◆◆シンガポール航空ってどう？◆◆3便
930 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/18 17:30
>>918
福岡経由でいかが？YVR
福岡経由でいかが？YVR
SQのサイトいまあぼーんしてるね。
ウイルス攻撃あたり喰らったのかねぇ・・・・・
ウイルス攻撃あたり喰らったのかねぇ・・・・・
932 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/18 20:47
豚肛もいなくなって健全なスレになった。
933 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/18 21:12
934 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/18 21:13
>>931
豚サイトも永遠にそうなってほしい。
豚サイトも永遠にそうなってほしい。
935 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/19 09:59
教えてクンでスマソ。
当方はUAゴールドですが、SQの格安航空券でシンガポール+プノンペンに
行く予定です。
どうやら、SIN->PNHは、シルクエアーの運行のようなのですが、
この場合、SINで☆組ラウンジは使えますか？
当方はUAゴールドですが、SQの格安航空券でシンガポール+プノンペンに
行く予定です。
どうやら、SIN->PNHは、シルクエアーの運行のようなのですが、
この場合、SINで☆組ラウンジは使えますか？
936 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/19 10:25
豚サイトで聞いてください。
生温かい目で見守ってます。
あぶなくなったら、ここのスレに再来して。
生温かい目で見守ってます。
あぶなくなったら、ここのスレに再来して。
937 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/19 11:26
SIN-LAXノンストップ便就航でSIN-NRT-LAXはあぼーん？
938 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/19 11:45
939 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/19 12:00
>>935
試してみたら！とりあえず2タミのスタアララウンジで。もしかして1タミにある
総合ラウンジ(UA・NWなどを利用する時のラウンジ)が可能性高いかも。移動が
やや面倒だが。
SQのビジネスラウンジは使えないから注意！
試してみたら！とりあえず2タミのスタアララウンジで。もしかして1タミにある
総合ラウンジ(UA・NWなどを利用する時のラウンジ)が可能性高いかも。移動が
やや面倒だが。
SQのビジネスラウンジは使えないから注意！
初飛行はどうやらこいつのようだな。2004/2/3 SQ20/19
価格はミニマムステイ無しでSGD 1,928.00。手の出ない価格じゃないな。
誰か1泊3日でSIN経由LAXとんぼ返りする猛者はいないか？
旅程
日付 出発 到着 航空会社 便名
03 Feb, 火 シンガポール(SIN)
16:00 ロサンゼルス(US)(LAX)
16:00
シンガポール航空
SQ20
エコノミークラス
直行
03 Feb, 火 ロサンゼルス(US)(LAX)
20:00 シンガポール(SIN)
06:40 (到着 05 Feb)
シンガポール航空
SQ19
エコノミークラス
直行
価格はミニマムステイ無しでSGD 1,928.00。手の出ない価格じゃないな。
誰か1泊3日でSIN経由LAXとんぼ返りする猛者はいないか？
旅程
日付 出発 到着 航空会社 便名
03 Feb, 火 シンガポール(SIN)
16:00 ロサンゼルス(US)(LAX)
16:00
シンガポール航空
SQ20
エコノミークラス
直行
03 Feb, 火 ロサンゼルス(US)(LAX)
20:00 シンガポール(SIN)
06:40 (到着 05 Feb)
シンガポール航空
SQ19
エコノミークラス
直行
SIN16:00発だと前泊しなきゃ駄目だね。つーことは1泊3日か。
激しく興味あるが猛烈に疲れそうだな。
激しく興味あるが猛烈に疲れそうだな。
片道１８時間もエコではイヤだ。
明らかに血栓が出来て死んでしまう罠。
明らかに血栓が出来て死んでしまう罠。
944 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/19 18:25
945 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/19 19:11
946 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/19 19:15
>>941
日本人には、復路成田ストップできるチケットの方が現実的だろう。
SQのサイトで検索してみた。
Fares
Total
SGD 1,970.00
Adult ticket SGD 1,800.00 (1,800.00 x 1)
Child ticket SGD 0.00
Adult taxes/Surcharges SGD 170.00 (170.00 x 1)
Child taxes/Surcharges SGD 0.00
日本人には、復路成田ストップできるチケットの方が現実的だろう。
SQのサイトで検索してみた。
Fares
Total
SGD 1,970.00
Adult ticket SGD 1,800.00 (1,800.00 x 1)
Child ticket SGD 0.00
Adult taxes/Surcharges SGD 170.00 (170.00 x 1)
Child taxes/Surcharges SGD 0.00
947 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/19 19:16
>>946の続き（日付は適当）
Your Itinerary
Date From To Carrier Flight
03 Feb, Tue Singapore(SIN)
16:00 Los Angeles(LAX)
16:00
Singapore Airlines
SQ20
Economy Class
Non-Stop
05 Feb, Thu Los Angeles(LAX)
13:20 Tokyo(NRT)
17:50 (Arrive 06 Feb)
Singapore Airlines
SQ11
Economy Class
Non-Stop
24 Feb, Tue Tokyo(NRT)
11:45 Singapore(SIN)
18:20
Singapore Airlines
SQ997
Economy Class
Non-Stop
Your Itinerary
Date From To Carrier Flight
03 Feb, Tue Singapore(SIN)
16:00 Los Angeles(LAX)
16:00
Singapore Airlines
SQ20
Economy Class
Non-Stop
05 Feb, Thu Los Angeles(LAX)
13:20 Tokyo(NRT)
17:50 (Arrive 06 Feb)
Singapore Airlines
SQ11
Economy Class
Non-Stop
24 Feb, Tue Tokyo(NRT)
11:45 Singapore(SIN)
18:20
Singapore Airlines
SQ997
Economy Class
Non-Stop
948 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/19 19:17
>>946,947の続き
Fare Conditions
MINIMUM AND MAXIMUM STAY:
MINIMUM STAY: 00 DAY(S)
MAXIMUM STAY: 12 MONTH(S)
TRAVEL DATES:
FOR TRAVEL MADE ON/BETWEEN 01 Sep 2003 AND 30 Sep 2004
APPLICABLE FLIGHT NO:
OUTBOUND: SQ0-999
INBOUND: SQ0-999
CANCELLATION CHARGES/REFUNDS:
1. REFUND ADMIN FEE OF SGD75 APPLIES FOR CANCELLATION OF A FULLY UNUSED TICKET.
2. NO SHOW FEE OF SGD150 APPLIES FOR FAILURE TO CANCEL A BOOKING BEFORE FLIGHT DEPARTURE.
3. REBOOKING
- * WALK IN SERVICE FEE * OF SGD20 PER TICKET IS
APPLICABLE AT TICKET OFFICE
ADDITIONAL CONDITIONS:
1. PAYMENT BY CREDIT CARD VIA INTERNET ONLY.
2. ELIGIBLE FOR FREQUENT FLYER MILEAGE ACCRUAL.
3. TRAVEL DATES MAY BE CHANGED WITHIN THE VALIDITY OF THE FARE.
4. REROUTING NOT ALLOWED.
MIN. NO. OF PASSENGERS:
No Restriction
Fare Conditions
MINIMUM AND MAXIMUM STAY:
MINIMUM STAY: 00 DAY(S)
MAXIMUM STAY: 12 MONTH(S)
TRAVEL DATES:
FOR TRAVEL MADE ON/BETWEEN 01 Sep 2003 AND 30 Sep 2004
APPLICABLE FLIGHT NO:
OUTBOUND: SQ0-999
INBOUND: SQ0-999
CANCELLATION CHARGES/REFUNDS:
1. REFUND ADMIN FEE OF SGD75 APPLIES FOR CANCELLATION OF A FULLY UNUSED TICKET.
2. NO SHOW FEE OF SGD150 APPLIES FOR FAILURE TO CANCEL A BOOKING BEFORE FLIGHT DEPARTURE.
3. REBOOKING
- * WALK IN SERVICE FEE * OF SGD20 PER TICKET IS
APPLICABLE AT TICKET OFFICE
ADDITIONAL CONDITIONS:
1. PAYMENT BY CREDIT CARD VIA INTERNET ONLY.
2. ELIGIBLE FOR FREQUENT FLYER MILEAGE ACCRUAL.
3. TRAVEL DATES MAY BE CHANGED WITHIN THE VALIDITY OF THE FARE.
4. REROUTING NOT ALLOWED.
MIN. NO. OF PASSENGERS:
No Restriction
949 ：944：03/10/19 19:31
951 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/19 19:39
>>950
なんぼ飛来が金持ちヲタでも休憩4時間挟んで約35時間のフライトはきつかろうに（藁
なんぼ飛来が金持ちヲタでも休憩4時間挟んで約35時間のフライトはきつかろうに（藁
952 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/19 19:43
２月３日頃になかこーの脳内搭乗記が掲載される罠。
953 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/19 20:12
>>952
そろそろ源氏名のようなHNで予約しますたという脳内ネタ振ってくる頃かも（ｗ
そろそろ源氏名のようなHNで予約しますたという脳内ネタ振ってくる頃かも（ｗ
954 ：946：03/10/19 20:50
>>950
一応>>947には、初フライトである2月3日を入れたのだが、
その後同じ飛行機ですぐSINに戻って、さらに日本に帰るというのは
あまりにも現実離れしすぎているので、帰りは普通にSQ11を考えた次第。
初フライトで往復搭乗する必要はなかろうと思う。
少なくとも漏れはそう考えている。
帰りは1泊して翌日のNRT行きに乗って帰国。
また1年以内にSINに行けばいい、くらいに考えた方が合理的。
余裕があればCMB発券でLAX行きCを考えるところだ。
もちろん途中は全て乗継扱い。でないとべらぼうに高くなる。
その場合はLAX-日本を別途アワードなどで用意して一度日本に帰り、
1年以内にまたLAXから一気にCMBを目指すことになる。
一応>>947には、初フライトである2月3日を入れたのだが、
その後同じ飛行機ですぐSINに戻って、さらに日本に帰るというのは
あまりにも現実離れしすぎているので、帰りは普通にSQ11を考えた次第。
初フライトで往復搭乗する必要はなかろうと思う。
少なくとも漏れはそう考えている。
帰りは1泊して翌日のNRT行きに乗って帰国。
また1年以内にSINに行けばいい、くらいに考えた方が合理的。
余裕があればCMB発券でLAX行きCを考えるところだ。
もちろん途中は全て乗継扱い。でないとべらぼうに高くなる。
その場合はLAX-日本を別途アワードなどで用意して一度日本に帰り、
1年以内にまたLAXから一気にCMBを目指すことになる。
955 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/20 14:50
A340-500のシートマップ出てますね。
2-3-2配列だし、確かに普通のエコよりは楽そうだ。
http://www.singaporeair.com/images/english/AboutSia/FleetInformation/CabinLayouts/A345-500.gif
2-3-2配列だし、確かに普通のエコよりは楽そうだ。
http://www.singaporeair.com/images/english/AboutSia/FleetInformation/CabinLayouts/A345-500.gif
956 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/20 21:02
シンガポールー北米直行便、機体は１９時間飛べても、
フライトクルーはどうなるの？当然キャプテン2人、
コーパイ２人の交代制だよね。それとももう一組追加？
じゃ、キャビンクルーは？空中で総入れ替えするの？
大変だよね〜、働く方は。
フライトクルーはどうなるの？当然キャプテン2人、
コーパイ２人の交代制だよね。それとももう一組追加？
じゃ、キャビンクルーは？空中で総入れ替えするの？
大変だよね〜、働く方は。
957 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/20 21:31
>>956
人を人と思っていない後進国だからこそなせる技です
人を人と思っていない後進国だからこそなせる技です
958 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/20 23:48
959 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/21 01:56
960 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/21 01:56
>>957
もしかして有名な豚こーさんですか？？
もしかして有名な豚こーさんですか？？
961 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/21 07:52
962 ：956：03/10/21 09:56
963 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/21 12:40
今度のエアバスは、クルーレスト作らないの？
964 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/21 13:20
SQならMAOAIRが乗るだろう
965 ：KOMA：03/10/21 14:13
Boeingがこの前、わざわざSINの持ってたA330かA340を12機も
買ってまでB777を買わせ、せっかくBoeingで統一させたかと
思っていたら、また、Airbusの機材を入れるんだね。
しばらくしたら、またBoeingが、今度はA340-500を引き取る
からBoeingの7E7か何か他の機材入れろとか言ってくるんだろう。
この先の動向が気になるね。
買ってまでB777を買わせ、せっかくBoeingで統一させたかと
思っていたら、また、Airbusの機材を入れるんだね。
しばらくしたら、またBoeingが、今度はA340-500を引き取る
からBoeingの7E7か何か他の機材入れろとか言ってくるんだろう。
この先の動向が気になるね。
966 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/21 18:35
>>962
昔から左列の一番後ろがコックピットクルーの休息席ですがご存じないのですか？
昔から左列の一番後ろがコックピットクルーの休息席ですがご存じないのですか？
967 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/21 18:36
968 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/21 18:42
>>962
もちろん、ラッフルズのだよ。
もちろん、ラッフルズのだよ。
機内にバーやサロンなどが設置されていれば1９時間でもいいかな。
970 ：HOM：03/10/21 23:53
971 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/22 01:05
>>970=965
知識ＮＡＳＡ過ぎミットモナーイ
知識ＮＡＳＡ過ぎミットモナーイ
972 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/22 09:26
１０／２１ＳＱ９７４ ディレイ。
973 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/22 22:34
海外旅行板にも書いたけど、マルチスマソ。大ニュースなので勘弁して。
エアタリで、ついに744の退役がはじまったとの投稿がありました。
http://airtariff.com/asia/bbs3732.html
エアタリで、ついに744の退役がはじまったとの投稿がありました。
http://airtariff.com/asia/bbs3732.html
974 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/22 22:38
975 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/22 23:42
SIN-LAX線はAEDが大活躍になりそうですなｗ
976 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/22 23:50
977 ：KOMA：03/10/23 12:55
SQのB747のラッフルズクラスは乗ったことないですが、
見る限りシートピッチはそれほど広くないようですが、
快適性はどのようなものでしょうか？
ラッフルズクラスに乗ったことある方、
感想を聞かせてください。お願いします。
見る限りシートピッチはそれほど広くないようですが、
快適性はどのようなものでしょうか？
ラッフルズクラスに乗ったことある方、
感想を聞かせてください。お願いします。
978 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/23 14:12
>>977
豚なりすましは止めろ。
豚なりすましは止めろ。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1022929096/563
563 名前： KOMA 投稿日： 03/10/21 14:26 ID:7q00GziM
アシアナのCクラスはあまり評判が良くなさそうですが、
長距離線のCクラスのシートピッチやエンターテイメント、
食事の質などは他のキャリアーに比べて悪いんでしょうか？
ソウル−ヨーロッパ線、ソウル−中長距離アジア線について
特に知りたいので、知っている方、乗ったことがある方が
いらっしゃれば教えてください。
563 名前： KOMA 投稿日： 03/10/21 14:26 ID:7q00GziM
アシアナのCクラスはあまり評判が良くなさそうですが、
長距離線のCクラスのシートピッチやエンターテイメント、
食事の質などは他のキャリアーに比べて悪いんでしょうか？
ソウル−ヨーロッパ線、ソウル−中長距離アジア線について
特に知りたいので、知っている方、乗ったことがある方が
いらっしゃれば教えてください。