早く来い―スカイネットアジア航空スレ―３号機

1 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/05 12:09

３号機はまだだけどマターリとSNAについて語りましょう。
前スレ
宮崎県民の翼-スカイネットアジア航空スレ－2号機
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1028560512/l50

2 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/05 20:47

とりあえず、２

3 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/06 03:27

その事を７０００件に宣伝します！
http://accessplus.jp/staff/in.cgi?id=3987

4 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/12 12:55

ANKが宮崎～福岡運休（撤退？）するようだけど
福岡からの出資も多いこの会社は果たして参入するだろうか？

5 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/12 12:59

>>4

参入するから撤退するんでないの？
東京～青森、徳島と同じ構図と思われ

6 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/12 13:09

違う違う、単に儲からないから撤退するだけだよ。
羽田～山形と同じ構図

7 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/12 13:12

ＪＡＳと時間だぶってるし（朝なんか宮崎同時刻発）、７便あるＪＡＳとじゃ利便性が違う
宮崎－福岡はＪＡＳの勝ち

8 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/14 16:56

バスとの競合もあるから少なくとも正規運賃が片道１万を切らないと苦しい。
それにJASもそう簡単には運賃はつり上げられないだろう。
ちなみにこの距離ならDASH-8でも所要時間は変わらないのでは？

9 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/20 08:55

>>7-8
ライバルになるかもしれない宮交高速バス（宮崎～福岡）に
SNAのラッピングが施されるらしい。

10 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/21 19:15

>>7-9
機体広告も入るようだね。

11 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/21 19:43

商工ローンの広告を入れるといいね。
社長が「わが社も借りてます！」と一言。

12 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/25 14:27

で、3号機はいつ来るの？

13 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/25 15:01

当分白紙！金が無い！

14 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/25 15:04

年間１億円以上の赤字だって？　がんばれよ。

15 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/25 15:05

ｿｳﾅﾝﾀﾞ...　(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ。

16 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/25 15:37

年間１億円じゃあ、きかないょ～～～～～～～～～～。
知っているだけに、笑えぬ！

17 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/26 19:00

業者に早く　払え　　　＜:ｗ:＞

18 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/26 21:28

いいか　米良　下田　　

自分たちの都合のいい人事は通用しない

いつか干されるぞ

時間はかかるがいまの事業計画がもう破綻していることを
知っているくせにマスコミに嘘つきやがって

いつか、天罰がくだる、、その寝首をかかれる計画がすすんでいることを
知っていいるのか？

今のうちだ、、これは警告であり、今のままでは必ずつぶれるぞ

19 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/27 06:20

どこかの右翼に斬られるか撃たれるのが良い末路だね。
松形も同様に・・・。シーガイア問題時の集結を見たいな。

20 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/27 07:30

8.5K安い！

21 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/27 09:45

>>19
同意
死んで県民・国民に詫びよ！

22 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/27 09:56

米良！いい加減にしろ！頭にきて、メラメラしてる。
勝手な人事しやがって！
穴色が濃くなったってわけだ！

23 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/28 22:37

朝一の便は軽食をサービスって書いてあったけど、全員？
どんなものが出るんでしょうか？
初めて乗るのでちょっと楽しみ。

24 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/29 00:35

バナナ。宮崎産。

25 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/29 00:46

２３じゃないけど
バナナってマジかよ・・・
だったら軽食とか書かないでバナナを１本サービスと書いとけよ

26 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/29 03:35

>>25
宮崎でバナナなんか栽培してるところ無いと思うが…

27 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/29 05:10

友達が宮崎にいるけど庭にバナナなってるよ。

28 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/29 07:42

バナナ位股間にあるだろが。

29 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/29 07:50

>>28
ﾜﾗ

30 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/29 08:09

破綻当日のUA国内線の朝食はバナナ１本と牛乳
（パック入り）だったそうだ。（友人談）

破綻云々は関係ないにしろ、朝食としてはそんなに
悪くないメニューでは？
適度にエネルギーあるし、安いし（藁

赤字会社のハード的サービスに期待するなって。

31 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/30 00:38

バナナと牛乳は決して悪い朝食メニューではない。
できればあと菓子パンを１個お願いしたいが。
コスト的には１個８０円程度なんでたいしたことないよ。

32 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/30 00:57

ＡＮＡとＪＡＳ飲み物しか出ないからバナナでも出るだけいいじゃん

33 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/30 01:32

そうそう、バランスは取れてるぞ。
バナナ＆牛乳

34 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/02 01:13

バナナじゃあねぇょ。

35 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/02 15:29

バナナより3号機...

36 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/04 21:41

age

37 ：山崎渉：03/01/06 14:39

（＾＾）　

38 ：24：03/01/06 20:34

バナナはネタだぞーい。しっかし、漏れの腐れネタでずいぶん
引っ張れたな（藁

で、>>23は結局、何食ったんだ？
age荒しからの復活age!

39 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/07 05:58

株を買っちゃうから15万円分

40 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/07 07:45

㈱を買って　買って　上場の時に一気に売り瓜

銀行さん　そんな査定甘いの？　いまどき

41 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/07 07:49

インサイダー　インサイダー　やり放題

結局　損するのは、経営陣　知ってた？

保険に加入させるほうがいいのじゃないの？
そのほうが、紙切れより頼りになるし、保険会社から融資うけられるよ

42 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/07 07:52

経営企画室　失格　

43 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/07 08:15

朝食サービスは　サンドイッチでした。食べなくても良いほど美味しくありませんでした

他の航空会社が、以前やっていたことの繰り返しじゃなんのいみがあるのでしょうか？

利便性？そんなにニーズがあるのならもっと助成金がでてもおかしくないかい

熊本新路線？　また宮崎の翼をへんこうするの？
銀行の能天気ぶりは異様ですよ。まったく、、、
ここの売りはなんなの？
ピッチが広いだけジャン
その他は、まねまねまね
それで採算とれるならいいけど、取れないジャン
責任とれるの　　下田さん
いいかげん、示せよ　誠意を
それに　会長　意見を聞く聞くといいいながら、いったら最後、首じゃね
あなたの、本音と建前がほんとにわかったよ
結局、どうしたいの？
航空会社じゃ採算とれないのは、わかっていたはずですよ
他の航空会社はどうしているのかすこしは研究してみたら
そりゃ　どこでも赤字だよ、、しかし、スカイマークだって
なんとかやっているジャン　なんで？
それは、ここには目標とかコンセンサスがあまりにもないから
社員が奮起できないのだよ、、ニューギニアでも玉砕しろとでもいうのかね

あああ　あほらしい

44 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/07 08:30

所得水準46位（下は外国のような沖縄だから実質最下位）
センター試験平均点47位（沖縄にも負ける）

日本国の恥め。
最低最悪のDQN県は県民総懺悔で腹を切れ！

45 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/07 11:56

>>44
いい加減そのネタ飽きたよ、低脳野郎

46 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/07 13:42

>>45
ネタ？事実でしょう？
宮崎県民には言われたくないね。

47 ：45：03/01/07 14:22

俺は宮崎県民じゃねーよ。
いいからご自慢の高偏差値を示す
面白い話書いてみろ、
白痴はよ。

48 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/07 14:24

>>46
ネタ＝ウソ？　日本語先に勉強しようぜ。煽り厨くん。
ただの煽りは見てて情けないね。

49 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/07 14:26

次は熊本か北九州かわからないが、ＪＪ合併で再配分される羽田の発着枠
先に押さえておかないと他社に取られちゃうからってダケでしょ。

50 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/07 15:29

最低県民必死だな（ｗ

51 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/07 15:33

宮崎県のレベルはともかく、
SNAは困ったちゃんであることは間違いないな。

52 ：埼玉人：03/01/07 18:22

まだこんな会社潰れてないんだ、羽田の１０１番スポットに置いてある飛行機
見るとムカつくんだよな。最低限の金くらい払えよ、まだ就航して間もないん
だから。羽田に出入りすんなよ。

53 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/07 18:48

>>52
同意。　
色々言われてる宮崎の県民性は疑わざるを得ない。
ウソつき・約束を守らない。　人の迷惑を顧みない・・・。
貧しい田舎モノの腐った根性がそのまま迷惑かけてるわけだ。

54 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/08 00:37

このスレには宮崎の女に小典範にやられたﾔｼが一匹混じってるようだな(w

55 ：埼玉人：03/01/08 00:52

宮崎ってまだ行ったこと無いんです。オレの知ってる宮崎の出身の人は良い
人ですよ。

56 ：同業者：03/01/08 07:01

>>54
まぁ、言わせとけばいいんじゃない？
別に宮崎の県民性がとやかく言われても、
俺は痛くも痒くもないし。
きっと、スカイネッチにすら採用されなかった
ﾄﾞｷｭｿが吠えてるだけだからサ。
やだね～、負け犬の遠吠えは（藁）

57 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/08 07:21

>>同業者さん
知らないってのは幸せだね・・・。
SNAのせいでどれだけの人間が迷惑を被ってるか。

それから、
大手航空会社の社員の人間性を問われるような発言は控えた方がいいですよ。

58 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/08 16:51

＃宮崎を（言われなき）誹謗中傷していると言っている者たちへ＃

県民自ら認めている事実をどう弁解するつもりですか？
http://miyazaki21.com/496408/496408_51/ron496408_51.html

59 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/10 09:57

会社ともどもこのスレもあぼーんきぼーん

60 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/10 15:28

次のＩＰ記録板候補はこの板かな。
ひろゆきは、「訴訟は当事者間で」という方針みたいだから
ＳＮＡに訴えられないように気を付けろよ（藁

61 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/10 20:08

IP記録実験 Part3

312 ：ひろゆき ◆3SHRUNYAXA ：03/01/10 19:59 ID:jWxHxvti
全部にいれてみた。

62 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/10 22:10

SNAでJALのFOP貯めれるのならば毎日でも乗るぜ。

63 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/11 03:59

>>61
ついに航空板もＩＰ記録されるようになったか。
２ちゃんねる20030107a 表示だ

64 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/11 19:39

(:０；）//アセアセ

65 ：　：03/01/14 00:00

66 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/15 11:13

今後の路線展開はどうなるのだろうか？

67 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/15 16:25

>66
私もこれが一番気になるんですが...何か情報ないですか？

68 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/16 00:36

熊本羽田線...カネノメドタタズ...迷走中！

69 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/16 01:04

IP記録っなってから誹謗中傷していた香具師が消えたなぁ。

70 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/16 05:42

いやJALマイルが貯まるならば毎週のりますぞ。

71 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/16 21:35

★スカイネットアジア航空が東京事務所を移転
　従来２カ所の支店を１カ所に集約

72 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/18 11:37

スカイマークの青森線や徳島線のように、
羽田－大分、宮崎、熊本、佐賀をＮＨが運休する替わりにスカイネットが
Ｂ７６７くらいで運航する。ＮＨ便名で発券されたものは勿論ＮＨマイレ
ージに加算。
妄想だな・・・。

73 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/19 16:11

とにかく宣伝不足では？漏れは2002年暮れの帰省で宮崎に戻って初めて
この会社の存在を知った。まぁ新聞広告は載せたのかな？でも漏れなん
かネット新聞しか読まないから，広告ないんだよね。いっそうの努力を
きぼん。

74 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/19 16:13

宣伝不足は事実だろうが、就航当初は記事として載っていたよ。

75 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/19 16:33

>>72
それができればすごい。
>>73-74
うーむ、やはりモノレール全面広告ぐらいではダメですなぁ。

76 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/19 16:46

しかし宮崎の評価低いな～。ガクーリ。宮崎市の商店街のさびれて
ることも，寂しいっ。

77 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/20 15:52

話した事ほとんど無いくらいの遠い知り合い(?)なんだけど、
今3号機に備えてB737免許取得の訓練してるらしいんだ。
でも本当に新路線計画って進んでるの？だいじょうぶなのか？
会社だめになっても免許取っちゃえばどこへでも行けるとか
本人は言ってるらしいんだけど、そんなもんなの？実際

78 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/20 21:13

Ｂ３の限定を取って、ライン運行に従事した経験があれば何とか
なるんじゃ無い？

79 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/20 21:17

倒産して、AIR　DO　みたいになるようにANAは期待しているだろうな

80 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/20 23:42

>78
いや、経験無い。ちなみに30過ぎ。どう？
つか、会社自体もどう？（W

81 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/21 02:22

CABは穴グループになるように！と上層部に話をしているらしいょ。

82 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/22 11:44

ところで何でキムタクのドラマのエンドロールで
スカイネットが出ていたんだろう？
それらしきものは確認できなかったけど…

83 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/23 22:10

１２月の搭乗率５６．５％か。
年末の帰省客があっても、こんなものか。

84 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/24 20:07

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037591229/760-769
鉄道の方が荒れております。
実際宮崎県ってどうなんですか？東京人の素朴な疑問。

85 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/24 21:24

JLのマイル５０％でいいから玉らないかな。。
今日、女房が線と千尋みていて閑なんで少しの間、いついていいですか？

86 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/24 21:32

>>85
そのうち穴のマイルがつくようになりまつから、しばらくお待ちを。(藁

87 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/24 21:54

>>86
まんざらでもないかもしれん。

88 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/28 00:02

http://www.skynetasia.co.jp/service/index.html
1月?お菓子の日高からの甘いおくりもの?
「日向夏まんじゅう」
今月のお菓子は「お菓子の日高」の日向夏まんじゅうです!
宮崎特産の日向夏の香りいっぱいのとってもかわいいおまんじゅうです!
"日本茶にもコーヒーにもよくあうネ!"と只今人気クルクル上昇中です。

クルクル！

89 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 07:28

プロフェソール宮崎の更に悲惨な話です。
監督自ら語ってます。
http://www3.rocketbbs.com/322/dream.html

90 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 15:58

もうヤケ！
ＳＮＡバーゲン　宮崎⇔羽田
設定日：４月～９月全日（８／７～１８のみ除く）
運　賃：８５００円

さぁどうだ
http://www.skynetasia.co.jp/campaign/barg.html

91 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 21:23

>>90

キャンセル料が結構儲かりそう。

92 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 21:56

今１機点検か何かやってるのかな？

93 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 11:38

>>92
先日の宮日新聞によると定期飛行検査とのこと。

94 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 17:06

バス代早く払いやがれ！

95 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 19:14

今日熊本空港にスカイネットのB737が来てたよ。
17時頃からILS 07のlow approachを2回とtouch and goを1回やって
宮崎に帰っていった。
しかし管制とのやりとり怪しかったなー。
多分コパイだと思うけど、復唱間違ったり、聞き直したり、
自家用のおっさんの交信に毛が生えた様な感じで、マジで大丈夫かい？
と思った。
ここのパイロットの出身の内訳はどうなってるの？
大手出身？航大？民間？
今日の人は民間出身かなー。

96 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/31 10:10

>>95
ま、それでもＢ３の限定取れたんでしょ。
それでも、外国人機長とは組んで欲しくは無いけど。

97 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/31 13:46

>95
コパイ？　PNFといってほしい。それにF/Oなんだよなー
民間出身で定期をとって、対空をまかせる会社なんてないよーだ
　ちゃんとしたPF　PNF　です

98 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/31 14:31

すいませんPNF,F/Oってなんのことですか？

99 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/31 17:24

age

100 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/31 17:25

100get

101 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/31 20:18

PNF（Proprioceptive Neuromuscular Facilitation）とは、『固有受容性神経筋促通法』と訳されます。
1940年代にアメリカで神経生理学者や理学療法士によって理論化されたリハビリの手法で、もともと脳血管障害、脳性麻痺などによって引き起こされた神経障害、筋力低下、協調性不全、関節可動制限などを改善、治療する方法です。

102 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/31 20:20

ゴメン、こっちのことだった。

http://www.pnf-net.com/members.html

103 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/01 23:01

＞95
あれ？今ってどっかの国で訓練してんじゃないの？＞ｺﾊﾟｲ

104 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/02 13:32

>95
それって3号機でつか？？

105 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/02 13:48

>>98
PNF：Pilot not flightで、PF（操縦者）のサポートをします。（ATC関連など）
これはCaptain、F/Oに関係ありません。
F/O：First　Officerで、いわゆる副操縦士といわれてます

106 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/02 18:17

JMBマイルがつけばなあ。

107 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/03 09:52

>104 ３号機なんか来るわけねぇ～だろ！

108 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/03 18:29

★支援持ち株分
9475万
★三井住友海上負担分
5000万

増資age

109 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/05 12:08

JACあたりはハンガー持ってるけどSNAやSKYは作る予定はあるのだろうか？

110 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/06 01:45

ありません。

111 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/06 02:39

ハンバーガー
朝の機内食はマクダーナルで調達でつか？

112 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/06 17:29

完熟きんかんPRキャンペーンage

113 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/07 18:32

20万人突破age

114 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/08 19:23

>>111
羽田発の朝の機内食はTFKだよ。（宮崎発は知らん。）

115 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/08 19:56

ＫＦＣなら知ってる

116 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/08 22:41

そんなことより3号機わ・・・(以下略

117 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/09 01:07

当分来ませんょ。

118 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/09 04:25

>>82
すかいねっとが普段使っている101
のスポットで撮影したりしたからじゃない？

119 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/09 09:51

さあ、KMI、いったるでえ。

120 ：izaya：03/02/09 13:25

ここの従業員の稼働率の悪さをしっているのか

だから、赤字　　

無理な稼動は逆効果

米良さん　　日曜日に会議（実際、取締役のうだうだ会）

をやってみんなのやる気をそがして、閉塞している本部で

うごめいている若人がいることを覚えてほしい。

まさに伏竜である。
　　　　　　　　　　　　　　　まだ、ここは、チャンスがありますよ

賢人おれども、用いるものおらず。

121 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/12 15:51

何か話題ないのage

122 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/13 12:27

明日まで飛行検査のため間引き運航。
タッチアンドゴーとかやるのかなぁ…宮崎で。

123 ：本日の地元新聞記事より：03/02/14 00:46

宮崎―羽田線を運航するスカイネットアジア航空（ＳＮＡ、宮崎市・下田祥司社長）は十二日、
一月の営業収入概算が約五億二千二百万円になる見通しを明らかにした。
営業収入が五億円台を回復するのは就航月の昨年八月以来。
ＳＮＡによると、正月帰省客がＵターン時に利用したほか、旅行客の増加が要因で、
一月搭乗率は６４・５％。同路線を運航する日本航空５８・４％、全日空５８・１％、
日本エアシステム４７・８％を上回った。
ＳＮＡの営業収入は昨年八月が五億九千九百万円。
その後は、九月四億四千三百万円、十月四億七千五百万円、十一月四億二千八百万円、
十二月四億八千二百万円で推移してきた。
同社経営企画室は「現在もコスト削減に取り組んでおり、今後、赤字は大幅圧縮できる」と話している。

124 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/14 00:52

営業収入ってナニ？

125 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/15 00:06

なんでしょ？

126 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/15 00:20

おいおい大手3社大丈夫かよ。
特にJAS,レインボーシート突っ込め

127 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/15 01:05

>>124
売り上げのことでしょ。

128 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/15 08:21

赤字って単月赤字の縮小？ようわからんな？累積債務膨らむばかりなんでそういう言い方してるのか？
駄目だなこりゃ。パイが小さすぎる。早めに撤収した方がまわりまわってみんなのため。
とりあえずのこしとけば宮崎県民のごく一部の利益にはなるだろうが。。

129 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/15 22:57

>>127
営業費用は引いてないということでよろしいか？

130 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/16 12:18

どっちにしろあやしい会社age

131 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/16 20:40

>>128
まあ、最初は減価償却負担が大きいからね。

>>129
もちろん、営業費用は入ってない単なる売り上げです。
１月を例にとって計算します。
五億二千二百万円を利用者数34,233人で割れば、
約15000円となり、大体片道運賃に相当するから。
意外に、客単価低いね。

132 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/17 23:44

>>131
つまり、営業費用は発表できないということネ
最近増資したから前向きなところをわざわざ出してまで･･･

133 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/19 23:14

ＳＮＡの資本金、１９億８３５万円に－－第三者割当実施　／宮崎

スカイネットアジア航空（ＳＮＡ、宮崎市）は、１億４７７５万円の
第三者割当を実施し、増資後の資本金が１９億８３５万円になったことを
発表した。３億円の増資を目標としていたが、個人出資分が予想より少な
かったため。

　同社経営企画室によると、割当は
三井住友海上火災保険が５０００万円▽
個人が小口を出資する支援持ち株会９４７５万円。
持ち株会の目標は２億５０００万円だった。
「１月末払い込みの分が７０００万円程度あり、次回増資に回したい」
と話している。
　１月期の搭乗率も発表した。搭乗率は６４・５％で前月期比８ポイント増。正月のＵターン客で宮崎発の便が月前半、満席状態が続いたためという。
（毎日新聞）

。。。んで、どうなるんでつか？

134 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/19 23:24

webりにゅーあるしたんでつね。

135 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/20 23:47

>>132
月曜の日経に出てたけど、月間約１億４千万の赤字らしいよ。

>>133
私なら、出資しません。

136 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/22 10:33

スカイマークと販売部門を提携するんだって。

137 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/22 14:24

http://www.skynetasia.co.jp/snt/index.html
【スカイマークツアーズ株式会社との販売協力覚書締結について】
　スカイネットツアーズ株式会社は、2003年2月21日、スカイマークツアーズ株式会社と
営業上における販売協力覚書を締結いたしました。相互の営業体制の強化を目的とし、
今後包括旅行商品の造成および販売を協調して展開していく予定です。

138 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/22 22:56

そんでどーなるの？

139 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/23 00:10

>>133
一月はそれでも単月3千万の赤字らしい
もう増資しても食いつぶすだけ･･･

140 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/23 00:15

>>137
販売協力したところで
宮崎そのものに需要がない

141 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/23 00:19

運賃が高いから乗らないのではなく
宮崎にそもそも需要がない
安くすればするだけ赤字が増大することに気が付いていない
まぁ高くしても乗らんけど

142 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/23 00:52

スカイマーク　スカイネット　連携　ツアー共同開発

　スカイマークエアラインズ（東京、ＳＫＹ）とスカイネットアジア航空（宮崎市、ＳＮＡ）は二十一日、旅行商品の
開発や販売促進を共同で行うことで合意した。三月以降、ＳＫＹの東京―福岡、鹿児島の二路線と、ＳＮＡの
東京―宮崎の路線を使う旅行商品を開発、一体となって九州ツアーの販売促進を狙う。

　現在、月一便、ＳＫＹが東京（羽田）―ソウルに飛ばしているチャーター便に対しても、ＳＮＡが宮崎発の利用
者を積極的に誘致する。ＳＫＹは三月から同便を毎週一便に増便する予定で、ＳＮＡの搭乗率アップにも貢献
できるとしている。

　記者会見したＳＮＡの米良充典会長は「近く、沖縄にも新航空会社ができる可能性があるが、これら新規参
入会社がリンクして第三の航空勢力を目指していくべきだ」と話した。また、「現在は航空法で規制されている
が、将来はＳＮＡとＳＫＹが互いの航空券を相互に販売できるよう国土交通省に要請していきたい」と述べた。
（西日本新聞）

143 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/24 12:58

元株主です。
20株持っていましたが会社と協議の上引き取っていただきました。
会社経営に対する考え方や方針は当初と大きく変わってしまいましたね。
もうこの会社に未来なんか無いと思います。
県が出資した以上第三セクターみたいなものになってしまいましたし、
宮崎の第三セクターはシーガイアをはじめ大赤字で成功している例は
ほとんどありません。
最近は殺人温泉で全国に名を知らしめた宮崎は地元民としても恥ずかしいです。

144 ：たれこみや：03/02/27 08:17

２月２６日　米良会長が、自社便がオープンスポットであることから、
宮崎　管制情報にクレームをあげたそうだ。
そもそも、SNAに対してよい印象のないCABに対して、暴虐ぶり
また、スポット調整は、２ヶ月まえからANAのとりで決まっているのにも
かかわわず、

また、融資に関して、宮崎銀行との折り合いがあわず、今月予定していた
入金が遅れている。その理由は、米良が宮銀とトラブルした情報あり

米良さん　　自分の会社　つぶすの？

145 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/27 18:48

もののけ。

146 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/27 22:32

>>144
なぬ、会長ご乱心？
11番がSNA専用スポットになってたんじゃないの？
（たまにJ-AIRやJTAの皮をかぶったJAL便も来るけど）

147 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/27 22:52

>>144
それって、今回が初めてでつか？

148 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/27 22:55

>>144
滞納する香具師が平気でそんなコトすることに
宮崎人経営者の「お山の大将」ぶりを垣間見ることができますた。

149 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/27 23:17

>>144
>宮銀とトラブル
求む詳細
もしかして、資金繰りに行き詰まり
資産を担保にカネ借りようとしたが、おもいっきり
安く見積もられてしまったとか？

150 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/27 23:27

>>143
その名も「お船出の湯」とは･･･
もうシャレにもならん名前（鬱

151 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 08:23

本日もののけこと米良会長が宮崎日日新聞に一面使って広告および謝罪文
を出していますよ。
この文章を読んだ人はこの会社に未来や可能性を感じるでしょうか？

152 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 13:36

>151
どんな文章？うPできますか？

153 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 13:40

http://kyushu.yomiuri.co.jp/nsurf/nsurf45/nsu4502/nsu450226a.htm

154 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/01 14:44

>>151
余りにも長すぎてうｐできません。
ちょっと方法を考えますね。

155 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 01:54

SNA のシートってリクラインできるんすか？
さっき乗ったがまったくわからんかった。

156 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 02:04

155さんは
宮崎からきた人ですか。
で　きっと　ＡＮＡの振り替えのかたでしょうかね。

どのぐらい　ＡＮＡからの振り替えがいたのでしょう。
かなりいたら　乗り放題の日だからとはいえ
大丈夫なのか　ＳＮＡ

で　運賃安いじゃんって
今日　思った人　結構多いのでは。

157 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 04:51

運賃安いかなあ？
バーゲンフェアで9000円でいけるんだぜ、宮崎なんて、
JASの出張ﾊﾟｯｸで往復でホテルついても2万ちょいだし。。

158 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 09:10

>>157
そう、安いように見えて、そうでもない。
マイルもたまらないし。

159 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 10:22

>>156
そもそも振替の人は運賃なんて気にしない罠

>>157
バーゲンとか使うと他社便でもSNAと変わらない運賃になる。
SNAの運賃が他社便より明らかに安くなるのは普通運賃だが、
普通運賃で乗るビジネス客は遅延しまくりのSNAは使えない罠。

うーむ、持株会２口も入ったのは失敗だったか...

160 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 10:46

>>159
持株会２口は捨てたものと思ったほうが(･∀･)ｲｲ!

161 ：155：03/03/02 19:04

>>156
まさにその通りです。エスパーですか

162 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 19:14

まあ、まあ、株に関してはおれなんざｱﾒﾘｶのIT株で（以下略
そういやマイルも貯まんないのでその分500円安い（バーゲン）といわれてもなあ、
だなあ。
スカイマークも乗る気せんが、あちらはリピーターそこそこいるんかのう。

163 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 21:43

熊本の計画が進んでおります。各本部とも
ただ、1つだけ、それだけ問題点があります。
それをクリヤーすればなんの問題もありません。
九州経済に書かれた危惧もご安心

それは、たったの20億がないだけジャン
それぽっちの問題は、SNAびくともせず前に倒れるばかりであります。

皆さん　安心してくだっさい、安泰です、

ただ、お金がないだけです、問題ありません

2年後には、NWを超える解雇の山でしょう

164 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 22:00

>>151
その文章の一節

>このスカイネットアジア㈱、あと一息、あと一押し頂ければ
>必ず皆様の足として定着すると存じます。

文章の前半では、宮崎の観光再生のために設立されたと
受け取られる節があり、またカネまでもらってるのに、
いつのまに宮崎県人の足となってしまったのだろうか？
観光再生だったら、全国紙に載せるべきでは？
なぜに地元紙なのか？
それとも、誰かに対するメッセージか？

一息、一押しがなかったらどーなるんだろう？

新聞読んでから確認汁
引用御免

165 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 22:37

>164
どうもありがとう、無理言ってｽﾏｿ

166 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 23:39

>>162
株ならこっちだって、某株で、、、（ｒｙ
スカイマークはなんてったって、ビジネスも用務客も多い東京・福岡線ですから。

167 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 00:04

結局、皆さんはＳＮＡがつぶれたら溜飲が下がるんでしょ？
その意気や(・∀・)イイッ！！
このスレって、２ｃｈの視聴者の基本姿勢の見本みたいだよねっ！！

168 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 19:17

ＳＮＡ乗らないけど、運賃上がるの困るので現状維持きぼんぬ

169 ：本日の地元新聞記事より：03/03/04 23:45

宮崎―羽田線を運航するスカイネットアジア航空（SNA、宮崎市・下田祥司社長）は3日、2月運航実績を発表した。
平均搭乗率は69.5％で、前月より5ポイント増加。就航した昨年8月の85.1％に次いで高かった。
SNAによると、上り便（羽田行き）は総旅客数16695人で、搭乗率70.0％（前月比0.8ポイント減）。
下り便は16462人で、69.0％（10.9ポイント増）だった。
増加の要因は、プロ野球やサッカーＪリーグチームの本県春季キャンプに伴い、首都圏からの利用者が増えたためとみられる。
SNA経営企画室は「関東地方の営業に力を入れており、成果が表れているのではないか」と話している。

170 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/04 23:46

>>169
69.5%か・・・まあまあじゃない？

171 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/06 01:10

だねえ。３～４月は移動シーズンで増加の要因になるだろうし。
来月はさらに５ポイント増加の７０％と見た。んなあまかねえか？

172 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/06 23:29

関東での営業を強化したって？
ま、最初は物珍しいから乗るよね。

173 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 01:14

>>171
5ポイント増加なら74.5％

174 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 18:27

私はＳＫＹマークを利用しております。

175 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/08 23:13

大坪部長は左遷でつか？

176 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/09 00:03

ねえねえっ、熊本線はどーなったの？

177 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/09 21:21

100万円出資しようかと思うのだがどうだろうか？
おまえらの意見を聞かせてください。

178 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/10 00:18

>>163
2年後には、NWを超える解雇の山でしょう

全社員の人数でもそんなにいないと思われ。

179 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/10 04:59

最近乗られた方、混んでましたか？
県職員の出張はここがデフォルトですか？

180 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/10 12:19

熊本線準備は着々と進んでおります。
しかし、今は事情があり隠密でございます
今しばらくお待ち下さいませ...

181 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/10 23:20

>>179
最近の予約状況を見ると、他の大手3社より満席が目立つが･･･。

182 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/11 04:30

>>179
http://www.mrt-miyazaki.co.jp/airtime/airtime.htm
ここミレ

183 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/11 15:49

>>177
買えば？
100マンと言わず1億でも10億でも・・・・・
そしてあなたが航空会社のオーナーとしていい会社にして下さい。

184 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/11 18:55

Ｂ７３７で満席なのと、Ｂ７７７で空席ありと、どっちがいいのか
よくわからんが・・・・

ＳＮＡは上手いよね。　自分たちの採算性を考えて機材を選んでるから。
別にＫＩＭ～ＴＹＯのシェアの何％を目指そうじゃなくて、採算があう
ロードファクターを目指そうなんだからね。　
ＣＲＪあたりを使っていたら、もっと収支はよかったかも知れない。

でも・・・それでも赤字のこの会社って・・・？

185 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/12 09:06

KIM-TYOって、ビョンヤン便じゃないんだから（ｗｗｗ

ピョンヤンキムイルソン空港か？

186 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/12 23:41

早くつぶれないかなあ･･･と期待age。

ギャンブル板で、ＳＮＡの命日あてスレでも立ててみます。

187 ：山崎渉：03/03/13 13:03

（＾＾）

188 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/13 14:47

運べるものは限定されるけど
貨物（郵便含む）を始める話は無いの？

189 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 02:13

昨日の宮日にちらっと出てたね。

世界のエアライナーシリーズ「スカイネットアジア航空フライトドキュメント」
DVD/１・２巻各4,800円
http://secure.ikaros.jp/norimono/catalog/g-detail.asp?ID=153686
http://secure.ikaros.jp/norimono/catalog/g-detail.asp?ID=153687

190 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/14 18:25

　　　彡川川川三三三ﾐ～
　　　川｜川／　　＼｜～　ﾌﾟｩ～ﾝ
　　∥｜∥　◎---◎｜～
　　川川∥　　　　3　　ヽ～　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　川川　　　∴）д（∴）～＜　　早く3号機に会いたいんだな。ﾆｬ～ｵ～
　　川川　　　　　　～　/～　　｜
　　川川∥　　　　～　/∥～　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　川川川川　　　　／∥＼～

191 ：さいたま：03/03/14 21:34

まだこの会社あったんだ。

192 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/15 12:15

どうも、このスレを読んでいると下田が米良を追い出すために画策しているように
思えてならないのだが気のせいだろうか？

姑息のやり口は、いかにも一流になれない九大出身らしいところではあるが。
下田のような宮崎と縁の無い人間がなんで社長やっているワケ？つくづく疑問。

下田のネガ情報ｷﾎﾞﾝﾇ。内容如何によっては＆裏が取れれば、総会で質問する。

193 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/15 22:57

目裸君と四藻駄君は水と油...全然あわない。
お互いが陰で悪口!!聞いてる周りが嫌な思いしてる。
そのうち四藻駄君は時間の問題で干されるよ!!
ほんとに纏まりのない、会社だ。
真面目に働いている従業員が可愛そうだょ。

194 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 18:56

２月１５日に７時台の便にＨＮＤから乗ったけど、小さい菓子くれたり
子どもにパズル？くれたりと小さい会社の割に親切だったよ。最後尾の席だったけど
通路側の席の人に椅子の足が邪魔だからって「別の座席をご用意しましょうか」なんて
ＣＡが言ってた。とにかく子どもに親切。ドリンクサービスでわざわざストローとキャップを
コップにつけてくれた。

195 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 19:59

ＳＮＡって
http://www.mrt-miyazaki.co.jp/airtime/airtime.htm
他社東京行きよりも利用者が多いんだね。

196 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 21:46

>>195
今月に入ってから大手3社より調子いいみたい。

197 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 01:58

>>195
おまえ飛行機って見たことあるか？

198 ：む　さ：03/03/18 12:30

あのプチ菓子って機内でもらった人がおみやげにって宮崎で買ってったりする場合もあるんじゃん？>>194

199 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 13:10

>196
ぢゃあ3号機ももうすぐだねっ楽しみ

200 ：む　さ：03/03/18 13:18

２００ゲット！

熊本だっけ？>>199

201 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 13:53

>200
うん
でもホントにもうすぐ来るんか？＞3ごーき

202 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 17:40

>201
接客もイイし大丈夫でしょう。

203 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 23:41

資金調達できんでしょ＞３号機

204 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 00:27

３号機計画着々と遂行すてるぞ～だ。

205 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 12:21

>204
どこからの情報でつか？いつごろ実現予定でつか？

206 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 12:26

SNA、熊本―東京線申請へ　８月就航目指す
2003年03月19日（宮日新聞）

宮崎―東京線に就航しているスカイネットアジア航空（ＳＮＡ、本社宮崎市・下田祥司社長）は、熊本―東京線への新規参入を目指し、早ければ二十日にも国土交通省航空局へ事業許可申請を行うことが十八日、分かった。八月一日就航を目指す。

ＳＮＡの計画では、一日六往復十二便を運航。宮崎―東京線と同じボーイング７３７型（百五十人乗り）二機を使用する。同社幹部は「就航資金は経費削減や増資・出資など条件が整い次第、準備できる」と説明している。

熊本―東京線は現在、全日空（ＡＮＡ）など大手航空三社が一日十二往復二十四便運航。昨年度の利用者数は百六十一万六千六百人。現行片道通常運賃は三万一千円で、ＳＮＡはこれを下回る低運賃を設定にする。

207 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 13:44

やった～！

208 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 16:52

>205 社内の確実な筋からでちゅ！今月中には機体の内定予定でちゅ！

209 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/19 21:44

>>206
さて、条件が整うメドがたったのか？

210 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 10:39

３月のＨＮＤ線の搭乗率どれぐらいだろう。休みじゃなくても搭乗率よさげだけど。

211 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 21:58

ＳＮＡ・スカイネットアジア航空は、今年８月から、熊本・羽田線に、
新たに参入することを、きょう発表しました。これは、ＳＮＡの
下田祥司社長らが、きょう県庁で会見し、明かにしたものです。
それによりますと、熊本・羽田線への就航は、今年８月１日を
目指していて、運航は、１日６往復。また、運賃は、大手航空会社の
通常運賃より、およそ３割安い、２万１０００円から２万３０００円程度を
予定しています。ＳＮＡでは、今後、国土交通省と、具体的な協議に入り、
来月中旬までに、事業計画の変更届を申請する予定で、
資金調達のめども立っていると説明しています。
ＳＮＡでは、「熊本線に参入することで、宮崎などとの観光ツアーが
展開できる。平成１６年度には、単年度黒字を達成し、株式上場を
目指したい」としています。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（宮崎放送）

212 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 22:06

>>210
↓ココみる限りではかなり搭乗率良さそう。
http://www.mrt-miyazaki.co.jp/airtime/airtime.htm

213 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 23:34

>210,212
昨年８月に迫る搭乗率が期待できそうです。

214 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 00:50

３月１日の騒動で大手が機材繰りで幹線優先で欠航するなか.
単一路線の往復運行してるせいか、遅れながらも飛んでいたしね
認知されると同時にイメージが好転してきたのかも。

215 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 01:13

無理に熊本へとばす前に地元対策しろよ・・・

216 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 04:40

>>215
地元対策ってなんだ？
４機体制にして、１時間おきにでも宮崎－羽田運行でもしろってか（笑）

羽田の新規参入発着枠有効に使うためだろ単に。

217 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 04:52

だって、マイル貯まんないんだもーん。

218 ：k：03/03/21 04:55

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219 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 06:06

>>217
半券１０枚くらいで１回無料じゃなかった？

220 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 08:21

スーパーシートないから嫌じゃ

221 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 08:25

最初の頃，公租公課を滞納してたのはどうしたんですか？

222 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 13:17

本日10株分50万円拠出致しますです。。
株主優待25%引きだけでなくて、別のも欲しい気がします。それか25%引きを３枚で75%引きとか。

>>221
単なる日向ボケです。。

223 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 19:18

>>214
今日はANAのシステムトラブルの巻き添えは食らったものの、
遅れは大手より小さい模様。振り替えもかなりあったのでは？
>>220
でも足元広い（足が組める、これは大きい。）し
宮崎～東京ぐらいならこれで十分。

224 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 21:57

熊本就航まんせー！！
熊本もだいぶ賑わってきたなー

225 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 22:23

朝日の記事では、国土交通省側は羽田発着枠に空きがない、
として、熊本線開設に難色を示しているそうだ。

226 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 22:44

>>211
違う。
熊本ー大分の九州観光メイン路線の
おこぼれを頂戴するため。
宮崎を絡めると時間効率が悪くなるので、売りにくいのが旅行業界の
定説。

227 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 23:05

盛り上がってるみたいだけど、ホントにホントに大丈夫なの？

228 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/21 23:50

今は着陸料とか払ってるの？

229 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 14:03

>>225 いつの新聞？何面？見ても分からなかったよ。

お菓子は熊本のやつになるのかな？楽しみだ？

230 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 14:29

>>229
ほい
ttp://no.m78.com/up/data/up006698.jpg

231 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 16:23

>>230 ありがとうございます。これで一気に機体が２倍になりますね。
これならスカイマークのように故障しても大きい影響が出ませんね。

232 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/22 23:55

ANAが空席だらけだけど大丈夫か？

233 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 03:20

>>232
４月からＡＮＡ６０９便６１０便は７７３→７６３に変更してさらに小型化。
宮崎からはスーパーシート消滅。　エアバスまで飛ぶぞ（藁

234 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 13:41

ＳＮＡ感じいいからね。

235 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 14:10

カーゴ、更に減るのか…

236 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 14:53

>>232-233

日本航空システムが，JASを送り込むニダ
一日2往復にA300-600Rを投入するニダ

SNA覚悟するニダ
Dream Skywardニダ

237 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/23 23:02

>>236
慢性的な遅れをどうにかするのが先では？
システムダウンのときもSNAより影響が出ていたから。

238 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 11:59

宮崎なんて幹線でもないのにJALが乗り入れているだけ感謝するニダ

239 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/24 18:29

age

240 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 01:26

乗客がどこの会社の便を選択するのかは、それぞれ
ご自由でございます。
大手、特にＪＡＬシステムがお好きなら、ＪＡＬシステム便を
あなたご自身の選択によって、ご利用くだされば幸いでございます。

241 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 12:03

【SNAに１０億円融資へ　熊本―東京線就航で地元金融団】 2003年03月25日

昨年八月に就航したスカイネットアジア航空（ＳＮＡ、本社宮崎市・下田祥司社長）の
熊本―東京線就航の準備金として、地元金融団が四月中に十億円を融資することが
二十四日、分かった。同日、地元銀行二行がその一部となる四億五千万円を融資した。

地元金融団は宮崎、宮崎太陽銀行と高鍋信用金庫、政府系金融機関の二機関。
地元金融団関係者は融資理由について「熊本線就航で経営効率化が図られ、
収益増を期待できる」と説明している。

ＳＮＡ幹部は「大口の資金が集まり黒字化へのめどが立った。
投資家の動きの活発化に期待している」と話している。また、ＳＮＡは同日までに
熊本線事業計画に伴う必要資金を約三十億円から二十五億円に変更した。

下田社長は二十日、「熊本線就航に向け、地元金融団の協力が得られそうだ」と
発表していた。四月中に国土交通省に事業許可変更申請を行い、
八月一日就航を目指している。　　　　　　　　　　　　　　　　（宮崎日日新聞）

242 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 12:52

ＳＮＡフライトドキュメント（ＤＶＤ）を買ってみたが結構よかった。

243 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 12:55

宮崎に観光で行くとしたらどこに行ったらいいですか？

244 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 16:52

>241
まだ、充分な資金が用意できたってわけじゃないのですか？＞現在

245 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

246 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

247 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 20:40

http://www.mrt-miyazaki.co.jp/airtime/airtime.htm

しっかしいつからこんなに乗るようになったんだ？

248 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/25 21:17

融資は、いずれ返さなければならないお金。
金利も付くし、ますます黒字化が遠のくんじゃないの。

249 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

250 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 01:11

>>247
また飛行機を見たことの無いﾔｼがここにも（鬱

251 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 02:10

　熊本線就航でなんで経営効率化なんだろう？
まぁ今のままの従業員数でそのまま稼動できれば
生産性は向上するとは思うが、地上とか設備含めて
新たに投資が必要なんではないかな。

　熊本線はいくらに設定するかは知りませんが、
宮崎線の赤字分を埋め合わせできるだけの
収支がCATⅢ空港でどれだけ上げられるかが
課題ではありますな。

252 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 02:24

SNAが万が一儲かるコトがあっても
宮崎の観光客が増えることはありえない･･･

253 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 08:18

ビジネス客でもなんでも席さえ満席になればいいことでしょ。
会社だけの問題なら。

254 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

255 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 17:05

はっきり言ってどこの会社にもそういうｶﾞﾝはいるよ。運輸系は多いかな。東武・西武・営団・東急・京急とか。
一般企業だとトヨタ・三菱・日立・サニックスとか

256 ：スカイネット社員：03/03/26 17:14

けど、ここの会社は新規参入なのに、、まだ就航して一年もたっていないんですよ。

257 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

258 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 18:57

でも前に比べてＡＮＡ利用者は減っているね。あれＡＮＡやばいよ。

259 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 20:24

最近のカキコ見てると
客乗って飛行機降りても大変ですなぁ…
でもこんなゴタゴタにめげず頑張ってください。
とくにここが航空業界初めて（SNA生え抜き）という方。

260 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 20:50

もっと暴露を。もっと世間に知ってもらいまひょ。駄目なものには即刻退場の洗礼を。

261 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 20:54

最近はＳＮＡ友の会なんちゅーのを発足させたらしいですな。
いったい何なの　ＳＮＡ友の会って？

262 ：エンジェル：03/03/26 21:30

友の会？？１０時会ならあるよ！

263 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 22:26

ここのPはどんな感じなんすか？＞社員ｻﾝ

264 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 23:00

http://www.the-miyanichi.co.jp/news/index.php3?PT=1#2003032614

まぁいくら付け替えて資金支援したところで、宮崎観光は衰退するばかり･･･
それにちっちゃい飛行機の広告なんて見てもわからんし
宮崎ってホント費用対効果って概念がないネ。シーガイアもそうだけど。

265 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 23:03

↑
コピペで逝ってネ　ｽﾏｿ

266 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 23:27

￥21000で６０％前後の搭乗率でなんとか利益が出る予定でなかったのかな。
バーゲン￥８５００含めて６０％前後なら慢性赤字ではないだろうか？まさかバーゲン適用1席ってコトは
ないよな。

267 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 23:33

ﾊﾞｰｹﾞﾝは期間限定

268 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 23:36

>>261
http://www.skynetasia.co.jp/campaign/friends/index.html

公式に載ってるとか考えられないのだろうな、春厨は。

269 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/26 23:49

>>267
ttp://www.skynetasia.co.jp/campaign/barg.html
何の期間限定れすか？

270 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 00:10

>>257
辞めてもらいたいＣＡは、この前発売したＤＶＤ(ＫＭＩ-ＨＮＤ)に出ているのか？
結構可愛い子がメインで映っていた様な気がするが。あの子が首きられたのならショック。
でも彼氏いそーだけどな。しっかり指輪もしていましたし。
あのチーフパーサーの首切れや。絶対どこかの経験者だろう。独身ぽいしな。

271 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 01:29

>>269
６月までじゃん。

272 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 01:39

http://www.skynetasia.co.jp/campaign/img/BARG_02.gif
ｺｺを見た限り毎月のように思うんだが･･･
６月で終わりだそうですみなさん

273 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 01:45

友の会なんて何のメリットがあるんだ。５％の値引きだけか?
友の会なんだから５０％値引けや。入会金１万だぞ。なあ>>２６８

274 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 06:13

バーゲンがあったらか、１－２月の搭乗率が高かったんだね。

275 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 08:51

だんだんと宮崎らしいレベルの低いスレになってきたね。
俺はここの株を引き取ってもらって、株主を辞めてしまって正解だったよ。
もう既に終わりを迎えようとしている会社の書きこみみたいだもんね。

276 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 23:05

>>275　株買えよ。もうすぐ終わるんだから。記念になるぞ。

277 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/27 23:17

>>276　終わってからの方が、安く買えるよ。

278 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 03:37

>>275
お疲れさまでした。儲けたいなら
他の会社の株を買って下さい。

279 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 09:29

>>278
俺は儲けようと思ってここの株を買ったわけじゃないぞ。
あまりにもお家騒動が多いから株主を辞めただけ。
で、君は現役の社員か？
あまりにもヘタレなレスなんで笑ってしまったよ。

280 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 11:10

スカイネットアジア航空株式会社
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1048817320/

281 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 18:14

http://qb.2ch.net/test/read.cgi/saku/1028045288/204
>>254と>>257を書き込んだ本人が現れましたよ＞システム担当の浅野さん

282 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 18:32

http://www.mrt-miyazaki.co.jp/airtime/airtime.htm

満席だらけ・・・。（乗れねぇぞゴルァ！）

283 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 18:49

この会社のシステム担当って、掲示板にカキコするのが仕事なの？
漏れもそれ出来るから採用して！

284 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 19:38

>>281
見事に削除人から一蹴されてる。

285 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 21:48

でも社員の本音が聞けたということで

286 ：”削除”マシーン ◆xNgPnrjUzU ：03/03/28 22:33

http://qb.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1048817320/l50

上記削除依頼スレから来ました、反論･異論などありましたら
七日以内に上記スレまでお越しください

287 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 23:03

>>279
いいえ、隣の県の住民です。
投資するのって
色々株価情報とか見てると疲れますよ。

288 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/28 23:18

>>282
なんだかスゴイことになってますね･･･。

289 ：影の顧問：03/03/29 00:14

>>286
異論でも反論でもないからｺｺにｶｷｺしてしまうけど、
削除依頼の理由は、人物への名誉毀損のみでいいんだろうか？

>>257の上から４～５行は会社への名誉毀損と理解すればよいのか？
なんか、こーいうのってやっていいことなの？法律的には。
融資を受けるために虚偽の事実工作を行うのはｲｲことなの宮崎では？

　まぁ訴訟を考えてるくらいだから、そんなｺﾄ無いはずだろうけど。
訴訟すればその辺の事実も詳細に調査されるハズだろうから。
　訴訟を取りやめてしまったら、そこもウヤムヤにしてしまうし。
削除のみだと、なんとなく隠蔽っぽく感じてしまうなｧ、漏れは。
誰がどーのとかという部分のみの訴訟も、さらにあやしくなる。
とりあえず訴状が出るまでは、カキコあぼーんで内容はキープ？。
内部告発的ならもう調査始まってるかﾅ？んなわけないか宮崎は。

　でもまぁ、内部の人間がその内容いかんにかかわらず、
そんなカキコしてしまうには何らかの社内的問題があるんだろうし、
また社内の情報漏えいに対する危機管理のなさは今後の課題か。

290 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 01:13

>>２８２　またLOAD FACTORアップのために社員乗せてるのか?今度は親戚も乗っけてそうだな。
宮崎県庁職員ご一行様が貢献してたりして。カラ出張で。

291 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 01:27

>>290
でも他の大手3社はガラガラ。
もしかしてSNAに客食われてんじゃないの？

292 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 06:10

>>290 カラ出張なら、どこにも行かない罠。

293 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 11:35

異論反論はないのか？？？

294 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 17:03

>>２９２　本当にガラガラなのかい？大手は。表示間違ってるんじゃないの?

295 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 17:20

>>294
俺は宮崎に住んでるけど、地元の新聞の空席情報を見ても同じ状況。

296 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 20:40

今日も席取れなかったよ。ビジネスマンや旅行者が結構いた。

297 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 22:09

>>257
やっぱりそんなことだろうと思ったよ。
株主なんて搭乗率で簡単に騙されるだろうからな。
今のSNAの投売りじゃ、いくら率が高くても儲からんだろ？
257の話を宮日新聞が裏を取ってスクープしたら、宮日を少しは見直すんだが。

298 ：影の顧問：03/03/30 01:17

　ザンネンながら宮崎人の経済感覚の安易さがそのまま
宮崎経済に表れてるんではないだろうか？。
○×だけでガラガラと判定してしまう。
　例えば、５４０人乗りの飛行機に５１０人予約が入ってたとしても
ガラガラと思ってしまう。
　だから、ロードファクターさえ高ければ儲かってると
勘違いしてしまう。それを知ってか新聞でも６０％超えてるとかの
報道しかしないし、逆にそーいうところだけ積極的にアピールする。

　そもそも、これだけロードファクターが高かったら
資金繰りに困るはずないのに、なんで貸し渋っているのか
不思議に感じないのだろうか？

299 ：影の顧問：03/03/30 01:31

　小型機の有利な点は、公租公課と燃料が比較的少なく済むとこかな？
だから、秋とか梅雨時期の需要が少ないときは、負担が少なくてすむ。
　不利な点は、高需要期の利益が頭打ちになるところ。ほんとはもっと
お客を乗せられて、収益を上げられるはずなんだけど、それ以上はいかない。

　それに、高需要期にもかかわらず、バーゲン運賃で収益を減らして
しまっているところ。ブロックタイムを短くして、一便でも増便して
利潤を追求していく姿勢、努力があってはいいのではないか。

300 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 01:58

宮崎代表の抵抗勢力　江藤せんせは、ＳＮＡ使ってるのかい？
あー満席で、せんせも乗れない？

301 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 06:24

ま、熊本に就航してくれたら、それでよし。
行きはＳＮＡで帰りはＳＫＹの福岡行き最終便で戻れば
交通費浮かせられるからな。

302 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 15:03

熊本行くって、３号機借りる金あるのかよ？高鍋信金で借りてきたのか?

303 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 15:06

鹿児島から羽田に出るなら、ＳＫＹよりＳＮＡ使った方が安いな。
早勝ち運賃で。バスで宮崎まで来ればな。みんなこれで交通費浮かせ。

304 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 15:07

>>２９８　５１０人予約が入っていて、○表示してるのか？普通×じゃねーか。

305 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 18:49

スカイネットのA380ってどうよ？　　　　

306 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 18:50

いいと思う

307 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 18:51

>>302
ﾌﾟ　新聞くらい読めよ

308 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 20:31

>>303
ゑ！ホント？
鹿児島から宮崎空港へは直通は無いけど
鹿児島から宮崎空港まではバスだと
清武乗換えで片道2950円（ただしいづろ発は+30円）。
一人で往復SNA、または2人で片道なら
JRの二枚切符＋空港線で5640円（南宮崎乗換え）。
鹿児島空港までは空港リムジン＆南国交通シャトルで
片道1200円だからSKYのバーゲン運賃にもよるけど
時間さえ余裕があれば鹿児島の友人に勧めていいかも。

309 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 21:28

スカイネットのコンコルドってどうよ？

310 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 21:30

>>307
熊本の地元ローカル新聞は購読しておりますが、私の購読してる
新聞では熊本就航予定とか、断片的な情報しか掲載されておりません。
また正確な情報をお持ちでいらっしゃる高貴な貴方様の頭脳に、
低俗の私の頭脳では到底貴方様ほどの情報を持ち合わせることは適いません。
高貴な307番様。万歳。

311 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 23:31

>>310
つい最近の新聞記事で、宮崎銀行、宮崎太陽銀行、宮崎信用金庫の3行から
10億円の融資を受けるというものがありました。
10億円で果たして何が出来るのか、私にはさっぱりわかりませんが。
熊本の経済界からも融資が受けれるといいんでしょうけど。

312 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/30 23:42

>>308 ＳＫＹのカウンドダウン運賃の適用便は、そっちの方が安いぞ。
でも全てその運賃が適用されるとは限らないみたいだ。
鹿児島空港へのリムジンバスは高すぎるな。万歳ＳＮＡ　明日も全便満席だ。

313 ：影の顧問：03/03/31 00:49

>>311
熊本路線のための3号機リース資金か？。
もしくは、既使用機の時間交換部品などの
リース資金なんかに充当すると思われ。
ところで、いつごろになったら重整備に入るんだろうか？。
でも、宮崎路線の収支状況なんかを見てみると
かなり利益を上げないと１０億だけでは厳しいのは確実。
なんか目標増資２５億だとか。
宮崎の地元新聞で確認汁

314 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/31 18:43

>>313　会長がお手つきにマンション買ってやる金だよ。内部リークのレスに書いてあるぞ。

315 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/31 20:48

２ちゃんの書き込みぐらいで、いちいち訴訟騒ぎをする会社って・・・

今時、掲示板の書き込みなんて誰も信じていないのにね。

316 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 01:15

>>315　そんな事を書き込まれるような後ろめたいことをやっているから、逆に騒ぐんだよ。
本当だから慌ててるんだろう。ホントどうしようもない会社だな。

317 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 02:32

貧乏人を対象にするより料金を大手と同じにして
全席スーパーシートの方が良いと思うんだが。

318 ：影の顧問：03/04/01 07:29

>>311
熊本便就航の目的は宮崎県北の県民のためだと
公式に発表しているハズ。そんな手前、熊本から
出資を募るのであれば、配当を確実にする必要がある。

さて、SNAが就航して宮崎の観光客が増えていなくては
いけないわけだが、４月から大手は機材を一部縮小。
これはいったい何を意味するのか？。

319 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 15:01

>>317
アメリカに、革張りの広いシートなどで割高ながら、高級感を売りに
してる会社があるね。

320 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 18:34

3月の搭乗率は85.3%、就航直後に次ぐ高い水準。（ﾃﾚﾋﾞ宮崎ﾆｭｰｽ）

321 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 18:34

３月の平均搭乗率８５．３％だってさ。
こんなにサクラ乗せたって言うんなら、うさんくさすぎ

322 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 19:03

サクラ載せてもここまで搭乗率は高くなるはずない罠。漏れが何回か乗ったときは家族連ればっかだったし。

323 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 20:37

サクラを乗せて、他大手3社の搭乗率は下がるはずがない。
やはりいくらかは他社から客を奪えたのでは？

324 ：311：03/04/01 20:40

>>影の顧問
どうして俺にレスしてんの？
偉そうに(w

325 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 20:59

スカイネットのYS-11ってどうよ？

326 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/01 23:00

宮崎－那覇路線はどうよ？

327 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 01:00

サクラ前線北上中。ＳＮＡの搭乗率と共に。

328 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 11:07

サクラなんか乗っけてねぇだろ。満員で席取れず激怒した客もいたぐらいだから。

329 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 12:54

-------------------------------
ＳＮＡの３月搭乗率…最高の85.3％
-------------------------------

スカイネットアジア航空（ＳＮＡ、本社・宮崎市）は一日、三月の搭乗率が
就航以来最高の８５・３％に達したと発表した。
就航した昨年八月は８５・１％だったが、九～十二月は５０％台に低迷、
一月６４・５％、二月６９・５％と持ち直しつつあった。ＳＮＡ経営企画室は
「大学受験や春休みの帰省、異動の多客期のために大手の割引が少なく、
当社の低運賃に乗客が集中したのではないか」と分析している。

宮崎交通航空事業部によると、大手各社の東京―宮崎線の三月搭乗率は
全日空が６９・６％、日本エアシステムが６３・２％、日本航空が７３・９％。
日本航空と日本エアシステムの販売部門が統合したＪＡＬセールス宮崎支店は
「学生割引など二月後半からのＳＮＡの低価格攻勢で、学生層を中心にＳＮＡに
シフトしたのではないか」としている。

330 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 19:10

http://www.mrt-miyazaki.co.jp/news/newsbox.htm#0001
ＳＮＡ・３月は過去最高の搭乗率　(04/02 10:27)
ＳＮＡ・スカイネットアジア航空の先月の搭乗率は、８５・３パーセントと、
就航以来、最高となりました。ＳＮＡによりますと、宮崎・羽田線の先月の
利用客数は、上下便合わせて４万７千人あまりで、搭乗率は８５・３％と、
去年８月の就航以来、最高となりました。これについて、ＳＮＡでは、
「３月は繁忙期で、他の航空会社の割引運賃が、抑えられていることも
影響したのではないか」と見ています。一方、初年度の累計では、利用
客数が上下あわせて、２７万５千人あまり、搭乗率は、当初の目標を上
回る６５・６％となりました。

331 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 20:04

>>328
あらま、随分と具体的に知っていらしゃるようで。

332 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 21:11

サクラと一緒に、宮崎名物のチーズ饅頭さんもご搭乗になりました。

333 ：328：03/04/02 21:52

よく仕事で使ったものですから>>331
係員に詰め寄るＤＱＮ２度みて藁いますた。「もっと増便しろ！すくねぇぞ！」だってよ。
もうアホかと馬鹿かと

334 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 21:59

何の根拠もないのにサクラサクラってウルサイ香具師がいるな。

335 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 23:03

>>333　それもサクラの一種だな。なかなか奥が深いなＳＮＡ劇場は。

336 ：(*￣3￣)ｙ─┛ ◆8g66hmRyek ：03/04/02 23:04

http://kotubunet.hp.infoseek.co.jp/king.htm

337 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/03 00:54

甘ったれてないで、金払え！！

338 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/03 11:27

こんちは

339 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/03 17:19

さくらがきれいですなー。

340 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

341 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/03 18:42

スカイネットアジア航空の青森便就航希望。
熊本へ行くのも青森へ行くのも同じだろ。

342 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/03 19:32

皆さんの書き込みを見ていて少し不安に感じたので、
取り敢えず情報を収集してみることにしました。

……でも、既に拠出してしまっている為、公開されない限り売却できん。＞株

343 ：影の顧問：03/04/04 01:43

>>324
　10億の使い方がさっぱりわからんというのに
私がサクッと返答してしまい、
宮崎人のﾌﾟﾗｲﾄﾞを傷つけてしまいますた。
　もしくは、分かっていて、逆に煽ってみたつもりが、
スレが伸びていかなかったからか？
いずれにせよ、漏れの返答は航空がカネがかかる
理由では基本的内容。わからんところが宮崎人たる
由縁か？

　SNAの半期決算はいつごろだろうか？

344 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/04 08:48

>>342
俺の株はSNA持株会に引き取ってもらったよ。合計20株、100万円分。

345 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/04 10:52

ＡｉｒＤＯとここが好調だけどスカイマークはどうなのかね？

346 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/04 11:22

>ＡｉｒＤＯ
ここのどこが好調だというんだ？

347 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/04 17:21

今月の月刊エアラインに熊本での目撃情報あり。
耐空検査の合間に逝って来た模様。

348 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/04 17:27

搭乗率がいいって聞いたけど・・・＜エアドゥ

349 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/04 23:35

>>343
妄想が酷いよ、高飛車。

350 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/05 21:45

>347
3ｺﾞｰｷ?

351 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/06 23:29

なんか削除されちゃったみたいだね。今月の搭乗率が楽しみだわな。

352 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/07 10:54

>>350
いや、A&Bが一回ずつ。

353 ：華神 ◆GWMyVVVFsI ：03/04/07 23:27

至14年9月末の半期報告書を見ている訳だが。飛んだばかりのとはいえ、ちと……。
純資産額マイナス8億円、自己資本比率マイナス56.4ね……。

>>344
持株会の規約14条あたりを根拠に断られませんでした？　漏れの場合そうでしたが。

354 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/08 00:09

宮崎空港HPのリンクは絶対に理解できないよー(T_T)

355 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/08 02:04

スカイネットがアライアンスに加入すればマイラーに大人気だ罠
スタアラは先客がいるからワソワーノレト°かな？

356 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/09 09:06

>>355
寝言は寝て言え

357 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/09 16:00

こんにちは

358 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/09 18:45

>>355

アライアンス提携料で破綻します。

359 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/11 10:41

システム担当浅野さん、堂々と掲示板に本名入れるってなかなかすごいんじゃないか？いくら会社の担当者であっても名前はだすべきでなかったんじゃないかな。
世界中に名前を売っちゃったわけですから。
なんか現実的でいやですよね。こういったの。存在あいまいでカキコできるから掲示板なのに。
インターネット情報なんて、ほとんどがうそなのにね。情報が氾濫してる分、その情報が真実かどうか判断することがユーザーにとって大切ではあるけど。
いちいち訴訟起こしてたら、会社が持たないですよ。いちいちアイドルの流出ビデオに対して訴え起こしてますか？
そんなことよりもっと別の仕事した方がいいのでは？そうしないとエアドゥーのあと追うことになるのでは？
まあ、ひのないところに煙はたたぬといいますし、なんかしらそーゆーことはあったんでしょうね。きっと。
ただ、犯人探して訴訟を起こすなら、会社がそのようなことをしていないという、証拠をきちんと出さないと、利用者は何だこの会社って思うでしょうね。
結局は、上の者が得する社会ですから、会社が組織ぐるみで証拠隠滅を図るんでしょうが。
国の機関が動き出したら、もう証拠は無いって感じなんですよね。システム担当浅野さん。
会社の人間が２ちゃんねるの掲示板なんかにすごい反応を示したって事は、ずばり当たってたって判断することが妥当なんでしょう。
削除依頼だけで十分ですよ。もしウソなら、これぐらいのことは。
ただ、真実は一つ。信じるも信じないも、真実は一つ。

360 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/11 10:44

そうですね。いい会社になって欲しい物ですね。

361 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/11 11:01

359も現実的、もうほっときゃいいでしょ。
こーゆーのもうなしね。

362 ：影の顧問：03/04/12 01:08

さて、証拠保全されなかったということは、
ﾅﾆを意味するのか？
ｶｷｺした本人の削除依頼を読み直してみる。

363 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/12 10:08

>>359
浅野さんが自らの意志でやったわけじゃないんじゃない？
サラリーマンだから、会社の上から言われればそれは業務
命令だから。不法行為じゃない限り。
浅野さんに文句言ってもしょうがないんじゃないかな。
会社を責めないと。

そろそろ持株会の拠出金を引き上げたくなってきました>SNA

364 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/12 23:59

>>363
そうですね。文句をいうなら、会社ですよね。
いろいろ内部問題あるんでしょうね。会長さん、○働基○法に触れるぎりぎりなやり方してるって有名らしいし。
乗っててすごくいい感じを受ける人と,そうでない人。いますよね。
4月で人が多少入れ替わるんだろうけど,いい人のくびを切ってれば世話ないね。
どうせ上の人の独断と偏見で人事なんて決まるんだろうから。
チェッカーの運もあるしね。ユーザーの立場から客観的にやれって感じ。

365 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/13 00:42

労基法にぎりぎり触れる程度ならまだ可愛いもんだ。

366 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/13 10:50

本当のことはかけませんよ。
また訴訟問題になるといやだからね。告発しても、会社は証拠を消し、社員がくびになるだけでしょう,きっと。

367 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/13 15:10

会社の中はどうでもいいよ
利用者側からすれば安くて、定時運行してればいい

368 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/13 16:19

また社内で何かあったの?

369 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/14 00:18

>>364
人当たりの良さだけでＣＡの仕事を判断するのはどうでしょうか？保安要員である以上、最低限必要な知識や安全に対する意識や非常時を想定した訓練に受かることは必要でしょう。

370 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/14 00:22

>>364
これ書いたヤシ、頭悪いだろ？支離滅裂な文章表現。こりゃクビになるわ。こんなバカ、会社として使い物になりません。

371 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/14 13:33

8月から熊本線就航でしたっけ？
これから約3ヵ月、どんな感じで計画進んで行くのでしょうね。
社員さーん、教えて（W

372 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/14 23:37

>>370
364は、残念ながら社員でないですよ。だから首にもならない。できるものならしてみてください。
でも社員でないので。
370さんは、ＳＮＡの社員のようですな。そんな感じがしますね。しかも会社より？
違ったらごめんなさい。あくまで推測なんで。
けんか売られても買いませんよ。残念ながら。訴え起こされても困りますから。
なかなか真実が出てきませんね。まあ、当たり前ですか。
それと、もうひとつ。頭悪いやつは要注意ですよ。＾＿＾

373 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/15 22:10

スカイネットの持株会にカネを拠出してしまった場合、取り返す方法を教えて下さい。

374 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/16 00:33

ネッチのグッズ(機内・店頭問わず)、ストラップ類売ってます？
ネックストラップとか、携帯ストラップとか・・・。ご存知の方、
地元の方、羽田をよくご利用される方、知ってらしたら教えてくださいませ。

って、ふと思ったけど、機内販売以外ってどこで販売してるんだろう…？

375 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/16 08:48

>>353
344ですが、私の場合は正規株主でしたので処理ができたのでしょう。
詳細は略しますが会社側の数々の対応の不手際があり、手放す事を決めました。
要は交渉の中身と話の持って行きかた次第なのではないでしょうか？
非上場会社の正規株主の場合は引き受けてを自分で見つけなければいけませんからね。
但し正規でない（一口株主など）の場合は処理は残念ながら難しいでしょうね。
恐らくあなたの場合は正規でないため持株会の規約に引っかかったのではないのですか。
私の場合は個人名義でしたから、20口分を新しく出資された方の拠出金と相殺が可能
だったのでしょうが、持株会名義であればこの部分がひっかかるのではと思います。

376 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/16 19:01

>>374
ストラップは今のところ無いようですね。
JALやANAなどよりもカラーリングが複雑なので製作が難しいんでしょうか？
あとつばさキーホルダー（垂直尾翼のマーキング）があるといいんですが
これもまだ無いみたいですから一緒に製品化してほしいものです。
ちなみにB3のモデルはのりもの倶楽部（＠神楽坂）でも取り扱いを始めた模様。
決してデザイン的には悪くは無いのでいろいろグッズを出して
知名度アップきぼんぬ。といったところです。

377 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/16 22:50

最近の空席状況はどうよ？宮崎在住者?

378 ：山崎渉：03/04/17 08:59

（＾＾）

379 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/17 10:27

>>377
バーゲン終了ってことでかなり空いてきています。
でも団体さんとかが乗るとB3ゆえにいきなり満席なんてこともあるかも。

380 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

381 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/17 21:44

宮崎県サクラ散ったか？　残るはＳＮＡの乳母桜なり。

382 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/18 23:56

搭乗者30万人目到達記念行事について（ご案内）

誰か出席するのか？

383 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/19 10:34

>>377
このとおり4社そろってガラガラ。
http://ime.nu/www.mrt-miyazaki.co.jp/airtime/airtime.htm

384 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/19 12:27

>>383
でも日曜の夕方は結構多いようですな。
150人乗りで残席が30切れば80％は乗ってるってことだし。
それにしても大阪線はどうにかならないの？

385 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/19 18:39

４社の中では多いほうでは？

386 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/19 20:26

スカイネットアジア航空の青森便就航希望。
熊本へ行くのも青森へ行くのも同じだろ。

387 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/19 22:32

>>386
全く違う。

388 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/20 00:36

>>387
なぜそう言い切れる？

389 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/20 01:20

どこから熊本、青森行くんじゃ。宮崎からか?

390 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/20 02:09

>>388
方向が正反対だろ。

391 ：山崎渉：03/04/20 04:20

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

392 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/20 10:07

>>390

ボッタクリ度では青森のほうがひどい。
スカイマークもいまいちだ。
新幹線延伸まででいいから、航空運賃を荒らしてくれ！！

393 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/21 00:18

>>386は宮崎にある航空会社に何を言いたかったの？

394 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/21 02:04

なんとなくクリスタルな気分だったんじゃないか？

395 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/21 20:50

鉄道雑誌にＳＮＡ特集が出てるらしいよ。あと宮崎空港へ行く線路

396 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/22 21:30

>>395
どんな内容？その雑誌紹介きぼんぬ。

397 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/22 21:54

なんだか30万人予定より一ヶ月早くたっせいしたんだって。
おめ。
出来ればMD90とかYS11で運行してくれれば俺はのるぞ。（JALマイルつきだともっと嬉しい）

398 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/22 22:20

よく分からん会社だな。どうよ。

399 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/22 23:04

持株会経由で10口持っているけれど、いつになったら正規の株主名簿に載るんだ？

400 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/22 23:22

とりあえずうさんくさい会社age 400ｹﾞﾄ

401 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/22 23:24

>>399
持株会の名義だから、永久に株主名簿には載らないのでは？

402 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/23 00:18

株についての基本知識がない御仁は株に手を出さない方がいいと思うが。
まあ、付き合いで・・・ってなら分かるが。

403 ：395：03/04/23 08:20

宮崎空港線のこととＳＮＡについてやるみたいなんだけど買ってみないと分からない。
ごめん。もう少し待って>>396

404 ：403：03/04/23 18:48

買ってきますた>>396

旭化成が延岡～宮崎の高速化工事に出資した経緯やＳＮＡの元会社
（パンアジア）から現在にいたるまでの話。それから宮崎県の補助についてや
機体リース会社の名前、訓練・整備提携先のことなど。それと赤字対策について。
具体的に書かれていたよ。６１００万円／月　削減予定とか

405 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/23 20:10

ＳＮＡ熊本・羽田線、発着枠申請　(04/23 17:49)

ＳＮＡ・スカイネットアジア航空は、羽田・熊本線の就航に向けて、きょう、
国土交通省に対し、羽田空港の発着枠の使用を申し込みました。
今回の申請は、国土交通省が、きょう、羽田の発着枠を、今年７月
１８日から、あらたに１４往復分増やすと、発表したことを受けて、
行われたものです。羽田・熊本線について、ＳＮＡでは、今年８月１日
からの就航を目指していて、８月は、１日５往復、９月からは、１日
６往復させる予定です。ＳＮＡでは、今後、国土交通省と、最終的な
協議を行い、就航に伴う、事業計画の変更届を早急に申請したい
としています。　　（宮崎放送）

406 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/23 20:11

新規航空会社に優先配分　羽田空港の発着枠拡大で

　国土交通省は２３日、羽田空港の航空機の発着枠を７月１８日から
１日１４往復分増やし、競争促進枠として新規航空会社に優先配分
すると発表した。１０往復分はスカイネットアジア航空（ＳＮＡ、宮崎市）と
北海道国際航空（エア・ドゥ、札幌市）の新路線の開設などにあてる。
　余った発着枠は新規会社の使用が決まるまで、航空大手が暫定
使用できる。日本航空システムと全日本空輸は収益が見込まれる
路線でそれぞれ２往復分を増便する見通しだ。
　２３日に届け出た新規路線はＳＮＡの熊本便で、８月から１日５往復
就航し、９月から６往復に増便する。エア・ドゥも９月に予定していた
旭川便（３往復）の新規就航と、札幌便の増便（１往復）を７月１８日
に前倒しして実施、全日空との共同運航便とする。（共同通信）
[4月23日18時12分更新]

407 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/23 23:33

またまた満席増えてきた模様。
ANAはガラ空き。
http://www.mrt-miyazaki.co.jp/airtime/airtime.htm

408 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/24 08:43

資金は？

409 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/24 23:19

全日本空輸は二十四日、青森－東京線の運航を終了し、本県の空路から撤退した。午後六時四十四分、
社員らが見送る中、最後の東京便が青森空港を離陸して夕やみに消えた。全日空は一九九四年九月の就
航以来、八年七カ月という本県での短い歴史に幕を下ろした。
　東京からの最終便となるＢ７６７－２００型機は午後五時四十五分、乗客百七十三人を乗せて青森
空港に着陸した。機内では機長が「残念ながら本日限りの運航となりました」とアナウンス。乗客ら
は感慨深げな表情で空港ゲートをくぐり、家路に就いた。
　折り返しの東京行き最終便には乗客二百五人が乗り込んだ。カウンターで搭乗手続きをしていた
東京都の会社役員、白石哲雄さん(54)は「空港で初めて撤退を知り、驚いた。多い時は週一回、青
森へ来ているが全日空しか使ったことがない。次からはどうしようか」と困惑の表情を浮かべた。
　運航最終に当たってのセレモニーもなく、カウンターの職員らは淡々と最後の業務に携わってい
たが、最終便の出発後には記念写真を撮り合って別れを惜しむ姿が見られた。迫田真支店長は「撤
退は残念だが、チャーター便などの形で青森とのつながりを保ち続けたい」と話していた。
　全日空は東京線を皮切りに本県の空路に参入し、一時は仙台、名古屋、広島の各線を開設
した。しかし東京線以外は利用が伸び悩み、相次いで運休を余儀なくされた。
　さらに二〇〇一年九月の米同時多発テロ以降の航空需要落ち込みを受け、ライバル社の日
本エアシステムと日本航空が経営統合したことに対抗して、全日空は路線再編を決断。昨年
十月に本県からの撤退を発表していた。
　二十五日からは、スカイマイークエアラインズが青森－東京線に参入する。

410 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/25 16:28

しかし、凄い会社だよ。

てめーらの事しか考えてないんだろーな。

ここでは言えん内容だけどな。

411 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/25 18:16

ＡＮＡがガラガラってスカイネットは元々席数が少ないからな

412 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/25 19:45

>>411
でもANAは機材がスケールダウンしている（以前はB7やB44を投入）から
どうなんだろう。JASは朝以外はM90やA3Rでバージョンアップ
しているから増えたのかも（3月までのA3ばっかりはひどすぎた）。

413 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/25 22:52

>>407
そりゃ、ＧＷだもの。

414 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/26 02:27

>>410
提携、カルテルなどをやっていない場合は
企業としては自社のことしか考えないのは
あたりまえだと思いますけど。
競争社会なわけですし。

415 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/26 11:17

>>410
言えないんだったら、ココに来なくていいよ。

416 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 11:53

熊本就航かぁー。
CAT-IIIはできるの？　簡単にはいかないですよね。
となると、他社が着陸できてもSNAは欠航ってこと？

417 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 14:20

大雨の時、他社は欠航してるのに
ＳＮＡだけガンガン発着してたことあったよね

すごいのか、恐いのかどっちだ

418 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 18:47

>>417
京○電鉄みたいだな

大雪でも通常ダイヤ

419 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 20:52

>>417
SNAが737-400だからですかね・・・?
SNAの734はJTAと一緒でエンジンパワーが強いタイプだし・・・(ANKのアイランドドルフィンは弱いタイプ)

420 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 21:28

>>417
バリュージェットを彷彿とさせるね

421 ：407：03/04/28 00:18

>>413
GWなのにANAガラガラ。

422 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/28 01:51

>>421
だからナニを言いたいの？
８０％でも月３０００万の赤字体質なのに
１００％だったら黒にでもなるの？
まぁ宮崎自体もガラガラですが
それともガラガラ星人ですか？

423 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/28 02:02

>>422
どうして顔真っ赤にしてんの？

424 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/28 02:52

ＧＷなのに高速道路も空港もガラガラ

425 ：424：03/04/28 02:55

>>416
飛行機はともかく、乗員の要件にもよるんじゃねーの
まぁクラッシュ覚悟ならいいけど

426 ：422 ◆y4vyCY9gxs ：03/04/28 03:31

なんか押さえてた席をそろそろ
放出し始めたようですね。

427 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/28 15:50

熊本線増強用の機材はどこで使われたものが来るんだろう？
もうシアトルで準備が進んでいる頃だろうけど…

428 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/28 15:51

訓練もシアトルなんでつか？＞P

429 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/01 14:22

>>427
今飛んでいる737A&Bはベルギーの
シティーバードってところで使われてたらしいけど
次の3,4号機（C&D？）はどこで使われてたやつが来るんだろう？

430 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/01 15:46

>>429
ラウダエアーじゃなかったっけ？

431 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/01 21:42

5月01日　20:23 航空運賃：スカイネットアジア航空が値上げ　片道２０００円

宮崎―羽田線を運航するスカイネットアジア航空（ＳＮＡ、本社・宮崎市、
下田祥司社長）は１日、普通運賃を７月から片道２０００円値上げして
２万３０００円とする運賃改定を国土交通省に届け出た。
「４月から全空港で着陸料の減免率が下がり、支払い額が
増加するのに伴う措置」という。運賃値上げは昨年８月の就航以来初めて。

［毎日新聞５月１日］ ( 2003-05-01-20:20 )

432 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/02 02:59

Ｂ３の大きさだと着陸料っていくらなんでしょう？
成田で１トン￥１２００ぐらいだったっけ？（航空法未確認）
便乗値上げもここまであからさまにしなくても･･･

433 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/02 09:30

>>432
ただ、大手がついに3万の壁を突破してしまったことを考えると
これぐらいの値上げは致し方ないかも。

434 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/02 12:42

【ＳＮＡ追随　２０００円値上げ】

羽田―宮崎線を運航しているスカイネットアジア航空（ＳＮＡ、宮崎市）は一日、
七月の普通運賃を二千円値上げし、二万三千円にすると発表した。
同社経営企画室は「就航以来、低価格運賃で運航してきたが、
収益力向上のため、やむを得ず決めた」と説明している。
同社によると、国土交通省には七―九月の普通運賃を二万三千円で届けたが、
八、九月分運賃は「状況を見ながら変更する可能性もある」としている。

同社は昨年八月から格安運賃を掲げ同路線に新規参入。
一日発表された四月分の搭乗率は６９・１％だった。
今年八月に羽田―熊本線を開設予定。（共同）

435 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/03 03:00

まだまだ、先の話だけど神戸空港就航もあるの？
噂で聞いたけど・・・！？

436 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/03 12:34

始発便でミスタードーナツをサービスだってよ。

437 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/03 15:47

これか。
「ＳＮＡ機内食にミスタードーナツ　宮崎始発便で試験導入」　宮日
http://www.the-miyanichi.co.jp/news/index.php3?PT=1&DT=20030503#2003050318

438 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/03 21:21

ついに宮交もSNAに500万出資。

439 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/03 21:44

朝日 MYTOWN 宮崎 2003年5月3日　更新

宮交グループがＳＮＡに出資へ

宮崎交通（本社、宮崎市）グループの宮崎観光ホテル、宮交タクシー、宮崎空港
ビルなど観光関連９社がスカイネットアジア航空（ＳＮＡ、宮崎市）に計５００万円
出資することを決め、４月３０日、ＳＮＡの支援持ち株会に加入を申し込んだ。

宮崎交通は全日空の総代理店。出資について同社は、県経済界が
「ＳＮＡを応援する県民の会」を立ち上げたことで、地場産業として
協力せざるを得ない、と説明している。

440 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/03 22:00

おいおい、9社で500万円なんて。。

441 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/03 22:05

鹿児島出身者として、東京―鹿児島線に参入したのがスカイマーク
だったことは実に喜ばしいことだ。

442 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/03 23:16

500ﾏｿでもやっぱ役に立つんでしょうか

443 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/04 01:56

気持ちだね。
宮交グループは経営改善に取り組んでる最中だし。

444 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/04 02:10

以前は支払いが滞ってたこともあるのに
なんか泥棒に追い銭的な感覚が
するのは漏れだけか
宮交も寄付してる場合じゃないのに･･･

445 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/04 06:35

>>443
いわゆるお付き合いってヤシですね。

446 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/04 08:09

本音を言えば、入りたくないけど、
地域のお付き合いって事ですな。
１社あたり５０万と少々ならＯＫでしょ。

447 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/04 10:22

>>446
５００ﾏｿ程度で済むのなら安いものだ。
たとえ紙屑になろうとも。

448 ：動画直リン：03/05/04 10:23

http://homepage.mac.com/hitomi18/

449 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/04 10:32

SNA株主、います？
支援持株会から資料がきたんですが、株主優待２５％引って
JALやANAと同じシステム？2枚で５０％引とかはあります？

450 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/04 10:37

>>449
俺は株主になった時点で何も期待しないと（略

451 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/04 22:38

4月の搭乗率は、7割弱だったらしいな。ふーむ。

452 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/04 23:55

>>434に69.1％ってあるね。ふーむ。

453 ：正規株主：03/05/05 06:22

>>449
２枚使えば５０％引きになるよ

株主優待券よりも、たまにある株主限定ツアー割引の方が
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだけどな

ただ、日帰り横浜中華街とか頭悪いのはもう勘弁してくれ

454 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/05 10:41

搭乗率７割弱ってどうよ？

455 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/05 10:43

>>453
仕事ならともかく日帰りで東京はちょっともったいない…

456 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/05 13:22

そんなことどーでもいいっちゃが。

457 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/05 22:33

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　　　／　／　ヽ　ヽ
　　　ト-<　　　 |_／''┐

♪北の街から南の街まで　素敵な旅を届けます～
♪心安らぐゆとりの運航　路線一本！叶えます～
♪スカイネット、スカイネットー　夢の・スカイネットアジアー！
♪スカイネット、スカイネットー　夢の・スカイネットアジアー！

♪フリーダイヤル
　ゼロイチニーゼロ　ななさんななのツバサ～
　電話下さい　今すぐにー

458 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/07 10:40

いよいよ熊本でも募集活動開始。
くわしくはこちら。
http://www.skynetasia.co.jp/company/recruit_kumamoto.html

459 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/07 14:02

狂うねっとでも話題。皆あやしがっててｵﾓﾛｲ

460 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/07 22:33

募集してるけど契約社員なんだよな～。
社員登用してくれるのかなー。

461 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/07 23:33

>>460
社員で登用したら、熊本から撤退することになった時、、、

462 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/08 00:00

誰か応募する（した）ひといます？

463 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/08 11:41

しない方が賢明と思われ

464 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/09 16:15

むかし、RKB（九州JNNネット）のドキュメンタリーで
ハーレクインエアのCAの月給が13,4万なんて言ってたけど
SNAのCAは月給いくら位もらってるんだろう。
福岡で13,4万は苦しいが宮崎なら
それくらいでも何とかなりそうだけどどうよ？

465 ：取引先の人：03/05/09 22:43

路線拡張の前にすることがあるんじゃないか？　例えば法律守るとかさ（ｗ
熊本就航の件、うちなんかには報道発表の前に話通してもらわんと困るんだがの。
いまだに電話一本寄こして来ないとは、どういう訳だ？
で、期限ぎりぎりになってあちこちの業者や役所に泣きついて（うちにもナー）迷惑かける、と。
初就航のときと同じだ罠。
ＳＮＡには「プロ」がいない。漏れはホントに怒っているぞ！

466 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/09 22:50

ﾌﾟﾝｽｶヽ(｀A´)ﾉ

467 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/12 10:14

そういえば今回の「ぼく管２」羽田コンプリートのパッケージは
ANAやJAS、ベルーガなどを従えてSNAがセンターを張ってるよね。

468 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/13 04:04

>>465
だったら取引やめれ。
でないと、つぶれたとき先見性がないと思われ
おまえの会社の信用を失いかねない。

469 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/13 11:43

>>467
まだやってないけどどんな場面で出てくるのだろうか？
とにかくゲーム上ではブリッジが使えるのでイイ。

470 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/13 19:10

【スカイネット採用説明会】　(2003年5月13日 18:53 現在)

ことし８月から、熊本～東京間の就航を予定しているスカイネット
アジア航空の採用説明会が１３日益城町で開かれました。グラン
メッセ熊本で行なわれた会社説明会には１００人あまりの採用
予定に対しておよそ１０００人が参加しました。説明会ではスカイ
ネットアジア航空の米良充典会長が「やさしく、身近で楽しい飛行機
にしたい。それを、いっしょにやっていける人に来て欲しい」と挨拶
しました。そして下田祥司社長が「今はまだ、黒字が計上できて
いないが黒字化に向けて熊本～東京間の就航は重要だ」と述べ
次の展開への大きなステップにしたいと話していました。スカイネット
アジア航空では現在、宮崎～東京間に１日６往復運行していますが
ことし８月からは熊本～東京間での就航を予定しており客室乗務員
や空港カウンター業務を行なうグランドホステスなどおよそ１００人を
採用する予定です。５月下旬に筆記試験や面接などを実施し６月
中旬から７月上旬の入社を予定しています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　--RKKニュース

471 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/14 09:19

『スカイネットアジア航空会社説明会に1000人　益城町』

八月から熊本～羽田線の就航を計画しているスカイネットアジア航空
ＳＮＡ、宮崎市）は十三日、同路線の開設に伴う従業員採用説明会を
上益城郡益城町のグランメッセ熊本で開いた。
募集人員は子会社を含めて約百十人だが、ほぼ十倍に当たる約千人が詰め掛けた。
米良充典会長、下田祥司社長が「今は厳しい状況だが、熊本～羽田線の就航で
会社の黒字化を果たしたいと考えている。皆さんに、その一翼を担ってほしい」
などと呼びかけた。
その後、各職種の責任者が採用人数や仕事内容などについて具体的な
説明を始めると、参加者はメモを取りながら真剣な表情。
熊本市の女性会社員（２２）は「学生時代から航空業界にあこがれていたので、
今日は仕事を休んで話を聞きに来た」。
同市の男性会社員（２６）は「今は航空業界と関係のない仕事をしているが、
大学で学んだ知識を生かしたい」と話していた。
今回、同社が新規採用するのは客室乗務員や空港カウンター業務、
手荷物関連業務の担当者ら。採用が決まると六月上旬から七月上旬にかけて
職種ごとに入社。研修や熊本～羽田線の就航準備に当たる。

【熊本日日新聞】2003年5月14日

472 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/14 21:34

夏の繁忙期に、ＳＫＹは値上げ無しだってよ。ＳＮＡも追従して欲しいな。

473 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/15 05:42

100人採用ってどんな人員計画してるんだろうか？

474 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/15 08:59

>>473
というーか計画なんてものが存在するのか？

475 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/16 03:52

100人＝サクラ

476 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/16 10:25

>>472
羽田の離着陸料のせいで2000円値上げになるけどそれ以上は上がらないと思われ。

477 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/16 11:29

>>475
サクラの時期はとうに
過ぎました。

478 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/17 09:12

本来はこっちのスレにAGEるべきだったんだろうけど
熊本のTKU（フジ系）のニュースでも取り上げられてたよ。
宮崎空港スレの194を参照されたし。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1044070538/l50

479 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/17 10:18

いいから滞納金を早く払えってば。
ＫＭＪ就航で初期投資が必要だから、
また滞納しますってのは許さんぞ。

Ｂｙ下請け一同

480 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/18 18:50

>>467
「ぼく管２」の羽田ではジェットはオープンが使えず、
ANAサイド（15・20）も埋まっていたので12番に突っ込ませたよ。
まずありえないシチュエーションだけどまあゲームだから…

481 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/20 17:08

熊本の結果次第だが宮崎からの路線（大阪、福岡）が一段落したら
伊丹（神戸でも可）から九州路線を中心に展開してほしい。
九州の会社ってことを考えると新北九州も捨てがたいし
いい方向に転がれば結構楽しみな会社だと思う。

482 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/20 17:28

>>481
県民の会社なんだからひたすら宮崎関連路線だろ？
需要なさそうだが。

本来
宮崎ー羽田
の次は
宮崎ー伊丹
そして
宮崎ー福岡、名古屋、札幌、仙台、小松、関空、岡山、広島、高松、高知、松山、長崎
北九州、沖縄と飛ばすべき

483 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/20 17:42

・・アジア航空というからには
ソウル、香港、バンコク、シンガポール線きぼーん

484 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/20 23:20

murimuri

485 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/21 00:27

宮崎－福岡－上海とかは？

486 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/21 03:11

各地で県民の翼やって一段落したら
大阪で府民の翼やるに決まってんだろ

487 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/21 05:19

宮崎－神戸、宮崎－北九州　、宮崎－静岡　あたりに飛ばして
強引にハブにしたれ。

488 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/21 15:46

>>482
本来はそうであってほしかったけど現実考えると
運賃格差の是正や高千穂や五ヶ瀬などのことを考えてのことでしょう。
でも宮崎から札幌とか仙台とか小松は週2,3便づつなら需要ありそう。
経営が安定したらツアー便として飛ばすといいかも。
>>483
B3の航続力なら台湾か香港あたりが限界？

489 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/21 17:24

>>488
ＡＮＡ（ＡＮＫだったか？）が宮崎－札幌を週１便飛ばしてて
結局運休になって立ち消えしたので実際どうなのかなぁ？
しぶとく、宮崎空港ＨＰ時刻表には「札幌　運休中」の文字あったんだが
最近ようやく消えた。

鹿児島－札幌が毎日運行なのを考えるとパッとしない

490 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/21 18:44

高千穂は行くとこいきゃ、「世界遺産」ほどのパワーあるとおもうがなあ。

491 ：山崎渉：03/05/21 21:51

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

492 ：山崎渉：03/05/22 00:15

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

493 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/22 16:32

>>489
それはJAS。週2,3便ぐらいの運航だった。
今はなきDC9-41とかが使われてた。
まあSNAとすれば大手より安くでできる
国内チャーター便みたいな感じでやればいいのでは？
>>490
綾あたりもそれを感じる。

494 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/23 03:36

>>473
100人採用のうち8割くらいは地域対策としてのコネ入社だろう。
民間企業だからメリットがあると思うなら縁故入社OKだと思うよ。
運行部門さえきちんとやれば、他は平均程度であれば入社後の教育で何とかなるし、
コネ1人＝500万程出資してくれれば縁故採用の価値ありだけど、
実際はせいぜい5万円の持ち株会に賛同する人が数人程度じゃないのかな？
ちなみに残りの2割はほとんどLQS組が占めるでしょう。
もともとLQSに採用されていたので即戦力というのと業界内の救済措置ということで。
応募した人のほとんどは夢破れたし！次回頑張れ！

495 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/23 10:32

>>494
なるほど、ということはコネ無しで入った人っていうのは
強運の持ち主って言うこと？
この会社もパンアジア航空で一度頓挫したし
スレ違いだけどLQSももう一度頑張ってほしい。
沖縄には飛行機しかないんだから。

496 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/24 03:31

>>495
ＬＱＳは２回目だからな…

497 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/24 09:55

地元新聞の２２日付朝刊によると
２５００人応募。
うち３０人程度の客室乗務員には１５５０人応募があったそうだ。

498 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/24 19:58

熊本の新聞だな。

499 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/25 17:24

熊本での知名度は上がってきた？
マスコミの関心は高そうだけど…

500 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/25 18:23

＞４９９
熊本では「なんで田舎の会社に乗らなければならん」という評判になりそう。
スカイマーク、天草、ＪＥＸあたりは分かるが。

501 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/26 12:14

>>500
しまったー！500ゲットし損ねた…
だけどたぶん宮崎線と同様に熊本の名物菓子を載せる予定だろうから
期待していいかも。国内線の普通席で菓子すら出なくなって久しいし。

502 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/26 13:59

菓子ねぇ…（ﾌﾟ

503 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/27 00:36

>>502　菓子ねぇ…(ﾌﾟ　じゃねーだろ。他に何処が菓子だすんだ。
大手以上のサービスなんだから貴重にせい。ＳＮＡを。

504 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/27 00:50

>>497　その数字って、客室乗務員に応募した数?定員３０名に対して?
でもなんでそんなにＣＡになりたがるんだ。

505 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/27 01:50

『二十倍を超す競争率となったが、中でも採用予定枠が三十人程度の客室乗務員には
応募者のほぼ半数の約千百五十人が名乗りを上げた。競争率は四十倍に迫る”狭き門”。
人気ぶりをあらためて印象づけた。同社も「予想を超す応募」と驚いている。』
http://kumanichi.com/news/local/main/200305/20030522000025.htm

506 ：497：03/05/27 01:53

>>504
２５００人中１５５０人が
客室乗務員の志望者だそうです。
大手のＣＡより質が良いのが採用出来るかも。

507 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/27 02:35

○1,150
×1,550

508 ：県人：03/05/27 03:00

２５歳、野郎、ＣＡではないですが、応募しました。
見事に書類選考で落ちたようです。
やはり競争率が高かったんですねぇ。
残念でした！ＳＮＡには頑張って欲しい、とにかく価格
です。絶対的な安値で飛んで欲しい。常にね！

509 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/27 03:04

安いが正義。

510 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/27 10:43

>>509
安全面の切り下げがあってもか？

511 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/27 15:04

そういえば、新機体はどーなってるのでつか？

512 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/27 17:56

>>508
どんなに憧れた会社でも受かれば神のごとく崇められ、
落ちればボロクソに言われるのが世の常だけど
受かった人やいまSNAにいる人は落ちてもなお応援してくれる
こういう人の想いを無駄にせず頑張ってほしい。

513 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/27 21:12

>>506
大手が既卒を募集すれば、みんな大手を受験すると思われ

514 ：山崎渉：03/05/28 14:40

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

515 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/28 15:40

>>513
でも大手は既卒をなかなか採らないようだけどどう？

516 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/29 01:24

熊本も飛び始めたら、結構乗るだろうな。たぶんな。
どうですか、県民の皆様?利用していただけますか?

517 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/29 02:24

>>516
４枚切符とスカイマーク利用で上京してたから
就航したら、シートが広いＳＮＡにするね。

518 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/29 12:22

>>516-517
広いシート＆地元お菓子が安いだけじゃない証です。
どんな熊本のお菓子が出るんでしょう？
あとSNAが軌道に乗れば熊本空港へのアクセス改善も勢いがつくのでは？
たしか豊肥線を枝分かれさせるかチンチン（市電）を延伸させるか
県と市が検討していたはず。

519 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/29 17:47

え、熊本って　陣太鼓？（変換で一発で出てくるのが信じられん）

520 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/29 17:48

マッキー臭いよ！！

521 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/29 22:48

大手も機材小型化かを余儀なくされるかな？ＲＪＦＴ就航後は。
でもＳＫＹよりは利用してやりたくなるね。この会社。

522 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/30 01:17

格安運賃って、ワイドボディ機が非ビジネス客に空席を売るものだと
思っていたのだが、ここは737でもやるんだね。
ま、ワイドボディ主流のこの国で73にしたのは一つの見識だとは思うから
がんばってほしいよ、スカイネット。

選択肢は多い方がいいわな。

523 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/30 06:04

本当は少し乗って見たいが。
１．今一価格のｲﾝﾊﾟｸﾄがない
２．マイルが貯まらない

524 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/30 07:43

>>519
陣太鼓はお菓子の名前以前にそれそのものがちゃんとした存在。

525 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/30 11:26

先日乗った便でサーファーが大挙して来てたなぁ…
荷物係と到着口のスタッフがボードを一生懸命担いでいた。
宮崎ってゴルフに来る人は多いって聞いてたけど
サーファーもこれからの時期は多くなりそう。
いい波来るからねぇ、宮崎は。

526 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/30 11:45

age

527 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/30 14:19

昨日宮崎の本社で最終面接あったそうです。合格者には今日の午後電話で連絡するらしい。

528 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/30 18:36

>>524
だからそれがどうした？という反応しかできん。

529 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/30 23:31

菓子ぐらい自分で買って食え！

530 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/31 00:00

禿DO>528,529
っていうかもっと肝心な話題は無いのかと思われ…
新路線に向けての、増資とか機体リース状況とか…

531 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/31 00:10

分かってないなあ。
日常的に飛行機を使わない層にとっては、お菓子とか飲み物の印象が強く残るのだよ。
君たち航空オタと一般人の視点は違うんだよ。
その辺りを混同するから航空オタはバカだと思われるんだよ。少しは自覚したまえ。

商用ユーザのデータはあずかり知らぬがな。

532 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/31 01:23

>>529　わざわざ金払って買う事はないだろう。ＳＮＡのれよ。タダだぞ。

533 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/31 02:02

>>531
>お菓子とか飲み物の印象が強く残るのだよ。
ホントか？もっと別にあるだろヨ。

534 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/31 02:11

■ＳＮＡ２億４０８０万円増資　地元金融団も１０億円融資 2003年05月28日

スカイネットアジア航空（ＳＮＡ、宮崎市、下田祥司社長）は二十七日、第三者
割り当てによる新株発行で二億四千八十万円を増資し、資本金は二十一億
四千九百十五万円になったと発表した。

また、地元金融団五機関から同日までに総額十億円が融資された。ＳＮＡは
調達した資金を、八月一日の就航を目指す熊本―東京線の開設資金や
運転資金に当てる。

増資分は、一口五万円の出資者でつくる支援持ち株会が全額出資。県内の
経済、観光団体などが中心となって昨年十二月に設立した「ＳＮＡを応援する
県民の会」（会長・中島勝美県観光協会会長）の出資者加入分も繰り入れた。

発行価額は額面通り一株五万円。発行済み株式は四万二千九百八十三株となった。
ＳＮＡによると、支援持ち株会の個人、法人の新規申し込みは今年だけで千件を
突破するなど順調に増加。国土交通省が四月二十五日、羽田空港の航空機
発着枠についてＳＮＡの熊本線向けの優先配分を決定。開設に事実上の
ゴーサインが出たことで、さらに加入の動きが活発化しているという。

一口一万円の会費で入会できる「ＳＮＡ友の会」も三月に設立、小口の出資も
募っている。地元金融団は宮崎銀行、宮崎太陽銀行、高鍋信用金庫と商工中金、
中小企業金融公庫。融資総額の一部を県信用保証協会が保証した。

三月下旬、四億五千万円が先行融資され、残る五億五千万円も二十七日までに
実行された。金融団関係者は融資理由について「熊本線就航で一便当たりの
コストが下がり、経営安定化が図られる」と説明している。　　　（宮崎日日新聞）

535 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/31 22:14

陣太鼓おいしいのよ～

536 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/31 22:50

お菓子より3ｺﾞｰｷ‥

537 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/31 23:03

>>533 例えば何が印象に残る?

538 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/31 23:31

須木の甘栗納豆うまかったよね
今の青島せんべいどうでもいい

539 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/01 00:35

>>533
スッチー
ちなみに孔ではある県のお茶出してた時期がありましたが、
その後を追うように宮崎のお茶だしてたなぁ。
さて、何県のお茶でしょう？

無論、ＳＮＡしか乗らない香具師にはわからんだろう。
普段何気に宮崎で売ってるモノが飛行機で出されると印象に残るとは･･･
よくわからん宮崎人の感受性。

540 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/01 00:41

>>539　そんなのＡＮＡの気まぐれサービス。ＳＮＡに対抗しているだけ。
そう言うのを二番煎じって言うんだよ。その出されたお茶もな。君の感性の方がよほど理解できんな。

541 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/01 00:49

>>539　ＣＡだってＳＮＡの方が良いだろう。ＡＮＡと比べてみなさい。君もＳＮＡに乗りたくなるぞ。

542 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/01 00:54

そもそも宮崎に用事がありません。

543 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/01 01:04

>>540
ま、確かに地場産振興目的に無理やり自治体から要請して載せてるん
だろうから。
別にお茶で客寄せできるなんてフツーは考えないけど。
つーか、宮崎産以外だったらボロクソに言う宮崎人･･･
あなただけですよね？そーいうのは

544 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/01 01:16

むかし、某社は紅芋まんじゅうみたいなのを配ってたことあったなぁ。
今はやってないとおもうけど。

545 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/01 01:18

>>541
スチだったらＪＡＳがいいと思う。
以下自粛

546 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/01 01:22

ＡＮＡも、ＪＡ宮崎のさつまいもドリンクとか日向夏ドリンク一時期乗せてたよな？

547 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/01 01:27

日向夏はあったような？さつまいもは知らん。

548 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/01 13:14

何でこんな話題しか・・・

549 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/01 13:59

>>543　何で宮崎人と決め付けるんだ。少なくとも俺は宮崎とは何の関係も無い。

550 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/01 17:12

＞ま、確かに地場産振興目的に無理やり自治体から要請して載せてるん
＞だろうから。

ソースきぼん

551 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/01 20:41

６月のお菓子は、「はちみつボーロ」ですって。みんな食べてね。
>>543　お前も食べろ。

552 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/02 02:34

>>550
各自治体の地域振興課みたいなところに自分で問い合わせろ
そして活字を読め

553 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/02 02:43

>>549
二番煎じってどーいう意味でしょうか？

では宮崎産以外だったらボロクソに言うＳＮＡヲタ･･･
あなただけですよね？そーいうのは

554 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/02 07:22

まあ、まあ、宮崎オタの問題は宮崎・福岡・大阪・東京以外への渡航が極端に少ない
ということで。。
宮崎いいところだよ。空港も県自体も、少なくとも47都道府県で下から10番以内には入っていない。

555 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/02 08:37

とりあえす「５５５」と確率変動ＧＥＴ！

宮崎はパチンコ天国、今日も朝から既にDQNが沢山並んでるよ。

556 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/02 15:40

機内食がミスドになってた。
しかも袋はSNAロゴ入り。
いよいよミスドも本格的に機内食産業へ参入か？

557 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/02 16:43

>>552

…ソース無いんだ

558 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/02 17:06

>>557

おまえ厨房ｹﾃｰｲ
そして昔の機内誌とか見たこと無いんだろう
就職できたら社内文章をインターネットで全て公開してみろ
すると、ここのスレのあぼーんみたいなことになるから
だから問い合わせろと言ったのに･･･
無いなら無いで結構

559 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/02 18:56

機内で出される菓子ごときでそんなにムキになりなさんな。

560 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/02 19:46

脊髄反応するｳﾞｧｰｶ発見>>558
見苦しいよ。

561 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/02 20:07

５月の搭乗率も、７０％超えたみたいだな。優秀な成績と言えると思うか?輩

562 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/02 20:17

JASが4往復しかないもんでよぅ。

563 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/02 20:26

>>562 ＪＡＳにリクエストしたら?もっと飛ばせって。

564 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/02 20:33

SNAいらない。
ANAとJASだけでいいよ。
ANAのジャンボに乗りたいよう。

565 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/02 20:44

>>564 ＡＮＡのカスタマーデスクにでもリクエストすれば。
ジャンボに乗りたいって。飛ばしてくれるんじゃない。高収益企業だからね。
ＡＮＡは。

566 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/02 20:53

>>565
どこが高収益なんだよ？
あんな倒産寸前の高コスト会社。

567 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/02 22:26

なんか廃止を匂わすと急に搭乗率上がるね

568 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/02 22:28

ＳＮＡ以外の５月の搭乗率はどうよ?　宮崎人?

>>566　高収益企業じゃなければ、あんな高コストに耐えられないでしょ。普通に考えればね。
客も選別もやっているようだし。乗らなくてもいいよーってお客さんも沢山いるらしいですわ。
こんなこと株主に聞こえたら、大変だ罠。

569 ：１００１：03/06/03 00:49

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

570 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/03 00:59

>>567　誰か廃止って言ったのか？
>>569　自分で立てろ。オナニーでもして。

571 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/03 02:46

>>534
商店街の一角にある宮崎太陽銀行跡地を宮崎市が１０億で
購入したそうだ。無論広さといい地価といいベラボウな金額。
県も９億の資金援助は一回切りと大見栄切ったものだから
こういう風にしか県として援助せざるおえなかったのだろうか？

と、いってみる

572 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/03 15:36

>>571
それでSNAにびた一文出資できなかったんだ。
そのくせ、機体広告では「なぜSNAばかりひいきするのか」
なんて言ってたけど。

573 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/03 20:17

★利用率71.4％、就航以来３番目の数値に
　スカイネット５月実績

574 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/03 21:53

>>572
どういうことか
意味が理解できません

575 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/03 21:55

おーれも

576 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/03 22:01

宮崎県民はバカなので、大手を使わずにＳＮＡを利用し続けます
宮崎県民がバカなので、ＳＮＡは当分安泰です

577 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/03 22:11

>>576　それは大変結構な事だ。他社はさっさと撤退しやがれ。

578 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/03 22:13

そもそも一般的東京人は、SNAの存在自体を知りません。
ようするにDQN宮崎人のための航空会社なのです。

579 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/03 23:03

>>578
当分安泰って６０－７０パーセントの搭乗率にもかかわらず
熊本就航でコストが下がるって言ってるぐらいだから
明らかに原価ギリギリもしくは割れしてるかも運賃。
だから便乗\２０００運賃上げ
しかも機体が増えれば、コスト増だし。
だから搭乗率を積極的にアピールして安心感を得ようとしてるのでは？

580 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/03 23:04

↑
>>576
誤爆ｽﾏｿ

581 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/03 23:28

>>578　ばか　知ってるよ。ＳＮＡくらい。お前を基準にするな。

582 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/03 23:34

>>578
ていうか、そもそも宮崎人のための航空会社だろ(w

583 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/03 23:41

ちがうちがう。
宮崎人のための、ではなくDQN宮崎人のための航空会社。

まともな宮崎人および東京人はANAJASしか使わない。
SNAの利用客層は、大手2社と明らかに毛色が違うよ。
ラウンジで観察していても良く分かる。

584 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/03 23:49

>>582
当初はそうでなかった（宮崎の観光衰退は航空運賃が高いからと勘違い）
資金不足が叫ばれたころからそうなった

585 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/03 23:53

ANA　JAS　SNA
みんな使いません
それは宮崎に逝く理由がないからです

586 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/04 00:07

猫に小判
豚に真珠
宮崎に航空会社

587 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/04 00:12

ＳＮＡって、資金繰りが苦しくなってるんで、その資金調達のために
熊本線就航を計画したのではないかと勝手に推測。

そのためには、搭乗率上げとかないとね。
搭乗率よりも月次の決算を示してほしい。

588 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/04 00:15

着陸料はきちんと払ってますか？

589 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/04 00:46

>>587
くわしくは憶えてないけど、1月から搭載業務を自社で
やるようになったけど　それによる経費節減でも
いままでの損失分を埋めることができないようで
毎月3千万の赤字　それが累積してるんだから
発表できるワケがない。
地元紙に数字とか載ってたYO

590 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/04 01:04

>>583　なにがラウンジだ。入れないくせに。

591 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/04 03:11

ラウンジって、ラウンジ大淀は入口の扉以外に窓なんざないから
一般待合室の状況なんて全然わかんないだろ？
羽田もsignetからＳＮＡの搭乗口なんて全然みえねぇし。

592 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/04 05:22

↑ｱﾌｫ？

593 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/04 08:38

DQNな宮崎人の筆頭は、道路族のE代議士

594 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/04 11:33

え・・・ええ加減な性格で
と・・・とんでもない発言をくりかえす
う・・・うその上手さは生まれつき
た・・・田植えが似合う田舎の百姓
か・・・かねの臭いに目ざとい男
み・・・宮崎を駄目にする悪い奴

お～い593、こんな感じでいいか？

595 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/04 22:40

>>589
そんな状況なのに、搭乗率だけ発表して、決算を発表しないのは
鷺に近いのではないでしょうか。

596 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/05 03:00

>>595
おそらく、しばらくしたら損益計算書みたいなのが出てくるのではないか？
無論、その中には特別繰入金で１０億が入ってて、なんとなく赤字分が
目立たなくなるから。
県からの９億提供のころ以来、損益計算書みたいなのを見たことが無い。（新聞とかで）
ＳＮＡは決算っていつするんだろう。半期だったらもう出てるハズだが。
当初の年次計画（６年後黒字だったかな？）とどれくらい差異があるのか
株主情報提供よろしく。

597 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/05 08:29

>>594
よろしいでおま

598 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/05 08:35

高橋尚子の新スポンサーにスカイネットアジア航空

ソースは漏れの前のおやぢが読んでるスポーツ紙

599 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/05 08:56

松野明美にしとけばいいのに。
ギャラ安そうだし熊本就航記念だし。

600 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/05 08:59

　　　 _____
　　 /二二ヽ
　　||・ω・||　　＜ 600
.　ノ/　 /> 　　
　　ノ￣ゝ

601 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/05 09:54

>>598-600
600ゲット失敗…とはいえ、スポンサーやるなら
やっぱ現役のほうが何かといい。
Qちゃんには小出監督というすばらしいオマケもついてるし。

602 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/05 12:07

スカイネットアジア航空って、ひどいって!?
http://kyusyu.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1054781840

603 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/05 13:59

共同通信の配信か。

高橋がＳＮＡと契約へ　金メダリストの新所属先
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030605-00000056-kyodo-spo

604 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/05 18:42

Good Newsってところか？　高橋尚子とのスポンサー契約は。
宮崎の総合運動場でトレーニングでもするかな?

605 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/05 18:43

宮崎ならば送兄弟だろ？

606 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/05 20:23

>>605
当て字書くと誰もわからんて！
宗兄弟てちゃんと書いててもわからんの多いじょ

607 ：朝日新聞：03/06/05 22:01

http://www.asahi.com/sports/update/0605/091.html
高橋尚子の新所属先、スカイネットアジア航空に
　００年シドニー五輪女子マラソン金メダルの高橋尚子（３１）の新しい所属先が、
宮崎市に本社を置くスカイネットアジア航空（ＳＮＡ）になることが５日、分かった。
ＳＮＡは昨年、羽田－宮崎線に就航した新規航空会社。
近く正式に契約を交わし、発表される。

608 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/05 22:03

>>599　松野明美じゃなくて元、沢田亜矢子の亭主の松野じゃ駄目か?

609 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/06 04:17

高橋選手を支援するスカイネットアジア航空

とかけまして

スカイネットアジア航空を支援する宮崎

と、とく

そのこころは

どちらも、財政難で先が不安です。おそまつ

610 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/06 04:25

所属とスポンサー契約ってちがうんでしょ？

611 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/06 12:17

【ＳＮＡ社　尚子効果で全国区へ】

　女子マラソンのシドニー五輪金メダリスト、高橋尚子（31）の新所属先に決まった
スカイネットアジア航空（ＳＮＡ）の米良充典会長（57）は５日「ウエアに社名を入れて
もらったり、社のイベントに出席してもらったりできるのでは。相当な宣言効果がある
と思う」と期待を込めた。16日に本社のある宮崎市で正式発表する予定で、高橋と
小出義雄・佐倉アスリート倶楽部代表（64）も出席する。また、二人にとっては宮崎
入りする15日が同社の飛行機への“初乗り”となる。伊豆大島で合宿中の高橋は
「ＳＮＡさんに検討していただいていると聞いています」と間近に迫った正式発表を喜んだ。

　また、機内で宮崎産の完熟金柑（きんかん）のサンプルを配布するなどユニークな
イベントを行ってきたＳＮＡは、高橋を起用して宮崎を全国にＰＲするイベントを企画中。
高橋の抜群の知名度が同社のイメージアップにつながりそうだ。　（スポニチ）

612 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/06 12:25

>>610
プロとして既に独立して活動している高橋選手の場合、
形式上は所属だが、実質的にはスポンサード、となるようだ。

613 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/06 18:53

3号機　いつくるんだ?　熊本いつから路線開設？

614 ：県人：03/06/06 18:55

>>613
熊本は８/１就航予定です。

615 ：！：03/06/06 19:00

これはもしかしてモロっすか？
なんでもあり？

http://www.hi-net.zaq.ne.jp/bubbs207/

616 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/06 21:29

>>611
朝のやじうまプラスでは、１億円って言ってたけど例の増資分がまわるのかな。

それと、「宮崎に本社を置く航空会社」という表現で「スカイネットアジア航空」
と言わないところが、朝日らしいと思いますた。

617 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/06 21:48

>>616
つーかスカイなんとかって知らないもん、ちなみにスカイﾏｰｸも知りません。
うどんですかいの方がメジャーです。

618 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/06 22:20

>>617
おまえはこの板にいる必要ないのでは？

619 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/06 22:34

>>614 8/1ならそろそろ詳細な発表があっても良くない?もう機材はそろっているの?

>>617　とびっきりおうどんで食中毒か？

620 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/06 22:46

高橋尚子の件だけど、
以前、ＪＡＬがスポンサーというか、
チケットを提供していなかったっけ？

621 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/06 23:19

>>616
朝日はＮＨの大株主だもんな。

622 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/06 23:22

>>621　それって朝日は相当損をさせられているって事だね。ＮＨに。

623 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/06 23:33

Qちゃん(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

624 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/06 23:38

あなたが探してるのってこれだよね？二日間無料だしね♪

http://alink3.uic.to/user/angeler.html

http://endou.kir.jp/betu/linkvp/linkvp.html

625 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/07 00:18

たしかにいつ来るんでしょうね3ｺﾞｰｷ...
機体のニュースよりＱちゃんニュースとか出てるんで
ちょっと驚きますた。

626 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/07 02:00

３ゴーキしか導入しないのかな?　４ゴーキも一緒に導入?
でも今無いってことは、8/1間に合わないんじゃないの?

627 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/07 15:25

多分、来月だろうな。
もう、羽田－宮崎でＢ３の運行も経験積んでるし。
ぎりぎりで、導入して熊本便就航前のリース料を圧縮するのだろう。

628 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/07 16:37

3ゴーキとか4ゴーキってどんなゴキブリなのですか？

629 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/07 23:45

熊本の次は、どの路線やると思う?　何かキボンヌある？

630 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/07 23:52

特にｷﾎﾞﾝはありません。
てゆーか、お願いだからうちの空港には来ないで下さいというのが地方の本音です。
SNAが就航すると、大手は減便し機材を小型化する。
SNAが就航する空港にはジャンボが来なくなる。

ようするにこの会社はほとんど疫病神なのです。

631 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/07 23:58

>>630　良いじゃんジャンボなんて来なくても。Ｂ３が来れば。
Ｂ３の方が環境にやさしくてさ。大手、減便歓迎、小型化勝手にすれば。

632 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/08 00:11

>>630
大手の社員の方ですね。
無能な自分がリストラされるのがイヤなだけでしょ。

633 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/08 01:08

>>630　大手は小型化しなくて良いよ。そのまま大型で飛び続けて欲しいね。
宮崎にも－４００見たいの毎日飛ばしてくれて大いに結構。

634 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/08 01:29

選ばれるＳＮＡ。選ばれない大手。
Ｑちゃんにも選ばれたＳＮＡ。今時、長嶋茂雄を拝み倒した糞大手。

635 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/08 01:59

茂雄はQちゃん大好き

636 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/08 02:32

>>629
関西－宮崎とかかなぁ？　普通に考えたら。

637 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/08 03:48

>>632
そんなクソ大手の○○社員で構成されているＳＮＡ･･･
ＳＮＡが有名になっても宮崎に逝く用事なんてないのにねﾌﾟ

638 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/08 04:19

>>637
キミは宮崎に行く用事がないのかもしれないが、だからといって他の人が
キミと同じかと言えばそうでもない。
自分の常識が他人の常識と同じだと思っていると大変だよ。

さあ、キミは反論できるかな？

639 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/08 04:59

↑
ｱﾌｫ

640 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/08 06:09

SNAの社員が、心療内科（精神科）に通っているひとが多い。
それは、なにを意味するものなのか
私にもよくわからない、
ただ、SNAの保険証が珍しくて、私にうそを言っているのかわからない
だけど、秘密厳禁の医者（いい加減かも）が平気でそんなことをいうのも
宮崎特性なのかもしれませんね
　

641 ：(/o＼)：03/06/08 06:16

Ｈで上手いアイコラを発見っ！(*´Д`*)ハァハァ
このコラ上手すぎ！でもワレメはまずいだろ。(*´Д`*)ハァハァ
http://homepage3.nifty.com/coco-nut/

642 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/08 13:22

熊本がはじまったら、だいぶ観光にも幅が出てきそうだよな。如何ですか地元の方の意見は?
Ｑちゃんと走ろうツアーも出来たりしてさ。
宮崎ＩＮ，熊本ＯＵＴなんかでさ。Ｂ３じゃ座席数が足らなくなるな。
おこぼれが大手に回るから、大手も喜ぶんじゃない。へなちょこ青社あたりがさ。

643 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/08 15:21

宮崎スレあがると、スカイネッチスレもあがるのがウザイ。
宮崎房丸出し。

644 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/08 15:43

>>638
ナニがどう大変なんでしょう？
宮崎は減便、機材縮小されてますがなにか？
そんなクソ大手の○○社員で構成されているＳＮＡ･･･

さあ、キミは反論できるかな？

645 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/08 16:07

選ばれない大手が機材縮小してるだけでしょ

大型機が来て便数少ないよか、小型機が数多く来た方が便利だけどね
ＳＮＡでも、大手でもかまわないよ。安くていい時間に飛んでいれば。
本当に航空機に乗る香具師書いてるんかこのスレ？

646 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/08 16:17

>>642
そんなへなちょこ青社の関連会社から部品供給してもらってるＳＮＡ･･･
そんなへなちょこ青社の関連会社から器材を借用しているＳＮＡ･･･
ＳＫＹも同様

647 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/08 16:21

>>629 >>636
関空は離着陸料高いから同じ関西なら
伊丹か神戸あたりが妥当では？
あと、新幹線が全通しても宮崎の空路は安泰だけど
ANKが撤退してからJJがじわりじわり値上げしてるから
福岡OR新北九州もきぼんぬ。
>>645
SKYはB63で鹿児島3便、SNAはB34で宮崎6便。
提供座席数はほぼ同じだけどそれなりに
ニーズに応えているのでは？
熊本でもそうであってほしい。

648 ：直リン：03/06/08 16:22

http://homepage.mac.com/yuuka20/

649 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/08 16:24

SKYが就航した後、羽田-鹿児島は大手も増便した。
SNAが就航した後、羽田-宮崎は大手が減便した。

ようするに、そもそも宮崎というマーケットに問題があるのだろう。

650 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/08 16:36

↑
ｱﾌｫ？

651 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/08 16:37

つまり宮崎人はｱﾌｫなのです。

652 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/08 16:40

SKY＞＞＞＞＞＞＞＞＞SNA
鹿児島＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞宮崎

← 賢い　　　　　　ｱﾌｫ →

653 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/08 17:46

>>645
飛行機には乗ってもヘリには乗りません
鹿児島、大分、熊本には逝っても宮崎に逝く用事が
ないので。宮崎自体、日本人から選ばれていない

654 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/08 19:05

熊本は進出企業を排除するクズみたいなところです。
実際、某放送局・某新聞社・某バス会社は既存航空会社との取引を重視してSNAを無視しています。
よくニュースを流したり、今週には特集を組むのはTKUくらいです。

655 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/08 19:12

>>654
ＴＫＵって保守的なイメージがあるが違うのか？
ＳＮＡ利権と絡んでるのか？

656 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/08 19:13

熊本-東京間のツアーは九州の中でもトップクラスに高いです。
東京からだと宮崎とほぼ同じ距離なのにふざけてます。
ここで新興航空会社をたたいてばかりいる人は、１ヶ月無給休暇を取らされてはらいせに書き込んでいるだけでしょう。
大手航空会社が今まで国内航空運賃でどれだけぼろ儲けしていたかがわかります。
九州から東京ディズニーランドに行くツアーより、カリフォルニアのディズニーランドに行くツアーの方が安いのはやっぱりおかしいでしょう。

657 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/08 19:44

>>654
そりゃそうだろう。
まぁ宮崎もたいして変わらんけどイオンとかみたいに

なんか最近ＳＮＡマンセーカキコばっかだけど
内部告発あぼーん以来、イメージアップに必死だなﾜﾗ

658 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/08 19:53

>>656
まぁ熊本から入ったほうが九州観光には便利だからな
鹿児島か大分には観光効率よく抜けられるから
宮崎に入るとすごい非効率になるから、ツアーとして
組みにくいのが実情ではないか？だから料金を高く設定してるのに。
にもかかわらず、ふざけてるといってるのは
需要と供給のバランスについて認識がない
やはり>>651だからだろうか？

659 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/08 20:00

>>644
あまりに痛いのでカキコ。
機材云々とかSNAが云々じゃなくって、自分の常識が他人の常識と同じだと
思っていると大変だ、という指摘でしょう。
たとえは適当ではないが、君の家がトイレに行く時に扉を開けっ放しに
するという家庭だったときに、いきなりよその家に行ったときに
大変でしょ。

>>653
宮崎に行く用事がないのはあなたがそうなのであって、
他人がみなそうだとは限らないでしょう。

660 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/08 20:01

>>656
大阪のＵＳＪへ逝くのは本場のＵＳへ逝くより安いので
ＵＳＪで我慢汁！ｗ

661 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/08 20:28

>>658
九州観光の人はあまり熊本空港は使いません。
福岡か大分に着いて別府・湯布院で一泊、熊本は観光しながら素通り、長崎より帰途に・・・。

662 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/08 21:03

>>661
旅程にもよるでしょ？
熊本なら隣県のアクセスには観光含めて都合がいい
まぁいずれにせよ宮崎入ってないでしょ

663 ：_：03/06/08 21:04

http://kame.kakiko.com/hiroyuki/jaz_b01.html

664 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/08 21:36

熊本空港はちょうど九州のど真ん中にあるもんだから、かえって使いにくいんですよね。
端っこの空港の方が観光には便利なのです。長崎とか福岡とか鹿児島とか。
この3空港だけで九州観光はだいたい成立する。熊本空港は、正直なところ熊本観光にしか使えない。

665 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/08 21:37

>>659
おまえの家ってトイレはコンビニにでも借りにいくのか？

666 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/08 21:48

>>664
ということは、宮崎県民の翼がなんのために
熊本に参入するんでしょう

667 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/08 22:40

>>665
私の家庭はトイレ使用時に開けっ放しにするという
習慣はないので、自宅のトイレも、よそのお宅でも
普通に使用しています。

もちろん、ドライブ中などにもよおしてきた場合は
あなたのおっしゃるとおりにコンビにでも借りに行くことはあります。
あなたはそういうことはありませんか？

668 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/08 22:42

>>666
そんなこともわからないのですか？
ただ単に九州で新興航空会社が入っていなくて、一番搭乗客数の多い空港に
就航することによって経営を安定させたいだけでしょう。
熊本県人はわさもんずき（新物好き）なので、最初の１年位は皆乗ってくれるかもしれません。
それで宮崎より搭乗客数が多くなったら"熊本県民の翼"となるでしょう。
"宮崎県民の翼"というのは宮崎県民から金を引き出すためというのがまだわからないのですか？

669 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/08 22:53

>>667
必死だな（ﾜﾗ
あとはヤホヲ板でやっとけ

ホントヘンなのばっかり釣れてこまるﾖ

670 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/08 23:16

>>668
ということは、そんなこととも知らず、県あげて資金融資してみたり
ＳＮＡマンセーなカキコしてる宮崎人いや宮崎政経済人は
やっぱり>>651なのですね。

671 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/09 00:06

>>670
まだどうにかしようと考える、宮崎政経済人はまだましです。
自分たちの保身しか考えず、県民の利便性などを無視する熊本政経済人は最低です。

672 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/09 00:08

>>670
やっぱ資金繰り対策という説が有力だな。＜熊本線開設

673 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/09 00:44

ここの社長？会長？とにかく一番偉い人は
秘書に元シーガイヤの支配人を使っているってホント？

674 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/09 01:17

あれれ？クソ大手タタキ房がすっかりいなくなってしまって･･･

675 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/09 15:02

>>672
たしかに宮崎路線だけで黒字のメドが立つのであれば、熊本路線なんて
必要ないし。とはいえ、宮崎県北民のためとしているので、もちろん
運賃は宮崎と同じに、もしくは山越えていく分安くしてもらいたい。

676 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/09 19:53

さっき他社はダイバートするなかここは果敢に降りてきたw

677 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/09 21:25

羽田宮崎以外の空港にﾀﾞｲﾊﾞｰﾄするほうが果敢ｗ

678 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/09 23:06

経験なさそうだからな、他空港。

679 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/10 01:52

かわいそうな大手・・・結果はまもなく出ます。

680 ：県人：03/06/10 02:17

本日あるニュースで、スカイネット社の特集があり、正式に採用されたＣＡ
２９人のうち、熊本県出身者は４人ということが判明しました。
説明会では会長さんが「地元をどうにかしたいと思う熊本県人に入って欲し
い、地元からの熱い若者を採用したい」等々、話があった割には、結局他県
出身者で固められたＣＡ陣になることがちょっぴり残念だ。
採用された人達へ：選ばれた精鋭の方々だと思います。ＳＮＡらしいすがすが
　　　　　　　　　しいサービスを期待します。あと、熊本県出身者の方には
　　　　　　　　　外資系のＣＡが胸に着けてる出身国のバッジみたいに、自
　　　　　　　　　分が熊本出身と判るようなアイデアをしてくれたら面白い
　　　　　　　　　と思いますよ！頑張れ、ＳＮＡ。

681 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/10 03:25

しかし、就航まで２ヶ月切ってるが、かなりの促成教育になるな。
熊本分の採用人員は。

682 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/10 06:32

かわいそうなSNA・・・結果はまもなく出ます。

683 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/10 09:22

CAの募集、熊本県出身者は４人しか採用されてないの？？？
他の職種も熊本県以外の出身者が多いのかな？
説明会での会長の話はなんだったの？

684 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/10 09:31

熊本線はいつ廃止になるかわからんからこんなもんじゃないの？

685 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/10 16:36

あれだけの応募者のうち、熊本県出身者って１割くらいだったんでしょ？
それを考えると２９人中４人ってのは妥当な線じゃないの？
１割超えてる訳だし

686 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/10 18:06

>>684
やるんだったら宮崎線が廃止でしょ。
変わりに長崎線に入るとか。
本社を長崎にうつしたりして。
最初から、大嘘つきなんだからなんでもやるよ！

>>685
経験者優遇なんだから、たしかにOKでしょ。

687 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/10 18:07

>>686
なんだか必死だな

688 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/10 18:11

>>682
また赤字のスカイマークの方が早かったりして。
青森線・徳島線　大赤字だよー!!

689 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/10 18:12

＞やるんだったら宮崎線が廃止でしょ
？？

690 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/10 18:25

天候不良により欠航ｹﾃｰｲ

691 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/10 18:52

今日は相当天気が悪かったようだね。宮崎地方。引き返し、欠航の嵐。
大手は着陸できたのかな?

>>688　そんなの心配ご無用。所詮一往復だからね。

692 ：ｎ：03/06/10 18:55

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693 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/10 19:31

>>689
まだわからない？
もう少し頭使ったら。

>>691
２往復だよ！

694 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/10 19:49

↑
必死だな。

695 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/10 20:04

必死なのはまちBBSにスレ立てた香具師か？

696 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/10 23:11

>>688
スカイマークは後ろ盾があるからねぇ。

697 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/10 23:29

スカイは単年度黒字だったんでしょ？

698 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/10 23:30

↑スカイマークね

699 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/10 23:37

そういえばＳＫＹで思い出したけど
重整備やってるってﾊﾅｼ聞かないなＳＮＡ

700 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/10 23:42

重整備は外注って今月のエアラインに書いてなかったっけ？

701 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/10 23:45

いつごろでしょう。
今のままだったら１機だけになってしまうね。

702 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/11 00:28

宮崎より佐賀のほうが知名度高いね。若者には。
ｶﾈかければいいってもんじゃないね

703 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/11 00:38

>>697
うんにゃ。当初は黒字予想だったけど、下方修正して赤字。

これまで、ずっと赤字です。。。

704 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/11 03:59

>>699
アモイのＧＥでやってんじゃないのか？

705 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/11 13:15

>>701
３・４号機がきたら熊本便就航前にやるんでしょ。

706 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/11 13:56

>>697
現在、債務超過状態なので増資交渉が失敗すると上場廃止です。
SNAよりこけるの早かったりして・・・。

707 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/11 20:13

>>706
ＨＩＳか澤田氏がなんとかするのではないでしょか？

708 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/11 22:45

ここの社員はボーナスどれくらいですか

709 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/11 23:15

さすがにもう貸してくれるトコないだろうねＳＮＡ
利子つけてﾄﾞﾄﾞｰﾝと返済すりゃ別だけど
そしたらもう増資しかないね
がんばって株主諸氏

･･･とＳＮＡの話題に修正

710 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/12 01:16

スレを見て今回熊本県民の採用が少なかったらしいけど、九州出身者と言う見方ではどうだったのだろうか？
ＳＮＡなんだから、もう少し地元志向でも良いよね。そう言うの考えて欲しいな。

711 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 00:40

>>710
熊本や宮崎の地元にまともな人材が残っているわけないじゃん。
熊本や宮崎出身者でもまともな人はSNAにはいきません。

712 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 01:23

http://www.sponichi.co.jp/others/kiji/2003/06/12/01.html

鹿児島線

713 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 02:19

あなたが探してるのってこれだよね？この中にあったよ♪
http://endou.kir.jp/betu/linkvp/linkvp.html

714 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 02:42

>>712
ＳＫＹとのコードシェアだったりしてな（藁

715 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 02:43

鹿児島賢人はかしこいので、就航してもSNAは使わないと思う。

716 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 02:49

>>715
ラサールあるしな。

717 ：SNAの歌：03/06/13 03:55

　　　　　　 (´∀｀)　　　　　♪
　　ｺﾞｿｺﾞｿ　 (ヽι)　　　　　汽車の窓からﾁﾝﾎﾟｺ出して
　　　　　　くゝ

　　　　　　ヽ(´∀｀)ﾉ
　　ﾊﾞｯ　　 (　∩　)　　　　汽車賃出したと大いばり～♪
　　　　　／ω＼

　　　　　　ヽ(´∀｀)ﾉ　　　　Σヽ(ﾟДﾟ　)ﾉ
　　　　　　 (　　 )　　　　　　 (　へ)　　　それを見ていた車掌さん
　　　　　　くω＼　　　　　く
　
　　　　　ヽ(´∀｀)λ(ﾟ∀ﾟ　)ﾉ
　　　　　　 (　へ) 　(　へ)　　　あまりにでかくて釣りがない～♪
　　　　　　くω 　　く

718 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 09:45

>>714
ありえる。
ともに同士討ちは避けたいところだし、
ツアーなどで協力体制を作るようだから。
ところで鹿児島の場合、
B6で3往復とB3で6往復はどっちが都合いいのかなぁ？

719 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 10:00

鹿児島にとって都合がいいのは、

ANA+JJ+SKY+SNA ではなく

ANA+JJ+SKY　　　

720 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 10:59

熊本空港のカウンター工事が始まりました。

721 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 14:18

また路線拡大？大丈夫なんでつか？？
「Qちゃんで全国的知名度を得た」ってあるけど‥＞712の記事

722 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 14:39

>>721
少なくても関東では知名度は無いと思うよ。
まあ、ＳＮＡは九州側からの利用がメインっぽいから、そっちは知らんが。

723 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 15:57

>>722
だったらなぜ、あれだけ多くの人が宮崎までゴルフをやりに来るのですかねぇ？
あなたは東京－宮崎を頻繁に使う人の何人に聞いて言っているのですか？
東京－宮崎・熊本を頻繁に使う人が知っていればいいだけで飛行機に年に一度も乗らない人が
いくら知っていても意味はないのですよ。

724 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 19:10

↑
必死だな

725 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 20:09

☆巨乳☆佐藤江梨子お宝画像☆(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1054917920/276

726 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 20:51

ＳＮＡはＱちゃんを乗せて、鹿児島へ飛びたい。
ＳＫＹも５号機で増便するって書いてあったな。鹿児島。
仕方が無い。鹿児島もＳＮＡにお任せしよう。
ＳＫＹは、近距離Interでもはじめるかな。

>>722　関東人だって、ＳＮＡ知ってるさ。

727 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 21:06

しかし、熊本線すら開設しないうちに、鹿児島路線新設ですか？

いったい、どこから資金調達するんだ？！

728 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 23:52

そう、素人のｵｲﾗにはそれがとても不思議なわけで＞資金
誰か教えてください

729 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 23:59

>>724
それしか書く頭ないの？

>>728
また、宮崎県人をだますだけでしょ。

730 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/14 04:39

>>723
宮崎はゴルフ天国なんて言ってるけど、実際ゴルフ場の数や
稼動率なんかでいえば、関東近郊の県なんかの方が多いね。
ゴルフする人はなんとなくわかるでしょ。
まあ宮崎に住んでる人にとってはゴルフ天国だと思うけどね。
あれだけ多くの人って何に対して多いんだろうね。
でも、ザンネンなのは頻繁に使う人意外、飛行機に乗らない人は
知らなくてもいいという発想は企業の発展性をまったく考えていないと
いうばかりか、そういう特権階級的意識（宮崎熊本に来る）でしか
受け入れないというところがなんか宮崎人的っぽくてイヤだね。

･･･で、つまり必死だな

731 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/14 04:52

>>726
これも必死でつね

732 ：乱す王：03/06/14 07:10

なんで　こんな必死なやつが多いんじゃ。
いいじゃねえか、宮崎いい所だ。
田舎ﾓﾝと馬鹿にされてるコンプレックスがあるんじゃろう。
心配なかろう。100万都市の下の方とはあまり差がないぞ。
「はなわ」に積極的に歌歌ってもらえばどうな、
おばQなんぞやめて、
ｲﾒｰｼﾞ的には　「はなわ」＋「柔道の強いやわらちゃんとかいう女のこ」のカップリング
でcm起用だ

733 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/14 10:31

>>732
宮崎には吉田屋ではなく吉野家があるわけだが...

>>730
そりゃ稼働率はゴルフ場の稼働率は関東が高いでしょ。
宮崎は人がいないんだから。
で、関東で１ホールせまいコースをセルフで回るお金で
宮崎は広いコースをキャディ付きで２ホール回れるんだから。
ゴルフ好きな人にはゴルフ天国なことは間違いない。

まぁ宮崎でも土曜日はなかなか予約が取れないわけだが。

734 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/14 12:06

また歴史は繰り返す、だなー　オレは機内の菓子がそろそろなくなるとみたゾ

スカイネット、赤字１８億円
就航後初、０３年３月期決算
　羽田－宮崎線を運航する新規航空会社、スカイネットアジア航空（宮崎市）の就航後初となる２００３年３月期決算が１４日、明らかになった。
純損益は１８億円の赤字で、宮崎県議会が経営支援に補助金支出を決めた際に示した昨年６月当時の見込みより赤字が約３億円膨らむ結果となった。

　ただ、就航して８カ月間の平均搭乗率は６５・６％を確保し、営業収入は見込みを上回る３９億円を達成。営業費用がかさんだことが赤字の要因で、
コスト削減が大きな経営課題となりそうだ。

　累積損失額は３０億円。０３年３月期中に計４回の第３者割当増資を実施したが、なお１１億円の債務超過となっている。

　同航空は、今年８月に就航を目指している羽田－熊本線による営業収入の増加などで、経営改善に取り組む方針。

735 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/14 16:28

やっぱり薄まってるね赤字
それに前向きなファクターも出してるしね　Ｑちゃん鹿児島って
かさんだ営業費用の内訳知りたいね
それさえ無くなれば黒字になるんですもんね･･･

最近搭乗率イイなんていってる房もいなくなったね

736 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/14 17:07

コスト削減の為の切り札が、熊本参入なわけだ。

737 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/14 17:13

ここは何とか形になるんじゃない。ＳＫＹの方が大変だと思うね。

738 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/14 17:20

将来は宮崎-羽田を廃止して、羽田-鹿児島と羽田-熊本の2路線体制になるのではないでしょうか。
生き残り策としてはこれしかないでしょう、宮崎には将来性もないからね。

739 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/14 17:27

おいおい、
そんなこと逝ったら、日本のほとんどの地域に将来性なんてないぞ。
お前の将来性の基準ってなんだ？
俺、必死なんだから。。

740 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/14 17:37

そもそも羽田-宮崎よりも、羽田-鹿児島や羽田-熊本の方が需要は断然大きい。
だから、宮崎を切りすてて鹿児島熊本に専念するというやり方は、決して大きく間違ってはいないんだよ。

それと宮崎に将来性がないというのは、ようするに宮崎人がｱﾌｫばかりだからです。
簡単なリクツでつよ。

741 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/14 17:48

宮崎はそのDQNな県民性も含めいろんな意味で日本最後の秘境だから、
大手ではなく地元エアラインで観光客を集めたほうが演出効果はあるとは思うんだがよ。

742 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/14 18:59

＞羽田-鹿児島や羽田-熊本の方が需要は断然大きい

そのぶん、他社も必死で獲りに来るので厳しさは同じ。

743 ：宮崎県民：03/06/14 19:04

むしろSNAは熊鹿で引き取ってください。

744 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/14 19:34

>>741
どこがやっても逝かないよ宮崎
次は開き直り作戦でつか

745 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/14 21:05

　女子マラソンの高橋尚子（３１）の及ぼす経済効果は破格だった。高橋は来週にも宮崎市に本社を置く航空会社「スカイネットアジア航空（ＳＮＡ）」と、
所属先契約を結ぶ。関係者によれば、新聞、雑誌などメディアによる、同社のＰＲ効果は約１２億円を見込めることが１３日、分かった。
　ＳＮＡでは社名入りのウエア作製、イベント参加など、高橋を前面に宣伝活動を展開していく方針。プロ野球４球団、Ｊ１・６クラブのキャンプ地としても
有名な宮崎だが、全体の経済効果は不況の影響で３年前の１１０億円を頂点に今年は８２億円まで目減りした。高橋は同市の新シンボルとしても期待されている。

746 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/14 21:13

>>734
こりゃ、アカンわ。
営業収入が見込み以上だったのは、バーゲンのせいでしょ？
そりゃ、それだけでも営業費用はある程度増えるし。

それに熊本線で収入は増えるだろうけど、それ以上に支出が膨らむよ。
いつまで、債務超過で続けられるか。。。

747 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/14 21:14

ＫＯＪ就航でスカイマークとバッティングするなら、大分や北九州、長崎線を
就航したほうがいいのでは？

748 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/14 21:15

女子マラソンの高橋尚子（佐倉ＡＣ）をマネジメントするＩＭＧ東京は１４日、高橋とスカイネットアジア航空
（ＳＮＡ、本社・宮崎市）との所属契約記者会見を、１６日に宮崎市内で行うと発表した。

749 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/14 21:23

>>746
バーゲンがあっても大手より距離当りの収入は高いし、空気運ぶよりいいんじゃない。
大手は国内路線の搭乗率が全体的に下がっているから大変みたい。

750 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/14 21:34

>>749
空気はこぶよりまし、という誰でも考えつく、旧態依然とした、お前の考え方のようなやつが経営陣
に多くないことを望む。

751 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/14 21:38

>>749
SNAのバーゲンは、８５００円だよ。東京－宮崎線で比べれば、ＪＡＬ９０００円、
ＡＮＡ１００００円で、ＳＮＡが一番収入が少ないのよ。

営業収入が見込以上だったといっても、実態はかなり危ないのではないでしょか。

752 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/15 00:06

このスレのみなさん、
経営のプロですか？(w

753 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/15 01:00

>>751
もう少し頭(金)つかったら。
大手がバーゲン価格で赤字が拡大した記事読まなかったの？
最低でも日経と日経産業ぐらい読んだら。
問題がある記事もあるけど読まないよりましだよ。
大手とSNAの経費のかかり方の差がどんなに有ると思ってるの？

754 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/15 01:12

>>750
ではANAの経営者は最悪だぁー。
ANAの役員がバーゲン始めた時に新聞記事に同じようなことを言っていたよ。

755 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/15 01:21

>>754
結局、ほとんどの会社がそれに追従したんだよね

756 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/15 02:28

営業費用っていったい何なんだろうね
路線が増えても、本社と羽田の生産性が上がるだけだと思うんだけど
ほとんどが固定費用だとしたらどれだけ収入増になるのかは興味あるね
増資でなんとか今までやってきたみたいだけど、なんかＡＤＯみたいな
流れになってるね　資金面はね

757 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/15 10:31

>>753
もう少し頭（目）つかったら。
営業収入の話をしているのであって、利益の話をしているのではない。

日経くらい、よんどるわい。

758 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/15 12:33

ＳＮＡバーゲン運賃値上げキボンヌ。値上げしてもＳＮＡなら選ばれるだろう。

759 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/15 13:47

　　　　　　　　　　はぁ？？？？　　　　　　　　　　↑　↑

760 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/15 14:35

いすれにせよ債務超過してる段階なので危ないことには変わりない。
熊本就航で債務が減らないともう先がない。

761 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/15 15:24

東京－大阪のシャトル便に参入してくれないかな。

762 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/15 18:00

そういえばちょっと前、地元紙に新規路線参入にはあと３０億の増資が必要ってのが
あったような記憶があるけど、やっと１０億ですね　単に債務超過を消すためだったんでしょうかね
こんな財務状況だったらリース料とか高くなったりしないんでしょうかね
すると営業費用って余計かさむのではないでしょうかね

763 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/15 18:17

>>753
30億から25億に変更になりました。（新聞発表）
融資と増資で約12.5億集まりました。（新聞発表）
債務超過は増資分（2.4億）だけ減りました。（決算から今迄の赤字をのぞく）
通常だと確かにリース料が高くなりそうですが、世界の航空機リースが最悪の状況なので結構安いみたいです。
世界的に見るとSNAより財務状況が悪い会社が腐るほど有るそうです。リース料滞納は当たり前。

764 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/15 18:19

↑↑↑↑↑
>>762の間違いです。

765 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/15 23:11

>763甘い世界なんでつね

766 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/15 23:18

でもさあ、今朝の新聞には１８億の負債抱えて飛べるのか？とあり、営業費用が掛かりすぎてる
様で、来期はＣＯＳＴ削減は緊急課題とありました。なのに社員募集には多数が参加？
確かに、航空界は花形かもしれないけど。将来の事考えたらなぁ。大丈夫かなＳＮＡ？

767 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/15 23:47

>>766
そんな状態で、熊本線開設。
社員募集、そのたもろもろ、費用がかかるのに。

768 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/16 00:53

>>767
そんな状態だから熊本線開設なんでしょ。
宮崎線だけではこれ以上の収入は期待できないし。

769 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/16 01:56

収入どころか就航３ヶ月目にしてSNA効果なくなり逆に宮崎旅客数減。
しまいには大手機材小型化により宮崎産物輸送コスト高。
さて熊本がどう受け入れるか？

770 ：株主：03/06/16 04:43

貸借対照表いる？
２７日総会っぽいので行ってみよ

771 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/16 06:24

増収の見込みが熊本線開設の予定ってのが何とも痛いな。
まあ、減収にはならんだろうが。。
少なくともJALのラウンジ無い所に就航した方がいいんじゃねえか。

772 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/16 14:27

>>769
この景気でいくら航空運賃が安くなったからといって旅客数が増えると考える方がおかしい。
宮崎の産物は付加価値が低いからコスト高だときついでしょう。
高速運賃のETC特別割引が始まるからそちらで運べば宜しいのでは。
ちなみに熊本の政経済界は最初から無視してます。
SNAを受け入れる事は最初から考えていません。
宮崎に負担がかかるだけです。

773 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/16 14:28

>>771
なぜ？

774 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/16 14:46

スカイネットアジア航空とスポンサー契約を結ぶマラソンの高橋尚子選手が１６日、小出義雄監督とともに津村重光・宮崎市長を表敬訪問した。
この日午前７時過ぎから小出監督とランニングしたという高橋選手は「宮崎は自然が多くていいところ」と終始笑顔だった。
午後にはシーガイアで、正式契約について会見する。

775 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/16 15:13

http://www.yomiuri.co.jp/hochi/sports/jun/o20030613_20.htm
　東京国際では、高橋と既にＣＭ契約を結ぶ数社や、所属契約が
決定的なスカイネットアジア航空が中継のスポンサーとなるのは確実。
レースもＣＭも、約３時間ぶっ通しでＱちゃん一色だ。

776 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/16 16:02

Qちゃんどうしてここに決めたんだろう

777 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/16 17:23

当然ANAやJALにも打診しただろうけど、そこまでカネ出せなかったんだろ

778 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/16 17:53

なおこに３億円？
他に使うことがあるだろが！　話にならん。

779 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/16 18:40

契約金ならＪ、Ａの方が当然出せるだろ。でも選ばれなかった・・・
Ｊはサザン、Ａは長さん、ＳＮＡはＱちゃん。
やっぱりＱちゃんが、一番新鮮味がある。
Ｑちゃん　契約金、もう少し安くして欲しかった。金が無いんだから　ＳＮＡは。

780 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/16 19:07

>>777
Ｊリーグだけで精一杯

781 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/16 19:34

アテネ五輪はぜひSNA機チャーターして行ってくださいQちゃん

782 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/16 19:45

ｵﾚとしては、ＱCHANを採用したＳＮＡのコンセプトがよくわからん
サザンはリゾート、長さんはビジネスライク？、ＱCHANは？
でもｻｻﾞﾝのは航空業界としては画期的だとｵﾓﾀよ
だって今まであーいうのあったか？
それにくらべてＡ者のは未だに悶々とした主張でよくわからん

783 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/17 00:45

素朴な疑問なんだが...。
なぜ１企業であるスカイネットアジアと契約をしたのに、市長を表敬訪問
をしたんだろ？
宮崎市が一枚かんでるってのは考え過ぎか？
大ぴらに資金援助できないが、裏で金を出しているとか。

784 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/17 00:49

>>782 コンセプトぐぁ分からなかったら、ＳＮＡに質問してみろ。

785 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/17 08:11

>>783
宮崎では有名人は一旦市役所かシーガイヤに拉致軟禁され
宮崎のイイところを言わされます。
これはまるで、万景台招待所に連れて行かされ「金正日マンセー」と
言わされるのに似ています。

786 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/17 12:29

>>783
確かに。でも今の宮崎にはそんな大金無いはず。
イオン呼び込むのに必死で地元中小企業の首を締め付け
あまつさえSNA機に「MIYAZAKI」ステッカーを貼るときには
「ほかの航空会社には何もしないのか」と表立って
支援もしていないのにコンベンションビューローに噛み付いたらしいから。
宮崎市は地元企業を育てようという気概は無いのかと小一時間…（以下略）

787 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/17 12:38

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マチクタビレタ～
　　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　熊本線の時刻まだ～
　　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |

788 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/17 15:31

3号機もﾏﾀﾞ～？

789 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/17 20:02

>>782　ＱＣＨＡＮは「スポーツ宮崎」のイメージで採用されたんじゃない？
　　　　プロ球団が６球団キャンプして、ＱＣＨＮ自身も宮崎キャンプも視野に入れている
　　　みたいな記事があったから。

790 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/17 22:40

Qchanの契約金、5000万／年の2年契約だってよ。

791 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/18 01:57

>>786
宮崎コンベンションビューローって財団法人ではないのかね
だとすると一社だけというのは非常にマズイのでは？
本来、ＳＮＡだけに広告費というのも財団法人の目的としては
疑問に思うんだけどね　セビる方もも非常に問題ありですね

792 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/18 11:23

Qちゃん、泣かず飛ばずだったら笑えるな（ｗ

793 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/19 09:07

>>791
SNAのほかに高速バス「フェニックス」（福岡～宮崎）の
バス（宮交のみ）にも全面広告を出しているよ。
とりあえず地元の会社を媒体にしようという考えに漏れは賛成。
多分JJやANAだと高額の費用をせびられそうだし
バスも宮交1社だけだし。
（JR九州高速バスは一応宮崎営業所所属＝宮崎ナンバー）

794 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/19 09:40

おいおまえら教えてください。
一応SNAの株を10口50万円分持っているんだけど、株主優待について全然連絡が無い。
確か25%割引を口数分もらえたりするはずだったのだが、どうなっているのか？

795 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/19 10:17

>>794
いつ買ったの？
２００２年のＳＮＡ株主優待は、昨年９月～今年８月有効期限の券が発行済み。
去年夏過ぎてから株買ったんなら、今年の発行分が出るまで待つしかないね。

ＳＮＡに限らず、株買ったからって即優待券くれたりはしない

796 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/19 13:21

なるほど。去年は何月頃優待券来ました？

797 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/19 14:47

>>796
８月末頃じゃなかったかな

798 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/19 21:53

高橋直子なんぞに金出すんだったら、従業員の給料に回してやれ、ｳﾞｧｶ

799 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/19 22:21

>>798
胴衣。他にお金の使い道あるでしょに

800 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/19 22:24

>>793
宮崎コンベンションビューローの目的と公益性からして
地元企業でなければいけないという確固たる理由がないとこがつらいね
ムネオハウスの目的からして地元建設業でなくてはいけないということに似てるね
安いからっていうのは地元に利権融通するときによく使う理由だね

801 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/20 02:46

>>798
結局、広告費に廻るカネなんだから同じこと。

802 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/20 12:40

797さん、796。了解。このままキープします。(￣～￣)ξ

803 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/20 16:47

>>800
GETし損ねた…けど、そのとおり。
でも東京と比べるとやっぱり地元のほうが安いわけで
地方としては出来るだけ地元企業を活性化させたいという名目もある。
高い金払ってもJJやANAが本気になるかどうかには？がつくし
以前JALが宮崎塗装のB3を飛ばしてたけどその後は急激に尻すぼみして
最後にはB3でたった1往復という惨状になってしまった。
このように中央の企業はいくらでも逃げの手を打てるけど
地元企業には「逃げ場」が無いから本気で取り組まねばならない。
その反省を生かしてSNAを使ったんじゃない？

804 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/21 12:09

>>801
宣伝として考えるなら悪くない選択じゃないかと思うな。

805 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/21 13:40

>>803
本気で取り組むってどういうことでしょう？
広告に本気もいいかげんもないと思いますが
それに過去ＪＡＬが失敗してるんだったら、飛行機に広告というものに見切りをつけるべきでは？
現にＳＮＡに広告費払ってどうなりましたか？宮崎は

806 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/21 14:19

>>805
東京-宮崎間
平成13年度　1～3月期　輸送人員　357,654
平成14年度　1～3月期　輸送人員　370.399

何もしないより熊本よりまし

807 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/21 14:30

>>806
それ以降は？

808 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/21 14:38

>>806
輸送人員の内訳は？

809 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/21 14:40

宮崎県民が行ったり来たり

810 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/21 15:03

>>809
宮崎県民がそんな金持ってるわけねーだろ！

811 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/21 15:06

>>807　>>808
国土交通省のHPを見ろ！

812 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/22 20:28

>>811
＞国交省（航空局）のHP
固定スポット利用率なんてデータもあったけど
SNAの場合、羽田では０％（スポット101使用）になる。
だけど、とりあえずターミナルに近いという但し書きをつけて
ごまかしていた。熊本線ではどうなるんだろう。
ただB3やMDで羽田のブリッジから乗るときは
カナーリ急勾配になるのが難点。
まあ、あのJASのブリッジつき掘っ立て小屋よりは
マシだけど。

813 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/23 07:28

ただ　時だけが過ぎ去っているよ　　　
目の前にして
それが一番大事なことを忘れているかな
些細なことばかり
何時までたっても、、、、、、、、、
時は後１ヶ月しかないよ
しらないとこはもう無理かな
偽りのねいしんばかり、、
忠臣は退けられる
賢人おれども用いるものおらず

814 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/23 12:37

>813
良い詩でつね(´ー`)

815 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/23 16:29

熊本便は本当に就航するのかなぁ？
このままつぶれたりして・・・.

816 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/23 16:37

今日現在、熊本便は何も決まってないそうです。
タイムテーブルどころか料金も決まってない。

817 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/23 20:27

8月1日からじゃなかったのか？機体もまだなの？＞熊本便

818 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/23 23:25

>>812
機体変えない限りずっと０％（または羽田の設備改修）

819 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/23 23:45

>>818
東旅客ターミナルができると変わるのかなぁ？

820 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/24 09:08

>>818-819
まぁ羽田のブリッジはB3、MDクラスのことはあまり考えていないから。
だけど東にANAが移る頃にはANA（ANK）はB3NGを導入するようだから
その辺は考慮するかも。ただ、まだSNAは残るか東に移るか
態度を表明していない。SKYは残り、ANAの傘下のADOは移るみたいだけど。

821 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/25 03:08

>>806
どういうとこが熊本よりマシなんだろうね
元から熊本の方が輸送人員多いのにね
おそらく国土交通省のデータだろうけど
他県もそれとなく軒並み１４年度の方が輸送人員は増えているね
旅客収入は落ちてるけどね　海苔砲台とかバーゲンの影響かもね
ＳＮＡに広告費出したから増えたと言いたいのかな
だとしたら広告費出してない他県って何なんだろうね
それとも広告費出さないと宮崎って輸送人員増えないのかな
何を言いたいのか私には理解できないですね

･･･あ、でも北海道ってすごいね
それに比べたら飛行機に何を主張してるのか分からない
ステッカー貼ったり機内誌に載せたりしてるのと比べると
いいかげんに見えてしまうね　わたし個人的にはですけど
ＳＮＡってどれだけコンベンション誘致に貢献したんだろうね

822 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/25 11:02

>>821
広告費としてでなく補助金などで他県がどれだけ金出してるか知ってるの？
無理矢理作った空港とか、意味のない海外路線とか・・・。
補助金は航空会社がいくら儲かっても帰ってきません。
ちなみに熊本の政財界はSNAには金を出しません。
航空運賃が安くなると取り扱い手数料も減るのでこない方がいいそうです。

823 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/25 11:08

>>821
ただ単に宮崎に恨みがあるだけ？

824 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/25 13:24

>>822
では、どれだけ補助金出してるか教えてくださいね
無理矢理作った空港とか、意味のない海外路線作ったおかげで
他県は輸送人員増えたと言いたいのかな

補助金出さない熊本に何か訴えたいことでも？
取り扱い手数料って運賃で上下するものなんですかね

825 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/25 13:53

>>824
だから「宮崎だけじゃないよ」と言ってるの。
それがいいとも言ってないし、やって成功してるところも有るし、
ただの補助金の垂れ流しがほとんどだし、３セクなんか意味ないし。
頭がひねくれるとそういう考え方しかできないのかなぁ？
もう少し日本語勉強して、周りは敵ばかりじゃないんだよ。

通常、取り扱い手数料は運賃の数％に決まってます｡
SNAみたい大手の2/3の運賃になると手数料も2/3になります。
大手も対抗してパック料金を下げるとまた手数料は減ります｡
だからといってあなたが言ってるように輸送人員はなかなか増えません｡
ですからSNAが来ないことを願っている人もたくさんいます｡
熊本のことを考えるとある程度競争があるほうがいいとは思うのですが｡

826 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/25 15:08

>>826
熊本としても苦しいところです。
ある程度の儲けを確保するために
来ない事を願う人もいるでしょうが。
かといってこのままでは福岡や鹿児島への流れは止まらない。
事実AMXは福岡へ3便、熊本へは1便ですし。
たまに目にする豊肥線や市電を延伸する計画も
利用者自体が伸びないと実現はおぼつかない。
とりあえずは静観することが今のところは最善の策なんでしょう。

827 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/25 18:13

ナンでも静観の熊本
石橋をたたいて　壊す
　その前にどれだけ熊本に恩恵あるか考えれば卑語銀行なんぞや銀行ではなく
サラ金以下の銀行

熊本便なのにもう少し熊本の財界、金融機関も応援しないと。

828 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/25 18:38

必死だな

829 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/25 19:20

いきなり熊本就航するから金出せじゃあ、どこだって無理。
ましてや「宮崎県民の翼」なんだから。普通、就航発表する前に
資金集めとくのでは？

ところで、金がないから熊本便の時刻表出してないの？
27日の総会で発表するつもりなんじゃないの？

830 ：((≡￣♀￣≡))：03/06/25 19:23

アソコを癒す清涼サイト
http://homepage3.nifty.com/coco-nut/

831 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/25 19:40

熊本線開設は資金繰り対策って、バレてるから誰も出さないんでしょ。
賢明な選択でつ。８月ダイヤが発表にならんのも、どこかでトラブルが
起きてるからじゃないのかな。

832 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/25 19:54

>>827
熊本の政財界に期待するだけ無駄です｡
向上心のある人はさっさと熊本を捨てましょう｡

>>831
資金繰りが行き詰まっているみたいですね｡
このまま熊本線が開設できなければ「宮崎県民の翼」は消えるでしょう｡

833 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/25 19:56

８２１
残念ながら航空関係では熊本は宮崎におとってますよ。
確かに東京線は熊本便が宮崎便より多いですが人口対比考えたら熊本は宮崎の倍以上の人口ですが
年間利用客は２割ほど多い程度。
地の利が悪いとはいえ熊本、宮崎とも東京に限れ新幹線つかいませんよね、。
KMJ,KMI、利用客数、路線、アクセス、総便数、空港の経営、どれとっても劣ってます。
あ、福岡使うからというのも？都城は鹿児島、宮崎県北、大分西部は熊本つかいますから。
以上航空行政では劣っている。　です。

834 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/26 01:22

７月になってもダイヤが出ないのなら
８月の上京予定はＡＮＡに予約するか。
（ＪＡＬになったＪＡＳに用は無い！）

835 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/26 04:11

>>825
で、広告費の話してたんだけどなぜか補助金に
すりかわってしまったね　補助金と財団とは
違うと思うんだけど　なんか必死ですね

で、そもそも取り扱い手数料って何でしょうか？
空港使用料でしょうか　それとも空港ビルの
取り分でしょうか　はたまたハンドリングを
外注すると想定してのことでしょうか
ハッキリ分かりませんので教えてください
だめだったら別にいいですけど

836 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/26 04:22

明日総会だよもん

837 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/26 09:08

>>833
結局、東京便に関しては熊本よりも便数が多いにも
かかわらず　輸送人員が少なくて　東京便は熊本より宮崎が劣っていると
いうことでよろしいでしょうか

熊本は3000m（CAT-Ⅲa付）宮崎は2500m･･･
空港規模　施設では熊本より宮崎が劣っているということで
よろしいでしょうか

熊本は福岡へ９０分ぐらいで行けて、そこから･･･長崎へも・・・
それは、鉄道　道路　船舶関係が熊本より宮崎が
劣っているから　航空関係が宮崎より熊本が劣らざるおえないという
ことでよろしいでしょうか

ちなみに空港の経営って空港ビルのことですよね
いかほどのものなんでしょうね

838 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/26 10:20

>>835
旅行代理店の取り扱い手数料です｡

839 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/26 10:33

>>835
あのね、頭の悪い自分のことしか考えてない熊本の政財界の既得権益なんて
旅行代理店の取り扱い手数料をどう守るか位の事しか考えてないよ｡
某新聞社とか某バス大手とか結構な額らしいからね。

840 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/26 16:43

スカイネットアジア航空株式会社及びグループ（本社：宮崎県宮崎市、代表取締役社長：下田祥司）は、
標記の件につきまして、下記の通り新入社員入社式を行いますのでお知らせいたします。
尚、入社式は、取材者の方もご入場できますので、取材をご希望される方は下記日時・場所をご確認の
上、ご参集下さいますようお願い申しあげます。
【スカイネットアジア航空及びグループ入社式詳細】
１．日時：　2003年7月1日(火)　13時
２．場所：　
　　　宮崎市橘通東3丁目1番11号
　　　ホテルメリージュ　３階　「鳳凰の間」
３．当社出席者：　スカイネットアジア航空株式会社　取締役会長　米良　充典　他
４．新入社員内訳：
　　　　　スカイネットアジア航空株式会社
　　　　　スカイネットセールス株式会社
　　　　　スカイネットツアーズ株式会社
　　　　　スカイネットコミュニケーションズ株式会社

入社式をやるという事は、熊本便は大丈夫なのかな?

841 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/26 18:51

入社式ならＬＱＳもやってたような

842 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/26 18:57

配分された羽田の発着枠、早く返却して下さい。

843 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/26 19:00

>>842
韓国の方ですか?

844 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/26 19:39

融資した１０億円、早く返却して下さい。

845 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/26 19:40

明日の総会で熊本線が明らかになるのでしょうか？

846 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/26 19:41

>>844
貰った物を返すわけないでしょ。

847 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/26 19:46

>>845
一応、期待してます｡
でも、延期又は中止だったら・・・。

848 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/26 19:51

>>846
えっ！宮崎の銀行等がこの前出したのは融資じゃなかったのかい

849 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/26 20:13

>>848
宮崎の銀行等はそんなに甘いの？
SNAに融資した時点でかえってくると思ったらダメ！
宮崎の銀行等以外は皆知ってるよ。
だから熊本の銀行等は融資しないよ。

850 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/26 20:36

>>849
新参者

851 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/26 20:45

>>850
？？？

852 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/26 21:20

>>839
宮崎の政財界については今更語ることもないでしょうね
旅行代理店の取り扱い手数料ぐらい別にいいんじゃないの
今じゃインターネットだとかチケットレスでどこも見入りないんじゃないのかな
宮崎は空港ビルまでも･･･
民放２局しかないのに一社はなぜかデジタル対応新社屋･･･
既得権益もここまできてしまったから、県民所得が著しく低いのに
ＳＮＡにカネが出せる企業が出てくるわけです。

853 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/26 21:42

８３７
カテゴリー３aつける程場所の悪い所の空港。
そんなにいい九州での地の利生かせて無い熊本は？
滑走路のでかさで決まるのは？？福岡より熊本ですか？
ビルの高さで都会が決まる田舎者の論理
3a無くても就航率一番だったKMIは？今は熊本ですよねえ。
因に空港で黒字なのは日本で新千歳、名古屋、長崎、宮崎の４空港のみです。
川崎、大阪行路のフェリーの貨物はジャンボ何機ぶんでしょうね？
KMJ KMI IとJが示す通り航空管制ではKMIの下。
そんなに熊本が利便性いいのはわかりました。ではアクセスのよい地の利ですから安い、近い、便数多いでFUK使います。
SNAなら熊本使います。
鉄道アクセスもって無い、アクセスバスの時刻表が飛行機出発の何分前発という空港は？？
路線バスアクセスが数路線と言う熊本は？？
駐車場の数日本一！のKMJ。地元は誇るがそれって自家用車しかアクセス無いって事じゃん。

以上、無知故に誇れる熊本人への解答です、

大海はひろいぞぇえええええぇええ

854 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/26 22:03

前にありますが熊本は宮崎の２割ほど多い搭乗者数。
人口は熊本が倍以上。宮崎に比べれば産業の集積では熊本、
思うのはもっと熊本は需要が掘り起こせて、当然中央からも観光面でも
産業面でももっと見直されていいと思うのです。
最近熊本空港は大阪、名古屋線とも増便されてますが、これは今まで熊本内輪で回って
いたものが中央から吸い取られている現状を表すようです。
寿屋の件といい、地元の金融機関は熊本をために熊本を善くするという意識が希薄のような感じがします。

855 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/27 00:14

>>853
ということは、宮崎と比較して熊本-東京間の機材の大きさや便数による
貨物の輸送量　そして熊本-大阪間の貨物輸送に
中国自動車道等を利用する輸送量はどのくらいのものでしょうかね
つまり、東京大阪の船舶関係は熊本は宮崎に劣らざるおえないということで
よろしいでしょうか

で、結局空港の経営ってどのくらいなんでしょうかね
熊本空港ビル13年度決算では売上高15.4億円、経常利益は2.5億円
だそうですが、それでも赤字とは初期投資の返済でもあるんでしょうかね

宮崎出身で熊本にお住まいの方でしょうか
宮崎を自慢したいのか熊本をｺｹにしたいのか
何を主張したいのかよく理解できません

･･･で、結局何を言いたかったというと必死でつね

856 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/27 00:16

勘違い熊本人が紛れ込んでますな(w

857 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/27 01:01

855
お互いに必死ですねえ。。共に熊本を善くしたいという意識は共通だと思いますよ。
熊本生まれの熊本在住ですよ。ただよそにいる期間が多く全国いろいろ行きましたが熊本の
ポテンシャルの生かせて無さに閉口します。
人が多いんです。多くて当然です。ただもっと生かせるという面ではどうでしょう。
空路だけは地形のデメリットが解消されます。おとなり宮崎は空路、海路、よく頑張ってるなあと感心します。
少ない人口、産業をいかそうと努力してると思いますよ。ただ、熊本は地の利を活かせず、あぐらかいてると思います。
どっちが多い少ないではなく、在るものをどう活かすかだと思います。
KMIのターミナル施設は頑張ってますよ。空港のアクセスと交通機関の充実度を活かし
国際線、鉄道アクセス、エアポートライブ等コンサート、イベント、スポーツ合宿等の施設の完備、KMJが見習う所は多いです。
総ての空港を使った訳じゃ無いですが、ジェット就航の空港はべて利用しましたが、国内でKMIはFUK
に次ぐ使いやすさとアクセスを持つと思います。
あと参考までに熊本と宮崎は外国との貿易でも宮崎、コンテナの扱いでも博多港、北九州港に次ぎ３番目。
あの人口でですよ。蔑むよりそれを肯定していい所は見習い、切磋琢磨だと思うんです。
熊本はもっと頑張れて、生かせる所は多いと思うですよ。
下を作って安心する県民気質には閉口します。だめだめしか言わない宮崎にも閉口しますが。

858 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/27 03:54

別に良いんじゃない。
ＳＮＡが熊本に就航しても。
運賃が安くなって大手が熊本減便又は撤退の言い訳に出来る。
その分大手は福岡、大阪、札幌に振り分けることが出来るってもんだ。
青森、徳島と同じ道をたどるのね。

859 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/27 03:58

九州の空港利用者
　　　　　　　　国内　　　国際　　　　　　　　計
1福岡空港　　17282854　　2169996　　　　　19452850　全国2位
2鹿児島空港　　5957812　　450338　　　　　　6063987　　　9
3宮崎空港　　　3039209　　　38852　　　　　　3343080　　11
4長崎空港　　　2794540　　　52071　　　　　　2846611　　13　
5熊本空港　　　2761563　　　7523　　　　　　　2769086　　14
6大分空港　　　1965547　　　29681　　　　　　1995228　　18
7佐賀空港　　　　338983　　　1407　　　　　　　345218　　43
8北九州空港　　　180436　　　　0　　　　　　　　180436　　52
だそうです。平成13年度

860 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/27 04:17

宮崎空港　　
http://airport-media.jp/a_info/miyazaki/miyazaki.htm
http://www.miyazaki-airport.co.jp/

熊本空港
http://airport-media.jp/a_info/kumamoto/kumamoto.htm
http://www.kumamoto-airport.gr.jp/
熊本空港はホームページ無し

861 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/27 04:36

10時から株総だぞ早くネロ！

862 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/27 04:54

訂正です。。
宮崎空港の利用者は
国内線　3304228　でした。
広島空港のデータと間違えてました。訂正してお詫びします。　　

863 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/27 08:49

>>下を作って安心する県民気質には閉口します。だめだめしか言わない宮崎にも閉口しますが。
私も熊本人だが、これは同感ですな
あぐらをかくだけじゃダメダメ

864 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/27 09:40

>>859
九州経済産業局のホームページいけば
九州のいろんなデータがエクセル形式で見れるね
空港利用者に比例して経済も潤えばいいんですけどね

865 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/27 10:53

仕事で株総行けなかったよ…
行った香具師報告きぼんぬ
（まだ開催中だろうけど）

866 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/27 10:55

もうとっくに終わってたり

867 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/27 11:19

>>858
何もわかってない。

868 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/27 14:16

ど～だった～？＞株総

869 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/27 14:20

新たに熊本・羽田線への参入を目指しているＳＮＡ・スカイネットアジア航空は、熊本線就航に伴う、事業計画の変更を、
あすにも、国土交通省に申請することになりました。ＳＮＡによりますと、国土交通省との事前の協議もほぼ終了し、熊本
・羽田線就航のために必要となる事業計画の変更認可申請をあすにも、提出する見通しとなりました。ＳＮＡによりますと、
熊本・羽田線の就航は、今年８月１日を予定していて、運航は、８月が、１日５往復、９月以降が、６往復となっています。
また、運賃は、大手航空会社の通常運賃より、およそ２割安い、２万３０００円に設定し、来月上旬にも、チケットの予約
販売を始めたいとしています。ＳＮＡは、昨年度末現在で、３０億円を超える累積赤字を抱えていますが、「熊本線参入で、
経営を改善し、来年度には、単年度黒字を達成したい」としています。

870 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/27 16:08

宮崎と同料金ですね、と言う事はバーゲンで１７０００円で往復で、東京からのパックプランで１９８００円で往復ホテル、朝飯付き。
だったら熊本に馬刺し食いに行こうか。。黒川に行こうか。。風俗行こうか。。阿蘇行こうか。。etcいろんな経済は波及効果は大きいですね。
熊本からも東京に週末に気軽に遊びに行ける。国の出先機関の多い熊本なら運賃の低下で相当の費用の低下が見込めるし、節税にもなる。
これはでかいと思うよ。
できれば宮崎便なみのシートピッチでお願いしたい。隣座ったまま十分トイレに行けるし。

871 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/27 16:33

>>870
座席仕様は今までの機体と同じらしいよ～。
広いから楽よね、あれ。

872 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/27 17:08

んじゃ、これで大丈夫なのね？
延期とか言いませんね？＞熊本線

帰省に使いたいからﾏｼﾞになっちゃうよ

873 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/27 17:37

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874 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/27 18:07

カラーリングは同じかなあ。JA737C JA737Dになるのかな？

875 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/28 01:41

早く乗りたい熊本便。予約開始はいつ?

876 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/28 01:51

>>870
宣伝ならコピペであちこちハリコしてきましょうか？
お手伝いしますよ
これからも宣伝文ガンガンカキコしてください

877 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/28 09:32

ＳＮＡ・スカイネットアジア航空の、就航後、初めてとなる株主総会が、きょう開かれ、
来年度の、単年度黒字化へ向けた具体的な計画が提示されました。
午前１０時から宮崎市内のホテルで開かれた株主総会には、スカイネットアジア航空の経営陣や株主らが出席、
決算報告や、今後の事業展開についての質疑などが、２時間近くにわたって行われました。
この中では、８月からの熊本ー羽田線、就航により、営業損益は、昨年度に比べ大幅に圧縮され、
今年度は、７億円の赤字となる見込みが報告されました。
また、来年度については、１年を通して熊本線も運航されることで、旅客収入が、
およそ１１５億円と今年度の見込みを２０億円上回る計画で、
ＳＮＡでは、単年度黒字化とともに、債務超過が解消されるとしています。
（ＳＮＡ・下田社長）「（熊本線は）これまで自由な価格設定などができなかったので、
地元ではＳＮＡの就航を期待する声が大きい。」
会社側が経営改善の切り札として期待を寄せている、熊本線の認可申請は、来週、行われる予定です。

878 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/28 11:11

熊本線の認可申請は、来週、行われる予定です。

186

879 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/28 11:12

熊本線の認可申請は、来週、行われる予定です。

880 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/28 11:13

熊本線の認可申請は、来週、行われる予定は未定。

881 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/28 11:14

およそ１１５億円と今年度の見込みを２０億円上回る計画で、
ＳＮＡでは、単年度黒字化とともに、債務超過が解消されるとしています

882 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/28 12:17

02年度の平均搭乗率　65.6％
だってよ。

883 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/28 15:07

楽観的だな･･･

884 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/28 17:10

737の１５０席位のキャパなら十分可能だよ。依然３０パー後半で推移してたＪＡＬの東京線は
737に小型化したとたん６０パー後半になったもん。
７３７クラスが飛べる国内路線はまだまだあるはず。SNAに頑張って前例を作りもっと地方都市間等の
リージョナリエアが増えるといいな。当然、不必要な地方のインフラ整備（過剰な整備）の抑制にもなるし。

885 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/28 18:41

ＤＱＮ宮崎県の航空会社ゴッコに熊本鹿児島が嫌々付き合わされる。

886 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/29 01:13

>>885
鹿児島は知らないけど熊本は歓迎します。
今、熊本は九州で一番航空運賃の高いところだからです。

887 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/29 09:50

>>886
それゆえに10分に1本の高速バスOR
20分に1本の「つばめ＆有明」で福岡に流れ、
南部は鹿児島へ流れ、あまつさえ地元AMXも福岡志向が強い。
運賃が下がれば熊本県内はもとより高千穂や五ヶ瀬、
豊後竹田など隣県からの利用も期待できるでしょう。

888 ：間違い：03/06/29 14:25

上記の九州の空港利用者数の中で
熊本空港の利用者数が間違っていました
国内線の身だけで２００２年の搭乗者数は
２８３３２７９人です。国土交通省調べ

889 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/29 18:19

どこにいけばいいのだろう
ただ、あなたはどこにいるのだろう
いまは、過ぎ去ったときを感じてむなしさだけが残る。
朝焼けからみえる過ぎ去る車をながめると
ただ、光をおいかけているのかあなたをさがしているのか
この痛みに耐えながら貴女の幸せを本当にのぞむのか
いえばいるだけで空しかったあの時、
車の中ただただ時は過ぎていった。
時は覚えているかあの空間なにがあったのか
夢を運んでいたのか分からない。

890 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/29 22:37

>>881、883
禿同。３０億の債務超過がそんなに簡単に解消される訳がない。
単年度黒字も、かなり厳しいんでないの。

891 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/29 23:08

>>890
SNAの債務超過は11億円です｡
九州産交の債務超過は27億円です｡
どちらがつぶれるのが早いでしょうか?

892 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/29 23:32

>>891
九州産交の債務超過は以外だった。
何が原因だったの？
ってスレ違いｽﾏｿ。

893 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/30 00:10

上でどっかの馬鹿が、「熊本は宮崎の航空管制下」とか妄言を吐いているな。
哀れを誘うほど馬鹿の極みだな。

どちらも２種空港で、同一レベルの進入管制区を持ったレーダー空港だ。
まったく独立したレーダーセクターを持っていて、個別にトラフィックを捌いているっつ～の。
岡山空港の進入機を高松レーダーが捌くとのは全く違うぞ。

ＫＭＪ、ＫＭＩの３レターコードは、単にＩＡＴＡの営業用の略号だ。
判りやすい３文字を任意に当てるだけ。アルファベットの順番もクソも無い。
文字順というなら、関空がＫＩＸなのを説明できるか？
航空管制用のＩＣＡＯ略号は、それぞれＲＪＦＴ、ＲＪＦＭだ。
つまりどちらも、ＲＪリージョン（極東日本地域）にあって、ＲＪＦＦ（福岡）のセクター文字「Ｆ」が３番目に来る。
４番目は任意に当てるので、宮崎のＭに、熊本の「と」からＴとしただけ。鹿児島ＲＪＦＫのＫがあるからな。
言うならば、九州地区全てが同列にＲＪＦＦ（福岡）の下位という事だ。

馬鹿め。

894 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/30 01:50

>>893
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

895 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/30 01:51

>>892
バス部門の売上減少（乗客減＋値下げ）と運輸業以外の副業が
振るわなかったそうです。

896 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/30 02:22

>>893
長い。バカ

897 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/30 12:44

スカイネットアジア航空（SNA）は８月１日からの羽田─熊本線の就航に向けて、近く航空局へ事業計画変更を申請する方向で最終調整に入った。
この事業計画変更申請は、これまで同社の就航路線が羽田─宮崎線だったのに対し、羽田─熊本線が加わることから変更を申請するもの。
既に同社は混雑飛行場である羽田空港の発着枠の使用を航空局に申し出ているが、更に近く行う事業計画変更申請が許可されれば、SNAは羽田─
熊本線の航空券の販売を開始することができるようになる。現在、SNAは航空局技術部との最終調整を行っている最中で、調整は大詰めの段階。
ただ、仮に許可が降りるとしても７月中となるため、航空券の販売開始時期が就航日から１カ月を切るが同社では「８月１日の就航予定に変更は
ない」と説明している。

898 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/30 13:35

で？

899 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/30 15:27

>>897
航空局技術部との最終調整を行っているということは、
事業計画変更申請を出せたら許可が降りるのですよね。

900 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/30 16:54

900GETS！！σ（＾＾）σ

901 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/30 18:07

スカイネットのHPにプレスリリースがでてるね。
熊本便の時刻表ものってる。

902 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/30 22:57

このスレももう900超えか。

903 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/01 00:38

就航記念割引運賃設定汁！

904 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/01 02:42

９／１からＳＮＡバーゲン熊本－羽田￥８５００ｷﾀｰ

905 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/01 08:36

8/30に設定汁！　>>スカイネッチ！

906 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/01 09:26

熊本便使えないな。
東京からの始発便は遅すぎるし、
熊本発１８、１９時台の便がない。

907 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/01 10:06

>>906
東京->宮崎の始発の搭乗率が悪すぎるためだそうですよ｡

908 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/01 10:25

スカイネットアジア航空（ＳＮＡ、宮崎市、下田祥司社長）が県市長会（会長・津村重光宮崎市長）と
県町村会（会長・前田穰綾町長）に財政支援を要請していることが三十日、分かった。関係者によると、
ＳＮＡは「八月からの熊本―羽田線の就航前に三億円の助成を行ってほしい」と要望。すでに県町村会
は支援を決定しており、県市長会は七月中旬に開く臨時会で協議する予定。民間企業の経営支援の在り
方をめぐって、議論の行方に注目が集まりそうだ。

909 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/01 20:42

熊本便　８月中は大手と１万円の差があるね。これを利用しないては無い罠。
往復だと２万か?

910 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/01 21:17

ゆすりたかり

911 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 03:53

3億円は当面の燃料費とみたが･･･

912 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 09:14

2年で累積赤字が30億、頼みの綱は公的資金・・・・・第二のシーガイアか？

913 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 16:34

>>909
宮崎線と同様シートピッチも広い、「オール・プレミアムエコノミー」
仕様だから機材は小さくともエコノミー症候群にはまずならないでしょう。

ところで熊本線もお菓子は出るのかなぁ？
これが他社に対するアドバンテージと思ってる人は少なくないはず。
宮崎みたいに熊本って何かおいしいお菓子はある？

914 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 16:53

>>913
陣太鼓・武者返し・馬刺しパイ・・・。
熊本線も何か出るみたいですよ｡

915 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 17:06

ここは業者スレでつか

916 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 17:08

>>913
天草サブレ、銘菓すいぜんじ、肥後の月・・・

私的には温州みかんやポンカンそのものを配って欲しい
青果なら自信あり

917 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 17:13

ここは自作自演劇場でつか

918 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 17:16

銘菓にうまいもんなし
サブレ自体に特色なし

919 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 17:21

なんだ･･･結局菓子で釣るしかないのか

920 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 17:33

釣られちゃうけど、１個当たりの金額を考えると、
陣太鼓は無いとみた！

921 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 17:33

>>916
デコポン配ったらすごいな。

922 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 17:46

鹿児島線一刻も早く就航キボンヌ

923 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 17:55

>>922
鹿児島県民が30億くれたら考えるかも。
宮崎はもう無理です｡
それでも３億搾り取られます｡

924 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 19:22

>>908
熊本に助成の要望を出すのかと思ったら、宮崎に出すんだね。
熊本にお願いしても無駄って分かってるから？

925 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 20:59

「　今　も　社　員　を　殴　っ　て　き　た　」

ある会社の入社式での幹部の発言

926 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 21:32

結局菓子で釣るしかないだあ。菓子で釣って何か文句あっか?
陣太鼓　あれは食べ難いからいらない。

927 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 21:47

植木のスイカ丸ごと一個出せ！

928 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 22:55

６月の搭乗率も、６７％くらいだったらしいな。どうだこの数字は?
最近どうなのよ。大手の数字は。宮崎県民。

929 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 23:23

>>928
搭乗率よりも月次の売上高の方が問題と思われ。

930 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 23:35

>>928
地元新聞の予約状況やココ↓の空席情報を見る限りでは大手は依然空席が目立ちます。
http://www.mrt-miyazaki.co.jp/
大手はキャパが違うけど。
しかし熊本線就航のための準備金も宮崎から捻出させるのか。
熊本は賢いよな。
１銭も出さずに安い料金で羽田に行けるようになるのだから。

931 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 23:40

>>924
そうですがなにか
ちなみに初就航のために九州各県に助成をお願いして出してくれたのが宮崎だけ
以後、ご承知のとおり

932 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/03 00:03

菓子で釣れるんなら釣った方が賢いよ。

933 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/03 00:20

>>930
キャパも違うのもあるけど、ＳＮＡはバーゲンとかで座席が埋まってるのでしょ？

934 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/03 01:46

>>933
四半期ごとに客単価が下がっているのはバーゲンのせいでしょうね。
確か社長は就航前に客単価は16500位と言っていた覚えがあるのですが｡

輸送人員あたり旅客収入
8- 9 14880
10-12 13870
1- 3 13700

935 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/03 03:33

バーゲンだけではないよ
団体旅行なんか引っ張ってくるとさらに単価は下がる
搭乗率は上がるが、利益率は下がるという悪循環。

936 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/03 08:50

バーゲンのあり方が問題かと。
一度バーゲンで乗った客を、せめて早割でも買うように
できればいいのでしょうが。
現状は常時バーゲン状態なので、次もバーゲンじゃないと乗らない、
と心に決めるのでは？早割でも「損した」と思っちゃうよね、
今の売り方では。

937 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/03 13:30

■　ＳＮＡ宮崎―東京線　６月搭乗率６７・６％　■ 　西日本新聞

スカイネットアジア航空（ＳＮＡ、本社・宮崎市、下田祥司社長）は二日、六月の宮崎―
東京線の搭乗率が６７・６％だったことを明らかにした。　六月は閑散期で、同社は当初、
５０％程度を見込んでいたが「運賃が安い当社の認知度も広がり、東京からの多くの
お客さまに利用していただいた」としている。
これまで単月で最も搭乗率が高かったのは今年三月の８５・３％。昨年は、就航した八月が
８５・１％だったが、その後は５０％台と低迷。今年に入り、６０％を超す好調が続いている。

938 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/03 21:09

バーゲンは安すぎだと思うけど、早勝も安いよな。
君らはそう思わんか?宮崎代表　江藤隆美先生風。

939 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/03 21:31

大手の特割１がほとんどの路線大幅に値上げされてるのに
宮崎はほとんど変わっていない
やっぱ第三勢力が有ると無いじゃかなり違うね

ＡＮＡ平日
羽田－長崎　７月特割￥２４８００→９月特割１￥２９０００　４２００円ｕｐ　
羽田－宮崎　７月特割￥２２３００→９月特割１￥２３３００　１０００円ｕｐ

940 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/03 21:39

ＳＮＡバーゲン　熊本－羽田発売日ケテーイ！！
http://www.skynetasia.co.jp/campaign/barg.html
９／１～１２、１６～３０搭乗分　７／７午後１時から受け付け開始！！

941 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/03 21:46

なぜ全日程同日発売なのか、問いたい、小一時間問い詰めたい！
３ヶ月近く先の予約入れられるかっつーの！

942 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/03 21:55

>>941
とりあえずの運転資金調達
ただの紙切れにならないことを願う

943 ：941：03/07/03 21:59

納得しますた。>>942

クレ板で
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/credit/1054379046/
をヲッチしてるんで、その状況は痛いほど良く分かります。

ヤフオクで家電製品を赤字承知で大安売りしてる香具師
を思い出させてもらったよ。

944 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/04 00:20

今月のお菓子は、串間のおいもちゃんですよ。みなさん食べましたか?

945 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/04 03:28

>>941
それがバーゲン運賃ってもんだろ？
煽りにしてはつまらんな

946 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/04 08:44

>>939
第3勢力のない長崎にしわ寄せが来た訳ですな。
ところで最近SKYと大手の差が変わらなくなってきてるって聞くけど
福岡や鹿児島のほうはどうなの？

947 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/04 12:37

漏れはホテルパックを使うこと多いが、スカイマーク利用の
ホテルパックは最近あまり値ごろ感がない。
ただし、大手もじりじり値上げしてきているので
スカイマークが依然として安いのだが。

948 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/04 15:23

ここはスカイネットのスレでし・・・

949 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/04 19:36

羽田－宮崎線に就航しているスカイネットアジア航空株式会社（本社：宮崎市）の下田祥司社長は４日、国土交通省で記者会見し、
今夏をめどに６億～９億円の増資を実施する方針を明らかにした。
引受先は宮崎、熊本、福岡の３県の企業と都内の機関投資家など。９億円の増資が実現すれば、同社の債務超過はほぼ解消できる。

950 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/04 22:26

熊本では運航乗務員まで借り出されて、ビラまきするってＨＰに出てるぜ。

951 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/05 00:59

>>949
どことなく危険な香りがしてくるね

952 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/05 01:44

　スカイネットアジア航空（宮崎市）の下田祥司社長は４日、国土交通省内で記者会見し、
６億―９億円を目標とした第三者割当増資を８月までに実施する計画を明らかにした。
宮崎、熊本、福岡各県内と東京の企業や個人投資家と調整を進めているという。
　同社の増資は５月にも行われ、今回が１６回目。資本金は現在２１億４９１５万円。
また、８月１日に就航する熊本―羽田線について「熊本県内から福岡空港に流れている
旅客需要がかなりあり、これを熊本空港に戻すなどすれば、採算は十分に見込める」と
述べた上で、宮崎―羽田線と合わせて２００４年度の単年度黒字化の方針をあらためて強調した。

953 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/05 11:24

どうでもいいからさっさとマザーズだかどこかへ公開してくれ。
公開直後のご祝儀相場のうちに、直ちに持っている株を売り抜けるから。（ｗ

954 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/05 13:37

>>953
つぶれかけた会社を公開させてくれるところはありません｡
当然、ご祝儀相場などありえません｡

955 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/05 13:46

>>950
ビラもらってきました。
あまりにも目立たない、しょーもないビラです。
だれも貰っていませんでした。

956 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/05 20:39

>>955　しょーないビラと言うだけでは良く分からん。ビラを見せろ。

957 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/05 22:57

>>956
http://s2.kcn-tv.ne.jp/users/tbcbc/sna/sna_03.jpg

958 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/06 00:53

>>957　まあ、一般的な費用の余りかかっていないビラだよな。こんなもんだろ。
それほど満席便も、未だなさそうだし。まあこれからだよな。

959 ：_：03/07/06 00:53

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

960 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/06 02:18

国土交通省としても他省庁からのやっかみもあって
規制緩和のフラッグシップである新規航空をつぶすわけにはいかない。
そこで、国土交通省として増資協力者には何らかのメリットを与える。
でないと、今までどこも見向きもしなかったところと増資の調整なんて
始められるわけがないと。

・・・恫喝だけはないハズである。捕まった前例があるから。

と脳内妄想

961 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/06 02:28

福岡に流れる客を熊本に戻すということは
産交西鉄との競争にもなるわけですね
これは宮崎ー福岡の宮交とＪＡＳANKの関係に似ているね
JAS（ＨＬＱ）も　もうやる気ないみたいだし

962 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/06 02:50

>>961
高速バスで福岡に行く客を戻すのではなくて、熊本県北部に住んでいてどうせ車で行くのなら
熊本よりも便が多く価格も安い福岡に行っていた人を戻すということでしょう。
でも今後も北部の人は福岡、南部の人は鹿児島を使うでしょう。

963 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/06 11:23

>>925
そんなコメントすれば会社の評判落とすことを知らないのだろうか、TPOわきまえないとダメ。

いまはネット時代、そんな態度を続ければちくり板にスレが立つぞ（ｗ

964 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/06 11:45

>>963
普通に新聞記事として載ってますた

965 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/06 15:02

熊本なんか後回しにして鹿児島に乗り入れ汁！

966 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/06 16:42

>>961
＞JAS（HLQ）ももうやる気無いみたいだし
運賃を吊り上げる方向ではますます客は遠ざかっていく。
かといってQ400などで維持する方法もあるんだけど
それもする気配が無いし。
新幹線が全通しても航空の優位は揺るがないのに…
しがらみのないSNAだからこそ参入してほしい。
>>962
熊本北部＆南部は仕方ないにしても熊本市内＆阿蘇や高千穂、
それに大分西部などからはある程度見込めるのでは？
>>965
7月にSKYが計画運休で1日1本なんて期間もあるようだけど
そんなに手を抜いても大丈夫なの？
それならメンテでもある程度の本数を維持してくれる
SNAのほうがマシだと思う。耐空検査でも半分は飛んでいたし。

967 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/06 21:14

社員ﾊｹｰﾝ！
http://biz.mycom.co.jp/life/regular/desk/

968 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/06 22:42

>>964
救いようがないドキュソ幹部じゃねーかよ･ﾟ･（つД`）･ﾟ･
自慢するようなことかよ

969 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/07 11:32

>>967
ちょっとカコイイかも。

970 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/07 14:27

>>966
ちょっとﾜﾗﾀ

971 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/07 17:47

>>967
仕事辛そうだな。あちこちで苛められてるんだろうな、きっと。

972 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/07 23:14

熊本の予約状況はどうだ。

973 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/08 12:19

熊本のローカル放送局で、ＣＡ要員訓練の模様やっていたよ。
スレートと鉄骨の建物の中に、Ｂ３のモックアップがあったが
建物の隅っこのダンボールの山は片付けろ。
あと、救命胴衣を着用して宮崎市内のプールで訓練するのも
いいが、訓練生水に浸かって涼しくて笑うのは良いが、真剣さが足り無い。

974 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/08 19:13

【運航便のお知らせ】
7月8日（火）、機材メンテナンスの為、以下の便は欠航となりました。
欠航便東京発　111・115・119便宮崎発　114・118・122便
7月9日（水）、機材メンテナンスの為、以下の便は欠航となりました。
欠航便東京発　111・115・119便宮崎発　114・118・122便

SKYだけじゃなくてSNAもひびが入ったかな?

975 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/08 20:21

>>974
でも何とか3便は飛ばせるわけだから
SKYの鹿児島ほど穴は開かない（影響は出ない）のでは？
こういう面ではB6一機よりB3二機で良かったと思う。

さて、もうすぐ1000なので新スレ立てました。
「祝－スカイネットアジア航空スレ4号機－熊本就航」
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1057639310/l50

976 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/09 01:43

>>973
http://www.tku.co.jp/news/real/20030708am_3.rm

977 ：山崎渉：03/07/15 12:52

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

978 ：山崎渉：03/08/15 20:26

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン