【空港】猪瀬直樹スレッド【民営化？！】

猪瀬直樹について語って下さい。

彼は
「このままでは日本の空港は国鉄や高速道路と同じ運命になる。空港を民営化して着陸料を値下げしろ」
と主張しています。
関連サイトリンクは>>2-10のどれか。

猪瀬直樹公式サイト
http://www.inose.gr.jp/
猪瀬直樹のプロフィール

作家。1946年、長野県生まれ。87年『ミカドの肖像』で第18回大宅壮一ノンフィクション賞を受賞。
『日本国の研究』で96年度文藝春秋読者賞受賞。
作家活動のほかにメールマガジン「日本国の研究　不安との訣別／再生のカルテ」の編集長も勤める。
行革断行評議会委員として特殊法人等の廃止・民営化に取り組む。政府税制調査会委員、
司法改革国民会議運営委員、日本ペンクラブ理事・言論表現委員長、日本文芸家協会理事、
国際日本文化研究センター客員教授、東京大学客員教授、テレビ・ラジオ番組のコメンテーターなど幅広い領域で活躍中。
2002年6月、小泉首相より道路関係四公団民営化推進委員会委員に任命された。

もそもそと2ゲット

司法改革国民会議公式サイト

http://www.sihoukaikaku.jp/index.htm
http://www.sihoukaikaku.jp/inose/5_29_2.htm
滑走路が足りない？ ―― 「洗脳」された日本人

国鉄は採算のとれない赤字路線をつくりつづけて身動きができなくなり、国民に巨大な債務を押しつけることになった。
日本道路公団もこのまま建設をつづければ同じ結果になるから、民営化が決まったのである。
このままでは鉄道や高速道路と同じ宿命を辿ろうとしているのが空港問題である。
困ったことに事情をいちばんよく知っている当事者が、情報を隠し、誤魔化すので外部の者は危機を認識できにくい。
空港についてはかなり以前から意図的に歪められた情報が流されてきた。ハブ空港が必要であり、
そのためには滑走路の数を増やさなければいけない、というふうに国民は洗脳されてきた。　
結論から言おう。一兆五千億円をかけて関空に第二滑走路をつくろうとしているが、その必要もまったくない。
羽田空港も同じく一兆五千億円をかけて沖合に第四滑走路をつくろうとしているがその必要はまったくない。
空港も民営化して競争原理を導入し、また現在のインフラを有効に活用すれば今後の需要増にも充分に対応できるのである。
（以下省略）

以下航空に関連あるのをピックアップ
「滑走路が足りない」は役人の「屁理屈」
http://www.sihoukaikaku.jp/inose/5_29.htm
羽田沖、第四滑走路の見積金額の「怪」
http://www.sihoukaikaku.jp/inose/7_16_3.htm
玄界灘に「新福岡空港」の愚―「プール制」という麻薬
http://www.sihoukaikaku.jp/inose/7_16_2.htm
それでも族議員は「関空二期工事」を進めるのか
http://www.sihoukaikaku.jp/inose/7_16_1.htm

Japanknowledge:猪瀬 直樹の 新・日本国の研究

http://www.japanknowledge.com/inose/

「空港問題を解決するために」
第１回http://www.japanknowledge.com/inose/0000130000000185.html
第２回http://www.japanknowledge.com/inose/0000130000000170.html
第３回http://www.japanknowledge.com/inose/0000130000000191.html
「国際空港の民営化と空港政策」
第１回http://www.japanknowledge.com/inose/0000130000000120.html
第２回http://www.japanknowledge.com/inose/0000130000000123.html
第３回http://www.japanknowledge.com/inose/0000130000000123.html

関連スレ

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1052258524/l50

>5
「国際空港の民営化と空港政策」
第３回http://www.japanknowledge.com/inose/0000130000000127.html

猪瀬直樹にツッコミ入れてみたら？？

ってゆうかさー
幾らかかってもいいから羽田と成田、伊丹と関空に直通鉄路を建設し、
所要時間３０分、運転間隔１５分希望。
途中停車駅は東京地下駅、大阪駅だけで十分だろう。

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以前、某週刊誌で「関空大赤字、成田はトントン、羽田は大黒字」
という記事を見ましたが猪瀬先生はどう思われただろうか？

猪瀬先生は空港の運営だけじゃなく
空港の管制業務も民営化しろと言ってます。
で、公務員の削減をするのだそうな。

単なる公務員嫌いだな

空港の民営化は当然の流れじゃない？

だって空港はヲレたちの税金や着陸料とかで整備をしてるけど、
猪瀬が言うには、
現状では…。
１　国（国土交通省）の関与してる部分があまりにも多すぎる
２　非効率で不透明な方法で空港の建設が決められているから、
大事なところ（首都圏の空港整備）に金が回らないで、
どうでもいい所（静岡・佐賀・神戸みたいな需要を無視した空港の整備）にばかり金が回る。


こんなんだから効率が悪くて仕方がないし、
日本経済の競争力低下・地盤沈下の原因になる。
（シンガポール、マレーシア、ソウル、フィリピン、上海、台湾、香港など
空港とかが整備されてて、しかもローコストな地域へ外貨や資本が逃げる）
だから、官僚→民間に空港整備の仕事の役割を負担させて、
ローコストで空港整備の効率を良くしようって言っているんだぞ。
悪い話ではあるまい。

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（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

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（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

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（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

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猪瀬先生はとりあえず鼻炎を治すことも検討されてはいかがか。

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ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
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関空エアポートエージェンシーはあんなに儲けているのに有限会社

彼はエライと思うけどな・・・。

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　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
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　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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sage

fsa

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　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
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　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

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　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
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　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

航空局はいらない
税金泥棒の集団！

age

http://money.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1040470514/l100
うそっぱち猪瀬直樹逝ってよしスレッドです。

俺は公務員だけど...

役所は、採算より公平性を重視しなければいけないところだけで仕事をすべ
きだと思う。そうなると、ほとんどの公共事業は民間企業にやってもらっ
て、役人は公共事業に予算を配分することに徹することになる。

今は、経済感覚はないが公平な役人が工事をしているから、金が掛かっても
横並びで古臭い仕事をする。予算配分は公平性のかけらもない政治家がやっ
ている。一番向いてない仕事を、一番向いてない人種がやってるんだから、
うまくいくはずがない。

がんばれ猪瀬直樹！！
みんなが応援している！！

>>34
みんなではないと思うが。
その内国土交通省自体民営化だ、とか言い出すのではないか?

>>35
鉄道省は民営化したわけだが。
国土交通省に鉄道局が残ったように、道路局や航空局も自分で事業を実施し
ない純然たる役所になってしまえばいい。

こんなこと書いて大丈夫か？猪瀬君
ttp://www.sihoukaikaku.jp/inose/5_29.htm

絶対役人に笑われてる。やっぱタレントだな。もっと知的な人だと思ったのに・・・・。残念
神戸空港はいらんという部分には同意だけど

>>37
この程度の理解の奴に航空政策が云々と言われて
政策決定にまで影響を与えるのが、今の行革・民営化の
流れなんだな。

猪瀬って長野人だからさ、飛行機に縁のない人生送ってきたんだよきっと。
田中康夫は松本人なので小さい頃からそれなりに航空と接点はあったんだろうけど。

>39
松本ごときで航空と接点があったなんていえないだろう。
あんまりつまらない話はしない方がいいと思う。何県生まれ
だろうと見識持つ持たないは個人差。もちろん田中に見識が
あるなどと言う意味ではないから間違えないように。

まあ「空港民営化」というスキームで議論してみようや
胃の背のデムパは無視してな。

猪瀬直樹に松本空港をやらせたら面白そうだ。

「あなたの持論を松本空港で発揮してみませんか？？」

こういわれたらどうする？？

「総合交通体系」は日本の航空行政において禁句だからな

さっさと民営化しる

鉄道は永久に有料だから完全民営化もいいけど、高速道路はそうではないと
思うのだが...

既存道路は管理会社（当然入札で決める）へ貸し付け、新規建設道路はＢＯＴ
方式のＰＦＩにして、基本的に国有物のままにすべきなんじゃないのかなあ。

>>16
もともと上下分離（本来の意味では「下･下分離」）前提だったと思うけど。
空港も、関空の件なんか逆にインフラは国有化だったような。
中部はトヨタ／し尺倒壊連合が採算取る自身大有りなんで、完全民営独立
維持として、関空･成田と一緒にされるのに大反対したんでそ。

小泉構造改革という名称の国家資産売却ビジネス。中心にいるのは猪瀬
直樹。「日本国の研究」は嘘でたらめのオンパレード。国民にとって
何もいいことなく、猪瀬と外資にとってだけおいしい話なのはなぜなのか？
そのために、猪瀬は、官僚や特殊法人や公益法人の人たちに嘘を用い
てブラックプロパガンダを行い、すんなりと外資にさしあげられるとい
うシナリオ 。火事場ドロボーのように「永久有料化」する。「まさか僕が、
高速道路を民営化といって外資へ売却すれば成功報酬で２０億円、サービス
エリアを一つ外資のものにするたびにひとつにつき２億円成功報酬で僕に支払
われる､密約がある？そんなのあるわけないじゃないですか。」と猪瀬はそう思
わせたいのか？国民は、現在9200億円の黒字なＪＨを 「赤字だ」とだまされて
「しかたない」と、民営化という名称の「外資への売却」をのまされる。
今までの負債の２８兆円は国民負担にされるわ、一斉 無料化のための積立金１０兆円
については外資へ もっていかれるわ、その一部をつかって少しは料金さがっても、も
っと不景気のどん底へ。「金利が高くなったら税金投入で国民負担しちゃえばいい」 と分離案。
リップルウッドと同じ。まるでビーダマ（＝中身はろくで もな
い民営化）を見せられてマンハッタン島（＝高速道路）をアメリカ に
売ってしまったインデイアン（＝日本人）と同じ。猪瀬直樹は怪盗ルパン
３世か？銭形警部「こらあ、まてえ〜　いのせ〜お前を逮捕する〜」 猪瀬「やべえ　銭形のおやっさんだ。にげろ！」 ちなみに
「００７　私を愛した外資のスパイ猪瀬直樹」も 絶賛上映中。まるでスター
ウオーズ級の宇宙１壮大な「ウソ」の叙事詩「日本国の研究」
によって日本は公が排除されて、ロ〇〇〇〇ラー氏の手におちるか？国民は
目をさませ！自分の頭で考えよ！