【国内線】ANAとJALどっちがいい？【勝負】

国内線は２大勢力の一騎討ちとなりました。
全日本空輸のＡＮＡグループと日本航空システムのＪＡＬグループ
経営方針、就航路線、接客サービス、機材やそのほか、
良いところ、悪いところを徹底的に討論しましょう。

やっぱり３倍マイルキャンペーソ。
これ、最強。

3get

とりあえず穴国際線ショボイので蛇Lマンセー
国内線も蛇Lの方が便利な罠

あとは関空発国内線増やせば穴は大阪から撤退するだろうｗ

国内線系統
ＪＡＬ系　JAL,JEX,JAIR,JTA,RAC
JAS,JAC,HAC
ＡＮＡ系　ANA,ANK,ADK,A-NET
SKY,ADO,FAIR,NAL

こんな感じでいいですか？
あと　ＳＮＡ、新中央、ＯＲＣ、旭伸、壱岐国際、天草、東邦　はどっちかに寄ってるのですか？

搭乗までの手続きが素早い（使いやすい自動チェックイン機
WEBページ、あまり混まないセキュリティーチェック）し
接客が自然体なのでANA。

JALは慇懃無礼、JASは不自然。　という印象が強い。

カラー的にANA
サービスもANA　　JALはお堅い感じ。
ANAです。
6月から割引運賃が値上げしますが・・・ANA//！！

本社の人間・・・
Ｊ○Ｌ−バカ、ちょっとおかしい人間しか雇わないらしい
　　　　ちょっと、常識を知らない人が多すぎです。
ＡＮＡ−人間味のある精鋭
と言った感じです。

ちなみにＪＡＳはそんなバカなＪ○Ｌ社員の下で働いて惨めでかわいそう

ＣＡ・・・
Ｊ○Ｌ・・・宇宙人みたいな化粧のヤシ
　　　　　　笑顔を通り越して作り笑顔も気持ち悪いヤシ。
　　　　　　ババァ。
　　　　　　オヤジ。
ＡＮＡ・・・世界標準のＣＡ。
　　　　　　時々、ババァ。
　　　　　　ちょっと、機内販売に熱心。

木村拓哉なんか宣伝に使ってる全日空は氏ね。

松井なんか宣伝に使ってる日本航空システムは氏ね。

山口智子なんか宣伝に使ってるＪＡＳ萌え

JAL 自信過剰
ANA　自然体
JAS　倒産会社
ということでANAがいいかな。
俺が利用する路線JALから全便JASになっちまったから鬱。
もうANAしか乗れん。
JASは機材故障が多く恐いもんな。

>>13
機材故障が多いか知らんが、ＨＮＤ−ＮＧＳも全便ＪＡＳ運航になった。
Ａ３００なんか乗りたくない！これからはＡＮＡに鞍替え。

なんか、４月になってからＪＡＬのＨＰが重くてログインできないんですけど

＞１４
嫌だよね。
KOJ;HNDも全便JASだぞ・
少し時間遅らせてもANAに乗るぞ。

なんといってもＪＡＳはチャレンジャーだからな
ＡＮＡが欠航している青森空港に突入してオーバーランしてるし

JAノLはJASの面影を消そうとしている！！

MD-90黒澤に戻せ！！戻せ！！戻せ！！

サカヲタとしては全日空は国賊航空。
横浜フリューゲルスの恨みは忘れん。

日航は神だね。
清水エスパルスを創立以来ずっとスポンサードしてくれているし、
コンサドーレも札幌支店の独自予算でスポンサーしてくれている。
金のない２クラブを支援してくれて嬉しい限り。

>>19
ＪＡＬは単なる馬鹿だからね

ってか独占禁止法にひっかからないのが摩訶不思議＞JAノL

JAノLはJASの面影を消そうとしている！！

MD-90黒澤に戻せ！！戻せ！！戻せ！！

サカヲタとしては全日空は国賊航空。
横浜フリューゲルスの恨みは忘れん。

日航は神だね。
清水エスパルスを創立以来ずっとスポンサードしてくれているし、
コンサドーレも札幌支店の独自予算でスポンサーしてくれている。
金のない２クラブを支援してくれて嬉しい限り。

何があろうと、我が家の連休を台無しにたＡＮＡはのらん！

うちは、ＪＡＬに台無しにされた。

>>23
サッカーと関係ねーじゃん
アホか

>>26 会社の気質の問題だろ。
席数増やして詰め込み主義の穴７７３には乗りたくない。
あんなので沖縄なんか逝ったら即病院直行だ、エコノミー症候群になるだけ。

>>27
お前はいずれにせよ病院に行って、ダイエット治療を受けた方が
良さそうだ。

ANAメンテはやばい。ちゃんと飛行機直そうよ。いっつも、搭乗するときになってやりだしてさああああ。
でぃれえ　じゃん！！

俺はＡＮＡの方が好きだ。
でも国際線も多く利用するので、正直言ってＪＡＬの方が便利。
ＪＡＳと統合して国内線も便利になったので、ＪＡＬカードに入会した。
でもＡＮＡには頑張ってほしい。
起死回生するには羽田国際化、羽田に国際線を集中させること。
成田に投資額の多いＪＡＬには不可能だろう。
ＡＮＡは羽田国際化キャンペーンを行うべきだ。

ＪＡＬはヘンなマークになったので全日空を選ぶ。

>>31
全日空も変なマークになったら
どうしますか？

>32

変なマークって、ダビンチのヘリコプターマークとかに?

>>30
羽田国際化キャンペーンなら前からやってるよ。
対象が旧運輸省だけのクローズドだけど。

断然ＡＮＡ。ＧＨもＣＡもフレンドリー。
ＪＡＬダメね！

ＪＡＬが負けますた。

比べるまでもなくANA/ //

漏れは、ＡＮＡのほうが好感をもてるがＪＡＬをよく使っている。
だって、ＪＡＬは採算性考えずにマイルキャンペーンしまくるんだもん。
こんなのが相手じゃ全日空さんも大変ですな？

自分の業界で、ＪＡＬみたいな会社があると思うと、ガクブルですよ

トラブル時の対応はJALだなぁ。
ANAはへたくそ

JALのほうがでかい事故起こすイメージがあるからANAにしちゃうな

ＪＡＬは客を差別するので大嫌い
ＡＮＡが好き

ＪＡＬグループに乗るぐらいなら歩く
やっぱりＡＮＡかな

トライスターを大事に使ってくれたＡＮＡ
MD11にぞんざいな扱いをしたＪＡＬ
よってＡＮＡの勝ち

>>39
そりゃ、トラブルに慣れてますから。。。
ジャンボを落っことした経験とノウハウを生かしているんですねぇー

＞44
ひどいこと言うよ。

>>44
和露他

幹線：全日空
地方路及び準幹線：日本航空
全日空は地方路及び準幹線に手を抜きすぎです。

まぁ、全日空もなかなか酷いがな

ＡＮＡ：どうも乗っててつまらん。
ＪＡＬ：系列ＪＡＳのＭＤ−９０大好き！
よってＪＡＬ。

（＾＾）

全日空では小指が不自由なお客様は優先搭乗サービスを受けられます

ＪＡＬ最悪！
お高い所から見下ろす官僚みたい。
ＪＡＬは、連れの分も一緒にチケット購入しクレジット清算させておいて、連れが一緒に
いないから、とチケットを渡してもらえず、出発２０分前１分遅れて連れが
来たものの結局２人搭乗拒否された。
皆さんこういう時は、連れはトイレにいる、どこのトイレかわからない、と
言いましょう。
先日は搭乗手続きの窓口が半分閉まっていて、手続き待ちの人の列。
出発１０分前にやっとチケット購入、この場合はいいのか。勝手なもんだ。
時間が迫っているので急いで走って下さい。だと。
お前らが急げ。
ＪＡＬ最悪！
ＡＮＡは普通。
ＪＡＳは、頻繁な利用客にはわざわざ挨拶に来た。

エアバス無使用のJALには好感が持てたが、JAノLになって名古屋で派手に
見せ付けてくれたA300-600Rが加入だしな
片や、A320シリーズを使用しながらも737NGへの置き換えを決定したANA

サービスそのものはANAの方が好印象かな
ビジネス客の乗らない子会社対決でも、JOとNQならまだNQの方が機材が新しいし
よって僅差でANA

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

会社として、
乗務員を少しでも人間扱いしてるのはＪＡＬ！
（組合強いからしかたがないだけかも？）
ANAは産休とると退職届けが一番上にあるそうでつ。
できちゃった結婚は御法度で、友達は５ヶ月まで
黙ってtonでました。
腰痛になると「この仕事、向かないんじゃない〜」
って、退職を強要されまつ。
困っても相談するトコはありません。ｸｽﾝ

所詮、穴だからな

ぼくもMD90好きだ。
静かでいい。空いてるとなおいい！

以前、ＭＤ９０が好きでＪＡＬ系ＪＡＳが好きだと
カキコした者です。
静かでいいし、天井のモニターを見ていると
退屈しないでいいです。
ボーイング、エアバスは翼にエンジンがあるので
やはりうるさいですね。

ＭＤ９０のＪＡＳ

くだらん話題スレ

【ﾍﾟﾝｷﾞﾝ】ANAとJALどっちがいい？【勝負】
http://www.jal.co.jp/press/2003/050801/050801.html

MeはANA也

国営企業　日本航空　最強！

えっ？JALって国営企業なん？

出張に行くと時間帯がいいのはANA,でも維持があるのでできるだけJALにのりまつ。

カタギリ機長ガンバ
だからJALの勝ち

ＪＡＬ、ＧＨの態度悪いぞ〜！
仕事でどうしても急いでる時、預ける荷物をドアサイドでお願いする事がある。
「もしできたら・・・お願いしたいんですけど・・」って。
ＮＨは笑顔ですぐに対応してくれる人がほとんどだが、ＪＬの場合は途端にあからさまに不機嫌になり、横のＧＨにまでヒソヒソと「この人、ドアでって言うんですけど・・」と顔をしかめる奴まで。
それを目の前でやられると激しく鬱・・・函館空港のお前、無理にと言ってる訳じゃないんだし、それなら「バ〜カ、イヤで〜すっ♪」ぐらい言ってくれたほうがマシ！
結局タグ１枚貼ることを嫌がりグズグズとおよそ２分、凍りついた空気の中で何も言えぬまま晒しものにされた気分だった・・・

長島機長ガンバでＡＮＡ

今までの統計とってみました。（ｽﾚの建て逃げはいかんよ>>1　責任もたなきゃ！）

グレーなやつは勝手に判断しました。

JAL　43票　ANA　12票
で圧倒的に国内線の勝者はJALになりました。
企業体力の差がでた結果ですね。
何だか不毛なｽﾚですので継続する場合は荒らし対策も考えるとsage進行をアドバイスします。

最近はJALSが多いです。

・座席予約　
○JAL：平会員でもシートマップから選択可、変更はWebからは不可
△ANA：決済後は何度でも座席を変更可能
　　　　　（上級会員とS席は決済前可能）
×JAS：シートマップでの予約不可

・バーゲン運賃
○　JAL、JAS：毎月バーゲンと3倍マイル
×　JAS：　超割設定少ない、バースデーの予約がWebからでは不可

・路線数
JJ統合で国内線はいい勝負

・客室乗務員、地上職員
心遣いなんかは、会社のカラーよりも個人差の方が大きいのでは？
（先日のJAS宮崎線では飲み物カップの回収すら来なかった。）

・機内誌
機種ごとのシートマップが出ていた旧JAS
もうないけど、、、。

・機種
ANA　777-300はうんざり。
JAS　MD-90は好みだけど沖止めが、、。

今のサービスシステムのままで、ＧＨとＣＡをＡＮＡに総入れ替えすれば、ＪＡＬは良くなります。
そう言いたくなるほど、ＪＡＬのＧＨ・ＣＡに不満あり。

餅穴
穴は主力機種をエアバスに入れ替えろ！
日光ボーイングvs穴エアバスで、
ぐっとおもしろくなる

ビップとネクタイ族と一般客との差別が激しすぎる、ＪＡＬノは大嫌い。

間違えた、ＪＡノＬだった

スーパーシートの機種が多いＪＡノＬの勝ち

(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ （σ゜Д゜）σｹﾞｯﾂ （σ´Д｀）σ ｹﾞｯﾂ
http://homepage3.nifty.com/coco-nut/
いいと思います

上級会員になれば　JAL　のFA＞＞＞＞＞＞＞＞＞ANAのCAと実感するよ。

>>76
上級会員じゃなくてJGC/JGPの間違いだと思うぞ

>>76
>JALのFA＞＞＞＞＞＞＞＞＞ANAのCA
平均年齢のことでつか？

つーか上級会員でないとまともな応対受けられないのは変
穴も大差ないけど、蛇瑠の方が露骨

どっちゃでもいい。
選んでる閑なんてないもーん

>>76
Ｆクラスに乗れば　ANA　のCA＞＞＞＞＞＞＞＞＞JALのFAだと分るよ。

JALは機材変更による指定座席の勝手な変更が多い。
いい加減多様なコンフやめたら？
JLのQCCを見習って導入した海外各社も既に廃止してるのに。
JGCといい時代遅れ物多し。

>>81
そなの？
来月、JLに乗るから確かめてみよう。

FでもVIP扱いじゃないと大したことないだろ？

>>83
うん、出来ればＮＲＴ−ＪＦＫのような長距離で比較してみな。
２回目の飯の頃にはハッキリと違いが分ると思う。

ちなみに俺はＪＧＣだけど、ＡＮＡはマイレージにも加入してないよ。
まあ、ＵＡの１ＫだからスタアラＧＯＬＤだけど。

>>84
残念ながらLAXでつ。前回はLAX@ANAでした。
JGCもSFCも両方持ってるし、
どっちもうぷグレードなので公平かな？（笑）
シートも旧シートで同レベルだし（泣）

>>85
俺の搭乗区間は共にＮＲＴ−ＪＦＫだよ。
ＪＡＬは会社から支給されたノーマルチケット、ＡＮＡはスタアラ特典の
タダ券だったから、君のほうが正確な評価が出来るね。

ちなみに俺はＪＡＬの航空券に１２０万も払うなら、Ｃで良いから差額を
現金で欲しいと毎回思っている貧乏人。

>>86

　な　ら　J　A　L　悟　空　で　逝　け　

>>86
JFKはシートで言えばJALの圧勝のはずなのに、
それでもANAがよかったんだ・・・（しみじみ）
幸か不幸か、LAXはどちらもボロボロ。
公平に判断できるでしょう（涙）

>>87
話の筋が読めない奴ダナ。
せめてゲットプレミアムと言って欲しい（藁

ANAって人生の負け組みによって支えられてるきがするんですが

「人生の負け組み」とは？

>>89
そうか？
漏れはJGCだけど、ANAの方が便利だから乗り換えたぞ。
アップグレードもしやすいし。

>>91
確かにUGはしやすい。
でも俺も人生の負け組みが乗る会社だと思う。

スカイマーク

オリエンタルエアブリッジ

天草エアライン

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

あげ

今度の出張、業者に予約と発券任せたらなぜか往路JAL復路ANA。
JALで貯めてるのになー。

人生の負け組がANAなら
人生の勘違い組がJALかな

>>99
ｱﾌｫ？

>>100
でも言い得て妙だと思うよ。JAﾉLは大株主からして勘違い野郎だし、客も従業員も勘違い多そう。
勝ち組がいないあたりも今の日本らしい。

ところで、JGCとSFCってどっちが人数多いの？
それぞれ何万人ぐらいいるの？

JGC＝8万人　（←おれのお袋のような家族会員も含む）
修行してってのは5000人位じゃねえか？ぶっちゃけ、どうでしょう。

>>103
sfcは何人ぐらい？

>>104
150人くらいじゃねえかな？
ANA自体じぇんじぇん興味ないので知らん。

なんだか、全日空って嫌な感じ・・・。

>>105
いくら何でもそんなに少なくはないだろ。
漏れと妻と母だけですでに３人いるし。

７７７の横10列だけでもANAの負け決定じゃん。
JASの超沖止めよりやだもーん。

Ａ３２０をあぼーんし、Ｂ７３５に統一するのも酷い改悪。
古〜い中古機漁ってさらに平均機齢を下げ、シートピッチも詰め詰めか？

まったく、やることなすこと客の心を離すのが上手いこと・・・

JALはANAを意識しないが、ANAはJALを意識する。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

>>109
B737-700です

Ｊリーグでは、
ＪＡＬ・清水エスパルスが現存
ＡＮＡ・１９９９年にフリューゲルスが消滅　（マリノスと合併）

よって、ＪＡＬの勝ち

>>113
それは今日の日韓戦見てて思った。横浜Fがあればあそこの穴のマークもあったのかねと。

>>113
しかもフリュは当初の10チームの中では一番目立たないと言うか、地味だったし。
清水も磐田に相当人気の面で食われてはいるが(w

>>115
清水が磐田に人気食われてる？
はっきりいってこの２つのチームは地区といい
水と油で、乗り換えるようなファンはほとんど皆無なんだが。

自分の会社がひどくいわれてると　悲しいですね。
もっと　お客様の身になって　お仕事がんばります

>>117
気にすることない。
脳内旅行者か修行僧は航空会社にとって客じゃないんだから。

・・・って釣りか？

ＧＨはどっちがよい？

誰か答えて。

このスレは国内線だけですか？

>>120
国際線もありでいいんじゃない。
漏れは上級会員にウプグレード券いっぱいくれる穴まんせー

SFCって毎年UP券くれるの？
年に1回しか海外行かない人なら、毎回UPできるわけ？

ただのSFCでは片道分だけしか貰えない。PLT向けの6枚と併せて2往復だよ。使用時期制限はﾏｲﾙのｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞと同じ。
漏れも個人的にかなり助かっている。

ヲタと貧乏人に優しい穴

でも自社便しか駄目だから乗れる飛行機が少ないよ。
関西在住の俺は2年続けてSFCUP券はゴミ箱行き。
スタアラ他社との共同運航便でもいいならかなり使えるようになるのだけど。
せめて763にSSつけてくれ。
九州出張の時に使えるから。

JACが一番！！

今のJFK線Fなら間違いなくANAだろ
ANAニューソロがJAL謎の白シートより百倍いい
おまけにソフトもANAの勝ちだね
LAX線なら非常に悩みますでつ

だいたい穴のSS設定のある路線はどこなんですか？

747or777就航路線
以上

ana jal

究極の選択。あなたならどっち？

どっちも嫌い。

JAL is the BEST

なぜ勝敗つけなきゃならなんのだ？

んーなもん路線と時間による

>>136
結局そうなんだよね。
ＡＮＡの便数が多い山口等だったら基本的にＡＮＡ使うだろうし、
ＪＪの便数が多い旭川等だったら基本的にＪＪ使うだろう。
便数が拮抗してる路線は時間帯で利用しやすいほうを選ぶ。
「ＡＮＡorＪＡＬは絶対に乗らない」なんてカキコ見ると｢こいつ馬鹿じゃねーの｣って思うよ。
まあある程度の好き嫌いはあっていいと思うけど。

>>137
>「ＡＮＡorＪＡＬは絶対に乗らない」なんてカキコ見ると｢こいつ馬鹿じゃねーの｣って思うよ。

そんなこと言ってるオマエの方がよっぽどバカに思える（w

JAL様　福岡〜福島直行便をお願いします

このままだと、帰省に穴を使わねばならなくなります・・・

伊丹経由で意地でもJAL使うかなぁ

漏れは穴のＣＡ、ＧＨの方が好き。だが、慇懃無礼なＪＡＬの方が
キャンペーンでマイルがよく貯まるのでＪＡＬに乗ってしまう。
海外もハワイが多いんでＪＡＬの勝ち。
隣の芝生はマリンブルー　鬱

＼　　　 　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 　　　　/
　 .＼　　　　　　 　 　 　　 　　 　 　 　 　 　　 　　　 /
　　　 ＼　　　　　 　　　　　　 ∧＿∧ 　　　　　 　 /
　　　　　.＼ 　　　　　　　　　（・　〜 ・）∩　　　　　/
　　　　　　　＼ 　　　　　　　 （つ　　　丿　　　　　/ 　　　　　　☆ ﾁﾝ
　　　　　　　　 ＼　　　　　　 （　ヽ　ノ　　　　　　/
　　　　　　　　　　＼　　　　　 し（＿）　　　　　/　 ☆　ﾁﾝ　　〃　　 ∧＿∧
　　　 ∧＿∧　　　ﾞ＼ 　 　 　　∧∧∧∧∧/　　　 　ヽ　＿＿_＼（・　〜 ・）
　　　（・　〜 ・）　　　　＼　　 ＜　　　　　　　　＞　　　 　＼＿／⊂　⊂＿ ）
　　　（つ<V>）　　旦　　 ＼　＜ 　　　　　ビ　 ＞　　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　（￣__）__）　￣|￣　　 　 ＜.　 な　　 ミ　 ＞　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　＜　 感　　｜　＞　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　＜.　 !! 　 　 　 ＞　　 　（・　〜 ・）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/∨∨∨∨∨＼　γ⌒´‐　−　⌒ヽ
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　　　（・　〜 ・）　　　　　 　　/　　　　　　　　 　　　　＼´∧ﾐ ｷ ）彡ﾉヽ｀ヽ）
　　　（　つ=○つ　━┳━/∧＿∧ ∩　ﾊﾞ───ｿ　＼ﾉ~ﾐ~~~~.|　0三）
　　　｜ ｜　| 　 　　 ┃ ./.（・　〜 ・）ノ＿＿＿___ 　 　 　＼ ﾚ´ 　 |
　　　（_＿）＿）　　　 ┃/　（入　　　⌒＼つ 　／| 　　　　　＼　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　/　　ヾヽ 　／＼⌒)／ 　 |　　　　　　　＼　　　）.
　　　　　　　　　　　　./　　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 　 　 　 　　　　 　＼￣/
　　　　　　　　　　 　/　　　　 　　|　 　 　 | 　　　　　　　 　　　　　　 ＼

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

◆◇◆◇　海外サイトだから安心無修正　◇◆◇◆
http://upbbs.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

　↑　
ココは丸見え！　今ならまだ消されてないよ。たぶん・・・

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz09.html

ダイヤ等の差がないとしたら、

何も問題が起こってない間は
ANA＞＞＞JAL
トラブルが起こった場合は
JAL＞＞＞＞＞＞ANA

おいらにはただそれだけ

一つだけいうけどさ 本当に好きなら当然マイレージなんか入らないよな

入らないわけ無いだろ。入らないことのメリットがあるのか？

http://life.fam.cx/a005/

本当に好きなら見返り求めるなよ

ＡＮＡは見返りあるよ。カスタマーデスクの脅迫が。

　　　　　　　巛彡彡ミミミミミ彡彡
　　　　　　 巛巛巛巛巛巛巛彡彡　　　　　　　
　　　r､r.r ､|:::::　　　　　 　　　　　|　
　　r |_,|_,|_,||::::::　　　　 ／'　　'＼ |　
　　|_,|_,|_,|/⌒　　　 　 (・ )　　(・ )|　　　 ハァ？
　　|_,|_,|_人そ(^i　　　　⌒ ) ･･)'⌒ヽ　　
　　|　)　　 ヽﾉ　|.　　　┏━━━┓|　
　　|　　`".｀´ 　ﾉ　　 ┃　ノ￣i　┃|　　
　 人　　入＿ノ´　　　┃ヽﾆﾆノ┃ﾉ＼　　　
／　　＼＿／＼＼　　 ┗━━┛/|＼＼ 　　　　　　
　　　　　 ／　　 ＼　ト ───ｲ/　　 ヽヽ
　　　　 /　　　　　 ｀　─┬─ イ　　　　 i i
　　　　/　　　　　　　　　 | 　　　　　Y　　| |

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>>139
福岡−福島は廃止の危険があるよ

ANAしか飛行機がないので必然的に孔

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

この間ひさびさにANA乗ったら、すげー無愛想なCAがいてびっくりした
過去レスにもあるように「ANAは自然体」なイメージだったのに

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

ＣＭキャラクターに無駄ガネ使うなよ
そんなことしなくても俺は航空会社を応援するから

確かにＳＭＡＰのファンとＡＮＡ乗る奴ってどう考えても一致線。
はなわで佐賀とかの方がましか。

ＪＡＬ

ＪＡＬって何気に事故多くない？？

>>159
ＡＮＡがはなわで佐賀キャンペーンやったら、ある意味「事件」だな。

羽田−松山、岡山、富山、山口宇部、宮崎はＡＮＡ有利

便数がＪＡＬ（ＪＡＳ）≧ＡＮＡの路線でも
羽田〜函館、秋田、小松、広島、長崎、鹿児島
あたりはどちらかというと「ＡＮＡの路線」ってイメージあるんだが・・
典型的ＡＮＡヲタかもな、おれ。

東京発着のローカル線は、だいたいルーツはANAなんだよね。
JALなんて昭和の頃まではほとんど幹線専門だったんだから。
JASは東北北海道と徳島大分くらいだな。

>>165
鹿児島にJALが就航したとき、地元の人に「全日本航空」と呼ばれていた。

関西キャンペーン ANA vs JAL

ANA
がんばるOSAKAキャンペーン2
http://svc.ana.co.jp/osaka/ganbaru02/main.html

JAL
関西応援企画！GoGo阪神タイガース・大阪近鉄バファローズ
http://www.jal.co.jp/jalgoku/kansaiouen/

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

保守　　　

>>167
それだと「阪神」付きJALの方が強いかも。

でも関西だとまだまだANAが強いかな。伊丹では。
関空路線大幅あぼーんでANAのイメージかなり下がったけどｗ
伊丹から成田経由で海外なんて正気の沙汰じゃない。

穴嫌い関空厨ｷﾀ−

昨日の長崎発だと、ＡＮＡ。
かもめ騒動があったが、ＡＮＡはせいぜい３０分位の遅れで出発。
しかし、ＪＡＬは最終便の１時間３０分の遅れを先頭に、
軒並み１時間は遅れての出発。

穴ヲタ必死だなｗ

穴ヲタが必死になって立てたスレ
【鶴】JALはスターアライアンスと縁切れ【粉砕】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1041063866/l50

穴ヲタが必死になって☆組・JALに送った手紙
http://members.tripod.co.jp/star_alliance/STAR.htm
http://members.tripod.co.jp/star_alliance/JAL3.htm

しかし、JALの客はなぜかシートベルトを外すタイミングが早い上に、
飛行機がまだ止まっていないのに立ち上がって荷物を取り出し、
出口に向かおうとする割合が高いように思われる。
あれって安全上問題はないのだろうか。
JALに乗り始めて、そういう客のマナーの悪さにちょっと幻滅した。

ANAの客は、飛行機が停止するまでは一応シートベルトをしている。
その後の行動は似たり寄ったりだが（ｗ

>170

新大阪で勤務していますが、頭上を飛んでいくのはトリトンブルーの767
ばっかり。やっぱり関西はNHが強いようで。

断然ＪＡﾉＬが良いでしょう。
今でこそ、ＪＡＬとＡＮＡと二大キャリアと言われているけれど、昔は大ＪＡＬに
うんこＡＮＡだったんだぞ。

まあ普通に考えてANAだろうな。

まあ普通に考えてＪＡＬだろうな。

>>174
漏れはANAに乗ることが多いな。

海苔砲台でお世話になってからANAﾌｧﾝになった折れは
逝ってよしだな

スペイン旅行を考えているのですが、
ANA+スタアラで行く方法って無いでしょうか？
マドリード・バルセロナどっちでもいいです。

>>503のリンクの
「ハウスカード（非提携カード）でもご利用いただけます」
ってどういう意味？

スレ違いだった。
失礼。

age

全日空席穴だらけ、だってさ〜！！

押す高から50年たつまでは穴です。

>>181
スレ違いぽいけど、NHでロンドンまで行って
BD乗り継ぎはけっこう良さそう。

>>181
NH→LH
NH→JK
も、どうぞ

断然ANA。jal機内食まずすぎ

ＪＡＬとコリアンエア最低！

>>190の人生は、倒錯の人生なのだろう、可哀相に。

国内線の話じゃないが、漏れは来年のカレンダー、どっち買うか迷ってるｗ
来年からJAﾉLも卓上版付けるらしいし

どちらかと言うと、ﾓﾚはＡＮＡるだな。

ANAの係員は手続き締切りすぎてたのに走って案内してくれました。
JALは絶対に案内してくれません。
でも、走って案内してくれたANAの人は電話で怒られてました。
自分が怒られるのに無理なお願い聞いてくれてたのね。
それからは絶対にムリは言はない。

昔ＪＡＬの羽田−長崎乗ったのですが、羽田のＧＨ(すげー年寄りのババア)に
空港着くのが遅いって怒鳴られました。出発１時間前だったんですが。理由を
問いただしたら、福岡行き(出発１０分前)と間違えたといわれました。謝罪なんか
当然なしでした。あと、ＪＡＬの米国線は中国人のＣＡ乗せてるそうです。最低
ですね。ＡＮＡの福岡−札幌線に乗ったときバスが遅れて出発６分前だったのです
が、嫌な顔一つせず親切に対応していただき１９４さんと同じように走って案内
してくださいました。それからはＡＮＡのマイレージにも加入し、ＡＮＡだけを
利用しています。危険ですのでみなさんも日航を使うのはやめましょう。

ＡＮＡ使いたいのに、徳島から撤退してしまった。
漏れのマイルどうしよう・・・いま９０００マイル余り。

羽田-石垣 ANA
石垣-宮古-羽田 JAL系

で西表に行ってきますた。

行きはよいよい帰りはｷﾞｯｽｷﾞｯｽでした。

行きのANAは出発の遅れで乗り継ぎが出来るかどうか微妙だったにも関わらず
丁寧に対応してくれて、うまーく目的地までつけました。
うーむにほんのエアラインもスマートになったものよのぉ。と、おもったものです。

でも、かえりはいきなり席についたら通路でお局酢ちーと新米すちーが
にらみ合い。

｢そこの飲み物、マスカットだから！｣とかしかりつけられています。

なーんか険悪。

宮古で給油のためいったん空港のロビーに向かう時も
すちーが客でなく自分のスカーフの捻じ曲がりのほうをきにしていたり。
機内でおばあさんが薬を飲むのでお水をくださいといっても
いまそれどころじゃねえｺﾞﾙｱと、機内ショッピングの客を優先していました。
客に対して限りなくぶっきらぼう。
JRのお弁当カートのおばさんのほうがまだ愛想ｲｲぞ
もまいら時給そんなに安いのか？と、問い詰めたいくらいでした。

ともかく短いフライトだから我慢できたが国際線ではJAL使いたくないでつ。
行きかえりともJALに乗ってたら気づかんかったんだろうが
ANAのエレガントさが目立った旅でした。

>>192
俺なんか両方から送ってくるけど
只じゃなかったのかぁ

穴の方がいいな
御巣タカのトラウマが

読む気もしない糞スレにこだわるｳﾞｧｶのための終結所なのか？

>>199
漏れは親戚亡くしてもJALを使ってるぞ。
悪いのはボーイングだから、どれに乗っても結果は同じ。
まあ、A321はちょっと萌えるのだが。

>>200
実際に迷惑受けてみると苦情のひとつも言いたくなるよ
JAﾉL系のキャリアの文句を言ってもJAノL本体には
受けつけてもらえなく、悔しかったので書きました
もう乗らないからこねえよ

実際あんだけみにくいサービスしか提供できなかったんでつぶれたんだよねきっと
それでJAノLに救ってもらっても、何ら改善されてないってことは
足を引っ張ってるんじゃないのかね？

確かにJALはサービス悪いね。
単なる移動手段だと割り切るんだったらいいけど、
プラスアルファを提供してくれるANAをついつい使ってしまいまつ

JALは官僚組織だからねぇ。

羽田のANAスタッフかわいくて勃起した

>>204
その上に死に体のJASまでくっついちゃって、マジだめでしょＪＡノＬ

羽田勤務のＧＨです。
日頃からのサービスを総合的に考えると、
ＡＮＡの方がいいと思います。

ちびっこひとり旅らしき子供が乗っていたANAのCAは札幌−伊丹の殆どの
飛行時間中腰でその子供とトランプをし続けていた。正直感動した。
サービスってこういうもんだろ。

>>208
仕事しる！　＞CA。
おまいは保安要員じゃ。

席並びが悪いと機内サービスが回ってこない場合が多い。
一人へのわがままを聞くあまり、他の人へのサービスが手抜きになる。
これはＪＡＬに多い。

>>208
つか、それはジュニアパイロットだからでしょ
そのサービス申し込んでいないのにつききりだったらすごいと思うが

>>208
勘違いも甚だしい。

>>210
自分が相手されないからってムクレてるよ。
何かを相手に求めるんだったら、ちゃんと声に出して
頼めよ。それが出来てるほかの香具師をわがままと
称して、そのせいにするなんて恥ずかしすぎるぞ。

>>213
意味不明。

>>213
胴衣。
国内線のサービスなんて、毛布、新聞、飲み物、飴玉
くらいだろ。SSの軽食だったら、自分のとこだけ来ないなんて
ありえないし。

それくらいのもんだったら、CAが横通ったとき自分から頼めよ。

ANA派で、ブロンズ会員ですが、最近のANAは広告も
JJに明らかに遅れをとっているし（松井vs慌てて長島）、
国内各地へのネットワークという意味では、
青森や徳島、山形などの不採算路線から撤退を繰り返すANAより、
JASを統合したJJの方が上でしょう。
そもそも国際線ではJJに勝ち目が無いのに、
国内線の利点まで次々なくして、ANAに未来はあるのか・・・。

>>213
俺は>>210じゃ無いけど、オマエの指摘は的外れだと思う
コールボタンを押しても来ないこと多いしｗ

>>217
よっぽど避けられてるんですね(w
離陸してから着陸するまで、CAが
横の通路を通る回数なんて、10回は
超えると思うが。目を合わせられない
のかなあ。

> 俺は>>210じゃ無いけど

プッ

>>218
俺は217じゃないけど、
コールボタンおしても来ないなんて、明らかにそのＣＡに責任がある。
そんなＤＱＮＣＡをさし置いて、217を批判するなんておまえおかしいよ。

最近は出来るだけ静かな機内をって言うことで、
積極的にものを配らない場合が増えたよな。
まあ、横並びのサービス低下と言えなくも無いが。

でもまあ、飛行機も普通の乗り物になったんだし、
飴玉やらコップ一杯の飲み物に過度に期待しなくても
良いと思うけど。

>>219
だったら、あそこの会社はボタン押しても来ないのは
問題だって話にすれば良いのに。だったら、同意
出来るけどな。

>>218

> 俺は>>210じゃ無いけど

> 俺は217じゃないけど

自作自演みともない
そんなに飴玉がもらえなかったのが悔しいのかな？

>>220
同意。

昔の過剰なまでの日本的サービスに慣れた
人間が久しぶりに飛行機に乗ると、自分だけ
阻害された気分を味わうんだろう。

>>222
おまえバカ？自作自演じゃないＹＯ！！
210や217のカキコ俺が書いたのじゃないしｗ

漏れもジュースやら飴なんてどうでも良いけどなあ。
時刻どおりに飛んでくれたりとか、マイルの使い勝手が良いとか、
予約がスマートに取りやすいとか、そういうサービスなら気になるけど。

>>224
自作自演の上塗り、
とてもみともないよ（ｗ

>ANAは広告もJJに明らかに遅れをとっているし

ＡＮＡはずっとＳＭＡＰでやってきたんだから
べつにＪＡＬに遅れをとっているわけではないと思うけど。

>国内各地へのネットワークという意味では、
>青森や徳島、山形などの不採算路線から撤退を繰り返すANAより、
>JASを統合したJJの方が上でしょう。

はあ確かに。
でもＪＪって不採算路線とか無いんですかね？？
不採算路線を無理して維持するより廃止のほうがいい気もする。

まあいずれにせよＡＮＡ派の自分としては
ぜひＡＮＡ(ＡＮＫなども含む）には頑張ってもらいたいです。。

コップ一杯のジュースをもらえずに
文句をつけている香具師がいるスレはここですか?

>>226
はいはいｗ
根拠が何も無いのに、自作自演って言い張るおまえは知障ですか？

>>229
自作自演をごまかし続けるのに必死だな（ｗ
ほんとにみっともないよ。言ってるのは、
ジュースをもらえる奴もらえない奴がいるのは
問題だってことなんでしょ。

>>230
って言うかほんとに自作自演じゃないんでｗ
なんかもう疲れたよ・・・

何でそんなにジュースやら飴玉ごときにこだわるの。
もらえなくたっていいじゃない、別に。自分で買える位の
お金は持ってるんでしょ。

>>231
自作自演の後始末に疲れた人、はけーん

>>231
自作自演だろうと無かろうと、
言ってることはあまりに幼稚だと思うが

つーかおまえら暇なんだな昼間から。

>>235
暇だから、以前乗った時のジュースの恨みとかを
思い出してるんだと思うよ

>>236
いやビール買えなかった恨みなんだけどｗ

>>236
>>236
おまえも含めてだよﾌﾟｸｽ

ジュースねえ・・・
いまんとこ自分だけ無視されてジュースが来ないなんて経験したこと無いんで
よくわからんな。まあ来なかったら頼めばいいことかな。
頼んでも来なかったらそりゃあ腹立つけどな。

>>237
ビールなんて搭載量に限りがあるんだから、
買えないこと位考えとけよ。空港の売店で
売ってるんだから、どうしても飲みたかったら
買って乗れば良いだけだし。

>>238
そういうあんたも、結局ここで書き込んでる以上、
じゅうぶん同類だと思うが（ｗ

たかだか1〜2時間の機内で、ジュースがもらえないだの、
ビールが買えないだの、ずいぶんと大人気のないご意見ですこと。

>>239
売り切れなら文句言わないぞ
コールボタン押してもなかなか来ないで、来たと思ったら着陸間際
在庫が有るのに買えなかったってことさ

機内でビール買えなかった恨みはそろそろ晴れましたでしょうか?

>>242
そんなに飲みたかったら、空港で買っとけよ
機内でずっと飲み続けられるぞ（ｗ

>>242
まあ酒飲もうとして飲めな買った時のむかつく気持ちはわからないでもないが
ＣＡさんも忙しかったんだろうよ。見逃してやれや。

>>242
自分でギャレーまで歩くという選択肢もあったぞ。

>>242
アル厨？

どんな理由があろうとも、結局は下らない話だな。

>>246
国際線なんかだと、外人客は気軽に自分から出向いて
行ってリクエストするのも多いよね。
それに対して、日本人客はボタン押して絶対に自分からは
出向かないって人が多い。こっちは客だから、向こうが
恭しくやってきて当然っていう意識が染み付いてるらしい。

>>249
漏れも、国際線で食後だったら貰いに行く。
シェード降ろしちゃってる状態なら、ほぼ100%コールボタンは押さない。

とはいえ、さあ遊ぶぞ〜って気分が盛り上がってる時（沖縄便とか）
でビール飲めないとちょっと悲ｽｨ気分になる(w

>>250
前段と後段の話は、全く関係性が無いが。

どうしても飲みたいんだったら、それこそ
空港で買うか、早めにCAに頼めばいいだけ。
離陸前でも取り置きしてくれるぞ（ｗ

>>250
国際線ではちゃんと大人の行動ができるのに、
国内線で遊びに行く時は、わがままになっちゃうの？

>>242
コールボタン押したのも遅かったんじゃないの?

>>253
いや、「機内でビールを販売しています」と放送が有ってすぐだけど？
３０分位来なかったよ

>>254
30分もひたすら待ってたんだ。ご苦労さん。
ビールが飲めなかったのをそんなに恨むのに、
自分から出向くという発想は無かったんだね。

話が続けば続くほど、>254の馬鹿さ加減が
明らかになってきますな

数時間の飛行中にそんなに酒が飲みたきゃ、
空港で買っておけって。機内は売り切れる
場合もあるんだからさ（ｗ

言えば言うほど、ビールが買えなかったという
不平の下らなさが際立つだけでつよ。サービス
云々のレベルじゃないよ。

>>257
可哀相に

だいたい機内販売のビールって５００円だろ？高いよ。
乗る前にコンビにかどっかで買って乗るに限るね。

>>254
必死だな（ｗ

>>260
うんｗ

>>261
必死なのは分かったが、どっか別の場所で管巻いといてくれないかな。
スレタイと全く何の関係もないし。

誰がなんと言おうと機内販売の
ビールが飲みたかったんだよう

>>263
アル中の禁断症状か（ｗ

俺も一回飲んでみたいな。普通のビールなんだろうけどｗ

>>265
買えなくても>263のようにうだうだ言っちゃ駄目よ（ｗ

この間乗ったJTAﾉの羽田−那覇最終便。あきらかに沖縄県人っぽい人が(おいらも沖縄県人でつ)
ビール持ち込み４本、機内で購入４本で計８本飲んでいたな〜常に飲んでいる感じ。
そこまでして飲みたいんかい！んで自分の横に座っていたんだけど「隣だと暑いでしょ？」とか
言って空いてる席に移っていったな〜機内販売で２０００円もビールに費やしてご苦労でつ

漏れはHND−FUKの利用が多いのでつが、搭乗中の目標がワイン２本ビール１缶（ＳＳ利用）でつ。
こういうのはやっぱ皆さんからみたらDQNでしょうか・・・ちなみにおつまみは全部持ち帰りでつ（w

機内販売のビールはおつまみが結構まともで500円の価値はあるよ

↑おっと書き忘れた・・・JAL党でつ。なんか２番手っていう存在が好きじゃないので（きわめて保守的なＪＧＣ会員でつ）
でもＳＳのシートはANAが少し上のような・・・JALもはやく改善しる！（特に767・・・あれは絶対にいかん）

で、JALとANAどっちがいいの？

格安ツアーは、ほとんどJALの方が安い。

というわけで

JAL＞ANA

格安ツアラーにはANAは眼中にない

>>272
そんなんでＪＡＬ＞ＡＮＡと言われても・・・
おれはＨＮＤ〜ＭＹＪに乗ることが多いので必然的にＡＮＡ派でつ。。。
でも最近いつも１８：４０羽田発の最終便が満席なので、
(いつも満席なの？それとも俺が乗る日に限って偶然満席なの？？）
その１５分前のＪＡＬ便に乗らざるを得ない状況が続いてまつ。。。

ANAはいつも、おもしろい事するよね
50枚に1枚アタリ券とか、乗り放題とか、1万円均一もANAが最初でしょ？
そーゆーとこがJALと違うよね。
会社でもよく利用するけど、20代30代はANA派が殆どだな
50代とかはJAlがいいみたい　日航なんて言ってる人は。

ANA様、ほしぞらきっぷ復活はいつですか？

５０代の方は日航ジャンボ墜落を見てるからＪＡＬ嫌い多そうだけど､
意外にＪＡＬ好きが多数なのかなあ？？

>>276
雫石や羽田沖（逆噴射ではない。念のため）を知る人間からすると
どっちもどっちだが。

でも安全度ランキングでは穴の方が上だという罠

>>274
一万円均一やめちゃったね(´・ω・`)ｼｮﾎｰﾝ

50枚に1枚アタリというヤツで2回あたっちゃったもんねー
あれって、テキトーで30枚に1枚とか入れてたみたいよ
最後の方は10枚に1枚とか

>>274
あいのりタクシーの運転手に聞いたのだが、「あいのり」って企画は
最初JALに持ち込んだんだって。でも前例がないとかで全然話が進ま
ないので、ANAにも振ったらトントン拍子に話が進んで実現したって。
かなり社風が違うようだね。

>>281
でもあいのりってかなり廃れてきているんでしょ？
だったらJALのほうが見る目があったのかもよ？

>>282
JALは保守的で何もできないだけYO

とりあえずANAは「あいのり」とか言うチンカス番組を叩き潰すことから始めなくては

どっちかというとJAL。
知的でクールな感じがいい。
あこがれます

関西人にとっては穴は糞同然だが。
国際線禿しく使えない。
エリート会員制度もボーナスマイル溜まらず糞状態。
スターアライアンス他社も溜まれば分かるが。

>286

うーん。国内線においては、大阪だとJAノLS<<ANAだと思うんですが。

>>286
関西圏はＡＮＡ派の方が多いと聞く。
ＡＮＡは関西発の国際線が貧弱なのが「ちょっと・・・」って感じだけど
国内線はＪＪ統合後もＡＮＡ志向が強いんじゃないかな。
首都圏はどちらかと言えばＪＡＬ派のほうが多いんだろうけどね。

>>288
そうなの？
当方関西人だけど、逆だと思ってたヨ。
ANAの方が空席多いから、漏れはANAばっかり。

>首都圏はどちらかと言えばＪＡＬ派のほうが多いんだろうけどね。

そんなことないだろー
ＡＮＡのが高級感や品位があると思ってる人が多いのでは。

>>290
まあ人それぞれですよ。俺は首都圏のＡＮＡ派です。
ＡＮＡのブルーの機体が自分の目には新鮮に映るんですよ。
ＡＮＡのＣＭも好きです。

運賃の安い方が好き。

>292

運賃はJJの方が安いですね、一般的に。

漏れは三木さんがあまり好きじゃないんでANA派。

合併して俄然ＪＡＬが強くなったな
それまでＡＮＡには国内ナンバー１の余裕が感じられたが
最近はそれが感じられない

ANAのうどん３００円も捨てがたい。

長嶋より松井。

スマップよりサザン。

矢田亜希子大好き。

よってＪＡＬ。

>>287-289
ヲレは関西だが、断然JALだぞな。
と言ってもその昔、梅田の金券屋ではJALやJASの東京行はANAよりも
断然安かったから必然的にJJ利用が多かったからだが(w



JALは「マルチきっぷ」を復活汁！

こないだJ●L、事前座席指定を勝手に変えられてた。
機材の都合で♪って当日いわれて漏れの指定してた壁の前の
席は誰かに．．．。そして漏れは変な真ん中に．．．。
すげえアタマ来てゴラァ！！したけど遅し。
これってマズイの？？（ブラックリストとか）

今度はいつものANAにしま〜す！

２００げと！

３００だった．．．
逝ってきまつ。

285=JAL社員だ！
JALはJASと仲悪いの？

ＡＮＡについて質問させてください
北海道へ今度旅行へ行くのですが
AirｄｏとＡＮＡの飛行機を比べたら
乗るとしたらどちらが良いでしょうか？
よろしくお願いします

ANAのほうが好きです。

ＪＡノＬの
≪ノ≫ってなに？

>305
逝ってきます

>>305
新マークでしょ？

>303
俺どさんこだけど、乗るなら、ANAだよｗ

無料ドリンクサービスは始めるようだからＡＤＯでもいいんじゃない
時間が合うのであれば？

いくらJALとJASが合併してもスターアライアンス加盟のANAの勝ち！

>>310
スタアラがいつまでも磐石だと思ってるの？オメデタイネ！

＞３０９
ホットコーヒーと　ティーバッグのお茶だけでしょ
冷たい飲み物は　相変わらず有料

>>312
そうなの・・・・・！？

>>311
スタアラっていうアナタも...

>>299
亀レスｽﾏｿ、勝手な席替え漏れもLAXの帰りにやられた。でチェックインカウンター
でｺﾞﾙｱしたら、なんと元から希望した席になったじゃないか！その代わりカウンタ
のおねいさんに意地悪されますた（サクララウンジがあるのにビジネスラウンジの
案内を渡された。）

>>303
ANAじゃ、北海道は札幌と函館しかないジャン。
１日１便路線は他にもあるが。

JAノLのCAやGHは気が利かない。

>>310
国内線でどっちがいい、って話にスタアラ関係あるの？

>>318
あると思います
私はANAのPLTメンバーですがANAがスターアライアンスメンバーに
なった事で世界各国のラウンジに入室できるようになりました
専用チェックインカウンター、荷物も優先、無料でアップグレード等
スターアライアンスに感謝してます

大阪はJALしかまともに使えん。国際線は。

スタアラあっても国際線弱い穴、やるきあるならがんんがれ。
ないならあぼーん

>>319
それはそうだが、世界各国のラウンジ云々で国内線がどっちがいいかをいう
のもいかがなものかと。おいらもスタアラ派なので気持ちは分かるけどね。

>>320
穴は成田乗り継ぎ便を増やして欲しい！

>>321
そうですね
私はなんとなくANAが好きなんですよね
若い感じがするというか、活気ああるというか

>>323
＞若い感じがするというか、活気ああるというか
禿同。ＪＡﾉＬはなんかおじさんくさいとこあるからね。

おじさまが、良いのよ。

飛行機ではこの荷物上の棚に上げて、とか、つれと席が離れてしまったんだけど、なんとかしてくれ！ってスチに頼む人多いんだけど新幹線とかで、それを車掌さんに頼む人はあんまりいないよね。なんで？どーゆー心理状態の違い？だれか教えて！・・・って、スレ違い。逝きます。

>>326
車掌は怖いから。一般人にとって
サラリーマンにとってはウザイ存在。

新幹線では連れと離れることが少ないから。

>>326　運賃の差じゃないの？
　　　こんだけ払ってんだからやってくれ的思考になる奴多いんです。

新幹線よりも飛行機のほうが棚が高くないか？
俺は背が高いので、周りの女性が重そうにしていたら手を
貸しているのだが・・そのためにスッチーはデカイ女を
揃えているのではないか？まぁ国内線でもスーパーシート
なら給仕が上げて当然だと思うのだが、エコノミーなら
そのまま上げたほうが早くないか？あんまりスチいないだろ。

>>326
あれだけ高い運賃払ってるんだから、もっと車掌に労働させてしかるべきだな。

車掌一人当たりの乗客数から考えると、新幹線の車掌は即日過労死するな(w

どっちも猿真似ばかりでどうしようもないな。サービスも料金も。
２つある意味が無い。
めんどくせえから合併させて国有化キボンヌ。

>>332
乗せるべき車掌を間引いてるんだから、増やせばいい。

車掌も実は保安要員。列車防護が本来の仕事

>>324
漏れ的には、ANAは活気というよりもくガチャガチャして子供っぽく感じてしまう。
JALが落着くのは、漏れがｵｻｰｿだからだろうなぁｗ

　やっぱり、ＡＮＡでしょ。安全・利便第一ですよね♪

>>317
同意。

>337
同意
JALは飛行機が落ちるからな・・・

>>339
同意
JALは事故が多いでーす

>>336
同意
JALの方が上品で乗ってるだけでちょっと身分が高くなったような気分になる気がする。

>>340
穴は細かいことは隠ぺいしてますが何か？

どっちも赤字になると国のカネをネコババする、所詮は同じ穴のむじな。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030930-00000101-yom-bus_all

>>340
穴(ry

てか、こういう幼稚っぽい書き方するからバカにされるんだと思うが・・・

　穴国内線では枕貸し出しがない。首痛かったよ。

穴は穴ヲタが痛いんで乗りません

>>343
人聞きの悪いなぁ。


釣られた？

>>346
そう、航空マニアって穴ヲタが多いらしい
っつう事は穴がいいんじゃない？

>>348
航空ヲタはＪＡＬヲタが多いだろ。
この板見てれば明らか。

>345
化してくれるけど

ところでJALもペットボトル検査やってる？

>>343
国鉄債務を国民に押し付けて民営化したＪＲはどうなる？？
数百倍もあるんだし

>>351
それは政治の責任。ＪＲは無罪。

私は当時バースデー割引の予約がＡＮＡはＷｅｂからできなかったのでＪＪ連合を使うようになりました。
最近は両社の企画は設定日、料金ともにそっくりですよね。
独自性を出してほしいものです。

>>353
沖縄には超割、大阪、福岡にはバーゲンフェアで行ってましたねぇ。

>>353
ANAが何でも最初に始めない?超割とかマイレージとか
JASもいろんなサービスしてたよね
JALは真似ばっか

ＪＡＬの方が断然良い。株価も上昇中↑　ＡＮＡは降下中↓　差は開く一方。

ＪＡＬに決まってます。
ＪＡＬは、５万マイルを達成した時点でＪＧＣ申込書をくれるが
ＡＮＡは、５万マイル達成後の２ヶ月後にならないとＳＦＣに関して電話するなと言われる。

どっちも、変わらん。

ＪＡＬの方が断然↑。だってＡＮＡのカスタマーデスクＴさんみたいに、
お客様に乗るななんて平気で言わないもーん。でもＡＮＡの営業は、はっぴを着て新橋駅前で乗って乗ってって
のぞみ対抗の冊子を配ってるから可哀相。お気の毒様。

JAノLだってはっぴ着て冊子配ってたじゃん　品川駅前でなー

JALの自動発券機は現金使える様になったの？
昔ANAしか使えなかったからそれからJALにのってないから教えて下さい

>>361
使えるYo!
漏れの感想としてはANAのより使い勝手は良いと思いますた。

(・∀・) AMBITIOUS JAPAN! JR東海最強
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1064498742/

正直、とっちでも良い。
マイルカードも両方持ってる。

ＪＡＬ＋ＪＡＳがＡＮＡを越えたそうで…

超割とＢＸを同日にしたのは、旅客の集中を避けたかったからでは？
たとえば超割の対象日で、ＢＸが期間外だったとすると、
ＡＮＡはヲタでｲﾊﾟｰｲになってしまう…

座席数絞れば良いだけの話なんだけどね。

正直どっちでもいいんだけど、早朝便で普通席でも朝食サービスがある方に乗りたい。

＞＞１００
お前だろ？

なんかＪＪ統合で利用客減が続いてるＡＮＡがかわいそうなんで
これから極力ＡＮＡに乗ることにします。
もしもＡＮＡがつぶれたら・・・
日本の空の一社独占はなんとしても防がなければ！

ＡＮＡがマイル期限を５年に延長すればＪＡＬ＋ＪＡＳに勝つ！

見落としがちだが、たいていの航空会社はマイルカードを作成した日以降
にしか事後登録できない
ANAは、今日作っても半年前の事後登録ができる
これってかなり大きい

>>303です
今日決めていきたいと思います
ＡｉｒｄｏがいいのかＡＮＡが良いのか迷っています
間違っても７７３には選ばないようにします

>>356=>>357=>>359
ｼﾞｴﾝｶｺﾜﾙｲ
そこまでして何故JALを推すかｗしかもこんなスレで

>>373
同意
JALカンケイの人だよきっと
カッコワルイよね！プププ

どーしてそこまで態度悪いの？赤系のＧＨ・ＣＡさん。特に本体。
青系の方が「人」に関してダンゼン好感度高いしちゃんとサービス意識持ってると感じる。
シェア落ちたり赤字になったりで必死なのかとも思うが、それでもちゃんと客扱いしてくれる
方が気持ちいいぞ。
んなこと言いながら、赤系の方がマイル倍ぐらい貯まってんだけど。

駅前の冊子配布もそうですけど、「のぞみへ　先に行ってるね」っていう
対抗意識バリバリのJALSって頭使って顧客取ろうとしないの？と思いました。
前出にあったけどJALってパクりの王者だからJASの画期的商品が今後出なく
なると思うとすごいもったいない。ANA、JASだったら利用者が増えるかも。
パクらず煽らず頭を使いなさい。JAL。
イラン・イラク戦争勃発で安全の保障がないからと日本人見捨てて、御巣鷹山で
世界史上最悪の事故起こすというオチは止めなさい。JAL。

>>373-376
穴ｦﾀの鶴叩きｶｺﾜﾙｲ

>>376
事実を隠ぺいするﾂﾙｦﾀもある意味怖かったりして。

赤字額もJALがダントツに！
深刻らしいね

ＪＡＬってそんなに儲かってないの？
国際線がやばいのかなやっぱり？ＡＮＡに比べ便数が多いからなあ。
それとも国内線がＪＡＳとの統合で供給過剰になってるとか？

やっぱ国内はＪＲだな。
公害を撒き散らす飛行機は海外だけで十分。

>381
JRが環境にいいというやつはじめてみた
天然記念物門だな

電車が環境にやさしい乗り物だというのは常識だよ。
もっと勉強したほうがいいと思われ。

ＪＡＬ、ＡＮＡ様

東京＜−＞大阪便
苦戦しているようですね
提案ですが
（羽田・成田）＜−＞（伊丹・関空）で（ＪＡＬ＆ＡＮＡ）共通往復チケット
発売はいかが？

両社どっちでも乗れて
東京から行きは、伊丹着で、
帰りは関空から帰る。
これなら、乗れる便数増えていいし便利。

ttp://charge.biz.yahoo.co.jp/vip/news/rtr/030930/030930_mbiz1896064.html

全日空とＪＡＬが堅調、政策投資銀行からの緊急融資で

　［東京　３０日　ロイター］　全日本空輸<9202>と日本航空システム<9205>が
堅調。全日空は、イラク戦争や新型肺炎（重症急性呼吸器症候群、ＳＡＲＳ）の
影響を受けて業績が悪化しているため、きょう、日本政策投資銀行から１５０億円
の緊急融資を受けることを明らかにした。
　日本航空システム<9205>の広報担当者によると、同社も２９日付で政策投資銀
から７００億円の緊急融資を受けており、これを好感した買いが先行している。

必死だね。航空業界。すぐつぶれてもおかしくない。

つーか、JALもANAも東阪間はシャトル便作ってJRに挑戦状たたきつけているわけだから、
あとはマイレージを自分の好きな会社に付けられるようにすべし。
東阪間だけでいいから。
でないと、どうしてもANA派はANA便、JAL派はJAL便にしか乗らないから、
便利なようで結局不便。

ところで伊丹着便に限れば圧倒的にANAがいい罠。
空港バスがANAのある南ターミナル始発で、
JAL/JASの北ターミナルを経由するもんだから、
北ターミナルで積み残し確率がかなり高い。
積み残しがなくても補助席利用とか。

JALを利用するときでもANAのある南ターミナルからわざわざ出てくる漏れ。

今日「東京→伊丹」に乗ったら、CAが「土曜日早くからお仕事大変ですね。お知合いの方
にもご紹介下さい」と言われた。FFP会員をチェックして、タダの宣伝マンに仕立てようとし
ているのか???

>>384
それに近いものなら、既にあるわけだが。

>>380
ＡＮＡよりはマシです。

>電車が環境にやさしい乗り物だというのは常識だよ。
もっと勉強したほうがいいと思われ。>>>383

電気を思う存分使ってるからね。二酸化炭素の放出量を比較すればね。
電気を作る原発も環境＆人に優しいってことか。初めて聞いた。

SARSの影響受けて最も政府に援助金だしてもらってるのはJAﾉLだよ。
まず早く返金してから偉そうなこと言わなきゃだね。

>>392
電気は原発だけでなく水力、風力、太陽からも作れる。
飛行機よりはずっとクリーン。

原発、水力、風力、太陽…どれくらいの割合？

原子力、火力で8割超えるでしょ！？
水力で1割ぐらいか風力、太陽なんて今はまだ数％じゃない！！

>>384
シャトル便運賃１４０００円、保険料込み

>394
おまいがもっと勉強しろ(ﾌﾟ

>380

国内線の客単価は昔からJAL＜ANAとおもわれ。

去年までＡＮＡのＳＦでしたが今年はＪＧＣを既にＧＥＴ。どちらがいいかと言われて考えると・・・ラウンジはＪＡＬの勝ち。
空席を簡単にＧＥＴできるのはＡＮＡの勝ち。ＪＡＬはいつも混んでる。
羽田→大阪はＡＮＡを使ったほうが便利ですね。どちらも甲乙つけがたいです。
みなんさんはどう？？

つーか飛行機のCO2排出量ってかなり多いと聞いた。
しかもそれを空の上で排出するから、オゾン層に対する影響はとてつもなく大きいらしいよ。。

>>396
>>398
将来的に増やす試みを全世界でしているわけだが...。
痛すぎるぞ。
これからは環境という視点をもたなくっちゃ。

温暖化とオゾン層の破壊とごっちゃにしてない？？
オゾン層の破壊に大きな影響を及ぼしているのはフロンに含まれる
塩素原子が紫外線の作用で分解され遊離されることによる。

また、オゾン層は２０-３０キロ上空

>>403
飛行機の廃棄はCO2だけじゃないよ。オゾン層破壊の原因にもなってる。

>>399
運行コストもJAL＜ANAとおもわれ。

>>403
塩素原子が分解されるのか？
またあやしい新説が出てきたなw

電車は環境に優しいとあったが、過大表現でもある。
電車も飛行機も相乗効果があるってことだな。
ﾃﾂｦﾀのコンプレックスか。

>>402
>>394でわざわざ火力を無視して自説を主張しているのはもっと痛いのでは？
確かに将来的には地熱も含めて環境対策のできる発電方法が増えていくだろうけど火力原子力中心の現在の
発電状況では電車が環境にいいとはいえないと思う。

紫外線の作用で分解され塩素原子が遊離されることによる

蛍光灯の中の発光現象と似たようなもの？？

>400

個人的には放置プレーのANAかな。

ただどちらにせよ、東阪は混みすぎ。空席待ち種別Aなんて屁のつっぱりにも
ならない....

>>407
禿同
飛行機は油を使うが、電車だって電気を使う。
で、電気は何から作られるがというと油。最悪の場合はウラン。
別に環境に優しいとは思わないね、両方とも。

JALはよく見てないがANAの空港にいるお姉ちゃん　下品　
エレガントなんて皆無だ　
ANA・ラウンジのお姉ちゃん見てると　ファーストフードの店内にいる気になる
短時間で何杯もおかわりしてるおっちゃん相手だから　ま　いっか

>412
たぶんあなたにあわせてあげたんじゃない
相手によっては場末のホステスにもチェンジするかもYO

話さないよ？
空いたコップ下げに来るくらい。ラウンジ利用したことないからわかんないか？>>413

まずは日本語を勉強汁!

>>411
同じく油を使ったしても、同じ距離で使う量は限りなく鉄道の方が少ないよ。
ていうか、飛行機が油を使うのは仕方がないことだし、環境では鉄道に
勝ち目はないから、別の論点から議論した方がいいと思うよ。

走るだけなら鉄道の圧勝みたいですが、線路や駅の維持に
必要な石油の消費量を考えると、どうなるんでしょ。
飛行機は、管制業務用の施設と、乗客貨物のための空港が
必要だが。

トータルで考えるとどうなるんだろ。偉い人計算してくれ。

ｽﾚ違いsage

>>417
ちょっと古い資料だけどありました。
やっぱり航空は辛いものがありますね。

http://www.ecomo.or.jp/kankyo2001-2002/p13.html

人件費について知りたい。

>>400
どっちも似たような感じですよね
私はその時の使い勝手で決めています　伊丹ならANAとか
ANAが大幅に遅れた時、JALのチケットを用意してくれていた
JALの時は、ANAに空席があるので行って下さいと言われた
ANAの方が配慮があるかなと感じる

>>420
餅つけ。全然意味がわからん。
誰か通訳ｷﾎﾞﾝ。

ANAでは自社便が遅れたときにJALのチェックイン済航空券を用意して
渡してくれたから親切だったけど、

おじゃる丸の場合は自社便が遅れたときでも「あんたは、どうせエンドース
できるんだから、向こう逝ってよし。穴便には空席はあるから勝手に汁！」
程度の扱いしかしてくれなかった。

だから>>420は穴が好きと、こういうことなんでは？

それは穴が注文してJALが渡したからじゃないのか？
JALが注文しても穴は渡さなかったんじゃないのか？
向こうがどんなサービスしてるかわかってるんだから意図的に用意しないことはないだろう。

>JALが注文しても穴は渡さなかったんじゃないのか？

んなことあるわけないだろうがっ　
事実を受け止める謙虚さを持とうな

>414
話したことないんだ(ﾌﾟ

ANAのした配慮は当然のことでしょう。
JAL、ANAはさることながら、ほとんどの航空会社では連帯運送契約というものを結んでいます。
JALからANAに乗り換えて目的地に行くという場合でもJALに荷物を預ければ、最終目的地で
ANAから荷物を受け取れるのもそのため。エンドースにしても然り。
本来は裏書をしてもらって、変更後の航空会社へと出向かなければならなかったのが
連帯運送契約という取り決めがありますし、乗客に手間を取らせずスムーズに
するための約束事です。
>>423
のおっしゃることは逆にいうと、JALこそこの連帯運送契約に違反して、結果乗客に
迷惑をかけているということに他なりません。

連帯運送契約を結んでいない航空会社間はどこなのか
贔屓の航空会社に問い合わせて見ると今後の役に立つのでいいでしょう。
ちなみにANAはほとんどの会社とこの契約があります。

>>425
わざわざ話すの？
物好きではないから話さない。

昔JALが遅れた時、ANAに振り替えられていた
　ANAが遅れた時、JALに振り替えられていた
今JALが遅れた時、JASに振り替えられる
　ANAが遅れた時、JALに振り替えられる
JALとANAが好きな私は上記の結果ANAに乗っている

>>429
JAL>>>>ANAっぽい印象受けます

なぜ故？？？？

　日本は世界最悪の木材輸入国である。
生命の宝庫である熱帯雨林を、もうこれ以上伐採するな！
それにはまず割り箸を使わないことである。
木材の輸入を止め、国産材を有効利用する必要がある。
車に乗るな！自転車に乗れ！割り箸使うな！空気汚すな！水を汚すな！ゴミ捨てるな！
何億年もかけて生物が住めるようになった今の環境を
一瞬で壊してしまうなんて傲慢すぎる！自然に敬意を払え！
今の人間は地球にとってダニ（寄生虫）以外の何者でもない。
やりたい放題かよ！自分で自分の首を絞めている事に気が付かないのか？
　自然あってこその人間なんだ！
なぜそんなに挙って大気汚染や温暖化に貢献したがるのか？
一人で移動するのに車が必要なのか？自分の脚を使え！
10km以内なら余裕、気合入れれば50kmは走れる！
その方が自然の為でもあるし、自分の為でもあるのに！
なぜそんなに楽して汚したがるのか？心が痛まないのか？
偉そうに窓からヒジ出して騒音撒き散らしてる場合じゃない！
お前らのようなクソの為に山が削られ水辺が埋め立てられてるんだよ！
悪質な改造していい気なもんだよ！何とも思わないのか！
　温暖化の影響は地球全体に及んでいる。
世界中で自然環境や生態系のバランスが崩れている事に気付かないのか？
文明社会は自然破壊の上に成り立っている。全て人間が悪い！
自然に対して横暴・無頓着・無神経な奴に生きる価値はない！
ティッシュガバガバ使うな！洗剤ガバガバ使うな！
水出しっ放し、電気つけっ放しで平気な奴　死んでくれ！
ゴミのポイ捨て平気でするようなクソ野郎は今すぐ死ね！！
空き缶　空き瓶　ペットボトル位持ち帰ってリサイクルに廻せ！
粗大ゴミ捨てるような奴！お前がゴミだ！埋めてやる！

ついでに飛行機は乗るのをやめましょう
っていう落ちなのかな

操縦席窓にヒビ、最新鋭機「７７７」にトラブル３件

　【ワシントン＝笹沢教一】日本の大手航空会社も採用しているボーイング社の
最新鋭大型旅客機７７７（トリプルセブン）で、操縦席の窓ガラスに無数のヒビの
入るトラブルが最近１年間だけで３件も起きていたことが６日、明らかになった。
ＡＰ通信が報じた。

　ガラスを暖めるヒーター用電熱線のショートが原因と見られる。ボ社は応急
措置として、ショートの原因となる配線のゆるみを監視するよう各航空会社に
指示するとともに、新たに遮断機（ブレーカー）を開発中だという。

　ＡＰ通信によると、今年７月、アリタリア航空のローマ発ニューヨーク行き７７７
で電熱線の発火とともに窓ガラスに無数のヒビが入り、アイルランドのシャノン
空港に緊急着陸した。同様のトラブルがこの１年間でほかに２件あったという。

　電熱線は、上空の低温で窓ガラスが割れやすくなるのを防ぐために装備され
ていた。７７７は、各航空会社の希望を受け入れて設計された最大座席数５５０
の双発機で、最新鋭のハイテク設備と広い機内が自慢。米国では１９９５年に
就航、同国内に１３８機が登録されている。

　日本の航空各社では、昨年末現在の登録ベースで４１機が就航している。（読売新聞）

年間国内線搭乗10回程度の平JMB、平AMCの感覚でそれぞれのメリットは
・JAL/JAS
決済前に座席指定できる。
時間に余裕のあるときはシートマップ見て窓側も通路側も
空いてない時は別の便にしてしまう。ANAは決済後じゃないと
座席指定できないのでロクな席が残ってない時は(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
・ANA
超割がバーゲンフェアに比べて取りやすい
ホームページで空席待ちができる

こう感じてるんだけど今度JALカードかANAカード作ろうと思ってます。
平会員との優遇格差という点ではどっちがいいですか？

「平との格差」で言えば穴だろ。あんたが自分で言ってるとおり、
平では事前座席指定できないんだから。

JAﾉLと穴のどっちがいいかは個人の好みだな。
正直なところ、あんまりかわらんと思う。
上級会員となればまた議論もあろうが。

>>435
穴の方がマイル貯め易い。

>>437
貯めても使えないけどね

ANAでマイル貯めたら電子マネーになるから便利だよ

マイル単価が悪すぎない？

>>440
基本的に換算比率は100円=1マイルが基準。
還元率1％(w

参る単価が最強なのは国際線グレードアップ？

>>435
それぞれメリットデメリットがあるよね。
ヒラならJMBがいい。但しグループでは向かないかも。
事前座席指定できるメリットは、乗客が予め好きな席を選べるということ。
つまり早いもの勝ち。デメリットは言わずとも遅い予約ならば好きな席が
既にないっちゅーこった。グループならバラバラになるリスクを背負うことも
大いにあるってこった。
後者のデメリットは早い申し込みでも事前に選べないこと。逃げ道はいくつかあるが。
事前座席指定といっても指定できる枠は予め決められているだろう。空席あるはずなのに
指定できる席がないことがよくあるのはこのため。HND−ITM線などそんなことが
珍しくないよ。逆にメリットは合理的というところ。当日空港での取り扱いを基本と
しているため、割り振られるから連れと離れ離れなんて余程の混雑時以外でないかぎり
この点は心配ないだろう。ABCと3つ並んだ席があるとしよう。４人グループが多くて
もし1AB、2ABと前後に2席ずつ指定すると空いた1C、2Cという席は相席となる可能性も
あるが。ただこれはJALでもANAでもその便の混み具合如何によるだろう。

定期的に今後乗ってプラチナポイントが貯まる見込みのある人は後者を
おすすめ。前者は顧客になっもVIPに指定されない限りヒラと同じ扱い。
バーゲン型運賃で集客できてもマナー守れないのがその分多くなるってこと
だからね。

安い運賃で乗ってるのこそ変な言いがかりをつけるという難癖がある。
他の乗客に迷惑になることにならなければよいのだが。

漏れは合理的な後者を選ぶ。
といっても事前座席指定できる身だから関係ないけど。

VIPはあくまでも航空会社からお誘いが来ることをいう。
自称VIPは除く。

穴ヲタ必死だな。
ちょっとやそっと乗っただけじゃ、「よく乗る客」程度。
SFCだJGCだなんて言ったって、大して変わらん。

つーか、その程度の利用で大幅に対応が変わると思ってる
香具師はｲﾀ過ぎ。
おまいはさぞかしVIPなんだろうな、>>443 (www

>>446
前方座席はすべて多頻度会員用としてしか座席指定できない
JGCであっても後方しか取れなかったなんてよく聞くぞ

>>446
正確には2〜5列目あたり。機材の大きさによって範囲は違うようだけど。

>>446
マイレージシステムパクったところがよく言いますね。
ＪＡＬ独自のものってないね。いいものといえばＪＡＳ譲りの割引運賃くらいなもんで。

JALのCAの化粧と作り笑顔、おかしくない？

穴ヲタ、入れ食い状態（ｗｗｗ
少ない餌ですごい「引き」。「さびき」で大漁ですな。
http://homepage1.nifty.com/masahome/sabikituri_2.htm

>>451
パクリと墜落がお家芸のｻﾞﾙヲタさん、乙。

>>450
JALは在日が混じってるからな
ANAは制服でごまかしてるw

ヲタならＪＪ。
ＪＡＳやらＪＡＣやらで、マニアックなところへ逝ける。

皆様ご意見どうも
今のところJAL24000マイル、ANA9000マイルなのでどっちかというと
JALカードにしようかと思ってたけどあまりメリットないですか・・・
乗るのも幹線中心だしそんなこだわりはないのでANAカードの方がいいのかも。
ちなみにJALの場合はどの程度のステータスになればホームページからキャンセル待ち
できたりするんですか？

>>455
たとえJGC/JMLになっても出来ませんが何か？

>>455
JJでｷｬﾝ待ちは電話対応。もちろん、ｽﾃｰﾀｽが高いとﾌﾟﾗｲｵﾘﾃｨが
高いのは両者同じ。

>>435＝455
漏れもそう思ったんだが、今となってはSFCを優先。
国際線のアップグレードが大きいね。JALはSS券だけだろ？
SFC+PLTで8枚、2往復がアップグレードになる訳だから・・・。
ところでマイルとFOPを誤解してないか？

反対に毎年80,000FOP逝くんだったらJALでもいいかも。
路線と使用状況が一番大事だと思うヨ。
私はキャンセル待ちは電話でするのでわかりません。


>>446=451みたいな基地外は無視すること。

JALは１〜２搭乗して、その後国内特典２割引を２回使っておさらばすれば？

>>458

>>435は
>年間国内線搭乗10回程度の平JMB、平AMC

って言ってるんだから、SFCだJGCだは関係無いだろ。
ヒラとしてどっちがいい？　って聞いてるんだから。

私は両者での勤務経験があります（ただの派遣）
ANAの方が人間関係がよかったです　JALは女とオヤジの世界
管理的なものはJALがしっかりしていた様な気がします
でもそれって融通がきかないという事なので客からするとANAがいい様な..

>>461
ＪＡＬのが融通が利くって聞いたが。ＡＮＡはゴネても無駄。
両者いえることは、ついつい気持ちが入るから謙虚なＰＡＸはどうにかしてあげたくなるのが心情だよね。

他スレでしＲ倒壊がマイレージプログラム開発に乗り出したってあったけどホントかな？
貯めた特典乗車券？使って名古屋近辺の在来線がタダとかってオチかな？

>>463
鉄分多い人は、それなりの板に行けと何回言われたら･･･
せめて、sageれ。つか、自演厨に何言っても無駄か。

>>464
意味不

>>465
鉄道の話は鉄板でやれってことじゃないの？

ＡＮＡのＣＡって制服古くない？

古い。ダブルだもん。

あのスカーフ・・・
古くさすぎ・・・

羽田ー伊丹
ANAとJALどっち使ってる？

替える予定だったらしいが発表前にデザイナーさんが事件に巻き込まれて
縁起を担いでお蔵入りになったと聞いたけど........

漏れはＪＬ派なんだど、
それには理由があった。
９７年頃、丁度マイレージ合戦が始まった頃に
３社を見比べて、ＪＬにおもしろい特典があった。

それは、フルフライトシミュレーター。

交換が２マソマイルで、昔はマイルが貯めにくい
ので必死に貯めた覚えがある。おかけで抽選に
当たり達成は出来たが、今は応募していない。
でもいつﾌｶｰﾂしても良いよう、常に最低２ﾏｿはキープ
している・・・　こんな漏れも今はＪＧＣ・・・
あの特典が無かったら、ＪＬ以外でも良かったと思ってる。
長文失礼。

>>472
応募してないと言うか、既に3〜4年前から募集はやってないんだが…

最近飛行機に乗った方に聞きたいんですが
搭乗手続きの手荷物検査の時にチケット渡しますが
その時ってまだ名前言わされたりしますか？
あれって名前、年齢、性別をチェックしてるんでしょうか？
変な質問ですみません

>>303です
エアＤＯを予約してきました
座席狭いと聞くけどどうなのかな？

>>474
そういえば聞かれなくなったね。チケットもチラッと見るだけ。
ただしX線は相変わらず厳しいよ。工具とかPCは必ず引っかかる。

ＪＡＬ今年はＣＡカレンダーでないのかな〜
毎年楽しみにしてるのだが・・・。
去年も統合がらみで出ないかと思ったが
無事に出たのにとうとうだめぽ？

>>467
なんか、冬服になったら本当に重たい感じで古臭いね。
エプロンドレスは結構いいと思うんだけどね。

でもグラウンドの格子縞の制服の方がダサダサだと思う、個人的には。

航空業界（ＣＡ）を志望してる友達がいるんですけど、なんか以前にＡＶっぽい仕事
してたみたいで、それにあせってるみたい。やっぱそういうの暴露されると採用に響くもんですか？

>478

このさい、ANKの制服に統一したら?あれは結構いいとおもう。

>>478
いつ帽子無くなったの？

ＤＯの７６７の座席配置は３−２−３で、定員もＡＮＡの７６７とほぼ同じで、
かつシートも薄型なので狭いという事はないと思います。

７６７と３２１あたりを乗り比べてみると、上昇時、７６７のハイパパワーぶり
に感心するでしょう。

>>481
５年前だったと思う。

>>450
そうです。
Ｊの化粧は、白っぽくってノッペリとしています。

国内線の場合、
空港ビルでのゲート配置や発着機のスポット割り当ては、Ａが格上です。

>>482
3-2-3って？？？

地方の古めかしい空港だと、JALの扱いは結構悲惨ですよね。
カウンターがJALだけ変な場所にあったりする。

ありゃありゃ・・・（汗
申し訳ありませんでした。２−３−２の間違えです。

３−２−３、ちょっと笑える＾＾

>>487
富山。。。

富山のＪＡＬカウンターは笑えるな｡そこまでやるかって感じｗ

むかしの山形空港のJALカウンターも笑えた。正確に言うとカウンターすらなかった。
ANAカウンターでJALのチェックインをするという、田舎の国際線みたいな構造だった。

>>483
ドラマのＧＬの時被っていなかったね。

>>492
かつての女満別もＪＡＳカウンターでＪＡＬの搭乗手続きを行っていた。

ＡＮＡのほうが機材統一が進んでいる。

単身赴任割引、ANAにはない。JALもなくなるんだろうか。

ラウンジをタダで使えるようになるにはJAﾉLの方がANAよりも格段に楽そうだ。
JAﾉLのサファイヤには50回以上15,000ポイント、ANAのプラチナの場合50回以上30,000ポイントだからね。
しかもJJ統合でネットワークもほぼ互角になったからダブルトラックの路線利用なら断然JAﾉLの方がいいと思う。

てかいまだにANAを使いつづける人はなぜ？

>>497
穴ヲタかアップグレードクーポン（使えねえ）狙い。

漏れも国内線は最近JALのほうが便利だと思うけど、外国の航空会社を使う場合スタアラのANAのほうがマイルが溜まり易いのでANA使ってる
漏れの場合LHを良く使うので、LHぺックスの場合UAのマイレージプラスだと50%しか加算されないのでANAのマイレージクラブ使ってる。
でも早朝便なんかはJALのほうが安い場合が多いから、またゼロからマイレージ始めるならJALのほうがよさそうとも思う。

ワンワールド系はAA以外は下のクラスには厳しい会社が多いからなぁ。
AFのマイレージはJLの国内線は使えないし、JALマイレージバンクもAFの日本〜パリは使えなくなってしまった。
BAは問題外
ヨーロッパで貯める人ならANAのほうが便利だろう。

穴は座席狭いから嫌い。
ざるは旧塗装とざす塗装を早く新塗装にしる。

「航空機電話サービス」及び「衛星航空機電話サービス」を終了
ttp://www.nttdocomo.co.jp/new/contents/03/whatnew1224a.html

長いこと飛行機乗ってるが、航空機電話(国内線の)って使ってるﾔｼを一度も
見掛けたことがないんだが…
何はともあれ合掌。

>>502
国内線ではある事すら知らなかった。
国際線では911の時に座席に着いてる電話を一度だけ使ったことがあるけど。
馬鹿高いからよっぽどのことが無い限り使う気にならないよ。
微妙にスレ違いｽﾏｿ。

ANAはグランドホステスがかわいいからのる

人為的ミスが少ないＡＮＡの方が安全

現在JALのサファイアです。
（今年は、明日あと一回福岡−東京往復の出張で初めて７万ＦＯＰ＝
プラチナですが、一年かぎりでサファイアに戻るでしょう。）
最近、初めてＡＮＡのＦクラスを利用して
（と言っても貯まっているマイルを使っただけですが）
印象が良かったので、来年からＡＮＡに変えようか悩みます。
以前インボラでＪＡＬのＦクラス一回利用したけど
あまり印象良くないのです。
ヨーロッパと日本を３往復＋東京−福岡２０往復
（全て安いチケットで）くらいで、貯まったマイルは全て
国際線アップグレードに使う場合はＡＮＡ、ＪＡＬ
どちらが良いでしょうか？

>>500
AFのF＋はJL国内線使えるけど

>>506
もらえるUG券が多いANAの方がよいと

>>506
プラチナではなくプレミアですよね・・・というツッコミはおいておいて、
正直あなたの乗られる路線によると思います。
仕事に合った時間のフライトがあるか、よく行く国に便があるかなど。
それに違いがあまり無いのなら乗った便の印象でＡＮＡに決めてもいいのではないでしょうか。
僕は逆にＳＦＣを持っているのに印象がよかったＪＡＬばかり乗っていますが満足しています。
506さんがＡＮＡの方がいいと感じているのならそちらに絞られた方が満足感が高いのではないでしょうか。

>508
ですよね。
>509
プレミアです。（汗）
便のスケジュール、提携会社からするとＪＡＬのなのです。
クラシック好きなので、ＡＮＡみたいに
演奏会のサポートして機内放送でコンサートの録音を使う
という姿勢は好感を持ちますね。
海外でも他の航空会社はＣＤ流しているだけのところが
多くありませんか？その他にも細かな点でＡＮＡも頑張っていると
思います。
ＡＮＡのＣＤＧのラウンジは物さびしいですけど。

どうやら506さんはANA贔屓になっているようだし素直にANAでいいのでは？
長時間フライトで機内に閉じ込められるのだからスケジュールより快適さを
取るべきだと思いますよ。

そそ、好きな方でいいやん。
損か得かより、好きか嫌いの方が気分がいい。

（得した方が気分がいい人はもちろんそっちの方がいい）

JASのランディング下手すぎ。

>>513
何をもって下手と判断しているのでしょうか？

今日、ANAバースディ割りの空席待ちが取れなかったらANAやめてJALにする

JGP、PLT/SFCなのでどっちでもいいかな。

>>514
花巻空港でのランディングでは？

（もちろん他社にも似たようなことはあるが・・・）

ANA

雑談がきっかけでつきあうようになった俺の彼女はANAなので、こんどはJAL

オレは昔ANAのCAに弄ばれたので、今度はJAL。

あぼーん

ＡＮＡもＪＡノＬも嫌いだ。
かといって、スカイマークやエアドゥも頼りに鳴らん。
日本にまともな航空会社は出来んのか。

日本の航空会社をダメにしているのは穴ヲタ

そもそもＡＮＡとＪＡノＬの違いがわからん。

違いがわからないのは、同一料金だからだな。
定価から割引料金までほとんど同じなのは確かに変だ。
だから結局似たようなサービスになり、徐々に質が下がっている。

ＳＳの軽食提供便条件
全く同じだがどっちがまねだ聖子だ？
スカイマークまでまねしやがって！喝！！

>>522
JEXがあるではないか！

>>522
ハーレークイーンエアーがあるじゃないか！

ＪＥＸはＪＡノＬの子会社。
ＨＬＱはＪＡＳの子会社。
いずれも日航グループ。
そういうのが嫌なんだよ。
独立系でジェット機飛ばしてんのは、
他にはスカイネットアジアくらいか。
スターフライヤー期待してるぞ。
そういえばレキオスってどうなった？

JALが大嫌いで絶対にJALには乗らないという、なにがなんでもANA贔屓な人はいるけど
JAL贔屓の人はANAでもまぁ、たまに乗ったりもするというような人が多い気がする。

>>530
穴ヲタの心の狭さが出てますな

っていうか国内線ならどっちも変わらん。
料金も同じ,サービスも同じ。

おいらはＪＡＬがいい

週末リピート（NH)と単身赴任割引（JL)だけは別物では？
週末リピートの方が使いやすい。

仕事はJAL旅行はANAと使い分けてますが何か問題でも？
カードは2枚持ってるし・・・

>522
新中央航空!!

コミューター路線は良くやってると思うよ。
それに対して、ＡＮＡもＪＡノＬもなんか魅力が無いって言うか、
ワクワク感が薄いんだよなー。

>>530
呼びますたか？
漏れはＪＡＬ好きですが、友人などとの兼ね合いでＡＮＡにも乗りまつ。

東京ー沖縄でスーパーシートなら、どちらがお勧めですか。

どっちもDQN客ばっかで最悪　食事の時間帯はわざと外してるしw

ソウル線のＣってどっちがいいですか？
かなり頻繁にのりそうなので、片方のマイルでためようと思います。

>>541
どこからの便？
大阪だったら五十歩百歩ではないだろうか。
東京だったらピンきりなのでなんともいえないが。
空間の広さならNWAだと思う。

日系で比べるなら3社でマイルがたまるANAのほうがお勧めかな。
でもANAのCはスーパーシートだと思ってほしい。

CAのユニフォームでANA

株主の皆様のご要望に答え
「女子高生割引」始めます。ジャＬ

？？？

>>545
大株主の糸山英太郎でｸﾞｸﾞれ。

きれいなスチュワーデスさんがいるのはどっちですか？
ＪＡノＬ・ＡＮＡに限らず、国内で。
やっぱり飛行機に乗る理由の９９％はこれが目的だからね。
残りの１％は移動のため。

>>547
イメクラにでも逝っとけ。

どっちもどっち。

J社とA社では、態度の悪いCAに苦情を申し立てただけの乗客に対して「機内迷惑行為だ」と
過剰反応を起こして騒ぎ立てた新人スッチーに対し、乗務停止を含む社内警告処分が
既に数件行われたとの噂

なんだかなぁ。

つーか、なんでいつもいつも横並びなんだ。
運賃はともかく、ほかのサービスはそれぞれ知恵を絞れよ。

どっちもどっち＜言えてる
穴でゲット運賃でホノルルいったとき、帰り便で事前座席予約した座席がもら
えなかった。機材変更でもあったのかと質問したら、変更はなかったが
もともと事前座席予約は受け付けているが保証ではないだって。はあ〜
そんなこと予約の時点できいてませんが。

JALはコナに行くとき特典航空券予約でいきたい日の東京ーコナが満席
だったが羽田ー福岡ーホノルルーコナでの経路でも予約できる案内が
JALのホムペにあったのでそれで予約（帰り途中ホノルルによりたかったので
ネット予約ができないため電話予約）。予約受付終了後１５分ほど後に予約
センターから電話があり福岡ーホノルルとホノルルーコナの便名が違うので
アメリカ航空法により発券ができませんとのこと。だったら最初からそんな
間違った案内JALのホームページでしないでね。

552　ここは国内線に関してのスレだったんだね。横で失礼しました。

就航直後のエア・ドゥは機内サービスはないが乗務員の気遣いはよかったよ。

最近だと
乗ってて安心感あるのJAS
乗ってて機分が悪くなる(乗務員の態度も)のがANA
乗ってて心配になるのがJTA

これはその時々によるんだけど、ANAの方が対応良くない？
SS客全員名前で呼んで挨拶するし。
JAL便は、ベテランが担当するので、きめ細やかなサービスが受けられるが、
虹はダメダメって感じかな。

>>555
JASは年間搭乗回数の多寡で乗客を区別してないと思う。
一般客にもFFにも同じようにサービスしてる。

ただ、「機長の指示により客室乗務員も着席します、、、」とアナウンス
してるのに、まだ客のコップを回収する律儀さというか、特攻精神というか、
田舎くささがある。それはそれで好感は持てるのだが、命は大事にしてね。

確かにJAS,客乗の着席が遅い。大丈夫か？？

>>556, >>557
JASの客乗は体育会系だからね。

だからといってシートベルトをしなくても怪我しないほど、頑丈な体ではない。

>>556
帝国軍人の精神を引き継いでいるわけだ

>>559
大日本帝国軍人に女性はいなかったと思われる。
JAS客室乗務員に男性はいなかったと思われる。

精神を受け継ぐにはどうすればいい？

ANAL

JALの機内アナウンスとかである、「JALグループの翼」とか
「快適な空の旅」とか言った表現が野暮ったくて、JALはヤダ。
ANAの方がさっぱりと移動できる。

>>562
「スターアライアンスメンバー」がうざい。
あとエーエヌエーって言わずに「全日空」って言え。

ＪＡＬも「日本航空」だけで十分。

誰か中間報告お願いします。

ＡＮＡロゴがJAノLみたいになったら、　AノＮAノ　ってなるの？
アノナノ？？？！

「信頼の翼」っていうセリフはANAの専売特許だっけか？

日本の翼が取られたしね

検索エンジンで調べてみたところ、こうなりましたですよ

信頼の翼 全日空で検索した結果　 ページ：約41件
信頼の翼 日本航空で検索した結果　 ページ：約76件
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>>560
帝国軍人→警察予備隊→自衛隊→WAVE→転職→CA

同じ路線で乗り比べてみると、なぜか全日空には年配の客、日航には若い客が多い気がする。
エアシステムは偏りないかな。

客室の内装は

エアシステム＞日航＞全日空

の順で、明るい感じがする。

>>571
HQ仕様のMDとかな（ｗ

今どき信じられないようなｻｲｹなｼｰﾄｶﾗｰだったりする。
ドギツイくらい明るい（ｗ

>>571

ANAの内装は印象に残りにくいことがコンセプトであると、777導入時に
某誌のインタビューで紹介されていた。

昔は国内移動は圧倒的にANAだったんだけど、
今では、JASを統合したJJの方が、網羅的に飛んでるもんな。。。
特に、奄美〜沖縄方面。
ANA派だったんだけど、最近はもっぱらJJ。

クラスJで、JAﾉL圧勝だな！

>>575
漏れは鶴ヲタだが、逆の見方。
安かろう悪かろうのイメージが（サービス開始後）定着しなきゃいいが。

確実にサーヴィスレヴェルは下がるわけだから。

>>576
クラスJで1000円なら、コストパフォーマンスはいいと思うよ。

CAに上着を預かってもらうためだけに4200円も払うようなオヤジは
NHに移動するだろうから、前方の客席の雰囲気はよくなるかも。

>>577
恐らくビールも有料化だろうし、新聞も持ってこないだろう。
「お飲み物は？」　なんてお伺いも来なくなるし味気ないフライトになること
間違いなし。ちょうどNU58便のようにな（ｗ

要するに「椅子だけ」の料金なんだって。サービスは全廃と考えて差し支えないと思う。

>>578
羽田〜伊丹なんて飛行時間50分弱、離着陸の時間を除くと、
サービスできる時間は25分程度。これで4200円のサービスは無理。

1000円でゆったりクラスJシートを確保して、残った3200円で
空弁、ビール、新聞を買ってもお釣りがくる。

椅子だけでもありがたいが、JASレインボーセブンのように
モニターをつけてくれると、もっとありがたい。

>>579
ビジネス路線ではサービス貧弱でもあんだけ客が乗っていたのに、
なんでまた安売りする必要があるのかと。
伊丹線なんか虹席でサービスなしでも4200円出す香具師はいくらでもいるのに。

長距離路線でのサービス低下は著しいだろうと予測。

>>580
羽田〜伊丹のSS席は747-40Dでも24席。満席でも売り上げは10万8百円。
クラスJだと747-400Dで80席。満席で8万円の売り上げ。

満席になることはめったに無いのだから、空いたスペースを有効活用。

>>581
その分普通席が減っているわけだが

ANAとJAL比べると、近場でのサービスの開きがかなりあると思う。
成田ー名古屋で言うと、ANAはドリンク（NALはドリンク迄）も含めたフルサービス
対するJALはキャンデイのみ、羽田ー大阪などもドリンク迄のサービスは一緒だが
機内販売がJAL無し

>>581, >>582

羽田〜伊丹などの幹線は便数が増えたので、以前のような500席超の
大型機は基本的に不要。満席になるのは帰省シーズンの片道だけ。

からっぽの座席があるのに狭い座席に客を押し込むのは、サービスと
して如何なものか。

アメリカに目を転じると、AAはmooooore roomというコンセプトで足元を
広くして、なんとかチャプター11を免れている。一般客を詰め込んだ
UAは見事にチャプター11の倒産。

坂本九ちゃんを頃したからJALの負け

>>585
日本の刑法では、償いをしてから10年たてば、罪は消える。

>575-579
クラスＪって初耳
JAﾉLのHP見たが無かった。
詳しく載ってるページおせーて

初めて乗ったのが穴だから、これからも出来るだけ穴しか乗らんだろうな

結局、どっちのスッチーの方が外れがないの？

>>587
ttp://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1075642424/
オリジナルは2月2日付日経朝刊

>589
国内なら間違いなくＡＮＡ

>>586
罪は消えても記憶は残る。
九ちゃんのビデオがテレビで流れるたびにJALむかつく。

>>592
お前はこれまでたった一つの過ちを犯したことも無いのか？

「みそぎ」とか「贖罪」って単語を知らないの？

>>593
どこかの国の、国会議員の様なコメントだな。

>>593
その言葉、遺族にも言えるか？

>>587
http://www.jal.co.jp/press/2004/020301/020301.html

JAL本社に勤めている米澤真樹子は顔も性格も超ブスな最悪な女。　　　　

何もとりえがないから必死こいてもてたいがためにJALに入ったが
合コン行ってもいつも誰にも相手にされずいつも仲間はずれ。
性格も根暗だし人の悪口はありもないこと言うし本当に
どうしようもない。みんなに嫌われているのに！！米澤真樹子をJAL本社
から追い出そう！！本当に腐った人間だから！！

>>591
そっか…。

６００

やっぱ、マイルがEdyになるからANAかな？
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d43831670

こういうのを見てるとJALは怖くて乗れない

http://www.jalcrew.jp/jfu/50sokuhou/no50115.pdf

国内線：ＡＮＡ
国際線：ＪＡＬ

終了

国際線で日系使ったこと無いが、国内だったら比べる意味あんのかな？
ドングリの背比べだと思うんだけどね。
サービス内容なんてさ。

サービスは形有る物として提供されないから難しいね

>>603
漏れも同じ意見だ。
終了

そもそも国内線のあんな短い時間で必要以上のサービスを求めるのは酷。
飲み物やオーディオ（無い路線もあるが）機内誌があるだけ鉄道よりマシだと思うんだが。

ちなみに俺は旧ＪＡＳとＡＮＡのＳＳしか乗ったことがないが、どっちも甲乙つけがたい。

>>607
J北の特急には車内誌があるな。グリーンだとドリンクとオーディオサービスも。

>>607
他の国の国内線ビジネスシートは、あんな短い時間でもホットミールもでる。

ＪＡＬグループ、「新ＪＡＬ記念株主優待割引券」を発行！
ＪＡＬグループの国際線１旅程につき運賃の１０％割引もしくは
国内線片道運賃の５０％割引のどちらかの優待割引をご利用頂けます。
ご利用時期の制限はありません

>>608
確かに車内誌はあるな。東日本でも。
だがオーディオがあるのは知らなかった。サンクス。

>>609
確かに出るな。
だが水平飛行時間２５分でどうやってゆっくり食べるんだ？
ＢＡのヒースロー→デュッセルドルフ乗った時はランチボックスみたいなのが配られてたけどね。

東海道新幹線のグリーンにも　機内誌？あるよな

先入観にとらわれず客観的に見た場合
どちらの航空会社のほうが満足できますかね。

>>613
＞先入観にとらわれず客観的に見た場合

どんなサービスに満足するかは人それぞれなんだから、
「客観的に見」るなんてことはそもそも不可能だよ。

>>613
客観的に見る事が乗員指導Manual通りに行動しているか否かで判断出来るとすればＪの方が忠実だと感じる。
しかしＪにはＡのような応用力や順応力が無いようにも感じる。全ての仕事を一意に行う。こればかりが良いとも限らないし。
やはり判断は難しい。

マイレージで比べたらどっち？

>>612
機内誌？ﾌﾟｯ。。車内誌だろ　日本語勉強汁　南ﾁｬﾝ並のお馬鹿ﾁｬﾝ

JAL乗る人へ亜希子先生から一曲。

　　　　　　　　　　♪
♪　　 ∧ ∧　♪ 　　よ〜く考えよぉ〜　♪
　　　　(,,ﾟДﾟ).　　♪ 　　いのちは大事だよ〜　♪
　　 　 |つ[|lllll］). 　　　
　　 〜|　　|
　　　　Ｕ Ｕ

>>618
最近はどっちかというとＡＮＡの方が・・・去年国から注意されてたし。
まあそんなに心配なら家からでないのが一番だよ。

123便は爆破されたなんていってるDQN機長がいるのでANAが激しく負け

やっぱJALでしょ！

たまに壊れるJAL！！

ときたまANAもイイ！！

JALのJseat VS ANAのSUPEseat
どちらも魅力だな。

どちらも一長一短だから、どっちがいい？ってのは難しいけど、
機内のサービスはANAの方がいいと思う（食事も良い）。
でも、地上の方のスタッフは断然JAL。かといって、JALの地上スタッフが良いわけではない。
当たり前の応対をしているだけ。ANAは子会社を含め、通常の対応ができない。
以前はどちらも同じくらい乗ったけど、今はJALばかり。ANAの地上スタッフの対応は悪すぎる。

なんかＪシートJseatと書いているヤツがいるが、
これって正式な名称なのか？
ま、SUPEseatというのはスペルを知らないだけだろうけど。

>>625
>>623は英語ができない厨房、日本語もむりっぽい。
素直に
日本航空クラスJ
全日空スーパーシート
と書け！

JALとANAだと、それはJAL
ANAは御用組合からの管理職チャレンジで管理職になった者ばかりで、安全や定時制に不安ありと思うのは
違うかな？整備と乗員

なじゃ政府のチャーターは穴が多いのでしか？

ANAには有ってJALにないネットワーク（路線）って無いよね
ANAには無くてJALに有るっつーのは大有りかもしれんね（＾∀＾

>>629
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>630
同意ではあるのだが、だいたい田舎の路線が多いな。
大館能代・大島・三宅島・ﾉﾄｷｭ・ﾄﾄｰﾘ・ｺﾒｺ・佐賀鍋島 なんか。

漏れは用がないから乗らないが。

>>631
南西諸島は圧倒的にJALだし。

>>629
稚内･紋別･中標津･利尻･奥尻･庄内･八丈島･対馬･福江･石見
なんて出てきましたが。

米子もあるでよ

クラスＪ＝非常に言いづらい。
Ｊシート＝言いやすい。
だからＪシートが普及すると思う。

空港で、「Ｊシートにしてください。」係員「クラスＪですね。」といわれるだろうけど、たぶん定着しないと思う。

なんなら、ＵシートでもＯＫ

レインボーシートに汁！

>>635
Ｅ電よりは定着しそうだが。

>>635
千歳に着いたらuシートが待っている。追加300円。

北海道の人はJシートって言いそうだな。

早々に諦めて欠航するJALより、遅れてもなんとか努力するANAのほうが好きです。

ＪＭＢからメールが来た
国内線往復が10,000マイルと18,000円「おとも de マイル割引」登場　だと。
数日前に来たＡＮＡの同様のサービスを思い出した。
どーしてこうお互いに真似っこするかねぇ。

＜ＪＡＬがＡＮＡの真似＞
　超割⇒バーゲンフェアのサービス
　今回の「おともｄｅマイル」
　バーゲンフェアの５月７日追加設定

＜ＡＮＡがＪＡＬの真似＞
　スーパーシート　（ＪＡＬが先にやめるが）
　超割の料金体系（１万円均一からの変更）
　ｅ割　
　バースデー割引

　思いついたのでもこれだけある。特割や早割はとちらが早かったか忘れた。

>>640
アフォでつか？
愛人割は愛人連れのエクゼクティブ向けにJAﾉLが発案した
ものを穴がパクったのですが。
ちゃんとプレスリリースの日付を確認してから発言してね。

もちろんＪＡＬ。矢田亜希子もＣＭしてるし。ＡＮＡ？単にＪＡＬの真似してるだけじゃん。全て後追いで。株の価値もＪＡＬの方が↑。

>>642
マア確かに最近はＡＮＡがＪＡＬの真似をすることのほうが多いが、
ＪＡＬがＡＮＡの真似をする例もかなり見受けられる。
ＪＪ統合前よりは少なくなったとはいえ。>>640とは他の例をあげれば、
突然割引、東京〜大阪などの2倍マイルキャンペーンなんかそうだね。

まあ正直どっちもどっちだと思うよ。
ただ最近は合併効果でＪＡＬが攻めＡＮＡが必死の守りって感じだけど。
ただ、どっちが先に発案したかってことと、どっちの会社に乗るかってことは別問題。
だからＡＮＡが後追いでもＡＮＡの方が時間が合えばそっちに乗るし。

つまらんパクリのキャンペーン合戦など止めて、普通運賃の値下げしろ
今のANA,JAﾉLはどっちもクズ

公共のインフラを寡占している企業にはもっと規制が有って良い
中途半端な自由化が日本の航空業界をダメにした気がする

すみません書く板間違えました。多重スレですみません。全然よくわからないのですが
現在
有効マイル数： 10,416 マイル
FLYON： ポイント/回数はこちら

詳細


〇 JAL利用クーポン

　 10,000マイル 15,000 円分

〇 国内線特典航空券(往復)(JALグループ)
　 保有マイル数が足りません

〇 国際線特典航空券(往復)(JALグループ)
　 保有マイル数が足りません

〇 国際線アップグレード特典(往復)(JALグループ)
　 保有マイル数が足りません


と会員ページに表示されています

福岡→羽田
3/6の片道を購入したいのですが
可能ですか
またどこで買えますか？
ホームページに書いてないからわかんないです

>>645
購入って普通に航空券を購入すること？それともマイルの無料航空券の引き替え？
後者なら往復じゃないと駄目だからできないよ。
前者だったら左側の国内線「空席照会・予約・購入」の所をクリックする。

>>６４５
今の知識レベルで航空券を買うつもりだったらネットではなく、
0120-25-5971へ電話したほうがいい。
そうしないとはげしくトラブルになる予感がする。

すぐ欠航する会社とはえらい違いだな。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040228-00000048-kyodo-soci

なぜJL890はいつも運休するの?。HNDスロット守るため便名だけ取っておいているの?。
かなり迷惑なんですが。

>>640

特割や早割は全日空の方が早かった気が、、、、、


その他のANAの方が早かったところは、

事前座席指定（約15年前から開始）
ATB券
自動チェックイン機
航空券発売機
エニイウェアチェックイン
BRZ以上のボーナスマイル改定
Fクラスのフルフラット化

あたりかな。　JALの方は、全席禁煙と予約センターのフリーダイヤル化
が早かったです。

挨拶のひとつもできないＪＡＬのＣＡに乗客を
満足させられるサービスなどできるわけがない

先日のＳＳにて
機内アナウンスや飲み物のお伺いも早口でキツメ
いかにもさっさと片付けて早く休みたいって感じ
だったら「ごゆっくりおくつろぎください」なんて　　　やめちまえ

>>651
この前JALのSS乗ったけど、コート預かりやってくれなかった。
椅子はSSのそれだが、サービス内容は既にJシートの模様。

長島も松井も嫌いな俺・・・

>>653
新幹線にのりなされ

ＴＯＫＩＯ嫌い

TOKIOの「冒険者よ〜」っていうのが
「おー電車よ」って聞こえてしょうがないのですが・・・

五嶋龍好き

正直Fairlink好き

俺はJACだな。

fairincじゃなかった？

>>658
わしもFAIRINC大好き。勝手にFAIRINCの社歌を作ってしまうくらい www

俺はORGだな。

ANA

俺はこっちがいいな（笑）

＞ＪＡＬビル受付嬢
＞おっぱいモチモチ
＞モッチーこと望月さん
＞かなりヤ○○ンらしい！？

No.2223 JAL Suica 返信数:0

JALグループとJR東日本は｢JALカード｣と｢ビューSuica｣の機能を併せ持つ､新カード｢JALカードSuica｣の今冬の発行開始を目指します｡
JMBのマイルをSuicaチャージへ交換することが可能となります｡年に2回を上限とし､1回につき1万マイルを1万円分のSuicaチャージと交換できます｡
又このカードではクレジット決済で駅での定期券購入やSuicaチャージを行うと｢サンクスポイント｣をためることができ更にマイルへの変換も申し出により可能となります｡
(毎日新聞HPより)

(ズンベロドコンチョ) - 04/23 00:35 機種:[PC]


掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart52　http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1075483832/
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart53　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1079869895/
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart54　http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1082663757/

ANAは居眠りするからなぁ、、、
JALは今のところばれてない。

>>665
航空板の「豚」に匹敵する鉄道板の「猿」にとって飛行機に乗ることは宇宙旅行同然。

マイレージ入るならどっち？

マイレージを語ろう
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1085814098/l50

JALマイレージバンク
会員番号（お得意様番号）は基本的に一生モノ（退会して入り直したりすれば別だろうが）。

ANAマイレージクラブ
あまりよく知らんが、会員番号（お得意様番号）コロコロ変わる。
例：ヒラ会員→ANAカード会員、またはその逆
　　ANA会員でも、普通カード→ワイドカード、またはその逆

まあ、この辺は人によるだろうが・・漏れは慣れ親しんだ番号を使い続けられるほうがいいな。

9桁の番号暗記しちゃってるし、一生変わらないのはいいね。

よく考えたら、退会以外でも番号変えられた香具師が・・。
漏れの嫁、漏れの家族会員から独立して普通会員になった際に番号変えられた
とか逝ってたな・・。どういう理由でそうなったのかは知らんが。

嫁をJGC家族会員にするつもりだが、そのあたりJALによく確認しておいたほう
がいいかもな・・。

マイレージはどっちがいい？

兆割でエアレールが使える
EDY、みんながハッピーがある
上級会員向けのサービスが充実
Ｊと比べて若いイメージがある
のでやってることはＡの方がいい
でもＣＡはＧＨの対応に限ってはＡが最悪
まだＪの方がいい

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1086325835/367-373
本当に全日空大丈夫か？

>>375
J-AIRの小牧残留はもったいなさすぎる。

>>675
ANA少ない。

>>675
名古屋の人は注意ですぞ。

新千歳-那覇があればＡＮＡの圧勝。

>>675
それでも１０年前と比べれば倍増している。

稚内に行くならANA。そうでないならJAL。

国内線も国際線もＪＡＬの方が便利なのでＪＡＬ

ＪＡＬがあってもＡＮＡがない都市多すぎ。
羽田ー青森、旭川、徳島とか
伊丹ー青森、山形、秋田とか

成田ーローマ、シカゴとか
関空ーシンガポール、ロンドンとか
福岡発国際線とか

ANAスッチはマンコ臭かった、
JALスッチは年いってたが激しいセックスで満足した、
よって俺の中ではJALスッチが上だな、
でもANAスッチ、アナルもやらせてくれたしな。

スカイタイムがあるのでJAL

あいのりタクシーがあるので、ANA。

ハワイに行くならどっち？

ＡＮＡＬ

万個

ochiru

もうネタがつきたんだね・・・

復　　　　　　　　　　　　　　活　　　　　　　　　　　　！　　　　　　　　　　！

それを書くなら「糞スレ維持age」だろ。

一緒に参る割出なければJAノLの勝ち

そしてあげ

>>597-598
通報

結局JALの方がいいの？

>>695
ANAの圧勝

1万円で（または１２０００円）乗り放題やってくれたほうが勝ち鴨

丘マイラーならJAL

羽田での乗継の利便性は、今年12月以降はJALグループの圧勝になりそうれす。

国際線はＪＡＬが圧勝。
成田は穴の倍、関空は３倍くらい、名古屋＆福岡は∞倍

SAvsJLならいい勝負でないの？

>>701
無茶な。
南アフリカ航空は日本に乗り入れても居ない。
関空に週２便乗り入れていたがあぼーん済み。

ってマジレスしたくなった。
スタアラといいたいなら☆組とでも書けよ。

もっとがんばれよANA

地方に住んでるぶんには、
空港にもよるがANAが強いんじゃないか？

>>704
JASとくっつく前の旧JALとANAを比べれば、おっしゃるとおり。
でも地方に強いJASとくっついた新JALは地方にも強い。
沖縄の地方路線はJTA,RACのあるJALが圧勝。

薩南諸島はJACとJALだけ。ANAいずこ？（ｗ

スマソ。RACもいたな。

機体はANAの方がカッコイイ

１、自前の国際便を多く持っている時点で、

　日　本　航　空　の　圧　勝　。

ANAはANA便と謳ってても外国の航空会社ばっかりだろ？

２、機内ミュージックで常時アニソンが流れてる時点で、

　日　本　航　空　の　圧　勝　。

ANAはポケモン程度しか流さないだろ？

３、飛行機用のカードでJR東日本・西日本が使える時点で、

　日　本　航　空　の　圧　勝　。

ANAはampmでしか使えないだろ？

４、B747の代替機で主力機であるB777-300の座席でも、

　日　本　航　空　の　圧　勝　。

ANAは詰め込み仕様にしてて狭い狭い。

５、広告にサザン・松井を使っている時点で、

　日　本　航　空　の　圧　勝　。

ANAは老害SMAPと糞阪神と消滅寸前の近鉄の選手じゃん。長嶋も死亡寸前だし。

>>709

> ２、機内ミュージックで常時アニソンが流れてる時点で、
>
> 　日　本　航　空　の　圧　勝　。


そう思う人もいるのね。勉強になった。
しかし、どういう母集団をとればこれが当たり前になるのだ？

ANAもがんばってるようです。JALと横並びで（ｗ
しかし、羽田の新民開業と、全国の国内線と、一体どういう関係がと小１時間。

https://www.ana.co.jp/amc/news/doublemile/index.html

国内線の半数が羽田発着便だからじゃないの？

羽田の新ターミナルはANAが独占して使います。
伊丹の新ターミナルもANAの独占です。
新しいのは全部ANAが使います。

ＪＡＬはディレイしすぎ。
なのでＡＮＡのほうが好き。
国内線も充実してるのはＡＮＡ。

　 ／) 　／)
　　/ 　⌒　 ヽ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ●_　●　 |　＜ ANAは正直漏れ様でもっているようなものだぴか！
　(〇 〜　 〇 |　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　/　　　　　　 |
　|　　　　 |_/　|

>>705
＞でも地方に強いJASとくっついた新JALは地方にも強い。

JALは弱いってことだな。くっつかなかったら･･･。
チェックインカウンターもANAと違って閑古鳥が鳴いてるし。＠昨日の羽田

穴の時刻表が見ずらいと思うのは俺だけ？
穴派だけど時刻表は鶴のほうが見やすいなぁ。

>>717
穴社員ですがいまだにあの時刻表の見方がわかりませんorz

>>717-718
蛇流は東京→大阪でも、大阪→東京でも探せるけど、
穴は東京→大阪でしか乗ってないから、探すのが少し面倒。

ANAは乗員のモラルが乱れているみたい
（なんかその類の報道多い）
だからJALがいいかな。

>>720
ANAの方がモラルが上がってきたので
内部告発が増えたのです。

JALは‥‥

>>720
操縦中居眠りも内部告発ですか？

>>716
あなたの頭の中では、JAL+JAS統合は無かったことになっているのですか?

>>723
所詮旧蛇流はたいした力がなかったんだといいたいの。
蛇酢と統合したからこそ今があるのだから。
それでも搭乗カ手続ウンターには人あんまりいない。
ってことは、旧蛇流が悪いか、蛇酢が悪いか統合がよくなかったかのいずれかだろう。

>>724
あなたが見たときに「搭乗カ手続ウンター」に人があんまりいないと、
> 旧蛇流が悪いか、蛇酢が悪いか統合がよくなかったかのいずれか
になるのですか？

>>725
短絡的すぎるかの知れないが、羽田も伊丹も両者の差がすごかった。
時間帯にもよると思うが。

>>726
短絡的過ぎるでしょう

JAL塗装単純すぎ

ANAさわやか

とりあえず777の10列シ（ｒｙ

>>715
しゃれになってませんな。
実際、会社の連中は子供に泣かれてANAに乗り換えたしね。

>>730
今までＪＡＬメインでマイル貯めてますたが、夏休み帰省時にやられた。
羽田屋上で子供と飛行機見てたら、次黄ポケ乗りたい！！と子供にだだこねられ泣かれますた。。
今後ＡＮＡメインへ。
飛行機代高い時期に沖縄２人往復＆機内でポケモン時計買う羽目に。。（;´Д⊂
子供のためにおとーさん休日出勤。。

がんがれおとーさん~~~ヾ(〃＾∇＾)ｏ ｷｬｰ!ﾌｧｲﾄｫｰ!!＞休日出勤

ポケモン効果大きいんだ！！

ＪＡＬのすっちーは、米系みたいな「おばあさん」に当たることが
多くなって来たなあ。こいつらの首を切れないＪＡＬは×

>>734
首は切らなくても良いけど、給料は大幅に切って
もらいたい。というか切れ　＞JAL

ANAが好きなのは一流コンプレックスの証拠なんだよね。
JAL=一流、で敵対してるんだよ、もうアホかとｗ
ANAの良さってポケモンだけ。子供のいる家庭は全員ANAだろう。
いろんな意味でANAのほうがマシな印象を与えてるね。
JALは嫌われる要素の改善が遅いからお客は離れていく。

でも若年層の人件費に限って言えばJALのほうが未来明るいよ。
ANAは若年層への人件費、かかりすぎなんですよ。
ANAだけではなくANKもね。えあーじゃぱそやA=NET作っても
本体解体しない限りこの先クライネ

ANAは人件費の改革がJALよりいち早くできれば評価あがるでしょう。
そして一般エコノミー座席の改革ね。
この２つがJALより先にできれば、勝てるかも。

できないなら、一生JALに追いつけないどころかANAあぼんぬ！

JALは赤字出しまくりで倒産に向けてまっしぐらなのだが…
ANAも人件費削らないとお先真っ暗だけどね。

どっちもいったん経営破綻して組合やら人件費をリセット
して再出発した方が良さそうな感じ。

>>736
>ANAが好きなのは一流コンプレックスの証拠なんだよね。

この板の穴ヲタを見るとそれがよくわかる。

>>736
なるほど、穴ファンは巨人大鵬卵焼きのアンチってことですな。
でも国内線に限って言えばアンチはジャス乗ってたんだよね。
で、穴ファンはボーダフォンに東京電話にホンダ、ジャスファンはツーカー
とＩＤＯに富士重工、ジャルはドコモにＮＴＴにトヨタ？
穴は若い頃の人件費高いが、いつまでたっても上がらないから
そのうち辞めて転職したりする。８８ｽﾁなど現れなくてｳﾏｰ。
穴が若めなのはそういうわけだったりする。

>>740 ANA・ANKは契約CAの給与体系がコストかさみすぎ。

まぁ一流企業の奴ほどビッグパワーブランドを躊躇なく使い
こなし、三流企業の人間ってどうもボーダホンやAUを使うよね。
携帯電話や航空会社くらい自由に選べるのだからせめてパワー
ブランドを使ったらどうなんだｗ大手首位企業だってお粗末なん
だから、下位となればもっとお粗末に決まってるだろ。
ばかばかりだな。

>>740
穴ヲタはボーダというよりもAUだと思う。
携帯板のあうヲタとここの穴ヲタは同じ香りがするんだよね。
どちらも１位企業に対するコンプレックス丸出し。

>>731
ピカチュウジェットで沖止め食らったことがある。
え〜沖止め？ってすっちーに聞いたら
普段は（羽田だと）できるだけJL側に近い
PBBにつける努力はしてるのですが・・・と謝られた。

やはりその辺をねらってるらしい。

鶴ヲタでつがあーうー愛用でつが何か、、

>>744
あなたは穴ヲタですね。

穴好きですが携帯はドコモ一筋ですが何か？

JAL贔屓でauですみません

ていうか、>>740-742の分類が無理ありすぎなだけだが

穴OTAとあうOTAの共通点

・批判的意見は全て１位企業ユーザーの物と認定
・１位企業ユーザーは自分達を敵視してると勝手に思い込んでいる
・比較対象は１位企業のみ　他企業と比べるのは面白くない
・社員でもないのにネガティブキャンペーン打ち消しに躍起
・１位企業を上回る点を見つけるのに執着する
・多少なりとも上回る点を見つけると、あたかも全てにおいて１位企業を上回ったかのように宣伝
・自らが負け組的人生を送ってるために、２位企業についつい肩入れをしてしまう
・人と違うことがカッコいいと勘違いしている

以前、ANKのパイロットの人と合コンしたとき
みんなJAL落ちてANK入ったと言っていたので
JALの方がいい。

ＪＡＬとＡＮＡならともかくＡＮＫじゃ格がちがうじゃん

比べるなら
ＪＴＡとＡＮＫだろ

穴は
・路線網が粗い（国際線がショボイ）
・HPが激重（穴以外は外資系含め重くない）
・時刻表が読みにくい（乗るなってこと？）

>>750
JEXとANCならわかるが、JTAはJALの子会社ではなく提携パートナーだよ
（元南西航空で日本の航空会社ではなかった）いまもJALの株主優待では
乗れません。

>>748
お前、例の低脳な携帯板から来たの？
このスレで関係ない携帯話すんなや馬鹿。
携帯板でドキュモが嫌われてるからって、
ここでウサ晴らしするな。
これだからみんなに馬鹿にされるんだよドキュマーは

はげど
携帯板は他社叩きの痛いスレばかりだからな。
あの板の雰囲気をここに持ち込んでほしくはないね。
人それぞれ嫌いな航空会社はあるかもしれないけど、
過剰な他社叩きはやめよう。
ここは携帯板とは違って品の良い航空板なはず、
あくまでﾏﾀｰﾘと

>>752
あのー、JTAも立派にJALの子会社なんですけど。。。

>>752
設立時からＪＡＬの子会社だったが知らなかったのか？？

時刻表と路線網でJALの勝ち

ＡＮＡヲタでは無いけど、あのやけくそとも思える「一日乗り放題」や「当たり便税全員キャッシュバック」
や「５０人に一人キャッシュバック」ってのはすごいインパクトがあったなぁ。
超割、早割、特割って呼び方もＡＮＡだし。
ＪＡＬは、親方日の丸って感じでちょっと甘いと思う。入札の件だってＡ（ｒｙ

>>758
たしかにあのころのエネルギー、まだＥｄｙキャッシュバックなどで
残ってるけど。
逆に、サービスという点で正統なオリジナリティは今は無きＪＡＳだな
フローラルルームや天使のお出かけや介護割引、誕生日割引とか全部
ＳＳでさいごまで陶器でサーブ、ワイン、スリッパもちゃちいがあったし。

>>758
一日乗り放題があると東京で風俗行くより札幌行ったほうが安いという説があったな。

６、国際線で「UDON de SKY」が食える 時点で、

　日　本　航　空　の　圧　勝　。

ANAの「とびっきり・おうどん」はマイナーすぎだろ？

７、機内ミュージックでハロプロが流れてる時点で、

　日　本　航　空　の　圧　勝　。

ANAは断固としてハロプロは流さないだろ？

ANAは、乗客を子供扱いしていろいろうるさい。
「飛行機はまもなく停止するが、すぐ立つな」とか。
JALは、一応大人として扱ってくれている。

>>761
そうか？国際線Ｃでも生うどんが食える時点でＮＨの圧勝、漏れはと思うが

羽田、伊丹のラウンジみてＪＬの勝ち
ただし、羽田２のＮＨラウンジみたら気がかわるかも

来週の3連休(10/9・10・11)東京に行くんだけど、8日夕方から9日の昼の便にかけてJALは全然予約取れない…。
ANAは結構席には余裕あるんだけど。仕方ないからANAにした。何で皆JALを選ぶんだろう？それとも便が少ないのかな？

>>765
それだけマイル奴隷が多いんだよ。
もちろん俺モナーorz

>>766
なるほど。キャンペーン登録したのに行きの便JALが使えないから少しへこんでる。
私も同じくマイル奴隷か…。

>>8
> 本社の人間・・・
> ＡＮＡ−人間味のある精鋭
> と言った感じです。

いやいや、ANAマイレージセンター上層部は、客を馬鹿にした慇懃無礼。
二度とANAファーストには乗りませんわ

>>765
出発地が書いてないからコメントできないのだが。

皆さんはどっちのマイレージためてますか?
漏れは両方持ってんだけど、最近ＡＮＡにしか乗らないからＪＡＬやめようかと考え中。
ただ、あと1年で生活が大きく変わるので入会したままにしておいたほうがいいかなとか思いながら。
皆さんだったらどうしますか?

他人の好みを批判したところで、特に何が変わる訳じゃない。
この板で携帯を語る奴は帰れ。

>>755
今はどうか知らないけど、JALのJTAへの出資比率はギリギリ51
パーセントだった。　JTAは色々な意味で沖縄的で、普通の日本人では
納得できないような接遇対象者がいる。

穴本社の方が離職率が高いらすぃ。

ＪＡＬヲタの集いはここですか？？

>>769
すいません説明不足でした。
10月9日福岡→羽田の便です。成田行きはまだ空席があったんだけど。
もちろんエコノミーです。

>>774
穴ヲタが必死なのはここです。

777

日航信者→都会人

全日空信者→田舎者

>>770
漏れは福岡だから会社選んで乗れるほど便数が有る
路線が少ない。
当然マイルは両方とも中途半端にしか溜まらない。

>>778
本当の都会人なら、そんな下品な煽りみたいな書き込みやめてね。
同じJALヲタとして恥ずかしい。

日航信者→おじん

全日空信者→若者


煽りってのは、こうやるんだ。(と言いつつsage)

日航信者→DQN
全日空信者→DQN

実態はこうだな

>>782
ﾜﾛﾀ

>>782が一番ＤＱＮ

実態はこうだな

>>782はHIS社員。

ＡＮＡは全便欠航を決めた羽田だが、他社もまだ離陸していないね。
羽田方面のはるか高い空を国際線らしい航空機が東の方向から多摩川に沿うように通過していった。
ハワイあたりと韓国・中国を結ぶ線かな？

もう少ししたら風が収まって数便飛ばせそうな感じ。
利用者としては早く欠航するというのは予定は立てやすいが、それでもどうしても帰らねば（行かねば）ならない人もいるわけで、
ギリギリまで判断を延ばしているＪＡＬの判定勝ちだね。

と書いていたらＣ滑走路方向に着陸機が見えた。

僕は、NHは嫌いです。
やはりJLの方が、マイルはたまりやすい。

>>786
まいどのことですね。どちらが吉とでるかは天のみぞ知る

僕はJALは嫌いです。
やはりANAの方がマイルはたまりやすいし
コーヒーもかけられたこともなしです。

３機ほど着陸しているのが見えたが離陸はまだ確認できず。
まあこの時間からだと行先は限られるけどね。

羽田本格再開
離陸が確認できました。離陸の方が近く見えたので離陸はＡ滑走路からの模様。北に向けて離陸。
尾翼は旧ＪＡＳ塗色に見えたけど・・イマイチ自信なし

ＡＮＡさん、本当に全便欠航でいいのかい？

別に今から運航再開しても遅い。

とりあえず３便程度離陸済み。

>>793
どうしても飛ばねばならぬ用事がある人だっているのだから。
沖縄の時はＡＮＡの方がよくやったと思うが今回はＪＡＬ良くやった、といいたい。

鶴の思い切った行動は評価できる！！
でも、過去の事故をみたら、鶴には怖くてのれまへん

>>195
ANAはマイレージセンターの責任者が横柄なんだよ
マイルが溜まってから後悔したよ、まったく。

>>796
私もそう思います
ブラックアウトの周辺が穴は、本当にとりづらい
いくら最終的には空席をだしているという実績があろうとも、会社員、公務員は休暇が限られており早めの安心がほしい

その点は、鶴の方が、もともとの国際線ノウハウか、席がとりやすい

>>288
大阪発だと行くところによる。
豪州はいけない、国内地方はいけないとこ多し。

>>359
> ＪＡＬの方が断然↑。だってＡＮＡのカスタマーデスクＴさんみたいに、
> お客様に乗るななんて平気で言わないもーん。

ANAのマイレージセンター冨久署長のMさんみたいに、コールセンターに記録が残っていない
客の質問や要望は、知りませーん、否定いたしませんが当社に責任はございませーん
なんてことは、JALは言わないもん。
ＪＡＬの方が断然↑。

>>798、>>288
僕は関西人やけど、ぜったい鶴
関西人は実をとる
ソウル線で機内食を廃止した穴に対する抵抗は相当大きい
Ｓ’ｐｏｒｅ線も廃止になった
国内線も、穴の方が行き先が少ない

そやな…穴より鶴の方が客層も良さそうだし。
僕は関西人やけど鶴派やな。

>>800
そういうあなたにいいこと教えてあげる。

成田発穴は関空発鶴より国際路線が少ない。
成田発穴：２０都市
関空発鶴：２４都市

>>802
９０へえです。

塗装やシートの色はＡＮＡの方が好き
青色好きだから・・

客室乗務員の笑顔は、虹の者の分があるんで鶴の方がすき

>>802
そういうあなたにもっといいこと教えてあげる。

成田発☆グループは成田発鶴より国際路線は多い。
関空発も同じ。

>>806
０へえです
☆Ｇの威力ってたいしたことないから
ラウンジが使えるだけだし
この間なんか、ＳＱ/ＮＨでコネクションしたらプライオリティタグはついてないわ、スーツケースの車は脱輪するわ

>>806
☆Ｇは、別にたいした特典ではない
そんなのに頼る穴の負け
鶴の勝ち

>>808
俺は穴のPLT+SFCで、兄貴は鶴のJGCなんだが
鶴がアライアンスに入っていないだけに、海外での
使い勝手は穴と鶴では大違いだよ。　特にチェックイン
が長蛇の列になるアメリカでの効果は絶大だし、空港に
よってはマイレージ上級会員とF,Cクラス利用者のみが
利用できる手荷物検査場なんてのもある。 >>807のように
職員のミスに遭遇することも当然あるけど、通常は荷物
はどの会社でも最初のグループで出てくる。
ラウンジや優先的な座席指定も助かるけど、とくに
海外での時間の節減効果はかなりの物だよ。

>>809
へえー
そういう意味では鶴とＡＡの提携は、そこまでおよんでおらん
よって、国内派、亜細亜・豪州派は鶴の勝ち
欧米派は穴の勝ちにしましょうか？

>>784-785
図星つかれた信者が2匹

鶴のマークだーいすき
穴はきらい
もうしまっちゃったんで

赤字額 JALの勝ち

>>812
漏れも鶴丸大好き。スチ物世代なので、あれこそが日本の飛行機って感じがして。
なのにJALの首脳陣と来たら、いくら合併の一環とはいえJALの象徴みたいな
あのマーク無くすなんて何考えてるんだか本気で小一時間問い詰めてやりたい。

でも鶴は正、穴は要、よって鶴の勝ち

長期海外出張（留学や海外在住とかも）から帰るとき・・・

JAL　ああ・・・祖国に帰れるんだ・・・・ﾟ･(つД｀)･ﾟ･

ANA　何処の国の航空会社だっけ？　(゜∀。）

>>816
あの日の丸モドキを見てもそう思えるんだろうか？
やっぱあの鶴のマークだからこそジーンと来ると思うんだけどなあ。

　　　　　　,-――――――-.
　　　　　 /　　　　　　　　　　 |
　　　　　/　　　　　　　　　　　|
　　　　 /　 　　　　　　　　　　 |
　　　　l"ジェンキン寿司　　　l
　　 ,､_lー-―――――‐--、/l
　　 i ﾄ､ﾐﾐ　,r‐- ､｀`'ニ=‐、.彡ﾘ.
　　 ヾ,iﾊ゛.´ _,,､_ 　i.;　_,.　｀ 彡'i)
　　　 ｀､j,'　 `ﾟ''´:.ﾉ i::<･ゝ) .ﾊン 　　　　　　へいらっしゃい!!
　　　　　i, 　 ｀ ,､/　i_　｀`　,r'
　　　,r〃'i　 ,r'ヽ、 _,〉　　/.
　　 /i:ﾄ､;;i, 　ﾐ=_‐_-, 'i　/ヽ__
r-‐'´i::::ﾊ;;ヾ、‐‐-､　 ノ´/i:::'i｀i‐- ､_
::i' .l:i 'i::::i ヾ;;`‐---‐'i':/ i､ 'i::!　i::::i　｀
:i'　i:|　!:::l _,r.､;;;;;,r''´ヽi. ll::i　i::i　l:::'i

東京ー新潟　臨時便運行汁！

>>819
東京ー大阪ー新潟線をご利用下さい。
大阪経由でわずか３時間！ＪＡＬもＡＮＡも運航！
迂回鉄道なら５時間なので素晴らしい速さ！

ＪＡＬの場合（穴は各自調べること）現在可能な最短ルート
羽田６：３５−新潟９：５０
羽田１０：３０−新潟１３：３５
羽田１５：３０−新潟１８：１０
羽田１７：３０−新潟２０：００

新潟８：３０−羽田１１：３５
新潟１０：４５−羽田１３：３５
新潟１４：１０−羽田１６：３５
新潟１８：４５−（伊丹関空経由）羽田２２：５５

他の方法。
羽田ー富山空港ー富山駅ー新潟駅（長岡付近不通？）
羽田ー庄内空港ー酒田駅ー新潟駅（意外と確実）
羽田ー長野ー直江津ー新潟（長岡付近不通？一応鉄道最短ルート）

こういうときこそ、何の異常もない新潟空港をフル活用すべきかと

とりあえず伊丹ー新潟、富山ー新潟間を臨時運行すれば？
羽田は枠あるのか？

まあ、ANAの�яﾎ応が悪いと言っている奴は平会員なんだろうなあ。
上級会員には、極めて丁寧ですよ。無理もかなりきいてくれます。
最近、ANAは上級会員優遇姿勢を打ち出してきたので、その分
平会員への待遇が悪くなっているかもですね。
全然かまわないですが♪

JAL新塗装＝旧日本石油

羽田も臨時用の枠ならあるだろうから素直に新潟に離発着できる最も大型の機体使って運航してほしいところ。
新幹線も関越も普通じゃ空路しかない。
それをやってこそ公共性が云々できるわけで

新潟の滑走路長はいくつだっけ？７４７は不可？

新潟空港就航機
● DC-10
(JALウェイズ)
284人乗り
● B-767
(全日空)
234人乗り
● A-320
(全日空)
166人乗り



● A-320
(エアーニッポン)
166人乗り
● MD-90
(日本エアシステム)
166人乗り
● MD-81
(日本エアシステム)
163人乗り

ニュースでも臨時便の連絡してやればいいのにねぇ

ＪＡＬ矢田亜希子　ＶＳ　ＡＮＡ伊東美咲
どっちがいい？

>>828
「一応」747は離着陸可能。

矢田亜希子
おら、身長がないので伊東美咲じゃ後ろからやるとき届かないのでいやだ。

漏れムカシ虹＞穴＞鶴の順でマンセーですた
しかし哩貯めるようになってから
虹＞鶴＞穴の順になってしまいますた
虹色消滅はﾂﾗｰでつがマイレージ統合はｳﾏｰですた
統合のドサクサでラウンジ使える低級会員になってしまいますたが本来はヒラ会員たるべきビンボー人でつ
なのに何故か時々穴が恋しくて穴に乗りまつ
先日も1タミ発の穴に乗り納めしてきました
時々気分変えるのもいいものでつ
鶴一筋、まして修行して上級会員なろーなんてゆー気はサラサラないっす

どう考えてもJALだろ。

機内ミュージックでプリキュアやぴちぴちピッチの曲が聴ける。これぞ一流エアライン。

国際線だと機内モニターでおジャ魔女どれみの映画版が流れた時もあった。


ANAだと所詮ポケモン・ドラえもん程度だろ？
所詮二流エアライン。

>>835
でもな、離陸時に「げっちゅぅラブラブ」流れてみ？
なんだかすげーブルーになったぞ。

トムとジェリーはおもしろいよね…

JALの方がいいです。

かつてのCMイメージキャラクター
JALが藤原紀香、JASが山口智子


それがなんでふたつ一緒になったらいきなりゴジラなんだっ！
絵面だけとりあげると、あまりにもの落差に唖然だたーよ
松嶋・・とか米倉・・とか、きれいどころを期待していたのにぃ
そりゃ、まとぅいはグレートだけどよう、、

>>839
ﾉﾘｶ → 矢田ﾀｿ だろ。

矢田ﾀｿ････ﾊｧﾊｧ

郵政公社 vs ヤマト運輸

JR vs 京王・京成・京急・近鉄・阪急

NTT DoCoMo VS au

自民党 vs 民主党

SCE VS NINTENDO

フレッツADSL vs Yahoo!BB

JAL VS ANA

あなたはどっちを選ぶ？

>郵政公社 vs ヤマト運輸
ヤマト

>JR vs 京王・京成・京急・近鉄・阪急
JR

>NTT DoCoMo VS au
au

>自民党 vs 民主党
民主党

>SCE VS NINTENDO
SCE

>フレッツADSL vs Yahoo!BB
BB

>JAL VS ANA
ANA

2番目と3番目、6番目、7番目は地域によっては選択肢が無いだろう？

鉄道の選択が、関東しかないだろう。氏ね

近鉄・阪急は関西

郵政公社（創業者の反骨精神と顧客サービスを忘れ天狗になったヤマトは市ね）
私鉄（顧客を顧みないエリート意識殿様商売のし束市ね）
どちらもオケ（元は電電公社とＫＤＤ、どちらも独占企業）
地民、眠主、目くそ鼻くそどちらも市ね
ゲームはやらないのでパス
開通時自宅待機が不要な禿に一票（普及と価格低下にも貢献大）
判官びいきなのでどちらも糞（ＡＤ、ＳＮＡ、ＳＫＹがんばれ）

>>816
「ああ祖国に帰れるんだ」って思うあたりが
いかにもJALの客層らしいとこだな。　ダサ

ＡＮＡ社員降臨で一波乱の模様

555 名前： ＮＡＳＡしさん [sage] 投稿日： 04/10/30 20:57:37
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1098879794/l50
こちらではANAの応対が話題になっています
社員降臨との噂もチラホラ

>>843
BBは街頭で勧誘やっている自体が、キャッチセールスと変わらん気がする。
消費者金融でさえ、ティッシュを配るだけで勧誘はしていない。

ANAの方がCAが長身で若いのが多く漏れも好み。165以上170くらいが多いのでは？
JALのCAは背が概ね小さい。あとおばさんがおおい('A`)

伊東美咲と矢田亜希子の身長差も両社のCAの平均像の違いを表しているような。

俺の好みではＪＡＬ。

利便性：JAL＞＞＞ANA
ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ：JAL＞＞＞ANA
ﾄﾗﾌﾞﾙ対応：JAL＞＞＞ANA

客層：ANA＞JAL
CA：ANA＞JAL
機内食：ANA＞JAL

つか、今のJAノL利用者数が以前の鶴＋虹を下回っとる。
これは多分、かつてのJD愛好者のうちの相当な部分が

Ｊ Ａ Ｓ ＞ Ａ Ｎ Ａ ＞ Ｊ Ａ Ｌ の 順 に マ ン セ ー

だったので、顧客が穴に流れた為であるコトは




いまさら書き込む必要も無かった事だ罠

国内線はＡＮＡのが好調？

>>851
ちゅーか、現行の穴の制服は、中の下よりも上のレベルにある
人であれば、スマートに見せるからね。　その点鶴の制服は
以前から野暮ったい。　でも穴の新制服は、現行ほどの
とんがった感じはしなくなったね。　鬱だ。

JAL・・・一流

ANA・・・二流

以上。

>>856
そうかな

JALはひとくくりにできないよね

JAL I
JAL dome
JEX
台湾路線の会社

JALないの序列はどうなの？

>>857
日本航空インターナショナル
日本航空ジャパン
ジャルウェイズ
日本アジア航空
ジャルエクスプレス
日本トランスオーシャン航空
日本エアコミューター
北海道エアシステム
琉球エアコミューター

しかし、穴の新制服、ＪＬと区別がつかない客が多く出そうな予感。

>>858
Iの方がうえなんだ

>857
細かい所を指摘して申し訳ないですが・・・
×琉球エアコミューター
○琉球エアーコミューター
あと可愛そうだからジェイ・エアとハーレクィンエアも入れてあげてください。
従って略称も併記すると(2LTR CODEは所持していない会社もあるので割愛）

日本航空インターナショナル(JALI)
日本航空ジャパン(JALJ)
ＪＡＬウェイズ(JAZ)
日本アジア航空(JAA)
ＪＡＬエクスプレス(JEX)
日本トランスオーシャン航空(JTA)
日本エアコミューター(JAC)
北海道エアシステム(HAC)
ジェイ・エア(J-AIR)
琉球エアコミューター(RAC)
ハーレクィンエア(HLQ)

自分の飛行機バージンを奪ったのがANAなのでとりあえずアナ
つーか一往復しか乗ってないので他の会社の事はよく知らない
何て言うか
JALがDoCoMoだとすると
ANAはau
みたいな感じ
保守的で優等生っぽくお高くまとまっているJALに対し
ANAの方がブッ飛んでいて面白いサービスが多くて好感が持てる

JAL・・・伊藤忠

ANA・・・三菱商事

所詮どちらも原油の値上がりを運賃に転嫁する経営努力ゼロの親方日の丸会社。

>>864
そこまで言い切ってしまったなら、
JALの方が良いよな？

俺、子供の頃は日航って国営だと思ってた。

>>866
子供のころはそんなものだ。

実際、電電公社(NTT)や国鉄(JR)や専売公社(JT)と同じく
国有会社じゃなかったっけ？1986年までは。

あ、そうなの？
じゃあ間違ってなかったんだ。
ちなみにJTBも国営だと思ってました。

>868&869
�鞄�本航空は以前政府の出資を得て設立された特殊法人でしたが
１９８７年に完全民営化されました。

因みに�潟Wェイティービーは１９６３年に株式会社化するまでは
？日本交通公社と名乗っていました、更にその前は社団法人でした。

>>870
国策会社と特殊法人の区別がつかないお方でつなｗ

以前はJALがよかった。
スケスケのブラウスでブラの線がくっきり見えて、朝から楽しいひと時を
すごしていました。

>>872
お気に入りは何色？

>>1
会社の規模から考えて、JALとANAの順序が逆。

JALとANAどっちがいい？の間違いだろ？

>>871
国策会社と特殊法人の区別がつかないお方でつなｗ
⇒うん、ポク頭悪いからちょとわかりません。

ANAだな。
それは世界が認めるところだ。
JALは御巣鷹でもうだめ。
イメージアップにつとめているだけだ。
ANAは品がいいんだよな

>>874
アルファベット順じゃねーの？

ANA（NH）とJAL（JL）を
世界の航空会社で例えると、

シンガポール航空（SQ）と大韓航空（KE）を比較しているようなもの。

>878

OZとKEじゃないの？

>>870
今でもあるんだけど。
知らないのは君だけ。
財団法人日本交通公社
ちなみに交通公社時代は、社団法人じゃなくて今とおんなじ財団法人ですが。

Jクラスの広告で矢田タンがハンケツ上げてる画像持ってない？

JALがSSを廃止したので、ANAしか乗らない。
JASのSSが最高だったが。

キムタクがきらいなのでＪＡＬ

穴が好きなのでANA

サービスに穴だらけの会社が好きなのでANA

どっちも飽きた。
ＮＨのＳＳは、靴箆をまともな素材にしたらＯＫ

>870
戦前に公社にされてしまったけど、それまではジャパンツーリストビューロー
という名前だった。JTBの方が由緒正しい名前。


１９１２年 ジャパン・ツーリスト・ビューロー創業
１９３４年 社団法人ジャパン･ツーリスト･ビューロー
（日本旅行協会）と変更
１９４１年 社団法人東亜旅行社と改称
１９４２年 財団法人東亜旅行社と改組

Jクラスってどう？ANAのSSと変わらないの？

Jクラスは弁当がでない

>>889
弁当(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

これまで両社同額運賃でしたが、１月１１日からＡＮＡの方が安いです。

>>891
どういうことですか？

>>892
ＪＡＬは何とか付加運賃という別立てで
ＡＮＡは素直に運賃を改定しています。
そのため、国際線乗り継ぎや株主割引、子供運賃等で、ＪＡＬが高くなります。
また、ＡＮＡは値上げ前に購入することで値上げ前の運賃で乗れますが（回数券）
ＪＡＬは付加運賃ですので差額徴収されるかもしれません。

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　　　　.),　〔　｝　:|　　.,r'ﾞ,／|　 〕　　　　 |　 |　　　　　　 ｝ .,/ﾞ _　.｝　 |　　　　　.|　 .ﾞｰ-ｰ'^／
　　　　 .｝ .ﾞ''^ﾞ _,,.ﾌ.,r(>'″ .｝　 ｝　　　　.|　 |　　　　　　 .ﾞ'″　（¨′　!　　　　　 ＼___,,,／′
　　　　　ﾐ.,/'¨￣　 ^′ .<''''′ .|　　 ,､､..(　 !　　　　　　　　　　 ＼　.,|
　　　　　　　　　　　　　　.＼　 .｝　　 ＼　　.｝　　　　　　　　　　　.ﾞｰ'′
　　　　　　　　　　　　　　　.^‐┘　　　 .＼.丿

スマソ

穴は時刻表とHPの重さを改善してくれれば良い。

>>893
申請し直したから、ＪＡＬ運賃＋燃料チャージ＝ＡＮＡ運賃になったよ。

ＡＮＡはやたらと政治家や官僚に媚びるので嫌いだ。
まあ、政治家や官僚を取り込まないと規模がでかいＪＡＬに
対抗できないのは、わかるが。
ワシントン線は官僚のために運航を継続していると言われて
いるし。
確か、先々代社長人事で官僚出身名誉会長・会長と生え抜き
社長がバトルしたことがあったね。
ＪＡＬは以前は親方日の丸と言われていたが、歴代経営陣が
官僚に支配された経緯からか、完全民営化になってから、
官僚とは距離を置いて独自経営にこだわっている感がある。

>898

>ワシントン線は官僚のために運航を継続していると言われているし

IADがUAのハブだからでは?

>>899
どうなんだろうね。
実際の搭乗率はかなり低いと聞いたことがあるし、９．１１テロ
以降、他の路線を縮小したのに、ニューヨークやシカゴ経由に
してまでワシントン線を残す意義があるんだろうか？

>>900
たとえエコノミーが空気を運んでても
上位アッパークラスがそれなりに埋まってるからじゃね〜の？？

場違いかもしれませんが、ご教示ください・・・
普段はＪＡＬ一本なのですが、今回の出張に限り会社からＡＮＡの株主優待券
が支給され、これを使って現金購入し経費精算するよう指示がありました。
立替・後日精算は良いとして、なんとか年内はＪＡＬを貯めたいところです。
優待券で買ったＡＮＡを無駄にせず、ＪＡＬに乗る方法はありませんか。
１２月２週目の平日、東京⇔札幌往復です。

>>902
単純に東京札幌往復買え。
それは、予約変更できるから今買っても航空券の有効は、６０日後までのはず。
だから予約だけ入れて、出張に日付で当日に羽田で買え。
その場で予約を１ヶ月先にでもしておけ。
それで出張をＪＡＬで自腹でいけ。
ＡＮＡのチケットは、予約変更可能なので次回の出張に使うか遊びにでも使え。

>>903
多謝、了解です。

>>904
わかりにくかったかもしらんが、羽田空港でちゃんと領収書（株主割引の航空券）もらえよ。

糸山がANAも株買い占めてJALと統合なんて言ってるぞ！

>>906
さらに改悪→リピータ減少→アボーン。

>>903
株優の航空券は発券から90日有効。

>>906
いくら株を買い占めても、ＪＡＬとＪＡＳと統合とは違い。
明らかに寡占状態になるので、公正取引委員会が統合を
認めることはない。

>>909
JRも地域独占なんだから、航空も認めるべきだって言ってた。
まぁ無理だろうけどな。

【訃報】元日本航空社長、利光松男さん死去
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1100355924/

拉致事件の会談のために訪朝した交渉団だ帰国時に使用した
チャーター便も全日空でしたな。
日頃の官僚に媚びた成果だね。

平壌チャーター便また今後もＡＮＡ
■2004年11月15日(月) 18時50分01秒
お名前: なかこー（機長）◆vWrY
平壌チャーター便また今後もＡＮＡでしたね。
地味な塗装の飛行機しか見たことがない北の人民が
ＡＮＡの塗装を見るとさぞかし驚くでしょうね。

ポケモン塗装ならともかく、今の塗装ならそんなに驚くほどのものではないんじゃない？
でも、拉致家族の帰国とかでポケモン塗装とか使ったら不謹慎だって言われるだろうな。

・JAL　ポップスジャパン
モノクロレター 矢井田瞳
黄昏サラウンド RIP SLYME
LEGEND 中島美嘉
Long Long Way ケミストリー
愛よ 愛よ 夏川りみ
ジョンの純な恋物語 東真紀
大好きだよ。 大塚愛
Song for you Vo Vo Tau 
正夢 スピッツ
Reason 玉置成実
ストライク スネオヘアー
光の川 スガシカオ
BLESSING 祝福 平原綾香

・ANA　SOUND　SHOWER
何と言う  奥田民生
Honeycom.ware  100s
Jewel  トライセラトップス
モノクロレター  矢井田瞳
眠れぬ夜のひとりごと  風味堂
カゲロウ  荘野ジュリ
光の川  スガ シカオ
恋のテレパシー  8818 FUNKY DIAMOND
友達がいるのさ  エレファントカシマシ
君の街まで  ASIAN KUNG-FU GENERATION
Million Films  コブクロ
「さよなら」「ありがとう」〜たった一つの場所  川嶋あい
BLESSING 祝福  平原綾香 

JALの勝ちだな。

>>915
だな・・・
つってもこの中ではReason以外に漏れが気に入った曲がないのも事実だが。

無駄に著作権料かかってない？機内音楽はいらない！！その分安く汁

何で日本は国内線でもイヤホンがつくんだろうね？
いままで外国で短距離路線でイヤホンがあるのは見たことない。
外国でも短距離国内線でイヤホン使ってる会社あるのだろうか？

>>917
俺はあってもいいと思うけど？
これとドリンクを楽しみにして大阪〜東京間をわざわざ飛行機に乗ってるぐらいだし。
新幹線にもJ-POPを流してるけど、番組がショボ過ぎるんだよね。

１時間半超の路線だと、録音機に録音しておけば新曲を借りる手間が省けていい。
（それ未満だと機内アナウンスがガンガン入ってしまう）

＞無駄に著作権料かかってない？
スカイマークとかはその辺り省略してケチってます。
旧JASも東京のラジオ局の番組にするって事でケチってたような・・・。

>>919
ラジオ放送を機内で流すにも著作権料が必要なことを知らない馬鹿！ｗ

アルカディアが２タミ逝くのでＡＮＡ利用。
広々無料でお茶してマッタリ。

こちらは 日本航空 お客様相談窓口 です。

いつも 日本航空 (JAL) を ご利用下さいまして
真に ありがとうございます。

日本航空では 常に 最高の安全で 最良のサービスを
お客様に対し ご提供させて頂いている為、
私共 日本航空に対して
何の不満も 無いと自負しております。

しかし 万が一にも、お客様に対し至らぬ点が ございましたら
日本航空 お客様相談窓口まで 御一報下されば幸いです。

お客様の声を 教訓といたしまして、以後 そのような事が
二度と起こらないよう 社員教育を より徹底いたします。

なおメールくださった方には、当相談窓口より薄謝を
差し上げております。

お客様の御意見を 心より お待ち致しております。


日本航空 ＣＳ推進部長　浜本　（執行役員）

MD81＆87も機内音楽放送汁。
CTS-FUK約３時間音楽なしは苦痛なんだよ。

飛行機はメールもできないし、退屈なんだよな

プリキュアが聞けたのでJAﾉLの勝ち。げっちゅぅラブラブ♪

>>925
激しく同意。ANAの子供向けはポケモンだけ。論外。

世間の常識
プリキュア＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ポケモン

JAL様、かつてのどれみ劇場版の機内放映みたいに
プリキュアも劇場放映されたら機内でも是非放映してください。

プリキュアを観ながら（聞きながら）御巣鷹の尾根に突っ込んで死んでも惜しくないぜ！

ポケモンを無理矢理見せられながら雫石上空にて空中衝突で死ぬのは嫌だがな。

あんたバカですね。

プリキュアって何だと思って検索してみたら漫画のことか。
そんなものどうでもいい。

多分　いま”プリキュア”検索中の方、、多いかな
漏れも検索中です

ふたり（JAL＋JAS）はプリキュア！（最強航空会社！）

http://www.geocities.jp/flanagashi/getyou.html

プリキュアってこれか？！

これ流行ってるの？知らんかった…。

海外でも非常に評価の高い、日本固有の文化ですよ。

プリキュア最高！JAL最高！

>>927みたいなアンチ航空はどう考えても鉄オタだな･････
航空板荒らして楽しいか？

>>835
>>925
>>926
>>927
>>935
↑秋葉系キモヲタの自作自演うぜぇ。とっとと巣に帰れよ WWW

ポケもんに夢中の小学2年生＞＞＞＞＞＞＞＞＞‖超えられない壁‖＞＞＞＞＞＞＞＞＞おじゃ魔にマジ惚れしてるアニヲタ中年

JALとキュアヲタ・どれヲタ>>835-935＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞絶対に越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ANAと高校生以上にもなってポケモンに夢中のキモ男>>937

>>938
お前、よっぽどプリキュアとどれみが好きなんだな。
アニヲタ必死すぎ W

基地外はほっとき、
穴HPのタイトル
少し前まで
「ANA SKY WEB」
今見たら
「ANA 全日空　／航空券予約・空席照会・運賃案内／」

ちなみに鶴HPのタイトル
「JAL−航空券 予約・空席照会・運賃案内−」

サーチエンジンで引っかかりにくいからと言って鶴のタイトルをパクるなよw

ANAは2004年４月のJAL＋JAS完全統合で全てが終わった会社なのです。
もう、放っておきましょう。

今はスーパーシートよりクラスJだろ。

ん？
統合されたことはJALとJAS的に良かったのか？？？？？

なるほど
JALヲタ＝美少女アニメ（プリキュア＆おじゃま）ヲタ
ってことか…

こないだ伊丹で、どうやらギリギリでチェックインしてるおばちゃんに、
ＪＡＬのＧＨが「ハァ？」「今やってます〜！」「大丈夫間に合うからぁ〜」「…」（仕舞いには無視）
等という言葉を、醜く歪めた口の端から発しまくってたよ〜。
マジ引いたって言うか、自分の母親がこんな扱いされたてたら、低能ブスＧＨぶん殴ってるだろうなぁと思った。
ＡＮＡは今までＡＭＢだけだったけど、早速ＡＮＡカード入会したよ。

JALって整備員がエンジン等の配線
故意にカットしたりしているんでしょ？
機長組合が問題にしているくらいだから事実だよね。
そんな会社の機材、危なくて乗れないよね〜

>>944
そのおばちゃんのおかげで数百人の時間が無駄になり、
離発着のスケジュール調整まで必要になったりするんだよね。
15分前切ってたなら、時間切れですって言われないだけまし。
電車じゃないんだから、駆け込み搭乗できないってあきらめろ。
どうせ特便とかで便変更できない安いチケット使ってるんだろうし。

この前の台風で全午後便欠航のＪＡＬに対して１５時の便
飛ばしているよう危機管理のできてないアホＡＮＡには乗りたくない。

とある風の強い日のNRT、JALのGo Around率異常に高すぎ！

ATC聞いていたら、他のエアラインは、「〜マイル前に、シェア有り」とか
報告しながらがんばってランドしていたのに、当のGA機機長は、
「え〜よくわかりませんでした（日本語）」だって。
しまいには、タワーから「アプローチ変えますか？」なんて同情されてた。

「安全第一」を「へたくそ」の言い訳にしていない？この会社？

かくゆう私もJAL便で３回連続ＧＡやられて、２度と乗らないと
決心しました。そのときのCAの引きつった顔が忘れられない。。。
その直後のANAは何も問題なく着陸していた。

>>943
ANAヲタ＝大学生になっても一人でポケモンをやってるキモヲタ

よりはましだろう。

>>946
おばちゃんの所為で数百人の出発が数分遅れる可能性は確かにあるよね。
でもそれって、お客さまに不遜極まりない程度で応接する事と、どう関連するわけ？
論理的整合性一切無視でひたすら開き直り、最後はＡＮＡに対する誹謗中傷で締め括り、
いかにもＪＡＬ社員らしい書き込みだね。
最低。

ＪＡＬの職員ってプライドと自分の都合ばっかりでアタマが空っぽってイメージ。
マジな話、そんなたいした会社じゃないのにねｗ

>>949
別に困る事等何もないけど、俺が意見をした事だって俺の感じたままの反応としての書き込み
だったのだし、他人の書き込みがくだらないと思えばスルーするだけが2CH利用者の大方の
反応の仕方だと決め付ける事自体が、固定観念に嵌っている証拠ではないのか？

それに加えて言うけど、リンクしている箇所のスレに対する他の参加者のあんたの書き込みに
対する反応は肯定評価の意見はありますか？
「訳わかんねえ」・・・一言で言ったらこれが当て嵌まりませんか？

長い文章と言わんとしている部分の核心内容が何を言いたいのかが理解出来ないからだと思うんだよね。
至る所で面倒くさがらずに生の意見をその都度書いてれば誰にも意見されないと思うよ。
株に興味持って始めて損をしようが、勝とうが本人の自覚と取り組み問題だし、全ては
自己責任なんだから、痛い思いを何度しようとも本人だけの問題だよ。

反対に何かしらの勝てる手法とか感覚としてのツボを把握すれば勝ち組に入れて美味しい思いを
味わえる訳なんだから外野が理論その他を至る所で唱える事が大事とは思えないんだ。
10人中の1人に入れる為の方法を自分自身で悪戦苦闘しながらも掴めれば良いだけだし、
掴めなければ大損したまま自然に失意のままに退場させられるだけの事だよ。

>>1
機を見るに敏な大学生の間では、もうずっと前から

　　　　全　日　本　空　輸　＞＞＞　日　本　航　空

って評価が定着してるよね、入社希望ランキングや好感度調査をみると。
就活の過程でＪＡＬの社風やＯＢの性格に愕然とするらしいよ。

おまえらサー、一般乗客の分際で、JAL様がどうたら、文句言ってんじゃねーよ。
乗せてやんねーぞ。

ＣＡが言うんだったら、文句やめます。
だから乗せてね。

>>949
ギリギリに来るほうが悪い。
どれだけ他の客に迷惑かけているか考えろ。

1) チェックイン締切時刻に現れない奴は、さっさと切ってよし。
空席待ちにガンガン回してよし。

2) ポケモン？プチキュア？（よう知らん）社会人で機内でそんなもの聴いてたら病気としか思えん。
クラシックかヒーリング系しか聴かないなー。
しかも月初めに数回搭乗すると聴き終わってしまうので、中旬からは爆睡。

カウンターで10分も15分も待たすから、ギリギリになるのです。
ギリギリであろうが、決まった時間に来たものに、
>>944のような対応されたら、嫌です。
上級会員の方がされたらゴルァになるんでしょ。
ＪＡＬファンだけど、その対応は許せませんね。
最大手らしく、二番手の見本になるようなサービスをして欲しいです。

>>957
何馬鹿なことほざいているんだ？
ギリギリに来ている時点で決まった時間に来ていないんだよ。
チケットの注意書きよく読め。

>>958
お前のレス意味分かれへん。
教えたれや、ゴルァ
>>944のギリギリでチェックインしているおばちゃん
は決まった時間に来ていないってか？
ギリギリでチェックインしているという事は、定められた時間内にチェックイン
してるって事ちゃうんか。
>>957で言いたいのは
1.チェックインするだけで10分も15分も待たすな。
2.客を差別するな。（してないかも知れないが）
3.気持ちの良い応対をしろ。
って事や。
アホにもわかるよーに教えたれや、おーっ、ゴルァ

大学生は無知だから、普段イメージの良い会社＝就職人気の高い会社だが、
働く側にとっては親方日の丸体質が残ってる会社の方が楽に決まってるじゃん。

日航は良いぜ。どこかの青二才と違ってふんずり返って仕事ができるからな。

「ＪＡＬのＧＨは、ギリギリにチェックインする客にはブチ切れた態度で接します。
これは当然の接客姿勢であって、責められるべきはギリギリにチェックインする客の側です。
クソ安いチケットで乗せてやってるのに文句たれる生意気な貧乏人は乗せてやんねーぞ。」

>>946>>953>>955>>958
あなたたちの書き込みをまとめると、こういう事だね。

日航なんてただの旧国営の運送屋でしょ。
ここの社員に知性とかサービスを求めるほうが酷。

>>944
それはＪＬの、というより大阪だから

大阪……ＪＡＬ……ＧＨ……

>>962
その全日空は政治家や官僚の犬だけどな。

>>965
なんなんだ、その脈絡のない唐突なレスは。

>947
兼子グループＣＥＯは「迷ったら安全を取れ」と常々仰ってます。
私も自己の仕事で迷った際に都合よく上記の言葉を使っています。
例えその結果が批判されたとしても後悔はないです。

>960
ANAの方が福利厚生がいいし、給料も圧倒的に高い。
組合だって2種類しかないから面倒がない。

697

>>967
沖縄県民としては台風時の対応みてると
JAﾉLは諦めはや〜欠航はや〜ビクビク対応
ANAは諦め悪〜ぎりぎりまで粘る〜イケイケタイプ

だけどな〜
逆だったけ？

その通り。

航空業界志望の学生の間では、
ＪＡＬはＡＮＡ落ちが逝く会社って認識があるって。
本当？
それが本当ならＪＡＬの人的サービスの質がＡＮＡに劣るという意見が多いのにも頷ける。

>>972
パックツアーでもＡＮＡよりＪＡＬが安いと聞いたよ。

>>963
論点をわざと反らそうとする嫌阪基地外は隔離スレから出てくるな

>>967
確かにね。でも、本当に「安全のため」なのかがかなり怪しい。
ＪＬだけ危険なわけでは無いわけだし。。。
って危険なのか？もしかして。

いやいや。

>>968 >>945
給料安いから腹いせに配線切っちゃうのか？

ANAはスタアラ入ってからイケイケドンドンになった感じ。
特にUAライクになった感じがするんだよね。
JALはJALでお堅い＆冷たい感じがするので、どっちもどっち
だけど、JAS好きだったからとりあえずJAL派かな。

ANAはスタアラ提携イケイケ増加中。
JALはコス宣伝、機内アニソンでオタがイケイケ増加中？

ま、アニメ関係に限らず、機内オーディオ／国際線機内エンターティメントシステムの
充実度は日本人にとってJALが一番では？

ANAは20代・30代には良いかもしれんが、熟年層やファミリー層にはちと物足りない。

>>978
UAは破綻したので、
ANAのスタアラの中の地位もLHの次に高くなったのでは？

ANA

JALは世界のどこでも就航してるけど、コードシェア便が多すぎ。結果的にANAがいい

>>980
UAは破綻ではありませんがな。
UAとLHがいまでもスタアラの盟主でんがな。
NHのスタアラ内での地位は最下層のちょっと上ぐらいでつ。
影響力などは皆無でつ。

>>970
「台風の全日空、雪の日航」は、昔からの伝統です。
いまだに守られてますね。

>>983
スタアラの中での地位はどうやって決まっているの？
地位をあげたいときはどうしたらいいのでしょうか？

>>985
ひたすらマイルを稼ぐ。
やっぱ就航マイルじゃん？じゃ、ＳＱの方が上か？
Ｄ入れると、ＮＨもけっこういくのか？

>985

まあ、地位っていうか、要求を受け入れてもらえるか、ってとこだと思うん
だけど、NHの場合自動チェックインシステムなんか見学に来てもらったり
しているし、B7E7のローンチカスタマになったりしているわけで、
決してぶら下がるだけの瑣末な扱いではないと思う。

>>986
ありがとうございます。
そうすると、AMCメンバーがスタアラ内の他の航空会社を
どれだけ利用したかなどということはANAの地位には関係ないですか？

ユーザの利用数は、そのエアラインのメリットでしかないような気も。

結局グループにどれだけ貢献しているか、
グループ全体の路線のどのくらいをオペレーションしているか、では？

スタアラペイント機の保有数だったりして

>>989
なるほど。ありがとうございます。

>>987
確かに、B7Eの大量ローンチはインパクトあった。
地位というか、一目置かれる存在にはなったような。

>>985は全日空の取締役のだれか

>>992
取締役が２ちゃんで素人に聞くなよ

>>990
取締役が納得すんなよ

JALはご被災者相談室があるからANAのほうが上

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