エンブラエル社日本進出！

スレがないようなんで立ててみた。

丸紅がエンブラエル社の日本代理店として航空機の販売に乗り出すそうだ。
http://www.marubeni.co.jp/news/nl/nl021022.htm

公式サイト
http://www.embraer.com/english/

３時間放置

性能と価格差を考えればCRJじゃなくこっちの方が売れるはずだ。

しかし、墜落事故が多いと聞いたが・・・・

ＥＲＪの方がＣＲＪより、顔つきが精悍だが。

>>4
ブラジル製品ということでイメージするのが思いつかないけどねぇ。

たしかに顔つきは精悍な印象だね。
畑違いだけど、フォルクスワーゲンのニュービートル（ＦＦ）はどこで作って
いるのだろう。前のモデルは本国で生産を終了してからも、長い間ブラジルで
生産していたはずだけど…
中国やインドネシアあたりよりはイメージは悪くないと思うけど、どうかな？

エンブラエルって会社ブラジルの会社だけど、実際ＥＲＪを開発したのは
ブラジルに出向させられた川崎重工の技術者たちでしょ。

エンブレム日本で飛んでたじゃん。
瀬戸内リンクとかなんかで。ＪＡＬフライトアカデミーだったけか？

兼松は、どうした？

こないだERJ-135に乗りますた。

>>11
どこで？

確かＮＡＬに売り込みにきたよね。ＮＧＯ＞ＴＯＹ付近＞ＮＧＯのデモフライトもやったね。

>>12
JFK-BOSの往復

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
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　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

ERJ何度も乗ってるけどローカルコミューターとしてはいい飛行機だと思うよ。

ブラジル最大の輸出商品が航空機となっているようだ。
鉱物資源より売れているのがすごい！

>>10
川鉄商事は？？

>>18
コンビーフでも売ってるんじゃない？

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Λ＿Λ　　|　君さぁ　こんなスレッド立てるから　　　　　　　　 　|
（　´∀｀）＜　厨房って言われちゃうんだよ　　　　　　　　　 　 　|
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　( ﾟДﾟ) ＜　おまえのことを必要としてる奴なんて　　 　　　　　 |
　/つつ　　|　いないんだからさっさと回線切って首吊れ　　　 　|
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ERJは性能的にはCRJを上回るかもしれないが客室の座席配列が1-2だからかなり圧迫感がある、
CRJも大型機に比べれば細いがSAAB並に細いERJと比べたら若干の性能低下は客室の2-2配列には
勝てなかったというところか、欧米では売れているが日本ではやはり厳しいのかな？

EMB-120なら乗ったな。でも、同じ区間でダッシュ8に乗ったけど
ダッシュ8のほうが快適だった。前者はスカイウエスト、後者はホ
ライズン。

まぁ、どっちでもいいが。

個人的には１−２の座席配置の方がうれしい。

俺も1-2の方が好きだ、ビジネスユーズの時は一人掛けの方が気を使わなくていいからね、
ただ時代は2-2の風潮だ、国内のプロペラ機はDHC-8が中心となり現在国内で2-1という狭いキャビンを提供しているのはSAABとJSくらいなんじゃないのか？

（＾＾）