【KIJ】新潟空港 part.２

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1000168673/l50　　前スレ

新潟空港
http://www.niigata-airport.gr.jp/

>1
otu

関空線あればいいのに。1往復でいい。
何で廃止になったんだっけ？

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

ある意味関連スレ
新潟市には､どんな交通システムが必要？
http://kousinetu.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1049829265

乙

>>3
需要がないから

>>3
関空があまりにも使えない空港だから

ＪＡＳの大阪便、１便くらいＡ３Ｒ飛ばして欲しい。
ＭＤ９０とＭＤ８１だけじゃつまらん。ＳＳが欲しい。

ところで、今ＪＡＳが飛んでる路線って、
来年４月からＪＡＬになるの？

>>9
つーかMDもJAL塗装になりつつありますな。
因みに新ターミナルオープン直後はA3飛んでたけどな。

現在、第3回パーソントリップ調査を14〜16年度の3カ年で、国・県・市共同で行ってます。
パーソントリップ調査とは，20年後の総合的な交通体系のあるべき姿を策定するための調査です。
14年度は交通実態調査、15年度は交通政策の方針づくり、最終年度の平成16年度には総合都市交通計画策定というスケジュールです。
今後の交通輸送システムについては、軌道系システムに加え、さらにバスを用いた新しいシステム導入の可能性について検討中とのこと。
今、道を誤ると今後20年は軌道系システムの整備が無くなる可能性が高い。
バス主体の交通体系整備を阻止すべく、市に働きかけよう！

新潟市都市整備局：
http://www.city.niigata.niigata.jp/tosei/kyoku_index.htm

この前、最終便ＫＩＪ→NGOに乗った。
PBBが離れていく時、PBBにいたGH2人が手を振ってくれたのが嬉しかった。
新潟美人も見れたし、よかったｙｏ。

>>12
普通はどの便もやるでしょ？
ただロシア便は何故かやらなかったような。

今日からハルビン線平常運行age。
因みにJAノLのシドニーチャーターの機材何だった？D10？

>>9
JALジャパンの運航になる。母体はJAS。
４月からはJALとJASの区別はなくなるよ。

>>1
【RJSN】も入れて欲しかった。

ホノルル線撤退が濃厚となった今、
成田便の早期就航をJ-Airに実現してもらいたい。

>>14
今日がチャーターだったのけ？今日新潟の上空をB4が飛んでいたという話が
あったけどシドニー行きの飛行機だったんかな

>>13 そうなの、なおさらKIJは(ﾟ∀ﾟ)よい。
他の空港ではあまりしないよ。

中部ができたらJ-Airどうなるんだろ。
小牧に残るのか中部にいくのか。

小牧でしょう。
中部には国際線連絡便が飛びます。

>>21
ＡＮＡもＮＡＬにシフトで小牧ー新潟にするかもね。
理想としてはＪ−ＡｉｒとＮＡＬで５、６便欲しい。

上海ー西安はいつまで運休なんだ？

小牧ー新潟に集約すると中部ー新潟は飛ばない予感。

というか小牧は基本的に撤退しないと中部３空港問題の予感ｗ

>>24
大丈夫です〜。
トヨタが全部仕切ります。
空港建設費、安上がったらしいね。

>>23
8/20に再開

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

保護。

＞28
空気の読めないﾔｼだな。
もう少しで沈みそうだったのに。

９です。
>>10
そうなんですか、Ａ３が飛んでた時があったんですね。
いや、飛行機に乗る機会が今までなかったんで、知らなかったです。
最近飛行機を使うようになった、アルビサポなもんで・・・
そういえば、広島へ行った時、帰りに乗った羽田行きＭＤ９０がＪＡノＬ塗装でした。
ＪＡＳの便でしたけど。
新潟発着のＭＤもＪＡノＬ塗装になってるんですかね？

>>15
つまり、名実共にＪＡＬ、というワケですね。

お二人とも、親切にどうも。

>>15
ホテル日航新潟の開業は、ＪＡＬ新潟進出への試金石だったわけだ

>>31
日航新潟支店はかなり以前からありますが何か？

シドニーチャーターのB747写真うｐしてください。

イタリアぼらーれ航空機の写真もうｐよろ

>>34

これか？
http://www.ginzado.ne.jp/~kazu2/volare_a330_640pxl.jpg

>>35
サンクス。シドニーチャーターの246Bも出てたね。

>662 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：03/07/17 19:32 ID:f+SoQy6i

新潟空港の次の国際路線は

最有力　大連
有力　天津　　　　らしい。

航空交渉では日本の地方都市は北京乗り入れが駄目らしくその代わりで
北京の外港である天津なんだと。
天津は中国政府の４直轄市の１つ（北京・上海・重慶・天津）

大連はないんじゃないか。TOYから飛んでるし。
天津はありうる。

>>35
サンクス。
チャーター便が入る時ウラジオストク航空がほぼ必ず隣のスポットにいるね。
狙ってるのか？

空自のMU2は将来ジェットにリプレイスされるって本当ですか？

ホノルルー札幌・仙台・新潟・広島線は「廃止」ではなく「運休」扱いみたいだね。
一時撤退な訳だけど再開はいったい何時になることやら。

関空〜新潟便復活キボン。

HP更新
http://www.niigata-airport.gr.jp/

>>43
航空機紹介のページ、写真がA330なのにMD83って紹介されてる。
新潟空港のHPはいつまでたってもダメだな。

中国南方も写真はMD-82なのにMD-90って紹介してるし。
そのくせJASのMD-81はJAノL塗装の写真になってるな。

【ハブ空港へ】静岡空港【国際線へ】
http://science.2ch.net/space/kako/1038/10387/1038749387.html
【県職員ネット班活躍中】静岡空港
http://science.2ch.net/space/kako/1041/10418/1041869925.html
◆静岡空港は国際空港にすべきですね。◆
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1057387044/l50

新潟空港利用促進協会が総会開く



ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2003072416807

>>42
ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2003072516830

この記事の中に出ている日航社長のコメントからして、今秋復活か...



とちょっぴし期待してみる。

>>38
大連は新潟県と交流が深かったと思うから可能性はあると思う。
たしか県事務所が大連にあったはず。

>>41
他の会社が乗り入れるのかね？札幌とか仙台。新潟、広島は無理ぽいけど。

新潟ー関空線に期待
秋田線によってもらえばいい

あぼーん

あほか

ＪＡＳ福岡線休止

>>53
ソースは？
もしそうなると機材のやりくりの関係で札幌線も休止になるぞ。

巨乳好き大集合！
マダムから美少女まで盛りだくさんのおっぱいが・・・
胸フェチ必見。当然モロ見え！
http://55.40.59.72/index.html

>>54
●新潟−福岡線も運休
日本航空グループでは、今年４月から運航を始めたばかりの新潟−福岡線を
今年の１０月末で打ち切ることを決定しました。この理由についてＪＡＬセールスの
畠中新潟支店長は、４月から７月までの平均搭乗率がおよそ３２％で、採算ラインの
６０％に満たないためと話していました。
http://www.nsttv.com/cgi-bin/nst2100.exe?DATE%3d20030806

乗客数　&　搭乗率

札幌
4月 3246 33.2%
5月 5161 51.1%
6月 4849 49.6%

福岡
4月 2315 23.7%
5月 3308 32.7%
6月 3958 40.5%

■北信越の空港を熱く語る！■その４
http://kousinetu.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1055662548

はっきり言ってあのダイヤじゃあ新潟からの利用者には何の恩恵も無いね。
JAノLもやっぱ新潟ではANAに押されてろくな路線＆ダイヤ設定できないんだろか

【ハブ空港へ】静岡空港【国際線へ】
http://science.2ch.net/space/kako/1038/10387/1038749387.html
【県職員ネット班活躍中】静岡空港
http://science.2ch.net/space/kako/1041/10418/1041869925.html
◆静岡空港は国際空港にすべきですね。◆
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1057387044/l50
【ﾜｲﾛ??】どこの誰が飛ばす？？静岡空港【汚職??】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1060171507/l50

>>59
「一日中空っぽ」の独壇場を崩さない限りKIJは…（ry

おいおい、今度は大韓が減便だぜ。

20日再開予定の上海・西安線も休止を無期限延長へ







　
　　　


という情報は今のところないな（ｗ

３０００メートル化へ環境調査／滑走路延長を前提に／新潟県（2003/08/08）

新潟県は、新潟空港拡張整備の伴う航空機排気ガス拡散予測調査に着手する。
滑走路を５００�b延長し３０００�bした場合を含む４つのケースについ騒音や
排ガス拡散をシュミレーションし、滑走路延長や緩衝緑地帯の整備効果を検討
する。住民への説明資料として活用することとしている。
　新潟空港は日本海側唯一の第２種空港。ロシア極東への国内唯一の国際線を
もつなど、国際空港としての態様は着実に整ってきており、３０００�b級滑走
路の実現に期待が高まる。旅客や航空貨物の利用増進とともに、環境問題を
含む地元の同意が課題だ。
　政府は、空港整備を含む９本の公共投資関係の長期計画を一本化し、社会
資本整備重点計画としてまとめる方針で、北陸地方整備局が北陸ブロックの
重点方針の策定に入っている。３０００�b化には、この重点計画に組み込ま
れるかがカギ。
　排ガス調査は、そのための前段だ。
▽現況の２５００�bの場合
▽現滑走路で既存の緩衝緑地帯再整備後（土盛り等の嵩上げ）を行った場合
▽緩衝緑地帯の再整備前に滑走路を５００�b延長した場合
▽同再整備後に５００�b延長した場合
の４ケースを想定。
　対象エリアは、空港に隣接する船江地区のほか滑走路スライドにともない
エリアを拡大する。
　航空機離陸時の騒音と排ガスの拡散をシュミレーションし、滑走路延長や
緩衝緑地帯の整備効果を検証する。

>>64
>新潟空港は日本海側唯一の第２種空港。
秋田空港の立場が・・・

>>65
第２種にはAとBがあり、
２種Aは設置・管理者とも国土交通大臣、
２種Bは設置者が国土交通大臣、管理者が自治体となります。
新潟空港は２種A、秋田空港は２種Bです。

でもその辺の書き方が何か含みを持たせてるというか必死というか。
そんな所を強調したがる役所や新聞って痛いよな。
日本海側で言ったら小松も同レベルの空港に当るんだからそんな書き方すんなよと。
常に「日本海側唯一」とかうざい。
それに廃止とか厳しい状況だし、細々と何とかやってるだけの国際線で
わざわざ国際空港を強調しなくてもよろしい。本当の国際空港じゃないし。
国際空港ってのは福岡までに空港名もはっきり区別しちゃえよ。
もう１００万人程度の空港自慢する神経がいやだ。

ＪＡＳ福岡線、何とかならんもんかね。
そりゃ、新潟からあんな時間じゃ誰も乗らんよ。

>>68

はい。ご希望通りどうにかする事に決定しました・・・・ってネタか？

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

保守　　　　　

>>67
５年後くらいにはには２００万人空港になってるよ。

秋にまた飛行機に乗ろうかな思うけど…
また羽田発着になりそうだな（ｗ

で？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

新潟空港、最近利用してない。
便少ない
乗り継ぎしにくい
出発時間帯悪い
いつもガラガラなのに乗りたい日に限って満席…
などなど

新潟〜上海経由西安便、運航再開−−中国東方航空　／新潟

中国東方航空西北公司新潟支店は、新型肺炎「重症急性呼吸器症候群」（ＳＡＲＳ）の影響で５月８日から運休していた
新潟―上海経由西安便（週２往復）の運航を２０日から再開する。２０日の便については、約８割の予約が入っており、
同支店は「商用や観光での利用に復調の兆しがある」としている。

新潟と中国を結ぶ便では、中国東方航空のほか、中国南方航空が新潟―ハルビン便を運航している。県空港課によると、
ＳＡＲＳの影響が大きかった４、５月には上海経由西安便の乗客率が前年の約２割、ハルビン便の乗客率が前年の
約７割に落ち込んだという。

通常週４便のハルビン便でも一時、３便に減便する措置が取られていたが、７月１４日には通常の４便に戻っている。
このため、上海経由西安便の再開によって、新潟と中国を結ぶ便はＳＡＲＳの影響を受ける前の通常通りの運航になる。

まずは上越新幹線を新潟空港まで延伸することだな。
いつまで経っても進展しないじゃないか。
早くアクセス鉄道を作らないとジリ貧よ。
仙台に負けてるぞ。

鉄道があると始めていった空港でも安心感あるよね。
バスだけだと時間が読めなくてなぁ。

アルビサポでつ。
１１月１日、２日のことでお願いがあります。１日は厚別で札幌戦でつ。
ＡＮＡ（ＡＮＫ）サマ、一往復でいいので臨時便かデカイやつを飛ばしてください。
７６７とか、７７７−２００とか。
ＪＡＳ（ＪＡＬＳ）サマ、ＡＮサマへのと同様のお願いと共に、もっと早く札幌へ向かってください。
機材はＡ３００とか、ぐるぐる７７７など、お願いしたいです。
１３：００キックオフで、１１：３０前後着では間に合いません。

マンなんとか号が西港に来て　ヘリとかいっぱい飛んでるんだろうなぁ
新潟県警のヘリパイ、海上保安庁のヘリパイ、新潟県のヘリパイ
それを整備する人、管制官とか　自衛隊もか？　とにかくおつかれ！

マジレス。長野はいずれ新潟を抜く！

　　　　'03(H15)年7月　 '02(H14)年10月　'01(H13)年10月 　'00(H12)年10月国調

新潟　　245万6097人　　　246万3961人　　247万0846人　　　247万5733人
長野　　221万3761人　　　221万6360人　　222万0208人　　　221万5168人


☆現在までの人口増加数（過去約50年間と25年間のそれぞれ増加数比較）

　　　　　１９５５年〜　　１９８０年〜

北陸　　３９.２万人増　１１.５万人増　←裏日本なのに優秀！
長野　　１９.４万人増　１３.１万人増　←最近凄い！大健闘！
新潟　　　０.３万人増　　２.５万人増　←ｗｗｗ

●'00(H12)年10月国調からの増減。（２年９ヶ月間）

長野　　 １４０７人減（−0.064％）
福井　　 ２１８８人減（−0.264％）
石川　　 ２２２７人減（−0.189％）
富山　　 ４６５８人減（−0.416％）
新潟　１９６３６人減（−0.793％）←ｗｗｗ

これが現実です。

新潟ー釧路線就航きぼーん

>>80

報道機関のヘリもいっぱいです

>>84
武装ヘリはいないのか？陸自のアパッチは。

>>82
スレ違いだけどいずれにせよ何処も減ってるわけで。

な〜んも話題ないのね？

>>87
ない

ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2003090417437

万景峰号来てるのにあえて飛行機で行ったのか。金あるんだね〜。
ま、時は金なりなんだろうけど。

>>83
新潟ー庄内、新潟ー能登、新潟ー但馬、新潟ー石見、希望しないの？

>>89
日本人は乗れないからだろ

この前のプレス発表で、新潟〜福岡線の運休が１１月からと発表されたけど、残りの
札幌線の運用はどうするのかと思ったら、伊丹発の７９３便が延長運転に充てられるんだね。
これでまた変則的な時間割の伊丹線になって、スゲー不便だよ。って言うか、旭川･女満別線
が再開されたらどんな運用になるんかなぁ？。

札幌・福岡・広島西線でサポーターの利用が急増中！

ttp://www.niigata-airport.gr.jp/

J-AIRは増便までするのか。アルビさまさまってところだね。
ただ来年アルビがJ1に上がった場合は利用が見込めるのは大阪線くらいか？
広島も上がればいいけどな。

>>90
新潟ー庄内なんて誰が乗るの?
新潟ー小松でさえ需要少なくてJ-AIR止めちゃったし。
新潟ー能登は面白いかも。旭伸あたりチャーターでやってくれんか？

新潟空港「空の日」行事クイズ大会参加者募集！

ミスポートクイーン新潟一日空港長任命、
小型機体験飛行、航空クイズ大会(抽選で航空券プレゼント)、
空港内バスツアー(20日)、送迎デッキ無料開放(20〜22日)

http://www.niigata-airport.gr.jp/

どんな飛行機（戦闘機）くるんだろう？

空港内バスツアーって？
バスで滑走路周辺を一周とか？



だったらいいな（ｗ

今度たまったポイントで新潟空港までいくんだけどさ。
近くになにか面白い所有る？

ﾏﾝｷﾞｮﾝﾎﾞﾝと朱鷺ﾒｯｾ（県内一の高さのビルであると同時に、
直下に崩壊した通路が眺められる）

ふむふむ。

あー、あのマンゲボーボーは空港の近くに停泊するのか。
是非近くで見たいな。

空港アクセス鉄道が必要なら

臨海貨物船を延長すればすぐできるのに
なんでしないんだろ。

船じゃなくて線です。

途中駅は山木戸　山ノ下　河度入り口　新潟空港
でいかがでしょう。

>>67
＞国際空港は福岡まで
あの〜国際空港は伊丹までの４空港と法律で定められております。
一般的には成田と関空だけ。名古屋は中部移転で初めて国際空港になる。
福岡が国際空港と思っている香具師は相当ドキュンかとｗ

札幌、羽田、伊丹、福岡、沖縄は幹線空港という別の枠組み有り。

新潟は「国際線のある主要空港」（特に法的根拠なし）だろうな。
日本海側最大級とはいえるが。

所詮「国際線のある地方空港」
キャリアだけは長いけどな。

花柄のプロペラ機４機エプロンに駐機してるの見たけどアレ何？

見てないけど、
花柄のプロペラ機ということだと、DHC-8-300ではないかと。

>>107
あ〜コレです、情報サンクス
ついでにググってみましたhttp://www.ank-net.co.jp/co/airplane.html
台風の影響で新潟に来たのでしょうか・・・？

DHC-6の時も整備なんかで伊丹行く途中給油で新潟に立ち寄ったけどな。
今回も同じように給油の為の立ち寄りだろうか？4機もいたのが引っ掛かるけど。

台風で逃げてきたんだろ。

>>96
バスツアーも体験飛行も、とっくに募集〆きってんじゃん。

>どんな飛行機（戦闘機）くるんだろう？

戦闘機なんかこねぇーよ。デマ流すなヴォケ。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

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.　 | , l' l' Ｇ49. 　 　 　|　 　 　 　　　　'l 'l | 　
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　 | 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 | 　
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　 |ﾆ,.　 　 　 　　_,,..──..,,_　　 　 　 　 ,ﾆ| 　プアァァァァァァァァソ！
　 |-'' 　　　　　i'" 　 　 　 　"'i　　　　　 ''-| 　＼
　 |　　(二二) |. 　 　 　 　 　　| (二二)　　|
　 | 　　　　　　'l,,. 　　　　　　,,l'　　　　　　 |
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　 　　　　　　　 　　　　　　　　　＜　ガ　　（ ;/　つ　つ ←111
　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｚ　　ソ　ヽ(/　/　/
　 　 　　　　　　　　　　　　　　　 |／＼|^.(._.ノLノ

結局今年の空の日も盛り上がらなかったみたいね(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

当日急に寒くなったからねー。仕方ないよ。

仙台はホノルルについで，香港アボーンだって。
落ちぶれてきたね。

新潟空港
http://db.st33.arena.ne.jp/cgi-bin/shot2/c_board.cgi?v=68
http://db.st33.arena.ne.jp/cgi-bin/shot2/c_board.cgi?v=53

保守

新潟空港に新幹線伸ばせば群馬とか埼玉からくる人とかいるだろうか。
そうすれば、国際線の需要はかなり高まるのに…。

今後の新潟空港の発展を祈ります……。

>>118
大宮や高崎からならば成田よりも近い。

新潟空港は
旅客数最低の汚名をぬぐえそうですか？

何が、最低なの？

>>119
高崎からならまだしも、大宮なんかから新潟まで来るヤツがいるかよ。
飛行機乗る香具師には往復1万円とかやれば別だが
時間は成田に出るのと同じくらいでも値段が違いすぎ。

もし新潟空港に新幹線が開通するようになったら
割引切符とか出るんじゃないかなぁ
「新潟空港自由席往復きっぷ」みたいな感じで。

国内線は需要ないかなぁ…。やっぱり群馬あたりからだと
新潟空港の方が便利かと。

それより新幹線が延びる前に滑走路を3000�b化したほうがいいんじゃないかなぁ
漏れは短いほうの滑走路を延長してほ（略
現実的に考えれば2500�bの方をまた埋め立てして3000�bにするんだろうけど…。

いやぁほんとにこれからの新潟空港の発展を祈って……。

短い滑走路って使っているの？

乗り放題で
伊丹から、新潟経由で那覇まで行ったなぁ
機材もクルーも一緒だったよ

初新潟に沖縄日帰り･･･しみじみいい思い出だ。

ようやくソウル線がB737からA330に戻りましたね。
そのかわり週5便から3便に減便だけど・・・ダイヤも変だ。

>>124
佐渡逝きでしばしば使ってる。

新潟空港の定期路線で一番大きい飛行機ってA330？

>>128
定期便だとA330かな。

それでも国際チャーターとかで747とか来るんだよな
そう思うと十分大きい気がする新潟空港。

棒天狗鰤痔が四基も要るのかなぁ？

滑走路の2000mから2500mにする時は、1m埋め立てるのに約１億円掛かったんだよな。

今だと幾ら掛かるのかな。

今日の午前９時前にKEが新津の上空を通過して行ったけど、
団体かな？。

http://elife.fam.cx/a013/

>>133
空港で確認。
コリアンエアーの団体ソウル行き
A330.どっかのチャーターかな？

名前欄の99は
何にも関係無いです。
スマソ

そうなんだ！、天気が良かったからハッキリと見えたんだ。
KIJはA330好きなんだね･･･。

今日EVA来ませんでしたか？

>>138
新潟に？だったら行けばよかった…。

>>137
A330が好きなんじゃなくてそれくらいがちょうどいいのかと。
漏れはエアバス好きなんで大変ｳﾏ――なんだが。
それにしてもだ。成田で見るA330と新潟で見るA330の大きさが、
ぜんぜん違うのを感じて、やっぱり新潟って小さいなぁと思う夜のひととき…。

成田と比べちゃいかんよ・・・

つーかターミナルから滑走路もしくはスポットまでの距離の問題だろ。
320も羽田で見るのと新潟で見るのとはかなり感覚が違う。

MDなんか新潟でさえもちっちゃく見えますな。

逆にB747とかが新潟に入ってくる時は場違いのような気がして
泣けてきます…。

　　　 ＿　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ││┃ l⌒l...l⌒l　　　 ├┌- ∧∧─┐／
　 ├┘└┴┘└┘└┸┸━ ⊂（ﾟДﾟ　）　＜ 機関士・機関助士・運転扱い車掌・客扱い車掌・指導…みんな革ﾏﾙだ　ゴルァ
／￣ヽKakumaruExpress.┌─┤━━∪━( ＼
|　.＿,,|＿＿＿＿__|　 |j---|....|t─(´⌒(´⌒≡≡￣(´⌒(´⌒≡(´⌒￣￣
|／|＿|I〓〓〓〓└─(´⌒;;; 〓│(´⌒;;;≡≡≡(´⌒(´⌒≡;;;
_○l___|　 ◎≡≡(´⌒(´⌒;◎(´⌒(´⌒;; (´⌒´ｶﾞｯｼｭｶﾞｯｼｭｶﾞｯｼｭｶﾞｯｼｭ

ボイラー免許を取得して新津残留をもくろむ厄淫集団が乗務する組合トレイン
革マルばんえつ物語号　　

ＪＡＳ系列の新潟便の搭乗率（8月）

新潟ー広島西　60.4%
新潟ー伊丹　　 57.6%　　
新潟ー千歳　 55.2%
新潟ー旭川　　 48.4%
新潟ー名古屋　44.1%
新潟ー女満別　37.8%
新潟ー福岡　　 21.0%

大丈夫か？

［広島西］
去年より利用率が1.5倍になってる。今後に期待。
［伊丹］
ダブルトラックにより利用率は落ちているが４便/日にもかかわらず
年平均６０％前後をキープ。相変わらず黒字路線。
［千歳］
今年の４月に開設。開設当初は知名度の低さのため低迷したが利用率は
徐々に安定。旭川/女満別との組み合わせで旅行会社の受けも上々。
［旭川/女満別］
季節運行。札幌線の開設で去年より利用率が落ちたがお互いを補完
する為に今後も維持予定。
［名古屋］
新潟早朝発、夕方着の便はＡＮＡに設定が無くわりと好評。
年平均５０％台をキープ。２便化を期待。
［福岡］
１０月をもって一時撤退。あくまでも休止扱いとの事。

そんなこといたって所詮新潟だもんな…。
これからは新潟県民として羽田よりも新潟を使って行こう…。

>>147
つまり今まではずっと羽田と？
スマソ。折れは来週久々に飛行機乗るけど、また羽田だわｗ

大阪線って、年末年始やお盆のときは空席あるのに、秋の連休とか平日が
結構満席になってたりするんだよね。不思議だ…。

>>148
そうです…。写真を撮るとかなら新潟空港に行くんですけど、
乗る時はやっぱり成田か羽田か伊丹です。新潟空港って時間帯が不便なんですよね。
25日と26日もどっちも日帰りで旅行するんですが、
出発はどっちも伊丹です。あぁ成田もか。
新潟はやっぱり使わないかも…。
でもいま考えてみると到着で良く使うかも。
JAS799便とかJ-AIR627便…　あっでもこれだけ…
でも結構乗ってるからな…。利用客数向上に貢献してるかも0.7人分くらい…

>>149
もともとビジネス路線だし京都とかへ行くジジババも多かったりする。

>>149
秋の連休に混むのは京都の紅葉を見に行くためかな？
平日に混むのは>>151の言っている通りで
もともとビジネスのための路線だからだろうな。

A380って着陸できるのかな。

新潟県人の為に羽田〜新潟就航して下さい。絶対みんな乗ると思うよ！
あと拉致された曽我ひとみさん取材人連中とか。。。。

ほれ！
http://www.airbusjapan.com/product/a380_planning.asp

>>154
出来たら僕も使うと思うけど、
新潟県民は新幹線のほうが安いと思ってあんまり乗らないんじゃないかも。
あと、やっぱり今までどこの航空会社もやってない（新幹線開業以降）
わけだから、あんまり期待できない路線と思ってるんじゃないかなぁ。
運行してくれるといっても（ｒｙ

>>156
絶対採算取れないだろ。新幹線で2時間だぞ。2時間30分の東京−大阪でも
新幹線が優位なのに。まぁ片道7000円位だったら乗るかな。

成田便があった方がいいんじゃない？

＞157
ボロYS-11でいいから運行しる！

>>159
余計時間かかるっつーの

今ﾏｲﾙｷｬﾝﾍﾟｰﾝやってて、
国内線15000マイルのところが、12000マイルで往復OK。

やば、161＝スレ違いでつた。

ついでに
KIJはラウンジがないのが痛い。
でもクレジットカード会社のビジネスラウンジがあるだけいいか。

KIJはITM、FUKとの連動でよく使うけど。

そういえば以前、KIJからNGOまでプロペラ機使ったことある。
ジェットストリーム号とかいうJEXの19人乗り。
これは広島西飛行場→KCZでも使ったことがあるけど、結構狭いし、
慣れるまでは怖い。

>>162
ジェットストリームはＪＥＸじゃなくてＪ-Ａｉｒだよ。
もう引退だけどね。

＞163
J-Airでしたか。
でもなくなっちゃうんだ。

プ板以外にも出没してたのか

＞165
そう。暇なんだもん。
あと学校板とかにも顔出すよ。

>>164
もうないYO!!
確かに居住性は悪い。あれで広島西→新潟まで乗った時は辛かった。
でもコックピットの様子を後ろから眺められたのが良かったな。

＞167
もうないんだ。
ANAリストで他社便は殆ど乗らなくて、はずかしレスでした。

あれ狭すぎて、手荷物とか困った。
コックピットがカーテンで仕切られてて、
すげー音がして、「鳥を巻き込んだようです」って。

新潟空港の展示室っていっつも人いないのな。
あそこからの飛行機の眺めは結構いい。

170

空港アクセス道路いつできるの？

新幹線いつできるの？

永遠に無理

アクセス道路いらない。
鉄道がほしい

せめて市街地からアクセスしやすいように改善汁!

まぁ、確かに新潟空港は交通の便が最悪な空港の一つだけどな

はあ？

>>176

藻前は湯之谷村にでも住んでるのか？

>>176
俺は結構いいほうだと思うけどな。

>>178
湯之谷村…

海を埋め立て、4000mmの第2滑走路を建設すべし。
ターミナルビルには上越新幹線を直接乗り入れさせよう。

>>180
５０年以内にはなんとか！

　　　 　　　　　　 ∧＿∧4000ミリメートルだってよ
　　　　　 　 　　 （　´_ ゝ`） ∧＿∧
　　　　　　　　　/　＼／ ）（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
　　　　　　　　/　 ＼___／/　　　　　　 ＼
　 ＿＿　　　.| 　　　　|　/　/＼＿ ＿ ＼ ＼＿＿＿＿＿
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣（__ノ 　　＼　　　 ＼__）　　　　　　＼
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼ 　.||＼　　　　　　　　　　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣|| 　　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

>>180
確かずっと前の新潟日報に沖合展開の話題は出てたけどな。
本当は聖籠あたりに移転するのが一番良かったんだろうけど
市街地からかなり遠くなるからかえって利用者は見込めないな。

角栄が道路ヲタで鉄ヲタだったので、KIJはこんなに寂れてしまった
ところで角栄自身は、一度でもKIJを使ったことあったのだろうか

道路ヲタだったら、利用者数や就航路線を度外視してでも
早期に滑走路3000m化をしてもおかしくなかったのだが。

今丁度、水原の上空をかなり低空で通過していったけど何だろう？。
腹しか見えなかったので、何処のエアラインかは知らないんだけど･･･。
でも、この付近を低空で飛ぶなんて珍しいくないかい？。

新潟県がやってる新潟西港の水深維持、これに伴って出る土砂の捨て場が西港沖から、
空港横の海岸に変更されてるね。県議会では、冬場の時化で沖に捨てられなくなるから、
場所を移動したと言ってるけど、あわよくば滑走路3000m化につなげようって事なのかな？
あと、信濃川河口付近の埋め立てもこの土砂を使っているみたいだけど、いつ頃完成
するのかな。

新幹線が開通すればＫＩＪの運命はものすごく変わるんだろうけどな。。

>>187
その通り。水面下では埋め立てが既に始まってます。

でも養生に結構時間かかると思ふ。

おまいら、以下のチャーター便はＢ７４７によって運航される。
写真を撮りに行ってオリの為にうｐしる事。健闘を祈る。

12/29　バンコク　　プーケット航空
01/19　ホノルル　 JAL
02/07　バンコク　　JAL
02/11　ホーチミン　JAL
02/22　ホノルル　　JAL
02/26　ホノルル　　JAL

>>191
そうでしか
じゃあ頑張ってうｐしましゅ

>>191
D10はもう来ないのか？

>>193
ホノルル線が復活すれば
D10も新潟に来るんじゃないの？

この板の戦闘艦スレッドのスレ主ですが、ただいま後継者を探してます。
もしご希望のある方は戦闘艦総合スレッドに来てください。

>>194
その頃には現役引退してると思われ

新潟―イルクーツク線が再開

　来年から再開する新潟空港とロシアのイルクーツクを結ぶ航空路線の
運航スケジュールが14日、分かった。来年７月10日から９月25日までの
季節運航で毎週土曜の週１便。新潟―イルクーツク間を約４時間40分で結ぶ。
　路線を運航するシベリア航空日本連絡事務所が同日、新潟市内で
開いた旅行代理店向けの説明会で明らかにした。これによって新潟空港の
ロシア線は、ハバロフスク、ウラジオストクと合わせて３便体制となる。

http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2003111418427
[新潟日報 11月14日（金）］
( 2003-11-14-19:14 )

>>197
ツボレ府154でつかねぇ

ボーイング737-400らしいよ

737-400って新潟ーイルクーツク間の航続距離あるっけ？

>>191

７４７で話題になるのか。
新潟のヲタは可哀想だな。 （ﾌﾟｯ

だって新潟じゃあ７４７は珍しいのは事実だもん
ヲタでもなんでもいいが可哀想だとは思わないよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　/
　　　　　　　　↓>>201　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　 　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／Λ＿Λ　 /
　　　 　 （　;´Д｀） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　（´∀｀　） /
　　 　 （ ;/　つ　つ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　／ ∧∧ 　　　）/
　|＼／Ｌ(/　/　/ 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　 (ﾟДﾟ )￣￣ /
＜　ガ.(._.ノLノ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　U U￣￣/ ＿
Z　ソ　／　 　 　 　 　・・・・・|_|・・・・・ Λ＿Λ　∩∩　　／）_／）　i⌒――⌒i　　　　　　￣　| ＿_
｜／/●　　 ●　　　　JAノL　　　　（・∀・　） (･x･)ﾉ　（，’ー’） （´（Å__）｀ ）　／￣￣￣￣￣／
　 ／　　 　 　 　 _ 　　　　 　 　 _　　（　 　 　） ノ|x| ＿（　Ｕ__Ｕ） /ヽ ／ /_ノ ヽ ￣￣￣　／￣
　| ▼　　　　　　|_|・・・・・・・・・・|_|・・・・・・ ・・ |_|・・・・＿・・・・|_|・・・／＿/ |_|((.ｌ_ｌｌ）))　　／
　|_人＿　 (-＿-)ヽ(´ー｀)ノ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣／￣￣￣￣￣　／ （ｌロ-ロｌ) ／
　 ＼　　　(∩∩)（＿＿＿）＼＝＝　 ／￣￣￣ ／||￣|￣|＼／￣￣　　　ヽ ∀ノ／
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣|￣|＼／￣||　 |　 |　 | ￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||　 |　 |　｜ 　 ||　 |＿|／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||　 |＿|／　　　￣￣
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ￣￣
　＿＿＿＿∧＿＿＿＿_______
　 747をｳﾞｧｶにするなｺﾞﾙｧ!!

>>203
一瞬エアバスA380かと思った…

最近の月刊空気線見てるとやはりあのコーナーにKIJが出る機会ほとんどないね。
そのくせ掲示板には台北チャーターの話題が毎回のように出てるけど。

そいえば
月刊絵亜裸陰の11月号のクーコーウォーカーに
新潟空港の特集がでてたね。

つみませんが今って新潟空港は何メートルなんですか？
私が寸手田頃は1500Mでしたが。
越後交通が新潟の航空会社作らないですかね？「越後航空」とか。。

北海道、九州、宮崎の次は新潟がエアライン作ってくれ！

>>207
Ａ滑走路　1314ｍ×45ｍ
Ｂ滑走路　2500ｍ×45ｍ

>>１９１
１２月２９日のプーケット航空は７４７なんだ…どんな塗装だろか？

>>209
www.airliners.net/open.file/458240/M/

これかな？

新潟からもバンコク回春が出来るようになったのか・・
いい時代だ・・。

Ａ滑走路って使ってるの？

>>212
使用事業と旭伸航空が使ってる。

>>207
すでにありますが何か？
もっともジェット機で県外を結ぶ路線となるとかなり厳しいだろうな。

>214
でも新潟〜羽田があれば便利でしょ？逆に新潟駅行くのがナンギ人も居る訳だし
車で空港行って置いておけば良いし便利じゃない？
って言うか実家が新潟空港から15分のとこだから言ってんの。W

ボーディングブリッジ無駄だな

でも昔は雨の日は搭乗口で傘借りてドアで返してたし
冬はやっぱ必要でしょ。吹雪だもん！

>>215
伊丹空港経由でご利用下さい。

ＪＡノＬグループ、ＡＮＡグループ

>>215
新千歳空港経由でご利用ください
ＪＡノＬグループ

沖縄空港経由でご利用ください
ANAグループ

福岡経由でご利用ください
ＡＮＡグループ

>>217
だね。
でも昔はMDのしっぽからも乗り降りできたんだよなー。

便利だけどあんなにはいらないよな

HNDもよく使うけどいっつも沖止めでタラップでの搭乗結構している。
KIJはJ-AIR以外では経験ないな。

>>222

７２７もしっぽから乗ったな・・・羽田線

沖止めなんてあんまり経験しないなぁ〜

バス搭乗好きなのにな〜

旭伸航空があるじゃないか

>>227
旭神は空港ターミナルじゃなくて自社の事務所が乗り場じゃない？
ターミナルから乗り場までワゴン車で送迎してくれるらしいが。

連休中に新潟空港に航空機の写真を撮りに行きたいと思いますが
良い撮影ポイントってありますか？

>>229
阿賀野川の土手が有名だけど、ターミナルの屋上でも十分と思われ。

展望デッキは100円掛かりますが
なかなかいいですよ

>231
べつに払わなくても簡単に入れるけどね

扉の暗証番号は私も知ってますよ

掃除のおばさんが扉を開けるときに見てしまった！！

へぇ

おばさんの後ろにいれば見れるじゃん
俺だって（ｒｙ

>>233
ゲートをくぐるか飛び越えた方が話は早いのだが・・・・
あと３人で幼児券５０円１枚で通るとか・・

>>236
通報しますた

カードがたまたまエラーして出てきたので

いつもエラーしてますがそれで何度も入ってるのは

犯罪ですか？

暗証番号ってなんだったっけ

教えていいもんなんだろうか…

新潟県民は県民性が暗いから

話もこんな話題になるのかな

こんな話題ならまだかわいいかわいい...
本来なら飛行機を（ry

>>242
数年前実際にあったYO!!
金網破ってMDの中に入って…
残念ながら飛ばせませんでしたがね。

やっぱり新潟県民って（ｒｙ

変態なのか。
うんうん。

まともなﾔｼは、皆、名古屋や東京といった都市圏に出稼ぎに行ってるからなぁ
地元に残ってるのは味噌っかすしかいないと言う現実。

その内、大量の出稼ぎが新潟に出現します。





北朝鮮から。

新潟って朝鮮人が（ｒｙ

何を言う。

うわなにをするやめ(ry

新潟だけにシャレにならん気もするが。

なんかお国自慢板から移動してきてる奴らがいるみたい

>>251
気のしいだろう。もれは航空板の（ｒｙ

やはり新潟って朝鮮の（ｒｙ

関東在住なので、空路で仙台、福島、名古屋そして新潟に行く機会はまずありえません。
10月の北海道旅行の岐路、無理して新潟空港に降りました。
ターミナルビルが立派でとても綺麗ですね。

>>253

>ターミナルビルが立派でとても綺麗ですね。

そうですね。不相応ですね。
この公共事業に新潟県民以外から徴収した血税が使われているんですね。

どうせ新潟は（ｒｙ

どうせ新潟は…






　　　　　　　　　　/|,
　　　　　　　　　 / |/
　　　　　　　　　/　| ,
　　 ＿＿＿＿/　 |//,　　　　　　　＿
　　/____　____/　　 |//, ＿/^ヽ　　/　/
　　 '//　///　　　|///　/　　ヽ /　///
　　　/　///　/|　 |//　/　 ﾊ　V　///
　　 /__///__//|　 |/　/＿//ヽ＿///
　　　////　//,|　　 ///////　'///'
　ＴＶ Ｎｉｉｇａｔａ　|　 /// '　Ｎｅｔｗｏｒｋ
　　　　　　　　　|　///'
　　　　　　　　　|_//, 　　　　　　　　　

新潟テレビ２１とか新潟総合テレビって名称も
ちょっと香ばしかったりするよな。

やはりどうせ新潟は…

>>256
意味不明だが禿しくﾜﾛﾀ www

やはりどうせ新潟は…





.＿ ＿　　 　 　 　 ＿　 　.＿＿＿＿＿＿＿＿　 　.＿＿＿＿＿＿＿＿
|　 |ヽ. ヽ　　　　　|　 |　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
|　 |　ヽ. ヽ　　　　|　 |　　|~"' - .,　　　　　　　　　　　　　　 　r-┐
|　 |　　ヽ. ヽ　　　|　 |.　　~"' - .,~"' - .,　　　 　 　 　 　 　 　|　 |
|　 |　　　ヽ. ヽ　　|　 |　　　　　　 ~"' - .,~"' - .,　 　 　 　 　 .|　 |
|　 |　　　　ヽ. ヽ　|　 |　　　　　　　　　 　 ~' - .,|　 　 　 　 　 |　 |
|　 |　　　　　ヽ. ヽ|　 |　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|　 　 　 　 　 |　 |
.￣.　　　　　　 ￣ ￣　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　 　 ￣

おい！平○知事がこのすれ読んで悲しくなってるぞ！

漏れも新潟県民だからかなしいYO

ドウセ新潟なんで（ｒｙ

テレビ新潟ネットワークって…

正式社名がテレビ新潟放送網だからな。
日テレのパクリっつーかコピペ。

また新潟空港関連のスレが立ってる…




ttp://jbbs.shitaraba.com/bbs/read.cgi/travel/540/1070720587/

新潟なんて…




　　　　　 .,,,;;''ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ`ヽ､　　　　,,;;;:''ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ`:;,,
　　　　.,r'”　 　 　 　 　　ﾞヽl, .,,,;'ﾞﾞ｀　　　 .||
　　　 ,lﾞ　　　.,,;'⌒`;l,,、　 .ﾞl(＿＿　　　　 ||
　　　.il　　　 ilﾞ　　 .ﾞll、　　　ll.ﾞ~ﾞﾞﾞﾞ||゜　　 .||
　　　.li,　　　'll、　 .,,ll′　　,ll　　　||　　　 ||
　　　 ﾞlii,,,,,,,,,,ノ　.,,lﾞ゜　　 .,ll ﾞ　　　.||　　　.||
　　 .┌─、　 ,ll'|￣￣￣￣￣￣￣￣| 　.||
　　　.|　.i;,ヽ. ''　|　.|￣￣￣|　 |￣||￣　　||
　　　.|　.|ヽ ヽ　.|　.|　　　　.|　 |　 ||　　　 ||
　　　.|　.| .ヽ ヽ |　.|＿＿＿|　 |　 ||　　　 ||
　　　.|　.|,;'ﾞヽ　ヾ　|　　　　 ￣ `ヽ||　　　 ||
　　　.l　（＿ ヽ　　.|＿＿＿__.__,,ノ.||　　　 ||
　　　.l___l　　 ヽ____|　　　　 .|___|　.||________||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

新潟はやっぱ…

.＿＿＿__　　　　 _____ □　　　＿＿＿＿
|　＿＿＿＼　　 (_　（　　　　.｜　＿＿_　ヽ
|　|　＿ .　） .）　　 ヽ_ ヽ　　　｜ ｜　　｜｜
| ｜ |＿__ ＜　　　　 ヽ ヽ　　 .|　｜　　｜｜
|　|　.＿___） .）　 ._＿｜ ｜　　|　｜　　｜｜
|__?|　|＿＿ノ　　.|＿＿／　　 |＿|　　　|　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .￣

ちょっとまった

ここは航空板だろ？

どうせ新潟は

　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　,.　-─＝─- ､.
　　　　　　　　　　　　　　　,. ‐' ´ 　　,､　　　,､ 　　｀丶､
　 　　　　　　　　　　　　／ 　ﾄ､　　/　＼／　', 　／| 　 ＼
　 　 　 　 　　　　　　／　　　|　｀`'' 　　　　　　''´　│ 　 　ヽ.
　　　　　　　　　　　/　､─‐┘ 　 　 　　　　　　　　└─‐ｧ　ヽ
　 　 　 　 　 　 　 .l 　　ヽ. 　表　示　価　格　よ　り　 , ' 　　　l.
　 　 　 　 　 　 　.l 　　,. -' 　 　 __　　　　　__ 　 　 　　｀丶､ 　　l
　 　　　　　　　　l 　 く 　　<ヽ　|│　ﾉ> r‐' └‐lﾆ,ニﾆ!　　／ 　.!
　 　 　 　　　　　| 　 　ヽ 　_ゝ>」 |_<∠, L =ﾆ! 」「 == | 　< 　　　|
　 　　　　　　　　l　　／　└─┐i‐─┘<,､ｩ 〈 │==│ 　 ＼ 　.!
　 　 　 　 　 　 　l.　｀丶､ l二二　二二! r'_rｭ.､> ! ==│ ,. -''´　.l
　 　 　 　 　 　 　 l. 　　　/´　　|│ 　 　 | lﾆl | _ヶｔｧｔ'_ ´、 　　/
　 　 　 　　　　　　ヽ　　/＿_　└' 　　　└'￣ ｀ｰ'´｀ｰ′',　　/
　 　　　　　　　　　　＼　　　| 　 ,、 　 　 　 　　,､ 　「￣￣ ／
　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＼ 　ﾚ '´　ヽ　, へ 　 /　＼|　　／
　 　 　 　 　 　 　 　 　　　ﾞ丶､　　　｀' 　 　ﾞ‐'　　　,. ィ
　 　　　　　　　　　　　　　　　　｀ 'ー-=====-‐'' ´

>>266がむしろネタカキコに見えかねないあたりが、



やっぱ新潟だし…

>>256-268
そういうネタはお国自慢版でやってくれ。

>>269がむしろネ(ry

NHK・ＦＮ新潟・ｆｍポートがないぞ

東日本（東京航空局管内）の国内航空路線図
http://www.mlit.go.jp/tokyo_cab/normal/03_network/01.html
東日本（東京航空局管内）において国際定期便の就航している地方空港と路線
http://www.mlit.go.jp/tokyo_cab/normal/03_network/02.html
東日本に展開するコミューター航空路線
http://www.mlit.go.jp/tokyo_cab/normal/03_network/03.html
騒音測定結果
http://www.mlit.go.jp/tokyo_cab/normal/04_gaiyou/10_nigata.html
管内空港分布図
http://www.mlit.go.jp/tokyo_cab/normal/05_genkyou/01.html
新潟空港
http://www.mlit.go.jp/tokyo_cab/normal/05_genkyou/03_tyubu/01_niigata.html
佐渡空港
http://www.mlit.go.jp/tokyo_cab/normal/05_genkyou/03_tyubu/02_sado.html
空港のプロフィール
http://www.mlit.go.jp/tokyo_cab/normal/05_genkyou/02.html
東京航空局
http://www.mlit.go.jp/tokyo_cab/normal/index.html

>>271
NHK＝全国区ですし...
FN新潟＝そんな局ないです。
ｆｍポート＝そんな局あったっけ？

>>273
ちゃんとあるぞ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

ttp://www.fmniigata.com

これﾓﾅｰ

http://www.fmport.com

ロゴ的にはどちらもあんまりおもしろくない鴨。

いや、FN新潟は無いでしょ

FM新潟ならあるけど…

どうせ新潟だし…

>>275
(・∀・)ｿﾚﾀﾞ!!

でも新潟だし…

新潟だって良い所はたくさんあるじゃないか！

例えば……　（いい所なんかあるか？）

>>278

新潟にも飛行場があるからその話題でもしようか

>>279

ネタが無い・・・

ホントにない...

オーバーランド、FS2004向けアドオンを来年2月に発売
「日本のエアライン」、「みんなの空港」

　株式会社オーバーランドは、「Flight Simulator 2002」、「Flight Simulator 2004 翼の創世紀」に対応した
シーナリー2タイトルを2004年2月に発売する。対応OSはWindows 98/Me/2000/XPで、価格は各5,800円。
動作には別途「Flight Simulator」本編が必要となる。

TOPのスクリーンショットが新潟空港！！
http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20031211/overland.htm

佐渡汽船のカーフェリーまで再現されている（ｗ
http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20031211/ol01.htm
http://www.overland.co.jp/skyliner/4582174810013/sshot/image/12.jpg

内部
http://www.overland.co.jp/skyliner/4582174810013/sshot/image/10.jpg
http://www.overland.co.jp/skyliner/4582174810013/sshot/image/11.jpg

　収録している空港は、松山、稚内、青森、秋田、仙台、新潟、高松、大分、熊本、久米島、奄美の全11空港。
いずれも航空関係者および航空写真会社の全面協力を経て制作されたもので、港内はもちろん、建物の内部に
至るまで丁寧にモデリングされている。FSシリーズで国内を飛ぶのが好きなユーザーにはうってつけのシーナリーだ。

http://www.overland.co.jp/
http://www.overland.co.jp/jan/4582174810013.jpg

ニイガタネェ

あんな田舎に飛行場なんて必要なの？

佐渡行き専用空港

ANAで新潟→伊丹はどの飛行機？

A320じゃなかったっけ

スーパーシートーはーつーいーてーなーいーよ

どーもでーす

新潟競馬場改装オープンの折に利用したことがあるが
同じゲートから入るロシア人らしき人間に向けられる徹底した検査は素晴らしかった

>>282
せめて万景峰号にして欲しかったなｗ

>>288
それはロシア人らしき人だけ？

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1060356597/723

新潟のせいですか

さっきガキの使いで新潟空港出てたな。
いつ撮ったのかは知らないけど、相変わらず閑散としてるみたいだね。

新潟空港は混む時は混むんだけどね

特にロシア便出発のときとか

>>293

Tu-154の座席数ってどのくらいだっけ?

>>294
200ないしは300くらいじゃない？

>>294
すまん。今調べたら168席だった。

29日のプーケット、到着出発予定時刻きぼん

２日の帰り便もキヴォン

JALグループです。

2003年10月　L/F (%)

伊丹　　76.8　
千歳　　43.5　　
名古屋　78.7
広島西　64.8
福岡　　35.0　

>>299
福岡は時間帯が悪かったと思ふ

広島西はこれからだんだん延びていきそう

伊丹はこのまま停滞するかな

こんなとこ？

広島西は、空港自体が無くなりそうだが？

そしたら広島にシフトでしょ

山口宇部にも来て欲しいぞ。

>>300
ANKとモロ被ってなかったっけ?

10月に超割使って福岡-新潟往復したときに、
朝の福岡発と夕方の新潟発、JAS便と同じ時間に
出発だった覚えが有るから。

>>304
そだよ、ANKだったかANAだったか忘れたけど全く同じ時間だった
漏れの場合はMD機に乗りたいからJAS使うけど一般の客はやっぱりA320を乗りたがるからとかかな
料金もANAの方が安かったんじゃないかな（確信がないので間違ってたらごめんなさい）

>>305
A320は荷物出てくるのが早いから良いね。
新潟では手荷物受け取り所に着いた時にはターンテーブル回ってて
びっくりしたよ。

どっちも福岡ベースの機体使ってたから同じ時間になったんだろうね。
利用者としてはばらしてくれた方が有り難いんだけど。

新潟空港、旭伸航空の乗り場が隔離されてるのはちょっと不便だね。

>>306
>旭伸航空の乗り場が隔離されてるのはちょっと不便だね。

一般人は飛行機で佐渡に行かないから別に・・・。

>>307
Σ(°Д°|||)ガーン
＿|￣|○ 漏れは特殊な旅行者だったのか…

接続時間が短いなら、ジェットフォイルより速いし
値段も大差無いから便利だと思うけどねぇ。

今日の新潟空港の離発着は定時で行われましたか？

>>308
私も飛行機のほうをよく使いますよ。回数券も持ってますし。

>>309
多分ですが欠航便が多かったでしょう。佐渡汽船の船はほぼ（全部だったかな）欠航したそうです。

酸っぱいね。

饐えた臭いね。

明日伊丹行き乗るんですけどなんか飛ばなそうで怖い・・・
USJ行きが・・・・・・・・

>>313
そういう場合は新幹線で…
何年か前JALのチャーターだったと思ふが、やはりKIJが天候不良で
成田発に変更になったことがあったな。

往きが欠航になった場合は帰りの分も
手数料なしで払い戻ししてくれるか、
オープン券扱いで90日以内いつでも
利用可になるんでしょうか？
超割とかの場合でも？？？

>>313
今からきたぐに乗りに行け！
って間に合わないかｗ

最悪「らいてふ」ご利用だなｗ

>>316
ふるさと雷鳥なんて乗ってったらつくのは夕方になっちゃうよ

その前に明日ってふるさと雷鳥の運転日だったっけ？

って言うかフツーに東京駅で新幹線乗り継ぎでしょ。
今やそれが一番早いんじゃ？

明日の天気ではなくて大前提の伊丹発→新潟のA320は新潟にいるのかの方が
心配だ・・・

>>319
大丈夫だよ！気にしないで！

>>319
別にＵＳＪが明日で閉園って訳でもないだろ？
たかが遊園地なんだから、日をあらためて行けば良いじゃん。

そうだ。

都合ってもんがあんだよ。
年中暇なオマエラにはわからんだろうけどな。

年中暇じゃ、食っていけない、労働者の戯言か？

>>323

遊園地に固執するＤＱＮ

忙しくて実際都合が合わないもんでね。
やっと初USJなんだよ！たかが遊園地されど遊園地よーくおぼえとけ！
暇人が・・・

遊園地でｷｬﾎｰって充分暇人だと思うが…

>>313今日はそんな荒れて無いから今頃もう大阪でつか？たっぷり楽しんできな。

そういやそろそろ747が来る日だな

>>328
予定より二分早く離陸しました。
今USJより帰ってきました。
それにしても疲れた。

日帰りかよ

USJよりホテルに帰って来ました。
わかりにくくてすみませんでした。

>313
スレ違いだから他所でやってくれ

>>313
遊園地なら富山県のミラージュランドでよかったのにｗ

>>334
なんでそんな微妙な所なんだよw

（　’ ⊇’）

あれ？
明日は747来るの？
新潟に

エアコリョの定期便開設キボーン

>>338
定期便は厳しいだろうね。
そもそもウラジオストク経由でも短時間で行けるみたいだから特に必要性ない鴨。

>>338
チョソ

プーケットエアのB747来たねー。
満席だってさ。

満席て言っても航続距離や重量の関係で座席が全部埋まってるわけではない・・・と思うのだが

売りだした分が全部売れたって事だよ。重箱の隅つつくな。

重箱と言えばもすぐお正月・・・すまんつい突いてしもた

さっきニュースでプーケットエアーが新潟に来た事をやってた。

なんか新潟空港の定期便での就航を目指してるらしいね

塗装からして元KLMみたいね。尾翼がなかなか(・∀・)ｲｲ!!


ttp://www.ginzado.ne.jp/~kazu2/phu_b747_640pxl.jpg

IL-76ってまだ来てますか？

>>347
>>197のはどんな機体になるんだろう。
前はIL-76じゃなかったっけ？
でもあれはもう、騒音とかの問題で来られないのかな・・・・

>>347
あぼーんしますた。

>>348
Tu-154でしょう。昔はバイカル航空の機体が来たこともあった。

>>348
>>349
そうですか、もう見れないんですね。IL-76
学生の頃、自転車で30分かけて見に行ってたのが懐かしい。

>>345
じゃあその定期便が就航が実現すれば新潟空港に定期としてB747が来るってこと？

>>348
イルクーツク線はB737が就航するって聞いたけど…

>>イルクーツク線はB737が就航するって聞いたけど…

Tu-154またはＡ320だったと思ったけど。

＞Tu-154またはＡ320だったと思ったけど。

漏れはてっきりA320しか候補はいないと思ってたけど…

JASの事故でKIJに影響は出てないかい？

あぼーん

なんかB737やA320ばっかりだな。
意表突いてTU-204とか来ないかな。

じゃあ漏れも意標突いて

tu-144とかこないかな
（もう無いか）

滑走路二本なのは何故？

昔Ａ滑走路しかなかった
延長工事でＢ滑走路ができた

今日の日報朝刊は見たか？

>359

昔、米軍基地だった時代に墜落事故があったそうだが、
詳しいこと知っている人いますか？

>350
俺も自転車で高校の時見に行ってた！あの灰色の光沢の無い機体は
怪しかった。またエンジン始動の時の黒煙と油臭さ。ILの前はアントフ？アントノフ
？も実際見たこと有ります。プロペラの巨大貨物機。

>>362
あんな巨体が2000m滑走路時代から平気で飛来してたんだねぇ（（（（；ﾟДﾟ））））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

転勤で新潟離れてしまった。
阿賀野川土手がなつかすぃ・・・
Ｈ８はまだTu-154なん？それとも完全にTu-214になっちゃった？

IL-76懐かしいなー。滑走路端でエンジンランナップするんだよな。
俗に言うロシア貨物機「火起こしの儀式」が拝めて楽しかった。

R/W28から離陸の時は、いつも真後ろにいたな。
ちゃりんこは倒されるし、カメラバックも吹っ飛んでいくし、
息苦しくなって川の方へ降りたこともある。

B4の時もこんな感じになるんですかね？

>>365
離陸する飛行機の後ろは、そんなに風が来るものなんですか。今度行ってみようかな（物好き
今来る飛行機の中では、どれが一番風圧が強いですか？やはり大韓航空のA330？

>>366
Tu-154

いま富士系でやってる番組でKIJちらっと出てたYO。ホテル日航新潟も…

風邪野他弐見てましたが何か？

日航必死だな…

またMD機にトラブルあったようだけど、KIJは影響ない？

>>371

ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2004011919286

今日も6便欠航…

週末、超割で新潟行くんですが天気予報は雪みたい
普通の雪だったら欠航にならないよね？

>>374
この季節問題は雪じゃなく風だ。
風が弱ければ多少の雪は大丈夫だよ。

問題は雪でも風でもなくエンジンですが何か？

穴で逝くなら大丈夫だろ？たぶん...

>363
私が見たのは新潟空港が1500mの時代です。かなり無理が有ったようです。
なかなか離陸しないしいつももうオーバーラン寸前に離陸。

なんだ。オレが生まれてない頃の話かよ。

IL-76って荷物満載すると
2000mでは飛べないって聞いたことある

今日は欠航なかったみたい

ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2004012119318

新潟空港発着便欠航続出。
雪はまだそんなでもないみたいだから風の影響か？

>>382
空港関係者がやる気ないから…と言ってみるテスト
↓のようなことになるのも当（ry

ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2004012219353

新潟空港は何時開店ですか?

ん？

＜大雪＞大韓航空機が立ち往生　新潟空港
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040123-00002128-mai-soci

今更昨日のニュースのせんな。

新潟空港　乗客機内で足止め

　22日午後８時前、新潟空港に到着した大韓航空のソウル―新潟便の車輪が積雪のため、
所定の停止位置の約50メートル手前で停止。乗降口と機体が接続できず、除雪が完了する
まで乗客162人が機内で約２時間待たされるトラブルがあった。
　乗客には、韓国からのスキーツアーの団体などが含まれていた。

http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2004012319368

わざわざ韓国から新潟にスキーツアーなんかくるんだ。
意外だな。みんな北海道に行くと思ってたのに。

>>389
親戚が居るんだろ

とうとう女満別・旭川もアボ〜ンか…

Ｑ４００導入のあかつきにはＨＡＣに移管して
ついでに函館線開設しる。

>>388
機材はA330か？
738ならエアステー使ってすぐ降りられたんだろうけどな。

>>393
昨日はA330-300だな。

便名 会社 機種 新潟発 ソウル着 運航日　
764 KAL A330-300 12:10 14:30 火曜日
764 KAL A330-300 09：30 11：50 金曜日
764 KAL A330-200 16：40 19:00 日曜日
----------------------------------------
便名 会社 機種 ソウル発 新潟着 運航日
763 KAL A330-200 09:00 11:00 火曜日
763 KAL A330-300 17:50 19:50 木曜日
763 KAL A330-200 13:30 15:30 日曜日

>390
違うよ。
全くのツアーで結構来るよ。

昔みたいにタラップ使って傘さしてターミナル行けばいいのにｗ

ニュースでは「新潟にはタラップ車が無いから」とか言ってたが
貨物地区の片隅に古いタラップ車が置いてあるんだよね。あれは
錆付いて動かないのかな？

>>397
A330には届かないんじゃないの？

数年前にも同じようなトラブルがあったね。
乗客がターミナルビルの従業員の対応が悪いと怒ってたYO。

>>398
タイ航空のＡ３００が来た時は、タラップ車で搭乗してたが。

矛盾してるな

ところでさぁ…

いま新潟空港にいるんだけど、警察多くないか？
なんか、中国人の写真もっていろいろ探してるようだし。

今日はたまたまB747の撮影に来てるんだがずっといるんだが、
いまネットしてる公衆電話の裏にもさっき写真を持った景観が通り過ぎてった…

うわあ、漏れも朝からずっと空港にいるから監視されてたらどうしよう…
あわわ…

>>402
B747の写真うｐしてね。

>>402
お前を撮りに今から空港に行きます。

>402
昨日ははＭＵかＣＺあったんだっけ？
入管が逃がしちゃったんかな？
で、B4の写真うｐよろ

>400
だよな。で、新潟交通払い下げナンバー無しボロバスでピストン運動。
まーしかし、乗客もさることながら、ＣＩＱはイライラしただろうなぁ。

今日も欠航続出しそうでつね。

B747のうｐまだー？

一応うｐしましゅ。携帯電話で撮影らしい

http://kyukokitaguni.hp.infoseek.co.jp/B7471.jpg
http://kyukokitaguni.hp.infoseek.co.jp/B7472.jpg
http://kyukokitaguni.hp.infoseek.co.jp/B7473.jpg

>>408
さんくす。
JAノL塗装のB747-400(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>408
ありがとー。
東方航空のA320と２ショットだ。

新潟駅周辺整備基本構想に基づく駅部模型

最新版模型公開
http://www.niigata-inet.or.jp/niigataekishu/mokei.html

A330やB747がしばしば来るようになったことだし
そろそろスポット７のボーディングブリッジを2本に汁。

>>412
スポット７を2本って・・・

>>412
HNDやITM行けば良く解るが、747とかが停まるスポットはBBが2本付いてる。
KIJも6番と7番スポットは対応可能なはずだが。

>>413の誤りだった…
747で1本ってのは正直辛いぞ。乗客数にもよるけど。
今のKIJならタラップ2本の方が効率イイかもｗ

土曜日、那覇-新潟乗ったらＡ320で乗客２０人以下だった・・・。
こんなものなんですか？空港ついたらまだ５時代なのに人気が無くて
暗くてあわせてびっくりしました。

さっさと北陸新幹線と日本海東北道を全通させて新潟空港を廃止しようぜ

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　 | l -'-─────┴─────-'- l |　 　 そしたら折れの方が大打撃なんだよｺﾞﾙｧ!!
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　 |ﾆ,.　 　 　 　　_,,..──..,,_　　 　 　 　 ,ﾆ| 　プアァァァァァァァァソ！
　 |-'' 　　　　　i'" 　 　 　 　"'i　　　　　 ''-| 　＼
　 |　　(二二) |. 　 　 　 　 　　| (二二)　　|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｚ　　ソ　ヽ(/　/　/
　 　 　　　　　　　　　　　　　　　 |／＼|^.(._.ノLノ

100系


ぷっ

>411
自由通路のルンペンも移住か

100系顔の200系は一時期新潟に乗り入れてましたが何か？

★北陸信越運輸局、空港バス運行円滑化へ実証実験

　国土交通省北陸信越運輸局は26日、ＪＲ新潟駅―新潟空港間のバスの運行を円滑にする実証実験を始める。
空港までの道路上にバスの検知器を設け、バスが通過すれば信号制御機に伝え、青信号を延ばすなどして信号待ちの時間を減らす。バスが常に一定時間で着くようにし、空港の利用者拡大につなげる。

　実験は県警察本部、新潟交通などとも協力し、２月末まで実施する。

　駅北口から万国橋まで約2.2キロの実験区間に「光ビーコン」と呼ばれる検知器を５カ所に設置する。バスには車載器を取り付け、検知器の下をバスが通過すれば信号制御機に伝わる仕組み。
すぐ近くの信号機の青信号を延ばしたり赤信号を短くすることで、バスが極力、赤信号に引っ掛からないように調節する。

　駅と空港を直通で結ぶバスは現在、１日16便運行している。運行時間は順調なら25分間だが、実際には５―10分間遅れるバスが全体の２―３割を占めるという。実験では、いつでも25分間で空港に着くことを目指す。
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20040123c3b2304c23.html

このバスの後についていくと早い？

>>423
新潟駅〜新潟空港間新潟交通に併結

>422
あのバスはおよそ公共交通機関とは思えぬ運転の荒さだからなぁ。

はよ新幹線を新潟空港まで延長せい！
または、新潟競馬場まででもOKだが・・・・

>426
年に24日しかレースが無いのに必要ですか？

と釣られてみる。

>426
新発田のヒュンダイ新潟まで延長キヴォンヌ

>>428
各自ヒュンダイ自動車に乗って逝ってください

新潟空港にジャンボが降りられるんですね。
滑走路が２５００ｍじゃだめだと
おもってた。

降りるんだったら２０００Mでも降りられるよ１５００Ｍ無理かな・・・・

飛び立つのに最軽量だったらどのくらいの長さで飛びたてるのかな・・・

国内線、過去最多の１０９万人

県空港課は、国内線の利用者数が過去最高を記録したのに対し、
国際線がイラク戦争や新型肺炎（ＳＡＲＳ）の影響を受けて、
利用者が大幅に減少したとする昨年一年間の新潟空港の利用状況まとめた。

利用状況によると、全体では、利用者数は百二十六万三千人と、ほぼ前年並み。
国内線は本数が増えた札幌線、福岡線の利用者がそれぞれ二万人以上の増加。
名古屋線や広島線、佐渡線、大阪線の各線が好調だったほか、チャーターでも、
昨年初めて運行した石垣島便の利用者が増加し、利用者数は前年比５・６％増となる
百九万五千六百六十七人で、過去最高の利用者数を記録した。

一方、国際線はハルビン、上海／西安線といった中国路線がＳＡＲＳの影響で
利用者数が大幅に減少。ソウル線、グアム線も海外旅行敬遠の余波を受けて
前年実績を大幅に割り込んだため、国際線の利用者数は十六万八千百四十九人と
前年を約六万三千人下回った。

そんな中、ハバロフスク、ウラジオストクの二つのロシア路線では、ぞれぞれ、
夏期に臨時便が運航されるなど、堅調に利用者数を伸ばして前年の利用者数を上回ったほか、
国内で初めてプーケットエアが運航したタイ線も好調だった。

空港課では、今年の利用状況について、「国内線は順調に推移し、国際線もＳＡＲＳや
イラク戦争の影響から脱して、利用者数は回復していく」と見込んでいる。

国際線回復と思いきや今度は鳥インフルエンザだもんなー。
泣きっ面に蜂といった感じですか。

>433
三流国の三流都市とばかり路線結んで「国際化」とか言ってる
裏日本の一田舎町の空港だもん。当然の結果かと。

ロシア路線が生きてりゃそれでいいさ。

海外直行便増やすなんて無理なんだから、成田か関空に行けるようにしてほしい。
それがだめなら韓国便を増やして仁川で乗り換えか。

http://www.hakodateshinbun.co.jp/topic_2004_2_5.html

◎エアァシェンペクス、函館へ本社移転示唆

函館―帯広間のコミューター路線就航を６月に予定している
「エアァ　シェンペクス」（本社・札幌市、横山充洋社長）が、
函館への本社移転を検討していることが４日、分かった。
横山社長が同日、函館市役所で開いた記者会見で明らかにした。
移転時期などの明言は避けたが、「函館を拠点とする上で、
地域密着は欠かせない」とし、移転を示唆した。

横山社長は、帯広以外にも新潟や成田を結ぶ考えを示し、
函館を拠点とする戦略を打ち出した。同社は１９９７年の設立以来、
本社を札幌に構え、丘珠発着便就航を模索した経緯があるが、
「丘珠空港での発着枠確保が難しい今、札幌に本社を置く意味がない」と述べた。

従業員は、就航までに約７０人とする予定で、うち４０人が函館に勤める。
機体数は就航時、米国製双発プロペラ機「メトロ・」（１９人乗り）１機のみだが、
すでに所有しているドイツ製双発プロペラ機「ドルニエ２２８」（同）も年内に投入、
数年内に３、４機体制とする。

NGO,FUKはどうですか

新潟-函館でメトロとかドルニエは辛くないかい？
特にドルニエ228って非与圧機だよな？

「エアァ」はやめてくれェァァ

まあ新潟来てくれるんならどんなんでもいいが

>>437
以前、どこかの会社がこの
路線を飛んでいたが
採算はあるのか？

>>441
ＡＮＡが飛ばしていたな。Ａ３２０で。

◆新潟空港リムジンバス　優先運行の実証実験

　新潟駅から新潟空港へ運行しているリムジンバスの利便性を向上させるため、公共車両優先システム（ＰＴＰＳ）の実証実験を行っています。
　バスに専用の車載器、運行経路にある万国橋交差点など５カ所に、バスの接近を感知する「光ビーコン」と呼ばれる装置をそれぞれ取り付け、信号表示の「赤」時間の短縮や「青」時間の延長を行います。
　これにより、リムジンバスの定時性確保や運行時間の短縮が可能となります。
　同システムは、将来的にバスなど公共交通の円滑な運行に役立つものと期待されます。
http://www.city.niigata.niigata.jp/sihou/shiho_last/shiho_last/sh040208_1.html

早く新幹線を延長しる！

>>444
人の金だと思って好い気なもんだな田舎者は。

>>445
どうせ湯之谷村の香具師だろｗ

明日のホーチミン（ＪＡＬ/Ｂ７４７）と、
明後日のバンコク（プーケット航空/Ｂ７４７）って
予定通り運航されんの？
ベトナムもタイも鳥インフルエンザで大騒ぎだけど。

>>444-446

よーしパパは湯之谷村に新幹線を造ってもらうように
吉田ろくざえもん先生に頼んじゃうぞぉ。

先の選挙で敗退し、さらに吉田組も破綻した今となってはもうだ（ry

今日、たまたまヒマで空港行ったら、ホーチミン行きＢ７４７（ＪＡＬ）飛んでったよ。
大阪行きのＭＤ９０観に行ったらいたから、ラッキーだった。
ギャラリーもわんさかでした。

漏れも久々に空港行ったが、自動チェックイン機、いつ入ったんだ？

今月はあと５回もＢ747のチャーターあるんだねー。今月全部Ｂ747。

明日のバンコク便は午前発らしいね。
撮影に行く人、風邪ひかないようにねー。

今日のお昼ごろ、西の方から南の方へ上昇していく
JAL(新塗装)のジャンボを見ました。
ところで、この飛行機の燃料は満タンにして
目的地までいくの？
それとも、途中で補給していくの？

>>454
今日飛んで行ったのはプーケットエアーの筈だよ。
この機体も白いから多分見間違えたのかも
ＪＡＬが着たのは昨日。これも旧塗装だったけど。
目的地はプーケットエアがバンコク、ＪＡＬがホーチミンだから
燃料は満タンじゃなくても十分直行できるよ。

ＪＡＬ新塗装７４７、昨日の夜には新潟にいたよ。
ニュースの天気予報のバックで一瞬写った。
ワイハへでも行くんだろか。

s

てことは何け？
午前中にはプーケットエアも来てたわけだから
Ｂ７４７が２機並んだって事け？

456さんの書き込みにあるよに
天気予報で写ったので、てっきりＪＡＬの機体で行くものだと
思っていた。
ところが、上昇していく様子を見ていると
前に運行していた、グアム行きと同じコースで
上がっていくので、いったん他の空港に寄って
燃料を補給していくのかと、思い
書き込みしました。
(やすらぎ提で飛行機を見ていました)

新潟は747祭りだな

今日穴乗ったら、あめ玉だけでなくてチョコもくれたYO。
JAS（JAノL）もやったのかな？

>>461
義務チョコだな

747って低空で飛行するとやっぱ音大きいね。

書いたらあげろや。

今日もまた747来たみたいね。
思い切り低空飛行してたから、不時着するのかと思った（ｗ

日本海側の基幹空港目指して頑張れ、新潟空港！

３月までのチャーター便書いときま〜す。（2/22現在）

2004年02月22日 ホノルル 日本航空 B-747

2004年02月26日 ホノルル 日本航空 B-747
2004年03月18日 台北 中華航空
2004年03月19日 青島 中国東方航空
2004年03月25日 アンコールワット カンプチア航空 B-757

この調子でホノルル線再開されたらいいですね。

再開されてもDC-10じゃなきゃいや…


なのは漏れだけかな…

オレもだすー。３発機萌えだすー。
でも２、３年後には全機引退だすー。

>>460
だな、最近よく来るなぁ。

プーケットエアはもうこないのかなぁ…

>466

反対！

裏日本の一小市という自覚を持って、つまらん夢を追わないで欲しい。

すいませんが
上越市から利用ですか？

一応、新潟市内です。でも、低所得者層の集う東地区です。

本日できた佐渡市民です。
昨日までは村民でつた

佐渡市になっても佐渡空港は（ｒｙ

新潟−関空線を実現してほしいなあ。

えっ！？
関空線ないの？

新潟空港でスッチーをナンパできた人はいませんか？

関空線なんていらない。成田線を作るべき。

小松便復活！ただし航空祭当日のみ運航。

そういや昔　新潟-花巻線があったらしいな

漏れが航空機ｦﾀになる前の話だが

>>482
J-AirがＪ31(19人乗り)で飛ばしてた。

新潟から盛岡に行く香具師なんてごく少数なのに…

そういや仙台線は？もうなくなっちまったの？

>>484
昔ANAがYSで飛ばしてたが、採算合わず休止。確かANAとしてのYS最終便も兼ねてたな。
後にJ-AIRがJ31で運航、当初は比較的好調だったものの磐越道全通以降は低迷し、休止に追い込まれた。

>>484>>485
YSになる以前はＢ737

アルビサポな漏れだが、
広島線の充実（２往復、ＭＤ９０・Ａ３２０クラスへ移行）と大分線就航で
かなりのサポが使うと思うんだが。

試合の時以外ガラガラだYO!!
JALに頼んでチャーター出してもらえば？

>>487
年に何回試合あるってんだよ・・・

全日空新潟支店は１日、来年度のＡＮＡグループ新潟空港運行計画を公表した。

今年４月から、ＡＮＫの新潟空港発着全便をＡＮＡに統一し、北海道の利用の多い、６月〜８月にかけて、
新潟札幌間は１日３往復のうち、１往復を２８８席のＢ７６７・３００型機に変更
１日当たり往復輸送量を９６６席から１２４０席へ拡大する。

新潟―上海線が週３便に増便

中国東方航空は４月30日から、新潟―上海の定期便を週１便増やし、
週３便体制に増強する。新型肺炎（ＳＡＲＳ）で出控えムードだった
中国観光の回復を狙ったもので、新潟空港の上海向け定期便が週３便
になるのは初めて。

同社は現在、新潟空港から上海経由で西安（中国）に至る定期便を週２便
運航している。昨年はＳＡＲＳによる利用低迷で５―８月に運休し、再開後
も伸び悩んでいたが、今年１月の搭乗率は46・２％と例年並みまで回復した。

>>491
国際線はなんとか順調みたいですね。
ホノルル線はいつ再開するのやら…。

ところで雪がすごいけど滑走路大丈夫？

風が強くなってきた

>>492
とりあえず大丈夫だったみたい。
ホノルル線は767が使えるようになれば再開するだろうか？

さげで書くなや。

>>494
やっぱりホノルル線は再開されてもDC10での運行はなさそうなんですね

【訃報】小林幸子さん交通事故死
http://news9.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1078409716/

　　 　∩
　　　( ⌒)　 　　　　∩_ _
　　　/,. ﾉ　　　　　 i　.,,E）
　　./　/"　　　　　 /　/"
　 ./　/　　　　　／ ノ'　　
　/　/ ｀∀´＞／ ／ 　　　増便マンセー!!
（　　　　　　 ／
　ヽ　　　 　|
　　＼　　　 ＼

ttp://www.ohbsn.com/nippo/index.html

新潟・ソウル線を再び週５便に

　 大韓航空は28日から、新潟空港発着のソウル線を５カ月ぶりに
週５便体制に戻す。新型肺炎（ＳＡＲＳ）の影響による旅行者減少で
昨年10月から週３便に減便したが、需要回復のきざしが見え始めた
ことから、格安ツアー販売などでさらなる利用増を狙う。
　増便される２便は、新潟発が水曜と土曜、ソウル発は月曜、土曜。
３便体制では旅行パックが２泊３日の日程に限られていたが、休日を
利用した１泊２日、３泊４日の旅行商品の販売も可能となる。

http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2004030920050
[新潟日報 03月09日（火）］
( 2004-03-09-21:18 )

しかし機材がＡ３３０からＢ７３７-９００に

>>500
なにか困る事でも有るのか？

Ａ３３０が見れなくなるから困る。航空ヲタとしては。

>>500
いいじゃん。某社で欠陥が見つかったMDよりはｗ

新潟に来るワイドボディの定期便が…

また減る…

737じゃろくに貨物積めないしな。

したらばでも新潟空港の拡張について熱い議論が展開されています。

http://jbbs.shitaraba.com/bbs/read.cgi/travel/540/1070720587/l100

貨物積むなら737より断然320

これ最強

【飛躍】ますます発展するエアタリフ１３レグ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1073978063/

［にいがた経済］新潟〜ソウル線と新潟〜上海線、今月末から増便　

-----------------------------------------
　◇大韓航空と中国東方航空

　大韓航空と中国東方航空は今月末から、新潟―ソウル線、新潟―上海線の
増便に相次いで踏み切る。新型肺炎「重症急性呼吸器症候群」（ＳＡＲＳ）
の影響で、アジア方面への客足が遠のいたが、沈静化で再び旅客を確保
できると判断した。
　大韓航空は今月２８日から、ソウル線を週５便に増やす。昨年１０月から
週３便に減便していたが、元に戻す形となる。
　新潟発は毎週火、水、金、土、日曜の運航。増便によって、３便体制では
できなかった休日利用の１泊２日、３泊４日の旅行商品も販売可能になる
という。さらに、同線の就航２５周年を記念して、３泊４日で１人２万
５０００円（ホテル代込み）の格安パックを４月から販売する予定。
　同線はＳＡＲＳの影響で、利用率が一時、４割台まで落ち込んだが、
２月は例年並みの６７％に回復している。

　一方、中国東方航空は４月３０日から上海線を１便増やし、週３便とする。
定期便として週３便運航するのは初めて。
　これまで運航してきた上海経由西安行き２便に、上海までの１便を加える。
昨年は、ＳＡＲＳの影響を受け、５月から８月まで運休したが、再開後は
徐々に利用率も上がり、１月の利用率はほぼ平年並みの５割程度にまで
回復したという。
　両航空の担当者とも「旅行や仕事でアジアに行く人は増えているので、
増便によって新たな需要を掘り起こしたい」と話している。【作田総輝】

http://www.mainichi.co.jp/area/niigata/news/20040316k0000c015003000c.html

ＰＴＰＳで定時運行増

公共車両優先システム（ＰＴＰＳ）の導入により、ＪＲ新潟駅発の空港リムジンバスの
定時運行が10ポイントあまりアップし80―90％になったことが17日、新潟市で開かれた
「第五回新潟空港リムジンバス運行円滑化検討会」での県の報告で分かった。

ＰＴＰＳは、信号機に取り付けた機器がバスの通過をセンサーで感知し、バス側の信号が
優先的に「青」となるよう制御できるシステム。

>>509
新潟空港って凄いね。なんで？
同じ日本海側なのに。
成田が満杯で、富山空港に就航予定だったロシア線が
空港設備の差から新潟空港になったところからか？
それとも富山と石川が対立してからか？
人口的には差をつけてるから北陸にも
もっと国際線が入ってきてもいい感じなんだけどな〜。

●約５０年間の人口の推移　≪25.7万人差→66.8万人差＝41.1万人も大幅に拡大!!!≫

　　　　　'50国調　　　　'90国調　　　　　'95国調　　　　　　'00国調　　　　'03/12/1最新

北陸　　271.8万　┃　310万8374　⇒　313万0189　⇒　313万0772　⇒　312万3761
新潟　　246.1万　┃　247万4583　⇒　248万8364　⇒　247万5733　⇒　245万5844

　差　　　25.7万　　　　 63万3791　　　　64万1825　　　　 65万5039　　　　66万7917
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
●人口・面積・製造品出荷額等（平成１４年度）

北陸　312万人　1,262,105ｋ�u　7,236,564百万円
新潟　245万人　1,258,231ｋ�u　4,205,563百万円

最近、出典元不明の捏造データを書き込む人がいるので、
出典元のはっきりした都市圏人口を書き込んでおきます。

◎都市圏人口データ：　大都市雇用圏（MEA）
都市圏名　都市圏人口　（増減）
<1980年>　
　新潟市　　726,983　
　富山市　　504,353　
　金沢市　　626,523　
<1990年>
　新潟市　　913,198　　 （+186,215）
　富山市　　523,341　　　（+18,988）
　金沢市　　694,916　　　（+68,393）
<1995年>
　新潟市　　936,750　　　（+23,552）
　富山市　　535,533　　　（+12,192）
　金沢市　　723,866　　　（+28,950）
<2000年>
　新潟市　　947,310　　　（+10,560）
　富山市　　541,761　　　 （+6,228）
　金沢市　　732,467　　　 （+8,601）

［出典：東京大学　大学院経済学研究科・経済学部　金本良嗣］
　都市雇用圏（Urban Employment Area）コード表　都市圏人口データ
　http://www.e.u-tokyo.ac.jp/~kanemoto/MEA/uea_code.htm
　金本良嗣ホーム
　http://www.e.u-tokyo.ac.jp/~kanemoto/kane_jis.html
　都市雇用圏（Urban Employment Area, UEA）とは？
　http://www.e.u-tokyo.ac.jp/~kanemoto/MEA/uea_frame.htm

人口データ　平成15年 7月 1日現在

都市名 　人口 　　前年同月比　 増減率
新潟市　529,724　　+415人　　 　+0.08％
金沢市　456,842　　+12人　　　 　+0.00％
富山市　325,341　　-156人　　　　-0.05％
福井市　252,250　　-206人　　　　-0.08％　

http://neo-luna.cside.tv/population/pop_shosai.html
http://neo-luna.cside.tv/population/pop_shosai2.html

>>511
国際線は好調でも国内線はやばい

空港に行くバスはなんとかして欲しいな。
この前使った時は一般路線車だったから荷物が大変だったし、
本数少な過ぎ。

…まぁ、それ以前にでかい荷物を持った沢山のロシア人(9割以上)
で満杯で、ステップに立つ人もいるくらいの超ぎゅうぎゅう詰め
で真っすぐ立つ事もままならぬ状態だったのだが。

かつては一般路線車でなくても大変だったよ。
前部座席を削って荷物置き場にしてたんだ。
いっちょまげに「エアポートリムジン」なんて書かれてたな...

ただし、閑散としてる時間帯のバスは酷いけどな。

自分を含めて2人なんてこともしばしば...
新潟交通には混雑の時間帯のバスの増便（いっそ複数のバスで運行して欲しい）
をがんばってして欲しいけど…

ロシア便の時間帯のバスはｽｹﾞーな確かに
ってゆうか新潟空港が混雑するのってロシア便のときとソウル便の時だけじゃ…

チョンとロシ功。

新潟空港ターミナルビルは大丈夫か？



ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040326i107.htm

やっぱ開業直後に事故あったんだな。

ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2004032720308

そういや、新潟空港って何でコードがKIJなの？何の略？

いつの間にか>>520の記事が差し替えられてたな。
結局使用中止か。てか両開き式ってどういう使い方するんだろ？

>>521

キムジョンイル

>>519-520
六本木ヒルズの森ビルだっけ??の回転扉は確かに速い。
自分はあれくらい（もう少し遅いほうがいいけど）がちょうどいいから
よかったけど、子連れだと確かに危なかったかもしんない。
ただ、新潟空港の回転扉は遅い…。いらいらする。けど、安全性を考えたらそっちの
ほうがいいのかもしんない。

>>521>>523
それをいうなら
金正日国際陪審員優先空港　Kim Jong-il International Juror priority airport

回転扉なんて見栄っぱりなもの必要無いよ
無駄に高い、危険、すぐ壊れる、
普通の風除室つき自動扉に変えればいい

中国東方航空は最悪です。
1.２ヶ月以上前にマイレージ申し込んだのに何も返事がない。
　ちゃんと上海にエアメールで送ったのに。
２.ホームページのメンテがされていない。
　旅行代理店経由で初めてわかったんだが、
　3/30から新潟-上海便が曜日変更になることも
　4月末から週3便になることも載せていない。
　申し込んで旅行代理店の連絡で初めてわかったが、
　4/1から4/18「調整中」と欠航になることも載せていない。
　どうなっているのか。
３.３／１２の上海発成田９時便が突然キャンセルになって
　４時間待たされた。
　チェックインカウンターではただキャンセルとなったという説明だけ。
　カウンター後ろの張り紙で埋まっていたのは中国語の欄だけ。
　英語と日本語の説明文もあるのに空白だった。
４.機内食も最悪。ビールは北京何とかで、まずい上に冷えていない。

唯一のメリットは安いだけ。
社用で出張する漏れには関係ないが、
新潟のほうが成田より近いので
新潟上海便を仕方なく使っている。

東方航空の関係者いたら言いたい。
最後はつぶれるぞ!!　

>>526
潰れる前に吸収合併ですね

東方航空は吸収されるどころか他社を吸収したばかりなんだけどね

>>526　共産圏に上等なサービスを期待するほうが間違い

>>529
あなたは最近中国に逝っていないはずだ。

新潟からもJAL便が定期的に出るようになったか

>>530
毎月上海へ行っているけど、ビール頼むとき”冷たいビール”くれと小姐に頼まなければ
温いビール出て来る店もあるし。公安に金やれば何でもOKだし。そんな国だよ中国は。

なんでもいいんだけどね、新潟空港など、
とはいえ、空港内施設で、堂々とニセブランド品を売ってるのはヤバいだろ。
ヴィトンにグッチにコーチなど、
空港内のワゴンでニセブランド品を見るとは思わなかった。
価格はすべて１万円前後。
出発階の中央、ワゴンが並んでいるあたりの最前部に、その店は堂々とあるよ。

>>532
ビールやワインに氷を入れて飲むのも驚きましたね。
さすがに最近は上海のそこそこの店や日本人相手のところでは、
冷たいビールが出てきますね。

ところで、外灘の上海友諠商店は潰れたんでしょうか。
この前、久しぶりに行ったら、変な呉服類を売ってました。
誰か、教えてください。

>>533
この前、新潟から大阪に飛んだ時に、漏れもそう思った。
あの２Ｆの韓国物産店みたいなところだろ。
国土交通省の施設内で、ニセブランド品とは、問題はかなりデカいとみた。

6月からＡＮＡの新潟-那覇運休のようだけど
ＪＡＬはあるの？

>>536
ないよ。那覇線は元から季節運行便で、
夏期は札幌線が３便になるよ。

夏期：札幌３便
冬期：札幌２便　那覇１便

JAL、JAS統合記念１万人航空券が当たった。
沖縄に行きたかったがJALの直行便が無いので
ムーンライト越後に乗って羽田発着で行くことにするよ。

とりあえず保守

こちらにも来て下さい。

http://jbbs.shitaraba.com/bbs/read.cgi/travel/540/1070720587/l100

夏は沖縄より北海道の方が需要があるの？？

北海道ならトワイライトエクスプレスとかなかったっけ？

>>541

新潟県人は北海道に親戚が多いらしいのでそこそこの
需要はあるらしいと聞いたことがある。

>>新潟県人は北海道に親戚が多いらしいので

開拓するために北陸からの入植者が多かったから、とか
時代錯誤なことを言い始めるんじゃないだろうね（ｗ
入植の歴史は事実でもさあ、今の人たちの航空需要に
影響するレベルかよ？
富山あたりがよく言うことで、疑問に感じてたんだが。

>>543
新潟の場合、入植者っつーより炭坑夫が多いな。

北海道への需要が多いのは確か。一時期プラチナチケットと言われたことも。
滑走路延長時にホノルルチャーターやった時、穴が旅行代理店に
「日航のを売ったら札幌線のチケットは卸さないぞ」と脅した位。

この一件でJALも札幌線に参入したけど呆気なく敗れ去ったね。。。
もっともその後JASが参入してこのたびの完全統合によって再度JAL便復活したけど。

県民の多くは夏休みに沖縄直行便がなくても
北海道便が多いほうがいいということ？

>>543
その証明が「北陸銀行」（本店富山）
地方銀行なのに道内に10店舗以上（釧路にもある）

地方銀行の場合、県内と隣接県以外は東京、大阪に１店ずつの銀行が大半。
まして関係ない県に１０店舗以上は奇跡

>>543
新潟−小樽に船走ってるじゃんか

>>549
船の中のトラックの半分くらいは、新潟を素通りして関東まで行っちゃいます。

中国人の贈り物にタバコの中華が喜ばれます。
成田や関空の免税店には置いていないのに、
新潟空港にはあります。

何故でしょうか。

さあね？

新潟空港利用者　国際線３割の減
昨年度、国内線は前年上回る

　昨年度の新潟空港の国内線利用者数は前年度を上回ったものの、国際線はイラク戦争や新型肺炎（重症急性呼吸器症候群＝ＳＡＲＳ、サーズ）の影響から
利用者が大幅に減少し、全体では前年度比２・９％減の百二十四万五千百六十三人となったことが、県空港課がまとめた同空港利用状況で分かった。

　国内線は、ダブルトラック化で本数が増えた札幌線、福岡線の利用者がそれぞれ前年度比約一万六千人、同二万五千人以上の増加。
名古屋線、広島戦、佐渡線の各線が前年度を上回ったほか、チャーターでも石垣島便が昨年度初めて運航されたため、国内線の利用者数は同約三万人（２・８％）増の百八万三千六百三十四人だった。

　一方、国際線はハルビン、上海／西安線といった中国路線がＳＡＲＳの影響で利用者数が大幅に減少。ソウル線、グアム線も、海外旅行敬遠の余波を受けて前年度実績を大幅に割り込んだ。

　そんな中、ハバロフスク、ウラジオストクのロシア二路線では、それぞれ夏季に臨時便が運航されるなど、利用者数を伸ばして前年の利用者数を上回った。だが、国際線全体としては同約三割減の十六万一千五百二十九人で、前年度を約六万六千人下回った。

　空港課は「今年度は国際線が回復基調にある」との見通しを示す一方、今月の中国・北京でのＳＡＲＳ感染確認による国際線利用者の大幅減再燃を懸念している。
http://www.sankei.co.jp/edit/kenban/niigata/html/kiji02.html

新潟と広島の空港活性化協議

小型機によるコミューター路線で結ばれている新潟、広島西両空港の利用促進を図る
「新潟・広島空港利用促進懇談会」が27日、新潟市のホテルで開かれた。懇談会は初めてで、
両市と両県の経済、行政関係者ら約30人が出席。路線維持のため、観光、経済分野で
連携していくことを確認した。
　懇談会は、新たな国際空港の誕生による広島西空港の利用低迷を食い止めたい広島側が呼びかけた。広島商工会議所の池内浩一会頭を団長に15人が来県した

ホテル日航新潟がシャトルバス

　ホテル日航新潟（新潟市）は29日から、ＪＲ新潟駅、新潟空港とホテルを結ぶ無料シャトルバスの運行を始める。利用者向けの送迎サービスで、同ホテルによると同市のホテルで初めてという。
　同ホテルは同駅から約１・５キロ離れており、交通アクセスが課題となっていた。シャトルバスの運行はＪＲ利用客の利便性を高めるとともに、空港利用の外国人客を積極的に誘致するのが狙い。
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2004042820745

新聞ﾈﾀばっかりジャン

>>555
新潟交通＋全●空がどう出るか？

ANAPLAZAって移転したんだね。よりによってJALがあった所にｗ

要は元の場所に戻ったって事ですね。
でＪＡＬはどこへ？

>>559
万代橋たもとのCOZMIXビル4階。
もともとJALの新潟支店が入ってる。

北京行きのチャーターは中国国際航空のＢ７７７が来てたね。

まだ回転扉開けっ放しなの？

開けっ放し…

真ん中が割れててｲﾔﾗｼｲしｶｺﾜﾙｲ

3000ｍまだー

青島線ﾏﾀﾞｰ?

新潟〜ＮＲＴ復活希望！

回転扉再開ﾏﾀﾞｰ?

>>567
撤去だろ

ところでシベリア航空はホントに来るの！？

回転扉脇の引戸で十分ｗ

ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2004052020990

早くシンガポール便作ってくれ

6月10、12日　14:00頃
出雲へのチャーターとしてJALのA300-600R

　駐車場がありますか？

シソガポールとかホソコソは最近パッとしないから無理ぽ。
やっぱ中国路線に依存か。

>>574
車依存県の割に駐車場少な杉。
休日は違法駐車のオンパレード。

というか時々ガラガラの滑走路を申し訳なさそうに離陸していくMu-2

>>575
駐車場のキャパそんなに無いか？
GWは確かにひどかったけれど、月に2〜3回ぐらい利用しているが
特に不便を感じたことは無いけれど。
今なら空港前交差点の飲食店が潰れてるんでそこの駐車場に止め放題。

ここはお国自慢版じゃないんだ。
基本的に煽られたりしないんだからageて書け。
いいな。

>>577
ごはんのたかさか、潰れたね。時々使っていたので残念
ありきたりの飯屋じゃまた潰れると思うので
ここは思い切って、あの敷地に「ときめきラーメン空港島」を作って欲しいところだ。
そうすれば人が来る。客が来る。飛行機で食べにくる香具師も続出だ。
空港も賑わって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰなこと間違いなしだ。
平山知事よ、辞める前に一つ名を残してくれ。頼んだぞ

>>578
エラソーに指図する藻前は何様？

これはあれなんだが、ときたま佐渡発９時頃だったかの佐渡汽船なんかのってると頭上をB-767が飛んでいくな。
最初は結構「低杉だよマストぶつかっちゃうよママン」って感じがしたが別にそうでもない罠。

>>576
もうすぐU-125Aがｺｫｫｫｫｫｫﾝという抜けの良い音とともに飛ぶようになります

昨日政府専用機がきとった

>>582
その排気音はチト車かバイクの漫画の読みすぎでないかい？（w

>>583
政府専用機は何しに新潟に来たんだ？

>>585
訓練かと思います。
いったんフルストップ後３０分くらいで飛び立って行きました。

>>585
ジェンキンス氏帰国時のシミュ(ry

JASを消されＡ３００が来た

>>584
失礼。もうすぐU-125Aがｷｨｨｨｨｨｨｨｨﾝという（略
に訂正しておきまつね

>>582>>589
いや実は漏れも『ｺｫｫｫｫｫｫﾝ』ってのは好きだからそのままでよし！

子供が多いスレだな

新潟空港で管制ミス

二日午後、管制官の管制ミスにより、閉鎖中のＡ滑走路に旭伸航空の
佐渡発・新潟行きの小型機が着陸するトラブルが起きていたことが
三日分かった。当時、Ａ滑走路の制限区域で、飛行機の「けん引車」の
修理をクレーン車を使用して行っていたため同滑走路を閉鎖した。
しかし、同空港の管制官がこれを失念し、小型機を同滑走路に誘導、
着陸許可を出した。ミスをしたのは勤続二十年以上のベテラン管制官。
国土交通省航空・鉄道事故調査委員会では、事故につながる恐れの
ある重大インシデントと判断し調査官一人を同空港に派遣。
（要約：新潟日報６月３日夕刊）

>>591
いい歳こいて２chやってるのもなんだな…

あーぁ、最近新潟空港ｽﾚがよく上がると思ったらいろいろあるのね。

今度の日曜日あたりぶらりと空港へ行こうかな。ここ最近行ってないし。

>>593
制限区域ってことは滑走路上で作業してた訳ではないってことか。
それじゃ分かり難い鴨。

羽田でも閉鎖された滑走路に誤ってYSが着陸したことあったな。

あああ

現役の子供は一匹だけであったか。

正直、すまんかった。＞ＡＬＬ

季節運航ながらいよいよ来月より
シベリア航空でイルクーツク線が再開されるね。
機材はＡ３２０を導入だなんやと言われていたけど、
どうやら結局Ｔu１５４になるらしい。
ハバロフスク、ウラジオストクも夏季増便です。

シベリア航空、Tu-204とか飛ばしてくれんかね。
Tu-214も見た事無いで言うのも何だが。
Tu-214の飛来日って事前に予測できないもんかね？

きょう１５時頃、鳥野野潟公園の前の塀に囲まれたただっぴろい空き地で
県警のヘリが旋回してきては低空でホバリングとか何回もやってた。
こんなとこで訓練？

スレ違いだったらスマソ。

そういや日曜日に産業センター近くで防災訓練があるけど
それとも関係ないか。

こちらもすれ違いｽﾏｿ

コミューター航空路利用者増

本　文 　新潟空港コミューター航空路推進協議会（中野進会長）は11日、同空港発着のコミューター航空三路線の2003年度の利用者をまとめた。いずれも前年度より増え、合わせて6708人増の50105人だった。
　路線別の利用者は、広島西線が前年度比19.１％増の1万7787人、名古屋線が13.６％増の２万1082人、佐渡線が13.５％増の１万1236人。同協議会は「広島西線、名古屋線に運航している50席のリージョナルジェットが浸透してきた」ことなどを要因とみている。
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2004061221386

>>601
新潟空港もｻﾌﾞ会場だったみたいだね。
漏れも撞木の主会場で訓練を受けていたのだが…

新ｶﾇでも訓練をやっていたが、どちらも見たかったなぁ。

ﾍﾘｺﾌﾟﾀｰかっこよかったですタイ

田〜新潟線があれば

こんな事故なかったのに・・・・・
地元の空港を使っていないこと暴露しているような事故だね

＜玉突き事故＞１３台が巻き込まれ、２１人が軽傷　首都高

１０日午前９時５０分ごろ、東京都葛飾区西新小岩３の首都高速中央環状線外回りで、乗用車を積んだキャリアカーが観光バスに追突した。
さらに、約５０メートル後方でも２カ所にわたって玉突き事故が発生した。
警視庁高速隊や東京消防庁によると、トラック、乗用車など１３台が事故に巻き込まれ、計２１人が首などに軽傷を負った。

調べでは、現場は平井大橋インター出口近く。片側２車線の追い越し車線で、観光バスにキャリアカーが追突し、
バスが前に止まっていたトラックなどに追突した。
バスは、前方の車数台が落下物を発見して急に減速したため、速度を落としたという。

東京消防庁は救急車１４台を出動させ、けが人のうち１９人を病院に搬送した。

バスは、頚城自動車（新潟県上越市）の貸切観光バスで、乗員乗客３１人のうち９人がけがをした。
同社によると、電子部品製造メーカーの新潟県大島村にある工場の社員約６０人が中国への視察のため、２台に分乗して成田空港に向かう途中だった。
男性社員（４４）は「突然急ブレーキがかかり、後ろからドスンと大きな衝撃があった。バスの車内にいた同僚の女性たちからは、大きな悲鳴が上がった」と話した。

バスに追突したキャリアカーの男性運転手（３７）は「時速７０キロぐらいで走っていたら、前のバスのブレーキランプが突然ついた。
ブレーキを踏んだが間に合わなかった」と語った。（毎日新聞）
[6月10日12時24分更新]

SOURCE：ttp://www.aaacafe.ne.jp/free/ryokuro/niigata-airport.bbs

新潟空港コミューター航空路推進協議会（中野進会長）は11日、同空港発着のコミューター航空三路線の2003年度の利用者をまとめた。いずれも前年度より増え、合わせて6708人増の50105人だった。
　路線別の利用者は、広島西線が前年度比19.１％増の1万7787人、名古屋線が13.６％増の２万1082人、佐渡線が13.５％増の１万1236人。同協議会は「広島西線、名古屋線に運航している50席のリージョナルジェットが浸透してきた」ことなどを要因とみている。

[新潟日報 06月12日（土）］
( 2004-06-12-11:12 )

厨国なら新潟空港からでも行けるじゃん。

デイリーじゃないから日程が合わなくてやむなく成田経由になることはよくある。
それはそうと、新潟県内の高速道路は最近死亡事故が多発しているから注意汁。

>>604
＞田〜新潟
いくらなんでもお宅の田圃から新潟便は無理かと

>>604
新潟から就航している中国線は上海/西安、ハルビンだけ。
それ以外の都市、例えば北京、青島、大連や広州等に
行くなら必然的に成田だろ。

大連へは富山からどうぞｗ

>>604
これを書いた香具師はおそらく、

新潟と北海道を結ぶ国内線がもっと多かったら新日本海フェリーの漂流は起こらなかったのに

という論理も展開しているんだろうな。

>>611
アレは敦賀航路じゃなかったっけ？
まあフェリーは貨物が中心だから飛行機の本数が多くてもあんまり関係ないけどね。

思うんだけどさ、新潟に限らず地方の中都市から各地に直行便は難しいし、
路線がなきゃ、どこかよその空港を使うしかないと思うんだよね。
成田という意見もあるけど、中国をはじめとするアジア路線は関空じゃない？
わざわざ成田まで逆戻りして西に向かうのも変だし、新潟から関空への路線を
充実させるべきだと思うよ。

>>613
関空線はお客がいないのでとっくに撤退しました。

>>613
関空線は撤退したので伊丹経由でどうぞ。
飛行機ヲタならわざわざ新幹線で成田なんて行かないよなｗ

新潟空港の時刻表のファイルってウィルスに感染してない？
俺が行くたびに攻撃うけるんだけど？
それとも、俺のセキュリティーソフトの誤検地かな？

ここで仁川線の増便というわけですよ。

保守

アジアなら福岡空港経由でどうぞ。

>>619
ＡＮＡは高いから嫌。

新潟空港ビル海外観光客誘致

外国人観光客誘致事業（インバウンド）を進めている新潟空港ビルディング（新潟市、林寿男社長）は８月、
韓国から長岡花火鑑賞ツアー客40人を受け入れる。外国人観光客誘致事業は本年度からスタートさせたばかりで、
同ツアー客が受け入れの第１号となる。同社はさらに、韓国客を狙いにした秋の「温泉ゴルフプラン」も商品化。
本格的な誘客事業に発展させていきたい考えだ。同社のインバウンド事業は、新潟空港国際線の活用と県内の
観光産業の活性化が狙い。３月に旅行業者代理業の資格を取得した。

新潟イルクーツク便が復活

　新潟県は７日、ロシアのシベリア航空が、新潟空港とイルクーツクを結ぶ航空便を10日から再開させると発表した。
　運航は週１便で、運航時間は４時間40分程度。９月25日までの夏季定期便。同区間は1991年から2000年までアエロフロートが運航していた。

新潟空港ビル海外観光客誘致
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2004070721839
新潟空港でもササに短冊
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2004070721841
新潟イルクーツク便が復活
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2004070721847

新潟空港
時間潰すにも潰す場所がない

>>620
イルクーツク経由でどうぞｗ

>>624
飛行機ヲタなら飛行機みて時間潰せ・・ってほど発着がないか。

>>625
くるのはMDとアエバスばっか。
たまには767とか見たいです。

>>626
釣られるもんかw

747が来たときはちょっとした祭りだったな

田中角栄の研究
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/history/1089264183/l50
新潟の偉人である田中角栄を日本史板で語ってみましょう

>>624
ターミナル４階でUFOキャッチャーやろうぜ！

エアホッケーないの？

イルクーツク便復活age


見に逝った人レポキポン。

>>632
白の154M（RA-85709）が来た。気持ち早く来たような？
飛行距離が長いせいもあるのかウラジオストク、ハバロフスク線
に比べると離陸滑走長い気がした。プッシュバックからタキシー
までの間はやけに長い（タキシー中に蛇面チェックしないで止まって
やってた）。KIJの場合、R/W04-22をまたぐとCLEARD FOR TAKE OFF
がコールされるパターンが多いし、実際今回もそうだったけど、
滑走路端まで行ってもちょっと間があってから出て行った。
記念式典は簡素なのやってた。乗客約95人（新潟日報より）。

イルクーツク便４年ぶり再開

　2000年から運休となっていた新潟とロシア・イルクーツクを結ぶ航空路線が再開することになり、
県内外の旅行客約95人を乗せた第１便が10日、新潟空港を出発した。
同線は国内唯一のシベリア直行便で、同区間を約４時間半で結ぶ。
　同線は1991年から運航していたアエロフロートに代わり、シベリア航空が９月25日までの夏季
定期便として毎週土曜日の週１便運航する。これで新潟空港のロシア線はハバロフスク、
ウラジオストクと合わせて３路線となった。

http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2004071021907
[新潟日報 07月10日（土）］
( 2004-07-10-18:01 )

ついに来た！　KIJイルクーツク線復活。
http://db.st33.arena.ne.jp/cgi-bin/shot2/c_board.cgi?v=2303

>>628
あの滑走路で離発着できるのか・・・


あなどれんなあ

「新潟空港の飛行機」
http://www.ginzado.ne.jp/~kazu2/index.html
シベリア航空イルクーツク線の画像と動画もｕｐされた。

>>635
どこにでもいるジャンボが新潟では珍しい

>>635
2500mだからギリギリいっぱい。最近、初めて成田の747の離陸を見たが
おっそろしく引っ張るので「あー、やっぱり滑走路は長くないとダメ
なんだ･･･」と衝撃を覚えた。

>>636
この人いっつもターミナルから撮っているかと思っていたら阿賀野川土手
に居たのね。･･･お陰で俺まで写っている･･･。

ヨーロッパまで運んでくれ〜
中国ばっかやん

ハバロフスク行きの便でチョン宛の電波妨害が趣味ですｗｗｗｗ

昨日のＳ７は何番だったの？

名古屋人は姑息で腹黒いんだよ。
たとえば有名チェーン店とか高層ビル。ある有名店が名古屋にはないのに
某田舎にはある。となると名古屋人は悔しくて夜も眠れない（藁
高層ビル、名古屋にも駅ビルや計画が決定したトヨタ毎日など
２００ｍ以上が続けてできるけど、名古屋ほどの大都会がこれくらいなのに
某田舎には１５０ｍが何本、２００ｍができそう、となると名古屋人は
焦って不安で夜も眠れない（藁
だから粘着に荒らしまくってきたんだよ、今までいろんな都市をネ。
もまい勉強不足っていうか洞察力なさ杉。そうでなきゃ名古屋擁護の名古屋人（藁

>>641
RA-85673

>>642は自分が腹黒いの理解してないのか？

>>643

ありがとうございます。

６４３＝ナゴヤン

それにしても夏だなあ。
ナゴヤン厨房大増殖。

ま、名古屋人の荒らし行為は
夏だからって今始まったものじゃないし
いつもいろんな場所でご苦労様って感じ
さすが日本一の腹黒シティー名古屋ｗ

また関空豚は連続書き込みか

>>646-648
お前らも同罪だ。

個人的には1回でもいいからRA-85652に来て欲しい･･･。
Tu-204が来れば一番嬉しいのではあるが。

>>647
荒らし=名古屋人
である理由を理論的にのべよ。

また関空豚を装った名古屋豚は連続書き込みか

また関空豚は他人に悪行なすりつけか

ちょっとまった

ここは新潟空港スレッドだろ？

ナゴヤンへｗ
関空豚＝悪行なすりつけ
である理由を理論的にのべよ。
新潟スレを荒らす前に考えろバカｗ

>>654
そうですよ

荒れてるなぁ放置だよう

ここは新潟空港ｽﾚだしﾏﾀ‐ﾘいきませう

>>657
あの名古屋人、どこもかしこも荒らしまくってるよね。
ところで新潟空港は凄いね。
ウラジオストク、ハバロフスク、そしてイルクーツク。
中国便も頑張ってるし、地方空港のモデルになれると思うよ。
これからも空路が充実するといいね。

>>658
もうちょい本数あると本当は嬉しいのだけれど、騒音問題もあるだろうから
こんなものなのかなぁ。一時期よりは減っているのは確かみたいだけれど。
滑走路を3000m化するより先に新幹線を空港まで伸ばしてﾎｽｨ。

>>655,>>658
また関空豚はなりすましですか

外国人国際航空運送事業の経営許可について(2004.6.29)
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/12/120629_.html
　シベリア航空（ロシア連邦）からの外国人国際航空運送事業の経営許可申請について、下記のとおり本日（２９日）付けをもって許可しました。

1. 申請者　　　　　　　　　シベリア航空（ロシア連邦）
2. 事業開始予定期日　 平成１６年７月１０日（土）
3. 事業計画
（１）事業内容　　　ロシア連邦＝日本間で旅客運送事業を行う。
（２）運送区間、機材、便数
　　　 イルクーツク＝新潟　 　TU-154M（148席）　　週１便（土）
　　　　※　本年は７月１０日から９月２５日までの季節運航

《参考》
（シベリア航空の概要）
国籍 ： ロシア連邦
設立 ： １９９２年
資本金 ： 3,142,562,000ルーブル（約１２３億円）
国際線就航都市 ： タシュケント、バクー、フランクフルト、ハノーバー、デュッセルドルフ、北京、ドバイ、ソウル他全２０都市との間を週間２８０便運航
保有機材 ： ４２機
従業員数 ： ５，１９９人

（既乗入れロシア企業）
　　アエロフロート、ウラジオストック航空、ダリアビア、サハリン航空

ダリアビア Tu-214
http://db.st33.arena.ne.jp/cgi-bin/shot2/c_board.cgi?v=2362
http://db.st33.arena.ne.jp/cgi-bin/shot2/_img/shot2362.jpg

◆新潟トランシス製ＬＲＴを、新潟市に走らせよう！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090749675/

久し振りに上がってる!!
と思ったらこれだよ…

なんかﾈﾀ無いの〜??

今日の新潟空港は荒天でターミナルが賑やかになりました。
コンチクショー。

今日,空自の松島基地祭に行ったら,新潟ナンバーのマイクロバスで乗りつけた
ヲタ風な人々が我が物顔で闊歩したな,新潟って水害で猫の手も借りたいくらい
甚大な災害に見まわれたって報道されてたけど,以外と大した事なかったのか？

>666
局地災害みたいなもんだからね。
中越地区だけだよ、災害被害が甚大だったところは。

>>666
いやいや、結構な被害だったんだけどね。
君の住んでる県は、大きな災害があると、被災していようがいなかろうが、
県民全員が誰も遊びに行ったりしなくなるような素晴らしい県民気質が
あるみたいだけど、それに比べると新潟県人って本当に呑気でバカ丸出しだよね。
同じ県民として恥ずかしいよ。

シベリア航空Tu-154M
http://db.st33.arena.ne.jp/cgi-bin/shot2/c_board.cgi?v=2405
http://db.st33.arena.ne.jp/cgi-bin/shot2/_img/shot2405.jpg

DC-10
http://db.st33.arena.ne.jp/cgi-bin/shot2/c_board.cgi?v=2414
http://db.st33.arena.ne.jp/cgi-bin/shot2/_img/shot2414.jpg

新潟空港展望デッキより

シベリア航空イルクーツク便
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=409.74081&pos=0&sz=0
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=522.84081&pos=0&sz=0
全日空　Ａ３２０
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=645.84081&pos=0&sz=0
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=768.84081&pos=0&sz=0
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=881.94081&pos=0&sz=0
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=905.94081&pos=0&sz=0
ＪＡＳ　ＭＤ-９０
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=38.94081&pos=0&sz=0
くにかぜ�U
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=151.05081&pos=0&sz=0
ヘリコプター
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=274.05081&pos=0&sz=0

※ブロードバンド推奨

雷鳴
http://db.st33.arena.ne.jp/cgi-bin/shot2/c_board.cgi?v=2423
http://db.st33.arena.ne.jp/cgi-bin/shot2/_img/shot2423.jpg

新潟、佐賀といえば無駄な空港の双璧だな。
佐賀はまだやりようによっては見込みがあるが、新潟は。。。。。泣

>>672
新潟、佐賀？？まだマシ。もっと悲惨な空港は静岡と福島だろ。

>>672
もっと無駄な空港なんていくらでもある。例えば、能うわなにをす(ry

でも、新潟がこれ以上の見込みがあまりないのは、悲しいけど確かかなぁ。
おまいらどこか新しく就航（あるいは再開）してほしい路線ってありますか？

関西空港までおながいします。

とりあえず搭乗率が取り立てて低くも無かったが広島とともに消えたホノルル線は復活せんのかい？

いつになったら新幹線が空港まで来るんだヨ

>>676
冬場にジャンボ使ってチャーター飛ばしてるけど
767が使えればいずれ復活するかも。

>>677
あなたが生きてるうちは無理ぽｗ

>>676
無理じゃないかな。ＪＡＬが地方発の国際線整理として各地発のホノルル
線を廃止したからね。定期便として復活することは無さそうだね。

>>678
>>676
気に入らんと言うか、馬鹿馬鹿しく感じるのは新潟発〜韓国経由〜ホノルル行き
のツアーがあったりする事。いや、理屈としてわからなくは無いがナニこの遠回り？
http://www.nts-kij.co.jp/newpage116.htm

>>680
成田経由でいくと考えれば苦痛ではない。

>>680
韓国経由は安さが魅力なのに、この値段で行く気にはなれんな。
成田から行ったほうがマシ。

今日のシベリア航空のレジ誰か知らない？

>>683
今日は欠航で、明日来ることになりますた。

>>684
サンキュッ！
おかげで今日ウラジオとシベリア両方見れた！

>>680
日本の地方空港から仁川を経由して世界各国へ行けるのですよ。

>>682
新幹線と成田エクスプレスを乗り継ぐ手間を考えれば、多少高くても楽に行けるほうを選ぶ人が多いだろうよ。

わざわざ韓国に行って乗り換えるのが楽なのか？
まぁ案内所とかはほとんど日本語通じるけどさ。

新潟は在日と特に帰化したﾔｼが多いから待ち合わせて行くんだろ。

>>689
名古屋の荒らし屋蛆虫じゃないんだから、チョソネタは止めようね？

>>690
だから上げるな馬鹿

age

鉄道は荷物持って動くのが面倒なんだよな。
新潟空港まで車で行って、そのまま荷物預けられるほうが楽ちん。

Ｊ-Ａｉｒが名古屋へ本社移転するのに伴い広島西線が廃止になるそうです。
これでようやく名古屋線も２便化されるか。

>>694
ソース取って貼って

>>695
www.jair.co.jp/about/newsbn/news040805.html
www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04080533.html

広島西線ってそんなに利用率低かったのか。
ジェットストリーム31のまま運航を続けてた方が採算取れてたかも...
あの狭い機内で2時間は辛いけど。

ついでに新潟日報のも。
ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2004080522397
利用者数は伸びている、みたいなニュースを前に読んだけれど、
利用率は下がってたんだね・・

◆中国南方航空、新潟―桂林間にチャーター便
新潟空港は東方アジア便の拡充に勤しんでいるね。
良い傾向だ。

　中国南方航空は9月17日から11月26日まで新潟―桂林間のプログラム・チャーター便を運航する。運航機材は167人乗りのボーイング７３７。新潟トラベル（新潟市）がチャーターし、ツアー商品の販売総代理店となる。
毎週金曜日に新潟を出発し、翌月曜日に新潟に帰着する４日のパターンで計11本運航する。中国・桂林へチャーター便が毎週連続して運航されるのは初めて。

　桂林は山水画の街と称される。水墨画の世界を堪能できる「桂林漓光下り」があるなど中国屈指の景勝地。チャーター便を使ったツアーを新潟トラベルが８日から発売する。各出発日にそれぞれ160人募集する。４コース設定し、旅行代金は８万円台後半からを予定している。

　一定期間、定期的にチャーター便を運航するプログラム・チャーター便は将来の定期路線開設をにらんだ実績作りの意味合いがある。中国南方航空もチャーター便の実績を積み上げて、中国華南への定期路線開設を目指したい考え。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20040806c3b0604606.html

これね

新潟空港から初の「新潟−桂林」間のプログラムチャーター便が運航されます

新潟空港から中国・桂林へのチャーター便が、本年9月から11月の間毎週1本、中国南方航空によって運航されます。毎週連続して11本の運航は新潟空港にとっては初めての試みです。詳しくは下記のお問い合わせ先にお尋ねください。
１.運航期間及び本数
平成16年９月17日（金）から平成16年11月26日（金）までの 計11本
２．航空会社／運航機材
　　　中国南方航空（ＣＺ）チャーター便
　　　Ｂ７３７−８００（ 17１名乗り）
３．運航時間（予定）
毎週金曜日発／月曜日着（４日間）
● 新潟発（午後）／桂林着（夕刻）　
● 桂林発（午前）／新潟着（午後）
４．発売開始日
　　　平成16年８月８日（日）

http://ns2.onlyone.ne.jp/~airport/news/news35f.html

またMDか...


ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2004080822443

しかし新潟人はペタペタと新聞記事を貼るのが好きだな

ネタも無いしな。

しかしロシア機の故障で欠航や遅れたってニュース、意外に聞かないね。
かくいう私、1年でJ-AIRで2度も欠航喰らったがｗ

新潟発着のロシア便、機内食って出るんですか？

ピロシキ

>>706
マジ？

セブ・パシフィックきたー。
でもノーマルカラーでショボーンとしたー。

そういえばKIJのHP見たら「この航空会社による運航は、新潟空港初であると同時に日本初〜」
と書いてあるが、確か去年仙台にDC-9飛ばしているんだけどどうなっとるんじゃい！

海外チャーター便、今年は前年比大幅増に・新潟空港

　新潟空港発着の海外チャーター便が2004年は前年を大きく上回る
ことが確実となった。１―７月実績ですでに39便が運航しており、
利用者は前年同期比 39.1％増の8792人に達した。８月以降も前年を
上回る便数が予定されている。景気回復に伴い旅行需要が伸びている
ことや地方空港を使った海外ツアーの人気が高まっていることが背景。
県がチャーター便増加へ打ち出している施策も成果を上げ始めた。
　

　現時点で、年内に46便の運航が予定されている。そのうち９月17日から11月26日まで
中国南方航空が運航する新潟―桂林間のプログラム・チャーター便22便が約半分を占める。
中国・桂林へチャーター便が毎週連続して運航されるのは初めてで、利用者増に寄与する見込み。

　日本初参入の海外航空会社が多いのも特徴。２月にタイのプーケットエアが初めてバンコク向けに
直行便を運航したほか、今月13日にフィリピンの航空会社、セブ・パシフィック航空がセブ島への
チャーター便を運航した。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20040816c3b1603516.html

上越市にも上越国際空港を建設しよう。
滑走路は4000m一本だけでよいから。

4000m作ったら神だ。

つうか需要無いだろ。

おとなしく「はくたか」つかって羽田行くか
松本空港にでも行きなさい

富山空港でいいじゃん。新幹線もできることだし。

空港までのアクセス改善に向けて、みんな参加しよう

◆新たな交通システムを考えよう
◆９・10月にワークショップ

　「新たな交通システムを考える会」では、９・10月にワークショップを開催します。
　このワークショップは、新たな交通システムの活用や実現性を探るため、市民の皆さんの意見を聞き、検討内容へ取り入れることを目的に開催するものです。
　２回の開催を通して、都心部の公共交通の課題や改善に向けた提案、市民参加のあり方について話し合います。
　同会は、本市の都心部への新たな交通システムの導入についてさまざまな視点から検討を進めるため、昨年10月に設立されたもの。学識経験者や公募委員などで構成されており、話し合いや市民アンケート調査などを行っています。
期日　９月25日・10月30日（２回１コース）
時間　午後１時〜４時
会場　市役所本館１階市民ロビー
定員　30人
申し込み　９月３日（必着）までに住所、氏名、電話番号、年齢、メールアドレスを記入し、はがき、ＦＡＸ、メールで同事務局へ　※応募多数の場合抽選

http://www.city.niigata.niigata.jp/sihou/2004/040822/1956_4_2.html

>>715
今時2000ｍしかない空港なんて...

日本海側の空港は北陸金沢日本海国際空港に一本化だ！

>>717-718
はいはい。一緒にお国板へ帰りましょう。

>>718
名案だと思うが、なかなか実現しないねｗ

>>718
能登空港作った時点で白紙ｗ

ここだけの話ですが能登空港は米軍が密かに目を付けています。
普天間移転先が能登に決まれば、そのご褒美として
滑走路4000m＋3000mの「北陸金沢日本海国際空港」が造ってもらますね。

なんか新潟ﾈﾀ無いの？

んじゃ今後確定してる分のチャーター便でも

09月18日 済州島　大韓航空
09月18日 成都　中国国際航空
09月23日 台北　中華航空
10月08日 北京　中国国際航空
10月09日 青島　中国東方航空
10月09日 ソウル　大韓航空
10月21日 台北　中華航空
11月03日 桂林/昆明　中国国際航空
11月28日 台北　中華航空
11月20日 厦門　中国南方航空
11月20日 アンコールワット　カンプチア航空
11月28日 台北　中華航空
12月29日 ホーチミン　航空会社未定
12月29日 アンコールワット　航空会社未定
12月30日 セブ島　セブ・パシフィック航空

ﾁｮｿとﾁｬｿｺﾛばっかりだな・・・

ＪＡＬ新潟札幌線、１１月運休。
今日の日報朝刊より。

新潟はやっぱりＡＮＡ＞ＪＡＬなのかな。

現滑走路を３０００ｍにして、沖合いに４０００ｍの新滑走路を建設。
また貨物ターミナルを新設して、ＦＥＤＥＸやカーゴルクスを誘致すべし。

>>727
さすが、金が余って使い道に困っているだけのことはありますねｗ

新潟って貨物需要ないんかなぁ…
成田ばっかりずるい

と言ってみるﾃｽﾄ

>>727
そこまで妄想するなら現滑走路4000m化、沖合に4000m併設、ついでに04/22も3500m
で勿論新幹線直結だ。新幹線はそのまま伸ばして秋田まで？げれば東北の需要も
取り込めるぞ。
設備は整備区画併設、貨物地区大型化でILSはCTA�VCだ。当然成田+羽田への
コネクション有り。

絶対に有り得んけどここまで規模がデカくなれば一応増便すっだろ。

>>729
ロシアからの貨物便は重要がなくて運休したんじゃないんだよね。
IL76が騒音基準に引っかかってこれなくなったんだよね。

>>731
. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
もういいんだ。どうせ新潟なんだよ。騒音規制なんてただの
言い訳さ。所詮新潟に貨物需要なんて…

>>730
君は１０年くらい前に立候補するべきだったな。

>>733
生れてないだろ

空港内の、「ニセブランド・ショップ」はどうなった？

多分普通に営業中
これだから新潟は…

そういえば空港のすし屋でEdy使えるようになったんだね

>>736
新潟日報社とかに、国土交通省直轄の空港に、
ニセブランドショップありという、
タレ込みがあったものの、
何かの力が働いてか、結局は握りつぶされたという噂です。

タレ込みも何も堂々とやってるのになあ・・・

新潟日報の根性なしがあ〜。

>>735
スマン、初耳だ。よかったら詳細キボン。
どうでもいいが、いい加減PRルームの模型の名前間違いも直してくれんかのぅ。

>>740
７３５ではないけど、
これは新潟空港の、２Ｆ。
出発ゲート前にある、露天のような店のことだろ。
ここで、誰がどうみても、ニセブランド品、
あるいはブランド品のパクリといった商品が、
堂々と売られているんだよ。
国際空港であるわけだから、
とうぜん横浜税関の新潟支所、なんかがあるはずなんだけどな。
ニゼブランド品の持ち込みは禁止です、のポスターの脇で、
ニセブランド品を売ってるんだから、
新潟空港は、クソ以下だな。

>>741
きっとあの露天には、何かの利権が絡んでいるに違いない。

露天→露店、スマソ。

あの露店で買い物してるのはロシア人パイロットだけだなｗ

実際のところ、あの店は、
みんな笑って通り過ぎてるよ。
だいたい値段は、コピー品、模造品にしては、高すぎるし、
とはいえ絶対に本物じゃないという安さ。
モノの出来も、さほど良くはないしね。
事情を知らない婆さんが、孫へのプレゼントに買うくらいだよ。

>>741
まあ宮城県か何かで偽ブランド店が捕まったので
警察に通報汁！

国土交通省、直轄の施設で、ニセブランド店は、
いくらなんでもヤバすぎだろ。
空港長のクビくらいは飛びそうだな。

まあいえば、市役所売店で偽ブランドを販売しているようなものだからな。

>>748
話は、そんなに簡単なことではないと思うが。
ホントに、ニセブランド物店があるなら、
これは相当な問題だと思われる。

んで今は営業中？ではない？

よーしパパ今度の休みに調べに逝っちゃうぞー

>>750
心配しなくても、ちゃんと営業中だ。

ニセブランドに、模造ブランド品。
誰が何と言おうと、これはかなりヤバい。
事実だとすればな。

いくらなんでも、ありえないだろ。

>>753
まず行ってみろ。話はそれからだ。

ホントにあるのかよ。
新潟空港に、ニセ＆模造ブランド品店・・・。
これがネタでないとしたら・・・。
ちょっとしたスキャンダルですね。

>>755
だから、あるんだってば。

スキャンダルにすらなってないという犯罪意識のなさがスキャンダルされるべきだろ。

財界にいがたあたりにチクれば？

しかもさどこで売ってると思う？
搭乗ゲートの真横だよ。目に付かないわけが無い。

これまで、ネタだと思ってたよ、ニセブランドショップ。
あっきれた空港だな。

財界にいがた、行ってきます。

あー、あの店か。搭乗ゲート脇にあろうがなんだろうが眼中に無かったから
気にしてなった。
店の前でいっつもボールに戯れる犬か何かのおもちゃ転がしてして、横を通る
とセンサー犬がワンワンとウルサイ店ね。確かにロシアのパイロット（？）が
買い物している。
横にある小型バイクは気になったかな。

じっさい、あの店の品揃えと品質は、ひでえ〜。
東京や大阪の露店で売ってるヤツの方が、１００万倍ましだよ。

このスレで噂になっている店はここですか？
http://niigata.xrea.jp/kijshop.jpg

>>763
初めて現物を見たが、唖然としているよ。
どんなに弁解したところで、
たとえば、ヴィトンのカラーモノグラムのコピーｏｒパクリ品などがあるわけで。
これで、税関が何も言わないのは、なぜなのだろうか。
スキャンダルなどというレベルのものでは済まないね、こいつは。

>>763
ＩＸＹはジャギが凄いんだな。φ(..)ﾒﾓﾒﾓ

>>763
ひでえ〜。
通報しれ。

★大韓航空、需要増加で日本−韓国路線を大幅増便
　福岡−ソウル、釜山/岡山、新潟−ソウル等で

あの偽ブランドっぽいショップって、韓国っぽいのも売ってない？
「バイアグラあります」みたいな看板もなかったっけ？

空港の近くって、あれな学校あったでしょ？
相当な権力が、影でうごめいているような気がしてなりません。

大韓航空、２００４年冬期から新潟⇔ソウル毎日運航へ。
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=80427
http://www.news2u.net/release.php?release_id=NRR20044712
　２００４年１０月３１日より
新潟　⇔　ソウル　　週　５便　→　週　７便　　毎日運航

>>769
ほとんどの客が仁川乗継利用なのに、マスコミは「韓国ブームが云々」とか言い出すんだろうな。

>>769
とりあえず需要が増えるに越した事無いわ。どんどん増やして欲しい。
･･･国内線が減っているなそういえば。

来月31日から毎日運行

　大韓航空は10月31日から、新潟―ソウル間の運航便数を、現行の週５往復
10便から七往復14便に増便、毎日運航する。新潟空港発着国際線で、毎日運航
されるのは同路線が初めて。
　今年に入って、日本から韓国への旅行者数が急増する一方、韓国から日本へ
の観光客も増加傾向にあることから、輸送力強化と乗客の利便性向上を図る。
同路線のほか、岡山―ソウル線など２路線でも、毎日運航となる。

http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2004090722977
[新潟日報 09月07日（火）］
( 2004-09-07-10:11 )

NT21も「韓国ブーム」だってさ。

>>768

いい読みだね。

ソウル線、毎日運行へ　大韓航空
------------------------------------------
http://mytown.asahi.com/niigata/news02.asp?kiji=6474
　大韓航空新潟支店は７日、新潟−ソウル線を１０月３１日から毎日運行すると発表した。
韓国のテレビドラマ「冬のソナタ」が日本で放映され、「韓国ブーム」が起きる一方で、
韓国でも日本の温泉やゴルフ場に人気が集まっているといい、両国の利用客増に対応する。

　同線は、今春に週３便から５便になったばかり。半年でさらに週２便増やすことになった。
竹村賢一支店長は「毎日運行される利便性で、さらなる市場の拡大を図りたい」としている。
　飛行機はこれまでと同じＢ７３７−９００で、客席数は１８７席。毎日運行で、座席数は
４割増の週１３０９席となる。
　同支店によると、路線の搭乗率は米国同時多発テロの影響で０２、０３年と６割を切って
いたが、今年は韓国ブームにも乗って７割を超えている。買い物やエステ目的の若者客だけ
でなく、韓国文化に触れようという高齢者層が増えたという。

　さらに好調なのが韓国からの観光客だ。韓国のツアーはこれまで、北海道を中心に観光
するのが主だったが、最近、日本の温泉やゴルフ、スキーを楽しむ動きが登場。
それらがそろった「新潟」の知名度が上がっているという。

　新潟−ソウル間は約２時間。いずれの便も韓国・仁川（インチョン）空港を昼すぎに
出発し、新潟空港着は午後３時ごろ。ソウル行きは新潟を同４時前後にたち、
到着は同６時ごろとなる。
　同支店は今年の冬休み期間、県内外の旅行会社と共同で韓国への格安ツアーを企画。
増便後も、竹村支店長は「７割以上の搭乗率を目指したい」と意気込んでいる。

（9/8）

インチキブランドショップの件ですが、
とりあつかってる偽ブランドの具体名はわかりませんか？
空港ではなくて、メーカーに直接通報してみますが？
メーカー調査員が現場まで確認に行きます。
必要とあらば、英文で海外の本店にも通報すれば確実。

んでは私が出来れば土曜日あたり空港に向いますが。

撲滅に協力いたします。

>>>777
よろしく。

>>776
漏れが確認したところでは（半年ほど前）、
ヴィトン、コーチ、グッチ、あたりは、
確実にコピー＆模造品が置いてあったよ。

財界にいがた、には、通報したか？、誰か・・・

新潟県警察　メール110番
[email protected]

◇メールへの記載事項
メールには次のことを記載してください
�@事件名
交通事故、ひったくりにあったなど
�A事件のあった場所
市町村名を含む住所と、大きな目標物などを具体的に
※場所は必ず入れてください。
�B発生時間
何時何分頃、何分前
�C犯人や車などについて
犯人の特徴、服装、車の種類、ナンバー、逃走方向手段など
�Dあなたの住所、氏名、性別など

財界にいがたって、発行元は、財界にいがた社、っていうのかな？

不正商品対策協議会
http://www.aca.gr.jp
メールホットライン
[email protected]

ユニオン・デ・ファブリカン　日本局東京事務所
http://www.udf-jp.org/
偽ブランド品通報窓口
http://www.udf-jp.org/infomail.html

>>780
通報よろしくです。メアドわかったらここにも書いてください。
みんなで財界にいがたにも通報しましょう。

こいつらは通報しても動かないかもしれないね。
↓
新潟県港湾空港局振興課企画班
http://www.pref.niigata.jp/gateway/
[email protected]

新潟日報社は、ヘタレなので、だめです。

みんなでメールすれば必ず動く！

新潟には、縁もゆかりもありませんが、
国際空港に、偽ブランドショップは、
常識の範疇を超えた事件と思います。
というわけで、メールしてきます。

>>777
777の報告を受けて、一斉蜂起しよう！
デジカメで証拠画像とれれば、なおよろしい。

>>763
の画像では証拠にはなりませんかね。
誰がどう見ても、ヴィトンのカラーモノグラムやモノグラム、
グッチにコーチなどが、在庫一層セール状態ですが。
ネクタイなんかも、実はけっこう怪しかったりして・・・

あの店のコチュジャンと韓国海苔が好きで、いつも買って帰ります。
店がなくなるとビミョーに困るかも！

>>791
やまやで買ったほうが安い

スッチーも騙されてモノグラム買っちゃったかもしれないね。

あれを買うのは、
ヴィトンとかまったく知らない、
おばあちゃんとか、おじいさんくらいでしょ。
孫娘にあげて、ゲッ、って思われる、というパターン。
だってヴィトンのマークは、ＬＶじゃなくって、ＬＵとかになってるからね。

>>794
ＬＶがＬＵになってるようなものは、
コピーとか、模造とかいうのかな。
とっても基礎的な質問なんですが。

バッタモンといいます。

誰だかしらないけど通報回避工作に必死ですね。

みんなで通報メールしよう。

通報メール、してきたよん。

ニセブランドネタがこれまでで一番盛り上がったネタだった新潟空港スレｗ

800

８０１

>>799
だってなんだか、だってだってなんだもん。

>>802
キューティーハニーかよ。

で、インチキブラン品を確認してきた人いますか？

http://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20040914190335.jpg

東京税関まとめ7月空港貿易実績

新潟空港、輸出35.9％増・輸入34.3％増

急に静まり返ってしまった、インチキSHOP確認に行った人たちは朝鮮人に殺されたのか？

口止め料でももらったんじゃない？

そして都市伝説へ

>>806
輸入が増えたのはやはりあの店のお陰か？

おめさんたち、なまら新潟空港さ行きとうかね？

出国カウンターで、よっぱらいと県議会（市議会かも・・・）議員がケンカしたって本当？

多賀当選で朝鮮人に県税が使われるのは確実ですな。
現在は裏金と脱税、未納、着服で済んでいるが、
公金注入によって市民権まで得ることになる。
従って新潟の政治は朝鮮人のものとなる。

>>813
スレ違い。巣に帰れや

>>812
ニイガタ日報の投稿欄のネタですな。

●空港３０００メートル化を推進します。
　→５００人定員のジャンボ機の乗車率はどれくらいに？

>>816
乗車？

3000m化の暁にはジャンボがいなくなってる鴨。

ANAがA380導入してるかも

…そりゃないか

A380が就航できるように5000mの滑走路を作るべきだ。

世界一を目指して、
５００００ｍの滑走路を作るべきだ。
ついでに、偽ブランド店１０００軒を有するモールも作るべきだ。

もう地方空港にジャンボジェット乗り入れなんかいらんだろ？

せめてB777-300が曲がれるように改修しる。

A380の就航に5000mも滑走路ｲﾗﾈとマジレスしてみる。

多賀候補は空港利権を狙ってるな。

新潟空港を、空軍基地にして共用で4000ｍ3本引いたら同よ？
んで、対潜哨戒ヘリと、対潜哨戒機程度しか飛ばなかったりｗ

>>826
戦後、本格的な空自の基地を併設しようとして、反対されたんだっけ？

>>826
うち一本は芝コースにして、春の天皇賞を行う。

滑走路を取り囲むようにしてオーバルサーキットを作ってくれ

>>827
新潟のプロ市民は、中国様とキムチ将軍様の手先。

スチュワーデスさんはヤスダヨーグルトがお好き（はあといっぱい

来年韓国と国交正常化50周年？といってもあんなキムチくさい国のことなんて全く興味なし。
これ以上韓流が五月蠅くなるのは正直ウザイし、在日とブサヨを付け上らせるだけ。

ウラジオストク空港って浦塩にないんだよな。実際はアルチョム市 だから「ウラジオストク・ア
ルチョム空港」が正しいんだけど新潟空港 に新幹線、浦塩空港に鉄道乗り入れてくれないかな。

>>832
新潟空港から、バカ女がレイプされに半島に殺到します。

韓国は荷物もまともに帰ってこないぞ。

>>834
新潟からの海外旅行は面倒でも成田空港、関西空港から韓系以外
の航空会社をご利用下さい。
ソウルへお急ぎの方は小松空港をご利用下さい

彼女と飯食って、駐車場からでようとしたら、おっさんの運転する車が出口から飛び込んできた。
社員だってヨ。アブネーナ。

>>836
どこの社員だ？

宙写状

東京便って復活しないか？

？？？

>>839
羽田はいらんが成田行きならほしいな

来月は国内チャーター多数運航されるよ。
JAノLはA3Rも来るし貴重なA3B2/B4も来るよ。

>>842
詳細キボンヌ！

新ターミナル開業直後A3は常連だったけどな。
あとM87とかまた来ないだろうか。。。

そういや、伊丹で国土交通省のアンケート姉さんに捕まった
「目的地はどちらですか？」
「新潟」
「何故関空を利用しないのですか？」
・・・
「新潟行きの便なんか関空から出てないじゃねーか」

バカなやりとりをしてしまった。

今日の新潟日報見たか？
KIJに744が…

>>846
見ますたが、漏れは休日じゃないと撮影に逝けん。
19日かよorz

KIJの国内線も鉄道同様リアル工房頼みになっちまったのか...

自分の姉（または妹）のブルマーをオナニーの道具に
使った事のある人はいますか？その人は教えてください。　
　１．どのように使いましたか？
　　ア）匂いを嗅いだ
　　イ）頭にかぶった
　　ウ）自分ではいてみた
　　エ）ティムポをくるんでしごいた
　　オ）その他
　２．その現場を姉（または妹）に見つかったことがある人は
　　どうなりましたか？

ちなみに自分は中２のとき高３の姉のブルマーの匂いを嗅ぎながら
オナニーしているところを姉に見つかり、２０発近くビンタを
食らった挙句、泣いて土下座して親に言うのだけは勘弁してもらいました。

─┼─┐─┼─　　／　 ,.　 　　　　　　　　｀ﾞ''‐､_＼　| / ／
　 │　 │─┼─ ／| _,.イ,,.ィ'　 　 ─────‐‐‐　 。　←>>849
　 │　　|　　│ 　 　 |　　| 　| イン　,:'´￣'＼　　　 ／/ | ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 __{.､! , ; i〈'ﾞ　 ／　/　 |　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　＿＿／}　 ￣｀ぐﾞ ／　　/　　 |
　　　　　　,.　,. -‐=＝=‐-`つ／ ,.ｲ 　　　// 　 　 ./ 　 ∵|：・.
　　　　〃〃〃〃　　　　　／ ／ﾐﾉ__　　/´　　　 ./ 　 .∴・|∵’
ヽ_I__I__I__I__I_I 　　　　__∠_／ ,∠∠_/ﾞ〈ﾐ､､
ｰ{＿＿＿＿,,.二二二二) ﾉ　く{ヽ､/　ﾞY}　ﾞ 　
　/I　I　I I　I I　　　　`^^'　　　 ＼ !　　}' 　　

偽ブランド店はどうなったの？

普通に営業しておりますが何か？

>>852
ヴィトン系の、何か良い出物はありますか？

今月のエアラインに新潟空港のターミナルも少し取り上げられているけど、
偽ブランド店のことはいっさい触れていないねｗ

>>843

A3R 10/12 1400/1445
A3R 10/14 1400/1445
A 3 10/27 0800/0910
A 3 10/29 1750/1835

>>853
ヴィトソなら。

ルイ・ヴィトソの、エポ・シリーズを買いたいのですが・・・

偽ブランド品店の話ばかりだな。

他に話題無いのか？　　無いよな・・・。

つか、偽ブランドの件であれだけ大騒ぎしてた連中はどこに逝ったんだ？
メーカーに通報すると息巻いていた776や788あたりのﾔｼ、出てこいやｗ

関空便復活キボーンヌ

11日にも大ﾁｮｿ航空の747が来るらしいじゃん
ソースは某新潟空港の飛行機掲示板

１万メートルの滑走路きぼんぬ

新幹線をダイレクトに空港に乗り入れできるようにしないのかな？
北関東あたりから国際線に乗る客が増えると思うんだが。

そうすれば、羽田や成田も混雑緩和される。
今日のように関東を台風が通るときにも日本海側なので、離着陸OK！

地図みると分かるが、高崎-成田の距離は高崎-新潟とそれほど変わらない。
新潟空港に新幹線が直接乗り入れれば、便利さの点では、大宮辺りの客も
新潟空港を利用する可能性が有る。

大圏コースで見れば、北米(例えばLAX)だって成田より近いと思われる。
地球儀を見れば分かる。
航空運賃と新幹線をパックにした提案が有っても良い。

東京-成田に新幹線を引くよりも新潟駅から新潟空港まで新幹線を延長する
コストははるかに安い。

真紀子よ、頑張って新幹線延長しる！

首都圏第３空港は新潟空港だ。
横田なんかに負けるな

コピペうざい

>>864

ハア？

ここにしか書いてないんだが？

>>863
激しく同意だが、その話は前聞いたことがあるぞ

在来線自動改札導入で、田舎っぽさが少しは拭えることを期待してsage

それよりなんでマキコ？
あんなのにデカイ面されたくないよ

新潟産の政治家で、一番名が通ってるからなぁ

ところで自動改札にSUIKAは使えるのだろうか…？
スレ違いsage

>>861

KEの747ね

10/11 1300/1420
10/15 1000/1110

>>863
新幹線だけ伸ばしても駄目。
今日みたいに羽田が370便欠航した時に、新潟に何機か振り分けようとしても、
新潟はスポットの数も少ないし、受け入れられる数はたかが知れている。
それに、新潟の2500メートルの滑走路では、ロサンゼルスに定期便を就航させるのは無理。
新潟−ロスを飛ぶためにはそれ相応の燃料が必要で、燃料をたくさん積むと
重量が増え、満席のB4とかだと2500メートルでは離陸できなくなる。
どうしても飛びたければ、乗客の数を制限しなければならない。つまり採算が取りにくくなる。
提案自体は実現してほしいものばかりなんだけど、現実はいろいろ厳しいのさ〜。
大宮からの客が増えるかもしれないというのは実にそう思うし、乗り入れを願うのは
自分も同じなんだけどさ。

そこで滑走路の３０００ｍ化ですよ

>>870
そこでB777のETOPSですよ
B4だけが国際線機材ではない。

スポット数が少ないのは禿同。あれだけ立派なターミナルがありながら。

>>868
ＪＲ自動改札11月27日から

　ＪＲ東日本新潟支社は15日、新潟駅から30キロ圏内（新潟都市圏）の
在来線駅での自動改札機導入を11月27日の新潟駅を皮切りに順次
開始することを決めた。
　自動改札機を導入するのは、越後線新潟―吉田間、白新線
新潟―新発田間、信越本線新潟―東三条間の23駅で、
2005年３月末までに順次設置する。残りの13駅も来秋以降、
ＩＣカード（Ｓｕｉｃａ）専用の改札機を設置予定。

http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2004091523105
[新潟日報 09月15日（水）］
( 2004-09-15-17:59 )

11月27日（土）新潟都市圏に自動改札機登場！
http://jrniigata.co.jp/press/200409jikai.pdf

新潟都市圏在来線自動改札システムの導入について
http://www.jrniigata.co.jp/press/200407ji-kai.pdf
　２００４年秋から、新潟駅を皮切りに新潟都市圏の主な駅に在来線自動改札システムを導入いたします。
在来線の自動改札システムについては、既に首都圏及び仙台都市圏で導入しておりますが、今回、新潟
都市圏の主な駅に導入しサービスの向上に努めてまいります。 さらに、２００４年度にエリア内各駅に
自動改札システム導入完了後、２００５年秋以降にＩＣカード（Suica）システムを立ち上げ、サービスを
開始いたします。

スポット数は少ないがそれでも現状見ればまだまだ増便は可能だわ。
機材の都合は現状ではどうにもならんだろうけれど。
そういえば、貨物機が来ないのにあの貨物地区の大きさ･･･。
そろそろ貨物機も飛ばさないかね。エア・コリョ辺りならいろんな意味で
活気付くぞ。

>>874

ロシアが中古のA300-600Fでも導入して
ハバロフスクの貨物便復活させてくれないかな。

>>872
発着便数と機材考えればターミナルが過剰

>>875
A310Fもいいね。アエロフロートも実績あるし
ウラジオストック航空も機材選びの候補に挙がるくらいだし
FEDEXあたりから中古買って欲しい

今日初めてKIJの747見た。
俺の感想としてはあんなモン定期便で来るべき機体になってほしくないな。
阿賀野川土手が永久に出入り禁止になってしまうわｗ（理由そんだけ）

オレも747見たかったが・・・
19日に期待する

阿賀野川土手といえば、昔来たロシアのイリューシン(名前忘れた。ケツに4発のｱﾚ)は、土手の手前くらいからｽﾗｽﾄﾘﾊﾞｰｻｰかけてたよ。

>>880
イリューシン62？

>>880
「何しているんですか！機長！」

そういえば昨日見た中国国際航空･･･着陸（アプローチ）スピードが無茶苦茶速いと思ったの俺だけか？

地方空港で滑走路３０００ｍ化しても無意味。
国際ハブ空港になろうなんて何年も前の幻想はいいかげん捨てろ。
それよりも、もっと営業努力して中型機路線を増やせ。

中国の飛行機が新潟から離陸する時ギリギリ飛んでいるように見えるのは
俺だけですか？

荷物の積み過ぎ？

エアマイクも滑走路の端っこギリギリで離陸してたな。
2000m時代の話ですが。

夏場のグランドホステスの服装を水着にすれば利用率UP

軍用空港と併用にすれば滑走路問題などたちどころに解決。

>>884
営業努力にも限界があるので
まずおまいが努力して毎日搭乗しろ。
とりあえず運休に向けて一直線な広島西便への援搭よろしこ。

とりあえずイルクーツク便以外はほとんど楽勝で離陸していく様に俺は感じるが。
国内線の767が意外な程あっさりエアボーンする気もする。

オレ的観察結果に基づく離陸楽勝度
旭伸＞（10馬身差）＞A320＞CRJ200＞B6＞MD90＞海外B3＞Tu154＞＞A330

航空運賃￥25,000（往復）につられて韓国に行ってレイプされて帰ってくる。

>>884
だからぁ、地方ハブじゃなくて首都圏第３空港を目指すんだよぅ。
関東の北西部から客を呼ぶのじゃ。
群馬、埼玉の旅行客は頂きだぜ。
とりあえず、新幹線の延長だけで空港の施設は手をつけず、運行出来る機材で
拡大を図る。
で、増便しながら駐機場や滑走路の充実を図る。

新潟市内は短距離なので、高速で走る必要もない。
だから騒音、震動は問題無いと思われ。
高架線にして下は埼京線のように在来線を通せば、近隣の人にもメリットは大。
困るのはバス屋さんか？

多賀さんのご意見
・財政再建　ピンチはチャンス！大方向転換にチャレンジ！公共事業は削減(ﾊﾞｶ?)
・地球上に存在しないものの研究、支援　県知事がセールスマンをする（発明?）
・県民総参加の自治体作り　県民の協力が必要(増税?）
・アジア諸国との協力　資源、労働力が豊穣なアジアとの連携(中国との交易?)　

（まるで高校生の自由意見ｗ）

どの候補者も、滑走路延長どころか、
新幹線延長にすらろくに触れていないよね。
こんなことなら漏れが立候補すればよかったぜ。

今回の多賀擁立までの真相
・関山信之が民主党新潟県連を牛耳っており、世間で風当たりの強い社民党吸収を画策
・第一弾に昨年の衆院選勝利。（西村、菊田、筒井）
・第二弾の参院選勝利（近藤正道：前社民党新潟県連代表）
・朝鮮総連から圧力がかかり、政治的決着をつけろと支持を受ける
・親朝派として名高い国賊多賀に白羽の矢が刺さる
・渡辺秀央も「社民党では勝ち目なし」と先見、与党連立候補を擁立→泉田
　（本来の自民推薦者は丸山氏であったが、同県連代表稲葉大和が勝ちを優先させた）
・当然民主党本部は党内分裂状態である多賀を推薦しない
・反体制派であった立正佼成会（創価学会のライバルで有名）も泉田を支持
・残されたのは、1)朝鮮総連　2)新潟大学　3)連合新潟　4)県自治連　5)社民党県連

しかし、宮越は当初から立候補の予定であった。（事実）
小林は、自民党県連の丸山擁立派の県会議員から後を押された格好になってる。
本人は新津での不祥事を反省しており、本来は出馬の意向ではない。（マジ）

エントランス付近の案内嬢のコスチュームは水着でお願いします。

新潟県職員労働組合第８３回大会第１０号議案で採択された内容によるとＴＧは

１．重要な政策課題については議会での審議を行う前に組合と協議

２．組合交渉の窓口責任者に組合の言うことを聞く人を配置する

を約束したそうな。
これで「公平・公正な県政運営」とはね・・・

>>895
多賀　秀敏氏
http://mytown.asahi.com/niigata/news01.asp?c=22&kiji=4

質問　−−公約には「欧州、米国からの直行便が就航できる空港整備を」とあります。
新潟空港の滑走路延長を進めますか

回答　−−３千メートルの滑走路は、のどから手が出るほどほしい。新幹線の、空港近くへの
乗り入れも要になると思う。もちろん、今の財政でできるかという根本的な問題はあるが、
やるべき公共事業の中では、優先順位が高いと考える。
東アジアの大交流時代に乗り遅れてはいけない。

お前ら妄想もたいがいにしとけ。
100万人そこらの弱小空港を3000ｍにする必要がある訳ないだろ。
そんな無駄な公共事業、常識的にあり得ない。
しかも新幹線…

多賀は労組のロボットですから。経済のことなんてわかりません。

シベリア航空、来夏も新潟―イルクーツク季節運航

>>900
というか欧米線を飛ばす需要がない。
が正しいな。

１００万人そこらでも欧米線利用者がほとんどなら価値がある。

ちなみに現状は名古屋福岡でももてあまし気味。

欧米線出来ても毎日じゃないなら仁川で乗り継ぎのほうが便利だな。
米行きは遠回りになるけど、それでも成田まで行くよりはマシでしょ。

さてさて、馬鹿経済構想の多賀サンが当選すれば膨大な借金して
滑走路伸ばしてくれるぜ。

完成した暁には「ジャンボ来い！乞い！」の踊りでも踊るか？

だから、滑走路延長の前に新幹線の延長ですよ。
費用はJR東日本と国にやらせて、県はそれに乗る形に動く。

>>880
今日も浦塩航空のイリューシン（６２？）来てたね
オレが見たときはすでにターミナルにつけてたが
着陸するところ見たかった

>>907
ｲﾘｭじゃな〜い！ﾂﾎﾟ！ﾂﾎﾟﾂﾎﾟ！

>908
そうか154だったか　アフォだねオレもorz

>909
浦塩か幅路か忘れたが、たまに214もくるのでｶﾞﾝｶﾞﾚ！

ﾂﾎﾟﾂﾎﾟの吐く煙はどうしてあんなにモクモクと黒いのか、
誰かマジな理由を教えてください。

>>911
エンジン性能が西側エンジンの６、７０年代並だからです。

多分、多賀陣営は、泉田当選取り消しのための妨害活動をはじめます。

万が一、多賀陣営の工作が成功してしまったときのために、
多賀陣営の選挙違反は　全　て　告発してください。

ご協力お願いいたします。

新潟のアイドル
ﾂﾎﾟﾂﾎﾟ

明日の沖縄行き７４７は飛べるのか?

>>913
やだ

>>915
無理ぽ

>>916
やっぱりそうだよなぁｗ

・・・せっかく会社休みにしたのにorz

>>916
朝鮮人は失せろ。

で、今日は飛んだのか？

20時着のＭＤが今ごろアプローチしてる。えらい遅れだな

出発19：43　到着20：46

小学生の頃、阿賀野川の土手の進入灯の場所でイリューシン76のテイクオフ見てた時。
ジェット風で西武ﾗｲｵﾝｽﾞの帽子が川に飛んでったのを思い出した；；　しかも顔に小石やら草やら当たって痛かったなぁ。
なつかしい・・・。

上級会員ラウンジもない国際空港なんてしょぼいね。

私設のラウンジがあったような気がするが…
今はなくなっちゃったのか？