【速報】航空・船舶ニューススレッド

米ノースウエスト、ストで欠便増加・協議再開メド立たず
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050825AT2M2500R25082005.html
【シカゴ＝山下真一】米ノースウエスト航空で、機械工組合が先週末からストライキに入ったため欠便が増え、影響がじわじわ出始めた。
組合は依然態度を硬化させていて、労使協議再開のメドが立たないまま長期戦突入が濃厚になってきた。

米通信社によると、22日の欠便は46便で、全体の約3％と影響は比較的小さかったが、前年同期に比べると3倍に増えたもよう。
会社側はスト入りした4400人の代替として一時的に1200人を採用。
入念に訓練しストに備えたこともあり、大きなトラブルは回避しているが、整備が間に合わず出発時間を遅らせる便も多いという。

機械工組合は会社の代替要員の採用にも、組合の存在意義を根底から揺るがすとして猛反発。
ぎりぎりの体制で運航を続ける会社と根比べの状態になってきた。��(13:29)

危ない飛行機「取り換えて」　仏などで乗客搭乗拒否
http://www.asahi.com/international/update/0828/004.html

機体トラブルがあった旅客機への搭乗を乗客がそろって拒否し、機体の交換を求める騒ぎがフランスなどで相次いでいる。
墜落事故が続き、機体の安全性への関心が高まっているためで、仏政府も乗客に搭乗機情報を開示するよう航空会社に義務づける法整備を検討中だ。

２４日、チュニジアに向けてパリを離陸した旅客機が燃料漏れなどの機体トラブルでパリに引き返した。
乗客２２４人は同じ旅客機に乗ることを拒否し、チャーターした旅行会社に機体の交換を要求。
結局、旅行会社が用意した別の機体に２１０人が乗り換えて１日遅れで目的地に向かった。

仏メディアによると、最初の機体は空調が不調だったうえ、照明も断続的に切れ、離陸直後から機内は恐怖と寒さでおびえていたという。
１４人は旅行をあきらめた。２１日と７月中旬にも、フランスとエジプトで大勢の乗客が安全を理由に搭乗を拒否した。

１４日にギリシャで１２１人が死亡した事故や、１６日にベネズエラで１６０人が死亡した事故など、機体トラブルが原因とみられる旅客機の墜落が最近続発。
価格競争で整備費用を削ったり、整備が不十分な機体をチャーターしたりする問題が指摘されている。

このため欧州連合（ＥＵ）は安全対策が不十分な航空会社のリスト作成を決めたが、仏政府は一足早く２９日にブラックリストを公表する予定。
チャーター便を利用する乗客にも、搭乗機に関する情報を開示する制度を年内につくる方針だ。
機体トラブルがあった旅客機への搭乗を乗客がそろって拒否し、機体の交換を求める騒ぎがフランスなどで相次いでいる。
墜落事故が続き、機体の安全性への関心が高まっているためで、仏政府も乗客に搭乗機情報を開示するよう航空会社に義務づける法整備を検討中だ。

これから（２８日）NHKの1900のニュース見れ。
アメリカのハリケーンのニュースでセスナが転がってる映像が出るようだ。

中国東方航空機が立ち往生、滑走路一時閉鎖　成田空港
http://www.asahi.com/national/update/0828/TKY200508280164.html

２８日午後４時ごろ、成田空港の暫定Ｂ滑走路の北側末端付近で、
中国・上海発の中国東方航空５２１便（エアバス３００型、乗客乗員２９０人）が着陸後、
車輪の向きなどを制御するステアリングが利かなくなり、立ち往生した。

同機が午後５時ごろに車で牽引（けんいん）されるまでの約１時間、同滑走路は閉鎖された。
発着便はＡ滑走路（４０００メートル）に割り振られたため、大きな遅延はなかった。

>>898
またＭＵか！！

ＪＡＬエクスプレス機に「爆弾」電話　仙台で離陸中止
http://www.asahi.com/national/update/0829/TKY200508290202.html
２９日午前１１時３８分ごろ、仙台発札幌行きの日本航空グループのＪＡＬエクスプレス
２９０７便（乗員５人、乗客４９人乗り）に爆発物を仕掛けたと、仙台空港事務所に電話があった。
同機は同５０分発予定だったが、離陸を取りやめ、乗客を降ろし、宮城県警岩沼署が機内などを調べている。

調べでは、電話は中年男性の声で、空港の総合案内にかかった。

同空港では、２本ある滑走路をいずれも閉鎖。同機は滑走路の端に移動した。

航空乗務員の被曝、宇宙線対策に指針　文科省が作成へ
http://www.asahi.com/national/update/0829/TKY200508290248.html
宇宙線の被曝（ひばく）による航空機の乗務員への健康影響を防ぐため、文部科学省は、航空会社に健康管理を促す指針を作成することを決めた。
避けるべき被曝線量の目標値を設定し、社員教育の必要性なども盛り込む。
欧米主要国では法律や指針による航空乗務員の被曝規制があるが、日本にはなかった。
９月に開く作業部会で細部を詰め、年度内にまとめる。

航空機の乗務員は、中性子などの宇宙線に長時間さらされるため、地上の勤務に比べて被曝量が増える。
宇宙線との因果関係は不明だが、欧米では皮膚がんや乳がんの発生率が、航空乗務員で高いとの報告もある。

航空機に年１０００時間搭乗した場合は推定５〜６ミリシーベルト、平均的な８００時間程度の搭乗でも３〜４ミリシーベルトの被曝量になる。
国際放射線防護委員会（ＩＣＲＰ）の基準では、被曝量が年間１ミリシーベルトを超える場合、何らかの対応が必要としている。

文科省は昨年７月から専門家による議論を重ねて、指針による健康管理が必要と判断した。
目標値のほかに被曝量の推計方法、被曝量を減らす手法、被曝影響の実態、教育訓練の必要性などを指針に盛り込む考えだ。

ＩＣＲＰは９０年に宇宙線による被曝を「職業被曝」と位置づけるよう勧告した。
国内では日本航空で約１万１０００人、全日空で約６０００人の乗務員が勤務しており、日本乗員組合連絡会議などの関係団体が９０年代から国に繰り返し、対策を求めていた。

仏が「ブラックリスト」公表、タイや北朝鮮の航空会社
フランス民間航空局（ＤＧＡＣ）は２８日、安全管理上の問題から同国内への着陸が禁じられている航空会社の「ブラックリスト」をインターネット上で公表した。航空機事故の多発を受け、利用客の懸念を解消させる目的で公表に踏み切った。

リストに掲載されたのは、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の高麗航空、タイのプーケット航空、米国のセントトーマス航空、リベリアの国際航空、モザンビークのトランスエアウエーズとＬＡＭモザンビーク航空――の６社。

仏当局は近年、いずれの航空会社についても運航を認めていなかったが、リストとして公開するのはこれが初めて。欧州連合（ＥＵ）も同様のリストを作り、半年以内に公表する方針を示している。
http://cnn.co.jp/business/CNN200508290020.html

全日空機長を逮捕　操縦マニュアル窃盗容疑
共同通信社11:50

全日空から流出したジャンボ機の操縦マニュアルがインターネットで販売された事件で、警視庁は３０日、
マニュアルを盗んだとして窃盗容疑で全日空機長安江浩介容疑者（４２）を逮捕した。

＞902
JALが無い！

全日空機長を逮捕　操縦マニュアル盗んだ疑い
http://www.asahi.com/national/update/0830/TKY200508300190.html

全日空のジャンボ機の操縦マニュアルがインターネット上で売られていた事件で、マニュアルを盗んで販売元の男に渡していたとして、
警視庁は３０日、同社の機長・安江浩介容疑者（４２）＝横浜市都筑区中川１丁目＝を窃盗容疑で逮捕した。
副操縦士の制服など計１５品目を渡して５０万円を受け取っていたといい、「遊興費が欲しかった」などと供述しているという。

東京空港署の調べでは、安江容疑者は１月下旬、東京都大田区の羽田空港第２ターミナル内にある全日空のパイロット用自習室から、操縦マニュアルや訓練用教本など６冊を盗んだ疑い。

６冊は非売品で、競売サイトに出品されたことに気づいた全日空が計３０万円で落札。
警視庁に被害届を出し、都内にある航空機関連商品販売店員・三上宣吉容疑者（２１）が盗品等処分あっせん容疑で逮捕された。
安江容疑者は約２年前に同店を訪れ、三上容疑者と知り合ったという。

安江機長は９７年に副操縦士からボーイング７６７型の機長になった。現在は、大型機の操縦資格を得るために、羽田空港で訓練中で、
盗まれたマニュアルが保管されている同空港の自習室にも出入りしていたという

毎晩六本木倶楽部にでも行ってるのかこの機長

【どうなる！？　signet　】

1 名前：ジュウザφ ★ 投稿日：2005/08/29(月) 18:01:21 ID:???
　ソフトバンクBBは、月額304円（税込み）の公衆無線LANサービス「おでかけアクセス 公衆無線LAN」
を10月3日にスタートする。
　ソフトバンクBBの「Yahoo！BBモバイル」と、日本テレコムの「モバイルポイント」の両方の
アクセスポイント（AP）を利用できる。Yahoo！BB無線LANパックユーザーなら無料。

　両社のインフラを統合し、サービス名は「BBモバイルポイント」とする。アクセスポイントは、
マクドナルド店内やJR主要駅など約820カ所。

　インフラ運営は日本テレコムが行う。日本テレコムがISP向けに提供しているサービスも、
新サービスに移行する。

　auの携帯電話パケット通信「au Packet-One」「au Packet-Win」やウィルコムの「AIR-EDGE」を使った
PHS接続が利用できる「おでかけアクセス モバイル接続サービス」も、月額210円で提供する。

　従来から提供してきた海外ローミングサービスも、接続方法などを一部変更して「おでかけアクセス」に組み込む。

■ソース
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0508/29/news033.html

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050825-00000069-jij-soci
８月２５日午後１２時２０分頃、岡山市上空を飛行していたアンカレッジ発関空行きフェデラル・エクスプレスのＭＤ―１１Ｆ貨物機が垂直尾翼の第２エンジンの油圧低下。
同機は第２エンジンを停止した上で関空に緊急着陸した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050824-00000061-mai-soci
８月２４日午前１時１０分頃、新千歳空港の東南東約６３０キロの太平洋上空１万ｍを飛行していた上海発アンカレッジ行きフェデラルエクスプレス貨物機が空気圧ダクト系統トラブルのため、太平洋上に燃料を投棄した上で午前２時５０分、新千歳空港に緊急着陸した。

>>908
なんとなく、、、

緊急着陸＝順番抜かしでウマー！　に思えたのは漏れだけでつか！？

http://www.boeing.co.jp/2005/050901.html
米ボーイング社、Ｂ７８７ドリームライナーの操縦席公開（画像あり）。

ロボットが関西空港を案内、松下や富士通など実験
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050902AT3B0200102092005.html

　松下電器産業や松下電工、富士通などと関西国際空港会社は10月から、関空で搭乗客を支援するロボットの実証実験を始める。
　試作機を空港施設内で稼働させ、混雑時でも安全に自律走行して目的の場所まで案内するロボットなどの実用化を目指す。
　多くの人や荷物が行き交う公共施設での安全性が確保できれば、ロボット市場が一気に広がる可能性がある。

　実験期間は4年間。施設に不案内な外国人や高齢者らを対象に、チケットを読み取ってカウンターまで案内するロボットと、駐車場などから搭乗客に付き添って荷物を搬送するロボットの開発にまず取り組む。

エア・ドゥ機胴体に傷跡　３日、６便が欠航へ
http://www.asahi.com/national/update/0903/TKY200509020323.html

また737ですか。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050905-00000002-mai-soci
関空発上海行きロイヤルネパール航空Ｂ７５７型機が着陸装置油圧異常で引き返す。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050905-00000014-jij-int
ドイツ航空ショーで軽飛行機墜落。観衆１０００人は無事。

管制官が「寝坊」、旅客機着陸出来ず、上空を旋回
http://www.cnn.co.jp/fringe/CNN200509020022.html

シドニー――オーストラリア南東部のキャンベラ国際空港で８月３１日朝、
管制官が「寝坊」し、勤務に２０分遅れで出社。その間、着陸の指示を
受けられずにいた旅客機が、上空を旋回しながら、管制官の出社を待つという
不祥事が起きた。同空港の報道担当が明らかにした。


着陸の指示を待つ羽目になったのは、同国南西部パースから到着した
豪カンタス航空のボーイング７３７─８００機。乗っていた６８人の旅客に
危険などは及ばなかったという。同機は、予定より１２分遅れて着陸した。


同空港報道担当は、「ほかの管制官もいたが、着陸指示を出せるほどの
ベテランではなかった」と説明している。この種のトラブルが
再発しないよう、朝一番の勤務にはベテラン管制官２人が任務に就くよう、
変更したという。


ＡＰ通信は、寝坊した管制官が処罰を受けたのかなどには触れていない。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050905-00000005-yom-int
インドネシアで旅客機が住宅地に墜落、死者６０人超か
　【ジャカルタ＝黒瀬悦成】インドネシア・スマトラ島の最大都市メダンで５日午前１０時
　（日本時間同正午）過ぎ、メダン空港を飛び立った旅客機が離陸直後に付近の住宅
　地に墜落、炎上した。
　旅客機には１０９人が乗っており、同国の民間航空会社「マンダラ航空」の国内線と
　見られている。
　地元メディアが伝えた目撃者の話や墜落地点の住民らによると、機体の破片と乗客
　らの遺体４０体以上が一帯に散乱。現地の病院関係者がＡＰ通信に語ったところによ
　れば、少なくとも６０人が死亡した。住民らの間に犠牲者が出たかは不明だ。
　別の目撃者によれば、旅客機は離陸後に尾翼が吹き飛んできりもみ状態となり墜落
　した。機体の一部が送電線に接触したとの目撃情報もある。事故当時、空港周辺に
　は深い霧がかかっていた。
　メダンは人口約２００万で、インドネシア第３の都市。
　（読売新聞） - 9月5日13時34分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050905-00000620-reu-bus_all
米ノースウエスト、原油高続けば年内に破産法の申請も＝アナリスト
　［シカゴ　２日　ロイター］　米ノースウエスト航空<NWAC.O>の業績は、このところの燃
　料費高騰で急速に悪化しており、原油価格の高止まりが続けば、同航空は年内にも米
　連邦破産法１１条の適用を申請する可能性があるとの指摘がアナリストの間で聞かれる。
　同航空は、整備士のストライキ問題に取り組んでいるほか、これまで１１億ドルの経費
　削減について従業員に譲歩を求めているが、この額も上積みしなければならなくなる公
　算が大きいという。
　差し当たって早急な対応を迫られているのは、大型ハリケーン「カトリーナ」の影響によ
　るエネルギー価格高騰で、同航空は１日、これにより、第３・四半期の１日当たり純損失
　が約４００万ドルになるとの見通しを発表した。
　モーニングスターのアナリスト、クリス・ロジアー氏はこれについて、「経営陣が破産申請
　について一段と真剣に検討するきっかけになろう」としたうえで、年内に同航空が破産申
　請する確率が、「５０％より高いことは確かなようだ」と指摘した。
　２日のノースウエスト株は前日比８．５６％安の３．６３ドルで取引を終えている。
　（ロイター） - 9月5日9時41分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050905-00000001-yom-soci
静岡空港用地、強制収用に向け立ち入り調査開始
　静岡空港建設に反対する地権者が所有する用地の強制収用に向けて、静岡県は５日
　午前９時３０分、未買収地５か所で土地収用法に基づく立ち入り調査に着手した。
　現場では市民団体のメンバーら約１００人が強制収用阻止を訴え、一部地点ではにら
　み合いとなった。
　空港は島田市と榛原町にまたがる牧之原台地に建設中で、８・５ヘクタールが未買収。
　立ち入り調査は、空港本体部にあたる約３・６ヘクタールを対象にし、県職員、測量業
　者ら計約５００人で、土地の面積、建物、立ち木などを１０日まで調べる。
　未買収地について、県は２００４年１２月、国土交通省に土地収用法に基づく事業認定
　を申請し、今年７月に認定された。立ち入り調査は１年以内に実施することになっている。
　県は０９年春の空港開港を目指している。
　（読売新聞） - 9月5日11時14分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050905-00000999-nna-int
【インドネシア】北スマトラで離陸直後の旅客機墜落
　５日午前10時６分に北スマトラ州メダンを離陸したジャカルタ行きのマンダラ航空
　RI091便（ボーイング737―200型）が離陸直後に墜落した。

　民放メトロＴＶによると、117人以上が搭乗していた。邦人が搭乗していたかどうか
　は不明。
　（NNA） - 9月5日13時45分更新

米ボーイング、機械工組合がスト突入で民間航空機の製造停止。

９２１は妄想ですか？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050905-00000641-reu-bus_all
米ボーイング社、機械工組合のスト突入で航空機生産が停止。

>>920
旅客機墜落、１３０人死亡　スマトラ島の住宅地に
　【ジャカルタ５日共同】インドネシア・スマトラ島北部メダンの空港で
５日午前１０時（日本時間同正午）すぎ、ジャカルタ行きのマンダラ航空
の旅客機ボーイング７３７−２００型（乗客乗員計１１７人）が離陸直後
に住宅地に墜落し、爆発、炎上した。乗客や住民が多数死傷、同航空によ
ると、約１３０人の遺体が確認された。

７３７

【速報】インドネシアでB737旅客機が民家に墜落

旅客機墜落炎上で約150人死亡、6人生存の情報も
インドネシアのスマトラ島で、離陸直後の旅客機が墜落し、炎上しました。
日本時間の5日午前11時半過ぎ、メダン発ジャカルタ行きのマンダラ航空ボーイング737型機が、
離陸直後に住宅地に墜落し、炎上しました。
ロイター通信は、乗っていた117人全員が死亡、地上にいたおよそ30人が巻き添えとなり、
合わせて150人近くが死亡したと伝えていますが、一方で、6人の生存者がいるという情報もあります。
現地の日本総領事館によると、インドネシア人の男性と結婚した日本人女性の3歳の娘が、
インドネシア人の祖父母とともに搭乗していたことが分かりました。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20050905/20050905-00000023-ann-int.html

tp://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/download/pdf/AA05-3-1-JA4060.pdf

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050906-00000203-yom-soci
空自２機が訓練中に接触、千歳基地に緊急着陸
　
６日午前１０時１０分ごろ、北海道千歳市の航空自衛隊千歳基地から北西約１８０キロ
の日本海上空で、同基地所属のＦ１５Ｊ戦闘機２機が訓練中に空中で接触、機体の一
部を損傷したため２機とも同基地に緊急着陸した。

航空幕僚監部によると、双方のパイロットにけがはなかった。１機は右水平尾翼や燃料
タンクが壊れ、別の１機は左垂直尾翼などを損傷した。空幕が事故状況や原因を調べ
ている。
（読売新聞） - 9月6日11時54分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050906-00000054-kyodo-soci

フェリーから転落１人死亡　台風１４号の強風で

６日午前５時１５分ごろ、高松市の高松港近くの瀬戸内海で、宇野（岡山県玉野市）発高松行きフェリー「こくどう丸」（９９９トン）の甲板から、
乗客の岡山市当新田、主婦村上圭子さん（３７）が誤って海に落ちた。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050906-00000032-mai-int

＜旅客機墜落＞生存乗客、「生きているのが信じられない」

　【メダン（インドネシア・スマトラ島）岩崎日出雄】住宅地に墜落し、巻き添えも含めて１４０人以上が犠牲になった
インドネシア・スマトラ島メダンでの航空機墜落事故。生き残った乗客は病院で「生きているのが信じられない」と声を震わせた。
現場では、機体で破壊された家屋の下敷きになってはい出した人の表情はこわばったままだった。
現場には数万もの人たちが詰めかけ、捜索活動を見つめていた。
　墜落機に搭乗しながらかすり傷で済んだメダン市在住の病院職員、ロハディ・シテプさん（３５）は、
収容先の病院で墜落当時の様子について語った。「離陸後しばらくして、建物や木が大きく見えることに気付いた。
機内放送はなかった。突然、操縦室付近で爆発音がし、機内前方が炎上した。その後はものすごい速さで落下し、
バンッという大音響を聞いた瞬間に気を失った。気が付いたら病院にいた」
　シテプさんの目はうつろで声は弱々しく、話している間中、唇が震えていた。
同じ病院の霊安室には黒焦げの遺体や遺体の一部がぎっしり並んでいた。
・・・・・・・・・・・・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050908-00000983-reu-bus_all
ノースウエスト航空、原油価格高騰で１０月から成田〜ニューヨーク線運休へ。

http://www.sankei.co.jp/news/050908/kok009.htm
８月６日のシチリア島沖チュニスエア機墜落事故、原因は別機種用燃料計の誤装着によるガス欠。

羽田空港に１１６メートル管制塔新設へ　国内で最も高く
http://www.asahi.com/national/update/0908/TKY200509080295.html

国土交通省は８日、羽田空港の中央部に、高さ１１６メートルの管制塔を新設すると発表した。
現在の管制塔（約７８メートル）では０９年完成予定の４本目の滑走路を見通せないためで、
国内では成田空港の管制塔（約８７メートル）を抜いて最も高く、世界でも３番目になるという。

新管制塔は二つの旅客ターミナルビルの間の駐車場脇に建設。
管制官の負担を減らすため、最新式の管制レーダーも導入する。

空港南側の沖合に建設される４本目の滑走路は現在の管制塔から約３．６キロ離れていて、滑走路の両端部の見通しが悪くなる。


…今のタワーはわずか10年あまりで壊すのですか？　そうですか。

>>932
展望用に開放してくれないかな。
金とってもいいからさ。

>>932
高さ３８ｍの台座(CABのビルか何か)造って、その上に今の管制塔を移設すれば工事安くならないかな？
一応、高さ１１６ｍになるし。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050911-00000054-jij-int
プーケット航空機、タイ北部メソト空港でオーバーラン。乗員乗客にケガなし。

http://www.sankei.co.jp/news/050911/kok001.htm
アフリカ中部コンゴ共和国の報道によると、去る９月９日、地方都市から首都キンシャサに向かっていたウクライナ製のＡｎ―２６型旅客機が首都ブラザビルの北約５０キロ地点に墜落し、乗員４人含む１３人死亡が死亡した。
コンゴ政府は９日に国内航空会社３３社の営業を取消す命令を出したばかりで、墜落事故は今月に入って４回目。

>>934
つ【京都タワー】

羽田で荷物検査システム故障　全日空など欠航、遅れ
2005年09月12日11時46分
http://www.asahi.com/national/update/0912/TKY200509120160.html

１２日午前７時ごろ、東京・羽田空港の第２旅客ターミナルビルで、機内預かり荷物を検査するコンピューターシステムが故障した。
荷物を自動的に各便に振り分けることができなくなり、同ターミナルを利用する全日本空輸と北海道国際航空（エア・ドゥ）の出発便で欠航や遅れが出た。
両社の社員らが荷物の仕分けを進めたが、同日夕まで４０便以上が遅れる見込み。

同空港ではテロ対策のため、乗客から預かった荷物に行き先や便を記したバーコードを取り付けた後、爆発物や刃物などが含まれていないかを検査。
異常がなければバーコードを読み取って便ごとに振り分け機内に積み込んでいる。

両社や国土交通省によると、１２日午前７時に危険物検査システムが壊れ、すべての荷物が危険物で積み込み不可と判断されるようになったため、
全日空の社員らが手作業で危険物検査をし、便ごとに荷物を振り分けた。機内に積み込む作業に時間がかかり、多数の便が出発できずにターミナルビルで待機した。

同９時４５分ごろにシステムは復旧したが、午後０時発の大阪行き全日空２３便と折り返し便の２８便が欠航。
午前８時発の大阪行きが１時間３１分遅れるなど、同日夕までに４０便以上が３０分以上遅れる見込み。

国交省などによると、危険物検査でのトラブルは極めて珍しいという。同ターミナルは昨年１２月にオープンしたが、これまでシステムに異常はなく、全日空などが原因を調べている。

機長審査不合格で欠航　アイベックスエアラインズ

　小型機を運航しているアイベックスエアラインズ（東京）は１２日、ボンバルディアＣＲＪ２００（５０席）の機長１人が、航空法で義務付けられた定期技能審査で不合格になり、運航乗務員が確保できないため１３日から２６日にかけ計１０便が欠航することを明らかにした。
　国土交通省によると、定期技能審査は年２回受けるが、不合格になるのは珍しいという。
　同社によると、欠航するのは大阪−福島便が１８、２１、２２、２６日のそれぞれ１往復と、大阪−庄内便が１３日の１往復。
　機長は９月６日の審査で不合格になった。同社には１７人の機長がいるが、ほかの機長も訓練や審査が重なり、乗務員を確保できないという。

>>939
ＩＢＥＸ今日の不祥事スレ立てた方がいいかもしれんな。

>>940
【ＡＮＡ】　フェアリンク　【コネクション】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1048196715/

米デルタ航空株、終値１ドル割れ・破綻観測で

http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20050913AT2M1301813092005.html

米紙が経営破綻の可能性を報じたデルタ航空の株価が12日、ニューヨーク株式市場で急落し、終値として初めて1ドルを下回り最安値をつけた。この日は朝方から売りが先行する展開で、終値は前週末に比べ0.25ドル安い0.85ドルだった。
（略）
米ウォールストリート・ジャーナル紙は早ければ今週中にも破産法の適用申請と報じた。航空アナリストも「破綻回避はほとんど不可能」と、時期が差し迫っていると警告している。

米航空２社が経営破たん　デルタ、ノースウエスト

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050915-00000048-kyodo-bus_all

　【ニューヨーク１４日共同】経営難に陥っていた米航空大手のデルタ航空とノースウエスト航空は１４日、
米連邦破産法１１条（日本の民事再生法に相当）の適用をニューヨークの連邦破産裁判所に申請し、
経営破たんした。
原油価格上昇に伴うジェット燃料費用の増大が経営を圧迫。さらに米国を襲った超大型ハリケーンが
燃料高騰に拍車を掛け資金繰りが悪化、自力再建を断念した。
　米大手７社のうち、ユナイテッド航空の親会社ＵＡＬ、ＵＳ航空と合わせて計４社が経営破たんに陥る異常事態となり、
２００１年の米中枢同時テロ以降の米航空業界の危機は一段と深まった。
　料金競争が激しい米航空市場では、燃料費と人件費の２大コスト削減が財務体質強化の要だが、
デルタ、ノースウエストは両コスト削減のめどが付けられなかった。
（共同通信） - 9月15日9時36分更新

噴煙、航空機に深刻　三宅島噴火ではエンジン制御に異常
http://www.asahi.com/national/update/0921/TKY200509210131.html

００年の三宅島噴火で、広がった噴煙に航空機が入り込んで、エンジンの制御装置が作動不能に陥るなど、深刻な事態があったことがわかった。
澤田可洋・元沖縄気象台長が報告例を集め、専門誌「火山」最新号に発表した。

澤田さんが集めた海外専門誌の論文などによると、００年８月１８日、グアムから成田へ向かっていた外国航空会社の旅客機が、
三宅島の南東約８０キロ、高度約１１キロで、乗員が気づかぬうちに噴煙に入り込んだ。ほこりやもやがコックピットと客室に充満し、エンジンは動いていたが、エンジンの制御装置が作動不能となった。
火山灰で視界が低下し、窓のわずかに見える部分からのぞいて操縦し、３、４分後に噴煙から逃れて、成田に緊急着陸した。
エンジン内部に火山灰が見つかり、エンジン２基と窓ガラスを交換するなどして、約５億５０００万円の損害を被った。

またサイパンから成田へ向かう別の旅客機も高度約１０キロで噴煙に遭遇、成田に緊急着陸した。
やはりエンジン交換などで、約５億５０００万円の損害が出た。

（後略）