さらにPWR UP☆日本航空（JAL)☆

950超えたので、新スレいきます。

みなさん、どうぞ。

速攻
JL535は使える

日本航空インター、日本航空ジャパン、日本航空カーゴ
統一スレですか？

JL535ってなに？

JAL様様

age

前スレ

　　　　　最強☆日本航空（JAL)！！　　　　　　　
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1000717085/

>>7

前スレ入れ忘れた。あんがとさん。

age

新しい「リゾッチャ」ってB747-300なの？

関連スレ
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1012287784/l50 日本航空システムだってさ

最近JALスレのびないね。

しょうがないので、あげときます。

こっちでよろしく。

日航機ニアミス、衝突防止装置の指示無視が原因

　静岡県焼津市上空で昨年１月、日本航空907便と同958便が異常接近（ニアミス）した事故で、国土交
通省航空・鉄道事故調査委員会は12日、「管制官の便名の取り違えにより、907便が衝突防止装置
（TCAS）の回避指示に従わなかったのが原因」とする調査報告書を扇国土交通相に提出した。
　この中で事故調査委は、「他機との接近が予想される時は管制指示と矛盾していてもTCASの指示に
従うべきだ」とするルールを国際的に確立する必要があると判断、国際民間航空機関（ICAO）に関係規
程の改正を求める初の安全勧告を行った。
　報告書は、事故の発端となった便名の取り違えについて、実務訓練中の管制官に対し、教官が管制
業務の解説を行っていたことなどから、２人が958便の存在を忘れてしまい、突然、レーダー画面上で
異常接近警報が作動したことで心理的に動揺したためと、指摘した。
　その背景には、教官が訓練監督者としての適切な教育訓練を受けていなかったことや、異常接近警
報の性能上の問題があったとし、管制業務の見直しを国土交通相に勧告した。
　一方、907便がTCASの回避指示（RA）に従わず、誤った管制指示の方を優先させたことについては、
「RAと逆の操作を行う危険性についての認識が操縦士に足りなかったため」とし、その理由として、
TCASの運用法に関する国やICAOの規程があいまいだった点を指摘した。
　米国の規程は、管制指示とRAが矛盾した場合はRAに従うべきことを明記している。しかし、日本や
ICAOの規程には、RAに従って回避操作をする場合の必要事項は記述されていても、RAには原則従う
べきことや、逆操作の危険性、管制指示とRAの優先順位などについての記載はなく、航空会社も操縦
士に対する十分な教育訓練を行っていなかった。
　事故調査委は、再発防止には、<１>例外的な場合を除き操縦士はRAに必ず従う<２>管制指示と矛盾
してもRAの指示を優先させる<３>管制機関が航空機側のRAの作動を把握できるよう操縦士は衝突回
避前の出来るだけ早い時機にRA情報を通報する−というルールの確立が不可欠と判断。日本の航空
当局だけでなくICAOに対しても条約付属書など関係規程の改正を求めた。
　一方、ニアミス時の状況について報告書は、最接近距離は105〜165メートル、最接近時の高度差は
20〜60メートルだったと断定した。

◇

　【日航機ニアミス事故】昨年１月31日、静岡市焼津市の約１万700メートル上空で、羽田発那覇行き日
本航空907便と釜山発成田行き同958便が異常接近し、907便の乗客乗員100人が重軽傷を負った事故。
担当管制官は教官について実務訓練中だったが、２人とも958便の存在を失念、レーダー画面上で異
常接近警報が作動したのに動揺して便名を取り違え、907便に降下を指示した。同便のTCASは上昇の
指示を出したが、機長は管制指示に従って降下を続け、TCASの指示通り降下した958便と急接近した。
（読売新聞）

[７月12日20時39分更新]

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020712-00000011-yom-soci

で、９０７便のＣＡＰの「マコリン」はその後,元気かな？
立ち直ったのかな！！

スイスでは、TCASに従って空中衝突したんですけど〜〜〜〜〜。

ＪＡＬのロサンゼルス線ってやばそう。
2人操縦でパイロットは相当乙カレーの模様。他社は3人乗務らしい。
オイ、お前ら命がけで搭乗汁。命の惜しいﾔｼは他の会社に汁。
関係者のレスキボンヌ。

>>17
ＡＮＡモナ〜

>>17>>18
11時間以下の路線は交代要員無しだっけ？

>>17
一回飛んでしまえば　映画鑑賞していても問題ないでしょ？
所詮オペレーターだし
警備員みたいな者

>>17
どうせＰは高給取って、ＣＡと酒池肉林やってんだろ。
さっさと墜落するなり、過労死で逝ってくれ。

>>17
乗員組合の方ですか？そんな事を言うのは乗員組合役員だけです。

>>17
３人って何だ？
他社はFE乗ってる旧世代機使ってるよ、ってこと？

>>18
穴もそうなのか、知らなかった。米系はどうよ？
>>19
11時間も休憩なしで大丈夫か？ラブホは2時間だが。
>>20
映画鑑賞？オペレーター＝警備員？？？？
>>21
墜落はまずかんべ。乗りたくなかと。高給、酒池肉林はうらやましか。
>>22
オイラは一般ピープルニダ。
>>23
3人で操縦してるらしい。FEってなあに？教えれ。

サイパン空港のＪＡＬの職員は、客がヤクザだと、ＶＩＰの待遇をする。
何度も空港で見ましたよ。今度見たら写真をとってマスコミに連絡します。

>>20
本気でそんなこと考えてんの？
洋上では決められたポジションで、東京レディオやサンフランシスコ
レディオに位置通報をしなければならない。その他現地空港の状況などの
情報収集、エンジンや機体の状態を常に監視し、異状が起きる前に
察知しなければならない。

>>26
なんか厨房だらけみたいだからマジレスしなくていいんじゃない？

age

低空飛行やなJALは。都合悪いこと有るんか？
で、sageや。地上に激突やで。（藁

どこにも見あたらないので、一応。
http://www.news.jal.co.jp/JAL_NEWS.ns4/3f0c671aa08aadb8492564180033e126/2346d80855e457ff49256bfe001e369c?OpenDocument
JAL、アジアで初めて航空機内でのリアルタイムe-mail送受信、インターネット接続実現へ！
〜機内インターネット接続サービスでConnexion by Boeing社と合意〜

　１：機内のサーバーに定期的に届けられる最新ヘッドラインニュースや
　天気予報等の情報閲覧。（無料）

　２：機内のサーバーに蓄積されたWebコンテンツへのアクセス（無料）

　３：お客様がご家庭やオフィスでご使用されているアドレスによる
　e-mailの送受信及びインターネット接続。（有料）

特に、CBB社のｅ−ｍａｉｌの送受信、インターネット接続については、衛星を利用したブロードバンド回線を通じて、世界で初めてリアルタイムで
提供されるサービスであり、地上と同様に快適な環境でのインターネット利用が提供されます。

…だって。新SEASONSシートといい、サービス改善に本腰を入れてるみたいだね。
そのうち「機内から書き込み第一号がfushianasanで表れる」予感。

最近ANAスレに押されっぱなしじゃない？

よって期待あげ。

>>31
心配するな。穴スレのほとんどは修行僧叩き＆ＤＱＮ修行話に終始してる。

本当にその通りですね。

こっちも伸び悩んでるけど、あっちはレベル低すぎ。

単刀直入に伺いたい、

給料、どの位貰ってんの？

>>34
誰に対して言ってるの？

>>35

全体、各セクション

>>36
職種、年齢、学歴などによって全然ちがうよ。

職種はなんとなく解るが学歴ねぇ？

それが現実。

あぎ！

>>34
1100マンくらいです。

今日、Ｗ杯のときの日本代表キャンペーンが当たってユニフォームが送られてきた。
今まで、何度同じようなキャンペーンで当たった試しがないのに、よく当たったなって思う。
でも、物が物だけに誰も応募しなかったのかな？どうなのだろう。

>>42
私の周りで応募している人いたよ。
期間中、何回か利用して応募ハガキが足りない、と言っている人もいたし。

やばいよ。

>>44
何？

agu

ＪＡＬさいてー

ＪＬのー４００のＣＯＰ、Ｏ高雄１。。。
ｙｋがおまえのＦＬＴ中、なにやってるのか知ってるのか?
かわいそうなんだけどよ・・・　おまえはなぁ・・・
命かけて働いてんのに、穴のＣＯＰにｘｘｘされてんだからな。。。
見てるやつは、見てるんだよ。

age

>４８
ほんとかよ!
そいつ知ってる!オＯタカＯＯＯチか（藁　
もっとおもしろい話ないのかよ（爆

旧スレの方が上がってるじゃん。。。

にしても、JALの会員サイトつながんないな。
バーゲンフェアの予約ができない。

あぼーん

やっと先行予約受付出来たよ、今回はあまり予算がないので福岡−那覇で予約入れたけど。
１０月中旬の沖縄ってまだホテルのプールとかやってるのかな。

http://isweb38.infoseek.co.jp/business/jlukitai/SQ/kanri4a.html

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　石川嘉延知事らが八日、東京・八重洲のＪＲ東海東京本社を訪れ、〇三年秋新幹線
品川駅開業に伴うダイヤ改正に当たり、「のぞみ」の静岡駅、浜松駅への停車など県民の
立場に立った運行を要望した。
(中略)
石川知事は（１）のぞみの静岡駅、浜松駅への停車（２）ひかり、こだまの停車数の確保
と新富士駅、掛川駅へのひかりの新規停車（３）深夜便、早朝便の増発―を要望すると
同時に、在来線関係でも（１）新幹線との乗り継ぎの連携強化（２）快速列車の運行、
県内通し運行の実施と車両設備の改善を求めた。
対応した渡辺高峯副社長と増永防夫専務新幹線鉄道事業本部長は「地域のニーズは
分かるが、がっちり組まれたダイヤにニューズを組み入れることは非常に困難」と答えた。
要望書を提出した後、石川知事は「ハードルは高いが、より具体的な提案をして要望の
実現を目指したい」と述べた。
(以上、2002年8月10日の静岡新聞ニュースより一部引用―全文は引用元を参照)

みんな！　２ｃｈ各板で僕のこと宣伝して！

　なかこー（機長）
　↓　　↓　　↓　

http://airtariff.com/pht/n1.gif
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/pro/
http://cgi.members.interq.or.jp/hokkaido/asato/upload/jam3ddr/OB000022.jpg

10年ぶりくらいにＪＡＬの国際線に乗った。
サービスがむちゃくちゃよくて機内食もおいしくなっててすごく感動した。
ツンツンしている印象があったけどスチュワーデスさんのいちいち笑顔の対応に
和みました。今迄ほとんど外資系のエアラインばっかりだったから感動した。
今回無料チケだったけど機会があればまた乗りたいな♪(´∀`)

>>59
ヒータ内蔵の機内食トレーは、初めて見たときはおれも感心したYO!

>>60 そうそう！私はチキンどんぶりみたいのいただいたのですが
お皿の底に「おこげ」が出来ていておいしかった〜！
チキンも炭火で焼いたみたいに香ばしい風味。
出された食事ぜんぶたいらげちゃったヨ。

１２３便の事故画像お持ちの方おられますか？

>>60
ヒータ内蔵のトレイは機能的だがまずいので、お客を
大事にする路線ではまたオーブンで

昨日からの、Ｏたかゆう１・・・
ＮＲＴ−ＬＡＸ・・・
そのすきに、またまた有紀が｡｡｡
穴のＣＯＰとｘｘｘしてんだよな（藁
つくづくかわいそうなやつだぜ（爆

>>６４
まじで？！？！そいつ知ってるよ！！
…ところでお前、見たの？
なんでそんなこと知ってんの？まさか本人？

旧スレより下がってるのでage

8月23日ＤＰＳ→ＮＲＴを利用。ＤＰＳに向かう前にＮＲＴで不具合があったらしく
シップチェンジ。欧州用と思われるＢ７４４に乗る機会がありました。
（ホントは良く分からないのですが、カウンターのオネェサンが言ってた）
エコノミー券だったのですが、乗ってみたらエグゼクティブの椅子だったので
うれしかった。離陸はパワフル、飛行は快適、着陸はスムーズですばらしい
フライトだったと報告します。こんなことなら、機材故障歓迎！アジアの辺境
にも欧州線用機材を！（通常のＪＡＬ東南アジア線はむごすぎる）

ＪＡＬはいいかげんアジア線を真面目にやってほしい。欧米線は機材もシートもいいものを使っていて、またビジネスのシートをよくするらしいが、バンコクや香港、ソウル路線のシートはひどすぎる。スーパーシートと同じじゃ乗るやつ減っちゃうぞ

>68
競合相手もボロいからだよ。
中国・韓国系は言うにおよばず、ANAだってボロいのを廻しているから構わない。ビジネス客も観光客も掃いて捨てるほどいるし。

と思っていると思う。乗ってる私としては改善して欲しいが。

>>68
中国・韓国系は確かにボロイ。だがキャセイ、ＳＱなど日本を除くサービスの
質のベンチマークになる他のアジアのキャリアは凄いぞ。
ただし、同じ東南アジアでもガルーダ、ＴＧ、ＭＨは個人的に問題外だと
おもうけど。

＞６５
見てるやつは、見てんだよ（笑
おまえも、知ってんなら教えてやりな!
かわいそうな、Ｏたかにな（爆

>>67
JALCARGOのページで調べたら、720/729は405/406と同じ
機体が行ったり来たりしてる日がある。数年前に入った機体
の入る日もある。
アジア線の744は、一部を除いて欧州線や太平洋線の
間合いで飛んでることが多い。

D10や古い767だと確かにむごい感じがするが。
でも一番むごいのはハワイ線(w

>>72
おお！調査してくれる人がいるとは感激。凄い２チャンネラーだ。
機材のむごさについてですが、ＪＬさんは東南アジア線でパキスタン航空や
インド航空と競争している感覚なのだろうか。
太平洋のノースバウンドのライバルはＳＱやＣＸあたりだよ。何とかしてくれー。
しかしハワイ線も悲惨か。。。うーん、ＪＬの運行管理部門は客が払っている
航空賃の平均単価に応じて路線に投入する機材を決めているのかな。。。。

>73
平均距離単価だとヨーロッパ線や北米線の方が(距離が長い分)低いと思うがいかが？

>>73
航空運賃の単価で決めたらホノルルはもっと良い機材を
入れてくれてもよいはず。
長距離機材はどうしても７４４になるから、中短距離は
おさがりの７４３や７４２にまあ７４１は見かけなく
なったけど。
近距離で７４４が来るのはあくまでも長距離の間合い
利用。
中距離専用の７４４は機材少ないでしょ？Ｃクラスでも
狭そうだし。

>>74
むむむ。。なかなか鋭いご指摘で。
では、長距離線で旧機材を飛ばすと燃費が悪いので同じ機種なら新機材を
まわして燃費を稼ぐ。ついでに先進国のお客さんに新しい機体を印象付ける
目的があるのでは、という憶測はいかがか。
ＨＮＬ便や東南アジア便は時間距離はそこそこですし、機齢の高い機材を
飛ばしても燃費の悪化の影響は欧州線ほどではないでしょうし、ついでに
ビジネス客よりもツアー客の割合が高そうだから旧式でも文句を言われる
ことはあまり無いだろうし。

>76
んなこと言っているから中国人に「差別された」と訴えられるんでは。

>>77
ハッハッハッ。差別は差別でしょうけど、純粋に『経営管理の視点』ということに
とどめてください。特定国民、人種を基準に決めていることではないと思います
ので。なにぶん、一乗客としての空想ですから、ご勘弁を。

訴えてくる側が絶対に容赦しないところが問題。
今の日中関係、日韓関係全般に言えることかも知れんが、日本人の私から見ると
中国人、韓国人は単なるクレーマーだな。(火に油を注いでいるかもしれん)。

>>75
これはまた丁寧なレスをありがとう（同じ人かな？）
いつも欧州線用機材を間合い運行してくれるならうれしいかも。
常態化して欲しい。
しかし、欧州線用機材が東南アジアに回ったとしてもＳＩＮ線や
ＢＧＫ線にとられていそうな気が。
とにかく印尼線では珍しいと感じた次第です。
Ｃクラスについて言及がありましたが、そういえば最近改装された
ビジネスに比べれば全然狭かったかも。ＭＡＧＩＣ�Uは搭載してたけど。

>>79
ご指摘を拝見。以下私見です。
そう前ではなかったと思いますが、ＪＬが中国人から訴えられましたね。
このとき、日本のエアラインは、対応能力を超えるクレームには毅然とした
方針をクレーマーに示し、エアラインの判断に従ってもらうマニュアルと
訓練が一層のこと必要だと感じました。
しかし、あのような事件の背景は日本だけでなく、他のエアラインでも
考えられる事だと思います。９７年でしたか、ＪＫＴの暴動ではＳＱは
ＣＧＫ発ＳＩＮ行きの予約名簿を削除して、空港に着いた順に華人を載せ、
その他民族は一時空港に放置されたとのことです。このようなＳＱの対応
を目の当たりにした知人はＳＱをあきらめ、ＣＸで香港に脱出しました。
この一件で、中国民族の一面を垣間見た次第です。

前に東南アジア線の機材・シートがひどいとブルーレターに書いたら、「順次進めている」、「経営状態」がとうのこうのみたいな回答をもらったよ。あんなブルーレターに返事が来るとは思わなかったけど、来たから少しビックリした。あのときはＪＡＬを見なおしたよ

気のせいか、JALの国際線って非常口の席には外人ばっかのような気が
するんだが。この前も、関空−ロンドン使ったときもアッパーは外人
がほとんどだったな。しかも、エコノミーなのに、その席はエグゼクティブ
の座席。やっぱ、体でかいからとかで席も選んでるんだろうか？
日本人でも大きい奴はいるのにな。気のせいだろうが。

>>82
国内の大手競合相手の某社との比較では、JLの方が対応が丁寧な気がします。
国際線の運行でいろんな人から出てくる要望の処理で、対応に慣れているのかも。
まあ、要望の内容が応えられるのは稀でしょうが、きちんと返信を出すところ
は評価に値しますね。

>>83
緊急時のアテンダントとの意思疎通とか考えたら非常口は日本人座らせた
方がいいと思う。ＪＡＬの日本人アテンダントが緊急時に外人と英語でう
まくコミュニケーションとれるか甚だ疑問に思うな。

エミレーツ（ＥＫ）とコードシェア、ＦＦＰ提携。

http://www.news.jal.co.jp/JAL_NEWS.ns4/3f0c671aa08aadb8492564180033e126/0dbec353a1bb1c8e49256c210024594e?OpenDocument

EKとNHの関係はどうなるの？
当然解消？

>>86
間違いみっけ！！
JL327/EK6253 KIX/FUKのダイヤが、
KIX/DXB のダイヤになっている。

hjghj

JDのA36の２０号機はどんな塗装でくるんだろう？

週間ダイヤモンドにも書いてあったが、メーカーから購入した航空機で、
見かけ上の収益を計上している魔法から離れらないらしい。
NHは、今年からしない、と宣言したのに。実態決算開示の問題を理解して
ないな、JLは。エンロンの反省は無い様だ。JJ統合で赤字決算は回避したい
のはわかるが。１５０億円で買った飛行機を２００億円で売却して、５０億
円の売却益を計上。これを数機やれば、決算は大幅黒字で、アナリストも
びっくり、と記事に。しかし、水増しした物件代金も、結局返済しなきゃ
いけない借金が増えるだけ。民営化しても体質は役人根性？

>>90
ノーマルJAS塗装ですよ。

一番乗った回数の多い航空会社はJALです。

穴やJASは乗ったことありません。

ハワイ路線はほとんど利益にならないかも。それよりも、着実に観光客を運んで、
現地でお金を落とさせる方が大事だから。

JALの方が見てらっしゃると思うのでここお借りします。

2000年3月23日13:30の便で東京＞札幌間を利用しました。
(関係者の方なら調べればすぐ御分かりになるかと思います)
事情で生後1ヶ月にも満たない犬の赤ちゃんを一緒にお願いしました。
親バカで心配が募り仕方ありませんでしたが、
電話対応で色々教えて下さった方、羽田で預かって下さった係の方、
そして到着後荷物受取り近くで係の方達は、
こちらが安心するくらい暖かく対応してくださいました。

本来ならJALへ直接お礼を申し上げるべきなのですが・・・。
本当にありがとうございました。あの時の子犬は元気に育ってます。

すみません、

到着後、荷物受取り近くで子犬のカゴを渡して下さった係の方、の間違いです。
その方はカゴを覗きこむようにして、
子犬をちゃんと見てて下さったので凄く嬉しかったのです。

ＪＬ様。がんばって利用しますからＮＨのように７７７の座席を狭めないで下さい！

金城武主演映画、リターナー（http://www.returner.net/）で、
何故か、ＪＡＬのＢ７４７が破壊されてますな。
なんか、ＪＡＬ使うのはやめてほすぃ。

予告編(Windows Media)
http://www.returner.net/trailer/r04_300.asx
(Real Player)
http://www.returner.net/trailer/r04_300.ram

�@いいかげんアジア路線のエグゼクティブクラスの座席を全てシーズンズ仕様にしろ！
欧米線フルフラットは結構だがアジア路線軽視はいいかげんやめなさい
�Aババア・男の客室乗務員は一便あたり一名までにしろ！
米系に乗らず日航に乗るのは日本人のキレイなスッチーにサービスされたいからなんじゃ！
�B成田・関空のラウンジをもっとまともにせい！
香港のＣＸ、ヒースローのＢＡ、クアラルンプールのＭＨのラウンジに行って見て勉強してこい！
インチョンの大韓よりひどいぞ！
�C特典航空券の予約電話がいつも繋がらない。改善しろ！

100げっと

http://d-uso.com/diary/02/wtcman1.jpg
テロ事件２秒前の屋上写真です。

>>101
すれ違い＆禿げしくがいしゅつ。

＞99でも、男はともかくベテラン客室乗務員は若年客室乗務員にはできない
気づかいをしてくれて、うれしいけどな。きれいにこしたことはないけど。

>>103
同意。ベテランのスムーズなサービスは、安心する。
男でも、客室系の人は、ホテルマンのような、サービスを期待できる。
しかし、マネージャーと呼ばれる、一見して、事務職の応援部隊的な人
は、逝ってよし。完全にサービスなめきってる感じ。
「こんなの俺の仕事じゃない」風。
搭乗口の出迎えの雰囲気で、客室系か事務職か、一発でわかる。

>>99
確かに国内線でも、男性＆ババアの比率が上がりましたね。
国内航空を多頻度利用する同僚に聞いても最近のJLはひどいと言ってます。
勿論、男性＆ババアを否定している訳ではないのですが・・・。

>>104と同じくですが、男性の場合センスの有る男性は全く問題ない。
しかし、老眼鏡装着・一般企業でもリストラ要因の見た目の親父、等の
方がちらほら。こういう方は、動きが遅い、アナウンスが下手、
ひどい人はボリューム無視した様な音量(カラオケか？と言いたい）。

おばさんもチーパーと1名程度ならいいが、今は、うじゃうじゃ状態。
JL流のご丁寧アナウンスは、企業文化と理解しても、テキパキと動けない、
丁寧過ぎてサービス全体に時間がかかり過ぎ、その結果待たせ過ぎ、等の
全体のバランスを考えれない人。

個人的に結構うんざりしていてJLに搭乗する際は、「修行」と言ってしまい
同時間帯の他社便が有れば、そちらにしてしまう。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d20556506

JALよ　ちゃんと対策を立てんかい！
即刻　こいつのマイレージ没収きぼーん

>>106
　　　 　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／　おやおや、マイルを買い取るとは如何なものか。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　　由々しき事態でありぞっとしない。
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|　本来ならばヤング諸氏を怒鳴りつけるところであるが、
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼　auction_m2000（96）には、ずるをしないよう
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　＼もそもそと苦言を呈しておく。
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_ 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/　　＼ /

俺は若い女の方がいいけどなぁ
キレイな女は失敗しても許せるけどババアの失敗は許せん！

国内線にも男性客室乗務員っているの？

漏れは見た事無いんだけど。

>>109
いる

>>109
今日乗ったJALのチーパー男性だったよ。CAの平均年齢も高そうだった…

そういえばCAってメガネ禁止って聞いたことあるんだけど老眼鏡ならいいんでしょうか？

と言う事は，統合したら男性客乗の相手もしなきゃならんのか。

なんでＪＡＬは名古屋発の国際線の飛行機あんなにオンボロなの？
ＤＣ１０、Ｂ６−２００、新しいのって成田線のＢ７４４、Ｂ６−３００ＥＲ
新しいの回してよ・・・

　　　　　　　　　新「JALグループ」、2002年11月の国内線割引運賃を更に値下げ

　　　　　　　　　　　11月の東京＝北海道路線は、ＪＪのご利用が大変お得に！

　日本航空（JAL）、日本エアシステム（JAS）と日本エアコミューター（JAC）は、2002年11月の国内線割引運賃の一部について変更することとし、
本日国土交通省に届出致しました。概要は以下のとおりです。
　新しい「JALグループ」は、お客様に安全で楽しい空の旅を、お得な運賃でご提供して参ります。

1. 「前売り21」

　　対象期間：11月1日〜30日（ただし、11月2日〜4日を除く）
　　対象路線：(1).東京＝北海道全路線(※)一律片道9,000円に大幅値下げ！(JAL・JAS)
　　　　　　　　　　　※：東京＝札幌・函館・女満別・旭川・釧路・とかち帯広　計6路線
　　　　　　　　　(2).福岡＝宮崎線(JAS)
　　　　　　　　　　　週央（月〜金）6,500円／週末（土・日）5,500円　に値下げ。
　　　　　　　　　(3）.福岡＝鹿児島線(JAS・JAC)
　　　　　　　　　　　週央（月〜金）5,500円／週末（土・日）4,500円　に値下げ。

2. バーゲン型運賃

大変ご好評をいただいている「JALバーゲンフェア」「JASウルトラ割引」を11月搭乗分に限り、
東京＝北海道全路線(※)一律片道8,500円に値下げいたします。
是非、この機会にさらにおトクになった「JALバーゲンフェア」「JASウルトラ割引」をご利用ください。

　　※：東京＝札幌・函館・女満別・旭川・釧路・とかち帯広　計6路線

3. 「特便割引」（詳細は添付をご覧下さい）

　（１）羽田＝福岡線：JAL/JAS合計6便を最大▲3,500円値下げ
　（２）羽田＝鹿児島線：JL398便/JD378便を▲2,000円値下げ
　（３）伊丹＝長崎線：JD765便を▲1,000円値下げ
　（４）福岡＝宮崎線・鹿児島線：2路線合計30便を最大▲5,000円値下げ

　　　　　　　　　　　　　JAL、ニュージーランド航空とのコードシェア提携を拡大

　　　　　　　　　名古屋＝オークランド線を加え、ニュージーランドがますます身近に!

　JALとニュージーランド航空（本社：ニュージーランド、　オークランド市、社長：ラルフ・ノリス、
以下NZ）は、コードシェア(*)提携の拡大について合意し、現行の東京＝オークランド線
（クライストチャーチ経由便線含む）および、関西＝オークランド線（クライストチャーチ経由便線
含む）に加え、名古屋＝オークランド線におけるコードシェアを10月28日より開始することと致しました。

　ニュージーランドは、雄大な山々やたくさんの美しい湖、緑の田園地帯といったユニークな地形から、
スリルいっぱいのアクティビティが楽しめ、またマオリ文化探訪といった文化・歴史の面でも人気があり、
あらゆる世代から支持を受けている観光デスティネーションであり、近年は学生の語学研修、
修学旅行先としても人気があります。

　JALとNZは、1989年の東京線におけるコードシェア開始以来、日本＝ニュージーランドの市場開発を
共同で行い、需要拡大に努めており、現在、東京線週4便、関西線週5便（夏期は週4便）のコード
シェア便を運航しております。今回の提携により、日本とニュージーランド間の交流をさらに促進させ、
両国の観光・文化の発展に貢献していきたいと考えております。ますます身近になったニュージー
ランドを是非お楽しみ下さい。

9月1日に空港でＪＡＬ国内線をチケットレス発券したんだけど、特別保険料が
400円で印刷されてた。ちゃんと500円はらってるのに。忙しかったんで、
ＪＡＬには報告しなかったがね。
コンピュータのプログラムミスってやつかなぁ。

ＮＺいいのか？
☆アライアンスのＮＨ無視して。。。

ＪＬ・ＮＺ共同運送って週何便？全便共同運送になるの？

>113
飛んでるだけマシと思わねば。
名古屋発の国際線なんてJLが無ければ中国韓国系ばかしではないのか？

でも、名古屋線の中国人？の客室乗務員可愛かったな。

ＪＡＬがカネ出してる清水エスパルスにアン・ジョンファンが加入したら
「あの法則」が作用して墜落なんてことないよね？
いや、まじめな話、
去年のニアミスも空中衝突とは紙一重だったからなぁ･････
あれで運を使い果たしてたりして。

＞＞１２０
ＪＬが中国、韓国ばっかり、それ以外はマニラ、バンコクだけ
あとは、ＡＣ，ＮＷ，ＲＧ，ＣＳ，ＫＷ，ＯＺ，ＣＩ，ＴＧ，ＳＱ，ＮＺ，ＱＦ，ＧＡ，
ＬＨ，ＷＨ，ＣＡ，ＳＺ，ＣＪ，ＭＵ，ＣＸ，ＥＧ・・・けっこう中国、韓国以外もあるぞ

>>１２２　そうそう結構名古屋って飛んでないようで飛んでるよね。
それに機材面で見ても外資の方がいいよね。

ＮＧＯ−ＢＫＫならＪＬのＤＣ１０よりＴＧのＡ３３０の方がいいな

>>124
禿同
絶対、ＴＧの330の方がいいよ。
広いし、新しいし。
でも最近はＪＬのＤ10ばっか。
特に日本帰国時の夜間便で寝るときにＤ10だと
狭くて寝れないから非常に疲れる。

今日ＪＬでロスから日本に帰還。エコノミーだったが狭かったーー。
（あたりまえ？）
昔はもっと座席間隔あると思ったけど、今日ロスまで持ったＡＡの
国内線の方が広い気がしたけどどうなんだろう。。。
それに比べてＣクラスはうそのように広かった（これも当たり前？）。
見ただけだけど。。

×　ロスまで持った
○　ロスまで乗った

>>126
ＡＡはエコノミーのシートピッチ広げてます。

>>128
即レス感謝。ＪＬと比較してコブシ一つ分以上広かったですだ。
ああいうのもゆったりしていていいね。満席だったけど余裕を
実感できた。ＪＬもＹの座席間隔広げてくれー。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　統合記念運賃第２弾！

　　　　　　　　　新「日本航空グループ」、「バースデー割引」の設定を大幅拡大！

　日本航空株式会社（JAL）、JALエクスプレス（JEX）、ジェイ・エア（J-AIR）、日本トランスオーシャン航空（JTA）、
琉球エアーコミューター（RAC）は、本日、2002年12月から2003年3月までの「バースデー割引」について、国土交
通省に届出を致しました。また、株式会社日本エアシステム（JAS）、日本エアコミューター（JAC）、北海道エアシ
ステム（HAC）は、本日、2002年12月から2003年3月までの「バースデー割引」について、国土交通省に適用条件
変更の届出を致しました。

　2001年5月の導入以来、JAS・JAC・HACの「バースデー割得（2002年10月より新名称「バースデー割引」）」は
みなさまに大変ご好評をいただいております。2002年10月2日の「株式会社日本航空システム」設立、JAL・JAS
経営統合による新「JALグループ」の誕生（「バースデー」）を記念して、2002年12月1日より、新「JALグループ」航
空会社便に設定を大幅に拡大し、皆様に新「JALグループ」の翼をこれまで以上にご愛顧いただくべく、便利な統
合記念運賃を設定いたしました。

　また、統合記念「バースデー割引」キャンペーンとして、「バースデー割引」ご利用の同行者人数を３名に拡大さ
せていただきます。是非、この機会に大変ご利用いただきやすくなった新「JALグループ」の「バースデー割引」で
ご家族・ご友人とご旅行にお出掛けください。

JAL/JAS統合後の新塗装9月18日に発表！

ソースは
http://www.atwonline.com/indexfull.cfm?newsid=2282
ていうことは来週じゃないか！

>>131
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>129
おいら身長１８５cmなんだけど、国内線はひざが前席に当たってる状態。
前の人がリクライニングすると、１０分もしたらひざが痛くて痛くて。
もっと広げてくれたらなあ。
バレーボールの選手が海外で試合する時はエコノミーシートなんだって。
みんな２ｍクラスだからひざが当然前に当たってて、後ろの席も同じような状態だからリクライニングもできず、体を丸めて座ってるんだって。
その状態で１０時間以上のフライトはキツイよね。
彼らより全然背が低い俺でもぶつかってるくらいなんだから。

>>133
日本航空は座席間隔が狭いですだ。
全日空は座席間隔も幅も狭くなりますただ。
運賃値下げをその理由にしてますが、本来価格競争では販売競争力の低下を避ける
ため目に見える質の低下は避けるもの。
他方日本のエアラインは、財務体質改善による価格の低下が期待されているところ
客の快適性の間引きして手っ取り早く価格競争に対処しているところが短絡的だと
いう気がしますは。

>>131
いったいどんな塗装になるんだろうね。
CIも含めて。
今のやたらと白が目立つ塗装よりはマシなものになってくれる
ことを祈っているが・・・

>>135
だからといって赤いだけの塗装はもっと嫌だが・・・

>>125
JALWAYSの名古屋―グアム線もDC10が使用されていてモノクラス設定なんですが、いちばん前のコンパートメントはソウル線、バンコク線のようにビジネスクラスシートなんですかね？
今度ノーマル運賃で乗ることになったんでビジネスシートなら指定してやろうかなと思いまして・・・

ビジネスシートあるぞ、同じシップをバンコク、マニラ線にも使ってるしね

>>137
Ｂ７６７−２００の日もあるから注意すべし

>>131
だれか予想塗装UPして。

>>140
もう少しだし、じっくり待ちましょうや！あと3日。
今回もLANDORなのかな？　前回は何の前触れ無く朝刊開いたら
載ってましたから、今回もそうなのかな。

今のJALの塗装とほとんど変わらなかったりして

ＪＡＬのＬをＳに変えるだけのような気がする。
ＪＡＳ機だけ塗り替えればすむからね。
垂直尾翼には赤鶴丸の変わりにＪＡＳらしさを残して虹色鶴を入れる。
遠くから見たらアップルコンピュータのマークにそっくりとか？

JALのフォントのうち'A'の横棒が追加されるだけだったりして

>>140
白がベース。鶴丸、JASの文字消える。

白ベースは汚れが目立つからよしたほうがいいと思う．．．

>>142
そんな気がする････

いよいよ明日発表だね

いまJALのサイト見たが、
新塗装はまだ発表されてないね。

おそらく証券市場が閉じてから発表だろうから、もうそろそろか。
記者会見するのか、記者クラブへの「投げ込み」でやるのかによってもかわるけど。

発表されたぞ。
鶴丸廃止。
www.news.jal.co.jp/JAL_NEWS.ns4/3f0c671aa08aadb8492564180033e126/1e4f615f74f07f7f49256c38000f5f8a?OpenDocument

機体デザイン。
ますます白っぽい。（一応「オフホワイト」らしいが）
機体洗浄ちゃんとやれよ。
www.news.jal.co.jp/JAL_NEWS.ns4/3f0c671aa08aadb8492564180033e126/1e4f615f74f07f7f49256c38000f5f8a/$FILE/020918.pdf

ナンジャコリャ
どっかのVA（バーチャルエアライン）みたい

>>151
なんじゃｺﾘｬー？？？
鶴がなくなってしまったね。

すごくシンプルだね。

今の方がまだマシだな

JAA、JTA、JAIRはどうなるか？？？

>>156
JASは？

スチーたちが日舞でお出迎えみたいな雰囲気だなー。
いっそ、赤の縁取りのシルバーがゴールドだったら良かったのに。

>>158
それじゃ、政府専用機だ。

>>156
JAS,HAC,JACはJALデザインに準ずるのか？それとも消滅？
今回のは事実上JASを吸収合併したことになるのか。
あと、JALwaysも。

シンプルなほうが塗装楽なんでしょ。

>>159
既に政府専用機だ罠。

何だかロゴ、ｶｺﾜﾙｰｲね。超極太ゴシック体のフォントみたいで。。。
今の方がはるかにｶｺｲｲ。

日本の航空会社を強調したかったんだろうけど、鶴丸がなくなるのは残念だな。
それでも尾翼のデザインはいいとして、ロゴがちょっとね。
あと漢字も機体に入れてほしかった。

ＪＡＳは消滅（ＪＡＬジャパンになる）から、このデザインをそのままつかうのでは？
おそらくＪＡＡも共通機材化でオリジナルデザインはないと思う。（下手するとＪＴＡ，ＪＥＸも）
オリジナルデザインが残るのは、せいぜいコミュータ系（自治体資本が入ってるとこ）と、
ＪＡＬｗａｙｓぐらいになるのでは？

>>160
事実上JALによるJASの吸収合併なのは
ずーっとまえよりがいしゅつでそ。

あんなのやだ。

JALの人はどう思ってるの？　　

ｲｲ!

ついでにこちらにも。
http://tht.tripod.co.jp/jl744_2.jpg

ロゴはまだしも、尾翼のデザインをなんとかしてくれ！

>>171
逆じゃない？

ナショナルフラッグキャリアの誇りを感じない。
鶴マークまで無くす必要はあったのか。
昂揚感よりも不安感をあおる尾翼のデザインにはドヘ−！
感性に訴えるものが無い。

>>172
たしかにまだ尾翼のデザインは我慢出来そうだ。
でもあの超極太ゴシック体のロゴだけはだめぽ。

>>171
逆だな。尾翼よりロゴがダサイ。

尾翼は過去を忘れないため（略

尾翼よりも主翼の端っことロゴ（特にフォント）がダメ〜
関連会社、すべてがゴシックになるのだろうか。

>>179
たしかに新塗装の飛行機に乗るのは不安。
尾翼の赤く塗られた部分が、離れたい、離れたいと言っている。
夕焼けをバックに新塗装の７４７を撮影すると、赤い部分が欠けて見えて
ＪＡＬ１２３便が迷走飛行している姿にそっくりだと思う。
だれか反対者は居なかったのか。

あの飛行機に乗るのはなんか嫌だ。

尾翼＝日石三菱

あの塗装の機体が成田に並ぶのかと想像すると萎え。
外国で見ても日本に帰る感傷には浸れそうに無いな。

エアバス社はA380の発注がアジア主要航空会社からある予定？らしい。
ひとつはもちろんJALだよね・・・
もうひとつは・・・？？

そういやMD11がなくなってしまうのは、
さびしい限り・・・

>>182
ＳＱ！！
新しい物好きだから！！

>183
MUやCAかも。
最近は中国も新しいものどんどんいれとるし、
結構エアバス沢山買ってるしな。

>>182
日本の会社は１社もA380を入れません。（いまのところ）
SQとアラブ系(エミレーツ？）と思われ。

http://isweb41.infoseek.co.jp/travel/helicopt/faboro07.html

どうすかね？A380の動向・・・

http://isweb41.infoseek.co.jp/travel/helicopt/faboro07.html

A300-600Rの新ロゴの画像
http://tht.tripod.co.jp/jla3r_1.jpg

>>188
A300-600Rで見るとスッキリしてて爽やかな印象を受ける。
それがB747になると何故にあんなにショボく見えるのだろうか･･･

ださいなー

>>168
整備士をしている僕の父も「ダサい。」と言っていました。

>>180
６月２７日に社名を新日本石油に変更しています。
旧マークにそっくりですよね。

兼子社長に会えます。



日本航空株式会社代表取締役社長 兼子勲氏が語る
「JALの経営戦略とITの活用」

■1日目プログラム
14：00〜

14：30〜 開場
主催者挨拶
基調講演
講師：日本航空 代表取締役社長 兼子勲氏
15：45〜 パネルディスカッション
テーマ：「先進ユーザーにみるIT活用経営」
コーディネイター：日本経済新聞社 日経デジタルコア事務局代表幹事 坪田知己氏
パネリスト：三省堂 デジタル情報出版部長 荒井信之氏、JTB 取締役 市場開発部長 志賀典人氏、損保ジャパン IT企画部長 板東浩一氏、ボストンコンサルティング グループ ヴァイス･プレジデント 水越豊氏(五十音順)
17：30 終了

http://www.nikkei.co.jp/hensei/itseminar/

今後一切はこちらのスレッドでは会話しないで下さい。
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1033527812/l50

訂正します

今後一切はこちらのスレッドでは会話しないで下さい。
下記のスレッドでの書き込みをお願い申し上げます。
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1033527812/l50

こんなことしてる暇があったら、一本でも多く飛ばせやゴルァ。

実業団ゴルフ、団体戦は日航が２年連続の優勝

　ビジネスマンゴルファー日本一を決める第14回全日本実業団対抗ゴルフ選手権
大会（主催・日本経済新聞社）は6日、千葉県市原市の鳳琳カントリー倶楽部
（7018ヤード、パー72）に38社、152選手が参加して行われた。
　1チーム4人（35歳以上、うち2人以上は50歳以上）による18ホール・ストローク
プレー（スクラッチ）で、上位3人の合計スコアで順位を決める団体戦は日本航空
システム（日航）が通算7オーバー、２２３で2年連続4度目の優勝を果たした。

沈まぬ太陽に出てきたように、ＪＡＬＵＸ（旧・日航商事）が遊んでるﾖｶﾝ。

国内サッカー板からのコピペ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1032839657/377
377 ：　 ：02/10/07 19:05 ID:X+3QdjoO
　　JALの社長の嫁が在日。東映の岡田茂の娘。
　　安を取るわけだな。


↑これってホント？

JALが新しくなるみたいだけど、JALって潰れたんじゃないの？
東急が日航を食ったら、親方日の丸（元国営）の力でJALになちゃったって、聞いたんだけど、これは誤り？
JALはマイレッジがいくら貯まっても活用できんし､何よりも切符売りや飯運びのネーちゃんが威張っててムカつく！！
エコノミーがゴミなのは分かるけど､ビジネスの客に威張るなよ！！　テメーらのステータスは十分に分かったよって！！
国際線飛び回ってる割には、百姓だよね！　飛行機なんて今や空飛ぶバスなのに････　
ムカツク割には英語できないネーちゃんばっかでNEXの車販以下だべ〜！！
あ〜あ、日輪航空になったら、もうレインボーシートもラウンジもつかえなくなってしまうのか〜（TдT)
エリート被れより、真の田舎航空の方がよかった、さらば東亜航空！！！

ＪＡＬ系の人間は根拠のない優越感持ってる人間多いよなぁ
ＪＡＬの人はともかく､ハンドリングの連中もなにか勘違いしてる人が
多いような気がするよ　そんなに人を見下せるほどすごいのかな？ＪＡＬってさ

>178
恐い事ゆぅーなぁ！！！！

旧スレが上がってるのでage

大分−羽田便の異臭騒ぎはどうなった？

羽田ー関空便のＤＣ１０、ランディングギア出てんのに出てないよ〜んと故障表示で大騒ぎ
もうあぼーんした方がよくないか？ＤＣ１０

ほんと、運行中にあぼーんしたらどうするんだ？
アメリカの専門家も危険と指摘してるでーしーてん。

あぼーんするまでは使えるってことだ。勿体無いだろう。

質問です。
１２月９日の９３３便って国際線機材ですか？
スーパーを取るべきか一般席を取るべきか悩んでいるので。

うちわを持って飛行機を誘導する人は何て呼ぶか知りませんが
ＪＡＬのこの仕事の人は、キビキビしていて見ていて気持ちいいです。
精密機械の様な動作から、停止後に人間に戻る瞬間が好きです。

>>207
まーしゃらー

「マイルウオッチ」がｖol.８あたりから全く届かないのですが、
みなさんには、届いてますか。
SAKURAで読むけど。

ＪＡＬ機長、ＪＴＡ便で規定違反の“女性同伴”操縦
http://www.yomiuri.co.jp/00/20021018i111.htm
(読売新聞 10月18日 19:27)

注意した副操縦士はエライね。

【社会】規定違反の“女性同伴”操縦−ＪＡＬ機長
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1034937473/l50

JAL機長、「女性同伴」操縦
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/news/1034939257/l50

日航機長が操縦室に知人招き運航
http://www.sankei.co.jp/news/021018/1018sha088.htm

JALは危険なので乗らないで下さい。

日本航空：
乗客を操縦室に入れた機長ら処分
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/20021019k0000m040084000c.html

>>207
うちわ・・・・（ｗ

>>207>>208
地方基地では整備の人がマーシャラーもやってたりするね

知人の女性客を操縦室の補助席に　ＪＡＬ機長
http://www.asahi.com/national/update/1018/028.html

なかなか優秀な副操縦士だな。

会社の認可を受ければ規定違反にならなかったのにね、
まあどういう理由で申請するかはわからないけど

FUK-HND便、乱気流により負傷者数人ありの模様
もっと詳しい情報キボンヌ

ＪＡＬ乱気流遭遇飛行経験キャンペーソ実施中！

じゃる　の国際線スチのSさん。ちょっとダイビングショップのツアーで　話が合った位で
病院に電話してきたり、イヤなことがあったとかで、メール送ってくるの、やめてくれませんか？
有名料亭の娘かなんか知りませんが、８月にお断りしたはずですよ。
中国語で　スチ＝空中飯盛人。

age

JL356便(福岡発羽田行)でのタービュランス発生について（21日13:30現在）


--------------------------------------------------------------------------------

■便名 ： JL356 福岡発羽田行
（スケジュール上の発着時刻 福岡10:00 羽田11:30）
■機種 ： B747-400
■機番 ： JA8903
■乗客数 ： 538名＋幼児3名
■乗員数 ： 運航乗務員3名 客室乗務員12名
■状況 ： 10月21日11:00頃、名古屋空港の南東概ね100km河和付近にて、
高度39,000フィートから38,000フィートへ降下中のところタービュランスに遭遇し、
負傷者が発生しました。13:30現在で確認できている負傷されたお客様の数は、9名です。
なお、負傷されているお客様のご家族・関係者の方へは、当社よりご連絡をとらせて頂いています。


--------------------------------------------------------------------------------

そういえば最近エアーポケットって言葉聞かないね。

スレ違いだけど、平日の10時発の割には、
かなり乗ってたね、客。

JL356便(福岡発羽田行)でのタービュランス事故について（21日18:30現在）


--------------------------------------------------------------------------------

■便名 ： JL356 福岡発羽田行
（スケジュール上の発着時刻 福岡10:00 羽田11:30）
■機種 ： B747-400
■機番 ： JA8903
■乗客数 ： 538名＋幼児3名
■乗員数 ： 運航乗務員3名 客室乗務員12名
■状況 ： 10月21日11:00頃、名古屋空港の南東概ね100ｋｍ河和付近にて、
高度39,000フィートから38,000フィートへ降下中のところタービュランスに
遭遇し、負傷者が発生しました。
18:30現在で確認できている負傷されたお客様の数は、10名です。
うち2名のお客様が入院されています。

乗客の皆様及び関係者の皆様に多大なるご迷惑をおかけしたことを、
深くお詫び申し上げます。また、負傷されましたお客様の１日も早い回復を
お祈り申し上げます。

以上

--------------------------------------------------------------------------------

222はいいね。妄想だろうけど。

225 ：そういえば最近エアーポケットって言葉聞かないね

そういえばそうだね。もう古い言葉なのかな。

いつのまに機内販売されているビールの銘柄が変わったのだ？？？
キリンラガーが一番搾りに変わって激しく萎えた。

ＤＸＢにＺ−ＰＥＸ設定しないのは、何故？

この前、出張で羽田函館線乗ったらババアばっかでさぁ。
ババァなのにベージュじゃねェんだよ。
どこのオバちゃん事務員かと（以下略
しちめんどくさそうに動くしさぁ・・・
いいよ、俺飲み物自分でとりに行きますから・・・って主タ。
しかも一人じゃねェんだよ。ババァが3人も。

９社で個人情報漏れ

ウェブサイトや電子メールなどで集めた顧客情報や採用希望者などの個人情報が流出した経験がある
企業（グループ企業からの漏れ含む）が国内主要１００社のうち９社あり、漏れた情報は計約１４万
４８００件に上ることが２日、共同通信社の経営者アンケートで分かった。

９社はブリヂストン、関西電力、ソニー、全日本空輸、日本ＩＢＭ、三井物産、
ベネッセコーポレーション、日本航空システムと花王。

Ｄ１０はそろそろあぼーんですか？
もう１機しかないんでしょ？　写真撮っとかないと。

JALのファーストクラスのサービスはババアばかりだというのは本当ですか？

>>234
まだまだたくさん居るよ。

ダグラス萌え〜
羽田ー関空と大分しか運用されてないが

>>235
スーパーシートも含め、大体上級クラスは、お年を召した方が、
多いように感じます。チーフなどを配置するためでしょうか？

>>238
そういうことが多いね。漏れとしては若い子より年寄りのほうが安心する。
前に数回見かけたんだが、KIX-HND最終で(762のころかな？)訥々としゃべる
爺さんがいてたけれど、結構安心できたよ！

ただ、自分の両親くらいの客室乗務員だとねぇ･･･
ちょっと気が引けてしまう。

JALのフリーダイヤルって何であんなに電話がつながらないんだ！
しかも対応がマニュアル通りで融通が利かない。
あれで企業人？っていうくらい、自分の損益しか考えていないことぬかしやがる。
口調だけ丁寧で言ってることはえぐかったりする。
もう乗る気にもならなくなった。

>241
バーゲンフェア売り出し日でなければ、大概さくっとつながるよ。
最近ではバーゲン初日でも午後ならかなりつながりやすいくらいだし。
JASの方がつながりにくいかな、と個人的には思うけど。

ＪＡＬの社員なんか不平不満ばかりの勘違い族。
口調だけは上品で丁寧なのが特徴だね。
オマケに苦情言ってくる客のこと「ＵＺＥＥＥ」と思っている。
客に丁寧に対応する→時間の無駄
マニュアルどおりにさばいていけばいいという考えがみられます。
企業なんてどこもそんなモンだろうけれど、とにかく楽している
わりには不満ばかりのＪＡＬ社員。ロクな仕事もせず、給料もらえ
るだけ有難いと思えばいいのに。とにかく不満不満でイジメに走る。
そして客の悪口。悪口というか、完全に見下してる態度。

>243どの
パチパチ！
感じていた事そのとおり。

>242
予約のダイアルじゃなくて、ご意見ダイヤルやマイレージ特典予約などです。

>>243,244
おい、おまいら（一人かもしれんが）、まさかフリーダイヤルかけて出るヤシがＪＡＬ社員だと思ってはいまいな。

>>245
思ってないが、だからなんや？
フリーダイヤルだけを文句言ってるわけじゃないやろ！
しかも電話が窓口やねんから社員どうこう言うより
会社の体質の問題じゃないんかい？？

契約社員と子会社の社員と派遣と本体出向社員だよ。
アルバイトだろうがなんだろうが会社の窓口がそれしかないのだから。
ていうか、電話で喋ってる奴に決定権はなく、上司に相談するが
上司からして「うぜェ！早く切って次の電話に出ろボケ！」という
態度だよ〜ん。丁寧に応対していれば反感を買うのが244の部署です。
しかもたらいまわしにしたがります。基本的に企業にモノ申すこと
ってできないよ。直接言っても無駄だから、ネットで暴露するしか
ないね。見栄っぱりで、客を大切にしないのがＪＡノＬの体質だと
思います、がっかりですね。
まぁＪＡノＬだけじゃないでしょうけど。レベル低い
わりには言葉遣いだけ上品ぶっちゃってアホくさ！
言うだけ無駄ですよ、お客さん。お客さんの気持ちになって対応したい
と思っていても、上司が意地悪をするし待遇は悪いし雰囲気も最悪
だから「こんな奴らのために丁寧な対応をして、会社の印象を良くするのは
アホくさ」って
思うようになり、たらい回しになっていくんじゃないですか？
苦情の電話の度に上司の態度をみて気分が悪くなりました。
もっとお客さんのこと考えればいいのに。
ＪＡＬって冷たい会社だってことがわかりましたよ。
まともな常識や接客を考えている人には向かない職場みたいでした！

>247
日本中の会社のほとんどに当てはまることだな。
そうでない会社があれば教えていただきたいねえ。
ＪＡノＬは日本の企業社会の典型のようなとこなんでしょう。

穴の場合はイレギュラーがあるとすぐにお札が入った袋が出てくる（ような気がする）けど、
ＪＡノＬではトラブっても大勢、職員が出てきて頭下げて終わり（のような気がする）。

某社の本社苦情対応係をやっているが、
苦情を受ける人間は下っ端。（漏れも）業務知識はあっても、上司に相談しなけりゃ
動けない。
苦情の元を作ったのが店長等の役職者も多いし。
航空会社の場合幹部が客対応しないだけマシだが。

>>248
穴方式だと袋狙いのクレーマー多発の恐れがあって
あまり苦情処理方法としては好ましくないような。
代替案を提示して納得させる、これが苦情処理屋の仕事だったりする。
逆に、代替案が納得できないことを理詰めで言えば、金ゲットできるかも。

ただし記録されるので要注意です。

このスレ、日航の広報部の方がチェックされてると思いますが、
ニュース速報＋板であなた方と全日空が中国に機体整備をさせて
中国人がわざと配線切った・・テロ未遂事件の事が話題になってますよ！！

従業員も客も上級会員やＦＣ客以外は
客じゃないと思っているドキュソ会社

そんな客を育てた従業員
そんな従業員を育てた客と

従業員も従業員なら、客も客

それがＪＡＬ

そうは思わんけど。

国内線も3クラス運行には賛成だな。
スーパーシート、一般席、所謂JALオヤジ席

ＪＬ９６１／９６４のコンフィグ教えてください。

>>248
４年前、香港が啓徳空港っだった時、霧でＮＨが降りて来れなかった。
従って、俺の帰国便はキャンセル。ＧＡＴＥのアナウンスでは、明日に
振り替えるので、宿は勝手に探せと言っていた。とりあえず再度入国手
続きして、欠航証明もらおうとＮＨカウンターへ行った。そこには、
クレーマーのおやじ集団！暫くやりとりを聞いていたら、エアポート
ホテルがＮＨの客と言えば５０％ＯＦＦになるとＧＨが言った。しかし
おやじ達はタダにしいろとゴネつづけている。俺は速攻ホテルに行き、
５０％ＯＦＦでチェックイン。フロントクラーク曰く、残部屋少なく
ラッキーだ！翌日おやじ達は路線バスでご到着。どこにどのような条件
で泊まったのかは知らないが、見きりが大切と思った。
しかし、この日も霧のため欠航！！全員バスに乗せられＮＨの用意した
Ｈｏｔｅｌへ・・・メシ付でした。翌日は、ＣＸに振り替えられ帰国した。

>>252
個人レヴェルでＪＡＬ社員１０人と仲良くなればわかるさ

HND の SAKURA
一番奥の喫煙ブロックの角（＝パソコンコーナーの隣）
STAFF ONLY の扉が開いて、中の様子が見れた。
秘密の小部屋の存在に、　ア然　！！！

>>241
予約のキャンセル待ちなんかはマニュアル通りに喋らないと
あとでとんでもないトラブルになりがちなのでああしてます。

お勧めです。
http://accessplus.jp/staff/in.cgi?id=3683

早く、ＪＡＳのＨＰ予約からＪＭＢのＦＦＰ　Ｎｏ登録できるようにして！！

>>256
秘密の小部屋って？ナニナニ？
一部の特別の中でも特別な会員様に○ッ○ージのサービスするための
部屋とか？秘密のシャワールームとか？

>>260
妄想ふくらます表現で失礼しました。
いす・テーブル・ドリンクコーナー・花があるだけ。
いすが幅広であるほかは、フツーのラウンジ。

>251
そんなもん当たり前だろ？
JALのスッチーと食事に行った時にエコノミーのことを「zoo」って言ってたし…
それ聞いてビジネス乗ってる時に声掛けてよかったとつくづく思ったよ

>>262 ZOOの奴隷のスッチーと食事して楽しい？
そういうこと言ってるサービス業の人間って見てて胸糞悪い。

>>263
その後デザートさえ食えれば楽しいよ ｗ
さすがに性奴隷にするほどの甲斐性はないけどね

JAL新塗装スレ、今消えました。

合掌

part2立てなくていいの？

>>266
立てようと思ったが制限かかって立てられなかったので
↓で依頼中です。
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/qa/1036929425/983

立ちました
JAノL新塗装議論・報告スレッド Part2
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1037631378/

>>264
スッチーなんてただのヤリマン。ビョーキに気をつけろよ

精神科医　S藤M吉の長男とか言うのが今しゃべっているが、
かなりきしょい。自宅にファーストクラスのシートを８つも
おいているとか？新品がどこかで買えるのか？
そうでなければ、他人の汗の染み込んだ使用済みのいすを、
自宅において使うなんて吐き気がするぞ。
老人の旅行の自慢話ほど聞いてて気分の悪いものはないな。

>>270
JALなんかだと、空港で使い古しの椅子を販売していたりするので、それでは？
私も、他人の汗やらなんやらが染み付いた椅子を買う人がいるの?!と
疑問に思っていたのですが、いるのですね。

まあ他人の汗やらなんやらが染み付いたファーストクラスに
１００万円以上だして乗る人がいるくらいですから。

まあ他人の汗やらなんやらが染み付いた下着に
１万円以上だして買う人がいるくらいですから。

ほう、下着までリサイクルが流行っているのか？
ＪＡＬのＳＳはやけに古い座席だが、あれは昔の国際線の
リサイクルなのですか？

ＪＡＬグループは、リサイクル得意なのでは？
ＥＧやＪＯ機材なんか。

今日汐留にオープンした、カレッタ汐留・電通四季劇場で兼子社長見た。
こんなところで遊んでるなYO!

私たちは芸能人や大物政治家とも接します。
にも関わらず誇らしげに、お勤めになられている
会社名や職業をおっしゃる無名のお客様が
数多くいらっしゃいますけど、ギャレイで嘲笑の
対象になっています。

私自身、医師の肩書きをお持ちのお客様に携帯の番号入りの
名刺をいただいたことがあります。聞きもしないのに、
「医者で医学博士」とおっしゃっていました。
そのまま、名刺はゴミ箱に捨てましたけど。（冷笑

>>277
だから？
そんなこと書いていると
低脳バレバレだよ。

別のスレにあった

今JALのホームページのご搭乗の多いお客様への『ラウンジMAP』を見たら、
「空港ラウンジがご利用いただける対象路線および運賃について」って表の
国内線の対象運賃のところが「対象運賃が全ての運賃が対象です。」に変わ
ってるね。これでツアー利用とかの包括運賃でも入れるようになっちゃうわ
けだ。更に込む予感・・・

だってよ。

>>279

良かったと思う人もいるかもしれないのでageときます

>>222
をよめ。

スチュワーデスって知らないとなんか高嶺の花だけど
実態知ると田舎臭い人が多い気がする。俺、海外在住
15年だけど、現地でOFF中のスチュワーデス見ると時々
恥ずかしい。海外を知らないとか、そういうこっちゃなくて
考え方みたいなものがね。抽象的ですまん…｡

ま、みんながみんなではないだろうけどさ。

>>282
つーか海外在住15年などとわざわざ言ってるオマエもかなり田舎臭い

>283 確かにな。まぁ、言いたいことだけ何とか汲み取ってくれ。

>>277
医師より大物政治家や芸能人のほうがｲｲ（格上？）って思うｽﾁｰの方が
よっぽどﾄﾞｷｭｿだと思うが。
ちなみに俺はｲﾊﾟｰﾝ人で医師ではないが、俺が♀ならいつビンボーになるかも
わからん政治家や芸能人より医師資格保持者がｲｲ

>285
一部を除いて医師の収入は勤務内容に比してかなり低いと思うよ。
30歳で年収1000万円を超えている医師の割合は多くないと思うよ。
結婚相手として割り切るならば、医師よりも上級国家公務員や
一流企業のエリートサラリーマンを薦める。
田舎で相手を見つけなければならないという条件ならば、医師という
選択枝も浮上してくるでしょうけどね。

進学校のトップクラスの進学先として、医学部が選ばれなくなって
いるということをかなり以前に聞いた気がする。

B3のJTA,JEX運航便って機内で等の放送はありますか？
空港ではある場所と無い場所とあったと思うが。
あと時刻表にある「ＪＴＡの機材及び乗務員で運航いたします」は、機材はまったく関係ないようですが、
乗務員は基本的には変更はないのですか？

訂正
B3のJTA,JEX運航便って機内で「ＪＴＡの機材及び乗務員で運航いたします」等の放送はありますか？
空港ではある場所と無い場所とあったと思うが。
あと時刻表にある「ＪＴＡの機材及び乗務員にて運航」は、機材はまったく関係ないようですが、
乗務員は通常時には変更はないのですか？

スチーにしてみれば医者ももったいなさすぎ。

スッチーみんながみんなそんな人ばかりじゃありません。
現にエコノミーに座ろうがビジネスに座ろうがちゃんとした対応をしてくれるクルーもちゃんといます。
そんな事を言ってるあなたはずっとそんな対応しかしてもらってないそれこそレベルの低い客ではないですか？
単にあなたの態度がでかいだけでしょ。

昔一緒に付き合ってたＪ○Ｌのスッチーはエコノミーのことｚｏｏって言ってたよ

>>290
もちろんちゃんとした対応をするスチーもいるよ。してくれるじゃなくてね。
でも、それがサービス業として当たり前のことなんじゃないの？
そんなこともわかっていないから、叩かれるんだよ。

Ｃでも一番後ろの荷物席ってあるじゃん？
あそこってアップグレードされると座る確率他界みたいね。
ＤＣ１０機材なんかもろそうじゃないすか？

漏れはあの席が思いっきりリクライニング出来るので好きで指定しても座るが
あそこに座ると存材な扱いを受ける。

エコノミーでEXIT ROWでは丁寧な対応。そういう体験は無い？

このスレとは関係ないこと承知ですれ違いで聞くが知ってるなら答えてくれ。

今年の正月は「スチュワーデス刑事」って放映するん？
結構好きなんだか今年は海外に逝くんだよな。

教えて君ｽﾏｿ

>>288
>B3のJTA,JEX運航便って機内で「ＪＴＡの機材及び乗務員で
>運航いたします」等の放送はありますか？
ある時とない時があります。

「スチ刑事」わたしも好きです。
脚本家さんへ
でも、あまりマジネタ、鬱ネタに振るのはやめてほしいね。
軽い内容にとどめておいてほしいね。
コードシェア便ばかりになってるので、話は作りづらいのでは？

「ｽﾃｨ刑事」正月特番だからたしかに軽い内容の方がいいかもしらんが
作り込みでは第一話が断トツのｹｻｰｸと思うぞ。反復鑑賞に耐えるのはこれだけ。

あと、ＪＬが飛んでいて舞台になっていない国はイギリス、豪州、アジアか
不振のダラス線は有森也美の出たてこ入れ？にもかかわらずあぼ〜んしちゃったし
今度はきゃんぺーん中の中国、ベトナムあたりか？

スッチーのカレンダーもらおうと思ってJAL株買ったんだが、
日本古美術のカレンダーお送られてきた！
JALに電話したら交換してもらえる？

>>298
ＪＡＬに居る友達が、ＣＡのカレンダーなんて欲しがるのはどーせ変態野郎だぜ、
あんなカレンダー企画して、ウチも何考えてんだか・・・
とか言ってたよ。

>299
そういう輩にヤフオクで売りたいので。
配当もゼロだし。。。。

>300
うちの社内ではフリートのカレンダーが大人気。
あっという間になくなってしまうので、仕方なしにCAカレンダーもらってくる人も
多いから、ヤフオクでも溢れちゃいそう。
それに、マニアは空港で既に入手済みで、買い手もつくかどうか…

298は、一応まともな株主と判断されたんだ。

>301
じゃあ、買えてもらうならフリートにしてもらって、自分で使うか。

新しい販売機は券の紙は共通だけど、印刷フォーマットは各社のままだね。
ＪＡＳ航空券でＪＡＬに搭乗手続きとかもできないみたいだ。
発行箇所も同じ機械でも日本航空関西空港支店　ＪＡＳカンサイクウコウＴＣＭ
と異なる。
券の紙もカウンターでは今までのままなのかな？

>>304
正解

どなたかご存知の方教えて下さい。
今度１２月の２１日か２２日に、初めてＪＡＬのビジネスクラスでサンフランシスコ
に行くのですが、どのシートをリクエストするのが一番快適なのでしょうか？
コンフィギュレーションとか全く分からないので…詳しい方お願いします。

>>304
ＪＡＳはカウンターでも新デザイン用紙に切り替わりつつあるとどこかのスレで見た気がする。
ただしＴＣＭ用は裏に両者の社名が書かれているけど、カウンター用はＪＡＳしか書かれていないらしい。
漏れはＪＡＬのＴＣＭしか使ったことが無いがＪＡＳ設置のＴＣＭだと
社名の記入順序が日本エアシステムが上だったりするのだろうか？
漏れの持ってるＪＡＬのＴＣＭの券は搭乗券部分の裏はＪＡＳの電話番号が上、ＪＡＬの電話番号が下になっていて、
社名、所在地表記はＪＡＬが上、ＪＡＳが下になってる。違う券を持っている人はいる？

ＴＭＣは日本エアシステムはロゴが印字されるのに日本航空はロゴでない普通の字になる。
謎だ。

世界の美女は可憐だー。
そんなおいらは加齢臭。

>>308
ＴＭＣではなくＴＣＭだろ。

>>306
NRTSFO は通常 stretched seasons だな。2階席か1階席か両方あるから国際線予約の
おねいちゃんに座席指定相談しる！（個人的には17Cがお気に入り)
ttp://www.news.jal.co.jp/JAL_NEWS.ns4/a5e90a7f50bbb50849256c6300122a89/987ca7c4bce5f30e49256a0e001c0437?OpenDocument

>311
アドバイス、有難うございました！

>311
一度相談してみます。
１７Ｃがお気に入りとの事ですが、どう言う意味でお気に入りなのでしょう？
もし差し障り無ければお聞かせ下さい。

成田―ラスベガス（JL26）、ロス―成田（JL65）のＣを年末年始に使います。
Ｃ席のシートピッチって５０インチｏｒ６０インチ？

>>314
両方50ｲﾝﾁ。
ただし、26便はたまに、65便は全てF座席付きの機材が回ってきますので、
フルフラットの座席に座れます。

50インチかぁ。
フルフラット席の部分はもう空いてないって言われたんで…。
ノースかアメリカンに空席ないかなぁ

50inch
某社のエコノミー並だね。

せっかく新しく入った自動券売機を使おうと思ったのに、ＡＮＫのスカイメイト会員証を入れると読んでくれず買えなかった。
ＡＮＡの券売機ならどこのカードでも使えるのに。仕方ないからＪＡＳ扱いにしてＪＡＳカードを入れて買った。
そしてＪＡＬでチェックインしようとしたが機械ではできなかった。１つの機械に２つの機能が入っただけで共通性はないらしい。

新しい機械はいつもチケットレスの折れには不便でしょうがないど。
本来、JALのカウンターにきてJASのチケットを発券する奴は
ほとんどいないだろう。画面に触れる回数が増えて面倒になった。

>>319
システムが完全統合するまで我慢しる

ＪＡＳのＴＣＭでＪＡＬ航空券を買おうとして、対応していなかった場合、何らかの方法でＪＡＳで対応できるのかな。
それとも「ＪＡＬ行ってください」になるのか？

「カレーですかい」とか「そばですかい」って旨いの？

>>322
ＪＡＬカードのスレでも書いてたな．．

>>322
所詮はインスタント食品だよ。でも、帰国便の機内とかで食うと
ウマーと思うなあ。

>>322
そば・うどんは、ふつうのカップ麺との違いは感じません。
カレーは、高級レトルトです。スーパーで売ってるレトルトとは、
具の種類・量が違います。実際、値段も高い。

フレイターのスレが見当たらないからここに・・・

今日羽田にB747Fが飛来　トーイングトラクタに引かれて格納庫の方へ〜
重検か何かかね？

>326
ノリカからゴジラへ・・・・・（TT)

http://www.news.jal.co.jp/JAL_NEWS.ns4/3f0c671aa08aadb8492564180033e126/363b61ff9000938049256c990021cb43?OpenDocument
っていうか、バーゲンフェアとかのCMも松井になるのか？

それは勘弁

野球選手なんか、好みが分かれるので使わないほうがいいな。

せっかく日本からいなくなってせいせいしたと思ったのもつかの間、
ＪＡノＬに乗るたびに思い出すことになるなんて・・・鬱

松井とＪＡＬって全然イメージが合わないな

凄く嫌だ。松井。

今度ニューヨーク線に乗ります。
Ｙクラスなんですが、
カップ麺やサンドイッチ、お菓子等取り放題てほんとですか？

ＡＮＡの｢飛べば飛ぶほど｣に似たキャンペーンやるみたいね。
１月から３月まで。

てか、福岡−上海週５で就航らしい。

>>334
まんまです。
ただＡＮＡは対抗するのかな？
「飛べば飛ぶほど」の半分くらいの内容ですが。

10回搭乗で、10000マイルか。御利用券に変えると15000円になるな。
FUK-KOJの特便割の4500円を利用すると1回当たり3000円で、
搭乗回数をゲットできることになるな。
修行僧の人気を集めそうだな。

質問でつ。
NGO-NRTのJL53/JL54（国際線扱い・INTと通しで購入）に乗った場合
FLY ON ポイントは国際線の換算になるのでつか？
JL156/JL157を国内線購入した方がポイントは多くつくのでつか？

国際線扱いは国際線だろ。
1mile=1FOPだよ。
便名が変わらなければ経由地があっても、直行便と同じマイルだ。
便名が変われば別だが。

>>338
53/54 FOP 181
156/157 FOP 372
INT券なのかDOM券なのかは、関係ありません。
FOP貯めたければ、INT券で156/157を選択するのが賢い。
（CNX可能ならば）
DOMの別切りは高いでしょ。

>>339-340
サンクスでつ。156/157に変更することにしまつ。

ところで、ITM/NRTがDOM扱いで、53/54がINT扱いなのは、なぜ？
NGOのｲﾐｸﾞﾚ件数を増やすため？

12月29日14：00頃羽田空港のＪＡＬハンガーよりＪＡノＡ機出現。ＪＡＡのB747だった。
（確かＪＡ8129だと思った。）知っている人詳細きぼんぬ！

>>343
新塗装スレにレポートあり

>>344
だ・か・ら！詳細きぼーんぬっ！

成田から羽田までって、空で回送飛行するのですか？

>>346
東関道を通ります。

JA8129追加
http://www.airliners.net/open.file/305571/M/
http://www.airliners.net/open.file/305642/M/
http://www.airliners.net/open.file/305643/M/

>>348
さんくす。

機内Ｈはどうしてます。

今日のJL109便。伊丹で、機が停止する前に席を立ちだしたり出口に向かった人が多数。
おそらく100名以上はたちだした。客室乗務員は静止せず。

25分ほど遅れての到着とはいえ、大阪便って、いつもあんなですか？
米国内で同様のことがあったときは、CAがすごい剣幕で怒鳴っていて、
機が停止する前に席を立つなど言語道断という態度で客に接していましたが、
日本航空はこんな程度の安全意識なのでしょうか？

（＾＾）　

わ

今日のJL136便、大分→東京はDC10のはずだったが、いつのまにかB76にかわりやがった。期待してたのに残念。約10分遅れ。今から登場します。水色のコートを着たお姉さん美しい。

>>351
羽田〜伊丹便はいつもそうなのでは？漏れは数回しか乗ったことがないけど、
いつも完全にとまる前にみんな立ち上がって荷物取り出しはじめるよ。
最近乗った羽田＞伊丹の最終便なんて、みんな急ぐ急ぐ・・・

ちなみに、これはJALだろうがJASだろうがANAだろうが同じです。

　>>351
　漏れはJALのHND<-->ITM便を良く乗ります。完全静止の5秒くらい前からいつもそうでした。
　ただ、静止する前に出口まで歩いてしまうのがそんなにあまり見ません。
　あと、日本では従業員がお客さんを注意する勇気がなかなかないでしょう。わがままなアルバイターたちを除いてね。

　最後の1行はどこ業界でも当てはまるんじゃない？

スーパーシートの引換券もらってもしょうがない事に今気づいたよ…

>>351
そーいや、本来は機長がベルトサインをＯＦＦにするまで立ち上がっちゃいけないんだよな。
でも、ほぼ静止したとなったら観光客も手荷物下ろし始めるけど。

>>355-356
>>359
レスthanksです。

私は40番台（B4のキャビン後方）に座っていましたが、機が完全に止まる20秒くらい前から
まわりで2-3人が立ちだし、停止する10秒くらい前には大勢が立ちだしストーレージ
ビンを開け、CAはきょろきょろするだけという状況でした。

乗客も自分の安全を考えないという意味でアホですが、静止しない乗務員の資質を問質したいと感じる出来事でした。

最初の数人は、停止前であることがわかっていて自ら立ち上がって出口に向かったのだと
思うので、もし機が急停止して機内でケガをしても本人の責任でしょうが、後半の
大多数については、回りにつられて立ち出した人も多かったはずなので、
そうなると、こういう状況が発生しても静止する事のできない低レベルの安全意識を
持つ乗務員しか乗っていない飛行機（航空会社）を利用したくないと感じる出来事でした。
こういうことは、JALに苦情を申し出ておくべきでしょうか？

>>351
HND-ITMを帰省や出張で利用しています。
各社同様のこの現象に理由はなんぼでも思いつきますが、
危ないのは確かだが、とめられないのも確かである、と言わせて頂きます。
本来、安全第一の仕事ですからCAは乗客の危険な動作を止めなければならんでしょう。
立ち上がる人が多くなってきて、以前より静止するCAの声も無くなってしまいました。
今、アナウンスを繰り返したとしても、効果がどれだけあるか疑問です。
最近はCAが止めに入ったりしたら余計危ないんじゃないかなと思う次第です。

で方策は、
ディズニーランドのスターツアーズのようににベルトロックの確認や施錠を係員が
できるようにベルトに小細工いれて、ベルトつけない人には名指しでアナウンス、
また全員着用まで出発しない、到着して着用サイン消えたらコンパートメントごとに
開錠、降機。これで安全かつ整然とした降機ができます。　完全妄想ですが。

いまできることは、
あなたや私がおとなしくサインが消えるのを待つことだけです。
巻き添え死亡事故なんかあれば各社も考えるでしょうがね。

>>360
文句をつけてみましょう。

>>361
あなたの方策はお金がかかるからどの航空会社も採用しないでしょう。

話題を変えますが、国際線の機内食が3ヶ月毎に変わることが分かりました。正月にバンコク線のCクラスに乗って初めて気付きました。
機内食は毎月変えて欲しいと思うのにがねぇ･･･。

今回気付いた点があと二つあります。
−JALのCクラス客にポーチに入ったアメニティキットなし。他の会社ならくれるのに何でJALがくれないのか。
−国際線DC-10とB747-300型のJAL機の客室内では、鼻が痛くなるほど空気が乾燥している。他社ではこんな問題がなかったんですが･･･。
以上2つの文句をJALにつける予定。

http://www3.to/12345678

お得意様を優遇するのは分かるけど、最近露骨過ぎないか？
JFKからCクラスに乗ったんだけど、漏れの前と後ろ、隣の人には挨拶。
食事を配るのでも、挨拶をしてた人たちには笑顔、漏れには愛想もなし。
しまいにはアメニティグッズも持ってこなかったぞ。例の挨拶した人たちにだけ持ってきてた。
態度が同じだったのは、免税品販売の時だけ。
漏れ、一応GRANDEなんだけどね。GRANDEごときじゃ、ってか？

>>365
問題のパーサーに自分のGRANDE会員証を見せてみればどうでしょう？

>>366
それで解決するんですか？

>>366
パーサーはずっとFクラスにいたようで。Cクラスでは見かけませんでした。
何度かCクラスには乗ってるけど、今までそんな思いしたことなかったぞ。
ちなみにCAは全部40歳以上（推定）。
いわゆるベテランCAのほうが、露骨に客差別してるような気がする。

ANAの場合は平SFCより、ただのPLTの方が優遇されるが
JALはGRANDEよりも平JGCの方が優遇されるってこと？

非ＪＧＣのO`PTIMOより、平ＪＧＣの方が優遇されるらしいです。

何か時代遅れ・・・・・・

飛行機旅行自体が‥‥‥‥

JGCになってしまえば平でも優遇されるんか　美味しいな

>>363
飛行機の乾燥は航空会社ではなくＢＯＥＩＮＧにクレームしたら？
そもそもＪＡＬの飛行機だけが乾燥してるわけではない。

JALのCAは服装によっても態度変わるんで注意。
スーツだとけっこう気を使ってくれる。

>>375
漏れ、仕事がらみだったからスーツ着てますた。
周りのJGCとおぼしきヲッサン達は、ヘンなカジュアルウェアですた。

JGC持ってないとオプティモでも冷遇されるというのは変な話だな。
いかにもって感じで嫌。

たまたまCAのめぐり合わせが悪かったんだろう。
それにしても>>369の言うように、
平JGC>>>OPTIMO>>>GRANDE　なのかね。
聞いた話だと、JGCて1度取得したら、そのあと大して乗らなくても資格あるんでしょ（会費はいるだろうが）。
それよりも「暦年で○万マイル以上」乗ったOPTIMOやGRANDEのほうが（場合によってはPRIMOでも）、
「お得意様」のような気もするのだが。何だかよく分からない仕組みだな。

>>378
他の航空会社（SFCがあるNHも含めて）は
「暦年で○万マイル以上」乗った客を優遇してるのにね。
年間かなり乗った非JALカード会員よりも
年に数回しか乗らないJGC会員の方を大切にするのか？

JGC入会の条件として、JALカード入会（CLUB-A）があったと思う。
だから、年に数回しか乗らないJGC会員>>>>>年間かなり乗った非JALカード会員、と思われ。

>>380
クレカの年会費の方が大事って訳か（w

その点では穴の方がマトモなのか。

JALに乗り換えようかなあ？＜平SFC＞

OPTIMOカードにはJGCマークが付いています。
これは、「非JGC/OPTIMO」保持者にJGC待遇を保障することを、表します。

>>384
ネタでしょ？

グアム行き深夜早朝便がキャンセルって･･･
１週間前になって決定なんて･･･
振替してもらっても２日も余計に仕事休めないし、
ホテルのキャンセル料も発生するし、
困りました。

今度B777の国際線に乗るんですが
YクラスにMAGIC付いてますか。教えてくだされ

松井、JALを予約していたのに、
コンチでNYCへ行っちゃいましたね。
しかも、コンチの職員から花束貰うわ、ニュースによっては
しっかりコンチのロゴが映っているわ…
ヤンキースのスポンサーがコンチってことなんでしょうけど、
そんなんでJALのCM出ていていいのか?!

>>387
マジック3が付いてます。
ゲームやってたらフリーズして結局なおりませんでした。

>>389
サンクス、一人旅でも暇にならずに済みます。
NRT-MEXに前乗ったけど在来型747だったから暇だった。
けどYVR-MEXは、がら空きだったからこの先も
ＭＡＧＩＣ付は当分回って来なそうな予感。

日本航空が羽田空港の玄関になれば最強だと思いますが、どうでしょう？

NRT-SFOは行きも帰りもStretch　Seasonsでなく、ぼっさい方のやつでした･･･。
やはり競合相手がぬるい路線ではこんなもんなんでしょうね･･･。
ちなみに9列に行きも帰りも座りました。

ＪＡＳを利用しています。統合について今更何も言うことは無いが、
整備だけはＪＡＳ流で何とかしてくれー。
やっぱ整備もＪＡＬの言いなりになりそう・・・・
まだ死にたくないのでＡＮＡにくら替えします。

ナスを利用してます。

>>390
ちなみにシートピッチが（マジック1、2のYよりも）ますます狭くなった感じがしました。
貝シートのあとだったからなおさらかも…
744の二階席後方はYでも広めのシートピッチなんですね。

ＦＡと呼称が変わったのにスチュワーデス刑事というタイトルの
ドラマに協力していいのか！！抗議しないのかと言ってみる。

>>393
JALに知り合いがいるので追求しました。
JAL機の墜落はあの123便が最後になること、統合後は会社の歴史に墜落事故の文字はないこと、
の2つは自信を持って言える、と断言していました。
あなたの心配は杞憂でしょう。

なんで松井はcontinental乗ってアメリカに行ったの?

ＪＡノＬとの契約より条件がよかったから・・・。
ＪＡノＬとの契約は小松-羽田の搭乗のみ・・・。

>>399
ぁ、そうだったの。
ありがと。JAノLも変なところでケチるよね。
もう、「フラッグシップ」としての矜持はあまり無いのかな。

あと、機体ペイントの独占も要求したが断られ、
ミッキーの打ち切り要求も無視されたあげく
グレイより軽い扱いを受けて臍をまげた模様です。

今日入った続報では、サッカー日本代表を応援していることも
影響しているようです。（プロ野球機構から助言があったとか・・・。）

>>399>>400
ちなみにイチロー選手はシアトルの行き帰りにはJALを利用しています。
ロサンゼルスまでですが。何で松井選手には条件を良くしなかったんでしょうか？

>>398
ヤンキースのスポンサーにコンチネンタルがなっているからだよ。
アメリカ国内はしょうがないとして、日本との往復時は
松井はこれからどーするんだろ？

>>399
ウソついたらいかんぜよ。

確かに、123以降は安全な会社になったと思う。
穴はハイジャック事件でやがて日系航空墜落
死亡事故ゼロを壊す寸前だった。

え、1日早く出発になりスチュワーデス刑事を見ることが出来なくなって
ＪＡノＬに興味が無くなったんじゃなかったの？

>>403
ヤンキース持ちなら根治、自腹なら邪乗るじゃないの？
まぁ、自腹って事はないだろうけど。

>>404
でも、ＬＡＸ・ＳＦＯ線の２人乗務は何とかして欲しい罠。

ＪＡノＬとは松井として契約
ゴジラとして話題になる時は契約対象外とかだったら・・・。

もし松井が日本に残っていたら、時間が合わなくてもチームと
別行動になってでもＪＡノＬを乗らないといけないんですよね？？(契約上は）

>>406
いや、気にしてるのは松井は蛇留と契約してるのに、蛇留に乗らずに根治に
乗って帰って来るのは契約上マズイのでは無いかと...

巨人に残っていたとして、他の選手が新幹線で甲子園に向かう時も
飛行機を利用しないといけなかったのだろうか？

>>408
そうなったらＪＡＬ対ヤンキースの直接交渉だろうね。
恐らくヤンキースが押し切っちゃうんだろうけど。

>>410
折れもそんな気がする。
そうすると松井は契約違反で蛇留から訴えられたりして。

ちなみに今回紐育行くときの根治はビジネスだったらしい。
（１塁に非ず）なんちゅー扱い。

>>411
えぇぇ!それはひどいな。
周囲ブロックぐらいはしてやれよ。
つーか、「もしかして松井の隣で半日過ごせるかも知れないコンチビジネス」
って商売するならそれはそれでコンチウマー鴨。

>>411-412
Ｃ-Ｙの2クラスの機種だったという話もでてますが・・・。

>>413
折れはニュースで聞いたので、確かに実際は２クラスだったのかもしれん。
（おそらくそうだろうね）

>397
サンクス

Optimoカードには2種類あって、小さなＪＧＣマークの有るやつとないやつがある。
ＪＧＣのOptimoは最上級顧客に近い扱いを受けるだろうが、非ＪＧＣなら
それなりの扱いだろう。ＪＡノＬに忠誠を誓う客かどうかの差でしょう。
ＪＧＣは一種のRoyality Programですから。

up

やはり、ヤンキーズに行くと決まった｢マツイ｣を広告に採用すると決めた
やつらが間抜けなんだろう。それとも、近日中にＪＡノＬが根治を
救済合併してＪＡノＬアメリカにする予定なのだろうか？

も　し　か　し　て　・・・

4月1日からワールドパークスでＪＡＬの特典航空券の利用が可能になるが、
水面下でＮＷ-Continentalとの接近が進んでいるのかもしれない？

根治念樽航空？？

ＪＡＬは支離滅裂なコードシェアをやめ
ワンワールドに加入しろ

四月よりJL運航の
ローカル線JDに移管
らしい

>>421
　それは本当です。
　JALのホームページの10月24日付けのプレスリリースに詳しいことが書いてあります。
小松と那覇を発着している路線はJALに移管され、それ以外はJASに移管されます。
正式な発表は今月中にあるそうです。
　僕の父の実家が広島にあるのですが、JASの割引がきかないので、家族全員で困っています。

前売悟空の4月以降っていつ頃発表？

京急井土ヶ谷駅の
パスネット￥3000分が
今、ＪＡＬの飛行機のデザインだ。
早く買わないと売り切れちゃうよぉ

本日　JD119　HND/SPK 18:00 発
HND 9番スポットでした。
鶴に囲まれたレインボーB7は、見慣れない風景で、驚きでした。

本日、ＪＬ５０６どうした？
ＪＡＳ１０６にコンテナ乗ってたが。

>>426
どういう意味？

ＪＬ５０６と書かれたＪＬのコンテナが
ＪＡＳの１０６便に乗ってきた・・・

それはバケージじゃなくてカーゴってことだよね。

それはバケージだーね！（多分）
ＪＴＡ７３便のＣＮＸがあったらしい。
カーゴはタイトはやらんし。

今日JALの国内線に乗ったんだが、出発予定時刻になっても搭乗しない馬鹿が５人もいて、結局出発が３０分も遅れたよ。
なんでそんな馬鹿のために、他の２００人の乗客の予定を狂わせて平気なんだ。
時間になったら飛べよ、ｺﾞﾙｱ、日航！

ＪＡＬのＣＡさん！いくら悪名高き関空エコノミー客で、やる気のないリゾート路線やからといって、ちょっと客をナメ過ぎではないですか？
〜行き（関空からデンパサール）〜
客にタメ口で話すおばちゃんＣＡ、機内上映始まるや否や手をパンパン叩きながら大声で「は〜いはいはい、映画はじまりましたよお〜っ！！みんな見てくださぁ〜いっ！！」
お前はなんの呼び込みやねん！
近くに居た若者グループのひとり、ジュースこぼしてそのおばちゃんＣＡ呼んだら、「アラいいじゃない、そのままで！」って・・・
結局、シートや床にこぼれたジュース、到着時までそのまんま放置でした・・・

〜帰り（デンパサールから経由地ジャカルタ）〜
ボックス軽食後、若ＣＡがポット持ってのコーヒーサービス。１杯頼んだが、なぜかマドラーくれない。
訊ねてみたら、「先ほどの箱の中に、フォークか何か（！！）ありましたでしょ！」
とうに食べ終わった箱見たが、セットされてたの箸だけ。そら軽食だもん。仕方なく食後真っ二つに折ってた箸のケツで虚しくコーヒー混ぜました・・・

陰でエコノミー客をバカにするのはやむをえまい、だが積極的に客に不快な思いをさせるのがＪＡＬのサービスなのか？
こんなことでは、「ＰＷＲ　ＵＰ☆」もクソもございません・・・

リゾート便はあきらめてください。
成田ニューヨーク便は少しはましかもしれません。

>>432
名前を控えて、実名でＪＡＬに投書すればよかったのに...

＞＞４３３
＞＞４３４

本来ならば、その場で当人を怒りたかったところ。（ヤカラ言うのではなく）
しかしその時、面と向かって怒りを示す勇気はなかったなぁ。
ご指摘のように名前を控えたり覚えたりする余裕もなく、ただただ唖然→ミジメ〜・・→ふつふつと怒り・・
その時は「コメントカード」という強い味方も知らなかったしなぁ・・・

ただ、誤解なきように言っておくが、ＪＡＬのＣＡみなが酷いとは思ってない。
その後ドメスで乗った時、とっても気持ちよく接客してくれるＣＡもいたし。
あくまでＣＡ個人の資質の問題、と思いたのだが、その程度の資質のＣＡが恐らく今も乗務してることは事実だよな。

>>435
んじゃあ、いつか折れがそのＣＡと乗り合わせて、ＤＱＮな行為をしたら
代わりに投書しといてあげる。

＞＞４３６

ご好意ありがとう！
ただし、くれぐれも「逆切れ黒リスト入り」などせぬよう、気を付けてくださいな・・

>>431
朝の便だとしょっちゅうだよ…こっちは早起きしてるのにさ。
新幹線より安かったから、伊丹まで予約したけど、1人遅れたせいで結局30分近く遅れた。
あれ以来、朝の大阪便は乗らないようにしてる。迷わず新幹線。

>>432,433
まぁリゾートは客層に問題ありとして、成田−NYって、特にCAの態度が傲慢な気がする。
NYからの乗り継ぎはAA使ったけど、AA（Yクラス使用）のCAのほうがずっと感じよかった。

＞陰でエコノミー客をバカにするのはやむをえまい
Cクラスでは、はっきりと分かるように差別する。
自分の隣の人と自分に対する態度が明らかに違う。そのほうが気分悪い。
特にNY便。JGC会員が多いせいかもしれないけど。

>>431
その遅れたDQN乗客が荷物を預けていた場合、
彼らを置いて出発するには荷物を下ろす必要が。
荷物に不審物が含まれているかも知れないし。
荷物を下ろすには非常に時間がかかるので、結局待っても一緒。
どこのエアラインでも同じ対応をとるよ。

＞＞４３８

リゾート路線ダメ、ビジネス路線ダメ、ついでにＣはもっとダメ・・・って、
いいとこないじゃないですか〜！Ｆか、Ｆしかないのか・・・
どれだけハラで差別しようがバカにしてようが、客にはっきり分かる態度してる時点で
プロ失格！！
てゆうか、そんなヤツ、社会ではどこ行っても通用しないやん。

>>437
いや、理不尽な香具師だった場合にだけ文句言うから大丈夫。

>432
それはありえません。

私は日本航空自体はあまり好きではないので、極力使わないように
しているのですが、羽田鹿児島間に関してはどうも、日本航空の
方が平均点が高いといわざえるを得ないです。少なくとも、
全日空よりもよかったです。日本航空の機材も古いことで悪名高いのですが、
意外や意外、全日空の767-300は古い機体も多い上、機内サービス、保安チェック
悪い、なぜか沖止め、ボーディングブリッジに着いても出口のスポットに
着きました。特に羽田鹿児島のような路線には古い767-300をあてがうみたいですし、
777-300にしても3-4-3のシートですし。
その点、日本航空は便数が少ないという欠点もありますが、機材は（行きはDC10で、
これは逝ってよしと思いましたが）、保安面では全日空よりも安心でした。
機内サービスも全日空よりもよかったです。日本エアシステムもいいのですが、
機材がA300-600Rしかないのがちょっと。。
全日空も国際線や国内幹線だといいのですが、地方路線は疑問ですね。

少し前までのＮＷのＣＡみたいな・・・>437
ＪＡＬの前は(評判悪かった頃の)ＮＷにいたＣＡだったりしてね。

＞＞４４２
「ありえません」って、ＣＡの態度のことかな？
一緒に乗った嫁と「こんなん、ありえん！！」って憤ってました。
ほとんどコントの世界でしたから・・・

＞＞４４４
むか〜しむかし高校時代、かつての「中国民航」に乗ったことがあるのだが、
どこか彷彿とさせたなぁ・・・茶菓子を投げて配ってた人たち、おったなあ・・って。

>>445
今の国航に乗っても雰囲気は似通っているけどね。

評判の悪いＣＡを首にできないのかな？
組合のせい？

よいＣＡと悪いのの差が結構はっきりしていると思う。
たまに、これこそＪＡＬのサービスだと思うこともあるけどね。
ＮＨの平均値よりはまだＪＡＬのほうが質は高いと思うけど。
あくまで個人的な感想ですが、
名古屋ベースのクルーは印象悪いことが多いです。

今度、千歳→那覇を利用しますが通常ルートを
ご存じの方はいますか？検索しても分かりませんでした。

函館−佐渡島−松江−広島−大分−鹿児島−あとは同じ

ただ、機長のアナウンスで、
「もし、途中経路にほかの航空機が少ない場合、途中をショートカットいたします。」
と言っていました。

この季節、日本海側は雲に覆われ、下界が見えるのはまれですね。

>>448
激しくドウイ。
名古屋ベースは悪い。

本当に、チーフパーサーのおばさんもいい人ばかり、
たまに、悪いのがいて、気分を害する。
「お客様満足アンケート」に書くべし・・・
しかし、「書いても地上係員か客室乗務員にお渡しください。」なんですよね。

どこか知りませんが、ぽっちゃりしているおばさんＣＡで、アナウンスも丁寧に
心を込めて（首を上下に振りながら）話す方、最高でした。
和田ア○コ系のチーフパーサーは、みんな良いイメージがあります。
あと、男性ＣＡも良いですね。

いつも、ＳＳ利用なんで、チーフパーサが相手してくれるのはいいのですが、
若くてきれいなＣＡが後部担当になることが多く、後ろが気になって・・・

JLにNGOベースあるの？

＞＞４５０
どうもありがとうございました。
意外なルートでした。地元が大分だから楽しみです。

>>453
九州上空なら、まだ下界が見渡せる可能性が高いです。
九州を縦貫する様に飛びます。高千穂や阿蘇山、桜島も一望できます。

>>449
乗るなら、ＳＳにしなよ、
あの距離で、３２００円は逆に乗らないと損な気がする。

国内線で一番長い空のたび、ごゆっくりお過ごしください。

ＪＡＬ、４月から国内運賃値上げも　着陸料上げ分を転嫁

http://www.asahi.com/business/update/0115/028.html

>>456
東京＝大阪だけは据え置きでやって欲しいんだけどなぁ。

>>456
実際に着陸料が値上げされるのは羽田や伊丹等一部の空港だけらしいけど
値上げは全体的なの？そうだとするとチトおかしくないかい？

>>458
国が管理する空港全部じゃなかった？　伊丹だけじゃ不公平だと言うので。
関空のためにな。迷惑な話だよ、ホント。関西のエゴで伊丹存続させてさ。

>>459
羽田・伊丹・第二種Ａじゃなかったっけ？
まさか、成田も値上げじゃないだろうな？
もしそうだとしたら、航空会社に便乗云々言う前にテメェが便乗値上げだな。

目指せ、着陸料１００万円突破！（ｗ

＞その遅れたDQN乗客が荷物を預けていた場合、
彼らを置いて出発するには荷物を下ろす必要が。
荷物に不審物が含まれているかも知れないし。
荷物を下ろすには非常に時間がかかるので、結局待っても一緒。
どこのエアラインでも同じ対応をとるよ。

さうかな？
CXなどの航空会社は、出発予定時間の１５分前に搭乗口に乗客が現れなかったら、
その人を置き去りに飛び去ってしまふってよ。
機内預け荷物も積んだままだろ？保安検査してあんだから。
俺もフランクフルトでチェコ航空に乗るとき、出発の１０分前（前だよ）に
搭乗口へ行ったら、搭乗を拒否されたよ。
機内に荷物を預ければ良かったのか？
手荷物だけの俺が悪かったのか？
さういふ問題ではあるまい。

>>454 455
ご親切にどうもありごとうございます。
バースデーですでに普通席で発券済みなので
当日空港でＳＳ空いてたら変更してもらいます。

◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

http://www5b.biglobe.ne.jp/~ryo-kyo/osu.html

◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

>>461
＞しまふってよ。
って、ホントは知らないんでしょ。

羽田のＪＡＬ航空券発券カウンター（搭乗手続きカウンターとは反対側にある出発ロビー入口付近道路側）
では、航空券の発券はしてもらわない方がいいぞ、
特に沖縄離島空港乗次でＪＴＡからＪＴＡの乗換時間は２５分と言い張る場化な
受付がいる、２０分あれば乗り継ぎできるハズなのに
！いろいろ言うと、
「お客様の自己責任で乗り継ぎしてもらうとか？！」
「それでよろしいですね！！！」
チケットの発券までするきなし、
結局のりづきでの発券をしない状態で、わたそうとしたか
時刻表の後ろの方のぺーじにある　乗り継ぎ時間をみせて
いちおうは、のりづき発券をしてくれたが
しまいには、チケットをただきつける始末！
いままでの対応については、謝罪も無く　舐められた対応でした。
航空機の出発時間まで時間があれば、問い1時間問い詰めるところでしたが
時間もなく、あとでクレームの電話をＪＡＬのご意見ダイアルにかけました。
はっきり言って　氏ね！ですね、乗りこ！　

>>465
マトモな日本語書けないようじゃ、そういう扱い受けても
しょーがないでしょう。

>>465
予約済みなら自動チェックイン・発券機をどうぞ。
「職業でやってんすよ、一応プロなんだけど〜」って感じの
下請けのカウンターの人達よりかは、よっぽど頭よく出来てます。

>>465
日本語おかしい。

あの機械、バラで予約入れてた場合は自空港発のチケットしか
発券してくれないでしょ。（チケットレス決済済の場合）

>>465みたいな離島乗り継ぎでバラ予約の場合、発券カウンターへ
行く必要があるんだよね。俺もイヤなんだけどさ。

時間がないから（自分は混雑時間帯である羽田朝発の場合が多い）
といって１区間だけ機械で発券して乗り継ぎ先でなんて考えてると
たいがい自機がDelayしてチェックイン間に合わなくなる。
（乗り継ぎの場合は最初の搭乗地で乗り継ぎ情報入れて
　もらうのがルールですな）

羽田のカウンター、混んでてしんどいのはわかるけど、ちょっと
横柄な態度のときあるよなあ。

つーか、機械で発券できるのにあの発券カウンターに並ぶな！
クソジジ＆ババども。

こんなの見つけますた。

JAL、おそるべし！ --99.08.29
http://www.satonao.com/diary/99/0829.html

ところで最近、機内販売しつこくない？
これでもかというほどスクリーンで流すしさ。

＞＞４７０

それで思い出した。
機内販売中にコールボタン押してるのに、徹底無視されました。
ず〜っとランプ付いてるのに、素通りはないだろー・・・
「後ほど」とかひとこと言ってくれたら、まだしも。

移転記念age

>>469
予約センターに一報いれ、予約一つにまとめて貰うとか。
羽田の公衆電話はがらすきだし、電話の所要時間も1分程度。
発見カウンターに並ぶよりいいと思うんだけど、どう？

＞470

笑ロタ。

評判の悪いJMB事務局の電話対応だけど、
俺の場合、好感の持てる人に当たった。
声から判断するに、４，５０代の女性。

>>474
最近JMB事務局の電話がつながりやすくなったと感じるのは、気のせい？
前はなかなかつながらなくて、イライラしてたんですけど…。

>>465は
本日、ITMのクレジットカードラウンジ、
「ラウンジオーサカ」で書かれたものである。

２ちゃんIP記録始めたから、読める人にはIP読み取れちゃうんだよね。

ＪＡＬとＪＡＳの市内カウンターがイコールでＪＡＬセールスの支店なのですか？
空港支店はＪＡＬセールスなのですか？
ＪＡＬ，ＪＡＳの地方支店は存在しないのですか？
総代理店はどうなった？教えて組んでスマソ。

>>476
わかっちゃうんだ！
あまり悪いことはできませんね。

ちなみに今、ここに書き込んでいるところもわかってしまうんですよね！？

失礼致しました。

>>449
JAL千歳空港のカウンタは対応が最低だから大変だよ。
特に空席待ちの扱いなど最悪、お気をつけて

　関空のチェックインカウンターで、人差し指１本でキー打っているお兄ちゃんに当たってしまった。
家族４名の発券に、５分以上かかった・・・。

なぜJALCA＆JAL事務系の方がたは　上級会員を　馬鹿にするのでしょうか？


理解できません　

＞＞４８１

ＹもＣも、そして上級会員までもか・・・？
どう馬鹿にされたの？情報キボンヌ。

>>482に禿げ堂。
上級会員が馬鹿にされるということは、一般人は？？？
ところでJALは、
　　Yクラス（割引航空券）の上級会員
　　Cクラス（正規運賃）に乗った人（JALに乗るの初めて）
　　無償航空券のFクラス客
どの客にいちばんペコペコするのだろう。

>>483
全部zoo扱いなんじゃないの?でもって、政治家とか大企業のお偉いさんにだけぺこぺこすんの。

でも、こういうの聞くとJAL乗るのが馬鹿馬鹿しくなるね。JCGばっか特別扱いするのも頭にくるしさ。
NWとUAのエリート資格がタダで手に入ったし、本格的に余所への乗り換えでも検討してみますかね。

日航社員は「われらが日の丸　大企業」意識が強いからとにかく中小企業の
社長を馬鹿にしているよ。JALが考える「まぁいいかな」という客って
自分と同等クラス（トヨタなど）の上級サラリーマン会員だけだよ。
しかも、自分の会社より勝手に格下にみたてては「会社のお金でマイル
たまってるだけ〜」みたいな態度。
なんつーかねじまがった「私はJALですからッ！」というプライドが
ちりばめられている。でも、そう思い込まなきゃやってられないだろうね。
あんな人間関係悪すぎの会社は。

＞４８５

なんともオモロイ会社だワハハ！
機材は今や先進国では希少なボロなのに、「心は錦」ってか。
で、そのプライドがダッチロール、ということですな。

先進国の中だったらそんなにかわらないんじゃないか？
アメリカ国内なんてＢ７２７とんでるんだぜぇ？
他の先進国も同様じゃないか？

「JALユーロネットワーク」って言う利用価値があるのか無いのかわからない
サービスを利用して騙された人、書き込みキボーン

>>488
こんなところまで出てくるなよ。
おまえは、専用スレがあるだろうが。
ハウス。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1042501019/1

489　似書いてある人とは一切無関係です。
だから答えてください。

なんでそんなにＪＡＬを叩きたいのかねぇ？
自意識過剰なだけじゃないか。
役所のおばさんや郵便局のおやじがそんなプライド持って接してるかね？
いちいち客を見下してるかね？

ＪＡＬの女は異常にプライドが高くて怖すぎる

>>490
はぁ？
何言うとんじゃ。
これで違うと？
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1042501019/122

誤解しないで下さい。
上のスレを見て私も関心を持ったのでどうしても調べたいんです。
お願いだから教えてください。

>>494
偽投稿で有名なサイトの話を現実と一緒にするな。
失礼だけどあなたキティですか？

穴の特割に発券期限がついて、だいぶ使いにくくなったようだね。
抑えてて乗らないヤシが多かったようだが。

ここでJAノL陣営が特便の現制度を維持すれば、不便になったANA
側から顧客の移動があるか？　賭けだな。

どうせ追従というのが残念ながら一般的な見方だろうな。
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ。

青が無記名式回数券廃止するのに対して、
JALは、JJ回数券残すと思はれ、に１票！

ＪＪ回数券とリピート４の違いは、無記名、記名の違いだけになったね。
どっちにしろエンドースできないんだから。

CTN4(RP4)は、エンドース可能ですわよ。

500mile

漏れはＡＮＡ上級会員だけど
ＪＪが仮に着陸料分運賃に転化しても、特割が現状通りだったら
ＪＪに乗るぞ。

>>495
偽投稿じゃないってｗ

只、新しくスレを作ると文句言われそうだから
ここで意見聞いた方が良いかと思っただけなのに

>>501
JJは公取委に向かって
「独占？いえいえ。
　ほら、正規運賃だって下げてもいいんですよ。
　いや、自発的に、あくまでも自発的に下げますから、頼むから承認してちょ」
と言ってしまったので、少なくとも今年の下半期までは堂々と値上げできんから安心しる。

多分、エンドース不可系の運賃（回数券・バーゲンフェア・バースデー割引）の若干値上げで濁すかと。
青社もそれに追随で
普通運賃とエンドースＯＫの「最初っから高い金取ってる」運賃は据え置き、という裏技で。

>>502
まだやってんの。
ハウス！
メジャーリーグなら
Get Out!!
ネタバレなんだから帰れよ＞＞キティ
おまえが正常ならスレ建てるまでもない質問スレ行くだろう。

>>503
バーゲンフェアは既に運賃据え置きで決定していなかったっけ？

>>493
>>488は名前変え忘れて同一人物だと証明されました。アホ丸出し。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1042501019/158

JD機によるJL便運航で、虹席は、一般席として開放されるのだろうか？

2003/4-9のＪＡＬ悟空思ったより安いな。

俺もJALがTGと提携してるのはおかしいと思う。
「JALユーロネットワーク」っていうのに騙されてひどい目にあったよ。

JALユーロネットワークだってわかってて使ったんでしょ？
だとしたらおかしいゆーほうがおかしい。

ていうか、>>509は巣に（・∀・）ｶｴﾚ!!

>>509
きみ、出入り禁止の電波君じゃないか？
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1042501019/1
ハウス、ハウス。
しっしっ。

話は違うけど、日本はオープンスカイすぺきなのでは？

大体、ＪＡＬって規制に守られすぎでは？
アメリカのキャリアと競争できずに潰れるなんてことあり得ないっしょ。
日本のキャリアが全部潰れて、米国キャリアだらけ・・なんて考えられない。

>>508
さすがにＮＹはちょっと上がってるけど、他はほぼ横ばいｏｒちょい値下げか。
アジア路線なんかどうなってるんだろう。

えいっ。
http://tht3d.tripod.co.jp/jl343_2.jpg

>>515
久しぶりだ〜
スレ落ちちゃってる風？

話は変わるけど、最近欧州では欧州内の格主要都市を結ぶ
こういう超格安航空が人気であるね。
ロンドンからローマまでの運賃がなんとわずか３０００円あまり！
これくらいの値段なら近鉄で大阪鶴橋から名古屋まで行くより安いよ！

http://www.easyjet.com
http://www.ryanair.com
http://www.flybmi.com <-- 全日空のマイレージカード使用可
http://www.buzz.co.uk

鉄道よりずっと安いから、これからヨーロッパへ旅に行く度は上手く活用したい。
なんか日本の国内旅行よりずっと安いよ。日本の航空会社は反省しろ！
日本の航空会社とＪＲは欧州の航空会社のことを見習ってもっと値下げるべきだぜ！

ちょっと！プレスリリースでてるじゃない！！

福岡−札幌はＪＡＬからＪＡＳになるみたいで残念でつ。

結局特便のTLははまるまる穴追従かよ！
JAﾉL逝ってよしだな。

>>520
こりゃあ５日毎に予約を更新する香具師が大量に発生する予感だな。

しかし、羽田−秋田とかは、
一度ＪＡＳ運航になるけど、どうせ来年4月にはＪＡＬに統一でしょ？
なんかめんどくさくない？

>>522
おまい、頭いいぞ！　ｺﾞﾙｱ！
BX予約して「予約つなぎ」するスリルを特便でも味わえるのか（藁

該当マイレージの有効期間がなんとわずか２年あまりであるのが日本の航空会社なんだよ。

しかし世界で運賃がもっとも高いのも日本の航空会社である。

>>524
しかし、欠航時の保険代わりに当日後便の予約を入れる事が出来なくなった罠。
まぁ、空席待ちの最優先案内さえあれば問題ないのだが。

>>526
複数便、予約つなぎしつづければ安泰ですが、何か？
６日前に特便予約取れれば勝ちだ罠。

>>527
えー、でも、
搭乗前日までに発券せなあかんのとちゃうん？

>>528
ｽﾏｿ。仰るとおり。勘違いしてますた。
鬱だ氏能生。

かんちがひ

おまえら特割は、６月から制限が入ることを忘れてないか？
まだ、２ヶ月安泰だ罠。

上級会員向けのステータスマッチが流行だが、
ＪＧＣ会員向けにＳＦＣの入会インビを送るキャンペーンとかやんないかな？

　　　　　チン
　　　 　 　 ☆　チン　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 ４月の時刻表まだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

　　　　　チン
　　　 　 　 ☆　チン　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 ４月のBXまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

まだだねぇ。

まだだね。
ANAが4日だから、7日くらいか？

大学生の就職希望ランキングで､ANAに抜かれたな。
キムタクのせいかな？

>>537
大丈夫だ。昨日のオーバーランで抜きかえしだ！！

>>509
＞俺もJALがTGと提携してるのはおかしいと思う。
＞「JALユーロネットワーク」っていうのに騙されてひどい目にあったよ。

賛成！上記文章に賛成派は是非バンコクに行って要望書提出しましょう。

>>510
ユーロネットワークと言っても色んな航空会社と提携していて
その中でもLHやBDとの接続便は利用者を惑わせるんじゃないの？
航空玄人はまだしも、あまり事情が良くわからない人は特に。

「ルフトハンザ（＆☆13社）のマイルが貯まりますよ〜〜〜♪」
と言われてNHやUAのマイレージに入った人はたくさんいるはず。
JALがやってるユーロネットワークは航空素人にはきちんと説明すべき。

>>539-540
何度言ったら分かるんだ。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1042501019/1
ヤフーへ帰れよ。
ＡＮＡマイル厨よ。
スタアラのマイル欲しいやつは、
最初からＪＡＬで日本を出発せんから失敗なんかいらんわ。
そんなやつは、ラウンジが使えるスタアラで海外脱出するぞ。

そういえば、おまえ
海外に一度も出たこと無かったんだよな。
全部バレテンだぞ。

穴ヲタ必死だな>>539-540

>>540
確かになー。俺この前KIX-BKKでJAL運行のTG便に乗ったんだけど、
TGのチケット持ってるにもかかわらずJALが運行してるからって理由だけで、
ANAのマイルへの加算拒否されたよ。
すごい腑に落ちなかった。

世界の常識だ





ざまーみろ




ケケケ

http://svc.ana.co.jp/amc/guide/tameru/flightmile_int.html

● ANAマイレージクラブとマイレージ提携している他航空会社の機材および
　　乗務員で運航するコードシェア便を、ANA便名でご予約・ご搭乗の場合は、
　　一部を除き提携会社ご搭乗分として積算されます。

　　ただし、マイレージ提携航空会社が他航空会社と行なっているコードシェア便
　　については積算対象とならない場合がございます。

　　ただし、マイレージ提携航空会社が他航空会社と行なっているコードシェア便
　　については積算対象とならない場合がございます。

　　ただし、マイレージ提携航空会社が他航空会社と行なっているコードシェア便
　　については積算対象とならない場合がございます。

と、書いてあるんだが。何か？

ていうか、


ハ　ウ　ス　！

基地害ANAヲタは氏ね

>TGのチケット持ってるにもかかわらずJALが運行してるからって理由だけで、
>ANAのマイルへの加算拒否されたよ。

これって、ＪＡＬの責任じゃなくて、ＴＧのチケットを持ってるにも関わらず加算しない
ＡＮＡのマイレージプログラムに欠陥があるんじゃないかな？
ＡＮＡがそのチケットのマイレージも加算してあげれば問題解決のはず。

【結論】穴は糞、穴オタは基地外。鶴＞＞＞穴。

>ANAマイレージクラブとマイレージ提携している他航空会社の機材および
>乗務員で運航するコードシェア便

だからTG/NHのコードシェア便に当てはまらない訳だ。
あとTGのみ便名でもコードシェアじゃないからダメだよね。

国際線コードシェア便の積算対象について
● ANAマイレージクラブとマイレージ提携している他航空会社の機材および
乗務員で運航するコードシェア便を、ANA便名でご予約・ご搭乗の場合は、
一部を除き提携会社ご搭乗分として積算されます。

ただし、マイレージ提携航空会社が他航空会社と行なっているコードシェア便
については積算対象とならない場合がございます。

● ステートメントは運航会社便名で表示されます。
● ボーナスマイルはステートメントに表示された運航会社便が、
積算対象の場合のみ積算されます。
● 「プラチナポイント」はANA、エアーニッポン、エアージャパンおよび、
スター アライアンス加盟航空会社運航便に積算対象運賃でご利用いただき、
対象便のフライトマイルをANAマイレージクラブに登録した場合のみ
対象となります。

で、この穴ヲタ君の搭乗記録は、
ＴＧ便であろうと運行したのは、ＪＡＬだから
ＪＡＬに搭乗したわけだな。
記録は、下記の通りだな。
ＫＩＸ−ＢＫＫ　ＪＡＬ○○○　Ｙ　×××マイル　

ＡＮＡのマイレージにＪＡＬを加算しろとごねているわけだ。
ＪＡＬ便が付かないのは、ＪＡＬの責任か？
これは、どう考えてもＡＮＡの責任だよな。

では、ご唱和下さい。
穴ヲタ必死だな！！

>>ただし、マイレージ提携航空会社が他航空会社と行なっているコードシェア便
については積算対象とならない場合がございます。

積算になる場合ってのは、どんな場合なんだろう？

ちなみに、ＴＧとＥＫのコードシェア（ＥＫ機材）
も対象外って言われたけど、本当かなー？
ＥＫとも提携してるではないか。

↑ごめん、ＨＮの話ね。

>>550/551
単純に考えてコードシェアの便名にNHがつかないと
ダメなんじゃないの？

日本国の恥である


ケケケ

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ハ　ウ　ス　!

☆系マイレージの常識だが、
たとえ便名が☆組のものであっても運航が☆組と
関係ない航空会社だと加算されない。

目障りなんだよ。
め・ざ・わ・り！！

日本中みんなそう思っていることを心せよ！

けけけ

隊長！またJJスレに現れました！

JJ連合支持者各位殿

申し訳ない、誤爆であります！逝って参ります！

福岡　〜　ハワイ線のJAL（ウェイズ）の機体７４７ってどうない？
死にそうなの？
シートにテレビついてたらいいなー・・・

>>559
ついてません。20年以上の老朽機です。

やはり・・・
ハワイ行きでシートにTVついてる機体はありますか？
大阪？
東京？

>>561
東京の３クラス便（７１／７２）だけのはず。

＞ハワイ行きでシートにTVついてる機体
パーソナルＴＶといふのです。

　　　　　チン
　　　 　 　 ☆　チン　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 ４月のBXまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

>>564
まったくだ。
１月はあと２日しかないぞ！！
時刻表も、もう出ないと4/1の予約とか大変じゃん。
（あれ、４月の予約って２か月前ではなかったっけ？）

>>565
時刻表は4月中旬という噂。
元々小松や九州等一部の空港だけJJ整理するはずだったのに
蓋を開けてみれば幹線か否かでJJを分けているから、
認可とかいろいろぎりぎりなんだろうね。
思い切って分けてしまった方がわかりやすいと思うけど、
大きく変更しておいて時刻表が出てないんじゃ、不親切だ罠。

全員市中引き回しの上、打ち首獄門。
死体は羽田沖へ投棄。

金児以下役員も死刑。

こんなの常識。。。

必死だけどANAヲタ弱気だな(ﾌﾟ

でもアレだ。「殺す」と言ったり、「中傷」である事を自ら認めてるから
間も無くﾀｲｰﾎか民事で吊るされるな。ひろゆきはログ提出するだろうしな。


まあがんがれ。や、がんがらなくていいけど。

>>566
てことは、2/1になっても4/1の予約はできないのか？
あのなぁ・・・

>>569
いや、できる？
１日になったら自前で時刻表作るかな・・・

>569
2/1の9:30から4/1の予約はできるようにJJは頑張っているはず。
ダイヤは聞けば、「予定だが」と言って教えてもらえる。
ただ、認可の下りたダイヤ、運賃が発表になってないから、
帰りが4月になるお帰り確約は現時点では受けて貰えない状況。
でも、ダイヤや運賃が正式に発表されるのは、2/1の可能性もあるな、とは思う。

>>571
2/1で予約できるダイヤから変更にはならんだろうな。
予約受けてから変更はキツイだろうし。

ﾀｲｰﾎなんかされねーぜ

それより逆にJALや国土交通省を提訴する予定の
香具師がいるらしいぜ

>>573
提訴って・・・・汚前だろ。
まぁ提訴する前に起訴される罠。

ANAｦﾀ必死だな(w

>>573
裁判するのに金がかかるという基本知識もないらしいな。

>>573
ところでスターアライアンスキャラバンinタイにはいつ逝くんだ？
汚前を成田（関西？）で見送るOFF会開いてやってもいいぞ(w
どうせ逝ったら、日本人がバンコクでTG支店に殴りこみかけて、
ﾀｲｰﾎって記事が出るだろうからな(w

予約しようとしたら、普通運賃よりも特便割引の方が空席多いんだけど・・・
特便専用枠があるってこと？

>>577
何時のどこの便だ？

>>578
2/6の札幌->羽田なんか数便がそうなってる。
出張で回数券使うんで予約しようとしたら、普通運賃の埋まり具合にびっくり。

特便なら、他社に振り替えできないじゃない。
普通運賃は、あなたのような回数券組で複数入れていて
ノーショー当たり前だからでしょう。
だから、該当便は、けっこうガラガラじゃない。

2003年4月・5月の国内線運賃を届出 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!

>>580
特便だって、予約を入れまくって当日乗る便だけ購入ってできるじゃん。
もうすぐダメになるらしいけどさ。

特便に予約入れまくってノーショーする奴に、何かしら
ペナルティ下して欲しいよ。。

>>582
もうすぐだって？
６月なんだけどな。

統合記念キャンペーン運賃とかの発表はないの？
たとえば、また￥５０００チケット発売とか！

JA8088　ロンドンに飛来
http://www.airliners.net/open.file/315680/M/

先日、空港に置いてあったインスタントカードのやつでJMB入会の
申し込みをしたんだけど。
届いたカードのお得意様番号は7桁。9桁の番号もあるみたいだけど
どんな違いがあるんでしょうか？
気にするほどのものでもないとは思うけど、ちょっと気になったので。

>>581
ようやくだね。
しかしタイムテーブルはまだか。
夜なべして作ってんのかな。

JALのBoarding Passの右下に書いてあるアルファベットか数字1文字で書いてあるのには何か意味あるんですか？
自分のBoarding Passには、
３，Ｄ，Ｉ，Ｃ，Ｕ
の５つのパターンがあったんですが。。。

タイムテーブル　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

月・区間選択ダウンロード版だけだが。
ほんと、ギリギリだな。

福岡＝＞札幌、まともになった！！

JD881　0920 1135　　　　　毎日　　　 03/04/01-03/05/31
JD883　1050 1305　　　　　毎日　　　 03/04/01-03/05/31
JD885　1515 1730　　　　　毎日　　　 03/04/01-03/05/31

やっと午後便だよ・・・

昨日のJL346、CAおばさんばっか。
しかも、プッシュバック中に団体客とおぼしきご老人が歩き回ってて、
CAがその場に居合わせたのに一言もかけないで突っ立ってんの。
お願いですから、ちゃんと仕事してください。

>>591
ただし、札幌〜福岡はまともじゃない罠

JD882　1440 1705　　　　　毎日　　　 03/04/01-03/05/31
JD884　1500 1725　　　　　毎日　　　 03/04/01-03/05/31
JD886　1830 2055　　　　　毎日　　　 03/04/01-03/05/31

なんで、午後便がこんなにかたまっているんだ・・・
１便くらい午前便にしる

４月１８日からのバーゲンフェアーの先行って
いつごろから始まるでしょうか？

>>593
その上882と886はオーディオさえついてないオンボロM81運行だな。
この区間ではANAを使った方がマシかと思われ・・・・

>>592
おばさんCAだけど、おれが先日乗った便もおばさんばっかしだったが
CA同士でしょっちゅう目や手で合図しあいながらずけー楽しそうに仕事してた。
笑顔も絶えなかったわけで、まさにご近所の仲良しおばさん同士がそのまんま
乗ってた感じだった。

見てるほうとしては、おもしろかったYO

JALの744集注区間だった羽田〜伊丹が寂しいことになってます。

大阪伊丹(19:00)
東京羽田(20:05)
JAL0132 767

大阪伊丹(20:00)
東京羽田(21:05)
JAL0138 773

金曜の夜は裁けるのだろうか・・・

>>597

新幹線利用とならざるを得ないでしょうな。

ファンもタイ国際航空とのコードシェアを支援しているな


ケケケ

600

こないだの伊丹〜羽田のスッチー、全員オバさんＣＡでびつくりした☆
聞くところによると、退職後パートで主婦業の片手間に飛んでるらすぃ。
サービスもこ慣れていて、ブリブリしてないのがよろすぃ。

>>601

雇用の流動化、コストダウンにつながるのであれば、それもよろし。

>>601
エアージャパンみたいになってきたな。w

関空−福岡でMD11に乗るはずだったのにDC10になっちゃったよ。
ｳﾜｧｧｧｧｧｧﾝ!!!

ところで国際線用DC10のCって国内線767のSSに比べてどう？
SSにするか考え中。

サーブの新塗装機age

>>605
ﾏｼﾞ?

>>606
ダッシュ8−400のルポだけど
サーブの写真でてる
http://www.nhirai.com/q400.htm

しかし、「フライトログ記入して」とかいうのを
ＣＡさんってあんまり快く思ってないんでしょ？
人の迷惑になってまでそういうことするかなぁ？
しかもグズグズ文句たれてるし。
こういう人間にはならないようにします。

１日午後３時半に岡山空港を出発する予定の羽田行き日本航空４８６便が、
離陸の際に必要なデータがコンピューターに入力されないため出発できなくなった。
乗客４２人のほとんどは日本航空の次の便で羽田に向かった。
日本航空によると、入力されなかったのは空港周辺の地形などのデータで、
羽田空港近くの施設から同社岡山空港所にオンラインで送信されるはずだった。
岡山−羽田便には近くボーイング７６７を導入する予定で、
４８６便は同型機を試験的に使おうとしていた。同社が原因を調べている。
http://www.sankei.co.jp/news/030201/0201sha111.htm

マニュアルで計算すれば問題ないと思うんだが、そもそも
767の岡山のtake off dataが用意されてなかったってこ
と?

そのコンピュータートラブルより乗客がたった４２人しか
居なかった方が問題だな。絶対赤字だな…。

>>607
けっこうかっこいいかも

ＪＦＫ便を７７７にして欲しい。
無理？

>>604
やめといた方がいいと思う。
ICN-KIXでのったけど、国内線に配備されていたとき時と全く同じシートだった。
足置きもないし、767のSSの古くなった奴という感じ。

>>612
なんで？

個人的意見だけど、Ｃクラスは744のほうが快適だと思うんだけど？
二階席だとサイドの小物入れが使い勝手いいし。

777はＣだと二階席(サイドの荷物入れ)ないし、Ｙだと3-3-3なのがいや。
長距離線で窓側になっちゃったらドボンじゃない？

>>614
NY線の2階はYだよ。

>>615
ありゃ!?　そうなの？
失礼しました･･･LHR専門なもので･･･
Ｃの座席数多くするためかな？

>>607
禿同。
ほんと、このHPの作者、勘違い甚だしい。以下抜粋。

>トイレから出ると右最前列に社長が座っていたが、
>目が合っても笑顔ひとつせず非常に感じが悪い。
>だいたい社運をかけて導入したとまで言い切る機体の
>デビューフライトに乗っているなら、機内で挨拶ぐらいしても
>悪くはないと思うのだが。

一体何様のつもり？タチわるぅ。

>>607 >>617
禿同。漏れもこれ読んで気分悪かった。

＞ゲートでは記念品と言うことでボールペンをもらうが、Ｑ４００のロゴは入っているものの
＞普通の１００円ボールペンである。まさか記念品はたったこれだけ？(^o^;)。
＞最低でもキーホルダーぐらいくれるだろうと思っていたのに、残念である。

記念品をもらえるだけでもありがたいと思うべきなのに
なにを考えたのか記念品につき画像までＵＰしてネチネチと批判。
乞食根性丸出し。何様のつもりなんだろうね。

>>607
折れも見たけど、やなやつだねー。
確かにいっぱい乗ってるみたいだけど、それにしても自分を何様と思ってるんだか。
それにコイツひまなんだね。

こいつってDQNスレで散々叩かれてた香具師だろ。
自分のホムペがいろんな所で紹介されて天狗になってるみたいだが、
うpされてる写真見る限り紛れもなくｷﾓｦﾀだ罠(w

なんか余計なこと書いちゃったかなぁ・・・
ま、サーブの新塗装がメインということで。
人の振り見て我が振りなおせ　ってね。
良識ある行動を望みます。

ADOがHND北側に移ったせいで、１番スポットがＪＪに戻ってきた代わりに、
１２番スポットを穴に取られた。ムカツク。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030202-00000503-yom-soci

またJﾉLかよ・・・・
そのうちコロンビア号みたくあぼーんしなけりゃ良いが(w

>>623
しかも、B773で乗客乗員１１２人とは少なすぎる。
これも問題だ。

JMBに加算できるCX搭乗分のﾌﾞｯｷﾝｸﾞｸﾗｽって何？
JALHP見てもイマイチわからん
PEXはOKらしいけど、格安はNG?

ＪＡＬ操縦席の窓にヒビ、けが人なし…伊丹に緊急着陸

　２日午前１１時５５分ごろ、鹿児島発羽田行き日本航空３９４便（ボーイング７７７―３００型、乗客乗員１１２
人）が宮崎県沖の上空約８０００メートルを飛行中、副操縦士席側の窓ガラス１枚にクモの巣状のヒビが入っ
た。同便は伊丹空港に午後零時３９分、緊急着陸した。けが人はなく、乗客は同１０４便に乗り換えて羽田に
向かった。

　日本航空大阪空港支店によると、ヒビ割れは直径４０―５０センチで、直前に何かがぶつかった形跡はなか
ったという。３９４便の機体は原因調査と修理のため、その後の運行を中止した。（読売新聞）
[2月2日15時37分更新]

今回は松井に乗ってもらえたようだね。

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

╋━ Headline ━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃
┃　「バーゲンフェア」先行受付サービスのお知らせ
┃　 ≪ 2003年4月18日 〜 4月26日ご搭乗分 ≫
┃
┃　　　２月５日(14:00)より受付開始
┃
┃ ご利用いただく航空会社により、お申し込み方法が異なります。
╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━


あとはご自分でご確認を。（↑はおそらく上級会員向け）

>>628
うちにもｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━！！
ところで、メールのSubjectの最後に「１」ってのがついてるけど何コレ？
上級会員が１で、JALカード会員が２で、一般会員は３なのか？

でも、JASの予約はいちいち電話しないといけないのは激しく面倒くさいな。
買う気なくすよ。
頼むからとっととシステム統一するか、JASサイトにJMBの番号で
ログインできるようにしてくれないかな。

>>628
なるほど。平会員より２日早いのか。

JASマイレッジクラブの方には専攻予約はないのですか？

先日、海外便をＪＡＬで予約しました。その際、義弟の（外国人）名前のスペルを一文字間違えて
申し込んだ事がわかり、訂正をお願いしたら、確保してある席を一度キャンセルして再度買いなおす
事になってしまい、キャンセル料＋再購入代金として合計で２４万位支払う事になってしまいました！
たった一文字間違えただけなのにこんなことって許されることなんでしょうか？？
買いなおさなければ搭乗できないとまでいわれました。
こんな事ってよくある事なんでしょうか？
その為に乗れなかった方っているんでしょうか？
航空業界の事はよく知らないのでどなたか教えてください！
航空業界の常識ってやつを。これが、世界基準なんでしょうか？
機内での子供の扱いなんて可哀想なくらいなのに・・・
お金をいっぱい払うクラスのサービスばかり充実させて・・・
・・・どこにこの怒りをぶつけてよいのかわからずにすみません・・・

＞６３２

お気の毒でしたね、お怒りは察して余りあるかと思います。
私も詳しいことは解らないのですが・・・

まず、スペルが一部でも間違っていれば搭乗できないことは間違いないようですね。
そして、その後の対応ですが・・・これは職員個々の判断によるのかも知れません。
恐らく、規則の上での建前としてはキャンセル→最購入ということでしょうが、
自社で直接受けている予約に関して、訂正が不可能ということはない気もしますよね。

このあたり、お詳しい方の御意見を待ちましょう・・・

>>626
これは仕方ないと思うけどな。
>>627
全部金を持ったんじゃない？JALが、Fの。
それも契約の内とか。
COは球団との契約でしょうから。

>>632
出入国管理に関連してくるので、航空会社の一存ではどうにもならない

と聞いたことがあるんだけれど、デマでつか？

>>632
名前が違えば予約入れなおしは当然。
訂正が可能になったら、とりあえず予約を入れて席を確保する香具師だらけになる。
パスポートのスペルと同じ名前の予約を作るのは常識。

>>632
知らない振りして当日カウンターで修正すれば
金はかかんないでしょ。
もったいない

何年か振りでリゾッチャ乗ったらCAがオバちゃんどころか
オッサン（初老といってもいいような）が何人かいてびっくりした。
現地で購入したアロハシャツ着てるツアー客かと思ったらいきなりご飯配ってた。
腰が低くて感じよかったけど。

≫632
搭乗者氏名の訂正は可能なはずです。完全な別個人の氏名に変更するのではなく単に入力ミスな
だけですから。(外資はそうでした)
今一度ご確認されたほうがよろしいと思いますよ。

>>632
直接の申し込みでしたら、パスポート番号を同時に入れてあるはずですよね。
同一人物の証明が可能ですので、全然問題無いように思えます。
できないとしたら、ＪＡＬに旅行会社から申し込んだのでしょうか。
関係ない話ですが、私はスペルが父と二文字子供と一文字違いです。

一郎、次郎、四郎、五郎とか？？？？
こんなのが大勢乗ったら、航空会社は困るだろうな。
ツアーコンダクターも困るだろう。

>>627
こういうのが運賃払って乗っている客をどれだ怒らせているか
いい加減に気付いて欲しい

>>632
発券前なら訂正は可能です。あとは>635 >636さんの説明どおりです。

すみません。
海外行くのですが、JALの格安航空券で安い所（バーゲントラベル除く）
お詳しい方いらっしゃったら教えて下さい。
関西のBKK行き安くで売ってる会社は見つけたのですが・・。
パッケージツアーは使いたくないのでつ。
ﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄしたいくらいに情報欲しいのでつが。

>>632

＞お金をいっぱい払うクラスのサービスばかり充実させて・・・
当たり前だろ？（プ

>>643の言ってることがよく分からないのだが。

627 ：ＮＡＳＡしさん ：03/02/03 12:13
今回は松井に乗ってもらえたようだね。

643 名前：ＮＡＳＡしさん ：03/02/04 19:23
>>627
こういうのが運賃払って乗っている客をどれだ怒らせているか
いい加減に気付いて欲しい

>>632
うちは、大韓航空でスペル間違ってたけどそのまま乗れてしまったことがあります。
NRT-SEL往復して、帰宅してから航空券よく見たら違ってた…。

本人も誰も気づいていなかった。

>>641
JALのHPから航空券購入するときは、パスポート番号なんかいらないぞ？
いままで事前に番号知らせたこともない。
（もしかして、マイレージのDBに登録されてて必要なかった・・・とか？）

>>613
遅くなったがｻﾝｸｽ。ｲﾊﾟｰﾝ席にしまつ。

４月のJASに変更になる便の予約は恐ろしく面倒でないですか？
予約しても、確認ができんし、シートマップもでない。
JASページでいちいち名前と予約番号を入れないといけない。
それにマイレージは空港で登録しないといけないみたし、
ちゃんとインターネットマイルとチケットレスマイルつくのか？？

>>649
DB登録の可能性は割とあると思う。
今日特典航空券を頼んだのだが、本人が乗らないときはパスポート番号を入れるようにとの表示があった。

ANAとJALの合併も視野に入れて、
今後の日本航空全体の生き残り策を
検討する必要が出てきたな。
来年の今ごろはこの話が現実味を帯びていることを
ここでこそっとリークしておこう。

>>653
妄想スレへ行け。
公取委がとおすわけないだろうが。

なんてマジレスつける。

>>654
旦那は冗談がうまい！

新しいＪＭＢカードが届きました。
青色でＡＮＡと似ているねえ。ＨＰではまだだけど、同封の
パンフには新ＪＡＬカードも載っているけど色は新カードの方がおちついて
いていいですね。

>>656
ぬな？世界一早いかもかも。。。

いえ、なんかクレジット板でも来たってやってましたけど。
ちなみに住所は都内のかなり都心です。

4月1日から有効なので、今のカードはＪＡＳもＪＡＬも捨てるなって。
マイレージハンドブックは、ＪＡＬの時刻表と同じでＡＮＡよりかなり紙
の質が落ちている。印刷も一部を除き２色刷りでコストダウンしてますね。

ＪＡＬカードはマスターしか載っていないけど、色はくすんだ真鍮みたいな
黄土色と金色の中間ぽい色ですね。個人的には、シンプルで使いやすいデザイン
だと思いますが、新ロゴが安っぽくて、ガソリンスタンドの会員カードに
見えないこともない。せめて飛行機のアイコンくらい配置したほうがいいね。
「ＪＡＬのカードだぁ」って、飛行機ファンが持ちたくなるような感じでは
ないです。

4月以降の御供運賃が発表されてから資料送付の申し込みをしたら
3月までのを送ってきやがった
ﾊﾞｶﾀﾚ

ＪＡＬの会員ＨＰにて
メールアドレス変更が出来ません
大変混雑してますって言われますが　なんで？

>>659
それはお気の毒さまですた。
でもホムペに書いてあったよ。「ただ今お送りするのは3月までの運賃表です」って。
漏れも申し込もうと思ったけど、送信寸前でその注意書き見つけたもんで。
>>659みたいな人、たくさんいると思うな。
だって字の大きさが、「4月以降の運賃発表」>>>>>>>>「ただ今お送りするのは3月までの運賃です」だからな。

>625

ぶっちゃけいくら払って乗ってるかのクラス分けだな。

>>661
全然気がつかんかった。
首吊ってきまつ

新しいＪＭＢ＆ＪＡＬカードの写真画像みたいぞ

>>664
しばらくしたら来る４月からのハンドブックに写真があるぞ。

>>664

クレジット板でアップした香具師がいる。
直リンはしたくないから見にいけ

＞＞６６６
Thanx!!

http://life2.2ch.net/test/read.cgi/credit/1043643034/l50

あげ

見たよ。
こいつも自分のカードでなく、
説明書の画像をスキャナーで読みとってアップなんだよな。
１ｃｍ＊１．５ｃｍの大きさの画像を拡大アップするな。
見づらいぞ。

┌───―――――─┐　
｜　氏　ね　氏　ね　｜
｜　　　　　　　　　｜
｜　　糞鶴　　　　　｜
｜　　馬鹿鶴　　　　｜
｜　　最弱鶴　　　　｜
｜　　泥棒鶴　　　　｜
└──―――――――┘
JﾉLはあの大韓航空以下のレベルで世界の航空会社の中で一番最悪だ
泥棒JﾉLは逝ってよし

>>671
まだ娑婆にいたの？
いつお迎えが来てもいい様に洗面道具と下着かばんに詰めとけよ(w

ＪＡＬグループ（整理統合きぼーん）

ＪＡＬ（成田、札幌、仙台、小松発国際線および羽田発着国内線、一部幹線）
ＪＥＸ（関西地区発着路線国際線含む、西日本発着国際線、羽田以外発着国内線大半）
ＪＡＡ（沖縄、鹿児島、台湾関連路線）
いずれもＡＡ、ＣＸ、ＡＦなどとマイレージ提携

JTA使用機材乗ったら、新塗装B34の絵葉書搭載してあったけど、JL本体の、
各機種新塗装絵葉書は、まだなの？

キャラバン実施要綱（改正案）
・まずバンコクのTGと糞JﾉLオフィスに出向き、要望書を提出する。
ついでに、TGオフィスでチェンマイ行き航空券を購入。
その際にAMCカードを見せ加算させ、「このカードのおかげで
ANAのマイレージ会員は貴社便のフライトも加算されるんですよ」
と英語で話す
・後、チェンマイ、チャンライ、ハジャイ、プーケットのTGオフィスにも
要望書を提出。そこでも航空券を購入し、カードを見せ上記せりふを言う。
・帰国の時はタイ航空と糞JﾉLの提携便（TG649便）を使用し、CAにAMC
カードを見せ、このカードのおかげで貴社便と糞JﾉLとの提携便でもマイルが
加算されるのですよ。糞JﾉLとの提携はおかしいではないですかと英語で話す

カード来ますた
カードは全体に青で真ん中にノ見たいな影があります
-------------------------------
←JAL MILEAGE BANK

JAﾉL MILEAGE BANK

お客様番号 XX XXX XXXX
MR. DQN DQN
-------------------------------

航空券の名義と乗る人が違う人だったら
乗れないんですか？
ちなみに国内線です

>>677
黙ってれば乗れるがね。
当然マイル加算も出来ないし、「なんか」あったらバレル。ヤバイ。

まず、年齢と性別、それがクリアできれば・・。

新しいジャルカードはＪＡＩＬカードに見えなくないか？
なんか、外国では出しにくいものにならなければいいが。

先月まで、ＪＡＩＬにいたとでも言っとけば？

JALはいいとしてJAS側ってやる気なさげにみえるのはおらっちだけ？

CS推進室に電話したときのこと

「我がJALマイレージバンク会員は○百万人以上いましてねぇ〜〜〜」（注・はっきりとした数字覚えてない）

と誇らしげに語り

昨年ANAに乗りたかったのにむりやりJAL利用にさせられ、NGO〜OKA便でチーフパーサーと話している時「私○さんとお話したことがあるんですけど・・・」（○さんとは某FDH球団の監督）

と自慢げに話す。


JﾉLｦﾀ必死だな

ざまーみろ

けけけ

なんか沖縄付近でＪＡＡのエンジン壊れたらしいぞ。

日本アジア航空機、飛行中にエンジン破損　けが人はなし

　１３日午後１時ごろ、成田発台北行き日本アジア航空機で飛行中にエンジンが破損するトラブルがあり、
国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は事故につながりかねない「重大インシデント」に当たるとして、原因調査に乗り出した。
　同省などによると、同機（ボーイング７４７−２００型）は鹿児島県沖永良部島の北北西約２８５キロの高度約７２００メートルを飛行中、
第２エンジンに不具合が発生したため、那覇空港に着陸した。けが人はなかった。着陸後に機体を調べたところ、第２エンジン内の羽根１枚が折れ、
エンジンケースを貫通していた。

(17:50)

成田からエンジンひとつ運んでくるのかな？

日航ジャンボ機墜落することキボンヌ
日航倒産することキボンヌ
日航この世から抹殺されることキボンヌ

>>687
全日空好きなのは勝手だが、「日航ジャンボ機墜落することキボンヌ」は
人の道をはずしてるぞ。

先日、自動チェックイン機でチェックインしようとしたら、
取り扱いできません、窓口へ行けとの表示がでた。
何事かと思い、しぶしぶ並ぶと、
特割ですが、１便早い便を案内してますとのこと。
要は、乗ろうと思った便がオーバーブッキングで、空席のある前便へ
誘導していたみたい。
協力金を払いたくないために、客に不便を強いるのは、ズルいぞ。
おまけに機材遅れで８分しか早く着かなかったし。

>>689
その最初乗ろうとした便は定時に飛んだ？
何らかの理由で欠航或いは遅延したんじゃない？

>>688
>>687は例の必死な穴ヲタなので放置の方向でよろしく。

>>687

他のANA好きの迷惑だから消えてくれ。

>>689

ボランティアしますよ♪って頼んだら協力金（マイル）くれたのかな？
この場合だいたい席が後方とか3人掛けの真ん中になったりするから
俺は拒否するけどな

>>691
放置了解。
ただ社員としては、だまってられなくて。

>>693
そのお気持ちは充分わかります。恐らく彼はTGとのCSの件で御社に
クレームを上げているはずなので攻撃するのであればそちらの方向から
がよろしいかと思います。弊社としても対応に苦慮しておりますので
日本の翼を担う両翼併せてなんとかいたしましょう。
（と、NH社員のふりをするテスト。だがNHのﾅｶﾉﾋﾄも同じ気持ちと思われ）

唐突な、６回回数券値下げは、なぜ？
JJ回数券と同じ値段になったけど、NHとマッチング？
わずか２週間だけ

>>690
最初乗る予定の便は定時に飛びました、
羽田に着いて手荷物待ってる間に、着いてますた。
>>692
思い切り後方になりますた。
協力金目当てに拒否しようと思いましたが、
周りの人ほとんど誘導されていたので、オーバーブックは
解消したみたい。

うちにもJMBのカードｷﾀｰｰｰｰ。
去年合併が決まってから、大急ぎでJASのカードを作って、結局一度も使わずじまいだ。

これか？　http://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=HZLT3+23M2LU+2HG+NTJWX

>>697
いいか今からJALに15回のれ、15000ﾏｲﾙボーナスもらえ。
んでJASにのれ、15000ボーナスもらえ。
それで15回はつかうだろ？

4月以降の地方乗り継ぎの特典旅行の予約がWWWでできないので鬱です。

いいなあ、スカイメリットカード。
もういまからでは入手できない。

今日もカードこなかった。

いま申し込んだら、新デザインのカードになるのか？

やっぱりカードこなかった。

>>701
テンポラリー（仮）カードなら持ってます。（未使用）

ＪＡＬとＪＡＳの統合で
マイルとかカード切り替えとか手続きが面倒なことになってて
なんかムカツクんだけど。
出さなかったら自動的に使えなくなったりするし…（怒

>>706
マルチ宇材

そういやビジネスセイバーはどうなった？？

けけけ

すげぇ、リアルタイムで降臨。
はじめてみた。

>>709
はいはい、ハウス！！
ＡＮＡヲタ必死だな！！

国内旅行板で、ここで聞くように言われたので
マルチになりますが改めて教えてくんになります。
4月以降、ＪＡＳのレインボーセブンはどこの路線で
運行するのか知っている方いれば教えてください。
もう、羽田−福岡便ではレインボーシートに座れ
ないのでしょうか？

JLはTG・NZとコードシェアを中止しろ

>>713
はいはい、ハウス！！
ＡＮＡヲタ必死だな！！

>>712
http://www.jal.co.jp/5971/readme/ships_info.html
これ以上は自分で調べる様に。

>>714
きっと頭がおかしいんだよ(w
ほっときましょー。

この間、JALで福岡→羽田に乗ったのだが
JALSTORYの個人包括割引チケットでも
追加料金払えばス-パ-シ-トに乗れることを
初めて知った。
こんなこと既出？
ちなみにそのときは麻生が前に座ってたが

>>717
基本だが。
ただ、その不確実性がイヤ。

麻生の太郎？サインもらったか？

>719
確かに早めに行ったから、キャンセル待ちが成功したけど
搭乗口で隣の人はだめだったよ
麻生太郎だが、本人は窓際で通路にSPが座ってたのでだめ
ぎりぎりに来て、一番に脱出、VIP出口からトンずら
ちなみに太田誠一も乗ってたが一人で、ずっと寝てた。

しかし、天下の麻生グループ、ビジネスジェットのひとつも
持ってないのかのう・・・

シェルフラットシートってまだほかの路線では設定されない？？

>>720
県知事かもしれねーぞ。麻生渡。

バーゲンフェアおとりできましたメール　キター！！

BX FUK-ITM SS とれた！

ＡＮＡ乗り放題に浮気していたが、久々にＪＡＬに乗りました。
ＨＮＤ−ＫＩＸでしたが、ＣＡの平均年齢が明らかに高い…。
それに揺れる…天候はほぼ同じはずなのに、ＪＡＬは明らかに揺れた…。
まあ気流の関係だから、一概に言えないだろうけど。

１時間後のＡＮＡ便の方が便利だし、ＡＮＡ派になろうかなあ…

>>715
だいたい理解できました。ありがとうございました。
4月〜ＪＡＬ機とＪＡＳ機が入り乱れるわけですね。
混乱はないのかな？ちょっと余計な心配・・・。

今月3歳になった息子と3人で来月旅行にいく予定なんですが、
3歳だと有料、2歳なら無料ということなんで貧しい私は息子は2歳として乗せたいと思うんですが
それで審査があったり搭乗拒否なんてことがあったりするんでしょうか？
経験者や事情通の方、もしよかったら教えて頂けないでしょうか

>>727
素直に金払えよ。
２才なら席無し。
３才なら席有り。
２人を自分の膝の上にだけるのか言ってみろよ。

息子は一人　嫁は膝に乗らない

>>728
うちは２歳の終わりあたりから金払ったぞ。
膝の上に載せてると、おろせーあるかせーでうるさいの何の。
自分のシートがあれば落ち着く子なんで、こっちも楽だし、
１席確保。

>>728
夫婦と子供一人ってこと、だろ？

>>727
4歳でも2歳と偽って座った知人を知ってるよ。感想は聞いてないけど
2歳児ですら3歳に近ければ、普通席ならやっぱり狭くて子供の足がつっかえるし、
抱っこも重くて座りっぱなしはかなり疲れるんだから、推して知るべしという感じ。
それにもし乱気流などがあった際に、3歳児を抱きとめておくだけの
腕力がないなら、席を取った方がいいと思う。

>727
コレを見ろ。
http://www.sbpnet.jp/vcomic/suti/suti044a.html

>>727
前の人の迷惑にもなるのでヤメレ。
いつぞや膝に子供を乗せた夫婦が後の席に座って、
ガキが前の背もたれ（つまり折れのイス）をバシバシたたくので
むちゃむちゃ腹立ったよ。もう少しで（以下自粛

>>733
いますね、そういう人に迷惑かけてもなんとも思ってないDQN
困ったもんです。

飛行機に乗る資格なんざないかもしれんが、きっとそれ以外でもやなやつなんだろうね。

>732
面白かった！
あのくらい大きいと、足がはみ出て、隣の人にも迷惑だよね。

PDF時刻表　キター！！

フライオン解決。
ＪＡＳにも付くぞ。
ｐｄｆ時刻表に書かれているＪＯ。
これで、３万ボーナスと４月に３０回達成。

>>738
いかったね。
でもいつサファイア（だっけ？忘れた）になるのかね。合算だと。

最大５月末だろう

統合記念も１０００＋１０００取れそうなきもするが。。

４月からSS-MEALが、石鍋シェフの軽食・茶菓になる
（ＰＤＦ時刻表より）
つまり、JASの内容を継承。

>>742
幹線以外は、現地の弁当積むんだろう。
折衷案だね。

>>742
正直言って、地元のおいしい駅弁でも積んでもらった方がうれしいのだが...

FOP解決ってPDF時刻表でわかるか？

>>745
読んでから言えボケ

>738
どこがどう解決したのかと小一時間（略

>>747
ばーか！
英語ではこういうんだっけ。
お前の知ったことではない。
That's none of your business!!

まんこ

なんか良く分からんが、勘違いしてるのがいて(藁（藁
何期待してるんだか。。

>>748
ｱﾌｫ？

>748
覚えたてのえーごを使いたい年頃なのね。生暖かい目で見守ってやるよ、厨房君（藁

で結局、なにも解決されてないわけだが。

これまでJASスーパーシートに乗ってたんだけど、４月から
JASがなくなってJAL便になるっつーから、予約しようとした
けど、金曜のスーパーシートって、ほとんど満席じゃんか。
JALだと、正規運賃でもスーパーシート予約できんのかい。とほほ。

>>752
まあまあ、>>748はかんりのｱﾌｫということで。

バースディでJALとJTAに乗ったけど、何もくれんかった。
やっぱJASだな。

ということで明日はバースディでJASのSSに乗ってきまつ
(空きがあればだけど)。多分、JASのSSに乗るのはこれが最後。

>>755
JASでも何もくれない場合あるよ。
折れは一応カードもらったが…
それに関するスレあったヨ。

自作自演ご苦労さん
>>747=>>751=>>752=>>754
ちみは、ＪＡＳがＦＯＰ付かないから諦めろと言ってる粘着君ですね。

　　 　 　　　　　　　　　　｜よーし、パパ特盛り頼んじゃうぞ|
　　 　 　　　　　　　　　　｜ワカメはどうするんじゃ？　　　　| 　 　 　　|　大盛りネギだくギョク！　|
　 　 　 　　　　　　 　　　　＼＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　　　＼　＿＿＿＿＿＿＿＿_／
　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　∨　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ∨
　　　 　　 　 　　　 　 　　　　　　　　　 　 　　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　从/　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ζ.　　　　　　　　　　 　／￣￣￣~゛⌒＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　／￣￣￣￣＼.　　　　　　／_＿／|＿＿＿_　 ﾍ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　＼　　　　　　|￣へ.__, ,_ﾉヽＪ＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼ 　　⌒　　　⌒｜　　　 　 ｜　(･)　　(･)　　∴|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|||||||　　　一　　一｜　　　　　｜　　⊂　　　　　9）
　 　　 ／~~⌒~⌒~⌒~ヾ.　　　　 　(6-------◯⌒つ｜.　　　　　｜　　＿_　　　　｜
　 　 / 　　　　　　 　 　　）　　　　　｜　　　　＿||||||||| ｜　　　　　　＼　 |＿|　　 　/
　 　（ 　　／~⌒⌒⌒ヽ　)　　　　　　＼　／　＼＿/ ／　　　　　　　　＼＿＿＿_／
　 　 ( 　ξ　　　 ､　　, |ﾉ　ﾓｸﾞﾓｸ.. 　　＼＿＿＿_／ 　　　　　　　　.／＼　 ￣|￣
　　 　 (6ξ--―●-●|　　　＿＿＿＿（　 ‖　＿＼＿＿＿＿ 　 （　ヽ＿＼ー'＼ヽ
　　　 　> 、　Ｕ　) ‥　） .／　_＿/　　　＼つヽ＿/　□　　　　 ￣￣￣ ヽ＿/　□　￣
　　　 　 ＼ヽ__　")Дノ／　　　 /|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　/　　‖　 ヽヽ,　□ /|　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヽ_ニ⊃＿＿＿　 /|
　　　　　　| ／│※※※ | /|
　　　　　 ／　　＼＿＿／/|
　　　　　　　　　　|＿＿|

　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜うるせー馬羅！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

　　 ＿＿＿＿
　　　　　 　／:::::::::::::::::::::::＼
　 　　　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　/::::/ ヽ:::::::::::::::::::::::::::::|
　　　　 │::ﾉ 　　ヽヽヽヽヽ ヽ |
　　　　　(6　 -=・=-　 -=・=-│
　　　　　│　　　　　| |　　 　　|　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　　 　| 　 　 　　(･･) 　　 　|　 ＜　うるせー馬鹿！
　 　　　　 ＼　　　 ∈∋　　 ／　　　＼＿＿＿＿＿＿
　 　　　　 　 ＼＿＿＿＿／
　　　__________/ 　 　 (⌒)　　　
　 ／/::::::::::::::| -､ ,-ﾉ ~.ﾚ-r┐
/　/:::::::::::::::::|　　/ノ__　|　.|　ﾄ､
| /:::::::::::::::::::::|〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚ′
ﾚ:::::::::::::::::::::::: 　￣｀ー‐---‐′

オウムの連中より悪質だと思うが、、、

>757
747と752は漏れだが、後は違うわけだが。

個人的には１〜３月のＪＡＳ搭乗→ＪＭＳ（ただし新ＪＭＢに移行希望した口座）登録分
も４月以降にＦＯＰ合算されると思っている。
ただ全ての場合について誤解を要れない程度のハッキリとした明確な表現で積算を
謳っている説明は見付からないわけで、その辺で誤解を生じているのも事実。
で、少なくとも４月のＰＤＦ時刻表にはその点について何も明確にはしていないので、
738の間違い（つーか早とちり）を指摘したまでなんだが。

>>761
いい加減に汁！

穴ｦﾀ必死だな(w

>>763
禿しく放置を推奨しまつ。

>>762
どう見てもやってることは、オオカミ少年だよね。
マイルがどうなると騒いで見つけてきた奴をなじっているだけ。
だったら、自分で捜して自分で解決しろよ。
結局、煽りの根本原因を作って何をいってんだか。藁

>762
オオカミ少年の定義を明らかにしてもらわんと反応しようがないわけだが。
ちなみに漏れがオオカミ少年って言われて想定するのは、オオカミに育てられた人間の少年（ｗ
煽られた覚えも特にないなあ。勇み足踏んで、ツッコまれて逆切れしてる厨房は見掛けたが（ｗ

で、某豚タリで出てるのがとりあえず正解でしょ。

767!

>>766
必死だな。
ほら、お前がバカだった証拠をやるよ。
http://www.jal.co.jp/mw/newjmb/about.html
オオカミ少年君。

>768
だからそれが豚タリで出てたと言ってるわけだが。ヴァカ？
ま、ヴァカなんだろうが（ｗ

ちなみに漏れはオオカミに育てられた覚えはないなあ（ｗ

「狼少年」と「狼と羊飼いの少年」の区別もできない真性厨房なんか無視しろよ

>>769＝>>770
必死で逃げまくってます。
オオカミに育てられて少年とオオカミと羊飼いの少年と言いたいみたいですが
一般にオオカミ少年とは、イソップの物語で語られていることしか出ませんね。
オオカミ少年君
君は、豚足りでも同じ言い訳で逃げていたよね。
やっぱり、豚足りの住人と言うことだから自作自演の人物ですか？
ＨＰの編集者はジャルカードのハードユーザーらしいですが？？藁

>>771
粘着うぜえよ。氏ね！

http://www3.plala.or.jp/so-so/profile/ookami.htm

>>772
こっちも上げておこう。
同じ人物のようだ。

オオカミ少年の例えの意味がわからんの俺だけ？

>>775
www.google.co.jp
オオカミ少年と入力して検索してみよう。

>>776
これだな（ｗ
http://www.brst.tv/new_prof/47ooka.php

>マイルがどうなると騒いで見つけてきた奴をなじっているだけ。

これがどうしてオオカミ少年（狼と羊飼いの少年だとして）になるのかわからん（ｗ

>>778
必死らしいですね。
これ説明してよ。
あんたが建てた奴だよ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1045954306/l50

俺が立てたワケじゃないので説明できなくてざんねーん。

で、オオカミ少年ってどういうい例えなのかな？（ｗ
まあお前はちょっと頭が弱いみたいだから説明は難しいかもしれんけどな（藁

>>779
お前ｳﾞｧｱｶ
ただそれだけ、

>>780
お前もｳﾞｧｶだ。上のｽﾚで戦って来い。

もうやめようよ。

放置スレになったか・・・

はう…。
JAL総合スレはここでいいんでっしゃろか？
なんかえらく寂れてしまったというか廃虚というか。

JASとJALに各々つけてるんで、わけわからんくなってきたぞ。
俺は一体どれ位ステップアップもらえるんだろ。。。１５０００＋６０００かな。。

まあ、日本の空港の発着回数からすると、航空板の40%はJALｽﾚでもおかしくないわけだが・・。

JASもバースディでなにもくれなかった。
去年は２回乗って、２回ともくれたのに。

これはJALのせいか？

INT ４月時刻表（予告版）
HQのことを、JHと表記しているな。

>>788
そういや、誕生日ｶｰﾄﾞとかくれたなあ。

>789
日本道路公団運航？

JAL　ハーレクイン？

　　　　　　　 _,,､ ─‐'''''''''''''‐.､.っ 　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　,､‐'`::::::::::::::::::::::::::::::::::`､　っ 　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　 ,r.':::／/:::::i:::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　っ　　|　　>>1の母です。 　 　 　 　 　 |
　　 ,/::::::/:::;':i::::::!:::::::::::::::::::::::::::::::::ﾞ､　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　/::i:::::!i:::::::i:::::::i:::::::::::::::::::::::::::::::::::i　　　 |　　・・・ごめんなさい、　　　　　 |
　　l:i:i::::l_,|l::!:::i､:::::ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::l　　　.|　　軽い気持ちで.　　　　 　 　　|
　　!l::!:::|=､ﾞ!`､!`ﾆ ､::`:::､:::::::::::::::::::::! 　 　 |　　このスレをのぞいた　　　　 |
　　ヽ:!:ｌ|　 　　 ￣`u`､:::::::::::::::::::::::ﾉ　　　 |　　私が馬鹿でした。　　　　 　 |
　　 　|{l　〈 　　　u　　ｌ:l`irr､:::::::::<　　＿ノ　　こんな糞スレを 　　 　 　　　|
. 　 　 |ﾊ　､,,,__ 　　　 ﾘ ,ﾋノ:::::::::::::', .￣￣| 　 こっそり立てていたなんて !!|
　　　　/7'i､`='"　u 　　'　!;::::::::::::::ﾉ 　　　|　　私が今日　 　 　 　 　 　 　 ｜
.　　 ｉＹ/,/,ﾍ:､＿,､‐'`　　　`'---'"　　 　 .|　　このスレを読んだこと､　　　|
　　　!', , ,　ﾉ ｌ ヽ 　　　u 　/　｜ 　 　 　 |　　>>1　には　　　　　　　　　　｜
.　　〈 ' ' ' /　:ｌ　 `ｉ､　　　,/　　ｌ　　 　 　 .|　　黙っておいてくださいね｡ 　 |
　　　i　　 'i　 |　　 !,　　,/　　　ｌ.　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　 i　u ヽ. ｌ　 ,−'､ /へ　　 ｌ
　　　　i,　　 }ﾉイ.　~ Y　ﾟ　 ヽ　ｌ

さっきまで出てた発着案内が出なくなった

　　　　., -､,. -─- ､⌒〉
　　 　 {　　}　　　　　 ヽ_ 　 r'⌒)ヽ
　　 　 ヽ、　 　 /´　 ｉ ，{__　iヽ､ J
　　　　　{ 　 　 　 ’　￣ヽ._)/　∪
　　 　 　 !　　　　ヽ(ゝ＿_,ﾉ}　 /　　　くまはいーなー
　　　　　 l　　　　　　　 ,.　ﾉ‐''>
　　　　i⊂}＿＿　 　 _, ‐'´__/＿_
　　　　ヽ 　 ‐- ､二`ヽ/〉⊂ﾆﾆ⊃)
　　　　　|　　　 /／￣￣）j~U^∪ヽ
　　　　 ﾉ　` ‐-Ｌ!--‐''（´　　　　　 ）
　　　　`i''ｰ----‐ ''"´　ヽ､＿＿／
　　　　 !　　　　　　　　　　 }　 ｀　}
.　　　　!.　　, -‐- ､.　　　 ﾉ--─ '
　 　 　 ヽ､_{.　　 　 ｀ヽi'⌒i
　　　　　　　`''‐- ､.. ＿＿,!

>>789
バスに飛行機の便名をつけて、地上運行するんだろうよ。
ハーレクインは空港間輸送のバス会社に改組される。

糞ｽﾚSAGE

そのうち、観光バス会社になってたら藁。
ＣＡとして入社したのに、バスガになってしまった。
なんて子がいたらさらに藁藁。

糞ｽﾚsage

800get
ところで、新JALS塗装が飛行中に剥がれて、下からミッキーの顔が
見えていたそうだ。
JALS･･･もうダメぽ(古！

>>800
”ＪＡＬＳ”って、どこの板で使われてるの？
ここでは主に”ＪＡノＬ”だと思うんだけど・・・

糞ｽﾚsage

＜ＪＡＬ＞ママさんスチュワーデス削減　労組が猛反発

育児をする客室乗務員の深夜勤務を免除してきた日本航空（ＪＡＬ）が、４月から免除する人数を
約１００人から最大７５人に絞ることを決めた。これに対し、同社客室乗務員組合（飯田幸子委員長、９３０人）は
３日、記者会見し、「ママさんスチュワーデスが日本の空を飛べなくなる」と人数の上限撤廃を求めた。

同社はこれまで未就学の児童を持ち、育児の出来る同居家族のいない乗務員は、希望者全員に深夜や泊りがけの乗務を免除してきた。
３月末までは約１００人が制度を利用し、日帰りで乗務している。しかし、同社は２月、４月から抽選で適用者を７５人に絞ると、
社員に通知した。抽選に外れれば、最長で１１日間の南米往復勤務もしなければならない。

同労組は「保育園入園を希望しても、順番待ちですぐには入れない。抽選に漏れれば、仕事を辞めねばならない」
「時代に逆行している」と批判。「乗務パターンの組み方次第で日帰り勤務は可能」と主張する。

同社広報部は「４月に日本エアシステムと経営統合し、日帰りの乗務パターンが大幅に減るためやむを得ない」と説明している。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030304-00000052-mai-soci　

HPでJASのマイルとの統合ができるようになっているね。
申し込みだけで記録に載るのは５月かららしいけど。

いつも美味しいカレーが食えますよ。

そして、、、ｗ

さらにパワーアップ・・・と言ったら・・・。
携帯の待ち受けアプリ出来ててびっくり！
ANAはis非対応なんだけど、JAノLは、
ダサダサながら・・・is対応・・・。
でもあの時計表示のイラストは・・・なんかね。

【クレジットカードのショッピング枠を現金化！】

クレジットカードで買い物をすると、商品代金の８０〜９０％のキャッシュバック！！
１０万円の買い物をすれば８〜９万円の現金がお手元に！！

■■朝日カード■■
http://www2.pekori.to/~ryu/asahi/

ＪＡＬでハワイ行ってきたけど、若いスッチーが皆、
揃いも揃って美形なのには感動した。
アルコール飲む気は無かったのに、「ワインはいかがですか」と勧められて、
思わず鼻の下伸ばして「ハイ」といってしまった（ｗ
これだけ上玉が揃ってるのは、あとは北チョンの「喜び組」くらいだ（ｗ

上玉のスチーのお姉たま、ﾊｧﾊｧ

りんますみ？？誰？
カリスマ栄養師か？

JOの退陣CAとこの前ﾊｧﾊｧしますた。
ゆるゆるですた

糞ｽﾚ　埋め

ローソンかよー！？

http://www.sankei.co.jp/news/030307/0307kei071.htm

そっかー
レストランタダ券じゃないこともあるのか。

まだ出てないやね？ LXとコードシェアで合意。

ttp://www3.nikkei.co.jp/kensaku/kekka.cfm?id=2003030604779

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　oneworld加盟まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　ＪＡノＬ　　|／

パワーアップというなら

関空ーニューヨーク線きぼーん
これで関空発全方面制覇ｗ穴の付け入る隙がなくなる。

関空から海外は当たり前（アジアしかいけないじゃないか！）、伊丹から海外が新しい・・・とか変なキャンペーンやるな、穴

>>816
同感。
一応SFCだけど、あのキャンペーンで穴には乗らなくなった。

糞ｽﾚ梅

JALのCクラスって、SSみたいな席からシェルフラットまであるけど
どの路線にどの機材が入っているかって、どこ見たらわかるの？
シェルフラットはとりあえずロンドン・NYだけみたいだけど、
ワイダーピッチシーズンズはどこ？？

糞ｽﾚ　埋め

梅はやめれ。ここは桜。
埋め立ては新たな糞スレを産むだけだ

糞ｽﾚ梅

何かｽﾚﾀｲが変。今更だけれども。。

糞ｽﾚ　埋

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ・O ・ ）＜　ぽこっちょぽこっちょ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ・O・）＜　ぽこっちょぽこっちょぽこっちょ！
ぽこっちょ〜〜！ 　 ＞（ ・O・ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

　　　　 ,へ､　　　　　　　　／＾i
　　　　 | \〉｀ヽ-―ー--<　〈\ |
　　　　 7 　 , -- 、, ---　、　 ヽ
　　　 /　 / 　＼､i, ,ノ　 　 ヽ　 ヽ
　　　 |　 （-=・=- 　-=・=- 　）　　| 　　　　　ほな始めよか
　　　/　彡　　/ ▼　ヽ　　ミミ　　　、
　　く彡彡　　 _／＼_　　　　ミミミ　ヽ
　　　｀＜　　　 　　　　　　　 　ミミ彳ﾍ
　　　　 　＞　 　　　　　__＿／　　　＼
　　　　　/　　　　　　　　　7　　　　　　＼
　　　　　|　　　　　　　　／

福岡ー上海線２月に週５便で開設、４月からデイリーってすごいな。

穴じゃ絶対できないｗ

糞スレ梅

>>827
何がすごいの？
すでに、中国なんたら航空なんかがすでにダブルで
飛んでいるところに割り込んで路線開設する無謀なところか？
それに、デイリーでなければ、ドル箱の業務客が
乗ってくれないので、デイリー化は必然と思われる。
搭乗率どのくらいなのかなあ？

ごめんごめん
忘れてたよ

糞スレ　埋め

ＪＡＬが業績下方修正〜国際線、国内線共に伸び悩む

日本航空システム <9205> は１１日、２００３年３月期通期の連結業績予想の修正を発表した。
売上高を昨年１１月時点の予想２兆９００億円から２兆７００億円に、経常利益を２４０億円から
１０億円に、最終利益を２４０億円から８０億円に、それぞれ大幅に減額した。
国際線ではイラク情勢や景気の低迷により需要が盛り上がらず、国内線でも団体旅行客が伸び悩んだ。
なお、同社はこの日、「２００３年〜２００５年度中期経営計画」を発表した。
計画では、「統合効果の極大化を図るとともに、更なる利益率の向上・経費効率の改善に取り組み、
２００５年度までに連結営業利益１２００億円以上を目指す」などとしている。
（Ｔ．Ｎ）（ラジオたんぱ）

アカだした穴に比べりゃ・・

経営計画のＰＤＦをＤＬして、読んだ香具師はいるか？

このスレ捨てられたスレだったのに何故あがってんだ。

捨てる神あれば、拾う神あり。
飛来しました。

（＾＾）

http://www.airtravelers.jp/cgi-bin/air_bbs/c-board.cgi?cmd=one;no=1502;id=

後方のドアが開くだけで　そんなにスゴイのか？（ｗ

>>836
沖止めなら日常で行われていることを知らなかっただけ。
笑ってすませてやれ。

オレは、AMSでL2とL4にPBBが付いてたのにはビックリした。
L4から乗ろうと思ったが、Aコンにアサインされていたので、
逆行してウザがられるのがイヤで素直にL2から搭乗。
ヲタ失格か？

>837
俺もリアドア初めてローマで使ったとき
ちょっと感動したけどね(笑)
というか、まず、降機する時、人がずんずん後ろに進んでってビビッたよ。
だってまさか尻から出るとは思わなかったんだもん、、、

新制服ウプして！

>>840
既に去年から、のりかさまがＢＦのコマーシャルで
お披露目しているじゃないの？
躍動感かつ清潔感あふれるあの衣装なら、新しいＪＡＬの
イメージにぴったりだ。
着れないＣＡは退社してもらえば、人員削減にも一役買えるな。

>>838
それはヲタ兼旅の上級者。
こういう人ばかりだといいね。

>>841
それはすごい。
新制服、楽しみにしてます。

>>842
その時、乗ってみたら顔見知りのCAさんがいた。
PBBの話をしたら、「気にしなくていいのに」と言ってくれたので、
次回は挑戦してみるか？
でもやっぱり迷惑だ罠。

１９８５年の１２３便墜落事件の真相をそろそろ白日のもとに晒しましょう。

１９８５年の１２３便墜落事件の真相をそろそろ白日のもとに晒しましょう。

１９８５年の１２３便墜落事件の真相をそろそろ白日のもとに晒しましょう。

１９８５年の１２３便墜落事件の真相をそろそろ白日のもとに晒しましょう。

１９８５年の１２３便墜落事件の真相をそろそろ白日のもとに晒しましょう。

勝手に晒せよ。わしは知らん。
墜落事件の関係者？おまえが犯人だったりしてね？
明日は君が墜落するかも知れんし、私かも知れん。
でも、みんながんばって飛行機乗ろうじゃないか。

旅の上級者、万歳。

>>841
動きやすそうですね。
ＣＡにとっても仕事がやりやすいでしょう。
ついでに、あのＣＭのように通路を広くしてほすい。

ばげーんふぇあ。機内のコマーシャルはそのままだけど、
ＪＡＬのロゴだけ新しくなってましたね。

昨日、ＪＡＬのスーパーシートに搭乗してきました。
大きな手荷物があったのでスーパーシートは手荷物優先引き渡しなので預けたのですが、
到着後、荷物がなかなか出てこない。
結局出てきたのは一般席の乗客荷物が出始めて結構時間が経ってからで、ドアサイド扱いにも
なっていませんでした。
今迄スーパーシートに数多く搭乗していましたが、こんなことになったのは初めてです。
こんな事はよくあるんでしょうか？

糞スレ梅　次スレなしね。。

>>850
チェックインのときにＧＨに失礼な振る舞いをしたでしょ？
それか、見るからにＤＱＮなカッコでカウンターに行ったとか？

>>852
いいえ、普通の格好でしたよ。ましてや変な言動もしていません。
ただ全日空から乗り継ぎで、全日空ではドアサイドにしてもらっていました。
係員の指示で搭乗券と手荷物の引換証を日本航空搭乗便の係員に提示しただけです。
当然スーパーシートでチェックイン済みの搭乗券です。
手荷物にはきちんと全日空のドアサイドタグも付いていました。

全日空から乗り継ぎで
だからだ

日本の地方空港の荷物ハンドリングの悪さはひどいもんです。
特に、Ｆ空港なんか散々待たされた上に、最初に出てきたのは
Groupのタグのついた荷物だったりしたことが何度もありました。
２月３月は多少改善されています。

いままで何度か全日空→日本航空の乗り継ぎでスーパーシートに乗っていますが、
荷物がスーパーシート扱いになっていなかったことはありませんでした。
だから全日空→日本航空の乗り継ぎには問題なかったと思うんですが・・・

飛行機会社の責任と言うよりも着空港の地上の
荷物ハンドリングに問題があるように思います。
Ｆって、○岡空港でしょ？あそこの荷物受け取るまでの
時間の長さは世界的に見ても最も悪い部類に属すると
思うのは私だけでしょうか？

その日の最終便で早く家に帰りたかったのですが、手荷物が大きかったので
スーパーシートにしたのに、荷物がなかなか出てこないのは正直頭に来ました。
あした、クレームをつけようと思うのですが、クレーム付けたらＵＵＵになって
しまうのか心配です。

その程度の抗議で３Ｕにはなりませんよ。
リマにUUUって入っている人種は本当にどうしようもない
人たちなんで、まったく次元が違います。

>>858
大丈夫です。ご意見ダイアルは社の不手際、問題点を
改善するためにあるのではなく、顧客のストレスの発散を
目的に設置されてますので。

UUUにするほうが手続きが面倒です。

>>859-860
ありがとうございます。
明日、電話でクレーム付けてみたいと思います。
同じ時間帯で全日空便もあったのですが、日本航空が好きなので日本航空便に
したのが裏目に出てしまいました。

>「顧客のストレスの発散を目的に設置」
久しぶりに笑わしていただきました。
サービスの改善に生かされることは無いのですね。
コールセンターの報告書は償却処分されてるんだろうなあ。

きっとＪＡＬに悪気はないのでしょうけど。
まあ、温かい目で見守っていきましょう。
飛行機はかなり時間に余裕を見て利用しなければならないということを
再認識する必要がありますね。

ちなみに、「ご意見ダイアル」はなかなか繋がらないので、
かえってストレスが溜まること請け合いです。

経験者は語る。

経験例：福岡空港でのあまりにも杜撰な対応（機材故障による遅れに
　　　　　対して情報の混乱、管理職の指示の不徹底など）を指摘し
　　　　　「ご意見ダイアル」電話したが、後日、その管理職に出会ったの
　　　　　で本人に当日のトラブルについてどこかの部署から指示が
　　　　　あったかを問い詰めたところ、「何もない」とのこと。
　　　　　また、本人にもまったく反省の色なし。ただ厄介だったなあ
　　　　　と思ってる感じ。

現場にフィードバックされてないのよ、実際。
ちなみに、怒りがおさまらなかった翌日、１時間かけて「ご意見ダイアル」
かけまくってやっと繋がりました。
チケットぴあかよ！＞「ご意見ダイアル」

>>864
そうですか・・・
それじゃホームページ上からメール送ってみます。

>>863
乗り継ぎ時間は55分で、全日空・日本航空の定める30分以上でした。

搭乗拒否旅客としてマークされる香具師って、面白いぐらい
40代後半が多い。　あとはクレームPAXはビジネスで一定の
成功を収め始めた30代半ばとかが多いな。

荷物を受け取るところには責任のありそうな人はいないしね。
それらしき人を見つけて指摘しても、のれんにうで押し状態。
私は迷惑をかけられないように細心の注意をして乗ってますよ。
荷物でてきそうも無いときには(結構あるんだこれ)、住所を書いて
さっさと帰ってます。翌日には家に届きます。
ＤＱＮ客なんだろうな、俺。

搭乗拒否されるぐらいなら、こっちから搭乗拒否してやる。
航空会社の数が減ると困るな。搭乗する飛行機会社無くなる。
なら、私費をはたいて航空会社を立ち上げてやると言う香具師はいないかな？

>>868
いたけど、愛人宅で腹上死した。

>>864
思ったんだけど、こんなところで晒すと身元割れないかい？
漏れは恐くてとてもじゃないけど書けないよ。

あとご意見ダイヤルは本当に繋がんないんで(HNDのサクラの
ねーちゃんに何とかならんかって言ったらなんともならんと
言われたよ)、何かあればコメントレターもらって書けばちゃんと
文書で返事来るよ。ただし、機内でCAに手渡しするとパーサー
自らお伺いに来ることもあるので、素人にはおすすめできない。
(GHに渡すか郵送すればいいだけの話しでもあるわけだが)

題名：せっかくのスーパーシートだったのに。

　2003年3月15日の朝の羽田→新千歳の501便を利用しました。朝の便でもあり、
特割ではあるが、奮発してスーパーシートにしました。ゆっくりできると思って。
　しかし、自分の席は窓側。通路挟んで真中に幼稚園から小学校低学年の
女児と男児の兄妹が座っていました。同行者の保護者は母親はレギュラー
シートで、その餓鬼どものおばはスーパーシート利用だった。
　当然、席でおとなしくしているはずもなく、離陸前から、おにぎりやサンドイッチ
を食いだし、大騒ぎ。靴を履いたままで席は汚すし、お菓子もぶちまけていた。

　正直、たった4200円とはいえ、めったに乗らない飛行機で、奮発したのに、
残念で仕方がありません。餓鬼の利用に制限はないのか？
すくなくとも、子供一人に大人最低一人が横にいるべきではないか？

　こういう利用を容認することに対して、クレームをつけたい。

>871

http://www.jal.co.jp/smilesupport/index.html#kids

航空会社自らお子さま一人旅を認めている（というか、薦めている）
イラスト自体女児と男児の兄妹が使用されているのだから仕方がない。

>871
つい先日、これと同じような路線と時間帯で隣に乗った女性最悪でした。
離陸前にせっせと化粧を始め、周辺に香水臭さをまき散らした後、
離陸後には納豆巻きを食べ始め、また臭いをまき散らしました。

一番驚いた事はその女性が「誰がどう見ても全●空の社員（多分CA）」だった事です。
業務日誌（みたいな物？）を食後ずうっと読んだり、書き込んでいました。
（その内容を覗き見してた。）
到着後、全日●の人は人をかきわけて我先に降りていきました。
後部座席に座っていたので私がのんびり降りるのを座って待っていた所、
CAが「お客様、隣で化粧されるのって嫌ですよね？」と謝罪しに来ました。
ベルト着用サイン点灯中だったので注意するかどうかよっぽど悩んだとの事でした。、
更に、その便は満席だったのでかなりCAさんは忙しく納豆を食べた事は知らなかったらしく、
納豆の事と、●日空のCAかもしれないと言う事を教えてあげたら、
その非常識極まりない行動をかなり驚いていました。

今考えても、純粋に嫌がらせだったとかしか思えません。
周囲に強烈な組み合わせの臭いが暫くたちこめていましたから。
それとも、全日空って乗った事無いけれど機内の臭いがあんなものなの？

ココまで非道くなくても、オバさんの団体の前後に席がなったらもっと最悪です。
自分は餓鬼は我慢できるというか、長距離で隣になってもどうって事無いです。
むしろ、エコノミーだと隣が窮屈じゃなくてラッキー！
そもそも、隣でおにぎりやサンドイッチ、お菓子を食べて何か困る事あります？
はしゃいだり、ぐずったり、泣いたりしても所詮子供、どうって事ありません。
ペチャクチャずうっとくだらない事を大声で話しているオバさんよりよっぽどマシです。

JMBハンドブック　2003/4/1版　P.8
IT運賃積算対象外航空会社にKAが載ってないが、
KAのIT運賃で、JMB積算可能なのか？

>>864
発売日のバーゲンフェア専用ダイアルといい勝負だな。（w

見た目だけで人を特定の会社のＣＡだなんて判断できるなんて、きっと特殊な能力か思考の持ち主なんだね（藁

>876
隣に座れば誰でも解るって・・・
ANAって表紙に大きく入った使い古しの業務帳みたいな物を使っていたし、
中身もANAの何便がどうのこうのっていう内容のものだった。
「ANAオタがカバーを使っているだけ？」とか、「旅行者の人？」とか色々考えもしたし、
何より「何故ライバル会社便に搭乗？」とか疑問は多いのですが、
どう判断しても「あの会社の人」で飛行機に一日何度も乗っている職業の人って言う事で、あの判断になってしまうのです。
確かにCAかどうかはのぞき見した程度なので「確実」とは言いかねますが、・・・・搭乗時から雰囲気が何となく・・・・・
荷物を上に入れる時とかアイコンタクトでＣＡを追い返したから「JALのＣＡが移動でのってるんだ〜」と始めに思ったりもした。

かなり自信があるのですが、他の理由思いつく方いますかね？

戦争はじまって、予約のキャンセルが相次いでるそうだが、なぜに
株価が急上昇？？判らん。

思惑買いってやつだ

６月からの国内線運賃、１１％もの値上げだって。
イラク攻撃を大義名分にしやがって、ここまで便乗値上げするとは。

便乗値上げ反対。

約束を平気で反故にするってどういうこと？
状況の激変って、あらかじめ予想できてたことなのにな。
JALの人間はみな、この戦争を狂気して喜んでるだろうな。
そこに３・１のシステムダウンがネギ背負ってやって来た、と。

>>877・・搭乗時から雰囲気が何となく・

＞確かにCAかどうかはのぞき見した程度なので「確実」とは言いかねますが、・・

赤の他人覗き込んで下らん想像してるくらいなら、香水に発情してしこってたら？（藁

>>877
路線どこ？
ちなみにJALにANKのデッドヘッドというパターンは結構多い。

>>877
お前ヴぁか？じゃねえの？？？

ふとした疑問なのですが、イヤホーンを座席の上に置いておくのは、なぜ？
前便で座った客がシートポケットに入れたのを、わざわざ引っ張り出して、
席の上に、ご丁寧に並べるんだろう。
あんなこと他社では、やっていない。
何が目的なの？

>884
千歳-羽田です。

覗き見と言うか、
テーブル一杯に色々な書類広げて（こっちにもはみ出している）いましたので、
興味のない人の場合でも見れてしまう有様です。

ANKの人だったのかな（JAL搭乗中は何してもいいのか？）

ＪＤも壁掛けを配置して、ポストカードを備置はじめた。
これも、サービス共通化の一環か？
それにしても、ポストカードが好きだな。

>>886
禿堂。
混んでて早く座席に入りたい時にスゲー邪魔。もうアホか（ry

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　　　ヽ＿＿＿） ノ　　　 ＼／　　　　　　　|　　　/
　　　　　　|　　　/

今日の日経に出てたデルタ航空取材記事によると、
ジャノルはスカイチームに入る公算が大きいのかとの印象をもった。
大韓や中華と仲良くなれてイイ！

デルタ航空取材記事ってどんなこと書いてあったのでつか？
ＤＬ＆ＪＬよく使うので気になりまつ。

スカイチームにアエロメヒコも入ってますよね？違ってたらスマソ。
他にはどんな所がありますか。

ANAの４回回数券持ってるんでつが、JALに振替ききますか？
今年１３回利用したんであと２回のりたいんだけど。

教えて厨ですまそ。

>>893
メインは、AFとDL

>>894
できます。

>>891
ＪＬ・ＫＥ・ＣＩで墜落三兄弟か？（ｗ

>>894
できるけど今（3/14-3/31）は回数券使えないぞ〜
東京-大阪なら例外で使えるが

>>897
悪い冗談にも程がある。
今や、不幸を糧として世界で最も安全なエアラインとなった三兄弟だぞ！

↑んなアホな！！
　ＪＬはともかく、その他２社はそろそろかな？という時に
　期待に応えて（失礼）定期的に大事故やってくれるじゃんョ。

>>896
>>898
ありが�d。東京-大阪です。
手順は、
１．JALのサイトで予約。インターネット予約ポイントでウマ-。
２．ANAの窓口に行って、ゴルァ、JALにしる。
３．JALの窓口で予約番号を逝ってチェックイン。
でいいですか。

>>901
２は、不要。
日本の国内線は、裏書スタンプいりませ〜ん

国内線って裏書必要なくなったのですか？

903GET!!

あっ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

新カード　キター

>903
基本的に不要です。
代行裏書といって、航空会社側でやってくれます。
ただ、券面に出発済みの便が記載されているときは
受け入れ側ではNO-SHOWか否かの判断がつかないため、
裏書が必要です。

すいません、スレ違いなのは承知の上でカキコします。
JALの福袋を購入された方、中身を教えていただけませんか？
自分のはガーメントケース（サザビー）とウェストポーチ（ラゲッジレーベル）、ポロシャツ、Tシャツ2枚、ストラップ・・・
多分どれも使わないものばっかり・・・。もっと旧ロゴの商品が入っているのかと思ったら・・・携帯のストラップぐらいなもんです。
値段的にはいいのかもしれないですけど、他の人の中身も知りたいです・・・。ちなみにメンズ商品で購入しました。

>>907
漏れ、インターの国内線部分でヘッドキャリアに裏書してもらって来い！　って
追い返されたことあり。（JL=>JDへｴﾝﾄﾞｰｽしたかった）

出発時刻迫ってたんで、結局JLに乗った。
レインボーシート乗りたかったのに。鬱。

>>909
バカが一匹紛れ込んでいるな。

ヘッドフォンなんか要らん。それから、機内で出す酒は有料にして、その分運賃安くしろや。

JAL国際線　KIX-HNL 半減　KIX-CDG 運休

KIX-ICN半減もなー。

公式ｈｐには通常通りと書いてある

JALマイレージ・サファイヤカードがまだ届かん。

日本航空システム <９２０５> は２６日、傘下の日本航空の国際線について、イラク攻撃で旅客の減少
が予想されるため、４月１日から減便・運休すると発表した。
成田空港の発着路線は、(1)ホノルル線週１４便（当初計画２１便）(2)ロンドン線週７便（同１２便）
(3)香港線週２１便（同２８便）(4)グアム線週７便（同１４便）にそれぞれ減便。　（時事通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030326-00000662-jij-biz
ＪＡＬは「年初の計画より、８％程度の旅客減が見込まれる」として、４月１日から成田発のホノルル、
ロンドン、グアム、香港向けの路線をそれぞれ週５〜７便減らす。関空―ホノルル線も、週１４便を７便
に半減する。さらに、週７便の関空―パリ線を３月３０日から運休する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030327-00000072-mai-bus_all

>>915
JALに問い合わせたところ、JASからの移行上級会員サファイヤ・クリスタルカードは
26日から発送を始めたそうな。


信じるべきか・・・

改めて言われてみて、結構ひどいね、こりゃ。

http://www.jal.co.jp/other/info2003_0327.html

>>918
羽田10時発で、千歳13時着か。ハハハ。

>>919
それ、ＹＳ１１投入だな。
JRに倣って航空会社もリバイバル企画立てたのかな？

>>918
何が言いたいんだか。
１０９便の元の名前が危なくてその番号になったんだろうが。
おーい、元の便名が例の１２３便だと知っているのか？

はっ！！１・・・・２・・・・３・・・・便・・・・・。



　　　　（（（（（（ガクガクプルプル）））））

深い意味はないっす。
単純に、同じ便名で時刻がえらく変わるなーと。それだけ。
123のことはぜんぜん考えてなかった。

>>923
単純に考えて同じ路線が便数が倍になるのだから、
数字で大体の方面を割り振っている以上、
時間が大幅に変わるのは仕方ないだろう。

修学旅行で千歳空港のロビーに学年で添乗員の話を聞いてたら
ＪＡＬのＣＡ（フライト帰り）に思いっきりにらまれた・・
なぜ？？何もしてないのに。。っていうかＡＮＡってＣＡがいい人ばっかり！なのにＪＡＬって無愛想な人が多すぎ

修学旅行生がウザいからです。

>>924
そんな子供でもわかること、いちいち説明してもらわなくたっていいよ。
それより、５１３便は４月以降なぜ３時間もかかるのか、ってことだろう。どうよ。

６月からの国内線値上げ認可されず

>>924
そうそう、４月から時間変わるの忘れててうっかり110便予約しちゃったよ。
今度は･････138便か。また覚えなおさなきゃいけないのか。

>>928
普通運賃は据え置きだけど、割引運賃が高くなるってニュースで
やってたけど。
千景ﾀﾝも3/1のことがあるからちょっと弱気っぽい

>>930
既にＨＰに書いてるぞ。
今度の運賃。
何ブツブツいってんだ？

タイム割り引きキター！！！！

「タイム割引」だってさ。
アホなことまで真似なくてもいいのに。
そのうちコーヒー屋とかビデオ屋と糞キャンペーンやるのか？

本当に乗りたいのには乗れないんだろうなぁ・・・＞タイム割

今日、JR神田駅東口の高架下にある金券屋「ラッキーコレクション」に行ったら、JAノL図書カードが大量に売られていました。
1枚500円。「プレミアム券なので額面販売ですがいいですか？」と言われた。

閉店15分前でまだ何十枚とあったので、欲しい人は神田まで行ってみれば？
上野よりの改札を出て、横断歩道渡った正面です。

10,000円均一運賃。ステップアップボーナスマイル。タイム割引…穴のパクリ。
バースデー割引・・・JASのパクリ。


節操のない大手会社って微笑ましいね。

ステップアップは、穴がパクッた。
鶴が先。

AAがC11申請したら、節操なく、NWかDLに鞍替えするのかな？
でも、JLとNWがGA相互の国内ではなく、太平洋国際線部分でコードシェア
やったら、独禁法もんだろうな。

タイム割引、払い戻しは７５％相当額もチャージがかかるのか？
（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
料金が早割り２１より高かったら、リスクが高すぎる。
うかつに手が出せないぞ。

穴の突然割引が2人一組からの発売なのだから、
蛇瑠は差別化して一人から発売したらいいのに。

このスレ使い切ったら↓へ

さらにPWR UP☆日本航空(JAL) その３
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1048929109/

日付：2003/03/11

ＪＡＬ、今期連結純利益80億円に下方修正

　日本航空システム(ＪＡＬ、9205)は11日、2003年３月期の連結純利益が80億円になる見通しだと発表した。
従来予想は240億円だった。国際線の旅客収入が伸び悩んだうえ、国内線も競争激化などで振るわず、業績予想を下方修正する。
前期の最終損益は日本航空と日本エアシステムの単純合算で358億円の赤字だった。
　今期の連結売上高は２兆700億円と、従来予想を200億円下回る見込み。国際線が米同時多発テロの影響一巡で回復しているものの、
イラク情勢の緊迫化や景気低迷で旅客収入の伸びは想定よりも鈍い。国内線は全日本空輸との価格競争が激化しているうえ、
団体客を取り込めない。営業損益は20億円の赤字（従来予想は170億円の黒字）、経常利益は10億円（同240億円）にとどまる見込みだ。

http://www3.nikkei.co.jp/kensaku/kekka.cfm?id=2003031104885

日付：2003/03/11

ＪＡＬ、３年間でグループ地上職を3600人削減

　日本航空システム(ＪＡＬ)は11日、2005年までの中期経営計画を発表した。新規採用の抑制などで向こう３年間でグループ全体の
地上職3600人を削減し、全体的なスリム化を推進。イラク情勢やデフレにより旅客需要は落ち込むと予想するものの、日本航空と
日本エアシステムの統合による経費削減などで2005年度に連結営業利益1200億円（2002年度は20億円の赤字予想）の確保を見込む。
　グループの地上職削減数は前回発表から600人を積み増した。採用抑制や契約社員の不補充などで対応する。余剰となる機材なども
削減していく。2005年度末までにグループ全体で保有する航空機を５機減らして276機とする予定。　統合後の組織形態は、
持ち株会社の日本航空システムのもとに、国際旅客・貨物事業を担う日本航空インターナショナル、国内旅客事業を担う
日本航空ジャパンを置く形とする。統合効果としては2005年度までに連結ベースで560億円の最終増益効果を見込んでいる。

http://www3.nikkei.co.jp/kensaku/kekka.cfm?id=2003031105618

スカイマークとかが新規参入しても、実質上２社になってしまって
競争にならないような気がするが

ｱﾒﾘｶのITﾊﾞﾌﾞﾙが弾け、日本へ少したってから波及。
ｱﾒﾘｶの通信ﾊﾞﾌﾞﾙは弾けたが日本へはまだ、波及してなし。
ｱﾒﾘｶのﾏｲﾙﾊﾞﾌﾞﾙが弾けつつある今、後1年位が勝負だな。JAﾉL

>>946
あんた遅いよ。
通信バブル既にはじけたよ。

アメリカのマイル、バブル期なんてあったのか？

このスレ使い切ったら↓へ

さらにPWR UP☆日本航空(JAL) その３
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1048929109/

>>908
俺のも、内容まったく一緒。
ビニールぺらぺらの安物ガーメントバックは
背広カバーになるとして、それ以外はまったくつかえん。
吉田かばんのポーチはつくりが良くて、いい品なんだが、
ウエストポーチなんで、ダサダサ、俺には使う習慣無し。
Ｔシャツ２枚は恥ずかしいデザイン。
ポロシャツは可とも不可ともいえない代物。

まさか、全員同じ品物だったりして。

>>950
ちょっと高いおみくじとでも思っておけば、
腹も立たんよ。忘れろ。

昨日の３４６便（ＫＩＸ→ＨＮＤ）、東京湾上を大ショートカットで３４Ｌ。
んなもんで、ＣＡは着替える暇もなくエプロン姿のままジャンプシートへ。
しかし、流石にエプロンでお見送りするわけにも行かず、ジャンプシートで生着替え。

堪能しますた。

>>935
亀ﾚｽｽﾏｿ その、JAノL図書カードって、もしかしたら株主総会参加者への
ノベルティじゃないかな？２月に臨時総会あったし。
ただし、一人に１枚（持ち株数には関係なし）なので、おそらく余った
分を処分したかも（裏金作り？）以前は５０度数のテレカ２枚だったのが、
昨年あたりから、図書 カード５００円１枚になってしまいました。
そういえば、２月の総会のあと、ＪＪの統合進捗状況説明があったのだが、
その司会にたった鶴の方のｽﾁｰ､ｱﾅｳﾝｽがへたくそで間違えてやがる。
コワーイ人も「いるかもしれない」あんな場で平気でドジる若いﾔｼ（くだんのｽﾁｰ）
の世の中怖い物知らずにも感心したが、ＰＡの上級者、指導者クラスが
大勢いるのに、こんなダメ新人？を、コワーイ人も「いると知っていて」あんな場で
司会に立たせた経営陣（壇上のおまえら、あんたたちのことだよ）の蛮勇にもﾋﾞｸｰﾘｼﾀﾖ。
謙譲語も知らんのか、株主を前に、自社（正確には親会社）の役員をよぶのに、さんづけは
いかがなものか。「何々取締役、お願いします」とでも言うんじゃないのか。

JALって正式にはワンワールドじゃないなら
ワンワールドヨーロッパエアパスの適用対象外？

今ＪＡＬのサイトで、香港行きのスケジュールを検索すると
悟空・前売り悟空とも、料金表より600円高く表示されるの
ですが、何か特別な料金が加算されるのでしょうか？
空港税・手数料・航空保険は別に加算されているので
関係ないはずなのですが。
誰か分かる方いませんか？

早く一世界に加入してAF・AZ・TG・NZとの共同運航を中止してください

>>952
うらやましい！！

日本航空のA380ってどうよ？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

いいんじゃないですか別に

システムメンテ開始〜
無事蘇生するか？

さらにPWR UP☆日本航空(JAL) その３
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1048929109/

　　　　　　　　　　　　ｏ 　　　　　　　　　　　　　　　ｏ
　　　　　　　　　　　 /　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ /
　　　　　　　　　　　/　　　このスレは無事に　　/
　　　　　　　　　　 /　　終了いたしました　　　 /
　　　　　　　　　　/　ありがとうございました　 /
　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　/　　　　モナーより　　　　　 /
　　　　　　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
　 ∧＿∧　　/　　　　　　　　　　　　　　　　/∧＿∧
　（　^∀^）　/　　　　　　　　　　　　　　　　/（^∀^　）
　（　　　　）つ　　　　　　　　　　　　　　　⊂（　　　　）
　｜ ｜ ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜ ｜ ｜
　（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿（＿_）


さらにPWR UP☆日本航空(JAL) その３
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1048929109/

>>964
まてまて、まだ１０００取り合戦が残ってるだろう。

↑
どうぞ、お好きにお使い下さい。

あと少しで統合でつ
明日からよろしくお願いいたします。
どうかＪＡＳの良かったところはいつまでも大事にしてあげてくださいね。
ヽ(*´∀｀)ﾉ

　明日システムメンテナンス終わったらさっそくホームページを確認してみようと思います。
　せっかく貯めたマイルが全部あぼーんしていないことを祈ってます。

尻はでかいのに腰は軽いところか？
ＪＡＳのいいところ

976

977

979

　　

９８１

やべ、あげてもーた。逝ってきます。

　　　

999888444

　　
　　　

かにをたべなさい。カニを。

　　　　　
　　
　

レイン棒シート

　　　　　　　　　　　

11283・・・・

　　　
　
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　
　

　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

次は〜、羽田空港〜、羽田空港〜。

終点です。ご搭乗ありがとうございました。

アヤパン！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

１０００

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。