☆全日空　ＡＮＡ／ＮＨについて　８便

全日空、香港で格安チケット２千枚販売＝新型肺炎猛威の市民元気づけに

＊【香港２７日時事】全日本空輸 <９２０２> は６月１日から、新型肺炎流行で精神的
にダメージを受けた香港市民を元気付けようと、香港と東京、大阪間の格安チケット
２０００枚を販売する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030527-00000069-jij-biz

まだ香港はSARS終息宣言出てねぇだろ！
経営苦しいのは、日本へのSARS持ち込みの危険を犯してまで
目先の利益（とりあえず席を埋める）に飛びつく理由になるのか？
とりあえず、どの国行くにしろ今後ANAは絶対に利用しない方向で抗議の意を表すことに決定。

>>541
ＷＨＯはＳＡＲＳをめぐる渡航延期勧告を解除した

>>542
渡航延期勧告を解除されたカナダのトロントは
再びSARS患者が出て、
渡航延期勧告が再び出された。

ANAは考えが甘いんじゃないのか？
台湾の医師の一件で、どれだけ日本国民が
過剰に反応したかを理解しているのか？
自社の利益のために、日本SARSの危険にさらす行為を
行っているこの国賊企業に国民の審判を下そうじゃないか。

じゃ，もういいから日航のスレに逝けよ

どーせ，諸君ら，日航が同じことをやっても今度は早い段階の
業績回復が必要だとか言うんだろ

大体，未だに香港や台北に複数便運行しているJALグループのことは
全く批判しない
全日空は関西発は運休したり一日2便飛んでるところ1便に落としているのは
どう説明するのやら

>>543
不必要に怖がる必要はないが、
まだ時期が早い。
感染症を甘く見るとひどい目にあうぞ。
少なくとも、このキャンペーンは不適切といわざるをえない。

>>544
多分誰もそんなことは言わないと思うよ。
君の反応も・・・ちょっと過剰。

うーん俺も不思議に思っていたんだよ。
ANAスレに書き込むJALｵﾀがJALスレに書き込むANAｵﾀより多く感じる。

最近航空に興味を持って国内３社は皆好きなんだが、航空板みてると
なんだかなぁと思うよ。

>>548
まあ、まったりいこうよ。
大手２社あるから、均衡が取れているのであって、
寡占状態ならば、こんなに飛行機文化の裾野が
広がらないと思うよ。
飛行機のことに関連してこれだけの人間が、
あーだ、こーだ言っていることは
ひとつの文化だと思うよ。

キャンペーン云々をともかく，香港とか北京から来る人間を全部追い返すわけにも行くまい
取り敢えず発熱とかのチェックで対応するべきだと

その点関西空港は甘かったと

羽田発の763に限ってスーパーシートを付けるってのは無理？

JJの763とA3Rのスーパーシートは混んでるのか？
特に地方間路線の場合

おいおい　海外旅行板に　GUMに　関空からFで行った、っていうやつが現れたぞ！
ttp://travel.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1052210093/

★無料で見れます★
http://endou.kir.jp/betu/linkvp/linkvp.html

成田着の便で倫敦ベースのお気に入りＣＡと機内でバッティング♪
２泊４日で１日発の便で倫敦へ帰るらしいがさすがにその日程じゃ無理ですた(T_T)
次のフライトを尋ねると６日現地発の便に勤務と言われる。
勤務クラスは？と聞くとＣと言われ、ちょっぴりホッとする(^_^;)
Ｆだったら最低５０マソはぶっ飛ぶしね．．．ﾌｩｰ
社内で同伴手当てなんて出るんなら通ってあげようかな？と一瞬思ったよm(__)m
帰国早々、６日現地発のキップを手配始めるマメ男の話しでした(^^)v

もしかして、バカですか？

ニュー速＋でＡＮＡ祭り中だよ

>>555
だれのこと？

ニュース速報からきたけど、
お気に入りのCAって、付き合ってる人なのか？
>>554

>558

バカを相手にするなって

>>559同意。
普通、>>を入れなかったら直前のレスをささないか？ >>557

キャンペーン中なんで、誰でも１０００円もらえるとさ。
http://nigiwai.net/windstorm/

>>551
地方路線のスーパーって、ヲタ、893寸前、幼児連れ、朝からビール飲みまくり
のDQNリタイヤ族の巣窟に近いものがあるから、要らない。　

全日空は総代理店というのがあるけど、この制度は、その地区のすべての営業をその総代理店が行っているのですか？
空港カウンターや市内カウンターも総代理店の組織のようですが。
それとも一定の幹部クラス（支店長等）は全日空の社員なのですか？
もし全日空社員がいるのならその人はどこで勤務しているのですか？総代理店の事務所を間借り？
ヲタ質問でスマソ。

＞５５０

関西空港が甘かったって、どういう点で??

連絡の不備ならば大阪府も厚生省も一緒だよね?

向こうもおっぱじめたようだが…

共同通信ニュース速報
　【香港３０日共同】世界保健機関（ＷＨＯ）が新型肺炎（ＳＡＲ
Ｓ）をめぐる渡航延期勧告を解除したことを受け、香港では航空各
社による割引合戦が始まった。香港国際空港の利用客は七割以上減
少、各社は相当な経済的打撃を受けており、懸命の売り込みを繰り
広げている。
　キャセイ航空はアジア、中東など短距離、欧州、北米など長距離
の世界四十都市への旅行を組み合わせた平均４５％割引のチケット
・セットを二十八日に発売。
　香港ドラゴン航空も、八百香港ドル（約一万二千円）で中国十九
都市行きのチケット千枚を売り出し、たちまち完売。シンガポール
航空、大韓航空も三千三百香港ドル（約五万円）で香港―米国西海
岸往復の激安チケットを売り出した。
　日本の航空二社は六月に、地元への利益還元を視野に入れたキャ
ンペーンを展開する。日本航空システムは、特定のショッピングモ
ールで三千香港ドル以上買い物をした客を対象に、正規料金で七千
香港ドル以上する東京か大阪までの往復チケット二千枚を千三百八
十八香港ドルで販売する。
　全日空も東京、大阪へのチケット二千枚を一枚二千香港ドルで売
り出し、売り上げの一部を慈善団体に寄付する。
（了）
[2003-05-30-15:59]

同じことをしても批判されるの全日空だけ

日航はいつでも素晴らしいと評価される，決して何をやっても批判されない

全日空は何をやっても全く評価されない，逆によかれと思って何をやっても批判される

今や日航はもう官軍状態，値上げしても全日空はリストラが足りない
と言われ日航の場合は経営が安定すると言われます

漏れは自分が中高生の頃に、全日空と日航であまりにシステムが違った
（自動券売機とかどこでもチェックインとか）から、その時のイメージ
（全日空の方が進歩してるという）が未だに払拭できないなあ。　

漏れは自分が大学生の頃に、全日空と日航であまりに対応が違った
（罵声を浴びせるGHとか要領悪いCAとか）から、その時のイメージ
（全日空のサービスは極悪非道）が未だに払拭できないなあ。

だってニュー速+とか見てみるとさ，日航が1300HKDで
全日空が2000HKDなのにさ，もう週明け2ちゃんねらで空売りするとか
大橋君はやめろとか破防法を適用しろとか

そして日航は絶対に批判されない

ちょっと前まで国内線は寡占状態だとか言っておきながらマスコミだって
JJ統合を絶賛している

つまりね，何を言ってもJALの作り上げるイメージには2ちゃんねらも
コロッと引っかかるんだよ

僕は思うんだけど，世間のイメージでは大韓航空や中華航空より全日空は
イメージが悪いのかも知れない

何度事故を起こしても日本人は全日空以外の会社の事故は一月もすれば
コロッと忘れて，航空券が安いと喜んでKEやCIに乗る
全日空の場合，松山事故とか雫石事故とか引き合いに出して批判する

>>569
まあ、それなりのことをしでかしてる会社だから（w

それなりって，人をA地点からB地点に送り届けるのが役目で
それ以上でもそれ以下でもないと思うけどなぁ

で，N+で株価操作するとか言ってるけど，もうお終いなのか…
しかし，2ちゃん寝らって随分お金持ちが多いんだな

ANA　EDY　って500円払わなくても使えるのですか？

>>571
全くねぇ。余計な事しなきゃ良いのにねぇ。
余計な事して客が離れてく。
ほんと、黙々と送り届けりゃいいのに。
口は災いのなんとかですなぁ。ねぇ、穴。

そんなにエディ使えるところある？

自意識過剰都市，横浜に住んでるけど，ampmでしかあのロゴを見たことがない

関係ないけど列車の車内販売で使えたらいいね，電子マネー
おつりの心配しなくて良いから

>>575
俺の周り結構使えます。
港区と中央区の境ですが、品川・汐留となんでもEDY、増えてます。
おれてきにはジェフグルメの方が使いでが（略

>>572
２ちゃんねらには脳内金持ちは沢山いますが、本当の金持ちはほとんどいません。

>>577

なんか週明けに全日空の株を下げるとか言ってるよ

>>575
ウチの周りだと溜池センター内の店舗が全店対応してまつ。あと品川シーサイドも対応店舗結構あった気がする。

>578

SECがヲチしてますが何か（ｗ

>>576　>>579

もう横浜はド田舎であることが改めて立証されました

横浜の最先端の電子マネーはデビッドです（ｗ

漏れも未だに使ったことないです
ANASFCJCBを使ってサインしてます

×　デビッド
○　デビット

>>578
２ちゃんねらで株価操作できたことが一度でもあんのか？

>>582

すみません，田舎者なもんで（ｗ

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ n (　　＾＾ ） ＜これからもANAを応援して下さいね（＾＾）。
　＝( ￣￣￣￣￣￣)
∪￣￣∪￣￣

>>584
謝らんでいい！
おまえを攻撃した香具師だって大田舎もんだろ。

ほうら、田舎者の匂いをかぎつけて
山崎がやってきたぞ。

ところでＡＮＡに積んでるおつまみの会社ってなんか怪しくねーか？
天下りとか８９３とか絡んでそーだよね。

空売りできるもんならやってみぃ、月曜は株価爆騰で売るバカなんて他にいねーから全員死亡（ｗ

>>588
東京の方の風月堂とか？

国際線の煎餅もナッツもメジャーな会社だと思ったけど…


スーパーシートの喫茶の時間帯のお菓子を，フルーツとケーキとかに
して欲しい

溜池センターってなんじゃ？汐留シティセンタービルのことか？

プルデンシャルタワーだろ、溜池

>>591
山王パークタワーとか？　

場所的に「溜池」「センター」から漏れが連想してしまったのは
某所の危機管理センターだった。

ミャンマーのス−チーさんを拘束というニュースを
何度みても、スッチーさん拘束と思ってしまいます。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　楕コメントごめんね

広島に緊急着陸したらしいな。福岡行きが。コクピット火災だってよ。

>>595
まじっすか?? （・・；　

これでつね。ＨＰより

ANA 245 ０９１５ ０９１５ 出発済み １１００ １０２８ 到着済み 広島着に変更

１日午前１０時２５分ごろ、羽田発福岡行き全日空２４５便
「ボーイング７７７」（乗員１０人、乗客１２９人）が、
「機内に煙が出て、異臭がする」と本社などに連絡した後、
広島空港（広島県本郷町）に緊急着陸した。広島県三原市消防本部
から消防車などが出動したが、異常はなく、けが人もなかった。
乗客は新幹線などで福岡に向かった。
全日空によると、同機は午前９時１５分、定時に羽田空港を離陸。
離陸後、機内で煙が出たものの、収まったために飛行を継続。
その後、コックピット内でも異臭がしたため、１０時２２分に、
広島市北方の上空から緊急着陸を連絡したという。配線類がショート
したか、気圧差で水蒸気が発生した可能性があるとみて原因を調べる。
全日空によると、国内での緊急着陸は昨年はなかったという。

>離陸後、機内で煙が出たものの、収まったために飛行を継続。

ええのか？

安心確実

お支払は安心の代金引換です
振り込んだのに商品が届かない等
の心配は無用！
http://www.net-de-dvd.com/

>>598　客はこういう状態になったとき、文句も言わずに新幹線に乗るのかね。
命があったから儲けもんみたいな感覚か。

>>599　所詮そんな意識なんじゃない。だってＡＮＡですもの。

>>599
キムタクのドラマの最終回もそんなんだった。さすがANA。

>>601

じゃ貴方にとって信頼できるエアラインはどちらですか？

先に言っておきますけど，後から与圧隔壁の修理をボーイングではなく
自社でやっておけば良かったとか言ってた会社ではないでしょうね？>>601

HIJから福岡への移動か。
新幹線使うにしても、えらい時間かかりそうだね。

>>603


穴　ヲ　タ　必　死　だ　な　（w

すいません。微妙にスレの流れからそれる内容ですが
質問させて下さい。

１　普通のANAマイレージクラブカード」から
　　「ANAマイレージクラブEdyカード」にマイル等
　　引き継いで切り替えできるのでしょうか？
　　もし、できる場合は無料キャンペーンの対象になるのでしょうか？

２　http://svc.ana.co.jp/amc/edy/index.html
　　によると、マイル→edyだけでなく、消費したedy→マイルにも
　　出来るような書き方なのですが、どうなのでしょうか？

３　クレジットカード等でチャージした「ANAマイレージクラブEdyカード」のみで
　　チケットレス決済は出来るのでしょうか？
　　
どなたかご存知の方ご教授ください。

>>603
いかにも穴社員らしいレスですな。
客A「煙が出ても飛行を継続してええんか？」
客B「穴の意識はそんなもんだろ」
穴「じゃ貴方にとって信頼できるエアラインはどちらでつか？」
　　引き続きA社、B社、C社の悪口がつづく…
話のすり替え、被害妄想は社風でつか？ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>605
バス＋のぞみで、広島駅での接続がうまくいっても2時間はかかるね…

乗客129人か。

ということは搭乗率30％くらい？
HND-FUKはドル箱路線のイメージがあったのだが。

129÷358×100≒36％

日曜の午前中だから、こんなもんでない？

http://homepage.mac.com/hitomi18/

>610
ビジネス客がいないとこんなもの
乗り放題で埋めるわけがわかるだろ

>609

2時間では着かないでしょう

また千景たんから厳重注意とか来るのかな

そうか！日曜の午前から夕方までの乗り放題にすればいいのか！！

実は福岡行きと全く同じ時間の釧路行きに乗ったのですが
着陸寸前で急上昇、１５分後に再着陸しました。
機長の説明では「悪天候で滑走路を見失いました。」
オーバーランしそうになったのか、滑走路から左右にずれたのか？
見失うほど霧は濃くなかったぞへたくそが。

そういえばﾉﾘﾎのHND-FUK昼間便はまったく人気がなかった。
深夜早朝便にはかなり人気が集中していたけれど。
HND-ITMも同じような傾向、反対にHND-OKAはどの時間帯も即満席。
乗り放題でもなかなか座席の埋まらない悲惨な路線って結構ありましたよね。

>>618

ノリホっていうから鉄道用語のノリホだと思って暫くどういう風に
理解したらいいのか一人で苦しんでた

乗車人員報告と結びつけることができるのは鉄ｦﾀだけ。
一般人はノリホといったら乗り放題のことでつ。

僕両刀なんだ

>>617
ヲタが勝手に文句を言ってんじゃねえ。

共同通信ニュース速報

　一日午前十時すぎ、羽田発福岡行き全日空２４５便のボーイング
７７７（乗員十人、乗客百二十九人）の操縦室内で何かが燃えるよ
うなにおいがしたため、同機は十時二十二分に緊急着陸を要請、同
二十六分、広島空港に緊急着陸した。乗客らにけがはなかった。
　広島県三原市消防本部から消防車が出動したが、広島空港による
と、着陸時に既に煙は収まっていたという。
　全日空によると、同機は午前九時十五分ごろ羽田を離陸後、客室
左後方のドア付近にあるエアコンの吹き出し口から、白い煙が出て
いるのを客室乗務員が確認。すぐに消えたため飛行を続けたが、そ
の後、操縦室内でも異臭を感じたため広島空港に着陸したという。
　全日空が煙や異臭の原因を調べている。
　同機の乗客は全員、バスで広島駅に行き、新幹線に乗り換えて福
岡に向かった。
（了）
[2003-06-01-13:48]



＊これ水蒸気でコクピットと関係ないんじゃ…
私は社員じゃないから（タダのBRZ)分かりませんがどうぞ議論を
お続け下さい

原因は、電気シェーバに決まってるだろ。

>>624
化粧室で充電すんな！ヽ(`Д´)ﾉ

いやいや、今回は乗客じゃなくて深浦うららＣＡが・・・。

どっか行きたいなー
遠くに行きたい

タヒチかなんかで海が見えるデッキで椅子に座ったまま老衰のように
自然死したい…

>>623
ワシもそう思ったが、水蒸気だと異臭はせんじゃろ

きっと鳥さんが焼き鳥になったんだyp

水蒸気は見えないんだが

>>630
まあ、湯気のようなものと言うことで、、、、

>>623
GOOD LUCKを見てたお客さんは、逆に興奮したかも！！

オナラか？オナラなのか？

完全に時期遅れみたいだが、一応…

>>591
>593の言うとおり、山王パークビルの間違いでつ。
なんか俺まで田舎モノってこと証明したみたいだな。一応23区内在住だが。

>>608
ありがとう，社員だなんて光栄な
正体はただのBRZ2年生です（ｗ

搭乗率低くって良かったね。不幸中の幸い。みんなＦＵＫはＳＫＹだろ。
火が出てたら消火器で消すんかい。穴オタさんよ。

>>634
23区内なんて凄いじゃないですか！
江戸っ子ですよね

俺なんて馬鹿な浜っ子（恥ずかしい）ですよ

ついでに言いたいんですけど，横浜のシェラトンはAMC加算対象です
横浜に来たらシェラトンで食事しましょう

＞＞６３７
あなたＤＡＩちゃんですか？

>>636
SKY？

前に744のコクピットで小火があったときはF/Oが消化器で
消したって普通に報道されてたけど…

トイレの火事だって消化器で消すしかないんじゃ…
（なんかアクシデントってマガジンかサンデー連載の漫画に
CAがトイレの火事を消したら，実際には反対側のトイレが
火元だった言う話があったけどアレは実際あり得ることなのか）

江戸っ子って都心だけでしょ？
品川だって新宿だって宿場町だったんだし・・・。

都心というか、江戸城の外堀の内側に生まれて三代以上続いた場合をいう

>>636
飛行機には何種類かの消火器が搭載されてる。
機内で火が出りゃ当然使う。

>>642
漏れクルマに消化器積んでるよ

>643

Stomach や intestine ですか?


#スーパーベルズネタだな...

>>644
「クルマ」と「積んでる」の間に挟まれているにも関わらず
このような変換をしながら平気で賢い日本語とか言ってる
徳島の会社に制裁を

もう徳島にはトリトンブルーは来ないからどうでも良いけど

>645

阿波徳島仮名漢字は、最近のバージョンで極めて悪くなりました。11ぐらいの
方がよっぽど賢い

>>645
>>644でStomach や intestine なんて出てたんで、

トリトンブルー　が　トリパンブルー　に見えた私は職業病でしょうか？

>647

完全職業病です。

ついでに右手で投薬指示書き始めてたらもう終わりです

>>646

それで日本のMSを気どる神経が信じられない
そういえば英語の一太郎を作るとかいう寝言はどうしたのか

PCの話ついでだが，USエアシャトルに乗ったら禁煙サインが
PCサイン（PC使って駄目よ）に変わってた
全日空でもやってみたら？
全部禁煙なんだし

スタアラに米航空７位のＵＳエアウェイズが来春をめどに新たに加わる
http://www.asahi.com/business/update/0602/024.html


ひょっとして来春ごろにUAｱﾎﾞｰﾝ？

>>650

予定より早くチャプター11を脱出するんじゃなかったの？

>651

来月脱出したよ

>>652

Back to the future?

５日のＮＨ２０５便のＣ確定♪　６月の新メニューを味わおうとしたら
ヨーピアンモダンはニューヨーク線＆ロンドン線だってよ(T_T)

全日本空輸 226 +6 06/02 13:42
前場の高値上抜ける。一部月刊誌のトヨタ<7203>の全日空株の買い増し観測記事が
話題となっているようだ。これによると、トヨタはかねてから航空分野の進出に意
欲を燃やしてきたが、定期航空会社の株式を取得したのはこれが初めてとみられ、
憶測を呼んでいるようだ。

中部国際空港をかんがえてのことでしょ。たしかJLもいれて会社つくったよね、
ちょうちん記事鵜呑みにするな。

株価が安いうちに５０００株仕込んでおいたけど、これって
４０００株と割引券の枚数が同じや。１０００株売るべきか
買うべきか、悩ましい。

中部って空港が新しくなったからBAやAFやDLが戻って来るという
保証はあるのだろうか…

>658

中部の都市需要が小さいから無理だろう。トヨタがあるからDTWへは就航してる
けど、SFOですら就航していないのがいい証拠。YVRも今年は飛ばないし。

ところでなんでこのスレ?

すくなくとも、その3社はない。
帰って来るとしたらＪＬとＫＬくらいだろう。

けちなトヨタが無配のボロ会社の株を買うということは株主優待券が
目当てか(w

>>661

バカじゃない？
トヨタくらいの会社になれば、株主優待券なんかなくったって
法人営業の担当がついて割引してくれるだろ。

うちの会社じゃ、ＰＥＸ以上買えば無条件Ｃにアップグレード
だよ

>>662
冗談も通じないヴァカ発見！

9月までにSFO線のミールサービスが新しくなっていますよーに
穴守稲荷行ってこようかしら

>>662　随分A会社にお勤めのようで。社名教えろ。バカ。

うちは経理にable置いてありますが、A会社なんでしょうか？
私自身A目にはあったことないですが

良かったねＡＮＡは。トヨタに拾ってもらえてな。社員も一安心だろう。
流石にトヨタもＪＡＬは拾えないよな。だって配当出せてるもん。

>>657
安いうちにつーても、せいぜい２００円割れの時でしょ？
１０００株っぱか売ったとこで税金と手数料引いたら屁みたいな儲けでわ。
ま、売るのは悪くない考えだと思うけどね。そのうちまた下がるから（ｗ

トヨタ航空って言う社名も、あまりカッコよくないな。

>>663

零細会社だからってひがむなよ

>>657
我々零細凍死家の場合、株優目的ならNHは4000株、JLは10000株ずつ家族名義で分けて持つと効果的

トヨタが本格的に経営参画して、SQ,TG,NZ,BDなど右ハンドルになる
スタアラメンバーの業務用車両を一括購入とかしたら萌えるんだが。

>>669
レクサス航空だろ。
なんか、レキオス航空に似てる？？

>>672
どこにネタが入っているのか理解に苦しむのだが。
トヨタ＝右ハンドルという思考なのか？（ｗ

スレ違いスマソ

>>658
ＡＦは再開の意向あり

>>659
ＡＣは去年秋に乗ったがＣもＹも結構乗っていたぞ

>>672
ひねりすぎ。
上記の国が右側通行だと知らないと>>674みたいな回答返すだろう。

>>676
　ＴＧって書いて有るよな〜？　タイ航空のＴＧだよな〜〜？？
　タイがいつから右側通行になったんだ？
　俺の見た限り、先々週までは左側通行だったが・・・

はよ潰れろ。高コスト体質。

>>677
ﾓｼｶｼﾃ>>674ﾃﾞｼｭｶ?
ちょっと間違って書いておくと釣れるもんですね。
右ハンドル、左側通行ですね。
右ハンは、英連邦諸国に多いがタイと日本だけが例外かな。

>>679
漏れが言いたかったのは、右側通行でも左側通行でもどうでもいいのだが、
トヨタ＝右ハンドルという図式がどこかにあるのか？ということ。

まぁ書くまでもないだろうと思ったから書かなかったのだが、左ハンドルも
右ハンドルと同じく大量に生産しているわけで、右ハンドルだからトヨタとか
そういう図式はドコにも存在しないわけだが。

で、>>672は、ドコにネタが入っているのだ？

何でもいいけどANAｸﾞﾗﾝﾄﾞｻｰﾋﾞｽｱｿｼｴｲﾂ（特定地上）の
契約社員90名も募集しだしますたね。何故この時期に人員不足？

決まってるジャン、時間給が高い人からお引きとり願っているだけ。

今期もまた無配?　予定通りだね。良く社員は平気で給料もらっていられるね。
りそな銀行見習ったら。

>>658
UAのSFO行きが開設される可能性はあり
関西・インチョン・香港・台北・上海といった新しい空港には
必ず乗り入れているから

>684

西海岸路線がないに等しいから、SFOぐらいはできるかもしれないけど、UAは
経営が苦しいからどうだろう?NWを期待する方がいいんじゃないかな。

☆組で言えばYVRが通年運行になれば乗り継ぎが便利だと思うけど、ACも経営
がおもわしくないからなあ

日本の航空会社はトヨタグループの言いなりだから、次に飛ぶのはポーランドだろう。

いよいよ明日からSARS割で搭乗するお客さんがいるんだよね?
患者が出るとニュー速+で祭りｹﾃｰｲ!　

やっぱり、６７４は、バカだった。

ANAに限らないのだが、特割購入期限設定でなんか動きない？
購入期限設定→JR競合路線で搭乗率激減→再び購入期限撤廃
なんて展開にならないかな

>689

とりあえず金曜日の羽田→大阪で、今まで一週間前から×のオンパレード
だったのが、今の時点で結構空席がある。

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/hankaku02.html

>>688
おまえ小学生並みのバカだな。

こういう奴のことを消防と言うのか。なるほど。

>>692
おまえガキだろう。
大人の対応は無視する物だが。

>690

でも19時以降はさすがに×ばっかだね

第三者から見て６９２のほうが、知的レベルは低いと思われます。
彼は小学校高学年か中学生でしょう。
かといって、６９３もそう誉められた対応ではないな。
知的レベルの低い方にはもっと別な対応をするのが適当と思われます。

羽田signetに足裏ﾏｻｰｼﾞOPEN!! （・∀・）ｲｲｯ

>>696
８時間以上革靴で密封されてにおいが濃縮したヲヤジの足を
さわるのか？オエップ。
マッサージ師、かわいそう。
それとも、単にマッサージ機械がおいてあるだけ？

台湾人の尾根ー参がやってくれる模様。

http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=yami83

>>689

アメリカウエストなんてファーストクラスのバーゲン運賃は予約から24時間以内に
発券精算が必要だが…

>>700
あ，いけね，また他社の事欠くと，ANAオタの扇動とかまたはANA社員の陰謀だとか
云われてしまうんだった，よく考えて書けば良かった

削除依頼出してきます
参ったな…

>>684
少なくとも大阪発ＳＦＯ線は伊丹時代からあったはずだが。
ソウルはインチョンになってからだったかも

>>697
ふつう足裏マッサージは、足を消毒してからするもんだよ。
HNDのSignetもそうなんじゃないかな。

アシアナ国内線搭乗時のAMCへの積算率教えてください。YとF(?)両方お願いします。

>>703

シーガイアのオーシャンドームのマッサージは，最初ハーブを加えた
お湯をなんか振動する足入れのような物に入れて，そこに両足を
10分ぐらい入れてから始めてたよ

あーあ，みんな，色々云うけど，あのオーシャンドームで，グアバジュース
片手にボケーッとしてるの俺，大好きだったんだけどなぁ

みんな連れて行くと素晴らしいと云うが，連れて行くまでが大変だ

>>705
連れて行くまでが大変て、いったいどういうことざんしょ。
宮崎というだけで、イメージとして、僻地、本土で生活水準最低、
便所がいまだに非水洗で汲み取り式、寄生虫、ツツガムシ流行地域、
夜になるとはだか電灯に巨大な蛾、まあこういったイメージでしょうか？
あんまり行きたくはないなあ。
オーシャン何とかといっても、大きな室内プールでしょ。
そんなもんいまどきどこにもあるから珍しくない。
人がいなくて空いてる事はいいでしょうが。
ところで、オーシャンプールって、潰れて閉鎖されたのじゃないの？

>>706
佐賀県って今流行ってるけど、あれが宮崎なら、
ホント何にもなくて歌の題材にさえならないというわけだね。
でも、事実誤認してるよ。
宮崎にも水洗便所はあるし、いくらなんでもホテルぐらいは水洗じゃないの？
東京から飛行機もちゃんと飛んでるし、JRも単線だけど走ってる。
グアバジュースは宮崎で取れるのかな？
サボテンジュースは聞いたことがある。

羽田〜関空線、穴でやる気ないならスカイに譲れや

>>708
御提言ありがとうございます。早速検討してみます。

道楽でやっている、国際線も譲りましょうか？。

>704

アシアナ航空［OZ］F: 150% C: 125% Y: 100% PEX: 70% 包括: 50%

現行制服もどうですか

>>706

そこまで云ってませんよ（笑

連れて行くって云うか，なんていうか地味なんだよね…

まぁでも，乗馬やったりゴルフしたりオーシャンドームでプカプカ
浮かんでたり，夜は宮崎牛を食べたりするんですよ

あと，動物園で山羊にえさをやろうとして反対に追いかけられたりして

オーシャンドームはお子様の休みの時期だけ営業してます

ぢつは俺も，最近は正直言うと沖縄のブセナテラス（万国津梁館の隣ね）
の方に惚れ込んでいて宮崎が暫くご無沙汰になっているのも事実です

だって…海が絶句するほどきれいなんだもん＞沖縄


>>707
グァバジュースはシーガイアでは見かけたことはないなー
（覚えてないだけかも知れないけど，宮崎って云ったら日向夏）
サボテンは，宮崎交通の関連会社がやってるサボテン屋に
あるかもしれない
前に粉末サボテンってのを買ってきた

「ちょっとecoキャンペーン」終了なのか、がっくし。

>>713
ブセナテラスはいいね。もう何回行ったことか。
うちの嫁さんが気に入っちゃって、もう毎月のように行っていた時期もあった。
空港まで結構遠いのに、車で迎えに来てくれるサービスには感心する。
でも、稼働率がよすぎるのか、ちょっと部屋の疲れが出てるのが、最近、
気に入らないんだよね。１泊、結構な料金を取るホテルなんだから、
メンテナンスにももう少し気を使ってほしい気がするね。
あと、禁煙(分煙)が徹底していないこともマイナスポイントかな。
煙草吸わないものにとってはタバコの残り香は我慢できないものがある。

>711
Virgin Atlanticの加算率はどうなんでしょうか？

>>715

煙草は，まだ気になったことはないな
どうせ窓を開けっ放しにしちゃうし，蚊取りが置いてあるがそんなに
来ないし

しかし，クラブルームは高いですな

ノースウイングのデラックスエレガントに泊まってます

お迎え付きってことは，クラブかコテージですか？

>>717
俺自身は、どちらかというとカヌチャのほうが好みなんだが、
奥さんはブセナのほうが喜びます。
でも、カヌチャはあまりに遠い。

>>711
国内線も同様ですか？日本でいうSSはＦですかＣですか？

おまえなんかに教えてやらない

本日の伊丹ラウンジ２Ｆ
０７：１０から生ビー飲んでるバカな親父いるし
売店ではヤンジャンやモーニング立ち読みしてニヤついているバカな兄ちゃんがいますた。
ＮＨ２１７６便で成田へ行って来ます。

テレビ前の雰囲気どうよ？
朝ビールは夜勤明けオヤヂの楽しみだ、許してやれ

>>722
夜勤明けの人間に飛行機乗らせる会社あるか？　ﾌﾂｰ

成田到着♪
上級会員用チェックインカウンターを素通りしてＣ用に行ってしまいますた。　ｱｾ
次から使えとお姉タソに言われる．．．
Ｂ７４ゲートから２０５便に乗ってパツキンのお姉タソのいる国に行って来ます。　ｵｱｿﾋﾞﾀﾞｲ(ﾎﾝﾊﾞﾝ)ﾊ50ﾕｰﾛﾀﾞﾖ!

その前にラウンジでメロンぱん喰って行かないとな。　ﾏｲｳｰ

>>723
先に移動して、向こうで休むんだよ。
今はいろいろな勤務形態があるから、
朝からビール飲んでてもあんまり攻撃するなよ。
君がビール飲んでるときに、その人は必死で働いているかも知れない。

>721
ネタなら良いが、
気をつけて書かないと本人特定されるよ。

伊丹から205へ乗り継ぐ客。
ビジネスクラスもしくはスタアラ系上級会員の客。

こんなキレイな娘が脱いでます。。。
http://endou.kir.jp/moe/linkvp.html

>703

消毒っていっても最大手のチェーンではお湯で薄めたウーロン茶で軽く洗うだけだよ。

>>727
おお、なつかしの７２７！！
といってもNHじゃ関係ないか。

だめだ、そんなんじゃ。
うちの店では、
あなたのお客様は足です。
お客様に挨拶すると同時に足にも挨拶しなさいと
指導してます。
次に、靴と靴下を脱いでいただいて、
足の指を１本づつ、口唇を使って丁寧にマッサージ。
指間は舌を使ってマッサージさせます。

即ナメですな（ｗ

>>686
　ＬＯＴのスターアライアンス加盟で必要なかろう。中部空港にLH来るんでしょ？
中部（LH）フランクフルト（LO）ワルシャワ　で十分。

羽田と金浦のシャトルって参加する（参加させられる）のか？

まぁ，763で一日一回ぐらいなら「あの国の法則」もそんなに影響しないだろう

これで，羽田-関西-ソウルのアシアナとのコードシェアは解消か？

羽田にしろティムポにしろ、ANAとASIANAの大きいベースだから
機材のやり繰りも含めて、簡単に対応できるんじゃないかな？

もっともANAの方は、無線機器の関係で使用される機体はある
程度限定されるとは思うが、、、

ティムポ（ｗ

マレーシア航空の格安航空券でANAのマイレージ貯まりますか？

>>753
たしかたまらないんじゃなかった？
MHとMXとSQは

http://homepage.mac.com/yuuka20/

>>733
ティムポじゃなくて淫チョソだろ？

>>736
SQは溜まるらしい。

>>725
別にたいした事ないっしょ？

２０６で１発３日の修行という名の出張が終わり、２１７９便で伊丹へ帰阪します。
今回のお姉タンはブルガリア人で２４歳(T_T)　ローション使うがすぐ乾く娘ですた(^_^;)
Ｃ席激混みの中、お骨を持った老夫婦を見て、なんか複雑な気持ちになったよ。
ＣＡもＦ並みの気配りしてやればよいものをアフターもなかった模様。
それとＤＩＡの人間が１ｓｔミール前に爆睡するとミールの選択権利もなくなり、強制不人気ミールになったのには笑えた。
ゴリエのようなバカスチも積んでてＹ席なんぞ２５０〜／２６５で空飛ぶ動物園と化して（以下略）

とりあえず、ＮＨのＷＥＢから要望という名のクレーム入れておきますm(__)m

保守

>>738
なかなか面白いね。　でも新聞にはティムポ発着という
ことになっていたと思う。

チンポだったと思われ。 >>738。

両国とも都心部へのアクセスが良くなるので両国の旅行者とも
利益があるとの判断みたい。双方で歩み寄りと。

吉原のソープ行ったら従業員のマナー悪くてさー・・・
どっかの会社思い出しちゃったよ。

　以前、全日空の出発前のアナウンスでは機長、副操縦士、航空機関士（Ｂ７４７−ＳＲのみ乗務）と
チーフパーサーを紹介していたけど、今は他社と同じ機長、チーフパーサーしか言わないみたい。

>>745

いや，俺が乗るときは全員言ってる気がするけど
ただFEはもういる便に乗ること自体が少ないからな

全日空商事のお中元のカタログ来たん

今年は何にしようかなー

長瀬さん

中元＝長瀬ってか？

>745

これ、なんか法則性あるのかなあ。FEの名前を言うのは本当に少ない。
もうすぐNHからFEがいなくなるのだから、言ってやれよと思うが...

ＭＸも貯まるが何か？

>>749
昔は若かった。

先週起こった、広島に緊急着陸した福岡行きの便に乗ってた者です。

結局待ち合わせの時間に2時間以上遅れるし、散々な目だった。
広島で陸上への振替えにもらった交通費の額は半端だったし、
慰謝料というか、お詫び代みたいなのも入ってなかったんだが、
これは正式に文句言っていいのか？

>>753
交通費の額が半端って、足りなかったってこと？
タクシーなんぞ使わずに新幹線で福岡まで行ったのに
足りなかったってんなら、請求してみたら。領収書あるんだよね。

慰謝料とかお詫び代ってのは、何のことだかわかりません(w

慰謝料とかお詫びはJASが出すみたいなんで次からはJASへどうぞ

>>753
慰謝料なんか期待するなヴォケ！

交通機関で慰謝料なんて野暮な事言うなよ。

半端って意味がわからないな
広島駅までのバス代＋博多までのJR代＋駅弁代くらいは入っていただろ

あれか、きりのいい数字じゃなかったという事か。
足が出たとかそういう半端じゃなくて。

むかし東京＝広島最終便が機材故障で欠航したときは27000円貰った
当時の正規片道＋侘び代5000円だったようだ

いつもながら思うが
Ａ　　Ｎ　　Ａ　　社　　員　　必　　死　　だ　　な　（藁

いや、さすがに足りなくはないという金額だったんだが。
でもなんだかなー、という金額だったので。

じゃあ、はっきり書こう。
もらった額は\9,740。
広島空港から広島駅までが、バスで\1,300。
広島から博多までが、
ひかりの自由席で、\8,190。
ひかりの指定席で、\8,700。
つまり自由席なら少しだけ余るが、
指定席では足が出るこの半端な額。
いったいどういう計算なんだかという…
せめて指定席分くらい欲しかったし、
目的地まで到着しなかったんだから、
いくばくかの運賃の払い戻しとかもあってもいいんじゃないかと思うのだが、
考えが甘いのかな？
いずれにせよ、詫び代に当たるようなものはないし。

>>761

別に，自分の勤める会社の誤った情報が流れていたら訂正しようとするのは
普通の行動だと思いますけど，貴殿はお勤めの会社が濡れ衣を着せられても
黙っているんですか？

あと一度変換してスペースを打ち込むなんて面倒でしょうに…

BRZ2年生より

>>762

＞＞いずれにせよ、詫び代に当たるようなものはないし。

だからそういうときのお詫び代が欲しいならJASさんをご利用して下さいって………

>>762
計算してみたよ。自由席使用の際の余剰額２５０円は、博多−博多空港の
地下鉄運賃に相当する。つまり、全日空は、広島空港から博多空港まで
完全に代替手段を用意したと言う建前なのだろう。

しかし、指定席は使うな、のぞみも使うな、ってか？

>>763
濡れ衣もなにも事実でしょ
３月のトラブルのときもこの種ののカキコ多かったし
自社の不注意で顧客に損害出して平然としている方が
どうかしていると思うが

なるほど。
感謝。　>>765
地下鉄代までのことまでは、失念してました。
どのみち友人との待ち合わせは、最初から博多駅だったし。
しかし自分が遅れたから、その友人を2時間以上待たせたんだぞー。
そういうことも考えて欲しいよな。

>>765 博多空港って何よ？

変だな？
逆のパターンだが、漏れが乗ってた広島便が福岡ダイバートしたときは、
博多までの地下鉄＋のぞみで広島までの切符との引き換え券だったよ。
広島駅から広島空港までのバス代なんて全然なかった。引き換え券だから
当然だけど。

漏れは西条に用があって、車でHIJまで迎えに来てもらってたのに広島まで
しかいけない代替輸送ってのもな〜ってちょっと思ったのだが。

>>766
だから私はしがない自営業でANA社員じゃないですって…
平然としてると言われても困ります

交通費も全額出してないように言われてるから交通費は出してますってのは
事実じゃないんですか？もう少し額が多くても良かったみたいですが

今回の777に限った話で，羽田から動けなかった3月のトラブルの
ことはまた別の議論が必要だと思います

確かにJASみたいにトラブル時には1万円以上の保証をする方が良いと私も思います

確かに機材が遅延して振り替えをして，残ったPEX運賃の一人のために744を
運行したBAのようにあるべきです，はい，乗客側からすれば，確かにそう思います

広島空港は、都市から離れているから、その処置もわからなくは
ないけれど、それならば、博多だって、空港より博多駅の方が
街としての機能の中心には近いし、地下鉄代こそ不要に感じるけど、、、

誰が判断してるんだ？

>>769
もしや、ひかり指定での運賃・料金から、不要になった地下鉄運賃を弾いたのでは（そんな訳無いか・・・）

>>770
＞残ったPEX運賃の一人のために744を運行したBAのように
＞あるべきです
昔なのであまり記憶が無いんだけど、たしかほとんどの乗客が早い便を
選択して、「わしゃ、ゆっくりでいいよ」と言った一人のみが
次便を選択したと思う。これは飛ばさないければならないものなので
乗客がいなければただの回送便だったわけ。
そのおじさんは、大勢のCAに囲まれてご満悦だったらしい。。。。

B>>773
だけは勘弁ｗ

>>773
でもただフェリーするのと一人でも乗客がいるのとでは随分と勝手が
違いそうですが

成田に19時以降に向かうリムジンバスのようですが

そのおじさんは乗客一人と聞いて「明日の便でもいいよ」と言ったが、
「折り返し便として飛ばす必要があるし、どうせＣＡも乗せなきゃな
らんから乗ってくれ」と、航空会社が言ったので搭乗したらしい。
謙虚な客や、、、

>>776
確か，PEXでファーストに一人乗れたんだから随分な運と言えば運ですな
JFK−LHRなんて各社併せれば大量に飛んでますから振り替えも簡単かな


お中元何にしようかなぁ…
ClubANAアイスクリーム，とか…今年から沖縄ハーバービューホテル
アイスが消えた模様

ああ，一番簡単なのは送り先で選んでもらう奴だが…

あ，俺のくだらない書き込みで777をゲットしてしまった

しかし何で全日空商事のお中元の申込先は札幌なんだ？

郵便は料金は変わらないだろうけど電話やファックスは
首都圏や京阪神から遠くなってコストがかさむんじゃ…
それより人件費がかからないのだろうか

広島空港から白市駅のバス代。
白市→福岡市内の乗車券プラス新幹線「ひかり」の指定席特急券分が支給されたのでは？

コールセンター置くとしてもいろいろと
優遇される沖縄に置くのが一般的なのにね

>>781

札幌も優遇措置を取って誘致を進めているのは有名だが。

ttp://www.hokkaido.dbj.go.jp/report/0206callcenter/

>>781
いくら優遇されていても、利権がなければ持っていかない。
君、学生かい？
社会の仕組みわかってないね。

では具体的でなくてもいいから、その北海道にある利権を教えてくれよ。

通りがかりです。（というか、このスレの住人だが）
業務でコールセンターの設計などやってますので簡単に。

コールセンターを作るためには幾つかの設備が必要になります。

・土地／建物　安いほうがいいです。
　　　　　　　あと、パソコンいっぱい並べるので電源がしっかりしてるといいですね。
　　　　　　　３６５日運営するコールセンターの場合、年１回のビルの法定点検の時も
　　　　　　　別系統で電源確保できるビルが望ましいです。
・オペレータ　安いほうがいいですが、勤務体系にもよります。
　　　　　　　２４Ｈ運営するコールセンターの場合、都市部よりも郊外の方が向いてます。
　　　　　　　勤務体系にもよりますが、真夜中に電車が止まってしまうからです。
　　　　　　　夜間・早朝オペレータの通勤を考えると、広大な敷地に駐車場があって
　　　　　　　車通勤が望ましいです。
　　　　　　　また、１年を通じてコール件数が一定の場合はいいですが、春先〜夏場だけ
　　　　　　　急がしいとか、一定しない場合、その都度パート採用をしなければならない
　　　　　　　ので、農村など農業の繁忙期と重なる地域の場合はＮＧだったりします。
・電話回線　　全国どこでも引けます。
　　　　　　　最近は、ＫＤＤＩ等のキャリアのINS1500ダイレクトラインを引くと、県外でも
　　　　　　　１８０ｋｍ以上の遠距離でも通話料は格安です。

それと、場所の選定に一番影響するのが、その会社の方針になります。

やはり、今まで支社・支店もない沖縄にいきなりコールセンターを作るのは
難しい面もあります。

・やっぱり、本社ビル（自社ビル）の中がいい。
・北海道には大きな事業所があるから北海道がいい。

などと、その会社の方針とコストパフォーマンスを天秤にかけるのです。

>>785
おつかれさまです

なるほどー
社会勉強になるね

>>785
サンクス

でも783のいう「利権」も知りたい。

>>788

783のいう「利権」って奴が、786に書いたような奴です。

色々ありますよ。たとえば、グループの親会社が立てたビルに空きフロアが
あるから、そこを使え。といわれたとかいうのもあるだろうし、コールセンター
を自社で運営してるとも限らない。
ドコの会社に下請けに出すか、など、ホント色々ね。

785さんは親切な人だな。

利権っていえば、普通は政治家や役人、その他権力や特殊な機構と結託しての
利得行為のことでつ。
785さんの解説してくれたようなことは「諸事情」っす。

企業として合理的な説明があって選定した場合は、利権とはいわないっす。
情実がらみってケースもあるけど、その場合は「理由」「事情」と言っても
利権とは、やっぱりいわないっす。
利益関係を共有する関係会社の事情に合わせるのは当然のことっす。

やっぱり北海道は食の宝庫だからかなあ
とあえていってみる。

ムネオの影響・・・？？？

穴はあまいなＳＡＲＳで死に掛けているこの会社はあえて大阪支店開設ｗ
大阪ー高雄、花連線でも開設する気？

大阪支店開設のお知らせ

エバー航空は98年よりすでに関西国際空港から台北へデイリー運航をいたしておりますが、この度、大阪支店を開設いたす運びとなりました。

エバー航空は、「くつろぎの空間へ」をスローガンに、ご搭乗の皆様へのサービスをより充実させるため、一層努力して参りたいと考えております。


大阪支店の住所は以下の通りです。
（営業開始日5月22日）

〒５３１−００７２
大阪市北区豊崎３−１９−３　ピアスタワー１５階
エバー航空大阪支店

>793

ANAのハンドリングが悪かったとか、そういうことじゃないよね。

事務所→支店→支社？

最後には日本支社を大阪に移転して関空での穴の業務を受託するとｗ

>796

ANAはエミレーツに逃げられたくらいだからなあ。マレーシア航空とかがエバー
ハンドリングに移ったりして

で、ＥＶＡＪａｐａｎ運航開始
関空ー羽田、札幌線参入で穴も大慌てとかｗ

こっち（東京）の者としては、もう関空はどうでもいい

どうでも良くない。関西人と一緒の飛行機に乗るのは
俺はイヤだ。特に長距離国際線。

関空はある意味「隔離路線」なんだから廃止するな！

古池や
　　蛙飛び込む
　　　　どうでもよい

古池や
　穴に飛び込む
　　ヲタばかり

穴ヲタよ
　鶴は嫌いよ
　　穴が好き

>>800
伊丹ー成田線あぼーんが必要だな、個人的にはみゃー族もうざいので
名古屋ー成田線を名古屋ー関空に偏向きぼーん

085全日空（ＮＨ）　掲示板bbs9231.html

http://airtariff.com/nh/bbs9231.html
■2003年06月09日(月) 23時40分24秒
Re:NHのHP国内線予約画面って　　お名前：ふるかわ

わたしはNHとJLとJDの国内線をまんべんなく利用させてもらってますが、
3社の中でNHが一番予約＆検索＆変更がしやすく思っています。
私は会員ログインページから運賃表示と一緒に表示させてますし、
決済せずに予約だけでも可能ですよ。
あと、人員の増減も簡単に出来るのがうれしいです。
（JLは出来ない。基本が電話予約になっているのからかな？）
私はNHこそユーザの立場になってホームページを作ってくれている
ような気がしてます。あとワガママをいえばバースデー早割も
インターネットで予約できればいいんですが。。。

国内線どっとこむのほうこそ決済を強要されるみたいなので、
結局は各社ページで予約してしまいます。

JLは、私がブラウザをNetscape Navigatorを使っていることも
あるんですが、かなーり検索＆表示に時間がかかっています。
ページをバックするのにも時間がかかってしまうし。
全く使えないわけではないのですが、NHで操作をなれると、
JLのページは、ちょっとイライラするところが私はあります。

>>798
台湾のエアラインが国内線に就航するというのはどういった形態による物を想定されているのですか？
ドイツBAやノースアメリカンのようなものですか？

そして就航したとして全日空が大慌てする可能性はどの程度あるとお考えですか？

>>804
私はアーバンライナーで逝きます

>>806
つい最近、ドイツＢＡって無くなったんですが何か？

>>808
他社に買収されると過去の存在までなくなるのですか？

>>808
あらあら、ドイツＢＡって元々、
ドイツ国内の地域航空会社を
買収した物なのに
ＢＡが設立したと思っているの？

他国に資本を投下して系列エアラインを設立して上手くいった例が
ないと思うのですが

アンセットもNZとの関係がよく分からないまま本体まで消えてしまったし
ノースアメリカンはあくまでコネクションでは？

それにエバーがそれをするなら，アメリカのエアラインがもう乗り出しているのではないですか？

例えば米国内であってもハワイ州だけ見てみるとナンバー3のエアラインが出ては
消え出ては消え，
結局，HAとAQだけ，本土の大手エアラインも自力で立ち上げようとも
買収しようと乗り出そうとしませんし
排他的とも見えますが，よそ者が他国で大成功するのは難しいのでは
欧州域内では格安エアラインが流行っていますが，アレは国境でわけるか
経済圏で分けるか

ヴァージンブルーはどうなんでしょうね，順調なんですかね？

>>809
何が言いたいの？
あんた、よくわかっていないだけじゃないの？？

>>812
パンナムを忘れない，ということですよ

>>813
パンナムって、カリブ海へ行く格安航空会社ね。

話は変わるが。

ＣＡさんよ、暇なのはわかるが、
ギャレイでおしゃべりはやめてくれ。丸聞こえだぞ。
せめてカーテン閉めて…
香田キャプテンに怒られるぞ（藁。

乗客みんな寝てると思ったら大間違いだよ。
午前中の国内線。７６７−３００の便。
仕事しなくてもいいから、サボってる姿をさらすのはやめれ。

話は変わるが

国際線機内電話

744や763が一発でかかる（日本に）のに対していっつも
確か「衛星回線でおつなぎしています，お客様の通話は順番に
接続されます」（みたいな）アナウンスが流れっぱなしで繋がらない
気がするんだが＞772ER
暫くしてまた席を立ってかけると繋がるのはアンテナの問題か単なる偶然？

話は変わるが．

パーソナルモニターに日本アニメをもっと増やして欲しい
と思うのだが…やっぱり英訳するのが大変か
紅の豚はやらなくてイイから

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz07.html

話は変わるが

国内線機内電話

機材変更でドメ便にINT機材が配備されたとき、国内でも1分500円の
通話料が掛かるのはなんとかならんか・・・。
ダイバートして待ち合わせ場所変更する電話もできんよ。

話は変わるが。

国内線機内でＮＨＫニュース放映中に、
航空機事故関連のニュースが出た瞬間切る
…というのはいかがなものか。

逆に不安になるじゃねーか。
特に夕方以降の便。
夕刊まだ読んでないから、ニュース見たいんだよ…。

>>820
へぇ，最近は切ってるんだ…

俺は，山口宇部から羽田に逝った日にガルーダのD10が福岡で離陸に
失敗して炎上したんだが，出発前ニュースでその焼け落ちたD10を映してた

あ，あれは録画じゃないからどうしようもないのか…


>>819
ドコモは衛星電話を止めたいらしいから，そのうちみんなその高い電話
になるんじゃ…

さーて、パパこれから搭乗しちゃうぞー（藁
いや、マジで。

http://homepage.mac.com/norika27/

おしえて厨ですまんが、青バックってなんだ？

>>820
ＪＡＬのニアミスがあったとき、数日前のニュースだったにも関わらず、
数分間流されていたけど(藁)。

●●川崎憲次郎投手をオールスターに！●●

連日マスコミ各社で話題になっておりますが、
２ちゃんねらーの力で現在５３万票以上の票が集まっています。
現在セ・リーグ投手部門２位。もう一息だ！
２ちゃんねらーの力で川崎投手に復活の舞台を！

投票ページ　　http://allstar.sanyo.co.jp/
セ・リーグ先発投手部門はドラゴンズ川崎投手（D２０）へ。
投票途中経過　http://allstar.sanyo.co.jp/result/detail.html
投票は１名義につき５票まで有効です。
一票入れる度にリロードしてＩＤを変えてください。
詳しくは下記のスレッドを。

本スレ　http://ex3.2ch.net/test/read.cgi/base/1055148099/l50
祭スレ http://live5.2ch.net/test/read.cgi/festival/1054981406/l50
速スレ http://news2.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1054631925/
〃 http://news2.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1054631139/

話は変わるが

なんでANAの特典旅行ってあんなに連休絡みはとれんのだ？
上級会員よりも社員優先か？

話は変わるが

毎年ファックスで全日空商事に流してたお中元注文書を何を考えたか
封筒に入れて送ったら，誰に何を送るかは勿論，誰に送り誰に送らない
ということすら忘れた（ｗ

送る前にコピーすれば良かったのに俺の馬鹿
お礼状が来ても一体何を送って有り難がれてるのか分からない

>>827
普通連休とか盆暮れは社員総動員になるんじゃないのか？

>>815
ﾜﾛﾀ

話は変わるが

穴のスッチーはほとんどが派遣社員なのだが．．　社員ＣＡが多いＪＡＬとは
違って質がいいのはこのせいか？

話は変わるが

派遣でなくて契約じゃないのかな？

＞社員ＣＡが多いＪＡＬ
んなわきゃーない

話は変わるが
羽田-金浦のシャトル便は
747になるんでしょうか？？

シャトル便専用にＡ380購入したら驚くな

話しは変わるが

何故ANAはハワイに自社便を飛ばさないんだ

話は変わるが

ホノルルにはＤＡＩＬＹで運行してる。（ＮＨ1052　767ＣＹ）

話は変わるが

ＮＱうんこになってるんじゃなかったっけ？

話は変わるが。

今日の１５０便は、おそろしく空いていた。
まるでＳＡＲＳ感染危険地域からの便のようだった。

おかげでマターリ。

話は変わるが

カルガリーへのチャーター便が飛ぶらしい。
ttp://svc.ana.co.jp/pr/index.html

話は変わるが。

>>838
香田キャプテンが飛ぶのか？　（藁

話は変わるが

７４４の運行（３２０席全席販売）だとＣ、Ｆは開放か？

話は変わるが、


おそらくＨＮＬはＢ６うんこだと思われ。
Ｂ４を削減してるからな、最近この会社。

話はかわるが

エアカナダの支援ってしないのかな。
UAの時はKIXのホノルル線を譲ったのだが
＃Fクラスができてハネムーン客とかには良かったと思う

話は変わるが、

エアカナダって、日本からの就航はトロントとバンクーバー線だったよな？

放し飼いはよくない

話は変わるが
>>843
関空ートロント線は１９９８年だけ運航

>843

YYZは運休中

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz02.html

話はかわるが

会員ページにログインできない。

話は変わるが

パーソナルモニターの映画の数が少ない
500タイトルぐらい用意して欲しい

>>841

でも新型の763ERだぜ

ちょっと前までSRが飛んでたんだから

話はかるいが

ロンドンとニューヨーク線だけなのか
びじのフルフラットもどきシート

>>851

フランクフルト


バンコクで乗ったことがあるとの声もあり，未確認

話しは変わらないが

BKKはDailyじゃないけど飛んでます。
LHRの合間に飛んでるらしいので、運が良ければって感じです。

話を続けるが、 バンコクは合間運行なのでわからなくても仕方ないが、フランクフルトは時刻表に書いてある。

超激安アダルトＤＶＤ１８禁
注文時に２ちゃんのどの板からきたか御記入ください
明日6月11日まで消費税をサービスいたします。

http://www.net-de-dvd.com/

↑

だれか削除依頼を

お礼にとびっきり素麺をあげます

>>856
話を続けるが

素麺よりも素股がいいな

>851

FRAモナー

>>857
話を続けるが

素麺に突っ込んでもいいみたいだぞ。

話は変わるが

乗るたび１０００マイルキャンペーンが
延長になる。

かなりｳﾏｰ

話は変わるが、

最近はどこもお客が怒らない最後の一線を調べながら、どのようなサービス提供をするか考えてんですかねー。

●●川崎憲次郎投手をオールスターに！●●

連日マスコミ各社で話題になっておりますが、
２ちゃんねらーの力で現在５７万票以上の票が集まっています。
現在セ・リーグ投手部門２位。もう一息だ！
２ちゃんねらーの力で川崎投手に復活の舞台を！

投票ページ　　http://allstar.sanyo.co.jp/
セ・リーグ先発投手部門はドラゴンズ川崎投手（D２０）へ。
投票途中経過　http://allstar.sanyo.co.jp/result/detail.html
投票は１名義につき５票まで有効です。
一票入れる度にリロードしてＩＤを変えてください。
詳しくは下記のスレッドを。

本スレ http://ex3.2ch.net/test/read.cgi/base/1055309960/
祭スレ http://live5.2ch.net/test/read.cgi/festival/1054981406/l50
速スレ http://news2.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1054631925/
〃 http://news2.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1054631139/

映画を増やせー

つーかみんなあのタイトルで満足してるのか？
全然足りないよ！

話は変わるが株主総会いったら何かお土産もらえる？

話は変わるが、

話は変わるが、と改行して書き出すと、iモードでの表示がイイ感じなんだよね。

話は変わるが

フィリピンに就航してみません？A321なんてピッタリ

http://www.wowphilippines.com.ph/

どうでもいいけど・・・
関空軽視するなよ！大橋の馬鹿トップ！

どうせこの社のトップは氏ぬまでエコノミーなんて乗らないんでしょうね。
じゃあ、早く氏ね。

>>869
まあ、エコノミーはゴミだからな。　

一生で、エコノミー（学生時代）→ビジネス（30代　出張など）→ファースト（役員）

となってくれるようなエコノミー旅客ならいいが、

いつまで経ってもエコノミーしか使わない旅客は、本当に空席を

埋めるぐらいの価値しかない罠。


もっとも,ANAのエコノミーは結構いい線逝ってると思うが。

>>868
関空なんかにきてもらってるだけでも感謝しろ

>>868

乗らないからじゃないかー
もっと乗りなさいよ＞関西市民

UAみたいにKIX-ORDを半年かなんかで止めちゃったのも凄いけど
でもみんな成田のBランが運用開始したら成田にいそいそ引っ越して逝っちゃったし
国内線も軒並み減って気の毒は気の毒だが…

近鉄とか民鉄を集めて関西ベースの航空会社でも作ったら？

しかしこれで神戸まで作るなんて…

8日の150便、767ERでしかも前方席は横5列仕様。
リクライニングは全て電動だし、でかいTVまでついてた。
しかも特割だからさらにウマ〜

NHの社員の人に聞いたのだが、ひそかにNRT-MNL線の開設を計画
しているらしい。
MNL線ってほかの東南アジア線に比べて客単価高そうだけど、何で
就航しないんだろう。JLなんか本当に運賃高いし。

赤坂のカスケイドのお勧めメニューってあります？

>>873
15日の150便と16日の141便も新しい機体。
たまに飛んでるみたいだね。

>>876
減便した中国用の機体だそうだ。
それにしても後方を事前予約していたのが悔やまれるな。

話は変わるが。

ガラガラの便なのに
お見合い席にヲタがくるのは勘弁してほしい。

俺は単純に足を伸ばしたいだけ。
必ず横の席にはヲタ風のヤツが来る。

ネットで事前指定もできないくせに、
当日チェックインでわざわざ指定してるんだろうなー。
どうせすぐイビキかいて寝るくせに。仕事のジャマ！

どうして俺が座席を移らなきゃいけないんだよ。もう。
最近なんとなくだが、ヲタや修行僧の区別がつくようになってきた。

>>874
治安が悪いし、ＮＷなどが押さえている。
成田の発着枠にはもったいない。

関空あたりで開設して接続させれば十分のような。

>>874
マニラも悪くないが、個人的希望としては極東ロシア線を拡充して欲しい。
B737かCRJクラスの機材で、成田からハバロフスク・ウラジオストク・
ユジノサハリンスクに毎日、ヤクーツク・イルクーツク・ペトロパブロフスク
あたりに隔日程度で運行して欲しい。安全面から考えて日本の航空会社を選ぶ
日本人は多いと思われ。

>>872
その前に穴が売り込もうとしないのも問題
関空便の営業やってのか？穴の大橋よ！

>>877
おまえも同類

>>878

関空で接続って云うのが日本人には面倒らしい
日本人にはアメリカで一昔前に流行ったハブアンドスポークとか云うの
定着しないだろうな，ノンストップで目的地に向かわないと駄目らしい


>>880
だーかーらー，みんな逃げちゃったでしょう？，全日空に限らず
BAもAAも，JJ統合前にJDはもう逃げ支度をしてたし
ニューギニアなんて運休して成田のBランが出来たらまたやってきたなんて正直な…
DLは来なかったんだっけ？なんかDLにJFK線を
開設して欲しいとお願いしたとか何とか聞いた気がするが，AAか？
モンゴルとかウズベクも撤退したのか？

>>879

＞安全面から考えて日本の航空会社を選ぶ
＞日本人は多いと思われ。

全日空が安全だから選ばれるのは当然ですが…
その地域に逝くお客さんはある程度いるんですか…？
いくら選ばれても元々のパイが少なかったらどうしようもない
まぁ，観光はゼロだろうから全部ビジネス客としても

関西にはA340が似合う気がするが全日空の欧州線も含めてどの
会社も見栄か747で来るから採算割れして運休に…

>>884
ＪＡＬは採算取れて層だからともかく穴は大赤字なんだから
中国線やアジア線は７３７、３２１とかＱ４００で飛ばせばいいのに。
そうすれば韓国系やアジア系は小型化するのでは？
ＣＸあたりはＳＡＲＳが解決すれば大型機でもいいだろうが。

穴関空線復興計画

復活新規路線
関空ーハノイ：Ｑ４００にてデイリー運航
関空ーバンコク：７３７にてデイリー運航
関空ー釜山：Ｑ４００にてデイリー運航
関空ーロンドン：Ｂ７７７にて週４便運航（冬季は７３７）
関空ーフランクフルト：Ｂ７７７にて週３便運航（冬季は７３７）
関空ーロサンゼルスーメキシコシティー：Ｂ７６７にてデイリー運航（メキシコへは週３便）

機材により直行できない場合テクニカルランディング別途

>>885-886

諸君，プロペラ機で海外に逝く気かね？737でヨーロッパに？

よくKLMは続くよ，感心する，誰が乗ってるんだろ（ｗ

Ｑ４００や７３７に機材積み込んでまでそんな遠くまで飛ばすのか？
っていうかおまえは乗るのか？

＞関空ーハノイ：Ｑ４００にてデイリー運航
＞関空ーバンコク：７３７にてデイリー運航

ワイドボディにしてよお。お願いだから。

>>884
別に見栄なんて無いよ。　単純に機材繰りの問題。　ジャンボの
航続性能が良いのは確かだが、別にその他の魅力があるわけじゃない。
ヨーロッパ線を関空から出した時は、747LRになったけど、767ERじゃ
西行きがかなり苦しい。　それに機内設備の問題もあった。

>>891

コペンまでなら飛べるようだが，それより西は厳しいかな…

どうせなら、スタアラ系キャリアのハブ空港で日本に近い位置にある
ワルシャワかストックホルムに飛ばしてはどう？
モスクワ便でスタアラ各社の欧州線に接続と言う方法もあるね。

>>882
モンゴルもウズベキスタンも撤退してないよ。
将来的にはわからないけど。
今の経済状況じゃ何処の航空会社でも成田に一極集中させるでしょう。
ただ関西人として>>880の言うこともわかる。
国際線の広告でも伊丹からのことしかいわないしねえ。

９月１日（月）〜９月９日（火）ご搭乗分の「超割」の設定について、国土交通省に届出を行いました。

　

名古屋支店の入っているビルの屋上の看板の
ＡＮＡ／／
全日空

の漢字ロゴがはずされているね。最近はずされたの？名古屋に来るのはかなりぶりなんで。
ところで、営業許可証は名古屋鉄道栄航空営業所という名前になっていたけど、
支店って全日空直営ではないの？それとも直営の名古屋支店がどこかにある？

名古屋空港カウンターが直営です。

>>896

万座ビーチが「全日空」から「ANA」になったのは布石だったのか

>>895
やっぱり９月初めに超割追加されたか…
バースデイ早割と重なるなぁ…（はぁ

国際線７４７のポケモン仕様ってＪＦＫ専用？

ポークマン

>>901
poke man??
豚肛のことか

>>897
でも名古屋空港のGHって名鉄社員じゃないの？

>>895
ＪＪのバーゲンと同期間か。ちょっとぐらいずらせや、ｺﾞﾙｧ

>>903
その通り。
おまえ、間違ってるぞ>>897

じゃあ名鉄にすれば

ＪＬのＳＳしか名古屋発の便で乗ってないからわかんないけど、
ＧＨＱの名札みたことないわ。

ネ兄！！

夏休みＩＴＭ−ＫＯＪ ｾﾏｰｲ７７３復活

>>907
しっかり名鉄って書いてある。
全日空ホームページには名古屋支店が存在することは書いてある。
http://svc.ana.co.jp/ana-info/index.html
でもこれは営業カウンターのことでは無いっぽい。
ビルの上に支店があり、本社の仕事をやっているのか？
名古屋空港でチケットを買うと、発行所がＡＮＡナゴヤクウコウでは無く
ナゴヤクウコウになる。直営ではないことを主張しているのか？
（ソウ）ＡＮＫハチジョウジというのもある。

>>909

八王子に見えた

ＪＡＳ愛用だったが、ＪＡＬのマイルサービス激悪でＡＮＡカード会員になった。
本題だが、ＡＮＡの扱いは、これが通常なの？教えてほしい。
�@バースデー早割利用したが、ＪＪでは貰えるらしいメッセージカード貰えず、
　もちろん個人的挨拶もなし（上級会員にはしていたが・・）
�Aチケットレス（プレ割）で有人搭乗手続したが、利用明細＆領収書貰えず。
　後から確認したら、申し出さないと発行しないとの事。ＪＪなら必ず発行する。
　
思ったよりサービス良くなく、全体的対応が機械的だった感じがした。
ＡＮＡも大赤字で大変だけど、ＪＪから鞍替えしたので、さらなるサービス向上
お願いしたい。

プレ割の場合、カウンター発券の時は明細書はリクエストしないともらえません。
クレジット確証なんだから、すべての場合で明細を発行すべきだとは思います。
ちなみに機械でチェックインすると出てくる。

>>911
メッセージカードや挨拶等は昨年旧JASの時のみで、今年からはJJでも何もなかったよ。
チケレスの領収書は機械の時（要不要を選択）に合わせてるんじゃないの。
漏れ、ＰＬＴでＪＧＰだが、どちらの会社がどうというほどのことはないと思われ。

>>911
折れも先週バースデー割引でJAS便に乗ったが何もなかったよ。
去年はカードもらったのに。。。

Edyで会員100ﾏｿ人獲得狙いだと。笑わせるわ。
マーケティング部長←このハゲが穴の糞営業施策やってたと思うと納得したわ。

ソース：日テロ。

>>911

これは珍しい，JJから移ってこられるなんて…
思わず，本当ですか？と訊いてしまいたくなる



話変わりますが

明日ローズルームでご飯食べる予定が一人に
なってしまってカスケイドになってしまいました…

>>915
そうだねー，笑うねー，納得するねー，うんうん



話変わるけど

バースデーで乗るとレストランみたいに給仕が集まってハッピーバースデーを歌ったり
するのを始めたらおもしろいかもね

oyasuminasai

>>916
旧JASからならいるよ、JASは好きだがJALは大嫌いって人。
でもこういう人をきっちり捕まえて欲しいよね＞ANA

Edyカード、という発想は、なかなかすごいと思ったけどなー。
今のチェックインマシンを世界で初めて導入したのもANAだし、
この会社は底力は結構あるんだなーと感心する。
でも、今入社する人に、ANAに昔あった開拓精神はないよね。
人気ランキング上位だから（今は違うのか？）、という理由の似たような人ばっかり。

>>920
餓鬼の穴ヲタ発見

>>915
あの人、製鉄会社からの転職の人だよね。

>920

WEBの使いやすさとか、デザインセンスの良さとか、野暮ったいJAノLとは
大違い。でも、最近はたしかにおかしい。

>915

142/149便問題もこいつの仕業か？

>>919

半官半民の国策会社とローカル線主体のエアラインが混ざって
上手くいくと本気で…

>900

JA8962かい？　たまにFRA線とか入るんじゃない？

>>923
WEB使いやすいかなあ
この間バースデイ割引の予約で両方使ったけど、JALの方が使いやすかった。
ANAは改めて電話しなけりゃいけなかったし。
まあ一番極端な例かも知れないけどWEBに関してはANAはちょっと努力不足だと思う。

>>911
漏れ的感想で行くと、サービスに対する満足度

昔JASにバースデー乗ったとき＞普段のANA＞JALはいつも

JASには、JJ統合前のバースデーでしか乗ったこと無いが、確かに挨拶や
メッセージカードは、ちょっとの気遣いだけれども、嬉しかった。
ただ、MD-90は揺れた　ﾕﾗﾕﾗ((((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ

>>923
空席情報の欄に運賃が出るＪＪは便利
これはローソンのロッピーでもやってる

なんでＡＮＡは運賃情報が別窓なんだろ？

>>927
僕の場合は
JAS＞＞JAL＞ANA
ぐらいの感じ。
一応JGC、SFCだけどJALの方がいい人に当たったことが多い。
ただどのフライトでも不満持ったことはないなあ。

国際線（C)ではANA>JAL
JASの国際線は乗りたかったのについに乗れなかった

>>930
NHとUAの差ほどにはJLとNHは違わないように思うが。
でも、JLはJ爺の通ぶった親父がいる分マイナス。

今、電話で座席指定しようと思ったら出来なかった。
ＵＡのマイレージに登録しようと思って番号を言ったら”お客様はスーパーアライアンスですので座席指定が可能です”と言われるようになりました。
何ですか、それ？
ＵＡではシルバー会員だが（年寄りちゃいまっせ）ＡＮＡでも関係有るのかな？

↑違うスレに質問しますた。。。

今、福岡のしぐねっとにいます。
めちゃめちゃ紺で待つ。
立って、ビール飲んでるおやじがいまつ。
外だったら、すわれるんじゃ・・・
でも、ぼきもびーるのんでまつ。

金曜夕方のFUK→HNDは毎週混むよね〜

>928

運賃表示付き空席案内にすればいいだけでは?

ＵＡの15000マイル使って
福岡→東京×→ソウル→東京×→福岡は飛べないのでつか？？

15000では国内線の往復のみ。
それは２００００マイルいりまっせ。

>>936
わざわざそうしなといけないのがウザいんじゃないの？
漏れはメンバーページすべてがJALに負けてると思う。
もうちょっと頑張って欲しい！！

940

>>931
それはUAが今まで（今でも？）おかしかっただけでは
UAのやけに高い国内線のFのシートなんて余りの狭さにビックリ
763で臨席の友人はリクライニングさせていたら後席のオバハンに
頭をツンツン指でつつかれて邪魔だと言われて（笑

あと，生クリームをカフェオレの上に乗っけるのは良いけど，スプレー式の
奴で指に付いたクリームをワゴンに被せたリネンで拭き取るのやめて欲しい
＞オバハンCA

今日，初めて自分で運転して赤坂の全日空ホテルに
逝ったんだけど，今までタクシーで気付かなかったが駐車場から地上に出て右に曲がって
路地から表通りに出る所の日本旅行の支店だかなんか知らないけど電光ポスターに
未だに「スーパースタイル」「UNITED STATES OF ANA」，「ANAは若い」なんてのが
残ってる，直ちにニュースタイル，新F等に張り替えるべし

>>941
>未だに「スーパースタイル」「UNITED STATES OF ANA」，「ANAは若い」なんてのが
>残ってる，直ちにニュースタイル，新F等に張り替えるべし

まあ、そう目くじら立てなさんなって。レトロでいいじゃん。
漏れなら、鶴田真由のポスターがあったら、直ちに紀香に張り替えるべしなんてヤボ
は云わない罠

さすがにハンバーガーのは無かったか？

ハンバーガー、あれはさすがにわかりにくかったADだったと思われ。
東北新社に任せてチョ。

しかしJALの広告はいつまで経っても野暮ったい。

>>942

ハンバーガーはなかったけど，その隣は「良い仕事でお迎えします」だった
こっちは今でもたまに使ってるからな


>>944

そうかな？
全日空馬鹿として見てて嫉妬するときもあるけど…

>942

広告とは別の話だが、
個人的には、Super Styleは結構好き。見た目以上に寝心地がいい。

>>944
ダサくないと苦情が来るらしい
そのため厨卒の塗装工、農民にも分かるような内容にしているとか

みてね〜♪
http://www1.free-city.net/home/s-rf9/page003.html

次に全日空→空道に移管されるのは羽田−釧路かな。

>946

烈同だ罠。ホント、メシ食って寝て起きると到着１時間前だもんな

>>946,950
New Styleと勘違いしていないか？

７月の国内線時刻表見たら、大島線が１日２便に減便されているね。
修行僧対策＆高速船就航による需要縮小か。

>>952
いっそのこと、１日２便なら午後便もＢ３５にして、ＨＮＤのダッシュ８を北海道
にでも持っていけばいいのに、大島線機材大型化によるコスト増よりもダッシュ８
の乗務員配置・機材整備のコスト削減幅の方が大きいのでは？

>>949
新規航空会社枠を利用して女満別線開設とかはどう？

別に俺は大型機主義とかではないけど、

・航空が他の交通機関よりも速達性に優れている
・１５０人クラスの小型機が使用されている
・１日にせいぜい２便程度の需要しかない

上記のような路線の場合、例えばＢ６３あたりで
羽田−釧路−紋別
羽田−米子−石見
羽田−庄内−能代
のような経由便にして発着枠を捻出→幹線増便、みたいにできないものなのかね。
大型機による幹線増便の増収とローカル線が経由便になるコスト増、明らかに前者
の方が大きいような気がするが、何か規制でもあるの（いわゆる政策枠）？
それとも地元が納得しないとか？

修行僧対策とか言うけど、実際会社側はそうも気に留めていないんじゃないか？
数的にも利用者全体から見て微々たるものだろうし、このご時世1日に何便も乗り継いで
くれるアリガタイ客だと逆に思われてるんじゃない？たしかに見た目はイタイやつが
多いけど、ＤＱＮなやつは一般客にもいるし、第一そんなやつを駆除するためだけに
対策を取るほど余裕はないだろう。

>>956
じゃあやっぱり需要が減ったのかな。

>>955
千歳とか伊丹を経由させた方が合理的。

>>958
まあ、普通はそうだよな。
羽田−石見も減便になった時、伊丹乗り換えが時刻表上に案内されているし。
しかし、能登や大館能代とかはそういう大都市を経由したり乗り継いだりする
のは無理だよな。

経由便は地元のお偉いさんが黙っちゃいでしょう。選挙のときに
「俺が東京便を開設させた」とか言いそうだし。
利用者的には、乗継割引がない現状を何とかしてほしい。

>>960
経由便でもいいから、同じ便名にしておけば地元も満足しないか？
例：ＮＨ８０１便　羽田発〜札幌経由〜紋別行き　
　　　　　　　　　機材：Ｂ７４７　（札幌〜紋別はＢ７３７にて運航）
　　　　　　　　　料金：直航便料金を適用。　（超割も可）
　　　　　　　　　

１０００円くれるって。
http://f15.aaacafe.ne.jp/~storm/

>>951
超割は流石にどうかとおもうが、それ以外は賛成！
特割あたりまでは直行運賃ベースで。

そもそもなんで日本の航空運賃形態ってこうなの？アメリカとかだと全然違うよね。
よくアメリカでは同じ機内で同じ運賃で乗ってる客はいないって言うけど。

>951

ちゃう。Super Style。ぱっと見たところそんなに良さげではないんだけど、
実際に乗ると良く寝れる。744の2階席なんか最高だった。

>>961
何度も議論されているんだが・・。
せめて普通運賃
できれば回数券・特割あたりまで対応すれば問題ないと思う。
候補としては
（東京の発着枠効率化と地方活性化）として
羽田ー関空ー宮古・石垣・久米線
羽田ー伊丹ー石見・五島福江・対馬・種子島・屋久島線

漏れはＡＮＡのマイレージチャートダントツで日本一だぞ

と自慢する亜フォな知人

どーせおめーの亜フォ会社が出したかねだろー！

>966

千歳ハブでの、稚内・釧路・紋別とかもなー。こういうところに直行便が
飛ぶ必要があるのかどうか怪しい。

しかし、ハブ・スポークが実現したら羽田は767以下の飛行機は殆ど飛んで
こなくなりそう

>>968
俺は日本人は直行便じゃないと駄目だと思う

まあアメリカみたいに国土も大きいわけではないからね。
宣伝をうまくやったらどうだろう？
「直行便なら１日１便だけど、乗り換えならば料金直行便と同じで１日３便に」
みたいな感じで。

この飛行機は８：３０分発の各港停機のANK553便　石垣島行きです。

途中の停機駅と到着時刻をご案内いたします。
羽田を出ますと、成田に８：５０，関西に１０：４０，伊丹に１１：３０，福岡に
１３：００，鹿児島に１４：４５，那覇に１６：３０、終点石垣島には
１７：３０に到着します。

なお、本日は途中福岡空港悪天候のため、福岡空港は通過する可能性
があります。

秋田の例で言えば，経由便（飛行機）と直行便（こまち）の競争か…

>>971
「各港停機」なんていう言葉を作っておきながら、「停機駅」という矛盾した言葉
も出しているので、つまらなさ倍増。

次スレはまたあれか，自虐的な名前になるのか？

たまには威勢の良いタイトル名にして欲しいものだ

と，他力本願

次スレお待ち下さい

【パイオニア魂はまだ健在】全日空　ＡＮＡ／ＮＨについて　9便
はどう？？フルフラットシート、チェックイン機とかＡＮＡが最初でしたよね

【無配】全日空　ＡＮＡ／ＮＨについて９便【無配】

はどう？

☆全日空　ＡＮＡ／ＮＨについて　９便
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1055677484/l50


スレタイなしでごめんね

＞【パイオニア魂はまだ健在】全日空　ＡＮＡ／ＮＨについて　9便
健全すぎ
●徹底追求／ＡＮＡ／全日空／旧便はこれでいいのか？●
意外とシンプル

スレタイというスレタイのサブタイトルだけど
あんまり変なのつくよりはましということでよろしく

☆全日空　ＡＮＡ／ＮＨについて　９便
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1055677484/l50

【全日空と】ＡＮＡ／ＮＨについて　9便 【呼ばないで】

だれか立てちゃったね！！何のひねりもなく・・・・・

【乗り放題は】ＡＮＡ／ＮＨについて　10便 【もう出来ません】

2ヶ月前に候補の1つとして予約しておきます。

>>981
せっかくみんなで考えてんだから、
もうちょっと自重出来なかったものか・・・
あ〜、がっかり。

とりあえずこのスレ埋めていきましょう。

A321ってもう引退始まってるんでしょうか？
大好きな機材なので、引退フライトには乗りたいものでつ。

>985

950超えたらサッサと次スレ立てるべき。議論は950までにね。
後の議論は自治スレでよろ

【超突然】ＡＮＡ／ＮＨについて　10便 【スーパーふるさと】

>>986
7機すべて健在でつ。

>>987

だからといって、デタラメなスレ立てが正当化される訳ではない。
お疲れと言いたいところだけど、細部への配慮が欠けるのは否めないな。
もうちょっと落ち着けよ、って感じ？

>>989
　7機とも健在ですか、今年度中に引退だったよね。
　売り先が決まってないのかな。

貸借中だったから期限がきたら返却するだけじゃない

>>952,953
大島線の減便のおかげで三宅島線が復活してもDH-8が１機ですむね。
ということはそろそろ復活？？？

994

984,988みたいな下らんサブタイトルなら無いほうがまし

996

　　　　　　　　　　　　ｏ 　　　　　　　　　　　　　　　ｏ
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　　　　　　　　　　　/　　　このスレは無事に　　/
　　　　　　　　　　 /　　終了いたしました　　　 /
　　　　　　　　　　/　ありがとうございました　 /
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　　　　　　　　　/　　　　モナーより　　　　　 /
　　　　　　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
　 ∧＿∧　　/　　　　　　　　　　　　　　　　/∧＿∧
　（　^∀^）　/　　　　　　　　　　　　　　　　/（^∀^　）
　（　　　　）つ　　　　　　　　　　　　　　　⊂（　　　　）
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　（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿（＿_）

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。