さいはての礼文空港

日本で最も北にあるさいはての礼文空港について語ってみよう。

礼文の中心街香深からずっと離れていて不便。公共交通機関も無い?
お隣の利尻空港には、夏季限定で７３７がやってくるのに・・・。
冬などまともに飛ばなそうな気がするけど欠航率は？

さっさと廃港しろ！

確か、年間の利用者数が３０００人くらいじゃなかった？
一日１０人か…。

>>1はどこに住んでるの？
まさか礼文島じゃないよね。

>>4
礼文は観光で２度ほど行っただけです。
でも空港が不便すぎて飛行機では行けなかったので気になってます。
でも、いまいちネタが無いかな。

礼文空港に、リムジンバスと空港連絡鉄道きぼん。

最北端　礼文空港
最東端　根室中標津空港
最西端　与那国空港
最南端　波照間空港

>>7
このなかで一番まともなのは中標津か・・・。羽田便あるし。
礼文〜波照間便希望。機材は・・・知らん（ｗ

礼文ー稚内に乗ったことあります。
フェリーじゃ稚内ー東京に乗れない時間だったので
礼文空港があって助かりました。
空港まではホテルの人が送ってくれました。

ネタ無いね

>>10
そりゃ、さいはてだもん。

礼文空港のターミナルビル（なんて立派な代物じゃないような気もするけど）
ってどんな感じ？

>>8
ＹＳ−１１で
月１便（ＡＮＫによる直行便、毎月１日のみ運航）

>>13
乗り放題オタが殺到？

>>13
礼文〜波照間って３０００キロくらいあるけど、ＹＳ−１１って
そんなに飛べたっけ？

礼文〜波照間だが、

･礼文−稚内−東京−石垣−波照間
･礼文−稚内−東京−那覇−石垣−波照間

現状では上記2つが最短コースかな。
しかし石垣−波照間は朝の1往復のみだったりするから、どうがんばって
も2日がかりになってしまう。

つーか、礼文も波照間も800m滑走路だったよーな気が。
だからYSの就航はそもそも無理なんでわ？

じゃあ、何を飛ばしましょ・・・飛ばす意味は考えないことにして。

夏の間だけでもいいから、羽田〜礼文便きぼん。

>>19
発着枠が足りない罠。
妥協して伊丹ー礼文にしてもらうと。
福島ー礼文にするか。

>>19
もちろんＡＤＫで？ｗ

>>21
当然機材はツイン折ったーで（ｗ

>>22
当然乗員はＡＮＡで　ｗ

この時期、まともに飛んでるの？

いつか船で礼文に行った時グワングワンに揺れて、もう船では行けないと感じた。
来年、礼文空港へ飛ぶ予定を考えている。

礼文はいいところだった・・。

>>25
船がグワンクワンに揺れるようなときには飛行機も飛ばないような
気もするのだが・・・そうでも無いのかな？
フェリーは何度か乗ったことがあるけど、そんなに揺れた記憶は無いなあ。

冬の日本海は厳しいからな。稚内空港よりも更に風が強いし、
フェリーはフェリーで胃が空っぽに(w

１１月、ツインオッターで行った。その日、フェリーは荒波のため欠航してたらしい。
空港からの移動手段はタクシーのみ。それも、電話して待つこと３０分・・・町へ向かう途中、海岸線が広がる断崖絶壁の風景にはホントに圧倒された。
夏場は観光客で賑わうようだが、冬はホントに「最果ての辺境地」の雰囲気いっぱい。３００人収容のホテル、宿泊客は俺ひとりだった・・・それでもこの島、心の琴線に触れる素晴らしい島だった。

>>29
フェリーはね、客が少ない（＝運航しても儲からない）と、
ちょっとした荒天でもすぐ欠航にするらしいよ。
夏のように客が多い（＝儲かる）と、かなりの荒天でも
運航するらしい（ｗ

（＾＾）