【747,777,767】スーパーシート【A300,DC-10】

国内線の華スーパーシートのスレッドです

穴も中型機につけろ！
各社とも737につけろ！　特にHND-ISG線。

２ｹﾞｯﾄ。

２か？

>>3 氏ね。

OKA-ISGにスーパーシート設定されても・・・、\1,500かよ

へ、ISGに767就航できるようになったの？

>>5 >>6
おまいら、頭イカれてないか？

　　　国　　　　　内　　　　　旅　　　　　行　　　　　板


　　　逝け

糞ｽﾚ!!

ジェット全便にＳＳ設置してもいいんじゃん

てゆかA300にはねーだろ。1誌ね。

Ｂ７７７（ＪＡＬ羽田ー伊丹線）
ＶＩＰファーストクラス４席（追加料金２５０００円）
ファーストクラス６席（追加料金１８０００円）
エグゼクティブスーパーシート１２席（追加料金７０００円）
スーパーシート１２席（追加料金４２００円）
レインボーシート１４席（追加料金１５００円）
普通席４０席（追加料金不要）
ディスカウントシート残り（バーゲンフェア、団体など）

上位クラスだけで機体の4/5を占めるような設定だな。
少なくとも2/3はそうだ。12よ、そんなことしたら空席があったりすると悲惨だぞ。
他の路線に転用するのも手間がかかって即日では事実上不可だったり。
コンフィグ変更にかかる人的コストもしょっちゅうやると洒落にならん。

1氏ね。
A300には無い。こんなｱﾌｫな香具師がスレ立てるな。クソスレｹﾃｰｲ｡

A300-600RにはSSあるわな。
ま、広い意味でA300って事でいいんじゃないの

>>13
上位シートは>>12だと４８席じゃん？
Ｂ777って３００席以上ありそうだが？
>>1の希望は>>12のような機材か

ｱﾌｫか。たった48だと思っても国際線Fなら大体Y9席分占めるぞ。

>>5
那覇-宮古じゃないの？

>>14
A300-600Rのことだろ？
つまらん香具師だな

連続スマソ

レインボー復活きぼんぬ

>>11 >>14　
A300にスーパーシートが無いと突っ込むならなぜ７６７にも突っ込まない？

767-300 　SSあり　（NHなし）
767-200 　SSなし
A300B2/B4 SSなし
A300-600R SSあり

アフォな香具師だ

>>17
ここは国内線スレッドｗ

DC10のｽｯﾊﾟｼｰﾄに今度のるぽ。
もうすぐ廃機だから貴重だよ。プラス4200円。

DC10のSSは何回かのったけど、777よりいくぶんゆったりとしたっつくりがいい感じですね。
天井の空間が無駄に広いのも開放感に続がるのかな。
それにひきかえ767-300のSSはシートピッチ狭いし座り心地悪いし足載せもないのがあるし、
JALよお前何とかしろよゴルァ！って感じ。
個人的には　DC10＞747>>777＞A300-600R>>>767-300って感じでしょうか。
それと余談ですが・・・機内サービスのワインはJAL>>JAS（何で銘柄が違うのか疑問）

楽しみ♪

まぁ，アメリカの国内線ならA319でもFクラスが設定されていることがあるがね

レベルは日本のスーパーシートの方が勝っている点が多いけどこれはもっと
沢山乗らないと分からないな，大陸横断ってしたことがないから

アンカレッジからメインランドに飛ぶ便ではホットミールが2回出るようなことも聞いたが

26だけど，スーパーシートがアメリカのFより勝っている点「も」あると言っただけで
全部勝っているとは書いてないですから，お間違えなく

例えば，皮のシートとはいえ，表面はボロボロ，リクライニング角度も浅く，ヘッドサポートも
なく，レッグレストもなく…と言う感じです

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　勇者のみなさん、メガ粒子田代砲で
　航空板の嫌われ者豚肛のエアタリを潰しましょう

http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/5778/
http://members.tripod.co.jp/nichkiral/tasiro.txt

http://www.airtariff.com/index.html

　いかがわしいアダルトサイトの広告も始めたようです

NHの747SRのSSが気になる、、、いつの間に座席を取り替えたのだろうか。
あのボロイ座席も好きだったのだが。

JALの、SSに、スカイラックスシートを入れないかな？
あまっているだろうから。国際線のあれ。

>>30
良くてニューエグゼクティブクラスｗ

＞３０
スカイラックスシート賛成です。４７インチでもOKします。

優先搭乗再開しる

ラウンジ再開しる＞JAS

NH767-300ER（古い機材の方ね）のCクラスシートは、古き良き時代国内線
767-300にSSがあった時代ついていたスーパーシート。
だから何？って言わないでね。雑学雑学。

NHの777-200の703Aとか706Aについてるスーパーシートは
古くても足元広くて結構好きだな。
レッグレスト、フットレストも長く伸びるし。
でも横幅のある人にはつらいかも、それに夏場はモケット地が結構暑い。

モケットとアメリカでよく見る皮とどっちが好き？

>>35

あの小糸のシートって、同じ構造のやつがまだまだ
製造されてるね（JAL,ANAのスーパーシートとか
ANAのPYとか）。

>>14
お前が氏ね

>>35
まああの座席のおかげであの悲惨なCシートをアボーンできた功労者

成田エクスプレスのグリーン車の座席も小糸製

>>12
あふぉ？
出張規定がそんなに細かくないでつ。

現在NHが国内線に就航させている一部の元国際線用777-200のSSはCクラスの座席をそのまま利用してるんでしょ？

JASの777ｽｰﾊｰが好きでした。
５日の503便に乗るけど744なんだよね。
505便に乗りたかったよぉ〜・・・

＞４３
国内線で使われている元国際線仕様の機材のS席にたまに座ることありますよ。
配席が２−３−２の横７列で足元広々です。特に２列目は足の短い私では
どんなに足を伸ばしても前の席に足が届かないような情けない印象です。

>>45
フルフラットシートで前のシートポケットに手を伸ばしても届かないのと同じ状況ですな

39＝1

>>45
ちなみにシートTVの扱いは？
やっぱり使用できないよね、

>>48
うん

でもナビゲーション・マップくらいは映る？
それともTV自体に電源が入っていない状態？
乗ったことないもので、

1997年の大量供給は一体なんだったんだろう

JALのB747-300 S05 SEASONS Magic非搭載を
NGO-OKAで乗った時は、シートTV使用できたよ。
前方スクリーンと同じものを映してた。
ＮＨＫニュースとかビンゴとかね。

>>50
スーパーシートに乗ったとき取り敢えずモニターを出してみたが何も映らず
（確かインタラクティブモードにならないんじゃ？

>>43
YもTV残ってるよな、使わないなら座席を取り替えないのか？
それともハッタリ（？）の意味があるのかな（俺にもよく分からんが、

国際線機材が国内線に入った時に、シートTVを使っているかどうか
を見ることで、その客のDQN度、ヲタ度を測ることができます。

NHの767とA321のSSなんで廃止になったんだろ？利用率が悪かったからかな？

アンチ出会い系の俺がうかつにもはまっちまったぁ！
！だって女の子からの返事も早いし、
すぐ会えるんだよ！今のところ５人中全員決めてやったぜぇ！ニヤリ。。。
ココはチェックしといたほうがいいかもな〜♪

http://www.angelrider.com/ritz

http://www.angelrider.com/ritz

>>56
東京発着路線は結構混んでいた記憶がある（実際にJASのA3R運航便の
SSは今でも結構混んでる。　機内食の調達コスト、座席管理とかまで
考えると、3200円のスーパーシート料金じゃペイしないんじゃないのかな。
ANAの場合、12席のSSを設定するためにトータルで16席座席数が減少した
けど、繁忙期やら金曜の便で満席の場合、一人2万円として32万円以上の
売上げ増加が無い限り、その便に関してはSSは無かった方が良いことになる。
スーパーが満席になっても38400円しか追加の収入は無い。　週に一回だけ
満席になる便でも、満席時のSS設定による減収分は、他の日にSSが連続して
満席だったとしても、その便ベースでは3200円の料金だと補填できない。
ちょっと追加料金が安すぎると思う、SKYのクラス制運賃は思いっきりコケた
みたいだけど、一律一万円アップとか、アップグレード元のクラスを制限する
とかの方策があってもいいと思う。　

まぁ，737や320クラスにもある代わりにアメリカのファーストクラス並みの運賃を取られても困るけどな

>>55
ヲマエくらいだよ

でもシートをイジり回してる客って、たいていヲタクっぽい奴か
子供な気がするぞ。

>>61
普通どこのCクラスでも皆さんパーソナルモニター出してるけど

夜行バスにスーパーシートが設定されているのがあるじゃない

アレと同じでリムジンバスの前何列かをスーパーシートにして欲しいｗ

>>62
ＡＮＡは国内線ではテレビ使えないがＪＡＬは使える事も有る

>>59
アメリカ国内線のFも実際には上級会員の自動UGで占められていることが多いかも（NW,CO）。
漏れの記憶では早朝便以外はほとんど満席だった。
他社でもマイルやサートを使ったUGでの利用が多いのではないのだろうか。

本当にフルフェアFを払って乗っているお方（香具師とは書かない）はどのくらいいるのだろう。

>>61
別にシートの機能を試すくらい普通の人でもやるだろう

>>65
近々，サンフランシスコからフェニックスまでHPのFに乗りまーす
ほとんどフルフェアですー

>>67
無知でスマソ、HPってどこの２レター？

>>68
いや，僕も書くか書くまいか考えたんだけど書いた方が良かったですね
アメリカウエスト航空です，倒産から奇跡の復活を遂げた

僕ね，ここの塗装好きなんですよ
テロ後，コクピット下に星条旗も入ってよりしまったって感じ

http://www.airliners.net/open.file/401761/M/

>>69
ああ、ここの航空会社か
アメリカの国内線のFのフライトなんて優雅で良いね

>>70

正直UAのFは一体何故これだけ支払っているのにこんな惨めなのか，と思うこともあるがｗ

あと追加だけど，便変更とか出来ない条件をのめば，アメリカウエストのFは
正規で$800の所，$350ぐらいになる運賃もありまっせ

>>71
でも客層は違う気がする。

ＭＤ１１のスーパーシートはよかった。

ホテルの部屋みたいに、座席仕様に応じてSS料金違っても
いいかも＞M11のSS。

>>74
あれは別格。

>>75
それは言えてる。INT-400のK機材でフルフラットのシート(最近あんまり無いけど)と、
オールド747のレッグレストもないオンボロシートが同じ料金ってのは納得行かん。
ついで言うともっと料金格差のあるINTのCでDC10と747-400が同じ料金ってのも納得行かん。

>>76
金曜日のNRT-FUK、土曜日のFUK-NRTは744のKコンフィグですた。
BX+SSでﾌｧｰｽﾄｸﾗｽ気分。ｳﾏｰ。ですた。

ﾄﾞﾒでも映画映るんですね。デジタルで衛星から受信してるんでしょうかね。
時々、画像が「モザイク」状に乱れてますた。

>>77
AVOD機材はデジタルデータだろ？
衛星ではなかったはず。

>>77
ＪＡＬ？

航空局はいらない
税金泥棒の集団！

そうでつ。海外出張帰り風リーマン（１A）、F領域にはJGPヲタ１名（１K）、
ゴルフ好きそうなヲヤジ（２C）、修行僧風ヲタ（２Ｋ）、ＴＶ局勤務者風ヲヤジ（３Ｋ）の
５名搭乗ですた。

Ｃ領域は６割方埋まってた。Ｙ領域は、知らん。

>>81
で、キミは？

値age

さっき，アメリカウエストのA320で着きました

なんかFがいつの間にか3列になってた

で，片道4万のFの特典は，スナック！w
それも減塩ピーナッツ（爆

食ってたら沢山もらいましたw

グラスはガラスからプラスチックに変わってしまいました
多分コーヒーマグカップもなくなった模様

３列ってことは2-1配置？

縦に3列？

羽田―函館往復にＳＳ使おうかと思ったのですが、
JAL767のＳＳは評判悪いみたいですね…
普通席と大差ないのでしょうか?

>>85-86
ごめんなさい
2-2で3列です

シートは（ちょっとくたびれた）皮です，はっきり言って外装はピカピカですが
内装は日本の320の常識で乗るとちょっと「え？」と思うかもしれません

胴体上部にアンテナが見えてますけど電話はありません

ただFシートの肘掛け部分にモジュラージャックがありますが
多分使えないと思います

あとおしぼりもなくなりました

とにかく彼らは磨くのが好きなようです

他人の733の写真ですけど
http://www.airliners.net/open.file/417655/M/
これだけ磨いてあるの珍しいと思います

勿論水あかなんて全くありません

http://ula2ch.muvc.net/　(このカキコは削除しても良いです)

>>87
エコノミー比べれば良いけど、ジャンボや777のスーパーを知ってると
損した気分になるよ。
それと羽田でボーディングブリッジで満席の時は通路が混みすぎて最悪。
767で満席の時は沖止めの方が良いと思ってしまうよ。

引き上げ

>>91
767のスーパーシートなら、3200円の追加料金も妥当な水準。
それ以外は、料金が安すぎる。

東京〜大阪は４２００円

当日に予約すると、ミールサービスが受けられない場合があるね。
食事は前日までに予約が入っていた人数分だけ作って、無駄が出ないようにしているらしい。
同じ料金で隣の席の人が美味しそうに食べているのは何となく腹が立つし、
すっちーに文句言うのも大人げないし（彼女ら、食事を運んでくるときに
目を合わせないようにしている。藁）、もう全面的に国内線ＳＳのミールサービスは
中止にしてもいいのではないかな？

そうだね。あんな貧相な弁当ごときを目当てにSS買うわけじゃないし。

>96
そうよ、静かな空間を買っているだけのつもりなんだが、
最近は子供分の料金をケチる親がＳＳを使うのな。
バーゲンの時なんかたまんねぇよ。
子供連れの客にはＳＳなんか売るなよなぁ。（鬱

B6みたいにYとの仕切りが壁一枚だと、最後列に座ると壁一枚後ろは
赤ちゃん連れという場合も・・・

>>95
でもそれってさあ、客の知ったことじゃない話。
特別おいしいものとは言えないが、出ないと寂しいな。

漏れが乗ったときは当日でもちゃんと出たが、もらったのは一番最後
だった嫌がらせか＞穴

１００げと！

食事が無くなるならもうＳＳ乗らない。

新幹線みたいにおべんとーいかがですかーでいいんじゃないでSKY

>>95
当日食事が出なかったからって廃止論振りかざすんじゃねーよヴォケ！
大体おまいのような椰子っていざ食事が出ると
感涙しながら弁当箱に向かって何か話しかけてるんだよな（ＵＵＵ

DC10のSSにこの前のったんだけど、
シートがスカイラックスシートの生地だったけど、張り替えただけ？
国際線用のやつだと思う。
SSがたくさんあったから。

>>99
ボックスミールよりも以前みたいな好きなものを好きなだけ取る方式の方がいいような気がするなあ。
石鍋プロデュースって大して売りになってない気がするし。

>>105
関空からの最終便に乗ったら、好きなだけくれましたよ。今年の4月の話ですけど。
サンドイッチとお菓子をもらいました。

ＳＳは料金安い上にサービス良すぎ。
ＳＳより高い新幹線のＧ車は空間の提供だけ。

３月末まではＪＤならさらにラウンジまで使えたのに…
これだけでも大幅なサービスダウンだよな

スーパーシートの国内線導入当初、昭和61年頃は
東京−札幌の普通運賃が\25,500(ジェット特別料金込み)、
スーパーシートが\7,000だった。区間に応じて料金が異なる。
ホット朝食サービスもあったし、普通席でも温かいおしぼりサービス
や茶菓の提供ももあった。
今は、安くはなったけど内容もなくなった。
幹線が\4,200でその他が\3,200てのはせこいな。札幌−那覇でも\3,200。
もうちょっと値段を上げて内容を良くして欲しい。

>>109
俺がスーパー乗り始めたのは92年だけどその頃は5600円〜9350円だったよ。
東京−札幌だと6550円。いつ頃まで7000円だったの？
値上げしても良いからサービスよくしてほしいな。
93年〜95年7月末くらいまで専用荷物受取所もあったんだよなぁ。
全空港ではなかったけど。

>>97
ＳＳとか国際線ビジネスクラスは子どもも同額（運賃も含め）とし
１０歳未満はエコノミー以外利用禁止でいいと思うが。
エコノミーでもファミリー席を用意してもいいと思われ。

もっと厳しくてもいいけどエリート層から反発されるだろうし＞一応公共交通

国際線は音が漏れないＦクラスにファミリー用個室があってもいいと思うが。

セクーズする香具師絶対いるぞ

>>112
ファミリー用だから夫婦でか？

最近は、氏名・性別の違う航空券でスーパーシート搭乗してもばれなくなったのか？

優先降機、やってくれたら嬉しい。

ＳＳのキャビンは前方にあるからそれだけで優先降機のようなもんだが

ＳＲは２階にありますが、何か？。
国際線みたいに普通席の客をブロックしてもらいたい。

>>117
おっと大好きなＳＲのアッパーを忘れていた。
まあでもアッパーの階段下のＬ１ドアから降りるのにわざわざ優先措置なんか
とってもらわなくても、すぐにあっさりと降機できたのだが。以前乗ったときね

>>117安い運賃で乗ってるくせに図々しいんだよ

>>119
安い運賃でも飛行機に乗れない奴ﾊｹｰﾝ

5年くらいご無沙汰だったJALのSR（厳密にはSRじゃないけど、-146B）のR23に
7月から3ヶ月連続で乗ったよ。
Aコンも良いけど、アッパーのSSも落ち着いてて良いね。
基本的にベージュではなく若い子が担当するしw
7.8年前はR23かR31ばかりだったのに今はトリプルばっかり。
もう引退との話を聞いたからもう最後かなと思ってたけど、
来月乗る便が機材変更でR40からR23になってた。
今度こそ最後かな．．．

>>117
俺もＮＨのＳＲでたまにＳＳなんか乗るとすぐに降りれるしそんな不便も感じてはいないがな
そんなことよりも優先搭乗の方がありがたいが

おまいらにとっての最高のＳＳはどこのエアラインor機種？

本物ＶＩＰが乗る場合にＳＳブロック貸し切り、一般客締め出しってケースあるの？

この間、SSのった時、前の席に麻生太郎がいましたが何か？
あっ　本物じゃないか（w

ＪＡＬスカイクルーザー２４席
ＡＮＡテクノジャンボ２７席
ＡＮＡのＳＳは、ゆとりがないな。

やっぱジャンボのＡコンがいいなぁ
アッパーデッキも好きだが

3千円とか4千円とかで勘違いしてる香具師の集うスレはここですか？

>>128
あなたの求めておられるスレはこちらでございます
ttp://www.nisseikyo.or.jp/

>>121
146BのＳＳの座席ってまだDC−10と同じタイプの座席？

>>130
違うと思われ。
シートは広いよ。DC１０より

>>131
でもレッグレストが無いタイプでしょ？

>>132
そ、ないよ。

128ﾜﾗﾀ。

そもそもSSを値下げしたのがイカン
高くても良いからラウンジと機内食の充実を激しくキボン
まあこの手のスレで繰り返し述べられてることなんだけどね

今日，UAの757のFに乗った

ウェルカムドリンクがあった，選択肢はオレンジジュースかまたは「水」

インフライトサービスは，ソフトドリンクとラズベリーケーキなるビニールに入った
4センチ四方ぐらいの人間の食い物とは思えない，なにか動物園の放牧してある
動物の餌（100円ぐらいで売ってる奴）かと思うような代物を1個

これでラスベガス→サンフランシスコ，$500（割引エコノミーの3倍近く）

日本の国内線が，アメリカの国内線に比べて劣っているとか言った評論家，出てこい

それにしても思ったね。ANAの744に、季節限定でSSがなくされたときに。
SSって、普通席の倍以上のスペースを使うんだね。
それで結いか料金が3200や4200は安い。
いつも旅行気分で乗ります。追加分は個人負担してでも。
日常でこれだけの旅行気分が味わえるなんて、かなりお徳では？

>>137
得だけど、ヒッキーや飛行機に乗れない貧乏人が妬むんだよな。

>>138
ヒッキ−は旅行が出来ないので飛行機には一生乗れないよ

HND/KIX→ISGにSS設定キボンヌ・・・・・・、スマソ

>>140
フライトタイム長いからな、ANK/JTAの数機の737にSS設定して限定運用でも組ますんかい？
ついでならETOPSでも取得させて・・・（以下略

>>141

アロハのように国際線やれって？

ISGは超リゾート路線だからSSの需要は高いと思われるが、収益率落ちると思われ
SSなんて所詮は航空会社のお荷物なんだからさ

>>143
なんで値段吊り上げないんだろね。本当におもうよ。
利用者としてはありがたいけど

超リゾート路線だからこそSSの需要は少ないんじゃない？
国際線だってソウル線にはFもCもあるけど、グアム・サイパン線には
F無しでCが少しあるだけでしょ。

ＳＳを設けるくらいならその分普通席にした方が儲かるっていうのはＡＮＡが行動で示さなかったっけ？

>>146
席があればあるほど売れるって分かってたら、
そりゃSSを外して普通席にする罠。

>>147
じゃあ石垣や宮古などの鉄板路線はなおさらＳＳなんか見込めないね。
しかし、そうすると心配なのは搭乗率８割超の沖縄線。
またぞろオールＹの７４７なんて飛ばないだろうなぁ？
Ｃ席のＹ開放ならまだしも。

>>148
まあ、どんなローカル線にも1等2等がちゃんとある欧州や、
その影響が未だにある北米(鉄道はモノクラスが主流だが)と
総中流意識の残滓に浸っている日本とでは状況が異なるからね。

JASの７７７好きなんすけど、

>>148
JLは沖縄線張り付きのジャンボがいるからオールYもありうるかも。

>>151
来月の昼便でオールＹやるね。
座席取り替えじゃなくってＣ開放だけど。
まぁ、５年以内にはあぼーん（またはＪＯ逝き）のはずだから、ちゃんとした国内線機材が来るのでは？
Ｂ６にしろＡ３ＲにしろＳＳ付いてるから、そんなに心配しなくていいかな？

>>151

ホノルルで既にやってるからな
一応，コンフィギュレーションがオールYと言うわけではないがセールス上は
オールY

>>152
C開放
お察しの通りですた

>>153-154
しかし、収益率としては
　オールＹコンフィグ＞２クラス＞Ｃ開放
の順で、Ｃ開放は割に合わないはずなんだけどね。
まぁ、「Ｃ料金で席が埋まるか」という別の問題もあるんだけど、沖縄線くらいなら埋まらないか？

流石にボロッチャのＣはＹ開放でもないと乗る気にならんが（ｗ

>>155
フルフェアCで乗りました＞ボロッチャ747のC

足を組もうとしたらリクライニングしてきた前のシートに膝が当たったｗ

>>151
そういえば数年前までHND⇔OKAのJL便でオールY（５８４席）のリゾッチャが飛んでいたような気がする

>>157
95年頃だね。JA8186.8187　R32コンフィグ
96年1月にJA8186乗ったときにはR31に戻ってたよ

JA8115、J87　アッパーに8席と言うスーパーもあったなぁ。
81ACHKは異常に広かった。
のちにボロッチャ塗装になりNRTGUMなどに飛ぶ。

JA8104のスーパーシートにあたるチャンスがあったけど
一応Fということで嬉しいと思う以上に、空中○解という
言葉が頭を過ぎった。

どうでもいいが、自分の乗った飛行機の機体番号ググると、結構事故があったりして凹むよね。

JLのCTS⇔OKAのSSに乗ってみたいな、まあ悪評のB6だけど

ボロヨンか。なつかしー

全日空の伊丹〜羽田の最終便には毎回毎回騙されっぱなしだった。
毎月の時刻表上ではＢ４４が、ＳＳ予約をいれるとＳＲ。

ただの誤植じゃないか？

9月の時刻表では伊丹〜羽田最終便ＳＲになっていますが何か？。

<<162
ほんとーに悪いよＢ６。
レッグレストないしＡ３Ｒの方がまだましだよ。
但し、Ａ３Ｒは車輪のゆれが直撃なので
飛ぶまでは、げろげーろ

JLは国内用にB6の新機材買わないのかな？

>>166
今月の話ではないので。

>>169
だったらそう書けよ、タコ。

>>170
育ちの悪さが露になってるな。

>>167
B6に、レッグレストある機材もあるよ。
マジックテープで前の座席に止まっていて、下ろすバージョンと、座席下についているのとがあった。
ついていないのもあるけどね。

HND→MYJ
の時無かったっす。
もう一度乗ってみるか．．．

今でも名前で呼んでくれるの？

くれるよ
ＣＰによっては

A3RのSSをｲｲ!と思うのは漏れだけですか？

昔JL341で乗ったKコンフィグのファーストクラスが忘れられない。
今迄乗ったSSでは一番よかったなあ。

>>176
決して悪くはないと思うんだけど、やっぱり７７７と比べちゃうと……。
でも、羽田発ローカル線でもＳＳに有り付けるので、貴重な存在でつ。

SSってJLが最初に始めたんだっけ？
ジャンボ落としたからイメージうｐする為とか？

>>172
　前の座席にしか付いてないタイプでは、８１ＡＢＤＧと８２ＨＫに
足置きがない。
　あるとけっこう邪魔ですが…

>>180
>>172
> 　前の座席にしか付いてないタイプでは、８１ＡＢＤＧと８２ＨＫに

まちがえた。８１ＡＣＤＧだった。スマソ

>>179

一度ファーストクラス構想があったけどオイルショックで立ち消えになったとかで，
NHの74Rの2階がそれの名残だったとか

今度の秋分の日のJL345には国際線用機材のA33が入ってる。
もちろんSSはスカイラックスシート。ただしMAGICはなし。シートモニターもなし。
空席は十分あるので乗りたい人はお早めにどうぞ。

>>182
ＴＲにもあった。

30日のOKA⇒HNDに国際線用のDC-10が入る

マジに質問です。
皆さん、○○日の○○線に、○コンフィグのB747が入るとかの情報をお持ちのようですが
どこのサイトで仕入れてくるのですか？
それがわかれば、旅行のときに参考になるので是非、お教えください。

>>186
ＪＡＬプラザに逝けばその日の時点での確定情報を教えてくれるよ。

>>187

早速の回答、サンクスです。
でも、それを一々聞かないと分からないのでは、旅程をたてるのには不便でつね。
尾タ、と思われないで旅程をたてる方法は無いものかと、、、

ヲタの分際で何を恥ずかしがる必要がある？

ここも便利
ttp://www.seatmap.com/
キャリアの2レターと便名とクラスと発着空港のの3レターを入れる。

>>190

情報、有賀とです。

SAT 25OCT03 TOKYO /LONDON
*JL 1 NRT LHR 1200 1625 JL 401 F2 C4 D4 I4 Y4 B4 Q4 X4 K4 M4#744
B 2 NRT LHR 1405 1830 JL 403 C4 D4 I4 Y4 B4 Q4 X4 K4 M4 H4#744
B 3 HND KIX 0910 1025 JL 343 J2 Y4 777
B 4 LHR 1150 1615 JL 421 F2 C4 D4 I4 Y4 B4 Q4 X4 K4 M4#744
B ] NO MORE FLIGHTS ] NO PREVIOUS OR ORIGINAL REQUEST

こんな表示が出てきましたが、意味がわかりませんでつ。

>>189

ヲタでつが、来も尾タと一緒にされたくないでつ。
一応、これでも趣味でフライトできる資格はあるし、よく飛んでいるよ。

>>191
それは単なる空席情報。コンフィグなんて出てないぞ。

A321のSSに昔乗ったけど、2-2配置だからアメリカの国内線のFみたいでよかった

>>191
この画面の見方をお教えください。よろしくお願いします。

これしき理解できないならヲタやめたら？

>>195
すみません　オタでないもんで。
年末に家族で旅行するために，いろいろ調べていました。

ヲタ　説明してやってよ　195

矛盾野郎は放置で

>>195
結局わかんないんじゃないの？だせ〜

２００げと　

>>199
あまり人をいじめるもんじゃありません　藁

>>191
オマエみたいな素人は関空経由で逝け！って意味。

>>202
○○の遠吠え？
早く質問に答えてよ！

>>203
聞き方考えれば？
ヲタみたいな無礼な香具師には誰も質問には答えてくれないと思われ！

ヒント
出発空港、到着空港、航空会社、便名、予約クラス、空席状況

これが主に書かれている。あとは頭つかえ。大卒なら。

>>179
坂本九は二階のSS乗ってたって話聞いたことあるが？

>>179
穴が先に始めたよ

INT763のSS乗ってきた。中途半端な時間の関西線だからか、SSはがらがら。
前見た時よりも随分オンボロになった気がする。シートモニターも無いし、シートピッチ狭いし、
ＩＮＴのCとして金払ってまでは乗りたくないけど、DOMのSSとしてならまずまず。

>>186
遅レスになってしまったけど･･･
漏れは自分が予約した便が国際線機材だったら報告してるぞ。
事前座席指定のマップ見れば機材がDOMかINTかの検討はつくから、
そしたら事前座席指定の冊子からコンフィグを割り出すだけ。
あと定期的に国内飛んでるINT機材もあるから、そういうのも要チェック。

>>188
国内予約でも普通に教えてくれると思うんだけど。
ただ、フライトまで日があるとシップチェンジとかで変更になるのは良くあることだが。

>>204
したり顔で・・・・・。
そんなことはわかってる。
予約クラスの違いを詳細に答えろと言ってるの。

わかったか　ヲタ

>>208
煽り下手。氏ね。

>>209
あおってないよ〜。
叱咤激励しただけ

>>205
アッパーは事故当時Y席として発売されていた

>>207
>事前座席指定の冊子

連続でスマソ
事前座席指定の冊子ってコンフィグマップの冊子のこと？

>>212
そうでし。有楽町のJALプラザでくれるあれ。とても重宝してます。
新しいのが出たそうなのでもらいにいかないと。

サンクスこ

>>211
当時はF席（SS)仕様のアッパーとY席仕様のアッパーが混在してたよね

なんかJLネタに偏ってない？

だって、穴にＳＳ設定少ないんだから当然だろ。

　同じJALでも、元JAS機材のSSがいいなぁ。個人テレビが付いているし、ヘッドレストも付いているし。
　純JAL機材のSSのヘッドレストは意味ねえ。

最近Y席つらいわ…。
B6にもSSがあるJJの方がありがたい。
というわけで、漏れはNHからJJ派に転向。

JLやJDのスーパーシートは採算が取れているのだろうか…

>>218
今でもJAＳの機材でしょ　虹７７７は。時刻表にも明記してるし

SKYのSSって良いの？ホットミールが出るみたいだが

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030925-00000153-kyodo-soci
オマイらこれ見ろ↑すごいぞ

http://www.airliners.net/open.file/353328/M/

この飛行機なんていう機体なんだろう？？ わかる人いる？？

マルチウザイ。

>>223
そんな金があるならもっと青森線ｶﾞﾝｶﾞﾚないのかと小一（ｒｙ

頑張れんのだろう。

>>226
がんばる価値があるか激しく疑問だけどな

需要の安定した路線で経営基盤を固める方が得策なんじゃない？

>>211
でも芸能人や特定旅客が優先して乗ってたんだよね

「マニアのねらい目」なんて真っ赤な嘘だった

今さらだけど
JL341はいつからSS設定になったの？

>>231
基本的にここ最近ずっと。JAA機材が入ったころからかな？
ただ例外的にSS設定ない場合もあるけど、この場合はオールド747が入ることが多いみたい。

>>232
産休です
ぱっと見たところでは　9/30,10/1の346/341だけですね
オールYは

便乗質問スマソ、JL341はアッパーのキャビンをクローズしたまま飛ぶの？

>>230
九さんもアッパーデッキアサインでしたね

>>232
それでも今年前半はオールＹが主だったけどね。
１０月以降は、オールＹになる日の方が珍しい、っていうかなくなる悪寒。
「東京＝伊丹線は真っ黒けだけど東京＝関空線は真っ赤っか」って、同列に扱おうとしたら当然そうなるだろうよ羽根田社長。

>>234
関空で346のアッパーを希望したら「アッパーはSSです」と言われた。

ほう、というとその日のJL３４６のAコンの座席はY仕様？

>>238
コンフィグがＢ１９ならＹだね。

>>230
ホント腹立ちましたよね
こっちは自腹、向こうは経費なのに経費の方を優遇するなんて

>>240
自腹かどうかだなんて関係なくて、単純にいい客かどうかが問題。
そんなことで文句言う客は願い下げです。

>>241
芸能人の方がサラリーマンよりも上とでも？

特典航空券でSS乗ったけど、損した気もする微妙なマイル消費だな。
東京−長崎で約50,000円相当が15,000浬なのに対して、SSの追加狸が
5,000。
SSに乗るのに2万円近い追加に相当する。タダなのだが、溜めた浬の
価値を考えると微妙だな。
＃時間に都合のいい便のYが×だったんで

>>241>>242
芸能人にアッパーが指定されたのは単純に他の乗客からブロックしたいだけだったんじゃない？

>>240
自腹と経費使用の客を比較したときは
経費使用の客を優先するのが当たり前なんだけどなあ。

金払いが違いすぎます。
昔とある会社にいたとき、上司が高知から松山に移動する
のに、あまりにも交通不便で、陸路での移動をあれこれ考えていたら
怒られますた。高知ー大阪ー松山で飛行機をとらんか！
ということで。（今の四国の国内移動は知りませんが）

ﾄﾗﾍﾞﾙﾐｽﾃﾘｰみたいだな。

>>245
鹿児島のお偉いさんが大分に移動する時も、
伊丹経由が一番早かったらしい。。。

>>247
福岡経由（福岡大分間高速バス）ではないのか・・・
そういえばＴＤＡ時代には鹿児島発大分経由羽田行があったような

>>248
まだ、高速道が全通してなかったから。

高知鹿児島も伊丹経由が早いのかも

乗り継ぎ割り引き（国際線のように？）
正規運賃で安い方の区間は半額
※普通運賃、往復運賃等「超割、バーゲン、バースデー」等以外適用。

ただし半額になる方には割引は適用されない。
※当然ながら国際線乗り継ぎにも適用されない。
※マイル積算は高い方は通常比率、半額の方は７５％
例：伊丹ー福岡ー鹿児島
伊丹ー福岡：特割１または往復割引
福岡ー鹿児島：正規運賃の半額（往復割引含め割引適用不可）

ＳＳ利用時は別途加算（ＳＳ料金は割引適用なし）
これで意外な区間の利用復活

>>251
ＳＳ料金も半額にするニダ
レインボーシート復活するニダ
ＭＤにもＳＳ欲しいニダ

>>240
サラリーマンが陥りやすい欠陥だね
俺も就職活動の時には「経費で落す自営よりもちゃんと自腹で払うサラリーマンを大切にするべき」と主張したんだけど冷笑されて終わった
採用する側も当然サラリーマンなのだから意見は一致すると思ったんだけどな

>>253
経営の観点からは、金さえ落としてくれればその属性なぞ関係ないってことだな。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.casinoglamour.com/~14ts/japanese/

>>253-254
経費とか個人とかの属性よりも
継続利用してくれる方が優遇されちゃうんだよねぇ

なんか脱線してない？

最近往復SSにのったけど、やっぱSSに関しては777・767より747（SR）のSSの方が
2階席で（たまたま政治屋がのっていないせいもあって）、ﾏﾀｰﾘ感があり、
古いけど漏れ的にはよかった
もっともJALの場合、767の方が定員のわりにSSが多いのが現実である罠

ってことで話戻したけど、どうよ

７６７は、中央先頭のお見合いシートがどきどきするけど、
それ以外はねぇ？？？

そう言えば、このスレでよくネタになるDC-10だが、
今月は函館便に入っているが、おたＱの2600みたいに
あぼーん前の顔見せ運用に入ったのか？

>>260
確かにオバQ2600は湘南急行とかに…また鉄板へ逝けと言われるからやめた(w

>>260
あぼーんまで、まだ２年はあるだろ

767のSSって虹席みたいじゃない？
ちょとショボイ。。。
シートモニター付いてないぶん更にショボイ。。。
ク○ーン○リスの軽食も激しくショボイ。

俺は普段、大阪ｰ福岡を利用してるが767のSSは、ﾚｲﾙｽﾀｰの指定席みたいであかんね。
普通席は意外に座りごこちがえーけど
JGCでも普通席前方の割り当てが少なすぎ
JASのほうがよっぽどよかったわ

NHの744のSS（青シート）が気に入っているのだが(なんとなくCLUBANA*ASIAみたいで
客観的に評価するとあの椅子どうよ？

>>264

767のSSはｼｮﾎﾞｲけど、レ-ルスターは新幹線の普通席では最高、カモノハシとかJRﾖの新幹線の緑はそれ以下だけど、
東京から飛行機が飛んでるところは料金がSSより高額で飲み物もないから
767のまだマシ　（鬱

>>266
意味不明。日本語喋れ。

>>266
意味不明。日本語喋れ。

>>267 >>268
藻前らも意味不明。日本語喋れ。

>>265
悪くは無いな、それにAコンだからゆったりできる。１A/Kなんか取れば完璧でしょ

ほう。

>>266
Ｅ４のｸﾞﾘｰｿ車はﾚｰﾉﾚｽﾀｰよりかなり上だと思うけど。

鉄ネタでｽﾏｿ。

漏れ的には2階建ての緑とレールスターならレールスター
767のSSとレールスターなら安さでレールスター
767のSSとカモノハシ系車両の緑なら食べ物と飲み物がつく分767のSS
でも、747のSSは古いけどゆったりしていて、特別な空間って感じで一番ｲｲ

CRJにもSS設置しる

>>274
１＋１か？あったらそれはそれですげーけどな。
そうなると、
B737-400:米ファーストみたいに２＋２．
MD81/87/90：こちらも２＋２（少し狭いか？）
ってな具合で全機種につくんだろうな。一時期のANAみたく。
漏れは嬉しいが。普段SSあるならSSに乗っているので。

こんなのがあったらいいな。座席はANAの777のY席と同じでいいから

　コ　　　ヲ　　　普
　ク　透　タ　普　通
　ピ　明　用　通　の　普
　ッ　の　S　 の　S　　通
　ト　壁　S　 壁　S　　席

２７６さん
わたしはオタでは無いですが、こういうのも楽しいですね。ヲタのSSは２〜３倍
くらいの値段ふっかけても搭乗する方がいそうなので収益の改善にほんの少しは
貢献するのかも。０．０００１％の利益率くらいでしょうが、話題性で広告宣伝
費など考えるとマンザラでも無いような。
ただ、１機〜３機程度にしないと乗る客いないでしょう？

277>>
わたしもヲタでは無いけど、ヲタ専用に酷ピット内のジャンプシート搭乗券売れば？
と思う。
1区間10ﾏｿくらいで。
1機1席しか設定できないけど。
ヲタどうしの争奪戦も楽しみです！

>>276
ヲタ用ＳＳって、
透明の仕切りの部分に、顔をベッタリ貼り付けて
あたかも鉄道のウテシ席の後にへばりついている鉄ヲタのような
空ヲタの風景を見ることができるんでしょうね。
乱気流でお座りくださいといっても座りそうにない連中だな（ｗ

>>279
あとは、セルフ車掌ならぬ、セルフATCか

・・・こういうサービス欲しいけど、
もしできたとしたら、鉄道と違って出入り自由ではないので、
知的に問題がある人やそれに類する香具師を未然に防ぐこと
は可能ではあるがな

でも夜間飛行は仕切りにカーテン下ろしたりｗ
そしたらヲタキャビンだけ減光とかｗ

>>281
コクピットと同じ照明がよい

っていうか、そういう激しく希望なるヲタ用SS
じゃなくても、
通常の現在の飛行機も日が暮れたら、夜間の離着陸のような暗い照明にしてくれたら
夜景を楽しみ易いのにな

ヲタキャビンの仕切りには金網も必要だろうな。
触ったら感電する位にしておかなければ、危なくて仕方ないだろう。

>273

レールスターの方が客層がいいような気がするのは私だけ?
のぞみのGやJALのSSなんか、客層が最悪なときがあるよね....

レールスターがいいとは思わんが
ＪＬのＳＳ悪い時多いよ

>>284,>>285
だって、ヲタが見栄はって乗ってるんだから悪くもなるだろう。

>>286
それもそうだな

>>263
＞軽食も激しくショボイ

現在のＳＳ料金で機内食を求める奴って・・・

SSって、えらそーな香具師大杉。
ふつーに乗れないのかなDQNどもは。

雰囲気を守るために芸能人やノーキョーは締め出せ

ＳＳにも乗れない>>289が遠吠えていますが
気にしないでください

>>291
SSの空気知らない香具師はｶｴﾚ!

勝手に妄想するお前こそ帰れ

特典アプグレードのマイル数をもっと小さくしてほしいな。
場合によっては2万円相当のマイル数の価値があるので、

>>292
空気って、マイルヲタの巣窟だろ？

つまり>>292のこと

>>288
じゃトゥー○ンドッ○とかク○ーンア○ス
の軽食ご提供！　なんて言わない方がいいのでは内科医名？
あの値段なんだから、おにぎりボックスでも配っておけば
「激しく」ショボイなんて言われない罠。

俺はたかだか\3000だか\4000であの普通席の倍近くのスペースを確保できるだけでもありがたいと思うのだが

:

747-300げっと。

で、やはりスーパーシート、ＯＫＡ行きで４０００程度は屋久杉。
ワインのみ砲台でつよ。
しかも広いし。。。
正直、１００００程度になると、乗る香具師減って予約取りやすいんだけど。。。

>>300
OKA線のSRボロ杉。777ならいいけどちょうど便利な時間帯はSRばっか。
客単価安いからボロ機材もわからんではないけど、ＳＳのシートは改善しる！

客単価安いなら、燃費のいい新型機を投入するのでは？
ボロ杉だから離着陸を頻繁に行う短距離路線に投入できないと見た。

>>300
NHのSRのSSはB777タイプの座席に更新されてますが何か？
>>302
んなことでいちいち運用分けてたらとても効率的な機材運用はできない罠

>>303
漏れはJAﾉLヲタなもんで、SR-SUDは古杉なんでつ　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ちなみに、JAﾉLのSRはほぼOKA線専属で飛んでる模様。
運用は結構単純みたいよ。

>>304
この間、HND-CTSでSRのSSのりましたが何か？
　て優香、機種変更で744→SR、席も変えられた罠
　まあ、CAが良い人だったのでよかったけど

>>305
イレギュラーを自慢されても.....。
「ほぼ」とか意って言葉選んでるんだから。

漏れものったぞ
HND-CTS
JALのSRは
>>302　の言うとおり
遠距離専用だな

>>304
JLの146B/SUDはちょいヒドイな
しかもOKA線の747は原則的に張り付き運用だったわな、スマンスマソ

>>308
しかしＢ４でもたま〜にＩＮＴ仕様の７４７だったりする。

10月からそれを確認するのが面倒になって鬱。

>>310
何故？INT仕様でもSSが設定されるようになったから？

ＪＬでＵＤがＳＳの７４７がＯＫＡ専属ですか？
２年ほど前に搭乗したことがあります。
階段が折れているやつですよね？
ＪＡ８０６４？８１６４？
当該機は今でも就航してますか？
非常に個性的なＳＳだった事を覚えてます。
ヤケにシートが柔らかかった（へたってる？）

もう一度、搭乗してみたいです。
ＪＬ９ＸＸなのでしょうか？

>>311
AXESSでｺﾝﾌが調べられなくなった。

ageとくね

ところでJD便のSSは今でも飲み物はグラスで出るの？

>>315
こないだは紙コップだった。

>>315
４月から使い捨て容器に改悪

うお

で、機内食はSKYが一番うまいの？

JDのSSはJJ統合により全てにおいてグレードダウンした。
機内食も（多分）クイーンアリスproduceではなくなったのでは・・・
単なる安い箱弁になりさがっていた

飯って、石鍋の他にもう一人やってるけど、どの弁当だ？

こう見るとSSはNHの方がいいのかな？

JLの機内食(ﾟДﾟ)ｳﾏｰていってたヤシいたのにな。
NHはITM発がヽ(｀*´;)ノﾏｽﾞｰ。
HND発はσﾟдﾟ)ﾎﾞｰﾉ!

>>323
ITM発。最近ﾜｶﾗｿ。情報ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>321
トゥーランドットだよ

>>320
JLのサイトには「石鍋プロデュース」て書いてあるよぅ

石鍋シェフ・プロデュースでもレシピって作り手によって味が変わってくるから怖いんだよね。

いつも乗るのが、1時間半以上かかる田舎路線なのだが、
ことごとく、食事時間帯から出発時間がずれている。
例えば　17:20分とか

よく、東京着が殺到する時間帯では「管制の指示により・・・」で出発が遅らされる。
プッシュバックしたところで20分くらい待たされることもしばしば。
しかし、場合によっては、搭乗手続きの時点であらかじめ出発が遅らされることがある。
そんな場合(定刻1720→遅発1730)は、食事出るのかな。

でるとおもいますか？

>>328
というか既に軽食が提供される便はあらかじめ決められている罠
よって軽食の用意が無いわけで茶菓子が提供される。
って、当たり前のことだろ？

>>329-330
アフォは放置しましょう

>328
腹減ってんだったら恥ずかしがらずに
「サンドとおかき両方ください」
って言えばちゃんと貰えるYO！

328=331
いろいろ言われたから起こっちゃたンダーヨ

>>332
サンドのおかわりを2回やったのでとりあえず腹の足しにはなったけどな

>>320
同意。
JASのトゥーランドットは楽しみだったのに、JJ統合して明らかに
普通の弁当になった
弁当の箱にはトゥーランドットとの記載あるが絶対違うって感じだ
寝ていてお菓子（クイーンアリス）もらったが、そのほうがうまい
なぜなら市販のクイーンアリスのお菓子と同じだから・・・

>>335
ぷっ！
乗っていないようだな。
お菓子は、月前半後半で分かれていて、
洋風なら確かにクィーンアリスだが和風だとおかきの詰め合わせになる。
もちろん、クィーンアリスが詰め合わせるがクィーンアリス製ではないがな。

>>336
ＪＡＳばかりを月の前半後半でのらんし、そんな詳しいこと知らん
お前のように暇オタ修行僧じゃないからな
本当お前大丈夫か？
社会から浮いてないか？
頑張って生きていけよ！

持ち帰りの時の梅のヤツすげーまずかったなー。

>>331
自らの訓示でつか？ ｗ

>>336
漏れはおかきより洋菓子のほうがすきなんだけど、
SSに乗る時に限って月の後半でおかきばっかり。もうあきたよ・・・おかきなのにクイーンアリスって
激しく違和感があるし。

>>328 出るわけねえだろ
いつも乗ってるならそれくらい分かるだろ

328>>
いつもYなんで

らーめんおいしい。

あの「おかき」は確かに激マズでつね。
食べたくないのでそのまま持ち帰っても家族の誰も食べない。
それより「おつまみ」をお持ち帰りしろってリクエストされます(ｗ
それから･･･旧JASのお弁当は可愛くて結構たのしみでした。
JALの石鍋弁当はいつもいまいちって感じですね・・・残念です。

軽食よりサンドイッチの方が美味しいと感じる俺って味覚障害でしょうか？。

オリオンは南方系路線限定らしい
高松・福岡ではあったけど、函館・札幌にはなかった

>>345
味付けの問題と思われ。
軽食＝変な味付けでしかも濃い
サンド＝変な味付けだろうけど薄い

>>344
同意！
ＪＡＬになっての石鍋弁当って本当に石鍋プロデュース？
JASのときに比べ大幅にまずく、貧粗になってるが

４２００円、３２００円のＳＳ料金で
機内食に文句つけてるなんてツマラン連中だ。

>>349

まぁ，アメリカではエコノミーの4倍ぐらいの運賃を払ってもピーナッツぐらいなんでね

>>349
出すなら出すで客が満足するものを出せ、ってことだ。

>>348
石鍋プロデュースだったときはない。
いつも、脇谷の中華だったぞ。
ちゃんと座ったときあるのか？

>>351
コンビニの弁当がウマいといってるのが現実だろ。

満足できないのなら食わないという選択肢があるだろ。

夜の便だと軽食の後
茶菓の残りを出してくれたがな
調理パンやカステラ

昔は良かった

>>354
今でも頼めばくれるんじゃないか

それとも翌日に使いまわすのか?
あるいは、乗務員の待遇が厳しくなって、夜食をもらわなきゃやってらんね−よってな背景がって
くれないとか

メシの件はどうでもいいからY席から前方のトイレにくる香具師をブロックしてくれ・・・特に餓鬼！

　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜ずれたまずれたま！　
　　　　　　　　　　　　　　　　 　＼ ＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩＼ （ ﾟ∀ﾟ）＜　ずれたまずれたまずれたま！
　 　　　　ずれたま〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ） / ｜　　　　/　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　 　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　 / ／　

NHの茶菓子はうまいよ

うちには２年物のNHの茶菓子があるわけだが…

３〜４千円払うだけでシートは良いし、弁当（茶菓子の時もあるが）は出るしビールは飲めるし、マイルもたまる
ＪＲのグリーンなんか乗ること考えれば、十分元は取れる

ま、居酒屋なんか入ると、馬路で4000円なんて使っちゃうからな

　 　 　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜やまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

>>356
そう言えばJLのB6乗った時（漏れはY）、YとSS間のカーテンが開けっ放しで、
16Ａに座ってた同行者が漏れの席の隣に移ってきた時SSの区画通り抜けてた。

国際線ほど厳しくないのですな

通り抜け禁止ってわざわざカーテンに刺繍してあるのはUAだったかしら

ていうかNHだとカーテン引かれない時すらあるぞ

11月のJAL時刻表を見ると、
SRはHND-OKAだけみたいだね。スケジュール上は。
しかも10月まで4往復あったのが2往復に減って、代わりにB44になってる。

>>366
JLもカーテン引かないことが多くなった。

>>366

だからパーテーション上げてー，ってお願いしてる，いつも

キャビンの静粛性はやはりジャンボのAコンとSRのアッパーが最強。
ただAコンはギアダウン状態だと前輪の風切音が少々やかましい

今日のJL503、JA8164だった。
アッパー快適でいいね。

JLのジャンボのSS座席は古いからすきじゃないな、

まあNHの744は最近取り替えたわけだしな

ＡＮＡのテクノジャンボのＳＳは詰め過ぎだからな。

>>374
鶴より1列多いくらいだろ
それくらいなら俺は1人掛け席が3席もあるANAのSSを選ぶ

アップグレードでJAL　SRのスーパーシートに沖縄−羽田乗ったが
すこぶる座り心地が悪かった。

JLのSRはここ10年くらい放置プレイ状態だから仕方ないだろう

スカイラックスって大きすぎて、SSの変わりに使えないとかあるのかな？

ＪＬでＵＤがＳＳの７４７がＯＫＡ専属ですか？
２年ほど前に搭乗したことがあります。
階段が折れているやつですよね？
８１６４
当該機は今でも就航してますか？
非常に個性的なＳＳだった事を覚えてます。
ヤケにシートが柔らかかった（へたってる？）

もう一度、搭乗してみたいです。
ＪＬ９ＸＸなのでしょうか？

オマエが探せ

>>380
探して無いから聞いている。
死ねや。おまえ。

>>380
ってか、一生不幸でおれや。
お前の親族も含めてな。

と、煽りに釣られてやる。糞ゴミが。

何でお前らそんなに必死なんですかｗ

>>379=>>381=>>382
一人で書いて勝手に妄想してる映像が思い浮かんでるよ

確かにこんな時間に立て続けてレス付くかな、

>>386
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝしてるから短期間でレス付くんだよ

まあネタをSSに戻そうや

age

松丼ジェット乗ったがつまらんかったな

別に中がヤンキース一色になっているわけでもないし

そうしようとするとまた，使用料が発生するんだろうな

そいえばスタアラ塗装の767も内装は赤/青シートのボロだからな

>>391
どんな使用料？

>>393
あれってロゴグッズみたいに大リーグ機構に金払わないと使っちゃいけないんでないの？

>>394
ポケモソジェットととかは？

>>395
あれも払っているはず。

>>377
SR/LRはもう寿命だからねぇ・・・・

JLのSRってNHのSRより導入時期が先で全部引退したんじゃなかったっけ？

ＪＬでＵＤがＳＳの７４７がＯＫＡ専属ですか？
２年ほど前に搭乗したことがあります。
階段が折れているやつですよね？
８１６４
当該機は今でも就航してますか？
非常に個性的なＳＳだった事を覚えてます。
ヤケにシートが柔らかかった（へたってる？）

もう一度、搭乗してみたいです。
ＪＬ９ＸＸなのでしょうか？

>>398
JALのSRは73年から75年にかけて導入した「SR-46」と、
79年と80年に導入された「146B(SR)」、
86年から88年にかけて増備したアッパーデッキが長い「146B/SUD」「346SR」に分類される。

すでに引退したのは「SR-46」全てと「146B(SR)」の一部。
４機あった「346SR」は改修して国際線にまわり、
今残ってるSRはJA8164/JA8170/JA8176の３機。

>>400
フォローありがとうございます

>>400
この３機って全部階段の形状が異なっていると聞いたのですが本当ですか？

>>402
階段ヲタですか？

>>403
ワロタ

>>403
先日８１６４乗ったら以前に乗った２階席との雰囲気が違ってて。
もっと階段が折れ曲がっていた記憶があったのですよ
そういう情報サイト探してもないし、どうかなと思って。

客室内を見てJALのLRとSRを見分ける見分ける方法はありますか？

>406
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>406
実際に乗れ

ＪＬでＵＤがＳＳの７４７がＯＫＡ専属ですか？
２年ほど前に搭乗したことがあります。
階段が折れているやつですよね？
８１６４
当該機は今でも就航してますか？
非常に個性的なＳＳだった事を覚えてます。
ヤケにシートが柔らかかった（へたってる？）

もう一度、搭乗してみたいです。
ＪＬ９ＸＸなのでしょうか？

ｺﾋﾟﾍﾟうざい

ＪＬでＵＤがＳＳの７４７がＯＫＡ専属ですか？
２年ほど前に搭乗したことがあります。
階段が折れているやつですよね？
８１６４
当該機は今でも就航してますか？
非常に個性的なＳＳだった事を覚えてます。
ヤケにシートが柔らかかった（へたってる？）

もう一度、搭乗してみたいです。
ＪＬ９ＸＸなのでしょうか？

だから、前も言ったけど自分で調べろッつうの
ま、俺は今度乗るけど

>>411
そんこと鶴のHPで調べろ、しっかり座席表が出るんだから

スーパーシート……名古屋からだとほとんど無いからねぇ。
対東京線のある地方都市のほうがまだしも乗りやすそうだわ。

とりあえず、福岡からの帰りにＪＡＬのスーパー乗ったときは感動したね。
もう福岡の帰りには新幹線もエコノミーもありえないな、と思ったし。


………なんか時刻表見たら、福岡−名古屋の最終がＢ３に変わってて鬱だが

名古屋じゃNHのSSなんか殆ど絶望的でしょ

ＪＬでＵＤがＳＳの７４７がＯＫＡ専属ですか？
２年ほど前に搭乗したことがあります。
階段が折れているやつですよね？
８１６４
当該機は今でも就航してますか？
非常に個性的なＳＳだった事を覚えてます。
ヤケにシートが柔らかかった（へたってる？）

もう一度、搭乗してみたいです。
ＪＬ９ＸＸなのでしょうか？

>>415
っていうかそもそも定期便であるのか？SS。ANAの場合。
1往復もないじゃん。（11月の場合）やっぱし767に設定がないのがいたいね。
JALもたいしてかわらんけど。と思ったら11月時刻表で見ると、
札幌便3往復、福岡便1往復、沖縄（那覇）便1往復の5往復もある。ちょとビックリ。
けどボロい７６３ばっかりで(+д+)ﾏｽﾞｰ。

名古屋にはないですなぁ。ＡＮＡのスーパーシート。
そもそも、ワイドボディーと言われるような機体が来ないからねー。
来るヒコーキどいつもこいつも小型機ばっか。

そんな中だから、ＪＡＬの７６３が輝いて見える（苦笑）

安心しろ。関空なんかもスーパーシート乗れるチャンス少ないから。

名古屋のみなさん：
UG券消化が目的なら伊丹に行って東京便に乗りましょう。
新幹線なんて40年前の交通機関に乗ってはならぬ。
車両は3回くらい置き換わったが構造物はそのままでいつ崩れてもおかしくない。
伊丹なら那覇や新千歳もおすすめ。
それ以外でSSに乗る必要性があるのかな。

>>420
名古屋ー成田便も忘れずに。

>>418

贅沢を言わないのだ．
アメリカ人なんて普段から737ばっかだからDC10でも感激するｗ

>>419
関空なら大半の国際線（名古屋の３，４倍）でビジネスクラスに乗れるし
羽田線、札幌線、沖縄線は大半がSSありかと。

>>420
で、伊丹へ行くのに名古屋から新幹線を使うという罠（藁

>>422
ヤンキーどもは737-900と757-200を区別できるかな？ｗ

ＪＬでＵＤがＳＳの７４７がＯＫＡ専属ですか？
２年ほど前に搭乗したことがあります。
階段が折れているやつですよね？
８１６４
当該機は今でも就航してますか？
非常に個性的なＳＳだった事を覚えてます。
ヤケにシートが柔らかかった（へたってる？）

もう一度、搭乗してみたいです。
ＪＬ９ＸＸなのでしょうか？

ＪＡＬ乗ったけどおしぼりが紙製じゃなくてﾋﾞｰｸﾘしたよ。

>>425

757って結構ボロいからねｗ

天井のTV手で下げて使うのは笑える．

>>424
当然近鉄で難波へ！
伊丹も関空もあと３０分ｗ

当日にスーパーシートに変更してもらいたい時って、どのくらい前に空港
に着けば良いですか？
平日の羽田-沖縄、午後の便でJALかANAです。
もちろん日によって違うのは当然だと思うけど、平均して何時間前に行けば
スーパーシートが取れるというのはあるんでしょうか？

空席がなければキャン待ち。
あれば、空港が開いている時間で早いモン勝ち。

ふん

>>432
豚必死で様子見か！！

>>431
ありがとうございます。
確かにそうですよね…。
前に1回だけスーパーシートに乗って、座席が広くてすごく楽だったので
また乗りたいなーと思っているんですけど、ツアーなので予約ができな
くて（泣）。
やっぱり運にまかせるしかないですね。
早起きしたくなくて午後便にしようかと思ってますが、どっちにしろ
早く行かないと取れないのかも…。
出発の2時間くらい前に行って取れた方っていますか？

>>434
軽食便でなければ獲りやすい。

>>434
オレもいつもそのパターン（IT+当日SS）だけど、1時間前でも大体OKだな。
ただし席が選べない場合が多い。同行者と離れたくないなら2時間前の方がいいかもね。

>>431
またまたありがとうございます。
13：00-17：30の間を飛ばない便なら、可能性が高いっていうことですよね。
ちょっと方向性が見えてきました。
参考にさせていただきます！

>>436
1時間前でもOKなんですか！
この際、同行者と離れてもいいからSSがいい、と思っている私…。
来月行く予定なので、相談してみます。

>>437
最悪の場合。
最後の方に搭乗してみて、
スーパーシートが空いていると思ったなら、
ＣＡに空いているようなら変更して下さいと伝えておくと良い。
機内で現金またはクーポンで変更してくれる。

>>431
そういうテもあるんですね〜！
一度搭乗したら、利用頻度の高い人しか変更してくれないのかと思っていま
した。
現金で変更できるのは知らなかったので、びっくりです。
普通席に座っていた時、ドアを閉めた後にCAが何人かのお客さんに声をかけ
て、その人がSSに移ったことがあったんですけど、そういうパターンだった
のかもしれませんね。

>>439
補足。
ただし軽食・茶菓などは搭乗締切りの時点で積み込み数を決めるため、
機内でのUGの場合、提供がない場合もありうる。

↑搭乗締切り→搭乗手続き締切り

ＡＮＡの場合、キャンセル待ちは前の便が搭乗締め切りの後に受付開始ですた
もちろん、SFCとなんかのエリート会員様はいつでも受け付けてくれるらしいでつ

>>443
JALの場合は早いモン勝ちでした

>>441
昔の話。
茶菓、軽食同一の会社毎に同一メニュー。
現在は、一日分を既に出発地で積んでいるので問題ない。

JJの地方路線のスーパーシートの利用率ってのはどんなもんですか？

>>446
ほぼ１人で２席占有状態

>>445
それは茶菓だけでは
軽食はみんながみんな機内でＵＧしたらなら…

２０分前までに専用窓口に行けばいいのでは
１２，３分前だと、荷物の関係もあって露骨に嫌な顔する人もいる

>>448
フードコンテナを見れば分かる。
４レグ分は、既に積んでいる。
もちろん、シート分の人数も書いてある。
もしかして、見たこと無い？？
SS搭乗者なら簡単に見ることが出るぞ。
これを見ても違うというならどこのキャリアのどこの区間か教えてくれ。

あんまり切羽詰った変更だとミールの手配が間に合わないんじゃ…
国際線だと，ラーメン屋の出前みたいなのに入れて持ってくるのを見たことはあるけど

>>449
先月NH那覇->羽田線でチェックインカウンターUGした時は、
GHに「直前の変更なので軽食が出ないかも知れません」って言われました。
結局無事に出ましたけどね。

>先月NH那覇->羽田線でチェックインカウンターUGした時は、
>GHに「直前の変更なので軽食が出ないかも知れません」って言われました。
今年の４月頃だったかな、オイラは「軽食が出ません」とはっきり言われ、出ませんでした。
ギャレーに「軽食　単価１０００円」という張り紙がしてあって「だったら１０００円割り引けよｺﾞﾙｧ」
と思いました。

せこいな。

みなさん、さすがよくご存知ですね！
私は飛行機大好きですが、かなり素人の部類なので、、、。
軽食より茶菓子の時間帯を狙って（でもおなかすかせて）、万世のかつ
サンドを買って機内で食べようかな、なんて思っています。
SSでこんなことしてもいいんでしょうか？
まだ食べたことがないんですけど、噂で色々聞くので食べてみたくて。

>>454
大丈夫。
元日航機長で航空評論家の○○さんは、ＪＡＬのＳＳで天むす食べていたよ。
ＣＡは、おみそ汁をお持ちしましょうかと聞いたら、お茶だけで良いって答えていた。
もちろん、その便は、軽食便だった。
ＣＡは、お弁当お持ちになりますかと聞いたが何にも要らないと言って持って帰らなかった。
両手いっぱいの荷物を持って降りていきました。

最近、JLに乗ってないのでそっちはわかんないんだけど、
ANAの弁当は結構、美味しいと思うヨ。

JLの茶菓子にアンリシャルパンティエ復活して欲しいな。

>ＣＡは、おみそ汁をお持ちしましょうかと聞いたら、お茶だけで良いって答えていた。
軽食時にみそ汁って、VIP待遇の香具師だけ？
初めて聞いたけど。SSで何度か飯食ったけど、
たいてい聞かれるのはワインかビールだった

>>457
CAによるのかも知れん。
以前軽食が和食だった際に「おみそ汁もありますが…」に言われたことが何度かある。
まあ紙コップにインスタントを入れて湯を注いであるだけなんだが(w

オイオイ、ＣＡっていってもＳＳは、ＣＰが接待するんだろう。

あのぅ、SSの朝の便で「ビールお願いします！」ってリクエストしたら
やっぱりDQN客でしょうか？

客乗のみならず周囲の客にもｱﾙ厨ｵﾔｼﾞって思われそうで我慢してます。
小心者です。

土曜の朝の便です。

>>460
土曜だろうと水曜だろうと朝から体がアルコールを欲するようでは危険ですよ

>>462
土曜日なら、普通じゃないの。

>>460
沖縄線だと変な顔はされない。

>>460
心配ご無用じゃ。いくらでも飲みなされ。「これから仕事」って格好をしてなければ大丈夫。

ＪＬでＵＤがＳＳの７４７がＯＫＡ専属ですか？
２年ほど前に搭乗したことがあります。
階段が折れているやつですよね？
８１６４
当該機は今でも就航してますか？
非常に個性的なＳＳだった事を覚えてます。
ヤケにシートが柔らかかった（へたってる？）

もう一度、搭乗してみたいです。
ＪＬ９ＸＸなのでしょうか？

>>465
これからシゴトの格好でもいいんじゃないの
「出張帰り、自分にごほうび」って思っておけば

スパーシート１１／１０予約してある。
那覇ー福岡

１３時台ＪＡＬ便　メリットキボンヌ

>>468
１２時台はなかったのか？
餌が食えないぞ。

431さん、他のみなさん、色々ありがとうございました。
参考にさせていただきます！

>462-465 & 467 のみなさん、レスありがとうございました。
これからは、やせがまんせずCPにビールをお願いしてみます。

>>462さん
＞＞土曜だろうと水曜だろうと朝から体がアルコールを欲するようでは危険ですよ
そうですか。やはり危険ですか。
用心します。
でも平日とか、休日でも自宅にいるときは、それほど朝から飲みたいとは思いません。

>>467さん
新幹線なんか結構いますよね。
スーツ姿で朝食用のサンドイッチつまみながら、ﾌﾟｼｭｯ　っていう人。

水飲んでしょくあたりになるよりビールのほうがマシ。

漏れJAL系なんですがホスピタリティーの点ではやっぱJAL>>JAS＝ANAって感じかなー。
顧客に対する対応のそつなさという点ではJALのベージュ及びスチュワードはJASのスタッフより一枚上手って感じ。
ANAも悪くはないのだがちょっとそっけない感じのすることが少なくないよね（軽食はANAのほうが美味しいけど）
そういえばホテルのホスピタリティ-もJAL>>ANAといった印象ですから社風ってことでしょうかねー。

Y席の特典航空券に通常のスーパーシート料金でスーパーシートに乗れるのを知らなかった。
激烈損なマイル引落しかできないかと思っていた。

>>474
それって、予約時点で？それとも当日空港で空席があれば？

・・・って自分で調べればいいよな。失敬。

と思ったら、案の定
：普通席特典航空券をご利用の場合、空席があればスーパーシート料金をお支払いいただくことにより
：スーパーシートへご搭乗いただけます。（事前のご予約はできません。また、出発当日空港でのマイルを利用しての
：スーパーシートへのご搭乗はできません。）
てか。予約できりゃぁなぁ、ちょっと位割り増しでも使うんだけど。

ただしこの場合ＳＳマイルが付かない罠。

>>477
だから上級会員の人はここでUG券を使うのです。
欧米線のためにとっておこうなどと考えると紙屑になります。
それよりはましでしょ。

僕はGWや盆暮れなどはUG券を使えない時期に設定してもいいと思うのですが…

>>478
特典航空券でも当日SSに空きがあればUG券使えるんだ。
SS券でもOK？

この前JASのスーパーに初めて乗ったんだけど、
変わったヘッドホンだったね。
それとテーブルに紙コップを差し込む穴もあるとは．．．

テーブルに紙コップを差し込む穴はY席にもあるだろ

JALのスーパーのテーブルには穴は存在しない

>>483
フットレストすら着いていないＳＳ席があるけどな

　テーブルにはカップを差し込める穴があるやつと丸くて浅い溝だけのもの
があるが、後者の場合は隣に赤ちゃん連れや読書に夢中の客がいると、いつ
カップをひっくり返すかも分からないので変な注意を払わないといけなくて疲れる。

>>481
あれは空の紙コップをさしておいてワイン頼んだ時のボトル置き場にするとイイですよ。

http://www.sankei.co.jp/news/031111/1111spo063.htm

糸井君はウルトラスーパーシートで行くそうですｗ

誰がこれ作ったんだかｗ

なんかよく見ると「超」もついてるか？

なんか，僕，全日空の763からスーパーシートがなくなってぶつぶつ文句を言っていたけど
最近JJもなんかJD機材で運行したりして，なんか幹線，亜幹線に集約されている気がするんですけど

>>488
Ａ３００−６００Ｒの来ない空港は・・・扱いじゃない。

>>487
ﾜﾗﾀ

>>481
あのヘッドホンって、JD777のものと同じじゃない？

>>480
駄目です

>>491
ＪＤの７７７の話をしているが前レス読んでいるか？？
何が言いたいの？

Ａ３Ｒの座席番号１番と２番では、２番の方が幾らか天井が
高いですか？

>>478
漏れの持っているＵＧ券は特典航空券使用不可なんだが、ＪＭＬ用の物は違うのか？
因みに当方ヒラＪＧＣ。

>>494
はぁっ？
ＣＡは、１番の方を大事にしてくれる。

>>494
大事な客は1番って相場は決まってる・・・ＪＧＣは空席あると必ず1番にアサインされるよ。

漏れのUG券はANAのもの。
しかもUAの特典航空券でUGした。HNDOKA路線。

321のSSの座席はどうしたんだろう？
-400なんかにのってるのがそれ？

僕としては763を一回り大きい332にリプレースしてスーパーシートを設けて欲しいものです

>>499
松坂が西武入団するかしないかの頃、稚内行きのＡ３２１のＳＳにふんぞりかえってる映像を見た覚えがある

ふんぞり返っている，と，リクライニングさせてくつろいでいるの，差はどこですか？ｗ

ハンバーガー計画じゃない？

>>503
それとは全く別物
実家へのあいさつとかで移動する姿がニュースでチラッと映った

ボロい767のスーパーシートでも札幌−沖縄くらいだったら3200円払う価値はあると思う。

　　　　　スーパーシートを語ろう
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/travel/1012057019/l50

【一等二等】A寝台＆グリーン6号車【特別車両】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069658854/l50

あ〜あ、NHの773がSS廃止しなきゃいいけど

HND→OKAのSSの客層は？

>>509
　DQNのみ（ｗ

>>510
同意。土建屋（地元小資本）社長と場末のキャバ嬢とか、茶髪DQN夫婦餓鬼付き、
デブヲタなどDQN揃い。

漏れもなー（欝

HND⇔ITMなんかに>>510に挙げたような人間がいたら浮きそうだなｗ

>>512
HND-OSAはSS満席時に１〜２名DQNオヤヂが搭乗されていることが多い。

ここのところ毎月JALの軽食が激ショボに変化しつつあります。
こんな内容ならもう「イラネーヨ！」ってレベルまで達しています。
そろそろSSの食事は別枠料金で希望者のみの予約制にしたら？
金払ってもいいからまともなもの食わせろよゴルァ！ってことでage!

>>514
激同！
コンビニ弁当より量が少な杉
夕食にサンドイッチ２キレにおかず・デザート少々はsage

OSAってどこの空港だよ。
HNDはよく知ってるが。

ラウンジ使えなくなり機内食もｼｮﾎﾞｰﾝ…席だけなら高杉。
今は無きJASのレイムボーがコストパフォーマンス的に
最強だったと回顧する今日この頃。

>>516
OSAは大阪のシティコード。
この場合はHND-ITM、HND-KIXの両方を指すと思われ。

>>514
８，９月は結構持ち直したと思ったのですが、
またダメですか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>514-515

HP（アメリカウエスト）では機内食は有料らしい

なぜ，らしい，としか書けないかというと，残念ながらHPでonly drink serviceじゃ無いフライトに
乗ったことがないんです．

誰かHPで大陸横断（ロス，サンフランとJFKとボストンに就航中）してみてください．
ただし機材はなんとA319ですがｗ

ただ友人から聞いた乗った人の話では，金を払って出てきたものは「ハァ？」と言うようなもの
だった（Yクラス）そうです．

>>518
まさかマジレス返してこられるとは夢にも…
素で知らずに聞いたと思われて鬱

そんな言い方聞いた事ないわけだが

HNDとNRTはTYOだっけ？

>>522
NRTはCHIBA-KEN。

>>523
ＭＳ乗ったら「ＴＹＯ」だったぞ、バゲージタグ

でも前は，東京-ホノルルを出したければ，TYOとHNLで検索かけると中華もリストに出てきたけど
今はもう羽田に定期便はないからなぁ

>>525
TYO-SELで検索かけると、羽田−金浦と成田−仁川の両方出たりするのか？

>>526
でないんちゃう？チャーター扱いでしょアレ

3レターヲタスレか？？

今日、JD216に乗りますた。
A300-600RでSSを予約したんだが数日前にJASから電話がかかってきて
A300に機材変更になったからSSはないのでSS代を返金するということだった。
ところが今日チェックインする時にSS代金の返金を受けた上でGHから
「SSのサービスはありませんが広いお席をご用意できますが」と言われたので
よくわからないままOKしていざ乗ってみるとA300-600RでSSの座席だった。
なんかｳﾏｰ(ﾟдﾟ)ですた。

>>525
出るよ。e-tourでやってみたら両方出た。

>>529
今となってはラウンジも無いし、機内食もまともでないし、
ものすごくいいんでないかいな。
まぁ、荷物が遅いくらいか。

NHのSSスリッパ重宝

>>532
初めてSS乗ったときに借りて、快適そうだと思ったけど、
足が臭いかもしれないのを思い出して使えなかったよｗ

＿|￣|○ JALさん、767の席がぼろいのは我慢するから、冷たい焼きそば弁当だけは勘弁して下さい…

>>534
ちなみに何日のどの路線でした？＜冷たい焼きそば弁当

>>535
先週日曜日の全路線ではないかと・・・あれ食わされたら具合悪うなったで（藁
まずいエサ問題は早急に何とか汁！

>>536
ちなみにその前の週は凍りそうに冷たくてぱさぱさした「まぜゴハン」
2週ともデザートは安物のみかん(一応オレンジ)の缶詰めでサラダはドレッシング切り詰めたカリフラワーとレタス
あれだったらホームレスの炊き出しのほうがまだマシかと・・・

ミールサービスは有料のオプションでいいからマシなものを時間帯に関係なく提供するようにしたらいかがかと
チケット予約時に�@ＳＳミール有り�AＳＳミール無しってしたら事前に数量も把握できて無駄がないしいいのでは
ついでにできたら日本酒もキボン（まずい赤ワインは飽きましたので）

冷たいっつか、凍ってるよな(w
和食で煮物系とかだと、下のほうはまだ未解凍だったり。
あれならサンドイッチの方がマシ。

以前乗ったときいらないって言ったのにはCPのおっさんに無理矢理勧められて
持ってこられたなあ＜メシ

お願いだからコメントカード書いてくだされ。出すほうもつらいのだ。私たちもレポートを上げてはいるのだが、お客さまからのコメントの方がはるかに効果的なので。。。

だからレインボーシートを戻せ。
チャチな飯なんぞいらんからお手軽な快適さをよこせ。

で、コメント出すと内部ではクレーマー扱いだったり(w
"UUU"は無くなっても、カードを頻繁に出してれば何らかの属性を
つけられることは、容易に想像できる罠。

SSは、餌もまずいが、
JALの場合、餌もってくる、あのくそババアどもは、どうにかならないか？
１２／１２に福岡→伊丹の最終に乗ったが、
餌は、いらなかったので、「持って帰れるものにしてください。」
っていったとたんに、餌持ってきたおばはん、
原型をとどめてない書き眉毛をへの字ににしとったわ。（W
あんな、汚らしいババアを見た上に、まずい餌を食えといわれてもなぁ。。。

>>544
お前の目を楽しませるために働いてるわけじゃないからな。
愚痴はサービス面だけにしとけ。

>>544
今日の最終？にもう乗ったのか。

>>544　
　「持って帰れるものを頂けませんか？」と言うように。

>>544
　「いま空腹ではないので、お菓子にしてください」と言うように。

大人なんだから、断り様を考えるべし。

「どうもありがとう。食事は済ませてきたので、飲み物を頂けますか?」

位の言い方にしておけば、お菓子くれたりするでそ。

>>544
怒ったような口ぶりだったのでは？

>>544
今日の最終に乗った時の予言ですか？

>>544
まあまあJALのベージュのおばはんにはさすがベテランって感じで気配りのすばらしい方もたくさんいらっしゃいますし・・・
若い容姿だけをお望みかつ餌は不要というのならSSじゃなくて後方座席にアサインしてもらえばいいのでは（藁
前の方々のようにある程度の品位を保った断り方をしてくださいね・・・隣に下品な香具師がいると私も気分悪いもので（藁
だけど・・・ＳＳの餌はここ最近本当に冗談では語れないレベルまで酷いことになってるね・・・菓子もしょぼいしビールの
おつまみもサクラと同じだからもういらないし・・・せめて美味しいワインとかチーズをキボンヌです

>>544
近未来からの書きこみご苦労！

すんまそ。12/7ですた。

おいらはANAのSSが好き。だって、サントリーザ・プレミアムモルツが
飲めるから。
シートだって、CAだってANAの方が好き。
軽食はどっちもあまり期待していません。

ＳＳビールは、ＪＪもＮＨも同じだけど・・・

>>555
半年ほど前にそのビールは、スーパープレミアムに変更になっているのだが

ウヰスキー派の漏れとしては、シングルカスクどころか安ウィスキーも飲めないようなSSはいらん。
でもカクテル派でもあるから、簡単なのでいいからカクテル出したら許す。
酒好きとしてはせめて日本酒くらいあればいいなあと。例えば美少年の純米酒とか。
とにかくビールとワイン以外の酒、プリーーーズ！！！
っていうか、タダじゃなくていいからもっとまともな酒出して下さい。おながいします。

私もそんなに頻繁にSSに乗る訳じゃないけど。
>>556
半年前、JJのSSに乗った時、提供出来るビールの銘柄を聞いたけど、ザ・プ
レミアムモルツ無かったヨ。ヱビスはあったけど。
>>558
2ヶ月前にANAのSSに乗った時はザ・プレミアムモルツでした。
コンビニにスーパープレミアムしかないから勘違いしてるんじゃないの？
おいらは自宅でもザ・プレミアムモルツです。

ゴメン。558じゃなくて557だった。

>>558
日本酒党の漏れの場合つまみにちょっとした小鉢なんて無理に決まってるか（藁
でもワインにはチーズだよな>>552に胴衣。せめてサクラと違うナッツをおながいします
私もこのままの値段でとは言いません。もっとＳＳ料金高くしてもいいから内容の
充実を激しくキボンです。いまのようなへたったシートに捨てたくなるようなエサでは・・・
こういう掲示板JALは見てくれてるのだろうか？直接意見送ってUUU扱いされるの嫌だし

>>559
缶のデザインは全く違うから実物を見ると一目で分かる…と思ったら、
スーパープレミアムは既に販売中止になってる罠。現在販売してるのは
ザ・プレミアムのみ。
で、11月に鶴のSS乗ったらちゃんとザ・プレミアムは置いてあったが…つか、
鶴のビールはオリオン出る路線以外ではこれしか飲まんのだが。

やはりオリオン派
なんか　欲しくなるよね

>>562
個人的に細かい相違点はあるかと思われるがほとんどの香具師が今の状態に不満を持っているのは事実だわな

高くてもいいからもっとサービスをというのと旧虹席のようなお手軽な快適さをというのと2パターンという訳で

いっそのことドメも３クラス制にしてみたらどうだろう？現在のSSは倍くらいの料金とサービスでＦにしてミドルは

現在のＳＳの半分くらいの料金とサービスでＣにしてみたらいいと思うのだが

旧JASのぐるぐるセブンはそういう点では面白い試みだったと思う。ニーズの多様化に対応してほすい

今のままの悲惨なエサでは名前を貸してるクイーンアリスやトゥーランドットのイメージダウンは避けられない
（作ってるのはファミレスのロイヤルだけど一般客はそんなこと知らないし）
できればそっち方面からJAノLに圧力かかって内容の改善がされないかなって期待してるのだが

最長でも３時間、大半は１時間か１時間半の国内線に
「名実共にＦ」なんか求めるかなあ？(´-`).oO

>>565
ロイヤルはやめれ･･･メニューによって味に差があり過ぎ。
食えるのはそこそこ美味しいけど、食えないのは本気で不味い。
あんな食事出して何であれだけチェーン展開できるのかと感心するわ。

ちなみにクイーンアリスのイメージは疾うに地に堕ちてるでしょう。
少なくともJLのSS常連客の間では。

ワインは好きだけどチーズは嫌いだ。
チーズ以外でワインとあう物ってある？。

>>568
バゲット（フランスパン）

オツマミ的観点ではなく、バゲット喰いながらだと漏れはいくらでもワイン飲めるな。
聞いたところによると、バゲットが飲んだワインをきれいに拭い去って
くれて、味覚がニュートラルになるらしい。

ちなみに日本酒で試したが、もの足りなかった。
日本酒は冷奴がいい。

>>567
　おいおい、ロイヤルが作ってるのは最初にFUKとCTSから出発するやつだけだろう。
　と釣られてみるテスト。

エビスを頼むヤツが多いが、普段飲めないからここぞとばかりに
頼むのですか？

>>571
漏れはいつもエビスなので機内ではモルツを飲んでますが何か？

漏れはいつもSDなので機内でもついSDを頼んでしまいまつ。

おつまみにカナッペのワゴンサービスなんてどうだろう？

飲まない香具師は同じくケーキのワゴンサービスとか

そうしたらもうあんなまずいエサはいらない！

不味いからといって何も言わずに貰わないよりも、
受け取っておいて一口食べて、後は全部残す方が、ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。
不味いといいながら、完食する人多し。これじゃぁよくならん。

少し高くても、良いサービスを求める人って、少数派なのかなぁ・・・。

HND-ITMとかだとサービス可能な時間が２０分あるかないかなので、
食事サービスを重くすることは無理だろ。
こんなビジネス路線は食事の充実よりも、
幼稚園児以下の静かにできない子供は搭乗禁止とかにしてほしい。

ヨーロッパ内のビジネスクラスだと、シートや食事は？だが、
DQN客がほとんどいない。

落ち着いた雰囲気の機内が最高のサービスだと心得ている。

>>577
でもジャンボ以外はSSと普通席との間が仕切り1枚だし、優先搭乗の関係で
普通席前方が事前指定で埋まらない場合はガキ連れ客を前方にすることが多いから、
その節はガキ連れの普通客も後方に隔離してしまうなどの施策も必要と思われ。
ちなみにHND=KMQはもっと短いが(w

ＪＡＬの弁当は不味くても食べられないと言うわけではない。
でも最近、「要りません」って言う人が多くなった。

全日空はまだまだ豪華弁当ですね。

芸能人がいると最悪

↑政治家は？

冷えた焼きそばは最悪だった、あれなら普通の便で出しているサンドの方がワインと
いっしょに食べられるだけマシだ罠

>>581-582
　漏れの知る限り、芸能人は腰が低く、機内も比較的落ち着いていたことが
　多かった(例外１件だけあり)。

　政治家の先生がいらっしゃったとき、ベルトサイン点灯直後にお手洗いに行かれた
　総理大臣経験者がいた。

>>584
お年寄りは頻尿な方が多いので、そんなもんです。

山崎元エロ副総理は、偉そうやったなぁ。
たかが、九州島民の分際で人の金でSSとは、立派なご身分
（だった）ね。
田中康夫は、客からすれば悪い感じしなかったけど。

漏れの地元選出の議員は、SS設定便でもYに乗ってたな。
今回落選してからも、一回一緒の便になったがヤッパリYだった。

埼玉県議は海外視察の際、公費でビジネスクラス搭乗だとか。
国内視察の航空機利用も公費でSSなのか？
DQN議員が人の金でビジネスクラスだのSS利用ウザイ！！

VIP関連客に対して、Y→C、C→FというUGを接遇の一環として
行っているのに、なぜ国内線ではそういうサービスを
しないのだろう？　　　

はぁ？

陛下がご搭乗される際は黙っていても丸ごとチャーターですが…

>>589
接遇の一環というかただのケースバイケースなんじゃん？

　今日のJALのCTS->HND，割と良いと思ったけど。
・・・でも，内容がWebで見たメニューと違ったんだよな(w
　出た内容は稲荷、太巻きに薄いサラミ、スモークサーモン，ポテトサラダ，
おくら，鶏肉の柚子風味？　あと，イチゴのケーキ。
　変な組み合わせなんで，何かイレギュラー有ったのかもしれないけど。

　まぁ，値段上げても良いから改善するか，値段下げてレインボーシート化するか
って意見には同意です。

>>593
昨日のFUK-HNDがそのメニュー（ロイヤル製）でした・・・先週から比べたらまあまあよかった。
ついでに本日のHND-FUKもまあまあの内容（こちらは東京の某社製）オムライス・肉団子・しめじ
サラダ（ドレッシングは別に既製品が添付してあった）・エクレアといった内容でした。
もしかしてJALのＳＳ用エサ作成担当者ってこのスレをチェックしてたりして・・・だったらみんなで
ガンガンエサの質を向上させるように書いてやるべきかな（藁

>>593>>594
藻前らそれくらいのレベルで妥協したらいけない！やはり値上げになってもいいからもっといいエサを要求しようではないか
最近「お手軽価格」が周知されたおかげで初めて乗るようなDQNが増加傾向にあるので値上げはそれらを抑制することにもなる

軽食＝エサ
乗客＝家畜

そんなのヤダ！
元旦にＳＳに乗るのだが、おせち料理ギボン！！

何で狭い機内で食べたいのか？

UAみたいに食事有料化→高品質化でいいんじゃないか？

>>596
元旦ってどうせバーゲンのくせに何言ってんだか
普通運賃と割引運賃で食事に差をつければいいんじゃないの？

っていうか、餌いらないよ。
変に凝ったもん出されても、国内線の短い時間じゃ折角取ったSSで寛ぐ時間が少なくなるし。

>>600

アメリカみたいに90分のフライトに5万ぐらい払ってもミールの出てこないFが良いか？

私は希望者のみに餌を有料化してサービスするスタイルがいいと思う
せっかく餌をサーブするならやはり最低3000円程度のコストをかけたものでないと嬉しくない
「いらない」ってリクエストしなかった隣の香具師が嫉妬するくらいのレベルのものを希望します

ところで・・・今週は久しぶりに搭乗しなかったので・・・参考までに誰か餌の内容を教えてください

キャリアのHP池

ほう

BSEのせいで機内食変更があるらしい
ソースは穴のインタビュー@NHK

>>605
あの具合が悪くなるくらいに不味い「冷えたやきそば」に変更されたら鬱だよなーっていうかその時はきっぱりと断ろう！（藁

>>602
「3000円のコスト」が掛かっていたら、相当美味いと思うんだが。

石鍋は冷えた焼きそばが大好きから、メニューにしたとかw

あの冷えた焼きそばは本当に石鍋プロデュース何だろうか？
本当ならシェフとしてのセンスに疑問を感じる。
勝手にやってるなら、石鍋はあの冷えた焼きそばを止めさせた
方が自分の身のためだと思う。

NRT→FUKの(19:35)出発というのは絶妙杉。
そんなにエサ代節約したいかよ、ＪＪ。
醒めたから搭るの止めた。

>>610
そんな事いったらJL0139だって…
サンドイッチもらえばいいじゃん

>>611
JL139のSSは744でも「毎日満席」だからサービスの手間を省くためにわざと5分遅らせてるんじゃないかと(w





だが今日は今の時点では1席空いてるが(ﾌﾟ

>>610
NRT→FUKって、Ｊ設定便そんなにあったっけ？
いつも777とかの際線用機材のC席をYに開放してたような気がするが・・・
たまに767のA33とかA41機材のC席がJになってる時はあるけど・・・

>612

だが、その5分の差が致命傷になって、NH41は伊丹に到着できたのに、JL139は
KIX送りということが時々ある。
まあ、JL376→JL139という運用自体が危ないという説もあるが。

>>614
こっそり!?とJAL389と使用機材を入れ替えて
JAL139をなんとか間に合わせてる時とかあるよね。
搭乗口が変更になってるときは大体そう。

こんどＪＡＳ福岡→札幌(773)
ＪＡＬ札幌→那覇(767)のＳＳ乗ります。
おすすめシートとかありますか？

単調な2-2-2アブレストだからすすめようがないな、どこもおなじ
強いて言えばバルクヘッド部分

>>616
B73とB6なら81Hで決まりでしょう。
Ｂ44なら1Ｇがいいと思うが・・・

藻前らそれより1月前半のエサの内容が発表されたね・・前半は一部おせちもどきメニューがあるみたいだが
喰らった香具師は後で感想を書くべし・・「冷製やきそば」よりは少しだけましだとは思われるが・・怪しいな（藁

617さん618さん
早速のレスありがとうございます。

>>619
「おせちもどき」ですか・・・、
それって、JALですか？
元旦にJALに乗る予定なので報告いれまつ。

あ、残念ながら修行僧ではありません。
修行するほどのお金と暇はありません。
お正月の贅沢の一部でつ。

>>618
そもそもJALのB767に81Hは存在するか？

>>622
B6はバルクヘッドが82Ｈだったでつね・・２−２−２アブレストで左側・中央が３列・右側のみ２列でした・・勘違いｽﾏｿ
ところでB6のＳＳは他の機種と比べて特別に座席がボロい確率が高い気がするのですが・・それとシートピッチも狭いような

>>618
　B44、国際線CY機材でないと1Gはないぞ。

JALの747で1Gがある機材はありません。
FCY含めてACHKにしか席ないです。
JASの777なら1Gあるけど、中央通路側になります。

今度JAL327便　関空→福岡のSSに乗る予定です。
この便は、744なのですが座席番号が81Aからではなく
1Aからになっています。
又座席数も少ないのですが通常のSSとは違うのですか？

>>626
詳しいことはよくわからないが、
国際線機材のＦクラスのシートかも。

>>619
昼食の時間帯に乗りました。食事は朝のうちに搭載してあったので、
赤飯はカチカチ（雷おこしのような）で、割り箸にかなり力を入れ
ないと別けれませんでした。よってふた切れというかふた口で止め
ました。あと、食べたのはかまぼこと伊達巻を少し食べただけでほ
とんど残しました。元日に乗るのは初めてだったので、微かな期待
をしていたのですが、ヤッパリね、という感想です。目的地につい
て、レストランでシーフードのパスタを食べました。
まぁ、ＳＳは座席が広くてゆったりできる、それだけですかね求め
るのは。

ＪＡＬ便です。

スーパーシートのスリッパって持って帰っていいんですか？
昨日のNH134の3Jに座ってたオヤジは持って帰ってたんで
すけど。ヤフオクにでも出すのかなw

>>630
持って帰っても大丈夫、っていうか持って帰らないとゴミになるので持って帰れ。
あとヤフオクに出しても売れる性質の物じゃないと思うが。
結構丈夫にできてるので、旅行に持ってったり、普通に機内で履きかえたりと重宝するよ。

>626
その便は、Kコンフィグ入る可能性もあるが、とりあえず
国際線機材だと思われ。

>>631
そうなんですか。今度からもって帰るようにします。

>>631

あれ実は結構汚いよｗ
機内に搭載するまで汚いビニールに入ってるから

機内清掃やってるんで客室の備品倉庫行けばゴロゴロ転がってます

ＪＡノＬおせち食ってキタ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!!
一番左に赤飯。硬いというかくっついてて難渋。
真ん中のブロックは、羽子板形の蒲鉾。といってもカップ麺に入ってるような薄いヤツ。
あとエビ、黒豆、伊達巻き、里芋、ごまめ、昆布巻きとあって、マグロの焼いたのがはいってる。
このマグロが硬かった。割り箸でどうしても切れない。まあナイフもあるんだが、おせちをナイフっていうのもねえ。
一番右のブロックに紅白饅頭。しかもなぜか半分ずつ。中はアンコでした。

夕食帯の羽田→伊丹なので、多少あわただしかったでつ。

朝食でおせち食べたけど、赤飯もそこまで硬くなくて、食えたよ。
俺が貧乏舌なのか。。。

>>627
ＣＹ席のみかも？

元旦の早朝便と夕方の便でおせちを食べて来ました。
早朝便HND→KIXは635さんと同じ内容でした。
赤飯はみなさん書いてるように硬かった。
両脇から箸でつまむと容器からひとかたまりそっくり抜けた。(w
早朝便でしたが、元旦のせいか飲み物は缶ビールの方が多かったようです。

夕方のKIX→HNDは
赤飯が助六寿司（のり巻き＋いなり寿司）
紅白餅が餡と黄粉のおはぎ
に変わってました。
大阪泉南市の業者製でした。

以前ＫＩＸ−ＨＮＤで乗ったときに出た飯は
千歳市で作ったものだったのにびくーりしたことがある。

この前NHでHND→HIJでSS乗る予定だったが
B744→B773機材変更ではじかれてイパーン席になってしまった…○|￣|＿

まああとからCAがわざわざ席まで来て謝ってくれたけど。

NHの777のスーパーシートって1列減らしたけどそんなに需要が少ないのだろうか？

貧乏人を、詰め込むほうが・・・・・・。

SSほど効率の悪い座席は無いからな

ANAはSSがお嫌いなようだから、全廃したいんじゃない？

SSの餌だが、特殊な人々用のある悪寒（ムスリム用）

国内線でそこまでやる事はないのではと。
アメリカくらい国土が広く、なおかつああいう
国柄であれば別なんだろうが。

この間、乗った便（関空→羽田）が国内線なのにエミレーツとのコードシェア便だった
もちろん、仕様は普通の国内線で全員関空から乗り込み。
外人さんもSSに乗ってたから、あるかもしれない？

>>647
関空＝福岡のJL322/327(MD11で有名)など大昔からそうなんだが…

>>621=638
漏れも両方いただきましたが・・・
赤飯はコールドミール状態でもパサパサにならないようにもち米率が高かったのかな？って感じ
おかず類に関しては少ない予算でお正月の感じを出そうと頑張りましたって感じで素直に好感が
持てましたよ・・・美味しいとか不味いとかとは別の次元ですがね
助六のほうもまあまあ及第点だったのではないかと・・・おはぎは意外と美味かったと思いますた
ところで正月限定で飲み物に「日本酒」追加したらいいのにね・・・あのエサにビールやワインは
ちょっと・・・サクラには期間限定で樽酒が置いてあるのにね

あの冷製ヤキソバを経験してるからもうどんなエサが出てきても驚かないぞっと（藁

>>650
相当根に持ってるな。
まぁ、漏れも根に持ってるけど(w

あれならうどんですかいでも食べた方がマシと思いますた
SSではあれくれないのか？

>>652
1個110円なんだからそれくらいBLUESKYで買え(w

そういえば、SSのサービスとして、
サンドウィッチやお菓子など、選択肢の一つとして、
うどんですかいを用意しても良いと思うのだがいかがだろうか。
過剰?

>>654
以前ご意見ダイヤルで「味噌汁の前例があることだし、国内線SSの機内食(?)としてデスカイシリーズを
置いたらどうか?」と電話したことがあるが、「デスカイは各空港のブルースカイで販売しているし、またそ
れだけだと国内線の機内食としてはあまりふさわしくない」と言われたことがあった。

ちなみにヲレは羽田伊丹のような短距離線であっても軽食が出ないときは大体うどんですかいを買って
スッチーにお湯を入れてくれと頼むと後でうやうやしく持って来て食すが(w

>>655
超ウザイ

>>649
ﾚｽ ｻﾝｸｽです。
漏れの感想も、お正月ならではの、まぁ、かなり頑張ったメニューかな？
というところでした。

飲み物はビールをお願いしたのですが、箱を開けて右側に鎮座した
紅白の餅、しかも餡入りを見て、こりゃ緑茶を頼むしかないだろ！
と日本茶を追加でお願いしてしまいますた。
帰りの便は助六＆おはぎだったので、やはり日本茶＋ビールを
おながいしてしまいますた。

時節柄、日本酒もあった方がいいのではないか？とも思いましたが
客によっては「燗」だの「冷や」だのと嗜好が別れるので
見送ったのかと推察しますた。

ところで、穴の方のSSの餌の話が出ませんが
どんな感じだったんでしょうか？

SSではないがJASの虹席って完全統合後も継続するのかな？

>>658
もう虹席はないよ。
普通席で座れます。

そうか！虹席は正規運賃払った人の席にすれば良いんだ！

>>656
ｦﾏｴｶﾞﾅｰ

つまらん。

一年半ぶりにANAのB44のスーパーシートを使ったけど、
ピッチが少し狭くなったような気がする。

気のせいの様な、気がする。

茶菓って複数もらってもいいでつか？
那覇→千歳だと3時間も乗るのに軽食がつかない･･･

スーパーシート追加料金高いと思う人手を上げて

↑国内旅行版だと鉄ｵﾀにたたかれるぞ
4000円も余分に払って、東海道新幹線のG車、座席だけで満足するだからw

記念ｶｷｺ

>>658　�dクス
最近JAS乗ってないからわからんかった。

>>666
ﾉｼ
特に幹線が他より1050円高いのは納得行かん。

あぼーん

自費でしか飛行機に乗らない貧乏リーマンなので、
今年から、１時間未満の路線では、SSには乗らないと
決心してたのに、２回目にもはや、目標破り。
それも、７６３ごときで(W
あの、SSのただ券って得なようで、贅沢を覚えた体には、
ついつい乗ってしまう、麻薬みたいなもんですなぁ。

>>669
幹線と言っても東京発着の幹線と大阪＝札幌だけなんだが＞1050円増し
ちなみにこれは東京は羽田・成田、大阪は伊丹・関空を含めた利用客数のトップ5を維持し続けてる路線でもある。

むしれるところからむしり取るのは基本だな。

税金みたいだな（ｗ

よく考えて見ろ。羽田−鹿児島よりも、羽田−伊丹の方が高いんだぞ。
やはりＪＲのグリーン料金みたいに、移動距離に比例させるのが公平だと思うんだよね。

ちょっとだけ考えたが、別に問題なし。

実勢運賃でLAX行きよりMNL行きの方が高いのは不公平とでも？

>>675
ss料金が今の料金になる前は距離に応じてじゃなかったけ？

札幌ー羽田ー沖縄でそれぞれ別個の運賃を徴収するってのはＩＡＴＡ的に
どうなのよ。
札幌ー沖縄の距離によって運賃は決定されなければならないんじゃないの？
もちろん羽田経由が直線距離の２５％オーバーにならないという前提で

>>677
正確には路線によってだな

>>678
直通便なら3000円だけど、羽田経由なら8000円になってしまうのか。
名古屋経由なら6000円だな。

>>680
>>678は料金ではなく運賃のことを言っていると思われ。

　　　./|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　 /.::|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 ./.::: |　 大　 　 　　 たこやき　　 　 　 名　 |
　/.::　 |　 阪　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 物　 |
　"||"'''|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　 .||　　..||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||
　 .||　　..||　　　　 　 　∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 .||　　..||　　　　　　　(;;ﾟДﾒ)＜　この間の冷製ヤキソバは不評だったな
　 .||~ 　_||＿＿＿＿__ / .Y. | 　'＼　　今度は半ナマたこやきで勝負だ！ゴルァ！
　 .||　 | .||.＿_.＿_.＿_ヽ　.|.~|　 　 '＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 .||　 | .||　 　 　 　 　 |　.|. |　Ｅヨ .|400円| ||
　 .||／|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 .||　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 .||　 | ⌒ヽ　　 　 　 取り敢えずたこやき 　|
　 .||　 |・　・　）　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |
　 .||　 |　 二二０　.λ　　　　　　 　 　 　 　 　 |
　 .||　 | 　 　 ＼ﾉ）ﾉﾉ〜~^~〜^~~~〜〜〜~^^ |
　 .||　 |ﾉ从ハ乂ﾉ ノ　 　〜 　 　〜 　 〜　 〜|
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

スーパーシートついてない便てFT資格の意味ない

今はＳＳってＦだけど昔はビジネス運賃だったよね？
現状考えるとエコノミープラス位が適正だと思うが Ｗ

JLの１月中旬羽田発の便は懲りもせず「焼きそば」らしいな。
乗った香具師報告ｷﾎﾞﾝﾇ｡

>>685
別の意味で大人気だからかな?

――――――――――――――
　マスター、冷製ヤキソバ
＿＿　 ＿＿ .ｒ――――――――
　 　 ∨　　　｜ ああ例のＳＳで有名なアレね
日　凸　�U　｜　＿＿＿＿＿＿
≡≡≡≡≡｜ /　　.∧ ∧　　／￣￣￣￣￣
　�U　∩　［］ ∨％　（ﾟДﾟ ;） ＜ 腹壊すからやめとけ
＿_ ∧∧＿_＿ .∧∧|つ∽）_　＼＿＿＿＿＿
　　(　　,,)日　　（　　,,)∇
― / 　 | ――.../ 　 | ―――
＼(＿_.ﾉ　　 ＼(＿_.ﾉ
　━┳━ 　 ━┳━
￣　┻ ￣￣￣┻￣￣￣￣

「やきそば」じゃなくて「冷製やきそば」と表示しとけばいいのに。
冷製パスタや冷やしそばがあるんだから、冷たいやきそばもありってことで。

>682

大阪というか、関西のたこ焼きは一般的に半生ですが。
＃無論火は通っている

東京のたこやきを食べるとびっくりしてしまう。

　今月５日に羽田〜松山までオンボロB７６７のSSにのりましたが、
『冷やしそば』ではなく、恐ろしく冷えた『鳥そぼろご飯』でしたアリス
もこんなエサ出すくらいなら辞めればいいのにケータリング。

>>690
アリスは、メニューを書くだけ。
製造は、ＴＦＫだぞ。
でも、何も出来ないアリスとの評価は動かないな。

>>691
アリスがメニューをちゃんと書いてくれれば
まぁ、よいわけだが・・・
ケータリング会社のメニューに目を通すだけだったら・・・
萎える罠。

アリスのやる気がないのがよく分かる例がお菓子の詰め合わせだろう。
月前半と後半で洋風和風と分かれるとき洋風は、
自社製品なので気合い入っているが
和風は、スーパーの詰め合わせ方がましと思われるものが多い。
明らかにいい加減。

クイーンアリスとか、絶対に行きたいと思わないな。
JAL、SS搭乗者より。

地方在住者にとって、石鍋のレストランなんてまったく知らないのだが、
アリスとか、石鍋とか聞くと、
ホームレスへの炊き出し弁当よりも貧相な、SSの軽食か、
ディスカウントストアの隅に投げ売りされてる石鍋シェフの
テーブルウエアセットのイメージしかないな。
自分の名前を冠する以上、監修の責任は
石鍋にあるじゃなかろうか？
名前だけ貸して、何もしなくてよければ確かにぼろもうけだろうけど。

「うああああーっ、こんなもの食べさせられる客ってかわいそう」
とか思いながら、サーブしてんだろうな。
JのCA。

新食感! 冷たいシャリシャリ焼きそば

とか開き直ったらうける…わけないな

脇谷と石鍋の責任。
料理界では結構有名だけどこれじゃな。
行きたいと思わない。
近頃は、ＳＳ乗るときは、ＮＨに変更してます。

４月に完全に統合されたあとは、JASの痕跡は
まったく消されるに違いない。
まあ、３月までの命だな。某シェフによるSSの貧相な軽食。
別に、昔やってたJAL御膳でいいんだが。

>>696
　それはない。
　ディレイしたときＣＡの皆様がギャレイで食されていることがある。
　

弁当箱をあったかい状態で出すのが無理なら、熱い汁をかけるように
すればいいのに。
スープスパゲティでスープは紙コップで出して、そのまま飲んでも
スパにかけてもOKってことで。

　　　　　　　　　　　　 r''"''ｰ-,,_
　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　 　 "''ｰ──‐---''ヽ
　　　　　　　　　　　　 　 　 |　　　　　　 　 　 　 　 　 /
　　　　　　　　　　　　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　 |
　　　 　 　 　 ､--───‐ﾉ''ｰ-,,,_　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　 `ヽ　　　　 ＼　　　"'''ｰ-,,,_　　 　 　 |
　　　　　　　　　　 ＼　 　 　 ＼ 　 　 　 　"''''ー--┤
　　　 　 　 　 　 　 ／＼　　　　"'''-,,,__　　　　　 　 |
　　 　 　 　 　 　 /　　r‐＼　　　　　　 "'''ｰ‐-.,,,__　|､
　　　　　　　 　 /　　 ||,-`| ＼　　　　　　　　　　　"` ＼
　　 　 　 　 　 /　 　 ヽYi |　 /`-,,_　 　 　 　 　 　 　 　 ＼
　　　　　　　　|　　　　 ＼ |　|　　　"''ー-,,,＿　　　　　　　 ＼
　　 　 　 　 　 |　　 　 　 ‖ |　　　　　　　　　|"'''''┬--,,,＿　 ＼
　　　　　　　　 |　　　　　 |　 |　　　　 　 　 　 ﾞ､ 　 | 　 　 　 `ｰ-'
　　　　 　 　 　 |　　　 　 | 　 ﾞ､　　 ､　 　 　 　 >　|
　　　　　　　　　ﾞ､ 　 　 /|　　,､ﾞ､　　`ｰ- .,__　 　 /　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 　 ,へ　/ ﾉ,イ二ヽ､　　 　 ‐-￣　/　　　　　　＜冷製ヤキソバは消えてもらうぜ！
　 　 　 　 　 　 ノ 　 `''y''i|.r''⌒ヽヽヽ-､ 　 人,,,/､　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　　_,,,-‐'''"＼　 r'"‖| |　　　| |　 　 ﾞ''"　　　 ﾞ､
　　　/　　 　 ,,--`-|| .（l| ゝ`ｰ‐' ,人-.,,_　　　　　　 ＼
　 　 |　 　 ／　　　 ||）　rヽ､ﾞ､｡/　　ﾞ､　"''ヽ､ ､　　__　"''-,,_
　　 .|　 ／　　 ,-─iﾞ､ヽ `''`i! ||､　　　ﾞ､.　|　｀ゞ`=i-"､`￣
　　 |　 |　 　 /　　/ﾄ､`Tヽ<||‖ ＼　　 ﾞ､|､　 　 　|　 ﾞ､　＼
　　 |　 |　　/　　 / | `‐`r､ ﾞi!()ｰ‐--､ 　 ﾞ､ヽ､　 　|　　ﾞ､ 　 ＼
　　 |　 ﾞ､| /　r''""￣￣￣￣| |"'''ヽ､_ヽ　 ﾞ､　Y二|ﾞ､ 　 ﾞ､ 　 /|
　　 .|　 / |　/　　 ､.＿＿＿_|_|,,_　 　 )）　　 ﾞ､〈 ‐->|　 　 ﾞ､ / |
　　　|　ﾞ､.　 〉　　 ´￣￣￣￣￣""ヽ´　　 　 ﾞ､|　　||　　 　/　 |
　　　.|　 |ﾞ､. 〉　　　　　　　　　　　 _丿 　 　 　 ﾞi 　 ‖ 　 /　　 |

国内線でも昔はホットミール出してたときもあったんだがな…
同じやるならJAS時代の9つに区切った箱ミールの方がましだったと思うのはヲレだけか?

>>703
あのボックスミールは可愛くてしかも結構美味だったな・・・なつかすい
あの頃はワインもガラス製のグラスだったよな・・・今でもITMの旧JASサクラで廃品利用されてるやつ

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣
　　 　　,＿＿　　　　　| 冥土の土産に、この板で大評判の冷やしヤキソバ食べられますように…
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧
￣|| || || ||. |っ¢..|| 　　　（,,　　,）
　 || || || ||./,,,　|ゝ||ii~ 　　⊂　　ヾ
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（　　　）〜

　.　　 ＿__　　　　 ／＼
　　　 |,,＿| 　　 ／　 ／
　　　(,,ﾟДﾟ)　／＼／　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　⊂ﾉ￣ヽつ　　　　　＜　いつでも作ってやるアルヨ、ゴルァ！ by脇谷
　 .〜|＿.__|　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 し｀Ｊ　　　　　

>>706
グッジョブ！！

>>703-704
　それはクイーンアリスじゃん。
　漏れは虹席１５００円時代のスーパーシートミール（青色のＪＡＳ弁当箱）
　が良かったよ。

　漏れのＪＬホットミールの思い出は、冷やしヤキソバに匹敵する「ぬるいおかゆ」と
　食べると口の中で熱くはじけた「プチトマト爆弾」だな。

>>708
プチトマト爆弾…((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ナイトスクープでやってた爆弾卵を出したら神かも

>>710
ぎゃはは。口に入れると爆発するやつな。

やけに貧乏くさい話が続くと思ったらやはり関西人が住みついてたか

やけに納豆くさい話が続くと思ったらやはり関東人が住みついてたか

バカデアホ

>>709
　「プチトマト爆弾」　
　実はその便は国際線機材の747クラシック(S05かS06)だったので、
　単にレンジで暖めすぎたという可能性があるのだ。
　で、漏れが食った瞬間「あづーーーーっ」となったわけだが。

　あとは「ぬるいおかゆ」については先任ＣＡ様が「おかわりはどうですか」と勧められて
　丁重ににお断りした経験ありまつ。　

>>715
プチトマト爆弾と聞いて別なものを想像しまった漏れはダメ人間。
例えば、税関(特に欧米の)で見つかるととてもヤバイ写真集が、
CAによってこっそり鞄の中に仕込まれてたりとか。

Ｂ７１７げと

アンケート実施中
日本の航空会社CA人気投票
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=3356

シグナスクラスはどうよ？

>>719
シグナスクラスの更に前のドアの向こうに座っている人の腕が心配で乗れない

>719
かつて福岡〜羽田までこの会社のエコノミーに乗った訳だが、２度と乗らない
会社にエントリーしています。
最近の業績はいくぶん良くなったらしいですが、あの狭いエコノミーに
詰め込むことをする会社の飛行機なんか乗る以前の問題です。
私は最近はJAL、ANAともにスーパーが設定されている機種の場合にはスーパー
に乗るようにしています。１月５日の松山行きのJALに乗って書き込みしたのも
私です。

>716

無事持って帰って、ヤフオクで売ればかなりな値段が付きます。

>>722
意味不明
解説して詳しい人

輸入禁止農産物の持ち込みのことを言ってるのでは？
つかまるとかなり厳しい処罰が待ってます
韓国への日本の特定の品種の種苗の持ち出しにも
当局は目を光らせているというニュースを最近見ました

>>722
今でも古本屋とか探したらあるの？やっぱ規制後はアングラマーケットだけでつかね？

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|　　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　　,ｒ(､_>､ ﾟ'｝　　　／
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!　　＜　ヤキソバ昨日までだと？食いたいぞゴルァ！
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿　　　 ＼
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´ 　 　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼



　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　　￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　/　　　　　ﾘ　i　　　 }
　　　　　 　　,ｉ　　 　_,-=‐'`―'=ｰ､;!
　　　　　　 　i 　　 リ　ｰｰ'　 ､ｰ‐'i |　　　 　 ______＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 |　　　ﾘ゜　´　 (. .〉　 } !　　　／
　　　　　　　| ii!　 　|　 　 ｰ＝-'　! |　　＜私もまだ食べてなかったのに・・・冷やしヤキソバ
　　　　　 　 |　　　　 ヽ､_　 ￣,／　j　 　　＼______________＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　| i ii !!　 ._ノ ￣￣|_,_,,ノ
　　　　　　,､ゝ-ｰ'"i´　＼＿_/　 |`ｰ､
　　　　　/　ヽ　　　＞''" ＼/`-<　　 iヽ
　　 　 　| 　 ! 　　　＼　 　 ＼／　　 | |

バカ記録更新

給食時間の便に乗らないのでいつもサンドイッチだが、
昨日はおかわりを4回できた。

>>727
最終便のサンドイッチならＣＰによって食べ放題だ。

>>728
CPはすでにあぼーんしましたが・・・

今でもＪＬのＳＳの和食の時、みそ汁サービスはあるんでしょうか？
普通席はないと思うけど

>>730
あります・・でもここ最近はCA(ベージュ)によっては味がかなり薄いです・・インスタントの量をケチるように会社からお達しがきてる？

>>730
茶菓子の時にも出るぞ！＜みそ汁
アーモンドのパウダーにまぶしたお菓子の際、飲み物を聞いて
飲みたい物をチョイスしているが、その時に「おみそ汁もござ
います」だって。
サンドイッチならどうか知らんけど、甘いお菓子にみそ汁は？

>>732
茶菓子の時、って食事ある便の中継ぎ、ってこと
それとも食事無しの便でも茶菓子でみそ汁を選べるのか?
淹れの乗る便はどいつも食事なし便なんで、今度頼んでみようと思う。
ワインを呑みながらみそ汁をすする、まずは食わず嫌いはせずに試してみようと思うよ。

コンビニで買って持ち込んだおむすびにみそ汁もらうってのはありだな。
ところで昔はおむすびがあったとおもったんだけど、復活きぼん。

をいをい、此処には貧乏なのに無理してSS乗ってる香具師がイパーイだな
FOPを稼ぐのが目的の修行僧か？まあ漏れも一緒なわけだが(/o＼)

732でつ。
おつやな時間（午後３時台）に乗っていて言われますた。
当然ですが、食事無しの便でつ。

頼んだらフタを忘れないように。
こないだ危うくこぼれるところですた（ｗ

おやつの時間帯に豪華懐石弁当なんか持参で「味噌汁プリーズ」ってしてみたい漏れって・・・

昔の方がサービスが良かったと言うがその当時は、正規料金で
乗る客がほとんどだったんだろ。
以前みたいにみんなが正規料金で乗ると昔のサービスに戻るよ。

>>738
それはいえるかも
往復割引くらいしかなかったもんなぁ。。。。ｼﾐｼﾞﾐ

１０年位前なのに

>>739
その頃の往復割引の方が、今の制限多い各種割引より安かった様な…
個人的には飯やめてもらって構わないんだけど

貧相なメシよりちょっと豪華な茶菓子のほうが得した気分になれるかも。

福岡ー沖縄　じゃる　には有るが　あな　にはない。
　穴は乗客を動物だと思っている。

なにがないか？

穴は、乗客を、荷物ぐらいにしか思っていないんでつ。
大衆エアラインだから、それでもいいんでつ。

てかどこのエアラインもＹやドメ区間の乗客なら荷物扱いだろ

ANAも７６７−３００くらいにはスーパーシート復活させてもらいたいです。
ほんの何年かだけSS設定したけどヤルことチグハグだな。

復活？無理無理。
オールエコノミー化計画、進行中。
エコノミーの座席もＢ７３で味をしめたので、他機種も横一席増やすかも。
通路にも、補助席をつければ、Ｂ４４で、７００人は乗れるかも。
Ｂ７に、追い立てられているＢ４，起死回生の一発。
もしもの時は、乗客の脱出不可能ですが。

SS付きの便って最近は食事の時間から微妙に外されてる気がするんだが

はーい、もうばれてますね。そのとおりです。
食事の時間から、きっちり外してまーす。
荷物には、食事は必要ないでーす。

>>747
他機種で横１列増席はやらんだろ
非常口の関係で、例えば763で増席する場合は、
SKYみたいにフォワードデッキにＬ１/Ｌ２がある763でないと無理。
もちろんB35/B34も無理だし、320/321でも無理。
無論すでに余裕の無い744/SRでも無理。
唯一横１列増席が可能なのは772のみだがこれも非常口の関係で何とかの安全基準に引っかかるかも。
3-4-3化をすれば確実に座席数が400を超えるので左右4つずつの非常口ではとても裁けそうにないな。

SSを窓側に配置して、中をYにしたらいいんじゃないか、
前方にSSを集中して配置すると、かなりスペースが無駄になるが、
これなら全席Yよりシートピッチを食う分だけ定員が少なくなるということで済みはしまいか。
Sと並ぶ前方中のY席は座席幅を狭めて通路のスペースを確保する。


↓こんな感じ
　S　　S　　S　y　y　y　y
　S　　S　　S　y　y　y　y

　y　y　y　y　y　y　y　y　
　y　y　y　y　y　y　y　y　
　y　y　y　y　y　y　y　y　
　y　y　y　y　y　y　y　y　
　y　y　y　y　y　y　y　y　

　S　　S　　S　y　y　y　y
　S　　S　　S　y　y　y　y

>>751
タテにカーテンしないと。

隠れたSSあり路線

伊丹-福島

>>753
それぐらい知ってるっつーの

７４６です、７４７さんありがとう。
私いちおうANAのプラチナなのでそれなりに回数乗るのですが７７３なんていう
最悪のコンフィギをやってくれた会社にそんな事は期待してはいけませんね。
私もこれからはANAの国内線に搭乗する時には自分は荷物なのだという
意識を持って搭乗したいと考えます。
ちなみに今日、１１時３０分の羽田〜高知まで乗ったB６３はホントにオンボロ
でした。

ここで聞くのも何ですが
国際線機材C席のY解放って終わったんですか？

>>756
俺もよくは知らないが、この間乗ったJAA機材はSS設定されててC区画はほとんど空席状態でした

>>756
インターのシップが投入される便でＳＳ設定無しだったら当然Ｙ開放だろ

>>758
そうだよ

そうはいってもＣクラス席は、階級社会（ＡＭＣ）が存在する。

>>750
ANAには７４７で是非3-5-3配列を実施して欲しい。そして全席エコノミー仕様とする。

愛乱打ーにスパシーあれ！！

>>758
だからINT機材でもSS設定されちゃってるんだって

めちゃくちゃ個人的経験からいうんだが、
穴のＩＴＭ−ＮＲＴの２１７６便，ＩＮＴの７４４使ってるんだけど
ＳＳもあるけどＣ開放もある
ＦがＳＳ扱い，Ｃ、ＰＹもあいてれば誰でも取れる


ど〜せＣなんてこんな機会じゃなきゃのれない
(しかもﾊﾞｰｹﾞｿ8000円のとき)貧乏人でございます

>>764
JALのITM-NRTも国際線機材、しかもSS設定が無い。シェルフラット
どころか新ソロ機材の日もある。この便で国際線F席に乗るには、
ちょっとしたコツがある。
チェックインの時に、「少ないけど取っといて」と言いながら、千円札を
1枚握らせればC、3枚握らせればFをくれるらしい。

>>763
NHのインターの763がドメに投入される時は原則前方Ｃ席はＹ開放
339/338便などがその代表例だがインターからの乗り継ぎニーズが多いから、
上級顧客等に早々と前方Ｃ席を押さえられるケースが多い（多過ぎ）
あと週に数回ほど関空ベースのインターの763をHND-KIXで目撃する。

羽田ー関空のインター機材はよく利用した。
でも、朝羽田に行くのが辛いし、伊丹のほうが便利なので
この頃は乗ってないなぁ。
夜の関空発の便は、出張帰りのオヤジばっかりで嫌になる。
ドアクローズとともに、前方Ｃ席の、空いてる席めがけて、
後方から親父が殺到する。プッシュバック中だろうが関係ない。
ＣＡも、静止できずに、ただ見守るだけ。

>>765
Ｆ席無しの日も有るよ

ちょっとお聞きしたいんですけど、２月からＪＡＬで１万マイルで国内線
特典航空券交換できるキャンペーンありますよね。
それは当日空席があって、ＳＳ料金別途払えば、スーパーシートに乗れますか？

ANAではOKだったのでJALでも大丈夫だと思います。

７８９さん。
どうもありがとうございました。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ!?

>>771
>>771
>>771

預言者！！！！！！！！！？？？？？？？？？

７７５

>>774
自作自演に気づけよ（ｗ

777Get!

778get!

>>758
例外はあるぞ。JLの762。そもそもＣが無い。
シートマップ見るとDC10のG81もＣ無しだが、これはもう引退したか?

762は順次C設置

>>780
マジ？今更つけんの？

導入直後位に、年末にHND-CTSの臨時便で乗った事があるっきりだが、
一番前の席でYだった遠い記憶が…
その後Cが一度か設置された事はあったのかな？

>>781
バーカ、>>780の言ってることはﾃﾞﾏに決まってんだろ。

JALの767-200は順次A14コンフィグに改造されてC席が１６席付いてるよ

>>782 ﾆﾔﾆﾔ(･∀･)ｼﾝﾃﾞｲｲﾖ

>>784
ﾊﾞｶﾊｺﾉｽﾚﾆ必要ﾅｲ
通報ｼﾏｽﾀ｡明日プロバイダーｶﾗ怒りの電話がｸﾙｿﾞ
ﾌﾟｯ!!!
ｵﾏｴｶﾞｼﾈｳﾞｫｹ

これだから厨房は…

(´-`).。ｏ○分が悪くなるとすぐ「通報」だもんな。

>>786-787
イチイチ反応しめす御前等もやめたほうがいいよ。
シカトしとけ。

DC-10のスーパーシートってどうよ

>>789
国際線仕様機のCシートです。
2-3-2の7列、座席数は39。座席はでかいです。
767の2-2-2に比べたらずっといい。　

>>789
ttp://home.s02.itscom.net/tokuseki/hikouki/jld10.html

>>789
ＪＡ８５４４のに乗ったけど、>>790氏の言うようにＢ６より全然良いよ（Ｂ６のがショボイだけかな？）
シートピッチもそうだけど肘掛けの部分など月とすっぽんだったよぅ
個人モニタのことを考えなければＪＡＳのＢ７７２と同等かちょっと劣るくらいだと思う

補足説明
>>791
G26(JA8548/JA8549)退役につき今はありません。
>>792
JA8544 G81 はG26とシートは同じで2-2-2の横6席で縦に2列の12席。
その他のDC-10はG71/G72,G34/G35,G44/G45とも上記の2-3-2で(フットレスト付き)

修行僧対策？　ｷﾀｰ！

==
東京＝沖縄線のスーパーシート料金を6,000円に変更いたします。
==

ソース。
http://www.ana.co.jp/pr/04-0103/04-009.html

あららJALが真似しないといいけどね・・・でも6Kくらいじゃ修行僧はめげない予感
いっそのこと10K以上にしてそのかわりINTのC並みのサービスをキボン・・・短時間だからシートはしょぼいままでも我慢するから（藁

>>794
すでにPLT達成しSFCを申し込んだ漏れは、この路線だけで使うと
6000×8＝48000分のUG券を手に入れたことになるわけだな。

去年修行しておいてよかった。
とはいえSSで修行したわけではないのだが。

（国際線で使わないという前提で書いたまでだが）

>>794
せめてOSAOKAのSS料金も4200円にしてほしかった。
OSATYO、OSASPKは今でも4200円だからおかしいと思う。

修行僧の場合、
JJはSSのポイント加算方法が美味しいから、必死にSS取るけど、
ANAは大して美味しくないよね？
コストダウンに励む僧なら6000は出さないのでは？
このくらいの値段で乗れそうな短距離線がありそうだし。

>>797
実質ローカル線だから。
本来東京ー大阪線が４２００円なら、東京ー小松、富山以外は４２００円にせざるを得ない。

大阪経由で修行汁！

大阪経由で修行汁！

東京ー４２００円ー大阪ー３１５０円ー沖縄
ＳＳ料金１３５０円追加で１レグ増える罠。（虹席程度だし）

福岡経由ならもっと安く３００円増しだが、福岡ー沖縄便ＳＳあった？

>>801,802
幹線以外のSS料金って3200円じゃなかったっけ。

>>798
漏れはやらなかったが、国際線連帯航空券だとSSはF扱いになるから
50%増しになるらしい。早割GETなどでOKA発にしてSSを4000円（国際線
に乗り継ぐ場合は消費税免除）で乗ればそれこそ1.5倍だ。
時折一律100マイルで片付けられることもあるようだけど。

>>794
国際線のファーストでも使用してくれるのかな？
それなら納得だが・・・

>>804
　グラホの人によっては消費税取るヤツもいるぞ

成田・関空へ行くなら除外だがそれ以外は、しっかり獲られる。

>>794　>>799
逆だろ？
ﾊﾞｰｹﾞｿの小松線が値上げになったことだし、東京大阪が4200円なら、
東京小松もついでに4200円にした方がバランスが取れる(w

利用客数は明らかに大阪札幌＞＞大阪沖縄だからこれでいいのだ(p

>>808
ＫＭＱ線は、幹線に昇格ですか？
なら、国際線もアドオン無しですよね。

>>802
ちょっと遅れすだが・・・
ＪＬ９２１・ＪＬ９２４・ＪＬ９２５・ＪＬ９２５・ＪＬ９２７・ＪＬ９２８は機材がＢ６だからスーパーシートはあるよ
値段は＋３２００円
Ｂ６のために３２００円もだす必要はない罠

NHのHND-OKAのSSが\6,000に値上げということは・・・、トレーの機内食復活とか？？
値上げと言うからにはサービスも向上するのではないかと密かに期待している俺でした

>>811
まずJAノLだとトレーの温めた機内食は無理だな。
ほとんど変わりないと思われ。
穴は機内食を豪華にすると思われ。
ホットミールの可能性も有り。

>>811
SSはコスト割れだから、コストに見合った料金を取りたいだけでは？
機内食やサービスの変化はおそらく形だけのものになると思われ

>>812
ラウンジがﾌｶｰﾂしたら、漏れはJJからANAに乗り換える

頼むよー，アメリカのFクラスみたいにピーナッツ一袋とかにならないでくれ

だいたい、一路線だけサービス変えるってのも
コストかさむからやらないでしょ？
まあ、取れるとこから取ろうって魂胆よね。
税金と同じだわ。

>>816
その代わり奥尻とか大東島にも路線網が広がっているわけじゃないの？

このＳＳの値上げにJALが追随するかどうか？
追随する場合、新千歳那覇間のＳＳの料金がどうなるか、が見物。

個人的には、多少狭くなっても構わないからＳＳの座席数を増やして
値段は据え置きにして欲しい。

今回の穴の値上げ＆ＪＡノＬの744DのR41コンフィグへの改修内容見る限りにおいて、

穴→ＳＳは元とれないから値上げしる！
ＪＡノＬ→ＳＳは元取れないから座席小さくして詰め込め！

の方針のようですな。

ただし、R41コンフィグはSSの数がかなり増加（いままでYだった部分も使って80席以上になる）
するので、どういう運用するのか興味あるな。
（路線によって一部をY開放して調整するのかもしれんが）

>>819
R41の件、ソースｷﾎﾞｿ

新シート、それとも単純にピッチ詰め？

レインボーシート並の新シートでは？

お金は払うので、これ以上SSを、狭くしないで。
逆に少々高くても良いので、広くしてほしい。
せめてCクラス並みに。表記上はFなんだから。

SS客に、ラウンジを開放するのはやめてください。
ただでさえ、今はSFCやグローバルの資格だけしかもっていない、
元修行僧でいっぱいなのですから。

>>824
SFCとかJGCの基準強化すればいいんだよな。
一定期間をこえたら何年ごとに基準達成できなきゃ×とか。
そいでもってラウンジはSS客にも開放してくれればいいんだけど・・・

ラウンジOKなら漏れはSS料金6000円くらいならOKかな。

プラス一万でもいいからスカイラックスにして欲しい

>>820
2/11の365便はR41コンフィグ
ただし、Y席開放してるけど

ホンマヤ。

81-94までSS設定だな、これ。R2・L2までSS。
ダミー予約するバカが増えると困るのであとで画像ウプしとく。

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/5393/Jal-r71B.jpg

そのうち消す。

ラウンジ券
ヤフオクで￥6000とかで出す椰子逝ってヨシ
買う椰子には精神科紹介しる！
それだけ出せば空港のレストランで大層な飲み食いできる！

>>829
てんきゅっ！

>>829
2-4-2か･･･機種は違うとはいえ、レインボーシート並みだな。
シートピッチは広いかもしれんし、当然全席にフットレストとレッグレストは付くだろうが。

座席番号体系から言うと、Ａ・ＢコンパートメントがＳＳ席に見えるけど、
Ａコンパートメント→ＳＳ席（全２８席　現状＋４席）
Ｂコンパートメント→レインボーシート（新設）
とも思えるのだが・・・
２−４−２アブレストで、Ｂコンパートメントに８列ってことは、シートピッチもＡコンパートメントより狭いし・・・
願望と言われてしまうとそれまでだけど・・・

>>833
確かに…
新しくSS席を開発したとも思えんし（そんな金がどこにあるかと）、
R40のAコンパのラバトリーをなんとかすれば今までのシート幅、ピッチで
この28席は可能だと思う。
いや、別にラバトリーそのままでも置けなくはないか？
全体に前にずらす必要はありそうだから、バルクの余裕が少し無くなるだろうけど。

あとはBコンパだが。
777で2-2-2という贅沢配置をしてるので、いくら747でも2-4-2はギウギウではないか。

もしかしたらギウギウにしてるのかもしれないけど。…意外とそうでもないかも。

実際のレポ、激しくｷﾎﾞﾝﾇ

>>833
でも実際にレインボーシートが復活してくれたらうれしいな。
SSほど過剰なサービスも飯も必要じゃないけど、ゆっくり体を休めたい場合にはありがたい。
すこし値上げしても、2000円位までなら出してもいい。

不安。

単にINT機材の間合い運用じゃあるまいな？

あー、でも81番スタートだからそれはないか…

禿しくレインボー椅子でSSの悪寒。
HND-OKA線 JL901で運用の悪寒。

377便も？

>>839
ただ、それならBコンパ以降をY開放すればよくって…
あ、Aコンパもレインボー席ってことか？

>>840
漏れがJAﾉLなら穴のOKA線SS値上げに対抗して価格維持＆
虹椅子でSS（詰め込み）にするな。

744のAコンパ、黄門様シートって２・２でしたっけ？　１・２でなかった？

>>841
虹席は、レインボーの料金なら不満は無いが、SSの料金なら納得出来んな。
ゆとりはあるといってもY席に比べてであって、幅はやっぱり狭いよ。
評判悪い763のSS椅子の方がまだゆったりしてると思う。

>>842
ぢつは744のキャビン幅があれば、767のSS席は2-4-2配置が可能だったりする・・・

>>841
2-2が6。

>>843
へぇ×8

でも、767のSSは嫌いじゃないぞ。一般的に評判悪すぎるが。
DC10や8164に通ずるあの座り心地がなんとも。
好みが激しく別れるとは思うけど。

いよいよ3クラス？

しかし…３クラスとなればセールスポイントになりうる訳で、
こういうふうにﾋｿｰﾘとデビューさせるだろうか…

一体、何者なんだ。

Aコンのギャレーは潰す。
シートはそのままで2-4-2入れる。
ピッチも大幅な変更は無し。

てとこか？

>>834
別にシートを新開発しなくても、>>843の言うとおりB6の小糸製
スーパーシートか、B6用スカイラックスシートと同規格のシート
であれば、そのまま2-4-2で配置できるよ。　実際にANAのプレミアム
YはB6のスーパーシートと基本構造は同一。

わからないのは、何故いきなりここまで席数を増やしたのか。
また、試用なら試用で何故Y開放なのか。J設定で需要を計る必要があるんじゃ無いのか？

それとも、マジで３クラスの御試し期間？

777は旧JAL旧JAS機材ともに２クラスで統一。
そして、744を３クラスにしていく、のか？

一応、744Dは国内線フラッグシップな訳だから…
他機種との差別化、またANAとの差別化と言う点で3クラス導入は考えられなくもない。
その過程で、SSの料金値上げとサービス向上も打ち出してくるのでは。

JASはフラッグシップのぐるぐる777を3クラスにしてたんだしな。

そしてJGC特典はレインボー券になってしまう　（゜∀゜）ｱﾋｬﾋｬ

2枚でSS。

そんな事をしたら…
（ΦoΦ）呪いまーす…

３月のスーパーシートなしB773はどうなんでしょうか？
まだ国際線用のB777-300ERは入らないような…。

結局HND-OKAのSS値上げの意図は・・・

沖縄線の場合、もはやグアム線あたりと同じ風に考えた方がいいだろう。
Ｙ以外からは徹底してむしりとる必要がある。

このR41？744D、実際どんなもんなんだろうな・・・
マジでSSつめこみ開始だったら激しく(´・ω・｀)ショボーンだけど、
逆に３クラス化するんだったら激しく(°д°)ウマーだよな。

でR41のレジ番わかるヒトいまつ？

増えたり減ったり忙しいなあ

スレ違いかもしれないが，UAの西海岸近距離線でFクラスがないTedが運行する便が増えている．
勘弁してくれ

R41は単純に3クラス化ではなく、
JMB上級会員用の座席、つまり国内線のプレミアムエコノミーだったりして・・・。

>>862
ｦﾀｸ隔離席 ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。

すでに11AK, 19AK (747, 777)、2AK(737)が隔離席
（何かやらかすかもしれないのでCAの目の届くところで監視下に置く）
なんだが。

JASのレインボー、38席×7機=266席分
R41と思われる機体のBコンは52席。
とすると、レインボーの椅子をそのまま持ってたらR41で５機分にはなる。

レインボーの椅子使いまわすなら、ちゃんとメンテナンスくらいしる！
どこの席座ってもヘッドホン端子の具合が悪いぞ。

上級クラス制度変更きぼーん

スーパーシート（Ｆ）→５０００円／８０００円（食事つき、国際Ｃ並みサービス）
レインボーシート（プレミアムＹ）→２５００円／１５００円・座席が広いだけ、茶菓、軽食サービス
スーパーシートでは弁当など提供（食事時以外はうどんでスカイなどを希望者に）
レインボーは菓子類を提供、時間帯によりおにぎり、カップ麺、サンドイッチ

ローカル線はレインボー中心に展開。（１０００円じゃ割に合わないので高め）

マイル；スーパーシート５０％、レインボー２５％加算。
（正規だと１５０、１２５％、割引運賃だと１２５％、１００％）

http://jbbs.shitaraba.com/sports/10743/shinkai.html

とうとうJAﾉLもB762・A300以外のワイドボディ機の、オールエコノミー仕様が
出てきたのかい？

しんかいｷｴﾛ(･∀･)!!

R41はこちらで
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1075221822/l50

R41は、747-400ではなく747クラッシック(R31)の改装版ではないのか？
1月28日にJA8176がシンガポールから羽田に帰ってくる（JL7932）。
Aコンパートメントの定員はR31（747）の方がR40（744）より2,3席多い。

ただJALのWWW予約では744となっているので矛盾が生じる。

>>870
判断難しいが、口煩い奴にいわせると、重複スレになりかねないのでは？

しばらく静観。

>>870
今の所放置で。
本当に3クラスなら話は別だが、いまのところはちょっと。

>>871
それはないかと。
Ａコンの中間席の配置が違う。

一号機は8903ぢゃ。

8903か…
去年の４月にのって、クイーンアリス弁当のガチガチペンネを喰った覚えがあるな…。

４月以降のスケジュールでJALのNRT-ITM線
のCFGがR40になってます。(etravelの検索結果より)
４月１日の3002便(旧152便)からのようです。
JALのNRT-ITM線も大規模変化が起きるのでしょうか？
まだ予定が決まってないための暫定処置？
事情通の方情報キボンヌ

スレ違いだったらスマソ!

>>877
どのetravelでCFGまで見れるんすか？

>>877
744Dは昼間、成田で昼寝でもするの？それとも札幌？
大穴はソウル。

777が増えてきたので、744Dは747-300SRと同様に国際線転出？

伊丹−成田線はアメリカ東海岸ｏｒヨーロッパ便の間合い運航だから、寸前まで機材が決まらないことが多いよ。
R40登録してあるのはおそらく仮登録。決まり次第変更される。

A-netからダッシュ8借りてくるわけにはいかんのか

ごめん誤爆

>>876
田舎ではクインあり巣といえば
スーパーの残り物弁当以下の評価だ

>>881
わざわざR40と仮登録しなくてもEQVと書いておけばすむ。
よって、>>881 は知ったか厨房。

よく見るんだけど、EQVって何の略？
Equivalent?

レスサンクス!

>>877
ページの一部だがURLは
ttps://www.travelstage.com/cgi-bin/gx.cgi/AppLogic+awas.res_a.etravel.air.AS_Input_Key?MD_SVRID=RESA02ETRAVEL001

>>880
近距離路線に入りそうな感じをうけNRT-ICNを先のページで調べたが投入されて無かった
札幌線はどうやらCFGがA20に変更のようです。

>>881
やはり仮登録が一番正解に近いみたいデツ

AXESSのこと何も知らないのに他人を厨房扱いして粋がってるかわいそうな>>885がいるスレはここですか？

>>887
どぅも〜

>>887
Travelstageすか…
使えないから今後も情報ヨロ。

>>884
ペンネは特に作ってる工場での茹で加減がモノを言った。
冷製にするものなのにアルデンテ加減で茹でてるもんだから、
もう食えたもんじゃ無い。
ま、だんだんとマシになっていったがな。

機内食って期待できない。
高級プリン２個とかでもいいや
神戸プリンとかマネケンのワッフル、蓬莱の肉まんとか
土産にもなるし

>>892
肉まんなどの点心類、唐揚などの揚げ物は機内にニオイが
充満するのでご勘弁を。

>>893
でも、昔の普通席の朝食に、点心出たらしいよね。

JALのNRT-ITM線の機材はＣＹ仕様が多いよ

ANAのNRT-NGOに入っている767ってｱｼﾞｱ路線用のﾋﾞｼﾞﾈｽが2-1-2の
機材で固定でつか？

JALのSSって変わるんですか？。

>>897
旧JASのレインボーのシートを張り替えて
JAL新スーパーシートにする予定です。

じゃあ744D全機改修ってわけじゃない風？

話題のR41はこれに使われると見た！

HND-OKA 0915 1145 　JL1909 [744]

誰かJALの新スーパーシートの画像撮った方いまつか？
UPきぼんぬ

>>901
羽田〜福岡で、スーパーシート設定なし744があるのは2月3日から。
まだ新スーパーシート機材は飛んでないのでは？

そうでつか。わかりました。
機会があったらUPの方よろしくおながいしまつ。

JALの関西〜福岡にたまにはいってる
400のスーパーシートってF使ってるんですかね？

>>904
yes．
ソロではない古いシートの機材ばかりだが相席になることは少ないので（・∀・）ｳﾏｰ

>>905
レスサンクス
貧乏人なんで、Fなんか乗る機会ないもんでｗ

>>906
いやー，FAとかに訊いても，自腹で乗る人はめったに居ませんとか云ってたよ

>>907
Fって何？

ごめん，フライトアテンダント

>>909
フライトアテンダントに乗る機会がないって事？
そんなのよほどの金持ちでもなかなか乗せてもらえないんじゃないかな？
というか、乗ってもらうのか…。

２月の餌メニューまだーー？？

>>910
いや，Fに座ってる乗客で自腹で乗ってる人はあんまりいないって話

↑
乗ってる→払ってる

>>912
そのFって何？

>>914
まだ解らんのか。
F＝フェラチオの事。
機内での本番行為は禁止。乗ってもらうなんてとんでもない。
口で我慢しとけって事。
で、そのサービスを自腹で受ける奴なんていないって事。

>>915
もう、嘘は満腹です

ファーストだろ、ファーストク・ラ・ス
マイル有れば自腹で乗れるぞ（ｗ

それは>>907の言う自腹じゃ（ry

噂のR41はやはり JL1909に回されてる模様。

ＪＬ１９０９予約を入れて座席指定すると８０番台が取れました。
扉の後ろと前で席が同じなんだろうかと思うのだが・・・・

4月1日のJAL幹線を見ると、スーパーシートが設定されていない744がある。
羽田〜伊丹だとJL1529（羽田19:35）とJL1500(伊丹7:20)のような人気の
ある便のSSが無くなっている。うわさのR41で運航されるのだろう。

FUK線では777, 773もSSなしの設定＆８９番まで前方に座席あり。
予断を許さぬ状況。

>>922
JL3511(777)はオールＹってことでしょうか？
81が0-3-0・82が2-3-2・83-88が2-4-2・89が0-4-0という変則的なアブレストでさっぱり解りましぇ-ん！
81・82はＳＳ・83-89が虹みたいなシートなのかもしれんが・・・19以降は従来型の奴隷船Ｙ席でつね。

ついでにJL1724FUK-HNDSS設定なしの744も噂のR41くさいレイアウトでつ
誰か真相わかりませんかね？

>>923
JAL1700FUK-HNDの773もJAL3511と全く同一レイアウト
777-200も777-300も同じ改造型があるということですね

新事実発見！新しいアブレストの777-200・777-300・744の全ての便で
JGC会員でログインしないと81・82の指定が不可能となっています。
やはり上級会員向けのSSのＹ開放サービスかと思われまつ。
ということは777系の83以降88までは旧虹席といった感じではないでしょうか
744はSSのまま一般向けにＹ開放かと思われ・・・

予定数の改修が終わったら3クラス便登場！











って、ことだろうな。やっぱり・・

詰め込み773、オールエコ戦略の穴の逆を行く手法ですかね。
差別化としてはいいかもしれない。

>>928
AAは　mooooore room とかなんとかいって足元を広げて倒産を
まぬがれた。他方、詰め込みのままだったUAはガクガクブルブル。

実際問題として、飛行時間が50分弱、シートベルトが消えてサービス
可能な時間が25分弱の羽田〜伊丹線ではSS料金相当のサービスは無理。
レインボーシートでゆったりするのがありがたい。

>>930
どうせ、おまえは、座らないのだから関係ない話。

７４Ｄ・７７３・７７７便だけじゃなく　ＡＢ６(1143,1144,1261,1262,1615,1618)にもＳＳ無しがある・・・。

で？
個人テレビはつけるのかい？

差別化を図るんなら、これは必須だと思うけど。

大分、液晶テレビの値段もこなれて来てるしな、やるなら今か。

（便宜上、SS、レインボー、YをFCYと表記させてくれ）

>>933
テレビは、今ある機材からの改造ならFCのみってことになるかな。
で、順次、時間をかけてYにも拡大すればいいんではないかと。
ぐるぐるは今のままでさ。

>>929

全部じゃないよ，AA．今持ってるLAS-LAXの757はモアルームじゃないらしい．

　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　ﾊﾗﾍｯﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾗﾍｯﾀ〜
　☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　２月の餌メニューまだ〜？ちょっとーはやくしてくれる？
　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　 | ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　 |
　　 |　淡路たまねぎ 　 .|／

たかが、2時間程度の国内線にTVは必要ないと思うが・・
国際線にはめったに乗れない方達の集まりですか？

それより、中間ｸﾗｽが出来た場合、INTのCｸﾗｽの券で利用できるのだろうか？

>>932
中国路線から追い出されたA300-600R国際線仕様と思われ

>>937
まあぐるぐるには既に付いてる訳だが。

あれはどうだったんだろう。ウケは良かったんだろうか。
JASの経営状況を見るに、プラスだったかどうかは分からないが。
尤も、経営が悪かったのは他のファクターが大きかっただろうから
なかなか判断しづらいが…

>>937
航空板的には違うかもしれないが、世間一般の感覚では
飛行機に乗ること自体がレアな訳で。

ダブルトラック路線の場合にモニタはある程度の訴求力をもって
くるのではなかろうか。
どうだろう。

少なくとも、俺的には１〜２時間でも個人画面は欲しいな。
乗ってあとは寝るだけの香具師もいれば、ずっと外を見てる香具師もいるだろうけど、
個人画面を欲する香具師もいるだろう。俺は、欲しい。

>>940
あまり飛行機に乗らない客層の場合、ある程度の「もの珍しさ」も
キャリア選択の一要因かもな。

電車のパーソナルモニターは皆なくなっちゃった．多分，コンテンツが悪かったのも一因だろうな．

＞「もの珍しさ」
これじゃ、使い方分からなくて困っているうちに到着だ罠。

短時間だと、放映番組も難しくないか？
オンディマンドにしないと放映開始のタイミングを逃すと鬱だし。

鶴ばっか乗っていたので、去年の暮れにはじめてグルグルにのったが、
TVまわりがボロくなっていて虹の印象が悪かった・・

コンテンツのからみでいうと、子供連れで乗る時は、
ぐるぐるのテレビでアニメやってくれてるのが助かる。

>>944
> ＞「もの珍しさ」
> これじゃ、使い方分からなくて困っているうちに到着だ罠。

そこまでの機械オンチって。
数十分かかっても操作が分からないって代物ではないし、
仮にそこまでの低能が乗ってきたとしても、想定外、まさにレアケース
だろうさ。

>>944
大体において、15~20分のコンテンツが多いから別に問題無い。
あと、俺的にはナビマップと機外カメラを好きな時に切り替えれるのが嬉しい。
人によっては無くてもいいコンテンツだが、俺はこれが一番好きだな。

ふっと窓の外を見て、ナビで場所を確認する。
別にどうでもいい様なことかもしれないけど、すごい快感。

隣が空席なら、そこの画面をナビとかにしておいて、自分のとこは映像コンテンツをみる、
っていう使い方が気持ちいい。

＞そこまでの機械オンチって。
いや、これが結構いるのよ。国際線に乗っていると分かる。
特に、オッさん・オバさん。そりゃ、ある程度の年令以下なら、まずいないだろうけど。
国内線じゃ、CAがいちいち説明している時間もないのでは？

>>950
そういう人達は別にいいの。

すまん、携帯からｶｷｺなので、誰か次ｽﾚたのみます。

>>950
国際線でなくともわかりますが何か？

>>953
>>950は国際線に乗った事を自慢したいらしい。
可愛い奴じゃないか（w

今時（ﾌﾟｯ

そうそう、虹のなんて地方のドサ回りやってる会社は使わないの。
あ〜ら、お気にさわったかしら？ごめんなさ〜い。

>>950がひどくお怒りの様です。

>>957
図星を突かれたんだろうかな。
反応のいい香具師。

こら！勝手に名乗るな。
とは言うものの確かに、虹は滅多に使わない。
先日KJ便（w　のｽｰﾊﾟｰで2C（通路側）をもらい、
何の疑いもなく2Bに座ってたら、見るからオタ風のﾔｼに指摘されて恥ずかしかった。

=950
です。

まあ、少なくともTVの操作も分からんおっちゃん達が
ナビ見て喜ぶとも思えないがな。

ただ、乗ったらすぐ寝る客層と同様、そういうおっちゃんも
TVとは縁の無い客層と言う事になるんだろう。

全てのサービスが全ての客層のニーズにこたえる訳ではないのだから、
この場合、操作できない客がいたところでそのサービスを不要と
片付ける事は出来ないのでは、と思われる。
ただし、逆をかえせば、ニーズがあるからといって実現できるかどうか
となると、そういう訳ではないんだがな。

>>960
> =950
> です。

=956?(w

まぁ、改修ｺｽﾄと期間の絡みだがJALがINTの-400をCｺﾝからKｺﾝに改修するのは
結構時間掛からなかったか？
あれはｷﾞｬﾚｲの改修も一緒だったからメンド臭かったのだろうか？

確か、月2機ペースでHNDとXMNで改修していたはず。
と言うことは1機に1ヶ月か。結構掛かるな。

もしかして4月のｽｹｼﾞｭｰﾙ（JAL）で744Dの便が少ないのは、
何機かまとめてﾄﾞｯｸ入りさせるためかな？

>>964
ｿﾚﾀﾞ!!

>>962
ｿｳﾀﾞ!!

400Dをいじる前にオンボロ767をどうにかして欲しいよな。
まだまだ使うんだろ？->JAﾉL

ほらよ。次スレ。

【３ｸﾗｽ】　スーパーシート２列目　【復活？】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1075642424/

フットレストのないＳＳ席何とかして下さい。
金出して損したと思う。

ＪＡＬ、1000円プラスゆったり国内線


　日本航空システム（ＪＡＬ）グループは6月から
国内線に新クラスを導入する。普通席に比べリクラ
イニング機能を高めた新座席を、約50億円かけて中型機
以上の全旅客機に設置。普通席運賃の1000円追加で提供する。
4月に日航、ＪＡＳを統合し、国内線、国際線運航会社に再編するのを
機に、スーパーシートを廃止し、新クラスに移行する。

>>969
マジぽ？

>>969
…確かに説得力はあるがソースが

>>969-971
９６９じゃないが、日経テレコンで確認したよ。
ﾏｼﾞだよ。次スレにうｐしてやる。

JALとANAで大きく戦法が分かれてきたな・・・・

HND-OKAの追加金が6000円のANAと1000円のJAL、
はたしてどっちがいいのやら・・・・

ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20040202AT1D3101601022004.html

>>974
767やDC10は現行SS席のままで改修はしないだろう。
JAL777は >>923 のような例があるから、現行Y席前方を改修するの
だろうが、現行SS席はそのまま残すのかもしれない。
とするとJAS777-200は改修不要。

ということで、同じ飛行機の同じ1000円シートでも微妙に差がつくかも。

>>975
いや、ほんと、差が付くよな〜。
名目上２クラスだが、上級優先で差は付いてくるだろう。

>>975, >>976
Y席の設定しかないのに、実はフルフラットシートも選べますっていう便も
既にありますね。上級優先、知識のある人優先でいいのでは。

新スレは脳内ｽｰﾊﾟｰ利用者が必死になって、客室配置についてがんばってるな。
今のｽｰﾊﾟｰｼｰﾄの食事が設備の必要なものには思えんが・・w

>>978
しまっておく場所は必要だろう。

>>978
確かにSSのﾐｰﾙ食った事のあるﾔｼの発想ではないな。

>>979
ﾄﾞﾘﾝｸ他と同じカートじゃん。
国際線みたいな専用ｶｰﾄじゃないぞ。

>>979
んなことはわかっとる。
ギャーレー廃止して、今まで入っていたカートがギャーレーに収まるのかってこと。

ま、漏れはマズいコールドミールはイラネんだが。

１００００ｕｐで良いからＳＳ存続希望

もうすぐ１０００

誰か参加をきぼんぬ

幅はともかくとして、前後の間隔は広くしてほしいな。
暮らすJ

参加者、発見ありがとう！！

SS廃止とともにこのすれも消えていくのか
なんとも寂しいのう

もうすぐ、終わりだね。

９９０って。

一人では寂しいぞ。
誰かいないか？

しょうがない９９２

そろそろ誰か出てきそうだな。
でも１０００は俺にくれ。頼む。

９９４とそろ〜り

JL995

JD996

NH997

EL998

BC999

皆ずるいなぁ
折角一人で楽しんでいたのに。。。
今年、初の１０００ゲット！！

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