さらにPWR DOWN★ＡＮＡ（全日空）スレ★７便

前スレ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1046942886/l50

ＪＪに対してパワーもダウソ、システムもダウソの全日空。
先日最終回を迎えたキム宅の「ＧＯＯＤ　ＬＵＣＫ！」でも機内停電を修理せずに
ＨＮＬまで飛ばしちゃう航空会社というイメージを世間に植えつけちゃってイメージダウソ
も必死なＡＮＡ統合スレｐａｒｔ７です。

　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　

■■■■■■■■■■■■■■■終了■■■■■■■■■■■■■■■

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　

　　　　　　　　　

　　　

　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

あぼーん

白人は肌が白いから日焼けしやすい、年取るとシミそばかす出やすい。
白人特有の臭いにおいがする、
青い目は太陽に弱い、
白人コンプレックスになる必要はない！
我祖国は日本だとハッキリと堂々と言えば良い、
日本は世界一だと自信をもて、日本は必ず復活する！

ＡＮＡヲタ荒らすな！！

あぼーん

あぼーん

あぼーん

なんでALL FOR YOUは駄目でパワーダウンがイイわけ？

あぼーん

１＝早漏

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

セルフサービスとは店員の代わりに客がただ働きさせる店のことだ。
最近では、マックより酷い店も多い（マックならまだ、「恐れ入ります」）と言ってくれる）。
店員が客は後かたづけするのがあたかも当然であるかのように、ぞんざいな態度を取る。全く酷い。
セルフサービスだから安いということはない。
セルフサービスにするのは、経営主がケチで金儲け主義の固まりだから。だから従業員の給料をケチるのだ。絶対客にはお得にはなっていない。
仮に低額でも、出てくる物の質は本当に粗悪品ばかり。セルフの店で「美味しかった」という店なんて、見たことも聞いたこともない。おまけに従業員が本来すべき仕事に客が無料奉仕を義務づけられる。この野郎!

>>28
なんだぁ？

>>1
乙カレ〜
穴スレに相応しいスレの流れ方だ（ｗ

　__________________________,,,
　　ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/
　　　｀i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i´
　 　 　|;;;;;;ロ;;;;;;;;;ロ;;;;;;;;|
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..　 　 　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
　　　___|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|,,,
　 ,i´i::::::::::::i;;;;;;;;;;;;;;;;i:::::::｀i;;;`i,
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...|;;⊂　∨　⊃::::::::◎◎ヽ;;;;;;|
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..|;;;;;;;|　つ　つ:::::::と　と　|;;;;;;;|
...|;;;;;ﾉ　　　ヽ:::::::::::::)　　　｀i,;;;|
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.....|;;,i;;;;;;;;;;;;,i´::::::::::::｀i,;;;;;;;;;;;;`!|
　
　

>>1
　　　 〃　　 　 　 　 　 　 　 　 i,　 　 　 　 ,.　-‐
　　　r' 　 ｨ=ゝー-､-、､r=‐ヮｫ.〈　　　　／
　 　 !　　:l　　　　　　,ﾘ|}　　　 |. }　　　/　　 .や
.　　 {. 　 |　 　 　 　 　 ′　 　 | }　 　 l
　 　 ﾚ-､{∠ﾆ'＝=ｧ 　 ､=＝ﾆゞ<　 　 |　　　 ら
　 　 !∩|.}. '"旬ﾞ`　　 ./''旬 ` f＾|　 　 |
　　　ｌ（( ﾞ′｀￣'"　　 f::`￣　 |l.|　　　| 　 　 な
.　 　 ヽ.ヽ　　　　　 　 {:.　　　 ｌﾘ 　 　 |
.　　　 }.iｰi　　 　 　 ^ r'　　　 ,'　　　 ノ　　　 い
　　 　 !|　ヽ.　　 ｰ=＝=- 　 /　 　 ⌒ヽ
.　　 ／}　　 ＼　 　 ｰ‐ 　 ,ｲ　　　　 　 l　 　 か
　__/　‖　 .　　ヽ､＿!__／:::|＼ 　 　 　 ヽ

　　　　　　　.／"´:;;::;;;: ::::;::"ｿヽ
　　　　　　 / ,ヘ〜-ｰ'´⌒｀｀ヽ:ヽ
　　　　　　/ ﾉ　彡:三:三:三:ミ |: ＼
　　　　　　|　|. __,,;;ｨ　　t;;;;,,,_　:ヽ　|
　　　　 　 |　|ｼ ,ｨｪｨ')　(.ｨｪｨ､ ﾐ|　|
　　　　　　!r､|　 ''''''. |　| ''''''　　Y ）
　　　　　　ヽ{　ヽ.　(r､ ,n)　 /::　};ﾉ　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 し}　 : ､___二__.,　;:::::jJ　　　＜　　　　ウホッ　いい男・・・
　　　　　　　　!､.:. ´ ..::::... ｀ﾉ::::ﾉ　 　　　　＼　 　　　
　　　　　　　　_,〉､ゝ　'""'ノ／:|　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　　 __,,ィ';;;;ﾄ　｀ニニ: ::..ﾉ|ヽ､_　　　　　
　-ー''''"";;;;;;;;;;;;ヽ ＼::::::::／　/;;;;;;;;;;;｀''ｰ-､,,,,__

株価もダウン、社長もダウ○症？
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=9202

ただいま、上昇に伴い厨房の影響を受け荒れておりますが、
スレの安全性には影響ありませんのでご安心ください。

仏大統領、タバコに「宣戦布告」

　シラク仏大統領はこのほど医療関係者らに向けて演説し、今後の内政の
重点課題として「たばことの戦争」を宣言した。2007年までの大統領任期中に
5億ユーロ（約640億円）を肺がんなどの撲滅に投じる方針だ。

　大統領は「フランスでは過去10年間に、第一次世界大戦での犠牲者に匹敵する
150万人ががんで命を失った。たばことの戦いは最優先課題だ」と強調。
「この戦争は個人の自由を損なうものではない。習慣を変え、命を救うための
行動になる」と理解を求めた。

（後略）
----
※引用元配信記事：http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20030326AT2M2500726032003.html
※日本経済新聞社のNIKKEI NET（ http://www.nikkei.co.jp/ ）2003/03/26配信

　　　　　　　　,,..--―-､　　 　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ／, -----､.ヽ, 　　　 /　　世界、糞スレ発見！
　　　　　　　　 | 　i_,,,,_ 　__ﾞl |　　　　| 　　 >>1-2はボッシュート！
　　　　　　　　 ,!､i'ﾞ-‐-: '-､|/　　　／　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　/'') ..., '‐-‐､.j　　　　￣￣
　　　　　　　 / ,‐!::...`'''''''`ﾉ
　　　　　　_,,,l ;! ::|ヽ､二 イ
　　 , -‐'ﾞ゛　i::.. 　| .ヽ/;ヽj!`‐-､_
　　 l 　　　 ﾉ::.　.:|、 .ヽ,:ヽ|　 <゛~ヽ、
　　,:''`` ''"ﾞ.|;;:‐''ﾞ|.ヽ、 ヽ;::|　 /　 .|ﾞl
　 ,:　　　　 ヽ::il;;!　　ヽ､ヽ|　/　　 | :|
　 i　　　 oﾟ :｀;''ﾞ　　　 　ヽ| /　　　|　.|
　 i　　 ..:::::,:::'::::: .　　 　　 |ﾟ　　　 |,,;:->、
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　　　　　　　⌒　⌒　⌒ ｼｭﾙﾙﾙ
　　　　 ＿＿⌒　⌒　⌒＿＿
　　　　/::::::::::Λ＿Λ::::::::::::::::::/
　　　 /::::::::::(∩;´Д｀)∩:::::::/ 　ﾁｬﾗｯﾁｬﾗｯﾁｬｰﾝ
　　　/::::::::::::(　 >>1　／:::::/
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣

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>>39
ボッシュートするのはいいけど，このスレで良いのかいな…

あぼーん

　たかがフィクションで、企業のイメージが上がったり下がったりするのは理解できませんな。
　世に中にヴァカ多過ぎます罠。

実際のところ、グットラックは穴のイメージアップになったのか？

　　　　　　　　　　　　 |　　　　|⊃　　　　　　　　 /　 ＼＿＿＿＿　　ヾ
　　　　　　　　　　　　 |　　　　|　 ヽ　　　　　　　 |　　　＿＿＿＿つ
　　　　　　　　　　　　 |　　　　|　　ヽ　　　　　　　|　　　|　ｿ
　　　 　／￣＼　　　 |　　　　|　　 ヽ. 　　　　　　|　　　| ∩
　　　 　|　頭　 |　　.＿|　　 .　| 　 　ヽ　　　　　　|　　　|//＿＿＿
　　　 .　＼_　　|　／ 　ヽ　 ／　　　　|　　　　　　＼＿_＿＿＿ 　＼
　　　　　 _ノ 　.| .|　頭│ │　　　　　:: 　　　　　　/　　ヽ 　　　＼　＼
ヽ　　　/´　　　|　＼＿_.| ..│　　　　　! 　　　　　 ｜ 頭　ゝ　　　 ＼　＼__
　ヽ　　|　　|　　|　　　　│ │　　　　　 |　　　　　　ヽ＿／ 　ん　　　＼mn＞ 　　　　　　　　 　 __
　　ヽ　|　　|　　|　　　　│ │　 　　　　;;　　　　＿ノ　/　　　　　　　　　 ＼＼ 　　　 　　　　　　∩）
　 ＿(ヽ　　|　　|　　　　│ │　　　　　 .!　　 ／　 /⌒ｌ 　　　　　　　, ⌒ヽ ＼＼　 ／￣＼　　 |　|
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|　ヽ＿＿＿／＼＿つ　 , '⌒ー、　　　　 ノ　　 　/　/ 　　　　　　/　　　 　 |　　フ 　　　／　　|　|
|　 「￣￣￣￣`'￣￣￣　　　 　￣￣￣　　　　 /　/ 　　　　　　 /　　　　　|／　　　　　￣￣￣ /

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|　ﾉ|__|￣￣￣￣￣| 　　￣| |　　　　　　　　 /　/ 　　　　　　　 ｜　　　　/ ∩　　 ／
し　　|￣￣￣￣￣|　 　 　 ∪　　　　　　　　にこ⊃ 　　　　　　:　　 　／　 | |　　）
　　　|　　　タ 　 　.|　　 　　 |　　　 　　　　　　／iiiiii＼_ 　　　　　　 ／　　　し　　＼
　　　|　 　 　 　 　 |　　　　　|　 　　　　　　 　|　頭　　＼ 　　　　　/　　　／ ヽ　 　 ヽ
　　　|　　　ン　　　|　　　　　|　　　　　　　　　＼＿／| 　＼ 　　　/　　　/　　　＼　 　|
　　　| 　 　 　 　 　|　　　　　|　　　　　　　　　　　　／　　　＼ 　 |　　／　　　　　/　 /
　　　|　　　ク 　 　.|　　　　　|　　　　　　　　　　　/　/　 　 　 ＼ |　 /　　　　　 / 　/

だから，あのぉ，そのぉ
このスレッドで続けるんですかぁー？
立て直すんですかぁー？

確かにフィクションで左右されるんだったら747なんて何回
事故起こしてるやら

一度，なんか海底に沈んだ747を引き上げるって話ありませんでした？
あと，小型機がコクピットに突っ込んだとか

ただいま、上昇に伴い厨房の影響を受け荒れておりますが、
スレの安全性には影響ありませんのでご安心ください。

そう、アガルぜ！

前スレでALL FOR YOUのCMに使われた曲（Fly Away）の収録されている
CDについて書き込んだんですが，

該当のCDはエピックのESCB2099のCrystal Kayの
Shadows of Desireのc/wに収録されています

Flay Awayはもう一枚別のCDのc/wにも収録されていますが
こちらの方がOriginal TV MIXです

株が２０円上がって２１円下がった　急上昇、急降下の穴

関連スレ

6　 　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1046942886/l50　
5 　 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1044120777/l50
4 　 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1040465564/l50
3
2 http://science.2ch.net/space/kako/1030/10302/1030244298.html
1 http://science.2ch.net/space/kako/1016/10164/1016440151.html


エアーニッポンってどうですか??　　　
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1001167588/l50

(ﾟдﾟ) ←>>1
　　　　　＼;;　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾎﾞﾝ!
　　　 　　　　ヽ ＼从/／　　∧＿∧
　　　　　　　　＜ヽ　/／　ｌ⌒l´Д｀　）
　　　　　　　＜　　　　＞／ヽ　ヽ　　　つ 　新スレ早いんじゃ、ｳﾞｫｹ
　　　　　　　　＜　;;;;;　　(((　＼_　　 ﾉ
　　　　　　　　　　（　つつ　　　　＼ ヽ
　　　　　　　　　　し＿)_)　.　　　　　し''

>>1は穴オタなのか、ＪＪヲタなのかどっちだ？

JJの手先

やたらALL FOR YOU好きな椰子いるがなんか全日空と関係あるのか？
タイムテーブルにはなんか別の言葉書いてるが

ついに，4-5月第2版の時刻表の表紙から全日空の文字が
消えてしまった…


でもロス線が「777」から「744　777」に（「777　744」ではない）
マンセー

西海岸線に744復活させる同盟より

７４７の2階席ってどうですか。
やっぱり天井低くて圧迫感あります？
こんどロンドン線のCクラスで使うんですけど、良い点・悪い点など教えてください。

>>59
なんていうか，好きな人は絶対好きで
嫌いな人は絶対嫌いですよね
俺はどっちでもイイです

>59

２階席だからといって特に圧迫感はないよ。１列４席だし、シートピッチ広いし、
平面の自由度が高いのと、２階はひとり当たりの居住空間が広いし静かでいいよ。
人数少ないからＣＡの目も行き届くし。

>>59
そうですねー
○ガキがいない、小物入れが便利
×景色が見えにくい、人によっては圧迫感を感じる
でしょうか

私はウサギ小屋住人なんで逆に落ち着くし（ｗ
景色ってもそんな長時間見ないから2階席ﾏﾝｾｰ

>>59
漏れは２階席マンセー。
逆に１階席に長時間いる方が落ち着けない。広すぎて。

圧迫感は国内線の２階席と同じ、というか
アレを圧迫というならYSとかCRJの立場が・・・
通路側なら圧迫感は皆無と思う。

1つだけいやな事。。。
人が歩いてくる振動がじかに伝わってきて寝てると起きてしまう事が多い。
その他は快適。第一人の流れがあまり無いのでＦよりある意味完全孤立してますよね
Ｙの客がトイレ借りに来る事も無いし、ほとんど待つことも無い
ＣＡも話し相手に成ってくれるし。あっちも暇な様で。。
後ろの方に座ればそれほど圧迫感は感じません。自分の場合ですが
右側の一番後ろの窓だと隔離された感じで落ち着けます。トイレも近いしね。これも自分の場合ですが
前に方はＰに飯配りにいく乗員の出入りで迷惑する事が多い。
ドアサイドの席は寒いと思います、因みに

もう1つ困る事

アッパーは間違えなくメインデッキより乾燥しています
ＣＡよりオシボリもらってぬらして横に置いておくか、
スプレー持っていったほうが良いです（貴方が女性なら）
喉をいためやすいようですよ

もう1つ思い出した。。。
荷物が重い場合い搭乗時上に上がる前に下で預かってもらった方が良いです
２階まで持っていくのはかなり辛いです。もって降りるのもね
オーバーヘッドロッカーもスペースが小さいし、後ろのクロークルームもあまり広くないです
良いご旅行を。。

2階席の話題って何ヶ月周期で必ず出てくるよね・・・。

そーかー？

皆様、ご意見有難うございました。

なんだか2階の方が良い感じですね。
ちなみに私は非常口の所を指定しました。
Cには滅多に乗れないので、満喫してきます！

３空港問題part１１、伊丹着陸は大阪上空遊覧飛行！！


これで決まりだな！！

スマソ。スレ間違えた・・・・・。

どうでもいいが、国内キャンペーンをなにか汁。
4-6月の競合路線の搭乗率はちょっと悪くなるんじゃないの？

なぜ、３倍マイルに対抗するキャンペーンをしないのか？小一時間…。

突然割引をやるからじゃないのか？

突然割使えん。全部HNDじゃねーか。

>>73
3．14倍にするとか？

>>72
去年やりすぎたじゃない？
50便に1びんただとか50人に一人タダとか
もういいよ

夕刊と週刊誌とお菓子と布のおしぼりを復活して欲しい

>>77
そうだろうけど、ＪＪは４月からキャンペーンづくしで明らかに競合路線はＡＮＡが劣勢になるのが見え見え。

安全が基本なのです

６月から国内線運賃値上げするんだろ？
いつになったら発表するんだ？

香港の肺炎は影響が出るかしら？

ところで国際線10％OFF券だが
あれってGETのWEB割運賃にも適用可能なんですかね？

>前スレ948
>ちなみにGETプレミアムはYだと思う。

まだ使ってないので分からないが、GETプレミアム(6ヶ月OPEN)と
エコノミー普通運賃(1年OPEN)は全く別なはず。なんで普通運賃がYなら
GETプレミアムは違う予約コードを当ててると思う。
でも、このGETプレミアムの良さはノーマルGETに近い値段で、なおかつ
ビジ割よりも安く、最も低廉な復路オープンであることかな・・・。
それと座席から電源取れるのでPCで仕事するなら便利だと思う。。


前スレ249,255,260でロンドン出張悲喜こもごもについて書いたけど、
やっぱり「???」なCAっているんだな〜と思う。

でも話してみると面白いCAさんとか向こうから「またお逢いしました」
なんて言ってくれる方もいる

19万でロンドン往復（Cクラス）但し、マイル積算不可
これってどうよ？

>>85
そうだな。
会社が潰れそうなところのマイル特典だからな。
リスク有りすぎだな。
潰れたときに乗れないと言うことだが知ってるよな。

>>86
それは知ってるぞｗ

>85
どんな方法？

アエロフロート？

悪いけどアエロフロートとか中華とか事故の多いエアラインに乗るのと
全日空に乗る漏れらが同じ保険料で海外旅行保険に入らせられる
のって変じゃねーか？

週末しか乗らないのになんで毎日運転する人と一緒なの？とかやってるソニー損保じゃないけど，

アレも結構高いし，2週間ぐらいだと1万5千円ぐらいしない？

>>89
何で急にアエロの話が・・・

前のスレ（5あたり？）であったけど。。。
エアバス氏ね・７７７マンセーというヤシのために。
なんか「逃げ打ってる」ヤシもいたけど。（ｗ

777の窓際のオーバーヘッドビンは「窓のくぼみのすぐ上」から始まってる。
744やA340あたりは窓のくぼみから少し余裕があってオーバーヘッドビンが始まってる。
圧迫感的には777はダメだ。
だから777はビンボー臭い飛行機でこれ以上増備はしてもらいたくない。
湿布が777だと損した気になる罠。

A340でも俺は損した気分だ・・・・。あんな棒一本で操縦するな！！
両手でキムタコみたいにしっかり握れ！！

>>83
GETプレミアムのFare BasisはYFXEENH（平日）・YFWEENH（週末）。
Booking ClassはYのようですな。

>>91
別にエアバスマンセーでも777マンセーでもない部外者ですが、一言言わせてもらうと、しつこすぎますよあなた。
スレ違いなのはわかってますか？ここはボーイングｖｓエアバススレじゃないんですよ？
少なくともあなたの主張はここでは支持されてないように見えます。
細かいところでいくら指摘しても、所詮はヲタが揚げ足取るための指摘にしか見えません。
私は777もA340も、よくできたすばらしい機体だと思います。
777は、全日空がA330・340、MD11の候補の中から、性能やキャビンの快適さなど、検討に検討を重ね、選びぬいた機体です。
あなたの発言は、全日空の機種選定に真っ向からケチをつけてることになりますね。
意見する事ならいいですが、あなたの発言からはNHに対する（変な言い方になりますが）愛情が感じられません。
ただのクレーマー、しかもスレ違いです。

そんなに777が嫌いで、エアバスが好きなら他スレでお仲間とマンセーしててください。

そんなに怒らなくても

またーりと…

でもMD-11導入しなくて良かったね
しゃれにならないよ，導入10年ぐらいで手放しちゃ

A321はダメだったが

しかしA321が短命だって云うけど，機種から見るとそうだけど
個体から見ると74R導入で随分早い時期に売却されたL10が
いたような気がするんだけど

A321は事故起こしてるから駄目だ・・・・・・。
引退してせいせいするよ。

>>96
何時事故を起こしたの？

ＪＡ１０４Ａについて・・・ ：03/03/26 23:45
ＪＡ１０４Ａは函館でしりもち事故を起こしています。
その後応急処置をして乗客を乗せて羽田まで帰りました。

日航ジャンボみたいにならなくて良かったねＪＡ１０４Ａ。

たぶん全日空から売却先がないのでＪＡ１０４Ａはスクラップらしいですよ。

尚、ほかの飛行機は大きなトラブルがないので売却先でも活躍できそうです。

ＪＡ１０４Ａに乗る人は気をつけてね。
いくら機体が直ったって言っても、フレームの歪みは１００％直すことは絶対できないんで・・・。



　　　　　　　　　

　　　哀れ・・・ＪＡ１０４Ａ。

注）一番上の日付は全然関係ありません。

100ｹﾞﾄｽﾞｻﾞ

>>98
マ、マジかよ・・・・。　　　　　　

>>101
マジです。ただニュースになってないんで皆さん知らないだけ。

ほんとに事実です。なのでJA104Aだけは気をつけましょう。

>98

圧力隔壁は無事でしたが何か？

JA104Aは、事故が起きてから数週間後に乗った記憶あり。
あの時はドキドキしたなー。

>>103
だから良かったね。って言ってるジャン！！

>>104
まあ気にしなくて大丈夫だよ！！
ただJA104Aはほんとにスクラップらしいよ。

>>105
そっとしておいてやれ・・・・。
奴はJA104Aヲタだから。

A321の売却先は、決まったのですか？

>>108
まだじゃない？でもJA104A以外は買ってくれるでしょう。

スクラップってA320で使える部品は使うの？
それとも完全に鉄屑屋逝き？

まぁJA8119（JL123）のこと考えたら解体もやむを得ないな

でも素人からするとエアバスのシステムはそういう尻餅をしたり
する姿勢にならないんじゃないの？

>>110
全くもってアホ。
それが予測できればな。

JALが突割をぱくったタイム割引を発表しましたでつ。
逆にANAはJALの3倍マイルボーナスをぱくって30倍マイルボーナスを行うべし。

>>111
あっそ，やっぱダメ？

予測されうる危険姿勢にはならないってこと？


>>112
ヴァリグとのコードシェア便も30倍にして下さい

>>110
A321やA340-500/600は尻餅事故起こしやすそうですよ。かなり。

まあ、それを言えばB777-300もだけど。あとB757-300も。

　　　　　　,,―‐．　　　　　　　　　　　　　　　　　 r-、　　　　＿,--,、
　　　　　,―-、　.| ./''i､│　　r-,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,―ｰ．　　　 ﾞl, ｀"ﾞﾞﾞﾞﾞ￣＾　　　＼
　　　 ／　　　＼ ヽ,ﾞ'ﾞ_,/　　 .ﾞl、　　　　　　　　　`i､　　　＼ _,,―ｰ'''/　　.,ｒ'"
.,,,、.,,i´　.,/＾'i､　｀'i､｀｀　　　　 ｀--‐'''''''''''''''"'''''''''''ﾞ　　　　 ｀゛　　 .丿　 .,/
｛ ""　 ,/｀　　ヽ、 ｀'i､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 丿　 .,/｀
.ヽ、　丿　　　　＼　 .＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,/′ 、ヽ,,、
　 ﾞ'ｰ'"　　　　　　ﾞ'i､　 ‘i､.r-、　　　　　 ＿_,,,,,,,,--、　　　　 ／　.,／＼　`'-,、
　　　　　　　　　　　ヽ　　.]ﾞl ｀ﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞﾞﾞ￣￣　　　　　｀'i､　　,／ .,,／　　 .ヽ　　＼
　　　　　　　　　　　　ﾞヽ_/ .ヽ_.,,,,--―――――ｰ-ノ_,／ﾞ,,／′　　　　 ﾞl　　 ,"
　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　　　　　　　　　　　 ﾞ‐''"｀　　　　　　　　ﾞ'ｰ'"

http://www.airliners.net/open.file/219906/M/

ほれ、ケツ擦ってるよ。

突割キター
http://svc.ana.co.jp/domestic/sales/totsu_wari/index.html

>>116

これは尻餅じゃなくて，エンジン停止時の離陸テストじゃない？

>>116
この機体、どう見ても設計上のミスと思うが？
ストレッチしすぎだね。

エンジン停止させたら離陸できない罠。

>>119
DC9-10とMD90を比べても随分長くなってるけど

>>120
エンジン一発（ったくもう分かってるくせに（ｗ

>>122
まあちょっと振ってみただけさ。
説明がページの下のほうに書いてあるね。

>>94

まあ、前スレでの鬱憤晴らしが美味く逝かなかったようで（ｗ

確かにYの窓際の読書灯あたりの天井が斜めに付いてるのが777の失敗だったようで。
せめて床と平行気味につけるべきだ罠。ダメな傾斜だ。
あれで「うっげーえ」という窮屈感を窓際に与えてるな。
以前の指摘どおり、744だのエアバスだのはまだそこれへんまともだろ。
確かに777の通路の一番高い部分は相当高い(胴体直径がでかい)のだろうが。
カタログ数値には貢献するだろうが、実際に感じる居住性には貢献していない。
両側オーバーヘッドビンのでかさ＝圧迫感もあいまって結局、指摘にある777はケチな飛行機だと思われるのは仕方ない。

>>112
ＪＡＬがへぽい凸割をパクッたのはﾜﾛﾀ。
ただ、ネーミングはタイム割引きの方がｲｲと思た。

そうか？タイムサービスなんて安っぽいネーミングだと思うぞ。萎える。

最低の離陸速度が理論値と一致してるかの実証でしょ。エンジンは止めて
ないんでないの？　　エンジン停止での離陸テストは、マージン取ったVRで
引起すから、尻はすらないでしょ。上昇が担保出来る迎え角さえ取れば
いいんだから。

>>126
タイム割引っていうからこんなのを想像してしまいますた。

ＧＨが突然拡声器を持ってカウンターの上から拡声器で
「只今から13時までの1時間、JAL○便札幌逝きがなんと半額
今だけのご奉仕、札幌逝き大安売り、先着20名様だよ〜」
カウンターに殺到するｵﾊﾞﾁｬﾝとｦﾀ

ＪＡノＬﾈﾀなのでsage

　JALの運賃名って、かなりダサい。　バーゲンフェアだって
この運賃を良く使うババアには、「フェア」が運賃という意味
は分からないだろう、タイム割引も突然割引みたいな
インパクトがないから、いかにも二番煎じに見える。

関西人って飛行機の切符も値切るんだろうか

運賃値切る代わりに空港や機内の備品をもってかれる

>>128
それ、イイ！！
実際にやってくれれば、見学に行くのにな〜。

>>128
そんなことをしたらｦﾀはｵﾊﾞﾁｬﾝの迫力に負けるから、
タイム割引のチケットを取れないﾖｶｿ

カウンターに乗るGHはぜひミニスカートでお願いしまつ。

>>129
バーゲンフェアー，日本全国ぅーって聞こえてくるとすぐチャンネル変えるよ

オバチャンってのは意外に普通運賃で乗ってるんじゃないの？
分かんないじゃないかと＞割引運賃が色々あって

暇な主婦層は、事前購入型の一番の顧客。
逆に普段は仕事とかで忙しいオバちゃんは
ピーク期にフルフェアで乗ってくれます。

そういう点では、ドラマでANAのイメージを
磨りこむのはいい戦略。　ANA//という
タイトルのマイナーチェンジ塗装の宣伝にも
なったし。

>>130
常識です。だめならコーヒーの一杯くらいは要求します（たとえインスタントでも）

どうせ反論もないと無いと思ったら無茶苦茶言う椰子いてるな

４・５月の国内線時刻表の第２版（表紙が酢地図）の表紙から全日空の表記が消えた訳だが
機体のマーキングもＡＮＡ//だけにしてそんなに穴を強調したいのなら予約案内のフリーダイヤルの番号も
０１２０−０２９（ｾﾞﾝﾆｯｸｳ）−２２２から０１２０−？？？（穴）−２２２に変えたらどうや？

>139

ＡＮＫのロゴも消えてるYO

>137

喫茶券で許してください。

いまSTAR ALLIANCE特製のscreen_saverとflight_scheduleがdownloadできるぜ！！！

http://www.staralliance.com/star_alliance/star/frame/main_10.html

>>142
春厨早く寝ろ。

>>137

これ2万6800円だけど，2万5000にならん？とかいうの？

揚げパン

こげパン

エアバスを入れるならＢ７５７とかＢ７３７長いの入れた方が合理的では？
とずうっと思ってましたがＢ５はＢ６と同じライセンスでＯＫと聞いたが
Ｂ３はＡＮＫでも多く使っているから部品や整備の共通化が出来る。
素人考えですいません。

目の前のスポットにJA8957がいるんだが、
子パイ席下の外板がグサグサになってる。
ペイントして隠してるけど、どう見ても腐食跡だよな…。
あんなのには乗りたくないねえ、



と思ったら、27便だったじゃないか！？
あれにのるのかと思うとかなり鬱。逝ってきます。

SMAP表紙の時刻表4/5月号第2版を見て思った。「空の日超割」がない……。
ってｵﾓﾀら新塗色744表紙の第1版でｶﾞｲｼｭﾂだったことに今ごろ気づいてさらに鬱…。

スーパー早割(九州)の設定日の真ん中だし、超割の時代も終わってしまうのか?

ところで、表紙のイメージが今までと違うんだが、今回だけ?それとも新デザイン?
表紙から「全日空」の文字が消えてた。
ついでに、SMAPの今年のツアータイトルが「travel Smap」なら藁うな。
(↑去年は麒麟ﾋﾞﾊﾞﾚｼﾞタイアップで「Drink Smap」)

いや、４月からの新デザインでつ。表紙から「ＡＮＫ」の文字も消えてだでそ？

全日空のA380ってどうよ？

いいんじゃないですか別に
って日航スレッドにかいてありました

コンコルドもTu144もいらない

全日空のMD-11ってどうよ？

コペペすまん

ところで　お前らは、穴のスーパー早割りは、どうするんですか？
折れは、沖縄線予約したけど、乗り放題に比べたら割高感あるのかなぁ
あんまり、予約で埋まっている様子は、ないんだが・・・

やはり、ＪＪ連合の３倍マイルの方が良いのかなぁ

漏れは名古屋−石垣を予約しますた。
ＪＪには直通便がないからな。

>>156
おーいいねぇ。　泊まるのですか？

ＪＪには、東京-宮古島とか、屋久島、種子島とかあるのが
うらやましい！！

ANAのA300-600Rってどうよ？

＞１５９
勝手に妄想してろボケ

>160
荒らしにレスつけんなよボケ
ほかのエアラインのスレ見れ

明日のご飯は何かなぁ

>>157
漏れは修行僧だから石垣では泊まらないよ





西表で3泊するけどな。
竹富か黒島にも行きたいが、石垣まで戻らないと船がないのが面倒でつ。

>>163
修行僧で石垣行く香具師いるけど。
帰りは直行ないから、羽田−石垣−沖縄−羽田で超割でも３万かかって
効率悪くないか？？
３万で３６９４プラチナポイントだと１フライト平均１２３１だよ。
羽田−那覇のみだと１フライト平均１４７６です。

>>163

なるほどね。結構路線の選択も難しいですね。
折れも頑張ります。

効率悪いけど那覇単純往復ばっかりだと飽きちゃう品。
石垣−那覇超割は７０００ｴｿ
でも羽田−石垣は週末はDIA.PLTの先行で埋まってしまうので
まず取れない罠。

最後の超割みんながんがれyp!

>>166
折れも今プラチナ取れるかなぁと穴ＨＰ見て考えてますた。
確かに、那覇単純往復ばかりだと飽きますよねぇ

漏れは最後の超割は北海道へ行ってＹＳに乗ってきまつ。
沖縄はＪＪのバーゲンで行くからいいや。

>>168
凄いですね。両刀使いなんですね（感心

>>169
名古屋-(ANK)-石垣-(JTA)-与那国
もやりましたが、何か？

名古屋-(ANA)-鹿児島-(JAC)-与論
をやりたいけど、与論逝きはバーゲン対象外だからできないでつ。

>>170

名古屋−鹿児島−屋久島にしておけば？
屋久島−鹿児島−種子島のＹＳ１１ノリホをどうぞ

>>171
いや、漏れは与論の百合ヶ浜に行きたいのだ

名古屋−那覇−与論
ではいけないのか？

那覇−与論は、ＪＴＡ

>>173-174
ｦﾀなのでYSに乗りたいというのもある。
那覇からJTAに乗るなら南に向かってしまふ。

7月の超割で↓もやる。帰りは超割期間外なので15000マイルと交換。
目的地は下地でつ。
名古屋−那覇−宮古(3泊)−宮古−那覇−名古屋
台風が来たら激しく（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝなﾖｶｿ

＞＞１７５
台風か・・飛行機は空だから常に気候の影響受けますね

>>176

船よりはマシらしいっすよ

漏れも下地行きたいage

家族サービスで今日から1052でホノルル逝ってきまーす

>>178
お前、sageてるぞ

>179

化粧室でシンクに水張ったまま電気髭剃り充電するなよ（ｗ

>>181
その便には美人整備士も乗っていますか？

実際ラバトリーのコンセントって、シールで隠してない？

ドア横にある機内清掃のコンセントなら大丈夫かな。

>>181
Cクラスのキャビンでひげそりをビーンビーン使ってる香具師って
信じられない
新幹線にもいる

>>183
漏れも使えるようになってるコンセントって見たこと無いです

既出かもしれませんが、50周年記念の株主優待券（国際線）って早割ゲットにも
使えました。北米行きのチケットを買ったのですが、早割コンポ28＋出発地プラ
ス＋曜日プラス＋スーパーシート、全ての料金がほぼ1割引きになりました。

スーパー早割と組み合わせて、HND→OKA→HND NRT→北米→NRT HND→OKA→HND
こんなオバカな修行行ってきます。

>>179
GOOD　LUCKが正しいかどうか試してこいよ
コンセントがなかったらCAを問い詰めてこい

>182

美人かどうかは分かりませんが、目つきの悪い女整備師は乗ってるかも知れません。

社長20%,責任者10%減俸1ヶ月！甘すぎないか？

>>187
そいつは美白してまつか？

成田のターミナル側のsignet，漏れ一人しかいないっす

>>186

大体，木村君は全日空のパイロット役だったんだろ
1052の運行はAJXだよ

出発案内板もNQ

>>189
普通紙でもくっきりしてるらしいですよ。

>>190
RMKSに、2CHNLR とか入れられたりして。

ANAのMD-11ってどうよ？

ねえよ

いつになったら６月の運賃発表するんだ？
もう数時間で予約開始じゃないか。
バースデー割引しか値段が決まってないぞ。

>>195
あったらの話だよ。

>>179
コパイがＤＱＮでつ

>>196
昨日の時点で既に
http://svc.ana.co.jp/pr/03-0103/03-036.html
で発表されているぞ。

>>199
ほんとだ、トップページにリンクがないので気がつかなかった。
でも運賃照会には普通運賃もでてこない。
完全にＪＡＬに追随してるね、談合でないの。

今まで日本で運賃が異なっていたことがあったか？
せいぜい１ヶ月くらいだぞ。

東京ー松山なぜか、ずっと普通運賃ちがうね。
でも当日割引であわせているけど。

>194
キーホルダーでそんなの有ったな、エンジンの所がライトの点くヤツ

>>203
ＡＡのやつを持ってるし！！

http://live5.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1049201756/197
97 ：名無しさんにズームイン！ ：03/04/01 22:05 ID:Y4b/paBc
俺、明日ＡＮＫ３２４便をに打ち上げ花火を仕掛けます
犯行予告来ました

明日、バスジャックするか・・・・。キヒヒヒ！！

>>206
4月1日だねぇ

今日、リピートを利用してFUK-ITMに乗ろうとしたんだけど、ネットで
航空券登録をしようとしたらはじかれて、当然自動チェックイン機も
通らなくて、窓口でしばらく待たされたあげくZZZのチケットでの
搭乗になったよ。窓口で「コンピュータの設定ミス」とか言われたけど
週末までには直してて欲しい…。
ZZZのチケットだとインターネット予約マイルとチケットレスマイルが
付かないみたいだった(指摘したら紙で申請書みたいの作ってた)ので
同じ目にあった時は気をつけてね。

>>208
ちなみにリピート６でした。

もったいないね。
スーパーシート乗れば１５０パーセントだったのに。

>>210
えっ！そうなの？ZZZ券はANAのSSの単純に100マイルプラスじゃないの？
＃FUK-ITMが289マイルだから150%弱にはなるのだろうけど(w

ま、SSは空いてなかったみたいだからどうしようもなかったけど。
それより、Yのほうはかなり空いていました。JJのキャンペーンの
影響かな…。

1052でホノルル着いたっす，時差で早く目が覚めた（am4時）
機材は608A

初めてAJXのフライトに乗ったけど，うーん，はっきり言って
AJXのモノってCAの制服ぐらいしかない
後は全部ANAロゴ

食事は和洋どっちにしようか迷ったけど，洋の牛ヒレ肉のブレゼ
美味しかった

あと以前全日空が運行していたときと洋食器が変わってた
和食は変わってないみたい

でもCAは親切で，いい人でした
コクピットは左右とも外国人でした

乗務員みなさん到着した一泊で成田に戻ると言うことでご苦労様です

ZZZが付いていたら中の窓口ででも
きゃんまちしてでもＳＳ乗る習慣付けておくと良いよ。
長い距離なら直お得。
ＺＺＺ＝国際線と覚える

>>213
そうでもないよ。（ｗ

全日空で初の女性パイロット入社
このことについて何か皆さんで語ってほしいです。
私もなにか語りたいのですが、いかんせん飛行機は詳しくないので。
でも凄いですよね。これからまだ訓練だそうですが。頑張ってほしいです。尊敬します。

>>215
日航の女性パイロットはもうF/Oになったんだっけ？

>>213
国際線Fの乗り継ぎと何か関係あるのかな…無知でごめんなさい。
一瞬4/1のネタかとも思ったけど、そうじゃないみたいね。
よかったら、教えてくれませんか？

>>216
215です。
はい。日航にもおられますよね。この方が日本での初の女性民間パイロットだそうで。
今ちょっと調べていたとこです。Ｂ−７４７らしいですね。
F/Oは機長という意味ですか？＝操縦士？副操縦士の意味ではない？
どうなんでしょうか？すみません。私は分からないです。昇格したんでしょうか？

>>217
種別ZZZでSS乗っても、１００マイルプラスが普通。
必ずしもZZZ＝国際線ではないので、覚える必要は無し。

>215
ニュースソースはどこですか？

>>219
必死だな。
ばれると困るからな。プ
国内線は、磁気に料金種別が入っている。
ZZZ料金種別が不明の意味なんだ。
磁気が読めない場合は、
通常ＧＨがチェックイン時に料金種別を入力している。
忘れるとＳＳは、ＮＨでは、Ｆクラスに設定されているので
その料金区分になる。
後、２、３年で国際航空券を読めるようにシステムを変更してしまうので
この２、３年のボーナスだと思っていればよい。

>>221
そうなんですか？もし次にZZZチケットを貰ったらSSにしてみます。
(GHサンの言ってたのが本当なら)システムが直ってなければ週末に
貰えるかも(w

マイルをチェックしてみたら何かボーナスがついていました。
ただ、よくわからない値です。
>福岡−大阪（伊丹） 　Y 　 　 289 　 　 122 　 411
122マイルってなんだろう？？ちなみにANA-VISA-G会員です。
25%ボーナス(72)+チケットレスボーナス(50)でしょうかね？

紙で申請したマイルはGHサンが「150マイルです」といってたし、
その分は後で付きそうな感じだから、ウマーなのかも♪
＃付かなくてマズーではないやろ(苦笑)

ZZZとは何ですか?

All Nipponって名前が嫌い･･
なにがAllなの狭い日本で雑魚全員あつめてAllってか？？？
アメ人とかに意味説明したら笑われちゃうよ･･･
All America Airines とか　All Canada Airlines なんてないんだし･･･
アメリカやカナダよりちっこい日本が All Japan だってさ・・・馬鹿馬鹿しい！！！

改名希望！！

>>224
そんなもん笑うやつはいないし、
仮にいたとしても、笑いたいヤツに笑わせておけばいい。
判断基準を他人に求めるな。

>>224
All round the worldとかAll over the worldとかっていうから
日本中にネットワークがあるということでいいのでは。

ああ，またパートナーが破綻を！
エアカナダっていつからそんな財務悪くなってたんだYO！

共同通信ニュース速報

　【ニューヨーク１日共同】カナダ最大の航空会社エア・カナダは
一日、トロントの裁判所に債権者調整法に基づく会社更生手続きを
申請した。
　イラク戦争などに伴う航空需要の大幅減少で採算見通しが悪化し
たためとみられる。イラク戦開始以来、世界の主要航空会社の経営
破たんは初めて。戦争の長期化で旅客の減少が続けば、さらに破た
ん企業が増える公算が大きい。
　エア・カナダの昨年末時点の負債総額は長期、短期合わせて約七
十億カナダ・ドル（約五千七百億円）。定期便の運航やマイレージ
・サービスなど顧客向け営業は続けるとしており、裁判所の監督下
で再建を目指す。

>>223
アメリカンコミックで寝息やいびきを表現する時に使います。

>>227
カナディアン買収後、カナダでのメジャーはエアカナダだけに
なったけど、そのエアカナダが破綻するというものねえ。

☆組AN→UA→AC 次に逝くのはどこだろう？
漏れINT航空券4冊持っているんだから、がんがれANA!

もっとＳＡＲＳの報道してくれよ。
俺の会社の取引先の社員が感染して入院したよ。
これってどっかから圧力かかってる？

>>231

そんなに報道少ないか？

チャイニーズの陰謀かもしれない

しっかし，香港もちょっと汚いなー，俺の急性肝炎の原因が
屋台のマンゴジュースだと最近になって…

>>232
俺なんか新潟で岩蛎喰ってＡ型肝炎になったよ。
マンゴーじゃＢｏｒＣだろ？
ちなみにお姉ちゃんからもＣ型とかも感染します。

>>233
あれーマンゴーってBかCなの？
BもCも検査じゃ出なかったんだよ
なんかまだ別の原因があるのかしら


しっかしせっかく成田−香港は763から772になったのに
また763になっちゃうかな

All Nippon Airways・・・改め

Mizuho Airlines・・・どうだ！！

他　新会社名公募！！

>>215
女性初の民間パイロットって、J-AIRの長瀬さんじゃないか。
JALグループという点では間違っていないが。

>>215
女性初の民間パイロットって、J-AIRの長瀬さんじゃないか。
JALグループという点では間違っていないが。

>>236
よく名前まで覚えてるね（笑

>238
亜矢さんまで覚えてたりする。鬱。

>166

そっか。スマソ。
折れも今年は修行僧でやはり羽田-那覇中心だけど
秋に集中的にＧＥＴでパリとかロソドソ行ったりして息抜きする。

今日、穴から「3/21,22国内線欠航・遅延発生に関するお詫び」とか言う
郵便が来たんだけど...。紙一枚のお詫びだけじゃなくて、ボーナス
マイルつけるかとせんかい！

>241
乗らなかったけどお詫びマイルついてたよ。

>>242
ナヌ？折れは普通にしか付いてなかったぞ。がーん。

>>233
ｂは、赤血球にウイルスが寄生するので嘘です。
ｃも、血液中です。
肝炎ウィルスは、ｇまである以外に別途肝炎の症状を起こすウィルスがある。
熱帯の姉ちゃんならＥだと思うが違うのか？
お姉ちゃんならｂのはずだけど？
ｃは、××で幹線先祖。

一日ノリホの振り替え、ZZZですた。
OKA-ITMのSSで1110マイル付いていたのはそれですね。

振り替えてくれただけでもありがたいのに。
ANAマンセー

　　　　　　　　　　　　　　　　　.ﾉ′　　　 ｝ 〕　　　　,ﾉ　　　　　　　　　　　.ﾞ'┬′　　 .,ﾉ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ　　　　　 ｝ ﾞl､　　 」′　　　　　　　　　　 .,/′　　　.,ﾉ _,,y
　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
abobo,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　　　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 〔^ｰ-v､,,,_,:　　　　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　　　　 .<　　　　 〔　　　　　　　\　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　　　　　　　 .｛　　　　 ＼,_　　 _》､　　　 .｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《

>>239
長野亜矢さんではなかったか？
日航の東さんはDC-10ｷｬﾌﾟﾃﾝとｹｺｰﾝして竹田さんだかになったはず

株価どこまで下がるのでしょう。
次から次に出るわ出るわ悪材料、
本当に底無し沼です。

権利落ちした時に叩き売って大正解、よかった！

>>248
キムタコを恨みましょう。

>247 そうだったかもしれん

大竹さんではなかったかと、ちょっとうろ覚え

>>248

日航と大して変わらないじゃん

つーか、今時航空会社の株を持つ理由って
株主優待しかないだろ。

>>253
ステータス（ｗ

>>253
慈善事業

ＡＮＡからマイレッジ会員向けにシステムトラブルによる
遅延、欠航の謝罪手紙キター！。
おまいらも来たか？。

>>256

JJ，それもJASの手先っぽい香具師だ

>>256
来ていませんが何か？
あの日に乗ってない香具師にも来るの？

もうイラク戦争と香港肺炎でそれどころじゃないって

香港線はA320で運行したらどうかしら
VIP仕様の奴で何とか2クラスにして

アジア方面は欠航にすべし！

>>256
昨日来てるよ。紙だけじゃん...

>>258
乗った香具師にしか来てないと思われ。

>>256
折れはその日に乗らなかったら
メールだけ来ますた

>>261
なんて書いてあるの？

>>263
全部書くと面倒なんで、概要だけ。おおよそこんな事。

*3/21の弊社予約チェックインシステムの不具合により、多数の欠航及び
遅延が発生したことに関してお詫び申し上げます。
*システム管理体制の不備により、航空会社の使命である定時の運用を堅持
できなくなる重大な自体を引き起こした事はあってはならない事として
深く反省する次第であります。
*今後再発防止に向け、より細心の注意を払い、的確なシステム及び
オペレーション管理体制の徹底をはかり、安全・定時の運行に努めて
まいります。

>>264
ｻﾝｸｽ
「お詫びとして汚職事件を同封いたしまつ」はないのか。けちんぼだな。

>>265
折れも期待したんだけど、おもいっきり紙ぺら一枚だけ。
でも封筒には［重要］の文字が...。大橋さん、なんかくれ！

>>264
ようはこれと同じ感じ?
http://svc.ana.co.jp/topics/checkin/index3.html

>>267
あんがと。
オイオイ、WEBの方が詳しく書いてるじゃねーか。
主旨は同じなんだが、こっちのほうが発生時間や原因まで詳しく
書いてある...。手紙のほうはまさに264で書いたとおり、丁寧だが
簡素だった。なんだよ・・・。

客室乗務員がマスク着用　全日空
今、アジア線に乗れば貴重な光景を見ることができる・・・・？？

>235

極東航空でいいんじゃない?

日本の空にＳＡＲＳが入ってきたら、
羽田ー伊丹なんてみんな新幹線に流れるかな？
そうなるともうおしまいですね。

極東は無理だろう。かって極東航空はゴクドウ航空と呼ばれていたらしい。
ちなみに日ペリは「日減り」。

俺的には、おおばひろしさん戻ってもらって、
翼の王国の絵を描いて欲しい。
だめならオランダから空輸で良いからよぉー。

じゃあ、

・日本遠距離航空
・全国日本空輸
・AJ航空

関空スレに書こうか、こっちに書こうか迷ったんだけど、142便/149便問題、
6月から763に戻るみたい。元々747でも満席になる便だったから、本質的
解決にはならないんだけど。

伊丹集中させたくて時間を不便にしたり、機材縮小させたんだろうけど、
結局いつも利用しているお得意様に迷惑かけただけ。
本当にダッチロール状態だなあ....

寝坊してノーショーだったのに俺にもお詫びの手紙来たよ。

ここにも関空被害妄想厨ｷﾀｰ

>>275
２月からおかしくなった142便の7：20発を8：20発に戻さない限り、
本質的解決にならないと思われ。

成田−香港が週7便に，成田−シンガポールが772から763ERに
なります

ああ，これってなんかの試練？

試練かもしれん

国内線だけ飛ばしていればそれなりに儲かっていたあの頃とは違い、
今はＪＪに国内線シェアを脅かされ、赤字路線ばかりの国際線もイラク戦争や
SARSの影響で減便、減収のこの頃・・・。
同じ星組のあの会社みたくなるのも時間の問題？

今の状況（戦争、テロ/ウィルス感染恐怖）って
ＡＮＡとＪＡノＬどっちが厳しい（影響大きい）のでしょう？？

ホームページ見た。
＞4．客室乗務員のマスク着用
＞ 4月3日（木）より香港=成田線・香港=関空線で、お客様に安心してサービスをお受けいただくために、日本到着便の機内サービス時に客室乗務員がマスクを着用いたします。

「お客様に安心してサービスをお受けいただくために」という理由づけに感心した。

>>282
ANAに決まってる。

>>284
国際線の比率が高いＪＡＬではないんですか、今は・・・。

>>284
出たよ，自虐マンだよ

中国線が好調だったＡＮＡと思われ

>>283
ばーか

北京　上海　大連とかは減便しないんですよね
やっぱり風評被害があるか・・・！？

中国シフトした途端このザマ！
駄目だ、こりゃ

>289

風教被害より需要規模のほうがはるかに大きい

>>283 というより、>>ANA
>お客様に安心してサービスをお受けいただくために、
>日本到着便の機内サービス時に客室乗務員がマスクを着用いたします。

マスクをつけたCAにサービスされたからって、安心したサービス
なのかと小一時間問い詰めたい。

CAはウイルスの媒介役かよ！
おんなじ機内にいたらマスクだろうが何だろうが関係ないだろうが。

やっぱ、穴の考えることはこれだからなあ。（しみじみ）

>>292
全く同意。
マスクしたCAにサービス受けるなんて腹立つ！！
お客のためというよりCA自身がお客からうつされるのがいやなだけだろ！！
こんなことを堂々とやるANAはやっぱり穴だな（ｗ

>278

少々値上げしても、平日はほぼ747が満席になる便だったのに、わざわざ客が
離れるような面倒なことをしてるからなあ。
この時間帯の輸送力減のおかげで、41便も取りつらくってマズ-
伊丹シフトしているのか、伊丹利用者に嫌がらせしてるのかわからん。
6月までこの状態が続くのか....

>>294

ANAに乗るなと言われているようなものだから、のぞみがひかりみたいに使える
ようになる10月以降は新幹線に乗り換えるつもり。関空行くのに早起きして羽田
で暇持て余すくらいなら、同じ時間に起きて新幹線の中で寝ていくほうが大分マシ。

どうせ寝るんだし機内サービスなんていらない。国内でちまちま稼がなくてもマ
イルは溜まってるので。ここの板の連中ほどではないけど、一応上級会員のステー
タスを維持できるくらいにはね。

今のところJALだけど、10月までに関空8時台が復活すればその会社を利用する。
そうでなければ新幹線だなあ。のぞみ主体になる以上、伊丹まで行くという解は
絶対にない。

>>274
JASでいいよ。もう使ってないんでしょ。

>295

個人的には、ビジネス切符に追加料金が不要になりそうなのがいいかと。
会社支給はビジネス切符なんで大変でね....

現状、大阪-東京で先着するのは実質2本しかないわけで、それが増えると
伊丹とあんまり変わらなかった頻度が圧倒的に有利になりますな。
そうなると関空エリアや早朝深夜便で隙間を狙わないとダメだろうね、
航空は。

東阪間なんてとっくにすみわけできてる
新幹線が多少早くなろうとも伊丹便に影響は少ないと思われ
関空に便を呼びたいがための関空厨の必死の弁だね
スレ違いにつきsage

>>298

単に早くなるだけなら影響ないだろうね。
でも今度はのぞみが増発されて値下げされるよ。コストと効率に厳しい会社に
とっては大幅な魅力アップな訳。ビジネス切符で追加料金いらないなら大きく
動くだろうねえ。

航空側は特定便割引や回数券の使い勝手悪くなってるし。
ANAって的外れなキャンペーンや割引運賃ばかり打ち出してるから余計にね。
法人向けも航空券だけ旅費精算の必要がなくなったってあんまり意味がないよねえ。

>>299
>ANAって的外れなキャンペーンや割引運賃ばかり

ﾜﾛﾀ。激しく同意いたしまつ。
凸割っていったい。（それに追従したJ/Jも腐れだな）

JAﾉLには凹割と名づけてほしかった

CAがマスクを着けているのがどうして気に入らないのか。
春休み中の厨房が多いスレだな。

>>302
口フェチだから

>>302
つけてても意味がないからだろ。
常識で考えろや。>>302

>299

激しく同意。ビジネスリピートって、エンドースできないのね。その時点で
魅力半減。紙が要らなくなったメリットが飛んでしまう。
東阪だけはシャトルリピートとか称して、従来の6回回数券を残す必要が
あったと思われ。

>>304
必死だな

>>304
でもそこらじゅうの店のマスクが売り切れているところを見ると、
そうおもっていない人もおおいのでは。

>>304
常識で考えたらつけたほうが良いと思うのだが。

>304

金谷の会社が作っているマスクはバクテリアレベルまで取り除けるらしいです。
ビールスが単独で飛んでいる場合は無理ですが、そういう状況はまず無視して
いいので、そこそこ効果はあると思われます

いまどきビールスって言う人久しぶりに見たyo

やっぱりシナが統治するとろくなことがないな

>>308
つけるなら乗客「も」だろ。ＣＡ「だけ」では無意味。
その点で穴の対応は節穴だらけ。お得意の「ポーズだけ」
「話題性作り」にしか過ぎない。

バグダット国際空港

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030405-01290219-jijp-dom.view-001

>>312
意味がないとまでは言えない。

やはりスレタイどおりパワーダウンか、穴？

FUK-CTSに747SRが導入されますが
SSから埋まっていくんだろうな･･･

>>314
そうだけど、漏れとしては312に同意。

バースデー早割で予約したいんだけどネットからの予約だとどうしても選べない。
直接ＡＮＡに電話しないと予約できないの？

何やらせても何か１つが欠けるのが穴

318
確かバースディ割引は、電話予約のみとオモタよ

>320

JASはホムペから予約できたのだが

>>320-321
さんくす。
本当は時間的にＡＮＡのほうが良かったんだが感じ悪いので今回はネットで
予約できるＪＡノＬにしまつ。

お宝ガールズ１月号
http://210.143.102.36/magazine/otakara_girls.html

>>312
口が見えない方が、標準以下の女性は美人に
映る。　歯科衛生士が美人に見えるのは
そういう要因もある。

ネットで予約できないと感じ悪いのか…

>>325
修行ルート言うの恥ずかしいじゃん（藁
ネットなら１０レグでも平気！　キャンセルも簡単だし。

全日空の売上高が航空業界第10位で、コンチネンタル・エアカナダ・
シンガポール・カンタスよりも上というのは意外だな。海外での知名
度はもちろん比較にならないし、「世界最大の無名キャリア」と呼ん
でもいいかもしれないな。
http://www.asahi.com/money/topics/TKY200304010159.html

>327

それだけ日本の経済規模が大きいってことでしょ。
ANAの知名度の低さは海外いくと実感するね。NYからJFKへ行くタク
シーで「ターミナルはどこ？」と聞かれて「3タミへ行ってくれ」
「デルタかい？」「いや、ANAだよ、日本の航空会社」と言ったら
「日本にはJAL以外の会社があるのか？」って聞き返されてしまった。

>>327のリンクから。
>全日空も、対抗値下げを行い、「１万円で１日乗り放題」などのキャンペーンを展開。
>値下げ競争がエスカレートし、「満席なのに赤字が出る」（幹部）状態に陥っている。

んなことわかってただろうに。＞幹部。
自分らで種まいといて、なにをいまさら「満席なのに...」だ。危機意識０だな。
この無責任体質じゃ、いつ１国１航空会社になってもおかしくねーぞ。

がんがれや、穴。

>>328
それはいえるね。アメリカのホテルの部屋においてあるdirectroyでも
JALは載っていてもANAは載っていないことが多い。JFKだけでなく、
LAXやSFOなんかでもタクシーやシャトルバスの運ちゃんに"which airline"
って聞かれたら、All Nippon Airways！ってこっちから言えないから
Air FranceとかJapan Airlinesとか、International Terminalとか
言ってるよ。
あ、でもこないだはAll Nippon Airways!って言ってみたらANA?
と聞き返してきたから知ってる奴もいなくはないみたい。。

☆組効果がでてきたかな？？
今　アミールＳのＣＭで長嶋監督が出てたけど
ＡＮＡのＣＭいつでるんだろう？？

>330

そうそう、最終日にちょっと不安になってターミナル確認しようと
部屋のガイドみたけどANAは載ってなかった。

で、3タミ行くとANAのスタッフは2人ほどしかいなくて(出発47分前、汗)
端末叩いてるのはDeltaのスタッフ。JALとえらい違いだ。

>>326
お前は修行が足りん。出なおして来い。

それにバースディって搭乗手続きを有人カウンターでしないといけないけど、
そのときに「私は修行してまつ」ってのがばれるんじゃないの？

それから、ANAのバースディはネットで予約はできないけど、キャンセルは
ネットでできる(4区間以上をまとめるとダメだけど)

>>328

それ言ったら俺今までキタノを知ってるタクシーに乗ったことないよ
一度言ってみるが「ア？」と言われるので「38とパークアヴェニュー」
と，そーよ，日本資本のホテルなんて知ってるわけないよねー，と思って
いつかエセックスハウスに行こうとしたらわからんと言われた

朝日っていっつも人件費ってうるさいけどそんなに新聞屋の
給料って安いの？

全然知らんかったけど、6月からJFKは7タミ(☆組集結)へ行くのね。
あの狭くて陰気臭い3タミともおさらばか。

http://www.fly-ana.com/jp/latest_info/031303.php

>>336
3タミってデルタの？
なんか着いてからいきなり地獄の底に行くようなエスカレーターに
乗っけられてビクーリしたよ

でもさー，ホノルルなんて，ついたら非常階段を下りて一度外に出て
シップの脇を歩いてバスに乗せられるんだぜ，異常だよ，この空港

>337

そうそう、狭い狭いエスカレータで入国審査場へ行くのね。満席の744で付くと
えらい目にあう。帰りも見送りの人が空港内へ入れないし。

ホノルルは20年以上言ってないからわからんな。たしか沖止め青空タラップ
バス接続だったような気がする。凍るようなレイをかけてもらったような記
憶が。

>337

そんなエスカレーターあったか？

>>339

あったよー
なんか天井とか煉瓦造りみたいなの
地底に降りていくみたいなの，鼠海のインディージョーンズみたい


>>338
今のホノルルには，沖止めと，レイは流石にないが（ｗ
多分そのバスはそのままだと思う
ハワイ語で速いとかを意味するWIKIWIKIバス
実態はのろくて乗り心地が悪くそしてエアコンのない連結バス
まるで収容所送りにされるみたい
あ，そういえば，9．11の後，税関を出たら州当局から歓迎の
ジュースがあったが今回はくれなかったな（ｗ

>>338
漏れJTBで逝ったけど，送りのオヤジ，俺に
お若いのにビジネスクラスでイイですねーとか言いながら
一緒にデルタのラウンジ入ってなぜかジュース飲んで新聞読んでた（笑

>341

旅行代理店の人なら、入場資格取ってるのかもしれんね。
でもビジネスラウンジに入ってジュース飲むのはあかんやろ。
＃あのラウンジはいい具合にくたびれていて良かった

本日、福岡→札幌　搭乗しました。

福岡空港で牽引車に誘導されたとこまではよかったんだが、
いざ、エンジンON！ってところで、機長アナウンスが。
左エンジンが動作しないので一旦戻りますだってさ。
で、そのまま一時間缶詰状態。ﾄﾎﾎ

その一時間後に、エンジン完全に直りましたので出発しますって
機長のアナウンスがあったけど
飛んでる間、生きた心地しなかったﾖ



こんなことってよくあるんでしょうか？＞ANAさん

飛行中に1発停止するよりマシ

Pが
エンジンスタート失敗したんじゃないか

右エンジンは動いたが
左エンジンが死んだままだったらしい。

こういうことは詳細にアナウンスして欲しいよね。
1時間後に、完全に直りましたから大丈夫です！っとだけ言われてもねー。

>>345
744にエンジンスタート失敗なんて言葉あるの？

あ？763？

だいぶ前に、那覇で
APUが壊れて、直しに掛かったけど直らんかったｽﾊﾟｰﾄﾞﾙﾌｨｿﾁｬｿに乗ったら
7月だったので、スゲー暑かった

修理で遅れたおかげでｱﾑﾛﾁｬｿ見たから許す。

FUK→CTS B763

　　　　　　　　　　　　　　　　　.ﾉ′　　　 ｝ 〕　　　　,ﾉ　　　　　　　　　　　.ﾞ'┬′　　 .,ﾉ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ　　　　　 ｝ ﾞl､　　 」′　　　　　　　　　　 .,/′　　　.,ﾉ _,,y
　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
ANA,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　　　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 〔^ｰ-v､,,,_,:　　　　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　　　　 .<　　　　 〔　　　　　　　\　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　　　　　　　 .｛　　　　 ＼,_　　 _》､　　　 .｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《

なんだよこれ

あ，そうか透明あぼーんにしちゃえばいいのか…


ハワイは今，朝です

http://www5b.biglobe.ne.jp/~ryo-kyo/osu.html

http://my.vector.co.jp/servlet/System.FileDownload/download/ftp/0/279026/pack/win95/game/table/pachinko/sikisai.lzh

誰もこねぇ…


そういえば成田のシグネットのチーズが，クラフトのカマンベール
入りとキリになった

本日汐留のANA squareに行ってきますた。
上下ジーンズ＋眼鏡のﾔｼが店内に置いてある
翼の王国を貰うためだけに来店。しかも
カウンターのGHにその本を入れる紙袋まで要求。



厨の王国

>>355
翼の王国もらいに来たんじゃなくて紙袋もらいに来たのかもよ（ｗ

オープン記念でなんか配っていたりしたの？？？？

>>351
餓えてるんですねぇ。お気の毒。マジ。
他の事考えられないようで。ｗ

1日乗り放題のときは、最初にあのＡＡが映って書き込み
を見るのが恥ずかしかった

>>359
3/1は欠航情報とか詳細に書き込まれる良スレだったんだけど、1が
あのAAだったからねぇ(w

>357
籠にティッシュが入ってました(w

>>361
明日、それだけをもらいに来たヲタでごった返したら笑う。
しかも全員ティッシュを入れる紙袋を要求(w

ティッシュ欲しかったらHISの周りでも徘徊しろ
うざいんだよ，HISのティッシュ配り

ちり紙なんで配る代理店なんて絶対使わない

>>363
ティッシュが欲しいんじゃなくて、穴ノベルティが欲しい訳で…

>>363
もらえるもんは何でも良いんだよ。
倒産したら貰えなくなっちゃうだろ。
JALより現実味がある分必死なんだよ。

彼女が成田ベースなんだが、
スーツ着ててもオタやヲタはすぐに分かるんだそうな。。
ひょっとして「オタ・ヲタセンサー」あるのかな？

なんか伊丹の国際線ビル閉鎖の時のヲタに通ずるものがあるな

みんな経費削減に協力しろよ
俺なんてマイマグカップでコーヒー貰ってんだぞ！

>366

ヲタって独特のニオイがある。すぐ分かる。

>357

オープン記念で１０日までに１マソ以上航空券買うと、もれなく粗品進呈らしい。

無料登録で、もれなく商品券！！
http://camellia16.fc2web.com/cafest.html

昨日、新千歳→羽田便で酸素マスク降りて引き返したらしいけど、
本当？どの便？

http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

>>372
18:30発の74便。
私はその直後の19:25発76便だったんだけど、19:50まで延びた。

「3月に不祥事起こしたばかりでまたかよ！支店長を出せ！」と
ＡＮＡ関係者に詰め寄るオヤジとか、「機材故障ってことは、
△△が××だということなんですかね」とかなんとかやたらと
ゲートのおねーさんに話し掛けようとするヲタっぽいやつとか
色々いて楽しかった。

>>374

大橋社長を出せとか若狭元会長を出せとかいわないんですね（ｗ

戦争終結に向かってそろそろ成田−バグダッド線を
申請する準備に入らなくて良いのか？
機材は定石の763ER

>>376
日本の利権が残っていればな。
政権だってどうなるか分からないのに。

>>374
そこで詰め寄る香具師に限って、次もその航空会社を使う。

身内が日曜日の74便に乗ってた。
油圧系統のトラブル？かな、機内圧と外気圧と同じになったといってた。
アラートがすごいうるさかったって。マスクが降りてきたよ、って連絡あってびっくり。
後ろの、20：25発で帰ってきた。

引き返したと連絡直後（19：30頃）、ウソだろと思って国内線センタに電話したが、
「どこからどこ行きですか？」
「札幌ー東京」って言ってんだろ。便名まで言ってるのに。
散々待たされた挙句、「詳しいことはわかりません。現地で対応しています」。
現地の連絡先を教えてくれといったら、「お身内の方は携帯電話とかお持ちじゃないんですか」。
今日中に帰ってくるのか、怪我人はあるのかなど聞いたら、また待たされて教えてくれたけど、
出迎える方の身にもなってくれ。わからんから聞いてるんだよ。
羽田へ向かうとこだったんだから。
ほんと、落ちなくて良かった。これで落ちてたら、なお対応が悪かったとこだろう。

トラブル中の機内はみんなシーンとしちゃって、CAが却って慌てていたと。
報道が無いってことは、公表されてないってこと？

>379

ひとりくらい航空ヲタが乗ってたろう。どっかの航空サイトに出てないか？画像つきで

>>379
握りつぶされたのね。

>>376
成田の発着枠イラクごときには無駄だから関空深夜発で
JALにやってもらえば？

関空ーバグダッドーローマ線とか
イラク航空と共同運航だったり・・
羽田、福岡、札幌、沖縄から接続も可能

>>379
穴のことだから来週あたりコソっと出す鴨。

>>379
マジ、報道されないところを見ると穴も必死だな。
これ、報道されたら穴ばなれに益々拍車がかかるからな（ｗ

>>379
>>384
北海道新聞ＨＰに出てるよ

バックナンバー ４／６ね！

>>385
これのことか
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/sch-kiji.php3?&query=%91S%93%FA%8B%F3&dd=20030406&kiji=0022.200304069093

>>387
ｶﾅｰﾘあっさりした記事だな

>>388
ｲﾊﾟｰﾝ人は「自分の車がパンクした」程度にしか
考えていないものと思われ

酸素マスクが降りてきたら墜落するというわけでもあるまいのう

明日はコクピットが日本人だったらいいなぁ

小型ジェット機群を入れ替えるそうだ。
http://svc.ana.co.jp/pr/03-0406/03-040.html

決断時期がちょっと遅い気がする。追加増備が必要な時、
737-400/500のように中古機しかなかったりして。

>>391
激胴。
今からじゃ、ある程度導入したところで次の機種が
出てきてそう。でもってまた中古・・・でもって次の更新も送れ・・

いいかげんなんとかするか、３２０でそろえちゃうかすればいいのに。
なんでBoeing一辺倒かなぁ･･･

地方空港にまできちんと配備したＡ３２０用のハイリフトとか、ＡＫＤコンテナとか
はどうするんだろう？
Ａ３２０を中古で買うキャリアにこういうものもまとめて売却するとか？

でも操縦系から云えば大型中型が全部ボーイングだから
小さいのもボーイングであった方がやりやすいやね

これが上からA380，A340とかがいたら話が違うだろうけど

ただ，この計画ではヨーロッパ，特にフランスが黙っていないと思われ

A320を追加購入するという話はどうなったんだ？

>>395
追加したのが老朽化したときの話なんじゃないの？

ホノルルの話を前に書きましたが，ホノルルのスポットが
ターミナル中央に非常に近い国内線のスポットになっているのは
普段使ってる端っこのスポットが工事中なだけで工事が終わったら
また僻地の30番台に戻るそうですから

まぁ，またポンコツバスに揺られましょう

いや、B6を追加購入するときにA320×3機も発注しなかったっけ？

3カ年計画では、中型機の機種統合を進めＢ767-300に集約
Ａ321は退役させるがＡ320はそのままのはず
ＹＳ11がＤＨＣ-8となっていくのが残念でもあるが・・・

またどこかの国の圧力で誰か政治家が絡んでいるのか？
30年ぐらい前にも似たようなことが（以下略）

だってさ，これよくみたら，737NGはともかく
他のクラスはまだローンチもされてない機材じゃない？
次期大型機とか時期中型機って云っても

当分A320は飛ぶでしょ，ただスーパーハイテク機にも引退の日は
くるわなってことかしら

ただ漏れ，今日AJXの763ERで帰ってきて思ったのは，763ERって
EVAとかだと引退させる機材なのに全日空とかハワイアンだと
新規導入機材なんだなぁーと思って

ホノルルになんかハワイアンの763ERが集結してた
ありゃ明らかに需要以上にリースしすぎたな

>>398
その3機のA320は今年度就航だったと思う。
(JA8948〜8950)

>>400
アメリカは、もし全日空がボーイングではなくエアバスを購入するなら、
アメリカに対する膨大な貿易黒字に対する報復をちらつかせ、
日本政府と全日空にボーイングを買うように圧力をかけたと思われ。

>>401
>ホノルルになんかハワイアンの763ERが集結してた
>ありゃ明らかに需要以上にリースしすぎたな

経営破たんしてストアされていたのでは？

>>403
いや，運行されてるよ，まだ
なにしろホノルルとロスなんて1日に3便ぐらいあるから結構ワラワラ763ERがいるんだよ
メガキャリア（も潰れそうだけど）と対等に競争しようってのが無理だな

同じメインランドに進出したが，LAXとかに入らずに郊外の空港に
737で乗り入れるアロハのやり方の方が上手かったのかもしれん

ああ，そう今日我らがAJXの隣に，ATAのプレザントハワイアンホリデイがいたけど
ついにL10から757になっちまったみたいだな

先日、ＮＨ６００６便での機内上映で、−４００のオールペン作業が放映されてたよ。
思わず、石井部隊か？って言うほどの光景であんなふうにピカチュー便も塗られたのねと感心したよ。
それと、ＮＨ便の欧州路線便チケットが暴落！
Ｃ席も６マソエン＋３マソマイルで往復乗れるなんて、マジこの会社潰れると感じたよ。

読: ＡＮＡ、イラク戦争の影響で関空発グアム便を減便 (11/73)


読売新聞ニュース速報

　全日本空輸は１０日、イラク戦争などによる旅客数の減少により、１日１便運航し
ている関西国際空港発のグアム線を減便すると発表した。
　今月２１日から３０日までの間、２５日と２８日のみ運航し、それ以外は運休する。
また、グアム発関空行きは２２日から５月１日までの間、２６日と２９日のみ運航す
る。成田―グアム線は従来通り、１日１便の運航を行う。

[2003-04-10-19:10]

>>405
私はビジ割で60万出してますが何か？

A320も引退させてB737に統一だってね。
いよいよ日本からエアバス機が減るんだなぁ。
ここまで徹底するとなにか政治的な意図がないのかとかんぐってしまう。
やっぱり各社の考察の結果なんですかね。

だからまたおフランスからクレームが入るから

>>402 三機の内の一機は今月19日にｺｰﾙﾄﾞﾍﾞｲから羽田にﾌｪﾘｰされてきまつ。ちなみに機番はJA201A〜203Aでつ。

ANA,ANKでそれぞれの機種の機体の保有数ってどれ位あるの？
素人質問でスマソ。

>>407
金の使い方を知らないオヤジですか？
会社の経費だからというセリフは通用しないよ。
その分、自分の地元の児童施設にでも寄付してやんなよ。

↑
DQNハケーン

>>407は>>412に幾らか寄付してやんなよ

>>411

>>391の資料に出てるやん

735以外が全部全日空，320は全日空とエアーニッポンの
共通事業機材（で，良いんでしたっけ？＞ALL

どなたか、ANAﾛｺﾞに塗装変更されたｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾙﾌｨﾝﾁｬﾝの画像ｷﾎﾞﾝﾇ！

A N K
AIR NIPPON

っていうパイロットの手袋に萌えたもんだけどねえ。

http://svc.ana.co.jp/amc/news/norutabi/main.html

>>418
このキャンペーンはANA国際線の日本国内乗り継ぎ分では駄目かな？

>>419
100%加算運賃は全て対象と読めるのでいけるかと。

>>420
来月修行で搭乗する、ANA国際線の日本国内乗り継ぎ分スーパーシートは
マイル加算率150%だから駄目ですね。（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞﾝ

>>416
あー今日のISG-NGOがそれだったけどあまりに疲れていてデジカメ出す
気力なかったよ。
つーかANA//機材がISGにあるのにおかしいと思わなかった自分が情けない。

>>418
超割、ｽｰﾊﾟｰ早割は対象外かよ
ＡＮＡ逝ってよし

>>422
情報ｻﾝｸｽ！
やぱーりﾄﾞﾙﾌｨﾝﾁｬｿのｲﾗｽﾄは消されてしまったのでしょうかねぇ？

>>416
ほれ
ttp://www1.ezbbs.net/19/osamura/img/1049808666_1.jpg

>>425
ｻﾝｸｽ！　ｽﾊﾟｰﾄﾞﾙﾌｨﾝﾁｬｿはそのままなんですね！

>>421
多分大丈夫じゃないかと思われる。
ＨＰには100%加算運賃と書かれているが、100%以上でもいいんじゃないか？
(そうじゃないとおかしい)

>>422
漏れも今日のISG-NGOに乗りますた
窓側だったけど、すぐに雲が出てきてｼｮﾎﾞｰﾝでつた。

今日は窓側っていうと雲しか見えなくて通路に座ってると
チラッと見ると日本アルプスが見えてたりするのよね

事前にひまわりを見て今日は雲だな，とか今日は下界が見えるな
とかわからないの？

>>421 全然大丈夫

ひまわりじゃきついだろ。
あれは低層にある雲は写らないから。

それに今浮いてる奴はポンコツだし...って
これは関係無いか(w

1000マイルキャンペーンは５月からなのか。
思わず、今月の修行予定分を来月に回したよ（ｗ

年末の飛ぶたびマイルも馬ーだと思ったが
1000ﾏｲﾙとはね〜。更に馬ーだわ。

今日出張で、ANAでHND⇔HIJ往復したが、すごい揺れたよ…。
昼間のHND→HIJが客も少ないのにB4だからガラガラで、御蔭でSSに当日変更できた。
しかし、ISG-NGOに乗ってる奴多いなぁ。平日だけど出張のはずないし。学生の修業か？

１６年度ＰＬＴ達成♪（搭乗３０カイ）
残り４．５マソを狙うか、他社上級を狙うか非常に悩む．．．
当方、１４年度，１５年度ＤＩＡﾃﾞｽ

>406

成田-グアムってもうすぐ休止ではなかったっけ?

>>436
DIAに飽きたなら他社でもいいんじゃない？


うらやましいので、参考にならないレスをつけてみる。

>>437

ツアー専用になって羽田発になるのでは？

休止は関空〜

>439

7月一杯で成田発は終わりみたいだけど、それ以降は羽田発になるの?
当然デイリーじゃなくなるよね。関空線のダイヤいじって羽田発の
関空経由になるのかな?

羽田ー大島　６０往復すれば
ＤＩＡ＋１２万マイルもついてくるぞ
これ最強。

>>442
ちなみに総予算おいくら？

回数券デフォルトで、時期によって超割・特割を組合わせれば総額８０マソ程度。

だから超割は1000マイルの対象外だってば

離島便でも１０００マイル？

そうでつ　ｳﾏｰ

>445

羽田-大島

リピート運賃＜超割

>>444
時間があればＳＱ便で欧州５往復で４０マソちょいでＤＩＡ会員with１０マソマイル♪
最後のトドメＮＨ便でＣ席へＵＰしてＤＩＡ到達(^^)v

でも、こんなバカな事するなら、マジ寄付しろよ！

最近ユニセフのコインの寄付袋，ポケットに入ってる？

入ってるよ。毎回住所氏名書いて座席上に置いてくるけど、
ユニセフから何も送ってこない。

>>449
SQのエコノミーは70％か0％でしかたまりません。
よって、5往復40マソちょいでDIAは無理です

おい、聴いてくれよ。
今日991、１７１便で沖縄経由宮古島行くところなんだけれど、
沖縄視界不良で４０分遅れたんだ。
沖縄で１００分の乗り換えだったんだけれど、到着したら171便出発時間の
10時４５分。
接続しないで171便いっちゃいやんの。
173便に席を用意いたしましたとGHに言われたが、何の謝罪もない。
で、11時５０分発の173便で行くんだけれど、出発時間越えてるのに搭乗案内もないよ。
ANAには非はないけれど、ANKの対応に腹が立った。

>>452
それが可能なんだなぁ〜
０％なんて言ったら、あんたのチケットはＱ券やＭ券じゃないの？
ご愁傷タマ

４５３なんか搭乗拒否してもｏｋだろ？

ところで、ロンドン線機材のレジってなに？

>454
1)一般には知られてない普通運賃扱いの予約クラスが存在する。
2)正規含めて海外発券。

ってな感じかな？

>>455
弐が正解♪

>>451
入ってる路線とない路線がない？

アメリカ線、ヨーロッパ線に関してはいつも入ってる。
たまたまセット忘れとか。

アジア線は無いね。
価値の低い通貨なんかいらんってことなのかね。
正直だな(w

実際、マイナー通貨は両替が面倒

>>454
5往復で40万ということは格安航空券だろうけど、先月SQでヨーロッパ往復した
けどマイル加算率70%だったよ。予約クラスはY。

>>458
ホノルルにはないわ
まぁでも正直小銭入れは円とドルと二つ持ってるから
また使うって言うと使うからな…

ユニセフから毎月カードから決まった額を引き落とす寄付を
してくれと手紙が来ておる

株主優待券でオープン発券した場合有効期限は何日ですか？
それと例えば今日6月1日の航空券を株主優待券利用で購入した場合、
変更できる日にちはいつからいつまで？
要は株主優待券を利用したいけど出発日がまだ未定の場合どのように発券するのが
一番賢いのか、ってことです。

エアタリで2004年からSFCがSA*G外れるって煽ってるﾔｼがいるな
まぁ毎年のことだけど

>>463
普通とかわらんよ。発行から９０日

>>463
発券しないのが一番。出発日が未定なら買わなきゃいいだろ？
株優の使用期限を気にしてるのか？

>>463
ＪＪの場合（多分ANAも同じだと思うけど）
有効期限は普通運賃と同じ、９０日です。
オープンで発券できます。
だから、昨年の株優なら５月３１日に発券
しておけば８月終り頃までは有効というわけ

新入社員の教育すごいな
軍隊かと思ったぞ

大島線がすごい勢いで埋まってきてる
キャンペーン発表直後はがらがらだったのに（w

DIAだとあまりおいしくない（超割・バースデーの沖縄線の方が貯まる）
から俺は見送る事にしたよ

大島線って乗ったことないんだけど、実質何分飛んでるの？
時刻的には30分だけどタイヤが地面を離れている時間は１５分くらい？

>>464
UAやACの不調で、スターアライアンスそのものがなくなる、
って言いたいんじゃないの？

エアタリなんかに付き合う必要もないけど。

UAに吸収されるかもね。

まぁ、なんだ。
ソウルから米子で1万マイル稼げる罠

噂で聞いたんですが、
穴のＣＡ、新型肺炎にかかったって聞いたんだけど、
嘘？

>>474
お前２ちゃんがもはや匿名でないって知ってて書いてるの？

匿名は匿名。

>>469
搭乗50回かつ30,000ポイントでプラチナ修行をしている人には、とてもありがたい
だろうね。片道約7000円、1073マイル、73×2プラチナポイント、1搭乗。

ところで、マイルの話しじゃないんだけど、ＧＥＴのＣＭ
に使われてる曲って、誰のものなの？気になるんだけど
情報をよろしくお願いします。

>>469
しかしマイルヲタって、時間と金の無駄使いが好きだよね。
一回1000マイル余分に貯まるぐらいで、良く大島に行
こうと思うよな。　

>>479
彼らはマイルはいらんのよ。ポイントが欲しいんだよ。

>>480
大島便で修行する人は、搭乗回数では？
搭乗回数修行のついでに1000マイル貰えれば、一粒で二度おいしいだろうから。
首都圏に住んでいて、搭乗50回かつ30,000プラチナポイントを目指していて、
時間がある人なら5/1〜7/19にアイ・リピートで大島往復。

>>481
ごめんごめん、そう言う意味。

エアバス機ってボーイング機に比べてどういうところがいいの？

>>455
>ところで、ロンドン線機材のレジってなに？
8096,8097ではなかったっけ？
ｳﾛ覚えｽﾏｿ

>484
それって国内線用機材？

ソウル米子、うまくいけば13,4回搭乗できるけど航空券以外の費用等を考えると
そうおいしくないかな。搭乗回数狙いならついでに15000マイルほど入るんでいいかも。
俺は学生なのでPLTとってもSFCは無理なんです｡｡

>486
>ソウル米子、うまくいけば13,4回搭乗できるけど
どういういみ？
おしえてちょうだいな。

ロンドン線は　ＪＡ８０９８　だったかな。
同じスタイルに改造された機材（レジ不明）が５月以降、ニューヨーク線にも就航する予定。
やっぱＮＲＴ〜ＪＦＫは７４７−４００がイイ！

>>487
そう簡単には教えられません。

>489
興味あり。

株主優待券利用はネット予約不可能ですか？5月末の券を利用してオープン券を
発券したいんだけど（7月ごろ利用予定）できることならネット予約＋チケレスの
マイルがほしいから。

>>491
予約だけはネットで可能（普通運賃を選択）
でも発券は代理店含む有人カウンターのみ
したがってチケレスは不可。
穴の市内か空港カウンターでは穴カードで
買えばショッピングアルファが付くくらい。

>>492
ﾚｽｻﾝｸｽ。手順としては
１．優待券持参でカウンターでオープン券発券（もち穴カード）
２．利用日が決まればネット予約（普通運賃選択）
３．オープン券持参でカウンターへ行き航空券を発券
４．当日空港へ
でしょうか？予約して当日空港で引き換えることもできそうですが事前に航空券を
手にしたいので。

>>493
合ってるよ。まあ普通は面倒なんで 2=>4 だけど。

>>487
ソウルから米子は、MPMが1300ぐらいあるので
SEL/PUS/FUK/OSA/HND/TOY/HND/YGJ
をノンストップオーバーで発券すれば
往復4万円（TAX　EXCLD）で利用できる。
確か、東京から大島往復を追加しても運賃は
ほとんど変わらないハズ。　ただANK便の場合
まさに修行になってしまうが。

>>493
494の言う通り、手順3は必要ない（予約だけでオープン券を持って、
出発２０分前までに空港（機械でも可能）で手続きか、またはネット
予約のときに手持ちのオープン券の航空券番号を入力すれば、当日
出発１５分前までに機械かカウンターでチェックインすれば良い。

>>486
たしかにソウルで1泊せねばならんから、トータルでは美味しくないな。
しかし国内区間ｴﾝﾄﾞｰｽしまくれるのが快感だ罠。JJ3倍ｳﾏｰで50回搭乗は遠のく..

日石でガソリン入れてるのENEOSカードからANAカードに
代えようかなぁ

JOMOでも可

ＪＧＣへの近道です。ＳＦＣを目指す人も参考にね。
ちなみＡＮＡの場合、ＳＳは、３倍プラチナポイントかつＧＥＴ利用時でも
予約できるので沖縄札幌線がなくても大丈夫。

�@札幌→沖縄→関西→ロスで（札幌沖縄はSS利用）
(1398+350)×２＋740×２＋5712×0.7＝8974、往復では17984FOP
運賃は
59000(東京名古屋大阪発ロス行き前売り悟空２８)＋15000（札幌発の追加料金）のマイルアップ１０Mで81400円とSS利用の6400円で合計87800円です。

�A大阪→石垣→東京→NYで
974×２＋1228×２＋6737×0.7＝9120、往復では18240FOP
運賃は
78000(東京名古屋大阪発NY行き前売り悟空２８)のマイルアップ１０Mで85800円です。

�B福岡→沖縄→札幌→ホノルルで
537×２＋(1398+350)×２＋3755×0.7＝7199、往復では14398FOP
50000（東京名古屋福岡大阪広島発ホノルル行きスーパー前売り悟空）のマイルアップ１０Mで55000円とSS利用6400円で合計61400円です。

合計50622FOP、運賃合計235000円です。

>491

予約センター的には、予約立てる時点で優待券使うと言えゴルァだ罠。

>>501
えっ、言った方がいいの？　何故？
でもネット予約だとできないじゃん。

>502

株主優待券の裏にそのように書いてある

>>503
あれそんな事書いてあったかなあ。今手元に無いからわからんけど、
良く読んでなかったよ。スマソ。

>>499
JOMOより日石の方が何となくガソリンがよさげに見える
まぁ，協同輸送とかやってるから中身なんて変わらないんだろうけど

旧JASの場合だけど、株優もらったときの案内には書いてないけどなあ。
統合後の株優の案内書にも無い...

遅レスだが、
>>475
本当の事知ってそうな答えぶりだね。

>>496
３は必要ないのはわかっていたけど、事前に航空券を手にして空港へいきたいんです。
普段はチケットレス決済しても事前に空港で発券してしまいます。
すみません、へんなこだわりで。
とりあえず、株主優待券利用でも事前に予約済み航空券を手にできるということで安心しました

眠い…

お迎えハイヤーを出してくれ

お前ら、名古屋人が修行するにはどの路線がいい？
名古屋からは羽田−大島みたいな安い路線がないのだ。

修行なんかすな！

俺なんか昨日、１Ｄに座って、離陸前に寝てしまい、ＣＡの前でよだれ流しそうになって、恥ずかしい思いしたぞ。

NGO-NRT
毎日往復汁

修行僧諸君に告ぐ

ヴァリグでリオデジャネイロにでも逝け

PUS-SEL-FUK-OSA-TYO-OSA-FUK-SEL（行きも帰りも大阪でストップオーバー）を東京まで使用した後
PUS-SEL-FUK-OSA-TYO-大島-TYO-SDJ-OSA-MYJ-FUK-PUS-SEL（大阪でストップオーバー）に変更しようとしたら、
マイルがオーバー２５％以上オーバーしていると言われました。
PUS-SELは別取りだと思いますが、SEL-SDJのTPMが９９０マイルの２５％増しで
１２３８マイルまでいけると思ったのですが、コンポーネントを仙台で切る事はできず
東京で切るしかないみたいです。
仙台に行きたければTYO-SDJ-KMQ-SELしかないと言われました。
東京まで使ってからさらに伸ばす方向の変更をするときは別取りになってしまうのでしょうか？
それとも根本的に私の理解が間違っているのでしょうか？
ちなみにＴＰＭは世一のサイトのを使用しＭＰＭはＪＭＢマイレージチャートを使いました。
これがまずいのでしょうか？

>>514
なんかわかりにくい説明だが、要するに、原券がPUS-TYOとTYO-SELの
オープンジョーということでしょ。
そんじゃ、PUS-TYOを使い切ってからSDJ着発にするのは不可です。
全区間未使用なら切り直しできるけどね。

>>515
ありがとうございます。原券を大阪までしか使っていなければ、
最初に書いたとおりの変更ができたのでしょうか？

っつーか、あんま知識ないのにリルートとかしないでおくれや。
DQNなノーマルチケ利用者が増えるとキャリアの対応や規則が
五月蝿くなるんだよ。

あと、リルートの場合、レグを追加するリルートはキャリア側が
難色を示す場合が多い（規則云々は別。運用の問題）
修行ルート組むんなら、発券時から代理店で交渉しておけや。

とにかく、おまいみたいなユーザーはキャリアにしても一般
ユーザーにしても迷惑千万。
リルートするならTYO-NYCのドノーマルでリルートしな。
それならキャリアも文句少ないだろ（藁

>>517
>リルートするならTYO-NYCのドノーマルでリルートしな。
うん、これならキャリアも万万歳！

丸一日全然書き込みがないのは平和でイイですこと

http://svc.ana.co.jp/amc/news/norutabi/index.html
乗るたび１０００マイル付くぞ！

でも、スーパー早割り対象外？

>>520
烈しく外出（ｗ

ホムペに下のように記載されている。

■対象運賃
マイレージ積算率100％の運賃（普通運賃･リピート系運賃など）および、
「特割」･「WEB割」･「株主優待運賃」
※ 上記以外の運賃は対象となりません。

今日汐留行ってみたよ。
人がいなかったんで、恥ずかしくてあまり見れなかったけど。
漏れの場合八重洲より近くなるので便利。

スーパー早割りでキャンセルした（クレジット決済済み）。
チケ代￥４８２００でキャンセル料￥２５２００。

>>523
それって詐欺じゃん。

ちゃんと、注意書きがあった。
お前らも気をつけろ（泣）

結構大卒の人に人気高いね>全日空

>>522
新カウンターのオープンは、GOOD　LUCKで知名度が上がった
直後だから、休日あたりにはフラッと寄る家族連れとか
バカップルが出てくるのでは。

漏れは糞ANAは使いたくないけど、石垣に行こうとすると
ANAしか選択肢がない。
JJも名古屋−石垣を開設汁。

突然割引の５月分設定日ﾔｹｸｿでつね
GW含め全土日対象とかｱﾘｴﾈｰ

>>499
ＡＮＡカード　ＪＯＭＯ提携してる？

SFCサービスの変更
２００４年度より（実効は、2005年）
・ANAグループ便ご利用によるサービスを変更
　搭乗マイルを50%アップから25%アップへ　
・ANAアップグレード券をプレゼント（国際線廃止）
・スターアライアンス加盟航空各社利用時のサービスを一切廃止
　これに伴い、上級会員へは、スーパーフライヤーカード会員でも
　ステータスカードを、送付。

だってさ、事情通さんによると

エアタリに書いてあったね（ｗ

＞スターアライアンス加盟航空各社利用時のサービスを一切廃止
＞これに伴い、上級会員へは、スーパーフライヤーカード会員でも
＞ステータスカードを、送付。

↑の意味がよく分からないが、、、
今までも、ＳＦＣかつ上級会員には
ステータスカードは送って来てたと思ったが？

>>531
毎年、繰り返される話題だが。
本当に実行されれば、平SFC（修行僧上がり）の一揆が起こるだろう。

とりあえず

ＡＮＡ史ね

と言っておく

>>532
んにゃ。
ＳＦＣには送ってこないよ。
くれと言えばもらえるらしいが。

そのときには一揆したいのだが、どんな方法が効果的かな
JGC目指すってのは、同様に条件下げられそうだし

>>536
ＪＧＣの何が下がるんだ？
どのキャリアが文句を言うんだＪＧＣに！
ＳＦＣは、ろくな客がいないからスタアラ各社から文句が出てるんだろう。

>>529
今見てきた。
これだけ凸割を出すなら、
使いやすい超割を最初からもっと設定したほうが良かったような気がする。
運賃種類限定の１０００マイルといい、やることが中途半端だ。

漏れは☆Ｇはずされてもいいや。
ＮＨヲタクだから、ＮＨしか乗らないんだ(苦藁

って自社ラウンジくらい使わせてくれるんだろうなｺﾞﾙｧ

>>539
むかしのまったりしたくらぶにもどるだけでは。
自社ラウンジは、当然でしょう。

>>535
あ、言わなきゃもらえないんだね。
サンクスコ。

>>529
相当搭乗率悪いのか？
沖縄線１２０００円なら二人分買って、一人で乗っても特割より安いのね。
ヤフオクで売るわけにはいかないから、
一人分は予約時にマイル登録し、もう一枚は空港でマイルレコーダ通せば
２倍マイルたまる？？

>542

チェックインしてないからだめでしょう。

　　　______________
　／:＼.＿＿＿_＼
　|:￣＼(∩´∀｀)　＼　　＜先生！こんなのがありました！
　|:在　 |:￣￣ U￣:|
http://freeweb2.kakiko.com/mona/

つーかGWに東京＝札幌、東京＝沖縄線が設定アリ
って言う時点で全日空ｶﾅﾘ必死だな。実際これまで国内線シェア独占状態
だったANAもJJ統合でﾋﾟﾝﾁなのは確かのようだな

kl

00:06 全日空機が那覇に緊急着陸　成田発ホーチミン行き　l

５３１
ガセネタだと思うが、、
本当だとしても、ＪＧＣと同じ待遇ってことだよね。
マイルのボーナス率とか。
おっと、ＪＧＣには、ＵＧ券なかったねえ。

UG券，国内線でも使用不可期間設けた方がいいんじゃ…

日航は景気がイイって言う香具師がいるけど，収益源の
北米につづいて香港が駄目になってそんなに左うちわとも思えんが…

なんか経営統合すると急に客が増えるとか云うマジックでもあるのかね

ホーチミン行きの乗客50人台

だめだ，ベトナムからもさっさと撤退だ

っていうか，こうなったら搭乗率が5割を切る場合欠航する
というルールを作ったらどうだ

>>551
そんなルール作ったらうちの空港、半分以上が結構だな。。
777で50人台が普通にあるから(w

>>552
それじゃ，「赤字運行防止特別料金」として赤字が見込まれる便では採算が取れる最低ラインの
経費と実際の当該便からの収益との差額を乗客の皆様に負担していただきます

お客様に路線維持のためのご協力を頂くことでネットワークを保つ必勝の策でございます

>>553
そんなことしたら新幹線に客をもっていかれ、挙句には減便→撤退･･といつものパターンだ

みんな漏れの1人残業のむなしさで発生した寝言というか世迷い言に良く真面目に
レスするなぁ（ｗ

ハッハッハ

（＾＾）

>>549
そりゃ困る。

２００４年度より（実効は、2005年）
・ANAグループ便ご利用によるサービスを変更
　搭乗マイルを50%アップから25%アップへ　
・ANAアップグレード券をプレゼント（国際線廃止）
・スターアライアンス加盟航空各社利用時のサービスを一切廃止
　これに伴い、上級会員へは、スーパーフライヤーカード会員でも
　ステータスカードを、送付。


PS　業界では、上級会員という用語は、ありませんが、、

なんなの>>558は？
コレ決定したの？


何でもいいけど国際線機材の一番小さいのを763ERから
A320か735に切り替えた方がいいんじゃ

国内線の搭乗半券2枚で、コーヒーかアイスかレンタルビデオのキャンペーンの下の方に
「当社が本キャンペーンと同時期に実施する他のキャンペーンに当選できない場合があります」
とあります。
http://svc.ana.co.jp/ana-info/event/happy_cpn/

普通料金で国内線を2回乗り、搭乗券でアイスをもらった場合、乗るたびキャンペーンの
1000マイル×2はもらえなくなるのでしょうか？

>>560
当たった場合、はじかれます。
AMCの番号で管理していますので、そのような解釈で
間違いないです。

>>514が>>517に逆ギレしたのでは（藁

日航の攻撃だ！！

あーあ，747を…

>>514ですけど違いますよ。

>560

景品の制限してる法律の関係上の記載なので、まずないでしょ。
＃たしか総額規制だったと思う

>>562
オレまで削除されちゃったよ。
削除屋さん、かんべんしてくださいよ。

>>567
はああ？

名前欄からして忌み不明。

>>568
こういうのがコピペ攻撃の間に挟まってました
581 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：03/04/17 20:27
>>561
当然アイスも1000マイルももらえるものと半分冗談で書いたんですが、1000マイル
もらえない可能性もあるんですか。もし本当なら、1000マイルもらえない搭乗券だ
け使ってアイスもらうようにします。

削除人をやらせていただいております、削除達磨と申します。

昨晩、このスレッドにありました大量のコピペ荒しを削除させて頂きました際に、
誤って、以下のレスまで、透明削除してしまいました。

----------------------------------------------------
581 ：ＮＡＳＡしさん ：03/04/17 20:27
　　>>561
　　当然アイスも1000マイルももらえるものと半分冗談で書いたんですが、1000マイル
　　もらえない可能性もあるんですか。もし本当なら、1000マイルもらえない搭乗券だ
　　け使ってアイスもらうようにします。

708 ：ＮＡＳＡしさん ：03/04/17 20:51
　　穴ヲタ必死だな（ｗ

745 ：ＮＡＳＡしさん ：03/04/17 21:30
　　なんですか、なにがあったのだ？
----------------------------------------------------
これらのレスは本来、現在の561と562の間に存在することになるはずのものでした。

特に567さんを始め、沢山の方に御迷惑をおかけいたしました。
貴重なレスが、無かったことになってしまった皆様のお気持ちを考えますと、
言葉もありません。深くお詫びを申しあげます。

失礼致しました。

あんまり貴重なレスとも思えないんですけど

>>567

良くそんな自分の書き込みを覚えてるな
俺なんて適当だから次の日には忘れてる

今日、A-321でCAが非常設備の説明をしていました…実際に救命胴衣を着て…
胴衣を頭からかぶったまではいいのですが、その後腰紐を締めるのに苦労していました…

まぁ…たいしたことではないですが…

>>570
あまりお気になさらなくともよいかと。
いちおう、再掲してもらって文字は残ったわけだし。
実質意味がありげなのは「削除581」くらいですし。

それよりも、ここのところ迅速にレス削除してくださってる
削除屋さんに感謝いたしております。
今後ともこの板をよろしくおながいいたしまつ。m(__)m

>>570 削除屋◆U2DharmaR. 様

ありがとうございました。
ついでにといってはあつかましいのですが、あの
キモＡＡを見かけたら、それこそ削除してください。
香具師はＡＮＡスレがお気に入りのようです。

>>575
そいつは自治スレで話題になってるCAスレ立てたい嵐と同一人物でしょう
文面＆荒らし方もそっくり
冬から粘着でANAスレ、乗り放題スレと荒らし続けてますね

荒らし同士仲良くしろよな（ｗ

>>577

オマエモナー

半券２枚のキャンペーンやってるけどさ、
この前ダイバートにあって、JRの振替輸送券と引き換えに
半券取られた〜よ。まず〜（ﾟдﾟ）

JA201A
http://www.airliners.net/open.file/340832/M/

うちの会社で出張旅費を清算するときには半券が必須なのですが、
>>579 のようなときに航空会社は半券の受領証を発行してくれるのでしょうか？
初心者な質問ですまそ。

>>580

なんかこの塗装も慣れてきちゃったな…

A320のウイングチップ，トリトンブルーに塗ったらどうだ？
あそこ塗装できたよな？

>>581
搭乗証明書とかもらえよ。
ていうか、その前にコーポレカード使えよ。

>>582
中国東方がマークを入れてる。
http://www.airliners.net/open.file/243994/M/

>>584

ふむ…ダビンチマークでも入れるか？

>>579
引き換え時に「キャンペーンで使うから返して」と言えば「済」のハンコ押して返すよ
空港によって違うのかもしんないけどうちの空港では引き換え時に「半券いりますか？」と尋ねる
不親切な空港に降りたもんだ。。

>>586
HND⇒HIJをFUKに持っていかれたわけですが。
まぁ、３度のチャレンジ＆上空旋回で殺伐としてたからな〜。

>583

うちの会社では領収書+半券が清算時に必要です。

いま、NHのカンパニー聞いてたら、NH744便がANA関東整備を
呼び出してた。
なんでもNH744(機種はA320)のCDUが２機フリーズして、
ACARSの画面以外応答しないらしい。

CDUもフリーズするんだ＼(◎o◎)／！

>589
お前やばいぞ、もうすこしぼかして書け。

NH: 全日空　運休や減便さらに拡大 (22/80)


ＮＨＫニュース速報

　全日空は新型のウイルス性肺炎やイラク戦争の影響で需要が落ち込んでいるため、一
日一便運航している関西空港とシンガポールを結ぶ路線を来月七日から運休するなど運
休や減便をさらに拡大することになりました。
　全日空によりますと、今月の国際線の予約はイラク戦争や中国南部や香港を中心に広
がっている肺炎の影響でアジア地域を結ぶ路線を中心に前の年の同じ時期をおよそ三十
％下回っています。
　このため全日空では、来月七日から三十一日までの間、現在一日一便運航している関
西空港とシンガポールを結ぶ路線を運休するほか、来月十一日から十六日までの間関西
空港とグアムを結ぶ路線も運休するとしています。
　また、今月入って一日二便から一便に減便している成田空港と香港を結ぶ路線につい
ては減便の措置を来月十六日まで延長するとしています。
　全日空によりますと、今回の運休や減便の措置によって来月の国際線全体の座席数は
来月は当初の計画より三％減少する見通しです。
　

なんか610A(763ER)がアメリコからきたね

764ERでは駄目だったのだろうか…

だめ、763と764ではPをわけなくちゃいけない。

>>594
737NGで使ってる在来機との互換性のあるLCD表示システムは
ないの？

ぬるぽ

仮に表示システムに互換性があっても飛行機自体の特性が違うから
駄目なんじゃないの？エアバスみたいに全てフライバイワイヤで制御
してる訳じゃないから。

昨日土曜の夕方に羽田か福岡行き２６５便乗ったけど
ガラガラ（５０，６０人ぐらい）だった。

座った席は４０番あたりだったけど、後ろの横４人席の中央列は誰もい
ないし、両窓際の列も１０人ぐらいしかいないようだった。

それもあってか、１５分ぐらい早く着いた。
機長のアナウンスによると大阪付近でＪＡＬ機を追い抜いたからだと。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

６００

http://www.agemasukudasai.com/movie/

JA201Aきました。

ANAはどんどん関空からいなくなって区ね。

それ云ったら乗り入れてる海外の会社なんてどんどん
関西からいなくなっていくが

>589
CDUってなに？

あと関空発の国際線って今どこが残ってるんだろう？

>605

NHは、臨時運休除けばSIN,GUM,PEK,DLC,SHE,XMN,TAO,PVG,HKG,ICN
せめてBKKとオセアニアぐらいは復活できないものか。

ANAのSYD線復活は100%ありえない。

大阪はまだまし。名古屋その他はコードシェアを除き全滅。

>>608
過去にでも名古屋から就航していたのはホノルルだけ？

大人の出逢いから　ピュアな出逢いまで・・・。
素敵な　お相手が貴方を待っています！
もちろん　女性は完全無料です！
http://www.sweet.st

>>609

それで効率が悪いから廃止したんでしょ

バンコク便は、はよ復活してや

今度、ANAのA３２１(夕方の羽田・高松便)に乗るのですが何処の座席がお勧めですか?

窓側が良いのですが、最前列は２ヶ月前の段階で埋まっているか指定枠外のようです。
そうするとバルクヘッドは１０列しかないのですが(機体後方も指定不可のようで・・・)、
その１０列は眺めや足元の広さなどどうでしょうか?　
マップでは翼有りとなっていますが・・・。

またこのような便は羽田では沖止めになる可能性は高いのでしょうか?

どなたかご存知の方、教えて下さい。よろしくお願い致します。

>>613
こっちのスレ見てね。「この路線で窓側とるなら右側？左側？ 」
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1028726862/l50

>>614
的外れなのでは?

>>613
↓のほうがいいかも

窓際とったのに窓がないぞゴルァ！！
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1042606813/l50


漏れが持っているシートマップでは10列目の前は便所になってる。
だから前は壁と思われ。

>>615
ご指摘の通り。すまん、よく読んでなかった。

ＡＮＡ−ＶＩＳＡもってる香具師に聞きたいんだが
今、三井住友でポイント２倍キャンペーンやってるけど、
ＡＮＡ−ＶＩＳＡでも２倍になるの？

１日で沖縄２往復したことある香具師っている？？
折れ、ＧＷの超割期間に１日で沖縄２往復入れてるんだけど、
今日、留守電に「重複予約の可能性があるのでＡＮＡ予約センターまで
連絡してください」てな感じのメッセージが・・・。
ＳＦＣ目的でこういうことするのってだめなのかな？

1日で沖縄を2往復することに異常さを感じない香具師って…

>619

正直に「修行です」といえばよい

>>619
閑散期に週末リピートを
１日で使い切ったことがある

（　´∀｀）/＜ 先生！！こんなのを見つけました。
http://www.freeweb2.kakiko.com/tama/moe/hankaku06.html
http://freeweb2.kakiko.com/tama/moe/hankaku05.html
http://www.freeweb2.kakiko.com/tama/moe/hankaku04.html
http://freeweb2.kakiko.com/tama/moe/hankaku03.html
http://www.freeweb2.kakiko.com/tama/moe/hankaku10.html
http://freeweb2.kakiko.com/tama/moe/hankaku09.html
http://www.freeweb2.kakiko.com/tama/moe/hankaku08.html
http://freeweb2.kakiko.com/tama/moe/hankaku07.html
http://www.freeweb2.kakiko.com/tama/moe/hankaku01.html
http://freeweb2.kakiko.com/tama/moe/hankaku02.html

>>619

修行僧は今年のＧＷの沖縄路線の高い予約率に貢献してると思われ。
どうせなら、香港線・グアム線休止等で余った国際線機材で羽田那覇間の
修行用便の設定をきぼーん。ルートは羽田→那覇→新千歳→那覇→羽田か、
羽田→宮古→釧路→那覇→羽田で。

http://www2.leverage.jp/start/

６１９です。
正直に｢ＳＦＣ取得のために足りないプラチナポイントをＧＷを利用して
補充したいんです」と申し上げますた。
他にも１日二往復しようとしてる香具師はいるか？

>>624
ちなみに３０日のＮＨ１２９便は機材変更されて７４４になりますた。
予約センターのおねいさんが二階席の窓側にしてくれますた。
この機体はどっからまわされてきたんだろう？

http://www.agemasukudasai.com/movie/

>>618
２倍にはなるけど、キャンペーンポイントはボーナス扱いだからマイルには交換できないよ
（まいぺいすリボなら基本ポイント２倍だから可）

パシフィコの旅フェア行った香具師いてるか？
穴ブースのアトラクション、去年より大ショボになった気がするけど…。
まあ、宣伝するのがＥｄｙカードしかない、
しかもまだ申込みを受け付けていないときたから無理ないか。
ブースで供出されていた一番高価な景品、ストラップ。
ちなみにブースの代理店はあいえすべべど。

漏れは2日連続して羽田-大島往復をしようと思ってるけど、
大島では何をして時間をつぶせばいいでつか？
朝1便で行って、最終便で帰ってきまつ。最初はレンタサイクルで
まわろうと思ったけど、大島ってでかいんだな。与那国とか下地
ぐらいのイメージでいたよ。

空港周辺は特に何もない自動車学校はある。
空港内の売店も到着便が無い時間帯は閉まっている。
来た便で折り返し1日2往復した方がいいかもしれない！？
空から見える景色はいいよ！！

＞632
空港近くに温泉がある１日居るのも良いかもしれない。

>>624
一番距離が稼げるのは宮古-稚内か、
320もしくは762でいけるかな（ｗ

稚内はカニ食べる以外に用はあるのか？

ほっけ

今日新聞に
関空発着欧州直行便利用とあるのに
利用予定航空会社：欧州系航空会社、日本航空、全日空とあった。

これは詐欺だな。全日空利用だとｗ
詐欺でなければ全日空は使わないってことか

>>634
そーや岬とリュウヒョウが見れる

>>636
NH1285でウィーン、NH6005でフランクフルト、いずれにしろ関西空港から
全日空便でヨーロッパまで直行。機体にANAとは書いてないけど。

共同うんこってことでつね

>>629
行ったぞ。ストラップって変なクイズの景品のやつ？
折れはボールペンだと思って、じょーずのクリアファイルもらっちまった
んだけど、失敗したかな。どんなストラップ？

http://homepage.mac.com/ayaya16/

>>633
そうでつね。石垣−稚内は北行きは離陸距離が必要で直行無理ですもんね。
南行きなら７３７の長距離型で行けるかな？
ＣＲＪはどうか？またはＹＳ−１１の航続距離ってどのくらいでしたっけ？

>>630
632さんに禿同。
水着で入る露天風呂(海沿い)と、健康ランド風温泉の
２ヶ所ある。
健康ランド風のほうは食堂兼お座敷があるので、風呂
入ってビール呑んでマターリできるよ！

いろいろｻﾝｸｽ
天気がよければ三原山、悪ければ温泉ﾏﾀｰﾘで考えてみまつ。

>>641
ANA系小型機の航続距離(日本の旅客機2003より)
A320/321：3040�`
735：2000�`
734：1550�`
CRJ：3045�`
Q300：1000�`
YS11：1756�`
ポチ：2055�`

>619
漏れも、１月のふるさと割引で２往復しますた。
漏れの場合、事前連絡はなかったけど？

あんなに便数飛んでいるのに３往復はできないんだよなぁ。

こないだ夕方便乗ったら、赤ワインの販売があった。

OKA線で実験販売してたが、正式サービスに格上げされた
のだろうか？

http://homepage.mac.com/ayaya16/

>>631
教習所で何を…（W

他人の教習って見てると案外面白いぞ。特に車庫入れと縦列

>>648

牽引の試験を見てるとバックの車庫入れでチャンスは2回で
上手くいかなそうだと気の毒

みんなで，「あーあ，ココまで上手くできてたのにー」って

そういや縦列注射なんて，なんか上手くいかなくて散々怒られて，そんで今まで
実際にしたことってほとんどない
大体，縦列注射って殆ど違法になるところばっかりじゃん，メーターなんて
あんまりないし，1時間しか止められないし

香港線，何とか維持のためにA320インターナショナルをきぼん
ギャレーの改装とパーソナルモニターを装着

>>650
勝手にやっとけ

>>650
キャセイにでも乗ってろヴァカ

上級会員向けのEdy無料切替え案内が来たけど
切替えるメリットあんのかな？

よく読めよ。切替えじゃなくてEDY用カードを発行するってこと。
上級会員は通常５００円の手数料が無料。

>654
切替えとも書いてある罠　どっちでもいいけど

大島
リングのロケ現場めぐりってのはどう？？
看板とか出てるのかな？？

あんまりampm逝かないのよね

国内のよりまだアメリカの方が逝く回数が多いぐらい

>>650
関空発着は全部Ａ３２０でよさげ
そのかわりロンドン線復活汁！ｗ

これから修行を始めようと思っているのですが、
ベースを羽田として、土日・休日限定の場合は、
ﾔﾊﾟｰﾘ飛ぶたび1000マイルで大島を往復
＋バースデーで沖縄往復するのが、よろしいでしょうか？
先輩方のお知恵を拝借できれば幸いです。

修行って現地で泊まらずに、日帰りとか
近くのホテルで一泊まって観光せずに日本に帰る事？

>>659
1000マイルはボーナスだから、PPとは関係ないぞ。

回数稼ぎのはずの大島で１０００マイルついてｳﾏｰ
って意味ならいいけど。

羽田−伊丹とかも土曜特割要注目

>>660
いや上級会員になりたいとかマイルを貯めたいとか
本末転倒な理由で飛行機を乗り倒すこと。

その場合、飛行機に乗ることがメインの目的となり
観光などが付随しててもそれはサブにすぎない。

ま、２０レグで３マソ円分のご利用券をタダでくれるのと同じだからﾈ

>>660
>>663が書いてるとおり、本末転倒な乗り倒しです。スマソ。

>>661
ご忠告ありがとうございます。仰るとおり、キャンペーンマイルも
ＰＰの対象と勘違いしておりました。
危うくリピート４を買い込むとこでした。ありがとうございます。
ルートを組みなおさねば・・・

>>662
羽田-伊丹の土曜特割ですね。早速チェックしてみます。

>>663
解説ありがとうございます。本末転倒←耳が痛いっす。

わしなんか羽田-伊丹で修行しているけど、ほとんど会社の金。

その他に海外とか行ったりしてて距離とPPが中途半端で、いまだもって
50回で到達するのか5万ポイントで到達するのか全然わからん(笑

http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

>>666
OMENｹﾞﾄｵﾒ

まぁリーマンらしく修行も年末調整ってことで(w

会社の金で羽田-伊丹便乗るのは修行とは言わんぞ
目的地が名古屋なら言えなくもないが

そうか？
羽田-伊丹でもNHに絞ってたり、JAノLに絞ってたりしたら
修行と言ってもいいんじゃない。

>669

いや、東阪はなんといっても新幹線の方が便利なのよ。そこを我慢して、飛行
機乗ってるから修行なの。

大手町で21時まで打ち合わせしてて、大急ぎで東京駅まで走って最終の
のぞみに飛び乗る、なんてことしてるDQNサラリーマンにとっては、あの
15分前チェックイン締め切りは辛すぎる。

おせっかいにもネーミングを考えたぞ。
「タナボタ修行」or「渡りに船修行」とかはどうだ？

トップページ > 会社概要 > 採用情報
最新情報
>海外スタッフ（中国）の募集をおこなっております。

今なら競争率低そうだな(w

とうとう航空業界未踏の１００円圏内に突入ですか？

>673
これって、日本語が話せればチャイニーズでもいいんでしょ？

>>648
スレ違いだが、下地の教習見るのはおもしろいぞ

>>671

なんか一瞬関西にきてたエンジェルエアーとか云うのは
出発10分前までチェックイン可能だとかエアラインに書いてあったが
そこまでくると逆にだ丈夫なのか不安になる

>674

いや、200円で踏みとどまってる。こんな↓のも買い材料だろう。


国際線エコノミーの割引運賃値上げ＝２５日から―日航、全日空

＊日本航空システム <９２０５> と全日本空輸 <９２０２> は２１日、国際線のエコノミークラス利用客を対象にした正規割引運賃を２５日以降引き上げると発表した。原油価格の上昇に伴う燃料費高騰やイラク戦争による需要の落ち込みに対応した。　（時事通信）

なんかまた違うスレがある

ＡＮＡ青森東京線は、明日24日限りで廃止となります。
さようなら！ＡＮＡ！！

徳島も明日限りでANA廃止でつ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>680-681
青森って核施設と林檎以外になんかあるんですか？
徳島ってジャストシステムの根拠地しかしらんです

別になにも無いよ。

>>682
徳島では青の蛇口をひねるとポカリが出まつ。

>>680-681
その空きスロット枠はどこにまわったの
>>684
栗焼酎だでてくると聴いたが、あれは高知だったか？

>>682
知らずに飲んでびっくりしました

そのままSKYが引き継いだ。

害鳥SKYめ

せいぜい我が世の春を謳歌する歌でも歌ってろ

>>688
つうかNHに請われて引き継いだ訳だが。

しかし、東阪出張修行も楽ではない。

昨日のNH40便は、20:09に出発したにもかかわらず、羽田側がRWY22 ILSアプ
ローチで、到着がなんと21:46。新幹線で行った方がよっぽど速かった。
風が南西なのでRWY22は予測していたが、天候がくずれてくるとは....

しかしこの便、客乗ってなかったです。後部だと、中央の4列座席が5行
連続で無人でした。

役員の給料減らすんだってね・・・。
経営苦しいんだね。


　　　　　　完

>>689
ANAとしては、不採算路線から撤退できて、その分のスロットを
幹線に充当できるので、ウマー。　SKYやADOは、競争促進枠を
使って、JAS路線での競争状態を維持するわけだから、ANAに
とっては、本当にウマー。

今度ＮＲＴーＪＦＫで、プレミアムエコノミーに乗ろうと思っているのですが
窓際ってどうよ。楽にトイレとかに行けますか？
いつも通路側に座ってるので、
ロンドン線等の経験者、教えてください。

>>692
そんなことは知ってるから「請われて」としたのだが、何か？

全日本空輸は二十四日、青森−東京線の運航を終了し、本県の空路から撤退した。午後六時四十四分、
社員らが見送る中、最後の東京便が青森空港を離陸して夕やみに消えた。全日空は一九九四年九月の就
航以来、八年七カ月という本県での短い歴史に幕を下ろした。
　東京からの最終便となるＢ７６７−２００型機は午後五時四十五分、乗客百七十三人を乗せて青森
空港に着陸した。機内では機長が「残念ながら本日限りの運航となりました」とアナウンス。乗客ら
は感慨深げな表情で空港ゲートをくぐり、家路に就いた。
　折り返しの東京行き最終便には乗客二百五人が乗り込んだ。カウンターで搭乗手続きをしていた
東京都の会社役員、白石哲雄さん(54)は「空港で初めて撤退を知り、驚いた。多い時は週一回、青
森へ来ているが全日空しか使ったことがない。次からはどうしようか」と困惑の表情を浮かべた。
　運航最終に当たってのセレモニーもなく、カウンターの職員らは淡々と最後の業務に携わってい
たが、最終便の出発後には記念写真を撮り合って別れを惜しむ姿が見られた。迫田真支店長は「撤
退は残念だが、チャーター便などの形で青森とのつながりを保ち続けたい」と話していた。
　全日空は東京線を皮切りに本県の空路に参入し、一時は仙台、名古屋、広島の各線を開設
した。しかし東京線以外は利用が伸び悩み、相次いで運休を余儀なくされた。
　さらに二〇〇一年九月の米同時多発テロ以降の航空需要落ち込みを受け、ライバル社の日
本エアシステムと日本航空が経営統合したことに対抗して、全日空は路線再編を決断。昨年
十月に本県からの撤退を発表していた。
　二十五日からは、スカイマイークエアラインズが青森−東京線に参入する。

全然ココとは関係ないんだけどさ，ディスカバリーチャンネルのDVD
の航空管制って結構面白かったよ

そんな高くないし買っても損しないと思う

コンチネンタル何便はあと10分しか燃料がないんです，とか
NHKスペじゃとても言わないようなせりふも出てくる

俺，僕管でカードみたいなのが出てきてなんだ，コレ？と思っていたら
実際の管制でもカードみたいな短冊みたいなの使ってるのね

>>695　青森線ってどれくらい乗ってるの？　スカイマイークじゃ
飛行機がでかくなるって事だよね、本当はA-netのＱ４００で十分だったりして。

>>696
短冊みたいなストリップという運行票をプラスチックのケースに挿して
使ってます。ストリップには便名、機種、指定高度、ルートなどが印刷されて
いて、適宜、管制官が手書きで、変更された高度や、ルートなどをカキコできる
ように余白も設けてあります。管制空域が変わるときは隣の席の管制官に手渡し
できるというメリットがあります。

ぜんぜん関係ない話でスマソ。。。

>>695
白石哲雄さん、マンセー！！

多いときは週一回ってことは、間違いなくPLTだろうね。

JA201A(エアバスA320-211)本日より運航開始
(NH147→NH144)

>>700
今だにA320導入続いてるんだ・・・
しっかし、その320もかわいそうだね、ある意味。
導入時にすでに売却が決まっているという・・・

B737-500ってANA塗装になったんですね。
ちょっとびっくり。
今日はじめてみました。B737-200を思い出したよ。

今日の１９便に皇太子＆雅子さんが乗ってきたのにはマジ驚いた！

>>703
そういうときって、どこかの北国頭領息子みたいに
SS貸し切りとかしてるんでつか？

>>701
売却決まってるのはA321では？

>>704
多分貸切だったと思います。
漏れは２階席だったのでその辺はよく分かんなかったけど・・・
搭乗までの手続きは大変ですた。（以下の通り）
�@搭乗手続きは搭乗者すべてチェックインカウンターで。
�A手荷物は黄色のタグを貼られる。（機内持ち込み手荷物）
�BバスラウンジからＶ１スポットへ
�C搭乗口は中央のみ（前方はお偉いさんが整列してお出迎え準備）
あとはＴＶで良く見るシーンの通りですたYO

そーいや、ちょこっとエコなんとかっていうキャンペーンはまだ続いてるのかな？
ステートメントの郵送をやめるとマイルが２００くらいもらえるヤツ。

>>701
10年20年先の将来像でしょう
そりゃ永遠にフリートで居続ける飛行機はありませんぜ

高麗航空はどうか知らんけど

共同通信ニュース速報

　全日空は二十五日、心臓のポンプ機能が失われ突然死の原因とな
る心室細動の治療に効果がある除細動器を、エアーニッポンなどを
含む全日空グループの国際・国内線すべての旅客機に搭載したと発
表した。
　日航は二○○一年から国際線に除細動器を載せているが、国内線
に配備したのは日本の航空各社では全日空が初めて。
　除細動器は原則として医師とその指示を受けた看護師、救急救命
士しか使うことができないが、厚生労働省は「医師らがいない場合
、客室乗務員が使える」との見解を示している。全日空国際線の客
室乗務員は除細動器を使う訓練を済ませており、国内線でも訓練し
ている。
　全日空が載せたのは、患者の体にパットを当てるだけで不整脈を
自動的に調べ、電気ショックを与える必要があれば、音声で作動ボ
タンを押すよう指示する自動除細動器（ＡＥＤ）。
　心室細動は心臓の心室が不規則に震え全身に血液を送れなくなる
症状で、治療しなければ数分で死亡する恐れがある。昨年十一月に
は高円宮さまが亡くなっている。
　米国の航空会社は、○四年までに全旅客機にＡＥＤを載せるよう
義務付けられており、医師でなくても使えるという。

>>701 >>705
確かに先の話だが、小型機はB737NGに統一するって
プレスリリース出てますよ。

過去スレにもあったと思うけど。
http://svc.ana.co.jp/pr/03-0406/03-040.html

↑ ｽﾏｿ >>705 >>708ね。

なんか最近777-200の国際線仕様からFクラスがなくなった気が
するんだけど？当たり？

http://homepage.mac.com/hitomi18/

>>706
うわぁ当たり前かもしれませんが、Ｖ１からなんですねぇ。
素人であそこから乗れるのは、こんな機会に当たったとき
だけですよね。
それだけでも羨ましいです。
ご報告ありがとうございました。

>>709
心室細動の最大の原因は心筋梗塞だけど、日本人は白人より心筋梗塞が
圧倒的に少ないので、除細動の必要な救急患者は少ない。
白人の多い国際線なら別だが、国内線で除細動器を使うことはまずないと
思われる。実際に全日空で心筋梗塞で死んだ客はどれぐらいいるのか？

心室細動よりも重要なのは深部静脈血栓による肺梗塞。その予防のためには、
客全員に飲料水のボトルを配るとか、足を動かせるようにシートの幅や間隔を
広げるなど、やるべきことは山ほどある。全日空はまず、B773の超high density
の座席配置を改めるべきだ。

１１％も値上げするな

>>715
1，2時間じゃ血栓出来ないんじゃ…

まぁ，私は773のYには乗ったことがないが（ホホホ

>>717
ちょっとイヤミったらしいところが
正直で好感持てるよ！

>>718
そお？オホホホ

しかし実態は肥満症でドメスのYのシートだと左右の臨席に
お腹のタプタプした贅肉が侵略をするので（ｗ

アームレスト取り合いごっこはごめんだわ

ANAのドメ777はSSでも乗りたくないな　一便ずらして747ならそっちにしているよ

>>720
SRだったら絶対773の方がイイ

そうか？SRのSSのほうがいいけどな。
２階席静かだから。

777だとY席の客が横通るから嫌なんだよな
「ふん　SSなんか乗ってえらそうに」って目で見ていくし

>>723
じゃ「あら？狭いところご愁傷様」とか思えば？

俺は最悪臨席二つを通り越してトイレに行く神経的苦痛に比べれば
そんなねたみ気にしないYO

ドメで窓側座ったらトイレぐらい我慢汁！

半日はガマンできん

ありゃﾄﾞﾒの話ね。ｽﾏｿ

>>725
俺の膀胱は小さいんだ！

>>728
ビョウインへ池！

すいません。穴の兆割やスーパー早割り等の施策は
今発表がある分だけで、もう廃止になると友人に
聞いたのですが、どうなんでしょうか？
もし、そうなら勝負を賭けて、夏までにＰＰ貯める
のですが・・・・マジレスキボンヌ

>>730
事実は知らんが、そうなってもおかしくないだろ。
もう体力は残ってないと思うよ。

穴だけじゃないが、中国線ガッタガタらしいし。
もとは国際線の利益のかなりの部分を中国線で
稼いでいたんではなかったか。

>730
関係者ではないからなんとも言えんが、値上げするくらいなら超割ヤメロという批判はあるかもね。

ANA、今年度１０００億円の減収見込みを発表したね（JALも）。
また株価下がるのか。欝だ。　ANAがんばれ！　おまえらももっと乗れ！

>>734

全日空が200億で日航が900億じゃなかった？
もう覚えてないや（都合の悪いことすぐ忘れる

いま新聞を読み返したら、そうでした、すみません。。。

パンダの隈が黒字から赤字になりましたという広告はどう？

一カ月で１０％下げて２００円割れ。
このペースで行くと......?

発展途上国へは乗り入れません










あ，そしたら半島もそうか？プッ

>>729
病院は皮をめくるだけだRO!

>>738
ｲﾊﾟｰﾝに株価200円を割ると危ない、100円割ったら倒産間近と言うが、
このペースなら年末あたりに穴倒産ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!でつか？

>>741
漏れもANA株買いかとも思ったが、やめた。
アメリカの航空会社も経営がやばいところ多し。
世界的に見ても航空会社の破綻は後を絶たず。
航空業界は儲かりにくい産業構造なのかな。
JR各社と比べたら、航空会社の財務内容は・・・厳しいな。

いつ破綻するか分からないのに、あんなに就職志望者がいるのって、すごいね

まさしくスレタイどおりのワケだが・・・

>>743
そうなんだよ。
ANAもJALも人気高いよね。
あと、JTB等の旅行業界の人気も高い。
航空業界に旅行業界は戦争とSARSで大ダメージを受け、青色吐息か。

>>733
超割よりも、ホテル付き格安ツアーの方が問題ではないかな？
機材を小型化して供給座席数を削減し、ホテル付き格安ツアーに
廻してる座席を減らす方が合理的だと思う。格安ツアーは
ビジネス客の少ない観光路線の閑散な平日だけで十分。

インターネット等で航空会社に直接予約を入れる客の多い超割は、
旅行代理店に手数料を払う必要がない分航空会社の収益に繋がる
訳で、これが廃止されれば客は個人包括運賃の格安パックに流れる
だけ。

>>746
ツアーには、搭乗の有無にかかわらず座席を旅行会社に丸投げできるっていうメリットもあるんだけどね。
特割や超割などの直販商品が普及してきたとはいえ、今なお旅行会社に卸している座席の方が直販で売る座席よりも遥かに多いんじゃないの。

>>742
JALとANAの株価を見ると、国際線の比重の大きいJALがより下落しそうな
ものなのに実際には両者の株価の動きに大差はない。

JALとJASの統合以後、マイレージの使い勝手などを理由にJALを選好する
乗客が増えてANAの客が減っている様な気がする。実際に5/5の新千歳羽田や
那覇羽田の予約状況を見ても、ANAの方が空席が多い。

http://homepage.mac.com/hitomi18/

>>748
機材のサイズとかもその計算に入っているんでしょうね？

>>748
そいつはマズイな、想像してたとはいえ。
さぁお前ら、２ﾁｬｿなんかにｶｷｺしてないで
ＮＨに乗れ。

>>751
漏れは後半の連休で全日空でスーパーシートで沖縄行きます

普通席はどうか分からないがスーパーシートは当日で満席になってました
＞搭乗便

>748

ＡＮＡは連休を外して沖縄・北海道の割引運賃期間を設定したので、客がバラけているんだろう。
ＪＡＬの千歳便なんて格安ツアーの客ばっかだし（ｗ

>>752
お。さすがだな。
漏れはＨＮＤ−ＡＯＪの記念搭乗したから
今月厳しいのだ。

他の皆も頼んだぞ。

>>752

訂正っす

当日で→発売開始日で

ジェットブルーみたいに国内線にもパーソナルモニター付けたらどうだろ

日航はJAS機についてたのを引っぱがすとかするらしいじゃん

問題は何を流すかだが

>>756
そんな無駄なことしない。新聞すら廃止する予定だっつーのに。

>>756
そんな無駄なことしない。新聞すら廃止する予定だっつーのに。

穴復活をきぼんぬ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　神様願って下さい

>>757

だぶってるよー

無駄ってジェットブルーってパーソナルモニターが受けてるんだろ

まぁ，俺も本当のサービスを受けたいときは国際線乗るまで我慢するけど

一社ぐらい，ホットミール，フルリカーサービス3クラス制って
エアラインがあっても楽しいような

>>757
えー　新聞廃止するの！
ささやかな楽しみだったのに。

>761
新聞ところか　ドリンクもＪＪと相談してやめようとしてるとの噂（ＪＡＬのＣＡに聞いた）
昔の　雑誌や軽食を廃止したときのように
みんなでやれば　怖くないという考え方みたい
つくづく　ＪＡＳがアボーンしてしまったのが悔やまれます
ＮＨとＪＡＬが考えそうな悪知恵ですな

http://homepage.mac.com/hitomi18/

>>762
最近は自分でペットボトル持ち込む客も多いからな。
でも持込みだと暖かいドリンクが飲めなくなるから鬱だ。
特にスープ！家で飲んでもイマイチなんだよ！
雰囲気で美味いと思ってるのかも(w

飲み物サービス無くなったらスッチーは、何するんでつか？
上空で・・

（　´Д｀）/＜ 先生！！こんなのが有りますた。
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku02.html
http://muryou.gasuki.com/zenkaku/index.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku08.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku10.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku05.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku03.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku07.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku01.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku06.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku04.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku09.html

>>765　何にもすることねーだろうな。変な機内販売だけはやるんじゃない。
ほとんど新幹線の売り子と一緒だよ。あんな奴ら。

多分
空弁ｗ（駅弁の真似）とドリンク販売はやりそう。
「空弁は１５００円、ドリンクサービスつきです」
「ドリンクだけは２００円です」

とか

>>767
乗員数は、航空法施行規則に準じた社内規定で決まっているだろう
から、例えばエアバス３２０で客室乗務員４名で、手持ちぶたさに
なるよねぇ

ジュースも代金とって販売するんだろうか？？

>765
一応　ＣＡは保安要員だからね・・・
ＨＡＣや　ＡＤＯのＣＡと同じ感じになるんじゃないの
上空でやることといえば機内販売と　毛布配るくらいかな
機内販売の種類がどっと増えそう（藁

なるほど・・

空の上でマッサージというのはどうだ

神様願って下さい

>>770
＞一応　ＣＡは保安要員だからね・・・
なら、男のCAの方が適任。
ＤＱＮ客ににらみが効くように、一人ぐらいは大男をのせるべし。
身長185cm以上、ベンチプレス１００キロ以上、腕立て伏せ３００回を採用条件に！
更に毎年体力測定で上記条件クリアを義務づける。
ＤＱＮ客がつけあがるのは女のCAがなめられてるのが大きい。

>>774
居れは、女のＣＡがいなくなったら、もう飛行機は
乗らんよ。前　どこかの７３７に乗ったら男のＣＡ
でギョっとしたが

カスタマーデスクに訊いてみるよ…

でもドリンクサービスはやめないと思うけどねー

SKYだのSNAだってやってるんだから



俺はスーパーシートのコップをグラスにして欲しい

http://homepage.mac.com/ayaya16/

>>760
これまでに多くの新興航空会社（当然海外だけど）が、豪華な
サービスを売りにして参入したが、結局運航停止になってる罠。

ただ、数年前までのイギリス国内線は禿しかったね。　モノクラス
だけど、ホットミールにアルコール類無料というのには
驚いた。

スレ違いかも知れんが、
アンクの能登空港線が7/7就航といっておきながら、
何の案内もないぞ。
アポーンしたのか？

株価下げがとまらん。
もうヤバイんじゃないの。

JALもANAも順調に株価下落中ですな。
SARSの影響がより大きいはずのJALと国内線中心のANAで
下落度に差が小さいのはなぜ？中国・台湾・香港・東南アジア
への路線でもJALの方が比重が大きいように思えるが。

http://quote.yahoo.co.jp/q?s=9205.t&d=1y&c=9202

人生の成功において必要なことは、学歴でも地位でもありません。
知恵と勇気と冒険心です。
果敢に未知なる世界に挑戦し続ける事です。

http://www.h2.dion.ne.jp/~achooooo/index.html

ＡＮＡは１９０円を、ＪＡＬも２００円割りそうだ。
機内サービスにもしわ寄せが来るだろうな。
こんな調子じゃラウンジもしばらく閉鎖になるかも。

保安要員なら、体力測定もっと重視すべき。
ホントに今のＣＡ、海の中に不時着したら泳げるんかい？
トレセンのプールも、台風仕様の対応が必要だよな。まるでサバイバルゲームのような訓練きぼんぬ。

>>774
実は、CAロボットというのも今開発中なんだよ。
そんな採用制度創設しても、間もなく不要になっちまうよ。

>783

連休中は基本的に薄商いなんで、相場が乱高下するのは毎度のことなのよ。
航空株だけが下がってるわけじゃないでしょ？　余計な心配しなさんな。

>>784
ロボットで対応できるなら苦労しないと思うけど

ロボ「ｵｷｬｸｻﾏ,ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄｻｲﾝｶﾞ ﾃﾝﾄｳ ｼﾃｵﾘﾏｽﾉﾃﾞ ｵﾃｱﾗｲﾉ ｺﾞｼﾖｳﾊ ｺﾞｴﾝﾘｮ…」
変な客「You're liar」

まぁ掃除ぐらいは出来るだろうけど

>>778
ヴァージンは？

ありゃ国際線か？

実際，乗ったこと無いから豪華かどうか知らないがいつも
地球の歩き方とかで絶賛されている

ANKってUAにマイルためられないの？？

貯められません。

>>787
別に際立って豪華という訳ではない。

>>788
られない。

>787

ラウンジは多少豪華だ罠。機内サーヴゥスは特にどうということはない。
１０年前には全席シートテレビは珍しかったけどね。

>>783
とうとう200円割っちゃいましたね。
本当に底無し沼です。

汐留の高い家賃のビルにはいるより羽田の方が良かったんじゃ…＞本社

すみません

俺スターバックスよりタリーズの方が好きです

株価は130円くらいまでいくのではと個人的には思います。

だって
業績回復の鍵が見当たりません。
国際線の需要はsarsで壊滅
国内線も景気低迷・株価低迷で経費節減の世の中
観光需要もバスツアーや日帰りマイカーへシフト
設備が大きく、小回りが聞きにくい巨像にとっては有利子負債の削減は
厳しく、コスト高体質で、固定費が大き過ぎます。

チャート的には底入れの気配という意見もあれど、さてどうなるのでし
ょうか？

（あくまでも個人的な意見です）

国内でSARS第一号が認定されて死者なんか出ようもんなら
航空会社は産業再生機構送りになるのではないかと。
(現在予備軍が57人らしいです)

米国だと航空保安官つー制度がなかったっけ？
NHもCAの代わりに一人ぐらい乗せたらどうだ？

>>795
現在の一株あたり株主資本が９０円だから、業績や無配であることを考えると
１８０円（ＰＢＲ２倍）でも高いんじゃないか？ソニーやトヨタを見てみろよ。
９０円を切っても不思議ではないと思われ。

>>798
株主優待を売ったときの金額(千株あたり四千五百円程度)から逆算される利回り
（4%弱）が株価の支えになってると思われ。逆に言うと、株主優待が夏休みや黄金週間に
使えなくなったら株価は大きく暴落すると思われ。

>>795
航空産業は
１　設備投資と人件費が激しくかかる。
２　他の航空会社や他の交通機関（新幹線等）との競争が激しい。
３　戦争、事故、伝染病等の影響を激しく受ける。

ため、航空産業自体、儲かりにくい産業構造なんだろう。
世界に目を回すと、経営破綻する航空会社は数知れず。
ANAは大丈夫か。
いいニュースは全然ないけど。
株価暴落→会社アボーンとならなければよいが・・・

>>798
今度から優待券は1枚で1区間どこでも50％割引き+利用不可期間が
無くなったから持ちこたえている？？？？

>>798
ということは穴株はダイソー以下ってこと？

チロルチョコ、うまい棒以下の会社も沢山あります

ＳＡＲＳ対策は消毒、マスクで対応しているようですが
大気の薄い上空でスカラー電磁波の影響が強いと思いますが
白装束にならなくてもいいんですか？？

ＪＡＬ、ＪＡＳは、白いからいいみたいですが・・・。

単に収益で株価が決まるわけじゃないんだよ。株価が決まる要因は、この先どうなるかという
「思惑」。

>>805
それじゃあ、ますますだめじゃん。

航空ヲタが思っているほど、穴の評価は低くない。
日本人が思っているほど、欧米で日本の評価は低くないのと同じだ罠（ｗ

SARSはベトナムでは徐々に収束しているが、中国ではこれから本番。

中国路線のビジネスクラスで稼いでいたANAには苦しいかも。

おれ今度ヨーロッパに行くんだけど、Y2ノーマルのチケット買ったよ。
お前たちも、ノーマル運賃で乗れ。
業績が回復すれば、また面白企画を考えてくれるぞ

穴のINT航空券4冊発券済み
5/1はLAXに逝きまつ
がんがってくれ

>>811
5/1？
俺は5/2にLAX行くヨ。惜しいな。
行きは777で、帰りは-400になるみたいだぞ。

帰りは4日
漏れも-400と言われたよ

みんなこんな時によく出かけるね（大藁

漏れは連休を避けて５／９出発でつ。ＧＥＴコンポになったので、ストップオーバー料金取られなくなったのが嬉しいね。

>813
ＳＡＲＳのこと
>814
平日に行ける人うらやましい

伊丹空港の発券カウンター（航空券発売カウンター）って何時まで開いてる？
市内は5時までだから不便・・

地図サイトに「歴史展示室」なる設備を発見。モノ旧整備場駅すぐ。
検索したら、結構面白そう。逝って見た。警備のおじさんに聞いた。
「とっくになくなりましたよ」ですと。

>>816
発券カウンター使う必要があるのか？

伊丹の運用時間内が営業時間

今度、大阪発のニューヨーク行き早割コンポ28買って
往路ＩＴＭ→ＮＲＴ→ＪＦＫ　
復路ＪＦＫ→ＮＲＴ／ＨＮＤ→ＫＩＸ
っていうルートを組みたいんだけど
これって問題ないよね？
あと、このルートを使う時の国内線区間、つまり往路のＩＴＭ→ＮＲＴと
復路のＨＮＤ→ＫＩＸのマイレージは何％換算なんでしょ？

>820

FAQですな。100%加算です。

>>814
羨ましい。

>>812
帰りも一日違いですね。僕は５日です。

>>813
こんな時期で良かったヨ。
アップグレード券が使える座席があったので、
ゆったりノビノビできますから（藁

>>811-812

マンセー，マンセー！！


西海岸線に747-400の復活を求めるコミューン

>>824
同じダイヤで-400と777が飛んでいるわけだが、
777の方が足が遅いので、伊丹行きへの乗り換えが苦しくなる。
待ってくれるから乗り遅れることはないが、
それでもせわしないのは感心しないからね。

-400に一票。

>824

LAXならKIXからJALに乗ればいいじゃん。☆組ならTGもあるし(今運休してるけど)

NQ乗りますた。全般的にＣ●（←あえて伏字）がトロかったです。
ＣでもそうだからＹはもっとひどいかも知れません。
ＮＨあぼーんも決してない話ではない昨今、
ＬＸのような役割をＮＱとかＥＬに期待するのは無理ぽ...なんでせうか。

>>826
ふ〜ん。
NHのOBが多い＝ベテランだから
若いだけの素人CAより気が利いててよかったけどね

まぁあくまで漏れが乗ったときは。の話だけど。

>>823
GW中だけなんでしょ、-400がLAX逝くの・・・
6月の国内線時刻表には相変わらず744/777と書いてあるが
まあ上層部はLAX線がこのままじゃまずいと認識はしていると
思うけど認識しているだけのようだ

本当はCDG線の-400をLAX線に持ってきたいと思っているのかもしれんが
TYOCDGの方が運賃高くコストは大して変わらないからもうかるんだろう
やっぱ-400をドメに持って逝っちゃったのがイタイね
もう新しい-400買えない筈だし、今の財政状況じゃ

>>827
激しく同感です。

トリプルがメンテのときだけ、４００が入るんだよ。
もう４００は終わり。さようなら。

http://homepage.mac.com/hitomi18/

たしかに年寄はまぁまぁだったかなぁ。
でも若いもんの教育までは行き届いてなかったなぁ。
餌配るのも酒配るのもの〜んびりしてるし頼んだものも忘れるしで
駄目だったんだけど、それを金バッチがフォローする場面は
ま　っ　た　く　無かったな。駄目な会社の駄目な子会社かなぁ。

>>833
そうか。
そいつは残念だったな。

漏れが乗るときは、マシなことを一緒に祈ってくれ。

>>826

ホノルル逝ったときは別に往復とも良かったけどね

若い人もC担当してた

漏れの場合、当たりとハズレの比率は4:1くらいかな。
5回に1回は「なんだコイツ？」的なＣＡに当る気がする。

機内に忘れ物をした悪寒がするのだが
問合せは総合予約・案内でいいの？

そうでつ

私なんて機内に免税品を置いてきてしかもバスだったのでもう大変

>>837
各空港の遺失物係に電話するようにいわれるよ

国際線の場合、機内での忘れ物は各航空会社だよ。税関通る前だからね。

同社は「価格競争による顧客集めが結局、収入減につながった」
（諸橋泰専務）と反省し、今後の運賃政策を慎重に検討する方針だ。

⇒すると、兆割も早割りも、もう無いかなぁ

談合でつか？

>>843
黙ってても追従します。JJ。
いつものことでつ。

>>842
>同社は「価格競争による顧客集めが結局、収入減につながった」
>（諸橋泰専務）と反省し、今後の運賃政策を慎重に検討する方針だ。

何を今更。ホント、アフォかと。
海苔砲台なんかやってるヒマあったら（以下略）

社員の士気もあの一連のトラブルで一気に下がっただろうしな。
必死（瀕死？）だな、穴。

結局、ヒコーキをバスに乗るような感覚で利用出来るようにすると言っていた
オオハツ社長の失政ならば、さっさとオオハツやめてくれと小一時間・・・。

>>845
上手い！座布団５枚

海苔砲台って結構大きな穴なんだろうなぁ。

漏れは３回参加して２回は未完。
２回ともすごく遠回りなルートを他社振り替えでなんとか帰宅。
他社搭乗分の券面はどれも片道普通運賃だった。
全部合わせると１５万近くなってたっけ。

ヤフのトップになってんな。全日空氏にそう。

http://news.lycos.co.jp/business/economy/story.html?q=30bloombergto1121369&cat=10

いや、市場の拡大政策自体は間違っていない。その証拠にＪＪが追随している。
つまり、追随せざるを得ないということ。大掛かりなキャンペーンは単年度だけでみれば
収支が合わないが、３年スパンで見れば元が取れる。実際来期見通しは２５０億の黒字。

穴ヲタ必死だな（w

穴って結構リストラしてるからねぇ・・・

||最終赤字が過去最大になったのは、海外ホテルの売却やゴルフ場事業撤退による売却損などが響いた。

航空事業本体での赤字ではないから、逆にプラス要因だろう。この発表があっても今日は株価上がってるし。

>>850
>市場の拡大政策自体は間違っていない。その証拠にＪＪが追随している。

ヲイヲイ。JJもろとも経営方針が間違ってるって発想はないのか？
市場の拡大政策って、UA見てみろや。分相応の規模が大事なの。
これは穴もJJもおなじこと。

>>850
企業の将来業績見通って、一般的にいってものすごく楽観的ですよ
見通しは黒字で業績回復予想、して実態は下方修正の繰り返しでつ。

いっそのこと、見通しより下方修正したら経営陣全員あぼーんと
いうこと（もち退職慰労金なし）に商法でも改正すれば、業績
見通しも、もっと真剣にするようになる罠

>>853
今日の株価の騰落で判断されても....。
今日は自律反発だろ。プラス要因かどうかは
３ヶ月後の株価でやっと判断（類推）できること。

中国線の不調でこの業績で済むか甚だ疑問だが。

中国経済自体が壊滅したわけではないから、SARSが沈静化すれば心配は無いだろう。
むしろ、数ヶ月かかると思われていたイラク戦争が早期収拾となったことはプラス要因。
ファンダメンタルズは悪くない。

>>857
おめでたい香具師だな。
思い切って信用で100単位くらい買ってくれ。

俺は様子見だ。信用売も仕掛けにくい状況と判断してる。

>ヲイヲイ。JJもろとも経営方針が間違ってるって発想はないのか？

んなことはない。減収ではあるが客数は３％増だからな。
航空業は限られたパイの奪い合いだから、客の囲い込み政策には追随せざるを得ない。
ＵＡは労使事情が大きいだろう。低価格路線で引き合いに出すならＳＷだろ？

>858

ありがとうよ、１９５円で5千株仕込んである。（ｗ

全日空 過去最大の最終赤字に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030501-00000057-mai-bus_all
株主優待狙いで5000株買った俺は馬鹿なのか？

穴ヲタはメデタイな（藁

穴ヲタに限らず、航空ヲタはおめでたいと思われ。

エアラインに乗って735のANAカラーってさ，AIR NIPPONの
タイトルがどっかのワープロのゴシック文字みたいだ…

今日発売の月エア立ち読みした？
穴小型機をＢ７３７の最新鋭機に統一を検討だって
Ａ３２０という有能な小型機もっててなんで浮気するかな？

>>865
散々ｶﾞｲｼｭﾂ

>>865
２ﾁｬｿ来るくらいだから、Web環境があるはずなのに
喪前の情報源はあのクソ雑誌だけなのかと
小一時(ｒｙ

>>867
俺の情報源は今日は幻滅する話ばかり

やれ赤字だ，やれ肺炎だ，

もう聞きたくない

>861

株優狙いなら充分オイシイだろ？　仮にすべての株優をヤフオクで売れば
実効利回りは年５％を超える。超低金利時代で５％回ればオイシ過ぎる。
しかも来期は復配予定で二度オイシイぞ。（・∀・）

>>869
株優を利回りと考える凍死は危ないとおもいますよ。
現在の利回り５％でも株価が５％（２００円で１０円）下がれば吹っ飛ぶ罠
もっとも株優を搭乗に使えば、１枚で数千円〜２万円くらいの価値はあるが
それと来期すぐに復配なんてできるのか？

>>869
株主優待を利回りと見なすのは問題ないでしょう。
ただ、航空産業は競争が厳しいし、高コスト体質も改善されていないし、
おまけに戦争や疫病で売り上げが激減しやすい。
新幹線品川駅と九州新幹線の開業によるダメージも危惧される。
やはり高コスト体質の改善がない限り、この株はﾎﾞﾛ株であり続けるでしょう。

東京−大阪にYS11飛ばせば
ヲタがのるかも。

穴オタは必死だよｗ
これから成田へ向かいます

Tu-154についてYSにつかないことはないだろう＞TCAS

あぼーん

今名古屋空港だす 今日は天気が良いので楽しみでつ 全般的にそう混雑してないかなぁ JAS便が遅れたり 穴にノーショーがでたりして殺伐としているが！

>871

株優目当てで長期保有が前提なら、株価の騰落は関係ない。

後場に入ってから、ANA株上昇中です！

あぼーん

結局２００円台回復か、やっぱ２００円割れは買いだったね・・・

ゴッツァンです（ｗ

しょぼい儲けだな。

売ってないよ（ｗ

そりやそうだ、今日売ったら手数料で消えてしまう（ｗ

お隣のオッサン，スーパーシートじゃ時間によってミール出るのに
持参のシュウマイ弁当食べ始めて，CAさんがミール配り始めたから
あらら？って顔して，どうするのか見てたら，結局どっちも平らげてた…

ええ話や

スーパーシートのミールじゃ足りないジャン。ショボイし。

>>887
だけど飛行機の中って殆ど動かないぜ

ヴァージンがA380で機内にジムを作れば別かもしれないけど

いつか国際線でエコノミーでも腹八分にしておきましょうとかNHKが
云ってた

あと食うより飲めって，酒じゃなくて水分ね

>>888
スーパーシートの話してるんだけどなぁ。

株優狙いで5000株は馬鹿じゃなかったのね、よかったよかった。
(株優つかえば半額でし、いつでも予約O.Kだし)
あとは潰れなければいいだけ…売る気ないし。

と、思いきや「日本航空と全日空を格下げの方向」…大丈夫？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030430-00000984-jij-biz

>>890
ウリナラを見習って米帝の陰謀だとか騒ぐとか

>>890
今年の３月権利落ち前に取得したのでつか？
するとけっこう高値づかみでつね。　ナンピンでもする？
今度の優待制度だと、株優狙いの個人零細ホルダーは家族名義で４０００株づつ
小分けして持つのが得と思われ。ＪＪなら１００００株づつでつ。

>>619
何度も１日沖縄２往復したことあるが何か？。

YSの丘珠での運用ってもう終わりかい？

あぼーん

>>893
今更つっこむなんざ
もうね(ry

伊丹発鹿児島行き2名ｵｰﾊﾞｰﾌﾞｯｷﾝｸ｡協力金に待合どよめくが協力者はいない模様

>>897
続報きぼんぬ。

>>865に関連して（この話はさんざん既出だが）、
今日Yahooでこんな記事が。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030502-00000005-kyodo-pol
さすがはエアバス、手が早いですな。けど、今の日本(とくに政府)にとっては、
発言されたときの影響度は米国＞＞＞＞＞＞＞欧州なんだろうなぁ・・としみじみ。

これが政治問題(ないしは経済摩擦レベル)に発展して、
JJもANAもA380とか入れてくれたら(°д°)ウマー？

>>899
>JJもANAもA380とか入れてくれたら(°д°)ウマー？

無いだろうね。飼い主から怒られるようなことを、飼い犬はしない。

>>897
漏れはオーバーブック未遂だったよ。トホホ

先月の福岡-伊丹便、３名オーバーブック。
後続の関空行きに変更するだけで協力金１万円。
速攻申し込んだが、調整がうまくいった様で、
全員乗れますた。残念。

漏れが経験したのは、その１回だけ。
オーバーブックって頻繁にあるのかな？

>>901
この前、ANAの名古屋→仙台で発生
協力してくれた人には協力金＋代替チケット

で、そのチケットは
名古屋→千歳→仙台
乗り放題を思い出しますた。

>>902
すごい遠回りな代換チケットですね。
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>903

マイルは経路通りで貯まるんでつよね。
暇なときだったらイイ鴨。

>>904
それに100％つく罠。

欧州連合　全日空の機材調達で抗議、訪欧中の首相に書簡
訪欧中の首相同行筋は１日、全日空が２００５年度以降のナローボディー機の導入を、
ボーイング社のＢ７３７型機を選定し、
全てのエアバス機を順次退役させることを明らかにしたことで、
欧州連合（ＥＵ）のプローディ委員長が小泉首相に、
抗議の書簡を送ったことを明らかにした。

プローディ委員長は書簡で、全日空の機種選定を、不公正ではないかとし、
日本の航空機市場が米国に独占されてしまうなどと批判、
機材をボーイング社に絞り込むことで、
欧州のエアバス社が締め出されることへの不快感を示したとされている。

羽田-伊丹なんて満席が多いイメージがありますが
その関係でｵﾊﾞｰﾌﾞｯｷﾝｸﾞは多いのかな？

>>906
小泉さんもそんな事言われるなんて予想もしていなかったでしょう。

A318が石垣から旅客・荷物満載で羽田まで飛べたら覆るかな？

>905

更に搭乗回数＋１だ罠

前にAAだかCOだかがボーイングの飛行機しか導入しないという条件で
ボーイングが特価で飛行機を売るとか言い出したら速攻でEU側から
反発を受けて，あの話はあぼーんになったのかな

しかし大橋さんもなんで急にA320をいやがるようなこと言い出したのか
なぁ…A320ファミリーで揃えれば良いんじゃないかと思うのだが…
318，319，320，321…

あれか，735も734も退役して737-700に統一ってのは，ってことは
738とか739の導入も又無いってことなのかしら

大橋は独善が過ぎる・・・
エアバス締め出したらエアバス怒るの当然だろう
関空ー羽田の需要便の時間変えたら旅客が怒るの当然だろう
大橋は自分の頭の中だけでしかそろばんが弾けないらしい

Ａ３２０を退役させたらＡ３８０を買わされることになりますよ、大橋さん

その前にヨーロッパの空港から締め出されそうな悪寒。

ガイシュツかもしれんが４月からの便名で羽田−沖縄の朝の在来７４７
いくら他社とはいえ、不謹慎というか無神経でいやになったよ。
あれ以来Ｊをやめてこちら一辺倒という人も多いと思われ　るのに。

この３日間、羽田−沖縄で猛修行しますた。
３日トータルで３０時間機内で過ごしますた。
凄くつかれますた。

外出かもしれないけどところで実際に乗らないで
プラチナポイントって貯めれるの？
チェックインして右上のところにマイル登録済みってでれば
乗らなくてもいいのかな？

>>916
凄いですね。その根性。金力。に脱帽です。
私も今セコセコとプラチナ貯めてます。

私は、回数狙いですね。あと秋から冬にかけて、
北米で留めでつ。

国際線うぷグレードにはうぷグレード券２枚いるみたいだけど
４枚使えばＹ→Ｆできますか？

>>917

それはいいから↓の質問に答えれ。
やっぱ乗ってるだけって辛いわ。そう思うと鉄おたってすげーよな。
次回からは昼間いって赤線いって夜帰ってこようかなと。どうだ？


外出かもしれないけどところで実際に乗らないで
プラチナポイントって貯めれるの？
チェックインして右上のところにマイル登録済みってでれば
乗らなくてもいいのかな？

>>919
飛行機と違って鉄道は座ったり立ったり、かぶりついたりｗ時間のかかる普通なら追い越し時間
に駅弁やジュースを買ったりできるからな、疲れるがストレスはかからん。

飛行機は離着陸だの検査だの、シートベルトだのストレスかかりまくり、ＳＳでも。

そうじゃなくてもストレスの多い現代人には意外と１８切符が向いている。

飛行機ヲタは修行のために乗るが、鉄ヲタはマイルがたまらないので
乗るために乗るｗか自己満足のために乗るから大丈夫だったりする。

当然ながら鉄道の運転士はストレスたまっているだろうから活路を飛行機
に求めそうｗ

>>915
そんなもの俺は気にしないが。

>>921
穴がドメ起源と思わせるのが座席番号
蛇瑠は４番あるけど、穴ってないよね
13はどうだったか忘れた

>918

できない。ＵＧ券の裏面よく嫁

>>906
民間企業の機種選定に、EUが猛抗議するのは
実質社会主義国のドイツが参加しているEUらしい
やり方だな。　是非小泉政権/全日空は、「じゃあ
大幅に値引きしろ！」と言い放って欲しい。

その結果easy jetみたいに大幅ディスカウントで購入
できるのなら、それはそれでハッピーなのでは？

>そうじゃなくてもストレスの多い現代人には意外と１８切符が向いている。


貴殿，18切符設定期間に静岡の東海道線に乗ったことあるか？

>>922
別に4とか42とか乗りたくないからない方が良いが…

>>924
jetBlueちゃう？

>>920
漏れは乗りヲタなんで、乗るために乗ってますが何か？

>>923

レスサンクス！

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

早すぎ

wre

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wrehhhtjyrmtymtyrmtthjymtraetjryhrtyhretmyttsmryjtehr

あか

あかさ

あかさた

あかさたな

☆全日空　ＡＮＡ／ＮＨについて　８便
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1051953802/l50

東京-大阪、札幌にＡ３８０投入チボー

http://www3.nikkei.co.jp/kensaku/kekka.cfm?id=2003043006501
日付：2003/04/30

全日空、国内線苦戦で６期連続無配

　全日本空輸が30日発表した2003年３月期連結決算は、282億円の最終赤字（前の期は94億円の赤字）だった。値下げ競争が激しかった
国内線やホテルが苦戦したうえ、宣伝費や年金関連費用がかさみ４期ぶりに営業赤字になった。海外ホテルの売却損や株式評価損などで
特別損失が膨らんだのも響いた。年間配当は６期連続で無配とする。
　イラク情勢や新型肺炎、重症急性呼吸器症候群（ＳＡＲＳ＝サーズ）が経営悪化の要因になるとして、７―９月に国内線片道運賃を
平均11％値上げするとも発表した。同日国土交通省に申請した。日本航空システム(9205)も11％の値上げを決めている。　
前期の連結売上高は前の期比１％増の１兆2159億円、25億円の営業赤字（前の期は229億円の黒字）だった。国内線は割引などの
需要喚起で旅客数は３％増えたが、値下げで２％の減収。国際線は中国便の拡大や米テロ後の需要回復などで旅客数は10％増え９％の
増収だった

明日から米待ちプチ祭り勃発するのかなぁ。平日だし、沖縄関係以外はないと思うが。
ただ、今回はAMC持ちで本州内だったら特割のほうがうまみがありそうな予感。

http://www3.nikkei.co./kekka.cfm?id=2003043006501
日付：2003/04/30

全日空、国内線苦戦で６期連続無配

　全日本空輸が30日発表した2003年３月期連結決算は、282億円の最終赤字（前の期は94億円の赤字）だった。値下げ競争が激しかった
国内線やホテルが苦戦したうえ、宣伝費や年金関連費用がかさみ４期ぶりに営業赤字になった。海外ホテルの売却損や株式評価損などで
特別損失が膨らんだのも響いた。年間配当は６期連続で無配とする。
　イラク情勢や新型肺炎、重症急性呼吸器症候群（ＳＡＲＳ＝サーズ）が経営悪化の要因になるとして、７―９月に国内線片道運賃を
平均11％値上げするとも発表した。同日国土交通省に申請した。日本航空システム(9205)も11％の値上げを決めている。　
前期の連結売上高は前の期比１％増の１兆2159億円、25億円の営業赤字（前の期は229億円の黒字）だった。国内線は割引などの
需要喚起で旅客数は３％増えたが、値下げで２％の減収。国際線は中国便の拡大や米テロ後の需要回復などで旅客数は10％増え９％の
増収だった
948 ：ＳＡしさん ：03/05/03 20:25
明日から米待ちプチ祭り勃発するのかなぁ。平日だし、沖縄関係以外はないと思うが。
ただ、今回はAMC持ちで本州内だったら特割のほうがうまみがありそうな予感。

http://www3.nikkei.co./kedkka.cfm?id=2003043006501
日付：2003/04/30

全日空、国内線苦戦で６期連続無配

　全日本空輸が30日発表した2003年３月期連結決算は、282億円の最終赤字（前の期は94億円の赤字）だった。値下げ競争が激しかった
国内線やホテルが苦戦したうえ、宣伝費や年金関連費用がかさみ４期ぶりに営業赤字になった。海外ホテルの売却損や株式評価損などで
特別損失が膨らんだのも響いた。年間配当は６期連続で無配とする。
　イラク情勢や新型肺炎、重症急性呼吸器症候群（ＳＡＲＳ＝サーズ）が経営悪化の要因になるとして、７―９月に国内線片道運賃を
平均11％値上げするとも発表した。同日国土交通省に申請した。日本航空システム(9205)も11％の値上げを決めている。　
前期の連結売上高は前の期比１％増の１兆2159億円、25億円の営業赤字（前の期は229億円の黒字）だった。国内線は割引などの
需要喚起で旅客数は３％増えたが、値下げで２％の減収。国際線は中国便の拡大や米テロ後の需要回復などで旅客数は10％増え９％の
増収だった
948 ：ＳＡしさん ：03/05/03 20:25
明日から米待ちプチ祭り勃発するのかなぁ。平日だし、沖縄関係以外はないと思うが。
ただ、今回はAMC持ちで本州内だったら特割のほうがうまみがありそうな予感。

http://www3.nikkei.co./kedkka.cfm?id=2003043006501
日付：2003/04/30d

全日空、国内線苦戦で６期連続無配

　全日本空輸が30日発表した2003年３月期連結決算は、282億円の最終赤字（前の期は94億円の赤字）だった。値下げ競争が激しかった
国内線やホテルが苦戦したうえ、宣伝費や年金関連費用がかさみ４期ぶりに営業赤字になった。海外ホテルの売却損や株式評価損などで
特別損失が膨らんだのも響いた。年間配当は６期連続で無配とする。
　イラク情勢や新型肺炎、重症急性呼吸器症候群（ＳＡＲＳ＝サーズ）が経営悪化の要因になるとして、７―９月に国内線片道運賃を
平均11％値上げするとも発表した。同日国土交通省に申請した。日本航空システム(9205)も11％の値上げを決めている。　
前期の連結売上高は前の期比１％増の１兆2159億円、25億円の営業赤字（前の期は229億円の黒字）だった。国内線は割引などの
需要喚起で旅客数は３％増えたが、値下げで２％の減収。国際線は中国便の拡大や米テロ後の需要回復などで旅客数は10％増え９％の
増収だった
948 ：ＳＡしさん ：03/05/03 20:25
明日から米待ちプチ祭り勃発するのかなぁ。平日だし、沖縄関係以外はないと思うが。
ただ、今回はAMC持ちで本州内だったら特割のほうがうまみがありそうな予感。

http://www3.nidkkei.co./kedkka.cfm?id=2003043006501
日付：2003/04/30d

全日空、国内線苦戦で６期連続無配

　全日本空輸が30日発表した2003年３月期連結決算は、282億円の最終赤字（前の期は94億円の赤字）だった。値下げ競争が激しかった
国内線やホテルが苦戦したうえ、宣伝費や年金関連費用がかさみ４期ぶりに営業赤字になった。海外ホテルの売却損や株式評価損などで
特別損失が膨らんだのも響いた。年間配当は６期連続で無配とする。
　イラク情勢や新型肺炎、重症急性呼吸器症候群（ＳＡＲＳ＝サーズ）が経営悪化の要因になるとして、７―９月に国内線片道運賃を
平均11％値上げするとも発表した。同日国土交通省に申請した。日本航空システム(9205)も11％の値上げを決めている。　
前期の連結売上高は前の期比１％増の１兆2159億円、25億円の営業赤字（前の期は229億円の黒字）だった。国内線は割引などの
需要喚起で旅客数は３％増えたが、値下げで２％の減収。国際線は中国便の拡大や米テロ後の需要回復などで旅客数は10％増え９％の
増収だった
948 ：ＳＡしさん ：03/05/03 20:25
明日から米待ちプチ祭り勃発するのかなぁ。平日だし、沖縄関係以外はないと思うが。
ただ、今回はAMC持ちで本州内だったら特割のほうがうまみがありそうな予感。

http://www3.nidkkei.co./kedkka.cfm?id=2003043006501
日付：2003/0d4/30d

全日空、国内線苦戦で６期連続無配

　全日本空輸が30日発表した2003年３月期連結決算は、282億円の最終赤字（前の期は94億円の赤字）だった。値下げ競争が激しかった
国内線やホテルが苦戦したうえ、宣伝費や年金関連費用がかさみ４期ぶりに営業赤字になった。海外ホテルの売却損や株式評価損などで
特別損失が膨らんだのも響いた。年間配当は６期連続で無配とする。
　イラク情勢や新型肺炎、重症急性呼吸器症候群（ＳＡＲＳ＝サーズ）が経営悪化の要因になるとして、７―９月に国内線片道運賃を
平均11％値上げするとも発表した。同日国土交通省に申請した。日本航空システム(9205)も11％の値上げを決めている。　
前期の連結売上高は前の期比１％増の１兆2159億円、25億円の営業赤字（前の期は229億円の黒字）だった。国内線は割引などの
需要喚起で旅客数は３％増えたが、値下げで２％の減収。国際線は中国便の拡大や米テロ後の需要回復などで旅客数は10％増え９％の
増収だった
948 ：ＳＡしさん ：03/05/03 20:25
明日から米待ちプチ祭り勃発するのかなぁ。平日だし、沖縄関係以外はないと思うが。
ただ、今回はAMC持ちで本州内だったら特割のほうがうまみがありそうな予感。

http://wwdw3.nidkkei.co./kedkka.cfm?id=2003043006501
日付：2003/0d4/30d

全日空、国内線苦戦で６期連続無配

　全日本空輸が30日発表した2003年３月期連結決算は、282億円の最終赤字（前の期は94億円の赤字）だった。値下げ競争が激しかった
国内線やホテルが苦戦したうえ、宣伝費や年金関連費用がかさみ４期ぶりに営業赤字になった。海外ホテルの売却損や株式評価損などで
特別損失が膨らんだのも響いた。年間配当は６期連続で無配とする。
　イラク情勢や新型肺炎、重症急性呼吸器症候群（ＳＡＲＳ＝サーズ）が経営悪化の要因になるとして、７―９月に国内線片道運賃を
平均11％値上げするとも発表した。同日国土交通省に申請した。日本航空システム(9205)も11％の値上げを決めている。　
前期の連結売上高は前の期比１％増の１兆2159億円、25億円の営業赤字（前の期は229億円の黒字）だった。国内線は割引などの
需要喚起で旅客数は３％増えたが、値下げで２％の減収。国際線は中国便の拡大や米テロ後の需要回復などで旅客数は10％増え９％の
増収だった
948 ：ＳＡしさん ：03/05/03 20:25
明日から米待ちプチ祭り勃発するのかなぁ。平日だし、沖縄関係以外はないと思うが。
ただ、今回はAMC持ちで本州内だったら特割のほうがうまみがありそうな予感。

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日付：2003/0d4/30d

全日空、国内線苦戦で６期連続無配

　全日本空輸が30日発表した2003年３月期連結決算は、282億円の最終赤字（前の期は94億円の赤字）だった。値下げ競争が激しかった
国内線やホテルが苦戦したうえ、宣伝費や年金関連費用がかさみ４期ぶりに営業赤字になった。海外ホテルの売却損や株式評価損などで
特別損失が膨らんだのも響いた。年間配当は６期連続で無配とする。
　イラク情勢や新型肺炎、重症急性呼吸器症候群（ＳＡＲＳ＝サーズ）が経営悪化の要因になるとして、７―９月に国内線片道運賃を
平均11％値上げするとも発表した。同日国土交通省に申請した。日本航空システム(9205)も11％の値上げを決めている。　
前期の連結売上高は前の期比１％増の１兆2159億円、25億円の営業赤字（前の期は229億円の黒字）だった。国内線は割引などの
需要喚起で旅客数は３％増えたが、値下げで２％の減収。国際線は中国便の拡大や米テロ後の需要回復などで旅客数は10％増え９％の
増収だった
948 ：ＳＡしさん ：03/05/03 20:25
明日から米待ちプチ祭り勃発するのかなぁ。平日だし、沖縄関係以外はないと思うが。
ただ、今回はAMC持ちで本州内だったら特割のほうがうまみがありそうな予感。

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日付：2003/0d4/30d

全日空、国内線苦戦で６期連続無配

　全日本空輸が30日発表した2003年３月期連結決算は、282億円の最終赤字（前の期は94億円の赤字）だった。値下げ競争が激しかった
国内線やホテルが苦戦したうえ、宣伝費や年金関連費用がかさみ４期ぶりに営業赤字になった。海外ホテルの売却損や株式評価損などで
特別損失が膨らんだのも響いた。年間配当は６期連続で無配とする。
　イラク情勢や新型肺炎、重症急性呼吸器症候群（ＳＡＲＳ＝サーズ）が経営悪化の要因になるとして、７―９月に国内線片道運賃を
平均11％値上げするとも発表した。同日国土交通省に申請した。日本航空システム(9205)も11％の値上げを決めている。　
前期の連結売上高は前の期比１％増の１兆2159億円、25億円の営業赤字（前の期は229億円の黒字）だった。国内線は割引などの
需要喚起で旅客数は３％増えたが、値下げで２％の減収。国際線は中国便の拡大や米テロ後の需要回復などで旅客数は10％増え９％の
増収だった
948 ：ＳＡしさん ：03/05/03 20:25
明日から米待ちプチ祭り勃発するのかなぁ。平日だし、沖縄関係以外はないと思うが。
ただ、今回はAMC持ちで本州内だったら特割のほうがうまみがありそうな予感。

http://wdwdw3d.nidkkei.co./kedkka.cfm?id=2003043006501
日付：2003/d0d4/30d

全日空、国内線苦戦で６期連続無配

　全日本空輸が30日発表した2003年３月期連結決算は、282億円の最終赤字（前の期は94億円の赤字）だった。値下げ競争が激しかった
国内線やホテルが苦戦したうえ、宣伝費や年金関連費用がかさみ４期ぶりに営業赤字になった。海外ホテルの売却損や株式評価損などで
特別損失が膨らんだのも響いた。年間配当は６期連続で無配とする。
　イラク情勢や新型肺炎、重症急性呼吸器症候群（ＳＡＲＳ＝サーズ）が経営悪化の要因になるとして、７―９月に国内線片道運賃を
平均11％値上げするとも発表した。同日国土交通省に申請した。日本航空システム(9205)も11％の値上げを決めている。　
前期の連結売上高は前の期比１％増の１兆2159億円、25億円の営業赤字（前の期は229億円の黒字）だった。国内線は割引などの
需要喚起で旅客数は３％増えたが、値下げで２％の減収。国際線は中国便の拡大や米テロ後の需要回復などで旅客数は10％増え９％の
増収だった
948 ：ＳＡしさん ：03/05/03 20:25
明日から米待ちプチ祭り勃発するのかなぁ。平日だし、沖縄関係以外はないと思うが。
ただ、今回はAMC持ちで本州内だったら特割のほうがうまみがありそうな予感。

あかさたな

☆全日空　ＡＮＡ／ＮＨについて　８便
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1051953802/l50

>957

禿げシクガイシュツ

　　

１０００

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

９６５

964

では次の方、新スレをお願いします。

959 名前：ＮＡＳＡしさん ：03/05/03 21:36

↑　よく嫁

☆全日空　ＡＮＡ／ＮＨについて　８便
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1051953802/l50

いつも思うのだが、千取りってなにが面白いのか？

>>970
ある時代の終焉に名を残す快感。。。か？

「名無しさん」で名を残すことになるのか？

きっと暇なんだろう。

976

超割予約全然繋がらないage

=ANA'S INFO=

只今システムが大変混み合っております。
恐れ入りますが、３０分程経ってからのご利用をお願い致します。

今日・明日・明後日の便をご利用されるお客様は、お手数ですがビジネスダイヤル（0120-029-220）までご連絡下さい。


こればっか。３０分したら席無いつッーの！

ｲｿﾀｰﾈｯﾄ予約ﾏｲﾙがつかんから電話は絶対しないぞ！

３０分たったが、繋がらんやんけ！われ！

これもスカラー波の影響に違いないぞ！

いつまで30分程待てばいいんだよ

超割予約バナーも出ないし、メールも来ないぞ！

なんか、氏にスレ上がってるage

チケットも取れないし、１０００も取れないんだろうな、折れ（ｗ

３０分とかいいながら１時間たったな

電話組はどうよ？取れてるか？

１時間経過

ANA SKY ＰＤＡもダメだな（ｗ

SKY PADだった。
普通逆でね？

お、ＰＡＤ空席照会だけつながったＹＯ！
でもやっぱり×だらけ

鬱だ

　ttp://svc.ana.co.jp/pda/
やってみて！

夏は旅行出かける香具師多いんだね
ＳＡＲＳの影響で海外はダメだし

ようやくつながったけど×だ。空席待ちも無しとは

ＰＣつながったけど４日５日のHND→OKAあぼーん

もうだめぽ

米騒動って超割あるんだっけ？
まぁいいか

HND→OKA６日はまだあるぞー！空席待ちも可

21 名前：ＮＡＳＡしさん ：03/04/21 23:21
大橋のトン珍かんって有名なの？

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1049504440/21/

１０００

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。