▼▽沖止め・ｵｰﾌﾟﾝｽﾎﾟｯﾄ総合ｽﾚｯﾄﾞ VOL.2▽▼
制止されない（E/Gに近寄りすぎ）、もしくは出発時刻の遅延を招かない限り桶。
幸いに、日本は軍事国家ではないみたいなので。
幸いに、日本は軍事国家ではないみたいなので。
422 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 08:52:32
そんな事より、福岡でMD機の後ろがお薦め、沖泊めじゃないけど。
424 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 13:44:38
>>421
転ばないように気をつけてね。この間、転んでカメラ駄目にした人みました。
転ばないように気をつけてね。この間、転んでカメラ駄目にした人みました。
425 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 19:49:58
新千歳のＤＨＣ８−３００の 沖止め場所遠すぎ（自衛側なので）。
ＪＡＬの南側スポット だめなの？
ＪＡＬの南側スポット だめなの？
426 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 20:56:19
オタならエンジンにタッチしてもいいの？
427 ：欧州行商人：2005/10/15(土) 20:59:10
428 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 14:33:01
>>426
無理。整備のおっさんが立ってるから。
それより、バスで無く徒歩ボーディングの時、１番目の客にGH（航空会社の制服の女）
が付いて一緒に歩くだろ？ タッチ と言うか手くらい繋いでくれるかもよ。
>>427
それも有るだろう
無理。整備のおっさんが立ってるから。
それより、バスで無く徒歩ボーディングの時、１番目の客にGH（航空会社の制服の女）
が付いて一緒に歩くだろ？ タッチ と言うか手くらい繋いでくれるかもよ。
>>427
それも有るだろう
429 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 12:00:13
成田の国際線でも沖止めってあるの？？
430 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 12:18:12
＞４２９ あるよ
俺の経験は ＪＡＬのパリ行き。ＡＮＡのワシントン発
俺の経験は ＪＡＬのパリ行き。ＡＮＡのワシントン発
431 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 12:54:14
俺、浦東で沖止め食らった。
432 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 23:22:52
本当にあるんだ。。。成田国際線で沖止め。
ちなみに・・・日系だけ？？
米系とかは１タミ自分のもののように使ってるからないですよね？？
ちなみに・・・日系だけ？？
米系とかは１タミ自分のもののように使ってるからないですよね？？
433 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 23:38:30
>>432 日系以外の沖止めもかなりあるよ。
これまでＬＨ（ＦＲＡ発、ＭＵＣ発）、ＯＳ、旧ＳＲなどで
複数回沖止め（とくに降りるとき）を経験。
とくに昔は旧ＳＲ、ＯＳはＴ２の北の角付近に２機並んで泊め
られていて乗るときもバスってこともしばしばだった。
これまでＬＨ（ＦＲＡ発、ＭＵＣ発）、ＯＳ、旧ＳＲなどで
複数回沖止め（とくに降りるとき）を経験。
とくに昔は旧ＳＲ、ＯＳはＴ２の北の角付近に２機並んで泊め
られていて乗るときもバスってこともしばしばだった。
434 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 23:42:43
そうそうアエロも成田で沖止めになっているのを見たことある
（自分で乗っていたわけではなくて見ただけ）。
（自分で乗っていたわけではなくて見ただけ）。
成田で沖止めといえば、13年ほど前の鶴KUL→NRTで経験したな…
436 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 00:48:17
UAも3年前には枠が足りず1便は沖止めだった。通常SEA便だったが。
昔カキコしたが、MASの74Mで着いたら、貨物エリアで沖止めされました。
>>437 けっこう笑える。
439 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 12:38:50
最近のNRTでのAYは沖止め多い。
440 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 12:56:19
貨物エリア。。。１タミの北側でしたっけ？？
すごいなぁー。
すごいなぁー。
agehageエッチアゲ⇒ハゲ
442 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 21:34:40
444 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 14:16:14
４４４！
445 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 15:50:12
JTAの羽田便は貨物エリアが指定席
だったが今はどうなんだろう？PBBで
乗れますか？
だったが今はどうなんだろう？PBBで
乗れますか？
446 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 22:49:00
政府専用機も沖止めが多いね。
JALのクアラルンプール発成田行きも…
もう10年以上前だけど。
もう10年以上前だけど。
↑成田沖止めの話
449 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 23:27:13
>>445
JTA機材の岡山便はPBBですよ。いつも5番〜7番あたりですけど。
JTA機材の岡山便はPBBですよ。いつも5番〜7番あたりですけど。
450 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 15:50:20
ＪＴＡの石垣便もPBBだね
宮古便は沖止めだけど
宮古便は沖止めだけど
451 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 03:07:50
成田でシップサイドでド−リ−をフォ−クリフトで高く上げて運んで行った
アホがおる！
アホがおる！
452 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/25(土) 17:34:21
沖止めって英語でなんて言うのですか？
453 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/25(土) 21:47:12
okidome
455 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/15(月) 22:05:44
456 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/13(火) 07:21:00
昔、羽田の沖止めにいく時トンネルくぐった気がしてたんだが
ググルアースとかで調べてみるとやっぱ有るんだな。
沖縄行きで何度も沖止めくらってたが、トンネルは一回だけだったんで
気のせいかと思ってたよ。すげー空港だな
有料で羽田一周回ってくれないかな？
貨物、整備地区やら貴賓室、C滑の沖側の道路とか回って。
需要ない上にリスク高すぎだと思うが
あげ
ググルアースとかで調べてみるとやっぱ有るんだな。
沖縄行きで何度も沖止めくらってたが、トンネルは一回だけだったんで
気のせいかと思ってたよ。すげー空港だな
有料で羽田一周回ってくれないかな？
貨物、整備地区やら貴賓室、C滑の沖側の道路とか回って。
需要ない上にリスク高すぎだと思うが
あげ
457 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/24(月) 23:48:14
>>456
小学校単位で、都営バスとかに打診すると、見学周回は有りえる。
小学校単位で、都営バスとかに打診すると、見学周回は有りえる。
458 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/27(木) 15:55:40
>>456
ランプ内に入らずに空港内の一般道路を回るだけなら、別に都営バスじゃ
なくても一人でタクシーを使ってやてばいい。
ランプ内ならば小学校も都営バスもだめ。 航空局が認めた視察者だけが
リムジンバスを使ってのみ可能。
ランプ内に入らずに空港内の一般道路を回るだけなら、別に都営バスじゃ
なくても一人でタクシーを使ってやてばいい。
ランプ内ならば小学校も都営バスもだめ。 航空局が認めた視察者だけが
リムジンバスを使ってのみ可能。
460 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/22(火) 21:27:51
別のスレで見つけたんだが、なんでこのスレにはないのw
http://www.shikoku-np.co.jp/feature/tuiseki/339/index.htm
面倒だぞ！ 羽田空港のバス移動
「思わぬ時間のロスで大事な会議に遅れそうになる」「子供連れのときは我慢も限界」。
ビジネス、レジャー客を問わずブーイングが起きている羽田空港内のバス移動。直接
乗降する他便の利用客を横目にバスを待った上、すし詰めにされると確かにがっかりだ。
航空会社は「改善に努めている」と口をそろえるが、高松―羽田便でのバス移動は
結構ある。高松は邪険にされてないか。いや、そもそもなぜ空港でバスなのか、
そして今後の見通しは…。わき出る疑問を胸に、羽田に飛んだ。
ウイークデーの羽田発高松行き最終便。待合で最初のバスを
やり過ごし、二台目に乗り込んだ追跡班だったが、こちらも
あえなく満員に。談笑しているのはうまく座れた人。つり革組は
不機嫌そうに見える。五分足らずで飛行機に着いたが、タラップで
乗客の流れが止まる。周りをみると離陸前の飛行機がわんさか。
各路線が集中する時間帯の離陸は態勢が整った順らしいので、
バス便は不利だろう。やっぱり「はずれ」と思ってしまう。
「おいおいバスかあ―って感じ。出張帰りで疲れとるから何とか
してほしいけど…」。乗り合わせた男性会社員（４３）に同感だ。
http://www.shikoku-np.co.jp/feature/tuiseki/339/index.htm
面倒だぞ！ 羽田空港のバス移動
「思わぬ時間のロスで大事な会議に遅れそうになる」「子供連れのときは我慢も限界」。
ビジネス、レジャー客を問わずブーイングが起きている羽田空港内のバス移動。直接
乗降する他便の利用客を横目にバスを待った上、すし詰めにされると確かにがっかりだ。
航空会社は「改善に努めている」と口をそろえるが、高松―羽田便でのバス移動は
結構ある。高松は邪険にされてないか。いや、そもそもなぜ空港でバスなのか、
そして今後の見通しは…。わき出る疑問を胸に、羽田に飛んだ。
ウイークデーの羽田発高松行き最終便。待合で最初のバスを
やり過ごし、二台目に乗り込んだ追跡班だったが、こちらも
あえなく満員に。談笑しているのはうまく座れた人。つり革組は
不機嫌そうに見える。五分足らずで飛行機に着いたが、タラップで
乗客の流れが止まる。周りをみると離陸前の飛行機がわんさか。
各路線が集中する時間帯の離陸は態勢が整った順らしいので、
バス便は不利だろう。やっぱり「はずれ」と思ってしまう。
「おいおいバスかあ―って感じ。出張帰りで疲れとるから何とか
してほしいけど…」。乗り合わせた男性会社員（４３）に同感だ。
461 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/22(火) 21:39:08
伊丹も酷いけど84人乗り・50人乗りと羽田に比べて小さいからバス１台でもこと足りる。
はてはて84人乗りの機種とはなんぞや…
463 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/27(日) 01:16:22
そういえばCDGでJALに乗ろうと普通にボーディング・ブリッジに入って
いったらいきなり階段を下ろされてバスに乗せられて150mぐらい先に
止まっていたジャンボまで運ばれたけどあれは何だったんだろうか？
ブリッジ自体は空いているわけだから意味がよくわからない。
いったらいきなり階段を下ろされてバスに乗せられて150mぐらい先に
止まっていたジャンボまで運ばれたけどあれは何だったんだろうか？
ブリッジ自体は空いているわけだから意味がよくわからない。
465 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/28(月) 03:31:14
nrt 1タミ、バスゲート残ってるって事は、
５サテまで愚乱怒オープンしたのに
まだ沖止めあるのか‐‐‐
５サテまで愚乱怒オープンしたのに
まだ沖止めあるのか‐‐‐
466 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/15(日) 00:34:52
ANA 756便(76S)のHND
沖止めっちゃ
沖止めっちゃ
467 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/15(日) 02:08:55
成田です
6年前、ｶﾞﾙｰﾀﾞDPS-NRTで体験、
座席は後ろの方だったのでﾊﾞｽは4台目ですた｡
辛いなｱﾚ
6年前、ｶﾞﾙｰﾀﾞDPS-NRTで体験、
座席は後ろの方だったのでﾊﾞｽは4台目ですた｡
辛いなｱﾚ
ねえねえ。
みなさん良ければ、沖止めの時の画像持ってたらつるさないか？
最近はPBBが多く、このスレもレスが延びて無いってことは、沖止めが減ってるてこと。
今となっては貴重なオープンスポットの画像を説明付きで見てみたいなあ。
特にMDのけつ降り。
みなさん良ければ、沖止めの時の画像持ってたらつるさないか？
最近はPBBが多く、このスレもレスが延びて無いってことは、沖止めが減ってるてこと。
今となっては貴重なオープンスポットの画像を説明付きで見てみたいなあ。
特にMDのけつ降り。
LHRでANA201が沖止め。。。乗客一同唖然w
うpでCに乗っていたので、2台目のバスに乗車できたけど（Fは当然1台目で
とっくにいなくなっていた）、Yの人は相当待っていたはず。
SKでLHRから乗った時も沖止めでバス搭乗が1回あったなぁ。。。
ザグレブなんてPBBないから、どのフライトでも不公平感なく沖止めですw
うpでCに乗っていたので、2台目のバスに乗車できたけど（Fは当然1台目で
とっくにいなくなっていた）、Yの人は相当待っていたはず。
SKでLHRから乗った時も沖止めでバス搭乗が1回あったなぁ。。。
ザグレブなんてPBBないから、どのフライトでも不公平感なく沖止めですw
ボーディングブリッジ使ってもバスに乗るところ有るよ。
ホノルル。 ２台ぐらい連結しているやつで３階部分位の高いところを走る。
成田や関空のシャトルトレインにあたるのがこのバスなのだ。
ホノルル。 ２台ぐらい連結しているやつで３階部分位の高いところを走る。
成田や関空のシャトルトレインにあたるのがこのバスなのだ。