飛行機トラブルでどんな保障してもらった？

今日のFM東京のジェットストリ−ムでもボランティアの話題が出てたね

>>324

322へのレスかと思ってちょっとビビった。


で、もう１０年くらいまえだけど、シンガポールからの帰りのＳＱで
成田の滑走路には定時には到着したものの、スポットがいっぱい
という理由で、滑走路脇に３時間くらい止められた。
着陸したときは夕方だったんだけど、夜になったら他の飛行機の
じゃまになるからと機内灯を消されて読書灯だけの真っ暗の席
で待たされた。
補償は何もなかった。

age

今年の正月（３１９さんと同じ日かな？）羽田→出雲のJAS昼便。
天候調査中で、飛んでも羽田に引き返す可能性もあるとの事。定刻ギリギリで
出発決定し、３０分くらいの遅れで離陸しました。出雲上空まで行きましたが
ホールド２０分。後、一度着陸体制に入ったものの、伊丹へ変更しますとのアナウンス。
伊丹到着後、ゲートで１７５００円と、JRの乗り換え案内＆時刻表をもらいました。
（ホテルの案内もあったかな？）バス→新幹線→在来特急で、３０００円くらいあまった
かな。天候のせいだったので期待してなかった補償があり助かりました。職員さんの対応も良かったし。

>329
別の空港におりた場合、原因が悪天候でも
なんだかんだお金くれるわな。
これが始めから欠航だと、払い戻しではいおしまいなんだけど。

>>329
ちょっと浮いたと言っても、時間的損失を考えると折れなら例え急いで
いないときでもイヤだなあ。（まあ悪天候なら仕方ないが..)

そうですね〜　移動時間等含めて２.５Hの路線で、その日は雪が積もったせいもあって、
１１時間もかかってしまった。確かにもういやかも　笑

>329
ＡＮＡの乗り放題が間もなく12/1に最初を迎えるけど，
こういうことが起きたらどうするのだろう？

>>333
乗り放題は天候の問題も完全に自己責任だったような・・・。
ということは、欠航しても引き返しても別の空港に降りてもそこから
自腹ってことか。

>>334

ひょっとして、那覇へ飛んで帰りが欠航になったら
次の日に何倍も出して自腹でかえって来るってこと？

>>335
そーゆー場合に限ってで良いので、その時はチケットを半額くらいに
してくれんかのう。

そのとおりです。
●●ANA　１日乗り放題スレ　7区間目●●
へどうぞ。

>>335
確か、そうだと思う。
この時期の沖縄は比較的安全としても、北へ行くとコワイかも。
それも、１日に数便しかない空港に取り残された日には・・・。

>334-338
そうなんだ。そりゃ怖いね。でもみんなそんなこと知らなそう…

暴動がおこって、新聞ざたになるだろうな

>>340
いや、国際線でキャンセルになっても暴動は起こってないから、日本人だらけの国内線では大丈夫だろ。

＞３４０
別に、その日の乗客全てが乗り放題ではないわけだし。
普段、キャンセルやディレイなんてよくあるけど、暴動なんて起きてないし。
乗り放題で乗ってる奴に偉そうに文句いわせなくて良い。

ここまで読んだが保障がキチンとしてるのはＪＡＳ＞＞＞ＪＡＬ＞＞＞ＡＮＡだね。
ＪＡＳのケアーは素晴らしいね。
それにしてもＡＮＡのケアーは雑でケチだね。
ＪＡＳが無くなるのは痛いね。

保障じゃないけど、このまえJALのシェルフラットシートの機材に乗ったら
隣の電動シートが故障してることが判明。整備の人が呼ばれたが時間がなくそのまま出発。
隣の人は別の席に案内されて、おれは2人分の広い空間を独占できてウマー。
JALのNY線のビジネスは無駄なくらい広い。

JALスーパーシートでの出来事。
席の片隅に大量にコーヒーがこぼれていたんだが気づかず着席。
到着後スーツがコーヒーで濡れていた。
CAさんがとても親切に対応してくれたので満足だが地上について
クリーニング代として２０００円を受け取るようにいわれた。
結局受取らなかったが（そこまでしてもらわなくてもいいので）この
２０００円には少し疑問。
一着５０万円のスーツはクリーニングに出すのでも６０００円程度
かかる。相手をよく見て対応すべきだと思うが・・・。
CAはよかったんだがグランドの人間の対応が余りよくなかったのですこしグチ。
すみません。

ANA　北京→成田　コーラがこぼれて　クリーニング代２０００円でした。
ＪＡＬ　成田→ロンドン　台風のため出発１２時間遅れ　何もなし。

５０万円するスーツ着るくらいだったら、６千円のクリーニング代くらいでガタガタ言わないの。
まぁ、買ったとき５０万円しても、もうその価値はありませんがね。

>>374
いや。おそらく金額云々ではなくグランドパーサーの対応のことを言ってるのではないか？
対応する人間によって許せることもあれば許せないこともあるな。

374にｶｷｺするのやめよｗ

香港　キャセイ　機内のヘッドフォン系の音声が全て×。
数種類の商品選択クーポン券。
香港本社から〜忘れた頃に来た。

２０年以上も前、伊丹からバンコクへ向かうエアー・インディアの便が
豪雨のため３時間遅れ、空港内で利用できる汚職事件をもらいました。
それはどうでもいいのですが、搭乗すると、エコノミーなので、当然
右側に進むものと思いつつも、搭乗券を見せると、スッチーは左を指さす。
？？？と思い、搭乗券を良く確認すると、なんとＦクラス！！！
学生と先生方逢わせて１０人ほどで乗ったんですが、学生は全員ＦにＵＧ，
先生方は全員Ｙ．バンコク到着後、先生方に、『あなた達は何処に座ってたの？
探したけど見つからなかったよ。』と言われ。『いや、Ｆに・・・・。』
蛇足ですが、当時の７４７の２階部分はＦ専用のラウンジになっており、
快適な空の旅楽しめますた。
ちょっとすれ違い、それに古い話で失礼。
あれから、２０年以上飛行機にも数百回乗ってるけど、Ｆに乗ったのは
後にも先にも、あの時だけ・・・・・。

>345
５０万のスーツなんか着て飛行機乗るのが信じられん
シワになるから漏れは絶対に着ない
お上りさんぐらいでしょ

5年ぐらい前にキャ○イ・パシ○ィックで香港から日本に帰っている途中
に機体の調子がおかしいとかで台湾でおろされて4時間待たされて、
結局治らず空港から車で1時間ぐらいのホテルに泊まらされた。
でも夕食が中華バイキングだったからよかった。

バイキングって一番安上がりで手間もかからないんだよね。

去年かな､JASの札幌-羽田最終便が2時間程度遅れモノレールなし､ タクシー代請求
させてくれた｡
コソボ空爆の頃、成田-ミラノのアリタリア｡ 空爆の影響で機材到着が6時間遅れ、
成田での昼食クーポン｡ ミラノについても乗り継ぎ便がないので、市内の安ホテル
一泊券。
UAでの成田-ソウル便｡例によってオーバーブッキング。翌朝便に切り替えてくれれば､
ホテル代と一人$150だったかな。俺は拒否したらビジネスにアップグレードされた｡

同じくＵＡでのサンフランシスコ便、オーバーブッキングで､溢れた数人にシカゴだか
シアトル経由への変更提案あり｡ ビジネスにしてくれたらOKという兄ちゃんに
あっさりOK。

関空最終便とか、タク券もらうこと多いね。
４０００円分くらいのところまででいいんだけど、
いっつも３マンぎりぎりの金額を書いて、運転手から
１マン５０００円バックさせているよ。

隣席ブロック
日系の航空会社でもＦＦＰの中級会員でちゃんとやってくれたなあ。

ロスばげ
OSでZRH−VIE−HELと乗り継いだとき、バゲージが着かなかった。
スイス人のいい加減さに頭に来ていたが、このときばかりは喜んでしまった。
空港でロスばげ用のアメニティをもらい、宿の予約もついでにしてもらって
100ドル分衣類を買っていいと約束してもらって街に行った。
夕方にはZRHからの直行便に乗って宿に荷物が届いていた。
衣類の分の100ドルは翌日CTOでレシート、フライトチケットの控えと交換で
現地通貨でもらった。

フライトキャンセル
BKKで空港に行ったらフライトキャンセルだった。ＫＥ。
ホテルだけにされそうだったけど、交渉して朝飯もゲット。
でもホテルの部屋では冷蔵庫がロックされていて悲しかった。
「機内でも出すんだから酒も飲ませろ」と言えばよかった。

ヒースローからコペンハーゲン経由ウィーン行きのSASのフライトで
ロストバゲージされました。もう１週間になりますが、手掛かり無しです。
ウィーンでは何らの補償無し。
コペンでもどうなってるんだと問い詰めたけど、同じくナニモナシ。
帰国してから、友人に補償を要求すべきと言われ、再度申告すると、
ようやく当座の使い捨てコンタクトの購入代約２万円が振り込まれましたが
こんなもので気分がおさまる訳ありません。
クレームつけただけで「ロイヤルコペンハーゲン」が届いた、
という方の話を読んで、現地で騒がなかったことを激しく後悔しています。

スカンジナビア航空よ！なんでもいいからスーツケースを見つけて！！！
でなければ内容分以上の補償＆利益提供をして欲しい！！！
口惜しくて夜も寝られません！

補償はさぁ、たしか約款でＵＳ＄○○○って決ってるよね。
もし出てこなかったらその金額プラス　スーツケースがもらえるって
ＮＷでロスバケしたときに言われた。
結局出てきたけど。で、夜に荷物が成田に届いたって連絡がきて、
その日の深夜に宅配便みたいなので運んでもらった。
（これけっこうお金かかりそうだなって思った）
そのときは約款でＵＳ＄６００前後だった。
だから出てきてマジよかったでつ。

先月のANA羽田〜福岡最終便
なんか知らないが出発が１時間ちょい遅れた
福岡着が22時50分頃
3000円もらった

>３５８
内容分以上の補償ってあつかましい。
利益提供って、ユスリ・タカリカ？

中に入ってた荷物には新品じゃなくて今は手に入らないものも多かったの。
それを利益償却よろしく機械的に算定されて賠償されても
原状復帰には程遠いでしょ？そういう意味で、
算定される分よりもっと返してもらわないと割に合わない、ということ。

それにしても、３５９さんのケースのように
補償以外にスーツケースも新しくしてもらえるっていいですね。
それだけでも違う。
Ｋｇ当たり２２ドル、なんて額ではとても補償とは言えませんよ！

>>362

運送約款読んでから乗れや。納得できないなら乗るな。

それに、荷物には動産保険かけとくのが常識。原始人か？お前は。

>>363
さぞかしヲマエはロストバゲージしても何事もなかったように平然としていられるのだろうな(w

>>363
動産保険は勿論かけてましたよ。
でも、どっかからお金が出れば満足､とはいかないでしょ？
なくした張本人にちゃんとコンペンセートさせたい！
これは当然の気持ちだと思いますけど？？？
それから、あなたに「お前」呼ばわりされる筋合いはありません。
マナーは守りましょう！

ﾏﾀｰﾘ逝こうよ

約款に納得できないなら乗らないでいただくしかないでしょうね。
それほど大切なものなら、預けなければ良いし。
保険も受け取って、まださらにユスリ・タカリをするとはあきれたものだ。

>>363
は小さな事でも何かトラブルがあれば、大騒ぎするタイプだな。
<ヽ｀∀´>＜謝罪と賠償を要求するﾆﾀﾞ!!
って感じで。( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

でも、まぁ、いろいろ書いてるけど362はカネが欲しいんだよね。
結局。(w

ど〜しても預けたくないような荷物であれば、座席をもう１席買って持ち込むしか
ないですね。現実に楽器や精密機器などを席を買って持ち込んでいる人も多いし。
約款がある以上はそれに従うしかないので、自己防衛するしかないれす。
昔は正規料金の半額だった座席ブロック料金も最近ではディスカウントチケットでも
ＯＫの航空会社も増えてきたし。
だいたい、航空会社のバゲージハンドリングを１００％信じてはいけませぬ。

航空会社というよりも空港の問題かもしれない。
ヒースロー空港のチョロチョロ変わるカウンターに問題あり。
職員の犯罪が多いのもヒースローだったよね？
空港の責任を追求する道はないのだろうか？

>>369
>>363ﾊｹｰｿ

友人に某日系ハンドリング子会社でバイトしてた香具師いるけど、
顧客の荷物だろうが酷い扱いらしいよ。蹴って蹴って蹴りまくる、らしい。。。

フラジールタグって、効果あるのか？

>374
ない。（藁

いいとこ、「ないよりマシ」程度か？

貴重品を預けるなよ。
信用しすぎ。

>>363

自分の馬鹿さ加減がわかったか？
さっさと死んでいいよ。世の中の役に立ってないだろうし。

搭乗回数少ないのにトラブル多いです。

序の口　　NRT to HNLのCO　
　　エンジントラブルで出発３時間遅れ
　　ゲート前のコーヒーショップで１，０００円分お引き換え

張出前頭（航空機のトラブルではないので張出にしておきます。）
　　NRT to GUM JAL
　　関東に台風直撃で全てのエアーが数時間飛ばず
　　出国審査済ませた後のターミナルで多数の人間が缶詰に・・・
　　カウンターで怒鳴る人多し、かなり殺伐とした暴動寸前の雰囲気だった。
　　レストラン等で飯食って良いと言われるが食い物すべて売り切れ状態
　　売店のスナック菓子で飢えをしのぐ
　　１２時間遅れで出発。搭乗ゲートで例の封筒が全員に配られる
　　中身は詫び状と１万円札１枚でした。

小結　　HNL to NRT UA
　　荷物ハッチが閉まらず、機内で２時間缶詰後、
　　翌日早朝の臨時便に振り替えとのこと（無論、食事・ホテル代エアー持ち）
　　朝４時起きとか言うのでもう１泊（自己負担）して翌々日のエアーで帰る
　　ＴＡＸＩチケットは往復分、再出発日の空港内で１５＄くらい使えるクーポン
　　もらう。
　　Ｃクラスを期待がしたがＹでした。

関脇　　サイパン to NRT JAL
　　エンジントラブルで飛ばず延泊。
　　ニッコーサイパンの良い部屋をアサインされた
　　（往復送迎、食事付き）　帰りはＣクラスだった。

関脇　　HNL to NRT UA
　　朝、空港に行くと成田から折り返しで来るはずの飛行機がエンジントラブルで
　　到着していないとのこと、日程に余裕があったので延泊（往復送迎、食事付き）
　　翌日のJAL　Ｃクラスに振り替え


他のかたのような大関、横綱クラスはないです。
それでも身内からは「海外旅行の疫病神！」と言われております。

スレ違いですが
　　HNL to NRT　エアー不明　リコンファームせずに空港に行って
　　当日のＪＡＬ、Ｆクラスに振り替えてもらった強者がおります。
　　（ある意味、張出横綱クラスだと思う）

>>378-379
スゲー、>378には悪いがﾜﾛﾀ（ｗ

面白いスレなのでage

　アメリカの某新興エアラインでロストバッゲーシ。
滞在期間、必需品とかの費用を補償してくれた。当時の汚れない・・・
というか阿呆だった私は余計な、関係ない分の領収書を提出せずに
ｶﾞｸｰﾝ。

　同じ旅程の帰国便。UAがロストバッゲージ。
補償はおろか、謝罪の文句も一切なし。次の日に自宅まで荷物を届けて
くれたけど、なんともいえない気分だった。

航空料金の低下に伴って、「要求されるまで補償はしない」
が、航空会社の基本スタンスになっているようです。
結局の所、騒いだ方が賢いです。
”ユオリ・タカリ”と367・377のような人達にやっかまれる位に（ｗ

”ユスリ・タカリ”ね（ｗ

エコノミー席の個人エンターテイメントが故障した場合の保証って普通はなしでしょ？

コンチから２５００マイルもらいましたが。

>385
この前NHに乗ったらCAが座席番号とかをメモしてたよ。
単に後から修理せーよ、っていうメモかも知れんけど。

明日は関東地方雪だぜ、
成田空港大丈夫なんだろうか？

>>386
満席だったの？空席だったらその席に案内されてはいおしまいじゃなくて？
ＮＨの時は空席に移動して下さい、でマイルも何ももらえなかったよ。
>>387
俺の時もメモしていた。多分修理依頼のためでは。

それより羽田大丈夫かしら？

雪
やヴぁーーーーーーーい

さて、今日の報告をおながいします。
特にＪＡＬに搭乗された方、あの程度の雪で駄目になるヘタレＪＡＬが
どのような対応をしたか報告願います。

定説　ＪＡＬは事故が起きないと「サービス」が良くならない。　定説

3年近く前になるけど、ANAの熊本＞羽田便。
外は猛烈な雨。
他の2社はバンバン降りてくるのに、ANAだけが上空旋回を続けている。
チェックインもストップしていて、待っている客のイライラは極致に。

まあ、それでもなんとか降りることになってチェックイン開始。
スーパーシートのチケットだったから、空いているカウンターに直行したら

「あの列に一番後ろに並んでください、みんな待っているんですよ」と。
スーパーシートって優先チェックインじゃないの？
素直にそう尋ねると…。

「うるせーな、たかが数千円でガタガタ言ってんじゃねーよ」と地上職（男）ブチ切れ。

ああ、そうですか。
その場で携帯でANAにTELしました。
「このクソボケなバカ地上職、なんとかしろ」と。
5分後、上司が奥からすっ飛んできて、彼の襟首をひきずるように下げました。
チェックイン作業は何事もなかったかのように再開。
もちろんスーパーシートは優先チェックイン扱いになっていました。

次の出張のときもスーパーシートでしたが、空港で丸々返金。
もちろんシートはそのままで。

彼がどうなったかは知りません。
興味もない（藁

ただ、言葉は選べよ、と言いたい。

一昨日のＮＨ９０８：仁川→成田が、仁川の雪の影響で出発が遅れ、
成田の運用時間に間に合わず、羽田に着陸(23時45分くらい)。その
まま入国手続き。
保障は乗客１人につき５千円＋東京駅or新宿or大宮or成田空港行き
バスを手配。宿泊施設を無料／格安で要求する客もいたが却下され
ていた。

>>394
　＞次の出張のときもスーパーシートでしたが、空港で丸々返金。
　　もちろんシートはそのままで。

そこで返金を受け取ってしまえば、ＡＮＡはお客様は満足したと思って、な〜んにも
反省しないよ。あくまでもスーパーシート料金は払って、猛烈な自省を求める姿勢を
示さねば、いつまでたってもあの会社の体質はかわらん。

ICNを１７時間遅れで出発したAJX、何も無かったぞ！！

>396
うん，冷静な意見に一票

>>392
>>393
>>395
なんだかここは鶴たたきの方が多いようですが・・・。
私的には、
　　　鶴　オーバーサービス
　　　穴　ケチ
のイメージがあるのですが。天候理由でもほいほいホテルを取ったり
しちゃうのが鶴、とにかく出し渋るのが穴って感じを持ってますが・・・。一般的ではないのでしょうかね。
（個人的には、天候理由なら「全く何も出なくて当たり前」だと思って
ますが＾＾なんかたかりみたいで恥ずかしいし。だってJRでホテル出せ
なんて言わないでしょ？＾＾天候まで償？って・・・DQNですよね・・）

2歳のときから数十年、かなりの回数乗ってきましたが・・・
やっぱり鶴>>>穴な印象です・・・経験から。
そんな鶴のオーバーサービスが気持ち悪くて、国際線は欧米系にしてます
が（大人になってからは）。

>>66-68です。ご無沙汰です。
>>396
確かにそうなのですが、どうやら顧客対応マニュアルらしきものには。
「なにがなんでも受け取らせる」とでも書かれているのか？という対応を
する事がありますね。それよりは起こらないようにして欲しいというのは
確かに偽らざる心境ですね。

> 天候まで補償？って・・・DQNですよね・・

すまそ、スレそのものをDQN呼ばわりでした。逝ってきます。

漏れはただ単に自分の経験を述べただけ。鶴は最近あまり乗らないから知らん。
自分は目的地が蒲田だったからラッキーだったが、成田に車を置いてきたヤシ
は、5000円＋バスでも納得できないかもしれんな(午前２時か３時に成田に着
いたところで、駐車場開いているのか？)。

>>394
その地上職は穴社員じゃないだろ。
熊本だったら、某バス会社社員だね。
はっきり逝ってＡＮＡに通報は１億ムダー
某バス会社の人事部長（漏れのマブダチ）に電話しる！
そうしたらいい改善になるよ。

こ存じ例のカンプチアエアーバンコクからプノンペンにてロストバッゲ―ジ
補償何もなし。バッゲ―ジにゴム入れていたので、おかげでスワイパーで生セックスしました。

来週海外へ行くので、今日AIUの支店へ行って旅行保険を購入。
すると、１１月から「航空機遅延補償」という新しい補償ができたらしい。
機体整備不良・天候不良等に関わらず、６時間以上の遅れが出た又は欠航した場合
最大３万円補償されるそうだ。
これで航空会社からの補償に影響がでるのだろうか？

>>405
６時間とわ

>>405
ジェイアイ保険でも前からあった。
1) 保険金をお支払いする場合

イ．出発遅延費用等

搭乗予定の航空機について
・6時間以上の出発遅延
・欠航・運休
・航空運送事業者の搭乗予約受付業務の瑕疵（かし）
による搭乗不能が生じ、出発予定時刻から6時間以内に
代替となる他の航空機を利用できないとき。

ロ．乗継遅延費用

航空機を乗り継ぐ場合で、搭乗していた到着機の遅延により乗継の予定だった出発機に
搭乗できず、搭乗していた到着機の到着時刻から6時間以内に出発機の代替となる他の
航空機を利用できないとき。

>>407
遅延したとき、何を補償してくれるんすか？
精神的苦痛？一律3マソ？

通常天候などの原因の場合、航空機が遅延して帰宅の交通手段がなくなったり
乗り継ぎ便に間に合わず１泊せねばならないとき基本的に航空会社は補償して
くれません。（約款にも明記されている）
とくにケチなエアラインの場合にはほとんど放置プレイ状態。
だからその時の補償は３万ぽっちでもあったほうがイイ。

>>409
その代表がANKだ罠

何故だか、藁はUAでトラブルに会う確率が高い。
３年前（学生時代）、YVR発SEA経由NRT行き、SEA空港が名物「霧」のため一時閉鎖。
現地係員に「あなたの持っているチケットは、格安航空券である。」
とか言われながら結局JLにエンドースしてくれた。そのときは、
国際線では初めて乗るJALに感動した。如何せんB747に乗客たった２０名だよ！
後から聞くと、UA87５便SEA>NRTは飛んだらしい。UA感謝！

UAには一年に3〜４回乗るが、大抵なんかある。
去年の年末SFO>SLC線、「搭乗口に行け」と言われていってみると、
「席がございません。」。その後、乗り継ぎがあったので、交渉し
てみると、なんとファーストクラスにアサインされた。どうやら、
私の席に座っていた人はUA職員らしく、その方は「コックピット」へ案内された。
あっちの方が良かったな。

同じく去年の年末のORD>NRT線。いろいろあって、６時間遅れた。
そのときの機内食、凍っていた。
成田空港に着くと２２；１５分。出口では、UAのゴツイ男が
三人待ち構えていた。日本人乗客誰も文句言わない。
私が文句言いまくると、その人たち私にだけタクシー券くれた。
文句行った者勝ち！！　更に後日、２００ドル相当のクーポンくれた。
UA感謝。

立ち直ってくれーーー。

もうだめっぽ・・・・・

>>385
NH・KIX→HNDで全席のオーディオがでないというトラブルがあったが、
私の指摘後に機内放送で「大変申し訳ございません」の一言で終了。
ちなみにこの便、この日の最終便だったけど、この状態で1日飛んでたのか?

来週の今日、NRTからNW便に乗ります。
UAカウンターは隣の島だからどんな様子か見てきます。

http://search.yahoo.co.jp/bin/search?p=%A5%A2%A5%A4%A5%A2%A5%F3%A5%E1%A5%A4%A5%C7%A5%F3
ココの一番下、すげー面白いYO! 携帯でも見れるよ

スレの途中で失礼します
◇◆◆２ちゃんねる忘年会　　14日開催◆◆◇
会　場：お祭りch　http://live.2ch.net/festival/　内　
　　　　　【祭り】2ch　忘年会　　《その１》　
http://live.2ch.net/test/read.cgi/festival/1039747087/
日　時：12月14日（土）21：00〜
持ち物：呑みきれないほどの酒
暇人来い！！集まって酒を呑むぽ！！

スレの途中で失礼します
◇◆◆２ちゃんねる忘年会　　14日開催◆◆◇
会　場：お祭りch　http://live.2ch.net/festival/　内　
　　　　　【祭り】2ch　忘年会　　《その１》　
http://live.2ch.net/test/read.cgi/festival/1039747087/
日　時：12月14日（土）21：00〜
持ち物：呑みきれないほどの酒
暇人来い！！集まって酒を呑むぽ！！

>>417
リンクがあぼーんされてるが？

5,6年前、フィンランド航空の関空→ヘルシンキ便が機材の都合で4時間遅れになり
関空で一人￥4,000の食事券を貰ってｳﾏｰだった。もっとも、その後ヘルシンキで
乗り継ぐはずの飛行機は行ってしまい、他の同日便は全て満席、ホテルも取れない
状況だったので違う街へ飛んでそこから夜中200キロほどタクシーで走ると言う
地獄を見たわけだが(w

昨年、これも北欧旅行の時、SAS機で飛行中ちょうど窓から見えるエンジン
が一瞬だけ黒煙を吐いた。室内はこげたにおいが充満し騒然となったが、
機はそのまま何とか目的地に着陸。あの時は保障云々を考えるゆとりは無く
ただ無事に着いただけでなんか得した気分だった(w

保全age

昨年７月、利尻−千歳が到着機が上空まで来ているものの霧により欠航。
ＡＤＫの利尻−稚内は運航するので利尻−稚内−千歳にしてくれといったが
「絶対に駄目です、全て正規運賃で買い直してください」とのこと。
利尻−千歳の便は大半がツアー客ですぐに添乗員がホテル延泊の手配とかして
いたから個人客でどうしても同日中に千歳に帰らなければならない人もそんなに
いなかったから１９乗り小型機に乗せきれないという事態にはなっていなかった
と思うんだけどな。
しかも、聞くところによると翌日の利尻−千歳がまたしても欠航！！
払い戻しの時に「翌日に振替と払い戻しとどちらにしますか？」聞かれたけど、
払い戻しにしてよかったと本当に思った。
結局、大急ぎで利尻空港から港に行きフェリーで稚内へ、寝台列車で翌日朝に
札幌に到着しました。

hosyuage

AIUには助かったと思ったことあります。LAX-SFOで、
ロストバゲッジというか空港の職員の説明では後の便でバゲッジがくるので、
ホテルまで配達するとの内容だったが、いつまでたっても荷物は来ない。
航空会社に交渉するが、まるで蕎麦屋の出前状態。
日本語サービスに電話するが、まったく誠意なし、やる気なしの回答。
（某C11申請航空会社の米国内日本語サービスは利用しないことをお勧めします。
　つたない英語でも一般の電話サービスのほうがはるかに親切です。）
この時点でバゲッジが手元になかったので荷物の遅延のためにAIUに経過を電話したら、
いろいろ手配して調べてくれたらしく、１時間後には手元に届きました。

（＾＾）　

数年前の話。CNSよりNGOへの帰り便。
SYDを飛び立ってCNSに向かっていたQFの744のエンジントラブルで
BNEにﾀﾞｲﾊﾞｰﾄﾞ。CNSで待っていた我々は１時間ﾃﾞｨﾚｲと言われﾏﾀｰﾘ
と待つ。その後更に１時間ﾃﾞｨﾚｲと言われ、ﾑｯとする。その次に予想通り
更に１時間ﾃﾞｨﾚｲと言われキレた。すると、ﾐｰﾙｸｰﾎﾟﾝが全員にでた。
その後更に１時間ﾃﾞｨﾚｲを繰り返し、FUK便、NRT便が乗り継ぎ客を見捨
て、出発。結局、6.5時間遅れで出発。
乗り継ぎ客満載で、機内は殺伐としてたね。吉野家のｺﾋﾟﾍﾟそのもの。
喫煙席争いは恐ろしかったね。本当に。
NGOには６時間遅れの午前0時ちょい前。乗り継ぎ客は、名古屋市内の
ホテル＆翌朝の穴便が充当されていた。
我々は、ﾀｸｼｰﾁｹｯﾄをもらって、高速代込みで　\25Ｋ使わせてもらった。

>>392
超遅ﾚｽでｽﾏｿ。海外ドイツｽﾚにも書いたけど、一応報告
12/9のNRT-FRAのJL407の荷物(格安Y)に乗った。
13:30出発予定のﾊｽﾞが、玉突き式に遅れて、ドアクローズ19:30頃ですた。（ちなみに離陸は20:30ぐらい）
その間に出たものは、半分凍ったリンゴペストリー1個と250mlジュース1個ですた。
どうせ荷物だよヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ
普通の客にはどんな保証があったかは知らない。

ちなみに隣の中国国際航空は、3時間遅れで御食事券進呈ですた。

>>408
その間に使った宿泊代とかだったと思う。

１月６日大分発羽田行JAL134便が前日の雪でダイヤが乱れ、機材やりくりに影響が出たため、１時間５０分遅れ。１０００円分ミールクーポンが出ました。

１／１０　福岡→宮崎 ＥＬ７５７。機材繰りで約１時間遅延。
１０００円のミールクーポンだけ。

ＮＱスレに書かせてもらったけど、こちらにも。

１月１３日ＩＣＮ−ＫＩＸのＮＨ１７２便。
定刻１９：１０にドアクローズして通常通りに滑走路へ。
滑走路手前で機長のアナウンス「濃霧で空港クローズなので暫くここで待機する」。
９０分近くそのまま待機。
「天候回復の見込み無く、燃料の問題があるのでスポットに引き返す」という放送。
「何時になるかはわからないが天候回復後にすぐ離陸します」。
携帯電話保有者は機外で散々放送が流れるが機内で使う韓国人多数出現。
国際電話は代金ＮＨ負担で利用が可能で機外へ出る乗客で機内に行列発生。
大急ぎで手配したボックスミールが全員に配布。
（箱にＡＮＡロゴ、サンドイッチ３個、紙パックジュース、チョコ、おしぼり）
同時発ＫＥのＮＲＴ行はきちんと出発したのにＮＨは何だと詰め寄る韓国人出現。
２２：３０頃機外に出ていた乗客が機内に戻される。
２３：００頃ドアクローズ。
無事に離陸してＫＩＸへ。
２４：３０頃到着。
検疫の所でＧＨが乗客全員にバスやホテルの案内文を配布。
ＮＨ手配のキタ・ミナミ・堺・和歌山方面行きの無料バス運行（計６方面程度）。
ＮＨ手配のＡＮＡスカイゲートタワーホテルも無料で宿泊可能。

天候が理由なのではたしてホテルやバスの無料利用が可能であるかどうかとても気に
なっていたけど、極めてスムースに手配されていたのには驚いた。
ＫＩＸ到着までにかなりの時間があったので余裕を持って手配ができたのだろうが。
ただ、ホテル希望者が多すぎて１台のバスで運びきれなく待たされた乗客もいた模様。
ＩＣＮでの迅速なミールの提供など、全体的にかなり手際が良かった。

経験がないけど、救済age

ANA084本日機材整備の為欠航ｹﾃｲ。
ビジネスマン風はｲﾗｲﾗ、修行僧はﾆﾔﾆﾔ（本日超割期間。漏れもだが）

カウンターに振り替えに逝くとJASに振り替え中。
チケットだけ貰っている香具師もいるが、汚職事件を貰っている
香具師もいた。この差はいったいなんだ？

漏れはANA便に振り替え依頼したら次の便（当然満席）に押し込められてお終い。
ｹｷｮｰｸ２時間以上遅れたのになにも保証なしでがっかり...

age?

KIX→HNDの最終便でエンジントラブルの為
プッシュバックの途中で引き返し

結局1時間遅れ
HND到着は45分遅れ

降機の時、全員に会社名入りの茶封筒が
中には5000円！！！

自分は蒲田から一本で帰れるとこなんで
事なきを得たが、
京急発車のとき、噛み付いてる乗客多数あり（京急駅まで
そこの航空会社の人間がきていたもので）

アメリカ領サモア〜ホノルル間のハワイアン航空。
まだＤＣ８−６３飛ばしてたコロ。オーバーブッキングでサモアにエンパク。
っつーか、当時週４、５便飛ばしてたから、次の日にホノルル飛べた。＼０／
４００ＵＳドルの小切手貰えたけど、バンクオブハワイでの換金のみ可。
エンパクさせられたお陰でホノルルでの滞在ナシ。乗り継ぎも１時間ちょい
しかなく、銀行探しに空港中走ったね。

最近は順調ってこと？

１０年ぐらい昔、まだ香港行きのＪＬ７０５便が飛んでいた頃、
ＪＬ７０５で香港まで行き、香港からマレーシア航空でＫＵＬに行く予定でしたが
ＪＬ７０５が遅れた為、香港から乗る予定だったマレーシア航空は出発した後でした。
幸運にも、マレーシア航空はもう一便あり、その便に乗ることができましたが、
マレーシア航空さんが（悪くないのに）ＣからＦにＵＰしてくれました。
その便のＦには、ジャッキー・チェンが乗っており、Ｆにされるは、ジャッキーに
会えるはで最高でした。マレーシア好きのジャッキーは、ＭＨもお気に入りらしい。

これも３，４年前の話ですが、ＫＵＬ発関空行きのＮＷが5時間遅れ、
Ｃクラス利用だった為、空港にあるパンパシフィックホテルが用意され、
お詫びにアジア間の無料航空券（Ｃクラス利用）をもらいました。
たったの5時間のディレイなのに、すげーサービス良いなと思った。
その後、無事関空に到着しましたが、関空到着が夜遅かった為、名古屋まで帰れず、
その事を話すと、関空でホテル（日航）を用意してくれました。（朝食付）
言わなきゃ自分でホテル代を払うところでした。

知り合いのおじさんは、ＷＨで名古屋から上海に行く予定がかなりのディレイになり、
明治村に連れてってもらったと喜んでいた（笑）
ＷＨが明治村に招待したのか、ツアー会社が連れて行ったのかは不明・・・。
そういえば、ディレイで”健康ランド”（小牧）に連れて行ってもらったという人が
いた。どこのエアラインだったかは覚えてないけど・・・。結構笑える。

age

あけ

去年夏、ＪＤの女満別−千歳便のＭＤ−８１。
離陸のための滑走を始めたと思ったら、しばらくして急減速、
そして何もなかったかのように再びスポットへ（ただしＰＢＢは無し）
機長曰くも左エンジンの出力が上がらなかったとのこと。

千歳１時間半の乗り継ぎ、ＪＬ便で伊丹まで帰るつもりだったのだが、
あっという間に１時間経過。
翌日朝から仕事だったので、かなりイライラしていたけど、ちょっと抑え気味に
「どう手配してくれんの？」って聞いて、自分の希望を言ったら、
ちゃんと希望通りに、女満別〜羽田（泊）〜伊丹のすべてを手配してくれました。
まあもちろんすべてＪＤ便、羽田東急ホテルとグループ内で処理されましたが…。

ちなみに大阪〜千歳は某社の出張パック、千歳〜女満別はＪＤのＨＰで
アンケートに答えたら抽選で何人かに１人、半額になるってやつ。
そんな安く旅行してたのに、結果として帰りのＪＤのマイルも１００％
加算されたし、のんびりできたし、実質自分の損はないし、
ＪＤさんには悪いけど、楽しませてもらいました。

あげ。
1日の管制トラブルネタ希望。

>>440
そう言えば、ここが元だね。
でも既にあっちこっちにいっぱいカキコがあって、既に収拾が
つかないと思われ。

去年の3月に、パリ発成田行きのエールフランスでの出来事。
28日（木）13時の便で飛び立つ予定でした。

プチ留学していたためずいぶんとスーツケースが重くなっており、チェックインカウンターで荷物を計ると、
なんと
35ｋg!!
重量オーバーで

450ユーロ払えっていわれて、
慌てて空港でカバンぶちまけて減量に挑戦。

結局28.7kgまで落としたところで、チェックインしようとすると、

それでも5kgオーバーで、188ユーロを払うことに（AFのカウンターでカードで払いました。）。
さて、乗ろうと思ったら、

オーバーブッキング！！！

昼の便の飛行機が小さい飛行機に変更になったらしくて、
50人以上あぶれてるらしい。

シンガポールに行くか、今晩の便にするか。
そんな2択を迫られました。ちなみに
１．シンガポールへ11時間半。そのあと現地で8時間、それから日本へ7時間。到着は土曜日の6時。

その代わり、375ユーロの現金か、700ユーロのAFのクーポン

２．ホテルに滞在して、夜の便。

あなたならどちらを選びます？

(続き)
僕は1を選択しました。

そして、カウンターに行くと、

なんと直前の3人組で終わったとのこと（結局10人程度が1のプランを選択）。

結局2となったのですが、ホテルで2食、そして現金300ユーロ（後で換金）もしくは600ユーロのクーポンがつ
いてきた上、

交渉の結果、重量オーバーは目をつぶるという、好条件となりました。結果的には得した気でいます。

ただ、自動的にキャンセルになると思っていた188ユーロがキャンセルに
なっておらず、
でもプラスだしと思いながら、換金もかねて青山のAF交渉に行ったところ、無事188ユーロも帰ってきました。

つたないながらもフランス語で交渉できたためなのか、欧州系の対応は適当だという過去レスのような感覚は覚えませんでした。
あんまり飛行機に乗らないので、実は満足の基準が低いだけなのかもしれませんが。

花巻の時の新人CA(現在は上の人)から
「JASの最後の日に私は乗務いたします｡
搭乗していただけませんでしょうか」と書かれて
東京ｰ福岡のチケットが届いたけど､
乗るかどうか迷ってます｡
なんか、乗客としてあの時のCAが乗務してるのを見たら
事故を思い出さないか怖いです｡
スレ違いｽﾏｿ

>>444
とりあえず時間があるなら行っとけ
JASの最期を見取るのだ
人との繋がりは大切にした方がｲｲんでないの？
正直そこまで気を回してくれるJASがｱﾎﾞｰﾝするのは残念でしかたがない・・・

(´-`).｡oO（絶対フラグ立ってるよ…正直ｳﾗﾔﾏｽｨぞ…）

そのCAﾀﾝ、ｽｺﾞｸ（・∀・）ｲｲ!!
14は万難を排しても乗るべし！

>>445
＞フラグ立ってる
漏れもそう思う。

人生決めてこい！！
ｳﾏｸﾔﾚﾖ（・∀・）!!

考えたんですけど
有給取って行くことにしました｡
機材は前と違って大丈夫だろうし、
事故以来､今まで季節の挨拶や
気にかけてくれた
JASの方にお礼を言うために乗ります｡
JAﾙになってからも責任を
感じさせてしまうのも
申し訳ないと考えてます｡
本当、JASが吸収されるのは残念です｡

>>444
いってらっしゃい。
しっかりね。
JASが無くなるのは本当に残念。

良い旅を。

>>444=449
(・∀・)ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

ほんと、>444のﾚｽ見てるとJASってアットホームだなーと思う。
旧JASがJAL体質に染まってしまわないことを願うんだが・・・ﾑﾘｶﾅｰ

>>444さん

「飛行機に乗ってくれ」と航空会社から頼まれるなんて、
人生で２度とない経験だと思うぞ。
万難を排しても乗るべきだと思います。
ＣＡさん、ＪＡＳさん、それと自分のためにも。

最後の日というと今月末か・・・いいＦＬＴを。
１日のような祭にはなりませんように。

>>444
お久しぶりです、14さん。

是非レポートお願いします。
ここが非常に良いスレに育ってくれたのも、14さんの力が大きいと思います。

また、良い話をお聞かせください。よろしくお願いします。

>>445
チョト教えてください。
「フラグ立ってる」とはどーゆー意味でしょうか？
そうなっていると何か良い事があるのでしょうか？
（搭乗者名簿に重要顧客とか言う意味の印が付いているって事？）

>>14
GOOD LUCK!!

>>454
それもあるし、ひょっとしたら脳内フラグの意味も・・・。

裏山水

>>454
事故で乗客を救った偉大なる>>14氏とかの旗ということかと。

さすがに挨拶だけだと思われるが

>>44
そんなこともあるんだね。
俺でケースで申し訳ないが
日本航空　東京発香港行きで乗客同士が大乱闘
あっしと横にいた客室乗務員で止めようとしたんだが
携帯で殴られるけられて大騒ぎに（喧嘩始めた乗客は香港警察に逮捕）
その後から女房と交際初めて結婚してます。いわゆる国際結婚
保障は割愛するけど海外ベースのjalintcaと結婚すると後が大変です。

>>458さん

どんな生活か詳細キボンヌ。
大変そうでお疲れさまです。

>>454

ＪＡＳではなくて全日空の場合でスマソ。

全日空のＰＣをちょっとのぞいたことがあるが、お客さんによって
「クレーム客」「ＶＩＰ」などの但し書きが書いてあります。
14さんは間違いなくＶＩＰ客だよ。

>>460
なるほど、そーゆー訳ね。14さんはいいなあ。

　パルマPMIからブリュッセルBRU、ワシントンIAD経由オーランドMCOでスーツケースがロスト。
　IADでロストが判り、引継書？を作ってもらいとりあえずMCOへ。
　MCOのバゲージ・カウンターで再度報告書を作ってもらい、明日着くだろうということで翌晩
自分で取りに来ることを伝えてその日は終わり。
　翌日前夜と同じ便が着く頃を見計らってMCOのバゲ・カウンターへ行くと「届いて無い」という。
　調べると手荷物の記録自体が無いという・・・そんな馬鹿な･･･。
　すったもんだの挙句、さらに調べるということでその日は終わり。
　衣類が無いので、買った分は後で払うとの了解を得たので、買出しに行く。
　そして翌日、同じ時間に行くと初日からずっと居るオバサン・スタッフが、「BRUへ電話して確か
めたところ、PMI-BRUのキャリアから引渡しがされてなかった」とのこと。
　「今日搭載されてこっちに向かってるので明日のこの時間に届いてる筈」という事で･･･。

　MCO最後の夜となった、さらに翌晩にバゲ・カウンターに行くと顔馴染みとなってしまったスタッフ
が申し訳無さそうに「まだ着てない」、IADまでは着てるので多分最終便でここに来る･･･と。
　ディレイしてるIAD-MCO最終便は深夜0時を過ぎる予定なので、本当にそれで届いたらホテルへ
電話して貰うことに、もし届かない場合は日本の自宅へ直送してくれるとのこと。
　で、帰り際に「本当に申し訳ない」とFクラスへのアップグレード・クーポンをくれたYO!
　結局その晩に電話は無く、翌朝バゲ・カウンターへは寄らずにそのままMCOからシカゴ経由で成
田へ飛んだ。
　NRTのバゲ・カウンターで確認してもらうと、昨夜の最終便でMCOに届いていたとのこと（ぉぃ
　結局2日遅れで我が家に荷物は我が家へ配達されて来ました。
　その後、買い直したスーツケース、MCOで買った衣類含めておよそ400ドル分を請求したらチャンと
払ってくれました。
　因みにPMI-BRUはあぼーんしたSABENA、あとの区間はユナイテッドですた。
　ロスト原因をSNに厳しく追及したら、完全にSNのミスで引継ぎ忘れて放置というトンデモない理由だ
った。日本副支社長から「掛かった経費お支払いします」とお詫びの手紙来たけど、全部UAが払って
くれたよ！
　全然罪の無いUAの立場って？？
　潰れてあたりまえだよ･･･SN

>>462-463
読みごたえｱﾀｰﾖ！
UAかわいそう。

>>464
バゲージの最終支払者は最後のキャリア
だからＵＡ。
仕方ないじゃん。
それともあんた何にもシランのか？

>464
多謝！

>465
　そう目くじら立てなくても…。
　連帯輸送手荷物の支払い責任が最終キャリアというのはもちろん知ってます。
　しかし呆けナスSNの尻拭いさせられるのはちょっとね。
　その上アップグレード・クーポンまで切ってしまって。
　後日UAに精算依頼のついでに、この一件で掛かった経費は最終的にどう処理されるか
聞いたところ、UAから原因を作ったSNに請求するとのことでした。

　SNを許せないのは、このPMI-BRUだけでなく、行きに利用したBRU-PMIでも欠航＆ロス
トをしてくれたこと！
　ご要望あれば顛末を書きます（藁

>>466
手短に往路でどんな保証してもらったかレスｷﾎﾞﾝﾇ（ｗ

>>466

同じく往路のケースを詳細キボンヌ。

ん〜補償ですかぁ･･･。
手短に言うと･･･無かった･･･（涙
強いて言えば普段乗れない航空会社に乗れただけか??
補償でもなんでもないけど…。

　なるべく手短に事態を書くと。
　BRUでPMI便を搭乗待ちしていると定刻30分前にイキナリFLTキャンセル！
　理由はスペイン管制能力のオーバーフロー（んなアホな）というふざけた理由＞定期便なのに
　100名程の客は幾つかのパターンで振り替え輸送になったけど、自分を含む40名程はデュッセ
ルドルフまでSN、そこからLTU!でPMIとなった。
　約1時間半後のDUS便に乗るまでに50ギルダーの食券を貰ってお茶（これが唯一の補償か？）
　で、DUS便に搭乗すると定刻過ぎてもドアが閉まらない。
　15分程過ぎて「PMI便振り替え客の荷物が見付からないので探してる」と…（汗
　さらに15分程して、マドリードへ送ってしまったらしいので、あとはPMIで聞け、とドア・クローズ（ぉぃ
　定刻30分遅れで出発し、そのままの遅れでDUSに到着すると、ゲート出口でPMI行きはゲートから
出るなと止められ、ここでLTUの乗り継ぎ手続きをするとのこと。
　程なくLTUのGHが来て搭乗手続き始まったけど、最初のうちはシートアサインなどしてたのだが、
出発時間が迫りしまいには「航空券出して！」とチケットをちぎって「機内の空いてる席に座ってくれ」
といわれてバスで機体まで送られる（藁＞因みにモノクラスのA330-300
　そしてPMIに付くと、見事振り替え組みほぼ全員のバゲージがロスト！
　不思議なことに1名のお客の荷物一個だけ無事届いてた（謎
　そしてSNの委託を受けているイベリアのバゲ・カウンターは大パニックに（藁
　しかしSNの係員は現れず。
　因みにLTUのハンドリング業務はスパンエアで、ここでも責任の所在があやふやになっていた。
　オーバーナイト・キットも何も貰えず、手続き終了まで1時間半掛かった。
　結局預けた手荷物2個は翌日ホテルに届きましたとさ･･･。

　また長くなったスマソ

>>470
乙
ホントに踏んだり蹴ったりだったんだな・・・

（＾＾）

しかし、保証、補償、保障　それぞれの意味の違いの分らん奴多いな。
頭悪いね

>>473
ただの変換間違いと意味が分からない場合との区別はどうつける？

>>474
その区別が付いてないから >>473 みたいなこと恥ずかしげも無く書けるんだよ

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>>473
はあ、もともとは私が変換間違いしたのが悪いのですね。スレタイ参照。
みんなでどんどんレスして、第２弾ではちゃんと「補償」を使いましょう。

てなわけで、更に皆さんの体験談希望。あげ。

>>470

乙カレ〜。
貴重な体験談をサンクスコ。

>>477

べたな話題だが、この前の３／１の出来事でもいいですか？

>>478
やめておいたほうがヨカロー

>>478
私は良いと思いますが。
よろしくおねがいします。

命を奪われて、１２５００００＄の補償でした。

>>1
は馬鹿ですね。

ばかと乞食は止められないと言うが、
その典型だな。
日本男児たるもの、補償なんか突っぱねろ。

>>483
なら旅行先で航空会社の都合で欠航となり
当日中に出発出来ない場合、
宿泊費は喜んで自腹で払うと？

ＴＧでＢＫＫ行った時、帰りに空港で行きの便での機内及び地上でのことに対してクレームを言った。
行きはＴＧのＦクラス利用。当方、ＴＧ＊Ｇ。
帰りのチケットはＹでしたが、Ｃにアップグレード（Ｆの設定ない便）及びＦラウンジ利用。
機内まで職員ずっとつきっきり。

３年位前だと思うけど，FUKでJALが１時間位遅れたときに
お茶代にか500円のミールクーポンくれた．

飛行機のトラブルではありませんが、
成田の国内線ラウンジ(JAﾉL)が改装中との事で、
1000円分のミールクーポーンを貰いました。

どこぞの店でラーメン食ったけど…不味かった。

>>485
それって、顧客情報にクレーム客として登録されるんじゃないの？？

数年前にヨーロッパにＪＡＬでのこと。機材が到着が遅れているので
出発が４時間遅延。でミールクーポン２０００円貰った。が余裕見て
成田に着いていたので食事をした後。ちっともうれしくにかったよ〜。

>>478
やはりやめておいて政界。
5月以降なら許されるだろう。

３月１日の管制トラブルの日。
千歳−松本空港が雨のため欠航。
千歳−羽田のチケット＋\７５００くらい貰いました。
\７５００は、空港〜新宿、新宿〜松本駅までの特急指定席のお値段くらいです。
バスで松本まで帰ったので、\３０００くらい得しました。

管制トラブルのせいで飛行機は２時間以上遅れましたが、
それに関しては何もなかったです。
結局帰宅時間は半日遅くなりました。

昨年の5月、ITM-CTSの便が機材トラブルで大幅遅延。
CTS-HNDが夕方の便から一便ずつずれて出発することに。
ミールクーポンが1000円でした。

ちなみにSSは2000円だったらしい。
１時間から１時間30分遅れだったからなんだろうけど、
食事後だったので、土産代の一部に化けました。

　羽田から女満別行きに乗ったものの、女満別上空で吹雪のため降りることができなかった。
　結果、釧路空港に降りることに。てっきり釧路のホテルに宿泊かと思ったら、網走駅行きのバスに
のせられ、３時間以上のバスの旅。吹雪で、死ぬかとオモタ。しかも、子供らにぐずられてエライ目に
あった。・・・まあ、その日のうちに目的地まで運んでくれようという気持ちは嬉しいがね。
　

>>494
　それって３月９日とかの話しですか？
　漏れその日女満別で飛行機の写真撮ってたんですけど、50ｍくらいしか視界
なくて、地上では音が聞こえるのに機影は全く見えないくらい吹雪いていまし
た。

14は明日気をつけて乗ってきてください。

>>496
ありがとうございます｡
明日は晴れなんで1泊2日の福岡行きが楽しみです｡
一個人でしかないのに乗せて頂けてうれしいです｡
でも、明日で最後だと思うと複雑な気分です
レインボーシート以外は空席が目立ってるけど
明日は満席だったらいいなと思います｡

>>14

漏れもドメに関してはJDが一番好きです
１日が出張なんで最後の日の搭乗は出来ないけど
なんか寂しくなっちゃうなぁ。。

>>14さん

旅行はどうでしたか？
楽しいFLTでありますように。

>>497
天気が良くて、良かったですね。
ご報告を楽しみにしています。

>>497
14ﾀｿ
Good Luck!

14ﾀｿは東急ホテルでラストフライト中

>>502

なる。福岡だと博多東急インかな。

おはようございます｡
昨日の深夜に帰ってきてすぐ寝てしまい
起きたら5時でした(w

31日の羽田ｰ福岡の最終便に乗りました｡
JASラウンジ最後でしたが時間だけに閑散としてました｡
搭乗案内で｢本日を持ちましてJASとして
福岡へ皆様をご案内いたしますのは最後となりました｣
的な挨拶を言ってました｡
搭乗後､あのCAから挨拶があり、
近くに座っていた偉い人から声をかけられて話をしました｡
寝てる人多かったですが寝たら
ラストフライトがもったいなかったので本読んでました｡

数分遅れの定刻に到着しました｡

到着後用意されて向かったのは
東急ホテルではなくキャナルの中にあるホテルでした

到着後、電話がありPとCAさんの食事に招待していただきました｡
よそ者が大事な日に入っていいのか迷いましたが
待ち合わせの場所に行って
店に入ると花巻のCAが2人もいて驚きました
もちろん酒なしでした｡
勘違いかもしれませんが、
必死に助け合った戦友みたいな感覚で楽しく話できて楽しかった。
PもCAも和気あいあいで温かい人でした｡

その後は帰って寝ました｡

丸一日空いていたので
太宰府行ったり
天ぷらとか食べたりして福岡旅行しました｡
空港ではラウンジ券を渡されて入れてくれ
20時のJAﾙ便に乗りましたが､
前からJAL便だったのかJASの面影はなくて残念でした･･･

また帰ってきたら書きます｡
スレ違いの観光レポートみたいで申し訳ないです｡

レポ乙！
ほんとにVIP待遇だね。JASは14さんに心の底から
感謝してるっていうのが良く分かるね。

で、お食事会のあとは、CAたんお持ち帰りですか？

>>14さん

レポート＆FLTお疲れさま、サンキュです。
JASの温かいサービスぶりが読んでて伝わってきました。
キャナルの中にあるホテルというと、おそらく
グランドハイアットだと思われ。本当に大事に扱ってくれたんだなあ･･･。

続きもマターリ期待しています。

14ﾀﾝ乙

14さんのレポ見てると、JASだからこそできた、という感じだな。
JALだったら素っ気ないというか、感謝状ぐらいで終わってそうだ。
そこまで気にかけてくれないと思う。
正直、合併はちょっと残念だな。

>>14

帰りの便はB747-400Dでした。
ふつーの機内サービスでしたが
JALだから当然ですが気になったのは雑誌がありませんでした｡

何事もなく到着しました｡

>>507
福岡ではなーんもありませんでした(笑
帰りの便が着いた後、お礼の電話をしたら仕事が終るので今から食事をどうですかと言われて待ち合わせて
飲みに行っていろいろあったんですが、
付き合うことになりました｡
今までメールが来たりしてましたが9年近く普通に友人として話してたので
こんな事もあるとはとと驚きました｡

>>508
>>509
こちらこそありがとうございます｡

系列の東急か西鉄かなと思ってましたが
案内されたのは高そうなところだったのでたまげました。
大手航空会社なら9年も経てば
事故の一乗客の言動は忘れて当たり前なのに
人間のつきあいが温かいJASがローカル線を残してなくなるのは
本当に残念です｡

空港カウンターで
後日、カードのステータスと入会についてご案内しますと言われました｡
一度は断りましたが
会社が実質的に消えても一個人を尊重する気持ちがありがたいです｡

生きて帰ってきたからこそ、今がある。JASのクルーも14も。
それを大事にしてください。仕事柄そう思うよ。

事故の記録を見ると覚知から空港配備の化学車が現着して、
機長から全員避難確認まで３分程度で、避難時間もわずか。
極限のところから無事帰ってきた仲間なんでしょうね。

>>14さん

丁寧なレス乙です。
無事な帰還＆楽しいＦＬＴでよかったですね。
花巻での出来事がフラッシュバックのように思い出すかと
気になっていましたが、それもなかったようで安心しました。

ＪＡＳはローカル（ＦＵＫＭＹＪの往復）しか乗る機会が
なかったですが、これまでＪＡＳが飛んでた路線が
なくなる（厳密には違うが）というのは、物寂しさを感じます。

>>513
どうもありがとうございました。お疲れ様でした。
このスレ立てて良かったなあと本当に思います。

また何かあったらお知らせください。

>付き合うことになりました｡

さらっと書いてあるが・・・

>>512>>517
1年後に「ｹｺｰﾝしますた」のﾖｶｿ
14ﾀﾝｵﾒ

Q　「飛行機トラブルでどんな保障してもらった？」
A　「CAに結婚してもらいました。」
（・∀・）ｲｲ!!

伊丹〜羽田のANAで航空機トラブルで俺の乗る便の前便が欠航。
俺の乗る便の席が足りない。
俺はその後の便で帰った。
たった一時間遅らせただけで1万円貰えた。

４年位前になるけど，HND-CTSで吹雪で降りられなくてHNDに戻ってきた時
その便が欠航扱いになって払戻しにしたけど，スカイメイトで乗ってても
正規普通運賃分の料金が戻ってきた．

CTS-HNDが機材故障で-NRTに振り替え。
NRTから都内までのリムジン代は出たが渋滞で-HND着より多分２〜３時間は遅れた。
渋滞は予想できたんでJRは駄目かと聞いたが、うんにゃリムジンだけ、と。
もう少しゴネればよかったかのぉ。

あ、あと弁当代1000円くれた。
こんなもんなのか＞JAL

>>514
事故発生から避難完了まで3分だったのですか･･
後ろのドアを使えなくて前方のみだったと思いますが
死傷者0なのは乗員や消防の方が
私たちを守ってくださったおかげです｡
本当にありがとうございます｡
一乗客として今後また緊急時があったときは
乗員に協力できることがあればします｡

>>515
正直、今でもたまに事故を思い出してしまいます｡
でも、全員避難して乗員と逃げるときに
歩けなくなり助けてくれて私の方が感謝すべきなのに
不安を軽くしようと会社やクルーの人が最後まで温かく気を使ってくださり
事故に遭った会社に乗るなんて変かもしれませんが
今では一番安心して乗れる会社でした｡
これからはJALを使うことになるけど
人員が移籍しいい意味で
JAS色が出てくれたらいいなと思います

>>516-1
お久しぶりです｡
昨年に書きこみさせていただき
先月のJASのラストフライトまで書く機会をありがとうございました｡
スレ違いの書き込みをしたりとすいませんでした｡
何かトラブルの際はまた書き込みしますので
よろしくお願いします｡
皆さんありがとうございました

なんていいスレなんだ…

このスレはJASと14ﾀｿの温かさでﾏﾀｰﾘ和むことができるｽﾚです

14ﾀｿ&JAS、共に乙かれサマー

>>517
ｦﾚも>>14の「>付き合うことになりました｡ 」が気になる・・・・

詳しく報告ｷﾎﾞｰﾝ

茶化すつもりじゃないです。

それにしてもいい話だ・・・・
ｦﾚもJASには良い思い出しか無いよ。
ANAのPLT&SFCになっちゃったけど、
JASって本当に良かったって今でも思う。

JASのCAさんが、JAL色に染まりませんように・・・。

>>528
気持ちはわかるが、これ以上はそっとしておいてあげようよ
「ｹｺｰﾝすることになりますた」になるまで静かにあたたかく待っていようよ

感動した！
おまーら最高だ！
こういうことがあるから航空オタやめらんねえ

14ﾀｿ、CAさんと付き合うことになりますたか。
まずはおめ！
漏れたちは応援してます。

ここは14を生暖かく見守るｽﾚになりますた

このスレは14を温かく見守るスレになりました。

に一票。

>>530
うむ、賛成。

>>14
（・∀・）ｳﾏｸﾔﾚﾖ!

知らん間にスゲー展開になってるなあ。

>>536
そうか…とうとう知ってしまったか…

14ﾀｿ、オメデトウ・・・

まじで人生決めてくるとは思わなかったが。

１４おめでとう！！ちょっと冷やかしていい？

事故時新人でも今はもう
売　れ　残　り　バ　バ　アじゃねえの？（おまけにﾌﾞｽかも）

>>539
たしかに。。。３０は超えてるな。

ついでにJAS名誉社員になっていたりして

みんなは事故の時どうする?
人間としてクソと言われかねんが、俺だったら頼まれても逃げると思う｡
CAを手助けしたいけど脱出後は機体からすぐ離れないと
爆発する可能性もあるので･･･

特にB747や777だったら燃料が多くて危ないし、
人数が多いからだれかがやるはず。

14の話題はsage進行にした方がいいんでない？

>>542
危険だと思ったら逃げるのも一つの選択です。
逃げるときに他の人を手助けしながら逃げるというのもあります。

>>540
瞳タンは40を超えてますがなにか。
ドラマネタなのでsageます。

>>539

確かに･･･。
月日は嫌でも流れるし（ｗ。

あぼーん

↑
こいつは通称２０１という包茎童貞の巨根願望症のDQNです。
みなさん無視してやってください。

14ﾀｿ(たしか19歳)→現在28歳

CAﾀｿ@新人
短大卒(事故時21歳)→現在30歳
大卒(事故時23歳)→現在32歳

年上か･･･

折れなら十分許容範囲だけどなあ...うらやまｽｲ

>>548
問題無し。
俺は30、かみさん32。
十分同世代だから。

ちょっとすれ違いかもしれんし、よそで書いたかもしれんが
足の悪い老母親を連れてサムイまで連れってたら、
ＰＧ（バンコクエアー）の職員が優先搭乗してくれてＧＦとＣＡで母をタラップを
かかえ上げてくれた。
帰りは郵船搭乗の上Ｂ７１７のＡ１に乗せてくれて、職員用のバンと職員用出口まで
送ってくれた、両脇をかかえて。
ドムアン空港を母を抱えて歩いていると、ＧＦが飛んできて、車椅子で運んでくて、
タラップと席まで運んでくれた。
有り難うＴＧ、ＰＧ

とりあえずKOJ近くの花火工場爆発age。

>>539
藤原紀香も30代独身だな

>>553
どこがいいのかわからん。
翔子ちゃん(元wink)のほうが数倍いい。

>>554
馬鹿じゃん。

>>553
黒木瞳のほうが数十倍いい。

そういえば18日で9年目だね

で？

私はオーバーブッキングだなー。
�@ヒースロー〜成田のＶＳ。
係員”ＢＡで香港、香港からＣＸで成田（着くのは深夜）、いつでも使えるＶＳの航空券をお付けします”
私たち”え？ピークシーズンでも？？”　係員”はい”
格安券なのに申し訳ないなｰと思いつつ、ラッキーと思ってたのですが１０分くらいして呼ばれて
係員”空いたお席を見つけましたのでそちらでご搭乗ください、あと３０分です！！”
といわれた。　ＹとＣの間のプレミアムエコノミーでありました。　しかもそのゴチャゴチャで走ってゲートへ行くような感じで
お土産は買えませんでした。　嬉しい＆トホホ・・
�A成田〜上海ＵＡ
やはりギリギリチェックインしたためでしょうかね？
２、３時間ではありますが、快適だったー。これも探しに探した格安券・・(~_~;)

>>558
お前は大分ホバーに帰れ

>>560

で？

基本的にダイバードしたときは国内便の場合保障は運行規約上はないと
ききましたが本当ですか？
要するに、航空会社のあくまでサービスであって、絶対でないと。

約款なんかHPに出てるんだから、
例えばＡＮＡだと、
第２２条　旅客の都合以外の事由による取消変更
１．会社は、旅客の都合以外の事由によって、運送契約の全部または
一部の履行ができなくなった場合は、次の各号のうち、なるべく旅客
の希望にそう取扱いをします。
(1)座席等に余裕のある会社もしくは他会社の航空機または他の輸送機関
によって、当該航空券面記載の最初の目的地までの旅客および手荷物
の運送の便を図ります。この場合において、便、経路の変更等による
旅客運賃が、当該区間の適用旅客運賃の払戻額より大であっても、
これを追徴せず、また小であるときはこれを払戻します。
(2) 前号によらないで払戻しを行う場合は、旅行開始前においては収受した
当該旅客運賃または料金の全額を払戻し、旅行開始後においてはその
取消地点から航空券面記載の目的地（途中降機予定地点を含む）までの
適用旅客運賃または料金を払戻します。
(3)旅客の申し出があったときは、払戻しにかえて当該未搭乗区間について
搭乗日、搭乗便、経路の変更または有効期間の延長を取計らうことがあります。

>>563
ＡＮＡはキモイので乗らないんでいいんですが、
ＪＡＬなんかでも同じですか？

で？

>>564
JALも約款みてみそ、同じです。
http://www.jal.co.jp/dom/yakkan/

で？

へぇ〜ヤッカンて読むんだ。なんか知らんけど「キシャク」って
読んでたよ

で？

ヤクシャクに一票

特典航空券で予約してた便が
例の肺炎で運休になってしまった
電話で聞いたら
他社に勝手に振り替えられてた。
時間帯は同じだった

で、再発券するからオフィスに来なきゃいけないと言われた。。

>572
搭乗日にちょい早めに行って、券つくりなおしてもらう
わけにはいかないんだろうか？
搭乗日までは忙しいのでちょっと、とか言えばやってくれるんでない？

で？

で、で厨は逝ってください！

で？厨は「大分ホバー」スレでしか通用しません。
今後は出てきても徹底放置でお願いします。

で？

だ！

で？

（＾＾）

下がりすぎ
age

何年か前の冬羽田⇒函館の1番機に乗ったら函館空港の除雪が間に合わず
千歳空港に着陸したことがあります。ここで降ろされるのかと思ったら
到着後２時間くらいで再度函館に向かい無事到着しまた。乗っていたのは
ＡＮＡでしたが既に２番機が到着済みでした。
８：００到着予定が函館に着いたのは１１：３０くらいでした。
当然ながら？そのまま降機して終了。疲れが残っただけでした。
羽田出発時にはなんのアナウンスもありませんでしたが、千歳で
降ろされなかっただけましなのか？

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

成田ーモルディブでまず、到着が４時間遅れるため出発も４時間遅れということで
1,500円分の食事券をもらった。まあ、急ぐ旅でもないので良しとするかと思って
いざ搭乗、離陸したら高度10,000feetで突然、上昇中止。しばらくしたらキャプテン
アナウンスでラダーの調子が悪いため、成田に引き返すとのアナウンス。ウギャーと
思ってたら、重量を落とすため燃料を翼端から放出開始。これまた、貴重な体験で
マニアとしてはまあ、しょうがないかと変に納得（連れは隣で泣きそうになってたけど）
着陸後、1時間ほどで修理完了。プッシュバックも完了し、さあタキシー開始かと思った
ら、なななんと、またもや故障したとのことでトーイングカーが再び付けられ、再度、スポットイン。
もう、この時点で夜の8時過ぎ。となりの関西人の品のない家族連れは日本語の判らない
乗員に日本語で文句たれまくってるし、こうこりゃ欠航だなと覚悟したよ、いい加減。
結局、9時過ぎに何とか無事、離陸できて8時間遅れで到着したけど疲れたね。

>>576
補償なしかい？

>>584
またスレに沿った話をしてる風にかこつけて関西叩きか。
関西を色眼鏡で見る事しか出来ん差別主義者はお国板へｶｴﾚ!

>>586
特に関西人だから品がないと書いた訳ではないよ。関西弁の女性なんてかわいい
と思うし。ただ皆、疲れている状況下においてぎゃーぎゃーと50過ぎの親父が
子供じみた文句を言っているのに対し、その妻や娘も注意することなく乗員に
同じように文句をいっているのを見て品も知性のかけらも感じなかっただけ。
そしてただそれが関西人であったということだけ。あんまり、騒ぎなさんな。

まあ確かに関西の方が品の無い人の比率は高い罠。

他の地域の田舎の人は大人しく黙っているから目立たないが、関西の田舎モンはギャーギャー騒ぐから始末が悪い。

>>584
関西云々はおいとけ。
補償の話をしようぜ。

>>588
そう言うのを誤解と偏見と言うのが分からんのか?
まあいくら反証を示しても頭からガンと決め込んで考えを改めん基地外には何を言ってもムダだが(w

>>590
事実を指摘されて逆切れする香具師発見（ｗ
こういう反応する香具師は関西人に多い（ｗｗ

↑ﾊﾞｶﾉﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

ちょっと質問です。香具師ってなんて読むんですか？

かぐし

こうぐし

>>594-595
ついでに、どういういみですか？？

>>596
ﾏﾁﾞﾚｽすると
奴→やつ→ﾔﾂ→ﾔｼ→やし→香具師

>>596
辞書の引き方を学べ。

>>598
小学生程度の知識もないから>>596を相手にするな。

>>593

香具師だよ。

で？

>>593
やし

>>598
辞書に載ってないからここできいているんだよ。
分かるかなぁ？？
>>599
あ、最近の小学生は平仮名もよめないんでつか？？
『序に、どういう意味ですか？？』

http://homepage.mac.com/hitomi18/

岩波国語辞典
香具師
やし【〈香具師〉・野師】
縁日・祭りなど人出の多い所で、見世物などを興行し、または品物を売ることを業とする人。てきや。

相手にしないほうがよさそうです。もう寝ろ。そして明日本屋に逝け。

やし 1 【〈香具師〉/野師/▼弥四】

縁日など人の集まる所に露店を出し、興行や物売りを業としている人。露天商の場所の割り当てや、世話をする人もいう。てきや。


三省堂提供「大辞林 第二版」より


まずはその「辞書」とやらを燃やしたまえ。
もしくは辞書の引き方を習いたまえ。

俺の辞書では香具師＝かぐしで載ってたぞ。

>>607
やし、かぐし どっちでも正解

ここはそんな不毛な議論をする場所ではない。
age

昨日のIAD-HNDのNH001便に搭乗していた方はいませんか？

>>610
深夜成田へのリムジンを運転しましたよ。今日も朝５：００出庫。でも帰庫が１８：０７だった。
明日は珍しく休みです。やっと布団で眠れます。おやすみなさい。

http://homepage.mac.com/hitomi18/

>>610
NH001は、IAD-NRT。

>>613
5/3は、HNDに降りた。

ディレイで成田の門限に引っかかった。

>>613-615
ジサクジエンご苦労さん

5/3のNH001便はダイバートじゃなくて、出発の時点で目的地は羽田に変更されていたんだよね。
だから、この日に限ってはIAD-NRTではなくIAD-HNDだったんだな。

>>611
羽田着が１：３０頃、それから成田へ向かって・・・
ということは、今日はほとんど徹夜状態で運転したのですか！
リムジンの運転士さんって大変なんですね。
こんどからランプバスに乗ったら、降りるとき、お疲れ様ですと一言声をかけて
から降りるようにします。

こないだ羽田−札幌、機材トラブルで欠航。
ミール券もらいまつた。

名古屋−札幌が羽田にダイバート。品川でのホテルはただになったが、ミールクーポンなし。
新幹線代はキャッシュで１３ｋ円（無賃送還で東京−名古屋相当分）。

>>616
ありゃ、ばれちゃった。
なんで、分かるの？

ところで、はじめからHNDをディストネーションにするなんて、
乗客の一部にとっては、おいしい話。
HNDでCIQしたんだ。
ダイバートじゃ、出してくれないから。

あっ、そうか。名前を海外旅行版から書き直していなかった。

ディストネーションってなんですか？？？？

以前　仙台-岡山　機材不良のため、羽田から他の飛行機が来ることに
４時間遅れ、１０００円の食事券、でも昼食を済ましていたため意味無かったなぁ

>622

distonation??????

>>622,>>624
まあ>>620は英語のできないＤＱＮということで放置

では >>562 の「ダイバード」は？

ダイバード、っていうのはバードストライク（鳥が航空機に衝突）したときの
死んだ鳥のこと。【die bird】

Destination

divert

ちょっと前だけど、SQ。
往きは機体故障で、２時間Delay。
1時間目に、待合室でカップケーキ（到着前にYで出るやつ）と飲み物。
搭乗時に、お菓子（ポッキー他３点）の詰め合わせ配布。旅行中食べた。
帰りも機体故障。で、シップチェンジ。777-200から777-300に。
Y最後尾にassignされた私の席がなくなり（200は２クラス、300は３クラスでYが少ない）Cにアップグレード。

ねえ、最近いいネタないの？
漏れはないけど

>>623
熊本空港が濃霧で4時間遅れたとき「500円券」だったよ。
那覇空港( ´・ω・`) ｼｮﾎﾞｰﾝ。天候だから航空会社は悪くないけどね

北海道地方空港は地上業務が委託されてるせいか
保証が薄いね。特に何かとトラブルの多い東京ー中標津。
中標津離陸が機材故障で5時間も待たされて昼をまたいでもランチどころかコーヒー代すら出ず。
がっかりきました。

三ツ矢航空の職員に約款のコピーでも見せてやればいいのだろうけど
そこまでするとド田舎空港なのでやけに目立つクレーマーになることを覚悟の上で、になる。
おかげで羽田に午後2時には到着していたのに無理やり札幌経由で時間は7時。
この間ずっとメシ代、とってかわるものすら一切出ず待機中のコーヒ−代すらもちろん自腹。
中標津空港に向かった時間からして丸一日ある人間の人生時間が無駄になりました。

どうにかしろ！ＡＮＫめ。
何もせず声もかけずそれでいいと思っているこの連帯感。もう乗りたくない。

７〜８年前になるんだけど、ツアーでイタリアからフランスに行く便が
ストライキで乗れなくなって、ツアー会社に電話してもどうにもならず
自分達では言葉が通じないのでツアーの係りの人(現地で飛行機の手配を
してくれるだけの人）も５〜６時間粘ってくれたんだけど他の便が取れず
「がんばって」のみ言って帰ってしまったことがある。
最悪長い道のり電車で行く事も考えたが、たまたま日本人の他のツアー係が
助けてくれて他の便の席を取ってくれた。その日のうちにはホテルに着いたが
丸一日無駄になってしまい、観光も無くホテルで寝るだけになった。
こういう場合は保証は何もないんだろうな・・すごく損した気分だった。

>634
そゆ時は”日本語”で怒鳴り続けろ。外国では声（自己主張）の大小
で扱いが異なる。大人しくしていたら、それまでさね。
なお、標準語で罵詈雑言を言うとボキャが尽きるが、関西弁を使うと
アーラ不思議、何時間でも怒鳴れるという罠。

>>635
似非関西弁ほど聞いててこっちが恥ずかしくなるのはないので、なるだけ気をつけて。

お父さん怖いよ、もうすぐ山崎が来るよう。
↓

>635 サンキュー。
でも怒鳴れる相手がいなくて・・現地のツアー係りの人も日本語通じないし
とりあえず一生懸命他の便を当たってくれてたからその人に当たるのも
場違いな気がするし、そもそも言ってる事が通じないというのが痛い・・。
まあ怒鳴るならストライキを起こした航空会社の人間に言うべきなんだが
不慣れな海外旅行で小心者になってて何もできなかったよ。

あと関係ないがフランスでは到着したときのツアーの世話役が
翌日のランチに良い店を紹介してくれて予約をしてくれるというので
（行き当たりばったりだと言葉も通じないだろうしぼったくられるかもというので）
事前にコース料理代金(一人５千円位）を払い翌日その店にでかけた。
示されていたコースの内容はかなり豪勢なもので期待をしていたのだが
一番メインの高級料理を初め、それ以降の料理が省かれいきなり
最後のコーヒーを持ってきたのだ（思えばコース内容の書かれたものも
前日に一度見せられただけで手元に渡されていなかったのも怪しい）。
いくらまだ途中だと英語で説明してもわかってもらえず、というか
日本人だと思って初めからだまそうとしていたように思えるし
わざとわからないととぼけているようだった。
注文し続け何とかデザートだけはありつけたがメインの何品かは食べ損ね
前払いしていたことを激しく後悔した。フランスにはもう行く事はないだろう。

>>638
山崎様！お待ちしておりました。
さあ、どうぞ。

>>638
ツアーの名前
昼飯のレストランの名前と住所さらせ
レストランのことは、日本のフランス政府観光局に手紙書け
シラクが日本びいきだから、大統領あてにも手紙書け
レストランは今度漏れがフランス行ったとき見てきてやる

一昨年の冬、シンガポール→プーケットが理由は分からないけど、５時間遅れた。
ＴＧだったんだが、早朝便だからチャンギ空港内で使える朝食券らしきものをくれた。
（既に朝食は食べていたので使わなかったが・・・。）
そいつのプーケット着陸は、十数回乗っているうちで一番下手糞だった。

>>638
ツアーなら日本の旅行会社に苦情くら言っとけば？
何もしてくれないけど、そのガイドあぼーんくらいはありうる。

漏れはＨでタイ逝って怪しいガイド（安いから仕方はないだろうｗ）
だったが、夕食の店紹介してくれたが１６００円だった。
日本で申し込むと５０００円の品ｗ
多分ガイドの懐にも入っているだろうが３００円がいいところだろうな。

まったく手抜きはなかった。

>>635
だから何だってんだ？
関西弁ばかり差別するな！

>>643
関西弁だから差別されるんじゃないんだよ！
関西人だから・・・

>>644
同じだろうがボケ。
差別主義者はとっとと国外に移住しろ。

>>645
差別ではない、区別である。

>>646
それを差別といいます。

638です
>>640
大変心強いレスありがとう。正義感を感じて頼もしく｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ おかげで少し救われた。
だけどもう７〜８年前のことなので当時の店の住所どころか名前も覚えていないし
資料もないんだよな・・。そもそも予約してくれたツアーの係りにお金を払ってあったから
店からのレシートももらってないんだよ。
今だったらもう少し食い下がれたかもしれないし、少なくとも店への案内図は
必ず取っておいたと思うんだが、当時は自分自身若くてまだ甘すぎた。
ちなみに旅行会社はＨ●●だったが、現地のツアー係りは今もいるのかわからない。

>>647
ありがとう、君のカキコを見て勇気付けられました。
本当に救われた気持ちです。
本当にありがとう。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

今日のＮＨのトラブルで
何かしてもらった？
振り替え以外で

>>651
俺上級だったから、
広島空港→広島駅：ハイヤー
広島→博多：のぞみのＧ
でした。

漏れは低級旅客なので広島駅まで徒歩、それから
博多までマラソンですた、どえりゃあつかれたがや

りまちゃん達だね・

低級会員ってどんな会員なの？
並会員のこと？
平会員のこと？

２年前の夏にスカンジナビアでＣＰＨ−ＮＲＴオーバーブック。
同日のＣＰＨ−(ＳＫ)−ＣＤＧ−(ＮＨ)−ＮＲＴへの変更を承諾したら８００ドルのバウチャーを貰いました。
その次の旅行はプラス約２万円でオランダに行けました。

CXでお詫びでもらった10ドルクーポンが1年間有効なんだけど、？で切れてしまう。
SARSなけりゃもう一度乗って使っただろうに。もう使えないな。

保全

保

保守ageしておきます。

１４氏とｽﾁｰの交際は順調なのだろうか？

性的な嫌がらせを受けました。

14さん、是非再登場してください！

14さんの降臨を待っています。

いろいろありますねぇ…
2000年の夏の話
カンタスの名古屋-ケアンズ便だけど　シドニーから飛んでくる機体が
４時間遅れ。出発も当然４時間遅れの24：30
サンドイッチと飲み物の配給のみ
20時で店は閉まるし待合室以外の電気も消されて軟禁状態(^^ゞ　散々でした
同じツアーで来ていた東京組（ケアンズで合流）はJLのリゾッチャで
（たぶんコードシェア）18人中17人までがY→C　残り一人がY
あれはあれで可哀想でした

なんかこうやってみると名古屋-ケアンズ線ってトラブル多くない？　

だ

で？

スーフリを上回る今年最大の祭り！！
田代まさしを、ベストジーニストにしよう！！

□ベストジーニスト賞 2003年□
現在、「田代まさし」27位。
マーシー・・・（￣＿￣）

◎投票結果
http://www.best-jeans.com/count/index.html#top
◎投票フォーム（一人一回 制限）
http://www.best-jeans.com/present/bj2003.html

原則、"田代まさし"で投票。

いいスレだね

>>665　おれもやられたよ。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1027259434/106
当時カンタスは742も使ってたりして、経年機も多く名古屋便は飛んでたからね。

>>670
帰りのケアンズ-名古屋便がまさにそれでした
シートの間隔が観光バスより狭い(W　テーブルと腹の間に余地なし状態でした
しかも　この便なぜかキャビンアテンダントがすべて男!!（それも40代以上の
おっさんばっか）ストでもあったのかなぁと噂してましたね

私はケアンズからだったのでまだしも　あれ，シドニーから乗ってきた人は鬱だっただろうなぁ
…

>>671
座席が狭いのはエコノミークラスでは仕方ありません。
ガマンしましょう。

>>671
カンタスの男はほとんどゲイ

>>672
それは理解しているんですが，
国内線でもみたことのない狭さだったもので(^_^;)
ANKの737-500よりシートピッチ狭いかもしれません…

AI機材の整備不良のため5時間位待った挙句欠航
100人位は当日の振り替え便に乗れるらしく先着順だった、
俺は欠航にすぐ勘付きカウンターに並び当日の振り替えチケットNWを
もらったが気づくのがおそかった奴は翌日便に振り返られていた
空港で知り合った金髪のにーちゃんは並んでる途中で腹が痛くなり
トイレに行ってチケットゲットできなかった！
でも逆切れし数時間後に当日のチケットをゲットしていました！
そのにーちゃんのチケット見たら俺に時間より早いので俺もブチ切れ
結局、JALに変更になった。
いい加減な奴エ●インディアの成田支店長のあの気の弱そうなおっさん
あんた向いてないよエア●ンディアには!!
結局2000円のミールクーポンとJALのチケット（マイレージ100％）
って感じだよ機材も汚いし二度と乗りません。
２倍払ってもJAL乗ります。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

ａｇｅ

良スレなんだけど、元のネタ自体少なさそうだよなあ。
でも、あげ。

飛行機しょっちゅう乗っている香具師ばかりでも
毎回ここに書けるネタがあったら鬱だ

１．羽田ーKIX最終便でD10機械トラブル。直してから飛ぶと１ｈディレイ。臨時の梅田行き
バスをJALが用意するも神戸に帰る俺は意味なし。文句行ったらタク代請求OKとの事。あとで
1万5千の全額振り込まれる。
２．Det-Kix　NW　B4で巡航時エンジン１っぱつ止まる。アンカレッジにダイバートでエアポート
ホテル一泊、めシつき、バー100ドル利用券つき。次の日、デトロイトからフェリーされた代替機
で帰国。マイル等のプラスインセンティブは無し。
３．今年いつだったかANAが羽田でやらかした時、HND-FUKの便が飛ばず。自費でJAS取るも5時間遅れ。
エコシート無くレインボーシートで行く。後でANA便の予約取り消したときに、現金1万＋レインボーシート
の差額くれた。結構ありがたかった。

総括：今までのエアラインの対応は問題ない。ただし、すべて出張なのでインターは
ビジネスクラス、ドメはエコだがフルフェアーなのでこのくらい当然といえば当然。
これがプライベートでの格安チケだったらガクガクブルブルかもね。

Det?
Detroit→DTW

英国航空のヒースロー空港搭乗手続きカウンター職員の山猫ストで
ヒースローは大荒れですな。BBC見ると、空港で５日間寝泊まりして
再開待ちの客とか、大混乱の収拾のため手荷物抜きに搭乗待ち客を
どんどん載せたために、セイシェルに結婚記念日に旅行したカップルが
手荷物遅延のためドレスを着れず困った話とか、１３歳の女の子が一人で
SFOに住む父親に会いに行こうとしてストに巻き込まれ立ち往生する話とか、
乗客の権利とCOMPENSATIONとか、てんこもり状態。
投稿欄も辛辣な意見が多いね。
http://news.bbc.co.uk/2/hi/talking_point/3089507.stm

>>682
初めの幾つかは「それでもBAをサポートする」といった意見だなあ。
圧力により順番を操作したとか？

その日のＤＨＴは乗客俺１人だった。

あまりに遅れたので、到着後、ＧＨさんが

個室でサービスしてくれた。

九州のとある県での出来事。

>>684
天草かな

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

ＮＷのＫＩＸ→ＤＴＷで貨物室に修理部分ﾊｹｰﾝされ、
５時間関空のロビーで待たされる。

そのお詫びに1000マイルだけ・・・。

梅雨もあけたし、いよいよ夏の名古屋の風物詩NW物語が始まるのかな。

>>688
その風物詩もあと2年？

>>688
すみません、NW物語ってなんすか？

>>690　それはマジに実在する、極めて悲惨な話だ。
知らなくてもよろし。2740mの悲劇というのがサブタイトルかな。

>691

昔の伊丹ではどうだったのでしょう?せいぜい3000mしかなかったし、当時
米本土便は少なかったので荷物も人も多かったはず。

一時期伊丹からJFK直行便なかったっけ?

だから伊丹/ヒースローのBAは、アンカレッジで給油してたよな。

>>685

いや、Ｎ県です。

空港に、応接室がありますが、そこで。

どうやらＶＩＰが使うようなとこだった。

もう１０年以上前だけど、TDAの千歳→仙台便で急病人が出た。
スッチーが通路歩きながら「お医者様はいらっしゃいませんか？」と。
うちの母親（皮膚科医）が出て行って診たんだけど、心臓発作だったみたい。
機内では手の施しようがなく、奥さんが悲鳴上げたりして機内はシーンとなってた。
仙台に降りてから病院に搬送したけど、結局亡くなったらしい。
現実はなかなかドラマのようには行かない・・・

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku09.html

あぼーん

あげる。

さあ、台風だ！あげ！

>>693
鶴丸の伊丹−ヒースローに乗ったことある。
便名は通しだったけれど実際は成田経由ですた。
成田で一度全員降機で伊丹−成田と成田−ヒースローは
別の機だったみたい。
伊丹−成田間は国際便扱いでちゃんと食事やアルコールもでますた。

なんかさ、みんな勘違いしてない？
14氏の、付き合うことになりました、って言うのは「食事に」じゃない？
ネタにマジレスｽﾏｿ。

で？

昔あった、パリ−アンカレッジ−成田−大阪も、成田でシップチェンジしていた。
同じ747どうしだったけんどね。

１年前、ＪＦＫ→ＮＲＴ，ＡＮＡ便。
Ｃ席をくれた。調子に乗って本酒１０本目くらい頼んだところで、
「お客様はＹなのでもう駄目よ〜ん」と睨まれますた。

10年くらい前だけど、長崎→大阪（伊丹）最終便にスカイメイトで搭乗後、
なかなかドアクローズしないなあと思っていたら、「正規運賃の客が来たから
降りてくれ」とスッチーに言われた。手続き時に「もしもの場合は・・・」と
説明を受けていたのでとりあえず降機。ANAカウンター裏の事務所に通され
お茶を一杯。
長崎市内のホテル（クルーと同じホテル）一泊二食、ホテル−空港間のタクシー
チケットを面倒見てもらった。
スカイメイトにしては待遇がいいなあと当時は思っていたけど、そんなもんですか？

>>705
今だとお茶一杯だけじゃないｗ
払い戻しはしてくれるだろうが

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

で？

あげ

今でも列車があれば列車代、なければホテルに
翌日の便を手配してくれるのでは？

天候悪化などではなく、航空会社の都合で降りてくれと
言っているのだから。

>>705のケースは今では有り得ないな。
特割とスカイメイトの料金差だってほとんど無い場合もあれば
むしろスカイメイトの方が高い場合もあるしね。
まぁ、チェックイン前に705に承諾を得た上で降りてくれと
言うのだから問題は無いだろうが。
もちろん翌日スカイメイト運賃で搭乗できたんだよね？

>>705
今でもたま〜にある。
でもそれは会社側のハンドリングミスだから、
ホテルと食事、移動代はだすね。
友人曰く、
某あたらしめエアラインはおろしてひたすら謝り、
次便（他社）ぶりだったらしい。
>>712
単に料金の差だけではないんですよ。

スカイメイトってもともと空席利用だし、宿泊代出すなんて、今でもあんの？
予め「もしものときは」って言ってるんならハンドリングミスでもないと思うが。

一昨日、ＪＤのＨＮＤ−ＡＫＪ−ＨＮＤが約二時間遅延していた。
ＡＫＪで昼前後に二時間待ちぼうけ食らったわけだが、エア・ドゥ便に振り替えられた以外の全員に空港ビル内のレストラン全部で使えるクーポン券を千円分配っていた。

で？

人気サイト
http://pocket.muvc.net/

一般的に、日本の航空会社の方が対応は良い。
米系、欧系は文句を言わないとほとんど何も出てこない。
ただし、上手に文句を言うと非常に良い補償を引き出す事も可能。
相手の従業員の性格による部分も多いが。

>>718
それは言えてる。日系はある線までは引いても（譲歩してもいい）というマニュアルができてる。
しかし、そこからはずれると、頭が固い。
一方外系は、すぐには譲らないが、こっちもこれだけ譲歩しているのだから、そっちも譲歩しろというと、意外にスムーズに話がつく。

まあ、本来は客を目的地へ運んだら、客との
契約は達成されるのだから、どんなに出発と
到着が遅れようと客は文句も言えないし、航空
会社も客の文句を聞く必要もないのだか。

>>720
契約が１回限りだと分かっているならそのとおりです。
しかし、大幅に遅れて補償も謝罪もなしだったとしたら、大抵の客は次回に別のキャリアを使うでしょう。

逆に、トラブルがあっても対応が素晴らしければ固定客になることもあります。

客の側から見ても、どの程度の補償が妥当かを知れば、そのキャリアの対応が良いものか悪いものか、より正確な判断を下す事ができるでしょう。
というのがこのスレを立てたときの思想なのです。といいつつ、このスレ見たの久しぶり…。

age

８月１６日のＮＷ７便仁川行きが欠航になったときのこと。
ラウンジで搭乗案内を待っていたが、出発予定時刻の
１０分ほど前になって「ソウル行きは機材故障のため明日の
朝７時の出発に変更になります。宿泊先の手配を行っていますので
ご案内までもうしばらくお待ちください」と放送があった。
ラウンジのカウンターに行ってみると足止めを食らった客が３０人ほどいて、
まず先にボーナスマイルや割引券の付いたお詫びのｸｰﾎﾟﾝを皆に
配っていた。係員に食って掛かる客はいなかったね。そうこうしているうちに
宿泊先が決まって、我々はなんと新高輪プリンスホテルに行くことになった。
お盆休みでホテルの空室があまりなかったのか？
翌日は空港で、ビジネスクラスの客には１０ドル相当のミールクーポンを、
エコノミー客にはサンドイッチとドリンクを配っていた。

ノースも客もこういう事態には慣れているせいか（笑）、係員も手際が良かったし
乗客も怒り出す人は見当たらなかった。

>>723　係員に食って掛かる客はいなかったね

仁川行きだから、それですんだのでは。北米逝きだとそうはいかなかったのでは。

>>724
現地での乗り継ぎがあるから？

>>725
何かがあった時の文句の言い方は、アメリカ人のほうが凄い人が多い。
そうしないと必要なサービスも受けられないことを、国内での経験上知ってるから。

日本人が比較的大人しいのは、酷いサービスにあった事があまり無いから。
韓国人は日本人に比べたら激しいだろうが、アメリカ人ほどじゃないだろ。

>>726
いや、ラウンジで並んだ客も含めてほとんどが合衆国のパスポートを
持った黒人や白人だったんだが。。。
一旦日本に入国（日本人は出国取消）するにあたって日本人と
外国人に分けられたんだけど、我々日本人と外国人の割合が１対１０以上だったよ。
つーか、日本人は本当に数えるほどしかいなかった。
彼らは抗議するどころか空港職員と談笑してたし。まあ、談笑しながらも今後の対応については
ちゃんと質問してたみたいだけど。

いいスレはあげよう。

>>721
そういった意味合いのことが航空会社の便混マニュアルにも
書いてありまつけどね。なかなか理想通りには・・・・

>>705
少なくともウチではありえんな。
予約客が来た時点でSMには乗る権利が消滅するわけで、
乗っていようが引き摺り下ろす。何も出さんよ。
次便には乗れるかもしれんが、翌日はまた
勝手に来て空席待ちの手続きして下さいな・・・と。

でも予約客の手続きはDEP15分前で締め切りって言ってるしな・・・・

つーか、せこいんだよ、おまえらｗ

ageましょ

高校時代、大学を見に行くために福岡に行った帰り
朝からスカイメイトの空席待ちをしてようやく最終便の席を
出発時間ちょうどにゲット。
そしてゲートに向かって走ってる最中に呼び止められますた。
「お客様が来たのでチケット返してください。」
結局その日は福岡空港の外で野宿でした。

ま、スカイマークだったんだがな。

７３２の事象ってありなの？？

>>733
ありです。
大手でも、座席に座った後におろされたって話し聞いたこと有るし。
それがスカイメイト。

いやなら普通の割引運賃使えば〜

>>733
上級会員の空席待ちでも、「予約のお客様がお見えになった時は、
降りてもらいます。」って言われるよ。

１日乗れるかどうかやきもきして待つんだったら
普通の割引運賃（特割とか）買った方がいいんじゃない？

高いというのなら１日待つ分と思ってバイト余分に入れるとか
したらいいんじゃない？？

http://ula2ch.muvc.net/　(このカキコは削除しても良いです)

１．NRT−ORD UA882便
　　これは破産前の出来事です。
　　最初は故障で1時間程、修理後再度故障発見、その後乗り込んで着席しても
　　今度は貨物室のドアが閉まらんとの事で降機。トータル4時間遅れで出発。
　　その間にミールクーポンが出て指定されたレストランなら何でも食って良いとの
　　事だったので一番高かった鰻を食いﾏｽﾀ(笑)
　　機内でごめんなさい券を貰って郵送したら何か粗品がもらえるというので出したけど
　　破産騒ぎであぼーんしたと思われ。

２．１の続きでアメリカ国内線UA、ORD-DSM
　　4時間も遅れれば当たり前に乗継に支障が出てくるわけで。んでNRTのUA職員に
　　「乗り継ぎがORDであるんだけど大丈夫か？」と聞くと日本人職員がいるから
　　大丈夫との事。でもORD到着後日本人職員はいないし5時過ぎたら職員帰っちゃうし(泣

　　んでなんとか乗り継ぎのチェックインを済ませターミナルへ行くと今度は
　　「パイロットがいない為欠航します」っってなんじゃそりゃ。。。__|￣|○
　　結局それも2時間近く遅れた為に地元空港で迎えてくれる友人に何度もTELする羽目に。　　補償はまったくなし。

３．天候なので補償は全く無いと思っていたけれど、ORD-PHL間での出来事。
　　ダンナが一足先に行ったフィラデルフィアへ一人旅の時。 フィラデルフィアだけで
　　天候が悪く他のLGA、EWRとかIADとかが出発しているのを見て、「途中でダイバート
　　してLGAとかにどーすんべ」と思っていたところ2時間遅れで出発。でも中西部時間
　　から東部時間に移ったので結局3時間遅れでへとへと。でもアナウンスを聞いて
　　ｶﾞｶｰﾘする外人さん（ここでは漏れが外人だがｗ）のアクションが見てて面白かった。

>>182
ずっと疑問だったんだけど６人乗りのタクシーがいたの?

あげ

同じうあげ。

もう10年前のUA。JFK-NRT-HKG。
搭乗が終わったのに出発の気配なし。機内PAは「機体調整中」を繰り返す。
１時間後、結局、詳しい説明もないまま欠航し、翌日の同便に振替。

カウンターでは、SFO経由で乗せろとかふざけるなとか、中国人団体らしき人たちが大騒ぎ。
日本人乗客は見渡す限り６人だけ。会社重役２人、若い女性２人、一人旅女性、私。

空港近くのホリディインに案内された。
ホテル側も手馴れたものらしく、「UNITED PASSENGER」の看板を立てた専用カウンターを設けてチェックイン。
宿泊者カードなんてものは無く、あらかじめ部屋NO.が記載された用紙に上から順に名前を記入してゆくだけ。
デポ代わりにクレジットカードを見せ、キーとミールクーポンをもらって部屋へ。
上記の６人で、ホテル内の会議室みたいな所に用意されたバイキングでいっしょに食事しました。

たしか8年前の北九州-羽田の夕方の便。

使用機材が霧のため着陸出来ず、福岡へダイバード。
この時点で欠航が決まったので、とりあえずチェックインカウンター横の店でサンドイッチ購入。
搭乗予定客は全員福岡空港へバスで移動。私は一人黙々と夕食。

福岡-羽田の臨時便を出すので、空港へ着いたら各自その便へチェックインしてくれとのこと。
福岡空港で言われた通りに振替チェックイン。だが出発は一時間後。

ここでちょっと悪知恵実行。
出発間近の別便の羽田行きの改札に搭乗券挿入。当然赤ランプ+ピンポーン。
係員に、「この便への振替をお願いしていたんですけど・・・」と言ったら、
空席をチェックして割り当ててくれ、最前列通路側の席に座って東京へ帰ってきました。
J○Sさんスマソ。

>>743
JD→JD？？

>>744さん
743です。正解！！
搭乗予定便、臨時便、無理矢理搭乗便、全てJDでした。
実際に乗った機材がA300B2であったこと、
搭乗券は、便名と座席番号が手書きで直してあったことを記憶しています。

>>745
かなり過去に1回書いたネタを書くなと。
この板の住人をバカにするなと。

743=745です。
やはり８年前で、真冬の羽田→三宅島のANK、YS-11。

晴天だが強風。離陸直後から大変な揺れ。
三宅で着陸アプローチに入るも横風にあおられて滑走路をはずし、ゴーアラウンド。
計３度の挑戦でも降りられず、結局、羽田へ引き返し。

欠航の扱いで、私はカードでの購入にもかかわらず、往復分とも現金で払戻してくれた。
旅行は完全に取りやめ。

数日後の早朝、また今週出直そうか、天気はどうだろうかとTVで天気予報を見ようと
スイッチを入れたら、阪神大震災の一報が飛び込んできました。

>>747
そのときは、カードに返金するシステムが無かったか、
怒っている客が多いのでそんな時間のかかる事を
する暇が無かったかのどちらか。

搭乗後どうしても一人降りてくれと言われた場合、志願して
ジャンプシートにすわらせてくれっていったらどうかな

CAにお前が降りろと言う。

>>750
ブラックリスト載りケテーイ

知り合いの女性
　大学生時代にSKでCPH→NRTの格安Y券2人でオーバーブック
　CにUPでNRTまで快適フライト

俺
HNDに20分前に着いたら・・・
JLでHND→HKDを予約したが整備で欠航（DC-10）
5分前に出発の穴か1時間後のJLにと。
1時間後のJLを選びお食事券1000円げっと。
いつも貧乏な俺には1時間で1000円も使い切るのが大変だった。
早朝なので店もあまりやっていないし・・・

>>752
万カツと飲物を買って、余りはお菓子でも買いなされ。
お食事券はレストラン以外でも使える。

広島空港が広島西飛行場にあったときのこと
羽田発の最終便が条件付で出発
広島アプローチするも毎度おなじみの霧でＧＡ

当時の運用時間が２０時半までだったので２０時２０分ごろ
再度着陸を試みるもＧＡ、福岡に降りてくれれば最終の新幹線にまにあうんちゃうか？
と思っていたら羽田引き返し（涙）

２２時過ぎに羽田到着、わずかに空けられた発券カウンターで翌日の便に振替依頼
航空券と搭乗券を引き換えて、翌日の朝便を確保する。

でもさー、これＳＭだったのよねー
ただでさえ混み合う朝便で座席を確保してくれてＡＮＡには感謝してますよ

今日の宇都宮線みたいに朝から昼近くまでストップして
飛行機乗れなかった場合は泣き寝入りになっちゃうのかな？

新幹線に振替輸送ってやってるのかな？
東海道線では一度経験したけど東京ー名古屋間

>>755
空港に辿り着けない場合はきついっすねー。
その日の別便で空席があるときには、事情話して泣きつけば乗せてくれる事も。
１回だけ経験あります。有難うANA。

>>755
即航空会社の予約センター等に電話しましょう。
振り替え手続き等の相談に乗ってくれます。

>>752
函館の話って9月26日の出来事？。

>>757　　>>755
公共の交通機関の乱れに限る。
遅延証明書は必ず発行してもらうようにしてね

なんて良いスレなんだ…。

搭乗予定のCA（男）に同室に泊めてあげるよと
誘われました。経費削減の一環というのは考えすぎ？

>>761
やらないか？（AA略）

age

ちょい前、穴で岡山から帰るとき、いつもより妙にCAが愛想良いなと思ったら、エアコン壊れてめちゃ暑かった。
エンジン掛かったら治ったけど。
保障＝スマイル？
０円かよ…

沖縄サミットの時
七月の那覇空港で、それやられた
APUの故障とかで
散々時間掛けて修理したけど、結局直らずそのまま出発
機内は蒸し風呂でした。

大幅遅延のお陰で生ｱﾑﾛちゃんを見たけど････。

外部電源取れないのか･･･？

GPU。

外部電源じゃエアコンは・・・

３年ほど前、仙台−千歳−女満別往復（穴）したとき。
(1) 仙台−千歳
「当機は出発準備に時間を要して・・」アナウンスが延々と続く中、搭乗予定の機体が引っ張り去られた。結局１時間半後の次便で出発。保障なし。
(2) 千歳−女満別
プッシュバック完了後、１０分たっても動き出さない。そのうち、地上係員
が走ってきて、ホースのようなものをつないで処置していた。ジェット
エンジンが起動できなかった模様。３０分遅れで出発するも、保障なし。
(3) 女満別−千歳
機体故障のためキャンセル。２時間後の他社便に振り替え。空港レストラン
お食事券1000円分を配布。また、同日の千歳−仙台に搭乗不可になったため、
翌日便に変更してもらう。ホテルクーポン、食事代、ホテルまでの電車賃をゲット。
(4) 千歳−仙台
なぜか、予約が入っていなかった。空席があったので結局は乗れたけど。
カウンターの係員に、一連のトラブルについて苦情を言ったところ、
１週間ほど後にお詫びの手紙が届きました。

久しぶりにあげ。

age

いいスレなんだから、上げなきゃ

カキコが少ないのはトラブルが減ったってことか？

揚げ

クレームってどうやって言うのでしょうか？
大幅な出発の遅れのせいで予定外の出費をしたのですが
現地にその航空会社の窓口が無く、国際電話をかけてまで
クレームを言えなかったんです。
どなたか教えていただければ幸いです。

その場で言って、善後策を交渉するのが正解！

昨年秋田空港で、昼間の秋田→東京→岡山の搭乗を待っていた時、
雪による視界不良で着陸できず。
カウンターでは秋田空港までバスで移動して「こまち」へ乗り換える手配か
払い戻しかを選んでくれとアナウンスしていたが、どうしても岡山に行く
必要があったので、このアナウンスに従わず、独自にデスクに電話して交渉。

その甲斐あって、手持ちのチケットと交換で、秋田→名古屋便への搭乗、
名古屋空港→名古屋駅までのタクシー券、名古屋→岡山までの新幹線の
チケットを手配してもらう事に成功。
名古屋空港に到着した時、地上係員がタクシー券と新幹線切符を持って
待っていました。

めにゃま

７７７

777ダニ

775さんありがとうございます。
私の場合は成田からロンドン、乗り継ぎで他へ、だったんですが
迎えを頼んでいて、先方に電話をかけたのですが時差の関係で
連絡が取れず、結局先方は私が来ないので帰ってしまい、私は
バスも無い時間だったので、タクシーでホテルに行き一泊、翌日に
一人で移動しました。帰国後に色々とその遅れの件の書き込みを探した
のですがここ２チャンにも出ていません。
他にも困った人いると思うのですが、どうされたのかわかりません。
スレ違いの質問でごめんなさい。

age

去年の旧正月　当時　中国西北航空　ハルビンー青島ー武漢の往復で
武漢で大雪の為　飛べず　ハルビンで5時間待たされた。
ジュース1本しか出なかったけど　中国国内線だったので　逆に
ジュースが出た事が驚いた。

>>759
沖縄の離島航路でも有効でつか？
石垣-波照間とか那覇-慶良間とかの欠航でも対処してくれるんでしょうか？

徳之島に閉じ込められた人はどんな保障をしてもらったのだろうか？

>>783
無手数料払い戻しだけのような気がする。

>>784
宿泊費自腹？
んなわけねーだろ、日本航空システムが払うべき。
そうしなきゃ、そこにいた乗客全員「今後一切JALSに乗らん！」となる。

正月だから金融機関もやってないだろ。
現地のカウンターは払戻金ちゃんと用意できたんだろうか。

>>785
徳之島てシングルトラックじゃねぇべか？（ｗ

あぼーん

>>787
JASと大島運輸と奄美海運のトリプルトラック

>>783　
徳之島はホテル少ないから民宿に泊まらされた

ってか確かJASはスカイマークやDOが幹線ばっかり飛んでずるいって
運輸省に抗議して
徳之島とかの儲からない離島路線から撤退したくて
申請出したけど、運輸省に許可もらえなかったんだよな。

これを機に客の乗らないローカル路線からてったいするといいな。
もしくは定期路線じゃなくてコミュータにする。

>>755
亀レスですが･･･

ＪＲ九州が福間だったかで追突事故起こした翌日、つばめ→福岡NH最終羽田ゆき　の
乗り継ぎをしようとしたところ、事故の影響でつばめが徐行・抑止の連続となり間に合いそう
もない。
で、買いなおし覚悟で電話したら
　「遅延証明書を持ってきて頂ければ手数料無しで振り替えます」
との事。
翌日、無事に帰れました。

ゴネルのは×だけど、相談してみるのが吉かと。

>>791
「事故起こしました。だから撤退します」
世の中、通る道理と通らない道理があるぞよ。

1月9日　KIX-HND JAL最終便機材繰りの関係で欠航。
ANAにふりかえか、翌日便に振り替えとのこと
翌日便に振り替えの場合は日航ホテル一泊朝食つきと二万円。

でも、GHごとに説明が違ってよくわからなかった。
夕食は出ないのか？とも思ったが、どうせ最終便なので翌日でも大して変わらなかったのでラッキーだった。

>>794
GHごとに説明が違う→時としてゴネ得。

これ読んで思ったんだけど
八丈島→羽田のＡＮＫ
の便何回も天候不良で欠航になったことあるけど
補償も何もされたことないな
自腹で民宿に泊まったこともある
今まで天候だししょうがないと思って
別に補償はないもんだとおもってたけど
いえばしてくれるのかな

>>796
航空会社の立場で言うと…
基本的には、天候不良での欠航で保証する義務は無い。
ココで嫌な気分をさせると次から他社に流れるかも、という
恐れが「補償」の一番の動機。

八丈島ではキツイかもしれないね…。天候不良も良くあるし。

天候での欠航は航空会社の責任ではないから基本的に他の便
などへの振り替えは無料でやってくれるかもしれないが
宿代は基本的にでないだろう。こんなことで保障していると
先日の新千歳空港だけで保障にいくら経費がかかるやら。

RACの南大東、北大東線は日没欠航ってのがあって、その場合は
宿代出してくれる。天候不良による欠航じゃないからだろうけど。

数年前のUAでLAS-SFO-KIX。
LAS-SFOがSFOの天候不順で、全国のSFO行き出発便の出発見合わせとのことで遅延し、２時間ほどして搭乗開始したものの、プッシュバックして、そのまま放置プレイ１時間ほど。
結局、SFO到着と同時にSFO-KIX便出発位の感じで乗り損ね、翌日便への振り替えと、当日のホテルと晩飯、日本への電話数分（これはその場でかけろとのこと）、ビジネスのアメニティキットが支給されました。
帰国後、日本のニュースでサンフランシスコで大雨とやってたくらいなので、仕方がないかな？
そう言えば、同じ境遇になった日本人の新婚さんの旦那と金門橋でも見に行くかと盛り上がったんだけど、奥さんが「帰国し損ねたと言うのに、そんな状況じゃない」とお怒りのご様子でおじゃん。旦那さん、今頃は尻に敷かれているのだろうか・・・。

Ａ→Ｂ→Ｃ→Ｂ→Ａ
という旅程を組んだ場合、Ａ→Ｂ便で雪などで欠航したとき
それ以後の券はどこまでが補償してもらえるのでしょうか？

>>801
１．手数料無料ですべての航空券払い戻し
２．後の便へ無料で振り替え

の２つからの選択。
天候が理由であれば宿・食事などはすべて自己負担。
なお、普通運賃・往復割引などエンドース可能な航空券の場合で他社が
飛ばすときは振り替えの可能。

>>801
天気理由だったらAで全区間分全額無手数料払戻か、FIXのチケットであっても
30日OPENにして、後日全区間を乗りなおすケースしかないと思われる。

去年の乗り放題で結構話題になっていたよね。
確か2月のが雪で欠航だったよね。3月のが管制システムダウン。

>>802,803
勉強になりました。超割でも安心？して望めます。

それにしても航空会社って大変だよな。
雪が降ると、多くの怒りまくった客を相手に、後日便への振替手続き。
まったく収入は増えないし、社員はキリキリ舞じゃ。

>>799
それは飛行機が遅れた結果、欠航になったから宿代出してくれる
ってことですかね。

3年前くらいだけど、NWのNRT⇔JFKで往復トラブル。
行きはニューヨークにウインターストームがｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
で、ミネアポリスに着陸。1時間そのまま機内待機したが結局当日ニューヨーク入りは不可、明日朝出発に変更。
ホテル1泊と20ドルのミールチケとお泊りセット（預けた荷物は降ろせなかった）をもらう。
お泊りセットに入っていたTシャツはアメリカ人向け特大サイズ・・・

で、今度帰りだが今度は空港に行くと機材不良でNRTから飛んで来る機材をそのまま折り返させるとの事で
そこで2時間程度の遅れが確定。それはまあいいとして今度はそのNRTからのNW機がJFK着陸時に
氷の破片でエンジンを損傷、その機材も運行不能に。。
急遽当日飛ぶ予定だった機材を整備開始したが、修理に時間がかかるようで、またもお泊り確定。殺伐とするJFK。
ちなみに中村江里子がいた。
ホテル1泊、20ドルのミールチケット、ボーナスマイル3000、テレホンカード

>>807
まだ景気が良かった頃やン。
今ではもっとしょぼくなってるかも。

>>1
欠航になって翌日振替になったのだが、
泊まるホテルで可愛い女の子一晩サービスしてくれた。
ﾊﾟｲｽﾞﾘが最高ですタ。

>>809
そんなのあったの??????
もちろん裏で頼んだんだよね?????

どうでもいいけど、１４さんて女性だよね。

>>810
>>809ではないが、それはネタだということに気がついて返事しているかな？
もしマジだとすれば、デリヘル嬢でも呼んだとか。

ダイバートの時のマイルの扱いってどうなるの？正規区間分のみで終わり？
それとも他になにかある？

>>812
脱糞男　
くっせぇー!!

>>14
漏れのをしゃぶれ

あげ

UAのSEA-NRTが雪のために機材(777)が到着がせず、
搭乗開始まで4時間遅れて、さらにそこからプッシュバックまで1時間遅れでした。

航空券を見せると7.50USD分食事(といっても、Burger KingとCinnabonとコーヒーしかない)
可能とのことで、Burger Kingで7USD位の食事をしました。

到着は3時間程度しか遅れませんでしたが。


ところで暇人なのでオーバーブッキングで補償金もらいたいんですが、
良い方法はありませんか？

>817
年末年始、ＧＷ、お盆にバンコク線に乗れば、ほとんど貰えると思いますが。
ピークより少し早めにバンコクINしていれば、チケットも高くない。
２年前は無料航空券で行ったのに、US$200とCXのFクラスで帰国しました。

BKK線が多いんでしょうか？
行くとすればUAで北米って言うのが一番多そうなんで…

いままで事前に番号で座席指定してたんですが、
それはしないほうがいいですよね。

チェックインを遅めにするとか早めにするとかありますか？

OB確実だとチェックインカウンターにボランティアを求めている旨の紙が張ってあったりします。
それが無い場合で込んでそうな時には、チェックイン時に、もしボランティアが必要なら参加できますと言っておくとか。
そこでも何も無かったら、搭乗口のカウンターのすぐ近くに座って注意深くアナウンスを聞いて
何かあったらすぐに申し出る。ぐらいじゃないでしょうか・・・。

座席指定はボランティアには関係ないので、しといた方がいいと思います。
上級会員だとチェックイン時点でUGされている可能性もあります。

あと、ダウングレードというケースもあります。F→CをUS$400のバウチャーでどうかと聞かれたことがあります。

この補償も規定通りなのかなぁ

ミルコ大ショック！試合用タイツが迷子に
http://www.nikkansports.com/ns/battle/p-bt-tp0-040131-0002.html

>>820
Ｆ→Ｃダウングレードで５マソって禿しく損では？
差額払い戻しなら十分だが。

>>821
着替えセット受け取っていたりして

>822
無料航空券だったからだと。
$500は､駄目なのと聞いたら悩んでました。もちろん､＄400ではお断りしましたが･･･

すれ違いな教えて君ですまそ
飛行機orホテルということで
国内のホテルで
ルーム清掃の時大切なものが紛失
（何所かで落としているかもと思い責任者にはチエックアウトのとき
何気なくいってみた）
後の予定がむちゃくちゃになりなした
ホテルにはどんな保障してもらえますか。
従業員が間違って持ち帰りすいませんと翌日TELあり

>>825
紛失したものが何か、後の予定がどう無茶苦茶になったかが分からんと何もいえんだろが。
パータレ。

>>825
まさかどっかの法律番組で使うんじゃないんだろうな？

超亀レス
NRT管制トラブルの日にNHでFRA行き。
NRTについて大混雑なので知った。Cのディスカウント（J)だったが、どうしても
急いでいてJLが先に出そうだったのでJLのCに振り替えてもらいました。
本来変更効かないチケットでしたがNH最上級、JL中級会員だったので融通きいたのかも。

ずっと前のレスのBAのストの日にも偶然LHR発の国内線に乗る予定でしたが、
空港に行くのも面倒なので自費で列車移動に振り替えました。

ちなみに、国内、海外線では天候による遅延、欠航には何度もあいましたが、
何ら補償してもらった事はありません。

フランスは管制官やAFのストが多く何度も欠航、遅延、振り替えなどを経験しましたが、
一度も補償らしきものはしてもらった事はありません。

直近では、3週間ほど前の欧州の寒波でNCL、LHRで欠航、空港閉鎖の3連発でしたが、
チェックインしないのでラウンジにも入れず、自費でLondonまで引き返し、
ホテルを手配しました。

ストと天候ではどうしようもないと考えていましたが、このスレ見て少しは何か交渉
した方が良いのかと思いました。

全く参考にならずにすまそ。

もう何年も前だけど、LHRでUAのチェックインする時、例のセキュリティ・チェックポイントで紙を渡された。
それはOBによるボランティア募集のチラシだったのだが、記載された便数の多いこと！
その日の出発便の半分以上OBしてたのではないかと思われた。
ボランティアの見返りはホテル一泊と200ドル相当のUA金券だったと思う。
1Pだった自分は「座席番号無し」の搭乗券を渡され、ゲートで決めると言われて、結局Cにアップグレード。
インボラUPは99年頃までは夏の大西洋線の風物詩でした。

>>829
日系は対応良いからね。ヨーロッパと比べて良いかは謎。
アメリカ系は何も言わなきゃ何も出てこず、上手く言えば沢山出てくる。

受験生なら欠航の場合「再受験の権利と再受験用往復航空券＆ホテル」

>>831
アメリカ系はいろんな意味で「ビジネスライク」だよな。

２月某日、ＵＡ西海岸線のボランティア条件は、

・同日の別航空会社の便＋ＵＧ＋４００ドルバウチャもしくは現金２００ドル
・翌日の同便＋ホテル＋食事＋４００ドルバウチャもしくは現金２００ドル

この選択ですた。

834>
結構良い条件かな。
しかし同日の別便が大寒でソウル経由だと･･･(((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
自分だったら急ぎでなければバウチャー要らないからホテルと翌日のUGを頼んでみるけど。

>>835
俺ならバウチャーとホテルと翌日のUG.
まあ通るでしょ。

結局、
・翌日の同便＋ホテル＋食事＋４００ドルバウチャもしくは現金２００ドル
↑
を選択し、翌日成田へ帰って来ますた。早鳥の件もあったから。
翌日便のUGは当日は不可だったが、翌日になってカウンターでUGを
してくれたっすよ。

やはりUGは、長距離線に効きます、マジで。

大連空港が濃霧でクローズの時のお話。
使用機が上空旋回中なのでラウンジで待機しろとの事で共用ラウンジへ。
まず中国ＸＸ航空が食事を配布（ほか弁みたいな物）。
次にＪＡＬが食事を配布（サンドと果物のボックスミール）。
最後にＡＮＡが食事を配布（調製品が手配できなかったみたいでカップ麺、
しかもラウンジで２０元くらいで売ってた物と同じやつ）。
ＡＮＡ客がっかり（一部ブーイングも・・・）。

その後回復して中国ＸＸ航空３時間遅れ、ＪＡＬ２時間遅れで出発。
ＡＮＡは北京にダイバート、大連にフェリーとの事。
またもやＡＮＡ客がっかり。
ＪＡＬ機がらがらながらもＡＮＡ客の振替はなかったもよう。
まあ天候理由だし自社機が大幅ディレイでも飛ぶのなら仕方ないかも。
共用ラウンジだったのでおもしろい体験をしました。

板違いかもしれんが教せーて。
某日ツアー崩れの格安券持ってた鶴便が欠航、一旦は穴便へのエンドＯＫ出したくせに
１０分後に「やっぱダメ」と豹変、クソ高いノーマル買い直す羽目に遭遇した。
常識的に考えればエンド不可だろうが、一度はＯＫだした鶴社に落度はあるハズ。
損害取り返す為に　類似経験や何かアドバあれば聞かせて！（因みにＤＯＭです）

>>839
結構の理由は？
振替は提示されなかったの？
なにしろ情報少なすぎ。

>>840
スマソ、関係者が見れば誰かバレると思ったんで。
結構は天候理由、団体カウンターの提示は翌日以降の日程変更か穴へのエンド。
このカウンターネーちゃんが鶴＆穴へ交渉した結果ＯＫだったんだが、以降は書いた通り。
ネーちゃんの弁では同じカテゴリーのチケットでエンドした例は何度もあるが　その時と同じ
人間が今日はダメ出ししたそうな。
こんな程度しか情報ないんだが・・・。

>>841
カウンターでＯＫだした係員に保証してもらう。

>>841
正規で払って乗ったのなら､無理だろ。
正規を買う前に交渉し続けなかったのが悪い。

>>841
気の毒だとは思うが、天候理由なら口腔会社に落ち度は無い。
リスクがあるから安いチケットなんだから、ゴネる香具師がDQN。
文句があるなら最初からノーマル買えば?

>常識的に考えればエンド不可だろうが、一度はＯＫだした鶴社に落度はあるハズ。
>損害取り返す為に〜

クレーマーっつか、ヤ○ザまがいの行為でしょ。相手の言葉尻とらえて何時までも
ゴネル。へんな属性付く前に止めといた方が無難だよ。

>>841
財政緊迫による締め付け策により会社の方針が変わり、好意からの特例を認めなくなったんだろうな。

エンドされるほうが特例で、航空会社も団体カウンターの旅行会社も支払う義務は無い。ゴネまくってブラックリストに載りたいならそれは自由。

はぢめての海外旅行で霧のため帰国の飛行機が欠航．

とりあえずカウンターで交渉したら，その日は他社もいっぱいで，
翌日の他社便手配＆ホテル一泊ということに．
ホテルの手配はするが，支払いはしないということだったので
案内されたホテル（五つ星だった）の豪華さにｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだったが，
いざチェックアウトすると無料！とのこと．

今改めて思うと，これってかなりラッキーですね……．

先週日曜日の、JL405成田-パリ便にて。なかなか映画を見ることができないな
と思ったら、全席とも機内エンターテイメントシステムの不具合だとのこと。

アナウンスで、「最後の手段として、リセットをかけます」と言われ、
操縦や航行システムもリセットか？ (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

で、何度かリセットをかけたにもかかわらず結局復帰せず､楽しみにしていた
マトリクスレヴォリューションズ、見逃しました。ま、無事に着いたからいいけど。

パリで飛行機降りた時に、クーポン券送ってもらうための葉書をもらったん
だけど、これっていくらぐらいくれるんでしょう？

>847
「皆様の人生にもリセット掛けます」じゃなくてよかったよね〜

先週Reinbow７７７でTVが動きませんですた。
変わりに、ＣＡが、風俗店の、クーポン券をくれますた。
未成年ですが、楽しませて、もらいました。

>>849
英語も不自由そうだが、まず日本語から勉強してね。

>>850
春厨の精一杯のネタなんだから、もうちょっと遊んでやれよ。
大人気ないなぁｗ

最近機内エンタ充実のため、NHなんかは古い機体を改装している。
NHのCやFで機内エンタ故障の経験はよくあるが。まあ寝れば良いのでエンタなしでも個人的には気にしない。
かつて倒産前のSwissAirが大西洋で落ちたのは機内改装時にエンタ配線ミスのショートのため
（By Flight International）、安易に機内改装するのは恐いと思う。
そんな危険あるなら機内エンタなんていらない。
ただでさえ、最近日系会社は海外に整備委託して安心できないのに。。。

>>852
ハリファックスに緊急着陸すれば助かっていたらしいね。

>>853
そうですか。では異常を認めたのに大丈夫だと判断して飛びつづけたという事でしょうか。
たしかその事故までSwissAirは死亡事故ゼロ会社だったとか（間違えていたらスマソ）。
子会社のCrossAirは事故があったが。
そういや、新SwissInternationalAirlineの社長（CrossAirの元社長）がCrossAirの
ZUR墜落事故で責任問われるだろうとの事（by IHT）。
SwissInternationalは子会社のCrossAirが親会社を救済した珍しい例ですね。
例えればANKがANAを救済したという感じですね。
経営は破綻寸前のようですが。

結局、スイスエアがあぼーんしたのは、
その事故が原因だったの？賠償とかで。

スレ違いｽﾏｿ。

ちょくせつ関係ないみたいです。
原因は欧州でのRayanAirやFlyBeなどの格安航空会社の進出です。
SabenaBelgian、SwissAirが倒産、KLM、Alitaliaが倒産寸前に追い詰められており、
BAやLH、AFでさえも欧州域内乗客をかなり奪われています。
SwissAirは倒産前にKLM、AirFranceに救済を申し込み、断られています。

>>856
解説、非常にサンクス。

どうも。
ちなみにKLMはAFに救済される予定。KLMブランドは残すが。
AlitaliaもAFに救済を要請しているが保留にされている。
AFが欧州最大の航空会社になるため、BAやLHはかなりあせっている模様。

すれ違いなのでこの辺で失礼します。

アメリカ系のはなしですか、
機内でCAに服を汚された場合の対応ってどんなものですか？
クリーニング代、お詫びもろとも一切なしでした。
抗議したところマイル加算ということでしたが、
そんなものなのでしょうか。

ＮＷでコーヒーこぼされたが、拭くペーパーのみ、補償一切無しｗ

ANAでもおしぼりをくれただけだった。

>>859
どの航空会社ですか？
何マイルですか？マイル数によってはクリーニング代より価値が出る事も。

先日のイタリア卒業旅行での話

行き　JAL403（成田→ロンドン）　AZ？→ローマと乗り継いだ
自分たちのグループ（３２人）+日本人２人の荷物がﾛｽﾄ
添乗員さん曰く「ﾋｰｽﾛｰとAZの相乗効果だね（笑＆泣）」
ｱﾘﾀﾘｱ航空のお泊りセットを貰う

次の最終便で届くからとか、翌朝９時に届けるとか言っていたが、結局丸一日後に届いた

帰り　JAL5062（AZのｺｰﾄﾞｼｪｱ）ミラノ→成田
ｱﾘﾀﾘｱが3/18にｽﾄを予定していたが、杞憂に終わったが、
到着機材のﾄﾗﾌﾞﾙで３時間の遅延が発生中
御食事券（伊フルコース分）を貰う
しかし、777でJALで言うところのMagic�Vだたので、快適に過ごすことができた

ﾛｽﾄﾊﾞｹﾞｼﾞのお陰かどうかｸﾞﾙｰﾌﾟ全員、ﾋﾟｻも最後の晩餐も日本での予約なしで、
行けたので良かったのかなと思う

航空会社との折衝＆現地での予約取り（まったくのボランティア）
に奔走していただいた添乗員さんに感謝

飛行機のﾄﾗﾌﾞﾙではないのだが、JASの話を一つ

両親の北海道旅行中に、父が足を骨折して、
急遽、帰りの便を一日早くしてもらったときのこと

兄の後輩さんが働いている、東急観光で手配をしていたので、
無理をお願いして、変えてもらったのだが、
JASのカウンターまで伝わっていて、車椅子を用意して待っていた。
席も、非常口前？の広いところで、羽田でも、車椅子で迎えてくれた。

これを当たり前と考えるのは、奢りであって、本当にいい会社だなと思った。

搭乗経験が少ないので、書き方が至らなかったらｽﾏｿ

>>852
それは松下製だと思うが｡

松下は信用できないな、全部東芝に汁

もうすぐ4月なわけだが、>>14 さんのその後が知りたい。

>>867
JAS滅亡とともにあぼーんでしょ。

>>862
Uです。
5000マイルといわれました。

2000

約一年ぶりに書き込みします｡
お久しぶりです｡
経過報告があるんですが、彼女の方は東京ベースにて現役で毎日乗務しています｡
私の方は普通の会社員で今までと変わりません(笑


お互いの両親ともとっくに挨拶をすませて今年の12月に結婚します!

思えば仲良くなってかなり年数がたち付き合う決断でさえ
時間がかかりましたがこれで事故の怖さに区切りがついた気がします。
みなさんありがとうございました。

>>14
おめでとう。

祭りになっちゃうYo！

>>14
ｵﾒ！
結婚後彼女は引退？それとも仕事継続？

ありがとう


>>873
仕事継続です
いずれ飛行機を降りてデスクワークになると思いますが、
不況だし共働きです

>>1４オメ
ツリなら殺す

2chから祝電打ちたいけどあて先はどこがいい

ＪＡＬ1820が北九州でトラブったので、同機材のＪＡＬ1257の出発は
使用機材到着遅れで、85分遅れました。
1000円のクーポン貰いました。

>>14
>>875

釣りかどうか全くわからんが、結婚式の日付だけ、いや
「花巻の事故が縁でｹｺｰﾝした乗客と客乗へ」ってJALｼﾞｬﾊﾟﾝへ電報打ったら
当日式場へ届くかな？差出人は勿論「ＮＡＳＡしさん」

「逝ってよし」とか「氏ね」とかはさすがに送らないけどな（ｗ

>>871
私も久しぶりに書き込みします。
14さん、おめでとうございます！
自分が初めて立てたスレで感動的な話を聞けて、とても嬉しく思います。

すげーな・・・

素直にｵﾒ!!>14

ごめんなさい。釣りでした。許してください。
彼女とはもうあれっきり一度も会っていません。
ただ、季節ごとのお中元・お歳暮は欠かさず贈ってきます。

いい度胸だな。
ここから荒れるぞ、お前も責任だからな。

あの、偽の書き込みがあったようなのでトリップ付けます｡

本物ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

考えてみたんだが、
事故の時、14がCAを振りほどいて逃げたら･･･
脱出援助の時もし無傷だったら･･･
14に助けられたCAが恩知らずな性格でお礼状すら出さなかったら･･･
ラストフライトの招待を辞退していたら･･･

14には失礼だが、事故に遇って負傷したからこそ
今の出合いがあると思います

>>14さんへ
そんなドラマのようなことが本当にあるんですね。

GODDLUCKをしのぐ飛行機ドラマが作れそう。

主役は>>14氏とその奥様（CA）
でも機長がキム宅だったり・・

しかしあれだ
「飛行機トラブルでどんな補償してもらった？」
↓
「お嫁さんもらいました」とはすごい。

でもそのJASは解体（汗）寂しいものだ。

>>14のことはすっかり忘れてたよ。とにかくおめ。

CAが身内になるなら、JLになってもﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ!?

>>884
確かに、>>14が怪我しなければそこまで話することもなく、
CAに気に入られる事も無かったかも知れない。

世の中の男女の出会いや付き合いなんて、そんなもんだろ？
偶然が訪れたときに惚れられるだけの人間性を持ってれば、
いずれはいい相手が見つかるという事だ。

>>１４夫妻の明るい未来に乾杯。

　

祝電、花束･･･このスレから何か贈りたい気もするな。何がいい？

おめで�d>>14

302 名前： ＪＧＣ株主 投稿日： 04/04/07 01:09
ところでこの間の羽田―福岡でＣＡＰとＶＭがＤＵＴＹ中にケンカして
若いＣＡＰが怒って「こんなキャビンクルーと一緒に飛んだら安全に責任がもてないからクルーを変えてくれ！」
とか言って挙句の果て地上も巻き込んでそのフライトをキャンセルしてしまった事件の責任は結局、誰が取ったのかな？
お客様には「え〜只今、コックピットとキャビンのケンカしておりましてそれが原因でこのフライトはキャンセルします」
と正直にＰＡすれば面白かったのに。。。
ウソばかり言ってごまかすな！！

７年程前の話。キャセイで香港に行く時。
チェックインの時に台風の影響で２時間ほど
香港からの到着が遅れているとの事で、
関空内でのお食事券２０００円分もらった。
今思えば羽振り良かったな。

みなさんこんにちは。

期待させて申し訳ないですが、結婚は破談になりました。
お互いに環境が違いすぎるのと、当面の別居生活が
避けられないため、泣く泣くとりやめました。

2chのスレのみなさん、応援ありがとうございました。
それでは、名無しに戻って失礼します。

>885
トリップつけて書き込んで美穂

ごめ、>885じゃ無くて895だ。スマソ

>>896
ほれ。つけてみたぞ。

到着地変更、引き返しのときのマイレージってどうなるの？

また引き返し、翌日便振り替えの場合は×２？

>>899
到着地変更→出発地〜本来の到着地のマイレージ
引き返し→０マイル

辛いなそれ。
修行僧の漏れにとってマイル＝搭乗での苦痛時間の対価だという感覚だからｗ

>>893
コックピットとキャビンがケンカしてフライトをキャンセルしたヤツね。
04/02/05のJL387便　（B777）でしたっけ。。。

>>895
延期でなく破談か
ＪＡＳに補償してもらわないとｗ
機材変更とかｗ

>>892
本当にいただけるんですか!?
嬉しいなぁ

式場で「NASAしさん」は説明するのが大変なんで
実名でおながいします(笑
その後、私が代表の方にお手紙を送りますからうPしてはどうですか？

その前に彼女がネットはしますが非ちゃんねらーのはずなんで
相談することにします。


みなさん温かい声援ありがとうございます。
私は友達がいないから新郎側の出席人数13名なんで恥ずかしいです

>>904

やはり、ここは「航空板NASAしさん一同」から、「14 さん」宛でないと

なんでしたら、14 ◆NncGETpXNc さんをお祝いするOFF会でも・・・

>>14
彼女とよく相談してください。
お祝いして相手に気味悪がられては元も子もないので。
式はいつ頃？

12月、て書いてあったな。失礼しました。

＞「NASAしさん」は説明するのが大変なんで

いっそのことＮＡＳＡの名前で送ったら？

>>905
その時は是非奥さんも一緒に…

さてこのスレもいよいよ１０００取り。

１０００

１００００

>>904
２ちゃんネラー一同ではどうかと思うから
「ＪＡＳマイレッジファンクラブ」として祝電を贈ればいいようなｗ
「インターネット航空ファンクラブ」とかでもいいし。
あまり恥ずかしくない名前をつけるべし

>>913
> 「インターネット航空ファンクラブ」とかでもいいし。

死ぬほど恥ずかしい名前だと思うぞw

>>914
意外にベタな名前なほうが歴史とかがありそうやん。
まぁ、そう思うのは一部オタク系が入ってる人のみ？（笑）
(i.e.　IBM,ACM,IEEE,などなど)

「ＪＡＳマイレッジファンクラブ」に一票
元ＪＡＳの関係者も多いだろうからウケるかもw

日本コンピュータクラブ(w

１０００

>>904
このスレで新郎側出席者を募集すれば、かなり増えるぞ
そのかわり式ではちゃねらー語が飛び交う諸刃の剣

ＪＤＦＣ

ＪＡＳ高知→東京　離陸後エンジントラブルが発生して、伊丹に緊急着陸。

伊丹から東京行きに乗り換えて、保証金とかなんとかいうのを３０００円。

１０００

>>14さん

おめ！

１００００

1000

100

１０００

今日，花巻空港で大阪行きが満員なので，仙台-大阪に振り替えて
くれたら仙台までの地上交通費＋一万円出すといってますた．

次スレはどうする？

まだ早いベ。975くらいになったら考えるベ。

そのときは「保障」の誤字はどうするべ。

ＮＨでギャレー横の座席に座っていたところ、コーヒーをズボンの裾にかけれられました。
その時はクリーニング代として現金３０００円を頂きました。

HND⇒KIXをHND⇒ITMに変えられた場合は地上交通費はどうなるの？

>>902
ほれ、操縦システムメッセージ・トラブル･･･（ｗ
ttp://www.jal.co.jp/operate/table1_0402.html#444

>>518は予言者。

こんなスレがあるとは知らなかった。
見つけられて嬉しいです。

古い話ですが２年前のＧＷのＳＱ
ＭＡＬ−ＳＩＮ−ＮＲＴにて
ブッキング。

１日遅れの便に変更。
その時の保証内容は
１人Ｓ１８０とホテル＆ミール
座席はＭＡＬ−ＳＩＮはアップだが
ミールはエコ。
ＳＩＮ−ＮＲＴはＣ満席にてエコのまま。
代わりに１年以内に使えるというアップグレード券をゲット。

JASだったころ　福岡−羽田の最終便がメカニカルトラブルのため出発がおくれた。
アナウンス”当機は羽田に向け出発しますが羽田以遠の公共交通が終了します”ついては
お足代として　一律１万円をお支払いします。”　もらったで。

>>933
　よいかったですね。の一言が添えられてオシマイ！

>>14
(・∀・)ｳﾏｸﾔｯﾀﾅ!
とにかくおめでとう。
この板で天候やシステムダウン以外の祭りは
初めてだ。

祝電はシンプルに
航空板住人一同でいいんじゃない？
お祝いも考えないと・・。

おまいら釣られ杉。

こういうのあり？

もう6,7年以上前。
羽田→那覇（ANA）で奮発してスーパーシート。400Dなのを確認して中でも
特等席の１Kを予約。

当日、シップチェンジでオンボロシートのSR・・・。

何もサービスはなかった上、何の面白味もない81K（だったかな？一番前）。
がっくり・・・。

しかし、嘘か真か、うそでもなく、スーパーシートの客は俺一人。

スーパーシート担当のアテンタントのお姉さま事実上独り占めでした。

>>941
サービス有り？

>934

事実関係についてはこのあたりが詳しい。珍しく会社側が機長組合側に
謝罪している。
http://www.jalcrew.jp/jca/news-htm/18/18-201.htm
http://www.jalcrew.jp/jca/news-htm/18/18-207.htm

>>942

サービスではないけど、到着後、2ショット撮らせてくれた。
また、操縦席見せてといったら快く見せてくれた。
副操縦士席に座らせてくれ、機長と2ショット、クルーの皆さん＆
スチュワーデスのお姉さま＆俺の集合写真撮ってくれました。

＞941
えろいな。

>>944
それは得したね。ウラヤマスイ。
しかし何で一人だったんだろう？

>>946
なんでって・・・
そりゃその便のスーパーシートに乗る人が他にいなかったからだろ

ちんちん

俺の席がＡでフルムーンの老夫婦がＢＣだったので、Ａの席を譲ってＣに
移ったら、スッチーが「ありがとうございました、こちらをどうぞ」と、
Ａ３００のおもちゃをくれた。

おもちゃかよっっっｗ

UNITEDでスーツケース

取っ手が外れてしまって。「本当はしないのですが。」と言われた。

1000

>950
新幹線で同じようなことをして
奥さんの方から冷凍みかんを貰いました

事前座席予約したのにオーバーブッキングだった香具師なんているかな？

>>950
ソウルオリンピックの前年、ハネムーンのカプルの
新郎が俺の隣で嫁さんあっち。
席代わってあげたらメッコールくれた...。

今、リアルでトラブルに巻き込まれてるんだが…。

今日アメリカからUAで帰国予定だったんだが乗継空港のシカゴが大嵐。
シカゴ行き便は全て出発空港でスタンバイになったようで、乗る予定
だった883便は漏れたちの飛行機を待たずに先に行ってしまった。

しかたないのでとりあえずシカゴまで行くだけ行って、そこからは翌日
（あす）に振り替えてもらったんだが、出してもらった新しいitinerary
みるとクラスがもとのYからDになってた。
紙の色も青から黄色っぽいのに変わってた。

Dって確かビジネスだったと思うんだが、これってUG？

確かに、Dはディスカウントビジネスだね。
http://homepage3.nifty.com/timetravel/bookingclass.html

もともとのクラスがQとかBとかSじゃなくてY表示に
なっているので、このDがfare classかどうかは
わからないけど。

SFO-NRTのNWで、
ビデオ映写装置の故障で２０００マイル。
安全ビデオもＣＡさんの実演。
しかも、透けブラ付き。

>>959
透けブラだと日本、韓国、中国系以外はあまり魅力を感じないけどな。
アメ公だと大味すぎて萌えない。

age

素人でスマソ。天候理由による遅れ・結構は免責とのことはよくわかりました。
こんなときはどうなりますのん？
沖縄地方悪天候のため、沖縄−大阪便が大幅遅れ。これは天候理由だから、
この便にまつわることは免責というのはオレにもわかる。
問題はこの先。オレが大阪−札幌便のチケットを持っていて、両空港とも
天候は至って良好。しかし使用機が沖縄−大阪−札幌と飛ぶため、
大阪−札幌が使用機到着遅れで大幅遅延または欠航になったとしよう。
こんなとき、エアライン側は天候理由で逃げ切るのか、
大阪−札幌の客には責任ないので保障することになるのか？

もちろん保証することになります。

私、同様のケースで保証してもらえませんでした。
１時間ほど待たせる間ミールクーポンなし、
次の案内では出発のメドたたず、目的地の最寄の空港行きに振り返るとのこと。
運賃の差額は払い戻されましたが、地上移動の交通費は自費でとのこと。

>>958
D,Jはディスカウントビジネスのfare classでつ。
NHならビジ割と正規の中間くらい。

僕はCAさんにコーヒーをこぼされましたが、後日デートしました。

今はなき、JDでITM-HNAで預けたかばん（キャスターつきのスーツケース
というかキャリーバッグ）の取っ手が引っ込んだまま伸びなくなった。

ものは試しとバゲッジクレームをしたら、「当面の修理代」ということで
3000円くれました。その後修理したら1000円足らずで修理できたので、
差額を返すべきか否か、悩みました。

機内収納棚の手荷物にまつわるトラブルってありますか？
こないだ、満席で荷物棚の収納にCAが苦労する始末。
当方、早めに搭乗し、頭上にかばんと紙袋を収納。
のちにCAが来て、結構乱暴に他の客の荷物を詰め込んだ。
到着して袋の中を見たら、せんべいが結構割れていた。
もともと割って食うもんだから文句を言わなかったけど、
饅頭がくずれたとかでクレームをつけたヤシいますか？

>>967
バゲッジクレームの意味がちがう

>>969
バゲッジクレームは場所（機内預け荷物受取所）のことで、バゲッジの
破損などについてクレームをつける行為ではないというご指摘ですよね。

知っていますが判ってもらえるかなあと思いまして･･･。

はあ？

>>968
それで起こった事は仕方ない事にして、いい経験だったと思い、そんな事が起こりそうだったら
事前に足元にその荷物をおいて、損害を自分で回避すべきではと思う。これが自己責任。
起こったからと言って、苦情を申し出ても原状回復しないのが多いから、自分で
損害を回避する、と思いますが。

去年の８月。
ＳＫＹの福岡発羽田行き最終便で、台風によって、到着が３時間遅れ。
電車は結局蒲田止まり。そこからタクシーで目的地の町田まで行く羽目になり２５０００円取られる。
補償は当然なし。痛かった・・・。（Ｔ＿Ｔ）

ただ、離陸前に、「到着後に電車がなくなるかもしれませんので、次の日の朝一番に無料振り替えが可能です。」という申し出があったので受け入れるべきだったのかな？

NWのSIN-NRT便が機材メンテでキャンセル
２時間後のJAL便に振り替え。

お詫びセット（テレホンカード、2000マイル、50ドル割引券）
朝食クーポン（S$17）をもらった。

>973
蒲田のビジネスホテルに泊まるというのも手だったかも･･･

AFのKIX−CDG。
自分の座席のオーディオ＆TV、おまけにライトまで故障して
12時間何もできず。で、CAさんから子供向けのおもちゃ
（ゲームウォッチ）もらいますた。これで暇つぶしてね、って
ことらしい。保障じゃないか･･･。

JLのDFW-NRT

1時間遅れで25ドルお食事券貰いました。
チキンサンドイッチ（セサミバンズにレタス、トマト、オニオン、ピクルス
チェダーチーズ）フライ付き、コーラ、チョコレートブラウニー食べました。
チキンはケージャンチキンで、肉も柔らかく、ケージャンもしっかりとスパイス
が効いていて非常に美味しかったです。

>>972
非常口で足元に置けなく、仕方なく上にあげたらそうなったのですが。

危険回避努力を怠っていながら、駄々を捏ねてる様にも見える。

アジア某国で国際線乗り継ぎのための国内線２区間をチェックイン
１区間目は某国内で発券の国内線航空券のY、２区間目は国際線と同じ
綴りの航空券のC、座席指定までしていました。
ディレイで搭乗便をされると同時にカウンターの
ミスで２区間目をYにDG。乗り継ぎ地で座席の変更を求めるも満席で
変更不可。翌日１クラスUGを求めるも不可。
担当者を何人もたらい回しにされた挙句、また搭乗便を変更されて
Yに乗せられた。
到着地でマネージャーと交渉するも埒があかず、補償問題は東京に帰
って話してくれと言われ、電話をするといったきり電話なし。
こっちから電話すると全然話が伝わっておらず、現在調査中との事。
皆さんならどんな補償を求めます？

>>980
コピペマルチ氏ね。豚肛門の仕業か。

http://www.airtravelers.jp/cgi-bin/exp_bbs/c-board.cgi?cmd=one;no=181;id=TRP

１０００

１００００

１０００００

名前： トヨタ自動車の真実
E-mail：
内容：
トヨタ系列、偉い人は、警察にお金を渡して社員を監視、張り込みをさせています。
下請けのみなさん、いつ、どこで尾行、張り込みがおこなわれているか
わかりません。現職の刑事さんもお金をもらってアルバイトで張り込みます。
閉鎖性の強い三河ですが、２ＣＨでトヨタの尾行の体質がばれてしまいました。

おい、トヨタには、密偵がおるぞ尾行されるぞ気をつけろ。
オンブズマンには、言うなよ。うるさいで。
オンブズマンいわく、最近、事務所が何者かによって盗聴されている。
不穏な動きもあるようだ。かなり、やばい？

トヨタの仕事をしている下請けの社員さんこれリストにして社長に渡して。
みんなで尾行、監視に注意するように相談しよう　いつどこで尾行されるか
わかりません。

おい、おまえの会社つぶすぞ。おい、おまえの会社給与高すぎるぞ。
来年は、こんだけやるから、下請けの社員で決めよ。
トヨタ系の会社は協力会社の給与にも口をだす。トヨタ悪大名さま

次スレは？

不要

最近の駄スレ化を見てると、１もさすがに次スレのお願いはできないか。

1000

私は欠航した便のマイル(他社に振り替えたのだが)とタクシー代､バス代(乗り継ぎ便が無く､近隣空港まで行ったため)を貰いました｡

次スレ

飛行機トラブルでどんな保障してもらった？２
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1090641268/l50

×保障
○補償

980についてはどうよ

1000

梅田

1000

7月17日、１６：１０発ＮＹ/ニューアーク行き、ＣＯ８が故障で5時間待たされた挙句
翌日便に振り替えだったひといる？
うちは世田谷だから、空港までの往復運賃と夕食が保障になったけど
タクシーとか乗っちゃっても請求すればもらえたかな?

９９９

千

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。