ツポレフ★ロシア製旅客機統合スレ★イリューシン

1 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/19 19:32

今やロシア本国でもシェアを落して風前の灯、ロシア製旅客機について
語って『フィーバー』しようぜ。イェ～イ。

ミル、アントノフなどの話題もオケーイよ。

2 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/19 19:38

>>1
バカじゃねーの

3 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/19 19:39

Ил－９６も売れ行きは芳しくないのかな？

Якの話題もＯＫ？

4 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/19 19:51

「An-225」最強！
ttp://www.airliners.net/info/stats.main?id=389

5 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/19 20:44

Хорошо！

6 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/19 20:55

>>3
計器をfeet対応にかえられるのかな？

7 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/20 04:39

スホーイが70-100席クラスの旅客機市場に参入するそうだ。
ソースはアビエーションウィーク（こんな名前であってたっけ？）の5/7号

8 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/20 07:31

>7
さすがに２メンクルー仕様なんでしょうね
機関士、通信士、航法士まで乗務したら面白いけど

9 ：山崎渉：03/05/21 22:11

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

10 ：山崎渉：03/05/22 00:00

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

11 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/22 07:14

翼の付け根にエンジンが付いた古い旅客機があったよね
まだ現役で飛んでいるかな？？

12 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/25 07:11

ブレーキかけると空席の座席の背もたれが
前方にバタバタバタと将棋倒しのように倒れたのにはﾋﾞｯｸﾘ

13 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/26 10:26

>>7
イかしたデザインなら良し。

14 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/27 22:43

ＹＡＫ－４２が落ちたけど操縦ミスかな

15 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/27 23:47

ッﾎﾟﾚﾌってよく落ちるﾋｺｰｷれすか？

16 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/28 01:48

函館＆新千歳～ユジノサハリンスク線のＡｎ－２４がＤＨＣ－８に変わっちゃったね～！
あの爆音をもう聞けないとは…。　北海道旅行の時、たまたま遅れて出て行くトコ見て圧倒されたよ＞Ａｎ－２４。

17 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/28 03:44

Tu204シリーズの操縦桿て面白いね。
グリップがコンコルドやブラジリアみたいな形状してて
付け根のところがエアバスのサイドスティック風だし、
もしやロシア機のくせにFBWなのでは！
詳しい人教えて。

18 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/28 04:00

子供のころ　イリューシンを１リットルと思っていた。

19 ：山崎渉：03/05/28 14:34

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

20 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/29 21:47

>>18
いまはさぞかし立派な大人になっていることでしょう。
退役が進むと思われるのでいまのうちぜひ1L-62にのっておいてください。

21 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/03 20:01

操縦室に扇風機が付いているらしい

22 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/03 20:41

趣味悪すぎ
http://www.airliners.net/open.file/348547/M/
http://www.airliners.net/open.file/325183/M/

23 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/06 02:29

今日成田でのことです。見たこともない航空機を見たんですが、
調べたらどうもアントノフ２２という機種だったみたいです。
これって現役なんでしょうか？
ちなみに今晩は成田にSTAYしているようです。

24 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/06 02:32

>>22
なら見るなよカス

25 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/06 04:06

ﾌﾟﾁｰﾝ大統領の専用機は何ですか？

26 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/06 04:20

ｲﾘｭｰﾁﾝ

27 ：直リン：03/06/06 04:22

http://homepage.mac.com/yuuka20/

28 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/06 12:54

22ﾊ、24ﾀﾝﾉﾍﾟｰｼﾞﾅﾉﾚｽ!!

29 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/06 13:50

>>28
有名な海外サイトの主にしてくれてありがとう。

30 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/06 19:26

31 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 08:33

IL-62来るかな

32 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 08:58

>>31
キューバのFidel Castroも来日の際Il-62を専用機として使ったぞ。
彼はNHKとのインタビューの中でこの機種は西側のそれと比較しても
「ある意味」で優れていると賞賛していたのを覚えている。
きっと彼は死ぬまでこの機を意地でも使用すると思われ・・・・・。

33 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 13:03

>>32
イギリスの要人にはＶＣ－１０で来てほしかった。

34 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 13:06

>>33
それじゃあ George W. Bush は DC-3型機の Air Force One 仕様で来日か？

35 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/18 07:21

マンギョンボン号の乗客はIl-62で直接運んでください

36 ：_：03/06/18 07:23

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

37 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/19 00:48

パリ航空ショーのAn-140
http://biztech.nikkeibp.co.jp/wcs/leaf/CID/onair/biztech/mech/252479
同じくSTOL輸送機のAn-74
http://biztech.nikkeibp.co.jp/wcs/leaf/CID/onair/biztech/mech/252698

38 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/25 01:15

>>37
なかなか良さげなのだが日本では売れないんでしょうね。
せめて極東ロシアあたりの航空会社が買って乗り入れてくれないかな？

39 ：山崎渉：03/07/15 12:59

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

40 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/25 08:20

いまイリューシンとかツポレフとかで製造中の機体ってあるのでしょうか？
このあたりの新造機ってあまり紹介されないけど第三世界向けに細々と
生産しているのでしょうか？？

41 ：http://www.get-dvd.com：03/07/25 08:22

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42 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/25 08:47

>40
エジプトとエアカイロとかがいれてるような。
それ以外はロシア以外ではなさそう。

43 ：_：03/07/25 08:48

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

44 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/25 15:23

この前CubanaでIl-62に乗りました。いつもはA320の便なのに
その日に限って・・・・・・・・。機内は蒸し風呂のように暑く
シートベルトは切れかかってました。

45 ：”ヘ(￣-￣ )：03/07/25 15:24

うたばん
http://www.k-514.com/

46 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

47 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 21:30

Tu-114を貨物機で飛ばしている酔狂な会社があると聞きましたが

48 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 12:57

昨日、韓国から帰国するとき仁川で、初めてＩＬ－６２を見ました。
いやぁ、今は無いある意味シャープなデザインで感動したっす。

もうちょい前の時間にはＴｕ－１５４もタキシングしていて同じように
感動したっす。

両方ともどの航空会社かはわからなったですが・・・　
アエロフロートでは無かったみたい。やっぱどこかの共産圏の
会社（？）なんでしょうかねぇ？

49 ：山崎渉：03/08/15 18:27

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

50 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 03:41

ミシャーシェフ

51 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/18 23:18

ツポレフやイリューシンって、ボーイングとかエアバスの下請けになる
しか生き残る道は無いのかな？
それともコミュータでも作るか？

52 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 00:01

中国は昔からアメリカ製機材だし、アエロフロートも欧米の機材を使い始めたからな

53 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 01:08

＞５２　
？？？84年に1人で中国うろついた時、中国民航ではボーイングは少数派。
メインはイリューシン１８とアントノフ２４、トライデント。
ちなみに表記は順に波音、伊利、安、三叉戟。
伊利１８の後部キャビンに往年のファーストクラス（といっても東側の）の
残り香をかすかに感じました。

54 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 01:16

エアバスに参加したらどうだ？

55 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 02:28

参加さしてくれるか？

56 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 02:34

＞53
新潟に来ていた中国民航のチャーター機はDC9でした。（15年前）
ぼろぼろ、錆びていて自動ではしごが出ないくらい錆びでた。

スッチーはおばさん連中で人民服が制服だった（怖い・ダサい

57 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 02:59

中国でまだつかってるのは中国新彊航空
ぐらいですかね

58 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 03:26

それじゃあ、このまま行けばロシアの民間航空産業はいったい
どうなってしまうの？

59 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 03:26

万一、レキオスが復活したらIL-62入れてほしい。
ボーイングなんてやめとけ。

60 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/20 23:33

喜び組ご搭乗

61 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/20 23:47

今日の高麗航空IL62Mはフル稼働だな。
そう言えば高麗航空スレッドはもうないのかな？

62 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 13:22

TU-136、B737-400　モスクワーペテルブルグ間でいまでも
通常運行してるから。乗りたい香具師は乗っとけ！！

63 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 13:59

TU-136って
バックファイアー？

64 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 01:29

ヤコブレフの話もOKだよね？
Yak-42ってまだ造ってるの？

65 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/07 12:44

>>64
あの胴体に３つもエンジン積むなんてよほどエンジンの性能、信頼性が低いのかな。
でも価格やすいだろうからまだロシア国内では需要あるかもね。

66 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/07 15:58

www.airliners.net/open.file/433094/M/
イリューシンにもPTVがつく時代なんだねぇ…。

67 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/07 23:18

IL-62のように、エンジンを後ろに集中させている目的は何でしょうか。
乗客にエンジンの騒音を聞かせないため？

68 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/07 23:26

おそらくイリューシン設計局自身も解ってないと思われ。
だってVC-10をコピーしただけなんだもんw

マディレスすると、翼の効率を上げるため。だよね？

69 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/28 03:42

Tu-144って何処かで飛んでるの？

70 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/28 05:27

それでもパリのエアショーに出展してくるのはたいしたもん。

71 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 12:35

この前、何年ぶりかでIL-62見た。
最近のボーイング機の不細工さを見慣れた目には
美しく見えた。

72 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 13:50

アエロフロートのパリ・モスクワ便乗ったけど
Ｂ７３７だった。ああロシア旅客機はどこに・・・

73 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 21:45

北朝鮮は　イリューシンの最新型のIL-92は買わないのかな

74 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 22:15

92って　何ですか？

75 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/26 08:36

>>74 IL92ではなくIL96間違い

76 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/26 22:24

>>72
ロシア製の機体はＥＵの騒音規制にひっかかるのでＥＵ諸国の空港には降りれないんです。
だからボーイングなんですよ。
イリューシンやツポレフはトルコや中東、アフリカ便で乗れます。

77 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/27 19:37

ちなみに騒音規制をクリアするロシア機
An-124-100、Il-96-300、Il-96M、Il-114、Tu-154M、Tu-204
Tu-214、Tu-334-100

騒音規制にひっかかる西側航空機
B707/720B、B727-100/-200、B737-200、B747-100/-200/-300/SP
BAC1-11、DC8-50/-62/-63、DC9-30/-40/-50、DC10-10、F28

78 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/27 22:34

>>騒音規制にひっかかる西側航空機
私の好きな飛行機ばっかりだぁ

79 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 01:51

Il96MとTu204を順安で試したって
かなり前　何かの記事で見たな
ちゅー事はIl96-300とTu214が現候補か

80 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 11:59

>>66
ＩＬ１１４にPTVってｗ
その前にＩＬ96に大型スクリーンつけて欲しい罠ｗ

81 ：　　：03/11/28 17:20

筋肉マン２世のキャラでイリューシンっていたよな
顔が旅客機っで何故かF-117に変身するやつ

82 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 19:58

>>81
違う。イリューヒン。

83 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 22:47

ロシア大統領の乗る特別機にはチャフとかフレアーの装備はあるのかな？

84 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/30 04:01

>>82
少なくとも、核ミサイルの発射ボタンは搭載しているかと思われ。
エアフォース・ワンもそうだがな。

85 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/01 20:05

なんか昔やたらバカでかいﾌﾟﾛﾍﾟﾗ旅客機ありませんでしたっけ？
200人くらい乗れるやつ、TYO-SVOで飛んでたような。
あれって、今でいうとB6と同じくらいのデカさだったの？

86 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/12 01:08

>>85
機体はそれほどでもなかったのでは？
脚は恐ろしく長かったと思う。
何せプロペラの直径が大きかったから。

87 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/14 22:40

たしか4-4とかいう非常に社会主義的な座席配置だったと聞いているのだが。

88 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/17 01:52

いまディスカバリーチャンネルでアントノフ225の特集見てるけど結構面白い。
この番組見てると、ロシア製航空機は旅客機じゃなく貨物機の方が、
持ち味を発揮できるような気がするんだけど。

89 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

90 ：あさいおう：04/01/15 18:05

エリツィンがロシアを破壊し
プーチンが都合の良いようにロシアを再建
全ては繋がり目的の元、遂行されている

91 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/17 12:35

自衛隊はなんでアントノフ124を呼んだの？

92 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/17 13:27

大物が運べる飛行機で、チャーターできるのがあれしかないから。

93 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/17 14:38

＞＞９１
　それにしても時代は変わったと思う。元ソ連の空軍機が日本の自衛隊にチャーターされて、
新千歳空港に堂々と降りてくるなんて昭和４０年代生まれの自分には想像すらつかなかったことです

94 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/17 15:08

>>92
ＡＦＲＣのＣ５でも借りてくれば良かったじゃん

95 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/18 00:11

>>94
防衛庁の下請けの日通が手配って週刊新潮に載ってた｡

96 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/19 11:09

武器の輸送は日通のペリカン便～♪なんてどっかのラジオが言ってたな。
>>91
以前ルワンダだったかな？よく忘れたけど、そんときもAn124が千歳に
うじゃうじゃやってきたyo!

97 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/22 10:59

イリューシンだかツポレフだか、そういう感じのがインドネシア・バリ島のデンパサール空港に
たくさん駐機してたよ。ボディペイントからわかるだけでもアエロフロート、ウズベキスタン、
ウラジオストク航空なんてのがいた。あとCUBANAっていうのも。
半数くらいはエンジンにカバーがかかってた。
私ヲタじゃないんで詳しい機種はわからないんですが、なんだったんでしょうねぇ。

98 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/22 12:26

>>97
某写真データベースでも
SUのIl-86,XFのTu-154,HYとH5のIl-62を発見
86なんてバリで撮られた１週間前まで働いてたらしい

99 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/22 23:53

>>73
北朝鮮の航空会社「高麗航空」はイリューシン96Ｍ型とツポレフ204型機のどっちかを購入するつもりらしい。
http://nna.asia.ne.jp.edgesuite.net/free/mujin/focus/focus04.html

100 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/22 23:56

いずれにせよ北朝鮮は現体制が崩壊しない限りは
北朝鮮はロシア製の飛行機くらいしか感心が無いと思われ。
ついでに100ゲット。

101 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/23 02:12

>>99
既出<<79

102 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/06 12:41

自衛隊車両を空輸するアントノフって２０年前はあり得ない世界だったのに。

103 ：あげ屋さん ◆P1AWcg9OTs ：04/02/08 01:21

(・∀・)age!

104 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/13 02:25

age

105 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/24 00:15

普通ならレドームの部分がガラス張りになっているロシア古いジェット旅客機の写真を
見たことありますが、現役でどこかを飛んでいるのでしょうか？

106 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/27 11:59

>>91
安くて大容量という運送屋が他にないから。
ボルガ・ドニエプルは世界中で仕事があるよ。

107 ：　：04/03/09 02:08

>>85
プロペラ機とは思えないぐらい脚の速い機体だったね。
ＩＬ62が就航する前は、羽田にも飛んできてたことがあるとか。
元になった機体は、ＴＵ95爆撃機だったはず。

108 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/10 11:45

アントノフ一機チャーターしたら幾らかかってるんだ

109 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/02 00:29

アントノフの主脚ってタイヤ何本あるのだろう。

110 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/02 03:21

http://www.airliners.net/open.file/348313/M/

イリューシンは、空中でリバーサー開いとくのが普通なのか?
それにしても良い時代の羽田って感じだなぁ、これ。

111 ：自作自演ブタ肛ウザー。：04/04/02 23:37

ロシアのスホーイ民間航空機製造部門は、計画中のRRJ（Russian Regeonal Jet）の内装デザインをB/Eエアロスペースに発注。

112 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/03 02:50

スホーイの民間航空機ってピンとこないんだけど、どんなのなの？

113 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/03 06:22

>>112
スホーイ２８は確かアクロバット専用機。

114 ：いよいよ必死な自作自演ブタ肛ウザー。(藁：04/04/09 04:34

ロシアのプルコヴォ航空は、A319/A320/A321×25機の発注趣意書にサイン。
Tu-134とTu-154の代替のようだ。

115 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/28 18:00

>>107
あのプロペラは、二重反転プロペラだった？
どういう音がしたのか聞きたかった。
爆撃機だけでなく、偵察機「ベア」もそうだったと思う。
昔だけど、ソビエト脅威論が高まった時、朝日ジャーナルが何故か、
ソ連軍の日本進攻を想定した小説を載せていた。そのはじまりは偵察活動をしていた
ベアが、突如、進路を変えて日本本土に二重反転プロペラを唸らせ、
襲来するシーンだった。
ベアがフレアを多量に撒き、
自衛隊の防空能力を無力化する話だったと記憶している。
物騒な話ですまない。

116 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/11 00:13

>>108 >>109
アントノフ２４ＲＶか？（ｗ

117 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/13 22:13

>>116
いやプロペラではなくて124の方。

118 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/16 00:55

>>117
ルスランですか。
モレは、ムリヤの方に(・∀・)ﾓｴｯ

119 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 17:52

イリューシン７６が墜落
http://www.asahi.com/international/update/0518/012.html

120 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 17:58

ちょっまてヲマ～ら、ひょっとしてこのスレ今日で祝・一周年！か？

121 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 20:32

昔、函館でサハリン航空のアントノフを見ました。「すげーちっせー（小さい！）」
と思ったけど。アントノフはわかるけど、イリューシンとボーイングはぱっとみて
どこが違うのかわかりません。

122 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 20:38

もつとがむばりませう

123 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/21 01:58

>121
アントノフがわかるだけ立派です。
専門家でないとイリューシンとボーイングはなかなか区別できませんよ。

124 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/21 05:11

>>123
専門家？ヲタの間違いだろ

125 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/21 16:17

自慢じゃないが漏れなんかイリューシン乗ったとき、機内にはいるまで
ＶＣ－１０だと思いこんでいた。

126 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 23:31

昨日、平壌空港の映像で北チョンのＩＬ－76とか、ＴＵ－134とかが写ってたね。

127 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 23:38

そういや高麗航空のスレなくなったなぁ。

128 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 00:30

>>85 >>107 >>115
ツポレフTu１１４の事だね。名前が今まで出てこなかったのが不思議なくらい。
一時はこれが世界で一番乗客を乗せられる機材だった。
太さとしては７０７やDC８と同じ程度。（３－３配列の座席）
長さはDC８の60シリーズくらい。ただ足は遙かに長くて、通常のタラップで
は届かないので途中から機種内蔵の階段を継ぎ足していた。

これは初期の五木寛之の小説を読むと異常に出てくる。
（モスクワ愚連隊・青年は荒野を目指す・・等）当時はこれがソ連の
「玄関口」だったのだからソ連が出てくれば当たり前といえば当たり前
なのだが。

129 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 00:36

>>76
と、いうことはロシア→東欧諸国の便でもこれからはロシア・旧ソ連の
機体をお目にかけることは無くなるわけか。
まだしばらくは「暫定猶予措置」を続けるのかな？

130 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 23:59

>>129
>>77嫁よ

131 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/25 15:33

>>128
太い胴体の上側から伸びている両翼の上にでかいプロペラが２つあって，
そのプロペラの下にジェット（？）が２発づつあるやつですか？

昔，ロシア空軍中央博物館で見たことあります．

空軍博物館（↓）のtopページの右上にあるやつでしょ？
ttp://www.monino.ru/index.sema?a=pages&id=11

132 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/25 15:35

・・・と思ったら，B-12と書いてあった（↓）．
違いました．逝ってきます．

http://www.monino.ru/index.sema?a=aviation&sa=item&id=118

133 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 11:05

>>131,132
Tu114はこっちですね。
ttp://www.monino.ru/index.sema?a=pages&id=20

・・・いいなあ、この博物館。

134 ：131：04/05/26 12:16

数年前ロシアで仕事していた131です．

モスクワーサンクトをよく移動したので，プルコボ航空の
TU-134, Tu-134M, IL-86によく乗りましたよ．

>>133
あぁ，これですか．博物館の奥のほうに放置wしてありました．
コンコルドスキーとかもありましたよ．

ただし，この博物館は，モスクワ近郊の空軍施設内にあるので，
我々外国人が入るには事前申請（パスポート写し必要，ロシア人同行が望ましい）
が必要です．許可が出ないこともあるらしいですから，なかなか行き
づらいかもしれませんね．許可出たときに「お前はラッキーだ」とロシア人に
言われました．

見学当日も空軍を退官した人がガイドとして案内（監視？）してくれます．
入場料は2000円位でしたけど，現地人と比べて５倍位でした．
（ロシアでは外人特別価格が昔よくあったらしいです）

博物館の解説部分に「西側諸国よりも２年早く実用化された超音速旅客機」とか，
「西側諸国よりも何年早く」というフレーズが必ずつくところが楽しかったです．

135 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 16:51

>>133
いい写真を紹介してくれました。
萌え～でございます。
２重反転ペラなんて涙ものです。

でも実際にこれでモスクワまで飛んだら地獄でしょうね。

136 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 03:44

yak-42ってあの機体にエンジン３つ付いているのでパワフルなんでしょうか？

137 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/17 04:47

>>136
　BAe146はあの機体にエンジン４つなんですけど

138 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 16:24

で、yak-42とかbae-146ってパワーないの？
Il-62はエンジン４つでパワーないけど機体が重いからねぇ。

139 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 18:10

KIJのRW28で、これぞジェットブラスト！
ってなキョーレツなの浴びせてくれるTu-154Mが好きでつ。
ボーイングやエアバスなんかの優等生は
ケロシン臭いそよ風、って程度なんでツマンネ。

140 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 10:54

>139
でも乗っちゃうとTu-154Mってまぁ普通っぽいんだよね。
西側の旅客機ほどではないにしろそれなりに洗練されているから。

141 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 14:16

age

142 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 14:20

新潟空港

ttp://db.st33.arena.ne.jp/cgi-bin/shot2/_img/shot2553.jpg

143 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 14:56

>142
なかなか得られないシャッターチャンスをものにしたね。
GJ！

144 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 14:59

つぼれふ

145 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/04 20:10

プルギコ航空

146 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/05 00:56

Tu-154ってつい最近まで製造していたらしいな。

そういや後期型でアメリカ製の操縦機器が装備されているやつがあるようだ。

147 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/05 01:45

つぶれぼ

148 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/05 01:52

15年前くらいは、ベトナムに行こうと思ったら
バンコクからVNのTu-134Bのお世話になるのがデフォだったが
VNももう国際線や国内幹線でソ連機使ってないのね…

離島へ運行しているVASCO（ベトナムエアサービス）ではAn-38にまだ乗れるけど

149 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/24 23:34:28

Tu-144（コンコルドスキーでしたっけ？）と、
本物のコンコルドが並んで展示してある博物館が
ドイツにあるらしいのですが、何方かご存知ですか？

150 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/26 21:23:17

>>149
現存するTu-144は、
ロシア空軍博物館にある［SSSR-77106］と(ロシア)民間航空博物館［SSSR-77110］と量産4号機を改修したTu-144LLの3機だけのはずです。
Tu-144LLは、1997年にHSRP向けの研究機としてデータ収集のためNASAに貸し出されました。
現在、研究は終了して、シアトルのボーイング社が引き取ったはずです。

ドイツの博物館にあるツポレフは、Tu-134 と Tu-134A だけのはずです。
NASA のがドイツに運ばれたってニュース聞いて無いなぁ。

●ロシア航空博物館=GAGARIN ACADEMY/RED BANNER ACADEMY　
●民間航空博物館　=CIVIL AVIATION MUSEUM

151 ：グズネッォフ：04/09/27 04:31:51

どうも、みなさん始めまして。
>>150 を書いた者です。こんなスレあったのですね。
後から、ゆっくり読んだんですけど、居られるのですね。ロシア旅客機好きな人。

なんか、ぽそっとした質問とか放置されたままなので、知っているのだけ書いちゃいますね。
>>17
その通り、3重のデジタル式フライ・バイ・ワイアです。
ロシア民間機初でした。
>>25
IL-62M は［RA-86710］・［RA-86561］・［RA-86467］です。
IL-96-300 は［RA-96012］です。
>>67
製造当時の未舗装、凍結滑走路で、石や氷解の固まりを吸い込ませないようにする為に、エンジンを高い位置に付けたかったため。と >>68 さんの言う通りです。
>>69
旅客定期便は1977年11月、モスクワ - アルマータ間に就航しています。
>>115
An-22の二重反転プロペラは、Tu-114と同じグズネッォフNK-12MAエンジンとプロペラなのです。
An-22は、2004年までの運用予定確保なので、運がよければ今、同じ音を聞く事が出来ます。
>>146
はい。Tu-154B-2 からアメリカ製、自動操縦装置トムソンCFS/SFIMが載ってますね。
>>138
Bae-146は、ライカミングAFL502- R5(推力3,164kg)が4発、
設計当時適当なエンジンが無かったため、小発4機になったそうです。
Yak-42は、ロタレフD-36(推力6,500kg)が3発です。
ちなみに、Yak-42は、離陸してしまえば、1発でも飛べるそうです。
安全のため沢山エンジンが付いているのですね。

ここに今、来ている方のほとんどが「知ってるよ。そんな事。」という方でしょうが、これから興味を持つという方もいるでしょうから、一応書いておきますね。

152 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/28 01:36:19

ロシアの地方空港 SVX で管制官をやっているというおじさんと
お話をする機会があって(おじさんは日本語学校の生徒で
間に先生が通訳に入った)

ツポレフとかイリューシンは、トゥとかイルって呼ぶんだよ、って教えてくれた。

Tu154MとIL86(だっけ?)に乗ることができまつた。
そいえば向こうの空港では、出発案内でどの機体を使うか表示するんだね。

153 ：グズネッォフ：04/09/28 16:02:31

>>149
大変申し訳ない。私の資料が旧かった。ドイツにありました。
Tu-144［SSSR-77112］残ってましたね。だから、ロシアって判らないのだよなぁ。
これで、世界に4機か。まだあったりして。ロシア恐るべし。

因に後ろに並んでいるのは、Concorde ［F-BVFB］です。

Auto & Technik MUSEUM SINSHEIM
HPは、
http://www.museum-sinsheim.de/automatic-html/index.html
直リンだと
http://www.museum-sinsheim.de/automatic-html/000040B5AC46_D9A05548_000007DE_0001.html

154 ：131：04/09/28 22:15:29

>>150
ロシア空軍博物館って，これでつか？（↓）
ここなら逝った事あります～

http://www.monino.ru/

155 ：グズネッォフ：04/09/29 02:25:51

>>154
そうです。131さん。行った事あるとは、実に羨ましいです。
御存じの通り、Monino は所在地の名称です。
正式名称は、『ガガーリン記念ロシア空軍博物館』ですね。

ここにある Tu-144 は、原形1号機ですから量産機とはちょっと違いますよね。
って、行った事のある方に言うのもなんですが。

156 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 14:07:12

横通の小山氏ね

157 ：グズネッォフ：04/09/29 17:11:56

>>156
どなたですか ?

158 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 22:53:57

>>151
モスクワ～アルマータ間は郵便輸送では・・・？

159 ：グズネッォフ：04/10/01 03:06:14

>>158
旅客機スレなので、あまり詳しく書かなかったのですが、
Tu-144は、
1974年4月、モスクワ - タシケント間で運行の実用実験を開始し、翌年、超音速貨物・郵便輸送機として定期運行されました。
ただし、これは［CCCP-77106］の試験飛行も兼ねていました。

たしかに、>>158 さんの書かれる通り、
1975年12月26日から、モスクワ - アルマータ(現・カザフスタン共和国)の間を超音速貨物・郵便定期便として就航しました。
この後、1977年11月1日から旅客定期便として、運行され始めましたが、1978年6月には、運行中止となり、7ヵ月間だけの旅客便でした。
そして、1984年8月には、総てのTu-144の運行が中止となりました。

と、いう事で、旅客定期便の件だけ記したんですが、説明不足だったみたいで、すみませんでした。

あと、もう一つ。ロシア語と英語の標記ごちゃ混ぜにしてしまいました。
実際に飛行機に書かれているレジは、全機ロシア語の［ CCCP ］です。
英単語に置き換えると［ SSSR ］なのでした。勘違いしてました。またまた、すみません。

>>152
へ～。なんか、カッチョいいですね。
んじゃ、アントノフ、ミャチェフ、ミコヤン、グレビッチ、スホーイ、も
アン、ミャ～、ミコ、グレ、スホ、なんでしょうねぇ。

そういえば、津軽などの寒いところの人って、言葉が短くなるという話は聞いた事あるなぁ。
言葉が長いと咽が寒さで痛くなるって。それでかな。

>>149
『コンコルドスキー』は西側でつけられた蔑称で、ソ連では『チャージャー』って呼んでました。

160 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 21:31:53

イカロス出版の世界の旅客機2004-2005（タイトルうろ覚え）で
ロシア機のスペックのところで速度がことごとく　kg/hになっていた。
ロシア機のところなんて校正もいい加減にやっているのかな。

もう十数年ロシア機乗っていない。寂しい。

161 ：152：04/10/02 00:17:20

>>159
さすがにSuは「スー」でしょ（ ´∀｀）
ちなみにラテンアルファベットが読み書きできないロシア人はまだまだ
少なくないので、フライト表の2レターコードは、キリル文字も使ってたりします。
ex) アエロフロートは、 SU と СУ の交互表示。

私が知る限りでは、略称は字面通りに、発音しやすいように発音するようです。
アメリカ合衆国 США は、「スシャー」

擦れ違い失礼!

162 ：グズネッォフ：04/10/02 01:20:11

>>161
そですね。「スー」の方が響きが断然いいですね。「スホ」なら、あと「ーイ」付けるだけってか。

僕は、ロシア語は、初級で挫折したもので、発音の方は、まったく・・・。恥ずかしい限りです。
とても、勉強になります。

擦れ違いって、いいんじゃないですか。ここ、あまり人来ないみたいですし、(正直5、６人じゃないでしょうか) 情報は、沢山有った方が楽しいですよ。

>>160
僕なんか一度もロシア機乗った事ないですよ。
モスクワ空港も、昔、欧州に行く時、747-200の時代、燃料補給の関係で降りた事があるくらいですよ。

しかも、当時モスクワ空港撮影禁止だったから、写真も無いです。AK-74 持ってた軍人さんが、いたのが印象深かったなぁ。

163 ：131：04/10/02 07:14:21

>>161
そういや，出張で初めてロシア逝かされたときは，ロシア語アルファベットすらわからなかったんだけど，
国内線乗ったときに，ボーディングパスには「１２Ｇ」と書いてあって，Tu-145M乗ったときには，
座席に「Ж」とか書いてあんの．全くわかんなかったでつ． orz

ちなみにプルコボ航空.

164 ：グズネッォフ：04/10/05 15:01:44

>>161
仏の月刊雑誌読んでたら、やっぱりSukhoi の形式名が「Su-35/37」って書いてありました。
ちなみに、Mikoyan は、Mikoyan-Gurevich が正式名称だったので「Mig」でした。
言われてみれば、ああ、そうかって感じです。

>>105
これ、気になってチョット調べてみたのですが、ありましたねぇ。
旅客機ではないのですが、機種は、An-30。
An-24 の機首レーダーを廃止して航法士席を復活。測地カメラを搭載。
地質探査機として現役で飛んでいるみたいです。

>>151で、書き忘れたのですが、An-22のプロペラは、AV-90 です。参考迄に。

165 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/05 22:49:21

中国の時刻表だと確かアントノフの機体は安って書かれてたような
安24とか安124とか

つっても今から10年位前、福岡で入手できた時刻表だから今はどうだか

>>164
ベリエフがＢｅってのもありますね　ベなのかなｗ
ＭｉＧそっくりなのはミルのＭｉ　ミなんでしょうねｗ

166 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 02:54:22

アエロフロートのイリューシンIL-96って日本に来たことないよね？
今のB767やB777、A310なんかではアエロフロートなんて乗りたいと思わないけど
IL-96が成田に来るなら乗ってみたいなぁ。

167 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/06 07:47:52

最近は来ていないけれど、以前は繁忙期に310の機材変更で来ていた。私は、BKK-SINで3年前に乗りました。

168 ：152：04/10/06 15:08:08

>>163
キリル文字の順序では АБВГДЕ のように綴ってますね。
私は地図で発見しました。

Ё Й は、順序を書くときには使わないようだ。
(つまり、辞書順。補助文字は単語の語頭に来ないから)

>>165
ぐぐってみますた
http://www.xmyzl.com/know/z9.htm (簡体字)
http://free.kkhy.com/dragon/photo-searcher.html (繁体字)

Антонов アントノフ安東諾夫安特諾夫
Илюшин イリューシン伊留申
Туполев ツポレフ図波列夫
Яковлев ヤコブレフ雅科福列夫

（´-`）.｡oO（-ов とか -ев が一気に漢っぽくなるなぁ…）

169 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 04:17:41

>>159
　「チャージャー」は Tu-144にNATO側が付けたコードネームだよ。

170 ：グズネッォフ：04/10/20 05:09:53

>>169
そうでしたか。それは知らなかった。勉強になります。
どうも有難うございます。

また、間違っていたら、いろいろ教えて下さい。

171 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/20 20:25:28

今日、新千歳でユジノサハリンスクへから帰ってきたアントノフ24を見ました。
うるさいプロペラで着陸して、展望デッキにいた人がびっくりしていました。
記念に写真でも撮ろうと思ったのですが、国際線のところではなくすごーく
離れた場所に飛行機が止められ、米粒くらいにしか見えない乗客が
少数バスに乗り込んでいました。

172 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/21 17:41:01

初の生ロシア機は北米で見たIL96-300だったなぁ
シアトルとシスコで1機づつ　しかも同じ日に
その後は去年、パリとベルギーの博物館で見たMiG23MF、MiG23BN、MiG21F-13、MiG17、Mi24

ドイツには結構な種類のロシア機が見れる博物館が点在してるらしいので行きたいなぁ
モニノは夢のまた夢です

173 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 14:52:32

tu-144＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞コンコルド
tu-160＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ランサー
su-27＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞F-15
an-124＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞c17
ハボック＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アパッチ

174 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 15:33:09

AK-47＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞M-16

175 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/16 20:35:18

>>173
an-124＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞C5
だよぅ！

176 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/17 00:33:59

今度　BKKとSINとHKG（あと経由便の関係でTPE）に行くけど
露西亜機が運良く取れればいいなと思う今日この頃
特にBKKあたりで撮れたらええのうと思っておる次第

177 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/24 22:11:43

ミルに一般人が乗れる可能性のあるところでもっとも手軽なのはどこでしょうか？
モルジブにはリゾートへの便があると聞きましたが。

178 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 10:57:19

モルジブのミル、津波で水没なんて事はないよね

179 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/07 13:49:44

Ｔｕ－１５４にＭＩＧ－３１のエンジンを３ッ装着
キボン。

180 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/08 17:05:41

>>179
露版ソニッククルーザー･･･

181 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/09 02:09:44

俺のロシア機搭乗経験。
1997年マカオーバンコクでAIR KORYOのTU154B-2、
1998年北京ーノボシビルスクーキエフでAIR UKRAINEのTU154M（IL62Mのシップチェンジ）
1999年東京ーモスクワでAEROFLOTのIL96-300（A310-300のシップチェンジ）
以上。
他に乗っておくべく機材、路線などありますか？

182 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/10 18:15:26

ttp://www.airliners.net/info/stats.main?id=389

ここの画像、ＨＤに保存するとあとから意味のわからないメール来ない？
だいたい何でこんな写真で金とってんの？あほらしい。

183 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/03 21:58:48

>>182
PrintScreenしる

184 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/03 22:03:32

>>183
詳しく。

185 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/03 22:26:22

>>184
あらら、その機能知らないのか・・・

キーボードの右上あたりにある[PrtSc]やら[ProntScrn]と書いてあるキーを
[Ctrl]と同時に押すと、モニタ画面そのものが画像ファイル化される機能のことね。

で、あとはアクセサリの「ペイント」上に貼り付けて、必要なところを切り取ると。

186 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/03 22:28:21

×[ProntScrn]　　→　○[PrintScrn]

逝こう

187 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/09 04:44:49

ボストークってロシアンメーカーからTU-144っていう時計が売られてるらしい。

188 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 20:40:39

こんばんは。海外旅行板から誘導されてきました。

今度ロシア国内線（ウラル航空、ダリアビア航空）を利用するのですが、
アエロフロートと比べてサービスの質はどうですか？
それから、TU-134に乗ったことのある方がおられたら、感想など教えてください。
TU-154には2度乗ったのですが、あれと同じソ連規格の狭いシートですか？

189 ：名無しリュルカ：05/03/10 21:07:53

朝日航洋のミル８ヒップはどーなったんだろ？
昔～ぁし東京の新木場でやってたヘリコプターエアーショーで
展示機を見たのが最初で最後だった。

あと、ショーコーが輸入したミル？もどーなったんかな？

漏れKIJで働いた事あんだが、ロシア機のタイヤはワイヤーが
見えちゃってて怖かった。

190 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 21:20:28

>>189
Ωが輸入したヘリコプターは売却済み。
どこに売却したかはロシアの業者という程度しか知らん。

191 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 01:45:46

>>189
ttp://baku.sakura.ne.jp/airplane/ru/mi8.htm
いや　まさか日本にあるとは・・・

192 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 01:54:30

>>189
ttp://www.rinku.zaq.ne.jp/sakuma/831004.html
ついでにこんなのも発見ｗ

193 ：名無しリュルカ：05/03/11 06:17:00

>190.191.192

情報サンクス！

ミル８はまだ解体されずに残ってるんだぁ　嬉しいね。

　エアーショー中に「緊急の用事がある」とかでミル８だけ
展示ブースから離陸して行った。近くで見ていたが、他機とは
比べ物にならない位物凄い風圧で吹き飛ばされそうになった。

194 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 22:21:20

>>188

tu-134とtu-154の違いについて

ずいぶん前に乗ったのでシートが更新されている可能性はあるが
２連と３連の違いはあったけどたぶん同じシートだったよ。
機内はtu-154はそれなりに小綺麗だけど
tu-134は古めかしい。
手を入れたら今のYS-11くらいにはなるんろうけど。

195 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 05:05:01

>>190
Ωのミルッパチはボロボロでもう部品にしかならなかったそうな…。
所沢のミルッパチは貴重品、みんなも是非一度見に逝ってみて下され。

196 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 12:12:25

昔、田無に住んでた頃に知ってたら近かったのに
今は福岡だから所沢は遠くなりにけり

197 ：188：05/03/12 14:59:41

>>194
ありがとうございます！
日程・乗り継ぎの都合で134でなく154になる可能性もあるのですが、
期待して待ってます。

198 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 21:18:53

今日初めてアントノフ１２４を見ました。
着陸時やタキシングの時などE/Gがとても静かなんですねぇ。

199 ：188：2005/03/22(火) 22:40:19

こんばんは。
TU-134、154b、214に乗ってきました。

前二者はウラル航空でしたが、どちらも内装が張り替えられており、
サービスの良さとあいまって快適なフライトを楽しむことができました。
シートそのものはそのままなので、圧迫感のあるテーブルや
バタバタ倒れるのは昔のままでした。

TU-214は初めての搭乗でしたが、154と比べるとかなり静かですね。
離陸前の、キュイーーーーーン・・・さあ飛ぶぞ！というあの臨場感がない！
騒音基準対策はバッチリですね。
でも機材とは対照的に、乗務員の愛想の無さは変わってはいませんでした…

200 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 22:30:25

ツポレフで２００ｇｅｔ！

201 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/31(木) 21:15:33

月刊エアライソで今月からソ連機の特集を始めるみたいだね。

202 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/28(木) 22:55:47

来年度、ロシアはTu-160を新規に購入するらしい。

203 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/30(土) 21:51:09

>201
今月号はTu-154の特集、だけど新潟にXFのTu-154bなんてもう来ないぞ！

204 ：虎慰安婦：2005/05/18(水) 14:20:41

一柳　信

205 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/18(水) 23:26:48

Ａｎ２４に乗ったよ。
離陸するまでエアコンが点かない。
エアコン？から白い煙が出てくる。故障なのか？

206 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/19(木) 14:24:05

ＹＳ－１１も似たようなもの

207 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 18:07:16

今日本に定期便で来ているロシア製旅客機で一番萌えそうなのはどこ航空の何かな？

208 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 22:12:19

>>207
それは個人個人によって色々だろう。

って今日本に定期便で来ているロシア製旅客機って、そんなに数ないぞ。

209 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 19:56:27

ユジノサハリンスク⇔函館のサハリン航空アントノフ24
プロペラ機の国際線(´Д｀；)ﾊｧﾊｧ

210 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 14:41:33

>>209
乗った！？

211 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 19:25:16

月刊エアラインで、フィリピンの航空会社がヤコブレフ４０を導入していて、
そのフライトレポをしているね。
ボラカイ島行きだから結構観光客は多いよね。

でもなぜフィリピンでロシア機？漏れはＮＷ２泊３日で来週マニラに行くが、
これを知ったら乗ってみたくなったな。

212 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 19:28:19

6/15にツポレフＴＵ１５４らしき機体を羽田で見たぞ！

213 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 20:41:27

>>212
それ、ウクライナのTu-154だよ。

214 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 22:10:36

>>211自己レス
探したらここにサイトがある。
http://www.interislandairlines.com/index.html

ボラカイ行きの便はほかの会社は全てプロペラ機だから
ジェット機ということでかなりセールスポイントになるだろう。

プロペラ機は西側機材だけど、日本では飛んでない機材ばかり
だから、プロペラ機も面白い。

ボラカイにリゾートに似合わないヲタ殺到・・・、なんちゃって。

215 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 17:09:59

中央アジアに行くんだけど、ロシア機乗ったことないので記念に乗ってみようと
思ってます。おすすめ機種を教えてください。ウスベキスタンの国内線なら運賃も安そう・・

216 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 11:23:32

>>215
Ａｎ２２５あたりなんかはどうだ？

217 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 11:46:01

>>216
乗りたいね！

218 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/19(火) 00:29:20

>>216
ムリヤ！

219 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/19(火) 09:58:46

って、最初からそういうオチですか？（笑）

ロシア航空機通にしか分らん一発ギャグですね。でもおもしろかったです。喝采。

220 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/19(火) 14:55:43

今日のガイアの夜明けでは、完全スルーかよ！

221 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/20(水) 09:34:12

富山新港にカモフKa-32が陸揚げされた。
明日か明後日には富山福岡ヘリポートで給油の後、
神戸まで飛行するらしい。
風力発電の装置を組み立てるために中日本がロシアから借りたようだ。

222 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 00:38:00

教えて厨で申し訳ありませんが、
死ぬ前に一度ＩＬ－６２に乗ってみたんですけど、
日本から一番経済的に乗るならどこの会社のどの路線が良いかご存知の方居ますか？
当方学生で卒業旅行にイリューシンでハァハァと考えているのですが・・・

223 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 01:10:13

>>222
ＩＬ―６２は騒音規制対象機種なので、国際線定期便として日本には乗り入れてない。

224 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 11:24:20

ウラジオストクエアーのカモフKa-32(RA-31076)を見るために、
神戸ヘリポートにスポッターが集まっているらしいですが、
まだ富山福岡ヘリポートで天候調査中です。

225 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 11:42:06

カモフKa-32(RA-31076)は11:42富山を離陸して、
神戸ヘリポートに向かいました。
今日は神戸でステイ、その後高知に向かうそうです。

226 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 19:25:53

>>222
新潟からダラービアエアーのＴｕ-154かTu-214で
ハバロフスクまで飛ぶ。その後ハバでアエロフの
内陸中長距離便(ﾓｽｸﾜ行きかﾔｸｰﾂｸ行き)を選ぶ
ＩＬ-62に当る公算が高い。繁忙期を除けば１０万くらいで
逝って帰ってこれるのでは？

227 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 00:11:52

今年のS7見た人いる？
レジのリポ　ヨロ！

228 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 12:59:32

広島空港にｲﾘｭｰｼﾝっぽいのがいるのだが…
リアの左右にエンジン２個ずつつけたヤシってなんだったっけ？

229 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 13:09:16

ＭＤ８１？

230 ：228：2005/07/23(土) 13:13:54

>229
ロシア機だってば（ｗ
MD81にもう１個ずつエンジンつけたような形。

231 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 13:20:53

>>230
Il-62M

232 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 14:05:29

>>226
IL-62はアエロフロートから既に退役しましたよ。

>>222
Air KoryoとかCubanaぐらいじゃないか？

233 ：228：2005/07/23(土) 14:26:29

>231
ｻﾝｸｽ。ﾁｬｰﾀｰか何かで来たのかな？
やぼったいｽﾀｲﾙが新鮮に見えるねぇ

234 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 14:29:37

>>233
どこの航空会社だった？

235 ：228：2005/07/23(土) 14:58:45

>234
エアラインではない希ガス。
YKPAINAと胴体に書いてあって、
尾翼に水色と黄色の国旗っぽいのが書いてある。
同じデザインのがターミナルに日の丸と
一緒に掲揚されてるから恐らく国旗ではないかと。
ロシア文字は読めないがウクライナ？
レジ番は読みとれん。
帰りの機内から読み取れたら報告するよ。

236 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 15:23:07

>>235
ロシア文字でУКРАИНАでは？
たぶん、ウクライナ政府専用機だと思う。

237 ：228：2005/07/23(土) 15:37:13

>236
おぉ、そんなかんじ。
やっぱり政府専用機か～。
展望台にデカイカメラ構えた人
居なかったからそんなにレアではないのかな

238 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 15:59:09

ユーシェン子がヒロシマに来たのか

239 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 16:01:21

>>236
ウクライナ語は、現代ロシア語用に整理されたキリル文字ではなく、
ちょっと古いキリル文字のアルファベットを使っているんだよ。

240 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 16:44:45

コレですか？
http://www.airliners.net/open.file/882941/M/

241 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 17:31:59

ユーシェンコは日本国内も大統領専用機で移動している訳だ。
次は広島→名古屋(ｾﾝﾄﾚｲｱ？小牧？)なの？

242 ：228：2005/07/23(土) 17:34:23

>240
スマソ、携帯からなので見れず

レジ番はUR-86528ですた。

243 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 17:36:52

それだ。

244 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 19:51:58

すげえ、>>242　ビンゴじゃん。
大統領専用機！

245 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/31(日) 14:36:23

昨日羽田にいたTu154はどこの機体かな？
午後5時ごろ全日空で羽田に着いたときに機内からチラッと見えたんだが。

246 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/01(月) 00:57:10

そう言えば北朝鮮の高麗航空、博物館行きの代物Ｔｕ―１３４をまだ飛ばしてるみたいだな。

247 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/01(月) 08:55:43

昨日FOXテレビのメーデー見てたけど、
そこでツポレフがでてきたけど、
コックピットに５人もいるんですか？
３年くらい前の、ドイツ上空の空中衝突についてやってたけど、
再現映像でコックピットに５人くらいいた。

248 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/01(月) 20:27:21

パイロット、コパイ、機関士、通信士、後誰だ？

249 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/01(月) 22:07:47

航法士

250 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/02(火) 00:19:08

>>247
Tu-154のクルーは客室乗務員も含めて１２名程だ。

251 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 06:40:41

あす中部国際空港からロシアにチャーター貨物が飛ぶらしいけどTU154あたりかな？

252 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/14(金) 21:55:18

何かロシア系ヒコーキの面白い話はない？

253 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 21:38:15

>>252
最近は何もないね。

254 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/11(金) 11:18:12

255 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/11(金) 11:21:53

こちらはセントレア、アエロフロートのＤＣ－１０Ｆ、到着しました。
出発は１１：００予定

256 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/11(金) 23:37:03

>>255
擦れ違いじゃん。

257 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 20:54:28

今日の午後、成田にアントノフ来たよ

258 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 18:16:35

クーバナのIL96-300
http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=CU-T1250&distinct_entry=true

259 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 18:32:36

>>258
このキャパ生かせる路線持ってるのかな？

260 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 00:01:45

>>259
愉快なLHR線がある。

261 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/18(金) 21:30:59

クーバのビーチリゾート独逸人多いもんなー

262 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 20:13:52

今日、羽田でランプバスからプーチンの飛行機が見えた。
Il96とIl62。どっちが専用機かな？

263 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 01:31:06

>>262
政府専用機は96だったはず。
大統領専用機があるならそれはわからないが。

264 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 01:32:59

>>261
俺が行った時はスペイン人だらけだった。

スペインといえばクーバナ、カナリア諸島線を持ってるんだよな。
一体誰が乗るのか、イリューシン６２をなぜいまでもこの路線に乗ってるのか
この切符は一体どこで買えるのか。客層は誰なのか。一度試してみたい。

265 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 12:17:43

>>264
とりあえずクーバ好きの毛唐といえば独逸、西班牙、伊太利亜、加奈陀あたりでしょう
町並み、アメ車、さとうきび畑のＳＬ、そして露助が作ったヒコーキと、レトロが売りのクーバ
VARADEROをビーチリゾートというのは止めてくれ！はっきり言って海水浴場なんだけどｗ

266 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 12:55:11

$100deOK

267 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 20:25:53

>>258
３ー３ー３ってなんか広々してて良いね。２ー５ー２の７７７の狭苦しさとは
大違いだ。しかし、２ー５ー２のサイズで４発機って珍しいな。
ライバルは双発機の７７７と３発機のDC-10か？

268 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 11:48:29

>>267
まるっきりライバルじゃないあたりが悲しい。

269 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/09(金) 13:15:06

270 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/09(金) 17:33:44

ttp://blog.livedoor.jp/minsk017/archives/22280126.html
ttp://blog.livedoor.jp/minsk017/archives/22360802.html
なんか結構すごい飛行機なんだな、Il-96って。

271 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/09(金) 23:15:01

>>270
おもろいblogやね。

ただ、酔ったのはロシア機だからみたいに書いてあるが、
ロシア機だけがそんなに揺れるわけではないんだがね。
気流が悪いときは西側の飛行機に乗っていてもゲロゲロだろ。
やぱかなり強い偏見持ってるんだろうね。

272 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 21:15:05

ふと思ったんだがTU154とETOPS180取得している飛行機のどちらが
全エンジン停まって海上不時着の可能性が高いのだろうか？
信頼性の低い３発と信頼性の双発を比較したいのだが。
漏れの予想ではTU154の方が全エンジン停まる確率は低いと思うのだが。

273 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 19:19:41

Tu334-220とか結構日本の国内線で使えそうな気がしないでもないんだけど、
スカイネットとかいいんじゃないかなあ、17億＋ｵﾌﾟｼｮﾝでRRエンジンだし。

274 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 01:13:15

００７のダイアナザーディってＡｎ－１２４が出てくるんですね。
これって離陸しながら後のカーゴドアって閉められるんでしょうか？

275 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 12:15:06

age

276 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 15:07:34

【ｾｲｷ･ｳﾗﾓﾉ】ヘルパ★ドラゴン★ジェミニ【3機目】
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1097524762/

飛行機のダイキャストモデル
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/collect/1010421763/l50

【旅客機】ダイキャストモデル【飛行機】
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1130514265/

【A380】旅客機プラモデル再興【777-300ER】
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1133513094/

ツポレフ★ロシア製旅客機統合スレ★イリューシン
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1053340336/

277 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 13:03:00

誤植や写真の裏焼きで有名な月刊ｴｱﾗｲｿに新潟－ハバロフスク－富山の
フライトレポが少しだけ載っておる。
ﾂﾎﾟﾚﾌとﾔｺﾚﾌﾞだった。
スッチーが着ている制服ミニスカ昔のＪＥＸより短いのが印象的だった。

278 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/02/27(月) 02:04:16

さあどこまでボーイングやエアバスに対抗できるか…。
基礎工業力、技術力は持ってるんだが、顧客である航空会社の要求に
どこまで応えられるかどうかでしょう。

露、航空機メーカー統一　大統領、国営企業創設に署名
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060222-00000005-san-bus_all

279 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 14:45:16

>>278
部品の共通化、コックピットの共通化、燃費の改善と低騒音、環境への配慮、
メンテナンスのしやすさ、緊急時の技術者の派遣など、いろいろ問題をクリアしたら
途上国あたりでは導入されるかもな。

280 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/02/28(火) 00:10:12

>>279
旧ソ連機はいわゆる環境やお客様に優しいっていう訳じゃなかったからな。
ほんとに飛べば良いという感じ。

281 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/28(火) 00:35:27

アントノフはウクライナでよかったな

282 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/28(火) 00:47:53

ビューローに分かれて競ってたからこそ競争力があったんじゃないか？

283 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/02/28(火) 02:46:48

>>282
民間機に限っていえばもう国家間・地域間の競争になったんじゃないのかな？
アメリカ…ボーイング、EU…エアバス、カナダ…ボンバルディア、ブラジル…
エンブラエルみたいな感じで。ロシアもメーカー統一しなきゃ国際競争力や
スケールメリットの面で不利になるんじゃないかな

284 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/01(水) 01:01:55

age

285 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/09(木) 12:46:06

燃料費高騰な御時世にはターボプロップのTu-114なんか良いんじゃないの？

286 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/09(木) 14:20:31

やれやれターボプロップの燃費が良いと思ってる鞭がここにも．．．

287 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/09(木) 16:53:54

>>286
ターボプロップのほうが燃費が悪いっていう具体的なソースを出してみな？

288 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/09(木) 21:38:10

>>286
亜音速を求めないのであれば、ターボプロップの方が運航コストは低くて済むぞ。

289 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/14(火) 18:12:22

最新のターボプロップ機ならともかく、Tu-114じゃかなり運航コストが
高そうなイメージがあるな。
整備コストも結構かかりそう。

290 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/23(木) 04:31:10

最新のターボプロップで15,000ehpなのってあるの？

ところでTu-95/Tu-114のエンジンNK-12の燃費率って0.225～0.165kg/hp/hって
例の本に載ってたけど、最新のターボファンの燃費率ってどの位か知ってる？
一番ありそうなCF6-80C2でググッたけど判らなかったです。

ま、炭酸ガスを吐き出す量が少なくとも騒音規制でダメそうな気がしますが…

291 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/23(木) 07:32:34

>>290
An-70のが14,000換算馬力。
最新ターボファンの２～３割引の燃費というのが売り文句。

292 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/18(火) 13:17:45

An-70って機体はウクライナでエンジンはロシア製？

293 ：ゼロ線：2006/04/18(火) 20:54:05

ツホレフ　イリュウシンなど
古いロシア機の内装はアスベスト座席の支柱はアルミではない
コック゜ピットにはたくさんの乗務員

294 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/20(木) 21:22:27

北朝鮮向けだな。いらなくなったら北朝鮮に持ってけばいいんだよ、

295 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/21(金) 09:33:03

>>294
旅客専用機は約20年もの間、更新のない国だからな

296 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/22(土) 00:12:11

将軍様は飛行機がお嫌いだからな
でも、日本にマツタケ輸出できなくなったな

297 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/23(日) 11:42:01

>>292
エンジンもウクライナ（プログレス）

あと、CF6は知らんが、PW4460は548g/Kgp/h V2500は同575（＠巡航）。

298 ：290：2006/04/25(火) 13:18:04

>>297 どうもです
馬力と推力なので単純比較ですが３～５割引ってところですかね
（確か推力＝馬力ｘ1.5 でしたっけ？）

An-70はエンジンはNK-12（クズネツォフ）のプロペラ違いかと思ってました

299 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/27(木) 00:51:20

無茶な物の比較するなあ、次元くらい合わせろよ。

300 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/05(金) 05:48:09

リューリカってツポレフのエンジンだっけ

301 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/05(金) 16:26:07

そうだよ。

302 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/05/05(金) 18:27:46

ツポレフとかイリューシンとか、ロシアの航空機製造メーカーの合併話は
進んでるのかな？

303 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/05(金) 18:31:56

イ　リ　ュ　ー　ジ　ョ　ン　！

304 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/05(水) 05:51:56

これがTu144の墜落映像？
http://www.youtube.com/watch?v=yoKSONUXzeQ

305 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/05(水) 15:05:08

>>304
そうみたいだね！

306 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/09(日) 13:16:07

150 dead' in Russian jet crash

http://www.cnn.com/2006/WORLD/europe/07/08/russia.crash/index.html

307 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/09(日) 13:31:19

事故が起こったのはエアバス機だそうな。

308 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/09(日) 13:42:37

>>304
現在の技術で改良して復活して欲しいな。

309 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/09(日) 13:58:40

IL-86っぽい

310 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/26(水) 00:03:29

最近はアエロフロートもロシア機使わないみてぇだな

311 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/22(火) 22:48:14

ウクライナでプルコボ航空・TU-154が墜落

312 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/23(水) 02:55:41

露旅客機：ウクライナで墜落、１６９人全員死亡

ロシア・プルコボ航空によると、露南部アナパ発サンクトペテルブルク行きの
同社旅客機Ｔｕ１５４機（乗員１０人、乗客１５９人）が２２日午後、ウクライナ東部
ドネツク郊外で墜落した。搭乗者全員死亡とみられる。
在キエフ日本大使館によると日本人乗客はいない。
同社によると、同機は離陸して約３０分後に機長が救難信号を出し、
その２分後に墜落した。同社はテロの可能性を否定した。
ウクライナ非常事態省によると、同機は高度約１万メートルを飛行中に
火災が発生したという。一方、ロシア非常事態省は、
「墜落前に乱気流に巻き込まれたとの情報を発していた」とし、
ウクライナ側の見方を否定した。

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060823k0000m030140000c.html

313 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/24(木) 01:05:39

421 名前：名無しさん＠６周年投稿日：2006/08/24(木) 00:06:53 ID:Bc2KcWND0
プルコボ航空６１２便墜落
http://blog.goo.ne.jp/boeing777-346er/e/c8f6086277ea1d5674006503e705d306

ウクライナ墜落事故は落雷か？
http://www.tenkinews.net/blogs/006/2006/08/post_41.html

314 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/24(木) 21:24:58

ちゅぽれふ

315 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/26(土) 23:47:44

ウラジオストク航空のツポレフはACRASでどの周波数使ってますか？

316 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/27(日) 02:02:15

>>315
ツポレフってTu-204-300か？

317 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/27(日) 02:17:17

いりゅーしん

318 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/27(日) 06:56:36

>>316
それとTu-154についても
Tu-204とTu-154とで周波数違いますか？

319 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/28(月) 01:10:35

>>318
Tu-154にACARSなんて付いてるのか？

320 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/28(月) 09:34:24

>>319
国内に乗り入れるのにACARSは義務付けとかじゃないんですか？

321 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/01(金) 23:41:33

今度はイランでTU-154が墜落したみたいだね。

322 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/01(金) 23:51:37

＜イラン航空機事故＞着陸失敗で８０人死亡　マシャド空港
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060901-00000142-mai-int

323 ：ホンニャカ ◆rDGuVmz79Q ：2006/09/03(日) 12:29:24

まだ飛べそうなエアライナー
il-86
il-96
tu-204
tu-214
il-96t
tu-204c
an-124
TU-154←墜落したが今後の運航に問題なし
ぐらいジェットだったら
引退は
IL62
TU-134
とかあんまりソ連機知らんので教えてくれ

324 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/03(日) 14:12:07

イリュージョン！

325 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/19(火) 01:00:54

il-76
an-225

326 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/21(木) 15:53:05

Su-27

327 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/30(土) 20:42:14

iL-96って西側で普及してもよさそうだけどね。エンジン２発に改造すりゃ777の
対抗馬になる。現状でもP&Wのエンジン積んでるんだからアメリカのご機嫌損ねる
事もないしね。

328 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/30(土) 21:10:10

エンジン換えたところで売れないのがロシアンエアライナーの宿命。
B7が買えなきゃ、A340、A330から選べばいいだけだし。

329 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/30(土) 21:25:17

ツポレフ、イリューシンなんて女子供の乗り物。
通は黙ってヤークだな。

330 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/30(土) 22:08:56

96の問題点は中央部に荷物入れが無い事と、非常ドアが少ない事だな。

331 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/01(日) 01:29:27

>>329
アントノフは？

332 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/01(日) 06:08:46

香ばしいIL-62に香ばしいキューバ人のハゲ
http://www.flightlevel350.com/Aircraft_Ilyushin_Il-62-Airline_Cubana_De_Aviacion_Aviation_Video-4787.html

333 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/01(日) 06:20:49

>>331
アントノフもいいぞ

334 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/01(日) 09:06:37

漢はスホーイ以外考えられない

335 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/01(日) 17:02:53

ソ製機って全部パクリじゃん

336 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/01(日) 17:58:57

こないだTu-154Mからパイロットっぽいのが５～６人降りてきた。
ソ連機って動かすのに人手が要るの？

337 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/01(日) 18:50:52

>>336
Ｔｕ－１５４は操縦士２名、航空機関士１名、航法士１名で運航する。
後期生産のＭ型は航法士ポストが廃止されて３名運航に変更された。

338 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/01(日) 23:31:42

>>337
それは教科書のお話、実際はね…。

>>336
まぁそういうことよ。

339 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/02(月) 05:46:07

ただ乗ってただけかもしれんし
実際働いてる所を見ない限りは
どうとでも言えるわなw

340 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/12(木) 19:16:08

【国際】モスクワ空港で旅客機墜落、炎上中【ロシア】
　
モスクワ空港で旅客機が墜落し、炎上しているとのことです。
詳細は不明です。
　
ソース：NHK BSニュース

341 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/12(木) 21:59:45

>>341
誤報らしい。

342 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/12(木) 23:53:46

そんな誤報ってあるのか？

343 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/13(金) 00:55:15

>>341
セルフアンカーとはまさに誤報だな

344 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/13(金) 20:51:07

>>335
tu-204とtu-214はいくらA320とB757に似ててもパクリじゃないと思うのだが

345 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/15(日) 01:35:46

こっちにも貼っておこう。
アントノフ・カブの超低空空撮。きもちいいぞ。

http://www.youtube.com/watch?v=CPirdxXLSlc&NR

346 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/16(月) 00:42:52

>>345
楽しい遊覧飛行だね、漏れも乗ってみたいよ。

347 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/16(月) 21:01:27

>>346
いやー、こんなクレージーな遊覧は嫌だなｗ

348 ：ТОШИ：2006/10/16(月) 23:31:41

毎年ボジョレー運ぶのにアントノフが来るようですが、是非撮影したいと思っています。
今年も予定がありますか？　教えて君で申し訳ないのですが、ご存知な方いらっしゃい
ましたらご教授願います。

349 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/16(月) 23:53:09

>>348
岡山でなら飽きるほど見たけど。
今年も来るのかな。空港にチャーター予定見に行ってみるわ。

350 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/17(火) 00:25:30

>>348
どっかの空港には来るべ、漏まいどこの香具師なのよ？

351 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/17(火) 01:43:05

>>340
今のところ、事故報道はまったく無いようだ。
間違い無いか？

352 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/17(火) 02:28:15

>>351
その後のニュースで誤報であったとされました。
デマだったのかな？

353 ：ТОШИ：2006/10/17(火) 04:50:19

私は埼玉在住です、もしご存知の方がいらっしゃるようでしたら、是非お願い
します。

354 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/17(火) 06:13:12

>>353
　埼玉にすんでいるなら仙台空港はどうじゃろか？ボジョレーのチャーターなら毎年必ずアントノフ１２４のチャーター便が
あるよ。ボジョレー以外にもヘリコプターとか大型貨物の輸送で年に数回は来るよ。
　あとは成田か中部だね。
　
　

355 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/17(火) 06:57:14

>>354
中部では貨物機をしょっちゅう見るね。

356 ：ТОШИ：2006/10/17(火) 07:33:50

なるほど、皆さん有難う御座います。１１月第一週くらいになったら各空港の
チャーター便情報などチェックしてみます。

357 ：ТОШИ：2006/10/17(火) 07:44:48

連投すみません、どうやら中部は水木土に定期便があるようですね、中部のＨＰ
を拝見しました。近々行ってみようかと思います。

358 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/17(火) 20:37:03

TU-95 Bear
http://www.youtube.com/watch?v=cUhsi_fa-gY&mode=related&search=

359 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/17(火) 22:22:56

An225
http://www.youtube.com/watch?v=ZyJHtFKEOp0&mode=related&search

360 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/17(火) 22:25:32

>>357
セントレアの定期便はジャンボだよ。
埼玉なら成田だろう、11月の2回目の週末辺りに成田へ行ってごらん。

361 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/17(火) 23:12:22

>>360
本当？この前ジャンボにみえなかっら・・・。

362 ：ТОШИ：2006/10/17(火) 23:57:29

皆さん、有難う御座いました。自分なりにぐぐった限りではセントレアは747-300Ｆですね。
ただ三菱重工から飛行機の翼の部品を運ぶ時はａｎ124になるようですね。　やはり１１月
第二週の土曜か土日に岡山、成田、仙台あたりですかね？　例年岡山だと１週間前に岡山
空港のＨＰにお知らせが出るようなので、それをチェックしてから行こうかなと思います。

363 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/18(水) 21:00:14

成田の定期貨物のフライトダイヤが分かる
HPってあります？

364 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/24(火) 17:33:56

ムリヤ来ないかな

365 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/24(火) 18:09:10

無理や

366 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/01(水) 15:51:59

こんなのがありました。
ttp://www.youtube.com/watch?v=51dEOx3Jer0

367 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/01(水) 17:57:15

エンジン音がTu-154のような
天井から煙はコワイなあ

368 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/01(水) 18:37:05

>>367
Il-62じゃねぇのか？天井から煙り…はエアコンの冷風だろう。

369 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/01(水) 18:55:22

L-1011やB747でも出たことあるな
東側機特有の現象でもなさそう

370 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/01(水) 20:40:56

>>369
エアコン切ってて暑いトコに急にエアコンフルパワーで冷風吹き出すと出る様な気がする＞白煙

371 ：ТОШИ：2006/11/02(木) 01:36:34

ロシア系の航空会社は水平飛行時以外はエアコン切ってるよね。コーリョーは入れっぱなし
なんだね。

372 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/03(金) 04:15:08

(参考)某空港でのロシア(&ウクライナ)製民間航空機
ttp://www.airliners.net/search/photo.search?nr_of_rows=13&sort_order=year+desc&first_this_page=0&page_limit=15&thumbnails=&&placesearch=Pyongyang%20%28FNJ%20%2F%20ZKPY%29
(参考)某航空会社でのロシア製民間航空機
ttp://www.airliners.net/search/photo.search?nr_of_rows=193&sort_order=year+desc&first_this_page=0&page_limit=60&thumbnails=&&airlinesearch=Air%20Koryo

373 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/03(金) 17:37:28

こんなのが有りました。
ttp://www.flightlevel350.com/Aircraft_Ilyushin_Il-62-Airline_Air_Koryo_Aviation_Video-2320.html

374 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/03(金) 17:46:41

>>372
中田氏させてくれるんなら逝ってみたいなぁ＞FNJ

375 ：あぼーん：2006/11/07(火) 05:06:01

あぼーん

376 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/07(火) 10:33:43

今後、ロシア政府等が下記の航空会社に売り込めば、
確実に自国製航空機の売上が伸び、
ロシア政府として充分”ウハ”になります。

【フィリピソ航空】
ttp://www.jp.philippineair.com/
【瀬部パシフィック】
ttp://www.cebupacificair.com/
【エアフィリピソ】
ttp://www.airphils.com/
【永シャンスピリット】
ttp://www.asianspirit.com/
【南東アジアン航空】
ttp://www.flyseair.com/

特に(一度”経営破綻”した)【フィリピソ航空】では、
(２００６年現在)【大半の機材が”リース”】なので、
売り込むチャンスが”充分”にあります。

377 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/07(火) 19:48:15

スホーイ・スーパージェット100の開発はどの程度まで進んだん？

378 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/10(金) 18:17:12

>>362
今日岡山にアントノフ来たね。

379 ：あぼーん：2006/11/11(土) 03:47:13

あぼーん

380 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/11(土) 13:26:52

ルスラン最強

http://www.asahi-net.or.jp/~ks9r-ootk/airline/adb/an-124.html

381 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/13(月) 22:56:55

こんなのが有りました。
ttp://www.youtube.com/watch?v=LSV_XDKZdnQ
ttp://www.youtube.com/watch?v=A3qrqPf6N8M

382 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/14(火) 05:44:52

こんなのが有りました。
ttp://www.youtube.com/watch?v=0KnF9icdpao
ttp://www.youtube.com/watch?v=UXwo7ieya78

383 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/14(火) 05:46:24

こんなのも有りました。
ttp://www.youtube.com/watch?v=PyF8iUsiyo4

384 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/14(火) 05:49:08

こんなのも有りました。
ttp://www.youtube.com/watch?v=cTyi0V-1AbI

385 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/14(火) 22:18:45

こんなのも有りました。
ttp://www.youtube.com/watch?v=gcUk6HhkYIk&NR

386 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/15(水) 07:35:41

削除されるぐらいすんごいツポレフ？

387 ：あぼーん：2006/11/16(木) 01:29:30

あぼーん

388 ：あぼーん：2006/11/17(金) 11:51:02

あぼーん

389 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/17(金) 18:22:16

390 ：GOSHA：2006/11/18(土) 21:54:11

はじめまして！
某ロシア地方都市在住の者です。
私は数年前まで、日本国内で民間航空の会社にいた者です。
あまり詳しく言うと旧同僚にばれるので、このくらいにしておきますが、
私も仲間にしていただいて良いでしょうか？
もし、専門家はいないほうがよいというのであればご遠慮させていただきます。
いかがでしょうか？

391 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 03:21:35

>>390
とりあえずfusianasanでロシアから書き込んでることを証明してください

392 ：GOSHA：2006/11/19(日) 14:38:23

どのように証明しましょうか？

393 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 14:42:31

名前欄にfusianasanと入れればどこの国からだかわかる。

394 ：GOSHA：2006/11/19(日) 14:45:50

fusianasan 　とは何のことでしょうか？

395 ：ppp180.pool1.as04.cn.tts.khb.dial-up.kht.ru：2006/11/19(日) 14:47:54

これで良いのですね！

396 ：GOSHA：2006/11/19(日) 14:51:15

ダイヤルアップなので長くはできません、また後で見に来ます。
それでは・・・

397 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 15:00:52

>>389
着陸後に拍手が沸き起こってるが・・・ｗ

398 ：GOSHA：2006/11/19(日) 16:48:37

それで、私の所在は判別できたのでしょうか？

399 ：ppp129.pool1.as04.cn.tts.khb.dial-up.kht.ru：2006/11/19(日) 16:54:04

GOSHA です。
もう一度発信地を送ります。
RRJ　のことは知りませんでした。
スホーイのぺ－ジを見て知りましたが、本とどの程度の開発段階にあるでしょうか？
どなたか教えてくれませんか。

400 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 17:13:08

>>399
とりあえずロシアからだということは分かった。
でも・・・

400は俺がGet!!

401 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 17:14:44

Хабаровск？

402 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 17:29:41

http://www.youtube.com/watch?v=Kd-8s5qlbjo

↑生きた心地がしない。

403 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 17:37:21

ハバロフスクは、現在気温-6℃。
GOSHAは本日はウォッカをあおってベッドに入った様です。

404 ：GOSHA：2006/11/19(日) 17:46:42

まだおきてますよ。
気温はその通りでした。
でも日中は-2度くらいでしたよ。
今日は暖かい一日でした。

405 ：GOSHA：2006/11/19(日) 18:02:35

そうそう、それからここは 401 さんの言うとおりハバロフスクです。
もうタイツをはいています。
去年に比べると今年の秋はとても暖かかった。
でもそろそろ冬が始まったようです。
それはそうと、どなたか RRJ の開発状況を教えていただけませんか。

406 ：あぼーん：2006/11/21(火) 16:48:46

あぼーん

407 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/25(土) 20:23:10

こんなのが有りました。
ttp://www.youtube.com/watch?v=flJizxG2otg

408 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 19:53:45

俺のツポレフはピンコ立ちだぜ！

409 ：あぼーん：2006/12/10(日) 16:56:10

あぼーん

410 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/10(日) 23:38:13

ロシア製の旅客機で最近のは何があるの？

411 ：あぼーん：2006/12/11(月) 11:15:41

あぼーん

412 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/11(月) 21:02:06

>>411
そうか、最近のはあぼーんっていうのか。

413 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/13(水) 04:52:00

作例にTU-154あり
ttp://arena.nikkeibp.co.jp/rev/20060828/118333/index3.shtml

414 ：あぼーん：2006/12/14(木) 09:29:35

あぼーん

415 ：あぼーん：2006/12/24(日) 16:09:43

あぼーん

416 ：あぼーん：2006/12/28(木) 13:23:48

あぼーん

417 ：あぼーん：2007/01/04(木) 16:23:10

あぼーん

418 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/04(木) 16:37:21

何であぼーんだらけなんだ？

419 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/04(木) 17:33:31

ロシアであぼーんといえば薬物か？

420 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/05(金) 20:50:45

>>418
ｳﾞｧｶがあぼーんって書いてるだけ。
削除されたら日付も消えるよ。

421 ：ツポレフ：2007/01/05(金) 21:15:36

ツポレフ

422 ：イリューシン：2007/01/05(金) 21:25:03

イリューシン

423 ：カラシニコフ：2007/01/06(土) 01:35:51

カラシニコフ

424 ：アントノフ：2007/01/06(土) 02:21:57

アントノフ

425 ：ボルシチ：2007/01/06(土) 02:41:46

ビーフストロガノフ

426 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/06(土) 02:43:04

レオーノフ

427 ：ヤーク：2007/01/06(土) 02:43:38

ヤーク

428 ：ウラジオストク：2007/01/07(日) 18:14:29

ウラジミール

429 ：ロシア：2007/01/07(日) 19:00:47

ロシア

430 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/13(土) 14:07:39

ロシア機専門のリース業者が在りました。
ttp://www.ifc-leasing.com/en/aviateh.php

431 ：あぼーん：2007/01/15(月) 21:36:00

あぼーん

432 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/16(火) 00:03:31

これは酷い！
ロシアの人種差別主義者による集団暴行

その動画
http://www.kotaro269.com/archives/50324225.html?1165982877
http://www.youtube.com/watch?v=79wU5B6hAEQ

433 ：あぼーん：2007/01/19(金) 18:08:51

あぼーん

434 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/21(日) 22:40:47

【フランスの”ニャコボ航空”】が所有する
Ｔｕ１５４Ｍの離陸。↓
ttp://www.youtube.com/watch?v=PyF8iUsiyo4

435 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/22(月) 21:13:11

>>434
フランス？ニャコボ？喪まいマジで言ってるのか？

436 ：あぼーん：2007/01/23(火) 20:22:20

あぼーん

437 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/25(木) 04:16:13

>>434-435
確かに機体に”ＮＹＡＫＯＢＯ”と書かれている罠。

438 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/25(木) 20:43:42

>>434
>>437
マジレスしていいんだかどうだか・・・。

439 ：あぼーん：2007/01/27(土) 06:23:45

あぼーん

440 ：あぼーん：2007/01/28(日) 16:15:28

あぼーん

441 ：あぼーん：2007/01/29(月) 22:36:28

あぼーん

442 ：あぼーん：2007/01/30(火) 21:54:06

あぼーん

443 ：あぼおん：2007/01/30(火) 22:14:09

あぼおん

444 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/30(火) 22:17:13

あぼーん

445 ：あはーん：2007/01/30(火) 22:32:20

あはーん

446 ：おばーん：2007/01/30(火) 22:45:17

おばーん

447 ：あぼーん：2007/02/01(木) 18:34:50

あぼーん

448 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/02(金) 01:31:44

イリュージョン

449 ：あぼーん：2007/02/14(水) 04:18:32

あぼーん

450 ：あぼーん：2007/02/17(土) 09:28:26

あぼーん

451 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/17(土) 09:43:08

羽田にチェコ大統領のツポレフが来てたね

452 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/17(土) 22:08:01

チェコレフだ

453 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/18(日) 20:43:24

これは酷い！！

ロシアのレイシスト（人種差別主義者）による集団暴行の動画
http://www.kotaro269.com/archives/50324225.html?1165982877
http://www.youtube.com/watch?v=79wU5B6hAEQ
http://www.liveleak.com/view?i=187f699ac9

ロシアではこういうことが日常茶飯事です。怖いです。

454 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/19(月) 19:15:03

ttp://www.vladivostokair.co.jp/news_2007_02_05.htm
エアバスげっと

455 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/20(火) 17:39:25

>>454
務所帰り乙！

456 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/21(水) 02:16:46

>>453氏はGOSHA殿だろうか。もしそうなら

オカルト板【鎌】旧ソ連の恐い話　第4総局【金槌】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/occult/1165726557/l50#tag494
に来て、ロシアの現実・過去話を語ってくれまいか？

457 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/21(水) 06:51:08

おお、ゆうしゃツポレフ。
とんでしまうとは、なにごとじゃ！

458 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/03(土) 20:05:28

イリューシン８６最高

459 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/06(火) 14:13:27

ＮＨＫニュース
将軍様のツポレフの車輪から出火、ペットボトルで消火！

460 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/06(火) 18:31:50

しょーぐんサマは飛行機に乗らないジャマイカ？
モスクワに片道１週間近くかけていくしとだから。

461 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/06(火) 18:59:38

>>460
こーりょー航空のTu154。１９時のニュースでたぶんやるかと

462 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/06(火) 21:24:41

>>461

463 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/06(火) 21:25:11

スマソ

>>461
やったの？

464 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 01:15:24

>>460
北朝鮮の飛行機は全て将軍様の飛行機。
まあ、本人は飛行機嫌いで乗らないけどな。

465 ：461：2007/03/07(水) 08:54:34

１９時のニュースではやらなかった

ttp://www.news24.jp/78815.html

夕方のＮＨＫニュースでは降りてきた乗員がペットボトルの水を車輪にかけて消火しようとする映像があった。
フジテレビも映像あったから日本のマスコミ各局は北京空港に張り付いてるんだね。

466 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 13:06:58

>465
もしかして・・・、消火器積んでないのか(´Д｀;)?

467 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 21:14:42

>>466
消火器はないが、消火応援悦び組はいるぞ(w

468 ：あぼーん：2007/03/09(金) 09:15:25

あぼーん

469 ：あぼーん：2007/04/11(水) 10:51:10

あぼーん

470 ：あぼーん：2007/04/30(月) 00:57:37

あぼーん

471 ：あぼーん：2007/05/09(水) 16:43:46

あぼーん

472 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/17(木) 01:40:59

妙にエロいケツしてる
ﾊｧﾊｧ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Vladair_tu154old_backview.jpg

473 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/17(木) 04:21:48

>>472
いやほんとエエなぁ

474 ：あぼーん：2007/05/17(木) 17:27:49

あぼーん

475 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/18(金) 02:16:54

ttp://www.tropicalisland.de/travel_budapest_ferihegy_airport.html
モスクワにもあるらしいけどこちらの方が手軽にいけそう。

476 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/18(金) 12:26:06

477 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/18(金) 20:56:06

>>476
をー！　さすが airliners.net

478 ：あぼーん：2007/05/19(土) 14:16:57

あぼーん

479 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/19(土) 16:56:46

http://www.airliners.net/search/photo.search?nr_of_rows=145&sort_order=year+desc&first_this_page=0&page_limit=120&thumbnails=&&keywords=Aviaenergo&keywrange=
囗シアの某チャ～タ～専門会社所有の旅客機
(但し、(騒音規制絡みで)大半の機種が、日本政府の
許可が無しで飛来出来ないらしい。)

480 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 10:35:04

age

481 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/25(金) 02:06:46

露米便にTu-204就航。
www.flightglobal.com/articles/2007/05/24/214227/vladivostok-avia-to-use-tu-204s-to-serve-usa.html

482 ：あぼーん：2007/05/25(金) 09:00:39

あぼーん

483 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/25(金) 12:19:38

>>481
ダリアビアのはかっこ悪いけどウラジオストクのTu-204はかっこええと思うのは俺だけ？

484 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/26(土) 01:53:23

>>483
漏まいだけだよ。

485 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/13(水) 13:49:21

ttp://www.flightglobal.com/articles/2007/06/12/214570/pictures-first-tupolev-tu-204-for-cubana-prepared-for.html

西側で買うとこって無いよね？

486 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/27(水) 05:05:23

長寿スレに記念ぱぴこ

全日空がTuｰ204を20機ほど買ってあげればいいのに

487 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/27(水) 19:59:51

アントノフ An-24がカンボジアで墜落した。
運行はPMT航空
http://pmtair.com/
ロシア人機長１人と、カンボジア人操縦士２人、機関士１人が乗務していたそうだが、
小型機なのにそんなに必要なの？

488 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/27(水) 22:35:00

まぁ必要なんだな、それが。

489 ：あぼーん：2007/08/09(木) 23:36:11

あぼーん

490 ：あぼーん：2007/08/16(木) 14:41:59

あぼーん

491 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/17(金) 22:42:46

元々は機長、副操縦士、機関士、航法士、通信士の5人体制だった。
（今でもB-52なんかの軍用機はこの体制）

まず通信機器の発達で専任の通信士が要らなくなり、
レーダーと航法標識の発達で航法士が機械に置き換えられた。
その後長らく3人体制だったが、エンジンや燃料のコンピュータ制御で
機関士が要らなくなったのは周知のとおり。
An-24はそこまで自動化されてないから4人体制。

492 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/21(火) 11:24:32

>491
ツポレフ154はまだ四人運航です。現役のコックピットクルーが言っていたから間違いないよ。

493 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/22(水) 21:25:37

IL-96もFEが必要らしいな。

494 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/26(日) 12:33:52

ロシアの某航空会社のＰと知り合ったんだけど、忙しいのか連絡来ないorz

495 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/28(金) 11:23:49

スホーイ・スーパージェット100公開記念age

496 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/28(金) 12:00:28

http://www.airliners.net/open.file/1275361/M/
http://www.scac.ru/

497 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/29(土) 00:21:00

>>496
うーん…複雑だ。

498 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/30(日) 19:07:55

>>497
スホーイ、いいじゃん。
ボーイングとエアバスとボンQだけじゃツマラン

499 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/04(木) 22:19:02

【離陸直後の貨物機が住宅街に墜落、死傷者多数～コンゴ】

アフリカ中部・コンゴ民主共和国（旧ザイール）からの報道によると、
同国の首都キンシャサで４日朝、コンゴの「アフリカ１」航空所有の
ロシア製アントノフ２６型貨物機が市内のヌジリ空港を離陸直後、
近くの住宅街に墜落し、爆発炎上した。多数の死傷者が出ている可能
性が高い。

空港関係者らがロイター通信に語ったところによると、貨物機には
１７人が乗っていたという。

内戦が２００２年まで続いたコンゴでは、整備が行き届かない老朽化
した航空機が多く、墜落事故が頻発。キンシャサでは１９９６年にも
ロシア製貨物機が離陸直後に空港付近の市場に墜落し、３００人以上
が死亡する事故があった。

読売新聞(10月4日22時1分)

だ～か～ら～！
こんな江戸時代の飛行機はコンゴ飛ばすなッ！w

500 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/06(土) 13:01:34

Tu-144マンセー

コンコルドより格好いいぞ！

501 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/06(土) 20:46:57

ロシアの旅客機って、しょせん爆弾の代わりに
ヒトやモノ積んで飛んでるだけでしょ？

502 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/06(土) 23:32:55

>>501
爆弾：×
軍事物資：○

503 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/07(日) 20:19:21

>>502
軍事物資：×
ピロシキ：○

504 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/08(月) 22:43:15

姉妹スレは
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/army/1191237147/
ここですか？

505 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/20(土) 16:04:15

旧塗装復活キボン

506 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/20(土) 18:44:34

イリューシンてさ、マジックみたいなやつのことだっけ

507 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/20(土) 20:08:55

それはアリューシャン

508 ：あぼーん：2007/10/21(日) 21:00:32

あぼーん

509 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/24(水) 04:42:52

ttp://stage6.divx.com/user/Wisdom72/video/1050362/TU-154
きんちょー感なさすぎ。

510 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/24(水) 19:27:22

>>509
一体機長は何が不満なんだ。操縦桿ガチャガチャするとこワロタ。

511 ：白が好き：2007/10/26(金) 20:41:40

わしオロシアの現地妻に会いに行く時いつも乗ってるよ。座席の背もたれが
前に倒れるやつ。

512 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/26(金) 20:44:45

>>511
座席が前に倒れるっちゅうと…Tu-154かな？

513 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/27(土) 00:57:33

>>511
詳しく！　（現地妻じゃなくてツポレフの方の印象）

514 ：白が好き：2007/10/27(土) 12:28:31

初めてツポレフに乗ったときは「何だこりゃ」と思った。機体が古く、室内は
安っぽく、素材も良くない。窓ガラスは傷だらけ。窓から翼を見ると、整流板
がついている。乗るときは前の席の人から搭乗し、降りるときは後ろの人から
おろす。そうしないと機体がしりもちをついてしまうらしい。背もたれはうすっぺら
で、後ろの人が足で押すと背中に足があたる感じ。乗り心地は特に違和感は
ない。機体の表面の仕上がりはちょっとでこぼこ感あり。場所によっては
沈頭鋲でなく、リベットの頭が出ている部分もある。
モスクワ、シェレメツヴォからサンクトペテルブルグへも何度かロシア製の
旅客機にのったが、操縦席の前方の下半分が窓になっている旅客機があり、
まるで爆撃機のようだった。

515 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/28(日) 02:10:24

>>514
ありがとうございます
乗りたくはないけど憧れのヒコーキです

516 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/31(水) 23:05:24

>>514
まるでではなくて、本当に元爆撃機

517 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/03(土) 10:04:47

>>516
ツポレフの旅客機も初期のものは爆撃機ベースだけど、機首に航法士席のある機体すべてが
爆撃機ベースな訳ではないぞ。

518 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/25(日) 01:38:34

先日、モスクワから地方都市へ向かうのに行きは134、帰りは154でした。
134は航法窓のあるイカしたやつ。同行のロシア人は盛んに「爆撃機ベース」
を強調してましたが、多分104とか、もっと古い機体でしょう。
内装は改良済（といっても相当ボロいが）で味わいはなかったものの
便所に丸い天窓がついていて青空が覗き、やけに明るくモダンでした。
で、私が適当に「134まではロシアオリジナルだが、いきなり近代化した
154はボーイングのパクリでしょ？」と言ったら必死に否定してましたなｗ
そして行きも帰りも熟練パイロットの匠の技が冴え、快適そのものでした。

519 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/25(日) 12:47:17

154は727のパクリ
727はトライデントのカバー

520 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/25(日) 21:08:01

>>519
トライデント？

トライスター

521 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/25(日) 23:32:03

727も爆撃機ベースでしょ。おかげでトライスターやダグラスにやられたんだよね。
「ボーイングは爆撃機ベースだから旅客の事考えとらんっ！」て。

522 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/26(月) 01:36:34

>>520
林彪が乗っていたことで有名になったイギリス製の旅客機だよ。
トライスターとは違う。

523 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/26(月) 19:36:47

>>522
トライポッド？

トライアンフ

524 ：ホーカーシドレー・トライデント：2007/12/15(土) 15:12:44

高麗航空Tu-204お買いageをNHK報じる！

525 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/15(土) 15:27:15

http://www3.nhk.or.jp/news/2007/12/15/d20071215000064.html

526 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/16(日) 17:44:30

将軍様はぜひTuｰ204をもう3機、
Ilｰ96を4機ほど発注してください！

金正日同志マンセー！

527 ：494：2007/12/29(土) 20:05:27

ｷﾀ-------

528 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/30(日) 21:44:23

ロシア機を見るとゾクゾクするね。

529 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 00:16:10

Antonov An-225 Mriya
エアバスA380よりもさらに11mデカイ、全長84m、最大離陸重量600t、6発のターボファンエンジン搭載。
世界一重い航空機として有名なAntonov(アントノフ)-225 Mriya(ムリーヤ)の着陸、離陸するまでを撮影した動画。

http://www.flightlevel350.com/Aircraft_Antonov_An-225_Mriya-Airline_Antonov_Aviation_Video-7252.html
http://www.flightlevel350.com/Aircraft_Antonov_An-225_Mriya-Airline_Antonov_Aviation_Video-8943.html
http://www.flightlevel350.com/Aircraft_Antonov_An-225_Mriya-Airline_Antonov_Aviation_Video-4935.html

530 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 17:36:20

AN-225って成田空港でも離着陸おｋ？
おｋだったら旅客機仕様に改修してＡＮＡに欲しい。
ＪＡＬはメンテ不足でトラブル発生し墜ちる可能性あるからＡＮＡに・・・

531 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 00:20:30

成田じゃムリだと思うよ。

532 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 16:21:46

>>531
そっか、じゃ諦める。

533 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 16:52:45

>>532
An-124で我慢汁！

534 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/02(水) 00:12:03

>>533
うん、我慢するからＡＮＡが採用してくれたらな～AN-124。

535 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/14(月) 06:20:23

伊丹にロシア機が来ると聞いたがVIP以外無理だよね？

536 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/14(月) 15:31:48

An-22が来るとか？

537 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/14(月) 15:39:47

エリチン以来では？

538 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/14(月) 16:27:27

>>530
着陸はOKだとおもうよw

その後は知らんけど・・・
もともと草原みたいなところにも離発着できるから、誘導路とか
すっ飛ばしてタキシングすればいいのかw

539 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/14(月) 20:57:59

>>538
うむ、確かに降りた後の事はシラネーヨ！って言うんで良けりゃOKだな。

540 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/16(水) 01:24:15

>>538-539
微妙なんだね。

そういや、Googleでウクライナのとある飛行場の航空写真をみてたら。An-225をハケーン、大きかった。あと、どっかでMi-26を見たら大きかった。

541 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/16(水) 21:13:52

>>540
An-225もでかいがMi-26もでかいよ、ヘリとしてはあり得ない位のでかさだよ！

542 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/21(月) 05:26:47

ロシア製貨物機のスレってない？

543 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/21(月) 23:42:04

↑そんな堅いこと言うなよ。

544 ：542：2008/01/22(火) 17:03:29

>>543
ごめん、そんなつもりじゃなかった
二重反転プロペラの話はどこかって思っただけ
ここでよかったのね

545 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/09(土) 14:14:41

ANAがTU-244を注文して欲しいな。

546 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/09(土) 16:21:54

いや、成田にコンコルドが離発着できたんだからANAが144を発注して欲しい。

547 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/14(木) 22:32:38

90年代にツポレフが1200人乗りの旅客機を計画してたって知ってる?

548 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/16(土) 21:12:01

ツポレフじゃなくてスホーイKR-800だろ。オール2階建モノクラス1200人乗り。
リージョナルジェットの販売会社がボーイングだからボーイングが計画断念する
ようなクラスの生産はﾖｲｼｮするかもしれんな。

超音速機　　　　　Tu-244　　VS　コンコルドNG
超大型機　　　　　KR-800　　VS　A380
双発大型長距離機　　　　B777　VS　　？
4発大型長距離機　　　　IL-96　VS　A340
中型機　　　　　　　　　B787　VS　？
小型機　　　　　　　　　B737　VS　A320
リージョナル機　スーパージェット100　VS　CRJ　VS　ER　VS　MRJ

雪国の航空会社から重宝されてるリヤエンジン＆T字型尾翼のDC-9の後続機種が
皆無なのが気になるな。現行ではCRJ-900ぐらいか。

549 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/16(土) 21:57:45

ミシャチェフは専ら軍用一筋だっけ？

550 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/17(日) 12:51:25

【フランスの”ＮＹＡＫＯＢＯ航空”】が所有する
Ｔｕ１５４Ｍの画像↓
http://1rg.org/up/6633.jpg

551 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/17(日) 16:37:26

ツボレフってツブ貝の一種か？（笑）

552 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/17(日) 17:23:05

〔ツボレフとは？〕
ツボにフォーカスするレフのこと。

553 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/17(日) 22:41:10

>>550
NYAKOBOって・・・ニャコボじゃねえよ、PULKOBO（プルコボ）航空だ！

にゃこぼ
にゃこにゃこ(w

554 ：あぼーん：2008/02/17(日) 23:15:57

あぼーん

555 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/18(月) 01:45:45

高知出身者としてはQ400をRRJに更新してもらいたい
日航のエンブラエルも今年届くね…

556 ：あぼーん：2008/02/24(日) 14:40:50

あぼーん

557 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/27(水) 14:31:50

アントノフ１４８
異物吸入しにくく、大口径エンジン搭載可能な高翼配置。
地方便で使えないかな？

558 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/28(木) 04:14:34

それよならBe-210のほうが

559 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/28(木) 09:03:31

>>558

＞それよならBe-210のほうが
この手があったか！
騒音面でも有利だし、客席の視界も良い。

560 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/02/28(木) 19:44:49

ツポレフ良かったなー
リアルなエンジン音、真っ直ぐ離陸上昇、真っ直ぐ着陸。日本じゃ味わえない。

ただ「おばちゃん、そこはA、Fじゃないよ」とチケット見せてもどかない。
まあ空いてたから反対に座ったけど・・・

ロシアのおばちゃん、ずうずうしい。デカいし着陸して拍手は参った。

561 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/01(土) 16:32:43

ベアたんを民間機に改修すれば凄い経済的かも。

562 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/01(土) 19:06:43

>>561
それをTu-114という。

563 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/01(土) 21:41:34

>>561-562
ワロタ。

564 ：あぼーん：2008/03/02(日) 16:43:42

あぼーん

565 ：あぼーん：2008/03/10(月) 12:43:05

あぼーん

566 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/10(月) 19:33:15

あぼをん

567 ：あぼーん：2008/03/16(日) 22:23:27

あぼーん

568 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/16(日) 22:28:50

あぼんぬ

569 ：あぼーん：2008/03/18(火) 17:17:46

あぼーん

570 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/18(火) 21:17:25

いぽんぬ

571 ：あぼーん：2008/04/03(木) 07:29:34

あぼーん

572 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/03(木) 13:57:21

旧名古屋空港(現在の小牧空港)にて撮影された
高麗航空Ｔｕ-１５４Ｂ(Ｐ-５５２)の画像
http://www.airliners.net/photo/Air-Koryo/Tupolev-Tu-154B/0177891/M/
※：現在では、騒音規制との絡みで日本に
就航出来なくなっている。

573 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/03(木) 15:34:21

http://winplus.or.tp/uploader01/img1234/winplus.jp2926.jpg
IL62が当時最高の飛行機だったことがわかる
乗りたかったなぁ

574 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/03(木) 22:31:56

>>573
まぁ『当時は』だねぇ。

575 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/04(金) 23:19:45

中国が初めてＢ７０７を導入したとき、
中国人のバイロットは、ソ連製のジェット機なんか操縦してると難聴になってしまう
とさんざんこきおろしてたけどな

576 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/20(日) 19:08:57

だが、そこがいい。

577 ：あぼーん：2008/04/21(月) 02:01:42

あぼーん

578 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/22(火) 23:00:23

>>1
>>2

579 ：あぼーん：2008/04/27(日) 21:11:20

あぼーん

580 ：あぼーん：2008/04/30(水) 09:50:06

あぼーん

581 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/03(土) 07:10:46

イラン、シリアは是非ともイリューシン９６を購入すべし。

582 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/05(月) 13:12:28

ttp://www.dailymotion.com/video/x5ahab_tu144-landing_tech

583 ：あぼーん：2008/05/07(水) 11:00:41

あぼーん

584 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/16(金) 17:36:17

Sukhoi Superjet 100 performs first high-speed ground runs
http://www.flightglobal.com/articles/2008/05/14/223665/pictures-sukhoi-superjet-100-performs-first-high-speed-ground-runs.html

585 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/17(土) 00:20:51

現役のエアラインパイロットに聞いてみたが「あんなに計器がいっぱいある飛行機はヤダ」だそうだ

586 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/17(土) 00:38:14

アエロフロートCEOが就航40周年で来日、関空就航に興味－極東で事業拡大(04.20)
成田については枠の問題から「今後、2年は（増便などは）ない。ポイントは大阪だ」
関西でもモスクワやサンクトペテルブルグからの乗り継ぎ需要も視野に入れているようだ。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=28861

587 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/20(火) 07:21:52

Sukhoi Superjet 100 Makes First Flight
http://www.aviationweek.com/aw/generic/story.jsp?id=news/FIRST05198.xml&headline=Sukhoi%20Superjet%20100%20Makes%20First%20Flight&channel=comm
http://sukhoi.superjet100.com/mediacenter/press/00105/

588 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/23(金) 08:01:57

The premiere flight of the new Russian jet - SSJ100
http://www.youtube.com/watch?v=egfVf2b4_WM

589 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/27(火) 10:10:35

成田空港から離陸するIl-62(国際チャーター便)。
2005年に成田市さくらの丘公園から撮影されたものらしい。
http://www.youtube.com/watch?v=mSdciAmQGcI

成田空港から離陸するTu-154(国際チャーター便)。
2005年に成田市さくらの丘公園から撮影されたものらしい。
http://www.youtube.com/watch?v=PvmN53hzW_w

590 ：あぼーん：2008/05/28(水) 09:13:16

あぼーん

591 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/30(金) 09:00:42

イリューシン６２Ｍ型機が羽田に飛来

http://www.asahi.com/national/update/0529/TKY200805290296.html
http://www.asahi.com/photonews/images/TKY200805290298.jpg

592 ：あぼーん：2008/05/30(金) 21:15:17

　あぼーん

593 ：あぼーん：2008/06/01(日) 14:33:42

あぼーん

594 ：あぼーん：2008/06/03(火) 09:43:49

あぼーん

595 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/05(木) 12:02:29

イリューシン８６の内蔵タラップから乗ってみたいんですが、モスクワから飛べるお手軽？な路線ないですかねぇ？
ビザが面倒なので日帰り可能圏内で

596 ：あぼーん：2008/06/06(金) 09:46:06

あぼーん

597 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/06(金) 11:58:38

Yak-40の搭乗動画(Flash)らしい
http://shoukai.lolipop.jp/yak-40_080329.html

598 ：あぼーん：2008/06/09(月) 12:20:14

あぼーん

599 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/09(月) 21:18:45

>>1
>>2

600 ：あぼーん：2008/06/11(水) 20:33:51

あぼーん

601 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/15(日) 13:15:31

６０１

602 ：あぼーん：2008/06/19(木) 16:00:25

あぼーん

603 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/19(木) 19:44:22

ツポレフ見ると勃起するな。

604 ：あぼーん：2008/06/26(木) 17:47:05

あぼーん

605 ：あぼーん：2008/06/26(木) 19:49:20

ツポレフ２０４

606 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/26(木) 19:51:53

>>603
俺はイリューシンの方がいいな。
ツポレフだと半勃ちだ。

607 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/30(月) 00:50:54

うるさいな、オレはアントノフじゃ。

608 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/30(月) 13:01:14

富山人ならヤコブレフ。

609 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/30(月) 23:56:00

男はミグで決まりだろ

610 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/01(火) 22:20:53

だが断る。ミシャチェフが漢だろ。

611 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/01(火) 23:08:32

うんにゃ、漢はミルだな。

612 ：あぼーん：2008/07/02(水) 20:38:34

あぼーん

613 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/03(木) 19:35:17

ミルは関係なーい

614 ：波乱：2008/07/03(木) 19:53:48

完全に政府から利用された男と見ていい。

http://love.45.kg/mo0202/4/130.html

外務大臣になるために用意された男だった。

615 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/03(木) 23:44:14

>>613
何で回転翼機は関係ないんだよ？

616 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/05(土) 15:40:43

慰留神

617 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/05(土) 17:40:48

>>615
>>613は却下で。

618 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/06(日) 16:04:31

じゃあ、カノフ

619 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/08(火) 19:16:58

つ１１４はジェットみたいで格好良かった。
小さな鶴丸もついて◎だ。

620 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/08(火) 22:07:21

>>618
カノフじゃなくてカモフだろ。

621 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/09(水) 10:51:49

>>620
MとNの変換ミスでゴメソ。

622 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/09(水) 11:15:30

ファーンボローには出展するんですか？

623 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/10(木) 22:40:21

何か出展出来そうなものがあるの？

624 ：あぼーん：2008/07/14(月) 10:03:10

あぼーん

625 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/14(月) 10:26:28

>>623
ＳＳＪとか

626 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/14(月) 10:27:43

何でロシア語の社名って最後をフって言うんだ？
アントノフにしてもツポレフにしても語尾はＢだからヴじゃないの

627 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/16(水) 00:19:05

トカレフ

628 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/16(水) 00:35:27

イリューシン

629 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/16(水) 07:16:15

スホーイ
ミル

630 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/17(木) 20:55:40

>>626
語尾にあると無声化する。ヴ→フになる。

631 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/17(木) 21:50:18

【神出所】田代まさし　都内で骨董屋ひっそりオープン【画像あり】

http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bass/1214429886/

632 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/17(木) 22:13:21

>>1
>>2

633 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/19(土) 22:14:28

>>540
やっとﾊｹｰﾝできますた(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
つ http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up17177.jpg

634 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/21(月) 18:31:09

>>633
あと、ハロを見つけると感動だよ。

635 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/22(火) 20:10:25

ウクライナ美女:ナターシャ･グジー

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3530304

http://jp.youtube.com/watch?v=Cx03zgs7b_s

http://jp.youtube.com/watch?v=Mp22I5fX-rk&feature=related

636 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/23(水) 12:09:07

とおもったら>>633の飛行場の近くの飛行場（滑走路二本）にハロあったか。

637 ：あぼーん：2008/07/28(月) 11:17:43

あぼーん

638 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/30(水) 00:01:30

Ｔｕ２０４－３００

639 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/30(水) 00:46:31

29日は成田空港にTu154Mがチャーター飛来したね

640 ：あぼーん：2008/08/04(月) 13:02:53

あぼーん

641 ：ＮＡＳＡしさん：2008/08/04(月) 23:01:20

ＩＬ９６－４００

642 ：あぼーん：2008/08/05(火) 09:40:59

あぼーん

643 ：あぼーん：2008/08/08(金) 14:10:52

あぼーん

644 ：ＮＡＳＡしさん：2008/08/09(土) 06:27:37

あぼをん

645 ：あぼーん：2008/08/13(水) 17:47:24

あぼーん

646 ：ＮＡＳＡしさん：2008/08/13(水) 23:32:13

ツポレフ２０４－１００

647 ：ＮＡＳＡしさん：2008/08/13(水) 23:57:32

つぽーん

648 ：ＮＡＳＡしさん：2008/08/13(水) 23:58:13

つぽーん

649 ：ＮＡＳＡしさん：2008/08/14(木) 18:21:50

おぼーん

650 ：あぼーん：2008/08/18(月) 20:41:21

あぼーん

651 ：ＮＡＳＡしさん：2008/08/18(月) 22:11:41

なんかいいスレだね

652 ：うぽーん：2008/08/24(日) 13:11:34

うぽーん

653 ：ＮＡＳＡしさん：2008/08/24(日) 23:10:27

みんなツポレフツポレフって言ってるけど
本当はツボレフだからな。

一応言っとく。

654 ：ＮＡＳＡしさん：2008/08/25(月) 00:11:14

スホーイの旅客機、売れているようだね。

655 ：ＮＡＳＡしさん：2008/08/25(月) 20:36:51

>>653
「Туполев」だからトューパリェフか、トューポレフじゃないの？
現地の人的にはどうなんだろう…(´･ω･)

656 ：ＮＡＳＡしさん：2008/08/27(水) 12:56:15

資源外交での売りつけもあるかもしれない

657 ：ＮＡＳＡしさん：2008/08/27(水) 23:22:57

>>655
アエロフロートのPV見る限りでは「トゥポレフ」って聞こえる。ゥにアクセント。

658 ：あぼーん：2008/08/30(土) 22:40:17

あぼーん

659 ：ＮＡＳＡしさん：2008/08/31(日) 03:33:22

S7のPは確かトゥポレフって言っていたよ。あんまり気にしたことはないけど。今度話す機会があったらよく聴いとく。

660 ：ＮＡＳＡしさん：2008/08/31(日) 18:07:28

ミシャチェフﾏﾝｾｰ

661 ：ＮＡＳＡしさん：2008/08/31(日) 21:25:13

結構釣れてるな・・・。

662 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/01(月) 00:19:16

>>653
に、釣られた気がしてならない今日この頃…(´･ω･`)

663 ：653：2008/09/01(月) 01:47:21

>>662
ゴメン、もういい加減に言うけど
思いっきり釣りしてみた。

もちろんツポレフで合ってる。
他のみんなもごめんよ。 (´･ω･｀)

664 ：あぽーん：2008/09/08(月) 01:01:29

あぽーん

665 ：あぼーん：2008/09/16(火) 21:19:23

あぼーん

666 ：あぱーん：2008/09/16(火) 23:59:24

あぱーん

667 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/18(木) 10:12:41

こんなサイトが有りますた。
http://www.korea-dpr.com/users/switzerland/korea_enterprise_airkoryo/airkoryo_fr.php

668 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/19(金) 21:27:18

>>667
ちょｗｗ公式サイトあるんだｗｗｗ

669 ：つぽーん：2008/09/20(土) 00:13:38

つぽーん

670 ：あぽーん：2008/09/21(日) 18:57:48

あぽーん

671 ：ぬぽーん：2008/09/21(日) 19:33:45

ぬぽーん

672 ：むりーや：2008/09/23(火) 10:55:59

むりーや

673 ：いりゅーん：2008/09/25(木) 06:12:38

いりゅーん

674 ：ばいこぬーる：2008/09/30(火) 19:56:35

ばいこぬーる

675 ：やーく：2008/10/01(水) 01:13:04

やーく

676 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/16(木) 18:46:32

Ilyushin IL-18 Aborted take off
http://jp.youtube.com/watch?v=Ogb69OBceRI

677 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/16(木) 19:09:41

ちゅぽれふ！

678 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/21(火) 22:22:54

>>676
修理してもらえたのかなぁ…(´･ω･`)

679 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/22(水) 01:10:27

>>678
これ位なら充分修理可能だと思うけど…。

680 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/22(水) 07:44:48

>>676
何で滑走路脇に人がウロウロしてんだろう？

681 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/22(水) 09:43:33

>>676
なんかはじめから離陸失敗するのを知ってて撮影してるみたいなビデオだな

682 ：あぼーん：2008/10/28(火) 16:32:36

あぼーん

683 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/29(水) 16:35:17

A380以上の超巨大機作れよ。

684 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/29(水) 23:13:56

そんなあなたにKR-860

685 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/07(金) 19:22:49

An-225こそ最大だ！

686 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/04(木) 13:03:12

懐かし漫画板に立ててみました。

清水としみつ「紅 [くれない] PROWLING DEVIL」
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/rcomic/1228361772/

687 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/10(土) 08:48:14

688 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/05(木) 21:28:11

93年頃に出版された旅客機発達物語とかいう本で紹介されてた1200席のツポレフtu-304
どうなったんだろ?
1998年に初飛行を目指すって書いてあったのに。

689 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/05(木) 23:35:05

もうそろそろツポレフが運航停止らしいが、いつからなんだろ？

690 ：あぼーん：2009/03/15(日) 15:11:33

あぼーん

691 ：あぼーん：2009/04/12(日) 11:03:50

あぼーん

692 ：あぼーん：2009/05/01(金) 12:18:27

あぼーん

693 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/14(日) 11:26:19

AGE

694 ：あぼーん：2009/06/18(木) 02:05:52

あぼーん

695 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/20(土) 15:57:00

つぽーん

696 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/03(金) 12:42:43

中国国産旅客機「翔鳳」、2号機が試験飛行に成功―上海市
http://news.imagista.com/news/world/china/

697 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/15(水) 19:13:15

Tu-154かな・・・

１５０人乗りイラン機墜落乗客乗員全員絶望か

　【テヘラン１５日共同】イランのメヘル通信によると、テヘランの西約１２０キロの地点で１５日、
約１５０人乗りの旅客機が墜落した。乗客乗員は絶望とみられる。
　墜落したのはカスピアン航空のツポレフで、テヘランからアルメニアの首都エレバンに向かっていた。
テヘランの空港を飛び立ってから約１時間後に墜落したという。

ttp://www.47news.jp/CN/200907/CN2009071501000777.html

698 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/15(水) 19:57:12

↑のフライト、OAGで出てこないね。

699 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/15(水) 23:09:18

154Mらしいね。
9時のニュースでやってた。

700 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/16(木) 08:21:37

ツポレフって何でよく墜ちるの？

整備状態が悪い国で使われてるから？
それとも基本設計が悪いの？

ロシア機って情報が少ないから設計の善し悪しとか語られないよね～

701 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/16(木) 08:47:33

Tu-144マンセー

702 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/16(木) 15:33:09

Tu-154Mは俺のお気に入りなんだお・・・。
イリューシンあたりに焼き直ししてもらいたいお・・・。

>>700
おいらとしてはどっちもあると思うお。

703 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/16(木) 15:55:58

>702
そんなあなたにTu-204をどうぞ。

704 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/16(木) 19:16:20

Tu-154Mはやや小型だからなぁ。
MD-11並の大きさで新型機を・・・

705 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/16(木) 19:42:54

Tu-114ﾏﾝｾｰ

706 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/16(木) 19:48:18

>>703
だめなんだお！
おいらは後ろ3発で楕円インテークのこいつがいいんだお・・・。
買い替え需要で作りやがったただの旅客機なんて・・・。

やっぱ204でいいお

707 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/17(金) 01:26:17

そんなに3発がいいならヤコヴレフさんちの子になりなさい！
40でも42でも141でもいいわよ！

708 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/17(金) 20:17:20

>>700
むしろ今回の事故はツポレフだったのが意外だった。イランといえば707が唯一
現役で稼働中の国ですよ。

709 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/17(金) 23:38:42

>>707
怒っちゃだめですよおかあさん。

710 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/19(日) 14:46:28

これらを旅客用にも開発できたらよかったかも････?!
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20070112_ekranoplans/
ttp://gigazine.jp/img/2007/01/12/ekranoplans/ekrano.jpg
ttp://labaq.com/archives/51158845.html

711 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/19(日) 20:22:16

ところでＳＳＪが日本に来るのはいつですか。

712 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/20(月) 01:03:12

ロシア極東のローカル路線に就役したらすぐに

713 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/25(土) 03:23:42

ツポレフ　クソ

ドッカ～ン　　ﾊﾗｼｮｰ　хорошо

714 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/07(金) 08:53:30

今朝のNHKニュースでボルガドニエプル航空の特集やってた。
アントノフの貨物室の中も映してたけど、やっぱり広い。

715 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/14(金) 17:34:22

ロシアが大型旅客機開発から撤退だってよ。

716 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/14(金) 17:56:44

ＩＬ９６－３００

717 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/17(月) 19:10:12

ロシア製の小型旅客機が日本の空を飛べたらいいだろうな。

718 ：あぼーん：2009/08/22(土) 07:53:06

あぼーん

719 ：ＮＡＳＡしさん：2009/08/24(月) 22:31:14

韓国に行った北朝鮮弔問団のってTu-134？
ピッカピカの新車に見えた
たまにしか使わないのかな
格納庫で毎日磨いてそう

720 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/16(水) 21:40:39

下がりすぎたので保守

721 ：ＮＡＳＡしさん：2009/09/19(土) 20:18:30

722 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/01(木) 00:54:53

下がりすぎたので保守

723 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/20(火) 16:49:05

あげました

724 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/22(木) 10:48:35

>>717

725 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/22(木) 19:23:17

>>724

726 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/22(木) 22:19:16

>>1
>>2

727 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/28(水) 00:16:49

話題なし

728 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/02(月) 21:05:36

コンコルド復活ﾏﾀﾞｰ？

729 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/05(木) 21:10:52

唯一飛行可能なTu-144はNASAが持ってるのかｗ

730 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/05(木) 22:01:46

つぽーん
いりゅーん

731 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/06(金) 00:11:47

>>729
もうロシアで寝てるでしょ。

732 ：ＮＡＳＡしさん：2009/11/07(土) 12:50:49

【ロシア/軍事】対潜哨戒機「Tu-142」が墜落、10人死亡か［11/07］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1257551036/

733 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/09(水) 10:40:43

揚げます

734 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/09(水) 20:46:39

やーく！！

735 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/13(日) 21:39:26

北朝鮮　武器密輸あげかな？

736 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/14(月) 19:28:59

糞

737 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/14(月) 20:39:27

武器密輸のIL-76かっこええ

738 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/15(火) 00:23:32

当然ながら真っ白じゃん、全然格好良くないよ。

739 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/15(火) 00:24:32

映画2012のアントノフ500すげえ！

740 ：739：2009/12/15(火) 00:52:07

間違えた
アントノフじゃなくてイリューシンだたよ・・・。 orz

741 ：あぼーん：2009/12/26(土) 11:21:13

あぼーん

742 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/09(火) 21:35:44

今日、成田に来たアントノフ225でけー Σ(ﾟдﾟlll)
なんじゃあの車輪の数・・・
ムカデみたいだ

743 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/10(水) 02:04:03

残念ながらアントノフはロシア製じゃないんだ。

744 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/10(水) 06:50:16

>>743
マジで？どこの飛行機？

745 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/10(水) 09:22:24

横レスだがウクライナ

746 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/10(水) 21:33:02

>>745
ソ連崩壊後の設計だとしても、
ウクライナの航空局は元ソ連航空局だから
広い意味でやっぱりロシア製と言えるのでは

747 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/11(木) 00:59:28

「ソ連製」が一番正しいんじゃないの。

ソ連時代に開発されて、ソ連時代に建造されたんだから。

748 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/11(木) 01:32:20

>>747
んだんだ、みんなソ連機だべさ。

749 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/11(木) 03:05:58

An-148がウクライナ機と呼べる初の機体？

750 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/21(日) 10:25:41

>>1
>>2

751 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/21(日) 23:25:50

アントノフ225でググってみて思ったんだけど、
出発地(例えば羽田又は成田)であれにトラックやシャーシーを前から乗せて
到着地(例えば那覇又は千歳)であれの後ろからトラックやシャーシーを降ろす
輸送方法ができたらいいだろうな。(要するに空飛ぶ｢ナッチャン････｣号?!)

752 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/22(月) 00:44:04

それくらいバックしろよ。

753 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/24(水) 02:40:46

Tu-204-100がDMEでオッコチタってよ
Tu-204の全損事故は初っだってよ

754 ：ＮＡＳＡしさん：2010/03/25(木) 01:49:10

>>753
RA-64011だそうだね、幸いな事にフェリーで乗客は居なかった？乗員もケガだけで済んだみたい？

755 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/12(月) 00:18:57

またツポにSSTを造っていただきたい

756 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/12(月) 20:25:19

しかし Tu-154 はよく落ちるな

757 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/14(水) 07:09:21

もういい加減ボロいもんな。
それにポーランドの奴、管制の言うこと聞かなかったって・・。

758 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/17(土) 21:27:44

管制官無視っすかｗｗｗ
どんな機体も落ちるわいｗｗｗ

759 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/17(土) 21:49:40

まあ無視というかダイバートの提案をパイロットが拒否したんだ

①悪天候
濃霧、視程400ｍ以下
②貧弱な空港、航法支援
ILSの無い軍用基地
③無理せざるを得ない背景
歴史的行事出席、VIP搭乗
④技倆、経験あるパイロット
過信が無謀へ

全部揃ってる典型的な見本のような事故

760 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/17(土) 22:48:50

Tu-154がボロいのは事実だが、この状況だと機材がA320か
737NGだったとしても高確率で落ちてたような気がする。

761 ：ＮＡＳＡしさん：2010/04/19(月) 00:09:12

乗りたい

762 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/26(水) 21:00:22

去年ウラジオストクに留学してたとき
ウラジオ航空のTu-204
S7航空のエアバスA320
アエロフロートのTu-154
に乗った。

Tu-154は3発機のくせに加速がゆるく、ランウェイエンド付近でようやく機首上げ、
離陸角度がえらい浅くて怖かった。

それと、ウラジオとスラヴャンカ間にAn-2の定期便があることに驚いた。
搭乗前にパラシュートを渡され、離着陸は草地。

763 ：ＮＡＳＡしさん：2010/05/27(木) 17:34:21

>>762
天寿を全うしても忘れられないような経験だっただろうな。

764 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/12(土) 19:33:45

Содержу.
Люди! Напишите что-нибудь.

765 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/12(土) 20:21:57

>>762
> 搭乗前にパラシュートを渡され、離着陸は草地。

これ、マジかよ！?

766 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/13(日) 01:32:29

>>762が言ってるのはこれのことか？
ttp://blogs.yahoo.co.jp/axttony/24722888.html

767 ：ＮＡＳＡしさん：2010/07/03(土) 13:25:38

Tu-154なら高麗航空とアエロフロートとロシアエアで乗ったことがある。
どれも離着陸がえらくスムーズだったけど、パワー不足が原因だったとは。

768 ：ＮＡＳＡしさん：2010/07/04(日) 01:32:21

ふらふら離陸age

去年ロシア国内線に乗ったとき、空港に着いて飛行機のタラップを
降りたら下にミリツィア（警官）が4人待ち受けていた。

パスポートとビザと入国カードとレギストラーツィア(登録証)を見せろといわれた。
ロシアはにアジア人には厳しい。

また、空港で飛行機の写真を撮っていたらこっぴどく叱られた。
ソ連時代じゃないが、まだ写真撮影はNGなのね。

769 ：ＮＡＳＡしさん：2010/07/04(日) 02:48:17

>>768
国内線はパスポートしか見ないし、空港で写真撮っても
何も言われないのが普通だぞ。
顔がアラブ人っぽいとか？

770 ：ＮＡＳＡしさん：2010/07/04(日) 12:21:22

>>769
ユジノ・サハリンスク→ウラジオ便だった。
顔は…アラブ人似ではないな。どっちかといえば中国人に見えるかも。

同じ飛行機に乗ってた北朝鮮人労働者も調べられてたよ。

ウスリースクで列車の写真撮ってたら警官に「（デジカメの）データを消せ！」
って言われたし。

ブラゴヴェーシェンスクでは夜中の2時に列車の臨検があった。

フォーキノでは都市間バスを止めてДПСが乗ってきたよ。
乗客の中で外国人は俺だけだったから降ろされて身分確認された。

日本人と分かると即釈放ｗ

全体的に、極東は国境地帯だからピリピリしてる。

滞在中、町を歩けば職務質問だった。

他の人も同じようなこと言ってたから
俺の見た目が怪しいワケではないと思うｗ

771 ：ＮＡＳＡしさん：2010/07/04(日) 15:36:09

>>770
> 他の人も同じようなこと言ってたから
> 俺の見た目が怪しいワケではないと思うｗ

他の人の見た目もあなた同様に怪しかった、というオチは w

・・・冗談はさておいて、ロシア警官の職質は
小遣い稼ぎの意味合いもあるからなあ。
難癖つけて不法に拘留しようとして、代わりに金をせびる。

モスクワやサンクトペテルブルグとかの大都市では
そんなことも大分なくなったけどね。

772 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 14:01:48

> 他の人の見た目もあなた同様に怪しかった、というオチは w
なるほど、そうだったのかも知れないｗ

極東は交通警察もひどい。
主要交差点に立っていて、ドライバーに難癖つけて300ルーブルとかの小金を巻き上げてるよ。

>>766のブログの主は何者！？
An-2の画像もすごいが他の記事もすごい。

ハサン地区に何度も足を踏み入れてる・・・。

773 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 19:36:16

>>772
300ルーブルだと日本円で\1,000くらいだけど
極東の物価の安さを考えると現地の人間にとっては
小金ともいえないくらいの価値があるな

774 ：ＮＡＳＡしさん：2010/07/29(木) 11:30:42

イルクーツクのавиакассаでS7のチケット買おうと思って
эс-семьって言ったらэс-сэвн что-ли？
って聞き返されてなんか恥ずかしかった。

775 ：ＮＡＳＡしさん：2010/07/29(木) 18:24:58

tu-154何度か乗ったことあるな。
最近はtu-240ばっかりだ。
tu-240は新しいし乗りやすいんだけど、tu-154は機内古すぎてすごいｗ

776 ：ＮＡＳＡしさん：2010/07/29(木) 19:19:53

まあ普通だろ
http://2ch-dc.mine.nu/src/1280398735873.jpg

777 ：ＮＡＳＡしさん：2010/07/30(金) 01:17:43

Tu-204でないの？

778 ：ＮＡＳＡしさん：2010/07/30(金) 01:39:47

>>776
アエロフロート？

779 ：ＮＡＳＡしさん：2010/07/30(金) 21:57:56

ДОН

780 ：ＮＡＳＡしさん：2010/07/31(土) 00:47:33

ДОНАВИАか…。

781 ：776：2010/07/31(土) 02:24:10

至って普通
http://2ch-dc.mine.nu/src/1280510607079.jpg

782 ：ＮＡＳＡしさん：2010/08/03(火) 00:54:39

イラン航空のイリューシン９６－４００、早く来ないかな。

783 ：ＮＡＳＡしさん：2010/08/03(火) 22:44:00

>>774　日本人でも堅気の衆はJALやANAの２レターコードでさえ知らないよ。

784 ：ＮＡＳＡしさん：2010/08/20(金) 06:01:52

ゴルバチョフは、今

785 ：ＮＡＳＡしさん：2010/09/01(水) 21:46:46

俺が子供の頃には世界一のスーパーヒーローだったのに。