1 :
NASAしさん :
03/01/04 16:51
2 :
NASAしさん :03/01/04 16:51
2
3 :
NASAしさん :03/01/04 16:52
乗員3人って、どういうこと?
4 :
NASAしさん :03/01/04 16:55
アテンダントが一人だから。
5 :
NASAしさん :03/01/04 16:57
>>3 同じく疑問に思います罠。
パイロット2人にスッチー1人か。よく知らないが、サーブ340Bが定員が少ない機種なんやと。
6 :
NASAしさん :03/01/04 17:00
36人のりだからね。CAは一人。
7 :
NASAしさん :03/01/04 17:00
8 :
NASAしさん :03/01/04 17:14
まぁ、機体が転倒して無いから軽修理ですぐ飛べるだろ 多分出てくる時には新塗装になるはずだが
9 :
NASAしさん :03/01/04 17:25
スレが立ってると思って来てみれば案の定。 ここの住民,エンジントラブルとか滑走路逸脱とか××とか 好きだもんな。
10 :
NASAしさん :03/01/04 17:29
でも、思ったほどスレは伸びていないな。 機体損傷も少なく怪我人も居ないならこんなもんか。
11 :
NASAしさん :03/01/04 18:02
新千歳でA300が逸脱した時は前脚破損・交換だったそうです。
12 :
NASAしさん :03/01/04 18:10
乗客4人って終わってるな・・・。採算とれんのかよ?
13 :
NASAしさん :03/01/04 18:12
スタッドレス履け と言ってみるてすと。
14 :
NASAしさん :03/01/04 18:25
このニュースで注目するところはやっぱ客数だよね。 でも以前あった佐賀空港便の客数に比べたらインパクと少ないな。道内路線だし。
15 :
NASAしさん :03/01/04 18:31
HACさん、伊丹〜釧路を運行してくり!!
16 :
NASAしさん :03/01/04 19:03
伝え聞くところによると、滑ったんじゃなくて、誘導路と 間違えて、全然関係ないところで曲がったらしいよ。
17 :
NASAしさん :03/01/04 19:25
>>16 そういえばJALも、上海で全然関係ない誘導路に入って
トラブル起こしたよね。
>17 全然関係ない誘導路ってのはちょっとちがう。 サイズが違う機体用の誘導ラインに沿って曲がったため 主翼端を照明灯にぶつけたのが正解。
19 :
NASAしさん :03/01/04 19:44
誘導路間違えた? 150mも逸脱するか? さすが自衛隊!
20 :
NASAしさん :03/01/04 20:40
16=19
やっぱり乗客4人のインパクトが強すぎるな。 いくら道内路線でも少なすぎる。 これ、千歳便だろ?やばくないか。 正直言って道内路線って九州島内と似たよな距離なのに高すぎるんだよね。 値sageして客乗せた方がよくないか?
22 :
NASAしさん :03/01/04 20:58
>>20 違うよ!私は16だけ!
伝え聞いたというのは、弟が某社の航務にいるんで、そこからの情報。
23 :
NASAしさん :03/01/04 20:59
>>21 客乗せるよりも動物乗せる方があり得るな(w。
ところで動物といえば、北海道でがんばっている国際的な
クマさんを何とかしてほしい。2月からANAとコードシェアのようです。
クマさん必死だな。
24 :
NASAしさん :03/01/04 21:28
HAC便では乗客一ケタはよくある事ですよ。
25 :
NASAしさん :03/01/04 21:30
>>21 九州は高速バスが発達しているが、北海道はどうなの?
26 :
NASAしさん :03/01/04 22:40
>>16 やっぱり誘導路を間違えたのじゃなくて、滑ったらしい。
HAC機が滑走路逸脱=吹雪の中着陸、19便が欠航−釧路空港
4日午前10時15分ごろ、新千歳発釧路行きの北海道エアシステム
(HAC)6253便SAAB340型機(定員36人)が、
釧路空港に着陸した際、滑走路(2500メートル)を左に約9メートルそれ、
雪の中で停止した。乗客・乗員計7人にけがはなかった。
国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は5日、調査官2人を現地に派遣する。
同社などによると、同機は午前9時ごろ、新千歳空港を出発。着地した後、
約150メートルほど滑走したところで左側に滑った。
着陸当時、釧路空港は吹雪だった。
この事故の影響で、釧路空港は約4時間半、滑走路を閉鎖。
全日空、日本エアシステムの羽田発着便とノースウエストや
エアーニッポンの道内便の計19便が欠航した。 (時事通信)
27 :
NASAしさん :03/01/04 22:40
スーパーおおぞらに完敗という事でいいですか?
>>25 しRが敵だね。
しかもHACだとそのしRに新千歳空港まで乗らないといけないのが痛い。
高速ハズは網走〜北見は本数多いけれど、札幌ー釧路は7時間もかかる(冬だと+1時間はざら)上、1往復だけ。
しRはRきっぷ利用で片道8100円約4時間
29 :
NASAしさん :03/01/04 22:44
>>19 おまえチョン公だろ?
日本語不自由で可哀想だなw
30 :
NASAしさん :03/01/04 22:49
冬こそJR
31 :
NASAしさん :03/01/04 22:59
高速バス網走〜北見は釧路空港とは無関係 しR=JR? この期間はRキップは使えません。 本日はJRも最高2時間遅れ続発!
32 :
NASAしさん :03/01/04 23:07
>25 高速バスって、まず高速道路が整備されないと発達しようがない
33 :
NASAしさん :03/01/04 23:11
34 :
NASAしさん :03/01/04 23:12
>>26 なんでノースウエストが関係してくるの?貨物便?
35 :
NASAしさん :03/01/04 23:15
>>26 >全日空、日本エアシステムの羽田発着便とノースウエストや
NWってどういう事? 北米からの便が燃料切れで釧路でテクランしようと
してたのが、空港閉鎖で影響をうけたとでも言うのか? 謎だ。
テクランなら千歳ではないのか? 単に時事通信の書き間違い?
>>31 >網走〜北見は釧路空港と無関係
だからさ、そっちは本数多いけれど、釧路はハズが少ないと言ってるんだろが。
>しR=JR?
この書き方は2ch全板共通と思ってたが。
>この期間はRキップは使えません。
本日はJRも最高2時間遅れ続発!
それは承知で書いたぞ。しかし、ノーマル料金を参考にしてはいけないのは航空板でも鉄板でも一緒だ!
それから、2時間遅れ続発のソースは?
いい加減にしろよ、ヲタ叩きヲタクソ。
37 :
NASAしさん :03/01/04 23:28
客4人ならキングエアでいいじゃん
38 :
NASAしさん :03/01/04 23:29
単発のボナンザで十分
39 :
NASAしさん :03/01/04 23:35
38 法律知らないでショ
40 :
NASAしさん :03/01/04 23:37
客四人のHACは、実は黒字会社なんだよな、これが。
>しかし、ノーマル料金を参考にしてはいけないのは航空板でも鉄板でも一緒だ! 鉄板では実際叩かれた香具師もいるほどだ。 こやつの場合は鉄道は割引運賃で、飛行機はノーマル運賃で比較した挙句に「安全で快適な鉄道利用をどうぞ」とまで言った香具師なのだが。
42 :
NASAしさん :03/01/05 00:16
CTS〜KUHはビジネス客がメインだから 正月休みの今(しかも朝)はそんなもん(乗客4名)だよ。 休日じゃなければ結構乗ってる 多分、HACの中でも優良路線だと思う
43 :
NASAしさん :03/01/05 00:17
今日はJRもズタズタだったため、道東はダメでしょね。 HACは数年前にも新千歳で逸脱しました。 HACの運行には度々神風?的なところがあり、 HACを最後にクローズすることや、オープン後の初便がHACなことが多いです。
44 :
NASAしさん :03/01/05 02:53
夕方、ノースエアー1836で飛んでいったのが脱輪したサーブでしょうか? 50センチくらいの雪の中にはまった様で、動けなくて左のエンジンだけ動か しながら救助をまってた。迎えの車も雪のため、ランウェイ経由で行ったみ たいで、右のエンジンは止めてますが左は動いてるから注意するようにタワー と連絡をとってました。ほんと脱○じゃなくてよかった
45 :
NASAしさん :03/01/05 05:06
>>42 そんな時は臨機応変にバロン借りてきてパイロット1人で
飛ばすとかできないですか?
46 :
NASAしさん :03/01/05 05:35
T類かい?その飛行機。
47 :
NASAしさん :03/01/05 08:00
でも、HACは赤字になったら道がかぶるだけでしょ?
また飛行機のせいで、道の財政が!
(^^)
50 :
NASAしさん :03/01/16 22:50
age
51 :
NASAしさん :03/01/16 23:17
>>46 アイランダーはN類だけど、二地点できてるぞぉ〜。
J31はC類だぞぉ〜。
age
53 :
NASAしさん :03/01/21 17:33
ここまた何かやった?
54 :
NASAしさん :03/01/21 17:46
うまいPならランディング寸前に機体を180度ターンさせてフルスロットルで 着陸して難を逃れただろう。
55 :
NASAしさん :03/01/21 20:36
>54 45mRWYで100ktOVRの180°ターン? R=VV/g tanθ すごすぎる〜 でもスロットルってレシプロでしょ
56 :
NASAしさん :03/01/25 21:32
57 :
NASAしさん :03/01/27 19:22
ところで・・・ この事故った機体のレジ番号御存知の方いる?
58 :
NASAしさん :03/01/27 21:23
01,02,03HCだけでしょ。 確率3分の1 ところで当該機もう修理して飛ばしてるの?
59 :
NASAしさん :03/01/27 22:40
最近は欠航便ありません。たぶん・・・。
60 :
NASAしさん :03/01/27 23:09
↑飛ばしてますね。
61 :
NASAしさん :03/02/09 22:17
ゆきすごいんですね
62 :
NASAしさん :03/02/11 09:15
>>57 遅レススマソ。
JA03HCだす。
この前乗ったけどピンピンしてたな。
63 :
NASAしさん :03/02/14 15:25
64 :
NASAしさん :03/02/17 21:53
HAC乗った事ある人〜? CA最悪だよな?
65 :
NASAしさん :03/02/17 22:04
>>64 そうか〜?
とても良かったけど。
まあ、小さな会社だけどCAもそれなりに人数いるから、
たまたま当りが悪かっただけだよ。
66 :
NASAしさん :03/02/17 22:16
頭悪い、性格悪い、男好き、 腹黒いCAいるぜ。 表づらよくてもつかはボロがでてくるぞ。 皆、騙されるな!
68 :
NASAしさん :03/02/20 23:33
ここのスレ少ないのはマイナーだから?
69 :
NASAしさん :03/02/21 00:30
>42 ちゅうか、丘珠−釧路も飛んでいるのに、 何を好き好んで、小型ジェット機で千歳から飛ばなきゃならんのかと。 朝一番だったら、丘珠からの飛行機のほうが良い。
70 :
NASAしさん :03/02/21 00:41
71 :
NASAしさん :03/02/21 00:49
72 :
NASAしさん :03/02/21 01:04
73 :
NASAしさん :03/02/21 16:17
誰に?
74 :
NASAしさん :03/02/21 19:58
75 :
NASAしさん :03/02/26 12:00
HACのCAになりたいと思っているのですが、皆さんここの会社、CAさんの印象ってどうですか? ぜひ教えてください。
76 :
NASAしさん :03/02/26 12:16
>>64 や
>>65 のように、いろんな意見がある様だが。
また、社内の顔とサービス用の顔は往々にして違うしなぁ。
利用するのと就職するのでは事情が違ってくると思う。
相性もあるからこれはなんとも・・・
ただ、一機にCA一人だから他社とは違うのかね??
77 :
NASAしさん :03/02/26 18:22
皆さんのCAの印象聞かせてください。 私は利用したことがないのですが、いろんな意見が聞きたいです。
>75 ここだけはやめなさい。 良識があるなら。
79 :
NASAしさん :03/02/27 12:04
78> どうして? お勧めできない理由は何でしょうか? どんな小さなことでもいいので教えてください!
80 :
NASAしさん :03/02/27 12:20
そんなことをだな、2chで聞く時点でもう終わってるよ。 一度、じぶんの姿を鏡で見てごらん。 こんなブスではCAになんてなれっこないということに早く気付いてね。
81 :
NASAしさん :03/02/27 18:36
HACはブスでもCAやってるぞ。 どういう基準で選んでるんだか・・・
>>78 スチネタ振ると自治厨が暴れだすぞ。との警告だな。
てか、脅し?(w
83 :
NASAしさん :03/02/27 22:43
何度もHACに乗ってますが、CAは仕事もきちんとしてます。
84 :
NASAしさん :03/02/27 23:03
私が乗ったときは、ほとんどボーっと座ってただけのような・・・ どんな仕事をきちんとしてるの?
85 :
NASAしさん :03/02/27 23:10
86 :
NASAしさん :03/02/27 23:11
87 :
NASAしさん :03/02/27 23:13
88 :
NASAしさん :03/02/27 23:14
↑ おかんの切ったタクワンだ(゚∀゚)
90 :
NASAしさん :03/03/01 02:50
>>88 はどういう理由でこうなったんだろうか???
91 :
NASAしさん :03/03/01 19:45
>>71 今どきピストンエンジンの
旅客機なんて飛んでるのか?
>88 うう、ある意味グロ画像…
(^^)
94 :
NASAしさん :03/03/22 02:48
JASの135便と到着が重なると、かなり無理してVFRで降りてるようだが アウターマーカのかなり内側をショートカットしてるから、ファイナルに乗るのは 3マイル切ってるんじゃないの?
95 :
NASAしさん :03/03/22 06:34
プロペラ機でもATPが必要・・・ この機長は左遷されたのかな。
96 :
NASAしさん :03/03/22 09:20
>>94 何等問題ありませんが、
SF34のVFRで3NM final は長すぎる
HACのパイロットはそんなにヘタレではない
とおもわれ
はきだめ
98 :
NASAしさん :03/03/24 01:48
そうなんだ
最近欠航多いね。
100 :
NASAしさん :03/03/31 16:20
>>94 函館だけど、前便との間隔がつまった為か、
海側から入って旋回終わったらもう滑走路端ってこともあり。
101 :
NASAしさん :03/03/31 23:02
VORDME30のVDPまで行くときついからね
(^^)
∧_∧ ( ^^ )< ぬるぽ(^^)
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
∧_∧ ピュ.ー ( ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。 =〔~∪ ̄ ̄〕 = ◎――◎ 山崎渉
携帯ゲーム機"プレイステーションポータブル(PSP) このPSPは、新規格UMD(ユニバーサルメディアディスク)というディスクを利用しており、そのサイズは直径6cmととても小さい(CDの半分程度)。 容量は1.8GBとなっている。 画面は4.5インチのTFT液晶で、480px x 272px(16:9)。MPEG4の再生やポリゴンも表示可能。外部端子として、USB2.0とメモリースティックコネクタが用意されているという。 この際、スク・エニもGBAからPSPに乗り換えたらどうでしょう。スク・エニの場合、PSPの方が実力を出しやすいような気がするんですが。 任天堂が携帯ゲーム機で圧倒的なシェアをもってるなら、スク・エニがそれを崩してみるのもおもしろいですし。かつて、PS人気の引き金となったFF7のように。
107 :
NASAしさん :03/07/05 23:47
大雪AGE
__∧_∧_ |( ^^ )| <寝るぽ(^^) |\⌒⌒⌒\ \ |⌒⌒⌒~| 山崎渉 ~ ̄ ̄ ̄ ̄
(⌒V⌒) │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。 ⊂| |つ (_)(_) 山崎パン
110 :
NASAしさん :03/09/10 00:31
ふむふむ。
111 :
NASAしさん :03/09/16 04:34
そろそろ雪の季節だ
sage
糞スレ