アシアナ航空　NO.2

アシアナ航空よろしく。

スタアラ加盟だね。

瀋陽〜釜山線開設　アゲ

age

【足】アシアナ航空ってどうなのよ【穴】
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1022929096/

http://www.asiana.co.jp/fly/index.html
ソウル−宮崎　早くも運休。

>>6
宮崎線ってのらないんだ？

>>7
ワールドカップ関連で宿代が高沸して、
ツアー料金が上昇して団体客がのらないからでしょ？

地方線は団体客メインだもんね！羽田〜金浦　定期便キボーン

　ここの乗務員は整形してるってほんとうですか？

大量の仮予約のため空室が少なく、部屋価格が高騰。
安いツアーがさっぱり組めなくなる。
http://www.zakzak.co.jp/top/top0502_2_13.html
これと同じ事が韓国でも起こり、大量予約解除。
しかしもう手遅れ。

宮崎−ソウルって予約率２０％前後まで落ち込んでたようだし
Ｗ杯終わって一段落するまで ビジネス路線を除いて酷い状態
なんじゃないかと。

>>10
ほんとうです。
チョンは整形が日常茶飯事っす。

乗ったことないけど、そんな整形女ばっかりが機内にいたら
なんか恐ろしいですね。オカマバーみたいな感じを想像すればいいんですかね。

OZじゃないけど、NGO-ICNを7〜10日に往復してきた。
曜日的にもいつもならいっぱいの路線だけど、空席が目立ってた。
逆ワールドカップ効果ね。

質問
OZがアライアンスに入るらしいが、ABCのマイレージはどうなるの？
今のうちに使っておいたほうがいい？とっといたほうがいい？？

俺も気になるよ、オセ−テ。

ABCはぜんぶ無効になるから使ったほうがいいよ

>>17
本当か？ネタ？

アシアナの全日空との提携は意味ないな。

>>19

オーストラリア行くときはアシアナしか

ソウル経由ね！！

>>20
SQとTGの立場は？

なんかスタアラがらみで、ソウル〜成田なんかも複雑になりますね。
ユナイテッド・全日空・アシアナ　３社がスタアラ。
マイルの加算とかどうなるんだろう？？

先日安いということで参加したツアーで初めて乗りました。
食事は別においしいとは感じませんでしたね。
乗務員がすごいブサイクでめちゃひいてしまいました（笑
やたら化粧臭くて気持ち悪くなりましたよ。
それに完全に日本人に対しては差別してるのがみえみえで
いやになりました。

もう絶対に乗りたくないです。

本当？

>>22

TGは事故起こすから怖い

SQも去年やったし

マレーシアかアシアナか，どっちがいい？

アシアナ最近事故してないですね・・

>>25
　本当の話です。

ロイヤルエコノミー制度ご存知の方いらっしゃいませんか？
教えて下さい。

>>29
そんなのねーよ

あげ

>>26
SQの事故は一昨年。

かくいう漏れはキャセイに一票

ここの乗務員ってめちゃくちゃすごい厚化粧ですよね。
このまえ太陽光線の下で見たらすごかったあ！！
あれは薄暗い機内以外では会いたくないな

今日、１０１便に乗ります。

>>27
ここって国内線で１度墜落したんよ。

このまえ運行管理がいい加減でFAAから格下げくらって
アメリカン航空にコードシェア一方的に解除されたよね。

昨日、金浦ー釜山のＯＺ８８０７に乗りました。（７３７−５００）
着陸がかなり荒っぽかったです。２回ほど大きくバウンドしました。
座席が最前列の通路側だったので、操縦席の警報音なども聞こえてました。

着陸前のＧＰＷＳ，「１００・・・・・・・４０，２０」と異常に早く
カウントし始め、２０が終わった瞬間、「ダ〜〜〜〜〜〜〜ン！！！！！　ダ〜〜〜〜〜〜〜〜ン！！！！！
ガガガガガガガ！！！！！！！」とかなり派手に着地。
タキシングしている最中、終始ギアが「キ〜コキ〜コ」鳴っていました。

その後、ＮＷ８０の成田行きに乗り継ぎ、無事に帰国しました。

荒っぽい飛行はいつでも行われてるよ
あまり客のことは考えてないからね。

やっぱり怖いな

こんなのがスタアラに加盟していいのだろうか

東京ソウル線　あんなに短い飛行なのにホットミールが出た！！
しかも比較的豪華。驚いた！！

あ・な・た・に、あしあなは〜んご〜ん

>>40
あんな珍しくないミールサービスで驚いてる奴って・・・ププ

>>42
だってさ、ユナイテッド航空に以前乗ったときの機内食、すげーまずくて冷たいんだもん。
会社によって、こんなに違いがあるとは思わなかったよ

>>37
ネタでないの？？　　機種が変　最前列のどちら側で　シートの形状は？
バルクの形態は？　ネタでなうなら　レポートよろしく

アシアナ航空の機内の歌が、かなしげで萎えるな。

アシアナって、スポイラー使って降ろすの好きじゃないですか？
いつ乗っても、がんがんスポイラー使って下ろしている気がする。

>>44
６月２８日に実際乗りました。席は最前列の通路側。当然顔を横に出せば
操縦席のドアが見える。ドアの下に結構大きな隙間があって、そこから
無線交信の音やＧＰＷＳのカウントが漏れていましたよ。シートはフツーの
ビジネス席。バルクって・・・仕切りのこと？

アシアナってシカゴ行きあります？？

>>41
http://www.asiana.co.jp/fs_wallpaper/melody/asianalogosongjapanese.mp3

2年ほど前、上海−ソウル線に乗ったとき、まわりが韓国人と中国人だけ。
まったく言葉がわかんなかったから、どーしようかと思ってたら、
日本語はなせるスッチーがいて、いろいろと助けてくれた。
当時は本当に助かった。どうもありがとう。

>> 46
シート番号は？　　アシアナのシート構造は　列によって違う。　バルク（仕切り壁）のしくみが機種によって違う。
これが　正確に答えられねばネタとの判断。　　まあ　下手なのもいるけど、　女性パイロットも多いし。

>>50
２年前日本人乗務員は間違い無くアシアナにはいません。
よって嘘だということがすぐわかります。

２年前に日本人が乗務していたかの真偽は知りませんけど
５０には日本語はなせるというだけで日本人とは書いてない
どういう根拠で嘘だとわかったのか説明しる

>>51
別に人を信用しないのなら、あなただけネタだと思っても構いませんよ。
私はあなたのように、そんなに航空機に詳しくないのでバルクなどの詳細は
いちいち覚えていません。

せっかく人が搭乗レポを報告したのに、最後には嘘認定ですか･･･
だからヲタは嫌いなんだよな。

51=52か？
人の揚げ足取り航空ヲタが昨日から潜入してるな

>>55

みたいだね。>>54よ気にするな、こういうところでしか意見を言えない
かわいそうな奴だからな。

トルコ代表を乗せたトルコ航空チャーター便が、爆弾予告を受けたため韓国から２，
５時間遅れで離陸した。 トルコ代表団を乗せた飛行機は爆弾予告を受け、まずソウ
ルINCHEON 空港に着陸。爆弾除去隊が２時間かけてこまかく飛行機を調べ、 選手た
ちを拾うためウサン空港に着陸。トルコ代表選手団はここで厳しくチェックされた
飛行機に乗り込んだ。 この飛行機は１１時１０分に離陸予定だったが、１３時４０
分に 離陸した。 トルコ選手を乗せたチャーター機はイスタンブールのアタチュル

ク空港に現地時間の１９時３０分に着く予定だったが、約２時間 遅れの２１時１５
分に着くようです。そこから中心のタキシム広 場まで来てオープンカーに乗り国民
に挨拶する予定。


このニュースは 米Yahoo!ニュースでも報道されていますが、なぜか日本のメディア
ではまだ報道されていません。単純に遅れているのか、取るに足らないニュースだと
思われているのか。

もしもこれが韓国サポーターの仕業だとしたら、かなりスキャンダラスな事件です
　ね。

>>49
これって足穴のページに載ってるの？知らなかった！

http://www.asiana.co.jp/fs_wallpaper/melody/asianalogosongkorean.mp3

これ、チャクメロにしてるやついるのかな？？

っていうかさあ、

ここでいいことばっかり書いてる奴ってｱｼｱﾅ関係者なんでしょ。

バレバレだからやめたら？みっともなしさ。

所詮それほど誉められるエアラインじゃないんだし、

韓国人だけ乗せて韓国近辺で儲けてればそれでいいんじゃないの。

日本人までたくさん乗せて儲けようなんて思うと失敗するよ

>>52
残念ながら日本人乗務員ではありません。
韓国人乗務員でした。
しったかで投稿するのは恥ずかしいですよ。カッコワルー。

けっこう良い会社だと思うんだけど、整備や安全面はどうなのかな？

大韓航空よりは、安全性でかなり良いのでは？
大韓航空の国内線機材の計器パネルは、穴空きらしいが・・・？

>>60
私は単なる利用客ですが、何か？

ホームページできました〜僕が羽田で撮影した写真などもあるんで
ちっぽけですが訪ねて来てください
http://www.geocities.co.jp/HiTeens-Panda/6614/

>>63 本当？ひどいね〜。

アシアナのソウル経由のアメリカ。最近あんまり安くない。
もっと安くしないと。値段以外に勝ち目ないんだから。

ソウル経由なんて乗って海外いくなんて恥ずかしいよな・・

>>68
別に恥ずかしい事とは思わないけど・・

>68
ソウル出てアメリカに行く時に見える東京の灯
むなしくて涙が出るぜ

東京上空飛ぶんだ？？

>>69

相当恥ずかしいと思うよ

>>70
その気持ちよく分かる。

逆に帰るときは、ここで降ろせーって思うのね、朝の4時ぐらい。

>>72 なんで恥ずかしいの？

格下のチョンに海外に連れていってもらうなんて恥ずかしいYO！

スタアラ正式加盟はいつから？

ほんとこのスレうザイよ！
在日に会社関係者がageるしさあ。

ずっと沈んでろチョンめ！

どこかのバカが海外旅行板にリンク張ったせいで
基地外がいついたようだな

アシアナ航空　のみについて語りましょう。

age

今日も欠航。

http://www.arukikata.com/air/T0003600_200207.html?

AGE

アシアナ、最近安くないよね。
何様のつもり？

高くても安全なら良いんじゃない？

それでサービスも真っ当なら

SQも台北で事故るまではそう言われていたな。
　
あてになるものか。
　
日系エアラインは1985年以来死者０

>>86

すみませんが日系と言わず，全日空グループ，日航グループのように
分けて言ってもらえませんか？

ANAｦﾀを刺激してしまったようだ

８４ですが、
わざわざソウル経由でのアメリカ行きのキップとか東南アジア行きのキップで余計に時間かかるのに、
値段が安くなけりゃ、競争力ないじゃん。といいたかったのです。

>>89

パリからNYに逝くのにヴァージンで逝く人もいるようですよ

そうなんだ。

>>91

ま，VSの言ってる宣伝かもしれないけど，

パリ　バリ　フランスのParisね？
その程度、当然じゃないんですか？　バックトラックになるわけでもなし。
何処の国の航空会社だって、自国の国民からはぼったくる。隣国ではダンピングというの当然でしょう？

ここの予約に電話するとチョンが下手な日本語で対応するんだよ。
これが日本語通じないんだなあ・・・・
日本語下手なら電話受付なんて仕事せずにまともな日本人に
対応させればいいんだよな。
ほんとむかついたよ。

>>94

俺こないだNtt.comに電話したけど中国人がでたけど話通じたよ

あとでかけ直そうか迷ったけど

アシアナでソウル経由でシドニーに行くか
シンガポールで逝くか
マレーシアで逝くか

マレーシア，にしようかな

AMCのマイル特典で、ANA便名のコードシェア便って乗れますか？
NHのNRT-ICNってアシアナ便が多いのですが、どうなんでしょうか？

先日その手のことがまとめてある冊子が来ませんでした？

>98

今年はまだ来ていないんです。夏休みを利用して出かけたいと
思っていたのでここで質問してしまいました。

ANAのサイトがリニューアルされたときに、AMCの空席状況で以前は
表示されたコードシェア便や、関空まで行った場合の国内線乗り継ぎ
などが表示されなくなったので？？？状態でした。

ウリナラマンはアナオタクで

>>99

電話したら？
ずいぶん前に黒猫メールで来ましたよ

>>94　英語つかえないなら外国の航空会社予約するのは無理。あきらめましょう。

アシアナ日本社と各支店の従業員は８割くらい在日だよな。
支店で何気に話かけたら変な日本語なのですぐわかる。

冊子きてないよ。なんでだろう。最近は６月２７日に乗ったのに。

>>103
在日って日本語ぺらぺらじゃないの？

http://travel.nifty.com/fworld/airline/wave/ke781j2.mp3

こういう日本語をしゃべるの

あぼーん

ここの乗務員はすべて「おはようごじゃいまああす」って言うね。
親切に「おはようごじゃいます！じゃなくて、おはようございます！だよ」って
教えてやったらむっとした顔されてその後、ミールサービスで冷たく
対応されたよ。俺そんな悪いことしたかなあ・・やはり最後には反日なんですよね
それ以来韓国人が嫌いになりました。もう二度と乗りたくありません。

韓国語にない発音だから難しいんじゃない。>>108 ちょっと意地悪すぎませんか？

772以外はCくらすでもパーソナルテレビなし？

ま，あってもどうせ全部韓国語か

>109
在日韓国人3世4世はちゃんとした日本語を話すじゃないか？？？

>110
763のうちの１機と744にはＣにパーソナルTVあるよ
音声は英語と韓国語、日本映画なら日本語と韓国語＋英語スーパー
ＹにＴＶがあるのは772だけ

>>112

あー，どうも

でるまだ乗るかどうか分かりません（ｗ

>>113
もしかすると744の中にもＣにＰＴＶを装備してないのがあるかもしれない
http://www.asiana.co.jp/service/channelpallets.html
ここ見ると「B-747の一部飛行機のビジネスクラス」って書き方してあるし

>>112
日本映画なんてみたことねーぞ！！どの路線だよ？？
日本語の音楽もいまだにウタダのオートマチックとかエンドレスで
何度も流してるし。古い日本語の歌なんて流さないでほしい。

>>115
去年の９月にＬＡＸ行きに乗ったとき、役所公司の「どら平太」やってた。
112は「日本映画なら」を「もし日本映画があれば」に訂正。

アシアナは、安かろう悪かろうだったね。最近安くないから絶対のらねー。

>>114

あーどうも

しかしCクラスでパーソナルモニターがない744ってどうなってるんでしょう

普通のエアラインは744導入とパーソナルモニター導入が一緒だと思うが

　いつからスタアラ加盟？

韓国のエアラインってすごい経営してるよな
大寒なんて万年赤字垂れ流し、足穴もまったく黒字化せず。
普通ならとっくにつぶれてるよ

>>120
全日空の国際線みたいだな。いまだに赤字垂流し。やる意味あんのか？

ところでアシアナに続いてエバー航空も★組に加入するみたいだがそれは
いつからかわかりますか？

保全

わからん。

下がりすぎあげ。

ﾓﾘﾀ ﾏｻﾕｷ 祭 02/07/29
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1027849922/l50

で,祭り開始

この前連続してアシアナに乗る機会があったがFAに
美人が少なかったな。サービスも今ひとつ。
大韓航空の方に座布団一枚。

命の保障はありませんがね。>>126

低価格運賃維持のために乗務員レベルも低く抑えてます

あげ

教えてください！
アシアナ航空で見たのですが、韓国人の子供がこめかみにピップエレキバンと同じ
形をした白いパッチを貼ってたんです。何人も・・。私たちは何だろうあれは、と
しゃべってたら、子供の乗り物酔いに効くパッチらしいと言う人がいたのですが
そうなのでしょうか？

犬のエキスとか（ｗ

チョソ汁

猫のだし汁かもしれん

あの蛮族は沸騰してる湯の中に猫を放り込んで漢方だとかのたうち回っているらしいから

あげ

http://dempa.2ch.net/misc/R3_temp.swf?inputStr=%8C%83%82%B5%82%AD%83K%83C%83V%83%85%83c%81H%0D%0A
ttp://ocs.thq.com/jsuzuki/hkg_land.mpeg

ソウル〜関空便のスチュワーデスのNINAさんかわいかったっす。

>>136 韓国人？日本人？

133　のたうち回るの意味分かってる？

アシアナは倒産しないよね？NHの搭乗マイルをアシアナクラブに貯めようと思ってるんだけど・・

>>139
やめとけ!
ここはマイル到達する人が増えてきそうだと到達マイル数変更する。
ちなみに先月マイル改定して多くの人が泣いている。
いきなり１万マイル以上上げやがった！！
欧州線なんて３万マイルもあげた！！
これじゃ永遠に誰もチケットもらえないだろうな。
そのうちスタアラ加盟でまた到達マイルいきなり変更するだろう！！
運悪けりゃ全マイル無効にするぐらい平気でしやがる！

>>140 なるほどね。ありがとう。

今度OZでロンドン行きます。
ICN-LHRもしくはICN-FRA、乗ったことある方、情報きぼんぬ

飯まずくて最悪でした。
機内ではチョンがうるさいし、臭いし。

>>足に穴、機体に大穴。

海外旅行板より注目スレッド　発見！

『日本海』と表記しない航空会社は？　
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1032095947/l50

【要旨】
機内誌や座席モニターのルートマップ(Air Show)を見たら、"Japan
Sea"の名前がないんです。空白。"East-China Sea"があるのに・・・。
韓国人乗客が、航空会社にクレームをつけたらしい。
恥知らずな航空会社の名前を挙げて、文句を言おうyo！

例えば、タイ国際航空・シンガポール航空・ＫＬＭオランダ航空など

チョンに金を儲けさせる１４２は日本から出て行ってください！

>>146
できればOZもKEも乗りたくないが、あの値段で北回りヨーロッパはかなりお買い得だと思う。

１０月からのICN経由FRA・LHRのチケットって出ないのかな。。

>147
田舎の貧乏人にはチョソの飛行機がお似合いです。

仁川経由の安い航空券を販売している、旅行会社しりませんか？

在日経営の店を探せ！

あげ

アシアナの搭乗マイルを、UAのマイレージプラスに加算できるのは、いつごろ？

加算はできません

アシアナが来年中にスターアライアンスに加盟することが決定していますので、
正式加盟後は加算できるようになるでしょう。
その時期はまだ発表されていませんが。

>>155 ありがとう。まだまだ先ですね・・

9月にICN-FUKに乗ったんですが
ビジネスに座ってたのは俺一人でした。

降下中に雷が落ちて恐かったんですが、怖がってた俺にCAが、笑いながら｢大丈夫です。当機は最高の整備と最新の機体ですから安心してください｣
と言ってたんですが、CAはなんで笑ってられるんですか？

それと、本当に最高の整備と最新の機体ですか？

9月にICN-FUKに乗ったんですが、ビジネスは俺一人でした。

プサン辺りの降下中に雷が落ちて俺は怖がってたようで、
CAが「大丈夫です。当社は最高の整備と最新の機体ですよ」
と笑っていたんですが、なぜCAは笑っていられるんですか？

それと本当に最高の整備と最新の機体ですか？

↑
二重ﾊﾟﾋﾟｺすまん

雷は空中に逃がすように設計してある。

157と158はホラでしょう
なぜならビジネスクラスは日本人乗務員は担当しません
かならず韓国人です。
流暢な日本語話す韓国人乗務員はいません。
よって嘘だとすぐばれます。
私はいつもビジネスなので韓国人乗務員の態度にむかついてるので
よく知ってます

>>161 まあまあ・・

来年1月の正式加盟がウワサされてるけどホントかな

本当なら意外と早いですね。

なんでも、だれかがAMCデスクにアシアナでプラチナポイントは貯まらないのかと尋ねたら
係員が口をすべらせて1月までは無理と答えたらしい。

米運輸省は１７日、韓国のアシアナ航空が米国内で無認可の運航をしたとして、同社に７５万ドル（約９３７０万円）の罰金を科すと発表した。
無認可運航に対する同省の罰金としては過去最高額となる。
同省によると、アシアナ航空は米国内の２地点間での旅客サービスを認められていないにもかかわらず、１９９８年７月から今年５月にかけ、
グアム−サイパン間などで旅客を輸送。インターネットや旅行代理店を通じてこれらのサービスを宣伝していた。
同社は罰金支払いに同意しているという。（共同）
http://www.sankei.co.jp/news/021018/1018kok013.htm

なんで、無認可なのに運行できたのよ？

>>163-165
本当です。
同時加盟のＬＯＴは、１月よりマイルズアンドモアに参加でスタアラ加盟です。

>>167
日本が過去の歴史について謝罪と賠償をしないから（ｗ

なんでここの乗務員はめちゃブサイクなんだよ？
このまえも乗ったとたんに降りたくなったよ！

>>170 日本人乗務員は親切でした。

>>171
日本人ではありません。在日です。

来年１月からＯＺもスターアライアンスに加盟するけど、ＩＣＮのラウンジってどうよ？
今スターアライアンスはＳＱのラウンジ共同利用だけど、このＳＱラウンジとＯＺのラウ
ンジ両方使ったことある人情報きぼん。
単純に考えればＳＱの方が良さそうだけど、ＩＣＮはＯＺの基幹だから豪華かなあと思って。

なにもない
椅子があるだけ
まずい韓国菓子だあるだけ

ICNのラウンジはSQの勝ちだす
SQのFラウンジは利用経験ないけど、OZのFラウンジはCラウンジと大して変わらん。
OZが勝る点があるとすれば、空いていることかな(w

>>174,>>175
情報サンクス。
やっぱりしょぼいのか・・・。
ＳＱが凄すぎるってのもあるけど。

>>176
PCはたくさんあるよ
お食事系はぜんぜんだめ
時間帯によってサンドイッチがある程度
カップめんはいつでもあるけど

>>177
ＳＱのラウンジもＰＣは結構沢山あるし、食事はサンドウィッチは勿論のこと
ローストビーフや肉まん、ケーキが複数種おいてあるからＯＺがスター加盟後
もＳＱラウンジを使うことにしよう。
しかし、ＰＣが置いてあるという点はＮＨのシグネットラウンジよりはましだね。

>>178
ＳＱがラウンジ運営をやめなければね。

>>178
ＳＱは結構色んな空港でスターアライアンス同士で重複してラウンジを保有して
いるから大丈夫なような気がするけど。

>>180
そういう空港は、ＳＱｏｎｌｙです。
スタアラＧＯＬＤ会員は、使えません。
コペンハーゲン廃止。（ＳＫラウンジ使用のため）
フランクフルト廃止。（独自→ＵＡのＲＣＣ→ＬＨラウンジ使用）
成田も廃止かな？？
ＵＡのターミナル１、ピア３のラウンジ開設でどうなるでしょうか？
ピア３は、スタアラ集合でしたよね。

>>181
ＮＲＴはスター系としてまとめられるので、チューリヒ空港みたいに
スターアライアンスが運営しているラウンジになるかもね。
（少し前のＮＨの時刻表にスター共同ラウンジ新設って書いてあった。）
でも、チューリヒのラウンジって本当は誰が運営しているの？
ＬＨあたりか？
しかし、ＩＣＮもＯＺに統一されるようになると大幅にグレードダウンだ・・・

>>182
チューリッヒは、ＬＨの運営です。
成田ピア３は、ＵＡが最初だけどＮＨも来たらＮＨの運営になるんじゃない？
ＮＨとＵＡどっちもどっちだけどなんか寂しい。
ＩＣＮは、ＯＺに集約か？？

>>183
ＮＲＴもどこか一つのエアラインに統一される可能性は大いにあるわけですね。
しかし、ＩＣＮはＯＺに統一になるとしたら本当に痛い。

>>184
一応、NRTの再配置は、発表になっているから。
新空港公団のＨＰ該当ページ
http://www.naa.go.jp/yakuwari2001.nsf/aa345dd6c01acc4b492565de001dff2d/42da9bda0c3b781b492569f30007304e?OpenDocument
でも、それまで、UAが残っているだろうか？

>>185
サンクス。
ＮＲＴはわかったけど、ＩＣＮはＯＺの☆組加盟に向けて使用スポットの変更とか
そういう動きはないのかな。

興味本位上げ。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/11/11/20021111000063.html

age

age

スターアライアンス加盟時期発表！！来年３月だってさ。（航空新聞のサイトより）
新塗装も登場するようだけど詳しいこと知っている人いるかな？

なんだよー。安全性に問題がある会社を入れるな
スタアラ。
大韓みたいに事故ってはいないが、現場サイドの
評判は大差ないぞ。
こんなとことコードシェアしたくないな・・。

>>191
新塗装って☆仕様機のことだろ。
☆サイトのプレスに画像でてるよ。

>>191 本当だ！！

>>192
それを言うと、全日空を含めて
足穴以下の微妙な会社が３社ほど含まれている
現状が・・・

>>195
あと３社の内訳は？
ＮＨとどことどこ？

やすけりゃいいじゃん？

>>195
TGとか？

残りは、ＭＸか！

安くて、日本各地から利用出来るからスタアラでマイル貯めている人には便利になる。
加算率がどうなるか問題だけど。

穴と足穴は偉い違いだろ。
安全性についての国際評価は全く違う。
まさか、足穴と大寒が全く違うとは思ってないよな？
他社が離陸を見合わせる中、一般向け気象図片手に離陸する会社。
近いうちにヤルと言われてる会社だよ。
あと、死んでも350万が賠償限度額だったと思われ。

>>201
穴だって現場では（以下略

>>202
とりあえず、落ちれば無制限だろう。
３５０万と無制限。
究極の選択か？？

>>203

金にこだわる貧乏人でつか？

>>203
無制限ってホントに無制限だと思ってるの？（Ｗ

足穴も穴もクソ

俺は足穴利用で仁川をハブにして要る奴は非国民だと思うね。
在日なら仕方ないが。
韓国の国家戦略・野望に乗せられて、アジアの中心的地位を奪われるとは情けない。
プライドより金の貧乏人なのか？

足穴乗る奴は年収350万以下なので、
目先の数万が痛いとみた。

>>207
インチョン乗り継ぎすっげー悪いんだよな。
それなら、成田行った方が便数も多い罠。

>>207
だって成田遠いし…。国内線少ないし…。

成田に行くのが不便な人は、ＩＣＮ便利では？
日韓路線では、ＯＺ最安だけど、韓日では、ＯＺ一番高い（ＫＥより）。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/11/29/20021129000056.html

マイルが！！

>>212
いきなり、経営危機の会社の加入か？
スタアラ何番目のｱﾎﾞｰﾝ会社になるのでしょうか？

大寒がミニマムマイル撤廃、上級会員制度の変更、ＵＧ対象運賃の削減等
やったから足穴も追従するものと思われ。

アシアナのスタアラ加入楽しみにしているマイラー多かったのでは？
条件悪くなるなら、期待ハズレになるのでしょうな。

アシアナってあらゆることやり方めちゃくちゃ汚い！！
なんなんだろう・・・ほんとむかつく！

>>216

スタアラ加入を機に、他社ＦＦＰに加算するﾔｼ続出の予感…

アシアナも大韓みたいに日本発ソウル経由海外の格安チケットもっと出せば使いやすくなるのに。
ＩＣＮでの乗り継ぎも便利にして。

そうだよね。俺関西だけど欧米行きいつもＫＥしか格安ないね。
Ｙａｈｏｏとかでみても福岡発がちらほらぐらいかな。へんなプライド？
自国で韓国人には高く売りつけてるんだから日本人には安くしろよ。
それしなくても埋まってるからかな。まあヨーロッパがＦＲＡとＬＨＲだけだし
ＵＳもＬＡＸ、ＳＦＯ、ＮＹ、ＳＥＡだもんな。ＫＥはそのへん昔から日本人
相手にのばしてきたからなあ。

もし、ＵＡがなくなったら、ＮＨとＯＺでＫＩＸ−ＩＣＮ−米本土のコードシェアはどうかな。
ＩＣＮ−米本土はＯＺ機材で運行。ＫＩＸ−ＩＣＮは、従来通りＮＨとＯＺで運行。
これで、ＫＩＸ−米本土路線を維持。
ＵＡなくならなくてもやったらどうかな？

アシアナのスタアラ加盟３月で決まりなのでしょうか？

>>220
関空なんかどこも相手にしないよ　バイバイ

>>221
そうですよ。

スタアラ加入日早く知りたい。

>>224
発表になってるぞ。

お顔で取ってる以上は大丈夫。金に目がくらんで受験料目当てにやみくもにEK
みたいに受験させるようでは結局大韓アシアナ以下のオンナしか来ないので、アシアナ
の勝ち。

age

>>219

JLも一緒ですが何か?

日韓線で出るミールってほとんど弁当じゃん！！！
しかも激マズ！！！！！マジデめちゃ不味かった！！
某ほっかほか亭ののり弁のほが格段にうまいよー

アシアナって、日韓線ではいいほうだと思うんだけどな。
UAなんて最悪。

age

代官も足穴も日韓線はサービス悪いが、
ＵＡやＮＷよりはよっぽどいい。
ＮＷは上客にまずいサンドイッチ食わせておきながら、
ＣＡはカーテンも閉めずにギャレーでバナナ食ってた。

そのババアＣＡ（アメリカ人、推定５５歳）に「そのバナナ
食いたい」と言ったら、私と同行者にそれぞれ２本ずつくれたから、
許したけど。
隣の韓国人が物欲しげにうちらのバナナを見つめてたのが
気になった。

>232
おまえのような食いしん坊ＤＱＮは航空機乗るな　ｗ

>>232 バナナもらえて良かったね、僕。

先日アシアナ乗りました。
私も食事が不味く感じた。
大韓のほうがいい。

（＾＾）　

ほしゅほしゅ

>>236 横浜在住？？

マジに、ほか弁をケータリング会社にしてほしい。

アシアナの韓国サイトの左上のロゴ下、見てみ。

初めて利用した外資系エアラインです
足穴まんせー

>>240
ソウル竹刀ではアチコチで見えるらし

スタアラメンバーになってる！！マイルはどうなってるんだろう？
UA乗ったら、OZに貯められるのかな？

UAもソウル・サンフランシスコ復活するからアシアナも
それに接続する便共同運航するんだろう。
でもソウル・サンフランシスコにUA/OZ/SQと星組３社って
いいね。

>>240
>>243
せこー！！！
３月１日からなのにフライングかよ。
約束を守らない国だからな。

ＮＲＴＬＡＸなんて５社だい〜！

>>245 3月1日決定なの？

>>247
決定打よ。
英語ネットニュースに書いてあった。

>>247 産楠

で、以前話題になっていたＩＣＮのラウンジですが、今後も☆組共同ラウンジは
ＳＱラウンジですか？

ＳＱにくらべるとかなりしょぼいらしいよ、ＯＺのラウンジ。

>>251
両方使った経験あるけど、占有面積は同じ。
ＯＺのラウンジが優れていると思われるのはいつも空いてること（ｗ
あとは設置ＰＣの台数くらいかな。

俺はＳＱラウンジしか使ったことが無いが、ＰＣ台数は多分１５台くらいかな。
しかも繁忙期に利用した時でも座れないほど混雑しているということはなかった
が、俺の運がいいだけなのか？

>>253
ＳＱラウンジのＰＣそんなにあったっけ？じゃあ互角かな。
ＯＺラウンジが「空いている」というのは、空いてる席がある
レベルじゃなくて、客が少なくてほんとに空いてるんです。
Ｆラウンジで１人きりだったこともある。

>>254
それはＯＺの上級クラス利用者が少ないからなの？
そもそもＯＺのＦクラス設定便ってあんまりないね。
ＳＱが混んでいるのはＮＨのＳＦＣが多かったり、☆共同ということが原因だろうが。

>>255
午前　PEK，NRT
午後　FRA，LHR
夕方　LAX，JFK

Fの設定があるのはこんなとこでつ。
Fが埋まんないから777は2クラスにしたんだろね。