★東京航空管制部のシステムダウンで出発全便足止め

1 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 07:55

07:46 東京航空管制部のシステムダウンで出発全便足止め　

2 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 07:56

3 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 07:56

テロか居眠りか

4 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 07:57

2ゲット（・∀・）

5 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 07:57

大変だ～

6 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 07:57

で、なんで全国なの

7 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 07:58

立てたのか、記念ﾊﾟﾋﾟｺ

8 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 07:58

キターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

9 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 07:59

乳速

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1046472799/

10 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 07:59

札幌、福岡、那覇の管制部は大丈夫？

11 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:00

ヲタがハッキング？！

12 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:02

NHK!
ANAばっか写すな（W

13 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:05

「グッドラック」の最終話のシナリオができたなｗ

14 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:10

今エアバンドのスイッチ入れてビビッたよ
羽田大混乱中！

15 ：@：03/03/01 08:13

@@-@/@:/

16 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:15

08:12 日航は国内、国際線とも運航見合わせ　搭乗手続きも停止　
08:09 羽田空港では手作業で部分運航　

17 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:16

エアバンド録音しとこ

18 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:16

今、NHKで速報してた。全ての航空会社で離陸出来ないらしい。
おまけに、JR束もえらい事になってるようで。

19 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:17

ＡＴＩＳでは10ミニッツセパレーションで出してるって言ってるよ

20 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:18

閏年の設定間違ったな！？
システム開発何処？

21 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:18

>>17
うｐきぼん

22 ： ◆F8z8xOsyMQ ：03/03/01 08:18

NHK臨時ニュースより速記もどき。

フライトプランを伝えるシステムがシステムダウン。
着陸や途中の飛行に問題ない。
8時40分まで出発は停止。その後は
手動に切り替えて運用している。
手動では出発の間隔を10分あける必要がある。
ダイヤの大幅な乱れは避けられない。
現在コンピュータシステムの復旧の見込みはない。

23 ：17：03/03/01 08:19

>>21
捕まりたくないんでｽﾏｿｗ

24 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:20

672 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 07:15
タワーをモニターしてたところ、
東京管制部があぼーんした模様
RWY16Rで離陸機がもう５分以上HOLDかかってます

これどこのスレ？

25 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:21

ＡＮＡ乗り放題が・・・・・・・・

26 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:22

近年稀に見る祭の模様

27 ： ◆F8z8xOsyMQ ：03/03/01 08:22

>>25
今日乗り放題設定日でしたっけ？

28 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:23

乗り放題連中はかわいそうねぇ

29 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:23

>>24

●●ANA// １日乗り放題スレ３－３区間目●●
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1046442815/

30 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:23

東京ＧＮＤより。
セパレーションが５ミニッツになる可能性がある　とのことです。

31 ： ◆F8z8xOsyMQ ：03/03/01 08:24

>>22
読み返してみると、離陸禁止解除の時刻が未来の時刻。
知ってる人は訂正してね。

32 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:24

早く、イタイ乗り放題くんたちがカウンターのおねーさんに
食ってかかるシーン見たいなぁ。
新日本海フェリーの再来、激しくきぼんぬ。

33 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:24

>>24
ttp://travel.2ch.net/space/#2

34 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:25

>>24

間違った

●●ANA// １日乗り放題スレ３－２区間目●●
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1043993801/

35 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:25

>>32
ヴァカがやりそうだね(w

36 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:25

さっきまで羽田ＡＴＩＳが聞こえなかった。
いまはきこえる。なぜ？

37 ：17：03/03/01 08:26

東京ＴＷＲより。
セパレーションが５ミニッツに変更。あとDEP R/W変更。（日本語で）

38 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:26

ＪＡＬ電話センターによれば、コンピュータは復旧し、順次通常どおりの運行を行うということです。
午前中は遅れが出るかも知れません。

39 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:26

オレ午後から仕事なんだけど行きたくなくなった　　欝

40 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:27

>>24
これだった・・・
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1044078893/

41 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:27

>>37
（日本語で）→混乱してるな。がんがれ管制官。

42 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:27

>>38
そりゃよかったな

43 ：17：03/03/01 08:28

>>41
今ＴＷＲは女性管制官が担当してるけど、相当混乱してるねぇ　がんがれ～

44 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:29

コンピュータは復旧し、順次通常どおりの運行を行うということです。
午前中は遅れが出るかも知れません。

45 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:30

一機通過したど、市川近辺

46 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:30

伊丹離陸したらしい

47 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:30

今回のシステムダウソは
乗り継ぎ時間無視の乗り放題修行者への
警告ということでよろしいか？

48 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:30

羽田ATIS　information　Jになった。１０ミニッツセパレーションだとよ。

49 ：17：03/03/01 08:30

コールサインだけ英語であとは全部日本語だ罠ｗ←羽田のＡＰＰ以外のオールセクション

50 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:31

ＮＨＫｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

51 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:33

修行僧の言葉

761 ＮＡＳＡしさん New! 03/03/01 08:28
代わりの航空券貰えるなら大儲けだな

52 ：17：03/03/01 08:34

ＧＮＤの管制官、咳き込んでおりますｗ

53 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:35

今日利用する人には大変申し訳ないが来週でなくてよかった。
来週土曜日8:35発ANA鹿児島行きに搭乗予定だったので、

54 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:36

まだ復旧してないよ。マニュアルオーバーライドさせただけ。
手動に切り替えたということは、ＡＣＣのレーダー管制は受けられないってこと？
どういうシステムがダウンしたんだろう

55 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:36

＞５２　ＧＮＤって121.7の？

56 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:36

NHK全番組休止して詳細を報告しるよ！

57 ： ◆F8z8xOsyMQ ：03/03/01 08:37

再びNHK臨時ニュースがあった

全国の空港で7時すぎから7時40分ごろまで飛行機の
出発ができなかった。
東京管制局からフライトプランを全国の空港に伝える
システムがダウンしたため、全国の空港では
フライトプランを手動で入力している。
復旧の見込みは立ってない。
新千歳は東京行きは手動で対応。その他の北海道の
出発便は出発の目処が立ってない。

58 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:37

このシステムってどこ？？
日立,富士通、ＩＢＭ・・・。

みずほのときのようになるのか？
メーカーに賠償責任波及？？？

59 ：17：03/03/01 08:37

>>55
いや118,22かな

60 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:38

なんと！いつの間にか３月になってる！

61 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:38

>>60の頭もダウンしたようです

62 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:39

>>59
おおサンクス。甲高い声でしゅね。

63 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:40

>>60
＠システムメッセージ
うるう年をセットして
システムを再起動して下さい。

64 ： ◆F8z8xOsyMQ ：03/03/01 08:40

がんがれ、管制官！

65 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:40

WinMe1台でシステムやってたとの噂が

66 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:40

祭りだ♪祭りだ♪

67 ：17：03/03/01 08:41

羽田で、ＧＮＤが一番忙しい時ってそうそう無いよねｗ

68 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:42

2000年問題はクリアしたけど
うるう年問題が影響したんですか？

69 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:42

ビルゲイツの陰謀？

70 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:42

ものどもよ！
あらん限りの入手情報をことごとくうpしてくださいませすようおながい致します！
祭だ祭りだ血が騒ぐぜ！

71 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:42

>>63
そうか、閏年関連バグか。

東京管制だけ日付が2月29日になってたとは。

＃だったら、おそろしい。

72 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:42

デリバリは大変

73 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:43

>>65
ﾜﾗﾀ、フリーズしちゃったのかも

74 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:43

東京GND＞郵政省告示だと118.225だが実際には118.22が使用されている。
管制官が118.22と指示していたので周波数ずれではない。

75 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:43

今家の上を千歳行きが飛んでった

76 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:44

そうか！やっとわかった！今一部で盛んに叫ばれてる2003年問題ってこれだったのか！

77 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:45

１０分も間隔明けたら、間引き運転？
って、こういう重要なシステムってバックアップって無いの？
（タンデムシステムって言うのか？）
ああ・・疑問ばっかり・・

78 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:46

>>76
わらた。ビル問題と航空が結びついてるとは。

79 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:46

エアタリの㊥恍がこの管制システムを作ったとＨＰで自慢しているけどほんと？

80 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:46

なんでこんな祭なのにレスが延びんの？

81 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:46

チカゲたん、また激怒の予感

82 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:46

空港ライブ画、新千歳はガラガラ、名古屋は混雑

83 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:47

土曜の朝だからねぇ。

84 ：17：03/03/01 08:47

ＪＡＳのカンパニーさん奮闘中ｗ

85 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:47

>>80
乗り放題でイッパイ空港にいるんじゃないかｗ

86 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:48

いったいどうなっているんだ！？*( ;ﾟДﾟ)|||Σ

87 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:49

名古屋空港に行ったらいいもの見れますか？

88 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:49

>>80
５人くらいしかスレに書き込まないから。

89 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:49

復旧したみたいつまんねえの

90 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:50

>>87
伊丹もゴチャゴチャらしいから、多分名古屋空港も祭りになってるよ

91 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:50

ニュ速＋版、進捗シル

92 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:52

こういうときこそ
カメラ付き携帯の威力発揮？？

93 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:52

NHよ、Webの運航状況復旧しろよ。

「エラーメッセージ
ご　案　内
ただいまコンピュータ調整中です。しばらくお待ち下さい。」

だとよ。肝心なときに使えねぇ。

94 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:52

羽田のライブカメラのアドレスきぼんぬ

95 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:53

ニュー速＋より、レベル低いぞ
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

96 ： ◆F8z8xOsyMQ ：03/03/01 08:54

続報
08:12 日航は国内、国際線とも運航見合わせ　搭乗手続きも停止　
08:09 羽田空港では手作業で部分運航　
07:46 東京航空管制部のシステムダウンで出発全便足止め　

97 ：ポリンキーポリンキー：03/03/01 08:54

>>94
教えてあげないよ♪

98 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:55

>>94
羽田は知らん、秋田はがらがら

新千歳空港：ttp://www.stv.ne.jp/camera/chitoseL.jpg?00
秋田空港：ttp://www.akita-airport.com/nowap/images/bridge.jpg
名古屋空港：ttp://www.tokai-tv.com/news_weather/livecamera/getimage4.jpg
神戸空港：ttp://www.portnet.ne.jp/airport/airport.jpg

99 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:55

秋田はもともとガラガラだろ

100 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:55

乗り放題の連中、かなり不安だろうな
今日中に帰るつもりが、那覇あたりで終了だったら
かなり、財布に響く

101 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:57

JRはどうなった

102 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:58

　大阪八尾に住んでる。伊丹への着陸コース、朝から静かだと思ったら
こんな事になっていたなんて・・・。乗り放題を狙った愉快犯の犯罪か？

103 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:58

もう復旧？

104 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:59

最初見た時一瞬エープリルフールか思った･･･

105 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:59

クリアランス・デリバリーからATC各局が不能ってことなの？

106 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:00

　 |　　　　　　　 |　 |
　 |　　　　　　　 |　 |＿＿＿＿_
　 |　　　　　　　 |　 |￣￣￣／|
　 |　　　　　　　 |　 |　　　／／|
　 |　　　　／＼　|　／|／|／|
　 |　　　／　／　|／／／／|
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　 |　／　／　　|文|／／／／　　　　∧∧
　 |／　／.　＿.|￣|／|／|／　　　　 /⌒ヽ)
／|＼／　／　／　|／／　　　　　　[ 祭　_]　　　∧∧
／|　　／　／　／ヽ　　　　　　　　三____|∪　　 /⌒ヽ)
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　　 (/~ ∪ 　　　[ 祭　_]
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　　　　　三三　　　　　三___|∪
　 |　　　|／|　 |／　　　　　　　　三三　　　　　　(/~∪
　 |　　　|　 |／　　　　　　　　　三三　　　　　　三三
　 |　　　|／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三
　 |　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三
　 |／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三

107 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:01

祭になる前に事態は収拾へ

108 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:03

今回の事態について、倒壊アマはきっと嬉しそうに「予兆」ということでしょう。

109 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:04

エラーメッセージ

--------------------------------------------------------------------------------

ご　案　内

ただいまコンピュータ調整中です。しばらくお待ち下さい。

ブラウザのバックボタン等で前の画面にお戻りください。

110 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:05

つまんねえの

111 ：17：03/03/01 09:06

ＪＡＬのカンパニーよりｗ
羽田離陸後の機から、カンパニーへお客のクレーム報告入ってます。
遅れた事にかなり腹を立てたようで、松山に着いたらＪＲの駅までのタクシークーポンを渡してくださいとのこと。
で、管理職クラスの人間に相手させろと言ってる模様。　Ｐも大変ねｗ

112 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:07

ご指定の発着情報は以下のとおりです。

東京羽田大阪伊丹
更新時間：　09:05　現在
出発時刻到着時刻
便名予定実際予定実際
JL 101 0700 *0706 0800 0928

113 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:07

ｗの使い方が間違ってると思う

114 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:08

>>111
はは、同じの聞いてますた。
ごくろうさまです。

115 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:08

なんでもｗつけりゃいいってもんじゃねえだろｗ

116 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:09

>>111
素人にもわかりやすく書いて！

117 ：17：03/03/01 09:10

ｽﾏｿ(´･ω･`)　あんまり打つの早くないんで、実況しようと必死になってたもんでついｗが

118 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:11

JRの祭りに移動だ　ワッショイ

119 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:12

>>118
ＪＲなんかあったの？

120 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:12

JRなんの祭？

121 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:13

今の所欠航の予定無し

122 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:13

JRのお祭会場リンクきぼんｗ

123 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:15

>>58
たぶんＮ○Ｃ

124 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:16

>122
だから間違ってるって・・

125 ：17：03/03/01 09:16

>>124
俺じゃねぇって・・・

126 ：17とは別人：03/03/01 09:17

>>116
＞素人にもわかりやすく

羽田を離陸してから（あるいは離陸する前から）、出発が遅れたことに
強く抗議している客がおり、この方は、目的地の松山空港から松山駅
までタクシーを無料で使えるクーポンをＪＡＬから出せと言って仰る。
そもそも、遅れた事は悪いが、ＪＡＬがタクのクーポンを出すのは
ちと筋違い。この要求を聞いた段階で、ＤＱＮは決定。で、ＪＡＬの
パイロットは、もめる事を予想して、松山空港に到着後、松山駐在社員の
中で、管理職級の者を到着ゲートに待機させて、この乗客のクレーム対応を
して欲しいと思った。しかし、離陸直後で松山とは交信不能なので、
ＪＡＬの東京のオペレーションセンターに無線にて、上記の状況を
伝え、松山で準備を整えるように依頼した。

という事。

127 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:18

青春18切符発売記念　祭り・・・・・。

128 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:20

>>126
よくわかりました、ありがと。
でもＤＱＮ客とＰが話することあるの？ＣＡを通してのことかな

129 ：17とは別人：03/03/01 09:21

まあ、クレーム主はＤＱＮ親父と思われる。ＣＡに向かって、
「君じゃ話がわからんから、男の人を（偉い人を）呼んできなさい」　的な
事を言ってそうなイメージ。このような際に、キムタクは操縦室から出て
くるかもしれんが、現実ではありえない。ＣＡが強硬にクレームを言う
客がいて、手がおえない状況を、パイロットに報告し、パイロットは、
これでは到着時に松山で上級職員にお詫びをさせないと、この客は
納得をしないだろうと判断したのだろう。

130 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:22

キムタコが乗ってればねぇ

131 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:22

今日は元々天候不良で天候調査もあったから結構覚悟が早めにできた人多いみたい

132 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:23

カンパニーの内容を書き込むのは止めませんか？
明らかに法律違反です。

133 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:24

>>132
じゃ、通報すれば？

134 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:24

硬いこと言うなよ

135 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:24

国際線はどうなの？

136 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:25

>>129

なるほどよくわかりました、ｱﾘｶﾞﾄ。

でも飛行機乗るとテンパってしまう奴多いな～
俺あんまり乗ったことないけど、ハリキッテ文句言う奴ﾁｮｸﾁｮｸ見るよ。

137 ：102：03/03/01 09:26

　　　やっと飛行機が家の上を通過していった。

.

138 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:29

2ちゃんは法律の適用外

139 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:29

このままのペースだと、全国の地方空港から羽田に
飛行機が集結しそうな気がするんですが、
羽田の離陸はそれなりに行われてそうでつか？

140 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:30

伊丹も大分戻って来てるみたい。カンパニーは相変わらず
苦情の嵐だが。

141 ：17：03/03/01 09:30

>>132
反省しますた。。(´･ω･`)ｽｲﾏｾﾝ

142 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:30

カンパニーって何??

143 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:31

>>139
5分に１便らしい

144 ：17とは別人：03/03/01 09:31

>>132 >>141
私も、モザイクを外した立場になるので、お詫びします。

145 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:35

>>132
聞いた張本人です、死して詫びます　⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃

　　　　

146 ：102：03/03/01 09:35

　　　　　　次がきた。やはり１０分開いてた。雨で機影が見えない。

.

147 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:37

この板は素直な香具師が多いんだな（藁）

148 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:40

確かに電波法違反にはなるが、、、、、
個人名は出してないし、良いとは思うがね。
ま、航空会社の名前とかも晒さない方が良いかな。
クレームの話はも私実際に聞いていたが、お客の名前出てたね名字だけだけどｗ

149 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:42

その客は今後ブラックリストに載るんでしょうか？？
イニシャルだけでも教えてほしいなあ

150 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:43

ようやくわかったが、JRのお祭は何とかきっぷっていう1日か2日ノリホの奴の模様

151 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:44

>>149
芸能人じゃないんだからイニシャル聞いてもしょうがないよ

152 ：102：03/03/01 09:44

　今日の混乱で、もう永久にこの切符の発売はないだろう。

.

153 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:45

>>150
青春18きっぷ

154 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:46

え？何？何があったの？
朝起きるのが遅い俺には事態が読み込めない

155 ：17：03/03/01 09:46

>>148言ってましたねぇ（汗）慌ててたから書きそうになってしまいました。。
実況には向いてないでつね漏れ。　逝ってきます

156 ：102：03/03/01 09:47

　　　　その次が来たやはり１０分後だ。しかしこんなに天気が悪い
　　　なんて今回乗ってる人の行いが悪い？
　　　　じゃあ仕事に行ってきます。

.

157 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:47

>>154

Ｎ沢くんが・・・・

158 ：102：03/03/01 09:50

　　
　　また来たよ。５分毎に来るのかな。最後にします。

.

159 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:50

>>155
まあ、2CHだし、そんなに気にせんと(^^

160 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 09:52

何がなんだか･･････

161 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 10:20

>>150
JR束では、新幹線も含め全線乗り放題の東日本パスなる物の為、
鉄ヲタ大発生で、大混雑の様子。
一部の新幹線では身動き出来ない程のラッシュの模様。

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1045663820/l50

162 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 10:22

鉄道の方はJR東日本の「東日本パス（1日乗り放題と同義）」の利用可能日で、
朝の速い新幹線の自由席乗車率はとても凄いことになっているらしいです。

飛行機の方は「座席数」というリミッターがあるけどこっちはリミッター無いので
偉いことに。

163 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 10:22

>>154
所沢の管制コンピュータ　あぼーん

164 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 10:50

航空各社にとっては痛い損失だな

165 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 10:56

関連のSEはこれから地獄の日々をおくるのか。過労死せん事を祈る。

166 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 11:01

いやはや、なかなかスポットが決まらなくて着陸してからだってさ。
着陸した後スポットが決まるまで待機してもらうかもって・・・・・・
出発便の遅れでスポットがキツキツらしい。

167 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 11:08

>165

ＳＥレベルの問題じゃないだろ

168 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 11:09

>>148
でも、無線免許の所持者は違法行為をﾊｹｰﾝした場合、速やかに通報する
義務があるじゃなかったっけ？法律の教本がどっかいっちまったから
うろ覚えなんだが、電監でいいんだったか？＞通報場所

ところで、電波法のこの条文ちゃんと守ってる奴っているんだろうか？

169 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 11:12

>>167
いや、泣くのは何時の世もＳＥだじょ

170 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 11:12

>>164
なんで？
本当なら閑散期は止めてしまいたいが、そうもいかんし、固定経費が出てく
からノリホなんかしてるんでそ？
これが月・金だったらそれこそ目も当てられないが、もっとも傷口が浅く済
む日に当たったのでは？

171 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 11:13

まだシステムダウソしてるの？

172 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 11:15

>>170
痛いことは痛いだろ、普通に。

173 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 11:17

>>170
ﾀﾞﾒポジティブシンキング（w

174 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 11:22

ブルース　ウイルス、キター！！

175 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 11:24

>>174
ウィリスだよ確か・・・

176 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 11:31

システム復帰と共にこの板終了の予感.....

177 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 11:34

ダイヤ完全に復旧したの？

178 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 11:34

>>176
板をまるごと終わらせる気ですか

179 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 11:36

>>176
げ！？航空版終了ですか？

180 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 11:39

>>176 >>178-179
ﾜﾗﾀ
>>177
ニュー速＋によると終日無理。ほぼ半日管制能力が落ちてたもんね。
このまま尾を引いて、各空港の運用終了時間に突入…

181 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 11:43

>>180
まじ？
今日23時羽田着の便に乗る予定なんだが・・・

182 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 11:45

>>181
欠航になりそうだね。他の手打っておいた方いいかも。

183 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 11:45

>181

羽田は24時間だから大丈夫。伊丹着便は相当の本数がKIXへダイバートだろうな。

184 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 11:45

>169

なにがあろうがＳＥってそういう仕事だし

185 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 11:45

>>181
http://www.sankei.co.jp/news/030301/0301sha048.htm

186 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 11:46

ダイバード＝ダイハード＝ブルースウィリス＝ウイルス＝ウイルス混入でシステムダウン

187 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 11:48

ブルース　ウイルス、キター！！
ダイハード、キター！！

188 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 11:49

>>186
鳥が氏んだのか？

189 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 11:50

便　名出発時刻状　　況到着時刻状　　況備　　考
ANA 241 ０６３５出発済み０８２７到着済み -
ANA 243 ０９２１出発済み１１２０到着済み -
ANA 245 １１１０出発済み１２５７到着予定 -
ANA 981 ０９４５ - １１３５ - 出発遅れ
ANA 247 １０１０ - １２００ - 出発遅れ
ANA 249 １２１０出発予定１４００到着予定 -
ANA 251 １１４０出発予定１３３０到着予定 -
ANA 253 １２４０出発予定１４２５到着予定

これ東京～福岡便ね

なぜ249より251のほうが先に飛ぶのか･･･

190 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 11:51

今日は昼上がりでヨカータヨ。
明日以降は影響は無いみたいなので更にヨカータヨ。
しかしプレスが一杯居た。

191 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 11:54

情報間が悪いのか？

192 ：181：03/03/01 11:55

>>182-185
thx

ANA 990 福岡(2135) 東京(羽田)(2300)
飛んでくれるといいなー

193 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 11:55

着陸システムの方だったら飛行機落ちまくりだったのかなぁ・・・

194 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 11:56

祭りでつね。

195 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 11:57

こういうときこそ「ぼくは管制官」の腕が役立つ

196 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 11:58

殺伐としてきたな

197 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 11:59

せっかくだから、これを災訓練にしよう

198 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 12:01

なんだ、うるう年の計算ミスか
IBMのホストもダメポだな

199 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 12:03

>>193
復旧を焦るあまり、みずほ銀的になにか？

200 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 12:05

>198

始発から７時までは正常に動いていたみたいだから、閏年関係ではないだろ。
閏年は４で割り切れるからロジックは簡単だし。

201 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 12:05

１００００万マイルとかくれるとかないのかね？

202 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 12:06

>>201
だから。航空会社は関係ないって。

203 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 12:06

マスコミのHPでは最大２時間遅れと有るけど、あちこちのカキコ
見てると、アベレージで２時間遅れてるところも有るみたいだなー。
天候とダブルパンチ？

204 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 12:06

今ＮＨＫニュースで、今日未明にプログラムの変更を行っていたって
言ってたよ。

205 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 12:07

なんか祭りになると思いきや意外とマタリしてるのね
良かった、ノリホ行かなくて

206 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 12:12

2chのノリホ連中は、ノリホ成功より、
システムダウン祭りの方が嬉しかったりする。

207 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 12:12

ラウンジどうよ

208 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 12:15

なんか殺伐としてきたなぁ

209 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 12:15

>>204
ニュー速のｽﾚでモロ燃料となってまつ

210 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 12:17

HOSTはIBMなの？

211 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 12:19

>>208
だから何？

212 ：いたみ：03/03/01 12:22

一番人が多かったときは、しぐねっとに誰でもかってに入れた

213 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 12:27

necぢゃねえの

214 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 12:29

屑通だろ？(プ

215 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 12:29

>>189
２５１便の出発予定が決まらないから
時刻表どおりになっているだけでは。

216 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 12:31

ANA 684 １７１５ - １８２５ - 欠航

217 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 12:35

役所関係のホストでＩＢＭ使ってるところは少ない。

218 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 12:36

こういう場合って、航空会社は国に損害賠償請求できまつか？

219 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 12:47

JL 0104 伊丹(12:50) 東京羽田(13:55) は14：00～14：30になりそう。
JL 0106 大阪伊丹(14:30) 東京羽田(15:35) は欠航です。
伊丹空港　ラウンジオオサカより。

220 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 13:08

２０００年問題パッチの副作用と見た。
今日は2003年2月29日。

221 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 13:20

千景ﾀｿ、今度は目下の者( ｶｿﾊﾟﾆｰ )共を叱りつける立場じゃ無くて、
自分が頭下げなきゃならん立場だから、会見が興味深いね.

外務大臣や法務大臣だって給与返納くらいはしてるんだし
( 千景ﾀｿが給料の何ヶ月か分を返納し所で本人の生活に響く訳無いから全然面白くは無いんだけど... )

222 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 13:26

>>218

できます。

223 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 13:28

ANA265便は飛びますか?
欠航になったらマジで困ります｡

224 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 13:30

今現在欠航になっている便以外は
遅れるが飛ぶということでよろしいか？

225 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 13:31

>>221
お局管制管と新人僕チャン見習いがパニック起こして以来の失態か？

226 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 13:50

ＳＤ？Ｃ、Ｎ？Ｃさん大変そう、、、
全国的にダメなのに、東管だけがなぜか悪者。
ＦＤＰを早く福岡に持ってって。

227 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 13:55

>226
？には、Eを入れればＥ～んですか？

228 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 13:58

>>225

あれは人命にかかわってたから
今日のとはちと違うぞ

229 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 13:58

　
　ＪＡＬグループも大変だが心中は、
ＡＮＡの大混乱を楽しんでいるのではないか。
馬鹿な切符販売しやがってって思っていたはずだし。。。

230 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 14:04

>>222
各省庁、予算の分野別縦割と目的財源を守った弊害が出るんじゃないか？
伊丹の対策費を補填してる予算とか、財布は一個のわけで。

231 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 14:11

>230
いらないシステムとか無くして予算をＦＤＰにでも回したら、、、
Ｍ？Ｐとか要らないよ。

232 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 14:16

>>231
いや、賠償ｼﾙって逝ったって、結局航空利用者が払った銭から出すって話ね。
関係者(監督責任者クラス大臣までガン首並べ)減給にしまくったところで大
して浮かないでしょ。
しかも、内部の無駄使いを減らして償うというより、またぞろ色々カットし
て来そうな悪寒…

233 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 14:20

誰のミスでシステムが落ちたんだ？

234 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 14:21

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030301-00000004-yom-soci

写真の説明
「航空管制のシステムダウンでダイヤが乱れ、滑走路で離陸を待つ旅客機（
１日午前、羽田空港）」

235 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 14:21

大臣会見まだon-airされませぬ、早くｷﾎﾞｰﾝ。

ところでシステムは完全復旧したのかな？未だ片肺？

236 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 14:32

ははは、よりによって１日にトラブルか。
ＡＮＡにどこが保証金払うんだ？

237 ：f042186.mctv.ne.jp：03/03/01 14:36

http://www.nas.co.jp/humans/takahashi.html

「人命に関わる航空管制システムは、絶対的な信頼が要求される現場です」

いや、まったくその通りですね。ＮＥＣ航空宇宙システム
第二システム事業部第四技術部高橋主任さん！（ぷ

238 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 14:38

>>234
離陸町なのは、ＪＡＳのグルグル７、ＡＮＡのＢ６３？、ＪＡＬのＢ４の３機
だけに見えるが、、、手前の穴のＢ４は引き回し中だし。記者ってのも
いいかげんだな。ヘリのＰもアドバイスしろや。３４Ｒに向かって、Ｊ２なり
Ｊ３にずらっと並んでる風景を撮れや。

239 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 14:41

>>233

国土交通省によると、同管制部では同日未明にＦＤＰのプログラムを一部変更していたという。同省では、このプログラム変更がシステムダウンにつながったとしている。（読売新聞）

240 ：マルチ：03/03/01 14:48

15時からＮＨＫ総合でニュースです。

241 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 14:53

マルチスマソ
　
至急TelNo知りたい人どうぞ
ANA予約（国内）
東　京 03-3490-8800 大　阪 06-6534-8800 名古屋 052-962-6211
札　幌 011-726-8800 福　岡 092-752-8800 沖　縄 098-861-8800

ＡＮＡの電話がつながらない方。
ハッピーダイヤル０１２０－０２９－３７８は、すぐ出てくれます。
発着状況も教えてくれます。
また、沖縄の電話予約センター098-861-8800も比較的空いています。

242 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 15:00

高橋たん。ﾊｧﾊｧ

243 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 15:03

>>242
まさしく晒し上げだね。

244 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 15:09

厨房な質問だが、東京ＡＣＣで日本上空を飛ぶ航空機の
フライトプランを一括管理してるから、こういう問題が
起こるんだろ？
だったら、危機管理の面からも例えば大阪とかにもう一つ
バックアップを作れないモノか？

245 ：うひょひょ君（偽）：03/03/01 15:13

高橋さん、修行僧だったらおもろいな！

246 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 15:15

>>244
うーん。システム一本化がメリットあるわけだから
分散管理はどうかなぁと思います。
例えば、所沢で、名古屋コーワや、大阪近畿セクターも
管理している訳からね。遠隔地で無線設備を管理している
そうですよ。

247 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 15:29

ANA265便を待つか、
あきらめて今新幹線に
乗るか迷ってるんですが
どうすればいいですか?

248 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 15:31

一泊覚悟なら待ち。
急ぐなら新幹線。

249 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 15:32

新幹線乗りなさい。
間違いない。

250 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 15:33

今も飛行機　飛んでないんですか？

251 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 15:34

>>247
>>248と同じだが・・３０日以内に東京ー福岡に搭乗する
予定があるなら、期日を決めずに後日振り替えにして
とりあえず今日は、新幹線で帰るのも手かもしれんねぇ

乗る予定がないなら、東京で一泊が良いかも。
ホテル代負担も期待したいね。

252 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 15:35

>>246
新幹線くらい管制が単純（確認ボタン押す程度）だと、大阪に同じ施設作って、
年に何回か訓練させてるだけのバックアップ要員が、通常は普通に駅員とかし
て待機してるわけだよね。
分散常時二元化は通常時の管制を複雑化させて余計怪しい事になるし（ドイツ
の国境あたりでなんか有ったな、そう言えば）。かと言って、緊急時のみの
出番じゃ、遠隔地に人員を配置できないでしょう。

253 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 15:36

>>250
今起きたんですか？
代用手信号で徐行運転中ですよ！　かなり本数が減ってます。

254 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 15:37

システムは一元管理のままでの分散化はどうでしょうか？

>>252
新幹線のＡＴＣに関しては、飛行機と同等の複雑なシステムになっています。

255 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 15:38

>>251
人数的に無理だろ。
負担してくれると助かるけど。

256 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 15:39

>>255

まぁそうですね。穴には全く責任が無い訳ですしねぇ
納得ｄす。

257 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 15:40

>>253
今起きました、夜7時の便で大阪に行きますが
無理ですかね？　だとしたら新幹線で行く事にします。

たまたま２ちゃんの他スレ見てたら管制塔ダウンの書き込みを見まして
こちらに来ました。（航空板に初めて来ましたｗ）

258 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 15:41

確認を撮ったところ、
博多でグリーン車新幹線相当額を出すから
と言われたんで新幹線にします｡
お手数かけました､

259 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 15:44

今ﾆﾃｰﾚでﾆｭｰｽやってたが原因は深夜に入れ替えたシステムソフトのバグらしい。
作ったのはドコだ？（ｗ

260 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 15:44

航空会社には責任はなく、むしろ被害者なのに、すげー文句を言って
絡んでる関西弁のおっさんがいた。カウンターをバンバン叩いていた。

261 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 15:45

>>256
航空会社はこの件で生じた損害について、国土交通省を問い詰めるかな。

262 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 15:45

高度化しすぎた文明社会への天誅なのですっっ！！！

263 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 15:49

到着便が大丈夫なのは何故ですか?

博多ANAホテルにもキャンセルの電話しないと･･･
ドタキャンと思われて請求されたらたまらん。

264 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 15:52

１１時５５分発予定の岡山行きは１７時の出発予定らしい
そのあとは、もう欠航かな。

265 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 15:57

ITMの午前中の状況を機内から見てました。
到着便も、スポットに空きがないために誘導路上で長時間待機させられる始末。
待機中の機から降りるきっかけでした。

266 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 16:03

プログラムの入れ換えでトラブルって…
誰が責任とるんだろ…

267 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 16:06

関空や新千歳からの夜間便はどうなる？
下手すると、羽田で夜を明かすノリ補香具師が・・。

268 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 16:08

＞266
>237 の会社がとるんでしょう
月曜は、株がストップ安かいな。

269 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 16:08

ﾁｶｹﾞｸﾋﾞﾆｼﾚ!!

270 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 16:10

千景タンのせいではない！

271 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 16:13

ｲｲﾔﾀﾞﾝｼﾞﾃﾁｶｹﾞﾉｾｷﾆﾝｦｷｭｳﾀﾞﾝｾﾖ

272 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 16:14

欠航便がANAよりJALが多い気がするが気のせいかな。

273 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 16:15

>>272
海苔惚の煽りで吸いてるから。飛ばさないで「謝罪と賠償を」って
やった方が…

274 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 16:16

とりあえず全部飛ばして事故になったらなったでいいじゃん。

275 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 16:17

いくないよ。滑走路いっぽんしかねーんだし。

276 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 16:18

>>270
よくいるんだよなぁ。おばん専がね（ｗ

277 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 16:19

日本のパイロットは腕がいいんだからなんとかなるよ。

278 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 16:20

飛ばすだけ飛ばして2本の滑走路同時発射とかしたらいいのかもな・・・ありえないって。
着陸便もあるのだし、使用機材も遅れたりしてるだろうし。

279 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 16:27

どこのシステムが入ってるの？日電？日立？

280 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 16:28

Yahooのシステムが入ってるそうだ。

281 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 16:29

ＮＥＣだろ、がいしゅつだよ

282 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 16:32

脳内で管制しる！

283 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 16:34

http://www.asahi.com/national/update/0301/017.html

この写真、
難民キャンプみたですね（笑）
有馬記念の中山競馬場よりはマシかな？
ひょっとしてガイシュツ？

　週末の空の足が朝から大きく乱れた。東京航空交通管制部の管制システムがダウンした影響は全国の空港に波及。足止めされた乗客らはいら立ちながら復旧を待った。

　東京の羽田空港では、航空会社の窓口に便の変更を求める客が長い列をつくった。「大変ご迷惑をおかけしております」「○○便は搭乗口が変更になりました」と矢継ぎ早にアナウンスが流れた。
各航空会社のラウンジや待合室は満員。ぐずる子どもを抱えて途方に暮れた様子の若い母親や机に突っ伏して眠る男性、パソコンで仕事をする人の姿もあった。

　全日本空輸の発券カウンターに並んでいた千葉県市川市の団体職員男性（６５）は、妻と日帰りで札幌に行く予定だったという。
「午前１０時の出発予定だったが飛ぶめどが立たないのであきらめた。こんなことは初めて。日ごろのチェックがしっかりしていないからこんなことになる。遅れについての説明がほとんどない」と怒った。

　大阪や名古屋、福岡空港でも、国内線の出発便などが大幅に遅れ、ロビーには出発を待つ乗客があふれた。
各航空会社は搭乗手続きを一時見合わせるなどの対応に追われた。一方、成田空港では、最初の離陸便が一部システム復旧後の午前９時１５分だったため、大きな影響は出ていない。
同１０時までに計２３便が出発。大半が定刻通りだった。

　この日午前中、全国で出発が遅れたのは日本航空で５５便、全日空は１２０便以上、日本エアシステムは３０便以上という。
航空機のやりくりがつかないなどの理由で、午後の便を中心に欠航も多数出た。
正午すぎまでに、日本航空は羽田－大阪便など１５便、全日空は羽田－福岡便など８便、日本エアシステムは東京－札幌便など４便の欠航を決めた。
各社とも、「今日いっぱいは影響が残る見通し」としている。

東京航空交通管制部のコンピュータートラブルで羽田空港の出発ロビーは搭乗手続きを待つ乗客で混乱した＝１日午前１０時３１分、同空港で

284 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 16:36

新幹線のネット予約状況見たらいっぱいだった。
でも、この事件が原因で予約いっぱいなのかは不明。

285 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 16:37

VFRで出したら飛べないの?

286 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 16:39

>>281

NECってソースでてる？

287 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 16:40

>>286
ソースは作って無いだろ。

288 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 16:40

>>284
運悪く今日は新幹線も乗り放題パスの日なのれす。
鉄オタが狂ったように乗車しているので、混乱に拍車をかけている模様。
全日空の飛行機オタが混乱に拍車をかけているのと同じで。

>>283の写真の大部分はANA飛行機オタかと推測

289 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 16:41

>>287

そーすか。

290 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 16:45

>>287 >>289
両者退場

291 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 16:58

>286
悪質な犯罪行為をやったわけでは無いだろうからメーカー名は出さない
じゃないの。お役人が検査、試験をやった上でリリースしたわけだから。

けど、
Ｎ？ＣにはＯＢも一杯行ってるし。一杯責任とってやめてもらおう（藁

292 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 17:03

129.7を聞いてると混乱状況がわかるな～。

293 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 17:14

普通運賃＋SSだと
新幹線に乗せてくれました｡
新幹線代＋5000円なんで弁当二つ買って
新横浜を通過しました｡
車内は空いてます｡

294 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 17:17

>289

業務用だから売ってない

295 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 17:21

ＮＥＣか…ケータイのソフトも糞だもんなー

296 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 17:22

ａｃｏｓでつか

297 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 17:32

羽田がビジ1500㍍らしいんですが

298 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 17:37

さあ国土交通省のバカコンピューターのせいで
どれだけの税金が補償にあてられることやら

299 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 17:38

ノリホ明日振り替えか・・・
ANA大損害だな・・・

300 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 17:38

>>288
うそつき！！

301 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 17:40

とりあえず関空に代替システム作れ

所沢だけじゃ緊急時困る。

302 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 17:44

防衛庁のプログラム変更と今回のプログラム変更でお互いのすり合わせやってねーんじゃねーか？
ぶっつけ本番でやったら…ってのは困るぜマジで。

303 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 17:51

>>302
ぶっつけ本番じゃなくて、ぶっちゃけ本番だろ。

304 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 17:52

これで潰れる航空会社が出てくるだろう。

305 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 17:53

扇千景女史はご自宅でご静養ですか？
良いご身分で…

306 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 17:53

実は調布空港発着便にも影響があったりして？

307 ：匿名希望：03/03/01 17:54

>>305
ええ,良い身分ですわよ。
あなたも頑張って良い身分になれば

308 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 17:54

>>305
扇が出てきても何も役に立たないと思われ。

309 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 17:55

航空会社の責任じゃないから賠償できるし、
これで運賃値上げ申請しやすくなったんじゃない？？

310 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 17:56

扇が悪いんじゃないだろ。
真の責任をとるべき奴は今ごろ護身に
懸命なんだろうなあ。

311 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 18:04

>>301
実際に代替システムは存在しますよ

312 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 18:06

あ～　３月ですね。

313 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 18:08

ほーほけきょ。
アー春だなー。
大宰府の梅は咲いたかな？

314 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 18:10

>>313
咲いたよ
でももう散りはじめ

315 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 18:11

現在伊丹の@Stationでふ。

福岡いくんだけどなんとかキャンセル待ちで取れてよかったぽ

316 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 18:11

>>311
そうなんですか？
今回はなぜ働かなかったのですか？

317 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 18:13

飛行機にもつり革つけて立って乗れるようにすればキャンセル待ちも減る。

318 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 18:13

>>300
鉄道乗り放題は、本当だよ。
ただし、ＪＲ東日本のみだが。
ＪＲ東日本の駅行ってみな。ポスター張りまくりだよ。

319 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 18:15

用も無いのに人を乗せて稼ぐ乗り放題企画。

320 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 18:17

日テレでACOSが映ってたよ。
今だメインフレームだったのね。

321 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 18:20

300は東海道山陽新幹線と間違えたんだろうな。普通新幹線といえば
こっちだよな。ｗ

322 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 18:23

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　千景ﾀﾝまだ～？
　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　 |／

323 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 18:24

ACOS加代！

324 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 18:29

千景ﾀﾝって、Ｎ●Ｃから献金いっぱいもらってるのかな？

325 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 18:33

>>283
全日本空輸の発券カウンターに並んでいた千葉県市川市の団体職員男性（６５）は、
妻と日帰りで札幌に行く予定だったという。

1泊位しろよ。

326 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 18:33

バックアップシステムは伊丹にあるんだってよ

327 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 18:34

>>325

・乗り放題を知ったときは超割の発売日を過ぎていた。
・とりあえず1万円に抑えたかった。

328 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 18:34

バックアップって伊丹にあったんだ・・・
意味ないじゃん

329 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 18:35

どうでもいいけど東管の管制官、
ＴＶ入るときぐらいネクタイすれよ

330 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 18:36

>>328
場所はあまり関係ない。新幹線の管制だって、東京と大阪の2箇所で非常時に備えている。
なぜバックアップが作動しなかったのかが問題だ。

331 ：名無しさん：03/03/01 18:36

JASもウルトラの日だったんだな。

332 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 18:37

>>330
しなかった　ではなく　させなかった
らしい

333 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 18:38

今更2000年問題！

334 ：名無しさん：03/03/01 18:40

20030301

トラブりそうな数字だわな。

335 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 18:40

JALでは今日乗れなかった人に対しては、
今月中いつでも乗れるチケットを用意するそうです。

でも、今日乗れなきゃ意味がないとか言う人も多いだろうな・・・

336 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 18:42

片系更新し終わって立ち上げたら、予備系もろとも落ちたらしいな
かなり重度のプログラムミスがあったと思われ

337 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 18:43

SDECに東管と同じシステムいれてんだし
そこでシステムを実際に近い状態でチェックしてる筈なのにな

それをしないでFDPのシステム更新してるんなら、SDECは何の為に
作ったのかね(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
　ニュースでSDECを東管のバックアップと紹介していたがあそこの位
置付けは、あくまでも開発したシステムの評価機関でしかない罠

まさか、SDECを正式に東管のバックアップ機関に昇格させる為の自作自演？

338 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 18:44

>>329　ジーパンにスリッパは管制官の制服です

339 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 18:46

なんか防衛庁システム（ＦＡＤＰ）側の変更に伴い、ＦＤＰの
オンライン関係のプログラムを入れ替えたらダウンしたとか。
ＦＡＤＰ宛送信またはＦＡＤＰ受信のプログラムが原因か？

340 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 18:46

パトレイバー2みたいだね(・∀・)

341 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 18:46

ニュー速板＋
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1046501570/l50

342 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 18:50

>>325
乗り放題パス利用者だろ
間違いなく

343 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 18:52

０２２８

２０００年問題の時の
閏年プログラムの欠陥だったらしい

344 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 18:53

>>343
今日未明にプログラムを入れ替えた結果ではないのか？

345 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 18:54

>>337
ＳＤＥＣＣね

346 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 18:59

Ｎ＊Ｃあぼーん

347 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 19:03

>>344
２０００年問題用の
プログラムを入れ替えたんだよ

348 ：通りすがり：03/03/01 19:04

祭りかと思ったら全然流行ってないね。。。

所詮はｦﾀが集うｲﾀだな。

349 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 19:04

うへーＮＨＫニュースで。ＮＥＣロゴ大写しだ。。

350 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 19:05

きたー、NEC!!!

351 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 19:06

バックアップのまで同時に交換しないといけないとは、
バックアップの意味がないじゃん！！

352 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 19:07

>>351
同時に書き換えなきゃならん時点で
バックアップにならん。

353 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 19:09

乗り放題の日か。。
みんな楽しいだろうなあ。
突然のハプニング。
生きてるという実感。

354 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 19:09

Ｎ○Ｃの中の人も大変だな．．．

355 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 19:10

今回のプログラム更新の作業計画書に承認印押した奴、今頃マッサオだろうな

356 ：川原サブ：03/03/01 19:11

サブのシステムを５個くらい設置しとけばいいのにな～。

357 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 19:11

北朝鮮が暴発したらこれ以上のさわぎになるんだろうなあー

358 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 19:12

>>354
　　　　,,-‐､＿＿＿＿＿＿,-''三ヽ　　　　中
　　　（　ミ,,-――――――-- 、丿　　　の
　　　/::／　　　U　　　　　　　　｀ヽ　　　　人
　　/:/　　　（;;;;;;;;;）ﾉハU（;;;;;;;;;）U ヽ　　　な
　/:/　U　 i|||　-　　　　　l　- lli　　　i 　　ど
　|;|　　　　　　　　　､＿_丿　　　　U i　　　い
　||　　　　　　U　　　,ﾆ,ﾆ､　　　　　　i. 　　な
　|::|　　 U　　　　　| | ￣ | |　　U　＜三三い
三三＞　　　 U　l iｴｴ,i 　　　　　人　　 !!!
　|:::::::::ヽ､＿＿＿＿__ー＿＿＿,,-'':::::
　|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

359 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 19:13

実はサイバーテロだということを
隠しているのじゃないの？
いとも簡単に交通を遮断できるということを
テロリストに知らせたようなものじゃないの？

360 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 19:14

>>356
今回のトラブルだと、５個とも一斉交換で全滅(w。

361 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 19:14

>>310

> 扇が悪いんじゃないだろ。

千景ﾀｿだけが悪いなどとは言わんが、確実に管理者責任はｱﾙｻｻﾙｻ.

名古屋K務所の件で法相も給与返納とかしてるが、
法相自身が拘束衣着せて水を肛門に流し込んだ訳じゃないし、
次期日銀総裁に決まった人が副総裁の時、不祥事絡みで辞任してるが、
本人が不始末したって訳じゃ無い.でも責任は問われる.

362 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 19:14

>>354
そりゃ大変だろ
子会社含めて万単位の人間の明日が無くなるかも知れないんだから

363 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 19:14

そんな事より柘植よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、近所の羽田空港行ったんです。羽田空港。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで全然出発できないんです。
で、よく見たらなんか電光掲示板が管制システム障害で全便Delayとか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、管制システムダウン如きで普段来てない羽田空港に来てんじゃねーよ、ボケが。
管制システムダウンだよ、管制システムダウン。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で羽田空港か。おめでてーな。
よーしパパ遅延損害賠償請求、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、種別A空席待ち整理券からその席空けろと。
羽田空港ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
カウンタの不慣れなグラハン奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと出発できたかと思ったら、隣の奴が、スカイタイム、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、スカイタイムなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、スカイタイム、だ。
お前は本当にスカイタイムを飲みたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、スカイタイムって言いたいだけちゃうんかと。
羽田空港通の俺から言わせてもらえば今、羽田空港通の間での最新流行はやっぱり、
混雑時協力証、、これだね。
クラスアップ、混雑時協力証、ラウンジ無料。これが通の頼み方。
混雑時協力証、ってのは一万円または１万マイルもらえる。そん代わりいつ出発できるかわからない。これ。
で、それにクラスアップ、ラウンジ無料。これ最強。
しかしこれを頼むと次から航空会社にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、前売り２１でも予約しときなさいってこった。

364 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 19:19

>>363
２０点

365 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 19:21

あほクサ、まだ、吉牛コピペか？
少しは進歩しろよ。受けると思ってるのか？

366 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 19:24

宇宙ヤバイはだめでつか？
でもあれ作るの時間かかりすぎ。まじヤバイ。

367 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 19:25

管制システム無しじゃどうやっても飛べ無いんだろうか。。。

368 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 19:35

>>363

昨日、近所の羽田空港行ったんです。羽田空港。

昨日ね．．．

369 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 19:39

管制システムナシで飛んだら飛行機と飛行機が空中衝突しちゃうかも

370 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 19:41

>>369
避ければいいじゃん。

371 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 19:45

航空路というのはｶﾅﾘ狭い.

372 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 19:47

>>369
それより時間どおりに飛べない罠

373 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 19:52

　国土交通省は損害賠償請求されるんですか。

374 ：名無しさん：03/03/01 19:54

NASのHPの顔写真の中の人も大変だ。
ttp://www.nas.co.jp/humans/takahashi.html

375 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 19:55

さっき７時のニュースで175機が欠航っていってたから、一体どのくらいの
損害になるんだろうか・・・。

どうせ国民の血税から出るから省庁には関係無いだろうが。

376 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 19:56

>>373
n*cに謝罪と賠償の予感...

377 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 19:57

>>373
損害賠償より，これをネタにして着陸料値上げ撤回を迫れば？

378 ：：03/03/01 20:01

今回の件はＮＥＣの糞ＳＥが自衛隊管制システムとＦＤＰ（民間管制システム）との
統合の失敗した結果です。
自衛隊からのデータがループしてしまいました致命的で幼稚なミスです。

379 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 20:02

航空会社や鉄道会社が何か問題を起こせば
社長が国土交通省の局長に呼びつけられるが、
今回は大臣がお詫びに回るのかいな。

380 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 20:05

>343>347
さらしあげ

381 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 20:07

>>379
ＣＡＢ局長あたり更迭したら？

382 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 20:07

暇だったから羽田空港に野次馬しに行ったけど、かなり殺伐としてたねえ。
一番殺伐としてたのがANAのブース。

383 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 20:10

ＣＴＳはＪＡＬの機体が消えた時間帯があったよ

384 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 20:11

担当部署の責任者をマスコミにさらして
大臣がしかりつけている場面をニュースにして終わりだろう。
大臣はせいぜい減給ぐらいで、責任をとったとしてこの件は終わり。
大臣よりも、局長などの高級官僚に責任をとってほしいもんだ。

385 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 20:13

で、ＮＥＣはどう責任をとるの？

386 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 20:15

さらに冗長性を持たすために、新たに税金をＮ＊Ｃへ投入します

387 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 20:20

ＮＨ２４５で三時間おくれたがタキシー中、一機も他の地上トラフィックがうごいてないようにみえた。
ほんと一機ずつ動かしてるというかんじ
あんなんみたことないな羽田のあの時間帯で

388 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 20:25

役人ってほんと横柄だからないつも。

先生にはぺこぺこするが企業には嫌がらせのようなこと平気だし、
すぐ社長とか呼びつけるからな。
今回は、逆のパターンだからどうけじめつけるか公開処刑してほしい！！

389 ：>>378：03/03/01 20:29

FADPとFDPを統合？
統合して同じソフトをそれぞれに売りつけて儲ける気か？
それにFADP側は被害なかったのか？
こっちは、金じゃすまないぞ、有事なら。

390 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 20:29

　　　　サブも同時で早く終わって良かったな
　∧ﾍ∧∧ﾍ∧──y───────────┘
<スバラシイ！>　　　　　　　　　　　　｜おい、動かないぞ
　VwVVWvwV　　　　　　　　┏━∧ ∧ ─y─--─┘
　　∧＿∧　　 ∧＿∧＿＿.┃　(ﾟДﾟ；)
　（・∀・）　（´∀｀　）＼　 ┗ ⊂　　　ヽ
　（つ　 ⊂）　（　　　ヽ　＼===丶|￣￣￣|
　|￣￣￣|∬∬|￣￣￣|　　| 　　(│　　　 │
　|　NEC..|旦旦|　NEC |￣＼　 ⊆|　　　　　|
　=======　　　=======　　　＼　￣￣

391 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 20:33

>389
ＦＤＰよりＦＡＤＰが丈夫でしょ。軍用だもん（藁
ＦＡＤＰはＦＤＰというよりＣ？ＤＩＮの焼き直しだろ。
Ｎ？Ｃぼろもうけ。

392 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 20:35

伊丹　門限まであと25分。

393 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 20:38

>>392
あと22分だよ。

394 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 20:39

大規模イレギュラーの時は門限延長もあるよ。

395 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 20:41

今日は軽く22時まではOKだろう

396 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 20:45

遅くなったら所沢や小松に下りるって手もあるしな。

397 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 20:50

福岡ｰ東京を一便飛ばす場合､管制手数料はいくらですか?

398 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 20:51

所沢や小松に降りる必要なんてないです。
ＫＩＸ・ＨＮＤ・ＣＴＳは２４時間です。

399 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 20:58

かなり昔22時過ぎにSRが降りてきたばい

400 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 21:02

>>399
天候等の理由ならかなり許してくれるみたい

JAS 211 東京(羽田) 大阪(伊丹) 777 20:46 出発済み 21:48 到着予定
さあ降りれるかな？

401 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 21:02

これはどうなったんだろうか
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c31361911
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c31164196
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d27633277

402 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 21:05

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c31361911

これってホントに１７０円で売ったのかね？

403 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 21:10

やはりいちゃ文つけていたのは関西人が多かった。

404 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 21:15

航空無線聞けるサイト知りません？

405 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 21:20

>>404
電波法違反。。

406 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 21:23

昨日チケットをうけとりました。今日これからでかけます。どきどきわくわくです。
この度は超格安でお譲りいただきありがとうございました。

407 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 21:24

>>405
聞くだけならば違反にならない。
その内容を他の人にしゃべるとアウト。

408 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 21:24

>405

傍受だけなら違法ではない

409 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 21:28

N速+見てきたけど、あっちは業界人スレと化しとるね。
ＮＥ＊祭りになっとたよ

410 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 21:31

>>407
>>408
傍受した内容をサイトで流したら？

411 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 21:32

関係のあるスレッドのリンクとか
http://perape.hp.infoseek.co.jp/column/b00/colm_b28.htm

412 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 21:33

>>408

空港から離れてても聞けますか？

413 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 21:35

>>410
そりは確実に違反。
>>412
でっかいアンテナ立てたら聴けます。
つか、上空の交信なら空港に関係なく聴けます。

414 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 21:36

＜航空管制トラブル＞１８７便欠航１１３０便遅れ　被害過去最大

　国土交通省の東京航空交通管制部（埼玉県所沢市）で１日午前７時ごろ、飛行計画のデータを一括配信す
るコンピューターシステムに障害が生じ、全国で航空機の離陸ができなくなった。システムは同５４分に復旧し
たが、国交省の午後６時半時点のまとめで、影響は全国５９空港のうち５６空港に及び、１８７便が欠航、１１３
０便が６時間半～３０分遅れるなどほぼ終日大混乱。システム障害を原因とする被害としては過去最大となっ
た。

　同省によると、障害が出たのは飛行計画情報処理システム（ＦＤＰ）。各航空会社などから提出された各便
の飛行計画のデータを同管制部の管制席や各空港に配信している。

　トラブルにより、一時航空機が離陸できなくなったほか、飛行中の機についても管制席のレーダーに便名な
どを表示できなくなった。機影自体は表示されていたため、交信などで管制した。運航再開後、データの手作
業での入力などを行ったため、通常は１～２分間隔での離陸を５～１０分間隔などとし、大幅な遅れや欠航便
も出た。

　国交省によると、東京航空交通管制部では、新たに開発したプログラムを２台のＦＤＰに入れる作業を１日未
明行った。午前７時、別のプログラムが起動したところ、不具合が生じて２台のＦＤＰがダウンした。２台は一方
がダウンした時に互いにバックアップするシステムになっているが、今回は同時に障害が生じた。

　日本の空域は札幌、東京、福岡、那覇の四つの航空交通管制部が、それぞれの空域の航空路を管轄し、
航空機の動きを調整しているが、飛行計画のデータは東京航空交通管制部で一括配信している。ＦＤＰのシ
ステムダウンは９８年１月、同１０月にもあったという。　【窪田弘由記】（毎日新聞）

415 ：412：03/03/01 21:36

>>413
ありがとう

416 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 21:38

>>414
プログラマーのミスじゃん

417 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 21:40

結局、田町の会社はどれくらいの賠償請求されるんでしょうか？

418 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 21:40

>>417
指名停止も当然食らう。

419 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 21:40

>414

プログラマーのミスではなくて、テストの設計ミスだろう。
いくらハードを二重系にしても動いているソフトにバグがあれば一緒に落ちるのは当たり前。

420 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 21:41

指名料３０００円も入って来なくなる。

421 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 21:43

>>417

田町の会社ってなんですか？　

422 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 21:43

月曜NEC株ストップ安の予感

423 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 21:44

>>402
http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=pascal&
http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=you05282002&
売ったみたい・・・

424 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 21:46

こんな大アフォやらかしたら、近々また
ＩＣＡＯに査察受けるんだろうな。きっと。
この大バカ野郎ＣＡＢ！。
日頃何かにつけ恩を着せるようなことばっかりやるから
こういうバチがあたるんだYO！

425 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 21:48

伊丹に今、着陸すますた

426 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 21:48

東京タワーの支柱かレインボーブリッジの支柱に行って
コードをくくりつけてみ。
福岡ACCも聞こえるから

427 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 21:50

>>421
422に出ていてわかると思うけど、９８ビルがよく目立つ
最近、社内がごたごた続きのところです。解任したり・・・。

428 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 21:52

>>427

わかりました、ありがと

429 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 21:52

>>426
ウソでしょ？

430 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 21:53

今、伊丹着陸便が八尾通過。

431 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 21:53

>>426
・・・・・・・・・・・・・。

432 ：４３０：03/03/01 21:53

あれまた来たよ。

433 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 21:54

>355

いや、詳細設計のレビューを承認した人間だろ。クビ洗って待ってろってな。

434 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 21:55

>>429
長波帯の信号なら良く聞こえるかもな。

435 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 21:55

>>430
ANA528と218でふ

436 ：４３０：03/03/01 21:55

しかし伊丹からどうするの？モノレール？タクシー？空港バスが臨時出すの？

437 ：！：03/03/01 21:55

フルリニューアル！！これぞ本物！！

http://www.hi-net.zaq.ne.jp/bubbs207/

438 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 21:56

>>436
モノレールはまだまだあるし、OKKが特発だすでしょ

439 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 21:58

YKKは何も出さないだろうな。

440 ：名無しさん：03/03/01 21:58

指名停止にはならないと思うな。
なぜ府中で作っているのか。

航空自衛隊もある。米軍の施設もある。
所沢へは道一本。

441 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 21:58

今日一日ネットで発着案内チェックしてたけど
ＪＡＳが一番まともに表示してたよねー。
一番使えなかったのがＪＡＬ。

442 ：４３０：03/03/01 21:58

　国のチョンボだからこんな時間でも伊丹に降りられるんだな。
空港会社のチョンボだったら関空逝きだったかも？

443 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 21:59

>>441

ＡＮＡはエラーばかりだったが。

444 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 21:59

今日はＪＬのＢＤ割で沖縄行って来ますた。
行きは2.5時かんおくれで、現地で3時間しか滞在
見てなかった・・・
おかげで、折りかえし乗る予定の便は定刻と言われて
それでなくともムシムシしてた沖縄空港内を走り回っちまった。
羽田は３４Ｌで、師弟がホントなかった・・・
キムたこくんが「みえた」といってますた。
まじ、今日は師弟悪すぎ！

445 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 21:59

>>441
体質だね

446 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 22:01

>JAS 211 東京(羽田) 大阪(伊丹) 777 20:46 出発済み 21:48 到着予定
さあ降りれるかな？

到着しましたね～

447 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 22:02

>>444
ビジ１４００メートルだったもんね　９０４便が着く頃は。

448 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 22:10

>>443
ＪＡＬは今現在もでたらめ。
ＡＮＡはまあ分かる。

449 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 22:11

岡山から羽田に帰ってきました。JAL484 19時発です。
定刻通りでした。岡山空港はANAが激遅れまくってて大混雑でした。
14時発のANA羽田行き、より、私の乗った便の方が先に飛んだと思われ。
それにしても、441さんの言う通り、JALのネット案内は
腐ってて、携帯から何度かチェックしたんですが、
「電話してください」の一点張り。んで電話してもつながらないし。

450 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 22:12

>>448

発着情報はずっとエラーばかりなんですが…

451 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 22:13

452 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 22:15

>>447
そうです。ＪＬ９０４ですた。
ＪＬ９０１はアプローチ中に「わっさわっさ」と揺れます他。

453 ：449：03/03/01 22:16

あ、私の乗ったの488便でした。
ANAだけ送れてたのは乗り放題の影響ですかね？
ここきてそんなのやってた、って初めて知ったんですが。
岡山発東京行きのANAは、16時ごろ発の便が21時近い出発で
提示されてて、本来の最終便20時発より遅れたようです。

454 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 22:17

>>453
ＡＮＡは、間引き運転が不十分だった。

455 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 22:21

>>450
ＡＮＡ
ずっとチェックしてるとたまーに表示されるよー。

２２時２０分現在の発着案内です。

　３月　１日　出発空港：東京(羽田)　到着空港：福岡便　名出発時刻状　　況到着時刻状　　況備　　考
ANA 241 ０６３５出発済み０８２７到着済み -
ANA 243 ０９２１出発済み１１２０到着済み -
ANA 245 １１１０出発済み１３０７到着済み -
ANA 981 １２１２出発済み１４０８到着済み -
ANA 247 １２５１出発済み１５５３到着済み -
ANA 249 １０３５ - １２２５ - 欠航
ANA 251 １７４５出発済み１９３８到着済み -
ANA 253 １９０９出発済み２１０７到着済み -
ANA 255 １３４０ - １５２５ - 欠航
ANA 257 １８４５出発済み２０４５到着済み -
ANA 259 １６００ - １７４５ - 欠航
ANA 985 １６３５ - １８２０ - 欠航
ANA 261 １７１０ - １９００ - 欠航
ANA 263 １８０５ - １９５５ - 欠航
ANA 265 ２０４５出発済み２２３５到着予定 -
ANA 989 ２１１１出発済み２３０９到着予定 -
ANA 267 ２１３１出発済み２３００到着予定 -

備考欄に「＊」がついているフライトにつきましては、お手数ですが国内線予約・案内センター( 0120-029-222)までお問い合わせください

456 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 22:28

本日22時23分現在の運航状況は以下のとおりです。

便名出発地到着地機種出発状況到着状況
　 JAS 301 東京(羽田) 福　岡 777 08:30 出発済み 10:41 到着済み
　 JAS 303 東京(羽田) 福　岡 777 10:51 出発済み 12:36 到着済み
　 JAS 305 東京(羽田) 福　岡 777 11:58 出発済み 13:49 到着済み
　 JAS 307 東京(羽田) 福　岡 777 13:45 出発済み 16:11 到着済み
　 JAS 311 東京(羽田) 福　岡 777 15:22 出発済み 17:09 到着済み
　 JAS 313 東京(羽田) 福　岡 777 14:35 　 16:20 欠航
　 JAS 317 東京(羽田) 福　岡 777 20:06 出発済み 22:07 到着済み
　 JAS 319 東京(羽田) 福　岡 777 20:56 出発済み 22:48 到着予定
　 JAS 321 東京(羽田) 福　岡 777 21:15 出発済み 23:08 到着予定
　 JAS 323 東京(羽田) 福　岡 777 21:26 出発済み 23:21 到着予定

457 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 22:30

　３月　１日　出発空港：札幌(千歳)　到着空港：東京(羽田) 便　名出発時刻状　　況到着時刻状　　況備　　考
ANA 050 ０７５７出発済み０９３４到着済み -
ANA 4712 ０８２０出発済み０９５０到着済み -
ANA 962 ０８３５出発済み１０１０到着済み -
ANA 052 １０４９出発済み１２１４到着済み -
ANA 054 １３２２出発済み１４５２到着済み -
ANA 4714 １２２２出発済み１３５０到着済み -
ANA 056 １４２４出発済み１５５２到着済み -
ANA 964 １４２８出発済み１５５７到着済み -
ANA 058 １６０８出発済み１７４２到着済み -
ANA 4716 １４１７出発済み１５４６到着済み -
ANA 060 １３３０ - １５００ - 欠航
ANA 966 １９００出発済み２０３２到着済み -
ANA 4718 １７１８出発済み１８５３到着済み -
ANA 062 １９３６出発済み２１１７到着済み -
ANA 064 １６３０ - １８００ - 欠航
ANA 4720 １９５５出発済み２１２６到着済み -
ANA 066 ２００４出発済み２１３７到着済み -
ANA 068 １９３０出発済み２１０６到着済み -
ANA 968 ２１２１出発済み２２４６到着予定 -
ANA 070 １９５５ - ２１３０ - 欠航
ANA 072 ２０３０ - ２２０５ - 欠航
ANA 074 ２２４５出発予定００２０到着予定 -
ANA 4724 ２２０３出発済み２３３３到着予定 -
ANA 970 ２１５０ - ２３２０ - 欠航

458 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 22:31

>>457

エアドゥのほうがまだましだな。

459 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 22:31

本日22時30分現在の運航状況は以下のとおりです。

便名出発地到着地機種出発状況到着状況
　 JAS 102 札幌(千歳) 東京(羽田) A3R 10:38 出発済み 12:13 到着済み
　 JAS 104 札幌(千歳) 東京(羽田) 777 12:00 出発済み 13:49 到着済み
　 JAS 106 札幌(千歳) 東京(羽田) A3R 13:23 出発済み 15:01 到着済み
　 JAS 108 札幌(千歳) 東京(羽田) 777 14:49 出発済み 16:18 到着済み
　 JAS 110 札幌(千歳) 東京(羽田) 777 16:57 出発済み 18:55 到着済み
　 JAS 112 札幌(千歳) 東京(羽田) 777 17:30 出発済み 19:01 到着済み
　 JAS 114 札幌(千歳) 東京(羽田) 777 17:15 　 18:45 欠航
　 JAS 116 札幌(千歳) 東京(羽田) 777 22:13 出発済み 23:44 到着予定
　 JAS 118 札幌(千歳) 東京(羽田) 777 20:30 出発予定 22:00 到着予定
　 JAS 122 札幌(千歳) 東京(羽田) A3R 21:30 出発予定 23:00 到着予定

460 ：ＮＡＳＡし：03/03/01 22:33

これはサイバーテロか？！

461 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 22:34

東京羽田→福岡
更新時間：　22:30　現在

出発時刻到着時刻
便名予定実際予定実際

JL 351 **** **** **** ****
JL 353 **** **** **** ****
JL 355 **** **** **** ****
JL 357 **** **** **** ****
JL 359 **** **** **** ****
JL 363 1350 **FLT CANCEL**
JL 361 **** **** **** ****
JL 367 1450 **FLT CANCEL**
JL 369 **** **** **** ****
JL 373 **** **** **** ****
JL 371 **** **** **** ****
JL 377 **** **** **** ****
JL 375 1905 **FLT CANCEL**

462 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 22:34

>>459

ＪＡＳ１１８は2時間以上の遅れでしょうか？

463 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 22:37

ＴＢＳ　見ろ

464 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 22:53

まあおまえら、指名停止を喰らうことは避けられないスーパータワーが
支払うべき賠償の額を２ちゃんねらとして見積もってやろうではないか。

どのくらいだろ。N504iSの電池不具合リコールの損害額は60億円前後だけど。
当然それより大きくなるよねぇ？　影響出たの1000便以上だし。

465 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 22:59

ANA 992 ２３１１出発予定０１２１到着予定

466 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 23:00

>>464
明日も影響出るんだって

467 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 23:06

ＴＢＳでＨＮＤ抗議ヲタまた映りました。

468 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 23:10

今日の山口宇部行きJL463が欠航で、新幹線に乗る羽目になったわけだけ
ど、今回のような場合の欠航にする/しないの基準は何なんだ？

469 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 23:11

祭りの終わりに来て、羽田の天候こんな状態・・・
http://www.imoc.co.jp/rdam/rd0_jp.htm

470 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 23:15

>>470
ＮＲＴに逝ってくだ才。

471 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 23:16

で、成田周辺の空港大繁盛。

472 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 23:18

結局お空は「弱い」のね・・・。

473 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 23:19

＞468
田舎は欠航。

474 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 23:22

豪雨、今頃は丁度羽田かなー？
http://tenki.jp/amd/kantou/p10.html

475 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 23:23

列車制御システムはDOS上で動いてると聞いたことがあるが航空管制は如何に？

476 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 23:24

129.7がこんな時間でもニギヤカだ～。

477 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 23:26

>>469
(-人-)ナームー...

478 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 23:31

18分ホールドされている機が燃料ないからどうにかしろって騒いでる。

479 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 23:34

>>478
大変な事じゃないか！！！

480 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 23:34

>>474
しばらくは降り続きそうだね
ttp://www.wni.co.jp/cww/docs/radar/rknt_b.html

481 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 23:36

＞＞478
何便？

482 ：NASAしさん：03/03/01 23:36

今日函館から関空逝きNH424に乗ったんだけど、機材繰りの関係で
1時間20分程遅れたんだけど、なんか424便の客だけだったか
全員に遅れた分のお詫びのしるしのお食事代みたいな言い方で
封筒に入った現金1000円を配布してたんだが。
ほかに何か貰った香具師らいる？

483 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 23:41

>>481
何便だろ・・・最後が２の便だと思ったが。

484 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 23:44

実家でエアバンド聞いてて
シビアタービュランスなんて初めて聞いたよ。

485 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 23:46

エアバンドの内容言っても良いのか？

486 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 23:49

>>485
俺はここで一人ごと言ってるだけだから・・・。
誰かに伝えてるわけじゃないから・・・。

487 ：>>391：03/03/01 23:53

FADPよりCADINのほうがあとぢゃない？違ったっけ？
どっちみち、随契＋焼き直し＋ＯＢパワーで汁吸ってるバチだな。

488 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 23:55

丁度低気圧の中心が東京湾にあるねー。
揺れそー！

http://tenki.jp/amd/kantou/p20.html

489 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 23:58

鳥取発羽田行きＮＨ３００、今、離陸。

490 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 23:59

>>489
絶句・・・　

491 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 23:59

運用してるんだ・・・

492 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 00:00

燃料があと１リッターしかないからどうにかしろって言ってる。

493 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 00:00

>>492
空港バスの話か？

494 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 00:01

>>482
どっかのスレで1000円分の食事券を貰った奴が何人か居ました。

495 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 00:02

今日ばっかは
国交省の管制官様も
運用時間は関係ないみたいですねぇ

496 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 00:03

>>492
プリウスならあと２０kmくらいは走れるから大丈夫。

497 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 00:06

>>492
フェラーリだったら２－３キロ。

498 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 00:06

300便は、328マイルを16分でいくのか？

499 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 00:09

>>497
フェラーリは軽量だから以外と燃費が良いそうだ。
３６０モデナの高速での燃費は12～13km/㍑も走るそうだ。

500 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 00:10

飛行機が飛ばないなら、管制官はヒマになるという罠。

501 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 00:14

ﾓﾉﾚｰﾙもKQも最終出ちゃったけど、臨時はあるのか？

502 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 00:17

タクシー出すんじゃないの？

503 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 00:17

>>501
リムジンバスくらいは、主要ターミナルまで臨時便出すのでは？

504 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 00:18

鉄道は騒音があるから臨時は厳しいと思う。
バスならあるかもしれないけど。

505 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 00:23

>>482
JAノL那覇ー福岡は、19:05が20:45になったけど
何にももらえなかたーよヽ（`Д´）ﾉ

506 ：NASAしさん：03/03/02 00:23

>>494
何処のスレでつかねー？
とにかく気になるのが、当の羽田逝きで3時間とか遅れてた香具師らが
なんにもなかったみたいで、よーわからん関空逝きだけが1000円ゲット
ちゅーことがね。

507 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 00:23

>>492
気合と根性で何とかしろ。

>>501
JRのうち京浜東北線はダイヤ乱れで結構遅くまで動く予感。

508 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 00:23

本番系予備系両方落ちちゃった件ですけど、
同じ機材を複数並べてもハードウェア障害にしか対応できないですよね。
本気でシステムの冗長化するんだったら別アーキテクチャ別開発のシステムを
3台以上用意する必要があるね（エアバス方式）
これで初めてソフトウェアのバグに対応できる。
…‥最も要求仕様にバグがあったらおしまいなのですが。

509 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 00:27

>>508
だからねボク、普通「本番系」と同時に「待機系」にパッチ当てたりせんのよ？
それじゃ「待機系」の意味が無いでしょ？　その梅干大の脳味噌でも少しは御理解しろ。

510 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 00:27

>>506
HKDは出るのよ。
お食事代1000円。珍しいことではない。

511 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 00:28

>>505
その日に帰れただけでもありがたく思えよ。
野宿になりそうな人もいるのに

512 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 00:30

>507
東海道・京浜東北・横須賀各線は大雨の影響で運転見合わせしてました。
……復旧したのかしら？

513 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 00:30

>>512
まだ全然ダメ。水位下がるのを待ち続けておりますが。。

514 ：：2003年3月2日0時31分更新：03/03/02 00:31

横須賀線運転見合わせ 2003年03月02日
横須賀線は、大雨の影響で、戸塚～大船駅間の上下線で運転を見合わせています。
--------------------------------------------------------------------------------
東海道線運転見合わせ 2003年03月02日
東海道線は、大雨の影響で、戸塚～大船駅間の上下線で運転を見合わせています。
--------------------------------------------------------------------------------
京浜東北線運転見合わせ 2003年03月02日
京浜東北線は、大雨の影響で、本郷台～大船駅間の上下線で運転を見合わせています。

515 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 00:34

>>514
それ読むと当該区間のみ見合わせみたく読めますが、
実際には品川とかでも見合わせています。京浜東北は動いていますが。

516 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 00:34

今現場へ社員を派遣してる途中。
運転再開の目途は立っておりません。

517 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 00:35

>>516
何が言いたいのかさっぱり

518 ：NASAしさん：03/03/02 00:41

>>510
へーそうなんでつか、コメントどもです。
なにも無しっぽかった羽田逝きの方々は
ご愁傷様ということで。

519 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 00:50

ようやくGHに補償を要求するDQN@TBSの映像を見た。
アメリカ国旗と"USA"の文字とをあしらった変な上着を着てて、顔も
いかにもヲタでワロタ

520 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 00:53

>>519

折れもこの画像は、何回も今日みたが、ＧＨの表情は
凄く穏やかだよねぇ。この画面の前の画像が当然映って
ないわけだが、実際は圧力をかけているような雰囲気
では無かったのではないかなぁとも感じてるんだがね。

521 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 00:54

慌てて走ってきて、とりあえず文句しゃべって、立ち去っていったオヤジといった感じでしょうか。
>>520

522 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 00:56

いやあ、この手のクレーマーがめちゃくちゃ多かったから慣れっこになってたんだよ。
あの場面でも、別の窓口を紹介してたよね。

523 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 00:59

>>521
うん。そんな感じ。ＧＨさんもクレーマー相手に困ってる
というよりは、穏やかに対応している感じだったよね。

524 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 01:03

着陸後にどの機も管制側と日本語で
「どうもホントにお疲れ様でした」と言い合ってますね。

みなさん本当にお疲れ様でした＞関係者

525 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 01:03

>>523
オヤジにＴＢＳのサクラ説浮上。

526 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 01:05

>>524
管制システム不具合　天候不良　乗り放題
この３っつが重なって、事故が無くてよかった。
ハインりッヒの法則に照らして、非常に危険だったと
思うぞ。

527 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 01:06

>>526
乗り放題は関係ないだろ（藁）

528 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 01:06

>>526
乗り放題ってのも安全阻害要素なのね。
その通りだと思う。

529 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 01:06

>>527
夕方以降になっても数時間遅れていたのはＡＮＡだけ。

530 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 01:07

>>519
折れもその親父何回も見た
「システムはどうでもいいんだよ！」
ってシステムが問題なんだyp!

531 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 01:08

>>530
オヤジにＴＢＳのサクラ説浮上。

532 ：526：03/03/02 01:09

そういうことでしたか　なるほど。

533 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 01:09

>>527-528
だって、グッドラックにも同様のシーンがあるように、
お客が乗り継ぎができないという有形・無形のぷれっしゃーが
パイロットの判断を誤らせて、強行着陸とか考えれるよねぇ
＞＞５２８さんと同じ意見です。

534 ：2003年3月2日1時4分：03/03/02 01:10

横須賀線０時５４分頃運転再開 2003年03月02日
横須賀線は、大雨の影響で、戸塚～大船駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、０時５４分頃に運転を再開しました。このため遅れがでています。
--------------------------------------------------------------------------------
更新履歴東海道線０時５４分頃運転再開 2003年03月02日
東海道線は、大雨の影響で、戸塚～大船駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、０時５４分頃に運転を再開しました。このため遅れがでています。
-------------------------------------------------------------------------------
更新履歴京浜東北線０時３８分頃運転再開 2003年03月02日
京浜東北線は、大雨の影響で、本郷台～大船駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、０時３８分頃に運転を再開しました。このため遅れがでています。

535 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 01:10

>>532

ん。？？　５２６は、折れだが？？

536 ：527：03/03/02 01:10

一個上の５２６は５２７（私）です　ごめんなさいミスりました

537 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 01:15

遅れること数時間、先ほど羽田到着。
一万円もらた。しかも主要都市へは無料バスあり。
これ全日空ね

538 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 01:17

一万円もらって、無料バスで送ってもらえたら、一日無料で乗り放題で楽しませてもらったってことね。

539 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 01:17

>>537
羽田の次はどこ逝く予定だったのよ？

540 ：537：03/03/02 01:22

乗り放題じゃなくて特割で乗った。
福岡羽田差し引き3000円

別に飛行機好きじゃないので乗り放題しません

541 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 01:24

本当に午前０時頃鳥取を発った飛行機があったのか？
マジで信じられん事態だ！！！
労組はなんて言ってるんだ？
Pさんは明日（ていうか今日）も乗務するのか？？
本当にもうPさんが過労の飛行機だけは嫌です。。。

542 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 01:25

パイロットは毎日乗務するわけじゃないからな・・・

543 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 01:26

羽田→千歳便はNH0073が事実上最終？

544 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 01:30

まだ飛んでる飛行機あるの？

545 ：ﾓﾚビ　ｶｯﾊﾟ：03/03/02 01:30

明日墜落する便があるＹＯ！

546 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 01:31

>>544
もうない

547 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 01:31

>>545
うせろボケ

548 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 01:34

>>545
増すかいて寝ろ　ボケ。

549 ：ﾓﾚビ　ｶｯﾊﾟ：03/03/02 01:37

ニアミス危険注意報！

550 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 01:43

管制システムがダメでも、速度を落として徐行して飛べば安全だと思われ。

551 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 01:46

来週飛行機乗る予定なのですが、大丈夫ですか？

552 ：ﾓﾚビ　ｶｯﾊﾟ：03/03/02 01:47

明日落ちるエアライン何処か賭けよう！

553 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 01:47

>>551
明日・明後日は影響でそうだがそれ以降は多分無問題と思われ

554 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 01:49

明日は関空-宮古…鬱だ

555 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 01:50

大田区は雷を伴った雨です。

556 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 01:57

>509
じゃぁ、ハードエラーでバックアップを起動させたとき、バックアップは
メインと違うバージョンのソフトで立ち上がるのか？それではバックアッ
プの意味をなさないと思うが。

557 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 01:57

http://www.asahi.com/national/update/0301/026.html
安全確保のため離陸制限が午後４時まで続いたことなどからダイヤは終日乱
れた。同省の午後１０時半現在のまとめでは、計２０３便が欠航、計１４４３便
で最大６時間５０分の遅れが出た。大手３社によると約２７万人に影響した。
日航では２日も機材のやりくりがつかないため福岡－羽田便など２便が欠航する。
　ＡＣＣでは１日午前１時、防衛庁のシステム変更に対応するため、同庁と飛行
計画データを共有するプログラムを変更。この時点で異常はなかったが、午前７
時に統計処理用の別のプログラムが作動した直後、コンピューターがダウンした。
　システムは２系統あるが、同じプログラムを使用していたため同時に故障した。
　国交省は、変更したプログラムと統計プログラムとの間で不具合が生じたとみてい
る。変更前のチェックが十分だったかどうかを含め、原因を詳しく調べるとともに再
発防止策の検討を始めた。
　日本航空、全日本空輸、日本エアシステムの大手３社によると、欠航による影響人員
は計約４万人。遅れの影響は計約２３万人が受けたという

558 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 01:59

>>555
http://www0.thunder.ttcn.ne.jp/cgi-bin/main.cgi?area=2&type=4&zoom=4

すごいな！大田区近辺だけ集中砲火じゃね～か！

559 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 02:00

影響は２日も残り、一部の便で遅れが出る見込み。羽田空港では２日未明になっても到着便があり、同空港防災センターなどによると、約１０００人の乗客がロビーで夜を明かした。

560 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 02:00

航空３社の欠航・遅延による影響人数は全日空が約１６万３０００人▽日本航空が約５万７０００人▽日本エアシステムが約５万人。全日空は１万円で乗り放題というサービス日と重なったため、影響人数が多かった。

561 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 02:01

明日も大混乱になったら面白いな。

562 ：ﾓﾚビ　ｶｯﾊﾟ：03/03/02 02:02

飛行機が墜落した音かとおもた。

563 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 02:03

俺が最初に買ったラジコン飛行機が最初に墜落した時は悲しかったな。

564 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 02:06

ただいま帰って来たよ(ｗ
よりによって、今日のこの日に
＞http://www.nikkei.co.jp/events/versailles/index.html を見に
札幌→羽田→上野→羽田→札幌の強行軍(ｗ
千歳空港でこれを知りました。
予定)エアDO使用。１０時代に乗って、日帰りで７時代で帰る。
実際)千歳１２時１０分発・羽田２時到着→羽田１０時１０分発・千歳空港０時到着
札幌駅１時２０分到着だ！今家だ！
文句悪化！
俺最強だろ(ｗ

565 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 02:08

私は、長州のＷＪ旗揚げ戦を見ることが出来ませんでした。

566 ：ﾓﾚビ　ｶｯﾊﾟ：03/03/02 02:09

アフォ。

567 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 02:11

穴150で帰ってきやした。疲れやした。久々に飛行機で気分悪くなったよ。
ホールド食らったのは久々だなぁ。昔、飛行中に地震でホールドになったときは
晴れてたんで一緒に回ってる他機を眺められて楽しかったが今回揺れまくりでしんどいだけ。

しかし、今日はいろいろあったなぁ。めんどくさいから書かないけど。
最後に京急の羽田空港駅の場内アナウンスでマイクのスイッチ入れたまま
くしゃみをしてたのには笑かしてもらったが。

568 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 02:18

しかしJAS544旭川-伊丹が正常に運航するとは思わなかった。。
定刻で運航してくれてありがとう。

569 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 02:18

基本的なことで申し訳ないが、ＦＤＰシステムのホストって
デュープレックス方式なの？　それともデュアル方式？

>>556
６０９ではないが、ふつうは両系同じだと思う。
よくやるのはＤＫを複数実装し、片側のＤＫを前バージョン環境にしておいて
問題が発生したとき、起動ＤＫを切り替えたりする。

570 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 02:21

６０９ではないが、・・・・
失礼！　５０９だった。

571 ：ハッカー：03/03/02 02:44

このシステムダウンはねー、乗りホの3/1に参加できなかったから俺が
腹いせにやったんです。昨日の夜中に東京コントロールのプログラムに
ウイルスを入れました。こんなおおげさになるとは思いませんでしたね。

572 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 02:45

>>571
通報しますた

573 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 04:05

>>569
おそらくデュアルだと思われ。
両系とも、馬具ったプログラム突っ込まれたら、
両系とも落ちるのは必至。

574 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 04:15

ＦＤＰはＪＳＴではなく、ＵＴＣ時間で運用されている。
ＵＴＣの２２時、つまりＪＳＴで７時になると、それまでの２４時間で処理
した飛行計画のデータの統計処理を行ってます。
管制部の管制セクタ別に、出発、通過、到着の機数を民間機と軍用機に分けて
集計してる。

んで、今回の場合、夜中に防衛庁システムとのデータ共用のプログラムを投入
してますが、これが統計処理に影響を及ぼす事を事前に把握してなかったのでは？
（つまり、修正必要モジュールの抽出ミス？）

事前に把握してなければ、テスト段階ではデータ共用の部分だけを行い、統計処理
と絡めたテストもやってないと思います。

575 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 04:26

>>571
つまんね(ｗ

576 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 04:35

今「ＵＳＡブルゾンのＤＱＮ」ニュースバードで初めて見た
目がｵﾀっぽい禿だったなｗ

577 ：44：03/03/02 05:23

今日のJAL911便９時５０分大阪（伊丹）発１２時０５分那覇着は定刻どうり飛ぶのでしょうか？
１２時３０分発の与論行きに乗り継ぎがあるので不安です。PC初心者なのでJALのホームページ見たけどわかりませんでした。
だなたか教えてくれませんか？宜しくお願いします。

578 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 05:27

ほすとこんぴーたにメモリ増設をして無かったにちまいない。
最低でも６４ＭＢは積んでないとな。

579 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 05:54

扇さん、だからＭeは駄目だって言ったのに。。

580 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 06:08

>>577
空港に電話

581 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 06:20

さぁ～　今日もお仕事でぃ。羽田へレッツゴー（泣）

582 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 06:49

まさか今日も七時におちるんじゃないだろうな

583 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 07:18

クルーや整備が安全に細心の注意を払っていても、
汗を流した事もないヲタクエンジニアの失敗であっさりこのざま。

584 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 07:32

損害額って明日ぐらいにはまとまるのかなあ？
1000便以上に影響、深夜残業などもあわせると
何十億？？(みずほを超えているのは間違いないよね）

585 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 07:36

NHKでもNECの過失を実名報道なんだな。

586 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 07:39

天候不良による遅延とどうきり分けるんだろ
＞賠償額

全部がシステムのせいじゃないだろうし

587 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 07:47

航空会社も保険かけてますよね？
自社のシステムダウンのときもあるから

588 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 07:50

保険会社が支払うのだとすれば、今度は保険会社は国の責任を問うって
支払額を国に求償するだろうな。結局は国の責任になりそうな悪寒。

589 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 07:52

んで、国はNECに求償すると。

590 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 07:57

んで、ＮＥＣは、本社ビルを売って支払う・・・。
あっ、もう証券化しちゃって資産がないか？？

591 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 08:52

>>587

「乗り放題の日に一定の割合の便が欠航したときに降りる保険」というデリバティブに入っているので大丈夫です。

592 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 08:56

ラグビーで活躍しても仕事で迷惑かけちゃだめでしょ・・・。

593 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 08:56

ＮＥＣラグビーは優勝

594 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 08:57

ＮＥＣ　あっぱれ～

595 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 08:59

ところでオマイラ国交省かｴﾇｲｼｰに抗議メールしたやつっている？
こういうところが相手だとみんな大人しそうだな。

596 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 09:06

ＮＥＣなんて怖くもないと思うけど・・・。
それ以前に、一般市民にはＰＣ以外なじみがなく
相手にしてないよ。

597 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 09:07

みんなで抗議メールを国交省に送るべき！！

598 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 09:08

で、血影のコメントは？

599 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 09:08

抗議して解決するのか？

600 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 09:09

最近はＰＣでもなじみがなく・・・

601 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 09:12

あっオレのＰＣ　ＮＥＣだった

602 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 09:14

>600
たしかに、ＮＥＣのノート使ってるやつ見ると、こいつは生きた化石かと思う。

603 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 09:15

サンデーモーニング
そろそろか・・・・。
補償オタ

604 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 09:16

>>602
ノートＰＣならドコがいいの？

605 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 09:17

乗り放題優先・一般客後回しのＡＮＡに喝！！

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1046563799/l50

606 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 09:21

むか～し昔、PC-9821ｼﾘ-ｽﾞとかあったね。懐かしい～
つわものどもが夢のあと・・・・

607 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 09:24

98と88の両方使用可という98ＤＯだったか？
それも忘れてはいけない。
ＰＣ-エンジン、ＰＣ-ＦＸも

今、水曜日新幹線居眠りになったね！！あと3日

608 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 09:25

システムダウンした航空管制部の航空システムはどの企業が納入したの？

609 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 09:27

ＴＢＳ　ＤＱＮくるぞ

610 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 10:51

NECは末端社員か既に窓際に居るおじサソに責任をおしつけておしまい。
官民妥協企業の典型だから体制に問題があるとは考えもつかない･･･コクド交通症の体制も問題なし

611 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 10:56

>604

ＶＡＩＯ

612 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 11:10

もうじきディスカバリーＣＨで航空管制システムの番組やるね

613 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 11:12

今日は正常に動いてるようだな。
今日も乱れまくったら面白かったんだが。

NECは大変だな。
この前はドコモのN504isで電池加熱騒ぎを起こして、今度は管制システム騒ぎか。
これでだいぶ赤字が増えただろうな。

614 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 11:16

内部留保あるからﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ

615 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 11:19

NECは蛍光灯ランプしか使ってないから、どうなってもいいや。(w

616 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 11:23

>>615
俺と一緒だｗ

617 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 11:28

俺はNEC系列子会社の社員だけど、数ヶ月後には自分がどうなっているか・・・
(((((((((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

618 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 11:59

納入後のトラブルだから、責任はユーザーである国交省と考えるべきでしょう。

619 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 12:19

同省内の関連システムに信頼性再チェック実施のお達しが出るんだろうな。
FDP以外の航空管制システムの中の人も大変なことに。

620 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 12:20

>>618
ＰＣと間違えてるんとちゃうの？（ｗ

621 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 12:21

「東京航空管制部」
では無く、
「東京航空交通管制部」
（国土交通省航空局東京航空交通管制部）
なのでは？

622 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 12:26

>>621
国土交通省東京航空交通管制部
管制部は「航空局」の文字は入らない。

623 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 12:29

>>620
ソフトの契約形態によるよ。

624 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 12:36

>>617
ＣＳＥか？

625 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 12:39

ＮＥＣが補償しなかったら、国土交通省は航空予算から
弁償するんだから何にもならない。

626 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 12:46

>>623
日本の官庁が「ケーヤクがこうだからＮ■Ｃさんのせいでわありません」などと言うと思うか？

627 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 12:52

>>626
あくまでも原則論をいっただけだけどな。
その他に瑕疵対応も当然でてくる罠。

628 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 13:02

実際のメンテ（ソフト面、ハード面共に）を国交省の人がやれるわけがないでしょ。
NECが100%出資して設立したそれ専門の子会社がやるの。
それでも契約がどうなってるかに夜けどね。
最悪の結末になったにしてもNECは、子会社をどーにかして終わり。
たぶんそうはならないと思うけど。

629 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 13:05

>>626
とりあえず当面の入札は遠慮してもらうでしょうから
競合他社さんは非常ラッキーなんでしょうな
商社はからんでるんでしょか？（Ｎ□Ｃのケーレツは住△か）

630 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 13:10

質問です
7:00にすでに飛んでた飛行機はどうなったの？
air band聞いてた人いたらおしえて

631 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 13:13

>>630
無事に着陸しましたけど何か？

632 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 13:15

昨日、伊丹で東京行きを４時間待って、結局キャンセルしました。
ＡＮＡの対応はトロかったと思う。
メドが立たないとはっきり言わず、まもなくご案内出来ますだの、搭乗ゲートに
集まれだのいって、さんざん振り回された。
他の航空会社は、結構早くから「いつ飛べるか全く分からない」「欠航の可能性あり」
と言っていたから、客もさっさと、キャンセルできたらしいが。
ホントに疲れた。おまけに雨。
まあ、墜落事故が起きなくって良かったけどさ。

633 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 13:20

搭乗予定便ごとに乗客を移動させないと、ロビーに人が増えすぎて危険だし、将棋倒しなどの不測の事態も予想される。

634 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 13:20

>>629
入札なんて周辺のほんの小さなシステムぐらいじゃない？
根幹に関わるシステムは随契と違うの？
ノウハウが違いすぎて、怖くて入札なんかできないと思うよ。

635 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 13:21

墜落すればしばらく祭りになって面白かったのに。

636 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 13:23

>620

基本的に、ソフトウェアは引渡し前にユーザー主導での実証テストや耐久テストを行うのが普通。
この時点で問題が見つかれば、メーカーに対応させる、もちろん無償で。テストが完了して納入
完了した後の問題は、一方的にメーカーに押し付けることはできない。

637 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 13:28

ＡＮＡさん、お願いします。もう一度だけ、ノリホやってください。
二人でトータル120歳以上のオンリーノリホでもいいです。

親孝行のつもりで必死で取ったチケット、
先月は札幌、昨日は鹿児島、
二ヶ月にわたってトンでもない目に両親を合わせてしまって顔向けできません・・
いま二人は疲れきって眠りこんでまつ・・

638 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 13:31

国土交通省はＮＥＣを入札メーカーから期間限定だが除外を検討中。

信じる？

639 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 13:31

信じない

640 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 13:35

>>631
じゃコンピュータなんて特に必要なかった（ない）んですかね

641 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 13:37

>>637
ホントに昨日は酷かったよね～。
ＡＮＡ、乗り放題の客には、宿泊代払ったりして、後から言ってきた人の希望も受け付ける
みたいな事、新聞に載ってたけど。
言ってみてもいいかもね。

642 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 13:41

>>641
　それってどこの新聞？

643 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 13:44

>>640
君がタダで働いてくれればコンピューターなんて必要ないさ！

644 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 13:45

>>636
＞完了した後の問題は、一方的にメーカーに押し付けることはできない
一方的な押し付けは出来ないだろうが、検収段階で、全ての状況を
ｼﾐｭしきれないでしょうし、検収後だから、ユーザー側の責任とも言えない
ですよね。ユーザー側が発注した際に、要求した仕様に間違いがあった
とかなら、完全にユーザー側の責任に出来ますけど。

645 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 13:46

ところで、この障害って解決したの？

今はソフトを元に戻した状態？
だとしたら、また入れ替え作業があるのかな？
再発が怖いよ。

646 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 13:47

>>643
いや >>640 はタダでもまずいだろ？

647 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 13:47

それ本当？
昨日鹿児島空港でイスもない地べたで６時間足止めしてたらしいから、
一泊宿泊させてあげれば良かった。。

648 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 13:48

普通運賃＋スーパーシートでしたが、
今日の便への振り替え＋宿泊費(ANAホテル)
＋ラウンジタダ券＋タクシーチケットでした。

ルームサービスで腹一杯食べたけど､
ｺﾞﾈたら無料になりました

649 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 13:49

647は　>>641へのレスです、スマソ

650 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 14:05

国交省などによると、ダウンした「飛行計画情報処理システム」はＮＥＣに開発・更新
を委託していた。1日未明のシステム更新で変更を加えたプログラムと、午前7時に作動
した集計プログラムとの不適合が、システムダウンを招いたとみられる。

　同省はプログラム変更に先立って、2月1―16日に予備のシステムを使って問題がないか
事前チェックを行っていた。しかし、毎日定時にのみ作動する集計プログラムとの適合性
はチェックから漏れた可能性が高いという。

　ＮＥＣは「原因については調査中で現時点では何も言えない」としている。
(01:31)日経

651 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 14:09

航空会社はＮＥＣを訴えることができるのでしょうか。
まさか国土交通省を訴えることはできないだろうから。

652 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 14:14

>>651
恐らくこういう話になると思われ
航空会社→国交省
国交省→ＮＥＣ
直接利害関係のないＮＥＣを航空会社が訴えることは不可能と思われ。

653 ：647：03/03/02 14:16

今父（70歳）の様子を見てきたら、腰が痛くて起きられないと言ってます。
このまま寝たきりになったらどうしよう・・

父たちは鹿児島の雨がひどいので早めに帰ろうと昼過ぎに空港に戻ったら
空港は人でごった返してるし、乗る予定の最終便は欠航だというし、
一日乗り放題だからどうしても昨日中に帰らないといけないと思いこんで、
キャンセルが出るのをずーっと地ベタで粘ってたそうです。
やっと乗れた飛行機は大揺れで目は回るし酔って酔って生きた心地がしなかったと、
一日をとおしていろいろと辛かったそうです。。
年寄りには優先的に対応してほしいです。

スレ違いでスマソです。

654 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 14:17

>>642,647
今朝の毎日新聞（うちは大阪）。
その対応は、昨日の午後４時以降に専用カウンターでしていたらしい。
しかし、航空会社も大損だわな。
お客も、ありとあらゆる予定をパーにされたわけだが。

655 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 14:18

>654
第何版ですか

656 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 14:45

>>654
確かに伊丹で毎日新聞記者が乗り放題カウンターにはりついて
取材してますた

657 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 14:47

あくまで航空会社も被害者なわけで、、、。
ミールクーポンとか宿泊提供は筋違いだし、今後も不可抗力
のイレギュラーの際に、「あの時はこうしてくれた！」と
ゴネる客を生むので、運賃全額払い戻しとか、30日以内の変更など
のマニュアルに徹した対応をすべきだと思う。

658 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 14:49

>657
だから対応統一シロと皆がいいたいわけ

659 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 14:56

>>653
ＡＮＡ、対応遅すぎ。
乗り放題の客に対する専用カウンター設置が４時！ってのも、酷い。遅い。
「キャンセルのお客様は・・・」とか「乗り放題のお客様はこちら・・・」
とか、さっさとやれっての。
お父さん、心配だね。まだ３０代の私でさえ、腰が痛くって痛くって。
今はとにかくゆっくり休んでもらう事ですね。
お大事に。

660 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 14:59

>659
ちなみに20時過ぎの到着客には一切なにもなし。
カウンターのガイダンスもなし。

661 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 15:02

昨日は散々だった。
管制が復旧しても、機材繰りがぐちゃぐちゃ。
やっと離陸できると思ったら、QNHがみるみる落っこちていった。
B7が離陸中にウンドシアーウォーニングが作動したって
言ってるし、空中に上がれば禿げしい揺れ。B3クラスならコントロール
出来なかったんじゃないかな。
移動の早い前線面を低高度で通過するのは神経使うね。
国内線では滅多に使わない最大推力での離陸、軽いからすごい上昇率。
揺れと雨と低視程。乗り物酔いしやすいお客さんなら下呂袋３つコースだね。
給料分の仕事をした気分になった。

662 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 15:03

結局ＦＤＰがダウンしたんでしょ？
航空路監視レーダーがアウトなだけならマニュアル管制すれば
いいことだし。
やっぱり、福岡のフローセンターやデータ移管をスムーズに
しないといけないよな。
レーダー画面の移管だけじゃなくてＦＤＰも札管や福管なんかとデータリンク
を完備しないとだめですね。

663 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 15:06

えっと、>>637=>>647=>>649=>>653 て、ことね。お気の毒です。
お父様の御回復を祈念致します。

664 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 15:17

扇さんにでも投書してみては・・・。

665 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 15:21

責任者はこいつ
http://www.nas.co.jp/humans/takahashi.html

666 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 15:38

>>665
この会社、鯖重いね。
その時点で糞の会社と判断しますた。

667 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 16:05

今回は補完し合う２台に同一のプログラムが使われていたために同時にダウンし〈１〉のバックアップは機能しなかったが、〈２〉の方法で復旧させることができた。（読売新聞）

こいつらシステムのバックアップって意味知ってるのか。

668 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 16:21

667>
デュアルシステムなら正副ホストに同一のプログラムが使われているのは当然だ。
そうでないとフォールトトレラントにならない。
１世代前のソースをバックアップしておいて障害時にすぐに戻せるようにしておくのも普通の話。

669 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 16:49

すぐに戻せないシステムのどこがバックアップだ

670 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 16:50

しかも数年に一度はトラブルが起こる

671 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 16:53

どうもこの関連のスレにはＡＮＡとＮＥＣ関係者のレスが多いのが気になる。

672 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 16:59

扇は普段偉そうにしてて、
こういうときは、謝らないのか

673 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 17:01

>>671
それは本当か？

674 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 17:12

クソアラソスデリバリーは４８歳だった

675 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 17:19

若松監督かわいそ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
G/Aもしたようだね。
http://www.yomiuri.co.jp/hochi/baseball/mar/o20030301_10.htm

676 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 17:25

一発で沈む668のような、ＮＥＣ関係者のいるスレはここですか

677 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 17:37

貨物便も遅れが出たの？
日本の物流ボロボロ？
新鮮な産地直送の食材運んでるとことかどうだったかな。

678 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 17:40

朝一でもう近距離にきてたアジア系のキャリアは緊急性の問題もあり、優先でおろしてた。677の発言が何を根拠に言ってるのか不明。

679 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 17:45

>>675
飛行機嫌いの若松監督、今度鹿児島に行く場合は特急「つばめ」利用？(w

680 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 18:17

>>677
航空貨物の日本の物流へのシェア、０．７％がボロボロ！
新鮮の産地直送食材かあ…　勿体無い事になったのかな？

681 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 18:27

>>671
JALとJAS関連のネタはほとんどねえもんな。
鶴派は穴の話など腹が立つほどどうでもいいんだが(w

682 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 18:52

>>681
まあ乗リホの２ちゃんねらーが多いってこった

683 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 19:00

>541 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 01:24
>本当に午前０時頃鳥取を発った飛行機があったのか？
>マジで信じられん事態だ！！！

ほんとうだよ。
乗ってました、ANA300便19：55鳥取発羽田行。
管制で２時間遅れた到着便が、鳥取悪天候のせいで
着陸できず、３回目のトライでようやく着陸。
「ANA299便、最後の着陸を試みます。」のアナウンスに
みんなざわめくざわめく。
ようやく搭乗できたと思ったら、羽田悪天候で出発できず、
機長の「残念なお知らせがあります。」で、
客、またざわめく、みたいな。
出発もチーフパーサーが「とりあえず離陸します」だったもんなぁ。
で、結局24時頃、離陸。
羽田に着いたのは25時で、僕らの後にSNAと那覇の到着便が
あったみたいだったけど、当日一番遅い時間に離陸したのは
鳥取便だったのかなぁ？
結局足代1万円もらったから、乗り放題のチケット代浮いたけど。
家に着いたの午前３時。
ほんと、疲れた日帰り旅行でした・・・。

684 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 19:34

明日は扇大臣会見するかな？
新幹線居眠りではかなり怒っていたけど・・・・。

685 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 19:42

電気屋のせいにして
激怒したりして（ｗ

686 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 19:51

558 名前：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 19:35
とりあえず、「自分だけ」何らかの特別待遇を受けた香具師へ。。。

ANAに感謝の気持ちがあるなら具体的な内容をここに晒さない方がよいと
思われ。
ここに書くことにより
「～～という待遇をしてくれるという事を聞いたんですが！！！同じ対応を汁！！」
と詰め寄るＤＱＮが出てくるから。

っつーか、今回ある場所でそういうのに遭遇したんだよね。
いかにも航空ヲタって感じのやつが、インターネットでみたってわめいて、なんで同じ対応してくれないんだって怒鳴り
ちらし、ＧＨが泣いてたよ。

687 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 20:12

>>683
>３回目のトライでようやく着陸。

その時、出発待合室は拍手に包まれた…。

688 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 20:12

↓↓↓↓↓★ピンクエンジェル★↓↓↓↓↓
http://www.pink-angel.jp/betu/linkvp/linkvp.html

689 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 20:16

昨日百貨店で
北海道物産展開催してたんだが、
交通事情の影響で入荷できませんってさ。
半分ぐらいの店が閉まってた。

こういう損害ってかなり大きいんだろうね。

690 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 20:24

>>689
あぁそうか。
人間だけじゃなくて、航空貨物も影響受けるよね。

ほんと、航空会社は賠償請求とか考えてるかな。

691 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 20:25

扇のおばさんは、今頃何やってんだろ。
説明責任の責任があるよな！！
普段、エアラインにケチつけたりするくせに、こういう時には逃げてばっかり。
所詮、ヒコーキに詳しく無い、おばさんが大臣になっちゃうからだめなんだ。
さっさと、謝罪しろよ。

692 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 20:27

運輸って言うのは航空だけじゃないと思うぞ
飛行機大好きな学生さんだったら御免ね

693 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 20:30

受験シーズンだったら大変だったかも・・・。

694 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 20:31

いちおう受験シーズンだと思います

695 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 20:32

>>692
市ね　賤民め！

696 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 20:37

国交省のホームページには、まだ何にも情報でてないのね。
土日は完全休みか。

697 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 20:40

国交省にクレームとか出したﾔｼはおらんのかな。
今回のシステムダウンで被害を被った乗客や空港スタッフの人数を数えたら
すごい数だろうね。

698 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 20:48

やっぱり税金で生活する人たちらしい、、、
自分たちのミスで、深夜まで右往左往させられた客、社員
がいるなかゆっくり休暇を過ごしているんだろう。

ひょっとして、監督官庁の立場を利用して1日乗り放題優先取得
とかして巻き込まれた人いたりして・・・？

699 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 21:21

FDPって何ですか？
RDPとは違うの？

700 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 21:33

簡単にいうと、
これから飛ぶ飛行機の管理をするシステムと
現在飛んでる飛行機を管制するシステムだ。

701 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 21:38

))691
×　扇のおばさん
○　扇のくそばばあ

702 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 21:53

>>653

お年を召した方は、混雑する乗り放題などではなく、平日シルバー割引など、お金がかかっても
ゆったりとした旅行をされたほうがよろしいかと存じます。

703 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 21:59

>>697
抗議メール出したよ

704 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 22:29

>>699

アクロバットリーダーをダウンロードすればわかるよ。

705 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 00:21

>>697
私も抗議メール出した

706 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 00:24

昨日、TOKIOも羽田で足止めくらってライブに遅刻したんだってさ～

707 ：707：03/03/03 00:28

707

708 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 00:30

まあタダで空港ロビーに
泊まれるんだから（略

709 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 00:36

709

710 ：ＮＡＳＡさん：03/03/03 00:43

クレームはこちらまで

　　国土交通省東京航空交通管制部
　　航空管制技術官（システム統制）

　　　〒３５９－００４２　埼玉県所沢市並木１－１２　　
　　　　　　直通電話　　０４２－９９２－１１８７
　　E Mail : [email protected]

711 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 00:47

糸○先生にメール出したら良いのでは。
糸○先生はＪＡノＬの大株主やから兼○社長を呼んで
国土交通省に抗議するよう言ってくれるだろう。

712 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 00:51

712

713 ：ＮＡＳＡさん：03/03/03 00:52

714 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 00:54

国交省( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

715 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 00:55

716 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 00:59

宿代かえせ！（泣）

717 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 01:01

忙しかった

718 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 01:04

>716
禿同！
漏れなんか飛行機が遅れたせいで、TOKIOのライブが１時間遅れになって
ライブを２２時頃までやってたから帰れなくなったんだぞ！！

719 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 01:10

>>718
TOKIOのライブなんか行くなよ

720 ：ＮＡＳＡさん：03/03/03 01:11

宿代の請求はこちらまで

　　国土交通省東京航空交通管制部
　　航空管制技術官（システム統制）

　　　〒３５９－００４２　埼玉県所沢市並木１－１２　　
　　　　　　直通電話　　０４２－９９２－１１８７
　　E Mail : [email protected]

721 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 01:12

>>718
男だろ？珍しいな。
鉄腕DASHは好きだが（ｗ

722 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 01:14

もーほー。

723 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 01:20

鉄腕DASH最近見てないな～

724 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 01:28

ＲＪＴＧか・・・。
東京航空交通管制部の地点略号だな。

725 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 01:52

>>704
そりゃPDFだ

726 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 04:43

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030302-00000101-yom-soci
航空管制の混乱、変更プログラムの事前確認不十分が原因

>>同省によると、東京航空交通管制部では１日午前１時、防衛庁との間で
>>飛行計画情報をやりとりするプログラムを新しいものに変更した。
>>ところが、前日の航空交通量を集計するプログラムが午前７時に立ち
>>上がった途端、システムがダウンしたという。
>>同省では、「２つのプログラムの間で不具合が起こりトラブルに結び
>>ついた」とし、変更前のプログラムに戻して復旧させた。

>>ＦＤＰのプログラム変更は２か月に１度程度の頻度で行われているが、
>>変更の前には伊丹空港近くにある緊急時のバックアップ施設のＦＤＰ
>>で問題が生じないかをチェックすることになっている。
>>しかし、今回のケースでは、１日に１回しか起動しない航空交通量の
>>集計プログラムとの関係については調べていなかった。

>>ＦＤＰには、〈１〉２台のコンピューターのうち１台が故障しても、
>>補完する別の１台で処理はできる〈２〉プログラムの更新に伴う障害
>>でダウンした場合も、システム内に保存された更新前のプログラム
>>環境を復旧できる？？という二重のバックアップ体制がある。

>>今回は補完し合う２台に同一のプログラムが使われていたために同時に
>>ダウンし〈１〉のバックアップは機能しなかったが、〈２〉の方法で
>>復旧させることができた。

727 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 07:07

扇千影国土交通あほ大臣　逝ってよし！

728 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 08:29

>720
そのメアドは感性缶じゃないよ。
ただのメンテやさん。

729 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 09:32

国土公通省ホントに逝ってよしだな。
昨日は11：00の便が飛んだの18：00でした。
しかも何回もキャンセルされてそのつど
違う便にかえてようやく帰れました。
いつもなら「これでお食事して下さい。」とか
あるのに・・・・・。今回は無しでした。
というか、売店のストッカーが空でした。

730 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 10:20

ホテルの領収証とってあるけどマジで保証してくれるのかなぁ・・。

731 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 11:12

>730
してくれる、各空港で対応はちがう。
俺の場合は一律いくらだった。（その空港での他の客と同条件）
予約センターに聞いたら、あとでその時のＧＨからＴＥＬがかかってきた。

732 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 11:20

で、扇の会見あった？

733 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 11:32

こういう事故って、利用者はなにも文句を言えないんだよね。
航空機に登場するときに、航空券の裏に何か書いてあるから、困ってしまう。

734 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 12:10

はよ会見して土下座でもしろやゴルァ＞扇

735 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 12:16

でもシステムダウンのおかげで何かしらの利益を得た人だっている訳だし
結果的には良かったんじゃないかな

736 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 12:34

>>735
そのコピペ久々に見た。。

737 ：　：03/03/03 12:58

>734
ＳＫＤ時代の姿で出てくるのでは？レオタード・・・

738 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 13:20

>>737
見たくねーーーーーーーーーーーーーーＹＯ！！

739 ：　：03/03/03 13:27

>738
じゃあ許す？？

740 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 13:27

職員に下着買いにいかせて、買ってきたのがＴバックだった
らしいぞ。そんで、後ろ前に履いて、「えらいきついのうー」
って言ってたと先月聞いた。

741 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 20:07

国交省、これで幕引き！
ttp://www.mlit.go.jp/koku/030301.html

742 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 20:41

>>741
見た。これで幕引きやったら許せないな。
瑞穂の時は色々と叩かれたけど今回は何も無しやな。
扇の糞ばばぁ、会見しないしな。

743 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 20:56

>>741
旧システムで問題ないなら、何で更新したの？
ＮＥＣに無駄金出すため？

744 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 20:59

ここにも責任あるのかな？

http://www.nas.co.jp/humans/takahashi.html

745 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 21:05

んで、扇はじめ関係責任者は給料のたとえ一部でも返上して補償にあててくれるんだろうな。

746 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 21:05

ＮＥＣは会見したの？？？

747 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 21:08

>>742
会見したらここの載るはず！
ttp://www.mlit.go.jp/kaiken/kaiken03/history.html
これをみると火曜日と金曜日が定例のようだ。

748 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 21:11

>744
業者を監督するのが国交省の役目。
業者に責任を押しつけるなら、国交省の役人はハッキリ言っていらない！！

749 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 21:28

事務次官がお詫び？。

http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20030304k0000m040074000c.html

750 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 21:29

明日は閣議があるから記者会見もある。
そこで質問をしないとなるとマスコミも・・・・。

Ｗカップの時の偏向放送の再現となるか・・・？？

751 ：昔近所に住んでた者だが。：03/03/03 21:30

管制部付近でデモやるか？
所沢街道沿いだから、歩道幅それなりにあるぞ。

時期が時期だけに、米軍通信基地関連のデモと間違えられる可能性もあるけどナー(w

752 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 21:32

青山事務次官はいい人だけど建設省出身だからなぁ・・・

753 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 21:34

国交省に抗議メール打ちましたが、当然ながら、何の反応もありません。

754 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 21:39

今回の損害は全社でHow much?

755 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 21:47

株主といって航空3社に今回の損失は
いかほど？？経営への影響は？
もちろん損害賠償請求するんですよね？

と聞いたほうが返答が早いんじゃない？

756 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 21:49

>>755
損害賠償ができるかどうかは疑問。
原理的には、信号機の故障とバス会社の関係だからなあ。

757 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 21:53

>>756

みずほのＡＴＭトラブルで電力会社、ＮＴＴ，東京都などが
損害賠償請求して貰ってましたよね？？

あれと根本的に同じじゃないの？？？
泣き寝入りなの？？（着陸料免除・・・、規制緩和とかするかな）

758 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 22:09

>>757
なきねいりじゃない？

759 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 22:46

みずほのシステムトラブルの時はあれだけ騒いでだのに、
こっちの静かさはちょっと異様＜マスコミ

760 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 22:57

それは管理してるのが今回は国だったからじゃない？
人災かも知れんけど天災みたいな扱いでしょ

761 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 23:01

経済に与えた影響を見れば
みずほ>>>>>システムダウンなので当然かと。

762 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 23:09

扇おばさんって、大江戸線が開通したとき、
「（朝の通勤時？）どうせみんな少しの間しか乗ってないんだから、
シート全部取っちゃえば？」発言には聞いててこっちが疲れた。
一番地下深いとこ走ってる路線なのに。人間は荷物ですか？
おばさんその場その場で言うことが違うなあ。

763 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 23:46

>756

それはチト違う。バス会社は信号使用量はおろか道路使用料も払ってない。
航空会社は設備の利用料や着陸料、設備の設置負担金まで払っているから、
少なくとも使用できなかった分の使用料返還請求くらいは可能だろう。

764 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 23:46

>>760
再発防止策を口にしただけで睨まれそうな分、天災よりタチ悪い。

765 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 23:52

>>763
そうだな。
出発さんざん待たされた挙句にスポット使用料まで請求されたんじゃあ…。

766 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 00:18

扇屍

767 ：ＮＡＳＡさん：03/03/04 00:46

損害賠償は下記まで

航空局管制保安部
保安企画課
（内線51112、51102）
電話：03-5253-8111（代表）

768 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 00:52

て優香マスコミの報道の偏りが気になる。

りそなシステム順調とか
新幹線居眠り運転手

この２つは月曜日に報道ありだけど、航空管制のシステム障害は
報道ないみたいだけど...

貨物まで損害があって経済波及は相当なもんだと思うけどなぁ

769 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 00:55

一応事務次官が謝罪したんだけど放送したの日テレだけ？

770 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 01:05

いや実は混乱のどさくさの中を、
国交関係のトップシークレット機が
離発着したと思われ。うそ。

771 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 01:14

千景ﾀｿには反省の意思表示として給与返納以上の事をしていただきたい.

もともと金は有る人なんだから、給与取り上げたってこたえる訳が無いんだから.

そーだな、旦那の名跡返上か、
今回の損失を千景ﾀｿの個人資産を優先充当して補填してくれたら赦してやろうか？

772 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 01:21

「フジカシングル８」のCMを扇の顔が出る際に必ず流すとか(w

773 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 02:36

>>762
乗らない人はそんな事平気で言う罠

774 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 08:43

７７４

775 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 10:00

>>762
まるでマリーアントワネットのような発言だな。
誰かさっさと斬首しる！

776 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 11:41

>>763
>それはチト違う。バス会社は信号使用量はおろか道路使用料も払ってない。

バスにもいろいろな税金が課せられ、軽油を買えば軽油にも税金がかかっていますね。

777 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 11:54

バスだと重量税が信号使用量や道路使用料になるのかな

778 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 11:56

>>776
高速料金も別立てで有る罠。
公課公租税を目的税として囲い込めてる事は共通。
だが、バスやトラックは自家用、乗用の負担が相対的に重く、
結果的に多くのマイカーが有るから整備・維持できてるインフラ
を安く使えている。

779 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 13:20

>776

それは自家用車でも同じ。

それを言ったら、漏れだって所得税・住民税払ってる

780 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 13:21

>775

漏れがギロチン用意するから、捕まえてこい。

781 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 14:12

交通信号機は警視庁や各道府県警に使用料払う契約してるわけじゃないだろ？（間接的に払ってるにせよ）
それに交通整理されてなくたって走れないわけじゃないし。

信　号　機　の　故　障　と　バ　ス　会　社　と　の　関　係　と　は　、　全　然　違　う

782 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 14:17

ネタなんだから落ちけつ！

783 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 14:18

さっきＴＢＳで血陰おばんの会見やったてぞ

784 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 14:19

>>783
マジで！？何か言ってたか？

785 ：780：03/03/04 14:21

スマソ、赤チンしか用意できなかった

786 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 14:29

>>784
３０ﾏｿ人の利用客の皆さん、ｽﾏｿ
今回のトラブルは人為的ミスだと思ふ
調査委員会を設けて事実関係を究明し
結果によっては担当をあぼーんしまつ　　

だってさ

787 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 14:52

　　　　
国際線には影響はなかったとは言わせませんよ！！！
　　　　
　　　

788 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 15:02

>>781
なんか必死な香具師がいるけど、まさにここがポイントだな。

賠償リスクへの引き当て相当分を含むような額の利用料を収め、
商取引上の契約をして「客」として使っているんじゃない。公共
で共通に必要なものを一括でやって貰って（まさに役所の本分）、
その経費を応分に割って収めてるだけなんだな。
しかも車のような「永久暫定税率」みたいな馬鹿な負担をしてる
わけでもない。建設にしろ、維持にしろ、一般財源から多くの補助
を受けてやってる。
普通なら、今回の件で国がすんなり賠償してくるとは楽観できない。

789 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 16:15

>>786

なるほど、

てか、関係者だけでなく、血影のアボーンが必要かと、、

790 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 17:06

>789

この際、農水・法務・外務とついでに金融担当も総取替えしてしまえ

791 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 17:32

あぼーんしたら後はいらねーや。
官僚のカンペか迷言か失言をしゃべるだけが仕事なんだから。

792 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 18:34

つーか、何気に扇千景って在任期間長くないか？　
確か第二次小渕内閣から森・小泉と３つの内閣でやってる罠。

793 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 19:21

>>768
＞貨物まで損害があって経済波及は相当なもんだと思うけどなぁ

だから報道規制されてる訳？

794 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 19:46

面倒な事故はすべて人為的な・・・ってことにするのか？？？
後始末が簡単だから？？？

795 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 20:35

チカゲ君、ようやく出てきたね
>>786の文面がまんま新聞に載ってたら許してやるけどなぁ

796 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 20:36

>>794
そうです。それは今までの日本の航空事故調査について言えることです。

797 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 21:08

血影と一戦交えたい　ﾊｧﾊｧ

798 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 21:40

結局、伊丹問題で言う事を聞かないＡＮＡを狙い撃ちしたってことでつか？＞血陰タン

799 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 21:46

３大DQNもその筋の工作員？

800 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 22:08

800人目

801 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 22:11

森も小泉も扇を重用するのは
千景タンの色香のせいだね。

802 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 22:12

>>801
オエーーーーーーーーッ！！

803 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 22:14

>>801
　「ドリアン」のようなですか・・

804 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 22:33

今 >>803 が(･∀･) ｲｲ!!事言った！

805 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/05 06:17

日本上空を飛ぶ航空機のフライトプラン（飛行計画）を一括管理する
システムが１日にダウンした問題で、全日本空輸など航空大手の損害額が
合計１０億円規模に達することが４日、明らかになった。欠航便の対象者
に代金を払い戻したりしたためだ。今後の原因究明によっては補償問題が
浮上する可能性もある。
　東京航空交通管制部（埼玉県所沢市）で１日朝起きたシステムダウンでは、
全国の空港で航空機が一時的に離陸できない状態になり、約３０万人の旅客に
影響が出た。
　影響が大きかったのは全日空だ。昨年１２月から毎月１日に「１日乗り放題
運賃」を導入したことが好評で、今月１日の全体の旅客予定者数は約１６万人と
過去最高水準を見込んでいた。
　同社によると２日間で計１０９便が欠航し、約３万５０００人が搭乗できな
かった。航空券の払い戻しやホテルの手配、地上交通手段への乗り換えなど減収
や費用増の合計は４億―５億円程度になったもようだ。
　「１日乗り放題運賃」の利用予定者は８万人弱いたが、３万人以上が利用でき
なかったとみられる。全日空では乗り放題を利用できなかった人で希望があれば、
今後３０日以内に、当初予約していた路線を無償で搭乗できる措置を取る方針。
無償搭乗を優先することなどで２億―３億円の減収要因になる見通し。
　日本航空システム（ＪＡＬ）は傘下の日本航空、日本エアシステム（ＪＡＳ）
合計で約６０００人が乗れなかった。減収などの損害額は２億―３億円程度と
なったもようだ。
　扇千景国土交通相は４日の閣議後の記者会見で、システムダウンについて
「人為ミスだったと思っている」と述べた上で、責任の所在や原因を徹底究明する
考えを示した。航空大手は原因が分かった時点で、国などに補償を求めることが
可能か検討を始めている。

806 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/05 09:21

>>801
現役タカラジェンヌ時代ならﾊｧﾊｧなのだが・・・
何年前になるんだ？

807 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/05 19:23

ﾀｶﾗｼﾞｪﾇでも男役はレズっぽくて萌えない(･ω･)

808 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/05 20:31

痴景会見したぞ！
ttp://www.mlit.go.jp/kaiken/kaiken03/kaiken.html
最初のは長々としゃべってるけど、、
もっと簡潔にしてほしいな！自分でも何言ってるかわかってないんじゃない？
最後に再質問なんかされてよ！

809 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/05 20:35

>>808
ここで某社選挙区から送り込まれていた故塚原俊平代議士の名前を
見るとは、驚いた。

810 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/05 21:03

よく読んでないけどあのコメントって、全国でそれほど高くない給料なのに、危険を背負わされてる、航空管制官をバカにしてないか。

811 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/05 21:19

>>810
もしもの時はコンピューター並みの働きが出来るのが人として当たり前、
とでも言いたげなコメントで・・・。

＼もうね、アボガド／＼バナナかと／
　　　　　　　　　　　　　　　　 ┌┐
　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　／ /
　　　　 γ⌒^ヽ　　　　　　　／　/ i
　　　　 /:::::::::::::ヽ　　　　　　|　(,,ﾟДﾟ)
　　　 /::::::::(,,ﾟДﾟ)　　　　 |（ノi　　|）　
　　　　i:::::（ﾉDole|）　　　　　|　 i　　i
　　　　ﾞ､:::::::::::::ノ　　　　　　＼_ヽ＿,ゝ
　　　　　　U"U　　　　　　　　 U" U

812 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/05 21:46

管制官これ読んだら日本中で事故多発。

管制官というのが全国で１，８４２名おります。そして全国３３カ所に
これ配置しているわけですけれども、その基本的な、毎年これやっている
わけですからねぇ、季節ごとにプログラムの変更もしているわけです。
それで何十年やってきて、もしもというダウンしたときの補完作用が
出来てないということは、一つ言い換えれば危機管理に手落ちがあった
と言われてもしかたがないような私は状況であったと思ってます。

813 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/06 02:32

政治家とかってどうしてこう主語やら述語やらがあっちこっち飛んだしゃべり方なんだ？
アホの証明か。

814 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/06 13:24

千景タン
あのこれはもう本当に私は恥ずかしいといいますか、
こんなに脆いものかということ如実に私は示されたと思っておりますし、
この３月１日少なくとも飛行機を予約して御利用されるという方の、
約３０万人の皆さん方に御迷惑かけたということは、
所管官庁としては本当に申し訳ないと、
まさにこれは人為的な人為ミスであったと私は思ってます。

815 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/06 13:28

（問）　管制トラブルの件で再度お伺いしますが、
先ほど人為的ミスと思っているという御発言ありましたけれども、
これは検証の末に、もう一度伺いますけれども処分も有り得るということですか。
（答）　そうですね、私が人為的と申しましたのは、
機械がいけなかったのか、あるいは人間の操作でプログラムの停止があったのか、
プログラム変更のためのミスで停止があったのか、
それが今言ったような人為的なのか、あるいは機械がどこかおかしいのか、
これがやっぱり皆さんで検証していただかないと分からないものですから、
調査委員会を設置して、調査委員会でこれを調べて下さるということですので、
私もプログラムの作り方素人でございますから分かりませんけれども、
そのための調査委員会ですからその返事を待って結果を見たいと思っています。

さっき、人為ミスって言ったじゃん！
自分で何言ってるか、わかってんのか？

816 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/06 13:30

（問）　管制システムのトラブルの話に戻りますが、
損害賠償という話が出てきた場合には、国土交通省どうされるのでしょうか。
（答）　それは分かりません。出てきてないのに今どうこう言えませんし、
そういうことが起きたら改めて考えて、またしかも今原因が分かんないですから。
どこの原因だったのか、機械なのか、あるいはプログラムの入力ミスなのか、
これ分かりませんから。

プログラムのバグに決まってんじゃん！

817 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/06 13:36

千景タン、
本当に申し訳ないと思ってますし、これは国土交通省の管制官の在り方、
今も私全部その組織で、いざ何かあったときには誰が責任持ってどういう指令をしてるんだっていうんで、
組織表を全部出してくれということでやっておりますけれども、
私の所管の所でこういう不手際があったということはもう重々お詫びをするしかお詫びのしようがないと、
ただ今後二度とあってはいけないということで、
そのプログラムの切り替え時のダウンということを、
ダウンした時の誰が補佐していくのか、
一次的、二次的、三次的ぐらいなダウンのときの救済方法というものの手当ができてなければいけないとそう思ってますので、
この件に関しては本当に御迷惑かけた皆さん方に申し訳ないと思っておりますし、
またシステムの開発評価、そしてここには危機管理センターっていうものがあるわけですから、
その危機管理センターからその全国の航空局、地方の皆さん方に対して、
どうしていけなかったのかと、そしてまたなぜこんなに長時間かかったのかということが、
今まで経験がないって言うけれども、経験がなかったということ自体が私は、
経験があったからできるというものではないと、こういうことが起こる前に普段なぜ管理センターがありながら、
危機管理センターがありながらこれをおさおさ怠りなく準備してなかったのかということに関しては、
本当に申し訳ないし、情けない気持ちで一杯でございますけれども、今回今私組織図を見せなさいということで、
まだちょっと手書きなもんですから、これをもっときちんと組織図をして誰が責任持って、
どこへどう系統を出しているかっていう、危機管理センターでその組織表を全部出してくれということで、
これは私は本当にあの多くの皆さん方せっかく利用していただけるお客様を今後逃がすことになりますし、
これは日本の航空業界の信用問題にも関わる大変なことだと思っておりますので、今申しましたような、
今回のことでこの組織図で逆にどういう手を追っていけば誰がどうということを明確にしていきたいと、
そう思っております。本当に申し訳なかったと思ってます。

これて１文。主語と述語はどうなってる？？
組織の問題なのか？　話をすり替えてないか？

818 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/06 13:40

>>814
所管官庁
って、ふざけた言い方だな。
まるで、国交省が監督している企業が何かやったというヒトゴトって認識だ。
自分の役所の出先だろ、

819 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/06 13:45

千景タンにも、機内で缶詰２時間を体験してほしい！

820 ：：03/03/06 13:45

>>817
つかさ、どんな組織図になってたところで、トップは自分だって事ははっきりしてる
んだから、自分で責任取れや＞血影

821 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/06 13:48

>818 >820
禿同

822 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/06 14:02

干景ってｼ也田(以下自粛
にべったりだから前から嫌いだったけど
今回の件でますますムカついた。許さぬ！

823 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/06 18:59

タカラジェンヌに期待しちゃダメってことだね。

824 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/06 19:27

>>820
トップが違う人になっている組織図なら、責任とらんでよいかもしれないが

825 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/06 20:23

　保証するとしてどこまでが対象になるんだろう？

1.トラブルで遅れ、欠航
2.1の影響による機材のやりくりができず欠航する便も含まれる？？

826 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/06 20:34

>825
3/1の件に限るならば、その質問は無意味。
空港によって、GHによって対応ばらばら。

827 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/06 20:45

千景タンの作った「調査委員会」の報告が出るまで待つしかないか、、
国営放送局の「クローズアップ現代」で取り上げてほしいね。

828 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/06 20:47

国会解散、選挙期待age

829 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/06 21:28

N○Kは、国営放送局じゃない。受信料払ってないな。
さては厨房？>>827

830 ：ああ：03/03/06 21:33

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831 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/06 21:34

東京ＡＣＣのエリアが広すぎ。
まぁシステムを組んだメーカーもアホのＳＥ集団だな。

832 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/06 22:43

>>829
民放で受信料とってる放送局ありますか

833 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/06 22:49

　　　　　　　　　　　無線施設の維持管理について

　表記について、３月１日に発生した東京管制部におけるＦＤＰ障害から端を
発し、国民からの航空行政全般に対する不信感を払拭しきれない状況にありま
す。航空管制技術官におきましては、無線施設の維持管理・施設整備等にあた
って、各自強い自覚を持ち、細心の注意を払う等、信頼のおける航空保安業
務の遂行に努力されたい。

これって、責任を寛喜官に押っつける気なのか？

834 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/06 22:54

今回の障害は、ＦＤＰの中の一部のプログラムの変更に伴い、
既存のプログラムとの間で不具合を生じ、
これによりシステムがダウンしたものであります。

機械に原因はないって言ってるよね。千景タン知らないのかな？？

835 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/06 22:55

プロだったら責任を感じるだろうけど、現在の大臣は一般人以上に素人だからな。
着任のときから素人を自任して未だに素人なのは社会人として責任なさすぎ。
大臣としての責任はいうに及ばず。
はっきりいってちまたのDQNと同じじゃん。

836 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 00:16

テポ丼発射コントロールシステムプログラムに不具合が発生し制御不能になりまそた。

837 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 00:16

>826
宿泊費などの補償の有無，額は現地の空港判断だからね。

838 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 00:38

日本の管制システムお寒いです。
日航機ニアミスの時も、レーダー画面見ながら呼びかけやってたんだろ。
で便名言い間違えて、気がついたころには事は終わったあと。
もっと高度な管制システムって出来ないの？

839 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 00:39

>837
知ってるＹＯ。
だけど同じ空港でも対応がバラバラなのは、
ＡＮＡの甘さ。

840 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 00:39

>>837
もしそれをいちいちお伺い立てないとできんようだとそれはそれで
むかつくわけでｗ

841 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 01:32

>>832
民間放送では、ケーブル各社、WOWOW、スカパーなどが有償の受信契約を交わしています。

842 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 14:21

トラブルに感謝。
遊ばせてもらったよ

843 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 16:59

NHKは公共放送

844 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/10 23:42

>>833
どっから引っ張ってきたか知らないけど、内部だろ？オマエ。
だいたい寛喜さんはFDPノータッチだろ？
危なくて触らせられないよ。工事くらいしか・・・

845 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/12 13:52

ＮＥＣは被害を補償しろ!!!!! 多くの国民、そして航空会社が被った被害を
保証しろ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

航空会社に非はないのに、客からは責め立てられ、国はいっさい保証もせず
しかも着陸料の値上げも延期すらせず実施する。

ＮＥＣのボケナスども、見ていたら誠意を示せ!!!!!!!!!!!!!!!!!!11

次回の株主総会で叩いてやる。

参考リンク
http://www.mlit.go.jp/koku/030301.html
http://www.asahi.com/national/update/0312/020.html

846 ：：03/03/12 13:53

当日、修学旅行の帰りでやられますた。

847 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/12 14:39

もしかして、新千歳に半日閉じ込められた京都の高校？
もしそうなら、俺近くにいたよ。なかなかお行儀のよい高校生たちだったな。
ひとつ難をいえば、それが男子校だったことだ。これが女子高だったら、
待合客の良い目の保養になったのに。

848 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/12 15:21

ＮＥＣ・・・ふつふつと怒りが・・・

849 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/12 15:23

漏れも被害を食らった者です。
NECに損害賠償請求したいくらいだよ…。

850 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/12 15:28

NEC　つぶれてよし

851 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/12 15:50

わかってて放置してたのかよ　ボケＮＥＣは

852 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/12 15:51

＜航空管制障害＞ＮＥＣがミスを放置　国交省、賠償請求も

　国土交通省東京航空交通管制部（埼玉県所沢市）の飛行計画情報処理システム（ＦＤＰ）が今月１日にダウンした問題で、
同システムの開発を一手に引き受けるＮＥＣが、以前からプログラムのミスに気づきながら、国土交通省に報告していなかったことが、
１２日分かった。ＮＥＣは１１日、幹部が同省を訪れ謝罪した。同省は今後、賠償請求の検討を始める。
同社から国交省に対して行われた説明によると、ミスがあったのは、ＦＤＰ内に組み込まれた３４個のプログラムを処理する「共通の
データ処理プログラム」。このプログラムは、０と１の数字に置き換えられたデータを、人間が認識できる文字や画像の状態に変換する。
　昨年９月、このプログラムが更新されたが、ＮＥＣはこの更新プログラムの中に、ルール上認められない読み込み作業が行われた場合、読み込み作業を停止する機能の組み込みを忘れた。
　３月１日未明、３４プログラムの一つである「防衛庁と飛行計画データをやり取りするプログラム」を更新。午前７時に
「オンライン統計処理プログラム」が自動的に起動した。データの読み込みを中断しなければならない事態が生じたが、中断させる

機能が組み込まれていなかったため、システム全体が「不正」と判断されてダウンした。
　同社広報によると、今年１月末、次期ＦＤＰシステムの開発をしていた社内チームがこのミスを発見した。しかし、９月から問題が
発生していなかったことや、致命的な問題という意識がなかったことから、国土交通省に報告せず、放置していたという。
　ＮＥＣは１２日、「ＦＤＰシステム障害は当社のプログラムミスが原因と確認された。航空機の利用者、国交省、航空会社に
多大な迷惑をかけ、心からおわびします」とのコメントを発表した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030312-00001055-mai-soci

853 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/12 16:34

「故意による事故」とされても仕方ないよね・・・。
終わったな、ＮＥＣ。
関本が高笑いしてるよ。

854 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/12 20:33

もう1度みなさん読みましょう。怒りフツフツ。
http://www.nas.co.jp/humans/takahashi.html

855 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/12 21:14

>>854

高橋、出て来い！！！

偉そうな事、言いやがって

856 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/12 22:31

どーでもいいから　損害賠償しろ!!!!!!!! NEC　逝ってよし

857 ：列島縦断名無しさん：03/03/12 23:22

>>846
スキー修学旅行でつか？

858 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/12 23:46

相互リンク
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1047079708/l50

859 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 00:21

航空管制を大混乱させた会社の裏事情スレ
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/entrance2/1047473388/

860 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 00:38

>854
NEC　逝ってよし

861 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 00:51

>>847
残念だったな。
オレは同じ新千歳で女子高生の修学旅行とバッティングしたよ。
目の保養になりますた。

862 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 01:11

>宿泊費などの補償の有無，額は現地の空港判断だからね

んなわけない。空本から「補償せよ」と指令が下れば、マニュアル範囲内で処理するのみ。
マニュアルには何時間以上遅れたら幾ら補償するか地域毎の補償額まで細かに決められてる。
バラバラな対応になったのは指令の周知が遅れたり地域毎に補償額の差がある為。

863 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 02:02

高橋の頭がダウンしてる。

864 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 03:52

NEC知っていてわざとやったのね！

865 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 04:13

宿泊費1万3千円かえしてー！今月ピンチ！一人暮らしにはキツイ・・。

866 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 04:36

なんとも大陸的に成り下がってしまったので、日電殿。

867 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 04:41

国交省に電話したら
『裁判にかけろ。そちらが買ったら宿泊費はらってやる』
といわれましたが何か？

868 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 05:19

>>867
そんな応対録音しとけよ、そして晒せ

869 ：山崎渉：03/03/13 12:56

（＾＾）

870 ：保守：03/03/14 09:39

871 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 12:59

新聞記事を鵜呑みにするバカのいるスレはここですか？

872 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 14:27

>871
NEC社員が必死の様子です。　賃下げで我慢しろ　ｺﾞﾗｧ

873 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 17:00

バカだな、ＮＥＣだって一方的に役人を悪者にしても実利ないじゃん。
ここは恩を売ったということなんだよ。これで使えない天下りをしばらく
受け入れずに済むことだろうな。

874 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 22:55

お　必死だ必死だ（ｗ

875 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/15 00:27

>>847
俺は新千歳でＤＱＮ婆を目撃
コピぺ
これだけではなんなので、一つ報告。3/1 15:00 頃、
ANＡのチェックインカウンターですごいものを見ました。
40台の太ったおばはんが、（理由は分かりませんが）すごい勢いで、
地上職員に抗議（というか、自分の基地外振りをPR)をしてました。
フロアー全体に響き渡る大声（しかも、私の人生でこれまで
聞いたことがないくらい甲高い声）で絶叫してました。
「どうしてくれるのよ！」
「上の人を出しなさいよ」（なぜか、真上を向いて絶叫）

そのうち、旦那と思われる男性に対しても怒り始める。
「あんたがこの飛行機に乗るって言ったせいよ！」
さらに興奮して、ついに、手を負傷し、流血（詳細不明）。
自分の血を見たおばさんはおとなしくなり、消毒液を持った職員と一緒に、
どこかに消えて行きました。たくさんのギャラリーの中を。
連れの男性はとても恥ずかしそうでした。いまごろ、
離婚協議が始まっているでしょう。

ああいうのを基地外っていうんだろうな。はじめてみたので、怖かったです。

736 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 14:54
いやあ、昨日の千歳は大惨事でしたね。
グラホのお姉たまがとっても気の毒でした。
この漏れが慰めてあげたい

876 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/15 00:52

ttp://www.nec.co.jp/press/ja/0303/1205.html

877 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/15 19:53

NECは株価下がりました？

878 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/16 00:53

手のつけようがない、Airnagoya＆kinnko
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000539&tid=lbe8e206u9aa4klboga47a4fa4kbfmbd89g&sid=2000539&mid=1&type=date&first=1

879 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/16 03:38

>878
全部読んだ
驚いた

880 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/16 12:58

日電の中の人も大変だな

881 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/16 13:20

管制官って私服なんだ。ショックだ。
なんか、そのへんのおっさんが
リラックスしながら管制やってたなんて。
おまえら、制服着ろ。
気合入れて、身を引き締めろ。

882 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/16 15:54

>878
その二人病気だね。

883 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/16 22:04

公安職じゃあるまいし、「制服」は無いだろうよ（ｗ

884 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 00:20

隣家の火事は愉快だ。

885 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 01:03

>881
制服くれ

886 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 08:18

>>881
制服着たら気合いはいるのか？
私服だとリラックスできるのか？

887 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 14:41

>>886
両方体験した事ある？
そんな質問をするって事は経験ないだろ。

888 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 17:55

緊張してセーラー服のねいちゃんと。緊縛か？

889 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 17:59

>>886
＞制服着たら気合いはいるのか？

これは海外で人体実験されてたね

890 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 18:17

女満別のＲＤＯのおじちゃんなんか
タワーのなかで歯磨いてたぞ！！

891 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 19:30

どうでもいいけどさ、「制服」って連呼してるけど、
管制官の制服なんてのが存在しないのを知った上での話なんだよな？

いや、高校時代に学生服廃止を求めて>>886と全く同じ台詞を吐いたのを思い出してな（ｗ

892 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 09:49

あの
50過ぎのおっちゃんたちが炊事場流しで歯磨いたり、
ゲロゲロベーしているのできもいきたないきしょい
タソとか｢カーぺーっ｣てふっかんですよね奥さんいないのかな

893 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 20:55

学生服と仕事着は違うだろ。
お勉強のようなお遊びじゃない。管制官は人の命を預かる職務だぞ。
なのに管制官はスーツすら着ない、カジュアルウェアだぞ。
気持ちがたるんでるからニアミスなんか起こすんだＹＯ！

894 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 23:05

>893
> 気持ちがたるんでるからニアミスなんか起こすんだＹＯ！

精神論だけではニアミスは防げないだろ

895 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 23:10

なんかネクタイが曲がっているだけでＴＶ局に苦情の電話を入れそうな
人がいるね！！

服装なんか機能性重視でしょ！！外見で判断するタイプ？？

896 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 10:31

　お前ら、早く社会人になれよ。

897 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 12:00

公私を区別することの意味が分からない厨房が多いな。
さすが２ch。（ﾌﾟｯ

898 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 17:50

君の発言に対して正しく理解しているのは、
おそらく君だけだと思うよ（ｗ

899 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 22:17

平成１５年３月１３日　木曜日　産経新聞　　１２版　談話室（読者投書）より

管制トラブル服装も一因？

　国土交通省東京航空交通管制部（東京ＡＣＣ）のコンピューターにトラブルが発生し、全国の空港で定期便に影響が出るというアクシデントがあった。
　同管制部といえば昨年一月にも日航機同士が異常接近する事故があり、関係者が処分されたばかりだ。
　同管制部の業務に携わる管制官の服装が気になった。まるで休日に買い物にでも行くようなカジュアルな服装で、不愉快な違和感を覚えた。
　航空管制官といえば、多くの人の生命を預かる仕事でもある。仮に同様のスタイルでジャンボ機のパイロットがコックピットに乗り込もうとしたら乗客は何と思うだろうか。
　「重大な責務を抱え、緊張を要する仕事には、それ相応の服装がある」ということなのではないだろうか。
　なぜならば、他人の生命を預かるという崇高かつ重大な職務に従事するに当っては、自己を滅して奉仕する精神が必要不可欠であり、一個人から気持ちを切り替えなければならない。
　その一手段としてそれ相応の服装に身を包み、心身ともに神聖な気持ちで業務に携わることだと思うのである。服装が同管制部で頻発するトラブルの一因であるということは否定できないと思う。　　　　

900 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 22:20

乗務員は制服、管制官は私服ってのは、海外のをそのまま取り入れてるんだろ

901 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 22:21

白衣でも着てみたらどうかね（爆

902 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 22:51

ジャージはどうだ？

903 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 22:59

いや、紋付き袴！

904 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 23:05

>>903
いいね。正装だ！　ネクタイ着用なんて正装じゃない。

905 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 23:06

>>903
賛成！

906 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 23:21

>>903-905
不手際があったら、即刻ﾊﾗｷﾘってか？

907 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 23:54

>>906
島流しになります

908 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 23:55

>>906
遠山の金さんが裁きます

909 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 23:58

このねたふるすぎ。

910 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 00:54

しっかし、899の記事、
東スポじゃあるまいし、タイトルに”？”はないだろーよ（藁
後半もなんか危ない思想入ってそうだし。
軍服を模した官服着せて、敬礼しながら職務に当たれってか？（ｗ

911 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 01:13

>>899

記者会見を行っていた管理職がネクタイ未着用の普段着。どう考えても記者会見を行う服装じゃなかったでしょう。それに最近は市役所などでも「ノーネクタイの日」があると思うのですが？

パイロットは客商売。そりゃ、数社のエアラインがあって、ネクタイ着用と未着用の会社があれば、印象の良い方の着用している方になるでしょう。管制官は客商売ではありません。

＞　その一手段としてそれ相応の服装に身を包み、心身ともに神聖な気持ちで業務に携わ
＞ることだと思うのである。服装が同管制部で頻発するトラブルの一因であるということ
＞は否定できないと思う。

悪いのはＮ社じゃなかったのか？
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030312-00001055-mai-soci

スーツの方が緊張を保つことができていい人もいれば、緊張を維持するよりもリラックスしてやった方がいい人もいる。個人レベルで管理すれば良いのでは？
ネクタイ着用のニアミス経験豊富な管制官とカジュアルウェアの安全な管制官、
あなたが飛行機の客ならどっちがいい？

>>894

すごい発想だな。スーツ着ればニアミスなくなるんだ。
ぜひ、全員着用してもらいたい。
国交省に金があるなら、制服支給すればいいと思われ。
ただ、そんな金があるなら管制システムに金かけて欲しいね。

912 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 01:27

崇高かつ重大な職務だって（藁
その職務に見合う待遇と給与が必要だろ違うか？
エリートと呼ばれる奴らの待遇と比べてどうよ
管制官なんか馬鹿らしくてやってらんねーと思うぜ
もうすぐ書類送検されんだろ？もう忘れたか

913 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 03:31

48歳はロッカーに非常用ネクタイを保管してありますっ！報告おわりっ！

914 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 03:51

非常用って言うのは絞首用に使うんですか

915 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 10:45

　春休みだねぇ…

916 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 11:09

管制官に制服をとか言ってるﾔｼ
副操縦士が着陸なんてけしからん
なんてほざいているﾔｼと重なるな・・・

917 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 16:32

わたしゃ、ネクタイとかとても嫌いです。疲れる。それに、洗濯物が
増える:-)
けど、仕事上外部の人と直接会ってお仕事するときは世間的にまとも
な輻輳。
相手に不愉快な思いをさせないように心がけてるつもり。
普段は、マイクを通してお仕事するので、別な面で不愉快な思いをさ
せないように心がけてるつもり。
おお馬鹿者はいるが、そいつらは何を着てても一緒だと思う。
問題の本質は別の所、、、閉ざされた環境で仕事しているから感覚が
だんだん麻痺してくるところじゃないかな、、、

918 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 02:25

てゆーか、管制官教育の初段、候補代で変なこと吹き込むのが問題かと。
「君たちが業務の花形。情報漢は君たちのサポート役で、間技官は無線の修理屋。事務職は、・・・いわゆる用務員のおじさんだ。」
職員全員の総ツッコミで管制教官が泣いて謝った迷台詞だな（ｗ

919 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 22:40

>918
管制教官て在職何年でなるの優秀な人なんでしょ？

920 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 01:14

＞優秀な人なんでしょ？
ﾜﾛﾀﾖ

921 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/31 12:47

>>918
そのとおりじゃない。　用務員さん超勤もらいすぎだ。

922 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 00:30

を
事務職vs管制官論争勃発？
まぁ、立て前で行くと管制官に勝ち目はなさそうだが（ｗ

923 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 01:16

今日は大丈夫だろうな？ >所沢

924 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 01:35

所沢よりJJの方が心配だ罠

925 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 01:59

>>924
漏れもＪＪだな。
でも便名変更のあるＡＮＡも微妙だ罠。
これでトリプルトラブルだったら最悪。
まあ注意しているとは思うが・・・。

926 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/07 23:07

ところで結局どうなったの。
またうやむやか。

927 ：Ｏ坂高級局：03/04/10 00:33

たぶん、そんな感じ。

928 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/10 20:40

む？とっくに報告書出てたはずだが？

929 ：Ｏ坂高級局：03/04/11 01:13

誰の責任なのか教えてください。

930 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/11 01:36

む？個人名？

931 ：山崎渉：03/04/17 09:34

（＾＾）

932 ：堕天使：03/04/19 17:20

http://life.fam.cx/

933 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/20 00:58

>>929は聞き方が悪かったな。
３月１日に発生した事象の発生過程を、個人名抜きで教えてくれ。

つーか、>>930は答える気あったのか？　つーかそもそも、知ってるのかと問うてみたい。

934 ：山崎渉：03/04/20 04:25

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

935 ：その１：03/04/22 00:12

概略は、
防衛庁のシステム変更に対応するため、ＦＤＰのプログラムを変更。
１日午前１時に予備系で作業開始、異常が無いのを確認した上で系を切り替えもう片系でも作業実施。
作業中は何の異常も出なかったが、午前７時に統計処理用の別のプログラムが作動した直後、ダウンした。
元々統計処理プログラムの方に問題があって、それが今回の更新作業で表に出た形。

936 ：その２：03/04/22 00:13

あんま具体的な話を出すのもアレなんでたとえ話にするが、
プログラムリストの１０００行目から１１２０行目までに「統計処理プログラム」があったとする。
　　　　　　　　　　　　1000　　　　　1120　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4000
+==========*----+==========*-----------------------------#
↑他のプログラム　　↑統計処理プログラム　　　↑空きスペース　　　　　　↑データここまで

統計処理を行う際はコンピュータに「１０００行目から１２１行読み込み、実行しろ」と指示するわけだが、
この指示が実際には「１０００行目から５００行読み込み、終了マークがあるところまで実行しろ」となっていた。
１１２１～１４９９までの不要データも読み込んでしまうが、１１２０行目に”ここで処理終了”と指示されているので通常は問題ない。

937 ：その３：03/04/22 00:15

ところが、、３月１日の改修で他のプログラムが大きくなり、統計処理プログラムの位置が後ろにずれた。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3800　　　　　3920　4000
+===========*----+=======================*----+==========*---#
↑他のプログラム　　　↑改修で増えた　　　　　統計処理プログラム↑　　↑データここまで

この状態で統計プログラムを読み出すと、「３８００行目から５００行読む」ので４２９９行目まで読もうとする。
データは４０００行しかないのに、存在しない４２９９行目まで読み込もうとしたため、エラー発生＆システムダウンした。

938 ：その３：03/04/22 00:16

で、>>929の問う責任の所在だが、
当然、このプログラムの開発者にも、トラブルの発端としての責任はある。
が、”システムダウンに繋がる重大な不具合を抱えたまま受領し、運用し続けていた”というチェック体勢＆運用上の不備や
”相互にバックアップするはずの２系統に同日に改修を行った”という作業上の問題など問題点は他にもあり、
一概に業者の責任とは言い切れない。

939 ：Ｏ坂高級局：03/04/22 00:47

やっぱりそうでつか。

940 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/01 00:42

>>938

>>”相互にバックアップするはずの２系統に同日に改修を行った”という作業上の問題
デュアルなんだからあたりまえジャン。
デュープレクスで片系新しいの入れて運用、もう片系を古いやつでスタンバイとしたことはあるだろうけど。

>>、”システムダウンに繋がる重大な不具合を抱えたまま受領し、運用し続けていた”というチェック体勢＆運用上の不備
前のバージョンまでのは不具合が出なかったんだからわかるはずはない。
ソースリスト全てに目を通すのは無理。
ただし、新しいバージョンの評価不足は否めない。
Ｓデックがきちんと評価していれば．．．

Ｔ管のＦ担当は、Ｓで評価はすんでるものとしてインストールし、
新しく変わった部分はチェックするだろうがそれ以上は無理。
各官署にはテストのためのシステムはないのだから。

941 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/01 00:47

>>940
オマエみたいな似非エンジニアが日本をダメにするんだよ。

あれは無理、これは不可能って自己弁護ばっか。モノ創りのなんたるかを
小一時間・・・いや、小一年間問い詰めたい。

942 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/01 01:09

いや、そもそも閑静管どもは機器に関しちゃド素人だからナ（ｗ
そういう連中に機械を任せたのがそもそもの間違い。

943 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/01 01:10

>>941
自己弁護の必要なし
だって俺担当じゃないもん。
現状を言っただけ。
940でぼやかしているが、はっきり言うとＳの責任は大きい。

責任の所在について、
当然バグを承知で納入したＮ社、
十分な評価をせず現場にリリースしたＳ、
評価のための十分な予算・施設等をもぎ取ってこれないＨ省、
査定査定で必要なものにも予算を削る財務省。

944 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/01 01:13

Ｈ省ってどこの省だよ（ｗ

945 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/01 01:35

Hな国土交通省

946 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/01 15:33

> 評価のための十分な予算・施設等をもぎ取ってこれないＨ省、
> 査定査定で必要なものにも予算を削る財務省。

予算が足りないのでｼｽﾃﾑ落ちるのは当然とでも言いたそうな勢いだな。
金額に不満があるなら初めから受注するのを止めればよかろう。
SE・PGの給料は受注した会社との間の話。

947 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/01 22:45

>>946
>>予算が足りないのでｼｽﾃﾑ落ちるのは当然とでも言いたそうな勢いだな
>>SE・PGの給料は受注した会社との間の話

SE･PGの給料なんて関係ない
今回の航空局側の問題点は十分な評価をしていなかったこと。
Ｎ社の責任も当然あるけど、十分な評価をしていれば防げた可能性が大。
評価するための機関は有るけど、そこではいろんな担当がいろんな開発・評価をやってて、
マシーンを共有してやっているんでそのたびにハードディスクの内容を書き換えてやってるらしい。
そのせいで十分な評価ができないと聞いた。
受注したＮ社が納入前に評価するのは当然だが、
鉱区局は納入されたものを現場に出す前に十分に評価すべき。
そのための評価機関は存在するが、１つのことをするだけならそこの施設でできると思うが
いろいろな開発・評価をやるには施設が足りないらしい。
そのための十分な予算が必要ということ。

ちなみに俺はその評価機関の人間ではなく現場の人間。
現場ではシステムダウンはマジで死活問題。
だからこそ十分な評価をしてもらいたいと思ってるわけ。

948 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/01 23:07

>944

法務省しかねーだろ

949 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/02 21:31

＞前のバージョンまでのは不具合が出なかったんだからわかるはずはない。
これってつまり、実際にシステムダウンしない限り不具合は放置してるって事でつか？

950 ：Ｏ坂高級局：03/05/04 00:05

当局は本省を告発した方が良いのでつか？

951 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/04 02:08

本省だけでなくて、業者や評価機関、あとＦＤＰの管理担当も一緒に叩こう。

952 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/04 02:09

上げるかな。

953 ：951：03/05/04 02:10

つられて書いちったが、
本省＝国土交通省ってことでいいんだよな。
違ってたら大恥だ（汗

954 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 23:08

岩沼の旧式機で再教育だってさ
現場の責任じゃないだろ
誰が行くんだ？あんな田舎(w

955 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 23:41

>>940
お前、高橋か？

956 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/17 10:54

図星？図星？(ﾆﾔﾆﾔ

957 ：山崎渉：03/05/21 22:44

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

958 ：山崎渉：03/05/21 23:24

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959 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/24 03:20

黒土航痛症がN○Cに買商請求？？？
システムダウン時の手続きと処理を誤ったのは誰？？？
文書を読んでないの？？？
システムダウンの30分が、一日影響？？？
システム復旧後も、手動で入力を指示したのは誰？？？
時間を区切って、愛ＤＰからＦ出Ｐに流し込めばよいもの何で？？？
ミンナ知らなかったんだ。
先輩は、チャント考えて、文書にしておいたのに・・・。

960 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/24 03:25

今度はひらきなおったか。

961 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/24 03:48

本性は、末端組織の文書までは掌握しておりません。

962 ：存在価値があるのか？：03/05/24 22:34

新聞に載っていたけど、ＮＥＣをニカ月間の指名停止、航空局もチェックが不十分だったとして
ほら・はやお航空局長ら三人を文書による厳重注意とする処分を行った。と書かれているが
国土交通省は身内には甘いなと言う感じ。死人が出ていたらどうするんだい？
悪者はＮＥＣで、担当者は可愛そうだと言うような、一番軽い処分じゃないか？
大臣が辞任しても良い位の不祥事じゃないのか？
だいたい、新しいソフトを導入しておきながら、チェックもせずに導入するんだから殺人罪を適用されても
おかしくないぞ！
本当に国土交通省と言う部署は存在価値のない省庁だなー。
恥ずかしくて勤めてられないな。

963 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/24 22:53

お前、ＦＤＰって何か理解してる？

964 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/25 17:01

ＦＤＰダウンで死人がでるか！

965 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/25 17:04

死人出るよ。
末端の下っ端エンジニアとか。営業の大口担当とかに。
確かに殺人罪適用だな。

966 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/25 18:36

ふろっぴー＋PDFだろ？
違ったら教えてくれよ。

967 ：山崎渉：03/05/28 14:47

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

968 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/30 21:12

と、いうわけで
５月２３日付でＮ○Ｃが指名停止喰らいました。
南無。