【KIJ】新潟空港 part.２

875 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 02:10:06

>>874

ロシアが中古のA300-600Fでも導入して
ハバロフスクの貨物便復活させてくれないかな。

876 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 03:05:06

>>872
発着便数と機材考えればターミナルが過剰

877 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 10:26:54

>>875
A310Fもいいね。アエロフロートも実績あるし
ウラジオストック航空も機材選びの候補に挙がるくらいだし
FEDEXあたりから中古買って欲しい

878 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 17:54:35

今日初めてKIJの747見た。
俺の感想としてはあんなモン定期便で来るべき機体になってほしくないな。
阿賀野川土手が永久に出入り禁止になってしまうわｗ（理由そんだけ）

879 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 21:10:28

オレも747見たかったが・・・
19日に期待する

880 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 00:58:52

阿賀野川土手といえば、昔来たロシアのイリューシン(名前忘れた。ケツに4発のｱﾚ)は、土手の手前くらいからｽﾗｽﾄﾘﾊﾞｰｻｰかけてたよ。

881 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 01:22:22

>>880
イリューシン62？

882 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 01:25:32

>>880
「何しているんですか！機長！」

883 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 01:31:20

そういえば昨日見た中国国際航空･･･着陸（アプローチ）スピードが無茶苦茶速いと思ったの俺だけか？

884 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 09:49:36

地方空港で滑走路３０００ｍ化しても無意味。
国際ハブ空港になろうなんて何年も前の幻想はいいかげん捨てろ。
それよりも、もっと営業努力して中型機路線を増やせ。

885 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 14:37:59

中国の飛行機が新潟から離陸する時ギリギリ飛んでいるように見えるのは
俺だけですか？

荷物の積み過ぎ？

886 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 21:13:42

エアマイクも滑走路の端っこギリギリで離陸してたな。
2000m時代の話ですが。

887 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 21:42:09

夏場のグランドホステスの服装を水着にすれば利用率UP

888 ：テポドーン：04/10/13 23:23:07

軍用空港と併用にすれば滑走路問題などたちどころに解決。

889 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 00:30:20

>>884
営業努力にも限界があるので
まずおまいが努力して毎日搭乗しろ。
とりあえず運休に向けて一直線な広島西便への援搭よろしこ。

890 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 01:04:11

とりあえずイルクーツク便以外はほとんど楽勝で離陸していく様に俺は感じるが。
国内線の767が意外な程あっさりエアボーンする気もする。

891 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 02:13:42

オレ的観察結果に基づく離陸楽勝度
旭伸＞（10馬身差）＞A320＞CRJ200＞B6＞MD90＞海外B3＞Tu154＞＞A330

892 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 03:07:09

航空運賃￥25,000（往復）につられて韓国に行ってレイプされて帰ってくる。

893 ：鉄ヲタ：04/10/14 10:34:11

>>884
だからぁ、地方ハブじゃなくて首都圏第３空港を目指すんだよぅ。
関東の北西部から客を呼ぶのじゃ。
群馬、埼玉の旅行客は頂きだぜ。
とりあえず、新幹線の延長だけで空港の施設は手をつけず、運行出来る機材で
拡大を図る。
で、増便しながら駐機場や滑走路の充実を図る。

新潟市内は短距離なので、高速で走る必要もない。
だから騒音、震動は問題無いと思われ。
高架線にして下は埼京線のように在来線を通せば、近隣の人にもメリットは大。
困るのはバス屋さんか？

894 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 19:35:44

多賀さんのご意見
・財政再建　ピンチはチャンス！大方向転換にチャレンジ！公共事業は削減(ﾊﾞｶ?)
・地球上に存在しないものの研究、支援　県知事がセールスマンをする（発明?）
・県民総参加の自治体作り　県民の協力が必要(増税?）
・アジア諸国との協力　資源、労働力が豊穣なアジアとの連携(中国との交易?)　

（まるで高校生の自由意見ｗ）

895 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 23:57:58

どの候補者も、滑走路延長どころか、
新幹線延長にすらろくに触れていないよね。
こんなことなら漏れが立候補すればよかったぜ。

896 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 03:17:15

今回の多賀擁立までの真相
・関山信之が民主党新潟県連を牛耳っており、世間で風当たりの強い社民党吸収を画策
・第一弾に昨年の衆院選勝利。（西村、菊田、筒井）
・第二弾の参院選勝利（近藤正道：前社民党新潟県連代表）
・朝鮮総連から圧力がかかり、政治的決着をつけろと支持を受ける
・親朝派として名高い国賊多賀に白羽の矢が刺さる
・渡辺秀央も「社民党では勝ち目なし」と先見、与党連立候補を擁立→泉田
　（本来の自民推薦者は丸山氏であったが、同県連代表稲葉大和が勝ちを優先させた）
・当然民主党本部は党内分裂状態である多賀を推薦しない
・反体制派であった立正佼成会（創価学会のライバルで有名）も泉田を支持
・残されたのは、1)朝鮮総連　2)新潟大学　3)連合新潟　4)県自治連　5)社民党県連

しかし、宮越は当初から立候補の予定であった。（事実）
小林は、自民党県連の丸山擁立派の県会議員から後を押された格好になってる。
本人は新津での不祥事を反省しており、本来は出馬の意向ではない。（マジ）

897 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 12:08:15

エントランス付近の案内嬢のコスチュームは水着でお願いします。

898 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 16:49:34

新潟県職員労働組合第８３回大会第１０号議案で採択された内容によるとＴＧは

１．重要な政策課題については議会での審議を行う前に組合と協議

２．組合交渉の窓口責任者に組合の言うことを聞く人を配置する

を約束したそうな。
これで「公平・公正な県政運営」とはね・・・

899 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 18:35:18

>>895
多賀　秀敏氏
http://mytown.asahi.com/niigata/news01.asp?c=22&kiji=4

質問　－－公約には「欧州、米国からの直行便が就航できる空港整備を」とあります。
新潟空港の滑走路延長を進めますか

回答　－－３千メートルの滑走路は、のどから手が出るほどほしい。新幹線の、空港近くへの
乗り入れも要になると思う。もちろん、今の財政でできるかという根本的な問題はあるが、
やるべき公共事業の中では、優先順位が高いと考える。
東アジアの大交流時代に乗り遅れてはいけない。

900 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 22:31:25

お前ら妄想もたいがいにしとけ。
100万人そこらの弱小空港を3000ｍにする必要がある訳ないだろ。
そんな無駄な公共事業、常識的にあり得ない。
しかも新幹線…

901 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 23:45:44

多賀は労組のロボットですから。経済のことなんてわかりません。

902 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 11:34:18

シベリア航空、来夏も新潟―イルクーツク季節運航

903 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 11:55:55

>>900
というか欧米線を飛ばす需要がない。
が正しいな。

１００万人そこらでも欧米線利用者がほとんどなら価値がある。

ちなみに現状は名古屋福岡でももてあまし気味。

904 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 01:52:50

欧米線出来ても毎日じゃないなら仁川で乗り継ぎのほうが便利だな。
米行きは遠回りになるけど、それでも成田まで行くよりはマシでしょ。

905 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 11:35:21

さてさて、馬鹿経済構想の多賀サンが当選すれば膨大な借金して
滑走路伸ばしてくれるぜ。

完成した暁には「ジャンボ来い！乞い！」の踊りでも踊るか？