＋＋＋ANA（全日本空輸/NH）について＋＋＋★６便★

1 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/06 18:28

前スレ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1044120777/

あれだけ糞キャンペーン乱発していた穴も小休止なのでしょうか？
ＪＪの３倍マイルキャンペーンに対抗する企画キボンヌ。
最近、ＪＪに押されっぱなしですよ！大橋さん！！

2 ：bloom：03/03/06 18:34

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

3 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/06 19:30

お色気ｽﾁｰ、コレ最強！
http://www.zakzak.co.jp/top/t-2003_03/2t2003030608.html

4 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/06 19:37

スレッドの乱立を避けるため以下のルールに従ってください
★機種・空港・エアラインのスレは、対象一つにつき一つまでとし、
　スレッドを立てるまでもない質問・ニュース・雑談はそれぞれ以下のスレッドでお願いします
　スレを立てるまでもない疑問＆質問スレッド
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★パイロットスクール関連の話題はパイロットスクール統一スレでお願いします
★パイロットの話題はパイロット統合スレでお願いします
★エロネタ・萌えネタは禁止です

5 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/06 20:43

ＪＡＳの真似事になるが、国際線のプレミアムエコノミーみたく国内線も３クラスを！

6 ：737-500：03/03/06 21:03

に、ついて質問。
窓側なのに窓がない席ってあるの?
あと、10番の非常口座席は他より若干広い、ってのはマジ？
教えて！

7 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/06 21:22

>>6
そういうことは質問版に書いたほうがいいぞ。

737-500に窓側なのに窓が無い席は無いはず。
非常口座席は前にひろにのは当たり前だ。

8 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/06 21:33

6Fは無かったと思う。
一度5Fに座っていて日が入るから窓を閉めていたら
後のババァが無理やり手を伸ばしてきて開けようとしたな。

文句言ったら「外が見えないからしょうがない、意地悪するな。」だと

窓が無いからGHもアサインせず空席だったのにどこかの通路席から移ってきて
その言い方はなんだかなぁ。

普通に頼んでくれば席ぐらい替わってやるがその時は無視してもう一回
窓を閉め、CAに毛布頼んでリクライニング倒して寝ました。
お人好しではないのでね。

9 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/06 21:46

>>6
足元超広い
テーブルも肘掛の中に収納されてる
時折、座席配置の違う機材が有る（中古）
そいつはピッチは広くない、窓側が一席取っ払われてる。

いいことずくめの様な非常口席だけど
何か寒い気がするの俺だけ？

10 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/06 21:53

こっちが本スレ？

来月の函館からの帰り，国際線仕様の772だった
スーパーシートの座席指定してたら2-3-2列だったから

11 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/06 22:05

>>1
押されっぱなしって、そりゃヲタの視点だろ。

12 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/06 22:07

「恵亜裸淫」今月号の関東ＹＳ特集を見てＡＮＫ最後のＹＳ路線函館ー丘珠便に乗ろうと思うのですが
オススメシートＮＯを教えてください

13 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/06 22:14

純粋に景色を楽しみたいなら1か2がベスト
しかし主翼上も悪くない。後部座席もそれなりに面白い。

ただし3は窓がないので要注意。

14 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/06 22:19

窓の有り無しについては、こちらで情報収集どぞー

窓際とったのに窓がないぞゴルァ！！
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1042606813/l50

15 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/06 22:22

>>13-14
サンスコ、１度は乗っておきたいのよね～

16 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/06 23:05

>>1

クソとか下品な言葉書くんじゃないよ

17 ：5：03/03/07 00:34

サンクソ。
＞8、13&14
やっぱ、そうか。　いや、機体の写真を見てたらビミョーに窓を埋めてるっぽかったから聞いてみました。
そりゃ、せっかく窓とったのになかったら、あの失望感とやら･･･。
以前JLのアッパーデッキ最前列がそうだった･･･。

＞9
確か、シートが狭い、ってハナシを聞いたので･･･。　実は私はいつもレインボシートに座ってるんで･･･。
今回はELのB35にお世話になります。　90分の時間だからそれなりに快適にしたいしね。
ふとNHのHPのシートマップをみたら2ピクセルくらい拡がってたから「もしや？」って思って聞いてみました。
やっぱ、若干広いんですね。　ひょっとしてこのタイプの非常口席はみんな広いのかな?
JLのB6やJDのMDもそうなのかな？　でも気がつかなかったな、今まで･･･。

最近はJJ合併でJDファンだった私的には「JASのイイトコ消してJLの悪いとこばっか」でうんざり。
ひさしぶりに青系に乗ろうかな、と･･･。　ま、福岡⇒新潟だし･･･。

ご親切に感謝！

18 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 01:46

あのさー，一度訊いてみたかったんだけどさ，
宮崎にいてね，全日空のスーパーシートの往復航空券持っててさ，
で，用事が出来たから全日空より一本早いJASの便で羽田逝こうとして
カウンターでエンドースの手続きしてたらさ，JASのGHさんが
全日空の航空券を端末に入れてたんだけど，違うエアラインの
航空券も読み込めるように出来てるの？

教えて下さーい

19 ：ANAL：03/03/07 04:10

>>2 ：bloom
ありが㌧

20 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 07:12

>>1
マイルでスマイルキャンペーンありますが、何か？

21 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 09:57

一般的には、キム宅のグットラックで企業イメージは高感度アップだろうけど、ヲタ的にはノリホみたく楽しい企画をきぼ～ん。

22 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 11:53

>>18
できてます。以上。

23 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 12:39

そりゃどうも

24 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 12:52

プレミアムエコノミーって実際のところどうよ？
４月から正規割引運賃が設定されたし、ＬＨＲ線に続きＦＲＡ線にも導入らしいけど。
無料航空券ではＹクラスのマイルでリクエスト可能なのか？

25 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 14:48

>>20
あんなんじゃ対抗策になってないだろ

26 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 15:47

それにしてもＪＪの３倍マイルｳﾏｰだよな～
バースデー割引で１マソ石垣便でも片道２７６３マイルだぜ
どうしてＡＮＡも追随しないのかな～？
ＪＪとＡＮＡのマイレージ両方持ってる香具師は完全にＪＪに乗るだろ？

27 ：x：03/03/07 15:49

http://www.pink-angel.jp/betu/index.html
★いらっしゃいませ！！ようこそココへ★

28 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 17:10

>>26

別にマイルを貯めるために飛んでる訳じゃないんだけど（ｗ

29 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 18:41

4月の超割で沖縄逝くのだが、便名がANA123だった（鬱
何で4月から便名変えたんだと小一時間（略

30 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 19:01

>>28

同意。4月からJJ-サファイア、ANA-ダイアだけど
満席か時間が合わない限りはANA乗るよ。

JJはJGCあれば何とかなるけどANAってSFCとPLTの間に意外と格差あるから

31 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 19:24

>>30
その格差、具体的に説明キボンヌ。

32 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 20:19

DIAキットまだ来ないぞ
第1週に来るって誰か言ってなかったっけ

33 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 20:39

>>28
>>30
マイルを貯めるために㌧㌦訳ではなくても、マイレージクラブ入っているならば
ぶっちゃけ、加算率がよい方で飛ぶのが一般の人の考えじゃないの？
値段が同じでも、マイルが３倍貯まる方が得な気がする。

34 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 20:51

>>32
　７日到着　居住地　東京都港区
　配達記録でくるぞ。

35 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 20:59

またＪＪ、新しいキャンペーン発表したぞ！
１０万円の旅行券プレゼントだってさ。
http://www.jal.co.jp/bigchance/
最近のＡＮＡは守りに入りすぎている様に思うな～。
チャレンジスピリッツを忘れるな！

36 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 21:15

>>29
ＡＮＡ123便・・・。
ＪＡノＬって123便って設定しているんだろうか？？
封印している？？
と小一時間。

37 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 21:18

もちろんJL123便は現在存在しません。
というか、事故ったフライトナンバーを御丁寧に封印してるのはJALくらいのもんだよ。

雫石事故の便名も、松山沖事故の便名も、ANAは今も懲りずに使用してますね

38 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 21:20

>>37
便乗Q　東京湾B2の便名は？　使ってる？

39 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 21:21

千歳発６０便です。今もあるね。

40 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 21:23

>>18
確か読み込んでるんじゃなくて、収納してるだけという話を聞いた
ことがあるが。

但しJASのシステム全般がableを基礎としてるというから、若干の
互換性はあるのかも。

41 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 21:24

>>38

60便だね。今も使ってるはず、同じ新千歳-羽田で。

42 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 21:39

一番小さな数字って13便？？

13から始まる決まりとかあるの？(12進法とか）
13とかは飛ばさないんだあー

43 ：waiwai：03/03/07 21:40

http://asamade.net/cgi-bin/kado_g/pc_i_j_ez-index.cgi

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44 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 21:42

ちょっと補足。雫石事故の58便も羽田沖事故の60便も、事故当時と同路線で現在も
使用されているんだが、松山沖事故の533便だけはちょっと事情が異なるようです。

533便という便名自体は今も使われているのだが、現在使われている路線は伊丹-松山
ではなく羽田-徳島ですね。この路線は近々廃止になってしまうわけですが。

45 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 22:23

ANA（に限らず）同じ時間の便は曜日が違っても同じ機材ですか？
国内線です。

46 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 22:29

>>45

同じ機材ではない可能性がかなり高いです。
今日は伊丹でステイの機材が明日は鹿児島でステイ、みたいなことはよくありますから。

というわけで、同一機材が毎日同じ便に投入されるというのはあまりないと思われます。

47 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 22:45

>>40

どーなんすかね
出発まで2，30分だったから聞けなかったけど…

その入れたATB券を端末が飲み込んでそれがまた出てきたかどうかは
覚えてなくて

今度，またNHで往復発券して，わざと帰りにエンドースして
どうなるか観察しようかしら（ｗ

48 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 22:46

>>37
世界でもっとも安全なので動じることはありません

49 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 22:47

>>35

別に去年色んな事やったから今年はもう良いんじゃ
自動チェックイン機であたりが出るとか…

（今，ATOK16，自動チェック陰気って変換したぞ，おかしいんじゃねーの＞JUST

50 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 22:59

連文的には「自動チェック」＋「陰気」との解析が妥当と思われ

51 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 23:05

自動チェック＋（マジック）インキ

52 ：38：03/03/07 23:07

>>39 >>41
サンクス。もう１０年以上前に読んだ「マッハの恐怖」のシーンが突然
思い起こされて、「オールニッポンジェット８＊＊＊」　とかって管制塔が
呼んでた記憶があって、はて便名はなんだったのかと思ったわけで。

53 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/08 00:40

http://www.d6.dion.ne.jp/%7Eadk/yuran.htm

知ってた？
ADKで遊覧飛行

54 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/08 05:13

イメージキャラに長嶋茂雄氏　日航の松井選手に対抗

さすがＡＮＡ。やる事が奇抜すぎて理解できないですね。

55 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/08 05:22

>>54
オレみたいな巨人ファンにとっちゃあ嬉しいね（笑）。

56 ：29：03/03/08 05:57

>37
そうですか。
ついでに、座席番号４がないのは穴だけ？

57 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/08 06:08

ミスターだったら、アンチの人でもＡＮＡを拒否することには
つながらないと思うから無難な選択だとは思う。

ＡＮＡのキャラとして売上、搭乗者数増やすんだったら機内限定の
グッズとか売る権利も取得できないのかなあ？（ＳＭＡＰ、ミスター）

搭乗券2枚で、ＳＭＡＰコンサート応募できるとか・・・。
ＧＯＯＤ　ＬＵＣＫ　キムタク写真集とか・・・。
それなりに貢献しそうだけど。

58 ：＿：03/03/08 06:51

>>56
機材によりますよ。４がある機材もあります。

59 ：(´-ω-`)：03/03/08 07:03

スケベです
http://homepage3.nifty.com/digikei/ten.html

60 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/08 07:41

>56

ＡＮＫにはありまつ

61 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/08 07:49

ＵＳＪのオフィシャルエアラインはどうなった？

62 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/08 08:09

長島茂雄って、安全性とかルール厳守と対極にないか？　イメージが。
見張りもせずに飛行機飛ばして、スピードの遅い一人乗り飛行機に追突しそうなイメージ。

63 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/08 08:43

羽田Signetで無線LAN使いますた。設定に約10分、スピードは2.2Mとまぁまぁです。

64 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/08 10:59

そういえば、田村正和がビジネスクラスのコマーシャルをやってた。

65 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/08 11:22

>>57
「GOOD LUCK!!」のサントラを機内販売で売ってくれれば買うのになぁ～

66 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/08 13:30

USJにいったらANAのロゴマーク入りカッパをきている香具師はけーん

67 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/08 14:05

キムタク効果で応募急増　航空２社のパイロット

　木村拓哉さん（３０）が副操縦士役を演じる人気テレビドラマ「ＧＯＯＤ　ＬＵＣＫ！！」の影響で、パイロットや整備士の人気が急上昇、全日空や日本航空システムへの採用応募が急増している。両社は「よい人材を獲得するチャンス」と、思わぬ宣伝効果に期待している。
　来年入社予定のパイロットは、両社とも１１月から初夏にかけて募集。全日空では、昨年の資料請求が５月までに約７６００人だったのに対し、今年は２月末で既に７８００人余り。日本航空は、昨年６月までに約７０００人だった応募が既に１万人を超えた。
　いずれもドラマが始まった１月中旬以降に急増、特に「番組放送日直後の月曜から水曜の応募が目立つ」（日本航空）という。ただし、採用人数は４０－５０人程度の狭き門だ。
　全日空では、技術職への応募も昨年の約１８００人に対して、今年は２５００人を超え、女性も３００人近くいる。こちらも採用予定は約３０人という。
　ドラマはＴＢＳ系で毎週日曜日に放送され、毎回３０％前後の高視聴率を記録。木村さんが新米の副操縦士役、女優の柴咲コウさんが整備士役を演じ、全日空が全面協力している。（共同通信）

68 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/08 14:25

>>32
関西地区のＤＩＡキット本日到着。
でもＤＩＡタグ前年よりポロ！　ＳＦＣ並みか．．．
そんな事どうでもいいけど、人間ドック入って、ＣＴやったら肺に影だってよ！
もうダメｯﾎﾟ...
火曜の２０５便で天国にメチャ近いところまで行って来ます(T^T)

69 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/08 15:22

PLTキットはいつだろ。
きっとDIAの発送が終わってからだな。

70 ：世直し一揆（コピペ推奨）：03/03/08 15:23

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、同じＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎないのだが・・・）、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはた
いてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「～みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）　　
●後で自分の誤りに気づいても、強引に筋を通し素直に謝れない（切腹するしかない！)●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

71 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/08 16:20

>>67
私も航空業界志望でＪＡＬ、ＡＮＡ両社（事務職）にエントリーしたんですが・・・。
今年はさらに厳しそうですね。不安です。

72 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/08 17:37

Ａ３２１が羽田で自走できなくて３４Ｒで止まってる。

73 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/08 18:39

>>72
詳細情報キボンヌ．

74 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/08 19:34

長嶋茂雄age

75 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/08 20:39

朝: 全日空、国内線も座席配分自動化　割引運賃を効率化 (34/44)
朝日新聞ニュース速報
　全日本空輸は、担当者の経験や勘に頼ってきた国内線の座席配分業務を１０月から自
動化する。ＪＡＬグループの経営統合に対抗して「１日乗り放題」などの割引運賃を大
々的に宣伝したところ、安い運賃の客で席が埋まってしまい、１便あたりの収入が伸び
悩んだためだ。国際線に導入済みの米国製「旅客収入最適化システム」（ＰＲＯＳ）を
１３億円かけて国内線にも拡張。割引運賃見直しなどと合わせ０３年度に５０億円の増
収を見込む。
　規制緩和で競争が進んだ結果、国内線には様々な割引運賃が生まれた。全日空の場合
、普通運賃以外に特割、早割、超割など個人向けで約１０種類あるほか、旅行会社に卸
す団体運賃もある。
　ＰＲＯＳは過去のデータから、どの運賃に何席割り当てたらいいかを自動的に予測。
ビジネス客の間際の予約が多そうな日は超割などの販売を控え、逆に需要が少なそうな
日は積極的に安売りする。予約実績から予測を繰り返し修正して、１便あたりの収益を
向上させる。
　全日空は０２年４月からＰＲＯＳを国際線に導入し、年３０億円の増収効果があった
とみている。
[2003-03-08-06:38]

だってさ

76 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/08 21:03

>>75
何を今更という気もするが・・・。

77 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/08 21:49

タヒチ逝きたい…

スタアラメンバーだとやっぱSQかしら？

78 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/08 22:11

日立にしとけ。安近短で逝けるぞ。

79 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/08 22:16

>>75
それでも出血止まらぬ国際線。

80 ：ああ：03/03/08 22:18

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81 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/08 22:20

いい加減、西海岸線に７７７使うのやめれ！
アレだけ飛んでたＩＮＴ７４４どこへいったの？

82 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/08 22:22

>>81
国内線へ。

83 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/08 22:54

日航はどうやって国際線で黒字出してるのかねぇ？

84 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/08 23:08

>83

安売りしない

85 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/08 23:52

>>84

悟空とかビジネスセイバーは安売りなのでは？

86 ：神田紅：03/03/09 00:42

ＮＡＳＡしさんで「ＡＮＡの安売り」でした。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
♪エー・エヌ・エー　SKY２ちゃんねんるー

87 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/09 00:53

でもJALって中東とかアフリカとかから随分前に撤退してるのね…

88 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/09 01:01

もっと色んな所に就航しようよ

例えばヨーロッパなら，ブリュッセル，ルクセンブルグ，ニース，
マドリード，バルセロナ，オスロ，プラハ
アフリカならナイロビ，カサブランカ
南米はブエノスアイレス

89 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/09 04:34

>>88
JAﾉLの就航していないヨーロッパでそこそこ需要が見込まれるとこって何処だろ？
ブリュッセルの他、ジュネーブ、ストックホルム、ベルリン、ストラスブール
これらは政治的には要衝だけど、商用は弱いかな。ワシントンＤＣ線の二の舞か。
アテネ、リスボン、スペインはビジネス客は需要がきつそう。

90 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/09 07:20

>>89
DCだってもう最近はおなじみになったじゃん

91 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/09 09:40

>89

KIX発のニューヨークとか、シカゴでどうよ。競争相手のいない商売ができるぞ。

92 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/09 10:50

今日の９時半は飛行機に乗ってるから、空港カウンターでスーパー早割を
９時半に予約してもらうように頼んだらできないといわれた。
で、飛行機から降りたら空席なし。

次は機内で携帯つかってやる。

93 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/09 12:29

いろんなところに就航しても採算取れなきゃ意味がないな。
漏れとしてはＦＲＡ・ＶＩＥをダブルデイリーにしてＬＨ・ＯＳとのコードシェアで
ＦＲＡ・ＶＩＥをハブに乗り継ぎの利便を図った方がいいかと・・・・
いまのコードシェアだとあまり意味がないのでＰＥＸや格安券でも
有効にして需要を挙げるべき。
太平洋に関しては現状が精一杯だろ。
アジア線は高需要かつ機材、人材が効率利用できるから拡充すべき。
漏れとしてはインバウンド観光需要に対応して、
CTS-PEK、CTS-PVG、CTS-HKG、FUK-PEK、FUK-PVG（A32で4/W程度？）
NRT-CAN、NRT-SGN-PNH、NRT-SGN-REP
あたり開設してみてはどうかと

94 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/09 13:57

ｽﾊﾟｰ早割今日発売分は５月９日（金）だよね？
そんなに人気なのか？ちなみに路線はどこよ？

95 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/09 15:09

>>92

そんなもん代理店に頼んでおけばいいだけじゃん

96 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/09 17:00

>>32, 68
スマソ
もう既に来てまつた　それにしても今回のタグはみすぼらしい
オイラは3月でPLT達成しそうなんだけど国際DIAってほんとにあるんだった
目指そうか悩み中　でもほんとにあるのかいな

97 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/09 17:09

>>93
同感、もっとアジア線充実させていいと思う。ＪＡＬの就航路線
に重ならずに。

98 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/09 17:25

ＡＮＡの長嶋にＪＡＬの松井じゃあなー！！！
アンチ巨人の俺にはどちらも乗りたくねーＹＯ！

国内線は飛行機使えねーじゃんか、プンプン！

99 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/09 17:27

ＳＫＹとＳＮＡでがんばれ！
ＡＤＯも長嶋寄りだしなぁ・・・。

100 ：100：03/03/09 18:11

6　　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1046942886/　
5 　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1044120777/
4 　 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1040465564/l50

101 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/09 18:11

>>92
てめー
人殺す気か？

102 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/09 18:38

>92
予約なら誰かに頼めばよいじゃん。

ここの会社のロンドン発のエコノミー使ったけどガラガラだった。
何でこんなにガラガラなのか分からない。

103 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/09 19:31

>>93
成田発着はもう増便できないかと
でも中国路線はよさげ

福岡ー上海線なんか２月週５便で開設今度はデイリーに
札幌ー上海、小松ー上海、広島ー上海あたりはよさそう。
あと関空関連どんどん新路線開拓ｗ
ウルムチ、ラサとかマニアック路線きぼーん

104 ：６８：03/03/09 19:57

関西地区、本日ＳＦＣキット到着♪
ＵＰ券２枚だが、嫁さんとのバカンス用にありがたく頂く事に。
ＤＩＡキットのラウンジ券等をこれからヤフに貼ってきます。

105 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/09 20:28

>>102

偶然でしょ
需要が少ないのなら西海岸線より先に777-200になってるはず

from 米西海岸線に747-400を復活させる同盟

106 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/09 20:28

>>103

チベットって観光できるの？

107 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/09 20:43

>>93
A32という表記を見て、767と思ってしまう私はANA好きの
JAL社員です。　逝ってきます。

108 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/09 23:20

>>107
暫くなんのことか分からなかった（ｗ

ホノルルにオフィスを作りましょう
って，UAもJLもみんななくなっちゃったから無理な相談かな
家賃高いのかしら

109 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/09 23:34

>103

関西発中国線は今後も伸びると思うから、その関空発に接続するように国内線
の時間を動かすとか。午前9時前に集中させて関空ジャックとか
＃その後夕方まで発着なしかもしれんが

背伸びして欧米路線に力入れるよりも、アジア路線で地道に稼ぐべし。

110 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/09 23:44

全日空で月に逝きたい
いつかそんな時代が来るんだろうか…

俺の親父は戦前にパリなんて本の中だけのモノだと思っていたらしいが
今じゃ半日で逝ってしまう

俺が死ぬまでに宇宙旅行できるかしら

111 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/10 00:38

>>102
>>105
まあ常にガラガラってことはないと思うが、
747-400飛ばしているからといって必ずしもその分だけ儲かっているとは限らないという罠。
日本はともかく、海外での営業力（認知度）がとても弱い。
現地の人相手では安売りに走らざるを得ず、結局のところ、頼みの綱は日系旅行代理店だったりする。
程度の差こそあれ、JALにも同じことが言えるんだけどね。

112 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/10 00:44

>>107
俺も素人ですがそう思いました。
なぜNHスレでJLのコンフィグが？って。
ちなみに今A32のコンフィグってあります？

113 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/10 02:04

>>111

先の独航空誌の世界でもっとも安全なエアラインという結果を
前面に押し出したプロモーションは出来ないんだろうか？

俺は海外に行くたびにANAがイイ（・∀・）！って言い回って
何人かをAMCメンバーにまでさせた（ｗ

一度乗ってもらうとパーフェクトだ！と言ってくる

114 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/10 03:11

>>113
それだったらキャセイとかルフトハンザ使いそうな気が(w
アジア系で言えばCX,SQ,MHあたりは知名度があってサービスもいいし、欧州人の人気も非常に高い。

認知度の低さは否めないけど、NHのリピーターもそこそこいるとは思う。
今まで知らなかったけど、いざ利用してみるとコストパフォーマンスに優れていた、といった理由で。
ただ、現時点ではその裾野を一気に広げるのはなかなか難しいかな。

115 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/10 07:05

>>102

ほとんど同じ時刻でＪＡＬ便も運行してるんだよね。
バージン、ＢＡも運行しているし、競合相手が多いでしょ。

116 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/10 07:47

以前、チャーター機について相談した者です｡
いろいろ問題がありましたが､明日
HNDｰICNに社員旅行をします｡
二泊三日で4日後はNRTｰLASの
逝きそうなスケジュールだけど行ってきます｡
いまだに777の双発エンジンで
太平洋越えができるか疑ってます｡

117 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/10 09:23

エアーニッポンってどうですか??　　　
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1001167588/l50

118 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/10 10:04

>>115

あれってロシアの管制か何かに都合でもあるの？
太平洋路線は朝から晩まであるけどシベリアルートは
殆ど昼頃出て行くじゃない

夜のエアフラはポーラルートでしょ

119 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/10 10:06

ま　た　ス　タ　ア　ラ　か

昨日ユナイテッドの747メルボルンにて事故
http://www.airliners.net/open.file/325408/M/

120 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/10 10:08

>>119

ここは全日空スレです
他社のことはご遠慮下さい

とか言ってみる

なんかこのまま修理されないでスクラップになりそう…

121 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/10 11:30

>>114
SQに対抗して、客室乗務員を全員キモノガール(ゲイシャガール)にすれば
一気に欧米のすそ野拡大。でも、緊急時の対応は世界一悪い。

122 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/10 15:15

>>75

一昔は「丁割で全席埋まってもかまわない。それがNHの心意気。JLとは違う！」
と某社長が「JLとの違い」をのたまってたはずだが．．．．．

いつから変わったっけ？ｽﾏｿ。教えてくれ。

123 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/10 16:15

今日NRTにANAのスッチーの制服を着たﾔｼが
チェックインカウンター周辺をうろついて
いたんだけど、そいつは名札、証明書は
ｸﾞﾗﾎと同じ奴だった。しかも私服を着た
ﾔｼと歩いてた。

一体誰だ？

124 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/10 17:41

>>123

だからスッチーって言う死語を使うのやめてよー
スレがエレガントでなくなる

125 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/10 17:44

>>121
SQってあの格好で脱出するとき大丈夫なの？
台北の事故はそれで死人が増えたとかいうんじゃないでしょーね

ヴァージンが胴体着陸したとき全部のドアの脱出シュートが出てるのを
写真で見て，「ああ，一応やることはやるんだな」と思った（ｗ

126 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/10 23:08

ガイシュツだったらスマソ

羽田 Signetの隣にあるe-wing ってなに？　新ラウンジ？
目の前通ったけど時間なかったからよくみれなかったＹＯ

127 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/10 23:12

無銭卵の実験室
ANAｶｰﾄﾞｺﾞｰﾙﾄﾞで入れるらしい。
SFC異常もOK
漏れは入れない。鬱だ。

128 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/10 23:23

>>120
ただ、スタックしただけじゃないのかな？

129 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/10 23:32

ｽﾊﾟｰ早割、人気路線、発着時間が良い便だと×
それ以外はまだ空き有りみたいね。

米騒動とか期待でけんのかな？５０日前迄って中途半端やな。

４／１－５／３１のサービスガイド見ると早割２１の価格設定が
がんがっているように見える。これからANAはこの運賃が主流なんか？

羽田－那覇だとｽﾊﾟｰ早割と３～４千円しか違わない。

130 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/11 00:21

>>115
>バージン、ＢＡも運行しているし、競合相手が多いでしょ。

JALとANAは夜便ですがなにが？・・・といってみる。
でもシートテレビついてから座席ピッチが狭くなった感じがする。ANA.
大して足が長くなくてもヒザが前席にあたるようになったし。。。

131 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/11 00:55

>>130
太ったんじゃない？

132 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/11 00:56

>>128

中華も香港で滑っただけだったけど壊しちゃった（ｗ

133 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/11 15:59

あー，とびっきりラーメンうまひ

134 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/11 17:30

ANETに続き、また国内線の子会社つくるって噂聞いたけど、ほんとかな？

135 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/11 18:19

エアー北海道ネットワーク
とか？

136 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/11 18:24

何で割引運賃で、ＳＳ予約できないんじゃ・・・
家族･友人の名前で、普通運賃で予約しまくって、当日キャンセルしてやる。
それで変更する。
なんか、文句ある？

137 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/11 18:30

>>134
全日本航空システム

138 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/11 20:10

>>136
それいい

139 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/11 21:20

>>136

漏れの使う特割＋スーパーシートは可能だからどうでもいい

つーか，SSってナチスだから使うのやめた方が良いんじゃない？＞all

140 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/11 21:27

>>136
ま、つまりCクラスに近い形にしたいわけだ。
一万円運賃でしか乗らないようなヲタや暇人のせいで
通常の利用者の利便、快適性が損なわれたらタマランからな。

141 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/11 21:28

誰か俺の>>118の疑問に回答して下さい

142 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/11 23:30

今日の千歳-羽田の56便と64便が欠航してるけどどうしてだ？

143 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/11 23:34

着陸のときに流れてる音楽を着メロにしたいんですけど、
よい方法はないでしょうか？

144 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/11 23:59

耳採譜して譜面起して、自分でプチプチ入力

145 ：130：03/03/12 00:47

>131
>太ったんじゃない？

足がぶつかると書いたので、
「足が伸びたんじゃない？」なら分かるんだが。。。
体重は変わってませんですよ～。

146 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/12 01:00

>>140
言ってる意味が良く分からないが、もう一度読み直してミロ。

147 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/12 01:04

４月～５月のタイムテーブル２刷の表紙がＳＭＡＰだった。
なんか鬱。

148 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/12 01:06

太ると体に厚みが出るから、その厚みの分前に出るじゃん。

149 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/12 01:08

特割SSってできなくなったんですか?

150 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/12 01:35

今年のDIAのネームタグ？ってもしかしてこれはキーホルダーなの？
とりあえず、カバンにつけて見たけど、いまいち収まりが悪い。
去年の金ぴかより随分ましですけど

151 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/12 11:27

>>150
キーホルダーと見た。
タグにしては小さすぎ、けどタグが欲しかった。

152 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/12 11:59

>>149

超割とか乗り放題とスーパーシートが出来なくなったんじゃない？

特割は可能

153 ：134：03/03/12 19:49

ANKのB737を移管する、JEX的な新会社をつくると聞いたよ。

154 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/12 19:59

もしかして超割当日SSの場合zzzベースになるの？

155 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/12 20:44

>>153
ってことは、ANKはあぼーん？
TPE線もAJX？

156 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/12 20:58

　これからも株主でいつづけます。ありがとうＡＮＡ．

全日本空輸（９２０２）は１２日、株主優待制度を拡充すると発表した。
これまで路線ごとに優待券の枚数を設定し、国内線の片道運賃を割り引く
サービスをしていたが、優待券１枚で国内線全線の片道運賃を一律半額に
する。さらに、優待対象の便を同社系列のエアーニッポンにも広げる。
　制度の拡充では、優待券の有効期間（特別優待券は除く）を半年から
１年に延長した。また今回、利用者が多い時期にも優待券を使えるように
して利便性を高めた。
　株主優待券は５月に発行する予定で、対象は２００３年３月末時点で
１０００株以上保有する株主。保有株が１０００株から４０００株の株主
には１０００株につき１枚、４００１株から１万株の保有株主には優待券
４枚に加え、４０００株を超える分は２０００株ごとに１枚の優待券を
発行する。
　

157 ：134：03/03/12 21:47

ANKで運航したいがコスト高の為新会社に７３７を移管するとか。
ANKはA320クラスのみの運航で今後も存続。

158 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/12 22:14

>>156
＞優待対象の便を同社系列のエアーニッポンにも広げる。
ANA系新会社とかA-netとか……実効性あるのかな?

159 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/12 22:25

>>156
ＡＮＡはＪＡノＬに追随すると思ってたが半額割引券か。
Ａ－netで半額優待を使う香具師はいるのかな？。

160 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/12 22:29

ＡＮＫはＡ３２０シリーズに特化、新会社に７３７を以降ね…
確かに考えられるな。
どうしても７３７が必要なのはＩＳＧだから、
新会社の本社を那覇にして沖縄関係の便を移行。
こうすれば沖縄振興関係の特例も享受できる。

スタアラにも加盟して、キャッチフレーズは
「沖縄発、世界の翼」
で決まりかな？

161 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 00:39

A319なんでしょうか？

162 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 01:07

>>160
それじゃ南西航空あがりのJTA

163 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 01:43

昨日LAXから5便で帰ってきたけどやっぱり７７７はやめてほしい。
なんかしょぼくてきついねえ。やっぱり７４７－４００でしょ。
LAXなんかの西海岸の幹線は。同じ時間帯にJL2本、KE2本、あとTG,SQ
CI,BR、CX等堂々としたジャンボが並んでるのにANAだけ小さくてミジメ。
ただ効率いいから飛ばしてるだけだったら俺はJJに鞍替えだー。

164 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 01:45

本日もスターアライアンスメンバー全日空をご利用いただきまして、まことにありがとうございます。

165 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 01:45

俺はＡＮＡに闘志剥き出しだ　俺はＡＮＡに闘志剥き出しだ

166 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 05:56

>>163

744より燃費が良く環境保全に貢献しているのです

167 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 05:58

4月から八重洲のカウンターは，新橋に引っ越しだってさ

168 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 06:08

>>163

じゃ，云わせてもらいますけど
JJが734で運行している路線を全日空が763で運行していたら
JJが惨めなんですか？

169 ：(。・_・。)ノ：03/03/13 06:33

話題のここです
http://homepage3.nifty.com/digikei/

170 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 06:57

>>156
>利用者が多い時期にも優待券を使えるように・・・。
盆、正月も使用できるのであれば特割が使いにくくなるけど
それ以上に評価できる。

171 ：163：03/03/13 10:40

>>168 ドメは別に何とも思わん。インターでさらに米幹線とか
ヨーロッパ、BKK、HKGなんかは国際他社との競合が激しいんで
大型機材、最新てのでイメージもできちゃうし時間帯が同じだったら
７４４の方に俺は乗ってしまうな。ANAオタ、マイルオタさんの場合は
無理してでもNHだろうけど。今回は連れが買ってきたんでなんも考えなしに
乗ったけど。

172 ：山崎渉：03/03/13 12:54

（＾＾）

173 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 13:55

あｓｚｄ

174 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 14:22

すいません、６回リピート券が使えなくなるのですが、
それに替わる物（安くする方法）は無いのでしょうか？

175 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 15:26

米西海岸線って、ＡＮＡも２人乗務なんですかね？
ＪＪは２人乗務なのできついって聞きましたが…。

176 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 15:45

>>162
ＡＮＡ版ＪＴＡってことで…。
南西航空創設をＪＡＬに持って行かれた身なのでね。
（たしか南西航空設立にＡＮＡも応募していたけど、ＪＡＬに負けたんだよね。）

177 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 16:08

>>174
とりあえず今日中に発券しましょう。　今日が最後の発券日です。

178 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 16:10

>>175
確かANAのLAX線は3人だと思う、SFOは2人なので
西行きが辛いという話を聞いたことがある。

179 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 16:14

>>163
別に乗客一人あたりのスペースが同じなら、それでいいだろ。
そもそも747と777の胴体の幅って、大きくは変わらないんじゃないかな。

180 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 16:14

NRT-SFO/LAX線にもNewStyleにしてくれぇ

181 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 16:15

>>179
漏れの場合、LAXの777いっぱいで取れなかったよ。
SFOガラガラだったから、SFO経由になったけど。

182 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 16:46

漏れはSFOから帰るとき満席で，チェックインカウンターに
ボランティア募集の張り紙が出てた

183 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 16:52

漏れはSFO発のY→Cのアップグレードが満席だった。
UG席が無いだけで当日ガラガラだったけど。

>>182
ボランティアの条件はどんな感じ？

184 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 18:10

今日のＮＨ６００６便でＹ→Ｃへ満席ＵＰ席になるぅ～♪
しかし．．．
前の晩、フランクの連れ出しパヴから東欧美女（ルーマニア）をＳ３２０（レント）へお持ち帰りするが車内の為、不発に終わる(ToT)
やっぱツキってのは平等なんだね(^_^;)
前回のＥ４３０アバンギャルドではイケタのになぁ～．．．

185 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 18:57

>>183
そこまでは覚えてない

宿泊代とお小遣いがあったかどうか？

なんかワープロで印刷した紙が全クラスのカウンターに
張られてた

186 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 19:22

>>177
もっと具体的な情報をよこせｺﾞﾙｧ

187 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 21:00

香港，シンガポール772復活おめでとう

from　米西海岸線に747-400を復活させる同盟

188 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 01:10

あーあ，BLUE ON BLUE IIでも出ないかなぁー

でも最近導入した新型機って胴体伸ばしたのバッカだから
ネタがないなー

NewStyle744のNRT-LHRのリアルフライトドキュメントなんて
駄目かな

189 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 02:17

６回リピートは、３月いっぱい発券できるらしいよ
オープンか、４月以降のダミー予約すれば

うちの会社は、３１日に何冊か買いだめするヨテイ

190 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 02:58

ぴっかぴかの飛行機に乗ってどこか遠くに逝きたい
トラベラーズチャンネル見てたらまたサンフランシスコ逝きたくなったなぁ

191 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 03:12

↑
ぴっかぴかの全日空機に乗って

に訂正

192 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 03:23

>>188
「↓このシートのせいですよっ！」

193 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 05:17

何千株を所有するとＶＩＰ扱い？

っていうか、優待券ぐらいしか株主の特典ないのか？
ラウンジ利用とかＵＧとかしてくれないの？

194 ：　：03/03/14 05:34

　　　　　　　　　　　　　∩
　　　　　 ∧＿∧ 　　| |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　 ´Д｀）／/　　＜　先生！こんなのを発見シマスタ！
　　　　　／　　　 /　　　　｜
　　　　 / /|　　　　/　　　　　　＼　http://saitama.gasuki.com/tochigi/
　＿＿| | .|　　　　| 　　　　　　　＼
　＼　￣￣￣￣￣￣￣＼　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　||＼　　　　　　　　　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　　 .||　　　　　　　 ||

195 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 08:43

>>189
もっと具体的な情報をよこせｺﾞﾙｧ

196 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 08:55

>>195
オープンか、４月以降のダミー予約で
３月いっぱい発券できるらい

197 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 09:09

>>189
６回リピートに替わる物があるのかどうか教えろやｺﾞﾙｧ

198 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 13:00

>197

＠ｄｅｓｋが事実上６回券と同じですが何か？

199 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 13:30

>>198
もっと詳しく書けってばｺﾞﾙｧｳﾞｫｹ

200 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 14:47

>>198
>>199 の為に直リン貼ってやれよ

201 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 14:54

ひとにきくたいどじゃねぇよーな！
教えて君何様のつもりだ。
http://svc.ana.co.jp/pr/03-0103/03-013.html

202 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 15:41

>>201
わかりやすく概要を説明しろやｳﾞｫｹ

203 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 17:02

なんでもでアフォ・ヴォケで質問するスレはここですか？

204 ：ほらよ：03/03/14 17:04

「ビジネスリピート」

　「ANA＠desk（エーエヌエー･アットデスク）」をご利用の企業・法人様向けに「ビジネスリピート」（無記名式6枚綴り）を設定いたしました。
　「ANA＠desk」は、インターネットによるオンライン予約からチケットレス発券・精算までを可能とする法人向けビジネスサポートシステムです。ご契約の上、企業ID番号とパス
ワードをご登録いただくだけで、社内のパソコンから簡単かつ迅速に、航空券の予約とチケットレス発券が行えます。現在約5,000社の企業・法人様からご契約頂いておりま
す。
　詳しくは、ANAホームページ（www.ana.co.jp/adesk）またはANA＠desk事務局（0120－029－269）にお問い合わせください。

205 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 17:20

>>203
そうだよｳﾞｫｹ

>>204
ただのコピペだろｱﾌｫ

206 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 17:27

【祝】搭乗客10億人達成！！

207 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 17:32

このバカＪＡＳ、ＪＡＬでも同じ事書いてｳﾞｫｹとなじってるだけだぞ。
無視、虫
ｳﾞｫｹ、ｳﾞｫｹ

208 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 17:37

>>207
ああ、そうさ。
さんざお前達を利用して、用が無くなったら罵声を浴びせてハイさよなら

209 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 17:49

ＡＬＬ　ＦＯＲ　ＭＥ　ＡＮＡ

210 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 17:49

あーあ，10億人達成，全然マスコミは伝えてないね

どうして全日空のニュースって負の面ばっかりやるんだろ

日航なんて塗装代えたら大騒ぎなのに

211 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 17:54

ただ10億人達成したというだけでは面白味無いからなぁ。
記念にはなるだろうけど、凄い記録なのかどうかも分からない。
「10億人突破記念キャンペーン」とかやってくれれば盛り上がる。

212 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 19:39

>>211
なんか新幹線とか遊園地だとえらい大騒ぎするのに，何人達成とかって

まぁ去年50周年記念キャンペーンをさんざんやりましたらから，とか

10億人を記念して，タマちゃん号を出すとか…ダメ？

213 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 19:41

当然
【祝】搭乗客10億人達成
1日1万円乗り放題にきまっとる。藁

214 ：キモイバッジ入札者ｷﾀｰ！：03/03/14 19:46

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　首切り全日空　　　　　 |
　　　　＿＿＿＿.＿＿＿＿　　 |
　　　　　|　　　　 | 　　　　|　　 |
　　　　　|　　　　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　　　　 |（　´∀｀）つミ |
　　　　　|　　　　 |/ ⊃　ﾉ　|　　 | 　要求貫徹
　　　　￣￣￣￣'￣￣￣￣　　 | 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　|
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d29330666

215 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 23:06

>>214のリンク先からずっと見てたら

こんなもん買って何をしろというのか
4万も出してCAごっこでもやる気か？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b29675299

なんだこりゃ？
こいつら泥棒してきたんじゃないんだろうな
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e22603625
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c31821542
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e22386767

コレは欲しいと思った，目下ポスターは沢山あってこれ以上増えると
家族が怒るからパスするけど
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b33863217

216 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 23:16

>>214
インチキ組合め

217 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 23:18

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c32727738

ココまで来るともう呆れるだけ

218 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 23:28

>>210
ttp://www.asahi.com/business/update/0314/093.html
にでてるよ。
野球50年と登場10億人とどっちが凄いかなんて、この人しか言えないね

219 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 23:40

>>218

なんか文面の最後の方は余計ですな
アサヒのお節介目

220 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/15 06:11

成田-グアム，運休するんだって

なんでかねー？

関西-グアムは特に書いてないが…

成田-グアムってのは鬼門かしら

221 ：(。・_・。)ノ：03/03/15 06:14

http://homepage3.nifty.com/digikei/sample/sample.html
なんだかすごいことになっています

222 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/15 07:32

>>220
羽田ー関空ーグアム線になってますます便利に。
成田から海外は当たり前、羽田から海外が新しい・・

全穴航空

223 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/15 09:09

>222

昔やってましたな。でも、現状のダイヤだと瞬殺のNH149便接続で、羽田を
19:55に出ないといけないからダメと思われ。
特例でNH975から接続させればいいと思うのだが。関空での国際線乗り継ぎ、
どう考えても55分もいらない。

224 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/15 09:58

あれって機材も同じもの（普段から国際線機内誌が入ってる分）
がHND/KIX/GUM/KIX/HNDって飛んでたよね？

225 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/15 10:03

>224

今は、HND-KIXの767自体が少なくなってしまってます。上海増便に流れている
と思われ。

226 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/15 10:23

チャーター便ってマイル貯まらないんだよね？

227 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/15 10:58

50パーセントたまります。　元政府高官がHNDPEKの特別便で
しっかりマイルを積算されてます。

228 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/15 13:41

http://svc.ana.co.jp/amc/guide/tameru/flightmile.html
国内線■積算対象外の航空券・運賃
・チャーター便、無償航空券、包括旅行割引運賃、手配団体割引運賃（団体搭乗券）、特典航空券、一日乗り放題運賃

http://svc.ana.co.jp/amc/guide/tameru/flightmile_int.html
国際線
● チャーター便は、ANA便のみ積算対象となります。
積算比率は利用クラスに関わらず一律区間基本マイレージの50％となります。

229 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/15 14:21

>>227-228

どーも

230 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/15 16:34

ＨＮＤ－ＧＵＭチャーターは国内線仕様の機材で運航します。
んだから機内食はコールドミールだそうです

231 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/15 16:56

7月初めにフランクフルトまで行く際に、UG券利用でY→Cにしようと思ってるんですが、
予約はすぐOKになります？それともUG枠は少なくて競争率高いのかな・・・。

232 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/15 18:16

>>231
早い者勝ち

233 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/15 18:23

>>224
じゃあ羽田ー関空ーグアム線でいいじゃん
手続きは羽田ですれば乗換えなし
いや、関空で出国手続きだけしないとまずいかｗ
それでも専用ルートつくれば３０分で十分。

関空経由でも羽田から乗れるならマンセー
増便の上海線にも適用きぼーん
拡大してUA、TG、SQなどにも適用気ボーン

234 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/15 20:18

グアムってもうホテルとか直ったん？

なんか凄かったらしいじゃん，台風

やっぱりハワイの方が台風もあんまり来ないしな…

ホノルル行きNH1052でグアバジュース出して欲しい

235 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/15 20:43

>>231
今なら大丈夫じゃないの？　さらにＰＬＴやＤＩＡからのプッシュならなおヨシ。
自分の経験からＤＩＡで１週間切ってても強引なプッシュかけても取れてます。
※ただし、ロンドン線は論外。

236 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/15 21:11

前に成田-ホノルルが週4だったとき，羽田-関西-ホノルルと
乗ったことがあったが，関西に着いたら一度セキュリティエリアの外に
出されたので，なんだ，全然接続がなってないじゃん，この空港と
思ったが，アレは俺が道に迷ったのか

237 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/15 21:21

>>230
元来コールドミールの路線です。　ワインも積んでません。
機体だけERのJA8971とかが使われるのでは。

>>236
アメリカの一部などの例外を除いたら、DOMとINTは独立してる
から、もう一回チェックがあるのは当たり前。　

238 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/15 21:46

>>234
年明けから受け入れ再開しているよ。

239 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/15 21:57

>>235
PLTやDIAからのプッシュってどうやるんですか？（私はPLT）

関係ないけど、ロンドン線はそんなに混んでるんですか。
冬にロンドン行く時にもUGしようと思ってるんですけど・・・。

240 ：Ｆ２７：03/03/15 22:00

>>98
アンチ野球のモレも（同

241 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/15 22:48

>236

羽田で出国審査ができればいいんだろうけどね。羽田-関西を国際線扱い
にすれば(JALの名古屋線みたいに)

242 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/15 23:02

>>237
なるほどそういやそうだね

>>241
羽田で思い出したんだけど，TCATで出国して，成田行くまでに
病気で倒れたときなんかは，出国のスタンプの上に取り消しでも
押すのかしら？

243 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/15 23:03

http://www.airliners.net/open.file/297493/M/

隣が薄汚い塗装だと，いっそうトリトンブルーが映える（爆

244 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/15 23:26

>>242
>TCATで出国して，成田行くまでに病気で倒れたときなんかは，
>出国のスタンプの上に取り消しでも押すのかしら？

南無～お仏壇のハセ○ワ～♪（ｗ

245 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/15 23:47

>>239
プッシュは礼儀正しく真っ正面からデスクの派遣のお姉ちゃんにお願いする。
決して怒鳴ったり、スゴンだりしない事（笑）
そして、取れた時には、お姉さんをメチャ持ち上げて感謝する演技をする事(^_^;)

ロンドン線は金融マンから現地法人のエンジニアまでＹ以外に乗るからかなり難しいよ。

246 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/16 01:38

AMCの番号ですが
漏れの番号の上三桁が600なんですよ。
他の人のは503とか304とか。
なんか意味あるんですかね？
区分を分けている様な気がしますが・・
有識者のご意見きぼんぬ。

247 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/16 02:14

>>245

パリの方がすいてるの？
フランスにビジネスで行く人って，酒とか，ブランドモノの買い付け
クルマ，後何？

248 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/16 06:01

>247
3/14 FRA→NRT　全クラス満席ですた。
行きのNRT→LHRは　搭乗率６０％といったところ
でも　ビジネスクラスは結構混んでた
ＬＨＲ、ＦＲＡは　新機材だから人気なんじゃないかね
ただ　ＬＨＲ線は４人もロンドンベースクルーが乗ってるので要注意！
（ＣＡに聞いたところＦＲＡ線もまもなく乗務するそうです）
たまたま　ロンドンベースの男性クルーの担当だったが
日本語は全然通じなくずっと英語で話し掛けられ　参りました。
あと　コートを預かってくれなかったりコールボタンを押しても
来てくれずサービスが雑な感じです。普通に外資系に乗ってる感じでした。

249 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/16 06:38

>245
>ロンドン線は金融マンから現地法人のエンジニアまでＹ以外に乗るからかなり難しいよ。

そのロンドン線なんだけど、
30間近のペイペイの出張では格安エコノミーですた。
でもホテルはウォルドルフ・メリディアンという差。
まあエコノミーでも隣が空いていれば我慢出来なくはない。。。

250 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/16 11:09

>>249
すげえ格差。

251 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/16 11:15

FRA線も混んでるんですね。
これは早めに予約した方が良さそうだ・・・。
情報ありがとうございました。

252 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/16 11:52

海外出張について語ろう！！ ☆～ Part 1 ～☆
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1047324067/l50

253 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/16 12:10

>>246
そんなに気にする事はないと思う。
オイラの場合、ＡＭＣ時代６００～　ＰＬＴ時代７００～　ＤＩＡ時代６００～　ＳＦＣ時代３２０～ってなってたよ。
あまり参考なんなくてスマソm(__)m

>>247
パリ線は行きは天国、帰りは地獄モードです。
行きはほとんどお客さん８０％止まり。
帰りはほぼ１００％で今の時期Ｙは１００％超えます。

>>248
ロンドンベースのＣＡも出来るだけ日本人の心を読み取るよーにがんばってるよ。
あのお姉ちゃんたちハードル低いから、英語でハートをくすぐれば、名刺にＰＲＩＶＥのメルアド書いてくれるよ。
男性ＣＡも混ぜて築地のスシバーに２回ほど連れてってやりました。

>>249
あらら(^_^;)　お気の毒さま．．．
でも、ニュースタイル機だからパリ線よりも時間を有効に使えたと思いますよ。
パリ線のＹ席の状況
トイレ・・・ティッシュの山　機内・・・クソがきだらけ　ＣＡ・・・ロボットフェイス
２０６便はっきり言って、最悪です。

>>251
ＰＣ使う人は２－３－２の３を選んだほうが良いですよ．．．素敵な旅を！

254 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/16 13:50

>>253

ハードルって…（ｗ

255 ：249：03/03/16 14:09

LHR線などで使われるNew Styleのエコノミーは
以前の機材よりもシートピッチが狭く、リクライニングが浅くなった気がする。

256 ：(´-ω-`)：03/03/16 14:15

こっちがサンプルムービーのページで
http://homepage3.nifty.com/digikei/sample/sample.html
こっちがHOME
http://homepage3.nifty.com/digikei/

257 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/16 20:20

>>255
実際測ってきてくれ（ｗ

でも全日空のYって良い方じゃないの
フットレストとか付いてるし

258 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/16 23:48

>>255
電源ＢＯＸやコントローラーやらでピッチや足元が狭くなってます。

259 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 00:16

>242

TCATの出国手続きカウンターはすでに廃止されますた

260 ：255：03/03/17 00:31

>257
オタやヲタじゃないからやらないよ。

でも、おそらく液晶ディスプレイ導入の絡みだろうけど、
リクライニング角が浅めになり、席により前座席下に機械があるんで足伸ばせないのは事実。
あとフットレストは弁慶の泣き所にあたるので決して良いとも言えない。

非常口席も良いんだけど、機内散歩する人がいると前チョロチョロされて落ち着かない。

それに好みのタイプのCAが座れば心も安まるんだが、そんなときに限って
「？？？」な人が座ってる。だから何回か名刺渡されたんだけど、
「あいにく、名刺を切らしておりまして・・」と逃げてます。
まあ大して格好良くもないのに・・・、offはよっぽど暇なのかな～？

261 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 01:15

なんていうか，Yに座るとトイレに行けないのでお土産代を削って
Cに乗ってます

トイレに行けないって云うのはなんていうか，隣の隣まで横断するとか
気が小さくて出来ないからです

262 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 03:42

>>261だけど
初めてNY逝ったとき744スーパースタイルだったけど
行きは，ついて即，キタノにチェックインしてぶっ倒れてた
その日はついに外に行けず，ご飯はなだ万から天丼を持ってきてもらった
成田に帰ってきたら翌日倒れて，病院で点滴してた
主治医の先生は
「ビジネスクラスにもかかわらずエコノミークラス症候群らしき…」
なんて（ｗ

俺には西海岸までが限界っす

263 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 04:06

>>262
漏れなんかSQでヨーロッパ逝ったのに（Yクラスだｗ）
片道搭乗時間１８時間・・死にそうに疲れたが異常なしｗ

Cに乗ってもそれじゃ２時間に一度は立ち歩いて動く必要があるな。
機内誌に載っている体操でもずっとするしかなさそうｗ

Yだったら通路側指定にすれば問題なし
そのかわり狭いので頻繁に前から後ろまで歩く必要があるかも

264 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 04:18

>>263
虚弱体質なんですー（笑

水は沢山飲んでたけど，クリスタルガイザー3本ぐらい飲んでた

ツアーだと未だにYは座席のリクエストが出来ないんだよん
Cは出来るし，ビジ割を使うようになってからちょっと安くなった

でも次にNYに行くときは途中でお休みしてから逝くわ
サンフランシスコ－ラスベガス－ダラス－アトランタ－DC－NY
って遠回りになってるぞ（ｗ

265 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 04:30

>>264
ツアーでなくて穴なら「GET」使えばいいような・・
そのためだけにC乗るくらいならYのGETで現地は自分専用のガイド付きタクシー
手配しても金が余る（１日２マンもあれば可能）ツアーはいらないｗ
どうしてもツアーなら現地発着ツアー（日本語）とかHISムービングで充分。

ツアーじゃ
＞サンフランシスコ－ラスベガス－ダラス－アトランタ－DC－NY
なんてルート普通無理だし。
もしニューヨーク逝くならホノルルーサンフランシスコーシカゴーニューヨーク
くらいがいいようなｗ

266 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 10:18

>>264
実は軽い高山病だったりして。

267 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 11:28

でも，誰が始めたか，クリスタルガイザーを持ってきてくれるのは
イイ（・∀・）よね

268 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 21:49

止まっている

保守あげ

269 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 23:12

ALL FOR YOUの時のテーマソングって売ってないの？

270 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 23:17

>>265
漏れ，実はNYが初めてのメインランドだったんで，最初は
ツアーで逝ったんです

今は年2回ほどメインランド逝きますけど（西海岸），ビジ割＋ワンモアサービス
かネットで部屋予約してます

ハローツアーのパンフレット見てたら，
「全日空ハローツアー」が「ANAハローツアー」に
「全日空ワールド」が「ANAセールス&ツアーズ」に
なってる

残ってるのは全日空ホテルと全日空商事すか？
ANAホテルズ？，ANAトレーディング？

271 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 23:57

>265

GETだと、マイレージアップグレードもできるしな。

272 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 00:01

漏れはＭＨで30時間かけてヒースローに行きますた。クアラのベンチで夜を明かした
のがつらかった。あそこ冷房効きすぎ。

273 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 01:00

でも遠いよ，東海岸は

太平洋越えて，北米大陸超えて，大西洋まで逝くんだから

立松和平調
「大きいねー，太平洋だねぇー，母なる海だねぇー」
「ああ，陸地が見えてきたぁー，母なる大地だねぇー」
「そして，また海が見えてきたぁー，地球は水の惑星だねぇー」

274 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 01:21

穴の機内誌の「翼の王国」３月号だけど連載物が全て最終回。
きっとＡＮＫの機内誌みたいにぺラペラになるんだろうね。

275 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 01:28

>>273
いいねえ。東海岸。
漏れのお勧めはワシントン線。
運がよければアラスカあたりでオーロラが見えるし
五大湖も横切るし、圧巻はアパラチア山脈。
褶曲山脈がどういうものか一見で理解できる。

276 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 03:55

Ｙ席のションベンジャンプのお勧め♪
３－４－３の３のＡｏｒＢの時には、Ｂ＆Ｃ席の人をシートを使ってジャンプしてみましょう！
慣れてくると席に戻る時もジャンプ出来ます。
でも．．．自分がアイルなどに座っていたら窓がわの人には．．．
「トイレとかはいつでも言ってくださいね♪」とにこやかに声を掛けましょうね(^_^;)

ＳＱ（南まわり）での欧州の行き方．．．
乗り換え時にダウンタウンまでタクシーでふっ飛んでって、１発ｏｒ飯を楽しんで
ラウンジでシャワーｏｒマッサージをしてから欧州行きに乗ればＹの２０時間でも苦ではありません(^^)v
帰りは１発＆鮨＋ラウンジでシャワー＆マッサージを受ければＹでも帰国後の疲れはありません＼(^o^)／
ＣＸでの欧州も同様な事が可能です♪

277 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 06:48

>273

日本から東海岸へは、事実上カナダ北部上空を通過するわけだが。

278 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 07:51

今月から国際線でやってる「ペコラ」っていうCGアニメ。
パリのTF1でも見たんだけど誰か詳しく知ってる？機内販売
とかないのかな？　なんか可愛かった。ポケモンよりANAの
イメージにあってた気が・・・

279 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 08:29

山脈はわからんが、漏れもIADは(・∀・)イイと思う。
CAさんが｢今日はオーロラがきれいです｣と教えに来てくれたし、
5大湖なんて、まじ海かと思ったし。

280 ：1：03/03/18 11:21

LAX線GWは744で運行されるみたいだね。
他の件で予約に電話したら、座席変更とのこと。
調べてもらったらダッシュ400スーパースタイルだって。

281 ：280：03/03/18 11:23

名前:1 間違いました。ｽﾏｿ!

282 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 12:18

>>280

マンセー，マンセー（ｗ

from 西海岸線に747-400を復活させる同盟会議

283 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 17:35

>280

んなもん、まだ決まってるわけねーだろ

284 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 18:58

>>283

アイゴー，アイゴー！

from 西海岸線に747-400を復活させる同盟会議

285 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 20:31

今日、ＡＮＡ株＝ＪＡＬ株になったよ。
台所相当厳しそうだな．．．ＪＡＬ。

286 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 21:54

>282,284

ジャムボで西海岸逝きたけりゃＪＡＬ乗れｺﾞﾙｧ

287 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 22:04

月刊絵亜ら印に載ってた、ANK YS絵葉書機内配布っていつからよ。

288 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 22:31

>>286
嫌じゃぁ

289 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 22:53

>>286-288
一人釣堀ですか？

290 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 23:24

>269
売ってますよん♪
Crystal Kayのデビューシングル。
「ALL FOR YOU」

291 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 00:37

>>290

どーもサンクス

ところでまた御祓いしなくちゃいけない事態が発生した模様

292 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 00:43

>>290
曲名「ALL FOR YOU」でなくて「FLY AWAY」みたいです

ttp://www.infosakyu.ne.jp/~chosu/fly_away.htm

293 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 01:02

１８日午後１１時ごろ、成田空港を運営する新東京国際空港公団に
全日空から「到着した飛行機の着陸用車輪の格納庫から、人の遺体
が見つかった」と通報があった。
　空港公団によると、この飛行機は同日午後８時１７分に成田空港
に着陸した香港発の全日空９１０便（旅客便、ボーイング７７７）。
着陸後、空港第２旅客ターミナルビルの乗降ゲートに着いた後、遺
体が見つかったという。遺体の性別などは不明で、新東京空港署な
どが調べている。［毎日新聞３月１９日］

294 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 01:28

今日来たお知らせによると
何か株主優待がちょいと変わるみたいね。
ＡＮＫにも使えるのはいいことだ。

295 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 01:54

>>277
カナダも北米大陸にあると思うんだけどね。。。。

296 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 04:49

>295

つーか、カナダ北部の北極海上空を通過するという意味だろう。
北米大陸はかすめるだけだしな。

297 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 06:04

成田着旅客機の車輪収納部に死体　香港発全日空便（朝日新聞03/18 23:44）
http://www.asahi.com/national/update/0318/039.html

密航者の遺体？成田着便の車輪格納庫内で発見（読売新聞2003/3/19/01:35）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20030318i415.htm

遺体：香港発のＡＮＡ便の車輪格納庫から見つかる　成田空港で（毎日新聞3月19日 1:04）
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20030319k0000m040142001c.html

航空機の車輪格納庫に遺体（産経新聞03/19 00:06）
http://www.sankei.co.jp/news/030319/0319sha001.htm

298 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 09:18

>>293
まるで００７みたいだな。

299 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 10:07

香港線ってことは通常の777－200だろうから、まだ事件の詳細を
調べやすいかな。

300 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 10:08

>297
772だから北京が上海あたりから忍び込んだと思われ。
以前ＮＷの事件の時は北京だったと思う。

301 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 10:11

>>297
腐乱が始まるまで気がつかないものかな？
成田で発見したのは、定期点検じゃなく偶然だったのかな？

【読売】
> 遺体は若い外国人とみられ、左主翼部ランディングギア（着陸脚）の車輪を
> 格納した際にできる約９０センチ四方のすき間にあおむけに倒れていた。遺
> 体の一部は腐敗していた。

【毎日】
> 同署によると、遺体は男性で３０代くらい、青いジャンパーと灰色のジーン
> ズ姿。一部腐敗しており国籍などは不明という。
（中略）
> 同社整備士が左翼側の主脚格納庫の扉の内側で発見した。同社によると、香
> 港国際空港では格納庫の中は点検していないという。

【産経】
> 遺体は若い男性で、国籍は不明。
> 格納庫は４００時間飛行するごとに点検を行うという。遺体は腐敗が始まっ
> ていたことから、死亡してからかなりの時間が経っているとみられる。

【朝日】は遺体のことについては触れていない。

302 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 12:22

車輪の格納庫って飛行中はめちゃくちゃ低温になるんじゃ
なかったっけ？

303 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 12:40

つーか，与圧されてないんじゃ

304 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 12:44

与圧されてなくてもタイヤは破裂したりしないんだ？

305 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 12:48

共: 米ユナイテッド、清算危機　人件費削減交渉が難航 (11/24)
共同通信ニュース速報
　【ニューヨーク１８日共同】経営破たんした米航空二位のユナイ
テッド航空は十八日までに、人件費の抜本的削減が実現しない場合
は事業を清算する恐れがあることを、イリノイ州の連邦破産裁判所
に提出した文書で明らかにした。
　同社が会社清算の可能性に公式に触れたのは初めて。仮に清算に
至れば、湾岸戦争後の一九九一年に清算に追い込まれたパンナム航
空以来の著名航空の清算となる。
　ユナイテッドは昨年十二月の連邦破産法の適用申請後、二○○三
年から○八年まで毎年二十五億六千万ドルの人件費削減を求めて労
組と協議中。同社は文書で「コスト削減が達成できなければ、明ら
かに清算の可能性がある」と指摘した。
　ユナイテッドは、銀行団から総額十五億ドルの運転資金の融資を
受けており、五月までに抜本的なリストラ策を作成しない場合、事
業継続に必要な資産を処分されることになり、事業の停止に追い込
まれるという。
　同社は、事業再建のために格安航空の設立などを目指しているが
、労組が反対。十七日に破産裁判所に労働協約の破棄を申し立てた
。

なんかスタアラパートナーがあえいでいるぞ

306 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 12:48

>>304
知らん

誰か解説しる

307 ：tu-ka：03/03/19 13:07

全日空の米国線の乗り継ぎは全便運行停止か？

308 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 13:30

飛行機のタイヤの中は空気ではなくて窒素だから大丈夫なのかも知れない。

309 ：　：03/03/19 13:36

>>308
意味不明。空気であれ窒素であれ、気体の圧力と容積変化の関係は一定。
気球とか風船の原理考えれば当然。
こんなの小学校の理科レベルでは？

310 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 13:42

>>309
まあそうだが、言葉キツイって。

なんだっけ？ボイルシャルルの法則とやらだっけ。

311 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 13:42

>309

だとしたら、上空で飲み干したミネラルウォーターのペットボトルを、
フタを閉めた状態で降下すると潰れる現象を説明できないだろう。

312 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 13:59

タイヤの中の圧力なんてもともとatm（一気圧）単位で測るわけ。
上空（3ﾏｿ足s）と地上の気圧差なんて1atmもないわけでしょ。
そんなのタイヤの構造から考えたら誤差の範疇。
破裂するなんてまずない。

313 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 15:01

そもそも航空機用タイヤのケーシングとコンパウンドは自動車用とは
比べ物にならない位がちがちだ罠。

314 ：NASA死さん：03/03/19 15:58

ＡＮＡのマイレージチャート（成田ーロンドンは６２００マイルとか）は
ＨＰ上にあるけどルフトハンザとかオーストリア航空のマイレージチャートって
みんなどうやって調べてるの？？
成田－フランクフルト－チューリッヒ－（オープンジョー）－リスボア－フランクフルト－成田
だとスタアラ特典６００００マイルで行ける１４０００マイル超えてしまうかどうかわからん。
意外とリスボアとフランクが遠いからなぁ

315 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 16:37

>314

国際航空時刻表くらい持ってないの？

316 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 16:47

門外漢のおれには、タイヤの話は >>312 が正解のような気がするが、
>>311 が何を言いたいのかは全く解らん。

317 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 16:52

その気圧差のおかげでいい感じにビードが嵌って安全かもしれん（ｗ

318 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 19:20

>>314
イカロスの航空旅行ガイドに出てる

319 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 19:26

>>314
スタアラ英語サイトのＰＤＦ時刻表に書いてあるぞ。
それくらい常識。

320 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 23:44

スタアラって、結局、UAとLHが自分の都合で周囲のINT弱小CARRIERを集めた
だけのｱﾗｲｱﾝｽだろ？
消えちまえよ、そんなもん。

321 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 23:51

>>320
正解！

322 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 23:51

その弱小の一つが全日空と言うこと

323 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 23:59

たしかにスタアラは二位連合（ＵＡ、ＬＨ、ＳＱは除く）って感じがする。

324 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 01:01

タイヤの話だけどさ。
737なんてギアドア無いやつあるから　破裂しないのでは。

325 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 01:03

>>323
ＵＡも２位ですが。
ＴＧは、１位ですが。
ＮＺも１位ですが。

326 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 01:24

>>320

ワンワールドに加盟してから出直していただけますか？＞JJの手先さん

327 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 02:26

さっさと縁切って
自社運航で
関空ーフランクフルト、サンフランシスコ飛ばせって
バンコクもナー

328 ：A340：03/03/20 02:45

ANAに一言、｢サッサとＡ340導入セェっ｣

329 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 02:54

～ >324
　タイヤの話はスレ違いだよ。
別のところへ書き込んでごらん。おかしな話している人もいるが、
答えが出ないようなら、書き込んであげるよ。

330 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 09:04

>>328
えっ？　Ａ３８０でつか？

331 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 10:19

>>325
そうかぁ？？
オセアニアならカンタス１位だろう
アセアンならＳＱ１位だろう

332 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 16:15

>>331
各国内での順位の話ですが。

333 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 16:16

>>327
自社運行なんて無理。
どんどん撤退しているくらいなのだから。
ＫＩＸ－ＨＮＬも撤退。

334 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 16:44

>>274
そのANKの機内誌は3月でおしまい。
4月から「翼の王国」に合流するんだそうだ。

335 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 17:58

Ａ３４０でもＡ３８０いいから、おんぼろのＢ７４７引退させてほしい。
Ｂ７６７の旧型ビジネスクラスも何とかして欲しい。

336 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 18:19

>>335
関空発着国際線は大半をB７３７にして大増発、さらにQ４００（A－NET）
で名古屋、福岡発着国際線開設しまくって欲しい。

337 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 22:38

>>336
プロペラで国際線やるのかい！？

338 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 22:40

A330-200か300でいいよ。
双発だし。A340と同じボディなのでキャパもさほど変わんないわりには燃費はいいし。
777シリーズよりはよほどいい。9列にしなきゃね（ｗ
777は中途半端に狭い。744ほど開放感ないわりには詰め込み10列とかよくてもせいぜい9列だし。

339 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 23:42

毎: ＜全日空＞航空ビジネス専門の総合研究所設立へ　来年、別法 (106/107)
毎日新聞ニュース速報
　全日本空輸（ＡＮＡ）は１９日、航空ビジネスに関連した技術やノウハウを研究する
シンクタンク「全日本空輸総合研究所（仮称）」を設立することを決めた。４月に社内
準備室を設立し、１年後をメドに別法人化する。航空会社が専門の総合研究所をつくる
のは日本初で、世界でも異例。ＡＮＡの付加価値を高める研究を進めることを目的にし
ている。
　研究の内容は当面、乗務員と整備スタッフの連絡などに利用するネットワーク技術や
、利用者サービスのノウハウなどを対象に、幅広い視野で、航空関連の研究を進める。
また、「実力を出し切れていない人材に、通常のビジネスとは別に活躍の場を与えるこ
とも目的」（同社幹部）という。
　景気低迷やイラク攻撃の懸念などで、航空業界全体が厳しい環境にある中で、あえて
シンクタンクを設立することについて、同社は「前向きな研究を行うことで、組織の活
性化を図りたい」と説明している。
　まず社内の組織として活動を進め、１年後をメドに独立した研究所とする方針。将来
は、社外の研究依頼にも応じることを目指す。　【古田信二】

340 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 23:45

>>338
A330を導入する受け入れ態勢を整えるのなら763か764の
方が運行コストが少ないのでは？

漏れも，そりゃA330が入ったら楽しいけど…

764はCRTに出る画面をクラシックの表示にすれば763と
運行資格は共通？

でも777のYの2-5-2列ってのは嫌だね，確かに
5の真ん中なんて座ったらとてもトイレなんて逝けないよな

341 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 00:25

>>340
そういう場合はションベンジャンプをしましょうね♪

342 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 00:31

>>341
気が小さくて無理

大体漏れは，殆どCかCで貯めたマイレージとかSFCのアップグレード券
でアップグレードCで乗ってるけど座席が通路側が指定できないと
その便には乗らないこともあるぐらい真ん中が苦手なんだよ

足が短いって言うか，とにかく無理
まだ乗ったことないけどニュースタイルは横になっても足を前の椅子の
下に潜り込ませないみたいだから，それだと真ん中でも何とか大丈夫
そうだけど

343 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 00:37

>>290-292
クリスタルケイのFLY AWAYですけど，Eternal Memories（ESCB1991）
に収録されているのはCMと違うMIXなんで注意して下さいね

Shadows of Desire（ESCB-2099）って言うシングルのc/wに
オリジナルTVバージョンのFLY AWAYって言うのが収録され
ているので今それを取り寄せています

そっちが多分CMで使ってた奴じゃないかと

でもあのCM格好良かったですよね
「私たちの変わることのないマインド，全日空です」ってのが
744も凄い格好良かったし

344 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 00:41

>>342
Ｙでも、非常口座席にしてもらえば？
ＳＦＣなんだったら指定出来るでしょ。

345 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 00:43

>>344
まぁ，頑張りましょう（意味不明

346 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 01:02

結局、過去に発注済みのＡ３４０はキャンセルになったのでしょうか？

347 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 01:10

>>332
バカじゃない！
１カ国に複数航空会社があることがまれなのに何言ってるの？
２位連合と言われた意味わかってないじゃん。藁

348 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 01:43

>>343
ネタですか？
Ｃの２－３－２の場合、Ｄ席でも余裕でマタげるだろ？
ニュースタイル機で斜めフルフラット状態でも大丈夫だったよ。
でも、ＣＡはマタげないからカワイホー．．．
貧乳だとイイ角度まで観えますよ♪

349 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 05:59

今､羽田だがコンピューター障害の為全便搭乗手続き中止だよ

350 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 06:38

やっと石垣行きと札幌行きが手続き手動で開始

351 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 06:46

また全便手続き中止になった｡祭り状態

352 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 07:09

現在6:25発石垣行きのみ手続きを行っているもよだ｡漏れの搭乗予定の241便は案内すらない

353 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 07:12

やっと6時30分までの出発が手続き開始になったよ

354 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 07:21

NHKニュースで言ってた。修復の見通しはたっていないそうだ。

355 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 07:22

あの、本日のANA250便を予約してるんですが､
無事に乗れますか?

356 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 07:22

3連休初日にやっちゃったね（W

357 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 07:24

システムの再立ち上げには結構時間が掛かるだろう。
手作業で1便づつやってるのかね。だとすると今日は大変だね。

358 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 07:24

ANA全空港でトラブル中でつ

359 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 07:26

みんなJAS便に振り替えはしてもらえないの?

360 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 07:26

ＡＮＡのホスト何処？また○ＥＣ？

361 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 07:29

●立では?

362 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 07:29

今日、実家に帰るのに大丈夫かなぁ？
なんせ田舎なもんでＡＮＡしかない…。

363 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 07:39

ANA㌧ドルねｗ

364 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 07:43

SkyWebは放置ですか？（W

365 ：353：03/03/21 07:46

やっとボーディングブリッジだが出発にはかなり時間がかかるとCAより説明があったよ

366 ：これが原因かな？：03/03/21 07:49

平素より弊社便にてご愛顧を賜り、厚く御礼申し上げます。
この度、下記の内容でサーバメンテナンスを実施させて頂きます。
メンテナンス時間帯は該当サービスをご利用いただくことができませんので予めご了承ください。ご迷惑をおかけしますことをお詫び申し上げます。

タイトル：国内線・国際線サービスメンテナンスのお知らせ
掲載日： 2003/03/07
【開始予定】平成15年3月21日(金)22時10分
【終了予定】平成15年3月21日(金)22時30分
【対　　　象】インターネット（国内・国際線共）予解約　一部機能
・AMC会員機能（特典・MyPage含む）
【現　　　象】利用不可

367 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 07:58

復旧したようだね？？日テレでやってた！！

368 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 08:06

羽田では千歳行きまで視界不良で遅延だと。いけしゃあしゃあとアナウンスしてるぞ。ひさびさに逝ってよし、だ。NH

369 ：353：03/03/21 08:08

座席変更も行っていてとうとう空いてる席にその場で座ることになった

370 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 08:11

>>348
多分漏れにレスしたんだと思うけど番号が違ってるけど

ネタじゃないよ
でもD席は中央の通路側じゃないかしら？
漏れはいつもDが多い

Fじゃないかしら，中央の席は

ネタって言われても，やっぱり厳しい
逆に漏れが通路に座ってるとき，真ん中の人が外に出るときは
漏れ，一度立って通路に出て通してるよ

371 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 08:22

最終的に機体のやりくりがつかなくなった為、欠航。
なーんてならないよねぇ？

372 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 08:32

SNAが羽田-熊本に参入するらしい

宮崎って747が投入されたこともあるのに今じゃ763，320じゃないか

特割の集中砲火は出来ないのか？

こんな感じで一つの県に一つずつエアラインが出てきちゃ
話にならないぞ

373 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 08:33

全日空でシステムトラブルで全国的に離陸不能ということだが？

374 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 08:36

>>373
もう復旧したらしいけど

375 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 08:38

ＨＰの発着案内見る限り、羽田発はベタ遅れだが羽田行はそんなに遅れてないようだ
このままじゃ羽田にＡＮＡの飛行機があふれかえりそうだ

376 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 08:40

3連休の初日だからなぁ、、、またかいｗ

377 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 08:45

遅れは何時頃まで影響するだろうか

378 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 08:46

ITMの近所に住んでるけど、今朝はやけに
静かだなーと思ってたら、またダウンですか
今ANAが飛んでった。離陸する間隔普段と比べてあきすぎ。
3/1といい呪われてますな（合掌

379 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 08:49

SKYとかSNAみたいに自分で整備しない方が勝ち組になるのかしら

みんな他力本願？

凄い鬱

380 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 08:55

全日空のシステムダウンで遅れがトラブルということですが、詳細きぼん

381 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 09:10

ストです！

382 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 09:12

謝罪と補償は要求できるニダ？

383 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 09:16

380 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 08:55
全日空のシステムダウンで遅れがトラブルということですが、詳細きぼん

*:サーバーは、F痔通か、Ｎ石か臭いナ

384 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 09:18

火絶ちとからしい

385 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 09:21

エイブルは沖じゃないの？

386 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 09:21

某地方空港ですが、出発が２時間近く遅れてるー。
到着便の遅れらしいが、なんじゃこりゃー

387 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 09:22

↑ちなみに穴

388 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 09:23

旦那が羽田で足止め。この前の時もその場にいて、今回もまた・・・。
今回はＡＮＡだけのようです。

389 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 09:24

蛇留の嫌がらせと言ってみる試験。

390 ：３８６：03/03/21 09:30

折れ、３月１日も被害被ったんだよなあ

391 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 09:33

>>383
ユニシス
です。
JL, AA, UA, NW, BA etc etc　はＩＢＭ

392 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 09:40

今JLで羽田～福岡飛びますた。
羽田の誘導路が気味悪い位に空いてたが、こーゆー事だったのか。。
福岡のNHカウンターが殺伐としてまつ。地元テレビ局出動中。

393 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 09:43

一般論として早朝便はDQN客が多くて、9時～の便は普通の客が
多いので、今回は問題なし。

394 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 09:49

ＡＮＡ㌧㌦

395 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 09:58

俺も今テレビでニュースで見たけど、芋の子を洗うようにごった返してたｗ

396 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 10:06

テロ発生と考えれば、諦めもつく

397 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 10:10

JLもJDも相当遅れているが
振替の影響で？

398 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 10:22

3連休だっていうのに荷物の検査体制が強化されたからでは？

399 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 10:31

ノリホの振り替えの人も多かろうに。。。
GHさんたちかわいそう。

400 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 10:41

那覇行きまだ全然飛んでないニダ

１０時３８分現在の発着案内です。

　３月２１日　出発空港：東京(羽田)　到着空港：沖縄便　名出発時刻状　　況到着時刻状　　況備　　考
ANA 991 ０８２０ - １１０５ - 出発遅れ
ANA 081 １０００ - １２４５ - 出発遅れ
ANA 083 １１００出発予定１３４５到着予定 -
ANA 085 １０４０出発予定１３２５到着予定 -
ANA 087 １２５０出発予定１５３５到着予定 -
ANA 089 １５５０出発予定１８３５到着予定 -
ANA 091 ２０００出発予定２２４５到着予定 -

401 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 10:49

>>399
そういう香具師もいただろうね。
ただそういう香具師は数日にわけてる強者だから、さほど混乱にならないのでしは。

402 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 10:56

遅れた便を欠航しようにも連休だから満席なんだろうなだからだめなんだろうな

403 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 11:01

3/1も今日も朝家で寛ぎながら他人事のようにニュースに見聞きしてる。
先々週、先週、来週、再来週、再々来週は出掛けるんで当たった方には申し訳ない。

404 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 11:09

こうなってくると、
遅れが増大＞早い時間の便は欠航にしたい＞けど連休で満員、振り替えは無理
＞遅れのまま放置＞客がブチ切れ＞余計に混乱＞遅れ増大の永久ループ？

というより意味不明な臨時便が出たりして。

405 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 11:25

ノリホの振り替えで石垣行くけど、この連休にしなくて良かった
でも、残り10日。いつ行こうか思案中

406 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 11:28

>>401
混乱にはならなくてもダメージはでかい
すでに一度振替便欠航を食らって再振替で
今日すでにsignetだけで４時間待ち・・・

407 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 11:38

開発言語はなんなんでしょうか？

408 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 11:40

今の時点で既に２時間遅れ。連休台無しなんですけど、全日空さんなにか補償してくれる？
まじ怒っているんですけど。。

409 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 11:49

今月二度目の祭りか。
地上職員ｶﾜｲｿ・・・
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

つか、ANAさんまた損害出しちゃって。大丈夫なんかね。

410 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 11:49

マイルためてるんだからＡＮＡには頑張ってもらわないと・・！

411 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 11:59

>>405

載り放題スレで、カキコ拝見しております。
全くもって、いろいろありますね。

実は折れ、紀穂は、カキコしたように先週終わって
いますが、今日も成田-名古屋線搭乗予定なんです。
帰れるかなぁ　名古屋。

412 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 12:12

　　ま　　た　　N　　E　　C　　か

413 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 12:13

>>412
マジですか？　ソースキボンヌ

414 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 12:17

1 965 羽田千歳 B747-400 17:00 18:30
2 968 千歳羽田 B747-400 19:20 20:55
3 65 羽田千歳 B747-400 14:00 15:30
4 64 千歳羽田 B747-400 16:30 18:00
5 257 羽田福岡 B747-400 15:00 16:45
6 262 福岡羽田 B747-400 17:35 19:05
7 253 羽田福岡 B747 12:40 14:25
8 258 福岡羽田 B747 15:15 16:40
9 679 羽田広島 B777-300 13:45 15:15
10 682 広島羽田 B777-300 16:05 17:15
11 697 羽田山口宇部 B777-200 17:10 18:55
12 700 山口宇部羽田 B777-200 19:45 21:10
13 655 羽田岡山 B767-300 13:55 15:15
14 656 岡山羽田 B767-300 16:05 17:15
15 887 羽田富山 B767-300 14:15 15:15
16 888 富山羽田 B767-300 15:55 17:00
17 897 羽田庄内 B767-300 13:55 14:55
18 898 庄内羽田 B767-300 15:40 16:40
19 713 名古屋千歳 B767-200 17:00 18:35
20 714 千歳名古屋 B767-200 19:10 20:55

415 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 12:18

↑欠航便です

416 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 12:20

ANAのバカ・・・

417 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 12:28

また切れて怒鳴る客とかいるんだろうな

あんまり怒鳴ったりして興奮に任せてモノ壊したり，GHに手を挙げたり
する人もいるのかしら？
やっぱり暴力があってもされるがまま？

日本人にも最近変な人多いよなー

418 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 12:30

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030321-00000074-kyodo-soci

419 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 12:34

インターネットの発着案内サービスもダウンしてる・・・

420 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 12:35

お詫び

平素は全日空グループ便をご利用いただき、厚く御礼申し上げます。

本日午前5時ごろ、当社の予約・チェックインシステムに不具合が発生いたしました。
午前7時過ぎに不具合は解消し、システムは完全復旧致しましたが、羽田空港を始めとした国内線の出発便に大幅な遅延が生じております。
またこの影響に伴い、下記の便の欠航（午前11時現在）を決定致しました。

ご利用予定のお客様・関係の皆様方に多大なご迷惑をおかけいたしておりますことを、深くお詫び申し上げます。

全日空国内線をご利用の際には、ご面倒ながら予約センター（0120－029－222）、ホームページ（全日空www.ana.co.jp）へ、
運航状況についてお問い合わせいただきますよう、お願い申し上げます。

なお、国際線については、平常通り運航いたしております。

2003年3月21日
全日本空輸株式会社
代表取締役社長
大橋洋治

421 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 12:36

３時間遅れを過ぎ、未だ見通し立たず。まじ怒っレンタカー代返せっつーの！(-"-;)

422 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 12:36

全日空のシステムダウン　ダイヤ乱れ２０便欠航

　２１日午前４時５０分ごろ、全日空のコンピューターネットワークシステムに障害が発生、午前７時１５分ごろ回復した。羽田空港発着便を中心に２０便が欠航するなど大幅にダイヤが乱れた。
　全日空によると、ネットワークシステムの保守作業中に突然ダウンし、運航や予約などすべてのコンピューターが停止した。この影響で羽田で旅客の搭乗手続きができなくなった。
　３連休初日で混雑した上、米英によるイラク攻撃を受けて所持品検査などを強化したこともあって、ダイヤの乱れが拡大した。（共同通信）

423 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 12:42

しかし伊丹線に欠航なしとはシャトル便の意地で飛ばす気か?(w

424 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 12:43

さて今度はパイロットのストで混乱するわけだが

425 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 12:56

教えてくれ。
今日みたいな事があって、
例えば羽田着国内線→成田発国際線に乗り継げなかったら…
次の日の便まで待つしかないの？

426 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 12:57

石見伊丹便は3時間遅れらしい。
迎えに行ったけど、引き返したよ。

427 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 13:15

こんなもん、チケット持ってるのはかたっぱしから乗せてとりあえず
飛ばせばええやん。

428 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 13:18

前回のシステムダウン時にはメーカに損害賠償請求を行ったと聞いたが？
３／１ノリホ時の管制ダウンといい、連休初日のシステムダウンといい
踏んだり蹴ったりですね。

429 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 13:20

責任が運用側に帰するシステムダウンもあるわけであり。

念のため。

430 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 13:22

これでNECダウン事件での国交省への貸しがパー。
で、強引な運賃値上げは撤回、ということでひとつ願いたい。

431 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 13:22

夕方の便に乗るのでつが、飛びますかね？

432 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 13:23

さっき某地方都市から羽田へ帰ってきたけど、到着便の遅れの影響で
約２時間遅れ。羽田に着いたら、通路はそこいらじゅう人が座り込んでいて
歩けんよ。出張帰りだったからいいけど、遊びに行く人は災難だね。

433 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 13:26

>>430
強引って石油の値段と保険のことは全日空の責任じゃないだろ

434 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 13:29

>>429
運用側といっても実運用担当はベンダでしょう。豊洲のNULとか。
NULはNULでこのあいだの社内食中毒とか今回のダウソとか、呪われてますなぁ。

435 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 13:39

勘弁してくれ
二ヶ月かけてやっと土日休み貰えたのに台無しだ。
遠距離の彼女に「なんかトラブルで行けない」って電話したら連絡つかなくなったしよ～
もう怒りとか通り越したね

436 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 13:42

それは彼女がぶさいくだからいけない

437 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 13:47

ホムペの運行状況見ても常にダウン中。
何とか汁！！！

438 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 13:52

＞４３０
石油の高騰と保険アップがあったとして、それだけでなんで１０パーセント以上もコスト上がんの？
（JLと同じ値上げ幅としてね）
しかも、すでに保険料は運賃とは別に払ってたでしょ。ジャンボ一便で１５万円超だよ。それがいくらになったの？
便乗といわれて、明確な反論できんの？

439 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 13:55

>>435
どうせ破局するんだから行くだけ無駄。

440 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 13:57

仕事でなかなかいけなくて破局しそうだったんだけど今日ので決定したって事だよ
首吊るわ

441 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 14:00

グッドラックのお陰で株価上がったのに
ごくろーしゃんでつ

442 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 14:00

>>440
女なんかまた見つければいいじゃない

443 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 14:07

そうそう、今のよりはましなのがみつかるかも

444 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 14:07

原油価格が下がってるそうです。
戦争の早期終結を見込んで売られてるって。
値上げやめたら？

445 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 14:08

どうせみんな格安でしか乗らないくせに・・・　　

446 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 14:08

今日は連休初日で晴れ、しかも春うららの気温。
絶好のレジャー日和。
なのになのに、そういう日に限ってシステムダウンで幹線欠航！
乗り放題も全ての日にトラブル続きで特に3月は後日振替が発生して大損害。
この間もｽﾀｱﾗ提携のﾕﾅｲﾃｯﾄﾞが破綻してアオリを受けるし。

貧乏神がとりついたとしか思えないな・・・
小泉のような貧乏神が

ひょっとして大橋社長か？
就任以来、テロ事件、ﾕﾅｲﾃｯﾄﾞ破綻、JJ連合でﾗｲﾊﾞﾙ強大化
立て続けに、ろくな事がないじゃん。

447 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 14:12

チョパーリがまたシステム障害起こしたニダ！！
IT大国のウリナラでは考えられないことニダ！！
＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　.∨
　　　　　　　ｶﾀｶﾀ＿＿＿＿_
　　　∧＿∧　....|｜＼総鉄屑＼
　　 <丶｀∀´>　 |｜　|￣￣￣|
　┌（　　つ／￣|｜／￣￣￣/
　 |└ ヽ　|二二二」二二二二二二二二」
　　￣］|_＿７_７ .|　||　　　　　　　 |　||
　　／￣＼　／ . || 　　　　　／　 ||
　 ◎　　◎..［＿___||　　　　 .［＿＿||

448 ：４４６：03/03/21 14:15

そういえば小泉も大橋も慶応だな。
ＮＥＣも慶応出の社長になった途端に交通省の自社ｼｽﾃﾑがﾀﾞｳﾝするし。
福沢の肖像になってから円の価値は下がる一方だし。
こういうのうちの会社では有名だよ。
　『Ｋ　　の　　法　　則』
うちの会社は珍しく慶応閥がない会社(というか
創業者が賢者で採用しないようにしている)
だから、こういうことがあるとみんなで笑っているよ。

449 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 14:21

やっぱり中大卒が良いね。

450 ：k：03/03/21 14:22

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451 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 14:23

>449
ANAって中大閥なの、それとも中大×なの？

452 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 14:28

>>451
頭の悪いﾔｼしかいないのは確か。クレームしても口のきき方知らない
ようなヴァカ多し。最低だった。

453 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 14:31

>>452
それは君が基地外クレーマーだから

454 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 14:57

ANAは慶應閥です

455 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 15:04

1万円札の人が変わるのって来年だっけ？それでなのか

456 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 15:12

715発の便に乗ろうと思い、連休中だからと早めに家を出たら道が空いてて600頃着いちまった。
予約のみで発券してなかったから、朝600頃からずーっと自動発券機の前で並んでた。
730頃ようやく発券機が数台動き出して列が動き出し、800頃オレの番が来た時に、
「現在定刻830以降の便のみ発券可能です。」
「搭乗手続きは現在、定刻705以前のみ案内中です。」
「それ以外の便はシステム上でロックされるので発券できません。」
などと中年DQN職員が叫んだ。
腹が立ったがとりあえず発券機を操作すると、すんなり発券完了。
830頃ようやくゲートに辿り着くと、なぜか出発予定は830になってる。
そんな馬鹿なと思ったら案の定、搭乗手続きが済んでいない客が多数おり出発は900になるとのこと。

そりゃそうだろう。
あんなDQNがいるんだから。

とにかくアナウンスは少ないし、掲示板はマトモな情報を殆ど提供していない。

確かにヴァカなクレーマーもいっぱい見たが、あの対応は最悪。

因みにニュースを見ると715頃に復旧などとなっているが、830の時点でシステム復旧のアナウンスは無かった。
それと自動チェックイン機や自動発券機は3割も動いてなかった。

あれを「復旧」というANAの神経を疑う。

457 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 15:29

欠航情報だよーん。
http://svc.ana.co.jp/topics/checkin/timetable.html

458 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 15:38

青森→羽田４０２便は、約５時間２０分遅れで出発の予定です。

459 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 15:45

>452
中大の人？

460 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 15:50

>>452
中の人？

461 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 16:35

地上職員に食って掛かるDQNのリポートきぼんぬ！！

462 ：353：03/03/21 16:36

結局漏れの乗ったNH241は座席指定が間に合わず
その場でCAが空席に案内し、そのあと乗客一人一人に
CAが預けた荷物の個数を確認して数が一致したのを
確認してから出発
離陸は結局９時になり福岡には10時30分過ぎに到着
私は友人の結婚式に大遅刻になってしまいました
漏れが見た限りではCAやGHに怒鳴りつけていた
DQNオヤジは２－３人だったと思います

463 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 16:53

さっさとＪＪにエンドースしなさい。

464 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 16:59

今回のトラブルは羽田だけみたい成田は異常無しだよ

465 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 17:00

>>462
座席指定が間に合わずその場でCAが空席に案内し

そんなことあるんだ。
漏れ実家が札幌なもんで、冬場の新千歳－羽田は何度も猛吹雪でキャンセルやら6時間遅れやら
経験したことあるけど、地上職員に罵声浴びせたところでどうにもならないんだよな。
確かにムカつくことはムカつくけど、>>456みたいに地上職員もパニくって、何が何だか分かってないし。

でも親の死に目だなんだとなると、落ち着いていられないのも分かるがな。

466 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 17:02

やっぱり資本主義はもうやめた方がいいな

467 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 17:05

どっちにせよ、本日のチェックイン機器の故障は穴が全面的に悪い。

468 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 17:07

>>467
禿げ堂。
こないだは国交省とN○Cとさいたまが悪かったけどな。
20日前にも同じようなトラブル起こしてるというのに、今日の対応は??だな。

469 ：353：03/03/21 17:17

>>465
漏れも初めて見てちょっと驚いた
朝PBBでカキコしていたときに空席に
とりあえず座席指定が出来なかった客を
空席に案内するように連絡していました
でその搭乗客の航空券の座席の所は空欄に
なってました

470 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 17:18

ちく裏のDQN客スレよりコピペ
426 ：　：03/03/21 15:34 ID:2N4wD3Te
今朝、ANAのシステムがダウンし、羽田は大混乱でした。
来るか来るかとﾜｸﾜｸしてたら、DQN親父ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ！！！
その顛末を。
私は、とりあえず搭乗口まで行き、そこで遅れても乗るかキャンセルするか決めようと思った。
で、搭乗口に着いたところ、まだ２時間以上前に離陸予定のフライトの搭乗をしてた。
あちゃー、こりゃキャンセルして、今日は帰ろうと思い、キャンセル手続きのため、カウンターでお姉ちゃんを捕まえようと待っていた。
こんな状況だったから、お姉ちゃんはてんてこ舞い。
ま、ちょっと手が空いたな～と思ったときに声を掛けようとタイミングを見ていた。
そのころ、何回も広島行きの最終搭乗案内をしていて、そしてその飛行機に行くバスが出ていった。
その１～２分後、50代と思われる夫婦がｷﾀｰｰｰｰｰｰ！！！
夫「この広島行きのフライト、いつになったら乗れるんだ！」
カウンターの姉ちゃん「申し訳ございません。もう最終案内を終えておりますので、次便にご案内させていただきます。」
夫「何だと！最終案内なんか聞いてないぞ！」
姉ちゃん「お客様、どちらにいらっしゃいましたか？」
夫「そのベンチのところだ。ずーっと聞いていたけど最終案内なんか聞いていない！」
私は、その便の最終案内をしていたのを聞いていたので、その夫に
「最終案内、してましたよ」
と告げた。
そしたら
夫「してない！」
と反論。
しかし、第三者から指摘されやや動揺した模様。
いったん切ります。

471 ：コピペ：03/03/21 17:19

427 ：　：03/03/21 15:45 ID:2N4wD3Te
続き。
それでもひるまず
夫「こんな話、聞いたことない。俺は何回も飛行機を利用しているが、名前を呼び出さずに最終のバスを出すなんて聞いたことない！」
っていうか、こんなに混乱しているんだから、名前の案内なんか期待するな、バカ親父！と思った。
姉ちゃんはトランシーバーを使って、そのフライトにまだ間に合うか、確認した模様。
しかし、ダメだったらしく
姉ちゃん「申し訳ございません。もう扉を閉めてしまって、次便の案内になってしまいます。」
夫「なんだと。そんなこと受け入れられない。何とかしろ！」
ちょっと待てよ親父。
てめえが最終案内を聞いてなかったのがいけないんじゃねえの？
表示板にも搭乗手続き中って書いてあったんだから、こんな混乱状態で最終手続きまで待ってたお前が悪いんじゃね～のと思った。
全便、遅れているんだから、早く手続きして少しは協力しようとは思わなかったのかい？
で、お姉ちゃんは、もう一人、乗り遅れた親父の分も含めて、３人分の次便のチケットの手続きを始めた。
で、その夫婦にチケットを渡して説明したが、相変わらず
夫「こんないい加減な対応聞いたことがない。あんたの名前は？」
と、姉ちゃんの名前を聞きただす。
ここまで、私が見る限り、姉ちゃんの対応は問題なかったけどね。
姉ちゃんは名札を見せながら
「○○です。申し訳ございませんでした。」
と最後までミスのない対応をしていた。
また切ります。

472 ：コピペ：03/03/21 17:19

428 ：　：03/03/21 15:50 ID:2N4wD3Te
続き。
親父は粘着でさらにしつこく
夫「こんなことしておいて、不愉快だ。どうしてくれるんだ・・・、うんぬん」
と、次便のチケットを手にいれてもしつこくお姉ちゃんに抗議してた。
さすがに、私も自分のキャンセル手続きを早くしたかったし、その夫婦は私の前に割り込んで来たくせに長々と姉ちゃんを拘束して頭に来たので
「いい加減にしろ！こっちで他の人も手続きを待っているんだ！もう名前も聞いたんだからいいだろ！」
と、どなった。
そしたら、バツが悪そうにすごすごと次便の搭乗口へ行きました。
いや～、すっきりしました。
このスレ読んでたおかげで、トラブルも楽しめる思考回路が身に付きました。
以上、報告まで。

473 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 17:20

>>454
そうなの？
前社長で今会長の野村？氏は早稲田卒。

慶応閥が本当なら、
早稲田がトップにたっても閥にはならないが、
慶応出が上に来ると閥が出来てしまう典型的な例だな。

474 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 17:22

つけたし。

そういえば、この間子会社のＡＮＫの新社長発表が
あったが、見事に慶応出だったな。
もう何をかいわんや・・・

475 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 17:23

で、結局どこが納入したシステムなの？

476 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 17:27

まだ学閥なんて言うのが存在するんだ？この腐れ会社。
慶応は経営に向かん。大臣見ればよく分かる。
あいつは慶応出じゃないか・・・

477 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 17:54

ニュー速＋に

440 名前：名無しさん＠３周年：03/03/21 17:48 ID:ow7zfFUo
券面の時刻が15:05以降の便は全便欠航とのこと…｡

とあるのだが。

478 ：353：03/03/21 18:19

漏れの今日の出来事をまとめてみると
KQで５時40分羽田着
出発ロビーに行くと自動発券機が止まっていたので
案内板を見ると全便搭乗手続き中止と表示
6時頃に次の案内をするとのこと
6時になっても案内無し
チェックイン機やカウンターに行列がどんどん増える
6時半頃遠くで何か拡声器で話しているがまったく聞こえず
案内放送でシステムを復旧中と言うのみ
そのうち石垣行き、札幌行きのみ手動で手続き開始に
なったが案内板と拡声器での案内が違う
カウンターではGHに怒鳴る親父が数人いた
7時10分頃にやっと福岡行きの手続きが開始
漏れは福岡行きと紙が張ってあったカウンターを
自分で発見して手続きをした
セキュリティーを抜けるのはその時点であまり人がいなかったので
すぐに通過できた
搭乗口ではすでに搭乗が行われていてそのまま搭乗
改札機で搭乗券がはねられる人が結構いたが
その人たちはどこかに行くように指示されていた
7時30分位に機内に入るとまだ他に乗客はほとんどいない状態で
CAより出発はいつになるかわからないと説明された
待っている間はドリンクサービスがあった
その間何回か機長からのPAがあった
途中何回かPBBで携帯からカキコしていた間に
CAにオヤジが怒鳴っていた
いったん切ります

479 ：353：03/03/21 18:28

続きです
その後ドア前に黒いスーツを着た偉そうな
おばさんがやってきて
”座席変更が間に合わないので、今空席になっているところに案内するように”
と指示していた
そのあとCAが残りの乗客を座席に案内して
それが完了していったん全員に着席を指示し乗客の人数を確認
で出発と思ったら預けた荷物の数の確認を行うと機長からPA
CAが乗客一人一人に預けた荷物の数を聞いて回っていた
数の一致を確認してやっと出発

こんな感じでした
長文スマソ

480 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 18:31

今頃、＊＊３、＊＊５なんて便が飛ぼうとしてる状況ってのはどうよ。

481 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 18:40

>>480

　3月1日よりひどいな。
　他社便への振り替えは柔軟にやってるのか？

482 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 18:50

>>481

この間は全社あぼーんだったのに比べ、
今日は他社瓶はまともに㌧㌦ようなのだが。
ただ、3連休だと他社瓶ももとから満席が多いのかもしれないが。

483 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 18:58

羽田～伊丹は午後便はほぼ全滅だな。
最終便も飛べるのか？

484 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 18:59

>475 ユニシス

485 ：480：03/03/21 19:15

もうこの時間だと、今晩の地方ステイの便だけでも送り出さないと
明日も午前中あちこちで欠航するぞ、って、多分欠航するんだろうな。

486 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 19:24

システムが落ちたのって日航でも今年やらなかった？

487 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 19:36

>>140

　おつかれさまです。
　遅れました？
　NRTなら飛行機運用に余裕あるかな。

488 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 19:39

>>487　は誤爆です。すません。

489 ：↑：03/03/21 19:45

この時期に誤爆は禁物です！

490 ：羽田発千歳行き：03/03/21 19:47

ANA 063 １９０６出発済み２０２４到着予定 -
ANA 065 １４００ - １５３０ - 欠航
ANA 4717 １７０９出発済み１８３３到着済み -
ANA 067 １９００ - ２０３０ - 出発遅れ
ANA 069 １６００ - １７３０ - 欠航
ANA 965 １７００ - １８３０ - 欠航
ANA 071 １７３０ - １９００ - 欠航
ANA 4719 １８１０ - １９４０ - 出発遅れ
ANA 073 １８３０ - ２０００ - 欠航
ANA 967 １９３０ - ２１００ - 欠航
ANA 4723 １９５５出発予定２１２５到着予定 -
ANA 075 ２０１０出発予定２１４０到着予定 -
ANA 969 ２１００ - ２２３０ - 欠航

491 ：羽田→伊丹/関空：03/03/21 20:05

ANA 013 ０９３８出発済み１０４１到着済み -
ANA 015 １０２０出発済み１１２５到着済み -
ANA 017 １３３８出発済み１４３６到着済み -
ANA 019 １５０４出発済み１６０３到着済み -
ANA 023 １７５４出発済み１８５１到着済み -
ANA 027 １４００ - １５００ - 欠航
ANA 031 １８００出発済み１８５８到着済み -
ANA 035 １７１５ - １８２０ - 欠航
ANA 037 １８３０ - １９３０ - 欠航
ANA 039 １９００ - ２０００ - 欠航
ANA 041 １９３０出発済み２０３４到着予定 -

ANA 973 ０８４１出発済み０９５３到着済み -
ANA 141 １０４５出発済み１１５９到着済み -
ANA 143 １８０５出発済み１９２４到着済み -
ANA 145 １７４１出発済み１８５７到着済み -
ANA 147 １９３０出発済み２０４１到着予定 -
ANA 149 ２０３０出発予定２１４５到着予定 -
ANA 975 ２０５５出発予定２２１０到着予定 -
ANA 977 ２１４５出発予定２３００到着予定 -

本来なら１５５０定時の147が41と連れ立って飛ぶとはこれいかに?

492 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 20:09

客に強力な疫病神がいる悪寒

以下にあてはまる香具師は怒らないから名乗り出なさい。
・3/1の乗り放題を中止した
・3/1の振り替えを3/21にした
・実は飛行機に乗るのは3/1が生まれて初めてだった。

493 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 20:12

伊丹便キャンセルして東京から新幹線で帰ってきました。まだ混乱中のようですね。
八重洲口のお姉ちゃんに「今週はRide　on　timeは厳しいですよ」と
言ったらバツ悪そうだった。（ｗ

494 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 20:27

>>492
>客に強力な疫病神がいる悪寒

もしそいつが

・実はＵＳＡと書かれた趣味の悪いジャケットを持っている

なら神だな、ある意味

495 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 20:41

今回は客がキレて当然
ANAが全面的に悪い｡
客にとってはメンテ業者とか受注元とか
知ったことではないべ

496 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 20:44

>>495
キレるってカウンターに灯油まいて火でもつけるん？

497 ：495：03/03/21 20:48

それはやり杉

せいぜい、特割でもごねて他社便に振り替えさせるとか･･･

498 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 20:56

あふぉばっか

499 ：名無し募集中。。。：03/03/21 20:57

（　＾▽＾）

500 ：名無し募集中。。。：03/03/21 20:57

（　＾▽＾）＜500梨華ちゃん♥

501 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 21:01

>>496
千歳のANAカウンターで流血するが吉

502 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 21:04

>>494
1日に補償？？してもらって今日振替日だったりして・・・。
まあ、今日は補償！！補償！！といってもいいかもしれないけど。

503 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 21:06

あんまり求めてもどっかの国民みたいでかっこわるいぜ

ニダー，日帝に謝罪と賠償を要求するニダー
ってな

504 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 21:07

>>502
3/1も客は補償！補償！と騒いでよいと思われ

505 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 21:09

今回の送れで、5000円の現金もらいましたよ！

506 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 21:10

　　　遅れ↑

507 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 21:10

>>504
3/1に補償を要求して許されるのは
普通運賃株主割引特割回数券 IIT
以上でつ

508 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 21:11

>>505
ＡＮＡは損害賠償請求すべし。

509 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 21:15

>>496
灯油はそのままじゃ火がつか無いと思われ...

510 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 21:17

3/1は
客は航空会社に補償！補償！と騒ぐ
航空会社は客に補償金を払う

千景ﾀﾝはＮＥＣに補償！補償！と騒ぐ
ＮＥＣは千景ﾀﾝに補償金を払う

航空会社は千景ﾀﾝが怖くて補償！補償！と騒げない
千景ﾀﾝは航空会社に補償金を払わない

千景ﾀﾝ　ｳﾏｰ

511 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 21:19

全日空でコンピュータのトラブルって前回は下の去年の5/28

＞全日空で発券トラブル　計９便が欠航、２万人に影響
＞2002.05.28　東京朝刊　29頁　社会　（全252字）　

その前は

＞全日空予約システムに異常
＞2000.02.10　共同通信　（全217字）　
＞　全日空の予約、発券システムのコンピューターで十日、反応が遅く
＞なるトラブルが発生、一部で乗客のチェックインに時間がかかるなど
＞したが、旅客機の運航に影響はなかった。

1年に1回もないことなんだし，あんまりカリカリするなって云いたいが…
別に怒鳴ったからって解決しないだろ

羽田東急のデイプランでもとって昼寝してるよ，俺なら

512 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 21:20

http://svc.ana.co.jp/topics/checkin/timetable.html
↑今日の欠航便のお知らせページなんだが、リロードするごとに
欠航便が増えていく

513 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 21:20

今日の３３９便は、先週の日曜とは大きく違ってかなり良い気象条件だった
です。成田Ｂ滑走路Ｒ-14離陸して、暫く直進　右に２回９０度旋回をして
丁度成田を右手に見て飛行です。機長もメリハリの利いた操縦をされて
いる様子でした。静岡に入るころから３０００フィート位の低く厚い雲で
下界は、見えなくなりました。しかし、感動したのは、３０００フィートの
厚い雲から雪景色の富士山がにょきと顔を出しているんです。

平らな雲海から富士山が顔を出しているのは、ユーモア感もありました

514 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 21:20

今日の３３９便で違和感があったのは、ＣＡの行動です。浜松を通過して
名古屋空港にまっすぐに向かって暫くしても、飲み物サービスをしている
んです。ＲＪＮＮのＲ-16への着陸なので大きく回りこんでの着陸だから
時間があると思ったのか、最終進入へのポーンポーンポーンという、
コックピットからのサインが出ても、５分位、飲み物サービスを継続して
いました。おいおい。乗客のベルト着用とかシートの背もたれの位置の
戻しとか、確認しろよ。と思いました。サービスのポイントを外しているよ
と感じました。香田キャプテンだったら、フライト後のブリーフィングで
目茶苦茶怒られるぞ！！

今日は羽田のシステム不良で、ＣＡも疲れていたとは思うけど。
空の安全は、彼方達にかかっているんです。
今何が大事なポイントかをしっかり認識して頑張りましょう。

515 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 21:21

ANA 92 沖縄羽田 20:20 22:30

コレってなんか速くない？

516 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 21:24

>>512
本当に欠航便が増えていくね。びっくりしますた

517 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 21:27

>>515
そんなもんでしょ。
こないだ乗ったけど、2時間ちょいだったよ。西風が強かったとかで。

518 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 21:29

>>504
保証を要求するのはいいけど、後ろに列ができている中、ＵＳＡの上着で
ＴＶに映って要求するのはちょっと・・・。
千歳の流血、伊丹のＧＨ40分とならぶビック3だからね

519 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 21:32

お前ら、馬鹿だな。
今日のトラブルは戦争のせいなんだよ。

今日のANA便にテロリストが爆弾を仕掛けるって情報が入ってな、
そのまま公表するとパニックになるからコンピューターの不具合
ってことにして、該当便を欠航にしたんだＹＯ

520 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 21:40

朝日新聞HPより

午後８時現在、羽田発着便を中心に１１９便が欠航、
２万６６００人に影響が出ている。
この日の全日空国内便の予約者は、全国で約１４万人。

521 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 21:47

>519
ごめんなさい。
僕が足引っ掛けてコンセント抜いちゃったんです。

522 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 21:55

全日空によると、この日、ネットワークシステムの保守作業中にシステムが突然ダウンし、運航や予約などすべてのコンピューターが一時停止した。
　このため羽田のバックアップシステムに切り替え、午前６時前に本システムが復旧したため戻そうとしたところ、今度はバックアップシステムに障害が発生し、羽田で旅客の搭乗手続きができなくなった。（共同通信）

523 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 21:55

CTS-HNDとか殆ど欠航してるけど
これって他社便振り替え出来てるのか？
難民続出？

524 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 22:07

>>523
当然、相当の数の難民が出ているだろ。

525 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 22:08

>>523
AIRDOに全員詰め込みますた。
席のない香具師は貨物室逝きでつ。

526 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 22:30

カンパニー大荒れです
Ｐから「スポット情報よこせやｺﾞﾙｧ!」の嵐

527 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 22:41

今AMCの会員専用ページにログインしようとするとエラーに
なるんだけど、折れだけ？

528 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 22:47

>>527
入れたわい

529 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 22:48

おれも会員ページに入れないです。

530 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 22:49

あ、今入れた。
予告済みのシステムメンテナンスだったみたいです。
http://svc.ana.co.jp/sys/main.htm

531 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 22:51

http://f-cc.com/~momonga/

532 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 22:51

すべてがムチャクチャだな
だいじょうぶか？
この会社

533 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 22:53

JJのサイバーテロかも！

534 ：527：03/03/21 22:59

今やったらはいれますた。どうも。
システムメンテナンスと言うより、どうせシステム障害だったんだろー。
正直に言え！

535 ：527：03/03/21 23:01

もとい。予告済みだったのね。
でもこんな中途半端な時間に普通メンテなんかしないだろ。

536 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 23:09

午前1時50分からも再度メンテらしいね。
切り替えでもするんでしょうか。

537 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 23:36

羽田でお詫びとして2万円もらいました。
トラブル大歓迎！！

538 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 23:49

JJの陰謀だな
直ちに報復作戦の立案をせよ

539 ：コメンター：03/03/21 23:59

アナ（ＡＮＡ）の社員の現在の気持ち
　　　　　　　　↓　
アナ（穴）があったら入りたい！

　　　　　

540 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 00:05

今日はいつもと違ってJASを使ったけど、JASも酷い状態だった。
ANAからの振り替え輸送の影響か、昨日の段階で多くの空席が
あった便が満席。　さらにセキュリティー強化に加えて、アメリカ
式の（上着を脱ぐという意味）セキュリティーチェックで時間が
かかった、でもテロ後は反応したベルトのバックルは今回は無反応
だった。　今回使った便は夕方だったけど、セキュリティー強化に
よる遅れの累積で大混乱、バスゲートではバスが足りなくなり
「只今バスの到着を待っております」なんていうアナウンスまで
結局40分遅れて出発、さらに目的地の着くと、ANA便がスポットを
ふさぎ、スポットインできず。　結局到着時間で50分遅れますタ。
でも漏れの便は離陸の順番待ちで優遇された様なので、これでも
良かった方かも。

しかし今回はイラク戦のおかげで、あまり注目を浴びずに済んだね。

541 ：コメンター：03/03/22 00:13

おいおい欠航便数は昨日のほうが多いぜ！

３月１日　　１０１便欠航
http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/shakai/20030302/20030302a4010.html

３月２１日　１５０便欠航
http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/shakai/20030321/20030321a4260.html

ＡＮＡの皆さん！　欠航はもうけっこうです。

542 ：　　：03/03/22 00:14

搭乗予定だった田原総一朗が、便欠航で札幌市長選の応援演説をドタキャン
候補は泣く泣くひとりで演説

http://www.bnn-s.com/bnn/bnnLogin

543 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 00:15

>>541
上手い座布団５枚

て優香、そうだったのね。昨日の方が欠航が多かったとは
びくーりですた

544 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 00:16

3/1は国のエラーということで空港の開港時間を延ばした。
今回はＡＮＡのエラーなので、そこまでの救済なし。
この差かと。

545 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 00:31

飛行機って、７時間遅れても、とんじゃったら払い戻し無いんだ？

546 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 00:32

なるほど、そうだったんですね。納得フムフム

547 ：コメンター：03/03/22 00:38

３月１日と３月２１日の２日間　貴重な時間を無駄にしたヤシの顔が見たい。

548 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 00:40

息子をジュニアパイロットでのせて今日は大騒ぎ。6時間遅れ.
補償は1000円のミールクーポン。でも子供は使い方わからず。
今日の騒動をグッドラックで再現しろ。

549 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 00:42

>>542
これでANAが嫌いになってくれれば、あのDQNが使う会社じゃ
なくなる。

世界の平和のために、もう乗らないでくれ。

550 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 00:42

499 ：名無しさん＠３周年：03/03/21 22:26 ID:dJD5Ornz
稼ぎ時の初日の朝にシステムメンテなんかするか？
3月1日に乗りホの振替で大損害受けたのに懲りていないのか？
これはシステム責任者の責任ではなく、
経営管理体制の問題だ（ｷｯﾊﾟﾘ）。

　つ　ま　り　大　橋　社　長　の　責　任　っ　て　こ　と。

　　小　泉　み　た　い　に　担　当　大　臣　切　っ　て
　
　　　自　分　の　尻　拭　い　さ　せ　る　な　よ　！　

貧乏神の大橋がいる限り　全日空もうだめﾎﾟ

551 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 00:43

>>547
折れは、両方共絡んでるんです。
３月　１日　某空港カウンターで朝　ＧＨに振り替え決断
３月１５日　振り替え飛行実施　４レグ
３月２１日　成田空港から穴無事搭乗

だから、実害は無いんです。空ヲタ恐るべし！？？

552 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 00:44

>>550
血影タンは元気なのですが

553 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 00:53

>>552
この場合、具体的に国交省を指しているのではなく、
各分野での不祥事や評判の悪い政策を
それぞれの担当大臣（外務や法務）のせいにして
首のすげ替えを行ったことを指しているとｵﾓﾜﾚ

554 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 00:58

>>549

そうか，そういう見方があったのか（ｗ
気付かなかった，俺厨房，あんた神

555 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 01:04

６月から予定通り値上げなんでしょうね。
（燃料費と着陸料要因ではあるが）

556 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 01:09

公租公課が高いと何度も言われても全然下げないじゃない＞国交省

557 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 01:11

と言われて民営化して作った関空が天下りの食い物にされて大赤字の罠

558 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 01:14

>>556
高いといわれてるのを鵜呑みにしてる方が痛い。
自動車同様、世間では公租公課を目的財源に囲い込み、一般財源への
寄与が無いばかりか、そこから１５％ほど補助させてるのがﾔﾘ玉に挙
がってる。

559 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 01:37

＞４時間余り待たされた乗客十数人が係員に詰め寄り、警察官が出動する騒ぎもあった。

産經web

詰め寄りどうしたんでしょうか？
殴られたとか，蹴られたとか？
女性社員を？
ご愁傷様です

560 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 01:37

抱きついた？

561 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 01:41

日本人ってこう言うとき暴力を他人にふるうようになったんだなぁ
なんか寂しい

昔は違ったような気がするけどなぁ，世界から礼儀正しいなんて
言われたのは過去の話

腹が立ったり気に入らなければ女にも手を挙げる，か

562 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 01:45

機内での迷惑行為なんて後を絶たないしね

563 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 01:52

>>561
30年前はJRの前身の国鉄がストしょっちゅうやっていて（エリザベス女王の
乗る新幹線すら止めた）、客が駅員を殴るのもしょっちゅう。
女の駅員はいなかったが。

564 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 01:55

乗りほにあわせてストを設定した（2/1）NHもいっしょだな。

565 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 01:58

>>561

今まで日本人の謙虚さを企業が食い物にしてただけだよ。

暴力はいかんが、
怒鳴るのは場合によってはありだよ
今回は天候や管制設備が悪いんじゃなくて
ANAの怠慢が原因だから
いい薬になったんじゃない。

566 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 02:22

全日空１５０便欠航＝システムトラブルで１０万人に影響

　全日空のコンピューターシステムが２１日午前４時５０分ごろ、ダウンし、羽田空港で朝からチェックインができない状態になった。
システムは同７時１５分までに復旧したが、計１５０便が欠航。ほかにも約３００便で最大７時間２０分の遅れが出るなど、
同空港の発着便を中心に大幅に乱れ、１０万人以上に影響が出た。
　２２日午前も５便が欠航。５便に３０分以上の遅れが出る見通し。　（時事通信）

>561>565
>563の言うとおりで、君らが上尾事件や庄内事件を知らないだけだね。

567 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 02:22

>>565
自分が基地外クレーマーだと自覚しる！
怒鳴るというのは、理屈では勝ち目がないから怒鳴るわけ。
気がついたら刑務所。

568 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 02:27

>>566
すみません，若輩なモノで（ｗ

569 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 02:40

殺伐としているなぁ　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　戦時中だぞ

570 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 02:51

戦時中だからこそマイルを…

571 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 03:44

現場の係員がろくな説明もできないほどの状況下では、ちょっとぐらい
待ってたってまともな対応なんか望めないんだから、とっとと諦めて
他の選択肢を探したほうがいい。
４時間も待ってた人は気の毒だが、その間何やってたの？って気もする。

572 ：565：03/03/22 04:13

他社便への振り替えはできません｡
払い戻しか飛ぶまで待て｡

こういう対応で、
客が一杯いてきちんと並ばずざわざわ言ってる状況だったら
多少は大きい声(丁寧な言葉遣いで要求は無理難題ではなく)
出さないと聞き入れられないんです。

それをクレーマー呼ぶわりされたら困ります｡

573 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 05:28

565の書き込みだと、多少の大きな声で済んだとは考えにくいが。

あと・・・
>他社便への振り替えはできません｡
>払い戻しか飛ぶまで待て｡
・・・という条件の航空券を持っているのなら、その対応で正解。

基本的には567に激しく同意。

574 ：565：03/03/22 05:32

普通運賃なんでつが･･･

575 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 05:41

普通運賃なら、普通に振替を依頼すればいいだけのこと。
怒鳴る・・・というのが問題といっているんだけどね。567は。
574の書き込みでさらに恥の上塗りですか？(w

576 ：565：03/03/22 06:03

そうでしたね。
私の対応は行きすぎてました｡

個人ツアーや特割客が押し寄せてたので
たぶん、他の運賃種別と間違われたかもしれませんが､
ただ、普通に振り替えを頼んでも他社便にははできませんて
言われたら怒りませんか?

577 ：(´-ω-`)：03/03/22 06:22

http://homepage3.nifty.com/digikei/
はっきり言って　良い！

578 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 06:22

山口組最高幹部　若頭補佐　後藤組組長と関係有るとして
よくマスコミに出てきますよね？

579 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 07:32

>怒鳴るというのは、理屈では勝ち目がないから怒鳴るわけ。

常に相手がまともだとは限らない。常に怒鳴りつけてるような奴はDQNだが、時と場合によっては一喝も必要。
それが必要な立場に立った事が無いからといって、頭からDQN呼ばわりはいかがなものか。

580 ：コメンター：03/03/22 08:53

これで全日空も共同運航しているユナイテッド航空やＡＩＲ　ＤＯの仲間入りか。

３社条件が同じになっていいね。

581 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 09:05

差額をANA持ちで？バースデー割引を他社振り替えって出来たの？

582 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 09:07

>時と場合によっては一喝も必要。
こういうことを言うヤシに限って、キャンキャンとよく吠えるよな。

583 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 09:18

まあ、逆の立場だったらと考えれば、大人しく引き下がってくれる客が一番有難いが、
正論で詰められるのが一番辛い。しかも、最初は冷静だった人が次第にエキサイトして
きた場合は、なだめる意味で譲歩せざるを得なくなるのだろう。

584 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 09:52

>こういうことを言うヤシに限って、キャンキャンとよく吠えるよな。

常に相手がまともだとは限らない。お互いに言える事だが。

585 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 10:23

昨日は予約センターの管理職もキレ気味だった（ｗ

586 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 10:26

て優香、オオハツ社長に交代してからトラブル続きのような・・・。

587 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 10:46

>>586
単なる穴ファンですが、グッドラックとある意味連動した
乗り放題企画とか、攻めの営業施策は、討っているのにねぇ
ちょっと運が無い気は、する。

通常の企業で、これだけの企画の連打を打てば表彰ものだと
思うのに、ちと可哀想な気もするです。

588 ：　：03/03/22 11:17

昨日のように明らかにNHの落ち度が明らかな場合に、黙ってNHのおざなりな
対応に従うのははっきり言ってどうかと思う。
相手の落ち度が明らかな場合は、粘り強い交渉でできる限りの策を打ってもらうべき。
カッカしないで東急のデイステイ使えというレスもあったが、その費用をNHが持ってくれるなら
話は別だが、相手の落ち度で自分が過分な金銭負担をする必要もないかと。
漏れは今回とは別のケースだが、ドイツでLHが整備士ストで欠航したとき
LHの言いなりだとホテル自腹→2日後の便（Y)に変更になりかけたが、粘り強い交渉の結果
その日のFRA-BKK-NRT（TG*C)への変更になった。航空会社は言いなりの客には何もしてくれない。
粘り強く交渉した香具師だけにマトモな対応をする罠。
但し怒鳴ったり、殴ったりは逆効果。あくまで紳士的に粘り強く。

589 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 12:15

紳士とゆうか、粘着と違うか？

590 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 12:24

交渉しない香具師>>納得した香具師とみなされ対応は後回しになるのは常識。
一部の日本人はその場ではおとなしくあとになってぎゃあぎゃあクレームを
付けたりするがそれこそあとの祭りだな。
>>588が言うようにその場で交渉が基本だろ。
>>589は余程人間ができてるお人よしか、それともただの交渉力がない厨房。

591 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 12:28

Cのチケットを持ってたら，後日のCが確保できさえすれば
別にホテルは自分で出すよ，宿泊費ぐらいで破産しませんから

592 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 12:53

だから日本人は海外でナメられる。
金の問題じゃなくて理非を明らかにすることが大事なんだよ。
次にとてつもない損害だされたとき、あんた後日の便のせてやるから黙ってな、で終わらされる。

593 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 13:00

>>588

地方空港のグラハンのように直営でないところは無理。
例・青森､熊本など

594 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 13:35

ＮＨもＣ１１じゃなかった、会社更生法の適応を申請しなきゃならなく
なる日も近いのでは？そんな雰囲気。

595 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 13:47

>>592
乗せてやるって言われたらサンキューって言いそう＞漏れ

596 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 14:34

某米系航空会社を使った友人が（ビジネス）、ロストバッゲージしたとき、
「荷物どっかまぎれたみたいだ。1週間くらいあれば見つかって届くからそれまで待って
乗れや、チケットの融通は利かすから。宿？自分の家でまってろ。なんだ米人じゃないのか。
残念だったな。」
で終わらせられそうになったと怒っていた。結局体だけで先に行って後から荷物を送らせた
そうだが。

597 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 14:45

クレームをつけると得をすると思い込んでる痛い香具師がいるようだが、
それは逆。
人間が対応する以上、嫌な客には最低限の便宜しか図らない。
好印象の客にはできるだけのことをする。
かつて顧客対応の仕事をしてて感じたこと。

598 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 14:52

まあ、それが通じたのは古きよき日本でしたな（遠い目
自分の権利は自分で主張しないとね

599 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 15:07

>588

基本的に同意。
漏れも何回か海外でディレイや欠航の憂き目に遭った事があるが、
基本的に航空会社は何も言わない客には最低限の事しかしないと
思っとる。
２年くらい前にバンコクで機材故障で故障になり、漏れは交渉して
朝一のＮＷに振り替えてもらったが、何もいわないヤシは２４時間後
の振替臨時便にまわされＮＨで用意したバンに押し込められていた。
漏れも最初押し込められそうになった（Ｃのフルフェアーだったんだが）

600 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 16:03

>597

クレームといっても、単なるイチャモンと痛いところを突かれる正論とではインパクトが違うわけだが。
どちらに非があるかによっても違ってくるだろう。

601 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 16:44

>>597

クレームを付ける事自体は正当な権利だし、クレーム付ける奴と嫌な客とは別だ。
意味もなく食い下がったり、目の前で担当者の謝罪を求めたりするのがクレーム
だとでも思ってるのかな？そういうのは単なる困ったチャン。

602 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 16:53

全日空のＦクラスに乗っていると成田のバスゲート到着の時は日本到着
間際にＣＡのお姉たまが来て

「お急ぎのお客様がいらっしゃいますので隣りに座らせていただいて
　よろしいでしょうか？」

とよく聞かれます。気、弱いのでＯＫしちゃうと大抵古いＦタグをぶ
ら下げた親父が隣に座ってきます。俗に言うＶＩＰ客でしょうが、恥
ずかしくないのでしょうか。ＶＩＰ客の分際でＦに乗れないくせに特
別扱いされるなんて。それもひし形を三つ組み合わせた社章を襟につ
けている人がやたら多いでちゅ。

Ｆ客だけの別バスに全日空係員にエスコートされてお帰りハイヤーで
帰って行きました。どこが急いでいるのか分かりません。

603 ：NH023：03/03/22 16:56

NH023の被害者の一人
>>601　
激しく同意！

23便の場合は飛行機に乗り込んでからも2時間位待たされた。
CAの説明も二転三転。。。
とっくに全員乗り込んだ筈なのにぞろぞろ後から入ってくるし
再発を防止する意味で断固抗議する予定　あくまでも正論でね

604 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 17:02

権利権利とあまり主張しないほうがいい！！
向こうだって悪いことわかっているんだから・・・。

クレームつけるときはＴＢＳに連絡してＵＳＡのジャケット着て
やりましょう。

605 ：NH023：03/03/22 17:14

>>604
「悪いってわかってたら」謝る以上のことするべきでしょ？？って話
野放しにして再発させて被害を拡大したくないから涙を飲んで（るか
どうかは別にして）抗議する訳です。

TBSっていうよりも雑誌関係へのアピール狙ってみようかな（藁

606 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 17:47

根拠のある理由で交渉するのは、多少粘着気味でも正当。ただ、
交渉の際に、根拠のない理由を混入させてしまった時点で、「ゴリ押し」に
降格。さらに、GHのむこうにいる企業と言う相手を見て交渉しているうちは
いいが、眼前のGH個人を攻撃したり、蔑んだりするような行動を取ったら
DQNへ降格。

607 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 17:51

>>604
あなたのような事を言う人に限って、後で２ちゃんとかで愚痴るんだよね。

その場の交渉は大切ですよ。

ホテル代ぐらい自腹で出せるなどと言うのも本末転倒な御話。

そんな奴が多いから賃金も下がり続ける訳だ。

608 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 18:01

>>602

そういうとき、嫌だと思うなら素直に「嫌です」と言って良いと思う。

日本の航空会社とかって、日本人がそういう頼みを断れないと知っていて
低姿勢で頼んでくるからね。

まさに慇懃無礼って奴だと思う。

609 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 18:25

>>605みたいな香具師を基地害クレーマーという。
>TBSっていうよりも雑誌関係へのアピール狙ってみようかな（藁
これは立派な脅迫罪。

>「悪いってわかってたら」謝る以上のことするべきでしょ？？
これもあわせて考えると、恐喝罪。

いろんな企業でブラックリストに入ってるんだろうな・・

610 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 18:28

やれやれ、ヤ○○がバックにつくとこれかい
ディレイでＡＮＡに宿泊を要求したら恐喝で訴えられますよー
素直にＪＡＬにしよっと

611 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 18:30

>>609
ごめんで済んだら警察も裁判所も要らん。
天災等不可抗力ならともかく今回のように運航側に落ち度がある場合は、生じた損害を何らかの形で補償する必要が生じる。

…あんたほんとに社会人でしか？

612 ：609：03/03/22 18:35

>>611
>…あんたほんとに社会人でしか？

港区の会社の立派な社員だよ
自分等が巻き上げたつもりになってる金が結局運賃に積み重なってるのもわからないのかね
利口になったつもりが大勢の人間に迷惑かけてるんだよ
クレーマーは首吊って死ね

613 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 18:40

>>610-612
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝしてもばればれ
いつか逮捕されるまで気づかないだろうがな
こういう基地外は

614 ：611：03/03/22 18:44

>>612
なんで会社の落ち度で生じた損害が運賃に被さってくる事を心配して、正当な請求を控えにゃならんのかいな。

大勢の人間に迷惑かけているのは不手際生じさせた方だろうが。

ほんまに社会人か？公務員違うか？ｱﾌｫか

615 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 18:56

いつまでｼﾞｻｸｼﾞｴﾝしてるんだろうか

616 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 18:57

何か殺伐と荒れてるねぇ

いいじゃないですか、穴に論点戻そうよ。
乗客の対応を論ずるスレじゃないんだからさっ

617 ：611：03/03/22 19:01

>>613 >>615

　　　　　　　　　　　　ﾌﾟｯ　　　　　　　　　　　　

　　
　
　
　　
　

618 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 19:06

今日ANAPLTデスクに電話したが（予約の変更で）昨日の一件でクレーム多いのか
やたらと不機嫌そうな対応だった。
やや複雑な経路だったのだが、怒ったような声で「どのような行程か言ってくれますか」
とか言われたので詳しく説明したのだが、もともとあまり詳しくない奴だったのか
長々保留にされてその後謝るでもなく、そのルートでしたら良いですよとかスゲェ偉そう。
別に昨日の被害者って訳じゃないけど、なんだかANAが嫌いになりますた。
ステータスマッチでNW*Gになったことだし乗り換え検討中。

619 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 19:13

あっちもヲタが大嫌いなんだよ。きっと。。。

620 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 19:42

ノースと比較されちゃ哀しいね

621 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 19:43

JRなんて幾ら遅れても宿泊なんて自腹だけどねぇ…

土砂崩れで北斗星が運休したときも札幌全日空ホテル取ったし

622 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 19:44

>>618-619
穴の地上職もスッチーも乗り放題の時に、我々ヲタ客対応に
能力以上の好対応をしすぎて、３月１日と３月２１日のシステム
対応で、完全に切れたんだろう。
でも乗客に当たるのは最低だよなぁ

623 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 19:47

ｦﾀどもいい加減にしろよ
USAジャケットオヤジはお前らを映す鏡だぞ

624 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 19:54

普通運賃を裏書きできないのは何故かという
ある程度正論で大きい声出した>>565は正しいと思う｡
でもGHはANAとは別会社だし､怒ったらかわいそう。
普通運賃なら黙って払い戻し受けて
(満席で乗れなかったかもしれないが)他社便や
新幹線で移動する機転を利かせた方が
よかったね｡

625 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 19:59

あの，ヲタとか修行僧以前の問題としてカウンターに来て
「伊丹，通路側」
だけとかまるでグランドの方をモノとしか思わないような言い方をする
人を見かけますが，エアラインとお客というはっきりとした上下関係
があるところでは問題ないかもしれませんけど，そういうのが癖になってると
無意識に出てしまって取り返しのつかないことにもなる気がするのでもう
少し人間同士がやりとりしてることを考えた方がイイと思いました

626 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 20:39

>>625
いるね。そういう客。
最近のNHの長距離ビジネスの中高年リーマンは、そんな感じの人多い。
(一説によればJLの方が悲惨という話もあるが)(苦笑)

CA:「お飲み物は何になさいますか？」
客:「ビール」
CA:「銘柄は何がお好みですか？」
客:「スーパードライ」
CA:「おつまみもございますが？」
客:「いらん」
・・・・

横に座っている私の方が恥ずかしかったよ。
はっきり行って、クレームだの、何だのの前に、
人に物を頼むときの言い方を、勉強したほうがいいと思う人が多い。

627 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 20:41

ゴルファーもすごいよ

628 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 20:44

>>625-626
まぁそういう客を弁護するつもりでは、ないんだが、
恐らくビジネス客でしょう。以前と違って出張先でも
鬱な仕事が多いんだよね。このご時世だもんね。

まぁエアライン側も「触らず近づかず」でいいんでないかなぁ
そういう客に対してはね
折れみたいな。空ヲタならＣＡと話をしたいもんだから、
ヲタなりの愛想を振りまくんんだがねぇ

629 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 20:45

ハワイアン，倒産してしまいました

GWに乗る人多いんじゃ？
運行はするみたいだけど，ハワイ－メインランドはなんか撤退しそう
だなー

630 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 20:47

>>629
UAスレ逝ってC11について聞いて来い。

631 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 20:48

>>630
なんかこのスレ穴スレだけあって、殺伐しすぎだぜ

632 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 20:49

>>626

でもね、ヲタはヲタで妙に愛想が良くて気持ち悪いヨ。
なんか粘液にまみれた笑顔っていうか（w

633 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 20:49

>>631

そうだよ

ほんとだよ

今月のClub ANAの和食とかどうして話に登らないわけ？

634 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 20:52

>>632
ヲマエモナー

635 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 20:53

>>625-628

クレームと全然関係ない話をもちだしてＡＮＡの不手際を隠すのに必死だな（ｗ

636 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 20:53

殺伐スレ大賞受賞きぼんぬ

637 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 20:54

>>635
おまえ　妄想ヲタかねぇ

638 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 20:54

>>632

脊髄反射ですね(w

639 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 20:55

>>638
市ね

640 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 21:09

千影たんとやりたい

マジで・・・

641 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 21:15

>>640
オバ／コンプレックスですか？

困った人だねぇ

642 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 21:18

どうしても書きたくなった

折れの隣のおっさん：「週刊誌ある？」
ＣＡ：「ただ今週間○春でしたらご用意できますが」
おっさん：「週刊誌と言ったら○潮なんだよ。無いの？」
ＣＡ：「もう一度確認してまいります」
おっさん：「。。。。。。」
ＣＡ：「私の私物でよろしければ。。」
おっさん「うむ。。。」

で降りるまでずっと読んでて、挙句の果てにお持ち帰りしやがった。。。

643 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 21:19

ここで色々と言われているが、今回の一件でANAが信用できなくなった
香具師は、JJに乗ればいいだけのこと。　権力者に無駄な抵抗を
見せても、相手には暇な猿と思われるだけだ。

644 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 21:20

週刊誌買う金も無いおっさんがあふれる穴...藁

645 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 21:20

>>642
カキコサンクス。
なんか、機内も殺伐としてるねぇ
２月１日位の乗り放題の時の機内の雰囲気は
良かったがね。

客もここまでくると、マジモラルの低下著しいね

646 ：ANA利用者ってこんなんですか？：03/03/22 21:21

>権力者に無駄な抵抗を見せても、相手には暇な猿と思われるだけだ。

647 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 21:21

>>643
穴＝権力者というのは、良く解らんが・・

648 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 21:22

>>642
CAは返して欲しかったんだと思われ　

649 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 21:22

同時レスワロタ

650 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 21:23

>>645
You are very much WELCOME!

651 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 21:23

>>648　現役ＣＡです
当然よ　

652 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 21:24

>>650
thank you!

653 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 21:28

国際線自動発券機を設置してほしいです｡

PTSDと失語症持ちなんで空港カウンターで筆談を使うんですが、
書くのがめんどくさいし、
人が並んでいるときに
時間がかかり周りの迷惑になるから
パスポートチェックの問題もありますが、
設置していただけたらありがたいです｡

それと、C/Fに乗ったときに用件のみのぶしつけな会話になり
申し訳ありませんが許してください｡

654 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 22:51

>>647
恐らく、一利用者に対して大企業っていう意味かと。
良く分からない表現だが、漏れは何となく理解できた。

655 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 22:55

>>654
大企業といっても日本でしか通用しないんじゃなあ

656 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 23:01

大企業＝強いというのは、バブルまで、今では
無くなった概念です。

全然強くないよ。立場的に大企業は弱いよ。

657 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 23:07

小企業の飛行機って乗るのに勇気が要りますよ
与圧がなかったりして上昇気流に煽られたりして（ｗ

658 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 23:11

ヴァーカですか？

659 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 23:11

>>644

JJの方が客がイイと？

漏れがシーズンズに乗っていてビックリしたのは
スクリーンの後ろの3列席に座ってるオヤジ共が
全員靴を履いたまま壁に足をベターとつけてふんぞり返ってること
お行儀とかそういう問題じゃないざます

あとシーズンズに乗っていると異様に多いのが人の座ってる
シートの背中に足を押しつけるオヤジです
流石に靴は脱いでますけどリクラインが壊れてるのか，と思って
諦めていたら，足で押されていてシートが倒れなかったのであった

660 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 23:12

き，機内食の話でもしようよ，ﾎﾞｿｯ…（・A・）

661 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 23:21

日系が歴史的に客を甘やかしすぎたのが逝けないんザマス
アメリカの会社ごらんになって？
そんな方々
「Ｓｏｒｒｙ～？」
で睨まれて終わり。お互いに何も期待してないのが良いとも言える
日系のＣＡさんにも強くなってほすいよ。
組合から変えなきゃね

662 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 23:27

>>661
あんなサービスなら金出してまで乗りません。
どこかの抽選でも待ちます。

663 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 23:56

今日、穴予約でエアドゥコードシェア便に乗った（席がそれしかなかった）。
エアドゥ便が安い訳でもないのにあのサービス…詐欺だ。

664 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 23:59

>>663
どういうサービスだったんですか？
興味あるんですが・・・

665 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 00:06

>>664

毛布がないから座席のヘッドカバーを集めて寒さをしのぐ

666 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 00:12

>>665
送風口を閉めれば良いのでは？

667 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 00:36

>>665
ネタにしてもつまらん。

飲み物が有料というのは、聞いた事があるけど、本当かな？

668 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 00:42

>>667
本当です

669 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 00:42

>>666
スレ違い甚だしいけど、JASが導入した777のエアー噴出し口って
今後CFGが統一されたりしても残るんだろうか？

670 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 00:43

>>668
経費削減にしても、ちょっと行き過ぎだよねぇ
飲み物は、一種類で良いから無料で配るべきですよねぇ

671 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 00:46

>>667
冗談じゃないかもよ，月刊エアラインのSNA就航の記事読んでたら
「新規参入にしては珍しくブランケットまである」って書いてあったよ

飲み物は有料でも出るようになったんだろ

今年まではギャレーを全く使っていなかった（ｗ

672 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 00:47

AirDOは座席が広い？
勘違い？

673 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 00:51

怒鳴ったりしても仕方ないと思う。でも、その場で補償を受けないと何もしてくれないのは確か。
今回なんて穴が悪いんだから、かなり貰えると思われ。
それにしてもドラマの最中だけに余計にイメージダウンだな。かわいそうに…。
それにしてもサイトで公開している詫びはあんまりだな…。あんな書き方じゃ…。
個人的に穴は使わないけどね。やっぱ、せっかくの休みは大切にしたいからね。

674 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 00:52

>>673
もういいよ。
クレーマーは。

675 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 01:03

>>642

新○を読んでるCAってのが謎だな。
あの雑誌読んでるのってこのカキコに
出てるような頭の固まって久しい
親父ばっかだと思っていたが。。。

676 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 01:05

>>675
うーん。そういわれればそうだね。豊島のＣＡか？

677 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 01:20

つまり、上役やPやCAよりも、情報部門に金払って、優秀なやし雇え、という結論だ。

678 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 01:21

>>677
どのレスに対するレスですか？

679 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 01:27

クレーマークレーマー

680 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 01:42

http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/amijfox?

こやつの出品はＪＡＬ小物が多いんだが、どこから入手してくるんだろうか？？？

681 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 01:46

ここで正当な補償を要求する奴を
クレーマー扱いするんだね｡

そういう人に限って
理不尽な扱いを受けたらキレるんだな｡

682 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 01:49

クレーマーは自分のことをクレーマーと気づいていない。

683 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 02:13

国内旅行板で見たんだけど、１日の乗り放題の振り替えが今回の騒動に
直撃した人がいてかわいそうだった。

684 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 02:38

>>680
カノジョがJAノLのFAなのかも？

685 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 06:19

>>661
>日系が歴史的に客を甘やかしすぎたのが逝けないんザマス

それならクレーマーに絡まれるのも自業自得だね
もともと客に分け隔てなくしていたサービス（対応）を、コストけちるようになってから
うるさく言ってくる奴にしかやらなくなった。だからカウンター前で怒鳴るような連中が
沸いてきたんだろ。最初から理詰めで非があるときは対応する、非が無ければ断固
としてよけいな供応はしない、という毅然とした態度をとってこなかったツケだよ。

>アメリカの会社ごらんになって？
>そんな方々
>「Ｓｏｒｒｙ～？」
>で睨まれて終わり。

おいおい、こんな嘘かいて真に受けるヤシがいたらどうすんだよ。アメリカでは権利は主張
しないと絶対に認められない。もらえるはずのものだってもらえなくなる。向こうでトラブったら
ぜったいに文句言え。
あんた海外旅行したことないでしょ>>661

686 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 06:26

>>680
レンゲ置きとかもう馬鹿丸出し

687 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 06:30

>>642

ｱﾌｫだなあ
こんなとこにカキコしてキモいヲタにネタにされるくらいなら会社の同じ雑誌をパクってくればいいのにさあ
どうせネタだろうけど

688 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 06:45

おいおい、CAで週刊誌○潮、買ってる奴なんているのかよ（笑）
その手の週刊誌は機内で拾うのが常識だす！
前便で拾ったんだろ！

689 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 07:06

つーか、週刊誌積んでるのって、国際線だろ？　国際線ＣＡならステイ先の暇つぶしに
新潮やら文春くらい買ってくだろ。国内線は「沈まぬ太陽」掲載を理由にＪＡＬが搭載止めた時に
ＡＮＡも追随したわけだが。

690 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 07:33

>>680
こいつは、成田空港近くの航空科学博物館のジャンク市で手に入れたもので儲けているやつかも。
この行為は結構法律ぎりぎりかも･･･。ちなみに、JAL社員なら即クビだから、多分ジャンク市マニア

691 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 09:16

盗品を売るのは違法だが、ジャンク市で仕入れた商品の転売は合法だろう。
ジャンク市で｢転売しない」と念書でも取られたなら別だが。（ｗ

692 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 09:25

クレーマーとか正当な権利とか言われてるが、日本で揉める
客のほとんどは、正当な権利をかなり拡大解釈というか
自分勝手に定義してる香具師が多い。　
これまで運送約款なりを大幅に逸脱するイレギュラー運用を
してきたから自業自得と言えばそうだが、今後はクレーマーに
運用約款のコピーでも差し上げたらどうだろうか？

693 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 09:32

さて、この論争の発火点となった>>565氏だが､
冷静に見たら
普通運賃を裏書きしろという正当な要求であり､
クレーマーとは言えず
多少強く出ても問題ないのでは?

694 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 09:42

ネットに書く時点でクレーマーととられかねない。

695 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 09:45

ネットに書くことにより､
｢俺も俺も｣と助長する恐れがありますな｡

696 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 10:48

>>692

日本では「黙っていてもなんとかしてもらえる」っていう意識が浸透しているからね。
ある意味飼い馴らされたバカな消費者集団ともいえるわけで。

ネットに書き込んで自分の主張を飲ませようとするなら論外だけど、そうでないなら
別に良いのでは？694や695みたいなことをいっちゃうと消費者センターの事例紹介
はいけないってことになるわな。

今から問題蒸し返すつもりがないのなら、事例としてそういうことがあったという情報
として我々も参考にすれば良いんじゃない？普通運賃だからって振り替えしてもらえな
い場合があるってことを念頭に置くっていう。

697 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 11:47

>>565は書いた後に予想外の厳しいレスをつけられた。
驚いて、「普通運賃」ということにした。
それでも厳しいレスは続く。
そこでジサクジエンを続ける。

698 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 12:06

どうしても書きたいのであればＡＮＡのＨＰから
直接会社に改善要求なりするのが妥当だと思う。

699 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 14:42

羽田－宮崎からスーパーシートがなくなっちゃったんだけどー

700 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 14:49

SNA，熊本にも就航するらしいけど，なんで公正取引委員会は
SNAの普通運賃まで特割を下げることを規制するわけ？

それの方が余程競争を阻害してるわい

701 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 15:07

連休は海外にしました。もち穴利用ですよ。
NHKの衛星でシステムダウソのNEWSを見ました。
国内にしないでよかったなぁと素直に思いました。

おわり

702 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 15:28

マイレーククラブのウェブに入ったら
お誕生日おめでとうございます
と出てきた

感動した！

703 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 15:30

>>702
バースデー割引利用しました？？

704 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 15:35

>>702
漏れも今見てみますた！書いてあった感動した！

>>703
漏れはしてない。使ってなくても表示される模様

705 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 15:43

>>703
いやー，月末に出国するから（もち全日空），今週はおとなしく倹約中

あとロイヤルホストからもバースデーカードが来て感動した

誰もお祝いしてくれないから余計に（ｗ

706 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 15:44

ＡＮＡを利用すると、普通運賃のチケットの振り替えを「強く」依頼すると
恐喝罪で訴えられるそうです
「大企業の権力に楯突くな」
これがＡＮＡの本音です

707 ：ネットｄｅＤＶＤ：03/03/23 15:51

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708 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 17:52

UG券でビジネスクラスにUGするのに、空席待ち中です。
出発は2ヵ月後なのですが、OKになる可能性ってどのくらいでしょうか・・・？
（パリ線です）

709 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 18:14

>708

もともとＵＧ券の枠が６～８しか無い。ＵＧ券枠は埋まっていて、Ｃにまだ空席がある場合なら、
２週間前くらいにＯＫとなる可能性が高い。Ｃ自体が満席だと、ＵＧ券枠のキャンセル待ち。

710 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 18:17

>>709
レスどうもです。
当日までCが空席であることを願いながら待つことにします。
2ヶ月前でも予約が入らないとは知りませんでした。皆さん早いですねー。

711 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 20:06

便乗質問で恐縮なのですが、、、
マイレージでビジネスの無料航空券枠と、UG枠（UG券orマイレージによるUG)は
同じ枠なのでしょうか。
Cクラスの無料航空券枠が０の場合、UG枠も０という事になるのですか？

712 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 20:16

予約クラスが同じなのでたぶん同じ

713 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 20:58

先日のシステムトラブルに巻き込まれた１人ですが，とても丁寧な
対応をして下さったGHさんに感謝．

私は，パッケージツアーで航空券を購入していたため，欠航になった
場合，最悪もう一泊しなければならないのかな？と思っていました．

とりあえず，自分の便が飛ぶのかどうかを知りたかったので，羽田の
自動チェックイン機近くにいたGHさんに尋ねてみた．
私の航空券を持って，確認に行ってくれた彼女は，戻ってくると
「この便が出航するかどうか，何時に出航するのか，全く分からない」
と言い，続けて「JASの便があるので，そちらに空席があれば振り替えて
もらってください」と言った．それなので，JAS便で戻ることになった．

その日の内に確実に戻りたかったので，大変感謝いたしております．

714 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 21:21

やっと気違いクレーマーが消えたね
心と金に余裕がないヤシは飛行機のってほしくないよ
せいぜい落ちまくりＪＡＬのＹにでも荷物みたいに詰め込まれてくれ（藁

715 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 21:24

ＡＮＡを利用すると、普通運賃のチケットの振り替えを「強く」依頼すると
恐喝罪で訴えられるそうです
「ANAの権力に楯突くな」
これが

　　　　　　　　　　　　　２ｃｈＡＮＡヲタの本音です

716 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 21:34

図体がデカイだけで内実は中小企業以下ですが何か？

717 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 22:36

ANAには危機管理がなかったのは、寂しくも事実です。

718 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 22:41

>>715-717

悪質クレーマーは回線切って首吊って氏ね

719 ： ◆ANA//wMwL6 ：03/03/23 23:15

こんな重要なシステム、クライシスマネージメントというか、コンテンジェンシープラン
というものがあって当然だと思うのですが、さらに３／１という前例もあったのに
私は羽田で、朝から両トラブルに出くわしたのですが、全くダメさは変わりませんでしたね。
１度乱れて以降は次々と羽田にやってくる客を全くさばくことができず、２Ｆに大渋滞。
送り出す乗客よりも、予定の飛行機に乗ろうと思って繰り出してくる乗客の方が多いん
だから全くダメ。
根本的に羽田が狭すぎるのか。
ＡＮＡのコンテンジェンシーは、コンピュータシステムが停止したら業務も停止する
というものなのか？はなからコンピュータ無しでの業務は想定していないのか・・・。

720 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 23:38

よくわからんのですが、
約款上､根拠のある要求でも断られたらほいほい引き下がったり
航空会社の言いなりになるのが一般的な乗客で
強く出たらクレーマーなの?
クレーマーって根拠のない不当な要求をする人だと思ってました｡
俺は4時間放置されても何も言えなかったけど
何らかの代替案を示してほしかったです｡

721 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 23:49

>>720
同意
3/1俺もそうだった

722 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 00:01

>>720
強く出たら飛行機が動くんですか？

723 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 00:02

スレタイは次スレではもうちょっとすっきりとさせてほしい

724 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 00:02

>>718
3/1の厳しい事実があったにもかかわらず、以下略

725 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 00:04

そういえばANA（全日本空輸/NH）という並びもなんか
変だと思う

726 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 00:05

>>725
ネタですか

727 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 00:06

結構荒れてたんだ。私も関空→新千歳が欠航になり、次便に振替
２時間以上遅れたが、たまたまANAの新CMの撮影で、長島さんが
来ていて、みんな貰ったミ－ルク－ポンで早々に食事を済ませて、
困ったもんだと言いながら、笑顔で撮影見学。クレ－マ－は少なく
とも私の周りにはいなかった。
中には遅れて、喜んでいる奴もいて、何故かほのぼのム－ドだった。

728 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 00:06

>>723

漏れがALL FOR YOUって作ったらみんな
正統派じゃないとかいって無視された（爆

次は何にしようかな

ANA// /7便　私たちの変わることのないマインド

ってのはどうでしょうー？

729 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 00:14

企業コピー入れるのはうざいから止めようよ。

☆ＡＮＡ／ＮＨについて☆【７便】

ぐらいで良いと思うんだが、どうじゃろ。

730 ：720：03/03/24 00:15

青い飛行機は動かないけど
他社便や新幹線に詰め込んで動かすことはできる｡

と言ってみるテスト

731 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 00:16

>>728
頼むから２０１にはなるな

732 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 00:17

それぐらいでいい
某板でサブタイトル入れるとそれが気にいらんとかで3つくらい重複
たったことがある
そもそもALL FOR YOUとかそんなに浸透してるのか

733 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 00:20

☆全日空　ＡＮＡ／ＮＨについて【７便】
スレタイ検索で来る人のことも考慮して↑でどうじゃろ

734 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 00:23

だって向こうが

＞さらにPWR UP☆日本航空（JAL)☆

とか付けてるんだもん
対抗しようと思うじゃんー
ブーブーブー

735 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 00:26

>>733
俺もそのぐらいでいいと思う。

でも気付くと別タイでスレが立ってるんだろうな(w

736 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 00:27

ちなみにANKとかAJXとかADKとかA-netはどこでやってるん？

737 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 00:29

連休の初日を台無しにされ、必然性のないレンタカー料や宿代を５人分
払ったものだけれどさ、このスレ見ていたらなんか頭に来た。

漏れは大人しくカウンター前に２時間並んで、セキュリティチェックに１時間
以上並んで、４時間半遅れで出発したよ。インファント付きだったけれど、
一言もクレームつけなかったし、コーヒー一杯もらっていない。
理由はここにあるとおり。GHに何か言っても意味がないと思ったから。
JL便にエンドースしようとしたけれど既に満席だったし。。

でもＮＨの対応、はっきり言って最低だったぞ！
トラブルを起こしたこともだめだめだが、トランジスタメガホンや肉声で
状況説明したり、できもしない出発予定時刻をいつまでも表示したり、
気持ちは分かるが、迷惑を受けている客を怒鳴ったりかりかりと睨み
つけるＧＨもいたり。（セキュリティチェックのライン誘導のお前だよ！）

DQNは仕方ないとして、ここまあのダメＧＨや会社を擁護する書き込み
を見ると、正直NH社員のｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝにしか、今の漏れには思えない。
あの状況でＮＨを擁護することは、同じ被害者として漏れにはできない。
はっきり言って、最低の対応だった。国内線での比較でもUAどころか
IC、RA以下。

もれも落ち着いたらクレームのメール送ってみるね。
返事の中に面白いフレーズがあったら晒すよ、当然。(w

738 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 00:29

鋭い、4便に戻します。

739 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 00:30

>>734
そうか(w

まぁその気持ちもわからんでもないけど
いろいろとスレの多いNHの中、本スレ
として、タイトルはシンプルにこだわった
ほうが良いと思うのよ。

740 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 00:31

自作自演って言われても漏れはただのSFCですからどうにも…

741 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 00:56

>>737
コーヒー一杯，ねぇ？
ホノルルにまだ全日空が就航してなかった頃，お正月に日航の
臨時便に乗せられたが

乗せられたとは，JL71のCをリクエストしてアメックスがプッシュして
いたが，JLからの回答はJL71は無理，朝7時の臨時便のCに乗れ
とのことだったので

で，朝5時前に起きてホノルル空港行って，無事出発プッシュバックして，
ターミナルから離れて，5分，10分と時間が経過そして漏れの乗った744は
そのまま前進して元のスポットに

機体にトラブルが発生いたしました，とアナウンスがあって
L1ドアから整備陣が乗り込んできて1時間
その間何故か機内は凍えるような寒さ，みんな毛布にくるまって
寒い寒いと言うがFAはどうにもならないと

ラウンジをご用意いたしますので一旦飛行機を降りて下さいと
アナウンスがあったので全員ぞろぞろと降りる
とそこで笑ったのは，ラウンジとは桜ラウンジのことにあらず
搭乗待合室のことだった（爆
まぁ，全員収容するラウンジなんてないよなぁ，と

で，うちらはしょうがないのでターミナル中央まで戻って
「自費で」レストランに入って朝ご飯を食べて，
で，その間に窓から見えるのはどんどん他のJLの臨時，定期便は出発
していく様，結局，うちらの乗ったシップはエンジンとエアコンの
間に故障が発生した（と言っていた）

出発はお昼頃でした，チャンチャン
一切補償は受けませんでしたし，何もありませんでしたよ，待合室以外

742 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 00:57

人件費ケチってカウンターあぼーん→自動チェックイン機増設したから
非常時の対応が厳しくなった罠。
PLTなのでスーパーシート窓口使えるんだがそれでも小1時間待った・・・・鬱。
しかも社員もいらいらしてるのか対応も最悪。
おまけに席のアサイン間に合わなくて自由席状態だったから、窓側事前リクしてたにも
かかわらず中央席だった。謝罪も機内アナウンスで形どうりの挨拶だけ。
ANAは★組入って以来、ＵＡ化してるような気がする。

743 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 01:03

>>741

それは可哀想に。
でもね、それで文句を言わない君も君。君は何も言わなかったんだから、当然
その取り扱いで了承したとみなされるよ。

例えばどうして他のJLの臨時，定期便への振り替えを主張しなかったの？
主張して合理的な理由で振り替えを拒否されたならまだしも、それすらやっ
てないんでしょ？

それって結局振り替えてもらわなくても良いって納得してるんだから仕方ない
でしょ。

他人が君と同じ条件で納得するかどうかなんてわからないじゃないの？
人それぞれいろんな事情があるんだし。

744 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 01:04

＞例えばどうして他のJLの臨時，定期便への振り替えを主張しなかったの？
＞主張して合理的な理由で振り替えを拒否されたならまだしも、それすらやっ
＞てないんでしょ？

弊社便はFCクラスが本日，明日とも満席でございます
とのことでした

745 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 01:06

あとラウンジは訊きましたが，搭乗待合室のことをラウンジと
言っていたようです

当該便はFの設定がなかったのでVIPは桜に誘導したのかもしれません

なんかマサ斉藤さんが後ろで眠そうにしてましたけど，

746 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 01:10

それなりの立場の人間なら、何も言わなくてもそれなりの対応をしてもらえる。

747 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 01:13

>>746
うちはJLではただのJALカードClubAでしたからなんにもプライオリティが
なかったんですね
でも親父は風邪引いちゃいました，なんでエンジンとエアコンの故障で
あんなに機内が寒くなったんだろ

748 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 01:13

あ，747頂きました

749 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 01:14

なるほど。NHって朝一が昼になってもミールクーポン一枚出さないんだ。
ひどい会社だね。
あのNWですら、二時間のディレイでミールクーポンと(成田ではYが一人
1000円くらい、Cで2000円くらい、ついでに国際電話も可)内規があるし、
RGディスカウントＹですらミールクーポン配ってから直後のＵＡのＣに
振り替えだったけれどね。

つまりNHは、トラブルの際の対応が最低クラスのキャリアってこと？

今回のシステムダウン、米系なら「このトラブルではお詫びマイル5000」
とかはっきりした対応になるし、それを損とか得とか誰も言わない。
迷惑とそれに相応しい対応でキャリアの信頼を維持するという、単純な
ビジネスなんだな。ＮＨにそれができる日がいつくるのやら。
クレーム窓口さえ数年前までなかった会社だもんな。

750 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 01:17

>>749
JLって書いてあるみたいです（ｗ

751 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 01:22

日本人だから、お互い譲り合う悪しき習慣を
当てにしてるんですよ｡
会社起因のトラブル→他条件で取引
ではなく
会社起因のトラブル→
静かに待合室にいろ

客と会社の関係なのに謙虚さを利用するのは汚いね

752 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 01:25

ごねた奴はもらえたんでしょ？

753 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 01:33

>>744

そういう風にそのときの条件を小出しにして、あたかも自分は正しいんだっていう
主張って後だしじゃんけんみたいだね（笑）

振り替えはあくまでも一例。急いでいかないといけない事情があれば、Yでもいい
から乗せろ！っていう主張だってあり得るし。それをするかどうかは人それぞれで
しょ。

>>751

そのとおり。

754 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 01:41

>>752
さぁ，降りて降りてって言われて追い出されたようなもんでしてね
ジュース一杯くらいくれても良さそうだったけど，ただ使っていたスポットが
舳先で店もなんにもないんですよ

ホノルルは何回も逝ってるから色々ありましたよ
全日空で唯一遅れたのは，JA8175か8174だったと思うけど，
AゾーンがフルフラットシートでそれをCクラスとして使っていた頃の話です

空港に着いてから突然もの凄いスコールが来て，ボーディングブリッジ（PBB)
とシップの隙間から雨がどんどん入ってきてCAさんが傘さしてドアのところで
客を迎えてるような日だったんですが，ドアクローズしてうんともすんとも
しないんですよ，そうしたらターミナル屋上のPBB電源に雷が落ちて空港の全ての
PBBが動かないと（ｗ

で，暫くして東側から空港当局の対策班が回っていると，で，その対策班とは
カーゴコンテナのトラクターでPBBの足を押して機体から離すという荒技でした

漏れはCAさんとロープをPBBの足に引っかけてトラクターで引っ張ったら？
って言ってたんですけど，ハワイアナは直にトラクターを体当たりさせてましたよ

1時間遅れましたが成田までに定刻に戻ってました

755 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 01:42

>>753
そりゃ失礼

あんまり我が家は怒らないもんでしてね

神の思し召しですよ

756 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 01:45

ああ，また後出しじゃんけんって言われるから書きますけど
神の思し召しでも休む所ぐらいは提供していただきたかったです

立って待ってる方もいましたし

757 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 01:52

今回のANAの対応は最悪。
こんな対応をしてる会社に未来はない。

758 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 01:57

なんで
「ANAシステムダウン統一スレ」
とか立たないの？

759 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 02:01

>>756

だったらそう要求したら？ってこと。その時、客が正当な権利を主張
することはなんら問題がない。それを錦の御旗にして暴れたら困ったチャン。

言っておくけど、正当な権利を主張するのと怒るってのとは別の話だよ。

客観的にできない状況だと納得したら引き下がれば良いだけの話（そこで引
き下がらないのがDQN）。足下を見られているだけなら、要求を主張するこ
とは全然悪いことじゃない。

＃　だいたい君だって他の便に振り替え出来るか尋ねてるじゃない（w

だから一概に要求しないで指示に従っていることが良いとは言えないの。判る？

760 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 02:06

>>759
だから，特に日航側で待合室以外に待つ場所の用意はない，と言われました
搭乗待合室から出たいと言ったら旧ロゴのプラスチックのカードを
渡されました

761 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 02:14

>>759

結局何がいいたいの？
そういう扱いに納得した自分を正当化したいだけなんでしょ？
それが正当な権利を主張する人とどういう関係があるの？

762 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 02:15

>>761
待てば海路の日和あり

763 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 02:25

ＡＮＡでトラブったら、小指の無い手か背中の絵を見せましょう
すぐにＶＩＰだとわかって対応してくれますよ

764 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 02:29

>>763
アキノ国際空港（だっけ？マニラ）でボーリョクダンは強制送還です
って言ってて，どうやって見分けるんですかって訊かれたら
「小指がない人です」って

765 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 02:46

>>764
さすがに指だけでなく
顔や風体を総合的に判断すると思われ

事故で指がない人に対する人権侵害だからね(w

766 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 02:54

この会社の場合は小指が無い本当のVIPもいるから厄介だよな（w

767 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 02:54

出てこないだろうと思って新聞検索したらワラワラ出てきた

入れ墨の邦人１１人、入国拒否－－マニラ国際空港
2001.03.08　東京朝刊　29頁　総合　（全174字）　
　【マニラ６日共同】マニラ国際空港の出入国管理局は６日、成田から
集団で到着した１１人の日本人男性が背中などに入れ墨をしていたた
め暴力団員とみて入国を拒否、成田行きの航空機で強制退去させた。
入管当局によると、１１人は２５～５０歳で、入れ墨をしていたほか、左
手の小指が欠損している人もいた。２月２６日にも入れ墨をしていた日
本人男性２人が拒否されている。
毎日新聞社

768 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 02:56

ああ，小指の話なんかで主力機767をゲットするとは！

769 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 02:58

>>766
スーパーシートにご案内します

770 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 03:37

近いうちに提案しようと思うのだが，そういう筋の方のためにも
羽田発着便を中心にスーパーシートを763にも設置してはどうか，と

そりゃ伊丹-松山とかじゃ乗る人は少ないかもしれないけど
羽田発着便じゃ需要はあると

機材のダウンサイジングを進めている手前，763にもスーパーシートを

様々なニーズの旅客に応えるために，何かトラブルがあったとき，
「お詫びと言ってはなんですが，スーパーシートにアップグレード
させていただきます」と言えば心をくすぐられるだろう

771 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 04:07

そういえばなんで廃止になったんだろうね｡
廃止後､767路線ではJLを選んで
幹線ではNHに乗ってます｡
コスト的に厳しいといっても、
767では弁当なしにしたら収益よさそう

むしろ幹線でも弁当･菓子いらないから
シートを国際線Cと同等にしる

CAはSS用資格ってあるんですか?

772 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 06:56

http://www.h4.dion.ne.jp/~old55/
かなりマニアックな世界でした。

773 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 09:25

>>771
>むしろ幹線でも弁当･菓子いらないから
>シートを国際線Cと同等にしる

成田－伊丹線では国際線Cですが(w
まあJLの季節運行の那覇－石垣線767のように席だけにして安く抑えると言うこともできるしねえ…

774 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 09:51

遅ればせながら、3/1祭りでのANAの対応に感激したので、
ANAの株を1000株ほど、たったいま購入しますた＠249円。
業績回復をこころより期待しております。

775 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 09:56

>>773
>JLの季節運行の那覇－石垣線767
プッ

776 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 10:05

此処で巣食ってる一部の穴ｦﾀって笑えるね。
穴に不利な話題の書き込みは一括りにしてクレーマー呼ばわり。

穴の品性を却って低下させてるって事。解ってます？

777 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 10:19

>>770
激しく同意
もうすぐ撤退のA321復活とは言わないけど
７６３には必要だと思う。

今更いってもしょうがないが７７７シリーズにも
せめてあと２列増席を・・・

778 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 10:33

2000年の773スーパーシートの1列は744Dより
足元が広くて快適ですた
今でも航空三社問わず777のSは好きです｡

779 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 11:26

>>776
烈しく胴衣。
ここまで来ると新興宗教の信者みたいだな(w
ANAｦﾀ真理教でも作った方が良いかと・・・・・
>>751が触れてる通りとくにANAはトラブル発生の後開き直る傾向に。
漏れの友人が羽田でJASの地上やってるけど、JASの場合会社責任で
大幅遅延や欠航が発生した場合、同じ時間帯の他社エンドースあるいは
地上交通機関への振り替え＋お詫び（5000～1ﾏｿ）といった対応らしい。
ANAの場合は基本的には自社後便振り替え＋ドリンク券（ただの缶ジュース)
こう云う会社を相手にする場合とことん自分の権利を主張しないと泣き寝入り
しなきゃならなくなる罠。

780 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 11:30

763でスーパーシートをやると，定員が減り輸送力不足
とか

うー

781 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 11:31

>>779
単に現金が欲しいん？

782 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 11:36

補足するが自分も以前NH*CTS-HND利用時、機材故障で欠航になったとき
自社後便振り替えに・・・・
おまけに窓側席だったのが次便の中央席に。文句言ったが、満席なので
どうにもならないと言われ烈しく鬱ですた。
何人か職員に詰め寄ってたが結局、その親爺どもも後便に乗ってたので
恐らくANAは何の対応もしなかったかと・・・・機内でも謝罪のアナウンスなし。
会社の関係で出張時は基本的にANA利用なのでANA*PLTだがプライベートでは
よそに乗る罠。

783 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 11:36

自分の権利って，現金を出せってことか？
JRなんか絶対くれないよ

俺，札幌発の北斗星が土砂崩れで運休したとき，払い戻しも
JR東日本でしてくれって言われたもん

クレーマー，いや，違う，正当な権利を主張する皆さんのように
みどりの窓口で粘ればどうかしらんけど，他の人も同じことを言われてたけど

784 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 11:40

>>782

遅れと窓側から通路側になった場合にも\10000要求ですか？
それって去年やってた\10000キャッシュバックみたいですね（ｗ

785 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 11:41

>>781,783みたいな香具師は自分が乗る便が欠航になって、待合室で
何時間も待たされた挙句、満席便の中央席に勝手に変更されても、
平気でいられる余程のお人よ・・・・いや人徳者とお見受けします。
いやいや見上げたものだ。

786 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 11:43

早く株買わないと、優待もらえないねー。
今日1000株買おうかな。

787 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 11:47

>>784
カネをくれとは一言も言ってませんが何か？
ただJASはそういう対応を取ってるというだけ。

ただ海外を含めマトモな会社なら自社都合の大幅遅延の時には
近い時間に出発する他社へのエンドースや哩ないしミールクーポンの
支給は常識だ罠。何も対応せず、ただ自社後便に詰め込むANAの対応は
世界的に見てかなりお粗末と云わざるを得ない。

788 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 11:47

>>785
私は未だに\10000キャッシュバックキャンペーンが
今年になってもまだ続いたことに感銘を覚えました

いや，下手したら50人に一人無料キャンペーンより効率が
イイ（・∀・）かもしれません！！

感動しました！！

789 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 11:49

穴ｦﾀ必死だな(w

790 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 11:50

このスレで必死になって穴擁護してる香具師って肝意。

791 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 11:51

フェニックスからサンフランシスコへのアメリカウエストが
サンフランシスコ上空の空域管制が原因で遅れてたけど

お金なんてくれなかったよう
ま，ぎりぎり乗り継げたからいいんスけど

792 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 11:53

>>791
空域管制は自社都合での遅延でないから補償なしだろ(w

793 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 11:54

失礼

肝意ってなんて読むの？

794 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 11:54

>>792
遅れればなんでも金が来るのかと思って

795 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 12:00

>>777
でもあんまり満席になってないのも事実のような

今ぐらいで良いのかもしれない

796 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 12:04

>>792
空域管制で遅れて国際線乗り継ぎに失敗したら，補償してもらえます？

797 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 12:08

トラブルにつけこんで企業からカネをせびりとる>>565がまだカキコしてるな。
やはり無職だったか。

798 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 12:16

粘着穴ｦﾀ必死だな(w
どうせ一人か二人のｷﾓｦﾀの連続投稿だろうがな(w
要は自社都合で欠航やら大幅遅延の場合のも碌な対応をせず、
単に自社後便に詰め込もうとする穴の対応に問題があるかと。
多くの会社は
他社便エンドースや地上交通機関への振り替え、ミールクーポン、哩、現金
アップグレード等による補償という手段をとっているのに対し、
穴はただ後便への変更しか対応を取っていない点に問題があるかと。

799 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 13:12

AirDoとの共同運航便ですが、
飲み物は全て有料、機内誌なし、イヤホンなしです。
要するに、国際便のコードシェアと同じように、AirDoのサービスになります。
機長もロバートとか言う人が、解りづらい英語でアナウンスしてました。
スカイマークと違い、シートは横配列は変わらない。
その代わり、北海道関連書籍を貸してくれる…らしい。

当方、ANA側で予約して乗りましたが、前のANA便、次のANA最終便と同値段。
どうりで前後の便が満席だったわけだ…。せめて共同便は少し安くしてほしい。
まさか、AirDo側で買うと安いわけじゃないよね？？

800 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 13:15

>>799
やったー８００
安いです。
常識です。

801 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 13:20

やっぱりＪＡＬの方がいいような気がして、函館往復したんだが、
どっちもどっちだなぁ・・・
Ｄｏもいまいちなんだ。
やっぱ、ＪＡＳ存続を希望。

802 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 13:25

>>793
ｷﾓｲ

と読む。

803 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 13:25

ここに来てる人は9.11の時はいくらもらったんだろ

804 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 13:36

遅れて振替はして欲しいけど、それ以上はいらない

なにか仕事をしたわけでもないのに、お金をもらおうとか思わないし

805 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 13:42

お金が必要なのでしょう。
サラ金の支払いに追われてるとか。

806 ：修行僧：03/03/24 13:50

サラ金には追われてませんが、修行の航空券代には追われてます

807 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 15:34

>>806
国鉄の頃，チャレンジ20000キロってあったなぁ
あれって国鉄公認の修行だったのね…

808 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 15:43

２万キロ乗っても、ＵＧ券もラウンジも無かったなぁ。
つーか、同じ路線乗ってるだけじゃダメだし。

ＡＮＡが「就航全路線チャレンジ企画」始めるかもな。

809 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 15:45

ただ国鉄の修行は飛行機の修行ほど金がかからん

１８きっぷだと本当に「修行」な罠。精神統一できそう。
「鉄道修行僧」認定きぼーんｗさとりを開けるぞ。無駄だと
国鉄２万キロ青春１８なら２０セットあれば全線乗車できそうだ
それで２０万円

飛行機はゆとりあるしな・・本当の意味での修行と違う。

810 ：NO1：03/03/24 15:49

810GET

811 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 15:49

>>809

しかし1日に数えるぐらいしかこない路線とか，大変そうだな

812 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 15:55

飛行機が遅れてライブのチケットがパァになったりしたら
補償して欲しい
これってJJなら補償してくれるの？

仕事では飛行機使わないからわからん

813 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 15:56

>>799

ADO側で発見してる客と全日空で発見してる客との間に運賃差が
あるんじゃなかったっけ？

ただ，事故の際の補償が違うとか聞いたことはあるがこれは未確認

814 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 15:57

↑
発見→発券

815 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 16:48

前スレがまだ947までしかいってない

816 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 17:09

>812

補償なんかしません。自己責任。

817 ：鉄ヲタ：03/03/24 17:18

なんかＪＲが金返さないと主張している穴信者がいるようだが、まったくの嘘

特急・急行は2時間以上遅れて到着した場合は特急・急行料金は全額払い戻しとなります
（運賃は対象外）

他にも遅れによる接続の乱れで旅行を中止する場合は無料で出発駅まで戻れ、運賃は
全額払い戻しとなります。

818 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 18:55

>>817

あの，>>783で書いた私の書き込みを見て貴方そういってるんでしょうけど
実際に，私が4，5年ほど前，札幌発の北斗星が函館本線の土砂崩れで
運休した際，札幌駅では払い戻しをしませんでした

びゅうプラザ横浜の発券した札幌－上野のツインDXの寝台券，札幌－横浜市内の乗車券，
グランシャリオのクーポンそれぞれ2枚ずつですが，札幌駅の
みどりの窓口では，スタンプを押して「横浜で払い戻しを
受けて下さい」と言われました

私は，札幌駅では払い戻しは出来ないのか聞きましたが
「出来ません，横浜でお願いします」と言われました

嘘だって言うなら貴方が札幌駅に電話してそのスタンプの存在を
確認してからにして下さい

819 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 19:04

上に書いた場合でも，JR北海道では代替の交通機関の費用や宿泊費は
出してくれるモノなんですか？

820 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 19:07

>>816
でも>>779に
＞漏れの友人が羽田でJASの地上やってるけど、JASの場合会社責任で
＞大幅遅延や欠航が発生した場合、同じ時間帯の他社エンドースあるいは
＞地上交通機関への振り替え＋お詫び（5000～1ﾏｿ）といった対応らしい。

って書いてあるんで，JASはチケット代の補填をしてくれるんじゃないんですか？
じゃ，ライブ見に行くときはJASにした方が損をしない？

821 ：鉄ヲタ：03/03/24 19:17

>>817
>嘘だって言うなら貴方が札幌駅に電話してそのスタンプの存在を
>確認してからにして下さい
ガキの喧嘩かよ（藁

よく読んだらあんた金もらってるじゃん。ＡＮＡは遅れても、止まっても文句いわないと
振り替えだけで済まそうとしてるんだから、ＪＲの方がユーザーフレンドリー決定。

822 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 19:18

>>820
でも，JASの約款にはこれしか書いてないけどねぇ

第22条旅客の都合以外の事由による取消変更
1. 会社は、旅客の都合以外の事由によって、運送契約の全部又は
一部の履行ができなくなった場合は、次の各号のうち、なるべく旅客
の希望にそう取扱いをします。 (1) 座席等に余裕のある会社、若しく
は他会社の航空機又は他の輸送機関によって、当該航空券面記載
の最初の目的地までの旅客および手荷物の輸送の便を図ります。
この場合において、便、経路の変更等による旅客運賃が、当該区間
の適用旅客運賃の払戻額より大であっても、これを追徴せず、また
小であるときはこれを払戻します。
(2) 前号によらないで払戻しを行う場合は、旅行開始前においては収
受した当該旅客運賃又は料金の全額を払戻し、旅行開始後において
は、その取消地点から航空券面記載の目的地（途中降機予定地点を
含む）までの適用旅客運賃又は料金を払戻します。
(3) 旅客の申し出があったときは、払戻しにかえて、当該未搭乗区間
について搭乗日、搭乗便、経路の変更又は有効期間の延長を取計ら
うことがあります

823 ：鉄ヲタ：03/03/24 19:18

821は818へのレスです。間違えた

824 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 19:21

つまり乗客に迷惑をかけたときの現実の対応がJDとは違う、ということか？
NHの対応は何かトラブルがあったときにはひどいと確認？

トラブルさえ起きなければばれることがなかったのに。(w
まぁ客は航空会社を選ぶとき、良く考えろ、ということだな。

825 ：鉄ヲタ：03/03/24 19:22

>>819

運転をとりやめた列車が急行の場合は後続の急行へ、特急の場合は、後続の特急・急行へ
ご案内します。この場合、運転をとりやめになった列車の特急・急行料金は全額払い戻しに
なります。ただし・・・

以上ＪＴＢ時刻表より

826 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 19:25

>>821
JR北海道からホテル代や代替交通機関代もらってませんけど
自費で飛行機に乗りましたけど

全日空は遅れても払い戻ししないんですか？

読売新聞の
全日空システムダウン１５０便欠航伊丹のカウンター、
別便振り替えで混雑
2003.03.22　大阪朝刊　38頁
に
仕事で東京に向かう途中の兵庫県西宮市の医師津田定成さん（６１）は
「別の会社の便もキャンセル待ちで乗れるかわからない。戦争もあるし
、飛行機はやめておけばよかった」と航空券を払い戻し、新幹線に切り替えた。

払い戻しって書いてありますが

827 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 19:28

>>825
それはその乗車駅で払い戻すんです？
それとも発券した駅で払い戻すんです？

幾ら貴方が言っても私はその時は切符の払い戻しを
横浜のびゅうプラザでして下さいと言われました

828 ：鉄ヲタ：03/03/24 19:31

はぁ？
自分で乗るの辞めて払い戻しを受けたのに、その上、ホテル代や代替交通機関代まで取るの？
恐れ入ったね、クレーマー（藁
文句言えるのは北斗星再開まで待った場合だろ

829 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 19:33

>>878
じゃ，夜どこにいろと？
その日の本州行きはトワイライトエクスプレスを除いて全て運休でしたが
待ってろっていつまで待つんです

830 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 19:33

札幌はＪＲ北海道
横浜はＪＲ東日本

折れが言いたいのはこれだけ

831 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 19:33

↑
>>878→>>828

832 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 19:34

>>830
会社が違うと払い戻しは出来ないんですか？

833 ：鉄ヲタ：03/03/24 19:37

規約は知らんけど、北斗星再開まで乗らないと宣言して宿泊を要求するなりすればよかったわけでしょ。
多分無理だとおもうけど。
ところで、ＡＮＡの場合は、「ＡＮＡ動かないの、じゃあ乗らない、返金して！」って言って払い戻した
客にもホテルを手配してくれるの？すごい会社だね（ｗ

834 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 19:40

>>833
貴方が言ってるのはANAが遅れても振り替えだけで済ますってことでしょう

このスレでのベストの対応は，遅れた場合，振り替えを行い，なおかつ
謝罪金を支払うということではないんですか？

835 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 19:43

>>808それってさー，1万円乗り放題で懲りたんじゃ…
もうしないって

836 ：鉄ヲタ：03/03/24 19:44

なに話そらしてんだか
あんたは自分で勝手に旅程を中断しておいて、中断以降の金額は全額返却されるにも
かかわらず、宿泊させろ、代替交通機関の金払えって騒いでるんだよ。
こんなのＪＲだろうとＡＮＡだろうとクレーマーだね

837 ：x：03/03/24 19:45

★男はココを見るべし★女と金とサンプルムービー★
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838 ：ｸﾚｰﾏｰｷﾀ━━ (ﾟ∀ﾟ) ━━ !!!：03/03/24 19:47

＞８３４
＞このスレでのベストの対応は，遅れた場合，振り替えを行い，なおかつ
＞謝罪金を支払うということではないんですか？

839 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 19:55

>>836
誰もそんなこと云ってないでしょう

そもそも運休したのが勝手に旅程を中断とは随分親方日の丸ですな

貴方は私がJR北海道では払い戻しをしなかったと書いたのを見て
JRは金も払わないと思っていると書いたんでしょう

じゃあ，貴方に訊くがもし私が飛行機代を持ち合わせていないで
乗車券類の払い戻しは横浜で，と言った場合の対処法を教えて欲しいものです
当時の北斗星の人気を勘案した条件でお願いします

840 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 19:57

>>838

>>798に
「他社便エンドースや地上交通機関への振り替え、ミールクーポン、哩、現金
アップグレード等による補償という手段をとっているのに対し、
穴はただ後便への変更しか対応を取っていない点に問題があるかと」

と書いてありますけど

841 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 20:02

>>826
残念だが821の傾向があるのは事実。自分も経験した。
まさに伊丹だ。

842 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 20:25

>>797
穴ｦﾀ必死だな(w
他社便への裏書きを要求するのが
金せびる？

私にはそう見えませんがね｡
ま、>>797は何時間遅延しようが従順に待ついい
客なんだろうな

843 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 20:25

>>827
もしかしておぬし、クレジットカードで買わなかったか？

844 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 20:38

事故の補償ってやっぱり一律じゃないんですか?

845 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 20:51

実際の話、トラブルの補償は金銭しかありえないんだがな。
金銭の要求＝下世話という感覚に全日空はつけこんでるんだろ。

他にこの感覚を利用した商売には保険屋のアジャスターがある。
香具師らの仕事は、裁判になったら２倍から３倍になる交通事故の補償を
値切り倒すこと。そのための必殺フレーズが「そんなにお金が欲しいん
ですか」的発言なわけだ。

846 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 20:52

切符の払い戻し（ＪＲ）
クレジットカードを使用して旅行会社でお求めになったきっぷは、
お求めになった旅行会社の窓口にお申し出ください。

って時刻表に書いてあるyo

ANAと関係ないのでsageておきます。

847 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 21:11

みんな(日本人全体)もう少しビジネスライクにいこうよ

会社とお客なんだから
交渉のモラルは別として､現金も含めて取引感覚でいいのでは?

欠航が会社責任です。
↓
じゃあ、こういう案で穴埋めしますから
どうですか。
↓
わかりました(嫌なら他の案を提示する)

これでいいんだよ。
アクシデント発生後、速やかに状況説明と解決案を
電光掲示板に出さなかったからDQNが発生した｡

いっそのこと、AMC会員で該当便に搭乗予定の客の携帯アドレスを登録して
アクシデントの際は状況説明メールを送ったら?

848 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 21:16

どこにでも一定割合でクレーマーは存在する。
ある意味やくざよりもたちが悪い。

849 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 21:30

>>848 全日空社員(w

850 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 21:40

>>849
○芝から転職の？（ｗ

851 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 21:52

そもそもクレーマーという
言葉の使い方が間違ってる｡
不当にゴネる客がクレーマーであって
正当な根拠に基づいて
権利を主張する客を
クレーマー扱いするのは自分の不手際を責任転嫁する
下劣な事です

852 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 22:19

スレの進み方が早くて付いていけない．．．。
遅レスでスマソだが
>>749
羽田でミールクーポンは出なかったけどANAの搭乗券を見せたら
５００円迄の飲み物、食べ物、お土産の割引が全日空商事のお店
（他のお店でも可能だったかも）でできるって搭乗待合室の方では
放送してたよ。俺も喉が渇いたのでジュース（まだビールで酔っぱらう
状況では無かったよ俺の場合）１本貰った。
搭乗券にお店の日付印突かれたよ。利用済みの証拠なんだろうね。
結局俺は４時間遅れで到着地の始発便に乗って逝ったよ。

853 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 22:49

>>818, 827

クレジットカードの場合、現金での払い戻しはありません。

クレジット取り扱い会社がクレジットカードの口座（？）へ払い戻し手続きをします。
次回の請求時にびゅうプラザ横浜での使用分とマイナスの金額が明細に掲載されます。
タイミング的に間に合わないときは、マイナス分だけ翌々月になる場合もあるようで。

これは基本中の基本。JRに限らずクレジットカード支払いの基本です。クレジットカ
ードで買ったものは、あなたの口座から代金を引き落とすまでクレジット会社のもの
だからです。

あるいはびゅうプラザ主催のパックツアーであれば、たとえ現金でもきっぷ単体の払い
戻しはないでしょうね。IITを利用した航空機＆ホテルパックみたいな感じ。

854 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 23:10

>>818,827
・補足
要するに換金しないのは自転車操業防止の為でもあるだよ。

世の中にはクレジットカードで物品を購入してそれを換金することにより糊口を凌いだり詐欺を行う人種もいるのだよ。
あんたがそれに該当するかどうかは別問題として、そういう行為による損害を防止する為の基本的対応である。

855 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 23:19

東芝事件をリアルタイムで知らないんだな。
どっちが基地外か初期の2ちゃんねらーならみんな知ってるけどな。

あの「消費者」を支持するのなら、ここのカネを要求する人をも支持することに
なるだろうな。

856 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 23:23

とうとうアッキーとひとくくりか（ﾜﾗ

チミとチミの脳内敵とどっちが基地外かみんな解ると思うぞ（藁。

チミが必死になればなるほど穴の不利益だよ。それともほめ殺しって奴かい？(ﾜﾗﾜﾗ

857 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 23:24

公共交通機関など、遅延の可能性は常にあるのだから
それに対して。「補償しろ！」と迫るのは明らかに筋違いだろ。
この場合の補償というのは、目的地までの代替輸送なり
他の便への振替であって、その他航空便が定刻に運航しなかった
ことによって生じた損害の補償は、明らかに度を越えている。

だからより正確で安全な運航をする会社は客が増えて、そうでない
会社は客が減る。　それだけの話なのでは？

858 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 23:33

遅延の原因が何であるかによるでしょうと何度も書いてるんですが、なんだかね・・・。
天候等不可抗力と運航側の重大な落ち度を一括りにして遅延の可能性は常にある等と書いちゃうから
揉めるんでしょう。

859 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 23:44

規約にそって処理するだけ。
それ以上を要求するのなら、415または709の要件を立証して訴訟をすべし。
怒鳴ったり、いやがらせをして金をせびりとろうとするのは、アッキー以下。

860 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 23:45

恐喝してるなんて書くと名誉毀損ですよ

861 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 23:47

ケースにもよるんじゃない？
一日以内の大幅な遅延→払い戻しや他社や新幹線に振り替え｡

これは強く要求しても問題ない｡

一日以内の大幅な遅延→ミールクーポン･ラウンジ入れてくれ･
タクシー代･電話代･･･

これはキチガイクレーマー

862 ：857：03/03/24 23:48

>>858
運航側の落ち度も、当然その航空会社の信頼性の問題だから
別に特別な対処（約款を越えるという意味）をする必要は
ないのでは？

漏れは自分の車の故障（例えそれが製造ミスであっても
故障による機会の損失は補填されない）と同列に考えていい
と思うけど。

863 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 23:49

（´-`）.｡oO（なんで861が１日以内って勝手に決めるんだろう・・・なんでだろう）

864 ：858：03/03/24 23:52

>>862
ﾊｧ?なぜ自動車と公共交通機関が同列に語れるの？

865 ：861：03/03/24 23:56

>>863
穴が運行する路線は
いわゆるメジャーだから
国内･国際問わず
会社原因で24時間以上乗れないってことは
ないと思うんですが･･･
海外経験少ないから甘い?

866 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 00:08

新幹線が止まってもＪＲは一銭もくれない。
何で穴は金ばらまくの？
そんな金あるならいい加減無配は勘弁してくれ。

867 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 00:08

そのうち北米路線でやまほどでてくる

868 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 00:13

>866
”規定に従い”、旅行を中止される場合は出発地まで無料でお戻りになれます。また運賃料金を払い戻しいたします。
到着等が大幅に遅れる場合には列車内で仮泊して頂けるよう手配することもございます。

869 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 00:14

その他食料・毛布等を手配する事もございます。

870 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 00:36

>>866
たった２時間遅れで特急料金が戻る罠。目的地に着いた上で。
飛行機は０か１かだからなー。７時間遅れでも飛んでしまえば…
目的地に着いてなお、幾らか戻るというのは無いだろう。

871 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 07:13

>855

あの場合はどう考えても警察ＯＢの東芝社員がＤＱＮだったわけだが

872 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 08:54

ＤＱＮ警察ｵﾋﾞｰを飼ってる東芝もＤＱＮだと世間に知れてしまいますた

873 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 10:59

>>871-872
あらら～
アッキーの同類だな。
いやはや。

874 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 11:16

豊原さんの同類という事は良識ある市民と言う事ですな。

875 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 11:51

>873

お父さんはDQN警察OBかい？

876 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 12:04

週刊文春99年8月26日号に出てるね

877 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 12:06

「豊」が付く苗字は半島出身か

878 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 12:14

AKKY氏の反論
http://homepage1.nifty.com/kito/akky990817.htm
　
どう判断するかは個々人の問題ですが。

879 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 12:24

話が滑走路を逸脱しております

実に穴スレらしいですね。

880 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 13:25

話は変わりますが、、
イラク情勢緊迫における国際線航空券の予約変更特別取扱の期間、
今のとこ４月８日出発分までですがそれ以降も延長になると思います？？
予約センター係員は「未定」の一点張りでした。
４月１０日発のロス行ＧＥＴを持っているので・・

881 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 13:38

戦争はすぐに終わるので安心してロスに逝けます。

882 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 14:05

ま、来年の今頃には終わってるだろう

883 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 21:40

突然割引の設定が出てたなー。

東京⇔札幌、函館、長崎、鹿児島、沖縄と書いてあった。
キャンセル料は７５％と高いなあー。
空席を埋めるためなのでキャンセル料が高くて当然か？。

884 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 21:57

4/29あたりのOKA線はほぼ席が出てこないと思われ。

885 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 23:02

突然割引、恐らく１クールで終わりでしょう。
また「話題だけ」の穴で終わりです。いつものことです。

恐らく、しくみがわかりにくい、兆割と違って設定便が限られ
ている（穴の都合次第）、兆割ほど安くない。２名以上の
制約が大きい、など。

886 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 23:12

突割はハズした感じだね。ビジネス向けなら＠デスク回数券のほうが安くて自由度高い

887 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 00:48

21日の対応について昨日、HPから不満メールを送った。

今日謝罪メール来てた。

「～欠航・遅延が生じ、松井様はじめご利用のお客様には」云々。

ところで松井ってダレ？

888 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 01:10

>>887
そりゃあ、松井と言えば、新JALの・・・

889 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 02:00

今回のような自社トラブルによる欠航で
他社に振り替えた場合だとどんな補償がつくんですか？

航空券差額は当たり前として。

890 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 02:14

何もつきません。
というか何を求めているのか・・・

891 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 08:58

ご利用券って、なんであんなに規制が多いの？　嫌々やってるならやめりゃいいのに。

892 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 09:13

>>891
JAL利用クーポンも似たようなものでし。
金券屋への流通を防ぐためでは?

893 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 09:51

ANAさんに、
「凸割は一人利用可能にして！」ってメールしたのになあ。
みんなもっと同意見をメールしてくれ！
だいたい、身軽にぷらっと行けるから凸割なのになあ…。

894 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 11:20

さらにPWR DOWN★ＡＮＡ（全日空）スレ★７便

1 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 11:10
前スレ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1046942886/l50

ＪＪに対してパワーもダウソ、システムもダウソの全日空。
先日最終回を迎えたキム宅の「ＧＯＯＤ　ＬＵＣＫ！」でも機内停電を修理せずに
ＨＮＬまで飛ばしちゃう航空会社というイメージを世間に植えつけちゃってイメージダウソ
も必死なＡＮＡ統合スレｐａｒｔ７です。

895 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 11:41

>>893
3/1を踏まえて、ヲタ排除を固く誓ったんじゃないか？
まあ、ヲタが結束して、２人で行動すれば意味無しだが。

896 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 12:18

>>887
他人宛のテンプレだなｗｗｗ
穴もうダメぽ。

897 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 12:30

＞891

禿同！　自社便のみしか使わせない、キャンセルしたら一切戻ってこない。しかも取消料にも充当しない。
欧米各社では、無料券やＵＧ券を使いやすくして、逆に不足マイルを売ってるくらいだからな。
金券出すのは簡単だけど、頭悪い営業政策だよ。

898 ：NASAしさん：03/03/26 14:03

今年度の機材計画わかる人いる～？
もう772は増備しないんかな

899 ：NASAしさん：03/03/26 14:54

ANAは頼むから320以外のエアバス機入れないでくれよー！
300も330も380もかっこ悪いったらありゃしない！
みんなケツ上がってて顔つきイカつくて！
340はまだマシだけど、‐500‐600はだせーぞ！
777のほうがよーっぽどマシ！‐300はダサいけどな！
744もっと入れろー！

900 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 14:58

>>898

Ａ３２０を４５機導入します。

マジですよ。エアバスが言ってました。

901 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 15:00

>>899

早い話が長い飛行機（機体）が嫌いな訳ね。

902 ：９００：03/03/26 15:02

>>899

残念ながらＢ４４は導入しません。

Ｂ７３ＥＲ＆Ｂ７３ＬＲ＆Ｂ６３ＥＲ＆Ａ３２０を導入します。

903 ：898：03/03/26 17:18

>>900
サンクスコ！
A320そんなに入れるんすか！？どこで使うのさｗ
NHの国内線機の標準はB6Sじゃないすか。羽田も伊丹も枠厳しいから機材縮小して増便するようなサービスは難しいだろうに
772はERも含めてもう導入しないんすか・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
＞Ｂ７３ＥＲ＆Ｂ７３ＬＲ＆Ｂ６３ＥＲ＆Ａ３２０
これらの機体が何機ずつ配備されるかわかりましたら教えてください。教えて君でｽﾏｿです。。。

>>899
俺もエアバス機嫌い！777マンセー！！3-3-3アブレストマンセー！
-300はシートピッチ狭すぎだけど外見はｶｺｲｲよ！

904 ：９００：03/03/26 17:22

>>903

スマソ！！Ａ３２０を４５機じゃなくてエアバスシリーズを４５機でした！！
でもほとんどがＡ３２０になると思います。Ｂ６２＆Ａ３２１の後継機として。

Ｂ７７２ＥＲもまだ導入すると思います！！だから泣かないで！！

905 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 17:40

－8.14％下落！！
明日もこの調子でおながいします。

906 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 17:52

>900
ニュースソースきぼん

907 ：898：03/03/26 18:18

>>904
おぉ！７７２まだ導入の余地はあるんですね！？
よかったー∬´▽｀)ﾎｯ

B６と３２１の後継だと、３２０は３０機強ぐらいかな？
３２０以外のエアバスって言うと、３４０かな？３８０はやだなぁｗ

908 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 21:53

☆☆☆　ANA（全日本空輸/NH）について【７便】☆☆☆
前スレdatおちでミレネー。

909 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 22:02

エアバス購入は今後3機のみ

910 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 22:05

>>909
馬鹿、４５機だよ。

911 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 22:07

777は嫌なんだよな。
744なら窓際天井に余裕があるけど、777にはない。
あるのは圧迫感。
これでCやFなら損した気分。
777の１階のCやFならば744の2回のほうが余裕があってよろし。
777ってモロ経費削減を意識させられるシプーだよね。

912 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 22:15

>>911
Ｂ４とＢ７を比べる時点で間違ってるだろ・・・。

でも言ってる事はかなりわかる！！

913 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 22:38

ＪＲってなんの補償もしないんだ。最低！
しかも払い戻しもすぐにできないなんて。
これじゃあ、ＪＲでどっか逝く時は往復分くらいの手持ちorクレカ残がないと怖くて大変
帰れなくなるかも
これからは飛行機でいけるとこは絶対ＪＲは辞めよう

914 ：911：03/03/26 22:47

「だから増備は744にしてくらはい」といいたかった。
そのせいだろうけどSQのスペースベッドのパンフも744の２回を使ってるし。
７４４の２回なら窓際のモノ入れとあいまって横の余裕感を客の脳内に刷り込めるし。
多分「通路激セマ」だろうけど。横幅６９センチ(普通のCは５０センチ前後）とか謳ってるわけだし。
777は狭いので嫌いだ罠。
マジデ鬱になるSQの777の従来型Cは。
読書灯もYと同じで天井にしかないし。ビンボー臭すぎ。
従来型から乗り継ぐとULTIMOごときがすごおく良く感じる(藁
せめてSKのCをスタンダートにしたいね。
でもPPSに目がくらんで...鬱駄...
NHスレなのに....ｽﾏｿ

915 ：912：03/03/26 23:07

>>911,914
確かに。その通りだ罠。

916 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 23:32

７７７はオーバーヘストウェッジが丸っこい分天井は広い気がするが
少なくとも双発機では一番の開放感がある。窓際は知らんが｡
窓際３列の通路側に乗ると開放感がわかるな。

あ、ＦとかＣの話ね。回線切っ（ｒｙ

917 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 00:03

会社側から見たら、
国内線SSが2-2-2なのは
通路分が無駄だから2-3-2にしないのはなぜですか?
国際線Cでも2-3-2の会社もあるのに･･･
って、Cの料金を正規で払って2-3-2の真ん中は悲惨ですな。

918 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 00:05

>>917
国際機材使用の時は、ＳＳは、２－３－２ですが？

919 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 00:40

http://svc.ana.co.jp/pr/index.html
「ANAがam/pm・スターバックスコーヒー・TSUTAYAと共同キャンペーンを実施!!
～国内線搭乗券2枚と引換えに、ソフトクリーム・コーヒー・ビデオ&DVDレンタルを無料に！～」

またつまらなくて　しょぼいキャンペーン考えたなー
ＪＪは３倍マイルだぞ　もう少しまともなキャンペーン考えつかんのか
この会社は　

920 ：911：03/03/27 01:09

いや777とかよりA340あたりのほうが開放感がある感じを受けまつ。
YとCともに。しかしSKのY(普通)は実際には狭かった。かなり。アレで長距離は辛い。
TGの777のY横１０列といい勝負。
キャビソの見た目が広い印象があるのにね。
A340とかの夜便で座席表示の部分の青い光を見ると「エアバスマンセー」とひしひし感じる。
ただA300-600RとかA313とかの古い機材乗ると「氏ね」とひしひし感じる。

あ、そうそう。
SQの772とかの従来型のCで2-3-2...
あれは鬱駄。
しかも飯もまずいときたもんだ！
Yの方が割りにウマーなのは...
飯で選ぶならSQのYとかFだ罠。なぜかCが最悪。
Yも昔より不味いけど。Fも「所詮機内」だけど食材が豪華なので「許す」ってカンジダズ。
またもやNHからずれてく...
NHだけど、YのPTVなしで744とかの座席ってTGの744のYの色違いのように思えて仕方がない。
「レカロ製なので基本的に同じ」とかいうオチかな？

とにかく777は７６７よりマシという程度で、国際線で７６７路線を777にするなら許せるけど７４４路線を７７７にするのは客離れを呼ぶと思う。
知り合いのおばさんが「狭い飛行機はイヤ。ジャンボじゃないの？」って言ってたし。

921 ：NASAしさん：03/03/27 02:07

エアバスマンセーなんてやめてくれ
あんなののどこがいいんだ
エアバスは床が高いんだから客室空間は狭いんだよ。だからあんなに床下貨物室のスペース取れる
2-4-2のエアバスより2-3-2の767のほうがよっぽど快適

922 ：NASAしさん：03/03/27 02:10

Ａ３４０が７７７より快適？
７７７が７６７よりマシな程度？
冗談だろ？

923 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 04:29

せめて全部の飛行機にSSいれてほしい。
JASのいらなくなったレインボーシートでもいいから

924 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 04:49

そら777より横１列少ないからだ罠
エアバスマンセーなのはキャビンのデザインが垢抜けてるから。
777は何も垢抜けたとこない。
確かにA330の初期型なんてトイレ萎えるけど。
A340もYのトイレ狭いけど。
だけど777より垢抜けてる罠

925 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 04:51

>>923
ｽﾊﾟｰﾄﾞﾙﾌｨﾝﾁｬｿとエアバスは採算的に無理でつ
762はボロなんでなし｡
羽田発の
B747SR -400 777-200 -300 767-300
有力?

926 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 10:51

さらにPWR DOWN★ＡＮＡ（全日空）スレ★７便
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1048644627/l50

>>735がいってることが当たった

927 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 11:36

A340が垢抜けてるとも思わないし777が垢抜けてないとも思わない。
別に普通の内装だと思うけど。トイレは777広くていいぞ。
黒と灰色の細かいチェック柄の化粧板も結構趣味いいと思ふ。

928 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 12:17

エアバスは、中央列のオーバーヘッドビンが大して
収納できないくせに、収納時に視界に入り
さらに機内に圧迫感を与えてると思う。

929 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 12:20

>>928
禿同！！
Ｂ７６７－４００が羽田にデモフライトに来た時、
エアバスのオーバーヘッドウェッジがかなり邪魔だった。
ボーイングも良く考えたよ。

930 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 12:30

旅客機としてはボーイングのほうが出来てるという印象があるな

931 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 12:37

エアバス３８０－８００はいつか大事故起こしそう・・・。

日航ジャンボみたいな事故は簡便。

932 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 12:43

>>913
ＪＲってなんの補償もしないんだ。最低！
しかも払い戻しもすぐにできないなんて。

俺，札幌発の北斗星が土砂崩れで運休したとき，払い戻しも
JR東日本でしてくれって言われたもん

933 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 12:48

>>931
-800は貨物機ですが？（ﾜﾗ
エアバスのコクピットシステムは独特だからねぇ
世界で統一基準でも作ればいいんだが

934 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 13:07

>>927

ちみは「777のYの身障者用トイレ(１機に一つしかない)」を指して逝ってるようだが（ｗ
多分そのトイレと同じトイレがｲﾊﾟｰｲあると思い込んでるのかな？
「頭が不自由な方」にはお似合い（ｗ

そんなもんFとCしか乗らない漏れには関係ないこった（ｗ
狭いFのトイレには来るなよ（ｗ

A340のCの窓付き内装木目調+金属の清潔感とさわやかさの溢れるトイレのほうがイイ！
あとはな、777のキャビソには特徴がないんだよ。
頭上物入れがデカメってこと以外評価ポイントないけどその物入れのせいで圧迫感が酷い。
データ上の頭上の高さ(最も高い場所)の数字はよさそうだけど圧迫感は酷い。

SKでものってみそ。
Yはもうホントに座席が狭いが質感は満足できるはず。

935 ：931：03/03/27 13:12

>>933
８００って貨物機なの！？

936 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 13:13

>>934
でもおいらはＡ社よりＢ社だな。

937 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 13:25

今NHKでANAの整備の取材やってるぞ！「翼を守る職人技」

938 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 13:27

ｵﾜﾀ

939 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 13:35

さらにPWR DOWN★ＡＮＡ（全日空）スレ★７便
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1048644627/l50

940 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 13:36

Ａ３８０いらねーよ。ってかエアバスはそんなにボーイングを抜きたいのか？

Ａ３８０はＢ４４よりデカイし、Ａ３４０－６００はＢ７７７－３００より長いし・・・。
よほどボーイングよりデカイってのを自慢したいそうだな・・・。
一方、Ａ３１８とか小さいのもＢ７３７－６００＆Ｂ７１７－２００より小さいし。
おれはＡ３１９よりもＢ７１７が好きだな。

941 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 13:38

>>940
禿同！！

942 ：927：03/03/27 14:55

>>934
俺はどっちも否定してないのにすぐ噛み付いてきたｗ
そんなにエアバスの優位性を主張したいのかね
正確な寸法は知らんが777のトイレは広く感じたことを書いただけなのにね

おまえがエアバスが好きで好きでたまらないのはよーくわかったから、とっとと出てけ。
ここはＮＨスレ。スレ違いなんだよ。

これで俺もこの話題控えます。

943 ：927：03/03/27 14:59

>>935
４月号のｴｱﾗｲｿにはそう出てたよ。
ﾌｪﾃﾞｯｸｽが大量発注したらしい
>>936
ＮＨ首脳陣も同じ考えのようだね。
Ａ３２０は好きだけど。

944 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 15:16

フランス人が設計した飛行機だから
フランス人設計→英語のマニュアルに編集してるから
設計者が伝えたいニュアンスとずれがあるから
理解するのが大変だそうです。

それよりもロシア人が
B777をオペレートしてる方が
すごいです

945 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 15:37

>>943(927)
オヒオヒ、うそを広めないように。
A380は、現在受注している標準的な仕様が
A380-800という。ちなみに貨物型はA380-800F。
他にも胴体を延長したA380-900（？）ってのもあるらしい。

946 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 15:40

突然だが、GETの場合予約クラスは何？

947 ：今日はオフ：03/03/27 16:04

ロンドン線しか使ってないので不明だが、
GET35がK、GET21がSだった。
GETプレミアムはまだ使ってないので不明。

だが、最近は前日発券の格安航空券を使わされるから
ノーマルGETの予約クラスは忘れてしまったのだ～。

948 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 16:26

>>947
まさにロンドン線利用予定なんで情報サンクス。
ちなみにGETプレミアムはYだと思う。使ってみたい気もするが
エコノミー正規出すくらいならビジネスディスカウントのほうが
いいんじゃないかと思うわけだが。

GET35のWEB割もKなんですかね？

949 ：927：03/03/27 17:06

>>945
おぉ、そうなのか。ｽﾏｿ。訂正サンクス

950 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 17:11

さらにPWR DOWN★ＡＮＡ（全日空）スレ★７便
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1048644627/l50

951 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 19:05

↑のスレ使うか
☆全日空　ＡＮＡ／ＮＨについて【７便】
(>>729 >>733)で立て直すかどうしましょうか

952 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 19:06

関連スレ

6　　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1046942886/l50　
5 　 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1044120777/l50
4 　 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1040465564/l50
3
2 　　http://science.2ch.net/space/kako/1030/10302/1030244298.html
1 　　http://science.2ch.net/space/kako/1016/10164/1016440151.html

エアーニッポンってどうですか??　　　
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1001167588/l50

953 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 20:01

>>951
スレタイがムカツクが、立てられたものは仕方がない950のスレを使うのがルールだから・・・。

954 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 20:32

そうでつね

955 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 22:41

株が下がってます。

956 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 23:14

何が原因？
戦争の影響はJALシステムに比べて小さいと思うが。

957 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 00:52

>>953
立てたいんだけど。

958 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 00:55

>>957
荒れるから、やめれ！

959 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 02:16

だな。
正直気に入らんが、その理由だけでスレ立てたら
こっちもＤＱＮだ。

960 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 08:46

960

961 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 14:50

962 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 20:19

963 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 21:11

964 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 21:25

965 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 22:46

966 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 23:33

967 ：１：03/03/28 23:46

伝統を引き継ぐ新スレ立てました。
こっちへ書き込みしてください。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1048862758/l50

968 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 03:18

>>932
クレカ払いなんだろ？
航空券だと空港カウンターや市内カウンター以外の旅行会社で
クレジット決済していたら、その窓口行かないと無理だろ。

JRでクレジット決済した時の利用控えとか読んでないだろ？

969 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 08:27

970 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 08:36

971 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 09:05

972 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 09:39

>946

GET 14を株割で買ったら、Sでした。
券面に「KABU」っていう記載が出ます。

973 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 10:59

ご利用券を使うと、ツアーコード欄に「AMC30000」などと表示されまつ。

974 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 11:34

975 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 15:23

976 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 15:30

976

977 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 15:57

978 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 15:57

979 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 16:01

980 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 16:01

981 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 16:08

982 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 16:08

983 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 16:10

1
7

984 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 16:19

985 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 17:15

986 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 17:47

987 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 17:50

988 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 17:51

989 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 17:51

990 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 17:54

991 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 18:10

A321を残してください、お願いします。

992 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 18:18

予約案内センター　０１２０－０２９－２２２

993 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 18:23

携帯電話
東京　０３３４９０８８００
　　　０３５４３５０７０７★
名古屋０５２９６２６２１１
大阪　０６６５３４８８００
　　　０６６５３４７７３３★
福岡　０９２７５２８８００
　　　０９２７３１７７３３★
札幌　０１１７２６８８００
　　　０１１７３７７７３３★
沖縄　０９８８６１８８００
★　ＡＮＫ対応

994 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 18:26

国際線予約センター
０１２０－０２９－３３３

995 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 18:27

半被ﾀﾞｲﾔﾙ
０１２０－０２９－３７８

996 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 18:27

フェアリンク　０１２０－６８６－００９

997 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 18:29

おっ！

998 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 18:29

997

999 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 18:29

1000 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 18:29

1000

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