エアァ　シェンペクス

882 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 23:48

>>877
５年位前まで、函館－新潟はＡＮＡがＡ３２０で飛ばしてたが、搭乗率が４割くらいしかなくてなくなった。
Ａ３２０で４割乗るくらいの需要があるなら、団体やパック客がゼロになるにしても、１５人くらいは乗るのではないか。

883 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 23:56

>>882
搭乗率４割って、十回とばして四回だけ満席近く客が乗るけどあとの六回はほとんど空気を運んでます、って感じじゃねーの？
果たして「搭乗率４割」＝「コンスタントに毎日少しずつ客が来る」という意味なのか甚だ疑問。
ツアーの客がいない日は、もしかすると、客が１５人もいなかったのかも知れない。

884 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 02:29

>>874
ほりえもんなら航空業界にも興味を持ちそうだけど、
ジェット機（最低でも７３７ぐらい？）をバックにして
スッチーを両手に華状態でマスコミに出られる
ような感じじゃないとダメだろ。
こんな小さい会社（というか小さい機体）では
ほりえもんの虚栄心は満たされないと思われ。

885 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 02:47

>>884
ほりえもんは禿えもんと同じで自転車こいでるだけだから
自社株価が上がるならなんでもする気が。

株価下がれば自転車こげなくなって即あぼーんだし。

886 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 08:44

>>867はガセです

887 ：887：04/08/27 09:01

エアトランセ、ビーチ機があす到着・・・・・３
　　仙台で耐空証明の後、乗員訓練で運航を開始
２００４年８月２６日（木）第１０２５１号日刊航空

落ち着いたから動いたのかなあ。

888 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 10:55

８８８

889 ：静観：04/08/27 21:37

社長はタクシー業界のアイデアウーマンだそうだ。パイロットも整備士も切符売
りから荷物の積み込みも何でもこなす従業員にしてコストを下げるとか。ヨーロ
ッパのコミュータ会社が成功したやり方だ。各都市を結ぶ夢があるとか。

890 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 22:47

社長がスッチー。

891 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 22:33

867自体はガセとはいえない。
「この女社長のバックに、ある大物がついている」
てのはガセの可能性大だが
「この女社長のバックに、ある大物がついているといううわさを耳にした」
というのはホント。わしですらきいたことある。
まあ、資金調達のための方便ともいえなくもないが。

実際かつてＡＤＯには京セラが出資していたが
稲盛先生がバックについてたわけではない。
それと同じハナシ

892 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 22:58

京セラも物好きだよな。

893 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 12:55

「噂」という名の脳内妄想をのたまう方がいらっしゃるようです

894 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 14:51

忘れられかけていたこの会社、新社長のキャラクターゆえにニュースで取り上げられるようになったのだろうからね。
利用するとき以外は航空に興味のない層（世の中の大部分）の中で知名度を上げるには、社長をどんどん表に出していくのがいいのでは？
いっそＡＰＡみたいにしちゃえばいいんじゃないか。

895 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 18:16

二番煎じじゃダメだろう

896 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/30 21:03

plaza.rakuten.co.jp/niwatorinoatama/diary/200408070000/
↑社長様の日記を読むと
早くもトホホ光線が。。。

897 ：897：04/09/01 21:48

新しい飛行機、来たみたいだよ。

898 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/01 22:07

仙台にある

899 ：897：04/09/02 10:21

メトロは、どうなったんだろう。訓練に使っているわけではないだろうに。

900 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/03 19:47

俺は、本当はこの機種で就航して欲しかった。
世界中のいろいろな航空会社で近距離路線に就航している飛行機だ。

「 Aerocondor Shorts 360 」　またの名を、スカイバンという。
ソリッドな外観、素晴らしい居住性。一度経験したらもう、ほかのプロペラ機には乗れません。（当社比。ダッシュ８をのぞきます。）

外観（エンジンをかけて待機中） http://www.airliners.net/open.file/602330/M/
外観（離陸上昇中） http://www.airliners.net/open.file/603803/M/
外観（強風吹きすさぶ滑走路へ着陸） http://www.airliners.net/open.file/614212/M/
外観（人間が機体に上って整備中…形と大きさ） http://www.airliners.net/open.file/630276/M/
客席の配置（頭の上が広い！） http://www.airliners.net/open.file/612647/M/
コクピット（内部写真） http://www.airliners.net/open.file/606598/M/

使い回しのきく機体…FedEx貨物機バージョンも就航中 http://www.airliners.net/open.file/628008/M/

901 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/03 20:30

>>900
ショート兄弟かﾖ。

今も残ってんだっけ、この会社？
ﾎﾞﾝﾊﾞﾙﾃﾞｧの下請けになって、その後吸収(子会社化？)されたんだよね。

機種選定は、いろいろな意見があるだろうけど、
JS31 or 41やDo228という選択やERJ-130なんてのも有りだと思うけど。。

902 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/03 22:43

BEECH1900Dって中古で２億位とか聞いたな。（シェンペクスはリース導入らしいけど。）
Continental Expressとかで何度か乗ったが、天井高くて快適だった。
ラバトリーまで装備されてたし、しかも１時間程度の路線だとジェット機と
あまり時間差無かったよ。
まっ、海外じゃそんな悪い評判無いヒコーキだから頑張ってちょうだい。
ただこの飛行機でＨＮＤ－ＨＫＤなんて止めてね。藁

903 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/04 00:05

BEECHの初フライトはいつ？

904 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/04 02:49

>>902
HKD-CTS(車窓より観光)-HNDに一票。

905 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/04 02:53

>>901
残してほしいな。世界最古の航空機会社だからな。

906 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/04 11:11

>>880
ばーか。
　
　馬鹿はほっておくとして、函館－仙台線の冬期運航はお願いしたい所。３３人乗り
のサーブ３４０でも駄目というのなら、１９席の飛行機で運航してもらう他無し。
　県と道から補助金を頂けたならば運航してもらいたい。
　函館という素敵な観光都市との繋がりが切れるのは宮城県にとって勿体無いこと
だと思う。

907 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/04 13:06

>>906
別に勿体無くありませんが何か？

908 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/04 14:31

正直、このご時世航空機がないと成り立たない生活圏ってあるのか？
まぁ物流という意味ではなくて、人の行き来でさ！
そもそも北海道で人の行き来は少ないと思うんだけど・・・
ビジネスマンが普段使うほど旨みもないと思うしな・・・
なんのための航空会社なんだか？
まさか要介護の老人を輸送するための会社でもあるまいし・・・
ｺﾑｽｿあたりがやったほうがいいんじゃね？

909 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/04 16:48

自分、北海道在住じゃないし、親友も住んでないので詳しく知らないけど、
道内に新幹線が無いんだから、【路線によっては】需要があるんじゃない？
でも需要のある路線はすでにＨＡＣやＡ－ＮＥＴが手を出してるわけで、
果たしてシェンペクスが割り込む余地があるのか不明。

910 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/04 21:31

￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　というお話だったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
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────────(~～ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　＝完＝

911 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/04 22:49

すでに、次スレ候補が登場しているので、ご案内。問題なければ、こちらへ移行で。

大丈夫？　エアァシェンペクス？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1092314478/

912 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/05 00:03

>>911

了解です。

では移動ということで…。。。

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913 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/05 00:17

>>911＝>>912

914 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/05 03:39

>>913
違います。　　　　再　開　厨　う　ぜ　え　。

915 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/05 17:54

age

916 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/06 00:47

>>911
>>912

氏ね

917 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/06 00:58

次スレはトランセスレだろう。
なぜいまさらシェンペクスタイトルのスレが次スレなんだか。

JGCやMDスレの時と同じ重複厨か？病的だな。

918 ：1：04/09/09 21:37

スレ立て人の私としてはいまさらシェンペクスの名を冠したスレを後継とは認めたくありません。

919 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/10 00:32

>>918
あっちには削除要請がでている模様。
管理人様の裁定を待ちましょう。

まあ、明らかに重複だからよくてスレストだな。

920 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/10 01:16

マジ

921 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/10 01:18

コパイも募集するみたい

922 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 20:56:49

トランセHPになったし、次スレはトランセタイトルでヨロ。

923 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 21:46:51

次スレ立てました
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1095079549/

924 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/14 10:11:03

>>923
乙

925 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/14 22:57:18

トランセスレも無事立ったし、あとはこのスレも会社と共に消え去るのみか…

926 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 00:30:06

スレ消化

927 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/22 19:47:57

スレ消化

928 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/26 00:51:48

会社同様このスレも天寿を全うできなさそうだな。

929 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/28 18:16:40

使えなかった機体ってどうなってんの？
返品とかできるの、それともタダ同然で転売？もしくは全部今も所有
してるの？

930 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 21:24:09

中国、日本のＥＥＺ内でもガス田開発か　経産相が示唆
--------------------------------------------------------------------------------
小支那畜　チャンコロだけかと思っていたら小支那国まで泥棒だった。

　中国が東シナ海で開発を進めている天然ガス田を巡って日中が対立し
ている問題で、中川経済産業相は１７日、問題となっている「春暁ガス田」
以外に、日本の主張する排他的経済水域（ＥＥＺ）の境界線の日本側海域内
でも、中国がガス田の開発計画を進めている可能性があることを明らかに
した。

　中川経産相は同日朝のテレビ番組で、「春暁以外に、日本の排他的経済
水域内で複数カ所に鉱区を設定しているという情報があり、現在確認中だ」
と述べた。

　春暁ガス田は、日本が主張する境界線の中国側海域内にあるが、
日本政府は「日本の資源まで奪われる可能性がある」として、
中国に開発データの提供を求めてきた。

　日中両政府はこの問題について、今月中にも審議官級の実務者協議を開き、
解決策を話し合う方向で調整している。日本政府は、日本側海域内での
開発計画の有無についても中国側に事実確認を求めていく方針だ。

事実確認を求めていく方針だと？
なに生ぬるいことを言っている。その間に小支那は日本の国益を奪っていく。
即刻ＯＤＡを中止しろ。日本の国益を犯されても小支那に援助をする様な
与党は国賊だ。

931 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 03:28:50

>>929
直で買付けは普通無いだろ。リース会社か商事会社が代理をしてる筈。
処理はその会社がするだろ。