ナウル航空

ナウル航空に乗ってナウル共和国へ行った方はいますか？
ボクは昔、鹿児島から行く予定で離陸したのですが
桜島の噴火の石が直撃して運行中止になり行きそびれました。
鹿児島と那覇から週一便で飛んでいたのですが・・・

727で飛ばしてたようだがその機体は今ここにあるよ。

http://www.pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=174665

http://www.pokazuha.ru/system/main.cfm?filename2=../view/author_pubs.cfm&name=Morgan&nick=93795

あとここにもあった。

ナウル共和国は事実上現在鎖国状態です。
アルカイダ系の犯罪者を何人も狭い島に引き受けて、そのままどこの国からも引き受け
先が決まらぬまま、ずっと缶詰にされているらしい。他の外国人は入国不可です。
ONでアテンダントをしていた友人曰く、かつてバブル期の都心にあったONのオフィスと
ナウル共和国の大使館は家賃の滞納で締め出され、香港でも着陸料の滞納で同じ目に、
さらには最近まで飛んでいたグアムではONのメンテナンスがFAAの基準を満たすことが
できずこれまた締め出し。
ちなみに現在ONはB737-400一機だけ所有しているらしいが、かつてあった727はロイヤルブルネイのお古だそうです。

実際のところ、鹿児島−グアム線として利用されていたんですよね、あの会社は。
グアムで降りずに最終目的地ナウルまで行く客はかなりマレだったと思われます。

今旅客輸送をしているとすれば、ナウルータラワーナンディーーブリズベーン線
のみでは無いでしょうか。何しろ　たった一機でのサービスなので機材繰りが相当
厳しいでしょう。

ちょっと前にナウルに連絡がつかず、行ったボランティアも音信不通という記事を
読んだけど、その後どうなったのかな。

＞＞2+3

イイ！！

一番最初って　Ｆ２８じゃないっけ？
オールファーストで　凄く憧れたような・・・。
って事を知った時は７２７になった後だったケド。

＞＞4
エコの機内食はかなりショボかったって言っていたけれど。

（＾＾）

あか

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

んで、なんで鹿児島だったの？
グアム迄2時間半位でつきそうだけれども。。

鹿児島が熱烈に誘致したようです
1972年当時、本土の国際空港は5つしかなかった(羽田･伊丹･名古屋･福岡･鹿児島)
羽田伊丹は満杯なので、事実上は名古屋福岡鹿児島という選択肢。
地理的条件を考えれば、鹿児島という選択はまぁ妥当だったと思われます。

http://www.minaminippon.co.jp/2000syasetu/2002/sya020829.htm
１９７２年暮れ、オープン間もない鹿児島空港に、南太平洋のナウル共和国
から小型旅客機が飛んできた。定員４０人の機内に乗客の姿はなく、パイロ
ットら５人の乗員だけ。
このナウル航空機が鹿児島に乗り入れた海外の一番機である。周囲１９キロ、
人口１万人そこそこの小さな島国のナウルにはリン鉱石のほかにこれといった
資源はない。観光客は少なく、日本を訪れる人も限られていた。

日本びいきだった大統領が国費を投じて路線を開設したのだが、東京への乗り
入れがかなわず本土に最も近い鹿児島を選んだのだった。それでも国際空港の
看板を掲げたい県にしてみれば、貴重な国際線に変わりなかった。
案じた通り利用客は増えなかったが、ナウル航空は運休と再開を繰り返しなが
らも、大統領が代わるまで１７年間飛び続け「南の玄関口」の一翼を担ってく
れた。

>>16
本当に懐かしいよ。空港が市内の鴨池から遠方の溝辺に移った直後に
来たんだったな。ところで溝辺空港、遠すぎるんだよボケ！！

鴨池時代も鹿児島空港は国際空港扱いだったはずですが。

>>18
一応税関があったようですね。何でだろう。中型ジェットも着陸に
往生する短い滑走路では、とうてい国際線運用はできなかったで
しょうに…。金丸、二階堂の影響かな？？

>>19

鹿児島−那覇が国際線扱いだったからです(1958〜1972)。
ＡＮＡの国際線初就航は、成田−グアム線ではなく鹿児島−那覇だったのです。

>>20
おおっ！！鹿児島出身だというのに知りませんでした。勉強になりました。

>>20
そのころは沖縄はまだ米帝の占領下にあったから
沖縄線は国際線扱いだったのです。
確か使用機材はＹＳ−１１だったような気がします。

ふーん　結構みなさん知ってるもんですね。
懐かしさポイント
１．昔は沖縄は外国だった。
２．国際空港5個の中の一個が鹿児島だった。
３．かも逝けに空港があった。

かもいけの空港跡地ってのがいまもかもいけ空港ですか？

そういやナウルって今大変そうですね。
リン鉱石、「なくなっちゃうよ」ってのは価格を下げないための嘘ではなく、本当になくなっちゃったようですね。

今でこそ全国各地から那覇への直行便があるが、
米統治時代は、本土-那覇線はかなり少なかったんだよね、
復帰直前でも東京大阪福岡鹿児島のみ。
東京−那覇は、JALとノースウェストのダブルトラックだった。
http://gpzagogo.s8.xrea.com/okinawaairaline.html

75年の海洋博あたりから一挙にネットワークが広がった感じ。

鹿児島−那覇が週6便(B-737)
鹿児島−奄美−那覇が週6便(YS)

もしかしたら、今よりも鴨池時代のほうが「国際空港」としては
栄えていたといえるかもしれませんな。

いいねえYS-11
懐かしいが絶対もうないな。
結構お詳しいですねえ。
沖縄にシェラトンあったんでしたっけ？

ナウルってグアムの旧パシフックホテルたててANAに貸してたんですよね。
今もマリオットに貸してるのかな？それともうっちゃったんですかね。

http://society.2ch.net/test/read.cgi/kokusai/1046083174/l50
ナウルの中の人が大変！

救済

ＯＮでではないですが、ナウルには降りたことがあります。

そこで見たもの。
ＯＮの航空機が格納庫がないので椰子の木陰で駐機。
大丈夫か？と印象的でした。そのときは確か３機くらいいました。

ナウル政府は豪州にビルも持っていたらしいですがコンクリートキャンサーで
使い物にならず・・・。

北朝鮮からの脱北難民を引き入れるため、支援グループがナウルに100万ドル
支払って在北京大使館への難民受け入れを了承させていたみたいだね。

ナウル大使館に保護しておいて、それから第三国に出国させる手はずなんだろう。

なにげにナウルに興味が…

ナウル・どうなってんじゃ。
ＡＧＥ

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一応、その後どうなったか気になるのでage

http://homepage.mac.com/ayaya16/

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ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

これってゴルゴの仕業なのか？
＞３月、ナウルのベルナルド・ドイヨゴ大統領は、米国による経済制裁を防ぐためにワシントンを秘密裏に訪問したが、到着直後に持病で死亡した。
それ以降、ナウルのナマドゥック財務長官が制度の改善を急いでいるが、政敵が「政権掌握に向けた布石」と非難しており、混乱が続いていると、
ウォールストリート・ジャーナルは付け加えた。
ttp://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=060000&biid=2003052037458

ナウル航空の最盛期はどのくらい路線あったのかな？

１０年くらい前、香港の街中にナウル航空の廃墟になったオフイスあったけど。

もう乗れないのか？と思うと乗ってみたい。

☆クリックで救える○○○○がある☆
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

グアムベースで飛んでいた友人によると。

ナウルーホニアラーポートビラ、ナウルーヌーメアーオークランド、
シンガポールー香港、マニラーグアムーポンペイーナウル
ナウルーナンディーースバーブリズベン
ナウルータラワ
ナウルーマジュロ
ナウルーアピア（パゴパゴ）ーラロトンガ
鹿児島（那覇）ーグアムーナウル

彼はナウルから西半分のルートの乗務をアサインされていたとか。

鹿児島県人最悪

機種はなんだったんでしょう。

B727,B737-200,F28数機ずつだったとか。。いまはB737-400一機のみ。

727,737でよくもまあ、ナウルまで。。。
空港（ナウル側）とかどうだったんだろうね。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　　　

ＯＮではなくＯＭではなかったか？

OMはモンゴリアン航空でーす。

運行されているの？

あ

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

あぼーん

運行されてないと思われます。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

age

　やっぱし、パリ・ドゴール空港の第一ターミナルが一番ナウイ空港だと思う。
　そりゃあ古いけど、ナウイ事には変わりない。

　香港の新しい空港なんて、だらだら長いだけだし・・・

鹿児島発　ポナペ経由ナウル行き　421便
　Ｆ−28　５列座席（相当キツイ！2機目からは4列座席なったらしいが　）　
http://hungry-f.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/gazo-box-f/img20030828021440.jpg

羽田ー関空ー鹿児島ー（経由地は適当）ナウル線開設汁！

同規模ということでJACと共同運航（羽田ー鹿児島間国内線扱い）

ナウル＝バナナ
バナナ＝ナウル

バナナン　バナナン　バ・ナ・ナ

ビジットサウスパシフィックエアパスに、エアナウルが入ってるんだが、
大丈夫なの？？？
ttp://www.air-niugini.co.jp/flight/kvsp2003b.html

OAG最新版を見ると、運行しているみたいなんだが……

あぼーん

今はもう廃止になった国際線を語ろう
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1002311465/
より

380 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：02/09/05 08:39
20年以上前の話。
赤塚不二夫とタモリが鹿児島からエア･ナウルに乗るために羽田から飛び立ったものの、
到着が遅れに遅れてすでにナウル行きの出発時刻を大幅にオーバー。
週一便しかない飛行機に乗り遅れて一同あせりまくるも、
エア･ナウルは彼らをちゃんと待っていた。
が、何のことはない、彼らが唯一の乗客だったから。

燐鉱石の輸出で先進国並かそれ以上にリッチだった時代は
こんな不採算路線飛ばしても痛くもかゆくもなかっただろうが、
資源がほぼ枯渇した現在となってはいい思い出。

68

最近どうなったの？エロい人おしえて

おっとDAT落ちするぜ

シドニーからノーフォークに行くＱＦ便は、ＯＮの機材を使っている。
２年前に乗ろうとしたら、1日半遅れということで、
とんぼ返り日本人旅行者の俺は、日本へ帰れなく危険を感じて
シドニー空港でキャンセルした。
今年、もう一度チャレンジ予定。
でも、ＯＮのカラーは好きだね。東北新幹線は、これをパクったと勝手に思っている。

今はナウルに出入国できるようになったの？

>>72
ttp://www.mofa.go.jp/mofaj/area/nauru/
大統領がやたらと変わってるなぁw

リン鉱石掘り尽くしたらアボーンというのは本当？

ブリスベーン〜ナウル間は、
ソロモン諸島のホニエラを経由するようになったね。

同じく週1便だけどナウル〜タラワ間に
マジュロを経由する便も開設。

エアナウルの各区間の搭乗率ってどんなカンジかな？

知るか
何が ドンナカジカナ だ
乗ってこい