【九州商船】フェリー長崎・福江【五島列島】

フェリー福江ドック代船に　れぴーと　決定！
ttp://www.yado.co.jp/ship/repirt/index.htm

悪夢かとおもたよ・・・

>>782
それ、本当の話？

「フェリー福江」ドックに伴うダイヤ等変更のお知らせ（11月25日〜12月8日）　申請中
長崎〜五島航路「フェリー福江」のドック期間中は、高速船「れぴーど」が運航し、ダイヤが一部変更となりますので、ご注意ください。

ttp://www.kyusho.co.jp/kouro/n-cf.html

本気のようです

九州商船はなんでもありになってきたね。
五島産業汽船・安田産業汽船に続いて西海沿岸商船とは・・・。
っていうか、しーぐれいすが長崎港で遊んでるんじゃないの？
あれはもう売却済みなのかな。

ところで、ドック期間中の車両航送は代船（車両のみ）で運行となってるけど、これにはどの船を使うんだろう？
ありそうなのは大石海運のフェリー第五美咲あたりかな？

シーカーゴ来い。

九州商船と五島産業汽船は合併して九州産業汽船になるべきだ。そして野母商船も合併
その次は九州郵船最終的には商船三井を合併して外航に参入・・・・。

オーシャンアロー希望
2時間30分（予想）で福江<>大波止航走してくれたら神！
っていうかオーシャンアローにどうせ勝てないんだから
島原熊本路線からいい加減手を引けば？

>>784
気違えてんのか？
クソ商船が

何考えてんだよ、この船会社は。

>>790
鹿児島のいわさきと比べてどっちがDQNでつか？

↑九章にきまってるでそ！

県から補助金貰ってるのに、客には最低限のサービスしか提供しない。
右翼から攻撃されるはずだわ！

ロイヤルチェスターＨで結婚式やるけん〜 おめでとうメール 〜よこせな
http://www.nagasaki-rch.jp/top/htm/main.php

すみません。唐津でくんちを見た後、福江に行きたいのですが、
最短のコースを教えてください。

ヘリをチャーターする

>>795
最短だと、
多分、
唐津→福岡空港→五島福江空港じゃないかな。
時間は自分で調べてね。


最短じゃないけど、
陸路だと、
多分、
佐賀から特急かもめに乗って長崎まで来て、
で、
長崎港から福江港まではジェットフォイルかね。



「たぶん」なのであてにしないで。

>>785
長○フェリーだよ

>>798
ひかり？

>>799
ピンポーン

れぴーとのダイヤ
21分着とか27分着って鉄道じゃないのに
この細かい時間設定もQ症クオリティ？

細かい設定よりダイヤに余裕を持たせてやれよ。

すみません。
なぜれぴーとにみなさん絶句されるのか、教えてくらはい。
フェリーよりも時間が短いのにフェリーと同じ料金なんてラッキー！
って思って乗ろうかと思っていたのですが・・・

佐世保〜大島でしか乗ったことないんで記憶が曖昧だけど
外洋に出るには小さかったと思う
船型はシングルハルだったか、ダブルだかは忘れたけど
かなり叩くんじゃないかな

れぴーとってこんなんだったのか
ttp://www.yado.co.jp/ship/repirt/

長運のひかりに旅客として乗るときの運賃知ってる人いる？

ttp://www.nagasakiunsou.co.jp/
ここを見ると、1台15700円からってなってるね。
たぶん運転手込みの運賃じゃないのかな？

長崎〜五島航路にいわさきが参入決定！だってよ

>>808
本当に？
フェリー出島の仕返しかな。

>>808
マジな話かよ？？

今日の長崎新聞。


長崎−五島のジェットホイルにいわさきが参入へ


　鹿児島県を中心に運輸事業を展開する「いわさきコーポレーション」（鹿児島市）が、
長崎―五島間のジェットフォイル参入を計画。競合する九州商船（長崎市）に四日、共同運航を提案した。
便数増と価格低下を目指すという。

　いわさきコーポは、鹿児島―種子島・屋久島間でジェットフォイルとフェリーを一日計十往復運航するほか、
鹿児島交通などを経営。いわさきグループはホテル、タクシー、トラック輸送など六十数社あり、年間売り上げは約六百億円に上る。

　長崎―五島間への新規参入について、いわさきコーポは「五島の人口に比して便数が少ない。
もう少し便数があると潜在ニーズを掘り起こすことができる」と話し、共同運航については
「便数が増え価格が安くなることが望まれる姿。過当競争では経営が不安定になる。
長期的に考えれば、提携しながら競争するのがいい」としている。

　同社の菅井憲郎専務らが同日、九州商船を訪問。
事前交渉なしで提案を受けた九州商船は「驚いている。コメントは控えたい」と話した。

　いわさき側は、長崎参入用としてジェットフォイル一隻を購入する予定。
一日最大二往復運航させる考え。一年以内の参入を目指す。

典型的な殿様商売の九商は正直、ありがた迷惑なのか？

でも五島〜長崎という所にいわさきの三代目のセンスの無さがあるような。
博多〜福江ならかなり面白かったのだけどね。

>>812
いわさきは九商以上に殿様商売だし、さらに各方面からひたすらたかる体質でもある。

えーっと、住民は搾り取られるってこってすかい？

共同運航を目指すって事は、フェリーを作らないと参入できないから？

＞「五島の人口に比して便数が少ない。もう少し便数があると
＞潜在ニーズを掘り起こすことができる」
・・・。

また補助金目当てか！

九州商船のやり方に飽き飽きして、いわさきを応援してしまいそうな香具師がいるかもしれないが、それは間違い。
バス板や九州板のいわさき関係スレをみれば分かると思うが、いわさきはとことんDQNな会社。
自治体から金などをせびりまくりだし。
いわさきみたら九商なんてまともそのものに見えてしまう。

奄美交通の撤退騒ぎもひどかったよね。
島内の奄美交通路線を全廃するとか言い出して、慌てて自治体なんかが代替路線を用意したのに結局一部を除いて撤退はとりやめ。
いわさきは方向性をはっきりするのが苦手なのかな？
ぶーげんびりあにしてもこんなに早く引退させるくらいなら、初めから貨物船を改造してればよかったのに。

いわさきが五島航路に参入するよりもＪＲ九州ビートルが参入したほうが面白いかも。(真っ黒ビートル復活)
ぶーげんびりあは無駄な買い物としか思えない。美咲海送あたりが購入して五島航路に旅客参入したほうが・・・。(無理？)
個人的にはコスモラインみたいな新規参入の会社が欲しいけど、九州商船との共倒れがあるんだろうな。

マダム・バタフライってあったな。

マダムバタフライはまだ小豆島にいるんでしょ？
エンジンだけは債権者にむしり取られた状態で・・・。

いわさきのDQNっぷりは↓スレにそこそこ載ってる。

山川〜根占フェリー廃止
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1033657775/

この燃料が高い時代にマダムバタフライに出番は…

>>824
バス板にはこんなのもあります。

それが、いわさきクオリティ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1113299493/

はじめはそれこそネタスレだったんだけどなぁ…。

長崎〜有川直行便きぼん

ここが一番詳しいかも。
過去スレもまだ全部残ってるよ。

岩崎グループについてＰａｒｔ５
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1118542700&LAST=50

五島〜佐世保直行きぼん

どうせなら串木野〜長崎〜福江航路なんて面白いかもｗ
しかし、いわさきは何処に行くのやら・・・
これから全国各地のJF運航会社の道場破りでもする気か？

>>819
確かにどっちもどっちの会社だと思いますな・・・

>>828のスレみてたら、痛い奴いたな。
いわさきのいかがわしさも知らないとは。
社員が工作してたりして。

>>830
岩崎に比べたら九州商船が大分マシなんじゃない?
まあ岩崎と比べたら、だけど。

>>828
ログ保管しますた！

いわさきは九商の斜め上を行く酷さだからなぁ

で、話は進んでんの？

＞＞８２３
　　他のスレで見たが、マダムバタフライは釜山に曳航されたもよう。
　　カキコ主も漏れも修理目的か、韓国へ売船か、他の国への仲介輸出かは
　　不明。

エンジンは債権者に取り上げられたままのはず。
とすると、韓国製のエンジンを積むのかな。

半島の造船レベルってどのくらいなの？
軽合金船の技術パクるつもりじゃないだろうな。

ホントにいわさきが長崎・福江航路に参入できるのか？多分すぐ撤退しそうに思う。
別の会社が運航していた別府・広島間とか歓迎する人も多そう。
平戸鹿子前航路の徳信は運航しとる？HPに時刻表載ってない。仮にいわさきが博多・平戸・鹿子前航路
に参入したら面白そう。

県外に跨ぐ航路は補助金が出ないのでアウトです

いわさきなら鹿児島にこだわって
トッピー：鹿児島ー種子島経由ー奄美大島線とかどうよ？

正月に奈留まで旅行したいのですが、
長崎→奈留で安価なフェリーは無いのでしょうか。
九州商船しか見つけられないのですが他は無いのかな。
車１台、大人２人、子供１人です。
大阪からですが思いのほか予算が・・・
ご存知の方教えてくださいませ。

車は本土に置いていく。以上。

えー！？
車は持って行きたいです。
たっぷり探索したいんですよ。。
滞在は６日間で楽しみだ〜
予算が。。。

わざわざ車持って行くほどの島でもないだろ。
予算がないけど車で島を回りたいのなら、レンタカー借りれば？
それでも自分の車がいいというのなら勝手にしろ。
最後にもう一つだけ教えてやる。
福岡から奈留までなら野母商船でも行ける。ただし奈留から福岡行きはない。

大石海運　シーカーゴ五島
ttp://www.misakifelly.com/index.html

おお！
ありが�d

埼玉の住人です。五島は祖母がいるので最近は行ってませんけど何度か行ってます。
夜行列車のさくら号が佐世保に来なくなったのは残念ですが立串に船が来なくなったのも個人的には残念です。
五島に行くときに乗ったフェリー椿の客室にあった金属たらいは何の目的があって置いてあったのでしょうか。
あと、フェリー美咲は安いみたいですけど居住性はフェリーなみじと比べるとどちらがよいでしょうか。

大石海運、ドライバー１名までって断られた＿|￣|○

ざまみろ。

座間味島

んああ！？

どっか教汁タコ！

しかし、五島逝くのってジェニかかんな〜

金属たらいは灰皿やろ？

それかゲロつぼね〜

大石海運は企業中心みたいね

５島の人は９ションしか乗った事ないからフェリーってこんなもんか…
って勘違いしてるかもしれんが、
９ションは船もサービスも最低辺、

>>848
第38美咲なら居住性良くないよ。（安いので腹はたたない）
元々は貨物用なんじゃないかと思う。
なみじは一言で言うと便所。それ以上でも以下でもない。

>元々は貨物用なんじゃないかと思う
おもいっきり貨物用だと言われたぞコノヤロ
ドライバーさんしか定員キャパありませんて。。

ま、往復で2000ｴｿ程しか変わらんし普通に逝くか・・・

しーぐれいすが韓国に売却決定だってさ
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/watch/1132750479/

本日より、フェリー福江ドック入りにより、ドックダイヤスタート。
「れぴーと」に乗った人いる？

¥2000は漏れには大金なのさ〜

>>860
OHP見たら定員140名とある(　ﾟДﾟ)
室内はどうがんばっても50人くらいだよなぁ。
残りはお外でしょうか？ｗ

>>862
net初心者か？

>>842
フェリーひかりはどうよ

ヘリーひかりも貨物用だから家族で乗船は難しいと思うよ。

昨日の夜、長崎港内でフェリー長崎から男性が転落したらしい。
本日の長崎新聞より

亡くなったの？？

>>855-856
>>859
�d楠。

>>868
1時間後見つかって、亡くなったらしい。長与に住む71歳無職男性だって。

ttp://homepage2.nifty.com/capt-wan/f-nagasaki.htm
給湯・冷水の項目、なぜか長崎弁

>>871
ﾜﾛｽwwwwwwwwww

>>871
湾船長！わざと狙ったのですかな？

いわさきの長崎参入はどうなる？話は進んでいるのか？

九商はいわさきの共同運航の申し入れを拒否！

さて、いわさきはどう出るか？

いわさきは茂木〜富岡航路に参入しろ
ぶーげんびりあを持って来い

佐世保〜有川航路って「たいよう」とフェリーの所要時間あまり変わらないんだぁ…
しーぐれいすカムバックｗ

みんなはいわさきの桁違いのDQNさを知らんようじゃな
もし５島に入ったとたんに…（以下自粛

いわさきの茂木〜富岡航路に参入確かにいいかも。今はフェリーなんきゅうとほぼ同じ
航路を運行していて共倒れの心配があるが、この航路なら長崎、熊本の自治体が歓迎してたっぷり
補助がもらえるかも。

たっぷり出るなら安田もフェリー撤退しないよ
高速船だけは撤退をやめたから、そこそこは出てるんだろうけど

【男達のフェリー五島】
古かろうがゲロくさかろうが、30年近く走ったフェリーの映画

ぶーげんびりあで長崎福江航路参入。佐世保上五島航路の美咲みたいに低価格で
運行。もちろんジェットフォイルトッピーも運行。九州商船と共同運航はしない
で競争する。お互い体力がなくなって倒産しかけたところに、ほりエモンが両社を買収
ライブドアフェリーとして復活何てことになったら面白いかも・・・・。
１００％ありえないけど

>>882
「ぶーげんびりあ」と「トッピー4」の元佐渡汽船コンビで長崎参入だと結構萌えるかも・・・

遅かれ早かれぶーげんびりあもトッピー４も
いわさきから売却されるよ
あそこの会社いつまで持つかわからんけど

新年初レスorz・・・
保守age

野母商船の新船情報希望♪
まだまだ先の話かな？？

東日本フェリーの「ばにあ」か「びいな」焙煎しそうだど。
今のうちにひとつどう？

　は　　ち　　　は　　ち　　　は　　ち

ニュ〜太古まだ〜？

リフォームしたばっかりだけど
太古新しくなんの？

リフォームしたばかりなのか？
ν太古、数年前から話は出てるけど進捗具合は？


それよか、いわさきは？

リフォームすべきなのは九商の（ry

俺としては
九州商船に
博多〜長崎〜鹿児島〜沖縄の
フェリーを造ってほしいよ〜

詳しいことは知らんが、ヤスダオーシャンベッセル時代だったかマダムバタフライ
の時代だったかの串木野航路をそっちの会社と組んで、鹿児島〜沖縄〜台湾まで
延伸するとか聞いたことが・・・。潰れたけどね。

>>891
New太古の話は現時点では無いみたいだけど。
ソースは野母商船に勤めている知人から。

太古と言えば博多の名物おじさん、船が新しくなったとしても頑張って欲しいですね。

>>895
じゃあ何時頃に就航出来るのかを聞いてみてくだちい。

>>897
10億ほど寄付してやれ。

http://f12.aaa.livedoor.jp/~osyou/up/img/278.jpg
http://f12.aaa.livedoor.jp/~osyou/up/img/279.jpg
http://f12.aaa.livedoor.jp/~osyou/up/img/280.jpg
http://f12.aaa.livedoor.jp/~osyou/up/img/281.jpg
http://f12.aaa.livedoor.jp/~osyou/up/img/282.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon2.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon3.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon4.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon5.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon6.jpg

あぼっ！あぼぼぼぼ

この貧乏臭い中年誰？

>>901
網干

>>901
半ズボン氏
鉄板行って聞いてみな

レイザーラモンHGとジョージ・クルーニーをミックスしたかの風体だよな、今思えば。


ジョージ・クルーニーに失礼か。

"ニューフェリー五島" 建造計画まだ？

↑にあったシーカーゴ五島で、福江に渡りたいのだけど・・・
２５０のバイクって、いくらかかるだろう？？
美咲のHP、貨物船の料金乗ってない・・・

ないこうタンカーの二機士やってんだけど
ジェットフォイルに乗りたい。
何級が必要すか？

>>907
↓を参照汁！
ttp://www.kjps.co.jp/mini/mini10.html

いわさきがまだ狙っている・・・

(長崎新聞）

長崎−五島航路に岩崎グループ参入意向


　鹿児島県を中心に観光関連事業を展開する岩崎グループ（本社鹿児島市）の岩崎芳太郎岩崎産業社長が二十四日五島市役所を訪れ、ジェットフォイルなどで長崎―五島航路に新規参入したい意向を中尾市長らに伝え、協力を求めた。

　長崎―五島間は、離島住民に不可欠な生活航路の「指定区間」。参入にはサービス基準として一日五往復（うちフェリー二往復以上）の規定があり、現在、九州商船が運航している。

　岩崎グループは、フェリー一往復、ジェットフォイル二往復で参入できるよう基準が緩和されれば、フェリーとジェットフォイル各一隻を導入し、来年初旬にも長崎―福江、富江間などを結びたい意向。料金も安く設定するという。

　岩崎社長が「地元の要望があれば基準緩和は可能と思う。（九州商船との）競争になれば価格が下がり利便性も向上する」と述べたのに対し、中尾市長は「市民は歓迎するだろう」と述べた。浦藤彦市議会議長は「市議会の交通網整備対策特別委で検討したい」などと語った。

　同グループは昨年、九州商船に長崎―五島間のジェットフォイルの共同運航を申し入れたが、九州商船側が断った経緯がある。

>>909
市側が事実上歓迎と言ってるみたいなんだけど、ホントなの？

会社の実情をよく知らんのでしょ

>>911が正解でしょう。
長崎ではいわさきって無名だし。

＞地元の要望があれば基準緩和は可能と思う。
簡単に緩和される規制もどうかと思うぞ。

いわさきが参入したらペガサスはシーグレイスの二の舞？

一社の我が侭じゃ規制は緩まないだろうから
しーぐれいすの二の舞にはならんと思われ（笑

いわさき
まだか
はよしてくれ

ほしゅ

ぎばれ、いわさき。快適な五島の交通は、おまえにかかってる！

>>918
岩崎が本性を現してるわけだが

http://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00076731_20060406.shtml

これでも期待するか、あんたら？

それゆーたら長崎の某バス会社だって

>>920
大隅は一社独占
代替交通もない

西肥・県営と状況は大きく違うぞ

なんですと？

昨年の5月、福江発長崎行き17時出航のフェリーに乗ったときのこと。
九商は養豚業者の大型トラックを積み込んできやがった。
養豚業者のトラックとすれ違ったことがある人なら分かると思うが、
トラックが横をかすめるだけでも悪臭がしばらく残る。
もちろん船内、というか客室は豚の糞尿の悪臭で充満。客室に居られないので
甲板で過ごさざるを得なかった。

九商って文字通り糞！　客を客として(ry

>>923
普段は長運のフェリーひかりで運ぶのにね。
ひかりが運休だったのかな？

九商からしたら
ジェットフォイルのお客様＝ただの客
フェリーのお客様＝荷物
という認識では？

>>924

さぁ　それは分からないけど、ひかりが運休だったら1日延ばせばいいだけの
ことでしょ？　客商売やっててコレはやってはいけないことだと思う

牛を積んでるトラックはしょっちゅう載ってる。

こうして五島牛は松阪を目指すのか。



ジェットホイルが激ヤバな件について。
ぺがさすも、昔衝突したんだっけ？

大阪・神戸〜小豆島航路の廃止によって「びっぐあーす１号」は五島に来るのかな？
できれば佐世保〜有川航路に就航きぼんｗ

ttp://www.bigearthline.com/bigearth/index_owabi.html

あんぽんたーんちんちんぶらぶらソーセージー

新しいフェリーを造る金もないのか九商は・・・。
ジェットフォイルよりまずはフェリーだろうが。
そいや俺が生まれてこの方「九州商船新型フェリー就航」って言う
ニュースを聞いたことがないな。
結構運賃が高いと評判だからその辺も考えた方がいいと思うけど。物流の方を
みんな長崎運送に持っていかれてるだろう？物流はもろに輸送コストをかぶるから
その辺敏感なんだよね。
独占時代の意識が残っているようじゃ、それこそ規制緩和で参入を考えてるいわさき
の思う壺。
長崎の船会社としてちったあがんばれ！

変らないことも亦尊い。

フェリー長崎が就航したのが24〜5年前だもんなぁ・・・

フェリーなみじ以来、新造船はないんだっけ？

確か九商フェリーの島原航路に入ってるのがいちばん新しいんだったっけ。
九商が発注した中では。

…五島航路じゃないからスレ違いかもしれないけど。

美咲船隊と比べてもﾋｶﾘﾁｬﾝと比べても同じくらいの船齢ではないかな？

長崎行きフェリー福江の船上から記念ﾏｷｺ
海は穏やかで揺れないけど、霧が多くてｼｮﾝﾎﾞﾘ(´・ω・`)

>>934
グループ会社まで入れればフェリーニューこしき（甑島商船）ではなかったかと。
九州商船の資本が何％入っているかは知らないが。

かなりスレ違い失礼。

>>938
少しでも九商に関係のある船まで入れれば「プリンセスわかさ」かな？
未だに子会社の九商ポートサービスが運航に関係しているし・・・

■６月から運賃に燃料油価格変動調整金　九州商船
九州商船（本社長崎市）は六月一日から、長崎―五島、佐世保―上五島
両航路の旅客船やフェリーの料金で、原油価格高騰への対応を目的にし
た「燃料油価格変動調整金」を導入する。長距離航路を中心に全国で導
入されているが、国土交通省長崎運輸支局によると、長距離航路を除く
離島航路などで導入されるのは九州内で初めて。

両航路のフェリーで同日から、ジェットフォイル（長崎―五島）や高速
船（佐世保―上五島）で七月一日から、現行運賃のおおむね一割程度の
調整金を加算（自動車運賃には適用なし）。ジェットフォイル長崎―五
島間の片道料金は、五百五十円が加算され六千六百三十円となる。

同調整金は、原油の日本到着時価格の価格帯に対応し、あらかじめ設定
された額が運賃と別に加算（減算）される仕組み。導入は国交省に届け
出が必要。

同社によると、同調整金は加算五段階、減算二段階の金額を各航路の燃
油負担に応じて設定。導入時は最も高い五段階で加算する。ジェットフ
ォイルと高速船は経過措置として六月末まで現行料金のまま。ジェット
フォイルでは導入に合わせ、各種往復割引の割引率が現行より拡大される。

両航路の運賃は一九九三年七月以来、消費税の増額を除き据え置かれて
いる。同社は「原油価格の異常な値上がりで、社内努力で吸収するのは
限界」としている。

qw背ｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「」

補助金もっとよこせと言わないだけましと取るべきか・・・。

企業努力が足りないんでね？
美咲はギャァギャァ吠えてないんだし。

燃費が悪いエンジンを使ってるとか。

こんな体たらくの会社が代替新船をつくるなんてまぁ考えられないね。
恐らくこのさきずっと、かな。
船齢が４０年を越えるあたりでいよいよ難破船となる頃になって、
ようやく他の離島航路の会社から船齢２５年くらいのボロ船を
買って五島航路に回すんじゃない？なんか五島市民が哀れだよ。

え？自分は五島出身ですよ。

ttp://www.ichimaru-grp.jp/cosmo/room_htm/shiproom.htm#

コスモライン　ロケット　営業キロ約１２０キロメートル（鹿児島―種子島）　大人１名運賃4700円

九州商船　ぺがさす　営業キロ約１００キロメートル（福江―長崎直行）　大人１名運賃6630円（燃油調整金含む）

二二二二二二l　　　 　 |￣￣￣￣￣|　　 九商　長崎―五島航路撤退！！撤退！！
　| |　　♪ _________ ♪ 　 |　 　　　　∧＿∧　 　　さっさと引っ越〜し！！しばくぞッッ！！！！
　| |　　 　|◎□◎|.　　　|　　　　　<｀Д´　>つ─◎
　| |　/´￣￣￣￣/⌒ヽ.| 　　/´￣し'￣し' ＼ ///.
￣￣|　　　　　　　|　|￣￣￣|　 、_人_ /　 彡 ◎￣￣￣￣￣
　 　 |　　　　　　　|　|　 　 　 |　 _） 　◎彡.|　| 　　ハ゛ン
　 　 |　　　　　　　|　|　　　 　|　 ´｀Ｙ´　 　.|　| 　ハ゛ン
　 　 t＿＿＿＿__t,,ノ　　 　　t＿＿＿＿___t,ノ

九商は佐世保―上五島航路も五島産業汽船に移管して欲しい。
「しーぐれいす」を五島産業汽船に安価で売却して、
「びっぐあーす」「しーぐれいす」で運行しる！

ボラんてぃア





削除ほーにょうチャン






まだかい値絵家ぁ〜！ｗｗｗ

燃費の良い新造船を導入しろ、糞九商！

>950　次ぎスレよろ

>>951
このペースならまだ早杉。
精々980過ぎて位でいい

次スレは五島航路総合スレでよろ

我は小値賀人なり

09:00福江港着の太古から09:10発の木口汽船久賀島行に乗継ぎ出来ますでしょうか。

駆け込み乗船はご遠慮下さい

１０分ずらしてるってことは接続を取ってるんじゃないの？
心配なら船会社に電話して待ってもらうがよし。

>>955
あんなに離れていたら、絶対10分では乗り継ぎ無理だろｗ





と一瞬思ったが、今は新装成った旅客ターミナルの横に付くようになったんだっけ？

しかし、20002年から足掛け4年で何とかdat落ちする事もなく
漸くスレを消化できそうですな。

九商は野母商船や九州郵船のやる気を見習うべきだな。
どっちも他社との競争があるからフェリーの設備アップや寄港地の上手な選定
など、競争しても生き残っていけるような環境を自分で作ってる。
野母商船の「太古」なんてあの所要時間であの設備はもったいないと思うくらい。

九商が五島航路で出来ることとしたら、新造船でスピードアップした分を寄港地の
拡大につなげること。奈留だけじゃなくて若松にも寄る。

がんばれ九商！長運にもがんばって欲しいけど。

>>960
まぁ、それなりに努力してる筈…。
九商全体としては…。
ただ、それが大多数の長崎県民には関係ないってのが
努力してないってとられる原因…。


で、話は変わるけど…
次スレは>>953の言うとおり五島航路の総合スレにしたほうが
話は進みやすいと思う。
実際問題として九商本体は五島航路専業になってかなりたつし。

島原航路は無視ですか、そうですか

>>962
あそこは子会社の九商フェリー。

スレとしては五島航路総合にして、島原とか九商関連の話題もOKにしては？

>>964
相当過疎ってるけど有明海航路のスレがあるので
熊本〜島原航路はそっちに持っていってもいいと思って。

もともとは同じ九商の航路だったけども今は分社化されてるし
ここのスレの趣旨からはずれるわけで…。

五島航路だったら、優良企業のほうの野母商船もいれないと…

>964
賛成　あいまいでゆったりで適当で良いんじゃない？

安田は単独スレあるけど、美咲や五島産業なんかは単独スレないしねー。
やっぱり五島航路スレにするのが無難？
でも九商の仲間なのに熊本航路だけ仲間はずれにするのもかわいそう。
「九商とその仲間たち」スレにしたらどう？
まあ、このスレの第二弾ってことで曖昧にするのが一番なのかな。

運賃　値age

いっそ長崎県全般扱う総合スレにすれば?

、、、、、、、、、、、。。。。。。。。。。・。・・
。。。。。。。。。。。。。。。。。
；；；；；；；；；；；；；；；；；；
；；；；；；；；。。。。。。。。。。。。。。。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
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残り30弱が遠いな（笑


美咲も車両運賃値上げしてたのか

まあ、あんまりたくさん車で乗りに来られても困る、という事情もあるんだろうがね。
せめて回数割引とか、島民割引くらいは行って欲しいと思うが。
生活航路なんだから。

長運が五島から撤退するらしいけど
フェリーひかりはどうなるのだろう？

>>974
本当！？
じゃあ豚を積んだトラックなんかは九商へ流れるの？

>>974
どこからの情報？

↑地元で話題になってるョ
どうも本当らしい！

ひかりはこないだ（先週くらい）小菅のドックに入ってたのに。

椿油揚

>>979
なんかわからんが　ﾜﾛﾀ