【Bronze】ご利用の多い方へのサービス【Diamond】

ANA「ダイヤモンドサービス」、「プラチナサービス」、「ブロンズサービス」
は「ANAマイレージクラブ」会員または、「ANAカード」会員の方で、ANA便・エ
アーニッポン便・エアージャパン便および、スター アライアンス加盟航空会社
便を多くご利用いただくお客様を対象に、日頃のご利用に感謝を込めて、1年間
限定の特別なサービスをご提供するプログラムです。
ANA便ご利用時のサービス・特典に加え、「ダイヤモンドサービス」・「プラチ
ナサービス」・「ANAスーパーフライヤーズカード」メンバーの場合、「スター
アライアンス・ゴールド」メンバーとして、「ブロンズサービス」メンバーの場
合、「スターアライアンス・シルバー」メンバーとしてスターアライアンス加
盟航空会社便をご利用時もご利用いただけるさらにひとクラス上の多彩なサービ
スをご用意。メンバーならではの上質な旅とゆとりをお届けいたします。

はぁ？

こんどのしょぼい超割平日じゃねーか。
どーするよ？

「スレ被ってね？」と言いつつ、４か…

ブロンズスレって今まで無かったんじゃ？（ｗ >4

ブロンズになるくらいなら、頑張って、修行してでも、
プラチナになったほうがいいの？
4月に海外出張があり、1月の海外とあわせると、ブロンズ
には、なれるんだ(プラチナポイントで3万になる)が、
その後、今年は、穴や星組使う機会ないかもしれん。
こういう状況だったら、皆さんは修行してでも、
プラチナになる？ご意見募集禿しく募集!!

カレンダーや手帳が来るのは
プラチナからですか？

＞＞7
ブロンズにすらなんなくても、ANAカードの
VISAゴールド、JCBゴールド、Diners会員になれば、
もらえるよ。空港カードラウンジも使えるし、
ボーナスマイル25%つくし、漏れには、これで充分さ。

ANAヲタうぜーんだよ

文句言われないからってANAのスレばっかポコポコ作りやがって
バカどもが

このスレ削除依頼出すよ？

1の母です。この度は息子が...

じゃなくて、SFCｽﾚ無くなって久しいので立てたのでつが、重複してまつか？
だったら誘導おながいしまつ。本当に重複しているのなら削除依頼は
やぶさかではないでつ。

最近はJAﾉLｽﾚばっか立つでつよ。最近読んでないでつね>9は。
きちんと状況把握してからｶｷｺしなよ。

というわけで

SFCスレはここのところなかったからあってもいいかと
思うが、重複や類似の穴スレボコボコ建てるんじゃねーよ、穴ヲタどもめ。

おまいらには理性がないのか？　これだから穴は（以下略

質問っす。SFC+BRZってBRZカード送られてきますか？
一応コレクションのため来ないならｺﾞﾙｧ電かけようと思っているのだが

>13
SFC+PLTでもカード送られてこないのにBRZで
カード送られてくるわけないじゃん
ゴルァ電しても　軽くあしらわれて終わり

こちらに移動してください
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/credit/1042906488/l50

>>15
どのような根拠による誘導なのか示していただきたい。
正当な理由なき遊動は荒らしです。その場合、完全無視で参ります。

ヤバイ。SFCヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。SFCヤバイ。
まず無期限。もう無期限なんてもんじゃない。超無期限。
無期限とかっても
「Yahoo!BB３ヶ月無料！」
とか、もう、そういうレベルじゃない。何しろ無期限。スゲェ！
なんか期間とか無いの。何か月とかYYYMMDDとかを超越してる。
ずっとだし超無期限。しかもｽﾀｰｱﾗｲｱﾝｽｺﾞｰﾙﾄﾞﾒﾝﾊﾞｰと提携してる
らしい。ヤバイよ、ｽﾀｰｱﾗｲｱﾝｽｺﾞｰﾙﾄﾞﾒﾝﾊﾞｰと提携だよ。
だって普通はJGCとかﾜﾝﾜｰﾙﾄﾞと提携してないじゃん。だって他の
ｱﾗｲｱﾝｽﾒﾝﾊﾞｰと提携してないと困るじゃん。単独だったら困るっしょ。
NW乗ったのに曙ﾗｳﾝｼﾞ使えないとか泣くっしょ。
けれどJGCはﾜﾝﾜｰﾙﾄﾞと提携しない。話のわからないヤツだ。
けどSFCはヤバイ。そんなの気にしない。ｽﾀｰｱﾗｲｱﾝｽｺﾞｰﾙﾄﾞﾒﾝﾊﾞｰと
提携しまくり。ｱｼｱﾅ航空とかよくわかんないｴｱﾗｲﾝとかでも提携するくらい。ヤバすぎ。

無期限っていったけど、もしかしたら廃止かもしんない。でも廃止って事にすると
「じゃあ、JGCはナニよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。

あと超優遇。ﾎﾞｰﾅｽﾏｲﾙ。加算率で言うと+25%。ヤバイ。加算しすぎ。
特典航空券獲得あっと言う間。貯まる。
それに signet 超混雑。超混み混み。それに超ｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞ。
ｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞ券とか平気で貰える。ｷﾞﾘｷﾞﾘにﾁｪｯｸｲﾝしてｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞなんて、絶対ねぇよ、最近。
なんつってもSFCはｷｬﾝｾﾙ待ちが凄い。満席とか平気だし。
うちらなんて満席だとｲﾝﾀｰﾈｯﾄ予約だけで上手く予約できないから
東京予約ｾﾝﾀｰに電話したり、回数券とか買ってみたり、普通運賃
航空券使ったりするのに、SFCは全然平気。ｷｬﾝｾﾙ待ちを優遇してる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、SFCのヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイSFCを運営する全日本空輸とか超偉い。
もっとがんばれ。超がんばれ。

ＵＡのシルバーなんですけど、羽田のシグネットで１０００マイル払うと使用できますか？

修業中の漏れ敵に歓迎スレ
１がんがれ

>19
ありが�dです。んでも基本的には放置です。（て反応しちゃうけど）
ｽﾚは私物じゃないとおもいますんで。ＪＧＣｽﾚって酷い罠。
漏れも修行中でつ、もうすぐブロンズ。

ｸﾚ板のSFCｽﾚは意図が全く違うｽﾚなので放置で逝きます。

今日の搭乗実績でブロンズ確定しまつ。計算まちがってた（汗
ＨＰで、くす玉割れてなんか他にイベントあるの？

さつき確認したら３ﾏｿ ﾌﾞﾗﾁﾅﾎﾞｲｿﾄたまりまつたが何も変化ありませぬ。
悲しい

関連スレ
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/credit/1034691544/

>6遅ﾚｽｽﾏｿ

ＳＦＣは維持費がかかるんで、そういうふうに思うなら
修行は意味がないと思う。

ただ、あと２万てわりと取りやすいんだよね。
あのとき取っておけばよかったなーと後悔しそうなら修行しる。
廃止って噂が流れてるから後悔することは無いかもですが

>8
ＡＮＡカードでびつくりしたのはEXIT ROW事前指定可能なこと。（国内線）
たしかにANAカードで十分だ罠。
ＪＧＣはこの点で修行しがいがある。

この前のふるさと割引の期間に地方路線でDIAタグを付けた人２人ﾊｹｰﾝ

でもよく見るとタグが違う。一人は金ピカ、一人はＨＰで見たような柄。
どっちも本物だと思うけど、どっちかが古いんだよね？おしえてちゃんｽﾏｿ
エセDIAはどっち？

>18

使えません

もまいら、ｽﾊﾟｰ早割（沖縄）は３／９発売でつよ。

いまいちわからんのが、東京−石垣　1ﾏｿ5ｾｿｴｿ
逝けるけど、還れないと思うんだが、２区間でなのか？

>>28
ＳＳ買えないから魅力がない。
だからバーゲンにしる。

もともと穴のｽﾊﾟｰｼﾄｰはたったの200ﾌﾞﾗﾁﾅﾎﾞｲｿﾄしか付かないから
お呼びじゃない。JAﾉLは何%増だっけ？赤ワインも飲めるしな。

>23
あふがんＳＦＣｽﾚがんがれ。
このｽﾚもがんがれ。

たしか今日から足穴ｽﾀｱﾗ加盟じゃなかったっけ？
修行ルートはどうなるんじゃ？

>>6
あと20000PPはぜひとも修行してください。
私も先週ジャスト30000PP達成し、このペースでいくと3月中に50000PP達成予定です。
出張半分、プライベート半分でこのペースです。
ＪＡＬはサファイアカードが届き、JGC申請中です。

>>30
ＪＡＬのスーパーシートは区間マイルの25%増しです。
ちなみにＪＡＳのスーパーシートは300マイルです。

>>32
便数で考えて、無難にソウル金浦〜釜山金海。
日本円で片道７千円ぐらいだが、プラチナポイントは
OZの日本-ソウル-海外、RG、TG辺りで別に稼ぐ必要があるので
ANK伊豆諸島と大差無いというオチ付きだが、
同じスチの折り返し便が恥ずかしくて嫌ならお勧め。
１時間ぐらい待てば次の便が出るので。

そうそう、国内回数の方がPP倍透けなんでいいと思ってるんだが、（韓国国内修行よりも）
JALのように１．５FOPならば韓国でもいいが。。

ANAのPP稼ぎには、超割での東京−沖縄が最強

>36いまから予約可能な沖縄超割は７月分だけじゃね？
もうだめぽ
ｽﾊﾟｰ早割12000ｴｿでも十分お得だ罠

海苔補、振り替えが出たみたいだね。予約しなかった。鬱だ。

>37

現在ＧＷ谷間の超割予約期間中ですが何か？

この前バースデー割で仙台〜沖縄のったよ。
ＰＰｳﾏｰ

>>37
ｱﾌｫ？お前の一言、このｽﾚぶち壊しだぞ。

案外見落としてるんじゃない、4/30〜5/2なんて設定期間は今まで無かったし。

２５歳。
去年までﾏｲﾙ口座残高無し君だったけど、超割と米子行き遠回り修行で
一年で５万ﾌﾟﾗﾁﾅﾎﾟｲﾝﾄ貯めた。一度やってみなよ。
毎年初年度のみだけど、ANAｶｰﾄﾞ加入すれば1000ﾏｲﾙ（初年度入会金０円）貰える。
ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞ出来るだけしてもらうだけもらって乗らずに特典航空券と引替え
することもできるし、割引運賃で国内線に思い切って乗ってしまえばﾏｲﾙ
７５パーセントでﾌﾟﾗﾁﾅﾎﾟｲﾝﾄは二倍になる。
金なきゃ乗り放題乗ればいいだけ。暇つぶしになる。
GETとか突然割引とか色々あるのでマジでお勧め。
http://svc.ana.co.jp/amc/index.html

殺伐としてきたな

煽りは無視でいきませう

質問です。
去年から、ANAを利用するようになって、
４月からDIAなのですが、ネームタグは、
いつくらいに届くものなのでしょうか。

そろそろ届く

PLT一年目なのだがPLTにもネームタグってあるの？

４６＞ですが、SQの場合、PPSになって一週間くらいで、
カードとネームタグが、届いたのですが、
ANAからは、なんの音沙汰もない。
上級会員になっても、なんのメリットもない。

?????????????????????????????????????????
??????????????????C??????????????????????
??????????????????????????????????????????
????????????????????????????????????(?)?

?????????????????????????????????????????????
??????????????????????????????????????(???????)???
???????????????????????????????????????????

100%?????????????????????????????????????????
????????????????????????????????????????????
????????????????????????????????????????????(?

????????????????????????????????????????????
???????????????????????????????????????????
?????

ANA????40?50?????????????????????????????????
20???????????????????????....?????????

JGCかANAの上級を狙うか迷い中。
JAS派だったので、4月からどうしようかと考えてます。
ANAの上級でよかった！と思うことがあったら教えてﾎｽｨ…

>>51
穴の利点はうぷぐれーど券だろうな。ただ目的地に穴が就航
してないと意味ないが。
穴はすぐにインターのダイヤ変更するんでめちゃくちゃ使いにくい。

来年まで続いてるか知らんが、☆GならJGCからステータスマッチで
なれる（UAでな）んで、J/Jもひとつの手かもしれん。

4月からの特典は、なにか変更はあるのですか。

>>51
スタアラ各社に乗る人はYでも世界中でラウンジ使えていいよ。この先ずっと使えるかは怪しいが。
★逝ったところ
UA：SFO,SEA,IAD,BOS,MIA,BUE
LH：SCL
SQ：SYD,SIN
OS：VIE
BD：LHR,PMI
SK：LHR,STO,OSL
TG：BKK,CNX（飲物券）

このスレは「朝日カード」禁止スレです

TGはCNXにラウンジあるけど・・・・

PLT,DIAになってよったと思うことはなに？？？？

ドメだったもんで・・・

>57

満席の便でもすぐに乗れる。欠航で足止め喰らった時、シグネットでタダ酒飲んで時間つぶせる。

DIAに関しては、ANAホテルの無料券2枚、国際線買物券1マソ分、盆暮れのギフトかな。

Signetは、いつも混雑してるし、
CAが挨拶に来てくれても、特別なにがあるわけでもないし
苦情への対応も悪いし、DIAになるまで乗ったのに、
JALで貯めとけば良かったと後悔しております。

シグネットはタダ酒が飲めるがＧＨの知識レベルは低すぎ。
いろいろな対応は、カウンターの方が上。

>62

最初からシグのネエタソには期待してねーもん。自分の身は自分で守るってことだよ。

成田のSignetは親切な香具師が多いが、国内、特に羽田は酷いな。

>>60
盆暮れのギフトってどんなもの貰えるの？

機内販売のカタログの後ろのほうに出てるような、５千円くらいの食品。
２０種類くらいの中から好きなのを選べるようになってる。うちは仙台の
牛タンと紅鮭貰った。

ありが�d

マイレージクラブも国内と国際線わけて欲しいね。
国内で50回搭乗でPLTなった人間でも、
国際線YでSignet利用可能なんて、おかしい

国内線50セグだけでPLTの条件であるPP３万をクリアできるとは限らないが

マイル単価では国際線より国内線の方が高いから、ある意味当然だが

先月初めてSINのプレミアラウンジに寄りました。
あそこの客は、Yに乗る☆Ｇばかり。

なんとなく、出張＆商用だけどＹに乗ってます
って感じの悲哀が伝わる人が多かった。
単に自分がそうだから、かもしれんが...

>>71
SINのｼｸﾞは世界最低になることも多いぞ。

>51ですが、>54さんとかありがとう。
ANAの大きなメリットはｽﾀｱﾗの世界中の空港ラウンジを使えるといえことですね。
またいろいろ考えてみます

＞＞７２
賛同、SINのSigどうにかしてほしい。
CLUB　ANAのほうが空いてる。

>73

俺は荷物が真っ先にでてくるだけで満足だけど

隣の席をブロックして、空席にしてほしい

>>75
キャリアと空港によって違う！

今年は、○炉が怖いね

>>76
空席多い時は隣席優遇してくれてるみたいだが・・・・
アジア線に乗るとだいたい前方Ｙ席は窓側と通路側は上級会員
中央にｲﾊﾟｰﾝ客が乗ってる場合がほとんどだな。
この前台北逝ったときなんか前方Ｙ席の半分は上級会員（挨拶つき）
だった気がする・・・・ＳＦＣの影響かも？
>>72
SINでUA利用の場合PLTやSFCでもラウンジ券くれない罠。
今まで4回逝ったがラウンジ使えたの1回だけですた・・・・鬱。
おまけにUA混んでる場合が多いからPLTでも事前指定してないとY+ものれず
全くの平会員と同じ扱いみたい。

ﾏｲﾙがｲﾊﾟｰｲ貯まるよ。
今まで無料券で欧州F3往復、米国F1往復、香港F1往復、上海C1往復ｳﾏｰ!

>>79
搭乗券+☆Gｶｰﾄﾞでもラウンジはダメですたか？

>>26
亀レススマソ
ワシはずっとDIAだが、HPに載ってるような、即ちDIAカードと同じ柄のは一昨年のやつ。
去年は金ぴかのやつだったよ。
だんだん趣味悪くなる？から、今年度のが心配ダス。
糞スレなのでsage

>82

DIAが出来たのは2002年度からですが何か（ｗ

>79

ラウンジ券無くても搭乗券とSFCやPLTカードで入れますが何か（ｗ

SINの場合、ターミナル２のスタアラ用のラウンジが使えます。

SQなどは、ビジネス、ファーストクラス利用者にPPSとして、
普通のスタアラ・ゴールドと分けてる
ANAも、そうすべし

>>82
プッ。一般客なんだね。

８７です、すまそ、８３へでした。

ＤＩＡは０２年以前からあるよね。

DIAって０２年以前からあるんですか？

DIAの年間を通じたサービスは2002年から。
ただし、2000年度の搭乗実績がDIA基準を満たしているPLT客には、
2001年の秋頃にDIAカードが配られた。いわばプレ・サービスね。

戻って参りました、82です（ｗ
>>83
よく知らんことを知ったふりするのは恥ずかしいね。結局貴方が笑いもの。
>>87,90のようにPre serviceで頂いたものです。

>91

つーか、実質DIAのサービスは2002年4月1日からなんですけど？
「ずっとDIA」って表現はいかがなものかと。

それをいったら、漏れも「ずっとDIA」ですが何か？

やっと謎が氷塊したかと思えば荒れてしまいまして。
ｽﾏｿ
まぁ、プレサービスも含めてずっとでいいじゃないですか？
だめ？

古いタグのDIAも偽物ではないということもわかったし。
もしかしたらその鞄につけてないだけだったかもしれないし。
くそｽﾚでもいいけど、険悪はやだなぁ。

91、必死だな（･∀･）

ちなみに

×　氷塊
○　氷解

氷塊は九十九里辺りで上空から落ちてくるやつね（ｗ

DIAのタッグも、カードもまだ届かないよ。
せっかくがんばってDIAになったんだから、
早く欲しいよ

>94
もまい、Ａ型人間のｺﾋﾟﾍﾟ張られるぞ。（藁　ﾏﾀｰﾘ､ﾏﾀｰﾘ

>>95
ご苦労さん。どれくらいがんがった？
<<PLT&SFCより

>75
荷物が先に出てくるってことは、
積んでる時から特別扱いなんでしょうか？
その場合ってロストするかしないかは関係ないのでしょうか？
何故か運悪くよくロストするので、ロストしなくなるのならかなり価値があるなぁ。

一番先に出せる場所に搭載してくれるみたい

とりあえず昨日でﾌﾞﾛﾝｽﾞ確定しましたでつ。。
でも漏れ平会員だからPLT事前サービスが受けれるようになるまでは
たとえ時間帯が悪かろうと頑張って乗りますよｗ

100 get
９５です。昨年度、７３回搭乗、内６２回国際線。全部ビジネス利用。
出張旅費で、会社倒産するかと思った。

１００だと思ったら、１０１でした。
スンマソン

漏れ：出張（国際７：国内３）でＰＬＴ（ＳＦＣなし）
知人：超割で沖縄、福岡などを繰返してＰＬＴ/ＳＦＣ

たまに一緒に全日空便を使うんだが、何となく漏れの方が
優遇されている気がするのだが、、、。
とか言ってみるテスト。

>>76

あゆと同じこと言ってら

いわゆるVIPカード持ってますが、重要顧客ですか?

需要顧客は名前と顔だけでパスです。
ＶＩＰカードって何ですか？ラップですか？
ＶＩＰならカードなんか渡さなくてもわかると思いますが。

搭乗実績が全く足りないのにDIAと同等の資格になりました｡
正式名称は
何カードなんですか?

>>106
きっと羽田の駐車場に停まれないクルマに乗ってるんですよ
あ，1階ならこすらないかな

漏れは去年ANA搭乗実績は2回だけだがPLTになりますた。
仕事柄EURに逝くことが多いのでつがASIAにも用事があるので
TGやSQのEUR線やSK、LH、OSを使ってるうちにﾏｲﾙが貯まって気づいたら
PLTですた。無料航空券（この時だけNH利用）使ったときにCAが
いつもご利用いただきありがとう御座いますって挨拶に来るのでつが
タダでしか乗ってないのでなんだか申し訳ない気になる今日この頃でつ。

>>108
ANAはVIP客を降ろしてから、インターホンでゲート開けてもらって
外に出る。　だからVIPルーム入り口には、誰でもアクセスできて
しまう。　
昔和歌山出身の国会議員（故人）が右翼かなんかに襲われたのも
ANAの駐車場だったな。

>>95
いい会社じゃないか。羨ますい！

>>104
隣席優遇はｶﾅｰﾘ重要だな。
カウンターってどういうわけか隣席優遇より、前方座席のアサインを重要視
してることが多いような気が・・・・
この前NRT-BKKに乗ったが前方席窓側にアサインされて、隣（中央席）に人がいたが
トイレに立った時みてみたら、後方席には中央席に空席がある場合が多かった。
恐らく上級会員を優先的に前方座席にアサインした結果だとは思うが、
漏れとしては後方でもいいから隣席優遇を優先してﾎｽｨ。

112>>
ハゲシク動意。
前方席は国内線では、いいと思うけど、
国際線では、隣席ブロックのほうが、ありがたい。

お客の好みに合わせて、事前に席をアサインしてくれれば、最高
窓側が好きな人もいれば、通路側が好きな人もいる。

今年度 初のDIAで今日キットが届きました。
プレサービス当時のはぺラペラのプラタグだったらしいけど(去年のは知らん)
今回のDIAタグってｶｺｲｲ！！　
正直JGCタグに勝ったのでは、と…

でも、これ付けるのはヤパーリｶｺﾜﾙｲですかね？
ちなみにSFCのはダサダサなので捨てますた
JGCのは自分でつけるのﾊｽﾞｶｽｲので子供のカバンに付けてます(藁)

>112
禿げ胴
ずっとUAに乗ってたのは、隣席ブロックがちゃんと行われていたというのが
実は一番大きい。不況の折、海外出張でCなんぞにはなかなか乗れないから
ねえ。今年はNHに乗り換えるんだが、ステータスあげても
隣席ブロックがないんじゃちょっと欝だな。。。

プレミアムエコノミーにアップするより、隣ブロックのほうが、
快適なはず
ANAよ、改善する気はないのか。
それより、DIAキット全然届かないよ。
１１５＞＞羨ましい　早く見たい

>>117
基本的には隣席ブロックしてるはずだが、最近は特にアジア線で満席の場合が
多いからな。満席の場合は中央席にｲﾊﾟｰﾝ客をアサインしてくる。

DIAですが、ビジネスでも隣をブロックしてくれてないこと
多々ありますよ。

>>116
少なくともUA-744(FCY仕様)よりNH-772(CY仕様)のプレミアムエコノミーの方が
断然ピッチが広いので、もし772乗るなら我慢しなはれ。
これに隣席ブロックならなお可だがね。

ウチにもNH-DIAキットきたよ。

あとはJMS-JMME移行のサファイアキット。
って言うか早く新JMB送ってこいよ＞JAL

>119

Ｃでんなことするかっての（ｗ

１２２＞
Cでも、ANAはブロックしてくれないよ。
出来るだけ、空席にするようにしますとしか、いいません。
あまり、隣に人が来ることはないが、窓、通路の、２席の通路側だと、
窓側に人が来ることがあるよ。

>123
だね。当日カウンターでリクエストすると割りと有効。
UAの場合Cでのブロックの概念がないので（うぷグレードや
なんかで往時は結構混んでたこともあるが）、ANAの方が
Cでのブロックが利きやすいとはいえるんじゃないかな

上級会員の特権は、
隣席ブロック、アップグレード、ラウンジだけなのだろうか
他にはないの？

過粉炉愚世芽

>125が言っているので明文化されてるのはﾗｳﾂﾞｿ使用だけでは？
DIAの臨席ブロックは明文されているの？

>125はちょっとは調べる。普通にHP見るだけでほかの特典は理解できるYO
わからなければ聞け

ｽﾊﾟｰ早割沖縄どうしようかと小一時間考え中。明日発売なんだよね。
７月の超割まで待つほうがいいかなぁｌ

優先空席待ち、特別カウンターでの搭乗手続き、国際線での優先搭乗
機内預け荷物の優先取扱い、機内食事前リクエスト

優先搭乗もY利用の場合使いにくい罠。
空港によっては優先搭乗=F/Cと同じ搭乗口で強制的に前方ドア搭乗に
なってしまう品（香港とか）
預け荷物もNRT発はともかく帰国時はタグついてても結局他と一緒に出てくる
場合が結構多いし、機内食事前RQも実際やってる香具師は少ないだろう。
実質的メリットがあるのは優先空席待ち、Cカウンターでの手続きと
年に何枚かもらえるUG券、ボーナスマイル、ラウンジ利用位かな。

別にいいじゃん

１２５ですが、ホームページとかに書いてある以外に、
なにか特別なサービスあるのかなと疑問におもったものですから

ｼｸﾞﾈｯﾄに限れば世界中探しても羽田以上のものはないように感じるのだが・・・。

わし、国際線成田のしｇねｔを使いたいんで修行してんだけど...
そうなの？羽田かぁ...ｶﾞｯｸｼ

>>134
国際線だったらANAでなく、色々使えるからいいんでねえかい。。

成田のSignetに置いてある
メロンパン激ウマ

>>125&132
　弊社国際線を多頻度利用していただいた関西在住の方へ
　と書かれた手紙と人工大理石のペーパーウエイトが大阪
　支店長名で届きました。

　あとはグローバルアシスタンスサービスのコンシェルジェ
　サービスくらいかな。

　他にも特典は頂いているけど公にしちゃいけないみたい。
　ＤＩＡ−Ｉとか書かれている奴と似たような感じかな。

>>125&132
　弊社国際線を多頻度利用していただいた関西在住の方へ
　と書かれた手紙と人工大理石のペーパーウエイトが大阪
　支店長名で届きました。

　あとはグローバルアシスタンスサービスのコンシェルジェ
　サービスくらいかな。

　他にも特典は頂いているけど公にしちゃいけないみたい。
　ＤＩＡ−Ｉとか書かれている奴と似たような感じかな。

＞＞１３８
公にしてはいけない特典気になる。

>>138
国際線30回程度では来ないのか…

個人的な感覚なので不正確ならスマソだが、回数より金額重視だと思われ。
ヨーロッパやアメリカ東海岸をノーマルC以上で6往復以上は必須だと思う。
あと、旅行代理店や関連企業からの推薦もある(らしい)。

自分自身は、上記の基準にはさっぱり満たない・・・
NYCとLON合わせて年10往復、半分がビジ割かスタアラ世界一周C、
残りが(早割でない普通の)GET運賃・・・なのだが、
系列ホテルの知り合い方が(多分)推薦してくれているらしい。

あと、手荷物タグがピンク色になっている場合も多いかも。

ピンク色のタグって見たことないぞ

>>142
穴のは茶色だね
141はJAﾉLのF-タグ(YでもJGC以上なら)と勘違いしてる脳内エクゼクティブ？＜ピンク

DIAキット届いたけど、タグなんて、入ってないぞ、
名前が書いてある、キーホルダーみたいなのがあるぞ
もしかして、これがタグかな？
ただの革に、ANA　DIAMONDと、裏に名前が書いてあるだけ
ショボ

>>142-143
預託手荷物引取りタグのことだろ。国際線の。
自分に経験がないことは、何でも脳内と決め付けないほうが良いと思われ。
Ｃ→青（ＢＲＺ）
Ｆ→赤（ＳＦＣ、ＤＩＡ、ＰＬＴはこのタグ）
ＶＩＰ→ピンク（ＤＩＡ−Ｉもこれ）

追記
名前が「末席Ｖ」なので、「梅ＶＩＰ」の意味合いかもしれないが・・・
ＤＩＡ−Ｉは「竹Ｖ」より扱いは上だよ。

なに　そのDIA−Iって？？？？？

ピンクタグ付かないない漏れは平DIA…　ｳﾁｭ

>134

気にするな、133はドメ専門修行僧だ。ｓｉｇｎｅｔに何を求めるかは人それぞれだろうが、
ラウンジとしての完成度はHNDよりNRTが上。

>136
>149
ありが�d　ﾒﾛｿﾊﾟｿ食えるようにがんがるでつ。
実は国内線ﾒｲﾝで修行してるんだが（藁　んでも乗るﾒｲﾝは年３，４回の国際線。
３，４回ではとてもPLT迄逝かないんで

漏れにとってはVIPDIAなんて妄想の世界だ罠。

現実に出張が多い人でないと、上級会員になるにはお金がかかりすぎる。

>>141
末席VIPで欧州 or 東海岸F,Cで年6往復、DIA-Iはもっとハードル高いかあ
東南アジアをF,Cでいくら往復しても無理なのかなあ

DIA-Iってなに？？？

どこで手に入れてたか知らんけど，クルータグ付けてる香具師，イタい

DIAはいいがDAIは痛い。
ttp://dai.miffy.to/

>>155
ワロタ

>>151
出張が多い人でないと、上級会員特典を使うのにもお金がかかりすぎる。

＞＞１５４
シンガで、ゲットしたと思われる。

ＰＬＴキット届きました（関東）

PLTキット一昨日届いたよ（札幌）

PLTキットに、タグ入ってましたか？？？

PLTにタグあったっけ？
昔から無いという認識だったんだけど…。

という漏れは今年度からのPLTメンバー。

PLTってタグないのね
知らなくてごめん

http://dx1.kakiko.com/sonota/194/1948/index.html

（＾＾）

マイルマジック、出張他社便でも全然OKなのに、
１２５％のボーナスマイルが魅力でどうしても、ANAに乗ってしまう。
個人的には、JALの方が、好きなのに

ＰＬＴキットやっと届いた（名古屋）

海外ハーケンでも6往復すればピンクタグになる？
Fだとインターだけで10万ポイントになると思うけど

DIAキットまだこない･･･
SFCに移行したいのに｡

JGCも持ってますが､
もう月12回も飛行機乗らないかも

Fでも、行き先によるし、最近は、Fがない路線が多い。
Cだと、香港じゃ６往復では、PLTにもならないよ

足ＡＮＡｽﾀｱﾗ加盟したのに盛り上がりませんな。
ソウル発券も韓国国内線修行もあまりうま味が無いってことかな？

んでもヤンヤン空港って楽しそうで逝ってみたいな（藁

つーか、ピンクのタグって用意してないんだけど（ｗ

上級会員にとって、優越感を感じるのはどんなとき？

>>173
伊丹空港で普通運賃（回数券）のリーマンを差し置いて
超割のチケットで早めの便で帰ること。
もちろん、ラウンジで待機。

>>172
NHでピンクタグは確実にあるよ。SIN行く時見た。
けど、VIP専用タグらしいから普通の人は貰えない罠。

ピンクのタグって、形はスタアラ共通のプライオリティータグでしょ。
いつもはオレンジなんだけど、妙にピンクがかった色のタグのときがあった。
印刷の発色の関係じゃないかな？

それとも違う物が存在するのかな？？

HEAVYとかDOOR　SIDEのタグがあるでしょ？　あれと同じ様な
フォントでVIPと書かれてるよ。

ちなみにJASのは、筆記体調のフォントで、金文字。

ＣＡの搭乗ありがとの挨拶はＰＬＴ以上ですか？
国内線でも挨拶に来ますか？

　　　　　　　　　　　　　　教えてくらはい。

もう１つ聞きたいでつ。
ＳＦＣの平会員には搭乗時の挨拶ありますか？

　　　　　　　　　　ご回答お待ちしてまつ。

>>179
平SFCどころか、平の家族会員でも、ある時はあります。でも、その余裕がなければ、無い
ときはないというのも本会員同様。

>>180ありがとうございまつ。
結局、完璧じゃないんですね。　鶴の方も同じですよね。

>173
DIAです。今日こんなことが．．．
B6の真ん中の非常口窓側席をアサイン、横に座っている恰幅のよい（太った）
おやじがとても横柄で、足を思いっきり開いて新聞を私の席まで広げて読むなど
とても迷惑。
パーサーが来て「○○様、前に広いお席があります。お荷物をお運びしますので
お移りになりますか？」とフォローしてくれて、1A(1Bも空いていた)の席へ避難
しました。
おそらく横のおやじも非常口席をアサインできるくらいだからBRZ以上だと思う
けど、なんで私だけが優遇されるのかと感じたのか凄い形相でにらまれました。
こんな時、「結構見ていてくれてるなあ」と感じます。

これからはＤＩＡカードをオデコに貼って乗るのが良いと思いました。
ちりめん問屋の御隠居みたいに。
はぁっ、はっ、はっ・・・・

では乗りましょうか。助さん角さん。

なぜ「ダイヤモンド事前サービス」は無いのぉ。

なぜSFCかつPLT会員はPLTカードが届かないのぉ。。

どうしてSFCかつDIA会員はDIAカードが届くのぉ。。。

それは、DIAがすべてにおいて優先されるから．．．
恩恵を受ける期間はできるだけ少なく、かつその期間中は徹底的に差別化する
といった企画書を見たことがある。
さらに毎年、DIA更新する人は、どんどん優遇される。

>183
別にそんなに主張しなくても、顔を覚えていてくれて、パーサーが
搭乗時に気づいてくれる。

http://asamade.net/cgi-bin/kado_e/pc_i_j_ez-index.cgi
一人登録されると１０００円もらえる☆
簡単で儲かるＹＯ

JALのサファイアキット、皆さん届いてます？
うちはまだなのですが忘れられているのかなぁ。

>>188 さてはＪＭＭＥ移行組だな？
漏れのところにもまだ来ていないよ、どうなってるんだ？まったく。

>>189
その通り。私はJMME移行組です。
冷遇されているのかと
ミョーに勘繰ってします。
いったいナニやってるのだか。

>>190 まあ、漏れの場合、２倍マイル、３倍マイルまでＪＭＭＥの資格対象になるって聞いたから
１０月からの短期修行で取得したし、冷遇も仕方ないと思ってる。
でも３月２８日までには来てもらわなきゃ困るな。最悪でも。

>>191
搭乗カウンターでもラウンジでもカードを忘れた時
会員番号を伝ただけで通ったから
来月もなんとかなると思うけど気分悪いですよね。
PLTもSFCキットもとうの昔に届いているのに・・・。

>188
マルチうざい
>190,192
冷遇されてると感じたり（冷遇されて当然だとおもうが）
気分が悪いと感じれば乗らなきゃいいじゃん
JMME移行組なんて　JASのマイルばら撒きのせいで
今年は山ほどいるだろうし　そもそもシステムが
違うんだから集計に時間がかかるのはしょうがないじゃん

>177

それじゃなくて、茶色の「FIRST CLASS」のタグのピンク版だとか言ってなかったかい？

>>193おまえの方がよっぽどウザイ。
どんな形であれルールにのっとって取った資格である以上、当事者以外がグチグチ言うんじゃない。
この場合の当事者はＪＭＭＥの椰子だけだぞ。分かったか？ＪＡＬ厨。

平ＳＦＣとオンリーＰＬＴが空席待ちしたら
どっちが優先されますか
やっぱりＰＬＴですよね

>>196
同等っていうか早いもん順。

>195
士ね
お前なんかよりよっぽど乗ってるんじゃ　
JGPとPLTとJMMEの資格も所得済みじゃバーカ
貧乏人のひがみは嫌だねー　

>>198
おまいみたいなケツの穴の小さい野郎がJGPだと思うと、
JAL厨の俺でもなんかムカツクんだよなあ。

ほっといてやれよ、JAS厨の連中なんか。
おまいからしてみたらレヴェルの低い連中なんだろ。
だったら黙って見下してりゃそれでいいだろうが。

>199
ひがみ？まあ　お前より乗ってるからJGPなんだろうからね
JALからすれば　JAL厨のお前よりJGPの198の方が大切なお客様
しかし俺もあんな　計算方法でJALに流れ込んでくるくせにまだ
カードが届かんとか　生意気なＪＡＳ厨にはムカッとくるけど

>>200
参ったなあ、漏れもJGPではあるんだが。
地方勤務の数年を除いてずっとステータスは続けてるんだけど。
（自動車メーカーだから海外多いのよ。）

だ・か・ら、「ひがみ？」なんていわなくってもいいわけよ。
かえってあんたの浅ましさが露見するよ。
ドメにしか乗っとらんJAS厨はほっとけ、つーの。

ＡＮＡ系列でご利用の多い方のｽﾚですので、JAL,JAS関連で
おながいしますよ！ｽﾚ違い。荒らすなよ...

ｽﾏｿ。

ヒャッヒャ

ブロンズ程度で上級会員ずらしないでね。

VIPのタグなんてあったら、問題でしょう。
Firstの客だって、それなりのお金払って乗ってるのに、
それ以上の優遇したら、ファースト客怒るよ

ＶＩＰタグはたいていどこの会社でもあるのでは？

VIPなんて、書いてたらバッグ盗まれるよ。

★男はココを見るべし★酒と女と金★
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
http://www.pink-angel.jp/betu/linkvp2/linkvp.html

本当のVIPには、タグなぞ出しません。
顔とか存在がタグなのです（マジ）。

DIAなんだから、タグくれ
タグなんて自分で作りたくないから、
マジで欲しい
ANAに頼んだらくれるかな。

>>211
禿同　アメックスでさえＰＬＴにタグ配るんだから
ＡＮＡもＤＩＡ・ＰＬＴ位にはタグを作るべきだ
ＳＦＣはちゃちいタグがあるんだけど

去年はあったけど

今年はない。
キーホルダーをくれただけ
キーホルダーに名前入れられてもうれしくない

新参者に必要ないって事では？

そうか、ANAめ
新参者だから、タグ欲しいのにね

３年くらい上級会員やってりゃ、いつかくれる

去年の茶色の革に金色のDiamondロゴ付きのタグが欲しいならあげるよ。
（裏に名前が書いてあるけど）
こんなに派手だと、着けるのも恥ずかしいから、そのまま引き出しに入ってる。

今年の黒いキーホルダーは控えめなタグとして、カバンに着けても使えるかも？

派手なのは、困るけど
今年のキーホルダーは、何のため？？？
キーホルダーに名前書かれてもいらない。
DIAカードに穴でもあけて、タグとして使おうかな。

＞＞201

薄給の児童者メーカーかわいそうに。
新幹線でも「光限定」でつか？（ｗ
ま、貧乏人はY利用してなさいってこった。

>>220スレ違い他でやれ

誰か国際DIAの達成基準について教えてくださいまし（はぁと

ギフトクチュールって来たんだけど何がお勧め？

>206
京都のお茶屋は、ウン十万使う一見さんより、
一人二万円ぽっきりの定食コースの漏れの方がいいサービスしてくれますよ。
一見さんもそのことは十分承諾済みだと思いますしね。

今年は珍しくうp券を全て消化できました。
いつもキャン待ちで無理かと思ってたのに
チェックインするとOKになってたよ。
ありがとう穴。

>>224
ほ〜！どのくらいの頻度で逝ってるの？
スレ違いスマソ！

コンチネンタルのワンパスエリートみたいにスーツケースに
付けるタグが欲しいです

>222

まだネタだと気づかないのでつか？

欧州　or 東海岸6往復でＶＩＰというのは信憑性あるけど脳
東南アジア6回、西海岸3回じゃ無理？

７月分超割AMC先行予約無いんかな？
ｽﾊﾟｰｼﾄｰも予約不可みたいだし。

突割値段はいいけど人数制限なんとかならんかなぁ？
どうせ余ってるんだし、いいじゃん、と思うのは折れだけじゃないよな。
スカイメイトみたいなやり方でもいいよ。

>>229
厳密な認定規定がないそうので、なんともいえないが、
１４１の見立てで大体正解じゃないかな？？
というのも、友人に「国際ＤＩＡ」・・・と言うのかどうかわからないが、
いつもピンクのＶＩＰタグをつけてもらえて、
羽田←→成田間にハイヤーを出してもらえる人がいる。

友人は、小さな会社の社長だが、
真正ＶＩＰの認定基準のひとつの、「一部上場企業の決裁権のある人」
・・・というような身分では（到底）ないので「ＶＩＰ」ではないとのこと。

彼はいつもＡＮＡホテル関係者を通して航空券を手配しているが、
年にロンドンにノーマルＣで１０往復は行っている。
（何も言わなくてもＣ→Ｆらしいが）

多分、年５００万円ぐらい貢いでくれる客を大切にする制度だろう。
ただ彼いわく、同じ制度は実はＪＡＬの方が先で、ＡＮＡの方が
サービスははるかに上なので、現在のＳＦＣが始まるずっと前からＳＦＣだったとのこと。

>>230 同意、２人でないと使えないのは痛い。
ＳＫＹのスマイルメイトとスカイメイトを足して２で割るように１０００円の会費取ってもいいから
１人で使えるようにして欲しいね。

>>231
産休です
搭乗回数、搭乗マイルというよりむしろ投下金額というのも納得
F日本発で東海岸６回行けば自然と500万円超えるもんなあ
逆に安い地はけーんでいくら搭乗しても500万円超えなかったら駄目っぽい

JALは全体的な搭乗客人数自体が多く→自然とｖIP該当者も多く
サービスが手薄になるんだろうね
こういう意味でも日本ではANAｖｓJALの2社体制は是非維持してもらいたい
ということで財政的にきつそうなANAに肩入れしたくなる今日この頃・・・

ANAの接遇担当のおっちゃんが、一番シブい。

>>228
なれない人は大人しく犬小屋に帰ってください。

>>228
もしかして兆割沖縄を34往復してＤＩＡになったヤシですか（藁

昨日のSFC-NRT線。ＣのEXITの二人組みにＣＡが深々と挨拶。本来
Ｆでしか使えないＰＣのバッテリーも借りていた。降機直前、ＣＡに案内
されてＦコンパートメントへ。１番に降りたらしい。。出口では穴の職員
が出迎えた上名刺交換、入国審査までは成田の公団の現場の割と偉い感じ
の人がアテンド。荷物にはピンク色のＶＩＰのタグ。Ｆクラスより先に
荷物が出てきた。
年恰好等からいろいろ類推するに所轄の国交の課長±α級かな。。
Ｙのドノーマル位でＣ席に座らせてもらったものと推測。
まあ勝手な推測なんだけど、こういう風な便宜供与って厳密には
国家公務員倫理規定法にひっかかるんじゃにゃいのかなあ。。。

国内線でDIA会員は年寄り同様に
先に機内に案内してくれるようになりましたね。
ちょっと照れますが。

>>237
CでもPCバッテリー貸してくれるYO

>239

ANA時刻表を見る限りでは、北米線はFのみになってる。NY線はCにビジネスコーナ
があって充電できるけど。

もうすぐNewStyle導入されれば、関係なくなるけどな。

>>239
DIAの文字がDAIに見えてしまったよ。
DAI先生お元気で。

>>238
DIAだけ優先ってこと？

１：DIA→子供→一般
２：子供→DIA→一般
３：DIA＆子供→一般

どれでしょう？

>>242
3じゃないの？
でも、やってる時とやってない時が同じ便でもある気がする…。

このスレは重複スレですので移動をお願いします

CAはどこまで知っているパート２　　
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1049454120/l50

>>244
ここは、AMCスレ。機内情報と一緒にするな。

>>244
後から立ったスレに重複呼ばわりされる筋合いは無い。

>>237
所轄の国交の課長±α級が機内でノートパソコン使って仕事するとは思えん。

昔某首相が訪米するとき、NRT-IADのＣに乗ってたんだけど
隣の役人さんはず〜っと仕事してたぞ。
もちろん用件や役所で違うだろうが。

>>248
それは外務省だから表経費と裏経費の帳尻合わせをしてただけじゃろ。

>>249
そうなのか(w
見た目は仕事だったんだけどね。

おっと、帳尻合わせも大事な仕事なんでしょうな。

>250
そこで手を抜くと後で酷い目にあいますから。

>>247
普通するんじゃない？。
米系のエアラインの感覚からすると日系エアラインってパソコンひろげてる
人が少なすぎるような。。。

まぁ、パソコンを広げていても仕事しているとは限らない。
君たちみたいに、２ｃｈの過去ログでも見ているのもいるし・・・・

そうなのか？
外人は、機内で2chの過去ログ呼んでるのか！！
英語版ってどこにあるの？
大体、画面は、パワポかエクセルだが。
それらのアプリで過去ログ読む方法キボンヌ

>248

提出日当日の朝に宿題やってるようなもんだろ（ｗ

役職の低い会社員が機内でパソコン広げるのは普通と思うけど
所轄の国交の課長±α級が自分でパソコン広げるなんて絶対ないな。

国内線でパソコン広げてる香具師のほとんどは
メールソフト立ち上げて気持ち悪い笑顔で笑ってるような
気がするんだがね。ああ、気持ちワルッ。

ビジネスマンでない香具師でノートパソコンを
出してるやつはたいていそうだ。
一度、画面を覗いたことがあるが、ヲタ同士の
間抜けな情報交換のメールだった。

しぐねやさくらでもよく見るぞ。
ヲタのノートパソコン。

んだ。signetでマイクロソフトの征服ゲームしてる奴いたぞ。
名前忘れたけど、文明化していくやつ。

何を言ってるんだ。
シグネットで見るのは、航空板だろ。
おまいら、自分の行為を棚に上げることは出来ないんだぞ。
みんな、一緒じゃ！！

シグネットでは難しげなドキュメントやパワポを大きいウインドーで開く
（英文なら、尚良し）ってのがマナー。航空板や吉野家の
牛丼のような臭いのきつい板や食品は、PCの片隅でかつ小さめの窓で
賞味すること。航空板を3cm×3cm以上に広げるとやんわりと今後の
入室を断られることがあるので注意。ライバルJ社のオヤジ臭ラウンジ
に対する差別化策だそうだ。

signetでＹａｈｏｏＢＢモバイルなかなか繋がらなくて３０分くらい格闘してた。
設定あってるのになぁ と何度も確認。

無線ＬＡＮカード一度抜いて差しなおしたら さっくり繋がった。
かなり欝。

で、ｉｒｃできなかったんだけど（接続が切られる）出来る方法無いのかなぁ？

>>260
そのゲームはおそらく、signetizationだね。
やってると思考がだんだんシグネット化して行くという、
恐ろしいゲームだ。合い言葉は、
「もうサクラには入らない」

俺はAge Of EmpireよりCivilization IIの方が好き。Civ IIIも嫌い。
リアルタイムっぽいのと3Dが合わない。

初めて羽田のsignet利用しました。最悪ですね。おやじくさいわ、
ろくな飲みものはないし、くいもんも豆だけ。

成田に比べて差がありすぎ

成田が特別。
羽田がデフォ。

>>266
成田が他社にも貸してるから見栄を張っている。
実際は、スナックとウィスキー３社以外何もない。

>268

つーか、成田は他社からショバ代せしめてるから、多少余裕あるだけ

�@札幌→沖縄→関西→ロスで（札幌沖縄はSS利用）
(1398+350)×２＋740×２＋5712×0.7＝8974、往復では17984FOP
運賃は
59000(東京名古屋大阪発ロス行き前売り悟空２８)＋15000（札幌発の追加料金）のマイルアップ１０Mで81400円とSS利用の6400円で合計87800円です。

�A大阪→石垣→東京→NYで
974×２＋1228×２＋6737×0.7＝9120、往復では18240FOP
運賃は
78000(東京名古屋大阪発NY行き前売り悟空２８)のマイルアップ１０Mで85800円です。

�B福岡→沖縄→札幌→ホノルルで
537×２＋(1398+350)×２＋3755×0.7＝7199、往復では14398FOP
50000（東京名古屋福岡大阪広島発ホノルル行きスーパー前売り悟空）のマイルアップ１０Mで55000円とSS利用6400円で合計61400円です。

合計50622FOP、運賃合計235000円です。

ＪＧＣになる修行方法です。

成田のサイテライト側Club ANAラウンジ喫煙セクションは
喫煙ビジネスマンに取っては最高。
窓に向かった長机にパソコンおいて、煙草くゆらせながら、
また外の飛行機ながめながら、軽く一杯飲みながら
悠然と航空板閲覧可。会社だと喫煙コーナーに行かないといけないし
家だと蛍族なんで、実は気兼ねなくのびのび煙草吸いながらパソコン
出来るのってここ位なんだよね。
LAX, SFO行きの時刻は特に人口密度が低い
ので、２ちゃんを窓全開でみてても恥ずかしくないよ。（W

ラウンジ、いいぞ。
まさにこの世の楽園と言った感じだ。
特攻機に乗る前夜の宴会を今の時代にアレンジした
と言うとイメージ的に近いと言える。
もちろん酒を含めて飲み放題食べ放題だし、
ＣＡ志望の若い女性が接遇のスキルを勉強すべく
荒削りだけど濃厚なサービスを提供してくれる。
一般サラリーマンや学生までもが、その収入の多くと
少ない休日を消費してまでも、飛行機に乗りたがるのは
こういった理由さ。
君もがんばって修行してくれ。そして入ってくれ。

>>266
ラウンジ程度に何期待してんだ、ヴォケ！

>273

そうは言っても本質を突いているような気もする

新千歳のSignet、なんか圧迫感があるんだけど…窓がないんだよね。
遠いけど、4Fのカードラウンジの方が広くて居心地がいい。有料でマッサージとかあるし。
笑っちゃうのは成田の駐車場んところのカードラウンジだねえ。タバコ臭くて狭くて貧相、
ここだけ1980年代のまま時間が止まっているんじゃないかと思うくらい、ひどい。

でも、超割日の羽田に比べればマシ。混雑してて座るトコないし、置いてあるオツマミを鷲掴みに
してバッグにつめているやつとか居て、ここは難民給食センターか、と思った。

>>275
成田って１タミのことですか？
カードラウンジですよね。。
長くいってないけど、まだ、駐車場の所にあるんだ。。（たぶんダイナースは一番奥になったような）
うーむ、懐かしい、だけで脊髄反応しちゃった。

>276

ＡＮＡのラウンジは２タミ

>>275
VIPルームにも窓は無いのだから、我慢しる！

ラウンジに慣れていない者ですが、SQのSINのFラウンジも
「え〜この程度？ﾊｱ？」だったんですが・・・・・
SINのF以上の素敵なラウンジありますか？

>>279
成田の駐車場のとこのカードラウンジ逝ってみれ。

>>280

あおりじゃないのでマヂレスを望みます。
どうせTGなら期待してないのでさもありなんですが・・・・
NHで素敵なラウンジ教えてくださいな。成田はどうですか？

マヂレスですよ。

NHに素敵なラウンジは存在しません。
NH-F@NRT より TG-C@BKK のほうが10倍良い。

HKGのCXラウンジは評判良いみたいだけど。
行ったこと無し。

大きさでいえばNH成田より多分TGの勝ちっぽいですが....（藁
ちなみにTGのCとFではCのほうが広いし食物も変わらんのでCのほうに人がいなければCの勝ちだと思います。
階上に仮眠スペースもあるし。
シャワー使ってないので知りたいのですがTGのラウンジにありますか？
ちなみにSQのBKKのラウンジは狭い.....くいものはTGよりマシです。でもSINと比べるまでもない....

SQのBKKはCもFもです。メニューが一品多いくらいかと.....

>>283
そうそう。
先日Ｆラウンジ使ったんだけど、Ｃの方がマシだったから
ｶﾞｶｰﾘだった。

バンコクのＴＧラウンジはシャワーありますよ。
カウンタに言えばタオル貸してくれます。
場所がトイレの中ですけどね(w

連続かきこｽﾏｿ

あたたかいくいモノがなかったです。
こじんまりしてるけどTPEのSQのF（UAとかも共用）がツボを押えていて規模の割にいいのですが、早朝はコミコミで鬱...

ありがとうございます。
シャワーがある+トイレ云々は噂に聞いてたのですが、確認出来ず搭乗時間になったので残念でした。
仮眠エリアがありがたかったですね。みんな同じ目的なのでうるさくないし。

連続スマソ。
284は「CとFの差」ですね。
LHラウンジはなんかコーヒーショップ(喫茶店)みたいで、あまり魅力を感じなかった。

なんか思ったのはSIN以外のSQラウンジは食物がほぼ一緒（藁

?????????????????????????????????
???????????????????????????????
???Signet????????????????

>>291
なんて書いてあるの？

すまそ、エンコーディング間違えた。
--
台北のエバーグリーンのラウンジ、炒飯とかビーフンが妙に美味かった。
グルメな美味さじゃなくて屋台的な美味さだけど、マターリした雰囲気と妙にマッチして良。
香港のSignetも見習って欲しい。香港に限らないか…。

…とかなんとか書いたと思います。

何だかなあ。

難波かなあ。

>>291
ひょっとして、Safariユーザー?
関係ないのでsage

今日SFCアップグレード券が届きました。

ラウンジにTVはあったほうがいいか，なかったほうがいいか？

>>298
いらない。

音はいらないが、CNNとNHKぐらい画面つけとけ。

○ドン・ミサイル発射！とか、東海村に民間機....
なんて時に、ラウンジでまったりしていたくはない。

数年前、出張でHND/KIX/SYDを良く使ったけど
KIXにあったラウンジ富士での3時間はつらかった、、、。

既にあぼーんされてると思うが、アンセットのBNEの
ラウンジはヨカッタ。　結構パワフルなシャワーも
あったしね。

safariでも？としか読めない罠。

>>300
日本の場合，将軍様テレビを付けておけばいいんじゃないか？（ｗ
なにか変わったことをし出したら日本の危機

成田の新しいCラウンジはヘッドホンで音聞くんだよね。
ドメもそれにしたら、経費かかりすぎ？
でもテレビ置くスペースがあるのはHNDとITMくらいか。

（＾＾）

下がりすぎ
保守

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>304

ラウンジにテレビは不要。見たけりゃ外に出ればよい。

将軍様テレビｷﾎﾞﾝﾇ。

サクラはエアボードがあるラウンジが多い。
クソニー様ご提供という形で、イソターネットは使えないことが多いがな。

【クレジットカードのショッピング枠を現金化！】

クレジットカードで買い物をすると、商品代金の８０〜９０％のキャッシュバック！！
１０万円の買い物をすれば８〜９万円の現金がお手元に！！

■■朝日カード■■
http://www2.pekori.to/~ryu/asahi/

>>309

つーかあのオバハンとかが出てきてなんかの注射をされたように
興奮した口調でしゃべってるのを見てたらそれだけで待ってる間
ずっと笑い転げていそうだ

将軍様テレビっていわゆるマルチビジョンの多チャンネルのことじゃねーの？

お父様が氏んだときは注射３本くらいうって原稿読まされたんじゃねぇかな（藁

修行中のもまえたち、最後かもしれない超割はどこ逝くの？
漏れは休日出勤になりそうだ。鬱

ｷｬﾝｾﾙになっちゃうかもだけど沖縄か石垣にしようとおもってる。
石垣は無理だろうけどな。

http://homepage.mac.com/ayaya16/

>>313
長距離便って、そんなに修行僧が多いの？

>313

秋のバースデー早割でがんばります

羽田->石垣て片道普通運賃５０，２００円
特割でも２９，５００円。修行僧じゃなくても乗る罠。
名古屋発も関空発もやっぱり高い。

ｽﾊﾟｰﾄﾞﾙﾌｨｿﾁｬｿなのに高い。
ANKは可愛そう。そら海苔補の日にストしたくなる罠（ｗ

>>315
短距離便50回搭乗で修行する奴の方が多いと思うよ。

>>318
達成してからの維持のための修行には長距離路線が
ｳﾏｰ。（ボーナスマイル多いので）

国際線エコノミーの割引運賃値上げ＝２５日から―日航、全日空

＊日本航空システム <９２０５> と全日本空輸 <９２０２> は２１日、国際線のエコノミークラス利用客を対象にした正規割引運賃を２５日以降引き上げると発表した。原油価格の上昇に伴う燃料費高騰やイラク戦争による需要の落ち込みに対応した。　（時事通信）

>318

そうでもない。超割で羽田-沖縄往復すると、プラチナポイントは3352。
15往復で5万PPに届く。

羽田-沖縄　超割　15往復（30回搭乗)　30万円

対して

羽田-大島　リピート　6800円　50回分　34万円

大差ないけど微妙ですな。（ｗ

http://homepage.mac.com/ayaya16/

>>321
それじゃ、大島の方はポイントがたりん。と真っ先にに突っ込んでみるﾃｽﾄ

やっぱり、これしかないよね。ＪＧＣ修行やりましょう！
�@札幌→沖縄→関西→ロスで（札幌沖縄はSS利用）
(1398+350)×２＋740×２＋5712×0.7＝8974、往復では17984FOP
運賃は
59000(東京名古屋大阪発ロス行き前売り悟空２８)＋15000（札幌発の追加料金）のマイルアップ１０Mで81400円とSS利用の6400円で合計87800円です。
�A大阪→石垣→東京→NYで
974×２＋1228×２＋6737×0.7＝9120、往復では18240FOP
運賃は
78000(東京名古屋大阪発NY行き前売り悟空２８)のマイルアップ１０Mで85800円です。
�B福岡→沖縄→札幌→ホノルルで
537×２＋(1398+350)×２＋3755×0.7＝7199、往復では14398FOP
50000（東京名古屋福岡大阪広島発ホノルル行きスーパー前売り悟空）のマイルアップ１０Mで55000円とSS利用6400円で合計61400円です。

合計50622FOP、運賃合計235000円です

>323

大島は搭乗回数パターン

　　 ∧__∧∩　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（ ´∀｀）/　　＜ 先生！こんなのがありました。　
＿_ / 　 　/　　　　|　http://www.muryou.gasuki.com/yuusei/ 　
＼⊂ﾉ￣￣￣＼ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||ヽ||￣￣￣￣||
　...||￣￣￣￣||

>324

ふむ。ＪＧＣホルダーなら半自動的にＳＦＣ貰えるから、そっちのほうがいいかもな

>>325のｱﾌｫにｴｱﾀﾘからやり直せと言ってくれ。

>325

羽田-大島50往復してもppは15000にも満たない。
PLT到達条件はpp50000またはpp30000かつ50回搭乗だ罠（ｗ

>>329
羽田〜大島なら60往復でDIA達成するしかないんだよね（ｗ

１２０回だと８０マソ超えるジャン。沖縄修行のほうが楽だな。

>>331 そんなことするくらいならＮＹに逝ったほうがいい。

>>332
NY行く休みなんてとれないからよ。
土日でOK、沖縄修行さ。

>322

NRT-JFKだけでPLTになるためには

NRT-JFK　往復　9430PP

５万PPを達成するためには６往復必要。
１往復あたり単価６万円として計３６万円。
滞在費を２万に切り詰めても４８万。
やはり超割沖縄修行が現実的だな。

>>334
日帰り沖縄を延々繰り返すよりは、6回NY旅行を楽しむほうが100倍いいと思うが。

乳〜よ〜お〜〜〜〜ｸ
ﾌﾗﾝｸｼﾅﾄﾗ

サリーオグリに会いたい

悪いことはイワン。ＪＡＬにしておけ！
ＪＧＣ修行＆国内乗継区間は３倍マイル。うまー。
�@札幌→沖縄→関西→ロスで（札幌沖縄はSS利用）
(1398+350)×２＋740×２＋5712×0.7＝8974、往復では17984FOP
運賃は
59000(東京名古屋大阪発ロス行き前売り悟空２８)＋15000（札幌発の追加料金）のマイルアップ１０Mで81400円とSS利用の6400円で合計87800円です。

�A大阪→石垣→東京→NYで
974×２＋1228×２＋6737×0.7＝9120、往復では18240FOP
運賃は
78000(東京名古屋大阪発NY行き前売り悟空２８)のマイルアップ１０Mで85800円です。

�B福岡→沖縄→札幌→ホノルルで
537×２＋(1398+350)×２＋3755×0.7＝7199、往復では14398FOP
50000（東京名古屋福岡大阪広島発ホノルル行きスーパー前売り悟空）のマイルアップ１０Mで55000円とSS利用6400円で合計61400円です。

合計50622FOP、運賃合計235000円です

しかし昔で言うJMGに対しては、平JGCよりサービス悪いし
おまけにJGCがうじゃうじゃ居るから、他の乗客との比較
優位を得るためには、ANAでしょ。

>>335
だから、まともな勤労者にはそんな暇はないんだよ！

沖縄だって捨てたものではないぞ。超割期間なら那覇から宮古や石垣を組合わせて
ppを稼ぐのもアリ。

>>340
暇がない？（ｗ

会社員のおれは今年有給を1日も使わずにUS2回、豪州1回行ってますが何か？
正確には有給使う時間がないのだが・・・（泣

忙しいとか言ってる香具師は、自分で忙しくしてるだけ。
自分で時間が作れない香具師は仕事もできない。

馬鹿みたい（w

>>342
どんな運賃でいってますか？
ＰＥＸだと北米は最低５日休みが必要になりますが。

>>344
SEL発券に決まってるだろ、聞かないでやれよ。

>>342
やぶ蛇だと思うぞ。
安くSFCを狙うのがそもそも間違いじゃないか？

格安LAXビジネスではどうか？と聞いてみるテスト。
修行中でも優しくしてもらえるのが魅力

*JAL*
JGP - Jal Global Club Premier
JGD - Jal Global Club Diamond
JGS - Jal Global Club Sapphire
JGX - Jal Global Club Crystal
JGC - Jal Global Club
FOD - Fly On Diamond
FOS - Fly On Sapphire
FOX - Fly On Crystal
JMB - Jal Mileage Bank
*ANA*
SFC - Super Flyers Card
DIA - Ana Mileage Club Diamond
PLT - Ana Mileage Club Platinum
BRZ - Ana Mileage Club Bronze
AMC - Ana Mileage Club
これでよろしいか？
つまりJGCとSFCは似て非なるもの
JGCはエリート会員組織の名称だが、
SFCは単なる「お得意様サービス」の名称。
力の入れ方がぜんぜん違う。

日航からエリートって云われても嬉しくないわ

>>347
このコピペ、あっちこっちで見ますね。
大嘘でしょう。ネタですぜ。社長。

スタアラ一周運賃を使おうと思っているのだけど、
AMCでNH搭乗だとエコノミーは何パーセント加算になるのでしょうか？

日航の最大のVIPは糸山センセだろ

天皇と糸山と、同時に搭乗した場合、どちらが優先されるんだろう？

某県知事と偶然一般席で隣り合わせになった。
サービスは全く一緒。CAも特別扱いせず。
が、降りたとこにはSPがいた。

>>352
答えによって兼子君の正体が分かるでしょう

伊丹のラウンジ昨日から広くなったよ。
行ってみたけどGW中ですいているせいか
広々でしたよ。
夕刻など時間帯によっては
座る場所の確保で一苦労していたのが
解消されそうです。

>350

利用クラスによる。Ｙなら基本的に100％

プラチナ目指していますが、今後どう攻めるべきでしょうね。
殆ど会社の金でここまでこぎつけましたが、10月以降は東阪は完全にのぞみに
切り替えるつもりなので、回数があまりかせげそうにない...

プラチナポイント：27338ポイント/23回搭乗

>>356 あと２７回だろ？土日に大島でも往復してろよ。
１０月までに東阪をどれだけ往復するのか知らんけど、ＰＬＴがあと２６６２で済むんだから
あとは足りない分を回数稼ぎしてればいいじゃない。

用も無いのに大島１４往復かよ（ｗ

112全日空（ＮＨ）　掲示板bbs8539.html
--------------------------------------------------------------------------------
http://airtariff.com/nh/bbs8539.html
■2003年05月03日(土) 22時10分19秒
乗るたび１０００マイルでソウル発券米子ノーマル修行　　お名前：なかこー（機長）
--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------
なかこーです。

ＮＨは乗るたびに１０００マイルをボーナスマイルとして加算するキャンペーンを
７月１９日まで実施しています。

そこで私が考えられることはソウル発米子行き全区間ＮＨのノーマルを使って、
こまめに１区間ごと１０００マイル稼ごうという作戦です。
下記ルートで、さらに２５Ｍになるまで、ソウル／x福岡／x対馬/x福岡/o大阪
として、福岡対馬を何往復できるでしょうか？
またこのような発券は実際問題として可能と思われます？

下記日程に東京／八丈島往復のアイランド超割をつけますので、１１区間となり
１５０００マイルには届きそうです。

使用予定の航空券は、米子行きノーマル航空券　全区間ＮＨ　大阪以遠オープン発券
ソウル/X福岡/o大阪/X東京/米子/o東京/o大阪/o鹿児島/x福岡/ソウル
594,200WON+130,400WON=724,600WON

７月５日　ソウル／福岡　ＮＨ６９６２便
７月５日　福岡／伊丹　　ＮＨ４２８便
以下　オープン

ちなみに、ボーナスマイルが加算されるのは８月末だよ

>>358
漏れはＧＷ中に用もないのに大島2往復しますが何か？

>357

大阪ベースです。東阪移動はだいたい月2回ですが、先月は3回ありました。
今のままだと何とか今年中にはプラチナ獲得はできるかと思うのですが、
あと27回も飛行機に乗らなきゃいけないのかと思うと鬱です。
＃今までずっと新幹線派
とりあえず、来週は日曜から出張なので、早めに到着して大島修行を
入れようかと思っています。

補足ですが、今現在会社では海外出張が全面禁止になってしまっています。
KIX発UAでPPポイントを稼ぐプランも考えていたのですが、無理そうです。

>361

天候不良で欠航になって足止め喰らってもＧＷ中は泊まるとこないからそのつもりで（ｗ

>362

新幹線派なら上級会員カードは不要でしょう。せいぜい新幹線に乗ってください。
プラチナは飛行機を愛する人にしか持つ資格はありません。

>>362
飛行機での移動が苦痛なら、PLTを目指す必要はないのでは？

>365

でも、東京・博多方面以外に飛行機で出張することもままあるんで、やはり
プライオリティータグが欲しいなと。あと、海外行くときの荷物許容と。
ラウンジは別にいらん。

>367

ビジネス・ファーストに乗ればプライオリティタグは付きますよ。

>368

うちは西海岸はエコノミーなのよ。
国内線で降機後急ぐ時はスーパーシート使ってます。
#自腹で...

>>355
ありがと。通常のクラス別加算率ということか。
NH修行というか、旅行するときに考えてみるよ。

>369

ま、１回でもビジネスで西海岸行くくらいなら、年間３０万円ほど投資して
プラチナ獲得→ＳＦＣ加入で生涯スタアラＧを確保したほうがいいな。

>371

実は山ヤなので、山登り修行でもよかったような気がする。
＃100名山制覇でJGCとかないかな...

>>372
５山制覇でスタアラGというのが、北欧であったな・・・

>>373
そうそう、５山制覇だと終身★金だったと思われ。
でも、５山制覇は時間に余裕のある人間でないと厳しいよなあ。

>>374
時間より金な気がするのは俺だけ？

>>375
多くの人にとっては、両方でしょうな。

>375

装備は一通りあるので、問題ないんですが、あれは航空券やエージェントに
制限があったような。

そう、行き返りのキャリアは当然自社限定で、系列の旅行代理店の登山ツアーに申し込むことが条件。

スカンジナビア航空でそ？

あれ、胡散臭いんだよ。日本在住者向け専用らしく、２００５年に終了とか
書いてあって、それ以降も☆Ｇが保証されるとはどこにも書いてない。
取った香具師いるらしいが、ネットには出て来ない品

ＵＲＬ忘れた。ちょっと前スレあったけど書き込み２桁でDAT
落ち。３０スレいかなかったと思う。

ぐぐれば簡単に出てきまつ

>378

奥穂->西穂でも単独行な人なので、ツアーなんか耐えられませんな。。

ツアーっても一人参加は可能なんじゃない？
んでも専属のガイドを雇う必要あり、とか書いてあったと思う。

海外出張が続いたのでいつの間にか50,000 point超えたんですが
PLT先行サービスとかＳＦＣのお誘いとかは何日（何ヶ月？）で
来るもんなんですか？FAQだったらスマソ

http://homepage.mac.com/hitomi18/

>382

ＳＦＣは自分で入会申し込み用紙を請求しないと何も来ない

>382
例： 2003年8月に50,000ポイントに到達された場合
　 2003年10月〜2004年3月末までANA「プラチナ事前サービス」をご提供します。
2004年4月〜2005年3月末までANA「プラチナサービス」をご提供します。

http://homepage.mac.com/hitomi18/

>385
すでにPLTが2003年8月に50,000ポイントに到達した場合なんかあるの？

何も無い

もう5万ポイント乗って、ダイヤモンドへいってらっさい。

あとはＪＡＬで５マンＰ乗りますわ

プラチナキャラバン決行します！使用航空券。SEL発米子行き。
7月4日金
JL961便 関西空港 9:15 ソウル 11:05 \0
＜サムオ　モーテル　泊＞ \4,000
7月5日土
NH6962 ソウル 11:30 福岡 12:40 \0
EL147 福岡 15:55 対馬 16:30 \0
EL154 対馬 19:00 福岡 19:30 \0
＜福岡泊＞ \7,000
7月6日日
EL141 福岡 7:50 対馬 8:20 \0
EL142 対馬 8:55 福岡 11:50 \0
NH428 福岡 19:30 伊丹 20:35 \0
＜自宅泊＞ \0
7月7日月
NH20 伊丹 9:45 東京 10:50 \0
NH813 東京 11:20 米子 12:35 \0

すまそ、あまり知識無いのですが、どなたか教えてちょんまげ。
>>391 みたいな修行コースの話が良く出るけど、
国際線へ（から）の乗り継ぎで、国内線が乗り継げて、マイルが積算される
という事の発展系？みたいなことですよね。
それにしても、391の乗り継ぎはすごいよね。こんなに乗りまくれるの？
いまいちどういうシステムなんだか分からん。

>391はソウル発券の米子行き遠回り修行ルートでしょ？

>392
ＧＥＴの国内線オマケ区間でプラチナポイントを稼ぐ方法とごっちゃにしてない？

>>391=豚を放っておきましょう

SFCの年会費や継続ボーナスはANA-WIDEと同等ですか？
今年こそはPLTになれそうなので申し込もうかと思うのですが

>>395
年会費は１マソ円。
継続ボーナスは同じ。

＞＞９８
優先コンテナに入るので当然のごとく、早く出てきます。
でも、クルーの荷物はもっと早く出てくるのでかなのムカつきます。
仕事の機材を積むオイラはエキストラサイズなのでＤＩＡ所持にもかかわらずＹ以下です(T_T)

>>109
欧州を「ユーロ」だけでフツウいう奴いないと思う。　ユーロ圏とかならわかるが...
それとSQやTGでPLA止まりならよほど安いチケット使っているんだね。
SQ便であんたの言うユーロをYで5往復行けばDIAだぞなもし。

>>110
NH205での出来事。
元横綱がFでCDG到着。
一般通路を通らず、機体下に待機した車で市内へ...
でも、映画監督として乗ったタケシは一般通路だった。
それと、芸術家として名の通ってるIも一般通路だった。
もしかしたら、横綱はパリの名医に診察に来たとの事でVIPゲートを利用した鴨。

>>117
5/9の２０５便に乗ったら、プレミアシートと言われていたが、乗ったらCをYに開放してますた＼(^o^)／ワーイ
でも、素人Ｙ客がＹ用Ｃ席に移動したら、青スジ立てたＣＡが吹っ飛んできて強制移動させますた(^_^;)

>>119
DIAのCだと、C席最前列に座る可能性大だU^ェ^U ワン!
ちなみに１階C席最後尾はY最前列に乳児がいると最悪になる可能性大(^_^;)

>>158
高島屋前のモール内に売ってるぞ。
俺はヤフで売りますた。
現地定価は700円

>>208
ＤＩＡ脚のＹでもラゲージにファーストタグを貼られるのだか、ハンキャリ出来んニモチでホントに貴重品入っている時はかなり怖い思いするぞ。
ちなみに４８キロで２０００万相当のニモチを機体預かりにしたら、翌日ＡＮＡから怒られました(T_T)
知り合いのホントの上顧客はキリンでも積んでくれるそうです(^_^;)　ウラヤマシイ！　オイラジャ　トイザラスノ　キリンデ　セイイッパイダネ
そんで成田の手ニモチ係の上席に毎回、ピンクのＶＩＰタグくらしゃいと言ったら、０．６２秒でダメれす！と言われました。
代議士でもＶＩＰタグはくれんとの事れす。

>>366
のぞみの車内販売オンナにマジギレしそうになったよ。　ダッテ　カートデアシフマレタンダモン(T_T)

>>390
正解♪

　　　　なんだこいつ　ウゼェな　　 　 　 　 　 　 || 　　|| . . . |　:
　　　　　　 .||　　　　　.|　 ∧＿∧　　潰そうぜ兄者
　　　　　　 .|| ∧＿∧ |　（´/_｀ 　）
＿＿[口]＿||（　´_ゝ`）|　/　　 ⌒l
＿＿＿＿___／　　　＼　 　　　|　|
!.||￣￣||￣/　　 　/￣￣￣￣/ .|
!.||＿＿|＿(__ﾆつ/Kuso300t/ .| .|＿
~||￣￣＼　　＼/＿＿＿＿/　（u.⊃＼
!.||＿＿||||＼　　　　　　　　　　　　　　　＼
￣￣￣~||＼||￣￣￣￣￣￣￣￣￣~||￣
　　　　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣~||
　　　　　||　 ||　　　　　　 　 　 　 　 　 ||
　　　　 　 　.||　　　　　　 　 　 　 　 　 ||

>>398
通路に足出してる奴、邪魔。引っ込めとけＹＯ！
行儀わるいぞ。

国際線のまくら替わったね。

どこの路線？

Ｃのサービスも来月からかわるらしい。

>>403
どんなサービス？

ベガスみたくお姉ちゃんが１頭づつ付いて来るらしいよ。
でもシートに付いてくれるお姉ちゃんはキャセイの連中だがね。

>>405
嘘言うな！

プレミヤしーとでつか？

http://svc.ana.co.jp/pr/03-0406/03-056.html
↑
これでしょ？

前略）一人一人のスタイルに合わせたファーストクラスにより近い、新機内サービスを導入します。
従来のビジネスクラスでは、客室乗務員が機内食をカートやトレ−を使用しサービスして
おりました。今回の「**New Style，CLUB ANA」では今まで以上にお客様とのコミュニ
ケーションを重視、お客様一人一人のお食事のペースに合わせ、特に洋食では、シェフ
のように客室乗務員が食器を選び、レストランのようにお皿に盛り付けをして（以下略


「わんこそばみたく、おながいします」と言ったらやってくれるだろうか？

２ちゃんねらーなら「大盛りねぎだく、ぎょく」も外せないメニューだな

>>409
まずは載ってみろよバカ。　ただしオマエの席はカーゴルームだからな！

カーゴルームはフラットシート
デブ専用に加温しません（最低-50℃)
機内持ち込み制限なし

ってか？でもビジネスクラスの値段なんだよな（ｗ？
それはそれでサービスかもしらんな

乗り放題なき後、食べ放題か？
やるなANA

>>413
つーか、ANAの短距離国際線って、まじで食事の量減ってきてるから、予備の分とか余った分おくれって言いたいよ。

ご飯は是非どんぶりで頂きたい♪

>>414
４月にＮＨの香港線使ったけど、ミールはパリ線より豪華だったぞ。

ＳＱのうな丼には参りましたm(__)m

それとエアフラＣのミールやサービスはＮＨの比じゃありません(^_^;)

>>416
お前お子様ランチ好きだろ？

>>418
穴ヲタ必死だな（w

>>420
エラフラ＞nhでよろぴく♪

>417

ＮＨ００７の牛丼もなかなか

牛丼じゃなくて、牛すきみたいな名前じゃなかった？

>422

つゆダクできまつか？

>>417

鰻大嫌い

>>424
ジャンクＦ大嫌い．．．っていうか喰ってる奴はアホでしょ？
ｎｈのミールなんかホカ弁以下(^_^;)

おいおい、なんで牛丼がジャンクフードなんだよ（ｗ

>>427
ジャンクフードをどう定義するかに依るが
カロリーの高いファーストフード、必要最低限の味と
すれば、牛丼もカレーもジャンクフードだと思うよ。

俺は日本に来た外国の友達が、「日本のジャンクフード
ってどんな感じ？」と言う時には、とりあえず牛丼屋と
立ち食いそば屋、カレー屋、ラーメン屋に連れて行って
いるけど。

ジャンクフードとは、油脂、塩分、糖分あるいは人工的添加物ばかりが多く、栄養面や健康面ではマイナスになることはあってもプラスにはならない、あるいはネットでマイナスになるような食品（例えばコーラやポテトチップス）を指す言葉

ありがとうございます。勉強になりました。

>>426->>430
勉強会はここまで！

昨日、秋田まで出張に行って来たよ♪
空港からダウンタウンまで迎いの車に揺られ３０分。
駅前のメロポリに宿を取り速攻で商談を終わす(^^)v

さぁ〜ここからが本番だぁ〜！　と言いつつ、腹ごしらえで天婦羅＆稲庭うどんをかっ喰らう。
そしてホテルへ戻るまでにデリヘルのチラシをｇｅｔ！
今日は財布の中に大７枚あるので２人呼んじゃおっかなぁ〜♪など考えつつ
念のためホテル前に停車中のｔａｘｉに風俗街を聞くとなんと徒歩６分のところにソープが１０軒もあるという＼(^o^)／
デリヘルのチラシを捨て、いざ秋田・大町へ出撃！　うっ×１ひゃ×４
どうやら、同じ系列店が多く、写真指名ありのＶＩＰ１２０分３Ｐコース大５枚でチョイス♪
秋田こまちを．．．以下略m(__)m　ｐｓ今日は大腿部が筋肉痛だよ(T_T)

>431
１２０分３Ｐか、がんがったな。姫の詳細ｷﾎﾞﾝ。
漏れは明日、別府に出撃すます。

>>431

　そ　う　言　う　話　は　ピ　ン　ク　B　B　S　に　逝　っ　て　や　れ

４３１の御仁はＡＮＡ便使って３Ｐやったら１０万飛ぶだろ？　ﾌﾂｳ

ヤバイよ関空発のＥＧ便でサーズでたらしいよ。

ＡＮA//ｽﾚに関係ないど>435

107ソウル発券　掲示板bbs1361.html
--------------------------------------------------------------------------------
http://airtariff.com/selbbs/bbs1361.html
■2003年05月16日(金) 21時49分54秒
＜全日空ソウル支店からのお知らせ＞　米子行き区間数が多い航空券の発券・再発券に規制　　お名前：なかこー（機長）
--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------
＜全日空ソウル支店からのお知らせ＞
　最近、米子行きを利用した区間数が多い日本行き航空券の発券依頼が増えている、
　さらに今後空港または全日空ソウル支店で区間数の多い航空券の発券が増えると、
　何らかの規制をかけざるを得ない状況にある、
　と全日空ソウル支店より連絡を受けております。
　特別に今後米子ルートご希望の場合は、
　すべて弊社にお問い合わせください。
　　
　また米子ルートのような区間数の多い航空券は、
　空港および日本国内では再発券しないようお願い申し上げます。
　空港または全日空ソウル支店では発券および再発券の依頼を
　されないようお願い申し上げます。
＊また、仁川空港などで再発券や発券依頼もありますが、
　空港では時間の切迫するなか、利用区間が増えると自動計算ができません。
　すべて料金チェックが必要で相当対応が大変です。
　空港および日本国内で利用区間の多い航空券を発券・再発券することは避けてください。

何らかの規制っていっても、IATAとの交渉が必要だろ。

>>437
要は豚が悪い

サーズ対策っていう口実でＢ券なんてヤメちまえ！

がんばってここまでたどり着きましたが....

プラチナポイント ：29898ポイント/28回搭乗

いまだに回数で達成するのか、ポイントで達成するのかわからん。

あと２ﾏｿか22回か？

超割が中旬になってもﾊﾋﾟｮｳされないって状況では
難しい選択だな。

超割は本当にもう終わりか？終わりなのか？

プラチナポイント
：24242ポイント/4回搭乗

もう一回欧州往復しても倍か？
あとどこ往復すれば１０００マイル手に入る？？

>>441
微妙な線ですなあ。
漏れの場合、
プラチナポイント ：23350ポイント/38回搭乗
回数で達成っぽいな。羽田-関空が多いので（ｗ

>>443
HND-ITMかな？ただし、特割以下は不可。

オイラのスコアは４０回６３６１４ＰＰでごわす。
残マイルが５．３マソなので欧州無料券が使えん。

>444

441なのですが、まだ未定なのですが来月サンフランシスコ出張の予定が入る
かもしれません。KIX発なので当然UA(もしくはACのYVR経由)。

ますますポイントか回数かわからなくなってきた....

★グチョ濡れだけど見てくれる？★

オマンコを見たい人は画像をクリックして下さい
腿 　　＼＿　　|　　＿／
彡彡彡
　　　　　 　 　ミミミミ　クリトリス
　　　　　 　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　 　　 ノ　σ ヽ　尿道
　　　 　 ／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇 　／　／／＼＼　＼　
￣ ￣ 　 　（ ( 膣 ) ── 小陰唇
　 　　　 　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　 　　　　 ＊──肛門
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／


http://endou.kir.jp/betu/linkvp/linkvp.html

激しく修行中…
今日届いたAMCのメルマガ、signetがどーのこーのって…
挑戦的だなAMC（藁


こんなメールが届いたんですけど、ってゴネ鱈入れるのか？（ｗ

▼空港ラウンジ「signet」ご利用に関するご案内

新千歳空港は、5月19日〜23日の期間、ラウンジの増床・改装に伴い
一時閉鎖いたします。また、大阪国際空港（伊丹空港）は、
4月30日にリニューアルオープンいたしました。

>>449
みんなその内容だからきにすんな
自意識過剰。

>450
よし、平AMCみんなでｺﾞﾈようゼ！（ｗ

>450

改装期間中は喫茶券出すのか

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>452
金額はいくらだろうか？
福岡の時は、１０００円だった。
もちろん、ロイヤルのローストビーフと生ビールに化けました。

修行中なんだけど、今日挨拶されたぞ？なんでだろう？
予約こなせば確定するからか？

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/hankaku_b01.html

>>455
たまたま。
実ステータスしか搭乗者名簿には出ないよ

>>454
俺は１０００円もらったほうがうれしいぞ。

>455

いらっしゃいませ、程度のこと。たまたま目が合ったからだろ。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

５月も中旬を杉ましたが、超割７月以降ﾊﾋﾟｮｳないね。もうだめぽ。

修行はその前に終了するんだが、修行後の一回目フライトをどうするか
思慮中。

>>461
漏れはまだ修行中の身なので、兆割が出ないと死活問題になりまつ。
だから、もうだめぽとか言わないでください。おながいします。

>461

誕生日が10月でよかった。

>462
正直すまんかった。超割復活を信じような。

>>464
ありが�d。あなた、いい人でつね。。
漏れも一緒に兆割の復活をお祈りします。

ついでに海苔補の復活も祈ってくれい。当社比２％くらいで良いから。

JALｽﾁはJGCのことを「じぇいじい」と呼んでいるらしいが
ANAｽﾁはSFCのことを「えすえふ」と呼んでいるんだろうか？

>>467
「からあげ」です。
そら＝＞空＝＞から
Flyer＝＞揚げ

ヌカイフライヤーカドーの略じゃねぇべ。
スパーフライヤーカドーの略じゃねぇべか？
超揚か？

折れの知り合いは
超蝿
と言ってたな。

>>469
だれもSFCが何の略かとか言う話はしていませんが？

>>471
突然“そら”が出てきたからでは？

どっちにしろ、SFCは
Super Flyers Club
の略だからスカイフライヤーカードでもスーパーフライヤーカード
でもないわな。

んだんだ
なして空だべ？

>473
カードが正解。>1を見るか、ANA HP見れ。
「スーパーフライヤーカード」メンバー といふ。

真面目に支払いしてますから，金色のSFCになりますよーに

>>475
スーパーフライヤー「ズ」が抜けてるぞ

>>472
全日空の「空」では？

ところでＰＬＴってＤＩＡみたいなシルバーのタグあるの？
昨日、痛みで銀色のプレートみたが頭（目）が悪いのでスペルが読めんかったよ。

>479
DIAはシルバーではなく、昨年は茶色の革に金色、今年はキーホルダーのような
黒い革です。
SFCは黒い革にシルバーです、こちらはペラペラの薄いタグです。
PLTはなった事がないので知りません。

>>480
昨年のＤＩＡのモデルが銀になった物でした。

SFCタグは黒い革にゴールドのプレートだった。
折れんとき。

ちゃっちくて、どっか行っちゃったけど(w

φ(｀∇´)φカキコカキコ♪

まぁ，別にそんな豪華なのイイよ…
インフィニティのキーじゃあるまいし…

飛行機ヲタで、車ヲタなんて痛すぎ！

そのうえにMacオタのカメラオタで讃岐うどんオタな私はいっそ自分をほめてやろう（ｗ

>>486
それらは香川県では普通の人です。
香川県に移住してきませんか。

>>487
486じゃないが、何回かうどん食いに香川へ行ってみて
本当に良い所だと。。。
今の仕事に区切りがついたら、引っ越したいです。マジ。

ｽﾚ違いｽﾝﾏｾﾝ

改めて気が付いたがｽﾊﾟｰ早割って使いにくいんだな。
誰かが超割の発展系って言ってたけど、そうじゃなくて
ふるさと割引の値上げ版だね。

今北海道方面だっけ？修行してるひとはいないのか？
ＹＳに海苔に逝くｦﾀばっかり？

こんどの発売は九州方面だが超割の行き先がわからん今
鹿児島線が最長路線で激戦かな？

使いにくい、価格高いけど期間が長い

>>485

イカロスの乗り物クラブってそういう層を相手にしているんじゃ？

>487, 488
隠しててすみません…実はその上にYSオタなんですが、それでも移住していいですか？

超割がなくなっちゃうとうどん食べに高松へっていうわけに行かなくなるので、移住を考えないと。

そういえばYSの聖地だった丘珠空港の近くにも「さぬき小町うどん」があります(札幌北37条東8丁目)。
＃ダシは「違う」けど、麺のコシだけはものすごい…

これまであんまりプラチナの特典を使ったことなかったんですが、YS丘珠最終日はぎりぎりに
なってからのキャンセル待ちでも席が取れて、修業した甲斐がありました（ｗ

＃マイルオタ追加

>>492
ＹＳヲタならなおさら移住すべきでしょう。
住居はさぬき子供の国近辺でヨロ。

ＹＳだけでDIAになると「グレート修行僧」の称号が得られます。

>>483
山の反対側には小縣家ありますしね(本店？しか行った事ないですが)。

>>494
先日の丘珠最終便、の一つ前の便で、来期プラチナ確保しました。
さすがにグレート修行僧の称号はムリです…というか要らないし（ｗ
東京在住なので残念ながらYSだけでプラチナってわけではないですが、今年YSに50回搭乗っていうのは
やっちゃいそうです…すでに40回越えているし…しかも夫婦で…。

今年は「とにかくYSに載りまくる」という方針ですが、一度プラチナ取っちゃうと後はそんなに「修業っ」ていう
感じにはならないですよね。年に何度かいく北米も全部Ｃだし、国内線も先行予約で

途中で送信してしまった…書き直すほど大した話じゃないけど、
　　国内線も先行予約で好きな席選べるから詰め込まれるって感じにはならないし。
　　さすがに"羽田〜沖縄週末4往復"とかはやらなくなりましたし（ｗ
と書くつもりでした。

超割がなくなると、修業僧な乗り方をしなきゃいけなくなるかもしれないなぁ…。

>>495
そんなにYSに乗りたいのかい？　漏れは岡山空港と高松空港が
ジェット化される前、出張でひたすら羽田との間をYSで月に
3往復してますた。　秋とかは岡山まで2時間かかったぞ。　
おまけに1列目とかにアサインされると、五月蝿くて眠れない
眠ってもあの周期的な騒音＆振動で変な夢を見てしまうし。

YSで快適に移動したい人は、14、15列目がベストだね。

>462
超割復活おめでとう！
よかったね。漏れも修行後のお楽しみになりそう。
やっぱり超割最後のYS（これはほぼ確定でしょう）がいいのかな？

次は海苔補だな。うんうん。

>>461
兆割復活ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
ありがとうございまつ。兆割復活を信じてもらった甲斐がありますた。
そうっすね、YS乗りに行くのもいいなあ。
あとは、乗り穂復活待ちでつね。

>497
私は逆にかなり長時間の国際線でも眠れないんだけど、YSだとつい熟睡してしまう。
せっかくわざわざＹＳに乗っているのにもったいないんだけど。

>>499
お前みたいなのを、DQN上級会員と言う。　そんな運賃でしか
乗らない香具師は逝ってよし。

>501
ANA//社員必死だな（藁
今時普通運賃に近い料金で乗ってる香具師はﾘｱﾙDQNか
安く乗る為になにも努力してないこれまたDQN民間人。

この板に巣くう香具師はいかに安く乗るか、日々研究してる。

↑だからそういう貧乏人にはﾗｳｿｼﾞに集って欲しくないんだってｗ

>>502
何言ってんだか？
努力も何も、用事もないのに修行してるんだろ？
そりゃ、安くないと死活問題だよな。

運賃より時間当たり給料の方が大事な人間もいるんだよ！！
覚えておきなさい。


　　　　　　　　　　　・・・って俺はそこまで給料高くないので逝ってきます。

このサービスうざい。
この前、フェアリンクのNRT-CTSを朝一で予約しようとしたら（当然予約開始初日）、すでに満席だった。
ダイヤモンドサービスを使えば一般人より２週間早く予約できるらしいから、きっとそのせいだろう。
さしずめ金持ち専用機(w

>>505
お前バカだろ（ｗ

>>506
その程度の内容でいちいち書き込むな。暇人め。

>>505
そうとも限りません。
国際線乗り継ぎも国内線より早く予約受け付けますので、
実際に乗ってみると、団体旅行客など（決してDIAじゃない人）がけっこういるはずです。

>>507
国際線乗り継ぎなんてみんなわかっててアフォの>>505をスルーしてんのに、マジレスｶｺﾜﾙｰｲ（ｗ

↑ｦﾏｴｶﾞﾅｰ

なんか荒れてるな。ﾏﾀｰﾘ( ´ー`)y-~~~~逝こうぜ。

ＹＳは８／３１でANAグループの最終フライトなんでつね？（新千歳-女満別）
９月いっぱいかとｵﾓﾀ。超割ではもう乗れないってことか。

羽田発で特割で乗って帰ってくると６万くらいかかるな。

予定が定まらないから普通運賃で乗るのは別にいくらでもあり得ることだと
思うが，自分がしないことをする人を異常者扱いするのやめて欲しいわ

予定が立たないとか、予約が入らないから普通運賃で乗る人をDQNっていってないぞ
もうこの話はやめようぜ、釣られ杉

ＮＲＴからなんだから国際線乗り継ぎが多いに決まってるよな
国際線が２ヶ月前からしか予約出来ないんなら言いたいことは解るが

今年ＳＦＣ修行して失敗かなーとｵﾓﾀけど、物は考え様で良かったかも。
来年は超割無いだろうし、今年のJALバーゲン予約入りにくい。

ANAの方が競争率低いかも？
ANAでよかった。

ＳＦＣって、ＡＮＫに乗るときのラウンジ入場券だろう？？
あとは、他社のスタアラＧだけあればいいシナ。
来年にでもすべてのＡＮＫ便にＮＨ便名付けば、どうでもいいやＳＦＣ。
あとは、解約かな。
毎年の噂によるといつスタアラＧＯＬＤはずれてもおかしくないらしいし。

>>517
意味不明。

>>518
517じゃないがたぶん彼の言いたいことは、自分は他社のスタアラゴールドを維持できるので、
SFCはANK便に乗る時にラウンジに入れるという意味しかない。
来年あたりにANK便にANA便名が付くという話があるがもしそうなれば自分にとって意味がない。
SFCは毎年のようにスタアラゴールドじゃなくなるんじゃないかという噂があるから危なくて仕方がない。
という意味だろう。
意見にはあまり賛成できないけど。

>>519
超能力者でつか？

>>519
不自由な日本語を、正しい日本語にしてくれてありがとう

５１９に翻訳してもらっても、
まだよくわからん

今日の超割ＡＭＣ先行どうでしたか？漏れはほぼ希望通り。
ご利用の多い方の香具師は希望路線確保してまつか？

>>523
既に昨日、希望便確保しましたが何か？

>>523
石垣往復確保しました。

妖怪人間ベムより
♪闇に隠れて生きる
♪俺たちゃ”修行人間”なのさ
♪人に見せれぬその記録
♪獣の様なその記録
♪”早くＳＦＣになりたい”
♪辛い修行を打ち破れ
♪"バースデイ、超割、TG”
♪修行人間

>>526
＞♪人に見せれぬその記録
＞♪獣の様なその記録

ｲｲ!

日本語が不自由なﾔｼは来るな。

ＴＧ修行はすでに終わってい升。できなくはないが、現実的とはいえ内。
米子も終わったようで砂。

超割はｹｲｿﾞｸなのか？JAﾉLﾊﾟｰｹﾞｿ対策。

♪人に見せれぬその×記録
♪人に見せれぬその　予約
♪獣の様なその記録

繰り返しｲｸﾅｲので変えてみますた？どう？>526
ＴＧは考えて

>>526
昔からよく使われる替え歌で
あまり面白くない

うむ

�@札幌→沖縄→関西→ロスで（札幌沖縄はSS利用）
(1398+350)×２＋740×２＋5712×0.7＝8974、往復では17984FOP
運賃は
59000(東京名古屋大阪発ロス行き前売り悟空２８)＋15000（札幌発の追加料金）のマイルアップ１０Mで81400円とSS利用の6400円で合計87800円です。

�A大阪→石垣→東京→NYで
974×２＋1228×２＋6737×0.7＝9120、往復では18240FOP
運賃は
78000(東京名古屋大阪発NY行き前売り悟空２８)のマイルアップ１０Mで85800円です。

�B福岡→沖縄→札幌→ホノルルで
537×２＋(1398+350)×２＋3755×0.7＝7199、往復では14398FOP
50000（東京名古屋福岡大阪広島発ホノルル行きスーパー前売り悟空）のマイルアップ１０Mで55000円とSS利用6400円で合計61400円です。
合計50622FOP、運賃合計235000円です。
JGCになる修行方法です。

>>532
いいかげん新でほしい罠。

age

修行リーチかかりますた。ＨＰの表示、最近変わったんですかね？

＞あと一歩で来年度プラチナサービス
＞あと3****ポイントで
＞来年度プラチナサービスをご利用いただけます。

45000PP超えると表示されるみたいで砂。
今月、海の日の連休で達成でつ

メンバーならではの、弊社が出来る範囲での上質な旅とゆとりをお届けいたしますが、
弊社に対し言いがかりをつけるお客様には、弊社カスタマーデスクより弊社便の利用をお断り申し上げることがございます。
これからプラチナメンバー以上になられようとするお客様には、予めご承知おき下さる様、宜しくお願いいたします。
誰でもなれる上級会員ですので、あまりいい気になりませんよう重ねてお願い申し上げます。
ＡＮＡは、デパート、百貨店のような顧客第一などと言う考えは毛頭ございませんので、予めご案内致します。

>>536
ラウンジぐらい、ネクタイジャケット着用以外は断ってみろ！

DIA、PLT、BRZ、DIA+SFC、PLT+SFC、BRZ+SFC、平SFC、
それぞれ、どのくらい人数いるの?
既出だったらスマソ。

ずっとＷＴだったＹＳ千歳発最終便※がきますた。やっぱＰＬＴいい。

>>538
SFC以上の会員が約２０万人だ。
ブロンズが約８万人だから、
何らかの上級会員の冠を持ってるのは
約２４万人です。（重複分を除く）

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>>540
SFCは営業で、認定しまくってたから、
こんなもんじゃないと思うが・・・
俺の周りも、みんなSFCだし。
同窓会で会った、大学の同級生もほとんど持ってた。

JALのアゴラが１０万部だか刷るのでというのがあったので
２０万人は人大杉だと思うが本当かいな？

>541の大学はどんな大学で、職種はなにか？んで何年度卒か？
バブルな頃の特定の大学だとあり得る話かもしれんが嘘っぽいな。

>>543

>541は中卒だろ（笑）

>>543

意外と学位持ってたりして。(爆)

失礼！

>>541だった。

PLTｹﾃｰｲ!

>《来年度プラチナサービス獲得！》
>いつもご利用ありがとうございます。
>来年度プラチナサービスをお楽しみください。

長かった…今思うと涙が（ｳｿ
つらかった、３月の航空管制祭り後のフライトキャンセル等々…

８月１日に表示が変わるらしい。

先日、２０６便で赤いプラ板で出来たＤＩＡタグを見たよ。
１ｓｔカウンター家族揃って並んでたので、スゲー家族もいるもんだなぁ〜
と見ていたら、機内で俺の前だったよ（２階Ｃ席）
家族４人って事はＵＰ券４枚使って、復路のみＣだったら笑えるよな。

俺んとこはUPG券8枚で２人分UPGして、あと２人はマイルのタダ券で家族旅行。

>>548
なんで笑えるの？
UG券の使い方なんて好きにすればいいのに。
どこかの誰かさんみたいにUG券を恵んでもらおうとしたら笑えるけどw

>>543

山崎に問い掛けても答えてもらえないよ！（ｗ

スマソ８枚だった。
オレもうＵＰ券切れ起こしてるよ。
しょうがないのでＶＩＳＡポイントを移行させてＣ席乗ってます。
Ｙ券買って、ＣへＵＰ。　最近はＤＩＡデスクではなく、シート管理の責任者とチョクで話ししてるよ。
笑ったのがダイヤデスクのお姉タソの時給は１６００円だって。（税込）
うちなら税抜き２０００円は出せるなぁ〜（笑）

今年に入って急に修行に目覚めた羽田ベースのDQN僧でつ。
出張するときは東京〜大阪でも飛行機（スーパーシート）。
出張じゃなくても週末の１日くらいは
東京〜山口宇部往復とか、東京〜大島往復とかしてまつ。
今月末でやっと30フライト/18,000ppt。
まだまだ道は遠い。。

ところで、自分は午前中到着地空港キックターン往復フライト、
午後は通常の生活？というやり方で修行してるんですが、
これだと、羽田での搭乗手続きの際、
往路だけでなく復路も搭乗手続きができる。
それと関係しているのかどうかは知らんが、
ＣＡさんに飲み物をもらうときに、往路からすでに
「折り返しの便で羽田に戻られますね。
　私たちもご一緒しますのでよろしくお願いします」と
軽く微笑まれ、ついでに
復路でも「さきほどもお乗りでしたね。ありがとうございます」
と意味深な笑みをこぼされるのは。。。何故？

頼む、放置プレイにしてくれ。
あるいは、キックターンする客は
ハイジャックでもしかねない不審者として
声をかけるようなマニュアルでもあるんか？（藁。

>>553
修行僧と言うことでヴァカにされているのでつ(w

ログフライトお願いしないと・・・

だから笑われるんですよ

最近pinkbbsに投稿されたバイナリ。(画像・動画)
http://homepage3.nifty.com/coco-nut/

>554
なぁんだ、そういう微笑ましい類のものだったのか。
ハイジャック犯予備軍として警戒されてるんわけじゃないのね。
＃ちょうど一橋出てＪＲ貨物（略な 人みたいな。

>555
ログフライトって何ですか？
お願いしてもっと藁われてみたいのですが。。。。

>>553
意味も無くお金を落としてくれるお得意様としてサービスしてくれてるんだよ。

>558
折れは通常あり得ない乗り継ぎをしたとき、
乗り継ぐ空港でGHさんが笑顔で次のスポット
を教えてくれたよ。

名前を聞かれて、航空券と手荷物引き換え証
を見せるよう言われたけど。

やっぱりローカル路線の折り返しは同じＣＡさん達に
なってしまうんでしょうか？

俺は海苔帆で乗り継ぎがギリな連中を集められた時に
わざわざ呼び止められて、ラウンジご利用になりますか？と
GHに微妙な笑みで聞かれたことが一番恥ずかしかった。

>>553
漏れはそういう事態がイヤなので、予約記録は全部別にする（乗り継ぎとか帰り便とかで予約をしない）
それで、帰りは１便は遅らせて、同じ機体は避けるようにしている。

何れにしろ、恥ずかしい事だが。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku09.html

あぼーん

昨日表示がプラチナになりますた。土日挟むと長引くのねん。
ＳＦＣ入会申込書は申請済み。

SFC切り替え書も速達で届きますた。
明日投函しる。

ご案内には「申し込みは今回は２００４年３月まで」とあるぞ。
いつでも切れるようにしてるんか？

しかしCLUB-A/G->ＪＧＣ/Gは年会費等ケイゾク・ＪＭＢ番号同じだったのに
ＳＦＣは新しく徴収だと。番号も変わる品。

酸っぱい。

臭いにおいは、元から絶たないと。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

今日カード届きますた。漏れの修行も終了したが
携帯とかの支払い変更しなきゃ。ﾏﾝﾄﾞｸｾ

来月、最後のall１ﾏｿ円超割signet一人打ち上げ（ｗ

何で修行僧はすぐにSFCに入会したがるの？
別にPLT維持するのなら、PLTでいいじゃん。

JALも以前ほどJGC信仰はなくなって来てるはず。
まあ依然としてANAの方が、実ステータス優先だが。

>>567
SFCはカード再発行でも会員番号変わる罠

>572
修行も１回こっきり派とｹｲｿﾞｸ派と２種類ありでは？
ＳＦＣがなくなる噂が毎回あるんで心配ﾀﾞｯﾀｰﾖ
ＰＬＴ終了直前に滑り込みではいるほど気楽じゃない。
とりあえず無くなるにしても新規入会規制からだろ？
２年前に取っておけば３万５千でＳＦＣになれたらしいじゃん。
基準が上がることも考えられる罠。
もともとＷＩＤＥカード持ってた品。

ちなみに漏れは出張族じゃないので、総て自腹。年に３回〜６回海外渡航。

>573
１０００万人のうち、無くした人も複数カウントか（ｗ

>>572
ＡＮＫ便のラウンジを使うため。
全便にＡＮＡ便の便名が付いたらＳＦＣは、辞める。
予約時にＳＦＣ番号でログインして他社のＳＡＧ番号を入力すれば、
実績ベースなんか関係ないのでどうでも良い。

>>572
みんなどっかのゴールドカード餅なんだよ。

SFCのいいところは、元からゴールドカード餅なら、３〜５０００円うっぷで、
会員になれるからさ。年末に手帳とか買うヤシは、これで元が取れるという算段です。




まぁ、どこまでいっても乞食精神は抜けないわけでつ。

>576
いっていることがよくわかんないんだけど？

ＡＮＡ手帳はWIDEカードと同じものらしいし、あれって精々２０００円
くらいでしょう？（本革でｸｻｲ）

ゴルドーカドーじゃなくてもＳＦＣは入れる。WIDEと同じ年会費で、ですよな？
乞食ってもカード年会費としては結構高額じゃん。それ以上の価値はあるけどさ。

ＳＦＣまがい（☆ＧＯＬＤ）ってＮＨ以外でとること可能？

>>578
UAで自社便を通算1,000,000マイル以上のれば、
終生Premier Executive (☆G)になれる。
東京<->ニューヨーク80往復だ、がんばれ！

SQのPPSライフ会員

上級会員になるのが、最も難しいといわれるのが
シンガポール航空PPSクラブの『ライフ』と呼ばれる最上級会員（終身資格）です。
そもそもPPSクラブに入ること自体、
1年間にシンガポール航空またはシルクエアー便のファースト・ビジネスクラス
搭乗で5万マイル以上または25セクター以上必要というかなり難しいものですが、
ライフまで登りつめる為には
「PPSの年間5万マイルを5年分獲得した『ソリティアPPSクラブ』会員の状態で、
シンガポール航空またはシルクエアー便のファースト・ビジネスクラスを
累積1,875,000マイル以上または1,000セクター以上搭乗」が必要になります。

「誰が取れるんだよ？」というツッコミが来そうですが・・・。

>>578
SKの4ピークスクラブ。山に登る。
日本からのSKを利用し、指定したランオペを使い登山。
結構金がかかる罠

黙ってちびちびACのゴールドを維持するほうが良いかもね。
毎年15万円あれば余裕で維持できるし。

>>579
ワンワールドなら
AAでマイル獲得200万マイルで終身ゴールド相当。
100万で終身シルバー相当(AAライフタイムゴールド)。
なおワンワールドの登場でもカードマイルでもなんでもいい。

>>575
ＰＬＴなら、ＡＮＫ便でもラウンジ利用できますが
漏れは特にＳＦＣ入るメリットないので、ＰＬＴ＋ＡＮＡ一般カード

一番楽に終身ラウンジ使える方法って？

>>580
SQ社長ｗ

>>583
多分社長でも無理。
身内にもケチだから。視察もオチオチできない。

>>580
著作権者に借用の許可は得たのか。
パクリはよくないな。

SFCになってからの初めてにおＪＧＣﾗｳﾝｼﾞより記念ｶｷｺ（和良
siginetは再来週初登場

>>580
ロコの金融マンや会社モチの奴なら余裕でなれるよ。
自家用ジェット持つよりぜんぜん安上がりでしょ？
なんてったって、今度出るエンツォフェラーリの価格が日本の３倍もする国だぜ！　ｱﾎﾗｼｰ

それと、松下の奴らＡＭＣがイキナリゴールドからスタートだってよ。
ラインに入ってる、小娘でもタダでゴールドなんて意味あるのか？

それは、企業への営業の一環なのでしょうがない。
そもそも航空会社やホテルのエリート会員なんかは、どこでもそんなもの。

ただし、今年の認定からインボラ☆Ｇ(PLT)は激減。
営業の一環として配ってみたものの、ラウンジが混雑するだけで、
搭乗実績に結びつかないことが明らかになったため。

PLT人数は相当減った(20-30%減らしい)が、PLT全体からの水揚げは、人数が減った割には、
減ってないとのこと。(全会員的に減収なので、それを加味した数値)
むしろ、問題なのはDIA(今年の認定者は去年より10%程度減)の水揚げが大幅減。
DIAステータスとPLTステータスに明確な違いが出せないことが原因らしい。

ＤＩＡの会員実数は３０００ちょいだって。
ドメ利用者が圧倒的に多いそうだ。

PLTは何人？
10倍の3万くらい？

>>590
10万ポイントより120回搭乗で取った人が多いってこと？？

>>592
ほとんどドメで10万PPですが何か？

何も。

ドメ７割で、１２月にプラチナポイントと搭乗回数共に滑り込み達成、
というのがここ２年間のパターンです。

DIAだが年1回くらいしかNH乗りません。SQばっかです。
年に1回の搭乗で「いつもご利用いただきありがとうございます」ってねえ
今のDIAはほとんどドメ資格ってわかったのでそれ以外にインタF,Cで取れる
SQのPPSみたいな資格キボンヌ！そしたら希少価値でるだろうね

あの程度の機内サービスならＰＰＳみたいな会員制度要らない。

今週水曜日に、どうやらプラチナ要件を満たしたようです。
８月末に達成→１０月からプラチナ事前サービスだと思います。
ちなみに、来週月曜日（９月１日）に、
またＮＨ便に出張で乗る予定なのですが、
このフライトの時は何か「変わったこと」が起きるのでしょうか？？
ex.)搭乗券の表示、ＣＡの御挨拶、マイル倍付け。　

８月末に達成して9/1では無理と思われ。

600個目のCAのおまんこ

ついでに、１０月末に遊びでロンドンへ逝く予定です。
すでにＧＥＴ（ＰＥＸ＝エコノミー）でチケットを購入しています。
この場合、事前ＰＬＴサービスの場合、
どういう「変わったこと＆ｳﾏｰなこと」が起こりうるでしょう？？

ちなみに、なけなしのマイルで
「片道分だけ」はアップグレード券が出せます。

ない
期待するな。ものほしそうな顔をするな。
以上

>>598
おめでとう。歓迎しますヨ。

漏れの経験では年末28日に達成して、新年5日に帰国。
Cの乗り継ぎだったんだけど、券面にPLT表示がされているので、
そうでなくても成田のラウンジが利用できました。
あれは予想外だったので嬉しかったなあ。

ただし、それ以外は何もないと思います。

荷物に優先タグをつけてくれるよ。
きっと。

ＣＰが○○様いつもと挨拶に来る。

>>605
来ません。国際線でも来ないだろ？

>>606
PLT以上は国際線は忘れずに来る
事前サービスのときに来たかどうかはおぼえてない。

>>606
こんなんもDIAだけにすれば差別化になるだろう
さしたる効果があるとは思えんが

>>607
私はＰＬＴですが、先月ＮＲＴ⇔ＦＲＡでビジネスのった時、
行きは挨拶に来たけど帰りは何もなしだったよ。
歳も若いし挨拶されてもこっちが恐縮しちゃうので来てくれない方が
良いけどね。

DIAです。
ドメの伊丹−仙台線で搭乗した途端に「○○様、新聞をご用意しておりますが．．．」
云々とバイネームで挨拶された。
まだドアクローズ前で搭乗者名簿もないのに良く分かったなあと不思議でした。

>>610
名簿は事前にも発行されているよ。

不思議なのはDIAなんだろ？なんで仙台線だけなの？
いつも乗ってるけど、普段はそういうことない、という意味かな？
あと、フェアリンク運航路線なのかな？

>611
610です、ほとんどドメだけで毎年DIAキープしています。
搭乗路線は東京中心で大型機が多いせいか、挨拶はほとんどなし、あったとしても
巡航に入ってからです。
伊丹−仙台は763で、EXIT席でしたから声を掛けやすかったのではないでしょうか？

>>612
そうだよね？
国内線の幹線では、私もほとんど挨拶された経験がないなあ〜。
（PLTでしかありませんが。）

8/31Sun.21;00現在、SKYWEBにおいては
プラチナ会員モードの画面にはなっていません。
週末のこの段階でなっていないのであれば、
おそらく９月１・２日のフライトにおいて
搭乗券にもＰＬＴ表示は出なそうですね。。

ま、最後の「フツーＡＭＣ会員」としてフライトしますよ。
…って、別にＰＬＴになっても劇的に変わることもなかろうが（ｗ。

ところで、ＰＬＴあるいはＤＩＡの皆さん、
年齢はいくつくらいなんですか？
３０・４０代の方が多いのでしょうか？
２０代の方もそれなりにいるのでしょうか？

某裏クルーネットのＣＡ？の書き込みだと、
ＰＬＴの最年少会員で実際にお目にかけたのは
２４歳だったとのこと。
ちなみに、私は２７歳ですが。。

>>605-607
基本的にドメではVIPは別にして、エリート会員へのお名前を発しての
お声掛けはしないことになりました。
今でもしているのはマニュアルを読んでない子だと思います。
インターでは担当CPに任されていますが、ブリーフィングでお客様情報
あるので、ここの対応をしています。

エリート会員っていっても、それだけのためにポイントを貯められる方々
が多くて、数は多いので「俺はDIAだ、PLTだ、SFCだ」という態度・発言
されてもなー・・・・と思っている乗務員は少なくありません。

>基本的にドメではVIPは別にして、エリート会員へのお名前を発しての
>お声掛けはしないことになりました。

それはありがたい。来月ぐらいに初めてPLTになるのですが、いちいち声
かけられたら鬱陶しいなと思ってて。

多忙な人間にとって移動時間は貴重な時間なので、これからも放置でおねが
いします
＃ハンバーガー計画ならぬ、通勤電車計画とかやって欲しいくらい

>>617
そういうお客様は好かれます。
本当にエリート会員多くて、特に幹線は・・・・
NHでもJLでもremarksはエリート会員や修行僧（？）の方が
多くなってるのではないでしょうか。

>618

伊丹エリアなもんで昔からNH使いなのですが、JLと違って声を掛けなければ
放置、お願いすれば少々の融通は効かせてくれるのが気に入ってました。

「リムジンバスの接続が余裕がないので、ドアサイドでお願いできますか」
「××での乗り換え時間が短いので、前方席に変えてもらえませんか?」

等々のお願いに快く応じて下さる伊丹のGHさん、いつも有難うございます

>>598
当方は29歳でPLT獲得しました。
今ではサファイアも達成ｗ
ラウンジにいる人見ると30〜50歳ぐらいの人が多いように思えるけど。

私は30代後半です。
あまり言ってはいけないのかもしれませんが実はPLTよりSFCが先でした。
いまの部署に配属された30代前半の時、NHの営業さんから「出張が多くなりますね。
是非よろしく」ということで、いきなりSFCの申し込み書を渡されました。
当然の事ながら、せっせとNHを使ってしまい、今では毎年DIAです。
上手い戦略やなあと感心しました。

これも前にあった嬉しいこと。
機内で気分が悪くなってお世話して頂いたCAさん。
後日搭乗したら、「名簿でお名前を拝見してご挨拶に来ました。お体は
大丈夫でしたか？今日は後方担当ですのでもうお会いできませんが何か
ありましたら他の者に申しつけ下さい」と後方に戻られました。
普段は結構放っておいてくれて助かるけど、たまにこのような気遣い
されると本当に嬉しく思い、接客プロとしての態度に脱帽です。

本日出張でＮＨ便を使いましたが、
スカイウェブでの表示が切り替わっていないので、
やっぱり搭乗券の表示はＡＭＣのままでした。
いつくらいに反映されるもんなのでしょうかね。。

今日ＡＭＣの問い合わせ窓口に
いつ事前サービスのセットが来るものなのかを確認し、
さらに、可能ならばＳＦＣカードの申込書だけ先に
もらえないかどうかお願いしてみたところ、
＃↑こんなこと聞くなんてＤＱＮ丸出し（藁。
毎月２回対象となる利用者を抽出し、
その後に発送しているから、つべこべわがまま言わずに
１ヶ月程じっと待てやｺﾞﾙｧ、との回答ですた。。。

６１０さんの一連の書き込みを見て思ったこと。
「ああ、本当の上級会員って、こういう人をいうんだな」。

新幹線に乗って、車掌か車内販売の人に
「いつもご利用ありがとうございます」と
いちいち挨拶されたいがために、
東京〜新大阪間を意味もなくグルグル乗り続けるようなものか。
それこそ、「修行」という行為は。。。

>>598
俺の場合、去年の10月27日に50回達成。
11月4日WEB上でPLT表示に変わる。
翌日にはSFCの申込書を電話でお願いしたが、あっさりOKでした。
1、15日にPLT認定していると聞いたことがあるのでそれまでの我慢。
搭乗券に反映（PLTと印字）されるのはWEB上でPLTになって以降の予約から。
ただしそれ以前に予約したチケットでも、WEB上でPLTになった日以降に搭乗するのであれば
ボーナスマイルが100％ついたとおもいます。
（搭乗券はAMCのままなのでPLTカード届くまではラウンジは使えないかも・・・）

ＷＥＢ上での表示やあいさつ云々で文句言われても．．．ね(^_^;)
俺なんか、ＤＩＡなのにＰＬＴと券面に印刷されたりしてもぜんぜん意識なんてしないよ。　ﾌﾂｰ
スターＧとか印刷されちゃったら、ＰＬＴじゃなぃ〜ＤＩＡじゃなぃ〜とか言っちゃうのかな？
もうちょっと、自分のキャパ拡げないと、肝っタマ小さい奴ってＣＡに見抜かれるよ！　彼女たちだって一応、プロなんだからね♪

>>626
はいはい。

ここの奴らでＡＮＡ株暴騰♪で儲けた奴なんかいね〜よね？

漏れも基本的に放置がいい。

そういや、漏れがPLTになったときってステータスアップキャンペーンってのをやってて、
11月からフルPLT資格もらえたけれどいまは、やってないの？
ガイシュツだったらスマソ。

>>628
天井と踏んで空売りかけましたが、何か？

>>629
もうやってないね。
理由は>>589によるものと想像できます。

漏れもＰＬＴになってから何十回も乗っているけど
一度も挨拶されたことないなあ。
空席まちも何故かあまり回ってこないし、
ＵＰグレード券も使えないし、あまりメリットないな

しかしＡＮＡ株何がおこったのだ、ＹＳ引退記念のご祝儀相場か。

>>630
寄り付き前から売り注文殺到だよ。　野村・ユニバ・松井．．．

昨日は本土が休日だから、下げじゃないの？
今日のＡＮＡ株はプラスマイナス２円で行きそうだね。

☆★☆★☆★☆★糞タリ祭りのお知らせ☆★☆★☆★☆★

　勇者のみなさん、メガ粒子田代砲で
　航空板の嫌われ者豚肛のエアタリを潰しましょう

http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/5778/
http://members.tripod.co.jp/nichkiral/tasiro.txt

http://www.airtariff.com/index.html

　いかがわしいアダルトサイトの広告も始めたようです

理由は、事前購入割引制度の改悪による実質値上げで、株主優待券の市場価格が上昇し、
株式の実質利回りが上昇したことが原因と思われ。

７月には６８００円で買えたJALの株優が今や８５００ー９０００円。
穴の株優に至っては、一万円が相場になってきている。

>>636
最近、経済誌などに株優の魅力とかを載せてるよね。　ﾎﾝﾄﾊｾﾝｷｮｼｷﾝﾉｶｸﾎﾀﾞﾖ
そんな事より、２日のＮＹダウが年初来高ダネ。　ｷｮｰｶﾞﾀﾉｼﾐ♪

ユーロ・ドル安でエアバス＆ボーイングの政治的売り込みも影で始まってるみたいね。

米国と北との戦争がいよいよ始まるらしい。　（カーター元大統領談）　ＡＮＡ株暴落の予感！

>>639
米国の防疫研究所から秋にカナダを筆頭にサーズの猛威にさらされると警告が出てるよ。
航空業界株の暴落というより、三たび合併か?　

さっきDIAデスクに電話したら無料Ｙ券が５．５から４．４マソに変更してひっそりと８／１５〜プロモーションしてたよ。
でも．．．乗れなきゃ意味ね〜ちゅ〜の！　国内の値上げとなんか矛盾してね〜か？　ｵｵﾊｼﾁｬﾝﾖｰ

>>641
ぷっ
ずっと前にDMがきてた。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1055677484/855

>>642
ＤＭ読むほど暇じゃないだろ？　正規マイラーは．．．
亜種マイラー（６４２）の使い道ねぇ〜のもかわいそうだな！

>>643
正規マイラーって何？
キャンペーンを知らない香具師のことか。

>>644
プロモーション価格で国内線のるほど生活に困ってるの？　ﾋﾞﾝﾎﾞｳﾆﾝﾉｺﾀﾞｸｻﾝｶｲｱﾝﾀﾊ?

>ﾋﾞﾝﾎﾞｳﾆﾝﾉｺﾀﾞｸｻﾝｶｲｱﾝﾀﾊ?
なぜ、644の書き込みから・・・こういう反論になるのか、正直、理解に苦しみます。w
マイル20%オフキャンペーンを利用して、嫁と一緒にNRT-FRAの無料C券で炒ってきますが何か？

>>646
俺なら家族全員で北海道旅行だな。　ﾄｺﾛﾃﾞｱﾝﾀLﾊﾝﾉﾚﾙﾉ?

Nﾍﾟﾘﾃﾞｽｶﾞ,ﾅﾆｶ?

>>648
ﾅﾆﾓ。　ﾖｶｯﾀﾈ！　ｼﾞｺﾏﾝｸﾝ｡　

６４６殿　出かけるときのゴムは忘れずに！

>>641
お前が動き出すのが遅かっただけだろう。
何も矛盾はない

>>651
６４６のよーな屑客乗せる暇あったらもーちっとやる事あるだろ？と言いてーよ。
オマエ、本末転倒って言葉知ってっか？

先日、札幌線に乗った時にトイレでメンズモノ財布をＧＥＴ！
ダイナースとアメックスのプラチナとメンバーカード多数と万券が数十枚♪
とりあえず、万券だけ抜いて財布ごとダストＢＯＸへ
もちろん、帰りに川崎の泡姫のところへ直行した事は言うまでもない。

ゴルフ帰りのおっさん！　ゴチになりました。

ウンコした時にそのおじさんは落としたのねお気の毒。

>>653
まさに、タイーホ。
罰当たんないようにネ

>>652
特典航空券が取れないため当り散らしているようで・・・ご愁傷様です。w
弊社のお得なビジ割航空券などをお買い上げ下さいませ。ww

>>656
ダダ券なんて勤め人がこそこそマイル貯めて乗るチケットですよ。
うち自営なんだけど、利益出すぎて、どーやって経費使うか毎日悩んでるよ。
自営のタイトな予定じゃ前日発券なんて普通だけどね。

そりゃー素晴らしい。是非ノーマル運賃をお買い求めくださいませませ。w

うちの会社のシャチョーと奥さんは年度末になると
ハワイとヨーロッパの正規オープンを買って忘れた頃にこっそーり払い戻しして懐に入れてます。

>>653
バチが当たって、HIVキャリアの仲間入りしてるんじゃないか？
3か月過ぎたら、HIVの30分検査逝けよ！

>>641
特典航空券が一杯で乗れなければ、金出して乗れば？
無料枠が一杯で文句言っているDIAってなさけねー

>>661
アンタ空席でブロックかけてある席を解除する技があるんだけど知らないの？
シスオペ程度じゃ解除出来ないんだけどね。　ノーマルＤＩＡはただのイチＡＭＣ会員だよ。

>>660
ていうか、あんたの身内の中にはすでにＨＢＶのキャリアはいるよきっと。
ＨＩＶはタイマーの長い爆弾だけど、ＨＢＶは身近で怖い爆弾だよ。

>>662
知らないし利用したいとも思わない。
無料航空券はFかCを使うが、専用デスクに電話で依頼しておくと
９割は希望通りになった。

６６３はマイナー路線が好みらしい（笑）
事前予約できる人間なんて職場じゃ大したポジションじゃないだろうし、そのくらいしか楽しみがなさそうでちょっと可哀想と思われ。
あんたは超割り客と同じレヴルだって事を自覚してね。　有料Ｙ客＞無料Ｃ＆Ｆ客
その証拠はシート番号を見ればすぐわかるよ！　ガンバレ無料客♪

そーいえば、タケちゃんはフランク線で帰って北野だろうか？
ＡＮＡもブッキングする段階から協力してやればいい宣伝になったのに。

>>662
何で漏れの身内にいるんだよ。
意味不明。

ポジションに関係なく半年前から長期休暇を設定することになっている。
それにあわせて海外出張スケジュールも組んでいる。おかげで漏れの
職場は半数以上がDIAだ。年間20-40万マイルたまっているから無料FやC
を使ってゆったりと休暇をとっているんだが664には理解できないんだな。

>>６６６
観光地で休暇ですか？　お里が知れますよ！

さっき、座頭市を見てきたらクレジットにＡＮＡって入ってた。

>>667
意味不明

６６８は理解力がないらしい。　安近短ＡＭＣ会員でしょ？

>>669
アンポンタンＡＭＣだよ。

>>670
アンジョンファンＡＭＣだよ。

>653
通報しますた！

>>664
おまえ、その書き方からして粘着タンだろ？
妄想厨はとっとと帰れよ。

>>666
会社まとめてそういう雰囲気なら羨ましい。
うちはあんまり休暇が取れる雰囲気ではないので。

>>673
海外出張行く人間が長期休暇とったらフツウ事案ポシャルだろ？
矛盾点が多い事が判らんの？

亀レスだが、たけしは２０６で帰国だってよ。　ｶﾜｲｿｽｷﾞﾙｰ

たけしはシェルシートに乗れなかったのね。

最近ヤフオクでの売り上げが悪くなったＣＬＵＢ−ＡＮＡが、このスレで腹いせに暴れとる。
調子に乗んなよ。（藁

だれそれ。

http://www.zakzak.co.jp/top/t-2003_09/1t2003090825.html
↑
関空ネタ

Ｓｉｇｎｅｔデビューしますた。羽田中央。金曜日夕方で混み混みですた。
JGCよりSFCの方が人数多いのは本当かもしんない、とｵﾓﾀ。
あと、パソコン使用率は圧倒的にSignetが高いのね。若オヤジが多い為だと思われ。

喫煙率は圧倒的にサクラの勝ち。
滞在時間の長さもサクラの勝ち。

ＣＬＵＢ−ＡＮＡ＝高田商店？

>>680
なに売ってんの？　ＡＮＡオタグッズでつか？

シロート集めて個人の免税枠でブランド品を仕入れて販売

あんた免税枠って２０マソぽっちでエア代も捻出できんだろ？

男にはブランドなんか興味ないので６７６はブランド品買えない広島弁丸出しのドメ女ですか？　ﾐｼﾞﾒﾀﾞﾅｰ

免税枠というより、素人のキレイな免税品購買記録だな

>683

仮に仕入れ価格が２０マソでも、倍付けで売れば早割GET35でCDG行けますが何か？

>>686
今の時代、倍で売れるものなんてあるのか？

シンガポールでＳＡＲＳ患者が出たってよ。
せっかくＡＮＡ株、年初来高を叩きだしたのに１日天下かよ。
野村じゃ売り気配だよ。

今日のＣＸ系特ダネがＡＮＡの話題からスタート。

小倉が自分の失効マイルで大騒ぎして公共の電波使ってるよ。　ｱﾎｶｰ

ＢＳ火災で空の上も影響はあるの？

松井、ＡＮＡ株３００円で１０万株の売り越し。
今日の狙い目は２９５円近辺か？

>686

世の中、まだまだ知らないことが多いってことだね

>>686
取引実績で2003年4月以降、財布(10000円)と香水(6000円)が20-30件程度売れただけでは、立ち行かないと思われ。(藁)
会社やってないのもバレバレ。(入金口座が個人名なので)(最近は「ネット債権回収」ですかぁ？)

>>692
オマエのおかげで今日損したよ。

>>695
売りポジさんですか？

>>695
わたしゃＪＡＬ株で勝ち逃げしました！

>697
今日のＪＡＬ株出来高が１０００万株だってよ。

サーズ出ちゃったし

>>699
６８８が言ってるよ。

このスレで株の話をするのはスレ違い、
・・と思っているのは私だけ？？
というか、株式板へ逝ってよし。

先日、えらいスチと飯を喰っちまったよ。
平日のまっ昼間から丸ビルの某中華飯店で飯を喰う。
３時間くらい目に見えない火花飛ばしながらけん制トークをして
さらに、銀座にある有名デザート店へ。
飯は俺が払ったのだが、デザートはオゴリという事でスチがカードで精算する。
すると！カードのサイン名がなんと！男の名前を書く。
苗字も違うし、男性名でのサインってどういう事？と聞くと、
知り合いの奴が生活費を援助してくれてるとの事。
カード使う事自体が犯罪じゃん！と俺自身が青くなる。
買物後、ホテルへＧＯ！と思ったがワザと携帯を鳴らして
やばいスチから離陸する。
ココで一句！　地上では、制服脱いで現地妻。

ドコモよりお知らせ！
マズイ時や逃げたい時には１１１１を電話してね。
６秒後にドコモから電話がかかりまぁ〜す！　

ＡＮＡカードならポイントもらえてイイナ。

>>703
ワケねーだろ！　バカ。
本サロ嬢もスチも一発ヤリ終えれば邪魔なだけ。　しかも貧乳多いしぃ〜なぁ〜

ＡＮＡ−ＶＩＳＡならポイント２ばぁ〜い♪

ポイントとか、懸賞とかって自社社員は貰ってはダメなんじゃなかった？
ANA社員の自社マイル乞食なんているのか？（藁

>>706
文書よく嫁。　パトロンがポイント２倍だろ。

>>695
今日もなぜか寄り付きが売り方多しみたい。

昨日のトクダネのオープニングでオヅラがＡＮＡに食ってかかってたが、
要するに芸能人には特別待遇しろってことか？

おーい６９５よ！　今日は儲かったか？
今日、儲かってねーとか言ったらブッ殺すぞ！

政治家以外はすべて同じお客様です。
ＤＩＡもＡＭＣもマニュアルでは同じ接客になっていますので
勘違いしないでくださいねＤＩＡ諸君。

ＡＮＡ株２９５円で２５万株の買いが入ってるよ。

＞７１１
煽るのなら、もう少しうまく煽れ。

>>713
チミならどう煽る？

６６６が休暇を取って平民と行く観光地で楽しんで帰国したら
会社に自分の籍が無かったら笑えるよね。

今日のＡＮＡ株寄り付き前
野村・・・売り２９８　９０万株　買い２９７　６０万株
松井・・・売り２９８　２０万株　買い２９７　１６万株　買い２９５　１０万株
ちなみにＮＹダウは２夜連続続落中

つか、株の話は、激しく板違い＋スレ違いと思われ。
まぁ、航空会社株なんで、良いといえば良いが、
売った、買った、得した、損した、相場がどうだ・・・という話は、株板でよろしこ。

>>717
ていうか、ＤＩＡネタねーじゃんかよ。　ｱﾎｶｵﾏｴ!

>711
でもDIAって、ちゃんと特別扱いされてしまうんだから、しょうがないじゃないか

大口株主にはDIAと同等の待遇があるらしい

DIAとPLTってそんなに乗客の扱いが明らかに変わるの？
DIAデスクとPLTデスクの大きな違いは？？

見えないところで特別扱いされる。
満席のLHR便で、Cクラス有償待ち多数の状況でも、
特典航空券を電話したその日のうちに確保（Cクラス家族4人分）してくれたり．．．
いったい、私のわがままでいくらの有償旅客分の収入が減ったのかと恐ろしくなった

空港でキャンセル待ちする時に、PLTさんが何人かいる場合。
番号の記入されていないキャンセル待ち券をくれて、一番最初に
呼び出ししてくれたり．．．

>>718
スレタイよく嫁。ｱﾎｶｵﾏｴ!

「持ち株の多い方へのサービス」スレでも立ち上げますか？
それとも株で儲けた金で修行する？

>725
株板で立てろ
立てるなら

2005年からSFCの条件がプラチナからダイアモンドになるって本当ですか？
SFCが際限なく増えるので敷居を高くするためにダイアモンドを作ったって
聞いたんですけど。

>>727
どうだろね。
なんかその話とかSFCが無くなるとか毎年出てくる話だから．．．

ガセだよガセ。SFC減らしたけりゃインボラPLTやめりゃいいんだから（ｗ

インボラPLTって何ですか??

>>729
インボラでPLTになってもらいたい客は大歓迎。
問題はカネも地位もないくせにSFCになりたがるヲタだな。

>>730
裏口入学のPLTのこと。

株主とプラチナってやっぱりプラチナの方が待遇はいいの？

>>732
１０００万株くらい持ってたらPLTより優遇されるかもしれん。

カネも地位もあるやつはSFCなんか入らずに毎年DIAでも維持したら？

>733

ＡＮＡ全体の株数が１５億株なわけだが・・・

1000万株ってことは30億円分か…無理だっちょ。
頑張って1万株でつ。優待券5枚

優待貰うより空売り汁！

この先選挙だよ。まだ上がるから空売りするやつなんていないよ

>>736
1万株なら7枚ですね！！
今.1枚9000円ほどの相場のようです。

>>719

有償Cクラスの待ちが20人程度いる
と言われてあきらめそうになっていたのですが、その日の内に
あっさり2席ともUGの電話連絡がありました。
（私はNHではそれなりに優遇されるステータスを所持しています）

オンシーズンの国際線で、特典航空券を家族分で空席待ちした時も
「かなりお待ちの方がいらっしゃいます」と言われたにもかかわらず
翌日非常口席であっさりとれた事もあります。

とエアタリフでカキコしてた「むう」だろ？
そんなに特別扱いを自慢したいのか？

>740
その程度の自慢話がうらやましいのか？
全然珍しい事ではない

「キャーUUUが来たわよ〜」
「どうしましょう」
「下手に断って叩かれると嫌ですし…」
「クソでも話題になりますよね」
「きたわ！きたわ！」
「あなた行きなさいよ、上司命令よ」

「は…はいご用件は？」

って感じ？

UUUは知れ渡ってしまって、今は使ってないよ

>>741
その程度が、とても嬉しい小市民の集まりだろう、上級会員なんて。

ＪＧＣ対ＳＦＣ、ＪＡＬ対ＡＮＡ
成田：ＳＦＣ＞ＪＧＣ、ＪＡＬ＞ＡＮＡ
関空：ＳＦＣ＞ＪＧＣ、ＪＡＬ＞＞＞ＡＮＡ
名古屋：ＳＦＣ＞ＪＧＣ、ＪＡＬ＞＞＞＞＞＞＞＞穴
福岡：ＳＦＣ＞ＪＧＣ、ＪＡＬ＞＞＞＞穴
その他：ＳＦＣ＞＞ＪＧＣ、ＪＡＬ＝ＡＮＡ
国内線：ＪＧＣ＞ＳＦＣ、ＪＡＬ＝ＡＮＡ

ＳＦＣとＪＧＣでは航空会社数が違いすぎるのでＳＦＣ圧勝
単独で比べると関空その他地方発国際線充実度でＪＡＬ圧勝
さあどうする。
ＳＦＣの弱点＝ＡＮＡしかボーナスマイルが付かないのでスタアラ他社だと大損
ＪＧＣだとＪＡＬネットワークで成田、関空からどこでも行ける

>>745
凄い意気込みだね。
何かあったの？

>745 ｽﾚ違い、こっちへどうぞ

***** JGC vs SFC ******
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1054392809/l50

ていうか、話題としてはｵﾓｼﾛｸﾅｲ
なんで勝ち負けなん？利用者側に関係ないyp!

２５歳。
去年まで平会員君だったけど、オンライン予約の修行で
二年で３５万プラチナポイント貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、カードを作れば１０００マイル（１５００円くらい）貰える。
もらうだけもらって特典航空券にせずにＡＮＡご利用券にすることもできるし、
ワイドカードに思い切って申し込んでしまえばボーナスマイルが２５％になる。
金なきゃソウル発券で修行すればいいだけ。暇つぶしになる。
スターアライアンス特典とか電子マネー特典とか色々あるのでマジでお勧め。
http://svc.ana.co.jp/amc/

なかなか。

最近、コピペの元でｵﾓﾛｲのないんかな？
ガイドライン板逝ってこよう。

　　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　ブ 平　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 平　え
　　ロ 会　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 会　 |
　　ン 員　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 員　マ
　　ズ が　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く 　!? ジ
　　ま 許　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　で さ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　だ れ　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　よ る　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　ね　の　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　｜　は　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

意味わかんないし（藁

　　　　　　　　　　　　　　　 　_,.. ----　.._
　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
. 　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./　年会費だけでスタアラゴールドのSFCが
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　来年以降も継続されますように。
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､

>751（・∀・）ｲｲ!

ハッキリ言ってアワードなどの空席待ちではPLTの方がBRZよりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いBRZはPLTのストレス解消のいい的。
PLTは有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、BRZはかなり彼らに見下されている。
(PLTはDIAには頭があがらないため航空系掲示板などのBRZ相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、BRZはすぐネタに食いついてくれるマイル厨としてとおっている。
「東京大阪○往復でどうだ？(金と時間を捨てろ）」と修行を持ちかけるPLTも多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けないBRZは滑稽。

ﾏｼﾞﾑｶﾂｸｺﾋﾟﾍﾟだな（藁

元ネタｷﾎﾞｰﾝ

ＧＥＴ運賃の航空券をＵＧ券でＵＧしてもらうと
マイルの積算率も７０→１２５になってしまうのですか？？

ならないから安心しろ

>>756
マイルは払ったカネに比例するんだヨ。
払ってもないのに図々しい。

　く ´ ￣ ` フ 　♪.*.+
　　ﾄﾉﾉ)⌒))〉 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　l(ｌ ﾟ ヮﾟﾉﾘ　 ＜　おみゃーさん、ほっほぅ〜だよぅ ♪
　　 (つ丱つ¶　　＼おみゃーさん、そりゃ、ほっほぅ〜だよぅ ♪
　　 ﾉ_二〕　　 .*.+ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ∪ ∪

　書けるかな？
>>759
　ここでそれを書いて理解できるのだろうか・・・。誤爆？

「ＮＡＳＡし様いつもご搭乗ありがとうございます」
「新聞はいかがですか」
さわやかな上級会員向けの挨拶が、澄みきった青空にこだまする。
滑走路に集う乙女たちが、今日も天使のような無垢な
笑顔で、狭い通路を通り抜けていく。
汚れを知らない心身を包むのは、グレーの縞模様の制服。スカートのラインは
乱さないように、首に巻いたスカーフは翻らせないように、テキパキと歩くのがここでのたしなみ。
もちろん、ドアクローズギリギリで走り去るなどといった、はしたない乗客など存在していようはずもない。

全日本空輸株式会社。
昭和２７年設立のこの会社は、もとはヘリコプターの運行ためにつくられたという、
伝統ある航空業界系の老舗的会社である。
東京都下。漁村の面影を未だに残している水清きこの羽田で、穴守稲荷に見守られ、
日本全国はもとより海外までカバーする青い翼が集う飛行機の園。
時代が移り変わり、主力機種がトライスターからボーイング７４７（クラシック）、ダッシュ４００へと三回も改まった平成の今日でさえ、
暦年で50,000プラチナポイント搭乗できればスターアライアンスゴールドをスカイフライヤーズカードの年会費だけで保持できる、
という仕組みが未だに残っている貴重な会社である。

×　スカイフライヤーズカード
○　スーパーフライヤーズカード

折角ﾏﾀｰﾘＪ爺ｽﾚと並んでいたのに…

へーへー穂積ぺぺー

１０月初頭にＡＮＡのメンバーページがプラチナ仕様になったのに
なかなかプラチナキットが届きません。
みなさんは達成してからどのくらいのタイミングできましたか？
はやくＳＦＣ申し込みしたいのに・・・

>>765 ↓よく嫁　正式には12月からだから、それまでキットはこんよ。

ttp://svc.ana.co.jp/amc/elite/p_5.html

１０月に達成ならキット到着は早くて１１月中旬以降

>>765
9月上旬に達成
つい最近ぷらちなカードが届きますた。
でもSFC申込書は入っていませんですた。

ダイヤモンドの人ってどれくらいいるんでしょう
ここ見ている人にもいるんだろうなあー。
すごいなあ

どっちの条件で会員クリアーになりました？
5万or50回/3万

>>765

９月下旬に達成して、10月初頭にロゴが白金バージョンになったと思われ。てゆーか漏れも全く同じ状態で、キット待ち状態。某掲示板によると今月下旬には届くらしいが...　因みに漏れは回数派だよん>>770

改行入れ損ねたスマソ>>771
離島便乗り継ぎ以外は、一日二回以上乗らなかったから、
フライト記録上は修行に見えないはずと信じてみるテスト（藁

>>766

メンバーページがプラチナ仕様になったのが１０月初頭であり、
達成したのは９月２４日です。

768が９月上旬で今頃来たということは折れはもう少し後なのかな。
771もまだのようだし

回数で稼ぐならＢＤが安くてそこそこ距離も稼げる気がするけど
さんざん外出かしら？

BDって何？

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1063726171/l50
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1054709069/l50
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1065793112/l50
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1024055075/l50
根暗陰険ヲタ御用達板

ここに書いてる屑ども、お前らはブタ以下のゴキブリだ
逝け

>>768
扱ってる部署が違うので別発送になりまつ。
ｷﾎﾞﾝﾇならANAカードセンターに電話。
自分は申込書の発送をカードセンターに依頼したら、
SFCの申込書の方が先に来てしまい、ぷらちなきっとがまだ来てない…(´･ω･｀)

変態ね。

>>765
達成時点(９月下旬)にカードセンターに電話してSFC申込書を依頼しました。表示が切り
替わった翌日に申込書が届き、今週火曜あたりにはカードが届く予定です。

変態は、嫌いよ。
だって、体が酸っぱいんですもの。

来年、目指そうと思っているんですがやっぱり
バースディーって再延長しないですかね？

JALが継続したら何らかの対抗処置をしてくれると
思うんだけど。

回数の方が達成しやすいですかね？超割がある時に
毎月羽田-沖縄利用で29万で24回で35000PPで5万の
方がいいような気が素人にはするんですが？

搭乗マイルをANAギフト券に換えればその分やすくなるし

みんなセコッ

>780

東京―大阪出張で40回ぐらい稼いで、あとは沖縄バースデーでポイントを
稼げばよろし。会社のカネでプラチナウマ―

>>780
羽田−沖縄そんなに平会員で押さえられるとは思えないんだが。

平日ならともかく、週末の観光長距離路線は親子・老人の家族旅行等の比率も高い。
そういう人たちの楽しみを奪う事になる路線での連続修行は感心しないがな。

>>783
観光客はパック旅行で別に座席が確保されてるので心配無用。
あと、週末でも土曜の午後〜夜や日曜の午前中の沖縄線はがら空き。
こういう時間帯に快適に修行するのは問題ないと思われ。

>>784
邪魔にならない地方路線にしてほしいでつ。HND/OKAはビジネスでも使う人いるから
暇な人は地方路線（EL担当）にしてほしいでつ。
W,Y,Rクラスはガラ空きでもVクラス空いてないかもでつ。

2000円上がったのって心理的に大きいのか
米騒動が起こるといったことはなくなってない？

普通のワイドとかゴールドにするんだったら1年ちょっと頑張って
プラチナになってSFCを獲得した方が長い目で見たら得かも

>>783

とおりがかりなんですが、すこしだけ気になっちゃったので・・。
飛行目的に上下とか貴賎をつけてほしくないのだけどなあ。

もし、親子・老人の家族旅行は尊くて
修行僧のフライトは遠慮しなければならないなら
ビジネスマンのフライトが多い曜日や時間帯には
旅行者は遠慮しなければならないのかな？。

ビジネスで、あるいはそれがレジャーでも、どうしても必要なフライトは
ノーマルならそれなりに取りやすいわけだし、航空会社の決めた
料金と座席の枠の範囲でやってるのなら、修行だって良しじゃない？。

プラチナ達成しましたけど
ＮＷのステータスマッチっていつからですか？

今年はもうやらないらしい。

>>784
超割利用者には観光客は居ないのか？　修行僧専用運賃だってか！？
こんな思考回路持ってるから、修行僧嫌がられるんだよ　勘弁してくれ

>>787
飛行目的に上下はないけど、常識的に考えろよ
修行がいけないとは書いてない
混雑する時間帯・路線で行う修行は一般旅行者・ビジネスマンに迷惑かけるって話しだろ
「金払ってるんだから、純粋に旅行したかった人が旅行できなかろうが知ったことではない
　文句言うな！」っていう思考回路の人に言っても無駄だろうがな

超割期間の遠距離路線より羽田-大島、福岡-対馬の生活路線?の方が
機材も小さく便も少ないから影響大きいと思うけど

>>790
言いたいことはわかるが、修行僧なんてせりふ知ってる時点で
世の中からみれば特異な存在であって、あなたが守ろうとしてる
人たちからは排除しようとしてる人たちと同じ分類に見られてますよ。

いつ頃、ＳＦＣに入りたかったら入れてやるぞ、紙よこせ案内が来るのでしょうか？
一応、９月２３日達成。Ｗｅｂは変わった。まだカード来ない。

自分から行動しない限り永遠に・・・・

>>793
自分からANAカードセンターに電話してお願いする。

なんで、お願いなんぞ、せなあかん？

＞748
＞金なきゃソウル発券で修行すればいいだけ。暇つぶしになる。

９７年のIMF危機の時はマジ安かった。でも今はソウル発券に割安感はないが、何か？

>>797
コピペにマジレス…
ﾌﾟｯ

へえ

今月でＮＨプラチナ達成しました。ＪＡＬのグローバルにステータスマッチできますか？

>>800
はあ？
全くの別物だよ。一から頑張ってくれ給え。

>>800
とりあえず、0120-25-5971に電話して美穂

>800

とりあえずJALの営業に搭乗記録送ってみなよ。
年３−４回太平洋線乗ってるなら可能性あるよ。
ダイヤならほぼ確実にＪＧＣくれる。

マヂ？

逆もまた真なり

年明けくらいから各社始める模様＞sm

>>806
smって何ですか？

ステー（以下略）

sm:Stay with Me

>>808,809
ありがとう。
まだ意味はわかってないけど、調べてみます。

Single Mother

>>806

年明けに各社のホムペ見ればいいの？
てかＳＭやってるのってＮＷとＵＡ意外にもあるんかいな？

ＪＡﾉＬのＤＩＡです。←馬路です。
他社にステータスマッチできるのなら申請したいのですが、現在、何処が可能ですか？
暮れ暮れ君ですいません。

Salary Man

ステータスマッチ厨房はJGCスレの過去ログでも読めば？
NH☆Gだったらスタアラ各社のラウンジ使えるから、ステータスマッチと馴染まない。

>>813

ﾏｼﾞﾚｽしてやると今可能なのはCX。
それ以上は自分で探しな。

会員スワップごっこなんてしたらオタども遊び場になるな。
ＤＩＡだが、すでにＰＰが１６万突破。
ＪＡＬだけには手が出ずに．．．
ＣＸやＬＸのゴールドからさらに上に行くか迷ってる。
今週もＰＰ２マソほど加算されました(^^)v
笑ったのがＬＸのＹミールが有料だって(^_^;)

>>765
今日来たよん。プレプラチナキット(^o^)

早速でつが、Signetでスクラッチカードを貰わなくても
済むよう、Yahoo!BBモバイルに登録しますた（藁

>816

CXのキャンペーンは終了しますた

>>818
プレプラチナキットってなに？？
折れも９月に達成してこの前来たけど、プラチナカードと
各種書類だけでしたが・・・

>折れも９月に達成してこの前来たけど、プラチナカードと
>各種書類だけでしたが・・・

それをプラチナキットと言うのではないかと小一時間・・・

ｍ９(・∀・)ｿﾚﾀﾞ!>820

タトゥーがＮＨ便で来日だってよ。

刺青てご利用の多い方？☆Ｇなのか？
大体、どっからきたのよ？ソウル？（藁

ついにプラチナなりますた。
プラチナだと両替手数料不要のサービスがありますが、
手数料不要とは、１ドル１１０円だとして、３００ドル欲しいとすると、
プラチナメンバー　⇒　３３０００円
普通の人　　　　　⇒　３３０００円＋両替手数料
ってことでよろしい？？

ちょっとした祭り状態

吉牛、さいたまに続く、２００３年度は２ちゃんねるで大ヒットはなしだった
が、年末までに大ブレイクするなこれは

日本ブレイク工業のガイドライン
http://that.2ch.net/test/read.cgi/gline/1067018902/l50

このスレ名物のSFC/ANA版コピペを考えてくれ。

>>826
>>吉牛、さいたまに続く、２００３年度は２ちゃんねるで大ヒットはなしだった

２５歳。が大ヒットしていたような気がするのだが気のせいか。

２５歳は去年じゃないか？
今年は一部の人にしか知られていないが、ヒットは巫女ナースらしい（ｗ

>>825
おこチャマの釣りですか？
一応、そんな仕組みがあるけど、真のプラ＆ダイア会員はクレカ＆インターナショナル機能付きバンクカード使って現地ａｔｍで堕ろせるよ。　ｱﾎﾗｼｰ

現地ＡＴＭでの現金引き出しは、手数料込みの換算レートになってる罠

>>830
窓口での両替よりはよっぽどマシ
窓口では対顧客レートを適用
ＡＴＭ（ＰＬＵＳ等）を経由すると銀行間レート＋ｍａｘ２％程度で利用可能
今日現在で東京三菱あたりだと、窓口のコミッションは３．２％も取ってるﾈ
ＨＳＢＣのドル口座用バンクカードではなんと手数料１％以下
ドル圏ではギャギャー言うほど、現金いらないし、手数料もシレタ額とおもふﾖ

>831

ならT/Cにしとけ

だからさ、PLT以上だと両替手数料無料って話でしょ。
なら使ったほうがいいジャン。こないだみたいに停電で
ＡＴＭもクレカもダメってこともあるわけだし。
現金は大事ね。

T/Cってアメリカだと結構いやがられないか？　
ホテルでは普通に受取ってくれたけど、それ以外だと言われているほど簡単には使えなかった。
一度でコリて、それ以来シチバンクのカードと、VISAで済ませてる。

>834

834がどういう場所でT/Cを使っているのか知らんが、
ホテルでもスーパーでもレストランでも現金同様に使える。
T/Cを現金に換える場合なら、ホテルの場合宿泊客限定かつ
１日＄１００までとかの制限はあるが、支払いに使う場合は
無制限だし、釣りももらえる。為替の先行きが不透明な時は
予めT/Cを用意しておき、当日のレートをみながらT/Cとクレ
ジットカードを使い分けるのが賢い使い方だな。

ただ基本的にパスポートの提示を求められるので、T/C使う
時はパスポートを携行することを忘れずに。

>>835

マメだね。
漏れはズボラなんでクレカオンリーですね。
で、円高を祈りながら旅行してる。

ありがとう。概ね、合ってるみたいだね。
早速、電話して国内だとどこで両替できるか聞いてみまつ。
１ドル１０８円はウマー

ところで再両替も手数料ただ？？

特典交換マイル２割引は１１月１４日までだけど、
私は２０日に希望のマイル数に達します。
とりあえず１４日までに２割引のマイル数で予約して、
２０日以降にマイル引きおとしてもらうということはできますか？
ちなみに私はＰＬＴです。

>>838
そんなの早速電話して聞いてみなよ。
無理だとは思うけど。

即日引き落としだから不可。
最後の１行がいちばんみっともないな。

豚のとこで聞いたら？ >>838

>>837
Ｔ／Ｃから両替商で現金化する場合もコミッション取られますので注意が必要
っていうか、ＰＬＴになるくらいＮＨにゼニ捨ててるのだから気にすんなって！コミッションくらい　ﾅｻｹﾈｰｿﾞ

２５：１５現在で計算すると、東京三菱ではＴ／Ｃでも１．４５％のコミッションを取ってるよ

>豚のとこで聞いたら？ >>838

どうせガセネタしか粉岩魚（藁
しかも豚が保安検査なんてするだけ無駄。
どうせ見抜けないくせして。

というか838の答えは無理。
割引は14日までの発券が条件。

師ネブタ。

>>806
少なくともスタアラではありうるな。
アンケートでもsmについて聞いてたから。

842-843に同意。氏ねぶた祭り。

T/C使ったことあるのは、ヒルトン、Fry's、モールの中のTumi直営店、GAP。

パスポート提示はもちろんだけど、Fry'sなんかマネージャーまで出てきて舐めるようにcheckを確認して、
レジ担当者と一緒に伝票にサインしてた。それ以外の店でも、他の担当者にも確認してもらってたり、
バックヤードに下がったりしてた。

まぁ時間にすれば大したことないんだけど、でも、面倒だったな。根っから日本人なので、そうやってレジを
止めているっていう心理的重圧がしんどかったのかもしれない(笑)。

T/Cは旅行の初心者向けって言われているけど、あれはむしろある程度旅慣れて会話もスムーズにできる
人のためのものではないかと思う今日この頃。

あ、今気づいたんだが、ややこしかったのは日本語でサインしてあるせいだったりして。
パスポート作るときになんかムキになって日本語にしちゃったんだよな…若かった…。

>841

米ドルのT/Cを両替商にもってくバカはいないでしょ（ｗ
日本円とかのT/Cなら話は分かる。

>845

それは災難だったね。でもサインは日本語だろうとなんだろうと関係ないよ。
よほど２つのサインが似ていなかったとか、そんなとこじゃないか？基本的に
込み入った会話は不要だからね。

６７６のお嬢ちゃん

チミの好きな奴がおもろい品を手に入れたらしいよ

なんだか。

>>846
まぁ、たしか2回目の海外旅行、初めての単独海外出張、初めての英語圏だったから、かなりびびってたなぁ。
今はある程度会話できるけど、あの時は単語というか名詞並べても通じないレベルだった(遠い目)。

何にせよ、今はクレジットカードで問題ないし、ドルをナンピン買いして個人的にヘッジしているから
為替変動もそんなに気にならない…わけでないが、気にしないようにしてる。

>>848
ふむふむとかなんだかとか、面白くないんだよ。
自分では面白いと思ってるんだろうけどよ、穴ヲタのカス！！

興奮してるね。

>>850
ふむふむ、ああ、うむふむ。
満足か？

>>850
女王様とお呼び！

>>846
初めてアメリカに行ったとき、どうしても米ドルの現金が足りなくなって
空港の両替商で換金した。
「現金に換金してくれ」と言ったら、「手数料かかるけどいいか？」と言われて。
結局たった$50の換金で$4.95とられた。
アメリカの空港なら普通にTCが使えることを知ったのはずいぶん後w

あと、9000プラチナポイント欲しいのでつけど、安く稼げる方法何がいいでつかね？
暇は比較的あるのでつが。

>>855
そのヒマを使ってご自身で検討されてみては如何かな？

>>855
超シンプルに・・・。
GET早割28で成田ニューヨーク往復なんてどうでしょう。
往復で9430ppになるはず。
11/23〜11/29 61,000 ←もう間に合わない
11/30〜12/10 64,000 ←今なら間に合う
12/11〜12/17 69,000 ←まだ余裕
まあ、入出国税だ空港料だ航空保険料だと結構加算されるけど。
大阪・名古屋は東京発と同じ料金でその分マイルが貯まる。
暇なら平日のフライト選べば曜日加算はないし。

>>625
>WEB上でPLTになった日以降に搭乗するのであれば
>ボーナスマイルが100％ついたとおもいます。

ブロンズの50%ボーナスマイルも、同様にWEB上でステータスが更新
されればそれ以降の搭乗からつくのでしょうか？それとも、やっぱり
翌年４月からなのですか？

ボーナスマイルには事前サービスなし

>857

この時期のニューヨークはホテルがメチャ高だぜ。しかもＧＥＴ２８は現地３泊なんで、
航空券代よりホテル代のほうが高くつく。同じ運賃ならIADへ行くべし。ホテルはこっち
のほうが全然安い。

>860

IADからLGAって付けれるんだっけ?だったらホテルはワシントンDCに取って、
日帰りニューヨーク観光もいいと思う。

>>858
BRZはPLTと違い事前サービスなし

まいるヲタなら、ワシントンで航空博物館見学しる！

>861

つけられまつ。まったく同じ時間にLGA行きとJFK行きが隣のゲートから出るから注意汁

861さん
>IADからLGAって付けれるんだっけ?
864さん
>つけられまつ。

これ、GET早割28で追加料金無しでワシントン経由ニューヨークに
行けるっていう意味なのでしょうか？。
だとすると・・シカゴ経由ニューヨークも？。
もしかすると、ロスやサンフランシスコ経由も？

>>865
もう一度時刻表を見直すことをオススメする。

>866

今の国際線時刻表意味不明だから駄目だよ。ANA SQUAREでGETのパンフもらって
こないとわけわからんよ。

>865

片道１マソでつ

ふん

でもさあ、IAD-JFKなんてどんな安チケでも９９ドルだから、１マソで乗れるって
ことはその分ＮＨで持ち出ししてるってこと？　だから他社便乗継行程だとＧＥＴ
でも株優やご利用券が使えないのか？　てことはＮＨ便完結の単純往復客は相対的
には損しているのか？

GET現地滞在の３日の間にUAで西海岸に往復したりるのは大変なのでおすすめしません。

coast to coast の往復ならＵＡなんかよりjetBLUEがオススメ。
片道９９ドル〜なんで、ＮＹの高いホテル泊まるより安いかも。

>>872
それじゃ哩とPP貯まらんからUAなんだろ。

>>864
だよな。地下みたいな地上一階のゲート。
歩いてCRJにご搭乗です。
ステートメント表示は以下の通り。
NH 0002 TOKYO/NARITA - WASHINGTON S 4,7346,76311,4974,734　
UA 7208WASHINGTON - NEW YORK 　　H　 150　　　　150　150

>>865
西海岸から東海岸への乗継ぎ運賃は設定されていないはず。
GETパンフレットの9-10ページを参照のこと。

>西海岸から東海岸への乗継ぎ運賃は設定されていないはず。

乗継運賃というのは無いけど、双方の乗継先都市を近づければよい。
JFK-MSY
LAX-DFW

DFW-MSYは別途購入

>>875

なんの為にそんなことするんだ？

>875

LAX-DFWは一日１便だけＵＡの直行便があるが、JFK-MSYはIADで乗継となる。
GETのアメリカ国内線乗継運賃は１便あたり１万円だから、２便乗り継ぐと２万円。


>876

そこにヒコーキがあるから、だろ（ｗ

GETのパンフみてもわからないのよね、なかなか。どの乗り継ぎがOKで、
どの乗り継ぎが×なのか、コードシェアしているUA便(NH便名付き)のみ
なのか、それ以外のUA便も使えるのかとか、KIX-YVR-YYZはできるのか
できないのか、とか。

GETのパンフみてもわからないのよね、なかなか。どの乗り継ぎがOKで、
どの乗り継ぎが×なのか、コードシェアしているUA便(NH便名付き)のみ
なのか、それ以外のUA便も使えるのかとか、KIX-YVR-YYZはできるのか
できないのか、とか。

KIX-YVR-YYZはバンク−バーからトロントまで往復25,000円追加です。
この追加運賃で乗る便はあんまり拘束されないんじゃなかったっけ？
24時間以内の乗継ぎならＯＫだと思うよ。

漏れはコードシェアされていないUA便にIAD-JFKと乗りました。

>880

おお、どうもありがとうございます。単純に調べると、ITM-NRT-IAD-YYZか
ITM-NRT-YYZしか駄目に見えるのですが、OKなんですね。

あと、コードシェアされてないUA便ですが、US AirwaysのUAコードシェア便
でもOKなんですかね?今はスタアラに加盟したからOKになったのかな?

>>881
漏れはその点がさっぱりわかんないんですが、
IADからLGA（JFKは間違い）に乗った経験では、UA小会社のシャトル便でした。
USエアウェイは完全に別会社だからどうなんでしょうか？？？

>UA小会社のシャトル便でした。

UNITED EXPRESS,ATLANTIC COAST?

>882

IAD-LGAはユナイテッドエキスプレス運航便が多いと思うんですが、
DCA-LGAとか、UA運航便なんて殆どないですよね。殆どがUS Airways運航の
UAコードシェア便だったりします。

この区間時々利用するので、GETのニューヨークにプラスで乗れるのなら
利用してみたいなあ。また、ANA SQUAREで熟練おばさんと一緒に悩んでみ
ますか。

>881

つーか、GET運賃に付けられるアメリカ国内線は、特にスタアラの縛りは無い

あ、UNITED EXPRESSのCRJね。
スタアラGOLDなのに後ろに押し込まれてムカつきました。

>885
じゃあ、何が制約条件なんでしょうね。もしかして都市コードさえ一致して
ればDeltaやAmericaWestなんかでもOKなんですか?
GETのアドオンで問題なのは、区間と回数だけなんでしょうか。

>886

DCA-LGAはA320ですた。アフォみたいに離陸待ちがあり、LGAのサークリング
アプローチもやたら時間がかかりました。マンハッタンを満喫できたのは
良かったですが。

>>886
黄色い猿がGoldだって？なんかの冗談だろ。
知ったこっちゃねぇよ。ってところでしょうか。

事前指定しないとウェットリース便は、黄色い猿の席は、一番後ろが基本

>887

>ればDeltaやAmericaWestなんかでもOKなんですか?

そういうこと。

スタアラGOLDでつがEmb120のサンディエゴ→ロサンゼルスで最後列席でしたが、
初めてのEmbなので、単純に喜んでしまいました。なんか観光バスの最後列みたい。

>891

あれはあれでいいと思う。サンディエゴ→ロサンゼルスなんて実質飛行時間３０分程度だし。

そうそう、だから喜んでしまった、と（ｗ

>>892
そんな短い時間でもドリンクサービス有りが感動。

湿疹軟膏

ウッキー

>890

Thanksです。よくよく考えれば、CDGからの乗り継ぎは全部AFだもんなあ。
スタアラ縛りは無理か。

これからはGETのアドオン区間をうまく使って乗ってみます。

>>888
俺、ＢＭＩで言われた。
医療用試薬を積んでたので下手にロスト起こされた日にゃー目も当てられないので我慢したよ。
その帰りの２０２便アッパー席がガラガラだったんだけど、担当ＣＡが妙に絡みつく接客だったのには参った。
彼女はサカリが来ていたのだろうか？

BMIってBDっていわない、ふつう？

９００

>>898
BDってやはりそうですか。漏れも判官びいきでフルフェアチケット（100ポンド）を
わざわざBAからエンドースして乗ったのに，B-757３人掛けの真ん中（少し狭くなって
いて，Ｃクラスでは使わないで２人掛けにする）にアサインされた（EDI-LHR）。
通路側は当時１番安い（30ポンド）チケットを買った知りあいの英国人学生（別々に
チェックインしたので同行者とは言っていない）で，窓側がすごい巨漢？のおばさん
それ以来２度とBDは乗っていない。ちなみに今は知らんが，その後BAの国内線では
フルフェアチケット出すといつもＣクラスの搭乗券くれて前方にアサインしてくれました。

>>899
普段乗らないものでm(__)m　　ｼﾙｶｿﾝﾅﾓﾝ!

>902

航空会社は２レター、空港は３レター

BMI Bloomington, IL

>>899
全日空のことを普通の人がNHと言いますか？
ANAと言うでしょう。日本人だけでなく韓国人でもシンガポーリアンでもANA（穴）と言いますね。
あるいはオールニッポンと言いますね。

それと同じではないでしょうか。

WEBで3レターを使っている会社の場合、それが定着している証だと漏れは考えている。

http://svc.ana.co.jp/
http://www.flybmi.com/
http://www.lot.com/

>>905
わざわざ２レターなんて使わなくても通じますよね。
NH、JD、JL、ELなんてわざわざ使いたがる知ったか○○が多いんですよ。

今更ですが、元旦超割てご利用の多い方向け先行ありました？
なかったような…

いつもメールでくるんですよね。元旦は乗らないからいいんですが
１月の超割は乗りたいんで

国内腺は３レター便のほうがわかりやすいが、国際腺は２レターのほうがわかりやすい
のはなぜじゃ？

>>908
KIXの国内線は不思議で、外資系は2レター、日系は3レターだ。
どちらかに統一すべきだろう。

国内線ユーザーはNHを知らない香具師ばかりなのか。

ANA150　東京
UAXXXX　東京
OZXXXX　東京
ACXXXX　東京

はあ〜、て感じ。

ＵＡとかＡＡ、ＮＷは３レターでどのように表記するのでつか？

>905

普通の人は２ちゃんねる航空板にカキコしなと思うが（ｗ

>>910
常識くらい覚えろ
ＵＡＬ、ＡＡＬ、ＮＷＡ

>>911
＞＞普通の人は２ちゃんねる航空板にカキコしなと思うが（ｗ
確かに「普通の人」が2チャンネルの航空板なんかに書き込むことは稀だ。
（ｦﾀに逆ギレされて怖いと思うから）
しかし、読んでるｦﾀ以外の香具師もいるんだぞ！ ｺﾞﾙｧ!

ｦﾀなら常識なんだろうが、略称、略語がやたら多くて
ﾋｺｰｷｦﾀ は ｶﾅｰﾘ ｷﾓｲ と ｵﾓﾀよ！

905も「普通の人」からみるとｦﾀ？
「普通の人」は「オールニッポン」なんて言いません。
「普通の人」は「ゼンニック〜」or「アナ」です！
ちなみに「NH」＝日本ヘリコプターの略って、航空板で初めて知りました。

>912

３０てん

>>907
10月27日〜29日であったよ
http://svc.ana.co.jp/cho_wari/guide/guide_eri.html

平向けも２８日からちゃんあった。

>>913
まぁでもヲタが業界に倣うのは当然。
２ｃｈに来たらヲタに倣え。

>915
このHPやつは平AMC向けではないの？
ＳＦＣ以上向けはメールじゃないか？

成田Ｔ２シグネッチョの新しいドーナツは激マズ(T_T)

>>912
お前みたいな航空オタや航空業界の人には常識かもしれんが・・（ｗ

>>919
業界人>>912ではないと思われ。
お客さん相手してると知らないって人の方が多いし、漏れもこれが当然と思ってるから。

>>919
馬鹿？？
あの略号は、米国では常識！！
ＵＲＬだって引けるわ惚け。

>>913
漏れは確かにヲタだと思うし否定するつもりはない。
漏れも日本でオールニッポンと言うことはない。オールニッポンと言うのは海外だけ。
普通の人に対してはアナと言うが、ANA関係者に対してはアナでなくエイエヌエイと言うようにしている。
JALとか他社の日本支社だと全日空と言うかな。臨機応変に使い分けている。

ｲﾊﾟｰﾝ人
アナ

社員、航空マニア
エー・エヌ・エー

ｷﾓｦﾀ、ちゃんねら
穴

変態ね。

いや、変質者の方だな。

普通の認識は、こうだと思うがな
一般人：全日空
航空旅客：アナ
英語の話せない全日空社員：アナ
帰国子女全日空社員：エイエヌエー
スタアラで笑われたマーケティング部門社員：エイエヌエー
外国人：エイエヌエー

>JALとか他社の日本支社だと全日空と言うかな。

エンドースなんかで言ったりきたりしているとき、全日空のGHはJLのことを
日本航空と呼んでいるが、日航のGHはNHのことを「アナの○○便ですね」
とか言ってることが多いような気がする

>>927
UAの東京CTOはおっちゃんばかりだが、彼らは全日空と言っている。
ほかのスタアラ系日本支社の情報キボンヌ。

>>928
ＣＡは、日本航空、全日空
ＳＫも、ＬＨも、ＯＳも、ＳＫも、ＳＱも同じでした。
他は知りません。

だから？

豚死ね。
なかこー市ね

ふん

1の主治医で…

おお、このスレ立てたときSFCスレが無かったので、修行中の漏れが立て
たのですが、そのときは２００逝けば御の字かな？って思ってましたが
なんとか１０００迄逝きそうです。

途中、ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝも何回かしましたし（Ｗ　SFC取れたし、今はＳＦＣスレも復活
したのでPart2は立てるつもりありません。お好きな方はどうぞご自由にお立てなさい。

最後に少々荒れているようですが、みなさまありがとうございました。

なかなか

>>917
平はこっち
http://svc.ana.co.jp/cho_wari/guide/guide.html
１日開始が遅い

メールでも案内あるし、ＨＰにも案内はある

eri_ってのが上級会員向けね。
蟻蛾豚

辞書引いたらeliteで、もとはフランス語だった、とケチつけてみる＞ホムペｻｸｰｼｬｻｿ

>921

aa.comで逝けるぞい

変態ね。

>>933
今さらですが、スレ立て乙ですた。
このスレのパート２、SFCじゃないDIA,PLT,BRZ向けに立てるか？

>921

それは株式市場用だ罠

成田Ｔ２シグネッチョのバームクーヘン売り切れでした(T_T)

漏れは木村屋のメロンパン２コ必須でつ

ちょっとずつしか置かないみたいだね。大量に置くと一部のアフォが
かっさらってくかららしい。

>>943
余ったら、グラホの餌。

余らないらしい。つーか、賞味期限３日くらいあるし。

そのメロンパンには合成着色料たーぷり♪
そして、最近の空の上では放射線たーぷり(^_^;)

ＪＧＣ・ＪＧＰらは腹を切って死ぬべきだ。
また、彼らはただ死んで終わるものではない。
唯一神ＳＦＣが地獄の火の中に投げ込む者達だ。
彼らの支持者も同様だ。
理由は飛行機に乗るなら全日空に乗るべきだからだ。
詳しい理由はご利用の多い方へのサービス等で熟知すべし。



【東京一区】又吉イエスのガイドライン【唯一神】
http://that.2ch.net/test/read.cgi/gline/1067650836/l50

プラチナＰがもうすぐ２０マソに到達しますがなんかもらえるのかな？
マイルは６マソしか残っていませんが．．．

>>948
スゲエな。一年でそれだけ溜めるとは！！


神と認定しよう。＜ただし、詳細をさらして欲しいが。

全区間羽田-大島だったらネ申＋イム

>>948
ＰＰそんだけあって、マイルもちゃんと消化してるのがｽｺﾞｲﾈ。

>>949
ありがとん。　ステートメントのソースを貼ってあげようと思ったけど、改ざんできてしまうので、改ざんできないデジカメの画像でヤフＡＮＡコーナーに貼り付けます♪
>>950
笑った。
>>951
ＵＰ席を毎回狙っていたがＦ担当は年齢層高めなのでＣで我慢してます(T_T)

>>952
大体あなたを特定できちゃうね

変態ね。

>>953
俺、粘着女より、なんでも割り切って考える女の方が好みだよ。
マワリに粘着も数多くいるが、それ以上に割り切れる女たくさんいるが．．．

>>952
ソース改ざん後にデジハメで撮るのはどう？
そしたら、マイルを１００万でも出来るけどなぁ〜。

暇なので計算した

２０万÷（７３マイル×２倍）＝１３７０回搭乗（切り上げ）
１日４回搭乗×３６５日＝１４６０回搭乗だから
だいたい１日４回乗らないと達成無理

７３マイル×２倍×３６５日×４回＝２１３１６０プラチナポイント
１１月はまだ中旬だから無理だが合ってるか？>952

>>957
ほんとに暇だな(w

コピペ済みませんが、他でろくにレスが付かなかったので。

ANAプラチナとJALサファイヤ、同じクラスなのに条件はANAが3万P（1.5万M)、JALは1.5万P（7500M)です。
この違いは何なんでしょう？今までANAでしたが、来年からJALにしようか検討中です。

>>959
ＮＨは、スタアラ他社（と言っても参考にしたのは、ＵＡ）と同じ条件にしただけ。

>>959
両方とも
「50,000ポイント以上、または50回かつ30,000ポイント以上」
じゃないの？

>>959
>>961
JAL、ANAとも「50回かつ〜」があれば正しい。
JALの最低マイルが少ないのは、JAS合併前の中〜長距離中心時代の名残
じゃないかな。ちょっと前まで回数稼ぎといえば「おかうえお」くらい
しかなかったわけだし。

IITでUG券使った兵はいない？

そろそろ来年度の資格条件でも発表になる頃だと思うが・・・

まちがえた。
ANA
｢5万ポイント以上または50回以上で30,000ポイント以上｣
JAL
「5万ポイント以上または50回以上で15,000ポイント以上｣

JΛﾉLハードル低いな（ﾌﾟｯ

ＪＡＳ統合後な。見直ししてないからだろ？

そろそろ、終わりね。

穴ｦﾀ ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

で、TG/JLのコードシェア便で穴ﾏｲｰﾙ貯められるようになりますたか（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

次スレは、無しにてお願いします。

>>969
オマエ、真性の?hぁか？
Bronze,Diamondって言ったらANAの地元スレだろうが。




言ってる本人こそ笑い者ダナ。

>>966
東京在住者には低くない

>>971
kakiuchi_mutouさんご本人ですか？？

変態ね。