祝−スカイネットアジア航空スレ4号機−熊本就航

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040115-00000006-mai-l45

今日乗ったんだけど、機内で何も言ってなかったな＞あたりまえか。

結構頑張っていたのにね、あの社長さん。
経営方針が大幅に変らないことを期待します。

ところで、いつから朝イチ便のおにぎり無くなったの？
復活キボン。

ANA出身者が社長か〜。
AirDo化の第一歩にならなければよいが。

>876 バードストライクでエンジンいっちゃったんだよ

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　　　　　　　　|　.宮崎みかん.　 |／

「宮崎みかん」ってわざわざ書くくらいなら、

「日向夏」

にしてください。お願いします。

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　　　　　　　　| そば焼酎雲海　|／

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　　　　　　　　| チキン南蛮 　|／

予備機ﾏﾀﾞ〜？age

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　　　　　　　　| 宮崎牛・日向鶏|／

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　　　　　　　　| 　　　冷汁　　　　|／

宮崎名産を挙げるｽﾚはこちらでつか？

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　　　　　　　　| 　日向かぼちゃ |／

(^з^)-☆Chu!!

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　　　　　　　　|　.百年の孤独.　 |／

本当にいつになることやら。初値でポーンとついてくれると嬉しいのだが。
宮崎県の財政も少しは潤うかも知れんし。
まあ10口50万で優待券10枚ヤフオク出せば3万円にはなるから、利回りだけでもいいけど。

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　　　　　　　　| .チーズ饅頭. |／

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　　　　　　　　|　.デコポン　 |／

新規路線就航をめぐって意見対立があったのではないかな〜。
黒字化するためには、長崎にでも就航しないと無理だろうケド、
宮崎県民は納得しないだろ〜な。

ところで、アジア進出はいつでつか？
だって社名が（r

>>935
日本もアジアなのだが・・・

こめ将軍ついに表舞台へ

5号機買って、宮崎線を増便（トータル8往復）＆夜間は近距離国際線っちゅーのはどうだ？

>937
社員が「タヌキオヤジ」と言っとるの聞いたが＞こめ氏
地元の評判どうなんじゃろ？

航空船舶板　強制ＩＤ導入　議論＆投票スレッド
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1074226369/l50

航空船舶板ID制導入の提案理由
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1051806750/973-978

投票以外の議論は自治スレへ
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1043917671/l50

>>939
電気工事会社の敵。ぼったくりｗ

今となってはナフコなりハンズマンで大抵の物は揃うし、カード払いできるから掛け売りも問題なし。
要りもしない余計な物いっぱい買わされずに済むしな
こめいらね。

>>938
宮崎線８往復は多すぎないか？

圧倒的利便性・格安料金で、ローカル路線のシェアNo.1を目指す、という
戦略なら、8往復も実現してもらいたいものです。確か、新規航空会社は
７機保有しないと黒字化は難しい、と聞いたことがあります。現状の4機
ではスケールメリットもないでしょう。新規路線は、熊本線で分かるように、
金も、時間もかかる。手っ取り早いのは、ある程度実績も出てきている
路線の利便性を更に増す方法ではないかと思います。

サービス向上しない限り二度と乗るもんか。

○グランドホステスの対応最悪。私語多い。めんどうな処理のときに嫌顔での対応。周りも嫌顔。
ハード面でこれだけ問題だしてるんだから、ソフト面でなんとか汚名挽回しようという心構えはないのだろうか。

○欠便の連絡いっさいしてこない。どうなってんの？この会社。

○便が遅れても平気な顔してる。申し訳ないという気持ちが全く伝わってきませんが。

○機内でよれよれの新聞を出す。せめて、しわをのばそう、角をそろえて差し出そうという心構えないのか。

○運行中、客室乗務員眠ってるし。問題外。

○パイロットさんは操縦うまかった。

>>944
汚名を挽回してもしかたないのだがw

>>944 　ﾌﾟｹﾞﾗ
　「汚名返上」　「名誉挽回」

>>944
サービス向上して値段が上がったら乗りませんがなにか。

サービスいいと思うけど。
何か田舎の個人商店的な優しい感じがする。
客室乗務員も飛行中はひっきりなしに客室内を巡回してたって印象で、眠ってる人なんていなかったよ。

下通りの発券カウンタでも女子社員が２人がかりで手取り足取り対応してくれた。
漏れがたまたま運が良かっただけかな？

下通りの営業カウンタは、なかなかイイ。
お客さんが少ないのがかわいそう。

>944
>○パイロットさんは操縦うまかった。

ここって、機長は外人って聞いたけど、
赤とか青とかから来た日本人機長もいるんでつか

>>950
今まで4回乗ったけど、全部外人だった。
日本語も頑張って勉強しているみたい。微笑ましい。

あーあ、中間決算もボロボロ。大丈夫？

ttp://www.skynetasia.co.jp/company/press_index.html

増資なり、貸付金をいただくなりしないと、そのうち運転資金が
底をつくでしょうね。あてはあるのかなぁ。

この間熊本便に乗ったけど富士山の事とか日本語で頑張って説明してたよ＞外人P
客から拍手が出てた

Ｐは
開設当初から在籍し、今は教官となっていたりする元大手ANA/JTAなどのや元アメリカの日本人
プラス
元アンセットのオーストラリア人
プラス
自社養成というかライセンシーを再訓練して・・・っていうかんじかな

>>953
また新路線開設で新たなスポンサー探しですかねぇ。無理だと思うけど。
社長が交代したのと関係あるのかなぁ。

>>955
P給料知りてー

給料は分からないけど、グリーンホテルだからね〜。
ANAJALはキャッスルでしょ。

副P、奥さんが空港まで送り迎えしてるらすぃ

それでいいんじゃない。ホテルも送り迎えも。
特別な職業というわけじゃないんだから。
でも、日本じゃまだまだ憧れの職業なのかな、運転手さんが。

>>958
ANAはニュースカイじゃないの？

ANAはｴｱﾗｲﾝ、JALはJALｼﾃｨかと思ったら、そうでもないのね。

>>961
ANAのスッチーはニュース回だが、Pはキャッ擦

>>963
ニュースカイの西館だったら笑うな。

持株会で10口購入して正規の株主とやらになっちまっているんですけど、
実質塩漬け状態で何ともならん。公開の話ものびのびだし。

どう処理したものかなぁ。持株会で引き取ってくれないのかなぁ。

どなたか、上手く処理できた方、いらっしゃいます？
あるいは譲渡の手続きの経験者の方とか。

ヤフオクで40万円で売り出したら買い手つくかな？

相対取引は誰でも桶だよね。あとは信託銀行へ行って名義書換。

SNAバーゲン値上げ！

>>965
10口で千円なら買います！！