【ハブ空港へ】静岡空港【国際線へ】

>>950
ひょえー、遠鉄航空をマジで考えてる香具師がいるんだ。びくーり。
ついでに、外資系のホテルも誘致して、国際観光文化都市でもめざすなり！

>>952
貴地外の糞レスに真面目に反応するなちゅーの！

そのうち>>929みたいな遊覧飛行も起死回生策としてまじめに
議論されそうだな。楽しみ楽しみ・・・

このスレ明日の昼までもたないでしょう。誰か次スレ誘導きぼーん。

次スレ立ててもいいけど、スレタイどうするよ？

■使い道■　静岡空港　part2　■どうする？■

2006年開港の静岡空港について熱く語りましょう。

前スレ：http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1038749387/l50


みたいな感じでいい？

次スレ　これでよければどうぞ

http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1041869925/l50

テンプレ考えてる間に次スレ立ってた（うちゅ

>>957
イイね！（・∀・）それで行きましょう！

晒し上げ

>>950
「そういうことが可能であれば」って言ってるあたり
もしかしたら「こんな非現実的なことでもない限り改善しない」
っていう皮肉だったりww

いずれにせよ　【要らない】空港の代表格ですな。　ｗ

結局　事実認識に欠けた話ばかりですね

成田の方が安くなる？　馬鹿以前ですね。
往復２万円かかりますよ　成田では　静岡ならば往復２０００円前後ですよ
時間も成田なら２時間３０分、静岡なら１時間以内

毎回　このような同じ事を繰り返しているのですね

全く問題の無い静岡空港　

ところで反対派の都道府県名が一向に出てこないのですが？
どこに住んでいるのですか？

三島市。

羽田ー千歳　安売り9000円
静岡ー千歳　静岡空港の示す予定額　28000円
差額19000円、羽田の方が安いです。

それは違うな
そのような金額差にはならない
都合のいいように示しているだけ
そして移動料金の差も出ていない

三島以東は静岡空港を利用しないことは始めからわかっていること
まあ人口も少ないしな

成田は？
三島からだと時間も料金も高いね

>>962
おはよう。じゃあ、おやすみ。

私は北米が主な出張先。アジア経由は嫌なんです。
それから964の料金比較は、
静岡空港さんのウェブサイトに載ってたもので、
都合の良い数字ではありません。
空港側としては航空会社に対抗できる安売りを要望していく、そうです。
でもその航空会社が決まっていないのでただの希望ですね。

＞ 三島以東は静岡空港を利用しないことは始めからわかっていること

じゃあ県税使うな。静岡市民税で賄え。
静岡空港の赤字運営補填分は三島市民には返金してくれー。
不公平だ。

何も不公平ではない
三島周辺でもアジア周辺へいく場合は静岡空港を利用する人も
出てくる
ちなみに三島市の人口は何万人？　県全体の５％もいないだろ
三島周辺でも沼津インターまで近い人ならば
静岡空港を利用する人もいる

９６８のように北米利用する人は成田でしょう。
三島市民でも行き先や住所、目的などで羽田、静岡、成田を
使い分ける人もいる
あなた１人が三島市全体の行動ではない

三島かー
人口は静岡県人口の３％未満
１１２０００人ぐらい

伊豆熱海三島裾野御殿場沼津
辺りまでは静岡空港利用は見込めないと思う。
新幹線駅が出来なければ駅周辺の新富士近辺も苦しいと思う。
値段が安ければ別だが、それはないだろ。
羽田がむっちゃ安いのは他社競争があるからだからなあ。

三島沼津からだと羽田まで１万円しないくらいかな。
航空券安売りと、とんとんになるか、羽田の方が安いかもね。

静岡空港は駐車場無料が売りらしいが、
インターから空港までの建設中の道路は１５００円程度の有料道路になるらしいね。
（静岡県のホムペから）
往復３０００円も取られたら、結局有料と同じやんか。
こっちは高速代やガソリン代出し行くんだよ、まけてよ。
つうか県民は無料てのはどうでしょ？

ちなみに沼津周辺ならば東名を利用して１時間でいけるよ静岡まで
自宅を出てから新幹線駅までいって羽田までの時間と
自家用車などで沼津インターを利用して静岡空港までの時間を考えれば
どちらを選ぶかな？
新富士は新幹線メリットは三島ほどないよ　料金が極端に上がるからね
始発も遅いし本数も少ない　三島は便利だよ朝の新幹線は
新富士は駄目　富士からでは静岡空港
裾野、御殿場も三島駅に行く間に静岡空港付近まで着いてるよ
東名が便利だからね

新幹線三島駅　　６時台１本　７時台７本
新幹線新富士駅　６時台０本　７時台３本

>>973
糞高い関空以上？

>>973
ホームページの何処に１５００円などと書いてあるのかな？

空港の管理維持費用は場所によって差が出てくる。
北の空港は除雪費用がかなりかかるし、
鹿児島空港なんて桜島の火山灰の排除費用もかかる。
仙台、新潟なんて滑走路は２本もあるし。
静岡は広島、高松クラスと同規模の空港なので
８億から民間委託などで色々な部分を削って
５億２千万の管理維持費としている。
けっこう納得できる数字なのでは。

>>978
他の空港でも、民間で出来ることは、既にしているだろう。
何か、目新しいものでもあるのか。

他空港は空港ターミナルビルに巨額資金を使用したらしいね。
静岡は他空港を踏まえてコスト削減したターミナルビルだよ。

静岡はボーディングブリッジをいくつ設置するのだろうか。
もしかして、ゼロとか。

>980
まだターミナルビルの概要も判らないくせに
なんでそんなことが言えるのだろう？？？

空港そのものの管理を民間でやろうとしています。
他の空港ではない初めての試みですが・・・。

９８２は馬鹿ですか？
コスト削減の計画で進行するんですよ
あなたは何も知らないようですね
他空港の無駄なターミナルビルは知ってるでしょ？

>983

建設を含め民間の中部はどうなんだよ？
しかも、お前のところのバカ空港と違って
建設費も返済する計画で進めているんだぞ。

旧オホーツク紋別空港並の規模なら安いな。
あの程度で十分だよ。
新空港になってからは行ったことがないので知らん。

そういう９８５のような次元の話ばかりですね
計画段階で中部などと静岡では違い
それを前提で進んでいます
そういう誤魔化しは止めましょう

>984
ハァ・・・
つくづくバッカだね
コスト削減計画なんて、バカ行政が口で言うだけなら
いくらでも言えるんだよ。
実際に概要を示してみて、みんな納得するんだろが。
実際出来てみたら、コスト削減を進めたつもりが
こんなに掛かってしまったので御了承下さい　で終わりだろ。
所詮、バカ官僚のすることだからな。
それとも君たちに中部空港がやってるよな談合の徹底排除とか
出来るの

本当に馬鹿ですね
中部の具体例と静岡の具体例を示してみな
その談合の徹底排除の
言うだけでは誰でも出来るよ
元々考え方の違う中部と静岡を比較する時点で終わってるが

>989
県職員の方ですか、お昼休みまでお仕事ご苦労様です。

>990

いや〜　９８９は部下からは嫌われて話してもらえず
上司にはゴマばっかり擦っている、姑息な中間管理職

いつも昼休みは一人さびしく、ここで日ごろの憂さ晴らしさ・・・

具体例が出てきませんね
所詮　その程度のレベルでしょう。

その他も煽りなどの関係の無い話
マスコミなどに洗脳されているんだろうな

石垣空港ANKターミナルより立派なターミナルは、よもや建設しないだろう。

９９３

>>994

>992
優秀な県職員である、あなたにも具体的に数値で
説明して欲しいですね。
人のあげ足ばかりとって、一言目には数値で示してください・・・

まず、あながた示すのが普通じゃないのでしょうか？
それとも、数値を出すとあまりにも突っ込まれやすい
数字になるから出せないのですか？

さあ出てきました
問題の無い静岡空港に対する妬みや僻み。
批判があるのならその根拠があるはず

結局　最後まで出てきませんでしたね
煽りだけでは何を言っているのかさっぱりわからない
マスコミに洗脳されているんだろうな

９９８

中部は国の空港。静岡は県の空港。
建設主体が違います。同じ枠では話せない。
中部も確かに管理は株式会社がやるけど、出資は国、県、その他
どちらかと言えば。第三セクターに近いもの。
静岡は純民間でやろうとしている。つまり県からの委託。
中部は中部、静岡は静岡で論じなければ・・・。

999

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