【社会】東京航空管制部システムダウン3

>>873

２年ほど前、早めに羽田に着いたのでチェックイン・手荷物検査して中に入ると、
搭乗案内がまだ先のようだったので手荷物検査所近くの席に座っていたら、
ついうたた寝をしてしまった。

ふと気が付くと出発時間だった。だいぶアナウンスで個人名を呼ばれていた
ようだ。その場で係員に名乗り出たら、無線機で連絡してくれ何とか間に合ったが、
地方便で奥の搭乗口だったので、かなりの距離を全力疾走した。

女性係員の形相が凄かったので、大変なことをしてしまったのだと反省しきり。

機内に入ってすぐに扉が閉まり、離陸へ。近くの乗客にも睨まれました。
Ｂ−７６７かＡ−３００系だったと思うが、満席だったので数百名の方に迷惑をかけました。
（離陸で７−８分の遅れだったと思う）

以後は余裕を持って搭乗しています。

話は違うが、セブンドリーム・ドットコムってＮＥＣじゃなかった？

こりゃイメージダウンだな。

前スレも読まずにカキコだけど、エアライン関係のシステム入れ替えって
なぜだかトラブルよね。
漏れは昔、無線関係の換装に立ち会ったことがあるけど、段取りをして
テストをしてと準備して夜中の回線切り替えをしたんだけど、朝第一便が
出発しようと通話を開始したら、突如としてダウン。
予備系も同じ症状で、共通部分のハードのトラブルとまでは判明したが、
あとは分からない。
なんとか、通話はできるまで回復したがノイズが多くて、エアラインからは
もうガンガンのクレーム。これ午前７時のこと（ｗ
回線チェックだ、ソフト、ハードのチェックだやっているうちに、その日の夜は
とっぷり暮れて、もう疲労困憊。
客は社長連れて謝りにこいともうカンカン（当然だが
結局、技術と営業のトップで謝罪したが、こともあろうかその席で技術が
「営業の言うことは信用できませんが、技術の言うことは大丈夫でつ」と
言ったもんだからまた大騒ぎ（以下略

これからは入れ替えて動作確認をしてから
代金を支払ったらｗ

午後七時のニュース映像だけ見てたんでわからなかった〜
文字では「人災と認める」としか出なかったし・・・
それで終ってしまっていいのかな〜

稼動中のプログラムを変える時は、もっと慎重にやるんだけどな。わたしなら。

これNECの仕組んだ罠じゃないの？
わざとトラブル起こして役人の責任を引き受ける代わりに
恩を売って将来の商売を確保しようという。

それでこびとさんは出たのかどうなんだ。

担当者が安い月給なので、切れたんじゃぁねぇの〜

テレビも新聞も、不自然なほどにこの人災に触れなくなったな。

また東京か。
地方都市に格下げw

>>890
東京じゃなくて、さいたｒｙ

さいたま空港？

東京はもう一度あぼ〜んした方が良いな
さいたま厨＝東京信者だからなw

東京航空管制部がさいｔ

失礼、東京航空交通管制部だった。

ま、航空関係は国策会社の名残がいまもありありって事でしょうな／日はまた昇るしシステムもコケる罠

>>886
いまさらそんなことして評価落とさなくても、
国内の航空管制システムは、ＮＥＣの独壇場なのだが。。。

株価がいきなり上がったのはその重要性をアピールしてしまったってやつ?

だれかが計算機を蹴ったな。それでＨＤＤが飛んで、Windowsが壊れたんだよ。

じつはＦＤＰのプログラムつつけるのは孫請けあたりのオサーンひとりきりだったりして・・・人間国宝にしちゃえばおもしろい賀茂

OSって独自ＯＳじゃないの？
っていうか何でWindowsの名前が出てくるんだ？

>>900
手塚治虫の漫画で、大事な情報はどこだと聞かれ「ここだよ」と自分の頭を指差すヒゲオヤジかよっ！

で、人為的なミスって何なの？　そう言えるんなら分かってんじゃないの？

航空公園はいいところだよ
広い園内で錆びたﾋｺｰｷみながらﾏﾀｰﾘ


いや、それがいいたかっただけですが

http://dprk.yellowbirds.org/cgi-bin/c-board.cgi?cmd=one;no=1664;id=
富士通が横田さん拉致に関与？というHPを見つけた

それで国内航空各社は損害賠償をもとめないのか？
持ち出しになっているのは間違いない。

しかしシステムのソフトウェアを更新してから午前７時まではちゃんと動いてたんだね
もしかして新システムそれ自体は良かったんじゃないの？
本当は７時に動かした統計処理の方に潜在的なバグがあったか、新システムと同時に更新しなきゃ駄目だったのに忘れてたか、じゃないの〜
適合性のテストもしてないくらいだから、誰も気にしてなかったことは確かだな
前日分の統計処理だから、蓄積されたデータに対して読み取るだけで影響が出るはずがない、と思ってたんだろうね

>>885
朝７時なれば　「問題の集計ソフト」が動くことは分かり切っていたはずなのに
軽はずみだよな。充分なテストもせずに。
航空管制という仕事の重さが忘れ去られてる

世界的にも一番高いクラスの空港使用料を支払っているのに、
なんと馬鹿げた管理体制であることよ。

コレで空港利用料に係わる運賃値上げについて文句を言いにくくなった訳だ、ひょっとして工作？（ｗ

国交省は
違法性が無ければ賠償責任はないとか言ってたみたいだが
そんなに甘いのか。

age

変更したプログラムの内容を知りたい。

それにしても、このまま終日システムがダウンしてい
たらどうなっていたたろう。この日に帰国する予定の
外国人がいたら大問題かも。この影響で、帰国が一日
延びても大丈夫だろうか。
ま、特例でビザを一日延長するだろうから、そこら辺は
心配いらないだろうが。

管制官　「Control ready.」
副官１ 　「Alt ready.」
副官２　「Del ready.」

管制官　「3…2…1…Go!」

システム「……ﾋﾟﾎﾟｯ」

・・・ということで、この事件も無事、人々の記憶から消え去りましたとさ。
どっとはらい。

>>788
>コーダさんがいれば大丈夫

　　Coda?

日本上空を飛ぶ航空機のフライトプラン（飛行計画）を一括管理するシステムが1日に
ダウンした問題で、全日本空輸など航空大手の損害額が合計10億円規模に達することが
明らかになった。欠航便の対象者に代金を払い戻したりしたためだ。今後の原因究明に
よっては補償問題が浮上する可能性もある。東京航空交通管制部（埼玉県所沢市）
で1日朝起きたシステムダウンでは、全国の空港で航空機が一時的に離陸できない状態
になり、約30万人の旅客に影響が出た。影響が大きかったのは全日空だ。昨年12月から
毎月1日に「1日乗り放題運賃」を導入したことが好評で、今月1日の全体の旅客予定者数
は約16万人と過去最高水準を見込んでいた。

お待たせしました。全国の素人管制官様　「ぼく管」の
「システムダウン手動バックアップ編」リリース決定のお知らせです。

システム協力　みいそ
監修・協賛　国土交通省航空局・東京航空交通管制部

声の出演・警視庁特車2課　有志の皆さん・現役管制官の皆様・航空会社の皆様
音楽・川井憲次
監督・押井守

推奨環境　ＮＥＣ ACOS3600 　 COBOL
　 　 　　　　　　 N5200 　 COBOL/S
　 　 　　　 　　PC-9801 　 HPL
　　　　　他　　*86マシン　メモリ16M以上　
680*0マシン メモリ4M以上

注意・ms windows に関しては発売未定。ms-dos & os-2対応予定。
x-windowに関しては対応予定。
sx-windowに関してはリクエスト次第｡　
　　　　Macに関してはA社と交渉中。

なお、映画化決定も間近　仮タイトル「結局・税金の無駄使いかよ」
出演協力・警視庁特車2課　有志の皆さん・現役管制官の皆様・航空会社の皆様
　　　国土交通省の皆様・扇タカラジェンヌ・報道関係各社様・システム開発各社・下請け・孫請け各社様
　　　通りすがりの旅行者様・マイラー様・チャネラー様
タイアップ　パソコン販売各社・プロバイダ各社・ヘルパ社・長谷川・バンダイ・プレイステーション2
　　　　　　航空会社各社・ケータリング各社・航空施設・国土交通省・総務省・防衛庁
　　
音楽・川井憲次
監督・押井守

とかって　無いんだろうな。

すれた航空ダイヤを手動でおっつける作業って、まだ続いてるのかな〜　そろそろ疲れが出て来るころだったりして・・・大丈夫かな〜

>>919
PC-8801mkIIで動きますか？

>>921
篠原重工の皆様
帆場裕一郎様
が抜けてる

どうしてだー

この件、マスコミが騒がなくなったのは何故？？
新幹線居眠り運転じゃ、JR西日本の社長が国交省の局長やらに謝罪。
なのに、航空管制システムのダウンについては、国交省からまともな説明がないよね。
どーなってんだろ？？

>>924
国防に関わるから自粛してんじゃないの？
この時期、北ﾁｮｿに自ら弱みを見せるのはヤバイし。

ＦＡＤＰか・・
ちょうどシステムの入れ替えやっているな。

ﾃﾛで狙われたらやばい｡

>>915
PC98かよ。