伊豆大島にジェット機がやってくる！
伊豆大島への路線にジェット機が就航
伊豆大島に３１日からジェット機が 就航しました。
東京〜大島間の飛行時間は ３５分と、これまでの双発機よりも わずか５分の短縮ですが、輸送人員
が５６人から１２６人へと 一気に倍以上となりました。
乗り心地も 大幅に改善されたほか、新しい機器の導入で少々の悪天候による欠航も少なくなる見通
しということで、地元は観光・産業が活気づくと 期待を寄せています。（31日 17:31）
伊豆大島に３１日からジェット機が 就航しました。
東京〜大島間の飛行時間は ３５分と、これまでの双発機よりも わずか５分の短縮ですが、輸送人員
が５６人から１２６人へと 一気に倍以上となりました。
乗り心地も 大幅に改善されたほか、新しい機器の導入で少々の悪天候による欠航も少なくなる見通
しということで、地元は観光・産業が活気づくと 期待を寄せています。（31日 17:31）
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ダッシュ８はどうするねん？
4 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/31 22:44
B35は双発機じゃねーのかよ。
5 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/31 22:46
>>3
ＨＮＤ−ＧＡＪに使うんじゃない？
ＨＮＤ−ＧＡＪに使うんじゃない？
6 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/31 23:15
もともと35分くらい。
その気になれば10分もかからない。
だって、120キロくらい。
その気になれば10分もかからない。
だって、120キロくらい。
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1020032202/l50
こちらに移動した方がいいのでは？
こちらに移動した方がいいのでは？
8 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/01 00:15
でも減便されている罠。
10 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/21 16:08
このまえ乗ったら、20分。
昨日は防災訓練のため、自衛隊機が着陸したらしい。
昨日は防災訓練のため、自衛隊機が着陸したらしい。
11 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/27 02:23
船も早くなったんだよ。
12 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/02 21:59
橋も架かるんだよな
13 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/11 00:50
調布からプロペラ機のほうが面白いでしょう。
14 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/24 09:36
DHC-8の方が、737より座席とか軽快感がある。ていうか、シート間隔広いし。
1800ｍは余裕があって良いとは思うけど、何とか経費削減は出来ないのかね。
緊急時要員ということは分かるけど、客室乗務員も省略したら？ ２名はいらないだろ。
どうせ飛んでる時間はちょうど20分くらいだし、機内サービスの暇もないし。
1800ｍは余裕があって良いとは思うけど、何とか経費削減は出来ないのかね。
緊急時要員ということは分かるけど、客室乗務員も省略したら？ ２名はいらないだろ。
どうせ飛んでる時間はちょうど20分くらいだし、機内サービスの暇もないし。
15 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/24 18:30
>>14
そう？？ＤＨＣ−８の窓側座ったことありますよね？
外側の足の落ち着く場所がありませんが．．．．．
シートピッチも普通じゃないですか？
ただ、７３７−５００のハイデンシティなシートピッチに
あたると、仰ることも納得です。
ですが自社発注のタイプは、かなり快適でしたよ。
そう？？ＤＨＣ−８の窓側座ったことありますよね？
外側の足の落ち着く場所がありませんが．．．．．
シートピッチも普通じゃないですか？
ただ、７３７−５００のハイデンシティなシートピッチに
あたると、仰ることも納得です。
ですが自社発注のタイプは、かなり快適でしたよ。
16 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/24 18:42
737は、そのハイデンシティだと思う。ちょっと違和感がある程。DHC-8は確かに普通のピッチ。
DHC-8のシートは駅のベンチなみの構造なんですが、意外と悪くない。
厚みが薄くできて、あれだけの座り心地が得られるならば、賢いとしかいいようがない。
ただ、座面が高すぎる気がする。あれは欧米基準ではなかろうか。
DHC-8のシートは駅のベンチなみの構造なんですが、意外と悪くない。
厚みが薄くできて、あれだけの座り心地が得られるならば、賢いとしかいいようがない。
ただ、座面が高すぎる気がする。あれは欧米基準ではなかろうか。
17 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/25 23:19
>>16
そうかぁ．．．好みによるんですね。
ＤＨＣ８、仰るとおりだと思います。それが、σ(^_^)にはちょっと苦手です。
７３７のハイデンシティなのは、「トイレに行くな」と言わんばかりですね（笑）
あ！ここのスレでは、トイレはあまり必要なさそうですね（笑）
そうかぁ．．．好みによるんですね。
ＤＨＣ８、仰るとおりだと思います。それが、σ(^_^)にはちょっと苦手です。
７３７のハイデンシティなのは、「トイレに行くな」と言わんばかりですね（笑）
あ！ここのスレでは、トイレはあまり必要なさそうですね（笑）
18 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/01 19:53
30ー50席の小型ジェット旅客機国産化って、いずれ大島に来るのかな。
しかしDHC-8-300よりも席少ないし。
しかしDHC-8-300よりも席少ないし。
19 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/03 06:41
>14
国内法で無理だと思う。大島線はDHC8が２往復で十分だろ。
ジェットフォイルが就航したしね。利用率が急低下してるが路線維持は
大丈夫か？
国内法で無理だと思う。大島線はDHC8が２往復で十分だろ。
ジェットフォイルが就航したしね。利用率が急低下してるが路線維持は
大丈夫か？
20 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/03 10:59
田舎のインフラ整備は抑えろと言う割に、伊豆諸島は空港ジェット化と港湾
のダブル配置を採算無視して都予算でやっちゃう東京都って...
のダブル配置を採算無視して都予算でやっちゃう東京都って...
21 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/03 11:22
腐れ東京人め。ウミホタルにしろ無駄な事しすぎ。東京〜大島に
Ｂ３は贅沢だよ。セスナのキャラバンで十分だよ。大島にそもそも
定期便じたいイラネーよ。馬鹿が。市ね東京＆大島人め！！
Ｂ３は贅沢だよ。セスナのキャラバンで十分だよ。大島にそもそも
定期便じたいイラネーよ。馬鹿が。市ね東京＆大島人め！！
22 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/03 14:11
大島線は修行僧の為にだけあるのだ
いつもオタクが乗っている
いつもオタクが乗っている
23 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/03 20:04
基準てこういうことか。
座席数30席以下で乗客数19席を超えない場合は客室乗務員は不要
座席数が30席を超え、乗客数50名以下の場合には、客室乗務員１名乗務
座席数30席以下で乗客数19席を超えない場合は客室乗務員は不要
座席数が30席を超え、乗客数50名以下の場合には、客室乗務員１名乗務
24 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/04 03:23
オタの巣窟 大島線
25 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/04 18:14
大島〜東京は船でいいんだよ！！市ね！！
26 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 00:44
既に「船」は週末だけなんだよなあ。平日はボーイングかDHCしかないんだよ。
27 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 00:48
スッチーもオタから見られて迷惑
28 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 01:12
ビデオの設備が無い機体では、実演を凝視する義務があるから...
29 ：オズマ：03/01/05 01:16
大島ー羽田以外ありえんのかねえ。
どうなんだろ？
どうなんだろ？
30 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 02:11
オタ凝視
（＾＾）
32 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/07 22:50
一応、調布もあるんだけどね。大島便の運賃は競争力もある（でも調布は不便...）。
こんなｽﾚsageでいってください
とageてみるﾃｽﾄ
とageてみるﾃｽﾄ
34 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/23 11:12
岡田港を左下に見ながら、航空母艦のような碁石浜背後の台地に着艦する時の
乳ケ崎で強められた煽りのような揺れに、ジェット機ですらふらつく足元。でも無事着艦す。
乳ケ崎で強められた煽りのような揺れに、ジェット機ですらふらつく足元。でも無事着艦す。
最近は平日も船で行けるから、今週の大島行き（自腹）は安くあげとくか。
帰りはプロペラしかないが、まあ船で帰るにしても搭乗時刻はあまり変わらん。
とカキコしつつ、このスレも終わりのようですな。
にしても金曜日の最終便は混むのだから、ジェット機でもいいような気がするがなあ...
帰りはプロペラしかないが、まあ船で帰るにしても搭乗時刻はあまり変わらん。
とカキコしつつ、このスレも終わりのようですな。
にしても金曜日の最終便は混むのだから、ジェット機でもいいような気がするがなあ...
やっぱ朝はジェット機にした。
朝のジェット機は機材故障でキャンセルされた。遅れてDHC8が臨時便となり、今日はプロペラが３往復。
ちなみに、振替便でもようやく搭乗率半分を越えたくらいだったし。
DHC8のプロペラの真横は、室内の壁が思いっきり共振してますね。
あと座席のランバーサポートに相当するあたりが、クッションゼロで骨組が出っ張っている。ひどい。
ちなみに、振替便でもようやく搭乗率半分を越えたくらいだったし。
DHC8のプロペラの真横は、室内の壁が思いっきり共振してますね。
あと座席のランバーサポートに相当するあたりが、クッションゼロで骨組が出っ張っている。ひどい。
38 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/09 23:30
今度来るって
39 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/11 13:16
何が？
40 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/26 07:54
飛び切りのﾌﾞｽCAを配置しよう。
選りすぐりの奴だ。
選りすぐりの奴だ。
（＾＾）
42 ： ：03/04/02 15:07
age
43 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/02 15:17
NCA・・・・・・
（＾＾）
∧＿∧
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
珍太郎都痴事は、大の島贔屓なので伊豆諸島・小笠原諸島は
珍太郎が在職しているうちにどんどん事業を行おうとしてる。
正直、島嶼関係予算の査定が随分甘くなってる。
珍太郎が在職しているうちにどんどん事業を行おうとしてる。
正直、島嶼関係予算の査定が随分甘くなってる。
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
50 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/22 00:12
51 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/22 00:21
７月から 減便だね・・・
しかも 特割も値上がりしまくり
もう 修行路線としての役目は終ったかな
しかも 特割も値上がりしまくり
もう 修行路線としての役目は終ったかな
52 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/26 03:12
すげえ。三便から一便へ。朝一の737のみになるのか。DASH8はいずこへ。
てか、あのDASH８には補助金入ってなかったか？
てか、あのDASH８には補助金入ってなかったか？
53 ： ：03/05/26 17:27
高速船も調布便もあるから1便で充分。
54 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/27 00:38
>52
ダイヤを見たら 三宅島線が復活したときに
ＤＡＳＨ８一機で回転できるように ダイヤ改正し
大島便が減便されたのではないかと・・・予想してみますた
ダイヤを見たら 三宅島線が復活したときに
ＤＡＳＨ８一機で回転できるように ダイヤ改正し
大島便が減便されたのではないかと・・・予想してみますた
∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
56 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/16 18:34
DASH8捜索上げ
57 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/16 19:16
悪いけど離島線は羽田じゃなくて調布使ってくれる？
他の国内線が増便出来ないんだよね。
他の国内線が増便出来ないんだよね。
アホか。羽田の離島便と言ったら大島、八丈便だぜ。どちらも都内発着便だから
チン太郎が黙っちゃいないよ。
チン太郎が黙っちゃいないよ。
59 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/10 23:19
60 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/11 00:25
残念！三宅は復活しません。
__∧＿∧_
|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
63 ：>>59：03/07/18 23:58
それは那覇発じゃないの（奄美・久米島とかは）？
JTA同様、ANKは最初は大島・三宅便から始まったのでは？
JTA同様、ANKは最初は大島・三宅便から始まったのでは？
64 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/18 23:59
そうだね。
前身の藤田航空ですね。
前身の藤田航空ですね。
(⌒V⌒)
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
66 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/20 13:41
あの〜横レス、ｽﾏｿなんだけど・・・。
大島、八丈島線は元々は穴から移管されて現在のＡＮＫ，Ａ−net路線になっているのだけど・・・。
大島、八丈島線は元々は穴から移管されて現在のＡＮＫ，Ａ−net路線になっているのだけど・・・。
67 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/22 18:15
今日、乗ってきたよ。ＡＮＫ８４１便に・・・。
68 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/30 18:34
Crew Netと並ぶ巨大航空サイトに，
Air Tariff国際航空運賃（通称エアタリ）というサイトがあります．
http://www.airtariff.com/
8万円で大阪-バンコクを全日空ビジネスクラスで往復する技などを
学ぶサイトです．航空会社によく乗る人が多いせいか，オフ会の
参加者の多くは，IT産業・外資系企業・国際優良企業社員，高級官僚，
通訳，医者のどれかです．飛行機好きなら面白いサイトですよ
Air Tariff国際航空運賃（通称エアタリ）というサイトがあります．
http://www.airtariff.com/
8万円で大阪-バンコクを全日空ビジネスクラスで往復する技などを
学ぶサイトです．航空会社によく乗る人が多いせいか，オフ会の
参加者の多くは，IT産業・外資系企業・国際優良企業社員，高級官僚，
通訳，医者のどれかです．飛行機好きなら面白いサイトですよ
69 ：69：03/12/17 05:07
11月19日（水）から12月9日（火）までの期間の臨時便の
EL997 14:55 → 15:30 EL998 16:00 → 16:30 に乗ってきたよ。
ttp://www.air-nippon.co.jp/attention/031118.html
EL997 14:55 → 15:30 EL998 16:00 → 16:30 に乗ってきたよ。
ttp://www.air-nippon.co.jp/attention/031118.html
70 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/23 10:25
ＹＳの時は早かったけど、ジェットになって遅くなったね。
ＹＳだと駐機場から近くの３４Ｌに向かい、ジャンボの着陸を
やり過ごしてからランウエイ進入。すぐ離陸して街並の上を
左旋回。城ヶ島の上を通過してすぐ大島着陸。
このあいだ２０分ちょっと。
ＹＳだと駐機場から近くの３４Ｌに向かい、ジャンボの着陸を
やり過ごしてからランウエイ進入。すぐ離陸して街並の上を
左旋回。城ヶ島の上を通過してすぐ大島着陸。
このあいだ２０分ちょっと。
あぼーん
72 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/22 01:06
椿まつりがはじまるなぁ
73 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/11 21:00
PLT/SFCがまだの人は空の快特で修行だ。
久里浜−大島間の高速船が海の快特と呼ばれてるのに対抗して使ってみた。
久里浜−大島間の高速船が海の快特と呼ばれてるのに対抗して使ってみた。
74 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/13 01:44
age
75 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/04 14:06
大島行ってきますた。
空港の建物、A-netのtopの写真とは似てもつかない新築だた。
あれはいつのですか？
空港の建物、A-netのtopの写真とは似てもつかない新築だた。
あれはいつのですか？
３年位前。
昔の建物は取り壊されて、消防署になっているっす。
昔の建物は取り壊されて、消防署になっているっす。
77 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/07 13:38
名古屋便か大阪便キボンヌ。
需要無いか？？
需要無いか？？
78 ：sage：04/05/09 19:42
ぶるんぶるんでもかなーり空いてるようじゃ期待薄
ピーク期だけの臨時運行？も割り当てる機材余ってなさそうだし
ピーク期だけの臨時運行？も割り当てる機材余ってなさそうだし
79 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 13:38
80 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 20:54
Q400は羽田に来ないのかな？
そうすれば2本ともQ400で運行できて採算性が向上すると思うが。
間合いで萩・石見とか紋別とかの不採算路線に投入。
そうすれば2本ともQ400で運行できて採算性が向上すると思うが。
間合いで萩・石見とか紋別とかの不採算路線に投入。
81 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 20:57
82 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 22:46
83 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/14 10:47
>47
自分が国会議員だった時の選挙区だからな＞島嶼部
前回の衆院選は石原の三男が出馬して民主党の松原仁に負けた
だから島にはもっと公共投資するよ
自分が国会議員だった時の選挙区だからな＞島嶼部
前回の衆院選は石原の三男が出馬して民主党の松原仁に負けた
だから島にはもっと公共投資するよ
あ
85 ：列島縦断名無しさん：04/09/13 22:56:43
おいおい
頼むよ。
頼むよ。
86 ：ＮＡＳＡしさん：
age