか？

少しは努力して他のスレをよく探してみよう。
応募の電話番号がさらしてあるはずなので、頑張れ。

>>915
基本的に北海道、九州在住者向けのキャンペーン。
ただ、電話で登録は出来る模様。

去年のステップアップとかと違って基準が明確なだけマシだけど。

>913
ゲームができるのは、08D,09D,10Dだったと思う。後はモニターだけ。

>>917
基準は明確でも対象者の選択基準が不明確だからやっぱ糞!!

>>919
対象者の選択基準は「北海道、九州在住者」で一応は明確だと思うが。

北海道、九州からの便の席を少しでも埋めたいんだろうね。

>>920
対象者は「JALマイレージバンク日本地区会員でキャンペーンに参加登録された方」
対象地区の在住者とは記載されていない

選択された人はキャンペーンの案内が出た人でこれは居住地区関係なく出たり出なかったりと
報告例あり

これのどこが選択基準が明確なのか
オマイは取り違えているだろ

一応、となってるけど。
そういう意味で考えれば厳密には不明確だな。

こういう積み重ねが不信感を募らせると言う事を理解しとらんようだ　＞JAL

不信感を増加させるようで申し訳ないが、同じ期間に北海道や九州線以外の国内
路線でもダブルマイルになる第三のキャンペーンがあるらしい。

北海道、九州、第三の3つのキャンペーンに登録して札幌〜福岡に乗ったら、マイル4倍？？？

>>924

　これですな★　>>http://www.geocities.jp/tyomarines11/1102424938782.wmv

国内線ダブルマイルキャンペーンｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀ━━━！！！！
ttp://www.jal.co.jp/121campaign/jp/352KL222LE/352KL222LE.html

>>926

登録方法教えて。

>>927
ここはスレ違い。本家JALスレでプチまつり。

>>924
九州と北海道登録して福岡-千歳乗ると3倍になるの?

>>929 ならない。ダブルマイルのみ。

他スレで祭り開催中

【伊藤忠】日本航空(JAL) その19【差別優遇】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1121963982/

伊藤厨社員ならトリプルマイルでつが何か
９月にＢＸでＣＴＳーＯＫＡ修行する伊藤厨香具師はウマーだな

スレsageろ

上級会員で、伊藤忠グループで、ＪＡＬオンライソから予約した猛者はいないのかな？

７７７化マンセー！

ダブルは一個だけだよ。　だから　いくら　登録しても
意味ないね。
5月から9月のダブルで十分

５月？

５月〜８月のと７月〜９月のに登録すればOKだね。

漏れは5/6に乗ったんだよね。
もう少し遅かったらがっぽり稼げたはずなんだけど、残念。

ふと気がついたら9月前半、機材変更になってる。。。。orz
ｸﾞﾙｸﾞﾙだと思ってたのに、モニタないと暇なんだよなぁ。

がーん。本当だ。
座席も変更になってる。
せっかく、往復とも旧SS席を確保してたのに。。。orz

JAS機に乗るの初めてだから楽しみにしてたのに・・・

ほ

か

ま　これで　我慢我慢　
■1935 2005年08月23日(火) 22時00分18秒 <<前 | 次>> [一覧画面] [トップページへ戻る]
Re^3:見た！？　週末ステイ悟空！凄すぎ！！！ お名前:かいじ　

--------------------------------------------------------------------------------
JMB事務局いわく、今のところはアップグレード可だけど、
今後改悪する場合もありとのことでした。

豚荒らし

な

でもいいぜ

本当に長いな

ar

ながい　

ま

nnm.

たや

■1989 2005年08月24日(水) 22時36分36秒 <<前 | 次>> [一覧画面] [トップページへ戻る]
Re^4:見た！？　週末ステイ悟空！凄すぎ！！！ お名前:こんまお　

--------------------------------------------------------------------------------
電話に出た係員が無知なのかスンナリと
アップグレード席を取ることできました。
教えてくれた人ありがとう。
みなさん対策をうたれる前に早く発券発券！

この路線で往復する場合、左右どちらの席からの景色がおすすめでつか？

>>955

往路：お見合い席
復路：お見合い席

ここの住人はＪよりもお見合い席重視なの？

tp://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/download/pdf/AA05-3-1-JA4060.pdf

http://www.jal.co.jp/jex/employment/app_gb_pl_c.html

今週末はムシキングジェットを使うな

今年もお誕生日割で乗りまっせ〜！

毎月が誕生日

そろそろ次スレだね

12月のバーゲン全滅でスタ。

おっと次スレか＞９８０になったら立てますね

昨日の那覇→新千歳、トイレで吸殻がみつかったとのことで、
禁煙守れなかったら航空法により罰せられますよという
機内放送やってました。

その場合は、その吸殻を警察に唾液分析してもらい
乗客全員を拘束して唾液検査して犯人を探し出し
拘束により発生した全員分の損害補償もさせるというのは
どうよ。
1回パフォーマンス的に大々的にやれば、さすがに隠れ喫煙も
なくなるのでは

>>967
マンドクセー
カメラとモニタ据え付ければ良いだけの話しだべ
喫煙者居たらドアをガシガシ叩いて乗客の見せモンにすりゃいいし
歯向かってきたら現行犯逮捕->空港で警察引渡し
ニュースにもなるし効果テキメン

12月は767に戻ったのだが
クラスJは旧スーパーシート・レインボーシート装着機材および旧スーパーシート・レインボーシート装着機材
および国際線仕様機材の表示だった
確か、767はすべてクラスJシートのはず、もしかして国際線仕様機材？

>>969
推敲してから書き込みましょう
意味不明です

豚肛?

↑大当り！

何でもかんでも豚肛認定ｲｸﾅｲw
確かに両者とも日本語の能力は低そうだがw

一応７６７が基本だけど
日替わりでいろいろ入るということだろ。
偏西風の強い季節になるわけだし

次スレ
【国内線】新千歳−那覇JAL２便目【最長距離】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1128376600/

次スレたって埋めage