マイナーですが、丘珠空港・・・

1 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/15 11:47

札幌市街や千歳との乗換えが最凶に不便っす。

2 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/15 11:51

２

3 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/15 14:57

札幌に住んでるけど、一回も使ったことがない。
ほとんど道内しか飛んでないと思う。

4 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/15 15:00

千歳から、道内ハブとしての機能を奪ってるだけの存在だな。
関空と伊丹の関係をスケールダウンしたようなものだ。

5 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/15 18:09

近隣住民だが、YS11五月蝿い。プロペラ音がキーーーーンと！！！

6 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/15 18:13

>>5
今の内に音を耳に刻み込んでおいたほうがいいよ
１０年もしたらあの頃はよかったと思うようになるから

7 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/15 18:53

そだな。余剰のカセットテープにでも録音しておくと良い思いでになるかも。

8 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/15 19:50

近隣住民だが、YS11萌え萌え。プロペラ音がキーーーーンと！！！（w

9 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/15 20:07

>>5 >>8
YS11は今月いっぱいで御役御免です。

10 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/15 23:09

まじかよ！

11 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 00:18

>>10
これに新しい機種が出てる。
http://www.ank-net.co.jp/
空港2Fに、YS11さよならツアーのパンフが置いてあったよ。
定員20人で今月末に丘珠－紋別1泊2日、確か\29,800-だったと思う。
パイロット、CA、整備士さんと一緒にコックピットとか格納庫の見学をやるって。
ちらっと読んだだけなので、多少の間違いは許してくれ。

札幌駅前からの空港連絡バスは、6/1付けで廃止になっていたよ。

12 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 00:26

>>9
丘珠～稚内全便、丘珠～函館の１往復を除く全便は
７月１９日～８月３１日の時刻表にＹＳで飛ぶと書いてありますが、何か

13 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 07:26

航空ページェント（・∀・）ｲｲ!!

14 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 07:31

送迎デッキから見えるレーダーみたいなクルクル回っているのって何？
千歳にはあんなのないよね。

15 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 07:34

>5
プロペラからはキーンという音はしないよ。
あの音はエンジンからで出るはず。たしかYSのエンジンはプロペラとジェットが
合体した普通のセスナのエンジンとは違う特殊なヤツだったはず。

16 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 07:44

>>15
現代の何十人も乗るプロペラ旅客機は大抵ターボプロップだよ。
ターボプロップ旅客機の走りはビッカースのヴァイカウントとか。日本でも飛んでたのではないかな。

17 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 07:56

>>16
だからYSのエンジンはジェットと合体した特殊なヤツで
普通のプロペラ機のエンジンとは違うと言ってんの!!!

18 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 08:05

>>17
だからそれをターボプロップエンジンて言って全然特殊でもなんでも無いんだよ

ｱﾎ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

19 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 08:08

よいこのひこうきひゃっか

わいえすいちいち（YS-11）
わいえすいちいちは、にほんでさいしょのこくさんたーぼぷろっぷきです。
いぎりすのろーるすろいすせいのえんじんをふたつつんでいます。

20 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 09:25

>>19
>にほんでさいしょのこくさん..以下略

変な日本語!!

21 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 09:39

丘珠はマターリと飛行機を見るにはちょうどイイ飛行場だね。
トラフィックも結構あるし、チョッと珍しい機体がやってきたりネ。
結構面白いよ。

22 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 09:48

＞２０
たーぼぷろっぷしらないくせにしったかしてほえていたおばかさんですか？。
らいせんすせいさんや、のっくだうんほうしきでのくみたてなど、
りょかっきにはいろいろなせいさんほうほうがあるのです。

23 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 11:05

滑走路延長ってのはどうなった？

24 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 11:14

北の丘珠、南の鹿児島。
YS-11ヲチャーにとってはまさに天国かと（ｗ

25 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 11:22

YS-11は　イギリス（だったと思う）のＨＳ（ホーカーシドレー）748のｺﾋﾟｰ。
生産は国産かもしらんが、設計は模倣とおもわれ

26 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 14:46

>>11 札幌駅前からの空港連絡バスは、6/1付けで廃止

今はどーしてんねん? 東豊線+バス?

27 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 15:22

>>22
>らいせんすせいさんや、のっくだうんほうしきでのくみたてなど、
>りょかっきにはいろいろなせいさんほうほうがあるのです
にほんこくないでいえばどちらかといえばぐんようきけいのせいさんほうほうだとおもいます
しったかくんじしんがたにんをしったかといってはいけません

28 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 15:37

＞２７
きみは、めいどいんちゃいなのえむでぃはちじゅうにとかしらないんだろうね（げらげら
このあいだもえながらおちたよ

29 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 15:50

>>28、19
>めいどいんちゃいなのえむでぃはちじゅうにとかしらないんだろうね
たまたましっていたからといってもしったかぎわくはきえません
くるまのかいしゃがひこうきのえんじんをつくっているなんていうあなたはしったか
ちゃんぴおんです

30 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 16:04

＞２９
ろーるすろいすえんじんをしらないんだね。せかいじゅうのふねやひこうきにとうさいされているよ。
かいじょうじえいたいのごえいかんにもろーるすろいすがすたーびんがたすうさいようされている。
たーぼぷろっぷもろーるすろいすえんじんもしらないようじゃはずかしいよ（わら。

そのちょうしだとほっちきすしゃはぶんぼうぐめーかーだとかしったかぶりするたいぷだろうね（ぷげらふぁっく

31 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 16:12

>>29
くるまのかいしゃがひこうきのえんじんつくるとか、そのえんじんをふねにつかっているとか
これはもうしったかではなくて、うそ、ねつぞうですね。かいじょうじえいたいのふねには
じぇつとふんしゃですすむものはありません。しったかくんはえるきゃっくがじぇつとふんしゃと
おもっているのかな？。
ここはかがくにかんしてかたるばしょですのでうそをいってはいけません

32 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 16:18

よみにくいよ。ばか

33 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 16:21

＞３１
http://www.rolls-royce.co.uk/
ひゃくぶんはいっけんにしかず。ついさいきんまでひとつのろーるすろいすというかいしゃだったんだよ

＞くるまのかいしゃがひこうきのえんじんつくるとか、そのえんじんをふねにつかっているとか
＞これはもうしったかではなくて、うそ、ねつぞうですね。かいじょうじえいたいのふねには
ねつぞうしているのは、おまえだろう、ひこうきのえんじんをそのままふねにつんでいるなんてかいてないぞ。
せんぱくようのがすたーびんえんじんをつくっているとかいたんだよ。このおばかさん。
げんだいのきゃくせんや、ぐんかんはがすたーびんえんじんでうごいてるんだよ。

34 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 16:22

>>32
論破されたヤツが吠えるのはカコワルイ

35 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 16:33

本気でロールスロイスの航空エンジンを嘘だと思ってたのか？

36 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 16:36

このスレ、早速変なのに寄生されたのか。
早々に終了させた方がいいな･･･

37 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 16:42

>>33
>>げんだいのきゃくせんや(中略)がすたーびんえんじんでうごいてるんだよ。
きゃくせんでがすたーびんつかっているふねなんて、ほとんどありません
ぱわーよりねんぴだからね。やっぱりしったかねつぞうちゃんだったのね
がすたーびんとでぃーぜるのくべつもつかないのかな？
まさかまつだのくるまにもがすたーびんつかっている、なんていわないよね

38 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 16:46

可哀想に。よっぽど悔しかったんだな。

39 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 16:47

以前他のスレで書かれていたけど、冬の丘珠ってＧＣＡよく使われるよね。
YSも常連さんだったよ。
ILSを設置する気はないんだろーな

40 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 16:51

＞３７
ごめんごめん、きゃくせんようのがすたーびんはこれからのぎじゅつだったね。
ぼろをだすのをまってたんだろ。ていせいするよ。

ところで、ろーるすろいすがさまざまなえんじんをせいさんするめーかーでもあることはりかいできたの？
わいえすいちいちのえんじんがとくしゅなえんじんじゃないということはりかいできたの？
はたからみているときみはけっこうみっともないとおもうよ（くしょう

41 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 16:51

今日の陸自記念行事どうだったのかな？
体験搭乗当たった人いる?

42 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 16:59

>>40
よくわかんないけど　ひこうきようのえんじんって
だーと　すぺい　あーるびーにーいちいち　しかしりません

43 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 17:07

＞４２
あーあ、きゅうこく「まりーん」えんじんしらないのか。

44 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 17:09

ぐりふぉん参上

45 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 17:11

ぺがさす参上
おりんぱす参上

46 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 17:18

>>26
俺は地下鉄麻生駅からバスに乗った(6/11)。
つーか、全日空支店前のバス停に行ったら、6/1で止めたって張り紙があったんよ。
新千歳空港の総合案内所では、札幌駅前からバスって言われたし、
ANAの空港アクセス情報見ると、まだ運行しているようだ。
あの張り紙は、悪戯だったのかな。

47 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 18:02

伊藤組のサイテーション萌え。

48 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 18:18

北口に伊藤組のビルが完成したら、全日空支店の入ってるビルは取り壊しかね？

49 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 18:23

>>46
うーん、たしかに
http://svc.ana.co.jp/airport/bus/okd/okd01_c.html
のようだね｡｡｡｡｡｡｡
その張り紙はなんだったのだろう。

50 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 18:32

>>48
伊藤組さんは本社ビル新築中ですか。シランカッタ。
ページェント代はキープしといてね。

51 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 20:48

バカも失せたようなのでマターリ語りましょ。

52 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 21:16

シェンペ飛ぶのか？
丘珠近郊在住の方ご愁傷様です。

53 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 21:20

>52
帯広サイドの報道では半年遅れ。漏れの予想では開業後すぐあぼーん。

54 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 21:23

ども、そう願いたいですな。
っていうか飛ばすとやばいよ、ここ。

55 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 21:50

>>49
時刻表の下に、
＞※地下鉄麻生駅、北24条西5丁目、北大病院前の各停留所は2002年6月1日より廃止になりましたのでご注意下さい
と書いてあるけど、これの間違いでは？

56 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 23:37

http://www.hokto.co.jp/a_okadama_t.htm
◆丘珠空港連絡バス運行経路変更のお知らせ
６／１より運行経路変更のため、北大病院前・北２４条西５丁目・地下鉄麻生駅のバス停を休止致しますのでご了承願います。

57 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 23:41

>>55
いや、麻生駅からバスに乗ってくれと書いてあった。
だからその通りにしたんだが、見間違えたのかなあ･･･。
混乱させて申し訳ない。

58 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/17 10:43

新港あたりにでも移転して東西線でつなげちゃえ

59 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/23 07:00

昨日行ってきたよ。
DASH８のひまわりクンがいました。

60 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/23 12:12

全部千歳にあれば、ネットワークとして使い勝手がよくなるものを・・・・
いつまであんだよ、丘珠。

61 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/23 13:46

>60
札幌に住んでる人の立場だったら
「せっかく市内に空港があるのにわざわざ千歳まで行きたくない」
と思うはず。

いらない空港を作るのはあれだけど今あるものを廃止するのはどうかと・・・

62 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/23 14:03

世の中には、二つあると片方を廃止したがる病気の人がいるのです。
ロンドン、パリ、ニューヨーク。複数の空港があります。

63 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/23 18:05

>>61
「札幌に住んでる」
その札幌の何処かが問題だろ。まさか180万人市民すべてが千歳より丘珠が便利というわけじゃなかろう。
平岸に住んでると千歳より丘珠選ぼうなんて思わないよ。

>>62
あんたの挙げたそれらの都市の複数の空港、発着数や利用者数が丘珠が比べてもらえるような水準じゃない
こと判って言ってるの?

64 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/23 20:25

まあ、千歳よりも丘珠発着のほうが利用者が多いと言うことでないかい。

65 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/24 02:51

>>63
複数空港があるのはパリロンドンニューヨークだけじゃないよん
丘珠と同水準の空港がある都市なんていくらでもあるだろう。

66 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/24 08:29

>>63
美園に住んでるけど、クルマだったら別に千歳だろうが
丘珠だろうが気にならないね。丘珠は駐車場タダだし。
千歳乗り継ぎの人が不便だっていうならわかるけど、
札幌から道内に飛ぶんだったら、どっちでもいいんじゃない？

67 ：hunter 321：02/06/24 10:33

みんな忘れてないかい？
丘珠は、自衛隊の飛行場なんだよ。

旅客機の離発着よりも、自衛隊機の離発着の
ほうがはるかに多いんだよ。

だから旅客だけで言ってはいけないんだ。

68 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/24 14:02

>>64
それでは、どうして丘珠空港の利用者が年々減っているのか説明がつきません。

>>65
少しばかり探し回ってみましたが、副空港の利用実績が主空港の利用実績の
50分の1以下などという都市は見当たりませんでした。

>>66
もし、そのようにどちらでもよいという方が大半であるなら、あとは、
丘珠空港の民間定期路線を維持するためにどれだけの経費がかかっているかが
焦点ですよね。この部分で持ち出しが多いのなら、千歳での乗り継ぎの利便を
奪ってるだけの無駄な存在ということになってしまいます。

69 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/29 13:14

保守あげ

70 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/29 16:38

千歳の発着便数が限界だから、丘珠を利用しているの？

71 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/29 17:21

そうではない。北海道内の移動客のため。
札幌発の人は多いのだ。

72 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/02 11:53

なぜ札幌市交通局はあんな中途半端なところに駅を作ったのか

73 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/02 23:46

そもそも丘珠空港って利用価値あるの？
いっそのこと完全に軍用にしたら？

74 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/03 23:55

おれは丘珠好きだなあ。市内には近いし。ＹＳもあるし。
それに誘導路に自衛隊の装甲車ぽいのが止まっていたりして
びっくりしたね。

東京から行ったけど、千歳からの連絡の悪さを嫌って、函館経由に
したよ。おまけに帰りは、丘珠－オホーツク紋別－羽田で帰ってきた。

まあ、丘珠の欠点といえば日本海に面していることかな。太平洋に面している
千歳に比べると冬は厳しいし、降雪量が多いから冬の間は欠航が多いね。

75 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/04 00:41

>千歳に比べると冬は厳しいし、降雪量が多いから冬の間は欠航が多いね。

全然だめぽ・・・
あと、函館やオホーツク紋別経由するくらいなら、千歳に行って直行便を利用する
人の方が圧倒的に多いと思われ。
たかだか１０００円前後３０分程度だし（札幌～新千歳空港）

76 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/06 07:48

丘珠が民間空港としては規模が小さいのは事実。陸自の基地としては適当であろうが。
できれば滑走路をあと2100m位延長して、同じ物をもう一本と並行誘導路、ARTSとASDE
を設置するとともに、CIQも整備すると少しは使い勝手が良くなるかと思われ。

77 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/06 07:59

札幌駅前から北都交通の連絡バスに乗った。
座席のピッチが大きくてビクーリした。
普通の路線バスの５割増だった。

78 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/06 09:37

>>76
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？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

79 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/06 09:39

だから丘珠は民間空港ではない

80 ：近隣住民：02/07/06 10:51

それにしては軍用機よりもYSの音を多く聞く気がするな…
最近はヘリコプターが多い様な。

81 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/06 11:25

J隊のYSだったりして

82 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/06 22:50

フェアリンクが丘珠起点の路線を開設してくれないかなぁ。
広島空港じゃなく都心に近い西広島空港を起点とした路線を持っていたしょ。
それと同じ考えなんだけど・・
ところで丘珠はフェアリンクの50人乗りのジェット対応できるのですか？

83 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/06 23:03

>>82
ジェットは無理だと思いますが、もし可能だとしても丘珠起点でどこに飛ばしますか？
私にはこれ以上丘珠発着路線を増やしても意味がないように思いますが。

84 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/06 23:08

>>82
丘珠じゃ
現在ドルニエが開発中のSTOL機以外ジェット旅客機は無理。

85 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/06 23:19

バスなんてつかわないでタクシーでいけよ。
近いんだから。後、駐車場もただだし。

86 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/07 00:15

>82
やろうと思えばできると思う(夏の間だけ)
石垣空港も１５００メートルでボーイング七三七飛んでいるし

87 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/07 00:27

Ｃ１ならば可

88 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/07 00:29

石垣は特認だよ。しかも事故ってるし。

89 ：82：02/07/07 02:04

>83
フェアリンクが西広島に着眼したと言うのはすばらしいことと思いました。
しかし、採算ベースにならなかったというのは真に残念です。
>丘珠起点でどこに飛ばしますか？
うん～そこなんですが、企業として利益を上げられる路線でなければなりませんが
難しいです。
もし羽田に受け入れてくれる枠があるとして、丘珠～羽田は採算取れるだろうか？

90 ：ななしさん ◆VISA/QVc ：02/07/07 02:27

>>89
フェアリンクが広島西飛行場に目をつけたのは、羽田－広島西にはビジネスチャンスが
あると思ったからだと思う。実際飛んだらかなりの需要はあったと思われる。
でも羽田が小型機にはスロットを開放しなかったので、仕方なく仙台－広島西を
飛ばしたが、こちらはそれほど需要がなかった。
というか「とりあえず広島西に参入しとけ」というのが悪かったと思う。

ところで誰も突っ込んでいないようですが、丘珠は空港ではなく飛行場。
http://www.hkd.mlit.go.jp/zigyoka/z_kowan/airport/profile/sapporo.html
でも概要の項目には丘珠空港と書いてあるな。正式名称札幌飛行場とも書いてあるけど。

91 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/07 10:16

>>88
ロンドンシテイは１２００メートルの滑走路でジエット飛んでいるよ。
RJシリーズならば可能(といってももう作ってないしどこが導入するのか）

92 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/07 11:54

先月元町にイオンができてから、東15丁目屯田通は新道との交差点付近の渋滞が凄いな。
おとといも丘珠空港連絡バスが動けなくなっていたぞ。

93 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/07 12:19

軍民共用なので、民間部分は【空港】で可。
下らないツッコミするやつは逝ッテヨシ。

94 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/07 12:23

http://kyoutan.dip.jp/~uts/jsdf/okadama/02/index.html

95 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/07 12:29

>>91
道内便などの近距離だと所要時間がDASH8やSAAB340等のターボプロップ機と殆ど変わらない。

96 ：ななしさん ◆VISA/QVc ：02/07/08 09:23

>>93
うーん、確かにバスの行き先も「丘珠空港」ですし揚げ足だったかも。すまそ。> all
http://www.hokto.co.jp/a_okadama_t.htm
ANAのトラベル情報も丘珠空港。
http://svc.ana.co.jp/airport/bus/okd/

広島西飛行場はバスの行き先もJALの交通機関情報も「広島西飛行場」。
http://www.hiroden.co.jp/trans/rosen/sinaibus/nisi_air.htm
http://www.jal.co.jp/access/airport_51.html
でも、ANAのトラベル情報に載ってたときは「広島西空港」だったりする。
http://svc.ana.co.jp/airport/bus/hiw/ (現在はリンクなし)

97 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/09 22:12

丘珠⇔帯広
は需要ないのだろうか？石勝線できる前はあったらしいのです。
大樹に行く時飛行機が使えれば楽だったことがあります。
長時間（と言うべきか？）のJRで帯広へ着いて、そこからまた長時間の車の移動。
くたびれました。
帯広空港ならかなりそっちよりなので飛行機が使えればかなり楽。

98 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/09 22:14

大樹なんて僻地・・・。

ごめんなさい。

99 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/09 22:19

＞石勝線できる前はあったらしいのです

多分なかったはずです。
確実にあったのは千歳-帯広(８０年に廃止)。ＴＤＡがＹＳで１日２往復(４０分)。

100 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/09 22:35

当時の札幌～帯広は、特急(おおぞら)で約4時間強(特急運賃5100円)。
ＴＤＡの千歳～帯広は、40分(7100円)。

この比較で分かるとおり、料金もそれほど格差がなく、わりと航空優位に見
えるが、どうして2往復しかなかったんでしょうね？　ちなみに当時の千歳-
函館はＤＣ９が4往復、千歳-釧路はＤＣ９が5往復、千歳-女満別はＹＳが4往
復。千歳-帯広は道内連絡便としては比較的需要の小さい路線だったようです。

101 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/09 22:38

当時は大樹にも汽車で行けたね。

102 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/09 22:59

>>99
かなり昔の話でスマソ。参考。
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/985851102/l50
の277

103 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/10 10:17

>>99-100
もっと前は、千歳～帯広は３往復あったよ。
その頃は、千歳～女満別も３往復、千歳～稚内をＴＤＡが運航していたんだ。
それから、８０年に廃止なんて書いてるが、８１年夏にはＤＣ９で２往復あったよ。
所要時間は３５分だった。

104 ：ななしさん ◆VISA/QVc ：02/07/10 10:27

本筋とは関係ないのでsage

>>102
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/985851102/277
上記のように、最後の/からあとを番号にすれば直リンできるYO!

105 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/10 12:45

>>72
空港があるからといって鉄道アクセスに安直にこじつけてはいけない。
冷静に考えてみよう。丘珠の利用客って何人だ？

６４席のＹＳが８往復、５６席のＤ８が４往復、全て満席でも１４７２人／日。
ここからバス、車などの他の交通機関利用者を引き、全便満席なんてことは
ないので搭乗率相応に減算してゆくと・・・たかだか数百人。
送迎客需要もあるだろうが、車の率が高く、わざわざ地下鉄に同乗してまで
送迎に来る客は多くないだろう。空港勤務者の通勤もほとんど車。

数百人／日のために地下鉄１本引くというのはかなり無理無理だ。

106 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/10 13:05

でも、丘珠空港ってＨＡＣも乗り入れ希望してるんでしょ
いまは、ＹＳが飛んでて騒音問題で便数の限度あるみたいだけど
Ｄ８に全部切り替わって騒音問題が緩和されたら増便が可能らしい
それにＤ８もいまは５６人だけど７４人乗りの導入計画もあるらしいよ
自分としては丘珠便の縮小よりは、道内コミューター基地として拡充してほしな
千歳行くより道内だったら丘珠の方が便利、ちなみ家は南区だよ

107 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/10 13:51

鉄道アクセスが成立する必要条件の一つとして、
年間の空港乗降数２５０万人という目安がある。
年間４０万人を越えたことさえ一度もない丘珠には
雲の上の数字だ。

108 ：67：02/07/10 14:38

>>67　に　飛行場と書きました。

正式名称は　札幌飛行場です。

自衛隊との共用飛行場です。
飛行場の管制は自衛隊が行っています。
管理は航空局と按分して行ってます。

でもフライトプランなんかにはOKADAMAと記入してます。

丘珠空港にそのうち改称されるんじゃないでしょうかねぇ

109 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/10 14:45

丘珠空港なんて田舎っぽい名前じゃなくて
札幌シティ空港に変更キボンヌ！

110 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/10 14:51

洒落たレストランの一つもあればなー、そんな名前もいいかもな。
しかしそれも、道内線は丘珠がいいなんて言ってるしょぼくれ根性の客層には似合わん！
「タマネギ札幌空港」がせいぜい似合いだぜ！

111 ：102：02/07/10 15:47

>104
直リンinfoありがとう。

112 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/10 17:26

>>110
つーか、それ(･∀･)ｲｲ!
タマネギ空港で行こう！

いや、まじでイイと思う。

113 ：102：02/07/10 17:28

>104
直リンinfoありがとう。

114 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/10 18:14

>103
千歳～帯広
TDAのDC9が飛んでいたんですね。
今じゃ帯広市内から新帯広空港が遠くなったから、帯広の人は一回の乗車で
JRの特急に乗って千歳に来たり札幌に来た方が
乗換えのことを考えたると少々時間がかかっても
楽かもしれませんね。

115 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/10 21:11

>>102
ＴＶの衝撃の映像なんかで、帯広に胴体着陸したときのものがたまに放映されるよね。

>>114
そうだなー、札幌～帯広のＪＲは、その気になれば２時間切るのは可能だからね。
たとえ昔の帯広空港の位置で、丘珠～帯広が飛んでもＪＲには勝てないだろうな。

116 ：72：02/07/11 10:48

>>105,>>107
ありがとう。利便性しか考えてなかったよ（ｗ
新千歳からのトランジットを考えると丘珠って必要ないのかも、って気になってきた。
それにしても新千歳がもう少し近ければいいのに…。

117 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/11 12:36

>>116
今の新千歳の位置って漏れは絶妙だと思うけどな。
北広島～恵庭の丘陵を越えた南側で、雪が少ない。
もしこの丘陵の北側にあったら、冬の維持管理の手間とコストは
新千歳より悪いだろうし、欠航率もいくらか高いだろう。
札幌からはっきり離れているから、空港の存在を良く思わない住民も
全くいないわけでもないけれど少ないし、拡張もできた。
そもそも千歳という街が自衛隊や空港とともに発展した街だからね。

さらに、広大な後背地があるからこそ国際貨物空港としての
発展の可能性もあるわけだし（全然うまくいってないけど）。
利便性の高い旅客空港と貨物空港をそれぞれ単独にしたら
コストがかさむ。２つより１つのほうがいい。
貨物と相乗効果で効率よく動く空港のほうがいい。
だいたいが、貨物専用機というのは少なくて、旅客機に積まれるもの
も多い。たとえば新千歳羽田線の旅客機にも１日４００ｔもの貨物が積まれている。

利便性だけ考えるともっと近くにとも思うかもしれないが、
騒音環境、気候、貨物などすべてをトータルでみると、
千歳より近い場所に、そもそも適地がない。

札幌駅から丘珠まででも新千歳まででも同じく４０分ほどの所要時間で
行くのだし、運行本数（待ち時間）も考えれば丘珠より新千歳のほうが
現実にはずっと便利だと思うけど。。。

118 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/11 13:06

千歳は札幌圏でありながら、殆ど太平岸気候。
丘珠ときたら全く日本海岸気候の中でも最悪のところだ。
この違いは大きい。

119 ：札幌ＴＷＲ：02/07/11 19:05

同じ４０分の距離といわれてますが、方やＲＪＣＣは特急料金払って４０分（普通だったら１時間）で
ＲＪＣＯは地下鉄＋バスｏｒタクシーで４０分でしょ。
もし地下鉄が丘珠空港まで延びれば便利さは遙かに上だと思うが。
昔、東亜国内航空（現、ＪＡＳ）が札幌－羽田間が就航していたが（オーロラ便）
今でも路線は運休扱いで有るはずだ。これは大変便利だった。
丘珠が滑走路延長を断念したのは、社会党系の当時の横路知事が決断した事であって
千歳空港株式会社は路線客を奪われるのおそれてこれを後押ししたはず。
札幌商工会議所は延長を望んでいたはず。
ただし自衛隊は微妙だ。
空港が大きくなれば訓練や離発着に支障をきたすし、でも滑走路延長で大型機の離発着
を可能にしかつターミナル管制業務が可能になれば管制の自由度も上がる。
結局、財政難もあり積極的には推進しなかったけど。
進入表面に大きく引っかかる津ドームができたいまは余計困難だろう。

一昨年、数年ぶりに北海道を訪れて麻布や丘珠付近を通ったかが、麻布のサビレ具合
にはショックだった。結局、２０年先を見つめられなかった行政の問題だろう。
しかし、ジェット化反対の理由がＹＳ１１に比べ騒音が大きいとの見解だったが
代替の７３７－３００はＹＳより低騒音だったはずだが。
最近、住宅も増えているが、五月蠅いという気持ちも分かる飛行場が有るのを承知
で移住してきたのでは無いのか。元から住んでいる農家や牧畜の方から苦情を
いわれるのは、理解できるし真摯に対応する必要もあるが、後からきて
飛行場こそ出て行けは、ちょっと無理があるとおもうが。
と昔、ＲＪＣＯに勤務していた者からの感想です。
でももう雪国の勤務は遠慮したいな。
ちなみに石狩湾低気圧には泣かされたなあ。

120 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/11 21:09

丘珠ー仙台便はいつ廃止になったの

121 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/11 21:20

丘珠―仙台ってあったの？
千歳―仙台は全日空初の北海道路線で、昭和33年からあるよ。

122 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/11 22:02

昭和50年の2月の時刻表(復刻版)に載っていた(仙台ー丘珠)

123 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/11 23:01

飛行機なんて所詮、空飛ぶバスなんだから、どこから飛ぼうが
便利のいい時間帯に乗りたい便があればいいよ
いまさら、ありがたがる乗り物でもないし。
千歳、千歳って騒いでるやつは、何でそんなに千歳がいいんだ？
おれには、よくわからん？
丘珠－羽田だろうが、千歳－羽田だろうが、便利な方に乗るが
それじゃ、いかんのか？
丘珠くらいの空港は海外じゃ珍しくないし、コミューター空港として機能してるぞ
羽田－関空（伊丹）みたいなシャトル便にすれとは言わないが、もっと便数増やした方が
いいんじゃない、丘珠空港。
それと、千歳は位置付けが中途半端だよ。国際カーゴ基地はどーなった
中途半端な規模でしか作ってないから、どーしようも無いだろ。
さっさと第2ターミナル作って、滑走路もう1本つくって、国内ハブにしたほうが
いいんじゃない。でも金無いか

124 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 00:16

>>123
どこを縦に読むの？

125 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 01:10

>119
新千歳空港から札幌駅までのＪＲは、全部快速列車で１５分間隔だよ。
運賃は１１００円くらいだったと思う。

地下鉄＋タクシーの丘珠と比べて、時間・費用の点でどちらも遜色が
ないと思うよ。

唯一丘珠が便利だと思うのは、車で行くとき。　道内の出張だと
丘珠空港に車を駐めて飛行機にのると、これは便利だと思う。

126 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 01:33

そりゃー別に丘珠があったっていいよ。税金の無駄な使途先にさえなってなければね。

127 ：ＲＪＴＢ：02/07/12 06:47

＞１２５
そうかあ。離れて何年もたつからなぁ。
ところで快速扱いってことは、普通料金なの？
私がいたときは別料金を取られたが・・・。
もっとも千歳は旧駅の頃の話だが。
最終的にはどっちも必要な空港だと思うけどなあ。ＲＪＣＯ、ＲＪＣＣ。

128 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 12:43

>>119
＞ＲＪＣＣは特急料金払って４０分（普通だったら１時間）
＞もし地下鉄が丘珠空港まで延びれば
＞丘珠が滑走路延長を断念したのは、社会党系の当時の横路知事が決断した事
＞千歳空港株式会社
＞札幌商工会議所は延長を望んでいたはず
＞進入表面に大きく引っかかる津ドームができたいまは余計困難
＞麻布
＞麻布のサビレ具合
＞五月蠅いという気持ちも分かる飛行場が有るのを承知で移住してきた

見事に事実誤認のオンパレードですな。

129 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 13:24

つーか、2ﾁｬﾈﾗを洗脳しようとしたんじゃないの？

130 ：札幌ＴＷＲ：02/07/12 13:34

どう事実誤認なのか教えてもらえるかなあ。
１０年ほど前は以上のような状況だった。
今現在ちがうならそれでいいのだけど。

131 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 15:47

札幌－新千歳は快速で普通料金だよ。
15分間隔の運行で所要時間は36分。料金は1040円かな。

132 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 16:47

１０年前って、快速走ってたの？
誰か、教えて

133 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 16:49

１０年前って､快速走ってたの？
いつごろから、走り出したんだろう『エアポート』？

134 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 16:50

ごめん　書き直す前も後も書き込んでしまった。

135 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 17:28

＞ＲＪＣＣは特急料金払って４０分（普通だったら１時間）
　1992年6月30日まで・・特急で27～29分、エアポートシャトル切符(\930)で特急と急行に乗車可能。
　1992年7月1日から、ほぼ現行通り。
＞もし地下鉄が丘珠空港まで延びれば
　そんなことは札幌市の都市計画でも一切構想はなかった。
＞丘珠が滑走路延長を断念したのは、社会党系の当時の横路知事が決断した事
　この問題は、第一義的に札幌市の問題であって、道はせいぜい市と国の橋渡し役。
　ましてや道知事に決める権限などない。
＞千歳空港株式会社
　なに、それ
＞札幌商工会議所は延長を望んでいたはず
　札幌の経済界では、石狩町移転案や江別市角山移転案が囁かれていた。
＞進入表面に大きく引っかかる津ドームができたいまは余計困難
　ツドームのほうが高さ制限されたんだよ。
＞麻布
　北海道の麻布って意味わからん。
＞麻布のサビレ具合
　同上。
＞五月蠅いという気持ちも分かる飛行場が有るのを承知で移住してきた
　丘珠空港の周囲は都市計画法上の市街化調整区域で新たに移住してくるなんて無理。

136 ：128：02/07/12 18:37

>>130
＞ＲＪＣＣは特急料金払って４０分（普通だったら１時間）
既にいくつもレスがあるけど、新千歳空港駅に乗り入れる列車はほぼ全て快速。
もちろん特急料金は不要。１０４０円。
ちなみに旧駅（現南千歳駅）の前にあった空港はＲＪＣＣではないし、
当時特急に乗るにもエアポートシャトルきっぷがあった。
＞もし地下鉄が丘珠空港まで延びれば
上のほうにレスがあるとおり日数百人、年３０万人程度のローカル空港に
鉄道アクセスなどというのは素人考えであり、過去そんな計画があがったことも一度もない。
＞丘珠が滑走路延長を断念したのは、社会党系の当時の横路知事が決断した事
断念したのは桂市長。知事は推していたが横路ではなく堀。市として最終的にＮＯを
出したのは１９９６年。７次空整への盛り込みで断念した。現在ＹＳ後継機による非ジェット
路線を推進することになったのはこのとき。
＞千歳空港株式会社
そんな会社どこかにあったっけ？
＞札幌商工会議所は延長を望んでいたはず
札商に電話して聞いてごらん
＞進入表面に大きく引っかかる津ドームができたいまは余計困難
何がどう引っかかるのか逆に聞きたい。とてもＲＪＣＯに勤めていた人の発言とは思えない。
＞麻布
麻生だよね？
＞麻布のサビレ具合
麻生なら昭和５３年地下鉄開業以来ひたすら栄え続けてますけど。
＞五月蠅いという気持ちも分かる飛行場が有るのを承知で移住してきた
135にもあるけど、どこかよその都市と勘違いしてないか？

137 ：128：02/07/12 18:52

もうひとつ

＞後からきて飛行場こそ出て行けは、ちょっと無理があるとおもうが。

誰か「丘珠空港よそへやれ」なんていった？

138 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 21:49

「石狩湾低気圧には泣かされた」なんてさりげなく散りばめてるあたり
ネタの臭いがプンプンするが・・・

139 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 22:06

＞しかし、ジェット化反対の理由がＹＳ１１に比べ騒音が大きいとの見解だったが
＞代替の７３７－３００はＹＳより低騒音だったはずだが。

機種を絞れるわけ？
「７３７－３００以外のジェット機は離着陸させません」とか確約とって事業着手でもするわけ？

「ＹＳより７３７のほうが静かだ」　ってのは単なる屁理屈でしかないでしょ。
一般には「プロペラがジェットになる」ってだけの認識にしかならないよ。

そこで「プロペラじゃない！ターボプロップだ！」なんていったらそこで話終わりだよ。
一般感情なんてそんなもん。

140 ：ＲＪＴＢ：02/07/12 22:28

ん～。
俺は別に言い合いがしたいわけでは無いからいいんだけど。
当時、９３０円で札幌から千歳までかかったのは、てっきり別料金を取られている
と思ってたよ。
ロケーションが間違っていたのはミス。空港ってＲＪＣＣじゃなかったか。
麻生は漢字の間違いね。
でも１０年前より寂れたのは確か。現地友人もいっている。
津ドームの件は、表だって無いだけ。ＴＷＲに大きなブラインドゾーンができたのも確か。
機種を絞れるかどうかは、当時は７３７が入るという事だった。
最後のプロペラ云々は、こちらが？？。
ところで俺は丘珠反対とも滑走路延長推進とも思ってないしただ懐かしい
地名が出てきたから書き込んだが、なんかだいぶ感情的につっこまれてるが。
まあミスが会ったのはこちらの非だが商工会議所推進の話は当時の新聞が実家に有るから
確認してみる。（スクラップが有る）
しかしネタね～。まあいいや。

141 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 22:30

>>136
＞＞麻布のサビレ具合
＞麻生なら昭和５３年地下鉄開業以来ひたすら栄え続けてますけど。

て優香、
札幌市内でサビレてるところってどこにもないよね。
札幌から一番近いサビレスポットっていうと小樽くらい？

142 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 22:37

>>140
だって突っ込みどころ満載なんだもん。ほんとにネタかと思ったＹＯ

>でも１０年前より寂れたのは確か。現地友人もいっている。

あはははは。麻生が寂れたっていうんなら日本全国全部寂れたって
いってるようにしか聞こえないよ。少なくともこの10年で麻生の街の濃さは
倍くらいになったよ。寂れた分どこへ行ったっていうのさ。
札幌の人口も北区の人口も増え続けてるよ。

143 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 23:28

>140
ブラインドゾーンなんてあるかな?
飛行場敷地内は見渡せるし、場周経路に引っかかるかな？
詳細きぼんぬ

144 ：ＲＪＴＢ：02/07/13 19:43

まあ１０年もはなれているのだから憶測の部分はつっこまれてもしょうがないね。
すまん。
でもＴＷＲからのブラインドゾーンはほんとに有るぞ。
１４サイド紅葉山方面の低高度は非常に見づらい。
ＹＳ１１はＳＴＡＲでおりてくるからいが、ＵＨ１や道警コプターは見えなくなる。
現にＴＷＲの立て替え要望はずっと出している。
もっともコンソールの入れ替え予算すら無いのだから当分このままか。
しかしくどいけど、麻生さかえてるかあ。
石狩銃砲店も無くなったて聞くけど。
８丁目のヨーカドーなんてどうしてるんだろう。
久々に内地から行ったから寂しく感じたのかなあ。
市内は確かにずっとにぎやかになってたけど。地下鉄も延びたし。

145 ：ＢＴＪＲ：02/07/13 21:05

なーんだ、RJTBクンはタワーが建替えになったことも、ヘリのトラフィック
パターンが北側のみになったことも知らないんだ(ぷぷぷ)
ついでに言うと、『ＴＷＲ』はＡＴＣ上の飛行場管制のことで、構造物のタワーは
『ＴＷＲ』とは呼ばない、という基本的なことを知らないのかな？
それともカッコつけたかっただけなら野暮なツッコミゴメンネ(わら)

146 ：ＢＴＪＲ：02/07/14 00:08

ていきあげ

147 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/15 17:48

>>144
麻生ってどのへんのことをいってるんだろう？

札幌住民がいう麻生って、市営バスターミナル～ダイエー～五差路～ＪＲ新琴似駅
＋五差路～琴似栄町通交差点（ニトリととんでん）のことだけど。
地下鉄開業当時は五差路の道銀（５階建て）が一番目立つランドマークだったけど、
今は道銀がビル群に埋もれちゃってるけどねえ。

148 ：札幌市民：02/07/15 17:53

>>147
新道側、北34条駅のあたりまでも
俺は麻生っていっちゃうな…ちょっと離れすぎてる気もするが。

149 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/15 20:58

ひょっとして、麻生自動車学校通った？
あそこ行ったやつ、北34条辺りまで麻生麻生って言うよ。

150 ：札幌市民：02/07/15 22:12

いや、そこはよく通るけど通ってはいないです。
でもやっぱり34条あたりも麻生って言っちゃう。

151 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/15 23:54

いいんじゃないの、道内コミューター特化って。
本州からのトランジットは全部新千歳に任せて、丘珠は札幌⇔道内各都市が一番便利になるようにすればいい。
んで以て、その時に利用者が地下鉄建設を望んだら初めて着手すればいいだけの事。
まぁ、そんな人は殆どいないと思うけどね。

もし、どうしても地下鉄を建設したいというのであれば、東豊線をモエレ沼公園の方まで延長して沿線開発するしかないかな。
でも、このご時世にそんな事をして誰が使う？

152 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/16 00:57

モエレ沼公園って、アンタ、
あの近辺、新たな宅地化を許可するつもりないからね。

153 ：151：02/07/16 01:52

>>152
んなこたぁ百も承知。
てゆーか、許可したところで空き地だらけになるのがオチだろうよ。
あの辺の宅地需要が旺盛ならば、自然と宅地は形成されていく。
それを無理矢理に抑制しようってのは、余程の事情がない限り考えられない事。

因みに、当方関東在住なので、８５％知ったかぶりざんす。
モエレ沼公園には３回ほど行っておりまするが。

154 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/16 10:09

道内各地から新千歳発便を使う人ってどうしてるんだろ。
丘珠－新千歳の交通ってかなり不便なような気がする。

155 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/16 12:28

>>154
北海道内の各空港でジェットが飛んでないのは利尻以外の離島と丘珠だけです。
本土の地方空港は全てジェットが飛んでいます。
本州便へのトランジットはジェットで千歳へ逝くのが普通です。
あるいは西日本などへ行くのであれば東京便で羽田へ逝くのが普通です。
ただし、距離が近い旭川、帯広はJRで千歳へ逝くのが普通です。

YSで丘珠へ向かう客にトランジット目的の客はほとんどいません。
札幌で完結する道内客だけです。

156 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/16 16:04

157 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/16 17:21

>>151
＞いいんじゃないの、道内コミューター特化って。
＞本州からのトランジットは全部新千歳に任せて、丘珠は札幌⇔道内各都市が一番便利になるようにすればいい。

今現在そうですけど

158 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/16 17:53

>>154
紋別の人たちは札幌以外の目的地に行くときは羽田でトランジットします。

159 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/16 18:09

残念ですが新千歳or丘珠から女満別へ行けるのは
JASのみです。残念。
丘珠⇔女満別です。

160 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/16 21:20

丘珠⇔女満別
廃止されたんじゃないの？

161 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/17 09:28

新千歳⇔丘珠の直通バスってあったかしら？

162 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/17 10:18

ありませんです。

163 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/17 11:08

A-net乗った人いる？

164 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/17 12:58

>>161
だいたいが丘珠／新千歳で乗り換える客がいません。

165 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/19 00:49

俺、たまに乗り換えるけど・・・・
ＨＡＣの函館便が減便されてから

166 ：hunter 818：02/07/23 16:48

>>札幌TWR

みんなあなたを「カタリ」だと思ってるみたいです　（笑）

石狩湾低気圧について知ってる人はパイロットや管制官・
気象隊の人ぐらいしか知らないんじゃないかしら？
それとも札幌の人はみんなが知ってることなの？

ワシは飛行時間の短いヒヨッ子ですので偉そうなことは言えんの
ですが、あの低気圧は怖い。まぁ　ある程度は予測できるし、
L３あたりだと湾上空はよく見えるのでいいですが、
急に雪のカーテンがスーッと入ってきますね。
それ見てあわてて帰投したことが何度かあります。ｗ

先輩などでは降りられなくて旭川まで行った人もいたそうです。

167 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/23 17:39

>>166
石狩湾低気圧は航空・運輸・気象関係に限らず、
札幌圏市民の間では広く一般的に常識です。

168 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/27 20:35

http://www6.ocn.ne.jp/~jcp-sapp/kenkai/kenkai.html
このページに「増便枠の２倍化」って記述してあるけど、
旅客機の本数が今の倍になるという事でしょうか？
もしそうだとしたら、いつから実施すんの？

169 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/08 22:16

先月、丘珠空港ゲ-トを航空券通さずに通った乗客がいた。
そんな事できるのか？係員はゲ-トで何をみているのか？
不思議でならない

170 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/09 12:51

航空券？

171 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/10 11:09

age

172 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/18 00:48

＞169
空港係員は何をみている？

173 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/18 18:43

顔だよ、顔！　ｳﾞｫｹ

174 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/18 22:49

「丘珠」ってなんて読むの？

175 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/18 22:53

一二三四五六七八○○

176 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/18 23:17

>>174
おかだま⇒丘珠

177 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/20 20:58

丘珠ださださ-。たまねぎ畑にどぼんだ

178 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 14:42

おかたま　って読んじゃだめ？

179 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 22:49

丘珠→函館に乗ることになったのですが、
景色を楽しむなら”A”側、”D"側でいうと
どちらのほうが良いでしょうか？
天候その他でフライトによって違うとは思いますが。

180 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/23 00:51

ゴキビル空港

181 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/23 01:01

>178
D側に決定！
理由その１　RWY30USEで函館市街が一望できる
理由その２　RWY12ILSで湯の川、津軽海峡が一望できる
よって、D側お勧め！！

182 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/23 04:15

>>180
海上空港でも作るのか？

183 ：179：02/08/23 11:11

>181
レスありがとう。
D側で事前指定しておきます。でも、
なぜかA側のほうから埋まってるんですよね。

184 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/23 12:49

９月１５日、丘珠航空ページェントだね

185 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/23 14:31

あの滑走路少し延長して　グルーミングでもしたらＭＤ－87クラスの運行できないかな

186 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/23 18:34

>>185
揚げ足ｽﾏｿ
それを言うなら「グルービング」だろ？（ｗ

187 ：774-3：02/08/24 02:28

>>185
　ちょっと調べてみましたが、ＭＤ－87クラスをフルに活用するなら、６００ｍぐらい伸ばす
必要があります（制限付きで使うなら、もっと短くできますが）。防衛庁が、C-Xを降ろすつ
もりがあって、周辺との合意がとれるなら可能性はあるかもしれませんが、新千歳がある
以上、苦しいのではないかと（最悪、滑走路が延びても認可が出ないとか・・・）。

188 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/24 15:50

グルーミングはペットの毛を揃えるﾔｼでは？（藁

189 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/24 15:53

グルーミングした例は山形空港･出雲空港などがありますね。
1500m滑走路でB-737が就航したり、1800m滑走路でDC-9が就航しました。

190 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/24 23:52

素人の質問です。
今100m滑走路延長ということでRWY32（東苗穂側）側で工事を行っていますね。
これが完成して使用となると、RWY32側から進入して着陸するポイントは現在より100m東苗穂よりに
移動するということでしょうか？
となれば現在東苗穂からRWY32へ着陸する航空機はかなり迫力があって見ることができますが
同じ地点で見上げると、使用後はその分高度が低く飛んで行くことになるのでしょうか？
詳しい方ご教示お願いします。

191 ：なまえなし：02/08/24 23:57

＞＞１８５
確か北九州でＭＤ－87が１６００メートルの滑走路で就航しているはずだが

192 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/24 23:59

ＭＤとは言わないがＣＲＪは就航して欲しい。

193 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/25 00:10

丘珠って食堂あるん？

194 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/25 00:15

>>193
防衛庁職員共済組合（互助会？）の食堂ならあると思う

195 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/25 16:58

ＣＲＪってＭＤ８７より長い滑走路要るんじゃないのかー？

196 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/25 17:06

グルーミングするから大丈夫

197 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 07:12

食堂は2階に1軒あったと思った。あとは空港前にコンビニと弁当屋と。

198 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 16:47

しかし２階の食堂は値段が高い…。
どのくらい高いかというと、ビーフカレーが９５０円。盛りはごく普通。
味は完璧レトルト。
他のメニューも概して高いと思う。

199 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/27 16:46

>>196
丘珠のマニアがみんなヴァカだと思われるから、
グルーミングはやめなさい（ｗ

200 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/28 21:39

グルービングなんて今じゃほとんどの空港にあるべや。
もちろん丘珠にも。

201 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/28 22:27

あの、グルービングってなんですか？

202 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/28 22:31

＞201
短い滑走路でもジェット機が離発着できるようになるのです。

203 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/29 10:18

具体的にはどーするんですか？
カタパルトやパラシュートブレーキを使うんですか？

204 ：ﾏｼﾞﾚｽ：02/08/29 10:44

>>203
滑走路に幅５ミリ程の溝をたくさん掘り、水はけを良くする。
これによって雨天時の着陸滑走距離が短縮できるようになる。

205 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/29 17:32

groove　　
n.　（木・金属に彫った）細いみぞ；　（レコードの）針みぞ；　わだち；　常道，　きまり，　慣習；　適任；　絶好調．　

groover　
n.　[[俗]]　かっこいいやつ．　
groovy　　
a.　みぞのある；　決まりきった；　[[俗]]　（演奏などが）いかす．　

groom　　
n.　馬丁；　花婿．　
－　vt.　（馬の）世話をする；　身支度をする；　（猿などが）毛繕いをする；　仕立てる，　…に準備をしてやる　(for, as)．　
－　vi.　毛繕いをする．　
grooming　
n.　身支度，　身ぎれいにすること；　【生物】　グルーミング　((毛繕い，羽繕いなど))．　

206 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/09 00:22

ネタ不足なのか、沈みつつあります

207 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/12 18:22

月寒に棲んでるけど、ｵｶﾀﾞﾏ使った時はﾗｸﾁﾝだったなぁ...
目の前から新千歳空港逝き連絡ﾊｽﾞにも乗れるけれど、
ｶﾞﾗｶﾞﾗの地下鉄で栄町→TAXIﾜﾝﾒｰﾀってのがｲｲ。
空港ﾋﾞﾙ内に入ってからの移動距離も少なくてね。

208 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/12 18:46

滑走路確か1400mだよね？
だったら何かの4発ジェット1200mで離着陸できるのがあるな＜旅客機

209 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/12 18:48

BAeシステムズ？で合ってる？の4発ジェットですか？

210 ：なまえなし：02/09/12 20:38

>209
ＲＪだよ。猛生産打ち切り、
日本にぴったりの機体だったのに

211 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/14 17:52

明日は航空ページェントであるワケダガ

212 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/14 17:56

住宅地でアフターバーナー萌え。

213 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/15 02:24

丘珠空港の公式ＨＰって無いんですか？

214 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/15 09:06

ttp://www.phoenix-c.or.jp/~takachin/newpage1.htm

今日の日程。
F-2が飛ぶらしい。

215 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/15 09:13

丘珠空港の近くにあるBase Operationという
模型屋はどうですか？かなりマニアックな品揃えと聞きましたが。

216 ：うへほ：02/09/15 11:45

F2飛んだよ、地味に編隊飛行だけど

217 ：うへほ：02/09/15 11:49

青空の下なんとビールの旨いことよ旅芸人岩崎一座の演技も良いし。

218 ：うへほ：02/09/15 11:49

青空の下なんとビールの旨いことよ旅芸人岩崎一座の演技も良いし。

219 ：うへほ：02/09/15 12:50

三沢からのF16 お昼分キャンセル何かあるの？

220 ：うへほ：02/09/15 13:35

F18後燃焼装置使用、轟爆音

221 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/15 17:25

住宅地でアフターバーナー萌え　ました

今日は快晴でとてもよかたよ！

222 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/15 23:53

千歳に比べると雪が多いと思うけど
ここ真冬の欠航率てどのくらいですか？

223 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 02:03

今度丘珠→千歳の乗り継ぎなんですが、
丘珠（空港連絡バス）札幌駅（ＪＲ）千歳がベストでしょうか？
玄人の乗り継ぎ方法とかあったら教えてください。

224 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 02:05

玄人なら、丘珠→函館→新千歳　
あるいは、丘珠→稚内→新千歳
さらには、丘珠→釧路→新千歳
などでしょう

225 ：223：02/09/17 02:13

>>224
では、丘珠→根室中標津→新千歳で逝ってきます・・・

お金のかからない玄人の乗り継ぎ方法きぼんぬ！

226 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 02:17

>>225
>では、丘珠→根室中標津→新千歳で逝ってきます・・・
　ﾜﾛﾀ！あなたノリがいいね！

227 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/18 17:48

丘珠→中央バス→地下鉄麻生駅→中央バス→新千歳空港

228 ：223：02/09/20 00:32

>>227
ありがとうございます。
本数は少なめですが、安くて早く行けそうです。

229 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/23 05:55

航空ページェントのｵﾝｴｱｰは今日だよん TVh 12:30-
http://www.tv-hokkaido.co.jp/program/airshow/

230 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/03 01:12

俺も千歳からのＪＲがかったるいので
羽田から札幌に行くときは、
　　羽田→函館→丘珠　だなあ
帰りは変化をつけるために
　　丘珠→ＸＸＸＸ→羽田　
　（ＸＸＸＸは、オホーツク紋別、根室中標津、釧路、稚内）　

231 ：スノーブランド：02/10/03 08:59

近所に雪印本社があります。
丘珠にいらした歳には是非お立ち寄りください。

232 ：スノーブランド：02/10/03 09:10

丘珠をご利用の際は是非最寄の雪印本社へお立ち寄りください。
苗穂の社員一同御待ちしております。

233 ：スノーブランド：02/10/03 09:11

しつこいようですが御待ちしております。（怒

234 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/03 10:03

偽装牛肉の払い戻ししてくれるのか？

235 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/03 10:29

ただいま西友元町に追いつけ追い越せ！キャンペーンを行っております。
レシートがなくても「２Chをミタゾ」と言って頂ければ社員一同でご対応いたします。
お持ち帰り用お詫びの品として賞味期限切れバターを差し上げます。

しつこいようですが、西友に追いつけ追い越せ！キャンペーン中です。
丘珠空港ご利用の際は是非苗穂本社に御立ち寄りください。
尚、四ッ谷では本キャンペーンは行っておりませんのでお間違えのないようご注意ください。

236 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/03 11:03

いつから丘珠と苗穂が近所になったんだゴルァ！

237 ：スノーブランド：02/10/03 11:14

あちゃ～隣の自衛隊と間違えました社員一同ソマソＭ（＿＿）ｍ。

238 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/05 01:47

女満別便ほすぃ。

239 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/13 17:06

12/1に例のやつで千歳-稚内-丘珠と乗るんですが
やっぱり12月ともなると定時運行って無理ですか？
「稚内便なんか飛べばいいほうだよ」とか言われてビビってるのですが。
最悪稚内までいったはいいが、かえって来れないなんてことも多いんでしょうか？
千歳からの夜の便で羽田に帰る予定なので。

240 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/14 00:00

>>239
稚内に降りれない可能性大

241 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/14 00:02

ヲタが終結する空港スレはここのことでしょうか？

242 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/14 00:06

12/1日は日本一酸っぱい空港になりますか？

243 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/20 07:54

中標津に行こうとしたら
「天候不良のため女満別に降りることになるかもしれません」
と言われてかなーりビビった。(w

244 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/20 18:26

本州のローカル便（青森、三沢、花巻、秋田、庄内、山形、
富山、松本。それから能登便新設も面白いかも。）を丘珠に
移管した方がいい。プロペラ機で充分。

245 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/27 00:46

丘珠と東苗穂は隣だがな。
東苗穂と苗穂をまちごうてないんやろか。
東苗穂と苗穂ではえらい遠い。
余談たが、琴似と新琴似もえらい遠い。

246 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/27 16:25

>>242
異臭騒ぎで、自衛隊出動予定。

247 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/27 16:27

地下鉄と直結してくれたら凄く便利だよね｡
今でも徒歩５分くらいだから､ちょっと路線延長
するだけで可能になる｡
本州近距離路線（プロペラで就航できる範囲）を
丘珠に移してくれたら嬉しいな｡

248 ：　：02/10/27 16:28

http://www2a.kagoya.net/~adults-toybox/sample1.wmv
http://www2a.kagoya.net/~adults-toybox/sample2.wmv
http://www2a.kagoya.net/~adults-toybox/

249 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/27 19:33

>>247
ほーっ、1.5kmの道のりを徒歩5分とな、素晴らしい足だね。
地下鉄って直角に曲げて路線敷けないことは解ってるよね。あっ、1.5km徒歩5分の君なら可能なことかもｽﾏｿ。

250 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/27 20:27

>247
徒歩５分なら地下鉄を延長する意味ないじゃないか

251 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/27 22:26

細かい事にうるさい輩発見。

252 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/28 00:16

栄町でバス時刻をみたら２０分以上あったので
歩いていってみました、丁度２０分くらいですね。
もうちょっとバスの本数増やしてくれれば便利になるのに。

253 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/30 10:13

>>252
出発便に対してバスが１本あれば充分だろう。
それとも、オマエは栄町～空港を１日に何度も行ったり来たりするのか？

254 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/01 08:01

地下鉄と直結してくれたら凄く便利だよね｡
今でも徒歩２０分くらいだから､ちょっと滑走路線延長
するだけで可能になる｡
本州近距離路線（プロペラで就航できる範囲）を
丘珠に移してくれたら嬉しいなきっぺい？まこと？

255 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/12 08:53

>>254
>凄く便利だよね
年間何十本丘珠航空路線を利用して不便を感じているのですか？

256 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/12 09:07

>>255
>>247のコピペだろ(w

257 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/13 13:39

地下鉄と直結してくれたら凄く便利だよね｡
今でも徒歩２０分くらいだから､ちょっと敷地拡張
するだけで可能になる｡
本州近距離路線（プロペラで就航できる範囲）を
丘珠に移してくれたら嬉しいべ｡

258 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 00:08

質問ですが､
なんで丘珠空港から道外航空路線が就航しないのでしょうか?
札幌市内近郊だし、交通の便もまぁまぁ良い｡
千歳との住み分けかもしれないけど､
関西の、関西空港と伊丹空港の例もあるのですから、
丘珠便も就航する事によって競争の促進が図られると思うのですが｡

北海道國際航空は、羽田－丘珠線で就航したら､
他社との良い競争が出来たかもしれませんね｡
（他社の丘珠道外便就航拒否）

259 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 10:26

>>258
北海道國際航空が羽田－丘珠線で就航したら､
一冬目でアボーンだったろう。欠航の多さで。

260 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 11:24

でも、搭乗率は高そうだ。
プロペラ機だから、時間かかるけど。

261 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 13:38

昔、羽田－丘珠あったよ。でも、搭乗率悪いから廃止された。
その当時、札幌～千歳空港はバスで1時間20分かかってたのではないかな。

262 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 13:50

>>261
そのころの丘珠って、周りは原野とタマネギ畑だけ、でしょ？
まさか近所に地下鉄が来るとは思ってもいなかったと思われ。

263 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 14:10

>>262
今も空港直近地域はほとんど変わらない罠

264 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 22:54

丘珠より千歳の冬の気象条件の良さについて
地下鉄駅として必要最低利用者数について
など過去ログを見てよ。
有意義なことが過去に論じられていることを。
書く前にまず見ることが鉄則。

265 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/16 16:52

>>262
だから、何なの？　地下鉄が栄町まで出来てアクセスが格段に向上したと言いたいわけ？
今だって、札幌都心部～丘珠の乗合交通機関アクセスの主流はバスだよ。
参考：1966年9月
　羽田－千歳　
　　日航　B727又はCV880が10往復、DC6B又はDC7Cが1往復(深夜便)
　　全日空　B727が5往復
　羽田－丘珠
　　日本国内航空　YS11が2往復(うち1往復は羽田－丘珠－旭川)

266 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/16 19:21

便利になってくれたら、それで良いよ｡

267 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/16 19:23

丘珠にＣＲＪ降りれる様にして・・・

268 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/16 19:37

木造の建物が良かったのにな　ありきたりになってしもうた

269 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/16 22:32

謙虚なスレタイに惹かれてやってきますた

270 ：なまえなし：02/11/16 22:51

昔仙台から丘珠までＹＳ11で１日に２便出ていたんだが、

271 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/17 00:16

200万都市（ちょっとおおげさ）近郊にあるローカル空港｡
そのミスマッチさが好き。

272 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/17 01:17

>>271
そんなあなたに広島西飛行場

273 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/17 08:47

>>272
広島市内にあるのに広島西空港(笑)

274 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/17 12:57

空港の近くにイオンあたりがショッピングセンター作って地下鉄栄町から
空港・ＳＣ間の１００円バスでも走り出したら便利なんだけどね。

275 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/17 14:59

自衛隊官舎の陰に隠れていたので､気付かずに通り過ぎてしまいました｡

276 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/17 15:38

>>274
地下鉄乗り継ぎなら栄町～丘珠は今でも実質120円だが。

277 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/17 17:56

ま、あったらあったで便利な人もいるのだろうが、
なければ困るという空港でもないわけだな。

278 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/17 18:07

274>
　空港近く（ひとつ手前の新道東駅）に　ＡＥＯＮ札幌元町ショッピング
センターが既に開業済みです。

　ＹＳ－１１から移行して、騒音枠でＨＡＣ＆Ａ－ｎｅｔで増便をきぼんぬ。

279 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/17 20:28

>>276
それって北都交通でもＯＫですか？
中央バスは時間が飛行機とリンクしてないよね。

280 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/18 05:28

>>279
北都は乗り継ぎ使えまへん。
中央は確かにリンクしてないけど、1時間に2本あるから飛行機に
合った時間のバスもあると思われ。

281 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/18 07:44

１時間に３本あるよう

282 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/18 20:36

丘珠空港入口のバス停なら毎時４本あったと思われ。

283 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/18 21:05

丘珠－調布のシャトル便とか出来ないかな・・・・
成田の新滑走路でも良いけど・・・・

284 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/18 22:25

プロペラ機限定空港なら､
地方振興の意味をこめて
離島便を就航すれば良いのに｡
道の補助で、利尻・礼文・奥尻便就航！

285 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/18 22:51

>>284
利尻は季節便があったと思うが

286 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/18 23:33

>>285
新千歳発着のジェット機じゃないのか？

287 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/18 23:34

ＨＡＣの路線は発着枠が空くと就航するみたいですね。
今の拡張計画が早く完成して欲しいね。

288 ：262：02/11/19 16:08

いつの間にか、スレが伸びてた、、

>>265
だから、何なのって、
参考：1966年9月ってあ～た、まだ漏れ生まれてねえよ。
まさか、40年前もバスしかなかったから、今となんら変わらないって言いたいの？

289 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/19 16:36

>>284
それなら奥尻島、佐渡島、隠岐経由対馬便
伊豆大島、八丈島経由奄美大島便もきぼーん

290 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/21 00:01

滑走路延長工事のまえぶれか！　北側の延長に新しい道路をつくってますが何かかんけいあるのでしょうか

291 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/21 09:53

>>290
篠路通でしょ？全く関係ない。

292 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/21 12:59

昔は丘珠から利尻礼文や奥尻まで飛んでたっけねえ　ＤＨＣ６で
（稚内・函館経由だけど）

293 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/21 13:08

>>291
はい。有事にそなえた、秘密の滑走路です。篠路通と言う名前で造ってます。

294 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/21 15:32

>293
グリペンでも飛ばすのか？

295 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/21 16:10

>>294
なんでまた、グリペン？

296 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/29 07:17

昼頃丘珠上空を通過するジェット機はどこに行くのでしょうか

297 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/29 19:06

三沢発の米軍機のこと？
ロシアの領海ぎりぎりをヒヤカシに行って来るんじゃないの？

298 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/30 19:38

今日、初めて利用しましたが、展望デッキはマニアの巣窟でした（ｗ。

299 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/02 11:38

>>298
ほんと？よく息子連れてくけど、遭遇した事ないなあ。

300 ：はしのえみお＠ﾈ申：02/12/04 16:04

ｷｿ番いただきーーーーっ

301 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/17 13:56

積雪上げ

302 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/19 22:56

>>296
稚内

303 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/19 23:32

冬季何％ぐらい欠航しますか？
２月１日につかうので不安。

304 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/20 09:11

>>303
けっこう、しますね～。

305 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/21 09:01

>>303
運が悪ければ全便欠航もありえます。

306 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/21 14:01

なんせプロペラなもんで・・・

307 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/21 14:24

>306

プロペラなんてまったく関係ないぞ、このド素人が！
RWYが1400mしかなく、冬に使うことの多い32側にILS,PARがないことが大きい。

308 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/21 14:35

ガイシュツかもしれないが、
丘珠－函館とか－釧路とかもっと本数増やしたらＪＲ北海道に対抗できるんじゃないの？
でも確か丘珠空港って発着枠制限があって便数増やせないんだっけ？

309 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/21 14:41

そもそも飛行機ってＪＲみたいに「毎時ＸＸ分発」みたいなきっかりダイヤに出来ないの？
混雑空港ならともかく丘珠くらいの規模ならやればできそうだが。
飛行機利用客は時刻表無しで飛び乗るようなことが無いから不必要なのか。

310 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/21 17:18

丘珠や道内の空港は運用時間が短いからその延長も同時にしないと効果は薄いと思われ。
丘珠２０：３０発釧路行きみたいのがあればＪＲに対する競争力はかなり高まるだろうけど。

311 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/21 18:12

逆に釧路や函館を２０時過ぎに出るような便は無理だろうな。
丘珠が市内にあるから。

312 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/21 18:13

似たような考えがＡ－ｎｅｔスレにもあった。
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1035881418/l50

313 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/22 14:33

>>308
新機種、騒音低いから、便数倍増できるって道新のニュースにありましたね。

314 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/22 14:39

問題は、搭乗率が落ちていることだろう。
搭乗率って便数増やせば高くなるもんなのかよ。

315 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/22 17:30

搭乗率下がってるんだね。
それはやはりＪＲ特急が便利になったから？それとも不景気だから？
不景気が主要因なら対処法が難しいだろうけど、ＪＲの無い時間帯に
就航させたりしたらそれなりに需要は見込めるのでは？
例えば、函館着８：３０も丘珠着８：３０も夜行列車か前泊していた
人の需要を取り込めそうだが。

316 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/22 17:40

>>313
ということは便数制限ではなく騒音の総排出量で便数が決まってくるということ？

317 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/22 19:43

>>315
ということは丘珠と函館をそれぞれ７：４５発か。
空港運用時間の延長も必要だな。

318 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/22 20:42

>>316
そういうニュアンスだったよ。

319 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 23:16

吹雪保守

320 ：山崎渉：03/01/06 14:33

（＾＾）　

321 ：ＮＡＺＡしさん：03/01/08 13:38

3/1　海苔帆age

322 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/08 21:54

やはりＪＲの影響だろう。

２０年前は、あのクソ不便な当時の千歳飛行場と函館空港との間にＤＣ-９が５往復
飛んでいたんだから。鉄道にかなり奪われたとみるべきでしょう

323 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/10 22:21

>307
32にPARないの？

324 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/10 22:36

ありません

325 ：J：03/01/11 17:43

丘珠のブラックカレー
最悪にまずかった
タダのカレーにソースを
どぼどぼいれてあるだけみたい。
今でもあるのかね

326 ：323：03/01/12 20:14

>324
でも32にGCAはあるべさや

327 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/12 20:26

32はASR

328 ：326：03/01/13 09:18

>327
GCAなしのASRはRadarvectorできないの？

329 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/13 12:35

ＪＲ北が振り式電車を投入し、最高速度も上がり時間短縮。
函館～札幌路線は大打撃。

330 ：ＪＲ北が振り式電車を投入し、最高速度も上がり時間短縮。：03/01/13 15:32

age

331 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/13 16:17

>>329
何年後の話?

332 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/13 17:46

すまん、振り子式電車じゃなくて、気動車だった。
「スーパー北斗」デビュー時には、ＮＨＫの30分番組でも取り上げてた。
「航空機との差は実質１時間以内になった」ということで、「その秘密は」みたいな番組。
現時点で最高速130km/h、平均100km/h運転らしいから、電車になっても変わらんだろう。

yahooで「空港」を検索したら、「丘珠」は無いのに「びわこ」のページがあった。
あ、そか。「飛行場」が正式なんだっけか。

333 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/13 17:49

>>332
あれがデビューしたときに
JR北海道が函館～東室蘭間を電化する意思が
全く無いことに改めて気づいたよ（ｗ

334 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/13 17:50

展望デッキありますか？
搭乗しなくても気楽に入れる？

335 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/13 17:51

>>334
ありますよ。まったくOKです♪

336 ：335：03/01/13 17:52

>>335

337 ：335：03/01/13 17:52

>>335
あっ・・冬季はどうなんだっけ？
誰か教えてくだされ。

338 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/13 17:57

>>337
１／１は開放されてたよ
乗り放題で久々に丘珠に行きました。

339 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/13 18:06

>>333
スーパー宗谷がデビューしたとき、
これで南千歳～室蘭の架線を引っ剥がせる準備はできた
と言った人もいたし（ｗ

340 ：名古屋ヲタ：03/01/13 19:02

華麗に400！
丘珠さん。３月１日ＹＳで逝くよ！待っててね！！

341 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/14 12:27

丘珠の食堂がまずいという話なので、ＪＲ札幌駅の中で
何か食べるものを買って行く方が正解でしょうか？
それと、希望の座席を取るには、出発１時間前に行けば
十分でしょうか？

342 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/14 17:02

今日、函館～丘珠に乗りました。
除雪は自衛隊が手作業でやってたのには頭がさがりますた。

343 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/19 18:39

今日はｱﾒﾀﾞﾖ

344 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/25 23:23

寒さage

345 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/27 22:26

>>342
あれは雪中訓練の一環だから・・・

346 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 00:33

今度、函館→丘珠乗ります。東京から出張なんです。

事前座席指定が出来ない機材らしいので当日指定されるのでしょうが
お勧めな席は（A･D）どちらになるのでしょうか。

あと、丘珠空港は初めてなんでアクセスが良くわかりません。
すすきのまで行く場合どのような行程がお勧めですか？

よろしくお願いします。

347 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 08:47

到着便にあわせて札幌駅前まで連絡バスが出ています。
そこからすすきのまでは地下鉄。
空港から直接タクシーですすきのへ行っても3000円くらい。

348 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 12:00

栄町までタクシー、そこから地下鉄東豊線で豊水すすきの駅下車という手もある。

349 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 15:41

>>348
それだと1000円位で済みそうだね。

栄町まで徒歩、そこから、(以下同
300円コース。

350 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 17:52

>>349
足元滑って捻挫でもしたら、整形外科で3000円はとられる罠

351 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 18:12

この時期、栄町から空港まで徒歩１０分はきびしいですか？危ないですか？

352 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 18:22

１０分じゃいけません

353 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 18:22

>>351
少なくとも２０分以上は掛かる。
雪道に慣れていれば大丈夫と思われ。

354 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 18:28

そんなに時間掛かるんですかあ。それだったら、栄町のダイエーの前からタクることにしまつ。

355 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 20:23

>>353
昨日暖かくて融けて、今日またザクザクのまま凍ったから、
雪道ってぇーなもんじゃないぞ、でこぼこの氷道だよー、
雪道のつもりで挑戦するととんだことになるぞー。

356 ：関西人：03/01/30 10:43

>>351 >>353
去年の年末、大雪の合間に歩きますた。
(飛行機降りてからANKのカウンターで用事してる間に、連絡バスに乗り遅れたもんで…)
353氏ご指摘のとおり、ツルッツルに凍結した上に積もってるので、デコボコで歩きにくいことこの上なし。
幸い転びはしませんでしたが、キャスター付バッグなど持ってたのも災いして、空港から栄町のダイエーまで、
30分かかりますた。
素直にバスかタクシー使う方が、精神的にも肉体的にもいいです。

357 ：関西人：03/01/30 10:45

でこぼこ道を指摘されたのは355氏ですたね。ｽﾏｿ

358 ：３５１：03/01/31 16:37

皆さん、情報ありがとうございます。
しかし、丘珠は明日欠航になるっぽいですね。どうなりますやら・・・

359 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/31 18:22

今日、丘珠発着したの、函館便・釧路便・中標津便それぞれ1往復と
稚内行き　だけみたい。

360 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/31 18:56

利尻線就航は決まったようだけど、ほかは何の変化もなし？

361 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/01 00:35

連絡バスは本数が少ないけど路線バスはけっこうあるんじゃない？

362 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/09 15:29

こんなんあるよ。
http://news.hbc.co.jp/bb/03news0205chukei01_1Mbps.asx

363 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/15 23:30

ツドームage

364 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/16 00:02

>>332-333

なんせ「在来線最速の表定速度を誇る列車」だからな。速い速い。

365 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/16 01:25

>>332
また、ＮＨＫで「日本最速の「振り子特急」開発物語」って特集やるみたい。
北海道地方だけかも知れんが。

それから、栄町に温泉リゾートや屋上露天ジャグジーなどが付いたマンションできるらしいから、
丘珠ファンは買ったら？

366 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/25 09:46

367 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/27 21:31

丘珠か！　ＡＮＫの是○くん元気に仕事してんのかな！

368 ：おやぢ：03/02/27 22:59

そういえば昨日、違う柄のダッシュ８？飛んでいったね。あれは何の花？

YS11とお別れの日が近づいてきたの実感。
あのブーン音ともお別れなんだな、、なんか寂しいな。別に頻繁に乗った訳でもないけど。
最後の日はお別れに行こうかな。

フレンドシップの時は子供だったから、行けなかったなあ。

369 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/28 12:00

明日、海苔補で丘珠行くんですが、今日の丘珠発着便は
無事に運航できているんでしょうか？

370 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/28 15:09

【ＡＤＫ】稚内-利尻・礼文廃止へ【ＤＨＣ－６】ｽﾚにも出したが
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20030228&j=0045&k=200302285361

371 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/28 21:28

>>368
オレが見送りに逝った紋別ゆきならコスモスだったが？

あ、A-netのHP見たら「４月から就航」って書いてあるな。
特に問題が無かったから早めに投入したのだろうか、よくわからん。

372 ：おやぢ：03/02/28 23:45

>>371
サンクス。HP見ますた。コスモスだったんですね。

会社の窓から一緒に見た部下が、キモイ！と言ってました（ｗ
３号機だと思ったら４号機だったのもチョッとビクーリしました。

373 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 07:39

昨日の丘珠の状況報告はありませんか？

374 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 09:06

丘珠って札幌のどのへんにあるの？

375 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 11:37

>>374
札幌駅から２８の方角、約３．５マイルです。

376 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 14:13

28の方向？？

377 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 14:32

>>376
簡単にいうと、真北を３６０（０）度として右回りの角度を示す数字でつ。
その数字に１０倍する。（２８とは２８０度の方向）
滑走路両端に書いてある数字も同じ。
滑走路片側の数字から±１８すると反対側の滑走路の数字になる。（当たり前か）

378 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 14:37

ちなみに、羽田のＡ・Ｃ滑走路のように平行滑走路である場合は、
数字にあとにＬ・Ｒを付けますです。

379 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 17:14

丘珠と言えば、あそこに来るYS-11も残り函館、女満別線だけになったな。

380 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 18:15

>>377
てことは、28は西北西くらい？うそだろ～

381 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 20:38

>>380
地下鉄東豊線栄町が最寄り駅なんで、確かにおかしいな。
０５～０６位かな？

382 ：375：03/03/03 01:22

すみません。２８度ですた。

383 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/03 01:37

なんだ０３か。

384 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/11 21:27

今日は函館～丘珠熟睡age

385 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/12 10:45

熟睡するほど時間はないと思うが…（ｗ

386 ：384：03/03/12 22:34

>>385
失礼！仮眠でした（ｗ
丘珠～札幌駅のバスはシートピッチが広くて、ここでも仮眠。

387 ：山崎渉：03/03/13 13:05

（＾＾）

388 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/15 00:03

389 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/16 02:10

>>378
さらに、ちなみに、並行滑走路が３本のときは、真中の滑走路には
数字のあとにＣをつけます。

390 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/16 02:34

丘珠空港←→千歳空港に移動する人は結構存在するんですか？

391 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/16 22:00

>>390
漏れは稚内経由で丘珠空港←→千歳空港を移動したけど、なにか？

392 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 03:58

>>389
平行滑走路が４本以上あったら？

393 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/17 08:28

>>392
千歳／新千歳やＬＡのように、０１ずらした数字を割り振る。

394 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/18 01:50

>>393
確か航空法上はLLとかRRでもよかった気がする。
つまり仮に平行滑走路が５本あったとすると左から
LL/L/C/R/RR
とこんな感じになるのだろう。
…しかし実際にはこんなとこ無いだろうし、紛らわしくもあるから
やっぱり01ずらすんでしょうね。

395 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/20 14:10

羽田－函館－丘珠と乗り換えたら
凄く安くなりますか？

396 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/29 09:51

丘珠－羽田－函館と乗り換えたら
凄く安くなりますか？

397 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/03 23:08

安芸

398 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/11 09:52

ダッシュage

399 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/14 16:06

（質問スレで回答がなかったのでこちらに。）

A-netのＨＰを見ていたら
今年「新しく丘珠に参入してくる会社がある」と書いていました。
エアァシェンペクス（帯広ー函館）ではない気がするんですが
となると、これはやっぱりＨＡＣのことでしょうか？

400 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/14 16:10

400

401 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/14 16:25

>>399
そう。
YS引退後の話だけどな。

402 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/14 19:06

関係ないが丘珠空港のレストランの味噌ラーメンまずくてがっかりした。

403 ：ネオ緑茶：03/04/14 20:21

丘珠⇔新千歳って１時間くらいかかる。
バスと国鉄（・∀・古い）乗り継いで。

404 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/14 20:31

>>403
1時間なら速い方じゃね？

405 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/16 20:06

>>402
ラーメンって、美味いorマズイの情報に信憑性ないんだよね～
人によって感じ方は様々だし

406 ：82：03/04/16 22:06

402に禿しく同意。
あと、コーラ一杯500円ってのを見たときは、さすがにびびった。

407 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/16 23:15

すいません。
札幌駅前のバス乗り場の場所、教えてください。

408 ：山崎渉：03/04/17 08:58

（＾＾）

409 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/17 09:04

南側の出口出て、横断歩道渡ったとこにある全日空営業所前。
札幌駅改札のおっさん、知らなくて適当言われてあちこち行かされた時は鬱だった。
「全日空営業所」と聞けばたいてい分かると思う。

410 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/18 01:08

>>409
さんくすこ

411 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/18 10:40

すげえ。札幌駅前のバス乗り場って言うだけで、目的地まで察してしまうとは。

412 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/18 15:17

だってスレタイがスレタイだし

413 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/19 22:00

丘珠－伊丹開設ぎぼーん

414 ：OKD：03/04/19 23:21

415 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/20 00:09

地下鉄を延伸してほしいな。

416 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/20 00:17

丘珠－仙台開設ぎぼーん

417 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/20 00:25

青森、秋田、花巻、三沢あたりは丘珠でもいいような。
ただ仙台線は厳しいような

418 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/20 00:33

SAが無給油で飛べる距離なら、丘珠の方が利用が伸びそう。

419 ：山崎渉：03/04/20 04:22

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

420 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/20 14:40

>>415
丘珠の年間旅客数が２００万人越える可能性あるならね。
つーか、丘珠空港の前に道庁移したり、道立図書館のでかいの造ったり、
自治研修センターを持ってきたり、北東北３県との交流拠点造ったり、
ターミナルビルを巨大ショッピングセンターにしたりするといいかも。
ＪＲタワーの札幌駅まっつぁお、間違い無し。

421 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/20 15:40

>>420
それだ！！
　札幌新都心の中核となる丘珠空港。格好良すぎるぜ！

422 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/22 01:14

>>413
伊丹に配置予定のDASH８を使って、伊丹→丘珠（道内２往復）丘珠→伊丹を
１日でこなせれば効率よさそう。でも伊丹の門限が厳しいかな？

423 ：妄想：03/04/22 08:36

伊丹のQ400が入るとすれば、当然(需要の多い)函館だよね。
そうなると、A-netの400・300、ADKの200、SATの100。
おぉ、DASH8天国ではないか！

424 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/22 21:16

丘珠から道内離島航路を就航させることこそ、
北海道に求められている地域振興だと思います。
（丘珠－奥尻・利尻・礼文）
観光路線としても生活路線としても有効活用
可能でしょう。

425 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/26 23:02

涼すれage

426 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/02 00:48

>422
千歳発着の一回に300人以上乗れるジェット機の航空運賃より
格段に高くても需要があればね。

427 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/02 01:56

>>426
なんで格段に高くなるの？
じゃあ福岡ー鹿児島でSAABに乗ったら割増料金取られるのか？

428 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/02 06:32

今月で丘珠のＹＳ消滅？

429 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/02 08:26

稚内-利尻・礼文は、運賃より高い補助金が出てたっけ?

430 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/14 21:51

ここ２日程ＹＳが飛びまくってるようだが、朝一往復位じゃなかったっけ？

431 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/14 23:32

>>430
平日は二往復。
EL355 OKD1410-HKD1455
EL356 HKD1525-OKD1610

432 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/17 09:59

>>430
ひまわり不調のため羽田へ。YSが代わりに飛んだらしい。
急遽、はまなすが来て一件落着。

433 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/17 10:01

434 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/17 20:24

丘珠－羽田－函館と乗り換えたら
凄く安くなりますか？

435 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/17 22:22

>433
はいはい。
って、そこまでしてILSを書かないのは丘珠を知らん人間だと思われ

436 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/17 22:30

>>433
除雪費がバカにならん。
そんな空港にしたら、千歳を上回る除雪部隊が必要になる。

437 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/17 22:37

>>436
って有価、433は『千歳と同じに汁!!』って逝っているのでは？

438 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/17 23:00

>>437
降雪量が全然違う。
雪を捨てる場所もない。

439 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/18 01:52

完全ロードヒーティング（ウェイヒーティング？）空港にするのと
除雪部隊の配備とどちらが安いだろう

440 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/18 06:17

>>439
現在の丘珠の滑走路は全面ロードヒーテイング化されてますが、何か？
除雪部隊はエプロンと誘導路用だよ。

441 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/18 21:38

>>440

>>433を受けての質問でした。今の規模でヒーティングにするのはいいけど
千歳程度の規模になったら採算性としてどうなのかなと

442 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/20 10:09

ＨＡＣ、丘珠－函館線に参入　１日３往復程度を計画－８月にも　　
2003/05/20 08:30
道出資の第三セクターで道内地方路線を運航する北海道エアシステム
（ＨＡＣ、本社・千歳）が八月にも、札幌・丘珠―函館線に参入する。
一日三往復程度運航させる計画で、丘珠空港を管理する防衛庁や道、
札幌市など関係機関に既に計画を提示し、調整を進めている。
ＨＡＣは新千歳―釧路など道内六路線を運航しており、一九九八年の
運航開始時から丘珠への乗り入れを希望していたが、従来は発着枠が
なく実現しなかった。しかし、丘珠で路線展開する全日空グループが
老朽化した国産機ＹＳ１１の後継機として騒音が少ない最新型プロペラ機
ＤＨＣ８を徐々に導入。騒音問題解決のめどが立ち、発着枠が現在の一日
十三往復から二十二往復まで増えることになったため、ＨＡＣが参入の
方針を決めた。
六月に地元住民に対する説明会を開き、意見を幅広く聞いた上で具体的な
運航時間や便数を決める。機材は現有機のサーブ３４０Ｂ型機（三十六人乗り）
を活用する意向だ。丘珠乗り入れ後、新千歳－函館の運航は未定。

443 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/20 11:05

価格設定が問題。
同じならサーブには乗れない。
狭くて息ぐるしいし、飴しかくれないし。
エンジン回るまで暑いし・寒いし(本当は解決できるのに・・・)。

444 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/20 11:10

>>443
JMBなので多少の労苦は目をつぶります。

あと、頼めばお茶くれます（w

445 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/20 13:34

APUついてないのか。
そりゃ冬は寒いわ。
ダッシュ８に乗る罠

446 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/20 15:01

>>445
APUの替わりに、主エンジンの軸にブレーキをかけて発電だけさせる
機能が付いている。使ってないけど。

447 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/20 21:14

ＨＡＣにもＱ４きぼんぬ

448 ：山崎渉：03/05/21 22:05

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

449 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/21 23:56

保守

450 ：山崎渉：03/05/22 00:06

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

451 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/24 08:29

ときどき小さいジェット機がいますがなんでつか？

452 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/24 18:59

＞451
J隊のジェット機だろ。
あれは航空自衛隊が輸送機パイロットの養成に使っている物とおもわれ。

453 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/24 20:17

ageage

454 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/24 22:24

>451
北海道経済界の首領のプライベート機、セスナサイテーション５２５です。

455 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/24 22:27

>>454
バーカ　穂供養の他啓がジェットもってるわけないダろ。

456 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/24 23:11

YSまだいるの？

457 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/24 23:19

武井（あっ）はドンなのか？

458 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/24 23:19

１０００円くれるって。
http://f15.aaacafe.ne.jp/~storm/

459 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/24 23:22

おーい　５月３１日の　ＹＳ引退イベント参加者いるか！！
取れたぞ３５１便。　さすがに丘珠着のラストは無理ですた。

460 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/24 23:24

>454
北海道経済局の首領は高橋はるみでつか？

461 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/24 23:37

>>460
今市。

462 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/25 00:51

今年のページェントはいつでつか？

463 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/25 01:08

去年の夏、
カバンにナイフと固形燃料入れたままでも
なんのおとがめ無くYSに乗せてくれた丘珠空港。

464 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/25 20:58

>455
マジレスしていいのかな。
伊Ｏ義郎の乗機だよ。前札幌商工会議所会頭。

465 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/25 21:05

>>464
全く…自覚がねぇな。
んな贅沢しおってからに。

466 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/25 23:31

丘珠が22往復の枠をフルに使うようになったら、千歳－丘珠のバス復活
しないかな。千歳－丘珠間だけだと利用者が少なそうだから、
・千歳－丘珠－栄町－麻生
・千歳－丘珠－篠路－あいの里
とか。

467 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/25 23:32

５／３１丘珠空港ＹＳ１１ラストフライトセレモニー
ＥＬ３５１　丘珠－函館０８００発
ＥＬ３５２　函館－丘珠１０００着
乗務員へ花束贈呈他
１１００　デモフライト
離陸後丘珠上空旋回、ローパス２回後新千歳へ

468 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/26 00:34

札幌市内の景色を楽しむには、右、左
どちらの窓際がよいですか？

469 ：山崎渉：03/05/28 14:46

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

470 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/28 17:56

保守あげ

471 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/28 23:02

ＮＨＫ道内ニュースで、
丘珠の貨物取り扱い廃止のニュースをやってたよ…
JA8772ﾁｬｿもでてた…

472 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/29 21:02

NHKのローカルＮでYS-11が取り上げられていた。
しかーし、昔の映像が出ていたけれど
おそらくYSではない機体をYSとして紹介していた。と思う。
31日は大荒れだそうです。

473 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/30 08:43

>>472
確かに、ぼーとニュース見てたら、プロペラが３枚でした。
試作機？、DC3？

474 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

475 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/30 13:49

>>473
コンベアか？

476 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/30 17:40

>>475
あ、そうだあのニュース画像はコンベアですわ。

ttp://sabre.hp.infoseek.co.jp/wprcv240.htm

これでした！
たしかに飛行機に興味無い記者には同じに見えるかも(w

477 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/30 17:42

でも確かに中年太りのＹＳ－１１って感じでそっくりかも、、

478 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/02 18:03

あーあ、３１日のお別れ行けなかったよ。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

漏れはYSの姿より、あの音が懐かしい。
ブーンという音と共に上空を飛び去って行くＹＳを、毎日小学校の
窓から眺めていたよ。
そして目に浮かぶのは暑い夏休みの日の昼下がり。
泳ぎ疲れてぼーっとしてると、青い空をＹＳがブーンと飛んで行ったっけ。
もう３０数年経つんだなあ、、
今は殆ど行くことの無くなった、年老いた親の住む函館。

青函連絡船と共に、青春の大切な想い出。
元気でな、ＹＳー１１

479 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/02 20:53

31日行ってきたよ。やっぱし丘珠からYSがいなくなるのは残念。というか無念。
いつ行ってもYSがいるから良かったんだと思う。＞丘珠

これからA-netやHACの機体が常駐みたいな感じになるんだろうけど、今までのように頻繁に行くこともなくなるだろうなぁ。

480 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/04 10:19

>>478
私も学生時代はまるごとYSのブーンという音とともに過ごしました。
実家に帰ってもあのYSのブーンという音が聞こえないと思うと、
とても寂しいです・・・

481 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/04 12:27

>>478
今年は帰省しろよ！！
そして、千歳に足を伸ばして最後の雄姿を見てこいよ！

482 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/04 15:33

>>480
ＹＳサウンドから、ウーハーと取り去った様な音のダッシュ８で我慢してね。

483 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/04 21:39

6/22のイベントのプログラム　あぷきぼんぬ

484 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/14 20:51

　Ｑ４００って距離が１３５０ｍ必要なんだっけ？１４００ｍしかない丘珠に冬の
条件が厳しい状況で入れられるのだろうか？

485 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/14 20:54

>>484
HACのスレに全部書いてあるから。

486 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/14 21:06

>>442
発着枠が１３→２２になり、ＨＡＣが３枠使用すると。
で、残りの６枠についてはまだ具体的な計画無し？
個人的にはＪＲの特急に対抗して釧路線の増便希望。

487 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/16 21:30

http://www.jal.co.jp/access/okd/okd_01.html

栄駅って．．．
名古屋じゃないんだから

488 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/17 09:59

来年度中にHACがQ400導入。
どうも、丘珠に投入するかんじ。

489 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/28 23:04

ジャスコ開店gae

490 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/28 23:24

>>488
朝日の記事からだろうけど、ＨＡＣはSAAB四号機の導入を公言して以来、
未だにこの状態。

491 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/29 00:07

新千歳―稚内・根室中標津・釧路・函館の各路線を丘珠に移してほしいな。

492 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/29 20:07

今日，デッキにふらっと寄ってみたら，ＹＳ想い出ノートがなくなっていました。
一応すべて読ませてもらったとはいえ，いざ回収されてしまうと，ちょっぴり寂しい・・。

８月１日のＨＡＣ初便を眺めに行く人，います？

493 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 18:06

ＤＨＣ８００早すぎ

494 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 18:38

三こすり半？

495 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/06 20:28

マイナーでいいの？

ま、いいな。

496 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/06 22:09

今日(7/6)、YS１１飛んでた？
そっくりの音だけ聴こえた。

497 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/09 01:27

初歩的な質問なんだが、丘珠の3レターってOKDじゃなくてSPKじゃないの？

498 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/09 02:25

エアーシェンペックスって丘珠入りたいって言ってたよね・・・。

499 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/09 03:21

便数が増えて、駐車場は飽和状態になっていませんか？
（しばらく使っていないもので）

500 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/09 03:21

ついでに500ｹﾞﾄ

501 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/10 01:17

<497様　SPKは都市コードです！
　　　　例えば、TYO 東京　OSA 大阪の様になっているんです。
　　　　そこから、TYO=HND.NRT OSA=ITM、KIXの様に3LETTER CORDに
　　　　分類されてます。
　　　　余談ですが、一昨年のSEP＆去年のDECとOKD CTSに遠征してきましたが、
　　　　DHC-8の4機は、調子は如何かな！　　　　

502 ：497：03/07/12 03:36

>>501
情報ｻﾝｸｽ。
SPKは都市コードだったのか・・・

とりあえず8月に丘珠訪問するつもり。。。

503 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/12 11:03

>>499
予約便に搭乗するつもりで自家用車で出かけたら、
駐車場が満杯なんていうときは、どうするんでしょうねー。
搭乗予定客には、特別なはからいをしてもらえるのでしょうか。

504 ：499：03/07/12 11:29

特別なはからいは、特にないです。
近くに有料駐車場もないし、そうなった場合は悲惨ですね。
実際、ＹＳ最終日はいっぱいで、航空機利用者で困った人はいるのではないでしょうか。
あと、冬場も除雪されているところが限られていたりするので、リスクがあります。

505 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/12 12:11

>>504
やはりそうですか。
自家用車は空港へ遊びに行くときに限るか、キス＆ライド的利用法に止めておくのが無難ですね。

506 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/13 23:53

>>498
あそこに事務所（か？）構えといて丘珠ダメって言われた泣いちゃうよ。

507 ：山崎渉：03/07/15 12:43

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

508 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/16 02:04

丘珠－女満別線再開ぎぼーん

509 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/16 02:07

>>508
９月からね

510 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/23 19:06

HACの領地、仕方ないけど小さすぎ。

あと、思ったんが、シェンペクスのカウンターの余地がもうない様な…

511 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/25 11:11

みんな、丘珠好きだろ！
発展して欲しいだろ！
なら、北海道新幹線を断固阻止せねばならん。
新函館までの着工が認められたら最後、
いずれ札幌まで到達してしまう。
そこで、来年度予算で、新函館延長がゼロ査定になるように
なんか考えようぜ！
新函館まで作る金があれば、丘珠3000m化なんかちょろいもんだ。
地下鉄東豊線延長費用だって賄えるかも知れない。

512 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/25 20:22

>>511
金の出所が全然違うってば。北海道新幹線を阻止しても、
その金は北陸や九州に回るだけ。

513 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/25 21:08

>>512
だからさ、もうそういうのは止めようということになってきてるんじゃん！
自民党の族議員の政治生命なんて、この先何年もないってば！
自民党政権の終焉は、マジ夢じゃくなってきてるじょ！

514 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/26 23:50

>>402
外の店で食べよう。

515 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/27 00:05

俺朝食をレストラン？　で食べたけど、朝食はかなり良かったよ。

516 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/02 00:01

>>511
延長できないのは、金の問題じゃないんだが、、、

517 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

518 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/03 12:13

基本的？な質問になるんだけど、ＨＡＣってＪＡＬＳの子会社
だよね？
いつから丘珠に就航してるの？

519 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/03 15:07

>>518
ばいばい

520 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/03 23:15

＞518
普通に答えるけど８月１日から就航してますよ。

521 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 01:38

このまま、寂れて行くんだろうな・・・・・・・・・。

522 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 00:57

今朝、ＡＮＫのＹＳが丘珠へ着陸したそうだ。ホンマか。

523 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 10:52

今後もダッシュの間合い運用で丘珠に行く事はあるってよ。

丘珠サヨナラ便は真のサヨナラではなかったってこった（w

524 ：山崎渉：03/08/15 18:29

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

525 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 14:09

保守　　　

526 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/21 21:09

久々に、来週利用するので。

527 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/22 15:29

丘珠に空港ラウンジを開設する予定はないんだろうか？
無人JAﾉLラウンジができてもいいような気がするけど

528 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/22 18:35

>>527
広さ的に無理。

529 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/22 19:43

>>527
高くて2万程度の運賃しか支払わないくせに、ラウンジまで
要求するとは、真性のDQNだな。

530 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 08:32

age

531 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 16:30

話題の丘珠味噌ラーメン喰らってきますた。
一応ちゃんと野菜炒めてるんですね。

532 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/05 03:21

閑散としてますなあ。

533 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/05 11:18

閑空でつ

534 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/08 20:43

ageていいですか？

535 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/10 15:42

保守。

536 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/20 11:00

定期点検。

537 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/20 22:20

同じ話題を何度も蒸し返してｽﾏｿが、BAe146なら使えるんじゃん？
うる覚えだが、あれって1200m対応じゃなかったっけ？

詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

538 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/21 00:41

>>537
というより、ジェット機（プロペラがないヤツ）は乗り入れ不可です。
市長が代わるまでムリ。

539 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/07 20:53

age

540 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/12 22:34

近隣住民として言わせてもらえばはっきり言ってヘリコプターの方がうるさい。
丘珠住民は騒音がどうのいうのはしゃーないけど真上を通る太平、篠路あたりだと
確かに音はうるさく感じるけど

ダッシュ８の方がサーブより静かだとｵﾓ

541 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/14 11:06

ダッシュ８かサーブかどっちかだと思うけど、耳障りな音するよね。
YSの音は心地よかった。

542 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/22 10:48

エアーニッポン丘珠格納庫が24日に竣工
DHC8-300が４機同時格納、道内最大規模に

543 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/22 11:02

>>542
そりぁ、折角の新鋭機なんだから大事にしないとな。

544 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 12:04

伊丹行きのボンバルディアが丘珠発着になったら
間違いなく使うなあ

545 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/01 06:52

このスレの15→40のやりとりオモシロ
弄ばれてるね

546 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/08 17:01

丘珠空港の冬季枠、３往復増　国交省が除雪肩代わり
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20031108&j=0024&k=200311082943

547 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/10 14:50

エプロンのマーキング書き替えに伴って、スポットの番号が
以前とは順番が逆になったらしい。これでまた一つYS-11の
遺物が消えてゆく･･･

548 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/11 16:53

>>540
私は苗穂駅の付近なので、丘珠空港近隣住民とは言えませんけど、
ヘリコプター本当にうるさいです。それから、自家用の訓練機ですかねぇ、
あれはまったく蝿みたいで不愉快ですね。

549 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/11 18:59

バーゲンで使ってみました。
ＨＡＣに乗りましたが客が６人しかいなかった。
こりゃ採算割れも良いとこ。
廃止して、千歳から飛ばしたら。
安いのがいい人は、結構高速バスの方が便利と思うので。

550 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/11 21:01

>>549

ＨＡＣは純然たる民間じゃなくて３セクですから。
ＨＡＣの使命は採算性じゃありません。
客が乗るということだけじゃなく、路線を維持する、空港を活用するという
採算理論では到底達成できないことをやってるから３セクなんです。
たとえ６人でも、客がいたということを重要視してください。

551 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/12 22:12

>>544
ほんと、あの接近してくる時のダバダバうるさいよね。
ヘリなんだから、もっと高高度で離着陸して欲しいよ。市街地なんだから。

552 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/13 20:53

>>551
ヘリは元々低高度で飛行する乗り物です。

553 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/13 21:29

へい

554 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/13 21:42

DHC6のころは平和だったし
YSも実にのんびりしたいい音だった
ダッシュ8はうるさくはないがいい音ではない
とおもったらサーブが来てうるさいうるさい

かえって737のほうが耳障りじゃないかもな。
通過速度も速いし。

555 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/13 22:13

>>554
YSは五月蠅い。ｦﾀの俺がそう思うから、間違いない。
-8は感じ方次第。SAABは、はっきり言って耳障り。
「ジェットの方が・・・」それは言えないのよ。

556 ：554：03/11/13 22:33

>>555

YSは空港で聞くとうるさいんだけど
航路下住民としてはあのぼよーんとした音は平和でしたわよ。

いやほんと、丘珠行ったら「なんだ、近くだとこんなにうるさいのか」って感じだったのは確かです。

ジェットはね・・・まあ丘珠のバヤイさておいて
騒音：ターボプロップ＜ジェット　っていう図式が一般的にあるけど
実際、航路下住民としては737のほうが実際には不快感が少なかったりもするんだろうねえ
という話

オカマダのジェット化を望んでいるわけでもなんでもありません。

557 ：555：03/11/13 22:45

>>556
空港周辺住民というのは、どの辺までかな。
たしかに上空を通過するのは良いけど、
タキシング中でも結構遠くまで、
あの金属音が響くよ。函館では。
ダートサウンドは巡航中と違って、
地上では金属音だからな。
まぁ、いないヤツのことはもうｲｲや。
ターボファンでいえば、767以降は
ホントに静になったんだけとなぁ。

558 ：554：03/11/13 22:53

>>557
ウチはオカマダから５ｋｍくらい。

いや、ほんと、ウチの上では「ぼよーん」っていい音だったんだけど
近くで聞くとほんと「ギュワーン」ってやかましかったのな。それは認める。

とにかくウチで、YSは「生活音」だったんだけど
ダッシュ８やサーブは「騒音」でしかない。
感覚の問題だけどね。

559 ：554：03/11/13 23:00

書き忘れたけど
ヘリはうるさい

ダッシュ８もサーブもまだ日常の範囲内だけど

ヘリは、陸自はもちろん、ＳＴＶのもうるさい。

あればっかりは、子供も起きる。

560 ：555：03/11/13 23:01

そうかぁ。
俺ンちは1kmくらいかな。
特にRWエンドでテイクオフパワーに持っていった時の
「ぎゅわーん」が耳に刺さる。
暫くしてティアドロップターンしたのが
「ぼよーん」と飛んでいくだな。
-8はいつ飛んだか判らないし、SAABはすぐに上がるので、
気にならんな。

561 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/14 00:12

ヲタがうるさく感じるんなら、一般の人は大変なんだろうな。

562 ：554：03/11/14 23:47

>>561
いやいや
とりあえず－８でもサーブでも子供は起きません。

563 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 19:48

>>559
ヘリは五月蝿いね。豊平辺りでも、たまの休み、お昼まで寝てようと思っても、９時頃に起こされてしまうことがある。
東京で以前オレが住んでた地域だったら、ソッコウ署名活動、市議会でつるし上げもんだな。
札幌の人は空の騒音には寛容な感じがするね。
ホワイトイルミネーション、東京の知人案内してたら、ヘリの騒音、で、雰囲気台無しだねとすぐ言われたが、
札幌土着の人にはピンと来ない訳のわからん文句にしか聞こえないようだった。

564 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/17 08:58

確かにホワイトイルミネーションの時のヘリはひどすぎる。

でも一度乗ってみたいわ・・・・

565 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/17 09:25

フォッカー７０はどうかなぁ？

566 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/17 10:56

うちは丘珠から3kmですが
SAABは一番うるさいね、あとチヌークだっけ双発のヘリもうるさい。
プロペラ機だからゆっくり飛ぶのでうるさいと思う、むしろCRJの方が良（略

567 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/18 17:06

丘珠で大泣きしてる母娘がいた。係員があちこちから集まって
結構な騒ぎになってて、話を聞いてみると
娘（高校生）の修学旅行で、母が車で空港まで送ってきたそうな。
ところが娘の行き先は沖縄。母親が丘珠と千歳を間違えたらしい。
娘の結末は知らないけど、信じられないような間違えをすることも
あるんだなぁ、とビクーリしたよ。

568 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/18 17:53

>>566
ＣＲＪの離陸に使うには滑走路短すぎ。
>>567
ちょっとそいつら非常識過ぎ。

569 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/18 18:16

>>568

570 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/18 18:41

571 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/19 09:27

>>568
>>567はコピペだよ

572 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/19 09:37

>>571
だから？

573 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/19 10:08

丘珠空港は自衛隊専用、新千歳空港、千歳空港は民間専用にすればいい
現自衛隊利用の千歳空港は滑走路を延長して3500mとし国際線専用とする
丘珠空港は滑走路北側に格納庫などの施設を設け自衛隊専用とする。
F15やF4の代わりにFA18戦闘機を配備し、蒸気カタパルトとワイヤー着艦で運用

574 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/19 10:16

>>573
成る程。

575 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/19 10:20

何を言うのやら。

576 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/19 10:33

丘珠受けようかな・・・

577 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/19 20:05

な、なんだ？急にスレ活発になったんだね。
で、やっぱヘリはダバダバうるさい。

>576
開成の方が少し静かかもな。

578 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/19 20:32

>>573
いやむしろハリアーを配備しる

579 ：札幌市民：03/11/21 03:21

>>573
うるせーよ。

580 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/21 05:25

>>573

不沈空母ですか？

581 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/21 11:43

陸空母です。海上自衛隊に移管されます。

582 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/21 11:48

元はF4も艦載機だしょ？

583 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 11:01

>>578
漏れは米軍横田基地周辺に住んでるけど、ハリアーって結構うるさいよ（音が）。

584 ：　：03/11/29 11:49

丘珠って，北50条くらいだっけ？

585 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 13:51

>>594
ちがーう！東区丘珠町だ！

586 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/30 11:38

>>584
条丁目で言うと42条だと思うけどあそこは丘珠。

>>573
無茶言うなタコ

587 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/06 10:47

本来ならこの時期、大雪に見舞われているオカマダ。今日現在の積雪情報は？

588 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/06 15:10

>>587
丘珠空港から割りと近いところに住んでるけど雪は全然。
今細かいのが降ってるけどまだ積もらないね。
夜になると水溜りは凍ってるけど雪は積もってませぬ。

589 ：588：03/12/06 18:19

って言ってるそばから2ｃｍほど積もったw
丘珠近辺らしくベタ雪

590 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/06 23:48

こんなの雪のうちにはいらん

591 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/11 21:00

青森、三沢、花巻、秋田、山形、庄内、松本、成田（ANA便のみ）便を丘珠へ移管希望。

592 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/11 21:58

やだ。ﾁﾄｾのほうが便利だ。

593 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/14 11:38

>>591,>>592
フェアリンクのCRJって丘珠での使用は可能？

594 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/14 12:00

丘珠って以前ページェントでハリアーがきた経歴もあるから、ジェットは
使える、と思うけど…。

595 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/14 12:07

>>591
来年の新千歳－庄内線は休止（廃止だと思う）になったということでつ

596 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/14 17:53

結局、ｵｶﾏﾀﾞには行けず、羽田でガマンした。

というのも予定してた１３日土曜日、急遽、病院にいかざるを得なくなり、全て
キャンセルになってしまった。雪が解けたころに参上するか？

597 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/14 19:05

>>593
離陸距離が１，６００ｍなんで無理ぽです。

598 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/15 13:17

>>597
>無理ぽです。

そーすか、「ダメぽ」すかあ。じゃあＤＨＣ－７ならどーよ？

599 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/15 17:52

>>598
離陸滑走路長６８８ｍ着陸滑走路長５９４ｍなんでOK。
ソース↓
http://www.warbirds.jp/ansq/11/A2002993.html

600 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/15 18:00

６００(σ･∀･)σＧＥＴＳ！！！

601 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/20 11:49

>>599
>離陸滑走路長６８８ｍ着陸滑走路長５９４ｍなんでOK。

・・・やったあー！これでオカマダも救われるｿﾞ！って・・・もうダッシュ８が

動いてるんで不必要か？

602 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/02 17:26

雪無いんだから定刻通りだな今年の冬は

603 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

604 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/18 03:02

丘珠もこの間の雪で閉鎖されたのか？

605 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/21 12:43

>>604
してたYO

606 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/31 12:12

今年の「雪まつり」には－８が出品されてたりして…。

607 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/07 02:02

俺「どうせユジノ線はプロペラなんだから丘珠発にすりゃいいのに。」
友人「税関が無いだろ。」
俺「あ。」

…乗り換え出来ないしな。

608 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/20 20:11

あげ

609 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/20 22:42

るな。

610 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/21 17:18

いやだ！　あげ

611 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/21 17:32

空港ビルと地下鉄東豊線をつなげば、利便があがると思うんだけどぉ。
ま、函館以外の空港以外みんな利便悪いもんね、ムダかな。

612 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/21 17:54

Ａ－ｎｅｔのＱ４００で伊丹～丘珠線キボン！！

伊丹～千歳線も悪くないんだけど・・・やっぱ札幌まで遠いでつ。

613 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/21 18:09

過去ログでさんざん書かれてはいるが。

都市計画にすらなかった、って言うカキコもあったが、全然構想として
なかった訳では無くて、一応丘珠が終点という考えもあった（と地下鉄の
父がTVで話してた）。

まあ、東豊線の目的自体からして丘珠空港はオマケみたいなもんだったし、
利用客が増える事を快く思わない周辺住民の反対意見もあり、この案は早期に
潰れてしまったようだ。

614 ：↑：04/02/21 18:51

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ・・・・・・
あにょー、「地下鉄の父」って、だれ？

615 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/21 19:10

「新宿の母」ってな占い師のおばはんがいたね？

616 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/21 19:46

>>614
すまん、ググって見たんだが、出てこない…
昨年か一昨年のテレビに出てたんだが。

今度、中央図書館逝って調べて期末…
ただ、中央図書館特別休館中だからちょっとまってね（はーと）

617 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/21 20:25

>>613
漏れが聞いた話では、単に採算が取れないということだったと思うが。
丘珠の利用者数は、年間利用者数が50万人にも満たないわけだし。

618 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/21 20:49

>>616
早川徳次氏？

619 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/21 20:56

>>618
それは東京の地下鉄の父だ。とマジレス。

620 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/22 00:08

へぇ、各地に父はいるのね。

621 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/22 00:12

ハイドンは交響曲の父

622 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/22 00:19

各地っていうか各分野やろ。

623 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/22 01:03

東豊線って非常に中途半端だよな。

栄町からちょっと延ばせば丘珠空港
福住からちょっと延ばせ札幌ドーム

で非常に便利な地下鉄になるのにね。

624 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/22 01:04

市電廃止しすれば、その金で延長できないか？

625 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/22 01:42

>>624
唯一の黒字部門を潰してどうする。
っても焼け石に水だが。

あと、マジレスとして、廃止して不動産資産を売却するとしても、ほんとにスズメの涙に
しかならないと思うがね。

626 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/22 02:08

あ、最近赤字になったっけ。

627 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/22 14:34

除雪のため閉鎖中

628 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/22 14:44

クローズ中の丘珠ではA-netの職員はどーしてるのかなあ？

629 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/22 16:08

15:00に除雪終了

630 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/22 21:21

今年は航空ページェントの開催年ですにゃ。
なにがくるのか楽しみ。

631 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/15 12:34

hoshu

632 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/15 20:58

>>628
アルコールなし、エサなし、歌なし、芸なし、ハシャギなしの宴会状態！

633 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/15 22:14

>>632
それって宴会って言うのかあ？

634 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/16 10:22

>>633
少なくともテンションは上がってるだろうね。

635 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/17 23:03

丘珠まで地下鉄ひいても１日あたり利用者は数百人。
Ｑ３００満席でその全員が乗ったとしても千数百人。
空港関係者の通勤を見込んでも２千人未満。
周辺住民の利用を見込んでもたかがしれてる。

丘珠の数十倍の利用客がある新千歳空港ですらＪＲの単線の線路が１本乗り入れてるだけなのに、
同じ次元で鉄道アクセスの必然性を語られてもなあ。

札幌駅から見たら新千歳まで４０分ほど、１５分ヘッドで快速があるじゃないの。
麻生や宮の沢、大谷地、真駒内などからバスもある。
丘珠は札幌駅前から連絡バスで３０分ほどかかるし、そのバスの本数も限られてる。
自力での空港アクセスで新千歳より丘珠のほうが有利なのはほんのごく一部。
大多数は新千歳へ行く方が断然便利。

636 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/17 23:12

>>635
でも、この御時世に空港の駐車場無料ってかなり魅力なんでない？
丘珠に公共交通で来ようとするひとはそじん（なぜか変換できない）だよね

637 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/18 18:54

>>636

だから地下鉄なぞいらんということがいいたい

638 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/19 09:17

栄町から丘珠空港に地下鉄延長すればと書いてあるけど
どうやって延長するの？
新道東から東に延ばせば自然な路線になるが
栄町からだと急カーブが出来てしまう。

639 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/19 11:27

1500メートル滑走路の供用スタート　札幌・丘珠空港
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20040319&j=0045&k=200403195436

ハイル！
偉大なる時は始まれり。丘珠はいま目覚めた。
我々はジェット発着の性能を勝ち得たのだ。
今こそ地元住民を説得しなければならない。

私にはわかる、我が同志たちよ。苦難の時が続くに違いない。
諸君らが望んだジェット化は、札幌市はやってこなかったのだ。
ゆえに再び、何度でも訴えなければならない、奮闘を続けなければならない！

ＣＲＪ！　ＣＲＪ！　石垣空港と同じ！

640 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/19 11:57

>>638
> 栄町からだと急カーブが出来てしまう。

たいしたカーブではないぞ。円山公園ー２８丁目のカーブと同じのと、もちっと緩いのの
二つをもうければ問題なし。
ただなぁ、あの作り方、ハナから延伸を諦めた作り方だよな。
延伸は無いだろうな。個人的には駐車場使ってるから関係ないしな（w

641 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/19 12:17

>>640
単純に栄町からじゃないよ。栄町の先には700ｍくらい線路が延びてて、その東サイドには
車両ピットや乗務員施設や変電所やら、その他諸々が張り付いているから、
空港方向へカープを切れるのは、その700ｍを過ぎてからになるよ。
経路としては、栄町から東15丁目屯田通を北進、琴似栄町通を東進、篠路通を南下して
丘珠空港通に入ることになるね。

642 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/19 12:49

>>641
そうか、サンクス。

643 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/19 13:14

>>641
もし出来ていたら遠回りな路線になるな。

新道東から東に曲げて「丘珠空港駅」を造り
その奥（丘珠小の北）に施設を造ったほうが
距離も短くなるのに。

644 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/19 14:07

>>639
横幅は３０ｍのまま？

645 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/19 16:49

>>639
CRJでも734でもいいから、東京便作ってくれないかな。
直行は難しいから、給油の為仙台経由で。

646 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/19 17:45

丘珠空港って冬は殆ど使えないの？

647 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/19 20:26

>>645
>直行は難しいから、給油の為仙台経由で。

それで搭乗回数を稼いで修行するつもりだな
こやつめハハハ

648 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/19 20:49

>>647
同じような条件の石垣でも、本土便は宮古か那覇で給油してるから。
ANKのISG-NGOは無給油だけど、あれは735だし。

649 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/20 23:36

>>641
そう考えるのは鉄ヲタの論理だぞ
ほんとうに右へ曲がる意志があるなら既存施設をぶっ壊してでも曲げるのもアリだ。
曲げるのはたいしたこっちゃない。最終的に丘珠のターミナルに着けばいいのだから２０００Ｒの大曲線でもいい。

ただ、日に数百人の需要のために曲げるようなことはまずありえない。そこが問題だ。
丘珠に地下鉄を回して日に５千人とか１万人とか需要があるというのなら話は違う。
１万人も需要があるなら現栄町駅を動かしてでも曲げるという話になり得る。

しかしとにかく丘珠に需要はない。

福住～札幌ドームまで１駅伸ばすという堤による以前あった構想も同列で語ってはいけない。
前提には西武戦観覧者の収入があった。
今、西武ではなく日ハムになったので堤はもう相手にしていない。
丘珠に地下鉄を回したところでＡＮＥＴも北海道エアシステムもシェンペクスも北海道航空も
金を出す義理は全くない。

既存の施設だの、空港にしかるべき交通アクセスだのいうマニアの妄想は現実とは禿しく乖離している。
本質を見失うな。

650 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/21 16:00

>離陸距離が１，６００ｍなんで無理ぽです。

おいおい、おまいら、ＣＲＪの離陸滑走距離については過去スレ>>597にあるぞ！
欲嫁！

651 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/21 19:14

丘珠は、栄町からタクとばしても５分でいくし、ワンメーターだし。
てなわけで、地下鉄延長いらん。

652 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/22 10:58

じゃあ地下鉄じゃなくてもいいから、
アーケードと動く歩道を作ってほしいな。

653 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/22 12:36

>>652
お前道民じゃないだろ。

654 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/22 13:04

┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨
どうみんじゃない。

655 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/22 18:34

祝・丘珠無料駐車場増設完成age

656 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/22 19:36

ていうか丘珠って本当に便利か？
高いタクシーかめったに来ないバスにのるんだろ？
15分おきに札幌から快速が出てる新千歳のほうが便利だと思うのだが。
これは道外住民の漏れだからこういうふうに思うのか？

657 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/22 20:08

>>656
ほとんどの人が自家用車で行くから。

658 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/03 12:29

首都圏以外の香具師ってみーんな自家用車を使って、公共交通機関を使わない。
何故だ？

659 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/03 17:41

>>658
楽だからに決まってるだろ。

660 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/03 17:43

http://ibstokyo.jpn.ch/

首都圏以外ではまともに生活に使える交通機関なんてほとんどないですしね。

661 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/04 00:49

首都圏がマイカーを使いにくいだけのことだ

662 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/04 00:54

首都圏はマイカーを使いにくいし持ちにくいし、
そもそも持つことすら罪だという雰囲気すらあるが、
あくまで首都圏の価値観でしかない。

それでも人はなぜ首都圏に住むかというと、
仕事と遊びがあるからだ。

首都圏から仕事と遊びをとったら、ほとんどの住民は首都圏を出て行くだろう。

首都圏は日本の中で異質な地域である。
首都圏の人口は日本の人口の４分の１に満たない。
ゆえに、首都圏の常識は日本の常識ではない。

663 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/04 01:17

ちなみに　突っ込まれるとアレなので　クギをさしておくが
「首都圏」という定義はあいまいなもので、
首都圏整備法（昭和31年4月26日法律83号）の第2条の「首都圏の定義」でも
「この法律で「首都圏」とは、東京都の区域及び政令で定めるその周辺の地域を一体とした広域をいう。」
とされており、「首都圏とはどこまでをいうのか」ということはしばしば議論される。
最も広範な定義では都心から半径１５０ｋｍ圏という説もあり、
最も簡単な説明では関東＋山梨県という説もあるが、
ここでは、自動車への依存度が問題となっているので、
熊谷や小田原、木更津といった、東京都心方向への通勤者も僅少で、地方都市と変わらず大多数の市民が
日常の移動を自動車に依存している地域を排除するならば、
せいぜい北は上尾、南は藤沢か平塚、西は文句なく高尾、東は印西とか成田とか市原ということになり、
東京都と、神奈川千葉埼玉茨城の一部ということができる。
この地域の人口の和を求めると、２０００万人がいいところであり、日本の人口の６分の１といえる。

どう考えても自動車の使われ方として「地方」の部類としか思えない
須玉とか上九一色とか秩父とか北茨城とか館山とか南足柄とかも首都圏だと主張するのであれば
「あっ　そう」といっておく。

664 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/08 22:59

4月に入って、オカマダもＡ－net～ＡＮＡに変わったらしいけど、職員たちも
ガラっと変わったの？

665 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/09 04:32

>>664

変わりません。ＡＮＡ便だけど、A-netの機材と乗務員で運行していますって
アナウンスしてるよ。

666 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/09 04:52

>>635　>>656

丘珠～さっぽろ駅のバスは、飛行機の発着便に合わせる形で
運行されているから全然不便じゃない。
http://www.hokto.co.jp/a_okadama_t_040428.htm

丘珠→さっぽろ駅は、飛行機が遅れると、到着するまで待ってくれるし、
到着地悪天候で引き返す場合でも、それに合わせて臨時便のバスを運行
してくれる。おまけに運賃も安い。

新千歳空港→さっぽろ駅：1040円（ＪＲ）、丘珠→さっぽろ駅：310円

でも、実際にバスに乗る人は、多くても20人くらい。早朝便の接続バスなんか、
二人とか結構ある。

地下鉄直結になるとしたら、丘珠以北or東になんか利用客の見込める駅
があり、丘珠空港が途中駅になるくらいしかないんじゃないか？　それでも、
地下鉄の運賃では310円で丘珠～さっぽろ駅は行けないし、地下鉄直結により、
接続バスが廃止されると、公共機関利用者にとってはマイナスの方が大きいかな。

667 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/09 06:13

http://ibstokyo.dyns.cx/

668 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/09 22:42

>>665
三級！ＧＷ前にはお邪魔するつもり･･･。もし会えるなら、合言葉
「一日一膳で、もうおなかいっぱい」とでも言ってみようか？（ｗ

669 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/11 07:32

何でい何でい！ｵｶﾏﾀﾞってプロペラのみの飛行場かとｵﾓﾃﾀｹﾄﾞちゃんと小型ジェット
も飛んでるんじゃん。何でーい！

670 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/12 10:13

>>669
え？
初耳

671 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/12 19:52

>>670
伊藤組のサイテーションだろ？

672 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/13 10:48

>>671
すっかりラインと思い込んでた

673 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/14 00:06

＞でも、実際にバスに乗る人は、多くても20人くらい。早朝便の接続バスなんか、
＞二人とか結構ある。

休日の話じゃないの

平日はもっと乗ってるぞ

674 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/17 09:44

で、今年のページェントは？

675 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/18 08:01

昨日ｵｶﾏﾀﾞのﾀｰﾐﾅﾙ3Fの送迎デッキにいったら、写真マニアたちが展望室に大勢たむろってた。
一種、異様な雰囲気を醸し出していた。漏れも一瞬、「ｷﾞｮｯ」とした。

676 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/18 11:47

>>675
変な飛行機飛んできてたの？

677 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/18 22:15

>>676
いや、変な飛行機は飛んできてない。ただ単に興味本位で行ってみただけ…。

何か、大島空港と差して変わらないなあ、とｵﾓﾀ。唯一違うのはマニアの多さ、かな？

678 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/19 10:52

あっ後、光線状況かな？

679 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/20 02:36

>>663
東京都＋横浜市＋川崎市＋相模原市＋さいたま市＋川口市＋
船橋市＋松戸市＋市川市
だけで軽く２０００万人超えるんだが・・・。

680 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/20 03:33

↑
東京都だけで1200万人いるぞい！

681 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/20 21:39

・・・すりきり２０００万だな
正確に言うと２００８万４０００

大きいとこはだいたい出しちゃってるから、残りの中小都市足しても２２００万くらいか。

682 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/21 22:38

>>681
>正確に言うと２００８万４０００

･･･どっから、その数字がでてきたのさ？

683 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/22 00:55

>>681
釣りか？
川越市＋所沢市＋春日部市＋上尾市＋草加市＋越谷市＋蕨市＋
戸田市＋朝霞市＋和光市だけで２００万以上、
千葉市＋柏市＋浦安市＋八千代市＋習志野市＋鎌ヶ谷市＋我孫子市＋
流山市だけで２００万以上、
大和市＋厚木市＋座間市＋綾瀬市＋海老名市＋藤沢市＋鎌倉市＋
平塚市＋茅ヶ崎市＋伊勢原市＋秦野市だけで２００万以上だ。

684 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/24 23:20

ｵｶﾏﾀﾞの4ﾚﾀｰｺｰﾄﾞって、ＲＪこじゃなヵったっけ？ＡＮＡの予約センターでは
ＲＪＫＢ！って教えられたぞ!”

685 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/25 22:09

RJCO

686 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/02 14:53

>>685
産休ー！

687 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/02 19:29

乗り継ぎ待ち時間２時間３０分。どうやって過ごしたらいいのか？

688 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/02 19:58

いったん札幌駅近辺まで出たらどうですか？　空港から３０分も
掛からないし。
あの小さな空港で２時間半も時間をつぶすのはちとつらいよ。
どうしても札幌駅まで出たくないのなら、空港の前のせいこー
まーとで時間つぶす？

689 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/02 21:02

>>688
>空港の前のせいこーまーとで時間つぶす？

ん？「せいこーまーと」？あったっけ？おぼえてねー！

690 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/02 21:19

つどーむの前にはあった、あと栄町まで行けばセブンもありまつ。
・・・・近くねー　凸(ﾟДﾟ#)

691 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/02 21:25

YS引退直前にみにいったよ。

692 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/06 11:50

ここの空港は貨物できないかな？

693 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 19:04

あげ　　るよ

694 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 01:38

ＥＲＪ-１７０でも購入して
東京直行便つくってほしいよ。
（ＥＲＪ－１７０だと離陸距離１２００ｍぐらいでもＯＫらしい）

ＥＲＪ－１７０
ttp://www.embraer.com/english/content/aeronaves/aviacao_comercial/erj170/galeria/

デモ機の塗装はＡＮＫっぽいぞ（ｒｙ

695 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 22:40

>>694
今、データ見たけど、滑走距離１２００mぐらいって、着陸滑走距離でしょう?

696 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 22:41

詳細はこちら
http://www2g.biglobe.ne.jp/~aviation/erjdata.htm

697 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 22:52

>>694
やっぱ「無理ぽ！」ｵｶﾏﾀﾞの滑走路を長くする以外に「東京直行」はダメぽ！

698 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 22:55

ん？垂直離着陸機なら可能？？？？？現実的じゃあないな。

699 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/25 10:03

もし、丘珠から東京直行便が出たとしても新千歳以上に需要があるとは思えない。
丘珠は公共交通がバス以外無く不便だからだ、東区北区の自家用車での利用と道内航空乗り継ぎ
需要しかみこめない
しかも自家用車利用も増加で駐車場有料化されれば客足は新千歳に行くだろうし。

700 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/25 11:50

地下鉄東豊線の駅から歩けないですか？

701 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/25 12:47

直行便いらないが、道内便のジェット化・深夜便を激しく希望

後から勝手に来て住んでいる東区区民のわがままを許すな！

702 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/25 13:05

>>701
札幌市職員必死だな（ｗ

703 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 03:21

道内路線なんてQ300とかQ400でいいじゃん

704 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 14:25

>700
栄町から徒歩12分程度です。ダイエーの前からタクシーに乗れます

705 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 20:25

test

706 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 22:35

>>704
うまくいけばワンメーター、もしマズっても２メーター（？）

707 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 22:48

おかまだ空港の駐車場って、出張なんかの時、１週間位
車、放置プレイして大丈夫なん？ですの？

708 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/27 12:01

札幌で、都心から比較的至近の広大な土地でありながら、
その有効利用を阻んでいる四大施設と言えば、
　陸自真駒内駐屯地
　ＪＲ札幌貨物ターミナル駅
　ＪＲ苗穂工場
　丘珠空港
である。
>>701
1970年代には、丘珠空港の石狩か江別への移転が提案され、
札幌市自体もその方向に乗り気だった。

709 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/27 12:37

>>708

北大農場もな。

あんなところで牛・豚飼っているんだよ

710 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/27 12:40

東区のプロ市民のせいでジェット化が潰されたんだよな。

ほんとはＣＲＪあたりが飛んでいたはずなんだが・・・

711 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/27 13:08

>>710
つーかよＣＲＪよりＱ３００/４００の方がキャパあんだろうよ。
道内路線は短距離なんだからプロップで十分だし。

712 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 12:52

そう、ﾌﾟﾛﾍﾟﾗ機でｼﾞｭ-ﾌﾞﾝ。

713 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 21:27

>>709
その北大生と北大職員の存在が西５丁目通り界隈を活性化させているんだが・・・・
708に挙がっている４施設は、街並みの形成には何ら貢献していないどころか阻害している。

714 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 23:54

>>707
能ぷれ

715 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/06 14:23

知ってたか？ＣＲＪっつうのは「カナデア　リージョナル　ジェット」の略だって。

716 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/06 15:23

へぇーーーー、チャイニーズ　リージョナル　ジェットじゃなかったんだ！

717 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 17:21

保守

718 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 18:35

>>699
同意。厚別区の住民からすると函館便が全部、丘珠へ移って
不便になった。丘珠が便利なのは北区と東区民だけだろ。

719 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 19:10

>>718
んだ！東区民の翼、A-net…ＡＮＡ

720 ：新札幌住民：04/06/13 20:44

>>718
そうそう、丘珠って遠いのよー。新千歳だったらうちから40分弱なんだけど。

721 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 21:57

>>718
中央区民だが丘珠の方が良いな。
まあ、結局住んでる場所だろうさ。千歳が良いか丘珠が良いかなんて。

722 ：江別市民：04/06/14 00:44

>>718
そんなことはない。漏れは丘珠の方がいい。ただし公共交通機関で
行けと言われたら話は別だが。

723 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/14 00:55

>>720
函館へは便利なＪＲをご利用下さい

724 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/14 14:42

だからよ、東豊線を丘珠空港まで延長してよ、
手稲駅・新札幌駅と丘珠空港を結ぶ新幹線造ればだれも文句ないべ！

725 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/14 22:46

>>724
中学生レベルのお話しかできないおまえに文句がある。

726 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 00:50

>>718
ただ実際はたいてい丘珠便は千歳便より搭乗率が高いよな。

727 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/19 18:43

私、３ヶ月に一回趣味で東京から丘珠空港横のつーどむに行っています。
新千歳～札幌駅～栄町と時間掛かりすぎ。
羽田～丘珠出来ないかな

728 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/19 20:27

>>727
小さいターミナルではさばき切れないから、羽田便は設定されていない。
将来東北信越や成田は出来ても、羽田はあり得ん。

729 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/20 04:34

>>728
いや、それは違うぞ。丘珠の滑走路が短いため（1,400ｍ）、羽田、
成田はできないんだ！あと、需要の問題ﾈ。確かに727のような香具師
もいるだろうが、「多勢に無勢（？）」。いったいどれだけの人たちが
望んでいるのだろうか？
　丘珠は北海道民の翼のみに限定するべき…と思うが？（別に漏れは
道民ではないが…。）

730 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/20 23:05

ビジネスジェットをチャーターすればオッケーよん

731 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/21 11:29

ジェット化しない限り東京便は無理だ
Ｑ４００では羽田まで１時間５０分ほどかかってしまい無意味。

道は新千歳苫小牧延長の考えなので新たな騒音問題になる丘珠ジェット化は
OUT of 眼中と思われ。
よって丘珠は自家用プロペラ機の専用空港としてしか用途にはない。

732 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/21 13:04

>>731
ですから、自家用ビジネスジェットは普通に飛んでますが

733 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/21 14:19

丘珠の滑走路が短くても一応、羽田までは飛べるみたいだが。
http://www.ank-net.co.jp/crew/crew039.html
でも、乗客を乗せるとなると、滑走路短すぎて飛べないのか？

734 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/21 20:21

滑走路短いから無理ってことは無い。

東区に住んでるものとしては多少時間かかっても
羽田便があったら便利だな　とは思う。

オーロラ号なんて例もあったわけだし
なんとかならんもんかなと。

1500mでになったからQ400も余裕だし。

735 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 10:39

>>734
札幌ー東京路線は価格競争激しい訳だし
777や747で飛ばして低コストに抑えている訳。
Q400で東京？コスト高くて採算とれないよ

736 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 11:44

> 札幌ー東京路線は価格競争激しい訳だし
え？

737 ：735：04/06/22 14:05

>>736
え？ってネタじゃねーよ、ＡＤＯ参入して割引なら片道１万で乗れるし
これは距離換算で考えるとすごいバーゲン。
旅行会社への団体料金設定もおおよそ同じくらい。

Ｑ４００で２時間近くかけて行くとすれば片道３万はかかる、コストが
かさむので値引きもできない、これでは丘珠が便利でも勝負にならんだろ。

出張族や北海道観光の団体客が乗らない航空路線は無意味
路線設定は対東北など他の選択肢が少ない交通網を狙うべき

738 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 14:17

>>737
>ＡＤＯ参入して割引なら片道１万で乗れるし

盆・正月でなくても取れなくなる割引を引き合いに出すなよ。
参入後のほうが価格は上がっているわけだし。

739 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 17:06

>>735
実現はかなり無理っぽいが
あったら便利だろうになーと思っただけさ。

時間はいいけど価格なんだよな。

740 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/04 21:18

>>739
>時間はいいけど価格なんだよな。

んもう、完全にｦﾀの考えな！出張族だったら絶対、時間を最優先に考えるから
多少遠くても、新千歳＆ＪＲを使うだろうよ。

741 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/04 21:58

丘珠にラウンジが出来てQ400にclassJ装備されたら考えなくもないな。

出張利用の件だが…
時間に追われる事も無い訳ではないが、基本的に出張の時はかなり余裕をもって
スケジュールを組んでる。堂々とさぼれる数少ない時間だからな（w
>>740の言う様に時間が最優先の会社もあろうが，そんな職場ばかりではないからね。
旅行気分で出張を楽しめるところもあるって事さ。

どうだ、うらやましいだろう（w

742 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/04 23:33

>>741

釣りを宣言している釣りほどツマランものは無い・・・

743 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/05 08:16

>>742
ﾄﾞｳｲ。

ただ実際問題としては、>>741の言う様に利用形態は多様であるってこったな。
出張族＝時間にシビアと思い込んでる>>740こそが完全なｦﾀってこった。

744 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 23:47

>>743
ﾌﾌﾌ学生の分際で何をｴﾗそーにぬかしてるんだ？ｺﾞﾙｱ！

745 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 12:06

無記名掲示板で身分職業をどうこう言ってるアフォがおる…

746 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/29 01:04

何とかシェンペクスが、はじめ丘珠便を就航させようとして、発着枠が
取れなかったらしいけど、丘珠ってそんなに一杯なんですか？単に駐機場
（スポット）不足？　だったら作れば？

747 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/30 21:15

過去レス読めや

748 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/01 14:45

夏厨の季節だねぇ…

749 ：746：04/08/04 00:10

あっそう
2度と来ないから
さよなら

750 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/04 20:05

去年も他スレでこんなやついた様な。
毎年の事か…

751 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 11:47

しかし千歳は駐車場代が高いからなぁ。

いっそ駐車場を広げて、
公共機関利用者→千歳
自家用車利用者→丘珠
にしたら？

ＪＲならよいが、クルマで千歳は遠い！

752 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 20:13

なんか今日珍しい飛行機が丘珠に来てなかったかい？

753 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 21:20

>>751
>いっそ駐車場を広げて、
公共機関利用者→千歳
自家用車利用者→丘珠
にしたら？

ＪＲならよいが、クルマで千歳は遠い！

…禿同！それｲｲ！

754 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 21:34

うん、いいかもしんない。
ビジネスは千歳、私用はおかまだ。

755 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 20:46:57

家族サービス優先でページェント行けなかったが、３時過ぎに
滝野すずらん公園上空を編隊が南に飛んでいったが…
あれは丘珠から帰るところだったのかな？

756 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 23:03:11

>>755
|∀・)ﾉｼ　行ってきましたー。
それは海兵隊の編隊だったかもしれませんね。
とても楽しい一日でした。

757 ：756：04/09/12 23:46:11

海兵隊じゃなかった･･･。

758 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 00:21:04

今までで最高のページェントだったよ。

Ｆ16Ｃの高機動やＦ/A18の空中給油、ビジネスジェットのローパス（100フィート位で！）
でも、なぜいつもブルーインパルスは来ないのだろう？

759 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 09:45:37

民間機は何が来て、何をやりましたか？・・教えてください

760 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 12:13:29

http://www.stv.ne.jp/news/streaming/item/20040913083652/index.html
あー行けばよかった　、そんな行事あるのしらなかった

761 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 13:25:47

市長にとって自衛隊は敵なので来賓にも出ない。ゲイのパレードには毎回出るけど

762 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 13:43:13

千歳とはえらく違うな

763 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 16:34:58

ありゃF16だったのか、まさか音速でてねーよな（ｗ、（調べたらF/A－18ですた）
車の中からも結構な衝撃だったよｗ　500mくらいか？高さ

764 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 22:54:08

>>740
>んもう、完全にｦﾀの考えな！出張族だったら絶対、時間を最優先に考えるから
>多少遠くても、新千歳＆ＪＲを使うだろうよ。

ﾊｧ?丘珠－函館とか丘珠－中標津なんか完全なビジネス路線だろうが。実体を知
らずに書き込んでる道外人か？

765 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 23:28:17

↑
その場の空気が読めないバカが一人･･･。

766 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/14 05:36:44

わろたｗ＞７６１＞芸のパレードは毎回

767 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/14 17:54:38

>>763
音速のソニックブームではないよｗ

F16もF/A－18も高機動デモフライトでローパスからいきなり垂直上昇などをした際の
アフターバーナーの衝撃音だよ。
高度は500ｍもなかった。その半分位かな？

768 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/14 18:09:24

>>759
民間単発機編隊飛行（2パス）
　セスナ 172Pスカイホーク
　セスナ 172Kスカイホーク
　セスナ 172Pスカイホーク

民間双発機編隊飛行（2パス）
　レイセオンビーチ C-90A キングエア
　パイパー PA-42－１０００シャイアン
　レイセオンビーチ 300LW

北海道スカイスポーツクラブ
ウルトラライトプレーンデモフライト
　ウルトラライトプレーン

AIRock Aerobatic Team
編隊アクロバット飛行
　ピッツS-2B & ピッツS-2C

769 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/14 18:10:16

続き

Team deep blues
単機アクロバット飛行
　Su-29M

民間ビジネスジェット機編隊飛行（3パス）
　セスナ525 サイテーションジェット
　セスナ560 アンコール
　リアジェット 31A

滝川スカイスポーツ振興協会
グライダーアクロバット飛行
　MDM-1フォックス

詳しくはここ。
http://www015.upp.so-net.ne.jp/kouku-pageant/

770 ：759：04/09/17 10:09:06

サンクスです。
民間ビジネスジェット機編隊飛行って新聞社ですか？
実際見た方、どうでした？

771 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/17 11:49:05

>>770
低くて迫力ありましたよ！

772 ：759：04/09/17 12:19:39

そうですか。見てみたかったなぁ～。

773 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/21 09:03:29

ところで、
◆札幌丘珠空港まるまるキャンペーン・・・・・８
　　飛行機機体展示、無料連絡バス運行等を予定
だそうだが。

774 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/21 11:30:51

空港の規模としては、千歳より少し小さいんだね。この間行って初めて知った。
ターミナルビルの大きさも千歳の半分あるかないかでビックリした。
なるほど、プロペラ機しか就航してないわけだ。

775 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/21 11:41:15

>>774
少しってレベルか（w

776 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/21 20:32:15

>>774
半分あるかないかってレベルか（ｗ
行ってないのに知ったかぶりで書き込むと、
すぐボロがでる見本。

777 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/21 21:37:00

だな。

778 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/22 02:02:40

釣りなんだろうか…

779 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/22 10:49:12

社会見学授業の小学生じゃないか？

780 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/22 17:29:28

脳みそが対数目盛りなんだろう

781 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/22 17:48:01

よく774を読めよ、新千歳空港とは書いてない、ただの千歳空港だろ。

782 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/22 19:31:49

千歳駅かも

783 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/22 22:12:02

かつての千歳空港ターミナルと比較しても、それは無いな。

784 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/22 22:22:32

>>780
それ頭よさそうだな

785 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/22 23:09:45

>>781
よく読んだぞ！いずれにしても丘珠と千歳のターミナルの大きさは比べ物に
なんないくらいに違う。

786 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/22 23:14:46

かつての千歳空港も広かったな。

787 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 20:35:13

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20040929&j=0022&k=200409291486
鹿が災難か、空港が災難か　どっちかなぁ

788 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 22:11:52

鹿？ﾏｼﾞで？
丘珠空港まで自転車で五分のところに住んでるが鹿が出るってのは
初めて聞いた。
キツネならいくらでも出そうだが。

父さんドキッとしたよ。

789 ：787：04/09/30 08:51:56

うちでも　どこから迷ってきたんだろうて話題になりましたです＞おなじく地元
今年は鹿がだいぶ繁殖しすぎて　高速道路でも鹿に遭遇したらの注意が結構でてますね
ローカルネタですまんそ

中標津や紋別なら　鹿が滑走路走ってそうなんだけど
そのニュースのとき　上空で待機してた飛行機から
鹿おっかけっこ　見えたかもしれませんね

790 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 09:52:41

>>783
http://www.chitose-air-museum.com/call_nenpyo.html
の「1963.03.24　千歳空港ターミナルビル完成」の写真、見てみい。

791 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 00:39:31

函館空港より、小さいだろ？

792 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 11:57:14

790の写真なら、今の丘珠のターミナルのほうが大きい感じするなー。

793 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 12:08:39

あとは需要と供給の問題…

794 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 17:49:09

供給には問題なさそうだが、需要には問題ありそうだな。

795 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/25 09:07:04

エゾシカと衝突して丘珠－釧路便欠航だって。

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20041025&j=0022&k=200410255255

796 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 15:53:33

NHK北海道で速報
札幌丘珠空港で小型機が着陸に失敗

797 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 16:01:37

札幌丘珠空港の着陸失敗
乗員2名にケガなし

798 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 04:54:01

http://www.stv.ne.jp/news/item/20041027194438/index.html
こんなちっこいんで　調子から　丘珠まで　飛べるんだなぁってはじめて知ったよ

799 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 17:06:38

>791>792
激しく遅レスなんだが、同じサイトの1981-1985の増築の写真もみとけや

800 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/17 22:34:33

>>798
調子って何だよ調子って？調布だろ？

　　　　　　　　　　　　　　by調布飛行場によく行く香具師。

801 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/18 00:33:35

いやいや、銚子かもしれないよ・・・

802 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/18 22:10:28

なんで？あんなとこに飛行場あったっけ？

803 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/20 02:20:01

来週、この空港に着陸します。(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
楽しいこととかありますか？
A-netのグッズとか売ってますか？(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
お金用意していかないと・・・。

804 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/20 02:59:19

m(-_-)m ｽﾏﾇ
798だす、調布のまちがえですた　ごめん

805 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 14:42:00

今度利用する予定だけど、駐車場が満車！ってことは
ないでしょうか？便数も多くないので、人の出入りも
少なく、空車待ちは辛いかな・・・と思いまして。

806 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/28 16:58:52

無料だけど　満車て言うのは見たことないなぁっす
たまに前　通過するけど　どっかこっか空いてるよ

807 ：805：04/11/28 18:44:39

>>806
サンクス！これで安心して利用できます。
ちなみに函館経由の羽田行きです。

808 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 20:44:00

>>806-807
稀にだけど満車になることはありますよ。
そういうときには駐車スペース以外にも止めれるところはあるので
そういうところに工夫して止めているようです。

809 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/29 21:22:30

それから、空港までの道恐ろしく込むことあるよ。
余裕見てね。

810 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 13:48:25

これからの季節は天候不良で飛ばない事も多いよ、地吹雪すごいし。
新千歳がＯＫでも丘珠はダメというのは良くある

811 ：805：04/12/01 20:20:47

昔、ＹＳが飛んでいた頃は、元町からバスで
移動して乗った事があったのですが、全て夏季でした。
やはり冬の丘珠は注意したほうが良そうですね、色々と。

812 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/02 21:07:45

>>805
予め、自分が停めたい場所に、ホーマックで買ったスコーンを措いて置くとよい。

813 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/02 21:23:18

>>812
そんな奴ばかりか、札幌は？
何時ぞやの事件を思い出すな。

814 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/03 08:16:35

丘珠にはときどき遊びに行くが、そんなの見たことないよ。
西日本のほうだと、そういうのけっこうあったりするらしい。
置き三脚の駐車場版や、とか言ってた。

815 ：805：04/12/18 14:00:55

先週行ってみたら利用率８０％くらいでした。
出発間際で満車だった場合は・・・考えたくないなｗ

816 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/24 18:56:16

今さっき札幌コントロールと札幌GCAの無線を聴いてたら
アルファウイング1942のコールが聴こえたのだが何だろう
もう丘珠に降りちゃった。

817 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/24 19:50:38

丘珠からナイトクルージングに乗った人いる～？

818 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/25 21:37:35

相乗りセスナなかなか　今夜は夜景が綺麗でよかった
もともと今日予約いれてたけど
２３、２４日は天候不良で飛べなかったみたい
それにしても　丘珠空港ターミナルのレストラン１７時まで（早

819 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/26 00:13:43

>>816
エアトランセ？

820 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 13:47:30

>>816
A-netのフェリー便です

821 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 13:52:33

>>816
えっ？A-netって未だに「ｱﾙﾌｧｳｲﾝｸﾞ」っていうｺｰﾙｻｲﾝ使ってたの？
ﾌｪﾘｰだけ？

822 ：820：04/12/29 17:32:23

「ｱﾙﾌｧｳｲﾝｸﾞ」使ってます。
フェリー便のときと、トーイングのときかな。

823 ：816：04/12/30 00:45:37

>>819～822
レスさんくすです。
聴いた瞬間は言い間違いじゃないのかと思いました。
しかし普通にコールを使ってたので、別会社に再割り当て
されたのかと思ってました。ぐぐっても出てこないし。

824 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/08 17:31:10

今日も雪でヤラレタな。

825 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/25 15:37:39

irukaあげ

826 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/26 13:05:25

>>825
??

827 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/05 07:37:33

http://www.stv.ne.jp/news/item/20050204191043/index.html
こんなん　昨日ニュースやってた
ささやかな努力あげ

828 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/06 16:20:05

で、丘珠の駐車場４～５日停めといて大丈夫？

829 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/06 20:45:09

うん　平気　ただし今年は雪多いし　その間にまた大雪になったら
全部うまってるかも
駐車場長く止めてる人多いから　除雪はおおざっぱだしぃ

830 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/09 21:56:30

もし滑走路2000㍍化が実現していたら……

何も変わらんかったか。

831 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/10 11:17:43

結局ね、ジェット化はされなかっただろうから。だから100ｍ延長が無駄だったってこと。
結果的には地主に高額の立退き料が入っただけの100ｍ延長だった。
ま、そんなもんでしょ、都市開発って。金の世界。

832 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/10 19:20:23

滑走路でなくて、エプロン広げて、
北海道のGAの拠点にでもなってくれたら・・・
と思う今日この頃・・・

833 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/10 21:19:22

>>831

1500mあれば、住民合意があればいつかはジェット化できる。
1500mなかったらなんにもならない。
施設管理者は陸上自衛隊でC-1輸送機なんかが使うから、まったくの無駄にはならんし、
これも将来への投資だよ。

834 ：831：05/02/11 12:04:49

>>833
1400→1500になったんだ。1500→1600だと思ってた。理解したヨ。
丘珠～羽田間をCRJで3～4往復くらい出来ると便利なのにね。
でも冬の積雪と、何より騒音で無理だろうね。

835 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/11 16:23:17

>>834

まったくだ。誰か諸悪の根源、丘珠病院をなんかしてくれ。
http://www.kin-ikyo.or.jp/okadama/hiroba.html

あそこさえなければ、こんなに面倒なことにはならなかった。
石垣空港なんて、同じ1500mで大阪へ737飛ばしてるってのに。

836 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/24 19:33:47

青森、三沢、花巻、秋田、山形、松本
庄内（季節）、仙台（一部）、福島（一部）、成田（一部）
を丘珠発着にしろ！

837 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/24 19:54:40

CRJって1800mないと離発着できなかったっけ？

838 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/24 20:38:57

＞８３７
CRJ２００LRで約２０００ｍ
冬季を考慮すると２５００ｍは欲しいね。

839 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/24 21:27:29

>>835
地域の人々には、ジェット化された丘珠空港よりずっと役に立つから、却下。
金儲け主義でおざなりな診療しかしない医療機関が少なくない中で、あの病院は貴重なんだよ。

840 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/24 21:52:19

東区は特殊だからなー。区役所の周りの団地とか。
東区とか白石区はＳと左巻き多いよな。学力偏差値低いし、所得も低そう。

841 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/24 22:18:58

>>839
近くに空き地（移転先）はないのか？

842 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/24 22:21:29

>>840
そゆこと言うもんじゃありません。全国各地同じことですから。

843 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/24 22:33:47

>>842
東大阪市とか？北九州市とか？
東京都も東の方はダメダメなの？

844 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/25 08:57:25

そういう話題は他でやって下さい。

845 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/25 15:49:33

>>839

すぐ近くの札幌新道沿いに同じ系列の病院があるだろうが。
体育館と看護学校がセットになった、共産党系では日本最大の病院だぞ。
それでもなお2lm離れていない丘珠に居座っているのは、嫌がらせ以外の何者でもない。

http://www.kin-ikyo-chuo.jp/

846 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/25 15:50:08

847 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/06 17:16:46

さげ

848 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 22:04:00

安芸

849 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 13:51:15

FS2004でYS-11を飛ばして遊ぶ。AI機でいっぱいにする。

スレ違いsage

850 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/06(水) 17:20:01

空港脇の排雪山、なかなか溶けず。
地元以外の人、意味わかるかなぁ。

851 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/06(水) 21:42:57

>>850
わからん！教えてエロい人！

852 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/07(木) 07:37:19 BE:48224674-

>>850
今年は雪が多かったからな。

853 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/08(金) 23:15:38

>>852
…んで、4/8現在、丘珠近辺の積雪量はおおよそどのくらい？

854 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/08(金) 23:17:10

>>852
…んで、4/8現在、丘珠近辺の積雪量はおおよそどのくらい？

855 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/09(土) 18:49:13

>>852
…んで、4/9時点、丘珠空港＆空港（基地）周辺の積雪量はおおよそどのくらい？

856 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/11(月) 11:11:47

852じゃないが、積雪量は0cmだろう。
排雪山って積雪量とは関係ないからな。

>>851
除雪するときに、どかした雪を邪魔にならない脇のほうに
積み上げておくんだよ。そのときにできる山。

857 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/12(火) 14:15:54

まだ大きな雪山がドーンとありまっせ。空港通りからはっきり見えるよ。

858 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 22:54:30

>>856,>>857
Thx!

859 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 22:57:15

しまった！sageるの忘れてた！ｽﾏｿ…。

860 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/15(金) 09:39:13

>>856
今年の空港脇の雪山は違うのよ。
札幌市内の指定排雪場が満杯になったから、空港脇を臨時の排雪場にしたわけ。
だからすごい雪山なわけ。今、重機で崩して溶かしてるから。
雪に関しては地元の人間にしかわからんのよ。

861 ：856：2005/04/15(金) 09:58:05

>>860
いや、積雪量の計算と排泄山がどれだけ残ってるかは直接の関係はないと言いたかったんだが…。

862 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/18(月) 21:07:20

今度、道内便を乗り継ぐざんすが
やっぱり一度外に出されるんざ～ますか？

863 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/18(月) 21:59:45

↑
何だかわずらわしいのが若干一名出現してるようだけど…。

864 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 21:47:52

>>862
残念ながら出されてしまいます。

最初のチェックインの際に乗り継ぎの旨言っておいたほうがいいですよ。

865 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 01:28:53

東豊線の延長キボン。中央バスじゃ(ry

866 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 15:39:12

滑走路が2000mに延長される日は来るのか？永遠に来ないのか？

867 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 04:31:13

>>866
…ま、ﾑﾘじゃない？街中に飛行場がある以上は…。

868 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/27(水) 04:49:07

>>867
禿同！>>866は飛行場周辺住民のコワさを知らなさ杉…。

869 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 15:23:43

コワいのは飛行場周辺住民じゃないよ。
なぜならわたくし飛行場周辺住民だから。こわいのは…
部外者の○×党系です。

870 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 16:25:54

>>869
その話はヤメレ。

871 ：ひでゆき：2005/05/13(金) 16:40:20

ＹＳの引退見にいった椰子いる？

872 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/16(月) 13:10:23

結構いるでしょ。あちこちのHPにアップされてる写真を見かける。

873 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/24(火) 14:13:15

2000m化は東区の願いだったのに…

874 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 21:33:56

一度でいいからﾎﾞﾝﾊﾞﾙﾃﾞｨｱに乗ってみたい

875 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 01:37:10

I藤組にたのんでみたら？ｗ

876 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 16:32:52

ジェット化の顛末

東区住民（殆ど農家）：後継者もいないし、この際補償金もらって札幌都心のマンションで悠々自適な老後希望
→○ロ市民の執拗な反対運動によって堀知事キレる、ジェット化白紙
→東区住民の夢絶たれる。

大体こんな感じ。

877 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 22:32:00

東区民なんてDQNだらけ。
清田、白石、豊平、東はDQN四天王。

878 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 22:49:12

>>876
プロ市民応援したくなるｗ

879 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 23:14:16

イラク君の時みたいにお母さんが頑張るのさ

880 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 15:08:57

「若者に仕事を」っていう協賛党のポスターが貼ってあった。

881 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 20:40:23

なかなか。

882 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 15:19:26

ジェットで行く丘珠～羽田直行便を空想してみる今日この頃・・・・・

883 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 20:58:45

禿とく

884 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/15(木) 16:14:31

北海道新幹線が札幌まで伸びても、この空港の民間路線は永続するのだろうか・・・

885 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/15(木) 18:04:40

>>884
札幌～函館以外は悪影響受けないし。
札幌～函館もどうなるかは不明。

886 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/15(木) 19:27:10

丘珠もいろいろあるんだね。
都会に住んでるモノにとっては、あのローカルさが渋くていいんだな～

887 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 10:51:42

新幹線が札幌まで開通したら黒字の函館便が無くなるから採算的に民間は撤退の予感。
生きる道は滑走路を延長して羽田便を飛ばすしかない！
あり得ないなぁ・・・・・orz

888 ：888：2005/09/18(日) 22:22:56

グランエアのＨＰのコピー、抒情詩みたいで
ちょっとかっこいいな。冒頭の一小節だけ引用してみる

真実の北海道に逢う

あの雲は何処へ行くのだろうか。
あの鳥は何を見てるのだろうか。
あの丘の向こうには何があるのだろうか。
この空を越えて行けたなら．．．．

ttp://www.hokkaido-koku.co.jp/grand.htm

889 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/26(月) 16:02:35

白石には丘珠ジェット化を望む悪の秘密結社があります

890 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/30(金) 16:00:11

昔、空港敷地から立ち退かれた地主の方々ですか？

891 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/30(金) 16:57:51

>>890
大泉洋とかがやってる北海道ローカル番組・ドラバラの中でやってた雅楽船体ホワイトストーンズってヤツの事かと

892 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/30(金) 18:18:29

>>846
近所にあるので丘珠空港事故発生時医療救護病院として指定されていまつ。
丘珠空港には、医官がいないのでかわりに救護にあたることになってるん
でつ。例年、陸自の模擬患者をトリアージする訓練に参加してまつ。

893 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 16:07:08

確かな野党が必要です。なんでもかんでも「反対」するのが使命です。

894 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/04(火) 01:16:01

与党なんて飾りです。偉い人にはそれが解らないのです。

895 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/05(水) 21:07:19

ツドームの建物って　空港の航空援助施設に電波障害をあたえていないのかといつも悩む。
（まあ　でも共存しているところを見ると心配しなくてもいいんだろう）

896 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/06(木) 13:10:19

東区民は丘珠廃港を願ってるみたいだよ
そんな東区民はDQN率高し

897 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/06(木) 22:53:18

>>896
願ってないっつーの。
西友の時も、押し寄せたのは東区民以外が多数。
でもやっぱり、そんな東区民はDQN率高し

898 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 09:30:21

交通運輸の骨格の無い東区の活性化にゃ滑走路延長は悲願とも言える。不可能だが。
地主の農家はべたべたの自民党系列だからそんなに問題はなし。
しかし他の区に比べて赤が多い。孔明も多いが今のところは与党だし。
所得の低い住民が多く住む区は赤と孔明が多いのは世の常。開発し辛いよ・・・

899 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 00:12:33

>>898
んなぁこたぁーない！！（タモリAA略

そういう仕事してるけど、他の区にもＤＱＮ住民腐るほど。
てめーの事しか考えてないバカ多いぞ。
そういう意味では、東区はさっぱりしてる。土着民少ないから。

900 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 21:45:31

なかなか。

901 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 22:15:18

>>899
そーいうＤＱＮ女が東京に出稼ぎに来てるぞ（もちろん東区民ではない）！

902 ：札幌東区民：2005/10/28(金) 23:42:23

お願いだから丘珠空港早く廃港にして

903 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 21:46:07

空港あるの知らずに不動産屋に騙されて
近所に引っ越してきた方ですか。
自分が引っ越したほうが早いと思うよ。

904 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 15:11:59

札幌に住んでるけど、一回も使ったことがない

905 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 17:53:47

>>895
あれでも、当初設計より屋根低くされちゃたんですよ。
おかげで、天井に届くフライ多くて、真剣プレイも興ざめ。
そばに空港なんてあると、公共施設も満足に造れねーや。

906 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 13:56:13

雪つもった？丘珠

907 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 16:01:02

丘珠は見てないけど、まだ積もらないだろう。
西区も白石区も積もってなかったし。

908 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 22:47:43

おｋ

909 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 12:05:50

丘珠から東北地方各地きぼん！

910 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/22(木) 00:27:15

自衛隊さん、今日も除雪作業ご苦労様です。

911 ：名古屋人：2005/12/22(木) 06:19:19

一昨年～去年、札幌・石狩に通ってたとき、
丘珠に、おりれれば、近いんだけどなぁ･･･って
思ってました。

912 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 00:23:04

丘珠が便利なのは東区民だけだろ。１２月は、道内便、新千歳発着ならこれほど欠航に
会わないだろうと恨みたくなる。

913 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 17:29:34

>>912
清田区以外は丘珠の方が近いだろ

914 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/10(火) 14:26:23

豪雪地域にあるからねぇ。
羽田便があったらありがたいけど、あったとしても雪の無い時期の定期便だな。
それでもありがたいけど。でもCRJも滑走路が短くてダメ。ｼｮﾎﾞｲ

915 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/10(火) 22:09:56

今日は、丘珠方面から環状通東駅まで路線バス30分以上かかってたみたい。
札幌駅までの連絡バスは何分かかったやら？

916 ：NANAしさん：2006/01/10(火) 22:22:55

１０年前住んでた時は雪降っても凍結してもそんなに渋滞してなかったけど。
この前久々に行ったけど渋滞ひどいね。車が多いの？みんな下手なの？

917 ：NANAしさん：2006/01/10(火) 22:26:44

１月って天候悪い日多いの？
２０日過ぎに昼便で函館ー丘珠乗るけど欠航しやすいかな？この時期は？

918 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 02:30:15

>>916
片道２車線のところ１車線だもん。
往復２車線の幅15mくらいの道路なんか、
雪山のないところで待って譲り合いながら行き違いしてる状況。

919 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 02:33:59

年々積雪量が多くなってるしね、札幌。

920 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 10:38:22

丘珠の運用時間制限て何時まで？
ナイトクルージングとかでは随分遅くまで飛んでなかったっけ？＞２１時頃

921 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 11:50:33

>>918とか
札幌の冬は、地下鉄、市電沿線以外の住民は負け組みだよ。
ＪＲ沿線は勝ち組と言えるかどうか微妙だけど。
いずれにしても、そのどれもが通ってない丘珠空港は負け組み！

922 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 13:13:12

>921
栄町の駅から歩いて15分くらいだよね。栄町に駅つくるくらいならなんで
丘珠空港直結にしなかったんだろ。

923 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 20:57:39

一般的に、空港への鉄道乗り入れは年間３００万人の航空旅客がないとペイしないと言われてるからね。

924 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 21:07:41

>>898
だけどさ、あの赤い党を応援してる香具師らて金持ちや資産家が多いよな。
少なくとも、勤労者虐めの自民党を、自虐趣味なのかよくわからんが支持してる一般勤労者よりは裕福に見える。

925 ：922：2006/01/13(金) 22:01:31

>923
だからさー、空港前にスーパー作って栄町駅作ってくれりゃよかったと思うわけ。

926 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 01:47:02

空港ビルを札幌最大のショッピングセンターにするのは良いアイディアだ。

927 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 12:09:50

つ【Ｒｅｒａ南千歳】

928 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 16:06:16

>>921
ＪＲ沿線、年を追って運行状況悪化してるよ。
今年なんかひどい。
再び、地下鉄か市電の沿線に引っ越そうかと家族と思案中。

929 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 23:50:29

>>928
市電はラッシュ時悲惨だから地下鉄沿線オススメ。

930 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 15:49:05

>>929
どうして、あんなに混むのに、連接車とか導入しないのかな。

それはともかく、市立病院～札駅北口～ビール円アオリ前～三角点通～丘珠空港～栄町
の路面電車、敷いたらいいのに。栄町の電停は地下にして、地下鉄駅から地上に
出ずに乗換えできるようにするの。

931 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 16:10:14

>>930
JR北海道が開発中のDMVを導入すりゃ安上がりかな

932 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 19:29:40

雪祭りが今度　サトランドでしょう
丘珠が最寄でしょう？
注目されるといいでつね

933 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/23(月) 17:38:45

>>931
でもね、ちゃんと軌道を敷いて、クルマが近付き難い風にしないと、
冬の交通渋滞に巻き込まれちゃうよ。

934 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 16:49:35

>>932
漏れ道外民ですが、今年の雪祭りは函館～丘珠経由で札幌入りしてさとらんどから回る予定。

ところでさとらんど会場って丘珠空港から徒歩圏内？タクシー使った方が無難かなぁ…

935 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 18:32:39

>>934
丘珠空港からさとらんど会場まで歩いても、3kmちょっとだよ、多分。

936 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 18:41:47

>>934
どぞ
http://www.welcome.city.sapporo.jp/snowfestival/sato.html

ところで、麻生駅からのシャトルバスは栄町駅と丘珠空港の前を
通ると思うのだが、ノンストップかねぇ？　だとすりゃ、バカっぽい。

937 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 19:14:03

>>936
停まらないだろうねぇ。確かに馬鹿っぽいけど、冬のバスダイヤは
有って無いようなモノってのを、道外の皆様が理解できずに、
クレーム入りまくりになるのを恐れてるんじゃないかな。

938 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 21:19:16

丘珠空港通りって、拓北通りの西側は流れいいの?
先週の夕方、拓北通りから三角点通りまで走ったら25分かかった。

939 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 11:50:07

そんなに悪くは無いと思う。三角点すぎて、国道に出る所の左折がいつも混んでるけど。
混むか混まないかは、「排泄前」「排泄後」によるんじゃない？

940 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 11:58:17

本来は伊丹空港利用者が支払うべき騒音対策費をJAL・ANAが肩代わり。その額年間約50億円にも
一方で4月から国内運賃値上げ。伊丹空港を使わない人から見れば迷惑な話だ。

941 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 15:35:47

ならさっさと閉鎖しろよ。

942 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 22:41:27

>>940
伊丹発着便の運賃に転嫁されてるんじゃなかったのか？
ひどい話だ。

943 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 20:53:38

>>934
徒歩？？
天候次第で、簡単に遭難死できますよ。マジ
もちろん晴れてればチョー気持ち良い青空ですけど。
北海道の冬を舐めちゃいけません。

って、もうこっちに向かってるかなｗ

944 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 23:50:28

削除依頼出してエアライン板逝け！

945 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/06(月) 04:17:56

>>943
今更ながらレスありがとうございますm(_ _)m。先日の千歳雪祭りを見て歩く気失せますた。
おとなしくタクシーで向かおうかと思います。てかその前に着陸できるかどうかが不安だがorz

946 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 15:51:58 BE:108659434-

東日本総合企画本部(案)

広東三尾福倉岡相姫明神大京栗米岐名三豊浜掛静富三熱小相横品東
島広原道山敷山生路石戸阪都東原阜古河橋松川岡士島海田模浜川京
●━━━━━●━━━━●○━━━○━━━━━━━━━━○○●
●━━━●━●━●━●●●━━━●━━━━●━━━━━●○●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

東上大久小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木新八長倶小札
京野宮喜山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古函雲万知樽幌
●━○━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━○━━○━━━━●
●━●━━●━━●━━●━━●━●━●━━●━●━━●━━━●●
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947 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/26(日) 19:22:09

丘珠ー帯広作ってほしい

エアトランセがつくればいい
でも発着枠の問題があるらしいからね

948 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/27(月) 18:57:26

ついでに丘珠ー羽田も

絶対にもうかる
でもエアーニッポンネットワークの飛行機じゃ給油しなきゃたどり着かないか？

949 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/28(火) 01:52:45

着きます。

950 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/28(火) 09:17:58

随分と古い話ですまんそ
旭川ー羽田がまだプロペラ機しか飛んでない頃４時間ちょいかかったと聞いた
丘珠ー羽田　プロペラだったら何時間かかるのかなぁ

951 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/28(火) 10:22:43

それは旭川―羽田が千歳経由でYS11を飛ばした旭川空港開港直後の話。
直行便は確か２時間45分くらいだったと思う。

952 ：大阪人：2006/02/28(火) 15:14:04

１０年くらい前に丘珠使ったとき、空港すぐ近くのラーメン屋がうまかったのを
覚えてます。あれはなんていう店なんでしょう？　赤味噌白味噌が有りました。
カウンター主体の細長い店だったと思います。

953 ：９５０：2006/02/28(火) 16:25:27

>>951さん　フォローさんくす
小さい頃の記憶だったんで　そんでも３時間ちかくかったんですね

954 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/28(火) 18:01:12

>>952

つどーむ（ドーム）の前にあるプレハブの店？

955 ：大阪人：2006/03/03(金) 09:07:08

ほとんど覚えてませんが、空港前の通り沿いで、交差点の角だったような。
道路に沿ってカウンターが並んでいて、横から（道路に直角に）店に入る
ような構造だったと思います。

956 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/03(金) 22:34:28

>952
つどーむ前の麺蔵だと思う。

ttp://www.welcome.city.sapporo.jp/food/noodles/other_index.html#13

957 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/06(月) 03:36:20

これって、延長工事前？　工事後？
http://local.google.co.jp/local?f=q&hl=ja&q=&t=k&ll=43.116178,141.376877&spn=0.014473,0.027981&t=k

958 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/06(月) 03:53:44

滑走路2000㍍化するってホント？

959 ：近所の住民：2006/03/06(月) 07:13:02

>>958
まさか～ｗ＞２０００Ｍ　聞かない
ショッピングモール構想もあぼーんのようだし
温泉掘ればいいのに

960 ：大阪人：2006/03/06(月) 13:46:54

>>956
あーー、この風景見覚え有ります。ありがとう。
ラーメン横町よりはうまかった記憶があります。
もう一軒、住宅街へ連れてって貰ったところもうまかったけど。

961 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/06(月) 16:19:02

>>957
延長前ですね。
２のところがENDですから。

962 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/08(水) 14:02:30

エアライン板に新スレ立ててくれ。
といってもここのペースじゃまだ早すぎか・・。

963 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/19(日) 14:33:16

ここかな？丘珠空港のスレ‥空港周辺は、まだ雪多いですか？

964 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/19(日) 15:12:01

だいぶ解けてきたよ雪
日影には多いけど
道路はもうないねぇ

965 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/19(日) 15:57:00

964さん‥ｻﾝｸｽ！日曜日の朝、札幌駅前からバスで丘珠に‥4811便に乗るので。

966 ：964：2006/03/21(火) 09:08:31

積もった、、
９６５さん今日かなって思い出したんだけど　日曜日ですね
さすがに春近しで　解けるのは早いかと思われます

967 ：965：2006/03/21(火) 12:54:49

964さん、そうです‥今度の日曜日です。丘珠～函館のYS‐11のラストフライのとき、機内から撮影した写真を、たまに見たりします‥記念の、うちわと、升、飾ってます。撮影しに通いました。

968 ：964：2006/03/21(火) 17:34:11

よい旅を９６７さん」＞日曜日
自分は種子島往復へYS乗りにいきました
こっちで乗りそびれてしまったので　旅の思い出はささやかな宝物です
記憶とともに

969 ：965：2006/03/21(火) 19:01:20

はい！967です‥そうでしたか、964さんは、国産飛行機（YS‐11）に乗るために、種子島往復搭乗しに行ったようですね‥いい思い出になったでしょう！おれも来月30日に‥種子島往復予定してます。

970 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/21(火) 19:26:25

ココは関西の３空港問題とかセントレアと小牧みたいに
ムダだとか言われたりしないの？廃止するような話になっていたの？

971 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/22(水) 00:11:34

>>970
新千歳と方向性が違うし、民間機がなくなっても自衛隊が使っているから意味ない。

972 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/22(水) 11:17:01

ここの陸自って固定翼持ってるの？

973 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/22(水) 17:37:19

MU2とかいるよ

974 ：967：2006/03/26(日) 09:53:11

968さん、4811便、乗り遅れてしまいました‥4813便に変更しました‥

975 ：968：2006/03/26(日) 09:57:58

>>974
あらまぁ、、＞便変更、、
あいにくの天気ですが　おきおつけて引き続き旅を

976 ：968：2006/03/26(日) 10:02:58

>>975
あれ！４８１３は＞強風のため天候調査中です*

977 ：967：2006/03/26(日) 10:20:51

968さん‥寝坊です。天候調査‥最終便で丘珠に戻ってきます。

978 ：968：2006/03/26(日) 10:35:18

>>977
おっと　天候調査中取れましたね
いってらっしゃーい

979 ：967：2006/03/26(日) 21:42:38

968さ～ん！無事に丘珠に戻ってきました。連絡遅れましたｽﾏｿ。道内で一泊‥

980 ：968：2006/03/26(日) 22:39:58

>>979
乙彼っす、
昼間はいい天気になったみたいですね

もう雪ほとんど消えたなんてレスしてて　祭日　雪積もったものだから
焦った　まじで
あれー？！祭日だったっけ？と
これも空の縁でさ、日曜　元気に出かけたのかなって思ってたｗ
限られた時間の旅ですが　安くてうまーなものでも食べて帰ってくださいね

981 ：967：2006/03/26(日) 23:15:34

968さんへ‥4813便はちょっと遅れて、函館に‥函館空港の上空通過して、レフトターンして着陸。風の影響感じませんでした。札幌で買い物でもしていきます。あと、丘珠空港で、飛行機に乗るまでの歩道？にクマの足跡らしきものが？

982 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/27(月) 00:33:21

チャットすんなヴォケ

983 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/27(月) 09:03:44

>>982
すまんです
地味なスレだったので　許しておくれ

次ぎスレは　引っ越すべきかなぁ　どう思われます？

984 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/27(月) 10:24:22

引越でいいと思うよ